時間：2022-12-24 05:35:47
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇運輸經(jīng)濟論文，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
1.1作用對于運輸企業(yè)在經(jīng)濟管理中，隨著信息電子技術(shù)的提示，可以將SPSS軟件應(yīng)用到企業(yè)的經(jīng)濟管理中，針對企業(yè)在沿海運輸業(yè)、鐵路運輸業(yè)以及公路管理養(yǎng)護業(yè)等多個方面，采取SPSS軟件對企業(yè)的財務(wù)狀況以及生產(chǎn)經(jīng)營現(xiàn)狀進(jìn)行分析：不僅可以避免企業(yè)經(jīng)濟財務(wù)狀況的惡化，也可以改善企業(yè)經(jīng)濟管理手段，改進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟管理中的各利益關(guān)系。
1.2運輸企業(yè)財務(wù)績效評價指標(biāo)為了可以全面反映企業(yè)經(jīng)濟管理中的財務(wù)狀況，以企業(yè)的短期償債能力、運營能力以及長期償債能力、盈利能力以及風(fēng)險水平、股東獲利能力、現(xiàn)金流量能力、企業(yè)發(fā)展能力等入手，為其建立有效的評價指標(biāo)體系，對企業(yè)經(jīng)濟財務(wù)狀況進(jìn)行分析。
1.3建立企業(yè)經(jīng)濟管理中的財務(wù)績效評價模型為提升企業(yè)經(jīng)濟管理手段，在運輸行業(yè)的經(jīng)濟管理中，應(yīng)用電子技術(shù)，打開SPSS軟件，對企業(yè)的經(jīng)濟財務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計分析，應(yīng)用統(tǒng)計軟件SPSS14.0對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。如圖1就是SPSS軟件的工作界面。
1.4分析方法在對運輸企業(yè)的經(jīng)濟管理中，對數(shù)據(jù)采取因子分析法進(jìn)行適合度檢驗，可以采取相關(guān)系數(shù)進(jìn)行矩陣檢驗，若是統(tǒng)計檢驗中相關(guān)系數(shù)小于0.3且沒有通過統(tǒng)計檢驗，那么，對于這些變量，就不應(yīng)該施行因子分析；若是相關(guān)系數(shù)大于0.3且通過顯著性檢驗，就較適合因子分析。經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)化的指標(biāo)關(guān)系數(shù)矩陣，就可以對企業(yè)經(jīng)濟管理中的數(shù)據(jù)便利進(jìn)行因子分析，從而預(yù)見企業(yè)經(jīng)濟發(fā)展趨勢。并且在分析方法中，還可以應(yīng)用KMO、Bartlett球形檢驗，依然將檢驗結(jié)果進(jìn)行因子分析。
1.5因子分析在對運輸企業(yè)經(jīng)濟管理中，應(yīng)用電子技術(shù)手段，在經(jīng)濟管理中應(yīng)用SPSS軟件，選擇合理的主因子，并對其去做出合理的經(jīng)濟解釋。因為在SPSS軟件中，對于公共因子貢獻(xiàn)率，可以表示該因子反映的原指標(biāo)信息量,從而可以獲得較高的電子數(shù)據(jù)質(zhì)量。在因子分析中，對于主因子，包括在運輸企業(yè)經(jīng)濟管理中的營運資金與資產(chǎn)總額的比率，以及還包括資產(chǎn)負(fù)債率、權(quán)益對負(fù)債比率與現(xiàn)金流量對流動負(fù)債比率，這些都具有較高載荷,從而通過這些數(shù)據(jù)因子變量，可以很好的反映出運輸企業(yè)的償債能力。并且針對資本保值增值率以及固定資產(chǎn)增長率這些主因子，則可以很好的反映運輸企業(yè)的發(fā)展能力；固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率以及總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率等，可以反映企業(yè)的營運能力，也被稱為營運因子；針對固定資產(chǎn)凈利潤率等因子，也同樣具有較高載荷，可以反映出企業(yè)的營利能力。通過因子分析，利用電子技術(shù)手段，可以很好的了解運輸企業(yè)當(dāng)前的經(jīng)濟形勢，而且也可以更好的為企業(yè)經(jīng)濟管理政策的制定提供參考，促進(jìn)企業(yè)今后的經(jīng)濟發(fā)展，以及運輸企業(yè)在今后經(jīng)濟管理水平的提高。
2SPSS軟件在運輸企業(yè)車輛財產(chǎn)分析中的應(yīng)用
2.1SPSS軟件發(fā)揮的作用把電子技術(shù)應(yīng)用到運輸企業(yè)的經(jīng)濟管理中，在車輛經(jīng)濟壽命管理方面，應(yīng)用SPSS軟件，不僅可以提升企業(yè)的經(jīng)濟管理手段，也可以在經(jīng)濟壽命計算中發(fā)揮重要的作用。對于運輸企業(yè)的經(jīng)濟管理中，為提高企業(yè)的經(jīng)濟水平，因此應(yīng)該管理好車輛財產(chǎn)，確保車輛經(jīng)濟的穩(wěn)定性，可以很好的分析車輛經(jīng)濟壽命，從而確定單臺車輛的更新年限，計算分析出企業(yè)經(jīng)濟管理中每年對車輛更新的費用，這對運輸企業(yè)今后經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮不可忽視的作用。
2.2一般計算方法對于車輛經(jīng)濟壽命計算中，其一般計算方法原理為假定企業(yè)購置運輸設(shè)備的費用為K,那么其使用年限設(shè)為T,然后可以按使用年限來分?jǐn)偯磕曩徶觅M用，故此，隨著使用年限的增加，使得車輛購置的費用反而減少。對于一般計算中，隨車輛設(shè)備使用年限延長,其車輛設(shè)備效能也會下降,計算年使用費遞增額方法，就對假定:各年使用費用為直線的增長趨勢,但由于每年的增加額有所不同，因此也不完全相同，就可以對這些數(shù)據(jù)信息進(jìn)行采集樣本數(shù)據(jù)，將其轉(zhuǎn)化為電子數(shù)據(jù)形式，然后利用SPSS軟件對樣本電子數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,就可以得出一個直線回歸方程，以此來分析車輛經(jīng)濟壽命。
2.3選擇樣本數(shù)據(jù)在該計算分析中，我們選擇車輛的行駛里程以及耗油量為數(shù)據(jù)樣本，并將其轉(zhuǎn)化為電子數(shù)據(jù)形式，通過應(yīng)用SPSS軟件對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。為使計算結(jié)果更接近實際值，數(shù)據(jù)處理過程應(yīng)充分考慮各影響因素的影響，需要把樣本根據(jù)各影響因素進(jìn)行劃分，樣本數(shù)據(jù)的各種影響因素是統(tǒng)計的關(guān)鍵要點。表1中就是采集的樣本數(shù)據(jù)。在選取樣本數(shù)據(jù)之后，并確定使用費項目，將收集的數(shù)據(jù)資料進(jìn)行整理，從而便于計算經(jīng)濟壽命。
2.4計算經(jīng)濟壽命當(dāng)前，多數(shù)公路運輸企業(yè)資金匱乏，承受能力較差，如果不認(rèn)真進(jìn)行測算，盲目進(jìn)行快速折舊，必將使本來就緊張的財務(wù)狀況，非但得不到緩解，反而進(jìn)一步加劇其緊張的財務(wù)緊張程度，影響生產(chǎn)經(jīng)營活動的正常進(jìn)行。企業(yè)應(yīng)從實際出發(fā)，從經(jīng)濟狀況較好的車隊或經(jīng)營狀況較好的車型先行折舊，利用SPSS軟件分析計算，對行車?yán)锍?、累計行車?yán)锍桃约爱?dāng)年燃料消耗等數(shù)據(jù)作出分析，通過調(diào)查證明企業(yè)的車輛經(jīng)濟壽命，從而在企業(yè)經(jīng)濟管理中為車輛折損提供相應(yīng)的經(jīng)濟費用，支持企業(yè)的車輛維護。通過SPSS軟件分析，得到運輸企業(yè)的車輛經(jīng)濟壽命,為企業(yè)經(jīng)濟調(diào)整以及經(jīng)濟發(fā)展都提供有力的電子技術(shù)支持。通過調(diào)查證明上述結(jié)論基本符合實際。如清華大學(xué)相關(guān)人員以某地區(qū)解放牌貨運車的經(jīng)濟壽命作為調(diào)查樣本進(jìn)行數(shù)據(jù)分析計算，如不考慮資金時間價值大約為7～9年，如按10%折現(xiàn)率計算，大約為8～10年。
3結(jié)論
（1）道路運輸?shù)幕竞x
從宏觀角度來看，道路運輸是綜合運輸體系的重要組成部分，是國民經(jīng)濟的服務(wù)性和基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)。除此之外，從微觀角度，在道路運輸上的發(fā)展有利于高效快速地實現(xiàn)各種運輸方式，使人流物流可以最快速地到達(dá)目的地，滿足新形勢新時期下人們的各項日常需求。
（2）道路運輸管理現(xiàn)狀
現(xiàn)實的種種問題已經(jīng)成為管理者們所必須面臨的壓力，各種應(yīng)該采取的措施也成為不可不需要審視裁度的問題。
2市場經(jīng)濟體制下的道路運輸管理的意義
（一）道路運輸?shù)闹匾?/p>
（1）道路運輸是社會發(fā)展和經(jīng)濟發(fā)展的根本基礎(chǔ)
道路運輸包含公路、鐵路、水運等各種運輸方式，在對于拉動國內(nèi)經(jīng)濟的問題上具有不可忽視的作用。隨著國內(nèi)運輸網(wǎng)絡(luò)的日趨完善與基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)發(fā)展，道路運輸已經(jīng)成為國民經(jīng)濟不可或缺的一塊基石。對于國內(nèi)各個地區(qū)而言，要致富先修路已經(jīng)成為一個不爭的事實，任何一個地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，必然與其道路運輸狀況息息相關(guān)。良好的道路運輸，能夠為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展提供強大的助推力，反之，落后的道路運輸必定成為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的巨大阻礙，對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生不利影響。對于國外引資而言，良好的道路運輸條件無疑是一個絕佳的優(yōu)勢。國內(nèi)外不同的企業(yè)可以借助這一優(yōu)勢實現(xiàn)經(jīng)濟上的頻繁往來，加強兩地的經(jīng)濟發(fā)展，實現(xiàn)互利共贏。無論是古代的兩條絲綢之路，還是當(dāng)今的各種道路運輸線的建立，都可以說明道路運輸?shù)牡匚唬伎梢燥@示出道路運輸管理存在的必要性與合理性。
（2）道路運輸有利于實現(xiàn)經(jīng)濟社會和諧發(fā)展
社會主義道路運輸體系的建立和完善，有利于滿足人民群眾對道路運輸?shù)娜找嬖鲩L需求。解決了人民最為關(guān)心的需求，才能夠創(chuàng)造更為穩(wěn)定的和諧社會。這也印證了和諧產(chǎn)生活力，和諧滿足需求這個問題，只有和諧的社會，經(jīng)濟發(fā)展才能夠在一個更為廣闊的舞臺上盡情發(fā)揮著無限的精彩。
（二）道路運輸管理的重要意義
運輸業(yè)在我國經(jīng)濟上占據(jù)不可小覷的地位，其近年來所獲得的飛速發(fā)展，使得國家的關(guān)注度與日俱增。我國先后頒布的《道路交通安全法》以及《道路運輸條例》等法律法規(guī)，為我國相應(yīng)的運輸管理部門提供了管理的標(biāo)準(zhǔn)與條例，有利于道路運輸管理模式進(jìn)行相應(yīng)轉(zhuǎn)變，有利于相應(yīng)部門的道路運輸管理工作更具有實效性。
3如何使市場經(jīng)濟體制下的道路運輸管理得到提高
在市場經(jīng)濟體制下，社會的資源配置所發(fā)生的改變會帶動運輸市場的改變。因而，任何道路運輸管理的改革都必須以適應(yīng)市場經(jīng)濟體制為最終的目的。市場經(jīng)濟是以商品經(jīng)濟發(fā)展過程中的一個產(chǎn)物為標(biāo)簽，也是社會生產(chǎn)力發(fā)展到一定階段的客觀需要。在這樣一種經(jīng)濟體制下的道路運輸管理也有著其特殊的要求。
（一）市場經(jīng)濟體制的角度
在市場經(jīng)濟的體制下，擔(dān)任道路運輸管理角色的政府工作人員必須明確提出運輸業(yè)的發(fā)展方向以及必要的政策導(dǎo)向，明確鼓勵什么、允許什么、禁止什么、限制什么，最終提出全新的道路運輸管理規(guī)劃。在市場經(jīng)濟體制下制定的道路運輸管理規(guī)劃需要堅持以市場為導(dǎo)向，借助市場調(diào)研與市場預(yù)測為方式來進(jìn)行管理規(guī)劃的制定。
（二）道路運輸管理的角度
（1）管理的定義
管理是人類經(jīng)濟社會發(fā)展過程中由來已久的一種普遍的社會性活動。在發(fā)展日新月異的現(xiàn)代社會中，頻繁的管理活動，豐富的管理內(nèi)涵，復(fù)雜的管理方式等使得人們對于管理的認(rèn)識隨著多樣的管理實踐而發(fā)生著改變。
（2）管理活動的基本要素
在內(nèi)涵豐富的管理活動中，有著五項基本要素--管理主體、管理客體、管理目的、管理的職能和方法、管理的環(huán)境。由此，我們不難得出一個結(jié)論，管理其實就是在一定環(huán)境中，管理主體為達(dá)到一定的目的，運用一定的職能和手段對管理客體加以調(diào)節(jié)和控制的過程。管理活動作為一種社會性的活動，必然依賴一定的物質(zhì)基礎(chǔ)表現(xiàn)為一定的社會組織形式。
（3）提高道路運輸管理的措施
在我國道路運輸管理的形式不容樂觀的情況下，有效地提出針對性的舉措來解決此現(xiàn)狀產(chǎn)生的各種問題是作為管理層的政府需要履行的職責(zé)。現(xiàn)在，借助管理活動的五大要素，針對性地提出五個方面的建議，同時也希望能夠盡快有效地解決當(dāng)下的道路運輸管理問題。從管理主體的角度，扮演道路運輸管理人員角色的各級政府以及道路運輸管理部門的工作人員需要轉(zhuǎn)變道路運輸管理的理念，統(tǒng)籌道路運輸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和發(fā)展，科學(xué)構(gòu)建道路運輸體系，以此來進(jìn)一步指導(dǎo)道路運輸行業(yè)走科學(xué)發(fā)展的道路。從管理客體的角度，倘若需要更好地執(zhí)行道路運輸管理，前提是需要完善道路運輸網(wǎng)絡(luò)，從大局著眼，其次才是從小處著手。通過完善的道路運輸網(wǎng)絡(luò)，管理人員才能夠進(jìn)行得心應(yīng)手的運籌帷幄。從管理目的的角度，是道路運輸狀況得到相應(yīng)的改善，使道路運輸管理水平更趨合理是最終的也是最需要到達(dá)的目的。沒有這樣一個目的，就無法更好地調(diào)動道路運輸管理者的積極性。從管理的職能和方法角度，道路運輸管理是作為相關(guān)政府管理人員需要承擔(dān)的責(zé)任，只有更好的決策、計劃和執(zhí)行，才能解決最根本的問題，滿足人們對于這方面的日常需求，促進(jìn)社會的和諧。如何進(jìn)行管理的決策，其前提自然必須在公平公開公正的原則基礎(chǔ)上來進(jìn)行，需要透明。在此基礎(chǔ)上提出的各項法律法規(guī)，才能夠真正地維護人民的權(quán)益。從管理的環(huán)境角度，道路運輸管理是一個極其抽象化的概念，讓人們真正能夠了解，切實地感受到管理提高之后的信息改變是一個需要考慮的問題。道路運輸管理的環(huán)境需要融洽與平和，公開與透明。如何做到管理環(huán)境的融洽與平和，需要道路運輸管理者以一個更為廣闊的胸襟以一個更為開放的視野進(jìn)行相互的合作，取長補短，集思廣益；如何做到道路運輸管理的公開與透明，則需要道路運輸管理者秉承一種更為負(fù)責(zé)的態(tài)度，將信息公之于眾，讓人們都能夠深明其策。
4結(jié)束語
貿(mào)易經(jīng)濟論文3500字(一)：世界經(jīng)濟形勢下我國對外貿(mào)易經(jīng)濟失速問題研究論文
【摘要】受到金融危機的影響，全球經(jīng)濟呈現(xiàn)衰退的跡象，一些西方國家的貿(mào)易保護政策越發(fā)激烈。而我國加工貿(mào)易的比重正處于下跌的狀態(tài)，受大宗商品價格的走弱，國際通貨縮緊以及服務(wù)貿(mào)易競爭低的影響，外貿(mào)風(fēng)險正在逐漸增加。我國的對外貿(mào)易經(jīng)濟存在一定的風(fēng)險，對外貿(mào)易經(jīng)濟失速的問題已經(jīng)成為困擾對外貿(mào)易的一個重要問題。本文主要論述了當(dāng)前世界經(jīng)濟形勢對我國對外貿(mào)易產(chǎn)生的影響，以及影響經(jīng)濟失速問題的原因和解決策略。
【關(guān)鍵詞】世界經(jīng)濟形勢我國對外貿(mào)易經(jīng)濟失速
在當(dāng)下的世界經(jīng)濟格局之下，我國的對外貿(mào)易正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。目階段我國對外貿(mào)易正處于失速的狀態(tài)，這種情況不僅僅影響我國經(jīng)濟的發(fā)展，更對個各個行業(yè)和人民的經(jīng)濟水平都產(chǎn)生了嚴(yán)重影響。因此，很有必要分析當(dāng)前世界經(jīng)濟對我國對外貿(mào)易的影響，找到相關(guān)的政策來改善這種現(xiàn)狀。
一、世界經(jīng)濟形勢現(xiàn)狀以及對我國的影響
（一）世界經(jīng)濟形勢的現(xiàn)狀
伴隨2008年全球金融危機的爆發(fā)，經(jīng)濟貿(mào)易呈現(xiàn)下滑走勢。盡管各國都在通過實行量化寬松政策和調(diào)節(jié)稅率方式，提高經(jīng)濟的發(fā)展，但效果平平。從2019年以來，全球的經(jīng)濟復(fù)蘇情況才得以弱化。
目前，美國經(jīng)濟的增長較為迅速，形勢普遍樂觀。但這種局面是由一定的原因的。從需求方面看，消費是經(jīng)濟增長的動力，個人消費支出的擴張和投資的穩(wěn)步增長，都是提高經(jīng)濟發(fā)展的重要因素。從供給方面來看，工業(yè)生產(chǎn)和服務(wù)業(yè)的上升，預(yù)示著經(jīng)濟的復(fù)蘇。從目前情況來看，礦業(yè)、天然氣和電力的持續(xù)上漲，都是工業(yè)生產(chǎn)良好的具體表現(xiàn)。從一些預(yù)期指標(biāo)來看，歐元區(qū)的工業(yè)生產(chǎn)和服務(wù)都處于好轉(zhuǎn)的狀態(tài)，歐洲經(jīng)濟有望好轉(zhuǎn)。從制造業(yè)的情況情況來看，機構(gòu)的產(chǎn)出、評價的完成指標(biāo)都達(dá)到了有史最高水平，使得經(jīng)濟運行的信心猛增。雖然，波蘭等中東歐十國加入歐盟后，對原成員國的資本外流帶來一定的壓力，整體經(jīng)濟產(chǎn)生一定的影響。但新成員國增長較快，也給歐盟帶來了新的活力。受政權(quán)穩(wěn)定，經(jīng)濟改革推進(jìn)以及油價高位等因素，又給經(jīng)濟帶來一定有利的條件。受出口和工業(yè)生產(chǎn)的影響，日本的經(jīng)濟也進(jìn)一步的復(fù)蘇。企業(yè)的經(jīng)營情況得到了好轉(zhuǎn)，效益也得到了改善，破產(chǎn)企業(yè)持續(xù)減少，對設(shè)備的投資有所增加。日本的經(jīng)濟整體仍保持良好的增長態(tài)勢，同時其他亞洲國家，如泰國、馬來西亞、新加坡和韓國等也在出口的帶動下得到了快速的增長。雖然物價跌幅有所回落，然而消費尚處于頹勢，通貨緊縮的情況也沒有消除。
（二）全球經(jīng)濟現(xiàn)狀對我國對外貿(mào)易的影響
因為，我國實行出口導(dǎo)向型戰(zhàn)略，出口數(shù)量大，所以貿(mào)易順差也大。從1990年開始就持續(xù)順差，但受到全球經(jīng)濟和貿(mào)易保護的影響，2010年我國首次出現(xiàn)貿(mào)易逆差。并在2015年出現(xiàn)出口和進(jìn)口的雙收縮，對外貿(mào)易經(jīng)濟下滑，資本外流和人民幣貶值的程度增大。受美國兩次加息和增值的影響，民眾轉(zhuǎn)持美元進(jìn)一步的增多，加劇了人民幣的比值，使得我國貿(mào)易經(jīng)濟受到了很大的損失。
（1）對我國對外貿(mào)易出口的影響。日本、美國、歐洲等國家經(jīng)濟需求的增加，進(jìn)出口貿(mào)易逐步恢復(fù)，對于我國產(chǎn)品的出口也有一定的積極作用。去年一年，我國對歐盟、日本、香港等國家和地區(qū)的出口量有了快速的增加。受強勢美元地位的改變，在很長的一段時間內(nèi)，我國的貿(mào)易條件是十分良好的。但國際貿(mào)易保護主義的抬頭，國家貿(mào)易產(chǎn)生一定的縮減現(xiàn)象，我國的對外出口也受到了一定的影響，甚至還有部分國家實行反傾銷等調(diào)查，對我國的商品專門設(shè)立了非關(guān)稅壁壘。
（2）對我國利用外資的影響。目前國際直接投資方式有重新活躍起來，跨國并購仍占據(jù)主導(dǎo)地位。我國也出臺了相關(guān)的條例，促進(jìn)國際購并資本。在全球股市止跌起漲后，境外融資的氛圍也有了一定的好轉(zhuǎn)，這對我國企業(yè)在海外發(fā)行股票和上市有一定的積極作用。我國很多企業(yè)在香港和美國股市同時上市，籌募到的資金很高。國內(nèi)的很多大型企業(yè)抓住了國際資本市場的時機，進(jìn)行境外融資。同時美國的貶值使得投資商在我國國內(nèi)的采購和用工價格減低，吸引外商對我國市場投資。然而，隨著國家經(jīng)濟的增長，我國利用外資也面臨更加激烈的局面。
（3）其他方面的影響。美國對主要貨幣匯價大幅下降，同時人民幣也面臨著巨大的壓力。近年來，美聯(lián)儲大幅下調(diào)美元利率，其他國家也相應(yīng)的跟進(jìn)降息。世界主體經(jīng)濟的利率處于低位，這對我國利用人民幣利率來調(diào)整經(jīng)濟有一定的作用。但國際石油市場的高位，對我國的經(jīng)濟發(fā)展有一定能夠的消極影響。
二、世界經(jīng)濟形勢下我國對外貿(mào)貿(mào)易經(jīng)濟失速的原因
（一）加工貿(mào)易在我國對外貿(mào)易中的比重降低
近些年，我國加工貿(mào)易商品的進(jìn)口和出口持續(xù)間降低，銷售總額也在不斷的下降。我國已經(jīng)完成了從加工大國向新型經(jīng)濟發(fā)展國家的轉(zhuǎn)變，部分企業(yè)工人的成本也高于周邊國家和地區(qū)，致使一些加工和機械公司遷移到周邊國家。盡管我國想挽留這些企業(yè)，并出臺了相關(guān)的政策，但受到產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)不合理和基礎(chǔ)設(shè)施不完善等方面的應(yīng)該。企業(yè)仍不愿支付高額的生產(chǎn)費用，而遷移到其他國家。
（二）對外貿(mào)易摩擦大，風(fēng)險高
近年來，我國經(jīng)濟水平上漲，與其他國家之間的貿(mào)易合作增多，逐漸成為國際貿(mào)易大國。但隨著對外貿(mào)易的增加，我國也引起了其他貿(mào)易大國的側(cè)目，導(dǎo)致在對外貿(mào)易過程中受到了不公平的待遇，對外貿(mào)易的摩擦和風(fēng)險也逐漸增大。
（三）大宗商品價格下跌，國際通貨縮緊
當(dāng)下私有制國家的社會通病是積累社會資本，在市場機制運行過程中也容易出現(xiàn)資產(chǎn)過剩的情況。貿(mào)易市場的穩(wěn)定與國家的稅收政策是分不開的，想要保持資本利潤、支出和勞動工資等多方面的流動，就需要市場經(jīng)濟的流動和需求相互平衡。一旦政府的分配政策運用不恰當(dāng)，就會出現(xiàn)高消費和低積累的現(xiàn)象，造成一定的資產(chǎn)過?！，F(xiàn)今，日本、美歐和一些歐洲國家都出現(xiàn)了不同程度的資產(chǎn)過剩問題，其均在金融危機后采取貨幣化政策來進(jìn)行調(diào)劑，促進(jìn)國家經(jīng)濟的回暖。但實際情況卻事與愿違，部分國家不僅出現(xiàn)市場流動性過剩的現(xiàn)象，還出現(xiàn)市場需要不足，國際產(chǎn)品價格持續(xù)走跌，只有少數(shù)國家的產(chǎn)品價格上漲。美國最先從金融危機中恢復(fù)元氣，之后開始加息促進(jìn)美元甚至，推動新一輪的資產(chǎn)過剩，導(dǎo)致國際大宗商品價格再度下跌，通貨鎖緊情況加劇。
（四）我國服務(wù)貿(mào)易競爭力低
我國服務(wù)貿(mào)易占據(jù)我國總體貿(mào)易的一個重要部分，為我國提供了大量的工作崗位，也為我國經(jīng)濟貿(mào)易能力的提高做出了巨大的貢獻(xiàn)。但是我國服務(wù)貿(mào)易在國際上的競爭力較低，使得我國對外貿(mào)易經(jīng)濟處于失速的狀態(tài)。主要原因是我國服務(wù)貿(mào)易內(nèi)部結(jié)構(gòu)的完整，水平較低，和相關(guān)服務(wù)貿(mào)易的法律法規(guī)不健全。
三、世界經(jīng)濟形勢下我國對外貿(mào)貿(mào)易經(jīng)濟失速的對策
（一）推動加工貿(mào)易轉(zhuǎn)型
想要解決我國對外貿(mào)易的失速，就需要根據(jù)我國不同地區(qū)的實際情況，實行符合地方發(fā)展特色的戰(zhàn)略，形成具有特色的加工貿(mào)易產(chǎn)業(yè)鏈。將不同的地區(qū)聯(lián)合起來，共同推動我國加工貿(mào)易產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型和升級。在我國加工貿(mào)易發(fā)展的進(jìn)程中，應(yīng)該配合沿海區(qū)域的建設(shè)，吸引國外的企業(yè)來我國投資和建廠。
（二）提高服務(wù)貿(mào)易比重，增強創(chuàng)新能力
我國在處理對外貿(mào)易的過程中，應(yīng)該提高服務(wù)貿(mào)易所占的比重，增加創(chuàng)新影響，把服務(wù)貿(mào)易放在對外貿(mào)易的首位。在政策的制定時，應(yīng)該在工商也和服務(wù)業(yè)貿(mào)易所放的比重相同。優(yōu)化我國服務(wù)貿(mào)易，提高其發(fā)展能力，在注重體制之間競爭的同時，創(chuàng)新更多的服務(wù)類型，從而提高服務(wù)貿(mào)易的創(chuàng)新力。
（三）深化外貿(mào)領(lǐng)域改革，消除匯率引導(dǎo)因素
增加有關(guān)外貿(mào)政策的改革和創(chuàng)新，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟和外貿(mào)發(fā)展的方式，建立新型的創(chuàng)業(yè)體系。淘汰落后產(chǎn)能，加快調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，對于新型產(chǎn)能加大扶持力度，提升資源配置的效率，擴寬對外貿(mào)易的渠道，消除匯率所引導(dǎo)的因素，提供經(jīng)濟一體化水平。我國的對外貿(mào)易企業(yè)應(yīng)該增加自身的風(fēng)險意識，采用有效的匯率工具來降低風(fēng)險，減少因為消化貨幣增值所帶來貿(mào)易壓力。
（四）發(fā)展特色性優(yōu)勢產(chǎn)品，減少貿(mào)易摩擦
在我國與其他國家的貿(mào)易中，要積極利用外貿(mào)組織有關(guān)外貿(mào)爭端的解決機制，對于一些國家出現(xiàn)不遵守時，要排查嚴(yán)處。在對貿(mào)易中禁止有不合理的貿(mào)易行為，消除貿(mào)易中不公平的現(xiàn)象。
我國在對外貿(mào)易方面存在一定的缺陷，但仍在這種不平等的貿(mào)易保護中得到了發(fā)展。除了推動加工貿(mào)易轉(zhuǎn)型；提高服務(wù)貿(mào)易比重，增強創(chuàng)新能力；深化外貿(mào)領(lǐng)域改革，消除匯率引導(dǎo)因素；發(fā)展特色性優(yōu)勢產(chǎn)品，減少貿(mào)易摩擦之外，也要通過環(huán)保、節(jié)約等手段來將我國打造成綠色結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)國家，推動低貿(mào)易，促進(jìn)對外貿(mào)易的增長。
貿(mào)易經(jīng)濟畢業(yè)論文范文模板(二)：OBE導(dǎo)向下貿(mào)易經(jīng)濟類專業(yè)課程體系設(shè)置研究初探論文
[摘要]作為一種教育理念，基于OBE（Outcome-basedEducation：以結(jié)果為基礎(chǔ)）的理工類教育理念自20世紀(jì)90年代在美國誕生以來，受到了越來越多的關(guān)注，尤其是對理工科的教育教學(xué)和課程體系帶來了變革性的影響。OBE教育理念發(fā)源于理工類教育，對于在文科專業(yè)的適用性方面一直存在著爭議。本研究以貿(mào)易經(jīng)濟類專業(yè)為例，研究探討實施OBE教育模式的可能性，并在此基礎(chǔ)上對傳統(tǒng)課程體系進(jìn)行新的設(shè)置和變革，以期有助于逐步有效地解決現(xiàn)實中存在的“專業(yè)熱門”和“就業(yè)困難”的尷尬專業(yè)困境。
[關(guān)鍵詞]OBE；貿(mào)易經(jīng)濟；本科；專業(yè)課程體系
[中圖分類號]G64[文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A[文章編號]2095-3437（2020）05-0023-04
隨著中國改革逐步進(jìn)入深水區(qū)，尤其是上海自貿(mào)區(qū)、廣東自貿(mào)區(qū)、粵港澳大灣區(qū)等經(jīng)濟貿(mào)易綜合實驗區(qū)的建立和運行，都顯示出未來的中國對擁有國際化視野的經(jīng)濟、金融、法律、貿(mào)易等專業(yè)人才的迫切需要，尤其是需要越來越多的國際貿(mào)易專業(yè)人才來幫助企業(yè)走向國際市場。開放的中國需要開放的人才，這也是為什么近十年來，國際經(jīng)濟與貿(mào)易成為高校本科招生中的熱門專業(yè)，錄取分?jǐn)?shù)也在高校中名列前茅的原因。但是，尷尬的是不少高等院校和畢業(yè)學(xué)生都發(fā)現(xiàn)這個專業(yè)存在著就業(yè)困難的現(xiàn)實困境。由第三方教育質(zhì)量評估機構(gòu)麥可思研究院的《2018年中國大學(xué)生就業(yè)報告》顯示國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)就業(yè)率相對較低，平均約為91.2%，而且三年來就業(yè)率持續(xù)下降，就業(yè)率低的原因有很多，其中一個重要的原因就是傳統(tǒng)的國際經(jīng)濟與貿(mào)易本科專業(yè)課程體系和不斷快速變化的貿(mào)易需求存在時滯和脫節(jié)。因此，在OBE（Outcome-basedEducation：以結(jié)果為基礎(chǔ)的教育）的導(dǎo)向下，結(jié)合專業(yè)社會貿(mào)易需求分析和課程開發(fā)結(jié)果導(dǎo)向，重新思考和設(shè)置國際經(jīng)濟與貿(mào)易本科專業(yè)課程體系，以期構(gòu)建一個更具針對性的注重理論和實踐相結(jié)合的OBE課程體系就顯得十分重要。
一、OBE的基本理念
OBE（Outcome-basedEducation：以結(jié)果為基礎(chǔ)的教育）興起于20世紀(jì)90年代的美國，1994年由美國學(xué)者Spadv撰寫的《基于產(chǎn)出的教育模式：爭議與答案》一書對OBE模式進(jìn)行了較為深入的研究。該書把OBE定義為：“清晰地聚焦和組織教育系統(tǒng)，使之圍繞確保學(xué)生在未來生活中獲得實質(zhì)性成功的經(jīng)驗?！盨pady認(rèn)為OBE實現(xiàn)了教育范式的轉(zhuǎn)換，在OBE教育系統(tǒng)中教育者必須對學(xué)生畢業(yè)時應(yīng)達(dá)到的能力及其水平有清楚的構(gòu)想，然后尋求設(shè)計適宜的教育結(jié)構(gòu)來保證學(xué)生達(dá)到這些預(yù)期目標(biāo)，學(xué)生產(chǎn)出而非教科書或教師經(jīng)驗成為驅(qū)動教育系統(tǒng)運作的動力。
這顯然同傳統(tǒng)上內(nèi)容驅(qū)動和重視投入的教育形成了鮮明對比。與傳統(tǒng)的過程教育相比，OBE直接評估學(xué)生的學(xué)習(xí)績效并確切地告訴他們結(jié)果，不考慮學(xué)生或他們采用何種方法，直到學(xué)生能證實預(yù)期的結(jié)果，才算獲得成功。對于那些已經(jīng)成功地獲得結(jié)果的人來說，他們得到的指導(dǎo)集中于他們需要發(fā)展的、明確定義的能力上；他們獲得的證書清楚地反映哪些能力標(biāo)準(zhǔn)已被成功地達(dá)到了。OBE強調(diào)教育的結(jié)果和目的，從進(jìn)入的要求到達(dá)到的畢業(yè)標(biāo)準(zhǔn)都很明確。在一個OBE系統(tǒng)中，所有這些指導(dǎo)和證書的組成部分的定義、集中都是圍繞明確的學(xué)習(xí)結(jié)果來組織和實施。
因此，OBE教育模式的核心是：學(xué)生成為教學(xué)活動的中心。OBE是一個循環(huán)遞進(jìn)的教育發(fā)展模式，它基于學(xué)生為中心的教學(xué)理念，這種理念聚焦于學(xué)生表現(xiàn)，即結(jié)果Outcome的經(jīng)驗測評。相對于關(guān)注教學(xué)資源等產(chǎn)出的傳統(tǒng)過程教學(xué)模式，OBE沒有提出對特定教學(xué)方式的要求，它只對學(xué)生最后學(xué)習(xí)結(jié)果提出要求，而且這種學(xué)習(xí)結(jié)果并非針對某個課程或者最終的畢業(yè)成績，而是細(xì)分到每一門課程的每一個知識點和能力點。
二、OBE對國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)課程設(shè)置的啟示
近幾年OBE教育模式在我國香港和內(nèi)地教育界也引起了廣泛的重視和研究，但主要集中在理工類工程教育領(lǐng)域，這主要是因為理工工程類教育的課程學(xué)習(xí)結(jié)果易于客觀衡量和評價。2013年，我國成為《華盛頓協(xié)議》組織的第21個成員國。《華盛頓協(xié)議》是世界上最具影響力的國際本科工程學(xué)位互認(rèn)協(xié)議，該協(xié)議提出的工程專業(yè)教育標(biāo)準(zhǔn)和工程師職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)，是國際工程界對工科畢業(yè)生和工程師職業(yè)能力公認(rèn)的權(quán)威要求?！度A盛頓協(xié)議》各簽約國都實施了OBE的工程教育模式，不少香港大學(xué)和內(nèi)地如汕頭大學(xué)等都針對OBE進(jìn)行了大量的研究和實踐。
OBE教育模式對作為文科性質(zhì)的國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)是否同樣適用，對國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)課程設(shè)置有哪些啟示也是我們必須要面對的問題。
首先，國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)兼具理論性和實踐性的特點，適合OBE模式。作為很多本科院校，這個專業(yè)包含國際貿(mào)易理論、國際貿(mào)易政策、國際貿(mào)易實務(wù)三部分的主要課程內(nèi)容。其中國際貿(mào)易理論課程是基礎(chǔ)，也為本科學(xué)生進(jìn)一步深造提供條件；國際貿(mào)易政策課程要求學(xué)生對國際經(jīng)貿(mào)往來法律法規(guī)和貿(mào)易政策有一定的認(rèn)知；國際貿(mào)易實務(wù)課程則是面向本科學(xué)生的實踐能力和工作能力的教育。國際貿(mào)易實務(wù)是專門研究國際商品買賣過程的課程，包括貿(mào)易合同磋商、簽訂和履行等各個環(huán)節(jié)，以上貿(mào)易環(huán)節(jié)最終都要落實到具體的外貿(mào)業(yè)務(wù)操作實踐上，僅憑理論知識紙上談兵無法真正理解國際貿(mào)易的實質(zhì)，也難以跟上日益快速發(fā)展中的國際貿(mào)易實踐。國際貿(mào)易實務(wù)課程知識點和能力點可以進(jìn)行一定的客觀衡量與評價的內(nèi)在特征決定了教學(xué)改革可以學(xué)生的學(xué)習(xí)結(jié)果——實踐能力的培養(yǎng)為目標(biāo)。而傳統(tǒng)的國際貿(mào)易教學(xué)過程重貿(mào)易理論而輕貿(mào)易實踐，從而導(dǎo)致人才培養(yǎng)與企業(yè)需求相脫節(jié)。作為一個兼具理論性和實踐性的專業(yè)，國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)適合采取OBE的教育模式。
其次，OBE的結(jié)果導(dǎo)向是培養(yǎng)應(yīng)用型貿(mào)易人才的現(xiàn)實需要。作為一個高考志愿填報靠前的專業(yè)，國際經(jīng)濟與貿(mào)易的培養(yǎng)目標(biāo)大多是培養(yǎng)國際性專業(yè)應(yīng)用型人才，我國作為一個不斷發(fā)展和開放的世界大國也急需這方面的應(yīng)用型貿(mào)易人才。但是另一個不可忽視的現(xiàn)象就是國際經(jīng)濟與貿(mào)易本科專業(yè)畢業(yè)生難就業(yè)的問題。OBE的教育模式以結(jié)果為導(dǎo)向包括兩個層面，一方面是指專業(yè)教學(xué)必須以提高學(xué)生的實踐能力為導(dǎo)向，另一方面是指實踐能力教學(xué)是專業(yè)課程設(shè)置和教學(xué)改革的方向。研究生教育更注重理論研究能力培養(yǎng)，而OBE模式更加注重實踐能力的培養(yǎng)，更適合本科專業(yè)的培養(yǎng)方向和目標(biāo)，這也契合我國國務(wù)院印發(fā)的《國家中長期人才發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》的人才培養(yǎng)目標(biāo)：“圍繞用好用活人才來培養(yǎng)人才”“用科學(xué)發(fā)展成果檢驗人才工作成效”。從這個角度出發(fā)，OBE可以大大提高剛畢業(yè)的學(xué)生外語表達(dá)能力、溝通能力和實踐能力。
最后，從社會需求和教育模式的角度，國際經(jīng)濟與貿(mào)易可以全面采用OBE教育模式，但是這是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，不僅僅有宏觀的專業(yè)模塊設(shè)置、結(jié)果和結(jié)果評價，也涉及微觀的每一門課程的設(shè)置、學(xué)習(xí)結(jié)果和學(xué)習(xí)評價，對教師的教學(xué)投入也提出很高要求。例如教師需要投入較多的精力和心血研究煩瑣的教學(xué)目標(biāo)分解、一體化課程設(shè)計和教學(xué)方法，選擇動態(tài)地評估學(xué)生發(fā)展水平并根據(jù)學(xué)習(xí)產(chǎn)出評估反饋信息及時開展個性化學(xué)生輔導(dǎo)等。如果無法變更高校中普遍的重科研輕教學(xué)的現(xiàn)狀，則無法調(diào)動教師參與教學(xué)改革的積極性，那么OBE注定無法可持續(xù)開展，也將逐步淪為傳統(tǒng)的填鴨式過程教育，培養(yǎng)的畢業(yè)生也必將與社會的現(xiàn)實存在時滯和脫節(jié)。但是一旦基礎(chǔ)打好了，后面OBE的開展也必然順理成章地持續(xù)循環(huán)下去。
三、OBE導(dǎo)向下國際經(jīng)濟與貿(mào)易本科專業(yè)課程體系的設(shè)置目標(biāo)
（一）專業(yè)知識目標(biāo)
具備扎實、全面的國際貿(mào)易專業(yè)知識是外貿(mào)人才基本素質(zhì)和發(fā)展?jié)摿Φ闹匾笜?biāo)，是企業(yè)對外貿(mào)人才的基本要求。國際貿(mào)易專業(yè)知識可分為貿(mào)易理論、貿(mào)易政策和貿(mào)易實務(wù)三部分。OBE導(dǎo)向下的國際貿(mào)易專業(yè)的知識目標(biāo)重點是貿(mào)易實務(wù)和貿(mào)易政策。這兩部分知識在OBE教育模式下，應(yīng)突出要求學(xué)生熟練地掌握進(jìn)出口各個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的一般操作流程，包括交易磋商、國際貿(mào)易運輸、保險、國際結(jié)算、成本核算、商檢索賠等一系列商貿(mào)流程。在貿(mào)易政策方面，學(xué)生不僅要掌握相應(yīng)的國際貿(mào)易慣例和法律，如《跟單信用證統(tǒng)一慣例》《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》等，還要了解國內(nèi)外最新經(jīng)貿(mào)法律法規(guī)國際條約和協(xié)定WTO規(guī)則等。
為了有效衡量OBE下的結(jié)果，課程設(shè)置可開設(shè)專門的國際貿(mào)易專業(yè)從業(yè)資格證，如跟單員證書、報關(guān)員證書、外貿(mào)業(yè)務(wù)員證書、劍橋商務(wù)英語、經(jīng)濟師等的培訓(xùn)課程。這也要求此類實踐課教師對各類資格證書的考試動向、考試內(nèi)容有總體把握，并在日常教學(xué)中注意引導(dǎo)和督促學(xué)生掌握考試的重難點。
（二）專業(yè)能力目標(biāo)
調(diào)查顯示，大部分企業(yè)在招聘國際經(jīng)濟與貿(mào)易本科畢業(yè)生的要求是：希望招聘具有實踐操作能力、溝通交流能力和創(chuàng)新思維能力的外貿(mào)人才。實踐操作能力包括進(jìn)出口合同的操作能力、單證的繕制和審核能力、貿(mào)易糾紛的處理能力等；溝通交流能力是指語言表達(dá)能力、外語交流能力和跨文化交流能力；創(chuàng)新思維能力是指能夠創(chuàng)造性地運用新技術(shù)、新方法解決實踐中遇到的問題的能力。因此，在OBE導(dǎo)向下，獲得一定的資格證書只是一個初步的目標(biāo)，終極目標(biāo)是在獲得一定的資格證書基礎(chǔ)上對學(xué)生進(jìn)行全方位的能力培養(yǎng)，讓學(xué)生畢業(yè)前就獲得工作能力，減少用工單位的不可控因素和培訓(xùn)成本。
（三）專業(yè)素質(zhì)目標(biāo)
根據(jù)近百家進(jìn)出口企業(yè)的網(wǎng)上招聘要求來看，約有76%的企業(yè)把求職者的職業(yè)道德和工作態(tài)度等素質(zhì)擺在首要位置嘲。誠實守信、吃苦耐勞、愛崗敬業(yè)、責(zé)任心強成為外貿(mào)企業(yè)招聘人才的基本準(zhǔn)則。因此，OBE的結(jié)果導(dǎo)向也應(yīng)把提高學(xué)生職業(yè)素質(zhì)、職業(yè)道德作為重要的一個目標(biāo)來設(shè)置相關(guān)課程。
四、OBE導(dǎo)向下國際經(jīng)濟與貿(mào)易本科專業(yè)課程體系的設(shè)置構(gòu)想
OBE教育模式是一項系統(tǒng)工程，既有宏觀上的專業(yè)產(chǎn)出結(jié)果，也有微觀的課程產(chǎn)出結(jié)果。OBE模式主要包括以下環(huán)節(jié)：制訂專業(yè)層面的預(yù)期學(xué)習(xí)結(jié)果；通過一體化課程設(shè)計建立課程與培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)的匹配矩陣；確定具體課程層面的預(yù)期學(xué)習(xí)成果，并設(shè)計相適應(yīng)的教學(xué)策略；做好專業(yè)層面與課程層面的實際學(xué)習(xí)成果的要求和評估。在OBE導(dǎo)向下，國際經(jīng)濟與貿(mào)易本科專業(yè)的課程體系更加注重學(xué)生的能力培養(yǎng)，這包含三個方面的目標(biāo)導(dǎo)向：必備的專業(yè)知識、必備的專業(yè)能力、必備的專業(yè)素質(zhì)（見表1）。
圍繞專業(yè)預(yù)期學(xué)習(xí)結(jié)果，逆向設(shè)計各門課程，明確各門課程對于實現(xiàn)預(yù)期學(xué)習(xí)產(chǎn)出的貢獻(xiàn)及程度，實現(xiàn)一體化培養(yǎng)目標(biāo)。同時，專業(yè)層面的預(yù)期學(xué)習(xí)產(chǎn)出最終要落實到課程，組織教師合理確定課程層面的學(xué)習(xí)結(jié)果（見表2），特別是實現(xiàn)教學(xué)策略是核心環(huán)節(jié)，教師要根據(jù)學(xué)習(xí)成果使用多樣化的教學(xué)方法，調(diào)動學(xué)生積極地參與到教學(xué)過程中。在課程層面，任課教師采用測驗、問卷項目、作業(yè)報告等多樣化評價方法對每個學(xué)生實際學(xué)習(xí)成果進(jìn)行形成性評估與總結(jié)性評估，多側(cè)面、多角度地考查學(xué)生是否達(dá)到了教學(xué)目標(biāo)，而不是用一個簡單的期末分?jǐn)?shù)來判定學(xué)生的學(xué)習(xí)結(jié)果。
以O(shè)BE為導(dǎo)向的課程設(shè)置還將教學(xué)與相關(guān)職業(yè)資格證考試如報關(guān)員、劍橋商務(wù)考試相融合，上課內(nèi)容與考證內(nèi)容相融合，采取“以考促改”“以考促練”的方法，推進(jìn)實施“課證融合”。但是獲得證書并不一定能體現(xiàn)實踐能力。因此，在具體課程的教學(xué)策略中除了要鼓勵教師在案例討論、教學(xué)雙語、教學(xué)多媒體立體式教學(xué)過程中時刻貫徹OBE教育的思想以外，教師還要組織和鼓勵學(xué)生參加校內(nèi)外有關(guān)競賽，包括國際貿(mào)易實務(wù)大賽、國際商務(wù)談判大賽、電子商務(wù)大賽、創(chuàng)業(yè)大賽等，讓學(xué)生在競賽中鞏固知識，培養(yǎng)表達(dá)能力、溝通能力和團隊能力。當(dāng)然，OBE教育也意味著必須對成績考評方式進(jìn)行改革，改變過去重期末輕平時的傳統(tǒng)考核方式，而采用知識點的綜合獲得結(jié)果評判方式，其課程學(xué)習(xí)結(jié)果不再是一個簡單的分?jǐn)?shù)，而是一系列知識點和能力點的綜合。
當(dāng)然，OBE模式并不應(yīng)該是功利主義導(dǎo)向的程式化管理，也不是使貿(mào)易經(jīng)濟類教育喪失基本的人文關(guān)懷和世界關(guān)懷。因此，在課程設(shè)置中應(yīng)將學(xué)生預(yù)期學(xué)習(xí)產(chǎn)出結(jié)果設(shè)為教學(xué)的最低標(biāo)準(zhǔn)，對學(xué)生發(fā)展程度不做上限規(guī)定，為師生發(fā)揮創(chuàng)造性預(yù)留彈性空間。在重視精確化結(jié)果目標(biāo)的同時，還應(yīng)重視模糊的表現(xiàn)性目標(biāo)，對學(xué)生的情意發(fā)展、審美意象以及高層次的能力不做生硬的分解量化和評價；將學(xué)習(xí)產(chǎn)出理解為階段性的周期性的，而不是不為某節(jié)課某單元設(shè)立細(xì)化的目標(biāo)，使知識成為激發(fā)各種類型和不同水平理解的中介，而不是作為固定信息或標(biāo)準(zhǔn)答案讓學(xué)生接受，力求平衡教育的預(yù)設(shè)性與生成性達(dá)到預(yù)設(shè)而不死板，生成而不游離的境界。
淺談煤礦精細(xì)化管理對工作的促進(jìn)作用
郭志遠(yuǎn)/文
摘要：精細(xì)化管理時代已經(jīng)到來，精細(xì)化管理是超越競爭者、超越自我的需要，是企業(yè)適應(yīng)激烈競爭環(huán)境的必然選擇，也是企業(yè)謀求基業(yè)常青的必然選擇。近幾年來煤礦不斷完善精細(xì)化管理，保障各項工作的落實，取得較好的效果。
關(guān)鍵詞：煤礦 精細(xì)化管理 安全文化 自主管理 運輸提效 職工素質(zhì)
煤礦牢固樹立精細(xì)化管理觀念，不斷創(chuàng)新管理完善辦法，找準(zhǔn)突破口和切入點，把他融入到我們現(xiàn)有的管理基礎(chǔ)之中，融入到安全運輸?shù)娜^程，重點解決好安全、運輸管理中存在問題，對每一項工作都要做到精確定位、合理分工、細(xì)化責(zé)任、量化考核，通過強化責(zé)任落實，達(dá)到了“精細(xì)管理，閉合控制”。提高思想認(rèn)識，努力做到真學(xué)、真信、真懂、真用，做到不爭議、不議論、不推諉、不埋怨，自覺用精細(xì)化的理念來改造思維，指導(dǎo)工作。取的較好的效果，截至5月31日，實現(xiàn)安全生產(chǎn)1824天。
一、以精細(xì)化管理工作為重點，不斷強化安全管理。
近幾年是***各項工作全面展開的關(guān)鍵時期，站改施工頻繁，運量急劇增加，安全形勢嚴(yán)峻。面對以上形勢，段緊緊圍繞安全生產(chǎn)，加大精細(xì)化管理力度，開展了大量艱苦細(xì)致的工作，確保了安全生產(chǎn)。
1、抓安全文化建設(shè)、營造良好氛圍。從宣傳、教育、培訓(xùn)、制度入手，通過安全宣傳、教育措施的制定，不斷強化安全培訓(xùn)、典型事故案例分析、親情教育、黨工團協(xié)安等形式，每年通過不斷創(chuàng)新載體、豐富內(nèi)涵，完善安全文化建設(shè)方案及推進(jìn)計劃，積極推進(jìn)安全文化建設(shè)向縱深發(fā)展。段每年發(fā)放安全教育材料370余份，安全培訓(xùn)12期、案例分析200多起、懸掛安全宣傳橫幅70多條，營造了良好的安全氛圍。
2、深化安全自主管理，提高管理能力。一是制定完善安全管理責(zé)任制。制定《安全自主管理方案》，明確界定各層面的安全職責(zé)，建立了《安全自主管理體系和制度體系》。二是完善《安全自主管理考核辦法》。通過安全自主管理辦法的嚴(yán)格落實，使職工明確了安全在自己手中，增強了安全自主管理意識，增強職工執(zhí)行安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的自覺性和自控力；三是細(xì)化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格現(xiàn)場把控。段每年組織車站修訂《細(xì)化精細(xì)化管理作業(yè)流程》，規(guī)范職工的作業(yè)行為，實現(xiàn)班組自控、崗位自律。以上措施的落實，提高了班組安全自主管理的層次，鍛煉管理人員發(fā)現(xiàn)問題，解決問題的能力，使安全自主管理逐步走上科學(xué)化、規(guī)范化的軌道。
3、抓好站改配合，保證運輸安全。針對站改給安全運輸帶來的不安因素，段制定《精細(xì)化管理安全防范措施》、完善《站改期間臨時作業(yè)辦法》及《安全技術(shù)人員監(jiān)督考核辦法》。為確保安全不出現(xiàn)任何差錯，段領(lǐng)導(dǎo)多次親臨站改現(xiàn)場，積極與施工單位進(jìn)行協(xié)調(diào)，及時消除不安全因素。對于站改造成聯(lián)鎖方式的改變（電器集中聯(lián)鎖變?yōu)闊o聯(lián)鎖狀態(tài)），直接影響安全生產(chǎn)。段按照《精細(xì)化管理安全防范措施》的要求，及時加強對站長及職工進(jìn)行無聯(lián)鎖作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)及演練，嚴(yán)格作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。同時派安監(jiān)、技術(shù)人員駐點指導(dǎo)，加強現(xiàn)場作業(yè)的監(jiān)督，確保了站改期間的運輸安全。
4、完善運輸措施，提高運輸效率。逐步完善日常運輸組織體系，對現(xiàn)有的規(guī)章制度進(jìn)行了合理的補充完善，使行車組織工作日趨規(guī)范，運輸效率顯著提高。針對站改后部分車站行車方式和運輸方式的改變，路車的東進(jìn)西出，西進(jìn)東出，段提前組織人員開展技術(shù)攻關(guān)和過程研修，積極組織人員完善技術(shù)及安全措施。不斷加強《車站技術(shù)作業(yè)時間》寫實，進(jìn)一步細(xì)化各工種環(huán)節(jié)，規(guī)范車站各工種的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保車站技術(shù)作業(yè)時間的落實。段根據(jù)集團公司、處運輸形勢的需要，及時制定運輸提效辦法，保障運輸組織更加科學(xué)合理，達(dá)到了安全高效的運輸目的。
5、修定《站細(xì)》，制定措施，強化技術(shù)管理。突出抓好現(xiàn)場精細(xì)化管理和精細(xì)化作業(yè)流程控制。及時修訂《站細(xì)》，完善各項技術(shù)措施。針對站改后車站運輸組織方式和行車方式的改變，組織技術(shù)人員修訂《車站行車組織工作細(xì)則》。近年來，共制定完善《精細(xì)化管理作業(yè)流程》及各項技術(shù)措施50多項，與廠礦方簽定運輸安全協(xié)議30多項，強化技術(shù)對安全運輸?shù)谋Ｕ献饔谩?/p>
6、扎實有效開展安全活動，為安全運輸提供保障。按照處安全活動開展的要求，段精心組織，認(rèn)真按排，及時制定活動措施。通過宣傳、教育，使職工人人了解。為確保安全活動措施落實到位，考核組及時下現(xiàn)場進(jìn)行指導(dǎo)，檢查活動的落實情況并嚴(yán)格考核?；顒悠陂g，對排查的各類安全隱患及時處理，對不能及時處理的嚴(yán)格制定安全防范措施，組織職工學(xué)習(xí)，作業(yè)中認(rèn)真落實到位，為安全工作提供了較好的保障作用。
二、以精細(xì)化管理工作抓手，不斷提高職工隊伍的整體素質(zhì)。
為突出精細(xì)化管理工作對提高職工的正整體素質(zhì)作用，段制定并完善三個機制，即：完善用人機制、完善教育培訓(xùn)機制、完善激勵機制，確保職工隊伍建設(shè)更好、更快發(fā)展。
1、完善用人機制，建好隊伍。完善用人機制，牢固樹立“人人都可以成才，工作出色就是人才”的理念，不唯資歷，不唯學(xué)歷選拔人才。近幾年，先后選拔13名優(yōu)秀大中專學(xué)生和2名優(yōu)秀職工充實到班組管理崗位上，為確保選拔的站長能較好的發(fā)揮作用，段加強選拔人員的培訓(xùn)、學(xué)習(xí)力度。段從車站管理、安全知識、業(yè)務(wù)知識、工作能力等方面對選拔者進(jìn)行為期半年的培訓(xùn)，通過段考核、民主測評等方式對其進(jìn)行綜合考核，再在站長崗位實習(xí)，有效激發(fā)了職工及大中專畢業(yè)生的上進(jìn)心，從近幾年公開選拔的車站級管理人員的表現(xiàn)看，他們在崗位上都能盡心盡力，確保車站各項工作任務(wù)的完成。
2 、強化教育培訓(xùn)機制，優(yōu)化隊伍。不斷創(chuàng)新培訓(xùn)方法，充實培訓(xùn)內(nèi)容，建立試題庫。完善了崗位培訓(xùn)、項目目標(biāo)培訓(xùn)等措施。業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作“六有”齊全。每年配備業(yè)務(wù)書籍300多套，舉辦各工種培訓(xùn)班4期，培訓(xùn)職工120多人次；參加處技能鑒定、抽考10次320人；組織競爭上崗考核2次78人；驗收考試2次128人；新分大中專學(xué)生的培訓(xùn)5次70多人，培訓(xùn)及各類考核全部合格，積極開展技術(shù)比武和崗位練兵活動，提高職工的業(yè)務(wù)技能，目前段420名職工中，中級工 206人，高級工74人，技師 7人。
3、完善激勵機制，穩(wěn)定隊伍。繼續(xù)加強基層管理人員的日常培訓(xùn)和季度業(yè)務(wù)考核，擴大培訓(xùn)范圍，加大培訓(xùn)力度，使管理人員的綜合素質(zhì)和實際工作能力有了較大提高。以精細(xì)化管理考核為手段，把月度綜合考核與日常檢查考核及段驗收考試相結(jié)合，把站務(wù)人員的考核與車站及職工考核相掛鉤，對考核結(jié)果進(jìn)行公布。通過培訓(xùn)、考核，促進(jìn)了站務(wù)人員抓好各項工作的落實。
三、以精細(xì)化管理工作為切入點，不斷提高管理層次
在精細(xì)化管理過程中， 我們不斷摸索、總結(jié)、創(chuàng)新。提高認(rèn)識，營造濃厚氛圍。充分利用各種宣傳手段，進(jìn)行強勢灌輸。段每年通過專題會、車站通過班前會、培訓(xùn)班等形式，引導(dǎo)職工深入了解精細(xì)化的內(nèi)涵和意義，認(rèn)識到我們的發(fā)展與先進(jìn)企業(yè)的差距，增強職工的認(rèn)同感；精心制定方案，增強可操作性。將崗位標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化、量化，完善4E體系，制訂段、站精細(xì)化管理方案，組織技術(shù)人員細(xì)化了作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)程序，對每一項內(nèi)容進(jìn)行明確規(guī)定，劃分了扣分標(biāo)準(zhǔn)，使標(biāo)準(zhǔn)操作細(xì)化，考核量化，增強可操作性。對職工明確干什么、怎樣干 、干到什么程度；對管技人員明確管什么、誰來管、管到什么程度，確保考核按細(xì)則操作；加強督導(dǎo)，及時糾偏。段精細(xì)化領(lǐng)導(dǎo)小組堅持每周對車站進(jìn)行督查指導(dǎo)一次，一方面是向車站貫徹精細(xì)化管理的原則和精神，讓車站有章可循；另一方面加強跟蹤落實，對不足之處及時糾正；及時召開精細(xì)化管理工作月度分析會，總結(jié)工作，分析情況，對突出的共性問題制定措施，認(rèn)真落實解決。同時，對好的做法歸納提煉，使車站相互學(xué)習(xí)促進(jìn)；嚴(yán)格考核，規(guī)范運作。段精細(xì)化管理領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)推進(jìn)計劃，先后完善了《***精細(xì)化管理考核辦法》《運量納入市場化運作的實施辦法》、《材料消耗及費用收取納入市場化運作的實施辦法》等20多項管理制度，實行層級管理，注重走動式考核，從運作效果看，日常操作更加規(guī)范，精細(xì)化管理考核工作更加細(xì)致、透明，制度落實更加到位，有效的推動安全生產(chǎn)經(jīng)營等工作健康發(fā)展。
四、以精細(xì)化管理工作為契機，促進(jìn)市場化運作的完善。
面對巨大的經(jīng)營壓力，我們必須把內(nèi)部市場化作為提高效益、提升經(jīng)營管理水平的有效途徑，堅定不移地扎實推進(jìn)。
進(jìn)一步完善市場化運作體系。結(jié)合今年經(jīng)濟形勢及經(jīng)營壓力，我們?nèi)园阎攸c繼續(xù)放在加強基礎(chǔ)定額的測算和管理，細(xì)化分解指標(biāo)，建立物資消耗臺帳，進(jìn)一步規(guī)范結(jié)算規(guī)則，建立以市場化結(jié)算為主要方式的考核分配體系，通過自查、分析、小結(jié)，提煉，不斷尋找新辦法，充實新內(nèi)容，建立一套完善的市場化運作新機制；完善班次個人定額計量考核辦法，公正、及時地仲裁段內(nèi)部市場化工作中存在的各種糾紛，保護核算單位或職工的合法權(quán)益，更好地調(diào)動職工參與經(jīng)營的積極性；抓住考核這個核心，完善考核機制，按照“三化”即：步驟標(biāo)準(zhǔn)化，環(huán)節(jié)精細(xì)化，數(shù)字真實化。必須把體考核現(xiàn)在時時處處，必須一以貫之地堅持，切實做到了標(biāo)準(zhǔn)精細(xì)、流程精細(xì)；加強組織領(lǐng)導(dǎo)，實施市場化運作一要靠組織，二要靠領(lǐng)導(dǎo)，車站工作落實不到位，是因為沒有組織好，工作做的不細(xì)，是因為上級管理不細(xì)，職工執(zhí)行不到位，是因為上級管理不到位，市場化運作領(lǐng)導(dǎo)小組不斷加強工作指導(dǎo)，特別是班組長要發(fā)揮核心的組織和指揮能力，積極想辦法，訂制度和規(guī)則，讓每位職工都能精心謀事、潛心干事、專心做事，確保精細(xì)化管理市場化運作扎實有效推進(jìn)；加強車站全面預(yù)算工作，并與內(nèi)部市場化運作結(jié)合起來，建立臺帳管理，材料費用管理及用電管理辦法，完善必要的復(fù)核和審查程序，保證賬實數(shù)符。
五、取的經(jīng)驗
通過精細(xì)化管理工作的開展，把人的精力集中在想干事上，把能力體現(xiàn)在會干事上，把標(biāo)準(zhǔn)落實在干成事上，把目標(biāo)定在不出事上。”這是***推行精細(xì)化管理呈現(xiàn)的嶄新局面。
***不斷推行精細(xì)化管理，樹立“把細(xì)節(jié)抓好了不小，把小事管好了不凡”的管理理念，克服粗放管理存在的浮躁、浮夸現(xiàn)象。從精細(xì)管理目標(biāo)入手，將車站安全生產(chǎn)、運輸經(jīng)營、文明創(chuàng)建等各項年度目標(biāo)縱向細(xì)分為階段目標(biāo)，橫向分解到各車站、崗點，層層傳遞壓力，年度兌現(xiàn)考核。做到了人人頭上擔(dān)責(zé)任，各各肩上扛指標(biāo)，并精細(xì)各項管理制度，制定工作流程，界定機關(guān)各只能部門的管理職責(zé)，使全段的安全技術(shù)、隱患整治、標(biāo)準(zhǔn)化落實、職工教育、班組建設(shè)等具體分工明確、責(zé)任明晰，構(gòu)建了責(zé)權(quán)利分明的管理體系，解決了安全生產(chǎn)、運輸組織、貨運管理、職工培訓(xùn)、經(jīng)營管理中的難題。由于制度的落實，全段出現(xiàn)了“目標(biāo)同向、工作同步、責(zé)任同負(fù)”的良好局面，較好的完善處下達(dá)的生產(chǎn)運輸任務(wù)及經(jīng)營指標(biāo)任務(wù)。
關(guān)鍵詞：高收入國家；分工理論；分工深化；功能式分化；現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型
中圖分類號：F124 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
文章編號：1003-0751（2016）12-0021-07
近年來，隨著中國經(jīng)濟增速的逐步下滑，對于中國是否會落入中等收入陷阱的討論不絕于耳，可謂“樹欲靜而風(fēng)不止”。根據(jù)世界銀行的標(biāo)準(zhǔn)，中國2010年的人均收入就已經(jīng)進(jìn)入上中等收入國家的行列①。而一種流行的說法是，當(dāng)一個國家進(jìn)入到中等收入階段后，就有可能落入到“中等收入陷阱”之中，難以再繼續(xù)上升到高收入水平。那么，中國經(jīng)過了多年的高速增長后，未來經(jīng)濟社會的發(fā)展是否可持續(xù)，成為亟待進(jìn)一步探索的重大問題。
一、緣起：陷阱和高墻
經(jīng)常用來描述“中等收入陷阱”現(xiàn)象的是拉美等國家的情景，這些國家大都有過快速增長、又長期處于停滯的經(jīng)歷。例如阿根廷的人均收入從20世紀(jì)50年代初的5000元左右一路上升到70年代初的8000元左右，然而從1974年到1996年，其人均收入起起落落、跌跌撞撞，在長達(dá)20多年時間內(nèi)一直處于6000―8000元左右的區(qū)間之中。類似的情況有巴西的1980―1995年（5195元）、墨西哥的1981―1998年（6717元）和智利的1971―1988年（5597元）②。
國務(wù)院發(fā)展研究中心的相關(guān)報告明確區(qū)分了兩種不同經(jīng)濟增長速度回落情景，前者是一國的工業(yè)化沒有正常持續(xù)進(jìn)行的狀態(tài)，人均收入在4000―7000國際元（報告稱之為“陷阱”）；后者是工業(yè)化高速發(fā)展階段基本結(jié)束、后發(fā)優(yōu)勢基本釋放的狀態(tài)，人均收入為11000國際元左右（報告稱之為“高墻”）（劉世錦等，2011）。報告指出，拉美等國家之所以會落入中等收入陷阱，根本原因是其工業(yè)化基本架構(gòu)存在重大缺陷，導(dǎo)致后發(fā)優(yōu)勢未能充分發(fā)揮、工業(yè)化和高速增長過程難以持續(xù)進(jìn)行。該報告認(rèn)為中國不會落入拉美國家類型的“中等收入陷阱”，對中國構(gòu)成“真實挑戰(zhàn)”的是其工業(yè)化高速發(fā)展階段基本結(jié)束、后發(fā)優(yōu)勢基本釋放后，能否成功地實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，像德國、日本、韓國等一樣跨越“高收入之墻”③。該報告還根據(jù)德國、日本、韓國等發(fā)達(dá)經(jīng)濟體的經(jīng)驗，預(yù)測在2015年前后，中國經(jīng)濟的潛在增長率會下一個臺階，實際GDP增速將從“十二五”
（2011―2015年）時期的年均9.7%下降到“十三五”（2016―2020年）時期的6.5%?？紤]2010年中國經(jīng)濟增速高達(dá)10.6%，而且在2001年至2010年這十年間也基本上一直保持著兩位數(shù)的高增速。研究報告在當(dāng)時就提出中國未來經(jīng)濟增長速度會下滑，并預(yù)判了下降的時點和幅度。在事后看來，這些預(yù)判有著驚人的準(zhǔn)確性。有鑒于此，此項研究成果獲得了“孫冶方經(jīng)濟學(xué)獎”和“中國發(fā)展研究獎特等獎”等殊榮。
當(dāng)然，任何研究既有獨到成功之處，也不可避免地存在不足。對于此項研究而言，較多的質(zhì)疑集中在：一是依據(jù)的國際經(jīng)驗僅限日本、德國、韓國等幾個經(jīng)濟體，樣本數(shù)量太少，使得總結(jié)出的“擠壓式增長”和“經(jīng)濟增速下臺階”等“典型化事實”其實并沒有那樣“典型”，有限的樣本也難以支撐起嚴(yán)格的計量檢驗。二是預(yù)測只根據(jù)國際經(jīng)驗作簡單的類比外推，考慮到不同國家在各自經(jīng)濟增速下滑時所處時代不同，國際環(huán)境、資源稟賦和技術(shù)條件等都存在很大的差異，簡單類比的方法不免有“刻舟求劍”的嫌疑，存在不小的主觀性和偶然性。因此，相對于較為粗疏的理論框架和預(yù)測方法而言，此項研究的問題不在于預(yù)測結(jié)果的準(zhǔn)確度太低，而是太高，如此高的準(zhǔn)確度可能更多地要歸因于運氣和巧合，而不僅是理論的合理性和方法的有效性。
盡管如此，此研究敏銳地觀察到德國、日本、韓國等經(jīng)濟體在高速增長階段結(jié)束時的一致性，其人均收入水平分別在德國10440元（1969年）、日本11145元（1974年）和韓國10974元（1994年）（劉世錦等，2011），且均處于工業(yè)比重達(dá)到峰值后逐漸下降、城市化步伐放緩的局面。如上所述，不同國家的發(fā)展情況千差萬別，其工業(yè)化和城市化發(fā)生階段轉(zhuǎn)換、經(jīng)濟增速明顯下降的時間也存在不小的跨度，為什么會有如此一致的人均收入水平呢？這也許不完全是巧合所能解釋的。更為重要的是，如果中國確實遵循的是德國、日本、韓國等經(jīng)濟體類似的發(fā)展路徑，那么目前中國的戰(zhàn)略、體制和政策與當(dāng)年的德日韓等經(jīng)濟體又存在哪些相同和不同之處？中國是否也能像這些經(jīng)濟體一樣順利地完成經(jīng)濟增速下臺階的過程、實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級而跨越高收入之墻呢？報告并未給出明確的回答。無論是冠以“陷阱”還是“高墻”的名稱，中國未來經(jīng)濟社會的發(fā)展是否可持續(xù)，仍然是亟待進(jìn)一步探索的重大問題。
二、增長、分工與交易費用
對“中國能否順利邁向高收入國家”的疑問，一些主流的看法認(rèn)為中國要跨越中等收入陷阱，關(guān)鍵在于發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變。從增長理論的角度來看，則意味著“中國經(jīng)濟增長的動力應(yīng)該更多由要素數(shù)量投入的增加轉(zhuǎn)向要素使用效率（全要素生產(chǎn)率）的提高”，在內(nèi)生增長理論中技術(shù)進(jìn)步是提高全要素生產(chǎn)率的關(guān)鍵，因此如何推動創(chuàng)新、提升技術(shù)水平被認(rèn)為是中國經(jīng)濟發(fā)展方式（或增長方式）轉(zhuǎn)變的重中之重，這也是當(dāng)前社會的普遍觀點。
然而通過仔細(xì)對比可以發(fā)現(xiàn)，中國過去30多年全要素生產(chǎn)率的提高速度，與其他國家相比并不低。有研究指出，日韓等亞洲經(jīng)濟體高速增長時期的年均經(jīng)濟增速大約在7%―8%，其中要素生產(chǎn)率提高的貢獻(xiàn)在一半左右（即年均增速3.5%左右），其他則來源于要素投入的增加；而中國過去30多年的經(jīng)濟增長速度之所以能達(dá)到兩位數(shù)，不是在要素生產(chǎn)率提高上有什么根本不同（中國要素生產(chǎn)率的年均增速也在3.5%左右），而是要素投入和人均資本的積累比其他經(jīng)濟體增加得更多、更快④。
與此同時，“要素投入增加”和“要素生產(chǎn)率提高”之間也并不完全是非此即彼、互相替代的關(guān)系，它們在很多情況下是密不可分的。例如一個新機器設(shè)備的引入，既帶來了投資的增加，也導(dǎo)致技術(shù)水平的提升。盡管在理論上可以明確區(qū)分“要素投入的增加”和“要素生產(chǎn)率的提高”，但在現(xiàn)實中兩者往往一起產(chǎn)生作用，甚至只是同一過程的不同側(cè)面。如上所述，中國在過去30多年經(jīng)濟高速增長的過程中，要素生產(chǎn)率提高的速度與其他國家相比并不遜色，將中國過去的增長模式完全解釋為只是依靠要素投入增加的粗放式增長，并不符合事實。
更關(guān)鍵的是，雖然將中國能否進(jìn)入高收入歸結(jié)為能否實現(xiàn)發(fā)展方式（增長方式）的轉(zhuǎn)變，或更為準(zhǔn)確地解釋為能否實現(xiàn)全要素生產(chǎn)率的持續(xù)提高，從而提出推動創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略和措施，這樣的政策思路并沒有錯。但是，又是哪些因素影響著一個國家全要素生產(chǎn)率的提高，妨礙其創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型而不能進(jìn)入高收入行列？那些順利邁進(jìn)高收入的國家又做對了什么，能夠保證其全要素生產(chǎn)率的不斷提高呢？這些仍然是有待繼續(xù)探究的問題。
在新古典經(jīng)濟學(xué)框架下的增長理論，更多地是站在分工水平和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)既定的前提下，用各種要素投入和要素生產(chǎn)率的變化來解釋經(jīng)濟增長。換言之，新古典經(jīng)濟的增長理論既不考慮分工深化提高專業(yè)化水平而帶來的規(guī)模報酬遞增，也很難引入由分工而致的新產(chǎn)品和新行業(yè)對經(jīng)濟增長的收益（楊小凱，1998）。
但在古典經(jīng)濟學(xué)家那里，分工的不斷深化才是推動經(jīng)濟增長的最根本原因。斯密早在《國富論》中就指出：勞動生產(chǎn)力上最大的改進(jìn)，以及運用勞動時所表現(xiàn)的更大的熟練、技巧和判斷力，似乎都是分工的結(jié)果。由于市場規(guī)模的不斷擴大有助于分工程度的持續(xù)深化，而分工深化帶來的生產(chǎn)方式迂回和生產(chǎn)效率提高，使得產(chǎn)品成本下降和產(chǎn)品數(shù)量增加，反過來又會促進(jìn)市場規(guī)模的擴大，由此形成了一個“分工深化―市場擴張”的循環(huán)累積過程，有力地推動著經(jīng)濟的持續(xù)增長（Young，1928）。在上述過程中，無論是物質(zhì)資本（機器）的引進(jìn)、人力資本的積累，還是技術(shù)的進(jìn)步乃至相應(yīng)的制度變遷，都既是分工不斷得以深化的原因，更是分工深化所帶來的結(jié)果。例如許多應(yīng)用于具體生產(chǎn)過程的專門技術(shù)和設(shè)備，如果沒有相當(dāng)程度的分工水平，是很難產(chǎn)生出來的，或者即使產(chǎn)生了也沒有用武之地⑤。因此，分工深化是經(jīng)濟增長過程中一個最為核心的因素，伴隨著市場擴張，它與資本、技術(shù)和制度等發(fā)生著密切的雙向互動，從而決定著經(jīng)濟增長的表現(xiàn)。正是在這個意義上，“分工持續(xù)深化”被看作是“經(jīng)濟持續(xù)增長”的同義反復(fù)，“分工水平”也成了“生產(chǎn)力水平”的代名詞。因此站在分工理論的視角，中國經(jīng)濟能否保持繼續(xù)增長而邁入高收入社會，就成為一個分工水平能否持續(xù)深化的問題。
如果一個國家的分工狀況決定著其經(jīng)濟增長的表現(xiàn)，那么哪些因素會影響分工的不斷深化？既然分工會帶來專業(yè)化水平提高所導(dǎo)致的生產(chǎn)效率改進(jìn)，那么為什么在許多國家這樣的改進(jìn)不能持續(xù)不斷地進(jìn)行呢？斯密認(rèn)為，分工源于人們交換的愿望（即交易能帶來雙方利益的改善），但分工的深化程度會受到市場規(guī)模的限制。在交易費用的視角下，市場規(guī)模的大小其實就是交易費用高低的表現(xiàn)之一，如果交易費用（交通、運輸費用）減小，市場規(guī)模就會增大。在交易費用的分析框架下，分工既會帶來收益（生產(chǎn)效率提高），也會產(chǎn)生成本（交易費用增加）。在張五?？磥恚灰踪M用包括魯賓遜經(jīng)濟（即單人經(jīng)濟）中不存在的成本，在經(jīng)濟中人與人之間打交道的任何成本都應(yīng)計算在內(nèi)。經(jīng)濟產(chǎn)生分工，就會需要制度的協(xié)調(diào)，即使是不存在交易的情況下也會產(chǎn)生成本（制度成本）⑥。因此，分工能否深化取決于其所帶來收益和成本之間的對比，若分工所導(dǎo)致勞動生產(chǎn)力提高的收益能夠超過相應(yīng)增加的交易費用，那么分工深化就能不斷進(jìn)行，反之則分工水平難以持續(xù)提高，經(jīng)濟增長就會趨于停滯。一旦把交易費用的概念引入分工理論后，經(jīng)濟學(xué)家在很大程度上聚焦于探討與分工相關(guān)交易費用的相對大?。ㄅc分工帶來的收益相比）。為此，他們開始對各種交易費用進(jìn)行分類和仔細(xì)考察，例如區(qū)分事前交易費用和事后交易費用（即合同簽訂之前和之后的交易成本），或者是外生交易費用和內(nèi)生交易費用。交易費用的引入和對各種交易費用的詳細(xì)研究無疑大大深化了人們對于分工的理解，然而如果只是把分工能否深化歸因于交易費用的相對高低，似乎也并未真正解決問題。人們會繼續(xù)追問：又是什么影響著交易費用的高低呢？如果將交易費用看作是“經(jīng)濟系統(tǒng)的運行成本”，甚至是無所不在的“制度成本”，那么僅僅基于“生產(chǎn)效率改進(jìn)、交易費用降低”的經(jīng)濟視角來解釋整體制度的演進(jìn)，顯然是不夠的。因為影響人類社會制度變遷的，并非只有經(jīng)濟力量?；蛘哒f，盡管交易費用的相對高低決定著分工的深化程度，但影響交易費用高低的，并不只局限在經(jīng)濟領(lǐng)域，探究決定交易費用和分工水平高低的其他重要因素，需要一個更為廣闊的研究視野。
三、從分工到分化
當(dāng)把分工問題放到更寬泛的領(lǐng)域加以探討，有兩個人的著作對筆者的思考產(chǎn)生了很大的影響。一個是德國社會學(xué)家尼可拉斯?盧曼（Niklas Luhmann）的社會系統(tǒng)分化理論，另一個是金觀濤教授的《探索現(xiàn)代社會的起源》。雖然分工看起來只是一個在經(jīng)濟領(lǐng)域下專業(yè)化水平不斷提高的問題，但它卻與社會系統(tǒng)的其他領(lǐng)域發(fā)生著密切的關(guān)系，一個社會系統(tǒng)的“分化模式”對其“分工狀態(tài)”有著重要影響。與此同時，不同形態(tài)社會系統(tǒng)的變遷，意味著其分化模式發(fā)生著根本性的變化，也帶來分工狀態(tài)的本質(zhì)不同。傳統(tǒng)社會向著現(xiàn)代社會的“現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型”，是理解分化模式演變、分工水平變化和經(jīng)濟增長變遷的關(guān)鍵。因此，結(jié)合“社會系統(tǒng)分化理論”和“現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型理論”，可以對一個國家的分工和增長現(xiàn)象做出更有穿透力的解釋。
盧曼的分化理論根據(jù)系統(tǒng)分化的形式區(qū)分了不同的社會類型。系統(tǒng)分化（system differentiation）是指在系統(tǒng)之內(nèi)重復(fù)建立系統(tǒng)的過程，即一個系統(tǒng)如何生成不同的子系統(tǒng)⑦。盧曼認(rèn)為社會系統(tǒng)的分化模式主要有三種理想類型：即“分支式分化（segmentary differentiation）”“層級式分化（stratified differentiation）”和“功能式分化（functional differentiation）”。分支式分化是全社會分化為相同的次系統(tǒng)，層級式分化是全社會分化為不同的上下階層，而功能式分化是全社會分化為功能不同的次系統(tǒng)（如經(jīng)濟、政治、法律、宗教、教育等）⑧。
原始社會是分支式分化形成的社會系統(tǒng)，其分支（家庭、部落等）均為自給自足、功能相同的小型社會單位。分支式分化導(dǎo)致的是量的擴張，而沒有質(zhì)的變化，它不具有復(fù)雜的社會關(guān)系和社會結(jié)構(gòu)，也無法承擔(dān)更為精巧的社會功能，更不可能有較高程度的分工和經(jīng)濟發(fā)展水平。
傳統(tǒng)社會以層級式分化為主，雖然也存在著各種功能不同的領(lǐng)域，但本質(zhì)上是一個在統(tǒng)一價值觀念（例如宗教意識形態(tài)）籠罩下按照單一分層規(guī)則所形成的等級分明的金字塔結(jié)構(gòu)。層級式分化按照統(tǒng)一的意識形態(tài)賦予不同職業(yè)以各自的等級，在金字塔塔尖的統(tǒng)治階層（國王、主教等）可以憑借自身的等級支配著政治、經(jīng)濟、法律、文化、宗教等不同領(lǐng)域。換言之，整個社會雖然分化為不同功能的領(lǐng)域，但這些領(lǐng)域之間并沒有明確的界限，社會等級高的群體可以同時身兼多種功能而實行統(tǒng)治，表現(xiàn)為一種功能泛化（functionally diffused）的治理模式，典型的特征便是政教合一或政教融合的統(tǒng)治形態(tài)。
現(xiàn)代社會以功能式分化為主，其突出特征是個人從傳統(tǒng)社會的有機體中獨立出來，統(tǒng)一的意識形態(tài)讓位于更為多元的價值信仰，承擔(dān)不同功能的各個領(lǐng)域日益成為界限分明、相對獨立的自治系統(tǒng)。現(xiàn)代社會中的每個領(lǐng)域之內(nèi)雖然也存在著層級秩序（例如政治領(lǐng)域存在權(quán)力大小的級別、學(xué)術(shù)領(lǐng)域存在職稱高低的層級等），但各個領(lǐng)域的層級劃分只能遵循自身的規(guī)則，不同領(lǐng)域之間的規(guī)則不能混淆（例如政治領(lǐng)域的規(guī)則不能引入到學(xué)術(shù)領(lǐng)域，導(dǎo)致權(quán)力越大則職稱越高的結(jié)局）。功能式分化的現(xiàn)代社會是一個多個領(lǐng)域、多個分層規(guī)則并存的網(wǎng)絡(luò)型結(jié)構(gòu)社會，整個社會并不存在一個單一的層級劃分規(guī)則，而是遵循各個領(lǐng)域相對獨立的功能分化（functionally differentiated）式治理。
如果從字面意義上來理解，分工僅意味著一個人把越來越多的工作時間用于越來越少的工作領(lǐng)域，即一種專業(yè)化的過程。然而，分工的展開不僅涉及個體的意愿和努力，也取決于相應(yīng)的激勵環(huán)境，而這個環(huán)境的塑造則深受整個社會分化模式的影響。在層級式分化的傳統(tǒng)社會中，盡管存在各種各樣的職業(yè)，也產(chǎn)生出相當(dāng)規(guī)模和深度的社會分工。然而，首先人們選擇職業(yè)的范圍受到層級的不同程度限制，一個人的出身等級極大地制約其職業(yè)的選擇（極端的例子如傳統(tǒng)印度社會的種姓制度，種姓級別與職業(yè)種類一一對應(yīng)）；其次，社會分工水平也會受到層級結(jié)構(gòu)的限制，社會分工深化到一定程度，就會觸碰到統(tǒng)一意識形態(tài)和層級規(guī)則的天花板而不得不停滯下來；再次，在功能泛化的治理模式下，不同領(lǐng)域的相對獨立性無法得到保障，在各自領(lǐng)域中的人們難以僅憑借自身的專業(yè)化水平提升獲得合理的回報，阻礙了分工的持續(xù)深化⑨。
所以在現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型理論看來，只有在功能式分化的現(xiàn)代社會中，社會統(tǒng)一意識形態(tài)和單一分層規(guī)則被打破后，個人擁有了自主選擇職業(yè)的權(quán)利，人們可以在不同的領(lǐng)域憑借自身的專業(yè)化努力而躋身更高的階層。雖然社會仍然會有籠統(tǒng)的精英/普通民眾、上層/下層之分，但不同領(lǐng)域的精英階層遵循的是各自的規(guī)則，某一個領(lǐng)域的上層人士不能任意僭越到其他的領(lǐng)域，由此保證了不同領(lǐng)域的相對獨立性和專業(yè)性，也使得各自領(lǐng)域的分工深化可以不斷持續(xù)。
表面來看，分工深化只是一個經(jīng)濟領(lǐng)域的專業(yè)化水平不斷提高的問題，然而一個社會的分化模式及由此相伴的社會結(jié)構(gòu)和治理模式，會深深影響著這個社會的分工水平。層級式分化的傳統(tǒng)社會，雖然也有相當(dāng)程度的社會分工和一定的經(jīng)濟增長水平，但其金字塔式的社會結(jié)構(gòu)和功能泛化的治理模式，從根本上制約著分工深化的持續(xù)展開，也難以帶動經(jīng)濟增長速度的有效提升。只有在功能分化式的現(xiàn)代社會，才真正破除了限制分工深化的樊籬，營造出專業(yè)化水平提高可以帶來相應(yīng)回報的激勵環(huán)境，從而推動分工的無限深化，帶來經(jīng)濟的持續(xù)增長。
四、中國的分工、分化與現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型
運用上述的“社會系統(tǒng)分化理論”和“現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型理論”來審視中國的問題，與其他傳統(tǒng)社會相比，中國傳統(tǒng)社會的特點是世襲因素相對少、社會流動性比較高。自秦始皇廢分封、置郡縣以來，國家派出的政府官員而非世襲貴族逐漸成為地方的實際治理者。錢穆認(rèn)為在中國傳統(tǒng)社會中，單只皇室一家是世襲的，“政府里便沒有第二個職位，第二個家庭，可以照樣承襲”⑩。更為重要的是，科舉制度的推行在理論上實行了“將政權(quán)開放給任何人”的目標(biāo)。絕大多數(shù)人無論出身，只要有才學(xué)和一定的運氣就可能通過考試進(jìn)入到社會的上層?！俺癁樘锷崂?，暮登天子堂”，即使貴為宰相，許多也是“貧寒出身，平地拔起”。有研究發(fā)現(xiàn)明清社會上層的垂直流動性甚至是現(xiàn)代西方國家也難以企及的B11。因此，中國傳統(tǒng)社會雖然也是層級式分化為主而形成的金字塔結(jié)構(gòu)，但不同階層中的人員卻非完全固定，上一輩處于社會的下層，下一輩可能轉(zhuǎn)變到上層，反之亦然。較少的身份世襲因素和較高的社會流動性使得人們擁有更多的選擇自由和更大的階層變動可能，這也使得層級式的社會結(jié)構(gòu)更為靈活和寬松，可以產(chǎn)生和容許更高的社會分工規(guī)模和深度。與其他傳統(tǒng)社會相比，中國傳統(tǒng)社會能夠取得比較高的經(jīng)濟發(fā)展水平，與此也是密切相關(guān)的。
然而，傳統(tǒng)中國社會也具有層級式分化的鮮明特征，即單一分層規(guī)則和功能泛化的治理模式。在以儒家為主的統(tǒng)一意識形態(tài)的支撐下，整個社會按照單一的政治權(quán)力規(guī)則被區(qū)分為不同的等級，由此形成了“官本位”體制，貫穿傳統(tǒng)社會幾千年，一直延續(xù)至今。所謂官本位，即人們以追求政治領(lǐng)域的行政權(quán)力（即“做官”）為指向。在官本位的層級式分化下，權(quán)力級別的劃分原則彌漫到不同的社會領(lǐng)域，其他領(lǐng)域的發(fā)展或多或少均要受到行政權(quán)力的直接影響甚至支配。功能泛化的治理模式明顯體現(xiàn)在傳統(tǒng)中國社會的“士大夫政治”之中，士大夫作為集讀書人、官僚、地主、鄉(xiāng)紳等各種身份為一體的階層，承擔(dān)著維護道統(tǒng)、服務(wù)朝廷、教化百姓等多種功能，是整個社會治理的主體和社會運行的黏合劑，但由此帶來的負(fù)面結(jié)果是官僚階層的非專業(yè)化和治理的功能泛化。所以，盡管傳統(tǒng)中國社會有著更為寬松的社會結(jié)構(gòu)和較高的社會分工水平，但仍然突破不了層級式分化所設(shè)下的限制。官本位體制和功能泛化的治理模式，從根本上制約著分工和專業(yè)化水平的持續(xù)提升，同樣也難以產(chǎn)生出現(xiàn)代的經(jīng)濟增長。
雖然與過去相比，中國當(dāng)前的經(jīng)濟社會狀況已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，但從分工和分化的理論視角來看，官本位體制和功能泛化治理的特征仍然明顯，總體上中國社會目前仍然處在由層級式分化向著功能式分化、由金字塔結(jié)構(gòu)向著網(wǎng)絡(luò)型結(jié)構(gòu)的現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型過程之中。社會不同領(lǐng)域之間的界限仍然不夠清晰，權(quán)錢交易、權(quán)學(xué)交易、權(quán)法交易等不當(dāng)現(xiàn)象仍屢見不鮮，各個領(lǐng)域的相對獨立性和專業(yè)化水平亟待提高，功能泛化的現(xiàn)象仍然普遍，政府、企業(yè)、事業(yè)單位、社會組織等的定位和關(guān)系都有待進(jìn)一步厘清。
因此，回到最開始的中國能否成功邁入高收入國家的問題，從分工、分化和現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型的理論視角來看，中國要進(jìn)一步推動技術(shù)進(jìn)步、生產(chǎn)效率提高和經(jīng)濟持續(xù)增長，實現(xiàn)創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級，就需要分工的繼續(xù)深化和專業(yè)化水平的不斷提高，這也意味著社會應(yīng)該由層級式分化向著功能式分化轉(zhuǎn)變，由此伴隨著社會結(jié)構(gòu)從金字塔型逐漸過渡到網(wǎng)絡(luò)型、治理模式從功能泛化轉(zhuǎn)向功能分化的現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型過程。所以打破官本位體制，推進(jìn)政企分開、政事分開、政社分開和政資分開，將會是國家治理現(xiàn)代化任務(wù)的重中之重。
五、未盡的討論
隨著研究的深入，筆者日益發(fā)現(xiàn)，無論是運用“社會系統(tǒng)分化理論”還是“現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型理論”，上述研究的方法和結(jié)論其實隱含著一個前提，即均意味著“中國會逐步走向一條由西方經(jīng)驗所導(dǎo)致的發(fā)展道路”。這其實是一個韋伯式的命題，那就是“為什么西方獨特的發(fā)展經(jīng)驗和道路，會具有普世性的價值和意義？”韋伯在《宗教社會學(xué)論文集》的“引言”中曾經(jīng)問到：“究竟哪些情勢一起作用，導(dǎo)致了那些在西方，并且僅僅在西方這里，才出現(xiàn)的文化現(xiàn)象――而這些現(xiàn)象，至少我們通常都以為，它們的發(fā)展具有普遍的意義和效力？”B12
如果不假思索地認(rèn)為中國的發(fā)展必然會遵循其他國家尤其是西方發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗所總結(jié)出來的社會演進(jìn)模式，并由此來推斷中國未來的進(jìn)程和應(yīng)該做出的轉(zhuǎn)變，這是不是又成為了另一種類型的“刻舟求劍”呢？
西方國家功能式分化的社會，是建立在個人主義傳統(tǒng)之上的，整個社會的制度安排和運行都基于個人權(quán)利。在這種文化傳統(tǒng)和相應(yīng)的制度安排下，每個個體都是社會的完整縮影，都有其內(nèi)在的權(quán)利和責(zé)任，僅憑個人串聯(lián)著互相分立的經(jīng)濟領(lǐng)域、社會領(lǐng)域、宗教領(lǐng)域和政治領(lǐng)域。就像先生所采用的經(jīng)典比喻，西方社會就像捆柴，單個個體就是一根根的柴火，再由若干根柴火組成一捆一捆的捆柴（即一個個社會團體）。每個社會團體同樣具有個人權(quán)利衍生出來的權(quán)利和責(zé)任，不同的社會團體之間形成相對分明的界限，因此社會的結(jié)構(gòu)是一個團體格局。這種基于個人權(quán)利而形成的團體格局，對于功能式分化現(xiàn)代社會的產(chǎn)生具有重要的影響。而西方之所以會逐步演變成這種基于個人權(quán)利和團體格局而導(dǎo)致的功能分化式現(xiàn)代社會，與其所秉持的救贖和求知兩大終極價值、獨特的歷史進(jìn)程等一系列因素是密不可分的B13。
而在中國的文化傳統(tǒng)下，個人是社會關(guān)系網(wǎng)的中心點、而非孤立的個體。中國的社會關(guān)系就好像把一塊石頭丟在水面上所發(fā)生的一圈圈推出去的波紋。每個人都是其關(guān)系圈子的中心，被圈子的波紋所推及的人會與所處圈子中心的人發(fā)生聯(lián)系（即所謂關(guān)系），聯(lián)系的緊密程度和所遵循的規(guī)則取決于處于不同圈層的人與中心的人遠(yuǎn)近程度，即血緣和親緣等關(guān)系的密切程度，這種關(guān)系的遠(yuǎn)近程度是儒家通常所稱的人倫。中國社會結(jié)構(gòu)就是這樣一個個人的社會關(guān)系共同交織所組成的差序格局B14。
很顯然，不同的文化傳統(tǒng)產(chǎn)生出不同的觀念和制度，一個社會的分化模式不可避免地也會受到其文化傳統(tǒng)的影響。在中國這種“關(guān)系主義”和“差序格局”的特征下，中國一定會向著那種“功能分化”式的社會演變方式前進(jìn)嗎？這是一個需要我們認(rèn)真探討的問題。
更為重要的是，從增長、分工和分化的理論視角來看，如果“要維持經(jīng)濟持續(xù)增長需要分工持續(xù)深化，而要推動分工持續(xù)深化則需要社會由層級式分化轉(zhuǎn)向功能分化式”的邏輯命題成立，從而推出“中國要實現(xiàn)經(jīng)濟增長和分工的持續(xù)深化，也需要轉(zhuǎn)向功能式分化的社會”的結(jié)論，那么在“差序格局”和“關(guān)系主義”的文化傳統(tǒng)下，中國的功能式分化又該如何具體實現(xiàn)呢？換言之，中國式的功能分化社會又表現(xiàn)出哪些與西方不同的特征呢？這同樣是懸而未決的重要問題。
至此，為了回答“中國能否避免落入中等收入陷阱、邁向高收入國家”這個問題，從“增長”“分工”一路追蹤到“分化”“現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型”，再繼續(xù)討論到“社會格局”和“文化傳統(tǒng)”，似乎已經(jīng)離開最初的問題太遠(yuǎn)了。根據(jù)推算，2015年中國人均GDP已達(dá)到11772國際元，已經(jīng)超過了前述“高收入之墻”的11000國際元標(biāo)準(zhǔn)。即使根據(jù)當(dāng)年價美元計算，2015年中國人均GDP也達(dá)到了8000美元左右，也有學(xué)者認(rèn)為中國最早在2020年、最晚也會在2022年能夠躋身世界銀行設(shè)下的高收入國家行列，看起來“中國能否邁入高收入國家”，已經(jīng)是一個即將由事實所驗證、無須再多加討論的問題了。
然而我們卻不能這樣盲目樂觀，無論是中等收入陷阱還是高收入之墻，其標(biāo)準(zhǔn)僅僅只是幾個數(shù)值，更為重要的是數(shù)字背后所反映的觀念和制度的變化。中國邁向高收入，本質(zhì)上是其現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型的一個環(huán)節(jié)，而中國的現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型，目前依然是一個“未完成的方案”。中國現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型的目標(biāo)，即“中國的現(xiàn)代文明秩序的建構(gòu)”，仍然任重而道遠(yuǎn)。即使從經(jīng)濟領(lǐng)域來看，隨著經(jīng)濟增速的下降和增長模式的變化，過去30多年高歌猛進(jìn)的發(fā)展階段已經(jīng)結(jié)束，中國這艘大船逐漸離開了原有的航道，來到了一片真正未知的水域，未來的征程必然存在著各種各樣的不確定性和風(fēng)險，需要繼續(xù)展開探索。同樣如上所述，從“增長”“分工”“分化”到“現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型”的探討依然沒有結(jié)束，中國在自身傳統(tǒng)下是否應(yīng)該、以及如何能夠走向功能式分化現(xiàn)代社會的道路仍然有待研究。從更深層次來看，中國如何在千年未有之變局的大背景下，在不同觀念、制度和器物碰撞的過程中實現(xiàn)“以古引今、以中化西”B15，真正解決“孔子+馬克思”的難題，走出一條中國式的現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型之路，也許還需要一代人甚至幾代人的努力。
注釋
①2010年中國的人均國民收入（GNI per capita）達(dá)到4270美元（當(dāng)年價美元），邁入了世行所設(shè)定的上中等收入國家行列。世界銀行從1987年開始，按收入高低把各國分為低收入、下中等收入、上中等收入和高收入四類。2010年世行的上中等收入國家標(biāo)準(zhǔn)為人均國民收入在3976―12275美元區(qū)間內(nèi)。參見http：///DATASTATISTICS/Resources/OGHIST.xls.
②數(shù)據(jù)參見Maddison（2010）. Historical Statistics of the World Economy：1-2008 AD.單位“元”為1990年國際元（1990 Int. GK$），文后未加其他說明，“元”均指1990年國際元。根據(jù)數(shù)據(jù)推算，中國2010年的人均GDP為8127國際元。
③Fatás和Mihov（2009）提出了“高收入之墻”的概念，指人均GDP8000―13000美元（2007年匯率法）的收入門檻。他們指出，凡是人均GDP超過13000美元的國家，其制度質(zhì)量指數(shù)（世界銀行2005年）的得分都比較高（沙特除外），而絕大部分人均GDP低于8000美元的國家，制度質(zhì)量指數(shù)的水平都較低。因此，一國要跨越高收入之墻，必須在政治穩(wěn)定、政府效率、法制建設(shè)、反腐敗狀況與管制質(zhì)量等制度建設(shè)上有良好的表現(xiàn)。
④參見喬納森?安德森：《走出神話：中國不會改變世界的七個理由》，中信出版社，2006年，第152―165頁；劉世錦等：《我國未來生產(chǎn)率提升潛力與經(jīng)濟增長前景》，國務(wù)院發(fā)展研究中心調(diào)查研究報告，2014年，第173號（總第4670號）。
⑤楊小凱曾用一個“私人建房”的生動例子來比較中國和美國分工水平的明顯差距。在美國，私人修建別墅中“復(fù)雜靈活的推土機”“現(xiàn)場水泥澆灌機”等專業(yè)化設(shè)備的使用，與其擁有較高程度的分工水平是密不可分的。參見楊小凱：《經(jīng)濟學(xué)原理》，中國社會科學(xué)出版社，1998年，第2―3頁。
⑥例如在計劃體制下，各種原材料和產(chǎn)品雖然由計劃調(diào)配而不存在市場交易，但同樣也會產(chǎn)生政府部門、企業(yè)等主體之間因互相協(xié)調(diào)產(chǎn)生的制度成本，而且這個成本往往會高于市場調(diào)節(jié)下的交易成本。參見張五常（1998）“交易成本范式”，Economic Inquiry，Vol.36，轉(zhuǎn)引自《經(jīng)濟解釋：張五常經(jīng)濟論文選》，商務(wù)印書館，2001年，第517―518頁。
⑦⑧參見G. Kneer， A. Nassehi：《盧曼社會系統(tǒng)理論導(dǎo)引》，魯貴顯譯，巨流圖書公司，1998年，第148頁，第181頁。
⑨例如在行政化的教育科研機構(gòu)，教師或科研人員需要更多借助于行政級別而非研究水平提升自身的地位和回報，由此導(dǎo)致科研的專業(yè)化水平難以有效提高。
⑩參見錢穆：《中國歷代政治得失》，三聯(lián)書店，2001年，第3頁。
B11參見何炳棣：《的成功階梯：社會流動的方面1368―1911》，轉(zhuǎn)引自何懷宏：《選舉社會：秦漢至晚清社會形態(tài)研究》，北京大學(xué)出版社，2011年，第20頁。
B12參見韋伯：《新教倫理和資本主義精神》，廣西師范大學(xué)出版社，2010年，第1頁。
B13例如權(quán)力高度分散化的封建社會、大一統(tǒng)的天主教會制度、科學(xué)革命、宗教改革、文藝復(fù)興等等。
B14參見：《鄉(xiāng)土中國》，北京出版社，2010年，第24―27頁。
B15唐文明教授認(rèn)為當(dāng)代儒學(xué)面對現(xiàn)代性的立場應(yīng)該是“以古持今、以中化西”。參見唐文明：《迎接儒學(xué)復(fù)興的新階段》，《天涯》2016年第1期。
參考文獻(xiàn)
[1][美]弗魯博頓，[德]芮切特.新制度經(jīng)濟學(xué)―一個交易費用分析范式[M].姜建強，羅長遠(yuǎn)，譯.上海：上海三聯(lián)書店，2006.
[2]劉世錦，等.陷阱還是高墻：中國經(jīng)濟面臨的真實挑戰(zhàn)和戰(zhàn)略選擇[M].北京：中信出版社，2011.
[3]韋森.再評諾斯的制度變遷理論[J].經(jīng)濟學(xué)（季刊），2009，Vol8，（2）：743-768.
