時間：2023-10-09 16:14:55
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇企業公車管理制度，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
為認真貫徹上級紀委全會精神和縣紀委十四屆五次全會及縣政府廉政工作會議精神，切實把2015年全縣黨風廉政建設和反腐敗工作部署落到實處，根據《2015年黨風廉政建設和反腐敗工作任務分工表》的工作要求，現就我委牽頭負責的第21項：強化對公車改革情況的監督檢查。特制定具體實施方案如下：
一、加強領導，進一步突出公務用車制度的重要性
成立縣公務用車制度改革領導小組，領導小組下設辦公室，辦公室設在縣發改委。領導小組負責指導、協調、推動全縣公務用車制度改革工作，研究解決改革中的重點難點問題，制定全縣公務用車制度改革實施方案及配套政策。縣公車改革辦承擔領導小組的日常事務工作，牽頭擬定全縣黨政機關、事業單位、地方國有企業和地方國有金融企業公務用車制度改革辦法，負責協調處理改革推進中的具體事務，督查落實領導小組議定事項、部署和要求，配合有關部門查辦查處違規違紀問題。
二、強化制度，進一步推動公車監管工作規范化
堅持以制度建設為推動公車管理改革的根本保證，各單位要結合本單位工作實際，分別從用車范疇、用車流程、用車安全等方面制定明確要求，力爭將工作細致化。與此同時，要堅持以數據實時統計為抓手，建立公車消耗費用臺賬，對公務用車使用情況定期進行分析評估，對出現異常情況和苗頭性問題，及時作出調整，進一步加強公車監管力度，從而實現公車監管規范化。
三、強化問責，進一步促進公車監管常態化
各單位要嚴格公車使用紀律，落實責任制，嚴禁公車私用，嚴禁使用人員在工作時間內、公務接待中飲酒及酒后駕駛公車，明確使用人嚴格遵守交通規章制度并在公車啟用前仔細核查行車具備證件等相關要求。堅持嚴格公車管理紀律，加大責任追究力度，是推動公車管理制度落實和改革順利推進的重要保障。縣公車改革辦將采取定期和不定期相結合，開展公車改革情況的監督檢查，加強公車改革的各個環節的監督檢查，對有令不行、有禁不止，違反相關規定的違法違紀行為發現一起堅決查處一起，決不姑息遷就。
一、組織部署情況
********分公司高度重視、認真對待公務用車自查工作，分公司成立了公司主要負責人為組長的自查工作小組，按照總、省公司通知要求，制定了自查工作方案。確定由綜合管理部牽頭，財務會計部、人力資源部進行配合，安排專人從車輛配備、公務交通補貼、車輛處置、車輛使用管理、公務用車預算管理方面逐一進行認真自查。
組長：********
副組長：********
成員：綜合管理部、財務會計部、人力資源部相關工作人員。
二、自查工作實施
（一）自查基本情況
原有公務用車1輛，車號為甘F06106，車型為別克君越。根據省公司《關于開展公務用車制度改革工作的通知》（********發〔2018〕188號）、《關于加快推進公務用車制度改革工作的通知》（********發〔2018〕120號）文件要求，2018年9月已轉為業務用車。經自查，我公司在公務用車方面不存在涉及車輛配備、公務交通補貼、車輛處置、車輛使用管理、公務用車預算管理的問題。
（二）進一步提高認識，加強單位公車管理
酒泉分公司以此次公務用車自查工作為契機，進一步提高認識，加強對單位商務用車、業務用車的管理。
1.提高認識，強化公車使用責任意識
加強公車管理，規范領導干部用車行為，是加強黨風廉政建設和執行領導干部廉潔自律規定的需要，也是維護黨和政府形象和進一步密切黨群、干群關系的迫切要求。酒泉分公司嚴格按照通知要求，在組織干部職工認真學習文件精神和有關廉潔自律要求的基礎上，對照有關規定，逐一對全市系統商務用車、業務用車管理及使用情況進行檢查。強調公車使用責任意識，要求全體干部職工，尤其是領導干部要嚴格遵守公車使用管理制度，帶頭執行好單位公車管理有關規定，為干部職工做好榜樣，主動接受群眾監督。
2.規范有序管理、使用公車
根據省公司交通工具管理細則，制訂《********分公司車輛管理規定》，嚴格執行公車定點停放、定點加油、定點維修“三定”管理，健全完善專人負責、統一派車、明確線路等制度。嚴格執行車輛派遣、駕駛、檢查等規定，堅決杜絕公車私用參與旅游、婚喪嫁娶、接送親屬和學開車等與公務無關事宜。將日常車輛管理及使用與企業微信相結合，更方便地管理車輛，靈活調度，提高用車效率，實時把握車輛去向，使公車出行透明化。
認真落實各項安全措施，不允許酒后開車，不準違章駕駛，不帶故障行車。在車輛維修方面，履行節約，采取有效措施，努力降低消耗，節省車輛費用開支。
三、自查結果
論文提要：隨著市場經濟的發展，我國公務用車制度存在的弊端越來越突出。如何改革和完善公車制度已經成為必須直面的問題。
公務用車是國家行政機關用公款購買、用于公務活動的車輛，目的是為了提高辦事效率，確保行政機關高效運行。現行的公務用車制度，是在計劃經濟體制下形成的，隨著社會主義市場經濟體制的建立以及各項改革的逐步深入，其弊端日益明顯。公務用車改革已成為人們普遍關注的熱點問題。公務用車改革是職務消費改革的重要環節，其效果直接關系職務消費改革的成敗，關系政府的行政效率、效能，與政府自身改革建設密切相關。
一、公務用車制度改革實踐及其困境
目前，我國公車制度中主要存在以下突出問題：公務用車費用高，財政負擔沉重；公車私用現象嚴重；公車使用效率低下，浪費驚人；超編制、超標準配備使用轎車問題屢禁不止。以上問題其實是通過兩種途徑最后聚焦于一點：公車私用和超標超編配置導致公車浪費嚴重。
公車改革從1994年開始，截至目前已經16年了，其中在全國掀起了兩次車改。原來只在個別地方實行的公車改革，目前很多地方和單位都在積極推行，第三次車改浪潮正在全國掀起。當前，我國許多地區相繼開展了公務用車改革的試點。縱觀歷次公車改革運動，改革方式大致有三種：一是加強內部公車資源和使用資源的配置，通過集中統一管理、嚴格規章制度，提高公車運行的效率和降低公車運行的成本；二是實行貨幣化，把原來的公車費用通過貨幣化的形式轉移到使用人的工資中（工資化），與個人的利益直接掛鉤，減少浪費、降低支出；三是公車社會化（市場化），把公車資源和公車使用需求資源參與社會市場配置，公車經費不與使用人的工資結合，而是直接購買社會服務。從公車改革的現狀看，目前采用前兩種形式較多，但后一種形式從理論到實踐正在處于積極探索的過程中。
不少地方采取加強公車資源的統一管理，通過嚴格車輛點邊管理，統一公車定編標準，實行歸口管理。通過實行經費定額管理，實行國庫統一支付，對車輛配備、更新、加油、維修、保險等環節實行全程統一管理。通過實行加油定點定量管理，實行一車一卡，憑卡對號，確保在定點的基礎上實行定量管理，按不同型號車輛和維修等級選擇不同資質或類別的維修企業，實行在定點維修基礎上的優質低價的最佳組合。通過統一調度、統一派車管理，合理調節用車需求，大大提高現有公車的效率等都取得了較好的效果。
但是，以上做法并沒有從根本上跳出計劃經濟時代的管理體制和運作模式。從本質上說公車還是單位所有、單位管理、單位使用、單位處置，公車資源仍是單位配置而不是市場配置，因此傳統的公車存在的弊病并沒有從根本上得到解決。在市場經濟體制下，資源由市場配置，可大大提高經濟的運行效率，克服計劃經濟資源配置的低效率。因此，公車集中、統一管理只是公車管理體制改良，不是公車管理體制的改革。
二、公車改革須堅持的幾個原則
公務用車改革的基本原則是評價公務用車改革模式優劣、選擇和構建最優公務用車改革模式的標準。筆者認為，我國公務用車改革至少應遵循下列基本原則：
一是公務用車改革要有利于規范職務消費。我國公務用車改革的最初動因就是規范職務消費行為，建立健全規章制度，加強監督管理，從源頭上治理公車腐敗。因此，公務用車改革模式的設計、選擇以及實施都必須堅持這一初衷，力求實現這一目標。
二是公務用車改革必須保證正常公務活動用車需要。公務用車改革不能影響黨政機關各項工作的開展，應該避免由于車輛不到位而降低工作效率現象的發生。
三是公務用車改革應遵循節約原則。改革要有利于控制車輛支出，同時在公務用車改革模式設計中充分考慮運作的經濟性，在車輛購置、使用、處置等環節控制成本，提高經濟效益。改革除了要算“經濟賬”、“財政賬”之外還要算“政治賬”，要統籌考慮政治和社會效益，歷史地長遠地看待改革的成效與影響。
四是公務用車改革要堅持實事求是原則。我國各地區之間經濟、財政與社會承受力等方面的差異較大，制定制度時不能一概而論，要因地制宜、實事求是，充分考慮不同地區經濟發展水平和財政承受能力，保證制度的可操作性。公務用車改革模式的設計、改革方案的制定、出臺，要建立在大量的實地調研和經驗總結的基礎上，不能憑熱情、拍腦袋做決策，更不能搞形式主義。例如，有些地區曾提出3年內不許購置公務用車的要求，但是結果卻適得其反，3年的禁期一過，出現了集中突擊購車的現象。其實車輛的購置、更換應實事求是，如果車輛發生正常報廢，更換新車也無可厚非。
三、公務用車制度改革模式創新
公務用車改革最終要實現三個“減少”，即減少財政支出、減少改革成本、減少社會動蕩，實現共贏和多贏，這就要求地方政府結合各地情況創新改革思路，優化改革路徑。目前，如何克服公務用車制度改革實踐中存在的問題，進行管理和制度創新，研究建立一套行之有效的改革模式，是決定車改成敗的關鍵。
首先，公車改革的思路不能局限于簡單的貨幣化，應當采取漸進的方式，逐步過渡和完善。公車貨幣化改革是在原有的公車使用管理制度本身處于“鎖定狀態”而進行的一項新的探索。隨著公車改革的深入，首先要在深化制度改革上下功夫。綜合各方面的因素和現階段的國情，我國更適合采用積極的對接辦法——公務用車管理規范化，加強公務用車監督和管理，完善現有的公務用車制度，為下一步公務用車改革做好準備，等條件成熟時再循序漸進，代之以貨幣化改革模式；或者對于經濟發展水平不同的地區要因地制宜采取不同的改革模式。
其次，需要統籌考慮地區經濟發展的不平衡性，因地制宜，權衡政治、經濟、財政的利弊得失。充分考慮到不同地區的經濟發展水平和財政承受能力，對于經濟條件好的地方，實行取消公務用車和貨幣化相對容易一些；但對于經濟條件比較差的地區來說，實行貨幣化改革的條件尚不成熟，應該采取逐步過渡的方式。
主要參考文獻：
[1]劉靖華.政府創新[M].北京：中國社會科學出版社，1998.
關鍵詞：公務用車；改革；問題；對策
中圖分類號：F407.471 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2013）11-00-01
隨著企業改革開放的進一步深入和社會主義市場經濟的不斷完善，公務用車管理制度的弊端日益突顯，公車私用現象嚴重，繼而引發企業辦事效率低、車輛運行費用高，成為企業財政支出的包袱。也因公務用車已經成為滋生腐敗的溫床，影響了企業的和諧發展。
國務院批轉發改委文件中提出，2012年總理政府工作報告中要“深化公務用車制度改革”，一些地方政府也在公車改革中采取了幾種模式，有貨幣化補貼、公車租用以及加強管理型等多種模式。為響應國家的號召，集團公司按要求對所屬各單位的公務用車進行了統計，就我們單位而言，僅留兩輛公務用車，其余車輛按公司要求全部拍賣。這一政策運行近兩年了，在財政支出方面起到了一定的積極作用。但是，改革后的公務用車制度仍然還處于“摸著石頭過河”階段，本文就目前存在的問題進行以下粗淺的分析。
一、貨幣化分配不合理，影響了辦事效率
集團公司在公務用車改革開始，基本的做法：一是公務用車分配貨幣化。取消公務用車，公務人員徹底取消公務用車待遇，按級別、崗位發放交通補貼。企業處級人員均采用此法。二是公務用車分配半貨幣化。一半貨幣發給用車人員，便于預約不到公車時出外辦事自行解決交通問題；一半貨幣留作統籌，用于保留的少量公務用車的費用。處級以外其他公務人員采用此法。
就這一分配方案，嚴重影響了正常的工作，制約了企業的發展。它的不合理性表現在：其一，處級人員均購普通型轎車，然而就我們單位工作性質的特殊性，需要到山區工地下現場辦公，這種情況下只有越野車才能到達工作點，按照單位規定，處級人員不允許使用公務車輛，這樣處級人員只能自駕車去工地，在無法到達工作點的情況下只能步行。在“時間就是效率”的當今社會，這無異于“蝸牛賽跑”的道理。如果要求處級人員為了便于工作購買越野車，就目前的經濟狀況，是買得起養不起。其二，因僅有的兩臺公務用車派出辦理更緊急的任務，有些部門人員由于業務往來需要去距離本單位10公里的相關部門辦事，為了節省時間租車出行，這樣下來，來回三趟就把補貼的費用消耗了。若不租車坐公交，出外辦事需要半天甚至一天，不僅時間全耗在路上，其它事只能推遲。這種貨幣分配的交通補貼造成了工作的遲延。
二、公務用車減少，私有車輛增多帶來交通事故、空氣污染的嚴重
在單位取消處級領導的公務用車后，沒有了專車接送，沒有駕照的領導礙于“面子”，放不下架子去學習駕駛證，就從不正當的渠道獲得駕駛證。在沒有支付雇傭司機能力的情況下，只能自己駕駛，這樣拿著買來的駕照冒著生命危險開車上路，增加了交通事故的多發性。同時，公路上的車輛突增，車輛的尾氣排放給我們的生存環境造成了污染。
在現實情況中，公務需要和私人需要往往無法有絕對的標準來進行有效判定，下班后使用公車并不一定是為了私事的需要，上班時的派車也并不一定就是為了公務，兩者往往存在著一定的交叉現象。盡管車改制止了一些干部長期公車私用的腐敗現象，杜絕了超標購車的奢靡之風。但對于公務用車改革至今出現的這些問題仍需我們制定出相應的對策有益于企業的長遠發展，我們也探討了以下這些做法：
1.取消貨幣化補貼，將現有公務用車全部收回，成立第三方運營公司統一對車輛管理。司機由車輛運營單位集中管理，提供專業化服務，可以有效的防范公車私用和降低公車的維修、保養成本。運營公司下設若干車隊，每個車隊固定負責若干個單位的公務出車。將所有享受公務用車人員的車補費用轉換為“公車使用代金券”，按照職務級別、崗位不同，結合公務需要的繁忙程度發放不同額度的代金券。有公車使用需求時持代金券用車，不再發放其他補貼。代金券一人一券進行相應編碼，只能限定本人使用，不能代替現金。
使用方法：每月發放一次，月末結余作廢，不累計；本月不足，由分管領導審批后增加領取次數。每次出車的代金券分正副券，公務用車人員用車時，將正券交出車司機，由司機記錄出車路線、行駛里程，報車隊管理員統計費用；副券由對應的業務單位人員簽寫辦公事由，用車人員辦事后交本單位交安委。每月初，交安委與運營車隊將上月出車情況對賬，進行結算。
2.加強管理，監督是基礎。建立健全車輛使用管理數據庫，根據每月統計的車輛使用數據進行分析，動態調整和分配代金券定額。建立統計報告制度，定期通報或公示公務出車管理情況。對違反規定的行為，進行通報或曝光，并進行處罰，暢通監督渠道，開設舉報箱，發揮群眾監督和社會監督作用。
這樣既減少了企業的財政開支，又添補了一般公務人員辦事因費用不夠而延誤的漏洞，運營公司也可以根據辦公路線調整車型，解決了領導下現場的困難。
公車管理這個普遍難題，其難度就在既要保證公車能滿足公務的需要，又要限制公車私用，也就是說既要保證效率也要保證發展。因此，建立公務用車管理的長效機制，是企業在今后一段時期內應當逐步完善的一項重要工作，更是企業發展的重要改革。
參考文獻：
[1]杭州公車改革再探索[J].商周刊，2010-1-5.
一、基本情況
（一）機構設置情況
縣工信局、中小企業局合署辦公，兩塊牌子一套人馬，掛靠縣非公有制經濟辦公室1個科級單位、縣職工教育辦公室1個科級事業單位，工信局內設黨政辦公室、經濟運行股、規劃投資股、財務股、行政審批股、安全生產監督股、信息化股、中小企業股等8個股室。
（二）核定編制和實有人員情況
1、核定編制情況：工信局行政編制6名（其中行政編制5名、機關工勤編制1名），中小企業局行政編制6名（其中行政編制5名、機關工勤編制1名），職工教育辦公室事業編制5名。
2、實有人員情況：共有全額財政撥款人員25名，行政編制人員19名，事業編制人員6名。
（三）財政供養情況
工信局共有在職人員25名，財政供養人員25名。在財政供養人員中，其中行政編制19名，事業編制6名，截至目前實有上班財政供養人員25名。經過認真自查，不存在長期在編不在崗、偽造人員編制及長期在冊不在崗騙取財政資金、退休和死亡不注銷及其他形式的“吃空餉”問題。
二、工作開展情況
按照縣人社局《關于開展機關事業單位防治“吃空餉”問題專項督查工作的通知》精神，我局及時召開會議，組織機關干部職工認真學習文件精神，積極宣傳動員，成立了由黨組書記為組長、分管領導為副組長、班子其他成員和黨政辦公室主任為組員的防治“吃空餉”工作領導小組，統一思想認識，增強參與、支持、配合專項治理工作的自覺性和主動性，全力營造一個良好的輿論氛圍。
（一）建立防治“吃空餉”長效機制總體情況
根據《關于建立機關事業單位防治“吃空餉”問題長效機制的指導意見的通知》精神，局黨組及時將預防、治理“吃空餉”問題納入黨風廉政建設工作范疇。
（二）嚴格人員日常管理情況
進一步完善學習制度、考勤制度、財務制度、公車管理制度。嚴格按照縣人社局關于干部日常管理的相關規定，對脫崗、曠工、值班及請銷假方面做出了嚴格的規定和相應的懲治辦法，嚴格干部日常管理。印制《縣工信局干部職工請銷假審批（備案）表》，做好審批登記備案手續并留檔，經過年度考核匯總，截至目前，嚴格執行婚假、產假、年休假等法定假期時限，不存在超期享受婚假、產假、喪假、年休假的情況。
（三）嚴格工資發放管理情況
按照通知要求，我局對工資管理發放情況進行了全面自查。重點對長期不在工作單位工作或從事其他工作，仍在原單位領取工資補貼的；退休人員仍領取在編在職工資的；調離人員仍在原單位領取工資或在調入、調出單位重復領取工資的，已故人員延期領取工資，離退休費以及遺屬補助對象死亡仍領取遺屬補助或不符合條件的遺屬領取遺屬補助的等情況逐人逐項進行了清查。經過自查，我局未發現職工違反上述規定領取工資補貼的情況。
（四）嚴格離崗人員管理情況
針對“吃空餉”七種情形，本著實事求是的原則，嚴格排查、核實、統計“吃空餉”和不在崗人員情況，經認真自查，我局不存在違規借調人員、進修培訓、掛職鍛煉、離崗創業等問題。
（五）嚴格監督管理情況
進一步明確干部日常監督工作任務，強化執行政治紀律、組織紀律、廉政紀律情況的監督，強化貫徹執行民主集中制情況的監督，強化遵守黨內政治生活規定情況的監督，強化履行崗位職責情況的監督。進一步完善干部日常監督工作機制，不斷完善及時發現問題和提醒糾正機制嚴格執行領導干部個人有關事項報告和重要事項管理制度，健全完善問責追究制度。按照通知要求，局黨政辦公室配合局紀檢組對全體職工的遲到、早退、曠工等現象定期或不定期地進行監督。
辦公室2016年工作總結及2017年工作計劃一
一年來在局領導班子和大廳管理辦公室的正確指揮下，在相關科室及監察大隊的密切配合下，行政審批辦公室全體工作人員立足本職、精研業務、簡化辦事環節、踐行文明高效服務，贏得了辦事群眾的普遍好評。現將15年工作學習情況匯報如下：
一、工作及學習情況
(一)2016年1月份至今，受理并辦結建設項目環評審批事項231件，其中：報告書審批4件，報告表審批63件，登記表審批87件;建設項目更名或法人變更5件;受理建設項目環境影響評價備案72件。按期辦結率均為100%。
(二)在嚴格執行國家產業政策、環保法律、法規和審批程序的前提下，做到對辦事群眾熱情接待、耐心解釋。到目前為止，從未發生過工作人員與辦事群眾爭吵現象，也未收到重大責任問題的投訴;政務大廳電子監察系統與省監察局、市紀檢委、縣政務大廳管理辦公室聯網，并且通過電子監察系統對政務大廳工作人員的工作情況進行不定期抽察。在相關監察部門通過電子監察系統以及明察暗訪等方式檢查工作紀律時，我們從未發生任何違紀現象。在10年至14年政務大廳工作評比中，我局審批辦連續五年被評為先進窗口，另有11人次分別被評為工作標兵及先進工作者。
(三)堅持熱情服務，依法行政。特別是在環評文件審批過程中，認真受理，嚴格按程序辦理。想群眾之所想，急群眾之所急，做到隨時服務、加班服務、延時服務和現場服務。努力縮短辦理期限，為辦事群眾提供優質的服務，促使項目盡早落地。特別是各鄉鎮文化小廣場、衛生局職工周轉宿舍項目在爭取上級建設資金審批工作中，多次放棄休息時間，加班加點，保證了各項審批項目按時上報。
(四)行政審批辦公室不僅是環保局行政審批窗口，還是環保局的服務窗口。我們充分發揮審批辦是窗口的前沿陣地作用。半年來，共接待環保業務咨詢100余人次，發放服務指南50余份。
(五)我辦公室全體人員充分利用業余時間瀏覽新聞、環保部、廳等各相關網站，及時掌握新修訂的政策法規，學習最新環保知識及相關業務知識，特別是《建設項目環境影響評價分類管理名錄》修訂后，我們利用每周五下午時間進行了集中學習，從中找出與廢止本的不同，查準哪些項目上升的審批級別，哪些項目降低了審批級別，這樣在審批項目的具體實踐中就極大的提高了辦事效率。
二、存在不足及問題
(一)工作效率有待于進一步提高。
(二)有的工作做得不細、不透。
(三)缺乏全局意識，工作缺乏主動性。
(四)思想僵化保守，創新意識不強。
三、2017年工作計劃
(一)認真貫徹執行《中華人民共和國行政許可法》、《中華人民共和國環境影響評價法》、《建設項目環境保護管理條例》等有關規定進行建設項目審批，并且按照國家環保總局《建設項目分類管理名錄》，對受理的建設項目進行分類管理。二是全面落實國家環保部關于《建設項目環境影響評價文件分級審批規定》的有關內容，建設項目實行分級審批，絕不越權審批項目。做到6個不批和3個不予受理：6個不批是：1、不符合當地政府要求的建設項目以及重污染、高能耗企業一律不予審批。2、不符合國家產業政策的不批。3、不符合城市總體發展規劃不批。4、不符合清潔生產和循環經濟原則的不批。5、不符合城市功能要求的不批。6、污染物排放不達標和不能滿足污染物總理控制的不批。3個不予受理是：1、建設項目未落實污染治理措施的不予受理。2、群眾問題未解決的不予受理。3、拖欠排污費的不予受理。
(二)對于政府重點招商引資項目、行政審批直通車重點投資項目，做到特事特辦、急事急辦。并按大廳辦統一要求嚴格執行綠色通道制度及重點投資項目直通車制度，為直通車項目提供業務咨詢和指導及有效服務。
(三)以切實增強服務質量、提高行政效能為原則，在接待建設單位時，嚴格遵守一次性告知制度和首問責任制，認真講解建設審批的程序和所需要的全部資料，并認真做好接件初審工作。將符合審批條件的建設項目審批申請件及時轉到相關領導及科室辦理。
(四)嚴格把握新建餐飲企業審批關。對餐飲油煙污染實施源頭控制，確保油煙治理措施全面落實，對城區中等規模以上餐飲服務經營場所不安裝與其經營規模相匹配的高效油煙凈化設施的，一律不予審批。
(五)業務檔案資料的分類整理工作，做到已辦結的業務資料要及時交接歸檔，資料整理規范，交接手續健全，歸檔及時。
(六)加強窗口工作人員的紀律和各項規章制度的管理，使全體工作人員能夠保持良好的工作態度和精神;同時加強工作人員的業務培訓，使科室的每一位工作人員都能全面了解和掌握環保工作的各項業務，能夠獨立辦理各項事項，逐步提高為人民服務的能力和水平。
在16年的工作中，我行政審批辦公室全體工作人員將緊緊圍繞局中心工作和年度工作重點，以建設項目環境審批管理為手段、以深化行政審批服務為載體。凝心聚力、不懈努力、再接再厲，為全局行政審批工作和服務縣域經濟發展做出更大的貢獻。
辦公室2016年工作總結及2017年工作計劃二
XX年，在校委的正確領導下及兄弟科室的支持配合下，圍繞年初確定的黨校工作計劃，堅持以提高綜合服務能力為重點，構建和諧科室為目標，突出中心，扎實工作，全科室人員團結一心，密切協作，在人員少，任務重，事務雜的情況下，通過大家的努力，較圓滿的完成了全年的工作任務。基本做到團結高效，服務周到。為了今后工作的更好開展，現就XX年的主要工作總結如下：
一、先鋒網
共計更新各類文字信息x多條，圖片信息x多條。轉載區里信息x多條，在區先鋒網發表各類信息3多條，省委黨校網站發表信息x條，在中央黨校理論網發表信息x條，在中國鄉村網發表信息1條。
二、綜合文字工作
XX年辦公室起草文件x篇，各類請示、報告、匯報材料等x余份，下發考勤、學習管理、考核等制度6項，形成書面文字材料四本，黨校校志一本。而且積極的協助課題小組完成三篇專題調研報告的打印、編制。
三、拆遷工作
拆遷工作XX年，黨校共負擔了四次拆遷任務，行政科承擔了三次，由于時間緊，任務重，而且拆遷戶不理解、不配合，面對門難進、臉難看，冷言冷語，但是為了完成任務，我們每天行程幾十公里，平時見不到人的，我們就等到中午或晚上，有時等人到晚上十點多鐘，主動上門，一次不行兩次，只要看有人在，我們就主動搭訕，雖然開始不理解，經過我們不懈的努力，他們基本都能理解，絕大多數都能配合，最后基本完成上級的任務。
四、公車管理
我們嚴格的執行公車管理制度，做到全年安全行駛無事故，無違規用車現象發生。
五、勞動工資發放、職稱評定、工資調整、人事勞資統計及考勤考績
黨校現在編x人，人員編制有參公的、有事業的、有普工，XX年，有一人晉級，x人競聘，一人退休，我們積極克服調資方法差別較大，任務較重，職稱評審工作技術性強、工作量大的困難，辦公室嚴格按照上級規定，完成評聘工作。幫助三名新調入教師完成工資交接和人事檔案的轉移手續。辦理一名教師的退休手續。一年來，我們能夠嚴格的執行財務管理制度，做到工資準時發放，定期向教職工公開學校的收支情況，例如學校經費的預算、結算收支情況，依法收費的項目、標準，收費依據和實際執行情況等等。在職稱評定、工資調整、人事勞資統計工作中，準確的完成人事、工資的各種常規工作，切實的維護教職員工的切身利益。
六、房改
關于黨校房改遺留問題，我們根據校委制定的條件成熟一家改一家的原則，積極協調有關部門，XX年，共有三家符合條件，一家手續已完成，另兩家正在辦理中。
三、不足和需要提高的方面
過去的一年不足之處還是很多的，第一，辦公室工作對我而言是一個新的崗位，許多工作我都是邊干邊摸索，以致工作起來不能游刃有余，工作效率有待進一步提高;第二，有些工作還不夠細，一些工作的協調不是十分到位;第三，制度建設還有待進一步完善的，第四，理論水平和業務能力還跟不上要求。第五，科室管理工作有待進一步加強，第六，服務水平和質量有待進一步提高和服務意識都待進一步增強。
一、抓行業轉型升級，努力服務經濟發展：一是客運通達能力明顯提高。目前，我市共有班線客運車輛555輛，開通省（市）際線路183條、城鄉班線42條；城市公交車__9輛，開通公交線路19條，出租車460輛；客運站28家，一、二級各1家，三級8家，四級15個，五級招呼站3個。二是貨物運輸保障明顯增強。截止目前，全市貨運業戶4006戶，營運載貨汽車4390輛，車輛數大于20輛的業戶5家，其中：__市安順特種貨物運輸有限公司已發展到45輛。全市水運企業30家，營運船舶3732艘，1711588載重噸。三是駕駛培訓水平明顯提升。全市共有駕培企業9家，1家正在籌建中。擁有教練車460輛（全部安裝車載GPS、指紋儀），教練員517名，年培訓量約2萬人。四是汽車維修市場明顯規范。34家汽車修理廠中，2家獲得省廳“綠色汽修”示范企業、3家被省廳評為“規范化示范企業”、1家省“放心消費”企業、2家泰州“放心消費”企業。營運車輛檢測站1家，年檢測量約7200輛，另一家正籌建中。
二、深化“十佳執法大隊”成果，強力打造一流隊伍：一是強化讀書學習，著力增強隊伍的戰斗力。以創建“學習型執法大隊”為抓手，全面開展讀書學習活動，以每月集中學習交流為平臺，把讀書學習與提高隊伍綜合素質、與強化行業管理結合在一起。進一步細化調研課題，把調查研究與化解行業發展難題結合在一起，全體干部職工勤于思考、善于謀劃意識和開拓創新、銳意進取能力明顯增強。累計完成讀書心得36篇、調研論文23篇；二是強化制度建設，著力提高隊伍的執行力。堅持周一處工作例會和處長辦公會制度、實行重大事項集體決策制、落實崗位責任制，嚴格執行《公車管理規定》、《績效考核辦法》，以省廳“五項執法”、市紀委“執法提升年”活動為載體，扎實開展“文明科室隊”“執法明星”評比活動，在管理制度化、執法規范化上抓落實、促轉變、求實效，形成以制度管人、以規范管事。三是強化作風建設，著力提升隊伍的影響力。公開承諾事項，簡化辦事流程，實行AB崗位制、限時辦結制，行政審批（處罰）程序、結果公開、透明。共辦理群眾來信395件，認真辦理群眾來信來訪，剖析群眾來信真實目的，對群眾合理的訴求認真抓整改、抓落實、抓提高。當面答復人大代表、政協委員建議和提案20件。深入開展“滿意在車廂、文明在交通”、“三解三促”、“進社區義務勞動”等活動,增強干部職工服務社會能力和奉獻社會意識，提升社會滿意度。
三、緊扣目標任務，著力服務群眾出行：一是鎮村公交通達克難攻堅。我市__鎮、__鎮、__鄉3個鄉鎮列入今年省鎮村公交通達計劃，涉及56個行政村，計劃投放車輛11輛，開通線路6條，線路總里程60.35公里。目前，已有52個行政村由城鄉公交和城鎮直達班車覆蓋。__鎮__村、__村和__鄉__村、__村4個村正在推進中。其中，__鄉的__村、__村因道路、橋梁不達標，存在安全隱患；__鎮的__村因位置偏僻，公交延伸線需橫穿__公路，且通村道路房屋亂建現象嚴重，車輛難以通行；__村因位置偏僻，線路延伸需3公里左右，且客源不足，運行難度較大。二是行政村通達穩步推進。截止到20__年底，我市6__個行政村中尚有__鎮__等__個行政村因道路條件、客源稀少等原因，暫未實現通達。按照年初計劃，我處督促相關客運企業采取延伸、繞道、冷熱線捆綁開通直達班車的方式，進一步細化__個未通客運班車客運通達線路方案，計劃開通8條客運線路，其中新辟6條，利用城鎮班線延伸2條。計劃投放客車8輛，其中：新增3輛，從現有城鎮客運班車中內部調劑5輛。待道路橋梁施工完畢后，立即實施。三是候車亭建設精益求精。今年我市計劃新建100座農村客運候車亭。7月份，100座候車亭建設進入施工階段，10月完成工程建設任務。候車亭建設從項目立項、工程招投標、施工單位選擇，邀請局招標辦、監察室全程參與、全程監督，主動接受工程廉政監督員對候車亭建設進行現場監督。四公司化改造扎實開展。按照年初處下發《關于下達20__年度公車公營目標計劃的通知》，除省廳__、__、__、__等線路__輛長途班車計劃外，還將__至__以及__、__兩條城鄉線路17輛車納入公司化改造任務。協調__公司和__公司，完成了__線與__線的經營權置換和____線矛盾協調工作。目前，__至__線公司化改造已經到位。10月1日__至__、__線車輛公司化正式運營。__線、__線>
！ 四、圍繞“三心一暢”，大力爭創服務品牌：一是客運“__快客”車輛爭創。加快全市客運資源整合方案磨合，深化我市道路客運企業改革，推進長途客運公司化改造，放大__至__線“__快客”品牌效應，積極推進__至__線“__快客”爭創，讓乘客“坐車開心”。二是貨運“__快貨”線路爭創。在市場充分調研的基礎上，引導資質、信譽好的企業，建立完善企業基礎設施、企業管理、車輛人員配備等項目，培植我市特色物流企業，積極爭創服務品牌。__至__線被命為“__快貨”線路。完成__至__、__、上海、西安、烏魯木齊線等8條“__快貨”線路申報工作。__月份，__至__、__等4條線路成功創建“__快貨”線路，做到“貨暢其流”。三是維修“__快修”、“綠色汽修”品牌爭創。聯合勞動部門，采取理論考試與實際操作的方式，加大維修技術人員教育培訓。今年來，共組織2批業務培訓，通過高級工測試40人、中級工50人。以創建國家衛生城市為契機，加大非法維修攤點整治。引導培育規模企業，爭建“__快修”“綠色汽修”服務品牌，4月份，長青汽貿公司被授予96196應急救援企業。10月份，陽泰車業創建“__快修”工作得到省專家組充分肯定。北京4S店“綠色汽車修”創建已完成申報工作。上海大眾4S店正在建設中，讓車主“修車放心”。四是駕培“六統一”品牌爭創。在鞏固整合取得成效的同時，以駕培行業規劃為引領，科學合理分布鄉鎮培訓點，新擴建周莊、陶莊等6家鄉鎮培訓點，拆除私設報名點標志牌70余處。督促企業完善管理制度，強化教練員隊伍建設，建立健全教學質量信譽考核制度及教練員信息網絡平臺。9月份，選擇戴窯鎮公司化試點，取消單車承包模式，把教學培訓從以前“定車、定教練員、定期數”向“不定車、不定教練員、不定期數”培訓模式轉變，加快推進駕培行業公司化進程，促進我市駕培行業走標準化、專業化、規模化發展之路，讓學員“學車放心”。
五、發揮整體合力，全力維護市場秩序：一是強化安全監管。牢固樹立“安全第一”的原則，層層落實安全責任制，把安全生產責任細化到每個環節，落實處領導班子帶隊，分7個檢查組，掛鉤具體運輸企業，每月定期開展安全大檢查，明確檢查內容、突出檢點、強化隱患排查、跟蹤整改落實，嚴把安全生產源頭關。累計組織安全檢查84次，發放安全隱患整改通知書24份。二是加大重點整治。“黑車”非法載客一直是行業監管的重點、難點，通過明查暗訪，建立“黑車數據庫”，整合大隊執法力量，發揮整體合力，采取客流高峰突擊檢查、重點路段不間斷巡查、城鄉聯合檢查的方式，對“黑車”非法載客全覆蓋監管。共查處違法案件__42起。三是嚴格考核考評。突出企業主體責任，細化考核辦法，明確獎懲措施，嚴格按照《__市道路旅客運輸企業服務質量保證金管理辦法》，加大對客運班車載客、甩客、串線經營等違規經營查處與考核力度。四是完成指令運輸。超前謀劃、精心組織，圓滿完成“春運、五一、十一、學生中高考、菜花節”等運輸保障任務。通過站務管理統籌協調、線路走向科學規劃、經營秩序強行入軌等措施，順利完成新客站有序運行。五是突出熱點治理。出租車不按規定使用計價器、拒載、服務質量差等違規經營行為時有發生，已成為群眾反映的熱點。根據市局統一安排和部署，從7月10日起至8月10日開展出租車規范經營專項整治月活動。整治期間，稽查大隊、城市客運科、民生出租車公司組成2個聯合檢查組，在客流高峰時段、重點路段，采取設點排查、不間斷巡查、突擊檢查的方式，放棄假日休息日，做到出租車違規經營查處全覆蓋。凡被查處違規經營出租車一律按“兩扣、兩罰、兩通”報處理，即：“兩扣”為扣車停運學習、扣除服務質量考核相應分值，“兩罰”為行政罰款1000元、公司再按違法行為對應分值，按每分50元處罰駕駛員；“兩通報”為違章車輛處理結果向全體出租車駕駛員通報，同時在市交通運輸局網站上公示。同時建立行業與企業管理相結合的長效管理機制，強化二駕教育培訓與考核考評，有效抑制違規經營行為的發生。共查處違規出租車48輛，組織5期從業人員繼續教育，共798人，有效提升了從業人員整體素質，樹立了行業服務新形象。
20__年，我處將嚴格按照局黨委、局長統一部署，圍繞“改革、規范、提升”總體目標，全面推進客運行業改革，切實規范運輸經營行為，不斷提升行業服務水平與能力，努力爭創運管工作新局面：
1、采取“國有收購或民營整合”的方式，對全市客運行業體制進行全面改革。
2、完成__、__2鄉鎮鎮村公交標準化建設，進一步完善通村覆蓋線路及運營管理。
3、20__年底前完成__公司對__、__、__班線公司化改造，__公司對上海線公司化改造、__線二次改造。
4、計劃申報__縣（7__KM）、__市（590KM）、__縣（517KM）、__市（710KM）、__縣（360KM）等5條省際班線、__沐陽（210KM）市際班線1條。對鄉鎮起點同方向班線的車輛進行整合經營。
5、強化駐站力量和車輛裝備，做好新客站運營管理。
6、培植“__快貨品牌”線路，力爭新增2條品牌線路。
7、全面推行“陽光運政”，確保車、船持證經營率和發證率達到90%以上
。8、繼續推進內河船型標準化工程，確保完成船舶拆解任務。
9、全力推進駕校公司化經營進程，推廣“自選駕校、教練、時間，先學習、后收費”機動車駕駛員培訓模式。完成公交駕校培訓場地建設。
為進一步貫徹落實市委、縣委關于基層減負工作要求，我校高度重視，將解決基層減負工作作為“不忘初心、牢記使命”專題教育的重要內容，與黨風廉政建設結合起來，與機關日常事務結合起來，即突出重點，又全面覆蓋，在精文減會、辦公用房、公務接待、公車管理、經費使用等方面認真開展自查。現將自查情況報告如下：
一、加強組織領導，健全落實機制。為確保我校貫徹落實中央、省委和市委解決形式主義突出問題為基層減負工作自查工作扎實深入開展，我校成立了以校長任組長、副校長任副組長、各處室負責同志為成員的領導小組，以科室為單位組織全體干部職工對中央“八項規定”、省委實施意見和市委具體要求進行了認真學習，嚴肅干部紀律，推進作風建設，要求全體黨員領導干部從自身做起，率先垂范，敢抓敢管，切實轉變工作方式。將機關各項制度與問責追究相結合，完善了《機關考勤制度》《差旅費管理制度(請休假制度》等制度，修訂了項目管理、人事福利、財務報銷等制度，出臺了會議組織、精簡文件、公務接待、網絡宣傳、輿情引導等工作規范，為全面貫徹中央八項規定，進一步加強作風建設提供了有力的組織保障和制度保障。
二、努力改進文風，整治文山會海。按照中央《關于解決形式主義突出問題為基層減負的通知》、省委為基層減負《十條措施》，以及市委《貫徹落實中央八項規定<實施細則》具體要求》《關于進一步嚴肅整治“文山會海”規范政務活動和統籌檢查考核的若干規定》和《解決形式主義突出問題為基層減負具體措施》等文件精神，要求辦各領導、各科室和各下屬事業單位嚴禁重復發文，已經通過會議、書面、電話等方式作出工作部答的，一律不再發文。對于同類事項或主題相似的多個文件要歸并整合發文：能以市委網信辦、市大數據管理局或多個部門聯合發文解決的，不以黨委、政府名義擬文。切實弘揚“短實新”文風，安排專項工作或具體任務的文件不超過2000字，向市委、市政府的綜合報告控制在4000字以內，專項報告控制在2000字以內。堅決杜絕上年通知、下午就要結果，或者周五通知、下周一要結果等現象出現。2019年我校共發文較去年同期減少了21份，同比下降7.5%。
精簡壓縮會議，注重提高實效。堅持開短會、講短話、講真話，嚴控會議次數，創新會議形式，能以電視電話、網絡視頻形式召開的會議盡量以電視電話、網絡視頻形式召開能通過專題會、辦公會、推進會、協調會等解決的，不召開全市性大會，能通過打電話、發傳真安排部署的，不專門召開會議。嚴格控制參會范圍，一般分管同志參加可以解決問題的，就不要求主要負責同志參加，主要負責同志參加會議的，原則上就不通知分管同志不再參加。對于各科室、下屬事業單位組織的各類專題會、辦公會、推進會、協調會領導講話時間一般不超過30分鐘，每人發言控制在5分鐘以內，壓縮會議時間，書面印發的匯報材料不超過2000字。例如，今年5月17日，我辦將全市“首席數據官”第一次會議、“馬上就辦、辦就辦好”第一責任人會議和各縣市區網信辦、信息辦主任辦公會3個會議進行了套開，平均每個會議時間不超過1個小時，壓縮了會議時間，提高了會議質量。同時，嚴肅會風會紀，工作會議不掛會標，不配發文具，不擺放瓶裝水，不安排食宿，會場外不掛標語。
四、厲行勤儉節約，控制辦公開支。壓縮“三公經費”，并將“三公經費”支出情況全部在“互聯網+監督網上進行公布，接受干部群眾監督，打造陽光、透明的公開平臺。公務接待方面，嚴格執行公務接待有關規定，接待減少陪同人員，不搞迎來送往就餐原則上在機關職工食堂安排工作餐，不存在違規套取費用的情況，不存在超標接待和超范圍接待。辦公用房方面。嚴格按照機關辦公用房標準，清理辦公用房，因市機關事務管理局暫時無法為我辦提供辦公場所，我辦現在高新區管委會創業孵化基地辦公，辦各領導、各科室（中心）負責人和一般干部同志均在孵化基地辦公樓3樓公開區域辦公，所有領導干部職工均不存在超標配備辦公用房和多占辦公用房情況。公務用車方面。公車改革后，嚴格落實市委公務用車配備使用管理規定，第一時間向車改辦上交全部公務用車。目前，我辦無公務用車。同時，積極創建節約型機關，倡導節約用水用電，節約辦公耗材，在全辦形成厲行節約反對浪費的良好風尚。
五、激發數據活力，助力基層減負。為切實減負基層工作負擔，我校立足全市智慧社會建設成果，充分發揮大數據、云計算等現代信息化技術優勢，突出精準扶貧、OA協同辦公、營商環境等重點工作，優化工作流程，創新工作模式，助力基層減負，取得了顯著成效。在精準扶貧方面，針對幫扶干部重復錄入數據、疲于應付、辦公不便等的情況，市委網信辦研發了全市大數據服務平臺，整合了各個業務部門的微信群和手機APP,實現了業務協同和數據共享，提升了工作效率，成為了幫扶干部掌中的“工作室”。幫扶干部駐村簽到，不再紙上考勤，而是系統時間、手機定位幫扶干部查閱資料，不再翻閱賬表，而是動態數據、實時推送幫扶干部處理公文，不再跑回單位，而是手機發文、協同辦公：幫扶動態個人心得，不再紙質報送，而是隨時記錄、隨時錯誤問題督促整改，不再開會傳達，而是手機拍照、手機上傳；學習培訓知識測試，不再集中組織，而是利用閑眼、隨機PK。在協同辦公方面，市委網信辦立足全市智慧社會建設成果，打通了市縣鎮村四級電子政務外，目前已經廈蓋104家市級部門單位和13個縣市區的1160家部門單位，建設了覆蓋市縣鎮三級的電子公文處理系統，全力推進無紙化辦公，實現了全市各縣市區、市級各部門及部門內部間工作人員、工作流程、管理機制的協調統一，通過電子公文處理系統的建設運行，實現公文在線簽批、閱處、歸檔、查閱，政務活動在線安排、調整，會議服務網上申請、受理，極大程度創新了基層辦公模式，提升了基層工作效率，減輕了基層工作負擔。在營商環境方面，針對“幫辦代辦”聯絡員走訪強度大、項目企業情況復雜等情況，市委網信辦圍繞企業綁定、走訪填報、訴求提交、問卷查看、企業訴求、意見評價、事件管理等重點工作，研發了咸陽市營商環境大走訪平臺，重大項目和規上企業“幫辦代辦”聯絡員可利用該系統對包抓企業、項目負責人進行確認填報，對走訪發現的問題進行拍照上傳，幫助重大項目和規上企業解決存在問題，優化營商環境，切實提高走訪效率，為基層干部減負提供信息化支撐和技術保障。
六、嚴肅政治紀律，筑車拒腐防線。將學習貫徹中央八項規定、黨風廉政建設等列入日常監督檢查內容，強化紀律規矩意識，在重要時間節點、重要工作推進階段，加大監督檢查力度，確保執行中央八項規定不走形式，不走過場。嚴格落實中省市關于違規發放津貼補貼行為處分規定有關要求，不存在超標準、超范圍發放補貼和違規發放補貼的情況。工會費等資金專款專用，不存在使用工會會費違規發張津補貼的情況。集中開展了違規收送禮金問題專項整治自查，班子成員每人書面進行了承諾，嚴格遵守中央八項規定和黨風廉政建設有關規定，率先垂范、從嚴自律，堅決拒絕以任何理由、任何形式、任何渠道收送禮品禮金嚴格教育配偶、子女及身邊工作人員，堅決抵制收受禮品禮金的不正之風。通過自查，班子成員均不存在收送禮金等違規違紀行為。領導干部不存在借操辦婚喪喜慶事宜收受管理和服務對象禮品、禮金問題，不存在化整為零，分批次、小規模、多地點變相大操大辦婚喪喜慶事宜問題。雖然我辦在深化作風建設、提升工作效能方面做了一些工作，但嚴格對照中央八項規定和市委市政府要求還有一定差距，主要表現有：一是個別干部重視不夠，思想認識不到位，缺乏貫徹八項規定落實的狠勁和韌勁：二是各項制度執行不到位，責任追究措施不完善；三是存在落實工作部署照搬、照抄現象，結合實際抓落實的力度欠缺。
針對上述問題和不足，下一步我辦將在持續貫徹落實中央八項規定上進行再動員、再強調、再部署，突出抓好四項重點工作：
一是深入學習。組織干部職工繼續學習中央八項規定和市委相關規定精神，確保熟知熟記。要求領導干部帶頭執行，做好表率，絕不允許“上有政策，下有對策”，絕不允許在執行中大打折扣、搞“變通”。
二是完善制度。注重工作的具體化、規范化、制度化，針對調查研究、精簡會議活動、文件簡報、因公出差、“三公經費”及厲行節約管理事項，不斷健全完善相應制度和標準規范，提高制度制定的實用性和可操作性。
自我鑒定是對自己工作能力和工作表現的全面總結，下面是小編為大家帶來的節能減排工作我鑒定，希望大家喜歡!
節能減排工作自我鑒定
為全面貫徹落實科學發展觀，切實加強節能減排工作，確保我區“十一五”節能減排工作目標的實現，加快資源節儉型和環境友好型社會建設，按照古政辦[2017]3號《關于分解古城區“十一五”節能減排工作目標任務的通知》精神，古城區建設局提出了做好節能減排工作的具體措施，要求各股室認真抓好落實，切實推進節能減排工作的深入開展。
一、充分認識節能減排工作的重要性和緊迫性
節儉資源，保護環境是我國的基本國策。做好節能減排工作，是貫徹落實科學發展觀、構建社會主義和諧社會的重大措施，是建設資源節儉型、環境友好型社會的必然選擇，是推進經濟結構調整、經濟增長方式轉變的必由之路，是提高人民群眾生活質量、實現經濟社會又好又快發展的必然要求。我局各股室認真學習了文件，充分認識到做好減排工作的重要性和緊迫性，切實增強職責感和使命感，把節能減排工作作為重要工作任務來抓。
二、切實抓好節能減排各項措施
(一)加強領導，強化監督。
在學習文件精神后，古城區建設局成立了節能減排工作領導小組，由山群副局長任組長，局辦公室、局各股室主要負責同志任領導小組成員。負責做好本單位資源節儉各項工作的指導、協調、督查和考核。
(二)找準問題，明確任務。
結合單位實際，按照“嚴、細、實”的管理作風，集中時間、集中人員，開展調查研究和排查，找準存在的問題和原因，規劃節能目標，實現節能改造，力爭使單位的節能管理、節能設備和技術上一個新臺階。一是強化新建建筑執行節能強制性標準的監督管理，把好施工圖審查、施工許可、工程質量監管及竣工驗收等環節標準執行關，對達不到標準的建筑，不予辦理開工和竣工驗收備案手續，不得銷售使用，建立行政審批職責制和問責制，按照“誰審批、誰監督、誰負責”的原則，對不按規定辦理開工和竣工驗收備案手續的，依法追究有關人員職責。
二是貫徹落實《建筑節能工程施工質量驗收規范》，著力抓好新建建筑施工階段執行標準的監管力度。三是在《城市房地產開發經營管理條例》中規定新建商品房銷售時在買賣合同、質量保證書、使用說明書等文件中載明耗能量、節)措施等信息。大型公共建筑建成后，必須進行建筑效能專項測評，達不到節能標準的不予組織竣工驗收備案。
(三)認真作好宣傳，建設審批關嚴把“四節”
認真做好建筑“四節”，即“節地、節能、節水、節材”。首先加強城鄉規劃的引導和調控，嚴格執行并完善標準規范，加快科技創新，抓好新材料、新工藝和新體系的試點示范。建立健全法規制度，加強制定相應的政策和措施，并加強監督檢查。做好宣傳培訓工作，提高全社會對節能省地住宅和公共建筑重要性的認識，提高管理人員和專業技術人員的發展節能型科技水平和本事，樹立良好的節儉能源的正確消費觀。
(四)加強對全區工程建筑節能的質量監督管理
于2017年10月1日起實施的《建筑節能工程施工質量驗收規范》又是一有力舉措。質監站根據上級文件精神，著手在工程監督注冊、質量監督、驗收備案等環節加強對全區工程建筑節能的質量監督管理。
在建筑工程辦理監督注冊手續時，區質監站將嚴格檢查施工圖審查機構出具的節能審查意見，凡節能審查不達標的工程，不予辦理工程質量監督注冊手續。進入施工現場的墻體材料、保溫材料、粘結材料、門窗等節能材料的復驗應全部進行見證取樣送檢，不合格的材料不得使用于工程中。施工單位在申報工程主體結構核查前，應供給建筑節能的施工方案，采用的主要材料、半成品和成品合格證書、復試報告等有關資料。并作如下要求：
1、建筑部位和節能設計做法必須與審批合格的設計圖紙相一致。
2、建設、施工和監理單位應當按照建筑節能強制性標準和經過審查合格的建筑節能設計文件進行施工，任何單位和個人不得擅自變更。若確需變更，建設單位應委托原設計單位出具設計變更文書，并應報原施工圖審查機構審查批準合格后，方可實施。
3、重點加強對建筑工程的圍護結構、門窗、屋面等重要節能部位工程質量的監督力度，建筑節能工程正式施工前，施工單位應做樣板墻、樣板房，且應通知職責監監理進行監督檢查，確認貼合要求后方可全面組織施工。
在工程竣工核驗時，施工單位應供給以下有關資料：
1、建筑節能熱性能現場檢測報告。
2、監理單位出具的有明確建筑節能標準的實施情景《工程質量評估報告》。
3、其他相關規定和規范要求供給的資料。
在工程竣工驗收備案階段，對未按照墻改和建筑節能規定進行竣工驗收的建設單位，責令改正并重新組織驗收，未到達墻改與建筑節能強制性標準和規定要求的工程項目，不予辦理工程
人道天堂極道星辰狂獸真仙步步生蓮一劍驚仙重生之官道___項目竣工驗收備案手續;節能竣工資料核查不貼合要求的工程不得進行竣工驗收和竣工備案。
在工程建設各環節中，對違反墻改與建筑節能要求的職責主體，進行不良行為記錄，對情節嚴重的，將報請建設行政主管部門進行處罰，對建筑節能不達標的工程，不予進行優質結構工程及優良工程評選等。
(五)建立長效機制，營造節儉氛圍那___。
制定更加細化的節能、節材、節水標準和制度，加強日常動態監督檢查工作，實行節能降耗信息統計公示制度，構成長效管理機制。采取多種形式，廣泛深入地的宣傳節能減排和合理控制空調溫度的科學道理，引導行業職工正確認識國情，把思想和行動統一到中央節能減排的部署上來。
三、加強本單位節能減排工作
(一)推行電子政務，降低行政成本。
進一步完善辦公網絡建設，大力推行政務信息化。充分使用網絡辦文辦會，減少公文數量，壓縮會議數量和規模，注重會議實效;對工作流程進行再造整合，提高行政效能;切實加強對水電、辦公、會議、車輛等經費的管理，有效控制經費支出，降低運行成本。
(二)開展節能改造，降低水電消耗
抓好建筑物采暖、照明系統節能改造，使用節能裝置
或設備。進取推廣高效節電型燈具，防止“長明燈”現象;盡量減少計算機等辦公設備的待機電耗;推廣使用節水型產品，降低水資源消耗。
(三)加強公車管理，降低車輛耗費。
我局及時報廢淘汰環保不達標油耗高的車輛;加強公務用車管理，嚴格燃油定額管理，嚴禁公車私用，私車公支;嚴格執行公務用車配備標準，從嚴控制購置大排量公務車。
(四)減少公務費用開支，注重新建項目節能
規范辦公用品的配備、采購和領用制度，耗材要實行專人管理，減少使用一次性用品，差旅費、交通費要實行定額管理，超支不補，節余留用;提倡簡短通話，進取推廣和應用節能降耗新技術，建設低能耗綠色建筑。
總之，古城區建設局把抓好節能減排落實到工作的各個方面，推動重點行業結構的進一步調整，堅持優化產業結構、節能降耗提高效益，加快配套政策的制定和落實，促進資源的綜合利用。
節能工作自我鑒定
今年以來，我局節能減排工作在區委、區政府的正確領導下，在公共機構節能工作領導小組辦公室的具體指導下，堅持以科學發展觀為指導，以建設節能環保型社會為己任，強化措施、狠抓落實，較好地完成了各項工作任務。現將我局2017年節能減排工作鑒定如下：
一、認真組織，加強領導。
按照區公共機構節能減排辦公室的工作部署，我局節能減排工作按照區委、區政府建設節儉型社會、大力開展行政機關節能減排工作要求，成立節能工作領導小組，局長任組長，黨組書記、副局長任副組長，科室負責人任領導小組成員，保證了全局節能減排工作的順利進行，明確專人負責，落實本單位節能工作措施。我局立足實效，從工作和生活中點點滴滴的小事做起，讓環保意識深入人心。
二、統一思想，加大宣傳。
我局全面貫徹落實科學發展觀，廣泛開展宣傳動員，增強全體干部職工節儉資源的緊迫感和職責感，努力營造節儉光榮、浪費可恥的濃厚氛圍，讓干部職工切身感受到環保的職責和義務，堅持從身邊的每一件小事做起，營造“個人帶動單位(家庭)，單位(家庭)影響社會”的節能減排良好氛圍，把節能減排活動變成每一個人的自覺行動。一是在醒目處懸掛了節能橫幅、張貼了節能宣傳標語、節能宣傳畫、制作了節能宣傳欄，使大家在進與出之中增強了節能知識和節能意識，營造節能宣傳的良好氛圍。
二是組織機關干部職工認真學習了《公共機構節能條例》、《節能宣傳資料》以及國家有關節能的方針政策和法律法規，增強了干部職工的法律意識，從而推動節儉型機關的建設。三是把節能要求以警言和告知的形式在空調上張貼“控溫要求”、在水龍頭前張貼“節儉用水、人人有責”、在照明燈開關上張貼“減少照明、節儉用電”、在打印機上張貼“正反打印”等節能降耗的溫馨警示語。
三、突出重點，狠抓落實。
(一)節儉辦公經費
充分利用網上辦公系統，文件起草、修改，發放盡量在電子媒介上進行，減少紙質文件印發和使用傳真的頻率。加強辦公經費和辦公用品的使用管理，規范辦公用品的配備、采購和領用，嚴格配備標準，盡量選擇環保、質優、價廉、能耗小的辦公設備。嚴格控制文件的發放范圍，準確核定印發份數，實行雙面印刷。文件能傳閱的盡量不復印，減少重復印次數。
(二)節儉用電
合理設置辦公室空調溫度，禁止開窗使用空調，提倡每一天少開一小時，下班一律關掉空調系統。辦公室、會議室等場所盡量采用自然光，盡可能少開燈或不開燈。離開辦公室要隨手關燈，做到人走燈滅，杜絕“長明燈”。加強計算機、打印機、復印機等辦公設備用電管理，盡可能即用即開，用完后及時關掉電源，杜絕長時間待機現象。優先采購節能效果明顯、性能比較成熟的節能(包括節水)產品，及時淘汰國家明令禁止使用的高能耗設備和產品。嚴格控制新增用電設備。
(三)節儉用水
建立健全節儉用水各項規章制度，使節水工作不斷走上科學化、規范化軌道。在用水區域設置節儉用水標識，用水時控制水流量，用完水后要及時關掉、關緊水龍頭，防止“跑、冒、滴、漏”，杜絕“長流水”現象，切實減少耗水量。
(四)節儉公務用車油耗
合理安排出車任務和行駛路線，提倡合乘車輛，減少單車出駛次數，提高使用效率;路程較近時不使用車輛。嚴格執行公務用車節假日封存停駛制度，嚴禁公車私用。堅持規范行駛、按時保養，減少車輛部件非正常損耗，努力降低車輛油耗和維修費用支出。
四、2020年節能減排工作打算
為進一步搞好節能減排工作，我局將著力做好以下三個方面工作。
一是進一步深化宣傳教育，推動節能減排。加強節能減排法律、法規宣傳活動，營造“人人講節儉、事事講節儉、時時講節儉”的良好氛圍。
二是進一步加強管理，推動節能減排。建立健全“目標明確、職責落實”的節能減排管理制度，落實職責，嚴格督查，進一步促進和激勵各科室人員主動節能。
三是繼續在全局倡導健康、禮貌、節儉、適度的消費理念，用節儉型。
節能工作自我鑒定
今年來，堅持以科學發展觀為指導，以提高能源利用率為核心，突出節能降耗，加快資源利用，推進清潔生產，深化循環經濟工作，逐步完善節能政策，強化監督管理，加大整治力度，扎實推進節能減排工作的開展。1-9月份規模以上工業產值138.2億元，同比增長45%，規模以上工業企業耗用標準煤91729噸，同比上升10%。其中耗用原煤46059噸，同比上升8%，成品油6505噸，同比下降5%，熱力79931噸，同比下降9%，電力26661萬kwh，同比上升18%，萬元工業增加值耗標煤0.28噸，同比下降24%，萬元工業增加值耗電806kwh，同比下降18%。其主要工作如下:
1.抓目標，強化管理職責。
今年來，海陵區緊緊圍繞市政府下達單位地區生產總值能耗比上年下降5%，萬元工業增加值能耗比上年下降6.5%，節能降耗目標任務，專題召開會議，區政府和經貿委分別與各鎮(街道)、區直屬工業簽訂了目標職責書，制定下發《區節能工作意見和節能工作考核細則》進一步明確目標，落實職責，層層分解落實考核指標，各鎮(街道)及有關部門把節能減排指標納入經濟社會發展綜合鑒定及年度考核體系，納入干部政績考核范圍，今年全區工業經濟考核加大節能減排工作的比重，并實行一票否決，實行節能工作問責制，做到職責明確，職責到人，工作到位，考核措施到位，進一步完善節能減排目標考核體系，做到檢查有標準，考核有依據，壓力層層傳遞，職能部門建立了節能減排工作例會制度，健全組織，加強指導，加大督查考核力度，緊緊圍繞節能減排指標，切實抓好節能減排目標的落實。
2.抓技改，實施節能項目。
進取實施節能技術改造，加快淘汰高耗能設備是節能工作的重點，全區節能技術改造項目33項，預計總投資5647.62萬元，預計全部項目竣工投入運行后年可節儉標煤14785噸，海陽化纖的捻線機采用稀土永磁同步電機和專業變頻器節電改造項目，雙羊精密無縫鋼管廠的熱處理爐節能改造，取得了很好的節能效果，異常是泰州市明星減震器有限公司的大功率正流電源升級改造效果顯著，總投入280萬元，年可節電360萬kwh，節省電費200萬元左右。另外，泰州自行車三套軸總廠退火生產線工藝改造節能技改項目新上環保型燃氣罩式退火生產線，替代原6臺燃煤箱式退火爐，設備總投資400萬元，實施后年可節儉標準煤1824噸，可節省成本173.17萬元。
截止今年10月已完成27項節能技術改造，計投入2900.72萬元，節能量1193.7245噸標煤年，擬建項目6項，盡快落實職責，明確專人跟蹤，確保年底竣工投產達效。同時我區還加快“能效電廠”、“綠色照明”項目改造，全區建成3個“能效電廠項目”。海陽化纖、唐仁集團、江蘇明星減震器有限公司等一批企業改造“綠色照明”，進取組織申報工作的采取政策引導扶持，全區組織申報省節能項目個(能效電廠個、循環經濟個)，爭取專項資金萬元。
3.抓整改，淘汰落后設備。
今年我區加快整治力度，淘汰落后設備，堅持減量與把住增量并舉，以增量的投入帶動存量的調整，嚴格執行限制高能耗、高污染行業發展的經濟政策和產業政策，堅持源頭控制與淘汰設備相結合，加快以節能減排為重點的設備改造力度，不斷淘汰落后產能和用能設備，對能耗高、污染重、技術含量低、效益差的企業有計劃有步驟地實行關停并轉。據初步統計3000噸標煤以上企業已淘汰落后設備394臺(套)，擬淘汰330臺(套)，至今年底全部淘汰到位，使全區工業結構逐步得到優化。
4.抓利用，推行循環節能。
今年來，區政府高度重視循環經濟推廣工作，不斷增強節能效果，泰州市新治化工有限公司產品氯化石臘，需很多冷卻水冷卻，直接排放造成了水資源的浪費，現投資150萬元，采取目前最先進工藝、設備，建設工業用水回收循環系統，實現自動化控制，投資150萬元建設工業用水重復回收循環使用，年可節儉用水475m3，年減少污水排放475m3，單節儉水資源一次可達475萬元左右。取得很好的社會和經濟效益。江蘇明星減震器有限公司電鍍廢水在線處理回收再利用技術改造項目總投資200萬元，每年節水9.6萬噸。另外區政府還注重資源綜合利用，享受上級優惠政策，配合國稅、地稅、財政等對工業企業進行政策扶持、業務指導，對磚瓦、水泥等建材生產企業的三廢進行現場考核、審查和把關核查，認真組織資源綜合利用企業認定申報，在9家資源綜合利用企業的基礎上今年新增2戶家。回收利用煤灰、煤渣4萬余噸。
5.抓調度，做好迎峰度夏。
區政府根據省市關于做好迎峰度夏緊急會議精神，認真抓好貫徹落實，及時召開會議，統一思想認識，及時與各鎮(街道)及區直屬工業企業簽訂迎峰度夏及奧運保電職責書，確保工業企業內部做好各種情景下的預案，全面增強應對突發和緊急情景下的快速反應和處理本事，確保用電高峰電力正常運行。6月中旬，區經貿委進取配合市供電部門加大對各鎮(街道)及區直屬工業企業檢查力度，堅持科學調度、科學用電，合理配置電力資源，實施借峰避峰，主動應對完善各種預案，確保電網安全穩定運行。在此同時，今年7月中旬我區參加全市節能新產品、新技術推介會，區經貿委并聯合廠家利用休息日深入到4個社區舉辦推廣國家財政首批補貼高效照明節能燈活動，全區共推介各種節能燈4萬余只，既節電又耐用，深受廣大市民歡迎。
6.抓減排，加大整治力度。
今年來我區按照“政府負責，部門參加，各方聯動”的要求，將2007年延期專項整治化工企業與今年油品加工、電鍍生產企業專項整治工作合并一齊整治，參加整治企業共23家(其中化工生產8家，油品加工企業7家，電鍍生產企業8家)。明確組織，加強領導，做到機構不變，人員不減，職責不變，繼續各司其職，各負其責，認真貫徹落實油品加工和電鍍生產企業的整治目標、主要任務、工作措施及具體要求。為了進一步推進化工生產專項整治工作深入開展，我們與工商、安監、環保等部門對8家油品加工和8家電鍍生產企業對照條件，認真復查，進一步理清思路，采取分類推進的方法，堅持嚴格執法。加大對化工、油品加工和電鍍生產企業專項整治工作力度。
堅持兩手抓，一手抓專項整治，一手抓企業關掉。到目前為止，這23家企業共關掉7家(其中化工生產企業2家，油品加工企業2家，電鍍生產企業3家)，完成和超額完成今年市下達專項整治工作目標任務。在關掉7家企業過程中，我們與安監、環保、工商等部門上門督查，過細做思想工作，向他們宣傳法律法規、專項整治形勢和進度，講清依法關掉的理由，動之以情，曉之以理，減少關掉企業的抵觸情緒，爭取企業的理解，不怕反復一抓到底，對關掉企業采取吊銷營業執照或變更營業執照，將原先生產化工油品變為經營化工和油品等方式，依法實施關掉。
二、存在問題
1、對節能減排工作重要性認識不夠。少數單位對節能減排工作重要性認識不到位，節能減排措施不多，項目缺乏，不能正確認識節能減排與經濟發展的關系，把節能減排作為軟指標，推進力度不夠。
2、節能減排基礎統計報表不能按時上報，少數單位節能基礎統計報表數字不太準確、規范，能源消耗情景，缺乏驗證，確認環節。
3、節能減排工作尚未構成合力。節能減排工作只是作為經濟運行管理的一項資料，節能主要由經貿部門抓，部門齊抓共管，社會大力支持節能減排工作氛圍和合力有待進一步加強。
三、2020年工作措施
明年是節能減排工作關鍵性一年，為進一步搞好節能減排工作，我們將著力做好以下4項工作。
1、進一步緊扣年度目標任務，按序時進度推進節能減排工作，強化節能目標職責鑒定考核，進一步分解節能目標，對重點企業和列入2020年的節能減排改造項目逐一督查，確保按時竣工投入運行。及時轉發國家淘汰目錄產品和設備，鼓勵企業新上一批國家重點支持的節能改造項目，高度重視循環經濟推廣工作，狠抓節能效果，全面推進資源綜合利用和清潔生產工作。對已明確規定淘汰的產品和設備，堅持限期淘汰，并完成規定數量，強化職責，抓進度督查，全力以赴抓節能減排目標完成。
2、進一步協調聯動，綜合服務，促進和激勵主動節能減排工作格局。大力推廣應用節能減排工作新技術、新工藝、新產品(設備)和新材料;加大節能減排技術培訓工作力度，提高能源管理人員和減排人員的業務水平;培植和申報省級節能減排項目，充分享受各項優惠政策和獎勵基金。
3、進一步加強管理推動節能減排。建立健全“目標明確、職責落實、獎懲分明、一級考核一級”的節能減排管理制度，落實職責，嚴格督查。按照《節儉能源法》的要求，逐步配備具有相應技能和資格的人員，承擔能源管理減排工作和技術工作。督促和幫忙重點用能單位建立節能減排工作機構，明確管理制度、管理網絡和能源統計、計量體系，強化能源利用狀況和污染減排工作分析，落實節能減排工作管理措施，強化企業節能減排管理工作。
