時間：2022-04-24 03:30:37
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇汽車品牌策劃方案，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
文章標題：20xx富康車質量萬里行策劃方案
20xx富康車質量萬里行
隨著入世的深入，中國轎車工業格局很快會被國際轎車工業格局格式化。而這之后的市場消長將在精益銷售渠道和服務競爭上見分曉。國際銷售潮流在四個方面已經出現歷史性的變化，即產品概念正在被需求取代；價格概念正在被成本取代；渠道概念正在被方便取代；促銷概念正在被溝通取代。而這一切改變都與越來越細化的服務有關。
為了表現富康車的品質和優良的售后服務，特別策劃了以強調客戶體驗為核心的售后服務質量新聞調查活動——“20xx富康車質量萬里行”。
此次活動行程中包含高速公路、鄉村道路、戈壁沙石路面、冰雪路面等各種路況，為所用品牌汽車提供了又一個證明產品質量與性能的實驗場，通過各種路況的體驗來測試各款車的質量情況與卓爾不凡的技術特性。
一、活動內容
A、免費換季檢測
提醒用戶在換季時對車輛進行必要的檢查和保養，使車輛處于良好的狀態，以確保用戶的駕乘安全。
可考慮實行三項優惠：一是常規項目檢查免工時費；二是更換或添加防凍液的材料費六折；三是更換防凍液的工時費七折，添加防凍液免工時費。其中免費檢查項目如：制動系統、冷卻系統、發動機機油、輪胎、照明系統、蓄電池、轉向系統、暖風及除霜系統等。
B、沿途的性能測試。
比如：節油比賽（油耗）等
C、趣味互動活動
用戶親自動手比賽（換輪胎比賽、常規檢查比賽）
現場觀眾知識問答
賽車
D、車主意見探訪
對各地州的汽車用戶進行回訪，通過采訪用戶來反映其質量與性能，優點與缺點
E、免費試乘試駕
讓消費者親自感受各款車駕馭與乘坐的實際感受。
二、執行
為了讓本次活動達到實際的效用，真正地為消費者提供優質滿意的服務，應該聯合各地州的汽車經銷商和售后服務機構(場地人力資金獎品)。由他們召集當地的用戶，配合我們完成各項活動。
時間：待定
線路：烏魯木齊——阿勒泰——克拉瑪依——博樂——伊犁——奎屯——獨山子——沙灣——石河子——呼圖壁——昌吉——烏魯木齊
日程安排：5224公里
第一天出發啟程儀式，目標都拉特，全程438公里
A、從烏魯木齊出發，走216線
B、途經五彩灣、火燒山、卡拉麥里自然保護區、硅化木園
C、節油比賽第一賽段
D、戈壁賽車
第二天都拉特——阿勒泰，全程222公里
A、途徑北屯
B、阿勒泰市區車隊游街、廣場車輛展示、免費試乘試駕
C、節油比賽第二賽段
第三天阿勒泰互動活動，目標布爾津，全程114公里
A、阿勒泰市區車隊游街、廣場車輛展示、免費試乘試駕
B、車主親自動手大賽
C、免費換季檢測
D、車主意見訪談
E、晚上抵達布爾津
F、節油比賽第三賽段
第四天布爾津雪地賽車，目標克拉瑪依，全程327公里
A、早晨布爾津河谷雪地賽車
B、下午抵達魔鬼城戈壁賽車
C、晚上抵達克拉瑪依
D、節油比賽第四賽段
20xx年03月14日克拉瑪依互動活動，目標奎屯，全程129公里
A、市區車隊游街、廣場車輛展示、免費試乘試駕
B、車主親自動手大賽
C、免費換季檢測
D、車主意見訪談
E、晚上抵達奎屯
F、節油比賽第五賽段
20xx年03月15日奎屯&獨山子互動活動
A、市區車隊游街、廣場車輛展示、免費試乘試駕
B、車主親自動手大賽
C、免費換季檢測
D、車主意見訪談
20xx年03月16日奎屯——博樂，全程287公里
A、途經烏蘇、精河
B、市區車隊游街、廣場車輛展示、免費試乘試駕
C、節油比賽第六賽段
20xx年03月17日博樂互動活動
A、市區車隊游街、廣場車輛展示、免費試乘試駕
B、車主親自動手大賽
C、免費換季檢測
D、車主意見訪談
20xx年03月18日博樂——伊寧，全程256公里
A、途經賽里木湖、霍爾果斯口岸（加60公里）
B、市區車隊游街、廣場車輛展示、免費試乘試駕
C、節油比賽第七賽段
20xx年03月19日伊寧活動
A、市區車隊游街、廣場車輛展示、免費試乘試駕
B、車主親自動手大賽
C、免費換季檢測
D、車主意見訪談
20xx年03月20日伊寧——庫爾勒，全程623公里
A、走218線，路況未知
B、節油比賽第八賽段
20xx年03月21日伊寧——庫爾勒，全程623公里
A、走218線，路況未知
B、節油比賽第九賽段
20xx年 03月22日庫爾勒——阿克蘇，全程541公里
A、途徑庫車
B、市區車隊游街、廣場車輛展示、免費試乘試駕
C、節油比賽第十賽段
20xx年03月23日阿克蘇互動活動
A、市區車隊游街、廣場車輛展示、免費試乘試駕
B、車主親自動手大賽
C、免費換季檢測
D、車主意見訪談
20xx年03月24日阿克蘇——喀什，全程474公里
A、途經阿圖什
B、市區車隊游街、廣場車輛展示、免費試乘試駕
C、節油比賽第十一賽段
20xx年03月25日喀什互動活動
A、市區車隊游街、廣場車輛展示、免費試乘試駕
B、車主親自動手大賽
C、免費換季檢測
D、車主意見訪談
20xx年03月26日喀什——和田，全程519公里
A、途經疏勒、英吉沙、莎車、澤普、葉城、皮山、墨玉
B、市區車隊游街、廣場車輛展示、免費試乘試駕
C、節油比賽第十二賽段
20xx年03月27日和田互動活動
A、市區車隊游街、廣場車輛展示、免費試乘試駕
B、車主親自動手大賽
C、免費換季檢測
D、車主意見訪談
20xx年03月28日和田——民豐，全程287公里
A、途經絡浦、策勒、于田
B、市區車隊游街、廣場車輛展示、免費試乘試駕
C、節油比賽第十三賽段
20xx年03月29日民豐——庫爾勒，全程737公里
A、途經沙漠公路、輪南
B、沙漠公路比賽
C、節油比賽第十四賽段
20xx年03月30日庫爾勒互動活動
A、市區車隊游街、廣場車輛展示、免費試乘試駕
B、車主親自動手大賽
C、免費換季檢測
D、車主意見訪談
20xx年03月31日庫爾勒互動活動，目標和碩，全程96公里
A、途徑焉耆、和靜
B、市區車隊游街、廣場車輛展示、免費試乘試駕
C、車主親自動手大賽
D、免費換季檢測
E、車主意見訪談
20xx年03月29日和碩——吐魯番，全程302公里
A、途經吐克遜
B、市區車隊游街、廣場車輛展示、免費試乘試駕
C、車主親自動手大賽
D、免費換季檢測
E、車主意見訪談
20xx年03月30日吐魯番互動活動，目標烏魯木齊，全程182公里
A、市區車隊游街、廣場車輛展示、免費試乘試駕
B、車主親自動手大賽
C、免費換季檢測
D、車主意見訪談
E、晚上返回烏魯木齊，活動結束
三、人員組成（20人）
車隊人員組成：領隊、嘉賓、記者、司機
領隊01人
嘉賓06人（視情況而定）
報社記者02人
攝像記者03人（1臺大、2臺小）
主持人/編導02人
司機06人（視情況而定）
四、車輛組成（六輛）
預計六輛車。方案一：由眾多品牌汽車組成；方案二：由一個汽車品牌的系列車型組成。
五、費用預算（23.5萬元）
為了保證此次活動安全、順利、優質地圓滿完成，我們將細心周到的組織好活動的每一個細節。整個活動的費用由車輛臨時保險費、車輛過路費、車輛燃料費、活動人員保險費、住宿費、飲食費、活動場地占用費、標語廣告宣傳費、景區費用、獎品費用等組成。每個品牌廠家的參與費用為四萬五千元。以下費用分類為估算價，屆時以實際為準。
01、車輛臨時保險費（確保車輛的完好、安全）：500×6＝3000元
02、車輛過路費：350×6=2100元
03、車輛燃料費：往返5500KM×15KG/100KM×4.9元/KG×6輛＝24255元
04、活動人員保險費（確保參與活動的人員的安全）：300×20＝6000元
05、住宿費：100元×20人×20天＝40000元
06、飲食費：50元×20人×20天＝20xx0元
07、景區費用及活動場地占用費：30000元
08、獎品及紀念品費用30000元
09、前期探路考察費用（確保活動順利進行）：10000元
10、節目制作費：5萬（攝像9000元＋編導5000元＋主持人1000元＋播出3.5萬元）
11、各地州宣傳費20xx0元（途徑12各重要城市）
13、烏魯木齊平面媒介廣告宣傳15000元
12、不可見費用20xx0元
今天，**汽車貿易公司和中國廣告協會在北京共同舉辦中國汽車廣告史上第一次全國性的汽車產品廣告創意大賽，“中國——**汽車（商用車）廣告創意大獎賽”，這是**汽車公司面對入世挑戰，為振興民族汽車工業，將中國馳名商標的品牌進一步植根于中國汽車市場，并通過提高國產汽車廣告創意水平，全力打造中國商用車第一品牌和推動國產汽車進入國際市場的重要舉措。在此，我謹代表**汽車貿易公司向蒞臨今天會議的首都新聞界，廣告界的各位嘉賓和朋友們表示熱烈地歡迎，衷心地感謝新聞界的朋友們對此項活動的關注，衷心地感謝廣告界的朋友們能夠積極地參與賽事的各項活動，并預祝參賽的各廣告公司能夠取得優異的成績！下面，我向大家介紹二個方面的情況：
一、關于**汽車公司和**汽車（商用車）的產品情況**汽車公司（原中國第二汽車制造廠）位于**省**市武當山腳下。始建于**年的**汽車公司，是依靠我國自己的力量，采取“聚寶”的方式設計、建設和裝備起來的現代化汽車生產企業，是國家重點支持和發展的三大汽車集團之一。**年以第二汽車制造廠為核心的**集團正式成立。**年**集團作為國家經濟改革的試點，首批在國家計劃中實行單列。**年**汽車公司被國家批準為國有資產授權經營試點企業，同年開展了以輕轎建設為重點的全方位產品結構調整。**年**公司整體通過ISO9**1質量體系認證；同年“**”商標經過對用戶的廣泛調查和推薦被國家工商局評定為全國汽車行業首家馳名商標。**年“**汽車”成功改制上市；**年**汽車公司整體通過環境14**0體系認證。改革開放以來，**公司憑借改革的先發效應，保持了超常的發展勢頭，經營規模、經營效益穩居行業前列。**年起連續多年躋身全國工業5**強前十位。經過三十余年的建設和發展，**公司相繼建成了**、**、**三大汽車生產基地，并擁有**神龍汽車公司、**汽車股份公司、**汽車廠、**汽車廠、**汽車廠、**汽車廠等整車生產企業和朝陽、南充等發動機生產企業，以及****汽車零部件和**“風神”汽車生產基地兩個新的事業生長點。近兩年，**汽車公司以年增加銷售收入1**億元的速度，保持了企業健康發展的良好態勢。截止**年底，**公司擁有職工12余萬人，資產總額達到7**多億元。多年來，**公司依靠雄厚的汽車產品，材料、工藝、裝備等綜合技術的研究開發實力和試驗體系，逐步形成了重、中、輕、轎、客等寬系列、多品種的產品格局，年汽車生產能力達到50.6萬輛，并擁有了國內市場4**多萬的汽車保有量和一定量的整車出口，年產銷汽車和市場占有率一直居于全國的領先地位。**年7月1日成立的**載重車公司是**汽車公司專門從事**系列重、中、輕、客等系列產品的商用車生產基地，截止**年底，公司有員工近3萬人，其中工程技術人員3**0多名，主要生產設備62**多臺（套），固定資產原值57億元，公司凈資產為42億元，年汽車生產能力15萬輛，能夠生產12大系列，3**多個品種的各用商用汽車，是目前國內規模最大的商用汽車生產基地之一。**載重車公司擁有健全的產品開發體系和完整的汽車新產品適應性開發能力。公司成立后，以滿足用戶需求為最高宗旨，實施品牌戰略，瞄準國內外市場的需要，拓寬產品系列，除主導產品中、重系列卡車外，已開發（包括正在開發）有多個系列車型，多種產品，包括多種變型車、專用車、軍用越野車、客車底盤、輕型車等，在國內市場和用戶中都享有較高的信譽。承擔著**商用汽車銷售職能的**汽車貿易公司是**汽車公司全面負責**重、中、輕型系列商用車銷售、經營網絡管理、倉儲、運輸和技術服務的國家特大型流通企業。**汽車貿易公司以“創新抓住用戶、承諾吸引用戶、服務滿足用戶”為營銷理念，相繼在全國范圍內建立了集整車銷售、備件供應、售后服務和信息反饋與一體的強大完整的經銷服務網絡。其中**特許經銷同37家，**聯合專營公司154家，**經銷企業6**多家，**技術服務站5**多家，**技術服務網點12**多個，可全天候為用戶提供周到、滿意、快捷的售前、售中、售后服務。**汽車公司以“關懷每一個人，關愛每一部車”為經營理念。即在人文關懷的大背景下，演繹**公司與內部員工、社會、股東、經銷商、用戶、環境、汽車產品等諸多要素的互動關系，表達了**汽車公司親和的公眾形象和務實的經營思想。**汽車公司以“學習、創新、超越”為經營哲學，即表明**公司直面國內外激烈的競爭和挑戰，在學習中積累，在創新中發展，在超越中鑄就輝煌，并實現自身跨越式發展的企業哲學。**汽車公司創造的企業精神是：“實現價值，挑戰未來”，即從企業和員工開創美好生活的共同愿望出發，將企業利益和員工利益緊密結合在一起，將社會的利益和用戶的利益緊密結合在一起，以形成強大的凝聚力和感召力，共同創造價值，共享美好生活。**年，作為**商用車銷售龍頭和**公司建設和發展的主戰場的**汽車貿易公司，取得了**商用車的產銷增長率高于行業平均水平、**重型車的產銷增長率高于行業水平、**商用車的平均銷售單價高于行業水平、**商用車的銷售收入高于行業水平、**商用車的銷售服務企業的平均利潤高于行業水平、**商用車的月度產銷率高于行業水平等六個方面的經營業績，長期保持了全國汽車行業銷售前三強的地位。未來十年，**商用車的奮斗目標是：“建設學習型企業，打造中國商用車第一品牌”。根據這一目標，**汽車公司與國際大公司的戰略合作正在全面展開。為提升企業核心競爭力而實施的與臺灣裕隆公司合資組建的**裕隆汽車銷售公司、**裕隆舊車置換公司、**裕隆保險公司等5家新公司的戰略規劃正在順利推進，這都將使**公司獲得更為良好的發展機遇和發展后勁。縱觀**公司和**商用車的發展，經過兩代**人30多年的創業與建設，**人完成了以兩噸半軍用越野車和**“富民王”為代表的第一代長頭商用車，以及以**“康霸”和**“小霸王”為代表的第二代重、中、輕型平頭商用車的開發生產，使商用車成為**公司的核心主營業務之一。
今天，面對中國入關和新的經濟形勢的要求，我們的目標就是在國內領先，與國際接軌，在全面進行國際合作的基礎上，繼續開發和生產以高技術含量、高可靠性、高速度、經濟、舒適、環保產品為特征的**第三代商用車，將**汽車打造成中國商用車第一品牌，并努力培育使之成為國際馳名品牌，這是**公司持之以恒的戰略目標。第三代**商用車的核心，在于產品具有世界級的技術水平。在國內市場日趨國際化的今天，擁有世界級的產品技術，才能在國內市場立于不敗之地才能有效地拓展國際市場。因此，在商用車產品的發展上，我們將堅持走開放式的發展道路，面向國際、國內兩個市場，充分利用國際、國內兩種資源，堅持擴大開放，加快豐富和拓寬**商用車產品線的步伐。以培育企業的核心競爭力為目標，在保持**商用車在國內市場比較優勢的基礎上，開展國際合作，引進國外先進的產品技術，不斷強化自身的產品研發功能，加快推進以發動機、車身等總成為關鍵技術的能力建設，最終形成具有自主知識產權的先進的商用車核心技術，確立和保持**公司形成參與國際競爭的能力，在世界商用車市場爭得一席之地，使**商用車成為國際品牌。
二、關于組織“中國—**汽車（商用車）廣告創意大獎賽”有關情況的說明：基于**汽車公司商用車產品市場策劃和廣告工作的現狀，為全面提升**商用車市場策劃和廣告宣傳工作的整體水平，經和中國廣告協會協商，并在中國廣告協會的大力支持下，我們共同組織了這次**商用車廣告創意大獎賽。組織這次大賽，是**公司商用車的發展在國內領先，與國際接軌的需要；是**汽車公司打造中國商用車第一品牌的需要；是**汽車公司力圖通過改變產品廣告的形象來改變和提升企業形象，塑造企業文化的需要。我們期望通過舉辦這次大賽，以達到進一步鞏固國內市場、拓展國際市場，并尋求能夠與**汽車公司再廣告宣傳方面進行長期合作的戰略伙伴的綜合目的。**品牌是國內著名的汽車品牌之一，她不僅是國內汽車行業第一個馳名商標，也獲得過廣大商用車用戶心目中的第一品牌等眾多榮譽，同時在廣告方面**公司也多次開辟汽車行業的先河。如**年在汽車行業中率先在CCTV播放卡車電視廣告。**年在卡車廠家中率先在全國12個大城市同時“**汽車”大型霓虹燈廣告。**年2月16日，在中國汽車廠家率先大規模征集汽車廣告語，全國各地來稿總數超過22萬件，超過了當年春節晚會優秀節目征集大賽8.5萬封的2倍多。今天我們在這里進行了廣告大獎賽，也首開了中國汽車行業承辦大型廣告賽事的先河。汽車業的繁榮和廣告業的繁榮是同步發展的，廣告行業是市場經濟的先導行業，是企業產品進行角逐和拼殺的號角，是企業經濟效益和社會效益的源泉之一。廣告業同汽車業也有共同之處，那就是都是知識密集、技術密集、人才密集的產業，都是社會經濟發展和企業經濟效益發展的先行者。好的廣告必將對產品營銷和品牌塑造起到很大的促進作用。廣告行業更是一門綜合性很強的藝術，除了要有營銷學的基礎知識外，還要有文學、美術、影視、心理學、經濟學、社會學、語言學等多方面知識，這次活動就是**公司期望各廣告公司對上述知識的綜合運用，對汽車產品的市場策劃和廣告宣傳，不僅要求參賽單位要了解產品，了解市場動態，掌握用戶消費心理，還要進行綜合提煉與分析，這樣才能創造出社會認同、企業認同、用戶認同的廣告作品。誠然，此次活動對國內汽車企業來講，還是第一次，但我們有信心，通過與中國廣告協會的精心組織，終將會評選出一批創意新穎，廣告性強，沖擊力大，宿求明了，定位準確的優秀廣告作品和市場策劃方案。去年，**公司正式提出了“打造中國商用車第一品牌”的企業經營目標，我們對品牌的理解和認識有以下兩點：第一，品牌是旗幟，對內產生凝聚力，對外形成競爭力。品牌是企業在市場上特別是在國際市場上進行角逐的最有力的武器和法寶。廣告作為塑造品牌形象的重要工具之一。只有上升到品牌層次上的競爭，才能擺脫那種僅僅靠資源、靠資金、靠勞動力、靠“價格戰爭”的“低層次”的原始競爭，才能做到靠智慧、靠文化、靠差異化營銷和差異化服務來獲取終身用戶的高層次的市場競爭。也就是說，品牌競爭注重的不是一時一地的買賣，而是更多地著眼于未來的市場，著眼于現實的用戶和培育潛在的用戶，它代表了未來經濟競爭的方向。品牌服務，不僅是“全過程、全天候、全身心”的“質量服務”，更是充滿現實情趣、未來理想、高雅文化和大量信息的“知識型服務”。
第二，在服務制勝和“用戶滿意”的年代，品牌競爭的基本準則應是至高無上的用戶滿意。未來的社會是文化和消費時代，市場營銷中不能使顧客滿意的品牌，必定會喪失其競爭空間。隨著信息的高度發達，在產品同質化的今天，品牌要長期保持自身的優勢難度越來越大，必須把工作重心轉移到用戶身上。對用戶忠誠，才能使用戶成為其忠誠消費者。永遠讓用戶滿意的品牌，是無敵于世界的。**公司**年提出了創建優質“**服務”品牌，具體講就是要全國5**多家服務站和12**多個服務網點努力做到用“最短時間解決最復雜的問題”，以新型的服務再塑品牌的優勢，要通過打造中國商用車第一品牌所實施的各項戰略，努力使**商用車成為中國汽車的領航者，成為馳名品牌的領導者。通過此次活動，我們力爭達到以下三個目的：1、尋求與**長期合作的戰略伙伴中國汽車品牌要想在競爭中取勝，在著力加強與國際合作的同時，還得努力培養和帶動一批為企業服務的善經營、懂管理、精策劃的廣告商，以專業的智慧和創造力，提升中國品牌征戰國際、國內兩個市場的能力，進而推動中國品牌全面走向世界經濟的競技場。我們這次開展的廣告創意大賽，拿出1**0萬元廣告費對獲獎的廣告公司進行獎勵，以此來尋求能夠與**商用車長期合作的戰略合作伙伴，實行強強聯合，優勢資源互補，共同為全面提升**公司繁榮核心競爭力和**公司的再創輝煌做出積極的努力。2、全面提升**汽車廣告乃至整個國產汽車行業廣告策劃和創意水平目前國內廣告主要集中在藥品、食品、化妝品、保健品的宣傳策劃和傳播上。整個中國汽車行業現在的廣告起點還不高，品牌發展戰略的諸多環節，如設計、管理、策劃、后期評估、對國內和國外汽車行業和產品的了解以及人員的素質等方面都同國外汽車廣告行業有較大差距。還不能適應中國汽車工業飛速發展的需要。
中國的入世必將促使中國汽車工業邁進一個新的發展階段，我們要正視汽車廣告和汽車文化與國外汽車廣告和汽車文化差距。我想，應該看到，加入WTO后，中國經濟的持續發展，為我國廣告業創造了良好的發展機遇，中國的汽車廣告必將成為中國廣告業新的亮點。3、著力宣傳**品牌的核心價值品牌不完全是虛幻的包裝。它內涵極為豐富。也就是說用戶花錢買某種品牌的商品時，不完全是一種純物質的消費，還包含心理上的滿足和補償。我們想通過廣告業界朋友的辛勤勞動，把**商用車“高科技含量、高附加值”的雙高產品戰略和“打造中國商用車第一品牌”，做中國商用車的領航者，做馳名商標的領導者”等企業的目標，把“以人為本，不斷創新，重視社會責任”的企業文化傳播給社會，傳遞**公司對社會的責任感傳遞**公司對社會和用戶的親和力，使**品牌的核心價值觀，得到廣泛而深刻的社會認知度與用戶認同度。各位來賓朋友們：今天的中國廣告業，可謂多姿多彩；今天的中國汽車廣告業，更是強手如林；我們希望以此為契機，在選擇能與“**”長期合作的廣告商的同時，力求發掘出更多視覺新穎、構思巧妙、主題明朗、具有可操作性，令人耳目一新的廣告創意精品。為繁榮中國的廣告事業，為振興民族的汽車工業，做出我們共同的努力！最后，預祝“中國—**汽車（商用車）廣告創意大獎賽取得圓滿！
摘 要：汽車行業人力資源面臨著人才匱乏、需求旺盛、流失嚴重、薪酬持續增長的困境。為了吸引、留住、激勵、從內部培養人才，減少從外部招聘稀缺少人才的高額成本，構建汽車人才職業化管理體系就成為亟待解決的問題。介紹了汽車人才的特點，概括了職業化管理體系的內涵，分享了職業化管理體系的設計過程及認證結果的運用，提供了一種建立汽車人才職業化管理體系的思路。
關鍵詞：汽車人才；職業化管理；任職資格
中圖分類號：F24 文獻標識碼：A文章編號：1672-3198（2011）01-0041-02
1 汽車人才的特點
1.1 人才總量：嚴重短缺，需求旺盛
我國汽車行業一直是人才資源密集行業,但正面臨著人才匱乏的局面。對人才的需求從技工、技術人員到管理人員,每一個級別的職位都存在嚴重空缺。就汽車制造業而言,有兩類人才相當缺乏:一是高級汽車開發造型人才,二是高級技工。據相關統計顯示,歐美發達國家的汽車行業中,汽車研發人才一般都占到30%以上,而我國還不到8%。當前技師和高級技師占全部技術工人的比例不到4%，而汽車工業需求的比例是14%以上，供求之間存在很大差距。最近三年,根據有關數據預測,全國急需汽車人才達50萬人以上,未來10年,全國汽車人才缺口是80萬人。在上海,未來10年內將需要6萬汽車人才,15年內需求將激增達10萬人,但現有人才量還不足2萬人。總之，既缺乏高級人才,又缺乏操作技術人員,總體存量嚴重不足。
1.2 人才市場:流動頻繁
人才的稀缺性使汽車行業人才競爭激烈、流動頻繁。2004年中國各行業人才的平均流動率8.8%,而汽車行業人員的平均流動率為9.4%。近幾年,汽車背景的各類工程師的流動率逐漸高過汽車銷售、汽車物流等熱門人才的流動率。如某汽車公司2004年的汽車銷售職位的人員流動率為12%,工程生產部門人員的流動率為14%（2003年為6.7%）。
1.3 人才“薪情”:持續增長
“高度稀缺”、“高流動率”、“高薪酬”,概括了目前我國汽車行業人才的現狀,尤其是近幾年,汽車行業薪酬持續增長。中國汽車人才網統計數據顯示,對于應屆職校畢業生來說,汽車業上海地區月薪已達800-1500元；高級技工為2500-4500元;研發設計類（項目經理）年薪為8-20萬元。2006年的汽車行業財務經理的平均年薪達11.4萬元,銷售經理年薪已為10.6萬元,物流管理經理平均年薪為10.2萬元（太和顧問） ,汽車中層管理以上人員年度總薪酬位居最熱門的五大行業之首（快速消費品、醫藥、房地產、汽車以及IT高科技行業）。
汽車人才高流動性、高稀缺性與高薪酬的特點，在很大程度上是由以下原因引起的：薪酬體系設計不夠合理；缺乏員工職業生涯規劃與管理，員工看不到職業發展前景；員工晉升渠道比較單一，沒有給員工提供多種發展通道。針對以上情況，調薪、培訓、招聘等措施都是短期和局部行為，不能從根本上解決問題。為了吸引、留住、激勵、培養人才，減少從外部招聘稀卻人才的高額成本，提高員工的職業化水平，走職業化管理之路是比較明智的選擇。在職業化管理過程中，應以發達國家已有的大量經驗為導向，以汽車行業的實際情況為基礎。
2 職業化管理體系的內涵
工作和職業不是一對對等的概念，工作是職業的一個初級階段，隨著社會分工的細密，隨著知識體制的強化和擴張，工作發展到一定階段時，才成為職業。從工作走向職業的過程就是職業化。Eliot Freidson（2001）提出職業化理想模型需具備五個基本因素：系統的知識與技能體系；受職業影響的勞動分工；獲得職業認證才可在人才市場流動；提供職業認證與培訓的職業培訓機構；強調卓越價值，肯定工作貢獻而非經濟回報的職業意識。豆世紅認為職業化包括由內而外三個層次的含義：職業素養、專業技能和行業規定的行為標準。職業素養是從業人員應該體現出一種職業素養，而不是憑個人興趣自行其是；專業技能和行為標準根據不同行業或職業有所不同，包括做什么所必需的知識技能和如何做的操作程序和規范化行為。
從過程上看，職業化主要指員工從原來非職業化狀態轉化為職業化狀態的歷程、途徑，它是以事為中心，以完成工作為目的，以人來適應工作的過程。而對這個過程的管理就是職業化管理。職業化管理是通過定期的資格等級鑒定和職業行為能力評價，進行職業資格認證；規劃員工的職業生涯，明確員工的職業發展通道，提供多種發展通道，激發員工工作熱情；為招聘、薪酬、晉升、培訓等人力資源管理工作提供依據。
3 職業化管理體系的設計
3.1 職業化標準的建立
職業化標準是優秀員工關鍵成功行為和專業技能的提煉，它引導員工正確的做事，加強員工的業務規范性，提升員工的職業化水平。它包括資格標準和技能標準。資格標準應包括作為一票否決條件的職業道德；以實用為導向的必備知識；以行業工作經歷為導向的經驗。行為標準應包括以專業為導向的職業技能；以業績為導向的工作成果。
汽車行業是生產高檔奢侈品、高技術和資本密集的行業，囊括研發、生產和銷售等部門，是由技術工程人員、技術工人、銷售人員等多種職業組成的營利性組織。根據以上基本特征，職業化標準的建立應遵循以下原則：源于工作，符合企業戰略與關鍵業務需要的原則；分類分層分級的原則；企業及行業成功工作經驗模板化的原則；現實性和牽引性相結合，以及持續改進的原則。
圖1是根據以上原則建立的職業化標準過程模型。
3.1.1 職業資格分類分級
針對汽車行業工程師、技工、營銷及管理人員比較稀缺現象，現以這四類人員為例，對汽車行業的職業進行分類，包括管理序列、工程序列、營銷序列和技工序列。每個序列下面又分為幾個專業，如工程序列包括汽修、模具設計、制造工藝、結構設計等專業（見表1）。
根據汽車人才行業的特點，結合員工職業生涯規劃與管理，員工的職業標準分為基礎、骨干、中堅、核心四個層級，九個職等（1-9），六個職級（A-F）。如工程序列分為技術員、助理工程師、工程師、高級工程師、技術專家、資深技術專家。從縱向來看，高級工程師處于中堅層第6級；從橫向來看，高級工程師又分為6A-6F六個級別（見表1）。
表1 職業資格等級對應表
3.1.2 級別定義
級別定義就是根據員工在某一領域成長的內在規律，概要地描述每個層次、每個級別員工是應具備資格，為資格標準和行為標準的開發定下基調。級別定義需要考慮五個緯度：知識技能；解決問題難度和熟練程度；在專業領域的影響力；業務變革的作用；應負的責任。
3.1.3 標桿人物分析
對標桿人物的知識、經驗和職業道德進行分析描述，形成職業資格標準。知識包括公司知識、專業知識和與專業相關的其他知識；經驗指從事本專業或相關專業的經歷與時間；職業道德作為參與資格認證與否的一票否決條件。
對不同級別標桿人物的行為要件分析主要從專業技能和工作成果兩方面著手，從而形成行為標準。模塊分析法即針對某一個重要行為進行詳細的分析，它是分析行為要件的常用方法。如助理客戶經理的行為模塊有：市場策劃模塊、客戶關系建設模塊、項目運作模塊等。這里簡要說明助理客戶經理市場策劃行為模塊：
（1）市場策劃。
①信息收集與分析。
收集歷史數據，分析客戶需求；競爭對手分析，客戶關系、自身分析，所轄區域市場格局分析。
②形成市場策劃。
確定市場目標：目標明確，立足實際，可操作性強；確定相應的市場策略：注重策略的合理性、嚴密性、可行性；明確目標達成所在的問題和所需的支持。
③制定策劃方案。
確定各項具體任務和時間要求，明確每個步驟的效果評估的標準和方法；設置監控點，確保過程得到有效的控制；需要相關部門配合的事項要明確目標并與相關人員溝通。
④按照公司的規范和要求提交市場策劃報告。
（2）策劃方案實施。
按照既定市場策劃的要求，進行目標和任務的分解并采取有效措施組織落實；根據監控點，及時簡稱與總結工作開展，必要時向相關人員求助；根據工作實際情況，及時調整、修正目標和策略。
（3）實施總結。
根據市場工作的結果和過程，對市場策劃與實施進行總結，明確成功與不足之處，并撰寫相應總結報告。專業技能是與行為要件密切相關的，是從行為要件中提煉出來的。專業技能是衡量一個員工是否達到某個級別的最主要指標。工作成果是在專業領域的所取得的業績，例如次成功地獨立策劃并開發項目，完成了銷售額。經過業務分析、職業資格分類分析、級別定義和標桿人物分析，職業化標準基本可以建立起來了。
3.2 試評價
選取各業務典型級別人員進行試評，并對試評工作進行總結，對試評中發現的問題采取相應的修訂或應對措施，為認證工作的全面啟動打下良好的基礎。
3.3 全面“松土”培訓
職業化“松土”培訓旨在通過編制宣傳手冊、企業內部公共媒體以及個案講解、分析等方式向各個層次的人員進行職業化的宣傳和教育工作，使各個層次的員工都能了解職業化管理的必要性、目的、思路、標準開發等，取得各個層次人員的支持和重視。
3.4 資格認證
資格認證是職業化管理工作的關鍵。認證程序見圖2。
資格認證應遵循以下原則：
既評價結果又評價過程；評價是一種鑒定活動，強調證據；評價要以工業績為導向；自上而下分層評價；測試與評議相結合；評價結果面向應用。
資格認證一般采取定量與定性相結合的方式，對知識要求可以通過測試來評價，對于定性的指標只能通過評議的方式來評價。取證的方法有觀察、工作成果或產品、工作模擬或技能測試、工作業績與經歷、第三方證詞及提問等方式；證據的評審方式可以采用周邊調查、日常觀察、績效考評等；復核可以采取考評員抽查的方式。認證時間可以采取日常認證與每半年或一年舉行一次。
3.5 認證結果運用
職業化管理是人力資源管理的重要組成部分和基礎性工作，其認證結果可以運用到人力資源管理工作中，如可以把認證結果運用于薪酬、培訓、員工職業生涯規劃與管理、招聘、人員配置等環節。由于汽車人才高度稀缺、高流動率、高薪酬，只有把認證結果與人力資源管理實際工作相結合，才能吸引、留住、激勵稀缺人才，職業化管理體系才能得以有效運作。如果職業化認證結果不與員工利益聯系起來，職業化管理只能流于形式。
4 結語
中國加入WTO帶動了汽車行業的發展和競爭，2006年取消配額、降低關稅,中國汽車市場的大門已經徹底向海外汽車品牌敞開,激烈的人才競爭已有目共睹。人才的高流動性和高稀缺性給汽車行業的人力資源帶來了很大的風險性，要想從根本上解決這個問題，留住、吸引、培養、激勵人才，汽車人才的職業化是非常有益的嘗試，具有推廣的價值。
參考文獻
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［3］豆世紅.職業化管理――提高員工績效的重要途徑［J］.中國人力資源開發,2002,（9）:54-56.
［4］樊宏,韓衛兵.“五步法”開發任職資格標準［J］.人力資源,2006,（ 10）:14-15.
網絡營銷推廣策劃案
前言…………………………………………………………………………………1
一、市場分析…………………………………………………………………1
（一）微型轎車簡介………………………………………………………………1
（二）市場環境分析…………………………………………………………2
二、消費者分析…………………………………………………………5
（一）消費者特征………………………………………………………………5
（二）消費者態度的轉變……………………………………………………………5
（三）消費者媒體接觸習慣…………………………………………………………5
（四）影響消費者的購買因素………………………………………………………6
三、產品分析…………………………………………………………8
（一）奔奔MINI產品特征分析……………………………………………………8
（二）競爭產品分析………………………………………………………………9
四、營銷策略…………………………………………………………13
（一）企業分析………………………………………………………………13
（二）企業目標………………………………………………………………13
（三）目標市場策略………………………………………………………………14
（四）產品定位………………………………………………………………14
（五）營銷規劃………………………………………………………………14
五、主要網絡活動策劃…………………………………………………………16
（一）網絡活動目標……………………………………………………………16
（二）網絡活動策略……………………………………………………………16
（三）網絡活動廣告訴求策略……………………………………………………16
（四）網絡活動廣告表現策略………………………………………………………16
（五）活動媒介策略………………………………………………………………18
六、網絡活動計劃和預算…………………………………………………………19
（一）活動實施時間………………………………………………………………19
（二）活動實施計劃………………………………………………………………19
（三）活動廣告與費用…………………………………………………………22
七、廣告活動效果預測與監控………………………………………………………22
結
論…………………………………………………………………………………23
附
錄……………………………………………………………………………26
前
言
眾所周知，2009年中國汽車產量首超1000萬輛，成為繼美國、日本之后，第三個汽車年產超千萬輛的國家。在全球汽車產業格局面臨調整的今天，中國汽車產業迸發的巨大潛力、持續平穩的增長曲線、全面建立的汽車研發生產體系，都已經成為全球經濟的亮點。伴隨能源環保與汽車消費稅調整等政策的出臺，我國小排量車型將成為國內汽車市場關注的焦點。2010年北京車展以及上海世博會的舉行，使得低碳環保成為人們關注焦點，在整個大環境下，微轎等小排量汽車在國內汽車界成為熱門。
奔奔MINI作為長安汽車微轎的新成員，于2010年3月17日在重慶上市，之后的兩個月在全國各地紛紛上市。奔奔MINI的上市，與之前的奔奔I、奔奔LOVE形成“I
Love
MINI”的車系組合，以更完善的品牌陣容優勢進入微轎市場。
奔奔MINI主要以80、90后，初出大學或者事業剛剛起步的年輕時尚青年為目標消費者。為了更合的迎合目標消費者，在車型命名上采用與經典游戲對應，創造出奇跡黃（奇跡）、雷霆灰（雷霆戰隊）、仙劍藍（仙劍奇俠傳）、卡丁金黃（跑跑卡丁車）、旋風橙（快打旋風）、精靈紫（魔獸爭霸—暗夜精靈）等汽車顏色專業名詞。
奔奔MINI以“SHOW真的”為訴求，切合年輕人展現自我的需要，并以車型的豐富色彩進行汽車色彩營銷，與其他競爭產品形成差異。
下面將通過市場分析、廣告戰略、廣告戰術、廣告表現、媒體投放和廣告效果預測六大部分詳細解說2010年7月-8月長安奔奔MINI汽車網絡營銷推廣策劃方案。
一、市場分析
（一）微型轎車簡介
1.定義
微型車即A00級車，軸距一般在2米至2.2米之間（當然也有部分車型較特別在此范圍之外，而它本質又明顯應歸為微型車行列），發動機排量一般小于1L。鑒于目前不少城市限制1.0L以下排量車型上牌，故目前微型車行列以基本默認為1.4L排量以下的車型。默認價格一般在3—5萬元左右。
2.微型車的優點
微型車的優點在于外形尺寸較小，適合在擁堵的城市道路中穿梭，而且停車找位也比普通車輛方便。另外，微型車的價格通常較低，日常養護的費用也不高，油耗也較低，特別適合工薪階層或者首次購車代步所需。
3.主要衡量指標
一般說來，衡量小排量車先進與否的標準主要有四個指標：升功率(即以1升排量為衡量標準下發動機的最大功率)、城市工況下最低油耗、尾氣排放、碰撞安全性。
（二）市場環境分析
1.微型轎車的宏觀營銷環境
經濟形勢：據中國汽車工業協會統計，2005年上半年，1.5升以下的經濟型轎車銷售72.25萬輛，占轎車銷售總量的58.84%。為了搶奪市場份額，國內外汽車廠商紛紛改變策略，開始搶奪以前看不上眼的微型車市場。據中國汽車工業協會統計，2009年1—9月，我國乘用車產銷雙超700萬輛，同比增長37.93％和41.90％。其中，1.5L及以下排量乘用車表現最為出色，累計銷售506.08萬輛，占乘用車銷售總量的69.89％，市場占有率達到歷年最高。在經濟危機的大背景下，汽車行業作為我國振興十大產業之一，得到政府的支持，才使得在全球汽車萎靡的時候，中國汽車獨放異彩。
文化環境：環保目前正作為一種文化成為共識。2010年北京車展以“暢想綠色未來”為主題以及上海世博會“城市讓生活更美好”均體現出環保文化在我國的發展。同時鼓勵小排量微型車的發展也是國家建設和諧社會和可持續發展、合理引導市民消費的重要途徑。
政策支持：1）在國家發改委等六部門聯合發出的《關于鼓勵發展節能環保型小排量汽車的意見》中，還對節能提出了要求。表示，“積極推動《乘用車燃料消耗量限值》國家標準的實施，從源頭上控制高油耗汽車的發展，有利于小排量汽車的發展。2）燃油稅改革：院決定自2009年1月1日起實施成品油稅費改革，取消原在成品油價外征收的公路養路費等六項收費，逐步有序取消政府還貸二級公路收費；同時決定，將價內征收的汽、柴油等消費稅單位稅額不同程度的提高。因此，小排量低油耗產品將占據競爭有利位置，從而大大推動小排量車市場的發展。3）
購置稅減半：從2009年1月20日至12月31日對1.6升及以下排量乘用車減按5%征收車輛購置稅，購置稅減半政策將促進小排量車市場的銷售提升。4）汽車下鄉：國家鼓勵農民買車，對于農民將三輪汽車及低速貨車報廢及換購輕型貨車、購買微型客車及摩托車均給于不同程度的補貼。目前政策主要針對微商，但已有微轎品牌跟進一同下鄉，企業將促銷轉換為補貼的形式進行推廣和傳播。可以預見，汽車下鄉政策將影響的不僅僅是微車市場短期的銷售行為甚至微商乃至微轎的銷售渠道和格局的變革。
2.微觀市場分析
2008年09月-2009年08月，A級車總銷量2,707,498輛，其中主要按照微轎市場的行業內部的標準，將微轎分為高中低三個檔次，并對個省市的銷量進行分析，得出目前微轎的主要銷量在一線和二線城市，但是三線城市的銷量正在崛起。全國微轎銷售的前十大省份分別是江蘇省、山東省、廣東省、浙江省、北京、河北省、四川省、河南省、遼寧省、湖南省，見下表。
表1—1
微轎分城市級別銷量（來源于公司數據）
表1—2
微轎銷售前十省份1至4線城市銷量比重（來源于公司數據）
3.小排量、運動化成大趨勢
經過這些年的發展，小排量汽車的技術含量越來越高，低排量并不意味著低配置和低技術，如QQ、長安。和某些多年不變的大排量汽車相比，小排量汽車往往更為時尚、實用、方便、經濟。
2009年，中國汽車市場的火爆大家有目共睹，進入2010年，各車企大力推出的新車爭搶著上市。通過對已經上市及即將上市新車的分析不難發現，甚至在一向競爭最激烈的中高級車市場，今年的發展趨勢是低排量、運動風格。這樣的趨勢已經非常明顯，這從邁騰1.4T車型和改款銳志等幾款車型的推出上就能看出。
不久前，邁騰1.4T車型正式上市，該車型搭載了1.4T發動機，雖然排量只有1.4L，屬于小排量發動機，但是動力表現卻毫不遜色于2.0L自然吸氣發動機，實現了B級車中前所未有的低油耗、低排放環保新標準，為中國消費者提供了低碳出行的新選擇。
有業內人士認為，從國家的一系列車市振興規劃來看，政府節能減排的意圖非常明顯，車企當然不會放過在2010年發展小排量車型的好機會。
二．消費者分析
（一）消費者特征
微轎主要面向中小城市市場。微轎目標消費群體主要分布在城鎮，主要是20～30歲之間的年輕人，學歷層次集中在高中/大專學歷/大學，他們剛參加工作不久。個人月收入在2000～3000元之間。他們購買微型轎車除了是因為其價格便宜、節能省油外，同時也十分注重微型轎車的時尚、個性化、安全性和舒適性購買價格心理價位在3—5萬元。
（二）消費者態度的轉變
在微轎剛剛出現的時候，成為“低端市場—底價、低配置”的代名詞。隨著產品的不斷升級，配置、性能和外觀的不斷改善，精品小車成為主流。同時，為了滿足消費者需求的變化，產品的不斷升級。微轎市場的消費已經發生變化，從原來的為追求底價為主的“老一代”消費群體轉為現在的80、90后年輕時尚青年群體。他們追求個性、張揚青春、追求較高配置和炫酷的外形以及靚麗的色彩。
（三）消費者媒體接觸習慣
網絡媒體(49.8％)已經超過電臺媒體(32.0％)成為汽車用戶接觸的第三大媒體。
圖2—1
媒體接觸習慣比較（來源于公司數據）
有36.5%的車主每天上網時間在1～2小時；每天上網時間在4個小時以上的有10.4%，上網的主要目的是查詢信息、瀏覽新聞、工作。城市級別越低，使用網絡的車主比例越低。
伴隨網絡發展成長的一代人已經陸續進入汽車消費市場，這一代消費群體對網絡的接觸和依賴程度更高。調查數據顯示，80后車主對于網絡媒體的接觸和依賴高于80前車主，需要查找信息時首先選擇互聯網的80后車主比例為7.47%，高于非80后車主0.68%。同時，對于電視新聞聯播的依賴度80后車主則明顯少于非80后。相對于80前車主，80后對網絡廣告和雜志廣告的接觸率明顯提高，特別是網絡廣告，80后車主接觸率高于80前12.6個百分點。
表2—2
廣告接觸類型對比（來源于公司數據）
（四）影響消費者的購買因素
1.外部因素：
消費者購買微轎目的多為城市代步車即上下班、出游使用。消費者購買微型車除了受產品自身關鍵因素的影響外，還受到較多外部因素的影響。通過調查，80%的消費者購買微轎主要集中在汽車品牌專賣店、汽車交易市場兩個售點；在展銷會/巡展會、汽車展示廳購買微轎的極少。消費者選擇在汽車品牌專賣店購車的原因主要是售點信譽好(61.6%)、售點實力強/值得信賴(41.8%)、種類齊全(39.4%)。而在汽車交易市場購車的主要原因是品牌及種類齊全(69.1%)、價格便宜(52.6%)、售點信譽好(32.7%)。對于消費者來說，影響他們購車的4個主要因素是價格、品牌、配件齊全無假貨和售后服務。除此之外，政府政策也是重要影響因素，如購置稅，汽車下鄉政策等。其他因素包括：油價的問題、汽車信貸問題、汽車的保險以及理賠問題等
表2—3
購買微型車的影響因素（來源于公司數據）
2.內部因素
微型車的用途主要分別為家庭旅游/日常休閑、上下班等。隨著人們生活水平的不斷提高，微轎的產品質量不斷提升，不再是劣質的代名詞，有越來越多的時尚的年輕人選擇個性化微轎。根據調查數據，顧客對微轎的下列關鍵因素均很重視，將每一項因素的總分定在10分，顧客對以下各項要素的重視程度均在7分以上；他們最重視的微面關鍵因素是安全性能、剎車性能、油耗，如隨著顧客的多元化、需求的個性化，顧客的文化價值觀念、喜好和態度也會影響產品價值的判斷。此外，對外觀及其他因素的重視程度相當的高，比如說同類性價比的微轎，炫酷的外形以及色彩是影響購買的最主要因素。其次內飾也是重要影響因素。
表2—4
購買微型車的內部影響因素（來源于公司數據）
表2—5
購買微型車產品的其他影響因素（來源于公司數據）
三．產品分析
（一）奔奔MINI產品特征分析
外觀：奔奔MINI造型時尚、動感，色彩個性、炫麗。每款車型配色與“新生代”熟知的經典游戲顏色對應，創造出奇跡黃（奇跡）、雷霆灰（雷霆戰隊）、仙劍藍（仙劍奇俠傳）、卡丁金黃（跑跑卡丁車）、旋風橙（快打旋風）、精靈紫（魔獸爭霸-暗夜精靈）等汽車顏色新名詞，更好契合“新生代”人群的個性和需求
內飾：奔奔MINI內飾精致、溫馨。水滴形前大燈與前保險杠格柵勾勒出頗具喜感的笑臉，給人的第一印象就是親切。發動機罩與上格柵構成類似“雄鷹”形狀的隆起，嵌入長安標識，彰顯奔奔家族精致、運動的個性。大量圓形元素的應用和頗具層次感的細節設計，著力襯托出奔奔MINI的現代感和時尚氣息。再配上炫彩的車身，奔奔MINI與同級別車型相比明顯提升了一個檔次。
發動機：奔奔MINI時尚的外形之下跳動著強勁的“芯”。搭載了曾榮獲“2009年度最佳小排量發動機”大獎的C10發動機。據了解，該發動機是長安汽車與德國FEV公司歷時3年聯合設計開發的，擁有36項技術專利，并且擁有自主知識產權的1.0L排量四缸發動機，具有“低碳、高效”的卓越優勢。這款中國唯一一款升功率達到51千瓦的1.0L排量四缸發動機，比同排量發動機輸出功率提升了30%，可靠性提高了20%。在保證動力性能的同時，C10發動機在油耗方面也達到了世界領先水平。來自工信部最新的汽車綜合工況油耗數據，奔奔MINI百公里平均油耗僅為5.8L，比同級別車型節油10%。
性能：奔奔MINI貼心的設計主要體現在優秀的操控性、安全性和NVH（降噪、減振與高乘坐舒適性）性能等方面。奔奔MINI時尚型即配備了隨速電子助力轉向系統，保證了用戶在低速轉向時的輕便和高速行駛中的穩定；豪華型更是增加了ABS防抱死制動系統、EBD電子制動分配系統和駕駛席安全氣囊等配置，全面保證了駕駛樂趣和駕乘安全。值得一提的，奔奔MINI五星安全超值車型還配備了副駕駛安全氣囊等安全保障設備，駕乘安全性更進一步。在此基礎上，奔奔MINI采用了四橫梁式頂蓋和側圍增強型頂蓋框架抗壓設計，這也是國內同級別車型中唯一采用該設計的；另外，長安汽車在NVH技術方面的突出優勢已經通過長安悅翔得到了消費者的認可，這一亮點在奔奔MINI身上也得到了完美的體現。
（二）競爭產品分析
1.競爭產品價格分析
企業名稱
品牌
價格（萬元）
海馬
海馬王子
2.98—4.28
長城
精靈
2.98—4.28
長安
奔奔MINI
2.99—4.69
奇瑞
QQ3
3.08—5.08
比亞迪
F0
3.69—5.39
昌河鈴木
北斗星
3.74—5.89
吉利
熊貓
3.98—6.18
雪佛蘭
樂馳
3.98—5.68
長安鈴木
新奧拓
4.49—5.89
表3—1
競爭產品價格比較表
可以看出：奔奔MINI的定價與海馬王子、長城精靈接近，形成直接競爭，均是采用低價位策略。
2.競爭產品基本情況分析
在我國整個微型車市場，主要是被奇瑞QQ、比亞迪F0、昌河北斗星、雪佛蘭樂馳、長安奔奔、吉利熊貓、新奧拓、哈飛路寶、瑞麒M1所操控。由于09年微型轎車的大賣，促使一些企業在2010年進入微車市場分一杯羹。包括：雙環的小貴族、海馬鄭州的青蛙王子、雪佛蘭新賽歐。還有部分企業在技術上升級，推出新產品。更確切說是升級版，如昌河北斗星e+、熊貓的cross.
表3—2
微轎各品牌的市場份額比例圖
3.競爭產品營銷分析
1)競爭對手報紙廣告分析
媒介
廣告形式
廣告內容
報紙
促銷信息
從促銷內容來講，可分為節日促銷、政策促銷、新品上市促銷、活動促銷等。
節日促銷多以傳統節日為主，如春節、五一、十一等。其中以春節的報紙廣告投放頻次和力度最大。
上市報紙廣告
多為告知性廣告。上市廣告會以一到兩個主畫面，進行持續密集投放，多為全國性的報紙和主要經銷地區的主力報紙投放。畫面以當年主推顏色汽車為主，多為畫面交替式投放。從內容上看，文案多具有告知性，闡釋產品的賣點
2）競爭對手電視廣告分析
媒介
品牌
表現形式
電視
吉利熊貓
機器人講述安全碰撞測試
比亞迪F0
使用兩條卡通小紅魚
新奧拓
時尚兩男兩女，紅、橙、黃、藍四款顏色亮麗的新奧拓在路上追逐—路跑
瑞麒M1
采用彩色斑馬寓意M1的色彩豐富以及廣告歌曲
3）競爭對手雜志廣告分析
由于汽車屬于理性消費品，消費者會經過再三比較同類產品，才會形成最終購買。所以汽車雜志廣告從內容上講多是闡述汽車的技術，重點展示發動機以及產品的某種特殊的性能，如吉利熊貓的宣傳多為五星級安全碰撞。
目前流行的是“人車志”類型的雜志廣告。所謂的人車志是指內容講述的是車主與車子的互動，包括車主的背景介紹、購車過程以及在與車子互動中的小故事。其中由于小排量汽車的目標消費者主要是年輕時尚的青年，所以主要以愛情故事吸引消費者眼球，并能喚起年輕人的浪漫情節，營造屬于他們的氛圍，而不是生硬的介紹產品的配置、性能等。
4）競爭對手網絡廣告
小排量汽車的目標消費者的一個特征是，網絡接觸度高。就小排量乘用車來講，一般利用網絡搞網絡活動、網絡廣告以及配合線下的活動。從畫面來講簡單的網絡廣告在上市時一般直接用報紙廣告的幾個主畫面做成連續播放式的廣告；復雜的專題網絡活動，企業會設計專門的網站或者網頁等。主要投放在目標消費者經常接觸的網站，包括騰訊QQ、百度、搜狐汽車網、鳳凰網、易車網、太平汽車網等。
品牌
目標策略
訴求
網絡活動
吉利熊貓
強調安全性
小車大安全
吉利熊貓心動之旅特技全國巡展
比亞迪F0
酷酷的個性
just
for
cool
比亞迪F0有點酷視頻創意大賽內容：進入活動網站，上傳個人自拍的作品，經評選獲獎
F0特技巡回表演
繞樁挑戰賽
愛國版
愛國版I
go
比亞迪時尚愛國版igo活動，內容是參加比亞迪愛國留言活動，贏取精美禮品。
北斗星
節油
耐用北斗星
時尚節油王
玩轉北斗星靚妝王活動：北斗星超級靚妝大賽、北斗星創意PS、北斗星至炫拍客；
北斗星發起您心中的北斗星征文活動
樂馳
高性能
高性能微轎
樂馳樂購活動
哈飛路寶
節油
節油
“
15元百里夢想征集
路寶節油自駕路書征集大賽”內容是15元百里夢想征集
路寶節油自駕路書征集，獲獎者得5000元
夏利N5
經典家轎
經典國民經濟型家用轎車
/
新奧拓
重新奪回微轎市場冠軍寶座
耀我風采,
閃耀上市
“耀我風采
贏新奧拓大獎”，上傳最能展示自己激情、活力、動感、時尚風采的作品，參與作品評選
奇瑞QQ
年輕人的第一輛車
夢曉觸手可及
1.QQ家族三大產品QQ3、QQ6、QQme在
“挑戰吉尼斯”節目中，表演了列隊穿樁、漂移等高難度特技項目
2.奇瑞QQ文化節
3.奇瑞QQ
me發起“筆意
QQ啟航你我
”征文大賽
me發起“尋ME明女郎”活動
四、營銷策略
(一)企業分析
長安汽車集團擁有雄厚的生產實力，在國內擁有重慶、河北、江蘇、江西4大產業基地，擁有11個整車和2個獨立的發動機工廠，具備了年產汽車130萬輛、發動機130萬臺的能力。汽車譜系覆蓋乘用車和商用車全部領域，擁有排量從0.8L到2.5L的系列發動機平臺。在海外擁有已建和在建的6個生產基地：馬來西亞、越南、美國、伊朗、埃及、墨西哥。汽車產銷量多年居中國前四位，品牌價值達212.18億元。
2006年長安奔奔一經上市便創造了輝煌的業績，為長安微型轎車的發展奠定了良好的基礎。長安汽車自2009年廣州車展被授予“中國乘用車時尚色彩研發基地”。目前，奔奔家族已經形成了“I
LOVE
MINI”的車系組合，布局國內一二三級市場，可以滿足不同消費階段用戶的多元需求。而在新能源的戰略版圖上，長安奔奔MINI純電動車已經憑借零排放、低能耗和高性能的優勢在市場中獨樹一幟。作為奔奔車系的新生主力，奔奔MINI對于拓展產品線，提升市場銷售規模及企業核心競爭力都具有重要的戰略意義。
（二）企業目標
從奔奔MINI上市之后，銷量一直快速上升，2010年4月份銷量在微轎市場排名第五，與北斗星和樂馳差距不大，但是與排名第一的QQ3和第二的比亞迪FO的差距很大。所以這次的營銷推廣目標是超越樂馳，縮小與比亞迪FO的銷量差距，具體目標是月銷量8000輛。
品牌
2010.4
2010.3
2010.2
2010.1
2009.12
2009.11
2009.10
QQ3
12426
12339
9339
17561
15874
15241
11456
FO
15242
13905
5712
12204
16321
13476
11434
樂馳
5611
8128
10405
6999
3045
4135
5411
北斗星
4101
7223
7498
11322
10052
6035
6148
奔奔MINI
3318
1051
113
30
熊貓
3250
4594
2949
4603
3857
3367
2658
奧拓
2966
2600
1691
3211
2393
2045
1912
瑞麒M1
1731
2366
1537
2269
2701
1939
1428
奔奔
1368
3920
3993
4631
2003
1958
1885
路寶
1506
1887
1447
2202
2025
1687
1825
表4—1
2009年10月—2010年4月主要品牌微轎銷量
（三）目標市場策略
根據上面對企業和競爭對手的分析來看，奔奔MINI采用低價策略，目標對象定位于80后、90后為主的“新生代”消費人群。年齡在20-35歲，年輕、時尚，而又充滿活力的“新生代”消費人群。他們時尚、理智、上進，具有獨立的生活理念和行為方式。“新生代”們努力尋找著工作與生活的突破點，通過不懈努力提升生活品質，并且敢于嘗試新生事物，在奮斗的過程中體驗著生活的樂趣。
企業選擇的這部分目標市場，其收入不高，或剛剛出大學或者事業剛剛起步，擁有夢想并為之奮斗，會有部分消費者，通過父母的收入購買，但是亦或有部分不依靠父母，通過分期付款的形式來購買。
（四）產品定位策略
基于目前市場上的微型轎車定位比較清晰，如熊貓代表安全、比亞迪F0的COOL、樂馳的高性能、QQ的“第一輛坐騎”、路寶的節油等。為與同類產品區別開，奔奔MINI定位于“SHOW
真的”。SHOW真的就是勇于展示自我，符合目標消費的個性心理。
（五）營銷規劃
報紙廣告：
1.宣傳奔奔MINI的發動機—以“2009年度最佳小排量發動機”為訴求
2.宣傳奔奔MINI的色彩—以SHOW
YOU
COLOUR為主題
3.主要是配合線下經銷商的促銷活動和節日促銷
電視廣告：
奔奔MINI選拔大賽廣告投放
雜志：
1.內容上主要以軟性廣告為主，人車志的形式。采用周末密集投放，全面造勢。
2.雜志硬廣要求形式新穎，可以采用插頁形式，將頂部做成奔奔MINI的車型。
網絡活動：
1.SHOW
TIME,
SHOW
YOU
COLOUR
MINI寶貝選拔大賽—長安奔奔
2奔奔MINI故事征集“因為MINI，遇到你”
3.為我喜歡的世界杯球星P張圖
4.植入卡丁車和QQ搶車位游戲
公關：
1.配合相關活動做網絡公關軟文和報紙軟文
2.高考出成績之后，長安汽車集團，援助10級貧困大學生
3.八一建軍節時，長安集團慰問軍人家屬活動
線下活動：
1.自駕游活動：
7.10—7.11那達慕大會自駕游
7.31—8.1自駕游參加云南彝族火把節
2.七彩
MINI七夕迎親車隊：招募7對新人做集體婚禮，每一新人可以得到七臺不同顏色的奔奔MINI作為迎親車隊。活動包括兩部分：一是七對新人提前招募—網絡和經銷商銷售地區報名，二是婚禮活動，要求婚禮中包括與奔奔MINI的互動，并且婚禮后的網上公關軟文以及新人博客、視頻等宣傳活動，全面覆蓋。
3.K歌贏浪漫七夕雙人世博游門票—聯合經銷商當地的大超市或者在商業步行街做活動。搭建戶外舞臺，將一臺奔奔MINI作為展示。要求情人或者現場速配的臨時情人，進行現場情歌對唱，由KTV系統評出的最高分為冠軍。
車展：
1.2010.7.15—7.22
參加第四節長春汽車工業展覽會
2.2010.8.2—8.9
參加第十三屆哈爾濱國際汽車工業展覽會
3.2010.8.10—8.17
參加第九屆中國沈陽國際汽車工業博覽會
戶外媒體：
公交站牌、駕校框架廣告、電梯廣告、地鐵廣告
促銷活動：
1.從7月1日起至8月31日訂購奔奔MINI，享驚喜大禮。1000元油卡或者1000元裝飾或者1000元購車券或者售后服務卡+車載MP3
2.招募二級經銷商
綜合上面的分析，我們得出80.90后的目標消費者，與其他消費者相比較，對于網絡的使用度高，可以預見，網絡營銷將成為微轎宣傳的主陣地，所以我們本次主要以網絡活動為奔奔MINI進行推廣。
五、主要網絡活動策劃
（一）網絡活動目標
綜合目前微轎市場情況，本次網絡營銷策劃的目標是通過整合網絡資源，以達到一下三個目標：
1.直接促進目標消費者的活動參入度，提升奔奔MINI的品牌知名度和美譽度。
2.增加品牌的網絡曝光度、活動點擊率。
2.直接促進奔奔MINI的銷售。
（二）網絡活動策略
本次推廣案主要以“奔奔MINI寶貝選拔大賽”為主，活動主要是采用網絡、電視相結合的策略。網絡為活動造勢，電視節目具體展示活動過程。網絡以人人網、百度、優酷網為主陣地，電視臺選擇江蘇衛視。活動形式采用選拔賽式。
（三）網絡活動廣告訴求策略
我們的目標消費者以張揚個性、我的青春我做主標榜，追求時尚，喜歡SHOW自己。而他們所使用的物品、穿著的服飾的款式、彩色是其內心個性的外在體現。奔奔MINI以“SHOW真的”為訴求，迎合目標消費者心態。
奔奔MINI的目標消費者，網絡在其生活中占有很大影響，他們從網絡中娛樂、了解信息、成長，同時他們喜歡在網絡上展示自己，所以“曬”“SHOW”在網絡流行。他們夢想過著有品位的生活，用一句流行語來概況就是“很小資”。但是他們目前收入不高，許多處于事業起步階段，他們上進不想過著泛泛的、普通的生活，他們在追求夢想路上充滿著展示自我的精彩。本次網絡活動切合這一點，以“SHOW”為訴求。
（四）網絡活動廣告表現策略
1.廣告主題：
SHOW
TIME
,SHOW
YOU
COLOUR
MINI寶貝選拔大賽—長安奔奔
2.廣告創意：
1）活動采用網絡與電視結合方式，網絡造勢，電視節目展示。
2）色彩營銷，選拔活動按最喜歡的顏色進行分組。由于奔奔MINI的目標消費關注時尚，性格張揚，色彩無疑可以成為很好的賣點，且符合流行趨勢。
3）特邀當紅主持人樂嘉做為嘉賓，按選手的性格，對選手與奔奔MINI某款顏色車進行現場速配分析。
4）選拔活動形式不限，包括時裝走秀、歌曲、舞蹈、現場服裝設計、甚至圖片設計、沙畫、FLASH等，只要能展示自己的才能即可。
5）社區網—人人網的使用，添加好友，并不斷更新奔奔MINI的產品動態和MINI寶貝的選拔活動最新信息和視頻的分享，與目標消費密切接觸。
3.網絡廣告文案：
1）關鍵字：奔奔MINI、顏色、寶貝、大賽、SHOW、汽車、樂嘉、《色眼識人》
（凡在百度中輸入以上文字，即可出現活動的相關鏈接。）
2）人人網活動廣告文案：
年輕就要創，年輕就要SHOW，年輕就要不一樣！
SHOW個性、SHOW才華，青春還你色彩！
添加奔奔MINI為好友，參加奔奔MINI寶貝大賽，SHOW起來！
4.電視廣告：
鏡頭一：一頭戴棒球帽，身穿黃色涂鴉T恤，灰色休閑褲的男生，踏著滑板跳躍騰空，一腳踩地，做出剎車動作，說道：SHOW
TIME
鏡頭二：遠景慢慢拉近，爆炸頭、打扮時尚的女生、正在激情的敲打五彩斑斕的架子鼓.
鏡頭三：一男生正在隨著架子鼓的節奏，跳起街舞。接著七七八八的衣著色彩亮麗的男男女女自由的扭動起來。
鏡頭四:突然笛聲響起，古箏迎合，架子鼓的聲音減弱，最終消失。出現在眼前的是兩名氣質優雅，身著旗袍的貌似古典型美女，一人吹笛，一人舞箏。
鏡頭五：鏡頭右轉，古典美女在視線左側，右側是一氣質彬彬的男生，在架起的似木板上的宣紙上，畫起百花爭艷圖，鮮花爭相開放。
鏡頭六：先前出現的嘻哈青年們，為對方歡呼，并走行對方。
鏡頭七：一輛黃的奔奔MINI快速行駛過人群，笛聲，箏聲，歡呼聲，戛然而止。所有目光轉向MINI，奔奔MINI快速掉頭、轉彎，急剎車停在人群前，此時樂嘉從車里出來，一手打在車門上，一手打在車頂，酷酷的說道：想要SHOW自己，跟我來（打一個過來的手勢）
鏡頭八：畫外音：SHOW
TIME
,SHOW
YOU
COLOUR，長安汽車聯合浙江衛視讓你SHOW。奔奔MINI寶貝大賽開始了。即日起登陸changanbenben.com參加大賽選拔，你將有機會獲得性格色彩學創始人樂嘉老師送給你的驚喜哦，馬上行動吧！
鏡頭九：長安標志
5.選擇樂嘉的原因：
樂嘉，中國性格色彩研究中心創辦人，“性格色彩學”創始人，國內性格分析應用領域的權威，至09年底，所著《色眼識人》已連續111周排名當當網社科類暢銷書，同時，他也出版了國內制作最大的培訓DVD《性格色彩樂嘉說》，是備受各階層廣泛推崇的演說家和性格分析研究專家。
他創建了國內最大的性格分析網站和樂嘉性格色彩課堂，因為其超凡的現場控制和感染力，他也經常與電視臺電臺深度合作，并在多家雜志開辟專欄，被各類媒體廣泛譽為“破譯性格的魔術師”。
（五）活動媒介策略
媒介排期策略采用集中排期，主要集中在7—8月份，以網絡為主的全面造勢。奔奔MINI寶貝選拔大賽，廣告主要投放江蘇衛視的電視廣告和人人網、百度、優酷等。其次專業性汽車網站，如易車網、太平洋汽車網、搜狐汽車等，形式包括：橫幅廣告、按鈕廣告、關鍵字式、贊助式等，尤其是插播式的使用，主要以彈出式窗口和飛出式屏幕。
媒介選擇依據：
江蘇衛視：憑借一電視交友節目“非誠勿擾”收視率節節上升，成為威脅目前地方衛視娛樂定位—湖南衛視的強敵。節目不僅在電視媒介上影響巨大，許多因條件現在未觀看節目的受眾，會主動選擇網絡觀看，受眾與奔奔MINI的目標消費者具有很高的契合度。雖然現在非誠勿擾節目面臨被停播的危險，但是電視臺的收視率，該事件受眾的關注度極高。
人人網：為整個中國互聯網用戶提供服務的SNS社交網站，給不同身份的人提供了一個互動交流平臺，提高用戶之間的交流效率，通過提供日志、保存相冊、音樂視頻等站內外資源分享等功能搭建了一個功能豐富高效的用戶交流互動平臺。國內第一大社區類網站，主要是大學生和剛工作的人員的平日消遣地。
優酷：優酷網是中國領先的視頻分享網站，是中國網絡視頻行業的第一品牌。優酷網以
“快者為王”為產品理念，注重用戶體驗，不斷完善服務策略，
“快速播放，快速，快速搜索”的產品特性，充分滿足用戶日益增長的多元化互動需求，使之成為中國視頻網站中的領軍勢力。
百度：全球最大的中文搜索引擎，搜索簡便。且是企業關鍵字廣告和軟文廣告的主要投放地。受眾分布廣泛，網站點擊率高。
騰訊QQ:
QQ在線用戶由1999年的2人到現在已經發展到上億用戶了，在線人數超過一億。是目前使用最廣泛的聊天軟件之一。
六、網絡活動計劃與預算
（一）活動實施時間
2010.7.01—2010.8.31
（二）活動實施計劃
活動1
活動題目
SHOW
TIME
,SHOW
YOU
COLOUR
MINI寶貝選拔大賽—長安奔奔
活動時間：2010.7.1—2010.8.29
活動規則：
1．登陸官網報名，填寫相關資料。上傳5—8張個人生活照片展示自己，照片包括2張以上上半身像，3張以上全身像.（照片要求清晰、無水印、無LOGO和其他外部鏈接）或者到當地經銷商店面報名，填寫詳細資料，由經銷商上傳網絡。
2．活動主辦方和江蘇衛視從所有報名選手中挑選30人進入比賽，初賽、復賽、復活賽、決賽等，最終選出：奇跡寶貝、雷霆寶貝、仙劍寶貝、卡丁寶貝、旋風寶貝、精靈寶貝。
活動獎勵：
6位MINI寶貝分別可以獲得奔奔MINI對應顏色車一輛和8—12月份網絡和平面宣傳以及期間車展指定車模。
幸運獎可以獲得樂嘉親筆簽名、合影或者《色眼識人》。
活動流程
2010.7.1—2010.7.9
網上報名
2010.7.10
晚上8點—9點
江蘇衛視，奔奔MINI寶貝選拔大賽開幕
2010.7.17
100選30
2010.7.24
30進12
2010.7.31
5人復活賽（通過網絡投票選出已經淘汰的選手前5
名，與15進10中的6—10名進行對決，最終選出5位）
2010.8.7
12選6決賽
報名申請表
騰訊QQ登陸時廣告
聊天時廣告
活動2
活動主題：奔奔MINI故事征集“因為MINI，遇見你”
活動時間：2010.8.1—8.31
活動要求：
1.在人人網注冊，并成為奔奔MINI粉絲。
2.以站內信的方式，將故事發給“奔奔MINI”，系統會在10分鐘內將筆者的故事以奔奔MINI日志形式發表。
3.故事選拔標準，以日志的瀏覽次數和分享次數為標準。
4.文章形式不限，可虛擬、可寫實；字數不限；
活動流程：1.2010.8.1—8.26
網上投稿
2.2010.8.26—2010.8.31
信息統計，評選獲獎作品
活動獎項設置：
最凄美愛情故事
最浪漫愛情故事
最感人親情故事
最感人友情故事
最懸疑的故事
最恐怖故事
最搞笑故事
最雷人故事
（凡是被評為最故事的文章，作者均可得到長安奔奔色彩實驗基地參觀機會，并可獲得汽車雜志的刊登）
獎品設置：
冠軍：一臺奇跡黃奔奔MINI、
亞軍：SONY筆記本（價值6000元）
季軍：棒棒糖時尚手機（價值2000元）
活動3
活動主題：為你喜歡的世界杯球星P張圖
活動時間：7.12—7.31
活動要求：1.要求圖片格式為JPEG
2.創意不限，不論是搞怪或者寫實。
3.不存在圖片侵權行為，否則后果由活動圖片提供者負責。
活動規則：上傳圖片到長安奔奔活動專題網站，由網友進行投票，按支持率排名。
活動獎勵：最佳色彩獎(1名)：獲得佳能相機一臺（價值3000元）
最有創意獎（5名）：獲得步步高音樂手機一部（價值2000元）
（三）活動廣告與費用
媒體
具體投放
投放時間
費用（萬元）
百度
關鍵字
2010.7.1—8.31
10
軟文
網站鏈接
江蘇衛視
電視廣告
2010.7.1—8.31
100
活動節目
優酷網
視頻廣告
2010.7.1—7.10
30
橫幅廣告
2010.7.1—7.10
15
人人網
橫幅廣告
2010.7.10—8.15
15
視頻廣告
2010.7.10—7.29
30
七、廣告活動的效果預測和監控
（一）監控周期
1、電視廣告每周測定一次
2.網站上的廣告通過點擊率每周測定一次
檢測活動由專門的廣告效果檢測公司來做。
（二）監控內容
具體監控內容如下：
打分項目
評價的主要依據
該分滿分
得分
注意力
信息是否單純
5
是否能引起注意
10
記憶力
品牌名稱是否記住
10
對重要利益是否描述清楚
15
說服力
廣告引起的興趣如何
10
對廣告產品的喜愛程度
10
行動力
由廣告產品的購買行為
15
廣告喚起的購買欲望
10
傳播力
由廣告創而引起的傳播程度
7
綜合評價
廣告的整體效果
8
表7—1
監控內容表
結
語
