發布時間：2022-05-23 08:47:37
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的1篇汽車實訓論文，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
1.現狀
地處遠離校區5公里的汽車專業實訓中心,占地面積六千多平方米,教學設備總值約四百多萬,承擔著本專業的所有實訓教學任務。目前該場地設置了1名實訓室管理員及2名教師兼職實訓管理員。設備及場地的維護清潔任務落在這3個人身上。任課教師的課程實行理論實踐一體化,全部在實訓場授課;每位老師既要完成課程的理論教學文件,又要開發完成實訓部分的教學資料;按學校的要求就是:既要精于理論,又要善于實訓。
2.分析
2.1人員配置不合理
面積相當于40個課室的實訓場,只由3個人來管理:1人全職坐班管理員,負責實訓場的全部管理工作;2人是教師兼職管理員,實行分區域管理,不坐班的情況下完成對場地進行衛生清潔、設備保養維護及維修工作。這樣的人員配置是遠遠不合理的。
2.2教師職責落實不到位
在實訓室管理條例里,明確規定實訓前后教師的工作要求。但在實際工作中,很多教師并未能按要求完成相關工作,由于監管不到位,這些教師并沒有受到任何懲罰或批評。從管理的角度出發,主要原因是制度的執行不到位。同時,部分教師專業能力不足,在使用設備或儀器時,人為地損壞,造成設備過早地損耗。課余時間,教師的能力又得不到提升,有些設備未能充分地利用在實訓教學上,久而久之,實訓資源就浪費掉了。
2.3實訓教學項目不科學
一切汽車專業的建設,都是以學生技能的提升為目的。在每個學期的學生座談會中,都會有學生提到實訓項目重復、實訓內容單一、實訓跟實際的生產不相符等等的問題。難道這是教師的問題嗎?我們更應該思考一下教學管理上的問題。2斗實訓團隊意識薄弱從事技術教育行業,本應該以技術的競爭為手段,以共同進步為目的。當一個團隊中,如果有人處處以自己的利益為先,斤斤計較,時不時用小人的手段防礙團隊的工作,那么這樣的團隊注定是失敗的!而目前我們的實訓團隊,雖然說不上有人在搞破壞,但缺乏共同目標,部分人總有一種不良的競爭心態。這是目前我們團隊各項工作無法向前推進的一個重要的因素。
3.改革
汽車專業實訓教學管理模式的改革,以“如何合理優化汽車實訓資源”為出發點,對本專業的實訓師資隊伍和實訓條件的管理方式進行變革,以提高實訓教學質量為最終目的。
3.1師資隊伍的建設
借鑒其它高職院校,無論公辦還是民辦的汽車專業,很多都將教師劃分為兩部分:理論教學團隊和實訓教學團隊。術業有專攻,既要精于理論研究,又具有高技能的教師,特別是汽車專業的,實在是很少。在這樣一個人才資源環境下,這種劃分方法有利于更好地發揮教師的個人特長;對學生來說,學人所長是最有效的能力提升方法。根據實訓教學團隊的職責,在引進實訓人才時,應充分考慮課程內容的需要,汽車發動機、底盤、電氣、性能檢測、營銷,飯金美容等等各方面專長的教師人數比例應’}合當;不要求教師對汽車各方面知識都精通,但起碼在一至兩方面有過人之處。這對于廣州城建職業學院的實際情況來說,也是切實可行的。
3.2明確團隊職責
實訓教學團隊的職責:根據課程標準的教學要求,開發切實可行的實訓項目,完成課程的實訓教學任務;清潔維護實訓場地及設備,確保設備的百分百使用率。同時,根據市場的需求動向,不斷完善實訓設備的添置及實訓場地的建設,以及定期組織專業技術培訓,邀請一線企業技術人員到校內或校外參觀學習,提升教師專業水平和實訓教學質量。
3.3實訓管理模式轉變
根據實訓教師個人的專長,實行分區教學分區管理。目前,實訓場地共分為:汽車發動機底盤區、汽車電氣空調區、汽車技術服務區、汽車營銷區及汽車檢測區,共5個分區。在每個分區分配1至2名實訓教師進行坐班制管理;調查論證,坐班抽管理是實訓管理最有效的管理方式。每個分區的教學任務由本分區的實訓教師優先承擔;實訓教師在無課的時間內,要對分區進行清潔維護,確保分區場地衛生的整潔,及時發現設備的運行問題;對無需維修配件的故障可自行修復,設備故障超出個人能力的情況,應作記錄并匯總,以便采購配件或報廠家維修。
在實訓教學團隊中,可設負責人一名,給予一定的津貼;該負責人既同時是某分區的管理人員,又要統籌整個實訓中心的日常工作。同時,低薪聘請一名工具耗材管理員,負責日常工具及耗材的管理。在這樣一種實訓團隊結構下,除了完成實訓教學任務外,還應將所有課程實訓項目的執行文件,以標準化、系統化的形式確定下來,不再是教師個人“想怎么上課就怎么上”的混亂局面。在每年人才培養方案的制定過程中,實訓團隊跟理論教學團隊一樣,需要做好市場調研,了解市場崗位的人才需求,從而修訂實訓項目或完善實訓室功能建設。同時,該實訓團隊更適合開展各種校企合作科研項目,如汽車教具技術研發、汽車專項技術培訓等。
作者:車志單位:廣州城建職業學院
摘要：實現學生創新能力的培養是我國職業教育需要解決的關鍵問題之一。應通過改革教學模式，使實訓課從注重規范操作的訓練調整為引導學生探究問題、解決問題的過程，從而促進學生創新能力的培養。
關鍵詞：創新能力；汽車運用技術專業；實訓；教學模式
創新能力的培養已成為當今教育關注的熱點之一，這是市場經濟條件下經濟和社會發展需求在教育中的必然反映。雖然各級各類教育培養創新能力的著眼點、側重點及要求各有不同，但培養學生求變求新的意識是一致的。
職業教育的社會功能是培養生產、建設、管理和服務第一線需要的應用型職業人才，主要任務是以就業為導向，培養數以億計的高素質勞動者。但是，培養合格的應用型職業人才絕不只是簡單的改善實訓條件、增加實訓時間以完成熟練操作工的基本訓練，良好的職業道德、適應變化不斷更新專業知識的能力、積極主動的經營管理能力等培養更為重要。然而，囿于傳統教學模式等因素，目前我國職業教育并不能滿足這樣的需求。因此，亟需改革傳統的教學模式，尋求適宜培養創新意識的教學模式以建構學生的專業知識。
為此，我們在實施緊缺人才培養培訓的工程中，嘗試改革汽車運用技術專業的實訓課教學模式。實踐證明，此舉對于培養學生的創新意識和創新能力具有一定的成效。現在簡單介紹如下。
傳統實訓課的主要弊端
傳統的實訓課之所以不利于學生創新能力的形成，主要原因在于學生不是教學的主體，預設多于生成，不能充分啟發學生的思維，缺少了學生的參與、探究、發現和創造。
例如，傳統的汽車運用技術專業實訓課的一般教學模式表示為圖1：
在這種實訓教學模式中，教師將教學重點放在了詳細講解和糾正學生不規范的操作方法與步驟上，學生無須嘗試去想“為什么要這樣操作”、“該怎樣做”、“還有無其他更好方法”等一系列問題。在整個實訓過程中，學生的好奇心和思考沖動等內在動力被教師的詳細講解所抑制，學生的主動性受到壓制和阻礙，也就難以在實踐中探索、發現和求新，其結果僅僅是機械、被動地獲得技能。
在這種教學模式下培養出來的學生，面對現實生產中的實際問題往往難以運用已知求解新知，缺少靈活的智慧發現，難以創造性地解決新問題。對于汽車運用技術專業的學生而言，他們所要面對的是成千上萬種來自不同廠家的不同車型、不同結構以及不同的生產條件等，依靠這種傳統的訓練方式，學生很難適應實際就業的需要，更談不上適應不斷變化的技術和生產條件以便不斷地學習發展。
以能力形成為目標，改造實訓模式
在教學模式改革中，根據汽車運用技術專業的特點，結合創新能力的形成過程，在實訓課中以形成職業能力為目標，營造創新的學習環境，引導學生自主學習，挖掘學生的創造潛能，將培養學生的創新精神和創新能力引入教學目標。其教學模式的操作流程如圖2所示：
該流程的前兩步為教師備課階段要完成的任務，后幾步是教師引導學生自主完成。
該培訓模式的主要特點是以完成學習項目為載體，教師引導學生在給定的條件下自主設計學習訓練方案；在觀察、學習的基礎上集體討論評價方案和修改方案；學生自行動手驗證方案的合理性，并作出相應的調整；最后由學生自己評價過程的合理性，歸納總結解決實際問題的有效方法。通過這種訓練，取得的實際效果一是使學生從被動灌輸變為主動地探究學習，二是使學生掌握了同類專業技術問題的分析解決方法，三是培養了學生的合作意識，四是培養了學生主動思考、求新求異的創新精神。歸根到底，不僅僅使學生掌握了解決某種問題的能力，更重要的是使學生面對工作項目懂得如何進行分析研究，在此基礎上制定工作計劃，并組織實施，最后檢查、評價工作結果，得出某種帶有規律性的方法。
培訓項目實例
按照新的實訓模式，實訓課的教學重點改變為培養學生的觀察能力，通過討論激勵學生思考，激發學生的創造性思維，引導學生運用組合思維、邏輯思維等創造思維方法分析問題、解決問題。
以“發動機起動系故障診斷與排除”實訓課為例，預設了如下的教學目標：（1）能夠根據汽車起動系電路圖診斷故障部位并排除故障；（2）根據實驗條件、方法的變化觀察起動系統相應的變化現象；（3）訓練用組合思維方法分析現象的能力；（4）訓練運用邏輯思維方法推理判斷找出故障部位的能力。
根據學校目前的條件，我們提供給學生的實訓車型有解放1091、切諾基、桑塔納轎車、別克轎車等。在實際教學中，步驟如下：
第一步，分組制定實訓方案。以4～6名學生為一個小組，指定其中一名學生擔任小組長，由小組長負責組織協調全組制定實訓方案。分組后各小組成員各司其職，熟悉各自的實訓設備，查找相應的技術資料。對本例而言，需找出與實訓車型一致的起動系控制系統電路圖并討論其控制原理。小組成員以此為依據，制定出系統故障診斷方案，實訓方案及注意事項、方法、步驟等(包括所用儀器、工具)。這一過程給予學生充分思考和交流的空間，使學生的創造性思維得以相互促進和發展。
第二步，兩小組之間交流實訓方案。教師注意引導學生分析各種車型起動系控制原理的差異和結構的不同，如別克轎車組與桑塔納轎車組交流，兩組成員對照兩車型起動系控制原理圖，需要找出別克轎車起動系比桑塔納轎車起動系多一層起動機繼電器的控制，因此，引起故障的因素也就相應地多了繼電器故障、發動機ECU對繼電器線圈的控制線路故障，并通過討論得出兩種車型故障診斷的主要差異為：別克轎車還需考慮到怎樣判斷起動繼電器是否工作正常。讓學生通過充分交流觀察到的各種現象、發現的各種問題及各自的思維方法來相互啟發、相互促進。這樣，在專業技能學習過程中，學生運用創造性思維方法分析問題、解決問題能力和創新的基本功都得到了有效的訓練。
第三步，動手操作訓練并驗證故障診斷方案的合理性。在學生的實訓方案中出現的一些不合理的問題，只要不損壞儀器設備，教師都不必干預，而應重點關注學生的驗證過程，把問題留給學生自己去發現。這一步重在為學生提供充分自主操作的條件，使操作與思維同步進行。這樣，理論知識在實訓中得到了驗證，觀察能力和發現問題的能力得到了訓練和提高，學生已有的理論知識與實際操作相協調并構建起新的認知結構，解決問題的水平自然得到提高。
第四步，引導學生形成所做車型起動系統故障診斷的合理方案。該步驟要求所形成的方案必須與參考書所提供的診斷方法存在差異。通過這種訓練，學生的求異思維能力得到了有效訓練。
第五步，教師引導學生共同討論比較參考書故障診斷方法與學生提出的診斷方法各自的優缺點。通過這種訓練，學生的綜合分析、比較、判斷能力得到了很大提高。
以上各步驟中，第三、第四步一般由學生在自習課中自主完成，沒有時間的限制，但是要求學生必須保證實訓設備的完好。這又進一步培養了學生的責任心、自覺性、意志品格和學習熱情。
實訓結束后，對學生的評分標準是：
學生的實訓成績=小組成績×50%+個人考核成績×50%
教師根據各小組每個學生參與的熱情度、陳述觀點的情況以及發現問題的數量和質量、討論問題的狀況、解決問題的方法的科學性與合理性等，對小組進行評分。在整個實訓過程中，教師不能代替學生解決問題，只能引導、啟發和幫助他們，讓他們自己解決實訓中遇到的各類問題。
實訓改革從根本上改變了教師居高臨下演示講解操作方法及學生機械地模仿操作的傳統模式，教師扮演其中的組織者、參與者和引導者，學生則是積極的創造主體，展示能力和啟發思考的機會大大增加。在實踐中，學生團結協作、互動交流，語言表達、組織管理以及發現和解決問題的能力都得到了全面的培養和提高，創新能力也得到了比較充分的發展。這既是對學生創新能力培養的過程，也是學生職業能力養成的過程。
1需求分析
1.1現階段維修汽車維修實訓教學成本分析
1）實訓室成本
現代“理論-實踐一體化”汽車維修類專業教學的關鍵就是將實訓室變成教室，而能真實模擬汽車維修企業的實訓室由以下幾個部分組成，首先是場地，其次是場地裝修。對于有些汽車總成或部件，需要對其進行切割改裝，這類教學用部件由于額外的改裝費用比購買這些總成部件的費用更為昂貴。另外還需要為展示這些教學設備購置如支架，電子操作平臺等。除了上述設備外，還需要購置用于檢測、拆裝和維修的配套工具。主要的檢測工具是與車型相匹配的車用檢測儀，主要的維修、拆裝工具是原廠工具和通用工具。一套完整的檢測、維修專用工具價格都在數十萬元左右。
2）教學材料成本（日常使用）
教學材料成本主要由油耗和易耗品組成。在油價日益上漲的情況下，成本上升也逐步顯現。帶有緊固部件的相關配件，如：汽油濾清器、機油濾清器在日常教學中因反復拆裝，而導致的損耗也是非常大的。
3）師資成本
在理論教學過程中，一名教師可以完成一個班級的理論講授。而在進入到實訓環節后，往往會將學生分為若干小組，每個小組配備一名專業教師，同時授課，師資成本則相應提高。
1.2傳統實訓教學中的主要問題在現階段傳統汽車實訓教學手段下或多或少都存在以下一些問題：
1）實訓設備損耗大，投入成本大
從實訓教學的角度來看，學生要掌握汽車維修某一項技能，都要經歷“初步認知—基本完成—熟練操作—靈活運用”四個階段。其中，學生畢業后在生產崗位上經過一定時間的維修經驗積累才能達到第四階段，本文對此暫不做討論。從上述的成本分析來看，由于維修工藝不熟悉、工具使用不恰當、誤操作等原因，使學生在第一、二階段中必須經過反復多次實際操作才能達到第三階段水平，因此一、二階段中所投入的成本是最高的。
2）實訓教學安全性不足
由于汽車大多部件為金屬材料，且可進行高速的機械運動，加上學生對知識探求而產生的好奇心理，容易導致盲目操作而發生教學事故。另外，由于實訓設備有限、學生人數眾多，造成教師在教學過程中不能全面管理而產生疏忽導致事故發生。
1.3應用計算機仿真技術優勢
隨著計算機技術及多媒體技術的發展，計算機輔助教學可以充分發揮其優勢，實現資源的優化配置。相關職業院校近年來已經在計算機多媒體教學上取得了一定的成果。各院校大多具備有一定規模的多媒體教學設施，教師可以在教學中使用專業相關的多媒體課件，學生樂于接受多媒體教學這一手段。但是大多數的多媒體教學課件，僅能在教學中起到演示作用，缺乏與學生的互動功能，僅能理解為對傳統板書的影像演示。利用計算機仿真手段，制作類似于3D游戲的系統操作界面，使用人機交互的方式，將汽車，如發動機，各個部件的拆卸，檢修，裝配，調整等實驗結合在一起，通過計算機進行虛擬操作。學生通過該平臺可模擬汽車發動機拆裝檢修、整車排故等操作，同時可配備了大量的教學資源以供學生在拆裝過程中隨時查閱，從而更好的掌握實際操作的要領及操作步驟。由計算機仿真技術開發的模擬系統，可具有較好的擴展性，根據不同的需求，進行相應的修改即。如根據車型更新、等級工考核、企業員工培訓等方面的變化進行適時調整。從而為解決教育投入不足，而引起的學生人數與實訓設備臺套數不匹配等問題提供具有可行性的解決途徑。
2可行性分析
2.1計算機仿真實訓系統涉眾及用戶類型分析
1）涉眾分析：
該平臺的涉眾主要包括對應部門管理者，使用的教師及學生。
2）用戶分析：
該平臺用戶類型主要包括學生及教師，用戶說明及職責等見表2簡述。
2.2系統開發簡述
利用AS3作為開發工具，以SWF動畫文件的呈現系統界面，穩定性較高。在系統中涉及的零件及工具模型可使用3DMAX三維建模完成，導入flash庫中作為元件，立體感強，外形逼真。在開發過程中，類文件獨立，分別與源文件綁定，完成相應功能。源代碼及源文件建檔清晰易查。在系統升級時，類文件以及部分源文件可以繼續使用（場景、元件等），進而降低了維護成本。在硬件方面，用戶單機版對用戶機要求不高，普通的計算機都能夠滿足需求。
3小結
在汽車實訓教學初期，利用計算機仿真模擬系統來部分替代實物實訓操作作為輔助教學手段，不僅可行而且具有顯著優勢。仿真系統可以降低教學成本，提高學習效率，今后也將是大勢所趨。隨著計算機技術的不斷發展，建模成本及開發成本有望進一步降低，且更具有互動性和真實感的模擬系統將會不斷的推陳出新,并投入到實際應用中去。
作者：奚德琳 單位：上海市交通學校信息中心
摘要：實訓基地是實踐教學環節無以替代的“航母平臺”，培養出與企業“零對接”的人才是實訓基地建設的一項重要內容。采用企業化的標準管理和運作，才能使學生在日常學習的過程中，潛移默化地適應企業的模式和方式。柳州鐵道職業技術學院汽車實訓基地依托校企合作平臺，引入企業化的管理模式對實訓基地進行建設和實踐并取得了一定的效果。
關鍵詞：校企合作；企業化；管理模式；建設與實踐
1研究背景
目前中國已成為世界第二大汽車消費市場，截至2017年5月份全國機動車保有量達到2.95億輛。中國汽車工業已成為世界汽車工業重要的組成部分。2016年柳州市僅上汽通用五菱銷售量就達到220萬輛，我國汽車工業的迅猛發展，加劇了市場對汽車專業人才的需求。柳州作為廣西汽車產業基地更加凸顯出了對汽車生產、汽車運用與維修技術大批量技能人才的需要。廣西地區高職高專院校40多所，其中開設汽車相關專業的院校有20多所。在柳州市境內目前有4所高職院校開設汽車專業，但是其中3所高職院校都是把汽車前后市場專業區分開來，實訓基地建設也是孤立起來，沒有企業化的流程和連續性。柳州鐵道職業技術學院汽車實訓基地2013年整體搬遷入住新校區，無論在硬件、軟件和人員方面都為研究提供了良好的平臺。汽車實訓基地建筑總面積達9161平方米，其中機加工基地3243平方米，汽車基地5918平方米。從2010年與上汽通用五菱進行校企合作以來，五菱培訓中心就設置在汽車實訓基地中，無論是企業管理模式還是管理資料都得到五菱的幫助。2014年汽車工程學會年會在我校汽車實訓基地召開，在年會期間我們做了大量的前期工作，無論是硬件建設，還是軟件建設都達到了一定的高度。目前基地各實訓模塊的區域劃分布局基本完成。同時，2015年學校開展實訓標準化建設和驗收工作，與本課題的研究實踐高度一致，本課題以以上建設為契機進一步地優化和完善前期的成果，并形成制度和模式，進行實踐和推廣應用。
2研究的主要內容及過程
汽車實訓基地目前一直貫徹落實“設施齊全、功能齊備、區域清晰、狀態明了、責任明確、衛生整潔”24字方針。結合學校實訓項目標準化建設，將企業化管理模式引進實訓室建設中來，使實訓基地管理更加規范，功能區分更加清晰，設備的利用率更加充分，故障率降到最低化，培養出一支理念先進的管理隊伍，擴大實訓基地的社會服務能力。研究的內容主要包含：制定規范的管理制度、劃分實訓功能區域、目視化的管理模式、建立設備TPM管理方式、培養教學團隊、對外服務六個方面。
2.1標準制定
汽車實訓基地利用與上汽通用五菱深度合作的契機，進行調研交流，制定了一套符合自身特點的實訓基地管理規則。制度的宗旨是在保證學校實訓教學標準化的基礎上盡量融入企業的元素，使學校教學和企業管理緊密對接。2015年10月，汽車學院制定了《汽車技術學院實訓基地規章制度匯編》文件。
2.2區域劃分
參照企業車間模式，根據實訓教學規律和實訓標準化建設，將汽車實訓基地按照功能劃分區域，主要由兩個大的模塊組成，一個是機加工基地，一個是汽車基地。將這兩大模塊深入細致地按照功能進行劃分并進行實踐探索研究，不斷地優化改進。
2.3目視化管理
2015年5月至2016年12月，汽車實訓基地在區域劃分之后，對20多間實訓室實施目視化管理模式，從基層的5S做起，將設備、工具、儀器定位放置，功能狀態一切目視化，清晰明了。
2.4推行設備TPM管理
2015年5月到2017年5月，在實訓基地全面推行TPM管理制度，使基地設備、儀器的綜合效率和故障率達到最優化的效果，并對整套資料進行完善。主要制定了《緊急疏散預案》《全員采用維修管理規范》《設備故障響應流程》《員工安全關注流程管理規定》等制度以及日常管理運行的相關表格。
2.5鞏固優化和推廣
從2015年底開始在前期建成的發動機實訓室和電氣實訓室進行實踐，整體效果良好，經過實踐檢驗總結出一套實施經驗和方案，后面的實訓室也陸續推廣應用，成果固化下來，持續改進直到完美，汽車實訓室基地基本都參照實施。
2.6培養團隊師資力量
2015年到2016年期間團隊教師參加企業培訓3次，取得企業高級技師認證6人，中級技師認證6人，參與企業培訓員工300人次，開發研究汽車發動機教學臺架、汽車電氣系統教學臺架，和企業一起編著校企合作實訓教材6部。
3項目研究的特色
3.1在制度和管理模式上
結合企業標準，使實訓基地的模式與企業模式盡量趨于類似或一致，讓學生在日常實踐過程中的管理規范與今后實際工作的管理制度具有相似性，使學生能很快融入到企業的環境中。
3.2實訓基地各實訓室的劃分和日常管理
參照企業的工段和班組形式，包含日常管理規范和目視化管理以及相關記錄表格，做到學校學習環境與企業工作環境無縫對接，盡快適應企業工作的要求。
3.3實訓設備管理參照企業生產設備的模式
推行TPM管理制度，讓教師、學生和實訓室管理員都能夠體驗到企業員工是如何對設備進行管理的，不僅能夠提高設備效率，減少故障率，同時能培養學生愛護和管理設備的習慣。
3.4利用校企合作平臺，實訓教師積極參與企業的相關活動
編寫實訓教程、開發實訓設備、參與企業技術人員的技能比賽活動，從多方面影響教師的思想和技術，將企業的元素融入到日常的教學和管理中去。
4研究的主要成果
從項目研究開始，對整個汽車實訓基地進行規劃和構想，項目組結合汽車學院的發展規劃，制定了汽車學院實訓基地的建設方案，同時編制完成了《汽車學院實訓基地規章制度匯編》并實施。將實訓室的設備進行歸類，并制定了《緊急疏散預案》《全員采用維修管理規范》《設備故障響應流程》《員工安全關注流程管理規定》等制度，同時設計編制了TPM組織機構圖、設備TPM圖解表、設備潤滑作業指導書、設備日常點檢表等管理表格。項目組成員發表相關論文5篇，出版校企合作教材和實訓教材6部，研制開發實訓設備16臺。有6位老師獲得企業技術資格認證，并聘為校企合作培訓教師，前后為企業培訓300人次，為企業技能比賽執裁20人次。
5結束語
項目在研究和實踐的過程中總體效果良好，但是也存在一些不足之處需要完善和改進。首先在管理理念方面需要持續地改進，由于多數老師長期從事教學工作，對于企業的管理和標準不太熟悉，突然進行改變需要一個接受的過程。其次教師參與校企合作活動的深入層次不夠，需要加大與企業的合作力度，教師深入企業一線掛職鍛煉。再次是學生管理方面與企業員工有所不同，需要學生接受的過程、方式和方法與企業也不太一樣，需要后期繼續探索檢驗。最后是實訓設備的管理與企業生產車間的設備管理模式不太相同，還需要進一步的實踐和探索。
作者：王洪廣 單位：柳州鐵道職業技術學院
摘要：汽車維修實訓課程相比于理論知識的學習更加注重學生實踐能力的提升，項目教學法在汽車維修實訓課程中的應用能夠在一定程度上激發學生的學習興趣，并能夠將理論和實踐結合起來，本文先闡述了汽車維修實訓課程中項目教學法，接著分析當前汽車維修實訓課程中項目教學法的應用存在的問題，最后提出汽車維修實訓課程中項目教學法的應用意義措施，以便更好的提升項目教學法的效果。
關鍵詞：汽車維修；實訓課程；項目教學法
項目教學法的應用是為了更好的提升學生的實踐能力、職業能力的主要途徑。職業教育中主要是培養技術性的人才為主，主要是為了生產第一線的人才。實踐項目教學要能夠按照實踐教學要求，讓學生在學習中養成分析問題、解決問題的能力。通過項目教學法能夠在一定程度上提升學生的思考能力。項目教學法在技校汽車維修實訓課程中的應用能夠在一定程度上提升其教學效果。
1汽車維修實訓課程中項目教學法的應用意義
項目教學法在很多課程中的應用比較廣泛，在汽車維修實訓課程中主要是為了培養學生的實踐能力、思維能力以及相應的動手能力。在教學過程中通過聯系學生的生活實際和社會實踐，在讓學生學習到相關知識的同時還能夠提升學生的創新意識。在汽車維修專業學習中通過項目實踐教學能夠讓學生不僅學習到相關的知識內容，還能夠進一步提升學生的實踐能力，取得較好的教學效果。
2當前汽車維修實訓課程中項目教學法的應用存在的問題
2.1教師素質有待提升
汽車維修實訓課程中應用項目教學法不僅要學習相關專業知識和技能，還要能夠找到合適的項目應用到教育教學中。項目在教學中的應用要能夠涵蓋學生大部分的學習領域，并和教學目標相一致，這樣就需要教師能夠在備課時對教學內容準備充分，以便更好的應對學生在學習中可能出現的問題，使學生的行為能夠在教師的控制之下。此外，學生在學習中除了要學習相關的技能性知識之外，教師還要利用自己的工作熱情、節約意識等影響學生的學習習慣。但是在當前汽車維修實訓課程中教師不能夠摒棄傳統教學法的束縛，也不能選擇比較好的項目進行教學，也就不能取得較好的教學效果。
2.2學生生源存在一定的問題
技校學生一般文化基礎比較差，在學習相關知識內容時自覺性也比較差，沒有自己的學習方法，在上課時注意力也不夠集中，學習上往往是處于被動的學習地位。在學習中也缺乏相應的邏輯思考能力，這些都不利于項目教學法在教育教學中的應用。
2.3教材有待進一步改進
當前在汽車維修實訓課程中應用的教材內容和項目教學法的應用存在一定的差別，教師在教學中按照教材照本宣科，學生也僅僅按照教材內容進行學習，但是僅僅利用教材內容進行學習并不能滿足當下社會對學生發展的需求，也就不能取得較好的教學效果。
2.4教學設備有待提升
汽車維修實訓課程的學習主要是為了提升學生的實踐能力，但是隨著學校規模的擴大，學校對與實訓課程設備的投入遠遠不能滿足教學的需求，也就不能取得較好的教學效果。這就需要學校在發展中要能夠意識到教育教學的需求，在設備的配備上能夠根據需求進行投入，以此更好的促進學生的全面發展。
3汽車維修實訓課程中項目教學法的應用意義措施
3.1提升教師素質
在汽車維修實訓課程中應用項目教學法首先要能夠意識到項目的應用，讓學生帶著項目任務進行學習，通過項目學習的方式增加相應的學習資源，讓學生將學習知識內容納入到自身知識結構中。在教育教學中可能也會存在一些教師難以解決的問題，這就需要教師要不斷提升自身素質，首先在教學觀念上意識到摒棄傳統教學的束縛，此外，還要能夠通過在教學中應用現代化的設備將項目和學生的學習內容結合起來，以便更好的發揮項目教學法的作用。
3.2注重項目制定的深度
在汽車維修實訓課程中應用項目教學法有能夠意識到學生所應用的項目和實際企業中運作的項目是有一定區別的，這就需要教師在設計項目教學法時要能夠把握好其深度。通過將項目和學生學習的知識內容結合起來，讓學生在學習到相應汽車維修知識的同時，還能夠提升自身創新能力。
3.3更新教學評價方式
教學評價通過對學生學習效果的檢測來了解學生對知識的掌握情況，也是對教師教學效果的一種測評方式。在項目式教學評價中更加注重的是學生在項目活動中的過程，通過對學生項目完成過程以及結果的評價憑了解學生的學習成果，在對學生的評價中要由以下幾個方面組成：學生的項目成績、平時表現的成績以及最終的期末成績等，通過這些內容的綜合評定來了解學生的學習情況，也能夠更好的提升學生的實踐能力。
4結語
項目教學法在很多課程中的應用比較廣泛，在汽車維修實訓課程中主要是為了培養學生的實踐能力、思維能力以及相應的動手能力。但是項目教學法的應用還存在一定的問題，為此，在汽車維修實訓課程中首先要能夠注重教師素質的提升，把握項目深度的制定，并對教學評價方式進行更新等。在汽車維修實訓課程中還要不斷探索項目教學法的應用措施，以便更好的發揮項目教學法的價值。
作者：周明友 單位：廣東省輕工業高級技工學校
摘要：如今時代不斷發展，實現共同富裕，越來越多的家庭擁有汽車，隨之而來的就是復雜多樣的汽車故障，同時面臨著對故障無法實時診斷的現狀。在這種情況下，汽車故障診斷仿真實訓系統應運而生，在培訓和提升受訓人員對汽車故障檢驗技能的方面，該系統的設計與實現起著至關重要的作用。本文首先分析了目前對汽車故障診斷的幾種現有方法，通過對比汽車故障診斷專家系統，分析探討仿真實訓系統的優勢。
關鍵詞：汽車故障診斷；仿真實訓；系統設計
時代不斷發展，科學技術也在不斷發展，汽車工業中運用的技術也隨之變得越來越復雜，有較大改變的不只是發動機結構，同時汽車零部件也越來越多，因此汽車故障多種多樣，使對汽車故障診斷很難進行。傳統判斷故障診斷方法的手段，因其局限性，致使維修時間過長，同時故障定位也變得不準。此時汽車故障診斷仿真實訓系統的出現得到了全世界培訓機構的重視，受訓學員由于參與汽車故障診斷的機會較少，其檢測技能很難提升，而該系統的設計與實現很好解決了這些問題。
一、汽車故障診斷現有方法
（一）人工檢驗
人工檢驗的方法作為最簡單最原始的方法，擁有著極大的開發潛能性，維修人員通過自身的嗅覺、聽覺、手感等各種感官，借助一些設備儀器在局部拆解汽車甚至不拆解的情況下，依靠豐富的診斷經驗與知識積累，來確定汽車的故障原因及故障部位。科技的使用需要通過人員完成，因此即使是科技突飛猛進的今天，人工檢驗方法也無法被取代。
（二）儀器診斷
相比較而言，在現如今常用的檢測方法中儀器診斷是較為精確的方法，儀器診斷在不拆解或局部拆解的情況下，通過現代化檢測診斷儀器對汽車故障進行診斷，從而確定故障的原因及部位。在當下社會人們對汽車安全性與舒適性的要求越來越高，與此同時汽車故障診斷的要求也隨之越來越高，而儀器診斷方法正好符合了當下的汽車故障診斷需求。
（三）故障碼診
斷科技發展日新月異的今天，不僅僅是電子系統技術在迅猛發展，故障碼診斷也逐漸隨之成為主流診斷方式之一，由汽車電腦故障診斷儀器調取故障碼，與汽車維修手冊中的故障碼相對照，結合診斷流程圖分析汽車故障，對其診斷起著十分重要的作用。
（四）綜合診斷
綜合診斷法在如今十分常見，適合用于無故障碼與電控系統的汽車故障診斷，以傳統的診斷方法為基礎，分析汽車故障之間的內在聯系，根據汽車結構原理等，綜合分析汽車故障。對于汽車故障診斷來說，綜合診斷方法具有一定的重要意義。
二、汽車故障診斷仿真軟件的優勢
為了滿足眾多學生的教學需求，作為一種模擬汽車故障診斷及操作過程的軟件，仿真軟件以計算機虛擬技術為基礎，結合了實際維修場景與職業院校訓練，具有很多優點。首先該仿真軟件通過模擬真實的維修場景和過程來實現實訓，故障的設置模式相對來說十分靈活，不僅僅有著十分完整的實訓場景，同時采用3D實時渲染技術，學生可以通過操作對場景進行縮放或旋轉，這樣能夠很好地讓學生掌握診斷方法，從而使實訓效果得到提高。其次該軟件的利用可以方便教師授課，傳統授課模式下，教師只是在課堂上講解，并且在進行示范時很難照顧到所有學生，以至于教學效果不太理想。而使用汽車故障診斷仿真實訓系統就不會出現這些問題，學生通過大屏幕上投射的主機畫面來進行學習，同時教師還可以監控到所有學生實際操作的情況并對其進行指導。面對實訓設備不足的現狀，該仿真軟件很好的解決了教學設備現存的資金問題。通過使用仿真軟件來進行實訓教學不僅大大的減少了資金投入，而且在滿足教學需要的同時還使每位學生都有足夠的時間進行操作學習。在傳統教學模式中以理論教學為主，許多學生對其感到枯燥乏味甚至厭倦，以至于產生的教學效果不太理想，但是該仿真軟件通過模擬實際維修場景和維修過程，很好地調動了學生的積極性，學生在得到直觀感受后能夠較快提升訓練成績，從而激發其學習信心，在培養其刻苦鉆研的同時也培養了其創新意識。
三、仿真實訓系統的設計與實現
作為虛擬現實建模的語言工具，VRML能夠得以體現主要通過計算機與網絡技術的運用，其不僅能幫助建立場景模型，同時還能幫助虛構三維世界的場景。該建模語言在不同文件中將所有場景由小到大計劃成許多小場景或片斷，各個部分按照指令有效的進行鏈接，實現場景再現。建模采用3D實時渲染技術，通過對各個角度的切換進行全方位的場景操作，對汽車舉升機與尾氣排放設備等進行建模，同時配有工具車、零件柜等，使維修人員能夠產生身臨其境的感覺，讓學習人員能夠迅速進入真實狀態，從而使仿真實訓系統得以實現。在建模的過程中要對模型進行等級劃分，以此來建立更真實的虛擬現實環境，從而使受訓人員感受到真實的氣氛。為了減少開發工作量和運行過程復雜程度，對不同模型用不同等級表示，從而建模的運行和質量有所提高。科學技術發展迅速，汽車上大量應用了電子技術與自診斷系統，在這種現狀下傳統模式的汽車故障診斷方法很難再滿足當下的需求。想要提升學員對現代化檢測診斷儀器的使用能力，不僅需要建立維修工具模型，同時還需要建立現代化檢測診斷儀器模型。建模過程中首先要進行的就是資料的收集，同時還要進行模型的制作以及后期處理。進行資料收集時相關數據，還有相關圖片等資料。在制作模型時，根據實體車輛的數據、尺寸比例以及外觀來進行設計，使其與實際需求相符，通過技術轉換來合成模型。虛擬現實技術是在社會發展潮流下應運而生的，人們通過視覺嗅覺等感知環境，而汽車故障診斷仿真系統正是利用這點，使訓練模式能夠實現與真實環境相同，從而實現在虛擬現實環境下的汽車故障診斷實訓。
四、結語
汽車故障診斷仿真實訓系統在教學上十分先進，不僅在學生實踐能力培養的方面有著積極作用，同時對理論課堂知識和實踐操作起到了很好的銜接作用。即使該系統有著諸多優勢，但對其在教學中的作用應當有著科學正確的認識，因為仿真實訓系統只是模擬故障診斷而并非真實的汽車故障診斷，所以在真實的汽車故障診斷實習中，學生仍需認真謹慎。汽車故障診斷仿真實訓系統目前還在不斷地探索與研究，從而更好地發揮其作用，為汽檢專業培養更多的高質量優秀人才。
作者：陳英姿 單位：中山職業技術學院
摘要：
實訓教學的最終目的是全面提高學生的職業素質，最終達到學生滿意就業、企業滿意用人的目的。基于此，就中職汽車營銷專業實訓教學存在的問題進行了分析，并針對五種實訓教學模式進行了探究，從而有效提升中職學校汽車營銷專業的發展水平。
關鍵詞：
中職學校；汽車營銷；實訓教學模式
汽車營銷專業職業教育的培養目標是通過一系列的專業理論課和實訓課，培養學生應用營銷學來分析和解決汽車營銷的能力。本文旨在尋求適用于中職學校汽車專業的實訓教學模式，提高學生的銷售技能。
一、中職學校汽車營銷專業實訓教學存在的問題
第一，重視程度不夠。目前，中職學校汽車營銷專業仍沿襲傳統的教育模式，“重理論，輕實踐”，實訓教學仍然從屬于理論教學，體現不出中職學校的辦學特色。第二，課程設置不合理。中職學校汽車營銷專業課程設置中實踐教學所占比重過低，課堂理論教學與實習實訓的課時結構不合理，大多數中職學校仍采用單一實訓課程體系的方式來設計實訓課程。第三，缺乏實踐經驗豐富的教師。以廣西右江民族商業學校為例，35歲以下的青年教師占全校教師的66.67%。這些青年教師學歷高、職稱低，且大多數是“從學校到學校”，沒有企業一線的實踐工作經驗，專業功底和實踐技能普遍較差，對學生專業實訓指導不足。第四，缺乏專用的實訓教材。目前，中職教育有關培養學生實際操作能力的教材缺乏，實訓教材的缺乏尤為嚴重。且教材的編寫主要是由教師執筆完成，由于教師缺乏實戰經驗，所編寫的教材往往是理論與實訓相分離。第五，缺乏合理的實訓教學考核辦法。實訓教學的考核與傳統的理論教學考核存在著巨大的差異，傳統的理論教學可以通過試題來進行考核，而對學生實際的操作能力進行考核時，一般只能取決于科任教師的主觀判斷，具有極大的隨意性，考核成績也不能真實反映學生的實踐能力。
二、中職學校汽車營銷專業實訓教學模式探索與實踐
（一）情景模擬實訓教學模式
情景模擬實訓教學是把汽車營銷實踐活動“搬進”課堂，讓學生按照汽車銷售流程對汽車銷售進行模擬的實訓活動。在實際操作中，先進行分組，組員分別扮演汽車營銷中的銷售顧問、顧客、銷售經理等角色；分組后學生進行場景模擬，即從形式到內容盡可能模仿真實的汽車銷售情景。在這個環節，學生可以運用所學的專業知識，如商務談判與推銷技巧、汽車營銷、商務禮儀、汽車消費心理學等知識來展開。經過多次仿真模擬實訓，提升學生的銷售能力。
（二）“理實一體化”教學模式
中職學校汽車營銷專業大多采用傳統的教學模式，即授課教師先給學生講授理論知識，然后再安排學生進行實踐，這一模式已不能適應當前中職教育發展的需要。而“理實一體化”教學模式將理論與實踐融于一體，形象且直觀，便于學生理解和掌握，能有效提高學生的學習積極性。讓學生在實訓室里進行技能操作，使他們從直觀上感覺到真實的汽車銷售場景。
（三）校企合作實訓教學模式
為突出中職學校汽車營銷專業學生的實踐能力，堅持以就業為導向，通過校企合作構建技能型教學體系，與汽車銷售企業共同制定專業人才培養方案。在實訓教學中，組織學生到合作的汽車經銷商4S店進行實地參觀，了解汽車商品知識，觀看汽車銷售的全過程。由汽車4S店有經驗的銷售人員來指導學生實訓，讓學生學習一線的汽車銷售技能，培養學生的綜合汽車營銷能力。如顧客的需求分析能力、溝通能力、接待能力、產品展示能力，異議處理能力，談判能力等[1]。
（四）校企合作開發校本教材
為了滿足汽車營銷一體化教學的需要，汽車銷售企業相關人員和學校一線教師應共同研究教材內容。一線教師要深入到企業與汽車企業銷售精英進行探討，搜集相關資料，再執筆寫作，編寫完成討論定稿后再請企業專家進行審定。校企合作開發校本教材，保證了教材理論與實際相結合，能夠反映汽車銷售企業的真實情況，所編寫出的教材也具有實用性、先進性，反映4S店銷售的實際水平。
（五）教學評價體系模式
建立全面考核學生實踐能力的評價機制，改變傳統的由任課教師單方從主觀上評價學生實踐能力的評價方式，結合校企合作的企業一方采用筆試、口試、實際操作等不同方式，以學生的營銷能力和技能水平作為考核學生實踐能力的重點，建立新的教學評價體系模式。在這種模式下，實踐能力的考核不再由任課教師單方面決定，而是由任課教師和企業雙方結合學生平時的實訓表現、撰寫的實訓報告、技能測評等來進行考核，體現理論、實踐、考核三者同步進行，更具科學性和綜合性。
三、結語
汽車營銷專業是中職學校近幾年來順應市場需求開辦的新興專業，本文就中職學校汽車營銷專業的實訓教學中存在的問題，提出一些適用中職學校汽車營銷專業實訓教學的模式，以促進該專業的進一步發展。
作者:蘇春妹 單位:廣西右江民族商業學校
［摘要］
中職院校實訓基地建設是專業發展的優秀，是學生學習的重要場所。汽車營銷服務實訓基地建設包括以下內容:建設汽車營銷超市實訓中心;建設綜合營銷實訓中心;建設二手車交易模擬實訓室。汽車營銷服務實訓基地的建設目標如下:培養高素質技能型人才，充分利用實訓基地的教學功能;凸顯實訓基地的科研功能，服務當地經濟;開展多樣化的職業資格認證，凸顯實訓基地的社會服務功能;科學管理，形成良好的運行機制。
［關鍵詞］
汽車營銷與服務;實訓基地;建設
實訓教學是理論聯系實際、校園聯系社會的重要環節，是實現專業培養目標的保證。因此，汽車營銷服務專業的實訓教學應以市場需求為優秀，將學生培養成為適應本土經濟環境下的汽車產業發展需要，了解汽車且擅長營銷服務的高技能型汽車營銷職業人才。目前大量職業院校都在建設該專業的實訓基地，但還存在一些問題。例如盲目照搬而缺少自身特色，一味追求硬件設備配置而漠視運營管理，僅僅追求眼前教學、持續發展能力不足等。汽車營銷服務專業的實訓基地建設要針對市場需求更好地開展汽車營銷服務專業的人才培養工作，將實訓基地的社會服務作用輻射開來，制定符合職業教育的辦學目標。
一、實訓基地建設內容
(一)建設汽車營銷超市實訓中心汽車營銷超市實訓中心的教學作用是完成不同車系、品牌汽車銷售流程的培訓任務。因此，汽車營銷超市實訓中心可配備市場上各品牌的有代表性款型的車輛。汽車營銷超市實訓中心可以此設計整車銷售、精品與配件銷售、汽車貸款、車輛投保與保險等實訓內容。在汽車營銷超市實訓中心，車型由汽車4S店提供，由專業教學團隊為實訓基地提供專業教師。在實訓中，學生可以聯系市場、聯系實際，將學習融入到未來的工作崗位中，專業教師也應更好地掌握本土產業需求的特點、行業發展導向、就業需求趨勢，從而提高自身教學質量。課程設計:汽車營銷實務、商務禮儀、汽車保險與理賠、汽車美容、汽車配件管理與銷售、商務談判。實訓包括汽車營銷4S店模擬實訓、汽車整車服務模擬實訓、汽車配件管理模擬實訓。
(二)建設綜合營銷實訓中心綜合營銷實訓中心主要是完成綜合性的營銷技能性實訓項目，例如客戶服務及關系管理、汽車售后服務、營銷方案策劃、商務談判、禮儀拓展、汽車保險與理賠、市場拓展調研等實訓內容。汽車文化內涵建設對每一個汽車營銷專業學生的職業素質培養來說都是關鍵環節，它關系到學生的整體職業素質、能力、氣質的形成與培養。因此，在實訓項目的設置過程中要對注重學生服務標準與意識、溝通談判、儀容儀表、營銷思維等的訓練，即在教學、實訓、培訓過程中注重學員的人生觀、價值觀、素質素養的培養，使學員成為一名合格及專業的汽車銷售與售后服務人員。實訓基地建設的靈魂是文化內涵建設，同時，文化內涵建設也是實訓室形成自身特色的優秀。課程設計:汽車市場調研與預測、營銷策劃、汽車配件管理與銷售。
(三)建設二手車交易模擬實訓室隨著人們生活水平的提高，置換新款車型已經逐漸成為人們生活質量提高的體現。因此，各地二手車交易市場逐漸興起，對相關人才的需求量也日益遞增。在二手車交易模擬實訓中心，學生可以實訓二手機動車的檢測、鑒定、評估、交易、保養等流程，掌握二手車鑒定評估的知識，具備二手車機動車鑒定、評估的能力，為參加二手車鑒定評估師(中級)做好準備。課程設計:二手機動車的檢測、鑒定、評估、交易和保養。實訓項目:二手車交易模擬實訓、二手車鑒定模擬實訓、二手車檢測模擬實訓。
二、汽車營銷服務實訓基地的建設目標
(一)培養高素質技能型人才，充分利用實訓基地的教學功能實訓基地充分利用其教學功能，能滿足提升教學質量和提高學生職業能力的基本要求。以培養生產、建設、服務和管理一線的高素質技能型專門人才是職業教育的培養目標，設置具備實用高效教學功能的實訓基地，設計具體的、項目形式的活動，結合當地市場經濟設立校內外實訓基地，突出實訓等實踐性教學環節，才能真正凸顯職業教育實訓基地的教學功能。
(二)凸顯實訓基地的科研功能，服務當地經濟實訓基地在為社會提供技術服務的同時，也應發揮科研功能，“研”與“教”結合，建立一支經驗豐富、實踐技能強、素質良好的科研團隊。實訓基地擁有先進的設備、技術，可以為課題的開展、生產服務流程的調研與研究提供場所。教師可以利用實訓基地現有條件進行課題研究，帶動學生科研，為社會服務。學生可參與教師指導的科研活動，鍛煉科研能力，學研結合，提高創新意識。
(三)開展多樣化的職業資格認證，凸顯實訓基地的社會服務功能實訓基地可發揮實訓仿真環境的優勢，開展多樣化的職業資格認證，依托實訓基地現有設施設備，結合學歷教育與職業資格認證，實現職業資格認證的多渠道、多模式化。實訓基地除面向職校學生職業資格認證培訓外，亦可擴大培訓對象，向企業在崗職工提供培訓，向下崗失業人員提供再就業培訓，以提高經濟效益，擴大學校的辦學知名度，支持本土經濟發展，凸顯實訓基地的社會服務職能。
(四)科學管理，形成良好的運行機制實訓基地的建設要形成良好的運行機制，做到以“企業化管理”為指導思想，管理實訓基地，結合真實企業環境建立規章制度，建立質量監控體系，實現科學管理，形成一個良好的校內實訓中心運作機制。
作者：李靜 單位：柳州市第二職業技術學校
［摘要］
在我校國家示范性中等職業學校建設的背景下，我校汽車營銷專業建設了符合專業的發展的校內實訓基地。結合我校實際及企業對人才素質的需求，我們為學生制定了一系列提高綜合素質的實訓教學方案，注重增強學生職業素養和品質修養，注重學生專業技能的養成，取得了良好的效果。
［關鍵字］
中職;汽車營銷;校內實訓;教學
一、現實困難
(一)學校面臨的困難目前，中職學校辦學經費不足，特別是市屬綜合中職學校，辦學經費不足尤為明顯。因此，我們建設校內實訓基地的資源更加不足。再加上我校目前所處的周邊環境，要想建設實際意義上的汽車營銷生產性實訓基地，使學校的專業教學更貼近社會和生產實際，并非幾年就可以實現的。因此，如何克服當前困難，充分利用現有資源進行汽車營銷專業人才的培養是我們專業教師要首先解決的問題。
(二)現有資源俗話說:“知己知彼，百戰不殆。”在面對如何充分利用現有資源，提高汽車營銷專業教育教學水平的“戰役”中，我們要充分了解我專業所擁有的實訓基地及汽車相關企業所需要的人才素質。首先，我校擁有的校內實訓基地有汽車營銷4S仿真實訓室、汽車售后實訓室、客戶服務呼叫中心、“金手指”汽車零配件超市等，在這些實訓基地的支持下，我汽車營銷專業學生的實踐動手能力有了極大的提高，但仍遠遠沒有達到企業對人才的整體要求。其次，為了更好地為企業服務，培養更多適合企業需求的人才，我專業曾多次在企業及各大相關中職學校中進行調研。在對汽車企業的調研中，我們了解到了企業對人才素質的需求。通過對調查統計結果進行分析獲得的結論如下:1．就業崗位需求分析根據上表可得出以下結論，應保持銷售顧問、客戶服務顧問及售后服務顧問的培養目標，適當增加對學生金融、保險、二手車、汽車配件計劃員等專業技能的培養。2．崗位從業人員現狀分析目前在企業就業的中職生缺乏相應的職業意識、職業素養和職業道德，大多數初入職場的學生沒有做好馬上上崗的準備，尤其是在心理素質和抗壓能力上有待提高。3．崗位能力要求分析企業對中職生的要求主要偏向職業養成和品質修養等方面，要求學生要具有良好的工作態度和工作熱情，在待人接物方面要得體大方，服從企業安排，有一定的應變能力和服務意識。而在專業技能方面要求較少，只需學生了解一些相關的汽車知識即可。
二、方案實施
結合我校實際及企業對人才素質的需求，在長期的探索下，我們充分利用校內實訓基地及校企合作的相關資源，為我專業學生制定了一系列提高綜合素質的實訓教學方案。
(一)增強學生職業素養和品質修養在以往傳統的教學計劃中，學生的職業素養和品質修養養成依賴于思想政治相關課程及教師在課堂的教育指導，雖有一定成效，但實際效果不大。筆者認為，增強學生職業素養和品質修養，關鍵還在于實踐。但是，如何實現在校園內把教學任務和生產任務有機結合起來，把知識學習、崗位技能訓練、工作經歷有機結合起來是一項難以完成的工作。為此，我們采用了讓學生利用課余時間在校內與校企合作單位———馨悅之家超市進行實習的方式來實現。由于是首次采用此種方法，因此，我們采取先點后面的方式，以為后續實習的開展提供實踐經驗。首先，我們在汽車營銷專業學生中遴選出部分優秀學生，讓學生利用課余時間進行實習，具體工作時間為周一至周五每天的三個時段，分別為7:20—8:20、13:00—14:30、18:30—21:30。其次，與企業合作，共同制定相關管理制度，采用企業管理的方式對學生進行管理，具體合作模式如下:1．工學交替模式企業因用工需求向專業發出用人需求，并同專業負責的教師進行面試，挑選學生。該方式為學生在上課時間學習理論知識，課外時間在企業接受實踐訓練。2．合作經營實訓基地根據專業教學計劃以及教學需求，利用推銷課程與企業合作，共同經營超市。該方式為把推銷課程融進超市的各項推銷產品中，利用超市的資源，讓學生以組為單位，各組制定各自的營銷方案，并進行組與組之間的比賽，以此來達到教學目的。3．共建校內實習基地學校根據專業設置和實習教學需求，本著“優勢互補、互惠互利”的原則與企業共建校內實習基地，該方式為專業教師以超市為培訓基地，利用基地條件培養學生職業素質、實踐能力和創新精神，同時增加專業教師接觸專業實踐的機會，促進專業教師技能提高。學生通過對基地的了解，可以全班頂崗實習。學生在超市實習期間，企業對學生的管理制度如下:(1)超市負責人需讓教師負責人了解崗位要求，雙方根據崗位需求共同制定學生需求用表，并啟用合適的合作模式。(2)教師負責人在學生上崗前，負責培訓學生。(3)校企共同負責學生上崗考勤，平時主要由企業進行考勤，并及時反饋給教師負責人。(4)凡是在企業實踐優秀者，評優評先在同等條件下優先。(5)對從未缺勤的學生，系部給予表揚，評優評先在同等條件下優先。(6)在實踐中，遲到累計三次，終止企業實踐。在學生工作期間，我們不僅要嚴格按照企業員工管理制度進行管理，還要注重對企業文化及學生吃苦耐勞的精神的培養，幫助學生在磨煉中養成良好的品質及工作態度。
(二)專業技能的養成我們要在教學過程中實現學生汽車營銷專業技能的養成。首先，根據學生實際，以“教、學、做”合一為理念，充分利用“金手指”汽車精品實訓室、汽車營銷4S仿真實訓室培養學生在汽車營銷方面的相關專業技能。其次，在企業實踐過程中，分時段、分階段給學生下發任務。任務由系部骨干教師和企業技術骨干下發，使學生在學校、企業兩個育人環境中學會做人、做事，增長知識，培養能力。
三、初步成效
方案實行以來，在系部和企業的共同努力下，學生、學校、企業三贏的發展機制初步形成，成效初步顯現。實踐證明，“產教結合，校企合作”是發揮學校和企業各自優勢，共同培養社會與市場需要的人才的有效途徑。
作者：鐘雪勤 單位：柳州市第二職業技術學校
在國家大力發展職業教育的宏觀背景下，近幾年職業教育的課程改革也在如火如荼地進行。目前為止大多數學校的教學都是以理論教學為主、實踐教學為輔的傳統教學模式，而實踐教學也是走形式、走過場，學生普遍缺乏實踐的機會，很難有親臨職業的體驗，因此學生的積極性、主觀能動性很難被充分調動起來，教學效果一般。
1以工作過程為導向的教學模式設計思路
本學習情境的設計以“工學結合一體化課程”為基礎，對汽車營銷的崗位設置、崗位能力及崗位要求進行分析，將企業實際工作過程中的典型工作任務經過教學整合轉化為相應的“學習領域”，并通過設計具體的“學習情景”來實施教學，這就形成汽車營銷實訓課程體系開發的基本思路。現以汽車營銷實訓課程中的“店內接待”為教學內容，詳細闡述學習情境的整體設計。
2學習情境設計方案
在根據企業實際工作過程中的典型工作任務分析的基礎上，學習情境的設計以項目教學法為主要教學方法，綜合考慮學校的教學軟件硬件條件、學生的學習基礎及個性需求等因素，確定了學習目標、整合教學內容、設計教學環境，將知識與技能、專業能力、方法能力和社會能力融合于工作過程中。在這個思路的基礎上，我們對“汽車營銷-店內接待”的學習情境進行了如下設計：
2.1學習情境北京現代**4S店銷售顧問對到店顧客進行接待。
2.2教學時間4學時。
2.3工作情境描述店內接待是整車銷售流程中的第一個環節。銷售顧問要按照規范的接待流程、使用專業的接待禮儀對到店顧客進行接待，使顧客感受到舒適、規范、專業，消除顧客疑慮，為進入需求分析流程、爭取顧客再次來店打下基礎。
2.4學習任務在教師的指導下模擬4S店銷售顧問對到店顧客進行接待并完成工作頁的填寫；在工作過程中了解店內接待的目的、掌握接待前準備工作、店內接待的完整流程及各環節的行為指導等知識點。
2.5與其他學習情境的關系本工作任務是整車銷售流程中的第一個環節，本環節在教學內容結構上起到承上啟下的作用。從承上的作用來講，學生目前已經能夠：認識接待的作用、對顧客滿意度的影響，并會簡單運用；掌握接待的基本規范，包括寒暄的基本要求、接待的規范用語、打電話的要領、名片的遞交與接受方法；學會積極傾聽的方法；掌握顧客異議處理的步驟與技巧。本任務的學習需要這些學習情境作為基礎知識，并在項目任務中有靈活運用。從啟下的作用來講，本任務貫穿整車銷售的所有環節，只有將本任務專業、高效的完成，整車銷售的其他流程才能順利展開。
2.6學習目標學生以獨立或小組合作的形式，在教師指導下，通借助書本、閱讀資料、任務卡片等資料，組織材料、確定任務順序，構建完整學習任務，從而制定店內接待的工作計劃和步驟，在規定時間內完成上述計劃、實施、檢查并進行角色扮演及評價反饋；培養學生的專業能力、方法能力和社會能力。課程結束后，學生應當能夠明確店內接待的目的；了解店內接待的流程；自我檢查店內接待前的所有準備工作。
2.7教學內容（1）店內接待的目的；（2）接待前的準備工作；（3）顧客進店后各個時間節點的行為指導；（4）不同顧客不同來店目的的處理方法。
2.8教學方法與教學組織形式（1）教學方法：項目教學法、小組討論法、角色扮演法、講授法。（2）教學組織形式：全班12位學生分為2個學習小組，每組6人，明確小組負責人。主要以小組討學習為主，以正面課堂教學和自我獨立學習為輔，三種方式交替進行，項目教學法始終貫穿教學全過程。
2.9教學過程整個教學過程的設計采用了項目教學法作為主線，以學生為主體、教師為主導，通過共同完成一個完整的工作任務項目而展開。以下是具體教學過程設計：
2.9.1確定項目任務：（計劃20分鐘）（1）組織材料：①將12位學生分為兩組，每組6人，并確定小組負責人。②學習材料：運華系統（學生端）、某品牌汽車的禮儀培訓及店內接待視頻材料及閱讀材料、北京現代汽車的車型參數、接待準備自檢表、來店顧客登記表、任務卡片、工作頁。（2）新課導入：新課導入的形式非常重要，這是吸引學生眼球的絕好機會。主講教師A與學生分享一段錄音對話：一位已經參加實習的“學長”在工作中遇到難題，打電話向主講教師求救。對話中，學長強調了自己對顧客需求分析及專業知識、商品說明等能力的重視，但是顧客的簽約率始終很低。主講教師幫助學長分析出癥結所在：忽視了店內接待的流程。從而導出課題《店內接待》，并明確店內接待的目的與重要性。
2.9.2知識準備：（計劃40分鐘）知識點一：店內接待主體流程這一環節由組長組織，各小組討論學習。為幫助學生理清思路，提示學生利用任務卡片，分類匯總，最終明確店內接待的主體流程。具體步驟：（1）教師給出雜亂的任務學習卡片讓學生根據書本知識和閱讀材料，將任務學習卡片分類匯總，形成流程性步驟，并展開分析討論。（2）學生分組討論并通過對任務學習卡片的組合歸類以及對相關資料的整理歸納，明確店內接待流程。每組派代表把任務卡片的分類結果粘貼到白板上，并闡述理由。（3）教師進行巡回指導，幫助解決小組討論中有難點有爭議的問題，對兩組的分類匯總結果進行簡單點評。（4）學生完成《工作頁一店內接待主體流程圖》，明確任務總體框架。知識點二：接待前的準備工作主要以學生活動為主，通過小組討論的形式，完成《工作頁二》的填寫，工作頁二是接待準備自檢表，表格中告知學生檢查項目，但是檢查要點沒有具體羅列，而是給出了一系列的備選項，這些備選項中，有些描述是正確的，有些描述是錯誤的，需要學生根據任務一中已經學習過的知識以及閱讀資料，將正確的描述選出來，并填入相應的檢查要點欄內。在學生小組討論期間，教師播放禮儀糾錯視頻，同時分別巡回指導，教師A著重對備選項中的錯誤描述進行說明糾正。最后，學生按照自檢表，進行組內自檢與互檢，將檢查結果記錄下來，供課后整改。知識點三：顧客接待該內容既是教學重點、又是教學難點，結合學生的學情，我們認為只有在教師的指導和提示下，適當運用講授法，學生才能更高效地完成資料的收集。師生共同完成《工作頁三店內接待仿真圖》，明確各流程的排序及行為指導。《工作頁三》的設計是以4S店展廳的平面為基礎，在流程的各個節點，配以圖片場景，形象地提示銷售顧問應該在每個步驟、什么地點、做什么事。師生共同先將各流程進行排序，再完成每個流程的行為指導的填空。
2.9.3全班展示、組內自評：（計劃25分鐘）這一環節主要是各組將實施計劃階段的成果在全班進行展示，并通過錄像的回放，各組分別展開討論，自評優缺點，提出改進意見，形成自評報告。從而培養學生自我歸納、自我評價的習慣，提高分析問題、解決問題的能力，在工作中、學習中不斷取得進步。具體步驟：（1）播放運華營銷實訓軟件中禮儀糾錯視頻，提醒學生角色扮演時的注意事項。（2）各組對兩個情境進行展示，一組在角色扮演的過程中另一組對其打分并記錄優缺點（攝像機錄影角色扮演過程）。（3）各組通過錄像回放觀察自己的角色扮演過程，從臨場發揮、應變能力、專業素養、流程的規范性、演示的流暢性等方面對各自小組的展示進行自評，并提出改進意見，最終形成自評報告。（4）兩位教師觀察學生的自評過程及時記錄問題，適當加以引導。
2.9.4自評報告、小組互評：（計劃20分鐘）這一環節主要是各組對上一階段全班展示的環節進行自評小結報告，另外小組之間進行簡單的互評，培養學生的交流能力，能做到相互之間取長補短。具體步驟：（1）各小組派代表到講臺總結各自角色扮演過程中哪些方面比較滿意，哪些還有改進之處，本小組對哪些效果的實現可能還有心無力等。（2）小組之間簡單互評優缺點，并進行評分。（3）一位教師對各組進行總結，通過對比師生評價結果，找出造成結果差異的原因，另一位教師匯總評分表。（4）教師點評。
2.9.5課堂小結：（計劃10分鐘）隨機抽一名學生到教師機完成運華天地AW822軟件中“店內接待流程圖”的連線題，其他學生通過投影儀隨時檢查對與錯，并進行討論，在理清課堂思路的同時，也檢驗學生掌握情況。
2.9.6課后作業的布置：（計劃5分鐘）項目教學以學生討論學習為主，教師的講授時間非常少。因此課堂時間的安排利用不如傳統課堂教學緊湊，部分的拓展知識及下一個項目任務的相關準備工作都要由學生在課后進行學習。因此，本次課設計的作業是：素質拓展題、實踐題、課前預習題。本教學設計最大的特點是：基于工作過程為導向的項目式教學法；以學生為主體、教師是組織者、引導者、學習資源的建設者角色。當然，在本教學設計在實際操作中，對教師要求比較高：A教師現場掌控能力、B教師從顧客角度給予的評價和建議是關鍵。
作者：朱從余 單位：江蘇省無錫汽車工程中等專業學校
一、加強對汽車營銷實務課程實訓重要性的認識
通過行業和企業調研，認識汽車營銷人才對汽車行業發展的重要性，對專業人才培養目標進行明確定位，合理地設置教學內容體系，強化汽車營銷實務課程實訓教學。
二、加強實訓條件建設
汽車營銷是汽車技術服務與營銷專業學生就業的主要崗位群之一，而且汽車營銷是一項對實戰技能要求較高的工作。因此，要重視汽車營銷實務課程實訓條件的建設，可以根據自身的實際情況，建設模擬的汽車營銷實訓室，為課程的實訓教學提供良好的實訓條件保證。為使學生能夠盡快地從學生角色轉換到員工角色，明確自己的實訓任務，需要加強與汽車銷售企業之間的校企合作，深化校企合作的力度，擴大校企合作的寬度，充分利用企業資源彌補校內實訓條件的不足。
三、加強專業教師培養
目前，從事汽車營銷實務課程教學的教師多由于自身專業知識結構的不完善和實踐能力的缺乏，難以勝任實訓教學的工作。因此，要制定相應的制度和措施，通過自學、進修、下企業實踐鍛煉等方式，培養具有汽車知識和市場營銷知識，而且具有一定實戰經驗的復合型教師。
四、加強情景模擬和案例實訓教學
情景模擬是較容易在課堂開展的實訓活動。情景實訓教學特別適用于汽車營銷的策略、方法等具體教學內容。如在講授促銷策略的推銷技巧時，可以模擬汽車銷售店的形式，由學生模擬汽車銷售顧問和顧客，訓練在針對不同的銷售對象時如何分析其心理、如何解答疑問、如何處理問題的能力。情景模擬會激發學生解決問題的強烈欲望，并在這種欲望的鼓勵下，自覺地參與到情景教學中來，以特定的情景角色來體驗汽車營銷的工作過程。教師在實訓過程中對學生進行必要的指導，拓寬學生思路，幫助和啟發學生抓住關鍵，突破難點，并給予及時的點撥，避免學生在一些細枝末節的問題上糾纏過多。案例實訓教學也是較容易在課堂開展的實訓活動。直觀具體的案例可以把學生引入到具體問題中去分析解決問題。通過案例分析討論、辯論把傳統學習中以教師為主體的教學方式變為學生唱主角的教學方式，使學生從被動聽課、記筆記的消極型學習方式變為參與分析決策的主動型、研究型學習方式。要進行成功的案例實訓教學，首先要做好實訓案例的收集和討論工作，討論的素材應盡可能貼近實際，關注最新的汽車營銷信息，其次要能有效地把案例教學組織起來，充分調動學生參加討論的積極性、主動性。
五、編寫或采用實戰性教材
由于現在大部分的汽車營銷實務教材都是理論有余而實戰不足，實訓項目與社會脫節，因此要組織教師到企業進行深入調研，與企業專業人員聯合編寫實訓教材。這樣既能發揮專業教師理論性強的特點，又能發揮企業專業人員實戰經驗豐富的優勢，可以保證教材的實用性、針對性和可操作性。
六、引導學生走出課堂，開展豐富多彩的與課程密切相關的活動
通過校企合作單位的支持，舉辦規模較大的校園新車展示、學生汽車模特大賽、汽車文化節、汽車營銷技能大賽等活動，引導學生走出課堂，提高學生的學習興趣，鍛煉學生解決實際問題的能力。
七、開展崗位見習
崗位見習在企業完成，實訓內容與汽車銷售企業實際工作任務一致，而且讓學生對不同顧客進行營銷服務，這有助于提升學生的專業技能和綜合素質，更加符合用人單位的要求，也能進一步提高學生的就業質量。
八、采用多元化綜合評價方式
高職汽車營銷實務課程的考核要采用形成性評價與終結性評價相結合，筆試、口試、操作、論文、案例分析、情景模擬相結合，開卷、閉卷相結合，課堂內考核與課堂外考核相結合，校內老師評價與企業、社會評價相結合，學生自評、互評相結合的多元化綜合評價方式。
作者：李樹金單位：甘肅林業職業技術學院機電工程系
近年來，雖然我校已經加大資金投入，進行教學改革，改進教學方法，引入項目教學，改善教學環境，建設汽車維修實訓基地，引進了大量的先進教學設備，輸送教師參加業務培訓。但是學生接觸到的真實維修案例比較少，沒能夠真正意義的提高，學生更沒達到能就業的真正維修能手，畢業后不能合格到達指定崗位，企業用人缺口越來越大。所以，汽車維修教學必須改革，實訓課應在開放式、移動式中進行教學，捕捉真實案例，真正成為汽修能手。
1開放移動式教學模式開發的必要性分析
1.1中職學生生源分析
他們在學習、思想、行為習慣、修養等方面都存在較大的缺陷，“雙差生”占了很大的比例。有很多學生入學以來，對自己信心不足，缺乏奮斗目標，得過且過，甚至有的家長也未對其提出要求，只要求學生在學校能相安無事，渡過這么幾年。有的連基本的學習任務都完成不了，對學習成績的好壞無動于衷，厭學情緒嚴重，對自己的前途感到一片渺茫。
1.2現行教材、教法的分析
按照教學大綱規定，汽車構造、汽車修理及實習是汽車應用與維修專業必修的專業課程。汽車構造是系統地介紹汽車各總成零部件的功用，結構和工作原理，為汽車修理打基礎；汽車修理是在基本構造的基礎上介紹修理的基本理論知識，培養學生具有一定的分析問題，解決問題的能力，為以后的實習打基礎；而實習則又是在構造、修理的基礎上掌握基本操作技能，為以后工作做準備[1]。它們之間是層層遞進的關系。后者以前者為基礎。在目前的教學過程中，一般也是按照大綱，根據教材特點，一年級學汽車構造，二年級學汽車修理，以后才轉入正常實習階段。這樣看起來好像是遵循學生掌握知識的規律：汽車構造—汽車修理—實習，也符合它們間層層遞進的關系，但是，在實際的教學中，效果卻并非令人滿意其弊端如下。（1）汽車構造和汽車修理教學相隔時間太長在講解汽車構造時，也許教師借助實物、教學掛圖、模型等進行教學，加上學生的死記硬背，可能理論考試成績較好。但時隔一年，到了汽車修理教學時就感到很費力，因為學生原有汽車構造知識大部分已經遺忘。而汽車修理一定要在汽車構造的基礎上才談修理，離開了構造，修理就成了無源之水，無本之木，你要想教好修理還得幫助學生復習構造，這樣對教師，對學生都是一種浪費。（2）理論不能聯系實際要知道汽車構造、汽車修理有本課程的特點，離不開實物。有些理論教學離開了實物，根本無法講清。有些教師常在黑板上“修汽車”，學生則在下面昏昏欲睡感到不知所云。記得一次在外聽課，我指著汽油泵問學生是什么，旁邊3個學生居然一個都說不出，因為他反映從來沒看到過。雖然汽油泵講解過，當然造成這種現象的原因是多方面的，有的因為學校條件的限制，根本無實物，無實習場所；有的因為教師要趕進度，而無法安排時間搞拆裝。當然也不排除有些學生，缺乏學習的自覺性[2]。（3）理論教學與實習不能有機地接合在教學時，不管是汽車構造、還是汽車修理重理論、輕實習，這是學好本專業的大忌。學生如果學了理論后不能用實習來及時而有效地鞏固，等到理論全部學完后，再集中實習，而前面大部分知識已經遺忘，勢必造成理論和實習相脫節，學生也會在實習時感到束手無策，不知所措。
2開放移動式教學模式在實訓課中的具體實施
2.1利用“開放移動式”教學模式進行課程指導利用“開放移動式”的教學模式，創設開放的教學情境，獲取典型的汽車維修企業常用實例，以此作為汽車維修專業實訓課的課程指導。開放移動式教學模式是指在開放的環境中進行實訓教學，以移動的方式進行維修服務。所謂的開放環境是指到汽車維修企業臺帳中的維修項目進行調查和統計，將出現概率很高的維修項目作為實訓課的基礎教學內容，盡量將汽車維修一線的最常見、最實用的汽車維修作業作為基礎實訓課教學題材，為學生創設一個以企業緊密相連的開放教學環境。同時到企業去收集一些“疑難雜癥”，與學生共同研究，作為更深層次的學習，真正培養維修師傅。而移動式的維修一方面是指為學生提供一個“移動式”的實訓環境，通過將校內維修實訓室對外開放，免工時費承接維修汽車業務。另一方面是指成立“欽州農校汽車維修協會”，專為路上的“故障”車免費服務，同時汽車維修協會會員可以隨時指派到汽車維修企業協助，幫助維修企業解決經常 面臨的臨時“用工荒”。
2.2利用“微課”輔助“開放移動”式教學利用“微課”教學形式，進行實訓課的實操過程理論學習，輔助“開放移動”式教學。微課能讓學生隨時隨地進行實訓課知識點，難點的學習，那怕是在課余時間，或是在道路施施救的過程中，都可以通過手機觀看。所以，通過“微課”教學可以達到培養學生的實際操作能力，動態接受新知識的能力，科學解決突發問題的能力，實施各種計劃和活動的能力，對社會環境變化做出反應并及時調整適應的能力，以及獨立解決實際問題的能力。在宣傳學校的品牌的同時，也為學生今后進一步就業打下堅實的基礎，積累實踐經驗，實現零距離上崗。
2.3“技能周”比賽對學生進行檢驗利用學校舉辦的“技能周”比賽，提高學生的常用項目維修速度，對學生進行檢驗，選拔優秀學生，為成立“校內汽車維修協會”作好充分的準備，以便能更好地樹立學校的品牌。把汽車診斷與修理的一些常見內容，歸納、收集、整理成綜合實訓案例進行綜合模塊能力教學，作為每學期本校舉行的“技能周”比賽項目。這些內容的技術含量不是很高，但使用概率卻很高，因此這些實訓項目非常實用，要求每一個汽修專業的學生都能夠獨立完成操作，而這一過程我們注重學生的“診”與“修”的結合。比如維修常見項目：機油更換、變速器油更換、差速器油更換、制動液的檢查與更換、轉向機油的檢查與更換等。此外還有三濾的更換方法，汽車底盤的檢查與維修等。這些是作為一個汽車維修工必須要學會的專業知識案例，應該全部納入技能比賽項目，作為畢業參考，也是校內汽車維修協會會員重點考核的項目。同時也體現了中職專業教學的目標，注重專業基礎知識的掌握[3]。
2.4成立“校內汽車維修協會”，真正達到“開放移動”式教學。（1）由于學校一直將實訓過程與實習過程分離，學生的操作是否達到實際的技能要求也無法被實際的汽車維修所檢驗，缺乏實戰性。因此要考核學生的維修技術，檢驗學生的真實維修水平，必須鼓勵學生去接受動態的知識，主動走出校門，走到路上，解決實際的故障，所用“教具”就是實際的待修車輛，師教徒學后的結果能直接能把車修好。這個實訓過程本身就是實習過程，具有極好的實戰性。開放實訓室，成立“欽州農校汽車維修協會”，負責管理實訓室，進行對外的移動式服務[4]。維修案例的不斷更新，是學生鞏固知識的最好手段，面對汽車行業的迅猛發展，種類繁多的維修市場環境下，如何讓學生能在短短的3年在校時間成長更快，是我們中職學校面臨的最大問題。學生學了專業知識，但對接不到相應的崗位，那教學就沒有意義。實驗室的設備再先進，但是沒有實訓的對象，先進的設備只能成了擺設，沒有意義。因此，只有開放實訓室，讓學生走出去，維修更多的案例，才能提高，才能對先進的工具設備熟練地運用。在維修協會里的模式與汽車維修廠的模式同步，設置同樣的崗位，從接待、下單，維修及與客戶溝通，一條龍地對學生進行培訓，成為真正的汽車維修企業所需的人才。
2.5利用“視頻”進行教學鞏固、總結和觀摩學習，讓“開放移動”式取得教學成果，再次得到充分的利用。通過“移動開放式”教學，會積累有很多教學成果，學生的每一次移動維修服務，都用“視頻”記錄下來。把這些過程又重復利用作為教學題材，讓師生一起鞏固，總結和觀摩學習，達到再次利用、再次學習、再次提高的目的。同時，也能從而提高學生的“會診會修”的反應能力，減少多次拆裝時間，提高工作效率。比如，外出施救不能起動的故障車輛，那么，我們維修班組在教師的帶領下，開始錄制外出救援的視頻。從準備工具開始，像不能起動這種維修現象，需要帶什么工具，可以先對故障車輛大致一個會診分析。例如，造成故障的原因：蓄電池有沒有電，起動機有沒有問題，保險絲會不會有問題等等。
根據這些現象帶好相應的工具，出發到現場進行故障排查，將整個過程拍下。自拍的視頻用來教學比較有親和力，在授課過程中學生的學習興趣較濃，因為這些都是自己身邊同學的真人真事，更具有激發學習的動力，達到更好的教學效果。
作者:楊祖鬧 單位:廣西欽州農業學校
摘要：實訓教學的最終目的是全面提高學生的職業素質，最終達到學生滿意就業、企業滿意用人的目的。基于此，就中職汽車營銷專業實訓教學存在的問題進行了分析，并針對五種實訓教學模式進行了探究，從而有效提升中職學校汽車營銷專業的發展水平。
關鍵詞：中職學校；汽車營銷；實訓教學模式
汽車營銷專業職業教育的培養目標是通過一系列的專業理論課和實訓課，培養學生應用營銷學來分析和解決汽車營銷的能力。本文旨在尋求適用于中職學校汽車專業的實訓教學模式，提高學生的銷售技能。
一、中職學校汽車營銷專業實訓教學存在的問題
第一，重視程度不夠。目前，中職學校汽車營銷專業仍沿襲傳統的教育模式，“重理論，輕實踐”，實訓教學仍然從屬于理論教學，體現不出中職學校的辦學特色。第二，課程設置不合理。中職學校汽車營銷專業課程設置中實踐教學所占比重過低，課堂理論教學與實習實訓的課時結構不合理，大多數中職學校仍采用單一實訓課程體系的方式來設計實訓課程。第三，缺乏實踐經驗豐富的教師。以廣西右江民族商業學校為例，35歲以下的青年教師占全校教師的66.67%。這些青年教師學歷高、職稱低，且大多數是“從學校到學校”，沒有企業一線的實踐工作經驗，專業功底和實踐技能普遍較差，對學生專業實訓指導不足。第四，缺乏專用的實訓教材。目前，中職教育有關培養學生實際操作能力的教材缺乏，實訓教材的缺乏尤為嚴重。且教材的編寫主要是由教師執筆完成，由于教師缺乏實戰經驗，所編寫的教材往往是理論與實訓相分離。第五，缺乏合理的實訓教學考核辦法。實訓教學的考核與傳統的理論教學考核存在著巨大的差異，傳統的理論教學可以通過試題來進行考核，而對學生實際的操作能力進行考核時，一般只能取決于科任教師的主觀判斷，具有極大的隨意性，考核成績也不能真實反映學生的實踐能力。
二、中職學校汽車營銷專業實訓教學模式探索與實踐
（一）情景模擬實訓教學模式
情景模擬實訓教學是把汽車營銷實踐活動“搬進”課堂，讓學生按照汽車銷售流程對汽車銷售進行模擬的實訓活動。在實際操作中，先進行分組，組員分別扮演汽車營銷中的銷售顧問、顧客、銷售經理等角色；分組后學生進行場景模擬，即從形式到內容盡可能模仿真實的汽車銷售情景。在這個環節，學生可以運用所學的專業知識，如商務談判與推銷技巧、汽車營銷、商務禮儀、汽車消費心理學等知識來展開。經過多次仿真模擬實訓，提升學生的銷售能力。
（二）“理實一體化”教學模式
中職學校汽車營銷專業大多采用傳統的教學模式，即授課教師先給學生講授理論知識，然后再安排學生進行實踐，這一模式已不能適應當前中職教育發展的需要。而“理實一體化”教學模式將理論與實踐融于一體，形象且直觀，便于學生理解和掌握，能有效提高學生的學習積極性。讓學生在實訓室里進行技能操作，使他們從直觀上感覺到真實的汽車銷售場景。
（三）校企合作實訓教學模式
為突出中職學校汽車營銷專業學生的實踐能力，堅持以就業為導向，通過校企合作構建技能型教學體系，與汽車銷售企業共同制定專業人才培養方案。在實訓教學中，組織學生到合作的汽車經銷商4S店進行實地參觀，了解汽車商品知識，觀看汽車銷售的全過程。由汽車4S店有經驗的銷售人員來指導學生實訓，讓學生學習一線的汽車銷售技能，培養學生的綜合汽車營銷能力。如顧客的需求分析能力、溝通能力、接待能力、產品展示能力，異議處理能力，談判能力等[1]。
（四）校企合作開發校本教材
為了滿足汽車營銷一體化教學的需要，汽車銷售企業相關人員和學校一線教師應共同研究教材內容。一線教師要深入到企業與汽車企業銷售精英進行探討，搜集相關資料，再執筆寫作，編寫完成討論定稿后再請企業專家進行審定。校企合作開發校本教材，保證了教材理論與實際相結合，能夠反映汽車銷售企業的真實情況，所編寫出的教材也具有實用性、先進性，反映4S店銷售的實際水平。
（五）教學評價體系模式
建立全面考核學生實踐能力的評價機制，改變傳統的由任課教師單方從主觀上評價學生實踐能力的評價方式，結合校企合作的企業一方采用筆試、口試、實際操作等不同方式，以學生的營銷能力和技能水平作為考核學生實踐能力的重點，建立新的教學評價體系模式。在這種模式下，實踐能力的考核不再由任課教師單方面決定，而是由任課教師和企業雙方結合學生平時的實訓表現、撰寫的實訓報告、技能測評等來進行考核，體現理論、實踐、考核三者同步進行，更具科學性和綜合性。
三、結語
汽車營銷專業是中職學校近幾年來順應市場需求開辦的新興專業，本文就中職學校汽車營銷專業的實訓教學中存在的問題，提出一些適用中職學校汽車營銷專業實訓教學的模式，以促進該專業的進一步發展。
作者:蘇春妹 單位:廣西右江民族商業學校
摘要：汽車營銷實訓課程在許多高職院校被當做傳統理論課程來教學，沒有體現該課程注重實踐，操作性強的特點。根據這一現狀，對高職汽車營銷實訓課程教學方法進行改進成為當務之急。
關鍵詞：汽車營銷實訓；教學方法；改進
高職院校與本科院校最大的區別是其注重技術性、實踐性人才的培養，這一點在教學過程中應該充分體現。職業教育教學質量如何，是否形成自己的特色，從某些程度上說，主要看實訓教學做的如何，是否達到訓練學生，鍛煉學生的目的。而高職汽車營銷實訓課程的設計也正是基于此目的。
1高職汽車營銷實訓教學方法改進的必要性
汽車營銷實訓課程的設立是根據汽車營銷實務課程標準，以培養具有專業基礎知識和汽車技術服務與營銷技能的綜合型人才為目的的。實踐性是該課程最大的特點。然而在實踐教學中，許多高職院校教師在實訓課程的教學上仍然采用傳統教學方法，進行灌輸式的教學。這大大降低了實訓的效果，也使得較多高職院校營銷實訓課程形同虛設。針對這一現象，筆者認為對汽車營銷實訓進行教學方法改進成為當務之急。
2高職汽車營銷實訓教學改進方法
汽車營銷實訓旨在加強學生的實踐能力，其中心是學生動手，教師指導，融入社會，因此和傳統課堂教學相比，教學方法也存在一定的特殊性。結合筆者實踐教學經驗，提出幾點對該課程的教學改進方法，歸納如下：
2.1講授教學，回顧汽車銷售流程
實訓開始階段，教師應幫助學生對4S店汽車銷售模式以及汽車整車銷售流程進行系統回顧。通過師生互動問答的方式，復習4S店汽車銷售模式以及目前4S店普遍存在的問題。教師可對知識要點進行整理，突出重點（如展廳接待準備，六方位環繞介紹法），使學生對于汽車銷售有一個清晰系統的回顧，這有利于接下來實訓任務的完成。
2.2教師指導，打造專業銷售形象
汽車銷售中，銷售人員的個人形象極為重要，汽車營銷實訓課，教師可幫助學生打造專業的銷售形象。形象的打造主要從儀容、儀表、儀態這三個方面進行。教師可請兩位同學進行示范，作為“模特”的學生，根據教師的要求穿著服裝，以標準的姿勢進行走姿、站姿以及坐姿的演示，其余同學跟隨該學生進行訓練。此外，教師還可在化妝、打領帶以及個人細節上對學生進行指導。通過教師指導，打造專業化職業化的銷售團隊，提升實訓效果。
2.3情景模擬，模仿4S店銷售場景
情景模擬教學法作為營銷實訓課程極為重要的教學方法之一，在汽車營銷實訓中更應該廣泛被應用。通過情景模擬，學生可以深入到自己的角色中，更加細致地體會到銷售中各個角色的感受。汽車營銷情景模擬具體操作方法是先對學生進行分組，以4—5人為一組，組內各人分別扮演不同角色，如銷售經理、銷售顧問、售后接待以及顧客，通過設計不同的沖突和矛盾，比如新手銷售顧問遇到挑剔的顧客，售后服務令人不滿遭到投訴等場景來訓練學生的隨機應變能力以及現場把控能力。教師可采用一組參與其余參觀的方式輪流進行，最后由教師綜合各項表現，選出最佳表演小組。通過這種人人參與表演以及互相評比的方法，可以激發學生熱情，使學生樂在其中，同時在輕松愉快的表演中體會汽車銷售各個角色。
2.4市場調查，作為顧客親身體驗
汽車營銷實訓必須走出校門，使學生真正接觸4S店。所以讓學生作為顧客去4S店了解，從顧客的角度去體會銷售人員所提供的服務，此方法極為必要。教師可將學生分組，安排不同的學生去不同品牌的4S店體驗。學生以類似于神秘顧客的形式，到4S店看車，并與銷售顧問交談，體會銷售顧問對于車的介紹，對于顧客的態度以及4S店的整體規范程度等。作為訪問的學生要將體驗過程以文字以及照片的形式記錄下來，以作為之后實訓考核的依據。
2.5校企合作，4S店實地參觀
條件允許的情況下，高職院校應該盡可能爭取和4S店合作機會，在汽車營銷實訓中，學校可聯系4S店，由教師帶領學生到4S店進行參觀，讓學生零距離接觸4S店，參觀4S店各個部門，真真正正地感受到4S店銷售模式。同時，學校也可以聯系4S店專業人員（如銷售經理），給學生進行專業講解或短時授課，讓學生不僅在專業知識和技能上了解更加深入，同時在4S店管理和經營上也掌握更多知識。
2.6任務驅動，4S店品牌建設
高職汽車營銷實訓課程的安排不僅要求學生對汽車銷售流程做更為深入和真實的了解，更要求學生能夠在總體上把握4S店這種銷售模式，所以在實訓的最后階段，在學生了解了4S店銷售模式，體驗了銷售中的各個角色以后，教師可以給學生布置一個團隊任務：進行4S店品牌策劃。針對理論學習中的4S店普遍自我品牌意識薄弱，大多依賴于汽車品牌的現象，教師可要求學生對某4S店品牌進行建設，并提出一些推廣方案，然后制作成PPT，并分小組進行展示。此過程，學生相互合作相互討論，各抒己見，可以培養的創新能力以及團隊合作能力，使學生能夠根據所學的知識和技能解決實踐中存在的問題。
3高職汽車營銷實訓教學方法改進的意義
根據高職汽車營銷實訓存在重理論，輕實踐的現象，對實訓教學方法進行改進，這對于學生、學校以及企業來講都是極為有利的，可以實現三者的互利共贏。
3.1對學生而言
傳統教學很難使學生產生學習的熱情，尤其是本身成績不太理想的高職學生。而任務驅動，示范教學以及情景演示等，可以大大提高學生學習的主動性，并使得學生從單獨的個體的學習提升到團隊的互助的學習中。這便大大提升了學習效果，也能使學生慢慢適應從學生到銷售人員角色的轉變，有利于學生就業方向的確定，并進一步融入社會。
3.2對學校而言
學校通過實踐性較強的汽車營銷實訓，可以樹立自己的專業特色。同時，也可以加強和企業的合作，將更多的優秀的人才資源輸送到企業，這在一定程度上也增加了學校的就業率。對學校教師而言，可以鼓勵更多的教師進行教學方法的改進，并積累更多實踐教學經驗。
3.3對企業而言
企業可以借助學生來企參觀的機會，尋覓更多的人才，實現訂單式的人才引進。同時也可以在區域內提升自己的知名度。
作者:夏培培 單位:浙江汽車職業技術學院
1前言
隨著社會的發展，培養高素質的應用型人才已成為高職高專教育的優秀與重點。根據教育部發表的《關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》中指出：“人才培養模式改革的重點是教學過程的實踐性、開放性和職業性，實驗、實訓、實習是三個關鍵環節。要重視學生校內學習與實際工作的一致性，校內成績考核與企業實踐考核相結合，探索課堂與實習地點的一體化；”我院自2013年開始嘗試由從事理論教學的教師承擔汽車營銷實訓課程的教學工作，2014年對該課程進行課改嘗試，參與此項目的專業為12級汽車檢測與維修、汽車運用技術和汽車技術服務與營銷三個專業共6個班級165人。本文針對如何把汽車營銷工作環節納入汽車營銷實訓課程進行一些探討，將已開始實施的教學環節總結出來，以期為促進汽車營銷實訓課程的提升提供借鑒。
2社會需要新型的汽車營銷專業人才
汽車營銷專業是一個集工、商為一體的新型交叉性專業，對人才的培養不僅需要有專業的汽車制造、汽車結構、汽車維修等方面的專業知識，還需要具備商務人才所特有的發散性思維能力和應變能力。由于我系汽車技術服務與營銷專業的建立時間較短，實訓教材和實訓內容處在摸索階段，如何更加切合社會的需求，實訓課程的內容和時間設置仍需進一步調整。
3現有汽車營銷綜合實訓課程標的利弊
根據高等職業教育大綱的要求，汽車營銷實訓的內容主要涉及到商務禮儀、車輛展示、異議處理、信貸保險這幾個主要內容，以引導學生如何開展車輛介紹為主要手段，以參加汽車營銷師考證并取得證書為最終目的。根據課程標準，“商務禮儀，4S店工作流程”為期一周，“六方位繞車及操作”為期一周，“整車銷售流程、維修保養流程、庫存管理”為期一周。目前，這種以考證為教學目的和考核標準的課程標準并不是完全無效的。在高職高專的教學過程中，設置一定的考試指標能激發學生的學習熱情和給以學生明確的學習目的。但是把這種考證作為唯一的教學目的對幫助學生更充分的了解行業要求和行業現狀就有較大的限制。
4汽車營銷實訓課程改革嘗試
隨著汽車銷售市場的不斷擴張，汽車銷售的競爭已經到了白熱化的程度。在這樣的競爭氛圍下，完成教學大綱并幫助學生能更加貼近市場需求是我們授課的主要目的。因此實施課程改革勢在必行。
4.1改革切入點
這次課程改革的切入點是如何設置課程內容，促使學生在三周的實訓中更多的自主學習。營銷實訓教學改革首先將學生進行分組學習，打破以往的以單個學生學習為主的教學模式，每個小組的最佳人數為六人。第一階段的教學，首先開展的是商務禮儀理論教學，通過教師的示范講解和學生的實踐體驗，將禮儀滲透到學生的日常行為習慣中。其次是對市場調查的學習，市場調查貫穿至營銷實訓的全過程。分配此任務前，教師首先讓學生了解什么是市場調查，市場調查的目的是什么，如何開展市場調查。學生剛接到這個任務會感到壓力越來越大，但隨著調查問卷的設計完成，每一個小組開始有了明確的工作方向。第二階段的教學以學生自主活動為主要教學手段。在該過程中要求每位學生完成一定量的市場調查問卷的填寫工作，訪問的人群為本校各系學生及學校周邊的人群。這個階段的教學目的是要求學生掌握市場調查的方法，提高學生的溝通能力。通過市場調查，學生可以獲得的信息為：潛在消費人群對車輛的價格傾向、汽車機動性能傾向、汽車排量傾向以及車型喜好等與汽車展銷有關的參數。為后期確定參展車型打下基礎。第二階段的教學目的是指導學生完成一份市場調查報告。首先指導學生學習如何撰寫市場調查報告。其次對調查報告的內容提出明確的要求，要求所形成的調查報告中，不僅要對調查結論進行論述分析，還要明確提出車展活動中的參展車型。這一階段主要是訓練學生利用網絡搜集資料、整理資料，以達到自主學習的目的。通過第二階段的實訓，學生對即將開展的車展已有了基本的思路。第三階段的教學任務是掌握車展技巧，通過教學使學生掌握什么是汽車外展或叫小區外展；開展汽車外展要求具備什么條件。掌握汽車外展中如何準備汽車展示的資料。在汽車外展活動中，作為車商不僅要向潛在客戶和受眾提供他們感興趣的車型，而且要完成相關的銷售任務。要完成該任務的優秀工作就是要準備一個精彩的能吸引受眾的產品介紹。在準備產品介紹時，學生將要運用“六方位繞車”這一車輛介紹技巧，通過小組分工來完成資料的搜集和整理工作。產品介紹以PPT的形式完成書面工作，每一個小組通過六方位繞車將車輛的特性進行推銷性解說。第三階段的學習任務是使學生了解4S店。通過模擬車展了解開展汽車外展活動的流程，從活動計劃、場地策劃和選擇、活動組織等，雖然是一個模擬車展，但除了沒有實地展示外，所有外展活動要經歷的過程都將在實訓中完成。尤其是在完成產品介紹的過程中，要靈活運用到六方位繞車的技巧，這對于沒有經歷汽車銷售實踐磨練的學生來說是一個非常有效的促進。汽車營銷實訓課程的改革實際上就是通過主題設計，突破了過去僅僅以條框式的教學過程，促使學生在學習過程中更有明確的目的，以達到從本質上訓練學生熟練運用所學車輛知識，通過六方位繞車這一銷售技巧將車輛的賣點傳達給客戶。
4.2課程改革后的教學效果
通過三個階段的實訓教學，學生將在三個不同階段的學習中完成相關的實訓任務，其中包括第一階段的商務禮儀和市場調查問卷設計；第二階段的市場調查實踐和市場調查報告；第三階段車輛資料搜集、產品介紹文檔、產品宣傳視頻、產品推銷。
4.2.1理論聯系實際，切身體會、感悟營銷
從學生的角度來看，課改帶給學生的感覺是充實而有壓力的。實訓初期通過任務下達時學生的反映是茫然而焦慮的，但隨著實訓課程的一步步落實，學生開始建立起信心。三個階段的教學過程，將汽車營銷學、企業管理以及汽車專業課程的內容融合進來，使學生在實訓實踐的工作過程中將理論知識轉化為工作能力，將過去僅為考證而訓練的六方位繞車體現在產品介紹和產品推薦的實踐中。尤其是進行車輛推銷時，學生們在互動過程中不斷發掘所編寫的產品介紹中的不足，通過不斷的糾偏最終能組織出一篇能夠充分表達車輛的特性和最能打動客戶的賣點。這樣的學習方式充分鍛煉了學生的自我學習能力，更加貼近了市場需求，也讓學生感受到了工作的壓力和任務完成后的成就感。小組式的學習模式培養了學生的團隊合作精神，減少了濫竽充數的現象發生。
4.2.2聯系實際、引導教學
從教師的角度來看，課改的內容使教學過程更為充實，每一個教學環節所涉及的內容不再是相互獨立的，例如商務禮儀的教學一改過去僅僅在實訓開始有短時間的訓練，而是貫穿在整個實訓全過程。由于該實訓課程是在大三實施，這時候所有的汽車專業課程的學習完成，因此在實訓的過程中教師會通過六方位繞車引導學生綜合運用前課所學內容。通過工作任務，每一階段的實訓目的明確，教師通過有限的授課和任務分配達到了學生學什么的。在教學實訓過程中，教師能與學生充分交流，及時掌握學生的動態，解決實訓過程中的難點問題。
4.3教改中存在的問題及解決方案
在實施汽車營銷實訓課程教改過程，由于仍以考證為最終目的，因此三周的實訓圍繞考證還需要占用部分時間進行考前課程的學習，這樣一來三周的實訓時間較為緊迫，課程內容無法從容展開。那么如何解決這一問題呢？要想將汽車營銷實訓課程真正體現出汽車營銷這一概念，營銷師考證輔導與這一課程的區分是關鍵。汽車營銷實訓課程的主題應圍繞汽車營銷來開展，而不僅僅是獲取一個汽車營銷師證書。至于汽車營銷師的考證，從目前汽車技術與營銷專業的發展來分析，考證輔導應開設專門的輔導時間。作為汽車技術服務與營銷專業的主證，從組織參考開始要有所改變，以年級和班級參考已不能適應教學的發展，而應已知識積累過程為依據大二年級和大三年級的學生可以在不同的時段同時報名參考。以上課改對專業教學教師是一個考驗，對學生的知識積累也是一個考驗。這種模式的實訓更加促進了教學過程中學生為主導，教師為引導的翻轉課堂式教學模式。
5結束語
汽車營銷實訓課改僅僅是做了一次嘗試，是課改的開端。通過課改實踐，總體感覺教學內容更為緊湊，教學時間更加充實。結課時，學生的反饋是三周時間太短，并希望能有更多的這種具有充分互動性的課程。雖然汽車營銷實訓課程的課改達到了預期的效果，但是設施的不足也使教學過程不夠圓滿，例如網絡的問題就直接影響了學生在課堂上的操作，教師也無法實時跟進學生的學習狀況。因此，促進教學設施的改進也是提高汽車營銷實訓課程教學質量的必要手段。短短三周的實訓并不能讓學生完全理解汽車營銷的真諦，那么怎樣才能讓學生在短短的三年學習中更加充分的掌握汽車營銷的技巧和理解什么是汽車營銷，我們認為到企業去進行頂崗實習是一個非常重要的教學環節和學習經歷，因此進一步的課改方向將是緊密聯系汽車4S店，走校企合作共同教學之路。
作者:王平陽 張蓉 單位:金肯職業技術學院
【摘 要】從我國汽車運用與維修專業行業現狀分析入手，闡述中職學校汽車運用與維修專業實訓課堂教學實踐。
【關鍵詞】中職學校 汽車運用與維 實訓課堂
隨著社會生活水平的不斷提高，汽車逐漸成為了人們出行主要的交通工具。與此同時，其行業的快速發展對中職學校汽車運用與維修專業學生的專業技能也提出了更高的要求。因而為使課堂達到良好的教學狀態，要求教師在實訓課堂教學活動開展過程中，應從構建實訓基地等途徑入手來為學生營造一個良好的學習氛圍，帶動學生不斷提高自身實踐技能。
一、國內汽車運用與維修專業行業發展現狀
（一）運用與維修專業行業對新技術的運用情況
當前汽車產業在產品開發過程中逐漸摒棄了傳統的開發理念，更加強調對新裝配、新設備的運用，將現代化技術及新工藝應用于實踐工作中，應用科學化的維修管理模式，實現精細化操作，提高服務質量。
（二）運用與維修專業行業從業人員基本情況
根據汽車工業協會調查數據，在當代汽車運用與維修人員中，專科及以上的從業人員占據總人數的9%，高中學歷從業人數占據總人數的50%，初中學歷人數占據總人數的41%。與發達國家在上述三種學歷結構的40%，40%，20%的比例相比，我國從業人員呈現出綜合素質較為偏低的情況。因此，當代汽車行業在發展過程中應著重提高對此問題的重視，不斷地改善。此外，針對是否具備職業資格證書調查中得知，高級技師人數僅占據了總人數的7%，而無任何證書的人數占據了總人數的22%。
（三）運用與維修專業行業對技能型人才的需求情況
當代汽車行業逐漸普遍運用智能化檢測診斷設備、自動化維修工藝等，因而對技術型人才提出了更高的要求，即要求其在實際工作中能夠自如地運用新設備、新工藝，并結合自身所掌握的實踐技能去解決汽車維修問題。
二、汽車運用與維修專業實訓課堂教學實踐
（一）改進教學方法
在中職學校實踐教學活動中，傳統的“灌輸式”的教學模式已經不適應教學要求，為此教師要改善教學方法，如利用計算機等先進設備模擬汽車裝配系統，對汽車各系統的零部件進行拆裝，引導學生在模擬的場景練習，從中提高自身實踐技能，精準地拆裝。在運用仿真軟件的過程中，為學生營造二維或者三維的實訓環境，引導其在良好的實訓環境中能反復觀察汽車系統運行狀況，并及時發現系統運行過程中出現的相應問題，并對它進行處理。當學生在模擬系統中，學會基本的技能后，再讓學生到實訓場地接受實訓教學。此外，教師在實訓課堂教學中還要注重案例教學，將汽車維修案例以視頻或者圖片的形式展現出來，便于學生對汽車維修知識的了解，然后再帶領學生到實訓場地針對案例進行實踐。
（二）加強實踐教學
就當前的情況來看，中職學校人才培養現狀已經難于滿足企業對專業化人才的需求。因而，中職學校在開展實訓課堂教育教學活動的過程中加強與企業合作，在課程板塊設計中參照實踐教學部分、基礎實訓課程、綜合實訓課程的課程體系構建形式，引導學生主動參與頂崗實習教學活動中，提高自身實踐應用能力，掌握汽車企業現代化生產技術及高新技術。加強實踐教學，使學生掌握過硬的汽車技術，滿足當代汽車企業專業化人才需求。
（三）提高教師綜合素養
在中職學校汽車運用與維修專業實訓課堂教育教學活動過程中，要著重提高教師綜合素養。定期安排教師參加專業培訓活動，促使其在培訓過程中全面了解企業實際的生產過程，掌握汽車企業的生產技術和生產工藝。并將其融入到實訓課堂的教學過程中，提高整體教學質量。學校要鼓勵教師參與到企業橫向課題和技術攻關中，鼓勵教師深入生產一線，提高教師的實踐能力，提升教師整體素養，更好地開展教學活動。
（四）構建實訓基地
為了培養學生形成良好的崗位綜合能力，中職學校在汽車運用與維修專業實訓課堂教學活動中要注意整合自身的優勢與資源，建設校內生產實訓基地，為學生營造一個良好的實訓環境，同時，聘請汽車維修技師當指導員。引導學生全身心地投入到實訓教學中，檢驗自身對專業知識的掌握程度，并不斷地在實訓教學中調整自己的知識結構，彌補不足，不斷提高。值得注意的是，在實訓基地構建過程中，要基于加強與企業合作的基礎上，引進新型生產設備及維修技術，以便于學生學到新技術，為畢業后走向工作崗位作好準備。
目前，中職學校在汽車運用與維修專業實訓課堂教學過程中仍然存在教學內容枯燥，教學方法單一等問題，這從整體上影響到了學生的學習效率。為了提升教學質量，教師要不斷改進教學方法，從構建實訓基地、提高教師綜合素養、加強校企合作等途徑入手，建設一個良好的實訓環境，提升學生的學習質量。
【作者簡介】周海林（1971― ），男，廣西崇左人，在職研究生學歷，崇左市職業技術學校高級講師，研究方向：汽車運用與維修專業、中等職業教育。
摘 要：本文基于哈爾濱現代裝備制造技術公共技能實訓基地項目的建設，系統地分析先進汽車技術服務實訓中心的建設問題，結合比較有特色的哈爾濱職業技術學院汽車專業實訓基地的實踐建設的實際情況，探索建設先進汽車技術服務實訓中心的可行性與必要性。
關鍵詞：先進汽車技術服務實訓中心；混合所有制；智能供給實訓車間；協同創新技術應用中心；資源庫；師資隊伍；社會服務能力
為強化服務哈爾濱汽車產業鏈發展能力的建設，依托哈爾濱職業技術學院汽車檢測與維修技術、汽車營銷與服務、汽車電子技術、新能源汽車技術專業，以培養區域汽車行業急需的汽車營銷、診斷、保養等服務類優秀技術技能型人才為目標，深化與企業的合作，多元投入建設先進汽車技術服務實訓中心，形成融教學、生產、實訓、培訓、鑒定、研發等多種功能于一體，省內具有引領作用、國內同類實訓基地中有較強影響力的汽車技術技能人才培養基地，為黑龍江省汽車支柱產業鏈發展、建設現代化國際化大都市培養培訓高端技術技能人才。
一、探索建立混合所有制先進汽車技術服務實訓中心
（一）汽車維修技術應用實訓車間升級改造建設。汽車維修技術應用實訓車間由學校提供場地，校企雙方共同管理，主要提供學生進行崗位專項能力培養，按照國家、行業的有關標準，獲取汽車維修從業資格證書的培訓。現有基地除具備教學實訓功能以外，還具備進行車輛救援、各類汽車的維護維修及故障診斷、鈑噴作業等汽車服務技術應用的所有必要工作條件。下一步在校企共建重新調配設備使用方向的基礎上，升級改造建成的校企深度融合的汽車維修技術應用實訓車間將具有承辦大型汽車類技能競賽及組織實施汽車類綜合培訓的能力，并具有一定規模的汽車維修生產及技術服務的能力，可提供對外服務創造經濟效益。
（二）新建汽車技術服務智能供給實訓車間。校企合作新建汽車技術服務智能供給實訓車間，在現有貨位自動分揀系統基礎上，升級改造建成汽車維修配件、汽車養護產品、專用維修工具設備等汽車技術服務供給端的智能供給系統，實現從預約維修到派工、施工、竣工到資金結算等汽車技術服務供給全過程的智能化服務網絡應用。汽車技術服務智能供給實訓車間主要提供學生進行汽車技術服務智能供給系統使用與維護崗位專項能力培養，以及進行汽車維修配件、汽車養護產品、專用維修工具設備等應用人員培訓，同時還是汽車技術服務智能供給系統推廣應用樣板基地。
（三）新建汽車協同創新技術應用中心。校企合作新建汽車協同創新技術應用中心進行校企協同創新應用實踐。學校投資混合動力汽車創新設計開發平臺、電動汽車研發設計開發平臺及相關配套工具、設備和材料。
二、先進汽車技術服務實訓中心實訓資源庫建設
依托我院的校企深度融合，引進企業一線技術人員參與，共同建設先進汽車技術服務實訓中心實訓資源庫，進行汽車專業實訓項目開發、優秀實訓課程開發、教學資源庫開發及實訓教材建設工作。開發教師和學生各自相關的實踐實習教學任務，確定教師和學生應會的實訓項目內容、數量和難易等級，按照項目清單進行企業實踐，當教師和學生完全掌握規定數量的項目操作時，教師方可申請一體化教學，學生方可申請畢業。以“互聯網+”的戰略為契機，開發網絡教學資源庫，完成教學視頻、多媒體課件、習題包、自測包、虛擬仿真汽車服務系統和開放式交互學習平臺等內容建設，并形成網絡教學資源，建成后將實現學生借助互聯網就能在任意時間地點同步進行學習。
三、師資隊伍建設
建設一支師德高尚、專業基礎扎實、操作技能高超的技能實訓師資隊伍。選派骨干教師到國內外職業院校學習先進的職業教育理念，提升教師的職業教育理論水平。選派教師到企業實踐鍛煉，提高教師的實踐動手能力和應用技術研發能力。引進企業高級技能型人才，制定高級技能型人才培養計劃及階段性目標，明確高級技能型人才發展方向及途徑，配備優良的教學資源和條件，發揮高級技能型人才的引領作用，通過企業課題的攻克與解決，帶動技能實訓師資隊伍在教育理念、知識結構、業務水平與專業技能水平等方面的整體提升。聘請行業企業專家、技術人員和能工巧匠，組成實訓教師庫，并定期安排兼職教師培訓，參與專業人才培養模式改革、實習實訓基地建設及技術研發等工作。
四、提升社會服務能力
圍繞哈爾濱市、黑龍江省經濟社會發展及企業需求，發揮學院專業優勢，與行業企業在優勢互補、互惠互利的基礎上，共同組織科研技術攻關和技術開發。依托學院現有的幾十項專利和專業類科研課題項目尋找企業進行落地。借助相關扶持政策，緊密依托開發項目開展對學生自主研發和創業的指導工作，助力學生創業為社會培養新的經濟增長點。
先進汽車技術服務實訓中心建成后，真正做到廠內設校、校中有廠，實現車間就是課堂，生產任務就是實訓項目，維修技師就是實訓指導教師的中國“教學工場”教學模式，可充分滿足在哈高職、中職職業教育需要，實現教學資源優化配置及共享、全面提高教學質量，為區域經濟發展提供實用高端技能型人才。
摘 要：要實現高職教育中汽車專業的培養目標，除了靠先進的辦學理念、正確的治校策略，還需要加強汽車實訓基地的建設和汽車實訓教學。本文從實訓環境、仿真教學、開放式教學等幾個方面就如何提高實訓教學的質量和效率，有效提升學生的操作技能，培養優秀汽車電器技能型人才進行了一定探討。
關鍵詞：高職教育；汽車電器；實訓教學
一、實訓環境
1.校內實訓條件
為了滿足日常教學要求，提高學生的實踐能力，重慶電子工程職業學院（以下簡稱“我校”）汽車工程中心建造了汽車電氣裝配與調試、汽車電控系統調試與維修、汽車仿真等實訓室，用于汽車電器課程教學。同時引進企業管理機制，模擬企業實際工作情境，完善實訓基地生產條件改造，建成集高技能人才培養、短期職業培訓、職業能力鑒定、實用技術研發和生產服務功能于一體的汽車綜合實訓基地。同時，教學過程中采用實車教學，可以很好地模擬實際的生產環境。現汽車實訓中心擁有紅旗、奧迪、金杯、大眾、豐田、桑塔納、現代、長安汽車等二十多輛實訓教學用車。
2.校外實訓條件
我校與重慶長安跨越車輛有限公司、重慶正典汽車銷售有限責任公司等多家企業建立了比較穩定的校企合作關系，同時，在重慶力帆汽車有限公司、長安福特汽車有限公司、重慶潤通動力制造有限公司、上汽依維柯紅巖商用車有限公司等數家公司建立多處校外實習基地。
二、仿真教學模式的應用
在具體的實訓教學中，可以采用“教學模擬器”進行教學，即根據具體情況設置外界環境，還可以設置出汽車在不同環境下的運行狀況，讓學生來分析汽車各個部分參數的變化情況。采取這樣的措施可以使學生對課堂知識產生更深層次的理解。此外，也可以在模擬器中開展排除訓練與故障判斷訓練，教師可以利用電腦來記錄學生的操作過程以及操作時間，看學生的學習思路是否正確，再根據具體情況提供行針對性的指導。
在鍛煉的基礎上，學生在面對真實的車輛進行實際的故障判斷和實習時就會比較順利，不會處于無從下手、無法分析的困局了。汽車電器專業的仿真教學可以在很大程度上改進實訓教學的效果，鍛煉學生分析問題的能力，提高學生解決實際問題的能力。
三、開放式教學
1.實訓項目按模塊化進行
根據課程及能力標準的要求及進度，對課外開放式實訓實行模塊化教學。教學內容的選取和設置摒棄傳統知識系統化的體系結構，通過深入企業調研，從具體工作崗位中總結典型工作任務，并轉化為工作情境，最終提煉形成學習情境。每個學習情境都制作了開放式實訓指導書，指導書中有各個模塊的實訓課時、實訓內容、實訓要求及一些拓展性的思考題，學生課外實訓按模塊進行。
2.讓學生參與實訓室管理工作
在日常教學中，教師的工作任務是非常繁重的，如果要在業余時間開放實訓室，必然會花費教師的精力，為了緩解教師的教學壓力，可以制定出完善的教師輔導員制度，在高年級中篩選對此感興趣且具備管理能力的學生，這些學生已經完成主要階段的學習活動，有著大量的課余時間。此外，參與管理工作的學生還要具備強烈的責任意識和扎實的專業技能，不僅需要做好實驗室日常管理工作，還需要主動輔助教師來做好設備、工具以及儀器的維護工作，為相關的考核與比賽提供儀器和設備。在建設實訓基地時，學生管理人員還可以參與到建設項目中，針對實訓中心儀器設備的使用與管理問題提出自己的建議，并給予中肯的意見。
3.教師負責管理考核
在開放式實訓教學模式中，教師需要負責管理與考核工作，包括實訓項目的預約、實訓時間的安排，實訓器材和項目的準備、實訓工作中的答疑與管理，學生實訓記錄的檢查等等。此外，還可以定時進行抽查，記錄好學生的成績以及實訓表現。
在汽車業日新月異的時代，我們只有在實訓教學中根據學生的實際學習情況，緊跟現代汽車工業發展的步伐，不斷探索新的教學方法，尋找新的亮點，不斷進行汽車實訓教學改革，使學生更快、更好地掌握新的知識，才能培養出社會所需要的高技能、應用型人才。
