時間：2023-07-27 16:23:52
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇交通工程調查報告，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
1、性質。
交通工程學是一門新興的橫斷科學，是把道路、車輛和人以及與此三者有關的環境綜合在統一的體系中一起進行研究和應用，是一門綜合性很強的學科。它涉及的學科多，社會科學方面有法學、社會學、心理學、經濟學、管理學等，自然科學方面有數學、動力學、物理學、汽車學、預測學等，具有很強的實踐性。
2、特點。
交通工程學從其研究內容及應用來看，具有以下幾個特點:l)系統性:交通是一個多目標、多約束的大系統，因此交通工程學是運用系統分析和系統工程原理來分析問題、解決問題;2)綜合性:交通工程學涉及社會科學和自然科學，是跨學科的綜合性知識體系;3)動態性:交通系統是一個動態系統，即交通系統隨時間和空間的變化而隨機變化，因此在交通狀態分析過程和控制中，應注意進行動態分析;4)實踐性:交通工程所面臨的問題，多來自交通設計和交通管理實踐，交通工程理論的形成是不斷反復實踐的結果，因此，交通工程學的應用和發展，始終離不開交通管理和工程實踐。
3、問題的提出。
《交通工程學》是研究交通規律及應用的一門技術學科，通俗地講是研究人、車、路三者關系的學科。
因此，在交通工程的教學中，一方面應注重基本概念、基本理論、基本原理的學習和研究，另一方面應注重教學實踐環節，特另縱我校交通工程專業的培養目標來看，更應加強實踐動手能力及運用所學知識解決交通管理實際問題的能力。
二、實踐的必要性
《交通工程學》是一門理論性和實踐性很強的學科，把交通工程學的基本知識、基本理論、基本技能應用于交通管理實踐，使行車安全、迅速、經濟、舒適和低公害，是學習交通工程學的根本目的。隨著現代交通的進一步發展，國家急需優秀交通管理人才。因此，交通工程學的教學工作不僅要傳播交通工程的基礎知識和專業知識，使學生掌握基本理論、方法和技術，而且還要培養學生獨立的、綜合的實踐能力，能夠運用所學知識分析和處理實際問題。交通工程學教學實踐環節提供了一條加強學生實踐能力的重要途徑，使形式化的知識向內在化的能力轉變。無論是從教學內容，還是從交通管理的實際需要，進行交通工程學教學實踐都是非常必要的。
三、教學實踐
由于我校交通工程專業是新建專業，沒有經驗可言，但在(交通工程學)教學中設置實踐環節卻是教研室全體教師一致的意見。我們借鑒了一些學校的教學方法，如西南交通大學在教學中增設交通調查，中國人民警官大學在教學中增設課程設計……，我們即在教學中增設了“城市交叉通調查”，目的在于培養同學們的實踐動手能力，培養同學們相互協作的精神，培養同學們應用所學理論解決實際問題的能力。
在今年的交通工程本科生(99級1、2、3班共87人)《交通工程學》教學中，特別安排出8學時交通調查。
內容:在某一地點作周期調查，掌握交通量隨時間推移的變化規律。措施:在選定交叉口人口道設置4組(每組5一6人)交通調查點，對交叉口的汽車交通量作連續人工調查。
地點:百貨大樓;漢龍橋;天津橋;富臨橋。
時間:2001.11.9(星期五)，上午8:00一下午4，00。
要求:在調查結束后
1.每組交“統計結果表”一份;
2.每一交叉“交叉通量”圖一張(A4);作“1日內(8小時)交通變化圖”1張(米格紙);
3.每一交叉口寫出“交通調查報告”論文1份;(3000字);
4.每一同學寫出與調查內容有關的“交通調查報告”1份。(要求800字以上)
四、教學實踐效果
1、突出合作性。
進行交通調查是在事先選擇好的交叉口進行的(百貨大樓、漢龍橋、天津橋、富臨橋)，均為十字交叉口，每一人口需5一一一6名同學共同合作，才能得到準確、完整的實驗數據，任何一名同學或幾名同學配合不協調，都會造成實驗結果的不準確，不能反映實際交通狀況，只有共同合作，分工到人，認真對待才能圓滿完成調查任務。論文寫作過程中的數據整理工作是以小組為單位進行的，因此，教學實踐實質上也鍛煉了同學們的集體觀念，這對進行交通管理工作是個很好的基礎訓練。
2、鞏固基礎知識。
教學實踐和前提是學生必須對所學基礎知識準確掌握，如果沒有學好基礎知識，就無法正確進行交通調查，更談不上完成高質量的論父寫作。通過實際操作與現場教學指導緊密結合，教師對學生不明白的問題，可當場進行指導，通過現場講解，學生對基礎知識的掌握更扎實。
3、培養獨立工作能力。
學生在搜集原始資料、統計調查資料、制圖和論文寫作過程中，必須綜合運用所學基本知識的理論，全方位、多層次地進行各步工作獨立完成的教學實踐基本要求。這對學生獨立工作能力的培養具有及其重要的意義。
4、提高實踐動手能力。
實踐動手能力一直是教學工作中的薄弱環節，從社會需求及教學要求來看，都應該重視并提高這種能力。社會不需要高分低能的人，需要的是懂理論，懂技術、動手能力和創造能力強的合格大學生。因此，教學實踐又是一種提高學生實踐動手能力最有效的必要手段。
5、增強分析間題、解決問題的能力。
學生通過資料統計及實際交通狀況，發現問題，并進行具體分析，最后提出切實可行的治理方案。這無疑是提高了分析、解決問題的能力，對今后走向工作崗位具有深遠的指導意義。
五、論文評審及實踐總結
由于該實踐環節要求小組寫出總結性論文，每一同學寫出與實踐相關的調查報告，不規定具體的報告形式和內容要求，所以同學們寫出的論文豐富多彩，即有緊扣調查內容的報告，也有發現其它問題的報告，如交通管理、信號裝置的配置、接近交叉口的停車場影響交叉口的通行能力、機動車與非機動車的相互干擾、違章行駛、交警執法存在的問題等等，同學們通過親身參與實踐，從現場發現間題并提出了解決問題的辦法。交通工程教學實踐結束兩周舉行論文講評工作。指導教師對優秀的文章在全班進行講評，內容包括實驗方法、資料收集、數據及結果分析，特別是對論述深度、層次、邏輯、結論的正確性及路口幾何尺寸圖的質量等方面進行詳細的說明;對一般的文章指出不足之處，目的是通過優秀與一般文章的比較，讓學生端正學習態度，重視教學實踐環節，掌握論文的寫作方法，為今后的畢業設計打下良好的基礎。本次講評還針對有些同學提出問題及解決問題的辦法展開討論，既為提出問題的同學找到了更多的解決問題的辦法及評價指標，又讓更多的同學開擴了思路。
總結:該次教學實踐為交通專業第一次教學實踐，實習剛一開始，同學們興趣很大，但3小時后有些組的同學就出現了情緒波動，一方面室外天涼，有些同學衣服穿少了，感覺很冷，即出現退逃;另一方面，有些同學認為數車沒有多大意思，出現厭倦情緒，而中途離崗，導致一小組無法完成任務，最終使整個交通路口的調查工作陷人癱瘓。通過教師說服教育，大家認識到了自已的錯誤，主動提出重測，小組及大組成員密切配合，最終圓滿完成了教學實踐任務。
一、本市行政區域內生產經營單位在生產經營活動中發生的造成人員傷亡或者一定數量直接經濟損失以及其他社會影響惡劣的生產安全事故（以下簡稱“事故”）的報告和調查處理，適用本規定。
環境污染事故、核設施事故、國防科研生產事故的報告和調查處理，不適用本規定。
火災、道路交通、鐵路交通、水上交通、民用航空、特種設備等事故的報告和調查處理，有關法律、法規或者國務院另有規定的，依照其規定。
二、事故傷害程度的分類、事故傷害損失工作日和事故造成的直接經濟損失的統計，按照國家有關規定執行。
事故等級（特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故）按照《條例》有關規定劃分。
其他社會影響惡劣的事故是指：
（一）涉險10人以上（含10人），或者造成3人以上（含3人）被困或下落不明的事故；
（二）緊急疏散人員500人以上（含500人），或者住院觀察治療20人以上（含20人）的事故；
（三）建筑施工大面積坍塌、建筑塔吊倒塌等，對從業人員、居民安全造成嚴重影響的事故；
（四）其他社會影響重大的事故。
三、事故發生后，事故現場有關人員、事故發生單位應當在《條例》規定時限內，向事故發生地的區縣安全生產監管部門和負有安全生產監管職責的部門報告。
安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的部門接到事故報告后，應當按照《條例》規定，逐級上報事故情況。其中，造成3人以上（含3人）重傷的一般事故，區縣安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的部門應當在接到事故報告2小時內，向市有關部門分別報告；造成1～2人重傷的一般事故，區縣安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的部門應當每月上報。
負有安全生產監督管理職責的部門應當將事故情況及時通報同級安全生產監督管理部門。
四、市、區縣安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的部門應當建立事故報告值班制度，并向社會公布值班電話，受理事故報告和舉報。其中，各區縣可以將事故報告值班制度納入區縣政府總值班制度。
五、重大事故、較大事故，由市政府授權市安全生產監督管理部門組織事故調查組進行調查，事故調查組組長由市安全生產監督管理部門負責人擔任。
市安全生產監督管理部門直接監察安全生產工作的單位發生的一般事故，由市政府授權市安全生產監督管理部門組織事故調查組進行調查，事故調查組組長由市安全生產監督管理部門派員擔任。
其他一般事故的調查處理，由事故發生地的區縣政府負責。事故發生地的區縣政府可以授權或者委托區縣安全生產監督管理部門組織事故調查組進行調查，事故調查組組長由區縣安全生產監督管理部門有關負責人擔任；也可以按照分工授權或者委托其他有關部門組織事故調查組進行調查，事故調查組組長由其他有關部門有關負責人擔任。
未造成人員傷亡且直接經濟損失100萬元以下的一般事故，可以委托事故發生單位組織事故調查組進行調查。
必要時，市、區縣政府可以直接組織事故調查組進行調查，并指定事故調查組組長。
六、一般情況下，有關部門按照下列分工組織調查：
（一）建設工程事故造成人員傷亡的，由安全生產監督管理部門組織調查；未造成人員傷亡的，由建設主管部門組織調查。
（二）電力生產經營單位發生的從業人員傷亡事故，由安全生產監督管理部門組織調查；其他電力生產安全事故，由電力監管機構組織調查。
（三）燃氣生產經營單位發生的從業人員傷亡事故，由安全生產監督管理部門組織調查；未造成從業人員傷亡的事故，由燃氣主管部門組織調查。
（四）道路管線施工單位發生管線外損事故，造成從業人員傷亡的，由安全生產監督管理部門組織調查；未造成從業人員傷亡的，由市政主管部門組織調查。
（五）軌道交通線路運營單位在固定場所發生的從業人員傷亡事故，由安全生產監督管理部門組織調查；軌道交通事故和其他未造成從業人員傷亡的事故，由城市交通管理部門組織調查。
（六）社會機動車輛在生產經營單位區域內道路行駛過程中發生的機動車交通事故，由公安交通管理部門組織調查。
（七）農業機械使用過程中發生的事故，由農業主管部門組織調查。
（八）氣球施放過程中發生的從業人員傷亡事故，由安全生產監督管理部門組織調查。
（九）鐵路運輸生產經營單位在固定場所發生的從業人員傷亡事故，由安全生產監督管理部門組織調查。
（十）從事機場管理、服務、維護、倉儲等非航空運行的生產經營活動中發生的從業人員傷亡事故，由安全生產監督管理部門會同民航管理部門組織調查。
七、事故調查組一般由安全生產監督管理部門、負有安全生產監督管理職責的有關部門、監察機關、公安機關以及工會派人組成，并邀請檢察院派人參加。
八、事故調查組組長履行下列職責：
（一）組織領導事故調查，確定事故調查組各小組的職責或者事故調查組成員的具體工作。
（二）主持事故調查會議，協調事故調查工作中的重大問題，對事故調查中的分歧意見作出決策等。
九、事故調查組的組成單位及其派出人員分別履行下列職責：（一）安全生產監督管理部門及其派出人員：勘查事故現場，調查詢問有關人員，收集事故有關資料，對事故責任單位和責任人員提出處理建議，提出事故隱患整改措施，落實批復意見。
（二）負有安全生產監督管理職責的部門及其派出人員：勘查事故現場，參加事故調查分析，參與調查詢問有關人員，參與收集事故有關資料，對事故責任單位和責任人員提出處理建議，提出事故隱患整改措施，落實批復意見。
（三）監察機關及其派出人員：參加事故調查分析，對責任事故中涉嫌違紀的監察對象依法追究行政紀律責任，對違反規定故意拖延或者拒絕落實批復的有關責任人員依法給予行政處分，督促落實批復意見。
（四）公安機關及其派出人員：維持事故現場治安秩序，勘查事故現場，調查詢問有關人員，確定死亡原因，對涉嫌犯罪的責任人立案偵查和采取強制措施，落實批復意見。
（五）工會及其派出人員：參加事故調查分析，參與調查詢問有關人員，參與收集事故有關資料，維護從業人員合法權益，對事故責任人員提出處理建議，提出事故隱患整改措施，監督事故責任單位落實防范整改措施。
十、由區縣政府負責調查的一般事故，事故發生地與事故發生單位不在同一區縣的，由事故發生地的區縣組成事故調查組進行調查，并將事故調查處理結果通報事故發生單位注冊地的區縣。
重大事故、較大事故發生后，事故發生地的區縣政府應當派員協助事故調查。
十一、在事故調查過程中，經事故調查組認定不屬于生產安全事故的，由事故調查組組長單位提出，經負責事故調查的同級政府批準，另行指派相關部門進行調查，事故調查組應當做好有關移交工作。
十二、有關部門需要依法對事故發生單位相關人員和財產采取強制措施的，應當通報事故調查組。
十三、由區縣政府負責調查的一般事故，因人員傷亡或者直接經濟損失變化導致超出調查處理權限時，應當報請市政府或者授權的市安全生產監督管理部門進行調查處理。
十四、事故調查報告由事故調查組組長單位負責撰寫，一般包括報告標題、報告正文、附件3個部分。
（一）報告標題：事故單位名稱、事故發生時間、事故類別、事故等級。
（二）報告正文：事故單位概況、事故發生經過和事故救援情況、事故造成的人員傷亡和直接經濟損失、現場踏勘及技術鑒定情況、事故原因及性質、責任分析及處理建議、防范和整改措施建議、調查組成員簽字名單。
（三）有關部門出具的鑒定結論或者技術報告、現場檢查筆錄、詢問（陳述）筆錄、事故現場平面圖及有關音像資料、直接經濟損失計算及統計表，以及需要載明的其它事項。
十五、事故調查組成員應當在事故調查報告上簽字，特殊情況下由他人代簽的，應當注明本人同意。事故調查組成員對事故調查處理有不同意見的，應當在簽名時作出書面說明。
十六、事故調查報告由事故調查組組長單位報送負責事故調查的同級政府批復。市安全生產監督管理部門直接監察安全生產工作的單位發生的一般事故，市政府授權市安全生產監督管理部門批復事故調查報告。
十七、有關部門應當根據事故調查報告批復制作相關法律文書，對有關單位和人員作出處理，并督促事故發生單位落實整改。
事故發生單位應當抓緊整改并將有關情況報送安全生產監督管理部門和相關部門。對未落實事故處理意見、整改措施的事故發生單位，安全生產監督管理部門或者有關部門應當責其改正，對拒不改正的，應依法處理。
十八、事故調查處理情況由負責事故調查的同級政府或者其授權的部門統一向社會公布，依法應當保密的除外。
浙江省生產安全事故報告和調查處理規定全文第一條為了規范生產安全事故的報告和調查處理，落實生產安全事故責任追究制度，防止和減少生產安全事故，依照《生產安全事故報告和調查處理條例》、《浙江省安全生產條例》等有關法律、法規的規定，結合本省實際，制定本規定。
第二條本省行政區域內生產經營活動中發生的造成人身傷亡或者直接經濟損失的生產安全事故的報告和調查處理，適用本規定;道路和水上交通安全事故、消防事故、特種設備安全事故等的報告和調查處理，法律、法規另有規定的，從其規定。
環境污染事故、核設施事故、國防科研生產事故的報告和調查處理，不適用本規定。
第三條縣級以上人民政府應當加強對生產安全事故(以下簡稱事故)報告和調查處理工作的組織領導，嚴格履行職責，及時、準確地完成事故調查處理工作。
事故發生地有關人民政府、部門和單位，應當支持、配合上級人民政府和有關部門的事故調查處理工作。
參加事故調查處理的有關部門和單位(以下簡稱成員單位)應當認真履行職責，互相配合，提高事故調查處理工作的效率。
第四條事故一般分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故，具體劃分標準依照《生產安全事故報告和調查處理條例》的規定執行。
第五條事故發生后，現場的事故發生單位人員應當立即向本單位負責安全生產的部門或者負責人報告;單位負責安全生產的部門或者負責人接到報告后，應當在1小時內向事故發生地縣級以上人民政府安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門報告。
情況緊急時，現場的事故發生單位人員可以直接向事故發生地設區的市或者縣(市、區)安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門報告。
省、部屬生產經營單位發生事故后，除依照規定向事故發生地設區的市或者縣(市、區)安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門報告外，還應當向省安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的省有關部門報告。
第六條安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門接到事故報告后，應當依照《生產安全事故報告和調查處理條例》的規定，逐級上報事故情況，同時報告本級人民政府，并通知同級公安機關、人力資源和社會保障部門、工會和人民檢察院。
依照規定逐級上報事故情況的，每級上報時間不得超過2小時。
第七條任何單位和個人不得有遲報、漏報、謊報或者瞞報事故的行為。
前款所稱遲報、漏報、謊報、瞞報事故的行為依照下列規定認定：
(一)事故報告時間超過規定時限的，屬于遲報;
(二)對應當上報的事故的發生時間、發生地點、類別、傷亡人數、直接經濟損失等內容因過失遺漏未報的，屬于漏報;
(三)對應當上報的事故的發生時間、發生地點、類別、傷亡人數、直接經濟損失等內容故意不如實報告的，屬于謊報;
(四)對事故隱瞞不報的，屬于瞞報。
第八條事故發生單位負責安全生產的部門或者負責人接到事故報告后，應當立即啟動相應的事故應急預案，或者采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產損失。
事故發生地人民政府、安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門接到事故報告后，其負責人應當立即趕赴事故現場，組織事故救援。
第九條有關單位和人員應當妥善保護事故現場以及相關證據;因搶救人員、防止事故擴大以及疏通交通等原因，需要移動事故現場物件的,應當做出標志、繪制現場簡圖并書面記錄,或者使用攝影、錄像等技術手段采集證據,妥善保存現場痕跡和物證。
第十條一般事故由事故發生地縣(市、區)人民政府負責組織調查;較大事故由事故發生地設區的市人民政府負責組織調查;重大事故由省人民政府負責組織調查。上級人民政府認為必要時，可以直接組織調查由下級人民政府負責調查的事故。
經濟技術開發區、產業園區等功能區內發生的一般事故，由功能區所在地縣(市、區)人民政府負責組織調查;設區的市人民政府設立的功能區內發生的一般事故，也可以由設區的市人民政府委托其相關部門或者依法設立并具有相應行政管理職能的功能區管理委員會負責組織調查。
第十一條縣級以上人民政府可以直接組織事故調查組進行調查，也可以授權或者委托同級安全生產監督管理部門或者負有安全生產監督管理職責的有關部門組織事故調查組進行調查。
未造成人員傷亡的一般事故，縣(市、區)人民政府可以委托事故發生單位組織事故調查組進行調查。
第十二條事故調查組由有關人民政府、安全生產監督管理部門、負有安全生產監督管理職責的有關部門、監察機關、公安機關、工會以及其他相關部門和單位派員組成，并邀請人民檢察院派員參加;根據事故調查的需要，也可以邀請人大代表或者政協委員參加。事故調查組成員應當具有事故調查所需知識和專長，并與所調查的事故沒有直接利害關系。
必要時，事故調查組可以聘請與事故無直接利害關系的有關專家參與調查。
縣級以上人民政府直接組織事故調查組的，事故調查組的牽頭部門和組長由該人民政府指定;縣級以上人民政府授權或者委托有關部門組織事故調查組的，被授權或者被委托部門為牽頭部門，該部門負責人為組長。事故調查組組長主持事故調查組的工作。
事故調查組根據事故調查的需要可以設立若干專項調查小組。
第十三條事故調查組履行下列職責：
(一)查明事故發生的經過、原因、人員傷亡情況以及直接經濟損失;
(二)認定事故的性質和事故責任;
(三)提出對事故責任者的處理建議;
(四)總結事故教訓，提出防范和整改措施以及完善相關制度的建議;
(五)提交事故調查報告。
事故調查組可以根據事故調查的需要，要求有權機關依法凍結有關單位或者個人在金融機構的存款、依法暫停相關證照的注銷程序。
第十四條事故調查組各成員單位在事故調查中的職責：
(一)事故調查組牽頭部門：組織、協調事故調查工作;
(二)負有安全生產監督管理職責的有關部門：提供相關法律、法規、標準和技術規范等有關資料，提出處理建議;
(三)監察機關：對事故中涉及的行政監察對象違法違紀行為提出處理建議;
(四)公安機關：參與事故調查取證，協助鑒定死亡原因，依法立案偵查涉嫌犯罪的行為;
(五)工會：對事故發生單位及其有關責任人員提出處理建議;
(六)其他成員單位：在其職責范圍內做好事故調查相關工作。
第十五條事故發生單位和相關單位應當在事故調查組規定時限內，提供下列材料：
(一)營業執照、相關行政許可證復印件;
(二)組織機構以及相關人員崗位職責說明;
(三)安全生產責任制度和相關管理制度文本;
(四)傷亡人員身份證明以及勞動關系證明;
(五)與事故相關的設備、工藝資料和安全操作規程;
(六)有關人員安全教育培訓情況和特種作業人員資格證明;
(七)事故造成的人員傷亡和直接經濟損失等基本情況的說明;
(八)事故現場示意圖;
(九)有關責任人員上一年度收入情況證明;
(十)與事故有關的其他材料。
事故調查中，事故發生單位、相關單位和人員享有陳述權和申辯權，事故調查組應當充分聽取其意見。
第十六條事故調查組應當自事故發生之日起60日內向負責事故調查的人民政府提交事故調查報告。因事故調查需要，經負責事故調查的人民政府批準，事故調查報告的提交期限可以適當延長。有關人民政府或者被授權、被委托的有關部門組織事故調查組進行調查的，延長的期限最長不得超過60日;委托事故發生單位組織事故調查組進行調查的，延長的期限最長不得超過30日。
技術鑒定所需時間不計入事故調查期限;事故現場因事故救援無法進行勘察的，事故調查期限從具備現場勘察條件之日起計算。
第十七條事故調查報告應當包括《生產安全事故報告和調查處理條例》規定的各項內容，并根據需要，從行政管理、行業監管、社會監督等方面對防止和減少同類生產安全事故提出整改和完善的建議。
事故調查組成員應當在事故調查報告上簽名。事故調查組成員對事故原因、責任認定、責任者處理建議等不能取得一致意見的，事故調查組組長應當根據多數成員的意見做出結論，并在事故調查報告中對不同意見予以說明。
第十八條負責事故調查的人民政府應當依照《生產安全事故報告和調查處理條例》的規定做出批復，并抄送事故調查組各成員單位。事故調查組牽頭部門應當自收到批復之日起15日內，將批復送交事故責任單位和事故責任人員。
第十九條縣級以上人民政府有關部門和鄉(鎮)人民政府應當按照負責事故調查的人民政府的批復，依法追究相關責任單位和責任人員的責任，并在責任追究完結之日起15日內，將責任追究情況報告負責事故調查的人民政府。
第二十條事故發生單位應當按照負責事故調查的人民政府的批復，落實防范和整改措施，對本單位負有事故責任的人員進行處理，并在整改結束之日起15日內，將落實批復的情況報告負責事故調查的人民政府及其安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門。
第二十一條事故調查處理實行督辦制度。一般事故由設區的市人民政府或者其委托的部門負責督辦;較大事故由省人民政府或者其委托的部門負責督辦;重大事故、特別重大事故的督辦，依照國家有關規定執行。
第二十二條事故報告和調查處理檔案材料由事故調查組牽頭部門負責收集和保管。
事故報告和調查處理檔案材料包括下列內容：
(一)事故報告以及事故救援的材料;
(二)事故調查報告以及相關證據材料;
(三)負責事故調查的人民政府的批復;
(四)批復落實以及責任追究的材料;
(五)事故發生單位落實整改措施的材料;
(六)其他相關材料。
第二十三條事故調查中，事故調查信息的對外由事故調查組組長決定。事故調查組成員不得擅自事故調查信息。
事故處理的情況由負責事故調查的人民政府或者其授權的有關部門、機構向社會公布，依法應當保密的除外。
第二十四條違反本規定的行為，《生產安全事故報告和調查處理條例》等有關法律、法規已有法律責任規定的，從其規定。
第二十五條有關部門和單位不履行或者不正確履行本規定第十四條、第十九條規定職責的，由同級人民政府責令改正;拒不改正的，由有權機關對直接負責的主管人員和其他直接責任人員依法給予行政處分。
鄉(鎮)人民政府不履行或者不正確履行本規定第十九條規定職責的，由上級人民政府責令改正;拒不改正的，由有權機關對直接負責的主管人員和其他直接責任人員依法給予行政處分。
第二十六條事故調查組及其成員不履行或者不正確履行本規定第十三條、第二十三條規定職責的，由同級人民政府責令改正;拒不改正的，由有權機關對直接責任人員依法給予行政處分。
第二十七條事故發生單位不按照本規定第二十條規定落實防范和整改措施、處理相關責任人員的，由安全生產監督管理部門或者負有安全生產監督管理職責的有關部門責令限期改正，處1萬元以上5萬元以下的罰款。
第二十八條違反本規定，構成犯罪的，由司法機關依法追究其刑事責任。
第二十九條本規定自20xx年3月1日起施行。
安全生產基本原則1、管生產必須管安全的原則指工程項目各級領導和全體員工在生產過程中必須堅持在抓生產的同時抓好安全工作。他實現了安全與生產的統一，生產和安全是一個有機的整體，兩者不能分割更不能對立起來應將安全寓于生產之中。
2、安全具有否決權的原則指安全生產工作是衡量工程項目管理的一項基本內容，它要求對各項指標考核，評優創先時首先必須考慮安全指標的完成情況。安全指標沒有實現，即使其他指標順利完成，仍無法實現項目的最優化，安全具有一票否決的作用。
3、三同時原則基本建設項目中的職業安全、衛生技術和環境保護等措施和設施，必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投產使用的法律制度的簡稱。
4、五同時原則企業的生產組織及領導者在計劃、布置、檢查、總結、評比生產工作的同時，同時計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作。
1、指導思想：將研究性學習與社會實踐相結合，要求學生走出校園，走向社會，去關心社會發展，去關注社會問題，去嘗試解決自己研究的社會問題，成為學生課余生活的有益補充，開辟出有自己特色的社會實踐的新途徑。
2、意義：
1)改變學習方式，拓展學習資源，拓寬發展空間。
2)參與社會實踐，激發學習興趣，增進生存體驗。
3)主動服務社區，形成服務意識，強化社會責任。
二、社會實踐的組織形式：
1、組織形式：小組合作模式。學生一般由6—10人組成社會實踐活動小組，自己推選組長，聘請有一定專長的成年人（如本校教師、學生家長等）為指導老師。研究過程中，活動小組成員有分有合，互相協作。
具體過程參考如下：
A、編組、選題；
B、聘指導教師；
C制定活動方案；
D小組研究設計具體操作（設計訪談表格、問卷；制定參觀、觀察、活動計劃；準備錄音機、錄像機等活動工具）；
E、實踐活動（觀察、訪談、問卷、實驗）
F、分析活動資料（定量：用統計圖表定量分析自己的調查結果；定性：用比較與分類、歸納與演繹、分析與綜合、抽象與具體等方法分析整理后的資料，找出規律特點。）
G撰寫社會實踐調查報告（范例附后）
三、注意事項：
1、在生活中提煉。從社會生活中選定主題，讓學生關注社會，體驗社會角色；熱愛生活，關注生活問題；學會健康愉悅地、自由而負責任地、智慧而有創意地生活。
2、在興趣中選擇。捕捉自己最感興趣的問題，開展研究。在合作探究的過程中，學生間相互感染、相互促進，更好地發展興趣，培養特長，提高綜合素質。
3合理利用各種資源。充分利用網絡資源。網絡已經成為最大的資源庫，在綜合實踐活動中，要充分利用網絡上的技術和資源，搜集信息、處理信息。同時要充分利用圖書資源，從圖書館中獲取自己所需要的內容。
4、綜合運用各種方法手段。從參與研究的對象來看，可以采用個人獨立探究的方式、小組合作探究的方式、學校合作探究的方式、跨學校合作的方式。從研究采取的手段來看，可以采用活動設計、網絡技術、調查研究、參觀訪問、實驗演示、表演交流、測量制作、社會宣傳、服務、總結、答辯、反思等學習活動。三、社會實踐的主要內容：
1、社會參觀活動。
2參觀、訪問、考察（革命遺址、科技館、英雄模范人物、杰出人物、現代化建設成果、市政工程、著名高校、工廠、高新技術產業運作情況……），例如以當地的居民小區為調查研究的對象和內容，可以“物業管理”、“商業網點”、“文化娛樂”、“教育設施”、“交通路線”等為研究方向。
2、社會調研活動。（參考主題如下，也可自選主題）
1）關于生活用水狀況調查研究
2）關于生活垃圾分類處理的可行性調查
3）市區白色污染調查研究
4）市區交通安全問題研究
5）市民交通意識及對策
6）市區道路狀況及改進意見
7） 旅游資源狀況調查
8）小學生的休閑生活調查研究
9）小學生的消費觀念與行為研究
10）小學生的飲食與營養問題研究
11）小學生學習習慣的調查與研究
12）我市中小學零用錢數量的調查
3、社區服務活動。
社區保潔活動、社區護綠活動、社區綜合宣傳活動、社區“陋習”糾察活動、社區敬老愛老活動、社區幫困助殘活動、社區讀書輔導活動、交通服務活動、環保志愿者活動、社區公益勞動。
參與社會實踐的班級和個人，必須注意自身形象，認真參加活動，為學校和個人樹立良好的社會形象。
四、社會實踐活動具體安排
20__年7月4日
下發《社會實踐活動方案》，布置暑假社會實踐工作。
20__年7月5日——7月9日
學生6—10人組成一個社會實踐活動小組（每班至少4組），推選出組長自主選題，自己聘請1—2名指導教師（學校教師或家長），初步制定《小組社會實踐活動方案》。
20__年7月10日—8月23日開展社會實踐活動
20__年9月5日前各班向行政辦提交下列社會實踐總結材料：<R>1、社會實踐活動記錄表；
2、社會實踐活動調查報告（每班4份，其中必須有一份關于交通安全的調查）；
3、活動照片、錄像、錄音等資料。
4、暑假社會實踐活動記錄
20__年9月初社會實踐活動總結、表彰（具體時間待定）
1、以班級為單位，以班會、板報、專刊、網頁等形式，進行社會實踐活動總結。
2、組織社會實踐活動成果展示會。
3、評選社會實踐先進集體、先進個人、社會實踐優秀論文及優秀指導教師。
關鍵詞：世行貸款城市交通改造項目 公眾參與 利益相關者
中圖分類號：U12 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）01（a）-0246-01
在中國的世行貸款項目中，作為國家振興東北老工業基地計劃的組成部分之一的世界銀行貸款遼寧中等城市交通改造項目不僅將公眾參與應用在環境影響評價和動遷影響評價，而且在全國范圍內第一次應用在城市交通項目的設計和執行中，從目前來看，公眾參與所帶來的社會效益是巨大的，本項目也因此被世行評為示范項目，將在未來的世行貸款項目中予以推廣。
本項目不僅大規模改造了城市現有的交通系統，緩解了城市的諸多交通問題，而且通過公眾參與交通項目的設計和實施，使得利益相關群體真正的享受到了項目的知情權，參與權和監督權，最大限度地發揮項目的社會效益和經濟效益，讓居民在城市基礎設施的更新和改造過程中受益。
該文對項目中的公眾參與機制進行了分析，為今后公眾參與在政府投資項目中的實踐提供借鑒和啟發。
1 公眾參與樣本抽取分析
1.1 公開座談會樣本抽取
根據前期調研結果，公開座談會適合在社區舉行，這樣便于人員的召集和組織。基于這種實際情況，確定不同的參會人員采用不同的抽樣方法。依據工作方案，參加公開座談會的人員有：政府官員、項目相關人員、社區干部、不同出行模式的人群、弱勢群體等。
1.2 焦點訪談樣本抽取
參加焦點訪談人員代表包括三部分：第一部分是所受項目影響地區的弱勢群體，如老年人、貧困人和殘疾人等；第二部分是以出行方式為主的群體，如行人、騎自行車的人、乘公交車者以及開私家車和其它車者等；第三部分是其他與項目有關的人員。
1.3 個體訪問樣本抽取
在本項目的公眾參與環節，為實現真正了解公眾的意愿和意見，選取訪談樣本時結合實際情況從不同的社會層次選擇了不同數量的樣本進行訪談工作。個體訪談人員職業不同，數量不同。
1.4 問卷調查樣本抽取
問卷調查對象大部分（重點調查路段）采用多級抽樣和等距抽樣相結合的方法確定。既在選定的社區，請社區干部將去除了參加焦點訪談人員的剩余居民，按家庭列出名單，調查組采用等距抽樣的方法抽出被訪住戶。在抽取住戶時，同樣要多抽出規定樣本量0.5倍的住戶，作為備選調查住戶。
2 被調查對象代表性分析
在項目市政府的緊密配合下，調查嚴格按照抽樣方案進行，抽取的樣本具有代表性。調查殊關注了殘疾人和低保戶，這兩者在調查中占有一定比例，以錦州為例，殘疾人占受訪者的5.4%，低保戶占受訪者的13.3%，被訪者中女性占有相當的比例，此外在調查中專門本次關注了使用道路的弱勢群體或對道路有特殊要求的群體，收集的意見或建議能夠反映他們的需求。從公眾參與報告中可以看出各個階層的居民在調查中都占有一定比例，他們都有機會表達自己的意愿。因此，調查結果也反映了項目市各類人群的意見。
3 統計數據的可靠性分析
在本項目中，為保證實現城市交通改造項目中公眾參與的有效性和可靠性，公眾參與實施單位從被調查對象及統計數據等兩方面入手，確保公眾參與實施過程中每個環節的質量監督。例如，調查問卷的質量、督導員及調查員的個人素質等等多方面的內容。例如，在問卷調查過程進行了質量監控。問卷經過了調查員的初步篩選，認定為有效問卷后再經督導員的審核，最后認定為有效的問卷才能進入錄入數據庫的環節，保證了被錄入問卷的質量。在問卷錄入中，采用了世行專家的意見，采取兩人同時錄入，相互比對矯正。在統計分析中，對發現邏輯錯誤的，進行問卷的檢查核對，保證了最終數據庫的準確，為統計分析結果的可靠提供了有效的保證。
4 實施效果分析
公眾參與咨詢服務對政府項目實施機構合理地改善交通項目的設計和規劃提出了大量科學合理的依據，這也是世界銀行特別關注的一個項目亮點，通過三次的公眾參與咨詢提出的建議，本項目改善了城市交通基礎設施現狀的許多問題，例如修好了小街小巷的路燈，排水，這就提高了居民的出行條件，改善了交通安全狀況，例如邊石下臥等道路工程的無障礙設計，讓殘疾人出行便利，避免了交通事故的發生等等，提高城市公共交通狀況，例如提出了公交車的一些現有問題，項目市通過改善公交條件和服務，讓更多的人出行依賴公共交通，擴大城市弱勢群體的社會利益。公眾參與能夠為社會上的老百姓帶來了切切實實的利益，令老百姓對世行項目充滿了期待。
5 結語
結合項目中公眾參與樣本調查數據的代表性和可靠性分析以及實施質量監控情況，公眾參與反應的更多是城市社會生活中弱勢群體的利益和交通出行中弱勢群體的訴求，達到了世界銀行和遼寧省政府設定的引入公眾參與機制的目的。公眾參與對項目的設計起到了指導作用，對項目的實施起到了監督作用。對如何將世界銀行所開發的公眾參與技術與工具引入我國并實現其本土化，如何構建中國的項目治理體系，如何通過公眾的參與提升項目績效與效率等，提供了寶貴的理論和實踐價值。
參考文獻
[1] 世界銀行貸款遼寧中等城市基礎設施項目城市交通項目第三次公眾參與調查報告[R].沈陽大學，2013.
[2] 世界銀行貸款遼寧中等城市基礎設施項目城市交通項目第三次公眾參與調查報告[R].沈陽大學，2010.
大學生校園市場調研報告一 調查范圍：西南交通大學峨眉校區在校所有大學生。 調查項目和內容：消費者性別、近期使用飲料產品、對各飲料品牌的認知度、消費習慣、購買途徑、價格范圍、每次購買數量、對飲料的評價、包裝、促銷方式、廣告宣傳效果、新產品上市因素、對飲料廠商的建議。
調查方法：共發放220份問卷，并按男女等額比例進行問卷發放調查，實收有效問卷200份。
調查建議 ：
(1)在本次問卷調查過程中，出現問卷答案不完整，選擇不夠明確，甚至出現缺失或者亂填的現象以及問卷編碼編排出現重復的問題。對于出現的這些問題問卷都計入無效問卷，對其做無效處理。
(2)在調查過程中缺乏基本的調查知識，以及調查禮儀、溝通方式不妥問題，導致有些調查被拒絕，因此在今后的調查過程中一定要切記調查禮儀和調查方式。
調查主體報告
調查背景：
(1)宏觀經濟背景。 新華網北京1月18日電國家統計局18日數據，2012年我國城鎮居民人均可支配收入扣除價格因素實際增長
9.6%，農村居民人均純收入實際增長10.7%，均高于全年7.8%的GDP增速。隨著社會經濟的發展，人們的收入水平有了顯著提高，人們對生活的需求已經不僅僅是解決溫飽問題，在注重身心健康發展的同時，也開始追求物質上的滿足，消費市場日益活躍。作為物質需求的一部分，飲料占有舉足輕重的地位。在市場經濟不斷完善的條件下，各種不同品牌間的商品競爭也愈加激烈。而作為追求時尚，具有青春活力的大學生無疑成了消費飲料等主流。
(2)行業背景。中國飲料行業是改革開放以來發展起來的新興行業，30年來，飲料行業不斷的發展和成熟，逐漸改變了以往規模小，產品結構單一，競爭無序的局面，飲料企業的規模和集約化程度不斷提高，產品結構日趨合理。近幾年，我國飲料年產量以超過20%的年均增長率遞增，達到1300多萬噸。飲料市場已成為中國食品行業中發展最快的市場之一，市場潛力巨大。社會生產力的提高以及人們需求的多元化發展給商家提供了廣闊的消費市場。飲料市場與其他消費市場相比，具有其獨特的優勢，如：產品更新換代速度快，能更快的打入市場;其新產品能更快的被消費者廣泛接受;與其他行業產品相比價格較低，符合大多數消費人群的消費能力。
(3)消費背景。大學生作為一個年輕的消費群體，在整個飲料消費市場中占有很大一部分的比例，從大多數的飲料宣傳廣告中我們可以了解到，絕大部分的飲料在推向市場的時候，都主要是定位于年輕的
顧客群體，因此，只有充分掌握、準確分析年輕人對飲料的消費態度 方可了解消費者的消費習慣，引導其購買決策，從而提高產品的銷量，擴大市場份額。大學生生活費用相對較寬裕，具有一定的購買力，飲料市場的多元化發展給了大學生更加多元化的選擇機會，此外，性別不同，飲料選擇的偏好可能也有所不同。目前的飲料消費市場競爭日趨激烈，品牌不斷涌現，飲料消費市場變為典型的買方市場，人們的選擇范圍越來越廣。在消費日益理性的今天，廠商們只有掌握了消費者的消費心理及其消費習慣等多重因素才能在日益激烈的市場競爭中取得勝利。
大學生飲料市場狀況分析
飲料分類市場概述：
① 功能型飲料。功能型飲料走到今天，已步入白熱化競爭階段。近年來，中國市場上功能飲料層出不窮，如樂百氏的脈動、娃哈哈的激活、農夫山泉的尖叫、康師傅的勁跑、匯源的他+她等。而在如今這個時時處處都講究新營銷策略的全球化的經濟背景下，功能飲料新一輪的激烈競爭市場也將發展到以品牌+品質為核心的競爭上，市場爭奪愈演愈烈，全球功能飲料呈現出一派繁榮景象。
② 茶飲料 我國茶飲料工業發展勢頭十分強勁，整體呈快速增長趨勢，市場滲透率迅速提高，茶飲料市場進入成長中期，發展至今大致經歷了四個成長階段：
1、1998年及以前，旭日升占市場主導，一枝獨秀。
2、1999年，康師傅，統一迎頭趕上，形成三足鼎立局面。 3、2000年，旭日升品牌老化，康師傅統一雙雄爭霸。
4、發展至目前，康師傅統一占主導地位，其他品牌(可口可樂，宏寶萊等)進入市場，諸侯紛爭。
③碳酸飲料。近年來，我國的碳酸飲料制造業穩步發展。隨著消費者對健康越來越關注，碳酸飲料的消費受到影響。傳統的碳酸飲料因含糖量和熱量過高，被認為是導致肥胖的主要因素之一。在發達國家，碳酸飲料日益受到擠壓，兩樂的市場份額也持續下滑。在我國，很多消費者尤其是家長已把碳酸飲料列入飲食黑名單。隨著果汁、茶飲料等健康飲料的流行，碳酸飲料的銷量增速放緩。 碳酸飲料在整個飲料行業中的比重處于下降趨勢，并不代表碳酸飲料制造業的衰落。果汁和茶飲料的崛起反映了中國人飲料消費的多樣化和日益提高的生活水平，不能完全替代碳酸飲料的消費。經過一段時間的高速發展之后，中國碳酸飲料制造業逐漸步入其生命周期的成熟階段。大學生飲料市場概述：價格，品質，潮流是吸引大學生消費的主要因素。大學時代是個性張揚的時代，
他們喜歡自由，我行我素，這一點在飲料的購買上體現得尤為突出，大學生根據自己喜好購買者還是高居榜首，通常他們又喜歡瓶裝或罐裝的飲料。同時他們追求潮流，喜歡從當前的時尚潮流出發購買商品，因此產品的包裝外形也是影響大學生消費的主要因素。
他們對新生事物的接受能力強，對于飲料這個產品更新速度快的行業來說具有較大的優勢。他們同樣崇尚理性消費，注重產品的質量。
結論：從以上的市場競爭狀況可以看出，當前飲料市場各種類型的產品競爭激烈，同時呈現出勢均力敵的態勢，因而對于各種類型的飲料生產廠商來看，整個飲料市場的競爭機會是均等的，誰能有效把握市場需求，生產出適銷對路的產品，誰就能占領市場先機。對于大學生這個充滿活力的市場也是如此。
報告分析
大學生喜歡飲料的類型
表中數據清晰地描述了大學生對各種類型的飲料及不同性別的大學生對不同種類型的飲料的喜好，我們可以清楚的看到，30%的大學生選擇碳酸飲料，其中60%的男生選擇碳酸飲料;35%的大學生選擇果汁，其中女生選擇果汁飲料的比重較大，達到60%左右;而男女生對功能型飲料的選擇差異性較小。
大學生對含糖量的敏感程度
從上表可以看出女性對于果汁的含糖量更加敏感，超過80%的女大學生偏向于含糖量較低或者是無糖的果汁，而男性對于對于果汁的含糖量則沒有女性那么敏感，但是同樣趨向于選擇低糖和無糖的飲料，因此可以看出對于大學生消費者而言更加喜歡低糖甚至無糖的健品。大學生對飲品容量的選擇
從上圖可以看出，約有40%消費者選擇了250ml的飲品容量，約有5%的消費者選擇500ml的飲品容量，所以有95%的消費者選擇250-500ml區間的飲品量，這也是當今消費的主流。但是250ml以下的灌裝或小瓶裝飲料以及500ml以上的大瓶裝任然受一部分消費者的青睞，這與近年來各大品牌推出家庭裝等大容量包裝不無關系。 大學生一個星期飲用于購買飲料的支出
從上圖可以看出，大學生的每月生活費在600-1000元時，購買飲料支出通常在0-20元;月生活費在1000-1200元時，購買飲料支出通常在10-30元;月生活費在1200元以上時，購買飲料支出在30元以上的偏多。由此，我們可以得出：生活費越高，用于購買飲料的消費支出越高，即大學生用于購買飲料的支出與購買力成正比。
大學生在購買飲料時，選擇3-5元價格區間的比重較大，約有60%，說明飲料定價在3-5元區間內是合理的，比較容易讓大學生消費者接受。
很明顯，超市和便利店是大學生購買飲料的主要場所，而在餐廳、地攤和促銷活動現場購買飲料的消費者數量相對較少，這可能主要是餐廳、地攤和促銷活動現場本身的局限性導致的，這同時也說明超市和便利店是企業主要的的分銷渠道。
可以看出約有50%的大學生喜歡瓶裝包裝的飲料，同時，接近二分之一左右的大學生喜歡紙質和灌裝包裝，這也完全符合大學生追求便捷消費方式的需求，也體現出大學生具有一定的環保節約意識，這為飲料的生產廠商在針對大學生市場的飲品包裝上提供依據。
只有接近10%的大學生認為自己不會受到廣告的影響，而大學生校園市場調研報告的大學生一般都會或多或少受到飲料廣告的影響，這是多數飲料企業對廣告投入大量精力并且樂此不疲達到的效果，而且有超過40%的大學生在選擇飲料時受到廣告的影響較大，這說明廣告對于部分消費者對飲料的選擇的有重要作用，這是很值得關注的。
電視作為主要的傳播媒體擔負起消費者心里近60%的廣告宣傳份額，
網絡廣告、報紙和雜志以及海報則顯得相對弱勢，別人介紹和其他選項則占了超過1/4的份額，這說明飲料在消費者中的口碑對飲料銷售的影響顯得尤為重要，同時說明還有其他宣傳途徑有待飲料企業的發掘和拓展。
大學生喜歡的促銷方式
打折銷售和有獎銷售是消費者較喜歡的促銷方式，但女性消費者卻不大喜歡有獎銷售的促銷方式，這是值得促銷人員注意的。贈送小禮品、多買附贈和免費試飲影響相對較小，可作為附帶的促銷方式，也會取得不錯的效果。
大學生是否會嘗試新產品?
該表格的數據說明思維活躍、容易接受新事物的大學生消費者對飲料新產品基本保持接受態度，只有小部分消費者很難嘗試新的飲料產品，同時近七成的消費者不會隨意嘗試新的飲料產品，這說明只要有適當的優勢吸引消費者，還是有很多消費者愿意嘗試新的飲料產品的。
與消費者選擇飲料的因素有很多相似之處，口味成為40%的大學生嘗試新飲料的因素，所以口味成為消費者嘗試新飲料產品的首要因素，但是廣告宣傳和低價位也對消費者選擇新產品起到了一定作用，造型獨特和獨特功能也是值得考慮的影響因素。
對策及建議
產品策略
(1)產品口味：產品口味是消費者選擇飲料的最重要因素之一，產品口味一定要進行消費者測試。根據調查可知，口味是大學生接受新產品的重要影響因素，同時根據大學生對于飲料的消費特點可知，飲料生產商應不斷加大大學生飲料市場的口味創新，不斷地推出新的口味，縮短產品更新的周期，以滿足大學生的各種口味需求。
(2)產品類型：在綜合平衡的推廣飲料類型的同時，也要根據大學生市場的特點，有所側重的選擇產品類型，同時根據調查可知，性別差異也對于大學生飲料市場產品類型也起著一定的影響，男生比較喜歡碳酸飲料，女生比較喜歡果汁飲料。針對這一市場現象，飲料生產商和渠道商應當盡可能的調查出高校的性別比例，再根據比例適時確定各種飲料的比例，最后應當加大碳酸飲料和果汁飲料在高校的銷售比例。
(3)產品包裝策略：最好采用瓶裝和罐裝，也可以采用較為環保的紙裝，同時可以用幾種包裝形式相互補充，但是包裝風格一定要統一，色彩搭配要明顯、有視覺沖擊力，最重要的是要夠時尚，追上當今潮流，這符合大學生追求時尚的消費心理。
(4)產品容量策略：從調查可知，250-500ml容量的飲料最易被大學生所接收，因此，生產商在針對大學生市場的時候，應當盡量將飲料的容量對位在這一區間。
價格策略
價格策略要恰當。針對大學生消費市場的特殊性，產品價位可以略低
于市場中的領導品牌，如果有的產品生產成本較高或加入了特殊的營養成分，其價位也可以略高于市場上的領導品牌。根據調查可知，具體的價格應該定位在3-5元這一價格區間。
渠道策略
盡可能增加鋪貨率。充分調查和掌握高校零實體的狀況，加大高校超市、便利店、小賣部、雜貨店的鋪貨力度，盡可能增加產品的鋪貨率，以高校超市帶動其他各類渠道的銷售，減少渠道流通環節，合理設計和管理分銷渠道，從而降低流通成本，使銷售價格得到價格，讓惠于大學生。
促銷策略
綜合運用各種促銷策略，利用人員推銷、廣告宣傳、公共關系、營業推廣以及銷售促進等促銷策略。比如定期開展免費贈飲、買一送一、打折促銷、有獎銷售等促銷活動。
推廣策略
加大與各高校的合作力度，通過贊助高校社團等活動，提高產品的知名度;同時也可以通過與各衛視合作，通過電視媒體這一快速有效的媒體平臺推廣產品，比如：娃哈哈的格瓦斯通過贊助湖南衛視的《我是歌手》等時下非常的火的節目，產品的知名度迅速得到提高，銷售市場達到打開。因此對于生產商而言在高校推廣產品的時候可以綜合運用各種媒體平臺推廣產品，尤其是新產品的推廣，充分運用微博、互聯網、電視媒等平臺。
其他策略
(1)對大學生飲料消費市場進行更進一步的市場調查和分析，充分把握大學生消費者的愛好和飲料消費習慣，并從中尋求突破點。
(2)規范調研與策劃活動。在產品上市前或運作過程中，定期進行消費者、銷售渠道和競爭對手的市場調研，了解消費者的需求、經銷商的心理動態和市場競爭動態，并在此基礎上做出既全面、又細致的整合營銷策劃。
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大學生校園市場調研報告二 一、背景介紹
網絡購物是借助網絡實現商品或服務從商家/賣家轉移到個人用戶(消費者)的過程，在整個過程中的資金流、物流和信息流，其中任何一個環節有網絡的參與，都稱之為網絡購物。它是電子商務的一個重要組成部分。
2017年是中國網絡購物市場快速發展的一年，網絡購物市場銷售額第一次沖破零售業的500億天花板，達到全年594億元人民幣，2.1億網民中有5500萬網絡購物人群，每人平均消費超過1000元，占2007年中國人均可支配收入的7%，推動中國網購市場快速發展的主要原因有兩個：網民數和網購人數的急劇增長，以及上網購物已經成為主流消費人群的消費習慣，并成為主流消費方式之一。
2017年仍是中國網絡購物爆發式增長的一年，網購成為網絡經濟中增長最快的行業之一。突發性事件基本不影響網購的增長，包括上半年雪災、地震等自然災害，特別是下半年逐漸蔓延的金融危機，對網購市場的負面影響較小，金融危機反而成為網絡購物發展的新契機。網絡購物已經成為傳統零售市場強有力的補充，網上購物已成為年輕一代主流的購物方式。2008年中國網絡購物交易額規模突破千億大關，達1281.8億，相比2007年增長128.5%。
中國龐大的網民基數為中國的在線購物市場描繪了美好的前景，隨著在線支付、誠信服務、第三方支付、物流推薦、購物搜索等與網絡購物相關的互聯網業務的推出及成熟，中國網民對網絡購物已經不再恐懼，而是在網絡購物方便性的吸引下逐步將在線購物作為自己的主要購物渠道。未來幾年中國網購市場將持續保持快速的增長趨勢，2011年中國網絡購物交易規模有望達到5690億元。
實際上，網絡購物的發展成熟應該遵循一個大致的周期，當網絡購物普及率基本穩定在一個水平上，就可以大致認為網絡購物大致到發展成熟期。從事物發展的規律上看，中國網絡購物進入發展成熟期，預計在2017年左右。
二、調查結果及分析
1.大學生網上購物男生略高女生。調查結果顯示，54%的被調查學生有過網上購物經歷，而男生網絡購物群略高于女生。互聯網在男性中的普及程度要高于女性，男生比女生更敢于冒險和追求新的事物，而且男生的網絡基礎知識比女生普遍，這可能是造成大學男生網絡購物比率要高于女生的原因。
2. 大學生網上購物潛力巨大。通過本次調查顯示，有網上購物經歷的大學生占五成。而沒有網上購物經歷的大學生，其中只有11%的人沒有瀏覽過購物網站。不難看出大學生在網上購物的市場潛力是巨大的!
3. 在網上消費與傳統消費并存的今天，大多數大學生選擇網上購物的原因是方便、價格便宜，其各自所占的比例為33%、34%，節約時間有21%，也有相當一部分是因為商品齊全，當然還有少部分是出于好奇、時尚。在網上購物的被調查者中選擇結算方式時，有56%的人喜歡選擇網上銀行支付，貨到付款也占有22%的比例，銀行轉帳、郵政匯款共占20%。說明網上銀行支付、貨到付款是比較受歡迎的兩種結算方式。
4. 在大學生心目中，可供網上購物的首選網站共分為三大類：主要進行網上零售的b2c網站、拍賣網站以及門戶網站。尤其,拍賣網站如淘寶、易趣、卓越, 網上零售如當當成為學生的首選
5. 有購物的人中購物需求以滿足精神需要的產品為主。購買的前四種商品依次為圖書(28%)、運動和休閑產品(24%)、電腦及相關產品(24%)、音像制品(20%)
6. 網上購物與傳統形式的購物有著時間與空間的差異。其中購買物品有物美價廉17 %，跟所說的一致,貨真價實19 %，但也有被網上賣家欺騙的。購買物品后，對購買的商品的滿意程度有29%的人感覺一般，滿意的有15%
三、網絡購物原因分析
1. 選擇網購的原因
調查顯示，有過網絡購物經歷的被訪者們選擇網絡購物的原因主要有時效性、便利性、價格低以及商品多樣性。由此可以看出，大學生選擇網上購物的原因主要在于網上購物更方便，更能夠節約成本，同時也可以獲得更豐富的商品信息。
其中男生對時間要求多一點，圖個節約時間，方便，和價格便宜。而女生在此基礎上對商品的種類和商品的樣式有了更高的要求，可見網上購物滿足了不同層次和不同種類繁榮需求，其優勢在現代繁忙的社會日益體現出來，以發展成一種潮流，成為一種勢不可擋的趨勢。
2. 不嘗試網絡購物的原因
調查顯示，在沒有購買經歷的大學生中，沒有嘗試網絡購物的原因主要有對網站不信任，怕受騙，質疑其安全性，擔心網上付款環節等。沒有網絡購物經驗的消費者對網絡零售商的了解很少，而質量、信息搜索以及訂購都是在消費者真正進行消費的時候才能夠切身感受的。因此，這些因素不會在很大程度上影響消費者是否參與網絡購物。
四、大學生對網絡購物的評價特征
1. 網上購物的擔心因素。從調查結果來看，有網絡購物經驗者對商品的質量擔心程度最高(37.9%)，對售后服務和物流快遞的評價較低，對商品種類、查詢方便性的評價較高。沒有網絡購物經驗者更多的是對網上消費的安全與隱私表現出了較大的不信任傾向，而有過網上購物經驗的大學生，已經對其建立起了基本的信任，說明大學生的初次網絡購物體驗非常重要。
2. 網購的滿意程度。我們看到：同學們對網上購物的評價總體較好。有67%的同學對網上購物商品的滿意程度為：一般。23%的同學持滿意的觀點。而評價為很不滿意，不滿意的同學共占10%。但也有值得重視的問題：沒有一位同學對網上購物的商品持很滿意的態度。可見，雖然網上購物的商品基本能夠達到要求，但距離同學們的期望值還是有一段差距的。作為一項新興的購物方式，它的提升空間還是相當大的，我們期待它以后能有更好的表現。
3. 遇到問題怎么辦。當同學們在網上購買的商品不和心意或有質量問題時，有23%的同學有想退貨，但又不知道通過什么渠道辦理退貨。13%的同學表示非常生氣，不再網上購物了，18%的同學認為東西不多吃點虧算了。對于要求銷售網點退貨或提出投訴的同學共占46%。以上數據顯示出，在網上購物的過程中消費者與廠商的溝通渠道不夠暢通，造成許多同學在消費者的合法權益收到侵害時，無法及時有效的維護自己的合法權益，只能束手無策或忍氣吞聲的被動接受。對此，筆者以為加強消費者與廠商的溝通，開辟更便捷，實效性強的售后服務是網上購物發展亟待解決的問題。
4. 未來購買意愿。從調查結果來看，大部分大學生網絡購物者明確表示在未來的一年還會繼續進行網絡購物83.7%，明確表示不會的很少6%。即使至今沒有嘗試過網絡購物的大學生，在被問及以后是否會嘗試網絡購物時，表示今后會進行網絡購物的占到69%，說明他們對網絡購物的發展非常期待，在網購條件讓他們感到滿意時愿意去嘗試。網絡購物與傳統購物相比在方便及時性、信息的豐富性等方面具有很多優勢，會吸引越來越多的大學生參與網絡購物。
5. 網絡購物前景。絕大多數的大學生認為網絡購物的前景廣闊，發展空間大，會被人接受。在43份持贊同態度的問卷中，回答主要有網購的前景好、價格便宜、發展空間大、物品種類齊全、方便、新興、節約時間等。在37份有抵觸的態度中，大多意見有質量的不放心、安全沒保障、無售后服務、郵遞時間長等。在10張從雙方面討論的觀點中，一方面對目前的信用、質量、以及網購的體制不放心;另一方面，相信他的潛力大、前景良好。縱觀這些回答，可以得出網購在目前已經被一般的人所接受，但由于目前的一些問題使得仍然有2/5的人不愿意接受。相信隨著體制的改進網購會被越來越多的人所接受。
五、建議
1. 加強對大學生網絡消費的教育和引導
根據本研究的結果，多數大學生(占被調查人數的68.5%)有過網絡購物行為，這說明在大學生群體中網絡購物已經是一種普遍現象。但是大學生的消費心態還不夠成熟，一部分人僅憑新鮮好奇和有趣而網絡購物，因此存在盲目消費現象。對此，高校應該開展消費教育，設置有關消費知識的講座，引導學生形成正確的消費觀。關注大學生消費狀況，把握大學生消費心理和行為導向，培養他們健康的消費心理樹立他們合理的消費觀，引導他們正確的消費行為，就成為當前高校兩課教學的重要課題。[7]發揮高校學生社團的積極作用，通過豐富的活動來了解大學生的思想動向和存在問題，加強交流，宣傳健康向上的網絡消費文化。加強大眾傳媒的正面引導，呼吁文化部門在大眾傳媒中向大學生進行網絡消費的針對性宣傳教育。父母在家庭教育中要重視對子女的消費教育，合理控制子女的消費來源，糾正子女不當的消費行為，幫助子女形成正確地金錢觀和消費觀。
2.開展網絡購物安全方面的教育
學校可以通過網絡消費主題講座等形式，進行合法網站識別以及防范網絡欺詐的技術手段方面的教育。有些大學生對網絡法律法規缺乏了解，法律意識淡薄，為此有關部門應加強對大學生網絡法律法規的教育，并教授他們一些自我保護的手段，這對于預防和打擊網絡犯罪，加強大學生自我權益保護是有益的。在法律法規教育方面，學校可以請求警方合作。對于已經受到網絡欺詐而心理受挫的學生，可以通過學校的心理咨詢中心進行咨詢，以維護他們的心理健康。
3.大學生應加強自我教育
大學生自身應該加強自我教育，樹立正確、合理的消費觀，擺正對網絡消費的態度。通過分析認識自己的消費需求和消費心理，基于自身需要做出購買決策，避免受商家不良誘導盲目消費或沖動從眾消費。既要了解網絡購物的優點，又要對網絡購物的安全問題有足夠的認識。學習識別合法網站的知識，主動增強網絡消費的安全意識和法律意識。交易時提高警惕，保護好個人的信息資料如身份證號碼和銀行卡密碼等。
4.已下信息資料為大學生網絡購物及網上開店創業的提供參考。
購物網站按模式可以分為：
BtoB(商家對商家)： B2B 對個人消費者來說可以不算
BtoC(商家對消費者)：B2C 現在做的大的不多，有卓越、當當和京東商城 CtoC(個人對個人)：C2C 現在淘寶、易趣、拍拍、百度有阿都比較大
卓越、當當都是買書的較好選擇，每本書基本都有折扣，最夸張的一折書記者都見過不少。最關鍵的是你想買的書網上很少沒有的，而且都是正版。卓越亞馬遜成立于2000年，為客戶提供各類圖書、音像、軟件、玩具禮品、百貨等商品。卓越亞馬遜總部設在北京。并成立了上海和廣州分公司。至今已經成為中國網上零售的領先者。
當當網是全球最大的綜合性中文網上購物商城，由國內著名出版機構科文公司、美國老虎基金、美國IDG集團、盧森堡劍橋集團、亞洲創業投資基金(原名軟銀中國創業基金)共同投資成立。
1999年11月，當當網正式開通。成立以來，當當網一直保持高速度成長，每年成長率均超過100%。當當網在線銷售的商品包括了家居百貨、化妝品、數碼、圖書、音像等幾十個大類，近百萬種商品，在庫圖書超過40萬種。目前當當網有超過4000萬的注冊用戶(含大陸、港、澳、臺和國外)，遍及全國32個省、市、自治區和直轄市，2007年圖書銷售碼洋超過六億元。每天有上萬人在當當網買東西，每月有2000萬人在當當網瀏覽各類信息。
當當網的使命是堅持更多選擇、更多低價讓越來越多的顧客享購網上購物帶來的方便和實惠。
淘寶網的使命是沒有淘不到的寶貝，沒有賣不出的寶貝。
卓越網于2000年5月，主營音像、圖書、軟件、游戲、禮品等流行時尚文化產品。卓越網誕生以來，憑借獨創的精選品種、全場庫存、快捷配送之卓越模式，迅速成長為國內最有影響力和輻射力的電子商務網站，贏得了超過520萬注冊用戶的衷心支持，發展成為中國訪問量最大、營業額最高的零售網站，并獲得全國網絡文明工程組委會評選的中國優秀文化網站稱號，入選中國10大互聯網旗幟公司和最具投資價值網站100強。
卓越網總部設在北京。 2001年3月，上海分公司正式成立，從而邁出了區域拓展的第一步。2001年10月，主要面向網下用戶的卓越精品俱樂部，在短短一年多的時間里，即發展注冊會員65萬人以上。2003年11月，廣州分公司正式成立。通過產品線擴張和區域拓展，卓越網正在形成為以社區文化為主的最大的電子商務銷售平臺。2007年6月5日，卓越網公告顯示，公司已正式更名為卓越亞馬遜。
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2019家鄉環境調查報告模板一
滕州的變化真是日新月異。通過觀光，我目睹了 路 的變化。滕州的路變寬了，雖然馬路上車輛絡繹不絕，行人川流不息，但車龍、人流各行其道，井然有序。滕州的路變靚了，岔道口、隔離帶都種植了爭奇斗艷的花草樹木，行駛在綠蔭下的車輛仿佛置身在無際的大花園里，叫人賞心悅目。滕州的路變多了，隧道、立交橋、繞城公路縱橫交錯、四通八達。由此編織的巨大交通網，拉近了滕州老城區與蕭山、余滕區的距離，老百姓的出行往返更加通暢、便捷了。
通過觀光，我領略了建筑物的變化。車過之處，不見了昔日底矮的鄉村農居，取而代之的是矗立的千姿百態的農家新居，那布局整齊，色彩淡雅、格調別致的高樓大廈鱗次櫛比。屋頂的造型風格迥異，有歐式化的圓形頂，波浪形頂;有時尚式的方形頂、梯形頂;還有古色古香形的翹角形頂、亭臺樓閣形頂，真是漂亮極了。尤其是滕州市政府區的建筑群更是別具一格。它集現代化、網絡化、園林化于一體，強調園林與主體建筑的互相渲染和烘托，充分展示出全國一流高等市府的雄姿。隨著眾多高樓的崛起，隨著市政府安居工程的不斷實施，市民的居住條件正在日益改變，目前市民人均居住面積已達15平方米，為住在滕州奠定了基礎。
通過觀光，我發現小河更美了。市政府用三年時間實施的西湖綜合保護工程，修建打造了荊河和小清河的環境與水質，山更青，水更秀、景色更迷人了。伴隨著紅荷濕地公園的續建、其他風景區的開發，滕州的旅游形象和競爭力必將得到更大幅度的提升。
通過觀光，我深切領會到科技興市的必要性。在高新技術開發區，目睹了 UT 斯達康、東方通信、動漫基地、高教園區等單位風格迥異的建筑樓群，聆聽了導游的詳細介紹，了解到高新區目前的軟件、集成電路、通信產業及動畫產業均成為國家級基地，年產值億元以上企業有92家，10億元以上單位有13家。去年高新區歸納法計完成生產總值127億元，技工貿總收入707億元，初步形成了 兩強兩優兩新 的特色格局，為滕州經濟的發展做出了很大的貢獻。
家鄉的巨變叫人刮目、令人震撼!究其原因主要是黨和國家的政策好，其次是廣大黨員干部、勞動者不辭辛營地的努力 感動之余縷縷情絲、綿綿愛意油然而生――我愛家鄉滕州!我為能生活在這座美麗的城市而深感榮幸和自豪!隨之萌生的一般無法抗拒的責任感鞭策著我去做文明城市的守護者，這是每一個滕州市民責無旁貸、義不容辭的責任爭做文明的杭州人必須從我做起，從我的家庭做起，從我們生活、工作中的每一件小事做起――這就是我一名中學生觀看滕州新面貌后的啟迪。
2019家鄉環境調查報告模板二
調查人：鄧xx(大xx0804班)
所在單位：湖南省對外經濟貿易職業學院
調查時間：20xx年7月20日-7月27日
調查對象：武岡市的護城河南門河;主街道三牌路
前言：今年暑假，為了比較深入地了解社會，鍛煉自己，我和鄰里幾個玩伴組建了一個環保實踐隊，現將活動過程做如下說明。
因為今年來家鄉的環境持續惡化，自然環境日趨嚴重，這些都給家鄉的群眾的生活帶來了嚴重的影響，我們幾個提議創建一支環保隊。
主要目的：
1;對家鄉的生態環境開展調查
2;找出家鄉環境持續惡化的原因
3;在周圍鄰里間宣傳保護環境的重要性
4;為環保提一些可行性建議，希望對家鄉環境改善起到力所能及的作用。
7月20日-25日衛生情況調查：
(1);首先 ，我們在家鄉的城鎮大街三牌路觀察了過往行人亂丟垃圾的行為且進行了適當的記錄。我們發現大部分人都沒及時把垃圾投放到指定的垃圾箱內，隨手亂扔的現象隨處可見。因此，在我們家鄉能真正愛護環境又能了解物品回收利用的人更是少之又少。因為這樣，容易導致家鄉主街道的環境衛生惡化，影響市容。
(2);然后，對南門河市主河流深入實地調查。我們發現由于人們環境意識的薄弱，把不少的生活垃圾倒入了河里，河邊，使得主河流被眾多生活垃圾所污染。其中大多是一些廢棄塑料，生活廢品，污水，嚴重影響了河道衛生與清潔。我們也調查了解到由于家周邊沒有較大型的處理生活垃圾的場所，所以一些居民為了貪圖方便，便把垃圾丟到河里，使河中許多地方淤塞，河水也變色了。
7月26日-27日：在街區我們制作了一部分傳單，對居民進行一些環保問卷調查。
1;調查針對人群：15-65歲街區居民
2;調查方法：隨機調查
調查選擇題
(1)你認為環保的目的是什么?
A.愛惜每一個生命(62%) B.保護生物多樣性(10%) C.與動植物和睦相處(10%) D.改善人類的生存環境,滿足發展需要(18%)
(2)你最關心的問題是什么?
A.飲用水,空氣質量(10%) B.森林,土地保護,防止水土流失(34%) C.環境改善(16%) D.糧食蔬菜安全(14%) E.脫貧致富(16%)
(3)你對亂丟垃圾行為有何看法?
A.無所謂(5%) B.值得批評(89%) C.不關我事(6%)
(4)您覺得您周圍環境怎樣?
A.很好(9%) B.感覺還可以(31%) C.比較差(52%) D.很差(8%)
在收回的答卷中，我們發現家鄉居民的環境意識相對薄弱，對環境問題不是很關心。與此同時，我們向其講述了此次活動的目的，目標，讓他們認識到一些環境保護對自身及自己周邊的人，事的重要性，得到他們的支持。
由于我們環保小隊切身體會到了生活垃圾對家鄉環境所帶來的破壞，我們向當地有關環保部門提出了幾點建議：
1.政府及相應機構應在全民中開展整體教育，加強環保意識和法制觀念，提高居民的環保素質，樹立環保風氣，讓保護環境成為每個公民的自覺行動。
2.大力宣傳污染的危害性。
3.多推廣環保活動，調動全民共創和諧美麗武岡。
(小結)本次活動讓我認識到：
1.環保是一項需要全社會共同參與的事業，政府，企業，公民缺一不可。
2.團隊精神，共同合作尤為重要。
3.預先準備工作在整個過程中的重要性。好的開始是成功的一半。
4.我覺得做一件事，只要你用心去做了，不管結果怎樣都是成功的。
2016年2月5日，天津港“8?12”瑞海公司危險品倉庫特別重大火災爆炸事故（以下簡稱“8?12”事故）調查報告，經國務院事故調查組認定，這起事故共造成165人遇難、8人失蹤、798人受傷，已核定直接經濟損失68.66億元，是一起特別重大生產安全責任事故。
事故的原因究竟是什么？調查發現了怎樣的問題？中央電視臺記者分別采訪了事故調查組管理組負責人、國家安全監管總局統計司司長李萬春，事故調查組技術組負責人、公安部消防局總工程師杜蘭萍。
從“8?12”事故調查報告中可見，事故的直接原因是：瑞海公司危險品倉庫運抵區南側集裝箱內硝化棉，由于濕潤劑散失出現局部干燥，在高溫天氣等因素的作用下加速分解放熱，積熱自燃；引起相鄰集裝箱內的硝化棉和其他危險化學品長時間大面積燃燒，導致堆放于運抵區的硝酸銨等危險化學品發生爆炸。
經查，事發前，瑞海公司危險貨物集裝箱堆場內共儲存危險貨物111種，共計1萬1 383.79 t，其中數量大的有硝酸銨800 t，氰化鈉680.5 t，硝化棉、硝化棉溶液及硝基漆片229.37 t。
2015年8月12日23時34分06秒，事故現場發生了第一次大爆炸。距第一次爆炸點約20 m處，有多個裝有硝酸銨、硝酸鉀等氧化劑、易燃固體和腐蝕品集裝箱，受到火焰蔓延的作用以及第一次爆炸沖擊波影響，僅3 s后，發生了第二次更劇烈的爆炸。據爆炸和地震專家分析，確定本次事故中爆炸總能量約為450 t TNT當量，最終釀成了這場慘劇。
問題一：瑞海公司的危險化學品倉庫為什么能夠建立在人員稠密的居民區附近，它是怎樣通過規劃立項的 ？
事故調查組管理組組長李萬春介紹，瑞海公司建危險貨物堆場，應該說是屬于未批先建。如果立項備案走正規程序的話，瑞海公司是不會存在的。在事故調查中，我們發現，國土規劃部門幫助瑞海公司違法取得了規劃許可。
瑞海公司在經過審批的圖紙上寫的是普通貨物，但是實際上設計圖紙里邊寫的是危險貨物，也就是說用一種暗度陳倉的方式騙取了規劃的許可，然后進一步施工建設。
問題二：這種騙取規劃許可的行為通過其他的監管手段發現不了嗎？
李萬春說，這個問題是應該能夠發現的。調查發現，這里邊有涉嫌職務犯罪的問題，也就是說監管部門也好，企業也好，應該是相互串通，貪贓枉法，涉嫌職務犯罪。也就是說我們在制度設計上是本來可以堵住這個漏洞的。
問題三：如果沒有通過正規的規劃立項，它怎么可能通過接下來的消防審查和安評？
李萬春介紹，應該說安評也好，環評也好，都涉及這些問題，比如說安評涉嫌弄虛作假，本來不具備安全生產條件，但是他出具了符合安全生產條件的結論；在消防設計的時候也出現了問題，在企業沒有提供任何規劃立項的條件下，給他出具了消防設計審查意見書；另外在驗收的時候，也沒有按照設計時規定的一些內容進行核查，也把企業給放過去了。
從事故調查報告中可見，瑞海公司不但無證經營危險貨物，而且現場作業管理混亂，嚴重超負荷經營、超量存儲，甚至違規存放國家嚴禁存放的硝酸銨。
問題四：本不該建危險品倉庫的瑞海公司建了倉庫，本不該放進去的危險化學品它也放進去了，那在它的日常運營當中就沒有人監管嗎？
李萬春回答，這次調查，起碼有這么幾個主要部門。首先就是天津市交通運輸委員會、天津海關、安全監管和天津海事，包括市場和質量監督委員會、環保公安消防等一共是市區兩級，涉及大約有10個部門，都有行政許可和日常監管的這種職能。
實際上有監管部門已經發現了硝酸銨這個問題，比如說像天津市交通委、天津港集團、天津海關包括海事部門，都是能夠發現有硝酸銨的，但是沒有人吱聲，沒有人去監管這件事。所以說，所有的這些部門都是有職責的，但是我們調查發現，沒有一個部門盡職盡責，沒有發揮發現隱患、糾正違法違規行為的作用。
問題五：瑞海公司為什么能夠有法不依，違法經營還層層突破各層監管，它有什么特殊的背景？
李萬春介紹，我們發現，瑞海公司的實際控制人于某，長期在這個行業里工作，非常熟悉業務流程、行政審批的程序，也有人脈。他就利用這種關系開始做鋪墊，通過送錢、送卡，出資打高爾夫，請客吃飯等不正當手段，拉攏主管部門的負責人，也就是天津市交通委的分管領導和港口處的負責人，請求他們提供方便。天津市交通委主管的這個負責人，竟然能為瑞海公司先后五次出具了這種批復，幫助其獲得危險貨物的經營，而這種批復從來沒有對其他企業使用過。
瑞海公司另外一個實際控制人董某，他的父親已經去世了，但是他父親原來是天津港公安局的局長，他也承認利用其父親過去的關系，在行政許可審批、日常監管方面也為瑞海公司非法違法經營起了很大的作用。
問題六：消防員滅火失誤嗎？
在這次事故中，有24名公安現役消防官兵和75名天津港消防員壯烈犧牲，5名天津港消防人員失蹤，對于造成如此之多的消防員犧牲的原因，事故調查組技術組組長杜蘭萍作了說明。
第一，企業違規超量存儲易燃易爆劇毒危險化學品，尤其是嚴重違規在運抵區內存儲硝酸銨。因為硝酸銨是不允許儲存的，應該直裝直取。第二，消防力量到達現場以后，向現場人員了解情況，現場人員不能提供準確的信息，尤其是沒有告知現場存有大量的硝酸銨，造成指揮員不能對火場的現狀做出充分的危險預估。第三，客觀上講在爆炸發生前，火災是呈穩定燃燒狀態，在毫無征兆的情況下，極短的時間間隔內連續發生兩次大的爆炸，消防員已經撤離到最初發生火災的運抵區，但是仍然處于爆炸的中心區內，猝不及防。
事故后有質疑，認為消防員用水滅火加劇危化品爆炸。調查顯示，一方面，現場起火的物質是硝化棉，可以用水、霧狀水進行撲救，而發生爆炸的物質硝酸銨也是易溶于水的。另一方面，發生爆炸的運抵區內，沒有存放金屬鈉等遇水燃燒貨物，在運抵區外發現的金屬鈉貨物包裝完好。因此，消防員用水滅火導致加劇爆炸的說法是不成立的。
問題七：為防止類似事故再次發生，應當采取哪些措施？
事故調查報告中提出了10個方面的措施建議。一是堅持“安全第一”的方針，切實把安全生產工作擺在更加突出的位置；二是推動生產經營單位落實安全生產主體責任，任何企業均不得違規違法變更經營資質；三是進一步理順港口安全管理體制，明確相關部門安全監管職責；四是完善規章制度，著力提高危險化學品安全監管法治化水平；五是建立健全危險化學品安全監管體制機制，完善法律法規和標準體系；六是建立全國統一的監管信息平臺，加強危險化學品監控監管；七是嚴格執行城市總體規劃，嚴格安全準入條件；八是大力加強應急救援力量建設和特殊器材裝備配備，提升生產安全事故應急處置能力；九是嚴格安全評價、環境影響評價等中介機構的監管，規范其從業行為；十是集中開展危險化學品安全專項整治行動，消除各類安全隱患。（本文整理了中央電視臺《特別關注》欄目部分內容）
一、發展小城鎮推進農民工向城鎮集聚的基本情況
鎮政府所在地大盂村，南距縣城13公里，北距忻州市30公里，是全鎮的政治、經濟、文化、交通、信息中心，也是商業、集市貿易的樞紐和農副產品的集散地，是以建材業為主、農副產品加工和畜產品養殖加工為輔的新型小城鎮。2001年進行小城鎮規劃建設以來，大盂村硬化了兩條主街道，鑿了一眼深井，擴建了一棟小學教學樓，新建了鎮中學教學樓，鎮中心衛生院，信用合作社和居民樓，依托深井水建了45棟節能溫室。
經濟發展的支撐依賴與項目建設，群眾增加收入依賴項目建設。大盂鎮一手抓現有項目的發展壯大，一手抓新項目的引進落戶。全鎮的兩個支柱企業喜躍發公司、百城鋼鐵成為全縣的亮點企業，喜躍發公司承攬縣首邑西路等多項縣級重點工程，承攬太佳線等多項省級重點項目，公司業務邁出國門，群眾務工到了非洲。百城鋼鐵成為全縣的稅收支柱企業，全年上繳稅金2000萬元，但目前受到金融危機嚴重影響，面臨效益下滑的不利局面。與此同時，經過積極協商聯系，投資在千萬元以上水泥粉磨站項目即將投產，將成為全鎮新的經濟增長亮點。
（一）基礎設施不斷完善。近幾年隨著小城鎮建設力度的逐漸加大，交通、通訊、醫療、教育、水利、電力等各項基礎設施不斷完善，鎮容鎮貌得到很大改變。
（二）人口不斷聚集，就業結構不斷完善。小城鎮就業人口不斷增加，小城鎮人口就業結構呈多元化，主要以商業、服務業為主。
（三）集鎮建設對產業化發展的作用日益明顯。小城鎮基礎設施的改善，為民營經濟發展和集貿市場擴大提供了平臺，二、三產業發展速度加快。人流、物流、信息流、資金流加大，一改過去冷清、沉悶的景象。
二、發展小城鎮推進農民工向城鎮集聚所采取的政策措施及效果
（一）理清思路、科學規劃。鎮黨委、政府全面貫徹落實縣委、縣政府的政策和部署，以科學發展觀為指導，以建設社會主義新農村統攬全局，以加快創新為主題，以項目產業建設為主線，以城效經濟為主導，著力構建“一帶三產業”，即構建大運經濟帶，發展林牧、果蔬、生態旅游三個主導產業，顯著增強經濟實力，富裕農民群眾，建設太原北部經濟強鎮。大盂鎮經濟社會發展的主要方向是：抓緊抓好太原工業新區規劃建設的機遇，用足用好優惠政策，引進建設民營項目，使民營經濟成為全鎮經濟發展的主力；壯大大運經濟帶，抓緊抓好省市規劃建設大運經濟帶的機遇，依傍大運路的優勢，加快項目建設，發展相關產業；建設社會主義新農村，抓緊抓好國家大力投資建設社會主義新農村的機遇，搞好試點，以點帶面，建設生態美、實力強、人民富裕的新大盂。
（二）突出重點、壯大龍頭。在全縣“生態建設年”活動大力促動下，把主要精力放在投產項目即百城鋼鐵的達產達效上，把稅收目標的實現全部寄托在百城鋼鐵上。通過外部環境的創造和內部企業的努力，對供料系統、除塵設施進行技術改造，在融資、原料、技術、市場等多方面得到改善和開拓，生產效益有效提升，僅百城鋼鐵一家納稅就達1600多萬元，僅次于龍輝、三興、東鋁，連續兩年位居全縣第四納稅大戶，為全縣財政稅收做出突出貢獻。把發展后勁放在研發項目即喜躍發彩色瀝青的開發上，新建生產車間，購置稀漿封層和瀝青灑布車輛，該公司承建了縣城新陽大街改造工程，出資為陽曲公園修建了聚仙閣第一景觀，為大盂增光添彩。與此同時，不失時機地爭取到并配合好，順利完成和推進了一批重點基礎項目，爭取投資800多萬元，改造中低產田近20000畝，順利完成了建于移動新村投資達640萬元的富士康敬老院，建于大盂中學投資達400余萬元的文物古跡慈仁寺。順利推進了一期投資700余萬元的大盂中學擴建工程，二期投資200多萬元的移動新村建設工程，全鎮重點工程項目顯著推進。
（三）夯實基礎、提升功能。從事關群眾長遠發展的水、路、田入手，下大力氣抓好基礎建設。積極向市縣交通部門爭取，年內新修三條鄉村路，分別是卷子頭――三畛――大盂，大運路――大泉溝――張家溝――李家溝――大盂，大運路――南高莊――大盂——辛莊。至此，大盂鎮將形成環形路網結構，群眾出行條件得到極大改善，以此為契機，硬化卷子頭、大盂、南高莊、張家溝等村主街道，新建鐵貓公園、綠化大盂村主街道，進一步改善村容村貌。穩步推進中低產田改造項目，改造大盂村農田1400畝，新打深井1眼，修整田間路5公里，栽植田間林6000余株，鋪設灌溉管道6000米，農業綜合生產能力得到進一步提高。
（四）優化產業，形成特色。鞏固優化傳統產業，以景莊、北家莊小雜糧專業合作社為帶動，在景莊、北家莊、金家崗等村規模發展小雜糧種植，以砂河、棘針溝養豬專業合作社為帶動，發展農戶規模養豬，以中低產田改造項
關于學校德育工作現狀調查報
“認知企業”實踐報告
鄉鎮維護農村社會穩定工作調
中國中小企業信息化建設調查
09年大學生手機市場的調查報
大學生人民廣播電臺實踐報告
入黨積極分子社會實踐報告
手機市場調查報告
關于白色污染研究性調查報告
關鍵詞 鄭州信息工程職業學院 應用型 人才培養 狀況
中圖分類號：G64 文獻標識碼：A
1緒論
1.1調查背景
展望“十三五”，回應新期盼。河南高職院校將全力實現四大轉變，全面提升辦學水平，為中原經濟區建設提供人才保障、智力支持和科技支撐。
1.2調查意義
該調研報告分別從開設專業情況和專業人才的需求狀況兩個角度，系統分析了對應用型人才培養的重要性，為學院今后在其人才培養方案制訂及實施過程中，就專業人才需求提供了可參考和可借鑒的依據。鄭州信息工程職業學院其辦學定位是培養多技能、高素質的綜合性人才為宗旨，全力培養和輸送目前社會緊缺的應用型人才。
1.3調查的目的
此項課題研究的目的是力圖探討以下方面問題：（1）專業建設現狀；（2）應用型人才能力體系重要性評價；（3）師資隊伍建設；（4）專業課程設置；（5）教學資源；（6）用人單位對應用型人才需求狀況；（7）畢業生就業情況。
本項研究工作將分為三個階段。第一階段：進行理論學習，確定調查背景；第二階段：專業人才培養與認知的分析研究；用人單位對人才需求及人才培養的建設；用人單位對人才培養的認知差異比較分析；第三階段：總結驗證，主要進行資料整理，分析理論總結。
1.4調查方法
主要采用了文獻研究法、訪談法、問卷調查法和統計分析方法等。
1.5步驟
調查分析，選定專業、班級進行調查驗證。
（1）組織課題組成員進行理論學習，學習內容包括：①《國務院關于支持河南省加快建設中原經濟區的指導意見》；②《河南省中長期教育改革和發展規劃綱要（2010―2020年）》；③《中原經濟區建設綱要（試行）》；④《中原經濟區建設戰略實施的若干意見》；⑤《促進中部地區崛起規劃》；⑥《教育部財政部關于實施職業院校教師素質提高計劃的意見》；⑦《河南省高等職業院校教師素質提高計劃（2011-2015）》；⑧教育部《關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》（教高[2006]16號）文件；⑨教育部《關于加快高等職業教育改革促進高等職業院校畢業生就業的通知》；⑩（教高[2009]3號）；教育部《高等職業院校人才培養工作評估方案》（教高[2008]5號文件）；Z《河南省高等職業院校人才培養工作評估實施細則（試行）》。
（2）調查了解情況，摸清人才培養工作存在的問題。鄭州信息工程職業學院由原來的中等職業學校升格的職業技術學院，辦學自主性較強，辦學機制較為靈活，但受其辦學時間、所處地域等因素的影響，校園文化的底蘊缺乏、社會的認可度不高。
2關于應用型人才培養模式改革成效的調查分析
本次調查以鄭州信息工程職業學院2015屆畢業生為對象，選定專業（會計、裝潢設計、城市軌道交通與運營、建筑工程技術、汽車檢測與維修）、班級發放《關于應用型人才培養模式改革成效的調查問卷》，本調查共收回問卷472份，其中有效問卷465分，有效率98.5%。
根據問卷結果反饋出以下問題：
2.1人才培養觀念亟需轉變
學院近年來，注重理論教育和專業數目的增多，目前學院的人才培養觀念應該以培養應用型人才為共識，并將這種觀念植根于教學中去，提高學生的實踐能力是當務之急。
2.2課程開發缺乏特色
學院雖多次召開專業設置研討會，但個別專業往往沒有配套的專業教師和相關教學設施，這樣使得專業設置失去了特點，這些因素成為人才培養的薄弱環節。
2.3師資數量和質量難以保證
目前，學院教師的數量相對不足，結構也不太合理。尤其是“雙師型”教師數量不足且含金量不高，這也己經制約學院可持續發展的突出問題。
2.4教育質量評價方式有待完善
當前學院人才培養水平評估大多是同行互評以及教育界相關人士的檢查評估，沒有社會其它行業、部門人員參與。
3對于應用型人才培養方式的改進建議
3.1運行機制
學院要以就業為導向作為思想指導原則，掌握由其變化而引起的人才結構的變化，根據勞務、人才市場需求情況適時對原有專業進行設置和調整，以滿足地方經濟和社會發展的需要。
3.2硬件設施
在學院現有的硬件設施基礎上，要進一步完善計算機中心、數控機床實訓室、建筑施工技術實訓室、汽車實訓室、電子商務實訓室、環境藝術實訓室、舞蹈排練廳、鋼琴室、表演室、會計模擬室、畫室、圖書閱覽室、多媒體教室、客房實訓室旅游仿真實訓室、中西餐實訓室、導游實訓室、語音室等。
3.3師資建設
建設一支素質優良、結構合理、專兼結合、相對穩定、特色鮮明的“雙師型”教師隊伍，是提高高職教學質量，形成辦學特色的關鍵。
3.4模式創新
在課程設置上，盡可能的突出學院“職業性”特色。在課程內容上，實現從知識本位向職業能力本位的轉變。在具體操作中，學校可實行“二一分段”的教學方式，即兩年打基礎，一年定方向，實行彈性化教學。后一年根據人才市場對專業需求的預測，在科類內調整，確定專業方向。
4結論
鄭州信息工程職業學院的應用型人才培養模式是符合中原經濟區域經濟發展要求、符合用人單位需要、符合高職院校辦學效益需求和符合學生學習成長訴求的。本調查報告為河南省高職院校應用型人才研究的理論創新，為鄭州信息工程職業學院應用型人才培養模式的改進拋磚引玉、添磚加瓦。
編者按：為全面客觀地反映克東縣近年來城鎮建設的基本情況，我們選取人居環境這個專題，深入到我縣交通、建設、城市管理、供排水公司等有關部門進行了走訪調查，并對走訪調查情況進行了整理和分析，形成了此篇調查報告。
人居環境，是與人類生存活動密切相關的空間，是人類利用自然、改造自然的主要場所。近幾年來，我縣在抓縣域經濟快速發展的同時，狠抓了以城市建筑、市政基礎設施、自然環境改善為內容的人居環境建設，取得了可喜的成效。
一、我縣人居環境取得可喜變化
----居住條件明顯改善。人均居住面積大幅度增加。XX年，全縣人均居住面積僅為15.11平方米。到XX年末，全縣人均居住面積達到17.33平方米，增加了14.7%。城鎮人均居住面積達到21.47平方米，已經超過小康社會標準。樓房居住面積擴大。XX年住宅樓面積僅為276102平方米，到XX年末，住宅樓面積累計達到478670平方米，人均樓房居住面積由XX年的4.7平方米增加到XX年的8平方米。其中有39萬平方米實現了集中供熱，占住宅樓面積的81.5%。
----交通狀況大為改觀。城鎮道路建設步伐加快。我縣相繼完成了克東鎮、寶泉鎮主次干道硬化改造項目13項，新增白色、黑色街路面積14萬平方米，硬化面積為24萬平方米，鋪裝人行步道板6萬平方米，硬化率達到95.5%。通鄉通村公路建設取得實效。截至目前，完成通鄉公路107.8公里，實現了全線通車。
----綠化、亮化工程同步推進。綠地面積由XX年的75公頃增加到XX年的135公頃，增幅達到80%;新安裝路燈810盞，做到了路鋪到哪里，亮化和綠化工作就做到哪里。同時，根據“依山建城，圍山發展”的城鎮發展戰略，將二克山融入了城鎮建設的整體規劃，賦予了“生態縣、園林城”建設目標的新內涵。
----城鎮供水能力得到提高。XX年以來，克東鎮內新建水廠2處，新打機電井4眼，更新供水管線 米，持續供水能力進一步增強，飲水安全問題得到有效破解。
----環境保潔取得實效。XX年以來，克東鎮更新改造公廁 座，污水井 個，垃圾清運設施 個，清運車輛 臺，鎮內道路保潔力度加大，環衛工人年均增加工資 元。城內居民(包括住宅樓)垃圾清運和公廁及污水井的管理實現了市場化運作，居民保潔意識得到大幅度提升，衛生狀況得到極大改善。
二、人居環境發生可喜變化的原因
(一)領導重視到位。縣領導非常重視人居環境改善工作，在基礎設施建設上，政府主要領導和主管領導經常深入工程建設一線，現場解決工程建設過程中出現的問題。在通村公路建設上，縣委、縣政府根據縣情實際提出了“五年任務三年完工”的目標，實行了縣、鄉(鎮)、村、屯“四長”負責制;在城鎮環衛保潔和文明城鎮建設上，專門召開會議，縣委、縣政府主要領導親自部署，親自深入綜合整治一線檢查督促，確保了人居環境改善工作的健康開展。
(二)資金投入到位。在資金投放上，縣委、縣政府克服財政拮據這一縣情實際，勒緊腰帶加大基礎設施建設的投入;積極跑省進京爭取項目和資金用于人居環境建設;通過市場化運作，引進外埠資金進入我縣房地產開發、城鎮管理等領域，彌補了我縣環境改善和基礎設施建設資金不足問題。據統計，XX年以來，我縣用于人居環境改善資金近 萬元。
為加強我市企業職工因工傷亡事故的報告、調查、處理、統計和作好事故檔案管理工作，現將規范填報《北京市企業職工因工傷亡事故調查報告書》（以下簡稱《報告書》）的要求通知如下：
一、企業發生重傷、死亡、重大死亡和急性中毒事故后，要嚴格按照《北京市勞動保護監察條例》及《北京市職工因工傷亡事故處理實施辦法》的規定，及時報告勞動行政部門，同時，根據事故調查確認的事故嚴重級別，在規定的時限內認真填寫《報告書》。企業的主管部門應對其《報告書》進行審核，企業或企業主管部門應在規定時限內向勞動行政部門提交事故結案請示并附《報告書》3份（重大事故報10份）。
二、各地區、各單位要組織有關人員認真學習《北京市職工因工傷亡事故處理實施辦法》及本通知附件的填報說明，按規范要求做好《報告書》的填報工作。
三、各區、縣勞動行政部門，要嚴格依法行政，重傷以上事故必須要正式行文進行批復結案，并將事故的結案批復文件下發到發生事故的企業。各區、縣勞動行政部門和企業均應對每起事故的有關材料歸檔留存。重傷、死亡事故的批復結案材料和事故報告書要及時上報市勞動局職業安全衛生監察處備案。
附件：
編 號：
企業職工因工傷亡事故調查報告書
事故名稱：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
填報單位（蓋章）：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
審 核 人：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
填 報 時 間：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
一、企業詳細名稱：
通訊地址：
企業法定代表人姓名、職務：
聯系電話：
二、企業經濟類型： 國民經濟行業：
隸屬關系： 直接主管部門：
三、事故發生時間： 年 月 日 時 分
四、事故地點：
五、事故類別：
六、事故的全部原因： 其中直接原因：
七、事故嚴重級別：
八、傷亡人員情況
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｜ ｜ ｜ ｜ ｜本工｜傷害｜傷害｜用工｜安全｜ ｜
｜姓名｜性別｜年齡｜工程｜種 ｜ ｜ ｜ ｜教育｜備注｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜工齡｜程度｜部位｜形式｜情況｜ ｜
｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
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九、本次事故損失工作日： 事故直接經濟損失：
十、事故經過：
十一、事故原因分析：
十二、預防事故重復發生的措施：
十三、事故責任分析和對責任者的處理意見：
十四、調查組成員：
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｜姓 名｜ 單 位 ｜ 職 務 ｜ 簽 字 ｜
｜－－－－｜－－－－－｜－－－－－｜－－－－－｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜
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｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜－－－－｜－－－－－｜－－－－－｜－－－－－｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜
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事故有關附件：
1.事故現場及死者照片；
2.事故現場示意圖；
填寫說明：
一、報告書紙張規格一律使用16開（B5復印紙），字體除封面使用3號黑體字外，其他項目均全部使用4號宋體字，打印時報告書左側預留裝訂線。
二、報告書封面上編號一欄，由各級勞動行政管理部門統一編制，事故名稱一欄，要寫明傷亡人員姓名及后果。
（例＊＊＊死亡事故；＊＊＊重傷事故）
三、企業經濟類型和國民經濟行業兩欄的填寫，要按照原勞動部《企業職工傷亡事故統計報告書的通知》的有關規定認真填寫。企業經濟類型分類是：1.全民所有制；2.城鎮集體所有制；3.鄉村集體所有制；4.其他各種所有制（含三資企業）；5.私營企業等五種類型。國民經濟行業主要包括有：1.農業；2.工業；3.建筑業；4.交通運輸、郵電通信業；5.商業、公共飲食、物資供銷和倉儲業；6.其他等六種。
四、隸屬關系一欄主要包括：1.中央在京企業；2.市屬企業；3.區、縣屬企業；4.鄉鎮集體企業；5.其他企業（外省在京企業、部隊企業、三資企業、私營企業、校辦企業等）。
五、事故類別一欄按照原勞動部規定的19種類別填寫。即：物體打擊；提升、車輛傷害；機械傷害；起重傷害；觸電；淹溺；灼燙；火災；高處墜落；坍塌；冒頂片幫；透水；放炮；火藥爆炸；瓦斯煤塵爆炸；其他爆炸；煤與瓦斯突出；中毒和窒息；其它傷害。
六、事故原因一欄的填寫，要根據事故分析的結論將直接、主要和重要等項原因全部填寫在本欄內。其中直接原因一欄按照原勞動部規定的11種類型填寫。即：技術和設計上有缺陷；設備、設施、工具、附件有缺陷；安全設施缺少或有缺陷；生產場地環境不良；個人防護用品缺少或有缺陷；沒有安全操作規程或不健全；違反操作規程或勞動紀律；勞動組織不合理；對現場工作缺乏檢查或指揮錯誤；教育培訓不夠缺乏安全操作知識；其它。
七、事故嚴重級別一欄按照《北京市職工因工傷亡事故處理實施辦法》中所規定的6種級別填寫，即：輕傷；重傷；死亡；重大死亡；特別重大事故和急性中毒事故。
八、本次事故損失工作日一欄請按照《企業職工傷亡事故分類標準》中規定的標準進行折算（死亡或永久性全失能傷害定為6000日）。
九、事故直接經濟損失一欄按照《企業職工傷亡事故經濟損失統計標準》中所規定的項目填寫。直接經濟損失的統計包括：人身傷亡后所支出的費用、善后處理費用和財產損失價值三項費用的總和。
1.人身傷亡后所支出的費用：醫療費用（含護理費用）、喪葬及撫恤費用、補助及救濟費用、歇工工資。
2.善后處理費用：處理事故的事務性費用、現場搶救費用、清理現場費用、事故罰款和賠償費用。
3.財產損失價值：固定資產和流動資產的損失價值。
十、事故原因分析一欄要按事故的直接原因、主要原因、重要原因三個層次加以分析填報。
十一、預防事故重復發生的措施一欄要將針對事故原因分析制定的防范措施列表填寫，主要項目包括：措施內容、落實時間、執行人員、檢查人員。
十二、事故責任分析和對責任者的處理意見一欄要根據事故原因分析確定有關人員應負的責任。
