時(shí)間：2023-02-05 01:14:56
開(kāi)篇：寫(xiě)作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇汽車(chē)維修，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過(guò)程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
托修方＿＿＿＿＿＿簽訂時(shí)間＿＿＿＿＿＿ 合同編號(hào)＿＿＿＿＿＿＿
承修方＿＿＿＿＿＿簽訂地點(diǎn)＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
一、車(chē)輛型號(hào)：
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│車(chē) 種 │ │牌 照 號(hào)│ │發(fā)│型號(hào)││
├────┼─────┼─────┼───────┤動(dòng)├──┼────┤
│車(chē) 型 │ │底 盤(pán) 號(hào)│ │機(jī)│編號(hào)││
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二、車(chē)輛交接期限（事宜）：
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│ 送修│接車(chē)│
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│日期│ │方 式││日期 ││方式││
├──┼───┴───┴────┼─────┼────┴──┴────┤
│地點(diǎn)││地點(diǎn) ││
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三、維修類(lèi)別及項(xiàng)目：
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││
││
││
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預(yù)計(jì)修費(fèi)總金額（大寫(xiě)）＿＿＿＿＿（其中工時(shí)費(fèi)?。?/p>
四、材料提供方式：
五、質(zhì)量保證期：
維修車(chē)輛自出廠之日起，在正常使用情況下，＿＿＿天或行駛＿＿＿公里以?xún)?nèi)出現(xiàn)維修質(zhì)量問(wèn)題承修方負(fù)責(zé)。
六、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及方式＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
七、結(jié)算方式及期限：
現(xiàn)金＿＿＿＿＿轉(zhuǎn)帳＿＿＿＿＿銀行匯款＿＿＿＿＿期限＿＿＿＿
八、違約責(zé)任及金額＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
九、如需提供擔(dān)保，另立合同擔(dān)保書(shū)，作為本合同附本。
十、解決合同糾紛的方式：經(jīng)濟(jì)合同仲裁＿＿＿法院起訴＿＿＿
十一、雙方商定的其它條款＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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│托修方單位名稱(chēng)（章）│承修方單位名稱(chēng)（章） │
│單位地址： │單位地址：│
│法定代表人：│法定代表人： │
在出現(xiàn)汽車(chē)撞擊故障的時(shí)候，車(chē)內(nèi)電路狀況出現(xiàn)中斷或異常，要立刻派專(zhuān)員進(jìn)行全面檢測(cè)，檢測(cè)汽車(chē)故障的位置[2]。由于沒(méi)有很好的直觀車(chē)內(nèi)功能顯示系統(tǒng)，傳統(tǒng)的汽車(chē)故障維修只能通過(guò)汽車(chē)配件圖紙進(jìn)行汽車(chē)故障的位置檢測(cè)，這樣使得工作人員的工作量增加，耗費(fèi)的時(shí)間也比較長(zhǎng)，而且這樣的汽車(chē)故障判斷的準(zhǔn)確性不高，造成維修效率的下降，且錯(cuò)誤的判斷可能對(duì)維修人員的安全造成隱患。在汽車(chē)維修企業(yè)的日常工作中，通過(guò)設(shè)置各種車(chē)型的汽車(chē)配件顯示系統(tǒng)，讓工作人員能夠清楚地觀察到各車(chē)型的配件連接狀況，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)故障的盡早發(fā)現(xiàn)。通過(guò)研制直觀電路顯示系統(tǒng)，突破傳統(tǒng)汽車(chē)故障檢測(cè)方式，直觀的觀察到各車(chē)體的電網(wǎng)情況，提高汽車(chē)故障的維修效率，提升汽車(chē)維修企業(yè)的管理水平。傳統(tǒng)的汽車(chē)電路更新模式采取的流程是在汽車(chē)電路接線改變之后，汽車(chē)檢修在結(jié)束工作后對(duì)管理室專(zhuān)責(zé)，提交變更單后安排自動(dòng)化班進(jìn)行修改，再由汽車(chē)調(diào)度班進(jìn)行驗(yàn)收工作，對(duì)汽車(chē)配件圖的更新是相對(duì)比較滯后的。是指在當(dāng)日的線路更改之后，沒(méi)有盡早地進(jìn)行電路圖的更新，這使得汽車(chē)故障工作中電路線路圖在實(shí)際工作中不能發(fā)展其作用，影響汽車(chē)故障維修的進(jìn)度。創(chuàng)新汽車(chē)故障維修現(xiàn)代化管理模式對(duì)于各車(chē)體電路圖進(jìn)行及時(shí)的更新，落實(shí)更新電路圖責(zé)任制，加強(qiáng)對(duì)電路圖更新的實(shí)際檢測(cè)，形成現(xiàn)代化的汽車(chē)故障維修模式。汽車(chē)線路圖的能進(jìn)行及時(shí)的更新，對(duì)于尋找汽車(chē)故障位置的時(shí)間就能大大縮短，提高了汽車(chē)故障維修的效率，提高用戶(hù)對(duì)服務(wù)的滿(mǎn)意度。
1加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)故障維修的檢測(cè)結(jié)果，提高服務(wù)水平
能夠更快的找到汽車(chē)故障的位置，創(chuàng)新維修模式根據(jù)汽車(chē)配件線路的分布結(jié)構(gòu)，通過(guò)加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)故障維修的檢測(cè)結(jié)果，預(yù)防出現(xiàn)故障。提高檢測(cè)人員的專(zhuān)業(yè)技術(shù)與專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，提高檢測(cè)人員對(duì)工作的積極性，發(fā)揮其主觀能動(dòng)性，加強(qiáng)對(duì)工作的認(rèn)真，對(duì)汽車(chē)故障進(jìn)行全面的檢測(cè)。為了方便維修人員的維修工作，減少維修消耗的時(shí)間，可以根據(jù)歷史維修資料進(jìn)行汽車(chē)故障的提前預(yù)測(cè)，到達(dá)可能出現(xiàn)汽車(chē)故障的地方，減少尋找汽車(chē)故障位置的時(shí)間損耗。汽車(chē)維修企業(yè)通過(guò)制定相關(guān)的規(guī)定監(jiān)督維修人員的工作操作，加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)故障維修過(guò)程的管理水平，保障汽車(chē)維修的質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)故障維修工作的規(guī)范化、科學(xué)化。將傳統(tǒng)的定點(diǎn)柜臺(tái)服務(wù)轉(zhuǎn)化為提前預(yù)測(cè)汽車(chē)故障維修模式，提高了汽車(chē)故障維修的效率，提高服務(wù)水平。
2創(chuàng)新汽車(chē)故障維修管理模式
汽車(chē)維修企業(yè)對(duì)于汽車(chē)故障維修進(jìn)行創(chuàng)新管理模式，能夠有效提高汽車(chē)故障維修的效率和管理水平。創(chuàng)新汽車(chē)故障維修管理模式需要參與汽車(chē)故障修復(fù)中各個(gè)環(huán)節(jié)，建設(shè)維修的管理模式，提高維修技術(shù)方法與管理水平，能夠?qū)τ趥鹘y(tǒng)汽車(chē)故障維修中的耗時(shí)長(zhǎng)、效率低的現(xiàn)象起到改善的作用，提高汽車(chē)維修企業(yè)的服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)將汽車(chē)維修企業(yè)由生產(chǎn)型企業(yè)轉(zhuǎn)向服務(wù)性企業(yè)。創(chuàng)新汽車(chē)故障維修管理模式，可以突破傳統(tǒng)的汽車(chē)故障維修模式，減少了維修所消耗的時(shí)間，提高汽車(chē)維修企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。
3結(jié)束語(yǔ)
隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)下，汽車(chē)維修企業(yè)之間的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也日漸激烈，為了在市場(chǎng)中占據(jù)有利位置，汽車(chē)維修企業(yè)需要不斷的提供更好的汽車(chē)維修服務(wù)，提高自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。日常生活中的交通工具關(guān)系著人們的出行，所以汽車(chē)維修的速度與質(zhì)量對(duì)于汽車(chē)維修企業(yè)來(lái)說(shuō)是非常重要的。
作者：余成路 單位：江蘇省常州技師學(xué)院
法定代表人：_________
住址：_________
郵編：_________
聯(lián)系電話：_________
乙方：_________
法定代表人：_________
住所：_________
郵編：_________
聯(lián)系電話：_________
根據(jù)《中華人民共和國(guó)政府采購(gòu)法》，甲方確定乙方為_(kāi)________市公務(wù)用汽車(chē)的協(xié)議維修單位。
本協(xié)議所稱(chēng)汽車(chē)維修是指汽車(chē)維護(hù)和修理的泛稱(chēng)，包括汽車(chē)的大修、總成修理、保養(yǎng)、小修和專(zhuān)項(xiàng)維修(不包括汽車(chē)輪胎和蓄電池)。本協(xié)議所稱(chēng)的一類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)是指從事汽車(chē)大修和總成修理生產(chǎn)的企業(yè)，此類(lèi)企業(yè)亦可從事汽車(chē)維護(hù)、汽車(chē)小修和汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)修理生產(chǎn)。本協(xié)議所稱(chēng)的二類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)是指從事汽車(chē)一級(jí)、二級(jí)維護(hù)和汽車(chē)小修的企業(yè)。
為保證公務(wù)車(chē)輛協(xié)議維修工作的順利進(jìn)行，甲、乙雙方依據(jù)維修行業(yè)管理有關(guān)規(guī)定，就公務(wù)車(chē)輛的協(xié)議維修事宜，達(dá)成如下協(xié)議：
第一條 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
(一)維修收費(fèi)計(jì)價(jià)公式：維修費(fèi)總金額=工時(shí)定額×工時(shí)單價(jià)+材料進(jìn)貨價(jià)×(1+材料管理費(fèi)率)+外加工費(fèi)×(1+外加工管理費(fèi)率)
(二)實(shí)行明碼標(biāo)價(jià)。乙方應(yīng)當(dāng)在其營(yíng)業(yè)結(jié)算室醒目位置以固定形式張貼公布計(jì)價(jià)公式、工時(shí)單價(jià)、材料管理費(fèi)率、外加工管理費(fèi)率，并提供《_________》供車(chē)主查詢(xún)。
(三)乙方應(yīng)按本協(xié)議的承諾，在_________市汽車(chē)維修協(xié)會(huì)規(guī)定收費(fèi)上限標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上給予價(jià)格優(yōu)惠，其中工時(shí)單價(jià)為_(kāi)________元/小時(shí)、材料管理費(fèi)率為_(kāi)________%、外加工管理費(fèi)率為_(kāi)________%。為保障市場(chǎng)的充分競(jìng)爭(zhēng)，乙方可以在其所報(bào)優(yōu)惠率范圍內(nèi)給予公務(wù)車(chē)維修更優(yōu)惠的價(jià)格和優(yōu)惠率，但應(yīng)及時(shí)通知甲方，報(bào)甲方備案。對(duì)經(jīng)甲方備案的價(jià)格和優(yōu)惠率，未經(jīng)甲方同意，不得隨意調(diào)整。同時(shí)乙方應(yīng)保持對(duì)所有公務(wù)車(chē)維修優(yōu)惠價(jià)格和優(yōu)惠率的統(tǒng)一性，不得對(duì)送修車(chē)輛區(qū)別對(duì)待。
(四)嚴(yán)格執(zhí)行本協(xié)議所承諾的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。汽修配件價(jià)格，不得高于甲方配件價(jià)格數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)的價(jià)格，更不得高于同期市場(chǎng)平均價(jià)。并按照甲方的要求隨時(shí)提供真實(shí)的材料進(jìn)價(jià)信息。汽車(chē)配件價(jià)格發(fā)生變化時(shí)，需將配件價(jià)格變化情況上傳到市政府采購(gòu)中心配件價(jià)格數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)。
第二條 甲方的義務(wù)
(一)負(fù)責(zé)監(jiān)督納入政府采購(gòu)單位的公務(wù)用汽車(chē)到中標(biāo)的協(xié)議維修廠(包括乙方)進(jìn)行協(xié)議維修(不含汽車(chē)輪胎和蓄電池)。
(二)負(fù)責(zé)納入政府采購(gòu)單位的公務(wù)用汽車(chē)維修經(jīng)費(fèi)的查詢(xún)以及專(zhuān)用卡結(jié)算的監(jiān)督管理。
(三)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)乙方與納入政府采購(gòu)單位在車(chē)輛維修方面的關(guān)系，并與有關(guān)部門(mén)一起妥善處理車(chē)輛維修糾紛。
第三條 乙方的義務(wù)
(一)汽車(chē)維修的優(yōu)質(zhì)服務(wù)要求
1.守法經(jīng)營(yíng)、按章辦事。遵循誠(chéng)實(shí)信用原則，嚴(yán)格按《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)維修業(yè)開(kāi)業(yè)條件》gb/t16739.1-1997和gb/t16739.2-1997規(guī)定的經(jīng)營(yíng)范圍認(rèn)真搞好車(chē)輛維修服務(wù)，杜絕不良行為，維護(hù)甲方及車(chē)屬單位的權(quán)益。
2.嚴(yán)格履行各項(xiàng)服務(wù)承諾，接受甲方的監(jiān)督、檢查。
3.設(shè)置公務(wù)車(chē)輛維修專(zhuān)門(mén)接待柜臺(tái)，有專(zhuān)人提供從接車(chē)到驗(yàn)車(chē)出廠的全過(guò)程服務(wù)。為公務(wù)車(chē)提供優(yōu)先服務(wù)，確保在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)完成維修服務(wù)，保障車(chē)輛單位用車(chē)需要。并利用計(jì)算機(jī)為送修的公務(wù)車(chē)輛分車(chē)建立維修檔案，向甲方提供有關(guān)車(chē)輛維修的檔案信息。
4.提供電話預(yù)約、上門(mén)服務(wù)、急修快修、救援、24小時(shí)服務(wù)、免費(fèi)拖車(chē)等服務(wù)。乙方應(yīng)以最快速度響應(yīng)并提供服務(wù)，并保證對(duì)所有公務(wù)車(chē)提供相同優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。在_________市行政區(qū)域內(nèi)車(chē)輛發(fā)生故障需急修的，應(yīng)及時(shí)派員搶修。給予公務(wù)車(chē)在_________市行政范圍內(nèi)免費(fèi)提供2小時(shí)內(nèi)響應(yīng)、24小時(shí)拖車(chē)服務(wù)以及免費(fèi)接送維修服務(wù)。
5.根據(jù)送修單上填寫(xiě)的擬維修項(xiàng)目對(duì)送修車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)、擬定維修方案和計(jì)價(jià)，未征得送修方同意和認(rèn)可，不得擅自更改維修項(xiàng)目。報(bào)價(jià)應(yīng)充分考慮車(chē)況、部位、安全、經(jīng)費(fèi)等因素，向送修單位提出合理的報(bào)價(jià)及維修方案，由送修單位確定。
6.所采用的零部件、配件等材料必須符合國(guó)家或部頒標(biāo)準(zhǔn)，不得使用假冒偽劣產(chǎn)品或以次充好。經(jīng)送修人同意，可以用舊件，但汽車(chē)修理企業(yè)必須在材料清單中注明為舊件。
7.妥善保管好更換的舊件，出廠時(shí)交送修方處理，未經(jīng)送修方同意不得擅自丟棄。對(duì)可以維修的部件，不得以換代修;不得與任何人串通，虛假修車(chē)或虛報(bào)維修項(xiàng)目，損害甲方或車(chē)屬單位的利益。
8.嚴(yán)格執(zhí)行交通行業(yè)主管部門(mén)全車(chē)大修、總成大修、二級(jí)以上維護(hù)或_________元以上維修項(xiàng)目合同化和車(chē)輛竣工出廠合格證管理制度。
(二)汽車(chē)維修的結(jié)算要求
1.所有參加投標(biāo)的汽車(chē)修理廠都必須聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行汽車(chē)維修、檔案材料的管理。
2.維修項(xiàng)目、配件等材料更換必須事先征得送修人同意方可進(jìn)行維修換件。在維修過(guò)程中新增加或變更維修項(xiàng)目、配件材料的，也應(yīng)事先征得送修人同意，雙方就加項(xiàng)延長(zhǎng)時(shí)間及維修費(fèi)用等問(wèn)題進(jìn)行商定。修車(chē)更換下來(lái)的舊件要退還送修人，并在委托維修單上認(rèn)真填寫(xiě)車(chē)輛維修的具體部位和消耗材料、部件及計(jì)價(jià)情況。
承修方（乙方）：________________
根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》等法律、法規(guī)的規(guī)定，甲乙雙方在平等、自愿、公平、誠(chéng)實(shí)信用的基礎(chǔ)上，就汽車(chē)維修事宜達(dá)成協(xié)議如下：
第一條 維修車(chē)輛
1.車(chē)牌號(hào) 2.發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào) 3.顏 色 4.車(chē)型 5.vin代碼/車(chē) 架 號(hào) 6.行公里數(shù)
第二條 維修類(lèi)別與項(xiàng)目
乙方應(yīng)當(dāng)對(duì)承修車(chē)輛進(jìn)行維修前診斷檢驗(yàn)，提出需要維修的類(lèi)別和項(xiàng)目，填寫(xiě)《車(chē)輛維修前診斷檢驗(yàn)單》。甲方確認(rèn)后在該《車(chē)輛維修前診斷檢驗(yàn)單》上簽字。
第三條 維修配件材料
1.乙方提供維修配件材料的，應(yīng)當(dāng)如實(shí)填寫(xiě)材料清單，分別標(biāo)明原廠配件、副廠配件或者修復(fù)配件，明碼標(biāo)價(jià)，并保證質(zhì)量。
2.乙方在維修中換下配件、總成等，交由甲方自行處理。
第四條 維修價(jià)格
1.甲方同意乙方按照公示的工時(shí)單價(jià)______元/工時(shí)、材料進(jìn)銷(xiāo)差價(jià)率_____%進(jìn)行計(jì)價(jià)。
2.結(jié)算工時(shí)定額執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：汽車(chē)制造企業(yè)提供 市交通管理局制定 。
3.維修預(yù)算費(fèi)用：______元，大寫(xiě)：__________________.其中：工時(shí)費(fèi)______元，大寫(xiě)：__________________；材料費(fèi)______元，大寫(xiě)：__________________.
4.維修費(fèi)用高于或低于維修預(yù)算費(fèi)用的_____%時(shí)，由雙方協(xié)商解決，否則按照實(shí)際發(fā)生的維修費(fèi)用結(jié)算。
第五條 車(chē)輛交接
乙方接收待修車(chē)輛時(shí)，甲方應(yīng)當(dāng)自行取走車(chē)內(nèi)可移動(dòng)物品。車(chē)上附件、設(shè)備等填入《車(chē)輛維修前診斷檢驗(yàn)單》的，乙方在竣工交車(chē)前對(duì)其及承修車(chē)輛負(fù)有保管責(zé)任。
第六條 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
1.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行：國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 地方標(biāo)準(zhǔn) 制造企業(yè)維修手冊(cè)等有關(guān)資料的要求 。
2.質(zhì)量保證期按照下列第______項(xiàng)執(zhí)行。
（1）按照交通部《機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定》第三十七條規(guī)定執(zhí)行：整車(chē)或總成修理的質(zhì)量保證期為車(chē)輛行駛XX0公里或者100日；二級(jí)維護(hù)的質(zhì)量保證期為車(chē)輛行駛5000公里或者30日；一級(jí)維護(hù)、小修、專(zhuān)項(xiàng)修理的質(zhì)量保證期為車(chē)輛行駛XX公里或者10日。
（2）按照乙方承諾（不低于交通部規(guī)定）的“車(chē)輛行駛______公里或______日”執(zhí)行。
3.質(zhì)量保證期，從維修竣工后，由甲方驗(yàn)收取車(chē)的當(dāng)日起計(jì)算；因維修質(zhì)量問(wèn)題返修的，其返修的作業(yè)項(xiàng)目，從返修竣工后，由甲方驗(yàn)收取車(chē)的當(dāng)日起重新計(jì)算。行駛里程和日期指標(biāo)，以先達(dá)到者為準(zhǔn)。
第七條 竣工驗(yàn)收
1.竣工交付日期為_(kāi)_____年______月______日前，交付地點(diǎn)為_(kāi)_________________.
2.維修竣工質(zhì)量檢驗(yàn)合格的，對(duì)二級(jí)維護(hù)（含）以上的車(chē)輛，乙方應(yīng)當(dāng)由維修質(zhì)量檢驗(yàn)人員簽發(fā)全國(guó)統(tǒng)一樣式的機(jī)動(dòng)車(chē)維修竣工出廠合格證；對(duì)二級(jí)維護(hù)以下的車(chē)輛，乙方應(yīng)當(dāng)發(fā)給維修合格證明（含結(jié)算清單）。乙方未簽發(fā)或者發(fā)給的，甲方有權(quán)拒付費(fèi)用。
第八條 結(jié)算
1.車(chē)輛維修竣工后，乙方應(yīng)當(dāng)向甲方出具法定的結(jié)算票據(jù)，并附桂林市運(yùn)輸管理處監(jiān)制的《桂林市機(jī)動(dòng)車(chē)維修結(jié)算清單》，工時(shí)費(fèi)和材料費(fèi)應(yīng)當(dāng)分項(xiàng)列明。乙方未出具法定結(jié)算票據(jù)及結(jié)算清單的，甲方有權(quán)拒付費(fèi)用。
2.付款方式：現(xiàn)金 轉(zhuǎn)賬 其他 ____________。
3.付款期限：__________________.
第九條 違約責(zé)任
1.乙方對(duì)承修的車(chē)輛及車(chē)上附件、設(shè)備等，因保管不善造成毀損、滅失的，承擔(dān)賠償責(zé)任。
2.在質(zhì)量保證期內(nèi)，因維修質(zhì)量原因造成車(chē)輛無(wú)法正常使用，乙方負(fù)責(zé)無(wú)償返修，并賠償甲方相應(yīng)損失。
3.乙方逾期交付車(chē)輛的，可按每逾期一天______元或維修費(fèi)用的_____%向甲方支付違約金。
4.甲方逾期支付維修費(fèi)用的，乙方對(duì)車(chē)輛有權(quán)留置，并可按每逾期一天______元或維修費(fèi)用的_____%向乙方支付違約金。
5.乙方在承修過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)確需增加維修項(xiàng)目、增加約定維修費(fèi)用或延長(zhǎng)維修期限的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知甲方，說(shuō)明理由并征得同意，否則甲方不承擔(dān)乙方擅自增加項(xiàng)目的維修費(fèi)用或逾期支付維修費(fèi)用的違約責(zé)任；甲方接到通知后______天內(nèi)應(yīng)當(dāng)給予答復(fù)。
甲方中途需要變更或解除合同，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知乙方，若給乙方造成損失的，應(yīng)當(dāng)賠償相應(yīng)損失。
第十條 其它約定
1.__________________.
2.__________________.
第十一條 爭(zhēng)議解決
因本合同而發(fā)生的爭(zhēng)議，由雙方協(xié)商解決，也可請(qǐng)求桂林市汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)等組織予以調(diào)解；或按照以下第______種方式解決。
1.提交桂林市仲裁委員會(huì)仲裁；
2.依法向人民法院提訟。
第十二條 附則
1.本合同末盡事宜按國(guó)家法律、法規(guī)和規(guī)章辦理。
2.本合同及附件一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，自雙方簽字或蓋章之日起生效。
甲方（簽章）：____________ 乙方（簽章）：____________
住所：____________________ 住所：____________________
通訊地址：________________ 通訊地址：________________
郵編：____________________ 郵編：____________________
法定代表人：______________ 法定代表人：______________
委托人：______________ 經(jīng)辦人：__________________
電話：____________________ 電話：____________________
關(guān)鍵詞：現(xiàn)代汽車(chē)維修；汽車(chē)維修特征；汽車(chē)維修技術(shù)
1 前言
當(dāng)代科技發(fā)展日新月異，汽車(chē)工業(yè)也飛速發(fā)展?，F(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)較之以往在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵性的突破，諸多新型材料、新技術(shù)諸如電子技術(shù)、液壓技術(shù)等被廣泛用汽車(chē)工業(yè)生產(chǎn)當(dāng)中，使得各項(xiàng)汽車(chē)的性能有了極大的提高。新技術(shù)的應(yīng)用一方面提高了汽車(chē)的使用價(jià)值，同時(shí)也為汽車(chē)維修工業(yè)和技術(shù)帶來(lái)了更大的挑戰(zhàn)。現(xiàn)代汽車(chē)維修已不能拘泥于以往的維修方式，而要利用各項(xiàng)新技術(shù)、新手段對(duì)汽車(chē)維修做出全面的判斷。因此，現(xiàn)階段汽車(chē)維修技術(shù)的革新需要更多新技術(shù)的支持，提高汽車(chē)維修質(zhì)量和水平。
2 現(xiàn)代汽車(chē)維修的特征
2.1 汽車(chē)故障診斷
現(xiàn)代汽車(chē)行業(yè)飛速發(fā)展，諸多新技術(shù)在汽車(chē)生產(chǎn)行業(yè)的應(yīng)用使得汽車(chē)構(gòu)造日趨復(fù)雜。現(xiàn)代汽車(chē)的定位已經(jīng)不再單純的局限于代步工具，而更加注重對(duì)包括安全、可靠、舒適、美觀等性能的要求，新技術(shù)的應(yīng)用使現(xiàn)代汽車(chē)更加智能化。目前汽車(chē)制造行業(yè)也深受到電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)發(fā)展的影響，并且這些技術(shù)的應(yīng)用也帶來(lái)了汽車(chē)行業(yè)的重大變革。電控單元件（ECU）實(shí)現(xiàn)了對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)中廣泛應(yīng)用的包括電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)（EFIE）、SRS安全氣囊系統(tǒng)、中控門(mén)鎖及防盜系統(tǒng)、電子控制自動(dòng)變速箱系統(tǒng)（AT）、自動(dòng)巡航系統(tǒng)、加速滑動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)（ASR）、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)（A /C）、電子懸掛系統(tǒng)（ECS）、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、TCS動(dòng)力牽引系統(tǒng)及自我診斷系統(tǒng)在內(nèi)的全面控制，并且電子單元件能夠?qū)@些系統(tǒng)實(shí)行自動(dòng)診斷同時(shí)對(duì)診斷出的故障進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄生成在附帶的存儲(chǔ)中。利用計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)生成的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析從而確定所存在的故障及故障所在位置，進(jìn)而為汽車(chē)維修提高解決思路。
2.2 汽車(chē)維修工具和手段
高新技術(shù)在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用使得以往的汽車(chē)維修工具在一定程度上失去的價(jià)值，因此高科技設(shè)備和維修工具的革新和應(yīng)用是必然的。在以往汽車(chē)維修中所使用的多是機(jī)具型維修工具，目前所應(yīng)用的汽車(chē)維修設(shè)備則涵蓋了更多的技術(shù)成分。在新型檢測(cè)和維修設(shè)備中，包括解碼器、四輪定位儀、汽車(chē)專(zhuān)用示波器、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、電腦動(dòng)平衡機(jī)、汽車(chē)專(zhuān)用電表、尾氣測(cè)試儀等在內(nèi)的新型維修設(shè)備引起良好的適應(yīng)效果和卓越的性能得到廣泛應(yīng)用。這些檢測(cè)維修設(shè)備室新技術(shù)應(yīng)用的典型代表，是電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等高科技的集成產(chǎn)物。
2.3 現(xiàn)代維修技術(shù)人員培養(yǎng)
新技術(shù)和新設(shè)備的應(yīng)用必然對(duì)維修人員素質(zhì)提出了更高的要求。傳統(tǒng)的汽車(chē)維修人才培養(yǎng)主要是以工廠實(shí)踐教學(xué)方式為主，通過(guò)有經(jīng)驗(yàn)的老維修工面對(duì)面將維修知識(shí)和技能傳授給新的維修人員。這種教學(xué)模式受老維修個(gè)工素質(zhì)的影響很大。傳統(tǒng)的維修工人在汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)知識(shí)、電子信息和計(jì)算機(jī)信息等知識(shí)掌握上普遍較差，因此在新技術(shù)、新設(shè)備的實(shí)踐方面適應(yīng)能力較差，所傳授的知識(shí)范圍有限，因此對(duì)于汽修人員專(zhuān)業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)方面進(jìn)行創(chuàng)新。汽修人員要接收系統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)培養(yǎng)，包括理論知識(shí)和實(shí)踐知識(shí)；要注重汽修人員知識(shí)的拓展，除專(zhuān)業(yè)知識(shí)外還應(yīng)對(duì)信息檢索知識(shí)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和知識(shí)、外語(yǔ)知識(shí)等進(jìn)行深入的學(xué)習(xí)以適應(yīng)新技術(shù)應(yīng)用對(duì)汽修人員的新要求。另外汽修人員還要培養(yǎng)終身學(xué)習(xí)的素質(zhì)和能力，關(guān)注汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，加深理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，拓展輔助專(zhuān)業(yè)知識(shí)，積極參與各項(xiàng)實(shí)踐技能培訓(xùn)等，以適應(yīng)未來(lái)汽車(chē)維修行業(yè)的新發(fā)展。
2.4 汽車(chē)維修智能化和標(biāo)準(zhǔn)化管理
計(jì)算機(jī)控制技術(shù)在諸多工業(yè)部門(mén)普遍應(yīng)用，現(xiàn)代汽車(chē)行業(yè)從零件配置到汽車(chē)生產(chǎn)也廣泛采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制和管理，這是現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。目前汽車(chē)維修行業(yè)也在實(shí)行計(jì)算機(jī)控制和管理方面做了許多實(shí)踐且取得了良好的效果?，F(xiàn)代企業(yè)管理以創(chuàng)新為突破口，在技術(shù)管理應(yīng)用上取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。計(jì)算機(jī)管理的應(yīng)用使得汽車(chē)維修行業(yè)的管理更加智能化、規(guī)范化，在有效提高工作效率的基礎(chǔ)上還極大地降低了管理成本，同時(shí)規(guī)范化管理贏得了用戶(hù)的青睞，為汽車(chē)維修行業(yè)開(kāi)辟了新的發(fā)展思路。計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用使得汽車(chē)維修從配件到安裝全過(guò)程的系統(tǒng)化、透明化，使得汽車(chē)維修人員能夠及時(shí)發(fā)展問(wèn)題，節(jié)約了維修人員的工作負(fù)擔(dān)同時(shí)提高了汽車(chē)維修的質(zhì)量。智能化管理將是未來(lái)汽車(chē)維修管理的主流趨勢(shì)。
3 現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)的完善
3.1 注重汽車(chē)維修技術(shù)的創(chuàng)新和新型設(shè)備的應(yīng)用
現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展使得汽車(chē)構(gòu)造更加復(fù)雜，汽車(chē)維修技術(shù)的發(fā)展還是要以汽車(chē)生產(chǎn)本身技術(shù)的應(yīng)用為突破口，因此汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展要注重汽車(chē)制造行業(yè)的創(chuàng)新和變革。要及時(shí)掌握汽車(chē)行業(yè)和汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展，重視新技術(shù)在汽修行業(yè)的應(yīng)用，同時(shí)還要發(fā)揮汽修人才的主動(dòng)性，積極進(jìn)行創(chuàng)新。另外新技術(shù)的應(yīng)用伴隨著新設(shè)備的引進(jìn)，因此還要加強(qiáng)汽修人員的培訓(xùn)，使現(xiàn)代化技術(shù)快速的運(yùn)用到汽車(chē)維修行業(yè)中。
3.2 加強(qiáng)汽修人員培訓(xùn)，提高維修人員素質(zhì)
現(xiàn)代汽車(chē)維修對(duì)汽車(chē)維修人員的素質(zhì)提出了更高的要求，因此必須對(duì)汽修人員進(jìn)行全面培訓(xùn)。現(xiàn)階段汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教育應(yīng)完善專(zhuān)業(yè)理論教育，拓展學(xué)生學(xué)習(xí)知識(shí)面，加強(qiáng)在計(jì)算機(jī)知識(shí)、外語(yǔ)知識(shí)方面的學(xué)習(xí)，增加學(xué)生參加實(shí)訓(xùn)的機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)學(xué)生在新技術(shù)環(huán)境中汽修知識(shí)的學(xué)習(xí)，為以后學(xué)生在專(zhuān)業(yè)工作中提供經(jīng)驗(yàn)和保障。
3.3 轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)汽車(chē)維修理念
現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)已經(jīng)發(fā)生重大變革，傳統(tǒng)的維修技術(shù)和方式以不能夠滿(mǎn)足現(xiàn)代汽車(chē)維修行業(yè)的需求，因此需要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的汽車(chē)維修觀念，不能再局限于傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)，而要依靠現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)對(duì)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)全方位檢測(cè)，同時(shí)利用現(xiàn)代檢測(cè)設(shè)備對(duì)故障進(jìn)行全面分析，從中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行維修?，F(xiàn)代汽車(chē)維修需要從“經(jīng)驗(yàn)主義”向“技術(shù)先導(dǎo)”方向轉(zhuǎn)變，提高汽車(chē)維修的效率，提高服務(wù)質(zhì)量。
4 結(jié)語(yǔ)
現(xiàn)代汽車(chē)制造業(yè)的飛速發(fā)展也對(duì)汽車(chē)維修行業(yè)提出了更大的挑戰(zhàn)，因此傳統(tǒng)汽車(chē)維修觀念和方式必須要轉(zhuǎn)變。汽修行業(yè)需要進(jìn)行技術(shù)的革新，引進(jìn)先進(jìn)的檢測(cè)維修設(shè)備，實(shí)現(xiàn)智能化、規(guī)范化管理，才能不斷提高汽車(chē)維修的效率，促進(jìn)汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
[1]郭曉玉.現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)特點(diǎn)與應(yīng)用研究[J].河南科技，2013（10）.
關(guān)鍵詞：新時(shí)期；汽車(chē)；維修技術(shù)；初探；
中圖分類(lèi)號(hào)：U472.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-3520（2014）-08-00-01
近些年，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高和科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，人們的生活水平也得到了非常大的提高，對(duì)于普通百姓而言，購(gòu)買(mǎi)能力也得到了很大的提高，汽車(chē)已經(jīng)走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)，給人們的生活與工作帶來(lái)了極為便利的條件，伴隨汽車(chē)銷(xiāo)量的不斷增加，汽車(chē)維修行業(yè)也得到了快速成長(zhǎng)，汽車(chē)維修市場(chǎng)潛力巨大，發(fā)展前景非常廣闊，投資收益效益非常可觀。需要注意的是，在新時(shí)期在汽車(chē)維修行業(yè)引入和應(yīng)用了一些新的技術(shù)，更加促進(jìn)了汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展，為汽車(chē)維修人員的技能提高提供了新的思路。
一、新時(shí)期汽車(chē)維修行業(yè)存在不足
當(dāng)前，我國(guó)的汽車(chē)維修行業(yè)主要存在以下3個(gè)方面的不足之處。
（一）信息化管理手段不足：當(dāng)前，在我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)中，有許多汽車(chē)維修企業(yè)沒(méi)有采用先進(jìn)的信息化管理手段和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，僅僅采用人工的方法對(duì)維修的汽車(chē)信息進(jìn)行記錄、存檔，隨著汽車(chē)維修數(shù)量的不斷增多，維修的信息量迅速增多，單單依靠人工難以實(shí)現(xiàn)對(duì)大量的汽車(chē)維修資料進(jìn)行歸納、分析、總結(jié)，難以實(shí)現(xiàn)對(duì)經(jīng)營(yíng)的信息數(shù)據(jù)的有效統(tǒng)計(jì)與分析，影響了維修手段的更新與發(fā)展，減少了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。對(duì)于從事這份工作的人員來(lái)講，工作相對(duì)艱難。因此來(lái)講，信息化管理手段的不足導(dǎo)致維修手段落后，在一定程度上阻礙了汽車(chē)維修技術(shù)的創(chuàng)新和進(jìn)一步發(fā)展。
（二）維修技術(shù)相對(duì)落后：在當(dāng)前的汽車(chē)維修行業(yè)中，雖然采用了計(jì)算機(jī)控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、傳感器技術(shù)等一些高科技手段，但從整體上講，汽車(chē)工業(yè)企業(yè)的設(shè)計(jì)與制造水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于汽車(chē)維修企業(yè)的維修技術(shù)，從本質(zhì)上講，汽車(chē)維修技術(shù)人員的維修水平與汽車(chē)工業(yè)企業(yè)中設(shè)計(jì)、制造人員的技術(shù)水平相比還有很大的差距，在汽車(chē)維修過(guò)程中，面臨復(fù)雜且又嚴(yán)重的汽車(chē)故障時(shí)，汽車(chē)維修技術(shù)人員就顯得底氣不足，就只能對(duì)某個(gè)部件進(jìn)行更換，這就增加了維修成本，因維修技術(shù)水平差甚至還可能帶來(lái)安全隱患，給車(chē)主安全帶來(lái)影響。
（三）服務(wù)水平低：有很多汽車(chē)維修企業(yè)缺乏先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念，過(guò)分追求經(jīng)濟(jì)效益，不注重顧客的利益，隨意提高維修成本。雖然有的汽車(chē)維修企業(yè)也建立了由廠家統(tǒng)一規(guī)定的各種服務(wù)制度，但這種服務(wù)還僅僅局限于某一種汽車(chē)品牌，還是存在很大的局限性，再加上有些汽車(chē)維修企業(yè)的員工服務(wù)意識(shí)淡薄，素質(zhì)不高，這就導(dǎo)致汽車(chē)維修質(zhì)量不高，達(dá)不到維修標(biāo)準(zhǔn)，給汽車(chē)維修技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展帶來(lái)一定的阻礙。
二、新時(shí)期汽車(chē)維修技術(shù)的應(yīng)用
（一）自動(dòng)化技術(shù)：通常來(lái)講，自動(dòng)化技術(shù)是指能夠采用自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備、操作工具或平臺(tái)順利完成一些特殊工作的技術(shù)。具體來(lái)講，自動(dòng)化技術(shù)是由計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子技術(shù)、信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、系統(tǒng)工程等很多先進(jìn)技術(shù)相關(guān)融合而成，是目前科技進(jìn)步與工業(yè)發(fā)展結(jié)合的典型。當(dāng)前自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展與創(chuàng)新已經(jīng)成為我國(guó)工業(yè)領(lǐng)域的一個(gè)焦點(diǎn)，同時(shí)也是很多行業(yè)相互競(jìng)爭(zhēng)的熱點(diǎn)。
在汽車(chē)維修中應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)，不但大大提高了汽車(chē)維修行業(yè)的工作效率和汽車(chē)維修后的質(zhì)量，還減少了資源浪費(fèi)，降低了人力成本，持續(xù)提升了汽修行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，為汽修行業(yè)整體技術(shù)水平的提高奠定了基礎(chǔ)。自動(dòng)化技術(shù)滿(mǎn)足了汽車(chē)維修技術(shù)的創(chuàng)新，提供了一整套科學(xué)、全面的應(yīng)用平臺(tái)，有效的將計(jì)算機(jī)應(yīng)用、汽車(chē)維修和自動(dòng)化控制結(jié)合在一起，組成一個(gè)完善應(yīng)用于汽車(chē)維修的技術(shù)體系，顯著提高了汽車(chē)維修技術(shù)的適用價(jià)值，拓寬了應(yīng)用的范圍。比如，以機(jī)器人應(yīng)用為代表的自動(dòng)化技術(shù)，能夠完成許多項(xiàng)目繁瑣、技術(shù)要求高，工序復(fù)雜的汽車(chē)維修內(nèi)容，顯著節(jié)約了人力成本和維修時(shí)間，增加了經(jīng)濟(jì)效益。因此，自動(dòng)化技術(shù)是應(yīng)用于汽車(chē)維修的一種新技術(shù)。
（二）計(jì)算機(jī)控制技術(shù)：計(jì)算機(jī)的廣泛應(yīng)用是當(dāng)今科技不斷發(fā)展的重要載體，同時(shí)也是技術(shù)創(chuàng)新的主要載體，工業(yè)化進(jìn)程的加快與發(fā)展和計(jì)算機(jī)技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展息息相關(guān)。在新時(shí)期，許多汽車(chē)維修技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展，都與計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用緊密聯(lián)系在一起。計(jì)算機(jī)控制技術(shù)是一種新型的汽車(chē)維修技術(shù)，依據(jù)計(jì)算機(jī)相關(guān)的自動(dòng)控制與管理功能來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)維修過(guò)程的控制和管理。在汽車(chē)維修過(guò)程中廣泛應(yīng)用計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，也是汽車(chē)維修技術(shù)改革與創(chuàng)新的必然結(jié)果。比如，計(jì)算機(jī)控制技術(shù)主要采用的功能元件包括計(jì)時(shí)器、智能執(zhí)行器、穩(wěn)壓器、控制器等，這些器件都能為汽車(chē)維修技術(shù)提供借鑒。穩(wěn)壓器在汽車(chē)維修中的具有廣闊的應(yīng)用范圍，主要作用是保持汽車(chē)電壓的穩(wěn)定，保持維修環(huán)境的安全。因此，計(jì)算機(jī)控制技術(shù)在汽車(chē)維修行業(yè)的應(yīng)用與發(fā)展也促進(jìn)著汽車(chē)維修技術(shù)的創(chuàng)新。
（三）傳感器技術(shù)：所謂的傳感器技術(shù)，主要是指通過(guò)一種特定的能夠?qū)σ?guī)律性的信號(hào)或信息進(jìn)行感知并對(duì)其進(jìn)行定量測(cè)量的裝置，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行維修的技術(shù)。傳感器技術(shù)也是現(xiàn)代信息技術(shù)的重要組成部分之一，代表著新技術(shù)的不斷發(fā)展。在新時(shí)期汽車(chē)維修技術(shù)應(yīng)用中廣泛采用傳感器技術(shù)已經(jīng)成為新技術(shù)應(yīng)用的發(fā)展方向。比如，速度傳感器和位置傳感器是傳感器技術(shù)應(yīng)用中廣泛使用的維修器件，速度傳感器能夠?qū)ζ?chē)的速度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，能夠?qū)λ俾首兓?guī)律進(jìn)行動(dòng)態(tài)觀測(cè)，是傳感器技術(shù)中非常重要的傳感元件。位置傳感器能夠?qū)ζ?chē)進(jìn)行準(zhǔn)確定位，精確的測(cè)定汽車(chē)零部件的方向和位置，顯著提高汽車(chē)維修的質(zhì)量和效率。因此來(lái)講，隨著傳感器技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展，各種新的傳感新技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，在新時(shí)期汽車(chē)維修中具有重要的作用。
（四）網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)：網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)應(yīng)用于新時(shí)期汽車(chē)維修中，作用日益突出，重視程度逐漸加重。網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)是汽車(chē)維修技術(shù)智能化和數(shù)字化的基礎(chǔ)，是現(xiàn)代信息技術(shù)重要的組成部分；在汽車(chē)維修技術(shù)中應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，能夠豐富汽車(chē)維修技術(shù)的方法和內(nèi)容，能夠?qū)崿F(xiàn)技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展。
三、結(jié)束語(yǔ)
基于現(xiàn)代科技的進(jìn)步與發(fā)展的新時(shí)期汽車(chē)維修技術(shù)，正在逐步實(shí)現(xiàn)著技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展，途徑豐富，前景光明，不斷提高汽車(chē)維修企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
參考文獻(xiàn)：
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[關(guān)鍵詞]汽車(chē)維修；質(zhì)量控制；問(wèn)題分析；對(duì)策研究
中圖分類(lèi)號(hào)：F426.471 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2016）17-0233-01
0 引言
伴隨著我國(guó)工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展以及人們?nèi)粘Ｉ钏降牟粩嗵岣?，汽?chē)已經(jīng)不再是奢侈品，汽車(chē)在進(jìn)入千家萬(wàn)戶(hù)的同時(shí)，在很大程度上方便了人們的出行。如今在公路上隨處都能看到汽車(chē)的身影，汽車(chē)總量在不斷的擴(kuò)大，人們對(duì)于汽車(chē)維修的要求也越來(lái)越高[1]。雖然在近些年，關(guān)于汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展，我國(guó)投入的精力比較多，但是與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的汽車(chē)維修行業(yè)不管是在發(fā)展的進(jìn)度還是在發(fā)展的質(zhì)量上與發(fā)達(dá)國(guó)家相比都存在很大的差距。主要表現(xiàn)在對(duì)其質(zhì)量控制方面，本文主要基于技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀上，對(duì)汽車(chē)維修中的質(zhì)量控制進(jìn)行研究。
1 當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)維修中的質(zhì)量控制問(wèn)題分析
（一）汽車(chē)維修的速度不快
汽車(chē)維修行業(yè)是個(gè)比較系統(tǒng)與龐大的行業(yè)體系，往往是因?yàn)槿狈ο冗M(jìn)的系統(tǒng)與設(shè)備，使得員工在修車(chē)的過(guò)程中依舊采用流程式的維修方式，進(jìn)行逐步的排查，這樣維修起來(lái)不僅速度慢，工作效率低，就連花費(fèi)的費(fèi)用也比較高，給客戶(hù)的感覺(jué)也不是最好的，沒(méi)有留給客戶(hù)一個(gè)比較好的形象，這在很大程度上制約了我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)的更好更快發(fā)展[2]。
（二）維修人員的專(zhuān)業(yè)水平不高
汽車(chē)的維修行業(yè)是個(gè)比較復(fù)雜、龐大的系統(tǒng)，因而對(duì)于維修人員的需求也比較多。但是需求多并不代表要求低，畢竟維修行業(yè)是一項(xiàng)技術(shù)活，專(zhuān)業(yè)知識(shí)不過(guò)關(guān)是會(huì)引起安全事故的。但是在我國(guó)的維修行業(yè)中，很多專(zhuān)業(yè)水平不高的維修人員都是乘虛而入，進(jìn)而擾亂了原有的市場(chǎng)秩序。他們僅僅是依靠感覺(jué)以及有限的經(jīng)驗(yàn)來(lái)操作，另外，在后期企業(yè)也沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行相關(guān)專(zhuān)業(yè)技能的培訓(xùn)，導(dǎo)致我國(guó)整體的維修水品比較低，嚴(yán)重影響了維修的效率。維修的質(zhì)量得不到有效的保障。因?yàn)榫S修質(zhì)量的問(wèn)題經(jīng)常會(huì)與客戶(hù)發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，使得企業(yè)的形象嚴(yán)重受損。
2 我國(guó)汽車(chē)維修的質(zhì)量控制措施
在對(duì)汽車(chē)進(jìn)行為維修的過(guò)程中，質(zhì)量控制是關(guān)鍵[3]。實(shí)現(xiàn)汽車(chē)維修的機(jī)械化以及自動(dòng)化是提高汽車(chē)維修質(zhì)量的關(guān)鍵性的舉措，如何更好的控制質(zhì)量，在具體的維修中需要做到以下幾點(diǎn)：
（一）積極采用現(xiàn)代化的技術(shù)來(lái)控制汽車(chē)維修的質(zhì)量
在汽車(chē)維修中應(yīng)用現(xiàn)代技術(shù)意義重大，伴隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，計(jì)算機(jī)以及數(shù)字信息化技術(shù)為汽車(chē)維修的發(fā)展提供了充足的條件。當(dāng)前汽車(chē)自動(dòng)化的維修與管理在很大程度上提高了汽車(chē)維修的質(zhì)量，給用戶(hù)帶來(lái)了一種全新的體驗(yàn)。針對(duì)維修企業(yè)來(lái)講，提高了管理效率。另外，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為維修人才的信息交流提供更便捷的平臺(tái)，對(duì)于企業(yè)的未來(lái)發(fā)展是一種很好的促進(jìn)。
（二）提高診斷的精確度，縮短修車(chē)的時(shí)間
維修人員在對(duì)汽車(chē)進(jìn)行維修的過(guò)程中需要重點(diǎn)關(guān)注的是汽車(chē)的維修安全性。這就需要維修人員掌握各種不同的工藝，學(xué)會(huì)從不同的角度來(lái)對(duì)問(wèn)題進(jìn)行分析。對(duì)問(wèn)題進(jìn)行精準(zhǔn)的診斷是對(duì)維修人員最基本的要求，準(zhǔn)確診斷離不開(kāi)維修人員的經(jīng)驗(yàn)，擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)才能提高診斷的精確度進(jìn)而縮短修車(chē)時(shí)間，最大限度的滿(mǎn)足客戶(hù)的需求[4]。維修人員利用現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及先進(jìn)的維修設(shè)備，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車(chē)維修的現(xiàn)代化。不僅如此，企業(yè)還要加強(qiáng)維修人員的管理與合作，同構(gòu)對(duì)維修工作的積極應(yīng)對(duì)，來(lái)促進(jìn)維修效率的提升。
（三）建立企業(yè)的內(nèi)部質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
關(guān)于汽車(chē)維修的相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)家對(duì)其有強(qiáng)制性的規(guī)定。企業(yè)在具體的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中必須要將這些標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行精細(xì)化以方便維修企業(yè)的經(jīng)營(yíng)與管理。因而，維修企業(yè)必須在國(guó)家強(qiáng)制性的標(biāo)準(zhǔn)前提下建立企業(yè)自身的內(nèi)部質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)建立企業(yè)的內(nèi)部質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)來(lái)對(duì)汽車(chē)維修的質(zhì)量進(jìn)行有效的控制。
（四）提高員工的質(zhì)量安全意識(shí)
維修企業(yè)想要獲得根本性的發(fā)展必須加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量的控制，而質(zhì)量控制的根本還在于維修人員質(zhì)量安全意識(shí)的提高。因而企業(yè)必須要加大對(duì)員工質(zhì)量意識(shí)的培訓(xùn)，要讓員工明白安全維修不是停留在表面形式，而是體現(xiàn)在日常的工作當(dāng)中。其次，維修企業(yè)可以定期的開(kāi)展培訓(xùn)課來(lái)強(qiáng)化員工的質(zhì)量安全意識(shí)。最后，可以通過(guò)一定的獎(jiǎng)懲制度來(lái)對(duì)員工的質(zhì)量意思進(jìn)行強(qiáng)化[5]。
（五）加大對(duì)維修檢測(cè)設(shè)備的更新
加大對(duì)維修檢測(cè)設(shè)備的更新，可以提高汽車(chē)的故障檢測(cè)率。伴隨著我國(guó)汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車(chē)的功能與電子裝置也越來(lái)越多，微控制器可以對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行全面的控制，一旦車(chē)輛出現(xiàn)任何的故障都可以通過(guò)故障代碼的形式進(jìn)行儲(chǔ)存。因而，汽車(chē)在出現(xiàn)故障時(shí)，可以通過(guò)讀取故障碼的形式來(lái)對(duì)故障的類(lèi)型以及故障的排除方法進(jìn)行查找，完成上述操作只需要借助帶有解碼器的故障檢測(cè)裝置就可以實(shí)現(xiàn)，然而，傳統(tǒng)的汽車(chē)維修檢測(cè)設(shè)備是無(wú)法實(shí)現(xiàn)這一操作的。
3 結(jié)語(yǔ)
綜上所述，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車(chē)在人們的日常生活中已經(jīng)成為不可忽略的代步工具，伴隨著汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展，我國(guó)的汽車(chē)維修行業(yè)也在加快發(fā)展的步伐。如今，我國(guó)的汽車(chē)維修行業(yè)處在快速發(fā)展的時(shí)期，加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)維修質(zhì)量的控制就顯得尤為重要。上文主要對(duì)當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)維修中的質(zhì)量控制現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并且在此基礎(chǔ)上提出了有效提高汽車(chē)維修質(zhì)量控制的措施，進(jìn)而為我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)的更好發(fā)展，提供了理論與實(shí)踐的依據(jù)。
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關(guān)鍵詞： 汽車(chē)維修 職業(yè)教育 行業(yè)特征 檢測(cè)手段
一、引言
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，生產(chǎn)制造各領(lǐng)域也隨之發(fā)生深刻變化，汽車(chē)診斷及維修技術(shù)也在悄然發(fā)生變化。近幾年隨著我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)和公路交通運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車(chē)數(shù)量在不斷增加，這客觀上對(duì)汽車(chē)檢測(cè)診斷和維修技術(shù)提出了較高要求，尤其對(duì)如何保證通過(guò)汽車(chē)維修確保車(chē)輛運(yùn)行不造成或少造成社會(huì)公害問(wèn)題更引起社會(huì)的廣泛關(guān)注
二、存在問(wèn)題
1.維修手段急需升級(jí)
我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)，一直無(wú)法擺脫手工作坊式工作模式。特別是由于汽車(chē)擁有量的不斷增加，維修行業(yè)業(yè)務(wù)過(guò)程愈顯復(fù)雜、數(shù)據(jù)信息量大，人力往往難以對(duì)維修各部門(mén)工作進(jìn)程進(jìn)行有效監(jiān)督和對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)和分析。因此極大挫傷了維修員工的工作積極性，弱化了汽修行業(yè)的凝聚力；較為零散的管理也弱化了本行業(yè)在顧客心目中的形象，不利于為長(zhǎng)期、靈活的客戶(hù)服務(wù)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；傳統(tǒng)的汽車(chē)維修資料查詢(xún)形式，如主要借助圖書(shū)、雜志、報(bào)刊等落后傳統(tǒng)媒體沒(méi)有改變，其結(jié)果只能是信息量小、查詢(xún)速度慢、資料更新遲緩，特別對(duì)于近幾年來(lái)大量涌入的進(jìn)口汽車(chē)，更因缺乏維修資料，給維修工作帶來(lái)很大的困難。
2.維修技術(shù)有待提高
汽車(chē)維修診斷和維修自身整體發(fā)展落后于汽車(chē)設(shè)計(jì)和汽車(chē)制造技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)?，F(xiàn)在汽車(chē)已經(jīng)是高度的機(jī)電一體化，尤其微電子技術(shù)、電子控制技術(shù)在汽車(chē)上已經(jīng)廣泛應(yīng)用，可就現(xiàn)在大部分汽車(chē)維修人員現(xiàn)有的維修技術(shù)，和他們所接受的一些職業(yè)教育和職業(yè)培訓(xùn)，已經(jīng)不能滿(mǎn)足現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)的要求；汽車(chē)維修中，維修人員確定維修思路由于受到自身先天條件(維修技術(shù))的制約，顯得較慢，且又不準(zhǔn)確，所以遇到棘手的、錯(cuò)綜復(fù)雜的故障就會(huì)感到束手無(wú)策，這種情況下許多人往往采用碰的方式，毫無(wú)頭緒地對(duì)一些部件進(jìn)行更換，給車(chē)主帶來(lái)不必要的經(jīng)濟(jì)損失。就現(xiàn)在的一些頂級(jí)車(chē)而言，敲打維修只能是捉襟見(jiàn)肘，毫無(wú)意義。同時(shí)，制約汽車(chē)維修技術(shù)發(fā)展的另一個(gè)重要因素是維修中環(huán)境保護(hù)問(wèn)題得不到落實(shí)。我們知道，汽車(chē)廢氣排放的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)的要求越來(lái)越高，對(duì)于汽車(chē)維修業(yè)來(lái)說(shuō)，不僅要求一些部件的重裝質(zhì)量非常好，而且要體現(xiàn)維修人員的高超的維修技巧，否則一般的維修水平就不能通過(guò)排放標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的要求。綜上所述，由于汽車(chē)職業(yè)教育跟不上維修行業(yè)一線上不斷發(fā)展的形勢(shì)，客觀上已經(jīng)導(dǎo)致了很多問(wèn)題和爭(zhēng)議，目前汽車(chē)維修行業(yè)人員的素質(zhì)問(wèn)題，特別是汽車(chē)維修職業(yè)教育問(wèn)題日益突顯，如何培養(yǎng)優(yōu)秀的汽車(chē)維修工人，提高行業(yè)的整體素質(zhì)，已經(jīng)是擺在整個(gè)行業(yè)面前較為突出的問(wèn)題。
三、解決對(duì)策
1.現(xiàn)代手段的有效運(yùn)用
隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，我們應(yīng)嘗試將以計(jì)算機(jī)為主要載體的現(xiàn)代信息技術(shù)運(yùn)用到汽車(chē)維修業(yè)中去，以實(shí)現(xiàn)把汽車(chē)維修業(yè)推向現(xiàn)代管理模式和管理方式的。我們有理由相信現(xiàn)代信息技術(shù)的運(yùn)用將預(yù)示著汽車(chē)維修革命的到來(lái)，這種革命的到來(lái)會(huì)讓汽車(chē)維修從業(yè)人員的維修服務(wù)意識(shí)不斷根深蒂固，他們也將會(huì)切身體會(huì)到先進(jìn)維修手段的運(yùn)用所造就的是“高端服務(wù)”，這種服務(wù)將勢(shì)必成為汽車(chē)維修行業(yè)將來(lái)競(jìng)爭(zhēng)最重要的手段。當(dāng)然，基于強(qiáng)勢(shì)維修手段下的維修體系應(yīng)該包含良好的維修服務(wù)、售前服務(wù)及售后服務(wù)，缺一不可。事實(shí)上現(xiàn)代信息技術(shù)的運(yùn)用不僅可以加強(qiáng)維修人員的服務(wù)意識(shí)，也將有助于提高整個(gè)維修行業(yè)的運(yùn)行效率，特別是有助于建立快捷，方便的客戶(hù)維修信息和維修檔案；建立穩(wěn)定的客戶(hù)關(guān)系和科學(xué)準(zhǔn)確的維修經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)。可以說(shuō)，汽車(chē)維修行業(yè)運(yùn)用先進(jìn)的現(xiàn)代信息技術(shù)進(jìn)行建檔、管理，不僅速度快，時(shí)間短，資料全，效率高，而且準(zhǔn)確及時(shí)的汽車(chē)維修報(bào)表在客觀上也能減少管理者主觀判斷上可能造成的失誤，這有利于加強(qiáng)維修全體員工的工作積極性，加強(qiáng)行業(yè)的凝聚力。伴隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的開(kāi)通將可以更迅速、快捷地提供維修配件、維修設(shè)備、維修資料、維修技術(shù)與管理人才等方面的供需信息，使維修行業(yè)經(jīng)營(yíng)者和管理者能夠及時(shí)獲得信息，作出正確的選擇和決策，而互聯(lián)網(wǎng)上的行業(yè)之間的技術(shù)交流和人才互訪，也將加速汽車(chē)維修技術(shù)人員的整體技術(shù)水平提高。
2.人才的積極培養(yǎng)
汽車(chē)維修行業(yè)的健康有序發(fā)展維修人才是關(guān)鍵，任何離開(kāi)或忽視了人自身發(fā)展的因素去尋求企業(yè)內(nèi)部的所謂發(fā)展只能是空中樓閣。所以我們除了要求維修人員參加日常的維修培訓(xùn)外，使他們通過(guò)汽車(chē)維修專(zhuān)項(xiàng)技能認(rèn)證體系來(lái)提高他們的維修水平也是行之有效的方法。誠(chéng)然，我國(guó)曾經(jīng)有類(lèi)似于汽車(chē)修理工國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車(chē)從業(yè)人員的認(rèn)證考核，且早在本世紀(jì)初期就大約有十幾萬(wàn)人通過(guò)鑒定并取得資格證書(shū)，但是原有的職業(yè)教育知識(shí)體系陳舊，沒(méi)有充分體現(xiàn)現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)的閃光點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)，因此考慮新的適合汽車(chē)維修發(fā)展趨勢(shì)的職業(yè)教育以及考試模式顯得特別重要。
事實(shí)上通過(guò)有關(guān)機(jī)構(gòu)的調(diào)查表明，大部分行業(yè)內(nèi)人士對(duì)這這考核項(xiàng)目都表現(xiàn)出極大的興趣。而且我們認(rèn)為，汽修考核應(yīng)該涵蓋目前汽車(chē)技術(shù)最新的發(fā)展要求，體現(xiàn)規(guī)范的診斷思路和操作流程，對(duì)于考試合格人員應(yīng)統(tǒng)一頒發(fā)由國(guó)家勞動(dòng)和社會(huì)保障部職業(yè)技能鑒定中心制訂的證書(shū)，以確保國(guó)家職業(yè)資格證書(shū)的效力，只有這樣才能確保對(duì)汽車(chē)維修從業(yè)人員的教育符合形勢(shì)發(fā)展的要求。
【關(guān)鍵詞】汽車(chē)；維修；管理；對(duì)策
前言
汽車(chē)的性能指標(biāo)是確保汽車(chē)發(fā)揮正常使用效果的關(guān)鍵，汽車(chē)維修管理卻是保證汽車(chē)安全行駛及使用壽命的基礎(chǔ)。只有對(duì)汽車(chē)進(jìn)行科學(xué)的維修管理，使其保持最佳運(yùn)行狀態(tài)，才能為其安全、可靠行駛提供保障。但是隨著汽車(chē)技術(shù)的高速發(fā)展，對(duì)汽車(chē)維修管理也提出了更高的要求，為使汽車(chē)維修工作真正為汽車(chē)使用打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，應(yīng)采取有效的對(duì)策加強(qiáng)汽車(chē)維修管理。
1 汽車(chē)維修現(xiàn)狀分析
由于受我國(guó)目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)的限制，汽車(chē)維修行業(yè)還存在一定的問(wèn)題，從而對(duì)汽車(chē)維修管理產(chǎn)生了一些不良的影響。具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面，第一，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有待完善。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不完善，開(kāi)業(yè)技術(shù)條件與市場(chǎng)發(fā)展不相適應(yīng)，從而阻礙了這些新型維修模式的發(fā)展。第二，汽車(chē)配件市場(chǎng)無(wú)序經(jīng)營(yíng)現(xiàn)象嚴(yán)重。目前的中國(guó)汽車(chē)配件市場(chǎng)無(wú)序經(jīng)營(yíng)現(xiàn)象十分嚴(yán)重，從生產(chǎn)領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)認(rèn)可的配件、配套零部件生產(chǎn)企業(yè)剩余產(chǎn)能生產(chǎn)的配件、仿制配件、假冒偽劣配件等一同流入市場(chǎng)。第三，維修行業(yè)和汽車(chē)管理部門(mén)監(jiān)管力度不夠。在對(duì)個(gè)體汽車(chē)檢修業(yè)戶(hù)管理上還處于各自為政的無(wú)組織狀態(tài)，沒(méi)有統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)和汽車(chē)管理部門(mén)對(duì)這些個(gè)體汽車(chē)檢修業(yè)戶(hù)的監(jiān)管力度明顯不夠。主要表現(xiàn)在個(gè)體汽車(chē)維修廠設(shè)備不齊，技術(shù)落后，難以形成一定維修規(guī)模，無(wú)法保證當(dāng)?shù)剀?chē)輛技術(shù)狀況良好，造成不必要的浪費(fèi)；個(gè)體維修廠技術(shù)人員的水平較差，缺乏正規(guī)培訓(xùn)，而且設(shè)備陳舊，資金短缺，修理工藝停留在手工作業(yè)的水平上，根本無(wú)法保證汽車(chē)維修質(zhì)量；小修廠收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)極不統(tǒng)一，亂收費(fèi)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生；個(gè)體維修小廠，檢測(cè)設(shè)備不全或者根本沒(méi)有檢測(cè)設(shè)備。第四，汽車(chē)維修從業(yè)人員整體素質(zhì)偏低。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)體系仍然處于初級(jí)階段。汽車(chē)維修全行業(yè)整體表現(xiàn)為勞動(dòng)生產(chǎn)率低、管理水平低、服務(wù)質(zhì)量低、事故率高、維修成本高。第五，汽車(chē)維修方式改革中存在一些問(wèn)題。未能擺脫原維修方式的周期結(jié)構(gòu)制約現(xiàn)在，仍有不少維修企業(yè)不是以檢測(cè)診斷為依據(jù)，參照機(jī)械運(yùn)行記錄，綜合評(píng)定之后來(lái)確定修理方案，而是以簡(jiǎn)單的經(jīng)驗(yàn)判斷替代狀態(tài)監(jiān)測(cè)，仍然是按汽車(chē)運(yùn)行時(shí)間分期進(jìn)行項(xiàng)目檢修，致使修理項(xiàng)目與汽車(chē)實(shí)際故障狀況不相符。第六，汽車(chē)診斷技術(shù)發(fā)展存在的主要問(wèn)題。隨著汽車(chē)技術(shù)含量的不斷增長(zhǎng)，汽車(chē)故障診斷技術(shù)和維修技術(shù)也得到了迅猛的發(fā)展，多種多樣的維修技術(shù)極大地方便了維修技術(shù)人員的工作，使得維修的及時(shí)性、準(zhǔn)確性大大提高。然而，現(xiàn)階段有些汽車(chē)維修企業(yè)的故障診斷技術(shù)，檢測(cè)手段和保養(yǎng)、修復(fù)技術(shù)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足實(shí)際的需要。
2 加強(qiáng)汽車(chē)維修管理的對(duì)策
（1）根據(jù)汽車(chē)維修管理現(xiàn)狀不斷完善汽車(chē)維修管理機(jī)制。加強(qiáng)橫向聯(lián)合，形成汽車(chē)維修行業(yè)管理的合力。由于汽車(chē)維修行業(yè)的管理涉及交通、工商、稅務(wù)、城管等多個(gè)部門(mén)，常常由于缺乏有效的溝通和配合，而使各部門(mén)對(duì)汽車(chē)維修行業(yè)的監(jiān)督管理力度大大削弱。因此，相關(guān)管理部門(mén)要加強(qiáng)與橫向部門(mén)的配合，營(yíng)造齊抓共管的聲勢(shì)。形成汽車(chē)維修市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)長(zhǎng)效管理機(jī)制，汽車(chē)維修市場(chǎng)是一個(gè)動(dòng)態(tài)的市場(chǎng)，所以汽車(chē)維修行管部門(mén)要根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展情況的變化不斷創(chuàng)新管理機(jī)制，及時(shí)調(diào)整管理的方式方法。
（2）橫向聯(lián)合促進(jìn)自律。促進(jìn)企業(yè)內(nèi)的橫向聯(lián)合，走專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)道路汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)化代表汽修行業(yè)未來(lái)發(fā)展方向，維修行業(yè)發(fā)展作為汽車(chē)工業(yè)的重要附屬和補(bǔ)充，從矛盾的相互作用來(lái)看，它在一定程度上也制約著汽車(chē)工業(yè)發(fā)展，做好市場(chǎng)調(diào)研，為維修行業(yè)發(fā)展進(jìn)行統(tǒng)一、科學(xué)的規(guī)劃，調(diào)節(jié)供求關(guān)系，引導(dǎo)企業(yè)橫向聯(lián)合，走網(wǎng)絡(luò)化、專(zhuān)業(yè)化發(fā)展道路，促使汽車(chē)維修從附屬型走向獨(dú)立型、提高工作效率、降低成本、健康發(fā)展。積極開(kāi)展行業(yè)優(yōu)質(zhì)服務(wù)活動(dòng)，汽車(chē)維修協(xié)會(huì)應(yīng)結(jié)合全行業(yè)實(shí)際，開(kāi)展“用戶(hù)信得過(guò)企業(yè)”“優(yōu)秀企業(yè)”評(píng)選活動(dòng)，開(kāi)展此類(lèi)活動(dòng)，利用外部機(jī)制，激勵(lì)企業(yè)改制、轉(zhuǎn)制，優(yōu)化行業(yè)結(jié)構(gòu)，凈化行業(yè)風(fēng)氣，加快建立統(tǒng)一開(kāi)放有序的維修市場(chǎng)。促進(jìn)汽車(chē)維修企業(yè)間的自律，環(huán)境問(wèn)題是社會(huì)的一大問(wèn)題，依據(jù)國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，排污嚴(yán)重的車(chē)輛占汽車(chē)總數(shù)的10%～15%，而這些汽車(chē)大多數(shù)是由于沒(méi)有進(jìn)行良好的維護(hù)造成的。因而車(chē)輛維護(hù)在汽車(chē)尾氣治理過(guò)程中發(fā)揮著重要的作用，作為維修行業(yè)協(xié)會(huì)，從社會(huì)發(fā)展的角度看，通過(guò)其自律作用，可以指導(dǎo)汽車(chē)維修企業(yè)認(rèn)真承擔(dān)汽車(chē)尾氣治理任務(wù)，把住維修、質(zhì)檢質(zhì)量關(guān)。
（3）重視汽車(chē)維修人才的培養(yǎng)。注重現(xiàn)代修車(chē)?yán)砟畹呐囵B(yǎng)，傳統(tǒng)修車(chē)一直統(tǒng)治著我國(guó)修車(chē)行業(yè)，它影響著一代又一代的汽車(chē)修理工，這種修車(chē)流程關(guān)鍵在于判斷汽車(chē)故障點(diǎn)，這種憑經(jīng)驗(yàn)修車(chē)在過(guò)去修車(chē)實(shí)踐中確實(shí)解決了不少問(wèn)題。但隨著我國(guó)改革開(kāi)放力度的加大和全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，國(guó)產(chǎn)車(chē)、進(jìn)口車(chē)大量涌現(xiàn)，種類(lèi)繁多，低、中、高檔車(chē)應(yīng)有盡有，汽車(chē)上的高科技產(chǎn)品的配置越來(lái)越多。這種局面對(duì)我國(guó)汽車(chē)修理行業(yè)形成了巨大的沖擊，要求每位汽修人員必須面對(duì)這一切改變，墨守陳規(guī)、因循守舊者終將被淘汰出局。傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)修車(chē)法將不再有昔日的輝煌，一個(gè)修理工今天修車(chē)遇到的問(wèn)題，也許他以后永遠(yuǎn)不會(huì)再遇到，面對(duì)他的或許永遠(yuǎn)是新車(chē)，永遠(yuǎn)是新故障。在這種情況下，經(jīng)驗(yàn)無(wú)處可尋，再也不能像傳統(tǒng)修車(chē)那樣，跟著感覺(jué)走，，感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)壞了，就拆發(fā)動(dòng)機(jī)，感覺(jué)變速箱有問(wèn)題就拆變速箱。對(duì)于現(xiàn)代的轎車(chē)，這樣憑感覺(jué)修車(chē)是非常有害的。改進(jìn)汽車(chē)修理人才的培養(yǎng)模式，改革專(zhuān)業(yè)院校的辦學(xué)模式，注重實(shí)踐能力的培養(yǎng)。
（4）掌握新的維修技術(shù)。設(shè)備越是先進(jìn)復(fù)雜，維修工作就越依附于狀態(tài)監(jiān)測(cè)及故障診斷技術(shù)。因而汽車(chē)維修技術(shù)的發(fā)展重點(diǎn)之一就是設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)及故障診斷技術(shù)，其另外一個(gè)研究重點(diǎn)是不解體保養(yǎng)技術(shù)和現(xiàn)場(chǎng)快速修復(fù)技術(shù)。備狀態(tài)監(jiān)測(cè)及故障診斷技術(shù)，多年來(lái)，我國(guó)在開(kāi)發(fā)、研制檢測(cè)設(shè)備儀器方面取得了較大的進(jìn)展，200多家科研機(jī)構(gòu)針對(duì)現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備中的電氣系統(tǒng)、電子自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)的性能參數(shù)的測(cè)定等方面取得了可喜的成果，這些成果為建立以后的機(jī)械自診斷系統(tǒng)創(chuàng)造了基礎(chǔ)。因而從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，設(shè)備的自診斷系統(tǒng)將成為狀態(tài)監(jiān)測(cè)及故障診斷技術(shù)的研究重點(diǎn)。在現(xiàn)有互聯(lián)網(wǎng)上建立基于VRML（虛擬現(xiàn)實(shí)建模語(yǔ)言）的設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控與診斷系統(tǒng)，它可以讓工程機(jī)械生產(chǎn)廠家實(shí)時(shí)了解到設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)行狀況參數(shù)，根據(jù)這些參數(shù)，故障診斷中心和專(zhuān)家就可以準(zhǔn)確、及時(shí)地對(duì)機(jī)械的狀況做出判斷，并給出相應(yīng)的解決辦法。不解體保養(yǎng)技術(shù)及現(xiàn)場(chǎng)快速修復(fù)技術(shù)是施工現(xiàn)場(chǎng)保證機(jī)械利用率的有效手段，因而一直是行業(yè)研究的重點(diǎn)。由于它們都是建立在新材料、新工藝的基礎(chǔ)上的，因而建議行業(yè)在這些方面多做工作，以擴(kuò)大不解體保養(yǎng)及現(xiàn)場(chǎng)快速修復(fù)的適用范圍。
關(guān)鍵詞：汽車(chē)維修；故障；檢測(cè)
中圖分類(lèi)號(hào)：G632 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1002-7661（2013）09-036-01
汽車(chē)維修工程是以應(yīng)用基礎(chǔ)為指導(dǎo)，以實(shí)用的工藝技術(shù)為基礎(chǔ)并綜合運(yùn)用各相關(guān)學(xué)科的先進(jìn)方法來(lái)解決汽車(chē)技術(shù)狀況的維護(hù)、性能指標(biāo)的恢復(fù)以及使用壽命的延長(zhǎng)等問(wèn)題的技術(shù)與實(shí)踐。本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)掌握汽車(chē)構(gòu)造和制造基本工藝、理論，又熟知現(xiàn)代汽車(chē)維修工程教育理論和實(shí)踐，從事汽車(chē)維修與營(yíng)銷(xiāo)管理、技術(shù)開(kāi)發(fā)與推廣方面的應(yīng)用型高級(jí)工程技術(shù)人才。
近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車(chē)保有量迅猛增加，社會(huì)對(duì)汽車(chē)使用與維修方面的人才需求也直線上升，在這種情況下，全國(guó)各地許多高職院校都爭(zhēng)相辦起了汽車(chē)運(yùn)用專(zhuān)業(yè)。但是，由于專(zhuān)業(yè)創(chuàng)辦時(shí)間短，加之高職教育相對(duì)來(lái)說(shuō)本身就是一種新興的教育模式，人們對(duì)它的教學(xué)體系和教學(xué)方法還處于逐漸摸索階段，以至于高職汽修專(zhuān)業(yè)的教學(xué)體制不是很完善。傳統(tǒng)意義上的我國(guó)汽車(chē)維修業(yè)，長(zhǎng)期以來(lái)一直處于原始、落后的現(xiàn)狀，這種落后表現(xiàn)在管理水平、技術(shù)水平、人員素質(zhì)、設(shè)備裝備等諸方面，而信息資源方面的落后表現(xiàn)得尤為突出。
一、模塊化教學(xué)模式
為了適應(yīng)專(zhuān)業(yè)新發(fā)展和企業(yè)用人實(shí)際需求，實(shí)施模塊化教學(xué)模式。將汽車(chē)技術(shù)方向的專(zhuān)業(yè)教學(xué)內(nèi)容分成汽車(chē)生產(chǎn)制造、汽車(chē)技術(shù)服務(wù)和汽車(chē)售后服務(wù)三大模塊，按三大模塊組織公共課、專(zhuān)業(yè)必修課、專(zhuān)業(yè)選修課的教學(xué)，在構(gòu)建課程結(jié)構(gòu)、教材結(jié)構(gòu)、認(rèn)知結(jié)構(gòu)和能力結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，充分體現(xiàn)素質(zhì)教育與能力培養(yǎng)的要求以及汽車(chē)技術(shù)發(fā)展對(duì)專(zhuān)業(yè)人才的需求趨勢(shì)。但是對(duì)人才培養(yǎng)的目標(biāo)與當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)對(duì)人才要求的適應(yīng)性有待提高；在對(duì)課程設(shè)置方面，或是理論性、系統(tǒng)性過(guò)強(qiáng)，或是片面的理解“理論教育以實(shí)用、必須、夠用為原則”而使課程體系失去了應(yīng)有的系統(tǒng)性。
一百多年前誕生的汽車(chē)，只不過(guò)是一個(gè)簡(jiǎn)單的四輪交通工具，是被一些人，包括馬車(chē)夫所嘲笑的笨重怪物。誰(shuí)也不曾想到，就是這樣一個(gè)笨重怪物，歷經(jīng)100多年的發(fā)展，由原始汽車(chē)變化成為一個(gè)高科技的結(jié)晶體。特別是電子技術(shù)、電腦技術(shù)的飛速發(fā)展，使汽車(chē)的高科技化程度不斷得到提高。電子燃油噴射系統(tǒng)的應(yīng)用，ABS 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)、電子控制自動(dòng)變速箱系統(tǒng)、空氣懸掛系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動(dòng)巡航系統(tǒng)、中控門(mén)鎖及防盜系統(tǒng)、動(dòng)力牽引系統(tǒng)、自我診斷系統(tǒng)，這一系列高新技術(shù)，不斷完善著汽車(chē)的性能，展現(xiàn)在我們面前的汽車(chē)再也不是比馬車(chē)強(qiáng)不了多少的簡(jiǎn)單的交通工具，而是一個(gè)集現(xiàn)代文明和智慧的高科技產(chǎn)物，而這個(gè)高科技產(chǎn)物，還在不斷地向高科技領(lǐng)域縱深發(fā)展。這種汽車(chē)自身的高科技特征，加上世界各個(gè)汽車(chē)制造廠商每年不斷地推出新的車(chē)型車(chē)種，先進(jìn)技術(shù)的不斷采用，多種系統(tǒng)的不斷發(fā)展，使得廣大汽車(chē)維修技術(shù)人員對(duì)汽車(chē)維修信息方面的需求越來(lái)越強(qiáng)烈。
二、故障檢測(cè)
作為專(zhuān)業(yè)教學(xué)的重點(diǎn)環(huán)節(jié)――實(shí)踐教學(xué)仍比較薄弱。大多由于實(shí)驗(yàn)設(shè)備不全或臺(tái)套數(shù)不足、實(shí)訓(xùn)計(jì)劃有待進(jìn)一步完善、實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師經(jīng)驗(yàn)不足或人員缺乏以及實(shí)習(xí)基地建設(shè)（有些雖有較多的校外實(shí)習(xí)基地但徒有虛名）等原因所致。故障是指汽車(chē)部分或完全喪失工作能力的現(xiàn)象。它包括汽車(chē)不能行駛、功能不正常和性能下降到規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)以外。導(dǎo)致汽車(chē)產(chǎn)生故障的主要原因是汽車(chē)零件的失效和電子元件的失效，汽車(chē)零件失效的形式有磨損、斷裂、變形、腐蝕和老化等。而電元器件失效的主要形式有元件擊穿、元件老化和連續(xù)故障。汽車(chē)故障遵循著一定的規(guī)律，即平均故障率。它是指汽車(chē)或總成在規(guī)定的行程，或觀測(cè)時(shí)間，內(nèi)當(dāng)量故障發(fā)生次數(shù)與累積工作行程或累積時(shí)間之比。
汽車(chē)檢測(cè)，是確定汽車(chē)技術(shù)狀況判別性能是否合格。汽車(chē)診斷是在不解體條件下確定汽車(chē)技術(shù)狀況，查明故障部位及原因。保證定期檢測(cè)，強(qiáng)制維護(hù)，視情修理制度的貫徹。完善汽車(chē)醫(yī)生知識(shí)面，學(xué)全診斷設(shè)備的原理，使用方法，檢測(cè)結(jié)果的綜合分析。掌握診斷參數(shù)，診斷標(biāo)準(zhǔn)，診斷周期和工藝組織。掌握汽車(chē)常見(jiàn)的故障現(xiàn)象，動(dòng)力性下降，經(jīng)濟(jì)性變差，可靠性降低，排放增加，安全性下降（制動(dòng)、側(cè)滑、轉(zhuǎn)向燈光），如，離合器：使發(fā)動(dòng)機(jī) 與傳動(dòng)系平順接合，把發(fā)動(dòng)機(jī) 的動(dòng)力傳給傳動(dòng)系，或者使兩者分開(kāi)，切斷傳動(dòng)。
三、汽車(chē)維修現(xiàn)狀
一周的汽車(chē)維修實(shí)訓(xùn)已結(jié)束了，通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)訓(xùn)使我對(duì)這個(gè)汽車(chē)維修有了更深刻的了解，去學(xué)習(xí)汽車(chē)維修方面的知識(shí)，使我得以更好的理解汽車(chē)維修這方面的知識(shí)，同時(shí)也提高了自身的動(dòng)手能力。
通過(guò)汽車(chē)維修實(shí)訓(xùn)，我收獲了很多東西，了解了汽車(chē)的基本維修知識(shí)，增強(qiáng)了汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，并且再次提高了團(tuán)隊(duì)精神，同時(shí)也增強(qiáng)了面對(duì)事情的應(yīng)變能力，為以后對(duì)工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。對(duì)于汽車(chē)保養(yǎng)，我們遵循著各工位的流程，班上分成五個(gè)小組，每個(gè)小組一輛車(chē)。在正式的汽車(chē)維修工作之前，老師首先給我們講解各個(gè)汽車(chē)工具的使用，在此之后老師讓我們練習(xí)扭力，感覺(jué)一下扭力的大小——首先憑感覺(jué)用梅花扳手扭螺絲，再用扭力扳手測(cè)試一下自己扭力力度的準(zhǔn)確性。之后，老師給我們講工位的操作，并且說(shuō)明了一點(diǎn)，檢查各部位時(shí)，需要大喊出來(lái)。老師首先把舉升機(jī)各個(gè)部位調(diào)整好，確定位置準(zhǔn)確后把舉升機(jī)上升到一定位置，大喊“舉生機(jī)上升，請(qǐng)注意”，然后檢查一下汽車(chē)在舉升機(jī)的穩(wěn)固性，確認(rèn)無(wú)誤后，繼續(xù)大喊“舉升機(jī)繼續(xù)上升，請(qǐng)注意”。把舉升機(jī)上升到頂部后，老師就開(kāi)始檢查汽車(chē)底部各個(gè)部件（轉(zhuǎn)向連接機(jī)構(gòu)，制動(dòng)管路，燃油管路，排氣管和安裝件，螺母和螺栓，懸架），并且大喊出檢測(cè)結(jié)果。完畢后，我們就回到每組劃分好的汽車(chē)進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。由于大多數(shù)同學(xué)沒(méi)有維修汽車(chē)的經(jīng)驗(yàn),所以在檢測(cè)的時(shí)候都有很多部件的名字不懂，不過(guò)經(jīng)過(guò)大家的交流與老師的講解，我們對(duì)那些汽車(chē)部件有了更深刻的了解。完成這工位檢測(cè)后，進(jìn)行下一個(gè)工位，這個(gè)工位主要是車(chē)輪的拆裝與了解制動(dòng)器和制動(dòng)液的檢查與更換。首先，把舉升機(jī)降到適當(dāng)?shù)奈恢茫缓蟀衍?chē)輪拆卸下來(lái)，再進(jìn)行對(duì)制動(dòng)器的了解，接著排放制動(dòng)液，然后檢查輪胎的氣壓與表面的厚度是否正常，氣壓不足就補(bǔ)足，最后把車(chē)輪安裝上車(chē)，用103n/m的力扭緊。完畢后，開(kāi)始進(jìn)行下一個(gè)工位，這個(gè)工位主要內(nèi)容是（發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油（加注），發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液，散熱氣蓋，傳動(dòng)皮帶，火花塞，蓄電池，制凍液，制動(dòng)管路，離合器液，空氣濾清器，碳罐，前減速器主支撐，噴洗液，輪轂螺母重新上緊，PCV系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液，空調(diào)，動(dòng)力轉(zhuǎn)向液，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，氣門(mén)間隙，燃油濾清器）各個(gè)部件的檢查。最后完成了這次維修實(shí)訓(xùn)的所以?xún)?nèi)容。老師到后來(lái)還給我們講解了拆裝輪胎的方法與輪胎的打氣方法，我們也有人嘗試了拆裝。有時(shí)候有些東西并不能通過(guò)看書(shū)來(lái)搞明白，通過(guò)觀察事物和別人的講解理解起來(lái)就相對(duì)容易很多，以后在工作中要學(xué)習(xí)的東西還有很多，在學(xué)習(xí)的過(guò)程當(dāng)中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
這個(gè)實(shí)訓(xùn)周的內(nèi)容不單止這些，還有另一個(gè)任務(wù)，就是PPT的工作，這任務(wù)就是通過(guò)這次工位的實(shí)訓(xùn)的了解與拍攝的相片總結(jié)起來(lái)的工作，說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，但做起來(lái)，卻不是想象中的簡(jiǎn)單。我們經(jīng)過(guò)分工合作，有的負(fù)責(zé)拍照，有的負(fù)責(zé)查找資料，有的負(fù)責(zé)歸納并做PPT，有的負(fù)責(zé)演講，這些工作都是需要相互配合的，否則就會(huì)缺起這個(gè)或者缺少那個(gè)的，很容易弄到資料不齊全，PPT不完美。但最終我們還是完成了我們的PPT，而且我們所做的這個(gè)PPT是不錯(cuò)的，至少我是這樣認(rèn)為的。借此機(jī)會(huì)提高了我們的團(tuán)隊(duì)精神，真正體驗(yàn)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。不過(guò)，答辯時(shí)，問(wèn)題出現(xiàn)了，老師問(wèn)的問(wèn)題，我們很多不清楚，感到很慚愧。不過(guò)，老師卻沒(méi)有責(zé)怪的意思，并且還悉心的解答問(wèn)題，使我們對(duì)所答不上的問(wèn)題，與不懂的問(wèn)題得以得到答案，所以我覺(jué)得這次答辯的課堂，受益匪淺。學(xué)到了很多東西的同時(shí)也暴露了一些問(wèn)題。在開(kāi)始來(lái)實(shí)訓(xùn)樓的時(shí)候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后感覺(jué)枯燥了，于是就不是很積極。自己也應(yīng)該反省一下，以后的工作不可能什么時(shí)候都是新的內(nèi)容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同事學(xué)習(xí)。要感謝學(xué)校提供這么好的實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì)，也要感謝曾永志老師，使我通過(guò)這次維修實(shí)訓(xùn)學(xué)到了很多的東西，為以后的工作儲(chǔ)備的一些相關(guān)的知識(shí)，此外在檢查的過(guò)程當(dāng)中，還知道了在工作過(guò)程中應(yīng)該注意的問(wèn)題。維修實(shí)訓(xùn)雖然只是我們學(xué)習(xí)的一部分，在以后的工作與學(xué)習(xí)生活之中還有更多的東西要去學(xué)習(xí)，但我們從中學(xué)習(xí)到的知識(shí)和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅(jiān)持不斷的學(xué)習(xí)，堅(jiān)持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會(huì)一一而解的。
【關(guān)鍵詞】汽車(chē)維修接待禮儀技巧淺析
一、 汽車(chē)維修接待概述
在汽車(chē)維修服務(wù)行業(yè)中，有一個(gè)工作職位較為重要，就是通常所說(shuō)的客戶(hù)服務(wù)中心?？蛻?hù)服務(wù)中心接觸顧客最多的部門(mén)，它不僅負(fù)責(zé)接待客戶(hù)，電話答疑。同時(shí)，還需要直接面對(duì)面接受客戶(hù)的提問(wèn)。根據(jù)客戶(hù)提出的意見(jiàn)及時(shí)的向維修部門(mén)反應(yīng)。汽車(chē)維修接待部門(mén)也需要進(jìn)行定期的回訪，主要是通過(guò)客戶(hù)訪問(wèn)的結(jié)果來(lái)分析客戶(hù)對(duì)本次維修是否滿(mǎn)意。汽車(chē)接待員是車(chē)企的代言人，是顧客與車(chē)企之間的橋梁，提供車(chē)企的產(chǎn)品和服務(wù)信息，為顧客提供顧客滿(mǎn)意的服務(wù)，從而爭(zhēng)取更多的忠實(shí)用戶(hù)。
二、 汽車(chē)維修接待人員應(yīng)具備的禮儀
汽車(chē)維修接待人員作為汽車(chē)店的重要接待人士的基本素養(yǎng)和禮儀是十分重要的，關(guān)系著是否能服務(wù)好客戶(hù)和提高客戶(hù)回頭率的重要因素。第一，接待人員要端正服務(wù)態(tài)度，當(dāng)客戶(hù)來(lái)到服務(wù)中心后，能夠帶給客戶(hù)一種親切感與溫馨感。其次，維修接待人員要具備較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，能夠解答一些客戶(hù)提出的較為簡(jiǎn)單，基本的知識(shí)。同時(shí)，也需要掌握一些關(guān)于市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略，心理學(xué)等方面的知識(shí)。
三、 汽車(chē)維修接待人員應(yīng)具備的技巧
4.1表達(dá)技巧。當(dāng)接待員和顧客交流時(shí)，其語(yǔ)言應(yīng)表現(xiàn)的出其“專(zhuān)業(yè)性“，既需要個(gè)性化的表達(dá)暢通，有需要掌握具有共性的表達(dá)方式和技巧。具體為以下幾個(gè)方面。
（1）寒暄
用真誠(chéng)，鼓勵(lì)，幽默等代給人濃郁的親切感。真誠(chéng)：真誠(chéng)是指向客人進(jìn)行問(wèn)候，給人帶來(lái)親切感，使人與人之間能產(chǎn)生一種心靈的感應(yīng)。鼓勵(lì)：指人與人之間的相互交流，通過(guò)鼓勵(lì)能夠使人產(chǎn)生以一種成就感。贊美：贊美也是寒暄的一種形式，通過(guò)贊美能使人們保持一種好的心情。通過(guò)上述分析可以看出，寒暄的方法各不相同，在不同的條件下，可以使用不同的方式。同時(shí)，也要適度。
（1）選擇合適的用詞進(jìn)行溝通
在與客戶(hù)進(jìn)行溝通的過(guò)程中，要選擇一些恰當(dāng)?shù)脑~語(yǔ)。如果選擇不恰當(dāng)或選詞不合適，可能會(huì)給客戶(hù)留下一種不好的印象。特別是對(duì)于這些關(guān)鍵性詞語(yǔ)，要保證能夠是客戶(hù)滿(mǎn)意。使客戶(hù)聽(tīng)到這些詞語(yǔ)后能夠產(chǎn)生一種自我滿(mǎn)足感，有些用詞不易過(guò)于直白，可以采用一些間接性的詞語(yǔ)。特別是當(dāng)汽車(chē)第二次出現(xiàn)同樣的故障時(shí)，要使用恰當(dāng)?shù)脑~語(yǔ)說(shuō)服客戶(hù)相信這次一定會(huì)維修妥善的。
（2）與客戶(hù)進(jìn)行溝通時(shí)，合理的運(yùn)用表達(dá)技巧。
在與服務(wù)客戶(hù)進(jìn)行溝通時(shí)，要避免使用一些負(fù)面語(yǔ)言。這同樣也是與客戶(hù)進(jìn)行溝通的重要方面。在溝通過(guò)程中，客戶(hù)服務(wù)人員可能會(huì)隨口說(shuō)出一些負(fù)面語(yǔ)言。這些負(fù)面語(yǔ)言過(guò)于直白。如果客戶(hù)服務(wù)人員使用負(fù)面與客戶(hù)進(jìn)行溝通，那么客戶(hù)就會(huì)認(rèn)為服務(wù)人員不是再真心實(shí)意的解決這些問(wèn)題。同時(shí)，顧客也只能聽(tīng)到一些使他們感興趣的語(yǔ)句。維修服務(wù)人員要知道客戶(hù)所想，同時(shí)也要盡可能的滿(mǎn)足客戶(hù)的需要。營(yíng)造一種良好的溝通環(huán)境。顧客服務(wù)人員應(yīng)當(dāng)與客戶(hù)積極的進(jìn)行溝通，以最快的速度了解客戶(hù)所要表達(dá)的內(nèi)容。同時(shí)，避免使用一些直白型的語(yǔ)句。同時(shí)，也要注意，使用恰當(dāng)?shù)恼Z(yǔ)言表達(dá)動(dòng)作。
2.2提問(wèn)技巧
在提問(wèn)過(guò)程中，接待人員要清楚以下幾個(gè)方面。故障出現(xiàn)的原因，地點(diǎn)，當(dāng)時(shí)情形，故障后汽車(chē)的基本情況。同時(shí)，也可能會(huì)問(wèn)及最初解決故障的情況等。要避免使用，是不是，對(duì)不對(duì)等詞語(yǔ)。同時(shí)，也需要注意以下幾點(diǎn)，與客戶(hù)友善的進(jìn)行交流，使客戶(hù)能夠表達(dá)出自己心中的想法。語(yǔ)言表達(dá)要完整，語(yǔ)言表達(dá)語(yǔ)氣要和善，語(yǔ)言要簡(jiǎn)短，清晰。選擇合適的語(yǔ)句與客戶(hù)進(jìn)行交流，要使用一些簡(jiǎn)短的語(yǔ)句，這樣就能夠更好向客戶(hù)傳遞信息，保證整個(gè)信息的完整性。
2.3傾聽(tīng)技巧
傾聽(tīng)作為情感的一種訴求方式，客戶(hù)服務(wù)人員要學(xué)會(huì)傾聽(tīng)。只有通過(guò)傾聽(tīng)，接待人員才能真正的了解顧客所要表達(dá)的內(nèi)容。如果無(wú)法滿(mǎn)足顧客的需要，就需要保證整個(gè)顧客信息的完整性。將主動(dòng)傾聽(tīng)作為一種接待客戶(hù)的主要工作，從各個(gè)方面提升客戶(hù)服務(wù)人員的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)。主動(dòng)傾聽(tīng)也是服務(wù)人員應(yīng)當(dāng)一項(xiàng)基本素質(zhì)?？蛻?hù)待人員也應(yīng)當(dāng)注重傾聽(tīng)客戶(hù)的語(yǔ)言，將注意力聚焦于顧客身上，客戶(hù)所想表達(dá)的內(nèi)容不僅可以從語(yǔ)言中得到反映，同時(shí)從其臉部與面部表情中都可以反映出來(lái)。
2.4顧客應(yīng)對(duì)技巧
如何與顧客進(jìn)行溝通，是汽車(chē)服務(wù)中心長(zhǎng)期以來(lái)較為重視的內(nèi)容。要增強(qiáng)顧客與客戶(hù)之間的相互信任感。全面的分析影響客戶(hù)滿(mǎn)意度的因素，正確的處理顧客反饋的意見(jiàn)。如果不能較好的對(duì)顧客反饋的意見(jiàn)進(jìn)行處理，那么就意味著在將來(lái)將失去一個(gè)會(huì)員。所以，在日常的工作中，要注重與客戶(hù)之間溝通。積極主動(dòng)的接受客戶(hù)的預(yù)約，妥善處理客戶(hù)提出的意見(jiàn)。從細(xì)節(jié)抓起，認(rèn)真做好每個(gè)環(huán)節(jié)的工作。在處理意見(jiàn)時(shí)，要站在客戶(hù)的角度進(jìn)行處理，只有這樣才能使客戶(hù)滿(mǎn)意，同時(shí)也其作為一種重要的溝通方式。讓客戶(hù)溝通過(guò)程中，營(yíng)造一種祥和優(yōu)雅的溝通方式?？梢赃x擇不同的溝通方式，創(chuàng)新現(xiàn)有的溝通思路，及時(shí)的與客戶(hù)溝通，了解客戶(hù)心中所思。其次，要選擇恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間與客戶(hù)進(jìn)行溝通，如果客戶(hù)在此段時(shí)間內(nèi)較為繁忙，客戶(hù)服務(wù)人員可以選擇另外一個(gè)時(shí)間與客戶(hù)進(jìn)行溝通，給客戶(hù)以愉悅感。最后，溝通方法及技巧的因人而異，與實(shí)際溝通的內(nèi)容等也有著密切的聯(lián)系。
2.5電話溝通技巧
在電話中，您和顧客都無(wú)法看到對(duì)方，只能從對(duì)方的聲音、談話速度及談話內(nèi)容來(lái)了解對(duì)方的狀況，通電話的內(nèi)容可以決定留住顧客也可以流失顧客，因此，撥打電話和接聽(tīng)電話都是接待員職責(zé)的重要部分，也是最困難的溝通方式。顧客接待服務(wù)人員應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
（1）選好時(shí)間。首先要選擇恰當(dāng)?shù)臏贤〞r(shí)間，最好不要在用餐時(shí)間電話訪問(wèn)客戶(hù)。
端正姿勢(shì)。語(yǔ)言是與客戶(hù)進(jìn)行溝通的重要的方式，同時(shí)也要注重與用戶(hù)進(jìn)行交流時(shí)的動(dòng)作。如果隔胳膊支撐在凳子上，那么就說(shuō)明此種姿勢(shì)較為隨便。給客戶(hù)留下一種不好的影響。在對(duì)胳膊肘要靠在椅背上。打電話時(shí)，坐姿要端正，同時(shí)也要挺直腰板。
（2）理解對(duì)方處境。在與客戶(hù)進(jìn)行溝通時(shí)，要了解客戶(hù)是否可以方便接電話。如果不方便就再次選擇合適的時(shí)間與客戶(hù)進(jìn)行溝通。如果客戶(hù)正在忙于其他事物，這時(shí)就需要掛斷電話，或再次連接。這時(shí)需要花費(fèi)較多的時(shí)間，這樣就使整個(gè)聯(lián)系方式能夠順利進(jìn)行，并充分考慮對(duì)方的基本情況。
（3）說(shuō)話的內(nèi)容要簡(jiǎn)單明了。在與客戶(hù)進(jìn)行交流時(shí)，要保持一種歡樂(lè)愉快的心情。只有這樣才能更好的吸引客戶(hù)，進(jìn)而營(yíng)造一種良好的交談氛圍。
三、結(jié)束語(yǔ)
在接待過(guò)程中，客戶(hù)與企業(yè)之間應(yīng)當(dāng)合理的交流與溝通。同時(shí)，也可以使服務(wù)行業(yè)的整體質(zhì)量與水平得到較大的提升。如果按照上述技巧進(jìn)行工作，就可以保證整個(gè)服務(wù)體系更為完善，使顧客對(duì)汽修服務(wù)中心更為充滿(mǎn)信心。正因?yàn)榻哟龁T的專(zhuān)業(yè)，才能滿(mǎn)足顧客的期待，從而為顧客解決實(shí)質(zhì)的問(wèn)題，為汽車(chē)維修店樹(shù)立良好的整體形象，創(chuàng)造出更多的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
參考文獻(xiàn)
[1] 陳明香.試談汽車(chē)維修接待過(guò)程中存在的問(wèn)題及改進(jìn)方法[J].現(xiàn)代物業(yè)，2013（10）：44-45.
