時間：2022-07-31 10:28:03
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇汽車維修培訓，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
中圖分類號：F270.7 文獻標識碼：A
一、廣西汽車維修行業職業人才素養現狀
與發達省份相比，目前廣西的汽車維修行業發展水平還比較低，汽車維修售后服務行業從業人員的職業素養水平較低，這樣的狀況無疑制約了其交通行業服務能力和管理水平的快速提高。汽車維修行業應結合自身特點，利用多方資源優勢，以現代職業教育理論為先導，在深入分析汽車市場各就業崗位工作任務的基礎上，構建“企業‘7S’管理”的人才培養模式，努力為社會培養有較高職業素養，秉承企業精神，適銷對路、受企業歡迎的人才。
二、建立廣西汽車維修行業“7S”職業素養培訓體系策略
通過廣西汽車維修行業“7S”職業素養培訓體系的制定與實施，可進一步深化中職生職業素養人才培養模式改革，構建以“企業‘7S’管理”為引領的職業素養培訓，建立“廣西汽車維修行業‘7S’職業素養培訓體系”對提高廣西交通行業服務能力具有長遠的戰略意義。
1.確立廣西汽車維修行業職業人才素養“7S”培訓體系方向
（1）職業與工作調研分析。通過深入企業行業調研了解汽車維修行業、企業發展現狀與趨勢，調研汽車維修專業的技能人才數量、素養需求狀況，以及崗位工作內容和職責等。對照國家職業標準，分析各等級技能人才綜合職業素養能力要求，撰寫調研報告，以此定位廣西汽車維修行業職業人才素養“7S”培訓體系方向。
（2）“7S”職業素養需求提煉。通過專家咨詢、企業走訪、召開企業實踐專家訪談會等，提煉出企業技術崗位的職業素養需求，為汽車維修行業職業人才素養“7S”培訓體系框架的確立奠定良好的基礎。
（3）廣西汽車維修行業職業人才素養“7S”培訓體系確立。通過職業與工作素養需求調研分析、職業素養需求提煉，依據行業職業素養標準，制定汽車維修行業職業人才素養“7S”培訓體系框架，課程體系的內容主要包含中職生職業素養養成的調研報告、中職學生職業素養人才培養方案、中職學生“7S”職業素養培訓教學素材庫、特色教材的編寫出版、綜合能力評價體系等內容來確定“7S”培訓體系。
2.建設廣西汽車維修行業職業人才素養“7S”培訓體系
（1）通過企業合作研l建設中職學生“7S”職業素養培訓教學資源庫，內容應包括Flash微課、視頻、電子課件、教學圖片、試題等，使資源充分整合。
教師可以利用這一資源進行教育教學，提高課堂教學質量，學生們可以利用資源庫進行自行查閱和學習，幫助學生在學習、工作、生活中養成“7S”管理習慣，有效縮短學生對現代企業規范化管理的心理適應期，減少企業再培訓成本，提高學生的學習興趣。
（2）在具體的實施過程中，廣西汽車維修行業“7S”養成管理實施量化和訓練標準如下表。
（3）“7S”職業素養培訓活動基地的建設。根據廣西交通運輸行業和汽車產業發展需求，通過職業綜合能力需求分析，以職業標準為依據，以職業能力分析為基礎，以培養學生綜合職業能力為核心，建立“7S”職業素養培訓基地，加強學生職業道德建設，提高學生的就業競爭能力。
（4）改革完善評價體系。通過引入企業評價標準，建立與崗位能力需求相對接的職業技能評價體系，校企共同制定培養方案，把職業資格鑒定有機融入其中，強化學生職業素養能力的培養，形成由行業、企業、教師、家長、學生評價相結合的“五位一體”的評價體系。
三、結語
隨著時代的不斷發展和變化，職業學校的德育工作也要緊貼職業發展和學生成長的需求，不斷豐富德育形式，通過多種途徑與載體提高德育實效。廣西汽車維修行業職業人才素養“7S”培訓體系還需要更多實踐檢驗，應繼續推進完善人才素養“7S”培訓體系建設，完善校園環境的各項設備、設施，構建“幸福校園”“平安校園”的特色校園文化，從而促進學生管理工作，推進學生職業素
質教育。
參考文獻：
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關鍵詞：汽車維修保養；現狀；對策
F426.471
隨著我國社會經濟的發展和人們生活水平的不斷提高，我國的汽車工業也得到了快速發展，汽車供應量不斷增加，給汽車維修行業帶來了重要的機遇和挑戰。我們要不斷推廣新技術和新工藝，以促進汽車維修行業的發展，降低汽車維修的成本，提高汽車運行的可靠性，進而保障汽車行業的健康發展。本文，筆者結合汽車行業維修的現狀和問題，提出了自己的看法和建議。
一、我國汽車維修行業的發展現狀
1.汽車維修技術發展不平衡
目前，我國汽修行業投入方式多層次化，有些維修企業因循守舊，對新的儀器缺乏認識及了解，懷疑汽修過程中使用電子檢測儀器所檢測數據的可靠性和穩定性。因此，日常工作中他們認為使用敲擊等手工方式比電子檢測方式來得更直接、生動，所以他們仍然依靠傳統的手摸、耳聽、眼看等方式判斷和檢測問題；有些維修企業認為新的儀器程序復雜且一次性投資大，回收成本周期過長，所以不愿意購置；有些維修企業即便是已經購進了新的儀器和設備，也會由于操作麻煩，長期擱置不使用。[1]
2.汽車維修行業管理落后
對于汽車維修及保養行業的相關管理部門監督不力。首先是對個體維修及保養的企業設備和技術監管不力，使汽車維修及保養設備不全、技術參差不齊，這對汽車維修及保養形成規模效應極為不利。其次對汽車維修及保養企業布局極為不合理，造成維修及保養資源浪費，同時不同維修及保養企業收費標準也不統一，造成維修保養亂收費現象。再次維修及保養技術人員整體素質較低，使維修及保養質量得不到保障，再加上部分企業資金不足、設備較差、檢測手段單一，就使維修及保養質量整體較為低下。
3.缺乏汽車維修行業專業技術人員
技術含量越高的行業，越需要高素質人才。隨著我國汽車維修業的快速發展，吸納了大批的從業人員，許多不能接受繼續教育的初、高中生和企業下崗人員及農村剩余勞動力進入了汽車維修市場，這些從業人員缺乏專業培訓，文化素質參差不齊，職業道德、專業理論知識、維修技能遠遠跟不上市場發展需求。目前，我國汽車維修市場初級人才基本飽和，中、高級人才十分緊缺，尤其是電工、電路、機修方面的熟練技工人才并不多，有一定理基礎且技術過硬的高級技工更是一將難求。
4.汽車維修及保養方式存在缺陷
汽車維修及保養方式存在缺陷主要表現在三個方面：第一是，汽車的維修及保養延續傳統經判斷，而不對汽車故障進行科學檢測、綜合評定，汽車的維修及保養方案缺乏科學的依據，使得汽車實際狀況與汽車維修及保養方案不相符合；第二是，汽車維修與保養脫節，很多汽車維修及保養企業往往只重視對汽車的維修，而忽視對汽車的維護保養，使汽車在維修之后還需要相關的措施對其進行補救。第三是，隨著汽車后市場服務體系的建立，相關的汽車維修及保養的檢測設備不斷發展，但是實際的維修及保養中，對新的檢測設備應用較少，仍是延續傳統的維修與保養方式，使檢測技術與維修及保養的方式分離開來。
二、我國汽車維修行業應采取的對策
1.做好汽車維修技術宣傳工作，改變維修觀念
汽車維修行業管理部門可采取讓各汽車維修企業參加全國各種大型的汽車維修會議或聘請汽修專業人員以知識講座等方法，普及目前汽車工業技術的進步情況、對比汽車新技術、新工藝，尋找自身的差距和不足，相互交流，相互學習，從而改變觀念和自身技術落后的情況。按照我國《汽車維修業開業技術條件》規定，根據汽車新技術、新工藝發展的需要，在一些地區成立試點汽車維修廠，完善基礎設施，加大汽車維修專業技術人員的培養力度，嚴格執行維修作業技術工藝規范，健全各項制度，全面提高汽車維修專業技術人員的技術素質。[2]
2.完善行業主管部門的管理機制
完善行業主管部門的管理機制對促進行業統一管理、可持續發展具有重要作用。首先，主管汽車維修及保養行業的相關部門（如交通部門、工商部門、稅務部門等）要加強合作，使汽車維修及保養行業的管理形成合力，加強對汽車維修及保養行業的監督力度，共同管理好汽車維修及保養行業。其次，由于汽車維修及保養市場是一個不斷發展變化的市場，所以汽車維修及保養行業的管理部門要用發展的眼光來看待汽車維修及保養行業的管理，要根據市場的變化發展，及時采取有效措施，創新管理機制，形成一個針對汽車維修及保養市場的動態長效管理機制，促進汽車維修及保養行業的可持續發展。
3.加強技術培訓，提高從業人員素質
現代汽車的發展要求汽車維修及保養的從業人員首先要不斷更新自身的知識，使自身的維修技術與新高科技維修技術緊密結合，這樣才能使從業人員不會隨著汽車的更新換代而被淘汰。其次作為現代汽車維修及保養企業要重視對從業人員的職業技能培訓和管理培訓，對員工技能進行考核，并以市場需求的員工技能為參照，針對員工的薄弱技能環節著重培養，對于員工維修及保養基礎較低的，要加強基礎技能的培訓，從而使從業人員的整體素質得到提升。再次企業要處理現代的維修及保養理念和現代維修及保養人才培養模式，要使企業的維修方式與新技術相結合，使企業員工技能與市場需求相結合，通過多種渠道培養現代維修及保養人才，提高企業管理水平和業務能力。
4.全力打造企業服務品牌
作為汽車維修及保養企業，要使企業在競爭中處于有利地位，就需要企業不斷強化服務意識，提高自身服務質量，在市場形成良好的口碑，鍛造出自身的優質服務品牌。維修及保養企業在對客戶提供服務時，要采用科學的檢測設備和檢測方法，綜合評定汽車故障，以科學的分析為依據給客戶量身定制優質維修及保養方案，優化自身服務品牌。
結語：
由于汽車市場的不斷擴大，汽車維修和保養行業具有非常廣闊的發展前景，汽車維修企業應該不斷發展維修技術，更新管理理念，加強對維修人員的培訓等，以提升在同行業市場中的競爭優勢，進而促進該行業的健康發展。
參考文獻：
【關鍵詞】汽車維修；特征；發展
前言：
目前汽車工業隨著科學技術的飛速發展而日新月異，新工藝、新材料、新技術廣泛運用、特別是電子技術、液壓技術在汽車上的應用.使當今的汽車集各種先進技術大成.新穎別致的汽車時時翻新而當代汽車的故障診斷不再是眼看、耳聽、手摸，汽車維修也不再是師傅帶徒弟的一門手藝，而是利用各種新技術的過程隨著汽車技術的快速發展.日益呈現出汽車維修的高科技特征，與其同時，汽車維修理念也在不斷更新。
1.當代汽車維修的特征
（1）故障診斷特征當代汽車已不再是簡單的機械產品，也不是最初的交通工具，而是由原始汽車進化到一個高科技的結晶體。特別是電子技術、計算機技術的飛速發展，使汽車的科技化程度不斷得到提高。電控燃油噴射系統（EFI）、防抱死制動系統（ABS）、安全氣囊系統（SRS）、電控自動變速器（AT）、驅動防滑系統（ASR）、自動空調系統、電控懸架系統、電控動力轉向系統、自動巡行系統、中控門鎖及防盜系統及牽引力控制系統（TCS）等、這些總成均由電控單元（ECU）全面控制，電控單元具有故障自診斷功能，能記錄相關系統出現的故障，并以故障代碼的形式存儲在電控單元的存儲器中通過故障檢測儀可讀出故障代碼，從而確定故障部位，為排除故障提供相關幫助。
（2）檢修工具特征。隨著汽車技術的發展，維修設備也隨之產生了質的變化。汽車保修設備的生產，也不再是以機具類為主。20世紀90年代以來，一批批先進的進口汽車檢測設備和儀器涌入國門，像四輪定位儀、故障檢測儀、汽車專用示波器、汽車專用萬用表、發動機綜合分析儀、尾氣分析儀及電腦車輪動平衡機等，這些昔日人們十分陌生的檢測設備，已經成為現代維修企業的必備工具。而這些檢測設備，本身就是高科技化的產品，是電子檢測技術、計算機技術的集成物。要熟練地操作使用這些檢測設備，技術人員需要經過嚴格的培訓，并要掌握外語和計算機技術，才能掌握其正確的使用方法，充分發揮檢測設備的各項功能。這種高科技化的當代汽車檢測設備，使當代汽車維修的科技含，大為提高。
（3）維修人才培訓的特征。在我國傳統的汽車維修企業中，維修人員的文化水平、理論基礎、外語水平都較低，傳統的培訓方式大都采用師傅帶徒弟的模式，很難達到掌握機電一體化技術、懂計算機、會外語的現代維修技術人員的水平。隨著汽車高科技的發展，從事汽車維修服務的技術人員，必須具備高科技的素質，除了具有堅實的汽車專業理論外，還齋要熟練掌握各種汽車檢測設備與儀器，能掌握一門外語，能熟練使用計算機分析及通過互聯網查詢汽車維修資料，對出現的各種疑難雜癥進行分析，達到準確判斷、熟練排除，以最低的成本、最少的工時、最優質的服務，排除各類汽車故障，使車主滿意。因此，除了學校的專業教學外，汽車維修技術人員還要加強自身學習，還要借助于各類技術培訓，特別是電化教學和網上培訓，不斷更新維修觀念、知識和技能，提高自身素質，才能維修當代汽車。
（4）維修管理的特征。目前，在許多國家，計算機管理已在汽車維修行業中得到廣泛應用，而且這個趨勢將持續擴展。在我國，采用計算機管理還剛起步，對于大多數汽車維修企業而言，誰擁有最完善的管理制度、最現代化的管理方法、最精確的管理數據分析及最良好完備的服務，誰就能爭取最多的客戶，在競爭中立于不敗之地。采用計算機管理，可以對維修企業的業務部、配件部、車間、收銀、總經理監控等諸方面進行聯網操作，綜合管理，使經營活動一目了然，克服了以往混亂的管理局面，將管理人員從日常瑣碎的事務中解放出來，提高辦事效率，獲得客戶認同。上層管理者也可以通過計算機管理網絡系統及時了解汽車維修的動態，便于統籌安排，從而使汽車維修行業改變傳統手工作業的模式，實現質的飛躍。
2.當代汽車維修企業素質
當代汽車維修企業贏得生存和發展空間，必須重視企業自身素質的提高，企業紊質要素主要包括企業管理現代化、企業技術管理隊伍的建設、企業技術業務水平、維修技術資料和技術信息的使用、維修車輛的質量水平、經營觀念和服務意識、企業信譽及服務信譽、企業的經營效益、職工收益率與市場競爭的價格優勢、維修市場的占有量、企業的社會形象、企業知名度和社會認同感。
3.汽車維修方式的發展
為了適應售后服務的要求，國外汽車維修業將相繼進入中國市場，國外汽車維修業的介入給中國汽車維修市場提供了一個較為先進的高效的國際技術環境，對促進國內汽車維修業的更新改造、加速汽車維修業技術進步進程，將起到良好的推動作用。目前，國內汽車維修技術水平、管理能力、經營方式、生產規模、從業人員的綜合素質和服務意識等，與發達國家相比還存在較大差距。我國汽車維修的經營方式將逐步與國際接軌，多種經營方式已全面展開，如特約維修、維修、現場維修、專項總成維修，也將實現連鎖經營維修、定點維修、會員制方式維修及俱樂部方式的維修等，充分體現低成本，以專一保證質量和服務的優越性。
傳統的汽車維修方式、維修制度及經營模式必然被現代汽車維修方式所代替。以往的汽車維修往往就維修談維修，當代汽車維修是汽車銷售、零件銷售、資訊及售后服務四位一體緊密結合。汽車維修的新趨勢是維修對象的高科技化、維修設備現代化、維修咨詢網絡化、維修診斷專家化、維修管理計算機化及服務對象的社會化。國外汽車維修企業將以汽車服務貿易的形式進入國內市場，使我國汽車維修行業面臨嚴峻形勢，而在汽車維修企業發展要素中，起主導作用的因素將是管理、技術、裝備和信息，倡導汽車維修行業的服務優質化、品牌化、現代化，勢在必行。
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汽車維修技術高技能人才進行繼續教育的另一個非常關鍵的內容就是技術革新以及技術改造，通過技術革新以及技術改造，不僅可以促進該技能人才創新能力的不斷提升，從而能夠為企業在生產過程中解決實際問題，不斷提升企業生產效率，實現高技能人才的自身價值。也是對具有創新能力的汽車維修技術高技能人才進行團隊培訓的方式。⑤企業可持續發展的原動力就是具有創新能力的人才團隊，是企業進行人力資源管理的核心工作。汽車維修技術該技能人才繼續教育，不僅可以使高技能人才在不同職業生涯階段人性發展以及能力提升的需求得到滿足，還可以使高技能人才在創業、升級以及就業等方面的教育需求得到滿足。
二、汽車維修技術高技能人才進行繼續教育的有效對策
2.1在國家人才戰略培養當中予以全面納入
汽車維修技術高技能人才的繼續教育和培訓，不僅符合我國產業結構調整的政策，同時有利于推動我國人才戰略的有效實施。⑥在國家人才戰略培養當中必須要對汽車維修技術高技能人才進行繼續教育予以全面納入，積極地對在現代企業結構調整中汽車維修技術高技能人才對技術的開發以及鉆研進行引導。首先要在政府層面進行制度體系建設，政府需要通過立法對其相關制度予以明確，應當在目前專業技術人員繼續教育的體制、法制建設基礎上，增加高技能人才的繼續教育體系，只有這樣才可以使汽車維修技術高技能人才繼續教育的發展得到有效的保證。其次，需要勞動者個人、社會培訓機構、學校、企業、行業以及政府等利益共同體共同參與到汽車維修技術高技能人才的繼續教育工作當中，要將吸引多方積極參與的機制、體制以及制度建立起來，這是實現汽車維修技術高技能人才繼續教育的關鍵步驟。最后，還要對繼續教育管理體制繼續進行改革深化，促進公權部門績效評估與管理的不斷加強。⑦
2.2將教育資源落實，對汽車維修技術高技能人才的教育基地予以建設
（1）以汽車企業及汽車維修行業為依托，做好汽車維修技術高技能人才繼續教育工作。首先要對企業將自有的職工培訓機構辦好。以新材料、新設備、新工藝以及新技術作為培訓內容的重點；大力扶持企業與合格培訓機構以及各類職業學校建立校企合作模式，對社會教育資源進行充分利用從而進行培訓的組織。通過脫產學習與在職培訓相結合、學校培養與企業培訓相結合以及企業社會支持與個人自學相結合等各種途徑，對企業急需的汽車維修技術高技能人才予以加快培養。⑧
（2）將技工院校對企業技術工人培養的作用充分發揮出來。以對培訓資源進行合理配置以及優化結構的原則為根據，進一步調整技工學校，將一批兼備鑒定、就業以及培訓功能的綜合職業培訓基地建設起來。⑨對高級技工學校、技師學院進行繼續發展，從而真正讓技工院校成為對汽車維修高技術人才進行培養的重要基地。
2.3促進現有技師隊伍建設的不斷加強，推動對復合型高技能人才的培養
企業當中的汽車維修技師隊伍建設與我國當前企業產業改革發展的需求不相適應，在相當一部分企業當中的技師具有較強的實踐動手能力，但是缺乏專業以及學術帶頭人，而且普遍具有較差的計算機和外語應用能力，這種情況在很大程度上使我國汽車維修企業結構升級調整受到了嚴重的制約，并使企業的發展進程受到了不利的影響。⑩所以，我們必須要積極采取有效的措施，對現有技師隊伍的建設予以高度的重視，在建設技師隊伍的過程中，我們必須要將優秀的管理人員以及本、專科工程技術人員吸引到技師隊伍中來，對具有技師以及工程師的技術骨干隊伍進行建設。與此同時，在任職考核上必須要對技師的考核內容予以創新。比如高技能人才企業評價模式、創新社會化考評等。對考核內容的創新不僅可以使汽車維修高技能人才對新技能以及新工藝予以掌握，更重要的是還可以讓高技能人才隊伍成為新技能以及新工藝的傳播者甚至是創造者。
2.4促進汽車維修技術高技能人才儲備的不斷提升，加快培養體系的發展
要促進汽車維修類培訓機構加快改變效率低、規模小、重復建設以及自我封閉的現狀，將條塊分割徹底打破，對資源配置予以最大限度的優化，從而對培訓資源進行有效的利用。要對計算機網絡以及多媒體等現代科學技術手段予以充分的運用，全面促進汽車維修技術高技能人才規模效益以及培訓質量的不斷提升。與此同時，還要促進對培養技能人才投入的加大，將高技能人才繼續教育培訓基地的作用充分發揮出來。促進對職業培訓各項改革的繼續推進，最終實現職業培訓機構以及技工學校辦學水平的不斷提升，使得汽車維修技術高技能人才的培訓質量得到保證。要將創造良好的成長環境，落實各項對高技能人才的政策待遇，使汽車維修高技能人才的作用充分發揮出來。
三、結語
【關鍵詞】汽車；維修技術；不足；對策
作者簡介：鄭紅春（1986-），男，浙江衢州人，本科，杭州技師學院，助理講師，研究方向：汽車維修技術方面
1汽車維修行業發展現狀分析
以某市為例，該地區汽車總量為160萬輛，私家車占60%，按照每輛汽車每年4000元的維修費用計算，該地區汽車維修的利潤為50億/年，發展前景十分可觀。在2000年時，該地區的汽車維修企業有1720家，到2013年，該地區的汽車維修企業有5630家，增長的速度非常快。據統計，該地區5630家汽車維修企業中，有一類維修企業210家，二類維修企業720家，三類維修企業有4500家，剩下的就是其他業戶。其中，一類和二類汽車維修企業中包含4S店180家。
2汽車維修技術在我國的不足
2.1維修人員專業水平低
隨著社會的快速發展，電控技術被廣泛應用于汽車維修上，提高了汽車的性能。汽車維修是一項技術性工作，對維修人員的專業性要求較高，維修人員不僅要了解汽車的構造，還要了解汽車零部件的組成原理。除此之外，維修人員還必須掌握汽車故障排查技能。隨著汽車行業的快速發展，汽車維修行業發展中的問題不斷呈現出來。調查結果顯示：汽車維修行業中，有27%的維修人員為初中學歷，這些維修人員并未取得相應的技術職稱，還有39%的維修人員為高中學歷，52%的維修人員為大專學歷，34%的維修人員為本科學歷。由此可以看出，汽車維修行業缺乏專業的維修人員，現有維修人員的專業水平和綜合素質較低，根本無法滿足汽車維修需求。如今，汽車維修行業對人才的需求量非常大，人才的缺乏嚴重制約了維修汽車行業的快速發展。
2.2比例失衡
1949年之前，汽車維修企業的管理權限歸國家，1949年以后，汽車維修行業呈現多種發展體系：一是國有，二是集體，三是合資，四是合作，五是個體。隨著社會的快速發展，汽車行業得到了迅猛發展，汽車的數量逐漸增多，而汽車維修技術跟不上汽車行業發展的速度，存在滯后性。除此之外，汽車維修設備也相對落后，很多汽車維修企業還在采用傳統的維修手段，維修效率低。如今，汽車維修企業的數量不斷增多，汽車行業的結構相對復雜。汽車維修是為運輸業提供服務的，分布區域比較廣，遍布全國。如今，汽車維修行業結構出現失衡現象，城鄉地區的汽車維修站非常少，城市汽車維修站數量過多。因此，要想保證汽車維修行業的正常發展，就必須合理調整汽車行業結構，科學布局。除此之外，汽車維修企業的規模相差較大，大型汽車維修企業注冊資金幾千萬，小型的汽車維修企業注冊資金僅幾萬元，相差懸殊。
2.3維修信息獲取難度大
交通運輸業的發展帶動了汽車維修業的發展，汽車維修業具有很強的市場可控性和調節性。由于汽車維修業的發展受外界因素影響大，導致汽車維修業的發展不夠穩定。隨著計算機技術的快速發展，信息技術已經廣泛應用于汽車生產中，這在一定程度上增加了汽車維修的難度。如今，很多汽車維修企業信息相對封閉，技術數據更新的速度較慢，維修水平較低。目前，西方國家已經建立了汽車維修信息查詢平臺，通過查詢平臺維修企業可以查詢到所需要的信息，也可以了解汽車的相關信息。但是，我國還未建立汽車維修平臺，維修企業獲取維修信息的難度較大。
2.4維修協會形同虛設
為了推動汽車維修行業的發展，國家成立了汽車維修協會。但是，從汽車維修行業發展現狀可以看出，汽車維修協會的作用并未真正發揮出來。我國汽車維修協會的管理權限歸國家所有，導致維修協會缺乏自限，成為國家的附屬物。目前，有關汽車維修相關的法律少之又少，汽車維修協會不受到國家法律的保護，這在一定程度上阻礙了汽車協會作用的發揮。汽車維修協會的管理和工作過于形式化，人員流動性非常大，而且維修協會缺乏管理經費，無法真正發揮作用。
3汽車維修技術問題的解決對策
3.1加強維修人員培訓
如今，隨著汽車行業的快速發展，汽車的結構十分復雜。要想滿足汽車的維修需求，就必須采用先進的維修技術，這對維修人員提出了更高的要求。汽車維修人員不僅要掌握汽車維修相關的理論知識，還要掌握汽車維修技術。除此之外，汽車維修人員還要具備英語閱讀能力，能夠閱讀進口汽車的保養和維修說明。要想提高維修人員的專業水平和綜合素質，就必須加強維修人員培訓。培訓的方式有兩種：一種是派遣維修人員外出學習，另一種是邀請專業的維修人員來企業授課。汽車維修企業還應該在維修人人員內部設置獎勵機制，對表現優秀的維修人員給予一定的物質獎勵和精神獎勵，提高維修人員的工作積極性，進而提高自身的維修水平。
3.2改變傳統的維修方式和理念
如今，傳統的汽車維修方式和理念已經無法滿足汽車維修的需求。要想更好的滿足汽車維修需求，就必須改變傳統的維修方式和理念，堅持“可持續發展”的維修原則，定期檢測，注重汽車日常的保養。現代汽車維修模式可以體現在以下三點：一是以汽車的性能檢測為基礎，二是以處理汽車故障為手段，三是以汽車換件維修為方法。
3.3完善汽車維修系統
如今，進口車的數量正在不斷增多，車體結構愈發復雜。為了更好的滿足汽車的維修需求，國家建立了汽車故障維修系統，該系統是以計算機技術為支撐，儲存了大量的數據信息，收集了汽車故障處理的程序以及汽車維修經驗。但是，汽車維修系統還不夠完善，數據更新速度較慢。因此，只有不斷完善汽車維修系統，才能提高汽車維修水平。
4結語
汽車維修是一項技術性工作，對維修人員的專業性要求較高。汽車維修人員不僅要掌握汽車維修相關的理論知識，還要掌握汽車維修技術。如今，傳統的汽車維修方式和理念已經無法滿足汽車維修的需求。要想更好的滿足汽車維修需求，就必須改變傳統的維修方式和理念。除此之外，國家還應該不斷完善汽車維修系統，提高汽車維修水平。
參考文獻：
[1]高光耀,王松.汽車維修技術在我國的不足和解決對策探討[J].企業導報,2015(06).
現代汽車工業隨著科學技術的飛速發展而日新月異,新工藝、新材料、新技術廣泛運用,特別是電子技術、液壓技術在汽車上應用,使當今的汽車是集各種先進技術的大成,新穎別致的汽車時時翻新。而現代汽車的故障診斷不再是眼看、耳聽、手摸,汽車維修也不再是師傅帶徒弟的一門手藝,而是利用各種新技術的過程。隨著汽車技術的快速發展,日益呈現出汽車維修的高科技特征,與其同時汽車維修理念也不斷更新。
一、現代汽車維修的特征
1.故障診斷特征。現代汽車已不是簡單的機械產品,也不是最初的交通工具,而是由原始汽車進化到一個高科技的結晶體。特別是電子技術、電腦技術的飛速發展,使汽車的科技化程度不斷得到提高。電子燃油噴射系統發動機(EFIE)、ABS 防抱死制動系統、SRS 安全氣囊系統、電子控制自動變速箱系統(AT)、加速滑動調整系統(ASR)、自動空調系統(A/C)、電子懸掛系統(Ecs)、動力轉向系統、自動巡航系統、中控門鎖及防盜系統、TCS 動力牽引系統及自我診斷系統等,這些總成均由電控單元件(ECU)全面控制,電控單元具有自診斷功能,能記錄出現的故障,并以代碼形式存儲在電控單元存儲器中。通過解碼器可從電控單元儲存器中讀出存儲的故障碼,從而確定故障的部位和提供排除故障的在線幫助。
2.檢修工具特征。隨著汽車技術的發展,維修設備也隨之產生了質的變化。汽車保修設備的生產,也不再是多以機具類為主。四輪定位儀、解碼器、汽車專用示波器、汽車專用電表、發動機分析儀、尾氣測試儀及電腦動平衡機等,這些昔日人們十分陌生的檢測設備,已經成為現代維修企業的必備工具。而這些檢測設備,本身就是高科技化的產品,是電子檢測技術、電腦技術的高級集成物。這種高科技化的現代汽車檢測設備,使現代汽車維修的科技含量大為提高。
3.維修資訊特征。隨著資訊、信息、網絡化技術的發展,使各行各業都處于一個全新的發展時期。汽車從結構到控制技術日趨高科技化,汽車新品牌、新裝備、新功能層出不窮。維修技術人員不可能將數千種車型的維修資料、數據、程序記憶在大腦中。汽車維修技術人員的知識、技術、經驗以及對資訊的全面掌握,越來越顯示出自身的局限性。而解決這一不足的就是汽車維修專業互聯網絡,即INTERNET 互聯網。
4.維修人才培訓的特征。在我國傳統的汽車維修企業中,維修人員的文化水平、理論基礎、外語水平都較低,傳統的培訓方式大都采用師傅帶徒弟的模式,很難達到機電一體化、懂電腦、會外語的現代維修技術人員的水平。隨著汽車高科技的發展,從事汽車維修服務的技術人員必須具備高科技的素質,除了具有堅實的汽車專業理論外,還需要熟練掌握各種汽車檢測設備與儀器,能掌握一門外語,能熟練使用電腦分析及汽車維修專業INTERNET 互聯網查詢汽車維修資料,對出現的各種疑難雜癥進行分析,達到準確判斷、熟練排除,以最低的成本、最短的工時、最優質的服務,排除各類汽車故障,使車主滿意。因此,除了學校的專業教學外,汽車維修技術人員還要加強自身學習,還要借助于各類技術培訓,特別是電化教學和網上培訓,不斷更新維修觀念、知識、技能,提高自身素質,才能維修現代汽車。
5.維修管理的特征。隨著電腦及相關系統的發展,在許多國家,電腦管理已在汽車維修行業中廣泛應用,而且這個趨勢將持續擴展。在我國,采用電腦化管理還剛起步,對于大多數汽車維修企業而言,誰擁有最完善的管理制度、最現代化的管理方法、最精確的管理數據分析及最良好完備的服務,誰就能爭取最多的客戶,在競爭中立于不敗之地。
標準規范的電腦化管理,可自動建立完整準確的客戶及車輛檔案,為長期、靈活的客戶服務奠定基礎,完善的維修跟蹤服務功能能增添客戶的滿意程度。可以消除工作方面的一些失誤,提高工作效率。車輛與客戶的動態跟蹤可以使業務部具體掌握車輛及每一個客戶的細節,隨時提醒客戶進行維修、保養和零件的更換,體現服務的完整性、及時性、層次險。
二、現代汽車維修與傳統方法比較
現代汽車維修無論從理念、維修制度,還是修理企業的管理及故障診斷的智能化方面,與傳統維修方法相比,均有較大的質的飛躍。
三、現代汽車維修企業素質
1.企業素質特點。現代汽車維修企業贏得生存和發展空間,必須重視企業自身素質的提高,企業素質要素主要包括:
① 企業管理現代化。② 企業技術管理隊伍的建設。③ 企業技術業務水平。④ 維修技術資料和技術信息的使用。⑤ 維修車輛的質量水平。⑥ 經營觀念和服務意識。⑦ 企業信譽及服務信譽。⑧ 企業的經營效益、職工收益和參與市場競爭的價格優勢。⑨ 維修市場的占有量。⑩ 企業的社會形象、知名度和社會認同感。企業發展的要素所占的比重,是衡量企業綜合素質的量化指標。
2.WTO 與汽車維修。加入WTO 對中國汽車維修業的影響是巨大的。為了適應售后服務的要求,國外汽車維修業將相繼進入中國市場,國外汽車維修業的介入給中國汽車維修市場提供了一個較為先進的高效的國際技術環境,對促進國內汽車維修業的更新改造、加速汽車維修業技術進步的進程,將起到良好的推動作用。目前國內汽車維修技術水平、管理能力、經營方式、生產規模、從業人員的綜合素質和服務意識,與發達國家相比還存在較大差距,如在實現汽修業的配件送貨及全方位的零庫存等。我國汽車維修的經營方式將逐步與國際接軌,多種經營方式已全面展開,如特約維修、維修、現場維修、專項總成維修,也將實現連鎖經營維修、定點維修、會員制方式維修及俱樂部方式的維修等。充分體現低成本,以專一保證質量和服務的優越性。
四、結束語
1 泰州地區汽車維修行業基本現狀
隨著經濟社會的發展，2012 年我市每百戶家用汽車擁有量超過 20 輛，正式邁入“汽車社會”。汽車后市場的繁榮也是如期而至。至 2013 年底，全市機動車檢測維修業戶達 685
家，從業人員達到 1 萬多人。一類維修企業達 106 家，其中綜合維修企業 71 家，4S 店 35
家。二類維修企業達 165 家，其中綜合維修企業 150 家，4S 店 15 家。汽車綜合性能檢測站
7 家。一個以中心城市為依托，一類企業為骨干，二類企業為基礎，三類業戶為補充，專業化維修和連鎖快修等為新型業態，檢測站為質量保證，汽車維修網絡和市場格局已初步形成 [1]。
2013 年全市完成汽車維修總量達到 100 萬輛次，同比增長 18%，實現維修總產值 7.5 億元，同比增長 15%。全行業經濟運行呈現出快速增長、結構優化的良好態勢。
2 泰州地區汽車維修行業從業人員現狀分析
2.1 從業人員整體文化層次較低
據初步調查，我市汽車維修從業人員文化程度分布大概如下：初中及以下占 68%、高中占 15%、中職占 12%、大專及以上文化程度的僅占 5%，如圖 1 所示。
筆者認為造成汽車維修行業整體從業人員文化層次較低的原因有以下幾點：一是傳統汽車維修行業被認為是一個沒有發展前景的行業，工作環境差、待遇一般，因此有較高學歷或者較好“出路”的年輕人都不愿意從事這個行業;二是目前中小城市職業技術教育定位不準， 沒有及時跟上汽車維修發展的水平，缺少針對性的教育資源，如優秀的教師和實習基地，因此難以為當地的汽車維修行業輸送高層次的維修技術和售后管理人才，間接導致進入維修行業的相當一部分為輟學的待業青年或是進城務工的“農民工”;三是中小城市的汽車維修行業本身的發展瓶頸導致了汽車維修行業從業人員文化層次較低，主要表現在汽車維修業的特點是多、小、散，三類維修和無證經營業戶的大量存在一定程度上降低了維修業的準入門檻， 拿起扳手就能修汽車的現象還存在，對這類業戶的規范化管理成為當前管理者面對的一個相對棘手的問題。
2.2 汽車維修業專業技術管理人才稀缺
據初步統計，目前我市汽車維修業整體從業人員達到 1 萬多人，其中持證上崗率達到60%～70%，技師以上專業型人才不足 5%，高級工以上的人才不足 10%，結合 2.1 節分析的從業人員整體文化層次可見我市維修業整體從業人員基數大，人才稀缺的現狀。
筆者認為造成我市汽車維修企業關鍵崗位專業技術及管理人才稀缺的原因有以下幾點： 一是汽車維修行業在中小城市“存在早，起步晚”，長久以來形成的低水平、廣分布的業態形式嚴重制約了當地汽車維修向專業化、集約化、專業化發展的方向;二是中小城市優質資源欠缺，難以吸引外地高層次的維修人才到當地就業發展;三是受到當地維修培訓學校制約， 培訓周期短，培訓水平低下，培訓的人員大多都是為了拿到從業資格證而培訓，“為培訓而培訓”導致從業人員沒有從根本上提升職業技能，形成了持證低能的現象;四是法律法規標準的制定滯后于行業的發展速度，一個典型的例子是目前《機動車維修業開業條件中》
(DB32/T 1692.1-2010)要求的機修工種和電器工種的培訓還是分開進行的，而實際上和汽車制造一樣，機電液一體化的維修已經相當成熟，再進行機電分開的培訓已經不合時宜;五
是汽車維修業從業人員整體文化層次不高，再教育和學習的意識和能力都不夠，難以出現精 通技術和管理的專業性人才;六是維修企業只重眼前利益，挖空心思招“成熟型”人才，不 愿意花時間培養人才，造成維修企業對人才的惡性競爭，越是不愿意培養就越缺乏人才，越 是缺乏人才，競爭就越激烈。
2.3 從業人員流動性大，難于管理
目前維修行業從業人員普遍存在的另一個現象是人員流動性大，難以管理[3]。作為行業管理部門，對行業內從業人員的無序流動沒有約束性，管理顯得有些無力。其原因是：一 是從業人員素質不高，對企業忠誠度有限;二是相當一部分企業層次較低，人員管理制度不 完善，未建立合理的人才引進、提拔制度，待遇、職務晉升制度，導致留不住人;三是外來 從業人員占據一定的比例，加劇了人員的流行性;四是技術人員缺口大，加上維修企業的競 爭，頻繁跳槽成為一種常態，這種現象進一步打擊了企業積極培養員工的積極性，對當地維 修業發展形成了較大的阻礙。
2.4 從業人員需求缺口大
根據去年教育部、勞動和社會保障部等六部委聯合公布的《緊缺人才報告》，目前國內汽修人才的缺口至少達到 100 萬。尤其是隨著私家車的迅速普及，再加上絕大部分車主“會開車、不會修車”，造成社會對汽修人才的需求量急劇擴大。據不完全統計，2013 年本地區的維修總量達到 100 萬輛次，除去接待員、結算員等管理人員，一線技術人員平均每人每年接修 200 輛次左右，未來幾年我市機動車保有量仍然維持在每年約 20%的增長速度，泰州市近年汽車保有量增長如圖 2 所示，維修服務業從業人員仍然存在較大缺口。
除了受近幾年機動車保有量井噴式增長帶來的從業人員缺口壓力之外，專業技術人員流 失，社會對汽車維修行業的宣傳和認識落后也間接影響了維修行業“新鮮血液”的注入，種 種因素綜合在一起，可以預見未來幾年本地微車維修行業迅猛發展的同時將會帶來巨大的人 才缺口。
2.5 從業人員制約行業發展
我市汽車維修行業隨著近幾年的高速發展和迅速轉型，行業布局、管理水平、維修技術、人員素質和企業設施設備等條件得到逐步提高。但是與日新月異的維修技術和設備更新相比， 與發達國家地區相比，我市從業人員的文化層次、專業技能、服務意識遠沒有達到相應水準， 造成了先進的汽車檢測和維修技術難以推廣和普及，影響了汽車維修行業的社會形象，其人 才結構已經成為制約我市維修行業發展的“瓶頸”。
3 汽車維修行業從業人員管理分析
3.1 加強宣傳，轉變觀念
在傳統觀念中，汽車修理工等同于“農民工”，沒地位，沒待遇，很少有人愿意從事這項職業，從業人員的職業認同感相當弱。事實上，近年來，汽車維修行業發展迅猛，不斷向 大規模、高檔次、高水平發展。一方面政府媒體等部門應大力宣傳維修行業新形象，改變維 修行業“散、亂、差”的印象，吸引更多的人才進入汽車維修行業;另一方面，維修企業應 不斷加強自身品牌建設，做大規模，形成品牌連鎖，不斷擴大影響力，規范各項制度，做到 能夠吸引人才，留住人才，通過自身的宣傳轉變社會大眾的認識。
3.2 強化部門聯動，提升培訓水平
學校是培養人才的搖籃。從維修行業人才的成長過程來看，離不開中學、職校的基礎理 論教育，離不開社會培訓機構的針對性技能考培，離不開企業內部的培訓和提升，更離不開
社會對人才的磨礪。在整個過程中需要人社部門、行管部門、各類學校和社會培訓機構的通 力合作。
一方面，職業院校應大力發展汽車維修技術和管理相關專業，努力為社會輸送高層次專 業人才，可喜的是，據有關報道，汽修專業已經成為今年高考的九大熱門專業之一;另一方 面，行管部門應首先做好當地維修行業的調研工作，對從業人員的知識技能水平、工種分布 以及需求做到心中有數，然后聯合人社部門制定專業培訓計劃與實施方案，統一擬定培訓點 及開設培訓專業，統籌安排各專業講授教師，不僅要加強技能培訓，也要注重對學員的職業 道德和法律法規知識培訓，使培訓有較強的針對性、專業性，確保培訓質量得到保證。
3.3 加強資質審查，督促企業提升管理水平
汽車維修行業管理部門在對企業開業資質審查和日常監管過程中，應進一步強化人員資質管理，嚴格對照相關開業條件和機動車維修從業人員從業資格條件(GB/T 21338)要求企業配備相關人員，對不滿足條件的企業應加強督促，引導企業積極培訓員工。同時，企業在加強“硬實力”提升的同時，應加強企業文化、內部制度等“軟實力”的建設，為員工營造良好的工作環境和工作氛圍，提升員工的職業認同感和對企業的忠誠度，員工是自然人更是社會人，只有當每個人在自己的崗位上實現自我價值和社會價值時，才能提升員工的積極性， 才能為企業創造更多的價值。
4 結語
關鍵詞：汽車；汽車維修；現狀；管理；對策
隨著我國市場經濟體制的不斷發展完善，我國綜合經濟實力不斷增強，人們生活水平和生活質量也在不斷提升，擁有汽車的人群數量逐年增加，有力促進我國汽車行業的發展。汽車行業的發展帶動了汽車維修行業的進步，但也為其帶來新的挑戰。本文對我國汽車維修行業現狀進行了調查分析，在此基礎上提出了針對性的應對策略。
1 我國汽車維修行業管理現狀
⑴汽車維修市場現狀。近年來隨著汽車維修市場規模的不斷擴大，我國為了規范市場發展，進行了多次改革，汽車維修合同制就是非常典型的改革之一，對促進汽車維修市場發展，提高汽車維修質量具有重要作用。但是，由于我國汽車維修行業起步晚，發展慢，合同制的實施雖然有一定效果，但是仍然存在很多問題。
簽訂維修合同時存在很多模糊、不明確地方，大大減弱合同有效性，降低合同管理性能；另外，進行合同簽署時，一些汽車維修方由于缺乏相關技術設備或者技術人員不能完全確保將汽車某些部位的故障排除，就會通過降價拒絕簽署合同上的某些條款；一些車主由于和汽車修理方存在某種關系或者礙于信譽問題，會存在不簽約或者認為沒必要簽約的情況；一些人為了謀取私利，不愿與汽車維修方簽訂維修合同。
⑵汽車配件市場現狀。我國汽車配件市場長期以來處于一種無秩序狀態，無論是汽車配件的質量還是賣方提供的服務質量都長期受人詬病。近年來，我國針對汽車配件市場進行了大量整改治理，雖然起到很大作用，但是仍然存在很多不完善之處。比如沒有針對汽車配件市場的管理體制，沒有完善的規范的歸口管理，漏洞較多。汽車配件市場的這些現狀嚴重影響汽車維修整體行業發展。另外汽車維修行業管理還存在管理人員素質不高，管理手段簡單、機械等問題。
2 我國汽車維修行業有效管理對策
⑴建立完善的市場制度，促進汽車維修合同制建設進程。為了促進我國汽車維修行業和汽車維修市場進一步發展，首先需要建立完善的市場制度，完善汽車維修合同制。1）加大汽車維修合同制的宣傳力度，通過交通管理部門和工商管理部門對廣大車主和汽車維修企業進行宣傳教育，并且針對汽車維修企業進行專門的培訓教育，提升其對汽車維修合同制的重視程度。2）相關部門加強對汽車維修企業監管力度，經常進行抽查，確保汽車維修合同制的實際實施，并對汽車維修合同簽約率和履約率進行統計，為接下來的工作提供參考依據。
⑵規范汽車配件市場發展。為了實現汽車維修行業的健康發展，必須規范汽車配件市場，促進市場的規范有序發展。1）規范汽車配件歸口管理。各級地方政府應該共同協商汽車歸口管理辦法，達成共識，將歸口管理由汽車運輸管理部門統一負責管理，由該部門做好汽車配件市場的監督、協調工作，消除傳統汽車配件市場管理不完善，歸口定位不準確問題。2）汽車配件市場具有很強的綜合性，涉及眾多關系網絡，為了實現汽配市場的規范發展，需要由汽配行業監管部門會同工商、技術監督、稅務等政府部門建立一套針對汽配市場的綜合管理體系，對汽車配件的質量標準、價格制定及執行、票據規范及使用、稅費收繳規范等方面進行規范化、標準化、制度化，為汽車配件市場的發展提供制度保障。
⑶強化行業結構轉換。為了實現汽車維修行業資源的優化配置，可以在行業內進行行業結構轉換。1）汽車維修行業管理部門在對新開戶企業進行資質審核和已開戶企業的監督管理的基礎上拓寬工作領域，對部門所在地區域內的汽車數量、汽車維修企業、汽車維修資源進行調查分析，目的在于建立一個針對當地的汽車維修信息網絡，保證工作時所需設備、技術人員完全，汽車修理及時。2）在建立汽車維修信息網絡的基礎上，行業管理部門組織汽車維修行業企業主進行教育培訓，引導他們走汽車維修專業協作化道路。我國現在汽車維修企業不管規模大小，都保持全面的修車技術，相對封閉，自己做自己的。經過長期調查研究表明，這種發展模式嚴重阻礙我國汽車維修市場的發展。汽車維修企業采用這種發展模式，設備、人員利用率低、汽車配件供應渠道混亂，成本高，一旦缺乏相應某些故障維修技術人員工作就很難進行。所以行業管理部門鼓勵汽車維修企業加強協作，資源共享，即有利于自身發展，也能促進市場進步。
⑷提升行業管理人員素質。汽車維修行業的傳統管理人員不論是技術還是思想都存在一些問題，已經不能適應現代汽車維修行業的管理工作。他們的業務技能和思想政治水平和現在的汽車維修行業需要的專業管理人員大相徑庭。因此，為了促進現在汽車維修行業的發展，必須提升行業管理人員綜合素質。首先，做好行業管理人員的在崗培訓工作，培養其強烈的使命感和責任心，要有較強的原則性；其次，提升個人技能，業務素質要強，懂得如何進行汽車維修行業管理。
綜上，汽車維修行業涉及面廣，其健康發展需要多方面的共同努力才能完成。我國目前的汽車維修行業仍然存在較多問題，但是隨著汽車維修行業管理的不斷改善，其已經呈現出好轉趨勢。如果繼續加強汽車維修行業管理人員培養，建立健全汽車維修行業管理制度，汽車維修行業必將向著好的方面發展。
[參考文獻]
[1]關宏偉.我國汽車維修行業管理探析.科技創業家，2013.15.
[關鍵詞]汽車維修技術 特征 改善對策
中圖分類號：U472 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）14-0226-01
隨著社會經濟的快速發展，汽車已經融入到人們的生活，成為人們出行的主要交通工具，既為人們出行提供了便利，又拓寬了人們的生活范圍，汽車行業也因為人們對汽車需求量的增加而迎來了發展的良機，而汽車維修技術的重要性也逐漸凸顯出來。因此，分析汽車維修技術的特征與改善對策，對提高汽車維修質量，推動汽車行業的健康可持續發展有著積極的意義。
1 汽車維修技術的主要特征
1.1 故障診斷方面的特征。傳統汽車故障診斷主要依靠眼看、耳聽和手摸等方式，隨著汽車行業的不斷發展，傳統汽車診斷方式已經無法滿足故障診斷的要求，各種高新技術應用使故障診斷的準確性大大提高。例如安全氣囊系統、防抱死制動系統、自動巡航系統、自動空調系統、電子控制自動變速箱系統、防盜系統、自我診斷系統、動力轉向系統和電子燃油噴射系統等，均可以利用電控單元件進行控制，其自動診斷的功能可以將探測出的故障通過代碼形式保存在存儲器中。在汽車維修時，維修人員可以利用解碼器調出所需數據碼段，從而確定故障的種類和汽車損壞的程度。
1.2 檢修工具方面的特征。科技發展給汽車檢修工具帶來了變革，維修設備從傳統機具設備向電子一體化的設備轉變。進入90年代后，國內引入了很多先進的技術設備與理論，如尾氣測試儀、發動機分析儀、汽車專用示波器、四輪定位儀和電動動平衡機等，這些設備已經成為汽車維修的重要工具。維修人員需要接受系統培訓和專業指導，才能掌握其正確使用的方法，從而提高汽車故障檢測的合理性與準確性。
1.3 維修管理方面的特征。汽車行業的快速發展，使得各種類型的汽車不斷出現，維修人員根本不可能將記住如此多類型汽車的維修資料、性能數據和程序，使得其在汽車知識、維修技術和維修經驗方面的局限性逐漸顯現出來，而借助網絡技術，維修人員可以隨時隨地獲取不同汽車類型的各種資料，并分析故障的原因，迅速解決汽車故障問題。同時，汽車維修工作繁重，維修人員可以通過電腦化的管理，合理分配人力和機械等各種資源，利用機械勞作代替手工勞作，既可以提高汽車維修的效率，又可以減輕維修人員的工作壓力。
1.4 人員素質方面的特征。傳統汽車維修對維修人員素質的要求不高，主要是通過經驗豐富維修人員以傳、幫、帶的方式，提高普通維修人員的維修技能和素質。隨著現代科學技術的發展，維修人員不僅需要掌握汽車維修的專業知識，而且需要熟練操控汽車維修設備，這對維修人員素質提出了新的要求，維修人員只有不斷學習和積累經驗，才能滿足汽車故障維修工作的要求。
2 汽車維修技術中存在的主要問題
2.1 維修技術水平較低。雖然我國的汽車維修技術已經取得了顯著進步，但是和國際的先進技術相比，仍然存在不小的差距，尤其是我國的汽車維修技術發展比較不均衡，不能完全將高精尖的技術和節能環保的理念完全應用到汽車產業中，從而對汽車行業發展造成了阻礙。
2.2 檢修設備不完善。檢修設備是提高汽車故障檢修的關鍵，但是我國汽車的檢修設備種類單一，很多大型的檢修設備主要依靠進口，汽車故障維修的過程還沒有完全實現自動化和智能化，這使得汽車故障診斷的準確率和可靠性無法得到保證。
2.3 維修人員素質參差不齊。社會環境對汽車維修人員存在著認知偏差，使得很多人員不愿意從事汽車維修行業，而高等教育局限性，又使得技術人員的文化水平參差不齊，不僅在理論知識和先進設備的操作使用等方面有所欠缺，而且很難進行信息化的管理，這不利于汽車行業的持續發展。
3 汽車維修技術的改善對策
3.1 注重建立汽車維修技術的數據庫。汽車維修技術的數據庫是借助網絡，方便維修人員進行技術交流和技術共享的平臺，是科技、經濟和社會發展到一定階段的共同產物。維修人員在知識水平、技術能力和維修經驗等方面存在差異，維修技術水平也各不相同，這不利于汽車維修行業的快速發展。因此，工作人員需要利用網絡技術，將與汽車維修有關的檢測設備、維修數據資料和科技產品等，以信息方式存儲和展示在維修技術數據庫中，而維修人員在故障分析和汽車維修中，可以通過數據庫查詢到需要的技術知識，并與其他的技術人員進行交流，從而提高汽車維修的質量與效率，以及維修人員的整體素質，促進維修技術的發展和創新。
3.2 加強維修人員的專業培訓。隨著科學技術的發展，汽車維修技術也在發展與創新，檢測設備與維修設備也不斷更新，而熟練操作這些新設備和新工具，需要維修人員有良好的專業知識與維修經驗，可以對汽車故障進行系統分析，制定科學合理的維修方案。同時，維修人員需要掌握計算機知識以及操作運用，可以從維修技術的數據庫中了解新技術和新設備，迅速找到需要的維修知識，并利用網絡與其他的技術人員進行技術交流，提高汽車故障維修的質量和效率。
3.3 加大汽車維修市場監管力度。首先，汽車維修行業的主管部門需要按照國家的法律法規和規章制度，健全汽車維修市場的監督檢查制度，加強對汽車維修行業的市場監管，為汽車維修行業創建開放、有序和競爭的市場環境，做好汽車維修市場的綜合治理。其次，汽車維修行業的主管部門需要培訓高素質的執法人員，熟悉汽車維修管理的各項法律法規，引導汽車維修行業向專業化、規范化和集約化的方向發展，并且在執法監管的過程中做到有法可依和違法必究。最后，汽車維修行業需要做好行業協會的組織建設工作，完善汽車維修行業的中介職能，實現市場資源的有效利用與優化配置。
3.4 做好汽車維修技術的創新工作。首先，我國汽車維修行業需要借鑒和吸收國外先進技術，并以此為基礎，實現汽車維修技術的獨立開發和研究，減少對國外先進設備的引進，利用市場需求促進汽車維修技術的發展與創新。其次，我國需要加強汽車維修技術和設備的國際交流與合作，注重和國外的先進技術和設備進行接軌，利用自動化技術、網絡技術和電子技術等方面的合作研發，實現我國汽車維修技術的發展和創新。最后，汽車維修單位需要加強與科研高校的合作，利用高校豐富的專業知識和設備，進行汽車維修技術的研發創新，并且為汽車維修行業培養高素質的維修人才，提高汽車維修人員的整體技術水平。
4 結束語
總之，隨著社會經濟的發展和人們生活水平的不斷改善，汽車需求量與日俱增，而汽車維修技術也在不斷更新換代。只有正視汽車維修技術中存在的問題，做好針對性的改善措施，才能切實提高我國汽車維修技術水平，推動汽車行業的健康可持續發展。
參考文獻
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關鍵詞：汽車維修行業；現狀；對策
中圖分類號：F407文獻標識碼： A
引言
近年來，隨著我國科學技術的發展和人們生產生活水平的不斷提高，汽車對于每個普通老百姓來說已經不再是奢侈品，同時，汽車也給人們的工作、學習、日常生活以及交通運輸等帶來了極大的便利。隨著汽車的熱銷，汽車維修服務行業也快速的成長起來，汽車維修市場具有發展前景廣闊、利潤可觀等優勢。但是，由于我國汽車維修行業在管理方面較為薄弱，本身起步較晚，起點也低，以至于現代汽車維修行業的現狀不太樂觀，仍然需要我們不斷的加強和改進。
一、我國汽車維修行業現狀
（一）汽車維修的技術還比較落后
目前，雖然電子控制技術、機電一體化技術、微電子技術等高科技已廣泛的應用在我國汽車維修領域，可是汽車維修和檢測技術的整體發展始終落后于汽車制造和設計工藝的發展早已是一個無法爭議的事實，所以這也導致汽車維修人員的技術水平跟不上發展的步伐，遇到嚴重而復雜的故障時汽車維修人員就會束手無策，有時隨意的更換某個部件，這不僅造成維修進行的緩慢，還有可能會給車主帶來安全危險以及經濟損失。所以，落后的汽車維修技術還不能滿足現代汽車維修量對維修技術的需求。
（二）我國汽車維修手段不足
我國汽車維修行業中很多企業仍舊遵循以前較為落后的工作模式，缺乏行業信息網絡化技術的規范和建設的規劃手段，隨著維修汽車數量的增加，加之管理部門忽略信息化建設對商業效益的重要性和作用，所以，龐大的汽車維修資料信息僅僅依靠人力對其經營的數據信息等進行精準的分析統計，對于相關人員來說這是非常艱難的工作。所以，目前我國汽車維修企業整體的信息網絡仍化水平達不到工作的需求，使得落后的維修手段很大程度上限制了汽車維修的發展。
（三）服務水平不達標
目前，一些汽車維修企業并沒有建立與顧客雙贏的經營觀念，忽視顧客的利益，反而過分的注重自身的商業效益，利用一些零部件而謀取暴利，甚至隨意的哄抬維修費用，也不統一的向社會公布收費標準。因此，我國汽車維修服務方面的制度還不夠完善，服務質量規范體系上也不夠健全。雖然現在我國有些汽車維修企業已經由生產廠家統一制定了進場接待、客戶回訪等服務制度，但是，這只是針對一種品牌的服務，而對其他品牌仍然缺少規范化、專業化的服務意識。我國沒有統一的制定汽車維修服務的評價、標準以及規范化的體系，而且一些汽車維修員工的素質較差，導致維修服務的水平不達標，阻礙了汽車維修行業的發展與進步。
（四）汽車維修人員結構有待優化，技能水平有待提高
汽車制造行業的快速發展，在汽車制造方面，各式各樣的新技術以及新材料被廣泛運用在汽車制造上，這就從根本上迫使汽車維修行業面臨著這方面的問題。如ABS防爆死制動系統、電子控制自動變速器系統、巡航系統、空氣懸掛系統、中控門鎖及防盜系統、TCS動力牽引系統等一系列高新技術的應用對汽車維修設備和汽車維修人員都提出了更高的要求，迫使汽車維修企業采用四輪定位儀、解碼器、發動機綜合性能測試儀等診斷設備來適應行業的發展，也迫切要求企業加強對維修工人進行技能培訓。但是，在實際生活中，大部分汽車維修企業，為追求經濟上的利益，在設備的更新以及人才方面的培養等方面停滯不前，從而導致既精通理論又具有實際操作經驗的專業維修技術人員。雖然具有部分經驗老道的維修技術人員，但是這部分人員并不能接觸到新技術以及新設備，從而在處理這部分汽車的問題時，設備方面不會使用，故障點難以找到，從而導致了事倍功半的效果，根本談不上維修質量上的保障。
二、強化汽車維修行業的對策
（一）增強行業監管機構的服務功能，促進行業持續發展
1.健全維修管理信息網絡系統，一方面行業管理部門可以通過這一系統不定期地各種行業信息，如政府的相關新規定、經營許可證的審批和發放、車輛用戶對經營者的投訴和建議、維修局對糾紛調解處理的情況及對企業的違法處罰等，各維修企業經營者也可以利用這一網絡系統輕松取得各種車型的維修技術資料信息。2.結合城市總體規劃，合理制訂行業發展規劃，明確在一定時期內的行業發展目標和方向，包括維修質量旨標、技術進步指標、服務性指標、人員素質指標、市場布局發展、行業結構調整等內容，引導汽車維修企業向社區服務多樣化、品牌連鎖專業化等方向發展，同時積極引導城市技術精良、服務水平和能力還有過剩的維修力量通過設點和加盟的方式逐步向縣鄉等偏遠地區輻射。
（二）培養高素質專業人才，認真完善服務制度
第一，為了有效的提高汽車維修行業的服務水平，相關的管理部門及領導應該積極的引導各層人員建立起誠信服務、現代化發展的理念，鼓勵開展品牌的連鎖經營思想，保證救援、維修、檢測、電話咨詢等全方位的服務顧客，以形成一種無縫隙的救援服務網絡而覆蓋全國范圍內，從而完善服務制度，提高我國汽車維修行業的服務水平和能力。第二，從建立完善的從業人員職業資格管理體系開始入手，逐漸建立起健全的從業管理制度、從業人員考試制度、注冊管理制度以及繼續教育制度的職業資格管理體系，相關的管理部門還應組織汽車維修管理的再教育和培訓，建立汽車維修專業技能的認證體系，制定獎懲制度、年度考核以及培訓計劃等；要求汽車維修人員平時要多多參加汽車維修培訓班，不斷的提高汽車維修人員自身的專業技能以及管理人員的職業道德水平和政策法規，為打造一支高素質專業汽車維修人才隊伍而打下堅實的基礎。
（三）切實加強汽車維修市場的監督、管理
負責汽車維修市場的行政管理是國務院賦予道路運政管理機構的主要職能之一。各級道路運政管理機構要認真履行職責，進一步加強汽車維修市場的行政管理，切實做好本職工作，對無證經營等不法行為要采取有力措施，堅決予以取締；對超類別經背和借機漲價、亂收費、亂開票等違章行為，要認真進行檢查并按有關規定予以處罰。要進一步加強汽車維修質量的監督和管理以及維修質量和價格糾紛的調解工作，為道路運輸提供可靠的技術保障，以促進道路運輸業的持續、快速、健康發展。
（四）打破舊觀念，不斷提高汽車維修技術手段
第一，我國相關部門應該制定有關的規定和制度，對配件壟斷和技術封鎖的汽車生產廠家應該根據規定進行懲罰，而且汽車生產廠家要在限定的時間內定期的向公眾公布汽車維修的相關收費標準以及新車型維修技術資料，還要保證充足的零部件在流通領域的供應，保證汽車維修質量的同時，也要保證收費、管理、服務等方面的公平公正，以促進我國汽車維修領域持續而健康的發展。第二，伴隨著我國科學技術的快速發展，現代化信息技術可以使汽車維修行業更加方便快速的為顧客提供維修技術、維修資料、管理人才以及維修配件等各方面的準確信息。所以，為了我國汽車維修企業實現現代化管理方法和管理模式的目標，在汽車維修行業中應該運用以計算機為主要載體的現代化信息網絡技術。將汽車維修各方面的信息及數據利用現代信息技術對其進行管理和存檔，不僅有助于整個汽車維修行業運行效率的提高，還可以不斷加強汽車維修人員服務的意識，以推進汽車維修技術的進步與發展。
結束語
隨著人們生產生活水平和科學技術的不斷發展，汽車產業也是蒸蒸日上，對汽車維修行業起到了巨大的帶動作用。目前，我國汽車維修行業的發展仍然面臨著巨大的挑戰和機遇。總之，只有科學合理的對汽車維修發展的現狀進行分析，找出存在的問題，有針對性的采取有效措施，不斷的修正并完善我國汽車維修行業的相關規定和制度，才能使新時期我國的汽車維修行業持續而健康的發展下去。
參考文獻：
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【關鍵詞】汽車維修；行業特點；對比分析
一、前言
隨著經濟社會的發展和人們生活水平的不斷提高，汽車擁有量不斷增加，促進了我國汽車工業的快速發展。汽車工業屬于國民經濟的重要產業之一，也是反映科技水平高低的一個重要指標。汽車工業的發展帶動了汽車維修行業的不斷擴大，汽車維修業和人民大眾的生活、生產緊密相連，在市場經濟發展中發揮著越來越重要的作用。高效率及高質量的維修能降低汽車使用成本，提高汽車運行的可靠性，也是保障汽車工業健康發展的重要措施之一。本文從汽車維修及汽車維修行業的概念出發，對國內外汽車維修行業特點進行比較分析，取長補短為我國汽車維修行業健康發展及相關研究提供理論參考。
二、汽車維修及汽車維修行業概念
（一）汽車維修
汽車維護和修理統稱為汽車維修。為維持汽車工作能力和良好技術狀況進行的維護性作業叫做汽車維護，它是一項預防性技術措施。通過定期清潔、檢查、調整等作業，減少汽車零件磨損速率，預防故障的發生，維持車輛良好的技術狀況。車輛維護又可分為日常維護、一級維護和二級維護。日常維護由駕駛員負責執行，主要是：清潔、補給和安全檢視；一級維護和二級維護都屬定期強制性作業，都由專業修理工負責執行，一級維護內容以清潔、、緊固為主，并檢查有關制動、操縱等安全部件。二級維護主要以檢查、調整為中心，并拆檢輪胎，進行輪胎換位。為恢復汽車完好技術狀況或工作能力利進行的恢復性作業叫做汽車修理。它的目的就是恢復汽車在使用過程中，因機件自然磨損、故障和其他損傷而喪失的工作能力。作業內容主要是對超過允許極限尺寸的零件、總成進行修理或更換，以便恢復汽車良好的技術狀況。
（二）汽車維修行業
行業是為了實現既定目標所從事的某一門類生產、服務的單位和個人組成的社會生產勞動群體。汽車維修行業即由汽車維護和修理廠、修理點組成并為汽車運輸服務的相對獨立行業，它通過維持和恢復汽車技術狀況，延長汽車使用壽命，為道路運輸服務，是道路運輸業的重要組成部分。汽車維修行業是交通運輸業的重要組成部分和技術后勤保障，該行業能否健康有序地發展，維修水平能否得到穩步地提升，將直接影響到運輸效率和運輸成本，維修質量的好壞，也是關系到人們出行安全和方便的大事。
三、汽車維修行業的基本特點
（一）國外汽車維修行業的特點
1.美國
美國是名副其實的世界第一汽車大國，除了大規模汽車制造公司的巨大貢獻外，汽車連鎖業的逐漸完善是推動其成就第一汽車大國的功臣。美國人汽車維護的首選的就是專業連鎖維修店進行維修，很多人把他比作汽車售后服務行業中的“麥當勞”。自上世紀20代開始，美國汽車維修行業的連鎖經營模式就已經開始了它的首航，其著眼點放在專業性和廣泛性上，在美國的50個州都可以看到這種連鎖經營模式的汽車維修保養店。美國汽車維修主要特點包括以下幾點：第一，數量多，分布廣。汽車維修廠家多，且分布廣泛，基本上有公路的地方沿途就有維修點，能夠及時為顧客提供服務。第二，維修質量好，效率高。維修人員都受過專業培訓，素質較高，且設備先進，專業化、機械化程度高，維修車輛能達到優質、高效。第三，形式多樣、可選性強。顧客可根據愛好、汽車的受損程度及所需要維修的項目去選擇適合的廠家進行維修。第四，汽車維修業管理嚴格。美國的汽車維修廠雖多，但市場經營環境井然有序，這主要靠美國政府對汽車維修業實施了嚴格而有效的管理制度。
2.加拿大
加拿大汽車維修行業標準具有特色。汽車修理在加拿大已經成為一種重要產業，而專業的汽車技工不僅為客戶提供汽車性能評估和維修外，還提供汽車保養維護服務。為規范其汽車維修市場，加強駕車者和汽車服務商之間的聯系，解決雙方的糾紛和常見問題。該國在全國范圍內成立了國有非贏利性機構——MAPC（即駕車者安全擔計劃），為汽車駕駛員和服務商提供有關汽車維修養護方面的培訓，并制定了嚴格的行業標準，監管全國的汽車零售商，銷售公司團體和維修服務商。加入MAPC的汽車維修廠都會懸掛一塊醒目統一的MAPC標識，這也是車主選擇汽車維修地點的根據。
3.日本
日本汽車維修行業特點就是盡享人性化服務。日本汽車市場的興旺帶動了汽車維修領域的蓬勃發展。經過多年的發展，其汽車維修領域服務體系比較完善，體現了人性化服務，這也使得日本有車族盡情享受著完美的“車居生活”。在日本，幾家大型汽車公司同時也是汽車維修廠的主要供應商。為完善售后服務，同時也看好汽修領域巨大的經濟利益，許多直營或加盟的特約維修站應運而生。因為有配套的技術和品牌質量的保證以及統一標準等因素，使得很多日本人愿意把車送到特約維修站進行保養和維修。而特約維修站則有一整套專業的車輛技術資料支持，維修人員經驗豐富，當汽車進行維修時，運用這些技術資料可以快速查找出故障原因，設計出最佳的排除故障方案，而且在維修站里使用的都是與自己車型相匹配的原廠件，能夠保證汽車維修的質量，讓人放心。
4.德國
德國汽車工業及售后（維修業）相當發達，達到到相當完善、規范的程度。德國汽車保有量大，汽車維修業從業人員多，構成了全國性的維修服務網絡。維修業利潤高，已成為超過汽車銷售和零配件供應的又一經濟市場。德國政府對汽車維修行業管理較為簡單，沒有專門管理機構，只是依靠汽車維修行業協會來進行的，行業協會制定了一系列行約、章程和行規來自律性管理并組織開展咨詢、協調等方面的活動。德國汽車維修企業結構有三種：第一，企業規模大，經營范圍廣的綜合型汽車維修中心。第二，經營范圍一般以某種品牌汽車特約維修為主的汽車專業維修廠。第三，規模較小，以排除一般故障、維修空調、更換機油或玻璃等專項性維修為主的汽車快修店。
（二）我國汽車維修行業的特點
1.技術性強、分散性突出
汽車屬于現代化的高科技產品，因此對維修技術的要求也很高，維修工人要具備較強的業務素質，全面掌握所修車型構造、原理，還要具備診斷和排除故障的能力，以滿足不同用戶的需求。汽車維修業是依附于運輸業并為車輛提供服務的，運輸業的特點就是流動分散。因此，汽車維修業也具有相應的分散性特征，分布各個需要角落。特別是從事汽車維護小修以及專項維修的相關業戶，分散性的特征表現尤為突出，其分散性的特點也決定了維修企業規模受到了一定的限制，多為中小型企業。
2.從業人員工種多
汽車維修是一個典型的多工種行業，也屬于技術性強的特殊服務行業。在《機動車維修從業人員資格條件》中，把維修從業人員分為“機動車維修企業負責人”、“電器維修人員”、“機修人員”、“涂漆人員”、“鈑金人員”等數十個工種。
3.受汽車制造業發展影響
道路運輸業屬第三產業，它是保證第一、第二產業運輸生產的重要組成部分。而汽車維修業又是道路運輸業的重要組成部分，是汽車運輸業的后勤保障，為運輸業發展提供服務，我國汽車維修行業在改革開放中迅速崛起，在市場的競爭中快速發展，已經成為一個相對社會化的、初具規模的行業。汽車維修業的發展速度受道路運輸業發展的制約，隨著汽車制造業的快速發展，各種新技術、新型材料廣泛應用在汽車上，使汽車維修行業面臨新的問題。近年來，安裝有防爆死自動裝置ABS、6擋變速器、安全氣囊、渦輪增壓、全時四驅等先進技術和材料的車輛不斷增加，迫使汽車維修企業采用四輪定位儀、解碼器、發動機綜合性能測試儀等診斷設備來適應行業的發展，可以說汽車制造業的發展促進了汽車維修行業技術的提高。
4.專業化和特約維修化
汽車維修質量的高低不僅決定著汽車的安全性、可靠性、經濟性等性能指標，還將直接影響著汽車的安全運行、運輸服務質量和運輸效率。隨著汽車制造業對維修市場的需求以及汽車保有量的不斷增加，尤其是隨著計算機應用技術的發展及智能自動化技術的普及應用，現代汽車維修企業已經逐步在向專業化、特約維修化方向發展。
5.行業結構復雜，企業規模和設備配置不相符
汽車維修的宗旨是為道路運輸事業服務，這也決定了汽車維修的點多面廣，分布散亂，遍布城鄉各地的特點。該行業結構也比較復雜，有運輸部門和其他部門為本單位服務，也有專門為社會服務的修理廠。另外，汽車維修業設備配備相差較大，具體表現在：第一，一些新進入汽修市場企業起點高，除了擁有必須的通用設備、專用設備以外，還配備了具有先進水平的檢測診斷設備；第二，老企業，設備更新慢，設備改造滯后，早期設施設備已不適應現代技術的要求；第三，部分小修企業設施設備嚴重缺乏，甚至還停留在手工操作水平。
（三）國內外汽車維修行業對比
與發達國家相比，我國汽車維修業存在以下問題：第一，政府扶持的力度弱，資金投入少。第二，眾多汽車維修企業信息化應用不足，部分汽修企業裝備差，流于形式，沒有真正成為生產力。第三，我國汽車維修業比較落后，人員素質普遍較差，不少員工對電腦和互聯網有畏難情緒，由于文化素質不高導致計算機難學，更不會利用網絡進行學習，企業領導者軟件設備投入較低，員工培訓力度較小。
四、總結
從汽車維修及汽車維修行業概念出發分析了國內外汽車維修行業的特點。其中國外汽車維修行業特點有：美國連鎖經營為主；加拿特色標準；日本人性化服務。國內汽車維修行業的特點有：從業人員工種多，技術性強；專業化和特約維修化；受汽車制造業發展影響；行業結構復雜，企業規模和設備配置不相符。
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關鍵詞：汽車維修；檢測設備；發展趨勢
汽車維修檢測是汽車使用過程中一個重要的保養和修護環節。近年來，汽車生產商增多，汽車產品的品種和型號花樣翻新。不但在保有量上逐年遞增，而且對維修檢測設備的要求越來越高。一方面，汽車維修檢測設備的發展，相對滯后，與此不相適應。同時，另一方面，隨著電子燃抽噴射、ABS制動防抱裝置、電控自動變速器及各種電子技術在汽車上的應用．對汽車維修檢測診備及汽車服務用品的需求越來越大，掌控汽車檢測維修設備的發展趨勢，有針對性的促進汽車維修檢測產業健康發展，勢在必行。
對國內汽車維修檢測技術發展的憂慮
我國數汽車維修企業的維修檢測設備、維修工具與國外先進的汽車維修檢測設備和維修工具等硬件相比，還存在差距，但總體看來，部分市場急需、技水含量高的產品，不是生產不足就是無人生產。究其原因，一方面是限于開發能力或資金不足；另一方面則在于有關企業決策層的心態問題。國內有些企業認為開發不如國外產品，既省力又省心，使得企業不思進取，滿足于充當國外產品的商；對于一些技術含量較低或是比較成熟的老產品，眾多廠家則在低水平上重復大量生產，造成供過于球。據調查，汽車維修檢測行業中每年都會新出現許多小企業，大量生產廉價低質產品，相互降價進行惡性競爭，一旦勢頭不好，立刻退出。中國汽車維修檢測行業的整體水平有待提高，郡種手工作坊式的汽車維修檢測設備生產企業無法適應當今汽車維修檢測行業的要求與需要；由于其產品不能批量生產，成本居高不下．質量也無法得到保證，不能形成質量與價格上的優勢 在競爭中終究要被淘汰。
一、科技發展對汽車維修檢測設備的利好影響
隨著科學技術的飛速發展，汽車制造技術得到了突飛猛進地進步。汽車從結構到控制技術日趨高科技化，汽車新品牌、新材料、新裝備、新功能層出不窮。沒有人能將數千種車型的維修資料、數據、程序記憶在大腦中，這就要求汽車維修技術人員的知識技術、經驗以及對資訊的全面掌握。這樣對促進專業人才的培養、交流、使用起到了啟蒙和帶動作用。
尤其是互聯網的出現，對汽車維修檢測設備的發展是具有推波助瀾的帶動作用。互聯網的信息量能夠充分滿足汽車維修設備的最新資訊更新，徹底打破了資訊傳遞在空間、時間上的局限，能在第一時間最全面、最快速地將資訊迅速地傳遞到地球上每一角落。而互聯網絡在中國現代汽車維修行業中已嶄露頭角，從國際汽車維修行業看，維修企業技術資料查詢、故障檢測診斷、技術培訓網絡化，已形成全面普及的局面。在維修信息綜合管理、專家集體會診、網上查詢資料、網上解答疑難雜癥、網上開展技術培訓、網上購買汽車維修資料，已經成為維修行業的基本特征。
二、汽車維修檢測設備發展的智能化
(1)向具有自檢、自動運行功能方向發展，如意大利的制動檢驗臺，能在40s內對傳感器、電纜通路、顯示儀表自檢完畢，發現故障即以代碼顯示故障部位及性質，開機后能自動按操作程序運行。
(2)能自動進行零點、溫漂修正，帶有單片機的檢測儀表，多數能對測試數據、曲線、圖形自動進行零點修正、溫漂修正、線性擬合，能直接得出正確檢測結果，不必再用人工修正。(3)智能化控制，如日本研制的IM型非對稱自動找正式全自動前照燈儀，采用硅光二極管代替光電池，提高了光軸定位精度與光度測量精度。采用微機與CCD固體攝象元件實現了光軸自動跟蹤找正，用計算機圖象處理技術，能完成等照度曲線測定與顯示，從而能迅速準確確定光軸中心，IM一2735既適用于非對稱光的自動找正和測量，也適用于對稱光的自動找正和測量。向具有自檢、自動運行功能方向發展，如意大利的BST-2500C型制動檢驗臺，能在40s內對傳感器、電纜通路、顯示儀表自檢完畢，發現故障即以代碼顯示故障部位及性質，開機后能自動按操作程序運行; 能自動進行零點、溫漂修正，帶有單片機的檢測儀表，多數能對測試數據、曲線、圖形自動進行零點修正，溫漂修正，線性擬合，能直接得出正確檢測結果，不必再用人工修正;智能化控制，如日本研制的IM- 2735型非對稱自動找正式全自動前照燈儀，采用硅光二極管代替光電池，提高了光軸定位精度與光度測量精度。
2.3 顯示技術、高精度傳感技術迅速發展
如制動臺已完全淘汰了測力彈簧― 自整角機的測力顯示方式，代之以高精度的應變計，具有很高的線性精度，這種以高精度傳感器為測感元件而組成的新型指針儀表，由于其通用化、標準化、清晰化程度大大提高，已成為檢測設備顯示方式今后的發展方向。
三、汽車維修檢測設備發展趨勢逐漸呈現綜合化、集成化。
如日本彌榮(株)的820行計算機控制車檢系統，將速度表、制動、CO/HC分析、噪聲、側滑、軸重、前照燈七個項目的檢測功能，綜合在一個20m內的檢測線上，還能在車速臺上配上電渦流測功機，主控計算機除控制檢測設備的自動程序之外，同時完成檢測數據處理、車檔管理、送修單開單、派工、材料需用卡制作、工時計算、維修費用結算、財務票據管理等。類似的系統在日本應用已極廣泛，并已發展到第三代，并正進一步向機電一體化方向邁進。無論是作為工作臺重要組成部分的舉升裝置，還是尾氣分析儀、制動試驗臺等檢測診斷設備，以及車輪定位儀、碰撞修理系統等校正維修設備，都不再是純機械作業。在這些設備的工作過程中，電子顯示、電子控制等起到了重要的作用。隨著電子技術的完善，不同功能的檢測維修設備正基于電子技術實現信息傳遞，走向集成化。
推動汽車檢測維修設備向綜合化、集成化方向發展的原因主要是汽車技術的飛速發展。以往用扳手扳、錘子敲的檢測方式，解決現代汽車故障，則力不從心。比如，汽車行駛機構的不斷改進，需要與之相適應的檢測維修手段，以檢測調整其結構參數偏離的數值；否則，汽車行駛就會受到影響。前輪定位及四輪定位參數，只有依靠先進的電腦技術，才能全部準確測出，并校正偏差。
結語：
我國是人口大國，同時也是經濟快速發展、汽車產業方興未艾的大國。隨著汽車產品需求量的不斷遞增，汽車維修檢測設備的行業發展趨勢將會越來越好。想要謀求長遠發展，今后要在引進先進的技術、加大對產品的研發力度，提高產品的技術含量及性能比方面努力，這需要我們共同奮斗，相信在不久的將來，我國汽保行業與工業發達國家的差距定會日益縮小，將會達到一個較高水平。
參考文獻：
[1]焦春麗.汽車維修檢測設備的發展趨勢[J].運輸經理世界,2010年15期
