時間：2024-03-20 10:56:10
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇智慧物流的內涵，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
隨著移動互聯網、物聯網、云計算、大數據等技術的發展，現實物理世界的物流實體運作與網上虛擬的物流信息開始了全方位融合，現代物流進入了4.0時代。當下智慧物流被炒得很熱，那么，到底什么是智慧物流?
要了解智慧物流，首先需要搞清楚什么是物流、什么是物流管理。物流是一個控制原材料、制成品、產成品和信息的系統。物流的具體功能中，儲存、運輸和配送被稱為物流的主要功能，包裝、裝卸搬運和流通加工被稱為物流的輔助功能，信息是物流的支柱功能。物流管理是為了以最低的物流成本達到客戶所滿意的服務水平，對物流活動進行的計劃、組織管理、協調與控制。
智慧物流是基于大數據、云計算、物聯網、移動互聯網等新一代信息技術和通信技術，如通過RFID、傳感器、移動通訊技術等對物流網絡內的物品、設施、設備、人員實施實時的管理和控制，實現運輸的可視化、倉儲的自動化、配送的智能化，使物流具備感知、記憶、邏輯、判斷、決策等智慧功能的創新物流形態，具有多元驅動、情景感知、智能交互、智慧融合四個顯著特征。
二、智慧物流的認識誤區
智慧物流的發展離不開移動互聯網、物聯網、云計算、大數據等，智慧物流將會給我們的工作及生活帶來很大的影響。目前，中國是物流需求大國，但還不是物流強國，物流業發展水平同發達國家相比還有較大的差距。中國物流業是滯后于工業化、信息化和全球化進程的，存在物流市場不規范、物流運作不集約、物流成本居高不下、交通運輸擁堵、物流服務及管理水平不高等問題。我國傳統物流企業做的事情更多的是倉儲和運輸，總體管理水平普遍不高，真正要實現智慧物流還有很長的路要走。這些都值得企業管理者認真思考。
提到物流管理，一般我們會想到制造業企業內部物流及供應鏈管理、商貿流通領域物流管理、第三方物流管理等。其實物流是一個系統，物流管理是一個系統的過程管理，各個系統環環相扣，形成了一個物流網絡生態圈。智慧物流強調智能技術與物流業的高度融合，發展智慧物流首先必須在多方協同的情況下夯實技術基礎，以加快物流網絡開放、銷售渠道下沉、信息互聯共享，促進物流資源的整合利用，形成集物流信息、在線交易、數據交換、跟蹤追溯、智能分析等多功能為一體的物流信息平臺，進而建立健全現代物流網絡體系。
在經濟遇冷的2016年，傳統物流行業正經歷著從散兵游勇、單兵作戰向“快速創新、專業化分工、平臺化發展”的重要時期，轉變正在快速進行，優質貨源會進一步遠離小型企業，向規模化、專業化的平臺公司靠攏。其實通過平臺叫車的物流公司多年前早已存在，但在運營過程中存在的問題也不少，大部分從事干線運輸的民營三方物流企業仍采用“夫妻老婆店”式的運作方式，嚴重制約了物流管理能力的提升。在當前的互聯網思維下，“互聯網+物流”的社會化物流服務模式也發生了顛覆性的變化，各種物流平臺如雨后春筍般建立起來，好像都實現了智慧物流一樣。但事實并非如此。筆者在近年來走訪及管理過的多家物流企業看到，我國大多數中小型企業在物流管理方面基礎較差，很少有人真正懂得物流管理，對智慧物流的認識也僅僅停留在概念層面。
什么是真正的智慧物流管理，值得物流企業管理者仔細思考。智慧物流管理需要用互聯網和物聯網技術來改造傳統物流管理過程，智慧物流管理中的過程管理主要體現在人力資源、物流運營、物流時效、客戶服務、供應鏈合作伙伴關系、財務、預防管理等方面。智慧物流管理能大大降低制造業、流通業、物流業等企業管理成本，著實提高企業的利潤，生產商、批發商、零售商三方通過智慧物流相互協作，信息共享，能更有效地節省物流成本。其關鍵技術諸如自動識別及追蹤、無線定位等信息技術的應用，有利于實現物流的可視化與智能調度管理，整合物流核心業務流程，加強物流管理的合理化，降低物流資源消耗，從而降低物流成本，減少流通費用，增加利潤。
三、企業物流管理的智慧化要求
智慧物流管理是一個復雜的、科學的管理體系，企業要想實現物流管理智慧化，需具有先進的管理理念，實行企業內部管理信息化，要有科學的發展戰略及實施方案，有健全的經營、財務、統計、安全、技術等機構和相應的管理制度，能應用ERP系統或物資資源管理(物流)、人力資源管理(人流)、財務資源管理(財流)、信息資源管理(信息流)等企業管理軟件，實現真正意義上的“四流合一”，企業內部業務流程、管理過程實現信息透明化等?？傊?，智慧物流管理涉及的面很廣。
企業與企業之間的競爭說到底是供應鏈與供應鏈之間的競爭，是人力資本之間的競爭，任何可以用金錢買到的都不是企業的核心競爭力，如設備、信息化軟件可以外購，但企業的核心人才、員工在物流管理過程中各項優秀的管理能力、優秀的企業文化等是金錢很難買到的，這些才是一個企業真正的核心競爭力。所以要推動物流管理創新，更重要的是提高企業的核心競爭力。有些外企在這方面就做得比較好。
例如筆者曾經全面負責管理過的三星全球分撥中心項目。三星電子作為全球半導體產品排名第一的生產商，在全球有兩個生產廠——蘇州和韓國，一個組裝廠，兩個OEM工廠。因為兩個OEM工廠不是三星的企業，不能直接銷售貨物到客戶，只能將貨物出口到韓國總部后，再次配送全球客戶。這樣，對成本控制和時間響應的要求都很高。為了降低總體物流成本、提高訂單響應速度，三星決定在蘇州工業園區綜合保稅區內設立全球分撥中心，統籌管理三星(蘇州)、兩個OEM工廠電子產品的全球配送。全球分撥中心建立后，其物流模式為：所有工廠(包括國外三星工廠和OEM工廠)的貨物首先運送到分撥中心，再由分撥中心根據訂單進行全球配送。具體模式如圖1。
項目管理過程中，涉及三星項目整個上下游的供應鏈管理，因此該項目將把涉及到的所有單位聯合起來成立聯合辦公組，如：三星工廠管理團隊，上下游供應商，國際、國內貨代，國際、國內物流公司，以及報關公司、海關、商檢、第三方理貨公司等，讓這些單位的信息系統進行對接。整個物流操作從三星接到來自全球各地的訂單開始，通過一系列信息系統處理，如通過RFID、傳感器、貨物掃描、標簽、稱重后完成訂單處理作業，并由系統出具箱單、發票等。整個項目管理過程真正實現了智慧物流管理，對物流網絡內的物品、設施、設備、人員進行實時的管理和控制，實現運輸可視化、倉儲自動化、配送智能化以及裝卸、搬運、包裝和流通加工環節的自動化。
三星項目的特點是：時限要求很緊、安全要求很高，根據訂單作業，客戶遍布全球各地，實行無紙化報關、快速通關，以JIT的方式交貨。通過供應鏈上下游協同管理、信息系統對接等軟性管理技術，這個項目管理獲得了不錯的效果。例如：通過管理運送時間，改善了距離、頻率、運輸模式、空間利用率等;通過利用自動識別技術、減化審批流程等，壓縮了訂單處理時間;通過供應商管理庫存(VMI)，實現了信息系統直接對接，快速獲取客戶需求計劃，從而實現供應鏈交付柔性管理等。
再以電商巨頭亞馬遜的智慧物流管理為例，其從客戶下訂單開始，運用互聯網、物聯網、云計算、大數據分析處理等相關技術，通過信息系統對物流數據進行分析，實現客戶訂單的快速響應，保證物流配送的時效性。
四、智慧物流管理的實現路徑
不管時代如何進步，物流的基本功能如運輸、倉儲等不會改變。物流組織過程的基本邏輯就是分與合、集與散，技術的引入、組織方式的進步，是為了更好地配合制造和銷售，更好地提高效率，壓縮整個物流過程的時間。所以，物流管理一定程度上還是要從科學管理開始，引入制造業長期積累起來的一些基本管理方法，如全面質量控制、精益物流管理、預防管理等。
在互聯網時代，整個市場環境、消費需求和管理體系都發生了天翻地覆的變化，全世界尚無成熟的管理理論、管理思想和管理工具。在這種顛覆性的變革與創新環境下，應該盡快探索智慧物流管理方法，選擇復合型的領導者，調用、儲備和引進眾多行業、不同專業、不同層次的互聯網化“T”型人才，使企業物流管理運作完全智慧地融入企業經營之中，打破工序、流程界限，打造智慧企業;建立基礎數據庫，對數據采集、跟蹤分析并建模，為智慧物流的關鍵應用打好基礎;同時需要推進業務流程優化，運用現代信息技術和最新管理理論對原有業務流程進行優化和再造;需要實現車輛人員智能管理，最終實現物流全過程可視化管理;加強倉儲管理，運用信息化管理手段，充分發揮數據的力量做好庫存管理;智慧物流管理需制定預防管理應對機制，不僅要加強企業常態化管理，更應努力提高危機管理水平;如今還需在移動互聯網技術應用管理上逐步實現平臺化、網絡化、智能化，以實現真正意義上與時俱進的智慧物流管理。
關鍵詞：智慧物流；數據挖掘；差異化服務
中圖分類號：F250 文獻標識碼：A
Abstract： This article collects the research trends of smart logistics and data mining， and provides the theoretical basis for further research. Based on big data research field of vision， it analyzes the reason of logistics' enterprises exploring opportunity form the data under the pressure of competitive situation and“internet+”opportunity. The article studies the differentiation service method of logistics' enterprises from the establishment of high quality data availability set taking the theme of logistics service as the center and the competitive elements of smart logistics differentiation service.
Key words： smart logistics； data mining； differentiation service
2009年以來，智慧物流理念的提出，給物流業向“智慧化”轉型注入了一劑強心針。各種冠以智慧名目的軟件和解決方案不勝其數，對于物流企業而言，在享受智慧物流理念的同時，又深深陷入技術應用和業務發展的困局，即采用智慧物流技術之后，業務增長有限。與此對應的是，企業數據量大幅遞增，帶來了企業IT架構的不穩定。“互聯網+”、大數據也在深深地刺激著物流企業的經營神經，如何跟上時代潮流，借助先進理念對企業業務進行升級轉型成為了一個迫切需要研究的命題。
1 相關文獻研究
1.1 智慧物流及研究動向
從現有文獻來看，國內智慧物流理念從提出到引發激烈研討，經歷了以下幾個階段。2009年以前，相關文獻使用物流智慧，或者將物流表述為一種智慧，對其展開了相應的研討。宋則（2007）認為現代物流是一種人類協同合作“本能的智慧”[1]。2009～2013年，該階段研究強調信息技術在物流行業的推廣應用，將智慧物流作為物流信息化發展的較高階段展開論述。王繼祥（2010）指出物聯網發展必將推動智慧物流的變革[2]。2014年之后，學者們結合智慧的內涵和外延，從管理角度對智慧物流進行了更加深入的研究。王之泰（2014）將智慧物流定義為是將互聯網與新一代信息技術和現代管理應用于物流業，實現物流的自動化、可視化、可控化、智能化、信息化、網絡化的創新形態[3]。
以“smart logistics”和“wisdom logistics”為關鍵詞，檢索google學術、Emerald數據庫可以發現，2006年以前，國外學者往往以物流某環節的智慧（smart）為關鍵詞展開論述，在研究時遵循著IT技術、RFID、系統軟件開發的技術路線，同時沿著供應鏈管理的視角對物流相關環節進行研究。Peter Vervest， Eric van Heck， Kenneth Preiss， Louis-Francois Pau（2005）[4]認為智慧商業網絡的實施需要對物流進行更加全面的改造，從而使業務流程更加模塊化和動態化，以獲得更為靈活的采購性能和資產效率。2006～2009年，國外學者圍繞著物流具體功能環節，結合RFID、智能電話等信息技術的應用，進行了相應的研究。Veloso M， Bentos C， Pereira F C（2009）[5]等結合智慧運輸系統，研究了感知技術和感知網絡對物流的影響，并且論證了使用相關技術應用會對環境帶來積極的變化等。2010年以來，國外學者逐漸將研究視野轉向了行業應用、網絡構建、大數據、信息管理體系、互聯網融合、大數據等層面，逐步從原來的微觀層面走向了中觀，乃至宏觀領域。Gubbi J， Buyya R， Marusic S等人（2013）[6]指出智能交通和智慧物流應該分別隔離成一個單獨的領域，原因在于數據共享和IOT支柱環節實施的性質需要。
綜合上述國內外參考文獻可以看出，國內外學者的研究路線基本遵循著語義聯想―技術應用―管理拓展的思路，從智慧源頭開始，到相關技術應用于物流環節，再圍繞RFID典型技術與物流的關系，然后再到產業融合等這樣一個研究鏈條。略微有些差異的地方在于，國內學者對于互聯網+、大數據和物流的研究興趣要高于國外學者。
1.2 數據挖掘及研究動向
數據挖掘，又稱數據庫中的知識發現，是從大量的、不完整的、有噪聲的、模糊的、隨機的大型數據中提取隱含其中的、人們事先未知的、具有潛在價值的信息和知識的過程。按照數據結構進行組織、存儲和管理數據的數據庫技術，在過去60多年來產生了巨大的科技影響，與各行各業進行了有效的融合。泛在知識環境理念提出之前，數據挖掘的研究大多停留在基于結構化數據完成相關知識的描述和預測研究上。馬志鋒，刑漢承，鄭曉妹（2001）基于Rough集的時間序列數據的挖掘策略，討論了時間序列數據中的時序與非時序信息的獲取問題[7]。Agrawal R（1993）等人提出了增量式更新算法[8]，Cheung DW（1995）等人提出了并行發現算法[9]。在數據挖掘方法層面，進行了關聯規則挖掘、多層次數據匯總歸納、決策樹、神經網絡、可視化技術等模式、算法的研究。鄭建國，劉芳，焦李成（2002）在分析人工神經網絡基礎上，將子波與已有的神經網絡模型結合，提出了基于自適應子波神經網絡的數據挖掘方法[10]。Furuta K（1990）提出了剪輯近鄰法[11]。
伴隨著大規模數據的增長，人類社會已經進入大數據時代，與傳統的數據集合相比，大數據通常包含大量的非結構化數據，且大數據需要更多的實時分析。2011年全球數據量為1.82ZB，據估計2020年全球大數據量將達到40ZB?，F有數據庫架構在ZB數據規模量級下呈現出一種無能為力的狀態。圍繞大數據帶來的數據量級規模的變化，國內外專家學者對數據挖掘的研究焦點出現兩個支分支，其一是如何應對大數據挑戰帶來的數據類型多樣，要求及時響應和數據的不確定層面。余偉等（2015）針對web中不同數據源之間數據不一致的問題，基Hadoop MapReduce架構提出了相應的自動發現算法[12]。Rakthanmanon T， Campana B， Mueen A， et al（2013）[13]提出了DTW（Dynamic Time Warping）法來研究大數據集下的時間序列數據挖掘算法，通過實證驗證了可行性。其二，圍繞數據量集增大，將數據之間的因果關系轉向相關關系，進行相關業務模式、應用和策略等的洞察力研究。曾暉（2014）提出了構建大數據挖掘的管理層次和制度結構及相關解決方法，基于房地產工程項目進行了應用研究[14]。
綜合上述文獻可以看出，從技術路線上來看，數據挖掘圍繞著數據規模量級的問題，遵循著解決數據本身的數據結構異同挖掘，再到解決數據挖掘的實時性技術路線。從商業應用來看，研究領域圍繞數據規模問題，從原來的因果關系轉向到相關關系，逐步將技術與行業應用進行融合的研究路線。
2 競爭態勢和“互聯網+”機遇倒逼物流企業從數據中探索機遇
智慧物流更強調物流供應鏈的匹配效率，進而實現供應鏈整體運作最優。匹配意味著雙向配對，無論成員之間的物流服務水平高低與否，在時空效率的約束下，成員的物流服務能力信息必須充分展示在供應鏈合作伙伴之前，才能實現其與物流供應鏈的快速匹配。
對于物流企業而言，在一定的時空約束下，物流服務能力是其從事某種物流作業的內在能力表述。物流服務能力會隨著業務的熟練程度增加而提升其水平，同樣也會隨著業務萎縮而固步自封，或者說降低其水平。
提供同質化服務的物流企業面臨的競爭環境越來越惡劣，越來越多的物流企業希望擺脫這種尷尬局面。長尾理論告訴我們，這些以往忽視的長尾東西恰恰是我們后續進行差異化經營的變局法寶。企業必須充分重視數據挖掘的細分市場變量集，依靠這些充分挖掘出來的市場細分變量集，我們可以將市場進行無限細分，進而進行有效的目標市場定位，然后根據這些細分市場表現出來的特征，改善我們的物流服務能力，從而形成差異化服務?？紤]到物流服務的時空限制，數據挖掘必須重視線上和線下的數據源。對于線下實體運作過程中產生的大量與業務相關聯的數據，必須充分納入NOSQL數據庫中進行存儲。對于線上數據信息，必須設定相關的情感主題，以充分挖掘物流服務過程中隱藏在不同數據結構類型中的特征信息，借助相關性的數據挖掘技術，對線上和線下兩種數據進行細分市場變量集合挖掘，找出相關的細分市場變量結合，從而完成后續的細分市場細分工作。
“互聯網+”時代激發越來越多的物流企業將經營目光轉向互聯網領域，目標是獲取更多的經營機會。具體作業時，往往采用“人―機”交互模式進行網上交易信息的檢索和分析，并未充分發揮智慧物流的優勢，通過機器的自動學習方法來獲取和挖掘交易信息。對于網絡上的數據信息而言，分為Deep-web和surface-web兩種模式，對應的數據結構也分為結構化數據、半結構化數據和非結構化數據形態。對于互聯網而言，surface-web模式帶來的數據呈現著爆炸性增長的狀態，而這些數據背后隱藏的信息給相關經營者提供了大量的商機，只不過這些數據往往以文本、視頻、圖片等半結構化和非結構化的數據結構存在著。物流企業可以通過提煉自身物流服務能力作為KEY-VALUE，結合能夠充分挖掘不同數據結構類型的智慧物流數據挖掘算法，在互聯網上進行智慧性的數據挖掘，才能在有限的時間約束范圍內，挖掘出匹配自身物流服務能力的物流業務集合。經營者所要做的是，根據自己的服務成本和盈利目標進行二次篩選，形成滿足客戶需求的信息，主動信息出擊，快速完成與相應供應鏈的對接服務。
3 借用數據挖掘，謀求智慧物流差異化服務創新發展
3.1 以物流服務主題為中心，建立高質量的數據可用性集合
大數據時代的智慧物流運作更強調將數據作為企業的寶貴資源來看待，通過數據挖掘探索出適合自身良性發展的方法和路徑，這就決定了數據可用性成為了智慧物流數據挖掘和物流服務有機互動的基礎。
隨著時間延續，智慧物流運作中的數據量級必然會大幅遞增。Web空間和物理空間（如物聯網）上的數據流，線下具體作業過程中的數據流等，呈現出不能完全滿足數據可用性的特性。一旦數據可用性不足，則數據挖掘結果必然會弱化決策效果。
對于物流企業而言，考慮到目前大數據挖掘技術不成熟的現實約束，必須先將數據可用性這一基礎工作落實，只有這樣才能隨著大數據挖掘技術的突破應用獲得實時效益。數據確認工作十分困難，考慮到具體經營條件約束，物流企業可以采取如下路徑來完善數據可用性工作。首先，分解數據可用性的五個性質，圍繞服務能力，賦予不同的權重，設定相關的弱可用數據指標體系，收集整理弱可用數據集合。其次，以服務相關性為主題，將Web空間上的半結構化和非結構化數據作為收集、整理和存儲的重心，為后續進行深入數據挖掘奠定基礎。第三，將物理世界中的數據和服務作業現場的數據作為輔助支撐，按照數據可用性的完整指標，收集整理出高質量的數據可用性集合。此路徑是一個循環往復的過程，會隨著一項物流服務主題的結束，重新開始下一個循環。
3.2 利用數據挖掘，探尋智慧物流差異化競爭要素―細分市場
物流企業的經營思路著重點在于：首先要解決業務有無的問題，其次是開拓對自身有利的業務。對于技術應用而言，同樣遵循這樣一個規則，那就是無論技術先進與否，如果不能解決上述兩個問題，企業也會棄之不用，遵循業務發展路徑探索智慧物流數據挖掘和物流服務能力的協同路徑會更具研究意義。
“互聯網+”時代給物流企業帶來了大量的業務機會，物流企業需要借助數據挖掘技術，突破時空限制，充分挖掘不同異構網絡平臺提供的各種各樣的商機，尋求適合自己鏈入的供應鏈，完成業務增長任務，這是一種被動性的發展模式。
在被動性發展模式下，如何借助智慧物流數據挖掘，在時間變量約束下，快速找到適合自身物流服務能力的業務顯得尤為重要。在進行智慧物流數據挖掘時，需要借助大數據已有的Hadoop MapReduce架構，完成智慧物流數據挖掘的快捷性布局；其次，以業務相關性為原則，基于Item-Based數據挖掘技術完善算法。即將現有物流服務能力進行提煉，轉化成User特征值，將原有服務成功的物流業務和網上發現的離散物流業務轉換成ITEM數據集，提煉關鍵詞。第三，推測和演化ITEM和ITEM的相似度，構建USER-ITEM矩陣完成后續的智慧物流數據挖掘。在進行數據挖掘和物流服務能力匹配的過程中，不斷訓練和演化算法，以發掘商機為達成目標，可以有效地協助物流企業解決從互聯網上發掘業務有無的問題，盡管這種路徑有一定的意義，但是并不能改善物流企業需要謀求的差異化競爭態勢。
其次，物流企業必須堅持主動性的發展模式，即挖掘出滿意的細分市場之后，必須根據細分市場的需求特征來重構自身的物流服務能力，使供給與需求達到契合，不斷地實踐和磨練自己的物流服務能力，在細分市場形成競爭優勢，從而形成差異性競爭優勢。
構建足夠大細分市場的前提條件在于能夠獲取獨立于競爭對手所知曉的市場細分變量，這些市場細分變量的特征值往往隱藏在不同異構網絡平臺上的非結構化數據中，充分挖掘細分變量數據成為主動發展模式需要破解的難題。在此路徑下，需要采用CONTENT-BASED和ITEM-BASED數據挖掘相結合的方法進行。首先，根據CONTENT-BASED數據挖掘算法，加入業務情感特征向量集，重構CONTENT-BASED的智慧物流數據挖掘算法，對互聯網上的業務進行挖掘，找出業務集（無論是否被競爭對手完成）。其次，結合ITEM-BASED算法，對物流服務能力進行重構，依據時間快捷性和相關性原則，探尋適合的業務集。第三，設定時間段，對服務過的業務結合線下數據進行細分市場變量的可用性數據集進行推敲，將其從弱可用性轉化為高質量的可用性數據集。第四，采用智慧物流提供的可視化技術對市場進行細分，探尋出滿意的細分市場，根據細分市場呈現的需求特征重構自身物流服務能力，進而進入主動發展模式。
對于市場而言，并不是一成不變的，互聯網時代隨著信息日益公開透明，市場的變化速率將會比以往更迅速。對于積極進取的物流企業而言，需要不斷地跟蹤和監控已有市場，積極開拓細分市場，從而形成差異化競爭優勢。
4 總 結
大數據時代已經悄然來臨，數據將成為企業發展中重要的資源，充分借助互聯網和大數據的技術優勢，不斷探尋新的商業模式，可以幫助企業盡快擺脫惡性競爭，形成差異化競爭優勢。本文在收集整理智慧物流和數據挖掘相關文獻的基礎上，研究了競爭態勢和“互聯網+”機遇倒逼物流企業從數據中探索機遇的成因。接下來，論文從基于物流服務主題為中心，建立數據可用性集合，再到利用數據挖掘探尋智慧物流差異化競爭要素―細分市場方面進行了研究，并提出了部分方法。
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1物流金融課程的特點
隨著物流金融業務的發展，物流管理專業人才培養的課程體系中必須包含物流金融課程。物流金融課程涵蓋的知識點多、知識面廣，由多門學科交叉而成，是一門綜合性課程。首先，物流金融將物流、金融兩個服務內容進行有機結合的同時，也是將商流、物流、資金流、信息流有效地結合在一起。這種新型業務的操作在學科上需要物流與金融兩個學科的互相融合，既要熟知物流理論和具體操作流程，又必須掌握金融方面的融資理論與流程步驟。其次，在信息化時代，科學技術的迅猛發展不斷促進服務的發展，智慧物流將成為物流業的發展方向。物流金融業務依附于物流企業的發展，而智慧物流的應用將利于該業務的發展并降低其風險，這就需要學生在掌握基本理論基礎上，更加注重新技術對物流金融業務帶來的改變，課程方面需與信息學科交叉。第三，物流金融業務涉及銀行、物流企業、融資企業等各方利益，各方之間會簽訂倆倆合作協議，以明確各自職責，實現風險劃分、權責統一，在該業務的運作過程中，物流企業在其中發揮了第三方中介的作用，承擔著對貨物實施監管，核實貨物真假、出入庫記錄、安全保證等責任。這就決定了物流金融課程具有與法律、保險等學科交叉的特點。最后，在國民對環境保護意識逐漸加強的氛圍下，具有外部負效應的物流也越來越重視綠色環節，注重可持續發展，以此催生了綠色物流金融業務，這就要求教師緊跟社會發展需求，更新優化課程體系及其教學內容。
2物流金融課程建設過程
2．1課程建設任務和目標課程從物流金融定義、特點及核心問題入手，詳細介紹不同的物流金融模式下的涉及方及其流程，引入信息化的概念、可持續發展意義等交叉學科知識，介紹物流金融方案的制定與組織實施，物流金融風險控制，并用典型的物流金融案例，讓學生探討基于交叉學科的物流金融業務在企業的作用、流程過程、風險控制等內容，培養學生基礎業務操作能力和初步的管理能力。課程目標如下:
2．1．1知識教學目標物流金融人才，一方面要具備現代物流管理的基本職業知識結構，掌握現代物流管理的基本的分析方法，操作與管理現代物流管理即運輸、倉儲、配送、商品分揀等環節的信息系統，具備供應鏈管理等所必需的基本理論和業務知識，另一方面，還需具備物流金融學所涉及的多門學科的綜合知識，如金融學、國際金融學、國際貿易、物聯網、信息管理等基礎理論。知識教學的目標有:①理解物流金融業務在國民經濟發展中的地位，熟悉物流金融的基本模式，掌握物流金融的概念及涉及方;②熟悉物流金融參與主體的作用及其相應的操作流程;③熟悉以物流企業監管為核心的融資過程;④了解智慧物流、綠色物流等相關知識，理解信息技術、可持續發展在物流金融管理中的重要性;⑤了解風險控制、信息化在物流金融業務流程中的作用。
2．1．2能力培養目標物流金融人才，除了具備基本的全局控制能力、溝通能力以外，同時還須具備專業化的物流金融業務操作能力，如具有較強的組織管理能力，會分析、初步設計、實施物流金融理財方案，具有物流金融信息處理與系統操作優化的能力，具有資源優化配置、供應鏈金融整合優化的能力等。能力培養的目標有:①掌握信息化下物流金融的作業流程，具備融資對象評價、監管合同和倉單質押監管服務制訂的能力。②能設計、組織實施和優化物流金融作業任務。③掌握利用物流信息技術，實現物流、信息流和資金流綜合管理創新。
2．2課程建設內容物流金融是物流服務和金融服務相結合的產物，其主要服務內容包括:物流、融資、評估、監管、資產處理、金融咨詢等。如前所述，它是一門學科交叉性很強的課程，其內容涵蓋了物流、信息、貿易、金融、保險、法律、環境等學科知識。所以物流金融課程的前期課程一般需要包括基礎課和專業課兩部分，前者有金融學、國際貿易、經濟法、保險學等，后者包含物流學概論、供應鏈管理、倉儲管理、采購管理、物流運輸管理、物流成本管理、物流保險等。基于學科交叉的物流金融課程，在教學內容的組織方面包括以下方面:
2．2．1物流金融服務概述包括物流金融概念的界定，主要從其內涵、外延、特征及其功能方面闡述，信息技術在物流金融中的應用，綠色物流在物流金融中的意義，物流金融的創新與趨勢幾個部分。教學要求:深刻理解物流金融在經濟領域中的地位，掌握物流金融的概念、流程、參與主體及各環節的要點，了解物流信息化、綠色物流及其發展對物流金融的促進和提高的重要作用，了解物流金融的新趨向。
2．2．2物流金融運作模式總體來講，含物流結算模式和物流融資模式兩大類，前者比如有代收貨款業務、墊付貨款業務與承兌匯票業務等，后者有融通倉、海陸倉與物流授信等。在模式運作的流程中，結合信息化、綠色物流的作用，深入了解物流金融架構，如RFID、物聯網、物流信息技術對物流金融業務流程和管理系統構架的影響。
2．2．3物流金融風險與監管物流金融行業風險種類各異，主要來源于質押物風險、物流企業風險、商業銀行風險和融資企業信用風險等，利用案例分析探討物流金融風險的識別、預警、處理與管理效果評估。了解如何利用信息化技術，降低不同環節的風險，掌握通過在倉儲、安全監督、運輸等節點實施智慧物流，來降低物流金融風險。
2．2．4物流銀行與物流保險物流銀行是物流金融的一種重要模式和發展方向，國外物流銀行發展得較為成熟，所以一方面介紹國外物流銀行的運作模式和經驗啟示，另一方面分析國內物流銀行實踐現狀和未來發展方向，在此基礎上探討物流金融業務的增值模式，掌握如何利用信息化，通過服務創新、提供增值服務，強化供應鏈上合作伙伴的關系。基于物流金融視角，探討物流保險在物流金融業務中的地位及其對物流金融業務發展的影響作用。
2．2．5應用案例利用物流金融業務開展以來發生的實際案例，了解業務流程、風險控制的重要性、業務的發展方向，并熟悉中外運、中儲物流等物流金融方案，及信息化背景下物流金融的解決方案。
3結論
在現在社會，需要使用發言稿的場合越來越多， 發言稿是作為在特定的情境中供口語表達使用的文稿。相信許多人會覺得發言稿很難寫吧，以下是小編為大家收集的公司慶典嘉賓發言稿范文材料，希望能夠幫助到大家。
公司慶典嘉賓發言稿范文材料一
尊敬的各位領導、嘉賓朋友們：
大家上午好！
貴賓臨，開門紅，事業??！懷著激動的心情，我們歡聚一堂，在此隆重舉行xx機械設備有限公司九江分公司開業慶典！
值此盛會之際，我謹代表公司全體員工向百忙之中抽出時間出席開業慶典的各位領導和嘉賓表示熱烈的歡迎和衷心的感謝！
今天，在膽識與智慧的探索路上，本公司將倚靠奇瑞重工股份有限公司的技術起航，以“科技改變世界”為理念，以“綠色、重型、專業、高效”為企業內涵，打造挖掘機等機械設備的專業品牌。
在團隊建設上，我將帶領全體員工積極進取，開拓創新，以誠信務實的品質，貼心的售后服務，不斷追求卓越的精神搏擊市場，幫助客戶朋友創造財富，挖掘孕育幸福生活的寶藏！
各位領導、嘉賓朋友們，今天是xx九江分公司的大喜日子，是公司創業萬里的第一步，有了領導關懷與指導我們信心百倍，有了朋友的信任與支持我們意氣風發！讓我們共同預祝：xx機械設備有限公司九江分公司能用成功譜寫輝煌，用勤奮描繪燦爛的創業篇章！
最后，預祝開業大吉、慶典圓滿成功！
祝各位領導、嘉賓朋友們：身體健康，闔家幸福，事業蒸蒸日上??！
公司慶典嘉賓發言稿范文材料二
尊敬的各位來賓:
大家好！
今天，我們在水泉隆重集會，共慶?宏達商貿“舉行開業典禮。**宏達商貿的開業，標志著首家標準化的大型太陽能銷售中心、正式入駐我鄉。這是我鎮努力擴大招商引資、全面推進商貿流通現代化的又一喜事。這必將進一步加快以“聚集人氣、營造商機”為主題的“谷西南商貿中心”的打造步伐。在此，我代表**鄉委、鄉人大、鄉政府對**宏達商貿**太陽能銷售中心的開業表示熱烈的祝賀！向參加今天開業慶典的各位領導、各位來賓、各位朋友表示誠摯的歡迎！
**商貿公司**分店是由**商貿公司投資100多萬打造的大型現代化綜合超市，營業面積近2000平方米，是我鎮目前規模的綜合商場。該超市地處**鎮中心地段，交通便捷、人氣旺盛、商氣濃厚；商場配套設施完善，裝璜精美，格調高雅，布局合理。**商貿公司**分店的開業，標志著我鎮商貿流通業的經營檔次和經營規模躍上了一個新臺階。同時**商貿公司**分店的建成，還擴大就業，已安排了農村勞力和下崗職工達50余名。
**商貿公司看好我鎮、投資我鎮，這是我們的榮幸。為謀求我鎮經濟的跨越式發展，鎮委、鎮政府歷來重視招商引資工作，把招商引資作為經濟發展的重頭戲來抓，制定了招商引資的若干優惠政策。“你發財、我發展”是我們的理念，“使外來投資者發財”是我們義不容辭的責任。近年來，我們一直致力于優化經濟環境，致力于為外來投資者營造一個清正廉明的政治環...
值此xxxx物流新址隆重開業之際，我謹代表xx物流和我本人，向今天到場的領導、來賓和所有的朋友們表示衷心的感謝和熱烈的歡迎！xxxx物流自成立以來，一直受到xx各界朋友的關愛和支持，在這里，我們特別要感謝新區管委會領導的悉心指導和政策扶持。正是有了社會各界的鼎力相助和全心扶持，xx物流才從無到有，不斷發展壯大，并取得了不錯的業績。在這里，我先代表xx物流全體同仁向所有關心和支持我們的朋友表示最誠摯的謝意！我們xx物流，是蓬勃發展的物流企業，是富有生命力的企業。
一直以來，我們以“自我積累、自我發展、開拓進取”為xx發展的主要模式，以滄州專線為主要經營項目的專業化公司為發展目標，孜孜不倦，奮力拼搏。新址的建立，是我們xx物流投資興建的又一網點，也是我們xx人智慧和汗水的結晶。它是按照現型發展要求建設的，集收貨、開單、自裝車、分流、自發貨為一體的商鋪型網點。它的落成和開業，是我們xx物流發展壯大的一大里程碑，也是我們為答謝廣大客戶而獻上的一份珍貴的禮物。我們力圖將其建設成為廣利園區有實力、有口碑的對外型滄州專線窗口，實現xx的順利經營和興旺發展，為廣利園區的繁榮昌盛而全力以赴，竭盡所能的貢獻出自己的力量！
作為xx物流的總經理，我很高興的看到新址能夠順利建成并且隆重開業！在此，我特別要感謝xx物流的全體員工，是你們的堅定信念和艱辛努力才有了今天的新址。謝謝你們！
我真誠的希望，在新的紀元里，社會各界的朋友們，特別是廣利園區的各位領導以及今天到場的各位嘉賓，能一如既往的關心和支持xx物流，扶持和幫助xx物流不斷發展和成長。同時，也誠摯的渴望，各位業界同仁能夠和xx物流互相交流、提攜發展，聯手共創廣利園區輝煌的未來！
公司慶典嘉賓發言稿范文材料三
尊敬的各位領導、各位嘉賓、各位朋友：
大家早上好！
今天是保定市嘉信保險有限公司開業慶典，出席今天慶典的有保定市各家保險公司的老總們，有保定市保險行業協會的領導，有工商、稅務等政府有關部門的領導，有長期以來對我司的籌備和發展給予大力幫助和支持的社會各界朋友，有保定電視臺、保定日報、保定晚報等新聞媒體的朋友們，首先我代表嘉信保險公司向各位領導和各位朋友的光臨表示熱烈的歡迎和衷心的感謝！
嘉信保險公司由中國保險監督管理委員會于20xx年8月18日批準開業，由保定市工商局于20xx年9月8日進行注冊登記，成為保定市第一家專業保險機構，其業務經營區域為河北省行政轄區。嘉信保險公司將接受河北省轄區內尤其是保定轄區內各家保險公司的委托，銷售保險公司的保險產品，收取保險費，相關業務的損失勘查和理賠。嘉信保險公司將以一流的管理、一流的服務、一流的品牌、一流的信譽服務于各家保險公司，服務于河北尤其是保定的廣大客戶，為發展保定的保險事業作出自己的貢獻，讓每一個家庭、每一個企業、每一個社會組織在保險的充分保障下安定地生活、穩健地發展。
嘉信保險公司作為保定市第一家專業保險公司，其生存和發展離不開各家保險公司的扶持，離不開政府各部門的幫助，更離不開社會各界朋友的支持，希望在座的各位領導及各位朋友在以后的日子能更加關注我們，更加支持我們，你們的每一分支持都將激勵我們更加努力地工作，努力打造保定保險業的專業服務品牌，為各家保險公司服好務，為廣大客戶服好務，真正成為溝通保險公司與客戶的橋梁，讓保險公司的產品通過我們的服務惠及廣大客戶，讓保險公司的服務通過我們的傳遞得到充實和延伸，在此我代表嘉信保險公司的全體員工對給予我們支持和幫助的各位領導及各位朋友再次表示衷心的感謝！
最后，祝各位領導及各位朋友身體健康，工作順利，家庭幸福，萬事如意！
關鍵詞：服務企業；長效機制；“智慧服務”
中圖分類號：F127 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2013）03-0163-02
一、 構建“智慧服務”體系的基本內涵和現實意義
1.江東區“智慧服務”體系是寧波智慧城市創建的有機組成部分。智慧城市是以互聯網、物聯網、電信網、廣電網、無線寬帶網等網絡組合為基礎，以智慧技術高度集成、智慧產業高端發展、智慧服務高效便民為主要特征的城市發展新模式。江東區“智慧服務”體系，是以先進的信息網絡基礎設施為支撐，以信息資源與技術的研發和利用為手段，整合利用江東區各級各類服務力量，為企業生產、經營和管理提供網絡化、信息化、智慧化服務?？梢?，在寧波實施加快創建智慧城市的發展戰略中，江東區“智慧服務”體系的構建不僅是智慧寧波建設的重要組成部分，更有可能形成智慧寧波建設的亮點和特色，對寧波智慧城市創建起到支撐和帶動作用。
2.構建“智慧服務”體系是江東區服務企業長效機制建設的迫切需要。江東區自2003年以來已連續八年集中開展服務企業系列活動，幫助解決了一批困擾企業發展的熱點難點問題，但因為“活動模式”畢竟是一種短期行為，其參與者往往只注重短期目標，而忽視企業的長期訴求。面對日益嚴峻的宏觀經濟環境和江東區作為“資源小區”的種種不利因素，服務企業的“活動模式”已經難以適應企業發展的客觀需求。只有通過構建“智慧服務”體系，將服務企業工作從短期的“活動模式”轉入制度化的“長效模式”，變零散服務為系統服務，變單一服務為全面服務，變被動服務為主動服務，才能避免“活動結束、服務停止”的局面。
3.構建“智慧服務”體系是服務型政府建設的必然要求。在“十二五”規劃的開局之年，建設服務型政府的重要課題之一是如何提高政府的服務效益和服務水平，如企業反映與政府間缺乏直接有效的溝通渠道，并希望政府在企業轉型升級戰略上給予指導。而經過多年的服務企業活動，在政府部門中已經出現不同程度的服務疲勞，如何轉變工作作風，增強政府部門的積極性和責任感成為當前工作的重中之重。在當前寧波全市上下認真開展“三思三創”活動的背景下，江東區要有所作為，為企業辦好事、辦實事，服務企業工作就必須建立強健的組織協調機制。“智慧服務”體系建設就是要通過信息技術的手段建立一個服務企業主導部門和一系列支持系統，主導部門要充分發揮主導與協調作用，整合和集中“智慧服務”各參與主體的力量，努力形成“問題收集—問題流轉解決—監督考核”的高效工作系統。
二、江東區構建“智慧服務”體系的現狀分析
1.寧波市加快創建智慧城市的戰略舉措為江東區構建“智慧服務”體系提供了理論和實踐的雙重支撐。寧波市提出智慧城市是信息化向更高階段發展的表現，主要體現在“六個能力”上，即“具有更全面靈活的物與物、物與人、人與人的互聯互通和相互感知能力，更高效安全的信息處理和信息資源整合能力，更科學的監測、預警、分析、預測和決策能力，更高水平的遠距離控制執行和智能化執行能力，更協調的跨部門、多層級、異地點合作能力，以及更強的創新發展能力”，這為江東區構建“智慧服務”體系提供了堅實的理論支撐。
2.寧波市8718企業公共服務平臺江東子平臺的建設為構建“智慧服務”體系提供了強大的技術支持。寧波市8718企業公共服務平臺是在2007年全市開展“創建服務型機關、促進企業發展“活動背景下創辦的以現代通訊技術和互聯網技術為基礎，以強大的數據庫為支撐，以政府職能部門為聯盟，采用多種受理方式，方便、快捷、互動、廉價的為廣大中小企業提供全方位、多層次、一站式服務的公益性平臺。建成至今，已注冊規模以上企業4 200家（約占全市規上企業1.2萬家的35%），完成企業咨詢答疑5.8萬次，企業政策庫實現自助查詢21萬次，短信發送32萬條，完成11個縣（市）區子平臺（包括江東）建設，成為全市服務企業的網絡工作平臺與技術支撐平臺，并多次受到國家工信部、省經信委、市委市政府的表揚與肯定。江東區構建“智慧服務”體系的核心任務就是依托寧波市8718平臺強大的數據庫功能和技術開發功能打造契合江東企業需求、服務江東企業發展的企業公共服務平臺。
3.江東區開展多年的服務企業系列活動為構建“智慧服務”體系奠定了良好的工作基礎。自2003年開始，江東區連續八年開展全區性的服務企業大型活動，據不完全統計，活動惠及企業5 000家次，排摸各類問題近千條，問題解決率達到80%以上，活動取得了良好的效果，更為重要的是活動中的許多有益嘗試和實踐經驗為構建“智慧服務”體系奠定了堅實的現實基礎。
三、江東區構建“智慧服務”體系的實踐初探
（一）構建“智慧服務”體系的總體思路
圍繞科學發展主題和加快發展方式轉變主線，以提高服務企業質量和效益為目標，以推進“智網、智庫、智控”三大工程建設為抓手，著力提升六種“智慧服務”能力，即政企之間的信息互通能力，服企信息和資源的高效整合能力，企業問題的監測、預警、分析、預測和決策能力，企業難題的遠程處理和反饋能力，服企部門的協調配合能力，以及服企機制的創新發展能力。
（二）構建“智慧服務”體系的路徑選擇
1.加快推進“智網”工程。“智網”是由熱線和網絡等信息基礎設施為支撐，充分運用現代通訊技術和互聯網技術搭建的政企溝通網絡和企業公共服務平臺。一是開通服企熱線——0574-87150000（諧音：幫企業我靈，靈靈靈）。江東企業可以通過撥打熱線將企業問題和需求直接反映到企業公共服務平臺，平臺提供24小時熱線值守服務，并由專職客服負責接聽、解答和記錄企業問題，保證政企溝通“零距離”。二是開通87150000短信群發系統。將全區骨干企業和行業重點企業負責人和企業聯絡員手機號碼納入服務網絡，及時發送各級各部門政策信息、會議通知、經濟動態等，實現服企信息與企業主體“無縫對接”。三是開發服企網站——江東區8715000企業公共服務平臺。網站采用專屬配套域名，實現熱線、網站統一號碼，統一Logo，便于在企業中推廣宣傳江東服企品牌。網站設置公共信息系統、政策庫系統和企業數據網上直報系統，將企業與政府間各項常規工作納入公共服務平臺，使平臺承擔起全區服務企業的電子政務功能。四是建立區、街道、企業三級信息化服務網絡。設立“江東區重點企業網上服務大廳”和7個“街道網上服務大廳”，由重點企業政務聯系人和各涉企部門和街道聯絡員常駐服務大廳，利用其無門檻、多邊性、廣播式、留痕性的特點，為所有在線訪客咨詢交流提供開放式即時互動平臺。五是建立企業問題網上動態監測系統。利用軟件開發技術自動搜索企業在互聯網上反映的熱點難點問題，發現問題及時處理，變被動服務為主動服務。
兩年前，《數字化生存》的作者——尼葛洛龐帝在2010年8月7日世界經濟合作與發展論壇 （Techonomy Conference）上語出驚人：紙質書將于5年內消亡。此后，電子書包便大行其道，風靡我國基礎教育，大有取代傳統書包之勢。
但是，在電子書包實驗與推廣的過程中，存在著理論與實踐相悖的情況。一方面，教育技術專家、教育信息化產品生產廠商、國內教育信息化先行地區與學校認為，電子書包是大勢所趨，必將取代傳統書包。另一方面，在實踐中又面臨不少棘手的問題，影響著電子書包的實驗與推廣。
我們不妨把對電子書包的理解梳理如下：
1. 輕便型電子終端產品
大多數教育信息技術產品的生產商認為，平板電腦、電子書閱讀器、智能手機等都能作為電子書包。由于新聞出版總署表態“將大力扶植‘電子書包’項目”，漢王、方正等數十家企業先后推出“電子書包”產品，定位為繼早教機、電子辭典、點讀機、學習機之后的第五代學生教輔產品。聯想、三星、索尼、松下、惠普、英特爾、微軟等IT巨頭更不甘示弱，也紛紛推出自己的電子書包計劃。實際上，這類電子書包無非是裝有學習內容的電子終端。之所以五花八門，除了缺乏統一的行業標準之外，主要原因不外乎是追逐商業目的的“炒概念”。
2. 電子書包是移動終端+教育內容+服務平臺的統一體
祝智庭、郁曉華認為，“移動終端+教育內容+服務平臺”是電子書包的三個核心要素，相對于第一個“硬”的要素，兩個“軟”的要素在今后電子書包的發展中將越來越占據核心和主導地位，在“硬”的基礎上如何架構“軟”的支持和應用將成為決定電子書包成敗的關鍵。這個表述成為了目前國內電子書包的權威表述。
3. 電子書包是數字化學與教的系統平臺
南京市教育裝備與勤工儉學辦公室后有為認為，電子書包是一個以學生為主體、個人電子終端和網絡學習資源為載體的，貫穿于預習、上課、作業、輔導、評測等學習各個環節，覆蓋課前、課中、課后學習環境的數字化學與教的系統平臺。這個觀點圍繞電子書包開展的教育信息化應用創新，已經大大拓展了“書包”的內涵。電子書包的概念已經容納不下“云計算”背景下新型學習方式的內涵和特征，進而用系統平臺來取代“電子書包”的表述，并且開始把主體引入信息技術學習環境，把電子終端、學習資源整合在學與教的系統平臺中，是“移動終端+教育內容+服務平臺”的統一體在實踐中的另一種表達方式。
4. 我國臺灣地區的理解
我國臺灣地區認為，電子書包（E-Schoolbag，E-Bag，Netbag ）是一種個人可隨身攜帶，具有電腦的運算、儲存和傳送數字化資料、無線通訊等功能，并支持使用者在不同場地進行各種有效學習方式的工具。這個定義包括移動終端、數字化學習資源和支持泛在學習的宗旨，把電子書包視為適應網絡時代學習環境特點、替代傳統學習方式的工具，并且把傳統的學習方式擴展到可以隨時隨地開展的“泛在學習”方式。
分析上述觀點，我們不僅可以發現，電子書包實驗與推廣的過程中存在著理論與實踐相悖的現象，而且可以發現電子書包發展的走向。
造成理論與實踐相悖的原因如下：
1. 誰來買單
移動終端、學習資源和平臺服務，都需要企業參與。但是，中小學教育是免費的義務教育，教材由政府買單。如果采用電子書包，理想的終端是平板電腦，三四千元一臺的終端設備由誰買單？終端里的資源由誰買單？由終端連接的網絡服務由誰提供和買單？
現在，實驗學校使用的電子書包都是由政府付費的，如果所有的中小學生都用上政府提供的電子書包，對各地財政來說無疑是一個龐大的負擔。如果由學生家長負擔，恐怕很多農村、山區和邊遠地區的學生家長都難以承受，極有可能產生數字化環境下新的教育不均衡發生。
2. 電子書包里面放什么
電子書包首要的、核心的功能無疑是圍繞電子教材開展學習活動。因此，電子書包里必須能夠呈現電子教材是無法回避的事實，如果無法呈現電子教材，任何終端都不能稱其為電子書包。
但是，由此帶來的數字出版業與傳統出版業之間的利益調整不可避免。雖然有關人士認為，只要擁有教材內容，電子書包在全國的普及也就需要一年的時間，而且調查顯示，有70%的家長和學校表示可以接受擁有教材內容的電子書包取代傳統紙質課本。雖然“人教網”總經理已經表示：“人教社面市的所有教材形式都是數字化的”，并且“人教網”已經從事網絡出版業務、開發數字產品，所開發的基礎教育新課標教材在全國具有極高的影響力和市場占有率。但是，電子書包的推進仍然不容樂觀。原因在于，一旦教材實現數字化，傳統出版業將面臨絕境。目前，國內至少有70%的出版社是靠教材、教輔資源生存，而且有的企業就是以教材發行為生。如果政府要求出版社必須提供電子版教材，那么傳統出版業將面臨“死亡”的威脅，依靠發行教材生存的商家也將因為失去傳統物流的必要性而喪失其生存的理由。因此，數字出版業與傳統出版業之間的博弈已經超出教育部門能夠協調的范疇，這些超越教育的利益調整需要時間，它們能否依據市場規則實現網絡時代的利益調整，將影響電子書包能否取代傳統書包。
此外，教輔資料、數字學具等其他教學資源的出版、預裝等，同樣面臨數字出版業、校本開發與傳統出版業的博弈，這些超越教育的利益調整也需要時間，也會影響電子書包的發展進程。
3. 誰來實現教育服務的開發
電子書包不僅包含數字化教輔書和數字化學習工具，還將在此基礎上向學習管理數字化領域延伸擴展，實現公共服務平臺與電子書包之間的關聯，即包括學生使用電子書包從事學習行為管理和績效管理，教師使用電子書包從事教學組織、管理、指導、評價與學生學習的關聯。如果不能實現這種關聯，電子書包的功能將大打折扣。然而，公共服務平臺是一個極其復雜的系統工程，單獨的學校、教育主管部門和企業都無力承擔這項工程，必須由教育主管部門、學校、學生及其家長以及企業和社會相關方面通力協作才能完成。目前，在公共服務平臺協作方面還處在探索的階段，沒有成功的案例可以借鑒，這種探索的進程會直接影響電子書包推廣的層次和水平。
由于上述原因造成電子書包理論與實踐相悖的事實，制約電子書包在基礎教育中普及與推廣，有必要根據教育信息化發展的規律，升級對“書包”概念的理解，合理規避矛盾，使“書包”的概念與“三通兩平臺”建設（即寬帶網絡校校通、優質資源班班通、網絡學習空間人人通，建設教育資源公共服務平臺和教育管理公共服務平臺）關聯起來，獲得新的發展空間與途徑。基于以上認識，筆者認為，在建設“三通兩平臺”的宏觀規劃和電子書包的微觀實踐基礎上，依托“云計算”、物聯網技術架構，完全可以把實體書包（包括傳統書包和電子書包）升級為移動的、虛擬的、概念的書包——云書包。
電子書包向“云書包”升級
“云書包”的概念是計算機網絡通訊技術發展到“云計算”時代和物聯網時代的產物，最早由筆者在“2012長三角地區中小學電子書包創新教學應用研討會”（2012年11月26日）上提出。其主要特點有兩個：一是把書包的實體放到“云”上，更大程度地讓學生的肩膀減負；二是把教育工作者的注意力集中到教學資源開發、教學工具選擇、信息化學習環境的系統架構上來，辦好教育工作者能夠辦好的事。
“云書包”在技術上是可行的。在“云計算”時代，用戶可以使用終端享用云上提供的各種“云服務”，而不必知道享受的服務來自何方。前提是有網絡、有終端。電子書包撇開其預置內容，其主要特性就是移動學習終端，無論你稱它為電腦還是“書包”，都不會改變它的特性。
物聯網是新一代計算機網絡通信技術的重要組成部分，其英文名稱是“The Internet of Things”，即物物相連的互聯網。有兩層意思：第一，物聯網的核心和基礎仍然是互聯網，是在互聯網基礎上延伸和擴展的網絡；第二，其用戶端延伸和擴展到了任何物品與物品之間，進行信息交換和通信。因此，物聯網的定義是通過射頻識別（RFID）、紅外感應器、全球定位系統、激光掃描器等信息傳感設備，按約定的協議，把任何物品與互聯網相連接，進行信息交換和通信，以實現對物品的智能化識別、定位、跟蹤、監控和管理的一種網絡。智慧校園就是把物聯網技術引入學校教育的產物。在智慧校園中，移動終端不僅能夠實現課堂學習功能，而且可以通過身份認證，隨時隨地登錄云端的公共服務平臺、進入數字圖書館，以及進入數字實驗室開展各項學習活動。
技術發展為教育創新提供了無限的可能性。為了適應“三通兩平臺”建設需要，拓展教育創新空間，促進信息化在教育領域的戰略發展，減輕中小學生肩上過重的負擔，我們丟掉實體書包，把“書包”架構在云上，使學生、教師、家長、管理者只要在有電腦、能上網的地方，就能拿出“云書包”里的資源開展學習，包括同伴互動、師生互動、與專家互動等內化學習資源的方式，激發主體智慧創新。這樣，你不一定要背著實體“書包”到處跑，只要有終端，無論移動終端，還是在學校使用機房里的電腦，抑或在家里通過臺式電腦、手提電腦、平板電腦、手機等上網，都能獲得電子教材、輔助資料、學習工具等學習資源。尤其是在沒有移動終端的地方，只要有臺式電腦，能上網，一樣可以享受“云服務”。在這樣的前提下，終端不動但人可以動，只要有電腦，能上網，就能享受教育公共服務，可以不失為化解山區、牧區、經濟欠發達地區學生享受教育公共服務的一種選擇。這樣的特性與功能，只有虛擬的、作為“云計算”組成部分的“云書包”能夠實現。當然，“云書包”借助移動終端開展學習更為理想。
傳統書包、電子書包和云書包比較如圖1所示。
智慧校園與“云書包”促進主體智慧發展
“智慧校園”最早由我國浙江大學于2010年10月提出。浙江大學認為，未來的校園信息化應該具有無處不在的便捷的上網環境；擁有一個數據環境，這就是計算環境、存儲環境；擁有一個系統（物聯系統）接入——支持各種智能終端、設施、設備聯網的環境。按照這樣的設想，未來“智慧校園”必須擁有三個平臺：一是網絡基礎設施；二是云計算平臺；三是物聯感知系統。涉及網絡系統建設、云計算背景下的新型服務模式、基于物聯網的樓宇能耗監控網絡系統建設、平安校園網絡管理系統建設、自助圖書網絡管理系統建設等。此后，“智慧校園”很快引起高校和有前瞻發展需求的中小學校的關注，漸漸成為熱門項目。
當前“智慧校園”建設仍然處于探索階段，主體在“智慧”中的作用還沒有引起倡導者的足夠重視，“智慧”尚停留在主體的“對象”的意義上，實質上是數字化校園在“云計算”和“物聯網”概念下的延伸，缺乏信息化促進主體智慧發展的研究，存在著數字化校園新版的概念炒作嫌疑。而促進主體創新智慧發展正是“智慧校園”最重要的題中之義。
因此，把主體智慧化引入“智慧校園”領域，使“智慧校園”成為網絡無所不在，工作（流程）智能主導，主體（包括教師和學生）智慧發展，實現智能化工作環境（客體）與人（主體）的智慧化發展的有效統一，從而提升“智慧校園”的內涵、質量和層次。
“智慧校園”的基本特征有三個，一是基礎設施網絡化，二是教育管理智能化，三是師生發展智慧化。基礎設施網絡化是“智慧校園”的前提；教育管理智能化是“智慧校園”的運作方式；師生發展智慧化是“智慧校園”的根本目的和歸宿，這個根本目的和歸宿，把客體智能化和主體智慧化融為一體，使“智慧校園”從本質上區別于以往的數字化校園。
“智慧校園”促進主體智慧發展離不開“云書包”。
“智慧校園”是數字化校園在“云計算”、“物聯網”背景下的新發展。其主體智慧發展主要包括學生發展、教師發展和管理者發展三個方面。
學生主體智慧發展主要通過學習活動實現，包括自主學習、協作學習和研究性學習等。學習活動的內容及其相關資源，都可以通過“云書包”隨時隨地地獲得，使學習具有了“泛在”的意義。
建構主義認為，兒童與環境的相互作用涉及兩個基本過程：“同化”與“順應”。同化是指個體把外界刺激所提供的信息整合到自己原有的認知結構內的過程，是認知結構數量的擴充。順應是指個體的認知結構因外部刺激的影響而發生改變的過程，是認知結構性質的改變。在“智慧校園”架構下，學生可以通過“云書包”獲得學習任務、內容和其他資源，自主完成知識的“同化”，并在與伙伴的交流中建構新的認知結構，完成知識的“順應”，把知識傳遞的學習過程改造成為知識的處理和轉換過程，使主體成為知識的主動探索者、主動發現者和對所學知識意義的主動建構者。
教師主體智慧發展主要通過課程開發、任務設計、學習指導與評價，以及網絡工作坊研修等形式實現。在“云書包”中，教師可以根據課程標準自主開發微課程，加深對課程的理解，更好地設計學習任務，并且在必要時對學生的學習予以指導，以及通過課程評價檢測課程開發與學習設計的效果。尤其是涉及“云書包”的課程開發、任務設計、學習指導與評價的網絡工作坊研討，成為教師分享信息、借鑒經驗、碰撞思想、激發教育智慧創新，促進教師專業發展的好平臺。
教育管理者主體智慧發展主要通過“云書包”架構、課程開發指導、教育教學研究指導、教學組織與學生活動組織等方式不斷適應數字時代的教育教學，改進與創新數字時代的教育教學組織。
化發展的指導意見》和《中國智慧林業發展指導意見》，為中國林業信息化的發展指明了方向。乘著“智慧林業”建設的東風，浙江全體務林人積極運用新一代信息技術，努力構建管理高效、運行有序的信息服務平臺，促進林業智能化管理和便捷化服務有機統一，以信息化手段為林業產業發展提供全方位服務。
“義烏購”開啟永不落幕“森博會”
中國義烏國際森林產品博覽會（以下簡稱森博會）創辦于2008年，迄今已成功舉辦6屆，被譽為“林業廣交會”、“林業奧運會”。2013年11月，第六屆森博會以“創新驅動，低碳引領”為主題，共有來自全球25個國家和地區的1313家企業參展，設國際標準展位3300個，展覽總面積7萬平方米。森博會4天累計實現總成交額46.5億元。本屆森博會的最大特點是利用“義烏購”打造“森博會精品館”電子商務平臺，引導參展企業利用電子商務平臺進行企業和產品的展示與推廣，將“智慧林業會展”打造成永不落幕的森博會?！傲x烏購”就是依托實體市場，服務實體市場，以誠信為根本，致力于打造一套可控、可信、可溯源的誠信交易保障體系的B2B電子商務平臺。
“義烏購”自2012年上線以來，已完成了市場7萬商鋪的上網工程。在上線一周年之際，又推出了義烏本地跨境電子商務平臺。義烏市場商戶可以通過該平臺的自動翻譯工具，英文商品信息。而海外買家則可通過在“義烏購”上瀏覽義烏市場7萬商鋪的產品和圖片，在線直接下單購買。“義烏購”跨境電子商務平臺支持人民幣、信用卡外幣支付。為方便義烏市場經營戶對接海外買家，還推出跨境業務聯系人服務，以及多語言即時互譯在線客服系統，幫助有志于開拓海外市場的經營戶直面境外采購商，并對國際貿易中涉及到的報價、物流、海關等諸多環節提供專業咨詢服務，從而實現經營戶與境外采購商的一對一無障礙對接。為方便海外買家咨詢，“義烏購”升級了96032呼叫中心系統，支持多語種服務（目前開通了中文、英語、阿拉伯語，接下來將開通更多語種）。
2013年義烏國際森林產品博覽會組委會優選129家浙江省內林業精品企業入駐“義烏購”，打造“森博會精品館”電子商務平臺。在該平臺上，商鋪能夠360°全景展示，商鋪商品與實體市場一一對應，讓消費者有身臨其境的購物體驗。借助這些智慧平臺優勢，一些品牌優、資質好的企業瞬間脫穎而出，成功打通了通往零售市場的渠道。浙江王斌裝飾材料有限公司負責人之一武耀鋒，每天大部分時間都在電腦前監測公司在義烏購、淘寶網等電商平臺上的瀏覽量和交易量，分析網友對公司產品的評價。據他介紹，公司每年通過淘寶與義烏購平臺可實現1600余萬元的收益，比實體店的效益還要好。義烏市?？倒に嚻酚邢薰镜哪镜窕ɑ@、果盤等在義烏購平臺每個月都會帶來上萬元的訂單。
第六屆森博會組委會基于“智慧會展”的核心發展理念，借助互聯網、微信、二維碼、手機APP等最新手段，導入了移動會展整合運營方案――森博會APP移動客戶端，以一種更加智慧的方法，提供了一個實時社交的開放平臺，改變了參展商和采購商相互交流的方式，節約了成本和時間，提高了商務洽談的明確性、靈活性和響應速度。利用APP客戶端，采購商在展會上能夠輕松獲得交通指引，通過地圖查找展館位置、查找自己感興趣的展位分布等；參展商可以知道誰對自己的產品感興趣，從而有效地進行溝通，在展后實現持續營銷；主辦方可以對參展者和參會的過程進行監控和量化分析，并及時了解參加者對展會的評價和需求，從而準確評估展會效果。參展企業桐廬名藝家居制品廠的廠長方關海表示：“有了APP，參展企業及商品有效客戶傳遞比以往提高2―3倍。”
“電子商務”催促林業轉型升級
在浙江，林業電子商務正蓬勃發展。松香產業、紅木產業、花卉苗木產業等眾多企業紛紛走上網絡營銷之路，為創新林業產業發展，早日實現智慧林業探索出了一條新路。
浙江省松陽縣是我國松香產業的主要集聚區，松香生產產業鏈長，上下游產品關聯度大，價格波動大。為促進松香產業可持續發展，2012年3月，擁有脂松香現貨電子交易獨家經營權和品牌推廣權的浙江“富祥龍”在渤商所上市交易?！案幌辇垺逼放瞥蔀椴澈Ｉ唐方灰姿上阒付ń桓顦藴势放?。截至2013年12月，脂松香現貨電子交易全年交易總金額近3584億元，成交總量突破2838萬噸，最高日成交金額達47.21億元。脂松香現貨通過電子盤實物交割配對成功7.84萬噸，通過電子盤中間倉業務交收配對2.59億噸。
在林業企業主動創新生產及貿易方式的同時，浙江省林業廳、各市縣林業局等相關管理部門也切實按照“加快林業信息化，帶動林業現代化”的總體思路，積極打造信息化服務平臺，為林業合作社、林業企業和林農插上電商翅膀。
2013年11月，中國大宗紅木現貨電子交易平臺在浙江東陽啟動，該平臺集紅木在線交易、在線結算、在線融資、物流管理等多項功能于一體，為紅木家具生產商、原木經銷商、貿易商、終端用戶提供現貨電子交易、融資、信息及倉儲物流等信息服務，是我國紅木行業首個綜合性、多層次、多模式的交易平臺。
作為我國花木生產大省，浙江花卉市場電子商務正在興起。由專業網絡經營的電商――浙江“花集網”，專門經營和拍賣周邊生產企業的小盆栽花卉或小盆栽觀葉植物產品，自己解決倉儲和物流，產品在省內外銷售，年銷售額超億元。2012年，長興縣林業局開通該縣第一個綜合性第三方公共服務平臺――華東花木電子商務平臺，利用電子數據傳輸技術，消除了傳統交易過程中在信息傳遞、信息交流方面的障礙。目前，該平臺的總點擊量已經達到20多萬次，交易總額已超過千萬元。
“電商換市”創新林產品營銷模式
電子商務如何與浙江的市場基因真正相融？浙江省2013年9月出臺《關于深入推進“電商換市”加快建設國際電子商務中心的實施意見》。未來幾年，浙江省將從市場規模、普及應用、產業水平、配套支撐、管理服務等方面推進“國際電子商務中心”建設?！半娚虛Q市”不是簡單地“換”掉市場，它的內涵十分豐富，包括浙貨銷售電商化、居民消費電商化以及各類服務電商化。通過“電商換市”，減少商品流通環節，加快流通速度，提高經濟運行效率和效益。
據最新數據顯示，目前全國已經誕生20個淘寶村，1.5萬家淘寶網，實現6萬人直接就業。浙江有6個淘寶村，其中一半是銷售林產品的。在淘寶網的“特色浙江”商品館內，還將開設全省11個市的特色商品館。通過做大基礎、做強龍頭、做優品牌，積極提高農村電子商務在農林特產品銷售和區域經濟發展中的貢獻率。
在浙江，許多林產品企業自發走上了網絡營銷之路，并取得了不俗的戰績。2013年，慶元九州竹木有限公司在“天貓”銷售家居產品，網上銷售額達3000多萬元，占總銷售額的三分之一；浙江康大科技股份有限公司，網上銷售香榧2萬多公斤；浙江虹越花卉股份有限公司，網上銷售花卉1000多萬元……這樣的例子舉不勝舉。
關鍵詞：智慧社區認識體制;資源開發;人才培養;宣傳推廣對策
“智慧地球”、“智慧城市”的建設方興未艾，中國作為一個人口大國，自古以齊家治國方能平天下，建設智慧城市必先從智慧社區開始，并且鐵杵尚未磨成針，推進建設還存在很多問題需要克服。
一、智慧社區問題的提出
智慧城市的建設是總理“互聯網+行動計劃”的具體體現，指運用信息和通信技術手段感測、分析、整合城市運行核心系統的各項關鍵信息，從而對包括民生、環保、公共安全、城市服務、工商業活動在內的各種需求做出智能響應。其實質是利用先進的信息技術，實現城市智慧管理和運行，進而為城市中的人創造更美好的生活。智慧社區立足于智慧城市建設細部，讓互聯網與家務、政務、商務聚合，解決社區居民衣食住行的難題，避免辦事難、手續繁、跑斷腿、磨破嘴、門難進、臉難看的實務辦理，讓生活方式更簡單、更快捷，打造幸福生態，建設中國特色的社會主義和諧社會。
二、建設智慧社區的問題
中國的南海之濱——茂名，是著名的南方油城、果菜之鄉，是廣東經濟強市，經濟總量位居前位，陸地總面積達11459平方公里，下轄茂南區、電白區，代管高州市、化州市、信宜市，全市戶籍人口757.7萬人。2012年就已開始啟動建設濱海新區，打造智慧型、生態型、集約型現代化的宜居宜業城市，時過5年，成效甚微，是什么制約了其發展？主要問題如下：
1.認識問題
在茂名施行智慧城市建設過程中，不論是干部還是群眾都可能存在對智慧社區內涵認識的錯誤和不足。干部層面會存在在總體認識不夠準確，定位出現錯誤，單一的把智慧社區的建設當做表面的簡單升級，或者脫離了社區，沒有樹立服務意識忽視了居民主觀性，一味地發展技術。群眾層面，容易對領導階層傳達的信息理解有誤，把智慧社區建設理解為政府的工作，離自己很遠不相干的事情，而忽視了自己的建設主體地位。茂名隨著2017年深茂鐵路的等重大交通項目的建成開通，即將融入珠三角2.5小時生活圈，與此同時隨著智慧城市的逐步試點推廣，茂名智慧社區建設的條件日趨成熟，建設趨勢愈漸明顯，但茂名還沒有相關的系統具體的規劃方案，缺少科學的指導規劃。茂名本身的社區管理體制還存在很多滯后的問題，辦事效率低下，存在權責不清缺位、錯位的問題。社區建設不足，公共服務得不到滿足，社區居民參與度不夠，區域發展不平衡等，不能適應智慧社區的管理模式，制約智慧社區建設。據調查，以茂南區官渡街道為例，居民對本社區公共服務的提供來源不了解，當地戶籍居民和當地非戶籍居民的比例分別是39%和58%。在“居民參加社區活動情況”的調查中，沒有參加過社區活動的本地戶籍居民和非本地戶籍居民分別占33%和49%，居民對社區建設情況不了解參與冷漠，社區管理出現脫節，與受眾主體脫離，與建設自發力量脫離。此外，茂名的社區公共服務供給問題也很突出，據官渡街道的情況了解，居民對社區的需求已經由生存階段上升到發展階段，對文化娛樂、醫療衛生等方面的需求很迫切，培訓咨詢、網絡社交、社區養老、幼教服務等發展型服務越來越符合居民生活的發展趨勢。要全面滿足居民需求，必須發展數字信息化的社區。茂名的社區建設存在較大的差距，高州市、化州市、信宜市位于茂名中部和西部，養殖業、種植業、林業較發達，社區建設整體相對較落后，一些山區交通十分落后，鎮級公路穿街而過，缺乏管理規劃，基礎設施建設有待加強。茂南區、茂港區、電白縣位于茂名市中南部，是政治經濟文化發展中心，產業相對集中，社區建設較發達。但也存在新老城區并存的狀況，茂南官渡街道擁有湖泊環境幽美的高等豪華小區有國際花城、碧桂園等，海印集團•茂名“森鄰四季”是在茂名布局的第一個地產項目，但也存在很多基礎設施老舊、醫療衛生落后的單位社區和聚集大量外來務工居民的城中村。
2.資源問題
據快報數字，2011年茂名市財政一般預算收入66.12億元，據快報數字，比上年增長27.3%，在構建基本公共服務均等化、保障和改善民生方面的支出為11.47億元，政府財政資金支持力度不夠；茂名缺乏集成智慧社區建設的商企，企業投資不足，智慧社區建設資金不足。茂名本土化企業掌握核心技術的能力弱，很多技術依靠外來，技術引入和技術運行過程中存在安全風險。
3.人才問題
智慧社區建設將會產生一大批相關的就業崗位，就業要求不僅需要掌握一定的信息技能、科技創新力和應用能力，還要具備一定的人文素養以便于更好地開展社區服務工作。茂名市產業主要以石化、對外貿易為主，人才培養主要針對專業技能和對外交流，不能適應智慧社區建設的高素質、復合型人才需求。
4.宣傳問題
根據第六次全國人口普查資料，2010年，茂名市常住人口5817494人，其中60歲及以上人口759686人，65歲及以上人口550522人，分別占常住人口的13.06%和9.46%，分別比國際認可的老齡化標準高出3.06%、2.46%。茂名已經步入老齡化階段，老年人比重大，不利于智慧社區的宣傳推廣。茂名擁有移動電話用戶數約為341萬，人均擁有量約為0.586，移動電話普及率較低，不便于智慧社區手機端服務。茂名新媒體宣傳手段在社區宣傳的運用較少，宣傳效率低、方式單一，不能滿足智慧社區建設推廣宣傳。城市居民人均可支配收入20036元，增長11.1%；農村居民人均純收入10704元，增長12.6%。茂名居民可支配收入雖有增長但是仍然不高，且農村城市差距較大，居民收入還有待提高。人均受教育程度也較低，居民收入不高，綜合素質普遍偏低，思想意識不到位，傳統不固有的思想觀念不易改變。
三、建設智慧社區的對策
2011年，茂名提出濱海新區發展戰略，構建現代產業和城市發展新格局，以片區規劃為單元，形成“一核雙軸五帶，多節點放射狀”的城市發展模式。像市民片區，有明確的功能分區，公共活動、時尚居住、生態居住、觀賞旅游等。公共設施占12.11%，綠地占28.91%，道路廣場占10.71%。配置小學3個，中學、綜合醫院、體育中心、郵政局等各1個，垃圾中轉站2個。而站南片區，居民地較集中，綠化較少，臟亂現象較明顯；7所中小學，學校規模小分布散，宿舍緊缺，班額超編；醫療設施數量水平都存在不足，沒有衛生監督所，未成立社區醫療服務中心；河東主城區的聯系道路集中在天橋路，主次干道貫通性不夠，時常擁擠造成公路損壞，停車位預留不足，嚴重影響交通和居民出行。此外也有具體規劃建設一批新社區，如牛嶺小區、福地小區、粵華小區、吉祥小區等等。現基于茂名社區建設規劃情況，以茂名市為例分析智慧社區建設解決的解決對策：
1.認識上，提高到戰略地位，科學規劃
領導干部階層要起好帶頭作用，深刻領悟智慧社區建設要領。從建設大局出發，做好系統全面的上層建筑理念設計工作，總體與階段現結合，完善好相關的標準條例、評價體系、規劃目標。建設智慧社區不僅重視科技互聯網的運用，也要關注社區管理的新理念，為居民營造良好的社區環境，智慧社區是新形勢下社會管理創新的一種新模式。必須明確社區職能，分工明確，職責劃分清晰，牢固樹立以人為本的原則，堅定為人民服務的理念，主動服務群眾。同時做好茂名市居民相關概念普及工作，讓居民認識到自己的定位，發揮主體的作用。更新社區管理制度，充分考慮居民主體地位，利用移動互聯網更方便快捷的方式讓居民參與到社區管理中，讓社區管理融入適應居民的生活方式。完善相關的基礎設施，增設新的體育健身器材、改善醫療衛生條件，充分保證基本的公共服務供給。通過管理模式的創新克服原有管理模式存在的問題，引進互聯網技術，利用智能化信息化手段實現居民生活的智能化信息化，實現物流信息、家具維修、外出旅行、政務辦理、社區養老等與居民生活息息相關服務的數字化、智慧化、人性化。重視社區文化建設，融合方便快速的信息傳播方式，發展居民喜聞樂見的社區文化活動，形成專業的社區文化工作室、文化站，以現代化手段滿足居民發展需求，拓寬公共服務供給廣度和深度。協調體制，發展社區建設。一方面繼續扎實推進較發達的市區的經濟建設，對老舊社區進行翻新改造，進行綜合治理，循序漸進，穩步推進，如茂名官渡二路官渡北社區。另一方面也要高度重視茂名欠發達地區信宜、高州等地的社區建設，給予政策、資金、人才、技術等各方面的傾斜支持，先從完善社區基礎設施入手，在基礎設施完善成熟后加強信息網絡應用系統、公共服務平臺建設，全面推進智慧社區建設。
2.資源上，政策支持優安排，落實到位
政府加大支持力度，無論在政策上還是財政資金上都給予傾斜優惠，一方面，加大改善社區基礎建設、公共設施、改善民生的財政支出，為智慧社區的建設打好物質基礎；另一方面，對于社會上發展智慧社區的企業組織，給予一定的資金支持和政策優惠，充分調動社會力量、一切有利因素發展智慧社區，采用政府+社會+商企協同驅動模式，既要發揮政府的調節作用，也要引入市場機制，積極培育非營利性社區服務組織，營造全民融入智慧社區建設的良好氛圍。加大技術研發方面的資金投入，重點發展移動互聯網、通訊技術、物聯網、云計算等技術，盡量自主掌握核心技術，減少技術上對外的依賴，同時積極引進外來先進的技術，在學習外來技術的基礎上，創新技術，實現技術的升級和換代，從而更快更好地自主掌握核心科技。加強信息網絡安全的維護，制定信息安全條例，保證技術引進和運行中的信息安全，對邊界管理、訪問權限、安全監控、云服務安全事件等技術環節都要加強安全維護。
3.人才上，外引內培促催化，以人為本
加大教育投入，注重對學生技術水平、管理才能和人文素養多方面能力的培養，引導大學生就業適應到智慧社區建設當中來。制定定期的人才培養計劃，對已經掌握信息技術的人員進行相關的管理技能的訓練和人文知識的普及，對于管理階層的工作人員加強信息技術的技能培訓，了解跟多的專業知識從而更好地進行智慧社區建設的管理指導工作。制定適當的獎勵機制，從外部引進智慧人才，產學研結合，與高校、科研機構等進行合作，滿足社區建設進步對于人才的需求，利用他們的成果技術實踐經驗更好地推進智慧社區建設。
4.宣傳上，線上線下造輿論，營造環境
創新多種宣傳方式，注意運用現代新媒體手段，采用符合社會發展、大眾潮流的宣傳方式。線上，利用論壇、博客、社交、SEO等手段推廣，普及相關概念知識，營造智慧環境。線下，針對從老人到小孩不同的人群采取不同的服務方案，如老人的養老服務、小孩的幼教服務等，重點對青壯年進行推廣，再由青壯年作為主力輻射連帶家庭，以家庭為單位推進智慧社區的服務推廣；宣傳的同時推進移動手機等設備的普及，增加居民收入，縮小收入差距，加強思想宣傳教育，促進居民傳統思想觀念轉變。
作者:吳鶯鶯 梁家維 梁沛 單位:廣東石油化工學院
參考文獻:
（一）堅持穩中求進總基調，發展步伐更加穩健。全年地區生產總值達到2050億元（預計數，下同），比上年增長8%。完成固定資產投資2200億元，增長13.5%。完成財政總收入201.4億元，增長8%；稅收占比達到71.7%，比上年提高6.2個百分點。社會消費品零售總額646.5億元，增長11%。進出口總額28.5億美元，增長31.7%。引進內資332.5億元，增長17%。利用外資12.34億美元，增長16.9%。
（二）打好轉型升級持久戰，產業動能更為強勁。大力實施創新引領開放崛起戰略，積極推進國家自主創新示范區、“中國制造2025”試點示范城市群、老工業城市產業轉型升級示范區等平臺建設。兩大千億計劃全面發力，裝備制造業產值突破1000億元，汽車產業產值達到400億元，“1+4”特色產業占全市規模工業增加值達到了70%。狠抓產業項目的招商和開工，2016年招商簽約項目開工率達到84%。全社會研發經費占GDP比重達到2.1%。編制完成軍民融合示范區建設規劃。全國質量強市示范城市通過預驗收。
（三）落實城市發展新理念，城市建設更重內涵?！断嫣妒谐鞘锌傮w規劃(2010-2020年)》修訂獲國務院批準，編制完成教育、醫療等5項專項規劃和九華等9項片區規劃。全面加強城市設計與風貌管理，淡雅有致的城市風貌漸入人心。湘潭邁入了顏值更高、品質更佳的發展階段，城市向心力、美譽度大為提升。
（四）緊扣城鄉統籌總抓手，農業農村更有活力。創新農業農村投融資機制，加快農業供給側結構性改革，落實糧食安全責任制，推進農村經營體制改革，加快城鄉基礎設施建設，啟動實施城鄉統籌供水項目，農村違章建筑和破敗空心房專項整治有序推進，交通干線兩廂綠化、美麗屋場建設成效明顯，第二輪農村環境衛生綜合整治全面完成，美麗鄉村的圖景正在徐徐展開。
（五）把握深化改革主旋律，發展要素更顯活躍。經濟社會發展領域的105項改革任務順利推進，資金、土地、人才等生產要素的發展活力和創新活力，在湘潭這片紅色土地上競相迸發。
（六）聚焦人民群眾身邊事，民生事業更具溫度。穩步推進脫貧攻堅，扎實推進扶貧“六件實事”。加強食藥監管責任網格化、檢查格式化、管理痕跡化，提質改造小餐飲199家、生鮮超市23個。嚴格落實安全生產責任制，事故起數和死亡人數實現“雙下降”。加快建設領域歷史遺留問題處置，妥善解決了16個開發合同遺留問題，為1.1萬戶辦好了不動產權證。強化社會治安防范，深化平安創建，刑事治安案件大幅下降，人民群眾安全感持續提升。全面完成省9件12項、市10件27項民生實事，兌現了對全市人民的莊嚴承諾。
（七）始終堅持黨的領導，自身建設更見成效。綜治工作、計劃生育、安全生產、打非處非等多項工作獲評全省先進或優秀等次。
2017年，在市委的堅強領導下，我們在統籌推進各項工作的同時，突出重點、集中力量辦成了幾件大事。
一是成功創建全國文明城市。
二是戰勝了特大暴雨洪澇災害。
三是取得了優化發展質量的良好開局。
四是打響環境治理攻堅戰。
五是全面鋪開精美湘潭項目建設。
二、2018年工作安排
2018年，是貫徹落實黨的精神的開局之年，是決勝全面建成小康社會、實施“十三五”規劃承上啟下的關鍵一年，是開啟湘潭基本現代化建設新征程的重要一年。
面對新機遇要有新作為，開啟新征程要有新狀態。新的一年，我們將以新時代中國特色社會主義經濟思想為指導，堅持穩中求進工作總基調，堅持新發展理念，按照高質量發展的要求，根據中央、省委、市委經濟工作會議的部署，以供給側結構性改革為主線，大力實施“創新引領、開放崛起”戰略，推動經濟社會持續健康發展。主要預期目標為：地區生產總值增長8.5%左右；固定資產投資增長12%以上；規模工業增加值增長8%左右；財政總收入增長7%以上，非稅收入占地方收入比重控制在42.8%以下；社會消費品零售總額增長11%左右；進出口總額增長16%左右；引進內資增長14%左右，實際利用外資增長12%左右；城鄉居民人均可支配收入增長8%以上。
為實現上述目標，我們將開展好五大主題年活動。
一是產業項目建設年。重點圍繞“1+4”特色產業，持續推動裝備制造產業千億倍增計劃和汽車產業千億行動計劃，啟動軍民融合產業千億行動計劃。全年引進500強企業15家，開工10億元以上產業項目10個，重點產業項目投資突破800億元；規模工業增加值突破1000億元，規模工業企業突破1000家；裝備制造產業產值突破1200億元，汽車產業產值突破600億元，軍民融合產業產值達420億元以上。
二是園區發展提質年。完善各園區產業規劃，探索“一園一鏈”“多園一鏈”等特色化、統籌化園區發展模式，深入推進賦權強園，理順園區管理體制，支持園區各項改革。完善園區考核辦法，加強對工業產值、財政收入、投資等經濟指標的考核，加大規模工業增加值、稅收占比、產業投資、科技投入等質量指標的考核權重。力爭全市80%以上的規模工業增加值、80%以上的高新技術產值、80%以上的財稅收入來自園區，努力實現增速更穩、效益更好的高質量發展。
三是環境治理攻堅年。重點打贏藍天保衛戰，統籌推進碧水攻堅戰和凈土持久戰，全年空氣質量優良率達到78%以上，水環境質量穩定達標，萬元GDP綜合能耗下降3.6%以上，全面完成污染物排放總量削減省定目標，守住環境質量只能更好、不能變壞的責任底線。開展環保綜合督查，強化環保綜合執法，深化生態文明體制改革，加強生態文化建設，推進生態修復工程和全域綠化行動計劃，努力形成保護、治理、修復并重的生態文明建設新局面。
四是精美湘潭深化年。切實鞏固和深化精美湘潭建設成果，重點開發建設窯灣、萬樓、寶塔、竹埠港四大片區，打造“一江兩岸”城市主軸。深入開展國家新型城鎮化綜合試點，統籌推進城市雙修、海綿城市、智慧城市、地下綜合管廊、新一輪棚戶區改造和城市管理標準化等各項工作，提升城市生活品質，實現更有內涵、更有質量的精明增長。深入創建國家衛生城市、國家森林城市、全國交通暢通模范城市，建設人民群眾更加滿意的全國文明城市。
五是行政效能優化年。以執行力建設為主線，開展政務大督查，全面落實依責承諾、盡責踐諾、問責督諾、全責履諾。深化“放管服”改革，積極推進多評合一、多規合一、多圖聯審和行政許可標準化，完善智慧政務平臺，建立“馬上就辦”和“最多跑一次”工作機制，行政審批提速率達15%以上。有效解決“臉好看、事難辦”“不貪不占也不干”等“”問題，著力為就業創業降門檻，為市場主體減負擔，為激發投資拓空間，為公平營商創條件，為群眾辦事增便利。
重點抓好以下十個方面的工作：
（一）抓優勢產業，加快形成先進制造業集群。突出“1+4”特色產業，更好發揮智能制造等企業聯盟作用，培育壯大海工裝備等新興優勢產業鏈，推行核心企業擔任“盟長”、市級領導擔任“鏈長”的配套協作機制。嚴格兌現企業引進產業鏈和本地采購系列獎勵措施，推進核心企業訂單融資、應收賬款融資，有效提升本地配套率，推動引鏈補鏈強鏈。鼓勵企業發展直接融資，啟動企業上市“蝶變”計劃，重點支持10家企業加快主板上市步伐，鼓勵中小企業股改，培育上市企業后備梯隊。編制軍工城建設專項規劃，推進軍民深度融合，積極創建國家級軍民融合創新示范區。深入實施質量強市戰略，創成全國質量強市示范城市。
（二）抓創新引領，圍繞產業鏈部署創新鏈。深入推進以科技創新為核心的全面創新，爭創國家創新型城市。深化智造谷建設，加快智能化改造專項行動，積極申報“中國制造2025”國家級示范區。力爭全社會研發經費投入強度達到2.2%，新增高新技術企業60家以上，總數突破180家，科技進步貢獻率達到54%，推進湘潭制造業邁向中高端。加強企業孵化平臺、協同創新平臺、國省雙創示范園區等平臺建設，加快文化創新步伐，落實產業人才系列政策，持續推進校地深度融合和產學研合作。
（三）抓開放崛起，不斷拓寬發展空間。立足長株潭核心增長極，落實“五個對接”行動，加快形成全面開放新格局。大力發展商貿物流業，支持岳塘經開區打造長株潭中央商貿區。依托區位優勢和“互聯網+”，衍生跨界融合、智能營銷等新模式，努力打造智慧物流2.0時代的長株潭物流中心和中南地區物流樞紐。加快湖南健康產業園核心區建設，支持昭山創建國家級文化產業示范園區。深入創建全域旅游示范城市，不斷提升熱度、做旺人氣。
（四）抓縣域經濟，構建競相發展新格局。完善全市縣域發展規劃布局，啟動縣域經濟發展五年行動計劃，研究出臺支持縣域經濟發展的系列政策。加快建設韶烏線、伏林大道、G320繞城線，拉通縣域快速通道。出臺縣域經濟發展考核獎勵辦法，對在全國縣域經濟排名中實現進位趕超的縣市，加大政策支持和資金獎勵力度。繼續實施鄉鎮經濟上臺階獎勵政策，推進經濟較發達鄉鎮擴權強鎮試點，實現“一鎮一業、一鎮一品”特色發展。努力構建園區經濟、縣域經濟、鄉鎮經濟競相發力的新格局。
（五）抓環境治理，全力推進綠色發展。著力打好藍天保衛戰，實施大氣污染防治行動計劃，力爭空氣優良天數穩步增加，空氣質量指數持續好轉。以河長制為抓手，深入推進湘江保護與治理第二個三年行動計劃，確保河流水質穩定達標、縣級以上集中式飲用水100%達標。強化農業面源污染防治，推進農村垃圾處理體系建設，加快禁養區內畜禽規模養殖場關閉退出，完成病死畜禽無害化處理中心建設。加大重金屬污染耕地修復治理力度，打造竹埠港土壤修復樣板工程。嚴守生態保護紅線，推行領導干部自然資源資產離任審計。堅持自然恢復為主，讓兩岸蒼翠守護一江綠水，讓一江清水滋養湘潭大地。
（六）抓城市品質，建設更加精美的宜居家園。始終堅持在長株潭城市群的大格局中謀劃湘潭的城市建設和發展，加快實現城際干道互聯互通。嚴格執行新版城市總規，實施歷史建筑和歷史文化街區保護條例，打造精致精美的城市氣質與特色風貌。加快建設“千里湘江第一灣”、萬樓片區“一館五中心”、寶塔片區、竹埠港片區，全線貫通湘江兩岸防洪景觀帶，集中力量打造城市主軸。啟動新一輪棚戶區改造三年計劃，年內完成1萬戶改造任務。努力打通西南二環與東北二環，完善城市骨架。有序推進城市雙修，繼續推進老舊小區改造和垃圾分類處理設施建設，讓城市生活更加和諧宜居、更加幸福美好。
（七）抓鄉村振興，推進農業農村優先發展。打好精準脫貧攻堅戰，完成年度減貧任務，實施省定貧困村振興工程，落實穩定脫貧長效機制。加快農業供給側結構性改革，推動一二三產業融合發展。啟動實施“三鄉”工程，大力推進能人回鄉、產業興鄉、市民下鄉，鼓勵企業家、能人到鄉村投資興業，引導市民租用農村空房空地發展鄉村旅游、居家養老等產業，推動資源、資金、人才回流農村，振興鄉村。實施農村雙改，推進農村人居環境綜合整治。打造美麗鄉村升級版，建好、管好、護好、運營好農村公路。完成電網改造三年行動計劃，全面解決農村“低電壓”問題。
（八）抓民生事業，切實增強人民群眾獲得感。推進教育強市三年行動計劃，完成滴水湖小學、湘鄉起鳳學校等4所學校建設，啟動建設湖湘小學、萬樓中學。深化醫藥衛生體制綜合改革，推進醫聯體建設，積極發展中醫藥事業，深入實施文化惠民工程，加強對高等院校畢業生、返鄉農民工等重點人群帶頭創業的政策扶持力度，加強人口計劃生育工作，積極應對老齡化，打造湘潭養老服務品牌。穩步增加企業退休職工養老生活補助和養老金，穩定提升城鄉低保、最低工資、基本醫療保險補助、特困人員供養等社會保障標準，完善醫療救助、急難救助、臨時救助和慈善援助為主體的貧困救助系統。全力辦好“廁所革命”、四好農村公路、老舊小區改造等10件民生實事，把一樁樁好事、一件件實事辦到人民群眾的心坎上。
物聯網概念風靡,并不代表市場已經做好迎接物聯網到來的準備,更不代表物聯網時代行將來臨。
就像一陣風快速刮過,吹起一池漣漪。“物聯網”或許是2009年紅得最快的科技詞語。
僅僅一個多月,物聯網的概念就紅遍大江南北,連動蕩不安的國內A股市場也跟風炒作了一把?？蓢@很多根本就沒弄明白物聯網是怎么一回事的股民,還來不及明白手里的股票為何而漲的時候,這股潮水就嘩地一聲退卻了。
物聯網概念熱事出有因,與智慧地球有著某種關聯。智慧地球最初由IBM在2008年年底提出,并得到了美國總統奧巴馬的重視。中國方面高度關注物聯網,并開展智慧地球的技術研究,顯示出了緊跟世界信息科技潮流的戰略眼光。不約而同地,中美兩國政府都希望通過啟動新一輪科技創新熱潮,拉動經濟早日走出金融危機陰影。
然而,概念風靡并不代表市場已經做好迎接物聯網到來的準備,更不代表物聯網時代的全面來臨。中國人最擅長形象思維,一提物聯網,很多人首先想到的又是硬件――無處不在的芯片、傳感器,都是有形之物。而對于為什么要建設這樣一張網,如何發揮物聯網的功能,卻少有人留意或討論。
最易被公眾忽略的,恐怕就是物聯網所產生的數據流向以及數據的分析。我們現階段缺信息嗎?缺少數據嗎?不但不缺,甚至已經泛濫。數據的膨脹與管理,無論是對于個人還是組織,在不久的將來都會成為一個難題。大量無謂的信息處理,正在消耗看似取之不盡的計算能力,消耗大量的電能,排放大量的二氧化碳。未來的物聯網,還將為現有的互聯網“制造”更多的信息。而如果不及時規劃好、控制好信息的采集和流向,甚至會演變成更大的災難。
此外,還要鼓勵基礎學科的配套。如何規劃并利用好這張網,牽扯到復雜的物理、數學領域的知識。物聯網將從基礎設施層面推動傳感器、網絡、光纖、無線網絡等硬件通信領域的建設,這就需要傳感器件、數模轉換、數學分析等基礎學科人才的配套。照說物聯網概念的火爆,應該首先體現在大學數學、物理等基礎學科的紅火。遺憾的是,現在還絲毫看不到這種跡象。
對于RFID、傳感電子器件等被認為具有物聯網概念的產業而言,自然不希望“畫餅充饑”。但從Internet發展歷程看,物聯網的實現和演進可能還需要經歷一個10年以上的周期。因此,國家從戰略層面推進標準、產業協同和應用孵化的同時,更需要有策略地選擇在某些特定領域的集中突破,如智能交通、物流、食品安全監督等。其實,物聯網范疇的很多應用已經浮出水面,比如不停車收費、交通卡等,從這些已有的“苗頭”入手,逐步豐富物聯網內涵,恐怕才是當務之急。
向上的力量
有人曾經對此充滿恐懼,有人曾經對此口誅筆伐,但是,重要的是,我們已經越來越接近目標。
賈鵬雷jia_penglei@ccw.省略
擱在幾年前,誰認識聯發科?
現在,聯發科放言準備進入智能手機市場,有報道說一些廠商感到恐慌,“智能手機可能因此風光不再”,言下之意是聯發科會使智能手機山寨化。
這一點我不大相信。做智能手機,難點并不在于技術。從前的智能手機,現在來看也沒什么了不起。然而很多人包括我自己,還是會有一種潛意識: 智能手機似乎應該由一個擁有高端傳統的品牌來做。在奢侈手機出現之前,智能手機就是高端手機的代名詞,也是高價的代名詞,甚至是一種身份的象征。從這個角度講,聯發科帶來的沖擊確實不小。
其實對用戶來說,所謂智能手機主要體現在界面與功能上,至于背后是什么平臺、用什么技術實現,一點都不重要。聯發科的恐怖,不在于它能夠做出智能手機平臺,而在于它能夠抓住產業鏈中最有活力的環節,進而顛覆原有市場。山寨機日漸趨向平庸,使得山寨機廠商這個手機產業鏈中的重要群體需要升級。
山寨機差不差?從我本人的感受來說,確實挺差。但還沒有差到讓人無法接受的地步。聯發科又有多差?我倒覺得比從前的那些國產手機廠商強了不知多少倍。開發出一個平臺,讓普通人能像搭積木一樣做手機,從這一點上看,聯發科是個偉大的企業。
Android剛出現時也“普普通通“,然而到了第三代,人們就發現了本質性躍升。奇瑞從一上市就飽受詬病,現在也已在國內市場排名前五了。某些掌握話語權的人,往往無意中淪落為強勢企業或者精英文化的代言人。Android因為是強勢企業推出的,盡管第一代很差,批評者依然寥寥; 奇瑞因為是中國創造,即使如今已經登堂入室,話語權人士們還是羞于提及,好像提起來就“跌份”了。這里起根本作用的不是產品質量,而是文化。
我們的生活中有種常見情結: 中國企業推出的東西,一概比較差; 國外廠商推出的東西,似乎天然就要好一些。國外企業破產了,輿論一片惋惜; 國內企業遭遇苦難,只能被送兩個字: 活該,某些人還不忘追溯一番,“我早就覺得它不行了”。近幾年,這種偏見雖已有所轉變,類似的文化卻還仍占據主流。
八月，一個金秋收獲的季節，迎來了融裕行公司20周年誕辰。在這個喜悅的日子里，榜樣精英高朋滿座，新朋老友共濟一堂。在這里，我懷著感恩的心，同20_年來給予融裕行公司厚愛的各級領導、各位合作伙伴、以及為公司付出辛勤勞動的所有“融裕行人”一起，分享屬于大家的光榮與夢想。接下來是小編為大家整理的關于2020公司慶典致辭，方便大家閱讀與鑒賞!
2020公司慶典致辭1尊敬的各位領導、各位嘉賓、先生們、女士們：??
上午好!? ???
在這萬象回春，春光初露的及時良辰，今天，我們非常高興在這里聚會。經過--個月的緊張籌備，我們迎來了機械銷售有限公司的隆重開業!
各位領導、各位嘉賓和朋友們的光臨，使我們更加倍感春風撲面，暖意融融。在此，我謹代表機械銷售有限公司全體員工對百忙之中前來光臨慶典的各位領導、各位嘉賓和朋友們表示最熱烈的歡迎。
對關心、支持公司發展的各位領導、各位朋友，尤其是應邀出席今天慶典活動的領導和來賓致以崇高的敬意和誠摯的感謝!
向積極支持、配合、參與籌備機械銷售公司開業慶典的朋友們、同志們表示誠摯的謝意!!?機械銷售有限公司是銷售公司資金技術實力雄厚，主要銷售集團全系列工程機械和路面機械產品，并提供全面的維修和零部件供應技術支持為一體的售后服務、并逐漸開展融資租賃等全方位的相關工程機械服務。
機械銷售有限公司將以一流的管理、一流的服務、一流的品牌、一流的信譽為各界朋友傳遞——品牌的價值。??
俗話說：“一個蘺芭三個樁，一個好漢三個幫”，機械銷售有限公司的發展離不開各界朋友的支持和關愛。我們相信，在公司的大力支持下，在各界朋友的關心、幫助下，通過我?們自身堅持不懈的努力，我們一定會充分發揮、利用好魯西南地區的區域優勢，不斷發展壯大機械銷售有限公司，真正把她建設成為立足泰安，輻射整個山東地區最大的銷售公司。?
最后再次真誠的感謝各位嘉賓朋友的光臨。祝愿所有的朋友、嘉賓身體健康、工作順心、事業發達!
謝謝大家!
2020公司慶典致辭2尊敬的各位領導、各位來賓、親愛的朋友們：
大家好!
今天，是湖南航天經濟發展有限公司成立二十周年的紀念日，在航發公司成立二十周年的喜慶日子里，我們有幸邀請到了一直關心、支持我們航發發展的基地領導和與航發發展歷程密不可分的各位與我們一起出席今天的慶祝會，首先，我謹代表航發公司黨政領導班子向今天到場的各位表示熱烈的歡迎，向多年來在不同時期、以不同形式關心、支持航發事業發展的各位領導和來賓表示衷心的感謝，向為航發逐漸走向壯大嘔心瀝血、殫精竭慮的歷屆黨政班子表示崇高的敬意，向二十年來一起風雨同行的航發父老兄弟姐妹們表示深深的問候!感謝諸位的光臨!
作為航發公司現任總經理，非常榮幸能夠恰逢航發二十年盛事。二十年，航發公司在市場危機四伏、復雜多變的環境中跌跌撞撞地坎坷前進，既收獲過辛勤耕耘的豐盈果實，也經受了缺失條件錯失機遇無言而不可名狀的疼痛，共同的事業把我們緊密相連，共同的夢想讓我們攜手并進!經過二十年，航發公司披荊斬棘地走出了徘徊和迷惑，通過改制合并、幾次資產重組和機構聯合、分離，形成了目前以房地產合作開發建設為主導，以汽車、醫療器械與磁保持器件銷售及服務為基礎，以物業、材料經營收入為補充，不斷拓展實業項目的跨多種行業滾動式經營的發展方向。今天，在航發公司成立二十周年的紀念時刻，我們歡聚一堂;今天，在回顧公司發展歷程的時刻，我們共同慶賀;今天，在展望公司錦繡未來的時刻，我們信心百倍!
然而，作為航發公司現任總經理，深感榮幸之余同時也很忐忑，過去的二十年是難忘而精彩的，而在未來的日子里我們必將迎來更多的精彩和挑戰。面對現時前所未有的經營困境，如何尋求突破，如何保生存求發展，如何能令一個承載二十年艱辛與榮耀的企業在二次創業轉型升級的陣痛中重煥生機，是我們無法回避的艱難考驗和必有選擇，值得我們每一位員工為之危機深思和積極應對。
在公司二十周年紀念來臨之際，迎著基地“二次創業”的大旗，精誠團結的航發領導班子毅然喊出了二次創業轉型升級的口號，于是我們科學謀劃，調整結構優化配置積極構建有效的經濟運作方式和經營管理模式;我們艱難探索，努力培植各種新型產業合作;我們精心組織，推進重大投資項目的高效運作;我們完善機制，打造公司風險防范及管控體系;我們悉心協調，促進清理整頓和遺留問題的有效解決;我們轉變思路，提升公司基礎管理水平;我們內培外引，完善人力資源建設體系;我們集思廣益，推動企業文化的不斷進步……航發公司前行的腳步充滿了企業發展的活力與朝氣，立志為基地民用產業的發展做出更多更大的貢獻。
誠然，航發公司風雨兼程地走過二十年有多么不簡單不容易，也許是我這個接任航發公司僅一年多的總經理無法深刻體會和言說的，但我能夠清楚地感受到，對于航發公司來說，多年求實奮進積累下來的最大財富不是我們在作為基地三產骨干的美譽度，也不是可以驕傲的業績成長，而是我們擁有一支能共同面對困難和挑戰，不斷進取、不斷成長，不斷創新的團隊，還有就是上級領導、社會各界以及我們的合作伙伴對我們的高度信任和支持，所有的這一切，都來源于全體干部員工的共同努力。我發自內心地感謝大家，正是有你們的全心努力、任勞任怨、積極進取、兢兢業業、艱苦奮斗，航發公司才能始終擁有昂首闊步的豪情，始終擁有平實謙和的氣度，始終擁有披荊斬棘的勇氣。
在平實誠信中求發展，在大膽突破中求發展已經成為我們的共同信念。我相信，不論是最初和航發締結了深厚感情的元老成員，還是今天默默奉獻在各個崗位的干部員工，在航發公司不斷發展壯大的過程中，每一個尋?；虿粚こ５碾A段都留下了航發人忠誠、堅定的歷史見證。為著共同的航發事業我們走到一起，為著共同的航發事業我們一度攜手并肩，為著共同的航發事業還有更長更寬的路等著我們去建設。
航發公司成立二十周年既是一段歷史的紀念，更是一個所有航發人期待已久的契機，它將令所有關愛與奉獻的心更加緊密地團結在一起，在這航發公司即將經歷具有里程碑意義時刻，我只能一再地感謝所有那些始終對航發事業無條件支持和關懷的人們;一再地感謝所有那些一直為航發事業無私奉獻而又默默無聞的人們。我發自內心地謝謝你們!雖然說我現在所能回饋給你們的只是一鞠躬，可是在航發公司走向未來的美好藍圖里更加熱切的期盼著你的關愛與支持，更加熱切地期盼著我們擁有共同的信念，在航發今后的一個又一個十年、二十年征程里進行不懈的追求。
最后，請允許我提議，為航發公司更加茁壯地成長祝福!為航發人風雨兼程的二十年征程鼓掌!為航發事業二次創業的豪情歡呼!
希望大家度過一個美好而難忘的下午!
謝謝大家!
2020公司慶典致辭3尊敬的各位領導、各位來賓、各位朋友、各位同仁，親愛的女士們、先生們：????
上午好!(此處掌聲)? ?
積厚一紀而一朝勃發。今天，我們滿懷喜悅心情隆重舉行_建筑裝飾公司的開業典禮!首先，請允許我代表全體員工向出席和參加今天開業慶典的各位領導、各位來賓表示熱烈的歡迎，向支持公司籌建、關心公司發展的有關單位和社會各界朋友表示衷心的感謝!(此處掌聲)?
__建筑裝飾有限公司，是由新加坡優典建設有限公司和江蘇雙建裝飾工程有限公司聯手打造強勢推出的，一家專業從事建筑幕墻、金屬門窗生產加工、園林綠化以及各類高檔住宅、別墅、賓館、酒店、ktv、銀行、醫院等室內外設計施工為一體的多元化綜合企業。公司現擁有一支由多名國內外專業人才加盟，具有多年工作經驗的優秀團體，特邀新加坡知名設計師(優典建設公司總裁)——_x先生為公司形象設計總監。?
_公司立足于擁有豐富地產資源和優越區位優勢的菏澤，為我們搭建了一個良好的發展平臺，我們將精致管理、規范運作、熱忱服務、盡心竭力，把_打造成有品位、有檔次、有影響、有效益的一流品牌。公司今天的開業既是企業發展的里程碑，也是我們事業騰飛的嶄新起點，我們將借此東風，乘風破浪，使企業早日步入高速發展的快車道。我們相信，有各界朋友的鼎力支持，有廣大客戶的真誠合作，通過我們的不懈努力，一定能夠實現_建筑裝飾公司早日騰飛的宏偉目標。??
最后，祝各位領導、各位來賓、各位朋友身體健康、事業有成、萬事如意;祝_建筑裝飾公司開業大吉、生意興隆、財源廣進。????
謝謝大家!(此處掌聲)
2020公司慶典致辭4尊敬的各位來賓:???
大家好!? ?
我謹代表_物流和我本人，向今天到場的領導、來賓和所有的朋友們表示衷心的感謝和熱烈的歡迎!? ?
__物流自成立以來，一直受到_各界朋友的關愛和支持，在這里，我們特別要感謝新區管委會領導的悉心指導和政策扶持。正是有了社會各界的鼎力相助和全心扶持，_物流才從無到有，不斷發展壯大，并取得了不錯的業績。在這里，我先代表_物流全體同仁向所有關心和支持我們的朋友表示最誠摯的謝意!?我們_物流，是蓬勃發展的物流企業，是富有生命力的企業。一直以來，我們以“自我積累、自我發展、開拓進取”為_發展的主要模式，以滄州專線為主要經營項目的專業化公司為發展目標，孜孜不倦，奮力拼搏。新址的建立，是我們_物流投資興建的又一網點，也是我們_人智慧和汗水的結晶。它是按照現型發展要求建設的，集收貨、開單、自裝車、分流、自發貨為一體的商鋪型網點。它的落成和開業，是我們_物流發展壯大的一大里程碑，也是我們為答謝廣大客戶而獻上的一份珍貴的禮物。我們力圖將其建設成為廣利園區有實力、有口碑的對外型滄州專線窗口，實現_的順利經營和興旺發展，為廣利園區的繁榮昌盛而全力以赴，竭盡所能的貢獻出自己的力量!?????
作為_物流的總經理，我很高興的看到新址能夠順利建成并且隆重開業!在此，我特別要感謝_物流的全體員工，是你們的堅定信念和艱辛努力才有了今天的位置。
我真誠的希望，在新的紀元里，社會各界的朋友們，特別是廣利園區的各位領導以及今天到場的各位嘉賓，能一如既往的關心和支持_物流，扶持和幫助_物流不斷發展和成長。同時，也誠摯的渴望，各位業界同仁能夠和_物流互相交流、提攜發展，聯手共創廣利園區輝煌的未來!
謝謝大家!
2020公司慶典致辭5尊敬的各位領導、嘉賓朋友們：???
大家上午好!? ??
貴賓臨,開門紅,事業隆!懷著激動的心情，我們歡聚一堂，在此隆重舉行_機械設備有限公司九江分公司開業慶典!? ??
值此盛會之際，我謹代表公司全體員工向百忙之中抽出時間出席開業慶典的各位領導和嘉賓表示熱烈的歡迎和衷心的感謝!?
今天，在膽識與智慧的探索路上，本公司將倚靠奇瑞重工股份有限公司的技術起航，以“科技改變世界”為理念，以“綠色、重型、專業、高效”為企業內涵，打造挖掘機等機械設備的專業品牌。?
在團隊建設上，我將帶領全體員工積極進取，開拓創新，以誠信務實的品質，貼心的售后服務，不斷追求卓越的精神搏擊市場，幫助客戶朋友創造財富，挖掘孕育幸福生活的寶藏!?
各位領導、嘉賓朋友們，今天是_九江分公司的大喜日子，是公司創業萬里的第?一步，有了領導關懷與指導我們信心百倍，有了朋友的信任與支持我們意氣風發!讓我們共同預祝：_機械設備有限公司九江分公司能用成功譜寫輝煌，用勤奮描繪燦爛的創業篇章!??
最后，預祝開業大吉、慶典圓滿成功!? ?
北京銀行與京東商城合作共建京東商城線上融資平臺，為京東商城上游小微供應商提供在線融資服務。京東商城近6000家供應商可以在線享受高比例應收賬款融資，銀行憑合同訂單、由融資平臺系統自動放款。
《互聯網周刊》評述：
網絡零售位列互聯網的前沿陣營，大量的上下游交易數據帶來了上游供應商的高質量信用評估數據。銀行，本質是經營信用的服務性機構。這兩者的合作把“信息化”的真正內涵非常生動的展示在了世人面前。
創新案例2
東方鋼鐵電子商務有限公司建設的上海銀行業動產質押信息平臺主要提供基本的信息共享與動產權屬登記、對倉單貨物實時跟蹤控制的規范化實物管理以及在經營數據信用評級基礎上的融資服務。
《互聯網周刊》評述：
相較于基于不動產提供的金融服務，動產質押、倉單質押等金融產品遠遠落后，本項目的意義在于幫助銀行業打開了一扇通往更廣闊世界的大門。
創新案例3
四川電信eSRM 供應鏈協同與融資平臺的核心是在信息化供應鏈管理平臺的基礎上引入金融銀行，為其供應鏈上的中小企業提供信息化融資服務。自平臺投入使用，截止到2013年底，四川電信年均降低采購成本達15%，減少庫存資金占用達12%。
《互聯網周刊》評述：
電信基礎運營商作為大型國有企業，其市場化程度一直受到社會的關注甚至是詬病，在這個行業內開展供應鏈電子商務以及在線供應鏈金融的舉措，已然把大型國有企業帶入了互聯網時代的“弄潮兒”群體，其意義不僅僅在項目本身，更是國有大型企業在互聯網新時代來臨時的“亮劍”。
創新案例4
湖南全洲醫藥消費品供應鏈有限公司建設的全洲“網倉”金融供應鏈平臺將在醫藥廠家、經銷商與醫院之間搭建敏捷供應鏈，在對于醫藥產品開展供應鏈電子商務的同時通過挖掘整理企業動態經營數據開展在線供應鏈金融。
《互聯網周刊》評述：
醫藥行業的健康度一直為社會所關注，這個領域中供應鏈電子商務尤其是在線供應鏈金融的開展，是對整個行業朝著良性方向發展的一種積極探索與嘗試。
創新案例5
招商銀行股份有限公司開展的招商銀行智慧供應鏈金融，將招商銀行的供應鏈金融產品、智能化的IT 系統、專業定制解決方案融為一體，在傳統產品元素的基礎上，重點聚焦貿易金融、跨境金融等領域，實現“參數化”的產品創新、建立了全流程的在線金融服務渠道。已與近200 家核心企業（或平臺、交易市場等）開展戰略合作，聯動上下游客戶數千家，累計發放授信超過1000 億元，業務增速保持在年均50%以上。
《互聯網周刊》評述：
銀行，作為開展在線供應鏈金融的關鍵群體，在相關金融業務開發方面的進步速度似乎落后于被服務的實體企業。而招商銀行對于在線供應鏈金融的戰略定位、相關服務體系的建立向傳統商業銀行展示了在這個時代銀行的積極進取的態度與胸懷。
創新案例6
吉林信托的“吉信通”供應鏈信托是在供應鏈中以鏈主為核心，將資金有效投入鏈條中相對弱勢的中小企業，將信托支持融入上下游企業的經營與業務行為。
《互聯網周刊》評述：
以信托為主體開展在線供應鏈金融是一種富有激情和勇氣的嘗試。
創新案例7
中國建設銀行在客戶評價中引入“網絡信用”概念、與電子商務平臺合作開展預警和監控，結合合作平臺不同類型、不同特點的電子商務客戶開發不同類型的在線供應鏈金融產品，并建立網絡銀行信貸系統。
《互聯網周刊》評述：
本項目能夠為更多的中小微企業帶來不易獲取的金融服務，在擴大銀行自身業務體系的同時，更重要的是真正普惠了為社會創造價值的一大類群體，讓世人看到了金融服務實體經濟、創造價值的良性態勢。
創新案例8
江蘇徐工工程機械租賃有限公司開展的基于信息化的工程機械供應鏈金融，以徐工集團主機制造企業為核心企業，包含上游供應商、下游經銷商、用戶在內的供應鏈各環節為服務對象；以融資租賃業務解決方案及信用銷售風險控制整體解決方案為服務方式；開發滿足核心企業需求的金融服務產品，配套提供如金融、資產運作、經營租賃等綜合型支持服務；為制造企業、經銷商、用戶解決現金流并提供信用銷售整體風險控制服務。
《互聯網周刊》評述：
鏈主自辦金融企業，由這個金融企業為供應鏈的其他環節開展按需定制的從在線供應鏈金融到業務經營的綜合服務體系，強化了鏈主主導性的同時也強化了所在供應鏈的一致性以及整體的競爭力。
創新案例9
由山東高速信聯支付有限公司與金潤保理（上海）公司合作建設的山東高速物流服務電子商務交易平臺，為物流企業提供在線商業保理服務，通過交易平臺了解物流企業、發貨方、收貨方的交易情況，并根據平臺交易信息對交易各方進行交易信用與風險評估，根據評估結果對交易平臺的上下游企業、特別是物流企業提供商業保理服務。
《互聯網周刊》評述：
交易數據是交易平臺的真正金礦，擁有數據就擁有了一把服務對象潘多拉盒子的鑰匙，帶來的不僅僅是成本的降低，更多的是效率與品質的提升，以及幫助第三方支付與商業保理行業在科學健康發展方面的進步。
創新案例10
中國外運長航集團有限公司建設的中國外運長航集團金融物流信息化平臺集成先進管理思想和技術手段，旨在通過對與金融物流有重要關聯的物流、資金流、信息流等采集和集成，為供應鏈各方提供基礎信息，滿足各方信息交換、信息共享和互操作的需求，真正實現“三流合一”。本平臺目前已經支持了分布在全國的近萬個監管項目，涉及鋼鐵、煤炭、礦石、油品、糧食、棉花等十余個大類產品；與50家銀行合作，協助銀行貸款授信5000多億元；為超過上萬家各行業客戶提供了金融物流信息服務。
《互聯網周刊》評述：
隨著互聯網時代的到來，電子商務行業迎來高速發展，物流行業在中國經濟產業結構中的受關注程度也迎來了歷史高峰，無論是2C或是2B，物流的信息化、智能化、互聯網化程度很大程度影響著電子商務的整體發展水平，物流的進步帶給社會經濟的是基礎性的重大影響。
創新案例11
中國農業銀行的國內貿易融資產品， 涵蓋了應收、存貨及預付三大類產品，基本覆蓋供應鏈全流程，擁有包括票據、國內信用證、國內保理、網絡融資平臺-電商融資系統等多項產品系統，向供應鏈“1+N”全體企業提供在線融資、結算、理財等綜合金融服務。
《互聯網周刊》評述：
數據集中管理是本項目的核心，與鏈主以及第三方物流等企業通過ERP系統直接對接進行數據共享，銀行才能真正與企業的業務系統相融合，這是在線供應鏈金融的關鍵。
創新案例12
北京中企融達信息服務有限公司建設的融資通金融服務平臺通過銀企信息系統的無縫對接，在基于企業信息流、商流、物流的基礎上、依據不同的貿易環節植入金融機構提供的網上融資產品，從而實現信息流、商流、物流和資金流四流融合；圍繞鏈主的供應鏈電子商務平臺打造上下游與交易雙方的網上資信中心，借助鏈主的供應鏈電子商務平臺的信用輻射給供應鏈上下游、交易雙方提供應收類與預付類融資。
《互聯網周刊》評述：
供應鏈信用是本項目的亮點和基礎，也是在線供應鏈金融的內在價值；供應鏈信用是對供應鏈電子商務的高等級理解與表達，更是在線供應鏈金融服務實體供應鏈電子商務、價值創造的支點。
創新案例13
中建材國際貿易有限公司建設的外貿電商公共服務平臺――易單網依托中建材強大的供應鏈整合能力，聚合外貿上、中、下游資源，為國內生產企業提供全新的一站式出口渠道。優質的國內生產企業免費進駐平臺，通過嫁接中建材的平臺、資源、品牌和海外營銷網絡，帶動中國企業產品走向世界。易單網“E 點通在線融資”是中建材國際貿易有限公司與中國建設銀行合作，使用銀企直連方式進行電子信息交互，通過受讓上游供應商為中建材國際貿易供貨或者提供服務所產生的應收賬款，為中建材國際貿易遍布全國的上游供應商提供“一點接入，全國共享”的全流程網絡保理服務。
《互聯網周刊》評述：作為中國傳統行業之一，建材行業一直在找尋自己的傳統行業轉型道路，易單網“E 點通在線融資”為傳統建材行業開展供應鏈電子商務以及跨境電子商務開辟了一條嶄新的道路。
創新案例14
上海斯迪爾電子交易市場經營管理公司開展的在線供應鏈金融，通過“平臺+基地”的全流程管理實現貨物線上交易、支付、結算，再依托倉儲管理公司靜態的倉儲管理和動態的聯運管理，保證貨物安全及時交割，是國內首個完成交易交割支付結算一體化集成的電子商務平臺。在此基礎上通過安全成熟的系統化運轉與全流程管理，引入銀行業對供應鏈上下游企業進行融資授信。
《互聯網周刊》評述：
體系的完整性、系統性以及均衡性都具備較高水準，對行業發展起到了啟示與樣板作用。
創新案例15
蘇寧在線供應鏈金融是蘇寧上游供應商申請貸款的平臺，是連接供應商和蘇寧信貸核心系統的樞紐，蘇寧在線供應鏈金融平臺提供豐富的貸款產品，供應商可以通過系統，根據貸款金額、期限、還款方式等選擇適合的貸款產品。
《互聯網周刊》評述：
作為傳統零售商業企業的代表，蘇寧在互聯網化的道路上從不缺乏勇氣與真誠。蘇寧的軌跡對于傳統企業轉型與O2O具有非常重要的學習參考價值。不僅僅由于體量與規模、更因為蘇寧對于創新的內在渴望，讓蘇寧對社會帶來了更為積極和廣泛的影響。
創新案例16
唐山智遠科技有限公司建設的中國骨質瓷產業供應鏈電子商務平臺項目為針對行業的產業鏈一體化智能平臺，功能涵蓋電子商務、在線投融資質押服務、智能物流解決方案三個部分。是具有供應鏈資源整合性質的、以B2B2C、C2B、O2O為特征的第三方公共電子商務平臺。
《互聯網周刊》評述：
陶瓷行業是典型的中國傳統行業，作為細分領域的骨瓷，也同樣會有其他傳統領域遇到的共同問題，骨瓷的行業整合以及開展的供應鏈電子商務與在線供應鏈金融，為傳統行業的企業轉型乃至供應鏈整合發展提供了開創性的示范。
創新案例17
天津物產電子商務有限公司建設的天津物產電子商務平臺交易系統與中國大宗商城在線融資系統，利用先進的物聯網技術實施物流的全流程監控，改變銀行傳統的授信模式、對中國大宗商城用戶融資的授信主要參照企業交易記錄，實現銀企直聯、線上對接，設綠色通道，銀行審批T+2h放款，商城用戶（尤其是中小企業）通過天物大宗商城的融資服務可以迅速獲取資金、組織銷售、盤活庫存、提高資金使用率。
《互聯網周刊》評述：
大宗商品交易是B2B電子商務的重要組成部分，本項目在集成度、系統科學度完善度等方面都具有較高水準，對于B2B領域的供應鏈電子商務以及在線供應鏈金融具有較強的指導和示范意義。
創新案例18
五礦電子商務有限公司開展的本項目為基于數碼倉技術的面向鋼鐵流通全行業的集成化第三方大宗商品在線供應鏈金融電子商務平臺。平臺以打造安全高效的數碼倉體系為核心，以基于真實庫存的現貨交易為基礎，開展金融協同業務和高端資訊服務。
《互聯網周刊》評述：
流通環節中，貨物與倉單的數字化是B2B供應鏈電子商務的空間信息化基礎，數碼倉以及數字化貨物與實體的實時對應為大宗商品的B2B供應鏈電子商務開辟了前行的路徑。
創新案例19
四川中國白酒產品交易中心有限公司正在建設的白酒金三角產業供應鏈金融服務體系依托“包材采購、原酒生產―酒類銷售―物流配送”的白酒供應鏈，以中國白酒產品交易中心為第三方平臺，打造集融資、結算、物流配送等功能于一體的供應鏈金融服務體系，為上下游供應鏈企業提供物流倉單融資、提貨權融資、酒類價格評估融資等金融服務，并對供應鏈上各節點企業提供的產品檢測、商務信息分析、技術支持等增值金融服務，實現金融服務與相關商業要素的集成與服務創新。
《互聯網周刊》評述：
白酒行業的供應鏈電子商務水平以及在線供應鏈金融的開展情況，將對白酒乃至整個飲料行業的健康發展產生深遠影響。
創新案例20
北京全國棉花交易市場有限責任公司建設的全國棉花交易市場網絡融資服務平臺，通過利用交易市場已經建立起的棉花交易、資金、物流監管、信息等一體的綜合服務平臺，借助于銀行的資金和網絡優勢，通過雙方系統實現信息流、物流、資金流的三流合一，為交易市場的交易商提供全流程網上操作的網絡融資服務?！癳 棉通”網絡融資業務是交易市場與中國建設銀行北京市分行攜手合作，推出的全流程網上操作的融資業務方式，包括網絡倉單融資、網絡訂單融資兩種類型。交易商向建行申請開戶并獲得貸款額度后，只要將棉花存放在交易市場交割（監管）倉庫并申報生成倉單，即可通過“e 棉通”在線網絡融資平臺進行融資，獲得貸款。
