時間：2023-10-10 10:42:15
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇道路橋梁建設(shè)的意義，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
改革開放以后我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，同時基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也如如火如荼地發(fā)展起來。為了滿足城市建設(shè)和地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要，工程項目管理在道路橋梁施工中的應(yīng)用也在不斷地完善。道路橋梁工程工期建設(shè)相對較長，受社會、項目管理等原因影響較大。通過探討工程項目管理在道路橋梁施工中實際應(yīng)用意義，為我國今后建筑行業(yè)發(fā)展提供一些有價值的參考。
關(guān)鍵詞:
城市建設(shè);工程項目管理;道路橋梁
隨著我國經(jīng)濟(jì)和社會的不斷發(fā)展，國民生活水平的顯著提高，家庭擁有車輛的數(shù)量不斷增多，現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施不能滿足車輛出行要求，道路橋梁的施工周期較長，所以對道路橋梁施工方面提出了的挑戰(zhàn)。由于我國現(xiàn)在車輛的數(shù)量的逐年增加，道路橋梁的設(shè)計最大車流量的極限值提前到來，導(dǎo)致了很多道路橋梁在運(yùn)行期就出現(xiàn)了超荷載的運(yùn)行，給橋梁的運(yùn)行帶來不可預(yù)估的隱患影響，假如橋梁在施工過程中管理存在一定的松懈，那么橋梁出現(xiàn)質(zhì)量問題勢必會對老百姓的生命財產(chǎn)安全造成巨大的傷害。因此，把工程項目管理應(yīng)用在道路橋梁施工中是非常有必要的。
1工程項目管理的特點(diǎn)
1．1一次性特點(diǎn)
從工程項目來說，就實施階段來說施工過程是一次性或單件性的，其過程是不可逆的，一次完成工程施工，所以工程項目管理參與道路橋梁工程施工過程也是一次性的，明白了工程項目管理的一次性，才會根據(jù)道路橋梁的項目特點(diǎn)進(jìn)行有針對性的科學(xué)管理，確保項目的成功性;因此在工程項目管理過程中盡量減少管理方面的失誤，以保證工程質(zhì)量達(dá)到建設(shè)單位要求。
1．2生命期特點(diǎn)
項目的生命期包括:決策階段、實施階段、運(yùn)行階段。其中工程項目管理在實施階段的管理最為重要，關(guān)系著工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵時期;通過項目管理手段來引導(dǎo)和控制施工過程質(zhì)量，最終工程完成工程項目管理工作也就結(jié)束。
1．3約束力特點(diǎn)
凡是項目都有自己的的約束條件，包括時間、質(zhì)量、成本和資源。所以相比較其他的管理來說，工程項目管理具有更強(qiáng)約束力，對工程項目的成本、進(jìn)度、質(zhì)量都進(jìn)行著約束，滿足了約束條件項目才能成功，所以通過實現(xiàn)約束條件，達(dá)到項目成功的目標(biāo)。
2工程項目管理在道路橋梁施工中的現(xiàn)狀
2．1道路橋梁施工質(zhì)量不合格
每年都有相關(guān)新建道路橋梁出現(xiàn)質(zhì)量不合格的報道，縱觀我國道路橋梁的修建，出現(xiàn)質(zhì)量不合格主要有以下兩個方面的表現(xiàn)。一表面裂縫，在施工過程中由于施工的不正確，導(dǎo)致了成品表面出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，不僅影響道路橋梁外形美觀，更重要的是存在安全隱患。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的主要原因是施工時原料的質(zhì)量不合格，混凝土施工工藝達(dá)不到要求等原因。如混凝土坍落度達(dá)不到工藝要求、施工人員不重視混凝土的強(qiáng)度等級等。二表層脫落，這種現(xiàn)象在現(xiàn)實生活中普遍存在于道路橋梁中，產(chǎn)生這類問題的主要原因:沒有按照施工工藝的要求進(jìn)行施工，沒有進(jìn)行定期維修和維護(hù);所以隨著道路橋梁上的車輛增加，道路橋梁的負(fù)擔(dān)越來越重，進(jìn)一步加劇了道路橋梁表層脫落。
2．2“豆腐渣”工程數(shù)量遞增
受到經(jīng)濟(jì)和社會因素的影響，我國“豆腐渣”工程數(shù)量逐年增加。此類工程的出現(xiàn)嚴(yán)重影響到國民生命安全，也制約著我國經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展。“豆腐渣”工程存在，主要原因是:建筑原材料不合格，偷工減料，人為錯誤操作及自然環(huán)境等因素。
2．3工程項目目標(biāo)控制不嚴(yán)
道路橋梁的施工由于工期較長，在施工中存在施工難度較大，質(zhì)量管理也存在較大難度，所以在整個施工中沒有協(xié)調(diào)好各方管控，導(dǎo)致了部分道路橋梁施工沒有滿足進(jìn)度、質(zhì)量要求。近年由于我國經(jīng)濟(jì)和社會的高速發(fā)展，加劇道路橋梁的施工任務(wù)，道路橋梁受影響的因素較多，如工程施工地質(zhì)地形、自然氣象等原因影響都會造成施工困難。所以，在道路橋梁項目工程管理中，要采取有效措施保證工程項目目標(biāo)完成。
3道路橋梁工程的工程項目管理的意義
3．1外部管理
道路橋梁工程施工需要多家單位共同工作的結(jié)果，所以需要處理對外溝通和協(xié)調(diào)管理工作，其工作有如下三點(diǎn):(1)加強(qiáng)與政府部門溝通和協(xié)調(diào)，及時掌握相關(guān)信息和政策;(2)增強(qiáng)與建設(shè)單位的溝通協(xié)作，及時保障建設(shè)單位對工程建設(shè)相關(guān)建設(shè)情況統(tǒng)計，確保工程項目建設(shè)中建設(shè)單位目標(biāo)控制范圍內(nèi);(3)加強(qiáng)與監(jiān)理工作的協(xié)作，監(jiān)理是建設(shè)單位對建設(shè)工程中一線指揮的人，所以與監(jiān)理及時溝通，及時做好相關(guān)工程變更的工作，加強(qiáng)突發(fā)安全事故的監(jiān)控預(yù)警;在施工報驗中及時通過監(jiān)理進(jìn)行現(xiàn)場勘查、檢驗批報驗和督導(dǎo)測量等工作，加快工程施工質(zhì)量、進(jìn)度，以滿足建設(shè)單位目標(biāo)控制。
3．2質(zhì)量控制
質(zhì)量控制是工程項目管理里面最為重要的任務(wù)，關(guān)系著道路橋梁是否滿足建設(shè)單位質(zhì)量要求，同時也是保證道路橋梁是否滿足使用的功能要求，所以道路橋梁工程質(zhì)量控制方面有以下三點(diǎn):(1)業(yè)主的質(zhì)量目標(biāo)，根據(jù)建設(shè)單位的質(zhì)量目標(biāo)制定相關(guān)質(zhì)量把控措施，通過制定系統(tǒng)的質(zhì)量控制手段保障業(yè)主對建設(shè)工程質(zhì)量控制的要求;(2)建立質(zhì)量控制(QC)小組，在現(xiàn)實施工過程中每一個細(xì)節(jié)都會對工程質(zhì)量造成不同程度的影響，且大都數(shù)影響都是致命的，所以通過成立QC小組能有效地對質(zhì)量進(jìn)行全面把控，如施工工藝、機(jī)械設(shè)備和人員技能等;(3)發(fā)揮監(jiān)理作用，在施工過程中道路橋梁工程項目都是按照國家規(guī)定配備了監(jiān)理工程師，監(jiān)督和把控工程施工過程的質(zhì)量，監(jiān)理是代表業(yè)主對建設(shè)工程的監(jiān)督管理工作，所以監(jiān)理工程師在工程建設(shè)中承擔(dān)著質(zhì)量控制的重要角色，確保工程質(zhì)量滿足業(yè)主質(zhì)量目標(biāo)的要求。
3．3進(jìn)度控制
進(jìn)度控制是道路橋梁的施工中一項重要任務(wù)，現(xiàn)實生活中道路橋梁的工期要求比較緊迫，施工方的工程進(jìn)度壓力都比較大，所以控制好道路橋梁施工進(jìn)度具有重要意義，對道路橋梁施工進(jìn)度控制有以下三點(diǎn):(1)合理安排進(jìn)度計劃，根據(jù)業(yè)主的工期目標(biāo)合理安排進(jìn)度計劃，通過順排工期和倒排工期的方式找出工程施工中的關(guān)鍵工序，確保關(guān)鍵工作的工作時間要求，以期滿足業(yè)主工期;(2)優(yōu)化資源配置，對人、材、機(jī)進(jìn)行科學(xué)的分配，確保工程施工的關(guān)鍵工作施工時間滿足施工工期要求;(3)加強(qiáng)動態(tài)監(jiān)控，實時收集道路橋梁工程施工的進(jìn)度情況，通過對比計劃與實際的差異，及時調(diào)整進(jìn)度計劃以確保工程進(jìn)度處于受控之中。
3．4安全管理
每年在道路橋梁工程中出現(xiàn)的安全事故都是非常多的，所以道路橋梁施工現(xiàn)場的安全問題必須關(guān)注，所以就安全管理有以下三點(diǎn):(1)加強(qiáng)現(xiàn)場作業(yè)人員的安全管理教育，通過“三級”教育，即公司安全教育，項目部安全教育，班主安全教育等措施，避免人員發(fā)生安全傷亡事故;(2)制定安全生產(chǎn)計劃，由專職安全員定期或不定期進(jìn)行施工現(xiàn)場安全隱患的排查工作時，把安全生產(chǎn)原則貫徹到底，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，避免安全事故的發(fā)生。
4結(jié)語
我國的經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展始終離不開道路橋梁工程的建設(shè)，工程項目管理是確保道路橋梁工程的順利完成的關(guān)鍵。根據(jù)道路橋梁工程施工進(jìn)行有效的項目管理，能為道路橋梁的工程項目的建設(shè)和使用增值，對道路橋梁工程項目進(jìn)行“三控、三管、一協(xié)調(diào)”的嚴(yán)格控制，確保道路橋梁工程在質(zhì)量方面滿足人民和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需要，為國家城鎮(zhèn)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來效益。
參考文獻(xiàn)
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［2］丁寶軍．道路橋梁中工程項目的管理研究［J］．門窗，2013(5):269．
關(guān)鍵詞：道路橋梁，施工，問題，措施
中圖分類號： TU997 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
前言：道路建設(shè)的橋梁施工工程往往具有工程線長、工程面廣、季節(jié)性要求較高、施工條件不穩(wěn)定等特點(diǎn)，一旦在橋梁施工中出現(xiàn)經(jīng)驗不足，或者道路檢測技術(shù)落后等問題，就會對施工的進(jìn)度造成一定的影響。因此在道路橋梁的施工中，就要抓住一切條件，爭取在漫長枯燥的施工過程中，多多總結(jié)經(jīng)驗和注意問題，最大限度的克服一切不利條件，無論如何要控制道路橋梁施工的質(zhì)量。最終為促進(jìn)我國橋梁事業(yè)的健康發(fā)展貢獻(xiàn)一點(diǎn)微薄的經(jīng)驗和力量。
一、我國道路橋梁施工中應(yīng)該注意的問題
要想加強(qiáng)對道路橋梁施工的認(rèn)識就要了解道路橋梁施工具有的特點(diǎn)，即外觀構(gòu)造具有多樣性、道路橋梁具有不可移動性，其產(chǎn)品具有固定性、道路橋梁的施工周期較長，且跨度較大。了解了道路橋梁施工具有的這些特點(diǎn)，就會對道路橋梁中出現(xiàn)的質(zhì)量問題加以分析：
1.注意道路橋梁施工中出現(xiàn)的裂縫
混凝土是道路橋梁建設(shè)中常用的原材料，如果使用的混凝土質(zhì)量有問題，或者是施工中施工人員沒有按照要求對混凝土合理配制和使用都會造成橋梁道路中出現(xiàn)裂縫。施工人員對混凝土的不合理使用一般體現(xiàn)在以下幾個方面：施工人員對應(yīng)該使用的混凝土等級沒有嚴(yán)格要求，以至于引起混凝土的變質(zhì)；混凝土的澆筑技術(shù)采用的不合理，或者是澆筑過程中振搗的程度不夠，或者是振搗的力度過大，導(dǎo)致混凝土澆筑的質(zhì)量出現(xiàn)問題。以上這些原因都是直接造成道路橋梁施工出現(xiàn)裂縫的導(dǎo)火線。因此在建筑工程施工中設(shè)計時，要考慮裂縫會產(chǎn)生的一些原因，同時也要依據(jù)自身的一些實際情況進(jìn)行具體分析，使用最安全有保障的設(shè)計方案
2.注意鋼筋銹蝕問題
在道路橋梁施工中的出現(xiàn)道路橋梁施工所用的原材料是混凝土，而混凝土在澆筑時需要的應(yīng)力部件是鋼筋，因此鋼筋質(zhì)量的好壞和其壽命的長短將會對道路橋梁的壽命和質(zhì)量造成直接的影響。混凝土中鋼筋出現(xiàn)銹蝕是一種常見的問題，也是道路橋梁施工中應(yīng)該注意的三大問題之一，一旦道路橋梁中的鋼筋出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象，道路橋梁的安全和壽命都會受到最直接的威脅。造成道路橋梁鋼筋銹蝕的原因有原料本身的問題、鋼筋使用的環(huán)境條件問題以及道路橋梁施工工序選擇的問題等。此外，鋼筋所承受的其他剪切應(yīng)力狀態(tài)不同也是造成鋼筋銹蝕的原因之一。總結(jié)以上內(nèi)容可以發(fā)現(xiàn)道路橋梁鋼筋的銹蝕問題是十分復(fù)雜的，不能從單一條件出發(fā)對其治理，要從多方面入手，對該問題進(jìn)行綜合治理。此外，道路橋梁施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題還有出現(xiàn)局部的蜂窩、麻面和氣泡等。
3.注意鋪裝層松散脫落問題的出現(xiàn)
道路橋梁的鋪裝是橋梁建設(shè)中相對來說工程量并不大的部分，但對道路橋梁的質(zhì)量卻起到至關(guān)重要的作用。一般情況下，道路橋梁的鋪裝工程是最容易被忽略的部分，因為其接近道路橋梁工程的結(jié)尾，往往對該施工工序的控制不足，導(dǎo)致了鋪裝不久的道路橋梁鋪裝層出現(xiàn)，或者這是澆筑的混凝土出現(xiàn)了松散或脫落的現(xiàn)象。橋面鋪裝層是要承受車輛的重量，更重要的是一些環(huán)境因素都對其有影響。 堅固的樁基是一個建筑工程長期發(fā)展且不斷壯大的基礎(chǔ)，好的樁基具有良好的承載力和穩(wěn)定性，它可以保證建筑物的基礎(chǔ)堅固及穩(wěn)定。因此，在道路橋梁的施工中不能對該工序偷工減料。鋪裝層是道路橋梁的剛性構(gòu)件，直接承受來自交通運(yùn)輸中的載荷沖擊，如果鋪裝層的質(zhì)量不合格，那么越來越大的道路交通壓力竟會導(dǎo)致鋪裝層出現(xiàn)問題的概率不斷增加。
二、減緩道路橋梁施工問題出現(xiàn)的有效途徑
針對道路橋梁建設(shè)中出現(xiàn)的問題，經(jīng)過多年的經(jīng)驗總結(jié)是技術(shù)發(fā)展，也概括出了一些有效減緩以上問題出現(xiàn)的措施，主要有以下幾點(diǎn)：
1.加強(qiáng)道路橋梁質(zhì)量安全的控制
道路橋梁施工質(zhì)量控制目標(biāo)的確立是保證道路橋梁施工質(zhì)量的前提和基礎(chǔ)。加強(qiáng)道路橋梁施工的質(zhì)量檢查是最根本有效的保證施工質(zhì)量的措施，在道路橋梁的施工中要及時的對施工進(jìn)行質(zhì)量檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題。此外對施工機(jī)械設(shè)備、施工人員、施工方法、施工建筑材料以及施工內(nèi)外部環(huán)境的控制和檢查也是十分必要的。在施工中，負(fù)責(zé)質(zhì)量控制的人員要及時對以上因素出現(xiàn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄和整理，根據(jù)這些數(shù)據(jù)的匯總情況來判斷道路橋梁施工質(zhì)量是否存在問題。
2.強(qiáng)化道路橋梁施工質(zhì)量控制
強(qiáng)化道路橋梁施工質(zhì)量控制是保證道路橋梁的重要環(huán)節(jié)。在道路橋梁施工中，我們要不斷強(qiáng)化道路橋梁施工質(zhì)量控制。公路橋梁施工的質(zhì)量控制是一個公路橋梁工程質(zhì)量可能產(chǎn)生問題的綜合控制，質(zhì)量控制人員需要收集一些相關(guān)數(shù)據(jù)，并且對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，從而使我們對道路橋梁施工的質(zhì)量有評定依據(jù)，對道路橋梁施工中存在的問題進(jìn)行分析，并進(jìn)行相應(yīng)的對策，從而使道路橋梁更有保障。在經(jīng)濟(jì)水平高速的時代，我國也在建筑工程有著越來越大的改變。 但是道路橋梁施工一直在建筑工程施工中非常重要，我們要不斷的對其進(jìn)行完善，使它能夠滿足人們的需要，也使道路橋梁施工更加有保障。
3.加強(qiáng)對道路橋梁的養(yǎng)護(hù)
隨著社會的發(fā)展，道路橋梁的養(yǎng)護(hù)也成為道路橋梁質(zhì)量保護(hù)的施工后措施。為了做好道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作，要根據(jù)根據(jù)道路橋梁養(yǎng)護(hù)里程的不同、轄區(qū)內(nèi)橋梁數(shù)量的不同，派送專職的道路橋梁養(yǎng)護(hù)工程師，做道路橋梁的養(yǎng)護(hù)、檢測、維修以及改造工作。只有這樣才能更好的延長道路橋梁的使用壽命。
4.注重道路橋梁施工中的細(xì)節(jié)問題
道路橋梁中的細(xì)節(jié)問題是施工中必須注意的問題，上述內(nèi)容提到道路橋梁的裂縫問題多半是由混凝土使用不當(dāng)引起的，所以在對混凝土的使用中，必須按照我國相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行配合比設(shè)計和施工。解決鋼筋銹蝕問題最直接的辦法就是對鋼筋表面涂層，采取保護(hù)措施，防止銹蝕的出現(xiàn)。此外對于道路橋梁中經(jīng)常出現(xiàn)的鋪裝層問題，施工人員要按照設(shè)計要求，合理的確定道路橋梁鋪裝層的厚度，盡量選取彎曲性能較好的鋪裝材料，使得鋪裝層盡可能地出現(xiàn)彎曲開裂等情況。
5.提高道路橋梁施工人員水平
首先要加強(qiáng)對道路橋梁施工的管理，提高道路橋梁施工人員水平，不斷的加入新的血液。 在道路橋梁施工中有著很大的作用就是施工人員水平的水平， 因此對道路橋梁施工人員水平有著很大的要求。道路橋梁施工人員要有著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，并且有著濃郁的責(zé)任感是道路橋梁施工人員的基本素質(zhì)。在工作中，要求的專業(yè)性很大，一定要掌握有各種各樣的專業(yè)性知識。我們也應(yīng)該進(jìn)一步完善道路橋梁施工的管理，加強(qiáng)監(jiān)管隊伍建設(shè)，提高監(jiān)管效能，全面促進(jìn)我國建筑工程質(zhì)量的穩(wěn)步提升。道路橋梁施工人員要經(jīng)過專業(yè)部門的有關(guān)專業(yè)技能培訓(xùn)后，符合要求才能夠獲得工作資格。施工人員要不斷提高自身的專業(yè)技術(shù)水平，不斷總結(jié)經(jīng)驗，即時學(xué)習(xí)新標(biāo)準(zhǔn)和新規(guī)范，充實自己與時俱進(jìn)，適應(yīng)社會的發(fā)展要求。施工人員要熟練掌握施工技術(shù)的同時，還要要多接觸管理、相關(guān)法律法規(guī)、計算機(jī)等各個方面的知識，了解索賠程序及合同條款等相關(guān)知識，要要懂得維護(hù)施工單位的合法權(quán)益，做到全方面發(fā)展。
三、結(jié)語
綜上所述，道路橋梁建設(shè)對于國家和人民來說都具有重要的意義，所以任何施工單位在進(jìn)行道路橋梁建設(shè)時，更應(yīng)該看到橋梁建設(shè)對于社會和人民的影響。所以在實際的施工中必須要做到事事謹(jǐn)慎，嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，促進(jìn)其經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展。
【參考文獻(xiàn)】
［1］趙哲燕.淺談道路橋梁施工中易發(fā)問題及防御措施[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2013,2.
關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工管理；問題；措施
引言
道路橋梁的建設(shè)是我國道路建設(shè)過程中的一個重點(diǎn)環(huán)節(jié)，這個環(huán)節(jié)質(zhì)量的好壞將會嚴(yán)重制約著我國道路建設(shè)的速度和質(zhì)量，為了更好的滿足人們對于信息交流的渴望，為了進(jìn)一步加快地區(qū)之間經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我們需要做的便是具體的分析道路橋梁施工管理中存在的問題，然后制定切實可行的應(yīng)對措施，進(jìn)一步優(yōu)化道路橋梁的施工質(zhì)量，進(jìn)而滿足人們的需求。
一、道路橋梁施工管理的重要性
隨著我國公路橋梁建設(shè)的快速發(fā)展，公路通車?yán)锍萄杆僭龆啵瑯蛄簲?shù)量也隨之增加。而道路橋梁施工管理的嚴(yán)謹(jǐn)有序、節(jié)能降耗、有法可依、勞資雙方的和諧對于國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成功與否在重要性上很有位置，具有普遍意義。而道路橋梁建設(shè)作為國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其質(zhì)量是工程的根本，而技術(shù)水平又決定著工程的質(zhì)量，對于公路橋梁建設(shè)工程來說，其施工過程涉及面包括工程地質(zhì)地貌、機(jī)械設(shè)備等各個方面，其特殊性決定必須對施工質(zhì)量進(jìn)行管理和控制?？梢姷缆窐蛄航ㄔO(shè)對于國民經(jīng)濟(jì)的重要性，對其合理的管理也將是對社會制造的一筆巨大的財富，而且道路橋梁施工管理的嚴(yán)謹(jǐn)有序，節(jié)能降耗，安全可靠，勞資雙方的和諧對于基礎(chǔ)性建設(shè)成功與否有重大的作用。
二、道路橋梁工程項目管理中存在的問題
1、施工資源與材料缺乏有效管理
從當(dāng)前的道路橋梁工程施工管理來看，施工資源不能實現(xiàn)科學(xué)配置以及合理利用的情況普遍存在，這對于施工管理產(chǎn)生了極為不利的影響；同時，施工材料沒有實現(xiàn)優(yōu)化采集以及合理選用也是施工管理所面臨的一個重要問題，一旦不能合理選用施工材料，不僅會對道路橋梁施工質(zhì)量造成不良影響，同時也存在著極大的安全隱患。明顯我跟的工程就有這樣一個實例：2009年5月份開平市潭江大橋改造工程中，因施工單位購買的鋼筋沒有及時使用，同時材料暴露堆放，從而導(dǎo)致鋼筋銹蝕嚴(yán)重，存在重大安全隱患，項目監(jiān)理要求施工單位將該批銹蝕嚴(yán)重的鋼筋進(jìn)行退場處理。
2、對工程進(jìn)度與質(zhì)量方面管理不力
通常，道路橋梁的施工量較為龐大，施工難度也比道路工程更高，再加上施工過程中可能存在許多無法確定的因素；如受到不良地質(zhì)情況及特殊地形條件影響時，施工難度將會被進(jìn)一步加大。由于施工難度很大，極容易出現(xiàn)管理不力的現(xiàn)象，因此在進(jìn)度管理及質(zhì)量管理方面，要保證工作的有效性更顯重要。就當(dāng)前的情況來看以上質(zhì)量與進(jìn)度控制不力已經(jīng)成為施工管理中一種較為常見的問題。如不能有效的管理好工程施工質(zhì)量，則無法保證道路橋梁工程質(zhì)量及道路橋梁自身安全性，如不能有效的控制好工程施工進(jìn)度，將會導(dǎo)致無法按期完成施工工作，產(chǎn)生不必要的經(jīng)濟(jì)損失。
3、道路橋梁的施工人員復(fù)雜，自身素質(zhì)低
道路橋梁的建設(shè)往往涉及到很多的工種，并且對于技術(shù)水平的要求價較高。可是如今在我國道路橋梁的建設(shè)過程中，施工建設(shè)企業(yè)為了進(jìn)一步加快建設(shè)的速度，往往對于施工人員的素質(zhì)要求是較低的，例如：施工人員專業(yè)意識薄弱，技術(shù)水平低，施工操作不規(guī)范等等。這些問題的存在嚴(yán)重制約了道路橋梁施工建設(shè)的質(zhì)量，就如2010年開平市義祠路改造工程部分施工員技術(shù)水平低，沒有看清圖紙施工要求及工藝要求，就直接進(jìn)行了道路施工；監(jiān)理單位復(fù)檢過程中發(fā)現(xiàn)不符合要求，采取了返工處理。為了更好的順應(yīng)當(dāng)今時展的需要，我們應(yīng)該不斷的強(qiáng)化施工人員的自身素質(zhì)，打造一支專業(yè)素質(zhì)強(qiáng)的建設(shè)隊伍，只有這樣才會不斷的提高施工質(zhì)量。
工程的質(zhì)量監(jiān)察不嚴(yán)道路橋梁施工一般工期長、任務(wù)重、難度大，工序多。工程施工每一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能影響到施工質(zhì)量。由于監(jiān)管人員監(jiān)管意識薄弱，對工程監(jiān)管工作沒有做到位，同時沒有一個比較完善的質(zhì)量監(jiān)察制度體系，再加上施工單位不配合，給監(jiān)管工作帶來一定的難度。
三、提高道路橋梁施工管理水平的優(yōu)化措施
1、加強(qiáng)施工資源與材料的管理力度
1.1 人力資源作為道路橋梁施工當(dāng)中的重要資源，應(yīng)進(jìn)行優(yōu)化配置，具體優(yōu)化管理措施如下。組織管理能力以及技術(shù)能力均較高的人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，同時技術(shù)工人進(jìn)行審核，保證其擁有上崗資格；確保各崗位擁有相對應(yīng)的施工人員，并保證人員數(shù)量可以滿足施工要求，避免出現(xiàn)崗位空缺或者是某一崗位人員數(shù)量過多的現(xiàn)象。另外，要將施工進(jìn)度計劃作為依據(jù)，對施工人力配置情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，以保證建設(shè)高峰期的正常施工。
1.2 要優(yōu)化配置施工中所采用的機(jī)械設(shè)備。在對道路橋梁工程進(jìn)行施工時，需要涉及到許多較為繁雜的施工工序，所以更應(yīng)有效配置施工機(jī)械，保證機(jī)械設(shè)備能夠發(fā)揮出最大的效用；在配置的過程中要注意根據(jù)施工情況統(tǒng)一組織并統(tǒng)一調(diào)度設(shè)備，注重合理安排；在機(jī)械設(shè)備入場之前，要做好維護(hù)及保養(yǎng)工作，并建立其相應(yīng)的設(shè)備維修保養(yǎng)責(zé)任制，從而使機(jī)械設(shè)備處于良性運(yùn)行狀態(tài)，保證施工效率。
1.3 在施工材料方面，應(yīng)重視管理其供應(yīng)情況，避免因材料無法有效供應(yīng)而影響施工進(jìn)度。如道路橋梁工程施工地點(diǎn)交通條件不便利，則應(yīng)提前做好施工材料的進(jìn)場計劃，并將需要用到的材料準(zhǔn)備好。在正式施工時，應(yīng)嚴(yán)格審查物資部門供應(yīng)材料的能力，并對進(jìn)場材料質(zhì)量進(jìn)行檢查。另外，如果進(jìn)度計劃發(fā)生了改變，則應(yīng)根據(jù)調(diào)整后的進(jìn)度計劃對材料進(jìn)場安排進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)。
2、提高施工質(zhì)量與進(jìn)度的優(yōu)化管理 在實踐中我們發(fā)現(xiàn)，要使施工質(zhì)量得到有效管理，則關(guān)鍵在于建立起責(zé)任體系；通過責(zé)任體系來使質(zhì)量管理落實到具體的部門或者是個人。如果發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量存在問題，則應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行責(zé)任體系當(dāng)中的要求，按規(guī)定進(jìn)行獎懲。對道路橋梁當(dāng)中的施工工藝進(jìn)行控制也是管理施工質(zhì)量的一種重要途徑。在選擇道路橋梁工程的具體施工方法時，應(yīng)考慮到選擇的施工工藝是否具備先進(jìn)性與適用性以及經(jīng)濟(jì)性，保證施工工藝能夠與道路橋梁工程質(zhì)量控制與工程進(jìn)度控制工作相適應(yīng)；另外，應(yīng)根據(jù)路橋施工具體狀況，靈活調(diào)整施工工藝，避免一成不變；如果在施工中發(fā)現(xiàn)施工工藝存在質(zhì)量問題，則應(yīng)立即停止該種施工工藝的施工，對產(chǎn)生的施工質(zhì)量問題立即整改或返工，從而避免不良影響的擴(kuò)大化。要有效管理施工進(jìn)度，則應(yīng)注意采用以下措施。在正式進(jìn)行施工之前，應(yīng)先制定進(jìn)度計劃總綱，并將進(jìn)度計劃總綱作為進(jìn)度管理的參考標(biāo)準(zhǔn)。在正式開始道路橋梁施工時，再根據(jù)實際的施工條件以及施工能力，對進(jìn)度計劃總綱進(jìn)行補(bǔ)充及調(diào)整。
3、提高工作人員質(zhì)量意識 工作人員是項目施工的直接領(lǐng)導(dǎo)者或參與者，其素質(zhì)高低直接影響施工質(zhì)量水平高低。企業(yè)要重視施工管理，不僅要提高管理人員對管理工作的意識，而且要對施工人員進(jìn)行整體水平的提高。首先，要提高管理人員的管理意識。企業(yè)要對管理人員進(jìn)行管理知識、技術(shù)知識、經(jīng)濟(jì)知識等進(jìn)行培訓(xùn)，提高管理人員的綜合素質(zhì)，從而提高管理水平。其次，要加強(qiáng)施工人員的質(zhì)量意識。把工作明確到個人，一旦出現(xiàn)問題，直接找個人，讓員工做好各司其職。最后，要實行獎懲制度，提高工作人員工作積極性，讓工作人員有高度的責(zé)任感。
4、進(jìn)一步強(qiáng)化監(jiān)督管理 道路橋梁的建設(shè)是一項重大的工程，因為本身涉及面廣，施工難度大，人員多，建設(shè)過程復(fù)雜等等，在這樣的建設(shè)過程中，難免會出現(xiàn)很多的問題，為了減少問題的出現(xiàn)我們需要不斷的強(qiáng)化監(jiān)督。在施工現(xiàn)場，要配置專門人員負(fù)責(zé)監(jiān)管工作，對于施工中的問題進(jìn)行及時的糾正，只有這樣才會不斷優(yōu)化施工建設(shè)。
結(jié)束語
總之，目前出現(xiàn)的道路橋梁的施工問題，希望每一個工程施工方都需要端正思想態(tài)度，對于每一個制定的措施都進(jìn)行相應(yīng)的重視與執(zhí)行。以科學(xué)的管理形式，制定合適本施工單位的管理體系，在思想上端正態(tài)度，創(chuàng)建嚴(yán)密的、科學(xué)的質(zhì)量保證體系，不斷增強(qiáng)道路橋梁的施工質(zhì)量，有效提升施工單位的設(shè)計與管理水平。
參考文獻(xiàn)：
[1]彭忠民.公路橋梁施工管理問題思考[J].《現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)》.2010年
關(guān)鍵詞：道路橋梁；質(zhì)量；加強(qiáng)
中圖分類號：TU997文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
引言
提升道路橋梁工程的施工質(zhì)量是施工人員的不懈追求，更是社會大眾的關(guān)心問題。但是，在道路橋梁的施工實踐中，施工行為與質(zhì)量會受到多種因素的影響，質(zhì)量問題不斷出現(xiàn)。這些質(zhì)量問題不僅會影響到道路橋梁工程的施工，還會對道路橋梁施工工程的整體效益造成不良影響。因此，建筑施工單位加強(qiáng)道路橋梁施工質(zhì)量問題的研究與控制，不僅是其自身發(fā)展的需求，更是對社會負(fù)責(zé)的一種表現(xiàn)。
一、道路橋梁質(zhì)量控制的重要意義
道路橋梁工程施工的過程相對繁瑣，并且涉及的內(nèi)容也相對較多，因此對于質(zhì)量的控制也需要從多方面入手。在施工過程中常常會出現(xiàn)一些不可預(yù)知的影響因素，這對于工程項目的整體質(zhì)量都有著直接的影響，因此，做好道路橋梁質(zhì)量的控制有著至關(guān)重要的意義，對于我國經(jīng)濟(jì)的建設(shè)和人們的生活質(zhì)量都有著直接的影響。以工程項目的檢測工作為例，如果在進(jìn)行檢測的過程中存在一定的問題而又沒有及時的進(jìn)行解決，那么工程的整體質(zhì)量就難以得到保證，同時，工程的施工方也難以達(dá)到提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。而一旦公路橋梁在投入使用后出現(xiàn)問題，對于人們的生命財產(chǎn)安全都有著直接的影響。比較常見的交通事故中因工程質(zhì)量引起的案例也出現(xiàn)過多次，因此，在工程建設(shè)過程中，需要按照可靠的規(guī)章制度來執(zhí)行，并且工程施工技術(shù)的選擇和工程的檢測工作也要按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行，只有從根本上加強(qiáng)對道路橋梁質(zhì)量的控制，才能夠建設(shè)出優(yōu)質(zhì)的工程。由此可以看出，道路橋梁的質(zhì)量控制有著至關(guān)重要的意義。
二、公路橋梁常見施工質(zhì)量問題原因分析
（一）道路橋梁施工質(zhì)量問題之橋梁鋼筋銹蝕
橋梁的使用年限是道路橋梁施工質(zhì)量的一個重要表現(xiàn)，而橋梁的使用壽命是受到橋梁的鋼筋質(zhì)量影響的。在道路橋梁的施工中，經(jīng)常會出現(xiàn)鋼筋狂飲的問題，這一問題出現(xiàn)的原因較為復(fù)雜。建筑施工人員的鋼筋保護(hù)意識不足，沒有按照施工標(biāo)準(zhǔn)對鋼筋進(jìn)行涂層，使得鋼筋本身與外界的接觸過多，道路橋梁施工中所有的鋼筋沒有達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的鋼筋防腐性能。一些施工人員雖然對鋼筋乾了涂層，但是在鋼筋運(yùn)輸、儲存與安裝的過程中，不規(guī)范的操作行為使得鋼筋的涂層被破壞，影響到了鋼筋的整體性能，最終造成鋼筋的銹蝕。
（二）路面不平整
因為路基是路面的基礎(chǔ)，所以路基和基層的施工質(zhì)量沒有達(dá)到要求如果路基的填料不合理，或者路基的防護(hù)排水不完善，就會造成路基不平整或者路面淪陷。此外，由于基層的施工工藝水平太差，管理不合理，使得施工后出現(xiàn)了路面厚度不均勻的現(xiàn)象路面一旦不平整。在行車荷載的作用下，就會出現(xiàn)變形的現(xiàn)象另外，瀝青混合料搭配不當(dāng)、礦料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、集料的壓碎值比較差，也會導(dǎo)致路面不平整。
（三）橋梁鋪裝層松散脫落
橋梁鋪裝層雖在橋梁施工過程中所占體積不大，但是對道路交通能夠順利運(yùn)行卻有著十分重要的作用。為此，在橋梁鋪裝層施工的時候，我們需要嚴(yán)控工序#重視全過程的質(zhì)量，不能主看表面忽略內(nèi)在。目前，我國的重載交通以及超載現(xiàn)象越來越嚴(yán)重，在一定程度上加重了橋梁鋪裝層的負(fù)荷，需要施工人員在橋梁鋪裝層建設(shè)過程中，確保橋梁鋪裝層的厚度，有效避免鋪裝層因為薄而彎曲開裂。我們還可以適當(dāng)在鋪裝層面上鋪上一定厚度的防水混凝土，以此有效預(yù)防橋梁鋪裝層出現(xiàn)裂紋。
三、公路橋梁常見施工質(zhì)量措施分析
（一）對道路橋梁裂縫問題的解決方法
為了解決道路橋梁施工中出現(xiàn)的裂縫問題，需按照我國建筑施工行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配合比設(shè)計與科學(xué)施工。在混凝土結(jié)構(gòu)的建設(shè)中，建設(shè)人員要對裂縫進(jìn)行檢驗與驗算。不同位置的混凝土構(gòu)件具有不同的強(qiáng)度等級要求，因此，要進(jìn)行多樣化的混凝土強(qiáng)度設(shè)計。在進(jìn)行混凝土配筋率的設(shè)計之時，要利用科學(xué)的計算公式，使道路橋梁的施工工藝的科學(xué)度提高。對于水灰比以及水泥的用量要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，混凝土的振搗工作要作用于實現(xiàn)設(shè)計中的混凝土密實度，更要科學(xué)選擇混凝土調(diào)配的外加劑以及摻合原料。另外，道路橋梁施工單位要對施工建設(shè)人員進(jìn)行有效的培訓(xùn)，使施工人員的整體素質(zhì)得到提高，這也是解決道路橋梁施工中質(zhì)量問題的一項重要方法。
（二）防止橋梁鋪裝層松散、脫落
在對道路橋梁進(jìn)行施工的過程中，必須防止橋梁鋪裝層松散、脫落因為橋梁鋪裝層所占的體積比較小，但是它卻能夠?qū)Φ缆窐蛄旱耐ㄐ挟a(chǎn)生一定的影響對鋪裝層施工時，首先要選定合適的厚度，選用的鋪裝材料必須具有非常好的彎曲性能，這樣才能減小鋪裝層彎曲、裂開的機(jī)率當(dāng)橋梁投人使用以后，如果鋪裝材料的質(zhì)量不過關(guān)，就會引發(fā)很嚴(yán)重的問題另外，在橋梁鋪裝層的施工防水當(dāng)中，防水還必須達(dá)到一定的要求，因為水一旦滲人其中，就會使鋪裝層被損壞，影響其使用壽命。
（三）需要重視對試驗區(qū)段的管理控制工作
為了確保施工質(zhì)量達(dá)到理想狀態(tài)，其中的一大關(guān)鍵問題就在于按照已確定的施工方法做好試驗路段的施工工作。在此期間所獲取的相關(guān)數(shù)據(jù)信息需要作為項目正式施工開展時的信息依據(jù)。換句話來說，需要在試驗段內(nèi)嚴(yán)格安排專業(yè)工作人員對施工路段所對應(yīng)的水文條件、地質(zhì)環(huán)境條件進(jìn)行系統(tǒng)考察，在對地質(zhì)資料進(jìn)行深入分析的基礎(chǔ)之上，結(jié)合項目施工技術(shù)方案以及設(shè)備，制定可靠的施工組織方案，并配合完成對施工組織的設(shè)計工作。在實際施工中，一旦發(fā)現(xiàn)問題就需要立即進(jìn)行詳細(xì)記錄，上報上級管理部門，對方案進(jìn)行整合與優(yōu)化。項目建設(shè)期間需要充分利用這些已經(jīng)確定的數(shù)據(jù)，對初步設(shè)計的施工工藝、技術(shù)參數(shù)、設(shè)備組合方案、人力資源配置方案進(jìn)行優(yōu)化，最終使項目建設(shè)期間的質(zhì)量管理更加的可靠與有效。
（四）確保路面的平整
為了最大限度地保持公路橋梁路面的平整，施工人員可以在瀝青混凝土進(jìn)行路基填筑之前，對原來的地面采取一些措施來進(jìn)行處理。在一般的情況之下，路基的厚度應(yīng)該控制在30cm之內(nèi)，并且還要采取分層壓實以及分段壓實的方式來對路面進(jìn)行處理，還要注重對排水設(shè)施的完善。此外，瀝青混凝土的攪拌能力還要同攤鋪的能力匹配，確保攤鋪機(jī)能夠不停地進(jìn)行工作，從而提高設(shè)備的整體使用效率，使得攤鋪的路面比較的平整。如果出現(xiàn)了路面材料供應(yīng)不足的現(xiàn)象，就會使得攤鋪機(jī)出現(xiàn)長時間的待機(jī)，造成材料溫度的下降，這樣就會對路面的平整程度造成影響，所以在公路橋梁的施工過程中，施工人員應(yīng)該盡可能地不要讓攤鋪機(jī)出現(xiàn)停機(jī)的狀況。
（五）加強(qiáng)安全監(jiān)督檢查
除了靠制度約束施工現(xiàn)場的安全管理外，安全監(jiān)督檢查也是保證橋梁質(zhì)量與建設(shè)安全的重要的防范手段。橋梁建設(shè)單位要做好年月的月檢、年度的手檢及年年的年度大檢查，還要重視預(yù)防，要加強(qiáng)對橋梁施工人員的安全教育，以及注重預(yù)防對橋梁施工人員進(jìn)行專業(yè)的安全知識講座，如何預(yù)防發(fā)生火災(zāi)、如何預(yù)防發(fā)生爆炸事故、如何防盜、如何安全用電、如何在橋梁高空中作業(yè)以及如何對施工機(jī)械進(jìn)行安全排查，讓他們即有安全生產(chǎn)的意識，也有安全生產(chǎn)的能力。
結(jié)束語
公路橋梁施工過程由于地質(zhì)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜、設(shè)計方案的選擇不合理、和一些人為因素等問題的存在，使得公路橋梁的質(zhì)量一直得不到保證。通過采取地質(zhì)的精確勘測、設(shè)計方案的優(yōu)化、規(guī)范施工過程等一系列措施，將質(zhì)量控制深入到每一個施工環(huán)節(jié)中，保證公路橋梁的工程質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞：城市道路橋梁；施工；質(zhì)量控制；戰(zhàn)略
1 概述
城市道路橋梁建設(shè)是我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的重要組成部分，是關(guān)系到城市生活質(zhì)量的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。近年來，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活質(zhì)量水平的提高使得人們對于城市道路橋梁建設(shè)的需求不斷增大，城市道路橋梁施工質(zhì)量的控制與管理也逐漸成為現(xiàn)代城市道路橋梁建設(shè)研究的重大課題之一。對此，本文主要從以下幾個方面進(jìn)行了深入的研究和探討。
2 我國目前城市道路橋梁施工中的常見問題
城市道路橋梁建設(shè)是一項十分復(fù)雜的工程，對于工程項目的各個環(huán)節(jié)都有著嚴(yán)格的要求。目前市政工程項目建設(shè)仍不完善，表現(xiàn)出路橋工程的適用性能往往達(dá)不到所應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn)、路橋工程的排水系統(tǒng)和配套的工程設(shè)施的功能有效性較差以及路橋工程質(zhì)量漏洞頻現(xiàn)等問題，嚴(yán)重影響著城市道路橋梁工程建設(shè)經(jīng)濟(jì)和社會效益的充分發(fā)揮。其中，城市道路橋梁工程施工問題的影響最為突出，制約著整個工程項目建設(shè)功能的實現(xiàn)。就城市道路橋梁工程施工過程中常見的問題的來看，主要包括施工前期的勘測及風(fēng)險分析不夠全面徹底；工程的設(shè)計存在技術(shù)上和與現(xiàn)實結(jié)合上的失誤；工程施工建設(shè)質(zhì)量問題；工程施工監(jiān)督和管理方案不完善；工程配套建設(shè)施工管理不足。
3 影響城市道路橋梁施工質(zhì)量的因素
城市道路橋梁建設(shè)施工質(zhì)量是城市道路橋梁建設(shè)的重中之重，對于整個工程項目建設(shè)質(zhì)量有著不容忽視的影響。就我國城市道路橋梁建設(shè)施工質(zhì)量的現(xiàn)狀來看，存在的諸多問題阻礙著建設(shè)工程施工的順利，更制約著城市道路橋梁功能的實現(xiàn)。針對影響城市道路橋梁建設(shè)施工質(zhì)量的因素，本文主要從以下幾個方面進(jìn)行了探討。
3. 1 主觀人為因素
在城市道路橋梁施工質(zhì)量控制與管理過程中，主觀人為因素是造成施工質(zhì)量問題的重要原因，主要包括項目負(fù)責(zé)人、施工隊伍素質(zhì)等方面的因素。由于項目負(fù)責(zé)人缺乏責(zé)任心、廉潔程度不夠，或者施工隊伍的執(zhí)行力不足以及對工程施工的態(tài)度不端正，使得城市道路橋梁施工的質(zhì)量問題頻現(xiàn)，對整個工程項目有著嚴(yán)重的影響。
3. 2 客觀環(huán)境因素
就客觀因素來說，造成城市道路橋梁施工質(zhì)量問題的客觀原因主要表現(xiàn)在天氣變化、季節(jié)變化等氣候方面或其它外部自然環(huán)境上。自然環(huán)境因素給城市道路橋梁工程建設(shè)施工造成的影響與工程施工質(zhì)量問題的產(chǎn)生有著很大的關(guān)系，但并不能作為造成城市道路橋梁建設(shè)施工質(zhì)量問題的根本原因，需要在作為施工條件考慮范圍內(nèi)的重要內(nèi)容卻不能將質(zhì)量問題的影響因素集中于此。
3. 3 其他因素
從多元素的角度分析，城市道路橋梁施工過程中所需要原材料、機(jī)械設(shè)備等因素也會對橋梁施工質(zhì)量造成巨大的影響。材料是施工的基礎(chǔ)，其質(zhì)量直接決定著工程項目的實際壽命、關(guān)系到道路橋梁功能的實現(xiàn)。材質(zhì)不符合標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)象的發(fā)生，將直接導(dǎo)致工程施工質(zhì)量問題，先進(jìn)的管理和施工技術(shù)都不能對其挽回。同時，機(jī)械設(shè)施作為工程建設(shè)施工的重要工具，在很大程度上影響著工程施工質(zhì)量，對于確保施工活動的順利開展有著重要意義。
4 城市道路橋梁施工質(zhì)量控制的戰(zhàn)略分析
城市道路橋梁建設(shè)施工質(zhì)量的有效控制和管理對于確保城市道路橋梁建設(shè)的整體質(zhì)量有著重要的意義，關(guān)系到工程項目的社會和經(jīng)濟(jì)效益，是我國城市道路橋梁建設(shè)施工管理的核心。在充分認(rèn)識到我國目前城市道路橋梁建設(shè)施工質(zhì)量常見問題的基礎(chǔ)上，現(xiàn)代城市道路橋梁建設(shè)要求必須結(jié)合造成工程施工質(zhì)量問題的原因，制定科學(xué)合理的戰(zhàn)略對策，加強(qiáng)城市道路橋梁建設(shè)施工質(zhì)量的控制和管理，以促進(jìn)工程施工管理的完善。
4. 1 進(jìn)行全面的調(diào)查、勘測
對路橋工程的調(diào)查、勘測是城市道路橋梁工程施工的前提，對于整個工程項目建設(shè)的實施有著至關(guān)重要的影響，直接關(guān)系到工程施工的質(zhì)量。因此，為實現(xiàn)城市道路橋梁施工質(zhì)量的有效控制管理，必須做好準(zhǔn)備工作，運(yùn)用科學(xué)的方法和現(xiàn)代化設(shè)備儀器對項目工程工程進(jìn)行全面的調(diào)查和勘測，從而確保相關(guān)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，為工程項目施工的進(jìn)行提供參考依據(jù)和質(zhì)量保障
4. 2 設(shè)計專業(yè)合理的路橋工程施工圖
科學(xué)合理的設(shè)計圖稿是路橋工程質(zhì)量得以保證的基礎(chǔ)。在路橋工程施工的圖紙設(shè)計上，我們應(yīng)該邀請多家具有較高水平專業(yè)素質(zhì)的設(shè)計所或設(shè)計院進(jìn)行設(shè)計，要求必須進(jìn)行項目工程的實地考察。同時，通過反復(fù)研究對比、會審，最終確定最優(yōu)化的工程施工圖，使得城市道路橋梁建設(shè)施工的設(shè)計合理最大化。結(jié)合模型對路橋的施工進(jìn)行設(shè)計也是比較明智的選擇，現(xiàn)結(jié)合某具體工程做簡要的論述。下圖所示為下承式連續(xù)梁拱組合體系橋全部吊桿張拉完畢的布置圖。對其進(jìn)行模擬試驗，提供更好的設(shè)計施工理論等。
不同位置吊桿張拉對系梁和拱肋的彎矩的影響范圍不同，程度也不同。撐吊桿張拉影響程度最大，越向拱腳吊桿張拉影響越小?？梢姺抡婵梢院芎玫牡玫绞┕さ囊恍?shù)據(jù)，為更好的進(jìn)行設(shè)計的施工提供技術(shù)支持，這是在城市道路橋梁建設(shè)施工過程中應(yīng)該提倡使用的方法。
4. 3 強(qiáng)化施工過程中的質(zhì)量控制
（1）強(qiáng)化工程施工材料和機(jī)器設(shè)備管理
原材料是構(gòu)成工程實體的主要組成部分，原材料本身質(zhì)量直接影響著工程的質(zhì)量。嚴(yán)格的篩選原材料，并科學(xué)控制原材料的配比是保證原材料質(zhì)量的主要手段。同時，應(yīng)該對原材料供應(yīng)商和施工承包商擇優(yōu)錄取。確保原材料的來源可靠和施工技術(shù)及機(jī)器設(shè)備的優(yōu)良。
（2）強(qiáng)化工程施工質(zhì)量監(jiān)督和管理，提高工作人員素質(zhì)。
工程施工質(zhì)量監(jiān)督和管理是確保城市道路橋梁施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，要求在施工的具體實施中制定有效的監(jiān)督和管理方案，并嚴(yán)格遵守執(zhí)行。同時，必須提高相關(guān)管理和工作人員的專業(yè)素質(zhì)水平，通過有效的獎懲制度保證工作的積極性和責(zé)任性。
（3）建立健全的施工質(zhì)量保證體系，并嚴(yán)格遵守執(zhí)行。
堅持以科學(xué)規(guī)范的管理體系為根本，以規(guī)章制度的形式明確項目負(fù)責(zé)人與相關(guān)施工人員的義務(wù)與責(zé)任，對部門職責(zé)、人員職責(zé)要分工明確，權(quán)責(zé)明確到人，職責(zé)落實到位。建立科學(xué)完善的施工質(zhì)量保證體系，項目所有管理人員與現(xiàn)場施工人員要認(rèn)真遵守，嚴(yán)格執(zhí)行。
（4）充分利用現(xiàn)代施工技術(shù)和方法。
所選擇施工單位應(yīng)該是具有多年的路橋施工經(jīng)驗，且具有高專業(yè)素質(zhì)的施工團(tuán)隊。只有具備高專業(yè)素質(zhì)團(tuán)隊的施工單位才能運(yùn)用科學(xué)的施工方法和施工技術(shù)，才能通過標(biāo)準(zhǔn)的施工達(dá)到預(yù)計的設(shè)計目標(biāo)。
5 結(jié)語
綜上所述，本文闡述了我國目前道路橋梁施工中的常見問題，分析了城市道路橋梁施工質(zhì)量問題的表現(xiàn)和影響因素，并針對加強(qiáng)城市道路橋梁施工質(zhì)量控制管理的具體實施提出了對策。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞：公路橋梁；工程建設(shè)；環(huán)保問題
時代經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的背景下，我國公路橋梁工程的建設(shè)范圍不斷擴(kuò)大，而由于道路橋梁工程的建設(shè)不僅需要大量的人員的投入，還需要許多物資的投入，如此，公路橋梁工程建設(shè)時造成的能源損耗、污染環(huán)境、給環(huán)境帶來巨大壓力問題不容忽視。因此，在進(jìn)行道路橋梁建設(shè)的同時要注重生態(tài)效益，落實綠色施工的環(huán)保理念，具有重要的積極意義，對提高施工質(zhì)量以及人們生活水平有很大作用。本文從公路橋梁建設(shè)的重要意義寫起，并指出工程建設(shè)中遵循的主要原則，隨后分析公路橋梁工程建設(shè)的具體環(huán)保措施。
1公路橋梁工程建設(shè)過程中環(huán)保的重要性及原則
1.1公路橋梁工程建設(shè)過程中環(huán)保的重要性
由于當(dāng)代社會經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，道路橋梁的建設(shè)發(fā)展也越來越繁榮。也正是這種趨勢，使得公路橋梁建設(shè)時出現(xiàn)的問題也越來越多，引起了廣大人民的關(guān)注。目前，我國面臨著環(huán)境污染嚴(yán)重的現(xiàn)狀，而施工工程的進(jìn)行帶來了不小的污染，而且，很多建設(shè)單位并沒有意識到環(huán)保的重要性，在進(jìn)行工程建設(shè)時，一昧地追逐經(jīng)濟(jì)利益，不顧對環(huán)境造成的傷害，任意排放廢棄物、破壞環(huán)境等等，因此，我們的生態(tài)環(huán)境遭受了重大破環(huán)。因此，公路橋梁的工程建設(shè)中注重環(huán)保不容等待，綠色施工，環(huán)保建設(shè)，不僅對提升工程質(zhì)量，保障人們的生活環(huán)境質(zhì)量具有重要意義，還對推動社會經(jīng)濟(jì)建設(shè)，人類文明建設(shè)，人類的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。
1.2公路橋梁工程建設(shè)過程中環(huán)保的優(yōu)化環(huán)境原則
公路橋梁建筑工程的建設(shè)時，環(huán)境的污染是面臨的突出問題，比如大氣污染、水污染、光污染等等，對環(huán)境造成了不小傷害，而優(yōu)化環(huán)境、愛護(hù)環(huán)境也隨之成了首要原則，施工單位要在環(huán)保的指引下進(jìn)行施工，并采取一系列環(huán)保措施，在施工時協(xié)調(diào)工作與環(huán)境的關(guān)系，把環(huán)境放在重要位置，促使資源實現(xiàn)合理的配置與高效的利用，實現(xiàn)環(huán)境效益。
1.3公路橋梁工程建設(shè)過程中環(huán)保的生態(tài)性原則
公路橋梁建筑工程的建設(shè)遵循生態(tài)性原則，注重生態(tài)效益，具有積極意義。生態(tài)性原則要求在施工時，了解該地的花草樹木的生存情況、所需要的生存條件、水體的循環(huán)等方面的情況，還要注意施工時不破環(huán)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)的多樣性，不以犧牲大自然利益為代價，換取經(jīng)濟(jì)利益，要保持生態(tài)平衡、生態(tài)和諧，實現(xiàn)生態(tài)文明施工，實現(xiàn)生態(tài)效益。
2公路橋梁工程建設(shè)中的環(huán)保的具體措施
2.1公路橋梁工程建設(shè)中鉆孔泥漿的環(huán)保控制
公路橋梁工程建設(shè)中鉆孔泥漿的環(huán)保控制，主要體現(xiàn)在：采取具有環(huán)保性、節(jié)能性的鉆孔泥漿，采用環(huán)保型的泥漿能減少施工時對環(huán)境帶來的危害，還能提高道路橋梁工程的性能，改善工程的質(zhì)量，施工時充分利用環(huán)保性的鉆孔泥漿，提高資源利用率，在對鉆孔的殘渣的處理時，也能實現(xiàn)其自動凈化處理；建立泥漿循環(huán)的系統(tǒng)，由于橋梁的鉆孔施工在整體工程建設(shè)中的占據(jù)基礎(chǔ)性的地位，打好基礎(chǔ)是關(guān)鍵，所以鉆孔施工需要泥漿的充足供應(yīng)，為了在施工時，保證橋梁鉆孔的極度和成孔的質(zhì)量，符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)鉆孔泥漿的循環(huán)利用是一項重要舉措，節(jié)省工程的成本，并降低廢棄泥漿處理的投入，能有效減少廢棄泥漿給環(huán)境造成的污染程度；科學(xué)處理鉆孔泥漿，由于目前的公路橋梁工程建設(shè)，大多數(shù)的施工單位會選擇把廢棄的泥漿運(yùn)送到一定位置，要么就地掩埋，這些處理方式不僅會占用很多土地資源，還影響土地的生命力，不利于該片土地上的花草樹木的成長，以及相關(guān)昆蟲動物的棲息。而當(dāng)下科技的日新月異，有關(guān)廢棄泥漿的處理方法也有了很大進(jìn)步，利用化學(xué)速凝沉淀泥漿的方法，可以減少泥漿廢棄物的存留，降低對周圍環(huán)境帶來的污染。
2.2公路橋梁工程施工過程建設(shè)中引用水源的環(huán)保控制
在進(jìn)行公路橋梁工程的建設(shè)時，做好飲用水的環(huán)保控制是一項重要的任務(wù)。為了避免飲用水被污染的現(xiàn)象，確保人們飲水水質(zhì)的安全，要求施工方在人們的飲用水河段進(jìn)行工程的施工時，采取相應(yīng)的環(huán)保手段，防止水資源遭受污染，禁止向河流排放廢氣、廢物、廢渣等物品；同時，在公路橋梁施工的過程中，科學(xué)的選用水上施工船舶，可以有效的避免水體的污染現(xiàn)象。關(guān)于施工船舶上的廢棄物，禁止不合理的排放方式，而是要在水上施工船舶上放置必要的收集設(shè)備，在施工結(jié)束后對其進(jìn)行有效的集中處理。如果施工船舶出現(xiàn)了故障，要進(jìn)行相應(yīng)的維修，同時，也要注意維修過程中不對污染水資源，還要設(shè)立防污染區(qū)域，將污染隔離開來，避免水體之間的相互污染；在水面上工作時，排出工業(yè)污水也要先對污水進(jìn)行有效處理再排放；還要注意施工機(jī)器的檢查，不讓機(jī)器出現(xiàn)漏油，對水體造成污染。出現(xiàn)問題時，要及時處理，積極處理。
2.3施工過程建設(shè)中其它方面的控制
公路橋梁工程施工建設(shè)中環(huán)保的控制主要還有光污染的控制、噪音污染的控制以及光污染的控制。要減少施工過程對人們生活的光污染，在工地上安置擋光板是一項有效的舉措，同時，把握好照明燈的照射角度；在進(jìn)行電焊工作時要進(jìn)行相關(guān)的遮擋，防止電焊的眩光外泄現(xiàn)象。晚上，進(jìn)行混凝土灌注工作時，在相關(guān)的工作地點(diǎn)必須要設(shè)安裝大型照明燈具時，也要注意照明燈的角度；公路橋梁工程施工過程中控制噪音污染，噪音是是一項難以控制的內(nèi)容，其影響范圍廣、帶來的干擾程度強(qiáng)，但是，控制噪音更容不得一點(diǎn)馬虎，施工企業(yè)綜合運(yùn)用各種方式減少施工噪音，比如用低分貝、振動強(qiáng)度小的機(jī)器；大聲音的施工項目盡量在白天進(jìn)行，在工地往返的車輛也要注意緩慢行駛，將工地上的機(jī)器設(shè)備的放置地點(diǎn)進(jìn)行科學(xué)合理的調(diào)整，把噪音多的機(jī)器放到離居民遠(yuǎn)的地點(diǎn)。合理調(diào)整項目的工作時間，調(diào)整施工項目進(jìn)行的先后；控制大氣污染，公路橋梁的建設(shè)中，對進(jìn)行瀝青的鋪設(shè)時，很容易產(chǎn)生廢氣，對大氣造成污染，要求施工方做好相應(yīng)的防護(hù)措施，控制好溫度、鋪設(shè)時要均勻，做好粉塵的回收與處理工作等等。
3結(jié)論
可持續(xù)發(fā)展是當(dāng)今時展的要求，公路橋梁的施工中注重環(huán)保問題，采取綠色的施工技術(shù)，能減少對人們生活的不良影響，還提高了施工單位的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。進(jìn)行公路橋梁的建設(shè)時，注重環(huán)保問題，也要切實地解決環(huán)保問題，落實好各項環(huán)保控制，才能有效推動工程的建設(shè)與發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
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【關(guān)鍵詞】道路橋梁；建設(shè)工程；建設(shè)施工；施工管理；管理工作；
道路橋梁施工管理是一個很大的課題,就是對道路橋梁工程生產(chǎn)活動進(jìn)行科學(xué)的指揮,監(jiān)督和調(diào)節(jié),最有效地利用人力、物力和財力,取得最大的經(jīng)濟(jì)效益。自十一五期間起,國家投入了大筆的資金來進(jìn)行道路與橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),以此來擴(kuò)大內(nèi)需,增加就業(yè),促進(jìn)消費(fèi),增加人民的收入。隨著我國公路橋梁建設(shè)的飛速發(fā)展,公路通車?yán)锍萄杆僭龆?橋梁數(shù)量也隨之增加。而道路橋梁施工管理的嚴(yán)謹(jǐn)有序、節(jié)能降耗、有法可依、勞資雙方的和諧對于國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成功與否在重要性上很有位置,具有普遍意義。
一、道路橋梁施工管理的重要性
隨著我國公路橋梁建設(shè)的飛速發(fā)展,公路通車?yán)锍萄杆僭龆?橋梁數(shù)量也隨之增加.而道路橋梁施工管理的嚴(yán)謹(jǐn)有序、節(jié)能降耗、有法可依、勞資雙方的和諧對于國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成功與否在重要性上很有位置,具有普遍意義。廣義上,道路搶糧建設(shè)項目全過程的實施過程中的質(zhì)量控制被稱為公路橋梁施工質(zhì)量控制，公路橋梁建設(shè)作為國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),其質(zhì)量是工程的根本,而技術(shù)水平又決定著工程的質(zhì)量，對于公路橋梁建設(shè)工程來說,其施工過程涉及面包括工程地質(zhì)地貌、機(jī)械設(shè)備等各個方面,其特殊性決定必須對施工質(zhì)量進(jìn)行管理和控制。橋梁在建設(shè)完成之后投入長久的使用,往往需要長久的承載大量的荷載,包括自身荷載,車流量荷載,風(fēng)荷載等等,這些荷載甚至?xí)鰳蛄旱脑O(shè)計荷載值,會造成橋梁荷載超負(fù)荷,致使橋梁的疲勞甚至破壞?？梢姷缆窐蛄航ㄔO(shè)對于國民經(jīng)濟(jì)的重要性,對其合理的管理也將是對社會制造的一筆巨大的財富，而且道路橋梁施工管理的嚴(yán)謹(jǐn)有序,節(jié)能降耗,安全可靠,勞資雙方的和諧對于基礎(chǔ)性建設(shè)成功與否有重大的作用。
二、道路橋梁建設(shè)施工管理工作要點(diǎn)
1、道路橋梁建設(shè)施工質(zhì)量管理
道路橋梁工程質(zhì)量問題一直是急需政府和相關(guān)建筑單位解決的問題.歷年來由于工程質(zhì)量的不過關(guān)而導(dǎo)致多起事故發(fā)生,這是值得我們反思的，良好的工程質(zhì)量管理也是為施工單位在國內(nèi)外打響知名度,提高聲譽(yù).建設(shè)者加強(qiáng)工程質(zhì)量管理通?？梢酝ㄟ^監(jiān)督檢查、內(nèi)審和管理評審等手段來實施.要定期的開展質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn),增強(qiáng)工作人員的質(zhì)量意識,通過這些質(zhì)量評價指標(biāo)來對施工項目做定期和不定期的檢查,若不合乎標(biāo)準(zhǔn),要及時改進(jìn),以免造成更大的損失。確定好每一個職位的責(zé)任,分工明確,責(zé)任清楚,讓每一個人都要認(rèn)真負(fù)責(zé)好自己的那一部分,如施工人員就得嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙施工,而技術(shù)人員按照質(zhì)量要求做好技術(shù)工作,而質(zhì)檢員即必須要按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗收,使施工現(xiàn)場從開工到竣工全過程每個人做得每項工作都嚴(yán)格按照質(zhì)量管理制度辦事,保證工程質(zhì)量目標(biāo)。
2、道路橋梁建設(shè)施工安全管理
為了減少安全事故的發(fā)生，在道路橋梁工程的施工過程中，一定要嚴(yán)格操作規(guī)范和工藝流程，建立健全安全操作規(guī)章制度，并嚴(yán)格執(zhí)行。采取有效的事故防范措施，對安全隱患堅決整改，加大對施工人員安全操作的培訓(xùn)力度，做到持證上崗。堅決杜絕任何挪用安全措施經(jīng)費(fèi)的行為，使員工養(yǎng)成安全生產(chǎn)的習(xí)慣，最終達(dá)到人人要安全的目的，提高道路橋梁施工的安全管理水平。工程施工人員工作強(qiáng)度大，工作量大，因此就要合理、適時的安排人員的休息時間。施工人員通常采用輪班制的休息方式，在長時間工作以后要讓工作人員得到充分的休息，以緩解人員身心壓力，減少工作中的疲勞程度。并可以通過開展文體活動，以增進(jìn)施工人員的身心健康發(fā)展。通過培訓(xùn)，減少不規(guī)范操作對施工人員進(jìn)行定期培訓(xùn)，可以提高人員的工作熟練度，提高對機(jī)械的掌握運(yùn)用程度，增加施工人員的信心，這樣就能大大減少安全隱患，并且提高生產(chǎn)效率。
3、道路橋梁建設(shè)施工進(jìn)度管理
道路橋梁施工進(jìn)度控制目標(biāo)就是需要將建設(shè)工程進(jìn)度按月、季度、年度進(jìn)行分解，通過使用實物工程量和實用工程量、貨幣工作量及形象進(jìn)度表示，這樣將更有利于道路橋梁建設(shè)工程項目管理者明確對各承包單位的進(jìn)度要求。首先，項目經(jīng)理部應(yīng)從工程開始，便在總體上做好該項目的需求預(yù)測。事先預(yù)測分析各分項生產(chǎn)要素的需求產(chǎn)量、結(jié)構(gòu)及時間要求。分別繪出需求曲線進(jìn)行優(yōu)化。通過有效管理，合理利,用各項目的施工高峰與低谷的時間差，形成較為均衡的總需求曲線。從而對管理和財物等方面采取針對性措施以保證總體上的動態(tài)平衡和各分項目之間的緊密銜接。然后，將施工進(jìn)度可按月、季度、年度進(jìn)行分解后通過使用實物工程量表示，以便項目管理者能明確對承包單位的進(jìn)度要求，監(jiān)督其實施，檢查其完成情況。最后，根據(jù)實際工期和各種資源供應(yīng)條件，對單位工程中的施工起止時間、各分部分項工程施工順序及相互的銜接關(guān)系進(jìn)行合理安排的計劃。如果進(jìn)度目標(biāo)越細(xì)，計劃期越短，就越有利于采取措施糾正進(jìn)度偏差，在有計劃的指導(dǎo)下，自上而下的對長期目標(biāo)和短期目標(biāo)執(zhí)行逐級控制，逐漸接近總目標(biāo)，最終達(dá)到道路橋梁建設(shè)工程項目的竣工的既定目標(biāo)。
三、道路橋梁建設(shè)施工中要注意的問題
首先，在施工中要特別注意調(diào)拱調(diào)坡層的工程質(zhì)量。針對該層進(jìn)行施工的時候首先要做好材料的質(zhì)量和規(guī)格的把關(guān)工作，在施工中要保證該層在有效的寬度內(nèi)的壓實度和平整度，由此才能保證工程的基層的質(zhì)量。
其次，在進(jìn)行基層施工時，必須保證松鋪厚度，在最佳含水量的碾壓要盡可能保證減少基層成型，在初壓之后要進(jìn)行人工對其修整，對于基層邊緣立模處的壓實度工作必須要做到位，如果出現(xiàn)碾不到的情況，就應(yīng)讓工人用錘等工具將其夯實來保證其質(zhì)量。
第三，加強(qiáng)對基層的養(yǎng)護(hù)工作，在基層施工完畢之后，利用麻袋或者瀝青乳液來進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。如果無法封閉交通，那么必須要對車輛限重、限速。
第四、做好基層的平整工作，要采用3M的直尺對基層是否平整進(jìn)行檢查。面層在攤鋪之前應(yīng)該將基層表面清掃干凈，存在泥土雜質(zhì)的應(yīng)采取壓力水沖刷，由此保證表面清潔無物，最終確保面層的平整度。
四、結(jié)束語
道路橋梁工程擔(dān)負(fù)著暢通交通運(yùn)輸秩序，強(qiáng)化經(jīng)濟(jì)交流、便利人們出行的重要職能，一旦其工程施工建設(shè)質(zhì)量出現(xiàn)問題勢必會中斷交通運(yùn)輸事業(yè)，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。由此可見道路橋梁工程施工管理單位承擔(dān)著重大責(zé)任，只有在施工前期依據(jù)工程建設(shè)需求、合同標(biāo)準(zhǔn)要求創(chuàng)設(shè)科學(xué)合理的施工方案，才能確保工程施工依據(jù)安排進(jìn)度合理開展，實現(xiàn)物力、人力、財力資源的最佳化配比、合理控制成本投入進(jìn)而最大化創(chuàng)設(shè)施工效益。
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關(guān)鍵詞：道路橋梁施工，問題，對策
中圖分類號： K928 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
前言
由于橋梁施工是道路建設(shè)的重點(diǎn)內(nèi)容，因此，對于橋梁施工材料的選擇要遵循經(jīng)濟(jì)合理的原則，在保證道路質(zhì)量的同時，也要考慮到道路的持久性。可靠性施工、結(jié)構(gòu)優(yōu)化施工的施工辦法都是道路橋梁施工中常用的技術(shù)，目的就是為了充分利用當(dāng)?shù)氐馁Y源條件，因地制宜，最大限度的節(jié)約建設(shè)資金。而對于道路橋梁施工中常常出現(xiàn)的問題，如裂縫的出現(xiàn)等就要靠道路施工人員在多次的施工之后，好好總結(jié)施工經(jīng)驗，找到出現(xiàn)這些問題的根本原因，進(jìn)而加以改進(jìn)。
1目前我國道路橋梁面臨的狀況
1.1道路橋梁施工現(xiàn)狀道
路橋梁的施工受諸多因素的影響，包括施工當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件、選擇的道路橋梁施工工藝、施工人員的技術(shù)水平以及施工原材料的選用等。受這些因素不同程度的影響，對道路橋梁的施工質(zhì)量也造成了或多或少的影響，道路橋梁裂縫的出現(xiàn)和橋梁鋼筋的腐蝕都與這些因素有關(guān)系。這些施工質(zhì)量的出現(xiàn)大大降低了道路橋梁施工的耐久性，大大縮短了道路橋梁的使用壽命，進(jìn)而對道路承載的運(yùn)輸效益造成不可估量的損失，嚴(yán)重的還會對道路行人和車輛的安全造成危害。所以只有對橋梁施工采取具體預(yù)防措施，制定具體管理制度，才能使橋梁工程的施工質(zhì)量不斷提高。
1.2我國道路橋梁施工管理現(xiàn)狀
我國道路橋梁施工的管理要追溯到 20 世紀(jì)的 90 年代，至今已經(jīng)有了 20 多年的發(fā)展歷史，經(jīng)過這 20 多年的經(jīng)驗總結(jié)已經(jīng)形成了初具規(guī)模的管理辦法，盡管如此，我國的道路橋梁施工還是涌現(xiàn)出了諸多的質(zhì)量問題。道路橋梁施工建設(shè)的最直接目的就是公路和橋梁的建造，所以，對兩者的施工管理相對來說是比較特殊的。主要體現(xiàn)在以下幾個方面：道路橋梁的種類多種多樣，因此對其的施工管理也呈現(xiàn)一定的復(fù)雜和多樣性；道路橋梁的施工建設(shè)地點(diǎn)不是固定的，即其建設(shè)地點(diǎn)呈現(xiàn)較大的流動性，因此在無形中加大了對各位置道路橋梁施工的管理難度；道路橋梁施工的計劃要根據(jù)實際的特點(diǎn)滿足道路橋梁建設(shè)對可行性和預(yù)見性的要求；道路橋梁施工周期的長度也加大了施工管理的難度。
2我國道路橋梁施工中應(yīng)該注意的問題
要想加強(qiáng)對道路橋梁施工的認(rèn)識就要了解道路橋梁施工具有的特點(diǎn)，即外觀構(gòu)造具有多樣性、道路橋梁具有不可移動性，其產(chǎn)品具有固定性、道路橋梁的施工周期較長，且跨度較大。了解了道路橋梁施工具有的這些特點(diǎn)，就會對道路橋梁中出現(xiàn)的質(zhì)量問題加以分析：
2.1注意道路橋梁施工中出現(xiàn)的裂縫
混凝土是道路橋梁建設(shè)中常用的原材料，如果使用的混凝土質(zhì)量有問題，或者是施工中施工人員沒有按照要求對混凝土合理配制和使用都會造成橋梁道路中出現(xiàn)裂縫。施工人員對混凝土的不合理使用一般體現(xiàn)在以下幾個方面：施工人員對應(yīng)該使用的混凝土等級沒有嚴(yán)格要求，以至于引起混凝土的變質(zhì)；混凝土的澆筑技術(shù)采用的不合理，或者是澆筑過程中振搗的程度不夠，或者是振搗的力度過大，導(dǎo)致混凝土澆筑的質(zhì)量出現(xiàn)問題。以上這些原因都是直接造成道路橋梁施工出現(xiàn)裂縫的導(dǎo)火線。
2.2注意鋼筋銹蝕問題
在道路橋梁施工中的出現(xiàn)道路橋梁施工所用的原材料是混凝土，而混凝土在澆筑時需要的應(yīng)力部件是鋼筋，因此鋼筋質(zhì)量的好壞和其壽命的長短將會對道路橋梁的壽命和質(zhì)量造成直接的影響?；炷林袖摻畛霈F(xiàn)銹蝕是一種常見的問題，也是道路橋梁施工中應(yīng)該注意的三大問題之一，一旦道路橋梁中的鋼筋出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象，道路橋梁的安全和壽命都會受到最直接的威脅。造成道路橋梁鋼筋銹蝕的原因有原料本身的問題、鋼筋使用的環(huán)境條件問題以及道路橋梁施工工序選擇的問題等。此外，鋼筋所承受的其他剪切應(yīng)力狀態(tài)不同也是造成鋼筋銹蝕的原因之一?？偨Y(jié)以上內(nèi)容可以發(fā)現(xiàn)道路橋梁鋼筋的銹蝕問題是十分復(fù)雜的，不能從單一條件出發(fā)對其治理，要從多方面入手，對該問題進(jìn)行綜合治理。此外，道路橋梁施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題還有出現(xiàn)局部的蜂窩、麻面和氣泡等。
2.3注意鋪裝層松散脫落問題的出現(xiàn)
道路橋梁的鋪裝是橋梁建設(shè)中相對來說工程量并不大的部分，但對道路橋梁的質(zhì)量卻起到至關(guān)重要的作用。一般情況下，道路橋梁的鋪裝工程是最容易被忽略的部分，因為其接近道路橋梁工程的結(jié)尾，往往對該施工工序的控制不足，導(dǎo)致了鋪裝不久的道路橋梁鋪裝層出現(xiàn)，或者這是澆筑的混凝土出現(xiàn)了松散或脫落的現(xiàn)象。因此，在道路橋梁的施工中不能對該工序偷工減料。鋪裝層是道路橋梁的剛性構(gòu)件，直接承受來自交通運(yùn)輸中的載荷沖擊，如果鋪裝層的質(zhì)量不合格，那么越來越大的道路交通壓力竟會導(dǎo)致鋪裝層出現(xiàn)問題的概率不斷增加。
3減緩道路橋梁施工問題出現(xiàn)的有效途徑
針對道路橋梁建設(shè)中出現(xiàn)的問題，經(jīng)過多年的經(jīng)驗總結(jié)是技術(shù)發(fā)展，也概括出了一些有效減緩以上問題出現(xiàn)的措施。主要有以下幾點(diǎn)：
3.1加強(qiáng)道路橋梁質(zhì)量安全的控制
道路橋梁施工質(zhì)量控制目標(biāo)的確立是保證道路橋梁施工質(zhì)量的前提和基礎(chǔ)。加強(qiáng)道路橋梁施工的質(zhì)量檢查是最根本有效的保證施工質(zhì)量的措施，在道路橋梁的施工中要及時的對施工進(jìn)行質(zhì)量檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題。此外對施工機(jī)械設(shè)備、施工人員、施工方法、施工建筑材料以及施工內(nèi)外部環(huán)境的控制和檢查也是十分必要的。在施工中，負(fù)責(zé)質(zhì)量控制的人員要及時的對以上因素出現(xiàn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄和整理，根據(jù)這些數(shù)據(jù)的匯總情況來判斷道路橋梁施工的質(zhì)量是否存在問題。
3.2加強(qiáng)對道路橋梁的養(yǎng)護(hù)
隨著社會的發(fā)展，道路橋梁的養(yǎng)護(hù)也成為道路橋梁質(zhì)量保護(hù)的施工后措施。為了做好道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作，要根據(jù)根據(jù)道路橋梁養(yǎng)護(hù)里程的不同、轄區(qū)內(nèi)橋梁數(shù)量的不同，派送專職的道路橋梁養(yǎng)護(hù)工程師，做道路橋梁的養(yǎng)護(hù)、檢測、維修以及改造工作。只有這樣才能更好的延長道路橋梁的使用壽命。
3.3注重道路橋梁施工中的細(xì)節(jié)問題
道路橋梁中的細(xì)節(jié)問題是施工中必須注意的問題，上述內(nèi)容提到道路橋梁的裂縫問題多半是由混凝土使用不當(dāng)引起的，所以在對混凝土的使用中，必須按照我國相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行配合比設(shè)計和施工。解決鋼筋銹蝕問題最直接的辦法就是對鋼筋表面涂層，采取保護(hù)措施，防止銹蝕的出現(xiàn)。此外對于道路橋梁中經(jīng)常出現(xiàn)的鋪裝層問題，施工人員要按照設(shè)計要求，合理的確定道路橋梁鋪裝層的厚度，盡量選取彎曲性能較好的鋪裝材料，使得鋪裝層盡可能地出現(xiàn)彎曲開裂等情況。
4結(jié)語
道路建設(shè)的橋梁施工工程往往具有工程線長、工程面廣、季節(jié)性要求較高、施工條件不穩(wěn)定等特點(diǎn)，一旦在橋梁施工中出現(xiàn)經(jīng)驗不足，或者道路檢測技術(shù)落后等問題，就會對施工的進(jìn)度造成一定的影響。因此在道路橋梁的施工中，就要抓住一切條件，爭取在漫長枯燥的施工過程中，多多總結(jié)經(jīng)驗和注意問題，最大限度的克服一切不利條件，無論如何要控制道路橋梁施工的質(zhì)量。最總為促進(jìn)我國橋梁事業(yè)的健康發(fā)展貢獻(xiàn)一點(diǎn)微薄的經(jīng)驗和力量。
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【關(guān)鍵字】道路橋梁；工程建設(shè)；項目管理；方法；措施
隨著時代的不斷發(fā)展，道路橋梁建設(shè)不斷朝著規(guī)?；?、質(zhì)量化、效率化的方向發(fā)展，這必然對道路橋梁建設(shè)過程中的各個具體環(huán)節(jié)都提出了相應(yīng)的要求。因此，在道路橋梁工程建設(shè)過程中進(jìn)行工程項目管理對滿足時展的現(xiàn)實需要有著非常重要的現(xiàn)實意義。
一、工程項目管理概述
（一）工程項目管理的定義
工程項目管理，是指對工程項目自籌建至交付使用的整個過程中所包含的全部事項進(jìn)行的管理，其管理的目的是對現(xiàn)有項目建設(shè)的有限資源和時間進(jìn)行合理統(tǒng)籌規(guī)劃，以在規(guī)定的時間內(nèi)完成高質(zhì)量的工程建設(shè)目標(biāo)?？梢?，在工程項目管理的過程中主要是圍繞項目計劃的確定、各階段具體目標(biāo)的實現(xiàn)這兩大方面所進(jìn)行的統(tǒng)稱協(xié)調(diào)。
（二）工程項目管理的內(nèi)容
工程建設(shè)主要主要包括質(zhì)量、安全、進(jìn)度、等三大方面，這就意味著工程建設(shè)項目管理的主要內(nèi)容是質(zhì)量管理、安全管理、進(jìn)度管理等三大方面。工程的質(zhì)量管理主要包含工程項目建設(shè)過程中的各個階段的具體質(zhì)量目標(biāo)的管理、各參與使用的各種技術(shù)、設(shè)備的管理、質(zhì)量隱患的管理等多個方面，只有在質(zhì)量管理體系的合理制定和切實落實的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督和質(zhì)量控制，才能確保工程質(zhì)量。就工程的安全管理而言，安全是一切行為的基礎(chǔ)和前提，在工程項目建設(shè)過程要時刻謹(jǐn)記安全問題，進(jìn)行安全管理。只有在保證施工人員安全的基礎(chǔ)上才能確保工程建設(shè)的順利進(jìn)行、按期完成。這就需要在工程項目建設(shè)過程中成立安全管理小組，切實落實安全管理制度、堅持“安全第一、預(yù)防為主”的原則、及時對可能存在的安全隱患進(jìn)行處理，避免安全事故的發(fā)生。工程進(jìn)度管理確切的說是對施工順序和時間的管理，只有在合理工程進(jìn)度計劃的基礎(chǔ)上進(jìn)行切實的執(zhí)行和落實，才能確保工程進(jìn)度目標(biāo)的實現(xiàn)。
二、工程建設(shè)項目管理在道路橋梁工程建設(shè)中的重要性
道路橋梁建設(shè)是我國工程項目建設(shè)的主要內(nèi)容之一，其建設(shè)情況直接代表著我國的工程項目建設(shè)的發(fā)展水平和狀況。同時，道路橋梁也是人們生活中必備的基礎(chǔ)設(shè)施之一，其建設(shè)情況同時對廣大人民群眾的生產(chǎn)生活產(chǎn)生重要的影響。只有在道路橋梁工程建設(shè)過程中進(jìn)行行之有效的項目管理，才能夠在根本上確保道路橋梁的質(zhì)量、性能、以及使用其使用壽命，從而確保廣大人民群眾的生產(chǎn)生活正常運(yùn)行，同時為我國現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供順暢的交通道路方面的保證。因此，在道路橋梁工程建設(shè)過程中，要切實實施行之有效的工程建設(shè)項目管理。
三、道路橋梁工程建設(shè)項目管理的有效方法措施
（一）加強(qiáng)工程項目管理的組織機(jī)構(gòu)建設(shè)
在道路橋梁工程建設(shè)過程中首先要建立一個各司其職、分工明確的組織機(jī)構(gòu)，為道路橋梁工程建設(shè)中的項目管理工作的切實進(jìn)行提供組織機(jī)構(gòu)保障。對于工程管理的工作切實落實到每一個組織機(jī)構(gòu)內(nèi)部人員的身上，使其明確在項目工程管理過程中所要承擔(dān)的責(zé)任和事物，從而避免工程管理工作過程中的的茫然性，明確其工作方向，從而切實落實道路橋梁工程建設(shè)中的項目管理工作。
（二）加強(qiáng)團(tuán)隊之間的溝通、協(xié)調(diào)、合作
道路橋梁工程建設(shè)過程中所涉及多個不同的團(tuán)隊，可以說道路橋梁工程是多個團(tuán)隊的勞動成果相組合而成的。在團(tuán)隊與團(tuán)隊之間、團(tuán)隊個人之間的相互溝通、協(xié)調(diào)、合作的基礎(chǔ)上才能夠切實完成工程建設(shè)項目管理，切實對道路橋梁工程的質(zhì)量、安全、進(jìn)度等方面進(jìn)行行之有效的管理和統(tǒng)籌，從而保證道路橋梁工程建設(shè)的高質(zhì)量、低成本、高效率的完成并交付使用。
（三）明確制定工程項目管理過程中的相關(guān)計劃及制度并切實付諸實施
這要求在道路橋梁工程建設(shè)項目管理過程中切實制定相關(guān)計劃和制度，從而為工作人員提供一定的方向和依據(jù)，使工作項目管理工作人員及其他相關(guān)人員子在其項目管理工作中具有一定的方向性、整體性，明確其工作流程和目標(biāo)，更好的做好事前準(zhǔn)備、事中控制、事后協(xié)調(diào)的道路橋梁工程項目管理工作。如，質(zhì)量管理體系、安全管理制度、突發(fā)事件預(yù)案、工程進(jìn)度計劃、監(jiān)督管理制度等等方面
（四）加強(qiáng)技術(shù)人才儲備
隨著時代的不斷發(fā)展，人才在事物發(fā)展中的作用越來越巨大，同時引起的各方面的重視和對人才的吸引和爭奪。在道路橋梁工程建設(shè)過程中，人才同樣占據(jù)著重要的地位，并在建設(shè)過程中發(fā)揮著重要的作用，在一定程度上保證著道路橋梁工程的施工質(zhì)量、施工安全、施工進(jìn)度，以及施工成本等方面，從而確保道路橋梁建設(shè)的低成本、高質(zhì)量以及高效率。在道路橋梁工程項目管理過程中對于人才的儲備主要包含兩個方面：一個方面是人才的引進(jìn)，引進(jìn)工程建設(shè)過程中所需要的各種技術(shù)人才，確保工程建設(shè)過程中的技術(shù)需要；另一方面是對在職的工作人員進(jìn)行其自身知識結(jié)構(gòu)、能力素質(zhì)等方面的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行針對性的培訓(xùn)，使其滿足項目管理工作過程中對知識技術(shù)等方面的需求，從而在根本上保證人才的供給。
（五）加強(qiáng)對施工材料、機(jī)械設(shè)備、勞動力的管理
道路橋梁工作在根本上是直接由施工材料、機(jī)械設(shè)備、工人的勞動力等三大方面相互作用而產(chǎn)生的結(jié)果，因此在道路橋梁工程項目管理過程中對于施工材料、機(jī)械設(shè)備、以及勞動力等三大方面的管理必不可少。就施工材料而言，只有高質(zhì)量的施工材料才能在根本上確保道路橋梁的工程質(zhì)量，因此對于施工材料要嚴(yán)把關(guān)、嚴(yán)控制，嚴(yán)禁不符合要求的施工材料進(jìn)入施工場地。就機(jī)械設(shè)備而言，其對于道路橋梁工程的建設(shè)同樣有著不可忽視的重要作用。因此要重視機(jī)械設(shè)備的選擇和使用，在選擇的過程中選擇適應(yīng)具體的施工環(huán)境、性能良好的設(shè)備，同時對于設(shè)備的操作使用及后續(xù)保養(yǎng)等進(jìn)行明確的規(guī)定，從而確保設(shè)備的安全、有效使用。就勞動力而言，其對工程的影響不言而喻。因此在施工的過程中要對施工工人進(jìn)行適當(dāng)?shù)暮Y選，嚴(yán)禁素質(zhì)低、能力低的人員進(jìn)行錄用。
（六）加強(qiáng)對工程項目管理工作的監(jiān)督
監(jiān)督是保證道路橋梁工程管理中的計劃、制度、規(guī)章等切實落實的關(guān)鍵性因素，因此在道路橋梁工程項目管理過程中要切實制定相應(yīng)的監(jiān)督機(jī)制，并組織相關(guān)人員切實落實。監(jiān)督部門而言，同樣要制定相關(guān)計劃，有步驟、有針對性。同時監(jiān)督工作要同工程項目管理工作同步進(jìn)行，從而確保工程項目管理過程中出現(xiàn)的問題及時進(jìn)行改進(jìn)，從而確保道路橋梁工程建設(shè)項目的順利進(jìn)行。
結(jié)語：
在道路橋梁施工的過程中，強(qiáng)化項目管理，能夠在一定程度上提高公路橋梁施工的質(zhì)量，為人們的出行提供安全的保障。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞:道路橋梁工程，施工處理技術(shù)，常見病害
1目前道路橋梁工程所面臨的常見災(zāi)害
隨著我國社會主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，各行各業(yè)的發(fā)展都取得了較大程度的提升，其中道路橋梁工程的施工建設(shè)也獲得了較大提升，但是由于我國地域面積廣闊，地理條件狀況不一樣，我國的交通道路交通網(wǎng)絡(luò)中很多道路橋梁工程有著許多隱患，最主要的來源是一些常見災(zāi)害的影響，對現(xiàn)階段的社會主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)產(chǎn)生了不利的影響。目前道路橋梁的常見災(zāi)害有以下幾個方面。
1．1裂縫
裂縫是許多道路橋梁最為常見的一種災(zāi)害類型，形成道路橋梁裂縫的重要原因是由于在道路橋梁工程的建設(shè)施工過程中使用了混凝土抗拉性較低的材料，還有來自鋪裝層面的溫度變化的影響，導(dǎo)致了道路橋梁較為容易產(chǎn)生裂縫［1］。因此，隨著不斷的優(yōu)化與完善施工的處理技術(shù)，現(xiàn)階段道路橋梁工程的建設(shè)施工主要采用的是半剛性結(jié)構(gòu)，這種材料的應(yīng)用有效增強(qiáng)了道路橋梁鋪裝層的抗壓強(qiáng)度，使裂縫產(chǎn)生的幾率變得比較低。不過由于在道路橋梁的實際施工中，溫度的變化會影響這種半剛性結(jié)構(gòu)，加上車輛長時間的擠壓路面，尤其是有的車輛出現(xiàn)超載情況，遠(yuǎn)遠(yuǎn)使路面承載力超過標(biāo)準(zhǔn)，促使了道路橋梁上裂縫的產(chǎn)生。與此同時，混凝土的配比也會造成道路橋梁的裂縫產(chǎn)生，混凝土在配比過程中沒有遵循相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，使其使用的混凝土不符合道路橋梁建設(shè)施工的要求，也會出現(xiàn)裂縫。
1．2剝蝕
道路橋梁常見的災(zāi)害還有剝蝕，剝蝕的現(xiàn)象主要體現(xiàn)在道路橋梁的外觀形態(tài)的變化上面，會導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)剝落、麻面和起皮等。剝蝕的種類也有很多，其中比較常見的有風(fēng)化剝蝕、水質(zhì)剝蝕等［2］。道路橋梁表層在被剝蝕之后，會導(dǎo)致道路橋梁構(gòu)件的截面減小，從而應(yīng)力就會變大，別的物質(zhì)就會充分與空氣進(jìn)行接觸產(chǎn)生反應(yīng)剝蝕道路橋梁。
1．3地基下沉
因為我國地大物博，各地區(qū)的地理環(huán)境有著較大的差異，尤其是在一些地質(zhì)環(huán)境較差的區(qū)域，道路橋梁的建設(shè)就會因為受到地質(zhì)的影響，在建設(shè)地基的過程中致使地基不夠均勻和堅固，使地基出現(xiàn)下沉的現(xiàn)象，甚至?xí)?dǎo)致道路橋梁表面的開裂、塌方等。因此，相關(guān)的建筑施工企業(yè)在未來的道路橋梁施工時，必須重視地基建設(shè)施工的處理技術(shù)，確保道路橋梁建設(shè)地基的安全性與可靠性，從而保證道路橋梁的通行安全。
1．4混凝土碳化、鋼筋的銹蝕
道路橋梁工程的施工建設(shè)過程中，使用混凝土?xí)r會比較容易出現(xiàn)氣泡、管孔等現(xiàn)象，這也為空氣、水等物質(zhì)對道路橋梁的侵蝕提供了條件。當(dāng)空氣、水等有害物質(zhì)通過氣泡、管孔等進(jìn)入道路橋梁內(nèi)部，會逐漸對鋼筋、混凝土等進(jìn)行侵蝕，道路橋梁的使用安全就會受到嚴(yán)重的威脅［3］。鋼筋的銹蝕也是出現(xiàn)災(zāi)害的重要原因，鋼筋在被腐蝕之后會逐漸膨脹，與混凝土相互作用，混凝土碳化到一定程度后加上鋼筋的作用，就會致使道路橋梁出現(xiàn)質(zhì)量問題。
1．5其他的常見災(zāi)害
除了以上所述的常見災(zāi)害，影響道路橋梁質(zhì)量的其他因素還包括一些很難預(yù)知的自然災(zāi)害，例如泥石流、洪水和冰雪災(zāi)害等，都會很大程度造成道路橋梁的損害，出現(xiàn)質(zhì)量安全問題。對于這類很難人為控制的災(zāi)害類型，道路橋梁建設(shè)施工企業(yè)必須要提前預(yù)防，從而盡可能避免這些災(zāi)害對道路橋梁工程的影響。
2道路橋梁工程常見災(zāi)害的處理技術(shù)分析
筆者結(jié)合上述道路橋梁的常見災(zāi)害，認(rèn)為可以通過在道路橋梁建設(shè)施工中采用先進(jìn)的處理技術(shù)，盡可能避免這些災(zāi)害的出現(xiàn)，同時也要強(qiáng)化對于道路橋梁施工建設(shè)的管理工作，防止由于人工失誤而造成的道路橋梁災(zāi)害，使道路橋梁的使用年限能夠得到延長，從而促使道路橋梁工程的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益得到較大程度的提升。因此，結(jié)合以上的常見災(zāi)害筆者提出以下幾點(diǎn)措施來應(yīng)對道路橋梁中有可能出現(xiàn)的災(zāi)害。
2．1提升道路橋梁施工建設(shè)的管理工作
道路橋梁工程的施工建設(shè)管理工作，對于保證道路橋梁的質(zhì)量有著重要的意義。在管理工作中，相關(guān)的管理人員需要盡可能考慮到影響道路橋梁質(zhì)量的因素都有哪些，在工程施工前期及時做好預(yù)防工作，從而降低災(zāi)害出現(xiàn)的幾率。同時在選擇施工材料的時候，也要進(jìn)行嚴(yán)格的篩選，在結(jié)合施工實際的情況下盡可能選擇先進(jìn)的材料，以及確保數(shù)量的準(zhǔn)確性，不會因為這些影響到道路橋梁的質(zhì)量。要能夠確保每個施工人員都能夠?qū)①|(zhì)量作為首要目標(biāo)，明確相關(guān)施工人員的職責(zé)，促使每個人員在崗位上都能充分發(fā)揮自己的作用［4］。
2．2及時修復(fù)處理裸露的鋼筋
鋼筋的腐蝕會造成鋼筋對混凝土的壓力增大，長期以往就會致使道路橋梁產(chǎn)生裂縫。因此，當(dāng)工作人員發(fā)現(xiàn)鋼筋出現(xiàn)被銹蝕的情況時，要及時做出應(yīng)對，利用相關(guān)的材料對腐蝕的裸露鋼筋進(jìn)行處理，從而避免在受到外界不良因素影響下使鋼筋的腐蝕速度變快，導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)。
2．3混凝土裂縫處理
溫度變化、混凝土的收縮以及鋼筋的腐蝕等都會導(dǎo)致道路橋梁表層出現(xiàn)裂縫。道路橋梁在出現(xiàn)裂縫以后，混凝土的腐蝕速度就會變化，道路橋梁的質(zhì)量就會受到嚴(yán)重的影響，為正常的道路通行留下安全隱患。因此，建筑企業(yè)要及時對出現(xiàn)裂縫地面進(jìn)行修復(fù)，在混凝土修復(fù)的方式中，比較常見的主要有兩種，一是對混凝土的表面進(jìn)行修復(fù)，這種修復(fù)手段處理起來比較方便與簡單，這也是目前應(yīng)用比較廣泛的修復(fù)方式;還有一種就是直接填充封堵裂縫。
2．4加強(qiáng)道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作
確保道路橋梁工程質(zhì)量還需要工程竣工之后的維護(hù)，根據(jù)調(diào)查研究表明道路橋梁很多災(zāi)害的出現(xiàn)，都是因為缺乏對道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作，沒有及時處理道路橋梁發(fā)生的問題，從而導(dǎo)致災(zāi)害的產(chǎn)生，直接影響到道路橋梁使用的安全性。因此，需要相關(guān)的部門重視對于道路橋梁定期的養(yǎng)護(hù)工作，有效確保道路橋梁的通行安全。
關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工技術(shù)
中圖分類號：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
引言
道路是國民經(jīng)濟(jì)的重要命脈，由于其特有的靈活性和優(yōu)越性，發(fā)揮著其他運(yùn)輸方式不可替代的作用。近年來，對橋梁的施工技術(shù)要求越來越嚴(yán)格，由于施工隊伍在技術(shù)方面的差異,道路橋梁在施工技術(shù)上都存在著不同程度的問題。我們就一些常見問題加以討論,希望對提高工程質(zhì)量有所幫助。
一、我國公路橋梁的發(fā)展現(xiàn)狀
公路橋梁不僅在交通運(yùn)輸事業(yè)中占重要地位，而且在發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)，加強(qiáng)全國各族人民的團(tuán)結(jié)，促進(jìn)文化交流和鞏固國防等方面的作用也不容忽視。隨著科技的進(jìn)步，工業(yè)化水平的提高，橋梁工作者更加熱衷于橋梁建設(shè)的研究。現(xiàn)代高速公路上迂回交叉的立交橋、高架橋和城市高架道路，幾十公里長的海灣、海峽大橋，新發(fā)展的城郊高速鐵路橋與輕軌運(yùn)輸高架橋等都是現(xiàn)代橋梁的新生產(chǎn)物。世界各國著名城市的大橋，是現(xiàn)在科技水平的標(biāo)志，也是作為城市人們的驕傲。橋梁建筑從單純簡單的交通線上的實體工程的角色，而演變?yōu)樽鳛橐粋€國家科學(xué)技術(shù)、綜合國力的綜合體現(xiàn)。
二、施工技術(shù)現(xiàn)狀
自改革開放以來，我國的橋梁建設(shè)取的成就有目共睹。橋粱建設(shè)的總體實力不斷增強(qiáng)增強(qiáng)，水平普遍提高，但地區(qū)、單位之間發(fā)展不均衡。橋梁建設(shè)過程中還存在許多不足之處。
1、公路橋梁施工中常見的質(zhì)量問題分析
（1）橋梁工程中的材料問題。橋梁建設(shè)中使用的鋼筋質(zhì)量的好壞不僅會關(guān)系到道路橋梁的功能的發(fā)揮和使用壽命，甚者還會危及人們的人身安全。在公路橋梁工程施工過程中，造成鋼筋銹蝕的主要原因有：鋼筋原材料的質(zhì)量問題、使用環(huán)境因素、施工中的管理不善等。
（2）公路橋梁的裂縫現(xiàn)象。很多公路橋梁常會出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，這樣既影響到美觀也帶來了安全隱患。造成原因有：原材料質(zhì)量的問題；混凝土使用不合理，如工作人員不重視混凝土強(qiáng)度等級、混凝土存放不當(dāng)，如過度曝露、長期在濕潮環(huán)境中等；一些施工人員不按科學(xué)配合比處理混凝土、不重視必要的養(yǎng)護(hù)，導(dǎo)致出現(xiàn)干裂的現(xiàn)象。
（3）橋梁鋪裝層松散脫落問題。橋梁鋪裝層松散脫落問題對車輛的順利通行有重要意義。其問題集中體現(xiàn)在工作管理人員施工工序控制不嚴(yán)、走工作流程、單純注重表面質(zhì)量；缺乏對橋面鋪裝層的妥善保養(yǎng)的意識，不能按維修周期進(jìn)行維修，此外，我國交通繁重和運(yùn)貨超載現(xiàn)象的日益嚴(yán)重，都加重了橋梁鋪裝層的負(fù)荷。
（4）工作人員的素質(zhì)需要提高。一些施工人員工作態(tài)度不認(rèn)真、技術(shù)不扎實還會常出現(xiàn)眼高手低的現(xiàn)象對橋梁施工的質(zhì)量問題也至關(guān)重要。
2、常見橋梁結(jié)構(gòu)的問題
橋梁結(jié)構(gòu)中主要有鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)等。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是用配有鋼筋增強(qiáng)的混凝土制成的結(jié)構(gòu)。鋼筋會阻礙混凝土硬化時的自由收縮，在混凝土中會引起拉應(yīng)力，由于混凝土的極限拉應(yīng)變值較低（約為0.15 毫米/ 米）和混凝土的收縮，容易出現(xiàn)裂縫，此外，當(dāng)溫度高于200 毅C鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)不宜使用。預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)是在荷載作用之前對結(jié)構(gòu)構(gòu)件施加壓力，使截面產(chǎn)生預(yù)壓應(yīng)力以全部或部分抵消由荷載引起的拉應(yīng)力的混凝土結(jié)構(gòu)。預(yù)應(yīng)力混凝土具有抗裂能力強(qiáng)、抗?jié)B性能好、硬度大、抗剪能力和抗疲勞性能好的特點(diǎn)，但生產(chǎn)工藝復(fù)雜，技術(shù)要求高，成本高。
三、提高道路橋梁施工技術(shù)的有效策略
1、道路橋梁施工中的混凝土技術(shù)
（1）混凝土攪拌。攪拌主要是為了確保鋼纖維混凝土在混凝土基體中能夠均勻分布的重要手段。因此，在鋼纖維混凝土的路橋梁表面施工中應(yīng)采取機(jī)械攪拌手段，一般選取反錐式或者強(qiáng)制式攪拌機(jī)。為了確保鋼纖維混凝土能夠均勻攪拌，投料應(yīng)按照一定順序：水泥- 粗集料- 鋼纖維，其中纖維應(yīng)分三次分別投入，并干拌均勻后再加水，一般攪拌時間為2-3 分鐘。
（2）澆筑和振搗。在澆筑鋼纖維混凝土?xí)r，要保證澆筑是連續(xù)進(jìn)行的而且澆筑的接頭不顯眼。為確保鋼纖維的二維布置，適合選用平板振動設(shè)備。如果選用振搗棒時，鋼纖維最好呈豎直的條狀排列，可保證鋼纖維邊角的混凝土密實，有利于抵抗板體的溫度應(yīng)力、收縮應(yīng)力以及符合應(yīng)力的傳遞。
2、道路橋梁過渡段的施工技術(shù)
（1）合理選擇路堤填料。在建筑臺北路提前，要有目的性的選擇建筑路段填料，對可能充當(dāng)填料的土壤類型進(jìn)行對比，主要對以下內(nèi)容進(jìn)行對比：一對土質(zhì)的塑料和液限進(jìn)行檢測；二不同類型的土質(zhì)，在相同的壓實機(jī)下，受力相同的壓實度，這時要增加土壤壓實變數(shù)和土壤厚度之間的關(guān)系，通過檢測了解各種土壤的材質(zhì)，對比出最適合作為填料的土壤；三從經(jīng)濟(jì)利益方面講，建議就地取材，適合選擇滲水性好或者容量大的砂礫土壤。
（2）提高壓實強(qiáng)度。應(yīng)該認(rèn)識到，臺背路堤填土和錐坡填土一起進(jìn)行，并按照設(shè)計寬度一次性完成填土，在分層填筑時，每一層的壓實厚度不能超過15cm。正確的施工順序是：卸土、灑水、推土機(jī)平整、人工平整、壓路機(jī)碾壓、檢測壓實度。在壓路機(jī)的碾壓過程中，既要確保壓實度符合要求，又注意保護(hù)臺身。
（3）道路橋梁施工的路基排水技術(shù)。通過道路橋梁建設(shè)質(zhì)量的基本要求可知，路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度受水的影響很大，因為水的侵蝕路基容易產(chǎn)生病害。所以，在不威脅到當(dāng)?shù)丨h(huán)境以及農(nóng)作物需求的立場考慮，要增強(qiáng)道路橋梁的排水作業(yè)，形成能夠和本地排水系統(tǒng)相協(xié)調(diào)的體系，防止因為各種原因造成的水病害，給路基、路面帶來不必要的損害。道路橋梁的排水體系主要牽扯一下幾個方面：一地面排水。經(jīng)常采取的地面排水設(shè)備就是建筑邊溝、截水渠道、地表排水通道以及急流通道。大多要執(zhí)行保護(hù)措施，大多使用泥漿砌石加固，而且在此措施中水泥混凝土得到了大范圍的推廣運(yùn)用。現(xiàn)在大部分道路橋梁多是在水網(wǎng)地段的路基處建設(shè)，以前一直使用的每遇到溝壑設(shè)涵的方法也有很大的改革，增加了對橋梁兩邊溝壑的部署，減少了涵洞是穿過道路路線的數(shù)量，有利于提升橋梁路基的品質(zhì)。二路面排水。其主要任務(wù)就是把降落在路面的雨水快速的排除，降低水分滲透到路面里面的概率，防止雨水對路基的侵蝕。對路面排水，就是集體排水，在路肩的外側(cè)使用攔水袋或者預(yù)制板，還有就是分散排水，在我國西被地區(qū)，地勢平坦，除了硬化橋梁的路肩并且加強(qiáng)固定邊坡外，還要預(yù)
防因為植物皮被而擋住了排水的道路，要經(jīng)過布置溝壑、硬化路肩等措施解決。
（4）施工過程中的安全技術(shù)。建設(shè)道路橋梁施工時進(jìn)行的安全管理問題，是確保道路橋梁質(zhì)量合格過關(guān)的重要保證，其工作是相當(dāng)精細(xì)的。在進(jìn)行道路橋梁建設(shè)時，施工現(xiàn)場牽扯到很多項目的協(xié)調(diào)工作、建設(shè)周期過長、設(shè)備和材料投入比較大的入特點(diǎn)，所以施工中的安全問題不能不重視。首先要設(shè)立安全管理制度，建立健全施工現(xiàn)場要求遵守的安全規(guī)則，確定每個崗位的職責(zé)，對于安全執(zhí)行進(jìn)行獎罰制度，一定要把獎懲落實到實處。對于遵守安全規(guī)則、把安全管理放在第一位的部門或者個人進(jìn)行獎勵，創(chuàng)造良好的安全建筑環(huán)境；第二加強(qiáng)現(xiàn)場施工的安全檢查，除了規(guī)定的每月檢查、每季度檢查以及年度檢查之外，對于日常檢查要有所增強(qiáng)，對現(xiàn)場施工使用的火、水、電要隨時檢查，還要加強(qiáng)對防盜、防爆、機(jī)械設(shè)備、用電安全的日常檢查，這也是保證建筑能夠安全順利進(jìn)行的有效措施。
四、結(jié)束語
綜上所述，公路橋梁是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，公路的拓寬對社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、 人民生活水平的提高會產(chǎn)生巨大的影響。只有加強(qiáng)道路橋梁工程施工問題的防范，才能保證道路橋梁工程的質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)：
關(guān)鍵詞:道路；橋梁工程；常見病害；施工處理
傳統(tǒng)的道橋工程建設(shè)會受到很多方面的限制，包括設(shè)計水平、施工理念等等，所以常常存在著鋼筋直徑較小、混凝土型號不對、配筋較小等相關(guān)問題。在建成后的使用中，由于受到交通情況、陽光暴曬等自然環(huán)境的影響，使得道橋的使用壽命有所降低，安全問題較為嚴(yán)重。對于道橋工程出現(xiàn)的安全隱患及時發(fā)現(xiàn)并采取針對性的措施進(jìn)行加固，不單單可以提升道橋的通行能力、延長其使用壽命、節(jié)省大量的重建費(fèi)用，還可以更加推動道橋工程的發(fā)展。
1道路橋梁工程加固的重要意義
隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國的城市化進(jìn)程在不斷加快，城市道路橋梁的數(shù)量在飛快的增長，這對于方便人們的出行、提升人們的生活質(zhì)量具有非常重要的作用。道路橋梁屬于城市建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施之一，其承受著越來越重的載荷以及越來越頻繁的沖擊，若是沒有經(jīng)過很好的防護(hù)，在道路橋梁經(jīng)過一定時間的使用后，就會出現(xiàn)非常多的質(zhì)量問題。另外，很多道路橋梁都處于長期的超負(fù)荷運(yùn)作，這些都會威脅到人們的安全。對于具有病害問題的道路橋梁進(jìn)行必要的施工加固，能夠提升道路橋梁使用中的安全性。對于道路橋梁進(jìn)行加固是非常重要的維護(hù)方式，可以很大程度上降低交通擁堵的問題，并且能夠延長道路橋梁的使用壽命，減小對道路橋梁的重建數(shù)量，可以節(jié)省非常多的重建費(fèi)用，能夠提升道路橋梁工程的經(jīng)濟(jì)效益。另外，道路橋梁加固工程施工過程相對簡單，施工工期也比較短，對于人們的出行不會造成非常大的影響。在城市交通壓力越來越大的今天，通過對道路橋梁常見病害進(jìn)行施工處理，能夠很好的提升道路橋梁的承載能力，并且能夠確保車輛正常的出行，對于緩解交通壓力具有非常現(xiàn)實的意義。
2常見道路橋梁工程的病害以及形成原因
(1)道橋的基礎(chǔ)性設(shè)計不夠科學(xué)合理。從現(xiàn)階段來看，在進(jìn)行道橋基礎(chǔ)設(shè)計過程中，大都采用的是明挖擴(kuò)大式的基礎(chǔ)，之后利用強(qiáng)度相對較差的混凝土或者是漿砌石當(dāng)成基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的組成部分，此種基礎(chǔ)設(shè)計形式為后期工程病害的出現(xiàn)埋下了一定的隱患。(2)橋梁基礎(chǔ)埋設(shè)深度較淺。橋梁在施工時，其基礎(chǔ)很有可能修建在封凍較為嚴(yán)實的土層上，也有可能修建在季節(jié)性凍土的最大凍深處之上。上述位置的土層由于長期處在封凍狀態(tài)，若是受到外力的影響，其承載能力可以出現(xiàn)較大程度的降低，土層性能出現(xiàn)較大程度的改變。另外可能會按照季節(jié)的不同基礎(chǔ)會出現(xiàn)沉降或者凍起的問題，這樣經(jīng)過多次往復(fù)可能會造成橋梁的重大損害。(3)正常來說，道橋的施工大都是在夏季進(jìn)行，主要是因為夏季施工時基礎(chǔ)坑處在敞開的情況，這樣凍土在較強(qiáng)陽光的暴曬下溫度會逐漸的升高。另外，在對基礎(chǔ)澆灌水泥混凝土?xí)r要放出較大量的水化熱，這樣會嚴(yán)重破壞工程所在位置的植被，并且橋梁基礎(chǔ)的熱傳導(dǎo)比較大就會嚴(yán)重擾動地場，這樣就會破壞掉凍土的天然穩(wěn)定性，造成凍土上限出現(xiàn)減退并且逐漸的下降。在道橋建設(shè)完成后經(jīng)過一段時間的使用后凍土熱熔會出現(xiàn)退化，這樣就造成橋梁地基下沉的問題。在橋梁工程完工后一定時期內(nèi)，凍土熱熔情況會有所減退，這樣就會出現(xiàn)地基下沉的問題。(4)在道橋設(shè)計時可能會出現(xiàn)某些特殊的情況，使得載荷與設(shè)計不符，超出了設(shè)計的最大載荷，尤其是在溫度較高的情況下，板的陰角位置會出現(xiàn)較大的收縮變形，這種情況很容易出現(xiàn)角斜裂縫。若是橋梁設(shè)計時不加構(gòu)造加強(qiáng)鋼筋，單單參照軟件計算結(jié)果進(jìn)行配筋的話，就非?？赡茉斐砂迕骊幗俏恢贸霈F(xiàn)裂縫。
3常見道路橋梁工程病害施工處理方法
3．1直接加固法
(1)混凝土置換加固法。此種加固方法主要用于橋梁承壓范圍內(nèi)具有質(zhì)量問題或者強(qiáng)度相對較低的梁或者柱等承重部件的加固。此種加固方式較為明顯的優(yōu)點(diǎn)在于:在加固過程完成之后，不會影響到建筑物的凈空。此種加固方式的缺點(diǎn)為:就算是對于橋梁承壓范圍內(nèi)具有質(zhì)量問題或者強(qiáng)度相對較低的梁或者柱等承重部件進(jìn)行了加固，但還是具有濕作業(yè)時間較長的問題。(2)外包裹纖維塑料加固法。此種加固方法主要用在混凝土構(gòu)件承受不同類型受力的情況下。此種加固方法是將具有一定剛度的增強(qiáng)復(fù)合材料包裹在需要進(jìn)行加固部件的受拉位置，將其粘牢。這樣在受拉位置就會同時受到拉、壓保護(hù)，這樣可以在一定程度上加強(qiáng)加固構(gòu)件的整體承載能力。此種加固方法的優(yōu)點(diǎn)為:施工相對簡單，施工作業(yè)量小、受力較為可靠，同時由于采用的是復(fù)合材料，所以其具有抗潮濕性能、耐腐蝕、重量較輕以及施工維護(hù)費(fèi)用較低等。此種加固方法的缺點(diǎn)為:施工時期要設(shè)置相應(yīng)的防火措施。(3)外包裹型材加固法。此種加固方法與外包裹纖維塑料加固法類似，是通過鋼板或者型材包裹在需要加固的構(gòu)件外部，并將其粘牢。例如在對混凝土構(gòu)件進(jìn)行加固時，常采用的是濕式外包加固技術(shù)，此種方法在施工時采用的是環(huán)氧樹脂灌漿方式將型材粘牢在需要加固件的周圍，從而形成整體達(dá)到加固的目的。在加固措施施工完成后，受壓的部位由于型材以及加固件的共同作用，其承受拉力以及壓力的截面積得到了很大的改善，在很大程度上提升了橋梁整體的剛性以及正截面的承載能力。此種方法的優(yōu)點(diǎn)為:施工相對簡單，施工作業(yè)量小、受力較為可靠，其缺點(diǎn)為:在加固施工過程中需要使用大量的鋼材或者型材。(4)增加截面加固法。主要就是指對于橋梁彎曲構(gòu)件的承受壓力部位采用混凝土澆筑的方式加固。此種技術(shù)不單單能夠加大承載范圍的截面積以及高度，還可以在提高橋梁整體的剛度，主要包括橋梁正截面的抗彎能力以及斜截面抗剪能力。此種施工方法的優(yōu)點(diǎn)在于:在進(jìn)行橋梁的加固施工過程時，其施工工藝相對簡單、施工技術(shù)較為成熟、適用范圍較廣。此種方法可以廣泛應(yīng)用在橋梁的墻體、梁、柱以及板等構(gòu)件的加固。
3．2間接加固法
(1)預(yù)應(yīng)力水平拉桿加固法。預(yù)應(yīng)力水平拉桿加固法主要用于混凝土受彎構(gòu)件的加固?；炷潦軓潣?gòu)件由于受到預(yù)應(yīng)力和外部載荷的疊加作用，在拉桿內(nèi)部將產(chǎn)生軸向力，同時通過位于拉桿端的錨固偏心傳導(dǎo)到構(gòu)件上，這樣就會對構(gòu)件造成偏心的壓力。但是在預(yù)應(yīng)力的作用下，可以很大程度的降低外部載荷對于構(gòu)件的影響，從而能夠很大程度的提升構(gòu)件整體的抗彎承載能力以及斜截面的抗剪承載力。另外，此種壓力的傳導(dǎo)方式能夠增強(qiáng)構(gòu)件的整體性能，可以在一定程度上降低混凝土裂縫情況的出現(xiàn)。在預(yù)應(yīng)力作用下，鋼筋混凝土通過拉桿加固后就和加固件構(gòu)成了整體的超靜定結(jié)構(gòu)體系。此時拉桿受到預(yù)應(yīng)力以及外載荷的作用產(chǎn)生的軸向力就可以通過構(gòu)件的節(jié)點(diǎn)傳導(dǎo)到被加固件，這樣可以改變被加固件截面內(nèi)力所具有的特征，可以很大程度上抵消某些外載荷的作用，提升被加固構(gòu)件的整體承載能力。(2)增加支撐點(diǎn)加固法。通過增加受力構(gòu)件的支撐點(diǎn)能夠縮短構(gòu)件的跨距，這樣可以降低作用在被加固構(gòu)件上的外部載荷，從而間接的提升了構(gòu)件整體的承載能力。此種加固方式的優(yōu)點(diǎn)為:施工方式較簡單。此種加固方式的缺點(diǎn)為:由于增加了額外的支撐點(diǎn)，很有可能會對路橋本身的機(jī)構(gòu)造成影響，使路橋的使用功能被破壞。(3)輔助結(jié)構(gòu)件加固法。此種加固方法主要是通過輔助結(jié)構(gòu)件(包括型鋼、鋼筋混凝土梁以及鋼桁架等)來部分或者全部的承受被加固件受到的外部載荷。橋梁的承壓構(gòu)件在通過此種加固法加固后，在支座附近構(gòu)件截面積會增加的非常明顯，這樣就可以提升被加固構(gòu)件整體的承載能力。
4結(jié)束語
隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及城市化進(jìn)程的逐漸加快，我國的城市交通得到了非常大的發(fā)展，這為人們的出行提供了方便，提高了人們的生活質(zhì)量。但是隨著我國汽車保有量越來越多，路橋所受到的外部載荷快速增加，再加上通行壓力越來越大，使得路橋發(fā)生病害的可能性大大增加。本文主要對現(xiàn)階段道路橋梁工程常見病害問題進(jìn)行了闡述，并分析了產(chǎn)生病害的原因，針對性的提出了有效的加固方法，這些對于提升道路橋梁的質(zhì)量，增加道路橋梁使用的安全系數(shù)，延長道路橋梁的使用壽命具有現(xiàn)實的意義。
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