道路工程路基路面病害探討

開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的1篇道路工程路基路面病害探討，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。

為打造“美麗廈門”建設“三線四片”示范區(qū)，提升廈門城市形象和環(huán)境品質(zhì)，對鷺江道(湖濱西路一鎮(zhèn)海路)路段進行“白+黑”提升改造，道路長度2463.981m。本路段因使用年限久遠，原有瀝青路面及水泥混凝土路面存有裂縫、沉降、孔洞、基層掏空及板塊破裂等病害情況；根據(jù)設計及改造要求，分別采用了灌縫、貼縫補縫、直接澆筑或挖除下基層再澆筑高標號混凝土、注漿等處理方式；對于水泥混凝土路面板塊破碎的進行鑿除整塊板，挖除舊基層再澆筑30cm厚混凝土基層，并設置鋼筋網(wǎng)、拉桿，采用C35混凝土更換翻挖板塊，養(yǎng)護后鑿毛或銑刨再加鋪瀝青面層等措施進行處理。本項目因地處繁華、旅游等熱鬧地帶，車輛、人流交通量大、增加了施工難度。施工中加大了對管線、交通、安全的協(xié)調(diào)工作，施工區(qū)域沿線采用圍擋、水馬及各類施工標志、安全誘導標牌等進行全封閉施工；施工材料、廢料、垃圾等及時清理并沖洗路面，確保施工環(huán)境安全。基于此，文章大概列舉道路工程路基路面常見病害類型及處理措施以供參考。

1道路工程路基路面常見病害

1.1路基沉陷變形問題

路基作為路面的施工基礎，是整個公路施工過程中的關鍵部分，若在施工前沒有根據(jù)當?shù)刈匀画h(huán)境調(diào)整施工方案，在設計時不考慮當?shù)氐刭|(zhì)與水文氣候影響而采取常規(guī)的橫斷面形式進行地基處理，便很容易導致路基在施工早期出現(xiàn)問題，而當施工過程中出現(xiàn)操作不當或是道路的使用過程中存在不合理的情況時,則在道路施工完成開始通車后，路基容易發(fā)生不規(guī)則的沉陷或變形的問題。其中，當施工人員在采購材料過程中選擇了質(zhì)量不達標的原材料，如過期變性材料或不符合使用要求的土質(zhì)等，在施工時，分層的厚度與密度無法進行規(guī)范化的控制，加之通車后人為的不合理超載負荷使用與水文環(huán)境的差異,都會導致路基的變形或沉陷。

1.2路面平整度低的問題

在道路的使用過程中，考察路面質(zhì)量的一個關鍵點就是路面的面層平整度，這一指標在很大程度上對出行人員的生命安全具有很大影響。當路面平整度不達標時,車輛的行駛速度會有所變化，因此很容易帶來交通安全隱患。路面平整度很大程度上取決于路面瀝青混合料的配比與施工人員的操作水平，例如路面瀝青混合料中的油石比決定著路面是容易鼓起還是松散，而混合料中的水分過多或溫度過高，則會使混合料無法正常使用。

1.3路面開裂問題

路面開裂是道路工程路面病害中十分常見的問題，開裂的成因主要有三方面:一是由于外界環(huán)境的冷熱導致路面出現(xiàn)裂縫，這類開裂所出現(xiàn)的裂縫比較規(guī)則；二是所使用的原材料質(zhì)量存在問題，使用的水泥、瀝青、碎石、沙礫等材料質(zhì)量不達標，導致路面受到壓力后容易變形開裂，因此材料的購買應嚴格把關，在材料的配比上也應嚴格按照操作規(guī)范進行；三是施工人員的操作與工藝出現(xiàn)問題，施工時操作不正確，也會使路面出現(xiàn)開裂。

1.4路面坑洞與松散問題

道路工程施工過程中，由于路面水的滲入或施工過程中添加材料、振搗方式出現(xiàn)問題，將容易導致路面有坑洞或松散，也就是我們常說的蜂窩和麻面，主要成因就是路面瀝青混合料的配合比調(diào)制不符合要求，水分含量出現(xiàn)問題及原材料存在質(zhì)量問題，從而導致路面出現(xiàn)細小縫隙和小孔，使路面的水進入,加之過往車輛給路面帶來的反復壓力，使得路面表層瀝青無法高度粘合,出現(xiàn)集料的松散脫落。此外，后期道路的養(yǎng)護工作不到位也會增加這類問題出現(xiàn)的幾率。

2道路工程路基路面常見病害的治理方法

2.1嚴格把控路基施工材料

路基是道路工程的重要環(huán)節(jié)，在進行路基施工過程中原材料的選擇應嚴格把控，路基填充料的原材料要符合施工要求，經(jīng)過嚴格監(jiān)督與審核后才能夠用于施工，例如中粗砂、碎石與水的選擇，從砂的細度模數(shù)到耐磨性都應經(jīng)過審核與把控，而碎石是否足夠堅硬耐久、水是否無雜質(zhì)等也應經(jīng)過測量與試驗。在原材料選擇上能夠保證質(zhì)量，才能為之后的施工奠定良好基礎。

2.2路基路面施工操作質(zhì)量的監(jiān)管

通過分析路基和路面常見病害及成因，我們不難發(fā)現(xiàn)，許多問題的出現(xiàn)都可能是由于施工人員操作不當、不嚴格與不規(guī)范導致的，那么在施工時，對工作人員操作的監(jiān)督管理就顯得尤為重要。一方面是在材料混合時配比與攪拌混合過程中的監(jiān)督，特別是瀝青路面質(zhì)量的把控,需要注意的地方很多，例如瀝青的選擇與測試,加熱過程中溫度的控制，一定要確保溫度的穩(wěn)定，否則很容易為路面問題埋下隱患，因此應安排專業(yè)人員進行調(diào)控和監(jiān)督，避免出現(xiàn)操作失誤和施工工藝上的問題，使施工質(zhì)量大打折扣。另一方面就是在攤鋪機和壓路機的操作過程中，嚴格監(jiān)督施工人員將工作做到位，避免敷衍了事的情況，提高路面的平整度，將責任落實到個人，每一步驟完成后都應進行檢查與記錄，出現(xiàn)問題立即返工，進而保證施工操作質(zhì)量。

2.3邊坡的防護與加固

在道路工程路基路面的養(yǎng)護過程中，對邊坡進行養(yǎng)護能夠在很大程度上預防道路路基路面出現(xiàn)問題。常見的防護與加固材料有植物、鋼筋水泥以及混合防護材料等。防護的形式也有多種，可以根據(jù)情況來選擇不同的防護與加固方法。植物防護是指通過在邊坡上栽種植物的方式，利用植物的根來加固邊坡土壤,減少雨水沖刷和大風帶走的土壤，也能在一定程度上穩(wěn)定道路的溫度與濕度，使路基路面的周邊環(huán)境相對穩(wěn)定,達到綜合防護的目的，這種方法操作便捷且所用的費用較少,因此比較常用。其余的方法就是用水泥、鋼筋、石頭、鋼繩等人為的對邊坡進行加固，實際運用過程中也能常常見到。

2.4路面開裂的修補方法

路面開裂是一種十分常見的問題，但往往這類問題發(fā)生后不需要大范圍的返工修復，只需對路面開裂的部分進行修補即可，當裂縫寬度小于0.5mm時，多采用壓注灌漿法，而裂縫較寬時，通常使用擴縫灌漿法，而貫穿型裂縫則需要使用條帶罩面法進行處理，大于3mm的裂縫需要用環(huán)氧樹脂與固化劑攪拌均勻后直接灌注。

2.5提升施工人員的技術水平

道路工程路基路面的施工質(zhì)量與施工人員的技術水平有很大的聯(lián)系，因此在對材料與工藝嚴格把控的同時,還要盡量提升施工人員的技術水平，在適當?shù)臅r候可以組織技術工人進行深造學習，還可以聘請專業(yè)工程師對工人們進行技術培訓，讓工人們了解到先進的工藝與理念,更新施工技術與方法，使施工人員的整體專業(yè)素質(zhì)提升，從而提升施工質(zhì)量。

3結語

在道路工程路基路面施工過程中，首先要因地制宜,在道路設計的過程中選擇最適合的方案，為道路的使用壽命打好基礎。在施工過程中，為了避免操作不當或原材料選擇上的疏漏導致的路基路面病害隱患，提高施工質(zhì)量，使道路安全得到保障，施工單位要加強對原材料、施工操作以及道路維護方面的監(jiān)督，減少問題的發(fā)生，防患于未然，出現(xiàn)問題后及時修補，避免造成更大的損失，為人們的出行安全保駕護航，提高交通運輸?shù)男省?

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作者:陳藝強 單位:廈門中平公路勘察設計院有限公司