時間：2022-07-23 19:54:04
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇道路橋梁工程技術，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
中圖分類號：G642.477 文獻標識碼：A
概述
道路橋梁工程技術專業畢業設計是學生由專業學科知識學習轉向解決橋梁工程實際問題的初步過渡，使學生完成面向工程設計實踐的專業工程師基本訓練。是理論與實際相結合的運用階段，是學生將所學理論知識、專業知識和基本技能進行設計的重要實踐過程。也是對學生所學專業知識及其應用能力的一次綜合性檢驗。通過畢業設計，使學生系統的鞏固專業知識，培養獨立分析和解決問題的能力；提高設計計算及繪圖能力、正確理解和運用《公路橋涵設計規范》相關條文的能力；掌握道路、橋梁的設計原則、設計方法和步驟。目前，我國的基建隊伍的規模很大，但高素質的工程技術管理人員的比率相對較低，很難適應經濟建設的需要。國家大力建設道路基礎設施，對道路橋梁工程技術專業提出更高要求，要求多出人才、快出人才、出高素質人才。而我系道路橋梁工程技術專業2006年開始招生，屬于起步較晚，教學體系和研究課程內容和改革的壓力很大，畢業設計的內容和模式也比較單一和滯后。所以，怎樣指導學生做好畢業設計，保質保量，提高效果，滿足市場發展的需求，提高即將畢業學生的綜合素質和社會競爭力已顯得刻不容緩。
1 畢業設計工作中存在的問題
1.1 學生因素
學生中存在對畢業設計不重視，態度不認真現象。有些學生認為畢業設計只是走形式，隨便對付就能夠通過，對老師布置的要求、進度不予理會，臨到答辯前匆忙突擊。畢業設計安排于大三第一學期，此時正值學生找工作及參與專升本考試的關鍵時期。由于時間上的沖突，在兩者的選擇上，學生多傾向于把時間和精力投入于找工作中，或者全力以赴準備專升本考試，難以保證真心投入到畢業設計的全過程中。其次學生對畢業設計內容的理解較盲目，使學生的參與意識與角色意識不濃。
1.2 教師因素
指導教師對畢業設計的重要性認識不到位，導致了部分指導教師在指導畢業設計過程中責任心不強，出現放任自流現象。一些指導老師對畢業設計的質量把關不嚴，評分標準掌握偏松。帶畢業設計的教師缺少科研、實驗和工程實踐經驗。
1.3 選題單一
我系道路橋梁工程技術專業畢業的學生就業約占80%以上到檢測單位、施工單位、監理單位、勘探設計、養護管理等單位。畢業生的就業現狀是直接從事施工者居多，而設計選題僅偏重于道路橋梁設計，單一的選題將嚴重束縛學生的學習積極性，只要有一部分學生做完，其他大部分學生就“照貓畫虎”。
1.4 畢業設計內容和資料缺乏
我系畢業設計參考資料大部分是參考其他學校，相對缺乏全面評價的資料，對工程實際指導意義不大，未能充分發揮學生豐富的想象力和創造能力。
1.5 理論聯系實際欠佳
學生課堂所學的知識不能很快用實踐驗證，雖然實踐環節安排接近50%，由于條件所限，學生實際到生產一線的機會很少，只有2周生產實習和10周畢業實習，而即使學生去了生產一線由于道路橋梁建設工期較長，在很短的時間不可能面面俱到。
2 提高畢業設計質量的途徑
結合我系實際情況和對設計的指導經驗，本人對道路橋梁工程技術專業畢業設計內容和模式展開了探討，提出具體改革措施如下:
2.1 切實加強應用力學、道路工程測量、道路工程材料、計算機應用等基本技能訓練的基礎上，要加強實踐環節，生產實習由2周改為4周，畢業實習由10周改為13周，其次是要提高校外實習的質量，使學生的實習落到實處。通過校外實習，使學生在具體工程建設施工現場中獲得工程實踐能力，再結合理論，提高工程技術應用能力和綜合素質，為畢業設計打下了良好的基礎。
2.2 改革課程設計環節，提高課程設計質量，應開設《橋涵水力水文》課程設計、《墩臺與基礎工程》課程設計、《橋涵工程》大作業、《道路工程》大型作業、《工程結構》大作業、《施工組織設計》綜合練習、《路橋工程預算》大型作業7個項目組成的道路橋梁課程設計系列。其中有5個課程設計結合在一起就完成一座橋梁的工程設計計算與施工圖繪制工作，使在畢業設計中沒有進行橋梁整體設計的學生，也得到了橋梁設計與施工的系列訓練。
2.3 選擇路橋工程實際為畢業設計題目，強化學生工程意識。通過設計院提供真實的路橋建設題目，做到真題真做，在真實的工程環境中，使學生的綜合知識得到了培養。
2.4 設計題目盡量做到一人一題。為了避免學生之間互相抄襲，我們要堅持做到一人一題。我們畢業設計時間是6+2周，學生必須完成方案比選、結構設計計算、施工圖繪制、施工組織設計四部分的內容，加大施工部分內容。突出施工要求，要求學生通過設計理解施工。畢業設計是融合設計、施工、管理三者關系的最好方法，學生要熟練的掌握繪圖和識圖，要求最少繪制10張以上圖紙CAD繪圖必須不少于設計總圖張數的1/3，且由指導老師指定繪制CAD圖。
2.5 加強檢查制度。畢業設計采用“多環節“指導方法，即教師指導一部分，學生設計一部分，教師既要集體指導，又要個別指導；教師既要教方法，又要講清機理問題，還得介紹經驗。對于優秀的學生予以適當增加難度和工作量，對那些平時態度不夠端正的學生及時給予批評、規定每一階段必須完成的內容，隨時檢查，充分發揮其積極性及潛能。一般在畢業設計的進行中，一定要做好前期、中期、后期檢查。系里主管教學的部門也要隨機進行抽查，學院教務處也要加大教學檢查工作。這對畢業設計工作起到檢查督促的作用。
結語
結合我系實際情況，各指導教師應做好充分的準備工作，以飽滿的工作熱情和認真負責的工作態度，積極按時做好畢業設計指導工作。學生必須嚴肅認真對待，要獨立思考，勤奮努力，積極按時完成設計任務。激發學生學習興趣和熱情，提高學生專業知識綜合能力，全面提高即將畢業學生的綜合素質和社會競爭力，為培養合格的道路橋梁工程建設專業技術人才服務。
參考文獻
[1]李麗平等.道路橋梁工程專業畢業設計的探索[J].黑龍江科技信息，2008(13)：158.
道路橋梁工程技術專業對學生的專業理論與實踐能力有著很高的要求，學校在進行實習實訓教學時不僅要注重完成專業的教學任務，還要重視教學內容與實際接軌，讓學生積累足夠的實踐經驗便于未來更好的發展。在進行該專業的實習實訓教學過程，學校應始終將重視學生實踐經驗的累積，重視實習實訓環境與實際工作環境接軌作為實習實訓教學改革的核心。
1 傳統實習實訓教學方式的不足
道路橋梁工程技術專業主要培養掌握道路與橋梁工程基本理論和知識，具備道路與橋梁工程現場的施工技術和工程管理能力，從事道路與橋梁工程生產一線技術與管理工作的高級技術應用性專門人才的專業性人才，由此可見道路橋梁工程技術專業對于學生的專業理論知識和實踐能力有著較高的要求[1]。
學校組織進行學生統一實習實訓的教學方式主要存在學校缺乏足夠的教學資源，學校實習經費有限及實習實訓教學內容不全面等問題。道路橋梁工程技術專業沒有一個專門固定的實習場所，并且大型的道路橋梁工程現場基本上都處于城市的偏遠地區，交通及實習實訓都非常不便利。學校的實習經費有限，不可能為學生提供一個相對便利的實習環境。即便學校組織學生去往現場參觀，可道路橋梁工程單位也經常出于學生的安全問題及相關的管理問題的考慮，一般是不愿意接受學生來實地參觀實習的。
學校的實習參觀多為畢業前半年或者一年，但道路橋梁工程工期時間長，學生不可能在規定的時間內完成所有的實習內容。而且需要實習的學生數量較多，帶隊的專業教師及管理人員數量較少，致使學校組織的實習參觀最后往往流于形式。
如果學生自己聯系實習單位完成實習的方式也存在學生實習單位散，專業教師沒有辦法進行統一有效的管理與指導等方面的缺陷。
2 實習實訓教學的改革方法
2.1 確認實習實訓教學的目標
高職院校道路工程技術專業的教學目標是為道路橋梁工程單位和企業提供合格的道路橋梁工程專業人才，因此在計劃實習實訓教學時學校一定要注重培養學生對道路橋梁專業的理論知識與實踐能力相結合，重視提高學生的就業能力。在組織道路橋梁工程技術專業實習時，學校要以企業對人才的具體要求為導向，努力提升學生的專業理論知識和應用能力，提升學生的實踐經驗，培養寫生的創新能力[2]。
2.2 實習實訓課程內容與企業要求相結合
教師可以對企業進行實習考察，了解企業崗位真正需求。教師在設計實習實訓課程內容時可以與將企業的具體要求相結合，讓實習實訓課程內容更貼近學生未來工作環境的要求。如此既保證了實習實訓教學課程專業性、開放性和實踐性，也提升了實習實訓教學效率，讓學生在實習實訓教學中真正得到了鍛煉的機會，積累了專業實踐經驗。
2.3 建立完善的實習實訓教學管理辦法
實習實訓教學與傳統的教學方式不一樣，學生需要進入到實習現場進行實踐操作，因此良好的實習實訓教學管理辦法就顯得尤為重要。它不僅能保證學生安全完成實習實訓教學，也直接影響著實習實訓教學的質量。
在制定實習實訓教學管理辦法時，學校應注意四個方面：①細致全面的規定實習實訓教師及相關管理人員的管理工作內容，做到權責分明；②監督檢驗實習實訓教學每一階段的教學成果，保證實習實訓教學的整體效果；③對實習實訓期間所使用的設備均要做好記錄，制定完善的申請使用與歸還驗收制度，為實習實訓教學提供良好的硬件支持；④完善實習實訓教學的監督管理體制，保證學生在非集中式實習實訓教學質量[3]。
2.4 建立完善的實習實訓基地
學校應學校應加大建設力度，建立完善的實習實訓基地。室內實訓室配備成套的儀器設備，基于常規試驗及檢測的相關項目，編制出更適合教學的實訓項目，使學生們不出校門就能進行相關的試驗及檢測；室外實訓基地建設模擬施工現場情況及可能出現的各種病害情況，讓學生們能進行相關的路基路面檢測、橋隧外觀和內部檢測、橋梁樁基檢測等，并判斷出各病害類型及應采取的處理方法。建立完善的實訓基地的同時，系統的設置實訓項目，使“工學”有機地結合在一起，使同學們能更快地適應施工現場工作。
2.5 建立有質量的實習實訓教學團隊
道路橋梁工程技術專業是一個專業性與實踐性都非常強的專業，需要專業教師在掌握足夠的專業理論知識的同時，也能對學生的進行有建設性的實踐指導。學校要有意識地建立起專業理論知識過硬，又能對學生實習實訓學習進行有效的指導的實習實訓教學團隊，以保證實習實訓教學的教學質量和教學效率。在建立實習實訓教學團隊時，學校及相關部門要重視以下幾點：①為該類型教師制定詳細的準入制度與任職標準；②對現有專業教師進行培訓，提升現有教師的專業實踐能力；③推進高職院校人事管理制度，加大對教學人才的重視[4]。
關鍵詞：道路橋梁；工程技術；模塊化；課程構建
道路橋梁工程技術專業人才培育的目標為：在掌握道路橋梁工程技術基礎知識以及相關技能的基礎上，提升學生施工現場指導、管理等綜合素質，培養出高素質的應用型道路橋梁工程技術人才。但是，目前我國高校道路橋梁工程技術專業教學模式比較落后，難以適應色會發展建設需求，需要結合社會發展實際情況，進行道路橋梁工程技術專業的模塊化課程構建，提升其教學質量。因此，本文對道路橋梁工程技術專業的模塊化課程構建進行了闡釋，期望能夠為我國高效道路橋梁工程技術專業教學改革提供一定的參考與指導。
一、教學課程改革
面對新一輪的教育改革，高校道路橋梁工程技術專業教學改革勢在必行，在改革的過程中，道路橋梁工程技術專業以“課程對準技術、技術對準職業，職業對準市場”為教學理念，并且根據國家相關教學規定或者標準進行全面有效的改革。具體做法為：在職業需求的指導下，樹立“以就業為導向”的教學指向標，并且以提升學生的職業技能和綜合素質為核心，以學歷證書、職業證書等為就業紐帶，并且系統性、綜合性的分析知識、技能、素質等之間的聯系，積極的尋找知識、技能、素質對等關系，然后，通過有機篩選，明確道路橋梁工程技術專業教學課程，設置科學合理的課程量，優化教學內容。另外，由于道路橋梁工程技術專業的學生就業崗位比較多，如：測量、施工、造價、試驗檢測、質檢、監理、橋隧養護等，而且社會發展建設對該專業學生的綜合素質要求比較高，因此，在教學工作中，應當積極的引進“以就業為導向”的教學模式，注重培養學生的專業技能和綜合素質（在掌握過硬的基礎知識的基礎上），對現有的教學模式進行優化，且根據崗位需求，多為學生創造實踐訓練平臺和機會，增加實踐課程，適量的縮減理論教育課程，全面的提升學生的專業技能和綜合素質。
二、道路橋梁工程技術專業的模塊化課程構建
道路橋梁工程技術專業的模塊化課程構建包括五方面，即：
1、構建思路
（1）構建教學綜合結構。道路橋梁工程技術專業教學綜合結構的構建需要以崗位能力為核心，并且其結構要充分的體現出與社會發展、經濟發展的適應度，而且需要體現出多層次、多規格，以技能遞進的方式，從職業道德以及相關文化上構建模塊化教學模式，與此同時，可以將課程進行分化，并且可以根據職業需求，提升教學內容與實際崗位的契合度，全面的提升學生的綜合能力和綜合素質。（2）優化課程設置。對于現有的教學課程進行優勝劣汰，并且積極的汲取先進的教學手段，借鑒國外先進的課程設置模式。（3）構建辦學特色（獨具特色）。為了有效的提升高校核心競爭力，提升道路橋梁工程技術專業教學水平，需要實時的調查市場信息，根據高校自身特點，構建與眾不同的教學特色，并且創建良好的校園文化環境，促使學生積極的融入到良好的學習、實踐氛圍內，自覺或者潛移默化的提升自身綜合素質。（4）課程分類。根據學生畢業就業實際需求，將教學課程進行明確的分類，并且做好相應的課程設計，使得學生的知識、技能、素質等均有針對性，均能適應崗位需求，從而促進學生順利就業。
2、構建體系
道路橋梁工程技術專業的模塊化課程構建，需要打破傳統的教學模式，形成新的、適應社會發展的教學體系，保障理論知識與實踐技能保持高度的一致性，而且針對特定的教學項目或者教學情景，需要針對性的開展教學活動。構建新的教學體系，應當結合道路橋梁工程技術專業的特點進行剖析，應當以理論知識為構建主線，以技能、綜合素養培育為核心，全面的優化且整合教學資源，實現針對性強、適應崗位好的需求的人才培養模式。另外，在教學水平達到一定的高度時，增加實訓項目數量和開出率，并為學生創建更多的實景學習機會，且設置的教學內容要嚴格的遵循適度和夠用原則，全面的優化教學流程。
3、課程重組
課程重組是對教學資源的充分分配及優化，道路橋梁工程技術專業的課程重組體現在：專業核心課程模塊、專業通用課程模塊、職業拓展課程模塊、實踐課程模塊等四大模塊進行重新配置課程內容。在課程重組中，要適當的增加應用型知識，且整個重組比例在整個課程體系中應該占到60%以上。
4、實踐課設置
道路橋梁工程技術專業實踐，需要結合當地經濟發展的實際情況以及地方建設的實際需要進行，并且要將實踐獲取的經驗有機的融入教學課程之中，在現有的教學課程，如：《工程測量實訓》、《公路工程材料試驗與檢測訓練》、《職業技能鑒定培訓》、《道橋施工員實作技能訓練》、《工程圖識圖與繪制訓練》、《頂崗實習》、《工程預算編制訓練》《試驗技能訓練》、《工程軟件應用訓練》等的基礎上，增加開設實踐經驗教學實訓項目，可以定期安排學生到施工單位現場進行理論聯系實踐學習，提升學生的專業技能和綜合素質，同時使道路橋梁工程技術專業教學更加具備針對性和目的性，培養出高素質的復合型、實用型道路橋梁工程技術人才。
5、教學創新
創新是發展的源泉，在現有的教學模式中，增加新鮮的教學模塊，如：開設講座、開設專題、組織模型制作活動等，豐富學生的學習活動的同時，優化教學模式，提升學生的專業技能和綜合素質，球兒加強師生互動，促進學生積極的參與到各種各樣的教學活動中如：《橋梁及隧道模型制作》、《試驗技能競賽》、《創意講座》、《工程軟件應用競賽》、《測量技能大賽》，全面的促進道路橋梁工程技術專業教學水平的提升，為社會建設培養出高素質的復合型、實用型道路橋梁工程技術人才，為高校道路橋梁工程技術專業教學改革提供一定的參考與指導。
結語：
總之，道路橋梁工程技術專業的模塊化課程構建探究需要結合當地社會、經濟等發展實際情況來決定，且需要綜合的考量教學資源、學生學習水平等各種要素的影響，通過構建思路、構建體系、課程重組、設置實踐課程、教學創新當方式，促進高校道路橋梁工程技術專業教學質量的提升。
參考文獻：
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[7]賀宏亮.淺談道路橋梁工程技術專業的實踐性教學[J].魅力中國,2014,(20):321-322.
關鍵字：成本控制、道路橋梁、工程施工、施工管理
隨著現代化經濟社會的快速發展，道路和橋梁工程的建設也在面臨更多的機遇和挑戰。道路橋梁工程中的施工管理與成本控制，關系著工程的施工質量、成本、工期，因此在道路和橋梁工程施工中，必須通過科學有效地管理，保證工程的施工質量和工期，提高社會效益。
1成本控制在道路橋梁施工中的重要性
1.1成本控制對道路橋梁施工的影響
在道路橋梁的施工中，成本控制占據著很重要的地位，成本控制是對道路橋梁施工建設質量和進度的保證。如果在道路橋梁建設中成本沒有得到很好的控制，將難以保證工程的工期和質量。通過科學合理的成本控制，不僅可以使道路橋梁工程施工質量和工期得到保證，更重要的是，成本控制是實現降低工程成本提高項目經濟效益的必經之路，所以施工項目的成本控制是道路橋梁工程施工的核心工作。
1.2成本控制在道路橋梁施工中的作用
在道路橋梁的施工項目中，成本控制不僅是核心工作，而且也是節省項目資金和提升項目經濟效益的重要手段。道路橋梁建設中通過有效的成本控制，可以降低道路橋梁的施工成本，確保施工的質量。道路橋梁的施工是一個復雜過程，對項目進行科學的施工與造價管理，不僅有利于做好施工階段的成本控制，降低工程成本，同時，還可以提高工程的施工效率，有利于兌現工期承諾。
2道路橋梁工程的成本控制
2.1完善道路橋梁工程中的成本控制體系
在道路橋梁的成本控制中，應建立完善的成本控制體系。首先，設立完善的道路橋梁項目成本控制組織，并健全各項成本管理的監督制度；然后，建立嚴密的成本控制責任體系，統一規范工程參建人員的責任，對于地形測量圖、工程勘查報告、施工設計圖、施工合同等相關圖紙資料，應進行詳細研究分析，制定成本控制計劃，明確成本目標，并采取有效措施切實實施，定時、及時進成本計劃的校核和糾偏工作，即嚴格執行pdca（計劃-執行-檢查-處理）原則，通過圖表等方式，及時解決成本控制過程中出現的成本偏差問題，確保成本控制目標實現。最后就是設立審計部門，對于項目的進度、成本核計等進行有效的監督，及時發現道路橋梁施工中的問題，確保項目建設的正常完工。
2.2加強工程施工中的人工費的控制
在道路橋梁的施工中為控制項目成本，必須加強項目施工中的人工費控制，將人工費控制在預算的范圍內。可以運用先進的技術以及管理方法，組織管理監督道路橋梁施工過程中的人工費，調動工人的積極性，保證工程如期完工。具體可以將人工費控制分成事前、事中和事后控制三部分，結合道路橋梁的工程量以及實際的情況，計劃好事前施工人員選擇，以投標預算和施工圖預算人工費作為人工費控制的上限，在實施過程中，通過科學合理的施工組織，建立規范的用工制度，盡量避免窩工等現象，確保人工費在預算的范圍內，用工后要及時進行人工費核算，找出費用偏差原因，及時改進。
2.3加強工程施工中的材料成本控制
應加強道路橋梁的施工中的材料成本控制，在項目施工前和施工階段對施工材料進行有效的控制。通過建立科學有效的材料管理和使用制度，在施工材料的采購、檢驗、運輸、保管、使用等環節，通過計量驗收、降低采購成本、限額領料、及時供貨、減少資金占用、舊料回收、擇優選擇材料采購和構件加工、減少采購過程中的管理損耗等方法，切實做好材料成本的管理工作。
2.4加強工程施工中的機械成本控制
在道路橋梁施工中，對于機械費用也是成本控制的關鍵，施工中能夠合理的配備且正確使用機械設備，不僅能提高機械的工作效率，還能節省機械的維修費用。因此為控制道路橋梁施工的成本問題，可以根據工程中項目的特點來選擇施工機械加強對施工機械的維護和保養【1】。在道路橋梁施工的成本控制中，還應加強對機械設備的現場管理，有計劃地分配工作中的機械設備，
提高機械的利用率降低項目施工成本。
2.5 落實工程技術人員的成本管理責任
對工程技術人員的成本管理責任要求如下：①落實質量成本降低額和合理化建議產生的降低成本額；②根據現場實際情況，科學合理地布置施工現場平面，為文明施工、綠色施工創造條件，減少浪費；③嚴格執行技術安全方案，減少一般事故，消滅重大安全事故和質量事故，將事故成本減少到最低。通過落實工程技術人員的成本管理責任，可有效降低項目施工成本。
3道路橋梁工程的施工管理
道路橋梁工程施工的管理工作繁多，其中安全、進度、質量和成本管理是道路橋梁工程施工管理的重點，下面就具體敘述施工中安全、進度、質量管理問題。
3.1工程施工中的安全管理
在道路橋梁建設的施工管理中，必須特別注重安全管理的問題。做好施工安全管理，不僅可以減少道路橋梁建設中事故的發生，降低施工事故成本，還能保證道路橋梁施工的進度順利進行。可通過加強工程中施工人員的安全教育和培訓，定期對施工中的人員進行現場的安全教育工作，普及工地施工中的安全知識，增強人員的防范意識【2】，工地的所有上崗人員，必須通過三級安全教育（公司、項目、作業班組）之后，經考試合格者方可進入生產崗位，將安全管理的工作滲透到道路橋梁建設的每個區域、角落、崗位，提高員工對工程建設中的安全防范意識。
3.2工程施工中的進度管理
道路橋梁施工中的進度管理，是施工方兌現工期承諾的保證。因此，在道路橋梁工程施工中項目經理應做好整個項目的需求預測工作，做好進度計劃，通過繪制施工橫道圖、網絡計劃圖等方法，將道路橋梁的施工進度按周、旬、月、季度、年度進行量化，科學合理的利用項目施工中的時間進度，依據實際的項目工期與施工資源供應等因素，安排好項目施工中的進度銜接計劃。通過科學的項目進度管理，將項目進度細化，這樣不僅有利于糾正項目施工中的進度偏差，還能確保項目可以在規定的期限內完工，有利于道路橋梁工程的項目管理，使得道路橋梁建設工程按期竣工。
3.3工程施工中的質量管理
在道路橋梁施工過程中，質量管理是施工管理的重中之重。
進行施工質量管理工作，首先應根據有關規范要求編制質量保證計劃，在計劃書中，必須明確質量目標、確定管理體系與組織機構、質量管理措施、質量控制流程，嚴格按照計劃書實施。實施質量計劃時，應特別對以下方面進行重點控制：關鍵工序和特殊過程、質量缺陷、施工經驗較差的分項工程、四新技術（新材料、新工藝、新技術、新設備）、實行分包的分項分部工程、隱蔽工程，這些施工過程極易發生質量問題，要特別引起注意，制定相應的保質措施。同時，在施工過程中堅持“質量第一，預防為主”的方針和實施gb/t19000族標準的pdca（計劃-執行-檢查-處理）循環工作方法，不斷改進過程控制。
結論
道路橋梁工程的施工管理與成本控制，必須通過科學的管理方法，做好項目施工中的安全管理、質量管理、進度管理及成本管理等各方面工作，才能確保工程的施工質量和工期目標的實現，降低工程成本，從而能夠按時按質按量地完成工程施工任務，兌現項目的投標文件和施工合同的承諾，提高道路橋梁工程的施工效率與社會效益。
參考文獻
隨著經濟的發展，生活水平的提高，人們對市政道路橋梁工程提出更高的要求，同時為了適應新時期提高市政道路橋梁工程的施工質量、降低施工成本的需要，本文通過闡述市政道路橋梁施工管理的特點，同時提出新時期加強市政道路橋梁施工管理的具體措施，為新時期市政道路橋梁工程施工管理提供參考依據。
關鍵詞：
施工管理；市政工程；道路橋梁
在新時期，道路橋梁逐漸成為衡量城市發展程度的重要指標。在一座城市，如果現有的交通系統能夠承受住交通高峰的考驗，以及能夠滿足節假日人流的交通需要，那么這座城市就會被認為跟得上當代經濟的發展速度。對于城市道路橋梁來說，在一定程度上直接關系到市民的生命財產安全，是一項關系國際民生的重大工程，所以一定要采取一切措施，確保其施工質量。隨著經濟的發展，科學技術的進步，一些現代化的科學技術逐漸應用到道路橋梁施工中，從某種意義上說，科學技術提高了市政道路橋梁工程的施工質量。
一、市政道路橋梁施工管理的特點
與其他建筑工程相比，在施工管理過程中，市政道路橋梁工程涉及到的利益群體比較多，并且各利益群體之間存在著錯綜復雜的關系。在這種情況下，對市政道路橋梁工程實施管理，顯得非常重要。因此，在對市政道路橋梁工程進行管理時，需要加強部門之間的溝通協調。
1.監理企業與建設單位之間的聯系緊密。在市政道路橋梁工程施工過程中，如果施工計劃發生變化，需要及時請示各個部門進行確認，對施工進行調整。通過加強監理企業與建設單位之間的溝通交流，最大限度地爭取建設單位的支持，防止日后施工中產生不必要的影響。
2.各建設單位之間聯系緊密。在對市政道路橋梁工程進行施工時，需要對各建設單位的施工計劃進行全面、及時的了解。在規定的時間內，對相關單位的施工進度進行監督，一方面掌握市政道路橋梁工程的建設目的，另一方面及時了解各施工單位的施工進度，同時對市政道路橋梁工程施工部署、建設進程等進行及時的調整。為了確保市政道路橋梁工程施工有充足的資金保障，需要對各施工單位的資金到賬情況、開支情況等進行監督和管理。另外，要全面摸清、掌握地下管網布置信息，為今后市政道路橋梁工程的地基施工提供參考依據。在市政道路橋梁工程施工過程中，通過采取各種措施，可以有效地降低工程項目的施工成本，同時可以最大限度地提高施工質量。
二、新時期市政道路橋梁施工管理的具體措施
1.加強監理企業與建設單位之間聯系。在市政道路橋梁工程施工過程中，為了提高工程項目的施工質量，確保工程項目順利通過驗收，所以需要對工程施工加強質量管理。在制定市政道路橋梁工程施工標準和施工計劃時，施工單位需要對施工現場的實際情況進行綜合分析，保證現場施工與施工方案保持一致。市政道路橋梁作為一項綜合性項目，彼此之間存在一定的聯系，甚至有時這種聯系極為密切。可以說，市政道路橋梁工程具有一定的特殊性，所以在工程項目驗收結束后，需要采取措施確保工程使用的穩定性和安全性。為此，在市政道路橋梁工程施工過程中，需要制定施工計劃，對施工目標進行明確，同時采取科學合理的施工措施，確保施工公共的順利進行。另外，在市政道路橋梁工程施工階段，為了確保施工質量，需要在監理工程師監管下對工程質量進行不定時的抽查，同時填寫相應的施工質量檢查表。在檢查工程質量的過程中，需要對質檢表中的數據進行科學分析。
2.加強監理企業與建設單位之間的聯系。在對市政道路橋梁工程進行施工時，需要對施工部分進行技術管理，通常情況下，可以從以下幾點組織開展工程技術管理工作：首先施工前。在對市政道路橋梁工程進行施工前，需要仔細審查圖紙，在審查過程中，如果發現圖紙存在問題，一定要與圖紙設計人員進行及時的溝通，同時采取必要的措施，及時解決圖紙設計中存在的問題。其次施工中。（1）鼓勵技術人員進行創新，將新材料、新設備、新工藝等積極運用到施工項目中。同時，技術人員需要組織實施好技術交底工作，最大限度地提高工程施工效率；（2）在施工現場中，隨時可能會出現各種突發問題，為此，技術人員需要不斷提高自身的應變能力，當遭遇突發狀況時，可以科學合理的解決問題。當自身的能力無法解決突發問題時，在這種情況下，需要及時請示上級，共同商討解決問題的措施；（3）對于建設單位來說，要認真履行合同條款，如果合同雙方中的一方要變更合同，需要與對方進行及時的溝通，并對變更內容進行論證，確保變更內容的合理性；（4）施工單位要建立資料管理系統，對資料進行分類管理，同時明確施工人員的責任；（5）在施工現場，如果遇到特殊環節，施工單位需要制定科學合理的施工方案。
3.加強施工成本管理。對于施工企業來說，在激烈的市場競爭中，為了提高自身的市場競爭力，需要對施工成本加強管理，這是因為施工成本直接影響到經濟效益。隨著全球經濟一體化進程的不斷推進，國外的建筑施工紛紛進入我國，進一步加劇了建筑施工市場的競爭，在這種情況下，施工企業的競爭優勢不再局限于技術、資本等方面，同時開始關注成本管理。在市政道路橋梁工程施工過程中，同樣需要對施工成本加強管理，這是因為：一方面可以提升施工企業的競爭優勢，另一方面提高施工企業的經濟效益。在對市政道路橋梁工程施工成本進行管理的過程中，施工企業可以借助成本分析法對競爭對手進行研究分析，為施工企業參與市場競爭提供數據基礎。市政道路橋梁施工企業在對施工成本進行管理時，需要對施工成本支出進行控制，確保經濟利益最大化。同時，市政道路橋梁施工企業需要根據工程項目的實際情況，制定科學合理的成本控制措施，并且針對施工階段，制定詳細成本控制方面，按照成本控制方案統計這一階段的施工成本，進而對施工成本支出進行合理地控制。
4.加強施工現場的安全管理。在市政道路橋梁工程施工過程中，施工的安全管理在一定程度上直接決定施工企業的經濟效益。為此，施工企業需要加強安全管理，幫助施工人員樹立安全意識，同時在施工過程中，嚴格遵守各項施工規范。對于市政道路橋梁工程施工企業來說，只有這樣，才能避免發生各種安全事故，從而幫助施工企業提高經濟效益。在市政道路橋梁工程施工現場，施工人員需要秉持以人為本的操作宗旨，制定全方位的評估標準對施工安全進行衡量。另外，對于市政道路橋梁工程施工中可能存在的風險，施工企業需要進行全面的衡量，同時制定科學合理的應對方面，在一定程度上確保市政道路橋梁工程的施工質量。在市政道路橋梁施工現場，需要由工程、建筑人員共同處理安全施工問題，防止出現不必要的失誤，威脅到施工人員的人身安全，從根本上預防施工事故。
三、結語
綜上所述，市政道路橋梁工程施工是一項比較復雜的工作，為了確保施工的安全性和施工質量，要求施工企業對施工項目進行整體規劃，同時嚴格執行各項規章制度，并且嚴格執行工程項目的驗收標準。另外，市政道路橋梁工程施工企業為了提高自身的經濟效益，需要采取一些管理方法，保證市政道路橋梁工程項目按期、保質地完成。
參考文獻：
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[關鍵詞]鐵路； 橋梁； 施工技術； 建議
中圖分類號 U44 文獻標識碼 A 文章編號：
0 引言
鐵路橋梁工程具有與原有交通設施互補、需要跨越溝壑河流、保證鐵路客運專線的零沉降、減少鐵路占地面積、提升運營質量等一系列特點，所以橋梁工程施工技術在鐵路的建設中有著重要地位。
1 概述
鐵路橋梁工程是指鐵路所跨越山谷、海峽、湖泊、河流以及其他障礙物，來實現鐵路線路或與道路立體交叉建設的構筑物。其主要的構成部分有防護構筑物、基礎、橋臺、橋墩以及橋跨等。
一方面，按照橋跨的結構來進行分類還可以分成組合體系橋、懸索橋、鋼構橋、拱橋以及梁橋等。另一方面按照其自身用途還可分為鐵路公路兩用橋與鐵路橋等。然而伴隨鐵路發展，同時對于鐵路質量提出了進一步要求，并結合橋梁工程在鐵路中的一些優點，讓我們充分意識到橋梁工程在鐵路中的重要地位。
2 鐵路橋梁工程的特點
2.1、橋梁與橋上無縫線路的共同作用
（1）在鐵路橋梁工程設計與建設中一定要考慮到橋梁與軌道的共同作用。盡可能減小橋梁的變形與位移，用以對橋梁鋼軌所產生的附加應力進行一定的限制，確保橋梁上面無縫路線的行車安全與穩定性。
（2）建設鐵路時要求對無縫路線進行一次性的跨區間鋪設，來確保列車軌道的穩定與平順。橋梁上的無縫線路可以看成不可以移動的一種線上結構，然而橋梁通過列車制動與荷載的作用以及溫度影響下會產生一定的位移情況。在當軌道體系與橋梁產生一定的位移時，橋梁上的鋼軌會有一定的附加應力。
2.2、較大效應的結構動力，嚴重影響列車行駛的安全。
（1）列車在橋梁上通過的時候受力會比靜止時大一些，它的比值是（μ+1），這個系數被稱為動力系數或者是沖擊系數。列車通過時受力比列車靜止時大，一由于移動荷載列車速度的效應，所以橋梁動力效應較大。
（2）跨度在40米以下簡支橋梁，在n
（3）在鐵路客運專線列車速度要比普通鐵路的速度快，所以橋梁動力效應也應該比普通鐵路的較大一些。
（4）當列車以高速通過橋梁的時候，橋梁的豎向加速度會達到0.7g以上，會導致碴道床失去原有的穩定性，導致道碴的松塌，嚴重影響列車行駛的安全效應。
2.3、乘坐時要滿足舒適度
（1）鐵路的橋梁應該有著合適的自振頻率和剛度，確保列車在設計的速度范圍中不會出現較大的振動。
（2）對乘坐舒適度產生影響的主要原因有列車的動力、車速、性能、橋梁軌道平順性以及橋跨的結構等等。
（3）鐵路客運專線和普通的鐵路相比不同，其對列車高速運行中的舒適度有很高要求，一般舒適度評價指標是列車車廂內垂直振動的加速度。
2.4、減少養護維修的時間
（1）橋梁的比例較大，數量較多。
（2）行車的密度比較大。
（3）鐵路客運專線應用的行車模式是全封閉形式的。
3 鐵路橋梁工程技術
3.1、變形控制與結構剛度的限制技術
一般所說的剛度就是在外力的作用之下，構件、材料或結構上抵御形變的一種能力。這種技術上的控制會直接影響鐵路壽命或者安全問題。如果對變形的控制不當，就留下安全隱患。鐵路橋梁一定要有這多方向抗扭和橫豎的剛度。一般來說，在ZK荷載的作用之下，有砟軌道的豎向轉角不應該大于千分之二，無砟軌道不應大于千分之一。
3.2、橋梁工程設計荷載的圖式
一般荷載圖式設計的大小會直接對橋梁承載能力與建造費用造成一定的影響，屬于重要的設計參數，其橋梁荷載的能力大小必須要滿足其運輸的能力。
3.3、鋼軌附加的壓應力控制
為確保橋梁行車安全，在設計的時候一定要對梁軌共同引起鋼軌的附加力充分考慮，并利用適當措施限制其在一定安全范圍之內，橋上的無縫線路鋼軌的附加應力要小于61Mpa，而附加拉應力應小于81Mpa，在制動的時候，梁與軌道之間的相對快速位移要小于4毫米。同時根據不同的實際情況適當的釋放與限制。
3.4、耐久性的技術要求
在以往的橋梁設計之中經常會忽略結構的使用年限，導致安全事故的發生，所以要求主要的部分一定要在100年的使用年限以上，并對橋梁結構定期進行檢查，若發現安全隱患，并立即進行解決。
4 鐵路橋梁工程建設的建議
4.1、對車橋偶合的動力的分析方法進行完善
對于即將通車的鐵路線路的橋梁進行綜合測試，并進一步將車，橋，線之間的相互作用與參數的選取進行完善，對橋梁結構設計進行優化。
4.2、限定以橋代路的合理范圍與橋梁工程的規模
建議與鐵路專線的路基沉降測量資料與試驗段的相關研究成果有效結合，并深化技術工作，合理限定以橋代路的合理范圍與橋梁工程的規模。
4.3、嚴格施工圖紙設計與審核
設計文件的質量與深度對于鐵路建設投資、工期、質量有很大影響，它是施工的依據。所以建議對施工圖紙的設計進行深化，同時注重對構造細節的研究以及鋼筋布置的優化，并嚴格施工圖紙的審核工作。
4.4、深入研究減震與隔震的設計方法
根據當前所執行抗震的規范，沒有辦法形成塑性鉸，而且墩臺的設計比較困難，對地震檢算的要求也很難滿足，所以建議開展專題進行研究，對減震與隔震的設計方法與措施進行進一步研究。
3.5、深入研究長橋逃生救援通道與橋梁維修檢查的方案
依照我國客鐵路的運營經驗，深入研究適合我國橋梁維修與檢查的方案，提出合理的解決辦法。同時研究長橋逃生救援通道，因為目前的橋梁長度較長， 并沒有設計上下橋通道。 在研究的同時要對設置通道的數量與位置進行研究。
5 結語
通過以上的分析，明確我國鐵路橋梁建設在不同程度上存在一些問題，通過我們不斷的研究分析，很大程度上已經提升了我國鐵路橋梁設計的水平。在今后工作中，我們要認真探索，提高自己的工程技術水平，不斷對鐵路橋梁工程技術進行優化，為實現我國現代化建設做出貢獻。
6 參考文獻
【1】王晏民、洪立波，現代工程測量技術發展與應用【J】，測繪通報，2011，（4）
[關鍵詞]橋梁工程；鐵路；施工建設；質量管理
中圖分類號：F530.3 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）04-0165-02
質量控制與管理是公路橋梁施工建設中的最重要組成部分，質量控制會對整體工程建設產生重大的影響。本次施工工程為南寧鐵路局湘桂鐵路提速擴能工程（永州至柳州段）Ⅶ標鵝山路立交橋。施工內容包括鵝山路道路防護樁施工、地下管線加固、老橋拆除、土方開挖、旋噴樁基底加固施工、框架箱體施工、D便梁架設施工、沉降縫和防水層施工等。
1、影響公路橋梁工程施工質量的因素分析
1.1 忽略隱蔽工程
忽略隱蔽工程是影響公路橋梁工程施工質量的首要因素。這主要體現在當對公路橋梁工程進行評估、驗收時，往往只重視工程表面的質量驗收評估，而不重視一些隱蔽的、內在的工程質量評估。這樣一來，便導致了潛在的安全問題，一旦這些安全因隱患發生將會對工程建設造成重大的破壞影響[1]。一般在施工建設中常見的隱蔽施工工程主要包括，鋼筋的搭接質量、焊接的接頭質量、箍筋彎鉤的角度以及鋼筋間距問題等。在施工質量管理中，要重視這些隱蔽工程，避免對工程質量造成破壞。
1.2 施工人員素質低，施工不規范
在公路橋梁施工過程中，施工人員普遍學歷較低，沒有接受過專業施工技術培訓，再加上片面追求經濟效益等，因而在施工過程中導致普遍存在施工建設不規范，違規操作的問題。這一問題是導致施工質量安全的最直接影響因素，如施工中混凝土強度不達標，厚度太小等。這些因素對于公路橋梁工程施工質量產生了重要的影響。
2、公路橋梁施工中的質量管理內容
2.1 混凝土的質量管理
當前混凝土時我國的工程項目施工的主要材料，所以在施工前應該做好混凝土的質量管理工作。要對于原材料的性能、來源及質量等方面進行嚴格的控制，比如使用前先確定水泥是否合格、使用中嚴格控制水泥中各材料種類的混合比例，控制水熱化程度[2]，對于砂石等材料的質量也要嚴格的進行控制與管理。這一點需要技術人員注意的是，在實驗室設計混凝土配合比時，要考慮砂石的實際含水量，然后將配合比換算為實際施工中的配合比。一旦發現施工時配合比不符合施工要求，要嚴禁進入施工場地。調整合格后要進行復查，確保混凝土的施工質量。另外在工程施工時，還要注意控制澆筑體和模板的施工質量，避免產生空洞、裂縫等。
2.2 公路橋梁結構的質量管理
公路橋梁工程與其他工程不同，其結構具有多樣性、復雜性。所以橋梁工程的施工工藝及流程也較為復雜。以本次峨山立交橋工程為例，施工中主要的難點在于地下管線遷改，共涉及160多條通訊光纜，遷改量大，涉及單位多；D便梁架設軌道施工工序復雜，需用到大型吊裝設備，需封鎖施工，但根據柳州火車南站目前的運營情況，每次封鎖施工的時間較短，需多次申請封鎖施工，耗時長，對總工期影響較大。另外，施工場地地質情況復雜，工期緊，施工組織嚴謹，施工方案復雜等，對于工程施工質量也存在嚴重的影響。這些都是施工質量管理時應該重點關注的內容。
3、施工工程質量控制措施探討
3.1 完善施工質量管理體系
加強公路橋梁工程施工質量管理，首先需要完善施工質量管理體系，明確各管理部門與管理人員的職責，使所有人員各盡其職，在施工過程中對各施工環節進行嚴格的控制[3]。如圖1所示，改圖為公路橋梁施工質量管理體系架構圖。在本次鵝山立交橋工程施工中，按照該架構圖完善了管理體系，明確了各部門的職責，提高了施工質量管理體系。
3.2 鋼筋加工及安裝質量控制
要確保鋼筋、機械連接器、焊條等品種、規格和技術性能應符合國家現行標準規定和設計要求，圖表1所示。冷拉鋼筋的機械性能必須符合規范要求，鋼筋平直，表面不應有裂皮和油污。受力鋼筋同一截面的接頭數量、搭接長度、焊接和機械接頭質量應符合施工技術規范要求。鋼筋安裝時，必須保證設計要求的鋼筋根數。受力鋼筋應平直，表面不得有裂紋及其它他損傷。
3.3 混凝土施工質量控制
框架主體部分采用C35（H1）鋼筋混凝土，帽石、匝道內擋墻采用C30混凝土，箱內及出入口路面采用C40防磨混凝土路面。剛構橋施工嚴格按照設計圖紙、施工規范和技術操作規程要求進行。混凝土基礎的地基承載力必須滿足設計要求，嚴禁超挖回填虛土。施工外觀上要確保凝土表面平整，施工縫平順。凝土蜂窩麻面面積不得超過該面積的0.5%，深度不超過10mm。混凝土表面出現非受力裂縫，縫寬超過0.15mm者必須處理。箱身直順，框架出入口鋪砌密實平整。進、出口與既有道路連接順暢。混凝土澆筑時的自由傾落高度不應超過2m；當大于2m時，應采用溜槽、串筒、漏斗等器具或通過橫板上預留板上預留的孔口澆筑。
3.4 完善應急預案管理措施
完善施工過程中的應急預案管理措施，建立建全安全生產責任制度，落實各級管理人員和操作人員的安全職責，做到分工明確，責任清楚，措施到位，管理到位。開工前，組織員工學習國家有關安全生產的法律、法規，以及鐵道部《鐵路營業線施工安全管理辦法》（鐵運[2012]280號）等文件，完善交底制度、檢查制度。完善施工現場的安全保護措施，完善事故應急預案，成立應急領導小組，妥善解決施工過程中遇到的應急事故。
4、結語
工程施工質量控制是關系到公路橋梁工程能否順利竣工及日后使用安全的重要保障，關系著廣大人民的生命財產安全。因此在工程施工中要嚴把質量關，確保工程施工質量能夠達標，提高公路橋梁工程的安全性，從而為我國經濟發展及廣大人民財產安全提供有力的保障。
參考文獻
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關鍵詞：“項目導向教學”方法；橋梁工程施工；教學改革
中圖分類號：G712 文獻標志碼：A?搖 文章編號：1674-9324（2012）03-0127-03
國家教育部以教高[2006]16號文件的形式頒發了《關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》，其中大力推行工學結合，突出實踐能力培養，改革人才培養模式，一直是我校人才培養模式改革的重點。隨著逐步落實教育部《關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》的有關精神，我校在課程的教學改革上積極以工學結合作為教學改革的切入點。在整個教學改革的過程當中，教師們將傳統意義上的教室內教學、書本教學、灌輸式教學等方法進行了顛覆性改革。為了培養學生的綜合實踐能力，以達到學生畢業與企業零距離對接，在《橋梁工程施工》課程里結合武漢市內橋梁建設項目多的特點，采用項目導向的教學方法，不僅增強了學生的認知能力，也充分調動了學生的學習興趣，對于橋梁工程施工的理論知識的學習具有很好的導向性。
《橋梁工程施工》項目導向教學法是以實際橋梁施工項目作為教學內容，模擬真實的施工現場，并將項目里的施工過程分解為若干個相互關聯的學習情境，讓學生參與其中，提高學習興趣，經過小組討論、老師講解，從而獲取新知識的一種方法。此教學過程中，項目是導向、教師是主導、學生是主體，學生在學習過程中充分提高了分析問題的能力、動手實踐的能力、交流協作及解決工程問題的能力，是實現“工學結合”的有效方法。
一、《橋梁工程施工》課程采用“項目導向教學”方法的必要性
《橋梁工程施工》是我校道路橋梁工程技術專業重要的一門專業課，實踐性較強，本課程的主要內容包括橋梁上部結構施工和下部結構施工兩個部分，大都是典型橋梁工程的施工技術。教學工程中采用實際的橋梁工程施工項目作導向進行教學，可以滿足學生啟發式教學的基本要求。
二、“項目導向教學”方法在《橋梁工程施工》課程中的實施步驟
1.“項目導向教學”方法的基本思路。實際的橋梁工程施工項目（感性認知）提出需要解決的工程問題（激發學生的主觀能動性）講解課程中相關的基本知識點（學習理論知識）培養學生獨立解決問題的能力（運用所學的理論知識）實習實訓（在實踐環節中發展理性知識）。
2.教學過程中“項目導向教學”方法的具體實施。以本課程中“橋梁樁基礎施工”為例講述其實施的4個步驟。①感性認知，激發學生學習興趣。引入現階段學校周邊正在施工的橋梁工程項目――武漢二七長江大橋的施工，通過使用多媒體播放二七長江大橋樁基施工視頻錄像、圖片及講述報章雜志的相關報道，引發學生的學習興趣。其引入內容包括大部分教材上涉及到的理論知識，例如橋梁下部結構的組成、基礎的類型、樁基礎鉆孔灌注樁施工前準備工作（包括施工場地、施工機械、設備的準備）、鉆孔方法、清孔的方法、容易出現的事故及處理等樁基礎的施工等內容。該步驟的實施過程中，可以利用多媒體課件②給學生展現大量工程圖形信息，表達出工程實體，其具體、直觀的信息能有效幫助學生形成感性認識，激發學生學習興趣，啟發學生提出問題，帶著問題去主動尋找答案。②結合實際工程項目，展現具體樁基礎施工技術，提出施工中要解決的問題。仍然采用圖形信息為主、文字為輔的多媒體方式，介紹實際樁基礎施工工程，包括施工準備、鋼圍堰施工、灌注樁施工等內容，例如其中環節圍堰如何定位，為什么采用雙壁鋼圍堰、鋼圍堰如何制作，如何下水及浮云施工、再次之前需要進行地質勘探及其資料研究，樁基施工時準備護筒及制備泥漿及鉆孔方法的詳細過程等基本信息，本教學過程中只提出問題，并不解答問題。該步驟的實施過程中，讓學生處于濃厚的工程氛圍中，教師應使用規范的工程語言向學生傳遞實際工程信息和工程需解決的問題，增強學生的工程觸覺，并帶著強烈的求知進入下一步驟的理論知識學習。③結合第二步驟提出的問題，教授理論知識。在課堂上，結合第二步驟提到的工程問題，展開理論知識的教授。講解橋梁樁基礎施工過程這個項目所涉及的理論知識點，形成有的放矢、目的性較強的課堂講授，達到較高的學習效率。例如圍繞二七長江大橋下部結構的基礎為什么選擇樁基礎，樁基礎的優點有哪些，樁基礎是如何施工的，雙壁鋼圍堰施工的難點在哪里這些問題，學生學習到了樁基礎的特點及其整個施工環節當中遇到的包括圍堰、鉆孔、灌注等理論知識點。通過以上三步驟，對于橋梁下部結構樁基礎施工理論知識基本能形成完整的構架，學生此時可以解決簡單的工程問題。④發展運用所學理論知識，解決新的工程問題。這個步驟是在前面三個步驟完成的情況下進行的。在理論知識構架學習完成的情況下，給學生提出新的工程問題，以引導和啟發的方式，幫助學生解決問題，注意過程當中將所學理論知識的發展運用。可通過將學生分成小組以討論，模擬施工現場項目部的方式進行此過程。例如介紹武漢天興洲長江大橋的工程概況，了解其主塔墩深基礎的形式分析其是否采用樁基礎，并與二七長江大橋的樁基礎施工方法進行比較、總結。該步驟的實施過程中可以培養學習發展式的運用所學到的理論知識，將此用來解決沒有遇到過新的工程問題，是對課程理論知識的再認識。
三、“項目導向教學”方法的作用
1.提高學生學習的主觀能動性，增加其學習興趣；可使學生更了解實際的工程施工情況，達到工學結合的目的。通過對本專業學生的教學實踐，教學效果顯著。
2.提高授課教師的綜合素質。《橋梁工程施工》采用“項目導向教學”方法教學，要求授課教師必須具備“雙師資格”。授課教師應具有道路橋梁工程技術專業的扎實的理論知識，并積極投身道路橋梁工程施工實踐中，提高其綜合素質。
3.符合“工學結合”人才培養方案。運用“項目導向教學”方法完全符合本校道路橋梁工程技術專業“工學結合”人才培養方案，有利于提高本專業畢業生的就業競爭力。
四、小結及問題思考
《橋梁工程施工》課程采用“項目導向教學”方法應注意以下幾點：
1.整個教學過程中應采用新的教改教材，應選擇教學內容按模塊劃分或按學習情境劃分，要注意各教學內容之間的相互連接性及提出問題的承接性，特別在教學步驟2的實施過程中提的問題必須符合理論知識教授的順序，由淺到深，由易到難。可選擇將整個橋梁工程施工過程分成先橋梁下部結構施工，再橋梁上部結構施工，做到按照施工順序來教授。
2.作為導向的施工項目應既能反映該項目要表達的理論知識，又要盡量地反應出道路橋梁行業施工技術的前沿信息。同時盡可能地選擇學校周邊不遠處的橋梁施工項目，在教學步驟1和步驟2的實施過程中，可以帶領學生來到施工現場參觀，更大程度地增加學生的感觀認識。鑒于武漢特殊的地理位置與城市特點，教師有大量的橋梁施工項目可供選取與歸納。
3.運用“項目導向教學”方法，考試時應注重對學生綜合實踐能力的考查，例如加大對學生在實習過程中表現及動手能力的考查。
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注釋：
①水利部示范院校建設項目，2009年度立項課題B類自籌經費重點課題《“三點一線兩對應”的課程體系與教學內容改革》成果。
【關鍵詞】道路橋梁系統；工程檢測；技術分類；發展現狀；弊端
在中國，我們可以隨處可見道路和橋梁，道路橋梁可以說是陸地的統領著，在一定程度上承載了交通運輸業的發展。道路橋梁的質量對我國經濟穩健的增長也起著決策的作用。然而在建設道路橋梁的過程中，工程檢測技術在其占有不可取代的地位。在當今，我國的道路橋梁在建設過程中存在質量問題以及建成后多年的應用中造成了磨損等現象，嚴重的阻礙了道路橋梁體系的完善發展。因此在這樣的情況下，工程檢測系統的完善和健全以及檢測技術的不斷革新，在此就顯得尤為重要。
一、道路橋梁工程檢測技術的概念及發展
1.1技術檢測的內容
道路橋梁的檢測可以從三方面來談及，其中橋梁表面的檢測和橋梁結構的缺陷檢測在此說明一下。橋梁表面缺陷的檢測主要是通過對橋梁其表的觀測發現其中所存在的問題，分析產生此種現象的原因并及時的對其進行有效的處理，確保橋梁的健康安全。橋梁表面缺陷檢測主要是通過裂縫及撓度、端部斜裂縫等等的檢測，進而尋找問題解決問題。橋梁結構的檢測主要是檢測缺陷的大小，確定缺陷所處的位置以及缺陷要往哪個方向發展。通過以上的觀察檢測分析出原因以及所造成的損害程度，進而良好的制定出修補解決的方案。
1.2發展現狀
經濟高速發展也帶來了一些列的弊端，譬如對道路橋梁建設方面，過快的發展讓建設者忽略了質量的安全性。所以在我國工程檢測是存在一定缺陷的，這點在后面的問題中著重分析。這邊先分析工程技術發展現狀所呈現的有利的一面。現如今，相關領域的學者通過對橋梁工程檢測技術的不斷探究，已經取得了一定的突破，已經總結出了適用于橋梁工程檢測技術中的方法。在橋梁結構的檢測過程中，通過之前的先關方面的經驗，以及總結出來的相關數據進行修正。這類研究主要應用于分析車速，車載重以及路面的情況。另外學者們還在其他很多方面取得了進步，例如聲波透射法，高低應變法，鉆心法等等。總之我國的橋梁工程檢測技術可以用良莠不齊來概括，在引用了先進的國外的檢測技術的同時，自身的局限性也阻礙了道路橋梁的建設的發展。
二、 道路橋梁工程檢測技術表現形式的分類
道路橋梁工程檢測技術按照不同的表現形式分為多類，在此筆者只是簡單的敘述以下幾類的技術。
2.1超聲波檢測技術
在檢測道路橋梁的缺陷問題中最常應用的技術就是超聲波檢測技術。根據一定的物理原理，依據相關的超聲波的檢測儀，來檢測聲波在橋梁中所呈現的傳播速度，振幅，頻率等參數。將檢測出來的參數與之前的標準參數進行對比，進而分析出是否存在缺陷。然而超聲波檢測技術是利用整個過程中聲波的穿透進行的，對于能否有效的捕捉到缺陷信號對于檢測技術依舊是一個考驗，所以在利用超聲波技術時，常常從多個測試點出發，對所得的參數利用概率學進行處理，從而更加準確的分析缺陷的狀況。
2.2地質雷達檢測技術
地質雷達術顧名思義就是由地質雷達向物體發射高頻率的電磁波，由物體所反射回來的電磁波來分析判斷物體內部的情況。在所有物理技術里面，地質雷達檢測技術是相對比較準確的，并且沒有損害的。由于其特有的精確性，主要將此術應用于檢測工程質地、地基工程、文物參考、道路橋梁以及混凝土結構探傷等領域。
2.3聲發射法檢測技術
聲發射簡單來說就是一種應力波的擴散。因為在材料自身的內部就存在一定的差異性，它們之間的結構是不均勻的，由此即便是應力的集中也會產生不同的應力，使得材料會產生裂縫、變形或者斷裂，在這個過程中就會產生應力波的擴散，進而產生了聲發射。同樣的，在道路橋梁實施的過程中，由于混凝土結構在超負荷的情況下會產生變形，裂痕，進而以波的形式釋放能量。就是利用這個原理，在聲發射檢測時將儀器放在不同位置，通過檢測不同位置收到波的時間差來準確的判斷缺陷的位置。
三、道路橋梁工程檢測在實際應用中所存在的弊端
由于過得快速的發展經濟，使得大部分的建設者為了追求量而忽略了質的重要性，質與量并沒有得到統一的發展。其中工程的檢測技術是道路橋梁質量得以保障的有效途徑之一。在我國的當代，在道路橋梁的工程檢測在實施中依舊存在著一些弊端以及一些較為嚴重的問題，詳述如下。
3.1質量的意識不高
在建設實施橋梁的過程中，很多的施工單位對工程檢測存在一種做表面文章的心理，并沒有高度注重質量的意識，使得在工作中比如抽樣采取及隨機檢查樣本的時候，并沒有嚴格按照規定進行選取，或者選取的樣本的數量不足，并不能夠真實的反應產品的質量情況。由于他們的此種心態及做法，嚴重的影響了試驗檢測的準確性及施工質量的提升。
3.2工作流程不嚴格
工程檢測包含的范圍是十分廣泛的，就舉例抽樣工作來說。目前由于對抽樣工作的監管不嚴格，使得在實際工作中抽查的樣本不符合相關的規定，最后將不合格的樣本運用到實際的應用中。進而，樣本的檢驗結果就不能事實的表述實際應用材料的質量，嚴重影響了工程的質量。
3.3監管者自身的工作態度
道路橋梁工程檢測的過程中，監理者本身就起著監督管理的作用，但是由于一些監管者的不負責任，綜合素質較低，對工作有著一種應付的心態，使得在實際工作中并沒有遵守相關的制度及標準，也使得道路橋梁工程的檢測出現了負面的影響。
四、 總 結
道路橋梁的工程檢測隨著我國技術及制度上的改善已經產生了一些列的革新，但是工程檢測體系依舊不完善，依舊有很多地方需要提高。為了給人類營造一個安全健康的道路橋梁體系，需要相關產業的從業者不斷的精益求精，也需要不斷的探究工程檢測技術，在完善嚴格的制度下進行，進而帶來經濟上的平穩增長。
參考文獻：
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關鍵詞：市政道路橋梁；施工；注漿技術；應用
1導言
隨著注漿技術在市政道路橋梁工程施工中的普遍應用，不僅滿足了市政道路橋梁的結構，而且還使市政道路工程質量的綜合經濟水平得到提高。
2市政道路橋梁工程施工中注漿技術的應用原理
目前，注漿技術在市政道路橋梁工程施工中的應用越來越廣泛，其關注度也越來越高。隨著科學技術的發展及創新，也為市政道路建設方面注入了新的技術。
就注漿技術而言，在通過受到物理液壓、氣壓以及化學方面的影響，利用固結巖土體上的漿液注入到巖土體存在的裂縫中，由于漿液的噴射速度較快，且能量也較大，從而使集中性與連續性之間的聯結性增強，與此同時，在受到其壓力以及沖蝕的作用時，在小區域內漿液將會發生實質現象，再經過對微小細粒土以及大顆粒碎石進行攪動、擠壓時，就能使其漿液與加固體之間經過凝結形成新的固結體，不僅提高了市政道路橋梁施工的安全，而且還改善了巖土體的強度以及抗滲能力。
3市政道路橋梁工程施工中注漿技術的類型及特點
隨著現在注漿技術的不斷進步及完善，其出現的技術種類越來越多及形式也相當豐富，可以將其分為靜壓注漿、高壓噴射。根據地質的條件、機理作用以及替代方式等，可將其分為噴射注漿、壓密注漿、劈裂注漿以及滲透注漿。
在市政道路橋梁工程施工過程中，壓密注漿技術一般常被用于地基土的固結以及抬升建筑物中，則稠密的漿液在鉆孔的作用下注入土體之中，等到其位置出現球狀漿泡現象后，周圍土體中漿液將會通過擠壓、擴散進行滲透，這樣就使土體的密實性得到有效的加強。
4注漿技術的應用
4.1在進行正式注漿施工之前，應先組織施工人員對設計圖紙進行詳細的研究，認真掌握設計的具體意圖，明確工藝要求以及施工中需要加強注意的要點，同時對于設計圖紙中出現的問題進行研究，與設計人員協商提出相應的解決措施，以提高設計圖紙的合理性。安排人員做好測量放線工作，對注漿導線點以及水準點進行復核，確保其正確性，并根據設計圖紙的要求進行放線工作，作業過程中應確保測量的精度，將樁中心以及軸線標注出來，并交由監理工程師進行審核。在注漿施工之前，應認真做好施工準備工作，這是確保注漿施工質量的重要基礎。
4.2施工工藝
在橋梁基礎處理施工中，對于壓密注漿技術的應用，以工程實際情況為依據，決定采用振動堵頭花管定注法進行施工。當進行成孔作業時，采用振動器將鋼管壓入到土層中，施工中應確保鋼管的埋入深度滿足設計要求。如果在成孔作業的過程中發生阻礙問題時，應及時采用鋼釬進行引孔從而解決障礙。在成孔作業完成之后，應立即將直徑為38mm的注漿射管插入到孔內，同時對于射管與套管之間的空隙應采用砂進行填充。接著對于地基表面的空隙應采用麻絲和粘土進行填充。然后即可將套管緩慢的拔出。最后即可根據施工要求開始進行注漿施工，即開啟注漿泵壓入水泥漿液。
通常情況下在進行壓漿的過程中應一次連續進行施工，避免中斷。為了確保注漿的施工效果，在注漿施工中先對兩排的注漿孔進行注漿施工，作為幕層，這樣可以有效的避免后續的注漿出現溢流的問題。在注漿過程中，為了避免相鄰孔洞之間出現串漿的問題，采用跳注的方式。一般情況下，相鄰孔洞之間的注漿時間間隔應控制在3h以上。在注漿施工過程中，最為重要的一個環節就是對注漿參數進行確定。在注漿施工過程中，應根據具體的情況對注漿壓力進行適當的調整。注漿結束的標準為注漿漿液不下沉。
另外，針對橋梁注漿施工來說，其施工操作直接影響到注漿技術施工質量。結合以往橋梁壓密注漿施工實踐經驗，筆者總結出一些控制技術要點：首先是鉆孔放樣直接影響注漿效果。孔位應采用鋼卷尺作為放樣測量工具，結合地質狀況和擴散半徑，準確而合理的明確孔數、孔距、孔深以及排數和排距，以此為提高成孔質量提供重要保障。其次是成孔注漿，針對成孔環節，建議以專用潛孔鉆成孔，待鉛垂置孔孔深接近設計要求且偏差率小于0.3%時，可適時插入鋼管或作鋼牽引孔使其達到設計深度，必要時可埋設一定的鋼花管，在此基礎上為成孔編號，以便有序施工；而針對注漿操作盡量遵循由上而下的順序，然后先在孔內插入注漿射管（直徑為38cm），并分別用砂土以及粘土和麻絲填塞射管與套管之間的縫隙和地表縫隙，然后拔出套管，利用壓漿泵一次連續將漿液灌入注漿射管中，盡量避免出現中間停滯；同時為防止水泥漿發生外流，建議事先灌注的兩排鉆孔，以期使其發揮帷幕作用。
5市政道路橋梁工程施工中注漿技術的要點
在市政道路橋梁工程施工中，注漿技術的實施就是為了保證土體的密實性，使整個工程的土體的強度得到了提高，將松弛的土體更好地粘結起來，在整體上使土體的承受力得到了提高。其市政道路橋梁工程施工的要點有：
5.1進行科學合理的注漿設計
在市政道路橋梁工程的施工過程中，將整個注漿設計概括為三個重要內容：①注漿漿液的比例。②注漿液的注漿壓力。③注漿液注漿的擴散半徑。
5.2注漿漿液的比例
對于市政道路橋梁工程施工來說，要依照工程中的實際情況，要求所注入的漿液強度不要過于太高，所需的水泥、粉煤塵的含量要保持科學合理的比例（3.5∶1左右），水灰比要適中，并且漿液的流動性要順暢，使漿液的吸水性能控制在最低化。
5.3注漿液的注漿壓力
市政道路橋梁注漿的壓力相對于深部巖土的注漿壓力是比較小的，大致控制在0.8～1MPa之間為宜，整個注漿過程中要注意對于原有地層的保護，不能破壞原有的地層結構。
5.4注漿液注漿的擴散半徑
在市政道路橋梁工程施工中，由于每段的地質構造不同，因此，需要的注漿區域也不同。對于較好的地質條件來說，所需要的注漿半徑小，與之相反的是地質條件較差，則所需要的注漿半徑就會大。
6重視市政橋梁施工中的注漿監控
注漿技術監督不同于其他施工項目，由于技術的隱蔽性也使得技術監控不同于其他工種。在市政橋梁施工中，通常采用壓力控制法和流量控制法對該向施工技術進行監控。隨著科學技術的進步，注漿技術的水平甚至可以達到自動或者半自動的程度，對注漿過程有更全面的指導。
結束語
通過上述分析可知，注漿技術具有適用范圍廣、施工工藝簡單、成本低、工期短等優勢，所以廣泛應用于市政道路橋梁施工中，在很大程度上提高了市政道路橋梁施工的效率與質量，為我國市政道路交通事業做出了巨大的貢獻。同時，在注漿技術在市政道路橋梁施工中應用過程中，也需要結合現場地質情況、工程建設要求等選擇合理的注漿方法，并控制注漿施工工序質量，確保注漿施工整體的質量。相信隨著我國科學技術發展，注漿技術會被不斷的完善，更加促進我國市政道路橋梁工程發展。
參考文獻
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關鍵詞：道路橋梁工程；施工管理；基礎設施建設；路面平整度；排水管道；混凝土裂縫 文獻標識碼：A
中圖分類號：U448 文章編號：1009-2374（2015）22-0100-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2015.22.049
道路橋梁工程是社會基礎設施建設的重要工程之一。道路橋梁是拉動經濟發展的火車頭，由于工藝技術是關系著道路橋梁工程質量的重要因素，因此，我們必須在提高施工技術水平上下功夫，從而確保道路橋梁工程的質量。道路橋梁的施工是整個過程中一個十分關鍵的工作內容，此項內容決定了整體橋梁工程施工的順利與否，并且能夠在整個施工過程中抓住橋梁工作的著重點。在一項橋梁施工的建設過程中，確保橋梁建設的安全性，把工程質量擺在第一位，充分協調并且做好各個資源之間較好的規劃與整合，讓各種因素在道路橋梁的施工過程中都能發揮最大的能效，達到道路橋梁質量高、成本比較低的最終目標，推動我國的建筑業技術水平的提升。
1 道路橋梁建設中常見的技術問題
第一，道路和橋梁過渡部分處置不當，橋頭與道路銜接不齊的情況屢見不鮮。道路橋梁過渡部分總是由于路基的不均勻性沉降而導致橋頭跳車。這是由于在對道路橋梁過渡部分的處理中，對引道的路基處理不恰當，沒有切實處理好軟土路基，以致建設完工后道路和橋梁高度不一致，從而破壞整個路面的平整度。
第二，平整度因路床碾壓不充分而不達標。因路床不實，從而使得路面在建筑施工中的穩定性、牢固性得不到保障。路面在經歷過雨水和積水的浸泡和軟化后，會使得路面的穩定性降低，使得道路的非均勻性下降，從而使得整個路面平整度降低。
第三，道路橋梁的排水管道有問題：（1）管道建造所使用的材料比較差，并且在使用的過程中經過了較為頻繁的碾壓，出現了一定的裂縫和混凝土較為松散的情況，并且有些是因為檢查井的設計以及建設不太符合規定，質量較差，使得相應的井壁與路面的連接的部位容易產生一定的滲漏；（2）相關的設施設計不盡合理，影響了路面的平整程度，排水管道、雨水井的設計不合理，使得路面并不平整。
第四，混凝土裂縫對路橋建設的影響較大。混凝土出現裂縫是路橋建設的過程中較為常見的技術性問題。混凝土裂縫中較大的危害在于：混凝土的裂縫能夠直接將混凝土結構的整體強度削弱，使得對于重量的承載強度降低。在外界的因素影響下，持續的外在作用會使橋梁的裂縫不斷擴張、持續增大。裂縫的出現會使得橋梁的正常使用受到一定的限制，更有甚者使得建筑工程在使用過程中發生一定的安全事故。造成此種問題的，并且影響橋梁美觀的主要原因在于混凝土的原材料的使用方面并不設定較為嚴格的把關標準，進而因施工水平的不到位造成了裂縫的出現。
2 道路橋梁工程施工過程中的通病
2.1 道路橋梁接縫問題的解決方案
要處理這類接縫問題，需要利用切割機在新料攤鋪之前將塌陷的路面清理掉，特別要注意確保切線平整和側壁垂直。清掃完碎料之后，進行瀝青層的涂刷，然后進行新材料的作業，按照較為嚴格的技術標準對于接縫部位進行處理，尤其是松鋪系數的相關的適應程度。碾壓縱向的接縫之間，應該要注意到先舊后新的處理方式，特別要保證接縫處的碾壓充分，應該使得平衡度和緊密度都達到需要的要求。
2.2 路床碾壓問題的解決方案
處理路床的碾壓問題，應該做好以下的實際工作：（1）認真執行路床設計規格，平衡路床的標高和橫坡，確保建造的路基的平整度能夠達到路床的要求的標準；（2）密切關注路床施工中的排水、截水、防水相關工作，防止因為挖填土方時導致的積水現象，從而確保因為不同的施工層伴隨施工展開，從而大量排除一定的排水量；（3）針對路床相關的解構的密實性進行性能的檢查，嚴格控制路床的壓實的程度，并且在充分了解路床的最佳的含水量后進行充分且有效的碾壓。在壓實土碾壓過程中，需要遵循著由高到低、由較慢到較快、由輕到重的原則，從而有效地確保路床碾壓密實程度和平整程度。
2.3 排水管道滲水問題的解決方案
要處理這類問題，需要對應做以下工作：（1）排水管道必須使用符合工程技術要求的管材，最好附帶有關部門的質量監督檢查證書，此外還需要進行安裝前的逐一檢查，對管材相關的問題以及修復做到相關性的指標的投入和確定，在確定一些管道沒有修復的價值之后，應本著保證工程質量的態度終止使用；（2）認真選擇接口填料，遵循相關的配比確定相應的混合成分，需要針對性選擇較為合適的施工技術，并且在整體的施工過程中，盡量選擇接口縫內部較為干凈的，如果接口填料是水泥之類的物質，這時候需要將接口預先進行濕潤，如若接口部位屬于較為油性的，則需要將干燥之后的部位再進行冷底子油的涂抹，然后規范認真地遵守施工的流程完成作業；（3）確定并且不斷檢查砌筑的砂漿飽滿且無勾縫遺漏，在進行相關的抹面以及養護的時候，如若工程期間有著一定的地下水，需要在砌筑的地方以及勾縫之間進行相應的完成工作；（4）如若管道的表面，需要進行檢查井的相互連接，并且在其連接之處涂刷一層較為均勻的水泥原漿，且在座漿之后及時做好內外的抹面工作，嚴防排水管道發生滲漏。
2.4 增加對混凝土裂縫的防控工作
（1）嚴格混凝土的質量，明確混凝土的配比系數；（2）在澆筑施工時做好混凝土的，可以采取兩次振搗的辦法加強對混凝土的處理，從而保證振搗到位，盡可能避免漏振、少振等問題，嚴格控制因過度振搗而導致的離析現象，從而保證混凝土的密實性；（3）進行溫度裂縫的防控。此項過程需要綜合考慮施工環境的溫度、混凝土的整體溫度，并且做好相關的維護和保養；（4）強調局部的保護，注意麻面、氣泡以及蜂窩的現象，在澆筑混凝土時，需要進行一定的振搗，從而避免混凝土在施工過程中的質量問題，在施工技術、后期養護的環節，盡可能減少失誤，嚴格控制每一道工藝流程使之按照標準來實施。
參考文獻
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關鍵詞：市政道路橋梁；施工管理；問題；對策
中圖分類號：U448文獻標識碼： A
前言
近年來，為了滿足我國經濟的健康快速發展需求，我國興建了大量基礎設施。市政道路橋梁施工建設作為城市現代化建設中最基本的公共基礎設施，其施工質量的管理工作的重要性不言而喻。市政道路橋梁的施工環境和工藝都很復雜，工期也相對較長，施工風險較大。雖然近年來我國在市政道路橋梁施工管理方面積累了一定經驗，取得了一些成績，但是也遇到了很多問題。
一、市政道路橋梁施工管理中存在的問題
1、施工安全管理認識不足
“以人為本、珍惜生命”是我國一直秉承的思想理念，安全問題至關重要。雖然政府及各級部門早已出臺了很多關于施工安全管理的政策和措施，但是在現實的施工過程中還是存在著各種安全隱患。部分施工單位或為了節約生產成本，或因為存在管理漏洞，而忽視了工作人員的安全問題。一旦發生意外，就會造成不可挽回的悲劇，不僅會拖慢工程進度，還會工作人員的凝聚力造成重大破壞。
2、施工技術亟待提高
隨著科學技術的不斷發展，科學技術也滲透到了現代化城市的道路施工建設當中，專業的、科學化的知識、先進的施工設備也逐步成為施工建設不可缺少的環節，所以在現代化的橋梁建設的過程中，施工技術的提高是亟待解決的問題。但是在目前的市政道路橋梁的施工管理中卻存在這施工技術、技術人員、新技術設備三者之間的不平衡，科學技術設備的更新換代日新月異，施工技術與技術人員的專業知識卻止步不前，各種技術人員與新設備的培訓與學習工作沒有順利開展開來，專業技能達不到標準，這就形成了技術人員與學科設備之間的代溝，使得新設備的功能不能得到有效的發揮，以至施工中的新技術不能被使用。所以現代化的城市市政道路橋梁建設中的施工管理技術亟待提高，以確保施工快速、高質量的完成。
3、成本控制不到位
當前，成本控制得到了廣泛關注，各行各業均有建樹，典型頗多。但部分市政路橋施工企業受困于成本壓力，仍然步履沉重。究其原因，除了技術、管理、生產系統設置存在不足外，思想認識不足也是明顯的因素。
4、工程質量不過硬問題
質量是市政道路橋梁的核心和生命。質量不過硬的道路橋梁不僅浪費了國家的人力、財力和物力，更是威脅到人民群眾的生命財產安全。如果一個國家的基礎設施建設存在問題，就會嚴重影響到政府在這方面的公信力。當前道路橋梁工程的質量問題。道路橋梁工程質量不合格，造成工程后期的大范圍返工，更是會增加施工成本。
5、惡劣環境
環境對市政道路橋梁施工質量的影響是很復雜的。影響橋梁施工質量的環境因素，包括暴雨、溫度、濕度、酷暑、嚴寒和大風等都會直接或間接地影響著橋梁施工質量。
6、技術管理不合理
隨著科學技術不斷發展，先進生產技術不斷產生，因此很難掌握先進的管理技術和使用先進的生產設備。另外，在施工過程中遇見的各種問題不能很好的解決，為道路橋梁埋下安全隱患。
二、市政道路橋梁施工管理問題的對策
1、提高施工人員的綜合水平
在道路橋梁的具體施工過程中，施工作業人員和施工管理人員是最基本的要素。不但是工程組織者與施工者，也是施工質量保障與工程事故控制的源頭。首先，在道路橋梁的施工質量控制與管理整個過程中，要明確每一位施工人員的權限與工作內容和職責；其次，要嚴格控制道路橋梁施工人員專業技術水平，部分施工企業在道路橋梁施工期間，因資金條件的制約，使用專業技能較低的施工人員，甚至沒有掌握基本知識就匆忙上崗，因此，施工單位必須在正式施工前對施工人員進行必要的專業技能培訓與綜合素質培訓。必須保證施工人員持有上崗證情況下，才能進入施工現場并參與道路橋梁施工工作。
2、加強道路橋梁工程施工的成本管理
成本管理是施工單位的核心管理內容，成本管理的好壞直接關系到道路橋梁工程的經濟效益和社會效益。成本管理中主要包含兩方面的內容：一方面是指在工程施工過程中的顯性成本和非顯性的成本，主要包括工程的實際耗費、委托等資金開支；另一方面是指施工單位的管理人員幫助企業創造發展，通過各種途徑獲得競爭對手及外部環境的資料，并使企業適應瞬息萬變的市場環境。做好道路橋梁施工的成本管理，才能讓施工單位能夠獲取更多的經濟效益和社會效益。施工單位要建立一個完善的、科學的成本管理制度，首先要制定出工程施工的成本計劃，控制好施工過程中成本管理的每個環節，這對控制工程的成本造價起到關鍵的作用。
3、市政道路橋梁工程施工的技術管理
隨著我國經濟和科技的飛速發展，市政道路橋梁工程施工中也要逐步應用現代化技術，加強對其的技術管理是保證建筑質量的基礎，是確保道路橋梁正常通車，減少安全事故發生頻率的保障。與此同時，對道路橋梁的技術管理也是保證施工進度、施工安全的前提。在對道路橋梁進行技術管理的時候，要明確主要幾點工作。第一，在工程建設之前要對施工圖紙進行嚴格檢查，保證圖紙的準確無誤，一旦發現問題要及時進行解決；第二，在工程施工過程中要堅持引進先進技術，利用高質量材料進行建設，并使用新設備進行施工，從而確保道路橋梁的安全運行；第三，提高工程施工人員的整體水平和能力素質，加強他們的現場應變能力，落實崗位責任制，面對突發狀況做到不慌不忙，能夠及時解決問題；第四，建立完善資料庫，對施工技術進行嚴格的記錄，確保建設合同的準確，明確施工雙方的義務和責任，一旦合同出現更改，要及時與管理人員進行溝通。在此基礎上，還要派專人對數據資料進行管理，及時進行存檔，保證工程的順利完成。
4、加強道路橋梁工程施工安全管理
“安全第一”是我國現代行業生產的核心宗旨，道路橋梁施工也要遵循安全的原則。而安全管理是經過辯識、估計和評價等對風險采取全面性的處理，保證各個環節的生產能達到理想的質量標準。對于市政道路橋梁工程來說，施工安全管理可從兩個層面理解，第一，建筑安全，這是為了保證建筑內部結構的穩定性，避免在施工作業中出現倒塌等問題，對勘察、設計、施工管理要求符合工程建設強制性標準；第二，人員安全，施工操作時要保證施工人員的安全，防止出現人員傷亡等意外因素。風險是客觀存在的,我們難以預見風險的存在。由于客觀因素復雜使得風險存在有偶然性和突發性，但風險的出現也存在一定的必然性，若建筑施工單位沒有按期采取維護措施防范，那么風險的出現則是意料之中的事情了。
5、控制施工質量、建立質量保證體系
建立質量保證體系為全面系統地把質量工作落到實處，當務之急是建立切實可行的質量保證體系。同時，施工企業依據質量保證模式，建立自己的質量保證系統，編寫質量手冊，制定質量方針、技師目標，使之更具有指令性、系統性、協調性、可操作性、可檢查性。建設交通道路屬于系統性，具有整體感的工程，從設計方案，到進料施工，再到工程竣工，都是一系列的貫通性工作，中間的每一個環節都不容忽視。所以，工程建設單位應該制定從施工到竣工的整個過程中的質量，工藝，安全，技術等方面的監管制度，建立施工的體制，并且隨著工作的進展而相應的完善這些制度，堅決實施。施工過程中，工作人員應該牢記這些管理規定，付之于實際行動，從思想和行動上，意識到工程質量的重要性。根據工程任務目的和質量監管的規定，恰當使用工程技術，選擇性分配施工任務，做到施工前，施工過程中和完工的監督管理工作。
6、充分做好竣工后期的養護工作：
首先要設置專業的養護隊伍對道路橋梁進行嚴格的養護工作。其次在進行養護工作時，養護人員必須科學、客觀地將道路橋梁的使用狀況進行及時匯報以供相關部門采取應對措施，不得虛報瞞報。同時相關管理部門要設置嚴格的道路橋梁檢查制度，定期或者不定期對道路橋梁工程的使用情況進行檢查。從多個方面，多個部門協作，保障養護工作落到實處。
7、改善施工現場環境條件
施工環境包括了現場的溫度、采光度、噪音度以設備材料堆放的整齊度等。例如從溫度方面來講，當外界溫度大于人體溫度時，人體產生的熱量便不能散發，就會造成人體的不適。高溫環境下，人體會表現出乏力，精神不振，缺水等狀況，極易容易造成安全事故。因此，在道路橋梁的施工中，應盡量避免夏日的中午進行室外作業。就溫度來講，當外界溫度超過了人體正常溫度時，人體內部溫度就不能得到有效的發散，容易造成不適。在高溫環境下進行工作會使人體變的乏力、精神不振、缺水等癥狀，容易誘發安全事故發生。因此，橋梁施工要盡量選擇溫度適宜的條件下進行作業，盡量不要選擇夏日的中午進行作業。
8、工程施工進度方面的管理
掌握施工進度能保證工期按期交付，道路橋梁工程施工進度管理的重點在于施工單位必須要擬定出合理且經濟的施工進度計劃,而實施工程方案時要根據規定內容操作，同時還要定期對實際進度檢查控制，發現各種問題時能盡早采取措施處理，對原有的方案進行修改調整，降低工程施工的成本。因而，進度管理控制的最終目的是保證工期在規定時間內容完成。進度管理工作的開展包括：首先，設計方案，一般需要涉及的內容有項目基本情況、項目的工序及前后關系、資源等數據的輸入，參照這些方面的數據能引導施工者正確操作;其次，檢查進度,需要涉及到的內容有對實際數據的輸入、施工工序的檢查，發現問題后可及時修改施工方案；最后，根據工程的施工進度與操作者們的建議，及時修改工程方案。
結束語
市政道路橋梁建設是一個城市形象的體現，但在實際生活中總會出現一些道路橋梁質量問題，從而給人們的正常出行帶來一定的影響。近些年，隨著社會經濟的快速發展，道路橋梁作為城市現代化建設的主要工程項目之一，也在逐漸增多，要嚴格執行工程施工管理，切實確保工程質量和施工安全，從而實現經濟最大化。
參考文獻
[1]陳卓，劉靖寰.關于市政路橋施工管理工作的若干思考[J].經營管理者.2010
