時間：2023-08-03 17:27:51
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇汽車專業人才培養方案，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
論文摘要：汽車保有量的快速增長和汽車技術的飛速發展，現階段的維修企業人才結構及高職汽車檢測與維修專業人才培養方案已經不能適應現代汽車維修業的發展需求，為了改變這種現狀，高職汽車檢測與維修專業人才培養方案應該走模塊教學道路。
隨著我國經濟的飛速發展，作為我國國民經濟支柱產業的汽車工業發展也十分迅猛。繼2006年全國汽車產銷量突破700萬輛大關后，2007年超過870萬輛，2008年達到930余萬輛，今年1至5月，汽車產銷483.77萬輛和495.68萬輛，汽車產銷量有望突破1000萬輛大關。截至2009年6月底，全國汽車保有量為6962.6萬輛。同時，汽車技術也日新月異、飛速發展，大量高新技術產品和電子裝置在汽車上的應用越來越普及，特別是微機控制技術在汽車上的廣泛應用。現代汽車已發展成為集計算機技術、光電傳輸技術、新工藝和新材料為一體的高科技載體，其動力性、經濟性、排放凈化性、安全性和舒適性等各方面，正逐步進入智能化高級控制階段。 這給高職汽車維修專業的人才培養目標提出了新的要求。
1 現代汽車維修對技術人才的要求
作為第三產業的汽車維修業，其技術發展雖滯后于新車開發，但也緊隨汽車技術現代化的步伐邁入了高科技領域，傳統的維修設備和檢測手段將被現代汽車新技術、新設備、新工藝所替代，各種現代化檢測診斷儀器、設備和新的維修技術應運而生。面對現代汽車的高技術含量和維修工藝規程化，以及維修、檢測診斷設備的智能化和自動化，決定了直接參與汽車維修人員，必須以技術型為主，既需要掌握機電一體化技術的專業人員，熟悉現代汽車結構原理、傳感技術、液壓控制及自動控制技術，掌握計算機應用知識且操作熟練，能判斷并解決現代汽車出現的各種疑難雜癥；當然，同時也需要有實踐經驗，會利用各種工具及設備檢修或更換各零部件的技術工人，要求技術工人逐步向“一專多能，機電合一”的方向發展。
2 我國維修企業人才結構及高職教育現狀
2.1 我國維修企業的人才現狀
從我國汽修行業的人才結構來看，遠遠不能適應現代汽車維修技術發展的需要：從業人員文化基礎落后，技術素質不高，大量未經任何培訓或學習的人員從事汽修技術崗位。調查數據顯示:汽修行業人員中，初中及以下為38.5% ，高中階段51.5% ，專科及以上10% ，并且目前我國現有的技術工人中，有22.4%無任何技術證書，且技師和高級技工比例偏低，僅為8% ，這就導致我國汽修人才還是以初級人才占多數，中、高級人才緊缺，復合型優秀人才稀缺的局面！
2.2 現行教育體制滯后
高等職業技術學院汽車檢測與維修專業承擔著培養“汽車醫生”的艱巨任務，但由于受普通高等教育的影響和高等職業教育各種因素的局限，現行高職汽車檢測與維修專業的教學計劃和教學大綱與實際需求差距較大，不僅教材因編寫出版周期過長而遠遠跟不上技術發展，而且存在專業課程設置不合理、知識面狹窄、重機輕電與重理論輕實踐等通病。
3 高職汽車檢測與維修專業的教學改革設想
為了培養適應現代維修企業，適合市場需求的高素質實用型技術人才，高職汽車檢測與維修專業必須根據自己的專業特點和實際情況，在教學改革上大膽嘗試，積極探索模塊教學新模式。
在劃分模塊時，從學生應該掌握的基礎理論和基本技能入手，把最重要的、基礎的、必須的內容提出來，打通各種知識，將學生應該掌握的理論知識和實踐技能分成多個模塊，模塊與模塊之間形成一定的梯度，改革目前的教學模式，不求多而全，只求精而專。真正讓學生學有所成，成有所專，專有所用。
3.1 實施模塊教學的意義
從現實和長遠兩個角度來看，實施“模塊教學模式”改革，打破了傳統教學模式在時間、空間、思想、行為等四個方面的限制，對于提高學生的基本素質、專業技能，對于提高教師的教學能力，倡導“雙師型”教師都具有重要的意義。第一，通過整合課程和教學內容的知識點，形成知識集團，將每一知識集團的前期教學與后期專業技能實訓、實操緊密結合，有助于提高課堂教學與學生實際技能培養之間的針對性、實效性。第二，通過精簡整合課程，縮減了課堂教學時數，讓學生擁有更多的學習時間和條件開展實踐教學、專業實訓、技能實操、專業實習等學習活動，有助于學生的專業動手技能和創造能力的培養和提高，使得學生在就業過程中能夠盡快地找到工作、適應工作要求。第三，這種模式可以一定程度克服現行單向性課堂教學中學生的學習被動性，給了學生更多的時間和條件進行自主學習、自行組織實操活動，既有利于在現階段提高學生學習的積極性和效率，又有利于培養學生自己分析問題、解決問題的長遠自我發展的方法、能力。
3.2 推行模塊教學改革的指導思想及基本原則
【關鍵詞】 汽車整形技術；校企合作；人才培養模式
【中圖分類號】TU45 【文獻標識碼】B 【文章編號】2095-3089（2013）9-000-02
進入21世紀以來，我國汽車市場和產業規模高速增長，截至2012年年末，我國民用汽車保有量達到12089萬輛。隨著汽車工業的不斷發展和汽車保有量的迅猛增長，汽車鈑金維修、汽車涂裝及汽車美容裝飾等工作，已成為當前汽車售后服務行業中覆蓋面最廣、作業最頻繁、市場容量最大的一項工作，因此，對汽車整形技術專業人才需求量巨大。在此背景下，許多高職院校都增設了汽車整形技術專業，培養相關崗位急需人才。
但如何培養高質量的汽車整形技術人才，以適應社會日益增長的需要，構建專業人才培養模式顯得尤為重要。為此，長春汽車工業高等專科學校對汽車整形技術專業人才培養模式的構建進行了探討，以期為開設汽車整形技術專業的高職高專院校提供參考，為汽車整形行業人才的培養做出貢獻。
一、專業人才培養目標的確定
汽車整形技術專業以培養學生德、智、體、美、勞全面發展為宗旨，使學生具有較高的汽車整形技術專業領域必備的理論知識和實踐技能，能從事汽車鈑金維修、汽車涂裝、汽車美容、車輛鑒定、評估、理賠、車輛事故查勘等工作，具有職業生涯發展基礎的高素質技能型專門人才。
二、專業人才培養模式的構建
汽車整形技術專業根據行業崗位能力要求和職業發展要求，按學生的認知規律和能力培養規律，充分利用校內校外的教學資源，突出能力培養和服務社會兩條主線，對課程進行系統開發，采用校企融合的人才培養模式。
1.校企合作，共同制定人才培養方案
在制定人才培養方案時，校企雙方從職業崗位的需要出發，依據企業典型工作崗位的任務，共同研討、反復切磋，共同制定具有崗位針對性的人才培養計劃。
人才培養方案由企業專家與學校的專業建設指導委員會以及專業教師共同研討制定。學生在校學習期間，學校專業教師按照企業工作崗位需求，制定教學方案與教學內容，負責對學生進行理論知識的教學；學生在企業頂崗實習期間，企業負責對學生進行專業技術培訓，并結合實際工作崗位，定期對學生進行專業技術指導，達到理論與實踐的有機結合。
2.校企合作，聯合構建專業課程體系
在汽車整形技術專業人才培養模式的構建過程中，為了實現課程設置與崗位的對接和人才培養與社會需求的接軌，項目組人員多次到汽車售后企業、汽車維修企業和汽車4S店做深入調研，了解企業對從業人員在知識、能力、技能、素質等方面的需求。通過調研，確立了汽車整形技術專業學生應具有掌握汽車鈑金修復知識與技能，掌握汽車涂裝知識與技能，掌握汽車美容知識與技能，掌握汽車事故車估損知識與技能等四方面的職業核心能力。按照職業核心能力，進一步確定了汽車整形技術職業核心課程。并依據企業典型工作任務進行專業課程體系設置，然后把課程體系設置的情況反饋給企業，由企業做進一步的審核。通過校企多次研討、反復切磋，聯合建立汽車整形技術專業課程體系。汽車整形技術專業課程體系的設置過程，如圖1所示。
3.校企互聘，加強“雙師型”隊伍建設
專業課教師既要有全面的專業理論知識，又要有較強的崗位實踐經驗，即“雙師型”教師，這是搞好實踐教學的關鍵。“雙師型”教師隊伍建設，應堅持“內培外引，專兼結合”的原則。一方面增加專業教師中具有企業工作經歷的教師比例，安排專業教師到企業頂崗實踐，積累實踐工作經歷，提高實踐教學技能水平；另一方面，要大量聘請行業企業的專業人才和能工巧匠到學校擔任兼職教師，逐步加大兼職教師的比例，逐步形成實踐技能課程主要由具有相應高技能水平的兼職教師講授的機制，最終形成1：1的專兼職教師比例的“雙師型”結構的專業教學團隊。
長春汽車工業高等專科學校非常重視教師實踐能力的培養，經常選派專業教師到生產一線掛職鍛煉，并承擔企業相應崗位工作。同時，學校還引進企業有經驗的優秀人才進校擔任教師。此外，學校還聘請具有較高專業理論知識和豐富經驗的企業專業人才到校授課。
三、專業人才培養模式的實施
在教學實施過程中，力求把汽車整形技術專業的典型工作崗位融入教學中，靈活運用多種方法設計教學，通過“教、學、做”一體化的教學形式開展教學。在不同的教學環節中，采用的教學方法靈活多樣。
1.項目教學法
傳統教學方法大都結合板書、投影、教材采用灌輸式，課程以教師為中心，學生被動地接受學習。學校針對不同課程的性質與內容，采用項目教學法。教師首先布置項目，以小組的形式完成項目中的某一學習子任務；引導學生制定工作任務計劃、運用手段和方法等；各小組學生開展學習任務活動，包括查詢資料和調研等；通過小組講解、匯報、答辯等方式檢驗學生所掌握的知識和技能是否達到學習目標要求。
項目教學法教學更強調學生的“學”與“做”，而不是教師的“講”。整個教學過程中，以學生為中心，教師只進行系統歸納、評估與總結。《汽車機械基礎》課程，采用的就是項目教學法。
2.資料引導法
在教學過程中，為配合學生的自主學習，把過去教師講授、演示和學生實訓的材料轉化成音像制品，通過問題設置引導學生完成學習情境的任務。如《汽車美容技術》課程中，講授汽車安裝太陽膜知識時，先為學生播放視頻教學資料，然后讓學生根據視頻教學中的情景內容，總結太陽膜安裝過程中需要注意的問題和解決方法。最后，學生進行實操練習，通過實訓檢驗學生的學習效果。
3.理實一體化教學法
汽車整形技術專業的專業課實踐性很強，為使講解透徹，專業教師充分利用現代化教學手段，理論講解與現場實操相結合，把難講、難懂、難記的內容用形象、直觀的教學手段展現給學生。如《汽車涂裝技術》課程，采用的就是理實一體化教學方法。
此外，教師在教學過程中注意引導學生主動獲取知識，而不是被動地接受知識，并把學生新獲取知識和已有知識聯系起來，構成完整知識體系，完成知識向能力的遷移。
總之，國內高職院校汽車整形技術專業人才培養模式的確立要以市場為核心，以就業為導向，以校企合作為手段，努力為我國汽車產業的發展做出貢獻。
參考文獻
關鍵詞：中職；汽車運用；人才培養
經濟社會的快速發展與汽車專業維修方面的技術發展帶來更多要求，職業汽車修理人員的培養也日漸發展，其培養理念也得到更新，培訓方案也隨著社會的進步更新，更加適合現今社會，汽修專業也需要越來越多的創新型人才參與其中，完成中職學校教育培養目標。
一、專業人才培養方案
人才培養方案主要以能力培養為主，重點將中職院校學生的技能提升。且需要增強教學環節，增加實習時間，增加實驗設施，讓學生積極參與實踐動手的能力。強化課程假設，更新教學中的內容和模塊，其主要以教學為主。同時學生需要將職業資格證書考試的內容貫穿在教學中，充分將實踐和理論相互結合，不僅可以使學生提高技能，還能將專業技師證書拿到。
二、加強師資隊伍建設
中職學校的教師需要具備豐富的經驗及能力，且有扎實的教育水平和知識理論，教師可以通過進行實踐和理論相關的培訓，以及積極參與生產實踐，提高理論和相關的業務素質。聘請高級技術及管理人員進行培訓；選擇在教學工作上積極向上的教師參加新型技術培訓或者到汽車修理行業進行實習，在實踐的過程中累積教學經驗，加強師資。
三、加強實驗室建設
提高技能水平及教學質量，中職學校在焊工實驗室、鉗工實驗室、發動機實驗室等設施的基礎上新增了汽車整車實驗室、汽車發送機故障診斷實驗室等，且通過對學生的培養，使學生充分掌握常見故障的維修技術。安排部分學生到校外實習進行鍛煉，累積經驗，提升自身技術能力。
近年來隨著經濟的逐漸發展，汽車行業的就業空間也越來越大，且汽車技術越來越先進，對維修人員的維修技術要求也越來越高，相應的先進儀器也逐漸被發明出來，所以掌握現代技術對維修人員來說是最基本的條件。中等職業學校要加快步伐，承擔起培養合格人才的責任。
參考文獻：
關鍵詞：知識+技能；雙系統；數字化課程；立體化教材
中圖分類號：G726 文獻標識碼：A
一、序言
我國高職教育進入內涵發展階段，《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）》提出了關于加強職業教育基礎能力建設的要求，并提出應加強校企合作，創新教育內容和教學模式，推動職業院校數字化教學資源的開發與應用。
隨著我國國民經濟的持續快速發展，汽車產銷量迅猛增長，汽車類專業人才嚴重短缺，汽車維修人才被列為全國四大緊缺型技能人才之一， 汽車檢測與維修技術專業人才的培養迫切需要深入開展教學改革研究和實踐。
武漢軟件工程職業學院汽車檢測與維修技術專業作為湖北省高等職業教育重點專業，教學團隊針對“知識+技能”雙系統的數字化課程建設全面開展了研究與實踐。
二、建設主要內容
學院針對高職高素質高技能人才培養定位要求，依托汽車檢測與維修技術等專業實踐，提出了“基于知識+技能雙系統的數字化課程開發與實踐”建設新理念，構建了汽車檢測與維修技術專業知識+技能雙系統人才培養方案，建設了10多門專業數字化課程，入庫數字化資源總量超過2GB，公開出版專業立體化教材8本，獲得兩項國家級數字化課程資源建設項目立項，主編3本教材獲批“十二五”職業教育國家規劃教材，教師參加教學能力大賽榮獲全國一等獎，培養的學生質量明顯提升，獲得國家級技能大賽一等獎一項、二等獎一項、省級技能大賽一等獎一項，立項湖北省及武漢市品牌專業一個，在全省乃至全國產生了較大影響。
高職汽車檢測與維修技術專業知識+技能雙系統人才培養方案是在聯合行業企業技術專家，實施專業調研的基礎上，構建了1968個知識點和979個技能點，明確了崗位人才培養規格，實現知識和技能雙系統人才培養，拓展了學習的空間，培養學生自主學習、協作學習、探究學習的能力，有利于行動導向教學的實施，并且滿足學生個性化學習和終身學習的需要。
三、解決主要問題
（一）建設數字化課程資源，實現線上線下隨時學習，解決教育教學模式單一問題
依托國家數字化學習資源中心建設任務，有效整合多方教育資源，推進優質資源的開放與共享，為網絡教育和終身學習提供資源支持。服務于高等教育、職業教育、繼續教育，進而服務于學習型社會。
建成共享型汽車專業教學資源庫，秉承“人無我有、突出重點，參與分享”的原則，實現教、學、做一體化。按照汽車維修企業的工作流程，將教學情境和工作情景對接，課程設置與崗位任務對接，建設基于職業化、面向崗位任務的數字化課程資源。目前我們建成了國家級數字化資源《汽車電氣設備檢修》《汽車發動機機械系統檢修》。
（二）知識+技能雙系統建設，解決了工作技能掌握不夠的難題
雙系統是指注重理論教學與實踐教學的系統融通，其基本要求為素質優先、對接行業及結構合理。課題組構建了以職業崗位能力為核心，以橫向拓寬課程內容，縱向深化知識結構，螺旋拔高專業技能為主線，形成了特色鮮明的人才培養方案，將課程改革為理實一體化，成功地導入了知識和技能雙系統（見表1）。
其中以《汽車電氣設備檢修》課程為例，其構成見圖1。
（三）利用校企雙師教學團隊提升實踐技能
注重現場教學、訓練及考核，實踐技能內容主要由企業專家講授，使培養目標、教學內容與企業生產實際高度吻合。通過教師企業深度頂崗和企業專家定期對教師進行培訓等措施，提高教師和學生的實踐能力。同時對課程進行理實一體化改革，理論和實訓課同時上，既提高了學生的學習興趣，也讓教師的實踐能力得到提升。
（四）通過立體化教材建設激發學生學習興趣
以傳統紙質教材為基礎，以課程為中心，以多媒介、多形態、多用途、多層次的教學資源和多種教學服務為內容。通過主教材、教師參考書、學習指導書、試題庫為課程提供一種教學資源的整體解決方案，形成紙介質教科書、音像制品、電子網絡出版物等多種表現形式。目前已經建設的立體化教材有8本。
（五）以技能競賽為抓手，以賽促教，以賽促學，師生素質共提升
改變以往的“教師講、學生聽”的被動教學模式，在教學中創新的引入專業競賽，把行業企業的最新要求轉化為教學目標。目前教學成果組的成員已經取得了全國空調大賽一等獎及二等獎、湖北省汽車維修技能大賽一等獎及中銳杯汽車營銷技能大賽高職組一等獎。
四、形成特色成果
（一）構建“知識+技能”雙系統人才培養方案，提煉全覆蓋的知識點和技能點
通過人才培養方案、教學改革、本專科銜接和單招等多項措施，使教師和學生注重理論知識和實際操作技能；并通過結合專業教育的科技活動、組織與參與部、省大賽來培養學生專業能力和創新精神。目前已參與全國空調大賽和湖北省汽車維修比賽。以企業工作需求為實景，以學科競賽、創新創業訓練項目為導向，構建多層次、多模塊實踐教育基地實訓內容體系。
（二）依托互聯網+汽車建設數字化學習資源，實現線上線下泛在式學習
面對高等教育數字化帶來的高職學生學習興趣的轉變，需要體現學生個性化培養的要求并滿足社會對人才培養目標和規格的不同要求。現在已經獲批2門國家級精品課程資源、1門省級精品課程資源。數字化資源建設采用企業和多校教師講授等形式，實現資源共建共享，學生可以隨時隨地學習知識。
（三）整合資源滿足學習需求打造立體化教材，提供整體的教學學習解決方案
針對互聯網的運用，編寫3本國家規劃教材及1本行業教材。通過微客、電子教案、音像、多媒體課件、實習實訓配套教材等形式來建設。根據實訓內容要求，選擇教學水平高的教師、有工程經驗企業工程人員作為學生實踐教學的導師，完善考評制度，明確激勵措施。
五、結語
數字化課程是一個較新的研究內容，在本項目研究的基礎上可以有更多深入的實踐和研究。我們將對基于知識技能雙系統的數字化課程建設不斷進行探索與實踐，將取得的經驗積極推廣到其他專業和兄弟院校，推進高職教育教學改革的深入發展。
參考文獻
[1]曾鑫，李蓉.開放教育汽車專業易趣教學模式探討[J].繼續教育，2016（10）.
隨著我國汽車行業的快速發展，無論本科院校，還是高職院校都加大汽車類專業的投入，很多院校都在爭相開設汽車類相關專業。同時，汽車技術服務與營銷專業具有文理兼收的特殊性，從容易招生、就業前景好、專業建設成本低等方面存在很大的優勢，所以近幾年該專業的發展非常迅速，幾乎每一所高職院校都開設了該專業。隨著汽車行業的成熟、生源的減少和越來越多的高職院校同類專業的開辦，競爭會更加激烈。而且現在一些院校的專業建設只停留在表面上，在專業內涵上沒有獨特的競爭優勢，主要表現在以下4方面：一是專業建設沒有形成特色，是重技術服務還是營銷不明確；二是課程體系不夠合理，無法將汽車方面的專業知識與營銷方面專業知識相融合；三是師資隊伍建設落后，沒有真正融入汽車服務行業；四是校內實訓中心無法真正模擬汽車銷售環境，不能適應人才培養的需要等。這種專業發展與建設現狀，造成了該專業畢業生在汽車技術服務專業技能與綜合能力方面與市場需求存在一定差距，同時，企業的快速發展與模式化的營銷與服務技術要求，進一步擴大了企業要求與畢業生實際能力之間的差距[3]。
2校企合作是高職汽車技術服務類專業必經之路
解決高職院校對汽車技術服務類專業現存的問題，只有通過深入開展校企合作這條路徑。校企合作即學校與企業的合作，其實質是一種教育與產業相結合的教育模式，學校與企業在合作中相互依存，相互促進，缺一不可。通過學校與企業的深入合作可以在以下幾方面得到改進。
2.1校企合作以共同制定人才培養方案
汽車技術服務與營銷專業是實用性很強的專業，該專業的建設必須建立在了解企業現狀、熟悉企業運營、掌握技術服務流程和營銷技巧的基礎上，因此在專業建設過程中必須邀請優秀的企業人員（包括企業管理層和技術層）參與其中，這樣才能滿足企業對人才的需求；同時，大學教育又不完全等同于企業的員工培訓，必須遵循大學教育規律。只有將企業、學校、學生各方的需求、優勢有機結合，才能做到既滿足社會需求和企業需求又滿足學生的自身發展需求。筆者所在學校在制定人才培養方案時主要通過以下幾個步驟確定學校汽車技術服務與營銷專業人才培養目標，制定相應的人才培養方案，從而培養眾多滿足社會和企業需求的優秀畢業生。1）成立專業建設指導委員會，專業指導委員會成員包括學校專業負責人、課程教學人員、企業管理人員、企業技術人員、職業教育權威人士等，在專業建設指導委員會的指導下，完成人才培養方案的制定。2）明確本專業人才培養目標。在專業培養目標的確定過程中需要考慮多方面因素，其中最為重要的就是企業的需求和學生的學習訴求。企業需求可以通過走訪合作企業方，與專業指導委員會中企業委員訪談，汽車服務行業市場調研等進行企業崗位分析，初步確定本專業培養定位。在專業培養目標的初稿基礎上通過網絡、電話、走訪中學畢業班等方式展開學生對該專業培養目標的認可程度和期望值的調查，修正專業培養目標，最終完成專業人才培養目標。3）在專業人才培養目標確定的基礎上，根據對汽車服務行業崗位的分析，依托合作企業，歸納典型工作任務和工作過程。依據認知規律，按照從簡單到復雜的原則，將典型工作任務進行分析，形成行動領域。4）考慮學生職業素質要求中除知識外的其他要求，如人文素質、溝通能力、自我發展能力等，完成由行動領域向學習領域的轉變。5）構建課程體系，形成教學計劃。6）接受企業對畢業生的評價，適當合理地調整人才培養方案。
2.2校企合作以建設熟悉并深入企業的師資隊伍
目前我國高職院校中師資結構不夠合理，教師來源比較單一，大多數教師是剛從學校畢業的本科生或者研究生，青年教師往往缺乏專業實踐經驗和必須的專業技能。從我國高等職業院校教師的實際情況來看，一般的教師已經具備教學需要的理論知識，但是其對企業的熟知程度、實操技能、實操經驗相對匱乏，這樣在教學過程中難以針對實際案例進行合理的分析與講解。而從企業一線直接引進有實際工作經驗及技能的技術人員非常困難，因此，師資隊伍的建設非常重要，直接影響著教學質量的高低。如利用寒暑假合理安排教師深入汽車服務行業、企業一線，可以使教師系統掌握業務技術流程，強化實踐技能；組織和鼓勵專業教師參與企業科研項目，既可以為企業解決技術問題節省了一定的時間和精力，也能使專業教師的專業技能在實踐中得到發展和提高，以期達到雙贏的效果；學校還可以進一步加強兼職教師隊伍建設，使那些具有專業基礎扎實、實踐經驗豐富、操作技能突出的高級技術人員，承擔專業課教學、實訓、實習指導任務，充實師資隊伍。
2.3校企合作以共建實訓基地滿足教學需要
汽車技術服務與營銷專業實訓課程較多，因此對實訓基地的要求無論從量和質上都要求較高，現在大多數職業院校只能滿足量的要求，無法滿足質的要求，原因在于很難接觸到實際的顧客和實際的問題，學校無法真正模擬汽車銷售環境。但是這樣的問題合作企業卻能很好地解決，同時又能為企業優先挑選員工提供方便，縮短了員工的培養時間，因此，校企合作共建校外實訓基地既滿足了教學需要，又滿足了企業人才需求。
3校企合作模式的展望
摘 要 文章結合我校對本專業的定位和市場對人才的新需求，針對我校船舶與海洋工程專業的特點和優勢，對在“卓越計劃”新形式
>> 船舶與海洋工程方向卓越工程師人才培養模式探討 基于省級卓越工程師計劃的船舶與海洋工程特色專業建設 “船舶與海洋工程專業”卓越工程師創新與學科交叉能力培養 安全工程專業卓越計劃人才培養模式探索與實踐 環境工程專業“卓越工程師計劃”的人才培養模式探索 以“卓越計劃”為導向的土木工程專業人才培養模式 “船舶與海洋工程”專業的卓越工程師教育 基于卓越工程師計劃的汽車服務工程專業人才培養模式改革與研究 基于“卓越計劃”的煙草工程專業人才培養方案的制定與實施 基于“卓越計劃”的工程應用型人才培養模式研究 地方院校“卓越計劃”軟件人才培養模式探索 信息工程專業“卓越計劃”人才培養模式改革探索 卓越工程師培養計劃中校企合作人才培養模式的研究 卓越法律人才培養計劃的實施 “卓越計劃”下的工程管理專業人才培養研究 “卓越計劃”背景下的生物醫學工程人才培養模式 基于卓越計劃的工程創新型人才培養模式研究 CDIO理念的計科專業“卓越計劃”人才培養方案改革與探討 光電專業“卓越計劃”實施探索 面向“卓越計劃”的家具設計人才培養模式創新與實踐 常見問題解答 當前所在位置：
② 王麗錚，袁萍，劉祖源.船舶與海洋工程本科專業人才培養模式探討.船海工程，2008.37（4）：150-152.
③ 高高.關于船舶及海洋工程專業基礎課教學的若干思考，船海工程，2008.37（4）：153-155.
④ 聶劍寧，寧萍，張敏.重慶交通大學船舶與海洋工程專業發展對策.重慶交通大學學報（社科版），2009.9（3）：42-44.
⑤ 謝永和，王偉.地方性高校船舶與海洋工程專業人才培養模式的研究與探索.浙江海洋學院學報（自然科學版），2008.37（4）：457-461.
關鍵詞：工學交替；教學組織；學生管理
1前言
隨著我國汽車工業的蓬勃發展和汽車行業的興旺，汽車專業成為高職院校中一個大的專業門類，擔負起了為汽車行業的眾多職業崗位培養各類專業人才的重任。在此過程中，各個學校的汽車專業也都在探索各自的人才培養模式。海南工商職業學院應用技術系的汽車檢測與維修技術專業探索通過校企合作，采用工學交替的模式突破源自于本科教育的傳統教學模式，力求讓人才培養方案更加貼合于高職高專教育的實際需要，以期有利于學生專業和職業素養的養成。但是，在工學交替的實踐過程中，在教學組織與學生管理方面會遇到一系列實際困難，如果不能處理妥當，將嚴重影響工學交替的實施，甚至擾亂正常的教學秩序。本文結合海南工商職業學院汽車檢測與維修技術專業開展工學交替的實際，就過程中遇到的問題，探索針對性的解決方案，進而總結規律，為今后的工學交替提供借鑒與參考。
2工學交替模式下的人才培養方案
工學交替是學校與企業合作，讓學生的學業在學校與企業之間交替進行，既有工作又有學習。工學交替模式對于高職高專教育的好處可以歸納為以下幾個方面：第一，既有理論知識學習，又有實踐經驗積累，有利于學生深化專業認識。第二，在校期間即建立專業理論學習與工作實際之間的聯系，有利于學生學習的主動性和積極性的提高。第三，有利于學生深入全面地認識社會，養成健全的心智，提高適應環境的能力。第四，通過現場接受職業指導和職業訓練，讓學生直觀了解各種職業信息，提高職業素養，有利于學生畢業后的就業。第五，經過實際工作的鍛煉，使得學生的責任心和團隊合作精神得到培養和提高，有利于學生的人格成熟。但是，工學交替模式給人才培養方案的制定，尤其是給教學進程的安排出了難題。在工學交替的過程中，雖然學校與企業簽署了合作協議，但是企業的生產受市場需求的影響而存在波動，進而影響到企業接受學生實習的能力，校企合作協議中關于學生實習期限的條款通常會帶有彈性，這就給學校帶來教學進程的不確定性。這樣的不確定性是學校在制定專業人才培養方案時必須預先考慮并加以解決的。以海南工商職業學院汽車檢測與維修技術專業為例，該專業每屆有多個班學生。工學交替模式中與學校合作的主要是海南一家大型汽車類企業。因為市場的波動和不確定性，企業要到臨實習前才能初步確定接受實習學生的人數。實習時間為一個區間，初定為3-4個月。此外，企業對學生的身體和心理素質有一定要求，實習前企業派員對預備實習的學生做篩選，有一定的淘汰率。因此，去企業實習學生的數量、實習時間跨度、留下學生數量、留下學生如何進行教學安排、實習結束后的教學安排等都是在制定專業人才培養方案時必須予以考慮的。因為存在著如此多的變量，給人才培養方案的制定帶來了相當大的難度。針對企業有可能因為市場原因而出現接受實習學生人數的波動，我們在人才培養方案的教學進程安排上制定了多套方案：A方案：汽車檢測與維修技術專業所有班的學生在預定實習學期均進入企業進行實習。這是結合企業正常情況下生產實際所設定的主推方案。B方案：汽車檢測與維修技術專業所有班的學生在預定實習的學期正常在校學習，在第五學期均進入企業進行實習。這是考慮到企業因為自身生產安排在預定實習學期時不能接受學生實習的情況。C方案：汽車檢測與維修技術專業大部分的學生在預定實習學期進入主要合作企業甲企業進行實習，余下的少部分學生安排進入另外的合作企業乙企業進行實習。這是考慮到企業不能全部接受學生實習以及可能出現的篩選留下部分學生的情況，以其他的一至數家合作企業作為實習備選。通過以上多套方案的安排，基本上可以解決企業生產波動給教學進度安排帶來的困擾，不至于因為企業接受實習學生的數量變化給教學進程安排帶來混亂。對于實習時間從3個月到4個月變動的問題，我們的教學進程安排是在開展實習那學期的第13周，安排一門為期4周的短期專業拓展課程。那時如果實習結束，學生們則回到學校完成這門課程學習。如果實習沒有結束，則安排教師前往企業指導學生，以指導加自習的方式完成這門課程的學習。這樣的彈性安排，保證了整個學期的教學計劃完整性。
3工學交替模式下學生在企業實習期間的管理
學生進入企業頂崗實習，面對的是全新的環境、全新的學習內容、全新的生活節奏，會產生適應性問題。因為學生都是直接從中學升到大學，之前沒有任何的工作經歷，面對有一定勞動強度的工作時，會有部分學生因為承受不了而退縮，這些問題都給實習期間的學生管理工作提出了挑戰。針對以上問題，我們從教育與管理兩方面入手來加以應對。
3.1教育方面
首先，在入學之初，每一個學生都要接受專業教育。在專業教育的過程中，會向學生講解工學交替的教學形式，讓學生了解工學交替的過程，理解工學交替在學業培養中的作用，使得學生從內心接受這樣的教學形式安排。其次，在學生進入企業實習之前，安排學生進行拓展訓練，培養學生的團隊意識和吃苦耐勞精神。拓展訓練由學校和企業共同組織，企業派員到學校來，與學校共同組織學生在學校開展拓展訓練，并且在訓練過程中融入企業元素。讓學生在進入企業實習之前有身體和心理的雙重準備。第三，學生進入企業后，企業組織學生進行上崗前的崗前培訓和教育。崗前培訓除了介紹企業文化以及不同崗位的具體要求之外，特別強調必須遵守企業的各項規章制度，要求學生在實習期間建立起新的價值觀念和行為方式，以適應企業的要求和目標。學習工作準則和有效的工作行為。通過崗前培訓與教育，使得學生盡快融入工作環境，建立起與同事和工作班組的良性關系，樹立切合實際的目標期望和積極的工作態度。通過以上一系列的教育措施，讓學生從思想上接受和認同工學交替，并且形成一定的心理期待。
3.2管理方面
首先，明確工學交替的實習是列入人才培養方案中的、不可或缺的一個重要過程，有學分，無補考，不可替代。如果沒有完成這一環節，將影響到畢業。讓學生從思想上重視實習，克服可能出現的畏難或者怕辛苦的情緒。其次，委派經驗豐富、工作能力強的老師跟隊指導管理，白天深入車間，晚上與學生住在同一個宿舍樓，隨時解決學生實習中可能出現的思想問題、生活問題以及其他問題，盡力保持學生實習狀態的穩定。第三，系部加強與實習單位的聯系與溝通，隨時掌握企業生產動態和學生實習狀態，在比較關鍵的心理敏感期及時介入干預引導，幫助學生順利度過心理轉變節點。第四，系部領導定期走訪看望學生，可能時邀請學院領導一同前往，讓學生體會到學院的關懷，保持健康的實習狀態。第五，定期召集實習指導教師召開實習工作會議，就實習期間出現的問題以及解決辦法進行商議探討，總結成熟可行的經驗。
4總結
汽車行業的發展帶動著高職汽車專業的發展。在此過程中，汽車專業的發展必須適應和滿足汽車行業的需求，從而不斷地出現新情況和新問題。工學交替的教學模式就是在這樣的背景下應運而生的，在實踐的過程中會隨著時間、地方、學校、企業的不同而出現不同的情況，需要我們去不斷地總結和探索其中的規律。本文結合我們學院汽車檢測與維修技術專業學生的工學交替實踐，從教學組織和學生管理兩個方面作了初步的探索。
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摘要：CDIO是以“構思―設計―實施―運作”為核心的工程教育理念，在探索材料成型專業創新培養模式的改革中起到了重要的指
>> 基于CDIO工程教育模式的材料物理專業人才培養體系構建 基于CDIO理念的高職藝術設計專業人才培養模式探索 基于CDIO的農林院校計算機專業人才培養模式探索 CDIO指導下材料成型及控制工程專業人才培養模式研究 基于應用型人才培養的材料成型專業實踐教學模式探索 基于價值鏈理論的材料化學專業人才培養模式探討 基于CDIO理念的IoT工程專業人才培養方案探索 基于CDIO教育理念的旅游管理本科專業人才培養模式研究 基于CDIO的動漫專業人才培養模式探究 基于CDIO汽車專業人才培養模式的研究 基于CDIO理念的能源動力專業人才培養模式探討 基于CDIO的嵌入式系統工程專業人才培養模式研究 基于CDIO的動漫專業人才培養模式研究 功能材料專業人才培養模式探索 材料成型及控制工程專業人才培養模式 基于應用型人才培養的材料成型專業實踐教學模式分析 基于CDIO 理念的軟件人才培養模式探索 基于CDIO的服務外包人才培養模式探索* 基于機械電子工程專業CDIO人才培養模式的改革與探索 基于CDIO教育理念的自動化專業人才培養模式重構的研究 常見問題解答 當前所在位置：l，2008-07-1.
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The Training Model Based on the CDIO Guidance for the Students of Material Forming Professional
QIAN Fang，WANG Li-hua
（Inner Mongolia University for the Nationalities College of Mechanical College，Tongliao，Inner Mongolia 028000，China）
Abstract：CDIO theory with the core of “Conceiving-Design-Implementation-Operation”in Engineering education，played an important role in training reformation of material forming profession.In the past，students had no ideas neither about their professional target，nor the method how to combine their courses to special projects.According to this condition，this paper put forward to a new model which is guided with material projects and practices.
Key words：CDIO；material forming；innovative training；practices
【關鍵詞】校企合作 高職教育 汽車檢測與維修技術 4S店 獎學金
【基金項目】交通運輸職業教育科研項目（編號：2013B60）汽車技術類專業推進校企合作運行機制研究
【中圖分類號】U472 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2015）09-0279-002
校企合作是高職院校與企業共同進行人才培養的一種模式，是學校和企業雙方共同參與人才培養全過程，是當今高職院校人才培養的趨勢。深化校企合作是我國高等職業技術教育改革和發展的基本途徑，也是高職院校生存和發展的內在需要。科學構建校企合作模式是一項復雜、系統、綜合的工程，只有統籌兼顧、科學協調，才能達到促進高職院校校企合作的有效開展。
隨著汽車銷量和保有量的不斷增長，汽車后市場急需知識更新或高技能人才；同時隨著汽車后服務的延伸，與汽車維修相關的汽車保險與理賠、二手車鑒定與評估等崗位人員的需求量也正在迅速增大。湖北賢良汽車投資有限公司與武漢職業技術學院共同調研，明確地方經濟發展對汽車后市場人才培養規格的要求，簽訂校企合作協議，于2009年在武漢職業技術學院建立實體經營汽車銷售服務店――北京現代華星天佑4S店，共同申報、建設汽車檢測與維修技術專業，使本專業設置與當地的產業結構相吻合，促進校企深度融合。學校與北京現代華星天佑4S店共建計劃、共建課程、共建師資、共謀就業等措施，通過全面合作，取得了顯著的成效。
一、與企業對接共育人才 共同探討人才培養方案
為保證所培養的人才更能貼近企業需求，縮短與生產實際的距離，必須加強與企業的溝通與合作。通過聘請行業專家、企業技術權威、崗位能手等與學校骨干教師，共同組建了專業建設指導委員會，聘請湖北賢良汽車投資有限公司董事長胡為勝擔任專業建設指導委員會主任委員，武漢華星天佑汽車銷售服務有限公司楊順芳總經理、袁瑛瑛售后總監任委員。以企業需求為導向，企業直接參與人才培養方案的審定，學校及時將最先進的技術納入培養領域，了解社會需求，不斷改進學校的培養內容和方式、管理等工作。充分發揮校企兩個優勢共同開發課程和實施人才培養方案，做到專業設置與企業用人標準對接，使學校發展始終緊跟行業需求。每年在對不定期召開專業指導委員會研討會，確立培養目標和人才規格，共商制定人才培養方案。在教學系統與4S店之間建立“雙向互動”的管理運行機制，在“校企一體”平臺上、“產教結合”環境中提高人才培養水平的有效制度。積極推進“產教結合、校企合一”，探索 “校中店”教學模式，將4S店管理的質量意識、經營意識、競爭意識遷移到學校的教學中來。通過引進企業的先進管理理念，促進了學生良好行為習慣的養成，推進了學校的管理制度創新，實現了學生學習與就業同步。學生以“職業人”的身份在4S店實訓，直接在第一線頂崗訓練，完成適量的生產定額和工作任務。通過真實企業環境與企業氛圍的感染和熏陶，職業崗位實境的操作訓練，實現無縫對接，不僅使學生掌握過硬的動手能力，了解企業生產與管理的基本規則，而且使他們達到“應知、應會”的基本能力要求，初步養成“樸實、踏實、務實；能干、肯干、會干”的職業素質。在整個過程中，學生既有學習的壓力，又有員工的責任意識，在工作實踐中學習成長，使所培養的學生更符合企業和社會的需求。
二、與就業崗位對接設置課程 全面優化課程體系
課程體系是人才培養方案的核心組成部分，是為了完成培養專業人才目標將教學內容按一定組織結構所搭建起來的支撐框架，是教學內容和教學進程的總和。課程體系的建設應突出高技能人才培養，應突出職業教育的特征。企業的需要，就是教學的內容，應根據企業崗位需求及時調整課程設置，改革教學內容與方法，全面優化課程結構。按照專業人才培養目標的要求，明確一般能力與專業核心能力。在重視培養學生基本文化素養的同時，以培養應用技術能力和操作技能為主線，對課程內容進行改革。圍繞專業核心能力的培養形成課程體系，構建該專業的基本知識模塊、專業課程模塊和實訓模塊。在專業建設指導委員會的領導下，制定以綜合素質和高技能人才能力為主線，充分體現高職教育特色的課程體系。
三、與4S店維修車間無縫對接 實行實境訓教
以工作過程為導向，以典型工作任務分析為依據，以真實工作任務為載體，與企業共建教學環境。在校企合作辦學的實踐中，校企共建實訓基地，形成了在4S店建立實境實習基地與校內建立實訓中心的汽車綜合實訓基地。由4S店的專家、技師根據教學內容現場指導實訓課程。學生在4S店實境中實踐、體驗，利用其豐富、先進的設備來進一步完成實踐環節的學習和技能訓練，真正實現教學與崗位、專業與職業、課堂與企業、訓練與生產的四個無縫對接。同時，通過實境教學，重點開發專業課程內容，使專業核心課程教學內容來自于企業工作過程或崗位活動，使教學活動成為企業崗位活動的再現，實現教學內容與企業對接、教學場境模仿企業過場境，解決了以往理論教學枯燥無味的問題。學校與4S店建立長期、穩定、緊密的聯系， 4S店技師、能工巧匠已經承擔汽車構造、汽車鈑金、汽車涂裝、汽車維修保養、汽車服務及營銷等實訓實踐教學任務。
四、與4S店技師對接抓師資 強化“雙師型”教師隊伍建設
職業教育對教師有特定要求，特別是專業教師必須達到“雙師素質”。 一流的教師支撐一流的專業，一流的專業支撐一流的學校。通過校企深度融合，一方面學校派教師下4S店掛職鍛煉，要求專業教師每年必須去4S店完成一定時間的實踐培訓，并要求取得相應的職業資格證書。另一方面聘請職業素質好、知識水平高、有扎實專業技術功底和熟練操作技能的工人師傅、能工巧匠、技術人員進課堂，視同學校專業教師，擔任理論教學、實訓指導教師，搭建人才交流平臺。這樣，能較好地是企業技師與學校專業教師融為一體，實現校企人才互通，從而形成校企人才交流特色，加快了“雙師型”教師隊伍建設，有效提高教育教學水平。其中4S點高級技師鐘進狀任《汽車鈑金》課程負責人。在教學實施過程中，根據專業人才培養方案，編制實習教學大綱和技能訓練教材，由專業技術人員現場講授車間生產流程、典型實訓教學內容；在實習方法上，堅持“理論與實踐相結合、教育與生產相結合、實習實訓與企業生產相結合”的“三結合”教學形式，采用“講練結合、精講多練、以練為主，輪換工種實習與固定工種實習相結合，以固定工種實習為主”的實習模式。
五、實行訂單式培養 崗位零距離對接
以服務企業為宗旨，以市場需求為導向，積極探索“訂單培養”模式，努力做到辦學保持與企業的“零距離”對接，使學生“進得來、學得好、出得去”，培養的高技能應用型人才適應經濟社會發展需求。 幾年來，每年新生進校后，學校與北京華星天佑4S店及時組織學生的面試，根據學生的興趣愛好、特長，制定職業規劃，做到因材施教、因人施教，實行訂單式，解決就業的后顧之憂，使學生提高了學習興趣，發揮了學習潛能，提高了教學質量。學校定期通過召開由企業領導、訂單培養學生參加的座談會，定期邀請企業負責人來校給訂單培養學生進行專題講座來介紹企業的文化、發展情況等，以此調整學生職業心態，幫助學生了解企業文化，熟悉企業的規章制度，強化學生對企業的認同，培養學生的主人翁責任感和敬業精神，增進學生對企業的歸屬感和奉獻意識，有利于學生人文素質的培養。
六、激勵學生學習 設立“湖北賢良汽車”獎學金
湖北賢良汽車投資有限公司為了促進學校汽車檢測與維修技術專業的發展，貫徹黨的教育方針，實施《中國教育改革和發展綱要》，激勵廣大學生奮發向上，促進學生德、智、體、美全面發展，成為有理想、有道德、有文化、有紀律的合格人才，每年提供3萬圓資金，設立“湖北賢良汽車”專業獎學金，獎勵學習成績好、綜合素質表現優的學生，激發了學生熱愛專業的熱情和練好技能回報企業的決心。
七、結語
校企合作是遵循職業教育發展規律、體現職業教育特色的技能型人才培養模式，是職業教育改革的重要方向。武漢職業技術學院汽車檢測與維修技術專業依照學校校企深度融合的辦學理念，與湖北賢良汽車投資有限公司合作，引店入校，共同辦學，企業合作有深度，取得了一定的辦學經驗。通過合作，近年來，我校畢業生得到東風汽車公司、上海通用武漢基地、鄭州宇通、以及汽車4S店等企業認同。畢業生通過自主創業，開辦了汽車美容公司、汽車銷售服務公司、二手車鑒定評估公司。同時，優質的就業帶動了招生，招生第一志愿填報十分活躍，實現汽車檢測與維修技術專業快速發展。
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關鍵詞：行業；營銷人才；培養模式
一、前言
市場格局的改變使得我國市場營銷專業人才需求量也發生很大改變。因為經濟的迅速發展，許多不同行業之間的競爭變得越來越激烈，故使得專業市場營銷人才受到了企業的青睞。但是也隨著其對于人才需求量的增大，使得專業市場營銷人才逐漸呈現供不應求現象，尤其是缺乏高素質營銷人才。其主要原因是高職院校培養的營銷人才并不能滿足行業的需求。而人才的培養與行業結合已經成為了必須。
二、社會對市場營銷專業人才的需求現狀分析
改革開放至今，我國經濟增長速度越來越快，各行各業的發展規模也隨著國家經濟的發展而迅速擴大，在這樣一種情勢下，專業市場營銷人才的需求規模也越來越大。但從整體上看，社會對于市場營銷專業人才的需求主要存在以下情況：
1.總體上市場營銷人才需求量較大。企業面對激烈的市場競爭，營銷問題已經成為突出問題，因而市場營銷人才培養也就成了社會一熱點問題。據資料統計顯示，2012年4季度招聘數量排前5位的專業之一就有市場營銷；據2012年中國人力資源市場信息監測中心對全國101個城市的公共就業服務機構市場供求信息中顯示，用人單位所通過公共就業服務機構招聘的市場營銷專業人員約2068萬，而實際進入市場的求職者才1956萬人，可見，面對這樣一種大需求量現狀，卻出現了一個不容樂觀的問題，即高職院校人才培養模式所培養出來的人才并不符合企業所需人才的高要求。于是便也出現了人才供需的突出矛盾。事實上，社會的發展與市場經濟的轉變，使得許多企業不斷在擴大規模，私營企業也紛紛大量涌現，在這樣一種快節奏的競爭時代，企業所需的人才已不再是只停留在具備專業理論知識條件上了，而是需要具實踐性的技能型市場營銷人才。
2.缺乏中高級行業高素質營銷人才。市場對于市場營銷人才的大需求量雖然在與日俱增，但是中高級行業造人才招聘上的高要求確實遲遲未能得到符合條件的市場營銷人才。一來，高素質的市場營銷專業人才仍然是重金難覓；二來，隨著市場規模的不斷擴大與競爭的與日劇烈，使得高素質人才這個空缺越留越大。再如，根據中國汽車工業協會所提供的統計數據中顯示，2012年全國汽車產銷超過了1927萬輛和1931萬輛，而同比增長超過了4.6%與4.3%。并且由于汽貿行業的急劇發展，使得有關于汽車方面的汽配、汽車保養等領域因為逐漸出現并擴大，因而在這些領域上的營銷人才需求量便也隨之劇增。當前形勢下，我們不難發現，房地產行業的發展速度非常之快，并且作為一門熱門行業，所需要的房地產營銷人員的要求肯定是相對較高的。因為房地產所涉及的不僅是銷售人員要對客戶進行接洽、簽訂合同，還要處理好與客戶交談之間的友好關系，故房地產商對于銷售人員的專業化與職業化程度要求明顯在增高，并且要求有一定學歷以上，一般為專業本科及以上，并且需要具備一定的工作經驗和工作年限，最主要的是營銷能力要強，才能保證企業的盈利。專業背景下的市場營銷人才更能夠贏得企業的青睞，如當前所熱門并發展起來的房地產營銷、汽車營銷等行業，這些領域上的營銷人才崗位缺口也正隨著企業規模的不斷擴大而變得越來越大。針對此，高職院校培養出符合行業所真正需求的應用型和復合型高職層次的行業營銷人才已經成為當務之急。
三、當前我國市場營銷人才培養模式現狀及存在的問題
市場營銷教育是在隨著市場經濟的迅速發展以及各大中小企業的紛紛建立后才逐漸成為被關注對象的。雖然市場營銷教育的發展歷史較為短，但是其發展速度卻是非常之快。各大高職院校對與市場需求營銷人才的問題也逐漸有了更高的意識，于是市場營銷專業人才培養也就成為了各大高職院校所重視的。當然，我國目前的高職院校市場營銷專業人才在層次上已經較為齊全，但是相對于國外對于市場營銷專業人才的培養層次而言，仍然是存在較大差距。究其原因，一來是因為師資力量的欠缺，二來是在人才培養內容以及方式上的不恰當等。
1.市場營銷專業師資力量的薄弱嚴重影響了專業人才的培養。當前高職院校中，市場營銷專業教師隊伍不僅是存在在數量上的欠缺，對于深厚理論知識方面的欠缺問題更是嚴重。“一師多任”的問題是高職院校普遍存在的問題，即是指，一個教師同時擔任兩門或兩門以上專業課程。一是因為學校沒有招到符合條件的教師，二會導致教師的“不專業性”。一師多任明顯會分散教師專注于一門課程上的研究，不管是理論知識上的鉆研還是實踐鉆研。其次，由于高職院校對于某一專業教師的需求，在招聘條件上的有所降低會嚴重影響到整支教師隊伍。因為市場營銷專業教師不僅僅是要具備有專業理論知識，它是一門靈活的專業課程，需要教師具備有現代性教育技能，最好是能夠具有一定的企業工作經驗，這樣才能夠幫助學生更能夠清楚了解到市場上的實際存在問題，而不只是單單從課本上。
2.教師的教學方式并不適應現時代市場營銷專業教育方式。由于市場營銷人才在市場上的需求量正在與日俱增，但高職院校在意識到這一點之后卻并沒有在教學方式上做所改進。不論是教育內容還是教育方式，都沒能激發學生的學習興趣。如在市場營銷專業課程上，教師只負責將理論知識灌輸給學生，認為從理論知識中是能夠鉆研出營銷技巧的，或是在已有結論中讓學生自行講述和發表意見，卻忽略了讓學生發現問題才是教育之道。國外的營銷課程教學大度是采用歸納教學法，就是讓學生從個案中分析和討論進而得出結論，以此充分發揮學生的自主性以及探索性。而我國中，除了教學方式上的不先進性外，教師還缺乏創新動力，要么就是只掌握了一定的市場營銷專業理論知識但缺乏教學方式的創新，要么就是由于缺乏對社會市場各行各業的實踐認識而無法引導學生獲知當前營銷技能。教師存在以上這些問題時，往往難以調動學生的學習積極性。
3.高職院校市場營銷專業人才培養沒有與行業人才需求相結合。具相關資料統計顯示，目前全國600多所本科高職院校中，開設市場營銷專業的高職院校只有200所左右，且其課程大多以營銷理論為主，雖然看似培養出來的學生什么都能夠營銷，但是他們只是在理論知識上有所掌握和熟悉，對于實際中所營銷的商品或行業卻一概模糊，非常缺乏專業技術知識。導致其就業能力的大大下降。究其原因還在于高職院校對營銷專業人才的盲目培養，與企業實際需要完全不掛鉤。首先，“重理論，輕實踐”是眾所高職院校教育中所犯的通病；其次，營銷人才的眼高手低，導致其動手能力有限；最后，營銷人才對于行業所獲知的知識和信息少之又少，難以適應行業環境。
四、與行業結合的營銷人才培養模式探究
高職院校所培養的營銷人才的最終流向終會是企業，故高職院校市場營銷專業人才的就業率需要高職院校抓住培養方式，針對性地培養而非盲目培養。眾所周知，企業的發展離不開人才，高素質人才對于行業來說就是一個有收益的投資，高職院校只有在營銷人才培養模式上與行業相結合，培養出的營銷人才才能最終流向企業，也因此才能提升營銷專業的就業率。
1.與行業結合確定營銷人才培養目標，制定培養方案。人才培養目標的確定是培養過程的引導方向。任何的人才培養離不開最終培養目標，營銷人才培養也一樣。隨著當前社會經濟的快速增長，以及各行各業對于營銷人才的需求，使得高職院校有義務確定營銷人才培養目標，并且制定培養方案，最終培養出符合現代社會需求的營銷人才。由于營銷人才的最終流向會是企業，針對此，高職院校不妨在人才培養方案制定上考慮與行業相結合，以此來使得專業與企業形成需求對接。如與某行業大型企業進行合作，共建專業。根據企業對營銷人才的知識、素質和能力的要求，設計課程體系和人才培養方案，企業為高職院校營銷專業提供一定的財力和物理支持，并且提供學生實習平臺和教學講壇。
就房地產行業為例，我們可看到，當前社會下，房地產行業營銷專門人才是十分稀缺的，特別是中高級營銷人才，由于該行業的發展熱浪，使得其對于營銷專門人才的招聘要求有了更高的提升。針對此，學校就可以按照房地產行業對人才的要求制定一個人才培養計劃，如對人才知識、素質以及營銷能力等方面，以及可以設置一些相關房地產領域的選修課程，如財務管理學、房地產項目策劃、房地產廣告等等。此外，高職院校還要通過與房地產企業的交流與合作來探索該行業對于營銷人才的實踐水平要求，以尋求更好的教學方法，為學生提供更為有效的教學方法，提高學生的專業技能。
2.多渠道拓展營銷專業學生創新實踐平臺。高職院校可通過組建市場營銷專業社團的方式來作為營銷專業的第二課堂，該課堂中，不必拘泥于課堂里的按部就班上課方式，而是輕松愉悅的學習關于營銷方面的知識。第二課堂的最大作用在于能夠讓學生將在課堂上學到的市場營銷專業知識應用于實踐，達到培養學生動手、動腦的作用。選擇專業教師作為社團指導教師，與其他興趣社團一樣定期舉辦與專業相關的課外實踐活動，依托該專業社團來引導學生將所學知識應用于實踐，激發學生的學習興趣，培養學生的團隊合作精神，使營銷課程知識更為專業化、興趣化以及職業化。還可通過組織學生參加各種專業競賽來作為拓展專業學生的創新實踐平臺渠道。與專業相關的各種如“大學生創業挑戰杯”、“大學生創業之星模擬比賽”等新穎的創業計劃大賽，比賽中，可允許學生組成團隊，并且限定團隊人數，也可一人作為一個團隊，通過這種有挑戰性的帶創新精神的比賽，可以加強學生的專業綜合運用能力。此外，高職院校還可以通過建立穩固的校外實習基地來為學生提供有效的專業知識實踐機會，培養學生專業技能和鞏固專業理論知識，為以后學生就業打下一定的實踐基礎。
3.加大教育力度，改進營銷教學方法。人才培養的有效性還要看高職院校教育的力度。可通過建立一支優秀的營銷專業教師隊伍和改進教學方法來提升營銷課程的教學效率。首先，營銷專業教師的學術水平和素質很大程度上決定了教學效果，對于學生的全面發展有著重大的影響。針對此，高職院校可與行業合作，鼓勵教師到行業進修，深入企業第一線。以及派教師參加各種與專業相關的學術交流會或者研討班等，聘請具有豐富的實踐經驗的公司總經理、營銷主管等來做教師講壇會或為學生授課。并且積極吸收企業的營銷知識和技能，用現代企業的實例來作為教材補充內容，以此來指導學生在營銷上的技能學習。也可采用各種適合營銷課程的教學方法來進行授課，如案例教學法、情景教學法以及項目教學法等。只有與行業結合下的教學方法，才是適用于現代營銷教學的有效方法，也才能從根本上去提升教學效率和提升營銷專業就業率，培養出更多企業需求的市場營銷專業人才。
五、結語
面向行業的營銷專業人才培養模式是現如今最符合市場需求的人才教育模式。面對各行各業的不斷發展與規模的擴大，許多備受關注的熱門行業在人才需求上空缺位置越來越大。為保證行業的穩定發展與高職院校營銷專業的就業率，高職院校與行業相結合人才培養模式已經成為可取之道，共贏互利的局面也將隨著這樣一種人才培養模式應運而生。
參考文獻：
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關鍵詞：CDIO；汽車；人才培養
中圖分類號：G718.5 文獻標識碼：A 文章編號：1674-9324（2012）07-0145-02
近年來隨著我國汽車制造業的高速發展，汽車行業進入發展的快車道。根據中國汽車工業協會的數據，2010年我國汽車年產銷量分別為1826.47萬輛和1806.19萬輛，成為世界第一汽車生產和消費大國。截止到2010年底，我國汽車保有量達到8500多萬輛，工信部預計2020年保有量將超過15000萬輛。黑龍江省作為東北老工業基地，汽車制造業占有很大的比重。預計汽車后市場也將更為迅速的發展，相應的汽車專業人才需求量也將大幅增加，如何培養數量足、質量好、對口性強的汽車專業人才是我省高校應主動承擔的任務，我校汽車檢測與維修專業雖然建設時間不久，但已成為省重點建設專業，專業建設借鑒了新加坡南陽理工學院的成功教學經驗，配合區域經濟發展加大相應的人才培養模式改革。
一、人才培養模式改革反思
近年來，以項目教學為基礎的人才培養模式已漸漸取代傳統的學術化人才培養模式，人才培養過程確實得到了改善，學生針對案例有了較為明顯的學習興趣，而且也明確了學習的目標，但是項目、案例僅能完成對學生“做事”行為的激發，而對能“做成事”沒有直接的影響。工業經濟時代是以流水線作業為典型生產方式的模式，只要求勞動者按照既定任務進行標準化的“規范”操作，達到做事的目的。而在知識經濟時代，信息和知識正成為主要的生產要素，項目生產的周期越來越短，勞動技術人員不再局限于做事的能力，更注重主動完成項目和“做成事”的能力。因此人才培養模式的改革并不完善，需進一步深化改革。
二、CDIO的教學理念
CDIO代表構思（Conceive）、設計（Design）、實現（Implement）和運作（Operate），它以產品研發到產品運行的生命周期為載體，讓學生以主動的、實踐的、課程之間有機聯系的方式學習工程.CDIO的理念不僅繼承和發展了歐美20多年來工程教育改革的理念，更重要的是系統地提出了具有可操作性的能力培養、全面實施以及檢驗測評的12條標準，為人才的培養提供了準繩。
三、建立CDIO的人才培養模式
1.改革前的不足。我校汽車檢測與維修專業在試行CDIO人才培養模式前，處在傳統培養與項目教學培養的過渡階段，但是我們很快發現了項目教學的不足和一些歷史遺留問題：①課程內容落后于行業技術發展，雖然采用理實結合的課程體系，但由于汽車生產制造和銷售與維修行業的技術變化日新月異，部分課程內容顯得相對陳舊落后，無法與行業技術完全符合。②師資力量相對薄弱，社會服務能力不足，專職教師多數缺少企業實際工作經驗，對汽車維修關鍵技術的運用能力相對較弱，社會服務能力不足。③實習實訓條件需要加強，“理實一體化”教學平臺建設需進一步完善，以更好地滿足汽車檢測與維修專業高技能人才的培養需要。這些不足集中體現在課程與工程式培養之間的矛盾和教師能力提高與行業技術發展之間的矛盾。
2.建立“工學交替、課崗融合”的人才培養模式。高職教育不可能跟隨日新月異的技術而變化，教育的本質應具有基礎性與前瞻性，前者是傳統教育的根基，后者偶爾出現在傳統教育的概論之中，既然培養完全符合行業技術要求的人才比較難，那么人才的培養在完善人才基礎能力的同時，可拓展性能力的培養就是應對變化的重要手段。因此我們以汽車檢測工、汽車維修工、汽車估損師為專業人才培養目標，將構思、設計、實現和運行的專業工程引入培養過程，以構思完善學生的基礎能力；以設計開拓學生的可拓展能力；以實現來考量學生的技能水平；以運行作為評價的參考。課程與崗位相融合，學生在工學交替、輪崗學習的過程中累積與發掘個人能力，避免了追求新技術的盲目性和適應單一崗位的機械性。
3.探索“攜手中職、承接本科”的人才銜接方案。職業人才的培養不是學術人才培養的后補，而是與學術人才并行的培養過程，二者既有獨立性，又有互通性，因此高職教育不僅要承擔著高級技能型人才培養的重任，而且還應具有對中等技能人才深造的職能和具備為應用型、研究型技能人才提供發展潛力的能力。通過學歷教育上實行“3+2”的中高職銜接和與應用型本科聯合辦學的方法做到承上啟下的人才銜接培養，進一步完善了高職的系統化教育，有利于技能人才的系統教育和教師知識與技能的擴展。
4.完善“案例先導，工程實踐”的系統化課程。案例雖然具有一定的局限性，但在專業基礎能力培養方面卻有著實例化抽象概念的重要作用，專業人才對基本理論的掌握就可以通過案例來學習。不相關的案例之間沒有連續性，而相關的案例之間又存在重復的技能知識要點，這雖然有利于技能的熟練掌握，但重復性操作會耗損新知識的吸引力，所以核心專業技能的培養應以較大的工程實踐為基礎，綜合CDIO過程不僅使學生系統化地學習了相應課程，而且過程中也提升了教師的執教能力。
5.實施“三方評價、量化考核”的評價體系。理論考核與教師評價：理論考核采取以職業技能標準為依據，以筆試的形式配合過程考核在學習領域中進行，重在考查學生在“構思”和“設計”中的職業能力；過程考核與學生評價：在理實一體化教學中由學生小組完成的任務由學生進行組間互評和組內自評，重點考查學生在“實現”和“運行”中的技能把握；實踐考核由第三方評價：由企業工程實踐驅動學生解決實際工作上可能遇到的問題作為實踐考核，重點考查學生在整體工程實踐中的表現。
無論什么專業做哪種形式的改革，目的都是更好地培養人才。“產、學一體，研以致用”不僅是高職人才的培養過程，教育理念也應如此，只有整體把握、有機結合才能做好CDIO的本土化，才能進一步推進高職教育的深化改革。
參考文獻：
[1]徐兵，張海泉，CDIO在高職制造類專業中的實踐與探索[J].高等工程教育研究，2010，（1）.
[2]趙計平，三位一體高職人才培養模式案例[M].成都：電子科技大學出版社，2007.
關鍵詞 高職教育 旅游專業 人才培養模式
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A DOI：10.16400/ki.kjdks.2015.07.020
Study on Vocational College Tourism Professional Talents Training Mode
SHI Haiyun， SHENG Xia
（Hubei Ecology Vocational College， Wuhan， Hubei 430200）
Abstract In the booming tourism industry today， the demand for tourism professionals is very strong. Vocational Schools now have set up tourism professionals， hopes Institutions of Higher Learning and systematic professional education， transport a large number of tourist class talents for social tourism. But the current tour to professional training mode， there are many loopholes， such as the training aim is not clear， the lack of a sound system of personnel training programs， outdated teaching methods， curriculum system is not perfect， etc. These problems have seriously hindered the development of Higher professional Training Talented tourism business， exacerbated the conflict tourism professionals and employers. Starting from the issue for this article， we made a number of pieces of talent training mode reform proposals.
Key words vocational education; tourism professional talents; talent training mode
0 引言
自改革開放以來，我國的旅游業隨著社會經濟的發展日漸嶄露頭角，并漸漸以“永遠的朝陽產業”的美稱與石油業和汽車業并稱為世界第三大產業。①在旅游業蓬勃發展的今日，對旅游人才的需求是非常旺盛的，雖然在改革開放的30年間，我國的旅游人才隊伍建設取得了相當大的成就，但是凸顯出來的問題卻比比皆是。21世紀旅游業的發展要靠旅游人才來推動，人才是當今旅游業的第一競爭力。現階段高職院校旅游類專業人才培養模式存在人才培養目標定位不明確、缺乏系統完善的人才培養方案、教學方法陳舊、課程體系不健全等問題，嚴重影響我國旅游業的可持續健康發展。因此，培養和創建一支高質量、高水平、符合市場要求、具有旅游市場競爭力的旅游人才隊伍是高職院校旅游專業的重中之重。
1 高職旅游類人才培養常見問題
1.1 人才培養目標定位不明確
人才培養目標是高職旅游類人才培養事業的戰略總則和前進方向，是指導人才培養工作和開展課程教學的前提依據。目標是具有前瞻性、高級性、科學性、可行性的特點，而高職旅游類人才培養目標除了具有以上特點之外，還必須具備以知識和能力為主的職業性、技術型以及今后畢業生求職的基層性特征。旅游業屬于第三產業中的服務行業，具有覆蓋面廣、行業分支廣、參與人數龐大的特點，因此旅游類專業又劃分為旅游住宿業管理、會展經營與管理、旅游規劃與景區管理、休閑與俱樂部管理、國際旅游等多個分支。從當前高職院校的旅游專業人才培養來看，普遍存在培養目標定位不明確的問題，導致專業優勢凸顯不出來。很多高職院校將旅游專業學生培養目標籠統地劃分為酒店管理、導游、景區管理三個主要內容，在教育課程設置上內容寬泛、面面俱到，課程內容的深入性和具體性不強。
1.2 缺乏完善系統的人才培養方案
人才培養方案是組織人才教育教學的綱領性文件，同時也是安排教學任務、組織教學工作的重要依據，是確保人才培養教學質量的關鍵內容。②首先，“縮本科套中職”問題依然存在。這種現象使得整個高職旅游專業人才培養的教學計劃只是本科人才培養的“縮水版”，并沒有按照當前高職院校學生的具體情況、院校專業設置以及學生未來的職業規劃等因素來設計科學合適的人才培養模式。雖然學校煞費苦心地編制教學計劃，但是企業和學生并不買賬。旅游管理專業的人才培養大多是立足于工商管理基礎之上開設的輔學科，將人才培養目標設定為宏觀管理人才，并沒有根據動態發展的旅游行業中的酒店管理、旅游社管理、景區管理等多樣性人才需求來制定，導致很多學生抱怨在學校學的知識在實際工作中用不上。由于學校的理論教學多于實踐教學，針對性課程少，學生缺乏實踐工作經驗，最后導致從旅游管理專業畢業的人才在實際工作中缺乏適應力，許多高等院校的旅游管理專業的人才大多存在低就業率的現象。再加上各大旅游管理專業的學校的旅游教育資源分布不均衡，師資力量嚴重不足，無法為建設特色性、創新性的旅游管理人才隊伍提供必要的基礎。從導游的語言能力來看，掌握小語種的旅游人才偏少，尤其是韓語、德語、西班牙語以及意大利語等具有強大潛力的旅客市場的旅游人才欠缺。
1.3 教學方法陳舊，課程體系不健全
在高職院校旅游專業人才課程教育內部，教師教學方法落后，學生的旅游專業綜合素質與當前旅游業的發展不相符，學生高分低能現象頻頻出現，使得學生畢業后難以適應用人單位的工作。③當前旅游專業教育方法陳舊主要體現在以下五個方面：一是“一言堂”課堂教學模式仍占主導地位，教師是課堂主體，學生處于被動學習地位，使得學生與外界社會聯系松散，呈現典型的封閉式教育缺陷。二是書本教材內容過時，知識更新速度緩慢，遠遠落后于當前旅游業的發展速度，課本知識的實踐指導作用性弱。三是考評方式單一，以應試教育為主，沒有突出考查學生的創新實踐能力。四是以照本宣科為主，案例教學、任務驅動教學等運用較少，學生的課堂參與積極性不高。五是課程體系設置上存在諸多問題，比如課程內容與人力資源市場需求相脫節、教材內容沒有突出職業性和實踐性。
2 新形勢下高職旅游類專業人才培養模式改革途徑
2.1 找準定位，確立正確的人才培養目標
高職院校旅游專業人才培養具有與本科院校不同的層次特殊性，在人才培養目標上，首先要結合自身層次優勢和特點，注重專業系統知識的教育積累，確保學生掌握扎實的專業理論知識。同時，高職院校是培養高技能應用型人才的基地，在旅游專業人才培養中更要注重學生的專業知識應用能力以及專業技能的培養。④其次，準確定位高職院校旅游專業人才崗位設置，以旅游人力資源市場為導向，設置符合旅游崗位就業需求的人才培養目標，比如根據崗位特點，將人才培養設定為酒店高級服務人員、導游人員等。最后，人才培養目標的設置具有崗位能力提升的延續性。對于初入社會的畢業生而言，初次就業崗位絕大部分在基層前線，但是如果學生掌握優秀的專業技能和綜合素質，并在崗位上將自身的優勢和潛力完美發揮，那么就有可能實現崗位提升。
2.2 完善并創新人才培養方案
我國高等院校以及各類培訓機構的旅游管理專業人才培養模式應該以旅游市場的人才需求為核心導向，改變自身落后的旅游人才培養模式。一是革新應用型、復合型旅游教育教學模式。在旅游管理學科的教學實踐中，多開設旅游實踐類課程，加強旅游書本類理論知識與實踐經驗的互利溝通，適當增加旅游實習實踐，在日常學習中引入旅游人才資格評估和認定的課程。二是理論學習、項目學習、工作任務學習有機結合。高職院校應該突破傳統的學期界限，將理論知識、項目、工作任務進行有機結合，每個學期制定一份科學有效的旅游專業能力培養任務，并實施項目任務驅動教學，對學生的崗位能力和職業綜合素養進行培訓。比如根據旅游專業中的酒店管理專業的核心崗位能力需求以及綜合素質要求，將原本的3學年6學期改為動態變化的8學期，在最后兩個學期的能力和考核中高職院校與企業形成合作，校企共同完成人才培養。
2.3 運用工學結合教學方法，完善課程體系
傳統的教學方法陳舊，與當前快速發展的旅游業不相適應。改革高職院校旅游專業的教學方法可以從以下幾個方面著手：一是采用工學結合教學模式，將旅游專業課程進行劃分，比如旅行社管理專業，可將課程內容分成旅行社基礎知識、旅游線路設計、旅行產品銷售、旅游采購等模塊，其中旅行社基礎知識，可以學校教師課堂講解的方式進行傳授，而旅游線路設計，可與實際旅行企業結合，聘請專業的業務經理進行講演。而旅行社采購與銷售業務，可與社會上諸多品牌旅行社形成合作，讓學生親臨現場，感受實際工作氛圍。二是豐富并完善課程體系。針對課程內容與人力資源市場需求相脫節、教材內容沒有突出職業性和實踐性等問題，高職院校應該以市場為導向，按照學生崗位能力提升的多樣化需求，設計出崗位能力基礎知識、基本技能、職業素養、能力拓展、專業能力提升等教學內容，并根據當前旅游業的發展現狀，靈活更新能力培養戰略，通過校企合作，充分利用社會資源。
3 結束語
針對當前我國高職旅游類人才培養模式中存在的人才培養目標定位不明確、缺乏系統完善的人才培養方案、教學方法陳舊、課程體系不健全等問題，突破問題的瓶頸，就必須遵循高職旅游人才的發展和培養規律，以政府為引導，以高職高校為平臺，完善我國旅游人才隊伍的建設。本文從問題出發，緊扣高職旅游類人才培養目標，從定位目標、人才培養方案、教學方法以及課程體系等方面進一步改革傳統的高職旅游類專業人才培養模式，構建以創新實踐能力、崗位技能以及職業綜合素質為目標的新的人才培養模式。
注釋
① 齊欣.高職旅游類專業人才培養模式的探索與實踐[J].遼寧高職學報，2010.12（5）：29-30.
② 劉俊宏，仲蓬，熊敏.基于就業的校企合作人才培養模式實踐探索[J].經營管理者，2013（7）：378.
