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開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇供應鏈系統，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
1.引言
隨著經濟全球化、競爭國際化和IT技術的廣泛運用。市場資源組合發生了翻天覆地的變化，企業逐步由單一專業化向縱向一體化和橫向一體化方向發展，龐大的供應鏈網絡正在飛速形成。供應鏈信息系統的應用是提高供應鏈競爭力與客戶服務水平的關鍵因素。信息系統在供應鏈中的作用主要體現在三個方面：一是減少牛鞭效應產生的需求不確定性；二是為供應鏈成員企業提供決策支持，同時極大地增加了決策的正確性；三是降低了供應鏈成本。
本文在綜合分析近年來供應鏈信息系統的國內外文獻的基礎上，依據主要內容對供應量信息系統的幾個主要問題進行了簡要分析，對其研究進展進行了綜述和展望。
2.供應鏈及供應鏈管理的概念
雖然關于SCM的文章眾多，但是還沒有形成統一的針對供應鏈的定義。其中最為普遍采用的定義是，供應鏈是包括供應商、制造商、分銷商、零售商、顧客在內的系統，在該系統中，物流從上游（供應商）向下游（顧客）方向流動，而信息流雙向流動。其它學者將戰略性的決策作為供應鏈的特色，其中包括oilver和webber（1992），認為供應鏈應作為一個單獨的實體存在，由戰略性的決策所支配。他們強調系統集成是促使SCM成功的主要因素。Gneyrt（1996），O'Brine和head（1995）考慮到在對供應鏈進行管理過程中，不可避免地要遇到政府規章制度的影響，因此將政府引人到鏈條中。
國家標準《物流術語》對供應鏈的定義是：生產及流通過程中，涉及將產品及服務提供給最終用戶活動的上游和下游企業所形成的網鏈結構。
關于供應鏈管理，目前也沒有統一的定義。SGSCF（Stanford Global Supply China Forum）將供應鏈管理定義為"從供應（商）、制造（商）、分銷（商）到客戶的物流和信息流的協調和集成"。
WillianC.Copacino對供應鏈管理的定義是"管理從物料供應者一直到產品消費者之間的物料和產品流動的技術"。
Harland認為，供應鏈管理是管理以下范圍的企業活動和關系：組織內部、直接供應商、第一層與第二層供應商及供應鏈上的顧客、整個供應鏈。
陳國權認為，供應鏈管理是對整個供應鏈系統進行計劃、協調、操作、控制和優化的各種活動和過程，其目標是要將顧客所需的正確的產品（RightProduct）能夠在正確的時間（Right Time）、按照正確的數量（Right Quantity）、正確的質量（RightQuality）和正確的狀態（Right Status）送到正確的地點（Right Place）---即"6R"，并使總成本最小。
馬士華認為，供應鏈管理就是使供應鏈運作達到最優化，以最少的成本，使供應鏈從采購開始，到滿足最終顧客的所有過程，包括工作流、實物流、資金流和信息流等均高效率地操作，把合適的產品以合理的價格，及時準確地送到消費者手上。
3.供應鏈信息與供應鏈信息流
供應鏈信息流具有如下特征：一是種類多、流量大、流速快；二是來源多樣化；三是更新速度快；四是傳遞交時性和互動性；五是高度安全性；六是傳遞具有明確的傳輸協議和標準。
供應鏈信息是供應鏈系統內外的用于描述組織之間連接點的特性知識差。信息的傳遞形成信息流，供應鏈信息流是有一定方向的，否則將陷入混亂。M.C.Bonnty等人根據信息流的流向，將供應鏈運作方式分為推進式（Push）和牽引式（Pull）。
彭劍等（2008）認為處理供應鏈信息流必須考慮3個方面的問題，并討論了第三方信息流處理中所存在的問題。信息流是供應鏈中流動最頻繁、流量最大、變動最快的一支，也是國內外學者研究供應鏈信息一體化的基本對象。但是，目前絕大部分的供應鏈信息流研究側重于模型的思考，較偏重戰略層面，而對運作層面的實證研究較少；同時對信息流的具體內容和分類的研究還有待進一步加強。
4.供應鏈信息集成
供應鏈信息集成作為供應鏈信息共享的手段之一，也是供應鏈信息一體化的有機組成部分。供應鏈信息集成是指將分散的各種因素或單位結合成一個更加和諧的整體，共享供應鏈內外部資源使得整個系統獲得更好績效的過程。供應鏈信息一體化繼承了這一思想。
林勇和馬七華提出了基于EDI的供應鏈信息組織與集成模式；王東勃等研究了基于XML技術的供應鏈信息集成。
Mehmet和楊浩雄分別利用供應鏈集成度（DSCC）和物流信息耦合度（DLIC）方法對供應鏈信息的量級和有效性進行了度量。提供了度量供應鏈中一個企業與其成員間物流信息集成程度的通用方法，但缺乏對整個供應鏈信息集成度的度量。
C.M.Harland等通過4年多時間對4種中小型企業供應鏈不同部門進行了縱向研究，獲得中小型企業供應鏈信息集成的主要障礙是信息化平臺的孤島現象。
Anna Nagumey提出了一個通過供應鏈網絡集成從而對橫向合并的戰略優勢進行量化和評價的框架模型。
Juha-MiikkaNurmilaakso（通過對歐洲329家公司從基于EDI的電子商務框架到基于XML的電子商務框架的轉換研究，運用線性回歸和邏輯回歸模型分析了JT技術在供應鏈集成中的重要性。
Gang Li等在分析IT實施、供應鏈集成和供應鏈運作置者關系的基礎上，構建了一個概念結構模型，以揭示IT實施是如何通過供應鏈集成來直接或間接影響供應鏈運作的。
綜上所述，我們認為企業供應鏈信息一體化是指根據企業的目標和用戶需求，在信息集成理念的基礎上，按照一定的方式將包含在企業供應鏈活動流程及企業和客戶之間的各種信息流要素整合成一個有機整體，且通過博弈分析企業與企業間、企業與客戶間的互補和協同作用。優化并提升企業開發和利用信息資源的能力，從而實現企業供應鏈信息管理效率與水平整體提升的過程。
5.結論與展望
供應鏈信息一體化研究要在對價值鏈分析的基礎上，結合供應鏈運作過程來對供應鏈的信息流進行深入研究，進一步的研究焦點包括：一是運用博弈論思想從供應鏈不同參與者角度考慮信息問題，為結合供應鏈實際應用考慮對運作層面進行深入研究；二是運用定性與定量相結合的方法，分析和研究供應鏈上各節點企業以及最終用戶的信息需求；三是信息構建方法在供應鏈信息一體化中的優化作用。在日益多變的、內外環境不確定性增加的競爭環境下，企業供應鏈及時響應來自市場各方而變化的能力，包括柔性和速度，是其在激烈競爭中獲得時間上競爭優勢的關鍵。各種信息尤其來自最終用戶的需求信息對于提升企業供應鏈敏捷性和壓縮企業供應鏈各方的運作提前期是十分重要的。
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關鍵詞：系統科學；系統；供應鏈；供應鏈管理
中圖分類號：F273.7 文獻標識碼：A
供應鏈及其管理是現代管理的一個重要研究領域。近年來，國內外許多學者對供應鏈的理論、方法和實施過程做了多方面的研究，也有不少學者利用供應鏈的某些思想研究了供應鏈，如東南大學白世貞（2006）對供應鏈管理復雜系統中Agent的行為進行了研究[1]。張光明等（2008）分析了供應鏈文化的系統特征，提出從系統的角度構建供應鏈文化[2]。只有少數學者把系統科學思想應用到整個供應鏈的管理研究中，如北京大學的孫道銀（2008）提出了利用系統科學思想管理供應鏈的策略：供應鏈整合、供應鏈結構、供應鏈中的信息傳遞和共享以及供應鏈機制設計等[3]。常林朝等（2008）從系統的整體性、層次性、相關性、開放性四個角度論述了供應鏈管理成本策略[4]。利用系統科學思想指導供應鏈管理，對供應鏈及供應鏈管理的發展具有非常重要的作用和意義。本文將利用系統科學思想提出供應鏈系統的特性和供應鏈管理應注意的幾個原則。
1 供應鏈與系統科學的聯系
1.1 供應鏈的定義
供應鏈（Supply Chain）概念最早出現于20世紀80年代，并在90年代被廣泛應用，但目前尚未形成統一的定義。Stenens較早給出了供應鏈的定義[5]：“供應鏈是一個系統，包括通過前向物流和反向信息流連接在一起的原材料供應商、生產工廠、配送服務和顧客”。
關于供應鏈的定義有很多。馬士華[6]對供應鏈的定義是：供應鏈是圍繞核心企業，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產品以及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的功能網鏈結構。
1.2 系統的概念
系統科學形成于20世紀，是一門綜合的、橫斷的新興科學。系統科學以具有系統意義的現象或問題為研究對象，揭示系統的活動規律，探討有關系統的各種理論和方法。錢學森指出，從系統的角度觀察客觀世界所建立起來的科學知識體系就是系統科學。系統科學思想為研究復雜的事物提供了新的綜合方法，大大拓寬了人類研究問題的深度和廣度。
系統是系統科學的一個重要的基本概念，所謂系統，是由兩個或兩個以上事物按照一定的客觀規律相互聯系、相互作用、相互促進、相互制約而組成的有機整體。
1.3 供應鏈是一個系統
從供應鏈的定義中可以看出：①供應鏈由多個企業組成；②企業之間是相互聯系、相互作用的；③企業之間的相互聯系、相互作用能產生整體功能。所以，供應鏈是一個系統。Stenens的定義[5]就明確提出了“供應鏈是一個系統”。在各種關于供應鏈的定義中都包含有一個共同的含義：“供應鏈是一個系統”。所以，供應鏈是由若干相互關聯的部分構成的具有特定功能和行為的整體，各個部分之間相互作用、相互聯系、相互制約，并具有系統的屬性。
2 供應鏈的系統特性
供應鏈是一個系統，供應鏈系統具有整體涌現性、目的性、動態演化性、開放性等特性。
2.1 供應鏈系統的整體涌現性
供應鏈系統是由供應商、制造商、分銷商、零售商和最終用戶等環節構成的一個有機整體，各個環節的企業都有實現利益最大化的自我目標。如果供應鏈上的各個企業都獨立地制定目標，只關心自己的資源和效益，相互之間很少溝通與協作，進而產生信息的扭曲和時間的滯后，就會相應削弱供應鏈的整體競爭力，造成“1+12”的效果。這就是供應鏈的整體涌現性。
供應鏈的整體涌現性主要是由供應鏈的各個環節按照供應鏈的結構方式相互作用、相互補充、相互制約而激發出來的，是一種組分之間的相干效應，即結構效應、組織效應。在供應鏈管理中要充分注意各組成部分或各層次的協調和連接，產生涌現性，提高供應鏈的整體功能和競爭力。
2.2 供應鏈系統的目的性
供應鏈系統有目的性，具有不同特點的供應鏈系統有著不同的目的，如：反應性供應鏈的目的是對市場需求迅速做出反應；有效性供應鏈的目的是協調物料流和服務流，使庫存最小化，最終獲得供應鏈上的制造和服務效率最大化。不同供應鏈系統的最終目的都是在滿足客戶需求的同時實現自己的價值最大化或者利潤最大化。一方面，以顧客為中心，提高產品和服務的質量，把客戶滿意度作為衡量指標，提高供應鏈系統的競爭力；另一方面，通過建立企業之間的戰略合作伙伴關系，最大限度地發揮各企業的優勢，資源共享，取長補短，提高利潤和效益，從而達到雙贏的目的。
供應鏈管理中的目標管理，就是一種根據供應鏈的總目標，來協調各個實體的分目標，通過反饋作用，調節和控制供應鏈，使供應鏈的發展順利地達到預定目標。供應鏈系統的目的是供應鏈的主導，決定著供應鏈中各個實體的組成和結構，引導著供應鏈的行為，實現供應鏈的功能。
2.3 供應鏈系統的動態演化性
供應鏈是一個開放的系統，由于市場的變化和不可預測性，供應鏈處于不斷重構的過程中，這就是供應鏈系統的動態性。供應鏈系統的動態性主要體現在兩個方面：一是供應鏈結構的變化，如：當一種產品的生命周期結束時，這種產品的供應鏈系統就會分化，根據市場的需求又組成了新的供應鏈；而在某種產品的生命周期期間，供應鏈節點企業種類或數量也會有增減，企業之間的關系也可能有變化等。二是在供應鏈結構不變的情況下，信息、物料和資金的流動，如信息流的前饋及反饋、物料流的反饋等，都體現供應鏈系統的動態性。
供應鏈演化的動力有來自供應鏈內部的，如供應鏈的各個實體之間的合作、競爭、矛盾等，導致供應鏈的規模改變，特別是各個實體之間關系的改變，進而引起供應鏈功能及其他特性的改變。供應鏈演化的動力也有來自于供應鏈外部環境的，環境的變化及環境與供應鏈相互關聯方式的變化，都會在不同程度上導致供應鏈系統內部發生變化。所以，供應鏈是在內部動力和外部動力的共同推動下演化的。
2.4 供應鏈系統的開放性
系統與環境的相互聯系、相互作用是通過交換物質、能量、信息實現的，系統能夠同環境進行交換的屬性稱為開放性，系統阻止自身同環境進行交換的屬性稱為封閉性[7]。供應鏈系統是受環境的影響，不斷地與外部環境之間進行著物質的、能量的和信息的交換，它不能獨立于環境而存在。供應鏈的外部環境發生了變化，如經濟發展的速度與質量、宏觀政策的變化等，供應鏈的組成模式、運行模式、內部結構即實體與實體之間的相互關系也會相應發生變化。所以，供應鏈是一個開放系統，開放固然有風險，但如果供應鏈系統具有良好的個體品質、結構形式與合作機制，就可以提高供應鏈系統的魯棒性能，使系統在學習、校正中不斷發展。
3 實施供應鏈管理的幾個系統論原則
供應鏈的目的是實現利潤最大化，為了實現這個目的，產生了供應鏈管理的概念，馬士華教授給供應鏈管理下的定義為[6]：供應鏈管理就是使供應鏈運作達到最優化，以最少的成本，讓供應鏈從采購開始，到滿足最終顧客的所有過程，包括工作流、實物流、資金流和信息流等均能高效率地操作，把合適的產品、以合理的價格，及時、準時地送到消費者手中。
從供應鏈定義中看出，供應鏈管理就是要對傳統的、自發運行的供應鏈進行人為的干預，使其能夠按照企業（核心企業）的意愿，對相關合作伙伴的工作流程進行整合，從而達到供應鏈整體運作績效最佳的效果[6]。為了達到這個效果，我們應用系統科學思想提出指導供應鏈管理的幾個原則：
3.1 還原論分析與整體論綜合相結合
要了解某個供應鏈系統，首先要對其進行細致的分析：一要清楚供應鏈由哪些實體構成；二要確定供應鏈中實體與實體之間是按照什么樣的方式相互關聯起來的；三要對供應鏈的環境進行分析，明確供應鏈所處的環境和功能對象，供應鏈與外部環境相互如何影響，供應鏈外部環境的特點和變化趨勢等。在此基礎上，就可以利用還原論把供應鏈系統從外部環境中分離出來，孤立起來進行研究。然后把供應鏈系統整體分解為部分，即各個實體，把高層次的還原為低層次的，對各部分進行解剖、分析和研究；再利用整體性觀點，從整體上把握觀察各實體的品質、特性和功能，分析清楚供應鏈系統的結構，并提升各實體子系統的品質和性能。
其次，要對供應鏈進行綜合，把供應鏈中所有節點企業看作一個有機的整體，從整體出發進行綜合，以達到對系統的全面認識。如果不還原到各個實體，不了解供應鏈的結構，對供應鏈整體的認識只能是直觀的、籠統的；如果沒有整體觀點，對供應鏈的認識就是零碎的，片面的。只見樹木不見森林，很難產生供應鏈的整體效果，難以掌握競爭的主動權。
3.2 定量分析與定性分析相結合
定性分析是側重于質的方面的分析評價，主要解決“是什么”、“是不是”等問題。而定量分析則是對事物屬性進行數量上的分析，根據分析結果判定事物的性質和變化，解決“是多大”、“有多少”等問題。定量分析必須以定性分析為指導，其研究結論是定性分析和定量分析的綜合體現。對整個供應鏈的整體運行績效、供應鏈節點企業、供應鏈上的節點企業之間的合作關系所做出的評價時，要采用定性與定量相結合的方法。定性包括顧客滿意度、柔性、信息流與物流整合度、有效風險管理等方面；定量包括成本、顧客響應等方面。例如，如果要建立供應鏈合作伙伴績效評價指標體系，就要研究合作伙伴評價問題涉及的眾多因素，其中既有定量因素又有定性因素，所以要采用定量與定性相結合的分析方法。不過，定量指標要有清晰的概念和確切的計算方法，定性指標要能恰當地反映指標的性質。
3.3 正確界定供應鏈的外部環境
供應鏈在一定的環境中產生，又在環境中運行、延續、演化，供應鏈的結構、狀態、屬性、行為等或多或少都與環境有關。供應鏈環境中的不同事物之間總有著這樣或那樣的聯系，并且根據與供應鏈的聯系形成更大的系統。所以，也要用系統的觀點來認識供應鏈的環境。
供應鏈的外部環境包括：法律環境、經濟環境、社會文化環境、自然環境等。如：自然環境，是供應鏈系統所處的自然資源與生態環境，包括土地、河流、海洋、生物、環境保護、生態平衡等方面，這些因素影響到供應鏈系統的產品改進與革新等重大問題，供應鏈系統的自然環境與供應鏈系統聯系又組成了更大的系統。用系統的觀點來認識、界定和分析供應鏈的外部環境，可以清晰把握供應鏈系統的特性和功能，提高供應鏈系統管理的效能。
3.4 適當利用模型
給對象實體以必要的簡化，用適當的表現形式或規則把它的主要特征描繪出來，這樣得到的模仿品稱為模型[7]。模型有形象模型、數學模型、計算機仿真模型等。模型具有代表性，它可以應用到許多類似的供應鏈系統問題，可以通過對參數的調整和仿真代替煩瑣的實驗和計算。
在供應鏈管理中建立模型，恰當地整理和組織觀察數據、資料、信息，可以對供應鏈系統的行為特性和運行演化規律做出解釋，使問題規范化，加深對供應鏈系統的理解。
例如，建立供應鏈管理流程結構模型，可以形象、簡潔的表示出供應鏈的流程結構。用重心法或混合整數規劃法對物流系統配送中心的選址問題建立數學模型，用遺傳算法對其模型進行求解，可以找出運輸總費用最少的配送中心的位置，從而使企業花費最低的成本為顧客提供好的服務。建立物流系統的計算機仿真模型，可以在方案投入實際使用之前模擬該方案的應用情況，分析影響因素，預先發現問題，避免人力、物力和財力的浪費。
物流系統中分揀環節是整個再用、循環和再加工過程中物流網絡能否成功和是否有效的制約瓶頸，可以用Flexsim、AutoMod等仿真軟件對分揀系統進行仿真及對其結果進行分析，發現問題，找出影響因素，為分揀系統的建立提供科學的依據。
3.5 全面協調與集成，重視整體優化
供應鏈管理的核心理念是系統觀念，強調從供應鏈系統全局出發，對內部實體進行全面協調性的合作管理，不僅要考慮核心企業內部的管理，還要注重供應鏈中各個環節之間信息的共享、資源的利用、技術的交流與合作以及資源的配置。供應鏈管理的目的是以最少的成本達到供應鏈整體運作效果最優、利潤最大。供應鏈整體的利潤最大，不代表供應鏈中各個實體的利潤都最大，供應鏈中各個實體也可以采取措施追求自身利益和價值最大化，但個體最優不一定是整體最優，如果他們只顧追求自己的利益，各自為政或只是簡單的業務銜接，相互之間缺少合作與協調，就會進入“囚徒困境”，使得供應鏈整體運作效果最差。如果供應鏈中各個實體能夠友好的合作和協調，加強企業之間的信息交流與共享，例如分享“需求與存貨”的信息以減少或消除供應鏈成員之間的緩沖庫存等，彼此信任，互相合作，建立戰略伙伴關系，使供應鏈上游企業可以用最低的成本為下游企業提供最好的服務，就會使供應鏈系統效益最大化，取得“1+1>2”的效果，使供應鏈整體成本最小，每個實體獲得最優的結果，達到雙贏的目的。
用整體性觀點管理供應鏈，強調從供應商的供應商到用戶的用戶所有節點企業，以及采購、制造、分銷、零售等所有過程之間的一體化，企業之間建立戰略合作伙伴關系，相互信任、合作、協調，可以使供應鏈管理發揮最佳效果，實現供應鏈利潤最大化，使供應鏈在競爭中處于有利地位。
不過應當注意的是，協調的前提必須首先確立正確的目標及合適的途徑，如果目標選擇錯誤，其結果將會適得其反。
4 結束語
供應鏈是一個開放的系統，具有系統的許多屬性。利用系統科學方法，既有助于認識供應鏈系統各企業成員的品質與性能，也有利于人們從整體上進行全面地、系統地思考和分析供應鏈的管理，從而促使供應鏈達到整體運作績效最佳的效果。
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關鍵詞：供應鏈管理；系統理論；整體涌現性；動態性；自適應性；機制設計
中圖分類號：F270.7 文獻標識碼：A 文章編號：1003－3890（2008）01－0077-06
一、供應鏈是一個系統
供應鏈（Supply Chain）概念于20世紀80年代末最先由咨詢公司的管理顧問提出，并在90年代被廣泛使用。在此之前，商業上使用“物流”和“運營管理”來表達相應的一些內容。Stevens（1989）較早的給出了供應鏈的定義，他認為，“供應鏈是一個系統，包括通過前向物流和反向信息流連接在一起的原材料供應商、生產工廠、配送服務和顧客。”
隨著供應鏈管理的深入人心，又有不同的學者提出對供應鏈的定義。Lee、Billington（1992）認為，供應鏈是一個企業獲取原材料、生產半成品或最終產品，通過銷售渠道把產品送到消費者手中的網絡。Kopczak（1997）則認為，供應鏈是通過原材料流、產品流、信息流連接成的包括供應商、物流服務提供商、制造商、分銷商、零售商在內的一系列經濟實體。森尼爾?喬普瑞、彼得?梅因德爾（2003）給出一個比較新的定義，“供應鏈由所有的滿足客戶需求時相關的直接或者間接的流程組成，包括制造商、供應商，還包括運輸服務商、倉庫服務商、零售商甚至客戶。”他們同時指出，供應鏈是一個動態系統，包括不同環節之間持續不斷的信息流、產品流和資金流。
不同的學者給出了不同的供應鏈的定義，但是主要是視角不同，本質上并無大的差異。無論是何種觀點，他們都認為，供應鏈是一個系統，包含有具體的元素（制造商、供應商、零售商等，具體形式有所不同），有著特定的目標（滿足客戶需求，或者實現供應鏈的價值最大化等等）。Stevens（1989）在最早的定義中，明確提出，“供應鏈是一個系統。”其他人雖然沒有明確提出供應鏈是一個系統的論斷，但都間接表達了這樣的論斷。如Kopczak（1997）認為供應鏈是一個經濟實體，其組成元素有供應商、物流服務、提供商、制造商等。
二、供應鏈的系統屬性
供應鏈是一個系統，更重要的是，供應鏈具有一個系統所具備的很多典型特點，如整體涌現性、穩定性、動態性、開放性、自適應性等（王許斌、李文立、戴偉輝，2003）。下面結合系統科學理論、供應鏈管理理論以及企業案例管理實踐，分別對這些特點進行論述。
（一）供應鏈的整體涌現性
“1+1>2”是系統整體涌現性的形象表達，即“整體大于部分之和”。整體具有的性質在各個部分中不一定具有。西蒙認為，已知部件的性質以及它們相互作用的規律，也很難把整體的性質推斷出來。在某些情況下，會出現整體性質等價于部分性質之和，但是多數情況并非如此。整體涌現性是非還原性和非加和性，即整體具有但還原為部分便不存在的性質；整體涌現性是由規模效應和結構效應共同產生的，一般情況下，是結構效應發揮著決定性作用（許國志，2000）。
供應鏈作為一個系統，也具有整體涌現性，并以一種特殊的形式表現出來。供應鏈中的各個環節，包括原材料供應商、制造商、分銷商、零售商、消費者以及物流服務提供商，多數是分屬不同產權所有者的實體，都有著自己的存在目標。各個實體可以采取措施實現自己的利益最大化，但是如果沒有合作和協調，也僅僅是在其他實體采取特定策略下的納什均衡，不一定是最優結果。“囚徒困境”正是供應鏈成員非合作情況（一種混亂狀態）的一種理論，即個體最優不一定是整體最優（Whang，1995），有時個體最優策略甚至會導致總體最差結果。但供應鏈作為一個系統存在時，若得到有序的協調，將會實現混亂狀態下各個子實體不能實現的結果，如供應鏈整體成本最小、反應速度最快，每個子實體獲得最優結果等。這些特征正是整體涌現性的表現，需要供應鏈成員之間有效合作才能獲得他們期望的結果。
（二）供應鏈的穩定性
為了實現供應鏈系統的存在目的，即追求價值最大化，供應鏈中的各個企業必須緊密合作，增加信息共享并互相提供支持。這時候，供應鏈的穩定性就非常重要。廠商只有在保持穩定的供應商和分銷商的情況下，才能夠進行有效的供應鏈管理和各個成員之間的合作，才能通過供應鏈的整合實現供應鏈的目的和企業發展目標。
企業在采購原材料或者產品與供應商合作的時候，存在兩種成本，一是原材料成本，一是交易成本。供應商數量越大，相當于引入的競爭者越多，越有可能降低原材料成本，另外，供應商數量越大，競爭性越強，企業越看重原材料價格，那么供應商變動就越劇烈，從而交易成本也就越高，這種交易成本包括尋找供應商、鑒定供應商資質、與供應商簽訂合同、監督供應商交付原材料以及原材料質量鑒定等活動的成本，這些都是不菲的成本。隨著信息技術的進步以及大企業的出現，交易成本降低的潛力越來越大，尤其是與少量優秀的供應商建立固定的合作關系，從優質的供應服務中所能獲得的利益越來越大，即降低交易成本的潛力越來越大。這時，精簡并穩定供應商就成為了很多企業的必然選擇。企業和企業之間通過建立對口的信息系統，通過投入專用資產，建立穩固的長期關系并以關系合約代替純粹的市場交易關系。
（三）供應鏈的動態性
供應鏈是穩定和運動的對立統一。其動態性主要體現在兩個方面，一個是供應鏈結構不變情況下的有序運動，另一個是供應鏈系統結構的動態變化（見圖1）。
在典型的供應鏈體系中，一般有三種“流”，即物流、信息流、資金流。物流是最基本的流動，主要是原材料和產品從初級供應商、供應商、制造商、批發商、零售商到客戶的有序流動過程，稱之為正向物流。也有部分物流是反向運動的，如部分不合格商品從客戶經由零售和批發商返回制造商，還有部分廢棄商品返回原材料廠商二次利用，當然返回路線和正向物流會有所不同，稱之為反向物流。正向物流和反向物流構成閉環供應鏈。信息流主要是傳達需求信息和資源存量信息，是供應鏈上各個節點之間的互動。如消費者需求信息經由零售商和批發商傳達至制造商，制造商在計算出需要的原材料向供應商定購原材料。另一方面，原材料廠商會向制造廠商傳達自己的原材料供應種類和供應能力等信息，制造商也會向批發和零售商傳達產品的庫存和制造能力信息等。資金流則和物流相對應，是一種逆向對等流動，是交換的一種形式。另一種變化是供應鏈結構的變化。現在的企業越來越追求穩定的合作伙伴，制造商正在精簡供應商，保持少而精的供應商有利于雙方的協作和管理，從而降低成本。優秀的制造商對供應商有著嚴格的要求和篩選程序，一旦供應商不符合制造商的要求，將會被淘汰，進而更換為一批更優秀的供應商。制造商對經銷商也有同樣的要求，并采取動態更新策略，表現為動態性，這是供應鏈成員的變動，或者說是系統要素的變動。然而更劇烈的變動是供應鏈系統整體結構的變動，這些變動往往會引起該供應鏈系統呈現質的變化，比如供應鏈中的某些要素被精簡，或者增加了新的供應鏈組成要素。最典型的例子是DELL公司的直銷模式，在這種模式下，處于中間環節的零售商不再存在，新的供應鏈系統因為環節的減少從而成為快速反應型供應鏈。消費者網上定購DELL的計算機，一周之內即可送到，這一周包括了消費者網上定購，DELL公司向供應商定購零部件，組裝，然后通過物流系統配送到消費者手中。DELL公司迅速成為全球計算機公司的市場領導者，對計算機產業造成了很大的沖擊。
結構變化的另一種形式是供應鏈系統中各個成員之間的關系發生了變化，盡管供應鏈成員種類沒有變化。隨著互聯網技術和信息技術的發展，企業之間的信息溝通方式發生了革命性的變化，溝通速度和溝通效率也發生了質的飛躍。最初的供應鏈形態是鏈狀結構，但由于信息技術的發展以及廠商對利潤的追逐，一種網狀結構形成了，即以核心企業為中心，供應商、制造商、物流服務商和消費者圍繞零售商形成了環狀結構（假設零售商是核心企業），零售商成了信息的中心，所有成員同時共享信息，消費者的需求信息同時被零售商、制造商、原材料供應商以及物流廠商獲得，改變了過去那種“消費者零售商制造商供應商”逐級傳遞的模式，既加速了信息流動，又減少了信息扭曲，既減少了所謂的“牛鞭效應”，又使供應鏈變成了供應網，成為了快速反應型組織。
最近零售商的崛起正是供應鏈結構變化的一個反映。最近幾年，沃爾瑪連續多年成為世界500強企業的第1名，這不得不說是一個奇跡，在以前是不可想像的，這表明零售企業正在壯大和崛起。一部分大型零售企業已經在產業鏈條上成為領導型企業，他們占有巨大的市場份額，具有了無可比擬的談判籌碼。國際上的沃爾瑪、家樂福，國內的國美電器、大中電器等就是代表。事實上，零售企業的崛起并沒有改變供應鏈的形態和相互關系，但是，產業鏈中的領導企業發生了遷移，在很多產業中，領導企業不再是制造商而變成了零售商，這是產業發展的最新趨勢。當然，制造商為主導的產業以及大型原材料供應商為主導的產業仍然大量存在，零售商占主導地位是日用商品產業的最新態勢。
（四）供應鏈的目的性
系統的存在都有其特定的功能，但并非所有的系統都有存在的目的性。供應鏈是一種特殊的經濟組織，是一種特殊的系統，具有目的性。供應鏈的各個組成部分都是經濟實體，具有經濟人屬性，追求利潤最大化，這種局部性質最終決定了供應鏈的目的性，即追求供應鏈整體的價值最大化，然后再在內部各個實體之間進行利益分配，供應鏈組織越成熟，供應鏈中組織的聯系越緊密，這種目的性越強。相反，供應鏈中的組織越松散，作為一個系統，其存在的邊界就越模糊，其目的性就越弱。
系統具有相對性，一般的系統都是作為更大系統的子系統而存在，供應鏈系統也不例外。當系統的邊界非常模糊時，人們就不再把該系統看作一個“系統”。這時候，所謂的目的性也消失了。在早期的社會經濟時期，各個經濟實體間的關系非常不固定，相互之間的交易甚至只有一次，那么這時候供應鏈實體就不是一個固定的系統。但隨著商品經濟和市場經濟的發展，各個實體之間具有固定關系的供應鏈系統越來越多，內部實體聯系也越來越緊密，目的性也越來越強。
供應鏈管理追求價值最大化，或者說是利潤最大化，一般來說，其會采取兩種模式，一種是成本節約型供應鏈，供應鏈的主要目的就是降低成本，從降低成本中獲得更大的收益。另一種是提高供應鏈的服務價值，這樣可以向客戶收取更高的費用，從而增加整個供應鏈上的增值數量。有一種特殊的供應鏈――敏捷供應鏈，追求反應速度，我們可以把這種供應鏈看作是一種策略，用來實現成本的降低或者供應鏈價值的提高。因為反應速度的提高可以減少庫存時間、降低庫存成本，從供應鏈整體來看，就是提高了資本的運轉速度，使單位資本回報率更高。另外，由于較快的反應速度在更大程度上滿足了消費者需求，消除了部分需求和供應時滯，從而給客戶帶來了更大的價值。
（五）供應鏈的自適應性和開放性
供應鏈是一個系統，但是，這個系統是生存在更大的環境里的，是更高層級系統的子系統。因此，供應鏈系統不能獨立于環境而存在，是開放的系統，受到環境的影響。供應鏈系統與外界環境存在著物質以及信息的交換。外界環境的變換必然會引起系統的變化，因為供應鏈系統是一個有著其生存目的的經濟實體，為了生存，為了創造更多的價值，它必然根據環境變化靈活調整自己。這種隨著環境變化進行自我調整的能力就是自適應性。比如，當變化成為主旋律，市場環境變得更加動蕩不安時，供應鏈系統就必須適應這種形式，變成靈活性的組織，變成快速反應型組織。從另一個層面而言，此時供應鏈系統的自適應性增強了。供應鏈在自我調整的時候，一方面可以利用結構改變產生質變來增強自己的競爭力，應付環境的變化。另一方面還通過與外界的物質交換來增強自己的適應性。如吸引優秀人才，加強戰略聯盟，使用信息技術，加強供應鏈整合等舉措就可以增加供應鏈的自適應性。
三、利用系統科學思想管理供應鏈
（一）供應鏈整合協調
供應鏈管理是對供應鏈中的信息流、物流和資金流進行設計、規劃和控制，從而增強競爭實力，提高供應鏈中各成員的效率和效益。它是確保顧客滿意的一個主要環節，即保證在正確的時間把正確的產品或服務送到正確的地方。Ellram、Cooper（1993）提出，供應鏈管理即用集成化的方式來管理從供應商到最終客戶所有環節的整個業務流程。
供應鏈管理的本質是供應鏈整合。利用企業內部和外部的各種資源，通過供應鏈鏈條上各個環節上企業的信息合作與共享，使整個鏈條上的企業達到多贏的效果，實現整個供應鏈的更大的價值鏈增值和更快速的客戶服務。擴大系統邊界，從供應鏈整體層面應對挑戰。
供應鏈中最重要的一個概念是“整合”，目的是讓供應鏈中的成員建立“一榮俱榮，一損俱損”的觀念，行動如一，協調一致，擺脫“囚徒困境”。因此，要打破本位主義思想，從供應鏈整體出發考慮問題，努力建立一定的協調機制，加強供應鏈中各個成員之間的合作，整合供應鏈資源，提高整個供應鏈的競爭力，取得“1+1>2”的效果。
（二）調整供應鏈結構，進行供應鏈動態管理
在不同的競爭環境下，供應聯系統應該采取不同的供應鏈結構模式。因此，當競爭環境發生變化時，企業不能固守傳統，不做改變。隨著信息技術的發展以及消費者個性化需求的大量涌現，DELL公司創造了直銷模式，對產品進行大規模定制，并從信息技術、供應商選擇和管理等方面進行了調整（與傳統制造和銷售模式相比），從而在計算機產業成了一匹“黑馬”，脫穎而出，并迅速成長成為計算機行業的“領導者”。聯想最初選擇的是傳統的分銷模式，并由此構成自己的核心競爭力。隨著競爭形式的發展，聯想公司也在進行自身的調整，引入了雙渠道模式，逐漸改變完全的傳統分銷渠道模式。
目前在調整供應鏈結構方面典型的做法有如下幾種：（1）簡化供應鏈環節，減少成本，增加反應速度。DELL的直銷模式即采取了這種方式。DELL公司簡化了中間銷售商，直接把產品送到客戶手中，節約了大量的中間利潤截留，并降低了庫存，提高了資金流轉速度。（2）采用固定供應商的合作方式。減少供應商數目，與選中的供應商建立長期穩固的聯系，這樣可以大量降低交易成本并獲得更高的服務水平，反應速度也得以提高。（3）部分企業可以在適當的時候增強自己在供應鏈中的談判力量，成為供應鏈中的主導廠商。國美電器即是一例。國美電器因為擁有大量的終端消費者，具有很大的談判籌碼，就可以直接和供應商合作，消除了中間的批發分銷環節。而且，供應鏈中的主導廠商由制造商轉變成為零售商，零售商可以從中獲得更多的利潤。
（三）加強供應鏈內部信息的共享和有效流動
企業信息技術的應用經歷了以下三個階段：（1）信息技術的企業內應用。其主要是在個別部門的應用，最初是財務部門，隨后生產部門、人力資源部門等也開始應用信息技術。但是，各個部門信息技術的應用是獨立進行的，互相之間沒有數據交換。（2）部門之間的信息整合階段。在這個階段，信息技術的應用開始打破了過去部門割據狀態，信息孤島問題得以解決，各部門之間信息共享、溝通更加及時充分，合作更加緊密。（3）企業和企業之間的信息整合。隨著互聯網技術的出現，企業之間的信息溝通成為可能，由此出現了企業之間的信息交流，電子商務應運而生，隨后出現了電子供應鏈的概念，企業和企業之間的信息整合被提上議事日程（見圖2）。
目前部分企業已經處于信息技術應用的第三個階段，即企業之間的信息整合階段，我們也可以稱之為電子供應鏈階段。電子化供應鏈管理的主要應用有電子銷售、電子采購、電子協作（Lee、Whang，2002），其分別代表了企業和客戶、企業和供應商、企業內部的協作情況。通過這些信息技術的應用，供應鏈管理有了更好的條件進行一體化運作，供應鏈中的資源得以整合，一個企業擁有的信息也可以及時為其他企業所用，加快了供應鏈中決策效率，提高了決策效果，使供應鏈系統的競爭力增強。
聯泰公司是一家以制衣為主的企業，它們采取供應連整合策略，提出了“從設計到商鋪”的理念，并通過信息技術的使用，把供應商以及客戶緊密聯系在一起，形成了一個更加緊密的供應鏈系統。IT技術的應用主要集中在供應鏈管理，生產控制，倉庫管理和企業資源計劃管理。聯泰公司已經跨越了部門信息化階段，通過信息技術把各個部門連接起來，形成真正的一體化。同時，聯泰已經開始了信息化的第三個階段：跨企業信息整合。通過信息技術的使用，使聯泰、供應商與客戶之間的信息溝通更加暢通、準確、及時，實現了信息共享，促使供應鏈系統提高效率，使供應鏈系統的整體涌現性得到了更高層次的展現。
（四）設計合理機制，讓系統內成員自發協調
盡管供應鏈是一個整體，但是其中的各個成員的目標是自身利益最大化，而他們的利益并不完全和供應鏈系統的目標一致，這時就會出現搭便車問題、人問題，甚至“囚徒困境”等等。供應鏈系統是一個自適應性系統（貴春、李從東、李龍洙，2005），但這并不代表供應聯系統天生就是自適應性系統，自適應是有一定條件的，可能有一些供應鏈系統或供應鏈成員因為不具備這些條件而又不能及時調整自己而被淘汰。設計合理的機制就是一個重要的應對策略。
外界需求在變化，市場競爭環境在變化，政府的政策也在變化，那么，在一個供應鏈中，各個實體擁有的資源不一樣，掌握的信息也不一樣，如何讓各個成員共享對其他成員有利的真實信息，如何讓各個成員自動地選擇有利于整個供應鏈利益的決策就非常重要。每個供應鏈里包含著多個經濟主體，他們都有自己的獨立的利益追求，他們的追求目標是不一樣的，甚至是互相矛盾的。事實上，局部最優的行為可能并不是全局最優（Whang，1995），即很容易出現“個體理性，集體非理性”的情況。供應鏈合約在一定程度上能解決這個問題，合理的供應鏈合約能夠誘使成員說真話，能夠誘使供應鏈成員選擇有利于整個供應鏈的行動。其中利益分配和風險分配是合約的關鍵問題。上下游企業之間的合約方式有很多種，典型的有收入共享合約（Giannoccaro、Pontrandolfo，2004；Cachon、Lariviere，2005），批量折扣合約（Taylor，2002）和返貨協議（Eppen、Iyer，1997）等。
總之，供應鏈是一個系統，進行供應鏈管理要從整個供應鏈系統來考慮，同時考慮供應鏈與外界環境之間的關系，充分理解供應鏈系統的特點，并根據這些特點采取相應的對策來增加供應鏈的價值增值，增加供應鏈的競爭力，反過來增強各個成員的利潤和競爭能力。
四、總結與展望
筆者把系統科學思想和供應鏈管理理念結合在一起，總結了部分學者在這方面的研究，更系統地提出了供應鏈作為一個系統所具有的特點，尤其是根據這些特點提出相應的優化策略；具體地論述了供應鏈系統的動態特征，提出了供應鏈動態變化分類框架，這個分類框架是論述供應鏈動態特征的基礎，是根據供應鏈系統動態特征分析管理策略的基礎。
從系統科學的角度研究供應鏈管理有很多研究機會，尤其在兩個方向上有很大的研究潛力。一是挖掘系統科學深層次理論，如復雜系統、自適應系統等理論來研究供應鏈管理；二是針對具體的系統科學方法，如系統的動態性等，結合供應鏈管理理論進行研究。
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關鍵詞：協同電子商務；協同信息中心；感知與響應
1、供應鏈管理信息系統現狀分析
隨著全球經濟的一體化，企業市場競爭形態已經從企業與企業之間的競爭、跨國集團與跨國集團之間的競爭，發展演變為供應鏈與供應鏈之間的競爭。在這種急劇變化的情況下，現有供應鏈管理信息系統主要存在以下問題。
1.1信息系統分散性、異構性大，供應鏈節點企業不能暢通交互
目前，供應鏈的各節點處于分散、自治地位，系統異構性極為突出。各單位使用的系統擁有不同的硬件平臺和實現技術，甚至基本處于“各自為政”的狀態，不同企業的系統進行交互的障礙較多。另外，由于開發時間的不同，系統對于相同功能的實現技術具有不同的層次和新舊程度差異，這也為系統功能模塊以及不同單位系統間的交互設置了屏障。
1.2傳統供應鏈的同盟關系靈活性差，企業不能降低運營風險
供應鏈系統是一個開放的復雜系統，具有層次多樣、功能龐雜、內外關聯性強、功能要求差異大、信息化程度要求高等特點。在該系統中，傳統的戰略合作伙伴關系建立在直接連接企業的基礎上，減少了節點企業的數量，降低了成本，但對于瞬息萬變的市場，這種關系缺乏動態性，而且這種關系的建立需要一定時間的考察積累。所以隨著信息的增長，在這種傳統關系下運作的信息系統必然會使供應鏈的整體運營成本增加，各節點企業因與其他節點的密切聯系而承擔巨大的運營風險，甚至面臨被“淘汰出局”的情況。
2、基于協同電子商務的供應鏈管理信息系統
2.1基于協同電子商務的供應鏈管理信息系統概念
協同電子商務（CollaborativeE-Commerce）是一種嶄新的商務模式，其集成和協作的思想與供應鏈管理的核心理念不謀而合。協同電子商務是在數據實時傳輸過程中，幫助生產部門和銷售部門、采購部門協調一致，用一項業務帶動另一項業務的集成模式，也是企業跟供應商、企業跟消費者、企業跟合作伙伴、企業跟員工、企業跟第三方物流企業、企業跟第四方物流企業之間協調工作的業務模式。
基于協同電子商務的供應鏈管理信息系統是在協同電子商務理論的指導之下，利用以Internet等為特征的新興技術為依托，在滿足核心企業本身的活動能力的基礎上，將供應鏈內原來沒有聯系或聯系不緊密的各企業及具有共同商業利益的合作伙伴進行信息系統的橫向一體化整合，組成為具有特定功能、緊密聯系的新系統，建立快速感知與響應需求的柔性供應鏈，并實現彼此間的信息共享、工作協同、商務協作和即時生產供應的協同化的網絡信息系統。
2.2基于協同電子商務的供應鏈管理信息系統意義
基于協同電子商務的供應鏈，是一種在協同電子商務理論的指導下，為了適應信息化變革、實現供應鏈管理集成化、信息化的手段。
從協同電子商務角度來看，基于協同電子商務的供應鏈管理信息系統是企業協同電子商務系統中外部協同的發展，是在供應鏈的基礎上實現企業外部協同與內部協同的統一。這意味著，一方面要將核心企業內部部門之間的業務協同、不同業務指標和目標之間的協同以及各種資源約束的協同；另一方面，要將整個供應鏈協同、整合，統一計劃和數據模式，形成動態聯盟和協同。同時建立一個統一的信息平臺，將合作伙伴納入集成的、統一的信息化管理系統中，實行信息的高效共享和業務的一系列鏈接。
從供應鏈管理信息系統的角度來看，基于協同電子商務的供應鏈管理信息系統是實現供應鏈集成化管理的一種手段。協同思想下的供應鏈管理跨越了供應鏈上多個環節或功能來協調計劃的機制，它改變了舊有的客戶管理、采購、定價及衡量內部運作的模式，再造了供應鏈的整個業務流程，以一種前所未有的方式集成傳統商業活動中的物流、資金流和信息流，同時幫助企業集中精力于核心業務，把自己不具備競爭優勢的業務外包出去。供應鏈中所有成員在統一計劃的運作下，進行產品的協同開發、物料的協同采購、生產、分銷和交付；供應鏈上各成員之間形成以定單為中心的戰略合作伙伴關系。
基于協同電子商務的供應鏈管理信息系統促成供應鏈向動態的、虛擬的方向發展，加強了用戶“Pull”機制，各個合作伙伴的競爭優勢整合，協同工作，及時地、同步地對相關事宜做出反應，共同創造和獲取最大的商業價值以及提供獲利能力，從而最終實現供應鏈集成化管理和協同供應鏈網絡管理的目的。
3、基于協同電子商務的供應鏈管理信息系統建設方案
3.1系統建設思想及要求
當今市場環境及企業發展趨勢要求供應鏈管理信息系統必須具備可重構性、異構性和敏捷性特點，使系統在遵循共有標準的硬件資源基礎上，通過調整系統的結構、功能使供應鏈中的所有成員能夠實現信息交互、共享，從而具有快速適應需求變化的能力。針對現有供應鏈信息技術應用情況以及協同面臨的問題，基于協同電子商務的供應鏈管理信息系統既可以是改造后的已有的高級信息系統，也可是從無到有的新系統。其建設可從以下幾方面考慮：
3.1.1應用感知與響應的管理模式
建立供應鏈集成管理的戰略思想，將各節點企業及消費者整合為一個整體，應用感知與響應的管理模式，實現柔性運作。商業虛擬網絡組織的多功能化體現了組織結構的柔性，而通過利用先進信息技術以及因特網實現信息共享、快速感知、需求跟蹤、調整適應和決策修訂則體現了信息技術的柔性。在制定相應信息安全保障機制及信任制度的基礎上，跨組織協調外部關系，全方面信任戰略伙伴，通過建立協同信息中心實現不同柔性層次協調適應的供應鏈網絡，一方面，使價值鏈中各節點企業能夠實現自同步適應，通過集成化的業務、信息處理共同創造最優的聯合價值；另一方面，不再追求供應鏈的最佳優化，而是實現具有高度靈活和柔性，并能夠隨時應對可能的變化的供應鏈。國外商業供應鏈管理成功經驗表明，固定的供應鏈組織結構將被跨組織聯盟結構所取代，這種結構將具有模塊化、可動態重組能力。
3.1.2從不同維度分析、提取并響應需求
在應用感知與響應管理模式的供應鏈中，需求不再主要依賴預測，轉而依賴對需求變化的感知和響應能力，所以感知和響應的方式及手段就顯得尤為重要。
從協同層次上來講，可分為需求協同和供應協同。增加需求信息在供應鏈和上下游成員之間的透明度，可以提高需求在供應鏈中的能見度和計劃性，消除“牛鞭效應”。其核心是集成預報，減少存貨和消除無價值的附加勞動。明確供應信息，提高了已購產品的在運透明度，便于供需雙方掌握產品動態信息。
從協同范圍上來講，可分為橫向和縱向協同。橫向協同分為兩個階段，其一是內部協同，包括企業內部管理決策層、計劃調度層和生成控制層的協同以及預算、采購、生產、銷售、考勤、人力資源管理等部門的協同，從而有效地降低內部成本、提高效率和效益，并為企業與外部的協同做好基礎；其二是外部協同，即企業與供應鏈上其他節點以及供應鏈外部社會部門的協同，將內部的Intranet與外部供應鏈上其他節點企業聯系起來，在Internet上實現網上的需求和庫存信息共享、同步計劃制定、業務流程協同、簽約、交易和結算等活動，以實現降低外部成本、以需定產、實時控制等目的。
供應鏈的縱向協同是對供應鏈及各個企業的各業務環節的雙向協同，實現產品從設計、開發、采購、生產、儲存、經銷、使用、維護保養直到回收再用處置的全壽命周期管理。
3.2系統框架結構
協同的信息管理模式與以往的信息平臺不同，它建立了一個協同信息中心，它可以是獨立于供應鏈的各個節點之外的新的功能節點，即運作中心，也可以整合到大型企業的管理信息系統中，其根本目的是讓數據在受權范圍內區分權限、無障礙地流通，并在高層匯總融合，促進了公平競爭，進一步降低企業的運營成本。基于協同電子商務的供應鏈管理信息系統構架。
3.3系統運行控制機制
基于協同電子商務理念下的協同信息中心，按協同的思路，在互聯網條件下，站在合作伙伴企業虛擬供應鏈的高度，把企業供應鏈集成的思想和業務模式固化在軟件當中，對價值鏈的整體進行管理，把核心企業內部各個部門、各個合作伙伴及社會其它相關部門緊密聯系在一起，幫助企業實現國際化、社會化管理。它整合了一切可以動用的資源，使供應鏈上成員針對生產安排、預測補充采取聯合設計和執行計劃，利用共享的信息進行具體生產運營措施，用互動的方法來實現企業與合作伙伴的管理和協同商務。
協同信息中心作為中立方，對進入協同信息中心的企業信息進行相關的審查及認證。對申請成為供應商的用戶，進行生產能力、供貨能力等與供應商能力相適應的審查。對申請成為第三方物流企業、第四方物流企業的公司，進行物流運輸能力等方面的審查。
供應鏈中的所有成員可以在協同信息中心提供的相關信息中找到適合自己的供應商、第三方物流企業及第四方物流企業。他們之間可以通過一定的標準（CML11.0）進行數據的交換，不需要經過協同信息中心。當供應鏈的使命完成時，企業可以暫停、中斷、終止這種關系，重新構造新的供應鏈，這增加了供應鏈的敏捷性和開放性。
公共對象請求結構（CORBA）的應用，跨越了同系統之間的差異性，無障礙地穿越供應鏈中各成員獨立的防火墻。它解決了系統平臺、操作系統、編程語言、數據庫、網絡通訊協議和應用程序版本的兼容性問題，最終實現對多種數據源和數據庫、應用程序進行無縫連接。在這種結構下，供應鏈中的信息、技術及產品數據得到集成，使“用戶”的需求貫穿在產品生命周期的各個階段。在協同信息中心中，除了滿足供應鏈成員的業務數據共享需求外，還要在一定程度上滿足了其決策信息需求。數據倉庫的建立，匯總了即時業務數據及外部數據。在此基礎上，MOLAP根據供應鏈中成員的不同需求，以及相應的制度約束，生成具有差異性、個性化的決策支持信息。通過協同信息中心的數據展現服務器，不同的供應鏈成員就可以獲取所需信息。新晨
協同信息中心針對客戶及供應鏈中各成員各自的標準制定動態指標，如客戶的等候時間、需求滿足率、產品可用性、抵達目的地速度、完成重新部署所需時間、企業的庫存時間、退貨處理情況、客戶滿意率，等等。對供應商、第三方物流企業及第四方物流企業利用不同指標進行評價，并定期公布評價結果，建立一個開放式的評估體系，為企業尋找合作伙伴提供一個公正客觀的依據。同時，CORBA提供的一些安全服務的API參數，一方面提高了系統的安全性；另一方面，通過量化手段提高了評估結果的可靠性。
供應鏈中的供應商負責綜合集成各客戶企業的需求信息，并將產品進行協調分配；供應商的客戶負責將實時的需求信息發送到協同信息中心，并根據協同信息中心的反饋信息調整需求及采購方案。另外，不同企業將對于服務及產品的反饋信息發送到協同信息中心，為評價供應商提供依據。在這種協同及共同參與的運行機制下，各企業都是該系統的重要成員，它們實時“輸入、輸出”信息的功能極為關鍵。
（一）供應鏈的概念
供應鏈這一概念始于美國，并且經過很長一段時間發展，但是至今為止沒有一個明確概念。就當前而言，對于供應鏈釋義為一件產品的供需網絡，而這個網絡貫穿于生產到面向市場的始終。供應鏈是產品的信息鏈、物料鏈、資金鏈，而且在各個流通環節中產品都會增值。
（二）供應鏈系統的概念
供應鏈系統顧名思義，指企業所有業務流程和業務關系的集合。供應鏈體系中囊括內容比較廣，最簡單表現為：一件產品從原料供應商開始到面向市場、面向消費者的整個過程，直接服務于終端客戶或者為其提供相關商品。
二、供應鏈系統下企業物流管理存在的問題
盡管新形勢下我國企業物流管理發展迅猛，但是同西方發達國家相比，仍然處于初級階段。在很長一段時間里，我國企業物流運作效率低下，很多企業物流職能并未及時完善，因而物流糾紛事件時常發展，不僅難以滿足社會發展需要，而且還阻礙了企業自身發展，主要表現在以下幾個方面：
（一）未能充分打破傳統物流思想的限制，致使企業物流效率低下
就我國企業物流管理現狀來看，絕大部分企業仍然采用供銷一體化和倉儲、運輸一條龍的傳統經營方式，物流活動多依靠于企業內部完成，并沒有有效運用第三方物流企業，加上采購、倉儲、配送等職能具有重合性和真空地帶使得相關工作難以進行，上述問題都直接影響到供應鏈系統物流管理效用的發揮。再者，隨著我國經濟的迅猛發展，加上消費者購物形式多元化，基于此，消費者對企業物流服務標準提出了更高層次要求，但是在實際中發現企業會將這一有限資源進行平均分配，無疑影響到物流服務水平和顧客滿意度。還有部分企業物流服務，只是由物流部門單獨完成，使得企業管理部門不能實時掌握物流信息，直接影響物流服務效果，種種現象都可以歸結為新形勢下企業物流管理未能打破傳統物流思想的限制。
（二）信息化程度低
我國企業物流設備整體呈現出：設備陳舊、信息化程度低、功能單一等特點，因而很難高層次滿足現代物流發展需要。例如：缺乏標準規范、物流設備陳舊，直接導致的是物流在運輸或者儲備等環節中很難實現整體性流動，不僅人力成本加大，物流效率也將受到影響。當前我國物流領域內信息技術整體呈現出不平衡態勢，企業與企業之間交流、溝通匱乏，并沒有實現信息共享。加上企業相關管理人員并未充分認識到電子商務技術的重要性，因而企業物流作業自動化水平低下。從另一方面來說，供應鏈系統下的企業物流管理，如若缺少現代信息技術的輔助，大量物流信息將分布于不同部門中，影響到不僅僅是一個節點企業物流運作效率而是整體，物流成本將直線增加，不利于自身競爭能力的提升。
三、提升供應鏈系統下企業物流管理水平的具體措施
供應鏈企業物流管理的出發點和落腳點已不再是單純確保生產過程的連續性，而是通過有效物流網絡活動，緩解甚至于改變供應鏈系統節點企業之間的關系，為企業與企業之間有效合作創造條件，以此增強市場反應能力，主要表現在以下幾個方面：
（一）應當將物流管理上升到戰略高度
在上述中也提及到，企業要想更好參與到市場競爭中，除了依據自身實際情況制定切實可行發展戰略外，還需要企業將物流管理上升到戰略高度，供應鏈物流管理應當立足長遠發展，而不是單純注重眼前利益，在不久的將來企業之間除了人才競爭外，就是供應鏈之間的競爭。基于此，企業應當高度重視供應鏈物流管理，及時找出運作過程中出現的各種問題，并找出解決辦法，并且同其它企業形成物流戰略聯盟，為實現企業又好又快發展提供可能，將供應鏈管理系統的效用充分發揮出來。
道德風險問題一直是保險業、金融業關注的話題之一，但近些年來，由于商業欺詐等問題的增多，道德風險已引起全社會越來越廣泛的關注和憂慮。道德風險最早是在保險業中被發現的一種現象，個人購買保險后，就會產生一種依賴心理或思想上的麻痹。以至于反而降低了他防范風險發生的努力行為，為此經濟學家將把涉及到契約或合同的其他經濟領域本質相同的問題，稱之為道德風險。
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（2） 與
灰色模型 灰色預測模型主要用于單一時間序列預測，但無法反映多個變量間的相互影響、協同發展的情況， 灰色模型主要描述變量間的關系，一般那不用于預測，因此，對于含有多個相互關聯的因素的復雜系統，任何單個模型都不能反映系統的發展變化，必須考慮建立系統模型才能有效地預測，一般情況下，在對系統做出準確的分析之后，對獨立的特征觀察值，即主導因素建 模型，對非獨立的特征觀察值，即關聯因素建 立模型，然后，將這n個多元微分方程聯
立求解，得出系統的預測值[5]。
對于n個變量的系統，若已給定1至k個時刻的特征觀察值數列
于各個因素之間存在共生性，即各個因素存在于供應鏈復雜系統的整體中，所以，要充分考慮各因素之間的聯系和內在的制約關系，使各道德風險結構能夠充分反映其在整個道德風險中的地位，這樣不僅能提高各子函數的預警精度，還能實現四者的有機統一，以確保供應鏈系統能在低風險狀態下運行[4~7]。
在這個四維模型中的穩定函數和協同函數不應是某個時段內或某個企業的穩定與協同，而是必須建立在整個供應鏈系統所能承受的損失控制之中。其中 、 、 、 四者可自獨立對供應鏈道德風險預警起作用，即任何一個維度超過警戒的范圍，均被認為是有發生道德風險的可能，只有當四者 、 、 、 同時都在允許范圍內，才能認為發生道德風險的可能性極小。
本供應鏈道德風險預警模型，添加了狀態向量預測模塊，可以有效地預測出未來供應鏈道德風險發生的可能性，分析出道德風險發生的原因，計算出道德風險造成的損失，判斷出道德風險危害的范圍，所以，可以起到較好預警作用，在現實中也有一定的應用價值。
在全球市場的激烈競爭中，每個供應鏈組織都面臨著一個變化迅速的市場，而供應鏈道德風險的存在，增大了供應鏈的管理的難度，有效控制管理供應鏈道德風險，從而實現供應鏈節點企業協同發展顯得十分重要。本文從對供應鏈道德風險的產生原因開始探討，認為不確定性是產生道德風險最根本原因，確定了具有能夠描述大小、頻率、傳遞（節點企業之間）、協同化等四種結構的供應鏈道德風險的特點和危害性，并運用復函數的思想，建立了四維度量模型，在模型中可以充分地反映出道德風險發生的可能性、損失、傳遞程度等性質；建立GM(1,n)點預測模型以及區間預測模型，與所確定的不同警區結合實現對動態變化的供應鏈道德風險進行預警。經過分析得到以下結論：采用復熵方法表示具有結構性變量的大小這一方法既能表示各分量的大小，又能表示所描繪變量的整體大小；穩定程度和傳遞程度等各種結構性分量乃至于道德風險的大小取決于各個狀態向量的權函數大小以及彈性密度函數；多維度量模型中可以表示各個分向量之間的共生性，還可以說明不同維度在特定環境中的重要程度；綜合考慮以上內容能夠建立比較準確的系統道德風險預警系統，該系統對道德風險的控制有十分重要的參考價值，對降低系統冗余、提高整個供應鏈的價值起到了非常積極的作用，具有一定的理論和實踐意義。
（一）供應鏈含義分析
供應鏈其實是一種供需網絡，各種產品在生產與流通過程中所形成的相互間供需網絡，這個網絡涉及到了生產商、批發商以及消費者等等，這樣來看也可以認為這是一個網絡式的物流體系。各個企業是這個體系中的一個節點，而節點之間又是相互需求與供應的關系，供應鏈不僅實現了連接供應商與用戶的紐帶作用，也使得商品在生產、流通過程中增值[1]。
（二）供應鏈特征分析
多個企業采用節點方式組成節，因此也就出現了模式與類型多樣的企業，供應鏈結構也就比較復雜，這是供應鏈的復雜性。第二個特點是系統性，供應鏈實際上就是一個網狀供需系統，系統中的各個要素互相聯系彼此相依。系統有共同的任務與目標，各個要素以競爭或者是合作形式完成這個目標，改變了傳統的采購、制造等活動分離的模式。供應鏈系統中的企業不僅是一個獨立的主體，也是其他供應鏈的構成部分，企業在運行時是動態變化與相互交叉的，根據實際情況適時地改變自己的運行機制，更好地迎接挑戰與解決問題。
二、供應鏈系統中的企業物流管理不足之處
（一）企業物流管理觀念陳舊
雖然我國物流管理取得較大發展，但是仍舊存在一些問題與不足，首先來分析其觀念問題。我國多數企業采用的仍舊是傳統產品供應銷售方式，只是單純地在企業內部實施物流管理，企業物流管理的職能也就不能充分地發揮出來，不利于企業進行系統合理分工，供應鏈下的企業物流管理也就不能真正體現其價值與作用。我國人民的消費水平與生活水平日益提高，對物流的要求也進一步提高，因此應該積極改變陳舊落后的管理思想與理念，提升企業物流服務效果。
（二）企業物流設施設備落后
我國大部分企業的物流設備都是比較落后的，沒有將信息化技術充分地運用到其中，物流管理的服務效率也不能提高，物流設備較為落后陳舊已經不能滿足企業物流發展的需要。與物流設備陳舊落后相對應的就是物流管理規范缺少，企業在物品儲運過程中不能實現整體管理與運轉，物流管理自動化水平偏低[2]。
（三）企業物流管理人才缺少
經濟發展日益全球化，我國與外國之間的交流日益增多，交流業務范圍也在不斷深入與廣泛，現在物流企業需要的不僅是具有很強素質的人才，更加需要具備很強外語能力的人才。但是我國現在的物流管理人才培養體系是比較落后的，無法培養出真正滿足企業物流管理體系要求的人才，極大地制約了我國企業物流管理的發展與進步。
三、改進供應鏈系統中企業物流管理水平的方法
（一）改變陳舊落后的物流管理理念
企業物流管理要想真正地實現大發展大進步，就要在思想上認識到它的重要性，然后從企業發展的實際情況出發，結合企業物流管理系統特點，計劃制定出合適的供應鏈系統物流管理方案。改進改善企業供應鏈物流管理水平，還要在思想觀念上改變，現代性的企業應該逐漸地改變企業經營方式，樹立以客戶需求為中心的思想理念，重點關注物流服務內容創新、拓展服務類型等的服務理念。物流服務不能夠僅僅停留在實物服務方面，還應該給客戶提供特色信息服務，積極主動地與客戶形成戰略合作關系，形成自己一套專業與特色的服務方式與理念，取得獨特的競爭優勢。
（二）積極使用信息技術開展企業物流管理
現在發展得比較成熟的信息網絡技術也可以應用到企業中去，實現信息、資金等方面的信息化管理，提高物流工作效率，企業在開展信息流服務工作時，應該以實物物流為基礎，從而做到物流服務體系的完善，除此之外，物流企業還要與客戶結成戰略聯盟伙伴關系，拓寬物流服務渠道。電子商務隨著信息技術的快速發展，也日益成熟并且在現代企業物流管理上充當著重要角色，這種電子貿易方式充分地將電子商務與供應鏈管理結合在一起，以顧客需求作為導向，緊密地將供應鏈系統中的節點聯系起來，有效地提升了供應鏈系統的運行效率，又吸引了新客戶加入，拓展了物流服務新項目[3]。除此之外，我國還要借助使用西方先進國家的先進信息技術力量，更換物流服務設施設備，縮小與西方國家的差距。
（三）培養企業物流管理人才
物流企業的發展離不開人才支持，物流企業要想實現創新管理等最終依靠的還是專業物流管理人士，這些人才成為了物流企業進行供應鏈管理的關鍵。為了更好地為企業培養多種物流管理人才，一些高職院校必須制定一整套完善的符合企業物流發展的人才培養計劃，建立科學合理的人才選拔制度，積極履行優勝略汰人才選拔原則，給表現優秀人才提供好的工作機會。人才培養的另一種方式就是鼓勵其積極進行進修，努力學習外國先進的物流管理方面知識與技術經驗，根據我國物流管理發展的實際情況，培養一些有管理才能與創新能力的物流管理人才。
四、結語
關鍵詞：供應鏈系統管理 風險控制 現代化企業管理
中圖分類號：F274 文獻標識碼：A
文章編號：1004-4914（2012）05-279-01
供應鏈是圍繞企業通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始到制成中間產品以及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的一個整體的功能網鏈結構模式。由供應商、制造商、銷售商、最終用戶組成。
供應鏈管理是對信息流、物流、資金流通過計劃、協調、控制及優化，最終使供應鏈產生的總價值最大化，其目標是每個運作計劃都能夠相互協調，使總成本最小化、客戶服務最優化、總庫存最少化、總周期最短化。
一、供應鏈管理的流程
供應鏈管理分為五個流程：
1.采購管理。供應鏈采購管理的核心內容是供應商的選擇。在選擇供應商時，不僅要考慮成本，同時應綜合考慮供應商的信用等級、產品質量、產品價格、售后服務、財務狀況。通過對供應商的評價與選擇，合作關系的建立與維護，以確保在任何情況下，企業以低成本及時獲得所需要的產品或服務。
2.生產管理。供應鏈的生產管理是生產商管理生產并協調與其他合作者之間的關系，目的是解決生產過程中遇到的問題。主要是在保證生產正常運行的前提下，庫存最小。庫存是指用于將來的目的而暫時閑置的資產。生產管理的核心是減少庫存，同時又能保證生產過程順利進行。
3.銷售管理。供應鏈的銷售管理是以客戶為中心，及時滿足客戶需要，銷售的產品使客戶滿意。在當今競爭激烈、變化莫測的市場中，保持終端客戶的滿意至關重要。一般采用平衡計分卡方法，采用財務和非財務的指標，對財務、客戶、內部業務、學習與成長等方面來描述和評價，提高企業內部的管理水平，使客戶得到最好的產品和服務。
4.信息化管理。供應鏈的信息管理是對系統內部存在和運行狀況的不確定性的描述。如果沒有對信息的準確描述，供應鏈中各環節就可能缺乏聯系和協調，難以形成一個完整的體系。有效的供應鏈管理離不開信息技術提供的支持，信息技術可以收集資料，加工、保存，并對其進行分析，信息管理系統的采用是供應鏈管理的必然要求，收集的信息包括企業內部和外部的信息。信息系統能否正常運行關鍵是資料收集要充分，設計思路要清楚，應對方法要靈活。
5.成本管理。供應鏈的成本是指在供應鏈上發生的成本損耗。供應鏈的成本管理可以說是以成本為手段的管理方法。企業可以通過獲得高層管理的支持，選擇合適的信息系統等途徑來降低供應鏈的成本。
二、供應鏈流程中的不確定因素
供應鏈在正常運行中存在一定的不確定因素，最終產生各種各樣的風險。不確定因素的來源有三個方面：（1）供應商的不確定性。供應商的不確定原因是多方面的，比如供應商的生產發生故障導致供應不足或者延遲，供應商信用發生危機等等。（2）生產者的不確定性。主要表現在生產者本身系統是否可靠。在執行計劃的過程中，因為生產過程的復雜多變，導致計劃不能完全執行，如果計劃不能準確反映企業的實際生產情況，就要對生產環境重新進行預測，不可避免地導致實際與計劃的偏差，造成生產不足或過剩的風險。（3）客戶的不確定性。主要表現在需求預測的變化、顧客的心理和個性及購買能力的變化，這些變化容易受外界市場及個人心理的誘導，不確定性因素很多，在實際執行過程中需要隨時的修正。
存在不確定性就存在風險。對于任何存在不確定性的事件，正確的處理方法就是在事件的收益和人們對它的信心之間作出選擇。在手段適應結果的過程中，對于一個一切都已“安排就緒”的世界，人們避之唯恐不及，所以理竭力將不確定性降到最低限度，將風險降到可控范圍內。不確定性能否降低取決于兩個條件，一是事件的不確定性要小于個別事件，二是不同的人群對不確定性認識的差異。
三、如何做好供應鏈系統中的風險控制
風險控制是指通過對潛在意外和損失的識別、衡量和分析，以最小的成本、最優組合對風險實行有效規避，實時監控，以保證供應鏈的安全、連續和高效。供應鏈風險分為外部風險和內部風險，外部風險包括社會環境風險、政策風險、市場風險、信用風險，內部風險包括偏離風險、中斷風險等。對供應鏈的風險管理要經過四個環節：風險識別、風險度量、風險處理、風險控制。
企業內控制度的設計要從以上五點業務流程出發，在風險控制的過程中，按照內控制度對存貨與生產管理環節、采購與付款環節、銷售與收款環節的主要控制目標，找出各環節的風險點，分析業務流程中的各種潛在風險，制定出相應的關鍵控制活動，按照風險點結合內控制度要求采取控制措施，從而實現共同防范企業風險的目的。
風險控制措施從三個方面展開：
1.分工。供應鏈的信息管理以業務流程為基礎，按照公司戰略實施要求，把企業的人力、物力、財力等所有資源重新進行配置，建立適合企業發展要求的組織框架。按照分工步驟，結合內控制度，在每一個環節上找出風險點，制定控制措施。
2.流程設計。各項作業的不斷重復一個業務循環，內部控制根據業務循環進行設置，通過不同的方式來控制業務流程的運作，將風險控制在可控范圍內。
3.信息技術。內部控制的構成要素之一是信息和溝通，運用信息技術將所要涉及的各個業務以工作流的方式認定，將業務循環分解成各項活動，將各個活動點的運作記錄下來，進行事后監督，提高循環運作的效率。
參考文獻：
1.劉永勝，杜志平，肖曉娟著.供應鏈管理
一、企業建立供應鏈物流系統的不確定因素分析
隨著現代市場經濟發展，不少具有利益共生關系的企業進一步加強企業間物流合作，以提高企業運營效率。但供應鏈系統物流管理是在多重不確定環境下開展的，需要重視這些不確定因素。
1.物流成本不定
物流環節作為市場產品原材料購買、生產與消費中間環節，在戰略聯盟供應鏈物流計劃中處于重要地位。物流環節順暢，物流節點之間鏈接及時有效，事關企業產品生產銷售是否達到預期市場目標。但是，我國目前物流產業成本不一，出現很多不確定性。物流成本主要包含運費、倉儲費用和其他費用。運費在物流成本中的不確定性最大，由于國際油價市場波動，造成運輸成本經常處于波動狀態。在油價較低時，產品運輸成本相應下降，有利于企業獲更多邊際效益。此時物流企業會更加積極承擔產品運輸任務，以獲得高額回報。但在油價較高時，產品運輸成本會相應上漲，減少物流企業利潤。企業為降低運輸風險，會減少產品運輸。2012年國際油價再次攀升至每桶100美元以上，我國物流產業運營成本大大提升，極大影響了物流環節順暢性。除此之外，倉儲費用和其他費用的變動雖然不大，但也造成物流成本的不確定性。
2.消費需求個性
消費者需求是供應物流鏈的最終末端環節。隨著我國經濟發展、社會進步，國內居民消費層次提高，消費結構完善。不少消費者不再滿足于常規消費，追求個性化消費成為一種時尚。以往傳統企業供應物流鏈受這種個性化消費影響，傳統上通過供應物流鏈生產、運輸、消費大量同類產品的做法已面臨個性化消費終端挑戰。以家居消費為例，2012年國內家居市場出現個性化消費趨勢，即消費者不再滿足于大眾化家居產品，而是希望自己購買的產品更加個性，符合自己獨特審美觀念。以宜家家居、吉斯家居為代表的國內外家具品牌開始注意到這種消費者消費趨勢的變化，進行了大膽個性化產品創新，進一步鞏固甚至占領更多國內家居市場份額。而多數中小家居企業沒有看到這種市場消費終端變化，還是進行常規家居產品設計與生產。這造成自2012年開始，他們產品銷售量逐漸下降，市場份額逐年減少。
3.市場行情多變
現代市場經濟理論很早就指出市場經濟本身存在自發性、盲目性和滯后性等弊端，這些市場本身固有的弊端經常會帶來市場行情多變，如果企業不能把握市場行情波動規律，制定相應應對策略，就會在市場競爭中處于不利地位。2008年，受當時世界金融危機影響，造成我國很多企業產品出口受阻。以我國傳統紡織類產品出口為例，2007年紡織類產品在國外暢銷，讓很多紡織企業加強了出口紡織類產品生產。但是，2008年國際紡織產品市場行情急轉直下，讓我國紡織企業蒙受重大損失，企業產品積壓，流動資金不足甚至資金鏈斷裂。山東魏橋紡織是國內最大的外貿紡織產品出口企業，經過十幾年辛苦努力建立的供應物流鏈幾乎全線告急，2008年―2010年三年間該企業利潤逐年下滑，企業生存發展受到致命影響。該企業上游供應商、下游銷售商，中間物流企業經受不住市場行情變化，出現企業倒閉破產現象。
4.國家政策不定
國家制定產業發展政策一般具有時期穩定性，但有時也會進行相應調整，以推動整個國民經濟快速發展。因此，從戰略聯盟供應物流鏈運作看，要重視國家政策不確定性這一因素，才能讓整個供應鏈運轉更加高效有序。2008年我國開始出臺新能源發展戰略，如風能，太陽能燈，新型能源產業發展一時風光無限。但這對我國傳統能源產業鏈產生明顯負作用，煤炭企業首當其沖。加上我國過去十年煤炭企業長足發展，帶來生產效率提高，煤炭產品出現一定市場飽和現象。如山西煤炭生產企業從2010年開始，生產利潤逐年下滑，不少小型煤炭企業破產或被兼并。以往依托煤炭產品生產、銷售建立的物流產業鏈也面臨嚴峻挑戰。國家對能源產業政策的改變，讓我國煤炭生產、銷售企業明顯感受到前所未有的生存壓力。因此，從這個方面看，要想建立高效運轉的戰略聯盟供應物流產業鏈，必須要重視國家政策的不確定性。如果無視這一不確定因素，將會給戰略聯盟供應鏈物流帶來嚴重影響。總之，我國企業之間要想建立高效有序的戰略聯盟供應鏈物流，必須重視上述不確定因素，采取靈活機動應對措施。
5.生產效率不一
供應商、制造商、零售商、物流企業是供應鏈上最主要的節點企業，產品制造商是中心環節。但不同節點企業生產效率存在一定差距，不可能實現產品從生產到銷售完美的運作。2006年，我國棉紡織企業產品銷售一片火爆，但是生產企業效益增加卻不明顯。除物流和零售環節利潤增厚因素外，上游產業鏈供應商成為最關鍵因素。由于當年我國棉田種植面積極度萎縮，如新疆地區棉田種植受到去年不景氣影響，種植面積減少三成以上。加上2006年極端氣候影響，全球農作物減產明顯。這些造成棉紡織產品原材料出現一度緊缺，新棉上市價格最高達到每千克12元。上游供應商面臨無棉可收的窘狀，造成原材料供應不及時，這些給棉紡織企業的生產帶來極大影響。因此，從戰略聯盟供應鏈物流中各個節點企業看，只要一個節點出現問題，往往會很快波及整個供應物流產業鏈。不同物流節點企業生產效率的產異性，對整個戰略聯盟供應鏈運轉產生影響。
二、優化供應鏈系統下的企業物流管理建議
1.建立產業鏈協動機制
對于不同企業生產效率不一的問題，筆者建議可建立產業鏈協動機制，理順不同節點企業的生產效率。這種協動機制應當以生產企業為中心，由它具體負責與上下游企業的溝通。生產企業應按照自己年初制定的企業發展規劃，如產品生產計劃，及時通知上游原料供應商，讓它們提前做好原材料儲備，同時還要通知下游銷售商，讓它們做好產品銷售計劃安排。當然，對中間物流企業也要第一時間通知，讓它們提前留足產品運輸工具和倉儲設施等。凡事預則立，只有提前做好各種準備，供應物流鏈運轉才會有條不紊。因此，理順不同節點企業的生產效率，建立產業鏈條協動機制對于優化供應鏈系統下的企業物流管理十分重要。
2.保持物流成本相對穩定
物流環節運轉直接關系到整個供應物流鏈是否順暢。因此，要采取有效措施保持物流成本的相對穩定性。筆者建議各企業應建立物流成本統一協調方式：以季度為單位，每年制定四次物流協定成本。即按照上一個季度物流成本，結合對下一個季度物流成本預判，共同商定物流保底成本價格。當然，如果中間出現因各種不可控因素造成物流成本極大變動，可通過上下游企業間協調機制靈活處理。建立物流成本統一協調方式，可有效避免物流環節產生的各種運營風險，讓整個物流鏈計劃高效運行，實現最初制定目標。總之，要重視物流成本相對穩定性，才能夠帶來整個供應物流鏈的相對穩定發展，提升企業物流管理水平。
3.加快信息數據處理速度
物流信息是連接運輸、保管、裝卸、包裝各環節的紐帶，物流環節信息通暢和及時供給是物流活動時間和管理效率的保證。產品從生產到消費過程中運輸數量和品種、庫存數量和品種，裝卸質量和速度、包裝形態和破損率等信息都是物流活動質量和效率的保證，是搞好物流管理的先決條件。物流企業應該做到克服物資供應各個環節之間的信息不對稱，通過信息活動形成聯系運輸、儲存、裝卸、包裝、加工等各環節的紐帶，保證物資供應鏈各環節的信息通暢和及時供給，創造物資流通整體效用，以最快速度的信息處理效率改善企業物流管理水平。
4.創新個性化產品產業鏈
面對當前消費者對產品更多個性化的追求，各節點企業要改變以往常規產品設計與生產思路，更加注重個性化產品開發。一個供應物流鏈能否運行順暢，和供應鏈上的產品有著直接關系。具體做法：一是要對當前市場消費趨勢進行仔細調研，考察消費者出現的新消費動向；二是要建立具有前瞻性意味的企業產品創新部門，把各種潛在消費熱點提前變成未來企業生產銷售的產品構想；三是要實現傳統供應物流鏈條上的產品與新型個性化產品和諧共存，更加重視具有個性化消費產品的生產與銷售；四是不斷對消費者展開直接問卷調查，讓他們提出更多改進意見等。當然，如某個企業具備雄厚資金實力，可建立自己的個性化產品直達消費者供應鏈，如某些企業借助淘寶、京東等電子網絡平臺進行直銷等，在提升企業經營效益的同時也加大了對物流管理的重視。
5.建立靈活市場調研機制
要想優化企業供應物流鏈系統下的物流管理，就必須重視市場本身弊端帶來的各種波動風險。筆者建議各企業要建立靈活的市場行情調研機制。具體做法如下：一是要在原有企業市場風險部基礎上，進一步強化市場調研部門職能；二是不但要充分調研國內市場，還要對國際市場進行宏觀把握，把上面所講的國際市場波動對國內企業物流產業鏈的影響降到最低；三是各企業之間要經常進行市場信息溝通和交流。筆者建議可借助現達信息網絡技術，建立企業間信息溝通網絡平臺，通過信息數據共享，發揮群體力量實現對市場信息全面的把握。最后，還要制定相關市場風險的預警應對方案，把各種潛在的市場風險消滅在萌芽狀態，避免對企業后期物流管理造成阻礙。
6.及時掌握國家管理政策動態
實現企業供應物流鏈計劃優化，必須重視對國家宏觀經濟發展政策的把握。只有緊緊抓住國家管理政策變動的脈搏，才能真正制定企業供應鏈物流宏觀規劃。國家政策具有相對穩定性，但每隔幾年總會依據國家經濟發展狀況進行適當調整。因此，政策本身具有相對穩定中的不確定性，要重視政策本身的不確定性。如上所講，國家新能源發展戰略對傳統能源產業沖擊，在這一戰略頒布之初，傳統能源產業就應當能夠預見對自己生產經營的影響，調整自己供應物流鏈宏觀計劃，盡可能降低政策風險，最終對企業物流管理風險做到有效預控。
Abstract： For getting through the information barriers between industry and commerce in tobacco industry， promoting the efficiency and benefit of logistics， to design and develop Just In Time-Direct Supply System （JIT-DS） . The system mainly includes data sharing and exchange intelligent platform and Just In Time-Direct Supply platform. Data exchange platform completes the data integration of industrial and commercial enterprises orders data and RFID scanning data. JIT-DS platform uses the data exchange platform as technical support. It provides a unified logistics operating platform for industry and commerce. The results of application showed that the system integrated industrial and commercial storage resources， and it reduced the operation， and enhanced the level of industry and commerce logistics lean management.
關鍵詞：煙草行業；JIT-DS；供應鏈；存銷比
Key words： tobacco industry；Just In Time-Direct Supply （JIT-DS）；supply chain；ratio of storage and sales
中圖分類號：TP391.4；F252 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2017）08-0064-03
0 引言
近年來隨著“精益物流[1]”理論的快速發展，煙草行業物流也在積極通過開展精益物流建設[2]，不斷探索整合資源、優化流程、挖掘管理潛能的精益發展模式，全面提升現代物流建設、運行和管理水平。但是，我國煙草行業中工業企業和商業企業之間信息孤島現象嚴重，阻礙了煙草行業物流的發展。因此，打通煙草行業工商企業間信息壁壘，提升物流效率和效益，成為了建立煙草行業工商一體化物流的關鍵。借鑒汽車制造業零配件的供應鏈協同管理理念[3]，設計和開發了精準直供系統（Just in time-Direct Supply）。JIT-DS（Just in time-Direct Supply）系統的設計，是以“精益物流”理念為指導，立足于網絡信息技術和RFID（Radio Frequency Identification）技術[4]，對當前工商企業營銷、物流和生產流程的一種革新探討。
1 系統結構和設計方法
1.1 系統架構
實施JIT-DS系統主要是為了打通工商企業間的信息壁壘，減少物流配送環節，實現物流上下游、各環節無縫對接和一體化運作。因此，在實施JIT-DS系統過程中，要對現有的營銷、物流、生產等關鍵環節進行再造和優化，建立一系列統一的管理標準，并遵循以下設計原則[5]：
①通用性原則。項目模式改造不能變更一號工程項目要求的數據核算與審核流程，與行業各企業打掃碼的業務要求保持一致。②準確性原則。項目改造后，打碼、入庫、掃描各環節業務數據必須與實際業務數據相吻合，以保障行業物流數據統計的準確性。③適用性原則。此次項目改造，必須符合物流公司所規劃的“工商物流一體化”整體業務要求，保障其改造后，符合新的業務模式，基礎數據傳輸、采集、匯總與審核各流程環節清晰準確。④標準性原則。此次模式改造，本身在物流業務發展規劃上具備一定前瞻性，可將此次改造作為未來模式改造的一個通用版本，形成一個標準的業務操作模式。
本系統主要包含稻莨蠶磧虢換恢悄芷教ê圖詞敝憊┬同平臺兩大平臺。系統整體架構如圖1所示。
數據共享與交換智能平臺（以下簡稱“數據交換平臺”）需要集成兩部分數據：商業企業和工業企業的訂單數據，其訂單數據包含了行業數字倉儲、行業物流在途系統、一號工程的訂單數據明細，并形成數據關聯；一號工程工業端、商業端的掃描數據、托盤數據以及儲位數據等。
即時直供協同平臺，為工業企業和商業企業提供統一的物流運作平臺，為市場、計劃、生產、倉儲和運輸之間的協同工作提供更為直觀與便捷的通道。
1.2 數據共享與交換智能平臺
1.2.1 數據交換平臺系統架構
數據交換平臺主要包含兩大體系：數據整合體系和數據支撐體系。依靠這兩大體系制定了數據交換的標準，完成了對工商企業的訂單數據和RFID掃描數據兩部分數據的數據整合，為即時直供平臺的運作提供了技術支撐。
①數據整合體系主要包括：接口層：對各業務系統建立統一接口，包括數據源、數據對象、對象特征描述等。整合層：主要對數據進行整合與加工，包括數據聯邦、數據轉換、數據解析、數據緩存、數據、數據存儲。服務層：提供對外數據服務的接口，包括數據支撐接口、業務支撐接口、交換接口、資源管理接口。
②系統支撐體系包括：數據交換標準與規范：用于規范數據的基本格式、傳輸標準、指標規范[6]等。數據質量管理系統：用于創建、管理和審計數據質量，使得整合的數據完整、有效、準確、可用。信息資源管理系統：建立了統一口徑的數據元標準，并提供數據的標準接口。
信息安全保障體系：通過權限控制、數據加密等手段，對數據訪問權限進行分級，以保障數據的保密性與安全性。
數據交換平臺整體架構如圖2所示。
1.2.2 數據整合
數據整合是為了把多個業務應用系統、多種異構數據源信息整合到一起，實現數據的跨系統、跨平臺共享，使得不同業務系統間互連互通。
數據交換平臺以“單據合同號碼”作為唯一識別標志，可以將一號工程、物流在途、數字倉儲的信息進行整合，整合后的數據包括兩部分：通用信息和獨立信息。
通用信息：各系統都統一存儲的單據基礎信息，如交易雙方、規格、數量、單價、金額等信息。獨立信息：除通用信息之外，各系統獨立存儲的唯一單據明細信息。
1.3 工商卷煙JIT-DS（即時直供）協同平臺
即時直供協同平臺，基于工業企業和商業企業提供統一的物流運作平臺，為市場、計劃、生產、倉儲和運輸之間的協同工作提供更為直觀與便捷的通道，形成了五位一體的平臺協作。平臺主要包括以下8個功能模塊：需求預測與分析、訂單組織貨源、合同管理、工業入庫、物權轉移、分揀領用出庫、庫存查詢與統計和工商信息共享。本文主要介紹工商協同操作流程及功能模塊中的工業入庫、物權轉移部分。
1.3.1 工商協同操作
工商協同操作流程如圖3所示。工業企業和商業企業通過即時直供協同平成從制定“需求表”到“同步庫存”一系列的業務流程如下：
①商業企業人員錄入“周產銷滾動需求表”；②協同平臺根據“周產銷滾動需求表”進行產能與庫存評估、調整，然后將“周產銷滾動需求表”傳遞給工業企業；③工業企業人員根據“周產銷滾動需求表”制定“周生產計劃”，并下發車間組織生產；④商業企業人員登錄協同平臺，獲取“周生產計劃”，根據計劃進行商業訪銷與訂貨等銷售活動。⑤工業企業將生產下線及入庫的信息及時上傳協同平臺，商業企業同步庫存信息，并制定新的“周產銷滾動需求表”。
1.3.2 工業入庫
工業企業生產的卷煙，一旦生產下線后，工業立庫管理系統生成工業入庫單，由工業掃碼組盤軟件生成托盤與件碼關聯映射，并將托盤信息傳遞給立庫管理系統進行儲位分配，然后將工業入庫單、儲位、托盤信息回傳給協同平臺。
在工業入庫時，最重要的環節就是工業組盤掃描，其流程如下：①工業生產下線后，凡商業企業的卷煙，對件煙進行順序掃描，并按24件煙進行碼垛，將件煙信息與托盤信息回傳至工商協同平臺。②工商協同平臺根據件煙與托盤的信息，建立24件煙件碼與托盤的映射關系，并將該信息寫入托盤的RFID芯片中。③現場作業人員將托盤移往入口，在入庫環節進行整托盤入庫掃描，并將信息回傳至工商協同平臺。④整托盤卷煙移入貨位后，將托盤與貨位的對應關系信息，回傳至工商協同平臺。
1.3.3 物權轉移
雙方根據訂單簽訂的工商卷煙銷售合同，由工商卷煙即時直供協同平臺操作，完成物權轉移過程，并自動生成一號工程工業出庫操作的業務數據、商業入庫操作的業務數據。
庫內物權轉移，可以由業務人員操作直接完成，無需庫內作業，物權轉移流程如圖4所示。
①由工商協同平臺獲取工商銷售合同信息。②工業端通過協同平臺獲取合同號，并根據合同號生成出庫單據，將出庫單據信息回傳至工商協同平臺。③倉庫操作人員根據出庫單據信息，可以通過工商協同平臺選擇需要出庫卷煙的貨位，并根據貨位與托盤的關聯、托盤與件煙的關聯，獲取24件煙的條碼信息，回傳至工業端。④工業端根據接受的條碼信息，模擬工業出庫操作，并進行工業出庫確認。將確認信息回傳至工商協同平臺。⑤制證人員在準運證系統進行合同信息的上傳，生成相應的準運證信息。⑥商業端接收合同信息、準運證信息、工業出庫的件煙信息，模擬商業入庫操作，并進行商業到貨確認。將確認信息回傳至工商協同平臺。⑦工商協同平臺如果接受到工業出庫確認的信息，以及商業入庫確認的信息，可視為物權轉移完成。⑧整個過程中，原則上卷煙實物位置未發生轉移，實現了卷煙“同城共庫”管理[8]。
1.4 一號工程改造
一號工程與工商協同平臺要建立統一的數據接口，獲取卷煙從生產下線到倉儲運輸、零售市場等各個環節的業務，從而使工商共享平臺獲取及時、有效、準確的生產經營數據，為周需求滾動預測提供有力的數據支撐。
一號工程與RFID關聯的應用，主要包括四個部分：碼垛（托盤件煙信息關聯）、垛調整（托盤件煙信息更新）、垛掃描（使用托盤件煙信息）、剁清除（如圖5）。
2 應用效果
與傳統的煙草工商企業間的配送相比，JIT-DS系統的應用，減少了配送流程，達到了提高庫存周轉率、減少存銷比的目的，使得工業向商業的配送模式由“按合同交貨時間配送”轉變為“按分揀需求配送”，實現了“工業按訂單組織生產”和“商業按訂單組織貨源”的模式。卷煙廠使用1個巷道做為公用倉庫實施JIT-DS系統。自實施該系統以來，共完成直供卷煙39萬件，商業企業卷煙月存銷比由之前的0.68下降至0.43；同城生產卷煙分揀前單車周轉時間由4小時降為0.86小時，作業時間大大縮短；工商雙方共減少卷煙裝卸次數110萬次，減少了作業人數，使得工商雙方經濟效益同步提升。實現了工商零供應鏈環節的無縫對接，切實提升了供應鏈的精細化運營水平。
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［關鍵詞］ 供應鏈金融；資金流；整合
doi : 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2012 . 10 . 020
［中圖分類號］ F062.9 ［文獻標識碼］ A ［文章編號］ 1673 - 0194（2012）10- 0033- 02
1 引 言
供應鏈金融（Supply Chain Finance，SCF）是一個處于供應鏈管理協作和金融交叉的全新的經營理念和運作模式，供應鏈金融利用供應鏈間業務往來頻發的優勢可以有效突破借方與貸方的信息不對稱藩籬，日益受到學術界和管理實踐的推崇。
供應鏈金融是商業銀行為高效整合供應鏈中物流、資金流和信息流，降低供應鏈整體財務成本而提供的系統性金融解決方案。其中，資金流是交易過程中很重要的一環，也是供應鏈得以運轉的“血液”。企業外部環境系統包括政治、經濟、社會文化、顧客、供應商、競爭對手、資本市場等因素，它們既影響公司治理系統，又影響企業管理系統，還構成公司治理系統的一部分。企業信息系統提供的信息能支持企業內外的有效決策和有效行動，它是公司治理系統和企業管理系統的共同組成部分和賴以有效運作的共同基礎。由于資金流與物質流、人才流、信息流之間的關系，財務治理是公司治理中最重要的治理機制，而財務管理是企業管理中的核心。
然而，目前國內金融信息技術和電子商務的發展相對滯后，使得供應鏈金融中信息整合技術含量偏低。由于供應鏈的信息量龐雜，在供應鏈金融中又加入了其他監管機構對資金流的全面的監督、管理和控制服務，并且由于供應鏈金融模式中的銀行與制造商的成本函數相互具有不對稱信息，信息不對稱是對特定供應鏈結構均衡產生重大影響的因素。而金融信息化已經成為引領金融現代化建設的重要手段。信息技術不但在建設方便、高效、安全的金融服務體系中發揮著基礎性作用，而且對于提高金融機構的內部管理水平與資源配置效率更是發揮著重要的作用。 由于國內金融信息技術和電子商務發展的相對滯后，使得供應鏈金融中信息技術的含量偏低。作為一項高操作成本的業務，信息技術的應用程度與操作成本節約高度相關。目前在單證、文件傳遞、出賬、贖貨、應收賬款確認等環節的勞動密集型特征，是對供應鏈融資業務經濟性損害最大的問題，同時也是風險的額外來源。雖然，電子商務手段有助于增強貿易背景可視度、降低交易成本，但國內商業銀行普遍沒有將供應鏈金融有機整合到這類平臺之中，由此帶來貿易環節和融資環節額外的割裂成本［1］。因此，SCF 管理機構必須在供應鏈核心企業與銀行之間搭建起資金流信息溝通橋梁，從而能夠最終實現 SCF 模式中信息流通狀態的Pareto 改進［2］。
目前，國內外大部分學者傾向于研究供應鏈金融中物流、信息流和資金流的協調發展以及對資金流的控制等方面。其中，Xiang Min［3］分析了基于Stackelberg主從博弈論，對分散型供應鏈的信息化建設融資進行研究，并提出信息化建設的融資模式。李廣明［4］ 針對農產品供應鏈信息系統在建設和使用過程中的不確定性和變化性的需求、普通技術在服務提供和選擇方面缺少靈活性等問題，提出了基于SOA架構的農產品供應鏈信息系統模型，并對實現該架構的關鍵問題進行了分析。林飛 等［5］論述了第三方物流作為供應鏈融資中控制風險的關鍵要素，較好地解決了銀企間的信息不對稱問題。向榮［6］構造出公司治理與企業管理的整合分析模型，該模型包含企業外部環境系統、公司治理系統、企業管理系統、企業信息系統四部分。
2 供應鏈金融資金流整合平臺
2.1 構建供應鏈金融資金流整合平臺
基于系統科學與知識科學理論，“整合”一詞的內涵不僅僅是“綜合”，而且包含系統多方面要素的整理、協同、綜合、系統化、集成、融合等含義；信息技術的迅猛發展促使信息的存量和流量顯著增加，因此，信息流整合將是指組織不同來源、不同載體、不同內容、不同形態的信息，按照其本身所具有的規律通過新的排列組合、交叉和創造，實現信息的應用、傳遞、創新和共享的過程［7］。
因此，本文提出創建供應鏈金融資金流整合平臺，如圖1所示，該平臺主要整合銀行的資金流管理系統與第三方物流監管公司的資金流系統，建立三類目標客戶體系：供應鏈中的核心企業、上下游企業（以中小企業居多）和銀行（既是目標客戶又是供應鏈金融信息流整合平臺不可缺少的合作伙伴），通過Internet技術進行整合，突破信息壁壘，達到使各層級信息流能夠在目標客戶群中暢通無阻、透明地獲取、傳遞、轉化、應用和創新。同時，供應鏈中所有企業的資金流在“資金流整合平臺”中集成或流轉，資金流由銀行進行管控，傳遞發生在核心企業和上下游的中小企業中。
2.2 整合模式
市場競爭已經不僅僅局限在企業與企業之間，而是轉向供應鏈與供應鏈之間的競爭。在當今競爭日益激烈，各行業利潤率趨向社會平均利潤率的前提下，企業增加利潤的途徑逐步由外延式的規模擴張向內斂式的精益管理發展，在行業利潤率趨同的趨勢下，如何提高實物與貨幣的周轉率成為決定企業利潤率的關鍵。而精益管理的核心是提高四流（商流、物流、信息流、資金流）的效率，體現在企業財務指標上就是：資本（規模）×行業平均毛利率×周轉率（實物、貨幣）。而信息不對稱則是造成目前資金流效率低下的一個重要原因。例如在零售行業中，零售企業和上游供應商為了保證不斷貨，都要設定安全庫存，無形中形成了兩個安全庫存量，商品實物的周轉率大大降低。
因此，核心大企業與上、下游中小供應商及銀行之間需要及時的信息溝通，從而提高資金流的使用效率，最終在資本（規模）不變的情況下通過提高實物與貨幣的周轉率，為參與各方帶來更大的利潤。因此，本文提出創建的供應鏈金融資金流整合平臺集成了供應鏈上下游中小企業、核心企業、第三方物流監管公司以及銀行等各個主體，在這個系統中，企業不僅可以向上游節點企業提交訂單，還能對下游節點企業的業務請求做出及時的反應［8］。并且供應鏈金融資金流整合平臺在供應鏈融資中控制風險的關鍵要素中能夠較好地解決銀企間的信息不對稱問題。供應鏈金融資金流整合平臺使參與各方獲益：
（1）優化業務結構，降低對存、貸款利差收入的依賴性。在為供應鏈核心企業提供一系列綜合服務的同時，增加中間業務收入。
（2）優化客戶結構，協助銀行發展大量優質的中小企業客戶，降低由于客戶結構不合理帶來的經營風險。
（3）通過供應鏈金融資金流整合平臺，參與交易的相關企業在簡化操作流程、減少失誤的同時，各環節的停頓時間也大幅度降低，生產周期、存貨周期得以縮短，企業的資金周轉率、利潤率將大大提高。
（4）大量、實時的資金流信息，為銀行貸款評估提供依據，降低中小企業不良貸款的風險。
（5）提高銀行貨幣的持有數量和使用效率，提高資金的周轉率，減少占用資金，提供更多的可用來放貸的貨幣。
（6）銀行深度介入企業的日常經營活動，增強與企業的黏合度，擺脫低層次競爭，形成核心競爭力，為銀行開發更多的，更加個性化的金融產品提供了機會、平臺。
（7）簡化資金流程通道，提高資金流效率，提升上下游中小供應商、合作伙伴管理水平，信息技術的應用，降低核心企業的管理成本，進而提高整個供應鏈的效率，核心企業是最大的受益者。
3 實證研究
本文以A銀行的供應鏈金融案例進行實證研究，并且實證此資金流整合平臺能夠在供應鏈金融中控制風險的關鍵要素，從而能夠更好地解決銀企間的信息不對稱問題。
A銀行與某大型鋼鐵生產企業BG合作構建了供應鏈金融信息流整合平臺，統計數據顯示，2011年BG的總產值規模達到1 000 000萬元，比2010年增長了21％，產值比2010年增長了58％。通過建立BG供應鏈信息整合平臺，提高了供應鏈上企業的效益，對于庫存及庫存周轉率：
每年庫存周轉次數提高1次
總產值 ￥100 000
庫存成本－25％ 25 000
庫存投資－每年周轉2次 12 500
庫存投資－每年周轉3次 8 333
庫存降低 1 250
庫存管理費用－25％ × 0．25
節約庫存投資 ￥3 125
利潤和現金將是： 提高的利潤＝￥3 125
增加的現金＝￥12 500
4 結 論
供應鏈金融資金流整合平臺將核心企業、供應鏈上下游企業以及銀行信息系統進行模塊化整合研究，集成了中小企業、核心企業、物流監管企業以及銀行等各個主體。在此平臺上，企業不僅可以向上游節點企業提交訂單，還能對下游節點企業的業務請求做出及時的反應。有物流、融資需求的企業還可以通過該系統向物流公司和銀行發出業務請求。通過該平臺，銀行能夠清楚地掌握供應鏈中上下游企業的資金交易信息，從而為有融資需求的企業提供授信。通過這個平臺，參與交易的相關企業在簡化操作流程、減少失誤的同時，各環節間的停頓時間也大幅度降低，生產周期、存貨周期得以縮短，企業的資金周轉率、利潤率將大大提高。此外，銀行對交易信息的了解也大幅降低其貸款風險。
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【關鍵詞】供應鏈風險；風險數據；數據挖掘；數據處理
1.引言
供應鏈中的數據信息對供應鏈風險管理的意義重大，應該把信息看成是戰略性的資源加以利用，減少信息曲解。將供應鏈看成是一個系統，但是由于供應鏈的節點企業多，并且涉及到企業各個層次、部門的數據，數據類型多種多樣，對數據進行處理成為一個必須要解決的問題。數據挖掘是從數據集合中自動抽取隱藏在數據中的那些有用信息的非平凡過程。這些信息的表現形式為：規則、概念、規律及模式等，可幫助決策者分析歷史數據及當前數據，從中發現隱藏的關系和模式，進而預測未來可能發生的行為。怎樣對供應鏈系統風險數據進行處理是一個難題。本文將借助數據挖掘技術中的模糊綜合評價理論對供應鏈系統風險數據進行處理。
2.數據收集
在不考慮外部風險的情況下，供應鏈數據包括需求信息、供應信息、生產制造數據、配送數據和質量數據等等。首先識別風險數據，收集供應鏈系統風險數據并進行分類，本文將供應鏈作為一個系統來看，在不考慮外部環境的情況下，將供應鏈風險數據分類如表1。
3.數據挖掘
3.1 數據預處理
數據預處理用于對原始數據的采樣、收集、整理，由于不同途徑獲取到的數據不一定能夠得到有效的信息，所以數據的預處理是非常必要的。預處理主要是針對原始數據匯總不完整、喊噪聲、冗余的或不一致的數據進行整理和補充的過程。可以根據數據本身的特征與重要性的不同，采用不同的方法。
3.2 基于模糊綜合評價的數據挖掘模型
（1）首先需要建立識別評價指標集
根據風險數據評估體系，將因素集。
（2）根據評估的要求劃分等級
根據評估的要求，將供應鏈風險數據指標劃分等級，對每一個分別進行模糊綜合評價。設評價等級域為：本文中，分別代表{高風險，較高風險，一般風險，較低風險，安全}五個等級。
（3）指標矩陣
設第i類單因素評判矩陣為：
其中：。
（4）對數據進行標準化處理
本文采用的是無量綱化法，一般情況下，數據可以分為成本型和效益型。
通過變換，所有數據均為正向指標，最優值為1最差為0，得到標準化后的特征矩陣。
（5）分級評判并進行歸一化處理
利用模糊數學理論得到第i類因素的模糊評判為：
4.實例研究
下面就一個簡單的供應鏈系統進行數據處理，某煙草行業供應鏈有2家供應商，1家煙草加工廠，3家銷售商，分銷商若干等等。通過發放調查問卷和專家打分盡可能的收集所有供應商，生產商，銷售商，用戶的風險數據，從中選取關鍵數據并對其進行預處理。
以該供應鏈成員協作風險數據處理為例，首先根據供應鏈的現有數據和情況，經過篩選從風險數據庫里選取對供應鏈風險有影響的指標，建立因素集，第一層可表示為：
={供應鏈節點合作水平，戰略決策風險，供應鏈整體運營風險}
第二層從屬于第一層可表示為：
={信息溝通能力，信譽水平，技術管理水平，物流，供應鏈成員變動率，響應速度}
{戰略計劃，經營決策，戰略投資}
{資金，成本，產銷（需）率}
根據風險評估的相關文獻及該企業供應鏈的實際經驗，可以把企業供應鏈的風險程度劃分為建立5個評估結果組成的評估集并確定分值，對相應分值設計了風險等級信號表（見表2）。
將上述數據分為效益型指標數據和成本性指標數據，并進行標準化處理，得到標準化后的評價指標矩陣R1，R2，R3：
由公式得到供應鏈節點企業合作水平風險的熵和熵權值為：
最終得到綜合權重：
根據公式：
從最后的打分來看，對該供應鏈成員協作風險影響最大的因素是供應鏈節點合作水平，且風險最大，基本符合該煙草供應鏈的現狀，說明該模型對處理風險數據的有一定有效性。
5.結論
供應鏈風險數據的處理是供應鏈風險智能維護系統中的一個首要步驟，是進行后續工作的基礎，能夠幫助識別供應鏈產生各類風險的可能性。在供應鏈風險管理快速發展的今天，把數據挖掘技術用于供應鏈風險智能維護中，從海量數據中發現隱藏的形式、趨勢和關系，有助于供應鏈企業利用得到的知識提高決策質量和風險管理效率，建立供應鏈的競爭優勢。但是目前國內這方面的研究剛剛起步。
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