發布時間：2022-06-21 08:50:44
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的1篇物流經濟學論文，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
為深入貫徹縣十三屆三次全委（擴大）會議精神，大力推進市場開發建設，近期由縣委副書記李樹春同志帶隊，“濱北蘭西經濟帶”辦公室、榆林鎮、康榮鄉、蘭西鎮、北安糧庫等相關單位組成商貿流通專項招商組，于8月18日—9月13日，對長春一汽集團、山東壽光蔬菜批發市場、武漢漢西建材批發市場，四川德陽建材批發市場、廣東佛山陶瓷市場進行了定項招商考察。現將考察學習和招商活動的有關情況報告如下。
一、赴武漢等地招商考察的基本情況
（一）招商考察的實際效果。
此次招商考察采取市場考察與專項招商相結合的方式，重點圍繞建材批發市場、果菜批發市場、汽車農機市場進行考察和招商，通過與長春一汽、上海大眾、山東壽光蔬菜產業集團、四川恒大投資發展有限公司等著名流通企業進行對接，推介了蘭西的區位、資源、產業和政策優勢，達到了交流信息、形成合作意向、學習借鑒其科學運作模式的目的和效果。考察期間與長春一汽轎車銷售公司達成了建設蘭西解放商用汽車銷售中心的意向，與山東壽光蔬菜汽運公司李國峰先生達成了蔬菜供應意向，與內蒙古公司簽訂了葵花供應合同，與成都簽訂了玉米加工設備合同。
（二）壽光蔬菜、武漢建材、德陽建材、佛山陶瓷等專業市場建設的特點。
1、市場規模大。建全國最大、原創：做全國最大是四處專業市場的共同特征。壽光蔬菜市場占地600畝，有3.2萬平方米的交易大廳，8000平方米交易棚，7200平方米交易服務樓，5000平方米特菜專營區，2萬平方米的外省市蔬菜交易中心，年成交蔬菜1.5億公斤，交易額30多億元，已經成為全國重要的蔬菜集散中心、價格形成中心和信息交流中心。武漢漢西建材城，面積10多萬平方米，分為板材、石材、鋼材、陶瓷、潔具、燈具等30多個專業市場。20__年，在市場規模、匯聚品牌、吞吐能力、經濟效益等四個方面榮登全國同類市場榜首，20__年被授予“中國建材第一市場”稱號。四川德陽恒大國際裝飾建材城由四川恒大投資發展有限公司開發，于20__年6月奠基建設，總投資4億元，占地400多畝，建筑面積20多萬平方米，建成后可入駐商家1200多戶。廣東佛山是全國最大的陶瓷基地和銷售集散地，全國建筑陶瓷2/3的產品來自佛山，被譽為“中國陶瓷城”。
2、建設檔次高。堅持高標準規劃，高水平管理，高效率運營，是四地專業市場建設的又一特色。壽光蔬菜市場投資4000多萬元建成了電子拍賣中心，交易流程實現了電子化。漢西建材城形成了從倉儲到運輸、從配送到終端市場的“一條龍”物流集散渠道。四川德陽恒大國際裝飾建材城由中國建材流通行業的著名企業承建，其設計理念、建筑風格、整體功能均屬國內一流。佛山“中國陶瓷城”以完備的產品貿易中心、信息中心，倉儲物流中心建設，實現了“買全國、賣世界”。
3、輻射能力強。武漢等地以市場為牽動，帶動相關配套產業跟進式發展，拉長了產業鏈條。目前山東壽光蔬菜批發有限公司經過戰略改組，市場體系延伸至華東、華北、東北等地，公司的業務規模和實力大幅度提高，產業龍頭地位得到鞏固和加強，實現了產地批發市場和銷售地批發市場的直接對接。漢西建材城拉動現代社區、交流與貿易、招商引資和配套產業長足發展，是一個“小政府、大社會”的典型。佛山地區的建筑陶瓷業拉動和吸引了民營經濟裂變發展，陶瓷企業由1999年的180家增至目前的350家，年銷售額達到150億元。
二、招商考察的幾點啟示
武漢等地商貿物流經濟的發展已經走在了全國前列，有很多成型的經驗值得學習借鑒。相比較而言，我縣商貿物流經濟正處于原始資本積累和市場體系發育初級階段。突出表現為：有形市場建設滯后，市場規模小、吞吐能力弱、經濟效益低；政策出臺、機制制定滯后于經濟社會發展，削弱了民間資本和社會游資的投資熱情；對發展商貿物流經濟宣傳炒作的力度不夠，載體不多，形式單一，廣大干部群眾對發展商貿物流經濟認識還不到位，主動創業意識差，商品觀念淡薄，抓機遇的能力不強，等等。借鑒武漢等地的發展經驗，主要給我們以下三點啟示。
1、武漢等地干部群眾思想解放程度值得學習借鑒。武漢等地的干部群眾不囿于傳統思維和慣性思維的影響和束縛，敢于和善于突破陳規，看準的事情咬住不放，敢闖、敢試、敢為人先。他們時時處處以發展為中心，以效益 為根本，抓住廣大民眾想富盼富的迫切心理，以市興場，以貿促工，貿工聯動，帶動和促進了民眾思想更新、思路出新和方法創新，為農民走出土地進市場、走出農村進城市搭建了跳板和施展才華的平臺。幾年來，蘭西廣大民眾以樹牢經營理念為載體解放思想、激活思想、統一思想，在培育市場意識，對接市場等方面取得了長足進步。但是，以樹牢經營理念到創新經營實踐需要一個過程，縮短這個過程，把民眾潛在的市場意識激發出來，就要認真學習武漢等地的做法，以促進民眾思想解放為根本，在激活思想、達成共識上重點施力，調動發展主體合力推進商貿物流經濟提速發展。
2、建設專業市場的做法值得學習借鑒。武漢等地的發展經驗告訴我們，開發和壯大優勢產業、發展商貿物流經濟的根本就是建設專業市場，以做強有形市場加速形成無形市場，以市場為載體，搭建信息、技術、人才平臺，推進產業開發和商貿物流經濟互動發展。20__年以來，在亞麻產業發展上，我們堅持走營銷拉動、加工擴張、原料支撐、科技長入的發展路子，把進入頹勢的亞麻產業轉化成了經濟強勢。在這一過程中，以市場化手段運作的黑龍江亞麻市場和宗正物流中心已經成為帶動產業復興發展的“龍頭”。尤其是成功舉辦兩屆亞麻編織品訂貨會和“首屆中國（蘭西）亞麻節”后，蘭西亞麻產品營銷網絡已經覆蓋國內大中城市，亞麻編織品市場份額占國內80，今年9月又被國家命名為“中國紡編織名城”，目前蘭西已經具備了區域性亞麻行業中心的雛形。取得這樣的效果，得益于我們抓住了營銷牽動這個關鍵。因此，我們必須長期堅持“以貿促工”不動搖的做法，在“貿工立縣”上實現重大突破。武漢等地的做法，啟示我們必須建設專業性強、規模大、管理水平高、輻射帶動效果突出的各類專業大市場，以市場承載商流、物流、人流和資金流，以商興業，以商活縣。要借鑒亞麻大市場的動作方式，促進專業市場建設向農畜產品交易、農機農資批發、建材批發、汽車超市、貨運倉儲等專業領域邁進，促進市場開發多元化。
3、以民營經濟為主體的發展模式值得學習借鑒。從一定意義上說，市場經濟就是以民營經濟為主體的老百姓經濟。只有充分尊重和發掘群眾的首創精神，突出老百姓這個發展主體，才能為加快發展注入不竭動力。武漢等地堅持民有民建民營興建的各類專業市場的做法十分值得學習借鑒，他們在市場開發建設、品牌育創、宣傳炒作等方面都堅持依靠群眾、致富群眾，有效解決了“錢從哪里來、事業怎么辦、人往哪里去”的問題。武漢等地的經驗告訴我們，加快蘭西發展，必須突出民營經濟的主體地位，讓民營經濟唱主角，集民力、聚民智，推進市場開發、產業開發和扶貧開發，構筑亞麻產業開發、商貿物流經濟、糧食和醫藥化工項目、東北民豬等農畜產品精深加工四大縣域經濟支撐體系。政府及各職能部門要主動更新“角色”，有所為、有所不為，以市場為導向，把發展主體的利益放在首位，把千軍萬馬都調動起來，以政策吸引、機制牽動、典型帶動，煥發民營經濟活力，推動亞麻、畜牧、醫藥化工和綠色特色四大主導產業提速發展，推動“城、鄉、帶”、城市經營和基礎設施五大類項目形成新一輪開發建設高潮。
三、加快發展的幾點建議
武漢等地充分利用區位、地緣以及產業優勢建設專業市場，發育和壯大了當地的商貿物流經濟，成為帶動當地經濟加快發展的強大動力。我縣地處哈爾濱大都市經濟圈內，202國道穿境而過，“金邊銀線”的區位優勢十分明顯；亞麻、東北民豬、葵花等產業基礎雄厚，發展商貿物流經濟得天獨厚。把既有的優勢和潛在的能量煥發出來，必須取他山之石，及時調整主攻重點，推進經濟結構戰略轉型，加快脫貧解困和小康社會建設進程。
1、建議把“以貿促工”作為“十一五”思路定位明確下來。在縣十三屆三次全委（擴大）會議上，我們把“以貿促工、貿工立縣”作為“十一五”思路架構主要內容明確提了出來。近一段時間，全縣上下在做活“貿”字文章上不斷取得新突破，在大力發展商貿物流經濟上達成了廣泛共識。因此，建議把“以貿促工”作為“十一五”戰略定位明確下來，為做大做強商貿物流經濟提供政策依托和理論支點。就目前來說，我們完全具備“以貿促工”的基礎和條件。從區位優勢和地緣優勢上看，蘭西縣地處哈爾濱1小時經濟圈以內，特別是202國道改造完成后，蘭西承接哈市與北部十幾個市縣商貿物流的優勢更加明顯。從比較優勢和競爭優勢上看，我縣相對于全省正在啟動建設的“哈大齊工業走廊”來講，蘭西正面臨著發展商貿物流經濟最難得的機遇。如果我們不能把握住這個機遇，就會有其它市縣捷足先登。從政策優勢和后發優勢上看，我們發展商貿物流經濟有來自方方面面的支持，有兩年來開發建設“濱北蘭西經濟帶”的積累。可以說，把“以貿促工”作為“十一五”思路定位明確下來，把商貿物流作為當前乃至今后一個時期加快脫貧解困的支撐點之一，是蘭西經濟社會發展逐步走向成熟的又一個重要途徑。
2、進一步優化經濟社會發展環境。對照武漢等地的做法，做大做強商貿物流經濟，必須創建一流的經濟社會發展環境。一要打造寬松的政策環境。要以建立公開、公正、公平的環境支撐體系為目標，在稅費征繳、土地審批、用水用電等方面，對域內外投資者一視同仁，營造政策“低水位”，形成“洼地”效應；要鼓勵創新、創造，容許新生事務存在，鼓勵成功，寬容失誤，做到實踐不爭論、鼓勵不壓制、服務不掣肘，允許試驗，在干中創造經驗。二要打造過硬的服務環境。要組建“政務超市”，實行陽光操作，優先搞好對商貿物流經濟的各項服務，簡化手續，急事急辦，特事特辦。要加強制度建設，把限時辦結制、失職追究制、服務承諾制、首問負責制、否定報備制和項目申辦無償代辦制等六項制度貫穿服務全過程，排除“中梗阻”，提高服務質效。三要營造規范的法制環境。原創：加大社會環境整治力度，杜絕敲詐、勒索企業經營者和外來投資者的犯罪行為，增強企業經營者和外來投資者的安全感，讓他們安安心心謀發展，一心一意搞建設。嚴格規范建筑、醫療、醫藥、煤炭、石油、木材、卷煙等各類專業市場經濟秩序，維護公平競爭。嚴肅責任追究，嚴格規范執法執紀行為，認真解決執法不嚴、司法不公和徇私枉法等問題。要建立法律咨詢服務熱線，建立企業情況反饋“直通車”，幫助企業解決實際問題。
3、進一步推進干部思想大解放。和武漢等地相比，我們發展上的差距是有形的，觀念上的差距是無形的，思想上的差距要大于發展上的差距。加快蘭西脫貧解困、推進小康社會建設，根本的就是從解放思想入手，以思想的大解放促進思路更新和方法創新。一方面，要致力把經營理念轉化為經營實踐。幾年來，縣域經濟和項社會事業實現恢復性發展的關鍵就是我們始終堅持并樹牢了凡事講效益的經營理念，這是蘭西走出困境的“法寶”，必須一以貫之，長期堅持。要以經營理念指導經營實踐，在創新經營實踐中豐富經營理念。另一方面，要致力激活民眾思想推進全民創業。要把廣大民眾散在的、自發的、有創造性的東西匯聚起來，喚醒民眾的商品意識、致富激情和創業沖動，把“以貿促工”的思想植根于干部群眾，以思想的高度統一促進商貿物流經濟蓬勃發展，越做越強。
為深入貫徹縣十三屆三次全委（擴大）會議精神，大力推進市場開發建設，近期由縣委副書記XXX同志帶隊，“濱北蘭西經濟帶”辦公室、榆林鎮、康榮鄉、蘭西鎮、北安糧庫等相關單位組成商貿流通專項招商組，于8月18日—9月13日，對長春一汽集團、山東壽光蔬菜批發市場、武漢漢西建材批發市場，四川德陽建材批發市場、廣東佛山陶瓷市場進行了定項招商考察。現將考察學習和招商活動的有關情況報告如下。
一、赴武漢等地招商考察的基本情況
（一）招商考察的實際效果。
此次招商考察采取市場考察與專項招商相結合的方式，重點圍繞建材批發市場、果菜批發市場、汽車農機市場進行考察和招商，通過與長春一汽、上海大眾、山東壽光蔬菜產業集團、四川恒大投資發展有限公司等著名流通企業進行對接，推介了蘭西的區位、資源、產業和政策優勢，達到了交流信息、形成合作意向、學習借鑒其科學運作模式的目的和效果。考察期間與長春一汽轎車銷售公司達成了建設蘭西解放商用汽車銷售中心的意向，與山東壽光蔬菜汽運公司李國峰先生達成了蔬菜供應意向，與內蒙古公司簽訂了葵花供應合同，與成都簽訂了玉米加工設備合同。
（二）壽光蔬菜、武漢建材、德陽建材、佛山陶瓷等專業市場建設的特點。
1、市場規模大。建全國最大、做全國最大是四處專業市場的共同特征。壽光蔬菜市場占地600畝，有3.2萬平方米的交易大廳，8000平方米交易棚，7200平方米交易服務樓，5000平方米特菜專營區，2萬平方米的外省市蔬菜交易中心，年成交蔬菜1.5億公斤，交易額30多億元，(本文來自文秘之音，更多精品免費文章請登陸www.網絡.com查看)已經成為全國重要的蔬菜集散中心、價格形成中心和信息交流中心。武漢漢西建材城，面積10多萬平方米，分為板材、石材、鋼材、陶瓷、潔具、燈具等30多個專業市場。2000年，在市場規模、匯聚品牌、吞吐能力、經濟效益等四個方面榮登全國同類市場榜首，2001年被授予“中國建材第一市場”稱號。四川德陽恒大國際裝飾建材城由四川恒大投資發展有限公司開發，于2005年6月奠基建設，總投資4億元，占地400多畝，建筑面積20多萬平方米，建成后可入駐商家1200多戶。廣東佛山是全國最大的陶瓷基地和銷售集散地，全國建筑陶瓷2/3的產品來自佛山，被譽為“中國陶瓷城”。
2、建設檔次高。堅持高標準規劃，高水平管理，高效率運營，是四地專業市場建設的又一特色。壽光蔬菜市場投資4000多萬元建成了電子拍賣中心，交易流程實現了電子化。漢西建材城形成了從倉儲到運輸、從配送到終端市場的“一條龍”物流集散渠道。四川德陽恒大國際裝飾建材城由中國建材流通行業的著名企業承建，其設計理念、建筑風格、整體功能均屬國內一流。佛山“中國陶瓷城”以完備的產品貿易中心、信息中心，倉儲物流中心建設，實現了“買全國、賣世界”。
3、輻射能力強。武漢等地以市場為牽動，帶動相關配套產業跟進式發展，拉長了產業鏈條。目前山東壽光蔬菜批發有限公司經過戰略改組，市場體系延伸至華東、華北、東北等地，公司的業務規模和實力大幅度提高，產業龍頭地位得到鞏固和加強，實現了產地批發市場和銷售地批發市場的直接對接。漢西建材城拉動現代社區、交流與貿易、招商引資和配套產業長足發展，是一個“小政府、大社會”的典型。佛山地區的建筑陶瓷業拉動和吸引了民營經濟裂變發展，陶瓷企業由1999年的180家增至目前的350家，年銷售額達到150億元。
二、招商考察的幾點啟示
武漢等地商貿物流經濟的發展已經走在了全國前列，有很多成型的經驗值得學習借鑒。相比較而言，我縣商貿物流經濟正處于原始資本積累和市場體系發育初級階段。突出表現為：有形市場建設滯后，市場規模小、吞吐能力弱、經濟效益低；政策出臺、機制制定滯后于經濟社會發展，削弱了民間資本和社會游資的投資熱情；對發展商貿物流經濟宣傳炒作的力度不夠，載體不多，形式單一，廣大干部群眾對發展商貿物流經濟認識還不到位，主動創業意識差，商品觀念淡薄，抓機遇的能力不強，等等。借鑒武漢等地的發展經驗，主要給我們以下三點啟示。
1、武漢等地干部群眾思想解放程度值得學習借鑒。武漢等地的干部群眾不囿于傳統思維和慣性思維的影響和束縛，敢于和善于突破陳規，看準的事情咬住不放，敢闖、敢試、敢為人先。他們時時處處以發展為中心，以效益為根本，抓住廣大民眾想富盼富的迫切心理，以市興場，以貿促工，貿工聯動，帶動和促進了民眾思想更新、思路出新和方法創新，為農民走出土地進市場、走出農村進城市搭建了跳板和施展才華的平臺。幾年來，蘭西廣大民眾以樹牢經營理念為載體解放思想、激活思想、統一思想，在培育市場意識，對接市場等方面取得了長足進步。但是，以樹牢經營理念到創新經營實踐需要一個過程，縮短這個過程，把民眾潛在的市場意識激發出來，就要認真學習武漢等地的做法，以促進民眾思想解放為根本，在激活思想、達成共識上重點施力，調動發展主體合力推進商貿物流經濟提速發展。
2、建設專業市場的做法值得學習借鑒。武漢等地的發展經驗告訴我們，開發和壯大優勢產業、發展商貿物流經濟的根本就是建設專業市場，以做強有形市場加速形成無形市場，以市場為載體，搭建信息、技術、人才平臺，推進產業開發和商貿物流經濟互動發展。2003年以來，在亞麻產業發展上，我們堅持走營銷拉動、加工擴張、原料支撐、科技長入的發展路子，把進入頹勢的亞麻產業轉化成了經濟強勢。在這一過程中，以市場化手段運作的黑龍江亞麻市場和宗正物流中心已經成為帶動產業復興發展的“龍頭”。尤其是成功舉辦兩屆亞麻編織品訂貨會和“首屆中國（蘭西）亞麻節”后，蘭西亞麻產品營銷網絡已經覆蓋國內大中城市，亞麻編織品市場份額占國內80%，今年9月又被國家命名為“(本文來自文秘之音，更多精品免費文章請登陸www.網絡.com查看)中國紡編織名城”，目前蘭西已經具備了區域性亞麻行業中心的雛形。取得這樣的效果，得益于我們抓住了營銷牽動這個關鍵。因此，我們必須長期堅持“以貿促工”不動搖的做法，在“貿工立縣”上實現重大突破。武漢等地的做法，啟示我們必須建設專業性強、規模大、管理水平高、輻射帶動效果突出的各類專業大市場，以市場承載商流、物流、人流和資金流，以商興業，以商活縣。要借鑒亞麻大市場的動作方式，促進專業市場建設向農畜產品交易、農機農資批發、建材批發、汽車超市、貨運倉儲等專業領域邁進，促進市場開發多元化。
3、以民營經濟為主體的發展模式值得學習借鑒。從一定意義上說，市場經濟就是以民營經濟為主體的老百姓經濟。只有充分尊重和發掘群眾的首創精神，突出老百姓這個發展主體，才能為加快發展注入不竭動力。武漢等地堅持民有民建民營興建的各類專業市場的做法十分值得學習借鑒，他們在市場開發建設、品牌育創、宣傳炒作等方面都堅持依靠群眾、致富群眾，有效解決了“錢從哪里來、事業怎么辦、人往哪里去”的問題。武漢等地的經驗告訴我們，加快蘭西發展，必須突出民營經濟的主體地位，讓民營經濟唱主角，集民力、聚民智，推進市場開發、產業開發和扶貧開發，構筑亞麻產業開發、商貿物流經濟、糧食和醫藥化工項目、東北民豬等農畜產品精深加工四大縣域經濟支撐體系。政府及各職能部門要主動更新“角色”，有所為、有所不為，以市場為導向，把發展主體的利益放在首位，把千軍萬馬都調動起來，以政策吸引、機制牽動、典型帶動，煥發民營經濟活力，推動亞麻、畜牧、醫藥化工和綠色特色四大主導產業提速發展，推動“城、鄉、帶”、城市經營和基礎設施五大類項目形成新一輪開發建設高潮。
三、加快發展的幾點建議
武漢等地充分利用區位、地緣以及產業優勢建設專業市場，發育和壯大了當地的商貿物流經濟，成為帶動當地經濟加快發展的強大動力。我縣地處哈爾濱大都市經濟圈內，202國道穿境而過，“金邊銀線”的區位優勢十分明顯；亞麻、東北民豬、葵花等產業基礎雄厚，發展商貿物流經濟得天獨厚。把既有的優勢和潛在的能量煥發出來，必須取他山之石，及時調整主攻重點，推進經濟結構戰略轉型，加快脫貧解困和小康社會建設進程。
1、建議把“以貿促工”作為“十一五”思路定位明確下來。在縣十三屆三次全委（擴大）會議上，我們把“以貿促工、貿工立縣”作為“十一五”思路架構主要內容明確提了出來。近一段時間，全縣上下在做活“貿”字文章上不斷取得新突破，在大力發展商貿物流經濟上達成了廣泛共識。因此，建議把“以貿促工”作為“十一五”戰略定位明確下來，為做大做強商貿物流經濟提供政策依托和理論支點。就目前來說，我們完全具備“以貿促工”的基礎和條件。從區位優勢和地緣優勢上看，蘭西縣地處哈爾濱1小時經濟圈以內，特別是202國道改造完成后，蘭西承接哈市與北部十幾個市縣商貿物流的優勢更加明顯。從比較優勢和競爭優勢上看，我縣相對于全省正在啟動建設的“哈大齊工業走廊”來講，蘭西正面臨著發展商貿物流經濟最難得的機遇。如果我們不能把握住這個機遇，就會有其它市縣捷足先登。從政策優勢和后發優勢上看，我們發展商貿物流經濟有來自方方面面的支持，有兩年來開發建設“濱北蘭西經濟帶”的積累。可以說，把“以貿促工”作為“十一五”思路定位明確下來，把商貿物流作為當前乃至今后一個時期加快脫貧解困的支撐點之一，是蘭西經濟社會發展逐步走向成熟的又一個重要途徑。
2、進一步優化經濟社會發展環境。對照武漢等地的做法，做大做強商貿物流經濟，必須創建一流的經濟社會發展環境。一要打造寬松的政策環境。要以建立公開、公正、公平的環境支撐體系為目標，在稅費征繳、土地審批、用水用電等方面，對域內外投資者一視同仁，營造政策“低水位”，形成“洼地”效應；要鼓勵創新、創造，容許新生事務存在，鼓勵成功，寬容失誤，做到實踐不爭論、鼓勵不壓制、服務不掣肘，允許試驗，在干中創造經驗。二要打造過硬的服務環境。要(本文來自文秘之音，更多精品免費文章請登陸www.網絡.com查看)組建“政務超市”，實行陽光操作，優先搞好對商貿物流經濟的各項服務，簡化手續，急事急辦，特事特辦。要加強制度建設，把限時辦結制、失職追究制、服務承諾制、首問負責制、否定報備制和項目申辦無償代辦制等六項制度貫穿服務全過程，排除“中梗阻”，提高服務質效。三要營造規范的法制環境。加大社會環境整治力度，杜絕敲詐、勒索企業經營者和外來投資者的犯罪行為，增強企業經營者和外來投資者的安全感，讓他們安安心心謀發展，一心一意搞建設。嚴格規范建筑、醫療、醫藥、煤炭、石油、木材、卷煙等各類專業市場經濟秩序，維護公平競爭。嚴肅責任追究，嚴格規范執法執紀行為，認真解決執法不嚴、司法不公和徇私枉法等問題。要建立法律咨詢服務熱線，建立企業情況反饋“直通車”，幫助企業解決實際問題。
3、進一步推進干部思想大解放。和武漢等地相比，我們發展上的差距是有形的，觀念上的差距是無形的，思想上的差距要大于發展上的差距。加快蘭西脫貧解困、推進小康社會建設，根本的就是從解放思想入手，以思想的大解放促進思路更新和方法創新。一方面，要致力把經營理念轉化為經營實踐。幾年來，縣域經濟和項社會事業實現恢復性發展的關鍵就是我們始終堅持并樹牢了凡事講效益的經營理念，這是蘭西走出困境的“法寶”，必須一以貫之，長期堅持。要以經營理念指導經營實踐，在創新經營實踐中豐富經營理念。另一方面，要致力激活民眾思想推進全民創業。要把廣大民眾散在的、自發的、有創造性的東西匯聚起來，喚醒民眾的商品意識、致富激情和創業沖動，把“以貿促工”的思想植根于干部群眾，以思想的高度統一促進商貿物流經濟蓬勃發展，越做越強。
摘要:外部性理論是綠色物流的理論基礎，物流外部性是外部性概念在物流問題上的具體體現。綠色物流能夠最大限度地消除物流外部性，抑制物流外部性對環境問題的危害。因此，綠色物流目前已經成為可持續發展戰略的重要組成部分。
關鍵詞:外部性；綠色物流；可持續發展
一、外部性理論—綠色物流的理論基礎
1.外部性的內涵
所謂外部性（Externalities）是指某個人（生產者或消費者）的一項經濟活動給社會上其他成員帶來了好處，而他并沒有因此得到補償；或者說這項經濟活動給社會上其他成員帶來了危害，而他并沒有為此付出代價。前一種情況就是所說的外部經濟，此時，私人收益小于了社會收益，或者說私人成本大于了社會成本；后一種情況就是所說的外部不經濟，此時，私人收益大于了社會收益，或者說私人成本小于了社會成本。舉一個簡單的例子，上游居民植樹造林，保持水土，下游居民得到質量和數量有保障的生產用水和生活用水，這就是外部經濟；反之，如果上游居民往河里傾倒廢棄物，污染了水源，從而影響了下游居民的生產和生活，就是產生了外部不經濟。
2.物流的外部性
當外部性問題具體表現在物流問題上面時，就產生了物流的外部性的概念。所謂物流的外部性是指當經濟發展與物流處于單向作用的關系時，傳統的直線型物流會對環境造成損害。物流的外部性主要表現在環境問題上，因此，我們首先探討環境外部性及其特點。
外部性的最突出表現是在環境問題上。近些年來，環境污染、資源枯竭以及生態失衡已經成為一個世界性的問題，環境外部性在現代生活中已經不是一種偶然的市場失靈，而是一種無處不在，無時不在的經濟現象。
環境外部性與一般的外部性相比，主要有以下三個特點：第一，環境問題的外部性是人類經濟活動中不可避免的一個經濟現象，它在環境問題中無處不在，無時不在，大量環境污染和生態破壞的事實已經充分證明了這一點。第二，環境外部性的作用時間比一般的外部性要長遠的多，具有向未來延伸的特性。即現在經濟活動的副作用由未來人口承擔，當代人品嘗著前人遺留下來的環境惡化后果；同樣，我們也在不斷地將這類后果傳遞給子孫。環境外部性的第三個特點是其更多地表現為外部不經濟，特別是工業化以來，人們在聚集物質財富的同時，所造成的外部不經濟可以說是普遍存在的，如大氣污染、廢棄物排放、噪音污染等。人類對環境造成了破壞，但在很多情況下，破壞者并沒有為其行為付出代價，從而造成了環境的外部不經濟。
二、物流外部性的表現形式
如同其他的環境外部性一樣，物流的外部性也表現外部不經濟上。在物流的各個環節，如儲存、運輸、裝卸、包裝、配送等環節都不可避免地會對環境造成危害，主要表現在：
（1）公路汽車運輸對環境的影響。運輸是物流的優秀，公路運輸以其機動靈活，容易接近貨主、實現“門到門”運輸而廣受物流經營者的歡迎。但汽車運輸卻存在許多影響環境的因素。其一，公路運輸排放的尾氣嚴重地污染了環境；其二，公路運輸能耗大，導致運輸成本高。
（2）配送對環境的影響。配送指小批量多頻次的市內運輸，它完善了廣義運輸，是現代物流的必要環節。為了方便商品流通，許多企業紛紛購置貨車自行配送，剛開始給企業提供了方便，久而久之不可避免地形成了交錯運輸，使本身擁擠的市內運輸雪上加霜，企業也不能高效、快速、準確地組織配送。
（3）裝卸對環境的影響。裝卸活動貫穿物流的始終，但許多企業在裝卸時野蠻操作，易發生貨損，造成資源浪費和廢棄，而廢棄物如化學液體商品又造成了水源污染和土壤污染。
（4）儲存對環境的影響。儲存和運輸一樣是物流的“優秀”，它解決了商品流通在時間上的矛盾。但由于保管方法不當，貨物腐敗變質，特別是化學危險品倉庫，要求針對不同的危險品采用不同的管理方法，而且要有充足的水源和遠離居民區，否則會對人、物和環境造成影響。
（5）包裝對環境的影響。在物流活動中，包裝主要起著保護和方便的作用。但由于包裝的選材不當導致商品破損變形，或由于結構不合理而不利于裝卸搬運。
可見，物流活動對環境的影響已嚴重威脅到我們的日常生活。21世紀，人類面臨人口膨脹、環境惡化、資源短缺的三大危機，可持續發展觀念逐漸深入人心，綠色物流也呼之欲出。三、物流的可持續發展—綠色物流
1.可持續發展的概念
可持續發展是在人類要求實現人口、資源、環境與經濟持續協調發展的過程中提出的，是國際社會經過大量分析與研究工作后得出的重要結論。可持續發展是21世紀無論發達國家，還是發展中國家正確處理經濟發展與環境保護相互關系的共同發展戰略，是人類求得生存與發展的唯一途徑。
對可持續發展的概念,人們從不同的側面對其加以了界定,分別出現了從自然屬性、社會屬性、經濟屬性和科技屬性定義的可持續發展。其中，最有代表性，也是影響較大的可持續發展定義，是由挪威首相布倫特蘭夫人提出來的。
1987年，挪威首相布倫特蘭等人主持由21個國家的環境與發展問題著名專家組成的聯合國世界環境與發展委員會（WCED），在其里程碑式的長篇專題報告---《我們共同的未來》中，系統地闡述了人類面臨的一系列重大經濟、社會和環境問題，提出了“可持續發展”概念。這一概念在最一般的意義上得到了廣泛的承認和認可，并在1992年巴西召開的聯合國環境與發展大會上得到共識。布倫特蘭提出的可持續發展定義是：“既滿足當代人的需求，又不對后代人滿足其自身需求的能力構成危害的發展”（聯合國世界環境與發展委員會，WCED，1987）。它包括兩個關鍵性的概念：一是人類需求，特別是世界上窮人的需求，這些需求應被置于壓倒一切的優先地位；二是環境限制，如果它被突破，必將影響自然界支持當代人和后代人生存的能力。關于環境能力的有限性的思想、技術的狀況以及社會組織的狀況，決定了環境滿足現代的和未來的各種需求的能力是有限的。衡量可持續發展有三個方面的主要指標，即經濟的、環境的和社會的，三者缺一不可。
2.綠色物流的含義及其構成
將可持續發展思想應用于物流，就產生了綠色物流的概念。所謂綠色物流指的是連接綠色供給主體和綠色需求主體，克服空間和時間阻礙的有效、快速的綠色商品和服務流動的綠色經濟管理活動過程。綠色物流從環境的角度對物流體系進行改進，形成了環境共生型的物流管理系統。這種物流管理系統是建立在維護地球環境和可持續發展的基礎上的。
綠色物流是與經濟物流相對而言的。經濟物流指的是經濟發展與物流、消費生活與物流之間是單向的作用關系，是以單純的經濟效益為導向的，物流與環境之間的關系是直線型的。經濟物流會對環境造成損害。而綠色物流是一種社會效益與經濟效益“雙贏”的物流體系，它采取與環境和諧相處的態度和全新理念，目的是設計和建立一個環型的循環的物流系統，從而抑制傳統直線型的物流對環境造成的危害。
綠色物流主要由綠色運輸、綠色包裝以及綠色流通加工三個子范疇組成。運輸是物流過程中最為主要、最基本的活動。貨運車輛燃氣排放是商品流通作業造成環境污染的主要途徑。因此，以節約能源、減少廢氣排放為特征的綠色運輸便構成綠色物流的一項重要內容。綠色包裝是指采用節約資源、保護環境的包裝。流通加工具有較強的生產性，也是流通部門對環境保護可以有較大作為的領域。綠色流通加工的途徑主要分兩個方面：一方面是變消費者分散加工為專業集中加工，以規模作業方式提高資源利用效率，以減少環境污染；另一方面是集中處理消費品加工中產生的邊角廢料，以減少消費者分散加工所造成的廢棄物污染。
綠色物流是當今經濟可持續發展的一個重要組成部分，它對社會經濟的不斷發展和人類生活質量的提高具有重要的意義。正因為如此，綠色物流的實施不僅是企業的事情，而且還必須從政府規制的角度，對現有的物流體制強化管理，并構筑綠色物流建立與發展的框架。
作者單位：北京物資學院經濟學院
為深入貫徹縣十三屆三次全委（擴大）會議精神，大力推進市場開發建設，近期由縣委副書記李樹春同志帶隊，“濱北蘭西經濟帶”辦公室、榆林鎮、康榮鄉、蘭西鎮、北安糧庫等相關單位組成商貿流通專項招商組，于8月18日—9月13日，對長春一汽集團、山東壽光蔬菜批發市場、武漢漢西建材批發市場，四川德陽建材批發市場、廣東佛山陶瓷市場進行了定項招商考察。現將考察學習和招商活動的有關情況報告如下。
一、赴武漢等地招商考察的基本情況
（一）招商考察的實際效果。
此次招商考察采取市場考察與專項招商相結合的方式，重點圍繞建材批發市場、果菜批發市場、汽車農機市場進行考察和招商，通過與長春一汽、上海大眾、山東壽光蔬菜產業集團、四川恒大投資發展有限公司等著名流通企業進行對接，推介了蘭西的區位、資源、產業和政策優勢，達到了交流信息、形成合作意向、學習借鑒其科學運作模式的目的和效果。考察期間與長春一汽轎車銷售公司達成了建設蘭西解放商用汽車銷售中心的意向，與山東壽光蔬菜汽運公司李國峰先生達成了蔬菜供應意向，與內蒙古公司簽訂了葵花供應合同，與成都簽訂了玉米加工設備合同。
（二）壽光蔬菜、武漢建材、德陽建材、佛山陶瓷等專業市場建設的特點。
1、市場規模大。建全國最大、原創：做全國最大是四處專業市場的共同特征。壽光蔬菜市場占地600畝，有3.2萬平方米的交易大廳，8000平方米交易棚，7200平方米交易服務樓，5000平方米特菜專營區，2萬平方米的外省市蔬菜交易中心，年成交蔬菜1.5億公斤，交易額30多億元，已經成為全國重要的蔬菜集散中心、價格形成中心和信息交流中心。武漢漢西建材城，面積10多萬平方米，分為板材、石材、鋼材、陶瓷、潔具、燈具等30多個專業市場。2000年，在市場規模、匯聚品牌、吞吐能力、經濟效益等四個方面榮登全國同類市場榜首，2001年被授予“中國建材第一市場”稱號。四川德陽恒大國際裝飾建材城由四川恒大投資發展有限公司開發，于2005年6月奠基建設，總投資4億元，占地400多畝，建筑面積20多萬平方米，建成后可入駐商家1200多戶。廣東佛山是全國最大的陶瓷基地和銷售集散地，全國建筑陶瓷2/3的產品來自佛山，被譽為“中國陶瓷城”。
2、建設檔次高。堅持高標準規劃，高水平管理，高效率運營，是四地專業市場建設的又一特色。壽光蔬菜市場投資4000多萬元建成了電子拍賣中心，交易流程實現了電子化。漢西建材城形成了從倉儲到運輸、從配送到終端市場的“一條龍”物流集散渠道。四川德陽恒大國際裝飾建材城由中國建材流通行業的著名企業承建，其設計理念、建筑風格、整體功能均屬國內一流。佛山“中國陶瓷城”以完備的產品貿易中心、信息中心，倉儲物流中心建設，實現了“買全國、賣世界”。
3、輻射能力強。武漢等地以市場為牽動，帶動相關配套產業跟進式發展，拉長了產業鏈條。目前山東壽光蔬菜批發有限公司經過戰略改組，市場體系延伸至華東、華北、東北等地，公司的業務規模和實力大幅度提高，產業龍頭地位得到鞏固和加強，實現了產地批發市場和銷售地批發市場的直接對接。漢西建材城拉動現代社區、交流與貿易、招商引資和配套產業長足發展，是一個“小政府、大社會”的典型。佛山地區的建筑陶瓷業拉動和吸引了民營經濟裂變發展，陶瓷企業由1999年的180家增至目前的350家，年銷售額達到150億元。
二、招商考察的幾點啟示
武漢等地商貿物流經濟的發展已經走在了全國前列，有很多成型的經驗值得學習借鑒。相比較而言，我縣商貿物流經濟正處于原始資本積累和市場體系發育初級階段。突出表現為：有形市場建設滯后，市場規模小、吞吐能力弱、經濟效益低；政策出臺、機制制定滯后于經濟社會發展，削弱了民間資本和社會游資的投資熱情；對發展商貿物流經濟宣傳炒作的力度不夠，載體不多，形式單一，廣大干部群眾對發展商貿物流經濟認識還不到位，主動創業意識差，商品觀念淡薄，抓機遇的能力不強，等等。借鑒武漢等地的發展經驗，主要給我們以下三點啟示。
1、武漢等地干部群眾思想解放程度值得學習借鑒。武漢等地的干部群眾不囿于傳統思維和慣性思維的影響和束縛，敢于和善于突破陳規，看準的事情咬住不放，敢闖、敢試、敢為人先。他們時時處處以發展為中心，以效益為根本，抓住廣大民眾想富盼富的迫切心理，以市興場，以貿促工，貿工聯動，帶動和促進了民眾思想更新、思路出新和方法創新，為農民走出土地進市場、走出農村進城市搭建了跳板和施展才華的平臺。幾年來，蘭西廣大民眾以樹牢經營理念為載體解放思想、激活思想、統一思想，在培育市場意識，對接市場等方面取得了長足進步。但是，以樹牢經營理念到創新經營實踐需要一個過程，縮短這個過程，把民眾潛在的市場意識激發出來，就要認真學習武漢等地的做法，以促進民眾思想解放為根本，在激活思想、達成共識上重點施力，調動發展主體合力推進商貿物流經濟提速發展。
2、建設專業市場的做法值得學習借鑒。武漢等地的發展經驗告訴我們，開發和壯大優勢產業、發展商貿物流經濟的根本就是建設專業市場，以做強有形市場加速形成無形市場，以市場為載體，搭建信息、技術、人才平臺，推進產業開發和商貿物流經濟互動發展。2003年以來，在亞麻產業發展上，我們堅持走營銷拉動、加工擴張、原料支撐、科技長入的發展路子，把進入頹勢的亞麻產業轉化成了經濟強勢。在這一過程中，以市場化手段運作的黑龍江亞麻市場和宗正物流中心已經成為帶動產業復興發展的“龍頭”。尤其是成功舉辦兩屆亞麻編織品訂貨會和“首屆中國（蘭西）亞麻節”后，蘭西亞麻產品營銷網絡已經覆蓋國內大中城市，亞麻編織品市場份額占國內80%，今年9月又被國家命名為“中國紡編織名城”，目前蘭西已經具備了區域性亞麻行業中心的雛形。取得這樣的效果，得益于我們抓住了營銷牽動這個關鍵。因此，我們必須長期堅持“以貿促工”不動搖的做法，在“貿工立縣”上實現重大突破。武漢等地的做法，啟示我們必須建設專業性強、規模大、管理水平高、輻射帶動效果突出的各類專業大市場，以市場承載商流、物流、人流和資金流，以商興業，以商活縣。要借鑒亞麻大市場的動作方式，促進專業市場建設向農畜產品交易、農機農資批發、建材批發、汽車超市、貨運倉儲等專業領域邁進，促進市場開發多元化。
3、以民營經濟為主體的發展模式值得學習借鑒。從一定意義上說，市場經濟就是以民營經濟為主體的老百姓經濟。只有充分尊重和發掘群眾的首創精神，突出老百姓這個發展主體，才能為加快發展注入不竭動力。武漢等地堅持民有民建民營興建的各類專業市場的做法十分值得學習借鑒，他們在市場開發建設、品牌育創、宣傳炒作等方面都堅持依靠群眾、致富群眾，有效解決了“錢從哪里來、事業怎么辦、人往哪里去”的問題。武漢等地的經驗告訴我們，加快蘭西發展，必須突出民營經濟的主體地位，讓民營經濟唱主角，集民力、聚民智，推進市場開發、產業開發和扶貧開發，構筑亞麻產業開發、商貿物流經濟、糧食和醫藥化工項目、東北民豬等農畜產品精深加工四大縣域經濟支撐體系。政府及各職能部門要主動更新“角色”，有所為、有所不為，以市場為導向，把發展主體的利益放在首位，把千軍萬馬都調動起來，以政策吸引、機制牽動、典型帶動，煥發民營經濟活力，推動亞麻、畜牧、醫藥化工和綠色特色四大主導產業提速發展，推動“城、鄉、帶”、城市經營和基礎設施五大類項目形成新一輪開發建設高潮。
三、加快發展的幾點建議
武漢等地充分利用區位、地緣以及產業優勢建設專業市場，發育和壯大了當地的商貿物流經濟，成為帶動當地經濟加快發展的強大動力。我縣地處哈爾濱大都市經濟圈內，202國道穿境而過，“金邊銀線”的區位優勢十分明顯；亞麻、東北民豬、葵花等產業基礎雄厚，發展商貿物流經濟得天獨厚。把既有的優勢和潛在的能量煥發出來，必須取他山之石，及時調整主攻重點，推進經濟結構戰略轉型，加快脫貧解困和小康社會建設進程。
1、建議把“以貿促工”作為“十一五”思路定位明確下來。在縣十三屆三次全委（擴大）會議上，我們把“以貿促工、貿工立縣”作為“十一五”思路架構主要內容明確提了出來。近一段時間，全縣上下在做活“貿”字文章上不斷取得新突破，在大力發展商貿物流經濟上達成了廣泛共識。因此，建議把“以貿促工”作為“十一五”戰略定位明確下來，為做大做強商貿物流經濟提供政策依托和理論支點。就目前來說，我們完全具備“以貿促工”的基礎和條件。從區位優勢和地緣優勢上看，蘭西縣地處哈爾濱1小時經濟圈以內，特別是202國道改造完成后，蘭西承接哈市與北部十幾個市縣商貿物流的優勢更加明顯。從比較優勢和競爭優勢上看，我縣相對于全省正在啟動建設的“哈大齊工業走廊”來講，蘭西正面臨著發展商貿物流經濟最難得的機遇。如果我們不能把握住這個機遇，就會有其它市縣捷足先登。從政策優勢和后發優勢上看，我們發展商貿物流經濟有來自方方面面的支持，有兩年來開發建設“濱北蘭西經濟帶”的積累。可以說，把“以貿促工”作為“十一五”思路定位明確下來，把商貿物流作為當前乃至今后一個時期加快脫貧解困的支撐點之一，是蘭西經濟社會發展逐步走向成熟的又一個重要途徑。
2、進一步優化經濟社會發展環境。對照武漢等地的做法，做大做強商貿物流經濟，必須創建一流的經濟社會發展環境。一要打造寬松的政策環境。要以建立公開、公正、公平的環境支撐體系為目標，在稅費征繳、土地審批、用水用電等方面，對域內外投資者一視同仁，營造政策“低水位”，形成“洼地”效應；要鼓勵創新、創造，容許新生事務存在，鼓勵成功，寬容失誤，做到實踐不爭論、鼓勵不壓制、服務不掣肘，允許試驗，在干中創造經驗。二要打造過硬的服務環境。要組建“政務超市”，實行陽光操作，優先搞好對商貿物流經濟的各項服務，簡化手續，急事急辦，特事特辦。要加強制度建設，把限時辦結制、失職追究制、服務承諾制、首問負責制、否定報備制和項目申辦無償代辦制等六項制度貫穿服務全過程，排除“中梗阻”，提高服務質效。三要營造規范的法制環境。原創：加大社會環境整治力度，杜絕敲詐、勒索企業經營者和外來投資者的犯罪行為，增強企業經營者和外來投資者的安全感，讓他們安安心心謀發展，一心一意搞建設。嚴格規范建筑、醫療、醫藥、煤炭、石油、木材、卷煙等各類專業市場經濟秩序，維護公平競爭。嚴肅責任追究，嚴格規范執法執紀行為，認真解決執法不嚴、司法不公和徇私枉法等問題。要建立法律咨詢服務熱線，建立企業情況反饋“直通車”，幫助企業解決實際問題。
3、進一步推進干部思想大解放。和武漢等地相比，我們發展上的差距是有形的，觀念上的差距是無形的，思想上的差距要大于發展上的差距。加快蘭西脫貧解困、推進小康社會建設，根本的就是從解放思想入手，以思想的大解放促進思路更新和方法創新。一方面，要致力把經營理念轉化為經營實踐。幾年來，縣域經濟和項社會事業實現恢復性發展的關鍵就是我們始終堅持并樹牢了凡事講效益的經營理念，這是蘭西走出困境的“法寶”，必須一以貫之，長期堅持。要以經營理念指導經營實踐，在創新經營實踐中豐富經營理念。另一方面，要致力激活民眾思想推進全民創業。要把廣大民眾散在的、自發的、有創造性的東西匯聚起來，喚醒民眾的商品意識、致富激情和創業沖動，把“以貿促工”的思想植根于干部群眾，以思想的高度統一促進商貿物流經濟蓬勃發展，越做越強。
一、赴*等地招商考察的基本情況
（一）招商考察的實際效果。
此次招商考察采取市場考察與專項招商相結合的方式，重點圍繞建材批發市場、果菜批發市場、汽車農機市場進行考察和招商，通過與長春一汽、上海大眾、山東壽光蔬菜產業集團、四川恒大投資發展有限公司等著名流通企業進行對接，推介了蘭西的區位、資源、產業和政策優勢，達到了交流信息、形成合作意向、學習借鑒其科學運作模式的目的和效果。考察期間與長春一汽轎車銷售公司達成了建設蘭西解放商用汽車銷售中心的意向，與山東壽光蔬菜汽運公司李國峰先生達成了蔬菜供應意向，與內蒙古公司簽訂了葵花供應合同，與成都簽訂了玉米加工設備合同。
（二）壽光蔬菜、*建材、德陽建材、佛山陶瓷等專業市場建設的特點。
1、市場規模大。建全國最大、本站原創做全國最大是四處專業市場的共同特征。壽光蔬菜市場占地600畝，有3.2萬平方米的交易大廳，8000平方米交易棚，7200平方米交易服務樓，5000平方米特菜專營區，2萬平方米的外省市蔬菜交易中心，年成交蔬菜1.5億公斤，交易額30多億元，已經成為全國重要的蔬菜集散中心、價格形成中心和信息交流中心。*漢西建材城，面積10多萬平方米，分為板材、石材、鋼材、陶瓷、潔具、燈具等30多個專業市場。2000年，在市場規模、匯聚品牌、吞吐能力、經濟效益等四個方面榮登全國同類市場榜首，2001年被授予“中國建材第一市場”稱號。四川德陽恒大國際裝飾建材城由四川恒大投資發展有限公司開發，于2009年6月奠基建設，總投資4億元，占地400多畝，建筑面積20多萬平方米，建成后可入駐商家1200多戶。廣東佛山是全國最大的陶瓷基地和銷售集散地，全國建筑陶瓷2/3的產品來自佛山，被譽為“中國陶瓷城”。
2、建設檔次高。堅持高標準規劃，高水平管理，高效率運營，是四地專業市場建設的又一特色。壽光蔬菜市場投資4000多萬元建成了電子拍賣中心，交易流程實現了電子化。漢西建材城形成了從倉儲到運輸、從配送到終端市場的“一條龍”物流集散渠道。四川德陽恒大國際裝飾建材城由中國建材流通行業的著名企業承建，其設計理念、建筑風格、整體功能均屬國內一流。佛山“中國陶瓷城”以完備的產品貿易中心、信息中心，倉儲物流中心建設，實現了“買全國、賣世界”。
3、輻射能力強。*等地以市場為牽動，帶動相關配套產業跟進式發展，拉長了產業鏈條。目前山東壽光蔬菜批發有限公司經過戰略改組，市場體系延伸至華東、華北、東北等地，公司的業務規模和實力大幅度提高，產業龍頭地位得到鞏固和加強，實現了產地批發市場和銷售地批發市場的直接對接。漢西建材城拉動現代社區、交流與貿易、招商引資和配套產業長足發展，是一個“小政府、大社會”的典型。佛山地區的建筑陶瓷業拉動和吸引了民營經濟裂變發展，陶瓷企業由1999年的180家增至目前的350家，年銷售額達到150億元。
二、招商考察的幾點啟示
*等地商貿物流經濟的發展已經走在了全國前列，有很多成型的經驗值得學習借鑒。相比較而言，我縣商貿物流經濟正處于原始資本積累和市場體系發育初級階段。突出表現為：有形市場建設滯后，市場規模小、吞吐能力弱、經濟效益低；政策出臺、機制制定滯后于經濟社會發展，削弱了民間資本和社會游資的投資熱情；對發展商貿物流經濟宣傳炒作的力度不夠，載體不多，形式單一，廣大干部群眾對發展商貿物流經濟認識還不到位，主動創業意識差，商品觀念淡薄，抓機遇的能力不強，等等。借鑒*等地的發展經驗，主要給我們以下三點啟示。
1、*等地干部群眾思想解放程度值得學習借鑒。*等地的干部群眾不囿于傳統思維和慣性思維的影響和束縛，敢于和善于突破陳規，看準的事情咬住不放，敢闖、敢試、敢為人先。他們時時處處以發展為中心，以效益為根本，抓住廣大民眾想富盼富的迫切心理，以市興場，以貿促工，貿工聯動，帶動和促進了民眾思想更新、思路出新和方法創新，為農民走出土地進市場、走出農村進城市搭建了跳板和施展才華的平臺。幾年來，蘭西廣大民眾以樹牢經營理念為載體解放思想、激活思想、統一思想，在培育市場意識，對接市場等方面取得了長足進步。但是，以樹牢經營理念到創新經營實踐需要一個過程，縮短這個過程，把民眾潛在的市場意識激發出來，就要認真學習*等地的做法，以促進民眾思想解放為根本，在激活思想、達成共識上重點施力，調動發展主體合力推進商貿物流經濟提速發展。
2、建設專業市場的做法值得學習借鑒。*等地的發展經驗告訴我們，開發和壯大優勢產業、發展商貿物流經濟的根本就是建設專業市場，以做強有形市場加速形成無形市場，以市場為載體，搭建信息、技術、人才平臺，推進產業開發和商貿物流經濟互動發展。2003年以來，在亞麻產業發展上，我們堅持走營銷拉動、加工擴張、原料支撐、科技長入的發展路子，把進入頹勢的亞麻產業轉化成了經濟強勢。在這一過程中，以市場化手段運作的黑龍江亞麻市場和宗正物流中心已經成為帶動產業復興發展的“龍頭”。尤其是成功舉辦兩屆亞麻編織品訂貨會和“首屆中國（蘭西）亞麻節”后，蘭西亞麻產品營銷網絡已經覆蓋國內大中城市，亞麻編織品市場份額占國內80%，今年9月又被國家命名為“中國紡編織名城”，目前蘭西已經具備了區域性亞麻行業中心的雛形。取得這樣的效果，得益于我們抓住了營銷牽動這個關鍵。因此，我們必須長期堅持“以貿促工”不動搖的做法，在“貿工立縣”上實現重大突破。*等地的做法，啟示我們必須建設專業性強、規模大、管理水平高、輻射帶動效果突出的各類專業大市場，以市場承載商流、物流、人流和資金流，以商興業，以商活縣。要借鑒亞麻大市場的動作方式，促進專業市場建設向農畜產品交易、農機農資批發、建材批發、汽車超市、貨運倉儲等專業領域邁進，促進市場開發多元化。
3、以民營經濟為主體的發展模式值得學習借鑒。從一定意義上說，市場經濟就是以民營經濟為主體的老百姓經濟。只有充分尊重和發掘群眾的首創精神，突出老百姓這個發展主體，才能為加快發展注入不竭動力。*等地堅持民有民建民營興建的各類專業市場的做法十分值得學習借鑒，他們在市場開發建設、品牌育創、宣傳炒作等方面都堅持依靠群眾、致富群眾，有效解決了“錢從哪里來、事業怎么辦、人往哪里去”的問題。*等地的經驗告訴我們，加快蘭西發展，必須突出民營經濟的主體地位，讓民營經濟唱主角，集民力、聚民智，推進市場開發、產業開發和扶貧開發，構筑亞麻產業開發、商貿物流經濟、糧食和醫藥化工項目、東北民豬等農畜產品精深加工四大縣域經濟支撐體系。政府及各職能部門要主動更新“角色”，有所為、有所不為，以市場為導向，把發展主體的利益放在首位，把千軍萬馬都調動起來，以政策吸引、機制牽動、典型帶動，煥發民營經濟活力，推動亞麻、畜牧、醫藥化工和綠色特色四大主導產業提速發展，推動“城、鄉、帶”、城市經營和基礎設施五大類項目形成新一輪開發建設高潮。
三、加快發展的幾點建議
*等地充分利用區位、地緣以及產業優勢建設專業市場，發育和壯大了當地的商貿物流經濟，成為帶動當地經濟加快發展的強大動力。我縣地處哈爾濱大都市經濟圈內，202國道穿境而過，“金邊銀線”的區位優勢十分明顯；亞麻、東北民豬、葵花等產業基礎雄厚，發展商貿物流經濟得天獨厚。把既有的優勢和潛在的能量煥發出來，必須取他山之石，及時調整主攻重點，推進經濟結構戰略轉型，加快脫貧解困和小康社會建設進程。
1、建議把“以貿促工”作為“十一五”思路定位明確下來。在縣十三屆三次全委（擴大）會議上，我們把“以貿促工、貿工立縣”作為“十一五”思路架構主要內容明確提了出來。近一段時間，全縣上下在做活“貿”字文章上不斷取得新突破，在大力發展商貿物流經濟上達成了廣泛共識。因此，建議把“以貿促工”作為“十一五”戰略定位明確下來，為做大做強商貿物流經濟提供政策依托和理論支點。就目前來說，我們完全具備“以貿促工”的基礎和條件。從區位優勢和地緣優勢上看，蘭西縣地處哈爾濱1小時經濟圈以內，特別是202國道改造完成后，蘭西承接哈市與北部十幾個市縣商貿物流的優勢更加明顯。從比較優勢和競爭優勢上看，我縣相對于全省正在啟動建設的“哈大齊工業走廊”來講，蘭西正面臨著發展商貿物流經濟最難得的機遇。如果我們不能把握住這個機遇，就會有其它市縣捷足先登。從政策優勢和后發優勢上看，我們發展商貿物流經濟有來自方方面面的支持，有兩年來開發建設“濱北蘭西經濟帶”的積累。可以說，把“以貿促工”作為“十一五”思路定位明確下來，把商貿物流作為當前乃至今后一個時期加快脫貧解困的支撐點之一，是蘭西經濟社會發展逐步走向成熟的又一個重要途徑。
2、進一步優化經濟社會發展環境。對照*等地的做法，做大做強商貿物流經濟，必須創建一流的經濟社會發展環境。一要打造寬松的政策環境。要以建立公開、公正、公平的環境支撐體系為目標，在稅費征繳、土地審批、用水用電等方面，對域內外投資者一視同仁，營造政策“低水位”，形成“洼地”效應；要鼓勵創新、創造，容許新生事務存在，鼓勵成功，寬容失誤，做到實踐不爭論、鼓勵不壓制、服務不掣肘，允許試驗，在干中創造經驗。二要打造過硬的服務環境。要組建“政務超市”，實行陽光操作，優先搞好對商貿物流經濟的各項服務，簡化手續，急事急辦，特事特辦。要加強制度建設，把限時辦結制、失職追究制、服務承諾制、首問負責制、否定報備制和項目申辦無償代辦制等六項制度貫穿服務全過程，排除“中梗阻”，提高服務質效。三要營造規范的法制環境。本站原創加大社會環境整治力度，杜絕敲詐、勒索企業經營者和外來投資者的犯罪行為，增強企業經營者和外來投資者的安全感，讓他們安安心心謀發展，一心一意搞建設。嚴格規范建筑、醫療、醫藥、煤炭、石油、木材、卷煙等各類專業市場經濟秩序，維護公平競爭。嚴肅責任追究，嚴格規范執法執紀行為，認真解決執法不嚴、司法不公和徇私枉法等問題。要建立法律咨詢服務熱線，建立企業情況反饋“直通車”，幫助企業解決實際問題。
3、進一步推進干部思想大解放。和*等地相比，我們發展上的差距是有形的，觀念上的差距是無形的，思想上的差距要大于發展上的差距。加快蘭西脫貧解困、推進小康社會建設，根本的就是從解放思想入手，以思想的大解放促進思路更新和方法創新。一方面，要致力把經營理念轉化為經營實踐。幾年來，縣域經濟和項社會事業實現恢復性發展的關鍵就是我們始終堅持并樹牢了凡事講效益的經營理念，這是蘭西走出困境的“法寶”，必須一以貫之，長期堅持。要以經營理念指導經營實踐，在創新經營實踐中豐富經營理念。另一方面，要致力激活民眾思想推進全民創業。要把廣大民眾散在的、自發的、有創造性的東西匯聚起來，喚醒民眾的商品意識、致富激情和創業沖動，把“以貿促工”的思想植根于干部群眾，以思想的高度統一促進商貿物流經濟蓬勃發展，越做越強。
關于赴武漢等地對商貿物流經濟學習和招商的考察報告
為深入貫徹縣十三屆三次全委（擴大）會議精神，大力推進市場開發建設，近期由縣委副書記李樹春同志帶隊，“濱北蘭西經濟帶”辦公室、榆林鎮、康榮鄉、蘭西鎮、北安糧庫等相關單位組成商貿流通專項招商組，于8月18日—9月13日，對長春一汽集團、山東壽光蔬菜批發市場、武漢漢西建材批發市場，四川德陽建材批發市場、廣東佛山陶瓷市場進行了定項招商考察。現將考察學習和招商活動的有關情況報告如下。
一、赴武漢等地招商考察的基本情況
（一）招商考察的實際效果。
此次招商考察采取市場考察與專項招商相結合的方式，重點圍繞建材批發市場、果菜批發市場、汽車農機市場進行考察和招商，通過與長春一汽、上海大眾、山東壽光蔬菜產業集團、四川恒大投資發展有限公司等著名流通企業進行對接，推介了蘭西的區位、資源、產業和政策優勢，達到了交流信息、形成合作意向、學習借鑒其科學運作模式的目的和效果。考察期間與長春一汽轎車銷售公司達成了建設蘭西解放商用汽車銷售中心的意向，與山東壽光蔬菜汽運公司李國峰先生達成了蔬菜供應意向，與內蒙古公司簽訂了葵花供應合同，與成都簽訂了玉米加工設備合同。
（二）壽光蔬菜、武漢建材、德陽建材、佛山陶瓷等專業市場建設的特點。
1、市場規模大。建全國最大、原創：做全國最大是四處專業市場的共同特征。壽光蔬菜市場占地600畝，有3.2萬平方米的交易大廳，8000平方米交易棚，7200平方米交易服務樓，5000平方米特菜專營區，2萬平方米的外省市蔬菜交易中心，年成交蔬菜1.5億公斤，交易額30多億元，已經成為全國重要的蔬菜集散中心、價格形成中心和信息交流中心。武漢漢西建材城，面積10多萬平方米，分為板材、石材、鋼材、陶瓷、潔具、燈具等30多個專業市場。2000年，在市場規模、匯聚品牌、吞吐能力、經濟效益等四個方面榮登全國同類市場榜首，2001年被授予“中國建材第一市場”稱號。四川德陽恒大國際裝飾建材城由四川恒大投資發展有限公司開發，于2005年6月奠基建設，總投資4億元，占地400多畝，建筑面積20多萬平方米，建成后可入駐商家1200多戶。廣東佛山是全國最大的陶瓷基地和銷售集散地，全國建筑陶瓷2/3的產品來自佛山，被譽為“中國陶瓷城”。
2、建設檔次高。堅持高標準規劃，高水平管理，高效率運營，是四地專業市場建設的又一特色。壽光蔬菜市場投資4000多萬元建成了電子拍賣中心，交易流程實現了電子化。漢西建材城形成了從倉儲到運輸、從配送到終端市場的“一條龍”物流集散渠道。四川德陽恒大國際裝飾建材城由中國建材流通行業的著名企業承建，其設計理念、建筑風格、整體功能均屬國內一流。佛山“中國陶瓷城”以完備的產品貿易中心、信息中心，倉儲物流中心建設，實現了“買全國、賣世界”。
3、輻射能力強。武漢等地以市場為牽動，帶動相關配套產業跟進式發展，拉長了產業鏈條。目前山東壽光蔬菜批發有限公司經過戰略改組，市場體系延伸至華東、華北、東北等地，公司的業務規模和實力大幅度提高，產業龍頭地位得到鞏固和加強，實現了產地批發市場和銷售地批發市場的直接對接。漢西建材城拉動現代社區、交流與貿易、招商引資和配套產業長足發展，是一個“小政府、大社會”的典型。佛山地區的建筑陶瓷業拉動和吸引了民營經濟裂變發展，陶瓷企業由1999年的180家增至目前的350家，年銷售額達到150億元。
二、招商考察的幾點啟示
武漢等地商貿物流經濟的發展已經走在了全國前列，有很多成型的經驗值得學習借鑒。相比較而言，我縣商貿物流經濟正處于原始資本積累和市場體系發育初級階段。突出表現為：有形市場建設滯后，市場規模小、吞吐能力弱、經濟效益低；政策出臺、機制制定滯后于經濟社會發展，削弱了民間資本和社會游資的投資熱情；對發展商貿物流經濟宣傳炒作的力度不夠，載體不多，形式單一，廣大干部群眾對發展商貿物流經濟認識還不到位，主動創業意識差，商品觀念淡薄，抓機遇的能力不強，等等。借鑒武漢等地的發展經驗，主要給我們以下三點啟示。
1、武漢等地干部群眾思想解放程度值得學習借鑒。武漢等地的干部群眾不囿于傳統思維和慣性思維的影響和束縛，敢于和善于突破陳規，看準的事情咬住不放，敢闖、敢試、敢為人先。他們時時處處以發展為中心，以效益為根本，抓住廣大民眾想富盼富的迫切心理，以市興場，以貿促工，貿工聯動，帶動和促進了民眾思想更新、思路出新和方法創新，為農民走出土地進市場、走出農村進城市搭建了跳板和施展才華的平臺。幾年來，蘭西廣大民眾以樹牢經營理念為載體解放思想、激活思想、統一思想，在培育市場意識，對接市場等方面取得了長足進步。但是，以樹牢經營理念到創新經營實踐需要一個過程，縮短這個過程，把民眾潛在的市場意識激發出來，就要認真學習武漢等地的做法，以促進民眾思想解放為根本，在激活思想、達成共識上重點施力，調動發展主體合力推進商貿物流經濟提速發展。
2、建設專業市場的做法值得學習借鑒。武漢等地的發展經驗告訴我們，開發和壯大優勢產業、發展商貿物流經濟的根本就是建設專業市場，以做強有形市場加速形成無形市場，以市場為載體，搭建信息、技術、人才平臺，推進產業開發和商貿物流經濟互動發展。2003年以來，在亞麻產業發展上，我們堅持走營銷拉動、加工擴張、原料支撐、科技長入的發展路子，把進入頹勢的亞麻產業轉化成了經濟強勢。在這一過程中，以市場化手段運作的黑龍江亞麻市場和宗正物流中心已經成為帶動產業復興發展的“龍頭”。尤其是成功舉辦兩屆亞麻編織品訂貨會和“首屆中國（蘭西）亞麻節”后，蘭西亞麻產品營銷網絡已經覆蓋國內大中城市，亞麻編織品市場份額占國內80%，今年9月又被國家命名為“中國紡編織名城”，目前蘭西已經具備了區域性亞麻行業中心的雛形。取得這樣的效果，得益于我們抓住了營銷牽動這個關鍵。因此，我們必須長期堅持“以貿促工”不動搖的做法，在“貿工立縣”上實現重大突破。武漢等地的做法，啟示我們必須建設專業性強、規模大、管理水平高、輻射帶動效果突出的各類專業大市場，以市場承載商流、物流、人流和資金流，以商興業，以商活縣。要借鑒亞麻大市場的動作方式，促進專業市場建設向農畜產品交易、農機農資批發、建材批發、汽車超市、貨運倉儲等專業領域邁進，促進市場開發多元化。
3、以民營經濟為主體的發展模式值得學習借鑒。從一定意義上說，市場經濟就是以民營經濟為主體的老百姓經濟。只有充分尊重和發掘群眾的首創精神，突出老百姓這個發展主體，才能為加快發展注入不竭動力。武漢等地堅持民有民建民營興建的各類專業市場的做法十分值得學習借鑒，他們在市場開發建設、品牌育創、宣傳炒作等方面都堅持依靠群眾、致富群眾，有效解決了“錢從哪里來、事業怎么辦、人往哪里去”的問題。武漢等地的經驗告訴我們，加快蘭西發展，必須突出民營經濟的主體地位，讓民營經濟唱主角，集民力、聚民智，推進市場開發、產業開發和扶貧開發，構筑亞麻產業開發、商貿物流經濟、糧食和醫藥化工項目、東北民豬等農畜產品精深加工四大縣域經濟支撐體系。政府及各職能部門要主動更新“角色”，有所為、有所不為，以市場為導向，把發展主體的利益放在首位，把千軍萬馬都調動起來，以政策吸引、機制牽動、典型帶動，煥發民營經濟活力，推動亞麻、畜牧、醫藥化工和綠色特色四大主導產業提速發展，推動“城、鄉、帶”、城市經營和基礎設施五大類項目形成新一輪開發建設高潮。
三、加快發展的幾點建議
武漢等地充分利用區位、地緣以及產業優勢建設專業市場，發育和壯大了當地的商貿物流經濟，成為帶動當地經濟加快發展的強大動力。我縣地處哈爾濱大都市經濟圈內，202國道穿境而過，“金邊銀線”的區位優勢十分明顯；亞麻、東北民豬、葵花等產業基礎雄厚，發展商貿物流經濟得天獨厚。把既有的優勢和潛在的能量煥發出來，必須取他山之石，及時調整主攻重點，推進經濟結構戰略轉型，加快脫貧解困和小康社會建設進程。
1、建議把“以貿促工”作為“十一五”思路定位明確下來。在縣十三屆三次全委（擴大）會議上，我們把“以貿促工、貿工立縣”作為“十一五”思路架構主要內容明確提了出來。近一段時間，全縣上下在做活“貿”字文章上不斷取得新突破，在大力發展商貿物流經濟上達成了廣泛共識。因此，建議把“以貿促工”作為“十一五”戰略定位明確下來，為做大做強商貿物流經濟提供政策依托和理論支點。就目前來說，我們完全具備“以貿促工”的基礎和條件。從區位優勢和地緣優勢上看，蘭西縣地處哈爾濱1小時經濟圈以內，特別是202國道改造完成后，蘭西承接哈市與北部十幾個市縣商貿物流的優勢更加明顯。從比較優勢和競爭優勢上看，我縣相對于全省正在啟動建設的“哈大齊工業走廊”來講，蘭西正面臨著發展商貿物流經濟最難得的機遇。如果我們不能把握住這個機遇，就會有其它市縣捷足先登。從政策優勢和后發優勢上看，我們發展商貿物流經濟有來自方方面面的支持，有兩年來開發建設“濱北蘭西經濟帶”的積累。可以說，把“以貿促工”作為“十一五”思路定位明確下來，把商貿物流作為當前乃至今后一個時期加快脫貧解困的支撐點之一，是蘭西經濟社會發展逐步走向成熟的又一個重要途徑。
2、進一步優化經濟社會發展環境。對照武漢等地的做法，做大做強商貿物流經濟，必須創建一流的經濟社會發展環境。一要打造寬松的政策環境。要以建立公開、公正、公平的環境支撐體系為目標，在稅費征繳、土地審批、用水用電等方面，對域內外投資者一視同仁，營造政策“低水位”，形成“洼地”效應；要鼓勵創新、創造，容許新生事務存在，鼓勵成功，寬容失誤，做到實踐不爭論、鼓勵不壓制、服務不掣肘，允許試驗，在干中創造經驗。二要打造過硬的服務環境。要組建“政務超市”，實行陽光操作，優先搞好對商貿物流經濟的各項服務，簡化手續，急事急辦，特事特辦。要加強制度建設，把限時辦結制、失職追究制、服務承諾制、首問負責制、否定報備制和項目申辦無償代辦制等六項制度貫穿服務全過程，排除“中梗阻”，提高服務質效。三要營造規范的法制環境。原創：加大社會環境整治力度，杜絕敲詐、勒索企業經營者和外來投資者的犯罪行為，增強企業經營者和外來投資者的安全感，讓他們安安心心謀發展，一心一意搞建設。嚴格規范建筑、醫療、醫藥、煤炭、石油、木材、卷煙等各類專業市場經濟秩序，維護公平競爭。嚴肅責任追究，嚴格規范執法執紀行為，認真解決執法不嚴、司法不公和徇私枉法等問題。要建立法律咨詢服務熱線，建立企業情況反饋“直通車”，幫助企業解決實際問題。
3、進一步推進干部思想大解放。和武漢等地相比，我們發展上的差距是有形的，觀念上的差距是無形的，思想上的差距要大于發展上的差距。加快蘭西脫貧解困、推進小康社會建設，根本的就是從解放思想入手，以思想的大解放促進思路更新和方法創新。一方面，要致力把經營理念轉化為經營實踐。幾年來，縣域經濟和項社會事業實現恢復性發展的關鍵就是我們始終堅持并樹牢了凡事講效益的經營理念，這是蘭西走出困境的“法寶”，必須一以貫之，長期堅持。要以經營理念指導經營實踐，在創新經營實踐中豐富經營理念。另一方面，要致力激活民眾思想推進全民創業。要把廣大民眾散在的、自發的、有創造性的東西匯聚起來，喚醒民眾的商品意識、致富激情和創業沖動，把“以貿促工”的思想植根于干部群眾，以思想的高度統一促進商貿物流經濟蓬勃發展，越做越強。
摘要：《物流經濟學》作為高校物流管理專業的基礎理論課，對夯實學生的物流理論基礎，提高日后在工作中分析問題、解決問題的能力具有重要意義。但傳統的填鴨式教學方式并不能適應現階段物流管理專業人才的培養要求，也不能達到課程的教學目的。本文主要通過分析《物流經濟學》課程本身以及授課過程的特點，對該課程的教學方法進行研究。
關鍵詞：《物流經濟學》；教學方法；物流管理教學
《物流經濟學》作為高等院校物流管理專業的一門基礎理論必修課，應用經濟學的相關原理和基本方法分析了物流活動過程的各個環節，將物流現象融入經濟學的體系進行剖析。通過對物流經濟的基礎知識和基本理論的介紹，逐步引導學生熟悉、了解和學會利用物流經濟學的理論、原理、分析方法以及相關工具，對物流市場的需求與供給、服務水平與效率、主要物流活動環節進行經濟分析，對物流績效和創新效益進行評價，并能夠對物流資源進行合理選擇和配置。進而培養學生能夠做到自覺運用物流經濟學的相關知識去解決物流活動中的經濟問題。對夯實學生的物流理論基礎，提高日后在工作中分析、解決問題的能力具有重要意義。在我校該課程為40學時，主要講授的內容由物流需求與供給、物流服務與效率、運輸經濟分析、庫存經濟分析、物流設備經濟分析、物流成本分析、采購經濟分析、物流績效評價、物流制度與政策以及逆向物流與綠色物流等幾大部分構成[1]。由于課程講授內容相對較多，如果仍舊使用傳統的授課方式勢必會造成學生的學習興趣降低，影響授課的效果。因此，有必要根據課程和相關章節的內容結合學生的學習習慣，設計不同的教學方式。
一、注意用經濟學的方法分析物流問題
《物流經濟學》本身就是用經濟學的視角和研究方法對物流體系的一種分析和解讀。因此，在教學過程中要特別注意引導學生采用已經掌握的一些經濟學理論去分析物流現象、解決物流問題。例如：在物流需求與供給這一部分中，可以引導學生分析不同類型運輸方式對應的競爭環境和市場類型，如陸運市場由于準入門檻低、參與者眾多、價格透明，因此屬于完全競爭市場。進而可以讓學生在此基礎上運用微觀經濟學中價格彈性的概念分析陸運市場的需求與供給價格彈性，分析如何達到完全競爭環境下的供需平衡，并提出自己的觀點。當然，在講授過程中仍要注意強調物流本身的特點，例如物流需求的派生性質、物流供給的不可存儲性等。希望可以通過教師的引導讓學生在掌握物流特點的基礎上，學會自覺地使用已有經濟學理論去分析物流問題和現象。
二、強調方法論在物流管理類課程中的作用
目前在國內物流管理專業的很多課程里對物流體系的講述仍然停留在使用文字描述現象的層面。雖然這樣的方式可以保證大部分的學生可以理解和接受，但是對于物流理論體系的分析和揭示作用是非常有限的。因此，在授課中應該更強調數理方法在物流管理中的作用。由于本課程內容中有大量內容需要使用，運籌學、技術經濟學等方法進行研究和討論，因此在本課程的講授中教師應該在對基本方法論內容進行詳細講解的基礎上，大膽鼓勵學生使用這些方法對物流問題進行深入分析。例如：教師可以在對資金的時間價值以及復利計算進行細致講解的基礎上，引入技術經濟學中常用的凈現值法等項目評價技術，讓學生對一些物流投資項目從技術經濟性角度對項目進行分析評價。再如：教師可以在對決策樹、風險型決策方法、動態規劃等運籌學的理論進行回顧的前提下，鼓勵學生運用這些方法對物流管理中的一些決策問題如物流設施改擴建、物流設備等進行精確的理論分析。
三、教學過程中注意將經典理論與相關的最新研究動態相結合
物流理論具有典型的后進性，即理論體系的提出和發展遠遠晚于物流現象的出現。由于物流理論的發展時間有限，而且物流運作中新的問題和現象又層出不窮，如果要求學生使用一些經典理論去解決現實中的新問題可能會存在一定的困難和偏差。因此，在教學過程中在講授一些基本的經典理論方法的同時，更應該更多地結合現階段物流管理的新問題和最新的科研成果，培養學生養成主動接受最新的研究理論，并使用其解決物流運作中出現的新問題的習慣和能力。例如：在物流績效評價以及供應商選擇兩部分教學內容中一些主流的如打分法、成本比較法等簡單的方法，雖然學生很容易接受，但在實際應用中難免會出現偏差甚至嚴重的失誤，因此可以在教學中將研究中常用的層次分析法、模糊綜合評價法等理論性與實用性都較為出色的方法傳授給學生。同時，可以引導學生對上述理論方法進行整合，討論基于這兩種方法的綜合評價手段。為將來科學地展開工作打下一定的基礎。此外，對科研感興趣的學生還可以進一步指導他們去學習如TOPSIS、DEA等更深層次的理論，為將來進入研究生階段學習培養興趣。
四、明確學校主要的服務對象和領域，教學內容應該更多地融入本地化特色
大學培養的人才是否優秀，一個主要的標準在于培養的學生是否適合企業尤其是本地企業的需要，這也正是大學服務于地方的主要表現。因此，在教學過程中除了公共知識之外，教師應該更強調與學校所在地緊密結合的一些內容。以海南大學為例，為了配合海南省建設和發展國際旅游島，在本課程的教學中相應加入了逆向物流和綠色物流部分，在強調物流的經濟效益的同時努力做到環境破壞的最小化、社會效益的最大化。此外，為了突出本省熱帶農業經濟的發展，進一步擴大特色農業在全國的優勢，在運輸和庫存管理部分除了常規的教學內容外，加入了冷鏈物流基本運作的相關知識介紹，為畢業生可以無縫服務于當地產業創造條件。
五、教學中更多地引入試驗教學方式，做到理論與實踐相結合
雖然我校的物流管理專業是一個新辦專業，但通過了解和學習其他院校該專業的辦學經驗不難發現。物流管理專業的培養除了對學生的理論素養和學習能力有較高要求外，對于學生的實際操縱和動手能力同樣看重[2]。因此在課程的講授過程中，在進行課堂理論學習的同時，應該更多地加入實驗教學，依托我校新建的物流管理實驗室，可以對配送中心的進出庫、移庫、分揀、包裝等作業環節以及零售行業的物流體系進行實地模擬。在增強學生對上述具體操作流程的理解以及實際動手能力方面可以帶來極大的幫助，為學生就業后盡快進入角色奠定了扎實的基礎。
六、將案例、游戲帶進課堂教學，在活躍課堂氛圍的同時培養學生的主動參與意識
《物流經濟學》作為一門物流專業的理論基礎課，在授課內容上偏重于理論、方法的學習和應用，但眾多的理論分析勢必會使課程晦澀難懂，因此將案例、游戲帶進課堂教學，對于活躍課堂氛圍是很有必要的。尤其在庫存經濟分析部分，如果只是一味地推導經濟訂貨批量（Economic Order Quantity，EOQ）、安全庫存等理論的數學公式，一定會使學生的學習興趣降低，影響教學效果，可以在進行上述理論教學的同時引入“啤酒游戲”等游戲環節，通過學生的自主參與，加深其對于訂貨批量、安全庫存、牛鞭效應等理論的理解和應用，在活躍課堂氣氛的同時，培養學生的主動參與意識。此外，在講授例如供應商管理庫存（Vendor Managed Inventory，VMI）等相對抽象概念的時候，可以通過引入如家樂福等知名企業的案例進行說明，不但可以激發學生的學習興趣，還可以幫助學生理解概念和理論，也可以使他們知道這些理論如何使用，從而增加學習的目的性[3]。
七、構建學生的自主學習模式，強調學生在教學過程中的作用
自主學習模式，是指學生在教師的科學指導下，通過能動的創造性的學習活動，實現自主性發展[4]。對于課程中一些如物流制度與政策等內容，如果只是教師一味地講授，不但枯燥，也很難引起學生的注意和興趣，自然也不會取得好的教學效果。此時，可以更多地采用學生自主學習的模式，在教師給予一定引導的基礎上，充分發揮學生的主觀能動性，對課堂進行反轉，往往會事半功倍。但需要注意的是，采用上述模式并不意味著放松對教師的要求，反而需要教師在上課之前要充分了解學生的情況，充分了解學生對于相關課程的知識需求，并關注學生的學習興趣。
八、建立靈活多樣的考核形式，從不同側面考察課程學習效果
上述教學方式在教學過程中更多地引入了研究性理論知識，更多地運用了案例、實驗、自主學習等教學手段，對于學生的考核也應該擺脫傳統的試卷考核的形式，而應該結合教學的實際情況建立由論文、課堂表現（包括自主學習表現、案例討論、游戲參與等環節的表現）、實驗課成績以及平時測驗構成的靈活多樣的考核體系，從不同側面考察課程學習效果，在保證學生學習積極性的同時也充分體現考核的公平、公正。
上文是筆者在《物流經濟學》教學過程中的一些體會與思考，需要指出的是這些教學理念、方法和手段并不是一成不變的，應該充分結合不同教學內容、學生群體以及前期知識儲備等情況進行適當調整并不斷創新。
摘要：高職教育國際化集中表現在開放式的國際化人才培養教育模式上。以“深海探珠”職教思想為指導，將國際化人才培養教育模式與《物流經濟學原理與實務》精品課程建設實踐融合起來，通過把國際化人才培養教育模式融入到《物流經濟學原理與實務》精品課程建設中和以《物流經濟學原理與實務》精品課程建設實踐來完善發展國際化人才培養教育模式的探索與實踐，對本地區高職院校適應珠三角經濟國際化發展需要有著非常重大的實際價值。
關鍵詞：國際化；人才培養；深海探珠；精品課程；課程建設
隨著經濟全球化，勞動力的國際遷徙和勞動力的國內流動已成為21世紀不可避免的潮流，這向當前職業教育提出了一個共同的職業教育國際化課題。中山火炬職業技術學院在高等職業教育實踐中作出了深刻的探索，形成了以“深海探珠”為優秀內容的職教思想，這為本學院成功建設國家骨干和省示范院校提供了強大的理論指導。專家學者們已共同認為，國際化人才培養是今后我國高職教育改革和發展的重大戰略和方向；國際化人才是具有國際化意識和胸懷以及國際一流的知識結構，視野和能力達到國際化水準，在全球化競爭中善于把握機遇和爭取主動的高素質的人才。高職教育國際化既是一種水平，更是一種教育方式和教育形態，它集中表現在開放式的國際化人才培養教育模式上。筆者總結多年高職教育實踐認為，精品課程建設在師資隊伍、教學內容、教學方法和手段、教學效果和教學特色上實現國際化人才培養方面具有獨特的優勢。筆者主持了廣東省“十一五”規劃課題《珠三角地區高職高專國際化人才培養模式研究與實踐》和中山市教育教育規劃課題《中山高職教育國際化人才培養模式研究與實踐》，并取得了關于“高職高專國際化人才培養模式”的研究成果。筆者旨在將研究成果具體應用到《物流經濟學原理與實務》精品課程建設中進行深化和完善，以此提出了本文的中心議題。
一、國內外對高職國際化人才培養教育模式與精品課程建設結合的研究現狀
高等職業教育國際化正成為各國政府、教育行政部門以及高等職業學校關注的課題。對于政府和教育行政部門來說，高等職業教育國際化就是一個國家面向世界發展本國高等職業教育的基本理論、推動高等職業教育現代化進程以及與他國開展國際交流與合作的過程。
在國內，1998年我國頒布的《中華人民共和國高等教育法》明確提出了“培養具有創新精神和實踐能力的高級專門人才”，“國家鼓勵和支持高等教育事業的國際交流與合作”。最近，國務院的《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）》第十六章明確提出擴大教育開放。這里面包括了教育國際化的內容，許多專家和學者對此進行了研究。葉傳項提出了“加快改革步伐全面推進高等教育國際化進程”；辛鏡敏從經濟全球化與高等教育國際化方面進行了深入思考；薛光提出了經濟全球化背景下的高等教育國家化；王紅悅、陽征對開放式辦學內涵進行了探析；吳忠魁提出了國際化是時代對教育的選擇；顧明遠、孟繁華提出了國際教育新理念；錢穎一從培養一流的國際化人才要求上作了論述；等等。這些論述都是從本科教育及本科以上高層次教育提出高等教育國際化理論以及如何打造國際化人才培養模式問題。對于高職高專國際化人才培養問題沒有涉及，國內少數學者如萬金保、李春紅對高職教育人才培養模式進行了不同探討，這些也不免脫離本科教育的思維定勢。2010年9月召開的全國高職改革與發展工作會議，提出以提高質量為優秀，以“四個合作”為主線，深化教育教學改革和推進體制機制創新，努力建設中國特色現代高等職業教育，形成一批特色鮮明、水平較高、具有國際影響的高等職業院校，這為今后高等職業教育國際化人才培養指明了方向。在國外，早在1966年美國就制定了《國際教育法》，之后《美國2000年教育目標法》又強調教育國際化，明確提出采用“面貌新，與眾不同的方法使每個學生都能達到知識的世界級標準”。而日本在1987年就提出培養國際化人才的目標，日本著名教育理論家喜多村和之教授提出衡量大學實現國際化的標準是“通用性”、“交流性”和“開放性”；德國、英國、法國等也紛紛開展了各式各樣的國際教育。莫里斯?哈拉雷從高等教育國際化內容的歷史發展，從學科普遍化――學科的全球適應性的推廣與驗證過程出發，提出“課程國際化”；韓國成立專門的“21世紀委員會”，提出教育國際化培養目標。高職教育國際化已成為一股世界職業技術教育的浪潮。這些也為我國高職國際化人才培養提供了有益參考。
綜觀研究現狀，國內專家學者的研究及相關高等教育政策重在國際化人才培養教育模式的構建，就人才模式而研究模式，較少思考國際化人才培養教育模式一致的課程建設。國外的研究及相關高等教育政策又重在課程選擇上，卻沒有明確的國際化人才培養教育模式的構建。從我國高等學校的精品課程建設來看，2003年教育部正式啟動了“高等學校教學質量與教學改革工程精品課程建設項目”，7年來已累計評選出部級精品課程2467門，各個省也評選出眾多省級精品課程，課程建設取得豐碩的成果。精品課程建設項目也已經成為引導教學改革與建設方向的旗幟，引導學校重視教學內涵建設與教學品質的提升，引導廣大教師投入教學建設，得到了政府、社會、學校的廣泛關注。然而，這些精品課程以本科學校的基礎學科為主，雖然近幾年評選出一定數量的高職精品課程，也主要集中在一些實用操作上，但很難展現國際化人才培養教育模式與課程建設結合的一致性，形成不相關的“兩張皮”。針對這種情況，筆者從實踐“深海探珠”職教思想出發，提出“國際化人才培養教育模式在〈物流經濟學原理與實務〉精品課程建設中的探索與實踐”，以期較好地解決國際化人才培養教育模式與精品課程建設的不相容問題。
二、高職國際化人才培養教育模式在《物流經濟學原理與實務》精品課程建設上探索實踐的主要命題
筆者以“深海探珠”職教思想為指導，以“四個合作”為主線，堅持“從企業中來再到企業中去”的思路，將國際化人才培養教育模式與《物流經濟學原理與實務》精品課程建設實踐融合起來；依托《物流經濟學原理與實務》精品課程建設，從實際出發構筑適應國際化人才培養教育的實踐平臺、創新平臺、網絡教育平臺、職業文化和國際交流平臺策略體系；發揮《物流經濟學原理與實務》精品課程在人才培養上的優勢，探索國際化人才培養教育模式中的課程教學設計、教學內容、教學載體、實施教學評估的長效機制，為培養具有民族特色的國際化人才，不斷推動學院高職教育國際化發展作貢獻，重點解決以下命題：
1.高職國際化人才培養教育模式在《物流經濟學原理與實務》精品課程建設中預期價值的命題
筆者從珠三角經濟全球化對高職高專教育國際化人才需求出發，深化與學院所的國家高新技術開發區外資外貿企業對課程的共建，堅持“精品課程、國際化導向，人才培養、國際化模式”的理念，把高職高專課程建設納入到高等教育國際化發展戰略的思考中來，把“深海探珠”職教思想落實到精品課程建設上。筆者認為在理論上能夠填補高等職業教育精品課程建設國際化研究空白，為高等職業教育和高職高專院校專業課程建設的內涵發展提供理論參考；在實踐上，筆者認為通過把國際化人才培養教育模式融入到《物流經濟學原理與實務》精品課程建設中和以《物流經濟學原理與實務》精品課程建設實踐來完善發展國際化人才培養教育模式的探索與實踐，提煉和總結高職院校精品課程建設與國際化人才培養教育模式結合的有效性，對本地區高職院校適應珠三角經濟國際化發展需要有著非常重大的實際價值。
2.高職國際化人才培養教育模式在《物流經濟學原理與實務》精品課程建設上總體目標的命題
筆者在《物流經濟學原理與實務》精品課程建設上進行國際化人才培養教育模式探索與實踐的總體目標就是，促進高職高專人才培養適應經濟社會國際化發展需要。近年來，珠三角地區的高職院校經濟管理類專業在人才社會需求調查研究中突出地對國際化人才需求給予了關注，特別了解并認識到了中山及本區域經濟社會發展國際化問題的深層原因和巨大影響。高職院校要在充分認識人才需求國際化發展趨勢的同時，對促進高等職業教育國際化問題有個正確認識：要深入探索高等職業教育經管類國際化人才培養的路徑，在《物流經濟學原理與實務》精品課程建設中探索和實踐國際化人才培養模式；為拓寬經濟管理類的國際勞務就業，推進經管類教材的國際化，建立珠三角經管類的國際化職業教育標準，實施經管類學生跨國交流，加大經管類職業教育合作辦學，加快本區域職業教育國際化進程提供有力支持。
3.高職國際化人才培養教育模式在《物流經濟學原理與實務》精品課程建設中選取內容的命題
主要是指高職國際化人才培養教育模式在《物流經濟學原理與實務》精品課程建設中探索與實踐主要研究解決的內容：一是提升《物流經濟學原理與實務》精品課程建設的國際化程度與高職教育國際化的互動性。二是定位《物流經濟學原理與實務》精品課程建設的國際化課程目標。要以國際化經濟的人才需求為導向設計《物流經濟學原理與實務》精品課程培養目標，這是教育的前提。三是構建《物流經濟學原理與實務》精品課程內容。根據國際化人才培養目標，必須要有與之相對應的《物流經濟學原理與實務》精品課程建設體系，這是高職教育精品課程建設國際化的中心內容。這也是探索與實踐中要研究和解決的重點內容和創新點。四是造就國際化人才培養的師資隊伍。國際化人才培養要有《物流經濟學原理與實務》精品課程建設的國際化師資，這是人才培養質量的保證。五是建設國際化人才能力持續成長的實踐崗位平臺。《物流經濟學原理與實務》國際化崗位實踐技能培養，這是保障經濟管理國際化人才培養充足技能供給的重要環節。
4.設計高職國際化人才培養教育模式在《物流經濟學原理與實務》精品課程建設上的技術路線
筆者從審視近幾年本地區高等職業教育的人才培養模式與課程建設入手，對比分析發達國家和地區高等職業教育發展模式，結合高職高專精品建設實際與區域經濟國際化發展定位，按照“深海探珠”職教思想的要求，精心建設，精細運作，全面建設《物流經濟學原理與實務》精品課程，多層梯隊、多元團隊、多方合作保障《物流經濟學原理與實務》精品課程發展，實現國際化人才培養與區域經濟社會的“對接、合作、共贏”。探索與實踐應該采用的技術路線是：①沉入國際化電商企業；②完成經濟管理的崗位任務；③搜集《物流經濟學原理與實務》精品課程資源；④分析原有《物流經濟學原理與實務》精品課程建設與人才培養模式現狀；⑤設計國際化人才培養的《物流經濟學原理與實務》精品課程建設方案；⑥開展國際化人才培養教育模式的《物流經濟學原理與實務》精品課程建設；⑦《物流經濟學原理與實務》精品課程建設評估與改進。探索與實踐應該采用的實施步驟是：國際化教育思想的學習輔導――經濟管理崗位工作――課程建設引領――突出重點培育――建立機制推進――累積資源建庫――課程運行驗證――修改持續提升。
三、高職國際化人才培養教育模式在《物流經濟學原理與實務》精品課程建設上的設計實施
筆者對本人主持的廣東教育科學“十一五”規劃課題“珠三角高職高專教育國際化人才培養模式研究與實踐”已取得的重大成果進行了大膽推介和運用，對經管類相關專業人才培養方案進行了改革。當前筆者通過調研、與企業專家研討、教學團隊論證，完成了《物流經濟學原理與實務》課程建設國際化的基于工作過程為導向的典型工作任務分析，并轉化為學習領域課程；初步完成《物流經濟學原理與實務》精品課程建設國際化的教學大綱的修訂、校本教材、多媒體課件、網頁及試題庫的制作思路；同時，本課程團隊進一步加強了與本地區相關的鎮區國際化企業的合作，探索工學結合的課程教學模式；特別是，學院創建了國際學院班，并每年招生在校學生近100人，制定了國際化教育的人才培養方案和國際化教育的課程體系，國際學院與澳大利亞、馬來西亞及我國香港、澳門部分教育機構建立了合作交流辦學的平臺。以上這些為《物流經濟學原理與實務》精品課程建設國際化人才培養模式的探索與實踐提供了設計載體。主要應處理好三個問題：
1.創新設計《物流經濟學原理與實務》精品課程建設國際化的教學模式
一是要針對國際化企業需求的特點，合理地設計國際化教學內容。二是要以工學結合為切入點，國際化行業企業需求納入教學評價體系。三是要有“國際化合作育人，情境化實踐導學”的開放式國際人才培養教育理念。四是要構建國際化實戰真實的學習情境，實施科學的情境教學。五是要校企合作，工學交替，實施項目導向的項目教學法，真正達到校企合作，工學交替的效果。六是要靈活運用國際化案例教學。七是要結合國際市場區域優勢，整合國際化企業資源。針對現階段的經濟國際化現狀，加強與區域國際化企業的聯系。八是要立體式多媒教學。九是要借助全國各類商務大賽創業實踐平臺，開展實踐性教學。
2.深化貫通《物流經濟學原理與實務》精品課程建設國際化的實踐教學環節
其一是引用國際化案例分析，教師在課堂上講解。通過國際化企業經營管理應用分析，深刻理解國際化商務和商務系統的概念、理論和方法，培養學生綜合應用所學知識分析解決問題的能力，初步訓練學生的科研能力和表達交流能力，培養團隊協作精神。做到理論教學與案例教學相結合；課堂教學與課后學習相結合。強化實際動手能力，強化主動國際化學習意識。其二是國際化經營管理的真實和模擬系統實訓。教師在實驗室指導。通過這一環節，學生能掌握各個平臺的經濟管理技術和流程，將抽象的理論具體化。其三是學生在國際化企業實習，聯系國際化企業，讓學生能一對一地實習（一個學生或兩個學生對應一個企業）。國際化企業的經濟管理引導學生承擔，教師只起指導和咨詢作用。完成國際化企業業務的項目教學，有助于他們了解國際化企業的經濟管理的需求，并提高其獨立運營和管理的能力，鍛煉學生的全面管理能力，為他們將來從事現代國際化商務管理打下良好的基礎。其四是鼓勵學生網上開店，讓學生熟練掌握網絡開店流程，熟悉國際化網絡商務環境，通過國際化貫通管理，融合各種商務知識，培養學生良好的信譽，鍛煉其動手能力和國際化商務技能，提高學生的職業技能和國際化自主創業能力。
