發(fā)布時(shí)間：2022-06-21 08:28:25
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的1篇物流供應(yīng)鏈管理論文，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
摘要：現(xiàn)代社會(huì)的企業(yè)管理已經(jīng)進(jìn)入了物流與供應(yīng)鏈管理時(shí)代，而隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，先進(jìn)的物流管理信息系統(tǒng)在企業(yè)管理中發(fā)揮了日益重要的作用。因此，若能在企業(yè)管理中實(shí)現(xiàn)物流供應(yīng)鏈管理與高科技戰(zhàn)略相結(jié)合，企業(yè)將獲得巨大的成功。
1引言
20世紀(jì)90年代以來，越來越多的企業(yè)正在改變傳統(tǒng)的物流體制，逐漸向現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理方向發(fā)展，“物流”和“供應(yīng)鏈”如今已成為企業(yè)尋求長遠(yuǎn)發(fā)展、增強(qiáng)競爭力的主要源泉。沃爾瑪（Wal-Mart）公司是全世界零售業(yè)年銷售收入位居第一的巨頭企業(yè)，素以精確掌握市場(chǎng)、快速傳遞商品和最好地滿足客戶需求著稱，是著名的“全球500強(qiáng)排行”的冠軍。目前沃爾瑪在全球十個(gè)國家開設(shè)了超過5000家商場(chǎng)，員工總數(shù)160多萬，分布在美國、墨西哥、波多黎各、加拿大、阿根廷、巴西、中國、韓國、德國和英國10個(gè)國家，年銷售額達(dá)2800多億美元。本文從現(xiàn)代物流和高科技戰(zhàn)略的角度對(duì)沃爾瑪公司的發(fā)展進(jìn)行了簡單的分析，希望能為其他的企業(yè)提供一些借鑒性意義。
2物流與供應(yīng)鏈的概念
2.1物流的概念美國物流經(jīng)營全國會(huì)議提出：物流是產(chǎn)品從生產(chǎn)線的終點(diǎn)到達(dá)消費(fèi)者的有效移動(dòng)以及從原材料的供應(yīng)者到生產(chǎn)線起點(diǎn)的移動(dòng)這樣一種廣泛范圍的活動(dòng)，是在制造業(yè)和商業(yè)中使用的語言，這一活動(dòng)包括貨物輸送、保管、裝卸搬運(yùn)、包裝、庫存管理、工廠或倉庫布局、訂貨處理、市場(chǎng)預(yù)測(cè)以及對(duì)顧客的服務(wù)、信息活動(dòng)。2.2供應(yīng)鏈的概念對(duì)供應(yīng)鏈比較常用的定義是：由原材料加工為成品并送到用戶手中這一過程中涉及的合作企業(yè)和部門所組成的網(wǎng)絡(luò)。該網(wǎng)絡(luò)的中心是供應(yīng)鏈的優(yōu)秀企業(yè)，其服務(wù)對(duì)象是產(chǎn)品或最終用戶。2.3供應(yīng)鏈管理供應(yīng)鏈管理主要涉及到四個(gè)主要領(lǐng)域：供應(yīng)、生產(chǎn)計(jì)劃、物流、需求。物流是供應(yīng)鏈的重要組成部分，物流管理的目標(biāo)主要集中在降低物流成本，而供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)在于供應(yīng)鏈的整體效益最大化。
3沃爾瑪?shù)默F(xiàn)代物流技術(shù)
3.1產(chǎn)銷聯(lián)盟和供應(yīng)鏈的構(gòu)筑20世紀(jì)80年代中期，美國大型生產(chǎn)商寶潔公司和美國第一大零售商沃爾瑪結(jié)成了戰(zhàn)略聯(lián)盟，開始探索一種新型的產(chǎn)銷合作關(guān)系，在實(shí)踐上向供應(yīng)鏈管理方向發(fā)展，最終取得了令人驚嘆的驕績。寶潔公司與沃爾瑪公司之間的產(chǎn)銷聯(lián)盟的一個(gè)重大積極作用是徹底打破了當(dāng)時(shí)在美國流通領(lǐng)域占統(tǒng)治地位的以雙環(huán)節(jié)為主的多環(huán)節(jié)流通體制，引進(jìn)了單環(huán)節(jié)的直接交易形式，使產(chǎn)銷雙方能夠緊密地聯(lián)系在一起，同時(shí)借助以信息共享為特征的經(jīng)營和物流管理系統(tǒng)，使產(chǎn)銷都能對(duì)應(yīng)市場(chǎng)的變化做出及時(shí)響應(yīng)，其結(jié)果是有效遏制了滯銷品的產(chǎn)生。從此以后，沃爾瑪就一直采用了單環(huán)節(jié)的直接交易形式，為其全面控制流通成本，塑造新的競爭優(yōu)勢(shì)打下了基礎(chǔ)。產(chǎn)銷聯(lián)盟具有明顯的兩重性，一是借助于產(chǎn)銷之間的合作，通過建立自動(dòng)訂發(fā)貨系統(tǒng)等現(xiàn)代信息手段和交易框架，建立起一對(duì)一的長期合作關(guān)系；二是通過共同營銷的實(shí)施，以實(shí)現(xiàn)個(gè)別差異化的競爭優(yōu)勢(shì)。
3.2交叉作業(yè)技術(shù)沃爾瑪不僅改變了競爭邏輯，對(duì)傳統(tǒng)零售企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略進(jìn)行了革命性的轉(zhuǎn)變，即引進(jìn)了單環(huán)節(jié)的直接交易形式，從而為壓低價(jià)格提供了更大的空間；而且沃爾瑪還打破了傳統(tǒng)零售行業(yè)的存銷方式，實(shí)行“過站式”物流管理，即統(tǒng)一訂貨，統(tǒng)一分配，統(tǒng)一運(yùn)送。當(dāng)時(shí)沃爾瑪在它的配送中心應(yīng)用了交叉作業(yè)技術(shù)，供貨商將貨物運(yùn)到配送中心之后，配送中心根據(jù)每個(gè)分店的需求量，對(duì)商品進(jìn)行就地篩選、重新打包。沃爾瑪?shù)膬r(jià)格標(biāo)簽和統(tǒng)一產(chǎn)品條形碼早已經(jīng)在供貨商那里貼好，貨物在配送中心的一側(cè)作業(yè)完畢之后，被運(yùn)送到另一側(cè)，準(zhǔn)備送到各個(gè)分店。配送中心配備有激光制導(dǎo)的傳送帶，足有幾千米長，貨物被成箱地送上傳送帶。在48小時(shí)以內(nèi)，裝箱的商品從一個(gè)卸貨處運(yùn)到另一個(gè)卸貨處，而不在庫房里消耗寶貴的時(shí)間，這種類似網(wǎng)絡(luò)零售商“零庫存”的做法，使沃爾瑪每年都可以節(jié)省數(shù)百萬美元的倉儲(chǔ)費(fèi)用。目前，沃爾瑪85%以上的商品都是由公司的配送中心供應(yīng)的，而其競爭對(duì)手僅能達(dá)到50%水平。與行業(yè)平均值相比，沃爾瑪?shù)匿N售成本降低了2%—3%。
4沃爾瑪?shù)母呖萍紤?zhàn)略
沃爾瑪之所以能取得如此輝煌的業(yè)績，其中一個(gè)極為重要的因素，就是建立了產(chǎn)銷聯(lián)盟，進(jìn)行了有效的物流供應(yīng)鏈管理，并實(shí)施了嚴(yán)格有效的物流配送管理制度。這確保了公司在效率和規(guī)模成本方面的最大競爭優(yōu)勢(shì)，也保證了公司順利地?cái)U(kuò)張。除此之外，先進(jìn)的信息系統(tǒng)對(duì)沃爾瑪公司的成長功不可沒。沃爾瑪公司是第一個(gè)發(fā)射和使用自有通信衛(wèi)星的零售公司，它的信息系統(tǒng)是全美最大的民用系統(tǒng)。截至20世紀(jì)90年代初，沃爾瑪公司在此已經(jīng)投資了7億美元，而它不過是一家純利潤只有2%—3%的折扣百貨零售公司。
4.1沃爾瑪公司的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化1977年，沃爾瑪公司完成了計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化配置，實(shí)現(xiàn)了客戶信息—訂貨—發(fā)貨—送貨的整體化流程，也實(shí)現(xiàn)了公司總部與分店及配送中心之間的快速直接通信。其最主要的功能是及時(shí)采集商品銷售、存貨和訂貨信息，為公司對(duì)復(fù)雜配送系統(tǒng)的跟蹤和控制提供支持。沃爾瑪于1979年建立第一個(gè)數(shù)據(jù)處理和通信中心，在整個(gè)公司內(nèi)實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化和每天24小時(shí)連續(xù)通信。
4.2沃爾瑪公司的商品條碼技術(shù)運(yùn)用沃爾瑪公司還配合計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)充分地利用商品條碼技術(shù)。1981年，沃爾瑪公司開始在幾家商店進(jìn)行試點(diǎn)，在收款臺(tái)安裝讀取商品條碼的設(shè)備，利用商品條碼和電子掃描器實(shí)現(xiàn)存貨自動(dòng)控制。到80年代末，沃爾瑪公司的所有商店和配送中心都裝上了電子條碼掃描系統(tǒng)。采用商品條碼技術(shù)可代替大量手工勞動(dòng)，不僅縮短了客戶結(jié)賬時(shí)間，更便于利用計(jì)算機(jī)跟蹤商品從進(jìn)貨、庫存、配貨、送貨、上架到售出的全過程，及時(shí)掌握商品銷售和運(yùn)行信息，加快商品流轉(zhuǎn)速度。利用這套系統(tǒng)，公司在對(duì)商品的整個(gè)處理過程中總計(jì)節(jié)約了60%左右的人工。商品條碼加上便攜式掃描儀還可用于控制店內(nèi)存貨水平，方便地記錄了商品種類、數(shù)量、進(jìn)價(jià)、銷售價(jià)等信息，使公司能更快地規(guī)劃庫存需求，節(jié)約再訂貨過程所需的時(shí)間。
4.3沃爾瑪公司的EDI技術(shù)運(yùn)用80年代，沃爾瑪公司開始利用電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（ElectronicDataInterchange,EDI）與供應(yīng)商建立自動(dòng)訂貨系統(tǒng)。該系統(tǒng)又稱無紙貿(mào)易系統(tǒng)，即通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)向供應(yīng)商提供商業(yè)文件、發(fā)出采購指令、獲取收據(jù)和裝運(yùn)清單等，同時(shí)也使供應(yīng)商及時(shí)精確地掌握其產(chǎn)品銷售情況。到1990年，沃爾瑪公司已與它的5000余家供應(yīng)商中的1800家實(shí)現(xiàn)了電子數(shù)據(jù)交換，成為EDI技術(shù)的全美國最大客戶。通過電子數(shù)據(jù)交換自動(dòng)提示和控制商品存貨量，使公司總部能夠全面掌握銷售情況，合理安排進(jìn)貨結(jié)構(gòu)，及時(shí)補(bǔ)充庫存和不足，降低存貨水平，大大減少了資金成本和庫存費(fèi)用。由于使用了電子數(shù)據(jù)交換，沃爾瑪1992年的配送成本降至銷售額的3%，而其競爭對(duì)手所占比例則高達(dá)5%—6%。沃爾瑪公司還利用更先進(jìn)的快速反應(yīng)和聯(lián)機(jī)系統(tǒng)代替采購指令，真正實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)訂貨。這些系統(tǒng)利用條碼掃描和衛(wèi)星通信與供應(yīng)商每日交換商品銷售、運(yùn)輸和訂貨信息，包括商品規(guī)格、款式、顏色等，從發(fā)出訂單、生產(chǎn)到將貨物送達(dá)商店，最快的時(shí)候甚至不超過10天。現(xiàn)在，沃爾瑪公司的計(jì)算機(jī)跟蹤著物流業(yè)務(wù)的每一環(huán)節(jié)，如供應(yīng)商的存貨數(shù)量、正在運(yùn)往該公司的在途商品數(shù)量等。利用先進(jìn)的電子信息手段，沃爾瑪公司的物流經(jīng)理可精確地了解這些信息，從而知道如何使商店的銷售與配送中心保持同步、使配送中心與供應(yīng)商保持同步。4.4沃爾瑪公司的RFID技術(shù)運(yùn)用目前沃爾瑪對(duì)其供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)融入了無線射頻識(shí)別技術(shù)(RadioFrequencyIdentification,RFID)。采用這一先進(jìn)技術(shù)旨在監(jiān)督和跟蹤控制每一個(gè)產(chǎn)品，控制物流環(huán)節(jié)中的產(chǎn)品缺失與質(zhì)量監(jiān)督。這一技術(shù)的應(yīng)用最初在供應(yīng)商那里反響很不好，大部分供應(yīng)商實(shí)質(zhì)是反對(duì)采用這一技術(shù)的。因?yàn)檫@不是一次簡單的在商品包裝上貼標(biāo)簽的措施，而是對(duì)于整個(gè)供應(yīng)鏈上游的技術(shù)性整合，這方面的成本投入與工作方式的轉(zhuǎn)變都是巨大并帶有強(qiáng)制性質(zhì)，所以，2005年1月大約100名供應(yīng)商開始把貼有RFID標(biāo)簽的貨箱和托盤運(yùn)往得克薩斯州的幾個(gè)物流中心，這標(biāo)志著沃爾瑪開創(chuàng)了供應(yīng)鏈管理的一個(gè)新紀(jì)元。2006年1月還有200多名供應(yīng)商要按要求應(yīng)用RFID。盡管最初裝運(yùn)范圍有限，但這將來會(huì)變?yōu)橐还P大買賣。現(xiàn)在預(yù)測(cè)沃爾瑪?shù)腞FID要求帶來的結(jié)果還為時(shí)尚早，十年后事實(shí)也許會(huì)證明這是重要的一步，就像上世紀(jì)沃爾瑪在俄亥俄州一家百貨店開始的第一次條碼掃描的意義一樣。沃爾瑪總是供應(yīng)鏈管理的弄潮者：從條形碼的推行，到EDI技術(shù)的運(yùn)用，再到當(dāng)今作為RFID的主力倡導(dǎo)者。沃爾瑪?shù)慕梃b意義，不能僅學(xué)其表面采用的技術(shù)與管理模式，更應(yīng)注重學(xué)習(xí)其管理的戰(zhàn)略理念。沃爾瑪?shù)某晒Γ谟诓捎昧丝焖俑咝У默F(xiàn)代化供應(yīng)鏈管理，并將信息技術(shù)貫穿于企業(yè)管理的始終。可以說，現(xiàn)代物流技術(shù)和高科技戰(zhàn)略創(chuàng)造了沃爾瑪作為世界最大的零售商“不滅的神話”。超級(jí)秘書網(wǎng)
5結(jié)束語
如今網(wǎng)絡(luò)業(yè)最流行一句話：e化的傳統(tǒng)企業(yè)等于成功。雨后春筍般不斷興起的IT產(chǎn)業(yè)固然是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的先鋒，但只有那些懂得如何搭上新經(jīng)濟(jì)快車的傳統(tǒng)企業(yè)才是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的主角。沃爾瑪?shù)某晒\(yùn)作，或許可以給我國的企業(yè)提供一些經(jīng)驗(yàn)和啟示。
一、創(chuàng)新企業(yè)物流組織
在物流活動(dòng)中，不存在所謂的絕對(duì)對(duì)或錯(cuò)的組織結(jié)構(gòu)，并且每個(gè)企業(yè)的自身特點(diǎn)不同，所處環(huán)境的也不相同，因此適合任何企業(yè)的物流組織設(shè)計(jì)方法其實(shí)是并不存在。但是，在企業(yè)多年來的發(fā)展和總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)上表明，創(chuàng)新企業(yè)物流組織存在一般的模式，這些模式對(duì)大多數(shù)企業(yè)是適合的。主要表現(xiàn)在：智能化組織向一體化組織延伸，虛擬化物質(zhì)組織，水平組織結(jié)構(gòu)以流程為導(dǎo)向，建立物流戰(zhàn)略聯(lián)盟，整合與外部企業(yè)供應(yīng)鏈，提高集體競爭力。
二、創(chuàng)新物流管理技術(shù)
物流是企業(yè)獲得經(jīng)濟(jì)效益的重要源泉之一，物流管理上的創(chuàng)新就是要在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和電子商務(wù)基礎(chǔ)上，以集約化和現(xiàn)代化的管理方式，保障生產(chǎn)廠商盡量避免出現(xiàn)庫存積壓的現(xiàn)象。同時(shí)，為了滿足企業(yè)物流管理的需求，企業(yè)管理者可以通過減少產(chǎn)品運(yùn)轉(zhuǎn)周期來實(shí)現(xiàn)。隨著科學(xué)技術(shù)的日益發(fā)展和進(jìn)步，現(xiàn)代企業(yè)的供應(yīng)鏈管理必然離不開現(xiàn)代物流技術(shù)的支持，因此企業(yè)必須不斷創(chuàng)新物流硬技術(shù)，以適應(yīng)現(xiàn)代化社會(huì)。首先，企業(yè)必須積極引進(jìn)國外先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)、資金、先進(jìn)技術(shù)等來改善我們的物流設(shè)備、設(shè)施，要轉(zhuǎn)變企業(yè)的一些落后觀念，如注重眼前的利益、將精力放在擴(kuò)大規(guī)模上以及對(duì)企業(yè)下層部門的壟斷保護(hù)等。其次，企業(yè)還應(yīng)該利用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)來提高供應(yīng)鏈管理水平，促使企業(yè)形成一個(gè)虛擬、動(dòng)態(tài)、全球網(wǎng)絡(luò)化的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流活動(dòng)各環(huán)節(jié)最合理的增值。最后，企業(yè)應(yīng)加大投入、建立起計(jì)算機(jī)支持的物流信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)以物流管理信息化帶動(dòng)物流管理現(xiàn)代化，從而為企業(yè)創(chuàng)造最大的效益。
三、創(chuàng)新現(xiàn)代物流管理機(jī)制
在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，企業(yè)要想提高競爭力，在現(xiàn)代化進(jìn)程中占據(jù)一席之地，企業(yè)必須建立和創(chuàng)新現(xiàn)代物流管理機(jī)制，以確保企業(yè)的每項(xiàng)物流管理職能能夠全面貫徹于物理服務(wù)中。如企業(yè)可以建立物流管理領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)置物流辦公室等物流管理部門，賦予這些管理部門產(chǎn)前、產(chǎn)中和產(chǎn)后的物流管理職能，同時(shí)，明確其規(guī)劃、組織管理供應(yīng)鏈職能能夠得到有效的實(shí)施。此外，企業(yè)管理者還應(yīng)該建立物流協(xié)調(diào)會(huì)議的相關(guān)制度，企業(yè)的管理者要定期召開企業(yè)內(nèi)部商談會(huì)議，或者邀請(qǐng)相關(guān)的科研院校、行業(yè)協(xié)會(huì)參加，共同商討企業(yè)物流的發(fā)展趨勢(shì)及如何改進(jìn)企業(yè)物流管理等。
四、培養(yǎng)創(chuàng)新性物流人才
人才是企業(yè)發(fā)展的重要主體，在物流創(chuàng)新中，培養(yǎng)創(chuàng)新性物流人才，不僅關(guān)乎供應(yīng)鏈管理的有效實(shí)施，還對(duì)企業(yè)的發(fā)展有重要的影響。因此，企業(yè)必須建立專業(yè)的物流人才培養(yǎng)模式，加強(qiáng)與物流人才培養(yǎng)機(jī)構(gòu)的聯(lián)系，深入到高校物流專業(yè)中，組織物流從業(yè)人員參加高水平的物流培訓(xùn)班。另一方面，企業(yè)可以建立人員競爭機(jī)制，讓相關(guān)技術(shù)骨干進(jìn)行物流操作示范，樹立良好的職工榜樣，提高職工內(nèi)部的競爭力，督促其能不斷的提高自身綜合素質(zhì)。最重要的是，企業(yè)必須同實(shí)際工作者進(jìn)行理論與經(jīng)驗(yàn)上的交流，吸取其他國家或企業(yè)的先進(jìn)物流管理經(jīng)驗(yàn)和人才培養(yǎng)機(jī)制，以培養(yǎng)更多的創(chuàng)新性物流人才。
21世紀(jì)的物流時(shí)代，是供應(yīng)鏈的時(shí)代，企業(yè)要想獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益，提高市場(chǎng)競爭力和國際競爭力，就必須加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理中的物流創(chuàng)新。在實(shí)施供應(yīng)鏈管理物流創(chuàng)新工作中，企業(yè)及相關(guān)部門必須建立創(chuàng)新性的物流服務(wù)理念、物流組織、物流管理技術(shù)、以及現(xiàn)代物流管理機(jī)制，培養(yǎng)創(chuàng)新性和綜合性的物流人才。
作者：趙欣單位：吉林電子信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院
一、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下農(nóng)產(chǎn)品物流倉單質(zhì)押盈利模式構(gòu)建
供應(yīng)鏈管理環(huán)境下農(nóng)產(chǎn)品物流倉單質(zhì)押盈利模式主要有以下三種。
1.供應(yīng)鏈管理環(huán)境下自有倉庫倉單質(zhì)押盈利模式自有倉庫倉單質(zhì)押是指由專業(yè)的第三方物流公司提供給倉儲(chǔ)中心并對(duì)質(zhì)押貨物進(jìn)行保管和監(jiān)控。對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)來說，通過倉單質(zhì)押模式可以讓企業(yè)通過流動(dòng)資產(chǎn)融資，獲得一定的資金乘數(shù)效應(yīng)，從而使企業(yè)總收入增加。由圖1可以看出，在專業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品物流信息交易平臺(tái)的集成作用下，農(nóng)產(chǎn)品倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)中涉及到的物流、資金流和信息流在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈各個(gè)成員之間進(jìn)行高效、有序地流轉(zhuǎn)，提升了整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率，同時(shí)降低了相關(guān)的物流成本和風(fēng)險(xiǎn)。
2.供應(yīng)鏈管理環(huán)境下異地監(jiān)管倉單質(zhì)押盈利模式異地監(jiān)管倉單質(zhì)押模式是在第三方物流企業(yè)自有倉庫倉單質(zhì)押模式的基礎(chǔ)上對(duì)地理位置的一種拓展。考慮到客戶的實(shí)際情況，第三方物流企業(yè)遵循“就近客戶所在地”的原則來選擇監(jiān)管貨物的倉庫，這樣可以大大降低客戶的質(zhì)押成本。但是該模式對(duì)第三方物流企業(yè)的貨物監(jiān)管能力和監(jiān)控技術(shù)會(huì)有更高的要求，同時(shí)由于異地監(jiān)管貨物，第三方物流企業(yè)也將承擔(dān)更大的風(fēng)險(xiǎn)。圖2描述了供應(yīng)鏈管理環(huán)境下異地監(jiān)管倉單質(zhì)押盈利模式的詳細(xì)流程。
3.供應(yīng)鏈管理環(huán)境下統(tǒng)一授信倉單質(zhì)押盈利模式統(tǒng)一授信倉單質(zhì)押模式是自有倉庫倉單質(zhì)押和異地監(jiān)管倉單質(zhì)押的進(jìn)一步發(fā)展，簡化了原先倉單質(zhì)押的流程，提高了供應(yīng)鏈運(yùn)作效率。銀行等金融機(jī)構(gòu)對(duì)第三方物流企業(yè)運(yùn)營規(guī)模、信譽(yù)、資質(zhì)、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)量等多方面進(jìn)行調(diào)查了解后，授予第三方物流企業(yè)一定的信貸額度，這樣第三方物流企業(yè)可以向農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)提供倉單質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)，并全程負(fù)責(zé)對(duì)質(zhì)押貨物的保管和監(jiān)控。后期運(yùn)作銀行等金融機(jī)構(gòu)幾乎不用參與，大大降低了銀行的風(fēng)險(xiǎn)。在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的統(tǒng)一授信倉單質(zhì)押盈利模式中，以專業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品物流信息系統(tǒng)為依托，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈成員能夠更加迅速、快捷地完成各項(xiàng)業(yè)務(wù)，以達(dá)到供應(yīng)鏈整體效益的最大化（圖3所示）。
二、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下農(nóng)產(chǎn)品物流倉單質(zhì)押盈利模式實(shí)施存在的問題
1.供應(yīng)鏈合作伙伴不守約對(duì)個(gè)體農(nóng)戶進(jìn)行融資是一項(xiàng)棘手的議題。個(gè)體農(nóng)戶往往在地理位置上是分散的、資源受限的、未受到良好的教育等等，所有這些特征都無形中放大了銀行提供貸款的成本和風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也帶來了個(gè)體農(nóng)戶不守約的問題。例如，農(nóng)民們?cè)谶`背協(xié)議規(guī)定的情況下，通過其他途徑暗自出售農(nóng)產(chǎn)品來快速獲取現(xiàn)金或者逃避還貸義務(wù)；農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)也會(huì)在暴利的驅(qū)使下從事一些不誠實(shí)的活動(dòng)；甚至銀行也會(huì)通過延遲放貸或向農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)/個(gè)體農(nóng)戶收取額外的費(fèi)用而違背最初的合作協(xié)議。
2.質(zhì)押貨物的監(jiān)管環(huán)境欠佳質(zhì)押貨物的監(jiān)管場(chǎng)所一般有生產(chǎn)車間、倉庫等。由于市場(chǎng)把關(guān)不嚴(yán)、門檻設(shè)定過低等因素，大多數(shù)第三方物流企業(yè)沒有充分結(jié)合質(zhì)押貨物的物理化學(xué)性質(zhì)來安排相應(yīng)規(guī)格和類型的倉庫。如對(duì)于品質(zhì)較穩(wěn)定的大豆、小麥等農(nóng)產(chǎn)品，不僅要求有一定的密封性，還要有良好的通風(fēng)環(huán)境，并且要控制一定的溫度，以防農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)降低；而對(duì)于蔬菜、水果等季性較強(qiáng)的農(nóng)產(chǎn)品，對(duì)冷藏倉庫會(huì)有更高標(biāo)準(zhǔn)的要求。
3.農(nóng)產(chǎn)品物流信息系統(tǒng)不完善目前在農(nóng)產(chǎn)品倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)中，先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)并沒有得到廣泛的應(yīng)用，這樣會(huì)極大地降低農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈整體運(yùn)作效率。有些個(gè)體農(nóng)戶對(duì)計(jì)算機(jī)使用不熟悉，也會(huì)影響到信息傳遞的及時(shí)性。所以，農(nóng)產(chǎn)品物流信息系統(tǒng)應(yīng)該以簡單、易用、快捷等為特征進(jìn)行改進(jìn)和開發(fā)。
三、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下農(nóng)產(chǎn)品物流倉單質(zhì)押盈利模式實(shí)施的對(duì)策
1.建立農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)績效評(píng)價(jià)體系將農(nóng)產(chǎn)品物流倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)績效評(píng)價(jià)系統(tǒng)作為農(nóng)產(chǎn)品物流信息系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)，根據(jù)貸款方（農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)或農(nóng)業(yè)個(gè)體戶）在實(shí)際業(yè)務(wù)的績效表現(xiàn)對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)，這樣便根據(jù)貸款方各自的業(yè)務(wù)表現(xiàn)被劃分為優(yōu)、良、差等不同的級(jí)別，從而為銀行等金融機(jī)構(gòu)提供評(píng)估貸款方資質(zhì)信譽(yù)的有用指標(biāo)。
2.提高對(duì)質(zhì)押貨物的監(jiān)控技術(shù)在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的農(nóng)產(chǎn)品倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)中，對(duì)倉庫質(zhì)押貨物的保管監(jiān)控工作主要是由專業(yè)的第三方物流公司來完成的，這就要求第三方物流企業(yè)具備完善的物流實(shí)體監(jiān)控系統(tǒng)、信息監(jiān)控系統(tǒng)以及一些必要的監(jiān)控設(shè)備。
3.加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)鏈各成員日常工作的管理在整個(gè)倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)運(yùn)作過程中，供應(yīng)鏈成員應(yīng)該協(xié)同合作、相互信任。如果質(zhì)押貨物存放的地點(diǎn)就在農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)的加工車間，由第三方物流企業(yè)負(fù)責(zé)監(jiān)管，以便于物流企業(yè)和銀行對(duì)該農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)的評(píng)價(jià)；第三方物流企業(yè)在農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)內(nèi)部開展工作，實(shí)施監(jiān)管工作，形成一種供應(yīng)鏈成員間相互監(jiān)督和協(xié)同合作的關(guān)系。
4.完善電子支付系統(tǒng)隨著農(nóng)產(chǎn)品物流信息系統(tǒng)的發(fā)展，不斷進(jìn)步的電子支付技術(shù)將會(huì)發(fā)揮越來越重要的作用，可以提高供應(yīng)鏈合作伙伴之間交易的時(shí)效性，并且降低彼此間的交易成本。應(yīng)對(duì)現(xiàn)有的電子支付平臺(tái)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，構(gòu)建一個(gè)更加健全的、可擴(kuò)展的系統(tǒng)，使來自農(nóng)村的供應(yīng)鏈合作伙伴也可以訪問和使用。
四、結(jié)語
在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下開展農(nóng)產(chǎn)品物流倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)，充分利用先進(jìn)的農(nóng)產(chǎn)品物流信息技術(shù)，將農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈各個(gè)成員緊密的聯(lián)系起來，從而實(shí)現(xiàn)整條供應(yīng)鏈的物流、信息流、商流和資金流更加高效、快捷的流轉(zhuǎn)，以提升供應(yīng)鏈整體效益。本文研究了供應(yīng)鏈管理環(huán)境下三種不同的農(nóng)產(chǎn)品物流倉單質(zhì)押盈利模式，分析了實(shí)施過程中存在的問題，并提出相應(yīng)的實(shí)施對(duì)策，有效改善農(nóng)村融資的處境。
作者：龐燕單位：中南林業(yè)科技大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院
一、教學(xué)方法改革方案
使用計(jì)算機(jī)輔助沙盤教學(xué)法，使學(xué)生可以將數(shù)學(xué)模型計(jì)算過程量化。通過紙上的數(shù)學(xué)模型解算和電腦上的實(shí)際模擬。對(duì)比紙上模型和電子沙盤模型的結(jié)果。
1.沙盤設(shè)計(jì)。電子沙盤使用HTML5.0開發(fā)，配合MYSQL數(shù)據(jù)庫和NASECAPE客戶端實(shí)現(xiàn)。網(wǎng)格使用DIV-CSS實(shí)現(xiàn)。通過在不同的網(wǎng)格中擺入不同的元素，可以實(shí)現(xiàn)不同的沙盤功能。沙盤中的功能單元分為以下三種：
1.1節(jié)點(diǎn)：可以發(fā)生物流需求和接收貨物，有固定的XY地址。
1.2道路：設(shè)置為海上道路、鐵路、不同級(jí)別的公路、不同級(jí)別的河流、航空航路、鐵路行包、航空行包、公路托運(yùn)等不同的道路路線。
1.3工具：不同級(jí)別的汽車專車，汽車托運(yùn)車輛，不同級(jí)別和功能的火車車皮，火車行包，不同級(jí)別的航空運(yùn)輸飛機(jī)，飛行托運(yùn)，不同級(jí)別的航運(yùn)集裝箱，小型貨船。
2.虛擬環(huán)境支持。
2.1學(xué)校在計(jì)算機(jī)中心實(shí)驗(yàn)室中，計(jì)劃40臺(tái)終端的學(xué)生實(shí)習(xí)機(jī)房，使用IBM2U8C服務(wù)器作為中央系統(tǒng)支持，其路由許可限制到計(jì)劃的40臺(tái)學(xué)生實(shí)習(xí)機(jī)房主機(jī)。
2.2規(guī)劃2學(xué)時(shí)連續(xù)教學(xué)時(shí)間，在該機(jī)房內(nèi)完成全部上機(jī)教學(xué)過程。
2.3經(jīng)過學(xué)生申請(qǐng)，該環(huán)境可以在學(xué)生自配計(jì)算機(jī)設(shè)備上安裝，為學(xué)生單機(jī)系統(tǒng)提供虛擬環(huán)境支持。
3.教學(xué)過程革新。前置學(xué)習(xí)中，學(xué)生首先了解到相關(guān)的建模方法，且獨(dú)立完成某模型的紙上建模，對(duì)于模型的最終輸出曲線進(jìn)行觀察和討論。學(xué)生進(jìn)入機(jī)房后：
3.1在虛擬空間布置相關(guān)的節(jié)點(diǎn)，對(duì)節(jié)點(diǎn)的業(yè)務(wù)量、庫存量、庫存成本、管理成本、進(jìn)行設(shè)置。
3.2在相關(guān)節(jié)點(diǎn)之間布置通路，對(duì)通路的長度、路況進(jìn)行設(shè)置。
3.3在相關(guān)節(jié)點(diǎn)上布置初始化的交通工具，對(duì)交通工具的載貨重量，載貨體積，運(yùn)輸速度，運(yùn)行時(shí)間段，單位距離成本，單位重量成本等進(jìn)行設(shè)置。
3.4在背景設(shè)置中設(shè)置公斤公里單價(jià)，以及不同的應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制。
3.5運(yùn)行沙盤，觀察系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定程度和實(shí)際利潤波動(dòng)情況。
3.6將電子沙盤運(yùn)行結(jié)果與紙上模型結(jié)果比對(duì)，完成實(shí)習(xí)報(bào)告。
4.嘗試教學(xué)法的結(jié)合。嘗試教學(xué)法是充分調(diào)動(dòng)學(xué)生積極性的教學(xué)方法，通過給學(xué)生布置難度較大的任務(wù)，使學(xué)生發(fā)揮集體智慧解決問題。通過小組分工協(xié)作的方式，使每個(gè)學(xué)生均能參與到教學(xué)體驗(yàn)中。本文研究的嘗試教學(xué)法的課堂應(yīng)用如下：
4.1自愿結(jié)合的方法，每3人形成學(xué)習(xí)小組。
4.2小組選出1名組長，組長負(fù)責(zé)建立模型和解說模型。
4.31名組員負(fù)責(zé)對(duì)組長的模型進(jìn)行賦值和驗(yàn)算。1名組員負(fù)責(zé)對(duì)驗(yàn)算結(jié)果進(jìn)行校核。3人協(xié)作對(duì)模型的運(yùn)行參數(shù)提出3種以上的方案和結(jié)果，并就結(jié)果作出報(bào)告。
4.4組長負(fù)責(zé)上臺(tái)講解本組設(shè)立的模型及其方案的優(yōu)點(diǎn)。
4.5本班所有學(xué)生投票決定不通過的小組。因?yàn)樾〗M如果不通過，每個(gè)學(xué)生都會(huì)面臨著無法考試甚至丟失學(xué)分，所以，小組的每個(gè)成員都會(huì)積極參與到課程中。
二、討論
1.當(dāng)前教學(xué)中的主要問題。當(dāng)前的純紙上教學(xué)法講解物流供應(yīng)鏈模型的課程實(shí)踐中，實(shí)習(xí)課時(shí)本身的不足使得學(xué)生對(duì)物流供應(yīng)鏈模型的抽象性難以理解。車輛的運(yùn)載能力和運(yùn)載效率可能在不同的天氣下變的不穩(wěn)定，貨物的庫存天數(shù)也可能因?yàn)槠渌h(huán)節(jié)的影響延長或縮短。所以，實(shí)際教學(xué)中面臨的問題在于無法更加形象的向?qū)W生展示供應(yīng)鏈模型的全部功能。供應(yīng)鏈模型是一個(gè)基于單點(diǎn)遞歸算法的蟻群模型。部分學(xué)校使用C2.0上機(jī)的方法，讓學(xué)生在命令行模式下完成技術(shù)經(jīng)濟(jì)輔助建模。此輔助建模過程雖然相對(duì)迅速，一般的模型驗(yàn)算可以從一課時(shí)內(nèi)完成，但其形象性依然不足。本文采用的可視化模型，讓學(xué)生可以直觀的看到貨物滯留和車輛擁堵的發(fā)生，使得學(xué)生對(duì)于物流模型的實(shí)際運(yùn)行和誤差的管理做到心中有數(shù)。
2.當(dāng)前教學(xué)中的問題分析。當(dāng)前教學(xué)中的問題主要有三點(diǎn)原因：
2.1教學(xué)課時(shí)不足。物流供應(yīng)鏈課程目前的教學(xué)課程為32學(xué)時(shí)，每周3次課，每次課2學(xué)時(shí)，除考試外，共5周課程。5周課程內(nèi)，要完成供應(yīng)鏈理論學(xué)習(xí)，至少三個(gè)實(shí)例的分析，要求學(xué)生完成一個(gè)課程設(shè)計(jì)。在物流工程和物流管理專業(yè)的學(xué)生中，物流供應(yīng)鏈?zhǔn)菍I(yè)課中較難通過的課程，其主要原因是課程與圖論、博弈論、決策學(xué)等數(shù)學(xué)理論課程聯(lián)系緊密，學(xué)生難以理解課程中的優(yōu)秀內(nèi)容造成的。2.2學(xué)生基礎(chǔ)較差。一般學(xué)生學(xué)習(xí)物流供應(yīng)鏈基礎(chǔ)課程之前，并沒有充分的數(shù)學(xué)知識(shí)鋪墊。學(xué)生學(xué)習(xí)了高等代數(shù)和解析幾何等基礎(chǔ)數(shù)學(xué)課程，但沒有系統(tǒng)的學(xué)習(xí)圖論、博弈論、決策學(xué)等數(shù)學(xué)專業(yè)課程。
2.3缺少專項(xiàng)實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。本文課程面臨著學(xué)習(xí)時(shí)間短，教學(xué)難度大等實(shí)際問題，學(xué)生在本文課程的學(xué)習(xí)過程中，難以得到專項(xiàng)時(shí)間安排前往物流公司觀摩學(xué)習(xí)。同時(shí)，具備海陸空立體運(yùn)力的物流公司并不多見，本文課程面向的較有前瞻力的課程內(nèi)容也成為當(dāng)前實(shí)習(xí)難的主要原因。
3.解決方法。本文課程的實(shí)際教學(xué)目的并不是讓學(xué)生開發(fā)供應(yīng)鏈計(jì)算模型的軟件，而是學(xué)生可以熟練使用模型工具為物流工程進(jìn)行建模和優(yōu)化分析。學(xué)生在本次課程改革后的紙上建模要求降低，只要學(xué)生可以在本文研究的電子沙盤系統(tǒng)中對(duì)物流節(jié)點(diǎn)、物流途徑、交通工具的設(shè)置過程充分了解，熟練應(yīng)用，就可以完成本文課業(yè)。本次教改后，對(duì)學(xué)生的考核要點(diǎn)變更為以下三點(diǎn)：（1）掌握供應(yīng)鏈模型基本理論。（2）掌握供應(yīng)鏈模型模型原理。（3）能熟練應(yīng)用供應(yīng)鏈模型軟件建立供應(yīng)鏈模型。本次考核要點(diǎn)變更后，本文課程的難度大幅度下降。大部分學(xué)生均可順利完成本課程學(xué)業(yè)。
三、結(jié)語
通過本文研究，通過嘗試教學(xué)與沙盤教學(xué)的結(jié)合，物流供應(yīng)鏈課程的難度得到了降低，學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性得到了提高。本文研究方法雖然降低了課程難度，但對(duì)學(xué)生能力的要求相對(duì)更高，學(xué)生不但可以掌握較為抽象的理論知識(shí)，其動(dòng)手能力也得到了提高。
作者：葛萬軍單位：溫州職業(yè)技術(shù)學(xué)院
一、供應(yīng)鏈管理和物流管理的概念
供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理的概念。供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@優(yōu)秀企業(yè)，通過對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料、制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商和零售商直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。供應(yīng)鏈管理是指人們?cè)谡J(rèn)識(shí)和掌握供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)內(nèi)在規(guī)律和相互聯(lián)系的基礎(chǔ)上，利用管理的計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和激勵(lì)職能，對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中各個(gè)環(huán)節(jié)所涉及的物流、信息流、資金流、價(jià)值流以及業(yè)務(wù)流進(jìn)行的合理調(diào)控，以期達(dá)到最佳組合，發(fā)揮最大效率，以最小成本為客戶提供最大價(jià)值的過程。
二、供應(yīng)鏈管理下物流管理的應(yīng)用
（一）供應(yīng)鏈管理在物流中應(yīng)用的必然性。物流管理主要關(guān)注企業(yè)內(nèi)部的功能整合，而供應(yīng)鏈管理則是把供應(yīng)鏈中的所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)看作一個(gè)整體，強(qiáng)調(diào)企業(yè)之間的一體化，關(guān)注企業(yè)之間的相互關(guān)聯(lián)。物流管理是計(jì)劃機(jī)制，而供應(yīng)鏈管理是協(xié)商機(jī)制，是一個(gè)開放的系統(tǒng)，通過協(xié)調(diào)分享“需求與存貨”的信息以減少或消除供應(yīng)鏈成員之間的緩沖庫存。供應(yīng)鏈管理的概念不僅僅是物流的簡單延伸。物流管理主要關(guān)注于組織內(nèi)部對(duì)“流”的優(yōu)化，而對(duì)供應(yīng)鏈管理僅僅認(rèn)識(shí)到進(jìn)行內(nèi)部整合的重要性是不夠的。所以，供應(yīng)鏈應(yīng)用于物流不但優(yōu)化了傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)，更使物流系統(tǒng)向更高一級(jí)發(fā)展，使物流的支鏈變大變廣，使供應(yīng)鏈管理發(fā)揮最佳效果。
（二）供應(yīng)鏈管理體系下物流管理的特點(diǎn)。物流管理是供應(yīng)鏈管理的一個(gè)重要組成部分，其顯著特點(diǎn)就是整體性。供應(yīng)鏈管理過程中的信息傳遞很重要，其信息傳遞是在企業(yè)間逐級(jí)進(jìn)行的，信息偏差也會(huì)沿著傳遞方向逐級(jí)變大，難免會(huì)出現(xiàn)信息失真，信息的利用率隨之降低。在供應(yīng)鏈管理體系下，各環(huán)節(jié)之間是戰(zhàn)略合作關(guān)系，具有利益一致性，各方的信息交流不受時(shí)間和空間的限制，信息的流量增加，信息的傳遞方式實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化，進(jìn)而各方提高了在信息共享的程度，避免了信息的失真現(xiàn)象。除此以外，供應(yīng)鏈管理體系下的物流管理還有以下特點(diǎn)。1.提高了物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。供應(yīng)鏈管理以Internet作為技術(shù)支撐，其成員企業(yè)能及時(shí)獲得并處理信息，通過消除不增加價(jià)值的程序和時(shí)間進(jìn)一步降低供應(yīng)鏈的物流系統(tǒng)的成本，為實(shí)現(xiàn)其敏捷性、精細(xì)性運(yùn)作提供基礎(chǔ)性保障。2.增進(jìn)了物流系統(tǒng)的無縫連接。無縫連接是使供應(yīng)鏈獲得協(xié)調(diào)運(yùn)作的前提條件，沒有物流系統(tǒng)的無縫連接，顧客需求得不到及時(shí)的滿足、物資采購中途受阻等等而造成的有形成本和無形成本的增加會(huì)使供應(yīng)鏈的價(jià)值大打折扣。3.提高了顧客的滿意度。在供應(yīng)鏈管理體系下，企業(yè)能夠迅速把握顧客的現(xiàn)有和潛在（一般和特殊）需求，使企業(yè)的供應(yīng)活動(dòng)能夠根據(jù)市場(chǎng)需求而變化。
（三）供應(yīng)鏈管理體系下物流管理的功能。1.庫存管理。通過庫存管理縮短訂貨—運(yùn)輸—支付的周期，加速庫存周轉(zhuǎn)，減少及消除缺貨事件的發(fā)生，有利于整個(gè)供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)和運(yùn)轉(zhuǎn)；2.訂購管理。訂購是給供應(yīng)商發(fā)出訂單的過程，主要包括供應(yīng)商管理、訂購合同管理及訂購單管理。通過供應(yīng)鏈管理，企業(yè)可利用配銷單據(jù)等對(duì)整個(gè)補(bǔ)充網(wǎng)絡(luò)制定計(jì)劃，并向供應(yīng)鏈自動(dòng)發(fā)出訂貨單，通過合同管理在供需雙方建立長期關(guān)系，通過檢查訂購數(shù)量將訂購單送達(dá)供應(yīng)商并對(duì)已接收貨物進(jìn)行支付；3.配銷管理。對(duì)進(jìn)入分銷中心的物資，其管理過程主要有以下幾個(gè)方面：配銷需求管理、實(shí)物庫存管理、運(yùn)輸車隊(duì)管理、勞動(dòng)管理等；4.倉庫管理。倉庫管理除了入庫貨物的接運(yùn)、驗(yàn)收、編碼、保管及出庫貨物的分揀、發(fā)貨、配送等一般業(yè)務(wù)外，還包括代辦購銷、委托運(yùn)輸、流通加工、庫存控制等業(yè)務(wù)。
三、總結(jié)
供應(yīng)鏈管理在物流中的應(yīng)用已經(jīng)得到了廣泛認(rèn)同，企業(yè)通過供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流來建立新的企業(yè)管理模式，克服了傳統(tǒng)物流的缺陷，更適應(yīng)企業(yè)發(fā)展，更能為企業(yè)降低成本、創(chuàng)造利潤。
作者:徐磊單位:江西省吉安市安福縣煙草專賣局
【摘要】在我國加入世貿(mào)組織之后，物流作為“第三利潤源”進(jìn)入了各個(gè)行業(yè)。文章結(jié)合我國圖書發(fā)行企業(yè)的現(xiàn)狀和特點(diǎn)，闡述如何系統(tǒng)地建立和提升優(yōu)秀競爭力，確保圖書發(fā)行企業(yè)在激烈的競爭中取得并保持優(yōu)勢(shì)，提出了構(gòu)建我國圖書發(fā)行企業(yè)物流供應(yīng)鏈管理措施的主要因素。
【關(guān)鍵詞】優(yōu)秀競爭力；項(xiàng)目管理；連鎖經(jīng)營；供應(yīng)鏈管理
改革開放二十多年來我國圖書發(fā)行企業(yè)得到了持續(xù)快速的發(fā)展，圖書發(fā)行業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的支柱地位不斷加強(qiáng)，對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用更加顯著。圖書商品的生產(chǎn)發(fā)行具有：計(jì)劃性強(qiáng),時(shí)間緊,機(jī)械化、自動(dòng)化應(yīng)用水平較低，勞動(dòng)時(shí)間長，協(xié)調(diào)關(guān)系復(fù)雜等特點(diǎn)。鑒于自身特點(diǎn)的局限性，圖書發(fā)業(yè)仍然存在成本不斷上升，人工費(fèi)用不斷攀升，材料費(fèi)用居高不下，資金周轉(zhuǎn)慢等缺陷。面對(duì)著激烈的競爭市場(chǎng)，只有提升圖書發(fā)行企業(yè)優(yōu)秀競爭力，才能使傳統(tǒng)的圖書發(fā)行業(yè)獲得新生。因此必須對(duì)圖書商品生產(chǎn)過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化以增加利潤，實(shí)施圖書發(fā)行企業(yè)資源物流供應(yīng)鏈管理。
一、圖書發(fā)行企業(yè)的優(yōu)秀競爭力
優(yōu)秀競爭力，也稱優(yōu)秀能力或優(yōu)秀專長。是指明顯優(yōu)于并且不易被競爭對(duì)手模仿的、能夠滿足客戶價(jià)值需要的、使企業(yè)在某一市場(chǎng)長期保持競爭優(yōu)勢(shì)、獲得穩(wěn)定收益的獨(dú)特能力。因此，建立和提升優(yōu)秀競爭力對(duì)于圖書發(fā)行企業(yè)的生存和發(fā)展有著極其重大的意義。圖書發(fā)行企業(yè)應(yīng)該從以下幾個(gè)方面來系統(tǒng)地建立和提升優(yōu)秀競爭力：
1.明確企業(yè)戰(zhàn)略定位是建立和提升企業(yè)優(yōu)秀競爭力的根本前提。因此，圖書發(fā)行企業(yè)應(yīng)清楚地認(rèn)識(shí)到自己的實(shí)力，明確自己在發(fā)行市場(chǎng)競爭中的地位，從企業(yè)發(fā)展的全局出發(fā)，制定出較長時(shí)期的總體性的規(guī)劃和發(fā)展綱領(lǐng)。
2．完善現(xiàn)代企業(yè)制度、積極推行項(xiàng)目管理是建立和提升企業(yè)優(yōu)秀競爭力的必要條件。圖書發(fā)行企業(yè)規(guī)章制度一般包括：組織管理、人事管理、勞動(dòng)合同管理、財(cái)務(wù)管理、經(jīng)營管理、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理、項(xiàng)目管理等制度。而發(fā)行企業(yè)必須以項(xiàng)目管理為重點(diǎn)，強(qiáng)化過程控制，推進(jìn)管理創(chuàng)新。
3．培養(yǎng)學(xué)習(xí)型組織、構(gòu)造企業(yè)文化，為建立和提升企業(yè)優(yōu)秀競爭力提供強(qiáng)大動(dòng)力。加強(qiáng)人力資源職業(yè)能力建設(shè)，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
4．優(yōu)秀技術(shù)是建立和提升企業(yè)優(yōu)秀競爭力的重要因素。建立科技創(chuàng)新體系，積極應(yīng)用新技術(shù)。
5.在提升企業(yè)的優(yōu)秀競爭力的同時(shí)必須發(fā)展供應(yīng)鏈管理，挖掘內(nèi)部潛能，開源節(jié)流、降低物耗、減少非生產(chǎn)性開支，并基于企業(yè)內(nèi)部的團(tuán)隊(duì)式工作方式，在外部企業(yè)密切合作的環(huán)境下，無限追求物流的平衡，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)目標(biāo)使企業(yè)利潤最大化，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的“兩個(gè)效益”雙豐收而努力。
二、企業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理概述
物流（Logistics）是指商品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中，根據(jù)實(shí)際需要將運(yùn)輸儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。物流管理（LogisticsManagement）是指為了以最低的物流成本達(dá)到客戶所滿意的服務(wù)水平對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。物流管理以快速反應(yīng)、最小變化、最低庫存、整合運(yùn)輸、產(chǎn)品質(zhì)量及生命周期支持等為主要目標(biāo)。對(duì)圖書發(fā)行企業(yè)而言,圖書包件就是物流管理的主要對(duì)象之一。
供應(yīng)鏈（SupplyChain）是生產(chǎn)及流通過程中，涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終客戶的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈管理（SupplyChainManagement）是用于有效集成供應(yīng)商、制造商、倉庫和商店的一套方法。使生產(chǎn)出來的產(chǎn)品能以恰當(dāng)?shù)臄?shù)量在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間被送往恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)在滿足服務(wù)水平需要的同時(shí)使系統(tǒng)成本最小。供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是整個(gè)系統(tǒng)的效率和成本效益，供應(yīng)鏈涵蓋從企業(yè)戰(zhàn)略層到戰(zhàn)術(shù)層、運(yùn)作層的活動(dòng)。
圖書發(fā)行企業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)侵笍目蛻粲行枨蟪霭l(fā)，以總商總批發(fā)商為優(yōu)秀企業(yè)，通過對(duì)信息流、物流、資金流的控制從收貨、配貨、發(fā)貨、送貨、退貨以及差錯(cuò)查詢處理服務(wù)等，將出版商、分銷商、零售商、讀者等連成一個(gè)整體的功能性網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模型。圖書發(fā)行企業(yè)供應(yīng)鏈管理主要包括計(jì)劃、合作以及對(duì)出版商、分銷商、零售商等各方之間信息流、資金流、物流的有效控制以達(dá)到滿足各方要求的目的。
三、構(gòu)建圖書發(fā)行企業(yè)供應(yīng)鏈管理措施的主要因素
（一）建立良好的圖書發(fā)行供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略
影響供應(yīng)鏈管理績效的原因有很多，根據(jù)咨詢公司研究報(bào)告：影響供應(yīng)鏈管理績效的一個(gè)主要原因在于大部分企業(yè)有供應(yīng)鏈管理的計(jì)劃，卻沒有正規(guī)的供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略。
圖書發(fā)行企業(yè)供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略的主要內(nèi)容包括：
（1）與時(shí)俱進(jìn)改革企業(yè)的經(jīng)營思想培育優(yōu)秀競爭力；
（2）進(jìn)行有效的人力資源管理；
（3）與出版社、基層書店建立戰(zhàn)略性的、長期的、穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系；
（4）共享信息，供應(yīng)鏈管理的優(yōu)勢(shì)在于使供應(yīng)鏈內(nèi)各節(jié)點(diǎn)企業(yè)能共享信息，通過信息共享圖書發(fā)行，供應(yīng)鏈上的各方能及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)、庫存、銷售等結(jié)構(gòu)；
（5）建立良好的供應(yīng)鏈管理體系和績效度量機(jī)制。
（二）培育優(yōu)秀競爭力，完善連鎖經(jīng)營，開展業(yè)務(wù)外包,組建虛擬企業(yè)
優(yōu)秀競爭力是在一個(gè)組織內(nèi)部經(jīng)過整合的知識(shí)和技能，是企業(yè)在經(jīng)營過程中形成的不易被競爭對(duì)手效仿的能帶來超額利潤的獨(dú)特的能力。因此，供應(yīng)鏈中的節(jié)點(diǎn)企業(yè)（即分公司、子公司）應(yīng)在集團(tuán)總部供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，利用新華書店自身優(yōu)秀競爭力，將每年兩季的教材、教輔發(fā)行工作做好，爭取做到最大的利潤，取得更好的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，在一般圖書上，特別是本版圖書上，要利用集團(tuán)連鎖經(jīng)營的優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮新華書店圖書發(fā)行主渠道的地位作用，爭取經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益雙豐收。在退貨業(yè)務(wù)管理上，盡可能開展業(yè)務(wù)外包，或上門提貨等方式，這樣才能將更多的精力放在優(yōu)秀業(yè)務(wù)上。
虛擬企業(yè)是指兩個(gè)或多個(gè)擁有優(yōu)秀能力的企業(yè)或項(xiàng)目組依托信息網(wǎng)絡(luò)資源，以業(yè)務(wù)包干等形式獨(dú)立完成策略聯(lián)盟的某一子任務(wù)塊，通過共享彼此的優(yōu)秀能力，使共同利益目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)的統(tǒng)一體。虛擬企業(yè)能把各自相對(duì)分散的技術(shù)和管理優(yōu)勢(shì)組合成更為強(qiáng)大的競爭優(yōu)勢(shì)，建立起一種新型的戰(zhàn)略與結(jié)構(gòu)有機(jī)結(jié)合的經(jīng)營管理模式，以適應(yīng)市場(chǎng)的競爭，可以創(chuàng)造出超出行業(yè)水平的利潤率。彼此結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，共同完成圖書發(fā)行，體現(xiàn)了強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)：一是虛擬企業(yè)更適應(yīng)變化多端的市場(chǎng)環(huán)境；二是虛擬企業(yè)把各成員企業(yè)的優(yōu)秀能力整合，可充分利用每個(gè)企業(yè)的資源；三是各成員企業(yè)只承擔(dān)自己最拿手的工作任務(wù)，可以保證質(zhì)量，減少風(fēng)險(xiǎn)及環(huán)節(jié)，縮短作業(yè)期。
（三）進(jìn)行有效的人力資源管理
實(shí)踐證明，當(dāng)新的觀念被引入，新的計(jì)劃將執(zhí)行時(shí)，人們抵制變化。因此供應(yīng)鏈管理必須進(jìn)行有效的人力資源管理，這主要包括轉(zhuǎn)變領(lǐng)導(dǎo)層觀念，對(duì)職工（特別是管理人員）進(jìn)行培訓(xùn)。
領(lǐng)導(dǎo)者的素質(zhì)和能力是企業(yè)管理水平的決定性因素。我國許多大型的圖書物流中心企業(yè)脫胎于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制，奉行大而全、小而全的經(jīng)營模式。這種萬事不求人的陳舊的管理思想使企業(yè)成為一個(gè)封閉系統(tǒng)，它將大量的資源投入到不擅長的輔助性業(yè)務(wù)上，削弱了企業(yè)的優(yōu)秀競爭力，與開放式的現(xiàn)代企業(yè)模式相差甚遠(yuǎn)。因此企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)人的觀念轉(zhuǎn)變至關(guān)重要，通過實(shí)施供應(yīng)鏈管理將企業(yè)配置資源的視角從企業(yè)內(nèi)部擴(kuò)展到企業(yè)外部為企業(yè)提高專業(yè)化程度，擴(kuò)大主營業(yè)務(wù)的市場(chǎng)份額提供一種新的思想。
對(duì)職工特別是管理人員必須進(jìn)行技術(shù)和知識(shí)方面的培訓(xùn)，包括：讀寫能力、計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、會(huì)計(jì)和財(cái)務(wù)、合同管理、協(xié)作能力以及專業(yè)知識(shí)和技能。同時(shí)也要改變員工的觀念，要使員工建立合作的、共贏的意識(shí)，與合作伙伴相互信任，加強(qiáng)交流，通過合作對(duì)自己的工作不斷加以改進(jìn)。
（四）利用客戶關(guān)系管理，建
立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系
CRM系統(tǒng)是“以客戶為中心”作為企業(yè)經(jīng)營理念的新型商業(yè)模式，是一種以“客戶關(guān)系一對(duì)一理論”為基礎(chǔ)，對(duì)市場(chǎng)、客戶信息資源進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)資源共享，能對(duì)個(gè)性化需求的市場(chǎng)做出快速響應(yīng)進(jìn)而增強(qiáng)企業(yè)在市場(chǎng)上的競爭能力。圖書批發(fā)公司通過建立CRM系統(tǒng)與客戶實(shí)時(shí)進(jìn)行信息交流，能盡快掌握客戶的需求，而客戶能實(shí)時(shí)掌握?qǐng)D書的動(dòng)態(tài)情況等信息。圖書批發(fā)公司必須了解和服務(wù)于客戶，為客戶創(chuàng)造全新服務(wù)和全新價(jià)值，以換取長期的客戶忠誠度，并與客戶建立長期互惠互利關(guān)系，進(jìn)而創(chuàng)造出經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
建立戰(zhàn)略性合作伙伴關(guān)系是供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理的又一重點(diǎn)，也是集成化供應(yīng)鏈管理的優(yōu)秀。供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵就在于供應(yīng)鏈各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的連接和合作以及相互之間在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、競爭策略等各方面的協(xié)調(diào)。合作伙伴關(guān)系考慮如何選擇外部合作伙伴、如何同企業(yè)建立和管理伙伴關(guān)系，成功的合作伙伴關(guān)系促使合作各方積極關(guān)注伙伴的成功，并同他們一起努力提升整個(gè)供應(yīng)鏈的競爭力。戰(zhàn)略伙伴關(guān)系通常能在長期內(nèi)給供需雙方帶來收益。
（五）信息技術(shù)與電子商務(wù)的應(yīng)用
信息技術(shù)的應(yīng)用是推進(jìn)供應(yīng)鏈中信息共享的關(guān)鍵，如EDI（電子數(shù)據(jù)交換）、E-mail（電子郵件）、IE（網(wǎng)絡(luò)技術(shù)）、DATEExchange（數(shù)據(jù)交換）、RFID(無線射頻識(shí)別技術(shù))等信息交換技術(shù)，已經(jīng)在許多行業(yè)得到廣泛應(yīng)用并且產(chǎn)生巨大的影響，而圖書發(fā)行企業(yè)在這方面還有待于進(jìn)一步提高。
電子商務(wù)在圖書業(yè)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了圖書發(fā)行管理的電子化、信息化、實(shí)時(shí)化和規(guī)模化，提高了管理的效率、降低直接成本和管理成本。同時(shí)網(wǎng)絡(luò)可以使整個(gè)圖書業(yè)進(jìn)行高度快速的資訊交流，有助于增進(jìn)溝通、改進(jìn)工作過程和服務(wù)質(zhì)量、提高工作效率、增加客戶滿意度。電子商務(wù)在為企業(yè)帶來巨大效率的同時(shí)，也有利于企業(yè)采用供應(yīng)鏈管理。
（六）供應(yīng)鏈體系的建立
要實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)向現(xiàn)代化供應(yīng)鏈管理的轉(zhuǎn)變，必須對(duì)圖書供應(yīng)、采購、配發(fā)、運(yùn)輸、庫存、銷售及服務(wù)等環(huán)節(jié)進(jìn)行最優(yōu)化整合。圖書發(fā)行企業(yè)對(duì)于采購、收貨、運(yùn)輸、庫存都應(yīng)該有一套相對(duì)完善的系統(tǒng)。供應(yīng)鏈涉及資金、企業(yè)資源計(jì)劃、庫存管理、計(jì)劃分享、物流、運(yùn)輸、采購、存貨補(bǔ)充、退貨，有效反饋響應(yīng)以及質(zhì)量管理。
在實(shí)際運(yùn)作中供應(yīng)鏈管理存在著安全性、法律法規(guī)、協(xié)商時(shí)間、主動(dòng)性限制、淘汰性機(jī)制等現(xiàn)實(shí)問題，針對(duì)這些問題為了規(guī)范供應(yīng)鏈管理必須采納嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)的供應(yīng)鏈協(xié)議。此外，還應(yīng)建立合理的供應(yīng)鏈管理的績效測(cè)量評(píng)價(jià)系統(tǒng)與激勵(lì)機(jī)制。
四、結(jié)語
面對(duì)廣闊的市場(chǎng)、激烈的競爭環(huán)境和飛快變革的時(shí)代，圖書發(fā)行業(yè)機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存。要想在競爭中贏得企業(yè)的發(fā)展，獲得更多的價(jià)值回報(bào)，就必須切實(shí)的建立和提升優(yōu)秀競爭力。而新華書店有其特殊的行業(yè)特點(diǎn)和歷史背景，應(yīng)當(dāng)立足于自身，從企業(yè)現(xiàn)有資源著手，構(gòu)建圖書物流供應(yīng)鏈管理，系統(tǒng)科學(xué)地建立和提升企業(yè)的優(yōu)秀競爭力。通過實(shí)施物流供應(yīng)鏈管理，更快更準(zhǔn)抓住信息資源，提高應(yīng)變能力，降低流通成本，以更快捷、簡便的流通渠道提高動(dòng)態(tài)能力。同時(shí)實(shí)現(xiàn)同步化運(yùn)作，增強(qiáng)企業(yè)的信譽(yù)度和客戶的滿意度。
一、物流管理與供應(yīng)鏈管理概述
1.物流管理概述
在社會(huì)的生產(chǎn)過程中，物流管理可以根據(jù)物流企業(yè)發(fā)展的規(guī)律，運(yùn)用現(xiàn)代化的管理方法和管理策略，在遵循物流管理的基本原理的基礎(chǔ)上，對(duì)企業(yè)的物流活動(dòng)進(jìn)行管理。通過計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)督和控制物流活動(dòng)，有效降低物流企業(yè)的各項(xiàng)開支，提高物流管理的經(jīng)濟(jì)效益與管理水平。基于供應(yīng)鏈管理的物流管理是一種廣義的物流管理，不僅包括傳統(tǒng)的物流管理過程，還包括物料轉(zhuǎn)化過程，因此，很多人認(rèn)為供應(yīng)鏈管理即是物流管理。
2.供應(yīng)鏈管理概述
供應(yīng)鏈管理是一種綜合管理過程，包括從供應(yīng)商到用戶的整個(gè)商品流通過程的管理。傳統(tǒng)的物流管理方式追求企業(yè)內(nèi)經(jīng)營最優(yōu)化，將各部門的物流管理與生產(chǎn)管理相結(jié)合。供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)的物流管理方式不同，供應(yīng)鏈管理主要通過物流管理市場(chǎng)的聯(lián)盟，提高物流管理企業(yè)的生產(chǎn)效率和流通效率，有效降低成本，為物流企業(yè)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)效益。從理論上來說，供應(yīng)鏈管理可以為客戶提供產(chǎn)品和服務(wù)的有效價(jià)值，使供應(yīng)鏈內(nèi)各成員的經(jīng)濟(jì)效益都能夠得到提高。現(xiàn)階段，物流行業(yè)的市場(chǎng)競爭形式也發(fā)生了巨大的變化，由傳統(tǒng)的物流企業(yè)與物流企業(yè)之間的競爭演變?yōu)楦魑锪鞴?yīng)鏈之間的競爭，物流企業(yè)要提高自己的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)企業(yè)的健康發(fā)展，必須積極參與到供應(yīng)鏈中，與其他企業(yè)形成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，形成緊密、持續(xù)的戰(zhàn)略聯(lián)盟，提升供應(yīng)鏈的總體經(jīng)濟(jì)效益。在供應(yīng)鏈管理中，必須優(yōu)化管理模式與管理方法，使供應(yīng)鏈內(nèi)各企業(yè)能夠在激烈的國際貿(mào)易競爭中實(shí)現(xiàn)緊密合作。
二、基于供應(yīng)鏈管理的物流管理的重要性
1.提高物流、信息流、資金流、組織流、工作流的集成度
物流、信息流、資金流、組織流、工作流是物流企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理的重要內(nèi)容，在傳統(tǒng)的物流管理模式下，這些工作內(nèi)容都是間斷的，不能實(shí)現(xiàn)有效的銜接。在供應(yīng)鏈管理模式下的物流管理企業(yè)，可以協(xié)調(diào)好各環(huán)節(jié)的關(guān)系，提高提高物流、信息流、資金流、組織流、工作流的集成度，使供應(yīng)鏈內(nèi)各企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)協(xié)調(diào)運(yùn)作，有效提升供應(yīng)鏈的整體競爭力。
2.提高快速響應(yīng)能力
基于供應(yīng)鏈管理的物流管理是一種拉動(dòng)式的管理模式，在充分尊重客戶需求的基礎(chǔ)上，能夠?qū)οM(fèi)者的反饋進(jìn)行快速、高效的反應(yīng)，有效提升的物流管理的快速響應(yīng)能力。隨著信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，供應(yīng)鏈管理體系下的物流管理也實(shí)現(xiàn)了信息化管理，充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，在供應(yīng)鏈內(nèi)部各成員之間實(shí)現(xiàn)信息共享，并能夠快速、及時(shí)處理相關(guān)信息，提高了物流管理的精準(zhǔn)性和敏捷性，為供應(yīng)鏈的持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
3.提高顧客滿意度
在供應(yīng)鏈管理體系下，物流管理企業(yè)可以在尊重顧客需求的基礎(chǔ)上，為顧客提供更優(yōu)質(zhì)、便捷的服務(wù)，提高顧客的滿意度。
4.降低庫存成本
在傳統(tǒng)的物流管理模式下，對(duì)物流管理的各環(huán)節(jié)實(shí)行逐級(jí)管理，將物流管理的過程細(xì)化，以更好地滿足顧客的需求。供應(yīng)鏈管理與之相比有很大的不同，供應(yīng)鏈管理通過JIT生產(chǎn)和零庫存制度，可以更高效地管理企業(yè)庫存，更準(zhǔn)確地預(yù)計(jì)市場(chǎng)需求規(guī)模，根據(jù)市場(chǎng)需求規(guī)模安排合理的庫存量，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理，避免資源的浪費(fèi)。此外，供應(yīng)鏈管理模式下，可以實(shí)現(xiàn)各企業(yè)庫存信息的交流與共享，盡量減小庫存量，有效降低庫存成本，從而提高資金的使用效率。
三、基于供應(yīng)鏈管理的物流管理的發(fā)展策略
基于供應(yīng)鏈管理的物流管理體系，需要各物流企業(yè)不斷提高管理效率，優(yōu)化生產(chǎn)和服務(wù)過程，以更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)提高顧客的滿意度。具體說來，供應(yīng)鏈中的企業(yè)可以通過以下發(fā)展策略促進(jìn)供應(yīng)鏈管理的發(fā)展：
1.建立合理、規(guī)范、科學(xué)的物流配送網(wǎng)絡(luò)
隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，物流配送的速度越來越快，企業(yè)只有建立合理、規(guī)范、科學(xué)的物流配送網(wǎng)絡(luò)，才能夠加快配送中心的配送速度，滿足顧客的需要。具體說來，建立合理、規(guī)范、科學(xué)的物流配送網(wǎng)絡(luò)需要從以下幾個(gè)方面抓起：一是要加快配送中心的建設(shè)。企業(yè)要在政府相關(guān)部門的要求下統(tǒng)一發(fā)展規(guī)劃，分步驟、分階段地實(shí)施發(fā)展規(guī)劃，加大人力、物力、財(cái)力的投入力度，合理利用現(xiàn)有設(shè)施，避免造成浪費(fèi)。企業(yè)可以合理利用現(xiàn)有的運(yùn)輸和倉儲(chǔ)設(shè)施，在現(xiàn)有設(shè)備的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造和擴(kuò)建，建立起現(xiàn)代化的物流配送中心，優(yōu)化企業(yè)的流通結(jié)構(gòu)，提高物流配送的效率與水平；二是要加強(qiáng)信息網(wǎng)絡(luò)中心的建設(shè)，充分利用現(xiàn)代化的信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)，積極引進(jìn)先進(jìn)的軟硬件設(shè)施，為企業(yè)打造科學(xué)、規(guī)范、系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)中心信息系統(tǒng)，提高物流管理的信息化水平。
2.充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，提高物流管理的效率
在供應(yīng)鏈管理體系下的物流企業(yè)，要對(duì)企業(yè)內(nèi)部的信息收集、分析和處理等技術(shù)進(jìn)行及時(shí)更新，積極引進(jìn)與開發(fā)先進(jìn)的信息技術(shù)，提高物流管理的效率，有效降低物流成本。現(xiàn)階段，較為先進(jìn)的物流管理信息技術(shù)可以概括為以下幾個(gè)方面：一是電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)，即EDI技術(shù)；二是RF技術(shù)，它有RFID和RF系統(tǒng)構(gòu)成；三是條形碼技術(shù)；四是電子訂貨技術(shù)，即EOS技術(shù)；五是銷售時(shí)點(diǎn)技術(shù)。基于供應(yīng)鏈管理的物流管理企業(yè)要充分利用上述信息技術(shù)，有效降低物流成本，提高物流服務(wù)質(zhì)量。
3.運(yùn)用第三方物流的形式，優(yōu)化物流管理體系
在供應(yīng)鏈管理體系的發(fā)展過程中，第三方物流作為一種新型的物流管理形態(tài)，在很多物流企業(yè)中得到了運(yùn)用與推廣。第三方物流是指在物流管理中除需方和供方之外的其他物流企業(yè)，由這些企業(yè)為需方提供服務(wù)的一種物流形態(tài)。物流企業(yè)可以通過業(yè)務(wù)外包的形式，合理選擇第三方物流，通過第三方物流的高效率運(yùn)作，提高物流管理的效率，為顧客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。供方就可以集中精力做好企業(yè)的優(yōu)秀業(yè)務(wù)，為企業(yè)帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益。第三方物流的意義有以下幾個(gè)方面：一是降低物流企業(yè)的經(jīng)營成本；二是提高企業(yè)的市場(chǎng)競爭力；三是提高市場(chǎng)應(yīng)變的速度；四是提高服務(wù)質(zhì)量；五是加快服務(wù)和產(chǎn)品的市場(chǎng)投放速度。
四、結(jié)語
供應(yīng)鏈管理可以將分散的物流管理企業(yè)整合為一個(gè)穩(wěn)定、緊密、持久的戰(zhàn)略聯(lián)盟，整合與優(yōu)化供應(yīng)鏈內(nèi)部的各種資源，有效提升物流管理企業(yè)的管理效率與經(jīng)濟(jì)效益。目前，供應(yīng)鏈管理模式已在物流管理行業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用與推廣，在沃爾瑪、臺(tái)灣雀巢、家樂福等大型企業(yè)中得到了應(yīng)用，提高了物流的成效性與實(shí)效性，為企業(yè)節(jié)省了物流成本，提高了經(jīng)濟(jì)效益。
作者：馮光單位：華北電力大學(xué)
1.供應(yīng)鏈視角下物流管理人才培養(yǎng)定位
供應(yīng)鏈作為一個(gè)集“采購+生產(chǎn)+運(yùn)輸+加工+銷售+終端消費(fèi)者”在內(nèi)的環(huán)環(huán)相扣的業(yè)務(wù)流程鏈條，鏈條各企業(yè)構(gòu)建戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，有機(jī)集成企業(yè)優(yōu)秀能力，在資源共享的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)企業(yè)成員間的戰(zhàn)略合作。供應(yīng)鏈管理是對(duì)鏈條企業(yè)合作和業(yè)務(wù)流程的協(xié)調(diào)整合，打造供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)鏈條企業(yè)成員間的功能合作，實(shí)現(xiàn)企業(yè)成員和供應(yīng)鏈的績效目標(biāo)。基于這樣的認(rèn)知，筆者認(rèn)為供應(yīng)鏈視角下物流管理人才培養(yǎng)定位應(yīng)為：為物流服務(wù)企業(yè)、生產(chǎn)制造企業(yè)和商業(yè)流通企業(yè)培養(yǎng)物流企業(yè)管理、運(yùn)輸運(yùn)作管理、倉儲(chǔ)配送運(yùn)作管理、采購運(yùn)作管理、供應(yīng)鏈物流管理、生產(chǎn)運(yùn)作管理方面的專業(yè)人才。供應(yīng)鏈視角下物流管理人才培養(yǎng)面向的具體崗位包括：物流部經(jīng)理、物流企業(yè)客戶經(jīng)理、物流營銷員、采購員、物流信息員、倉管員、車間調(diào)度、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理員、運(yùn)輸調(diào)度、車輛調(diào)度等崗位群。
2.供應(yīng)鏈視角下物流管理人才培養(yǎng)目標(biāo)
物流管理人才培養(yǎng)目標(biāo)的分析是基于供應(yīng)鏈視角對(duì)物流市場(chǎng)人才需求動(dòng)向的掌握，結(jié)合高校物流管理人才培養(yǎng)特色，最終確定的物流管理人才培養(yǎng)目標(biāo)，具體包括素質(zhì)目標(biāo)、知識(shí)目標(biāo)和能力目標(biāo)。具體如下：第一，素質(zhì)目標(biāo)，結(jié)合物流市場(chǎng)特征，在高校物流管理教學(xué)中，以優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)為優(yōu)秀，培養(yǎng)學(xué)生良好職業(yè)道德（精細(xì)、快捷、誠信、守時(shí)、安全等）；第二，知識(shí)目標(biāo)，基于供應(yīng)鏈視角培養(yǎng)學(xué)生具有專業(yè)能力所需的知識(shí)，包括倉儲(chǔ)與配送、物流信息技術(shù)應(yīng)用、采購管理、企業(yè)物流管理、運(yùn)輸管理、物流市場(chǎng)營銷、電子商務(wù)物流技術(shù)、供應(yīng)鏈物流管理等；第三，能力目標(biāo)，重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生倉儲(chǔ)配送管理能力、車輛調(diào)度運(yùn)輸優(yōu)化管理能力、物料采購管理能力、生產(chǎn)運(yùn)作管理能力、供應(yīng)鏈物流管理能力五項(xiàng)專業(yè)優(yōu)秀能力，其中倉儲(chǔ)配送管理能力主要包括倉儲(chǔ)管理信息化操作、入庫作業(yè)、檢貨作業(yè)、揀選作業(yè)、配送作業(yè)、貨位管理作業(yè)、理貨作業(yè)、出庫作業(yè)等能力；車輛調(diào)度運(yùn)輸優(yōu)化管理能力包括現(xiàn)代運(yùn)輸技術(shù)使用、運(yùn)輸調(diào)度、車隊(duì)管理、裝載等能力；物料采購管理能力包括采購計(jì)劃、商務(wù)談判、供應(yīng)商管理、合同管理、供應(yīng)商選擇與評(píng)價(jià)、采購訂單跟催、采購成本管理等能力；生產(chǎn)運(yùn)作管理能力包括生產(chǎn)預(yù)測(cè)、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃布置、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理、生產(chǎn)計(jì)劃制訂、生產(chǎn)過程控制、延遲制造、模塊化生產(chǎn)、產(chǎn)品包裝、在制品庫存控制、項(xiàng)目管理、產(chǎn)品庫存控制、生產(chǎn)績效管理等能力；供應(yīng)鏈物流管理能力包括供應(yīng)鏈采購與庫存管理、合作伙伴的選擇與評(píng)價(jià)、供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理、供應(yīng)鏈搭建、供應(yīng)鏈績效管理等能力。
3.供應(yīng)鏈視角下物流管理人才培養(yǎng)模式構(gòu)建
筆者建議供應(yīng)鏈視角下高校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式構(gòu)建，應(yīng)結(jié)合物流管理專業(yè)教師和物流管理企業(yè)專家共同按照人才培養(yǎng)定位和目標(biāo)，在校企合作的基礎(chǔ)上，以供應(yīng)鏈視角下物流市場(chǎng)為切入點(diǎn)，在物流管理教學(xué)中融入校內(nèi)學(xué)習(xí)和校外實(shí)踐的理念，以供應(yīng)鏈物流管理人才培養(yǎng)為突破口，構(gòu)建基于供應(yīng)鏈視角的物流管理人才培養(yǎng)模式。結(jié)合供應(yīng)鏈管理視角下物流管理人才培養(yǎng)定位和目標(biāo)的要求，可將物流管理人才培養(yǎng)模式劃分為基礎(chǔ)知識(shí)學(xué)習(xí)階段、專業(yè)優(yōu)秀課程學(xué)習(xí)階段、職業(yè)能力拓展課程學(xué)習(xí)階段。第一階段，基礎(chǔ)知識(shí)學(xué)習(xí)階段。在高校第一學(xué)期，新生進(jìn)校時(shí)間較短，對(duì)新事物認(rèn)知興趣大，學(xué)校可以安排物流管理見習(xí)學(xué)習(xí)，幫助學(xué)生感受物流管理職業(yè)環(huán)境，直接接觸體驗(yàn)物流企業(yè)工作流程、工作現(xiàn)場(chǎng)和物流管理，增強(qiáng)學(xué)生職業(yè)道德，幫助學(xué)生立足物流市場(chǎng)需求制定職業(yè)生涯規(guī)劃；第二階段，專業(yè)優(yōu)秀課程學(xué)習(xí)階段。供應(yīng)鏈視角下物流管理人才培養(yǎng)模式包括倉儲(chǔ)配送管理能力、車輛調(diào)度運(yùn)輸優(yōu)化管理能力、物料采購管理能力、生產(chǎn)運(yùn)作管理能力、供應(yīng)鏈物流管理能力五大優(yōu)秀能力，在專業(yè)教師和企業(yè)專家共同教學(xué)指導(dǎo)下，對(duì)學(xué)生進(jìn)行專業(yè)優(yōu)秀課程教學(xué)訓(xùn)練，完成基于供應(yīng)鏈視角物流管理專業(yè)優(yōu)秀課程教學(xué)。并結(jié)合校外實(shí)踐平臺(tái)，相繼開展優(yōu)秀能力的實(shí)訓(xùn)和崗位實(shí)習(xí)活動(dòng)，將專業(yè)優(yōu)秀技能融入教學(xué)，學(xué)生通過五大專業(yè)優(yōu)秀課程和技能的學(xué)習(xí)，做好物流市場(chǎng)優(yōu)秀技能培養(yǎng)準(zhǔn)備；第三階段，職業(yè)能力拓展課程學(xué)習(xí)階段。該階段是學(xué)生在企業(yè)的頂崗實(shí)習(xí)階段，也是學(xué)生綜合技能的輪崗實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)，即學(xué)生結(jié)合專業(yè)優(yōu)秀課程學(xué)習(xí)，將其與企業(yè)實(shí)際工作相結(jié)合的實(shí)習(xí)階段，綜合應(yīng)用所學(xué)知識(shí)和技能，對(duì)企業(yè)實(shí)習(xí)中所遇問題進(jìn)行分析、解決，提高學(xué)生綜合技能，奠定未來職業(yè)發(fā)展拓展學(xué)習(xí)基礎(chǔ)。
4.總結(jié)
從供應(yīng)鏈管理視角下物流管理人才培養(yǎng)模式構(gòu)建看，是物流管理專業(yè)學(xué)生基礎(chǔ)知識(shí)、優(yōu)秀知識(shí)、綜合知識(shí)到基本技能、優(yōu)秀技能、綜合技能的轉(zhuǎn)變和整合，最終幫助學(xué)生在學(xué)習(xí)階段能夠掌握物流管理專業(yè)知識(shí)和能力，在職業(yè)階段能夠掌握崗位操作技能，完成企業(yè)工作目標(biāo)，確保供應(yīng)鏈管理視角下物流管理人才培養(yǎng)模式的有效實(shí)施。
作者：張子健 單位：重慶交通大學(xué)管理學(xué)院
