發(fā)布時(shí)間：2022-03-29 02:45:20
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的1篇電子論文，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過(guò)程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
1目前教學(xué)考核存在的問(wèn)題
1.1實(shí)踐教學(xué)考核項(xiàng)目欠科學(xué)。目前實(shí)踐課成績(jī)?cè)u(píng)定主要參考以下幾個(gè)方面：學(xué)生的出勤率、在規(guī)定課時(shí)內(nèi)完成實(shí)踐項(xiàng)目的情況、實(shí)踐教學(xué)設(shè)備是否完好、實(shí)踐報(bào)告的撰寫提交情況。然而，對(duì)于學(xué)生發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的能力、針對(duì)所發(fā)現(xiàn)問(wèn)題解決的能力等反映學(xué)生創(chuàng)新意識(shí)、創(chuàng)新素質(zhì)的考核項(xiàng)目卻未能體現(xiàn)。考核項(xiàng)目的不科學(xué)致使學(xué)生在參與實(shí)踐課時(shí)存在很大惰性。針對(duì)鶴壁汽車工程職業(yè)學(xué)院高職汽車電子（以下簡(jiǎn)稱汽車電子）專業(yè)2013-2014學(xué)年第二學(xué)期開設(shè)的《汽車電控系統(tǒng)實(shí)習(xí)》課程，從實(shí)踐教學(xué)目的、實(shí)踐操作、實(shí)踐環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問(wèn)題及解決方案的設(shè)計(jì)四個(gè)方面就實(shí)習(xí)學(xué)生學(xué)習(xí)目的性進(jìn)行調(diào)查。從隨機(jī)抽取的汽車電子1206班部分學(xué)生調(diào)查結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)：超過(guò)半數(shù)的學(xué)生對(duì)實(shí)踐學(xué)習(xí)的目標(biāo)較為明確，能夠認(rèn)識(shí)到參與實(shí)踐課學(xué)習(xí)之前需要掌握哪些理論知識(shí)、通過(guò)實(shí)踐驗(yàn)證了哪部分理論知識(shí)，并能夠按照教師要求較好完成實(shí)踐步驟。但是，也存在實(shí)踐目的性不明確、盲目參與實(shí)踐的學(xué)生，統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)這部分學(xué)生約占學(xué)生總?cè)藬?shù)的20%左右。
1.2實(shí)踐考核內(nèi)容有待優(yōu)化。當(dāng)前高職實(shí)踐課程教學(xué)內(nèi)容大多由理論課程內(nèi)容演變而來(lái)，兩者密切相關(guān)，實(shí)踐課程的輔助性主要體現(xiàn)在：
1.2.1考核方式相對(duì)獨(dú)立。由于實(shí)踐課課時(shí)相對(duì)于理論課偏少，且通常采取單獨(dú)考核方式，因此考核結(jié)果難免有失偏頗。
1.2.2考核內(nèi)容缺乏創(chuàng)新性。在實(shí)踐課時(shí)有限的前提條件下，驗(yàn)證性考核內(nèi)容占據(jù)了實(shí)踐考核的半壁江山，而真正能夠培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新思維、創(chuàng)新素質(zhì)的設(shè)計(jì)和綜合性實(shí)踐占比卻很小。這種考核方式勢(shì)必導(dǎo)致學(xué)生的思維定勢(shì)，不利于其創(chuàng)造性的發(fā)揮。
1.2.3考核對(duì)象被動(dòng)性。學(xué)生依據(jù)教師講解的原理、操作步驟、設(shè)備使用方法按部就班地進(jìn)行實(shí)踐，幾乎沒有主動(dòng)思考的機(jī)會(huì)，處于被動(dòng)實(shí)踐的地位。對(duì)于在實(shí)踐環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問(wèn)題，學(xué)生解決的情況如何、是否有助于培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力、是否有利于發(fā)揮對(duì)后續(xù)課程的指導(dǎo)作用在實(shí)踐考核中均未得到體現(xiàn)，嚴(yán)重制約著學(xué)生綜合能力的發(fā)展和培養(yǎng)。
2實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容新特點(diǎn)
2.1獨(dú)立性與系統(tǒng)性相結(jié)合。實(shí)踐教學(xué)在汽車電子專業(yè)中占有極其重要的地位，因此，應(yīng)對(duì)教學(xué)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，整合專業(yè)理論課和實(shí)踐課的學(xué)時(shí)分配，改變以往實(shí)踐課作為理論課的依附，處于從屬地位的狀態(tài)，對(duì)實(shí)踐課進(jìn)行單獨(dú)設(shè)課，使之成為獨(dú)立的課程體系。此外，要加強(qiáng)實(shí)踐課對(duì)于后續(xù)課程的指導(dǎo)地位，前后實(shí)踐項(xiàng)目應(yīng)形成完整的課程體系。
2.2驗(yàn)證性與設(shè)計(jì)性相結(jié)合。實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容的設(shè)計(jì)應(yīng)本著“以學(xué)生就業(yè)為導(dǎo)向、以培養(yǎng)復(fù)合型高技能人才為目標(biāo)、以綜合能力培養(yǎng)為本位”的原則，一方面要有利于學(xué)生對(duì)教材理論知識(shí)的鞏固消化；另一方面應(yīng)增加設(shè)計(jì)性、綜合性實(shí)踐項(xiàng)目，強(qiáng)化對(duì)學(xué)生基本能力基礎(chǔ)之上的專項(xiàng)能力、綜合能力、崗位能力的培養(yǎng)，提升其就業(yè)能力。
2.3知識(shí)性與能力性相結(jié)合。傳統(tǒng)的以反映實(shí)驗(yàn)原理、實(shí)驗(yàn)?zāi)康臑橹攸c(diǎn)的單純知識(shí)性實(shí)踐內(nèi)容被逐漸淡化，取而代之的是反映學(xué)生學(xué)習(xí)能力的實(shí)踐預(yù)習(xí)、實(shí)踐操作、實(shí)踐數(shù)據(jù)處理分析、實(shí)踐報(bào)告撰寫等方面相結(jié)合的實(shí)踐內(nèi)容。
2.4專業(yè)性與職業(yè)性相結(jié)合。實(shí)踐考核的內(nèi)容除了要體現(xiàn)學(xué)科專業(yè)特點(diǎn)，更應(yīng)注重對(duì)學(xué)生職業(yè)綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，提倡按照職業(yè)實(shí)際的工作任務(wù)、工作情景組織實(shí)踐課程，形成圍繞工作過(guò)程的“綜合性”實(shí)踐內(nèi)容體系。
3開放式實(shí)踐考核模式
3.1考核模式的依據(jù)。實(shí)踐考核應(yīng)著重肯定“實(shí)踐教學(xué)的整體性、學(xué)生群體的差異性、師生交互的雙向性及學(xué)生實(shí)踐的主體性”，以上述思想為依據(jù)，采取“統(tǒng)一要求”與“差異區(qū)分”相結(jié)合的考核模式。為了克服傳統(tǒng)實(shí)踐教學(xué)中教師“填鴨式”講解操作、學(xué)生“機(jī)械式”被動(dòng)模仿的弊端。“開放式”的實(shí)踐教學(xué)要針對(duì)高職實(shí)踐教學(xué)的新特點(diǎn)。在教學(xué)過(guò)程中，教師應(yīng)扮演好導(dǎo)師的角色，只為學(xué)生提供完成實(shí)踐任務(wù)必須的實(shí)踐材料并提出實(shí)踐要求，具體的實(shí)踐方案的制定、時(shí)間步驟的安排、實(shí)踐操作的完成均應(yīng)由學(xué)生自己承擔(dān)。學(xué)生成為實(shí)踐學(xué)習(xí)的主體，教師只是起到了積極引導(dǎo)的作用。這一素質(zhì)教育和創(chuàng)新教育思想的確立，使得學(xué)生在實(shí)踐過(guò)程中不再過(guò)分依賴于教師的“指導(dǎo)”，而是被給予了更多“獨(dú)立思考”的機(jī)會(huì)，從而有效地培養(yǎng)了學(xué)生的創(chuàng)新能力和創(chuàng)新素質(zhì)。
3.2考核模式的實(shí)施。開放式實(shí)踐考核模式在具體實(shí)施過(guò)程中應(yīng)本著“統(tǒng)一要求”與“差異區(qū)分”相結(jié)合的原則，著眼大眾，突出個(gè)體，具體實(shí)施模式如下：首先，針對(duì)所有參與實(shí)踐課的學(xué)生采取統(tǒng)一考核方式，在實(shí)踐課程結(jié)束之后安排學(xué)生參加與理論考試同等效力的實(shí)踐操作考試和筆試，全面考查學(xué)生實(shí)際動(dòng)手能力和創(chuàng)新素質(zhì)，以檢驗(yàn)所有參與實(shí)踐課程學(xué)生完成教學(xué)目標(biāo)的情況。“統(tǒng)一要求”的考核模式采用“微觀專業(yè)考核”+“宏觀能力測(cè)試”考核辦法。“微觀專業(yè)考核”具體包括實(shí)踐目標(biāo)、實(shí)踐操作、實(shí)踐過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題的分析及問(wèn)題解決方案的設(shè)計(jì)四個(gè)方面的學(xué)習(xí)情況測(cè)試，通過(guò)對(duì)2013-2014學(xué)年第二學(xué)期汽車電子專業(yè)1206班的《汽車電控系統(tǒng)實(shí)習(xí)》考核測(cè)試，發(fā)現(xiàn)：90%以上的學(xué)生理解實(shí)踐前應(yīng)具備的理論知識(shí)，實(shí)踐驗(yàn)證了教材中哪部分理論；能夠按照教師的要求較好完成整個(gè)實(shí)踐過(guò)程操作。對(duì)于“宏觀能力測(cè)試”，則是在學(xué)生具備了扎實(shí)的理論基礎(chǔ)后，考查學(xué)生組織管理能力、解決實(shí)際問(wèn)題能力的測(cè)驗(yàn)。在已完成實(shí)踐任務(wù)的學(xué)生中抽選數(shù)名作為輔導(dǎo)教師指導(dǎo)其他班級(jí)實(shí)踐課的學(xué)習(xí)，通過(guò)指導(dǎo)其他同學(xué)，這些具備輔導(dǎo)教師身份的學(xué)生專業(yè)理論更扎實(shí)，技能操作更熟練，組織管理能力得到了相應(yīng)提升。其次，由于學(xué)生之間存在個(gè)體差異，每個(gè)學(xué)生的知識(shí)接受能力和思維反應(yīng)能力有差別，完成實(shí)踐任務(wù)所需的時(shí)間不同，在規(guī)定的課時(shí)內(nèi)對(duì)實(shí)踐內(nèi)容的掌握程度必然存在差異。高職教育倡導(dǎo)大眾化與高等化相結(jié)合，所以“差異區(qū)分”的考核對(duì)象應(yīng)回歸到實(shí)踐知識(shí)掌握牢固、實(shí)踐動(dòng)手能力強(qiáng)的學(xué)生之中。針對(duì)學(xué)生在實(shí)踐過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，教師應(yīng)從專業(yè)角度給出問(wèn)題解決的方向，通過(guò)教師的指導(dǎo)，學(xué)生能夠更深入地理解知識(shí)應(yīng)用背景，并將知識(shí)點(diǎn)重新整合，并提出更有價(jià)值的觀點(diǎn)。通過(guò)將“開放式”實(shí)踐考核模式應(yīng)用于汽車電子專業(yè)，發(fā)現(xiàn)“差異區(qū)分”的考核模式提升了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性，這可以由學(xué)生參加汽車維修工資格考試的人數(shù)及考試通過(guò)率得到驗(yàn)證。此外，該考核模式培養(yǎng)了學(xué)生的創(chuàng)新素質(zhì)和創(chuàng)新能力，該校汽車電子專業(yè)學(xué)生參加2012年河南省職業(yè)技能大賽汽車檢測(cè)與維修項(xiàng)目比賽獲得了第三名的好成績(jī)，這與實(shí)踐教學(xué)考核模式的改革息息相關(guān)。
4結(jié)語(yǔ)
學(xué)校汽車電子專業(yè)實(shí)踐教學(xué)考核模式的改革，使實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量、人才培養(yǎng)質(zhì)量得到了明顯提高。采用“微觀專業(yè)考核”+“宏觀能力測(cè)試”的開放式考核模式，學(xué)生不僅能夠參與實(shí)踐課的學(xué)習(xí)，還能參與實(shí)踐課的指導(dǎo)，在實(shí)踐動(dòng)手能力得到培養(yǎng)的同時(shí)，他們的管理能力、組織能力也得到了發(fā)展，這既有利于化解該校“實(shí)訓(xùn)學(xué)生多、指導(dǎo)教師少”的現(xiàn)實(shí)矛盾，又有助于學(xué)生輔導(dǎo)師團(tuán)隊(duì)的形成和發(fā)展。
作者：趙敏單位：鶴壁汽車工程職業(yè)學(xué)院
一、基于工作過(guò)程導(dǎo)向課程的概念及特征
學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)是高職教育的主要任務(wù),而職業(yè)能力是由具體的工作過(guò)程、工作要求得到的。所以，職業(yè)教育的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)應(yīng)該歸結(jié)于工作過(guò)程。根據(jù)法國(guó)不來(lái)梅大學(xué)技術(shù)與教育研究所勞耐爾教授為首的職業(yè)教育學(xué)專家的研究，所謂工作過(guò)程是“在企業(yè)里為完成一件工作任務(wù)并獲得工作成果而進(jìn)行的一個(gè)完整的工作程序”“,是一個(gè)綜合的、時(shí)刻處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)但結(jié)構(gòu)相對(duì)固定的系統(tǒng)”。所以，工作過(guò)程的意義在于“一個(gè)職業(yè)之所以能夠成為一個(gè)職業(yè),是因?yàn)樗哂刑厥獾墓ぷ鬟^(guò)程,即在工作的方式、內(nèi)容、方法、組織以及工具的歷史發(fā)展方面有它自身的獨(dú)到之處”。目前，基于工作過(guò)程導(dǎo)向的課程開發(fā)，在學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程的設(shè)計(jì)有三個(gè)顯著特征：
1.構(gòu)建理論是其教育理論基礎(chǔ)。從學(xué)習(xí)理論和教學(xué)論的觀點(diǎn)看，職業(yè)教育的教學(xué)過(guò)程呈現(xiàn)針對(duì)職業(yè)行動(dòng)領(lǐng)域?qū)嵤┱w學(xué)習(xí)的特點(diǎn)。
2.行動(dòng)導(dǎo)向是其教學(xué)實(shí)施原則。20世紀(jì)90年代初開始在德國(guó)已延續(xù)十多年的討論及實(shí)踐證明，無(wú)論是從教學(xué)論的理論層面，還是從教學(xué)實(shí)踐的操作層面，行動(dòng)導(dǎo)向的教學(xué)都被認(rèn)為是將專業(yè)學(xué)科體系與職業(yè)行動(dòng)體系實(shí)施集成化的教學(xué)方案。3.職業(yè)學(xué)校是其設(shè)計(jì)主體。對(duì)于職業(yè)教育中工作過(guò)程導(dǎo)向的課程設(shè)計(jì)主體問(wèn)題,職業(yè)教育體系發(fā)達(dá)的德國(guó)早在1990年代初就已經(jīng)形成一致意見，即職業(yè)學(xué)校承擔(dān)著對(duì)“雙元制”的另一元———企業(yè)具體的工作情境實(shí)施“教學(xué)論校正”的任務(wù)。
二、基于工作過(guò)程導(dǎo)向的汽車電子技術(shù)專業(yè)課程設(shè)置研究
1.高職院校汽車電子技術(shù)專業(yè)課程設(shè)置體系現(xiàn)狀眾所周知，對(duì)傳統(tǒng)學(xué)科知識(shí)體系結(jié)構(gòu)的繼承依然是目前高職院校中汽車電子技術(shù)專業(yè)課程設(shè)置體系現(xiàn)狀。雖然近幾年不少高職院校也在理論實(shí)踐一體化課程體系、案例化課程體系等方面作了一些改革與探索；但是，從根本上來(lái)說(shuō)都沒有擺脫傳統(tǒng)學(xué)科知識(shí)體系的影響。課程設(shè)置依然是強(qiáng)調(diào)知識(shí)的系統(tǒng)性與完整性；課程的內(nèi)容依然是強(qiáng)調(diào)知識(shí)的推理性和邏輯性；實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容仍然是以驗(yàn)證性和簡(jiǎn)單重復(fù)性為主。從多年職業(yè)教育的教學(xué)結(jié)果來(lái)看，按照這種傳統(tǒng)課程體系培養(yǎng)出來(lái)的汽車電子技術(shù)專業(yè)的學(xué)生已經(jīng)達(dá)不到目前市場(chǎng)用人的人才標(biāo)準(zhǔn)。所以，為改變這種現(xiàn)狀，基于工作過(guò)程導(dǎo)向的課程體系設(shè)置是大勢(shì)所趨。
2.研究目標(biāo)解構(gòu)原有的基于知識(shí)儲(chǔ)備的學(xué)科體系架構(gòu)課程，重構(gòu)基于知識(shí)應(yīng)用的行動(dòng)體系架構(gòu)課程，凝練工作過(guò)程要素，在現(xiàn)實(shí)的職業(yè)資格基礎(chǔ)上，培養(yǎng)學(xué)生普適的職業(yè)資格，為未來(lái)的職業(yè)資格奠定基礎(chǔ)，提升學(xué)生的“職業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力”。
3.擬解決的關(guān)鍵問(wèn)題（1）改變學(xué)科體系不能直接給學(xué)生提供獲得與現(xiàn)實(shí)社會(huì)要求相適應(yīng)的弊端，培養(yǎng)學(xué)生普適的職業(yè)資格，為未來(lái)的職業(yè)資格奠定基礎(chǔ)，提升學(xué)生的綜合職業(yè)能力。（2）改變教師只“傳授知識(shí)”的陳舊觀念。要求教師以培養(yǎng)學(xué)生的綜合職業(yè)能力為優(yōu)秀，充分發(fā)揮自身的創(chuàng)造力，以能力培養(yǎng)為優(yōu)秀選擇教學(xué)內(nèi)容,設(shè)計(jì)教學(xué)過(guò)程,為學(xué)生創(chuàng)設(shè)能充分發(fā)揮其潛能的學(xué)習(xí)情景。（3）提升教師課程開發(fā)及教學(xué)設(shè)計(jì)能力，加快其知識(shí)更新速度。（4）解決典型工作的載體(產(chǎn)品或項(xiàng)目或服務(wù))和這些典型工作任務(wù)按照什么樣的順序來(lái)進(jìn)行序化的問(wèn)題，形成合理的課程結(jié)構(gòu)。（5）解決與工作結(jié)合的工學(xué)結(jié)合課程怎么教的問(wèn)題———行動(dòng)導(dǎo)向的教學(xué)方法（企業(yè)工作方法，教學(xué)論）、實(shí)踐經(jīng)歷、教學(xué)經(jīng)歷。
4.根據(jù)汽車電子類企業(yè)工作過(guò)程確定職業(yè)能力汽車電子類企業(yè)的工作過(guò)程是高職院校畢業(yè)生從事的各個(gè)具體工作崗位，也是汽車電子企業(yè)必定設(shè)置的工作環(huán)節(jié)。每個(gè)崗位的所要求的職業(yè)能力是不相同的，我們把這些工作崗位所需求的職業(yè)能力羅列出來(lái)，并進(jìn)行科學(xué)歸納，就是高職院校畢業(yè)生的專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，經(jīng)過(guò)研究我們把各個(gè)崗位所需要的職業(yè)能力列為以下幾個(gè)面：（1）汽車及其各系統(tǒng)的操作能夠操作和使用汽車各系統(tǒng)；正確指導(dǎo)客戶操作車輛各控制系統(tǒng)，并予以解釋說(shuō)明。（2）汽車電器及輔助電子系統(tǒng)的測(cè)量與檢查正確使用常用電器部件的檢測(cè)儀器儀表及對(duì)電器部件和系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)量、檢查、評(píng)價(jià)，并能夠正確記錄檢查結(jié)果。（3）電器零件、組件及系統(tǒng)的拆裝和維護(hù)能夠根據(jù)維修手冊(cè)進(jìn)行電器零件、組件和系統(tǒng)的連接、安裝和調(diào)試等。（4）汽車和各系統(tǒng)電氣故障的檢測(cè)與診斷能夠?qū)ζ囯姎庀到y(tǒng)的各種故障進(jìn)行檢查、診斷、維修和調(diào)整。（5）汽車電子產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量管理（6）汽車電子產(chǎn)品檢測(cè)與鑒定（7）汽車電子產(chǎn)品維修5.根據(jù)職業(yè)能力分析確定課程設(shè)置體系根據(jù)職業(yè)能力確定學(xué)習(xí)領(lǐng)域的內(nèi)容，打破傳統(tǒng)的學(xué)科知識(shí)體系課程結(jié)構(gòu)，然后進(jìn)行重組，進(jìn)而設(shè)定一個(gè)個(gè)能涵蓋學(xué)習(xí)內(nèi)容的學(xué)習(xí)情境。（1）汽車電子基礎(chǔ)能力課程機(jī)械基礎(chǔ)、汽車電工電子技術(shù)，電工實(shí)訓(xùn)等課程。（2）汽車電子優(yōu)秀能力課程汽車電子控制基礎(chǔ)、汽車網(wǎng)絡(luò)與電路分析、汽車電子產(chǎn)品檢測(cè)與鑒定、汽車多媒體應(yīng)用、汽車綜合性能檢測(cè)、汽車電氣與輔助電子技術(shù)及檢修、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)及檢修、汽車底盤技術(shù)及檢修。（3）汽車電子技術(shù)服務(wù)支持綜合職業(yè)素質(zhì)汽車電子產(chǎn)品工藝和維修基礎(chǔ)、汽車電工電子制作實(shí)訓(xùn)、汽車電子技術(shù)、專業(yè)技能實(shí)訓(xùn)、崗前綜合技能訓(xùn)練、頂崗實(shí)習(xí)。在課程教學(xué)實(shí)施過(guò)程中按照學(xué)習(xí)情境的順序來(lái)組織教學(xué)，在學(xué)習(xí)情境內(nèi)部按照工作過(guò)程的環(huán)節(jié)組織教學(xué)。一個(gè)學(xué)習(xí)情境的設(shè)置按照人的認(rèn)知能力的特點(diǎn)結(jié)合工作過(guò)程的實(shí)際構(gòu)建，達(dá)到正在學(xué)習(xí)的和正在練習(xí)的目標(biāo)高度統(tǒng)一，知識(shí)的拓展和能力的發(fā)展相吻合。
三、研究的意義
綜上可知，基于工作過(guò)程導(dǎo)向課程設(shè)置的研究具有重要的意義和必要性。在目前的高職專業(yè)課程設(shè)置中，常出現(xiàn)課程多而不專，全而不精的現(xiàn)象，在課程內(nèi)容上也缺少與職業(yè)實(shí)踐直接相關(guān)聯(lián)的崗位技能知識(shí)，導(dǎo)致學(xué)生所學(xué)與所用之間脫節(jié)。高職畢業(yè)生因不適應(yīng)具體的崗位要求而被眾多企業(yè)拒之門外，必須再次培訓(xùn)才能上崗。為深層次適應(yīng)企業(yè)和社會(huì)的用人需求，高職教育要以學(xué)生就業(yè)為推動(dòng)力，才能培養(yǎng)出高級(jí)技能型人才。教育改革與發(fā)展的主旋律是以課程設(shè)置為切入點(diǎn)，直接針對(duì)崗位設(shè)置課程，調(diào)整課程內(nèi)容，形成與職業(yè)崗位相關(guān)聯(lián)的課程體系。立足于崗位設(shè)置課程，實(shí)現(xiàn)課程與崗位的“零縫隙”對(duì)接，以增強(qiáng)學(xué)生對(duì)崗位的實(shí)踐與適應(yīng)能力，避免課程設(shè)置與就業(yè)崗位錯(cuò)位，從而深度解決我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌時(shí)期的人才供需矛盾。另外汽車電子技術(shù)專業(yè)是我院的特色專業(yè)，而在我院高等職業(yè)教育模式下，更應(yīng)賦予新的知識(shí)和技術(shù)、充分體現(xiàn)高職教育特色。本專業(yè)的課程設(shè)置、開發(fā)以及課程的調(diào)整必須體現(xiàn)本行業(yè)的職業(yè)需求，基于本行業(yè)的工作過(guò)程。因此，高職教育下的汽車電子技術(shù)專業(yè)基于工作過(guò)程的課程開發(fā)是亟待研究和探討的課題。
作者：郝志廷單位：安徽電子信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院
1汽車輔助系統(tǒng)
隨著汽車技術(shù)高等及公路的不斷發(fā)展，行車的速度越來(lái)越高，根據(jù)人們生活水平以及科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，人們對(duì)汽車的要求也有所提高，更是注重了汽車的安全和駕駛樂(lè)趣方面。制動(dòng)輔助系統(tǒng)一般可以分為三種：
1.1電子制動(dòng)輔助電子主動(dòng)式真空助力器真空腔上安裝有膜片位移傳感器及真空傳感器，制動(dòng)總泵還配備了tmc主缸壓力接口。主動(dòng)式助力器可向abs/esp控制器輸送有關(guān)踏板行程和移動(dòng)速度的信息，以實(shí)現(xiàn)電子制動(dòng)輔助功能。
1.2機(jī)械制動(dòng)輔助剎車總泵是一種汽車剎車裝置，主要起著為剎車提供助力的作用，只有車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后才能有剎車的助力效果，公交車和貨車等大型車采用氣泵助力系統(tǒng)，小汽車采用油泵助力系統(tǒng)，主要的油剎剎車總泵是真空助力泵，駕駛員通過(guò)控制分泵油壓進(jìn)而作用于剎車壓力使踩剎車踏板的力度可以減小，如果汽車沒有啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，即使用盡全身力氣也不能將剎車的踏板踩到底部。在真空助力器內(nèi)部控制閥部位上增加具有慣性效應(yīng)的機(jī)械組合開關(guān)機(jī)構(gòu)，即可實(shí)現(xiàn)快速踩踏板時(shí)的緊急制動(dòng)助力功能，被稱為帶機(jī)械式制動(dòng)裝置。在一般速度踩下制動(dòng)踏板時(shí)，其與一般的真空助力器一樣，控制閥關(guān)閉，氣閥打開。這就是機(jī)械制動(dòng)輔助功能。
1.3液壓制動(dòng)輔助Hba的主要功能是監(jiān)測(cè)緊急制動(dòng)情況并據(jù)此自動(dòng)增加制動(dòng)壓力來(lái)提高車輛的減速度。其利用esp系統(tǒng)的傳感器信號(hào)及液壓控制單元具備的主動(dòng)增壓功能實(shí)現(xiàn)制動(dòng)輔助，減少駕駛者的踏板操縱強(qiáng)度。在hba的作用下，車輛的減速度只受到abs控制，因此能接近于車輛物理極限內(nèi)的最佳水平。使得駕駛員能在任何時(shí)候干預(yù)制動(dòng)程序，從而直接影響車輛的響應(yīng)。這就是液壓制動(dòng)輔助。以上就是對(duì)汽車制動(dòng)系統(tǒng)就行的分類，隨著社會(huì)水平的不斷提高，人們對(duì)汽車性能的需求也逐漸的增長(zhǎng)，偏側(cè)重于汽車動(dòng)力性能，操縱性，以及安全性方面。目前，汽車更新?lián)Q代很是迅速，大部分車都應(yīng)用與電子輔助制動(dòng)控制系統(tǒng)，它是汽車組成的重要部分。
2電子輔助制動(dòng)控制系統(tǒng)
EBA指的是ElectronicBrakeAssist即電子制動(dòng)輔助系統(tǒng)，在一些非常緊急的實(shí)踐中，駕駛者往往不能迅速的踩下剎車踏板，EBA就是為此設(shè)計(jì)的。該系統(tǒng)利用傳感器感應(yīng)駕駛者對(duì)制動(dòng)踏板的力度與速度的大小，然后通過(guò)電腦判斷駕駛者此次剎車意圖。現(xiàn)在，大部分汽車上都應(yīng)用著完善的電子輔助控制系統(tǒng)，它的優(yōu)點(diǎn)有如下：
2.1可以減小操縱時(shí)的操縱力一般汽車在行駛過(guò)程中會(huì)根據(jù)駕駛者的操縱條件而改變汽車的行駛狀態(tài)，在電子輔助制動(dòng)控制系統(tǒng)的運(yùn)行下，使得駕駛者的操縱力大大減少，提高了駕駛的樂(lè)趣以及駕駛的控制性。
2.2可以減輕司機(jī)的疲勞程度如果沒有電子輔助制動(dòng)系統(tǒng)，駕駛者在駕駛過(guò)程中會(huì)操縱很困難，當(dāng)遇到緊急情況時(shí)由于操縱過(guò)程不順利，導(dǎo)致事故的發(fā)生，同時(shí)使得駕駛者駕駛過(guò)于緊張、疲勞。在電子輔助制動(dòng)系統(tǒng)的幫助下，駕駛者的操作更加的順利。
2.3根據(jù)路況提供合適的轉(zhuǎn)向助力不同的汽車具有不同方面的優(yōu)勢(shì)，一般根據(jù)路況的不同，會(huì)直接影響著車輛的使用壽命以及年限，由于車輛配置以及性能的完善，根據(jù)路況的不同可以選擇不同的模式，避免不好路況對(duì)車輛的磨損和損壞，更加提高了車輛行駛的舒適性。適合的轉(zhuǎn)向助力使得車輛行駛更加順暢和完美。
2.4提高汽車行駛的安全性、操縱性、穩(wěn)定性依據(jù)人們生活水平的不斷提高，人們對(duì)車輛的需求也更加的嚴(yán)格。而電子輔助制動(dòng)系統(tǒng)就是根據(jù)人們的需求改進(jìn)和提高車輛的性能和配置而設(shè)計(jì)的系統(tǒng)，使得在行駛中更加具有安全性、操縱性和穩(wěn)定性，車輛在行駛過(guò)程中更加的順利和舒適。
3關(guān)鍵技術(shù)研究
3.1電子輔助控制系統(tǒng)的組成電子控制輔助系統(tǒng)由傳感器、電子控制單元和執(zhí)行器組成。電子控制單元ECU根據(jù)各部件工作傳給ECU信號(hào)，再由ECU進(jìn)行分辨及確認(rèn)發(fā)出信號(hào)，使其工作。主要用途如下：a用于收集運(yùn)行條件和期望值的傳感器和設(shè)定值發(fā)生器。bECU根據(jù)特定的數(shù)學(xué)計(jì)算方式將信息處理成電子輸出信號(hào)。c執(zhí)行機(jī)構(gòu)，將ECU的電子輸出信號(hào)轉(zhuǎn)換成機(jī)械參數(shù)。
3.2電子輔助系統(tǒng)的技術(shù)研究電子輔助系統(tǒng)是根據(jù)人們的需求和日常的駕駛條件中遇到的情況所改進(jìn)和完善的技術(shù)，由于目前隨著電子設(shè)備的廣泛應(yīng)用汽車上也普遍使用，它是根據(jù)車輛行駛的條件設(shè)計(jì)的系統(tǒng)，以減輕和解決行駛中遇到的問(wèn)題，提高行車的操縱性和舒適性。
4技術(shù)實(shí)現(xiàn)
電子輔助制動(dòng)系統(tǒng)是根據(jù)汽車的形勢(shì)需求所配備的電氣設(shè)備，基于近年來(lái)現(xiàn)代汽車制動(dòng)控制技術(shù)得到了新發(fā)展和廣泛應(yīng)用，電子輔助控制系統(tǒng)已遍布于汽車上，滿足了汽車行駛過(guò)程中駕駛者的各種需求，不僅是提高了駕駛的安全性，而且提高了駕駛的操縱性，減輕了駕駛者的疲勞。實(shí)現(xiàn)了新技術(shù)的超越。在駕駛過(guò)程中各方面都便利和保全了駕駛者：a減小轉(zhuǎn)向時(shí)的操縱力，減輕駕駛者的疲勞程度。b根據(jù)車速的高低和行駛條件的變化提供合適的助力輔助功能。c當(dāng)遇到重大的撞擊或其它事故時(shí)及時(shí)的緩沖減輕駕駛者的傷害程度。
5結(jié)論
由以上文章我們了解到電子輔助制動(dòng)控制系統(tǒng)在現(xiàn)代汽車上的重要性和廣泛性，并對(duì)此技術(shù)進(jìn)行了分析探究，隨著社會(huì)的飛速發(fā)展，相信以后的汽車技術(shù)會(huì)更加的優(yōu)越，目前電子輔助制動(dòng)控制系統(tǒng)的應(yīng)用大大的提高了車輛的使用品質(zhì)，使得人們?cè)隈{駛中體現(xiàn)到了不一樣的樂(lè)趣，在提高安全性、操縱性、穩(wěn)定性之外，更加體現(xiàn)了電子輔助制動(dòng)控制系統(tǒng)的重要性和便利性。
作者：何偉麗劉光單位：河南省駐馬店職業(yè)技術(shù)學(xué)院
1汽車電子技術(shù)的特點(diǎn)與要求
數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)和無(wú)線通信技術(shù)的快速發(fā)展是汽車電子技術(shù)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力、更多的創(chuàng)新技術(shù)不斷開發(fā)應(yīng)用。相對(duì)其他控制技術(shù)，電子技術(shù)更具智能化，控制成本更低，性能更好。于是汽車上出現(xiàn)日益增加的電子單元，在提升汽車性能的同時(shí)，又會(huì)帶來(lái)線路繁雜、可靠性降低、電磁干擾、維修困難等諸多問(wèn)題。近年來(lái)，總線化成為一個(gè)方向，各電子單元通過(guò)總線進(jìn)行通訊，信息交換，傳輸當(dāng)前的狀態(tài)信息接受中央控制單元的指令并執(zhí)行特定的功能。總線化增強(qiáng)了汽車的整體性，也提高了軟件在汽車制造技術(shù)中的地位。汽車日趨大眾化，導(dǎo)致苛刻要求汽車零部件降低成本，提高性能。高端豪華汽車在總計(jì)近百個(gè)電子組件或電子控制單元(ECU)的相應(yīng)系統(tǒng)中包含多達(dá)100余個(gè)微處理器。這些ECU由多種網(wǎng)絡(luò)連接，例如控制器局域網(wǎng)（CAN、FlexRay）、局域互連網(wǎng)絡(luò)(LIN)和面向媒體的系統(tǒng)傳送（MOST）。當(dāng)今汽車電子技術(shù)的特點(diǎn)和優(yōu)秀要求是：
1）實(shí)時(shí)性。快速反應(yīng)并不是實(shí)時(shí)性的優(yōu)秀內(nèi)涵，快速性僅是系統(tǒng)實(shí)時(shí)能力的表現(xiàn)。當(dāng)系統(tǒng)不能滿足實(shí)時(shí)性要求時(shí)，必須提高系統(tǒng)的運(yùn)行速度，而運(yùn)行速度的提高會(huì)帶來(lái)系統(tǒng)功耗加大、電磁兼容性下降等負(fù)面效應(yīng)。因而在設(shè)計(jì)具體的控制系統(tǒng)時(shí)，在保證能滿足實(shí)時(shí)性要求的條件下，應(yīng)使系統(tǒng)的運(yùn)行速度降到最低，以滿足系統(tǒng)在功耗、可靠性和電磁兼容性等方面獲得最佳的綜合品質(zhì)。
2）安全性。安全性是指產(chǎn)品防止、減少故障和事故的性能。硬件的耐高低溫、耐電擊、耐火花、阻燃等從原材料制作工藝到檢測(cè)包裝儲(chǔ)運(yùn)，有效的質(zhì)量控制是關(guān)鍵；軟件漏洞的隱患與后果，如功能的缺失、安全威脅與客戶抱怨等，有一種名為“組策略”的手段提供對(duì)微處理器進(jìn)行更改注冊(cè)表來(lái)實(shí)現(xiàn)軟件的安全。對(duì)車輛電子控制安全造成的威脅，可分成局部物理、遠(yuǎn)程和內(nèi)部電子3大類。①局部物理性威脅。通過(guò)物理性地接入傳動(dòng)系統(tǒng)CAN網(wǎng)絡(luò)并破壞通信，這種入侵式的攻擊極易破壞汽車關(guān)鍵功能。其對(duì)策是在一個(gè)或多個(gè)ECU內(nèi)部的某處存儲(chǔ)著隱秘的私有密鑰，用于受保護(hù)的通信通道，提供局部數(shù)據(jù)的保護(hù)服務(wù)，汽車算法、多媒體內(nèi)容和保密資料都需要私鑰存儲(chǔ)進(jìn)行數(shù)據(jù)保護(hù)，抵擋凌厲的入侵和攻擊。②遠(yuǎn)程威脅。黑客通過(guò)偵測(cè)汽車的遠(yuǎn)距離無(wú)線接口尋找網(wǎng)絡(luò)安全協(xié)議、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)和程序中的軟肋，以找到內(nèi)部各電子系統(tǒng)中的路徑。與數(shù)據(jù)中心不同，汽車不可能擁有完整的IDS、IPS、防火墻和UTM，防衛(wèi)機(jī)制的客觀缺失需依靠汽車的關(guān)鍵系統(tǒng)必須與非關(guān)鍵的ECU完全隔離開，以確保駕駛安全。③內(nèi)部電子威脅。雖然物理網(wǎng)絡(luò)隔離是理想的方案，但接觸點(diǎn)和干擾總是難以避免，安全標(biāo)準(zhǔn)有極大差異的系統(tǒng)間通信的干擾會(huì)很敏感。業(yè)界又出現(xiàn)強(qiáng)烈的設(shè)計(jì)整合趨勢(shì)，使用更強(qiáng)大的多內(nèi)核微處理器來(lái)實(shí)現(xiàn)不同系統(tǒng)的控制，從而將許多ECU變?yōu)樘摂M的ECU，這將增加源于軟件的威脅風(fēng)險(xiǎn)，從而導(dǎo)致操作系統(tǒng)缺陷、對(duì)密碼系統(tǒng)的旁路攻擊以及拒絕服務(wù)等。因而，關(guān)鍵和非關(guān)鍵的系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)之間的接口必須在最高管理層面進(jìn)行論證和窮盡分析，并按ISO15408等評(píng)估安保等級(jí)（EAL）6+的最高等級(jí)安保標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)證，確認(rèn)缺陷無(wú)虞。
3）可靠性。可靠性是指產(chǎn)品的平均無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間（MTBF）。為確保可靠性，在汽車電子電路上實(shí)施冗余設(shè)計(jì)，元器件應(yīng)選用汽車級(jí)。高可靠性軟件及安全工程實(shí)施原則（PHASE）協(xié)議支持最大限度地簡(jiǎn)化復(fù)雜性、軟件組件架構(gòu)、最低權(quán)限原則、安全軟件和系統(tǒng)開發(fā)過(guò)程。
4）環(huán)保性。產(chǎn)品符合國(guó)家相關(guān)的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，包括產(chǎn)品是否含有毒、有害原材料，芯片是否含鉛、鎘，EMC輻射是否超標(biāo)，須有嚴(yán)格的檢測(cè)和認(rèn)證。必須認(rèn)識(shí)到切實(shí)實(shí)施ISO/TS16949和ISO14001僅是一項(xiàng)基礎(chǔ)工作。
2我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)概況
市場(chǎng)化的經(jīng)濟(jì)體制帶來(lái)了高效的資源配置，我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)在這10年間有了飛速的發(fā)展。在汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的直接推動(dòng)下，2012年我國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模已逾2500億元，連續(xù)7年增長(zhǎng)率超過(guò)30％。其原因除市場(chǎng)需求迅猛發(fā)展外，還有國(guó)家政策帶動(dòng)、國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)的促進(jìn)。但由于基礎(chǔ)研發(fā)工作薄弱，掌握的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)匱乏，產(chǎn)品在技術(shù)上還依附于國(guó)外，優(yōu)秀技術(shù)仍受制于人，至今沒有世界知名的汽車電子產(chǎn)品品牌和供應(yīng)商。石油資源日趨緊缺，人們對(duì)環(huán)境保護(hù)的意識(shí)在不斷增強(qiáng)。國(guó)際上對(duì)汽車排放出臺(tái)了一系列嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，加上人們對(duì)汽車的安全性、舒適性和使用壽命的要求越來(lái)越高，汽車電子也越來(lái)越復(fù)雜，進(jìn)入汽車電子零部件行業(yè)的門檻就越來(lái)越高。我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)雖實(shí)現(xiàn)了持續(xù)快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平、規(guī)模、機(jī)構(gòu)都得到了大幅度的提升，但這產(chǎn)業(yè)鏈中的成就僅局限于加工制造。硬件方面，元器件集成芯片幾乎全從國(guó)外公司購(gòu)買；軟件方面，從開發(fā)工具到優(yōu)秀軟件全由國(guó)外公司提供；生產(chǎn)方面，從貼片到出廠，從生產(chǎn)檢測(cè)設(shè)備到技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，也依循國(guó)外企業(yè)。現(xiàn)狀是久負(fù)盛名的跨國(guó)芯片巨頭能針對(duì)特定的應(yīng)用提供專用芯片及解決方案，使汽車電子產(chǎn)品開發(fā)周期縮短，質(zhì)量有保障，成本較低。這樣更使我國(guó)目前幾乎所有汽車電子單元全是由芯片廠商提供設(shè)計(jì)，而我們只是二次開發(fā)。微電子行業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)秀技術(shù)的薄弱是決定我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)在總體上受制于國(guó)際跨國(guó)公司的根本原因，必須徹底改變。
3汽車電子技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
1）總線化和中央電子控制單元向汽車電子的整體化、系統(tǒng)化邁出了革新的一步。各電子控制單元通過(guò)總線進(jìn)行通信，傳輸當(dāng)前狀態(tài)的信息，接受中央控制單元的指令并執(zhí)行特定的功能，使車輛行駛功能控制達(dá)到最佳水平。總線化還使汽車制造優(yōu)秀技術(shù)由硬件逐漸向軟件過(guò)渡，由諳熟全程制造技術(shù)和掌握汽車各系統(tǒng)、各零部件原理功能的龍頭企業(yè)執(zhí)掌制定切實(shí)可用通信協(xié)議的主動(dòng)權(quán)。這就導(dǎo)致技術(shù)實(shí)力弱勢(shì)的中小企業(yè)只得依附強(qiáng)勢(shì)的大公司，促使行業(yè)兼并。
2）模塊化。電子技術(shù)和多領(lǐng)域高新技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)集成化汽車零部件產(chǎn)品的構(gòu)成，便于國(guó)際化采購(gòu)和整車廠組裝。模塊化就是根據(jù)需求定制，完成所需的功能，以標(biāo)準(zhǔn)模塊的規(guī)格作大集成化的封裝，提高功效和可靠性，也簡(jiǎn)化配套和整車制造工藝，有利于產(chǎn)品質(zhì)量得到有效控制。結(jié)果將會(huì)使現(xiàn)在處于領(lǐng)先地位的行業(yè)寡頭逐漸成為系統(tǒng)集成商，電子零部件企業(yè)承擔(dān)的產(chǎn)品工作量越來(lái)越大，汽車零部件產(chǎn)業(yè)在汽車工業(yè)中的作用和地位更顯重要。
3）智能化。微控制器大量進(jìn)入汽車電子各系統(tǒng)，帶來(lái)控制技術(shù)智能水平提高，性能更優(yōu)越，控制成本更低。
4）規(guī)范化和高配普及化。新的汽車電子技術(shù)不斷涌現(xiàn)、不斷進(jìn)步，但有些電子控制技術(shù)在汽車上實(shí)施還需歷經(jīng)一段時(shí)間，才能在標(biāo)準(zhǔn)配置上被確認(rèn)。例如，輪胎智能壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）與ABS、安全氣囊并稱為汽車3大安全系統(tǒng)。但目前，僅在奧迪A8、寶馬7系/5系、奔馳S/E系列等高端車型中作為標(biāo)準(zhǔn)配置。在高度重視汽車安全性的當(dāng)下，輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)必然很快會(huì)成為所有汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置。就如同ABS從出現(xiàn)到普及一樣，需要一個(gè)過(guò)程。
5）重視傳感器的研發(fā)。汽車電子技術(shù)的應(yīng)用中無(wú)處不在的傳感器，在控制技術(shù)環(huán)節(jié)里作用至關(guān)重要，應(yīng)受到充分的重視。我國(guó)在傳感器技術(shù)的演進(jìn)發(fā)展和實(shí)踐中雖已有一定基礎(chǔ)性的成果，但因投入的研發(fā)資源遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，也顯得十分薄弱。必須與汽車電子的研發(fā)齊頭并進(jìn)才能相得益彰。期望在“十二五”計(jì)劃期間，我國(guó)傳感器技術(shù)及產(chǎn)業(yè)迎頭趕上。
6）“云控制”技術(shù)。計(jì)算機(jī)技術(shù)和信息融合技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到了云時(shí)代。“云控制”技術(shù)由以往的局部信息處理到信息共享到現(xiàn)代的信息融合，已經(jīng)完全突破了汽車“傳感器-避開障礙-目標(biāo)-方向盤”的傳統(tǒng)固有模式，使實(shí)現(xiàn)“目標(biāo)-方向盤”的自動(dòng)駕駛成為可能。“云駕駛”將大大提高識(shí)別道路行駛目標(biāo)的效能，同時(shí)降低燃油耗費(fèi)，將使駕駛由低事故向高可靠轉(zhuǎn)變。
4結(jié)束語(yǔ)
眾所周知，當(dāng)今汽車電子的優(yōu)秀技術(shù)已被國(guó)外大型跨國(guó)企業(yè)寡頭所壟斷。這對(duì)發(fā)展中國(guó)家，知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)成為一道無(wú)法回避的障礙，發(fā)達(dá)國(guó)家常利用它設(shè)置高科技壁壘，以保持其優(yōu)勢(shì)。我國(guó)汽車工業(yè)的崛起，除兼并收購(gòu)?fù)馄笸猓饕€得培育發(fā)展自主研發(fā)能力，掌握先進(jìn)的制造技術(shù)、工藝技術(shù)和管理體系。只有這樣，才是提高我國(guó)汽車電子競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵所在；只有國(guó)家更有力的汽車電子產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略措施出臺(tái)和相關(guān)政策的傾斜，把更多的資源投入汽車電子技術(shù)各環(huán)節(jié)研究創(chuàng)新，使我國(guó)有更多自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的優(yōu)秀技術(shù)，才能保證我國(guó)汽車電子技術(shù)和產(chǎn)業(yè)能穩(wěn)步提高，躋身國(guó)際強(qiáng)手之列。
作者：陳天殷單位：美國(guó)亞派克機(jī)電（杭州）有限公司
1制造工藝統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析原則與方法
1.1原則制造工藝統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析應(yīng)堅(jiān)持以下原則：系統(tǒng)性原則，汽車電子產(chǎn)品制造前，為了解客戶需求，把握市場(chǎng)形勢(shì)，需要進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，而市場(chǎng)調(diào)研并不是單純的資料記錄、整理和分析，而是由周密的策劃、步驟、活動(dòng)和科學(xué)實(shí)施成果組成的。科學(xué)性原則，必須以客觀標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行數(shù)據(jù)的收集、分析和解釋。針對(duì)性原則，制造工藝統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析方法眾多，每種分析方法都有其自身適用領(lǐng)域和局限性。實(shí)用性原則，由于制造工藝統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析是為制造企業(yè)決策提供指導(dǎo)和服務(wù)的，必須保證其與企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)相符合。趨勢(shì)性原則，市場(chǎng)環(huán)境處于一個(gè)不斷變化的過(guò)程中，需要以發(fā)展的眼光看待問(wèn)題，隨著工業(yè)環(huán)境和市場(chǎng)環(huán)境的變化，應(yīng)對(duì)制造工藝統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析方法做出進(jìn)一步調(diào)整和完善。
1.2方法制造工藝統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析方法包括推論性統(tǒng)計(jì)分析方法和多元統(tǒng)計(jì)分析方法。回歸分析和方差分析屬于推論性統(tǒng)計(jì)分析方法，其中，回歸分析主要是從定量角度對(duì)大量觀察數(shù)據(jù)進(jìn)行分析計(jì)算和歸納的；方差分析則屬于t檢驗(yàn)的擴(kuò)展，主要是通過(guò)檢驗(yàn)多個(gè)總體均值是否相等來(lái)判斷分類型自變量對(duì)數(shù)值型因變量是否有顯著影響。多元統(tǒng)計(jì)分析方法包括相關(guān)分析、主成分分析、因子分析、聚類分析、判別分析等。在汽車電子產(chǎn)品制造中，通過(guò)定量分析和定性分析相結(jié)合的研究活動(dòng)，我們能夠發(fā)掘數(shù)據(jù)中隱藏的信息，并將其以恰當(dāng)形式表現(xiàn)出來(lái)，從而更好反映企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)基本情況和生產(chǎn)計(jì)劃執(zhí)行情況，回答企業(yè)各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)變化趨勢(shì)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決汽車電子產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中產(chǎn)生的問(wèn)題和偏差，為企業(yè)做出科學(xué)合理的決策提供指導(dǎo)。
2制造工藝統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析對(duì)汽車電子產(chǎn)品的作用
2.1有利于汽車電子產(chǎn)品生產(chǎn)線布線的優(yōu)化和改善汽車電子產(chǎn)品生產(chǎn)布線不理想會(huì)嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量。以車載多媒體控制模塊生產(chǎn)線為例，傳統(tǒng)生產(chǎn)線布局中重力傳送架、工作臺(tái)表面、物料擺放方式、重力滑道入口的設(shè)置都有很大改善空間，布局的不合理造成了人、機(jī)、在制品的共同等待，因此需要重新考量生產(chǎn)線布線。這個(gè)時(shí)候，就需要統(tǒng)計(jì)人員收集生產(chǎn)線各站位標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)數(shù)據(jù)，運(yùn)用統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析方法，進(jìn)一步平衡生產(chǎn)線，并將機(jī)器時(shí)間與人工時(shí)間分開，然后統(tǒng)計(jì)出基于客戶需求節(jié)拍所需的最為理想、最少的員工數(shù)量，將其與現(xiàn)在實(shí)際生產(chǎn)中使用的員工數(shù)量進(jìn)行對(duì)比，確認(rèn)其是否存在改善空間。一般而言，改善后的生產(chǎn)線布局為U型生產(chǎn)線，一個(gè)人員可控制多道工序，不僅能夠減少浪費(fèi)，對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量而言，由于物料的流入和成品的流出經(jīng)一人之手，所以容易發(fā)現(xiàn)由原材料不良或生產(chǎn)工藝不當(dāng)產(chǎn)生的質(zhì)量問(wèn)題，有利于質(zhì)量問(wèn)題的及時(shí)解決。
2.2有利于汽車電子產(chǎn)品精益生產(chǎn)的實(shí)施所謂精益生產(chǎn)指的是最大限度減少浪費(fèi)的生產(chǎn)方式，它是一種制造理念，主要是通過(guò)消除浪費(fèi)來(lái)縮短客戶訂單到成品發(fā)貨間的時(shí)間。一般來(lái)說(shuō)，一個(gè)企業(yè)精益生產(chǎn)實(shí)施較好，就說(shuō)明該企業(yè)沒有浪費(fèi)或很少浪費(fèi)。在汽車電子產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中存在七種浪費(fèi)，即過(guò)量生產(chǎn)、庫(kù)存、運(yùn)輸、移動(dòng)、等待、過(guò)度加工、不良報(bào)廢，這些都是精益生產(chǎn)的薄弱環(huán)節(jié)。由于市場(chǎng)環(huán)境在不斷變化，導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程也有起有伏，今天這個(gè)薄弱環(huán)節(jié)加強(qiáng)了，明天那個(gè)薄弱環(huán)節(jié)可能就凸顯了，如果不經(jīng)常進(jìn)行統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析，一些薄弱環(huán)節(jié)可能就會(huì)被忽視，或是發(fā)現(xiàn)太晚，無(wú)法補(bǔ)救。只有常常進(jìn)行統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析和研究，才能實(shí)施精細(xì)化管理，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，揭露汽車電子產(chǎn)品制造中存在的漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，從而為企業(yè)制定并實(shí)施各項(xiàng)管理措施提供依據(jù)，持續(xù)改善精益生產(chǎn)過(guò)程。
2.3有利于實(shí)現(xiàn)汽車電子產(chǎn)品零缺陷生產(chǎn)以某企業(yè)制造的HC908GZ60微控制處理器為例，其主要銷售客戶為世界大型汽車電子產(chǎn)品供應(yīng)商，這些供應(yīng)商對(duì)該產(chǎn)品的質(zhì)量有著很高要求，在對(duì)該企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生疑慮之后，以德爾福汽車公司為主的客戶更是提出了零缺陷的質(zhì)量要求，若企業(yè)不對(duì)HC908GZ60微控制處理器的質(zhì)量做出進(jìn)一步改善，其市場(chǎng)份額將會(huì)大大降低。在零缺陷要求下，該企業(yè)利用制造工藝統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析，對(duì)近兩年的所有客戶反映的質(zhì)量問(wèn)題數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，同時(shí)分析客戶購(gòu)買量變化，發(fā)現(xiàn)存在原預(yù)期新產(chǎn)品投產(chǎn)計(jì)劃沒有按期進(jìn)行的問(wèn)題，一些客戶對(duì)未來(lái)產(chǎn)品質(zhì)量也表示出了擔(dān)憂，基于此，企業(yè)找出最主要的客戶群體對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行改善；為了有效追蹤和分析產(chǎn)品質(zhì)量，該企業(yè)開發(fā)了客戶質(zhì)量分析工具，運(yùn)用軟件并采用統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析方法，準(zhǔn)確計(jì)算出了產(chǎn)品在不同客戶應(yīng)用上反映出的質(zhì)量水平，測(cè)量出了良品率，在此基礎(chǔ)上，制作出了缺陷分析走向表，以此為依據(jù)，產(chǎn)品工程師對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝做出了進(jìn)一步改善，為HC908GZ60微控制處理器的零缺陷生產(chǎn)提供了保障。
3結(jié)語(yǔ)
總之，制造工藝統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析是汽車電子產(chǎn)品制造企業(yè)完善管理工作、監(jiān)督生產(chǎn)活動(dòng)的重要手段，也是制定和實(shí)施生產(chǎn)計(jì)劃的重要依據(jù)，將制造工藝統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析應(yīng)用于汽車電子產(chǎn)品生產(chǎn)中對(duì)于優(yōu)化生產(chǎn)過(guò)程、實(shí)現(xiàn)精益生產(chǎn)具有重要作用，有利于實(shí)現(xiàn)汽車電子產(chǎn)品零缺陷生產(chǎn)。需要注意的是，企業(yè)應(yīng)注重對(duì)統(tǒng)計(jì)人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，使其具備扎實(shí)的統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)知識(shí)、全面的制造工藝統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析方法，同時(shí)熟悉汽車電子產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程，熟悉企業(yè)業(yè)務(wù)流程，提高統(tǒng)計(jì)人員綜合素質(zhì)和各項(xiàng)能力，為汽車電子產(chǎn)品的零缺陷生產(chǎn)提供保障。
作者：劉卓林單位：柳州航盛科技有限公司
1產(chǎn)品特征不同
機(jī)械電子產(chǎn)品雖然結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單化，沒有摻雜過(guò)多的運(yùn)動(dòng)元件或者部件，但是它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是非常復(fù)雜的，若想要產(chǎn)品的性能得到提高，就必須將傳統(tǒng)落后的笨探究機(jī)械電子工程與人工智能的關(guān)系姚磊河北農(nóng)業(yè)大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院河北保定071000重機(jī)械面貌徹底拋棄，縮小物理體積。由于機(jī)械電子工程所涉及和利用到的內(nèi)容非常廣泛，所以電子機(jī)械工程是一種具有極強(qiáng)綜合性的學(xué)科。機(jī)械電子工程的基礎(chǔ)是傳統(tǒng)機(jī)械工程，同時(shí)充分利用計(jì)算機(jī)的輔助作用，來(lái)強(qiáng)化機(jī)械電子工程的優(yōu)秀力量。這使得機(jī)械電子工程與其他學(xué)科相比較而言更能體現(xiàn)出科學(xué)性，并且能夠保證滿足系統(tǒng)配置方面的設(shè)計(jì)需求。機(jī)械電子工程充分利用到專業(yè)設(shè)計(jì)模板來(lái)完善機(jī)械電子設(shè)備，發(fā)揮設(shè)計(jì)應(yīng)用中的模板作用，這樣有利于保證機(jī)械電子工程設(shè)計(jì)能夠順利進(jìn)行。機(jī)械電子工程產(chǎn)品在設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)方面較為簡(jiǎn)單，并且元件利用數(shù)量也是相對(duì)較少的。所以在這種情況下，要通過(guò)持續(xù)提升產(chǎn)品性能，強(qiáng)化機(jī)械電子產(chǎn)品質(zhì)量，優(yōu)化機(jī)械電子產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)，來(lái)滿足消費(fèi)者的更多需求。
2人工智能的定義及特點(diǎn)
何為人工智能，人工智能是一門綜合了計(jì)算機(jī)科學(xué)、信息論、控制論、神經(jīng)生理學(xué)、語(yǔ)言學(xué)、心理學(xué)、哲學(xué)等多門學(xué)科的交叉性學(xué)科，是21世紀(jì)最偉大的三大學(xué)科之一。人工智能的發(fā)展其實(shí)經(jīng)歷了一段非常漫長(zhǎng)的歷程，人工智能在計(jì)算機(jī)開始發(fā)展的初期就已經(jīng)被應(yīng)用到了各個(gè)方面，只是它在起初所發(fā)揮的作用相對(duì)而言是非常小的，并沒有得到足夠的重視或者引起足夠的注意。但是隨著時(shí)代的進(jìn)步，人工智能已經(jīng)擺脫了過(guò)去相對(duì)弱小的形象，發(fā)生了翻天覆地的變化，得到了很大的改善。人工智能發(fā)生的這些轉(zhuǎn)變正是人類對(duì)計(jì)算機(jī)的應(yīng)用和熟悉程度的轉(zhuǎn)變。信息時(shí)代的趨勢(shì)已經(jīng)使人工智能技術(shù)得到了很大的強(qiáng)化，在社會(huì)中的地位也越來(lái)越重要。機(jī)械電子工程的發(fā)展需要依靠人工智能的力量和支撐，相信隨著人們對(duì)人工智能更加深入的研究，人工智能模仿人類思維的能力定會(huì)越來(lái)越強(qiáng)大。只有對(duì)人工智能不斷創(chuàng)新和改善，才能在計(jì)算機(jī)語(yǔ)言理解和應(yīng)用方面得到更大的進(jìn)步，才能更加符合機(jī)械電子工程的發(fā)展需求。
3機(jī)械電子工程與人工智能的關(guān)系
機(jī)械電子工程在應(yīng)用上不穩(wěn)定主要表現(xiàn)在系統(tǒng)輸入輸出的問(wèn)題，即利用數(shù)學(xué)方程來(lái)建立模型，并且依靠人工智能來(lái)完成對(duì)傳統(tǒng)知識(shí)學(xué)習(xí)的更新，這種解析數(shù)學(xué)的相關(guān)方式在機(jī)械電子工程中的應(yīng)用是非常廣泛的。傳統(tǒng)機(jī)械工程方式的應(yīng)用是非常簡(jiǎn)單的，但是隨著時(shí)代的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，新時(shí)期出現(xiàn)的機(jī)械電子工程系統(tǒng)在處理各種問(wèn)題時(shí)是相對(duì)復(fù)雜的，會(huì)通過(guò)配置多種系統(tǒng)對(duì)信息類型來(lái)進(jìn)行區(qū)分。但是人工智能在機(jī)械電子工程領(lǐng)域還存在著一些不確定的因素，在計(jì)算機(jī)電子工程中，人工智能信息處理的方式主要采用的是解析數(shù)學(xué)措施，其應(yīng)用方式主要是利用網(wǎng)絡(luò)神經(jīng)系統(tǒng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行合理安排，將神經(jīng)系統(tǒng)迷你成人腦的結(jié)構(gòu)，根據(jù)相關(guān)數(shù)字所傳達(dá)出來(lái)的信號(hào)，對(duì)已經(jīng)搜集到的資源進(jìn)行參數(shù)分析。其實(shí)，人工智能在機(jī)械電子工程中的應(yīng)用是有差異的，這種差異性也是人工智能的一種特點(diǎn)，沒有辦法對(duì)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行有效的描述，同時(shí)在建設(shè)系統(tǒng)資料庫(kù)的過(guò)程中進(jìn)行嚴(yán)密數(shù)學(xué)分析，在分析過(guò)程中若是出現(xiàn)錯(cuò)誤會(huì)直接影響到網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的建設(shè)，甚至導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的崩潰。創(chuàng)新工程方式，加強(qiáng)人工智能信息的服務(wù)建設(shè)是保證機(jī)械電子工程能夠順利開展和進(jìn)行的關(guān)鍵。隨著時(shí)代的發(fā)展和人民日益增長(zhǎng)的需求，生活方式的單一性早已不能滿足社會(huì)的發(fā)展需求速度。不斷完善的綜合性人工智能系統(tǒng)必將會(huì)使生產(chǎn)模式發(fā)生轉(zhuǎn)變。利用模型推理系統(tǒng)和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)來(lái)補(bǔ)充綜合性人工智能，逐步完善機(jī)械電子工程的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)得到完善的必然結(jié)果就是模型推理系統(tǒng)。同時(shí)，模型推理系統(tǒng)也是二者功能性融合的重要體現(xiàn)。人工智能通過(guò)網(wǎng)絡(luò)信息資源進(jìn)行完整性表達(dá)，完善機(jī)械電子和人工智能的密切關(guān)系。
4結(jié)束語(yǔ)
科學(xué)技術(shù)水平之所以得到提升，其內(nèi)部原因就在于學(xué)科之間的大融合，相信機(jī)械電子工程與人工智能技術(shù)的完美結(jié)合必定會(huì)促進(jìn)社會(huì)的進(jìn)步，改變?nèi)藗儸F(xiàn)有的生活方式。自動(dòng)化是機(jī)械電子工程和人工智能技術(shù)結(jié)合下的重要產(chǎn)物，也會(huì)是重要的發(fā)展趨勢(shì)。
作者：姚磊 單位：河北農(nóng)業(yè)大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院
1探析機(jī)械電子系統(tǒng)的現(xiàn)狀
就目前來(lái)說(shuō)，隨著全球經(jīng)濟(jì)的不斷提升以及我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，帶動(dòng)了信息技術(shù)的發(fā)展，但是好的同時(shí)也加劇了市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)程度，一些行業(yè)雖然取得了一定的成績(jī)，但是由于市場(chǎng)劇烈競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展緩慢，其中就包括機(jī)械電子這個(gè)行業(yè)，據(jù)不完全的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年我國(guó)的機(jī)械電子產(chǎn)品生產(chǎn)率并不是很高，其中最重要的原因就是我國(guó)的機(jī)械電子不斷地加大進(jìn)口的數(shù)量。進(jìn)口數(shù)量的不斷增加就使得進(jìn)口的金額大大提升，從前三個(gè)季度的數(shù)據(jù)來(lái)看，機(jī)械電子的進(jìn)口金額高達(dá)170億美元多，這就使得我國(guó)自己生產(chǎn)的機(jī)械電子產(chǎn)品在市場(chǎng)上出現(xiàn)了較低占有率的狀況，也就是說(shuō)我國(guó)自己研制的機(jī)械電子產(chǎn)品銷量并不理想，其在市場(chǎng)上的轉(zhuǎn)化率還處于較低的水平。這種狀況體現(xiàn)出了機(jī)械電子市場(chǎng)的幾個(gè)問(wèn)題，其一就目前我國(guó)的機(jī)械電子行業(yè)大部分企業(yè)依然在使用較為傳統(tǒng)的生產(chǎn)設(shè)備，這些設(shè)備大都不具備智能和自動(dòng)技術(shù)；其二是相較于國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家來(lái)講我國(guó)在科研方面的發(fā)展速度還處于比較緩慢的階段。新技術(shù)的產(chǎn)生率并不高，能夠在市場(chǎng)上有較大占有率的品牌往往是技術(shù)含量較低的產(chǎn)品，而擁有較高技術(shù)含量的產(chǎn)品在消費(fèi)者市場(chǎng)中認(rèn)知度又較低；其三是我國(guó)的大部分企業(yè)對(duì)于機(jī)械電子并沒有投入較多科研經(jīng)費(fèi)，一直還是以模仿其他優(yōu)勢(shì)品牌產(chǎn)品為主。其四是我國(guó)即使掌握了一些機(jī)械電子的關(guān)鍵性技術(shù)，但是這些技術(shù)相較于發(fā)達(dá)國(guó)家還有很大的差距[2]。
2探析機(jī)械電子系統(tǒng)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)
（1）我國(guó)機(jī)械電子系統(tǒng)的人工智能發(fā)展趨勢(shì)。人工智能對(duì)于機(jī)械電子領(lǐng)域可以說(shuō)是比較新鮮的話題，在機(jī)械電子系統(tǒng)中加入人工智能將是我國(guó)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，人工智能的優(yōu)勢(shì)是什么呢？其不僅可以對(duì)現(xiàn)有的機(jī)械電子提供更好的運(yùn)行環(huán)境，還可以增加機(jī)械電子的準(zhǔn)確性，人工智能對(duì)于機(jī)械電子的這兩點(diǎn)貢獻(xiàn)也是社會(huì)市場(chǎng)發(fā)展的必然趨勢(shì)，也就是說(shuō)我國(guó)的機(jī)械電子要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地，必須要將人工智能納入未來(lái)發(fā)展的計(jì)劃中。
（2）我國(guó)機(jī)械電子系統(tǒng)的實(shí)時(shí)快速發(fā)展趨勢(shì)。市場(chǎng)的發(fā)展不僅需要機(jī)械電子具有較好的運(yùn)行環(huán)境以及具備準(zhǔn)確性，還需要機(jī)械電子系統(tǒng)具有實(shí)時(shí)快速的特性，在準(zhǔn)確性的前提下還要把效率不斷地提高，在機(jī)械電子系統(tǒng)未來(lái)的發(fā)展中計(jì)算機(jī)的處理芯片的應(yīng)用將會(huì)得到較大的推廣，因?yàn)檫@樣的處理芯片可以將機(jī)械電子系統(tǒng)中的信息傳遞的速度進(jìn)一步地加強(qiáng)，可以大大提高其使用的效率。
（3）我國(guó)機(jī)械電子系統(tǒng)的技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展趨勢(shì)。技術(shù)創(chuàng)新是每個(gè)企業(yè)在未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中想要獲得發(fā)展必須要做的工作，對(duì)于機(jī)械電子系統(tǒng)來(lái)講，技術(shù)創(chuàng)新是未來(lái)發(fā)展的優(yōu)秀趨勢(shì)，企業(yè)必須要將技術(shù)創(chuàng)新納入企業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)工作計(jì)劃中，在技術(shù)創(chuàng)新上要不斷地對(duì)技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)行的科研活動(dòng)加大經(jīng)費(fèi)的投入，做好前期的市場(chǎng)調(diào)查以及市場(chǎng)分析，把握好未來(lái)市場(chǎng)的發(fā)展方面。同時(shí)還要在研發(fā)的時(shí)候注重質(zhì)量，而不是數(shù)量，提高科研的水平，打造我國(guó)的品牌機(jī)械電子產(chǎn)品。
（4）我國(guó)機(jī)械電子系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)數(shù)字發(fā)展趨勢(shì)。網(wǎng)絡(luò)數(shù)字化的發(fā)展趨勢(shì)強(qiáng)調(diào)的是信息資源的共享以及技術(shù)上的提升。就機(jī)械電子的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展來(lái)講，體現(xiàn)在機(jī)械電子的功能上，不僅可以加快與發(fā)達(dá)國(guó)家都在技術(shù)上的不斷溝通，還能使遠(yuǎn)程技術(shù)更好的解決機(jī)械電子出席那的問(wèn)題。而機(jī)械電子的數(shù)字化則可以為機(jī)械電子帶來(lái)較大的發(fā)展空間，利用數(shù)字化微控技術(shù)進(jìn)一步提升機(jī)械電子系統(tǒng)的效率，可以說(shuō)網(wǎng)絡(luò)數(shù)字化是市場(chǎng)發(fā)展的必然趨勢(shì)[3]。
作者：侯宇 單位：哈電集團(tuán)（秦皇島）重型裝備有限公司
1機(jī)械電子式軟起動(dòng)裝置控制系統(tǒng)的研究
1.1硬件系統(tǒng)
硬件系統(tǒng)是該控制系統(tǒng)中的一個(gè)重要組成部分，且其也能夠?qū)φ麄€(gè)控制系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程產(chǎn)生直接性的影響。因此，技術(shù)人員在對(duì)該控制系統(tǒng)的硬件系統(tǒng)進(jìn)行構(gòu)建的過(guò)程當(dāng)中，就必須要嚴(yán)格依照國(guó)家的有關(guān)規(guī)定去進(jìn)行。另外，為了提高硬件系統(tǒng)的運(yùn)行效率，技術(shù)人員還必須要充分考慮到以下三個(gè)方面：（1）估算硬件的內(nèi)存時(shí)要保證估計(jì)值的科學(xué)性與可靠性由于技術(shù)人員對(duì)硬件內(nèi)存容量的需求會(huì)隨著各種原因而不斷改變，比如：技術(shù)人員自身的編程水平、技術(shù)人員對(duì)內(nèi)存進(jìn)行利用的效率以及模擬量的點(diǎn)數(shù)等。因此，技術(shù)人員在對(duì)硬件內(nèi)存的容量進(jìn)行估算時(shí)，就要站在整個(gè)系統(tǒng)的角度上，對(duì)系統(tǒng)的方方面面都進(jìn)行一番全面的考量，然后再依據(jù)內(nèi)存計(jì)算公式，對(duì)當(dāng)前系統(tǒng)所需的硬件內(nèi)存進(jìn)行合理的估算，以確保估算值的科學(xué)性與可靠性。式中：C代表的是硬件內(nèi)存的估算值；P1和P2分別代表的是開關(guān)量輸入/輸出時(shí)的點(diǎn)數(shù)；M代表模擬量的點(diǎn)數(shù)。（2）響應(yīng)時(shí)間的計(jì)算要符合規(guī)范一般來(lái)說(shuō)，因可編程控制器具有一種特殊的運(yùn)行方式，所以它不會(huì)在連續(xù)很長(zhǎng)的一段時(shí)間之內(nèi)，都接受某種小于其自身運(yùn)行周期的輸入信號(hào)。另外，由于響應(yīng)時(shí)間的計(jì)算公式為：式中：T代表的是響應(yīng)時(shí)間；T輸入濾波代表的是濾波輸入的時(shí)間；T輸出濾波代表的是濾波輸出的時(shí)間；T運(yùn)行周期代表的是可編程控制器的運(yùn)行周期。因此，結(jié)合上述兩個(gè)方面，并在對(duì)可編程控制器進(jìn)行一番仔細(xì)的考量之后，得出最適用于該控制系統(tǒng)的可編程控制器的型號(hào)為：西門子系列的CPU226，該型號(hào)的可編程控制器的組成結(jié)構(gòu)包括：電源、CPU以及輸入/輸出點(diǎn)。電源：為整個(gè)可編程控制器提供可安全、穩(wěn)定的電力；CPU：執(zhí)行控制系統(tǒng)發(fā)出的要求，并對(duì)控制系統(tǒng)中的所有數(shù)據(jù)信息進(jìn)行有效的儲(chǔ)存；輸入/輸出點(diǎn)：輸入點(diǎn)可以從系統(tǒng)中的各種設(shè)備中采集可用信號(hào)，而輸出點(diǎn)則負(fù)責(zé)對(duì)系統(tǒng)中的電機(jī)或者是其他設(shè)備進(jìn)行有效的控制。（3）輸入/輸出點(diǎn)數(shù)的估算要符合系統(tǒng)要求輸入/輸出點(diǎn)數(shù)的估算值，對(duì)于整個(gè)控制系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，是非常重要的。其次，技術(shù)人員也可以通過(guò)輸入/輸出點(diǎn)數(shù)的估算值，來(lái)選擇最有利于該控制系統(tǒng)的可編程控制器。所以，技術(shù)人員就必須要對(duì)輸入/輸出點(diǎn)數(shù)進(jìn)行合理并符合規(guī)范的估算，并在獲取到估算值之后，按照估算值的大小，選擇一種適用于當(dāng)前控制系統(tǒng)的可編程控制器。這樣一來(lái)，也就可以在很大程度上提高可編程控制器的運(yùn)行效率。依據(jù)估算值選擇可編程控制器時(shí)，要預(yù)留出15%左右的輸入/輸出點(diǎn)數(shù)。結(jié)合鉆探設(shè)備的應(yīng)用特性來(lái)看，輸入/輸出點(diǎn)數(shù)的估算數(shù)據(jù)如表1所示。
1.2數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)
該控制系統(tǒng)中的“數(shù)據(jù)通信”指的是：數(shù)據(jù)在同級(jí)或不同級(jí)之間實(shí)現(xiàn)傳輸或者是接收的一個(gè)過(guò)程，而該控制系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)通信，也主要是依靠可編程控制器和上位計(jì)算機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。其中，可編程控制器和上位計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信時(shí)所使用的端口號(hào)是RS485和RS232，且它們進(jìn)行數(shù)據(jù)交互的模式是字符串模式。另外，它們實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互的原理是：由可編程控制器把控制系統(tǒng)中的所有數(shù)據(jù)信息以及運(yùn)行狀態(tài)傳輸?shù)缴衔挥?jì)算機(jī)中，上位計(jì)算機(jī)一旦接收到這些數(shù)據(jù)信息和運(yùn)行狀態(tài)之時(shí)，就會(huì)立即對(duì)它們進(jìn)行合理并有效的分析和處理。
1.3軟件系統(tǒng)
搭建該控制系統(tǒng)軟件系統(tǒng)的依據(jù)是控制系統(tǒng)流程圖以及控制系統(tǒng)功能預(yù)設(shè)圖；采用的編程軟件V3.1STEPMicro/WIN；編程平臺(tái)為計(jì)算機(jī)平臺(tái)；輔助技術(shù)為計(jì)算機(jī)技術(shù)與通信技術(shù)。另外，技術(shù)人員在為該控制系統(tǒng)搭建軟件系統(tǒng)的前一階段，還應(yīng)當(dāng)對(duì)帶式傳送機(jī)的實(shí)際運(yùn)行情況進(jìn)行更深入的了解，然后再依據(jù)了解到的情況，對(duì)該控制系統(tǒng)的各個(gè)控制進(jìn)程進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)。其中，該控制系統(tǒng)中所必備的控制進(jìn)程包括以下幾個(gè)：（1）把定時(shí)器作為控制系統(tǒng)軟啟動(dòng)以及軟停車操作的主要控制器，讓操作人員通過(guò)對(duì)定時(shí)器進(jìn)行時(shí)間預(yù)設(shè)的操作，使控制系統(tǒng)依照預(yù)定的速度規(guī)則，自動(dòng)的實(shí)現(xiàn)軟啟動(dòng)和軟停車過(guò)程。（2）如果有停車要求時(shí)，控制系統(tǒng)可自動(dòng)進(jìn)行順序斷電操作。若遇突發(fā)情況導(dǎo)致的停車，控制系統(tǒng)也可直接切斷系統(tǒng)中的所有電源，保證系統(tǒng)不會(huì)因此受到任何影響。其中，順序斷電需要借助定時(shí)器，其實(shí)現(xiàn)原理是：依據(jù)操作人員預(yù)先設(shè)置好的時(shí)間，進(jìn)行斷電操作。（3）利用“系統(tǒng)自檢”功能，對(duì)整個(gè)控制系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)與控制。倘若在監(jiān)測(cè)與控制的過(guò)程當(dāng)中，發(fā)現(xiàn)了系統(tǒng)中存在著的錯(cuò)誤，那么該功能就會(huì)自動(dòng)觸發(fā)系統(tǒng)警報(bào)器，提示操作人員系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題。如果，控制系統(tǒng)中不存在任何錯(cuò)誤，那么該功能就會(huì)執(zhí)行下一個(gè)任務(wù)，從而讓其繼續(xù)對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)與控制。（4）把定時(shí)器合理的運(yùn)用到軟件系統(tǒng)中，可以讓可編程控制器在定時(shí)器的作用之下，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)起動(dòng)或者是停止的操作。其具體表現(xiàn)在：當(dāng)達(dá)到操作人員對(duì)定時(shí)器預(yù)置的時(shí)間之時(shí)，控制系統(tǒng)中的電機(jī)會(huì)在可編程控制器的作用下，開始實(shí)現(xiàn)運(yùn)行，并在預(yù)置的某一時(shí)間段之內(nèi)，達(dá)到相應(yīng)的預(yù)置轉(zhuǎn)速。另外，可編程控制器也可以依據(jù)其自身的輸出頻率，對(duì)控制系統(tǒng)中調(diào)速電機(jī)的運(yùn)行速度進(jìn)行合理的控制。
2機(jī)械電子式軟啟動(dòng)裝置控制系統(tǒng)研發(fā)的作用
機(jī)械電子式軟啟動(dòng)裝置控制系統(tǒng)的研發(fā)，不僅可以提高系統(tǒng)中負(fù)載的運(yùn)行效率，還可以讓整個(gè)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)極調(diào)速的這一運(yùn)行過(guò)程。由此可見，機(jī)械電子式軟啟動(dòng)裝置控制系統(tǒng)的研發(fā)，對(duì)我國(guó)各行各業(yè)來(lái)說(shuō)，都有著一定的實(shí)質(zhì)性應(yīng)用價(jià)值。現(xiàn)對(duì)機(jī)械電子式軟啟動(dòng)裝置控制系統(tǒng)研發(fā)的作用進(jìn)行簡(jiǎn)單的分析，并將其概括為以下幾點(diǎn)：（1）有利于提高施工鉆進(jìn)的生產(chǎn)效率；（2）有利于企業(yè)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行實(shí)施監(jiān)測(cè)與控制，以防止錯(cuò)誤操作給整個(gè)生產(chǎn)線造成的影響；（3）有利于降低鉆井過(guò)程的生產(chǎn)成本；（4）有利于促進(jìn)我國(guó)鉆探行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展；（5）有利于我國(guó)機(jī)械電子式軟啟動(dòng)裝置控制系統(tǒng)的創(chuàng)新；（6）有利于提升我國(guó)鉆井施工行業(yè)的整體水平。
3結(jié)語(yǔ)
綜上所述，機(jī)械電子式軟啟動(dòng)裝置控制系統(tǒng)作為一種具有較高控制效能的系統(tǒng)，它在鉆井施工中的運(yùn)用，無(wú)疑能提升了鉆探施工的生產(chǎn)效率。特別是在現(xiàn)代高科技技術(shù)的引領(lǐng)之下，機(jī)械電子式軟啟動(dòng)裝置控制系統(tǒng)更是得到了最全面的改進(jìn)。然而，隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，鉆探施工勢(shì)必會(huì)提高對(duì)機(jī)械電子式軟啟動(dòng)裝置控制系統(tǒng)的要求。因此，在這種情況之下，國(guó)家有關(guān)部門就應(yīng)當(dāng)以“契合社會(huì)發(fā)展的趨勢(shì)”為主要目的，采用最先進(jìn)的技術(shù)對(duì)機(jī)械電子式軟啟動(dòng)裝置控制系統(tǒng)進(jìn)行不斷的創(chuàng)新。唯有這樣，才能夠提高機(jī)械電子式軟啟動(dòng)裝置控制系統(tǒng)的效能，并讓其為鉆探施工行業(yè)，甚至各行各業(yè)提供最全面、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
作者：支月蓉 朱彩華 周雪園 單位：石家莊理工職業(yè)學(xué)院 河北建勘鉆探設(shè)備有限公司
1.人工智能的特點(diǎn)
人工智能經(jīng)過(guò)了一個(gè)漫長(zhǎng)的發(fā)展環(huán)節(jié)，在計(jì)算機(jī)剛剛出現(xiàn)的一段時(shí)間，人工智能的應(yīng)用范圍還十分有限，沒有對(duì)社會(huì)的發(fā)展產(chǎn)生影響。但在信息技術(shù)高速發(fā)展的今天，計(jì)算機(jī)得到了普及，人工智能發(fā)生了巨大變化，正在不斷完善中，逐漸的從單一的個(gè)體行為轉(zhuǎn)變?yōu)榉植贾黧w行為。人工智能轉(zhuǎn)對(duì)信息數(shù)據(jù)傳遞產(chǎn)生了一定影響。現(xiàn)代社會(huì)已經(jīng)來(lái)的了信息化時(shí)代，人工智能技術(shù)的應(yīng)用得到了進(jìn)一步加強(qiáng)，在人們生活中扮演的角色也越來(lái)越重要，尤其是在故障預(yù)控、故障排查、生產(chǎn)建模中的應(yīng)用，使工作得到了進(jìn)一步簡(jiǎn)化。從機(jī)械電子工程的發(fā)展情況來(lái)看，其離不開人工智能技術(shù)對(duì)其的支持，為此人們加強(qiáng)了對(duì)人工智能技術(shù)的研究，經(jīng)過(guò)多年的研究，人工智能技術(shù)已經(jīng)能夠做出簡(jiǎn)單的映射發(fā)展，但在邏輯思維上的能力還沒有得到體現(xiàn)。因此在研究過(guò)程中，要不斷創(chuàng)新，只有這樣才能使人工智能滿足機(jī)械電子工程發(fā)展的實(shí)際需求。
2.電子機(jī)械工程中對(duì)人工智能的應(yīng)用
社會(huì)的發(fā)展需要物質(zhì)和信息的推動(dòng)，在人類社會(huì)文明的最初階段，受生產(chǎn)力水平限制，社會(huì)的關(guān)注點(diǎn)都在物質(zhì)上，信息的傳遞方式過(guò)于單一。隨著人類文明的逐漸發(fā)展，人們發(fā)現(xiàn)了信息船體的重要性，而近年來(lái)人們進(jìn)入到了電子信息社會(huì)。電子信息社會(huì)需要人工智能技術(shù)的支撐，不論是建立模型和使對(duì)模型進(jìn)行控制，對(duì)故障進(jìn)行診斷，在機(jī)械電子工程中，人工智能對(duì)信息處理都有著重要作用。機(jī)械電子系統(tǒng)本身的穩(wěn)定性較差，因此對(duì)電子信心系統(tǒng)的輸出與輸入的描述就變的額外困難，傳統(tǒng)的描述方法主要有以下三種：（1）數(shù)學(xué)方程推導(dǎo)。（2）拼成知識(shí)。（3）建設(shè)規(guī)則庫(kù)。傳統(tǒng)的數(shù)學(xué)解析精確、嚴(yán)密，但只能在簡(jiǎn)單的系統(tǒng)中應(yīng)用，例如，線性定常系統(tǒng)，如果系統(tǒng)過(guò)于復(fù)雜，則無(wú)法給出對(duì)應(yīng)的數(shù)學(xué)解析式，因此在實(shí)際工作中只能通過(guò)操作實(shí)現(xiàn)。現(xiàn)代的社會(huì)越來(lái)越發(fā)展，設(shè)備經(jīng)常需要對(duì)不同類型的信息進(jìn)行處理，例如傳感器需要傳遞的專家語(yǔ)言和數(shù)字信息。因?yàn)槿斯ぶ悄茉谛畔⒊鰜?lái)上具有復(fù)雜性、不確定性、因此在機(jī)械電子工程中利用人工智能信息處理代替解析數(shù)學(xué)。通過(guò)人工智能而建立的系統(tǒng)通常分為以下兩類：（1）神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，人工智能是計(jì)算機(jī)的一個(gè)分支，在研究過(guò)程中利用計(jì)算機(jī)對(duì)人行為和思維過(guò)程進(jìn)行模擬，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)計(jì)算的高層次應(yīng)用。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)主要是利用神經(jīng)元的興奮將信息分布在網(wǎng)絡(luò)上，同時(shí)可以實(shí)時(shí)的進(jìn)行動(dòng)態(tài)相互作用。人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)主要具有分布式存儲(chǔ)信息和協(xié)同處理信息特點(diǎn)，雖然其功能有限、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但通過(guò)神經(jīng)元而構(gòu)建的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)許多行為，滿足人們?cè)谏a(chǎn)過(guò)程中的需求。此外，通過(guò)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)大腦結(jié)構(gòu)進(jìn)行模擬，對(duì)數(shù)字信號(hào)進(jìn)行分析，并提供參考值，同時(shí)可以利用相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)形式實(shí)現(xiàn)連續(xù)函數(shù)。神經(jīng)網(wǎng)路系統(tǒng)在映射上采用的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的方式，進(jìn)行數(shù)據(jù)輸入時(shí)，每個(gè)神經(jīng)元之間都會(huì)存在固定的聯(lián)系，輸出輸入都具有較高的精準(zhǔn)度，且計(jì)算量大。（2）模糊推理系統(tǒng)，模糊集合論是模糊推理系統(tǒng)的基礎(chǔ)，模糊理論是設(shè)計(jì)的主要工具，能夠?qū)δ：畔⑦M(jìn)行處理，是一種功能強(qiáng)大的系統(tǒng)。隨著科技的高速發(fā)展，模糊推理系統(tǒng)已經(jīng)在數(shù)據(jù)處理、自動(dòng)化控制方面得到了廣泛應(yīng)用，并取得了不錯(cuò)的成效。機(jī)械電子系統(tǒng)中，模糊推理系統(tǒng)主要通過(guò)對(duì)人大腦功能進(jìn)行模擬，實(shí)現(xiàn)對(duì)語(yǔ)言信號(hào)的分析，同時(shí)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)無(wú)限接近連續(xù)函數(shù)，這與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)十分相近。模糊推理系的物理意義十分明確，在信息的存儲(chǔ)上通過(guò)域到域的映射方式完成，但此系統(tǒng)的計(jì)算量較小，不存在固定連接，因此同神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)相比輸出和輸入的精準(zhǔn)度更低。
3.結(jié)束語(yǔ)
科技的高速發(fā)展使機(jī)械電子工程和人工智能都得到了快速發(fā)展，在機(jī)械電子工程中對(duì)人工智進(jìn)行合理應(yīng)用，將神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和模糊推理合理的結(jié)合在一起，獲取到全面的信息描述方式，從而使信息的傳遞和處理變得更加穩(wěn)定。在信息技術(shù)時(shí)代，機(jī)械電子工程要想獲得更好的發(fā)展空間，必須要與更多的技術(shù)結(jié)合，使自身的科學(xué)性和智能性得到進(jìn)一步提高。
作者：傅巖 單位：撫順煤礦電機(jī)制造有限責(zé)任公司
1機(jī)械電子式軟啟動(dòng)內(nèi)容
1.1機(jī)械電子式軟啟動(dòng)裝置控制系統(tǒng)工作原理設(shè)計(jì)研究
機(jī)械電子式軟啟動(dòng)裝置可以說(shuō)是對(duì)于啟動(dòng)期間壓降進(jìn)行自由限制沖擊轉(zhuǎn)矩與電流的干擾也是不存在的，對(duì)傳動(dòng)機(jī)械相關(guān)設(shè)施進(jìn)行保護(hù)的同一時(shí)間對(duì)相關(guān)工作人員也起到了保護(hù)作用，以往不必要的能源浪費(fèi)也不再是個(gè)問(wèn)題了。它的啟動(dòng)電流還可以根據(jù)具體荷載而自行調(diào)整。另外機(jī)械電子式軟啟動(dòng)裝置體積小，不容易出現(xiàn)故障，維護(hù)工作也相對(duì)比較簡(jiǎn)單。機(jī)械電子式軟啟動(dòng)裝置通常選用大功率晶閘管做回路開關(guān)的原件，憑借單片機(jī)對(duì)它的導(dǎo)通角做智能化的控制，它的工作原理為在啟動(dòng)的時(shí)候，電機(jī)端電壓伴隨晶閘管導(dǎo)通角一起上升就可以對(duì)晶閘管的調(diào)壓電路輸送電壓，電機(jī)轉(zhuǎn)速當(dāng)達(dá)到轉(zhuǎn)矩起動(dòng)要求時(shí)就可以完全結(jié)束啟動(dòng)過(guò)程[2]。軟啟動(dòng)裝置限流功能非常好，當(dāng)晶閘管被全部導(dǎo)通的時(shí)候，電機(jī)就可以在該裝置額定電壓的限制下進(jìn)行工作，同一時(shí)間旁路的接通器會(huì)隨之被觸發(fā)，晶閘管壽命會(huì)大大延長(zhǎng)，電機(jī)正常穩(wěn)定運(yùn)行。當(dāng)需要被關(guān)閉的時(shí)候，第一應(yīng)將旁路的接觸器切斷，讓軟起動(dòng)器里面晶閘管的導(dǎo)通角由大到低逐漸減少，電機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)停止，進(jìn)入關(guān)閉狀態(tài)，進(jìn)而整個(gè)過(guò)程完成，以上就是機(jī)械電子的軟啟動(dòng)裝置控制系統(tǒng)的全部工作原理。
2機(jī)械電子式軟啟動(dòng)與傳統(tǒng)的啟動(dòng)方式設(shè)計(jì)間的不同點(diǎn)
2.1對(duì)傳統(tǒng)的啟動(dòng)裝置的啟動(dòng)方式設(shè)計(jì)研究
伴隨我們國(guó)家機(jī)械工業(yè)迅猛發(fā)展，各類機(jī)械電子裝置在電動(dòng)機(jī)的功率上也逐漸在提高。傳統(tǒng)啟動(dòng)方式應(yīng)用當(dāng)中的缺點(diǎn)也已經(jīng)被暴露無(wú)疑了，所以會(huì)顯得越發(fā)跟不上時(shí)代步伐，這時(shí)候軟啟動(dòng)的控制裝備就隨之誕生了，因?yàn)樗墓收下瘦^低還有啟動(dòng)時(shí)比較平穩(wěn)等優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，在各種機(jī)械電子類控制系統(tǒng)當(dāng)中逐漸獨(dú)樹一格。現(xiàn)如今傳統(tǒng)啟動(dòng)方式缺點(diǎn)逐漸顯露，集中體現(xiàn)于：第一，故障出現(xiàn)頻繁需要不斷進(jìn)行修理，導(dǎo)致維修費(fèi)較高，當(dāng)部分啟動(dòng)器的線路被切斷時(shí)會(huì)出現(xiàn)很高電流的轉(zhuǎn)矩峰值，這種現(xiàn)象使得使用受到很多約束，打個(gè)比方，在井下的防爆條件下就不適合使用了。第二，部分啟動(dòng)器啟動(dòng)時(shí)候會(huì)伴有高電流的峰值現(xiàn)象，對(duì)整個(gè)供電系統(tǒng)沖擊較大，所以對(duì)啟動(dòng)次數(shù)會(huì)有要求[3]。第三，有些比較先進(jìn)設(shè)備結(jié)合了軟啟動(dòng)裝置應(yīng)用，相較以往啟動(dòng)就比較平穩(wěn)，但電流固定不能夠調(diào)整，荷載的能力也不是很高。
2.2對(duì)機(jī)械電子式軟啟動(dòng)裝置啟動(dòng)方式設(shè)計(jì)研究
機(jī)械電子式軟啟動(dòng)裝置不單滿足了電動(dòng)機(jī)指定荷載下能夠平滑啟動(dòng)，使供電系統(tǒng)沖擊大大減低，還可以通過(guò)部分簡(jiǎn)單設(shè)置達(dá)到通過(guò)計(jì)算機(jī)進(jìn)行通信控制的目的，所以，我們可以推測(cè)機(jī)械電子式軟啟動(dòng)將來(lái)也能夠向自動(dòng)化、智能化的控制設(shè)施方向靠攏。機(jī)械電子式軟啟動(dòng)裝置啟動(dòng)方式大致可以總結(jié)為下面幾種：第一，斜坡電壓式，該啟動(dòng)方式無(wú)需電流閉環(huán)的控制步驟，電壓是呈斜坡式上升的，其優(yōu)點(diǎn)是易于操作，缺點(diǎn)是它不限流的特點(diǎn)，對(duì)于晶閘管沖擊相對(duì)較大。第二，斜坡恒流式，該方式電動(dòng)機(jī)初啟階段電流呈階梯性上漲，電流達(dá)到預(yù)期值后持續(xù)它的恒定狀態(tài)一直到啟動(dòng)過(guò)程全部結(jié)束。電流上漲速率越大，啟動(dòng)時(shí)間越短。第三，階躍式的，該方式一般在電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)瞬間給一個(gè)較大起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，目的是將它負(fù)載靜摩擦減到最低，但該過(guò)程向供電系統(tǒng)輸送尖脈沖，對(duì)其他荷載造成干擾。
3結(jié)語(yǔ)
總之，以我們國(guó)家現(xiàn)在的機(jī)械電子式軟啟動(dòng)裝置控制系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，很難使各行業(yè)用戶需要都得到滿足。機(jī)械電子式軟啟動(dòng)裝置可有效緩解裝置出現(xiàn)的各種各樣的問(wèn)題同一時(shí)間優(yōu)勢(shì)也較為明顯，比如像體積小、容易維護(hù)與減少能耗等，使它具有良好的發(fā)展前景。所以，著重對(duì)于機(jī)械電子式軟啟動(dòng)裝置控制系統(tǒng)做優(yōu)化設(shè)計(jì)，讓它多樣化發(fā)展，進(jìn)而滿足不同人群需要，意義是非常深遠(yuǎn)的。
作者：田犁 單位：西華大學(xué)機(jī)械工程與自動(dòng)化學(xué)院
前言
計(jì)算機(jī)技術(shù)與機(jī)械電子技術(shù)的相互融合是個(gè)比較大的課題，從提出之日起，各行各業(yè)都是非常矚目的一件事。該篇文章作者以全局的角度，獨(dú)到新穎的視角，詮釋了計(jì)算機(jī)技術(shù)與機(jī)械電子技術(shù)互相融合的重要作用，與未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，結(jié)合當(dāng)前現(xiàn)狀對(duì)這兩種技術(shù)融合產(chǎn)生的問(wèn)題進(jìn)行分析，同一時(shí)間，對(duì)加速這兩種技術(shù)的相互融合提出了一些參考性的建議等。
一、機(jī)械電子技術(shù)概要
機(jī)械制造的相關(guān)行業(yè)當(dāng)中普遍引入電子技術(shù)指的是在機(jī)械動(dòng)力、信息處理、控制與主功能上引入現(xiàn)代化的電子技術(shù)。所以，機(jī)械電子技術(shù)我們也可以將它說(shuō)成是把機(jī)械裝置、電子化技術(shù)與軟件等互相疊加組成系統(tǒng)的一類總稱。在我們國(guó)家現(xiàn)如今機(jī)械電子技術(shù)的發(fā)展過(guò)程當(dāng)中，機(jī)械電子技術(shù)時(shí)至今日也已經(jīng)變成在體系上獨(dú)樹一幟的學(xué)科[1]。還有，伴隨現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)、電子、網(wǎng)絡(luò)、智能技術(shù)行業(yè)不斷發(fā)展與壯大，機(jī)械電子技術(shù)還會(huì)被賦上全新的內(nèi)容。但是它的基本特征我們可以這樣認(rèn)為：機(jī)械電子技術(shù)以系統(tǒng)化的觀點(diǎn)為前提，將機(jī)械電子、微電子、自動(dòng)控制、計(jì)算機(jī)、信息、傳感測(cè)控、信息變換、軟件編程與接口技術(shù)等全體技術(shù)，憑借系統(tǒng)功能與優(yōu)化組織的目標(biāo)，理性配置和布局各個(gè)單元，基于功能多、質(zhì)量高、可靠性高、能耗低的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)其特有功能的價(jià)值，并讓整個(gè)系統(tǒng)趨于優(yōu)化的工程技術(shù)統(tǒng)稱。基于這些內(nèi)容生成的系統(tǒng)，則構(gòu)建成了一套機(jī)械電子技術(shù)的系統(tǒng)與相關(guān)產(chǎn)品。在現(xiàn)代化工產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中，基于社會(huì)對(duì)化工產(chǎn)品總的需求量，還有相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，要求化工設(shè)備需要滿足相關(guān)生產(chǎn)工藝基本性能要求。化工設(shè)備各項(xiàng)性能均要靠機(jī)械電子技術(shù)輔助達(dá)標(biāo)，設(shè)備機(jī)械電子技術(shù)滿足生產(chǎn)工藝的要求與否，是對(duì)化工產(chǎn)品產(chǎn)量與質(zhì)量等的最好判別標(biāo)準(zhǔn)[2]。當(dāng)代的機(jī)械電子技術(shù)可以說(shuō)是以傳統(tǒng)化工技術(shù)為前提，進(jìn)而再做總結(jié)和探究的，我們通過(guò)現(xiàn)如今化工生產(chǎn)的工藝需求，逐漸形成科學(xué)、客觀、具體的技術(shù)新類型，對(duì)于生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展和創(chuàng)新具有歷史性的意義。
二、對(duì)計(jì)算機(jī)技術(shù)與機(jī)械電子技術(shù)的融合認(rèn)識(shí)和理解
兩種技術(shù)相互融合是社會(huì)經(jīng)濟(jì)演進(jìn)與發(fā)展的過(guò)程，同時(shí)也是生產(chǎn)體制與生產(chǎn)方式創(chuàng)新的體現(xiàn)。對(duì)于現(xiàn)代社會(huì)下的中國(guó)來(lái)說(shuō)，特殊發(fā)展模式與國(guó)情，要求我們把計(jì)算機(jī)技術(shù)同機(jī)械電子技術(shù)放到人類發(fā)展的歷史長(zhǎng)河當(dāng)中去把握。所以，要理解計(jì)算機(jī)技術(shù)與機(jī)械電子技術(shù)融合必須首先理解機(jī)械電子技術(shù)，要理解機(jī)械電子技術(shù)首先要理解計(jì)算機(jī)技術(shù)。計(jì)算機(jī)技術(shù)發(fā)展下的網(wǎng)絡(luò)社會(huì)是繼原始狩獵、工農(nóng)業(yè)社會(huì)后新的社會(huì)組織形式與發(fā)展新階段。計(jì)算機(jī)技術(shù)可以作為該社會(huì)經(jīng)濟(jì)主線來(lái)看，是網(wǎng)絡(luò)社會(huì)優(yōu)秀內(nèi)容，計(jì)算機(jī)技術(shù)與機(jī)械電子技術(shù)融合是現(xiàn)今社會(huì)全人類所要面對(duì)的問(wèn)題，而不單是相關(guān)工作者的使命。
三、機(jī)械電子技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)的關(guān)系
機(jī)械電子的系統(tǒng)可以說(shuō)是相當(dāng)?shù)牟环€(wěn)定，導(dǎo)致了相關(guān)系統(tǒng)輸入和輸出關(guān)系處理上不是很容易。當(dāng)代社會(huì)需求系統(tǒng)又是多種多樣的，需要同一系統(tǒng)能夠兼容并濟(jì)，能夠滿足多種要求。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)在遇到需要信息處理的時(shí)候，存在一定不確定性與復(fù)雜性，因此以知識(shí)作為基準(zhǔn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)處理方式已經(jīng)開始受到人們的廣泛關(guān)注了。計(jì)算機(jī)技術(shù)組建系統(tǒng)所引用的方法當(dāng)中，主要用到的為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與模糊推理的系統(tǒng)。在對(duì)輸入與輸出關(guān)系進(jìn)行處理的時(shí)候，這兩種方法既是互相聯(lián)系又是互朱小川西華大學(xué)四川成都610039相制約的。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)所采用的是分布方式，而模糊推理采用的是規(guī)則方式[3]。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)相關(guān)系統(tǒng)在進(jìn)行輸入的時(shí)候因?yàn)楦魃窠?jīng)元間存在固有聯(lián)系導(dǎo)致了計(jì)算量相對(duì)較大，模糊推理相關(guān)系統(tǒng)則正好相反。針對(duì)精度方面，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)相關(guān)系統(tǒng)精度高且曲面較為光滑，模糊推理相關(guān)系統(tǒng)精度低且曲面呈臺(tái)階狀分布。利用神經(jīng)模糊網(wǎng)絡(luò)相關(guān)系統(tǒng)將兩者功能最大限度融合與一處，使信息表達(dá)趨于合理化，表達(dá)空間也是最適合的。
四、計(jì)算機(jī)技術(shù)在機(jī)械電子技術(shù)中的應(yīng)用
機(jī)械電子技術(shù)因?yàn)樗牟环€(wěn)定特性，致使數(shù)據(jù)輸出與輸入上發(fā)展的仍然比較遲緩，急需引用先進(jìn)計(jì)算機(jī)技術(shù)促成工程的偉大變革。結(jié)合模糊推理與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)相關(guān)系統(tǒng)，不僅提高了它的精密度，還確保機(jī)械電子技術(shù)未來(lái)向可持續(xù)的方向發(fā)展。模糊推理相關(guān)系統(tǒng)采取的是規(guī)則方式對(duì)信息進(jìn)行保存處理，機(jī)械意義是非常深遠(yuǎn)的，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)相關(guān)系統(tǒng)用分布方式保障了各神經(jīng)部件緊密連接，使計(jì)算量合理提升。結(jié)合這兩種方式，保障計(jì)算機(jī)技術(shù)發(fā)揮最大價(jià)值，最終實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)技術(shù)與機(jī)械電子技術(shù)的相互融合。
結(jié)語(yǔ)
現(xiàn)代化社會(huì)是一個(gè)集科技與經(jīng)濟(jì)為一體的時(shí)代，無(wú)論是任何技術(shù)都是需要在其應(yīng)用的過(guò)程當(dāng)中，結(jié)合先進(jìn)科學(xué)技術(shù)體系上的創(chuàng)新，進(jìn)而推動(dòng)各類型技術(shù)向全面創(chuàng)新的方向發(fā)展。談到機(jī)械電子技術(shù)創(chuàng)新，針對(duì)現(xiàn)代的機(jī)械設(shè)備在科學(xué)應(yīng)用和管理上的重要意義都是可見一般的，同一時(shí)間機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用技術(shù)在科學(xué)創(chuàng)新方面也是具有歷史性意義的。
總之，伴隨科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展與進(jìn)步，各項(xiàng)技術(shù)之間溝通交流也是常有之事，只有各項(xiàng)技術(shù)不斷的進(jìn)行融合才可以推動(dòng)我們科技向可持續(xù)的方向發(fā)展。
作者:朱小川 單位:西華大學(xué)
1機(jī)械電子技術(shù)的發(fā)展與現(xiàn)狀
在1930年以前，工業(yè)的制造很多還以動(dòng)手制作為主。普遍使用老式的儀表來(lái)操縱濕度、溫度、壓力、速度等，開始掌握了機(jī)械控制的根本原理。計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的產(chǎn)生以及現(xiàn)代電子技術(shù)的快速進(jìn)展，使數(shù)字技術(shù)完成了制造的參量把握以及過(guò)程操縱。目前普遍使用的機(jī)電一體化技術(shù)主要有：PID，模糊控制(FIC)以及變結(jié)構(gòu)控制。PID是完美控制理論的標(biāo)志，F(xiàn)IC是使用模糊數(shù)學(xué)理論，經(jīng)過(guò)仿照人的綜合判斷以及很相似推斷的過(guò)程，從而使算法的適應(yīng)性、可控性和合理性得到了大大的提升。對(duì)于繁雜的系統(tǒng)，變化的量很多，模糊控制能夠比較好的處理問(wèn)題。變結(jié)構(gòu)控制對(duì)于線性和非線性系統(tǒng)都適合，以及對(duì)于控制系統(tǒng)的調(diào)節(jié)、跟蹤等系統(tǒng)都非常適用。
2機(jī)電一體化在工業(yè)上的應(yīng)用
計(jì)算機(jī)和機(jī)械電子這兩種技術(shù)的合并使用，不僅僅限制在工業(yè)制造方面上，通過(guò)對(duì)以下幾個(gè)例子的分析，能夠看出它已經(jīng)融入到了我們的工作和生活的每一個(gè)細(xì)節(jié)中。
2.1工業(yè)機(jī)器人
工業(yè)機(jī)器人是一種有很多用處、能夠反復(fù)編程的、多自由度的、有很多性能以及能實(shí)施自動(dòng)操縱的操作機(jī)構(gòu)。對(duì)于很多簡(jiǎn)單的、可重復(fù)做的工作可以用機(jī)器人去做，能夠減少勞動(dòng)強(qiáng)度，使勞動(dòng)環(huán)境變得更好，使人身安全得以保障，加大了生產(chǎn)力度，使用的材料變得更少，還能讓產(chǎn)品的質(zhì)量更好。
2.2自動(dòng)售貨機(jī)
自動(dòng)賣貨的機(jī)器是由買家挑選貨品的類別，外面投進(jìn)去的貨幣是經(jīng)過(guò)光傳感器辨認(rèn)貨幣的值的大小，并且通過(guò)PIC使數(shù)碼管展示其大小，經(jīng)過(guò)判別等一系列的操作完成項(xiàng)任務(wù)。CPU經(jīng)過(guò)PLC限制物品的如何移動(dòng)，經(jīng)過(guò)傳動(dòng)裝置把物品移動(dòng)到出貨口，高檔的自動(dòng)賣貨的機(jī)器還可以有找零錢的功能。自動(dòng)售貨機(jī)的使用，使更多的人力和物力得以節(jié)省。
2.3農(nóng)業(yè)方面的應(yīng)用
從目前農(nóng)業(yè)機(jī)械的檢查測(cè)試可以看出，從單個(gè)變量到智能化終端的轉(zhuǎn)變，人機(jī)交互界面越來(lái)越和諧。它能夠在屏幕上顯示，任意挑選不一樣的機(jī)組，及其不一樣地方的終端信息，能夠任意使用數(shù)據(jù)庫(kù)的信息，按照操作者的不同需求，可以在屏幕上展示語(yǔ)音、數(shù)據(jù)、圖形等可用的信息；也能把操作的指令、決策按時(shí)的送給農(nóng)機(jī)上的智能操作終端，完成自動(dòng)化的農(nóng)業(yè)制造。
2.4電腦橫機(jī)
最開始的橫機(jī)是用手來(lái)操縱的，僅僅可以實(shí)施很簡(jiǎn)單制作。但是產(chǎn)品顏色樣數(shù)的加多，電腦橫機(jī)便開始產(chǎn)生。設(shè)計(jì)人員能夠使用電腦策畫花的類型，使用特別的軟件進(jìn)行數(shù)字方面的完善，用計(jì)算機(jī)指令系統(tǒng)來(lái)操作機(jī)械的彎沙、脫圈、墊沙等步驟自動(dòng)完成整個(gè)制作，制造成果顯著提升。
3計(jì)算機(jī)技術(shù)與機(jī)械電子技術(shù)的融合發(fā)展應(yīng)用
3.1計(jì)算機(jī)技術(shù)與機(jī)械電子技術(shù)融合的簡(jiǎn)介
機(jī)電一體化是計(jì)算機(jī)技術(shù)和機(jī)械電子技術(shù)協(xié)同產(chǎn)生的，把電子技術(shù)用到動(dòng)力功能、控制功能、信息處理功能中去，而且聯(lián)合著計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)、機(jī)械裝置一起使用，把幾種技術(shù)合并在一起，就生成了機(jī)電一體化系統(tǒng)。計(jì)算機(jī)技術(shù)、機(jī)械電子技術(shù)的聯(lián)合，讓他們有了更好的進(jìn)展，這樣不但能用在工業(yè)生產(chǎn)中，而且它的聯(lián)合進(jìn)展已經(jīng)進(jìn)入到了人們生活以及工作的每一個(gè)方面。
3.2機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用的領(lǐng)域
在柔性制造系統(tǒng)中，機(jī)電一體化技術(shù)有了很大程度上的使用。這個(gè)系統(tǒng)的主要構(gòu)成成分包括計(jì)算機(jī)、數(shù)控機(jī)床、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)。能夠按照總裝線的條件，對(duì)工件實(shí)施隨機(jī)地、按照數(shù)量地一批一批的加工，而且還能對(duì)不一樣品種的零星的零件實(shí)施制造和加工。計(jì)算機(jī)技術(shù)、機(jī)械電子技術(shù)合并在一起之后，可編程控制器是使用它最多的。它對(duì)繼電接觸器故障多、消耗能量多的缺點(diǎn)實(shí)施了改造，而且能夠完全顧及加工的需求，實(shí)施不一樣的控制程序的制作。
4結(jié)語(yǔ)
計(jì)算機(jī)信息技術(shù)、機(jī)械電子技術(shù)的合并到一起的發(fā)展，來(lái)源于機(jī)械制造的領(lǐng)域，機(jī)械工業(yè)中十分重要的革命是產(chǎn)生了機(jī)電一體化，科學(xué)技術(shù)的日漸進(jìn)展，就會(huì)使多種技術(shù)交融進(jìn)展的情況更加突出。而且還要漸漸的歸納除去攪擾的經(jīng)驗(yàn)，探索新的技術(shù)，適宜新的形勢(shì)，才會(huì)保障系統(tǒng)的安全、平穩(wěn)。
作者:劉永剛單位:云南機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院
隨著新型科技的持續(xù)更新，工程中逐漸應(yīng)用新科技，這也是科技朝著應(yīng)用式與開放式方向發(fā)展的開始。電子工程在傳統(tǒng)工程基礎(chǔ)上的革新，隨著人工智能化發(fā)展，逐漸轉(zhuǎn)換為信息化產(chǎn)業(yè)鏈接。這一智能化技術(shù)機(jī)械生產(chǎn)明顯減少，經(jīng)濟(jì)效益與產(chǎn)量提升，我國(guó)逐漸進(jìn)入到智能化階段。
一、機(jī)械電子工程的發(fā)展與特征
(一)發(fā)展歷程
在機(jī)械電子工程發(fā)展初期，主要體現(xiàn)為手工制作，生產(chǎn)力水平較低，資源技術(shù)等對(duì)其發(fā)展產(chǎn)生制約。為了提升生產(chǎn)效率，逐漸朝著機(jī)械工業(yè)方向發(fā)展。在生產(chǎn)線階段，機(jī)械工程己逐漸發(fā)展到流水線生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化大批量生產(chǎn)，.這一生產(chǎn)模式使勞動(dòng)力得到解放，生產(chǎn)力水平大大提升，同時(shí)生產(chǎn)效率也得到提高。但是仍然存在一些不足，比如，部分生產(chǎn)仍就以進(jìn)口為主，生產(chǎn)成本較大，在市場(chǎng)方面缺少適應(yīng)力舀靈活性較差，難以滿足不斷變化的市場(chǎng)需求。
在機(jī)械電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段中，產(chǎn)品生產(chǎn)能夠適應(yīng)市場(chǎng)的需求，對(duì)于不斷變化的產(chǎn)品需求產(chǎn)業(yè)化發(fā)展能夠滿足。
(二)機(jī)械電子工程主要特征
機(jī)械電子工程是復(fù)雜綜合性學(xué)科，同各類學(xué)科之間都有著密切的聯(lián)系。機(jī)械電子工程發(fā)展要以計(jì)算機(jī)、電子以及機(jī)械為基礎(chǔ)，結(jié)合其他學(xué)科做出合理、科學(xué)的設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，要求每一個(gè)模塊都能夠?qū)崿F(xiàn)有機(jī)結(jié)合，進(jìn)而使得各個(gè)模塊都能將其最大優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來(lái)。機(jī)械電子產(chǎn)品內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單明了，并不復(fù)雜，無(wú)需復(fù)雜原件的投入，這樣能在一定程度上使產(chǎn)品性能得到提升，進(jìn)而擴(kuò)大消費(fèi)市場(chǎng)，
二、人工智能簡(jiǎn)述
人工智能是一門復(fù)雜，并且綜合性較強(qiáng)的學(xué)科，所涉及到的學(xué)科比較多。也可以說(shuō)，21世紀(jì)人工智能是最偉大學(xué)科之一。人工智能實(shí)現(xiàn)了對(duì)人的智能模擬，并且能通過(guò)計(jì)算機(jī)使認(rèn)得智能化得到進(jìn)一步的延伸，人工智能這門學(xué)科有著較好的發(fā)展?jié)摿ΑＨ斯ぶ悄茉诎l(fā)展的過(guò)程中主要經(jīng)歷下列幾個(gè)階段。
初步階段。人工智能在17世紀(jì)開始發(fā)生萌芽，法國(guó)在這一階段成功誕生世界上的第一部計(jì)算機(jī)，這一計(jì)算器只是單純的能進(jìn)行加法簡(jiǎn)單運(yùn)算，但是仍就轟動(dòng)世界，進(jìn)而在世界范圍內(nèi)，對(duì)這項(xiàng)技術(shù)開始進(jìn)一步研究。在最初階段，人工智能并沒有明顯的進(jìn)展，主要是在實(shí)踐的過(guò)程中積累與總結(jié)知識(shí)，這為今后人工智能發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
發(fā)展初始階段。美國(guó)人在二十世紀(jì)首次提出人工智能專業(yè)用語(yǔ)。在這個(gè)發(fā)展階段，人工智能主要以證明與闡釋為主要體現(xiàn)，在這一時(shí)期對(duì)于人工智能的研究就是首要任務(wù)。
發(fā)展起伏階段。隨著人們對(duì)于人工智能的不斷深入研究，人工智能也處于持續(xù)的發(fā)展階段，但是在實(shí)踐過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，要想使人工智能模仿和人類思維同步是非常困難的。大部分對(duì)于人工智能的科學(xué)研究?jī)H僅是停留于簡(jiǎn)單映射層面，.對(duì)于邏輯思維的研究仍就沒有突破性進(jìn)展。不論怎么說(shuō)，在發(fā)展的起伏階段，人功能智能也在發(fā)展中得到了技術(shù)創(chuàng)新，特別是在系統(tǒng)方面、計(jì)算機(jī)機(jī)器人以及語(yǔ)言掌握方面取得了較大的成就.
起伏階段發(fā)展以后。在這一階段，人工智能的相關(guān)研究得到了發(fā)展，尤其是第五屆國(guó)際人工智能聯(lián)合會(huì)議的召開，人工智能逐漸朝著知識(shí)層面的方向發(fā)展，大部分的人工智能研都會(huì)結(jié)合相應(yīng)的知識(shí)工程，在這個(gè)階段中，人工智能發(fā)展的高度是前所未有的，在一定程度上促進(jìn)了人工智能應(yīng)用于實(shí)際工程中。
穩(wěn)步發(fā)展階段。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，對(duì)于人工智能研究方向發(fā)生重大轉(zhuǎn)變，由原本的單一主體朝著集中統(tǒng)一主體的方向發(fā)展。關(guān)于人工智能在實(shí)際中的運(yùn)用以及研究，受到了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的影響。網(wǎng)絡(luò)的普及與快速發(fā)展，在一定程度上促進(jìn)了信息化的發(fā)展，信息在傳送方面發(fā)生率重大性變革。在人們逐漸進(jìn)入信息化社會(huì)后，在信息有效處理方面人工智能的發(fā)展起到了重要的作用，在模擬設(shè)計(jì)方面，機(jī)械電子工程的發(fā)展需要人工智能的大力支持。
三、機(jī)械電子工程與人工智能之間的關(guān)系
隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，社會(huì)不斷的進(jìn)步，對(duì)于信息人們?cè)絹?lái)越重視。在21世紀(jì)，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得到快速發(fā)展，同時(shí)信息的傳遞也逐漸注入新鮮血液。互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的普及說(shuō)明人們正朝著信息時(shí)代的方向邁進(jìn)，在社會(huì)逐步信息化以后，更加需要有人工智能這一技術(shù)的支持，特別是機(jī)械電子工程發(fā)展中有著重要作用，機(jī)械電子系統(tǒng)本身缺少一定的穩(wěn)定性，這樣在機(jī)械電子工程設(shè)計(jì)方面就有著較大阻礙存在。在現(xiàn)代社會(huì)中，信息的處理量持續(xù)增大，并且較為復(fù)雜，有些時(shí)候需要同時(shí)對(duì)不同類型的信息進(jìn)行處理，所以需要采取人工智能的支持才能完成信息處理。人工智能主要包含模糊推理系統(tǒng)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)這種兩種方法。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)傾向于對(duì)人腦結(jié)構(gòu)的綜合分析，模糊推理系統(tǒng)更加重視對(duì)于語(yǔ)言信號(hào)的分析與理解。隨著現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展，僅僅采取單一的人工智能方法，明顯己經(jīng)無(wú)法適應(yīng)目前社會(huì)中不斷變化的市場(chǎng)需求，所以，對(duì)于人工智能相關(guān)問(wèn)題的研究正逐漸朝著多方位、全面的人工智能方向轉(zhuǎn)變。多方位全面人工智能系統(tǒng)通過(guò)模糊推理系統(tǒng)和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)相互統(tǒng)一的方式，揚(yáng)長(zhǎng)補(bǔ)短，將二者有效的結(jié)合起來(lái)，使得二者的優(yōu)勢(shì)得到最大程度的發(fā)揮。
總結(jié)
人工智能同機(jī)械電子工程之間在相互影響的過(guò)程中，逐漸產(chǎn)生嶄新的行業(yè)。首先通過(guò)現(xiàn)代科技逐漸，將人工智能融入到機(jī)械電子工程中，使機(jī)械工業(yè)發(fā)展?jié)摿Φ玫匠浞滞诰颉Ｆ浯坞S著機(jī)械電子工程發(fā)展難度的加大，對(duì)于人工智能也就提出來(lái)新的要求，這從某種程度上來(lái)推動(dòng)了人工智能發(fā)展。在將機(jī)械電子工程與人工智能有效結(jié)合的基礎(chǔ)上，促進(jìn)社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展，同時(shí)也能促進(jìn)有關(guān)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，這種效應(yīng)將會(huì)對(duì)整個(gè)社會(huì)產(chǎn)生一定影響，使我國(guó)經(jīng)濟(jì)得到全面發(fā)展。
作者:萬(wàn)紹強(qiáng) 單位:江西金工建設(shè)有限公司
1機(jī)械電子實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)背景
教育部多次下發(fā)文件強(qiáng)調(diào)，重視提升學(xué)生的綜合素質(zhì)，不僅要培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力，同時(shí)也要培養(yǎng)學(xué)生的運(yùn)用所學(xué)到的知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的能力，并能做到在實(shí)踐中創(chuàng)新的能力。增加實(shí)踐教學(xué)的課時(shí)，讓學(xué)生有更多的機(jī)會(huì)親自動(dòng)手操作。高等院校要重視實(shí)踐課程，并創(chuàng)造良好的環(huán)境，針對(duì)不同學(xué)科對(duì)實(shí)踐的不同要求，制定合理的教學(xué)計(jì)劃，以滿足學(xué)科的需要。機(jī)械電子工程學(xué)科對(duì)于實(shí)踐的要求就比較高，它屬于應(yīng)用類學(xué)科，相對(duì)與其他學(xué)科，它更加重視實(shí)踐，它所培養(yǎng)出的人才需要有更強(qiáng)實(shí)際操作能力。因此，實(shí)踐教學(xué)對(duì)于機(jī)械電子工程教學(xué)尤為重要。企業(yè)的發(fā)展離開人才，制造企業(yè)的發(fā)展更加離不開人才，尤其是對(duì)機(jī)電一體化人才的需求更加強(qiáng)烈。機(jī)電一體化人才指的是那些對(duì)機(jī)械、電子以及計(jì)算機(jī)技術(shù)都非常精通的人。那么，怎樣才能滿足市場(chǎng)對(duì)機(jī)電一體化人才日益增加的需求量，換句話說(shuō)就是，用什么方法，什么模式才能培養(yǎng)出更多更好的機(jī)電一體化人才，這是各大高等工科院校急需認(rèn)真思考的問(wèn)題。因此，首先要做到的就是建立一個(gè)設(shè)備齊全，技術(shù)先進(jìn)的實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)室，用于培育技術(shù)全面，實(shí)踐能力強(qiáng)，綜合素質(zhì)高的機(jī)電一體化人才。
2以創(chuàng)新為導(dǎo)向的機(jī)電專業(yè)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)
2.1以簡(jiǎn)單而獨(dú)立的工作任務(wù)為對(duì)象的“基礎(chǔ)創(chuàng)新型”實(shí)訓(xùn)室建設(shè)
機(jī)電一體化專業(yè)的一些課程對(duì)于學(xué)生的實(shí)踐能力并不高，學(xué)生只要了解任務(wù)內(nèi)容，清楚所需要達(dá)到的目標(biāo)就可以自己獨(dú)立完成。這些實(shí)訓(xùn)內(nèi)容分別可以在金工實(shí)訓(xùn)室、機(jī)械基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)室和電工電子實(shí)訓(xùn)室完成，這些實(shí)訓(xùn)室可以通稱為“基礎(chǔ)創(chuàng)新型”實(shí)訓(xùn)室。這些實(shí)訓(xùn)室主要用于那些任務(wù)不綜合，比較單一，目標(biāo)較為明確的實(shí)踐課程，并可用于相應(yīng)專業(yè)的基礎(chǔ)課程的實(shí)踐教學(xué)。如在金工實(shí)踐中，任課教師可以根據(jù)金工實(shí)訓(xùn)室所配備的各類加工工具如機(jī)床，鉗工臺(tái)等，把設(shè)備維修課程中的一些學(xué)習(xí)內(nèi)容針對(duì)不同的任務(wù)目標(biāo)分成許多單一的項(xiàng)目，如氧焊等，讓學(xué)生清楚的知道自己在每一個(gè)任務(wù)中的所要完成的目標(biāo)和需要學(xué)習(xí)的內(nèi)容。教師通過(guò)這種方式不僅能有效快速地完成教學(xué)目標(biāo)，并能夠很好的培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。
2.2以解決實(shí)際問(wèn)題為目的的“能力創(chuàng)新型”實(shí)訓(xùn)室建設(shè)
相對(duì)與前面提高任務(wù)單一、目標(biāo)明確的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，還有一些項(xiàng)目對(duì)學(xué)生的要求會(huì)更高些，學(xué)生不僅要達(dá)到教師規(guī)定的目標(biāo)，還需要將其在任務(wù)中所學(xué)到的知識(shí)應(yīng)用到實(shí)踐中，如機(jī)電設(shè)備故障檢測(cè)等。在這個(gè)過(guò)程中，實(shí)訓(xùn)室所要起到的作用是讓學(xué)生不但能解決問(wèn)題，還能夠清楚地知道產(chǎn)生問(wèn)題的原因和本質(zhì)，提高學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題的能力。“能力創(chuàng)新型”實(shí)訓(xùn)室不同于“基礎(chǔ)創(chuàng)新型”實(shí)訓(xùn)室的最重要的一點(diǎn)就是，學(xué)生在該實(shí)訓(xùn)室不僅要完成教師布置的任務(wù)，還要將書本上那些晦澀難懂、難以具體化的理論知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐，處理實(shí)際問(wèn)題。
3以學(xué)生后續(xù)創(chuàng)新能力培養(yǎng)為目的的“拓展創(chuàng)新型”實(shí)訓(xùn)室建設(shè)
“拓展創(chuàng)新型”實(shí)訓(xùn)室能夠提高學(xué)生的自我創(chuàng)新意識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生的后續(xù)發(fā)展能力，最終達(dá)到全面提升學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)和技能水平的目的。目前，國(guó)內(nèi)的高職院校開始陸續(xù)引進(jìn)了項(xiàng)目教學(xué)法，在部分課程中小范圍的進(jìn)行試點(diǎn)教學(xué)。但由于缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，只著重強(qiáng)調(diào)了理論和實(shí)踐相結(jié)合的目的，忽視了培養(yǎng)學(xué)生自我創(chuàng)新自我解決問(wèn)題的能力，缺乏教學(xué)的外延性，導(dǎo)致了很多學(xué)生在進(jìn)行項(xiàng)目時(shí)，通過(guò)指導(dǎo)能夠找到解決問(wèn)題的辦法，但是面對(duì)一個(gè)全新的項(xiàng)目，就不知如何下手的情況發(fā)生。這樣的學(xué)生在走入工作崗位后，面對(duì)全新的環(huán)境和缺少指導(dǎo)的境遇，后續(xù)發(fā)展能力十分受限。歸根結(jié)底還是學(xué)校在建設(shè)“拓展創(chuàng)新型”實(shí)訓(xùn)室時(shí)忽略了“拓展”這兩個(gè)字的意義。針對(duì)這種情況，學(xué)校可建立試點(diǎn)性實(shí)驗(yàn)室鍛煉學(xué)生自我能力的開發(fā)。比如講機(jī)電創(chuàng)新實(shí)訓(xùn)室和智能控制實(shí)訓(xùn)室作為試點(diǎn)。因?yàn)闄C(jī)電創(chuàng)新實(shí)訓(xùn)室配備了很多復(fù)雜的系統(tǒng)諸如：四層電梯控制模型、機(jī)電液實(shí)訓(xùn)臺(tái)架等，這些系統(tǒng)可以讓學(xué)生夠綜合運(yùn)用所學(xué)習(xí)的知識(shí)進(jìn)行新問(wèn)題的解決。因?yàn)閷?shí)訓(xùn)室的模型和臺(tái)架具有開放性，學(xué)生可以通過(guò)改裝模型或系統(tǒng)中的某個(gè)模塊，使改裝后的模型能夠解決新的復(fù)雜問(wèn)題。當(dāng)然，進(jìn)行這樣的項(xiàng)目操作前，學(xué)生需要熟讀設(shè)備說(shuō)明書了解設(shè)備結(jié)構(gòu)及工作原理，這樣才能針對(duì)新的需要解決的問(wèn)題，設(shè)計(jì)對(duì)現(xiàn)有系統(tǒng)或設(shè)備改進(jìn)的方案，以達(dá)到改裝后能夠解決新問(wèn)題的目的。通過(guò)這一過(guò)程，學(xué)生會(huì)主動(dòng)動(dòng)腦思考解決問(wèn)題的方案，通過(guò)自身理解對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行改裝，在改裝的過(guò)程中體驗(yàn)創(chuàng)新的樂(lè)趣。不可避免的此階段學(xué)生會(huì)遇到?jīng)]有學(xué)習(xí)過(guò)的新知識(shí)，通過(guò)團(tuán)隊(duì)的通力合作，集合集體的智慧理解掌握新知識(shí)，會(huì)讓學(xué)生體會(huì)到團(tuán)隊(duì)的力量和自我價(jià)值實(shí)現(xiàn)的滿足感，自身能產(chǎn)學(xué)結(jié)合理念下的機(jī)械電子實(shí)訓(xùn)室建設(shè)分析劉永剛云南機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院650203力和合作精神都會(huì)得到提高。
4充分發(fā)揮實(shí)訓(xùn)室“教學(xué)”及“科研”雙重功能
目前，我國(guó)大多數(shù)的高職院校中的實(shí)訓(xùn)室都用于教學(xué)實(shí)驗(yàn)，而忽視了它的科研功能。現(xiàn)代化創(chuàng)新型的機(jī)電實(shí)訓(xùn)室需要充分發(fā)揮“教學(xué)”和“科研”的雙重功能為社會(huì)服務(wù)做出貢獻(xiàn)。通過(guò)調(diào)研和實(shí)踐，筆者提出了一種可行性辦法，能夠在教學(xué)的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮實(shí)訓(xùn)室的科研功能，就是引導(dǎo)學(xué)生參與到科研項(xiàng)目中來(lái)，在教學(xué)實(shí)踐中提高學(xué)生的創(chuàng)新能力。通過(guò)讓學(xué)生參與到高級(jí)別的項(xiàng)目中來(lái)，讓學(xué)生對(duì)科技活動(dòng)的重要性產(chǎn)生深刻意識(shí)，了解科研項(xiàng)目研究的流程，提高自身科技創(chuàng)新能力，這種模式既實(shí)現(xiàn)了實(shí)訓(xùn)室的“教學(xué)”“科研”功能雙發(fā)揮，又提高了學(xué)生的科研創(chuàng)新能力，可謂“三贏”策略。要讓此種方法順利進(jìn)行，學(xué)校首先要結(jié)合相關(guān)科研項(xiàng)目的要求，將大的科研項(xiàng)目分解為多個(gè)小課題，并將每個(gè)小課題分別立項(xiàng)，設(shè)立相關(guān)項(xiàng)目指導(dǎo)教師。然后將學(xué)生按自身優(yōu)勢(shì)進(jìn)行自由組合，分成四人或五人一組。每組學(xué)生跟著項(xiàng)目指導(dǎo)教師進(jìn)行小課題項(xiàng)目的研發(fā)工作。學(xué)生需要根據(jù)項(xiàng)目要求進(jìn)行相關(guān)資料的查閱，整理和分析。每個(gè)項(xiàng)目小組要安排定期的交流探討時(shí)間，以確保小課題之間的整合性。遇到已有的研究資料時(shí)，項(xiàng)目指導(dǎo)教師可以引導(dǎo)學(xué)生利用“逆向工程”方法進(jìn)行分析。還可以通過(guò)樣機(jī)試制對(duì)資料的可靠性進(jìn)行檢驗(yàn)。小組學(xué)生需要結(jié)合自身課題對(duì)產(chǎn)品的性能進(jìn)行改進(jìn)，以達(dá)到項(xiàng)目要求。項(xiàng)目進(jìn)行過(guò)程中，項(xiàng)目指導(dǎo)教師要鼓勵(lì)學(xué)生多動(dòng)腦，多研究，多提出有創(chuàng)意的設(shè)想，若設(shè)想有理論依據(jù)，可以指導(dǎo)學(xué)生通過(guò)實(shí)踐對(duì)方案進(jìn)行可行性檢驗(yàn)。通過(guò)不斷的實(shí)踐，對(duì)方案的不合理處進(jìn)行修改，直至方案成功。
5結(jié)語(yǔ)
設(shè)備齊全，技術(shù)先進(jìn)，具有創(chuàng)新實(shí)踐功能的實(shí)訓(xùn)室為高等工科院校機(jī)械電子工程學(xué)科的實(shí)踐教學(xué)提供了一個(gè)良好的環(huán)境，同時(shí)給學(xué)生大賽提供了一個(gè)實(shí)戰(zhàn)的舞臺(tái)。實(shí)訓(xùn)室將會(huì)讓學(xué)生在實(shí)踐中不斷創(chuàng)新，設(shè)計(jì)出更好的作品，而在作品的制作過(guò)程中又能夠極大擴(kuò)充和豐富實(shí)驗(yàn)內(nèi)容，深化實(shí)驗(yàn)的內(nèi)涵，提供實(shí)驗(yàn)的質(zhì)量。
作者:劉永剛 單位:云南機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院
1機(jī)械電子工程教學(xué)內(nèi)容的總體規(guī)劃
機(jī)械工程學(xué)科的研究生，大多數(shù)來(lái)自機(jī)械工程及自動(dòng)化本科專業(yè)，一般具有較扎實(shí)的機(jī)械專業(yè)的基礎(chǔ)，在“機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械制造”領(lǐng)域具備一定的專業(yè)知識(shí)，但是電子方面的基礎(chǔ)知識(shí)卻比較薄弱，許多研究生連常識(shí)性的電子知識(shí)都不具備，甚至對(duì)“測(cè)量”、“控制”領(lǐng)域一無(wú)所知。因此需對(duì)其在電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、機(jī)電系統(tǒng)集成技術(shù)等方面進(jìn)行專業(yè)培養(yǎng)。由機(jī)械電子系統(tǒng)的構(gòu)成要素可見，機(jī)械電子工程技術(shù)一般包括六大共性關(guān)鍵技術(shù)：機(jī)械技術(shù)、傳感檢測(cè)技術(shù)、計(jì)算機(jī)與信息技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、伺服傳動(dòng)技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)。如圖1所示。因此，機(jī)械電子工程的教學(xué)將以機(jī)械電子工程的原理與系統(tǒng)設(shè)計(jì)為主線，在上述各關(guān)鍵技術(shù)為主要模塊深入展開，而在每一關(guān)鍵技術(shù)中，又分別設(shè)置三個(gè)層次的教學(xué)內(nèi)容：基礎(chǔ)要求模塊、較高要求模塊、高要求模塊，形成“一縱三橫”的模塊化結(jié)構(gòu)。模塊化教學(xué)設(shè)計(jì)很好地實(shí)現(xiàn)了引導(dǎo)學(xué)生根據(jù)自身?xiàng)l件及科研需要有針對(duì)性地選擇要學(xué)習(xí)的內(nèi)容，做到因需施教，因材施教。
2“一縱三橫”的模塊化教學(xué)
“一縱”是指按機(jī)械電子工程原理與系統(tǒng)設(shè)計(jì)為主線的縱向結(jié)構(gòu)，具體包括：傳感檢測(cè)技術(shù)模塊、計(jì)算機(jī)與信息技術(shù)模塊、自動(dòng)控制技術(shù)模塊、伺服傳動(dòng)技術(shù)模塊、系統(tǒng)集成技術(shù)模塊。“三橫”是指在每個(gè)技術(shù)模塊中又細(xì)分為三個(gè)層次的教學(xué)內(nèi)容：基礎(chǔ)要求模塊、較高要求模塊、高要求模塊。具體內(nèi)容如下：傳感檢測(cè)技術(shù)模塊：基礎(chǔ)要求模塊包括傳感與測(cè)試技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)（傳感器的基本構(gòu)成、傳感器的靜態(tài)數(shù)學(xué)模型及其靜態(tài)特性指標(biāo)、傳感器的選用），機(jī)電系統(tǒng)最常用的位移檢測(cè)（光柵傳感器、絕對(duì)碼編碼器、增量碼編碼器），力學(xué)量檢測(cè)（應(yīng)變式多維測(cè)力彈性體、扭矩傳感器等），視覺檢測(cè)（線陣CCD和面陣CCD的基本原理）。較高要求模塊包括雙目視覺檢測(cè)的基本原理及標(biāo)定，觸覺傳感器（指端應(yīng)變式觸覺傳感器、多功能觸覺傳感器）。高要求模塊包括機(jī)電測(cè)試新技術(shù)，現(xiàn)場(chǎng)總線系統(tǒng)，虛擬儀器技術(shù)，多傳感器數(shù)據(jù)融合等。計(jì)算機(jī)與信息技術(shù)模塊：基礎(chǔ)要求模塊包括計(jì)算機(jī)控制技術(shù)基礎(chǔ)，計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的組成、分類，及常用控制器（工控機(jī)、PLC、單片機(jī)），軟件方面要求測(cè)量數(shù)據(jù)的預(yù)處理，數(shù)字濾波，線性化處理，標(biāo)度變換。較高要求模塊包括PLC、單片機(jī)的應(yīng)用高級(jí)技巧。高要求模塊包括PMAC原理及應(yīng)用，基于DSP的運(yùn)動(dòng)控制及DSP運(yùn)動(dòng)控制卡。自動(dòng)控制技術(shù)模塊：基礎(chǔ)要求模塊包括PID控制算法的基本原理，標(biāo)準(zhǔn)PID算法的改進(jìn)，數(shù)字PID參數(shù)的選擇。較高要求模塊包括模糊控制，模糊控制的定義及特點(diǎn)，模糊控制系統(tǒng)的組成，模糊控制系統(tǒng)的基本原理，應(yīng)用模糊控制算法解決實(shí)際問(wèn)題。高要求模塊包括其它先進(jìn)控制方法，如智能控制、自適應(yīng)控制、模型預(yù)測(cè)控制、神經(jīng)控制等。伺服傳動(dòng)技術(shù)模塊：主要講解直流電動(dòng)機(jī)、交流電動(dòng)機(jī)、步進(jìn)電機(jī)及其控制。基礎(chǔ)要求模塊講解三種電機(jī)的基本原理、機(jī)械特性及最常用的控制方法。較高要求模塊講解更深一層次的原理，如直流電機(jī)的電樞電動(dòng)勢(shì)、電磁轉(zhuǎn)矩，交流電機(jī)的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)和定轉(zhuǎn)子的電路分析，變頻控制的原理及實(shí)現(xiàn)方法，步進(jìn)電機(jī)的磁阻最小原理等。高要求模塊講解三種電機(jī)的先進(jìn)控制技術(shù)，如直流電機(jī)的雙閉環(huán)控制、交流電機(jī)的矢量控制等。系統(tǒng)集成技術(shù)模塊：基礎(chǔ)要求模塊主講機(jī)電系統(tǒng)各模塊之間的級(jí)聯(lián)設(shè)計(jì)，重點(diǎn)講解模塊之間的電氣性能的相互匹配、信號(hào)耦合、時(shí)序配合、電平轉(zhuǎn)換接口。較高要求模塊主講機(jī)電系統(tǒng)的電磁兼容技術(shù)，重點(diǎn)講解接地技術(shù)、屏蔽技術(shù)、共模干擾的抑制、差模干擾的抑制、供電系統(tǒng)抗干擾、印刷電路板的抗干擾等。高要求模塊重點(diǎn)講解軟件抗干擾技術(shù)，如軟件冗余技術(shù)、軟件陷阱技術(shù)、“看門狗”技術(shù)等。
3以案例為載體，推進(jìn)模塊化教學(xué)設(shè)計(jì)
針對(duì)上述的模塊化教學(xué)內(nèi)容，設(shè)計(jì)了針對(duì)不同教學(xué)內(nèi)容相應(yīng)的數(shù)字化資源，建設(shè)了課程網(wǎng)站，開發(fā)了多媒體課件，設(shè)計(jì)了多個(gè)教學(xué)案例。在典型的機(jī)電一體化的應(yīng)用領(lǐng)域，將“加工中心”、“工業(yè)機(jī)器人”、“自動(dòng)導(dǎo)引車”、“汽車防抱死剎車系統(tǒng)”制作了教學(xué)案例，并對(duì)一些復(fù)雜系統(tǒng)進(jìn)行了分解設(shè)計(jì)。采用單片機(jī)進(jìn)行直流電機(jī)控制、采用PLC對(duì)交流電機(jī)進(jìn)行變頻控制，基于MATLAB的模糊控制仿真等案例模塊在教學(xué)中起到了很好的效果。通過(guò)這些案例，是將機(jī)械電子工程領(lǐng)域的科研成果及前沿技術(shù)引入教學(xué)，最大程度地吸引了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，激發(fā)了研究生的學(xué)習(xí)動(dòng)力。
4結(jié)語(yǔ)
以研究生的應(yīng)用能力、創(chuàng)新能力培養(yǎng)為目標(biāo)，對(duì)機(jī)械工程專業(yè)的研究生的“機(jī)械電子工程”的課程內(nèi)容進(jìn)行全面規(guī)劃，進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)。形成一條主線貫穿全過(guò)程，基本要求、較高要求、高要求三個(gè)層次延伸的“一縱三橫”的模塊化教學(xué)，研究生們可以根據(jù)自身的知識(shí)背景，不同的科研方向需求，進(jìn)行有針對(duì)性的選擇，在完成“機(jī)電一體化”通用知識(shí)教育的基礎(chǔ)上，因材施教、因需施教。模塊化教學(xué)在近幾年的研究生培養(yǎng)中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，取得了良好的效果，并已在其它相關(guān)學(xué)科得到了一定的推廣。
作者：隋修武 牛雪娟 杜玉紅 桑宏強(qiáng) 單位：天津工業(yè)大學(xué)
