時間：2023-01-03 14:47:54
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇工程測量大學論文，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
論文摘要:《建筑工程測量》具有涉及面廣、實踐性強、技術發展迅速等特點,因此,在教學中如何解決課時少而教學任務重這一問題是教學成敗的關鍵。在選擇教學內容時,應刪減有些過時不用的章節,讓學生自學或進行大概講解;在選擇教學方法時,應打破常規,采用互動教學,讓學生積極參與,自覺動手,加強實踐操作能力的培養。針對測量儀器更新快這一問題,教師應及時更新知識體系,掌握發展動態,讓學生了解有關知識;利用一切可以利用的場地條件,讓學生盡量多參與實踐操作。
針對建筑專業的工程測量教學,經過幾年的測量教學實踐,隨著教材內容、測繪技術、儀器設備的不斷更新和提高,筆者就目前測量教學情況得出幾點體會,并對教學中存在的一些問題進行了初步的思考。
一、教學內容
1.理論教學
該課程教學主要內容為測量學中的基本知識和基本理論、測量儀器的認識與使用、測量技術及原理在建筑工程上的應用。
專業的發展、專業課程的增多,導致每門課程的課時數減少,而測量學發展速度更快,新的測量技術、測量儀器不斷產生,在較少的教學時間內來完成測量教學任務,教學質量是難以保證的。
因此,在選擇教學內容之前,根據測量在建筑施工中的應用需要,確定授課的重點、次重點、一般了解和選學內容。在課程內容的選擇中應本著“加強基本理論、基本技能的培養,注重實踐操作技能訓練,兼顧測繪新技術應用”的基本原則,對課程內容作必要的調整,如在水平角觀測中重點介紹DJ6經緯儀的使用;刪減測量誤差傳播率、測繪地形圖的部分內容。選擇那些在施工中應用最廣泛的內容進行重點精講,同時安排相應的實驗教學內容;對在施工中應用不多的內容則進行簡單介紹,不安排實驗;對教材上那些已經過時不用的內容則不講授,讓學生自己看書了解。
2.實踐教學
《建筑工程測量》是一門實踐性很強的專業技術基礎課,課間實訓和綜合實訓構成了該課教學的實踐環節。通過課間實訓和綜合實訓,可以將所學的理論知識進行一次全面系統的實踐,對技能的培養十分重要。
課程強調測量知識在建筑工程中的實際運用能力,通過實踐教學將所學測量知識上升為應用能力,在實踐課中鍛煉學生的操作動手能力。具體能力結構為:掌握測量儀器的基本操作技能,能夠進行測量基本工作、小地區控制測量及計算點位坐標的能力,初步測圖、識圖和用圖的能力,運用現代測量儀器進行民用建筑物的定位、放線和高程傳遞的能力。
二、教學方法和手段
1.理論教學
在教學方法與教學手段上,應力求改變過去那種以灌輸為主的常規教學方式,普遍采用啟發式、互動式教學法,將講課、自學、討論、答疑等有機地結合起來。
《建筑工程測量》的教學方式有課堂講授、習題課、演示課、實訓等,各種教學方式之間既有聯系又有區別,每種教學方式都發揮著各自的作用。課堂教學是教師的主戰場,針對測量課時少、教學信息量相對增加的現狀,傳統的教學模式已不適合測量教學的要求,采用啟發式、討論式和現場模擬式的教學方法教學效果顯著。如何激發學生的求知欲望和學習興趣,讓學生由被動聽變為主動學,這就需要采用靈活多變的教學方法和手段,如采用黑板、掛圖、儀器并用的教學手段來講解水準測量、角度測量的原理和所用儀器的使用,學生理解接受快,而且汲取的知識信息量大;對于圖表多、計算公式多的情況可結合掛圖、投影儀;對放樣部分,可結合實際工程,有機會帶學生現場參觀實際放樣,從而激發學生的學習興趣,收到事半功倍的效果。通過這樣多種教學手法,可以大大改善課堂授課環境,提高教學效果,激發學生的學習熱情。[
2.實踐教學
在實踐教學上,應以實物教學、演示教學、現場教學等為主。
(1)實物教學——通過對實物的講解,使學生較為直觀地掌握知識,如在講授“測量儀器的構造”時,采用這種方法就取得了較好的教學效果。
(2)演示教學——《建筑工程測量》課的教學過程中,有大量的儀器使用教學,采用演示教學的方法是本課程的重要特點之一,如在講授“測量儀器的使用”這一內容時,就現場演示儀器的操作方法。
(3)現場教學——在講授“施工測量”時,聯系符合教學內容要求的建筑施工場地,現場講授施工測量方法,這也體現了教學與生產以及社會實踐相結合的要求。
(4)生產實踐教學——通過生產實踐,可以使學生了解社會的需求,從而激發其求知欲。同時,參加實際的測量生產任務,有助于學生測量技能的提高與綜合能力的訓練。學生畢業后,大部分學生在建筑施工場地從事技術和管理工作,而建筑施工測量則是必不可少的一部分,所以應安排一周的建筑工程測量實習。根據測量工作的特點,強調科學嚴謹、實事求是的工作態度,艱苦奮斗、吃苦耐勞的工作作風,團結協作,互幫互助的集體觀念,刻苦鉆研、勇于開拓的創新意識,融入了行業職業道德的教育。
三、測量教學儀器與場地
測繪儀器更新較快,性能不斷提高。但各校的測量教學儀器基本上還是“老三儀”(水準儀、經緯儀、平板儀),由于測繪儀器發展較快,目前這些測量儀器在建筑工程中應用相當少,不適合市場的需要,部分儀器需要更新。例如在高差測量:水準儀由DS3微傾式水準儀向自動安平水準儀發展;距離測量由原先的鋼尺量距向光電測距儀發展。因此,各校應加大測量儀器設備的更新,讓學生及時掌握先進儀器的發展動向,了解有關的操作。
測量實驗應有一個典型的實習場地,地形比較豐富,有利于動手能力的培養,但目前我校實習場地不固定,由教師臨時決定,學生缺少鍛煉的機會。
四、課程考核
考核內容分為理論、操作、平時三部分,各占總成績的50%、30%、20%。
在理論考核中,除了考查學生對基本知識掌握程度,還增加了一些實踐操作內容。
操作技能考核在《建筑工程測量》課的考試中占有重要地位,這一環節直接關系到學生理論知識向實際動手能力的轉化,關系到培養學生技術應用能力目標的實現。在操作技能的考核過程中,不僅要考核學生對測量儀器的操作技能、對測量儀器構造的了解、對測量儀器使用方法的掌握情況、對常規測量的觀測方法和記錄方法以及觀測成果的計算等,而且要在考核中提出一些測量技術在建筑施工中應用的問題,以考核學生對施工測量知識的掌握程度和解決實際問題的能力。
總之,在測量教學中,不但要讓學生掌握知識,更要讓學生靈活運用知識。注重動手操作能力的提高;注重學生的專業知識、能力及素質的協調發展及實踐能力、創新能力和創業精神的綜合培養,這才是教學的真正目的。
參考文獻:
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[2]楊曉平.建筑工程測量實訓手冊.武漢:華中科技大學出版社,2006.
[3]周建鄭.建筑工程測量技術.武漢:武漢理工大學出版社,2004.
城市景觀廣場在城市生活中占主導地位，是市民文化活動、休閑娛樂的集散地。城市景觀廣場改造工程占地面積大，其項目涉及地下給排水、電力設施、噴泉、園林景觀、綠化、硬化面鋪裝等，施工工藝復雜，技術精度要求高。城市廣場的工程質量和工期，往往受社會關注，能保質保量按期完成施工任務，做好其測量工作是前提，關系到整個工程的成敗。
通過本篇論文，以內蒙古首府呼和浩特市新華廣場為例，論述廣場施工中測量工作的難點，針對難點制定解決問題的途徑和方法：組織測量小組，按周邊測量、場內測量、放樣測量關鍵性工作步驟的施測，同時須做好復測，記錄完整的原始測量數據和測量記錄，最終提供竣工測量的過程。詮釋在城市景觀廣場施工中測量工作從總體到細部的方法和思路，為更好的做好施工技術工作管理工作奠定基礎。
關鍵詞：城市景觀廣場施工測量技術
中圖分類號：TU71文獻標識碼： A 文章編號：
1．城市景觀廣場改造基本概況
1.1城市景觀廣場項目特點
城市景觀廣場在城市生活中占主導地位，地處城市的中心重要地段，是城市地標性建筑，是市民文化活動、休閑娛樂的集散地。
城市景觀廣場占地面積大，通常包括硬化鋪裝、園林綠化、景觀草坪、雕塑群、噴泉水系等工程，往往平面立體交錯，在設計上力求造型獨特、個性突出。
1.2呼和浩特市新華廣場改造的特點
本項目為內蒙古呼和浩特市新華廣場，地處中心地段，是本市最具代表性的建筑，北鄰新華大街與內蒙古電視臺相對，東接錫林北路，西鄰內蒙古國際大廈、內蒙古科技館。其施工項目涉及地下電力設施、地下給排水設施、噴泉、園林綠化、硬化面鋪裝等施工工藝。施工進度、施工質量廣受社會各界和媒體的關注，而且改造投入后是當年的“昭君文化節”主會場。新華廣場改造工程由內蒙古工業大學設計院設計，在原有瓷磚硬化平面廣場的基礎上拆除廣場南側烏蘭恰特電影院后，擴建為以景觀園林、天然花崗巖硬化 圖一：擬建新華廣場平面圖
為主，增設2600平方米旱地噴泉，弧形舞臺、半圓型下沉活動場、浮雕墻、膜結構等， 設計思維新潮、大膽，突破原廣場局限，平面立體交錯，園林景觀配合，彰顯廣場現代氣息。
改造后新華廣場工程總占地5.89896萬平方米，硬化面積3.88萬平方米，按照功能分為8個區域，具有交通、觀賞、休閑、集會、觀演等功能。地上設主題雕塑、燈光道路、淺水池、下沉廣場、舞臺斜坡草坪、浮雕墻、背景景觀墻、背景柱群等，地下設大型噴泉兩處、集水井一座、收水池、防水電纜溝等，鋪裝面層涉及花崗巖結構（花崗巖型號有278種）、滲水磚、仿木混凝土地面、雨花石路面、瀝青面層等，硬化面基層均為300mm厚中砂防凍層、150mm卵石灌漿、100mmC15素混凝土，除防木混凝土、雨花石路面采用現澆， 其余為50mm1：3干硬性水泥砂漿鋪裝。新華廣場平面位置、豎向設計復雜，材料品種多，地下干擾大，同時由于工程施工初期入場首先要開展的工作就是施工定位測量，而且貫穿施工過程，關系到整個工程的成敗，所以施工測量是保證工程質量的至關重要環節。
2．城市景觀廣場測量難點
2.1測量平垂交錯多
景觀廣場平面尺寸大，地下結構較為豐富，豎向設計往往根據實地測量確定，另外由于廣場造型多是下沉圓弧、半圓上升，斜面等，使得測量工作平面、垂直測量交錯，一個點位需要在土方開挖、基層布設、結構施工、面層鋪裝等工序反復測量定位。
2.2測量定位點多
廣場平面位置分區復雜，軸線交叉點多，基準定位點多，場內的點位基準點在廣場從地下到地上施工中無法長久保留，需要在每道工序施工后再從廣場周邊引測，在鋪裝工程中還要根據分區和石材的型號進行放樣測量、區域閉合測量，造成廣場施工中施測點位多和維護工程量大。
3．針對測量難點，采取的對策
施工測量是使工程符合工程設計的重要手段之一。深刻理解廣場設計的意圖，建立平面控制網和標高控制網、根據其特點，被既有道路包圍，從整體到局部逐步細化，制定和實施測量方案。
3.1測量前準備工作
人員準備：配備較為有經驗專職測量人員和本工程的技術人員作為測量小組，對施測組全體人員進行詳細的圖紙交底和方案交底，明確分工。并能夠熟悉和校核設計圖紙，學習測量規范，通過仔細校對各項尺寸，了解施工現場控制點的坐標和高程，對沒有明確設計的項目，給設計人員提供原始資料和設計初步方案，結合測量放線工作能計算和記錄內業成果，并能繪制放線中所需要的大樣圖或現場平面圖。
配備的測量小組人員要了解儀器的構造和原理，并能熟練使用。能夠對各種幾何形狀、數據和點位進行計算和校核。能對誤差產生的原因進行分析，采取有效措施，并能對各種觀測數據進行處理。針對現場情況綜合分析和處理有關測量的其他問題。
儀器的準備：本工程配備經緯儀一臺、全站儀一臺、水準儀一臺，鋼尺一把。在使用前檢查儀器有無碰撞傷痕、損壞，附件是否齊全、適用。儀器有無專業的校驗單位出具的校驗記錄，物鏡目鏡有無磨痕、物像和十字線是否清晰。讀數系統是夠清楚，有無行差。
在實測前要進行場地的校驗，對主要部件檢驗和矯正。
儀器使用要得當，在暴曬和小雨使用時要用雨傘遮住，架設好的儀器要有專人盯控，儀器使用完畢需立即入箱上鎖，儀器出入包裝箱要輕拿輕放，保證儀器在使用時不被損傷或影響精度。
3.2選擇測量途徑
經過分析和梳理，開展測量工作的基本原則：先做好控制測量，再進行細部測量，做好測量記錄和復測工作，重點從四鄰周邊測量、場內地下既有物勘測、場內定位測量、局部放樣測量入手，做好測量的各個控制環節，確保工程按能夠符合設計意圖、在使用上更加合理、舒適。
3.2.1四鄰周邊測量
周邊測量主要是通過測量清楚擬建廣場的位置、高程情況，在復核規劃定點位置的基礎上，進一步詳細布設軸線和明確整體排水走向、分區排水走向，為施工人員提供詳細高程、控制點位，以便開展分區域施工。
擬建廣場是在原有廣場和南側的建筑物拆除改造擴建而成，四周與道路相鄰通過花崗巖側緣石相連，熟悉施工圖后隨即進行場地周邊的測量工作。
周邊測量主要是軸線樁的布設和高程測量。
按照設計圖紙從坐標原點引出，在場邊布設控制樁，在四邊各設置4-6個控制樁。測量儀器采用經緯儀。控制樁位進行保護，設明顯標識，并在施工過程中日常巡視檢查。作為細化軸線樁和地下構筑物放樣、廣場硬化面基層放樣的控制樁位。
高程測量是依照軸線的間距，沿四周逐點測量，A軸南北兩側共30點，B軸東西兩側共38點，高程測量時要依據軸線尺寸進行距離測量，以便對照做好測量記錄和高程圖，由于設計沒有明確排水，作為施工放樣的依據同時也是補充設計的依據，測量儀器采用水準儀和鋼尺，為下一步廣場縱向展開施工與周邊道路整體銜接提供保證。
測量人員收集整理測量數據，經分析，由于道路是東北角高于西南角，這就決定了廣場四周硬化面排水走向，整個廣場的縱向設計北高南低、東高西低，通過林蔭小路與內廣場連接，廣場中心排水通過草坪、噴泉周圍的收水槽向南進下沉廣場和下沉廣場集水池等處收集排出。
有了總體思路，隨即項目部技術人員繪制了詳細的廣場周邊測量高程和點位樁放樣圖，按照設計高程的坡度計算了詳細的高程點，把每個軸線交點計算布設，并進行現場技術交底，讓施工人員掌握，作為施工依據。
3.2.2場內地下既有物勘測
在城市廣場施工中，進場定位測量前，對場內既有構筑物，尤其是在用的電纜、電纜溝、給水、排水設施、煤氣、燃氣管道等，通常按照原廣場的竣工圖用專業探測儀進行探測，人工挖探溝，測繪出地下既有管線和構筑物，采用保護措施或進行移位，保證其不被破壞。
3.2.3場內定位測量
場內測量分高程方格網的測量和軸線引入測量。場內既有地面高程方格網是入場的基礎資料，作為原始資料經復核后進行現場簽證，作為下一道工序的依據。隨著工程進展，高程測量還包括大量的施工工序高程控制測量。場內軸線引入測量是平面位置分區放線、保證構筑物平面位置和施工的依據。
入場高程方格網以設計的軸線A1-A15軸、B1-B21軸交點作為基點進行現場實測，測量其交點高程，形成網格，作為整體場地實際標高的書面反映。其相對高程作為基層土方開挖深度、工程量計量、預算、結算的依據。其測量記錄須復合、簽認，同時場內測量要保留局部標準高程點進行保護，作為控制廣場整體標高的標高控制點，場內高程測量，不僅有入場高程測量，同時由于土方開挖，構筑物的放樣、土方回填、基層卵石灌漿、混凝土澆筑、鋪裝等要經常復測、校核，層層施測，并對施工人員進行書面和口頭交底，隨時檢查，確保標高精度和銜接順暢，保證地下地上坡度走向，使新建廣場流水暢通、無積水現象等。
入場平面測量是引入內軸線控制樁，加強場邊控制樁的布設。場內控制樁是為了做好場內分區域線，是入場高程測量的平面控制點，是施工硬化面基層和地下構筑物開挖的部分詳細布設放樣的依據。所有控制點均明確標識，防止用錯或破壞。場邊的控制軸線樁加強到與設計軸線相同或局部加密，保證隨時能引入場地。
有了入場高程測量和入場平面測量，整個廣場分區、分段施工就可以全面展開逐層進行了。
3.2.4局部放樣測量
前期的放樣測量主要是根據設計圖紙按照建筑物的坐標進行放樣，主要測量儀器為全站儀。包括地下構筑物開挖、墊層的放樣、弧形浮雕墻基礎放樣、舞臺、下沉廣場放樣，集水井位置、淺水池
位置放樣、硬化面分區放 圖二 擬建新華廣場C區放線圖
樣等。根據控制軸線樁，按開挖深度，分層次進行放樣測量。新建新華廣場的測量放樣中C區下沉廣場和浮雕墻放樣是本工程測量放樣的難點之一。廣場中軸線上設舞臺中心作為一個圓心，按弧度和半徑輻射分別下降再逐步上升，形成中間低的下沉式觀演區。在中軸線上設另一點與舞臺圓心相
對是主題雕塑的中心點，作為下沉廣場兩側弧形浮雕墻的圓心與下沉廣場弧形相交，通過弧線和標高的變化形成廣場南區錯落有致的風格主題。在形成弧形方面要縮小圓心角，以微小的直線段組合成圓弧。測量的重點是計算出各個點位的坐標、標高，應用全站儀進行施測，指導施工人員進行開挖，墊層的施工、基礎施工、主體澆筑等，需要多次施測、逐步細化，并根據設計圖紙繪制測量基點放樣圖，作為施工測量記錄歸入施工技術檔案。定位圓心在場地平整時盡可以使用，在挖土方時或建筑做法逐層升高時，圓心點被占用，需采取引線控制。
后期放樣測量主要是針對廣場的鋪裝工程，在面層下的混凝土基層上放樣鋪裝控制線，放出高程控制點。大面積鋪裝之前全面復核設計軸線點和高程控制點，避免鋪裝銜接有誤，接著細化控制線和高程點，增設輔助軸線形成場內密集控制網，根據控制軸線放出鋪裝控制線，就是依據設計磚的尺寸計算灰縫排出磚的塊數、彈出墨線，從而控制平面尺寸、鋪裝工程的質量；放出高程控制點，就是依據計算出每一控制點設計成型高程，在控制點位鋪貼控制磚掛線十字控制線鋪貼進而大面積鋪貼的過程。
鋪裝往往是分組分段分片進行，這個期間的測量工作除了閉合、彈線、高程交底外，在施工中要隨時檢查、校核，及時糾正，避免出現局部凹陷、凸起、灰縫留置不一致造成返工的現象。
3.3景觀廣場測量中容易忽視的三項工作
3.3.1復測測量
做好城市景觀廣場測量，復測也是一個重要環節，施工圖、測量樁點，必須經過校算校測合格才能作為測量依據。所有測量人員必須進行自檢，自檢合格后，向質量監督和責任工程師核驗，最后向監理報驗。測量小組自檢、互檢時，所有作業成果要全數檢查。核驗時，要重點檢查軸線間距、縱橫軸線交角及工程重點部位。本工程中分區放線后要進行區域之間聯測，記錄復核測量結果，減少誤差。
3.3.2測量記錄
在測量中要留下完整的原始測量記錄、計算過程和復測記錄，使測量工作具有可追溯性。測量記錄不但能反應施工測量的過程，同時也能在發生錯誤時作為進行校核的依據資料。
3.3.3竣工測量
竣工測量不僅是驗收和評價工程是否按設計施工的基本依據，更是工程交付使用后，進行管理、維修、改建擴建的依據。
做好竣工測量的關鍵是，從施工準備開始就有次序地、一項不漏地歸類各項預檢資料，尤其是對隱蔽工程，一定要在下一步工序前及時測出竣工位置，否則就容易造成漏項。在收集竣工資料的同時，要收集各種設計變更通知、洽商記錄保證資料的完整性。
完工后認真做好竣工測繪工作，對照施工過程、隱蔽檢查記錄如實反映工程實體。
4.取得的效果
在總結城市景觀廣場的特點以及在施工中的難圖三 建成后新華廣場圖片
點，采用四鄰周邊測量、場內地下既有物勘測、場內定位測量、
局部放樣測量的途徑，同時做好測量記錄和復測、竣工測量等工作，使得新華廣場工程施工有序推進，為工程量的計量提供了第一手資料，反映了施工過程和竣工實體，順利完成了新華廣場改造工程，同時也給“昭君文化節”按期（8月5日完工，8月6日開昭君節）提供了會場。新華廣場的建成也成了內蒙古首府呼和浩特市一道亮麗的風景，成為市民進行文化、休閑、娛樂的主要場所，并使這座城市更有現代氣息、更有活力。
5．結束語
城市景觀廣場在設計造型上千差萬別，施工測量技術不能盲目開展，通過本文論述根據廣場特點和測量難點，確定從周邊到場內、從整體到局部的測量思路，保證了城市景觀廣場與周邊道路、景物等銜接順暢、協調一致，為類似工程提供借鑒。
參考文獻：
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[2]《工程測量學》西南交通大學出版社 李華東 2009年08月
[3]《現行建筑施工規范大全》中國建筑出版社 2005年修訂版
[4]《工程測量》人民交通出版社 李仕東 2009年6月1日
關鍵詞：GPS技術，公路測量，坐標系，坐標轉換，質量控制
Abstract：The paper briefly introduced the development of GPS technology, modern highway measurement technology characteristic and GPS technology in the present situation of the application of highway engineering; The comprehensive research on the GPS technique in highway in the measurement of the application of RTK survey of the basic principle, mode of operation and localization transformation parameters selection are studied, put forward the highway engineering should be agilely choose all kinds of operation modes and block dynamic update localization transformation parameters, and the integrated use of a variety of check method, realize RTK survey results of the total quality control.
Keywords: GPS technology, Highway Survey, Coordinate system, Coordinate Transformation, Quality Control
中圖分類號：P215 文獻標識碼：A 文章編號：
1前言
近幾年來，隨著國民經濟的快速增長，我國基礎設施建設不斷加大投入，公路建設得到突飛猛進的發展，尤其是大批的現代高等級公路建設項目陸續上馬。這些現代的高等級公路勘測相對于以往的傳統公路勘測，具有線路更長、精度要求更高、時間要求更緊等一系列特點，需要我們加大公路勘測設計和施工建設方面的科技含量，提高公路作業的現代化水平。GPS技術應用于公路勘測是公路建設領域的一項重大技術革命，其應用前景十分廣闊。GPS 定位技術的應用，可以使公路勘測擺脫繁重的外業工作，加快作業進度，提高測量精度，是公路勘測的現代化手段之一。相對于經典測量來說，GPS測量主要有以下特點：測站之間無需通視；定位精度高；觀測時間短；提供三維坐標；操作簡便；全天候作業。
2 GPS技術在公路工程中的應用現狀
GPS技術自從代替了傳統的全站儀后，先后發展靜態GPS、常規動態RTK、城市CORS系統等模式。GPS技術是利用空間測距交會定點原理來進行定位的。根據待定點上的接收機相對于地球的運動狀態，可以分為靜態定位和動態定位。在現代公路勘測中，主要是應用GPS靜態相對定位技術和實時動態差分定位(RTK)技術，來完成傳統測量方法中的線路控制、中線放樣等一系列工作。GPS定位的主要誤差可分為三個部分：與衛星有關的誤差、接收機的誤差以及電波信號傳播路徑帶來的誤差。公路工程一般包括新建公路、改建公路及擴建公路等。這些工程特別是高等級公路工程投資巨大、內容復雜、工程量大，需要進行大量的勘測設計和施工建設等工作，而其中的測量工作一直貫穿于公路建設的始終，占有極其重要的地位。測量中常用坐標系及其轉換是測繪工作的重點，現代公路測量中常用坐標系統：WGS-84坐標系，1954北京坐標系，1980西安大地坐標系，2000國家坐標系，地方獨立坐標系。所謂坐標轉換就是在不同的坐標表示形式間進行轉換，基準轉換是指在不同的參考基準間進行轉換。測量主要涉及踏勘選線、公路初測、公路定測、施工放樣以及運營后的變形監測。
動態GPS的應用前景主要有以下兩個方面：采用GPS輔助航測成圖及建立模型和GPS RTK技術與全站儀相結合
3 GPS技術在公路測量中應用的關鍵技術研究
GPS 測量具有高精度、高效率的優點,在控制測量領域得到了廣泛的應用。隨著GPS接收機性能和數據處理技術逐漸完善,GPS 應用領域也不斷拓寬。實時GPS測量在公路工程中可以完成多種工作：繪制大比例地形圖、工程控制測量、公路中線測設、公路縱橫斷面測量、施工測量、變形觀測。在現代公路勘測中，初測階段主要是利用 GPS 靜態定位技術代替傳統的精密導線測量技術進行全線高精度的首級控制測量和加密控制測量，作為測繪帶狀地形圖、線路定測和施工放樣的重要基礎。下面就在現代公路勘測應用中存在的幾個關鍵問題進行探討與研究，以期更好地發揮GPS技術的優勢。
3.1公路 GPS控制網的布設特點
公路 GPS 網的等級選擇：按照交通部JTJ/T 066—98《公路全球定位系統（GPS）測量規范》中的規定要求，公路GPS控制網依其精度分為一級、二級、三級、四級共四個等級。公路GPS控制網一般分二級布設。首級控制網一般按GPS二級點要求布設，加密控制網一般按GPS四級點要求布設，當然也可采用常規導線進行加密。GPS控制網相鄰點間弦長精度按公式計算確定，它是GPS網質量檢核的重要精度指標。
公路 GPS 網的布設特點：采用GPS技術布設公路控制網，與采用傳統的控制測量方法布設公路控制網，兩者觀念區別很大，具有以下特點： GPS網淡化了“分級布網、逐級控制”的布設原則；GPS網對點的位置和圖形結構沒有過苛要求；GPS接收機采集的是接收機天線至衛星的距離和衛星星歷等數據，而不是常規測量技術所觀測的地面點間相對觀測量(如角度、距離、高差等)。因此，GPS 網不強求點間通視。
3.2公路GPS網投影變形的處理
《公路全球定位系統（GPS）測量規范》中規定，GPS的 WGS84坐標系統轉換到所選的國家或地方坐標系統時，應使測區內投影長度變形值不大于2.5cm/km（相對變形為1：40000）。也即當測區偏離中央子午線大于45km時，必須考慮長度投影變形的影響。因此在GPS數據處理時，為使后續使用方便必須設法消去高斯投影變形對最后坐標成果的影響。這對公路特別是東西向延伸的特長公路，其首級GPS網的建立顯得尤為重要。
3.2.1. 常規處理高斯投影變形的方法
為了有效地控制投影長度變形，常規處理方法其實質就是建立局部坐標系統。
（1）長度變形的產生
我們知道，將實地測量的真實長度歸化到國家統一的橢球面上時，應加如下改正數： ，式中表示長度所在方向的橢球曲率半徑；表示長度所在高程面對于橢球面的高差；S表示實地測量的水平距離。然后再將橢球面上的長度投影至高斯平面，加入如下改正數：，式中，表示測區中心的橫坐標，R表示長度所在方向的橢球曲率半徑，S表示實地測量的水平距離。
這樣，地面上的一段距離，經過上列2次改正計算，被改變了真實長度。這種高斯投影平面上的長度與地面長度之差，稱為長度綜合變形，其計算公式為
。上式表明，采用國家統一坐標系統所產生的長度綜合變形，與測區所處投影帶內的位置和測區平均高程有關。
(2) 局部坐標系統的選擇
局部坐標系統通常有以下幾種可選方案。
其一：選擇抵償高程面作為投影面，按高斯投影3°帶計算平面直角坐標。
其二：選擇任意投影帶，投影面仍采用國家橢球面，按高斯投影計算平面直角坐標。
其三：選擇平均高程面或抵償高程面作為投影面，以通過測區中心的子午線作為中央子午線，按高斯投影計算平面直角坐標。
(3) 局部坐標系統的局限性
上述第一種方法是通過改變投影面來抵償長度綜合變形的，具有換算簡便、概念直觀等優點，且換算后的新坐標與原國家統一坐標系坐標十分接近，有利于測區內外之間的聯系，但適用區域有限。第二種方法是通過改變中央子午線、選擇任意投影帶來抵償長度綜合變形的，同樣具有概念清晰、換算簡便等優點，但是換算后的新坐標與在原國家統一坐標系坐標差異較大。第三種方法是用既改變投影面、又改變投影帶來抵償長度綜合變形的，這種既換面又換帶的方法不夠簡便、不易施行，同時換算后的新坐標與原國家統一坐標系的坐標差異較大，不利于和國家統一坐標系之間的聯系。對于特長東西向的公路GPS控制網，為了保證精度，只能采取分段高斯投影而遷就使用上的不便。
（4） 采用蘭勃特投影處理長度變形
公路GPS控制網的高精度是確保公路優質建設的基礎之一。目前，在公路控制網的建立上基本都采用高斯投影的形式，這種形式對于南北向或近南北向公路是適宜的。當公路呈現東西走向或近東西走向時，采用高斯投影的缺陷就會明顯地顯露出來，表現為投影帶邊緣變形過大。這嚴重影響了投影帶邊緣附近公路施工放樣的精度及帶狀圖測繪精度。
公路 GPS 網投影變形的解決方案：公路GPS網出現投影變形超限是十分普遍的，必須妥善解決。本文中的研究表明：解決投影變形超限應根據公路的走向、長度等實際情況，采取相應的處理方法。
（1）對于不太長的公路（100km以內），不論其走向如何，均可采用基于高斯投影的局部坐標系統選擇方案。
（2）對于較長的公路（100km以上）或特長公路，如果是南北向或南北向，采用高斯投影方案；如果是東西向或近東西向，可以采用雙標準緯線蘭勃特投影方案；對于±45°左右方位的公路，可以靈活選用各種方案。
建議在進行長大東西向或近東西向公路建設中采用雙標準緯線蘭勃特正形圓錐投影。
3.3 RTK 技術應用中相關問題解決方案
在工程建設中，GPS RTK 技術已經得到了廣泛的應用。國內很多單位都配置了雙頻或單頻帶 RTK 功能的 GPS 儀器，公路勘測部門更是充分發揮 RTK 測量的技術優勢，用于圖根控制、像片控制、施工放樣及帶狀圖測繪等諸多方面，取得了很好的經濟效益。相對于 GPS 靜態或快速靜態測量，RTK 的實時性也給測量人員提出了更高的要求。由于 RTK 測量缺少必要的檢核條件，作業時如果操作失誤或某些技術問題處理不當，都將會給測量成果帶來嚴重影響。因此，必須通過對 RTK 測量成果進行質量控制，才能確保實際觀測的 RTK 成果正確可靠，一旦發現問題，可以及時采取相應的措施進行處理。通過對 RTK 技術特點的分析，研究了影響 RTK 測量成果精度和可靠性的關鍵技術因素，結合RTK 設備的特點提出了質量控制的實用方法。
影響RTK精度的關鍵技術因素：RTK 的誤差來源 ，整周模糊值，數據鏈，
RTK測量成果的質量控制方法：已知點檢核比較法，快速靜態比較法，復測比較法，穿線比較法，電臺變頻法。
4結論與展望
GPS是目前世界上應用最廣泛的衛星導航系統，將在公路工程測量中有更大的作用。隨著GPS系統的完善，定位技術的成熟，GPS定位技術應用于公路測量的研究系統的某些方面需要進一步的研究。主要有以下幾個方面：公路 GPS 網的高程轉換問題的研究；GPS在GIS前端數據采集中的應用研究；公路勘測一體化是現代公路勘測的發展方向，也是建立公路勘測、設計、施工、后期管理一體化的重要基礎，與此相關的一系列技術問題還有待后續進一步的研究。
參考文獻
[1]徐紹銓,張華海,楊志強,王澤民. GPS測量原理及應用[M].武漢：武漢大學出版社，2001.
