發(fā)布時間：2022-04-25 09:04:20
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的1篇測繪工程論文，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
1測繪工程測量中新型測繪技術的應用分析
1.1攝影測量技術
攝影測量技術以一種用來取得信息資料的技術，并且是通過攝影圖片得到目標的信息，在科學的不斷發(fā)展下，現(xiàn)如今的攝影測量技術進入了全新的數(shù)字階段。在公路測量測繪程序工程中，通過對計算機技術，攝影處理技術等相關的技術進行緊密的運用，將室外攝影得到的信息轉移到室內(nèi)做進一步的完善，這樣的提升不僅能夠讓在室外所得的信息進行進一步的精確處理，也提高率測量測繪作業(yè)的速度，這種技術特別適用于人口密集的地區(qū)，在這類地方進行測量得到的效率比較高，有利于人口居住地的公路建設的發(fā)展。在公路測量測繪中攝影測量技術是一種新型技術，它不僅節(jié)省了人力資源和財力資源的浪費，對工程成本得到了減少。促進了公路建設的高效率發(fā)展。
1.2信息化測繪技術
對于信息化測繪的技術是由我國最為傳統(tǒng)的測繪技術轉換出來的，這是一個很漫長的轉化過程，從傳統(tǒng)的測繪技術轉化為數(shù)字化測量技術，再由數(shù)字化測量技術發(fā)展到信息化測繪技術，讓我國的測繪技術進入一個全新的階段。我國公路測量測繪技術在進入信息化測繪技術后，公路建設的整體質量效果有很好的提高，促進了國內(nèi)公路建設的發(fā)展，將走向現(xiàn)代建設的戰(zhàn)略。從本質上看，信息化測繪技術對公路工程測量有著非常重要的作用。
1.3數(shù)字化測繪技術
數(shù)字化測繪技術跟各種測繪技術都有聯(lián)系，攝影測量技術通過數(shù)字化測量技術的強化，完善的完成收集資料的功能，而另一方面數(shù)字化測量技術是由傳統(tǒng)測繪技術演變而來的。該技術是一個具有多功能的系統(tǒng)，它能自動的完成繪圖技術，如：將場景數(shù)據(jù)輸入電腦中，就會自動形成最完美的公路設計圖，大大的降低了公路測量測繪工程的難度，可以有效的減少成本減少人力資源，通過地理信息、專業(yè)數(shù)據(jù)庫給數(shù)字化測繪技術打下基礎。
1.4地理信息系統(tǒng)技術
地理信息系統(tǒng)技術在測繪技術中屬于一種全新的新興技術，具有很多不同的功能。數(shù)據(jù)管理、存儲數(shù)據(jù)和采集數(shù)據(jù)等功能，這個技術中運用到了技術科學，環(huán)境科學和空間學等技術來完善地理信息系統(tǒng)技術其他方面的功能。地理信息系統(tǒng)技術除去這些功能自身也具備顯示、輸出圖形以及數(shù)據(jù)庫等多重方面作業(yè)，對于公路測量測繪工程技術具有一定的帶動作用。
1.5全球定位系統(tǒng)技術
對于全球定位系統(tǒng)技術GPS，已經(jīng)得到了非常廣泛的運用，在我國經(jīng)濟發(fā)展帶動科技發(fā)展的影響下，全球定位系統(tǒng)技術已經(jīng)運用在了各個領域。尤為顯著的就是公路測量測繪技術，對于此技術的參與是測繪技術的發(fā)展的到了空前的良好效果。除此外，全球定位系統(tǒng)是廣泛的運用于服務業(yè)領域，在國民建設有充分運用，其他工程測量也有廣泛應用。
1.6遙感技術
遙感技術來源于軍事的航空業(yè)，在飛機在空中要對地面進行觀測，就研發(fā)出了遙感技術來取得地面地理的基本信息。在現(xiàn)如今遙感技術應用在測量測繪技術上，運用同樣的原理同步觀察到大面積的地理信息情況，確保所測量出來的數(shù)據(jù)是全面而有效的。由于初步使用得到的成效，開始大力發(fā)展遙感技術，很多以前無法達到的技術也得到了實際有效的收集數(shù)據(jù)，為公路事業(yè)的基本地形圖做出了有效的保證，遙感技術除了能夠測量地理地勢外還能圖稿數(shù)據(jù)的全色光譜分辨率，使遙感技術成為現(xiàn)階段獲得基本信息的重要措施之一。
2工程測量工作中新型測繪技術的應用前景分析
那么多的測量技術中，信息化測量技術是中國現(xiàn)階段最為新型的測量技術。由于全國都進入到數(shù)字化社會，測量技術也不例外，但是與信息化社會還是有一定的差距。所以這種情況下看來，測繪技術還需要進一步加強，來加快信息化測繪技術的發(fā)展，從而加快國內(nèi)整體測繪技術信息化的腳步，來提高國內(nèi)的經(jīng)濟效益，社會利益。對于現(xiàn)今的這種狀態(tài)，新型測繪技術能夠很明顯的體現(xiàn)出現(xiàn)今社會發(fā)展的狀態(tài)，這一類技術在公路測量測繪工程中尤為突出，對公路的建設發(fā)展有著很大的作用。在這個全球化體系，人類希望經(jīng)濟一體化的環(huán)境，各類市場都存在這激烈的斗爭，同樣的公路測量測繪工程也受到了全世界的關注，因此，我國對于測量測繪的研究也非常的積極，推進了我過公路測量測繪技術的不斷進步與創(chuàng)新。
3結語
綜上所述，該文對測量測繪技術與最新型技術相結合，運用多種新型技術來發(fā)展公路事業(yè)，讓公路的質量變得更加可靠，讓人們的生命安全得到了保障，使工程測量技術進入全新的發(fā)展階段，這對于科技業(yè)，交通業(yè)等都有一定的提高作用，讓社會效益，經(jīng)濟效益得到一定程度的完善。即便如此，為了能夠建設處更為完善的公路，測量測繪工程技術還需要不斷的發(fā)展，不斷的采用新的技術融合進來使用，讓測量測繪技術進入一個又一個新的階段，使今后的工程技術完全的強大起來，成為公路建設的堅強后盾，也成為其他建設工程的支助，讓國家走在一個平穩(wěn)的道路上，開往全球一體化的經(jīng)濟性社會。
作者：李培榮 單位：山西交通職業(yè)技術學院
1信息化測繪下測繪工程人才培養(yǎng)理念
測繪工程專業(yè)要求學生需要學習人文社科、測繪工程、遙感科學與技術、地理信息工程、通訊網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)庫等方面的基本理論和基本知識，接受測繪項目設計、技術開發(fā)、工程管理等方面的基本訓練，了解測繪科學與技術的前沿理論、技術發(fā)展動態(tài)，掌握扎實的測繪學科基本理論和系統(tǒng)的專業(yè)知識，具有較強的測繪數(shù)據(jù)分析能力，從事測繪生產(chǎn)的專業(yè)技能，能進行測繪工程軟硬件系統(tǒng)的集成開發(fā)和設計、技術改造與創(chuàng)新的初步能力；具有良好的工程職業(yè)道德、強烈的愛國敬業(yè)精神、社會責任感和豐富的人文科學素養(yǎng)；具有較好的組織管理與溝通能力、環(huán)境適應和團隊合作的能力，具有一定的國際視野和跨文化環(huán)境下的交流、競爭與合作能力。
2科學設置課程體系
課程體系是若干課程的集合，課程也是若干知識單元的集合。為了適應信息化測繪時代下社會對測繪人才的要求。學院改革傳統(tǒng)的“書本型”和“技工型”教育模式，課程設置體現(xiàn)“寬口徑，厚基礎”，分析每門課程開課的先后順序、內(nèi)部邏輯關系、教學大綱、知識內(nèi)容結構以及本課程在人才培養(yǎng)中的地位和作用。學院參照測繪教學指導委員會制訂的專業(yè)規(guī)范，確定測繪工程專業(yè)主干學科為測繪科學與技術、地理科學、地球物理學。優(yōu)秀知識領域為地球空間信息采集技術、數(shù)據(jù)處理理論和方法、測繪信息表達與應用、計算機網(wǎng)絡與信息系統(tǒng)、地球科學理論與空間環(huán)境知識。加強課程之間的合并歸類，加強課程之間邏輯結構的聯(lián)系和內(nèi)容銜接，使課程之間具備連貫性、交叉性和系統(tǒng)性，有利于學生從整體上系統(tǒng)把握專業(yè)知識。同時加強相關專業(yè)的課程，如地理信息系統(tǒng)原理、遙感原理與應用、航空與航天成像技術、土建工程概論、城市空間信息學、城市規(guī)劃原理、土地資源管理學和地球物理學等方面的課程，跟蹤學科前沿知識、新技術和社會熱點問題。總之，課程設置高度體現(xiàn)理論與實踐相結合、專業(yè)性與時代性的結合。
3優(yōu)化測繪實踐教學環(huán)節(jié)
測繪工程專業(yè)屬于技術應用型專業(yè)，對學生實踐能力的培養(yǎng)有很高的標準和要求。為了適應信息化測繪下的實踐要求，學院本著“增加比重，注重實效，提高能力，形成特色”的原則，每個課程層次和模塊都設置有相應的實踐環(huán)節(jié)，增加實踐教學時數(shù)和新技術應用的實踐環(huán)節(jié)，構建適應信息化測繪下的3個實驗層次的實踐教學新模式。同時學院充分利用與測繪有關企事業(yè)單位的良好合作關系，共建共享實驗平臺，建成多個系列化、層次化的實踐能力培養(yǎng)實踐基地。3個實驗層次是指基礎技能型、綜合設計型和創(chuàng)新研究型實驗：基礎技能型實驗：主要開設二、四等水準測量、數(shù)字測圖實習、誤差理論與測量平差基礎課程設計等實驗，讓學生了解和熟悉相關儀器，掌握基礎操作技能和專業(yè)基本理論素養(yǎng)。綜合設計型實驗：主要開設專業(yè)實踐課程，如大地測量課程設計與實習、工程測量學課程設計與實習、GNSS測量與數(shù)據(jù)處理實習、三維建模、遙感實習、數(shù)字攝影測量實習、物理大地測量學課程設計與實習、大地形變測量學課程設計與實習、GIS課程設計與實習、空間數(shù)據(jù)庫實習等。并按照專業(yè)基礎、專業(yè)組選方向設置綜合性課堂實習，將數(shù)字測圖、GPS測量、大地測量、GIS實習以及測繪數(shù)據(jù)處理這5門相互獨立實習的課程組合為現(xiàn)代測繪技術綜合實習。創(chuàng)新研究型實驗：主要是通過大學生科研項目、畢業(yè)設計和學生參加老師的課題等方式，讓學生在各個開放專業(yè)實驗室中自主設計和實驗，學生可根據(jù)自己的興趣愛好獨立設計并完成實驗。
4借鑒國外辦學經(jīng)驗，完善人才培養(yǎng)模式
學院測繪工程專業(yè)已通過工程教育專業(yè)認證工作。這就要求培養(yǎng)的學生具備國際視野和跨文化的交流、競爭與合作能力，必須既懂專業(yè)技術，又懂國際工程慣例和相關法律。學院加強國際交流與合作（如與美國、德國和加拿大等國家的相關院所進行合作研究，學生交流），學習和借鑒國際高校在高等教育中的先進管理經(jīng)驗、辦學思想和培養(yǎng)模式，并將國際標準引入到學校平時的教學與管理之中，不斷完善測繪工程專業(yè)培養(yǎng)模式，提高人才培養(yǎng)質量。在信息化測繪時代下，要培養(yǎng)適應社會發(fā)展需要的專業(yè)人才，就必須緊跟社會和時展的要求，緊跟時代科技技術的進步，完善專業(yè)人才培養(yǎng)模式，創(chuàng)新專業(yè)課程設置，強化實踐環(huán)節(jié)，創(chuàng)造有利于創(chuàng)新人才成長的人文環(huán)境、管理體制和運行機制，才能滿足信息測繪人才培養(yǎng)的需求。
作者：汪志明 許才軍 張朝龍 張小紅 單位：武漢大學測繪學院
1GIS在工程測繪中的應用
1．1GIS技術特點及其功能
(1)技術方面。GIS在工程測繪進行數(shù)據(jù)分析和處理時，結合GIS的屬性數(shù)據(jù)和空間數(shù)據(jù)及借助數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)相關數(shù)據(jù)的管理方法和模式形成了一種全新概念的地理現(xiàn)象思維方式。與此同時，GIS通過將各種現(xiàn)代技術的有機融合，有效地提高了工程測繪工作的效率和工作質量，實現(xiàn)了對工程施工現(xiàn)場的地理定位相關數(shù)據(jù)的快速搜集以及動態(tài)分析。(2)功能方面。一般而言，GIS的主要功能包括數(shù)據(jù)的采集、數(shù)據(jù)的分析以及該項技術在工程測繪工作應用決策等。就地理信息系統(tǒng)而言，按照多源性對其劃分，可將其劃分為數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)編輯、數(shù)據(jù)檢驗、數(shù)據(jù)概化、數(shù)據(jù)轉化、數(shù)據(jù)組織、數(shù)據(jù)存儲以及數(shù)據(jù)的分析等功能。在這些功能中以模型分析和空間分析在地理信息系統(tǒng)中所表現(xiàn)出的功能作用最為重要。
1．2GIS在工程測繪中的應用
(1)數(shù)據(jù)采集。就數(shù)據(jù)采集工作而言，以往的數(shù)據(jù)采集方式主要是通過對紙質數(shù)據(jù)的掃描而得到數(shù)據(jù)信息資料。而GIS技術支持下的數(shù)據(jù)采集方式則是通過GPS利用全球定位系統(tǒng)，對地理坐標進行定位，得出相關數(shù)據(jù)，并對這些數(shù)據(jù)進行整理、分析。最后利用遙感技術完成所有數(shù)據(jù)采集所需程序的設計任務。
(2)數(shù)據(jù)處理。就工程測繪而言，各種地理信息數(shù)據(jù)的處理一般都具有時間特征、空間特征及屬性特征。就這些特征而言，按照所涉及到的數(shù)據(jù)對象可將其分為主觀數(shù)據(jù)對象和客觀數(shù)據(jù)對象。地理信息系統(tǒng)將所搜集到的數(shù)據(jù)信息直接存儲FAT表內(nèi)，然后通過各數(shù)據(jù)間的關聯(lián)性對數(shù)據(jù)進行處理。
(3)數(shù)據(jù)管理。利用GIS技術建立優(yōu)秀測繪要素集實現(xiàn)了對地理信息數(shù)據(jù)的分層化管理，使數(shù)據(jù)信息管理更加的合理化;此外，利用GIS技術對數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)管線要素集建立，實現(xiàn)了工程測繪工作開展的合理性和科學性。
(4)數(shù)據(jù)顯示。通常來講，對于地理信息系統(tǒng)中的地圖特征表達，可通過采用單一地圖、符號等多種表達方法來完成。針對工程測繪工作而言，通常單一的符號表達法只能表現(xiàn)出地圖上信息分布情況。比如在城市測繪工作中可通過點對居民居住情況進行描述，利用線條將城市內(nèi)道路的實際分布情況描述出來;也可利用不同的顏色將城市內(nèi)的道路交通實際情況描述出來，使得城市道路和交通信息比較清晰地以數(shù)據(jù)的形式表現(xiàn)出來。
2GPS在工程測繪中的應用
2．1GPS技術特點和測量原理
(1)技術特點。GPS技術的主要特點是定位精度高，對觀測對象進行觀測所需時間短，各個觀測站間不需要通視并提供三維空間坐標。相比地理信息系統(tǒng)中的其他技術在工程測繪中的應用效果來言，在提高工程測繪精準度方面有著顯著的優(yōu)勢特點。
(2)測量原理。地理信息系統(tǒng)中的GPS測繪技術在工程測繪中的測量原理主要是運用偽距離測量和載波相位測量方式對被測量對象進行相關信息測量和搜集。就偽距離測量來講，其測量原理具體為:利用接收機接收GPS衛(wèi)星測距碼和電文信息，然后計算信號從發(fā)射到用戶接受所需要時間，最后計算出衛(wèi)星同接收機間的距離;載波相位測量原理是通過對GPS衛(wèi)星載波信號在傳播路徑上的相位變化來計算相關信號傳播距離。
2．2在工程測繪中的具體應用
(1)土地動態(tài)檢測。傳統(tǒng)的土地動態(tài)檢測主要是采用的檢測方法是平板儀補測法和簡易補測法。而GPS技術在工程測繪中的應用，以該項技術的優(yōu)勢功能在提高土地動態(tài)檢測精準度、效率等方面發(fā)揮著極大作用。尤其進行野外檢測方面可有效地減少人力和物力的投入。
(2)工程變形監(jiān)測。工程變形指的是在工程測繪過程中，工程由于受到地殼運動或其它因素影響造成工程發(fā)生移位，進而導致工程變形。一般而言，工程變形可分為陸地工程變形、工程地表沉降變形及水利大壩變形等等;GIS技術在工程變形監(jiān)測中的應用，為工程表型的基準設計、工程結構強度設計及工程觀測極端設計等方面都發(fā)揮著重要性作用。
(3)地形地貌測繪。GPS技術在地形地貌測繪中的應用，主要是按照實時動態(tài)差分方法對土地權屬界點測定。在整個測定過程中，只需要一個操作人員就能完成整個地形地貌的測定工作，并且測繪周期較短，效率高。
作者：龔慶 單位：義烏國信勘測造價咨詢有限公司
1GPS測繪技術應用
GPS技術即“全球定位系統(tǒng)技術”，其基于全球定位技術的支持，實現(xiàn)了對測繪工程水平的顯著提升，為各項工程的測量提供了最為先進、精確的技術支持。在建筑工程測量工作中，GPS系統(tǒng)能夠實現(xiàn)對工程項目的實時監(jiān)測，并將所檢測到的數(shù)據(jù)信息搜集并通過系統(tǒng)軟件的運算得出結果，幫助建筑工程實現(xiàn)對工程項目的迅速定位，定位完成后還能夠將所有數(shù)據(jù)信息保存起來。在建筑工程測量工作中，GPS技術能夠在保證測量精確度的基礎上縮短測量工期，實現(xiàn)對測量工作效率的提升。但需要注意的是，在使用GPS技術進行數(shù)據(jù)采集時，所采取的數(shù)據(jù)有可能會出現(xiàn)丟失或被盜情況，這會降低數(shù)據(jù)的準確性，甚至會對測量分析結果產(chǎn)生影響，造成更大危害。因此強化GPS技術中的數(shù)據(jù)管理，保證數(shù)據(jù)安全性是GPS技術所要突破的問題。
2GIS測繪技術應用
GIS測繪技術是測繪技術當中的一種新興技術，其集計算機科學、信息科學、測繪遙感科學、環(huán)境科學、空間科學等多種科學的優(yōu)勢實現(xiàn)測繪技術的發(fā)展。在測繪工程中，GIS技術不僅能夠實現(xiàn)對地理數(shù)據(jù)信息的采集、儲存、管理和分析，還能夠實現(xiàn)對測繪行為的空間提示、預測預報和輔助決策，幫助測繪人員獲得更好的測繪工作效果。在GIS測繪技術當中，具有一個龐大的數(shù)據(jù)庫來完成基礎測繪工作。與此同時數(shù)據(jù)庫還能根據(jù)測量需求對儲存信息數(shù)據(jù)進行合理的處理，提升GIS系統(tǒng)的成圖效率和成圖質量，為建筑工程設計提供更為準確的支持，加速建筑工程設計進度，提升工作效率。在管理工作方面，GIS技術具有便捷性優(yōu)勢，這一優(yōu)勢對于降低工程測量難度，提高工程測量精確度提供了重要支持，是幫助建筑工程測量工作效率實現(xiàn)提升的重要動力。
3RS測繪技術應用
RS測繪技術即“遙感技術”，是以航空攝影技術為基礎的測繪技術類型，通過衛(wèi)星對地進行觀測獲取地理信息。在實際測繪過程中RS技術可以利用衛(wèi)星的廣域視角實現(xiàn)對大面積范圍的同步觀測，從根本上保證所測的數(shù)據(jù)的綜合有效性，這在測量行業(yè)發(fā)展上具有重大意義。也正因如此，RS技術一經(jīng)研發(fā)就迅速得到了推廣與普及。除了對大面積范圍同步觀測的優(yōu)勢外，RS技術對中小比例尺的圖形數(shù)據(jù)方面也得到了有效的收集，這在很大程度上提升了對城市基本地形圖的測量效果，同時也為建筑工程測量提供了非常有利的技術支持，成為了目前觀測基礎地理信息的有效方法。目前，RS技術在測量工作中的應用比例越來越大，許多新型測量技術也都是以RS技術為基礎而得以研發(fā)的，從測繪技術的發(fā)展角度分析，RS技術的地位無可比擬。
4攝影測量技術應用
攝影測量技術是通過攝影方式來實現(xiàn)對目標物信息采集的一種技術。在信息化技術的發(fā)展支持下，當前的攝影測量技術已經(jīng)逐步發(fā)展到了數(shù)字化的攝影測繪階段。數(shù)字化攝影測繪階段不僅在測繪精度上有所提升，在測繪速度方面也實現(xiàn)了進步。在對建筑工程測量工作中，對于一些建筑密集的地區(qū)，數(shù)字攝影測量技術能夠高效的實現(xiàn)大面積成圖，給測繪人員一個非常全面的城市建筑分布信息，這對于建筑工程規(guī)范化建設提供了非常有利的支持。攝影技術除了能夠大大提高測量精確度與速度，還能實現(xiàn)對勞動力、測量成本的節(jié)約，幫助建筑工程建設施工節(jié)約建設成本，為推動建筑工程建設效益發(fā)展起到了良好的促進作用。
5數(shù)字化測繪技術應用
數(shù)字化測繪技術是基于傳統(tǒng)地形圖、工程圖測繪技術基礎上，融合現(xiàn)代數(shù)字技術而研究的一種新型測繪技術。傳統(tǒng)地形圖、工程圖測繪技術具有測繪難度大、作業(yè)環(huán)境艱苦、構圖時間長、圖形單一等弊端，其在現(xiàn)代化社會發(fā)展下，已經(jīng)無法滿足建筑工程的測量需求。在實際測繪工作中，數(shù)字化測繪技術能夠實現(xiàn)對數(shù)據(jù)信息采集與數(shù)控繪圖的有機結合，實現(xiàn)對測繪數(shù)據(jù)搜集、處理、繪圖的自動測圖系統(tǒng)，這不僅實現(xiàn)了圖形測繪的自動化發(fā)展，還大大降低了測量成圖的難度。目前，數(shù)字化測繪技術已經(jīng)建立起了專業(yè)的數(shù)據(jù)庫和基礎地理信息系統(tǒng)，這為建筑工程測繪的成圖發(fā)展奠定了重要基礎。
6三維測繪技術應用
三維測繪技術是現(xiàn)代測繪技術當中的典型代表，其對于現(xiàn)代社會測繪效果的提升做出了重要貢獻。三維測繪技術的出現(xiàn)是基于20世紀80年代，工業(yè)測繪技術無法滿足社會生活實際發(fā)展狀況而出現(xiàn)的。在三維測繪技術出現(xiàn)以后，現(xiàn)代社會生活對測繪工作的需求不僅得到了滿足，還在實際發(fā)展過程中得到了三維測繪技術的重要支持，雖然三維測繪技術是基于工業(yè)需求而發(fā)展起來的，但其在建筑工程測量中也獲得了非常好的發(fā)展機遇。三維測量技術依靠電子經(jīng)緯儀和近景攝影儀作為傳感器，通過計算機信息系統(tǒng)的支持來實現(xiàn)對建筑工程的三維測量系統(tǒng)，從根本上保證了建筑工程測繪工作的效果，也為建筑工程建設效果提供了支持。
7信息化測繪技術應用
信息化測繪技術是我國測繪技術由傳統(tǒng)測繪向數(shù)字化測繪實現(xiàn)轉變的重要標志，其在技術上、效率上的進步，帶領我國測繪技術進入到了一個高技術、高效率的發(fā)展階段，是推動我國測繪技術進步的重要動力。在實際測繪工作中，信息化測繪技術能夠實現(xiàn)隨時隨地的地理信息服務，這為包括建筑工程在內(nèi)的所有地理測繪工程帶來了巨大幫助。目前，信息化測繪技術已經(jīng)實現(xiàn)了多元化發(fā)展，坐標基準構建技術、RTK技術等都是其代表技術類型。在建筑工程測量工作中，信息化測繪技術不僅能夠實現(xiàn)測繪準確度、高效率的保證，其還能夠在生態(tài)建設、節(jié)能減排等方面實現(xiàn)發(fā)展，這對于我國建筑工程發(fā)展具有重要意義。目前，信息化測繪技術已經(jīng)逐步實現(xiàn)在建筑工程測量工作中的全面展開，其對于我國建筑工程測量工作的促進作用已經(jīng)得以顯現(xiàn)。
8結束語
綜上所述，從當前的新型測繪技術在建筑工程測繪工程中應用現(xiàn)狀來看，只要能夠將新型測繪技術應用在建筑工程測量中，建筑工程測繪工作的效益和準確性必然能夠得到顯著提升。在社會生活需求逐步提升的背景下，其對建筑工程的測繪需求還會增加，這就要求測繪新技術必須要不斷的進步與發(fā)展，才能滿足建筑工程的測繪需求，所以測繪人必須要加倍努力，實現(xiàn)對新型測繪技術的完善和超越，為我國建筑工程測繪質量的提升做出貢獻。
作者：方秋平單位：云南省設計院集團勘察分院
1GPS技術的工作原理
GPS技術的技術原理具體來說是將GPS接收機設置在某一點上，通過不斷地向GPS衛(wèi)星的發(fā)送定位信息和信號，借助計算機對所接收到的信息再進行數(shù)據(jù)處理，以此確定接收機所在的三維位置。利用GPS進行鐵路工程測繪，它的坐標系統(tǒng)分為地固坐標系統(tǒng)兩種和空間固定坐標系統(tǒng)兩種，在運用過程中這兩種坐標系統(tǒng)可以互相轉換，可以判斷出控制點所在的具體位置，提高測量結果的準確性。以具體方式來劃分定位，可以將定位方式區(qū)分兩種：一是絕對定位；二是相對定位。相對定位是以空間幾何理論為基礎的，相對定位在已知的GPS測量點和距離三顆衛(wèi)星的基礎上，在有關數(shù)學理論的基礎上，來算出測量點的實際具體位置；而絕對定位是在經(jīng)緯度和海拔信息已知的基礎上，來判斷出測量點的具體空間坐標。
2鐵路工程中
GPS測繪技術的優(yōu)越性分析在大量的鐵路工程測量的實踐的基礎上，已經(jīng)能夠體現(xiàn)出了GPS測繪的優(yōu)越性，經(jīng)過測繪能比較出該測繪的高精度和高效益特點。GPS技術有著更大和更廣闊的空間得以發(fā)展。運用GPS測繪技術，有助于對土地的權屬界點進行來測定，有助于節(jié)省了人工測量的時間，提高人力資源的使用效率，而且大大提高鐵路測量工作的精準性；對GPS測繪技術的良好運用能夠更加有效地對鐵路工程結構進行基礎設計、更加便利地觀測時段設計、對設計強度以及監(jiān)測周期設計等方面更好地來進行全方位的監(jiān)測有助于改善傳統(tǒng)鐵路測繪技術的缺陷得以解決，從而有效的改善和切實改進鐵路工程測繪的效果和質量。與傳統(tǒng)的鐵路技術相比較，鐵路工程GPS測繪技術的特點和優(yōu)勢凸顯出來了，具體來說有定位成本低、不用建標、速度快、高效和不容易受天氣影響等，在現(xiàn)如今鐵路工程測繪中的使用GPS測繪技術已經(jīng)得到了普遍運用，發(fā)展為具有多種用途、多種功效，涉及多種領域，具有多種模式的高科技新興技術。在鐵路工程的測繪中，使用GPS測繪技術，從多角度定位對具體的物體進行測量和準確把握，尤其在那些復雜的地區(qū)地質條件復雜多變。就目前來看，在鐵路測繪中，在大量的工程測量的實踐的基礎上，已經(jīng)能夠體現(xiàn)出了GPS測繪的優(yōu)越性，經(jīng)過測繪能比較出該測繪的高精度和高效益特點此外，在鐵路工程測繪中GPS測繪技術的在對施工臨時水準點的測量和實地測量等諸多方面應用還體現(xiàn)了優(yōu)勢。伴隨著我國科技的不斷發(fā)展和提高，數(shù)字化采集和自動化處理技術已經(jīng)在很多領域得到了深入和應用。在鐵路工程測繪中，采用GPS測繪技術在鐵路工程測量中取得了很好的效果，得到了廣泛的應用。此外，它較好地解決了點和位之間通視困難的問題，實現(xiàn)了靈活選點，不需要高標，還可以使得外業(yè)施測在不受天氣影響方面得到保證。尤其是在通視條件困難的情況之下，GPS測繪技術能夠顯示其優(yōu)越性。因為GPS測繪技術在進行測量時對通視條件不存在限制，鐵路工程測量一般多為小范圍的測量并還受到工程成本的限制。因此，在實際的鐵路工程測量中，還是要考慮使用全站儀、水準儀、經(jīng)緯儀等一些常用的并且投入較少的儀器。
3鐵路工程測繪中
GPS測繪技術的應用過程在鐵路工程測繪中所應用廣泛的GPS測繪技術，對它應用的具體實施過程主要目的是使鐵路工程測繪工作能夠順利實現(xiàn)，并且有所保障。GPS鐵路工程測繪技術的應用過程主要分為這樣幾方面，也就是四個環(huán)節(jié)：一是選擇GPS測繪測量點；二是實施GPS測繪外業(yè)觀測；三是建立GPS測繪測量標志；四是處理GPS測繪數(shù)據(jù)結果。與傳統(tǒng)的測量的不同之處在于，在鐵路過程GPS測繪技術中，一是要盡量保證測量視野的開闊性，在相關設備安裝上要便捷，地位信號要注意選擇好，以避免測量到的數(shù)據(jù)受到電磁信號的影響，從而進一步完成相關的測繪繪圖工作；二是要等到GPS測量點選好之后，再建立測量標志，為埋置標石等其他工作提供有力的支持和便捷的服務；三是GPS測繪技術在應用方面的關鍵環(huán)節(jié)是在外業(yè)測繪方面，借助空間衛(wèi)星導航系統(tǒng)，搜集到準確的測繪工作所需要的信號和信息來進行觀察和測量工作，從而實現(xiàn)精準定位和便于安裝天線的目的，在這個過程中，GPS測繪技術主要是依靠開機觀測和無線安置兩種方式來完成作業(yè)，與傳統(tǒng)測試最大的不同也主要體現(xiàn)在這里。需要注意的是在GPS安置的過程中，需要將GPS設備務必要安置在三腳架上。GPS測繪技術在鐵路工程測繪中運用，使得鐵路工程測繪的工作效率有了明顯提高，為城市建設的完善提供了而技術支撐。
作者：李靜單位：中鐵四局集團有限公司第八工程分公司
1我國水利水電測繪事業(yè)現(xiàn)狀及問題
1.1技術方面的挑戰(zhàn)
服務于水利水電建設的專題地理信息系統(tǒng)仍然有待完善。專題地理信息系統(tǒng)的缺失印證了“3S”技術在水利水電測繪和管理方面存在不足之處。在水利水電測繪中，GPS和RS的結合在現(xiàn)代已成為行業(yè)標準，為水利水電測繪提供了傳統(tǒng)手段完全不具有的經(jīng)濟效益、時間和成本優(yōu)勢，卓有成效，但是與GIS的整合這一環(huán)卻嚴重缺失，雖然GPS和RS的結合和應用有助于水利水電工程項目的開展和實施，但缺少依托GIS的信息資源化和集成化卻往往成為后續(xù)產(chǎn)業(yè)鏈條發(fā)展的掣肘。這個環(huán)節(jié)的缺失將會制約“3S”技術以及未來大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的建設和發(fā)展。各數(shù)據(jù)、技術的應用與耦合尺度研究缺乏。由于新數(shù)據(jù)和新技術的應用多來源于國外文獻，而非行業(yè)標準，相應的適用范圍，應用前提和技術之間的銜接和處理存在很多不確定因素。例如基于NMGCOSR的CORS系統(tǒng)在國家三角點破壞嚴重的背景下成為解決平面起算點的重要方法，但是其應用與全球定位系統(tǒng)測繪規(guī)范的標準存在偏差和誤差，在不能滿足時如何增加控制點，精度控制方面有待研究。在此環(huán)境下,因GPS高程測繪以其監(jiān)測點不需要通視、勞動強度降低、不累計誤差，效率高等優(yōu)點取勝，具有一定優(yōu)勢。但是研究表明參考橢球面的法線與鉛垂線之間的差異即垂線偏差所帶來的影響,理論上需要進行高層系統(tǒng)之間的誤差計算，尤其在高緯度地形復雜的山區(qū)，然而誤差的計算和修訂研究缺乏。以目前的技術水平，GPS高程測繪誤差在實際應用中，尤其是4等以上幾何水準精度要求差強人意。該方法的優(yōu)勢在誤差的不確定下反而難以成為真正的優(yōu)勢。
1.2管理方面的挑戰(zhàn)
信息資源化與大數(shù)據(jù)建設支持薄弱。雖然水利水電測繪隊伍在不斷壯大，但水利工作和管理者在信息意識方面不是佷強，在信息資源化建設中，看重硬件建設，輕視資源開發(fā)的現(xiàn)象還有很多的；對信息資源建設沒有足夠和合理的投入，沒有測繪科技信息資源開發(fā)的大的遠景規(guī)劃。信息資源網(wǎng)絡化只是水利水電工程測繪電子信息化最為基礎的步驟，中國現(xiàn)在已邁向大數(shù)據(jù)時代，大數(shù)據(jù)理念和項目如何在測繪行業(yè)中得到對接、應用與實踐，大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)如何與水利水電工程耦合以實現(xiàn)數(shù)據(jù)、工程、服務產(chǎn)業(yè)鏈條的三位一體這是水利工作者的所面臨的一項重要課題。信息技術人力資源不足。各水利測繪單位長期以來培養(yǎng)和造就了一批信息開發(fā)、研究、服務的專業(yè)技術人員，但隨著計算機技術、網(wǎng)絡通訊技術的深入應用和信息市場的迅速發(fā)展，水利測繪行業(yè)迫切需要一批既懂信息，又懂技術、懂開發(fā)、懂經(jīng)營、會管理，能創(chuàng)新的專業(yè)人才群體。這類專業(yè)人才缺乏的問題如得不到解決將使得水利水電事業(yè)的發(fā)展和繁榮受到制約。
2我國水利水電測繪的建設遠景
首先應加強水利水電工程測繪科技創(chuàng)新，加強對于國內(nèi)外先進水利水電工程測繪技術和方法的研究，尤其注重在國內(nèi)環(huán)境下應用的現(xiàn)實問題，以做到將先進知識和科技轉化為現(xiàn)實的生產(chǎn)力，達到真正的科技創(chuàng)新和進步。其次，科技的競爭，歸根結底是人才的競爭，加強水利水電測繪專業(yè)隊伍的建設，要做到科研與工程，管理和技術并通、并重的人才培養(yǎng)，有利于我國水利水電事業(yè)的發(fā)展。再次，要研究制定水利水電工程測繪信息資源共享的使用立法規(guī)范，建立系統(tǒng)內(nèi)測繪信息資源共享機制，規(guī)定信息數(shù)據(jù)的密級劃分，按照互惠互利的原則交換數(shù)據(jù)來發(fā)揮整體功能，有助于大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的建設和發(fā)展，服務行業(yè)和社會。第四，要完善測繪檔案計算機輔助管理機制,還應該對原有水利水電工程測繪檔案資源開展數(shù)字化建設，建成測繪檔案信息數(shù)據(jù)庫和基于局域網(wǎng)絡的綜合管理數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)水利測繪科技檔案管理計算機化、信息網(wǎng)絡化。
作者：劉鎏 劉志龍 王松 單位：貴州省水利水電勘測設計研究院
1 引言
公路工程中的前期測繪工作主要是查明公路范圍內(nèi)地形、地勢、地貌以及地質條件，并結合區(qū)域地質資料對路基、隧道、橋梁等結構物的穩(wěn)定性、適宜性做出預測性評價。 進而為公路的地質勘探、測試工作、工點布置及后期施工提供指導性依據(jù)。下面本文將根據(jù)公路工程前期測繪工作的實際情況對測繪技術在公路工程前期的應用進行簡單分析。
2 公路工程前期測繪工作中測繪技術的實用價值
根據(jù)我國公路工程實際現(xiàn)狀我們可以知道，現(xiàn)階段公路工程的前期工作主要是選取一條最合理、最經(jīng)濟、最恰當、最科學的路線。需要進行路線測繪，繪制帶狀地形圖，進行縱橫斷面測量， 綜合各種地質地貌資料進行紙上定線和線路設計等繁雜的工作。 不斷改進測繪技術能夠提高測繪成果的質量和精確度，能夠縮短測繪周期。 與國際先進測繪技術相比，我國的公路測繪技術的技術水平較低，測繪設備落后，測繪周期長，測繪成果不能滿足設計和施工的需求，測繪成本比較高。 因此先進的測繪技術在我國的公路工程中的使用價值非常高。目前的公路工程的施工測量體制中，有的工程要求政府或委托社會監(jiān)理企業(yè)一起參與對工程測繪成果的質量進行控制；有的工程卻只是施工企業(yè)自己成立單獨的工程監(jiān)管部門與測繪方共同管理工程的測繪質量，也就是說整個測繪過程中都必須嚴格監(jiān)督，嚴格執(zhí)行。 由于傳統(tǒng)的測繪技術局限性非常大，測量都太籠統(tǒng)化，使得監(jiān)理方無法對測繪工作進行全面監(jiān)督，致使大量測繪工程出現(xiàn)驗收質量上的問題， 這些問題對后面的施工造成重大的困擾。 所以我們應當將公路工程的測繪過程都數(shù)據(jù)化、信息化，靠數(shù)據(jù)說話，這樣更能保障測繪工作的嚴格實施。
3 簡單分析幾種測繪技術在公路施工前期工作中的應用
3.1 遙感技術的實際應用
遙感技術可以為公路工程提供更直觀、更真實、更可靠的數(shù)據(jù)圖像，并且為公路路線的多個方案對比篩選提供必要的數(shù)據(jù)依據(jù)。 遙感技術是大規(guī)模公路工程最理想、最方便、最實用的公路測設方法。遙感技術中最常用的是航測遙感技術， 航測遙感技術在公路工程前期工作中的實際應用，主要有以下三個方面:
①利用航攝照片和地面控制測量工作的配合，為公路工程的勘測設計等工作提供各種照片平面圖和地貌信息， 為選線和紙上定線提供有力依據(jù)。
②利用航攝照片得到的豐富地面信息資源，可以構成航測立體光學模型。 再經(jīng)過立體觀察、判釋和實地調(diào)查等工作就可以在立體模型上選取路線，同時還可以為工程設計提供地質、水文等很多有關資料。
③利用解析攝影測量技術和數(shù)字攝影測量技術，計算機直接生成被攝區(qū)域的大比例等高線地形圖和地形三維坐標數(shù)據(jù)。 ，這些地形圖和數(shù)據(jù)為公路工程的設計和勘測提供原始地形數(shù)據(jù)。
3.2 檢測預報技術的實際應用
檢測預報技術現(xiàn)階段在公路工程前期主要是運用高邊坡三維攝像成圖系統(tǒng)將邊坡巖體結構數(shù)據(jù)化，三維立體可視化，以便對邊坡巖體的穩(wěn)定性和發(fā)展趨勢進行分析。 檢測預報系統(tǒng)對邊坡線路的選取也有很大作用， 減少線路以后因塌方造成損失的風險。
3.3 鉆探與重型勘探技術的實際應用
近幾年來鉆探和重型勘探技術在公路測繪中的應用越來越多，對公路測繪工作幫助很大，并且隨著我國科技的發(fā)展也在不斷得到改進和創(chuàng)新。 對于我國公路工程中的測繪工作，使用先進的鉆探和重型勘探技術可以大大提高工作效率，縮短測繪周期，保證測繪成果的質量水平。 當前在我國應用最廣泛的鉆探和重型勘探技術是金剛石繩索取芯鉆進技術。 其先進性在于可以在不提鉆的情況下利用專用鉆桿內(nèi)的繩索將裝有巖芯樣品的內(nèi)管提取到地面，這樣在復雜的地層可以減少回鉆次數(shù)，以防止發(fā)生孔洞坍塌、掉塊，減少巖蕊之間的對磨。 在軟弱夾層取樣時同樣可以保障巖蕊的質量。 利用專用的粘結劑可以使插入的鋼管與含軟弱夾層的巖蕊凝結為一體， 不僅可以將弱質夾層完整地取出，而且還可以基本保持原狀結構。黃河小浪底和龍門公路就使用了這種套鉆技術，并且達到了滿意的效果。
3.4 瞬變電磁測量技術的實際應用
瞬變電磁技術（TEM）屬于時間域電磁感應方法，它的工作原理是通過不接地回線或接電極發(fā)送脈沖式一次電磁場， 然后再利用線圈或接電極觀測由這個脈沖電磁場感應的地下渦流產(chǎn)生的二次電磁場的時間和空間分布， 從而得到被測區(qū)域地質情況。 瞬變電磁測量技術是通過收集各個測道的瞬變感應電壓并換算成視電阻率、視深度等參數(shù)，然后再經(jīng)過濾波、時深轉化、繪制各參數(shù)圖件等步驟，確定被測區(qū)域的地質情況。此法比較適用于地形條件比較復雜的山區(qū)公路隧道的測繪，它還擁有操作簡便，精確度高等優(yōu)點，并且已經(jīng)在這些區(qū)域取得了良好的效果。近幾年來隨著我國高速公路的迅速發(fā)展，許多高速公路不可避免地要經(jīng)過煤礦采空區(qū)。在高速公路的測繪實踐當中，瞬變電磁測量技術在煤礦采礦區(qū)域的應用取得了顯著效果， 它能夠很直觀地反映出地層深處的地質信息，而且劃分詳細，勘測的深度比較大。
3.5 全球定位系統(tǒng)的實際應用
全球定位系統(tǒng)（GPS）在公路工程前期測繪工程前期工作中主要用來確定被觀測點位的三維坐標。 同傳統(tǒng)測量手段相比較，它具有以下優(yōu)點：定位精度比較高；觀測效率高時間短;操作十分簡便；工作不受晝夜更替的影響；可以將數(shù)據(jù)信息輸入計算機，更便于收集、分析和處理。 公路工程測繪工作中主要運用到全球定位系統(tǒng)的以下兩大功能：
（1）靜態(tài)GPS 測量技術
靜態(tài) GPS 測量技術在公路的首級控制網(wǎng)當中的運用比較廣泛， 主要是在測繪工作進場前對設計部門提供的控制網(wǎng)中的導線點進行復核和加密。 相對于另一張測量技術———動態(tài)GPS 測量技術，靜態(tài) GPS 測量技術的運用還不是太廣泛，在這里就不多說了。
（2）動態(tài)GPS 測量技術
動態(tài) GPS 測量 技術也稱為實時動態(tài)（RTK）測量技術，它是將 GPS 測量技術與數(shù)據(jù)傳輸技術相結合的一種全新的GPS 測量技術 ，是 GPS 測量技術發(fā)展中的一個重大突破。由于靜態(tài) GPS 測量技術測量的數(shù)據(jù)處理是滯后的，我們無法及時計算出定位結果， 也無法對觀測的數(shù)據(jù)進行復測和檢驗。 在實際工作中數(shù)據(jù)的復測和檢查是經(jīng)常會出現(xiàn)的，這也就使得觀測結果的質量得不到保障，工作效率也會降低。 而在先進的實時動態(tài)測量技術面前，這些問題迎刃而解。 實時動態(tài)測量技術由流動站和基站共同構成， 同時建立了保障動態(tài)實時測量的無線通訊。 這就在保障測量質量的同時也大大提高了測量效率，避免了靜態(tài)GPS 重復測量的繁雜工作。
3.6 地理信息系統(tǒng)技術的實際應用
地理信息系統(tǒng)（GIS）在公路工程測繪當中不但可以自動生成平面圖、剖面圖、柱形圖和等值線圖等公路工程的地質圖件，還能對圖像、圖形、空間數(shù)據(jù)以及相應的各種屬性數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)庫進行管理，進行空間立體分析。 地理信息系統(tǒng)在公路地質管理和制圖輸出等方面的廣泛推廣已經(jīng)成為近幾年公路工程測繪行業(yè)中的一種潮流，一種必然趨勢。 地理信息系統(tǒng)（GIS）集采集、存儲、管理、分析和評價地球表面與空間地理分布有關的數(shù)據(jù)等功能為一身，將計算機科學、空間科學、測繪遙感學、地球科學、環(huán)境科學、信息科學和管理科學巧妙地結合在一起，利用其強大的空間分析功能， 廣泛服務于各種與空間地理分布有關的信息采集、分析、管理、輸出及決策支持等。地理信息系統(tǒng)以有空間特性的地理信息及其屬性為研究對象， 以圖形圖像處理和空間模型的建立為研究方式。可利用地理信息處理系統(tǒng)對遙感信息進行分析和處理， 從而建立可用于公路工程選線的立體空間分析模型，將各種影響因素綜合在一起進行分析和研究，有效地利用地理信息處理系統(tǒng)的空間分析功能， 為公路工程路線選線提供有力的充分的科學的決策支持。 地理信息系統(tǒng)的這些強大功能和計算機技術相結合， 使得公路工程測繪工作的自動化程度得到了顯著提高，同時也大大縮短了測繪周期。
4 結語
現(xiàn)階段我國的公路工程中，時常面臨重大的地質問題。 為了更準確、更全面地掌握公路建設路線的地質情況，避免因地質問題帶來公路建設后的公路損壞，甚至出現(xiàn)安全事故，需要不斷地研究、改進，應用更先進更準確更經(jīng)濟的測繪技術，以促進我國公路地質理論、技術、方法的持續(xù)進步，這是保障我國建設事業(yè)持續(xù)發(fā)展的必然手段。
作者：陳亮 單位：重慶交通大學 河南交通職業(yè)技術學院
1基本條件
所謂工程制圖、CAD及制圖測繪的一體化教學，包括下列五個“一體化”:工程制圖、計算機繪圖與制圖測繪課堂教學過程的一體化;教材、習題集、教學大綱及教學計劃所貫穿的思想和內(nèi)容的一體化;多媒體教學和實踐方式的一體化;教學場地(教室、繪圖室、制圖機房)的一體化;教學效果評價體系的一體化。首先是工程制圖、計算機繪圖與制圖測繪課堂教學過程的一體化，將三個教學單元整合為一個整體，不再相互獨立，由一位教師統(tǒng)一授課并指導實踐與測繪，這樣各環(huán)節(jié)沒有時間間隔，互相促進，計算機繪圖與制圖測繪促使學生對制圖知識的掌握與應用。若想實現(xiàn)工程制圖、CAD及制圖測繪的一體化教學，教材、習題集、教學大綱及教學計劃所貫穿思想和內(nèi)容的一體化是十分必要的，現(xiàn)行教材中這三個單元多是彼此分開，即便是工程制圖和CAD結合在一本教材中，也多是將CAD附于制圖內(nèi)容之后作為其補充，不能真正實現(xiàn)內(nèi)容的互動與一體化。因此需要編寫統(tǒng)一的教材與習題集，在其中將三個教學環(huán)節(jié)按其內(nèi)容的相關性有機的融為一個整體，也要編寫新的教學大綱及教學計劃［5］。接下來是多媒體教學和實踐方式的一體化，以及教學場地(教室、繪圖室、制圖機房)的一體化。這主要表現(xiàn)在授課過程中，需要有先進的軟硬件設施，硬件設施包括適宜的教學場地和配套教學設施，教學場地應建立具備多媒體設備、黑板、教學模型展示柜等綜合性教室，制圖教室與繪圖室、計算機機房相鄰配套;軟件設施方面，要有優(yōu)良的多媒體教學課件和較高版本的AutoCAD軟件，尤其重要的是要有一支高水準的師資隊伍，可以將一體化教學思想具體實施在教學過程中。軟硬件二者兼?zhèn)洳拍艽_保一體化教學的順利進行［6］。最后是教學效果評價體系的一體化，要建立綜合的教學效果評價體系，學生最終的成績評定分為平時成績、考試成績、上機成績、測繪成績等幾個方面，平時成績包括作業(yè)與手工繪圖作業(yè)兩部分;考試試卷主要考察學生對于制圖理論知識的掌握情況;上機成績包括CAD各環(huán)節(jié)的成績;測繪成績則是對測繪過程與圖紙質量綜合的成績評定。四部分在總成績中各占不同的比例，建議平時成績15%;考試成績50%;上機成績15%;測繪成績20%。
2方案設計
筆者所在高校的機械類工程制圖課程按照教學計劃被分成兩個學期進行，共84課時，其中第一個學期56課時，第二個學期28課時;CAD課程緊隨其后，按照教學計劃有28課時;制圖測繪集中在測繪周進行，一般放在第二學期結束時或者第二學年中。按照專業(yè)教學培養(yǎng)計劃，將工程制圖、CAD及制圖測繪三個教學單元進行一體化設計，主要思路是:將CAD與測繪納入工程制圖整體教學計劃之中，成為一體的教學單元;將CAD嵌入到工程制圖理論教學與測繪各個環(huán)節(jié)之中，緊隨其后將制圖理論知識與繪圖方法在CAD中實現(xiàn)。按照以上思路具體設計的工程制圖、CAD及制圖測繪的一體化教學計劃如表1所示。
3一體化教學實踐的效果
筆者在工程制圖、CAD及制圖測繪的一體化教學的思路指導下，在所在的高校機械類專業(yè)制圖教學過程中對此進行了初步嘗試，取得了一系列比較明顯的教學效果。(1)制圖理論知識教學、計算機繪圖與制圖測繪內(nèi)容有機結合，成為一個整體，去除了三個教學單元之間的時間間隔，使學生有效地掌握各部分知識，提高了學生的繪圖與讀圖能力，這在學生的平時作業(yè)各項成績中明顯反映出來;尤其加強了計算機繪圖的能力，在之前的教學過程中，經(jīng)常出現(xiàn)學生在CAD上機實踐中因為已經(jīng)忘記制圖的基本知識而導致的低級錯誤，在測繪環(huán)節(jié)中更是如此，時間間隔往往導致測繪作業(yè)質量不佳，使用一體化教學有效地解決了該問題。(2)工程制圖多媒體課件與CAD輔助演示及CAD上機實踐的有機結合，激發(fā)了學生學習的積極性，便于學生對知識的理解與吸收。以往的多媒體課件往往都是平面效果演示，雖然有一定的形象性，但仍不足以建立學生對形體的整體理解，在課堂教學中插入CAD輔助演示，使得教學內(nèi)容更加生動形象，能提高學生的興趣，加深對學習內(nèi)容的掌握理解，這在較難的教學環(huán)節(jié)(如組合體、機件的表達方法、零件圖等章)上表現(xiàn)的尤為明顯;而在某一教學環(huán)節(jié)完成之后隨即安排與其相聯(lián)系的CAD教學環(huán)節(jié)以及上級實踐，更加有效地鞏固了所學的制圖理論知識，也同時加強了計算機繪圖的能力。(3)培養(yǎng)建立學生面向工程圖樣與形體的空間想象與分析能力，為其它專業(yè)課程的學習打下堅實基礎。面向工程圖樣與形體的空間想象與分析能力其實就是從由二維平面圖樣想象還原三維形體，以及由三維形體投射對應到二維平面圖樣兩個互逆的思維過程，這兩個過程可以利用AutoCAD軟件進行形象演示，如在AutoCAD中的“繪圖”工具欄有各角度的平面視圖和軸測圖的顯示效果，方便進行二維視圖與三維形體之間的相互轉換，在講授組合體、表達方法等內(nèi)容時可以將形體的立體模型構建出來，再讓學生反復觀看各角度的平面視圖和軸測圖的顯示效果，這樣就能有效培養(yǎng)出學生的空間想象與分析能力。(4)在各實踐環(huán)節(jié)，尤其是制圖測繪中提高了學生的繪圖效率與質量，為以后工作中的實際應用奠定基礎。傳統(tǒng)的制圖測繪要求學生手工作圖，工作量很大，造成學生在測繪周的大多數(shù)時間都在機械地模仿甚至抄襲，缺乏對測繪設計各環(huán)節(jié)的深入理解思考與綜合運用，而在一體化教學中學生之前已經(jīng)掌握了AutoCAD的功能命令，并在練習中有了一定的熟練性，因此可以將測繪作業(yè)在AutoCAD中實現(xiàn)，過程中就減少了程式化繪圖的時間，增加了學生理解思考各環(huán)節(jié)的時間，這使得在實際教學過程中學生測繪作業(yè)的圖紙質量有了明顯的提高。
4一體化教學實踐中發(fā)現(xiàn)的問題與解決思路
工程制圖、CAD及制圖測繪一體化教學取得明顯效果的同時，在教學過程中也發(fā)現(xiàn)若干問題，如下:(1)教材編寫的問題。由于現(xiàn)行條件不充分，筆者在教學過程中使用的是以原本教學模式編訂的教材，其中工程制圖與CAD分別是兩本獨立的教材，制圖測繪在兩本教材中都沒有被列入，而只是由教師根據(jù)測繪任務指導書進行實施，因此在教學過程中出現(xiàn)多本教材同時交錯使用的問題，給教學效果帶來不利的影響，因此編寫將工程制圖、CAD及制圖測繪三部分內(nèi)容有機結合為一體的新教材就成為迫切需要解決的問題，筆者已經(jīng)著手申請教材編寫，希望盡早完成并出版。(2)學生在計算機繪圖中的抄襲拷貝現(xiàn)象。電子文檔的復制拷貝極其方便，這也導致一部分學生不去自主認真的完成作業(yè)，只是簡單拷貝抄襲他人作業(yè)，這種現(xiàn)象在制圖測繪中表現(xiàn)尤為明顯，而這一問題若不能解決，將嚴重影響教學效果。其解決思路是:在制圖測繪中設置多個不同的專題，將學生劃分多個小組進行專題測繪，在小組內(nèi)部再將各部件繪圖任務分配給各人，而某個學生最終成績的評定將由他所擔負的這部分測繪作業(yè)作為重要依據(jù)。(3)任課教師評價打分的嚴格性。學生的成績評定分為平時成績、考試成績、上機成績、測繪成績四個方面，由于考試卷面成績只占總成績的50%，其它三項都是教師根據(jù)學生的平時表現(xiàn)與作業(yè)質量打分，有一定的主觀性，在實際教學過程中有的教師在平時成績、上機成績、測繪成績?nèi)椀拇蚍稚嫌休^大的隨意性，或者為使某學生及格而在這三項上不合實際的提分，就造成最終的綜合成績無法表明學生對制圖的掌握程度。這就要求教師以認真負責的態(tài)度對待每個學生和每個教學環(huán)節(jié)，盡量將學生對每個教學環(huán)節(jié)的掌握程度通過成績反映出來。
5結論
將工程制圖、CAD及制圖測繪三個教學單元合為一體，通過這樣的一體化教學設計就使工程制圖、CAD及制圖測繪三個教學單元相互促進，極大地豐富了工程制圖課程的教學內(nèi)容，改善了工程制圖的教學方法，增加了學生對該課程的學習興趣，并且有效地培養(yǎng)了學生的空間想象能力、繪制和閱讀工程圖樣以及工程類專業(yè)設計思維的能力，確保了課程教學目標的有效實現(xiàn)。
作者：金鑫 單位：江蘇大學京江學院
一、協(xié)助業(yè)主做好施工準備階段的監(jiān)理控制工作
業(yè)主應向測繪工程生產(chǎn)單位提供完整、可靠的基礎資料，或受業(yè)主委托，監(jiān)理單位和測繪工程生產(chǎn)單位共同收集和分析資料，同時需取得業(yè)主的認可，這些基礎資料是生產(chǎn)單位進行作業(yè)的主要依據(jù)。監(jiān)理對業(yè)主向測繪生產(chǎn)單位提供的工程資料要一一核實檢查。這些資料包括：①涉及的法律、行政法規(guī)、技術標準和規(guī)范等。監(jiān)理核查該項內(nèi)容是否按照招標文件或合同中的約定提供，提供的資料是否符合招標文件或合同中的要求等；②技術設計書或實施細則或作業(yè)指導書。監(jiān)理要核查設計審批手續(xù)是否齊全，設計方案是否為最終方案等；③用于作業(yè)的基礎資料，如高等級控制點的數(shù)量和分布情況、某種比例尺地形圖的紙質圖件或電子文檔、工作范圍底圖等以及是否提供必要的食宿和交通工具等。監(jiān)理要核查提供的內(nèi)容是否符合生產(chǎn)作業(yè)的要求，提供的種類是否滿足投標文件或合同當中的約定等。監(jiān)理單位還要協(xié)助業(yè)主做好資料交接清單，做好和測繪生產(chǎn)單位的資料交接工作。業(yè)主還要及時掌握項目資金的落實情況，如果是政府投資的基礎測繪項目，一定要做到專款專用，不能挪為他用；如果是業(yè)主自籌資金，就要落實好資金的來源渠道和時間，做好資金的到位時間安排，不能影響生產(chǎn)的正常運行；如果是貸款項目，還要準備好保證金及還款計劃等。項目總監(jiān)理工程師會同業(yè)主協(xié)議簽訂合同。按照合同中規(guī)定的有關條款，支付測繪生產(chǎn)單位相應的測繪進場啟動資金。與中標單位簽訂生產(chǎn)合同后，業(yè)主能夠更好地控制和監(jiān)督測繪生產(chǎn)單位的進場時間，以及測繪生產(chǎn)單位對合同的履行情況等。項目總監(jiān)理工程師會同業(yè)主對中標單位進行進一步的資質審查，協(xié)助業(yè)主檢查中標單位的測繪資質等級、主要業(yè)績、技術力量、管理能力、資金或財務狀況等。
二、施工準備階段對生產(chǎn)單位的監(jiān)理控制
（一）檢查測繪工程生產(chǎn)單位的組織結構體系、作業(yè)人員及培訓情況作業(yè)現(xiàn)場組織機構是否齊全，是否成立了如生產(chǎn)管理部門、質量檢查部門、后勤保障部門等有利于保障項目目標得以更好地實現(xiàn)的各種組織，以及檢查這些組織是否與投標方案中擬定的組織結構相一致；作業(yè)現(xiàn)場的主要作業(yè)人員是否與投標文件中擬定的參與項目生產(chǎn)的人員相一致，能否進行正常生產(chǎn)；作業(yè)現(xiàn)場的人員數(shù)量、素質能否滿足實際工作的需求；進場的主要管理人員、技術人員是否進場工作并能夠履行自己的職責；進場的作業(yè)人員是否經(jīng)過崗前培訓，只有通過培訓，取得上崗資格才能上崗。
（二）檢查測繪工程生產(chǎn)單位質量保證體系作業(yè)現(xiàn)場成立的質量檢查部門是否滿足生產(chǎn)進度的實際檢查工作，能否保證各工序的順利進行；作業(yè)現(xiàn)場各級人員的職責是否得到落實，現(xiàn)場負責人的意圖和指令能否得到有效的貫徹；現(xiàn)場負責人的進度和質量意識如何，技術負責人的技術水平如何，質量檢查人員的質量檢查及問題處理是否受到行政干預；作業(yè)現(xiàn)場是否建立了獎懲制度，以質量為中心的生產(chǎn)責任制是否真正建立。
（三）儀器設備檢查作業(yè)現(xiàn)場儀器設備總量是否滿足本項目工作的需要；生產(chǎn)作業(yè)所應用的儀器設備是否經(jīng)過測繪儀器計量部門的檢定，檢定結果是否符合要求。監(jiān)理單位應對檢定證書的原件進行100％的檢查；生產(chǎn)作業(yè)所應用的平差計算、數(shù)據(jù)處理和編圖軟件等能否符合業(yè)主的要求；如發(fā)現(xiàn)正在使用的設備未按規(guī)定要求進行檢定或檢定結果為不合格時，監(jiān)理人員應現(xiàn)場發(fā)出監(jiān)理指令予以糾正。
（四）作業(yè)環(huán)境的檢查生產(chǎn)單位的工作環(huán)境是否能夠滿足工作需要，環(huán)境衛(wèi)生狀況能否保證作業(yè)人員健康工作；儀器擺放是否安全；數(shù)據(jù)處理的保密工作是否到位。
（五）分包隊伍的審查雖然總測繪生產(chǎn)單位對承包合同承擔乙方的最終責任，但分包單位的資質、能力直接影響著工程質量、進度等目標的實現(xiàn)，所以在有分包隊伍的情況下，監(jiān)理必須做好對分包隊伍資質的審查、確認工作。審查分包隊伍的內(nèi)容和審查中標單位的內(nèi)容基本一致。
（六）建章立制情況生產(chǎn)單位要針對項目的需要制訂各種必要的規(guī)章制度，如工作管理制度、生活管理制度、保密工作制度、安全生產(chǎn)管理制度等。監(jiān)理要對以上的各項規(guī)章制度進行監(jiān)理，并在生產(chǎn)實施階段對各種規(guī)章制度的執(zhí)行情況進行監(jiān)理，做好監(jiān)理記錄。
作者:高小六 單位:遼寧省交通高等專科學校
1空間信息可視化模塊課程設置現(xiàn)狀
測繪科學技術涵蓋地球空間信息的獲取、管理、應用等各方面，從數(shù)據(jù)獲取、組織到提供服務，主要包括天空地一體化的空間信息快速獲取技術，海量空間數(shù)據(jù)存儲與管理技術，空間信息可視化技術，空間信息分析與挖掘技術以及網(wǎng)絡服務技術。其中，空間信息可視化技術是指運用地圖學、計算機圖形學和圖像處理技術，將地學信息輸入、處理、查詢、分析以及預測的數(shù)據(jù)及結果采用圖形符號、圖形、圖像，并結合圖表、文字、表格、視頻等可視化形式顯示并進行交互處理的理論、方法和技術。空間信息可視化包括地圖可視化(VisualizationinCartogra-phy)、地理可視化(VisualizationinGeography)、GIS可視化(VisualizationinGIS)及專業(yè)領域可視化。空間信息可視化技術培養(yǎng)模塊是在汲取模塊化思想方法的基礎上，將測繪學科空間信息可視化技術相關課程進行組合，從而形成相對獨立的知識模塊單元或者是能力訴求單元。為實現(xiàn)對測繪工程專業(yè)技術人才培養(yǎng)的既定目標，在空間信息可視化理論與技術培養(yǎng)環(huán)節(jié)，課程的設置應該依據(jù)空間信息可視化學科理論與技術架構，形成相應的課題體系。空間信息可視化顯示模塊課程設置應充分考慮培養(yǎng)學生掌握空間信息可視化基本原理、技術方法及基于可視化成果的分析應用。測繪工程專業(yè)設置是高等學校測繪學科人才培養(yǎng)規(guī)格的重要標志，是為了使培養(yǎng)的人才具備扎實的基礎知識、較寬的專業(yè)口徑，并富有較強的工作適應性和實踐能力［9］。測繪工程專業(yè)教學目標的本質為培養(yǎng)具有獲取、存儲、處理和顯示空間數(shù)據(jù)專業(yè)技能。其中，空間信息可視化顯示方面的教學目標是，通過相關系列的課程學習，能夠掌握地圖學和圖形圖像學基本理論，運用計算機地圖制圖、圖形圖像處理技術，將地學信息輸入、處理、查詢、分析以及預測的數(shù)據(jù)及結果，采用圖形符號、圖形、圖像，并結合圖表、文字、表格、視頻等可視化形式在某種介質(如屏幕)上顯示出來，并進行交互處理的理論、方法和技術。我國目前有近120多所高等院校開設了測繪工程專業(yè)。通過調(diào)查統(tǒng)計分析及參考部分高校網(wǎng)站上列出的專業(yè)教學計劃提供的課程設置資料，將課程設置情況匯編成表，見表1。通過該表可以看出我國當前測繪工程專業(yè)人才培養(yǎng)在空間信息可視化顯示模塊所設置課程的現(xiàn)狀(所列高校涵蓋礦業(yè)、林業(yè)、地理、工程、交通等特色)。根據(jù)表1提供的信息，測繪工程人才培養(yǎng)空間信息可視化模塊單元，主要課程設置具有以下特點:1)空間信息可視化模塊課程設置得到重視，開設課程基本涵蓋了空間可視化原理、算法、實現(xiàn)技術及分析應用等方面。2)不同院校課程設置突出了自身的特點，每所高校根據(jù)自身專業(yè)特色及其研究優(yōu)勢，所開設課程存在差異，但總體能夠滿足培養(yǎng)學生掌握空間信息可視化技術教學的目標要求。
2空間信息可視化模塊課程教學目標與教學內(nèi)容設置探討
2．1測繪計算機輔助成圖1)教學目標利用計算機繪制各種比例尺的地形圖、地籍圖、宗地圖已成為專業(yè)測繪技術人員必須掌握的技能。本課程作為測繪工程專業(yè)基礎課程之一，其教學目標是掌握測繪計算機輔助成圖系統(tǒng)的基本操作，掌握地圖符號的定制、地形圖及地籍圖的繪制及測繪繪圖軟件開發(fā)的基本方法。同時本課程設置，為進一步學習《數(shù)字測圖原理》課程和進行數(shù)字地形圖繪制奠定基礎。2)教學內(nèi)容設置本課程教學內(nèi)容主要包括了軟件系統(tǒng)操作基礎、二維圖形的繪制和編輯、繪圖環(huán)境的設置、塊、屬性與外部參照的使用、測繪符號的制作和定制、地形圖和地籍圖的基本繪制方法以及系統(tǒng)二次開發(fā)。
2．2地圖學1)教學目標地圖學為測繪工程專業(yè)基礎課程，其教學目標是通過課程學習，培養(yǎng)學生對客觀世界地理事象空間認知、抽象、地圖表達的能力，掌握在數(shù)字環(huán)境下基于主流GIS或繪圖軟件的普通地圖、專題地圖的設計與制作技術，培養(yǎng)學生掌握利用地圖進行分析應用的專業(yè)能力，為專業(yè)后續(xù)課程(如GIS)學習打下堅實基礎，也為將來從事地學專業(yè)工作，提供堅實的技術基礎。2)教學內(nèi)容設置本課程內(nèi)容安排包括地圖及地圖學的基本概念、地圖數(shù)學基礎(地圖投影、坐標系統(tǒng))、地圖數(shù)據(jù)源、地圖語言與符號設計、地圖的設計與編制、地圖綜合、普通地圖、專題地圖、數(shù)字地圖理論與制圖和地圖的分析與應用。通過對《地圖學》上述內(nèi)容的學習，學生可以掌握地圖的本質、構成和基本要素，地圖符號設計原則及方法，掌握數(shù)字化背景下普通地圖、專題地圖要素的表示，以及地圖分析、應用、輸出等專業(yè)知識。
2．3計算機制圖學1)教學目標計算機制圖學是一門技術性較強的專業(yè)選修課，是應用計算機處理圖形信息的一門學科。計算機制圖學是研究圖形生成，圖形在計算機中的表示，圖形信息的輸入、輸出和顯示，圖形的變換及人機交互式繪圖等問題，是計算機的一個應用領域。該課程的學習能讓學生掌握計算機制圖的基本知識，掌握利用計算機來繪制圖形圖像及圖形圖像處理的基本流程與方法，通過對相關制圖軟件的學習，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的獲取、設計、繪制和專業(yè)相關的各種圖形圖像(如地圖、遙感影像圖等)。通過對《計算機制圖學》的課程學習，學生可以了解計算機制圖學發(fā)展現(xiàn)狀，掌握計算機制圖學的基本理論、基本方法以及根據(jù)具體的數(shù)據(jù)和要求，實現(xiàn)計算機圖形生成和進行相關的分析應用。2)教學內(nèi)容設置該課程教學內(nèi)容主要包括計算機圖形學基礎、計算機制圖理論基礎、計算機圖形處理算法、計算機制圖數(shù)據(jù)模型以及計算機制圖應用。本課程教學內(nèi)容從計算機制圖學的基本概念著手，重點講解計算機圖形生成，圖形在計算機中的表達，計算機圖形處理算法，人機交互式圖形圖像制作及計算機制圖的應用等方面。
2．4電子地圖1)教學目標電子地圖是計算機技術引入地圖后產(chǎn)生的一個新的產(chǎn)品形式，也是空間信息可視化輸出的主要表現(xiàn)手段。通過本課程學習，使得學生掌握電子地圖的定義、電子地圖類別、電子地圖設計理論、電子地圖的生成與顯示、電子地圖的存儲、電子地圖的管理和應用。2)教學內(nèi)容設置該課程教學內(nèi)容主要包括電子地圖概述、電子地圖設計、電子地圖數(shù)據(jù)模型、電子地圖的邏輯結構、電子地圖制作、電子地圖顯示技術和電子地圖應用。
2．5遙感數(shù)字圖像處理1)教學目標本課程為在遙感技術的基本理論、基本知識的基礎上，著重介紹遙感數(shù)據(jù)處理的一般原理、過程與方法，掌握遙感數(shù)字圖像處理技術的發(fā)展動態(tài)與實際應用。本課程主要教學目標是使學生了解和掌握遙感信息處理的基本知識、方法、基本技能和發(fā)展動態(tài)，初步掌握應用遙感信息處理技術分析和解決實際問題的能力。通過理論學習、上機實踐等環(huán)節(jié)，進一步增強學生對本課程的理解，并在此基礎上使學生進一步掌握遙感圖像成像的基本原理、基本理論和這些理論在遙感圖像處理中的應用，掌握遙感數(shù)字圖像處理的基本方法，能夠熟練使用常用的遙感數(shù)字圖像處理軟件(ERDAS，ENVI等)進行圖像處理。2)教學內(nèi)容設置該課程包括理論教學和實驗教學兩個環(huán)節(jié)，理論教學內(nèi)容主要包括數(shù)字圖像及遙感數(shù)字圖像處理基本概念、遙感數(shù)字圖像的獲取、遙感數(shù)字圖像預處理、遙感數(shù)字圖像增強處理、遙感數(shù)字圖像的計算機分類、遙感數(shù)字圖像分析方法等內(nèi)容。實驗教學環(huán)節(jié)基于遙感數(shù)字圖像處理軟件，經(jīng)過上機實踐訓練，使學生掌握基本遙感圖像處理流程，具有遙感圖像分析的基本能力。
3結束語
針對當前測繪科學技術快速發(fā)展的背景下，結合海量空間信息可視化技術發(fā)展現(xiàn)狀，本文探討了測繪工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案中，面向空間信息可視化技術測繪人才培養(yǎng)系列課程的設置，梳理了各課程教學目標及其內(nèi)容設置。隨著測繪科學技術的不斷發(fā)展，空間信息可視化專業(yè)技術人才培養(yǎng)應與時俱進，培養(yǎng)其具備將海量空間數(shù)據(jù)進行有效的可視化表達、分析、應用的專業(yè)能力及具備科技創(chuàng)新能力。
作者:王志杰 單位:南京林業(yè)大學土木學院
GPS測量技術，屬于一種隨著社會發(fā)展而推出的一種新型的科技技術，在定位方便取得很大的成就，被大量運用到我們所需的工作以及工程當中，在我們工程中運用GPS定位技術，不僅能夠為建設工程提供所需的精確度，而且還能提高工程的質量以及效率，即使在建設工程中有很多測繪的途徑。GPS技術所提供的測繪方式，不僅給建設工程施工時提供了很大的方便，而且能夠在實際中方便快捷的進行操作，給建設工程施工增大了效率。GPS技術不僅在建設工程中廣泛受到大家歡迎，而且其導航技術以及精確的三維立體坐標定位技術在其他行業(yè)上也被大量運用。對于GPS在建設工程中所運用到的技術主要有以下方面:
1GPS測量技術在建設工程測繪中所體現(xiàn)出來的長處
(1)GPS技術在測量方面提供了較高的精確率，使效率以及質量得到很大的提高。GPS在測量方面的技術不僅僅能夠給工程建設帶來更方便快捷的操作，而且在時間上也能大量節(jié)省時間，在三維坐標以及速度上，也得到了很大的幫助，不僅對于導航時候能夠起到作用，而且在測試時間以及速度測試之間也得到了很方便的操作。目前隨著社會的發(fā)展，科技的不斷進步，GPS的技術已經(jīng)越來越發(fā)展完善，對于各方面行業(yè)，特別是在測量行業(yè)上，更是顯示出GPS的優(yōu)勢，技術上的優(yōu)勢已經(jīng)不僅僅只限制于建設工程，而且還能廣泛運用到海洋上、航空攝影上、以及地面測量上等各行業(yè)的測量上。(2)GPS測量技術的定位精準。GPS在測量方面的技術不僅僅能夠給建設工程施工過程帶來更方便快捷的操作，而且還能在測量過程中運用定位技術，在50千米下的基線當中，就能到1×10–6到2×10–6的準確定位，當基線在100千米到500千米之間，定位依然能夠準確的達到10－6到10－7，由于社會不斷發(fā)展帶動著科學發(fā)展，即使在1000千米以上的基線，GPS的定位技術依然能夠維持在10－8左右，GPS在測量方面的技術所表現(xiàn)出來的精準度能夠達到幾乎完美，沒有出現(xiàn)錯誤，對于建設工程所需要的要求更是很好的達到。(3)GPS在自動化以及智能化方面的操作性能特點。GPS測量方面操作在建設工程實際運用當中，不僅僅能夠帶來高精準度的測量，而且還能實現(xiàn)一定程度的自動化操作，給建設工程帶來更便利的操作，使用人員根據(jù)氣象采集數(shù)據(jù)，并且安裝好開關的儀器，以及進行監(jiān)測工作就可以做到一定程度的自動化操作，運用起來也是非常簡單便利。例如在建設工程當中采用觀測以及衛(wèi)星捕捉系統(tǒng)等工作實現(xiàn)自動化，觀測結束之后使用人員只需要把電源關閉，就很完好無損的把收集的數(shù)據(jù)進行接受并且保存。不僅僅能夠給操作員帶來非常便利的操作，而且在操作上GPS能夠給建設工程的施工帶來更高的工作效率，精準度也隨著提高，對于建設工程中GPS的自動化操作是有著一個舉足輕重的作用的。
2在實際操作過程中，工程測繪對于GPS測量技術的需求
在碼頭以及海港的建設工程施工過程當中，缺少不了水下地形圖。并且在進行建設工程測繪當中，不僅要給測量的位置進行一個三維定位，而且還需要進行一個水深的測試。水深測試的主要使用的儀器是采用測深儀，并且在測量的過程當中要根據(jù)超聲波的工作原理來進行測量具體水深。在水深測量的過程當中，不僅要同步進行著使用潮位儀進行測量，這樣才能得到更為精準的數(shù)據(jù)進行測量，最后得出較為精準的水下地形深度的數(shù)據(jù)。傳統(tǒng)手段是根據(jù)位置所需的要求進行采樣測量，經(jīng)過經(jīng)緯儀以及應答器等設備進行測量，這些設備操作要求不僅高，而且極其復雜，在使用過程中會出現(xiàn)很多沒必要的錯誤。但是隨著GPS的出現(xiàn)，其實時的三維定位技術解決了位置測量方面的大量問題，能夠更大比例的進行水下測量，而且效率以及質量方面也得到了很大的提高，并且通過測深儀以及一系列測量設備的共同測量之下，建立起了一個相對更為精準的一個測量系統(tǒng)。
3GPS操作上所需注意并且了解的問題
對于GPS的實際使用過程中，或多或少在操作上會存在一些問題需要我們?nèi)チ私庾⒁猓栽诓僮鬟^程當中需要使用員工仔細的檢查一下作業(yè)，確確實實的了解好每一道工序，并且將失誤的可能性降到最低。并且在建設工程施工當中也會對員工有一定的要求，要求的員工也是必須要有責任心以及上進心，不僅僅要對公司負責，更重要的是對自己工作負責。所以在新員工上崗之前必須要進行一系列的培訓教育，讓整個建設工程盡量的按照預期的發(fā)展而進行下去。因為GPS所測量出來的數(shù)據(jù)以及測繪技術準確率要求是非常高的，如果當中有一絲絲的差錯可能會導致整個建設工程會出現(xiàn)極大的麻煩。所以必須要讓員工了解每一個操作的步驟，而且經(jīng)過反復練習，在每一個工序中都要經(jīng)過細心的檢查，做到盡量減少差錯的出現(xiàn)。并且公司也應該為員工的安全負責任，必須為員工買一份安全保險，并且進行科學性的管理，進行科學性的工作以及休息，讓建設工程施工的員工得到一定的調(diào)節(jié)，發(fā)揮出更好的工作效率以及更大的質量，讓建設工程跟預期一樣完美的完成。
4結語
對于以上所表述的文章分析，建設工程中的測繪技術上運用到GPS測量技術是一個非常好的方式，相對于整個工程的幫助是很大的，不僅能夠使建設工程的精準度得到提高，而且還能讓工程的質量以及效率能夠按照預期完美完成。不僅降低了建設工程所需的勞動力，而且還讓工程的經(jīng)濟利益得到提高。只有讓建設工程更好的進入自動化以及智能化才能更好的提高建設工程的效率以及質量，并且能夠極其優(yōu)化的完成一項工程，不僅能夠讓建設工程得到一個發(fā)展，而且還能造福于人民，為人民提供更好的技術條件，在發(fā)展上也更為快捷。GPS技術應用的出現(xiàn)不僅給科技發(fā)展提供了更好的發(fā)展平臺，而且還能和其它科學技術進行融合帶來更多的科學技術手段。所以必須大力進行GPS技術的完善，不管是對相關行業(yè)還是對建設工程，都是百利而無一害的，并且只有這樣才能更好的推動各項工程以及相關行業(yè)的發(fā)展，才能更好的提供相關行業(yè)的效率以及提高他們的競爭力，將這項技術推向大家，并且不斷推舉完善這項技術，無論是為了行業(yè)還是為了社會科技發(fā)展，都是我們必須做的事情。
作者：鄧偉 單位：江蘇省交通科學研究院股份有限公司
隨著科學專業(yè)技術的不斷進步與發(fā)展，由美國國防部建成的GPS衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)開始投入使用。這種導航系統(tǒng)主要通過測距和定時進行空間交會定點，并以此將實時、連續(xù)和高精度的三維坐標、速度及時間信息提供給世界各地的用戶。此導航系統(tǒng)的應用及推廣，將會給人類生活帶來更多便利與發(fā)展。
一、GPS系統(tǒng)組成及優(yōu)點
GPS定位系統(tǒng)主要是由工作衛(wèi)星的空間部分、地面監(jiān)控部分及用戶部分組成的。這三部分分別具有獨立的功能和作用，同時各部分之間又有機的結合在一起形成一套完整的定位系統(tǒng)。
GPS地面接收機接受天上四顆以上的定位衛(wèi)星的電磁信號，接收機可根據(jù)所接受到不同衛(wèi)星之間信號的時間差，準確的計算出接收機該時距離各衛(wèi)星的距離。由于GPS衛(wèi)星在空中位置可知，因此可通過一定的計算公式將衛(wèi)星位置和已測出的距離進行換算，確定接收機在地球上的位置，包括經(jīng)緯度、海拔等地理信息。目前，GPS導航系統(tǒng)已開始應用于考古測繪、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、城市交通及國際戰(zhàn)爭中。如在黑龍江的三江平原地區(qū)，因其是漢魏遺址，所以是考古重要地點，文物保護部門利用該定位專業(yè)技術，對遺址進行精確定位，并將遺址群繪制成為平面彩色圖系，不僅使數(shù)據(jù)精確，更節(jié)省了人力物力；城市交通上以上海為首，歷史性的跨入了“衛(wèi)星時代”，交通部門可通過衛(wèi)星定位對城市車輛進行定位，方便政府部門的管理，更便捷了百姓生活；國際戰(zhàn)爭上，利用衛(wèi)星定位系統(tǒng)能夠準確計算敵方陣營及重要部署，能順利開展戰(zhàn)爭，給敵方造成致命突襲，有力把握住戰(zhàn)爭局勢。
現(xiàn)采用的最新GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，能對發(fā)生的各種復雜變更情況較快適應，節(jié)省時間，避免人力損耗，能克服傳統(tǒng)測量方法所存在的弊端，對動態(tài)監(jiān)測過程能夠真正實現(xiàn)數(shù)值化和信息化。在工程測量實際測繪過程中，GPS系統(tǒng)不只可以用于測量和導航，同時可用于測速及測時。GPS定位系統(tǒng)在測量過程中具有如下優(yōu)點：
1.測站間的相互通視是傳統(tǒng)測量學中一個較難解決的問題，但在利用GPS定位系統(tǒng)過程中，避免了測站間的通視問題，能夠使選點更加方便靈活，并使造標費用大大節(jié)省。
2.定位精度較高。GPS測量的優(yōu)越性能隨距離的增長而愈顯突出。在一份對北京土地開發(fā)項目實施中，所要開發(fā)地區(qū)涉及10個邊遠郊縣，而且多數(shù)位于山區(qū)地帶，工作人員進入該地區(qū)后，易迷失方向，難以定位。通過GPS測繪專業(yè)技術的使用，可在50km以下的基線上，相對定位精度達到百萬分之一上，在100km以上的基線上，定位精度達到千萬分之一，輕松解決定位難問題。
3.定位迅速。利用該定位系統(tǒng)進行靜態(tài)相對定位時，對20km以下的基線，快速相對定位通常只需20分鐘；在動態(tài)相對定位時，完成初始化工作以后，可任意時刻對流動站進行定位，觀測時間僅需幾秒。
4.全天候工作。利用該專業(yè)技術進行觀測定位的過程中，不受時間、地點限制，也不會因天氣狀況影響觀測效果。在平面控制測量的過程中通常以導線如結點、閉合導線的形式進行測量；在重要構造物測量時，通常布設成線形鎖、三角網(wǎng)的形式。
二、工程測繪過程中GPS專業(yè)技術實施
1.工程測繪選點與標志的建立
在選點的過程中要注意以下要求：點位應選在交通便利的地帶，同時保證該地帶視場要開闊；在對電磁波有干擾的地帶不宜選點，如高壓線、電視臺及大面積的水域地帶都將干擾電磁波的接收，在選點時不容忽視。
2.工程測繪外業(yè)的觀測
GPS的對外觀測作業(yè)主要有天線的安置、實時觀測及對觀測結果的記錄等。
2.1安置天線
安置天線過程中主要注意對中、定向、整平和對天線高的量測。在靜態(tài)相對定位的過程中，要把天線架設在三腳架上，并在標志中心的上方進行對中，同時保持基座上的水準氣泡在居中位置。調(diào)整天線定向過程中，要確保定向標準線正向北方，誤差小于5度。測量天線高時，應從相位中心量起，直至觀測點的標志中心，此段垂直距離即為天線的垂直高度。
2.2觀測作業(yè)
在進行作業(yè)觀測任務時，及時捕獲衛(wèi)星的信號，并實時跟蹤處理，獲得定位所需的信息和數(shù)據(jù)，在安置完天線以后，為確保電源和接收機的正常開通，要將接收機安置在離天線不遠的安全區(qū)域內(nèi)，在開啟電源進行觀測時，要保證系統(tǒng)已檢查無誤。
2.3數(shù)據(jù)處理與成果校核
為了保證對外觀測的質量和預期定位精度的實現(xiàn)，對觀測成果的校核成為一重要環(huán)節(jié)。在結束觀測任務以后，要對獲得的觀測數(shù)據(jù)及時進行分析、校核，對出現(xiàn)的不合格的觀測結果要及時采取補測措施，經(jīng)確認數(shù)據(jù)無誤后，方可對數(shù)據(jù)進行處理。
三、GPS工程測繪實施實例
1.GPS用于大橋的控制測量
作為對長江兩岸鄂州市和黃岡市起連接作用的鄂黃長江公路大橋，在建造初期為使施工及設計便利，采用GPS專業(yè)技術對首選方案Ⅲ、Ⅳ橋位進行Ⅲ等平面控制測量。以雙大地四邊形布網(wǎng)作為設計方案。與江面垂直的長邊約為1200m，平行的短邊約為500m。雙大地四邊形與兩個國家Ⅱ等以上大地點聯(lián)測。
在平差處理以后，控制網(wǎng)的精度通常為：誤差在最弱點位中為1.93cm，在最弱邊長相對為1/113000，使Ⅲ等平面控制測量的精度要求得以了滿足。
2.GPS測量用于導線控制測量
在河北境高邑至邢臺段的京深高速公路地處華北平原，地勢坦蕩平整，最大相對高差在20m左右，平均海拔大約在50m，境內(nèi)分布較多村莊。植被多為小麥及田間行樹并密集分布著機耕道和公路。
在導線測量過程中，采用三臺Wild 200 GPS接收機，采用點連接方式開始作業(yè)，三臺接收機同時作業(yè)。完成作業(yè)后，使其向前滾動。
3.GPS測量用于密林、密灌地區(qū)路線控制測量
由海南中線新建公路海口至屯昌路段德測設中，從石山到永發(fā)鎮(zhèn)有20km距離，覆蓋較厚的植被，其中有剌密灌、荔枝、龍眼、雜草地較多，人跡罕見，并分布大量火山口。這種地區(qū)幾乎沒有可能使用紅外儀導線進行測量。為提高高等級公路測設質量，采用GPS沿路線每隔2km作一對GPS點，這一對GPS點應保證足夠的水平通視距離。
在這2km一對的GPS通視點的建設下，可在此基礎上前后各支出不超過1km進行放線測設工作，以此不僅能夠保證工作的測設質量，又能使作業(yè)的勞動強度大大減小，縮短了測設周期。
當前測繪工程檔案管理實現(xiàn)了信息化。在此基礎上，測繪工程檔案工作會根據(jù)測繪工程的不同特征作出相應的改變，不斷完善檔案管理制定和工作程序，加強測繪工程檔案信息化管理，可以全面提高檔案信息管理的有效性控制。隨著信息技術產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，測繪行業(yè)在檔案管理上也在逐步實現(xiàn)信息化管理，發(fā)展目標就是為了測繪工作實現(xiàn)自動化，對測繪成果進行數(shù)字化管理，完成測繪工程信息網(wǎng)絡化建設，這些關系到測繪行業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展。檔案信息化管理是運用現(xiàn)代化的電子技術與電子工具，對測繪信息進行管理和維護，并能更加快捷方便地服務社會。建立測繪信息數(shù)據(jù)庫，是社會發(fā)展的需要。測繪工程檔案信息化管理主要體現(xiàn)在由人工的經(jīng)驗管理，逐步向科學的電子信息化管理轉變。檔案管理信息化從建立數(shù)據(jù)庫到信息錄入，再到組卷和查詢，直至最后的網(wǎng)絡檢索，都實現(xiàn)了信息化管理，這種高效的信息管理系統(tǒng)，能更好地服務社會。
一、當前測繪工程檔案管理的弊端
1. 信息化程度低。測繪工程早期的檔案大部分采用的是紙質材料，檔案資料往往是孤本。這種材質的檔案資料對管理要求很高，如果保存不當，容易出現(xiàn)紙張破損、字跡模糊、圖像失真等現(xiàn)象，并且在借閱過程中，極其容易丟失或破損，影響了檔案材料的使用周期，同時影響了測繪工程資料的再利用。
2.管理手段效率低。初期的測繪工程檔案管理主要是采用的手工管理模式，檔案管理手段采用的是臺賬式操作；檔案資料的查詢體系以人工查詢?yōu)橹鳌＿@種管理模式，制約了對檔案資料的查詢頻率，使得檔案資料的再利用率非常低，信息資料保存的價值得不到充分發(fā)揮。
3.數(shù)據(jù)管理混亂。早期的測繪工程檔案的數(shù)據(jù)管理不規(guī)范，數(shù)據(jù)檔案在進行歸檔過程中，沒有一套完善的歸檔制度，沒有嚴格的歸檔流程規(guī)范可以依循。這種條件下的檔案管理對檔案材質、數(shù)據(jù)翔實情況、備份種類、保存環(huán)境等都沒有具體的要求，致使在管理過程中出現(xiàn)很多難以應對的問題。
二、測繪工程檔案信息化管理的必然性
測繪工程檔案管理是為了更好地實現(xiàn)信息再利用的功能，其價值在于更好地為以后的測繪工程提供可以借鑒的工程信息，從而提高測繪工作質量。因此，做好測繪工程檔案管理十分重要。
1.測繪工程信息資源共享的需要。信息化管理是實現(xiàn)資源共享的基礎，測繪檔案管理同樣要實現(xiàn)信息化管理。信息化管理具有簡單、快捷的優(yōu)點，能夠利用計算機快速找到需要的測繪資料，所以測繪檔案信息化管理是信息資源共享的需要。
2.計算機應用推動了測繪工程檔案信息化發(fā)展。計算機的普及和推廣，對測繪工程檔案信息化發(fā)展起到了推動作用。由于測繪工程工作對測繪工程檔案的需求趨向于精細化，計算機能夠滿足檔案管理的需求，因此，計算機作為輔助工具，被應用到測繪工程檔案管理中。隨著計算機能夠對檔案信息進行精細化管理程度的提高，檔案管理信息化逐步形成。
3.電子介質資料保存的需求。測繪工程資料的材質已經(jīng)不僅僅限于紙介質，很多測繪工程資料已以電子文件形式存在，對這些電子文件進行歸檔保存時，就要有一套完善的信息化管理體系。測繪工程檔案信息化網(wǎng)絡的建設，能夠對電子介質的資料進行有效保存，對資料的保持和使用帶來方便。
三、測繪工程檔案信息化管理有效性措施
1.建立和完善檔案信息化管理系統(tǒng)。第一步，數(shù)字化建設。測繪工程信息化建設的第一步最重要，主要針對檔案資料進行掃描、數(shù)據(jù)采集等工作，完成數(shù)字化儲存，再建立信息化平臺，實現(xiàn)網(wǎng)絡化共享。第二步，標準化管理。隨著檔案管理的發(fā)展，其領域已經(jīng)不再局限于對現(xiàn)有資料的簡單存儲，而是涉及資料的形成環(huán)節(jié)。測繪工程資料具有明顯的技術性特征，對標準性要求嚴格。信息化管理要求檔案管理者要及時根據(jù)用戶的不同要求，進行數(shù)據(jù)庫資料的補充，然后提供符合標準的電子資料。第三步，網(wǎng)絡化建設。實現(xiàn)網(wǎng)絡化檔案管理指的是測繪工程資料的構成、歸納、管理、審定等全過程系統(tǒng)化的網(wǎng)絡管理，整個流程的信息資料整理都要進行信息化管理。
2.加強系統(tǒng)功能作用的發(fā)揮。系統(tǒng)功能結合供應類別，從子系統(tǒng)功能框架中可以得到很多資料信息，其中包括查找圖形類別、資料供應情況以及測繪工程結果的查詢，每一個子框架下面又包含更小級別的信息查詢系統(tǒng)。這種框架構成，可以為查詢者提供更加翔實、直觀的資料顯示方式。
3.優(yōu)化數(shù)據(jù)存儲體系，實現(xiàn)合理布局。為了使數(shù)據(jù)存儲更加合理，就要完善數(shù)字檔案的存儲體系。測繪工程檔案信息化管理數(shù)字儲存可以分成三大類：第一類是磁帶庫，它的特點是可以進行大量的數(shù)據(jù)存儲，并且傳輸速度較快，但是缺點是花費較高，并且對保持條件要求較高，容易損壞，需要人工定期檢查進行倒帶整理工作；第二類是光盤，它的特點是可以對離線的數(shù)據(jù)進行管理，優(yōu)點是能夠在社會上進行傳播，用戶使用方便，并且具有可靠的性能，缺點是存儲信息量小；第三類是磁盤陣列，它的特點是最高效的數(shù)據(jù)儲存方式，優(yōu)點是存儲量最大，并且具有高速的傳輸性能，缺點是費用較高。這三種存儲方式可以根據(jù)具體情況進行選擇，可以實現(xiàn)互補關系。
隨著信息化技術的不斷應用，測繪工程檔案中對電子文件的管理顯得尤為重要。在檔案信息化管理中，不斷提高檔案管理工作的有效性，才能為測繪工程工作提供有效的資料查詢，才能為社會提供詳細快捷的信息服務。
作者：陳曉燕 單位：吉林省航測遙感院
1現(xiàn)代測繪工程常見問題
我國現(xiàn)代測繪工程技術發(fā)展非常快，從整體上看，其工程質量都能有所保證，但是在并不代表著我國的現(xiàn)代測繪工程不存在著問題，相反有些問題還比較突出，嚴重影響了現(xiàn)代測繪工程的進一步發(fā)展。我國從事測繪工程企業(yè)非常多，而每個企業(yè)的水平不一，所采用的方法也不盡相同，但是每一項測繪工程都需要很多企業(yè)以及部門來參與，要想將水平不一、方法不同的各個企業(yè)有效的融合起來，的確有些困難，對測繪工程質量也會產(chǎn)生不良影響，接下來，就現(xiàn)代測繪工程常見的問題進行分析。
1.1作業(yè)進度調(diào)控有一定的難度。一般情況下，建筑工程施工結束之后，需要進行測繪檢查，如果出現(xiàn)測繪不準確的地方，就需要重新開始施工，這種返工的現(xiàn)象越嚴重作業(yè)進度就越難以控制。正常情況下，在工程開始前，作業(yè)進度已經(jīng)編寫在工程計劃中，但是編寫的進度計劃往往會實際施工進展所打亂，為了保證施工質量以及人身安全，不能為了進度而舍棄質量，另外，施工現(xiàn)場情況比較復雜，任何一個細節(jié)出現(xiàn)問題進度都難以保證，更何況測繪對工程建設來說非常重要，不容許出現(xiàn)任何差池，所以出現(xiàn)測繪問題，即使影響進度也要進行返工。
1.2檢查不深入。一般情況下，測繪結束之后，都會選派某個單位來檢查，而有些檢查人員自身素質不足，在檢查時找不到重點，因此檢查并不徹底，有很多問題隱藏在其中那個，而有些檢查人員接收賄賂，檢查也只是流于形式，上述兩種情況下出現(xiàn)，使得測繪檢查質量難以保證，而測繪質量不能保證，待到建設施工時，就要開始返工，這就影響了工程進度。
1.3測繪結果沒有順序。一般某些單位為了節(jié)省工程建設周期，在測繪環(huán)節(jié)往往要招投幾個不同的范圍來完成測繪工作，這種方式雖然那提高了測繪的效率，但是這些單位忽略了一個非常重要的問題，我國測繪單位非常多，這些單位的水平以及所使用的測繪方法都不盡相同，如果選擇不同的測繪單位同時來進行測繪，產(chǎn)生的結果很難統(tǒng)一，沒有一定的順序以及規(guī)律可循，這為后期的工作帶來了非常大的不便，尤其是在技術程序的選擇上。
1.4相關機構職責不明確。某些質量保證機構存在的價值并不大。有些工程工期非常緊迫，而測繪任務也非常繁重，面對著中情況，一般情況下，無論是技術人員，還是檢查人員都要投入到測繪工作中，這樣其他方面的工作就不能按時完成，各個級別的經(jīng)檢查任務不能出現(xiàn)了混亂的情況，比如這項檢查任務只需要中隊級檢察人員來檢查即可，但是大隊級人員卻完成了檢查任務，這樣中隊級的設置就完全失去了意義。這種設置只會浪費工程建設成本，同時也會禁錮一些比較有能力的人員的才能。
1.5解決問題的周期比較長。無論哪些工程在測繪過程中出現(xiàn)問題時在所難免的，尤其是在不同測繪單位同時測繪的情況下，出現(xiàn)問題的概率更大，但是從問題發(fā)生到真正解決，持續(xù)的時間特別長，這嚴重影響了整個工程的進度，這種解決問題拖沓的問題如果不及時解決，很多后續(xù)的工作都不能順利進行，因此要加強作業(yè)人員這方面的培訓工作。有些作業(yè)人員在測繪過程中出現(xiàn)了問題，其主要的想法就是等到測繪工程全部結束再統(tǒng)一解決，但是等到測繪工作結束，有些工作人員因為沒有做好相關記錄，已經(jīng)忘記具體哪里出現(xiàn)了問題，而有些測繪工作在重新開始時，對整體的測繪工程質量影響已經(jīng)十分巨大。
2現(xiàn)代測繪工程常見問題的解決對策
面臨上述提到的現(xiàn)代測繪工程各種問題，相關部門以及從業(yè)人員一直致力于改變這種局面，其主要的采取的對策如下：
2.1完善測繪工程質量保證體系。完善管理機制主要需要相關部門完善測繪的管理體制，并且能夠制定相應的一些測繪的標準和技術方面的指標，只有這樣使得測繪的管理工作能夠更加完善并且也使得測繪的質量有很大的提高。嚴格的按照國家的標準進行我國在測繪方面很多的公司在進行測繪時很少有遵循國家標準進行的，這也就給工程的建設埋下了隱患，因此需要各施工單位加強監(jiān)督力度，切實可行的做好監(jiān)督工作，并且要嚴格按照國家標準進行，只有這樣才會有良好的測繪質量。
2.2加強測繪的數(shù)據(jù)檢查。1）圖像數(shù)據(jù)檢查。測繪的數(shù)據(jù)在進行傳輸或是整理時可能由于疏忽或是失誤導致一些數(shù)據(jù)缺邊或是懸點等不能準確的記入數(shù)據(jù)系統(tǒng)，這也就為測繪工程的正常的工作帶來了很大的影響，因此要加強圖像數(shù)據(jù)的檢查，確保數(shù)據(jù)的準確性，主要是檢查圖形的面積是否正確，并檢查行政區(qū)面積和行政區(qū)內(nèi)的圖層的面積之間是否存在誤差，此外還需進行縫隙的檢查，及校正后的檢查還有重疊檢查等內(nèi)容。2）風格的檢查。首先需要了解的是風格檢查主要是指對測繪數(shù)據(jù)的完整性進行詳細的檢查。由于測繪數(shù)據(jù)在進行記錄時候，由于不同的軟件使用軟件的符號及相應的符號庫是存在差異的，這樣的結果就使得在不同的測繪平臺下的下線型以及線寬及相應的顏色等圖形的數(shù)據(jù)不能很好的兼容，這就對測繪數(shù)據(jù)的處理帶來很大的不變，因此就需要利用素編碼將不同要素進行對應，也只有通過這樣才能真正的解決不同的平臺之間的由于數(shù)據(jù)轉換問題進而將風格進行改變的問題，這樣也使得風格的轉化工作得到了很好地保證。3）拓撲的檢查。由于測繪工程比較的龐大通常是由多個單位同時進行工作的，不同單位使用的軟件都存在著一定的差異，然而不同軟件其中的拓撲的關系也是不盡相同的，這就需要測繪人員定期的對拓撲進行檢查，及時發(fā)現(xiàn)拓撲中的關系是否正確，并及時的能夠解決其中的問題，這樣才能保證測繪工程的數(shù)據(jù)能夠準確，也只有這樣才能很好地保證測繪工程的順利的進行。
2.3測繪工程的過程控制。對測繪工程進行過程控制主要是對測控的過程進行很好的監(jiān)督和控制，主要方法是需要施工隊伍加強自己檢查的力度以及定期的對工程進行校核及審查進而實現(xiàn)對測繪工程的過程控制，此外還需要注意的是定期的對測繪過程中的數(shù)據(jù)記錄輸入及計算和輸出，以及在繪圖過程中等各項與測繪數(shù)據(jù)有關的記載中的錯誤進行及時的更正，嚴格的控制測繪數(shù)據(jù)的記錄，做到準確記錄數(shù)據(jù)，這樣才能很好地完成測繪工程。
2.4驗收階段監(jiān)控。測繪工程的驗收階段在整個測繪過程中是比不少的過程，因為這個過程將直接反映出在測繪工程施工過程中可能存在的問題，也只有做好了驗收工作才能減少由于測繪導致建筑上的安全隱患的問題，因此做好驗收過程就需要做到：首先要明確檢查的方法，技術上的指標要求全面，并且技術上的相關參數(shù)要合理，進行測繪的儀器必需要精準，此外還需要檢查有無通過法定的檢查機構的檢驗，并且在檢查過程中的數(shù)據(jù)記錄是否已經(jīng)合格并通過了審查，做好了驗收工作這也為測繪工程的很好完成奠定了基礎。
綜上所述，我國的現(xiàn)代測繪工程的確存在很多問題，而且有些問題還比較常見，為了避免這些常見的問題再次發(fā)生，影響測繪工程的質量以及進度，相關部門應該建立并且完善相關體系，使得各個測繪單位都能夠遵守這個體系，這樣檢查結果也就能夠進行有序狀態(tài)。
作者：董波 單位：海城市規(guī)劃測繪中心
1測繪工程項目成本管理的狀況
第一，缺乏明確的權責劃分機制。在測繪行業(yè)的成本管理工作當中，需要對相關的責任和工作權利進行相應的劃分化管理和工作細分，從而保證企業(yè)可以完成在測繪工作前所設立的成本預算目標。但在目前我國的測繪行業(yè)當中，對于權利、責任和利益，還沒有形成一整套較為完備的成本管理工作機制。在成本管理項目中，各個行業(yè)部門都沒有一個明確的分工機制，從而導致了企業(yè)內(nèi)部各職能部門之間權責不明的情況。第二，在質量成本的管控過程中，沒有給予足夠的重視。測繪質量是測繪企業(yè)賴以生存的重要因素，因而，質量成本就成為了測繪企業(yè)的主要成本控制環(huán)節(jié)。但是在實際的測繪工作中，很多企業(yè)沒有對質量成本管理過程給予足夠的重視，導致測繪產(chǎn)品的過程檢查和最終檢查出現(xiàn)了漏洞，無形中增加了測繪產(chǎn)品的質量成本。這些額外性增加的質量成本不僅使企業(yè)的生產(chǎn)效率下降，也會降低企業(yè)的市場信譽度。
2基于價值工程的成本管理的價值
價值工程的成本管理相對于其他形式的成本管理方法更加具備實用性和可操作性。在測繪行業(yè)中，應用較為頻繁的成本管理和控制方法有成本掙得值法、累計曲線法和作業(yè)成本法等。成本掙得值法和累計曲線法雖然可以對測繪工作的實際情況進行過程性的分析和控制，但是很難對測繪工作預算成本的控制發(fā)揮應有的作用。而作業(yè)成本法是一種具有較高操作性的管理方法，但這種方法是以財務成本管理為出發(fā)點的，難以對企業(yè)進行全方位的成本控制。價值工程的成本管理可以應用于測繪工作的全過程。成本管理的演化進程為從測繪后管理到測繪中管理，再到測繪前管理的全過程。而具體到成本項目的核算過程，則包括測繪前的成本預測和規(guī)劃、測繪中的成本細節(jié)控制、測繪后的項目成本核算和整理等環(huán)節(jié)。價值工程可以貫穿于每一個項目環(huán)節(jié)，可以對成本管理的各個環(huán)節(jié)進行客觀科學的分析與評價，從而可以為測繪項目的成本管理提供相應的整改方案，促進其工作的順利進行。價值工程可以使測繪的項目成本管理更具效率性。由于測繪產(chǎn)品的生產(chǎn)特點，其生產(chǎn)的場所一般設在室外，在投入生產(chǎn)和產(chǎn)出方面都具有一次進行完成和不可復制的特點。而應用價值工程可以使測繪產(chǎn)品在該種生產(chǎn)特點之下，發(fā)揮出最大的成本管理效益，從而節(jié)約測繪產(chǎn)品生產(chǎn)的費用，提升測繪產(chǎn)品的價值。價值工程還可以在測繪產(chǎn)品生產(chǎn)過程中有效地尋找相應的浪費問題，從而在事前采取相應的措施，避免該項目不必要的開支，進而達到降低項目成本費用的目的，提升成本管理工作的質量。
3測繪工程項目中嵌入價值工程的措施
在測繪工程項目中建立價值工程的管理咨詢委員會，由企業(yè)的主要領導擔任委員會的負責人。價值工程的主要項目實行方案首先應得到企業(yè)領導的支持，進而才能在企業(yè)中落實。從價值工程政策方案的設計、制定到對項目方案的修改和整理，再到方案的選擇和最終落實都應該得到相關領導干部的大力支持。在這種領導體制之下，價值工程的各項工作就可以做到權、責、利的平衡分配，促進測繪工程項目的穩(wěn)步發(fā)展。在管理咨詢委員的內(nèi)部管理和工作機制當中，應依照民主的原則和規(guī)范化的行動指南去指導企業(yè)各級工作單位和機構落實具體工作。公司是一個以營利為目的的經(jīng)營機構，在成本管理的項目中，企業(yè)領導如果在各方面都能夠以身作則，那么整個企業(yè)上下都會積極履行成本管理的職責。建立一種節(jié)約工作最優(yōu)獎勵制度，促進企業(yè)員工推動價值工程工作的積極性。有效的激勵措施可以使企業(yè)員工在和諧的氛圍中實現(xiàn)企業(yè)的成本管理和節(jié)約的工作計劃。企業(yè)的獎勵制度應建立在測繪工程單位對價值工程中的下屬機構或部門單位所要求的價值工程項目成本節(jié)約金額的基礎上，根據(jù)其所節(jié)約下來的金額對相應的工作人員進行獎勵。這種獎勵制度不僅可以推動價值工程在企業(yè)中的實施，還可以為促進企業(yè)發(fā)展、增加企業(yè)利潤提供重要的動力。但是這種獎勵制度應該設置一定的限度，要注重員工物質獎勵和精神獎勵之間的分配比例，建立一種與成本管理工作相關聯(lián)的獎勵制度，最終促進企業(yè)成本管理項目的發(fā)展，提高整個企業(yè)的效益。
作者：胡志強 彭楊 單位：吉林省地礦測繪院
