時(shí)間：2022-05-22 14:51:13
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1 大氣污染概述 [本文轉(zhuǎn)自DylW.Net專(zhuān)業(yè)提供寫(xiě)作本科畢業(yè)論文和職稱(chēng)論文的服務(wù)，歡迎光臨Www. DylW.NEt點(diǎn)擊進(jìn)入DyLw.NeT 第一 論 文網(wǎng)]
1.1 大氣污染的概念
大氣污染，是指空氣中的污染物的濃度達(dá)到有害程度，以至破壞生態(tài)系統(tǒng)和人類(lèi)正常生存和發(fā)展的條件，對(duì)人和生物造成危害的現(xiàn)象叫大氣污染。造成大氣污染的主要物質(zhì)有煙霧顆粒、塵土、生活垃圾、汽車(chē)尾氣、油煙等。
1.2 大氣污染的種類(lèi)
大氣污染物種類(lèi)同能源結(jié)構(gòu)、工業(yè)結(jié)構(gòu)有密切關(guān)系。燃煤的主要污染物是煙塵和二氧化硫，燃油的主要污染是二氧化硫和氮氧化物，汽車(chē)主要排放一氧化碳、氮氧化物和碳?xì)浠?。大氣污染主要可以分為兩?lèi)，即天然污染物和人為污染物，引起公害的往往是人為污染物，它們主要來(lái)源于燃料燃燒和大規(guī)模的工礦企業(yè)。
2 東麗區(qū)2014年環(huán)境空氣質(zhì)量狀況分析
東麗區(qū)今年盡管采取有力措施，但大氣污染情況卻不容樂(lè)觀。2014年至今，通過(guò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析，東麗區(qū)六項(xiàng)主要污染物中PM2.5、二氧化氮、臭氧超標(biāo)較為嚴(yán)重，與全市平均水平相比， 只有二氧化硫濃度較全市平均水平低，二氧化氮、PM2.5、PM10、一氧化碳和臭氧濃度分別比全市平均水平高。由此看來(lái)，二氧化氮、PM2.5和臭氧污染是影響東麗區(qū)空氣質(zhì)量的主要原因。二氧化氮污染物的主要來(lái)源是機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣;PM2.5的來(lái)源眾多，包括揚(yáng)塵、機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣、油煙、燒烤煙塵等等;臭氧并不是直接排放出的污染物，而是通過(guò)“前體物”在高溫、陽(yáng)光充足的條件下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成的，主要的前體物是氮氧化物和揮發(fā)性有機(jī)物，餐飲油煙的排放將導(dǎo)致?lián)]發(fā)性有機(jī)物升高。
3 東麗區(qū)2014年大氣污染防治開(kāi)展情況
3.1 控煤工作
東麗區(qū)商務(wù)委完成全區(qū)經(jīng)營(yíng)性煤炭堆場(chǎng)布局方案，確定本區(qū)的兩個(gè)經(jīng)營(yíng)性煤炭堆場(chǎng)并完成了環(huán)保防塵設(shè)施建設(shè)。商務(wù)委會(huì)同環(huán)保局、工商局和各街道清理5家大型煤炭堆場(chǎng)，清運(yùn)煤炭約20萬(wàn)噸，清理無(wú)照經(jīng)營(yíng)小型煤炭堆場(chǎng)30余處，并得到市清指的好評(píng)。
3.2 控塵工作
一是施工工地?fù)P塵治理。東麗區(qū)建委組織開(kāi)展建設(shè)工程施工揚(yáng)塵治理專(zhuān)項(xiàng)大檢查，對(duì)未落實(shí)5個(gè)100%管理要求的責(zé)令限期整改。針對(duì)拆遷揚(yáng)塵問(wèn)題，房管局制定了《東麗區(qū)中心城區(qū)（外環(huán)線以內(nèi)）治理拆房揚(yáng)塵和渣土運(yùn)輸撒漏工作方案》，開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)治理行動(dòng)，進(jìn)一步健全完善監(jiān)管體系、動(dòng)態(tài)管理、備案審批、監(jiān)督檢查、責(zé)任追究等長(zhǎng)效管理機(jī)制。
二是工業(yè)企業(yè)堆場(chǎng)揚(yáng)塵污染治理。環(huán)保局多次深入現(xiàn)場(chǎng)督促企業(yè)堆場(chǎng)加裝防風(fēng)抑塵網(wǎng)，目前已有9家企業(yè)建成封閉儲(chǔ)料場(chǎng)，7家企業(yè)已建成防風(fēng)抑塵網(wǎng)，堆場(chǎng)總面積約81萬(wàn)平米;在建或已確定施工計(jì)劃的企業(yè)5家，堆場(chǎng)總面積約25萬(wàn)平米。區(qū)建委對(duì)42家混凝土企業(yè)進(jìn)行控塵改造，目前有9家企業(yè)已經(jīng)完成改造，5家企業(yè)現(xiàn)處于停產(chǎn)狀態(tài)，28家企業(yè)正在改造施工階段。
三是道路揚(yáng)塵治理。大力開(kāi)展揚(yáng)塵撒漏專(zhuān)項(xiàng)治理活動(dòng)，區(qū)執(zhí)法局安排專(zhuān)職人員進(jìn)行夜間值班，堅(jiān)持對(duì)津塘二線、津塘公路、津?yàn)I大道等重點(diǎn)道路進(jìn)行不間斷地巡查。東麗交管支隊(duì)將工程車(chē)撒漏、黃標(biāo)車(chē)違法違規(guī)行為作為治理重點(diǎn)。
四是開(kāi)展治理露天燒烤專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，重點(diǎn)整治張貴莊中心城區(qū)和萬(wàn)新街城鄉(xiāng)結(jié)合部地區(qū)，加大晚間巡查治理力度;同時(shí)，動(dòng)員經(jīng)營(yíng)者由無(wú)煙電（氣）烤爐替代傳統(tǒng)碳烤爐，規(guī)范經(jīng)營(yíng)方式。
五是開(kāi)展餐飲油煙專(zhuān)項(xiàng)治理，特別是中心城區(qū)、國(guó)控點(diǎn)周邊為重點(diǎn)區(qū)域，截至8月底全區(qū)102家200平米以上餐飲企業(yè)已有85家企業(yè)安裝了油煙凈化裝置。
3.3 控工業(yè)污染工作
2014年，已完成3項(xiàng)鋼鐵行業(yè)脫硫、除塵改造項(xiàng)目，2項(xiàng)電廠脫硝改造項(xiàng)目。同時(shí)，繼續(xù)加大對(duì)重點(diǎn)源監(jiān)管力度，針對(duì)我區(qū)轄區(qū)內(nèi)的國(guó)控、市控重點(diǎn)污染源制定監(jiān)察、監(jiān)測(cè)規(guī)范，建立一戶一檔管理臺(tái)帳，對(duì)國(guó)控污染源每月至少進(jìn)行一次現(xiàn)場(chǎng)檢查，對(duì)市控、區(qū)控污染源每季度進(jìn)行一次現(xiàn)場(chǎng)檢查，確保污染物穩(wěn)定達(dá)標(biāo)排放。
3.4 控新建項(xiàng)目以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化工作
把好產(chǎn)行業(yè)準(zhǔn)入關(guān)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家投資管理規(guī)定和產(chǎn)業(yè)政策，工作中嚴(yán)控高耗能、高污染行業(yè)新增產(chǎn)能，對(duì)鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃等產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè)堅(jiān)決不予審批。推動(dòng)有污染或?；髽I(yè)關(guān)?；虬徇w，2013年和2014年區(qū)政府下大力量，組織有關(guān)職能部門(mén)開(kāi)展多次執(zhí)法大檢查，共完成了11家企業(yè)關(guān)?；虬徇w工作。
3.5 實(shí)施大氣污染防治網(wǎng)格化管理
一是加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，建立完善網(wǎng)格化管理體系。通過(guò)借鑒市容環(huán)境網(wǎng)格化管理，“河長(zhǎng)制”和街道一支隊(duì)伍管全面的管理體制，建立了東麗區(qū)大氣污染防治網(wǎng)格化管理體系，按照“定區(qū)域、定人員、定職責(zé)、定標(biāo)準(zhǔn)、定流程、定考核”的“六定”原則，推動(dòng)大氣污染防治工作在全區(qū)實(shí)現(xiàn)管理無(wú)死角、監(jiān)察無(wú)盲區(qū)、監(jiān)測(cè)無(wú)空白，制定了《東麗區(qū)大氣污染防治網(wǎng)格化管理實(shí)施方案》，從3月1日起全面實(shí)施大氣污染防治網(wǎng)格化管理工作。
二是配齊網(wǎng)格隊(duì)伍，搞好工作培訓(xùn)。全區(qū)設(shè)置了四級(jí)網(wǎng)格，分批次對(duì)二至四級(jí)網(wǎng)格長(zhǎng)、網(wǎng)格員進(jìn)行了不同層次的培訓(xùn)。印制《大氣污染防治網(wǎng)格管理工作手冊(cè)》，600多名四級(jí)網(wǎng)格員人手一冊(cè)。各街道建立完善三、四級(jí)網(wǎng)格工作檔案，制作網(wǎng)格化管理展牌，使工作職責(zé)上墻，確保管理力量下沉到基層。
三是排查全區(qū)揚(yáng)塵污染源，并納入網(wǎng)格化動(dòng)態(tài)管理。對(duì)轄區(qū)內(nèi)的露天堆場(chǎng)、施工工地、裸露空地等進(jìn)行拉網(wǎng)式排查，經(jīng)整理匯總共排查出各類(lèi)污染源248處，其中露天堆場(chǎng)89處、面積約163萬(wàn)平方米，各類(lèi)施工工地134處、占地面積約791萬(wàn)平方米，裸露空地25處、面積約4244萬(wàn)平方米，并納入各街道四級(jí)網(wǎng)格管理范圍（一圖一表），按照屬地管理的原則，明確責(zé)任單位和整改時(shí)間節(jié)點(diǎn)，并納入了網(wǎng)格化常態(tài)管理。
四是加強(qiáng)暗訪巡查，嚴(yán)格督查考核。實(shí)行定期和不定期的暗訪巡查制度，一級(jí)網(wǎng)格長(zhǎng)每月巡查兩次，二級(jí)網(wǎng)格長(zhǎng)要每周巡查1次，三級(jí)網(wǎng)格長(zhǎng)每周巡查2-3次，四級(jí)網(wǎng)格長(zhǎng)每天都要巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)轄區(qū)內(nèi)的各類(lèi)大 氣污染 [本文轉(zhuǎn)自DylW.Net專(zhuān)業(yè)提供寫(xiě)作本科畢業(yè)論文和職稱(chēng)論文的服務(wù)，歡迎光臨Www. DylW.NEt點(diǎn)擊進(jìn)入DyLw.NeT 第一 論 文網(wǎng)]危害事件。依據(jù)《天津市清新空氣行動(dòng)督查考核和責(zé)任追究工作方案（試行）》，制定了《東麗區(qū)清新空氣行動(dòng)督查考核和責(zé)任追究工作方案》，細(xì)化考核項(xiàng)目和評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)工作表現(xiàn)突出的進(jìn)行表彰獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)工作不到位的區(qū)清新空氣指揮部先督辦，再由監(jiān)察局督辦約談，進(jìn)行追責(zé)。
4 東麗區(qū)大氣污染防治保障措施
（1）堅(jiān)持鐵腕治污。繼續(xù)開(kāi)展環(huán)保專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，重點(diǎn)對(duì)燃煤鍋爐、重點(diǎn)工業(yè)行業(yè)、揚(yáng)塵污染、餐飲油煙等進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)檢查。嚴(yán)格依法查處環(huán)境違法行為，對(duì)偷排偷放、屢查屢犯的違法企業(yè)依法予以關(guān)停，對(duì)涉嫌環(huán)境犯罪的依法追究刑事責(zé)任，并進(jìn)行曝光。
應(yīng)急物流是指為了應(yīng)對(duì)非常規(guī)突發(fā)事件(包括自然災(zāi)害、突發(fā)性公共衛(wèi)生事件、公共安全事件以及軍事沖突等突發(fā)事件)而對(duì)物資、人員、資金等的需求進(jìn)行緊急保障的一種特殊的物流活動(dòng),根據(jù)突況下的特定需求,進(jìn)行運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、配送以及信息處理等功能性的活動(dòng)。
應(yīng)急物流具有自己的顯著特點(diǎn)。首先,同其他物流相比,它有社會(huì)公益性,屬于社會(huì)公共服務(wù)范疇,執(zhí)行的主體為政府,資金也來(lái)源于政府,所以應(yīng)急物流在許多情況下是通過(guò)物流效率的實(shí)現(xiàn)來(lái)完成物流效益的實(shí)現(xiàn)的。其次,由于突發(fā)事件的不確定性導(dǎo)致了應(yīng)急物流的不確定性,很難準(zhǔn)確地估計(jì)某些突發(fā)事件的時(shí)間地點(diǎn)、強(qiáng)度、影響范圍等。這對(duì)開(kāi)展應(yīng)急物流工作造成了很大的障礙。它的不確定性伴隨著應(yīng)急物流的流量,流向的劇烈變動(dòng)。最后,為了減少損失,又需要極短的時(shí)間內(nèi)完成應(yīng)急物流的保障,所以難度也加大了。
應(yīng)急物流是自然災(zāi)害應(yīng)急管理中一個(gè)非常重要的研究領(lǐng)域,因?yàn)樗兄卮笞匀粸?zāi)害的預(yù)防與救援,都伴隨著大量的應(yīng)急物資籌集、存儲(chǔ)、調(diào)配、運(yùn)輸、配送和回收等物流活動(dòng)。各種自然災(zāi)害,突發(fā)的公共事件是無(wú)法避免的。而發(fā)生此類(lèi)事情時(shí),第一時(shí)間把合適數(shù)量、質(zhì)量的應(yīng)急物資送到目的地,是一項(xiàng)緊迫的任務(wù),這對(duì)保障人們生命財(cái)產(chǎn)安全,快速恢復(fù)正常秩序,盡可能減少各類(lèi)損失是非常重要的。
二、我國(guó)應(yīng)急物流現(xiàn)狀
在應(yīng)對(duì)各類(lèi)重大突發(fā)性公共事件實(shí)踐中,我國(guó)已經(jīng)具備了一定應(yīng)急物資保障能力,但多數(shù)情形下,第一時(shí)間的應(yīng)急物資保障總體還難以實(shí)現(xiàn)。究其原因,主要是應(yīng)急物流體系建設(shè)嚴(yán)重滯后。體系的不完善影響到應(yīng)急物資的保障能力,導(dǎo)致應(yīng)急時(shí)缺乏專(zhuān)業(yè)的組織協(xié)調(diào),政府、企業(yè)以及愛(ài)心人士各做各的,缺乏配合,大量運(yùn)送車(chē)輛擁堵在路上,使得較多物資未能及時(shí)送到災(zāi)區(qū)群眾手中。同很多國(guó)家相比,仍然具有較大的差距,亟需改善。具體來(lái)講,我國(guó)應(yīng)急物流主要存在以下問(wèn)題。
1、應(yīng)急物流管理保障機(jī)制不健全
我國(guó)很多與災(zāi)害相關(guān)的法律制度等還沒(méi)有配套建立起來(lái)。制度上的不完善,必然導(dǎo)致救災(zāi)工作無(wú)法可依。從應(yīng)急物資采購(gòu)、儲(chǔ)備到應(yīng)急物資運(yùn)輸、調(diào)撥、配送以及應(yīng)急物資的組織設(shè)立等各方面,均缺少相應(yīng)的法律法規(guī)基礎(chǔ)。現(xiàn)存在的一些法規(guī)和規(guī)章,許多以“試行”、“暫行”、“意見(jiàn)”、“通知”等方式存在,立法層次低,權(quán)威性不夠。一些指導(dǎo)性政策過(guò)于原則而缺少可操作性。一旦災(zāi)害來(lái)臨,通常是依靠地方政府行政職能和群眾自發(fā)組織基礎(chǔ)上的運(yùn)作,基本上是以動(dòng)員為主,缺乏系統(tǒng)的法律規(guī)范和約束,效率不高。現(xiàn)行的應(yīng)急物流保障機(jī)制是以行政命令為主要手段,不計(jì)物流運(yùn)作成本,危機(jī)一旦發(fā)生,各級(jí)政府就會(huì)臨時(shí)抽調(diào)人員組成相應(yīng)的危機(jī)處理領(lǐng)導(dǎo)小組,以危機(jī)的及時(shí)處理作為壓倒一切的中心工作。這種運(yùn)作機(jī)制由于沒(méi)有法制化的應(yīng)急保障機(jī)制,整體秩序紊亂,成本高、效率低。
2、應(yīng)急物資儲(chǔ)備系統(tǒng)不合理
救災(zāi)物資儲(chǔ)備不合理。從物流合理化角度看,救災(zāi)物資存儲(chǔ)應(yīng)盡可能靠近受災(zāi)地區(qū),以達(dá)到對(duì)災(zāi)情快速響應(yīng)的目的。救災(zāi)物資也應(yīng)該集中儲(chǔ)備,一旦分散于各部門(mén),物資保障成本較高。但是應(yīng)急物流資源分散在不同部門(mén)和地方,存在一定程度的部門(mén)和地方分割,組織化程度較低,應(yīng)急物流資源配置的總體效率不高,亟須整合。比如,衣被等生活類(lèi)救災(zāi)物資的儲(chǔ)備由民政部門(mén)負(fù)責(zé),藥品類(lèi)救災(zāi)物資由醫(yī)藥衛(wèi)生部門(mén)負(fù)責(zé),糧食儲(chǔ)備由糧食部門(mén)負(fù)責(zé)。一旦發(fā)生災(zāi)害,物資配送需要傳遞信息到不同的部門(mén),然后還需要不同部門(mén)間相互溝通配合,這樣的后果就是組織協(xié)調(diào)難,物流成本很高。再如,救災(zāi)物資的捐贈(zèng),我國(guó)救災(zāi)物資捐贈(zèng)基本屬于應(yīng)急捐贈(zèng),即在災(zāi)難發(fā)生時(shí),通過(guò)政府號(hào)召組織全社會(huì)捐贈(zèng)。由于救災(zāi)信息不夠通暢、捐贈(zèng)主體繁多等原因,社會(huì)捐助物資很容易出現(xiàn)種類(lèi)、時(shí)間上的供需失衡。災(zāi)害救援初期易出現(xiàn)救援真空,應(yīng)急物資缺乏,而在救災(zāi)后期物資達(dá)到飽和后,救援物資仍源源不斷,造成供應(yīng)過(guò)多、浪費(fèi)嚴(yán)重等問(wèn)題。
3、應(yīng)急物流管理專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍缺乏
災(zāi)害應(yīng)急物流的組織協(xié)調(diào)是一個(gè)系統(tǒng)化、專(zhuān)門(mén)化的項(xiàng)目,最難的地方在于災(zāi)區(qū)對(duì)于救災(zāi)物資的需求量大、需求頻率高,而且這些物資的來(lái)源廣、調(diào)配涉及的部門(mén)多、運(yùn)送路途艱難。應(yīng)急物流面臨的任務(wù)專(zhuān)業(yè)性很強(qiáng),需專(zhuān)業(yè)人士負(fù)責(zé)。我國(guó)目前缺少應(yīng)急物流的專(zhuān)業(yè)人員和專(zhuān)有設(shè)備。各地區(qū)沒(méi)有自己的應(yīng)急專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍,災(zāi)害一旦發(fā)生,難以自救。專(zhuān)業(yè)化的應(yīng)急物流企業(yè)是應(yīng)急物流體系中的重要市場(chǎng)實(shí)施主體,而國(guó)內(nèi)專(zhuān)門(mén)從事應(yīng)急物流的企業(yè)(如應(yīng)急物流基地、應(yīng)急物流中心、應(yīng)急配送中心、第三方應(yīng)急物流企業(yè)等)還相當(dāng)缺乏。
4、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)滯后
部分骨干運(yùn)輸通道能力不足,鐵路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不合理,民航支線機(jī)場(chǎng)數(shù)量缺乏,公路基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)狀況差距顯著,通達(dá)度與銜接度明顯不足,內(nèi)河航道等級(jí)偏低等。東、中、西三大地帶交通設(shè)施依次弱化,部分區(qū)域運(yùn)網(wǎng)稀疏。應(yīng)急物流管理信息化程度很低。很多國(guó)家已經(jīng)在使用先進(jìn)的信息系統(tǒng)來(lái)處理非常規(guī)情況下的各類(lèi)數(shù)據(jù)和信息。目前我國(guó)應(yīng)急物流信息化程度偏低、信息系統(tǒng)不夠完善,信息報(bào)告不及時(shí),沒(méi)有建立一個(gè)信息和共享平臺(tái),無(wú)法準(zhǔn)確掌握緊急情況詳細(xì)資料以及所需物資的生產(chǎn)和分布情況,對(duì)運(yùn)力的數(shù)量和狀況不清楚,分析判斷不準(zhǔn)確,無(wú)法制定出正確的應(yīng)急物流決策,因而難以滿足應(yīng)對(duì)緊急狀態(tài)的要求。
三、我國(guó)應(yīng)急物流管理體系建設(shè)的若干建議
1、健全應(yīng)急物流管理法律法規(guī)機(jī)制
通過(guò)建立應(yīng)急物流法規(guī),可以規(guī)范個(gè)人、企業(yè)和政府部門(mén)在特殊時(shí)期法律賦予的權(quán)力、職責(zé)和應(yīng)盡的義務(wù),從而確保應(yīng)急物流順暢展開(kāi)。例如,在突發(fā)事件發(fā)生后,政府有權(quán)以有償和無(wú)償?shù)姆绞秸饔妹裼煤蛙娪媒ㄖ?工廠、交通運(yùn)輸線、運(yùn)輸工具、物資等,以滿足抗災(zāi)、救災(zāi)和販災(zāi)的需要;也可以通過(guò)法規(guī)的形式,規(guī)范政府動(dòng)員物流企業(yè)參與保障的機(jī)構(gòu)、權(quán)責(zé)、流程和補(bǔ)償措施,為物流企業(yè)的具體運(yùn)作提供法律保障,確保有的放矢。這樣危機(jī)發(fā)生時(shí),這種強(qiáng)制性的動(dòng)員機(jī)制和保障機(jī)制能夠保證責(zé)權(quán)劃分、動(dòng)員依據(jù)和經(jīng)費(fèi)來(lái)源,可以做到有法可依,有理可循,確保應(yīng)急物流朝著高效、正規(guī)的方向發(fā)展。所以,我國(guó)也應(yīng)該盡快的建立健全法律法規(guī)。
2、建立政府管理、標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行的應(yīng)急物流管理保障機(jī)制
應(yīng)急物流的實(shí)施需要緊急調(diào)動(dòng)大量應(yīng)急物資,只有使應(yīng)急物流的流體充裕、載體暢通、流向正確、流程簡(jiǎn)潔、流速快捷,才能使應(yīng)急物資快速、及時(shí)、準(zhǔn)確地到達(dá)事發(fā)地。因此,建立應(yīng)急物流管理機(jī)制是必要條件。應(yīng)急物流管理機(jī)制必須在組織上要求政府統(tǒng)一管理,技術(shù)上標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)，！行。統(tǒng)一管理是指當(dāng)重大突發(fā)事件發(fā)生后,一律由政府的應(yīng)急管理部門(mén)統(tǒng)一調(diào)度指揮。標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行主要是指,從應(yīng)急準(zhǔn)備一直到應(yīng)急恢復(fù)的過(guò)程中,要遵循標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)行程序,采用所有人都能識(shí)別和接受的標(biāo)準(zhǔn),以減少失誤,提高效率。
3、大力培育綜合管理人才和專(zhuān)業(yè)人才
應(yīng)急物流管理涉及到交通、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、航空等多個(gè)部門(mén),需要一支專(zhuān)業(yè)化的應(yīng)急物流人才隊(duì)伍。中國(guó)一方面需要[專(zhuān)業(yè)提供論文和職稱(chēng)論文服務(wù)lunwen. 1KEJIAN.CO M,歡迎您的光臨]培養(yǎng)能夠統(tǒng)籌規(guī)劃和指揮的管理人才,另一方面也需要實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)豐富、能夠熟練操作和使用應(yīng)急設(shè)施設(shè)備的專(zhuān)業(yè)化人才。高等院校要承擔(dān)起培養(yǎng)應(yīng)急物流管理人才的社會(huì)責(zé)任。全面加強(qiáng)應(yīng)急物流高層管理人員的培訓(xùn)和綜合實(shí)戰(zhàn)演練,按規(guī)劃和預(yù)案的要求,不斷提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的指揮能力;積極探索利用市場(chǎng)化手段組織企業(yè)、非政府組織等參與應(yīng)急物流管理與服務(wù)的長(zhǎng)效機(jī)制,逐步形成專(zhuān)職、兼職隊(duì)伍相結(jié)合的突發(fā)事件應(yīng)急物流指揮人才隊(duì)伍和專(zhuān)業(yè)技術(shù)力量,并注重平時(shí)培養(yǎng),做好應(yīng)急物流人才的后續(xù)儲(chǔ)備。
4、加強(qiáng)應(yīng)急物流的組織管理和信息化建設(shè)
物流信息化技術(shù)發(fā)展很快,諸如地理信息系統(tǒng)GIS、全球定位系統(tǒng)GPS、衛(wèi)星遙感RS等都可以用來(lái)更精準(zhǔn)地對(duì)應(yīng)急物流情況以及物流的安排進(jìn)行把控?，F(xiàn)在的一些物流企業(yè)在信息化建設(shè)方便已經(jīng)有所建樹(shù)。所以只需要將常規(guī)物流方面先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備引進(jìn)到應(yīng)急物流中,用先進(jìn)技術(shù)支撐應(yīng)急物流信息系統(tǒng)和指揮決策支持系統(tǒng),在這方面還可以加強(qiáng)對(duì)外交流,引進(jìn)消化吸收國(guó)外先進(jìn)的科技手段和設(shè)備,以提高應(yīng)急物流管理水平。同時(shí),也要建立起應(yīng)急物流平臺(tái),讓各方都可以在平臺(tái)上看到最新的消息,這樣方便溝通,協(xié)調(diào)組織起來(lái)也更加方便。
5、政府將應(yīng)急服務(wù)項(xiàng)目外包,大力培育應(yīng)急服務(wù)產(chǎn)業(yè)化,鼓勵(lì)應(yīng)急物流社會(huì)化
中國(guó)新興的應(yīng)急產(chǎn)業(yè)有很大的發(fā)展?jié)摿?。?yīng)急物流在我國(guó)一直是政府主導(dǎo),但是由于政府本身工作是脫離市場(chǎng)的,也是缺乏動(dòng)力的,所以物流企業(yè)就成為了有力的補(bǔ)充。因此,政府應(yīng)將應(yīng)急服務(wù)項(xiàng)目外包,大力培育應(yīng)急服務(wù)產(chǎn)業(yè)化。一是培育能夠提供應(yīng)急物資的生產(chǎn)企業(yè)。建立一批專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)應(yīng)急物資、設(shè)施設(shè)備的企業(yè),同其簽訂協(xié)議,實(shí)行日常生產(chǎn)品與應(yīng)急品存儲(chǔ)結(jié)合。二是培育與應(yīng)急物流平臺(tái)建設(shè)相關(guān)的骨干企業(yè)。其中,應(yīng)急物流平臺(tái)的硬件建設(shè)、應(yīng)急物流的信息化建設(shè)、應(yīng)急物流演練、應(yīng)急物流評(píng)估等,都是應(yīng)急物流平臺(tái)建設(shè)所必需的。三是培育專(zhuān)業(yè)化的應(yīng)急救援物流企業(yè)。除部分地區(qū)根據(jù)需要新建一些專(zhuān)業(yè)應(yīng)急物流中心或配送中心外,大部分地區(qū)可以利用社會(huì)資源,以市場(chǎng)化方式與具備條件的國(guó)內(nèi)大型專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)簽訂協(xié)議,明確其在遇到緊急情況時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急物流運(yùn)作。
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關(guān)鍵詞: 人工植被 灌叢沙堆 風(fēng)洞實(shí)驗(yàn) 表面壓力
灌叢沙堆是干旱地區(qū)沙漠、半干旱半濕潤(rùn)沙地和沙質(zhì)海岸帶常見(jiàn)的一種生物風(fēng)積地貌類(lèi)型〔1， 2〕。多數(shù)學(xué)者認(rèn)為植被蓋度、風(fēng)力強(qiáng)度和沙子供應(yīng)量三個(gè)主要因素控制著灌叢沙堆的形成演化過(guò)程〔3-10〕。Hesp等〔11〕曾經(jīng)推斷草叢沙丘附近的流場(chǎng)結(jié)構(gòu)，朱震達(dá)等〔12， 13〕在風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)中模擬了灌叢沙堆流沙模型的形態(tài)演化過(guò)程。但是限于灌叢沙堆形成因素的復(fù)雜性，迄今為止，對(duì)灌叢沙堆形成演化的動(dòng)力學(xué)機(jī)制知之甚少。由于傳統(tǒng)的模擬二維流場(chǎng)只能反映沿氣流方向沙丘縱斷面上的氣流運(yùn)行狀況，并未反映出沙堆表面風(fēng)壓變化規(guī)律，如果把兩者觀測(cè)模擬結(jié)合起來(lái)可望在三維流場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析中深入研究氣流作用于沙丘表面的動(dòng)力過(guò)程。本文基于新疆和田河流域風(fēng)沙地貌野外考察資料，在完成純氣流流場(chǎng)風(fēng)洞模擬基礎(chǔ)上，擬進(jìn)一步通過(guò)風(fēng)洞模擬實(shí)驗(yàn)，查明無(wú)植物“沙堆”和有植物“沙堆”模型的表面壓力分布特征，這對(duì)深入闡明灌叢沙堆表面在風(fēng)沙流作用下的風(fēng)積、風(fēng)蝕機(jī)制具有重要意義。
1 風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)
1.1 風(fēng)洞基本參數(shù)和實(shí)驗(yàn)相似理論
本項(xiàng)風(fēng)洞模擬實(shí)驗(yàn)在中國(guó)科學(xué)院沙漠與沙漠化重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室沙坡頭沙漠試驗(yàn)研究站土壤風(fēng)蝕風(fēng)洞中進(jìn)行。該風(fēng)洞是一座直流閉口吹氣式低速風(fēng)洞，實(shí)驗(yàn)段長(zhǎng)21 m，實(shí)驗(yàn)段截面1. 2 m×1. 2 m，最大風(fēng)速30 m/s。風(fēng)洞整個(gè)實(shí)驗(yàn)段(包括出口擴(kuò)壓段)有1°的仰角。風(fēng)洞底由7塊活動(dòng)合金鋁板組成，可裝可拆，以便擴(kuò)大模擬實(shí)驗(yàn)的范圍。氣溫和當(dāng)前大氣壓以鍵盤(pán)輸入計(jì)算機(jī)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)壓適時(shí)自動(dòng)采集。實(shí)驗(yàn)的風(fēng)壓采集周期為2 s，采集時(shí)長(zhǎng)為60 s，最終用于分析的風(fēng)壓是60 s時(shí)段內(nèi)采集結(jié)果的平均值。
風(fēng)洞模擬實(shí)驗(yàn)的可靠性，決定于實(shí)驗(yàn)條件與野外實(shí)際情況的相似程度。風(fēng)沙過(guò)程模擬實(shí)驗(yàn)涉及的變量較多，但是根據(jù)風(fēng)沙運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)相似理論第一定理，表征現(xiàn)象的一切變量，在時(shí)間各對(duì)應(yīng)瞬間和空間各對(duì)應(yīng)點(diǎn)上，互成一定的比例關(guān)系，相似現(xiàn)象必然發(fā)生在幾何相似的對(duì)象里，即邊界上幾何特性相似。相似第二定理特別指出包括幾何、物理、邊界和起始條件的相似。簡(jiǎn)言之，要使模型實(shí)驗(yàn)與自然現(xiàn)象完全相似，必須滿足幾何相似、運(yùn)動(dòng)相似和動(dòng)力相似三個(gè)基本條件〔10，14〕。本項(xiàng)模擬實(shí)驗(yàn)盡可能遵循風(fēng)沙運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)相似理論，模擬實(shí)驗(yàn)過(guò)程中選擇沙堆模型形態(tài)、選取觀測(cè)高度、調(diào)整實(shí)驗(yàn)段風(fēng)速時(shí)盡可能接近野外實(shí)際狀況，最大限度地保證實(shí)驗(yàn)結(jié)果直接外推到任何尺寸、任何風(fēng)速下的沙堆原型，而不必經(jīng)過(guò)換算。
1.2 實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ突拘螒B(tài)選擇
本項(xiàng)實(shí)驗(yàn)所用模型以新疆和田河流域野外測(cè)量得到的檉柳灌叢沙堆尺寸為原型，按一定比例縮小制作成模型進(jìn)行風(fēng)洞模擬實(shí)驗(yàn)。畢業(yè)論文 從野外實(shí)測(cè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，和田河流域獨(dú)立分布的灌叢沙堆幾何形態(tài)大體可以近似地劃分為半球形沙堆和圓錐形沙堆兩類(lèi)，多數(shù)沙堆迎風(fēng)坡長(zhǎng)度略小于背風(fēng)坡長(zhǎng)度。其中，半球形灌叢沙堆的平均高度為4. 74 m，底座平均直徑為12. 73 m;如果忽略迎風(fēng)坡與背風(fēng)坡坡長(zhǎng)的差別，可考慮將灌叢沙堆的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ桶?0∶1的比例尺縮小制作成底座直徑(D1)為32 cm，高度(H1)為12 cm的近似半球形木制模型。同理，由于圓錐形灌叢沙堆的實(shí)際平均高度為5. 1 m，底座平均直徑為11. 95 m，忽略坡長(zhǎng)的差別可將灌叢沙堆按照40∶1的比例尺制成底座直徑(D2)為30 cm，高(H2)為13 cm的圓錐形木制模型。
1.3 模擬實(shí)驗(yàn)過(guò)程設(shè)計(jì)
從灌叢沙堆的形成演化過(guò)程來(lái)看主要分為兩個(gè)階段，即生長(zhǎng)階段(植物生長(zhǎng)發(fā)育)和衰亡階段(植物衰敗消亡)。因此，本項(xiàng)實(shí)驗(yàn)分別設(shè)計(jì)無(wú)植物的半球形沙堆和圓錐形沙堆，以及有人工“植物”的半球形沙堆和圓錐形沙堆四組模型進(jìn)行表面壓力的測(cè)定。實(shí)驗(yàn)所用半球形沙堆模型和圓錐形沙堆模型是按照上述比例，用整塊樹(shù)樁加工而成的空心體。沙堆模型頂部的人工“植物”為高度(h)10 cm，冠幅10cm×10 cm，采用膠固定在模型的頂部，本項(xiàng)模擬實(shí)驗(yàn)中暫時(shí)忽略“植物”高度、蓋度、疏密度等因素變化。表面壓力測(cè)點(diǎn)在每個(gè)模型表面分別按8個(gè)方位進(jìn)行均勻布設(shè)(將模型分為A、B、C、……H八個(gè)區(qū))，每個(gè)方位5個(gè)測(cè)點(diǎn)，再加1個(gè)頂點(diǎn)，這樣每個(gè)模型上共有41個(gè)測(cè)點(diǎn)(圖1a-c，黑色五角星代表測(cè)點(diǎn))。每個(gè)測(cè)點(diǎn)埋設(shè)兩根內(nèi)徑為0. 6 mm的空心細(xì)銅管，銅管一端出露模型表面另一端與數(shù)字式微壓計(jì)相連。模型固定在距實(shí)驗(yàn)段入口10m處，利用精密微壓計(jì)在無(wú)供沙條件下測(cè)定。根據(jù)前人野外觀測(cè)和實(shí)驗(yàn)結(jié)果，設(shè)定起始實(shí)驗(yàn)風(fēng)速為起沙風(fēng)6 m/s，以算術(shù)級(jí)6、8、10、12、14 m/s依次增加實(shí)驗(yàn)段風(fēng)速進(jìn)行表面壓力觀測(cè)，限于文章的篇幅本文僅刊出10m/s和12 m/s兩組風(fēng)速下的表面壓力分布等值線俯視平面圖(圖2a-h)。
2 結(jié)果分析
2.1 半球形沙堆的表面壓力分布特征
從半球形沙堆各個(gè)風(fēng)速下的表面壓力分布模擬結(jié)果來(lái)看(圖2a-圖2d)，半球形沙堆的表面壓力分布情況可以簡(jiǎn)單劃分為沙堆迎風(fēng)坡正壓增壓區(qū)、丘頂高壓區(qū)、背風(fēng)坡降壓負(fù)壓區(qū)和兩翼高低壓相間分布區(qū)。在半球形沙堆迎風(fēng)坡分布著正壓增壓區(qū)(主要在A、B兩區(qū)內(nèi))。從坡腳至1/2H1表面壓力增加緩慢，相應(yīng)地等壓線也比較稀疏。這是由于半球形沙堆迎風(fēng)坡下部坡度較大，氣流在迎風(fēng)坡下部匯集反射形成風(fēng)壓值小于10 Pa的較大低壓區(qū)域，因此這里反射渦流應(yīng)當(dāng)居于主導(dǎo)地位。野外考察發(fā)現(xiàn)，半球形沙堆迎風(fēng)坡坡腳常常分布有凹槽，風(fēng)沙在這里既不發(fā)生堆積，風(fēng)蝕作用也較弱。從迎風(fēng)坡1/2H1至丘頂，即迎風(fēng)坡上部等壓線比較密集剪切力增大，表面壓力迅速增加，導(dǎo)致沙堆的表層氣流被加速?？梢?jiàn)，從迎風(fēng)坡坡腳向丘頂，表面壓力的增加并不是均勻的。野外對(duì)橫向沙丘迎風(fēng)坡風(fēng)速變化結(jié)果的類(lèi)似觀測(cè)也證實(shí)，在迎風(fēng)坡不同高度、不同測(cè)點(diǎn)風(fēng)速都呈現(xiàn)出隨高度的增大而增大的趨勢(shì)，但增大的比率并不相同，順著迎風(fēng)坡向上，風(fēng)速在坡腳被放大，但風(fēng)速遞增比率比較平穩(wěn)，至沙丘頂部則再一次加速放大〔15， 16〕。
在半球形沙堆的丘頂明顯地分布著一個(gè)閉合的高壓區(qū)。關(guān)于沙丘頂部高速氣流的存在已被國(guó)內(nèi)外眾多學(xué)者的野外考察所證實(shí)，高速氣流必然導(dǎo)致沙丘表面剪切力加大，有利于風(fēng)蝕作用的發(fā)生和發(fā)展。在和田河流域野外考察中也發(fā)現(xiàn)，那些處于退化演化過(guò)程初始階段的灌叢沙堆頂部經(jīng)常存在不規(guī)則的風(fēng)蝕凹坑，顯然與沙堆頂部存在的高壓剪切風(fēng)蝕區(qū)域有關(guān)。當(dāng)固定沙堆的植物衰敗，丘頂高速渦旋風(fēng)沙流遇到植物殘根的阻截，以植物的殘根為渦旋中心，可能加劇其渦流強(qiáng)度，殘根周?chē)纳沉２粩啾淮瞪ⅲL(fēng)蝕坑也就不斷地被加深，沙堆的高度也隨之下降，沙堆變的不穩(wěn)定，沙丘開(kāi)始活化〔17-19〕。
在半球形沙堆的背風(fēng)坡分布著降壓負(fù)壓區(qū)(主要在E、F兩區(qū)內(nèi))。當(dāng)氣流翻越丘頂和側(cè)翼后，氣流回旋輻散，氣流速度迅速降低。從等壓線分布圖上也可以看出，碩士論文從沙堆頂部至沙堆背風(fēng)坡約2/ 3H1的一段區(qū)域內(nèi)表面壓力值迅速?gòu)淖罡咧到档?，再往下則氣流反向，負(fù)壓值不斷升高，在約1/ 3H1高度處負(fù)壓值達(dá)到極值，反向氣流風(fēng)速達(dá)到最高值。
姚正毅〔16〕研究也證實(shí)，從沙丘頂?shù)铰渖称缕履_，貼地層氣流在沙丘的落沙坡會(huì)發(fā)生分離，氣流產(chǎn)生回旋運(yùn)動(dòng)，成為一個(gè)壓力均勻、平均流速很小的渦旋靜風(fēng)區(qū)，因此表面壓力也很小，其壓差亦為負(fù)值且基本維持不變。由于在落沙坡表面壓力降低，風(fēng)速減小使沙粒在落沙坡發(fā)生沉降堆積。筆者認(rèn)為沙堆背風(fēng)坡降壓負(fù)壓區(qū)的存在是造成在沙堆背風(fēng)坡沙塵沉降堆積，促使沙堆增長(zhǎng)的主要原因之一。王訓(xùn)明等〔16〕對(duì)沙丘背風(fēng)坡氣流觀測(cè)表明，在沙丘背風(fēng)坡貼近地面的一定高度氣流仍能維持一定的強(qiáng)度，并有相當(dāng)強(qiáng)的輸沙能力，但其作用被局限在背風(fēng)坡范圍內(nèi)，這對(duì)保持沙丘形態(tài)有重要的作用。
在半球形沙堆的兩翼分布著高壓低壓相間區(qū)(主要分布在C、D、G和H區(qū)內(nèi))。在半球形沙堆兩翼分布著2~3個(gè)高壓區(qū)，兩個(gè)高壓區(qū)之間分布著低壓區(qū)，高低壓區(qū)的延伸方向與風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)段氣流方向幾乎平行分布。這種高低壓相間分布格局與野外考察看到的沙堆微地貌形態(tài)是吻合的。在自然狀態(tài)下，半球形沙堆的兩翼坡腳和腰部風(fēng)蝕比較明顯，常分布有平行繞流方向的風(fēng)蝕凹槽，顯然是氣流遇沙堆阻擋在兩側(cè)繞流加速、剪切力增大、風(fēng)蝕加強(qiáng)的結(jié)果。在本次模擬實(shí)驗(yàn)中也證實(shí)，在半球形沙堆模型的兩翼坡腳和腰部為明顯的高壓區(qū)，風(fēng)速?gòu)?qiáng)勁，這是造成這些部位風(fēng)蝕發(fā)生的根部原因，而在兩個(gè)高壓區(qū)之間為低壓區(qū)，風(fēng)速較低不利于風(fēng)蝕的發(fā)生。張偉民〔20〕在風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)中也發(fā)現(xiàn)，在沙丘旁側(cè)基部?jī)蓚?cè)，氣流作用較強(qiáng)，產(chǎn)生旁側(cè)順向高輸沙率。
2.2 有植物半球形沙堆的表面壓力分布特征
從有植物半球形沙堆各個(gè)風(fēng)速下的表面壓力分布模擬結(jié)果來(lái)看(圖2c-圖2d)，有植物半球形沙堆的表面壓力分布情況可以簡(jiǎn)單劃分為沙堆迎風(fēng)坡正壓增壓區(qū)、丘頂高壓破碎區(qū)、背風(fēng)坡降壓負(fù)壓區(qū)和兩翼高低壓相間分布區(qū)。
與無(wú)植物的半球形沙堆的表面壓力分布情況相比較而言，“植物”對(duì)半球形沙堆的表面壓力的影響主要體現(xiàn)在沙堆的頂部、兩翼和背風(fēng)坡，迎風(fēng)坡的表面壓力分布情況二者相似。
在有植物的半球形沙堆的頂部，由于人工植物的干擾，使原丘頂高壓風(fēng)蝕區(qū)破碎化。在無(wú)植物的情況下，半球形沙堆的頂部為一閉合的高壓強(qiáng)風(fēng)區(qū)域，風(fēng)速比同一高度前后實(shí)驗(yàn)段給定風(fēng)速高出1~2 m/s，而在有植物的情況下，在丘頂?shù)膩?lái)風(fēng)方向和緊靠植物兩側(cè)，分布著2~3個(gè)小的相對(duì)高壓區(qū)，從數(shù)值上比較，可看出有植物的半球形沙堆的表面壓力值在相同風(fēng)速下僅為無(wú)植物沙堆丘頂表面壓力的1/2。由于植物對(duì)氣流的阻截和干擾作用，使得原本無(wú)植物的沙堆的頂部相對(duì)較大較強(qiáng)的高壓區(qū)，分解成幾個(gè)相對(duì)較小較弱的高壓區(qū)，人工植物的存在明顯地削弱了無(wú)植物的沙堆的頂部高速高壓氣流，有利于風(fēng)沙流從不飽和狀態(tài)達(dá)到過(guò)飽和狀態(tài)，導(dǎo)致部分碎屑物質(zhì)發(fā)生沉降堆積。有關(guān)野外觀測(cè)證實(shí)，在相同的起沙風(fēng)作用下，橫向沙丘鏈、裸露沖積平原和檉柳灌叢沙堆三者之間的風(fēng)速比為118∶100∶87〔21， 22〕，植物對(duì)氣流的阻滯影響十分明顯。
另外，由于人工“植物”的干擾，半球形沙堆兩翼的高低壓相間分布區(qū)面積明顯縮小，愈靠近沙堆上部植物所在部位，沙堆表面壓力的數(shù)值比相同實(shí)驗(yàn)風(fēng)速下的無(wú)植被的降低越多，丘頂閉合高壓區(qū)和低壓區(qū)范圍也減小。而在背風(fēng)坡降壓負(fù)壓區(qū)，由于植被的干擾， 0值等壓線區(qū)域略有上移，負(fù)壓區(qū)域大部分僅為10 Pa左右，渦旋區(qū)反向氣流風(fēng)速?gòu)?qiáng)化過(guò)程不明顯，這種渦流狀態(tài)更有利于沙塵的堆積。與無(wú)植物的半球形沙堆相比，植物的存在削弱了植物叢附近沙堆表面的壓力，降低了氣流的速度，擴(kuò)大了背風(fēng)坡渦流區(qū)的影響范圍，為風(fēng)沙流中部分顆粒的沉降、堆積創(chuàng)造了條件。Wasson〔4， 5〕指出在植株背風(fēng)側(cè)回流積沙區(qū)的風(fēng)速僅及來(lái)流的20%，凌裕泉〔23〕認(rèn)為植被不僅直接減弱了風(fēng)沙流強(qiáng)度，而且因?yàn)橹参锏淖杞刈饔?，使部分大的顆粒發(fā)生沉降堆積。因此植被的存在更有利于沙堆的生長(zhǎng)發(fā)育。
2.3 圓錐形沙堆的表面壓力分布特征
從圓錐形沙堆各個(gè)風(fēng)速下的表面壓力分布模擬結(jié)果來(lái)看(圖2e-2h)，圓錐形沙堆的表面壓力分布情況可以簡(jiǎn)單劃分為沙堆迎風(fēng)坡正壓增壓區(qū)、背風(fēng)坡降壓負(fù)壓區(qū)和兩翼高壓區(qū)。
在圓錐形沙堆迎風(fēng)坡分布著正壓增壓區(qū)(主要在A、B兩區(qū)內(nèi))。從等壓線分布圖上可見(jiàn)，在圓錐形沙堆的迎風(fēng)坡坡腳處等壓線較稀疏，順坡向上等壓線逐漸加密且分布比較均勻，系迎風(fēng)坡氣流不斷爬坡增速所致，在錐頂附近表面壓力達(dá)到最大值，風(fēng)速也相應(yīng)地為最大值。與半球形沙堆相比，圓錐形沙堆迎風(fēng)坡風(fēng)壓梯度變化均勻增大。
在圓錐形沙堆的背風(fēng)坡分布著降壓負(fù)壓區(qū)(主要在E、F兩區(qū)內(nèi))。當(dāng)氣流翻越沙堆后，在背風(fēng)坡氣流回旋，風(fēng)速迅速降低，表面壓力0值等值線區(qū)域頂點(diǎn)接近沙堆丘頂，再往下則氣流回旋反向，醫(yī)學(xué)論文負(fù)壓值不斷升高，在約1/3H2高度處負(fù)壓值達(dá)到極值，并形成一個(gè)負(fù)壓高值區(qū)，整個(gè)負(fù)壓區(qū)俯視平面形態(tài)大致呈現(xiàn)三角形。其負(fù)壓中心區(qū)風(fēng)壓值與半球形沙堆相比，要高出許多(對(duì)比圖2a、2b、2e和2f)。
在圓錐形沙堆的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)分布著高壓區(qū)(主要分布在C、D、G和H區(qū)內(nèi))。從等壓線分布圖上可見(jiàn)，圓錐形沙堆兩翼的高壓區(qū)是對(duì)稱(chēng)分布的，但是高壓區(qū)延伸方向是從側(cè)翼坡腳一直到沙堆頂部，與風(fēng)洞試驗(yàn)段氣流方向垂直相交，這與半球形沙堆側(cè)翼高低壓相間分布、延伸方向與風(fēng)向平行的狀態(tài)明顯不同。這與野外觀察到的圓錐形沙堆退化過(guò)程中沙堆兩側(cè)發(fā)生的連續(xù)風(fēng)蝕現(xiàn)象是吻合的。
2.4 有“植物”圓錐形沙堆的表面壓力分布特征
從有植物的圓錐形沙堆各個(gè)風(fēng)速下的表面壓力分布模擬結(jié)果來(lái)看(圖2f-圖2g)，有植物的圓錐形沙堆的表面壓力分布情況可以簡(jiǎn)單劃分為沙堆迎風(fēng)坡正壓變壓區(qū)、錐頂負(fù)壓區(qū)、背風(fēng)坡負(fù)壓區(qū)和兩翼高壓區(qū)。
與無(wú)植被的圓錐形沙堆的表面壓力的分布情況相比較，植被對(duì)圓錐形沙堆的表面壓力的影響突出地表現(xiàn)在錐頂附近部位和背風(fēng)坡負(fù)壓區(qū)。在沙堆的迎風(fēng)坡錐頂附近，由于植物的干擾，迎風(fēng)坡氣流在錐頂附近加速到高值后迅速降低，等壓線值表現(xiàn)為先均勻增高后迅速降低，在圓錐的頂部形成一個(gè)閉合的負(fù)壓區(qū)，背風(fēng)坡仍為負(fù)壓區(qū)，負(fù)壓區(qū)的范圍明顯地比無(wú)植物影響的擴(kuò)大，而且負(fù)壓區(qū)的中心負(fù)值區(qū)風(fēng)壓比無(wú)植物的削弱10~40 Pa以上，并且整個(gè)背風(fēng)坡負(fù)值區(qū)域在局部也擾分解成更小的負(fù)值區(qū)。
3 結(jié) 論
通過(guò)以上純氣流風(fēng)洞模擬實(shí)驗(yàn)，結(jié)合新疆和田河流域的野外考察分析，初步獲得了無(wú)植被覆蓋與有植被覆蓋條件下半球形沙堆和圓錐形沙堆的表面壓力分布特征。其基本結(jié)論如下:
(1)無(wú)植被半球形沙堆的表面壓力分區(qū)可以劃分為沙堆迎風(fēng)坡正壓增壓區(qū)、丘頂高壓區(qū)、背風(fēng)坡負(fù)壓區(qū)和兩翼高低壓相間分布區(qū)。半球形沙堆迎風(fēng)坡下部坡度較陡是造成沙堆迎風(fēng)坡前氣流壓縮匯集形成渦流的主要原因。
(2)有植物半球形沙堆的表面壓力分區(qū)可以劃分為沙堆迎風(fēng)坡正壓增壓區(qū)、丘頂高壓破碎區(qū)、背風(fēng)坡負(fù)壓區(qū)和兩翼高低壓相間分布區(qū)。植物造成半球形沙堆丘頂?shù)母邏簠^(qū)破碎化，丘頂風(fēng)蝕壓力被弱化。
(3)無(wú)植被圓錐形沙堆的表面壓力分區(qū)可以劃分為沙堆迎風(fēng)坡正壓增壓區(qū)、背風(fēng)坡降壓負(fù)壓區(qū)和兩翼高壓區(qū)。圓錐形沙堆頂部無(wú)明顯正壓區(qū)和負(fù)壓區(qū)，迎風(fēng)坡對(duì)氣流的壓縮匯集作用不明顯。
(4)有植物的圓錐形沙堆的表面壓力分區(qū)可以劃分為沙堆迎風(fēng)坡正壓變壓區(qū)、錐頂負(fù)壓區(qū)、背風(fēng)坡負(fù)壓區(qū)和兩翼高壓區(qū)。植物的影響使錐頂附近形成負(fù)壓區(qū)，迎風(fēng)坡風(fēng)壓值先均勻增加再迅速降低，同時(shí)弱化了背風(fēng)坡渦流負(fù)壓值。
(5)沙堆幾何形態(tài)對(duì)沙堆的表面壓力分布特征影響較大。職稱(chēng)論文比較半球形沙堆和圓錐形沙堆表面壓力分布特征，半球形沙堆迎風(fēng)坡下半部等壓線分布稀疏，易造成氣流在坡前匯集，形成較強(qiáng)的渦流，頂部存在閉合的高壓區(qū)，易遭強(qiáng)風(fēng)侵蝕，同時(shí)背風(fēng)坡負(fù)壓區(qū)風(fēng)壓較弱，以致背風(fēng)坡渦流較弱;圓錐形沙堆反之，迎風(fēng)坡等壓線分布由疏到密遞增梯度均勻，迎風(fēng)坡前渦流較弱，背風(fēng)坡負(fù)壓區(qū)負(fù)壓值較大，致使渦流也較強(qiáng)，頂部不存在明顯的高壓區(qū)，強(qiáng)風(fēng)侵蝕不明顯。
(6)野外觀察在沙堆植被衰敗、遭受風(fēng)蝕的過(guò)程中，半球形沙堆的丘頂往往最先遭受風(fēng)蝕形成風(fēng)蝕坑，兩側(cè)出現(xiàn)環(huán)繞沙堆側(cè)翼分布的風(fēng)蝕凹槽，而圓錐形沙堆衰退過(guò)程中丘頂風(fēng)蝕降低和側(cè)翼風(fēng)蝕過(guò)程同步進(jìn)行，沙堆風(fēng)蝕降低過(guò)程中圓錐形形態(tài)可以維持較長(zhǎng)時(shí)間，即圓錐形沙堆更易與區(qū)域氣流場(chǎng)達(dá)到形態(tài)動(dòng)力平衡。野外考察中發(fā)現(xiàn)的不同形態(tài)沙堆演化特征也基本印證了本項(xiàng)模擬實(shí)驗(yàn)勾畫(huà)出的表面壓力分布特點(diǎn)。
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