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開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇治理霧霾措施，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關鍵詞：霧霾 防治措施
2013年以來，“霧霾”一詞成為網絡上人們關注的熱詞，在不知不覺中霧霾出現在我們的日常生活中，使我們切身感受到環境污染給我們帶來的不利影響。它反映出社會經濟發展與生態平衡的突出矛盾，其所造成的經濟損失無法估量，嚴重地影響了公眾的正常生活。因此，如何有效治理霧霾成為現在了現在社會廣泛關注的焦點。
一、霧霾的成因及危害
1、霧霾的相關概念
霧霾天氣，稱為“霾”的濃重霧氣，形成原因比較復雜，一般在氣溫持續走高，高溫導致氣壓偏低，加上連續幾日的靜風天氣，在高空形成了逆溫層。濕度高時形成大霧，濕度低就形成霧霾天氣。
2、形成霧霾的原因
（1）交通運輸污染。全國數量龐大的機動車、船，整體上為霧霾的形成提供巨大的空間，在區域內部又形成移動性霧霾污染物排放源。
（2）生活污染。餐飲鍋臺的油煙污染。我國傳統飲食中須用油烹制的食物占絕大部分。
（3）工業及建筑業污染。就工業污染而言，企業為了自身經營利益暗排、偷排污染物，甚至公開排放，破壞生態、污染環境的行為屢禁不止。
二、國外治理霧霾的措施
美國：
1、成立專門治理機構劃區域統一管理
美國早在1955年就設立了空氣質量研究中心，根據各地地形和氣候特點，科學制定各地空氣污染狀況的管理參數。
2、實時監測小顆粒物，方便民眾查詢和監督
美國環保署根據《清潔空氣法案》在1997年7月率先提出將pm2.5作為全國環境空氣質量標準，并在2006年對標準進行了完善，可實現對全國環境空氣質量24h監測。
3、重點限制機動車及電廠排污，為民眾提供應對污染建議
美國是汽車工業大國，然而美國的空氣質量卻多年保持在污染最低的水平，這是因為美國有《清潔空氣法》，并在半個世紀以來一直不斷修改和完善。
三、國內治理霧霾的缺陷
我國目前沒有專門的霧霾防治的相關法律，僅在一些行政措施中有相關的規定。
1、法律責任設置的漏洞
法律責任作為法律運行的保障機制，是法治不可缺少的環節。目前就霧霾防治相關法律的處罰內容上來說，有些處罰力度較輕，有的模糊無從執行。
2、現有立法缺乏具體操作細則
縱觀我國《大氣污染防治法》其中多處表述為具體規定由國務院制定，而這一說法，使得很多治理工作并不能得心應手，反而多添空泛之談。
3、大氣污染責任主體不明確
一般環境問題的產生的大背景就是工業生產造成的排污超標，因此，引發大氣污染的主要主體就是工廠與企業，而這些污染所帶來的危害的客體卻是自然的生態平衡和公民群眾，在處理損害賠償方面難以計算。
四、相關的政策建議
1、建立健全相關法律法規，確保有法必依、執法必嚴
借鑒美國等發達國家防治大氣污染立法模式，完善環保法律制度，是治理霧霾天氣的根本途徑，使霧霾天氣防治有法可依，有章可循。
2、完善空氣質量監測體系，出臺霧霾天氣應急方案
目前，歐美發達國家都建立大氣污染物監視系統，并實時向民眾監測數據。我們應當借鑒其做法，增設小型地面空氣質量監測點，同時裝備流動監測設備，逐步完善空氣質量監測體系，建立快捷高效的公共媒體空氣質量高效體系和預警機制。
3、注重城市綠化
我國在城市建設過程中應重視城市綠化，要提倡多種樹、多建綠地。特別是我國目前正在推進城鎮化建設，各地要根據自身所處位置的自然條件、經濟條件做出科學可行的綠地規劃方案。
4、大力發展新能源汽車，公共交通和綠色交通
機動車尾氣是造成空氣污染的重要因素之一。因此，應當借鑒發達國家的發展經驗，對機動車設定排放標準，禁止超標車輛投入運行；同時，政府應大力發展新能源汽車和公共交通，提倡綠色出行，適度發展私人汽車。
5、淘汰落后產能，節能降耗
高耗能產業不僅能耗高，污染也嚴重，因此，我們在大規模的工業化發展進程中，應當淘汰落后產能，重視生產設備的更新換代和科技含量的提升，減少排放的同時降低能耗，實現了環保效益與經濟效益的兼顧。
參考文獻：
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[關鍵詞]生態視角；金華：霧霾：聯防與治理
中圖分類號：X5 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）45-0382-01
從當前經濟發展的角度來看，長三角地區分布著較多的重工業污染企業，這些企業在很程度上導致區域霧霾的出現。華中師范大學地理系教授樂群表示，從目前來看，城市之間污染相互影響日益顯著，大氣污染的變化呈現顯著同步性。基于霧霾的交互性及傳播性，聯防與治理機制的構建極為重要。
一、金華地區霧霾聯防與治理的重要性
2013年，在省環境空氣質量指數平臺上，金華市區的幾個監測點都顯示PM2.5紅色嚴重污染警報。在空氣質量等級嚴重污染的情況下，人們正常的生活和工作都受到了很大的影響。在霧霾如此嚴重情況之下，結合各地區、各行業一起合作來強化治理能夠起到一定的效果。
作為一種區域性的污染，霧霾的危害很多，對于經濟的發展及人民的生活都有很大的影響，尤其是對人的身體，其不僅能夠改變肺功能及結構、影響生殖能力、改變人體的免疫結構，更是能夠提高死亡率。在這種情況之下，強化霧霾聯防治理能夠為人們提供一個更好地生存環境。
《氣候變化綠皮書：應對氣候變化報告（2013）》提出：我國的大氣污染呈現地區污染抱團的趨勢，為了有效解決該問題，必須實施區域聯防聯控。通過聯防聯控治理霧霾能夠更好地解決大氣污染，減輕霧霾程度。
聯防治理霧霾能夠解決單一地區或者單一行業治理霧霾的薄弱力量，以團體的方式來解決，無論是從資金支持、技術支持、媒體報道等方面，都發揮著重要的作用。另外，在聯防治理的過程中，其可以積累更多的經驗，通過強化溝通，為確保金華地區環境質量奠定一定的研究基礎。
二、金華地區霧霾聯防與治理的措施
歐盟是區域污染防治的典范，通過簽訂國際公約、統一制訂法規、污染物排放限值等措施來實現區域聯防聯控。我們可以結合歐美治理區域污染的經驗，結合金華地區的實際情況，來有效地強化聯防聯控治理霧霾。
（一）行業聯防聯控
霧霾的治理不是單純某一行業的事情，要通過強化行業與楊業之間的合作聯防聯控治理霧霾。從霧霾產生的社會原因來看，其包括了汽車尾氣、工廠廢氣排放甚至烹飪等。結合霧霾產生的原因，通過聯合汽車行業、重工業行業、餐飲行業等，一起采取措施來治理金華地區的霧霾情況。為了讓行業之間聯防聯控治理霧霾的效果更好，可以在金華地區內設置“行業聯防治霾委員會”，以委員會的方式統一對各行業進行管理和監督。“行業聯防治霾委員會”具體負責以下工作：
首先，做好行業內關于霧霾的信息共享工作。霧霾要有效得到治理，必須了解霧霾的實際情況。在信息共享工作中，可以通過一個統一的微博，負責人將每天金華不同地區的霧霾指數公布，讓相關人員做到心中有數。另外，關于不同行業如何治理霧霾的信息都可以及時公布，切實為霧霾治理提供有效信息。
其次，做好行業內關于霧霾的有效治理工作。“行業聯防治霾委員會”可以明確各個行業的責任，以制度的方式對各個行業的排污標準進行統一。
另外，做好行業內關于霧霾的定期監督工作。由金華地區的環保部門定期對不同企業的發展情況進行環境監測，以季度為周期，定期在所有行業內匯報監督結果，對于表現較好的企業，給予一定的稅收優惠，提高企業參與熱情。
（二）區域聯防聯控
霧霾不僅僅是一個地域的環境問題，而是全國甚至全球性的環境問題。在金華聯防聯控治理霧霾過程中，將婺城、金東二個市轄區，東陽、義烏、蘭溪、永康四個縣級市等結合起來，分別從治理制度、措施和反饋等方面來加強整個金華區域內的聯防聯控工作。舉一個簡單的例子來說，義烏地區是商貿集中地，來往車輛過多，如何有效地管理好車輛，減少汽車尾氣是義烏環保部門的責任。
首先，明確地區與地區之間的作用。把各地區之間的相互作用搞清楚，涉及到的區域責任劃分清楚，注重發揮各個參與方的主動性，才能構建聯防機制，最終解決霧霾問題。可以將地域的相關負責人召集在一起進行探討，就各地區需要解決的重點問題或者需要有效管理的重點企業進行公開交流，以此作為動力促進各地區霧霾治理工作的開展。
其次，定期了解各地區霧霾治理的實際情況，可以指派專業人士結合各區域產業情況就各區域應該如何治霾進行規劃。為了強調治理霧霾的效果，可以通過異地評估的方式來強化治理霧霾的效果。比如東陽和蘭溪地區，定期互相派環保方面的專業人士來評估對方的霧霾情況，可以設置“每月一評”，將不同地區霧霾指數以文件的形式或者在微博上公布。
（三）強化多方監督機制
做好霧霾聯防聯控治理工作需要強化多方監督，只有監督到位，才能夠最大程度地確保霧霾治理的效果。
首先，設置接待舉報或者監督的部門。專門設置一個管理和處理舉報或者監督霧霾處理的部門，比如金華聯防聯控治霾監督處。以監督處的名義鼓勵群眾或者企業來舉報排污的企業或者將不作為的企業或部門進行舉報，監督處隨時進行核查，一旦情況與舉報相符，及時處理。
其次，充分利用網絡的力量鼓勵群眾監督。置舉報信箱、微博官方賬號、論壇代表等多種途徑來強化監督機制。尤其是網絡微博官方賬號和論壇發言等，都能夠充分發揮網絡輿論作用，將大家關注的霧霾重點反映給相關部門。舉一個簡單的例子，可以在微博上設置一個“金華霧霾聯防與治理監督”這樣的賬號，每天更新天氣情況及相關措施，供大眾監督。
另外，將媒體與監督工作結合，作為重要的輿論方式，媒體在很多方面發揮著重要的監督和導向作用。在霧霾聯防的治理過程中，可以通過地方電視臺或者是當地的報紙對每日的區域霧霾聯防與治理情況進行報道，這樣在很大程度上能夠督促區域或者企業盡到社會責任，配合各方做好霧霾治理工作。
四、鼓勵多方共同參與
所謂的多方共同參與，主要是政府、企業和群眾。
作為政府，首先要聯合政府各部門發動關于霧霾治理的相關措施，比如，財政部門要為霧霾治理提供資金，宣傳部門要將霧霾治理必要性及金華實際情況等進行宣傳，環保部門切實有效地督促企業治理尾氣排放等。另外，霧霾天氣的影響直接給政府工作的開展施加壓力，政府要進一步發揮其公共職能，為公眾服務，竭力為金華地區的人們提供一個良好的生存和生活環境。
作為一個企業，有責任為公眾營造一個良好的公共環境，切實按照規定制度進行排污或者廢氣處理，盡量避免由于生產因素而導致過多廢氣排放增重了霧霾情況。在企業管理中，政府要鼓勵企業堅持使用資源付費和誰污染環境、誰破壞生態誰付費原則，逐步將資源稅擴展到占用各種自然生態空間。通過企業環境與經濟掛鉤的方式，能夠進一步提高企業參與治理霧霾的積極性。
作為公眾，要努力配合到霧霾治理層面，從“我種一棵樹”做起，為構建金華地區良好的環境奉獻自己的力量。因此，在三者共同參與的新機制下，鼓勵各單位做好本職工作，這在很大程度上能夠有效治理金華地區的霧霾。
霧霾的治理是一項長期且艱巨的工作。上文中，筆者就從行業與行業之間、區域與區域之間、多方監督及多方參與等方面來強化生態視角下金華地區霧霾聯防聯控的治理。這樣，在多方努力下，緩解金華霧霾情況，促進金華地區環境和諧發展。
參考文獻
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【關鍵詞】霧霾；產生機理；防止對策；霾粒子
隨著工業化發展進程的不斷加深，大量的化石資源燃燒放出了大量的污染物，造成了嚴重的大氣污染。近些年的空氣污染情況更為突出，自2012年開始每逢入冬后，我國中東部經濟發達地區就會出現嚴重的霧霾現象，嚴重傷害了居民的身體健康，并且為人們的出行等生活活動造成了很大的影響。所以我們必須要加強環境保護意識，積極的防治霧霾。
1 霧霾的產生機理
1.1 區分霧與霾
霧是經過近地面空氣中的水汽凝結形成的，最終霧仍然是水，不影響人類的健康。而霾是通過空氣中的灰塵、硫酸、硝酸等粒子漂浮在空氣中，使空氣變的渾濁，從而其會降低人們的視線，并且人們吸入這種空氣，會對人的呼吸道等部位造成嚴重的損害。
在早晨和夜間由于空氣的濕度相對來說比較大，所以在此期間很容易形成霧霾天氣，雖然霧和霧霾都會使空氣變渾濁從而降低人們的視線。但在空氣的相對濕度小于60%并且能見度小于10km的情況就會產生霾，而霧要在相對濕度要大于90%，能見度小于1km時才能形成，所以顯而易見霾的生成條件要遠遠低于霧的形成，并且霾的形成條件與晴空的條件相差不多。并且霾粒子的直徑很小并且分布均與，且肉眼不能觀察到。
1.2 產生霧霾的條件和原因
一般我們遇到的能見度比較低，空氣較渾濁的天氣都是霧和霾混合后產生的天氣。
在低空濕度大，空氣將要達到飽和的狀態，大氣層結穩定，環境溫和，沒有三級及以上的風時，在冷卻的環境下空氣就會產生霧，尤其在我國華北平原、四川盆地等地區，由于很符合上述的條件，很容易形成大霧的天氣。并且在很多外因的推動下，如灰塵，使霧更加的濃。
在氣團相對比較穩定，大量的灰塵、硫酸、硝酸等霾粒子漂浮在空氣中時就會形成霾。大量的霾粒子漂浮在空中，嚴重阻礙了人們的視線，并且霾粒子被人們吸入會損壞人們的健康。霧霾天氣會經常伴隨大氣逆溫現象出現，從而會出現逆溫層，繼而加重了霧霾的程度。逆溫層相對來說是很穩定的氣層，其可以防止氣流向外擴散，從而會形成一個扇形的污染帶，在逆溫層消失后，污染帶就會快速的擴散，從而加大了空氣污染的程度。并且在我國農村，對于農作物的秸稈一般都會進行焚燒處理，但是在穩定的外界空氣環境下，燃燒產生的污染物不容易擴散，就會積聚在近地表層，導致霧霾情況更加嚴重。綜上不難看出霧霾的形成受到天氣、氣候的影響不容易進行人為控制，所以我們只能盡最大的努力來控制空氣中的霾顆粒來控制霧霾天氣。
2 治理霧霾的現狀
形成霧霾天氣一部分原因取決于外界環境，一部分來自人為因素，對于外界環境我們不容易進行控制，所以我們只能在人為因素上下手。主要通過減少空氣中含有霾粒子的含量來治理霧霾。空氣中的霾粒子主要來自于工業的廢氣排放、汽車尾氣等。對于這些必須進行合理的治理，減少污染物的排放，對于已經排放的污染物進行凈化，達到治理霧霾的目的。
2.1 國外治理霧霾的情況
以英國倫敦為例，其霧霾歷史要比我國悠久，因為這是首先進行工業革命的國家，大量的廢氣排放，使其從19世紀開始，就面臨著嚴重的霧霾天氣。為了治理霧霾，政府推行了很多的治理措施，嚴重禁止多項燃料的使用，并且關閉了很多大型的污染工廠，提高煙筒的限高，將發電站搬離城市。并且對居民的日常生活也進行了嚴格的規定，要求居民節能減排，冬天采取集體供暖的方式，大力發展公共公交，鼓勵大家使用清潔能源。政府也大力的開發化學抑制劑來治理霧霾。這些方法都對治理霧霾有很大的作用。
2.2 我國治理霧霾的情況
在2008年，我國首都北京舉辦奧運會，北京對霧霾進行了大力的治理，在奧運會開幕前，要求重工業搬離。在舉行時，嚴格限制汽車的行駛，這都保證了奧運會的外界空氣情況。在2011年，我國舉辦第26屆世界大學生運動會，在運動會期間深圳也嚴格的限制汽車的限行，也取得了很好的效果。從上表明，汽車限行政策是短時期內很有效的治理措施，可以作為治理霧霾的應急措施。
3 防治霧霾的措施
3.1 控制污染源
對污染源進行了合理的控制，才能從根本上治理霧霾。這就需要我們要抓緊汽車尾氣、工業廢氣等污染進行處理，對高污染的企業進行改革甚至關閉，嚴格對排放物進行處理，禁止農田進行焚燒農作物秸稈，大力的發展和使用清潔能源，只有從污染的源頭來控制污染，才能夠最小的對環境造成傷害。對于不能從源頭進行合理控制的污染，也要進行合理的吸收治理，例如用吸附法等方法對污染進行治理。還可以通過化學手段，大力的開發灰塵抑制劑來降低空氣中灰塵的含量。
3.2 建立聯合防控體制
一般某地區的霧霾的情況與該地區的工業化和城市化的進程，城市對環境的管理情況以及每位居民的素質息息相關，工業廢氣等污染傳播的范圍很廣，這就導致霧霾很具有區域性。所以要建立區域聯合防止的體系，區域聯合起來綜合對該地區空氣進行治理，才能夠真正的對該地區的霧霾情況進行合理治理。首先國家應該對華北平原等霧霾嚴重地區，制定相應的法律法規，提出相應的聯合措施。對污染物制定統一的標準，采取調整產業機構，升級城市公交等措施。并且省之間要加強合作，聯合城市和農村共同的治理霧霾。要求能源管理部門對能源進行嚴格的檢查，只允許質量合格的產品進入市場，對不合格產品、污染比較高的能源要進行嚴格的控制。并且落后的機械不但會浪費能源，還會對空氣造成污染，所以對于落后的機械要進行及時的更換。交通部門要對汽車進行合理的限行措施，提倡大家做公交車出行。對于高污染的企業國家要對其進行及時的治理，嚴格控制此類企業的數量。政府應該更加注重對環境的保護，多種植花草樹木，凈化空氣。
3.3 提升環保的意識
治理霧霾是個漫長的過程，所以必須要提高每個人的思想意識，只有大家都做到綠色環保，那么才能慢慢實現治理霧霾。加大對綠色概念的宣傳，培養大家節水、省電、不用一次性物品等節約意識，從小做起，只有這樣才能從根本上治理霧霾天氣。
4 總結
由于我國過去過多的重視經濟的發展，忽略了環境問題，造成了現今霧霾嚴重的情況，但是今后我國在重視經濟發展的同時，要更加的注重對環境的保護，堅持以可持續發展的思想來發展經濟。加強對環保的教育，讓環保意識深入到每個人的心里，使每個人都能夠自發的保護環境，保護大家賴以生存的家園。
參考文獻：
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關鍵詞 霧霾天氣；成因；治理對策；遼寧開原
中圖分類號 X513 文獻標識碼 A 文章編號 1007-5739（2016）21-0183-01
霧霾是霧與霾的混合物。霧霾天氣，氣體可直接進入并粘附在人體下呼吸道和肺葉中，對人體健康造成危害，我國大部分地區把霧霾天氣現象作為災害性天氣預報。近年來，開原市霧霾天氣增多，造成了嚴重的環境污染，威脅當地群眾生存質量。因此，結合霧霾天氣特征，加強對霧霾天氣成因的研究，探索治理對策，控制PM2.5，改善空氣質量。
1 開原市霧霾天氣特征分析
對2013―2015年開原市一日4次能見度和相對濕度資料進行統計分析。能見度
2 霧霾天氣形成的原因
2.1 氣候條件影響
開原市地處遼寧北部，距離海洋遠，且緯度高，受季節影響較大，屬北溫帶季風型大陸性氣候。冬季4個月，1月為最冷月，平均氣溫-13.4 ℃左右，極端最低低溫-37.9 ℃；夏季炎熱，以7月平均氣溫最高，為23～24 ℃，極端最高氣溫37.1 ℃；年日照時數2 526.2 h；無霜期約142 d，初霜期在10月1日前后，4月27日為終霜期；年均降水量672.8 mm。隨著全球氣候變暖趨勢加劇，東北地區大霧天氣頻繁，尤其秋冬季，受西北氣流控制，大氣層結構穩定，水汽積聚，同時青藏高原南側暖濕空氣活動強烈，沿西南路徑將水汽傳輸至東北部地區，形成霧氣[3-4]。
2.2 地貌特征影響
開原市地處遼河平原中部，地勢東高西低，東部為長白山支脈，海拔200～600 m，西部為沖積平原，海拔50～100 m。夜晚平原輻射降溫，近地面形成逆溫層，950 hPa逆溫層大體同東部600 m左右的山體高度相當，山體變熱，逆溫層溫度上升，而逆溫層底部溫度上升較慢，這樣高空氣溫高于低空，形成持續逆溫層并難以被破壞，停留在低空及近地面的大氣污染物不易擴散，就產生霧霾天氣。
2.3 人為因素影響
2.3.1 工業生產的廢氣排放。隨著城市建設工業發展，企業、廠礦等排放大量廢氣，對城市空氣造成嚴重污染。若霧霾天氣出現，空氣中產生具有腐蝕性的重度污染氣體，制約重金屬等污染物擴散，若長期滯留在大氣中，會加重霧霾天氣。
2.3.2 機動車的尾氣排放。越來越多的機動車行駛過程中排放尾氣進一步加重了城市空氣及環境污染。據研究，機動車尾氣排放的大氣細顆粒物占PM2.5總量的20%～30%，促使城市霧霾天氣增多。
3 霧霾天氣治理對策
3.1 加強霧霾預報預警服務
加強霧霾預報預警服務，強化服務效益，進一步深化與環保、交通、公安、衛生、教育等部門的合作，實現信息資料共享，健全霧霾監測預警和應急聯動機制，及時通過手機短信、廣播、電視等向社會公眾預報預警信息和服務提示，指導公眾安全、合理出行；做好城鎮居民、中小學生科普宣傳教育，增強公眾對霧霾天氣的認識及防御意識。
3.2 加強霧霾天氣相關技術研發工作
爭取政府支持，加強環保、衛生等部門合作，做好霧霾天氣發生規律及防治技術研究。深入探討霧霾天氣形成規律及消散過程，采取科學合理的防治對策；建立健全大氣成分監測體系，完善霧霾數值預報模式，增強大氣污染及霧霾天氣監測預報預警能力；加快推進大氣污染綜合防治科技創新，加強人工影響工作技術創新，實時開展人工消霧工作；開展區域環境污染控制研究，加快工業污染治理技術及工業脫硫脫硝除塵技術研發，遏制霧霾天氣發生。
3.3 加強節能減排工作
加強工業企業綜合治理，對燃煤大戶重點監控，確保脫硫設施和除塵設施正常運轉；加強煤炭含硫量控制，組織轄區內重點燃煤單位進行煤炭含硫量申報，向企業和個人宣傳燃用高硫煤對大氣環境的危害性。加大資金及政策支持，推動環保節能產業，加強生產企業創新改革，調整能源結構，有效節能減排，從源頭上消除霧霾天氣形成的物質基礎。
4 結語
霧霾天氣形成受多種因素影響。霧霾天氣治理是一項復雜艱巨的系統工程，氣象部門要爭取政府支持，加強部門f作，做好霧霾天氣監測預報預警服務，提倡節能減排，減少霧霾天氣出現頻率，提高人類生存環境質量。
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筆者從遼寧省環保廳獲悉，《遼寧省環境空氣質量考核暫行辦法》公布以來，遼寧省首次給8個城市開出“霧霾罰單”，罰繳總計5420萬元。（2013年12月10日新華網）
8城市被罰款5420萬元，遼寧首開“霧霾罰單”為其他地方提供了可供資鑒的善治樣本。值得一提的是，這些罰繳資金將全部用于藍天工程治理環境空氣質量。我們看到，最近以來因為空氣質量的惡化，霧霾天氣現象出現明顯增多，危害進一步加重，危機感驟然升級。要進一步加大霧霾的管治力度，必須對地方給予相應的罰單，對超標者實施嚴懲。遼寧首開“霧霾罰單”，不僅表明對破壞環境行為的打擊進一步深化，更表現出監管層在嚴懲違規者的深度上與廣度上的與時俱進，也體現出善治者的一大進步。
首先“霧霾罰單”能讓地方戴上重拳治污的“緊箍咒”。霧霾嚴峻到什么程度？有數據顯示，近半國土被霧霾覆蓋，104個城市重度污染，霧霾的影響范圍在不斷擴大，正以燎原之勢，“吞噬”大片的城市。如不及時開出有效的“藥方”，后果不堪設想。雖然目前政府已經采取了不少措施治霾，但防治效果并不明顯，對治霾前景并不樂觀。可見，治理霧霾非“一日之功”，我們要長期做好與霧霾作斗爭的準備。“霧霾罰單”就是給地方戴上的“緊箍咒”，處處警醒地方在防治霧霾問題上，要做到“頻出重拳，屢掀風暴”。
其次“霧霾罰單”力促地方轉變經濟發展方式。長期以來，人們把環境保護與經濟發展看成是一對矛盾體，認為魚和熊掌不可兼得，在實踐中沿襲了“先污染后治理、治理趕不上污染”的傳統模式。新形勢下，如何走出一條以環境保護優化經濟發展的新道路，成為治理環境污染的一項重大課題。環境就是財富，環保就是民生。“霧霾罰單”的醉翁之意不在罰，而是“以罰促改”，引導地方“在經濟發展中推進環境保護，在保護環境中推進經濟發展”。
再者，“霧霾罰單”有利于敦促地方更多擔當。霧霾是一盤大棋，但它的局實在太大，要求每一個局部都要盡最大努力營造全局的優勢，而不是為全局增添或遺留一個難題。治理霧霾是一份沉甸甸的使命，它一方面需要地方的合理引導，一方面也要層層分解成各級政府的具體任務和責任。在解決霧霾的過程中讓地方承擔更多責任，這有利于問題的快速解決，避免霧霾帶來更大的傷害。
一言概之，遼寧首開“霧霾罰單”，不僅是對“過失”者的一種懲處，對其他城市認真做好新形勢下霧霾的善治工作，無疑具有多重啟示意義。處罰只是一種管理手段，而不是最終目的，旨在督促地方在環境治理和保護上的力度更大一些。一旦“霧霾罰單”收到成效，無疑值得推而廣之。
1.早日實現青山綠水藍天白云不是夢。
2.一塊掃霾，健康你我。
3.堅定信心、做好綠化、關鍵你我，共創一片藍天。
4.遠離霧霾環境，建設綠色家園。
5.治霧霾全行動，少開車多騎行。
6.倡導環保，拒絕霧霾。
7.保衛藍天同呼吸，治理霧霾共行動。
8.每天少開一次車，清新空氣再回來。
9.揮別霧霾 藍天綠草你我同行。
10.治理霧霾天氣，改善空氣質量。
11.拒絕十面霾伏，還我碧水藍天。
12.關注霧霾一分鐘，珍惜生命六十秒。
13.還原清新空氣，掃霾齊心協力。
14.揮別霧霾 藍天綠草你我同行。
15.加強環境保護，遠離霧霾困擾。
16.加強環境治理，趕走霧霾天氣。
17.做美城市增福祉，做強環保添分量。
18.趕走霧霾天氣，還我藍天白云。
19.節能減排，防止霧霾;你我同行，共享藍天。
20.潔凈的空氣、幽雅的環境是我們共享的，每個人都應對環境保護盡一份義務。
霧霾治理
一是推動農村“煤改清潔能源”，對700個村實施改造，實現朝陽、海淀、豐臺、石景山和南部的平原地區基本“無煤化”。
二是最大限度壓減電力行業的本地排放，供暖季結束以后，華能北京熱電廠燃煤機組停機備用。
三是完成剩余的4000蒸噸工業和供暖燃煤鍋爐的清潔能源改造，基本淘汰遠郊區、平原地區10蒸噸及以下燃煤鍋爐，大興、房山平原地區和通州基本實現無燃煤鍋爐。
四是治理高排放機動車，2017年2月15日起實施國Ⅰ、國Ⅱ輕型汽油車五環路內限行，全年淘汰30萬輛老舊機動車。
五是重點管控重型柴油車，新增重型柴油車全部“戴口罩”(安裝顆粒捕集器)。嚴厲查處在用重型柴油車超標排放行為，重點整治渣土車。
六是全面推動燃氣設施氮氧化物減排，全市將完成1萬蒸噸燃氣鍋爐低氮改造。
七是進一步加大工業企業調整退出步伐，全面清理整治2560家散亂污企業，再關停退出500家一般制造業和污染企業。
八是促進排放揮發性有機物重點行業企業的轉型升級。北京與天津、河北全面推廣水性漆替代油性漆。
關于治理霧霾的倡議書優秀范文 空氣污染再嚴重,我們也不得不工作、上學、購物，對于霧霾天氣外出，我想給大家一些建議。
一、外出盡量帶口罩。尤其是孩子的身體發育不完善，爸爸媽媽們要格外上心哦。
二、外出盡量不騎車，減少晨練，少吸煙或是遠離二手車，減少肺、肝等器官的負擔。
三、進入室內做三件事情：洗臉、漱口、清理鼻腔。
四、少開窗，更避免在霧霾高峰期開窗。
關于治理霧霾的倡議書優秀范文
炮竹聲聲除舊歲，合家團圓迎新春。燃放煙花爆竹是我國的傳統習俗了，然而，煙花好看卻也給我們帶來了許多傷害。
為什么今年的冬天總是灰蒙蒙的一片，天空被白乎乎的空氣遮擋住？”爸爸告訴我，今年的冬天因為空氣質量不好，形成了典型的“霧霾天氣”。“霧霾天氣”是因為空氣中漂浮著很多細小的連肉眼都看不清的小顆粒而造成的，給我們的日常生活和出行造成嚴重困擾。為了減少空氣污染，提高空氣質量，減少霧霾，讓我們從自己做起，從這個春節做起，用實際行動來倡導綠色環保理念，少放一串鞭，少一點污染，少一片霧霾，給天空增添一抹藍，讓我們在藍天白云下幸福生活。在此，我發出倡議，今年春節，我們來做一回“棄炮族”，不放鞭炮，遠離霧霾，過個環保年。
霧霾天氣我們該如何預防呢？
一、在家不要出來活動，告訴老人、小孩要懂得保護自己。
二、在霧霾天氣里，減少出行，出行的時候要帶上口罩，避免將空氣中的微小顆粒吸入肺中。
三、在霧霾天氣里，在家不要開窗換氣。
關于治理霧霾的倡議書優秀范文 親愛的各位朋友們：
11月26日，我市突降大霧，能見度降低。氣象專家預計，由于氣象條件依然不利于空氣中污染物擴散，霧霾天氣或將繼續加重，并將持續。此次霧霾天氣主要是由于晝夜溫差在10℃以上，較大的溫差在我市市區形成了逆溫層，持續逆溫和弱風氣象，水平和垂直方向上不利于污染物擴散，積累形成了霧霾天氣。從氣象條件上來說，冬季不利于污染物擴散的氣象條件較多，每逢臨近供暖期，必然出現大霧，今年冬天也不排除會再次出現霧霾天的可能性。為了防范霧霾在生活中帶來的種植槐悖岢鲆韻陸ㄒ欏
一是合理安排好生產、交通和群眾生活。霧霾天氣市民應盡可能少出門，取消晨練，非要出門時最好戴上醫用口罩防護，避免呼吸道受刺激導致疾病發生;外出歸來，應立即清洗面部及裸露的肌膚。患有心血管疾病的人，尤其是年老體弱者，不宜在霧天出門，更不宜在霧天晨練，以免發生危險。
二是倡議采取建議性污染減排措施。公眾自覺采取節能減排措施，盡量乘坐公共交通工具出行，減少小汽車上路行駛;停車時及時熄火，減少車輛原地怠速運行;施工工地自覺增加灑水次數，減少建筑工地揚塵。教育主管部門可以根據天氣情況制定針對極端天氣的安全防護預案，當遭遇沙塵天氣時，叫停課間操、體育課等戶外活動，可以將體育課安排在室內進行，或臨時調課，不要讓孩子成為吸塵器。
三是農業部門積極推廣先進的耕作制度。積極推廣免耕法，將作物殘茬留于地表，在秋季整地期間，禁止城郊及周邊縣市農民大量焚燒秸稈，避免產生濃重的煙塵。
四是建立和完善霧霾天氣的動態監測 “預警系統”。加強PM2.5監測網的建設，針對我國霧霾天氣的特點，研究霧霾天氣動態監測方法，利用衛星遙感、雷達和探空等手段對霧霾天氣的形成、發展和擴散進行跟蹤觀測，形成一個實時的霧霾天氣監測“預警系統”，并及時信息，以利于提前安排好生產、交通和群眾生活、盡可能減少損失。
霧霾天氣雖然造成空氣質量嚴重下降，但只要注意防范，注意合理的安排，就可以減少霧霾給人們生產生活帶來的影響。
關鍵詞：霧霾；除塵；噴霧；噴嘴
中圖分類號：TU834
文獻標識碼：A 文章編號：16749944（2017）10000803
1 引言
隨著現代工業、交通運輸、城市現代化建設等加速發展，工業設備、交通運輸設備、建筑施工揚塵等污染物的排放量日趨增大，我國城市霧霾天氣越來越嚴重。大氣環境質量重度污染會造成人群呼吸系統疾病頻發、視程障礙，甚至引發交通事故，對農作物生長以及輸變電設備等產生嚴重影響[1，2]。霧霾的治理引起了社會越來越多的關注，相應地降霾除塵噴霧技術日漸發展起來。
筆者將就當前的降霾治理裝置的研發進行綜合分析，并進一步探討已有噴霧技術在降塵方面的治理應用，總結降塵噴霧裝置的關鍵構件―噴嘴的設計原理與要點，為霧霾治理裝置的設計研發開啟思路。
3 降霾除塵技術的研發現狀
3.1 霧霾的形成
霧霾是一種天氣現象，是霧和霾的混合物。
霧是由大量懸浮在近地面空氣中的微小水滴或冰晶組成的氣溶膠系統[3]，當大氣中因懸浮的水汽凝結導致能見度低于1 km時，氣象學稱這種天氣現象為霧[4]。霧產生的條件[1]：低空濕度大，空氣接近飽和；大氣層很穩定，風速小，低空水汽不向周圍擴散；存在冷卻條件。
霾是空氣中的灰塵、硫酸、硝酸、有機碳氫化合物等粒子導致的大氣混濁，當水平能見度小于10.0 km時，這種非水性形成物組成的氣溶膠系統造成的視程障礙稱為霾或灰霾[1，5]。霾產生的條件[1]：控制當地的氣團性質穩定；空氣中存在大量灰塵、硫酸、有機碳氫化合物等細小霾粒子使大氣混濁。
2.2 噴霧降霾與除塵技術
2.2.1 噴霧降霾技術
由霧霾產生條件可知，對于霧霾防控主要是減少大氣中的霾粒子。首先必須從污染源頭上控制，其次是對污染物進行穩定化治理[1]。一方面，我國正在進行更為嚴格的污染源控制；另一方面，針對霧霾治理裝置的研發工作開始起步。
浙江大學俞紹才教授[6]首次提出噴水地球工程方法清除空氣污染來解決中國城市的霧霾問題，建議通過安裝高空噴水裝置向大氣噴水以遏制霧霾，達到清污效果。湖北嘉灃環保科技有限公司根據微粒的電沉聚特性，研究出一種降霾節水的新技術[7]，使含有水蒸氣與霧霾顆粒的空氣通過電場，在庫侖力的作用下移動吸附，最終實現回收水蒸氣及凈化空氣的目的。孫文婧[8]研發一類治霾照明一體化裝置，可根據PM2.5實時監測值自動啟動球狀水霧噴灑，在街道兩側實現照明和治霾的綜合功能。文獻[9]介紹了一類磁化水高壓噴霧除塵技術，將高壓噴霧除塵與磁化水技術相結合，可明顯提高普通噴霧對粉塵的去除效率，對于治理城市PM2.5污染、減少霧霾具有現實意義。
2.2.2 噴霧除塵技術
結合工業生產需求等，噴霧技術在除塵方面具有經濟、簡便、實用等優點，已得到廣泛應用，相關噴霧除塵裝置的研發將為霧霾治理提供重要參考。
在煤礦防塵研究中，段軍等[10]指出水噴霧防塵技術在同類綜合除塵方法中效果較顯著；曹紹龍[11]指出高壓噴霧除塵技術是一種行之有效的降塵技術， 有著廣泛的發展空間。孫新峰[12]將我國當前煤礦噴霧防塵技術的應用形式分為兩種：一種是在煤礦開采的機械上安裝噴霧裝置；另一種是利用多個噴霧器對粉塵含量比較大的地區進行噴霧處理，其噴頭之間形成的水幕凈化風流可使粉塵沉降。文獻[13]實現了液壓支架和放煤口自動噴霧控制粉塵功能，總粉塵降塵率達85%左右，呼吸塵降塵率達60%～70%。
在建筑施工降塵研究中，吳前昌[14]研發了一種高空噴淋降塵系統，將若干噴頭附著于塔式起重機，依靠塔吊旋轉使霧狀噴淋降塵面覆蓋整個塔吊旋轉半徑范圍，可對空氣中揚塵重點部位進行加強型噴霧灑水降塵。劉洋等[15]介紹了應用于建筑工地的一種同類型高空噴霧降塵裝置：利用建筑工地的塔機固定噴桿與噴嘴，通過塔機的回轉噴灑達到大面積噴霧降塵效果。
另外，張秋林等[16]研發的一種噴霧除塵裝置設置在鋼廠原燃料轉運堆放區域揚塵點上方，能夠顯著減少揚塵，改善工作環境。
3 噴霧裝置噴嘴的設計原理
噴霧技術對于城市霧霾治理是一類可行的方法，但針對霧霾治理裝置的研發工作尚處于起步階段，調研現有的噴霧裝置設計，特別是其關鍵構件―噴嘴的設計對于霧霾治理裝置的研發很有必要。噴嘴按其霧化原理及結構特點可分為：壓力噴嘴、超聲噴嘴、靜電噴嘴、兩相流噴嘴、旋轉噴嘴等[17]。
3.1 壓力噴嘴
壓力式細霧噴嘴是將噴嘴內的壓力轉化為液體的動能，通過氣液之間的強烈作用實現液體的霧化。陳斌等[18]對單相霧化噴嘴進行了試驗研究，詳細討論了壓力對霧化效果的影響。劉乃玲等[19]具體研究了壓力式細霧噴嘴的霧化特性，分析了影響霧化顆粒物平均直徑分布的影響參數，并利用因次分析得到了噴嘴霧化準則的關系式。
3.2 超噴嘴
超聲霧化技術是利用超聲波霧化器激發高度密集的亞微米級霧，可在很低的液體傳輸速率下獲得相對高的霧化質量。文獻[20]介紹超聲霧化技術是一種高效、節能、低成本的除塵技術。張小艷等[21]對水的超聲霧化技術進行了試驗研究，驗證了超聲霧化形成的微細水霧有利于呼吸性粉塵的捕集。
3.3 靜電噴嘴
靜電噴嘴是一種依靠電壓力促進流體變形、破碎和霧化的噴嘴。孟祥金等[22]介紹了氣力式靜電噴頭具有噴霧效果好、可靠性高的特點。袁穎等[23]分析了影響荷電水霧除塵器除塵效率的主要因素，明確地表達了過濾風速、噴霧量以及霧滴荷質比對除塵效率的貢獻情況。郭軍團等[24]綜述了荷電水霧技術的荷電方式與應用現狀，指出利用荷電水霧治理PM2.5顆粒物將具有更好的效果。
3.4 兩相流噴嘴
兩相流噴嘴指利用空氣動力促進射流破碎與霧化的噴頭。陳斌等[18]同時對兩相霧化噴嘴進行了試驗研究，得出了氣液兩相壓力對霧化粒子尺寸和流量的影響，并分析得到最佳的兩相壓力配比。徐方等[25]結合細水霧滅火要求和氣泡霧化技術特點，研制了新型氣泡霧化細水霧噴頭，并進行了噴頭流量特性的試驗研究，確定了流量與壓力和氣液質量比之間的變化規律。
3.5 旋轉噴嘴
旋轉噴嘴是利用離心作用和反作用力的推動使液體均勻地向四周散布。劉偉[26]研制出新型自旋轉噴霧噴頭，可使霧粒細密，噴射距離遠，有效改善除塵效果。朱興業等[27]通過仿真方式對組合旋轉式射流噴頭噴灑均勻性進行了分析，并指出噴灑系統布置的最佳組合間距。
4 噴霧裝置噴嘴的設計要點
噴嘴設計的核心是內流道設計，包括噴嘴腔內的流動和腔外射流破碎的流動[28]。因此，工作壓力與流量、水霧粒徑分布等特征參數對細水霧噴頭的性能具有非常重要的影響。
4.1 工作壓力與流量
通常認為在噴嘴出口孔徑一定的條件下，只有提高工作壓力才會使流量增加[28]。Sayinci[29]確定了不同噴嘴類型、噴霧壓力、噴嘴孔尺寸對流量系數的影響。張小艷等[21]研究了不同噴霧流量下的霧化特性，指出水量在一定范圍內增加時，霧滴數量明顯增加，但超過一定值時，水量的增加將阻礙霧化程度的提高。郭軍團等[24]指出在保證小液滴比例不減小的條件下，應盡可能增加噴霧流量。
4.2 水霧粒徑分布
王立軍等[30]研究指出對于任何噴頭，提高噴霧壓力都可使霧滴直徑減小；在相同噴霧量、相同壓力和相同霧錐角的情況下，空心錐霧噴頭產生的霧滴一般要比扁扇噴頭產生的霧滴小；噴霧量小的噴嘴產生的霧滴比噴霧量大的噴嘴小。劉乃玲等[19]分析指出水霧粒徑分布主要受噴孔直徑、噴霧壓力、液體的表面張力系數、空氣的密度、液體的粘性系數、液體的密度等參數的影響。
5 結論與展望
面對當前嚴峻的環境形勢，噴霧降霾除塵技術對于城市霧霾治理是一類可行的方法，開發相關噴霧裝置以有效緩解霧霾危害勢在必行。在此梳理了近年來關于除塵噴霧裝置的研發現狀，總結了噴霧噴嘴的設計要點，希望對于降霾除塵噴霧裝置的研發帶來更多的了解和啟發。
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秋風起，霧霾又卷土重來。近一個時期，京津冀、長三角和珠三角等地，都相繼出現連日的霧霾天氣。然而，今年的霧霾成為輿論關注的熱點，卻緣于一場影響甚廣的體育賽事。
10月19日，北京馬拉松比賽開賽。比賽前夕，京津冀地區便發生了較嚴重的霧霾天氣，但由于參賽的數萬名選手中近一半來自國外和國內其它地區，更改賽事時間已不大可能，因而，這場有著國際影響的賽事也只能在嚴重污染級別的惡劣天氣下頂霾開跑。比賽現場，有的選手戴著防毒面具，有的裝扮成孫悟空，其用意不言自明。此事更引發網友的吐槽，有的稱運動員是“用生命在奔跑”，有的調侃“選手成了‘吸霾器’”。
僅隔一周，在天津舉辦的另一場馬拉松賽事同樣沒能躲過霧霾的侵襲。從電視現場報道畫面看出，空氣能見度很差，許多參賽選手都戴著口罩，連攝像師也不例外。此事同樣在網絡上引發熱議。
本是為倡導健康而舉行的運動賽事卻在很不利于健康的霧霾天舉辦，這確實令人尷尬。盡管其中有迫不得已的原因，但這也說明，霧霾的頻繁發生，已開始深度影響人們的社會生活。甚至可以說，霧霾天氣已不再像過去那樣為偶發事件，而成為一種生活“常態”。不管你歡迎與否，一到春秋時節，它便不請自來。在這個10月，以京津冀為代表的華北地區便發生了多起霧霾，局部地區還發生了重度霧霾。
霧霾可謂工業化和經濟快速發展的“副產品”，對億萬民眾的健康而言，也是“心肺之患”，徹底治理已是刻不容緩。根據2013年9月國務院頒發的《大氣污染防治行動計劃》制定的目標，經過五年努力，全國空氣質量要總體改善，重污染天氣較大幅度減少；京津冀、長三角、珠三角等區域空氣質量明顯好轉。力爭再用五年或更長時間，逐步消除重污染天氣，全國空氣質量明顯改善。由中外學界研究的《中國低碳經濟發展2013年》則認為，根據英、美、德、日等國治理大氣污染的經歷，中國要“從根本上而不是一時”治理好大氣污染，需要20～30年。
顯然，從國家決策層和老百姓的角度，都希望縮短大氣污染治理的進程，盡快從根本上改善大氣環境。但是，冰凍三尺非一日之寒，近年來籠罩全國五分之一國土的霧霾，已成為全球最大規模的環境災難，這是長期重發展輕環保的后果，立竿見影，速見功效的整治成效估計難以實現。有人更擔心這個過程變為“生態馬拉松”，環保部10月份派出的6個督查組對石家莊、邯鄲等8個城市進行的專項督查結果，似乎也在印證這種擔憂。
環保部公開的督查結果顯示：部分地區重污染天氣應急措施未落到實處。盡管各地都建立了應急指揮體系和部門協調機制，但在實際運作中，仍然存在不順暢的情況。有些地方的應急預案科學性不強，有的防治措施流于形式，一些縣（市、區）只是環保部門在單打獨斗。此外，公務車停駛、企業限產、機動車限行等均有不落實的問題。受督查的城市多為目前空氣污染的“重災區”，各級政府采取的整治力度也較大，“高壓”之下尚且如此，其它督查不嚴的地區更可想而知了。
霧霾和大氣污染并不可怕，可怕的是當其成為“常態”后，整個社會的應對機制也呈現“疲態”。霧霾籠罩之下，任何人都不可能是“局外人”。霧霾治理，不僅僅是環保問題，更是個社會問題。因此，面對愈顯“常態”化的大氣污染，全社會和全民的防治必須提速。
固然，大氣污染防治首先是政府的責任，但它如果不能成為全社會全體公民的共識，不能形成全社會的行動合力，其治理成效必然大打折扣。當下，如何調動起普通民眾參與大氣污染治理的積極性，形成“全民治霾”的格局顯得尤為迫切。這不單需要公眾對污染企業的監督，對非法排污行為的舉報。更重要的是，要讓普通民眾樹立起“綠色消費”的觀念，改變一些不環保的生產方式和生活習慣，比如主動參與垃圾分類，自覺節約電能熱能、出行盡量乘坐公共交通，從衣食住行等多方位減少對能源及自然資源的消耗。總之，霧霾治理是一場輸不起的“生態馬拉松”。唯有發動全民的參與，讓社會的各個層面都自覺加入到治霾的大軍中，才能加快治霾的步伐，早日還大地一個藍天。（作者系《羊城晚報》首席評論員）
中國新聞網2013年10月22日的題為《東北三省霧霾嚴重：紅綠燈無法辨顏色》的文章稱，PM2.5指數“爆表”，市區能見度不足30米。全市中小學停課，公交線路暫停運營。多條高速公路全線封閉……10月21日清晨，我國最北省會哈爾濱市被重度霧霾所“困”。當地居民驚呼，這是一場“史上最重霧霾”。霧霾不僅只盤踞于哈爾濱，東北三省均困于濃霧區，多地發生大霧或霧霾天氣。
大江網2013年10月30日的文章《南昌入圍今日“空氣質量最差十大城市”，近12天9天空氣污染》指出，今年入秋以來，南昌空氣質量呈現下降趨勢。截至10月30日早晨6時，環保部公布的74個PM2.5數據的城市中，南昌排名第六差。根據這一數據，全國空氣質量最差的10個城市為武漢、呼和浩特、長沙、西安、保定、南昌、石家莊、唐山、肇慶、邢臺。
新華社2013年11月8日的題為《江浙滬多地出現污染或重度污染天氣》的文章提到，進入11月以來，全國各地均中了“霾”伏，長三角地區也不例外，8日江浙滬多地出現污染天氣，部分地區出現重度污染。
《解放日報》2013年11月9日發表了題為《上海陷入霧霾困局，空氣重污染應急方案首次啟用》的文章。文章指出，從11月6日起，上海市陷入霧霾困局，6日、7日相繼出現中度和重度空氣污染。在空氣質量指數（AQI）連續27個小時超出200后，上海于11月8日7時47分左右宣布已經啟動空氣重度污染應急方案。據悉，這是今年4月上海環境空氣質量重污染應急方案以來的首次“實戰”。
《光明日報》2013年11月8日發表的文章《氣候變化綠皮書詳解霧霾天氣》提到，霧和霾是兩回事。水汽遇冷就結霧，霧本身并不是一種污染。霾是由細小的顆粒物組成的，顆粒基本在微米量級。通常意義上說的霧霾天氣，既包括了霧天，也包括了霾天。20世紀80年代以來，我國霧日數呈減少趨勢，而霾日數呈增加趨勢，特別是2011年和2012年的霾日數均超過霧日數。而在20世紀80年代以前，中國中東部平均霧日數基本都在霾日數的3倍以上。2013年1月上旬至10月中旬，全國平均霧霾日數為29.9天，較常年同期偏多10.3天。為52年來歷史同期最多，頻繁的霧霾天氣導致部分地區空氣質量下降。
中國新聞網2013年11月5日的文章《發改委：霧霾天氣幾乎常態化，通過5～10年改善》稱，國務院新聞辦公室11月5日召開會，國家發改委副主任解振華介紹了《中國應對氣候變化的政策與行動2013年度報告》的有關情況。對于近期霧霾天氣，解振華表示，現在中國大氣污染比較嚴重，霧霾天氣幾乎常態化，通過5-10年的時間，大氣污染的狀況會得到改善。
“霾”伏何來
《光明日報》2013年11月8日發表的文章《氣候變化綠皮書詳解霧霾天氣》提到，中國霧霾天氣增多最主要的原因是社會石化能源消費增多造成的大氣污染物排放逐漸增加。這些污染的主要來源是熱電排放、工業尤其是重化工生產、汽車尾氣、冬季供暖、居民生活（烹飪、熱水），以及地面灰塵。此外，人類活動產生的光化學產物、局地烹飪、汽車尾氣等造成的揮發性有機物轉化為二次有機氣溶膠，以及附近城市的輸送，都會使霧霾情況頻繁發生。除人為因素外，氣候變化導致的氣象條件也是造成霧霾天氣增多的原因，但影響極其微弱。
《科技日報》2013年11月7日發表的題為《霧霾到底從哪來，院士認為大氣污染成因有七方面》的文章稱，中國工程院副院長謝克昌院士談到我國大氣污染產生的主要原因時列舉了7個方面：一是工業結構重型化，高耗能、重污染產業增長速度過快；二是石化能源。尤其是煤炭長期在能源結構中占主體地位，清潔、高效、可持續開發利用未得到充分重視；三是機動車數量劇增，燃料油質量低下；四是大興土木，基本建設工程量大，速度快；五是廚房設備技術落后，煎炸爆炒烹飪習慣不科學：六是現行法律遠遠滯后于大氣污染防治的需要，大氣污染物排放標準體系不健全，排放限值過于寬松：七是違法排污和超標排污時有發生，違法成本過低，環境監管能力有限等。
《中國科學報》2013年10月16日發表的文章《莫讓霧霾成因難辨》指出。今年以來北京持續的霧霾天并非完全受市區影響。京津冀地區大氣污染嚴重的主要原因之一，是河北省擁有眾多重工業基地。早有研究數據表明，如今的大氣污染已經呈現一體化的趨勢。如北京市的污染很大程度上受到河北、天津等鄰近省市的影響。尤其是高污染、高排放的產業規模較大，還存在許多產能過剩與環保不達標的企業。
《經濟參考報》2013年1月15日發表的文章《霧霾凸顯中國“生態赤字”》稱，世界自然基金會的2010年《全球生態足跡報告》表明，在過去幾十年間中國經濟快速增長，而工業化過程日益增長的資源能源需求，導致中國已經消耗的資源超過自身生態系統所能提供資源的兩倍以上，中國正背負著越來越沉重的“生態赤字”。嚴重的“生態赤字”直觀上就是污染，不僅侵害百姓身體健康，更嚴重侵蝕中國經濟的健康。據相關監測數據，北京PM2.5的污染源中，機動車排放污染占22%，煤炭污染占16.7%，工業噴涂污染占16.3%，城市揚塵污染占16%。這意味著，我們所有的生態足跡恰恰是污染的源頭。
“霾”伏之解
《人民日報》2013年11月9日發表的題為《治霧霾著力降耗增效》的文章稱，工業和信息化部副部長蘇波指出，工業是造成我國華北等地霧霾頻發的主要因素之一。目前，我國正處于工業化中后期階段，完成工業化所需的能源資源規模是前所未有的。另一方面，我國能源資源利用效率不高，帶來的能源浪費環境污染相當嚴峻。從根本上解決大氣污染問題：一是要把能源消耗量降下來：二是要調整能源結構，大力發展可再生能源產業；三是提高傳統能源的使用效率，降低排放。2013年9月10日國務院已《大氣污染防治行動計劃》，即大氣“國10條”，已開始采取嚴厲的措施治理大氣污染，一共35項具體措施，任務已分解到重點地區、重點單位。隨著大氣“國10條”的進一步貫徹落實，通過5-10年的時間，大氣污染的狀況會得到改善。
《中國科學報》2013年10月16日發表的文章《莫讓霧霾成因難辨》指出，歐美各國及我國奧運會期間空氣治理等成功經驗表明，大氣污染聯防聯控已成為解決區域性大氣污染的根本途徑和有效措施，應當建立自上而下的聯防聯控環境監管機制。不久前出臺的大氣“國十條”特別提出，要建立京津冀、長三角、珠三角等重點區域的聯防聯控機制。上周末的環保通氣會上，環保部環境監察局也透露，從本月到明年4月，將根據大氣“國十條”啟動重點針對京津冀地區的大氣污染專項執法檢查，以地方普查和環保部抽查等形式結合，盡量減少秋冬季節的重污染天氣。
中國天氣網2013年11月4日的文章《氣候變化綠皮書2013：霧霾天氣呈霾增霧減趨勢》稱，對于中國未來治理霧霾和空氣污染，綠皮書亦給出了政策建議。第一，要建立和加強多地區、多部門聯合治理和控制大氣污染機制，減少大氣中凝結核的數量；第二，完善氣象觀測系統建設，建立空氣污染和霧霾天氣預測預警系統：第三，防治霧霾和空氣污染要加強法治，但同時也要充分利用好經濟手段；第四，增強城市治污能力；第五，協同控制空氣污染物和溫室氣體排放，制定包括多種污染物減排的一攬子計劃；第六，逐步實現信息公開，形成全民參與的治理新局面。
光明網2013年11月8日的題為《如何治愈霧霾天里“會呼吸的痛”》的文章稱，中國工程院副院長謝克昌認為，要徹底解決大氣污染的相關問題，就要努力推動能源生產和能源消費革命。在能源生產上，推進能源科技自主創新，提高開采生產技術水平，大力發展非常規油氣資源。加快煤制甲烷生產，大力發展新能源和可再生能源，解決技術性和經濟性問題。在能源消費上，大力推進煤炭等化石能源清潔、高效利用：創新能源供應模式，推廣智能電網、分布式能源系統；堅持節能減排優先，建立社會節能減排的長效機制。同時還要在能源生產和消費革命的重點技術，如可再生能源利用技術、高效發動機技術、高效燃煤發電技術等方面實現突破與推廣。
他山之石
《紅旗文稿》2013年2月25日的題為《國外治理霧霾有何招數》的文章提到。當年英國最早進行工業革命后，倫敦地區工廠煙囪密密麻麻，晝夜不停地燃燒煤炭，帶來了海量的粉塵和有毒氣體，使得一年中有1/4的日子大霧籠罩，從而被稱為“霧都”。1952年持續5天的“煙霧”竟然造成1萬多人死亡。1956年，英國頒布了《清潔空氣法案》，主要立足點在減少煤炭用量，英國政府大規模改造城市居民的傳統爐灶，并在冬季采取集中供暖方法。將燒煤大戶發電廠和重工業遷往郊區。到20世紀80年代，英國治理污染的重點為治理汽車尾氣。政府要求所有新車都必須加裝催化劑以減少氮氧化合物排放，又針對私家車征收天價的進城費和停車費，控制私車流。同時，政府大力推廣新能源汽車、公共交通和綠色交通。加強綠化也是治理大氣污染的重要手段。今日的倫敦，大霧天氣已經從100余年前的每年90天，減少為不到10天。英國的治理污染經驗，一定程度上代表了歐洲國家的態度。比如自行車取代汽車出行，在荷蘭、丹麥等國，也都得到了倡導與落實。
摘要：通過對北京近期霧霾形成的原因、PM2.5的組分特征及其來源進行分析，提出了不利氣象條件是北京 2013 年初霧霾天形成的主要原因而空氣污染物只是霧霾天形成的次要原因的觀點。此次霧霾 PM2.5 的主要組分為二次粒子和有機碳粒子 。本文有針對性地提出了治理北京霧霾污染的主要措施和建議，并認為治理城市空氣污染要堅持標本兼治，且當前要以治標為主，為治本贏得時間。
關鍵詞：霧霾;PM2.5; 高濕條件;數據失真
1.北京近期霧霾形成的原因
通常將相對濕度大于 90%時的低能見度天氣稱之為霧，而濕度小于 80%時稱之為霾，相對濕度介于80%～90%之間時則是霾和霧的混合物共同形成的，稱之為霧霾。受區域大霧影響，2013年1月，北京市先后出現了四次空氣重污染過程，城市空氣質量明顯轉差，污染的嚴重程度為近年來同期罕見。這主要是因為近期大氣環流異常，出現了極端靜穩天氣，加上冬季地面夜間的輻射降溫明顯，使空氣中的水汽迅速達到飽和并形成了輻射霧。同時，極端靜穩天氣形成了低空大氣的“逆溫層”，使空氣在水平、垂直方向的交換流通能力變弱，不利于空氣中污染物的擴散，從而導致空氣污染的累積效應，形成了霾。
2.霧霾污染控制對策
2.1 源頭控制措施
北京是特大型城市，城市運行帶來的各類污染物排放量基數大，當污染擴散條件不利時，污染源排放的污染物難以擴散，空氣污染隨之加重。欲徹底改善城市空氣質量，必須進一步努力減少污染物的源頭排放。以上來源解析的結果表明，影響北京空氣質量的最大的本地排放污染源為機動車與燃煤，因此，控制機動車與燃煤污染是重中之重。
2.1.1 機動車污染控制
1）倡導綠色出行，為綠色出行創造基礎條件 推進公共自行車服務系統建設，在地鐵站、公交樞紐、居住區周邊建設自行車停放設施，建成具備一定規模的公共自行車服務系統。做好區屬道路的維修養護工作，完善步行、自行車道路系統，為綠色出行提供良好的道路環境。
2）大力發展公共交通，推廣使用新能源汽車 加快公共交通站點的停車配套設施建設，特別是軌道和公交樞紐的停車配套設施建設，增強乘坐軌道交通和公交的吸引力，不斷提高公共交通出行的比例。落實市有關部門的相關使用鼓勵政策，率先在公交、環衛、郵政等行業和政府機關使用純電動、液化天然氣、混合動力等新能源汽車，鼓勵個人購買并使用新能源汽車。
2.1.2 燃煤污染控制
通過嚴格控制煤炭的使用，逐步削減煤炭用量，是改善大氣環境的重要舉措。壓減煤炭用量的主要工作思路為“建、改、代、轉、控”多措并舉，突出重點分步實施，盡快完成城六區燃煤替代，用最有力的措施治理燃煤污染排放，用最嚴格的標準提升環保水平，用最先進的技術推動清潔低碳發展。建――在中心城區、遠郊新城和重點鎮所有新增需求和新建項目全部采用清潔高效能源設施;改――對所有燃煤電廠和鍋爐房進行清潔替代或環保升級改造;代――用優質低硫型煤替代劣質散燒原煤;轉――轉變能源發展方式，推廣能源新技術，擴大可再生能源和新能源利用規模;控――完善壓減燃煤工作管理制度，強化排放標準，嚴格排放監管。只有這樣，走出一條可持續發展的道路，實現經濟發展與環境保護雙贏。
3.北京市為治理霧霾天氣已經采取的措施及存在的不足
3.1 已經采取的主要措施及效果
1）優化產業結構，工業污染治理進一步深化。繼續推進20噸以下燃煤鍋爐改用清潔能源工作和繼續加強對工業排放污染的監管等控制煤煙污染，檢查了50多家燃煤鍋爐煙氣排放情況。繼首鋼搬遷后，今年北新建材完成整體搬遷，燕山石化公司完成催化裂化裝置煙氣脫硫除塵工程。加強煤質和鍋爐排放監管、繼續鞏固平房“煤改電”示范區的工作，加強對經營性小煤爐、露天燒烤、露天焚燒等2
3）多部門齊抓共管，加大揚塵污染控制力度。為減少建筑渣土運輸車車輛帶泥土上路行駛，在全市30多家建筑工地示范安裝了轉輪式高效洗輪機檢查了200多處工地揚塵污染情況。
3.2在京津冀地區開展大氣污染聯防聯控
在此區域，建立一盤棋思想，建立國家考核指標，實施大氣污染聯防聯控。提高環境準入門檻。嚴把北京市新建項目準入關，加強北京市產業發展規劃環境影響評價。實施大氣污染防治規劃加大產業調整力度，加快淘汰落后產能。積極推廣清潔能源，開展煤炭消費總量控制試點。制定并實施更加嚴格的火電、鋼鐵、石化等重點行業大氣污染物排放限值，大力削減二氧化硫、氮氧化物、顆粒物和揮發性有機物排放總量。實施多污染物協同控制，防止二次污染形成。
3.3切實加強機動車污染防治
探索建立北京市轄區大氣霧霾預報系統，逐步形成風險信息研判和預警能力，進一步增強大氣污染防治科技支撐健全極端不利氣象條件下大氣污染監測報告和預警體系。研究制定大氣污染防治預警應急預案，構建京津冀地區應急體系。出現重污染天氣時及時啟動應急機制，實行重點排放源限產限排、建筑工地停止土方作業、機動車限行等應急措施、積極向公眾提出防護措施建議。
參考文獻：
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關鍵詞 霧；霾；區別；發生；治理建議
中圖分類號 P427.1+22 文獻標識碼 A 文章編號 1007-5739（2014）19-0251-02
自2008年以來，由于大城市宿住人口的逐年大量增加，再加上轎車進入家庭市場使用等多方面原因，人們的活動范圍已經超出了城市中原有的生態環境條件、交通等多方面的承載力。具體地講，全國一線大城市的北京、上海，二線各省會大城市的石家莊、太原、天津、濟南、南京、杭州等其他一些大城市，自當年的10月中旬至翌年3月常出現霧霾天氣。
霧霾天氣是指一種大氣污染狀態，霧霾是對大氣中各種懸浮顆粒物含量超標的籠統表述，尤其是PM2.5（空氣動力學當量直徑≤2.5 μm的微粒物）被認為是造成霧霾天氣的“元兇”。霧霾的源頭多種多樣，比如汽車尾氣、工業排放廢氣、建筑揚塵、垃圾焚燒及農作物收獲后秸稈焚燒產生煙灰等，霧霾天氣通常是由多種污染源混合作用形成。從目前醫學臨床上的診斷來看，霧霾對人類健康最直接的危害主要是增加呼吸系統疾病的發病率，如重金屬等有害顆粒物一旦進入呼吸道并附著在肺泡上，輕則會造成鼻炎等鼻腔疾病，重則會造成肺部硬化等。
從國家和民族整體長遠利益的大局出發，本文在了解和提高對霧霾天氣的認識的基礎上，著重探索研究治理當前生態環境問題具有重要性及緊迫性，旨在幫助人們認識到霧霾天氣的發生對生態環境的影響。
1 霧霾天氣概述
1.1 霧和霾的概念與區別
霧霾是霧和霾的統稱。霧霾天氣是指一種大氣污染狀態，霧霾是對大氣中各種懸浮顆粒物含量超標的籠統表述，尤其是PM2.5（空氣動力學當量直徑≤2.5 μm的顆粒物）被認為是造成霧霾天氣的“元兇”。霧霾的源頭是多種多樣，比如汽車尾氣、工業排放廢氣、建筑揚塵、垃圾焚燒、農田中的農作物收獲后秸稈焚燒等，霧霾天氣通常是由多種污染混合作用形成的。但在全國各地區的霧霾天氣中，不同污染的作用程度各有差異。
霧和霾的區別很大。霾狹義上是指空氣中的灰塵、硫酸（H2SO4）、硝酸（HNO3）等顆粒物組成的氣溶膠系統造成的視覺障礙叫霾[1]。霾就是灰霾（煙霾）。當水汽凝結加劇、空氣濕度增大時，霾就會轉化為霧。霾與霧的區別在于發生霾時相對濕度不大（空氣相對濕度通常在60%以下），而霧中的相對濕度達到飽和（如有大量凝結核存在時，相對濕度不一定達到100%就可能出現飽和）。霾廣義上由空氣中的灰塵、硫酸、硝酸、有機碳氫化合物等粒子組成。它也能使大氣渾蝕，視野模糊并導致能見度惡化，如果水平能見度小于10 km時，將這種非水成物組成的氣溶膠系統造成的視覺障礙稱為霾（Haze）或灰霾（Dust-haze）。
1.2 霧霾天氣形成的氣象條件
霧霾形成的“源頭”包括汽車尾氣、建筑揚塵等，而空氣中的PM2.5顆粒物等則是不利于污染物擴散的氣象條件，一旦污染物在長期處于靜態（主要是指無風狀態）的氣象條件積聚，就容易形成霧霾天氣。
霧霾主要由二氧化硫（SO2）、氮氧化合物（NO、NO2、N2O4、N2O5等，下同）和可吸入顆粒物等3項組成，它們與霧氣結合在一起，讓天空瞬間變得陰沉灰暗。顆粒物的英文縮寫為PM，上海監測的是細顆粉物（PM2.5），也就是空氣動力學當量≤2.5 μm的污染物顆粒。這種顆粒本身就是一種污染物，又是重金屬、多環芳烴等有毒物質的載體。
城市有毒顆粒物的來源，首先是汽車尾氣，使用柴油的機動車是排放細顆粒的“重犯”；其次是使用汽油的小型車（包括轎車），雖然排放的是氣態污染物，比如氮氧化合物等，但碰上霧天很容易轉化為二次顆粒污染物，加重霧霾的發生。
1.3 霧霾天氣的成因
霧與霾從某種角度來分析存在很大差異。比如：出現霧時空氣潮濕，并且相對濕度是飽和的；出現霾時空氣則相對干燥，空氣相對濕度通常在60%以下。其形成原因是由于大量極細微的塵粒、煙粒、鹽粒等均勻地浮游在空氣中，使有效水平能見度10 km的空氣混蝕的現象。霾的日變化一般不明顯。當氣團無大的變化且空氣團較穩定時，持續出現時間較長，有時甚至可持續10 d以上。由于霧霾、輕霧、沙塵暴、浮塵等天氣現象都是因浮游在空中大量極微細的塵粒或煙粒等影響致使有效水平能見度小于10 km，有時氣象專業人員都難以區分，所以必須結合天氣背景、天空狀況、空氣濕度、顏色、氣味及衛星監測等因素綜合分析判斷，才能得出正確結論。此外，霧和霾的天氣現象有時可以相互轉換。
2 霧與霾的主要區別
一般相對濕度小于80%時的大氣混蝕，視野模糊導致的能見度惡化是霾造成的，相對濕度大于90%時的大氣混蝕、視野模糊導致的能見度惡化是霧造成的；相對濕度介于80%～90%時的大氣混蝕，視野模糊導致能見度惡化是霧和霾的混合物共同造成的，但其主要成分是霾。霾的厚度比較厚，可達1～3 km。霾與霧、云不相同，與晴空區之間無明顯邊界，霾粒子的分布比較均勻，而且灰霾粒子的直徑比較小，為0.001～10.000 μm，平均直徑在1～2 μm，因此肉眼看不到空中飄浮的顆粒物。由于灰塵、硫酸、硝酸等粒子組成的霾，其散射波長較長的光比較多，因而霾看起來呈黃色或橙灰色。
3 霧霾天氣實況
自2008年以來，由于大城市宿住人口的逐年大量增加，再加上轎車進入家庭市場使用等方面的原因，人們的活動范圍超出了大城市中原有的生態環境條件、交通等多方面的承載力。因而從2010年以來的數年中，自當年的10月中旬至翌年3月，從北方地區的河北石家莊、山西太原、北京、天津、山東濟南直至長江以南的南京、上海 、杭州等城市頻頻出現霧霾天氣。具體地講，全國一線大城市的北京、上海，二線的各省省會大城市的石家莊、太原、天津、濟南、南京、杭州等其他大城市及省會大城市以下中小城市霧霾天氣的發生日趨頻繁。
4 霧霾天氣治理建議
4.1 種植較強吸收SO2的植物
由于綠色植物具有較大的葉面積系數，所以對SO2具有較強的吸收能力。全國范圍內的大中型園林公園內或草坪禾草綠地內空氣中的SO2含量要比非綠化區少10%～50%。懸鈴木、垂柳、銀杏、柳杉、紅豆樹等樹木都有較強的吸收SO2的能力。如柳杉種植3～5年以后，每年能從大氣層吸收SO2 720 kg/hm2。種植紫花苜蓿1年內也可使空氣中的SO2減少10.3 kg/hm2。因此，建議有條件的地方，如工業技術開發區、園林公園及公路兩側大量種植能夠有效吸收大氣中SO2的植物，以逐年改善生態環境。另外，建議市民逢年過節，尤其在每年的春節期間減少燃放煙花爆竹，并長期在全國各地的省會城市、省會以下中小城市及廣大農村地區堅持落實，可有效避免重大災（火）害事故的發生，同時有利于保護當地的生態環境。
4.2 嚴禁焚燒秸稈
全國各地糧食作物主產區小麥等作物的收獲季節一般在每年的5月中下旬至6月上旬（即5月11日至6月10日），水稻等作物的收獲季節一般在當年的10月上旬至11月中旬止（即10月1日至11月20日）。建議在全國各地糧食作物主產區的地區嚴禁秸稈焚燒，甚少有3個方面的益處：一是秸稈直接還田，相當于給后茬水稻作物增施1次基肥，既可以增加土壤肥力和改進土壤的理化性質，又可以培育田間有益的天敵昆蟲，抑制害蟲在水稻生育期為害，如卵期寄生性天敵有稻螟赤眼蜂的幼蟲可抑制稻縱卷葉螟的發生與為害[2]。二是可以直接或間接地支持旅游航空事業的發展。民用飛機在空中飛行過程中，可以免受地面秸稈焚燒后煙霧的干擾而順利到達目的地。如上海某國際旅行社（公司）在2014年5月下旬組建好一支約有30名市民的旅行團到海南省三亞市進行7 d左右的觀光旅游，于5月24日11：40在上海虹橋國際機場登機起飛，在飛行過程中因未受地面煙霧的干擾影響，3 h后于當日15：00順利到達三亞市鳳凰國際機場。三是糧食主產區在此方圓數十千米范圍內可以不受煙霧的干擾影響，綠色植物可以照常進行光合作用，且可以起到保護現有生態環境的作用[3]。
2000年以來，在中央政府與地方政府一系列惠農政策（如糧食補貼制度直接付給種糧戶本人等政策）連續貫徹的前提下，筆者建議糧食作物主產區的各省市政府在地方財政允許的情況下，籌集一定資金向種糧農民傾斜，對其給予補助，促進秸稈焚燒。這樣對國家、社會及種糧農民三者均有好處。
4.3 推廣環保型機動車的使用
建議國家有關部門投放（推廣）環保型大型公交客車及小轎車進入家庭市場使用。
國家從2010年以來重新頒布了一系列有關新的治理環保方面的政策法令，并納入全國各地省會城市的考核指標。2010年上海世博會期間，即5月1日至10月31日長達184 d的世博會園區的參展時期，上海市政府花大力氣在園區全部采用環保型大型客車（充電式的公交車，即新能源車，下同）作為交通車輛。此舉措有利于減少向大氣中排放有害氣體，在全國范圍內對生態環境的保護起到了一個表率作用。2011年起，一線大城市如北京、上海兩地車輛公交公司率先投放（推廣）環保型大型公交客車，以方便市民的出行。2012年下半年起，北京、上海兩地環保型小轎車進入家庭市場使用。2013年3月，杭州市環保型小轎車也進入了家庭市場使用行列。這對向大氣中停止排放氮氧化合物等有害氣體起到關鍵性的作用，同時也對當地的生態環境保護有重要的現實意義。
筆者于2007年下半年開始研究氣象學專業中有關霧霾天氣的發生。從國家和民族整體長遠利益的大局出發，建議針對霧霾天氣的發生，探索研究治理當前生態環境的措施，最重要的是推廣環保型機動車的使用，應放在國家主要的戰略位置來看待和考慮[4]。
5 結語
針對霧霾天氣的發生，治理生態環境的工作是一項需要全社會參與的系統工程。應由國家層面出臺環保方面政策法令或具體措施，如對單位或個人積極種植能有效吸收SO2的植物（樹木）實行物質獎勵制度；對購買環保型小轎車進入家庭市場使用的市民（包括農民），以當地政府對小轎車市場價優惠25%～35%比例來計算。力爭用10～20年時間，經過全國人民的共同的努力，減少或杜絕霧霾天氣的發生[5-6]。
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