時間：2022-11-11 04:51:57
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇空乘專業(yè)論文，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
本人目前正在移動實(shí)習(xí)，論文要結(jié)合在移動實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)來寫，再根據(jù)空乘專業(yè)展開來寫。開題報告
論文題目做一名與時俱進(jìn)的服務(wù)人員
研究意義和內(nèi)容
一、研究意義：什么是服務(wù)？服務(wù)是為他人做事并使他人從中受益。服務(wù)意識則是能自學(xué)地、主動地、發(fā)自內(nèi)心地為他人和社會提供有經(jīng)濟(jì)價值的勞動。
通過此次論文設(shè)計，我更清楚的了解到做一名與時俱進(jìn)的服務(wù)人員的必要性和緊迫性。只有學(xué)習(xí)和創(chuàng)新才能與時俱進(jìn)，對于顧客，我們不能要求對方做什么，相反還要積極了解對方的需求，站在對方的立場上想一想，從自己身上找出不足。這樣不斷積累經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在積累的基礎(chǔ)上再去發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，并在此過程中尋求新的服務(wù)方法，更好地把握和滿足被服務(wù)者的需求。相信，通過不斷的創(chuàng)新和積累，我們的服務(wù)觀念一定會有大的飛躍，我們的服務(wù)定會展現(xiàn)另一翻風(fēng)貌。并帶來客觀的社會效益和經(jīng)濟(jì)效果。
2、何謂與時俱進(jìn)
職業(yè)道德，服務(wù)意識，組織紀(jì)律等隨著時代潮流而不斷的求進(jìn)步。
二、研究內(nèi)容：
1、首先了解論文題目，懂得其中的意義（與時俱進(jìn)及服務(wù)的含義）。
2、分析當(dāng)今時代服務(wù)的特殊性，服務(wù)者與被服務(wù)者之間的關(guān)系，與時俱進(jìn)的必要性和緊迫性
3、闡述在服務(wù)觀念及服務(wù)技能方面如何做一名與時俱進(jìn)的服務(wù)人員。
4、最后進(jìn)行總結(jié)，得出此次論文設(shè)計帶給我們的啟示及意義。
三、課題研究的方法：
通過社會調(diào)查、網(wǎng)上收集、課余實(shí)習(xí)等方式，以分析、舉例、比較、總結(jié)等手段進(jìn)行課題研究以達(dá)到目的。
四、研究成果：論文
五．參考文獻(xiàn)
有關(guān)一些服務(wù)類的書籍
指導(dǎo)教師意見
結(jié)合自己的專業(yè)和工作實(shí)踐，確定論文的選題，該論文選題角度合理，對實(shí)踐具有指導(dǎo)作用，具有一定的現(xiàn)實(shí)意義，可以進(jìn)行論文的撰寫。
指導(dǎo)教師簽名
年月日
以上只是開題報告的格式，內(nèi)容大致符合要求。
以下是老師對開題報告的回復(fù)
，你好！
論文修改提綱已列好，請照這些要求開始寫論文，論文初稿在3月x日前發(fā)給我。
論文題目：淺談做一名與時俱進(jìn)的服務(wù)人員
一、緒論：
1、什么是服務(wù)？服務(wù)是為他人做事并使他人從中受益。服務(wù)意識則是能自學(xué)地、主動地、發(fā)自內(nèi)心地為他人和社會提供有經(jīng)濟(jì)價值的勞動。
2、何謂與時俱進(jìn)？
二、克服安于現(xiàn)狀的思想
1、克服安于現(xiàn)狀的思想
2、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，合理調(diào)適知識結(jié)構(gòu)
三、努力提高服務(wù)能力（詳細(xì)舉例論證）
1、進(jìn)行傳統(tǒng)服務(wù)能力的再教育（結(jié)合你現(xiàn)在的實(shí)習(xí)內(nèi)容）
2、培養(yǎng)創(chuàng)新能力
3、用優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得顧客：樹立禮儀意識，使用文明服務(wù)用語，言行舉止彬彬有禮、落落大方。
四、結(jié)論。再次闡述如何做一名與時俱進(jìn)的服務(wù)人員，呼應(yīng)中心論點(diǎn)。
寫論文的中心論點(diǎn)不能走題，每一個分論點(diǎn)要圍繞中心論點(diǎn)進(jìn)行舉例論證，要結(jié)合自己的實(shí)習(xí)情況和自己的所見所聞，或借鑒別的案例來求證。不能空寫大篇空洞乏味的文字充斥論文。每一個段落必須用自己的語言連接，每部分要有過度句子（承上啟下），在每一部分論證過程中要能自圓其說。
2008年1月20日
以下是我自己找的有關(guān)空乘服務(wù)方面的要點(diǎn)
2、關(guān)于民航服務(wù)理念
3、乘務(wù)服務(wù)的現(xiàn)狀及對策
4、影響民航服務(wù)質(zhì)量因素
6、某航空公司服務(wù)體系分析
7、服務(wù)心理分析
8、如何做一名優(yōu)秀的乘務(wù)員
10、如何培養(yǎng)空乘人員的親和力
11、如何培養(yǎng)空乘人員良好的心理素質(zhì)
12、空乘服務(wù)的發(fā)展方向
13、優(yōu)秀的空乘人員的素質(zhì)
15、飛行中危急事件處理
16、空乘服務(wù)與乘客文化
17、航空公司文化
18、空乘服務(wù)技巧
19、個性化服務(wù)
20、特殊乘客服務(wù)
21、國內(nèi)外空乘服務(wù)比較
22、未來航空服務(wù)的發(fā)展趨勢
23、關(guān)于空乘服務(wù)人才的培養(yǎng)
24．試論航空公司客艙乘務(wù)員應(yīng)具備的禮儀規(guī)范
25．淺析如何打造高品質(zhì)的客艙服務(wù)
26．試論規(guī)范的乘務(wù)禮儀對打造航空公司品牌服務(wù)的重要意義
27．論規(guī)范的乘務(wù)禮儀對客艙服務(wù)質(zhì)量的影響
28．如何提高航空公司對航班延誤的后續(xù)工作質(zhì)量
29．航班延誤的原因剖析
30．論“人文關(guān)懷”精神在民航服務(wù)中的應(yīng)用
31．關(guān)于民航機(jī)艙餐飲、娛樂休閑等配套服務(wù)的滿意率調(diào)查
32．淺談提高空乘服務(wù)質(zhì)量的對策與方法
【關(guān)鍵詞】《溝通與客戶管理》 課程教學(xué)探究 困難與解決 展望
一、課程開設(shè)的意義
隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的到來，國內(nèi)外旅游、經(jīng)貿(mào)往來日益頻繁，極大促進(jìn)了民航業(yè)的發(fā)展。在各大航空公司的激烈競爭中，民航服務(wù)的質(zhì)量和水平顯得尤為重要。卡耐基認(rèn)為，一個人的成功只有15%來自他的專業(yè)技能，另外85%來自他與外界的交際能力。可以看出，良好的人際溝通能力對于民航從業(yè)人員而言是一筆寶貴的財富，也是值得好好學(xué)習(xí)并研究的科學(xué)和藝術(shù)。擁有了職業(yè)所需的溝通能力，也就意味著學(xué)生就業(yè)機(jī)會的增加和就業(yè)途徑的拓寬，
在這種架構(gòu)下，長沙民政學(xué)院空中乘務(wù)專業(yè)在第三學(xué)期開設(shè)了一門全新的專業(yè)課程《溝通與客戶管理》，旨在牢固樹立學(xué)生的溝通服務(wù)意識，培養(yǎng)學(xué)生掌握基本的溝通理念和技巧，并靈活運(yùn)用到民航事務(wù)當(dāng)中，更好地服務(wù)于未來的行業(yè)過程。
二、課程構(gòu)建的難處
由于這門課程是本專業(yè)全新開設(shè)的，缺乏前期研究資源，幾乎沒有同事經(jīng)驗(yàn)可以參考。在經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)資訊搜索等途徑進(jìn)行綜合了解之后，發(fā)現(xiàn)全國相似課程可以借鑒的經(jīng)驗(yàn)也不是太多，很多同類課程也處在發(fā)展的初始階段。因此，在如何確立課程設(shè)計思路、課程執(zhí)行過程和課程考評標(biāo)準(zhǔn)等方面都存在難處，這些給任課老師提出了不小的挑戰(zhàn)，但同時也留下了一定發(fā)揮空間。
三、課程指導(dǎo)思想
本課程將在長沙民政學(xué)院空中乘務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案的基礎(chǔ)上，根據(jù)空中乘務(wù)的崗位特點(diǎn)和職業(yè)需要，以培養(yǎng)空乘人員溝通能力和客戶服務(wù)及管理能力為目標(biāo)，幫助學(xué)生構(gòu)建溝通意識和理念，提高服務(wù)能力和職業(yè)持續(xù)發(fā)展能力。同時，必須指出的是，雖然課程名稱涵蓋了溝通和客戶管理兩個概念，而考慮到未來就業(yè)和職業(yè)發(fā)展的實(shí)際操作性，本專業(yè)學(xué)生未來的就業(yè)走向決定了絕大部分人首先接觸的是服務(wù)性質(zhì)的崗位，需要具備更多服務(wù)類的技能和素質(zhì)。因此，在課程的實(shí)際設(shè)計當(dāng)中，充分展開了客戶服務(wù)的內(nèi)容。
四、課程設(shè)計思路
為了培養(yǎng)學(xué)生溝通能力和服務(wù)管理能力，使其充分了解民航情境中的溝通技能，運(yùn)用所掌握的理論知識和實(shí)用技能解決民航地面和客艙服務(wù)中常見問題，有效而巧妙地運(yùn)用各種溝通和交際技巧，提升個人交際魅力，從而塑造成功的民航從業(yè)人員職業(yè)形象，在課程設(shè)計上做了如下安排。
1. 課程內(nèi)容全面圍繞溝通服務(wù)
在人才培養(yǎng)方案和課程定位的基礎(chǔ)上，結(jié)合高職高專“十二五”規(guī)劃教材《民航服務(wù)與溝通》，將課程內(nèi)容大致規(guī)劃為基礎(chǔ)溝通認(rèn)知、構(gòu)建親和力、了解知人力、加強(qiáng)表述力、提高促成力、具備異議化解力，同時掌握各種民航溝通技巧。內(nèi)容編排上，將知識傳授、能力訓(xùn)練相結(jié)合，結(jié)合大量的情景活動和案例分析，不僅突出了職業(yè)教育所需的特點(diǎn)，打破傳統(tǒng)學(xué)科體系固有的結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了跨學(xué)科知識的良性結(jié)合，在內(nèi)容上也突出了基本理論與實(shí)踐工作相結(jié)合，充分考慮了職業(yè)院校學(xué)生的職業(yè)成長規(guī)律，體現(xiàn)了職業(yè)教育的特點(diǎn)，有利于培養(yǎng)民航專業(yè)學(xué)生的綜合職業(yè)能力。
2. 課程手段充分結(jié)合ISAS模式
ISAS是Information Search and Analysis（信息搜索和分析技能）的簡稱，這種教學(xué)方式強(qiáng)調(diào)學(xué)生進(jìn)行信息搜集、分析、整理并發(fā)現(xiàn)和解決問題的能力，還考驗(yàn)了學(xué)生ppt課件制作的水平和公開發(fā)表演講的能力。同時，這種模式還注重培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)隊(duì)分工合作、彼此協(xié)調(diào)、共同進(jìn)步的精神。
本門課程引入ISAS模式作為教學(xué)過程當(dāng)中的重要手段，充分考慮到了這種模式的優(yōu)越性和實(shí)操性。它可以在很大程度上幫助實(shí)現(xiàn)學(xué)生與教師之間角色的轉(zhuǎn)換。對于本專門學(xué)生而言，課程過于理論化將意味著枯燥程度的上升，這對于他們的學(xué)習(xí)質(zhì)量是打折扣的。而通過這種模式，把主動權(quán)轉(zhuǎn)移給他們，實(shí)現(xiàn)師生的全面互動，特別加大學(xué)生自主學(xué)習(xí)的比例，能極大地豐富這門課程的形式和內(nèi)容，也毫無疑問地會提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和對民航溝通事務(wù)認(rèn)知的直觀程度。
因此，將所有學(xué)生自由組成小組，選出組長負(fù)責(zé)全組的事項(xiàng)，教師指導(dǎo)學(xué)生選擇合理的主題，搜尋資料，分析問題，總結(jié)自己經(jīng)驗(yàn)，再在其他學(xué)生面前演示。這樣不僅讓他們的專業(yè)能力得到強(qiáng)化，也使他們的溝通能力經(jīng)過好幾輪的檢驗(yàn)。
3. 課程實(shí)施多種教學(xué)方法并重
除開ISAS模式的實(shí)施，還在課程進(jìn)行過程中引入各種教學(xué)方法。首先，案例教學(xué)法占到相當(dāng)大的比重。通過各種案例的分析，讓學(xué)生將理論知識具體化，方便他們更好地理解知識點(diǎn)和素質(zhì)點(diǎn)，體會案例當(dāng)中存在的問題和應(yīng)對之策，供他們思考和折射日后工作當(dāng)中可能碰到的難題。其次，情景訓(xùn)練法給學(xué)生創(chuàng)設(shè)各種情景模擬，讓他們充分代入自己的思想，運(yùn)用自己所學(xué)到的知識和技能，彼此配合扮演不同角色，來模擬解決各種溝通當(dāng)中的不暢，從而強(qiáng)化所學(xué)的內(nèi)容。再次，任務(wù)驅(qū)動法突出了空乘各個崗位的任務(wù)需求，包括員工內(nèi)部溝通、上下級之間溝通，對外旅客溝通等，各種任務(wù)驅(qū)動激發(fā)了學(xué)生的積極性和主觀能動性。另外，
4. 充分利用大學(xué)城空間平臺
世界大學(xué)城空間平臺能強(qiáng)化資源共享和信息共有。這個平臺能夠無線拉近師生之間和同仁之間的距離，通過互聯(lián)網(wǎng)使信息互動實(shí)現(xiàn)及時性和一手性。《溝通與客戶管理》課程也將充分利用這個平臺，將平時教學(xué)的信息進(jìn)行一手、供學(xué)生查閱學(xué)習(xí)，同時驗(yàn)收學(xué)生的所有產(chǎn)出，還開展作業(yè)審查、ISAS模式互動、期末考核等項(xiàng)目。
教師和學(xué)生利用大學(xué)城空間，通過圖片、視頻等各種方式直觀地展示教學(xué)內(nèi)容，緩解了很多課程的枯燥程度。此外，還
可以利用空間的其他互動功能，比如留言板、群組、私信等途徑，實(shí)現(xiàn)師生雙方的全面互通。
五、課程考評標(biāo)準(zhǔn)
課程實(shí)施是根本，而課程考評則關(guān)系到課程實(shí)施的順利完成與否，也是考核學(xué)生所學(xué)所得的唯一途徑，還是檢驗(yàn)老師課程教學(xué)質(zhì)量效果的重要反饋。那么，建立起多元化的良性循環(huán)的考評體系，對于本門課程的日后不斷改善至關(guān)重要。
在考慮職業(yè)院校學(xué)生能力本位的前提下，弱化了理論知識的考評，強(qiáng)調(diào)了職業(yè)能力的模擬；弱化了傳統(tǒng)的單一的評價機(jī)制，強(qiáng)調(diào)了學(xué)生評定的綜合性和多元化。具體考評方式如下。
將整個考評分為平時形成性考核和期末終結(jié)性考核。平時形成性考核具體內(nèi)容包括：出勤、課堂參與度、作業(yè)評定、大學(xué)城空間互動、ISAS教學(xué)實(shí)踐活動完成情況，占到總評成績的70%，而期末終結(jié)性考核擯棄了傳統(tǒng)試卷，要求學(xué)生在撰寫溝通為主題詞的課程小論文和情景模擬設(shè)計方案兩種模式中任意選擇其一形式完成，占到總評成績的30%。
這樣，就將考評機(jī)制進(jìn)行了細(xì)化，既考慮到了多樣性，避免單一考核給學(xué)生的負(fù)面引導(dǎo)，又結(jié)合了實(shí)踐性，檢驗(yàn)了學(xué)生的職業(yè)能力，并且，由于接入了ISAS模式，實(shí)現(xiàn)了全程互動和考評。
六、結(jié)語
雖然經(jīng)過前期的準(zhǔn)備工作，和不斷的充實(shí)修正，但由于各種主客觀原因，包括經(jīng)驗(yàn)不足和資源配備的限制，本門課程在實(shí)際實(shí)施過程中，仍然出現(xiàn)了一些障礙，包括學(xué)生的基本溝通水平的欠缺和配合程度的不高，導(dǎo)致師生互動的開展產(chǎn)生某些不暢通。但我們對這門全新課程會出現(xiàn)的問題也有心理準(zhǔn)備，將會繼續(xù)借鑒兄弟院校的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，多多結(jié)合民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及人才培養(yǎng)方案和課程標(biāo)準(zhǔn)，不斷交流和完善，通過這門課程真正強(qiáng)化學(xué)生的職業(yè)溝通能力。
【參考文獻(xiàn)】
關(guān)鍵詞：專門用途英語；需求分析；民航乘務(wù)英語聽力
一、引言
在國際化的大背景下，隨著對外交流的不斷深入，高職英語教學(xué)亟待改革。在開設(shè)專門用途英語課程的基礎(chǔ)上，高校還要對其進(jìn)行改革和發(fā)展，順應(yīng)時代的潮流，以滿足社會對專門用途英語人才的需求。本論文對民航乘務(wù)英語聽力課程的研究有非常重要的價值，研究成果對將來相同課程領(lǐng)域的研究具有實(shí)際的應(yīng)用意義。
二、文獻(xiàn)綜述
1.ESP國內(nèi)外研究概況及分析文獻(xiàn)綜述
20 世紀(jì) 60 年代，國外 ESP 研究開始起步。英國利茲大學(xué)的 Barber 教授于 1962 發(fā)表的文章“Some Measurable Characteristics of Modern Scientific Prose是國外 ESP 研究的最早成果。
20 世紀(jì) 70 到80年代，國外的 ESP 教學(xué)在課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容以及教學(xué)方法、教學(xué)手段等方面不斷發(fā)生著變化，教學(xué)種類也劃分得越來越細(xì)致和具體。到20 世紀(jì) 90 年代，以學(xué)習(xí)者最終語言使用的目的和環(huán)境為主線，ESP被分為職業(yè)英語（EOP）和學(xué)術(shù)英語（EAP）兩個大分支。
ESP與EGP并不是排斥的，它們有很強(qiáng)的互補(bǔ)性。第三階段從2000年至今，ESP研究在中國全面擴(kuò)大和深入。
2.需求分析研究概況及分析
相對于國外近四十年的研究歷史，國內(nèi)對于需求分析的研究相對起步較晚，在近十年中才出現(xiàn)了一些對于需求分析的文獻(xiàn)。國內(nèi)的需求分析成果主要集中在英語教學(xué)的大綱設(shè)計、課程設(shè)計以及教材等方面，而這些往往都是建立在國外的完整理論和成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上。
三、民航乘務(wù)英語聽力教學(xué)情況的調(diào)查研究
（1）學(xué)生基本情況的調(diào)查分析。從學(xué)生的基本情況方面看來，可以得出以下結(jié)論：第一，學(xué)生大多對于英語學(xué)習(xí)有相當(dāng)?shù)臒崆楹团d趣；第二，從目前的英語水平看，學(xué)生大多經(jīng)歷了多年的英語學(xué)習(xí)，有一定的英語基礎(chǔ)。
（2）學(xué)生學(xué)習(xí)目的與需求分析。在調(diào)查中學(xué)生表現(xiàn)出了對于民航乘務(wù)英語聽力課程開設(shè)必要性的肯定，同時覺得民航乘務(wù)英語聽力課程的學(xué)習(xí)相對基礎(chǔ)英語而言，在一定程度上對于他們將來從事相關(guān)行業(yè)的工作更有幫助。對于課程的設(shè)置，他們認(rèn)為應(yīng)該結(jié)合用人單位的需求、行業(yè)目前的實(shí)際情況和其他課程的相關(guān)性以及學(xué)生的能力等方面因素。他們談得最多的問題是這門課程與其他相關(guān)專業(yè)課程的相關(guān)性較小。
（3）教學(xué)過程和方法的需求分析。在這個方面，教師還是大多采用傳統(tǒng)的教學(xué)模式，以教師講為主，與學(xué)生互動比較少，學(xué)生小組討論、課前自學(xué)課堂答疑等方式幾乎沒有。可見在此類課堂上，學(xué)生參與度非常有限，一味在下面聽，到底能吸收多少教師很難得知，教學(xué)效果的好壞更是無從談起。當(dāng)然，這也是由多方面因素導(dǎo)致的，學(xué)生學(xué)習(xí)積極性的不足，學(xué)生自學(xué)能力的欠缺，教師專業(yè)知識的匱乏，教師培訓(xùn)的缺失，等等，都是潛在的成因。
（4）教材使用情況與需求分析。對于教材的需求和期望可以看出，大部分學(xué)生希望教材活動性與趣味性強(qiáng)，不應(yīng)該隨便在市面上選擇一本已出版的相關(guān)專業(yè)書籍作為教材，而是應(yīng)該結(jié)合市場、行業(yè)、用人單位、專業(yè)人士、專業(yè)教師、英語教師等多方面情況來選取符合本校學(xué)生需求的校本教材。
（5）評價分析。在訪談中，學(xué)生覺得目前的評價方式有待商榷，認(rèn)為現(xiàn)在的評價方式就是平時的測驗(yàn)和期中、期末考試。學(xué)生希望考查方式和評價方式可以多元化，體現(xiàn)專業(yè)英語的專業(yè)性和實(shí)用性。
（6）教師情況分析。從參與調(diào)查教師的基本情況我們可以了解到，這些教師大多數(shù)是英語專業(yè)出身的教師，參加過相關(guān)培訓(xùn)的教師只有一人，而且時間只有兩周，只在假期去機(jī)場大致地了解了一下幾個崗位的工作情況。可見，目前高校對相關(guān)教師的專業(yè)培訓(xùn)相當(dāng)匱乏。
（7）用人單位情況分析。首先，用人單位需要的人才是懂得專業(yè)知識和技能的人才；其次，用人單位認(rèn)為，對于航空乘務(wù)類的專業(yè)，非常有必要開設(shè)民航乘務(wù)英語聽力之類的課程；最后，學(xué)生在一些具體的、實(shí)際問題的操作上還有相當(dāng)?shù)奶岣呖臻g。學(xué)生的問題往往表現(xiàn)在，他們專業(yè)英語知識十分匱乏，很多東西不知道用英語怎么說。在工作中遇到需要用英語交流的時候，常常很難準(zhǔn)確表達(dá)，從而使對方很難理解。
四、調(diào)查啟示及改進(jìn)對策
1.學(xué)生方面
（1）定期了解學(xué)生的需求。學(xué)生的學(xué)習(xí)過程是一個動態(tài)的、不斷變化的過程，所以我們要定期觀察他們的變化。當(dāng)學(xué)生現(xiàn)有的需求滿足之后就會有新的需求，學(xué)生的能力也會有所提升。基于需求分析理論，我們要定期關(guān)注他們這些方面的改變。
（2）為學(xué)生提供民航乘務(wù)英語的真實(shí)使用環(huán)境。通過學(xué)生在真實(shí)任務(wù)中運(yùn)用專業(yè)英語的表現(xiàn)可以考查其專業(yè)英語能力水平。學(xué)生在大二開始的民航乘務(wù)英語聽力課程之前，幾乎沒有機(jī)會接觸實(shí)際的工作環(huán)境和工作情景，對于行業(yè)的需求和相關(guān)崗位的工作要求沒有直觀的了解。因此，高校應(yīng)聯(lián)系用人單位，為學(xué)生做一些相關(guān)的講座和專業(yè)培訓(xùn)。這樣的輪崗實(shí)習(xí)不同于畢業(yè)時的就業(yè)實(shí)習(xí)，是否能滿足相應(yīng)崗位要求并不重要，重要的是讓他們接觸真實(shí)的工作情景，了解崗位要求和自身問題。
2.增加英語教師專業(yè)培訓(xùn)的機(jī)會
一是安排教師參加一些由專業(yè)課教師開設(shè)的講座，為英語教師普及必要的民航乘務(wù)專業(yè)的基礎(chǔ)知識。在培訓(xùn)和講座結(jié)束后，進(jìn)行必要的考查，檢驗(yàn)培訓(xùn)效果，能夠通過專業(yè)培訓(xùn)的教師可以進(jìn)入下一個環(huán)節(jié)培訓(xùn)。二是安排教師去有關(guān)用人單位，主要是機(jī)場和航空公司，參加相應(yīng)的崗位培訓(xùn)和輪崗實(shí)習(xí)，從而使教師對該行業(yè)的相關(guān)領(lǐng)域有比較全面的了解。
3.教材方面
（1）符合需求分析原則。需求分析理論中非常強(qiáng)調(diào)以學(xué)習(xí)者為中心的教學(xué)，所以在教材的選擇和編寫上也必須考慮到學(xué)生的個人需求。因此，在使用教材前應(yīng)該在學(xué)生中以問卷、訪談等形式對學(xué)生的個人需求進(jìn)行調(diào)查。
（2）要有明確的目標(biāo)和大綱。教學(xué)大綱是教材的指導(dǎo)和方向，所以教材的編寫絕不能脫離大綱。上海民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院民航乘務(wù)英語聽力課程的大綱如下。
通過學(xué)習(xí)能夠了解民航乘務(wù)職責(zé)、民航旅客運(yùn)輸與民航機(jī)上服務(wù)英語術(shù)語與表達(dá)方式；較為熟練地在民航乘務(wù)崗位上用英語與外籍旅客交流；閱讀與正確處理日常英語業(yè)務(wù)文件；能夠借助工具書獨(dú)立閱讀或翻譯與乘務(wù)業(yè)務(wù)有關(guān)的專業(yè)英語文獻(xiàn)；達(dá)到中級民航乘務(wù)員技能鑒定的英語考核要求。
（3）真實(shí)性和實(shí)用性。真實(shí)性主要是指提供真實(shí)的材料和提供真實(shí)的語言使用情境。Robinson提出真實(shí)材料是指“為了非語言教學(xué)目的而出現(xiàn)的打印的、音頻的、視頻的或者圖片的資料”。編寫教材所使用的材料主要是在真實(shí)語境中產(chǎn)生的。
（4）內(nèi)容形式多樣性及前瞻性。教材的前瞻性也非常重要。作為民航乘務(wù)英語聽力的教材，必須體現(xiàn)專業(yè)的變化，與行業(yè)時時保持聯(lián)系，了解第一手的資料，及時更新和補(bǔ)充教材內(nèi)容。同時，要充分利用自編校本教材和引進(jìn)國外同類教材等方式，使教材和教學(xué)內(nèi)容符合行業(yè)最新的發(fā)展趨勢。
4.教學(xué)過程和方法方面
單勝江指出：“因?yàn)閷W(xué)生的自身學(xué)習(xí)需求有時會與目標(biāo)情境的需求有沖突或者目標(biāo)情境的需要并不足以滿足學(xué)生的需要，這就要求在課堂教學(xué)時始終把學(xué)生放在主體的位置”。針對這一現(xiàn)象，我們應(yīng)該從學(xué)生需求的角度出發(fā)，以學(xué)生的主體需求來設(shè)計課堂教學(xué)。
5.評價體系方面
（1）多階段的評價組成。在ESP教學(xué)中主要有三種基本測試形式：①定位測試；②學(xué)習(xí)情況的測試；③水平測試。定位測試通常在課程學(xué)習(xí)的開始時進(jìn)行，其目的是使課程最大限度地滿足學(xué)員的需求。學(xué)習(xí)情況測試往往在學(xué)習(xí)過程中進(jìn)行。
（2）多元化的評價形式。對于評價形式，我們希望能盡可能地實(shí)現(xiàn)多元化。因?yàn)槟繕?biāo)情境需要及學(xué)習(xí)需求不是一成不變的，民航業(yè)也是不斷進(jìn)步和發(fā)展的，所以對于民航乘務(wù)英語聽力的評價是一個動態(tài)的過程。平時的評價往往只是單一的總結(jié)性評價，但是這無法考查學(xué)生在動態(tài)的目標(biāo)情境中運(yùn)用相關(guān)專業(yè)英語知識的能力，所以我們要重視形成性評價。
（3）多角度的評價主體。在用人單位評價方面，高校可以邀請用人單位的人員參與或者旁聽課堂教學(xué)，或者以專業(yè)的角度對學(xué)生的階段性成果加以評價。
6.用人單位方面
（1）了解行業(yè)和用人單位實(shí)際需求。作為一所以民航專業(yè)為背景的高等職業(yè)院校，所培養(yǎng)的畢業(yè)生應(yīng)該滿足相關(guān)行業(yè)用人單位崗位要求，所以及時了解行業(yè)動態(tài)和崗位要求顯得尤為重要。
（2）定期跟蹤調(diào)查和交流。只是了解行業(yè)和用人單位的需求是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。除了了解這些崗位需求外，還要對于畢業(yè)生進(jìn)行定期的跟蹤調(diào)查和訪談。
五、研究結(jié)論
本研究是基于需求分析理論展開的，著眼于于專門用途英語的課程，筆者對自己所任教院校的專門用途英語教學(xué)情況進(jìn)行了全面的調(diào)查和研究，進(jìn)行 了全面的分析和研究。
此次研究對于專門用途英語，尤其是民航乘務(wù)英語聽力課程進(jìn)行了詳盡的研究，對于未來此門課程的教學(xué)和進(jìn)一步的研究探討提供了有建設(shè)性的經(jīng)驗(yàn)和有指導(dǎo)性的資料。
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伴隨著社會經(jīng)濟(jì)和網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的快速發(fā)展，海外代購作為一種新興的購物模式，受到越來越多的人的追捧，但是對于海外代購的性質(zhì)至今仍沒有統(tǒng)一的認(rèn)定。特別是2012年發(fā)生的空姐代購案，將海外代購上升到了刑法的層面。在這個背景下，筆者認(rèn)為應(yīng)盡快明確海外代購的法律性質(zhì)，完善立法。
一、海外代購的概述
代購，顧名思義就是代為購買商品。而隨著互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，海外代購一次應(yīng)運(yùn)而生。海外代購，即指通過網(wǎng)絡(luò)，為別人購買商品寄回或帶回給國內(nèi)消費(fèi)者并從中收取報酬的行為。近幾年，消費(fèi)者對于海外代購這一購物方式越來越熱衷，海外代購行業(yè)也在這一社會背景下快速的發(fā)展壯大。中國的海外代購行業(yè)在2012年的交易規(guī)模接近五百億元，比上一年年增長了約80%，這是中國電子商務(wù)中心最新公布的數(shù)據(jù)。海外代購的市場之所以有如此迅速的發(fā)展，主要有以下幾方面的原因。
首先，國內(nèi)部分產(chǎn)品的質(zhì)量頻頻出現(xiàn)問題，處于安全的考慮，許多消費(fèi)者通過海外代購的方式，購買相對有保障的進(jìn)口產(chǎn)品。奶粉就是這類產(chǎn)品海外代購產(chǎn)品中比較受關(guān)注的一種，由于頻頻爆出產(chǎn)品質(zhì)量問題，越來越多的國內(nèi)媽媽通過海外代購的方式購買進(jìn)口奶粉。這一原因在一定程度上促進(jìn)了海外代購行業(yè)的發(fā)展。
其次，海外代購商品相對同類產(chǎn)品而言的低廉價格，也是吸引消費(fèi)者的另一原因。進(jìn)口到國內(nèi)的進(jìn)口商品，因各種稅收項(xiàng)目的各種疊加，商品的價格相對于該商品的本土價格相對較高，。而國內(nèi)的某部分同類產(chǎn)品，也會出現(xiàn)因各種稅收和某些隱含支出導(dǎo)致產(chǎn)品的價格高于海外代購產(chǎn)品的價格。而國外的電子商務(wù)等平臺的發(fā)展相較于國內(nèi)的市場成熟，所以在競爭壓力的作用下，國外本土商品的促銷折扣較多、力度也相對較大，這一情況更加拉大了國內(nèi)市場產(chǎn)品和海外代購產(chǎn)品之間的價格差距，更加促進(jìn)了該行業(yè)的發(fā)展。
最后，國內(nèi)海外代購行業(yè)發(fā)展的另一原因在于，隨著世界的互聯(lián)性，國際品牌深入人心，而品牌的商品銷售具有地區(qū)性的銷售特點(diǎn)。在這種背景下，國內(nèi)的商品購買者為了擁有某些國內(nèi)沒有銷售品牌商品，只能選擇從銷售有這種產(chǎn)品的地區(qū)購買，而海外代購正好滿足了這部分國內(nèi)購買者的消費(fèi)需求。
在這些因素的共同作業(yè)下，我國的互聯(lián)網(wǎng)海外代購行業(yè)在近幾年得以迅速的發(fā)展壯大。國內(nèi)的海外代購的主體，一種是由私人經(jīng)營的小型網(wǎng)店，一般是根據(jù)消費(fèi)的指示在海外購買相應(yīng)產(chǎn)品后郵寄給消費(fèi)者；另一種是電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺的代購，此種代購方式相對于私人代購更具有安全保障，但沒有私人代購靈活。商品的購買者可以通過該網(wǎng)站的網(wǎng)絡(luò)平臺選購固定海外產(chǎn)品，通過網(wǎng)站的渠道購買并郵寄給實(shí)際支付貨款的實(shí)際消費(fèi)者。這兩種海外代購形式互相補(bǔ)充，滿足國內(nèi)民眾的購物需求。
二、海外代購的法律性質(zhì)
海外代購行為中，一般涉及到三方主體：實(shí)際的銷售者、實(shí)際的消費(fèi)者及代購者。兩個法律關(guān)系，銷售者和代購者之間的民事關(guān)系及消費(fèi)者與代購者之間的民事關(guān)系。這其中最受關(guān)注的是消費(fèi)主體與代購者之間的法律關(guān)系，而銷售者與代購者之間的民事關(guān)系明確，不需贅述。筆者認(rèn)為，代購者與消費(fèi)之間是關(guān)系，我們可以從行為的特點(diǎn)做如下分析。
海外代購中是代購者為消費(fèi)者提供勞務(wù)服務(wù)。在消費(fèi)者指定的商品，并郵寄給消費(fèi)者，從中收取報酬的行為。可見代購者向消費(fèi)者出售的是他的勞動，而非商品，代購者的購買行為是受托處理事務(wù)的表現(xiàn)，而商品的實(shí)際購買者是支付貨款的消費(fèi)者。
海外代購不同于居間和行紀(jì)。居間合同是一方當(dāng)事人向另一方當(dāng)事人提供訂立合同的機(jī)會或者媒介的服務(wù)合同，獲得訂立合同機(jī)會的一方向提供方支付報酬的合同。居間合同的核心是促成合同相對與第三方直接訂立合同。海外代購則是代購者與商品的銷售者之間是買賣關(guān)系，可見海外代購行為與居間行為時存在本質(zhì)區(qū)別的。行紀(jì)合同提供的是一種代為從事貿(mào)易的商業(yè)委托。行紀(jì)合同是典型的商事合同，通常要求行紀(jì)人具有相應(yīng)的營業(yè)資格，而在海外代購的行為中，我國法律并沒有規(guī)定所有的海外代購者都具有相應(yīng)的營業(yè)資格，可見從對主體上的要求看，海外代購行為與行紀(jì)行為不同。海外代購屬于委托合同。委托合同是指，一方在他們的授權(quán)下，代為處理相應(yīng)事務(wù)的民事合同。海外代購就屬于這類。海外代購者按消費(fèi)者的指示購買產(chǎn)品，也是按指示處理相應(yīng)事項(xiàng)。
海外代購行為具有行為的特點(diǎn)。，是指一人方以他人名義或是以本人的名義，獨(dú)立與第三方進(jìn)行民事行為，由此產(chǎn)生的法律后果直接或者間接歸屬于該方的法律制度。海外代購，就是代購者在消費(fèi)者的指示下購買相應(yīng)產(chǎn)品，并將產(chǎn)品郵寄給消費(fèi)者的行為。可見代購者的購買的法律效果間接的歸屬于消費(fèi)者，符合間接的特征。
2012年發(fā)生的前空姐走私案，使得廣大消費(fèi)者陷入了一個誤區(qū)，認(rèn)為海外的商品屬于走私商品，海外代購行為屬于走私行為。這種認(rèn)識過于偏頗。不可否認(rèn)有部分海外代購產(chǎn)品屬于走私商品，但是也有部分產(chǎn)品是正常途徑流通到中國境內(nèi)，不屬于走私產(chǎn)品。走私，是指違反我國有關(guān)海關(guān)稅收法律規(guī)定，逃避稅款的或違反國家進(jìn)出口管理規(guī)定的行為。
國內(nèi)流行的海外代購方式有兩種，一種是專營國際代購的電子商務(wù)購物網(wǎng)站，另一種是是私人經(jīng)營的小型的海外代購網(wǎng)店。前一種海外代購的經(jīng)營者專營某一種或某幾種國際品牌，消費(fèi)者根據(jù)平臺上的展示的商品，根據(jù)自身情況選擇心儀的商品。這種海外代購的方式，主要利用的是商品地域間的價格差異及產(chǎn)品銷售的區(qū)域差異盈利，主要解決的是國內(nèi)市場上產(chǎn)品稀缺的問題。通過這種海外代購的方式購買的商品，是通過正規(guī)的國際郵寄系統(tǒng)進(jìn)行貨物流通的，在通過海關(guān)時已經(jīng)繳納了相關(guān)的海關(guān)稅收，因此不具有走私行為的特點(diǎn)，此種海外代購者的代購行為也就不屬于走私行為。因?yàn)檫@一種類的海外代購商品，在海關(guān)繳納了相應(yīng)的稅款，因稅收的疊加使得商品較之國內(nèi)的同類產(chǎn)品沒有明顯的價格優(yōu)勢。后一種通過私人的海外代購模式，相較于國際代購網(wǎng)站而言就有更大的靈活性，可以根據(jù)消費(fèi)者的需要代購某一地區(qū)的任何品牌產(chǎn)品。這一類海外代購的經(jīng)營者，主要是空乘一類的人員，他們可以利用工作的便利頻繁往返于國內(nèi)外，可以將消費(fèi)者代購的商品隨身攜帶，將商品作為自用物品帶入境內(nèi)，進(jìn)而規(guī)避相應(yīng)的稅款。這種代購產(chǎn)品具有較大的價格優(yōu)勢，代購者可以在代購過程中獲得較高的代購利潤。但這類通過規(guī)避稅收方式獲得價格優(yōu)勢的海外代購行為，可見此種海外代購行為違反了《海關(guān)法》關(guān)于繳納進(jìn)口關(guān)稅的相關(guān)的規(guī)定，屬于走私的行為。
綜上所述，只要海外代購的商品在經(jīng)過海關(guān)時按照相關(guān)的法律規(guī)定繳納了相應(yīng)的進(jìn)口關(guān)稅，海外代購行為就不屬于走私行為。可見區(qū)別的關(guān)鍵在于，海外代購商品在通過海關(guān)時是否繳納了相應(yīng)的進(jìn)口關(guān)稅。
三、海外代購的法律風(fēng)險
海外代購涉及到了三方當(dāng)事人和兩個民事關(guān)系，在交易過程中存在著多項(xiàng)法律風(fēng)險，具體的風(fēng)險根據(jù)涉及到的主題和交易環(huán)節(jié)不同而存在不同的風(fēng)險。
首先，從實(shí)際購買者——消費(fèi)者的角度分析，在這一行為的購買過程中，面臨著不同的法律風(fēng)險。其一，在選購代購者這一環(huán)節(jié)，因?yàn)楹Ｍ獯徴邔τ谙M(fèi)者來說是陌生人，因此，代購者的信用對于消費(fèi)者而言就格外重要。如果選擇不當(dāng)可能使消費(fèi)者購買到非正品的假冒商品，在選擇代購者的過程中國際化的專業(yè)代購平臺相對于人私人的代購者具有更高的信用，但是也不能得到絕對的保障，并且存在著維權(quán)困難的情況。
其次，消費(fèi)者向海外代購者支付費(fèi)用及報酬利用的是網(wǎng)絡(luò)的在線支付平臺，通過這種支付平臺進(jìn)行的交易，存在著金融詐騙的風(fēng)險。
最后，是購買商品后的售后問題。因?yàn)樽鳛閷?shí)際的消費(fèi)者與實(shí)際的銷售者之間是通過代購者聯(lián)系在一起的，并且雙方之間相隔甚遠(yuǎn)，這就使得消費(fèi)者在產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題時，申請售后服務(wù)存在問題。例如2012年的日本明治乳業(yè)公司的奶粉召回事件，就提出通過海外代購?fù)緩劫徺I的奶粉不予以退換，可見海外代購的產(chǎn)品在質(zhì)量出現(xiàn)問題時，維權(quán)困難。
關(guān)鍵詞：交通高職；集團(tuán)化辦學(xué)；管理體制
隨著我國職業(yè)教育向著“以就業(yè)為導(dǎo)向”方向的深入發(fā)展，整個職業(yè)教育管理體制和運(yùn)行機(jī)制的改革與創(chuàng)新，已成為職業(yè)教育進(jìn)一步發(fā)展的熱點(diǎn)、難點(diǎn)和焦點(diǎn)問題。近年來，不少高職院校積極進(jìn)行集團(tuán)化辦學(xué)的探索和研究，為推進(jìn)職業(yè)教育管理體制和運(yùn)行機(jī)制的改革與創(chuàng)新獲取了不少成功的經(jīng)驗(yàn)。本文以上海交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院(以下簡稱“上海交通學(xué)院”)為例，從集團(tuán)化辦學(xué)的主要特點(diǎn)、初步成效和集團(tuán)化辦學(xué)的幾點(diǎn)啟示等方面，分析和總結(jié)高職集團(tuán)化辦學(xué)之經(jīng)驗(yàn)，旨在為上海乃至全國高職教育管理體制的進(jìn)一步改革創(chuàng)新提供借鑒，同時為上海“十一五”期間組建十大職教集團(tuán)，包括組建“上海交通物流職教集團(tuán)”奠定基礎(chǔ)。
一、上海交通高職集團(tuán)化辦學(xué)的主要特點(diǎn)
1．交通高職集團(tuán)化辦學(xué)概述
(1)組建模式。學(xué)院是由4家具有獨(dú)立法人資格的實(shí)體組成的聯(lián)合體，本身屬于組織結(jié)構(gòu)較為緊密的職業(yè)教育集團(tuán)模式。學(xué)院把上海市交通行業(yè)原有的不同歸屬的教育資源進(jìn)行重新組合，以職業(yè)教育集團(tuán)的組建形式，合并轉(zhuǎn)型成獨(dú)立設(shè)置的高等職業(yè)院校，這是上海市高教改革、行業(yè)辦學(xué)以及集團(tuán)化管理的一大探索與實(shí)踐。
(2)管理體制。學(xué)院針對校區(qū)教育資源不同歸屬，以及多種體制并存的實(shí)際，實(shí)施“在市教委和行業(yè)上級主管部門指導(dǎo)下、學(xué)院董事會領(lǐng)導(dǎo)下的院長負(fù)責(zé)制”。學(xué)院董事會由學(xué)院各組建單位上級主管部門黨政領(lǐng)導(dǎo)和組建學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)7至11人組成。現(xiàn)學(xué)院行政領(lǐng)導(dǎo)班子共5人，其中院長 1人、副院長4人。學(xué)院內(nèi)部機(jī)構(gòu)設(shè)11個教學(xué)系(部、室)、 10個黨政管理部門。
(3)管理原則。學(xué)院采用本部與校區(qū)兩級管理、分級負(fù)責(zé)的管理方式。第一，在學(xué)院內(nèi)部與校區(qū)之間，采取“三個不變”、“兩個統(tǒng)一”的原則，即隸屬關(guān)系、經(jīng)費(fèi)渠道、人員編制三個不變，學(xué)院管理制度(行政管理、教學(xué)管理、學(xué)生管理)和辦學(xué)標(biāo)準(zhǔn)(專業(yè)開設(shè)、人才規(guī)格、招生計劃、場地設(shè)備、師資條件、教學(xué)環(huán)節(jié)、畢業(yè)發(fā)證)兩個統(tǒng)一。第二，對師資、設(shè)備、設(shè)施等教育資源的使用，做到優(yōu)先、優(yōu)惠、有償使用，既實(shí)現(xiàn)教育資源的充分利用，也體現(xiàn)公平、互利的原則。第三，學(xué)院根據(jù)“合理、必須、節(jié)約”的經(jīng)費(fèi)使用原則，采用內(nèi)部各校區(qū)資金劃轉(zhuǎn)的形式，建立了“上海交通學(xué)院共同經(jīng)費(fèi)”，主要用于學(xué)院行政、教務(wù)、科研、招生、宣傳、會務(wù)等方面的開支。為加強(qiáng)共同經(jīng)費(fèi)的統(tǒng)一核算與管理，學(xué)院制定并實(shí)施了“共同經(jīng)費(fèi)使用暫行辦法”，充分發(fā)揮共同經(jīng)費(fèi)的使用效益。
2．交通高職集團(tuán)化辦學(xué)的主要特點(diǎn)
(1)多種體制并存。學(xué)院各組建單位分屬于本市交通行業(yè)不同的主管局和集團(tuán)公司。學(xué)院作為一個整體，四個校區(qū)內(nèi)部既有事業(yè)辦學(xué)，又有行業(yè)辦學(xué)和企業(yè)辦學(xué)。這種“校區(qū)教育資源不同歸屬，多種體制并存”的辦學(xué)實(shí)體，既帶來了政府扶植、行業(yè)支撐和資源共享等綜合優(yōu)勢，也連帶出諸如制度的統(tǒng)一性、管理的規(guī)范性、分配的公平性等管理的難點(diǎn)，成為集團(tuán)化辦學(xué)必須面對并予以解決的重要課題。
(2)多層次辦學(xué)。學(xué)院各組建單位內(nèi)部除舉辦高等職業(yè)教育外，還設(shè)有其他不同層次的機(jī)構(gòu)，如中等職業(yè)教育、成人教育、企業(yè)培訓(xùn)等機(jī)構(gòu)，形成以校區(qū)為單位，中高職教育共存，職前職后并舉，校企合作互動的局面。根據(jù)不同的教學(xué)對象，依據(jù)職業(yè)教育辦學(xué)的規(guī)律、特點(diǎn)和方法，學(xué)院采取分類、分層，以及分類與分層相結(jié)合和相區(qū)別的方式進(jìn)行管理。學(xué)院與中職學(xué)校、成人高校和各類培訓(xùn)機(jī)構(gòu)之間編織的職業(yè)教育鏈，使各校區(qū)成為一個辦學(xué)層次較為完整的、多功能的交通職業(yè)教育的培訓(xùn)實(shí)體。
(3)多校區(qū)管理。多種體制并存的辦學(xué)模式，使學(xué)院形成了獨(dú)特的兩級管理、分級負(fù)責(zé)制度，即本部對校區(qū)行使領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)的職責(zé)，校區(qū)對人、財、物的管理權(quán)保持相對獨(dú)立。本部的職能部門主要從事招生、專業(yè)設(shè)置的協(xié)調(diào)配置、教學(xué)計劃和教學(xué)大綱審核、基礎(chǔ)課統(tǒng)考、學(xué)生學(xué)籍管理、規(guī)章制度的執(zhí)行和監(jiān)督、教學(xué)經(jīng)驗(yàn)交流、學(xué)生畢業(yè)證書的簽發(fā)等工作；校區(qū)依據(jù)學(xué)院的制度與標(biāo)準(zhǔn)，負(fù)責(zé)學(xué)生的日常教學(xué)管理、學(xué)生管理、制定專業(yè)教學(xué)計劃和大綱，以及學(xué)生的畢業(yè)推薦等工作；本部與校區(qū)的教學(xué)資源共享，實(shí)行內(nèi)部有償服務(wù)制度。這種創(chuàng)新的管理制度，明確了學(xué)院本部與校區(qū)、校區(qū)與校區(qū)之間的權(quán)利和義務(wù)，使責(zé)、權(quán)、利得到了統(tǒng)一。
二、上海交通離職集團(tuán)化辦學(xué)的初步成效
1．教育資源配置效率明顯提高
“十五”期間，學(xué)院在原有基礎(chǔ)上共自籌6 800多萬元資金投入基礎(chǔ)設(shè)施、教學(xué)設(shè)備的建設(shè)與改造。短短幾年，整個學(xué)院的占地面積特別是教學(xué)用房面積有較大增加。以自籌資金為主、政府和上級主管單位參與投資的多項(xiàng)“實(shí)訓(xùn)中心”開發(fā)工程相繼啟動或竣工，專業(yè)實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)場所的條件和環(huán)境得到優(yōu)化。為創(chuàng)建安全文明校園，學(xué)院增加安全防范設(shè)施和裝備的資金投入，安裝了安全監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)，制訂安全應(yīng)急預(yù)案，建立報警點(diǎn)和報警指揮中心，全面實(shí)施校園24小時巡邏制。為有效地加強(qiáng)對校區(qū)的統(tǒng)一管理，加強(qiáng)校區(qū)與校區(qū)之間的聯(lián)系，并最有效地縮短校區(qū)間的距離，保持第一時間管理信息的暢通，學(xué)院構(gòu)筑了本部與各校區(qū)、校區(qū)與校區(qū)之間(內(nèi)網(wǎng)與外網(wǎng))互相聯(lián)網(wǎng)的教育信息平臺，同時安裝了“視頻電話會議系統(tǒng)”。2005年8月，學(xué)院還完成了學(xué)院本部所有教室多媒體教學(xué)設(shè)備的安裝。
2．綜合辦學(xué)優(yōu)勢不斷增強(qiáng)
聯(lián)合辦學(xué)不僅提高了學(xué)院內(nèi)部教育資源的優(yōu)化配置和配置效率，多種體制并存的辦學(xué)模式更形成了學(xué)院特有的綜合辦學(xué)優(yōu)勢。政府和上級主管單位對事業(yè)、行業(yè)、企業(yè)的扶植與投資，使學(xué)院享受到了多渠道的政策優(yōu)惠；廣闊的行業(yè)背景給學(xué)院帶來了全方位的信息資源。學(xué)院已與交通行業(yè)的200多家大中型優(yōu)秀企業(yè)建立了較密切的合作關(guān)系，與其中60多家企業(yè)簽訂了產(chǎn)學(xué)合作協(xié)議書，建立了穩(wěn)定的校外實(shí)習(xí)基地。同時，學(xué)院還與美國通用、日本豐田、浦東機(jī)場等大企業(yè)開展聯(lián)合辦學(xué)。行業(yè)與企業(yè)的參與，增強(qiáng)了人才培養(yǎng)的針對性，學(xué)院積極推行雙證書及訂單式、模塊式教育，提高了人才的就業(yè)質(zhì)量與數(shù)量，也提高了自身的知名度和美譽(yù)度。
學(xué)院建立了較完善的職后培訓(xùn)、考核和職業(yè)資格鑒定體系，每年職后培訓(xùn)約2．5萬人次。學(xué)院成人高教開設(shè)的 (業(yè)余斑)綜合交通類專業(yè)5個，每年招收學(xué)員約300人。學(xué)院是“國家技能型緊缺人才(汽車運(yùn)用與維修專業(yè))培訓(xùn)基地”、上海唯一具有汽車維修技師(高級技師)鑒定資質(zhì)的培訓(xùn)考核單位、“上海市國家職業(yè)技能鑒定所(點(diǎn))管理網(wǎng)絡(luò)核心組成員單位”、“上海市高校學(xué)生物流管理類職業(yè)技能鑒定所”、“上海市高校學(xué)生交通營運(yùn)管理類和集裝箱運(yùn)輸管理類職業(yè)技能鑒定所”的籌建單位、國際航空協(xié)會認(rèn)證(全球統(tǒng)考、通用)LATA／UFTAA證書的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、“上海市教育考試院計算機(jī)等級考試和大學(xué)英語PET、四、六級考試考點(diǎn)”、“上海通用(SGM)和日本豐田(TOYOTA)汽車維修服務(wù)技能校企合作項(xiàng)目指定教學(xué)院校”等。多層次、多種類的辦學(xué)與培訓(xùn)，促進(jìn)了職業(yè)教育的橫向溝通與縱向銜接。
3．產(chǎn)學(xué)研結(jié)合促進(jìn)校企雙贏
學(xué)院以聯(lián)合辦學(xué)、崗位培訓(xùn)、共建實(shí)訓(xùn)基地等形式搭建的產(chǎn)學(xué)合作平臺，有效推進(jìn)了校企之間產(chǎn)學(xué)研的合作，使產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的發(fā)展之路更為寬廣。學(xué)院在實(shí)施T-TEP 的經(jīng)驗(yàn)介紹。幾年來，學(xué)院在各級各類核心刊物上發(fā)表了《長三角交通高職產(chǎn)學(xué)研合作機(jī)制研究思路》、《高職院校技能培養(yǎng)與行業(yè)合作模式研究》、《產(chǎn)學(xué)合作、校企雙贏》等產(chǎn)學(xué)研結(jié)合方面的論文與文章20多篇，其中《搭建職業(yè)教育為企業(yè)服務(wù)的平臺、構(gòu)筑與汽車維修業(yè)同步發(fā)展的橋梁——我校與本市汽車維修業(yè)實(shí)施‘產(chǎn)教結(jié)合’的實(shí)踐與思考》，正式發(fā)表于“2006上海汽車維修行業(yè)發(fā)展論壇”上。
4．開設(shè)的專業(yè)廣受社會歡迎
學(xué)院堅(jiān)持交通高職為交通服務(wù)的思想，根據(jù)市場需求與布局，辦特色院校，創(chuàng)品牌專業(yè)，重點(diǎn)建設(shè)骨干專業(yè)，開拓創(chuàng)建新興專業(yè)，主動調(diào)整短線專業(yè)，先后開設(shè)的21個專業(yè)(含專業(yè)方向)85％以上被社會認(rèn)可、被家長看好、被學(xué)生接受。其中，集裝箱運(yùn)輸管理、汽車運(yùn)用技術(shù)、報關(guān)與國際貨運(yùn)等國家和市級教改試點(diǎn)專業(yè)，航空乘務(wù)、物流管理(口岸物流網(wǎng)絡(luò)管理)等熱門專業(yè)，汽車保險與理賠、外輪理貨與港口業(yè)務(wù)等新設(shè)專業(yè)備受考生青睞，招生形勢日趨“火爆”，辦學(xué)規(guī)模合理增大。學(xué)院高職學(xué)生報考數(shù)與計劃數(shù)之比已連續(xù)三年排在上海市高職高專院校前列，2006年更是一躍而為全市第二。學(xué)院畢業(yè)生就業(yè)牢始終保持在95％以上，在上海市高職高專院校畢業(yè)生就業(yè)排行榜上處于前列，
三、上海交通高職集團(tuán)化辦學(xué)的幾點(diǎn)啟示
1．政府關(guān)心是集團(tuán)化辦學(xué)的有力依靠
高職集團(tuán)化辦學(xué)，政府部門的作用至關(guān)重要。上海市政府和市教委領(lǐng)導(dǎo)對組建交通薺、統(tǒng)的職業(yè)技術(shù)院校一直給予極大的關(guān)心和有力的支持。從20世紀(jì)80年代中期開
始，上海市政府和市教委始終將本市交通行業(yè)的職業(yè)教育推在改革的前列，指導(dǎo)交通職業(yè)院校進(jìn)行了高職教育的一系列改革與實(shí)踐。
在學(xué)院兩年多的籌建過程中，始終得到市教委領(lǐng)導(dǎo)和原上海市人民政府交通辦公室領(lǐng)導(dǎo)，以及專家們的具體指導(dǎo)和幫助。從辦學(xué)模式到運(yùn)行機(jī)制，從董事會章程到教學(xué)管理細(xì)則，都經(jīng)過了各級領(lǐng)導(dǎo)和專家們仔細(xì)的推敲和反復(fù)的論證。學(xué)院成立六年來，政府部門給予學(xué)院多項(xiàng)扶植高職發(fā)展的優(yōu)惠政策，不斷加大投資力度，包括近期又投入了200萬元專項(xiàng)資金，幫助學(xué)院建成了“上海高校學(xué)生報關(guān)與貨運(yùn)公共實(shí)訓(xùn)中心”；另外，由政府參與投資的“物流實(shí)訓(xùn)中心”完成了GPS(全球衛(wèi)星定位系統(tǒng))和GIS(地理信息系統(tǒng))的安裝；總面積為4 000平方米的“汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)中心”樓層即將破土動工；政府投資350萬元、總面積為5 400平方米的“上海航空服務(wù)開放實(shí)訓(xùn)中心”項(xiàng)目正式立項(xiàng)。
政府的宏觀決策、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和投資扶植對學(xué)院的發(fā)展產(chǎn)生了重要的作用。政府干預(yù)和市場調(diào)節(jié)相結(jié)合的有效調(diào)控，使集團(tuán)化辦學(xué)機(jī)制良性運(yùn)轉(zhuǎn)；政府對集團(tuán)化辦學(xué)的投資、評估和指導(dǎo)，使集團(tuán)辦學(xué)更具有方向性，引導(dǎo)著集團(tuán)化辦學(xué)的發(fā)展方向。
2．行業(yè)支持是集團(tuán)化辦學(xué)的堅(jiān)強(qiáng)后盾
學(xué)院各組建單位所屬的中國民用航空華東管理局、上海鐵路局、上海國際港務(wù)(集團(tuán))股份有限公司和上海交運(yùn) (集團(tuán))公司是上海交通運(yùn)輸行業(yè)的主要支柱以及未來交通運(yùn)輸發(fā)展的主流。民航、鐵路、港口、交運(yùn)行業(yè)所屬的眾多企業(yè)，成為學(xué)生理想的校外實(shí)習(xí)基地和就業(yè)場所。有強(qiáng)大的交通行業(yè)作后盾，使學(xué)院目標(biāo)定位更為準(zhǔn)確，校企合作更為緊密，學(xué)生就業(yè)前景更為廣闊。
多年來，各主管局和集團(tuán)公司在人力、財力和物力上給予學(xué)院全方位的支持。例如：2003年，上海交運(yùn)(集團(tuán))公司投資500萬元的L型教學(xué)樓落成啟用；2005年，上海國際港務(wù)(集團(tuán))公司投資87萬元，建成港口機(jī)械專業(yè)變頻實(shí)訓(xùn)室；2006年，民航總局審核通過并投資1 847萬元，建造上海航空服務(wù)開放實(shí)訓(xùn)中心。近年來，學(xué)院的硬件和軟件建設(shè)始終處于較領(lǐng)先的地位，辦學(xué)規(guī)模不斷擴(kuò)大，綜合實(shí)力逐年增強(qiáng)，得益于上級主管單位對職業(yè)教育的關(guān)心、重視和全力資助。
3．班子合力是集團(tuán)化辦學(xué)的可靠保證
要達(dá)到高職教育集團(tuán)化辦學(xué)共贏的目的，其前提是緊密的聯(lián)合、高度的統(tǒng)一和規(guī)范的管理，這也是確保集團(tuán)化辦學(xué)良性運(yùn)作的基礎(chǔ)。對于管理這把雙刃劍而言，集團(tuán)化辦學(xué)既有利也有弊，同樣具有雙重性。利的方面，集團(tuán)化辦學(xué)這一管理制度和運(yùn)行機(jī)制，可以使學(xué)院獲取最大化的效益；弊的方面，如果各個校區(qū)都強(qiáng)調(diào)自己的個性、忽視全局的話，就會影響管理的規(guī)范和政令的暢通，從而使效益大打折扣。
學(xué)院重視班子合力，強(qiáng)化班子建設(shè)。一是確立校長負(fù)責(zé)制，二是加強(qiáng)班子的集體領(lǐng)導(dǎo)，三是增強(qiáng)班子成員的全局觀和整體觀，努力營造一個務(wù)實(shí)、高效、精干的決策系統(tǒng)。董事會全力支持學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)班子在行政事務(wù)上的獨(dú)立決策權(quán)，并通過董事會會議和院務(wù)會議形式對一些重大決策尋求共識，以達(dá)到認(rèn)知和決策的高度一致。事實(shí)說明，一個團(tuán)結(jié)一致又深諳管理藝術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)班子是集團(tuán)化辦學(xué)最可靠的保證。
4．創(chuàng)新務(wù)實(shí)是集團(tuán)化辦學(xué)發(fā)展的根本
職業(yè)教育要完成培養(yǎng)高技能人才的任務(wù)，除了走產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的發(fā)展之路外，探索走集團(tuán)化辦學(xué)之路是一種發(fā)展方向。它既是上海交通高職根據(jù)國家的政策導(dǎo)向、行業(yè)發(fā)展需求，以及自身的客觀現(xiàn)實(shí)做出的改革創(chuàng)新，也是上海交通高職集團(tuán)化辦學(xué)發(fā)展的根本。
其中，正確處理改革創(chuàng)新與求真務(wù)實(shí)的關(guān)系，是職業(yè)教育探索走集團(tuán)化辦學(xué)發(fā)展之路成敗的關(guān)鍵。因?yàn)椋谶M(jìn)一步完善職業(yè)教育管理體制的進(jìn)程中，探索職業(yè)教育集團(tuán)化辦學(xué)的過程，既是一個不斷改革創(chuàng)新的過程，也是一個求真務(wù)實(shí)的過程。上海交通高職的改革創(chuàng)新，不僅是辦學(xué)體制的改革創(chuàng)新、運(yùn)行機(jī)制的改革創(chuàng)新，也是職業(yè)教育的教育、教學(xué)改革和專業(yè)設(shè)置的改革創(chuàng)新。求真務(wù)實(shí)，不僅是辦學(xué)目標(biāo)和人才培養(yǎng)的求真務(wù)實(shí)、產(chǎn)學(xué)結(jié)合和校企雙贏的求真務(wù)實(shí)，也是學(xué)院內(nèi)涵建設(shè)和軟硬件建設(shè)的求真務(wù)實(shí)。
在改革創(chuàng)新與求真務(wù)實(shí)這個過程中，改革創(chuàng)新是落實(shí)集團(tuán)化辦學(xué)的保證。如果不堅(jiān)持改革創(chuàng)新，缺乏創(chuàng)造性，就很難取得集團(tuán)化辦學(xué)的效果。實(shí)踐證明，改革創(chuàng)新是開創(chuàng)各項(xiàng)事業(yè)新局面的有效途徑，也必然是落實(shí)集團(tuán)化辦學(xué)的有力保證。在堅(jiān)持改革創(chuàng)新的同時，發(fā)揚(yáng)求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，對于落實(shí)集團(tuán)化辦學(xué)是十分重要的。落實(shí)集團(tuán)化辦學(xué)是一項(xiàng)實(shí)打?qū)嵉墓ぷ鳎挥心_踏實(shí)地、真抓實(shí)干、同心同德、同舟共濟(jì)，集團(tuán)化辦學(xué)才能真正落到實(shí)處。改革創(chuàng)新不能脫離求真務(wù)實(shí)，求真務(wù)實(shí)也不能脫離改革創(chuàng)新，求真務(wù)實(shí)是含有改革創(chuàng)新的求真務(wù)實(shí)。因此，在改革創(chuàng)新中做到求真務(wù)實(shí)，在求真務(wù)實(shí)中堅(jiān)持改革創(chuàng)新，把改革創(chuàng)新與求真務(wù)實(shí)統(tǒng)一起來，上海交通高職的人才培養(yǎng)任務(wù)才能得到真正落實(shí)。
參考文獻(xiàn)：
[1]陳嵩．論職業(yè)教育的集團(tuán)化發(fā)展田．河北師范大學(xué)學(xué)報(教育科學(xué)版)，2006，(6)．
