時間：2022-03-08 13:24:19
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇空乘培訓總結(jié)，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
(一)認清當前的發(fā)展形勢,確立目標
對于當今世界大發(fā)展,各種行業(yè)之間的競爭,航空公司之間也有很大的競爭,給空乘專業(yè)的建設與發(fā)展和學生的就業(yè)也帶來的較大的沖擊,但中國航空的發(fā)展,空乘專業(yè)的前景還是一片光明的。在航空公司的發(fā)展過程中,不僅需要飛行人才、機務人員、空管人員外,還需要大量的空乘人員。但是由于現(xiàn)在的各個航空公司之間的不同差異,課程不能實現(xiàn)統(tǒng)一化,學生就業(yè)就不會形成統(tǒng)一的規(guī)定,師資隊伍素質(zhì)不能適應專業(yè)建設需要,校企合作機制不健全,就會造成學生就業(yè)困難。
(二)確定校企合作模式
自這個專業(yè)開設以來,已經(jīng)培養(yǎng)了很多優(yōu)秀的乘務人員,但是這并沒有滿足現(xiàn)在對空乘人員的需求。這個專業(yè)相對來說比較特殊,它對學生的要求更為嚴格,所以在招收學生的時候,可以有航空公司的人員和學校的人員一起來招收學生,嚴格按照空乘人員的要求來找收學生。
校企合作可以是學生從錄取到就業(yè)一條龍的過程,學校建立以航空公司企業(yè)相關(guān)人員為主體的專業(yè)建設委員會,共同制定教學計劃和大綱,企業(yè)直接面向?qū)W生招聘,使學生能夠更好的發(fā)展,也保障了學生的就業(yè)問題。
(三)與民航企業(yè)合作,保證學生的校外實習基地
幾年來,學校強化實訓基地建設,人才培養(yǎng)條件也日益完善,目前學校里建有好多專業(yè)實訓室,供學生們實訓,但實訓不同于實習,實訓畢竟是在自己的學校進行的,而實習可以增加學生的經(jīng)驗,在面對各種困難的時候都能想到各種辦法去解決,而不會手足無措。選擇與民航合作,增加了學生的實習機會,也有助于提高學生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。
(四)師生之間的相互結(jié)合
教師和學生之間相互配合,不僅對學生有利,對老師也有利。在教師隊伍建設方面,首先教師要進行相關(guān)培訓,包括參加民航企業(yè)培訓中心培訓,到相關(guān)航空院校及空乘培訓基地進行學習與交流。學生要積極配合教師,在自己不懂的時候要及時向教師提出問題。
二、空中乘務專業(yè)的發(fā)展
隨著社會進步和發(fā)展,旅游業(yè)也在不斷的發(fā)展,人們在選擇交通方式上發(fā)生了很大的變化,選擇飛機出行已逐漸成為人
們的第一首選交通工具,所以,對空乘服務專業(yè)有了很大的發(fā)展。
(一)嚴格控制,把好生源質(zhì)量,專人負責,拓寬就業(yè)渠道
由于航空條件的特殊性,對工作人員的自身條件的要求也比較嚴格,形象好,氣質(zhì)佳,有才藝,會外語,身體健康等,所以在招生的時候,要嚴格把好關(guān)。
(二)突出專業(yè)特色
在教學管理上,在第一年必須學完規(guī)定的課程,參加考試,成績必須合格;其次,在第。年的時候就可以去航空公司實習,但要按時繳學費,在航空公司的初始訓練上需要合格,而且需要有上機資格證、空乘人員飛行執(zhí)照等。這樣可以避免學生不能通過考試而拿不到畢業(yè)證,也不會因為要考試而請假了。再次,與航空公司合作辦學,成立培訓班的教學模式。
與航空公司合作,可以真正意義上的把合作辦學的道路開拓出來,在招生時,可以和航空公司一起面試,按照航空公司的標準來選拔考生,如果出現(xiàn)這種辦學模式,學生的校外實訓也將迎刃而解,同時也可保證在招生時,學院的空乘專業(yè)也將會有競爭力。
(三)加大教學改革力度,更好的額培養(yǎng)人才
加強對學生基本素質(zhì)的培養(yǎng),增強學生的學習能力,更能適應社會的需求。在強化職業(yè)素質(zhì)教養(yǎng)時,特別是外語能力、計算機應用能力,對學生的外語要求是英語要達到最好水平,計算機要達到。級水平。專業(yè)教師要研究教材,在現(xiàn)有的基礎上,要理論與實踐相結(jié)合,對舊的知識進行充實、完善。
【關(guān)鍵詞】航空服務人才；專業(yè)技能；培訓探討
中圖分類號：G64 文獻標識碼：A 文章編號：1006-0278（2014）07-165-02
全球經(jīng)濟發(fā)展一體化，國內(nèi)外人事的往來也變得更加頻繁，因此航空服務專業(yè)發(fā)展前景廣闊，航空服務人才的缺口也越來越大。目前，我國的航空事業(yè)正處于一個關(guān)鍵的轉(zhuǎn)型期，中國正在實現(xiàn)由“民航大國”向轉(zhuǎn)向“民航強國”的偉大實踐中。截止2010年，民航航空服務人員中的空乘人員隊伍已經(jīng)超過25萬，其發(fā)展規(guī)模還將成倍數(shù)增漲。優(yōu)秀的航空服務人才不但是我國航空事業(yè)快速發(fā)展的一個重要窗口，而且對航空事業(yè)的進一步發(fā)展也起到了舉足輕重的作用。因此對航空服務人才的培養(yǎng)問題加以研究是十分具有現(xiàn)實意義的。航空服務人才主要是指機乘空務人員，如空乘人員、航空維修人員，本文的主要從空乘人員的角度出來，探討航空服務人才專業(yè)技能培訓。
一、航空服務人才的培養(yǎng)現(xiàn)狀及問題
目前我國培養(yǎng)航空服務人才的學校有中專、高職、本科院校，培養(yǎng)的目標也相應具有梯度，不同層次人才的培養(yǎng)有不同的要求。但是所有院校開設的課程大致相同，且都存在其他學科的課程開設不足及理論的教學課時比實踐教學課多得多的問題，其他學科諸如與航空服務人才相關(guān)的基礎的醫(yī)學學科、人文素質(zhì)的培養(yǎng)學科，與人交際的社會學科等開設不足，而這些基本的其他學科正是航空服務人才培養(yǎng)不可缺少的重要養(yǎng)料。由重理論輕實踐而導致的根本的問題是培養(yǎng)出來的人才將理論運用于實踐的能力較為欠缺，不符合真正人才的標準。特別是在以技術(shù)性學習為主的航空服務人才的培養(yǎng)上，它的特點決定了實踐教學是人才培養(yǎng)的核心，理論學習應該服務于實踐要求并運用在實踐。與此要求相背地是在當前的航空服務人才的培養(yǎng)教育上，許多學校為了教學方便，減少教學成本，往往過多重視理論知識的學習，實踐教學的內(nèi)容則相對欠缺許多，這樣的培養(yǎng)模式導致培養(yǎng)出來的學生普遍存在一種高分低能的通病，在航空服務中難以適應。。
雖然也有部分院校開展了實踐教學如學生進入航空單位或企業(yè)見習，但是發(fā)展成熟的航空事業(yè)單位或企業(yè)分工細致，在航空服務上，一般的見習生是很少有機會能一次性參與進去，更多的時候他們是在從事一般性的服務工作，導致專業(yè)見習的針對性難以到位。
此外，航空服務人才培養(yǎng)存在的一個重大問題是學校航空教育與現(xiàn)實航空發(fā)展需要沒有實現(xiàn)有效對接，缺乏以市場為導向、以人才專業(yè)發(fā)展為目標的培養(yǎng)職能設定。例如在互聯(lián)網(wǎng)迅速發(fā)展的今天，航空服務人才要求在科技素養(yǎng)能力上進一步加強，而學校教育在這一方面的反應沒有那么靈敏。正處于轉(zhuǎn)型期的我國航空事業(yè)，其在不斷發(fā)展的過程中必定會有相應的調(diào)整，而大眾對其的期望也在逐步發(fā)生變化，對航空服務人才質(zhì)量的把關(guān)，是實現(xiàn)我國航空事業(yè)偉大目標的重要方面。
二、航空服務人才專業(yè)技能培訓的內(nèi)容
航空服務人才專業(yè)技能培訓是提高其實踐技能水平的一種有效途徑與方法，航空服務人才專業(yè)技能培訓的內(nèi)容主要包括航空服務的基礎素養(yǎng)、第二外語的學習、人際溝通交流的學習，以空乘人員為例，空乘人員的基礎素養(yǎng)有空乘服飾禮儀、空乘舉止和妝容禮儀等。第二外語的學習在航空服務人才的培訓中十分重要，一方面是我國航空事業(yè)尤其是民航的國際化的發(fā)展趨勢，學習和掌握第二外語對于航空服務人才的成長意義重大。第二外語中尤其是英語，作為一門世界的通用語，能熟練運用英語進行人際交流溝通，對一名從事航空服務性質(zhì)的人才來說是職業(yè)必修課。人際溝通交流能力是可以通過短期的培訓來獲得的，這主要是在社會競爭壓力越來越大的當代社會，與人的溝通交流已然成為一種藝術(shù)，能否實現(xiàn)與人之間的愉快交流在很大程度上決定著服務行業(yè)的業(yè)績和口碑，航空服務更是如此。需要注意地是航空服務人才的基本素養(yǎng)的培養(yǎng)其內(nèi)涵應該是十分寬廣的，既包括思想政治素質(zhì)、職業(yè)道德素質(zhì)同時也包含身體素質(zhì)等，它是該專業(yè)人才必須具備的專業(yè)素養(yǎng)之一。
此外，在航空專業(yè)技能的掌握上，航空服務人才的培訓內(nèi)容有空乘客艙服務技能的培訓、航空安全救護的訓練以及對緊急突況的處理訓練。空乘客艙服務技能實訓是空乘人員必須掌握的一門專業(yè)技能，其內(nèi)容涉及到整個飛行過程流程服務技能的訓練，是航空服務人員的專業(yè)技能的核心，培訓過程中要在專職教師的指導下進行實訓操作并予以考核。航空安全救護技能的主要涉及倉內(nèi)人員的救治問題，其對航空服務人員的專業(yè)技能要求較高，特別是逃生訓練一項，一般學校很難有專業(yè)的條件來進行。但是學習一些基礎的醫(yī)學救護或是對一些特殊旅客的護理是很有必要的，比如量血壓、跌打包扎、常見疾病的治療、心肺的復蘇等。
三、航空服務人才專業(yè)技能培訓的實現(xiàn)途徑
（一）明確培訓目的，建立科學培訓體系
在進行航空服務人才的培訓時，對人才培訓的目的要有清晰的認識。航空服務人才的培訓是為了培養(yǎng)高層次、適應社會現(xiàn)代化發(fā)展和市場需要的全面發(fā)展的人才。他們具有一定航空乘務管理基本理論和專業(yè)知識、擁有較強的崗位實踐能力、熟練的外語使用能力、良好的體能及健康心理素質(zhì)并能在一定程度上對航空服務形成一種較為專業(yè)的認識。因此培訓的目標可總結(jié)為夯實基礎、提高素質(zhì)及強化能力三個主要方面。從此目標出發(fā)，科學合理設置培訓課程，夯實航空服務基本理論和專業(yè)技術(shù)的學習基礎，加強服務人員必要具備的安全應急處理能力。現(xiàn)實中，雖然航空用人單位的招生標準與實際錄用者的自身素質(zhì)存在一定的差異，但是如果用人單位能明確所開展的培訓目的，并采取科學的方法，從強化培訓效果、提高受培訓人員的基本素質(zhì)出發(fā)，注重其專業(yè)技能的不斷完善，則至少能保證整個培訓取得一定的效果，在此基礎上力爭培養(yǎng)出既有實力又能滿足社會需求的高級應用人才。
（二）加大實踐力度，探索實踐模式
目前，我國航空服務專業(yè)的實踐模式多種多樣，大致歸納有以下幾種。
1.依托學校背景建立培訓基地，近年來隨著對航空服務業(yè)的不斷發(fā)展，航空服務技能的培訓得到極大的重視，尤其是在民航系統(tǒng)所屬的航空高職院校，一些師資力量雄厚的院校依托這種行業(yè)背景建立了具有高水準的培訓基地，這類培訓基地給航空服務人才的培養(yǎng)提供了極大的便利，基本確保了所在在校學習的學生都有參與培訓的機會，而它所取得的效果也是較為理想的。
2.校企合作，依托航空企業(yè)、這是航空服務人才培訓常見的培訓模式，校企合作，航空院校共同出資建立實訓基地、購買實訓設備，滿足部分實訓需要。例如校企共建模擬客艙、進行空乘人員實戰(zhàn)演練與測試等。培訓的模式是學生首先在學校接受專業(yè)基礎知識和技能的學習，即實行校內(nèi)的技能培養(yǎng)，待考核成績達到一定的標準后，實行工學結(jié)合的培養(yǎng)模式，讓學生的專業(yè)技術(shù)能力得進一步的檢測和提高。此外，實行校企聯(lián)合教學也是加強人才培訓的一種重要方法，航空院校從企業(yè)聘請優(yōu)秀的人員來校授課，由于他們本身既擁有豐富的實踐經(jīng)驗，同時對專業(yè)的基礎理論知識有更貼近實踐的理解，這樣無疑能取得較為理想的培訓效果。
另一方面，擁有企業(yè)內(nèi)部的自營實訓基地的航空企業(yè)也有可能只作為合作方來參與，為航空院校提供實訓的機會，每年在特定時間段招生航空院校的學生來企業(yè)進行專業(yè)技能的見習，這樣專業(yè)的學習更具針對性和實用性，實現(xiàn)了與職業(yè)的無縫對接，市場導向性明顯。而見習表現(xiàn)優(yōu)異的學生甚至可以直接進入企業(yè)工作，為學生的快速成長提供了條件。在見習培訓過程中院校和企業(yè)可派專人對學生進行實踐指導，可以說這是目前比較流行的培訓模式而且總體效果較好。但是也不可否認，這種培訓也會由于航空企業(yè)政策的調(diào)整而受到某種程度的影響。
3.依靠培訓企業(yè)，進行人員培訓部分航空院校由于各種原因沒有專業(yè)實訓或培訓的條件，通常采取依靠校外培訓企業(yè)來時行相應的培訓教學，院校一般在專業(yè)理論學習的過程中，配合課程安排進度，集中選擇一個時間段將專業(yè)技能的訓練轉(zhuǎn)交給專業(yè)的培訓企業(yè)。這樣的培訓模式成本較高，課程安排往往受培訓企業(yè)的限制較多，培訓的效果很大程度上取決于培訓企業(yè)的資質(zhì)水準。若選擇的培訓企業(yè)擁有良好的培訓資質(zhì)則相應的培訓質(zhì)量會得到一定的保障。
4.充分利用社會資源，突出專業(yè)實踐。從所周知，航空服務人才的培訓其內(nèi)容是十分豐富的，如果僅僅是依靠學校或航空企業(yè)的力量，其所取得的效果是有限的。以空中乘務專業(yè)培訓來說，其具有與其他服務專業(yè)不同的地方，“高風險、高強度、高技能”是其主要的特點。但也有與其他行業(yè)相通的地方，如基本的職業(yè)禮儀、危機情況的應對。因此對航空服務人才的培訓技能可以充分利用社會的廣泛資源。航空院校應該有意識、有目的地組織學生利用課余時間或寒暑假參加一些大型的社會活動，讓學生和社會進行零距離的接觸，例如，組織學生承擔當?shù)匾恍┲卮蠡顒拥闹驹富顒踊蚨Y儀活動，對航空服務專業(yè)人員來說是一次很好鍛煉機會。
此外，可以考慮利用相關(guān)課程的教學參與社會活動，比如結(jié)合外語的教學去歷史博物館、畫展開展現(xiàn)場雙語教學，結(jié)合服務禮儀課程教學去國際化酒店進行中西餐禮儀的實踐教學，結(jié)合航空專業(yè)知識的講解到國際機場進行實地認知，結(jié)合酒店管理課程教學到知名酒店等進行培訓。這種形式內(nèi)容豐富的培訓模式，不但能充分調(diào)動學員的學習積極性而且對于他們整體的專業(yè)技能的學習是一個很好的補充。
5.積極開展專題講座，舉辦專業(yè)技能競賽。在航空服務人才的培訓中，定期或不定期舉行相關(guān)專業(yè)技能的競賽能有效激起學生的學習專業(yè)技能的積極性，促進學生專業(yè)技能的提高。同時，可針對航空服務人員的所應具備的職業(yè)素養(yǎng)及其專業(yè)技能需要，邀請行業(yè)內(nèi)的優(yōu)秀人才來校開展專題講座，專題講座一方面可以有效彌補系統(tǒng)理論教學的不足，另一方面。對學生具有很強的引導示范作用。在條件許可的情況下，將兩者有機結(jié)合，以賽促學，以賽促，過程中強化重點環(huán)節(jié)，完善理論知識結(jié)構(gòu)，注重講座的針對性和對實踐的引導性，在舉辦技能競賽的同時開展相關(guān)的專題講座，促進更多人員參與進來，達到推廣競爭活動的目的，促進學生專業(yè)技能的提高，形成濃厚的學習氛圍。
四、結(jié)語
隨著航空事業(yè)的蓬勃發(fā)展尤其是民營航空業(yè)的不斷發(fā)展，航空服務人才的培訓問題已經(jīng)得到越來越多的關(guān)注，盡管目前在航空服務人才的培養(yǎng)中仍存在這樣或那樣的問題，但是只要有市場就會有動力，航空服務人才的培訓也在時代變化的印記下不斷探索新的培訓模式。
參考文獻：
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【關(guān)鍵詞】高職高專；民航服務英語；實訓體系
民航業(yè)的快速、多樣化發(fā)展，對航空服務人才的大量需求，使民航業(yè)人才培養(yǎng)的模式從原來單一依靠民航系統(tǒng)院校培養(yǎng)，發(fā)展成為多層次的職業(yè)學校的培養(yǎng)模式。而民航作為一個高端的服務業(yè)，對航空服務人員的素質(zhì)要求與日俱增。在服務人員素質(zhì)和服務質(zhì)量的高要求下，航空服務中的英語口語交際能力，受到越來越多的關(guān)注。
一、民航服務英語教學背景
民航服務英語，作為民航服務專業(yè)學生的一門核心課程，是一門將英語應用知識與民航乘務知識融會貫通的綜合性課程。它與基礎課程中的綜合英語有很大區(qū)別。綜合英語是使學生掌握英語基礎知識和技能，使學生具備一定的聽、說、讀、寫、譯的能力。而民航服務英語是一門培養(yǎng)空中乘務專業(yè)學生的專門化、方向性課程，它的側(cè)重點在于培養(yǎng)學生通過運用英語媒介學習和掌握民航乘務知識，了解和熟悉民航運營情況，獲取英語交際口語會話能力，以使其能夠熟練地運用英語知識為乘客提供高效優(yōu)質(zhì)的服務。隨著我國對外交往的日益擴大，民航服務業(yè)工作環(huán)境里越來越多的出現(xiàn)外籍商人、游客等乘客。同時，也有越來越多的外航企業(yè)需求和招聘中國乘務人員。這種發(fā)展和需求，要求乘務人員必須具備基本的英語交流溝通能力和對外交往的實際能力和以英語為媒介來溝通、處理一些通用性具體問題的能力，從而更好地開展民航服務業(yè)務。因此，空乘專業(yè)民航服務英語教學，應讓學生掌握其未來工作崗位所需要的專業(yè)英語技能，全面加強學生民航乘務英語基本技能訓練，培養(yǎng)學生實際運用英語解決民航乘務相應問題的能力。
二、民航服務英語課堂教學策略
通過對社會、航空公司及航空培訓中心等實際情況的調(diào)查，民航服務專業(yè)的人才培養(yǎng)目標為：通過科學的教學設計，集知識、理論、實踐操作于一體，學生能夠綜合運用空中乘務服務專業(yè)知識，獨立完成機上服務流程。民航服務英語課堂既屬于知識學科，又屬于技能訓練，但它主要還是側(cè)重于技能訓練，重點培養(yǎng)學生的聽說能力，在提高學生口語能力上下功夫，這就要求我們引導學生多參與英語語言交流實踐，提高英語語言溝通交流的實際能力。我們知道，語言交際活動離不開一定的情景和環(huán)境。否則，交際活動的效果就難以實現(xiàn)。只有在真實的語言環(huán)境或模擬情景中進行語言交際，學生才能更好地傳遞信息、理解具體情景、激發(fā)表達欲望。從而達到提高能力的實效。
教學中，學生是教學主體。在教師積極講解的基礎上，要重點發(fā)揮學生的主體作用，多采取師生互動方式，讓學生積極參與活動和交流，營造一種既融洽又活躍的學習氣氛，調(diào)動學生參與教學活動的積極性，有效地利用資源，將書上的“死”資料變成經(jīng)過動腦加工的“活”知識。在教學點評中，要多鼓勵和褒獎，調(diào)動學生自主學習熱情。通過形式多樣的教學互動，創(chuàng)造良好的英語語言交流訓練環(huán)境，尤其是對那些平時膽小、不善于獨立表達的學生，要多提供英語語言交流的機會，使學生克服說英語膽怯、怕出錯、怕人笑話的心理障礙。
在空乘專業(yè)教學中，采用英語情景教學法，能夠極大地調(diào)動學習積極性，提高學生的學習興趣，很好地培養(yǎng)學生的語言運用能力。情景教學法，就是教師在教學過程中，根據(jù)不同的教學內(nèi)容，通過設計不同的真實性和準真實性教與學的具體場合的情形和景象，為語言功能提供充足的范例，從而活化所教語言知識。這種教學模式，體現(xiàn)了生動性、形象性及趣味性，可以有效激活學生的語言思維、調(diào)動學生的求知欲和創(chuàng)造欲、開發(fā)學生的想象力、思維力和感受力，激發(fā)學習興趣，有效地培養(yǎng)學生的英語語言交際能力，給學生有更多的運用英語進行交際的機會，讓學生通過活動把所學知識運用于實際，以增強學生學習英語的興趣與樂趣，變“要我學”為“我要學”，進而提高學生語言交際能力.
在課堂上，設計空乘服務中真實性和準真實性的具體場合的情形和景象。如：航空公司工作、航班介紹、航空旅游問訊、電話訂座、座位再確認、訂座變更、候補旅客、出票與客票變更、票價、遺失客票補開與退票、辦理乘機手續(xù)、旅客乘機時證件查處、旅客座位選擇、乘機時行李處理、行李服務旅館、包機業(yè)務等。學生扮演不同的角色，將真實的情景再現(xiàn)于課堂。通過給學生提供英語會話中的關(guān)鍵語線索，讓學生體會英語會話的邏輯性和空乘服務人員交際語的職業(yè)特點，從而在根本上改變學生無話可說的窘境，幫助學生有效使用職業(yè)語言，提高英語交際運用能力。在完成具體學習任務的過程中，展示看得見摸得著的學習成果、體現(xiàn)教學成就。圍繞民航乘務英語特定語言項目和教學目的，教師應設計各種不同教學任務，使學生通過生動形象的語言活動有效完成語言學習，最終達到學習并掌握語言交流的目的。教學過程中，要強化學生對語言應用能力的培養(yǎng)，著重開發(fā)和修正學生的學習策略、創(chuàng)新意識和實踐能力。整個活動分三個階段――創(chuàng)設情境、分配角色和現(xiàn)場表演。具體步驟如下：
1.課程規(guī)劃
一次完美的航空旅行是從乘客預訂機票開始，至乘客下機后順利拿到他的行李結(jié)束。民航服務英語課程可以根據(jù)未來工作場景，把民航乘務工作任務分為數(shù)個模塊，涵蓋民航乘務服務所需的相關(guān)英語知識，涉及民航乘務服務的全過程，是民航乘務服務技能與英語交際能力的綜合運用。課程可圍繞中外民航服務的基本常識和知識展開，努力兼顧專業(yè)性、實用性和趣味性，并使他們有機地結(jié)合。通過課程的學習，達到學有所用，學以致用，以用促學，學用統(tǒng)一的效果。根據(jù)航空服務行業(yè)發(fā)展需要和完成職業(yè)崗位實際工作任務所需知識、能力、素質(zhì)要求，參照空中乘務員職業(yè)資格標準，設計教學模塊。重點培養(yǎng)學生相應的處理未來工作中各種問題的能力。教師要為情景創(chuàng)辦準備材料，解釋角色、背景，并分配角色，要求學生做課前準備。
2.課前準備
老師通過描述所創(chuàng)設的情景過程來開始一個主題下的情景角色扮演課。學生被分為幾個乘務組。每一組同學在擔任本組乘務員的同時又扮演其它乘務組的乘客。可以讓學生課前先研究角色和情景，從而讓學生完全融于所扮演的乘務員或乘客的角色，在扮演乘務員角色的同時感知作為乘客的感覺，從而領悟如何為乘客服務才能讓乘客更舒服，使用什么樣的語言才更有利于和乘客溝通，讓乘客滿意。這樣就能讓整個乘務模擬過程朝既定的方向前進，以達到學生牢固把握語言的預期目的。
3.課堂操作及課程情況匯報
在整個過程中，教師隨時記錄扮演者的行為。適當在表演中插話，以維持學生的表演情緒，使表演得以順利進行。表演結(jié)束后，各乘務組乘務長對本小組乘務員表現(xiàn)進行點評，全班同學進行互評，取長補短，共同進步。課程情況匯報是整個乘務情景教學中十分關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)，匯報最終對各種服務能力和語言交際行為加以考查，以利總結(jié)提高。教師應該總結(jié)乘務角色扮演中的關(guān)鍵的事件問題和本次模擬情景中所提出的解決問題的辦法。提出表揚和建議以便下一次的提高。學生則通過自己的感受所得，利用教學評估表來確定這門課程模擬情景教學的成功與否。鑒于空乘專業(yè)英語教學的特殊性，在知識講解中，只靠單一模擬情景艙教學，效果并不明顯。而多媒體教學會給學生留下深刻印象。例如機上安全演示，單一的情景設置給學生的直觀感受顯得蒼白無力。多媒體教學，具有直觀生動等特點。通過引入圖片，實播航空公司安全須知錄像，并直觀地展示給學生，對于提高學習興趣、增強專業(yè)知識的理解有事半功倍的作用。
三、民航服務英語實訓體系構(gòu)建途徑
1.加強校內(nèi)實訓
民航服務專業(yè)英語教學應走出課堂，多進行實踐教學。教學中，學生往往出現(xiàn)理論與實踐相脫離的問題。我們應給學生多創(chuàng)造實踐的機會，多在模擬艙中進行教學，使學生在動態(tài)真實的服務環(huán)境中進行英語交流，將課本知識活化為實踐應用，通過具體的語言環(huán)境提升英語會話能力。同時，強化職業(yè)技能，為就業(yè)服務打好基礎。總之，民航服務專業(yè)英語教學要突出口語能力的培養(yǎng)。我們應從培養(yǎng)方向和行業(yè)特點出發(fā)，加強研究觀察，運用有效方法，廣泛調(diào)動學生積極性，修正學習動機，讓學生主動獲取和運用知識，促進教學質(zhì)量，為民航業(yè)輸送合格人才。
2.充分利用校園網(wǎng)絡課程進行實習實訓指導
以職業(yè)性、技術(shù)性、科學性、探究引導性、先進性、藝術(shù)性為原則，與行業(yè)企業(yè)合作建設實習網(wǎng)絡教學資源。以達到理論指導實踐、實踐提升能力的目標。
學校教育目標應與職業(yè)目標始終保持一致。教學中，要加大與航空公司的聯(lián)系，就讀期間掌握機上廣播詞的應用以及熟練掌握機上服務情境對話。讓學生在校期間掌握未來工作所應該具備的技能，讓他們明確學習是“為工作而學習”。這樣，教學目標和學習目的才會有正確方向。
我們要著眼解決空乘專業(yè)學生就業(yè)問題。在高職高專的空中乘務專業(yè)的教學中，既要加大對其英語教學的強度，又要對空中乘務專業(yè)學生加強實習實訓機會和時間。要把民航服務英語課程建設好，與行業(yè)企業(yè)密切聯(lián)系，參與校企合作，工學結(jié)合。要遵循學習職業(yè)能力培養(yǎng)的基本規(guī)律，以真實工作任務過程為依據(jù)，整合、序化教學內(nèi)容。要引導學生掌握完備的民航乘務技能，充實自己，把就業(yè)目標定位于世界各大航空公司，擴大就業(yè)渠道，成就人生輝煌。
參考文獻：
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［關(guān)鍵詞］ 實踐教學 實習基地 教學環(huán)節(jié)
高等職業(yè)教育是以能力培養(yǎng)為基礎的教育體系，其人才培養(yǎng)目標是培養(yǎng)適應生產(chǎn)、建設、管理、服務第一線需要的高等技術(shù)應用性專門人才，這類人才應具備必要的理論知識和較強的實踐能力。實踐是創(chuàng)新的基礎，所以應該徹底改變傳統(tǒng)教育模式下實踐教學處于從屬地位的狀況。擺在高校面前的一個重要任務是加緊構(gòu)建能盡可能為更多學生提供一個更具綜合性、設計性和創(chuàng)造性的實踐環(huán)境，以便使每個大學生在大學學習中都能接受多個實踐環(huán)節(jié)的培養(yǎng)，這不僅能使學生掌握扎實的基本知識與技能，而且對提高學生的綜合素質(zhì)大有好處。實踐教學是我院空乘專業(yè)人才培養(yǎng)中不可忽視的重要環(huán)節(jié)。目前我院開設的實踐教學環(huán)節(jié)主要包括：氣質(zhì)與修養(yǎng)訓練（茶道、插花）、舞蹈、健美體能達標測試、形象設計大賽、計算機綜合訓練、游泳訓練、空乘模擬訓練、客航模擬訓練、服務技能實習、畢業(yè)實習、畢業(yè)設計等。
在空乘專業(yè)實踐教學中我們重點從以下幾個方面入手，逐步加強和完善實踐教學管理。
一、加強實踐教學基地的建設
（一）加強實踐教學場地建設
實踐教學場地建設要與學科專業(yè)建設、課程建設相匹配，集中力量建設好實踐教學場地是完善實踐教學管理的基礎。要制定完善的實踐教學場地管理制度，做好實踐教學場地的計劃管理、技術(shù)管理、固定資產(chǎn)管理和其他經(jīng)費管理。要健全實踐教學場地建設的檢查驗收制度和實施操作辦法。
從1999年空中乘務專業(yè)創(chuàng)立以來，我們陸續(xù)建立了多個實踐教學場地。截止至2008年初，我們已經(jīng)建立和完善了包括舞蹈教室、儀態(tài)教室、化妝教室、餐飲教室在內(nèi)的多個學科的實踐教學場地。2006年我們又上報學院批準購進了A320空中模擬服務艙，并于2006年11月安裝調(diào)試成功，目前已有多門課程在實踐教學中投入了A320空中模擬服務艙的使用，進一步加強和完善了我院實踐教學場地的建設。
（二）加強實習基地的建設
在堅持實習基地建設標準的前提下，以開放式的思維模式，不斷加強學院內(nèi)、外基地場所建設，為培養(yǎng)學生實際動手能力打下良好的物質(zhì)基礎。
1．服務技能實習基地的建設
由于學生人數(shù)多（每屆接近300人）、實習周期短（3周），實習活動給實習基地的正常運營帶來較大影響，大部分服務性行業(yè)不愿意接收此類學生實習，所以實習基地的建立具有一定的困難。到2006年底，服務技能實習只有遼寧友誼賓館一個實習基地。為了扭轉(zhuǎn)這種被動局面，最近兩年我們加大了實習基地建設的力度，主動出擊、廣泛洽談，主動與多個單位溝通協(xié)商，終于取得了突破性的進展。到2008年4月，我們陸續(xù)簽訂了4個實習基地的合作協(xié)議，成功地將實習基地擴大為5個，即：遼寧友誼賓館、鴻翔賓館、正興賓館、金輝賓館和遼寧鳳凰飯店。此舉大大改善了服務技能實習工作的被動局面。
2．畢業(yè)實習基地的建設
空乘專業(yè)的畢業(yè)實習一直與國內(nèi)外各大航空公司合作，運行狀態(tài)良好。目前已經(jīng)展開廣泛聯(lián)系的有：中國國際航空公司及各地分公司、中國東方航空公司及各地分公司、中國南方航空公司及各地分公司、山東地方航空公司、海南航空公司、泰國普吉航空公司、大韓航空公司等。學生在航空公司做畢業(yè)實習，畢業(yè)后大部分將順利在航空公司就業(yè)。
3．游泳訓練基地的建設
由于學院新建的游泳館還沒有正式投入使用，最近幾年我院的游泳訓練都采用租用游泳館的方式進行。目前建立良好和合作關(guān)系的包括遼寧友誼賓館游泳館、國奧現(xiàn)代城游泳館，在我院學生訓練期間組織學生專場，較好地保證了訓練效果。
二、建立健全實習基地的各項規(guī)章制度，明確各級各類實習基地的職責
（一）建立健全實習基地的各項規(guī)章制度
根據(jù)課程教學大綱的要求，結(jié)合專業(yè)實際，我們先后制定了實習計劃、實習基地協(xié)議、實習管理規(guī)定、校外實習學生守則、實習帶隊教師職責等多個實習管理文件。研究制訂教學實習的規(guī)范和標準及考核辦法，上報學院審核、備案。
（二）明確實踐教學場地、實習基地在實驗教學中的任務和作用
1．各級實踐教學場地要確保實踐教學任務的順利完成。不應以任何理由阻礙或影響教學工作的正常開展。如造成不良后果，要追查有關(guān)人員的責任。
2．在完成教學任務的前提下，各級實踐教學場地，可利用現(xiàn)有的儀器、設備、師資等條件與企業(yè)、科研單位合作開展科研、技術(shù)服務等活動，爭取聘請國內(nèi)外專家、教授到實踐教學場地進行科研和指導工作。
2006年底及2007年5月，我院成功與沈陽鐵路局客運段聯(lián)合舉辦了兩期高等級乘務員培訓班，不僅擴大了沈陽航空工業(yè)學院在業(yè)內(nèi)的知名度，同時也創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟效益。
另外，我們還多次聘請大韓航空的外籍講師、已擔任空乘工作的空中乘務專業(yè)畢業(yè)生以及多名外教到模擬艙為學生授課。
3．各級實踐教學場地要創(chuàng)造條件向?qū)W生開放。鼓勵、支持學生在課余時間利用現(xiàn)有實踐條件進行課外學習和訓練。為此，實驗室設立了專門的開放時間，安排專業(yè)教師到實驗室值班，對學生的訓練進行專業(yè)性指導。
4．要定期進行儀器設備維修和保養(yǎng)，為此我們制訂了相關(guān)維修和保養(yǎng)制度。
三、加強實習管理，逐步完善實習基地的檢查與評估體系
（一）實踐教學隊伍建設
1．實踐教學隊伍的組成。實踐教學隊伍由專業(yè)教師和專職實踐教學人員組成。要不斷改革實踐教學內(nèi)容，改進實踐教學方法，要通過政策引導，吸引高水平教師從事實踐環(huán)節(jié)教學工作。
2．實踐教學人員的培養(yǎng)培訓。要注重教師，特別是青年教師實踐技能的培養(yǎng)和綜合素質(zhì)的提高，鼓勵教師利用實踐教學場地教學、擔任學生實習帶隊教師。大力提高專職實踐教學人員的業(yè)務素質(zhì)、理論水平，掌握先進的技術(shù)手段，提高科研能力。逐步形成合理的年齡、學歷和職稱結(jié)構(gòu)。
（二）實踐教學的檢查與評估
協(xié)同學院教務處實踐管理科每學期對各實習基地進行定期檢查，責成實習帶隊教師結(jié)合學生在實習期間的綜合表現(xiàn)及實習基地人事部門簽訂的對學生表現(xiàn)的綜合評價，上報學生實習成績。綜合實習帶隊教師和實習學生在實習環(huán)節(jié)的工作和表現(xiàn)，按一定比例評選出優(yōu)秀實習帶隊教師、優(yōu)秀實習班級和優(yōu)秀實習生。在每期實習結(jié)束后要召開實結(jié)大會，及時總結(jié)實習過程中的經(jīng)驗及教訓，并請部分學生座談實習體會，增強了實踐教學環(huán)節(jié)的實際教學效果。
沈陽航空工業(yè)學院民航與安全學院空中乘務專業(yè)實踐教學管理工作在不斷的摸索和實踐中正逐步走向正軌。
參考文獻：
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每天有47班印有香港航空Logo的飛機在香港國際機場起飛和降落。這個2006年才成立的年輕的航空公司，經(jīng)過迅速地發(fā)展，如今已有了2500名員工，包括空乘、飛行員、地勤及其他內(nèi)部員工，這些平均年齡在30歲以下的公司人有些是從小就立志要投身航空業(yè)，有些則是誤打誤撞入行之后才發(fā)現(xiàn)自己這里最適合自己。
本期《第一財經(jīng)周刊》采訪的這4位香港航空的公司人，來自不同崗位，你能從他們的職場成長經(jīng)歷里看到更多這個行業(yè)真實的生活和工作狀態(tài)，他們?yōu)楹我尤牒娇諛I(yè)，以及他們在這個行業(yè)里收獲了什么。
副機長 吳顯達為在香港執(zhí)飛準備了11年
早上7時25分，香港航空最早一班飛機從香港國際機場起飛，前往沖繩那霸機場。這意味著吳顯達5時就要起床，并要在6時30分前趕到機場報到。
這已經(jīng)是他飛行的第8年。對于從小就趴在老啟德機場寬大的落地玻璃前，看飛機起飛、降落的吳顯達來說，成為飛行員是他一直以來的夢想，在2006年成為機師之前，他為了這個職業(yè)足足準備了8年。
“很多香港的年輕人從小夢想飛行，卻找不到機會入行。”和《沖上云霄》里Sam成為首位華人機長時的不易一樣，在現(xiàn)實情況里，香港各大航空公司也以外籍機師居多，華人要飛需要付出更多的努力。
這與香港的教育環(huán)境有關(guān)。20年前，在吳顯達還在讀高中的年紀，當?shù)卮髮W是沒有飛行類專業(yè)的。雖然家境并不寬裕―在老舊的深水社區(qū)長大、一家人的生計主要依靠父親開泥車支撐，但一心想要飛行的他仍然獲得父母的支持，到澳大利亞學習飛機工程。
畢業(yè)回國后吳顯達在航空公司做了一段時間的實習生，可由于遇到了禽流感和金融危機，還在實習階段的他被第一批裁掉了。為了謀生，以及還父母供自己讀書的錢，他開始嘗試做一些和專業(yè)不對口的工作。
健身教練、保險經(jīng)紀、電訊公司接線生，這些聽起來和飛行完全不沾邊，但吳顯達認為每一份工作都能提取一些對飛行有幫助的元素―健身可以讓自己保持充沛的體能；保險則可以提高運算能力。
在從事這些工作的6年里，吳顯達從沒放棄自己飛行的理想。從2000年到2006年期間，他申請了七八次飛行員的報考，但每次不到1%的錄取率讓吳顯達面臨一次又一次的失敗。
一次偶然的機會，吳顯達獲得了去內(nèi)地飛行學院學飛的機會。剛開始語言、文化都讓他不太習慣，比如飛機按鈕是英文，但學院提供的飛行手冊和文件卻是中文；教練有時過于強硬的方式也讓人不太理解……不過這些暫時的不適應并沒有影響他成為一名合格的飛行員，吳顯達通過考試，在內(nèi)地開始了執(zhí)飛生涯。
2011年，吳顯達回到香港工作，他的勤奮和努力又一次幫了他的忙。雖然已有5年在內(nèi)地的飛行經(jīng)驗，但香港的飛行執(zhí)照有很多規(guī)則與內(nèi)地不同。機會永遠留給有準備的人，而吳顯達為此已經(jīng)準備了11年。
如今做了3年高級副機長的吳顯達已經(jīng)積累了不少飛行經(jīng)驗，下一步他要準備幾場考試，并朝著教員和技術(shù)級機長的目標發(fā)展。
資深空乘 林淑婷讓不同國家、年齡的乘客都能感受到照顧
香港航空每班飛機上配備了12名工作人員，除了兩名吳顯達這樣的飛行員，就是與乘客接觸最多的空服員。林淑婷是其中之一。
在入行之前，林淑婷以為空姐的工作就是發(fā)飲料、派餐食和滿世界玩，而在經(jīng)過兩個月的入職培訓后，她對空姐工作有了重新的認識，因為培訓有近1個月的時間都在學習游泳、急救等安全類的課程，“什么癥狀的乘客用什么樣的急救方法，要求都很專業(yè)。”
這些讓林淑婷越發(fā)感到自己工作的專業(yè)性。高中畢業(yè)后她曾經(jīng)去英國學市場管理，最終卻出乎意料地成為空姐。在林淑婷看來，港航之所以會選擇她，是看重她開朗的個性。對比起來，外在和學歷等反倒是次要的：不穿鞋的情況下舉手摸高達到208cm就能入圍―按照伸手能夠到行李架中的安全設備為標準；學歷也沒有太嚴格的要求―因為想更早接觸社會，林淑婷在英國學習中途就回港工作了。
除了提供基本的機上服務，港航也鼓勵空服主動和乘客聊天。剛開始林淑婷也會因為害羞而不敢開口，不過隨著工作時間的增加，她對環(huán)境熟悉后開始慢慢釋放出自己喜歡與人打交道的個性。“如果不做空姐，我想不出還能什么其他的，那樣我的性格都被浪費了。”林淑婷說。
雖然林淑婷的媽媽一直勸她婚后轉(zhuǎn)為地面工作，但她卻更喜歡做空姐的自由。按照香港民航處的規(guī)定，空服人員每工作6天就有1天假期，每工作14天可以有2天連休。除此之外，員工還可以根據(jù)自己的需要向公司申請調(diào)班。這樣比較彈性的工作時間使得林淑婷有更多自由去做一些自己感興趣的事。比如最近她報了一個法語班，每周三、五下午上課，于是公司安排她周三早上飛回香港，或是晚上再出發(fā)。周圍同事也都會利用這些靈活的時間去進修，甚至是讀博。公司也鼓勵員工自設興趣班，開展一些自己擅長的項目，林淑婷就和同事組了個Band，并參加了亞洲電視舉辦的比賽。
已在這個崗位工作3年的林淑婷目前是一名資深乘務員，未來她的目標是成為初級乘務長―資深乘務長―高級乘務長。哪怕有一天她不在前線，也可以轉(zhuǎn)做導師，培訓更多的新員工。
品推經(jīng)理 張宏俊一條新航線就是一個新產(chǎn)品
張宏俊在廣告行業(yè)待了8年之后加入港航。
先后經(jīng)歷過幾家不同的4A公司，張宏俊把每次跳槽都看做是對自己能力的彌補，并希望能汲取不同公司的長處―有些擅長創(chuàng)意，有些則更懂得做活動或是網(wǎng)絡營銷。麥當勞、耐克等都曾是他的客戶。
不過在這個行業(yè)待久了，張宏俊看到了瓶頸：營銷重心轉(zhuǎn)向新媒體領域，傳統(tǒng)4A的優(yōu)勢越來越不明顯，小公司一樣可以做，而且更靈活。于是他想去甲方試試。
對比了一下手中的Offer， 張宏俊重點考慮兩點：一是“如果去一個成熟的大公司，意味著會有很重的品牌包袱”，28歲的他不想每天面對程式化的工作，2006年成立的港航相對年輕，匹配他的要求。此外，港航以中國香港為基地，航線覆蓋中國內(nèi)地、越南、泰國等多地，只要有航線的地方，當?shù)氐钠放仆茝V工作都由他負責統(tǒng)籌，相比只做一個品牌的香港市場推廣，港航能提供給他更廣闊的視野和發(fā)揮空間。
張宏俊進入港航的第一個大項目就是贊助電視劇《沖上云霄Ⅱ》，他的工作內(nèi)容一方面是要協(xié)調(diào)配合劇組拍攝，另一方面還要考慮如何圍繞電視劇做品牌推廣。那段時間里，他有十幾天都是晚上在機場跟劇組，白天接著工作，連軸轉(zhuǎn)的狀態(tài)給他帶來身體的疲憊，缺乏甲方經(jīng)驗也讓他備感壓力。
不過有多年廣告行業(yè)的經(jīng)驗做底，張宏俊還是很快適應了甲方的市場推廣工作。除了要有不錯的應變能力，保持學習也是這個行業(yè)所需要的。2013年年中，張宏俊有機會到北京交流學習1年，讓他對新媒體的推廣有了新的認識。“在內(nèi)地投硬廣的成本高且落地效果一般，”因此需要有亮點的新聞或話題營銷來推動市場工作。“現(xiàn)在主要都是圍繞新媒體在做話題。”
目前張宏俊的團隊已從原來的4人擴充到12人，盡管離年末還有兩個月，但他們已經(jīng)開始策劃明年的推廣主題，比如配合春節(jié)上映的《沖上云霄》電影版，以及12月即將開設的北海道航線等。
除了這些大的策劃項目，品牌推廣部的工作還包括要將其他部門的業(yè)務更好地展示給顧客。比如服務部剛在香港機場開了第一個貴賓廳，在硬件上與國泰這樣的大公司無法比擬，但張宏俊卻想到用“香港情懷”來做文章：通過加入雞蛋仔等當?shù)匦∈常e辦香港建筑、電影方面的小型展覽等方式來豐富貴賓廳的體驗。
對于張宏俊來說，轉(zhuǎn)入甲方后工作內(nèi)容并沒有太大的改變―每一條新航線、每一個新航點都相當于一個新產(chǎn)品。“不像財務工作可以用對和錯來區(qū)分，廣告創(chuàng)意追求的是更好、再更好。”而不停地想點子正是4A出身的張宏俊所擅長的。
客服主管 王奕泓三年完成“三級跳”
在香港航空的3年里，王奕泓完成了自己個人職場的“三級跳”―從Customer Service Officer到Leader，再到Supervisor。剛?cè)肼殨r，她負責辦理乘客的登機手續(xù)，如今她已帶領30人團隊負責整個港航的VIP接待，以及給新入職客服人員做培訓。
地勤作為前線崗位，是最先和乘客打交道的人，經(jīng)常需要處理乘客的負面情緒，如果是一個不成熟的客服，甚至可能激發(fā)矛盾。而在機場做地勤工作的8年里，王奕泓從沒發(fā)過火，她認為這一方面和她“不易被點著”的性格有關(guān)，另一方面她也接受了一些培訓，更明白“乘客發(fā)脾氣的背后一定有他的道理，了解這一點就不會輕易讓自己的情緒被對方帶著走。”
在成為地勤之前，王奕泓做過一段時間的文員，因為期待有更多旅游機會而來航空公司應聘。不過接觸地勤工作后，她認為這是最適合自己的。
相比之前的文員工作，王奕泓認為做地勤需要更有耐心，更懂得“人和人之間的關(guān)系處理”。有一些可總結(jié)的方式，比如在和顧客說話時，從聲調(diào)到身體語言都要注意，同樣一句“Sorry”，聲調(diào)太高就會讓對方覺得不夠真誠。如果遇到難處理的客戶，“要聽對方說完整句話，然后調(diào)整自己的聲調(diào)，去做出解釋。”王奕泓認為溝通的目的是要讓對方相信你可以幫他解決問題。
【關(guān)鍵詞】漢語測試 民航飛行學員 比較 測評體系
【中圖分類號】G648.8 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2016）04-0254-02
隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，漢語在國際舞臺上的重要地位日趨凸顯，與此同時，國內(nèi)各部門也為推進漢語在國內(nèi)、國際的快速發(fā)展做了有益的嘗試和積極的探索，并形成了諸多漢語類測試項目，在測試對象、測試內(nèi)容、測試形式等方面都不盡相同，因此，整理和分析漢語類測試項目，并在比較分析現(xiàn)有的漢語類測試項目的基礎上，構(gòu)建針對民航飛行學員漢語水平測試與評價體系，就顯得非常必要了。
一、國內(nèi)漢語類測試項目的現(xiàn)狀
目前，國內(nèi)漢語類測試項目種類駁雜，大體可分為校內(nèi)漢語測試（如某校漢語期末考試，語文高考等）和社會漢語測試（如針對外國留學生的漢語水平測試HSK），具體內(nèi)容詳述如下：
1.校內(nèi)漢語水平測試
以中國民用航空飛行學院（以下簡稱“中飛院”）開設的《現(xiàn)代漢語基礎》為例，本課程的教學對象為中飛院英語、空乘、空保、安檢等專業(yè)的學生，教學內(nèi)容涉及語音、漢字、詞匯、語法、修辭等，考試形式為閉卷筆試，試題類型包括單項選擇題、多項選擇題、填空題、改錯題、操作分析題、簡答題、論述題和寫作題。可以看出，《現(xiàn)代漢語基礎》課程的教學對象較為局限，并沒有覆蓋到飛行大學生的教學中，教學內(nèi)容重理論、輕實踐，重讀寫、輕聽說，重書面、輕口語。
此外，涉及語文高考、《大學語文》考試等校內(nèi)漢語考試的研究較多，且考試的模式較為相似。
2.社會漢語測試
從測試對象上來看，社會漢語測試可分為面向母語非漢語人群的測試項目和面向母語為漢語人群的測試項目。
1）面向母語非漢語人群的漢語測試項目
現(xiàn)階段，針對母語非漢語人群的漢語測試項目有漢語水平考試（HSK）、國家漢語口語水平測試（HKC）、中國少數(shù)民族漢語水平等級考試（MHK）、中小學生漢語考試（YCT）、商務漢語考試（BCT）、實用中國語水平認定考試（C.TEST）等等，具體測試類型分析如下（表1）：
3.國內(nèi)漢語類測試項目的比較與分析
根據(jù)國內(nèi)校內(nèi)漢語測試和社會漢語測試兩方面分析總結(jié)可知，目前，國內(nèi)漢語類測試項目種類繁多，且呈現(xiàn)測試內(nèi)容缺乏針對性，測試標準缺乏科學性等傾向。
從測試種類上來看，國內(nèi)漢語類測試就分為校內(nèi)測試和社會測試兩大類，而社會測試的主辦方又有政府專職機構(gòu)（如：國家語言文字工作委員會、國家漢語國際推廣領導小組辦公室等）、職業(yè)培訓導向機構(gòu)（如：國家人力資源和社會保障部職業(yè)技能鑒定中心等）；測試對象有母語非漢語人群和母語為漢語人群；測試方式有口試、筆試及口試加筆試。
《民用航空器駕駛員和地面教員合格審定規(guī)則》第四次修訂版本中明確，飛行駕駛員執(zhí)照持有人需通過民航局組織或認可的漢語語言能力測試。在目前國內(nèi)漢語類測試項目繁雜的情況下，如何界定“民航局認可的漢語語言能力測試”成為需要首先解決的一個問題，就國內(nèi)現(xiàn)有漢語類測試項目而言，各有可取之處，但測試內(nèi)容并不針對于民航飛行員的工作實際，因此，針對每年2000-3000名準民航飛行員，構(gòu)建由民航局主辦的漢語語言能力測試項目就顯得十分必要。
二、針對民航飛行員的漢語語言能力測試項目的構(gòu)建
1.構(gòu)建測試項目的目標
“在過往的相關(guān)規(guī)定中，并沒有對飛行員的無線電通話水平做出明確要求。”一位民航業(yè)內(nèi)人士稱，能夠正常聽說讀寫，即是對飛行員語言方面的要求。“現(xiàn)在持有飛行執(zhí)照的飛行員，被默認為其擁有漢語語言六級水平。”他認為，對于絕大多數(shù)人而言，通過漢語四級考試并不困難。
但也有空中交通管制員透露，一些口音濃重的飛行員在與地面進行無線電通話時，確實會增加溝通的時間，甚至造成誤解。“由數(shù)字組成的航班呼號，或是航班飛行高度，如果機組不能用普通話報出，就可能被管制員理解錯誤。”他說，那些講“川普”、“閩普”等地語言的機組往往最令管制員頭疼。
保證飛行安全，順暢的陸空對話必不可少，確保順暢的陸空對話，標準的普通話發(fā)音是基礎和前提，然而，標準的普通話發(fā)音并不是確保陸空對話的全部，確保順暢的陸空對話，還應包括飛行員良好的漢語語言表達能力，對行業(yè)詞匯、工作語境的理解和掌握等。
因此，針對民航飛行員的漢語語言能力測試項目，應是對飛行學員的漢語語言能力的綜合考察，包括聽、說、讀、寫，其中以聽、說為基礎，讀、寫為輔，貼近飛行員工作語境，旨在全方位提高飛行員漢語語言溝通、交際能力，確保陸空對話，實現(xiàn)飛行安全。
2.構(gòu)建測試項目的原則
1）測試、教學、學習三位一體的原則
在構(gòu)建針對民航飛行學員的漢語語言能力測試體系的同時，要兼顧教學（培訓）體系、學習體系的構(gòu)建，以測促學、促教。在前期調(diào)研發(fā)現(xiàn)，民航飛行學員在大學期間沒有接受過完備的漢語語言教學，沒有認識到漢語學習的重要性，因此，學習動機不足，學習機會不多。而針對民航飛行學員的漢語語言能力測試體系的構(gòu)建，為教學（培訓）體系、學習體系的構(gòu)建指明了方向。
2）聽、說為主，讀、寫為輔
漢語語言綜合能力包括聽、說、讀、寫四個方面，針對民航飛行學員的漢語語言能力測試項目應以聽、說為主，讀、寫為輔，以滿足飛行員飛行工作中陸空對話的實際需要。
3）立足民航，服務民航
確保陸空對話，確保飛行安全，是針對民航飛行學員進行漢語四級測試的最初目的，也是構(gòu)建針對民航飛行學員的漢語語言能力測試體系的首要目標，因此，測試內(nèi)容應立足民航，涵蓋陸空對話中常用的民航行業(yè)詞匯和工作語境，真正做到來源于民航，服務于民航。
綜上所述，構(gòu)建針對民航飛行員的漢語語言能力測試項目任重而道遠，應當在借鑒國內(nèi)外學者研究成果的基礎上，本著科學嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度，為民航持續(xù)發(fā)展保駕護航，夯實漢語語言基礎。
參考文獻：
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[4]中華人民共和國教育部，國家語言文字工作委員會.漢字應用水平等級及測試大綱[S].廣州：廣東教育出版社，2006.
Amy 22歲公司新進職員
Sisi22歲 法語老師
Eva 21歲 空姐
Kevin 22歲 Cindy男友
Cindy 21歲 空姐
Cindy第一次飛，剛回來，大家都好激動。半年前沒人想到這個小胖妞能當空姐，從120斤減到90多斤，看到“脫胎換骨”的Cindy實在美美的樣子，我們迫切要求傳授減肥經(jīng)驗。瘦子Cindy掏出本子一個，說：“親愛的，你們想知道的，都在這本減肥日記里。”
流食瘦身法
流食瘦身法是要求在16個星期或可能更長的時間內(nèi)完全不吃固體食物，每天只喝幾杯調(diào)味的蛋白質(zhì)液，和總熱量為400卡至800卡的流質(zhì)食物。主要包括牛奶、酸奶、豆?jié){等熱量低，蛋白質(zhì)含量高的液體食品。這種在醫(yī)學臨床上稱為禁食的方法，也稱為極低熱量餐減肥法。一星期體重就可減掉2公斤-4公斤，此后每周可減2.5公斤左右。據(jù)悉，有成千上萬的肥胖者實行流食減肥法后，在短短的16個星期內(nèi)，就成功地減去25公斤-35公斤的體重。
Cindy瘦身日志摘抄
6月7日
今天是本完美主義小姐的生日。許愿望時一把鼻涕一把眼淚地說：“航空公司12月要對外招空乘，我想當空姐！”算算日子還有5個多月，“流食瘦身法”是朋友推薦，16個星期可以減20多公斤！嗯。堅持4個月。今日體重記錄64kg。OH！！！
6月8日
出門買了一大堆安利蛋白粉，牛奶和豆?jié){粉。意志堅決！這將是之后16個星期里的重要食物……原來蛋白粉蠻好吃的。
6月9日
清早起來喝了一杯豆?jié){一杯牛奶一杯蛋白粉糊。中午重復，晚上還想繼續(xù)但看到論壇上說，要將總熱量控制在800卡內(nèi)。如此殘酷，哪里還敢再吃。
6月10日
連水果也要打成汁，單調(diào)的食物實在恐怖。還好可以煮咖啡喝，興奮了一下。竟然忍受了不放糖和奶。黑咖啡真的不能喝太多，整晚胃都好難受。體重62kg。第4天就瘦下4斤。好厲害呀！！
6月26日
論壇上MM說，水果最好直接吃不要打成汁，以免破壞了纖維素影響排泄。
7月1日
休假就是大吃大喝。Kevien擬好的假日旅行計劃，都被我一口否定。
7月8日
假日聚會我都是狀況外，整個假日除了買衣服很HIGH，其余時候都很不HIGH。所有好吃的都是固形物體，都能不歸為我的食物。
總結(jié)：頭一個星期體重倒是不停往下減，之后就很緩慢。減到60kg之后幾天都沒有變化。安慰自己是減肥平穩(wěn)期。
7月9日
每天熬夜臉上氣色會很難看。報了瑜珈班！
7月11日
今天是去瑜珈班第3天，更衣間的姑娘們都驚嘆我能堅持一個月流食。突然覺得自己是意志超強的“Super Girl”。姑娘們說吃蛋白粉會長肉，建議我可以兩餐流食，一餐低熱量的粗糧類固體食物。可以一試。
7月15日
據(jù)說流一點汗會對皮膚好。
今天心情很好，吃了玉米一個。體重：58kg
7月16日
下午3點練瑜珈，晚上6點吃一餐固體食物。每天都很規(guī)律，睡眠充足也很重要。自從去了健身中心，減肥辦法也健康許多，加油！
7月29日
空姐面試時間倒計時1個半月，距目標體重48kg還多8kg！！！！
7月30日
非常著急十分著急。健康減肥果然慢很多！但我的時間不多了！
8月14日
Kevin生日。吃了奶油蛋糕。莫明其妙大哭一場。
8月17日
前天54kg，今天54.5kg。發(fā)生了什么事！！
8月24日
蛋白粉吃完了，商場逛了一大圈。小姐推薦了維生素丸、鈣片。每天早上吃這些就飽了。
8月29日
見了Eva，十分堅定，我愛空姐！買了美衣，腰上胖肉真的沒有了，不可思議！體重：52kg！
9月3日
去航空公司報了名，一個操場都是人。好Low啊……18號面試。
9月4日
緊張！緊張！加緊練習形體。50kg是個超級超級大難關(guān)，老是瘦不下來。
9月10日
穿高跟鞋走路到底能不能瘦小腿呀！空姐制服配超級才是王道！狠抓小腿！
9月14日
又是生日。又是蛋糕……我還是50kg。是不是50kg就是我人生的底線啊。
9月17日
極度饑餓中……
9月18日
出門面試前記錄一下：48kg。變態(tài)又殘忍的餓肚子流食法，還是要做的徹底才會掉體重。照鏡子照了一小時。面試要加油！
12月19日
電話通知，初試過了。跟Eva聊了很久，喜極而泣！
12月20日
把日記本翻看了一遍又一遍，哭得快把本子浸濕掉。今天是歷史意義的一天！Cindy再過3個月培訓期，就能上飛機當空姐，哦夜！
Amy
“熱衷于各種減肥辦法，屢試不爽。小經(jīng)驗小辦法一大堆，只是，意志力薄弱。”
Amy：流食減肥我一早就知道了，我們商量好相互監(jiān)督。我們每天電聯(lián)，互相抱怨饑餓。可是我偷吃食物的舉動一天比一天多。大概一個星期吧，在一餐牛排和批薩之后，我決定放棄。Cindy堅持了3個月，讓我很崇拜。親身體會過才知道每天吃流質(zhì)食物是多么沒有滿足感啊。Cindy的目標很強大，給自己一個很好的減肥目標很重要吧，我的減肥方案就總是沒有規(guī)劃。
Sisi
上期“21天瘦身法”的成功小姐，仍然保持得不錯。只是，想要一起大High自助餐，就永遠少了她。”
Sisi：Cindy瘦身之后，打動了我開始21天瘦身法，原來減肥的意志可以這么堅決。只是像這一類“強制”減肥的辦法，瘦身之后的心理壓力會更大，每天還是要控制卡路里的攝入量，飲食要健康，穩(wěn)定體重就好。近乎殘忍地對待自己這么久，最大的心愿就是千萬不要反彈。
Eva
“永遠的瘦子，怎么吃都不胖的瘦子。時常會說：‘干嘛減肥啊？’氣得人咬牙切齒。久而久之，她習慣了聽我們講減肥，我們習慣了拿她永遠不變的體重當目標。”
Eva：她們對待減肥從來都很瘋狂，我是大胃王，也是她們恨恨在心的“死瘦子”哈哈，不過對于她們每次的減肥辦法我都很支持。每天吃流質(zhì)我是不能接受的。Cindy減肥的初衷讓我很感動，每一個堅決要減肥的女生，她們身上都會有一個故事。
Kevin
“通宵玩游戲，誰勸都不理，Cindy每次夸張又恐怖的減肥辦法，都意志力驚人。實在是倔強的一對。”
Kevin：這幾個月出差很多次，每次回來她都瘦一大圈，和她吃飯也很沒勁，總是我一人在嚼東西吃，她喝一杯奇奇怪怪的東西就好。我勸了很多次，但是我很清楚沒有用的。其實很心痛，但我能做的，就是每次她稱完體重，試完新衣服，都加倍的贊美她“寶貝實在是太美了。”她接下來，要好好補補身子才好吧。
醫(yī)生的話：
流食的確比較容易吸收，但只吸收了食物里的糖，脂肪和蛋白，破壞了食物中含有的纖維素。人體缺乏纖維素會不利于排便，長期流食容易造成大便不暢，以及一些結(jié)腸病變。
每日的糖，脂肪和蛋白攝入過多也容易轉(zhuǎn)化為脂肪，所以，醫(yī)生建議流食瘦身還不如多吃粗糧和纖維素含量豐富的食物，幫助排泄，自然可以苗條身材。
流食瘦身法食物參考表
低脂牛奶225毫升417千焦
豆?jié){ （無糖） 240毫升230千焦
雅士利女士豆奶粉100克 6142千焦
多維豆?jié){粉100克1292千焦
光明奶酪（全脂黑胡椒味）100克5316千焦
光明特濃牛奶3.5 200毫升 1993千焦
全脂牛奶粉100克1993千焦
酸奶（脫脂）100克 238千焦
酸奶（果料） 100克280千焦
關(guān)鍵詞：高職院校 社會服務 途徑
中圖分類號：G710 文獻標識碼：A 文章編號：1007-3973（2012）001-168-02
高職教育與經(jīng)濟社會發(fā)展的聯(lián)系最緊密。社會服務是高職教育的重要職能，它既是高職教育服務于經(jīng)濟社會發(fā)展的責任，也是高職院校自身發(fā)展的迫切需要。作為國家示范性高職院校之一的武漢職業(yè)技術(shù)學院，在社會服務方面進行了十分有益的探索。本文在總結(jié)武漢職業(yè)技術(shù)學院社會服務實踐的基礎上，著力探索高職院校社會服務的途徑。
1 高職院校社會服務涵義
社會服務、教學、科研并列為現(xiàn)代大學的三大職能。高校的社會服務職能的涵義有廣義、狹義之分。廣義的社會服務是指高校的社會功能和角色，包括培養(yǎng)人才、發(fā)展科學技術(shù)以及直接為社會服務等。狹義的社會服務是指高校直接為社會所做的具體服務，如科技服務、教育服務等。本文所談及的社會服務屬狹義范圍的社會服務概念。
目前，我國高等學校分為研究型、教學研究型、教學型和技能教學型等四大類。各類型高校在人才培養(yǎng)、科學研究和社會服務等方面的定位不一樣，因而社會服務的內(nèi)容、途徑各有側(cè)重。高職院校屬技能教學型高校，社會服務的內(nèi)容、途徑與高職教育區(qū)域性和行業(yè)性的特點密不可分。教育部《關(guān)于加強高職高專教育人才培養(yǎng)工作的意見》中明確要求：“高職院校要積極開展科技工作。以科技成果推廣、生產(chǎn)技術(shù)服務、科技咨詢和科研開發(fā)為主要內(nèi)容，積極參與社會服務活動。”因而高職院校社會服務主要內(nèi)容是向區(qū)域和行業(yè)提供技術(shù)應用型和高技能型人才培訓與培養(yǎng)，提供技術(shù)創(chuàng)新、推廣和服務，使學校成為區(qū)域的技術(shù)技能培訓中心、新技術(shù)的研發(fā)推廣中心等。《國家示范性高等職業(yè)院校建設計劃》對高職院校社會服務又賦予了新的內(nèi)涵：示范院校要積極地為社會提供技術(shù)開發(fā)與服務，大力開展職業(yè)技能培訓，努力為提高勞動者素質(zhì)、促進就業(yè)以及轉(zhuǎn)移農(nóng)村勞動力提供服務。積極開展地區(qū)之間、城鄉(xiāng)之間的對口支援與交流，主動為區(qū)域內(nèi)職業(yè)院校的師資進行培訓，促進地區(qū)職業(yè)教育發(fā)展。
2 武漢職業(yè)技術(shù)學院社會服務途徑探索
2.1 以“訂單培養(yǎng)”等形式為企業(yè)提供高技能人才
學校積極探索“訂單式”人才培養(yǎng)模式，通過與用人企業(yè)共同制定人才培養(yǎng)計劃，簽訂用人訂單，通過“工學交替”的方式分別在學校和用人單位進行教學、實訓，學生畢業(yè)后直接到用人單位就業(yè)的培養(yǎng)模式，實現(xiàn)學校與用人單位之間的高度、密切的合作。“訂單班”由學校和公司共同組成教學指導委員會設計制定教學計劃，公司提供部分教師和實驗設備，培養(yǎng)的畢業(yè)生全部或大部分輸送到合作企業(yè)，為企業(yè)提供大批“用得著、上手快、留得往”高技能人才。如學校與深圳天音公司合作招生開辦“天音班”，與武漢麗島物業(yè)管理有限公司合辦“麗島物業(yè)管理班”，與富士康科技集團聯(lián)合開辦“富士康SMT工程師”訂單班等，每年為合作企業(yè)輸送上千名優(yōu)秀的符合企業(yè)需要的高技能應用型人才。目前，學校有11個專業(yè)開展了“訂單式”人才培養(yǎng)合作，其中航空乘務、動畫等專業(yè)實行100%“訂單式”培養(yǎng)，基本形成了以“訂單式”為主體的產(chǎn)學研人才培養(yǎng)格局。此外，學校還通過與區(qū)域企業(yè)聯(lián)合共建實習就業(yè)基地，通過頂崗實習，為雙方選擇牽線搭橋。
2.2 以“項目”為載體，開展科技開發(fā)和技術(shù)服務
學校注重以項目為紐帶，積極開展科技開發(fā)和技術(shù)服務，先后與神龍汽車有限公司、武漢紅人服飾有限公司、武漢眾友科技公司等企業(yè)聯(lián)合進行技術(shù)開發(fā)，曾完成汽車涂漆工藝溫度、濕度控制系統(tǒng)技術(shù)改造，半導體二級放電管自動測試分送系統(tǒng)，部隊軍禮服、常服設計等項目。2003年，學校榮獲省委、省政府授予的科技服務湖北先進單位。2007年9月，由省政府主辦的“湖北省第三屆中小企業(yè)――大專院校（科研院所）產(chǎn)學研合作項目洽談會”上，學校一次組織了10項技術(shù)（項目）參加洽談，取得了豐富的成果。2008年底，學校承擔的由中國人民總裝備部973項目管理辦公室下達的國家安全重大基礎研究973項目子項目“大型激光器特種零部件加工工藝研究”，獲得主項目組專家一致好評。目前，通過科技開發(fā)，既服務了區(qū)域經(jīng)濟，也鍛煉了教師能力，學校一年的科研項目經(jīng)費已近百萬，學校職教研究所被評為全國優(yōu)秀高等教育研究機構(gòu)。
2.3 以“實訓中心”為平臺，承接社會服務項目
實習實訓中心是職業(yè)院校辦學的三大支柱之一。學校在校內(nèi)實驗實訓中心與校外實訓基地的建設上，采取與企業(yè)集團合作共建、直接在企業(yè)建設等途徑共建實踐教學中心，以求充分運用企業(yè)工作場所和產(chǎn)學結(jié)合或高度仿真的校內(nèi)生產(chǎn)實訓中心。如應用電子技術(shù)實訓中心、棉紡織實習工廠、現(xiàn)代制造技術(shù)中心、海爾培訓服務中心、激光應用技術(shù)培訓中心等，為學校師生開展科技服務、培養(yǎng)實踐技能提供了極大的便利。如富士康科技集團捐建的SMT生產(chǎn)線，在開展教學的同時，為世紀同洲科技有限公司試生產(chǎn)讀卡器主板等器件，為學生開展崗位針對性實訓，取得很好效果。如生物制藥專業(yè)推出后，學校就積極與李時珍藥業(yè)集團、中聯(lián)集團、沃爾藥業(yè)集團、紅桃K藥業(yè)集團、聯(lián)合藥業(yè)集團等達成了建立實習和就業(yè)基地協(xié)議。近幾年來，學生在省級以上數(shù)控技術(shù)操作大賽、大學生電子設計大賽、服裝設計與表演大賽上均有斬獲，與我校注重實踐基地建設和實踐教學是分不開的。
2.4 精心打造職教集團，積極構(gòu)建區(qū)域校企交流平臺
2006年底，學校牽頭成立湖北現(xiàn)代制造、電子信息、旅游等三個職業(yè)教育集團。省政府有關(guān)部門、省內(nèi)40多所職業(yè)院校和省內(nèi)外120多家企業(yè)齊聚一堂，共商振興湖北職業(yè)教育大計，共謀服務湖北經(jīng)濟發(fā)展大業(yè)。三個職教集團在已有校企合作辦學的基礎上，以集團章程為聯(lián)系紐帶，由有關(guān)政府部門、行業(yè)協(xié)會、知名企業(yè)和職業(yè)院校共同組建的校企資源共享、平等合作、優(yōu)勢互補、互惠共贏的利益共同體。隨后，學校以此為平臺，經(jīng)常舉辦企業(yè)家聯(lián)誼會，區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展論壇等活動，為校企、政企間、校校間、企企間的溝通交流提供了便利。如2007年3月，學校和省電子信息職業(yè)教育集團聯(lián)合組織召開“省信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展與人才需求”課題調(diào)研座談會，開展 “省信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展與人才需求”課題研究，就我省信息產(chǎn)業(yè)“十一五”發(fā)展各層次人才的現(xiàn)狀、存在的問題、產(chǎn)業(yè)發(fā)展對人才需求情況，以創(chuàng)新教育培養(yǎng)機制，培養(yǎng)社會與企業(yè)需要的實用人才，推進我省信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展進行深入研討，為企業(yè)和職教事業(yè)發(fā)展提供智力支持。
2.5 開展職工技能培訓，推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展
積極開展區(qū)域企業(yè)職工技能培訓，努力提升區(qū)域企業(yè)職工素質(zhì)，是直接推進區(qū)域企業(yè)加強文化建設，提高生產(chǎn)工作效率的有效途徑。近幾來，學校依托繼續(xù)教育學院、職教師資培訓基地和各學院辦學資源，先后開展了中法?湖北職業(yè)教育第二期教師培訓、海爾網(wǎng)點經(jīng)理培訓、中鐵十一局員工崗前培訓、大冶有色金屬集團職工企業(yè)文化培訓、天河機場公共空間管理部員工職業(yè)技能培訓、中建三局職工培訓和再就業(yè)人員計算機技術(shù)培訓等多個項目，既增進了與企業(yè)的交流，也直接促進了企業(yè)員工素質(zhì)的提升。
2.6 引廠進校，積極打造科技工業(yè)園
學校在武漢藥谷――葛店，購置了大片土地，運用學校的人力、智力、以及生產(chǎn)場地等資源優(yōu)勢，吸引和扶持與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展密切相關(guān)的小企業(yè)，到科技工業(yè)園辦廠創(chuàng)業(yè)，以進一步促進校企深度融合，也為區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展做出直接的貢獻。本規(guī)劃已獲得當?shù)卣约霸S多中小企業(yè)家、特別是校友中的成功者和創(chuàng)業(yè)者的支持。
3 高職院校社會服務能力建設存在的問題
3.1 政府和企業(yè)對高職的支持不夠
從客觀上講，近幾年高職教育發(fā)展迅猛，但規(guī)模的急劇擴張，導致許多學校負債沉重，在一定程度上制約了高職社會服務能力的提升。比如說，高職要生存，必須多招生，而學生太多，學習生活設施都跟不上，必然導致人才培養(yǎng)質(zhì)量的下降，也就必然影響學生的就業(yè)質(zhì)量。因而，他們很難在內(nèi)地或者說經(jīng)濟還不太發(fā)達的區(qū)域內(nèi)找到工作，而東南沿海的生產(chǎn)線卻不會拒絕他們，那里也就成為他們職業(yè)生涯的起點。為此，內(nèi)地政府或企業(yè)應該將眼光看得遠一些，舍得出錢改善高職辦學條件，促進人才培養(yǎng)質(zhì)量的提升，讓這些高職學生一畢業(yè)就能走上區(qū)域企業(yè)的生產(chǎn)崗位，并能逐漸走上關(guān)鍵崗位，那么，勞動者素質(zhì)高了，企業(yè)的騰飛也就指日可待了。
3.2 校企聯(lián)合比較松散
目前，盡管理論上充分認識到校企合作對高職辦學的重要意義，但實際上往往只是學校方面“剃頭挑子一頭熱”，區(qū)域企業(yè)往往認為校企合作只是用工的問題，而現(xiàn)在人力市場上人力資源比較充裕，很多企業(yè)都有市場的壓力，但他們一般都沒有用工的壓力，反而，他們往往會覺得校企合作，費時又費力，對他們沒好處，因此一般并不熱衷。但有遠見的企業(yè)就不一樣，他們積極開展校企合作，愿意為學校實習實訓提供方便，甚至愿意抽出人力、物力，支持學校教改和發(fā)展，如學校與富士康的合作，他們不但捐設備，幫助培訓教師，還愿意派員參與學校教改，甚至每年捐資百萬發(fā)放富士康獎學金，這些都是因為他把學校看成是他的人力資源庫，他把自己的職工培訓機構(gòu)“搬”到了學校，甚至節(jié)約了不少人力培訓的資金。因此，他們比較積極主動地與學校開展深度的融合。
3.3 社會服務內(nèi)容有待拓展
目前，大多數(shù)高職院校社會服務的內(nèi)容，還只停留在為區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展培養(yǎng)人才、為企業(yè)開展員工培訓上，而以教師為生力軍，以企業(yè)的生產(chǎn)實際需要為對象進行的科技研究與科技開發(fā)，還沒有或缺少組織性和計劃性。高職院校社會服務的內(nèi)容還比較單一。這一方面是由于很多高職院校還存在制度欠缺，沒有相應的制度去激勵教師開展社會服務；另一方面，現(xiàn)有教師隊伍的素質(zhì)與水平，對企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場一線新技術(shù)、新工藝的陌生，對企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展動向的不了解，使得教師開展的社會服務與企業(yè)的要求不對接，服務成效不夠理想。另外，即使有少量的科技開發(fā)服務項目，因為市場上科研成果轉(zhuǎn)換為現(xiàn)實生產(chǎn)力的平臺還不完善，致使科技開發(fā)項目的效益無法得到有效體現(xiàn)。
3.4 教師直接服務社會的能力還有待提升
因為專業(yè)造詣不如一般本科院校教師，而實踐經(jīng)驗又不如一般企業(yè)技術(shù)和管理人員，高職教師科技開發(fā)能力比較有限，這也是校企合作往往得不到企業(yè)真正熱情的一個原因。在這一方面的主要對策還是政府加大支持力度，為高職院校師資隊伍建設方面提供吸引人才的條件，企業(yè)也愿意支援一些高技能人才或為高職教師的實踐鍛煉提供幫助，只有師資水平提高了，對企業(yè)的發(fā)展才說得了話，解得了難，社會服務能力才能得到提升，對區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展才能真正發(fā)揮推動作用。
(本文為2007年度湖北省教育廳重點項目《湖北省產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求與高職教育適應性研究》的階段性成果)
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[1]賀修炎,歐陽培城.有高職院校特色的社會服務模式探索――深圳職業(yè)技術(shù)學院社會服務功能的實現(xiàn)[J].遼寧高職學報,2007(8).
一、加強常規(guī)教學管理
常規(guī)教學工作做得好，保證了畢業(yè)生的總體質(zhì)量，為畢業(yè)安置和升學打下了基礎。為提高教學質(zhì)量，調(diào)動任課教師的工作積極性，學校出臺了《任課教師考核細則》，將任課教師的課堂教學、自習輔導、作業(yè)批改、備課、聽課、論文教研等項目，以總分100分計算，全部實行量化考核，考核的結(jié)果作為年終的評先選優(yōu)的主要依據(jù)。在備課上，要求教師做到先周備課、集體備課，既備教材，又備學生，每節(jié)課必須有教案，教案要求規(guī)范、整潔，內(nèi)容全面、準確，由教務處組織領導和教研組長每學期檢查兩次，打出該項目的分數(shù)。在課堂教學方面，由教務處下發(fā)了《課堂教學標準》，學校采取考評聽課、指導聽課、抽查聽課和學生評議等四種方式，加強對教師課堂教學的督查：考評聽課，即每學期由課堂教學考評小組組織兩次聽課，為每位教師打出成績，列入年終考核中；指導聽課，即由教務處組織相關(guān)學科骨干教師，對部分教師進行集中聽課，然后召集評課會，指出其優(yōu)缺點；抽查聽課，即由教務處組織人員，隨機到課堂聽課，事先不通知，主要檢查教師備課是否充分，教學效果如何；學生評議每學期進行兩次，對教師的教學態(tài)度、教學能力、教學效果等幾方面進行打分，列入教師年終考核成績。由于措施得力，職校教師課堂教學水平有了明顯提高。三年來，學校共有40多名教師獲校級優(yōu)質(zhì)課并頒發(fā)了證書，10名教師獲縣級優(yōu)質(zhì)課，3名教師獲市級優(yōu)質(zhì)課。在作業(yè)批改及自習輔導等方面，學校也都做出了相應的評定標準，由教務處進行定期或不定期限的檢查與抽查，結(jié)果直接參與年終考核。
二、一手抓高考，一手抓就業(yè)
近幾年，職校在職校高考中，取得了令人矚目的成績，這與狠抓高考班管理是分不開的。他們的主要做法是：制定相應措施，對就業(yè)班和高考班實行不同的教學進度，確定不同的教學重點。為了提高學校高考成績，學校成立了專門的高考教研組，制定了高考獎勵政策，并針對學校高考班越來越多的情況確定了“高考從入學抓起”的教學思路，采取提前進入“沖刺”階段，反復進行模擬考試，定期召開高考分析會等措施，及進調(diào)整教學目標和復習重點，確保了職校近幾年的高考成績。年，職校本科上線9人，專科上線70人，上線率達94%，更值得一提的是，這次高考公共課及專業(yè)課共七個學科，有六個學科的市單科第一名出在職校。年，職校考生囊括了職校高考總成績市前六名，語文、數(shù)學、計算機理論的平均成績均居市第一名。年，職校78人參加高考，本專科上線74人，上線率95%。由于高考成績突出，職校連年被評為“市高考工作先進單位”。優(yōu)異的高考成績，提高了職校在社會上的聲譽，擴大了學校影響，有力地促進了學校教育教學水平的提高。
在重視高考班教學的同時，對就業(yè)班，也加大了管理力度。主要做法是：加強實驗、實習教學管理。學校在抓常規(guī)教學及高考班教學管理的同時，突出職校特色，加強實驗、實習教學，對就業(yè)班加強了專業(yè)技能培訓。一是加大實習教學設備設施的投資力度。學校在資金較為緊缺的情況下，想方設法，多方籌措資金，加強了實驗室、實習車間的建設，補充、完善了鉗工、車工、焊工、家電維修、計算機維修與組裝等實習車間，建成了數(shù)控編程機模擬室，進一步改善了學校的實驗實習條件。為了提高學生的操作技能和實踐水平，他們經(jīng)常組織計算、汽修、機電、空乘專業(yè)等的技能比賽，并組本文來自課件之家，海量精品免費文章請登陸網(wǎng)絡.com查看織各專業(yè)學生參加了上級勞動部門組織的應知應會考試，為學生就業(yè)做好了充分的準備。二是加大校外實習基地建設。學校先后與萬達汽車運輸有限公司、六和集團有限公司分公司等單位建成了校外實習基地，為安排學生實習創(chuàng)造了優(yōu)越條件。三是加強了實驗、實習教學管理。學校制定了嚴格的實驗、實習教學管理規(guī)定，適當嗇了實驗、實習課的課時，鼓勵教師多上、上好實驗、實習課，教務處經(jīng)常組織實驗、實習公開課，以此推動學習的實驗、實習教學，提高學生操作技能。
三、強招生宣傳，做好畢業(yè)生就業(yè)安置工作
畢業(yè)生質(zhì)量得到充分保證的同時，學校還加大了招生宣傳力度，把畢業(yè)生就業(yè)做為重點工作之一，使學生進得來，留得住，出得去。
1、為宣傳學校形象，學校經(jīng)常組織宣傳車下鄉(xiāng)宣傳。年，職校請電視臺制作了《之歌》MTV及介紹學校綜合辦學情況的專題片，并刻錄成光盤。電視臺的《膠東子弟兵》欄目還播放了職校與駐地部隊軍民共建活動的專題片。這些行之有效的辦法，真正實現(xiàn)了讓社會了解職校，讓家長認可職校，讓學生選擇職校的目的。在職業(yè)學校招生形勢日趨嚴峻的情況下，職校近幾年，招生數(shù)量一直優(yōu)質(zhì)穩(wěn)中有升，每年的招生數(shù)均接近全市職業(yè)學校招生總數(shù)的一半以上，得到市教育體育局的肯定和表揚。
2、學校堅持以特興校，辦自己的特色專業(yè)，保證畢業(yè)生質(zhì)量，為畢業(yè)生就業(yè)打好基礎。經(jīng)過多方努力，他們與富士康集團、海爾集團、海信集團等簽訂了聯(lián)合辦學協(xié)議。特別是富士康集團，年，職校首批30多名學生被選送到深圳富士康工業(yè)基地進行培訓，現(xiàn)已有多名學生走了了企業(yè)的領導崗位。為了讓學生滿意，讓家長放心，職校對畢業(yè)生實行跟蹤管理政策，派專人定期到用人單位了解、走訪已就業(yè)學生情況，掌握就業(yè)信息。近日，學校還組織學生家長及有關(guān)中學領導到富士康集團進行參觀，企業(yè)內(nèi)現(xiàn)代化的管理，給參觀者留下了深刻的印象，參觀后，家長對學校的安置工作感到非常滿意。
2012年秋季，許建成從南昌十九中校長調(diào)任南昌三中校長。南昌三中是百年名校，許建成的履新引人注目。來南昌三中上任三個月了，他沒有像人們想象中那樣“燒三把火”，而是靜下心來聽課。“教育不是急功近利的事情，而是‘慢’的藝術(shù)。我三個月聽了78節(jié)課，并參與評課。我想不管工作多忙，聽課、評課我一直會堅持下去的。”許建成說。
不管是在哪一所學校擔任領導，他都把課程管理視為學校管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。“我非常注重對課程的考核。課程是校長聯(lián)系老師、老師聯(lián)系學生，以及師生聯(lián)系學校的橋梁和紐帶。課程是學校的‘法律’，一旦進入課表的課程，誰都不能夠更改，老師無條件地要圍繞著課程轉(zhuǎn)。對課程的管理是校長對學校最重要、最有效的管理。”一見面，許建成就向記者亮出自己的“課程觀”。
從課程入手抓教育教學質(zhì)量，打造辦學特色，是許建成校長固有的風格，是他治校的一大藝術(shù)。
許建成在南昌十九中任校長12年。十九中是省重點中學，但很多有特長而文化成績稍差一點的孩子卻進不了這所重點中學。他一直在思考：像這些有特長的孩子一樣的學生，怎么樣才能讓他們進重點中學學習？
“2002年，我在華東師大的全國中小學校長培訓中心脫產(chǎn)學習三個半月，系統(tǒng)地學習和研究了‘多元智能理論’，這個理論讓我找到了一條路。‘多元智能’精髓是‘讓每一名學生都得到發(fā)展，讓每一位教師都得到提高’，培養(yǎng)多方面的專業(yè)人才，如作家、演說家、主持人、建筑師、運動員、機械師、作曲家、指揮家、地質(zhì)家等等。”許建成說，“我們教育工作者面對的是活生生的生命，他們各有所長，我們教育工作者不能夠用應試教育的一把尺子量人，而應該多幾把尺子去量學生。”在多元智能理論的指引下，學校可以通過特色課程的實施，挖掘每一名學生的潛能，培優(yōu)補差，讓優(yōu)秀的更優(yōu)秀，讓一般的不一般。許建成在踐行多元智能理論的辦學實踐中，找到了一條特色辦學的路子。
校建中的“多元智能理論”
2012年秋季開學，南昌十九中紅角洲新校區(qū)投入使用，為南昌市打造“學在南昌”品牌添上了精彩的一筆。
從2010年10月打夯機發(fā)出第一聲起，短短一年時間，項目總投資2.5億元、占地153畝、主體工程14棟樓房、總建筑面積73749平方米新校區(qū)全面建成。放眼望去，整個校園規(guī)模大氣恢宏，外觀色彩個性鮮明。教學區(qū)包括3棟實驗樓、3棟教學樓、1棟圖書綜合樓。新校區(qū)的教室比較小，最多只能容納50人，這是許建成有意而為之的，意在從硬件設施上堵死大班額這條路，滿足個性化教學的需要。
實驗樓設備一流，理化生實驗室具有數(shù)字化、探究式等特點。歷史、地理等學科擁有多功能展示廳，標本化展播室等。科技實驗樓則建有科技展示廳、信息化室、學術(shù)報告廳、中心機房、多媒體室、多功能計算機教室等。其中中心機房備有600臺計算機，一次可供千余人上網(wǎng)學習：圖書綜合樓備有藏書閣（可藏書20萬冊），數(shù)字化電子閱覽室（備有500臺電腦）、“溫馨書吧”“時尚書市”等。運動區(qū)包括風雨球場和藝術(shù)樓。藝術(shù)樓造型似一架立體三腳鋼琴，外觀極具魅力，內(nèi)設可容納800多人的舞臺影院、音樂教室、美術(shù)畫室、音樂欣賞及舞蹈排練大廳等。風雨球場（體育館）設有室內(nèi)恒溫游泳池和籃球、排球、羽毛球場。室外運動場建有400米跑道，以及跳高、跳遠、鉛球、鐵餅、標槍等場地。
“這些功能教室的設立，為學校開辦各種興趣班，開展多種素質(zhì)教育活動，奠定了堅實的物質(zhì)基礎。所以，學校在新校區(qū)建設中具有超前的意識，在圖紙設計時，就有‘多元實踐活動’的意識，具有新課程的理念。”許建成說。
在此理念的指引下，南昌十九中新校區(qū)實行現(xiàn)代管理模式，在多元辦學的基礎上實行半軍事化管理。根據(jù)不同的班級及教育對象、年級以及年齡采取不同的教育手段和管理方法，寄宿與走讀并存，學生自愿選擇。住宿生要簽訂《學生住宿協(xié)議書》，遵守《學生宿舍管理條例》等制度的規(guī)范，讓學生住得安心、家長放心。
打造辦學特色
進入新千年之際，對普通人而言，電腦尚屬于“奢侈品”，而南昌十九中的教師都有臺式電腦。這得益于許建成制定的一項“土政策”：教師購買電腦，憑發(fā)票到學校報銷一半錢，但不買的學校也沒有錢補。
“2008年，學校又為每一位老師發(fā)了一臺手提電腦，但必須押3000元錢給學校，經(jīng)學校考核驗收后，3000元錢分3年如數(shù)退還給老師，中途學校還出錢保修。我們不像有些學校，把發(fā)電腦作為一項福利，而是以此推動老師使用電腦，為提高教學水平服務。”許建成介紹說。
南昌十九中早年就挺進省級電化教學示范學校行列，打造信息技術(shù)教學特色具有良好的基礎。許建成依據(jù)多元智能理論，依托學校優(yōu)勢，決心打造信息技術(shù)辦學特色。為此，他制定優(yōu)惠措施，鼓勵教師買電腦、用電腦，讓信息技術(shù)為教育質(zhì)量的騰飛插上翅膀。
經(jīng)過5年努力，該校信息技術(shù)教育如映日荷花別樣紅。2006年，在全省信息技術(shù)教育檢查評比中，該校從500多所受檢學校中脫穎而出，獲得了第一名。該校教師使用多媒體教學、制作課件等等，走在全市，乃至全省的前列，并是全國18家信息技術(shù)教育理事會理事單位之一，許建成本人擔任了常務理事。他主持的國家級課題《“助教型”課件的設計、開發(fā)和應用研究》和《現(xiàn)代教育技術(shù)與學科課程整合研究》、全國教育科學“十五”規(guī)劃重點課題《教育信息化理論與實踐模式》的子課題《信息技術(shù)與課程整合方法的研究》均通過了國家課題評審組評審。
依據(jù)“多元智能理論”，南昌十九中確立了“素質(zhì)化教育、多元化發(fā)展、人文化教學、個性化成才”的辦學理念。同時，根據(jù)新課標要求，實行多元評價機制，不同學科不同年級不同特長教育采取不同的評價手段。新的理念，滋養(yǎng)出新的教育特色，特色興趣班在南昌十九中頻頻登臺亮相，如空乘、廣播主持、雅思、書法、音樂、體育等。
為配合特色辦學，該校研究性學習搞得紅紅火火。許建成說：“學校不能只圍著考試轉(zhuǎn)，重點中學的老師不研究問題是不行的。老師必須研究怎么教、學生怎么學的問題。我們當老師的，最終目標不是做一個教書匠，而應該成為一個教育家。”這句擲地有聲的話，如今已深深烙進十九中的文化靈魂，成為了十九中教師的成長理念。學校組織編寫的校本教材《研究性學習的理論與實踐》已正式出版，且好評如潮。
個性化育人之道
地處疊山路中段的十九中老校區(qū)和紅角洲文天祥后裔文家村舊址的新校區(qū)，與宋代愛國詩人“二山”——謝枋得（字疊山）、文天祥（字文山）結(jié)下不解之緣。學校把愛國作為立校之魂，凝聚為“以天下為己任”（校訓）的校園文化核心理念。文化育人是許建成在十九中治校的“得意之作”。
許建成認為，多元智能理論強調(diào)的是關(guān)注學生個性，個性化育人是題中應有之義。
2001年，一個學生在中考前跳樓自殺，對許建成的觸動很大。“中學生處于人生成長的重要時期，面臨著各種壓力，有各種各樣的成長的煩惱，需要老師以愛心和責任心去關(guān)心他們成長，同時要一把鑰匙開一把鎖。”許建成說。
“我在十九中的時候，有一個高三的學生，心理上出現(xiàn)了嚴重問題。他主觀認定班主任時時在刁難他，故意給他穿小鞋。因此，學習成績一落千丈。他經(jīng)常在深更半夜給每一位校領導打電話，并說個沒完。最后該生面臨精神崩潰，他不愿見到老師，不愿去學校，甚至要自殺。”
許建成由此看到，對學生進行心理健康教育迫在眉睫。他親自掛帥擔任學校心理健康教育領導小組組長，同時，讓心理健康教育進課堂。副校長王紹瑛在心理健康教育方面有特長，許建成就安排他牽頭主抓這項工作，在全校全面展開心理健康教育。學校里開設了心理咨詢室，開通了心理咨詢電話，及時化解了一個個學生的不良情緒。“但心理健康教育的主渠道還是在課堂，進入了課堂，就能夠有效避免流于形式。”許建成深有體會地說。
情系教育，許建成在辦學的道路上邁出了堅實的步伐。一次，在南昌市繁華的中山路上，許建成看到一名小孩因偷一家新開張超市里的東西，正在被保安毒打，許建成就不由自主地把小孩領出來。“這小孩是我的親戚，我領回去教育他，我向你們道歉。”其實許建成和那小孩非親非故，只是一種教育情結(jié)使然。他說，為辦教育，他會永遠保持一種激情。
比如，下邊的5個科學道理，如果能夠?qū)ζ浼右粤私饣蛘哌\用，我們就可以活得更聰明、更健康、更快樂。
識別非理，幫我們合理決斷
在過去的幾十年里，心理學家們一直有一個非常重要的研究課題，那就是理解為什么人的行為和決策常常偏離理性，而現(xiàn)在，人們已經(jīng)開始學會如何利用心理學家們的研究成果了。
舉一個簡單的例子。比如，你正在英國旅游，早上起床后，第一次來到一間英式咖啡館吃早餐。你打開菜單，內(nèi)容如下：全套英式早餐9.95英鎊；煙熏鮭魚和煎蛋5.95英鎊；蛋奶烘餅加楓糖漿4.75英鎊；水煮蛋加烤面包4.00英鎊。你不知道你會喜歡哪款早餐或者哪款性價比更高，略作思考后，就選擇了煙熏鮭魚和煎蛋――其實大多數(shù)第一次來到這兒的人也會做同樣的選擇。
為什么會這樣？咖啡館實際上利用了心理學上所謂的相對論效應。這里的相對論不是愛因斯坦的那套理論，而是說在沒有參照物的情況下，我們對于物品價值的評價能力很糟糕。正如美國杜克大學的丹?艾瑞里教授在《怪誕行為學》中所說，人類“心中缺乏一把可以丈量物品價值的尺子”。在咖啡館中，昂貴的英式套餐讓5.95英鎊的鮭魚看上去物超所值，但如果把它從菜單中去掉，大多數(shù)人就會選擇更便宜的另外兩種早餐了。
類似的，在我們購物時，錨定效應又開始起作用。我們計劃用50元買鞋子，但是在商店里，我們相中了一雙100元的鞋子，這超出了預算。然后，店員介紹了類似款式、標價75元的鞋子，我們毫不猶豫就將它買下來。100元的標價將我們對價格的期望錨定，75元的第二個標價看上去就好像是折扣了。最后，我們感覺買了一雙便宜的鞋子，但實際上花費超出了預算。
更進一步說，其實無論什么買賣，人們的非理都會持續(xù)出現(xiàn)。一種叫做雙曲貼現(xiàn)的行為，又稱為非理性折現(xiàn)，是指人們寧愿要金額較小的眼前酬勞也不要金額較大的日后報酬，例如，大多數(shù)人會選擇今天拿20元，而不是一年后的今天拿到100元。所以這使得有關(guān)養(yǎng)老金計劃的投資都很難做。
然后就是沉沒成本謬論。我們在決定是否去做一件事情的時候，不僅看這件事情對自己有沒有好處，而且也看過去是不是已經(jīng)在這件事情上面有過投入。我們把這些已經(jīng)發(fā)生不可以收回的支出，如時間、金錢、精力等稱為沉沒成本。事實上，因為過去的事情不能挽回，既然不能挽回，就應該讓它過去，在做決定時應將其忽略。然而，我們習慣于堅持一些已經(jīng)“投資”過的事情，即使它被證明是很壞的主意。所以，當買了音樂會的門票時，外邊刮著狂風暴雨你也會去參加，然后你會因此感冒。另一個經(jīng)典的例子就是協(xié)和式超音速飛機，它一直沒有什么盈利，但卻堅持飛了幾十年的時間，僅僅是因為人們舍不得已經(jīng)沉沒的研發(fā)成本。
心理學家們認為，這些非理是內(nèi)嵌在人們心里的，難以擺脫，其產(chǎn)生原因可能來自于進化。當人類面臨難以評估的信息時，這些非理可以幫助我們迅速作出決策。比如，在一個果實日漸枯竭的地方繼續(xù)生活還是轉(zhuǎn)移到一處新的但不一定適合生存的森林？非理會建議人類待在原處，減少潛在危險。但是在復雜的現(xiàn)代社會，我們則更需要講究理性分析――要透徹分析一個行為的各種可能性。能夠識別這些非理，不僅可以幫我們省錢，更有助于我們做出合理的決策。
正能量的啟示――安慰劑效應
當你生病的時候，有些人會向你建議一些奇怪的療法，比如通過觸摸或者磁場引入對抗疾病的“靈氣”，或者讓你吃一些成分不明的奇怪藥丸，科學家們將這些醫(yī)療手段統(tǒng)稱為安慰劑。理性的人對安慰劑深感懷疑，因為它缺乏生理學上的依據(jù)。然而，長期以來，安慰劑已經(jīng)被證明特別適用于緩解痛苦、抑郁和焦慮，而且它們在治療哮喘、腸道疾病以及帕金森病時也是有效的。為什么安慰劑這么有效？
科學家原本認為，療效來源于安慰劑效應。也就是說，當我們相信某種藥丸（或者某種所謂的治療手段）有效時，我們往往就會感覺更好，即使這顆藥丸只是一粒無任何有效成分的糖。所以，要讓安慰劑發(fā)揮效果，必須對病人進行欺騙――如果病人知道它吃的不是真正的藥，你怎么指望他們能夠好起來呢？
但是，哈佛大學的科學家指出，醫(yī)生在用藥中即使不欺騙病人，也可以使安慰劑起效。
數(shù)十名患有“腸易激綜合征”的病人參加了哈佛大學的研究。腸易激綜合征的癥狀包括腹痛、腹脹、便秘以及腹瀉，目前還沒有有效的治療方法，能維持癥狀，讓病情不惡化就已經(jīng)不錯了。參與研究的大部分病人癥狀都很嚴重，科學家將他們隨機分配到安慰劑治療組和無治療組。那些接受安慰劑治療的病人會被告知，他們服用的是由“藥理惰性物質(zhì)”（比如淀粉、乳糖）做成的安慰劑藥片。研究結(jié)果發(fā)現(xiàn)，無治療組中只有39%的病人病情好轉(zhuǎn)，而安慰劑治療組中有59%的病人有好轉(zhuǎn)。安慰劑的療效大致等同于那些治療腸易激綜合征的特效藥，但是安慰劑更安全，因為那些特效藥會產(chǎn)生很大的副作用。
科學家已經(jīng)知道了安慰劑效應的物質(zhì)基礎，服用安慰劑之后，病人積極的體驗和思維可以通過條件反射令身體釋放多種具有鎮(zhèn)痛作用的化學物質(zhì)，比如內(nèi)啡肽、兒茶酚胺、氫化可的松、腎上腺素，大腦產(chǎn)生的天然止痛劑多巴胺也在其中。但是，病人不被欺騙時，安慰劑為什么仍會發(fā)揮作用呢？科學家們猜想，也許僅僅依靠單純的積極心態(tài)就足以產(chǎn)生安慰劑效應，有的醫(yī)院引進了虛擬風景來幫助治療，就是因為美麗的風景可以使患者更積極。
哈佛大學的實驗使科學家們認識到，良好的社會關(guān)系，最能使病人產(chǎn)生這種積極心態(tài)。在實驗中，科學家們誠懇地告知患者，這些藥丸是安慰劑，這種良好的醫(yī)患關(guān)系產(chǎn)生了一種溫情，使患者變得積極。另外還有一個證據(jù)，科學家們發(fā)現(xiàn)，使人們更有合作性和社會性的激素能夠強化安慰劑效應，比如，幫助人們建立信任、團結(jié)和發(fā)展關(guān)系的“擁抱化學物質(zhì)”――催產(chǎn)素能增強安慰劑效應，至少在男性中是這樣的，另一種與信任和忠誠聯(lián)系的激素――加壓素也擁有類似作用。
科學家們提倡人們理解安慰劑效應，并不是說這種療法能夠替代藥物或手術(shù)治療。他們更希望人們明白的是，人生的正能量――良好的社會關(guān)系和心態(tài)不僅有助于你事業(yè)的成功，也可以改善你的健康。
要對統(tǒng)計數(shù)字保持警惕
馬克?吐溫說過，世界上有三種謊言，那就是“謊言、該死的謊言和統(tǒng)計數(shù)字”。這句話主要用來諷刺一些使用統(tǒng)計數(shù)字做支持、但毫無說服力的分析報告。然而，統(tǒng)計學確實是一門重要的科學，從推廣新的特效藥到制定一項政府政策，都離不開對于大量調(diào)查研究的統(tǒng)計，人們所做的重大決定都要以某種統(tǒng)計數(shù)字作為重要依據(jù)。
問題是，我們很少有人能夠正確理解這些統(tǒng)計數(shù)字，不僅僅是普通人，就連一些數(shù)學專家也沒有經(jīng)歷過統(tǒng)計思維的訓練。而且，有許多因素會影響統(tǒng)計數(shù)字的可靠性，比如，樣本含量的多少、錯誤信息量的大小以及絕對風險和相對風險之間的概念差異。通常這些因素是不可能從一個光禿禿的數(shù)字中體現(xiàn)出來的，最終結(jié)果就是，我們很容易因為統(tǒng)計數(shù)字的不正確性或者誤用而得出錯誤的結(jié)論。在社會生活中，就有很多誤用統(tǒng)計數(shù)字的經(jīng)典案例。
比如，在發(fā)生9?11事件的那一年里，由機受到恐怖襲擊的可能性遠高于地面旅行，因此成千上萬的美國人放棄乘坐飛機，轉(zhuǎn)而選擇開車長途遠行。可是，他們只記住了飛機上發(fā)生恐怖襲擊的相對高的概率，卻完全忽略了對于旅行來說更加重要的風險統(tǒng)計數(shù)字――安全系數(shù)，實際上，飛機的安全系數(shù)要遠遠高于汽車。這種對統(tǒng)計數(shù)字的偏信，使得那一年高速公路行駛距離增長了5%，道路交通意外死亡人數(shù)在一年里逐月上升，已經(jīng)超過了過去五年的平均水平。根據(jù)統(tǒng)計，約有1600人喪身交通意外，而與此相對照的是，航空旅客及空乘人員的傷亡人數(shù)只有256人，其中還包括了9?11事件的傷亡數(shù)字。
又比如，1995年，英國醫(yī)藥安全委員會了一個關(guān)于患病率的統(tǒng)計數(shù)字――服用第三代口服避孕藥的人患血栓癥的概率是普通人的兩倍。這個研究結(jié)果很快傳遍英國。醫(yī)生和藥劑師們紛紛向婦女們傳達了由這個統(tǒng)計數(shù)字而得出的警告信息：慎重服用第三代口服避孕藥。結(jié)果，在接下來的一年時間里，在英國，意外懷孕與妊辰激增，流產(chǎn)案例增加了上萬人次。盡管這些醫(yī)生和藥劑師都接受過專業(yè)的醫(yī)學培訓，但是他們忽視了一個重要事實，那就是，在英國，出現(xiàn)血栓病的絕對風險數(shù)量只有3000多人，增加一倍才只有7000人，而且，服用第三代避孕藥導致血栓癥的風險也遠遠不及因懷孕而流產(chǎn)所導致的風險。因此，血栓患病率的統(tǒng)計數(shù)字其實有兩種描述方式：一是患病概率相對增長100%，二是絕對的患病風險數(shù)量增長到7000人次。前者很容易占據(jù)新聞頭條并引起人們跟風，后者數(shù)據(jù)雖然更清晰明了，但卻因為不會引起關(guān)注而被數(shù)據(jù)者忽略掉。
那么，我們?nèi)绾握_理解、應用統(tǒng)計數(shù)字呢？首先就是我們要明白，世界上沒有所謂的確定性，無論什么事請都是有風險的，我們確實需要把這種風險量化。其次，注意那些包含絕對風險、而非相對風險的數(shù)字。當你讀到某種藥物“將減少50%患中風病的危險”時，如果首先你不知道你患中風病的絕對風險，那么這個“50%”是沒有意義的。因為如果中風病的絕對風險總共只有0.4%，那么藥物的作用雖然減少了50%，其實也是微不足道的。最后，我們一定要關(guān)注事情的另一面。如果你被告知某種藥物的好處，那么你也一定要向醫(yī)生詢問潛在的壞處。你不該只知道藥物是否減少了某種病的發(fā)病率，你更應該關(guān)心的是服用這種藥物，以及不服用這種藥物，5年之后會發(fā)生什么。
總之，不要過于迷信統(tǒng)計數(shù)字，習慣于對統(tǒng)計數(shù)字保持高度警惕，對我們來說總是有好處的。
威力驚人的指數(shù)增長
“人類最大的缺點在于，我們沒有充分理解指數(shù)函數(shù)。”這句話出自美國科羅拉多大學的物理學家阿爾伯特?巴特利特。事實證明，他的話有一定的道理。利用指數(shù)的概念，人們發(fā)明了科學計數(shù)法，巨大而且難以想象的數(shù)字，都可以用指數(shù)輕松地表示出來，然而，對于大多數(shù)人來說，指數(shù)增長的力量還是遠遠超越了我們的直覺。
有一個古老的故事能夠說明指數(shù)增長的隱蔽性。在印度，有一位聰明人發(fā)明了恰圖蘭卡，這是一個正方形棋盤，上面畫著8×8共64個方格。據(jù)說這個棋盤是國際象棋、日本將棋和泰國象棋的共同祖先，并與中國象棋和朝鮮將棋有關(guān)。當這位聰明人向國王呈上這個64格棋盤的時候，國王問及他想要的賞賜。聰明人要求在棋盤的第一個格子里放一粒麥子，在第二個格子里放兩粒，第三個格子里放四粒，第四個格子里放八粒……以此類推下去，每一個格子里麥粒數(shù)都比前一個格子加倍，把這樣擺滿了棋盤上所有64格的麥粒作為獎賞。這個要求聽上去胃口并不大，國王答應了。但是國王很快就發(fā)現(xiàn)，聰明人索求的麥子是他無論如何都拿不出來的。雖然僅需要一袋麥粒就可以填完棋盤的前一半格子，但到了后一半棋盤的格子，數(shù)量翻倍的威力突然顯現(xiàn)，國王需要兌現(xiàn)的麥粒數(shù)失控了，他需要超過1800億億粒麥子才能填完第64個格子。
這個故事充分體現(xiàn)了指數(shù)增長的特點――早期的增長幾乎讓人們覺察不到，經(jīng)過一個臨界點之后，數(shù)字就會爆炸性猛增，一塊“石頭”瞬間變成了一座“大山”，但是，人類的大腦習慣于線性地看問題，對指數(shù)型增長則常常手足無措。因此，注意到指數(shù)增長的特點，這對于人類預測未來是非常有幫助的。
早在上世紀50年代，科學家們就開始猜測，科學技術(shù)的發(fā)展速度可能隱藏著某種模式，如果能夠找到這種模式，人類就可以預測未來。到了60年代，戈登?摩爾總結(jié)出了一個規(guī)律，這個規(guī)律很快就成了所有預測技術(shù)發(fā)展趨勢的規(guī)律中最著名的一個――摩爾定律。摩爾指出，自從1958年人類發(fā)明了集成電路之后，每隔18個月，在一個集成電路芯片上的晶體管數(shù)目就會增加一倍，這實際上意味著，每過18個月，以同樣的價格可以買到運行速度是原來兩倍的電腦，這種趨勢還將會“至少再持續(xù)10年”。其實，摩爾的結(jié)論被證明是非常保守了，這種趨勢已經(jīng)持續(xù)了50多年，演變成了著名的“摩爾定律”。在1975年間，摩爾對摩爾定律進行了修正，把時間修正為每兩年增加一倍。但不管怎樣，他所描述的這種增長模式仍然是指數(shù)型的。30年前PC剛剛誕生時，即便最樂觀的科技評論者，也難以想象PC能夠如此迅速地進入每個人的生活。但事實上，在摩爾定律的作用下，PC的大規(guī)模普及已然發(fā)生，更便攜的智能手機和iPad更是幾乎人手一部。
美國著名的未來學家雷?庫茲韋爾指出，預測未來，必須要有指數(shù)型增長的思想。人類目前的科技發(fā)展程度仿佛正處在“恰圖蘭卡棋盤的中央”，科技的指數(shù)增長已經(jīng)將人類帶到了“奇點”，未來的科技將開始呈爆炸式的發(fā)展，庫茲韋爾由此對人類未來做了兩個預測。
第一個預測與人類壽命有關(guān)。現(xiàn)代生物學越來越多地把基因看成是“軟件”，越來越了解它的運作機制，基因技術(shù)的發(fā)展也是指數(shù)增長的模式。比如，于1990年啟動的人類基因組計劃，在1997年的時候，科學家也只破譯了人類基因數(shù)據(jù)的1%，而到了2005年，人類基因組計劃的測序工作就已經(jīng)全部完成了。隨著醫(yī)療與生物學、信息技術(shù)的結(jié)合，在不久的未來，人類遠離疾病避免衰老也是完全可期的。在10到15年之后，隨著醫(yī)療的指數(shù)式發(fā)展，人類平均壽命每年將提高 1歲 以上，如此下去，長壽的奇點就會爆發(fā)。
第二個預測與人工智能有關(guān)。庫茲韋爾認為，按照指數(shù)增長，到2029年，計算機將能夠做人類可以做的一切事情：包括從經(jīng)驗中學習、講笑話、講故事、講感情等，這一年計算機將會通過圖靈測試，人工智能將可以代替人類智能。
博弈論教我們?nèi)绾沃v究策略
在電影《美麗心靈》中，約翰?納什和數(shù)學系的男同學們坐在煙霧繚繞的酒吧。一群女人走了進來，男生們開始相互調(diào)侃，粗估著約會的成功率，而納什卻突發(fā)靈感：有沒有一種合乎邏輯的、可以用數(shù)學計算出來的最佳搭訕策略呢？接下來的事情觀眾們都清楚了。納什陷入沉思，蹣跚地走出酒吧，然后整晚瘋狂地涂鴉著高深莫測的方程……電影中的情節(jié)看上去有點愚蠢，在現(xiàn)實世界里幾乎不會發(fā)生。但是這個笨手笨腳的好萊塢故事暗示了一個道理：博弈論，這一因約翰?納什而聞名世界的高深數(shù)學，可以應用于我們的日常生活中。
事實上，我們在生活中確實常常用到博弈論，只是我們沒有意識到這一點罷了。比如，當你在思考自己應該做什么，同時考慮別人可能做出的反應時，你已經(jīng)在使用最基本的博弈論思想了。只不過當事情變得更復雜，或者事情涉及的人數(shù)更多時，我們就會開始犯糊涂了。科學家建議，我們沒有必要像數(shù)學專家那樣研究博弈論，只是稍微了解一些博弈論的知識，就可以獲得一些見解，使我們做事情更加明智。
比如，我們要知道，博弈是有許多類型的。泛泛地說，博弈論可以分為零和博弈與非零和博弈。在零和博弈中，一方的獲益是另一方的損失，比如打撲克或者下國際象棋，這時你最好的選擇就是“損人利己”，不過這種情況在生活中出現(xiàn)的次數(shù)不多。
相比之下，非零和博弈更常見也更加復雜，它的典型代表就是囚徒困境模型。在這個場景中，你和另外一個囚徒都希望盡快被釋放（這需要自己認罪同時對方抵賴），但雙方都不會為對方而犧牲自己的利益，那么博弈論告訴你，最佳的選擇就是雙方都認罪。這個決定就是所謂的納什均衡。追求納什均衡的例子在生活中隨處可見。用最簡單的理解方式，納什均衡也可以理解成一種互利的思想，比如社區(qū)里相鄰的地方有兩家飯店，一家賣豆?jié){，一家賣油條。有相當一部分客人是買了油條并配合豆?jié){來做早餐的，根據(jù)納什均衡，兩家店應該合作，共享客流。如果賣豆?jié){的覺得賣油條的搶了生意，雙方產(chǎn)生矛盾，一方將另一方擠走，那么結(jié)果可能會是連帶自己的生意也不行了。
“懦夫博弈”是另外一個在生活中給人啟示的例子。在這里，兩位司機開車沖向?qū)Ψ剑渲腥魏我晃凰緳C都可以在相撞前轉(zhuǎn)向而避免車禍，但轉(zhuǎn)向者將被視為懦夫。在這里，納什均衡將會是任意一個司機提前轉(zhuǎn)向，這樣可以避免車毀人傷的局面。但是，博弈論還可以給出另外一個出路。其中一個司機通過改變游戲規(guī)則來強制達到對個人有利的結(jié)果，比如把方向盤拆掉，然后另一位司機則只能轉(zhuǎn)向。換句話說，你讓你的對手意識到他別無選擇，只能采取特定的行為，然后迫使他做出了你想讓他做的事情。這聽上去似乎有點矛盾，但事實就是這樣，你限制了自己的選擇，卻會給自己帶來更好的結(jié)果。
上述道理可以應用到商業(yè)活動中，比如你要購買一件商品，你定好了價格并做出“要么接受報價要么不交易”的表態(tài)，那么你就可以迫使賣方做出一個選擇：出售或者不出售。這種方法適用于任何討價還價場景之中，也適用于找工作時制定工資標準。
