時間：2022-03-31 10:49:31
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇新能源汽車調(diào)查報告，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
〔摘要〕以2014年全國國民閱讀調(diào)查報告和近幾年掌閱、網(wǎng)易云閱讀、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、亞馬遜中國等應(yīng)用客戶端以及上海、湖南、湖北、
>> 我國移動金融現(xiàn)狀與發(fā)展策略研究 我國移動電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀、問題及策略研究 我國移動商務(wù)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢 我國移動社交網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀與方向研究 淺析我國移動數(shù)字圖書館現(xiàn)狀及發(fā)展策略 我國金融服務(wù)外包現(xiàn)狀與發(fā)展策略 我國綠色建筑技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展策略 我國監(jiān)理企業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展策略 定價策略在我國服裝業(yè)應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展前景研究 我國私人銀行業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀分析與策略研究 我國新能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀分析與發(fā)展策略研究 我國青年旅館發(fā)展現(xiàn)狀與策略研究 我國新能源現(xiàn)狀與可持續(xù)發(fā)展策略研究 我國移動閱讀產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢研究分析 我國移動金融發(fā)展現(xiàn)狀及常見問題研究 我國移動支付業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀與分析 淺析我國移動電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀與問題 對我國移動支付業(yè)務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀與前景分析 淺析我國移動通信發(fā)展的現(xiàn)狀與未來趨勢 移動圖書館在我國的發(fā)展現(xiàn)狀與展望 常見問題解答 當(dāng)前所在位置：l，2016-04-30.
[3]第十二次全國國民閱讀調(diào)查報告[EB/OL].，2016-04-28.
[8]楊揚(yáng).2013年湖北居民閱讀指數(shù)報告出爐[EB/OL].，2016-05-26.
[10]中國新聞網(wǎng).當(dāng)當(dāng)2014中國圖書消費(fèi)報告：全國閱讀兩極分化[EB/OL].，2016-05-26.
[16]易觀分析：2015年第1季度中國移動閱讀市場集中度提高優(yōu)質(zhì)內(nèi)容是關(guān)鍵盈利點(diǎn)[EB/OL].，2016-05-26.
[18]韓超群，楊水清，曹玉枝，等.移動服務(wù)用戶采納行為的整合模型――基于移動閱讀的實(shí)證研究[J].軟科學(xué)，2012，（3）：134-139.
生活低碳是指提倡讓環(huán)境綠化，減少碳的排放量而提出的，因?yàn)槎趸级鴮?dǎo)致環(huán)境變暖，提出發(fā)展新能源代替過去的舊能源，比如用電代替石油，減少廢物燃燒。
調(diào)查時間：**年**月**日
調(diào)查地點(diǎn)：青塘小區(qū)
調(diào)查內(nèi)容：人們是怎樣進(jìn)行低碳生活的呢?
調(diào)查目的：低碳生活的重要性。
調(diào)查過程：查看新聞
1、車，尤其是私家車，排出的尾氣有二氧化碳，引起溫室效應(yīng)，所以現(xiàn)在都提倡買低排量車。
2、用煤作為能源，燃燒后排除的還是二氧化碳，所以都提倡使用綠色新型能源。
3、單面印刷紙張一次性筷子砍伐過量的樹。所以都提倡使用再生紙、環(huán)保筷子。
在我們的日常生活中，其實(shí)是一直都在排放著二氧化碳，比如我們坐汽車要耗費(fèi)燃油，燃油燃燒就產(chǎn)生二氧化碳，排放在空氣中就增加了碳排放。我們每天要看電視用電腦，這些家電都耗費(fèi)電能，電能的生產(chǎn)是要消耗大量的煤炭，煤炭的消耗也要排除大量的二氧化碳。因此，如何通過節(jié)約能源，節(jié)制我們的日常生活，如少用空調(diào)，少用暖氣，少開車，少坐飛機(jī)等等，都是屬于低碳生活的一部分。違背低碳生活，會導(dǎo)致二氧化碳排放量增加，污染環(huán)境，氣候反常。
低碳生活只是一種態(tài)度，而不是能力，我們應(yīng)該從節(jié)電、節(jié)水、節(jié)碳、節(jié)油、節(jié)氣這種小事做起，低碳生活是我們要建立的綠色生活方式，只要我們?nèi)バ袆樱涂梢越咏吞忌睿踔量梢赃_(dá)到低碳生活的標(biāo)準(zhǔn)。為我們能生活在一個低碳的環(huán)境而努力!
低碳生活調(diào)查報告(二)
在有限的地球生存空間，生活著眾多的人類。人類活動需要消耗能量，并釋放大量的二氧化碳。科學(xué)家發(fā)現(xiàn)，近22019年來空氣中的二氧化碳含量已經(jīng)上升30%，人們普遍認(rèn)為各類極端氣候都和此有關(guān)。人們開始呼吁“低碳經(jīng)濟(jì)，低碳生活”。
所謂“低碳生活(low-carbon life)”，就是把生活作息時間所耗用的能量要盡量減少，從而減低二氧低碳的排放量，其核心內(nèi)容是低污染，低消耗和低排放，以及多節(jié)約。
暑假期間，我們“低碳三人行”小組在周邊小區(qū)就低碳生活作了一次社會調(diào)查。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我們的生存環(huán)境遍布碳的足跡：大街小巷，煙頭、塑料袋和紙巾到處亂扔;餐館飯?zhí)美铮褲M一個個白色泡沫飯盒和一次性筷子;沿河流域中，流淌著黑得發(fā)亮的生活污水和工業(yè)污水……生態(tài)環(huán)境因此大受污染。在家庭內(nèi)部，也不經(jīng)意地留下碳的足跡。以一個家庭為例：用電、用氣、用水、自駕車……人們在盡情享受的同時，也制造了生存的殺手碳。因此，提倡低碳生活刻不容緩。
低碳生活代表著更健康、更自然、更安全的生活，同時也是一種低成本、低代價的生活方式。低碳不僅是企業(yè)行為，對于我們這些普通人來說，就是一種生活態(tài)度。我們應(yīng)該積極提倡并去實(shí)踐低碳生活，要注意節(jié)電、節(jié)氣、熄燈一小時……從這些點(diǎn)滴做起。
調(diào)查中發(fā)現(xiàn)一個有趣的現(xiàn)象，目前對低碳了解的比較多的是年輕人，他們將低碳作為一種時尚的生活方式：比如說，媽媽的同事們拼車上班，輪流駕駛，既節(jié)省了能源，也減少了支出;巧手的白領(lǐng)們將穿舊的牛仔長褲改成短褲，涼爽而不失時尚。而有些老年人雖然對低碳的概念不能準(zhǔn)確表述，但卻在行動上實(shí)踐了低碳的理念：王奶奶用家中破舊的絲襪做成了各種各樣的絲網(wǎng)花，讓自己的家變得更環(huán)保、更溫馨，又充滿實(shí)現(xiàn)創(chuàng)意的歡樂;婆婆將喝過的茶葉收集起來，曬干做成枕頭芯，不僅舒適，還能幫助改善睡眠……愛好運(yùn)動的李爺爺不知道什么是低碳，但他告訴我們，他們老倆口每天早上挎著菜籃子上街買菜，晚飯后從小區(qū)出發(fā)，每天步行3-5公里，然后回家。我們樂了，對李爺爺豎起了大拇指，買菜不用塑料袋，減少了環(huán)境污染，步行既鍛煉了身體，又減少了能源消耗，這不是很好的低碳生活方式嗎?
對于全世界人都在談?wù)摰碾妱悠噥碚f，只有使用從可再生能源中制造的電力，電動汽車和燃料電池汽車才能在CO2總排放量的斗爭中獲得勝利。之前德國希望通過電力傳送來解決問題，也就是說當(dāng)荷蘭的電力儲備充裕而巴伐利亞缺電時，電力可以傳送過來，可惜德國電網(wǎng)的設(shè)計電壓偏低使這看似簡單的事情復(fù)雜了。
現(xiàn)在,德國聯(lián)邦政府在啟用新能源方面終于醒悟了：到2014年德國將投入34億歐元推進(jìn)現(xiàn)有的能源供應(yīng)一體化，重點(diǎn)是生物能源和儲存技術(shù)。只有通過混合使用替代性能源才能一方面達(dá)到保護(hù)氣候目標(biāo)，另一方面又能減少對石油的依賴。
風(fēng)力發(fā)電的潛力很大。據(jù)弗勞恩霍費(fèi)爾風(fēng)能和電力系統(tǒng)技術(shù)研究所（IWES）的一份調(diào)查報告，德國的風(fēng)力實(shí)際約可生產(chǎn)390萬億度（TWh）電。抽水蓄能水力發(fā)電裝置只適于作為電力短時間儲存器，儲氣罐的容量也很有限。
奧迪公司同太陽能和氫研究中心、IWES以及埃姆斯電力公司（EWE）合作推動所謂的生態(tài)燃?xì)猓╡-gas）項目。他們在埃姆斯地區(qū)建設(shè)了一個新裝置，首次大規(guī)模地將風(fēng)電變成甲烷，也就是人工制造天然氣。這是一個很大的生化鏈，中間產(chǎn)品氫可推動燃料電池汽車。
另一個巨大的魅力在于：甲烷化的過程是在CO2的協(xié)助下進(jìn)行，因此CO2就不會被放到大氣中，而是被消耗掉了。而由再生電力制造的甲烷又可利用現(xiàn)有的天然氣管網(wǎng)運(yùn)輸和儲存，整個系統(tǒng)的效率之高可想而知。
“燃?xì)饩W(wǎng)的儲存能力足以向全德國供應(yīng)2個月的電力，而不需要補(bǔ)充任何燃?xì)狻保瑠W迪項目負(fù)責(zé)人賴納?曼戈爾特說。生態(tài)燃?xì)夥桨柑峁?種能源載體，從而為不同的動力方案提供服務(wù)：電動車、燃料電池車和天然氣汽車。德國能源公司主推天然氣汽車的方案，這種燃料特別是同生物甲烷配合使用可對保護(hù)氣候做出重要的貢獻(xiàn)，據(jù)德國能源公司的計算，為了達(dá)到2020年的氣候保護(hù)目標(biāo)，大約需要140萬輛天然氣汽車。
雖然天然氣汽車從1995年開始就在市場上銷售，可直到現(xiàn)在其包含輕型商用車的數(shù)量也只有9萬多輛，與汽車保有總量比幾乎可以忽略不計。“天然氣汽車并沒有真正被長時間使用汽車的用戶所擁有”，德國能源公司負(fù)責(zé)替代性燃料的迪克?彼得斯說，壓縮天然氣汽車現(xiàn)在在德國政府機(jī)關(guān)和大公司的車隊中只占無足輕重的地位。
但是在瑞典情況則完全不同，僅大眾汽車一家2010年就在那里售出了4700輛帕薩特天然氣款，原因在于大量公務(wù)和運(yùn)營車輛選擇新能源車，這與政府的支撐肯定是分不開的，在瑞典使用的第一批3000輛E85汽油車就全部由政府機(jī)關(guān)使用。
“生物燃料是一個很重要的元素，我們必須利用一切潛力”，戴姆勒集團(tuán)環(huán)境保護(hù)部負(fù)責(zé)人烏多?哈爾特曼也這樣認(rèn)為。生物燃料能對CO2排放量產(chǎn)生積極的影響，去年在德國銷售了380萬噸生物燃料，相當(dāng)于少排放了800多萬噸CO2。德國的生物燃料主要是礦物柴油和汽油，其數(shù)量約占總?cè)剂箱N售量的5.8%，甚至還低于2010年生物燃料定額法要求的6.25%。
從長期看E10（即生物乙醇占10%的超級汽油）將成為人們使用最多的汽油品種，Aral公司已開始在德國北部建立了1200個加油站供應(yīng)超級E10。生物燃料定額法規(guī)定2015年實(shí)現(xiàn)較大的變化：要求有具體的削減溫室氣體的比例，從2015年起降低3%，從2017年起降低4.5%，從2020年起降低7%，降低7%的溫室氣體相當(dāng)于生物燃料要占10%~12%。
要達(dá)到這樣的目標(biāo)必須加快第二代生物燃料的生產(chǎn)。第二代生物燃料包括氫化植物油（HVO）和生物柴油（Biomass to liguid），具有出色的產(chǎn)品性能，幾乎沒有CO2排放。“汽車制造商們很關(guān)心這些產(chǎn)品何時能投放市場”，戴姆勒專家哈爾特曼說，他希望礦物油公司能在這方面表現(xiàn)出更大的責(zé)任心，更積極地投入第二代生物燃料的開發(fā)。
然而，與國內(nèi)市場形成鮮明對比的是，中國汽車出口卻遭遇到前所未有的困難。當(dāng)年中國共出口整車及各類底盤37.07萬臺，同比減少44.7‰出口金額51.93億美元，同比減少42.6％；整車出口幾乎比2008年減少一半。尤其在去年一、二月份，我國汽車出口總量觸及谷底。雖然以后各月的出口量有所回升，但總體出口趨勢與往年的增速相比已不可同日而語。
但是進(jìn)入2010年后，中國汽車出口出現(xiàn)了一定轉(zhuǎn)機(jī)。據(jù)海關(guān)總署的汽車商品進(jìn)口數(shù)據(jù)，1-4月，中國累計出口汽車14.38萬輛，同比增長65％。
專家指出，隨著全球汽車市場開始轉(zhuǎn)暖，中國汽車出口正處于緩慢回升期。按照規(guī)劃，到2015年，我國汽車和零部件出口將達(dá)到850億美元，年均增長約20％；到2020年，我國汽車及零部件出口額將占世界汽車產(chǎn)品貿(mào)易總額的10％。因此，從中長期看，隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步做大做強(qiáng)，未來中國汽車出口增長潛力巨大。
今年汽車出口或?qū)⒊霈F(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)
據(jù)專家介紹，盡管2009年中國汽車出口遇到了近年來前所未有的困難。但目前國際汽車市場的萎縮局面已經(jīng)開始有所好轉(zhuǎn)，中國汽車出口形勢出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī)，并不斷出現(xiàn)繼續(xù)向好趨勢。4月26日，奇瑞汽車生產(chǎn)的電動出租車現(xiàn)身東京街頭。4月21日，烏拉圭EFFA MOTORS公司進(jìn)口力帆汽車散件的汽車組裝廠開工。4月初，中大客車與南非客戶簽下7800輛客車出口大單；3月，中國一汽集團(tuán)進(jìn)出口公司與中非發(fā)展基金簽訂合作協(xié)議，投資1億美元在非洲建廠=更為可喜的是，今年不少中國汽車企業(yè)紛紛制定了明確的進(jìn)軍國際市場的計劃。比亞迪公司希望在其2010年80萬輛的目標(biāo)產(chǎn)量中，有5％至10％的比例能夠出口到海外市場。從2011年開始，比亞迪公司在西歐市場銷售清潔技術(shù)汽車。奇瑞汽車計劃2010年出口10萬輛汽車，比2009年翻一倍。目前奇瑞汽車已經(jīng)在海外建立了9個CKD工廠，另外還有6個海外工廠正在緊鑼密鼓的建設(shè)之中。此外，中國汽車企業(yè)一直難以進(jìn)入的印度市場也傳來好消息。目前，眾泰汽車收到印度經(jīng)銷商給付的800輛車購車款。這也是年初與印度經(jīng)銷商簽訂8100輛汽車銷售合同后到賬的第一筆款項。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，今年1-4月，中國累計出口汽車14.38萬輛，同比增長65％。
專家指出，盡管中國汽車出口要恢復(fù)到2008年的旺盛增長水平還需要2--3年的過程。但未來中國汽車產(chǎn)品出口的前景是很光明的。第一，中國汽車工業(yè)的水平、結(jié)構(gòu)在國際上具有明顯的比較優(yōu)勢。雖然中國汽車工業(yè)和發(fā)達(dá)國家比，可能落后它15年、20年，但是和其他發(fā)展中國家比，又高于其10年、20年。這種結(jié)構(gòu)性的錯位，是一種穩(wěn)定的、長期的，無論是零部件還是整車，比較優(yōu)勢總體比較明顯。第二，世界的汽車產(chǎn)品的需求相對來說比其他產(chǎn)品都要大，而且它的需求層次非常多。目前在13萬億的世界貨物貿(mào)易總量中，10％都是汽車產(chǎn)品。而中國汽車產(chǎn)品占全球汽車貿(mào)易的比重不足3％，占中國貿(mào)易量不到5％。這說明未來中國汽車出口增長潛力是非常巨大的。第三，中國汽車產(chǎn)業(yè)總體來說是供大于求的，因此中國汽車出口的動力是比較強(qiáng)勁的。這種動力也會轉(zhuǎn)化成提升自主創(chuàng)新能力的一種支撐或者動力。同時，中國政府把汽車產(chǎn)業(yè)定位為支柱型的產(chǎn)業(yè)，在政策環(huán)境方面將給予更多的支持。去年11月，商務(wù)部聯(lián)合發(fā)改委、財政部等六部委了《促進(jìn)我國汽車產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見》，明確了扶持汽車出口行業(yè)的決心和力度，提出2009年到2011年力爭行業(yè)出口實(shí)現(xiàn)年均增長10％的目標(biāo)。可以預(yù)見，2010年，中國汽車出口將會明顯出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。
加快實(shí)現(xiàn)出口結(jié)構(gòu)的“五大轉(zhuǎn)變”
專家同時指出，盡管未來中國汽車出口前景光明，但應(yīng)當(dāng)看到中國汽車及零組件出口與發(fā)達(dá)國家和新興工業(yè)化國家相比仍有很大差距，包括品牌和營銷網(wǎng)絡(luò)缺失、自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)、產(chǎn)品附加值不高、智慧財產(chǎn)權(quán)保護(hù)力度亟待加強(qiáng)等問題，都制約中國汽車產(chǎn)品出口的發(fā)展。未來10年要實(shí)現(xiàn)我國汽車及零部件出口額占世界汽車產(chǎn)品貿(mào)易總額10％的目標(biāo)，必須加快汽車出口結(jié)構(gòu)上的“五大轉(zhuǎn)變”。
在出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，推動汽車整車出口從載貨汽車及底盤等商用車為主，轉(zhuǎn)向以經(jīng)濟(jì)型轎車、大中小型客車等乘用車、商用車并重轉(zhuǎn)變，同時推動零組件出口從以機(jī)械類為主，向機(jī)電類、電子類產(chǎn)品為主轉(zhuǎn)變，積極支持節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)品出口。
在出口市場結(jié)構(gòu)上，整車出口市場由發(fā)展中國家的中低端市場逐步向中高端市場轉(zhuǎn)變，零組件出口市場由以售后和維修市場為主，向進(jìn)入跨國公司全球供應(yīng)配套鏈(ODM/OEM)市場轉(zhuǎn)變。
在出口貿(mào)易結(jié)構(gòu)上，推動汽車出口從單一產(chǎn)品出口，向產(chǎn)品、技術(shù)和資本輸出相結(jié)合轉(zhuǎn)變。在出口企業(yè)結(jié)構(gòu)上，推動汽車出口企業(yè)從單純的進(jìn)出口型企業(yè)，向行銷型企業(yè)轉(zhuǎn)變。在售后服務(wù)主體結(jié)構(gòu)上，推動汽車出口從依賴進(jìn)口商銷售網(wǎng)絡(luò)，向自主營銷體系轉(zhuǎn)變。
同時，應(yīng)加快有比較優(yōu)勢的汽車企業(yè)或企業(yè)間聯(lián)盟體對外投資的步伐，積極在境外建廠設(shè)點(diǎn)，擴(kuò)大海外生產(chǎn)規(guī)模，以貼近銷售市場，并帶動中國的汽車產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)出口。
全球汽車市場開始轉(zhuǎn)暖
據(jù)專家介紹，從去年12份開始，全球汽車業(yè)出現(xiàn)了回暖跡象。尤其是今年4月以來，全球汽車銷量與去年同期相比大為增長。美國Autodata調(diào)查公司公布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，4月份汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)復(fù)蘇，銷售額比去年同期增長20％，而且一些主要汽車制造商達(dá)到了兩位數(shù)的銷售增長。美國汽車制造商報告稱，4月汽車銷售大幅攀升，克萊斯勒、福特汽車以及豐田汽車等公司均宣布汽車銷售大約同比增長了25％，通用汽車銷量增幅.略低為6.7％，原因是該公司正在逐步退出悍馬、薩博等四個汽車品牌市場。據(jù)稱，美國汽車銷售已連續(xù)第五個月上升。法國汽車制造商委員會公布的數(shù)據(jù)顯示，法國家用新車銷量4月份接近19.1萬輛，同比增長1.9％。據(jù)西班牙汽車制造商協(xié)會與汽車銷售商協(xié)會提供的數(shù)據(jù)，西班牙4月共銷售汽車9 36萬輛，同比增長39.3％，連續(xù)8個月實(shí)現(xiàn)增長。與此同時，亞洲的汽車銷售也出現(xiàn)大幅增長。據(jù)韓國5大汽車廠商相繼公布的數(shù)據(jù)，4月份韓國車企汽車全球銷量達(dá)58.2萬輛，同比增幅達(dá)39.1％。即使是遭遇召回事件困擾的豐田汽車，4月份銷售也不降反增。國際市場調(diào)研機(jī)構(gòu)JHS最近對國際汽車市場分析預(yù)測認(rèn)為，2010年全球汽車市場將呈現(xiàn)出上升態(tài)勢，
汽車銷量將比2009年增長5％左右，年銷量恢復(fù)將到6000萬輛的規(guī)模，達(dá)到6060萬輛上下的水平。2011年全世界汽車銷量將呈現(xiàn)出兩位數(shù)增長的勢頭。到2015年，全世界的汽車生產(chǎn)量將達(dá)到8000萬輛的歷史最大規(guī)模。關(guān)注“金磚三國”的市場機(jī)遇
據(jù)專家分析，從地域分布看，目前世界汽車生產(chǎn)主要集中在歐洲、美洲和亞太地區(qū)。其中，四個老牌的汽車強(qiáng)國美國、日本、德國、法國的產(chǎn)量占全球汽車產(chǎn)量比重最大，2006年這四個老牌汽車強(qiáng)國的產(chǎn)量占世界汽車總產(chǎn)量的近一半。雖然近幾年這四個老牌汽車強(qiáng)國的產(chǎn)量比重逐步下降，但2009年仍達(dá)到30％左右的較高比重。與此同時，“金磚四國”巴西、俄羅斯、印度及中國的汽車產(chǎn)量比重逐年上升，直逼四個老牌汽車強(qiáng)國。從最近幾年的發(fā)展勢頭上看，歐美國家增速緩慢，甚至出現(xiàn)大幅度的下滑。亞太新興國家發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，快速增長。2009年，在全球汽車產(chǎn)業(yè)低迷的形勢下，巴西、印度和中國，汽車市場的增長率分別為11％、13％和42％，顯示出強(qiáng)勁的增長勢頭。波士頓咨詢公司(BCG)新近的調(diào)查報告顯示，未來4年內(nèi)，中國、俄羅斯、印度和巴西的汽車銷量將占到全球總量的三分之一，并將以每年3％至15％的速度增長，超過成熟市場2％的年增長率。其中，中國汽車銷量2014年將占金磚四國的61％，但其年增速將放緩至5％，不及過去20％到40％的增幅。巴西很可能是銷量增長最穩(wěn)定的一個，市場容量排名第2。印度市場的增長最快，但整體容量仍處在第3位。俄羅斯汽車市場容量預(yù)計2013年前都將處在“金磚四國”的第4位，但在2014年將超過印度。
專家指出，伴隨著我國汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，我國汽車企業(yè)走出去的步伐將進(jìn)一步加快。但由于技術(shù)上的差距，目前我國汽車企業(yè)進(jìn)入歐美市場的投入大、難度大、風(fēng)險大。相比較而言，“金磚四國”中的巴西、俄羅斯、印度的汽車市場空間比較大。我國要成為世界汽車強(qiáng)國，未來必須在其他“金磚”國家市場上取得長足發(fā)展。因此，進(jìn)入巴、俄、印市場應(yīng)成為下一步我國汽車企業(yè)“走出去”的重要戰(zhàn)略選擇。
據(jù)專家分析，“金磚三國”在本地市場開發(fā)和消費(fèi)者偏好方面有很大差異。其中，巴西是“金磚三國”中最成熟、最穩(wěn)定的市場，但印度的增速可能超過巴西，俄羅斯市場可能出現(xiàn)強(qiáng)勁復(fù)蘇。巴西消費(fèi)者喜歡運(yùn)動型掀背車，俄羅斯人青睞沒有任何改變的原版歐美轎車和SUV車，印度人喜歡成本極低的迷你車。專家建議，在“金磚三國”，中國汽車企業(yè)應(yīng)積極實(shí)施本地化生產(chǎn)，以避免單純出口帶來的諸多弊端。此外，中國汽車企業(yè)應(yīng)更多嘗試本地化營銷。本地化營銷有助于降低信用風(fēng)險，有利于市場長期發(fā)展。據(jù)了解，目前，國內(nèi)一些自主品牌汽車企業(yè)針對進(jìn)入國開展了有針對性的本地化營銷。如眾泰出口到印度的汽車將采用SKD形式，除整車外，出口合同還包括部分零部件。眾泰在印度的合作伙伴將為眾泰建立100家終端銷售點(diǎn)，目前已有40-50家專營店建成。不久前，通用和上汽制定了合作戰(zhàn)略，共同開發(fā)亞太市場。第一步先以低成本的上汽通用五菱微型車為主導(dǎo)產(chǎn)品，使用通用品牌、通用銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)軍印度市場。但專家同時提醒中國汽車企業(yè)注意，印度市場是一個競爭激烈的市場，已有汽車企業(yè)所占市場份額高達(dá)80％-90％，僅剩余10％-20％的市場份額。另外，上汽與通用計劃進(jìn)軍印度的車型并不能填補(bǔ)印度汽車市場的空白，進(jìn)軍之路不會很平坦，未來將會面臨諸多挑戰(zhàn)。新能源汽車：未來汽車消費(fèi)市場
新的增長點(diǎn)
據(jù)專家介紹，在經(jīng)濟(jì)環(huán)境與自然環(huán)境的雙重壓力下，目前全世界各大汽車廠商都在斥巨資開發(fā)新能源汽車產(chǎn)品，并將競爭的著眼點(diǎn)放在低能耗低排放的產(chǎn)品上。作為公認(rèn)的理想的綠色汽車，清潔能源汽車不僅能夠?qū)崿F(xiàn)零排放，而且在操控性、噪音等方面比現(xiàn)有產(chǎn)品更具優(yōu)勢。而混合動力汽車，特別是汽油生物燃料、汽油電動等混合動力汽車也已經(jīng)擁有成熟的量產(chǎn)車型面市。目前，包括大眾、通用、現(xiàn)代、豐田等各大汽車廠商都已經(jīng)推出了清潔能源的概念車甚至是可量產(chǎn)車型，而在巴西、北美和日韓市場上，日韓系混合動力汽車也已經(jīng)成為常規(guī)車型，市場占有率也在逐漸擴(kuò)大。
據(jù)富士經(jīng)濟(jì)研究所報告顯示，由于環(huán)保汽車在全球范圍內(nèi)受到追捧，混合動力車及電動汽車走俏，今后幾年新能源汽車電池市場將迅速擴(kuò)大，2014年的規(guī)模將比2008年擴(kuò)大200倍以上。報告預(yù)計，2010年之后市場將迅速恢復(fù)并持續(xù)擴(kuò)大，
另外，歐美等發(fā)達(dá)國家提出“再工業(yè)化”，他們或者打造全產(chǎn)業(yè)鏈或者將部分加工環(huán)節(jié)回流本國；更多技術(shù)含量低的服裝鞋帽等加工廠則撤離中國向緬甸、越南等國轉(zhuǎn)移，那里有更廉價的勞動力和土地，全球制造業(yè)正在重構(gòu)。
美國再工業(yè)化：制造業(yè)“回巢”
三年前，一家生產(chǎn)燙發(fā)器的小型美國制造業(yè)公司決定將在中國的工廠遷回美國德克薩斯州，雖然低調(diào)再低調(diào)，這樣的舉動仍然引起行業(yè)內(nèi)的軒然大波，行業(yè)外的一片嘩然。不過三年后的今天，即便是阿迪達(dá)斯、佳頓、卡特彼勒，福特汽車以及星巴克這些行業(yè)巨頭的陸續(xù)回歸，“坦然接受”的態(tài)度開始成為主流。
埃森哲咨詢公司今年早些時候公布的調(diào)查報告顯示，2/3的美國大制造商過去兩年搬遷了工廠，美國為最受歡迎的搬遷目的地。而且近兩年選擇“回巢”的公司不僅涉及IT等高科技產(chǎn)業(yè)部門，也涉及機(jī)械、電器、汽車等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)部門，甚至還包括一些普通日用消費(fèi)品制造部門（例如筷子、咖啡）。
波士頓咨詢公司的一份研究報告預(yù)測，未來五年中，對于多數(shù)銷往北美市場的商品而言，相比美國部分地區(qū)，在中國沿海城市建廠只能減少10%～15%的生產(chǎn)總成本，運(yùn)輸和存貨成本減少是最主要因素。美國的部分州，如南卡羅萊納、阿拉巴馬和田納西，將會變得越來越適合建廠。此外，近年來隨著開采技術(shù)的重大突破，美國頁巖氣產(chǎn)量出現(xiàn)爆發(fā)式增長，也有望為回巢企業(yè)提供更具吸引力的能源成本優(yōu)勢。
未來這一趨勢將變得更加明顯，尤其是對于那些需要擴(kuò)張的企業(yè)。“至2015年，美國將比德國、日本和英國等國擁有5%～25%的成本優(yōu)勢。美國與中國之間的成本劣勢差距將會縮小。在2010年，折合成美元的中國產(chǎn)品的成本比美國同類產(chǎn)品便宜12%，而到2015年，這一差距將縮小為7%。”波士頓咨詢公司在報告中稱。
曾被冷落的制造業(yè)又開始在美國被賦予了神奇的地位。一些研究者認(rèn)為，重振制造業(yè)不僅能夠促進(jìn)本行業(yè)就業(yè)，還可以帶動物流、貿(mào)易等其他服務(wù)部門的就業(yè)。而就業(yè)問題正是金融危機(jī)后，奧巴馬政府面臨的最棘手的難題之一。
美國開始反思自己的經(jīng)濟(jì)增長模式，提出了“再工業(yè)化”戰(zhàn)略。奧巴馬認(rèn)為，美國經(jīng)濟(jì)要轉(zhuǎn)向可持續(xù)的增長模式，即制造業(yè)增長和出口推動型增長，這一主張也開始引導(dǎo)美國制造業(yè)“倦鳥回巢”。
從2009年到2012年，奧巴馬政府先后推出了《美國制造業(yè)振興法案》、“購買美國貨”、“五年出口倍增計劃”、“內(nèi)保就業(yè)促進(jìn)倡議”等多項政策來幫助美國復(fù)興制造業(yè)。為提高美國制造業(yè)吸引資本和投資的能力，政府還通過調(diào)整稅收優(yōu)惠政策來降低制造業(yè)的稅收負(fù)擔(dān)。
上述政策的效果也正在顯現(xiàn)，2011年美國制造業(yè)新增23.7萬個就業(yè)崗位，制造業(yè)投資恢復(fù)明顯，據(jù)制造商協(xié)會預(yù)計，美國制造業(yè)將在今明兩年分別增長4%和3.5%，高于同期的美國GDP增長預(yù)期。
中國升級：長三角領(lǐng)跑
9月下旬，無錫國家傳感信息中心再次開園，啟用一期32萬平方米新載體。截至目前，傳感信息中心已入駐企業(yè)190多家，其中物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)100多家。作為長三角重要的高新制造業(yè)基地，無錫正在通過多項優(yōu)厚的條件吸引著物聯(lián)網(wǎng)、新能源等新興產(chǎn)業(yè)要素的積聚。而這，正是整個長江三角洲地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的縮影。
在宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境低迷的大背景下，“中國制造”在成本上升和出口萎縮雙重夾擊之下進(jìn)退兩難，中國企業(yè)不甘心在價值鏈低端掙扎，開始積極向上游發(fā)展。如何提高“中國品牌”的含金量？擁有全國最大的交通樞紐、最齊全的城市群落和最完備的產(chǎn)業(yè)資本，長三角區(qū)域無疑身負(fù)中國制造升級和做強(qiáng)的重任。
德勤中國的《德勤中國制造業(yè)競爭力調(diào)查2011》報告顯示，在對企業(yè)新建工廠選址傾向分布的調(diào)查中，長江三角洲在全國諸多的區(qū)域中依然排名第一。而在這輪制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的賽跑中，江蘇無疑走在前面。過去幾年中，江蘇在本土傳統(tǒng)企業(yè)和引進(jìn)高新技術(shù)企業(yè)層面都有長足進(jìn)步。
區(qū)域經(jīng)濟(jì)專家、中國民營經(jīng)濟(jì)研究會研究員劉奇洪曾做過統(tǒng)計，蘇南地區(qū)的江陰、張家港、宜興、常熟、太倉等縣域，很多當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的前三名，都有鎮(zhèn)辦甚至村辦企業(yè)，比如江陰華西村、張家港的永鋼、宜興的三木集團(tuán)、常熟的隆力奇、波司登等。這些本土企業(yè)主要分布在鋼鐵、化工、紡織等傳統(tǒng)行業(yè)。“這些多由原村辦、鎮(zhèn)辦企業(yè)改制過來的民營企業(yè)，曾經(jīng)開創(chuàng)了著名的‘蘇南模式’，并能夠堅持主業(yè)、堅持實(shí)業(yè)。不斷地對接新技術(shù)、新市場，從村鎮(zhèn)走向全國。”劉奇洪說。
與傳統(tǒng)制造業(yè)相對應(yīng)的，是以蘇州、無錫等滬寧線的城市，聚集的包括物聯(lián)網(wǎng)、IT、新能源等新興產(chǎn)業(yè)。
“有些企業(yè)為了追求豐厚的利潤，放棄實(shí)業(yè)，轉(zhuǎn)向投資甚至是投機(jī)的行業(yè)，這是非常短視的。企業(yè)只有依靠自主創(chuàng)新，不斷打造核心競爭力，才能獲得真正的長遠(yuǎn)發(fā)展。”波司登董事長高德康在參加今年江蘇省兩會時說。
東南亞入場：十年之后卷土重來
20世紀(jì)90年代末的東南亞金融危機(jī)，在短短幾個月里令東南亞各國的經(jīng)濟(jì)幾乎陷入崩潰。絕大多數(shù)東南亞國家和地區(qū)的貨幣貶值高達(dá)30%～50%，股市暴跌30%—60%，據(jù)計算，股市和匯市的下跌給東南亞造成上千億美元的損失，部分國家陷入嚴(yán)重萎縮。
現(xiàn)在，這些國家已經(jīng)從這場衰退中逐漸恢復(fù)，并且成為全球經(jīng)濟(jì)中的新亮點(diǎn)。2011年流入東南亞的外國直接投資達(dá)到1170億美元，同比增長26%，遠(yuǎn)高于中國的不到8%。湯森路透最近公布的亞洲企業(yè)景氣調(diào)查顯示，在亞洲，東南亞國家的表現(xiàn)遠(yuǎn)好于許多其他國家。
一、“知現(xiàn)象”——引導(dǎo)學(xué)生了解
面臨的環(huán)境問題
1.大氣污染
“空氣”提供了較豐富素材，課文用四幅圖片，“機(jī)動車尾氣的排放”、“工廠排放的廢棄”、“潔凈的空氣”、“汽車尾氣的處理”，以直觀、對比的形式，展示了大氣污染的情況、表達(dá)了對這一問題的重視.
2.水體污染
“自然界中的水”出現(xiàn)了兩次對比：①水“無色透明”水“渾濁污垢”；②水“分布很廣”水“資源短缺”.采用強(qiáng)烈的對比手法，說明教材重視環(huán)境、資源等問題.
3.溫室效應(yīng)
“奇妙的二氧化碳”和“化石燃料的利用”都提到了溫室效應(yīng)，并解釋了溫室效應(yīng)的成因.這說明全球氣候變暖是一個嚴(yán)峻的問題.
4.酸雨
“化學(xué)與環(huán)境”中以較大篇幅介紹了酸雨的形成過程，讓學(xué)生了解酸雨的根源.
5.白色污染
“化學(xué)與材料”中重點(diǎn)講述了塑料的使用、優(yōu)點(diǎn)，同時明確指出大量使用塑料造成的后果——白色污染.
二、“明危害”——幫助學(xué)生明確
污染的危害
各種污染的危害是顯而易見的，我們可以從兩方面得到信息，一是課本，二是網(wǎng)絡(luò).這樣，讓學(xué)生自己動手搜索，更能激發(fā)他們的興趣，并且在這個過程中對各種危害感同身受，從而增強(qiáng)環(huán)保意識.
三、 “找方法”——協(xié)助學(xué)生找尋
問題的解決途徑
在找尋防治各種污染的措施和方法時，我有意地引導(dǎo)學(xué)生從“國家號召做的”、“當(dāng)?shù)卣龅摹薄ⅰ白约簯?yīng)該做的”三方面考慮，不僅能讓學(xué)生了解到國家整體的解決思路，還能讓他們體會到“保護(hù)環(huán)境，人人有責(zé)，自己也可以為整個人類作貢獻(xiàn)”，從而增強(qiáng)他們的環(huán)保意識.
例如，大氣污染的解決措施中，學(xué)生找到的解決措施有：“國家要求”：減少化石燃料的燃燒；對廢氣處理達(dá)標(biāo)后排放；植樹造林；研究和開發(fā)新能源.“當(dāng)?shù)卮胧保杭泄幔患泄猓欢ㄆ谥矘湓炝?“自己應(yīng)做”：不燃放煙花爆竹；盡量乘坐公共汽車；優(yōu)先選購節(jié)能電器；隨手關(guān)燈，節(jié)約用電；室內(nèi)室外養(yǎng)花種草；不吸煙；等等.
又如，水體污染的解決措施中，學(xué)生找到的解決措施有：“國家要求”：工業(yè)上，廢水處理達(dá)標(biāo)后排放；加快建設(shè)節(jié)水型工業(yè).農(nóng)業(yè)上，合理使用化肥和農(nóng)藥；發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè). 生活中，大力推進(jìn)城市污水處理.“當(dāng)?shù)卮胧保捍罅Χ缺O(jiān)督工業(yè)的廢水排放達(dá)標(biāo)情況；建立集中處理垃圾廠.“自己應(yīng)做”：使用不含磷的洗滌劑；洗菜的水澆花；做實(shí)驗(yàn)時廢液、廢物不能亂倒、亂扔；等等.
四、“強(qiáng)意識”——增強(qiáng)學(xué)生的環(huán)
保意識
1.宣傳法律知識，增強(qiáng)法律意識
作為化學(xué)教師，不僅要學(xué)習(xí)《教師法》、《教育法》等教育法規(guī)，更要學(xué)習(xí)《環(huán)境保護(hù)法》、《水污染防治法》等與化學(xué)教育、教學(xué)相關(guān)的法律，這樣才能將相關(guān)的法律知識有機(jī)地融會貫穿在化學(xué)知識的講授中，充分認(rèn)識到化學(xué)教材蘊(yùn)涵的法制教育點(diǎn)，適時適度地滲透法律意識，將教書（傳授化學(xué)知識）與育人有機(jī)地結(jié)合在一起.同時，教師應(yīng)進(jìn)行法制宣傳，增強(qiáng)學(xué)生的法律意識.
2.結(jié)合化學(xué)實(shí)驗(yàn)，進(jìn)行環(huán)境教育
配合環(huán)境教育的實(shí)驗(yàn)，多以環(huán)境樣品為分析對象，如測定大氣的降塵、測定雨水的pH、檢測水中的某些離子、凈化水的實(shí)驗(yàn)等.這些實(shí)驗(yàn)，可以提高學(xué)生對環(huán)境問題的敏感性和認(rèn)識，增強(qiáng)學(xué)生的環(huán)保意識.
3.開展多種活動，進(jìn)行環(huán)境教育
一、綠色化學(xué)涵義
“綠色化學(xué)”是當(dāng)今社會提出的一個新概念。在“綠色化學(xué)工藝”中,理想狀態(tài)是反應(yīng)物中原子全部轉(zhuǎn)化為欲制得的產(chǎn)物,即原子利用率為100%(原子經(jīng)濟(jì)性)。原子的利用率越高,意味著生產(chǎn)過程中廢物的排放量越少，對環(huán)境的影響也越小。它的主要特點(diǎn)是：
(1)充分利用資源和能源,采用無毒、無害的原料；
(2)在無毒、無害的條件下進(jìn)行反應(yīng),以減少廢物向環(huán)境排放；
(3)提高原子的利用率,實(shí)現(xiàn)“零排放”；
(4)生產(chǎn)出有利于環(huán)境保護(hù)、社區(qū)安全和人體健康的環(huán)境友好的產(chǎn)品。
二、綠色化學(xué)在中學(xué)化學(xué)中的引入
作為一名中學(xué)化學(xué)教育工作者，面對綠色化學(xué)新概念、新思想、新要求,在實(shí)際教育教學(xué)中，把綠色化學(xué)教育貫穿于中學(xué)化學(xué)教學(xué)中是非常重要和必要的。
（一） 課上滲透綠色化學(xué)知識
化學(xué)不僅在資源開發(fā)上能發(fā)揮重要作用，在資源的綜合利用以及環(huán)境保護(hù)方
面同樣大有用武之地。現(xiàn)行的中學(xué)化學(xué)教材已經(jīng)融入了綠色化學(xué)知識，教學(xué)中要時時體現(xiàn)綠色化學(xué)原則，滲透綠色化學(xué)教育。
例如：本人在講“化學(xué)反應(yīng)及其能量變化”時說說能源的合理開發(fā)與利用；在講“鹵素”時講講氯氣用于自來水消毒的利弊、氟利昂對臭氧層的破壞與保護(hù)等；在講“硫和氮的氧化物”中講講酸雨的危害與防治、大氣的污染與防治等；在講“硅和硅酸鹽工業(yè)”中說說傳統(tǒng)建筑材料、裝飾材料的危害及為何提倡使用綠色建筑材料等；在講“氮的氧化物”時，穿插汽車尾氣的排放、氮氧化物造成的光化學(xué)煙霧、水中氮磷過多造成富氧化而形成赤潮等的危害；在講“金屬的化學(xué)性質(zhì)”時，插入鋁對人體的危害與應(yīng)用、金屬礦物的合理開發(fā)利用等；在講“烴與烴的衍生物”中，講講生態(tài)環(huán)境的破壞與保護(hù)、室內(nèi)化學(xué)物質(zhì)的污染與健康、農(nóng)藥與化學(xué)、與化學(xué)、白色污染與綜合治理等知識。使學(xué)生意識到應(yīng)如何合理應(yīng)用化學(xué)，用綠色化學(xué)觀點(diǎn)防治污染、保護(hù)環(huán)境，為人類能生存在一個綠色的地球上做出自己的貢獻(xiàn)。
（二）實(shí)驗(yàn)教學(xué)中貫徹綠色化學(xué)意識
化學(xué)是一門以實(shí)驗(yàn)為基礎(chǔ)的自然科學(xué)，實(shí)驗(yàn)教學(xué)不僅可以使學(xué)生觀察到用語言難以表達(dá)清楚的清晰的實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象,增強(qiáng)直觀的感性認(rèn)識,而且能培養(yǎng)學(xué)生觀察、描述、分析問題和解決問題的能力，但實(shí)驗(yàn)必定會涉及到有害、有毒的物質(zhì)。實(shí)驗(yàn)教學(xué)與綠色化學(xué)聯(lián)系最為緊密,最為直接,在實(shí)驗(yàn)教學(xué)貫徹綠色化學(xué)思想是非常必要的。
1.對常見實(shí)驗(yàn)的固體、液體試劑的取用給出了限量要求。
2.藥品的貯存方法的規(guī)范化。如見光易分解濃硝酸、硝酸銀等用棕色試劑瓶，易揮發(fā)的液溴、濃鹽酸等用鐘罩封閉貯存；對大多數(shù)有機(jī)物如苯、甲苯、丙酮、甲醛等用專柜避光保存；對劇如汞、白磷等用專柜上鎖保存,定期檢查貯存情況。
3.實(shí)驗(yàn)中尾氣的吸收處理。如在制取硫化氫、二氧化硫、氯氣、氯化氫、一氧化氮、二氧化氮、氨氣、一氧化碳等有毒氣體時，采取封閉體系進(jìn)行，防止有毒氣體泄漏污染空氣，危害師生健康；或者，對實(shí)驗(yàn)中產(chǎn)生的以及實(shí)驗(yàn)后殘留的有毒氣體進(jìn)行適當(dāng)處理，消除危害。強(qiáng)調(diào)尾氣吸收的重要性,使學(xué)生深深認(rèn)識到只要涉及氣體的制備問題就應(yīng)考慮尾氣處理。
4.規(guī)范實(shí)驗(yàn)操作，使實(shí)驗(yàn)在嚴(yán)密的情況下進(jìn)行,體驗(yàn)綠色化學(xué)。
實(shí)驗(yàn)中,師生都要接觸有害物質(zhì)和無害物質(zhì),也會聞到有害和無害氣體。因此,必須指導(dǎo)學(xué)生要嚴(yán)格按照實(shí)驗(yàn)操作的程序,有條不紊地進(jìn)行各種實(shí)驗(yàn)。嚴(yán)格教育學(xué)生規(guī)范操作,正確地聞氣體、取藥品、取有毒性原料。實(shí)驗(yàn)結(jié)束后,處理化學(xué)廢物和實(shí)驗(yàn)中產(chǎn)生的廢氣。把儀器洗滌干凈放回原處,擦洗干凈實(shí)驗(yàn)桌面,這些都要認(rèn)真細(xì)致指導(dǎo),使實(shí)驗(yàn)活動從使至終成為對學(xué)生進(jìn)行環(huán)境教育的課堂。
5.發(fā)展微型實(shí)驗(yàn)，節(jié)約資源、減少污染。
目前在常規(guī)實(shí)驗(yàn)中,藥品用量較多不僅造成浪費(fèi),還污染環(huán)境。因此,在實(shí)驗(yàn)中用玻璃管制成各種可加熱儀器的替代實(shí)驗(yàn)儀器、用點(diǎn)滴板等進(jìn)行微型系列實(shí)驗(yàn)。這種方法藥品用量少、反應(yīng)產(chǎn)物少、操作安全,實(shí)驗(yàn)不會造成危險,對環(huán)境的污染程度較輕。同時也達(dá)到了實(shí)驗(yàn)的目的。
（三）課外實(shí)踐活動中體驗(yàn)綠色化學(xué)
課堂教學(xué)是對學(xué)生進(jìn)行綠色教育的主陣地,但課外活動形式多種多樣,內(nèi)容豐富多彩,是課堂教育的很好補(bǔ)充。為了全面提高每個學(xué)生的綠色素質(zhì),組織學(xué)生積極參與課外社會實(shí)踐活動。
1.課外實(shí)驗(yàn)。積極利用課外實(shí)驗(yàn)配合課堂教學(xué),開展環(huán)保教育。“河水、雨水酸堿性的檢測”、“模擬水體受硝酸汞、硫酸銅等污染的檢測及危害”、“干電池的收回河利用”等,讓學(xué)生在實(shí)驗(yàn)過程中既鍛煉動手能力又強(qiáng)化了綠色意識。
2.實(shí)地參觀社會調(diào)查。組織學(xué)生參觀本地鄰近的自來水廠、污水處理站、化工廠并進(jìn)行實(shí)地調(diào)查。如空氣污染調(diào)查、水污染及對策調(diào)查等調(diào)查報告,并進(jìn)行交流，培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際、實(shí)事求是的科學(xué)態(tài)度,而且能使他們感知環(huán)境污染的危害性河環(huán)境保護(hù)的迫切性。
三、高考中的綠色化學(xué)
例1.（2005年全國高考理綜題）現(xiàn)有以下幾種措施：①對燃燒煤時產(chǎn)生的尾氣進(jìn)行除硫處理，②少用原料煤做燃料，③燃煤時鼓入足量空氣，④開發(fā)清潔能源。其中能減少酸雨產(chǎn)生的措施是（C）
A、①②③B、②③④C、①②④D、①③④
例2. （2010江蘇卷）化學(xué)與能源開發(fā)、環(huán)境保護(hù)、資源利用等密切相關(guān)。下列說法正確的是（D）
A．為提高農(nóng)作物的產(chǎn)量和質(zhì)量，應(yīng)大量使用化肥和農(nóng)藥
B．綠色化學(xué)的核心是應(yīng)用化學(xué)原理對環(huán)境污染進(jìn)行治理
C．實(shí)現(xiàn)化石燃料清潔利用，就無需開發(fā)新能源
關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟(jì)；裝備制造業(yè)；產(chǎn)業(yè)集群；產(chǎn)業(yè)競爭力
中圖分類號：F424.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1003-4161(2010)05-0133-05
一、引言
主席在2009年9月22日聯(lián)合國氣候變化峰會開幕式講話中指出：“中國已經(jīng)制定和實(shí)施了《應(yīng)對氣候變化國家方案》，明確提出2005--2010年降低單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能耗和主要污染物排放、提高森林覆蓋率和可再生能源比重等有約束力的國家指標(biāo)。僅通過降低能耗一項，中國5年內(nèi)可節(jié)省能源6.2億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，相當(dāng)于少排放15億噸CO2”。這表明了中國將降低碳排放強(qiáng)度，從而進(jìn)入低碳社會的決心以及未來中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢。
裝備制造業(yè)是為國民經(jīng)濟(jì)各部門簡單再生產(chǎn)和擴(kuò)大再生產(chǎn)提供技術(shù)裝備的制造工業(yè)的總稱，國家實(shí)現(xiàn)工業(yè)化的必備條件就是高度發(fā)達(dá)的裝備制造業(yè)。目前工業(yè)化是我國國民經(jīng)濟(jì)的支柱行業(yè)，而我國工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)水平落后，加重了中國經(jīng)濟(jì)的高碳特征…。中國自動化學(xué)會“專家咨詢工作委員會”主任委員孫柏林指出，低碳經(jīng)濟(jì)將催生新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，成為重塑世界經(jīng)濟(jì)版圖的強(qiáng)大力量。誰的經(jīng)濟(jì)更低碳，誰就有占有新市場的優(yōu)勢。因此，中國裝備制造業(yè)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)就成為了必然趨勢。
二、相關(guān)理論概述
(一)低碳經(jīng)濟(jì)
2003年英國在其《我們能源的未來一創(chuàng)造低碳經(jīng)濟(jì)》能源白皮書中首次提出“低碳經(jīng)濟(jì)”概念，并力爭到2050年將二氧化碳排放量在1990年的基礎(chǔ)上減少60％。日本也于2007年2月公布預(yù)算研究結(jié)果，到2050年可能減少70％的二氧化碳排放，從而進(jìn)入低碳社會。歐盟、美國、澳大利亞等國也著手開展了有關(guān)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)劃及相應(yīng)推動政策的研究。
低碳經(jīng)濟(jì)來源于可持續(xù)發(fā)展與全球氣候變化，它的實(shí)質(zhì)是能源效率和清潔能源結(jié)構(gòu)問題，目的是減緩氣候變化和促進(jìn)人類的可持續(xù)發(fā)展，核心是能源技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新。低碳經(jīng)濟(jì)同時兼顧了“低碳”和“經(jīng)濟(jì)”，即在保持經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長和可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，最大限度地減少對碳基燃料的使用，盡可能地實(shí)現(xiàn)能源利用轉(zhuǎn)換。低碳經(jīng)濟(jì)是人類社會應(yīng)對氣候變化，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展的一種未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的模式
(二)裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群與產(chǎn)業(yè)競爭力
產(chǎn)業(yè)集群是在某一特定領(lǐng)域中，大量產(chǎn)業(yè)聯(lián)系密切的企業(yè)以及相關(guān)支撐機(jī)構(gòu)在空間上集聚，并形成強(qiáng)勁、持續(xù)競爭優(yōu)勢的現(xiàn)象。所以，產(chǎn)業(yè)集群與持續(xù)競爭優(yōu)勢(Sustainable Competi-tire Advantages，簡稱SCA)是互相關(guān)聯(lián)的。作為一種新的組織形式，產(chǎn)業(yè)集群迅猛的發(fā)展及其在市場中所表現(xiàn)出的強(qiáng)勁的、持續(xù)性的競爭優(yōu)勢引起了理論界與實(shí)踐界的廣泛關(guān)注。
裝備制造業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)提供技術(shù)裝備的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、吸納就業(yè)能力強(qiáng)、技術(shù)資金密集，是各行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級、技術(shù)進(jìn)步的重要保障和國家綜合實(shí)力的集中體現(xiàn)。據(jù)工業(yè)和信息化部的數(shù)據(jù)顯示，截至2008年，我國工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量居世界第一位的已有210種。裝備制造業(yè)迅猛發(fā)展，總量規(guī)模居世界第二位，數(shù)控機(jī)床、發(fā)電設(shè)備產(chǎn)量均居世界第一。2009年汽車產(chǎn)銷已連續(xù)7個月超過了100萬輛，居世界第一。中國已經(jīng)成為名副其實(shí)的全球制造業(yè)大國。
產(chǎn)業(yè)競爭力，亦稱產(chǎn)業(yè)國際競爭力，指某國或某一地區(qū)的某個特定產(chǎn)業(yè)相對于他國或地區(qū)同一產(chǎn)業(yè)在生產(chǎn)效率、滿足市場需求、持續(xù)獲利等方面所體現(xiàn)的競爭能力。由于裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群能夠提高產(chǎn)業(yè)的整體競爭能力、加強(qiáng)集群內(nèi)企業(yè)間的有效合作、增加企業(yè)的創(chuàng)新能力和發(fā)揮了資源共享效應(yīng)、有利于形成“區(qū)位品牌”，所以，裝備制造產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展是培育和增強(qiáng)裝備制造業(yè)競爭力的根本途徑。我國目前關(guān)于裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群與產(chǎn)業(yè)競爭力的相關(guān)文獻(xiàn)已有不少，學(xué)者們嘗試從多個角度來研究產(chǎn)業(yè)集群對產(chǎn)業(yè)競爭力提升的作用機(jī)理，但對于低碳經(jīng)濟(jì)背景下裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群競爭力提升的分析卻鮮見。
(三)低碳經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢
國際產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三大態(tài)勢是集群化、融合化、生態(tài)化。產(chǎn)業(yè)生態(tài)化是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高級形態(tài)，是人類實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會與自然界和諧發(fā)展與良性循環(huán)的新型產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式。低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式符合了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，以低碳型的新經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式逐步替代傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式。具體而言，低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式就是以低碳特征為發(fā)展方向，以低能耗、低污染、低排放和高效能、高效率、高效益(三低三高)為基礎(chǔ)，，以實(shí)施CDM、節(jié)能減排為主要手段，以進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新、碳中和技術(shù)為方法的綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，圖1。
因此，裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展也將順應(yīng)國際產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢，尋求產(chǎn)業(yè)集群的生態(tài)化發(fā)展，并要以此為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的契機(jī)，不斷提升產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢。
三、裝備制造業(yè)集群在低碳經(jīng)濟(jì)背景下的現(xiàn)狀與問題
工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司司長張相木指出，國際金融危機(jī)正在使世界經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷深刻轉(zhuǎn)型，并出現(xiàn)了一些結(jié)構(gòu)性變化的新特征。其中，綠色經(jīng)濟(jì)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)和低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到各國的空前重視。同時，低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展將產(chǎn)生新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)達(dá)國家正在憑借其技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，推動形成碳交易、碳關(guān)稅等規(guī)則和準(zhǔn)則。2007年秋，我國明確提出了大力發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，重點(diǎn)圍繞低能耗和低污染，圈定了“太陽能經(jīng)濟(jì)”、“風(fēng)能經(jīng)濟(jì)”、“核能經(jīng)濟(jì)”、“生物質(zhì)能經(jīng)濟(jì)”等方面。政府方面也高度重視“低碳經(jīng)濟(jì)”，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)早已納入國家發(fā)改委的工作主題。2007年我國了《應(yīng)對氣候變化方案》，成立了國家氣候變化方案領(lǐng)導(dǎo)小組，總理親自擔(dān)任組長，具體工作由國家發(fā)改委承擔(dān)。
2009年前三季度我國國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長7.7％，工業(yè)增長8-7％。工業(yè)39個大類行業(yè)全部實(shí)現(xiàn)同比增長；494種工業(yè)產(chǎn)品中，有364種產(chǎn)品保持同比增長。汽車工業(yè)產(chǎn)銷兩旺，前兩季度的產(chǎn)銷量分別為961萬輛和966萬輛，已超過去年全年總量，突破歷史紀(jì)錄。同時，我國在低能耗方面也取得了一定成績。“十一五”之初，我國確立了GDP能耗下降20％的目標(biāo)。這一目標(biāo)在前三年已經(jīng)完成一半，GDP能耗下降10.8％左右，2009年上半年又有4.9％的降幅。而如果在“十一五”末實(shí)現(xiàn)20％壽右降幅的目標(biāo)，相當(dāng)于節(jié)約6億噸的標(biāo)準(zhǔn)煤，相當(dāng)于少排15億噸的二氧化碳。可見，裝備制造業(yè)集群借力“低碳經(jīng)濟(jì)”，取得了較好的效果：
(一)大力發(fā)展了可再生能源和核能
2008年中國水電裝機(jī)達(dá)1.7億千瓦，風(fēng)電裝機(jī)1200萬千瓦，核電裝機(jī)910萬千瓦。考慮生物發(fā)電、風(fēng)能等可再生能源，2008年我國非化石能源消費(fèi)比重超過8％。預(yù)計2020年風(fēng)電、
核電建成裝機(jī)容量從此前中長期規(guī)劃的3 000萬千瓦、4000萬千瓦分別上調(diào)至1億～1.5億千瓦、7000萬千瓦。根據(jù)《可再生能源中長期發(fā)展規(guī)劃》，部分可再生能源2005年到2020年的發(fā)展目標(biāo)規(guī)劃，如圖2所示(單位：萬千瓦)，可以看出，只要進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，目前在總的能源消耗占比不高的太陽能、風(fēng)能和生物質(zhì)能將會在未來的十幾年里得到飛速的發(fā)展。主席在聯(lián)合國氣候變化峰會上的講話中明確提到，中國將大力發(fā)展可再生能源和核能，爭取到2020年非化石能源占一次能源消費(fèi)比重達(dá)15％左右。通過相關(guān)測算，如果達(dá)到當(dāng)前市場預(yù)期的2020年的風(fēng)電與核電的裝機(jī)容量，那么，屆時非化石能源消耗占比預(yù)計很有可能達(dá)到16％～18％。這將超過15％。在這種情況下，按照風(fēng)電、核電分別5500元／kW、8000元／kW的設(shè)備投資成本汁算，2020年之前，風(fēng)電、核電設(shè)備市場約8250億、8000億元。可以說，國內(nèi)再生能源規(guī)劃為風(fēng)電與核電制造業(yè)帶來了巨大的發(fā)展空間。
(二)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)化升級
面對全新的產(chǎn)業(yè)和市場，裝備制造產(chǎn)業(yè)集群充分利用企業(yè)間的合作與創(chuàng)新，共享資源，帶動力了集群的優(yōu)化效應(yīng)。集群內(nèi)企業(yè)紛紛以戰(zhàn)略眼光，積極投身于新產(chǎn)業(yè)，成為低碳經(jīng)濟(jì)時代的新型企業(yè)。以遼寧省裝備制造業(yè)為例，在2009年，華冶集團(tuán)與太陽能領(lǐng)域巨頭――央企天威保洽談強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，全力進(jìn)軍低碳經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域；遼寧九夷三普有限公司在新能源充電電池行業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越，企業(yè)已經(jīng)為美國、日本、德國等世界知名企業(yè)生產(chǎn)太陽能電池產(chǎn)值達(dá)到1000余萬元；遼寧重機(jī)軸承有限公司研發(fā)成功風(fēng)力發(fā)電用的新型軸承，已經(jīng)在內(nèi)蒙古等風(fēng)力發(fā)電企業(yè)廣泛使用；榮信股份生產(chǎn)的SVC可以節(jié)能30％以上，成為全球最大的SVC制造商，包蘭線鐵路改造、包惠線鐵路改造、神華煤礦變電站建設(shè)、華菱鋼廠改造、大唐遼寧風(fēng)電場控制系統(tǒng)等都用了榮信的SVCt。
(三)大型裝備制造產(chǎn)業(yè)集群正在加速向節(jié)能環(huán)保裝備制造及相關(guān)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型擴(kuò)張
國際上的美國通用電氣集團(tuán)從2000年開始打造水處理部門，先后進(jìn)行五次并購，成為世界上工業(yè)用水處理裝備主要提供商之一；2003年并購?qiáng)W地利顏巴赫公司，成為分布式能源技術(shù)裝備的領(lǐng)跑者。德國西門子依托技術(shù)優(yōu)勢，在華執(zhí)行"2010加速度戰(zhàn)略”，銷售節(jié)能環(huán)保裝備，力爭獲取1000億元人民幣收人。
低碳經(jīng)濟(jì)一般包括新能源和節(jié)能減排兩個方面，風(fēng)電、太陽能發(fā)電、地?zé)帷⒑穗姟⑸镔|(zhì)能等屬于新能源，電路傳輸節(jié)能產(chǎn)品、減排技術(shù)等具體環(huán)節(jié)，智能電網(wǎng)帶動的產(chǎn)業(yè)鏈等屬于節(jié)能減排。在低碳經(jīng)濟(jì)引領(lǐng)下，我國大型裝備制造產(chǎn)業(yè)集群積極進(jìn)行集群內(nèi)技術(shù)創(chuàng)新，并以此為契機(jī)，進(jìn)行相關(guān)業(yè)務(wù)擴(kuò)張。以LED(半導(dǎo)體照明)產(chǎn)業(yè)集群為例。南昌市LED產(chǎn)業(yè)發(fā)揮集群效應(yīng)，正在興起電動汽車動力模組、環(huán)保電動車、LED綠色照明、節(jié)能環(huán)保建材新能源設(shè)備等一大批低碳產(chǎn)業(yè)。以硅材料為基礎(chǔ)的光電產(chǎn)業(yè)，將光電子產(chǎn)業(yè)與微電子產(chǎn)業(yè)緊密結(jié)合起來，加快研發(fā)太陽能成套技術(shù)、生產(chǎn)太陽能成套設(shè)備。目前江西賽維LDK、上海卡姆丹克、通用太陽能電力等企業(yè)積極搶灘南昌光伏產(chǎn)業(yè)，初步開發(fā)了硅料、硅片、電池片、電池組件及應(yīng)用系統(tǒng)等上中下游產(chǎn)品，預(yù)計到2011年，全市光伏產(chǎn)業(yè)主營業(yè)務(wù)收入將突破1000億元。產(chǎn)業(yè)集群不僅實(shí)現(xiàn)了技術(shù)上的重點(diǎn)突破和產(chǎn)業(yè)上的重點(diǎn)跨越，還推動了節(jié)能減排，拓展了產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)域。
雖然裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群已經(jīng)擁有了一定的產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)和快速發(fā)展的前提條件，也擁有世界上最大的需求市場，但面對國際化的“低碳”競爭，還存在一些問題：
第一，產(chǎn)能過剩，核心部件過度依賴進(jìn)口。中國電監(jiān)會在風(fēng)電發(fā)展調(diào)查報告中指出，中國風(fēng)電機(jī)組關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)水平和創(chuàng)新能力與國外比明顯落后，仍局限于材料選用及局部工藝改造，軸承、變槳距系統(tǒng)等關(guān)鍵設(shè)備和技術(shù)主要依賴進(jìn)口。2008年中國新增風(fēng)電裝機(jī)614萬千瓦，華銳、金風(fēng)、東汽穩(wěn)居前三，市場份額分別為22％、18％、17％。由于風(fēng)電整機(jī)制造的進(jìn)入門檻較低，國內(nèi)已經(jīng)有許多企業(yè)通過引進(jìn)國外技術(shù)進(jìn)入了風(fēng)電制造產(chǎn)業(yè)，按照各個企業(yè)的產(chǎn)能規(guī)劃，后期將供大于求。這種主要以低附加值制造而帶來的產(chǎn)能過剩，很可能引發(fā)激烈的市場競爭。如果國內(nèi)企業(yè)沒有足夠的資源投入研發(fā)，維持當(dāng)前核心部件國產(chǎn)化率不高，設(shè)計能力缺乏的局面，那么整個產(chǎn)業(yè)將始終受制于國外專利技術(shù)。
目前我國核電規(guī)劃在建項目達(dá)2 500萬千瓦，設(shè)備制造企業(yè)的核電業(yè)務(wù)的收入規(guī)模在未來三年將會呈現(xiàn)50％以上的增長。即便是核電技術(shù)門檻較高，行業(yè)競爭較有序。但是由于核電的核心部件也主要依賴進(jìn)口，那么從某種意義上來說，核電制造企業(yè)的核心業(yè)務(wù)至今仍未盈利。
第二，不夠重視研發(fā)環(huán)節(jié)。一直以來，各地方政府在發(fā)展新能源過程中，只看重GDP增長，只關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈中的制造業(yè)環(huán)節(jié)，不重視研發(fā)環(huán)節(jié)。而低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要“全民使用清潔能源”，而不是“全民制造清潔能源”。有些地方政府在低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展上有思想誤區(qū)，使得某些可再生能源的生產(chǎn)過程看起來并不低碳。我們在建設(shè)低碳城市的同時，往往將新能源設(shè)備制造簡單等同于低碳經(jīng)濟(jì)，導(dǎo)致了仍然在大規(guī)模的發(fā)展制造業(yè)。
以電力行業(yè)為例。自1990年到2006年，我國因能源生產(chǎn)排放的CO2是全球變化最快的。目前我國因電力生產(chǎn)排放的C02占全球的18％，僅次于北美，節(jié)能減排任務(wù)艱巨而困難。我們根據(jù)世界能源理事會提供的數(shù)據(jù)圖，圖3，可以看出，中國排放的C2比較高，高于印度等其他發(fā)展中國家。同時也說明我國不夠重視需要長期投入的低碳技術(shù)的研發(fā)，致使該技術(shù)比較落后。
第三，度偏低、企業(yè)規(guī)模偏小，不具備創(chuàng)新能力。目前在我國，不論是在什么基礎(chǔ)上建立起來的集群，都還沒有達(dá)到創(chuàng)新性產(chǎn)業(yè)集群的階段，產(chǎn)業(yè)集群的創(chuàng)新能力還偏低。其一，集群自身不掌握核心技術(shù)。我國產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的核心技術(shù)大多掌握在集群外的機(jī)構(gòu)或企業(yè)手中，特別是在國外的機(jī)構(gòu)或企業(yè)手中。其二，集群內(nèi)企業(yè)創(chuàng)新能力不夠。我國產(chǎn)業(yè)集群主要由中小企業(yè)組成，規(guī)模相對來說較小、技術(shù)力量相對薄弱。所以，除少數(shù)龍頭企業(yè)外，基本上所有的各項資源和能力，主要用來模仿或追隨其他企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)，有的企業(yè)甚至連模仿都很難完成。其三，鑒于上述因素，企業(yè)也難以從集群中獲取較強(qiáng)的創(chuàng)新支持。
四、基于低碳經(jīng)濟(jì)的裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群競爭力提升策略
(一)要幫助各級政府建立和完善低碳政策并堅決實(shí)施
我國的低碳政策在近年得到了一些發(fā)展，但在具體實(shí)施方面還需要進(jìn)一步完善。從中央到各級政府要建立并堅決實(shí)施相應(yīng)的低碳政策：可以提高新建建筑的節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行建筑節(jié)能評級，以減稅方式對開發(fā)節(jié)能建筑的地產(chǎn)開發(fā)商進(jìn)行鼓勵，并對購買節(jié)能住宅的人提供的抵押貸款、減稅或補(bǔ)貼等相應(yīng)的優(yōu)惠政策；可以通過購車稅、開征燃油稅等方面的合理減免來鼓勵
消費(fèi)者購買和使用環(huán)保汽車，并對研發(fā)節(jié)能汽車和使用節(jié)能汽車的用戶實(shí)行相關(guān)優(yōu)惠及減免等政策；可以通過完善清潔發(fā)展機(jī)制(cDM)，進(jìn)一步培育碳交易市場，并逐漸建立碳交易制度等。
在低碳經(jīng)濟(jì)背景下，我國裝備制造業(yè)一定要走新型工業(yè)化道路，企業(yè)應(yīng)迅速調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，把提高能效和碳生產(chǎn)率作為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的核心，加快淘汰高耗能、高污染的產(chǎn)品、技術(shù)工藝和設(shè)備等，突出抓好重點(diǎn)耗能產(chǎn)業(yè)的設(shè)備更新、節(jié)能技術(shù)創(chuàng)新和改造，促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)低碳化發(fā)展的漸進(jìn)式轉(zhuǎn)型。
(二)推動節(jié)能低碳技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高低碳行業(yè)協(xié)同發(fā)展
發(fā)展高效節(jié)能環(huán)保的IGCC(Integrated Gasification Com．bined Cycle)技術(shù)是我國電力工業(yè)發(fā)展的根本出路，圖4。也是我國裝備制造業(yè)低碳經(jīng)濟(jì)的前提。現(xiàn)在我國核心技術(shù)還不成熟，許多設(shè)備和關(guān)鍵核心技術(shù)還要從發(fā)達(dá)國家引進(jìn)，所以我國應(yīng)加快研究開發(fā)新型保溫墻體材料、可再生能源等應(yīng)用技術(shù)，推進(jìn)太陽能、風(fēng)電、水電和生物質(zhì)能等可再生能源的技術(shù)進(jìn)步和開發(fā)應(yīng)用；要加快開展IGCC技術(shù)的研發(fā)工作，籌建示范項目區(qū)，將IGCC和煤化工產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，在清潔高效發(fā)電的同時，生產(chǎn)系列石化產(chǎn)品，真正實(shí)現(xiàn)煤的清潔使用；還要不斷推進(jìn)ccs0工程建設(shè)，以提高我國CCS的技術(shù)水平。
與制造業(yè)相比，第一產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)總體上表現(xiàn)為低碳排放、高附加值的特點(diǎn)。可以推動低碳行業(yè)與高碳行業(yè)的協(xié)同發(fā)展。低碳部門往往離不開某些高碳行業(yè)的發(fā)展。以風(fēng)電為例，其研發(fā)、運(yùn)輸、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)涉及國民經(jīng)濟(jì)的各個行業(yè)，包括技術(shù)研發(fā)、發(fā)電、制造、鋼鐵、冶煉、維護(hù)服務(wù)等，風(fēng)電企業(yè)自身帶動的直接就業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于其相關(guān)行業(yè)帶動的間接就業(yè)。因此，向低碳就業(yè)轉(zhuǎn)型也要考慮產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展。同時，還可以通過綠色投資促進(jìn)低碳就業(yè)。碳匯@林業(yè)的發(fā)展對就業(yè)具有較強(qiáng)的吸納作用，火電企業(yè)開展節(jié)能減排后對就業(yè)的凈效應(yīng)為負(fù)，但是綠色投資拉動就業(yè)的間接效應(yīng)遠(yuǎn)大于直接效應(yīng)。這樣，中國節(jié)能減排政策及太陽能、風(fēng)電、生物燃料、水電等清潔能源的發(fā)展，將會帶來大量的就業(yè)機(jī)會1221。
(三)抓住低碳商機(jī)，通過技術(shù)創(chuàng)新提升裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)競爭力
據(jù)專家估計，到2012年，世界低碳市場將達(dá)1500億美元。英國《斯特恩報告》預(yù)測2050年全球低碳產(chǎn)品市值將達(dá)每年5000億美元。目前我國裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群在低碳經(jīng)濟(jì)問題上有很大優(yōu)勢：減排空間大；減排成本低；技術(shù)合作潛能大。但是，我們也應(yīng)該看到，實(shí)際進(jìn)程中的技術(shù)合作存在一定困難，由于涉及知識產(chǎn)權(quán)、商業(yè)利益等諸方面原因，中國目前主要依靠商業(yè)渠道引進(jìn)技術(shù)。
因此，裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群要抓住低碳商機(jī)，運(yùn)用集群優(yōu)勢，進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。以遼寧裝備制造業(yè)為例。前三季度，全省裝備制造業(yè)規(guī)模以上企業(yè)完成工業(yè)增加值1762.69億元，增長17.5％，占全省工業(yè)增加值的比重達(dá)到31.3％，比去年同期提高3.1個百分點(diǎn)；實(shí)現(xiàn)利潤244.48億元，增長16.2％，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤總額的比重超過40％。從全國看，前三季度遼寧裝備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值6568.6億元，增長20.11％，占全國裝備制造業(yè)總產(chǎn)值的比重達(dá)到5.17％，比去年同期提高了0.7個百分_點(diǎn)。作為遼寧工業(yè)第一支柱產(chǎn)業(yè)，裝備制造業(yè)加快了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，組織實(shí)施了一批對企業(yè)發(fā)展有重大帶動作用的技術(shù)改造項目，為遼寧裝備制造業(yè)保持持續(xù)競爭力不斷輸入新鮮“血液”。沈陽機(jī)床集團(tuán)成功研制出代表國際一流水平的飛陽數(shù)控系統(tǒng)并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，由此，中國數(shù)控機(jī)床的“大腦”不再受制于人。我國首臺+800kV高端換流變壓器在特變電工沈變公司問世，標(biāo)志著沈變已全面掌握世界交、直流輸變電設(shè)備研制領(lǐng)域的前沿技術(shù)。
(四)區(qū)域創(chuàng)新、文化創(chuàng)新是“低碳”的有力保證
產(chǎn)業(yè)集群作為一個創(chuàng)造、擴(kuò)散和運(yùn)用知識的體系，實(shí)際上就是一個區(qū)域性創(chuàng)新系統(tǒng)，也是區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)的重要模式。它通過創(chuàng)新系統(tǒng)的主體構(gòu)成有效的網(wǎng)絡(luò)，從而實(shí)現(xiàn)互動創(chuàng)新。所以，自主創(chuàng)新應(yīng)該以企業(yè)為創(chuàng)新主體、以市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的方式來進(jìn)行科技創(chuàng)新。企業(yè)作為市場經(jīng)濟(jì)中的一個經(jīng)濟(jì)實(shí)體，它更關(guān)心的是生存和發(fā)展問題。而一些企業(yè)沒有研發(fā)能力，就需要借助大學(xué)雄厚的科研能力，企業(yè)與大學(xué)合作就能夠保障大學(xué)中的科研成果能夠很快地轉(zhuǎn)換成生產(chǎn)力。
創(chuàng)新并不僅僅是技術(shù)創(chuàng)新，文化的創(chuàng)新也很重要。通過企業(yè)文化的創(chuàng)新，樹立一個凝聚人才的企業(yè)理念，企業(yè)的發(fā)展才更有力。裝備制造業(yè)集群只有取得原創(chuàng)性科技突破，才能具有持續(xù)競爭力，也才能成為具有低碳經(jīng)濟(jì)特征的新興產(chǎn)業(yè)群、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)群。
追求愿景更為清晰，對主業(yè)更為專注，對創(chuàng)新的追求更為實(shí)際，對內(nèi)功的修煉更為倚重，對機(jī)會的追逐更為謹(jǐn)慎
2011年是“十二五”規(guī)劃的開局之年，也是中國經(jīng)濟(jì)擺脫國際金融危機(jī)陰影后走上可持續(xù)健康發(fā)展的關(guān)鍵之年。總的來看，外部發(fā)展環(huán)境略好于2010年，經(jīng)濟(jì)增長預(yù)計在9%左右，仍處增長率的高位區(qū)間。而成本持續(xù)上升和通貨膨脹再起，是預(yù)測企業(yè)2011年走勢及企業(yè)謀劃2011年發(fā)展規(guī)劃時必須認(rèn)真考慮的背景因素。
企業(yè)是推動經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的主體，面對成本上升、通脹再起的壓力以及轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的客觀要求，2011年的經(jīng)營走勢既會保持前一階段特征的連續(xù)性，也將呈現(xiàn)出四個新的典型特點(diǎn)。
“快公司”向“穩(wěn)公司”轉(zhuǎn)型
在經(jīng)濟(jì)周期、結(jié)構(gòu)調(diào)整等因素的影響下，2011年的經(jīng)濟(jì)增長預(yù)計會繼續(xù)回落。與此相對應(yīng)，企業(yè)的擴(kuò)張步伐也會有所放緩。據(jù)《2010・中國企業(yè)經(jīng)營者問卷跟蹤調(diào)查報告》，關(guān)于2011年的GDP增長，74.1%的企業(yè)經(jīng)營者預(yù)計在9%以上，平均預(yù)測值為9.8%，低于對2010年的預(yù)測值。接受調(diào)查的許多企業(yè)家對2011年的企業(yè)經(jīng)營也表示了謹(jǐn)慎樂觀的態(tài)度，透露要根據(jù)2011年的宏觀經(jīng)濟(jì)態(tài)勢安排經(jīng)營。
企業(yè)擴(kuò)張放緩的趨勢在大企業(yè)中更為明顯。從2010中國500強(qiáng)企業(yè)的表現(xiàn)看，中國大企業(yè)的規(guī)模繼續(xù)保持增長勢頭，但增速比前幾年明顯降低。2010中國企業(yè)500強(qiáng)營業(yè)收入為27.6萬億元，比上年增長6.27%，這是中國企業(yè)500強(qiáng)營業(yè)收入增長幅度首次低于10%。大企業(yè)增長趨慢的勢頭勢必會傳遞影響2011年的企業(yè)發(fā)展步伐。當(dāng)然，許多企業(yè)在調(diào)整發(fā)展速度的同時也尋求質(zhì)量的提升，他們開始著手建立一種更可持續(xù)的穩(wěn)健的業(yè)務(wù)增長模式，追求愿景更為清晰，對主業(yè)更為專注，對創(chuàng)新的追求更為實(shí)際，對內(nèi)功的修煉更為倚重，對機(jī)會的追逐更為謹(jǐn)慎，實(shí)現(xiàn)公司從“快公司”向“穩(wěn)公司”轉(zhuǎn)型。
國企、民企共同發(fā)展
隨著我國經(jīng)濟(jì)規(guī)模不斷擴(kuò)大，市場體制、法律法規(guī)逐步成熟完善，從所有制角度看，國有企業(yè)與民營企業(yè)并駕齊驅(qū)、比翼雙飛的局面已經(jīng)大體實(shí)現(xiàn)。2011年，這種共贏發(fā)展的格局可以說更為明顯。
國企保持發(fā)展勢頭。在經(jīng)過長期的改革“陣痛”后，國有企業(yè)成功地收縮了經(jīng)營戰(zhàn)線，優(yōu)化了治理結(jié)構(gòu)，提升了管理水平。以央企為代表的國有企業(yè)經(jīng)營業(yè)績實(shí)現(xiàn)了大幅度的提高，有分析稱央企去年利潤有可能突破萬億大關(guān)。調(diào)查也顯示，國有及國有控股公司對下一階段的經(jīng)營發(fā)展信心強(qiáng)于民營企業(yè)和外商及港澳臺投資企業(yè)，目前用工“增加”的比“減少”的多20.9個百分點(diǎn)，要高于其他類型企業(yè)。在應(yīng)對國際金融危機(jī)中，國企從國家4萬億投資計劃及十大產(chǎn)業(yè)振興中獲益最大，這些因素都會增強(qiáng)發(fā)展后勁。因此，國有企業(yè)定會在2011年繼續(xù)保持良好的發(fā)展勢頭。
民企發(fā)展更進(jìn)一步。與往年一樣，2010中國企業(yè)500強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)效益與效率在所有制結(jié)構(gòu)上繼續(xù)呈現(xiàn)民營企業(yè)領(lǐng)先的格局。民企對去年經(jīng)濟(jì)的企穩(wěn)起到了重要作用。當(dāng)然，相對已經(jīng)積累的民間資本巨大的潛力而言，目前的投資水平還大有上升空間。去年5月13日，國務(wù)院了《關(guān)于鼓勵和引導(dǎo)民間投資健康發(fā)展的若干意見》（“新36條”）。與以往的該類文件具有一致性，“新36條”將政策重心放在解決民間投資面臨的市場準(zhǔn)入障礙方面，旨在為民間資本營造更廣闊的市場空間，以有效促進(jìn)民營企業(yè)的健康成長。相信隨著政策的逐步落實(shí)，民營企業(yè)在2011年會有一個優(yōu)于2010年的增長幅度。
更多企業(yè)試水新興
當(dāng)前，大力發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)已成為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的必經(jīng)之路。從產(chǎn)業(yè)角度看，更多企業(yè)會因看好新興產(chǎn)業(yè)的前景和商機(jī)而選擇進(jìn)入，雖然這一過程并不是2011年才開始的。從資本市場看，近兩年已出現(xiàn)了市場資金向新興產(chǎn)業(yè)聚集的趨勢。有資料顯示，2010年僅創(chuàng)投及私募股權(quán)投資機(jī)構(gòu)在戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的投資額就高達(dá)50億美元左右。有機(jī)構(gòu)預(yù)測，未來5年將會有10萬億投資進(jìn)入新興產(chǎn)業(yè)。而國務(wù)院發(fā)展研究中心“重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)調(diào)整轉(zhuǎn)型升級”課題組測算數(shù)據(jù)顯示，未來3年新能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值可望達(dá)到4000億元；2015年環(huán)保產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值可達(dá)2萬億元，信息網(wǎng)絡(luò)及應(yīng)用市場規(guī)模至少達(dá)到數(shù)萬億元，數(shù)字電視終端和服務(wù)未來6年累計可帶動近兩萬億元的產(chǎn)值。2011年顯然是企業(yè)進(jìn)入新興產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵年份，會表現(xiàn)兩大特點(diǎn)。
找準(zhǔn)投資方向。企業(yè)的規(guī)模再大，其資源也是有限的。因此，企業(yè)在進(jìn)入新興產(chǎn)業(yè)時，一定會（也應(yīng)該）根據(jù)自身的比較優(yōu)勢、資源稟賦與相關(guān)的產(chǎn)業(yè)路徑，找準(zhǔn)投資方向與行業(yè)制高點(diǎn)，加快淘汰落后產(chǎn)業(yè)類型，提高產(chǎn)業(yè)競爭力，防止重復(fù)建設(shè)。
帶動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。許多進(jìn)入新興產(chǎn)業(yè)的企業(yè)均是多元化經(jīng)營。因此，在進(jìn)入新興產(chǎn)業(yè)時必將力爭實(shí)現(xiàn)新興、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的良性互動與相互促進(jìn)，以新興產(chǎn)業(yè)帶動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級換代。這種新興產(chǎn)業(yè)的正溢出效應(yīng)與投資方向有關(guān)。應(yīng)當(dāng)說，只有當(dāng)新興產(chǎn)業(yè)的投資與發(fā)展是沿著傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)相關(guān)聯(lián)的方向進(jìn)行時，才會有切實(shí)的帶動效應(yīng)。
兼并重組、整合調(diào)整并重
兼并重組一直是中國企業(yè)加速擴(kuò)張的主要手段，但經(jīng)過長期高速成長后，許多企業(yè)也在進(jìn)行兼并擴(kuò)張后的整合調(diào)整。因此，2011年是中國企業(yè)兼并重組與整合調(diào)整并重的年份。
2010年，鋼鐵、汽車、煤炭、水泥、有色金屬等行業(yè)發(fā)生了多起重要的兼并收購案例，這一態(tài)勢在2011年間還會繼續(xù)下去。
環(huán)境投入與占比
我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展用30年走過了發(fā)達(dá)國家200年的歷程，環(huán)境問題也成了城市發(fā)展無法揮卻的噩夢。其實(shí)當(dāng)年像英國、美國、日本等一些國家也都曾出現(xiàn)過類似的城市空氣污染問題，但經(jīng)過多年的努力已經(jīng)有了很大的改善。目前我們國家與他們的差距到底有多大？筆者找到了兩組數(shù)據(jù)，一組是空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)，一組是資金投入，結(jié)果一目了然。
世界衛(wèi)生組織（WHO）曾經(jīng)公布了一份根據(jù)世界各國上空空氣中所含10微米以下粒子數(shù)量的多少，而對全球1100多個城市進(jìn)行評級的全球空氣污染的調(diào)查報告，其中我國最好的省會城市海口也僅僅排到第800多名。
以北京為例，2012年預(yù)算執(zhí)行報告顯示財政節(jié)能環(huán)保支出63.3億元，其中投入節(jié)能減排及大氣污染治理資金30.0億元，用于落實(shí)國家節(jié)能減排財政政策，保障PM2.5大氣污染物監(jiān)測以及燃煤鍋爐清潔能源改造等項目支出；投入2.4億元，支持新能源汽車示范運(yùn)營等，促進(jìn)新能源產(chǎn)品提量擴(kuò)產(chǎn)；投入15.0億元，重點(diǎn)用于老舊小區(qū)綜合整治、既有建筑供熱計量改造等項目；對排水企業(yè)進(jìn)行補(bǔ)貼，保障城市排水設(shè)施正常運(yùn)行。在2013年國家和地方又共投入約9.5億元打造的國家環(huán)境空氣監(jiān)測網(wǎng)也已經(jīng)正式運(yùn)行。然而，聽起來還不錯的數(shù)據(jù)并不能讓我們忘記藍(lán)天白云正在離我們的城市遠(yuǎn)去的事實(shí)。
根據(jù)國際經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)治理環(huán)境污染的投資占GDP的比例達(dá)到1～1.5%時，可以控制環(huán)境惡化的趨勢；當(dāng)該比例達(dá)到2～3%時，環(huán)境質(zhì)量可有所改善。最新數(shù)據(jù)顯示2012年北京財政節(jié)能環(huán)保支出63.3億元約占全市公共財政預(yù)算收入的3.5%，GDP的0.36%，而美國、德國、日本這些發(fā)達(dá)國家在20世紀(jì)70年代環(huán)境保護(hù)投資就已經(jīng)占到了GDP的1～2%。據(jù)某環(huán)保業(yè)內(nèi)人士透露，如果考慮某些環(huán)保設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)效率低下等一些長期存在的因素，本來已經(jīng)有限的投入其實(shí)際效果還要再打上一些折扣。
深層次矛盾
對我們國家在環(huán)境上面的投入與環(huán)境質(zhì)量改善的比例關(guān)系來看，是否達(dá)到了合理程度？
現(xiàn)在面臨的問題是否有著深層次的必然性？帶著這些疑問，筆者拜訪了北京大學(xué)環(huán)境與資源經(jīng)濟(jì)學(xué)教授胡大源。
胡大源表示，最近大家對PM2.5關(guān)注度比較高，經(jīng)過媒體的宣傳，不少人以為北京空氣質(zhì)量比原來差很多，這里面公眾其實(shí)有一個誤解。這些年北京通過外遷污染企業(yè)，升級冬季取暖設(shè)備等一系列舉措，空氣質(zhì)量是有很大改善的，為此還為記者拿出了歷史氣象統(tǒng)計數(shù)據(jù)。胡教授還表示拋開發(fā)展單純地探討環(huán)保是不現(xiàn)實(shí)的，如果用先污染后治理的框框去衡量，那么它顯然已經(jīng)早已進(jìn)入了下半場。
前北京市環(huán)保局副局長杜少中在被問及北京的環(huán)境問題，也曾公開表示“環(huán)境質(zhì)量和自己比有進(jìn)步；和應(yīng)該達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)，和好的城市差距很大；仍需努力。這三句不是虛話，且缺一不可。沒有第一句話，不是說抹殺了誰的成績，而是會讓大家覺得沒有希望了。第二句話，差距還很大是不爭的事實(shí)，比如PM10，1998年的年日均濃度是180微克每立方米，現(xiàn)在是120微克每立方米，雖然下降了1/3，但標(biāo)準(zhǔn)是100微克每立方米；北京的空氣質(zhì)量，按照四項大氣污染物（二氧化硫、一氧化碳、二氧化氮、PM10）的年日均濃度總體評價，從來沒有達(dá)過標(biāo)。”
環(huán)境經(jīng)濟(jì)學(xué)上有一個非常著名的環(huán)境庫茲涅茨曲線。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，環(huán)境狀況經(jīng)歷了“好—壞—好”的過程，把經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平作為橫軸，環(huán)境惡化作為縱軸，可以得到一條倒U 型曲線。通俗理解，也就是人們常說的先污染后治理。
經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為，環(huán)境惡化的原因可以概括為成本和收益、稀缺和價格、權(quán)利和義務(wù)、行為和結(jié)果的脫節(jié)或背離。這種脫節(jié)或背離是由于市場失靈或政府失靈或兩者的結(jié)合。在現(xiàn)行的市場構(gòu)架和政府政策下，許多資源沒有被市場所涵蓋。這些資源沒有所有權(quán)，也沒有價格，人們對這些資源的價值漠不關(guān)心，滿不在乎。其結(jié)果是，人們不是通過更有效地利用資源、技術(shù)革新來增加盈利，而是過度使用不屬于自己的資源或者隨意破壞這種資源，把本應(yīng)自己支付的成本轉(zhuǎn)嫁到別人身上來增加自己的盈利。目前存在的城市空氣污染問題，就是一個非常典型的經(jīng)濟(jì)學(xué)“公共地悲劇”案例。
借鑒國外經(jīng)驗(yàn)
針對我國的實(shí)際情況，胡大源認(rèn)為目前最迫切的問題之一是數(shù)據(jù)不夠公開，希望環(huán)境氣象部門公布更多的空氣監(jiān)測數(shù)據(jù)。只有更全面的數(shù)據(jù)，專家學(xué)者才能做更深入廣泛的研究；只有弄清污染源的位置、排放污染物的種類和數(shù)量等更加詳細(xì)的數(shù)據(jù)，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行有針對性的治理才更加科學(xué)；同時百姓也能更好的了解現(xiàn)狀并發(fā)揮監(jiān)督作用，治理大氣污染必然需要全社會的共同努力。
有分析人士認(rèn)為，一方面要看環(huán)境保護(hù)投入是否足夠、占GDP的數(shù)值有無提高；另一方面是針對利用資源的盈利者所要支付的成本要有明確的說法，政府的調(diào)節(jié)作用不能在此失靈。
近日，有政協(xié)委員指出，估計最近十年用于環(huán)保的總投入已達(dá)4萬億，但環(huán)保投入存在“低效癥”困擾。或許我們最需要的不是抱怨、不是吶喊，而是每個行業(yè)、每個人踐行。那么，國外在大氣污染治理方面又都是怎么做的呢？
轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)的雙贏。在世界各大城市的發(fā)展過程中，火電、鋼鐵、有色金屬、化工等高能耗、高污染行業(yè)都曾是城市發(fā)展的重要支撐。進(jìn)入20世紀(jì)60、70年代后，隨著民眾環(huán)保意識的增強(qiáng)，紐約、倫敦、東京等特大型城市開始將上述重工業(yè)行業(yè)向外轉(zhuǎn)移，同時大力發(fā)展金融服務(wù)業(yè)、醫(yī)療服務(wù)業(yè)、教育產(chǎn)業(yè)和高新技術(shù)業(yè)等。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級，較好地解決了環(huán)境保護(hù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的矛盾。
利用法律和經(jīng)濟(jì)雙重手段。采取嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)，結(jié)合排污收費(fèi)和排污稅等市場化機(jī)制來約束排污行為。市場機(jī)制的引入，不但有效控制了污染物排放總量，而且避免了經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)之間發(fā)生直接對立，減輕了環(huán)保部門所面臨的壓力。譬如美國最常用的是排污許可權(quán)交易制度，歐洲部分國家則借助于排污收費(fèi)和排污稅來約束排污行為。
[關(guān)鍵詞] 金融危機(jī) 消費(fèi)者行為 營銷策略
由美國次貸危機(jī)引發(fā)的金融危機(jī),已經(jīng)席卷了全球,演變成一場全世界的金融海嘯,各行各業(yè)都無一受到金融風(fēng)暴的侵襲。零售行業(yè)也不能在這場金融風(fēng)暴中幸免:奢侈品聚集地I.T 首次進(jìn)行大幅度變相折扣活動,跨國公司的開店步伐明顯放緩,連鎖超市銷售增幅回落……。對消費(fèi)者而言,金融危機(jī)已悄然改變了消費(fèi)者的消費(fèi)觀念與消費(fèi)行為。這種情況下,消費(fèi)者的態(tài)度及購買行為對零售業(yè)就顯得尤為重要。本文將從金融危機(jī)下零售消費(fèi)者行為特征和變化分析入手,研究我國零售業(yè)應(yīng)該采取的應(yīng)對策略,以更好地滿足消費(fèi)者的需要,建立和維持零售業(yè)的市場競爭優(yōu)勢。
一、經(jīng)濟(jì)危機(jī)時期的消費(fèi)者行為變化
世界金融市場動蕩,失業(yè)率上升,薪金在縮水,消費(fèi)者購買力在下降。為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)形勢的發(fā)展,消費(fèi)者不得不調(diào)整和改變自己的消費(fèi)策略。總體上消費(fèi)者行為變得更加理性與成熟,更注重產(chǎn)品性價比,關(guān)注促銷信息,選擇更多樣的購物渠道。
1.消費(fèi)需求變化
金融危機(jī)下,消費(fèi)支出總水平明顯下降,尤其是高檔消費(fèi)的市場份額增幅下降或負(fù)增長。住房、汽車等大宗投資以及高價名酒、洋酒等高消費(fèi)支出會持續(xù)低迷,直至經(jīng)濟(jì)形勢改善。據(jù)統(tǒng)計全球奢侈品銷售2008年增長速度僅為3%,銷售額為1750億歐元,增速遠(yuǎn)低于2006年的9%和2007年的6.5%;2009年奢侈品市場將面臨6年來首次衰退。
相對于奢侈品而言,食品、快速消費(fèi)品、日用品等消費(fèi)并不會減少,基礎(chǔ)物資需求及低端消費(fèi)總量呈現(xiàn)穩(wěn)定或穩(wěn)步增長。尼爾森日前的全球消費(fèi)者信心指數(shù)調(diào)查報告也顯示,度假旅游,添置新衣以及外出娛樂活動仍然是中國消費(fèi)者熱衷的消費(fèi)領(lǐng)域,自身生活狀況,工作、生活的平衡,以及健康是中國消費(fèi)者最關(guān)注的問題。
對相同消費(fèi)產(chǎn)品消費(fèi)者可能會轉(zhuǎn)換產(chǎn)品品牌,如從外國品牌轉(zhuǎn)向本土品牌,從相對高檔的品牌轉(zhuǎn)向普通品牌。大部分國內(nèi)消費(fèi)者都會認(rèn)為中國本土品牌比起國外品牌具有相當(dāng)?shù)馁|(zhì)量,而價格卻便宜很多。而這場由美國引起的經(jīng)濟(jì)危機(jī)也開始激發(fā)人們的愛國主義熱情,使國產(chǎn)品牌美妝品、飛躍鞋等品牌成了各大論壇上的熱門話題,和時尚沾上了邊兒。
2.消費(fèi)刺激因素的變化
在經(jīng)濟(jì)繁榮時期,商場影響零售業(yè)消費(fèi)的關(guān)鍵因素一般依次為:便利性、購物環(huán)境、產(chǎn)品質(zhì)量、品種、價格、商場名氣等。而在金融危機(jī)時期,消費(fèi)者會變得更加理性和冷靜,價格、促銷及產(chǎn)品性價比等因素成為刺激消費(fèi)者消費(fèi)的關(guān)鍵因素。消費(fèi)者相對偏好一些低價格的品牌,因而購物的地點(diǎn)也漸漸轉(zhuǎn)向大型超市、折扣店和直銷店等。經(jīng)濟(jì)危機(jī)下,超市和賣場中低價商品和折扣商品排隊搶購將成為常見的場面。在異常嚴(yán)峻的國際經(jīng)濟(jì)及貿(mào)易形勢面前,義烏小商品外貿(mào)出口卻能逆勢上揚(yáng)也說明了價廉物優(yōu)的消費(fèi)品同時受到國外消費(fèi)者的青睞。
經(jīng)濟(jì)危機(jī)時期由于嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)壓力和心理壓力,消費(fèi)者對于廠商的一些促銷方法的反應(yīng)會變得跟以前不一樣。比如,對于廣告,經(jīng)濟(jì)危機(jī)時期,消費(fèi)者非常努力、非常緊張地收集購買方面的信息,因而會更加看重廣告所傳遞的產(chǎn)品性能方面的信息:用途、耐用性和方便性等等;而對于那些僅僅是為了提升產(chǎn)品形象方面的廣告,消費(fèi)者會認(rèn)為那是一種浪費(fèi),進(jìn)而懷疑其產(chǎn)品的性價比。
而對于零售業(yè)的一些具體的促銷措施消費(fèi)者的反應(yīng)也會發(fā)生變化。此時的消費(fèi)者特別理性,在購買某個產(chǎn)品的時候,總是會仔細(xì)地計算廠商可能從他那里獲得的利益,如果廠商不能夠讓消費(fèi)者很有信服地感受到產(chǎn)品的價值時,消費(fèi)者就不會購買。比如,此時的消費(fèi)者可能會寧愿用較低的價格買某個產(chǎn)品而不用較高的價格買一些能夠獲得贈品的產(chǎn)品。而對于一些抽獎機(jī)會,消費(fèi)者可能興趣也會減弱,因?yàn)樗麄儾幌矚g這樣的不確定性。
3.消費(fèi)渠道的改變
經(jīng)濟(jì)危機(jī)時期的消費(fèi)者的渠道策略有兩個明顯改變。(1)消費(fèi)者購物的頻率明顯增加。一方面,消費(fèi)者為了獲得更多的關(guān)于產(chǎn)品的信息;另一方面,購物本身也是一種相對比較便宜的娛樂活動。(2)消費(fèi)者購物的渠道發(fā)生了變化。此時的消費(fèi)者相對偏好一些低價格的品牌,因而購物的地點(diǎn)一般來說也會由以前相對高檔的商店轉(zhuǎn)向比較大眾化的商店,比如,大型超市、折扣店和直銷店等。
值得一提的是,在當(dāng)前國際經(jīng)濟(jì)低迷形式下,對消費(fèi)者而言,網(wǎng)絡(luò)購物的“低成本、高品質(zhì)”的生活更受消費(fèi)者青睞,網(wǎng)絡(luò)購物逐漸成為人們熱烈追捧的購物渠道。據(jù)有關(guān)資料顯示,我國目前有2.1億網(wǎng)民,其中參與網(wǎng)上購物的有5500萬,這個數(shù)字還在不斷增長。2007年網(wǎng)絡(luò)交易量達(dá)594億元,和2006年312億元的總成交額相比,增長了90.4%,而2008上半年,網(wǎng)民通過網(wǎng)絡(luò)購物消費(fèi)額已經(jīng)超過3162億元。經(jīng)濟(jì)危機(jī)時期,無論對消費(fèi)者還是商家,網(wǎng)上購物都是雙贏的一條捷徑。
二、結(jié)合消費(fèi)者行為的營銷策略
經(jīng)濟(jì)危機(jī)下,消費(fèi)者越來越理性,越來越忽視虛擬價值,而轉(zhuǎn)而越來越重視產(chǎn)品本身實(shí)際價值,越來越不舍得花錢,這種理性的回歸也在孕育新的消費(fèi)趨勢。零售業(yè)必須根據(jù)消費(fèi)者行為變化,調(diào)整營銷策略,以適應(yīng)消費(fèi)者需求變化,使零售業(yè)能夠繼續(xù)生存并獲得發(fā)展。
1.調(diào)整商品經(jīng)營結(jié)構(gòu)
經(jīng)濟(jì)危機(jī)時期奢侈品的消費(fèi)明顯減少,生活必需品也會逐漸轉(zhuǎn)向比較便宜的品牌。因此,零售業(yè)應(yīng)根據(jù)這種變化,改變經(jīng)營思路,適時、靈活地調(diào)整商品經(jīng)營結(jié)構(gòu),引進(jìn)新的品類,以滿足消費(fèi)者的需要。經(jīng)營中高端商品的零售業(yè)在不影響企業(yè)整體定位、品牌形象的前提下,可以增加一些既有品牌形象,價格又適度的副牌商品。根據(jù)國際市場需求萎縮的情況,適當(dāng)引進(jìn)一些價格合理、款式新穎的進(jìn)口商品。零售企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)商場品牌信譽(yù)和食品安全的聯(lián)系,促進(jìn)食品銷售。
調(diào)整商品經(jīng)營結(jié)構(gòu),還應(yīng)結(jié)合當(dāng)前可能的消費(fèi)增長點(diǎn)。從歷史發(fā)展看,每次大經(jīng)濟(jì)危機(jī),都會出現(xiàn)新的帶動新一輪經(jīng)濟(jì)增長的熱點(diǎn)。如1928年開始的經(jīng)濟(jì)大蕭條以后,汽車、電子、航空航天等新興產(chǎn)業(yè)帶動了全球新一輪經(jīng)濟(jì)增長;1987年的全球經(jīng)濟(jì)衰退之后,信息革命和互聯(lián)網(wǎng)新經(jīng)濟(jì)拉動全球新一輪經(jīng)濟(jì)增長。這次全球金融風(fēng)暴后,從我國來看,新能源、3G、農(nóng)村家電等將可能帶動我國新一輪經(jīng)濟(jì)增長。另外,現(xiàn)階段中國,大多為獨(dú)生子女的“80后”已經(jīng)進(jìn)入了消費(fèi)的主導(dǎo)層,并開始掀起組建新家庭的,他們具有新的消費(fèi)理念,是中國新生代消費(fèi)者的代表,由此帶來的消費(fèi)浪潮尤其是在時尚性商品和高性價比的商品的消費(fèi)方面將起到主導(dǎo)性作用,也會主導(dǎo)由他們組建家庭后所帶來的嬰兒消費(fèi)潮傾向。總之,零售企業(yè)只有根據(jù)消費(fèi)者消費(fèi)需求,適時、合理地調(diào)整商品經(jīng)營結(jié)構(gòu),才能增強(qiáng)自身競爭力,最終在激烈的競爭環(huán)境中得以生存和發(fā)展。
2.提升產(chǎn)品性價比
受金融危機(jī)的影響,消費(fèi)者的購買焦點(diǎn)將聚焦在產(chǎn)品本身,所以充分提升產(chǎn)品性價比是吸引消費(fèi)者購買的最直接方法。提升產(chǎn)品性價比零售業(yè)一般有兩種價格策略可以選用:要么產(chǎn)品不變,價格上給消費(fèi)者更多的實(shí)惠;要么價格不變,但在產(chǎn)品上給消費(fèi)者更多的實(shí)惠,如加大產(chǎn)品規(guī)格或更實(shí)用的包裝等。總之,圍繞如何提升產(chǎn)品性價比做足文章,既可以促進(jìn)銷量,又可以提升目標(biāo)顧客忠誠度。
提升產(chǎn)品性價比時,零售業(yè)最需要注重產(chǎn)品本身的價值創(chuàng)造,而不宜過多關(guān)注贈品。即使需要進(jìn)行促銷,在贈品的選擇上一定要從實(shí)用的角度出發(fā),可以選擇生活必需品或者必需品的替代品作為贈品,這樣就可以減少消費(fèi)者的其他購買開支,更能獲得消費(fèi)者的青睞。同時,在和消費(fèi)者溝通的過程中,一定要增加理性的訴求,突出產(chǎn)品功能、性能及耐用性等核心內(nèi)容。另外生產(chǎn)商或零售商們可以嘗試主動為消費(fèi)者提供理由,來幫助消費(fèi)者選擇購買便宜一些的商品,這些理由可以是經(jīng)濟(jì)方面也可以是非經(jīng)濟(jì)方面,可以是環(huán)保主義、健康主義或者簡約主義。
3.拓展渠道策略
經(jīng)濟(jì)危機(jī)時期,大部分消費(fèi)者的購物渠道會轉(zhuǎn)向那些低價格的商店。零售業(yè)必須根據(jù)消費(fèi)者的行為特點(diǎn),對營銷渠道做相應(yīng)的調(diào)整。(1)轉(zhuǎn)換營銷渠道。將更多的產(chǎn)品通過倉儲式超市、折扣店、直銷商店銷售以降低價格。但是必須處理好新的銷售渠道與原有的銷售渠道之間的關(guān)系。(2)尋找新的市場機(jī)會,擴(kuò)展?fàn)I銷渠道的覆蓋范圍。當(dāng)然,零售業(yè)在尋找新的市場機(jī)會的時候,應(yīng)該牢記的一個前提就是:零售業(yè)在這個市場會擁有核心競爭力。切忌不顧實(shí)際盲目擴(kuò)張。(3)關(guān)注渠道成本,為消費(fèi)者創(chuàng)新渠道價值。
經(jīng)濟(jì)危機(jī)往往是催生新的渠道模式的機(jī)會,如網(wǎng)絡(luò)營銷、電子商務(wù)等,危機(jī)時的新創(chuàng)意或許會成為危機(jī)后的一種商業(yè)模式。在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)危機(jī)下,網(wǎng)絡(luò)購物已逐漸成為人們熱烈追捧的購物渠道。企業(yè)需要思考在經(jīng)濟(jì)危機(jī)下需要減少渠道費(fèi)用,進(jìn)行渠道模式的創(chuàng)新,并要積極擁抱電子商務(wù)時代。例如每一個有一定規(guī)模的連鎖企業(yè)都可以建立網(wǎng)上商店,在一些規(guī)模和銷售量大的店里也可開設(shè)融合網(wǎng)上商店和實(shí)體店功能的“時代設(shè)計店”。
4.提供超值服務(wù)
在買方市場條件下,產(chǎn)品與服務(wù)已相互滲透,形成密不可分的有機(jī)整體。正如斯密所言:“似乎沒有任何標(biāo)準(zhǔn)可以清楚地劃分出兩大部門(指產(chǎn)品與服務(wù))的界線。”。而每次經(jīng)濟(jì)危機(jī)之時,也正是消費(fèi)者行為、需求服務(wù)內(nèi)容變化轉(zhuǎn)折之期。零售業(yè)應(yīng)充分關(guān)注這次全球金融危機(jī)中,消費(fèi)者消費(fèi)行為、需求服務(wù)內(nèi)容變化發(fā)展之趨勢,強(qiáng)化商品使用價值之外的超值服務(wù),如擴(kuò)大對VIP的服務(wù)范圍,增加新的服務(wù)內(nèi)容;增加對消費(fèi)者消費(fèi)知識的培訓(xùn)和宣傳,使消費(fèi)者更多了解商品屬性、特征,如服飾搭配、化妝技巧等。消費(fèi)者行為包括一系列的過程,不僅包括購買前、購買中,還包括購后過程,零售業(yè)對于消費(fèi)者購后的關(guān)注可以提高消費(fèi)者對企業(yè)的滿意度。比如超市可以建立意見箱、意見簿等收集消費(fèi)者的意見和建議,設(shè)專人對消費(fèi)者抱怨產(chǎn)生積極回應(yīng),建立靈活的退換貨機(jī)制,爭取使消費(fèi)者每次的購買都是滿意的,這樣長期下來,就會形成顧客忠誠,是零售企業(yè)的一筆無形資產(chǎn)。
三、小結(jié)
在過去十多年的大眾消費(fèi)革命涌起的浪潮中,中國的連鎖業(yè)從無到有得到了飛速的發(fā)展。各種連鎖業(yè)態(tài)發(fā)展的速度在全世界零售業(yè)中是絕無僅有的,中國各種連鎖業(yè)態(tài)都在進(jìn)行業(yè)態(tài)的創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型。但受國際性金融危機(jī)的影響,雖然業(yè)態(tài)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的趨勢不會變,但創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的方向與方式會發(fā)生變化,這種變化的一個較明顯的標(biāo)志是,從原先的業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型結(jié)合商鋪改造同時進(jìn)行轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的調(diào)整商品結(jié)構(gòu)和改進(jìn)服務(wù)。在需求主導(dǎo)一切的今天,零售企業(yè)應(yīng)當(dāng)切實(shí)站在消費(fèi)者的角度多考慮,多動腦筋,經(jīng)營策略應(yīng)當(dāng)根據(jù)經(jīng)濟(jì)環(huán)境和消費(fèi)者行為的轉(zhuǎn)變而調(diào)整,明白思變則通的道理。經(jīng)濟(jì)危機(jī)對企業(yè)來說既是挑戰(zhàn),也是機(jī)遇。因而企業(yè)應(yīng)該以一種長遠(yuǎn)的眼光來看待并積極地采取恰當(dāng)?shù)拇胧┶吚芎?化害為利。
參考文獻(xiàn):
[1]顧建國:2009中國連鎖業(yè)發(fā)展展望(接上期).現(xiàn)代商業(yè), 2009, 1:118～121
[2]美國貝恩公司調(diào)查報告,2009年10月29日
筑波與日本的故事，要從兩本暢銷書開始說起。
1969年7月，法國《世界報》駐遠(yuǎn)東記者吉蘭所著的《世界第三大國?日本》在法國出版。此前一年，日本的GDP剛剛超過聯(lián)邦德國，躍居全球第三，西方世界第二。從此，日本開始了長達(dá)42年的“坐二望一”歷程，直到2010年。
在《世界第三大國?日本》中，作者毫不掩飾其對一個崛起的東方大國由衷的贊嘆，盡管日本從未承認(rèn)過自己屬于東方世界。而書中那些令人心曠神怡的溢美之詞，幾乎都在數(shù)十年后被用于夸贊另一個崛起的東方大國――中國。
篳路藍(lán)縷，以啟山林，本國的經(jīng)濟(jì)成就讓艱苦奮斗了25年的日本國民為之驕傲和陶醉。來自西方的認(rèn)同和稱贊恰在此時迎合了日本人的心境，這成為這本書走紅的最佳注腳。1969年12月，該書目文版出版，半年之內(nèi)竟再版15次，成為紅極一時的暢銷書。
也是在1970年，日本成功舉辦大阪世博會，日本的國家形象借此良機(jī)全面改觀。這次世博會創(chuàng)下的7000萬人次的參觀記錄，直到40年后才被上海世博會打破。狂歡之下，日本開始憧憬更加美好的明天，他們深信日本經(jīng)濟(jì)超越美國只是時間問題。
但當(dāng)時的日本經(jīng)濟(jì)遠(yuǎn)沒有達(dá)到可以讓人盲目樂觀的程度。從上世紀(jì)60年代末開始，勞動力短缺造成的工資上漲已經(jīng)開始使西方的訂單逐漸告別日本，為穩(wěn)定匯率而造成的流動性泛濫又誘發(fā)了嚴(yán)重的通貨膨脹，頻發(fā)的石油危機(jī)更使日本的GDP數(shù)值顯得堅挺而脆弱。
國民的狂熱與憧憬，和此時知識界的冷靜與反思形成了鮮明的對比。
就在吉蘭的著作風(fēng)靡日本的同時，一位名叫高橋敷的物理學(xué)家寫了另外一本書：《丑陋的日本人》(中譯名為《人性的荒野》)。在這本書中，作者對當(dāng)時日本風(fēng)行的GDP至上主義進(jìn)行了嚴(yán)厲的批判。1970年，《丑陋的日本人》與《世界第三大國?日本》同時暢銷日本。
日本政府也在考慮如何更有效地維持經(jīng)濟(jì)的高速增長，因?yàn)檫@是日本有朝一日成為世界第一的根本。于是，作為日本戰(zhàn)后最重要的國家規(guī)劃之一，《筑波科學(xué)城建設(shè)法》于1970年7月頒布并開始實(shí)施。在經(jīng)歷了長達(dá)12年的論證與規(guī)劃之后，筑波終于正式起步。
從那時開始的40余年時間中，日本一直為登頂世界第一而努力，并一度無限接近這個目標(biāo)。但如今，日本卻不得不接受經(jīng)濟(jì)發(fā)展停滯不前，“榜眼”之位無奈易主的殘酷現(xiàn)實(shí)。而在這個過程中，筑波幾乎演繹了一個與日本經(jīng)濟(jì)完全相同的發(fā)展曲線。從滿懷希望、紅極一時到江河日下的巨變，讓人唏噓，也令人不解。
“筑波自始至終也沒能成為日本的創(chuàng)新主體，”在接受《環(huán)球財經(jīng)》記者專訪時，《環(huán)球財經(jīng)》編委白益民表示，“日本不具備發(fā)展硅谷式創(chuàng)新模式的現(xiàn)實(shí)土壤。”
為什么需要筑波?
一個最主要的原因可能就是技術(shù)進(jìn)步。日本戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)的起飛過程，本質(zhì)上就是日本在技術(shù)上對先行國家的追趕過程。這一過程在上世紀(jì)80年代中后期基本完成，日本直到今天依然傲視全球的制造業(yè)競爭力，就是在這一時期形成并延續(xù)下來的。
20世紀(jì)80年代初，日本通產(chǎn)省工業(yè)技術(shù)研究院曾委托日本技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)會進(jìn)行一項調(diào)查，以評估日本產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平。調(diào)查結(jié)果顯示，在日本已經(jīng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的43個主要技術(shù)領(lǐng)域，日本的實(shí)際技術(shù)水平都已經(jīng)趕上了世界先進(jìn)水平。美國商務(wù)部隨后的調(diào)查報告進(jìn)一步證實(shí)了這種判斷，該報告指出，在上述領(lǐng)域，日本技術(shù)水平優(yōu)于美國的比例已經(jīng)達(dá)到65％，優(yōu)于歐洲的比例則已超過80％。
成績似乎足夠喜人，但簡單的數(shù)字對比往往會掩蓋很多更重要的深層次問題。
盡管此時日本總體技術(shù)水平已與歐美持平，但其基礎(chǔ)研發(fā)能力卻仍明顯不足。從技術(shù)追趕的實(shí)質(zhì)看，日本當(dāng)時的優(yōu)勢地位僅限于產(chǎn)業(yè)化研發(fā)過程的下游，在更關(guān)鍵的上游，日本的追趕者角色幾乎沒有發(fā)生任何改變。日本對此也有察覺：早在日本為其制造業(yè)成就感到驕傲?xí)r，他們就發(fā)現(xiàn)還有大量核心技術(shù)完全掌握在歐美企業(yè)手中，這些技術(shù)事關(guān)未來，但日本對此卻幾乎一無所知。
日本未來工程研究所為此專門引入了“技術(shù)年齡”的概念以衡量日本產(chǎn)業(yè)的實(shí)際技術(shù)水平。調(diào)查顯示，盡管日本的整體技術(shù)水平已經(jīng)達(dá)到世界一流，但其高技術(shù)產(chǎn)業(yè)主要集中在接近于成熟期的老商品中，而在黎明期的新產(chǎn)品中，日本的技術(shù)水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其他發(fā)達(dá)國家。
與此同時，日本戰(zhàn)后采取的市場驅(qū)動型研發(fā)模式也遇到了發(fā)展瓶頸。
所謂市場驅(qū)動型研發(fā)模式，是指以技術(shù)引進(jìn)為基礎(chǔ)，以改進(jìn)和集成為手段，借助規(guī)模化生產(chǎn)和銷售實(shí)現(xiàn)盈利的研發(fā)方式。這種模式下，盈利的維持和擴(kuò)大完全依賴于產(chǎn)品市場的擴(kuò)大是否足以消化持續(xù)擴(kuò)大的產(chǎn)能。
這顯然不是一種可持續(xù)的發(fā)展方式，因?yàn)樗^分依賴產(chǎn)品市場的擴(kuò)大。隨著日本產(chǎn)品競爭力的不斷增強(qiáng)，尤其是當(dāng)一些產(chǎn)品的國際市場份額達(dá)到60％以上時，這種模式不但已經(jīng)無法繼續(xù)貢獻(xiàn)利潤，甚至還成為日本諸多國際摩擦的根源。
日本意識到，要真正實(shí)現(xiàn)其經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，日本就必須從以往的爭奪市場向開發(fā)市場轉(zhuǎn)變。而為達(dá)到這樣的目標(biāo)，日本的研發(fā)體系必須從以應(yīng)用研究為主轉(zhuǎn)向以基礎(chǔ)研究為主，必須實(shí)現(xiàn)從以技術(shù)模仿為主的市場驅(qū)動型轉(zhuǎn)向以技術(shù)創(chuàng)新為主的發(fā)現(xiàn)驅(qū)動型。
正是在這樣的背景下，伴隨著日本的國策從“貿(mào)易立國”轉(zhuǎn)向“技術(shù)立國”，寄托了這個島國大國夢想的筑波橫空出世。
最失敗的產(chǎn)業(yè)園
對筑波的設(shè)想，早在1958年就已經(jīng)開始。那一年，中國為實(shí)現(xiàn)工業(yè)化而發(fā)起的運(yùn)動，和日本為實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化而嘗試建立科學(xué)工業(yè)園的努力，共同成為全世界最深刻的記憶。
在東京的大都市發(fā)展規(guī)劃中，日本政府首次提出為東京建設(shè)一個衛(wèi)星城，并將東京及其周邊的國家級實(shí)驗(yàn)性研究機(jī)構(gòu)全部遷至其中，以求建立一個適宜研究與交流的基地。這座衛(wèi)星城所承擔(dān)的另一個使命，是借助這種有序的搬遷緩解東京過度擁擠的狀況。
現(xiàn)代科技史上最拖沓冗長的搬遷從1963年開始。那一年，日本政府將科學(xué)工業(yè)園的位置最終確定為筑波，因?yàn)橹挥心抢锏?8平方公里土地不但可以滿足各級研究機(jī)構(gòu)，還可以容納日后“必然”大量進(jìn)駐的企業(yè)。隨后的歷史證明，日本政府的樂觀情緒明顯因經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展而渲染過度了。
愚公移山式的搬遷持續(xù)了整整30年。直到1993年，內(nèi)閣才在耗費(fèi)了超過2萬億日元之后完成搬遷任務(wù)。46個國家級科研單位，250個私人研究機(jī)構(gòu)以及超過130000名科研人員和接近19萬人口被整體搬遷至筑波。
日本政府的努力到此為止，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為大功已經(jīng)告成。但實(shí)際上筑波與理想的科學(xué)產(chǎn)業(yè)園模型相距甚遠(yuǎn)，宮產(chǎn)學(xué)結(jié)合在筑波始終都只是一個遙不可及的夢想。因?yàn)檫@里只有搬遷，沒有整合，只有政府意志，沒有產(chǎn)業(yè)支撐。
筑波的各類研究機(jī)構(gòu)和教育機(jī)構(gòu)，都有各自的行政主管部門，在東京的日本政府有關(guān)機(jī)構(gòu)與其在筑波的下屬單位都是垂直領(lǐng)導(dǎo)和垂直指揮。但各部門內(nèi)部的一體化操作阻礙了筑波的
一體化進(jìn)程，也使筑波內(nèi)的國有機(jī)構(gòu)延續(xù)了與民間溝通較少的弊病。
筑波的問題遠(yuǎn)不僅于此，它沒能吸引到一流的大學(xué)，除了筑波大學(xué)，日本最好的大學(xué)依然全在東京；它也沒能吸引到足夠的私人企業(yè)，這導(dǎo)致很多國企員工也拒絕前往筑波，因?yàn)樵谌毡荆@些人退休之后要尋找私人企業(yè)繼續(xù)工作；它也沒能建成任何一所一流的學(xué)校，這導(dǎo)致很多研究人員不得不在東京與筑波間往返奔波，因?yàn)樗麄兿Ｍ约旱暮⒆幽芙邮芨玫慕逃凰踔翛]能完成其最基本的使命，直到現(xiàn)在，東京仍然是世界上最擁堵的城市。
日本政府曾試圖經(jīng)由筑波建立一個由其主導(dǎo)的技術(shù)創(chuàng)新體系，就像它曾經(jīng)主導(dǎo)日本經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)騰飛一樣。但當(dāng)通產(chǎn)省支持的研究經(jīng)費(fèi)在全國科研支出中所占比例已不足1％，而企業(yè)又不愿配合政府的大型研究計劃時，日本政府實(shí)際上已無力扮演技術(shù)研發(fā)總召集人的角色。
這使筑波最終幻化為一個官僚科學(xué)城，其研究人員的個人意志完全體現(xiàn)在政府的計劃之中。他們依賴于政府的資金，而缺少對產(chǎn)業(yè)的關(guān)注，其研究成果最多只是滿足論文的發(fā)表。在筑波，一個科研項目從立項到最終公布，所需時間竟長達(dá)10年，周期之長足以完成一次技術(shù)革命。這使筑波即便在身處頂峰之時，其研究成果也鮮有商業(yè)化的成功案例。
缺少了產(chǎn)業(yè)支撐的筑波最終只能緩慢地滑向失敗。到1998年，日本經(jīng)濟(jì)首次出現(xiàn)負(fù)增長時，建設(shè)總時長剛好40年的筑波只實(shí)現(xiàn)了50億美元的總產(chǎn)值。而同一年，硅谷實(shí)現(xiàn)的總產(chǎn)值則高達(dá)2340億美元，雙方早已不可同日而語。
“硅谷的成功源自資本與人才的充分流動，但筑波從未擁有這樣的外部環(huán)境。因此，筑波無法取得硅谷式的成功。”白益民表示，“筑波注定無法成為日本的創(chuàng)新往體。”
財團(tuán)是合格的創(chuàng)新主體嗎?
二戰(zhàn)之后，日本建立了一套以強(qiáng)調(diào)學(xué)習(xí)為主的產(chǎn)業(yè)體系。
在企業(yè)內(nèi)部，日本通過終身雇傭、年功序列和企業(yè)內(nèi)工會制度賦予員工以安定的環(huán)境，使員工樂于為經(jīng)濟(jì)進(jìn)步和企業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。在日本，夫妻聚少離多幾成常態(tài)，因?yàn)榧影嗯c陪客戶已經(jīng)成為職場人士下班后的生活慣例。
在企業(yè)之間，日本則借助企業(yè)系列和長期交易使大量中小企業(yè)成為大財團(tuán)的附庸。在這樣的格局下，中小企業(yè)承擔(dān)起不斷提升零部件質(zhì)量和推進(jìn)技術(shù)微創(chuàng)新的使命，大財團(tuán)則成為技術(shù)集成的實(shí)際執(zhí)行者和攻城略地的急先鋒。
獨(dú)特的制度設(shè)計賦予了日本獨(dú)特的經(jīng)濟(jì)形態(tài)和生存哲學(xué)。專注和勤奮使日本的技術(shù)追趕速度遠(yuǎn)勝他國，這使日本的戰(zhàn)后重建成就驚人。但過分追求團(tuán)隊合作與秩序井然則使日本社會表現(xiàn)出對商業(yè)精神的本能排斥：在日本，銀行極不情愿提供創(chuàng)業(yè)貸款，風(fēng)險投資更是罕見得如同沙漠里的綠洲。
這使財團(tuán)內(nèi)部創(chuàng)新成為日本主要的創(chuàng)新形式。這種創(chuàng)新有其天然的優(yōu)勢，它有更雄厚的資金支持、更廣闊的市場需求和更完備的銷售渠道，而這些都是創(chuàng)新成功必不可少的條件。
內(nèi)部創(chuàng)新也確曾幫助日本取得舉世矚目的成就。“精益生產(chǎn)”和普銳斯不但使豐田成為全球第一，還使豐田一舉占據(jù)了汽車產(chǎn)業(yè)爭奪未來的制高點(diǎn)。迄今為止，仍沒有任何一款新能源汽車或者混合動力汽車取得如普銳斯一樣的行業(yè)地位。
但諾基亞的例子告訴我們，在缺乏競爭的環(huán)境中，大企業(yè)內(nèi)部的創(chuàng)新有其不可克服的弊端。相比于小企業(yè)，大企業(yè)創(chuàng)新動力明顯不足，因?yàn)樗鼈兛梢愿唵斡行У卦黾永麧櫤鸵?guī)避風(fēng)險，比如擴(kuò)大市場，比如改進(jìn)設(shè)計，比如提升質(zhì)量，再比如金融投機(jī)。
上世紀(jì)80年代末，在寬松的金融環(huán)境下，日本財團(tuán)將大量資金投向金融領(lǐng)域，金融資產(chǎn)投資在這些財團(tuán)總投資中的比例從1983年的28％迅速增加到1989年的41.4％。在越吹越大的金融泡沫中，日式財團(tuán)率先發(fā)家。
即便泡沫破滅之后，財團(tuán)仍未將發(fā)展重心轉(zhuǎn)向技術(shù)創(chuàng)新。
從1986到1995年，日本企業(yè)總投資中的研發(fā)投資比例竟從129％銳減至9.6％，與此同時，為生產(chǎn)能力增強(qiáng)而進(jìn)行的非創(chuàng)新性沒資比重則從22.8％攀升至29.2％。在泡沫破滅的第二年，這一比例甚至一度飆升至32.5％。
由于技術(shù)追趕過程此時早已完成，產(chǎn)能的擴(kuò)大顯示出財團(tuán)對待高風(fēng)險創(chuàng)新的態(tài)度依然保守。這種方式甚至馬上從日本國內(nèi)傳染至海外，于是，在泡沫形成和破滅的過程中，日本以“投資立國”的形象重新出現(xiàn)在世人面前。
但海外市場擴(kuò)張帶來的短期利益明顯消磨了日本財團(tuán)對技術(shù)創(chuàng)新的熱情。直到1998年，日本企業(yè)海外研發(fā)成本在總成本中的比例才提升至3％，但仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于美國企業(yè)10％的平均水平。而且，日本企業(yè)的海外研發(fā)投資主要集中于分析當(dāng)?shù)厥袌龊椭С之?dāng)?shù)劁N售活動，在更為重要的“為全球市場進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)”和“支持基礎(chǔ)性研究”方面，其支出在研發(fā)投資中的比例僅為6.5％。
財團(tuán)式創(chuàng)新的疲軟乏力，使日本政府不得不再次出山，拯救日本的創(chuàng)新體系。
ERATO：日式創(chuàng)新突圍
日本政府很早就意識到了日式創(chuàng)新體制的弊端。
將對研發(fā)人員的管理與終身雇傭制和年功序列制捆綁在一起絕非明智之舉。長期雇傭關(guān)系嚴(yán)重影響研發(fā)人員的流動性，而以工齡為單維度的工資和晉升制度則不利于研發(fā)人員創(chuàng)造力的發(fā)揮。
田中義和曾這樣形容日本的制度，“大約99％的日本年輕人認(rèn)為所有一切都趨于完美。但他們錯了，日本實(shí)際上就像一只被煮在水里的青蛙，到目前為止所有的良好感覺都只是因?yàn)樗€是溫暖的”。作為社交網(wǎng)站Gree的創(chuàng)始人，田中義和的個人財富在2010年達(dá)到驚人的16億美元，這使他得以躋身“全球技術(shù)行業(yè)青年億萬富翁”的行列。他的另外一句名言是，“即使世界經(jīng)濟(jì)正處低潮，年輕和崇尚創(chuàng)新的企業(yè)家仍然可以創(chuàng)造財富。”
這反映出世界經(jīng)濟(jì)的一個基本走勢：企業(yè)成功的關(guān)鍵正從規(guī)模、組織能力和技術(shù)積累，轉(zhuǎn)向思想、個人能力、新技術(shù)和適應(yīng)世界經(jīng)濟(jì)潮流的能力，這也正是日本政府努力的方向。筑波顯然沒能完成這樣的使命，于是，在建設(shè)筑波的同時，日本政府還發(fā)起了另外一個計劃，這就是ERATO(Exp loratoryResearch for Advance Technology)，先進(jìn)技術(shù)探索研究。
ERATO計劃開始于1981年。作為日本科學(xué)技術(shù)廳主辦的研究機(jī)構(gòu)，除最初迫于社會壓力開展了幾項應(yīng)用技術(shù)的研發(fā)之外，ERATO在隨后的所有時間里一直將研發(fā)活動局限在物理、化學(xué)和生物學(xué)等基礎(chǔ)研究領(lǐng)域。
ERATO與眾不同之處，顯然不在其研究范圍，而是在其運(yùn)行方式。
與人們印象中的日本商業(yè)或科研組織不同，ERATO是一個典型的動態(tài)網(wǎng)絡(luò)組織。它以犧牲研究活動的穩(wěn)定性與連續(xù)性為代價，換取了研究組織的靈活性和人員的流動性，試圖以此打破日式研究體制在追求創(chuàng)新過程中的種種弊端。
它只面向社會招聘研究人才，對大學(xué)畢業(yè)生則完全不予考慮。為了避免利益集團(tuán)的干擾，也為了打破研究人員的終身雇傭制，ERATO要求獲聘人員在最長僅為5年的合同期間必須全職參與研究，并在項目期滿后重新?lián)駱I(yè)。為了沖破體制困境，ERATO甚至并不要求研究取得成功：ERATO擁有評判機(jī)構(gòu)去評定研究成果，但其評判內(nèi)容卻不包括研究內(nèi)容的成功與否。
