時間：2022-12-23 08:53:43
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇大學生車工實訓總結(jié)，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
一、修訂培養(yǎng)計劃，增加實訓學時
許多高校的金工實習車工實訓的學時較少，對于基礎制造來說，最多的只有一周，對于數(shù)控加工來講，一般只有一到兩周，學生只能了解和認識一些淺薄的車削加工工藝知識，體驗一些簡單的基本操作技能，而還有許多的基礎知識和操作技能教師無時間傳授，學生也沒有時間學習，教師只能按師傅帶徒弟的方式機械簡要教學，更談不上創(chuàng)新意識的培養(yǎng)和設計制造，所以希望各高校應高度重視，把人才培養(yǎng)方案按其培養(yǎng)應用型和實用型人才的方向進行修改，增大學生實訓時間，為培養(yǎng)與社會接軌的實用型人才全面推進實踐教學方案改革。
二、構(gòu)建合適的教學內(nèi)容
高校是培養(yǎng)工程技術(shù)人員的搖籃，構(gòu)建合適的教學內(nèi)容有利于提高學生的操作技能和創(chuàng)新意識，教育部課程教學指導組在金工系列課程改革指南中指出：要不斷更新實習內(nèi)容，盡可能創(chuàng)造條件，增加新技術(shù)、新工藝、新設備實習的比例，并引入現(xiàn)代教育技術(shù)，逐步代替“作坊式、師傅帶徒弟”的落后方法。構(gòu)建合適社會發(fā)展需求的車工實訓教學內(nèi)容，有助于培養(yǎng)學生的實操能力和認知能力以及創(chuàng)新意識能力，因此，本文以貴陽學院金工實習為個案，根據(jù)自身的條件和特色原則以及社會資源，將車工實訓內(nèi)容分為五大模塊進行實訓，即：安全操作技術(shù)、基礎制造技術(shù)、檢驗測量技術(shù)、數(shù)控制造技術(shù)和創(chuàng)新制造技術(shù)。
1.安全操作技術(shù)。
安全操作技術(shù)是實習教學中的重中之重，是提高實習教學正常進行的安全保障。在進行實操前，老師應在實習環(huán)境下進行安全操作講解，把車削加工的安全注意事項、安全操作規(guī)程和安全防范措施的具體內(nèi)容講透徹，讓每位學生都了解，并要求學生牢記，對車削過程中易發(fā)生的安全事故通過現(xiàn)場示教和多媒體圖片展示相結(jié)合的形式進行解說，對發(fā)生安全事故時應采取的正確措施進行講解，以提高學生對安全的重視，增加學生的安全防范意識。
2.基礎制造技術(shù)。
通過基礎制造技術(shù)訓練，培養(yǎng)學生對普通車床的操作和對簡單零件生產(chǎn)過程的動手與認知能力，對加工工藝的理解與分析能力；了解車床的主要結(jié)構(gòu)和各組成部分的使用性能、工作作用和相互間的位置關(guān)系，了解車床的傳動原理和主要加工范圍，懂得和使用車床的夾具及附件，熟悉基本零件加工的裝夾和操作技能的方法；了解金屬切削加工的原理，了解刀具結(jié)構(gòu)和材料，了解各種車刀及成型刀具的使用方法，了解車削加工工藝基本方法，讓學生懂得和理解更多的基礎制造技術(shù)知識。
3.檢驗測量技術(shù)。
通過檢驗測量技術(shù)的訓練，讓學生了解量具的使用方法，能正確使用量具（如：游標卡尺、千分尺、百分表、塞規(guī)、環(huán)規(guī)等）檢測零件，從而確定零件的合格與否。車削加工的質(zhì)量主要是指外圓表面、內(nèi)孔及端面的表面粗糙度、尺寸精度、形狀精度和位置精度，而由于各種因素的影響，車削加工可能會產(chǎn)生多種質(zhì)量缺陷，每個工件車削完畢都需要對其進行質(zhì)量檢驗。通過對零件公差的檢測，知道未注尺寸公差怎樣查找，權(quán)限尺寸公差怎樣確定，形位公差怎樣檢測等；通過對表面質(zhì)量的檢測，了解表面質(zhì)量在零件中的重要作用，會運用比對塊對各加工表面粗糙度進行比對判定，了解表面粗糙度的原理和運用；從而對零件的合格與否有個正確的判斷和認識。
4.數(shù)控制造技術(shù)。
通過數(shù)控制造技術(shù)訓練，使學生能運用基礎制造工藝知識與數(shù)控制造技術(shù)工藝知識有機結(jié)合在一起，能正確地熟悉和了解CAD/CAM在工程設計與制造中的運用，了解和掌握好基礎的數(shù)控車編程，數(shù)控車的操作技能和加工方法，從而提高學生應用現(xiàn)代科學理論與技術(shù)、分析和解決實際工程中的基本問題的能力和素質(zhì)，為創(chuàng)新制造技術(shù)奠定好堅實的基礎。
5.創(chuàng)新制造技術(shù)。
通過創(chuàng)新制造技術(shù)的培養(yǎng)訓練，使學生會運用二維和三維工程制圖設計機械零件，對零件進行合理的工藝編程；了解創(chuàng)新的概念，培養(yǎng)學生創(chuàng)新精神與創(chuàng)新意識，全面樹立學生的成才意識和創(chuàng)業(yè)意識，提高同學之間的協(xié)作能力和團隊精神。讓學生的大腦充分開動起來，在對設備、零件的生產(chǎn)工藝進行設計創(chuàng)新時，不再感到無從下手，而是能夠運用各種較為合理的思維方法，進行靈活轉(zhuǎn)換，以其新穎的獨創(chuàng)方法和方式去解決實際問題，給學有余力的學生提供個性化發(fā)展空間，使他們更好地發(fā)揮聰明才智，充分去實現(xiàn)自我，表現(xiàn)自我，完善自我。
三、實訓報告的撰寫
實訓報告是培養(yǎng)學生對實訓作品生產(chǎn)過程的記錄，是提高學生對實踐過程的分析能力和寫作能力。所以，本人認為：車工實訓報告應以實訓作品的切削加工為主，其他教學內(nèi)容為輔。從實訓作品加工開始入手，到零件加工完成，通過實訓中的觀察、分析、操作、加工、測量、判斷，如實地把完成作品的全過程和加工結(jié)果用文字加表格的形式記錄整理下來。其撰寫內(nèi)容應有：基本情況、加工內(nèi)容（采用流程圖）、加工步驟（加工部位、裝夾方法、加工方法、使用刀具、測量量具、加工簡圖等）、檢驗報告（檢查部位、檢查內(nèi)容、使用量具、檢查結(jié)果等）、質(zhì)量缺陷分析（質(zhì)量缺陷、產(chǎn)生原因、預防措施等）、實訓總結(jié)等，對上述一系列活動從開始到結(jié)束進行闡述，通過實訓中的人和事物及有關(guān)知識的有機結(jié)合，完整表述作品的加工工藝活動情況。
四、構(gòu)建合理的教學體系
【論文摘要】強化實習實訓環(huán)節(jié)符合我國高等職業(yè)教育改革方向，符合高職院校辦學性質(zhì)及定位要求。以就業(yè)為導向，加快職業(yè)教育的改革和創(chuàng)新，強化實踐性教學環(huán)節(jié)，培養(yǎng)高素質(zhì)、強能力、應用型各類人才。
職業(yè)教育要以就業(yè)為導向，加快職業(yè)教育的改革和創(chuàng)新，強化實踐性教學環(huán)節(jié)，培養(yǎng)高素質(zhì)、強能力、應用型各類人才。長春汽車工業(yè)高等專科學校（以下簡稱長汽高專）經(jīng)過反復論證，決定實行教學模式改革，進一步強化實習實訓環(huán)節(jié)，培養(yǎng)適合社會需求、具有高職高專特色的專業(yè)培養(yǎng)目標和人才培養(yǎng)方案。
1 正確認識實習實訓是教學工作必不可少的重要環(huán)節(jié)
經(jīng)過多年的探索與實踐，長汽高專已經(jīng)走出了一條“以市場需求為導向，強化實習實訓，培養(yǎng)高素質(zhì)的應用人才”的成功之路。學校依托中國第一汽車集團公司雄厚的資源和技術(shù)優(yōu)勢，總結(jié)人才培養(yǎng)經(jīng)驗，除了學校對高職高專教育的正確定位，緊密與市場需求結(jié)合設置專業(yè)外，最主要還是學校極其重視學生的實習實訓活動，強化實習實訓的各個環(huán)節(jié)，高職高專教育要培養(yǎng)高素質(zhì)人才，必須重視教學環(huán)節(jié)。而教學工作包括理論教學和實踐性教學，一個完整的教學過程必然包括實踐性教學環(huán)節(jié)。學校正積極探索“定單”培養(yǎng)學生的新模式：在“工讀交替”產(chǎn)學合作的基礎上，實行“2+1”的校企合作教育教學模式，即在大一、大二學年，學生在校內(nèi)完成理論學習、課內(nèi)實踐教學和課程系列實驗教學任務。大三學年，學生下到企業(yè)內(nèi)，結(jié)合相應崗位進行綜合實習實訓，強化在真實的企業(yè)環(huán)境中培養(yǎng)學生，使學生和企業(yè)進行零距離接觸，縮短學生畢業(yè)后還要熟悉工廠，適應工作環(huán)境的期限，為學生畢業(yè)就能上崗，上崗就能勝任工作打下堅實的基礎。2004年7月份，我們安排180余名同學到一汽——大眾汽車有限公司發(fā)動機分廠頂崗實習實訓。70名同學到一汽模具中心分廠頂崗實習實訓。140名同學到一汽轎車分廠頂崗實習實訓。經(jīng)過一學期實習實訓，大學生深入生產(chǎn)第一線，將課本知識與實踐知識相結(jié)合，將課堂講授與生產(chǎn)實際相結(jié)合，將校園文化與企業(yè)文化相結(jié)合，將專業(yè)教育與職業(yè)教育相結(jié)合，增強了學生實踐能力、適應能力、創(chuàng)業(yè)能力和競爭能力。
2 實習實訓是提高人才質(zhì)量的重要途徑
大力推進職業(yè)教育辦學機制的轉(zhuǎn)變，采取靈活多樣的學習形式，如1+2、2+1、1+1+1等多種學制模式，大力提倡“工學結(jié)合”、“半工半讀”等產(chǎn)學結(jié)合培養(yǎng)模式。大力加強職業(yè)道德教育和職業(yè)技能培訓，加緊建立和完善校內(nèi)實訓和企業(yè)實習制度。把培養(yǎng)高素質(zhì)、強技能、應用性人才的培養(yǎng)目標落到實處，全面快速推進職業(yè)教育改革和發(fā)展，努力辦好讓人民滿意的高等職業(yè)教育。在實習實訓的教學環(huán)節(jié)上，企業(yè)是培養(yǎng)學生的主體，起到至關(guān)重要的作用。為了使學生在實習實訓期間得到良好的培養(yǎng)，一汽模具中心設專人負責此項工作，為學生實習實訓配備班組長、技術(shù)骨干、工程師做師傅和指導教師，按共同制定的實習實訓計劃，精心指導、一絲不茍，毫無保留地將技術(shù)、技能、技術(shù)資料、多年經(jīng)驗甚至拿手絕活傳授給學生，通過在真實的工業(yè)生產(chǎn)環(huán)境中實習實訓學生進步很快，一學期下來，學生從看懂較為復雜的模具圖紙到動手加工模具都有了長足的進步。同時還可以使學生在學校學到的書本知識得到檢驗、得到運用，知識來自于實踐，能力來自于實踐，素質(zhì)來自于實踐，并學習許多書本上學不到的新知識、新經(jīng)驗，提高學生的科學文化素質(zhì)。
3 實習實訓是提高學生綜合素質(zhì)的必然要求
新的歷史時期，對大學生提出了新的要求。長汽高專始終不渝地全面貫徹黨的教育方針，堅持教書育人、管理育人、服務育人。學校教育，育人為本，德智體美，德育為先。大學生是國家寶貴的人才資源，是民族的希望，祖國的未來。要使大家真正成為中國特色社會主義事業(yè)合格建設者和可靠接班人，就必須在提高科學文化素質(zhì)的同時，大力提高思想政治素質(zhì)。同學們在實習實訓活動中，深入到企業(yè)，接觸工人、干部及各個行業(yè)的勞動者，要面向生產(chǎn)、建設、管理、服務第一線培養(yǎng)“下得去、留得住、用得上”，實踐能力強，具有良好職業(yè)道德和創(chuàng)新精神，具有社會競爭力的高素質(zhì)的應用型人才。通過實習實訓環(huán)節(jié)，可以使我們在社會化實踐活動中，培養(yǎng)適應市場需要的業(yè)務技能、專業(yè)素質(zhì)、創(chuàng)業(yè)能力和創(chuàng)新精神。同時在非技術(shù)因素的合作共事、組織協(xié)調(diào)和社會交往能力方面綜合素質(zhì)均得到提高。
4 實習實訓是拓寬就業(yè)渠道的重要途徑
關(guān)鍵詞：機械工程類專業(yè)；創(chuàng)新能力；課程體系
作者簡介：張桂菊（1979-），女，布依族，貴州貴陽人，邵陽學院機械與能源工程系，講師；肖才遠（1979-），男，貴州威寧人，邵陽學院城市建設系，講師。（湖南邵陽422000）
基金項目：本文系湖南省普通高等學校教學改革研究項目“湖南邵陽學院教學改革研究項目”（項目編號：2009JG26）的研究成果。
中圖分類號：G642 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2012）08-0022-02
在科技迅速發(fā)展、綜合國力競爭十分激烈的當今時代，培養(yǎng)大學生的創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力具有十分重要的意義，已愈來愈成為時代的要求。改革開放以來，機械工業(yè)取得了穩(wěn)定、快速的發(fā)展，同時對機械工程類專業(yè)教育提出嚴峻的挑戰(zhàn)。根據(jù)本院制定的創(chuàng)辦“優(yōu)勢突出、特色鮮明、水平較高，位居省內(nèi)外同類院校先進行列的地方性、教學型、綜合性大學”的辦學定位和培養(yǎng)“素質(zhì)高、基礎好、知識廣、能力強、有個性、會創(chuàng)新的應用型高級專門人才”的培養(yǎng)目標。結(jié)合邵陽學院機械工程類人才培養(yǎng)的實際，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力作為邵陽學院大學生的重要培養(yǎng)目標之一，針對機械工程類創(chuàng)新型人才的專業(yè)特點，邵陽學院機械工程類專業(yè)探索出一條科學、完善的機械工程類大學生創(chuàng)新能力培養(yǎng)的路子。本文從創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程體系、實踐創(chuàng)新體系等方面構(gòu)建機械工程類大學生創(chuàng)新能力培養(yǎng)模式，使邵陽學院能培養(yǎng)出具備素質(zhì)高、能力強、會創(chuàng)新的應用型高級機械工程專業(yè)人才。
一、機械工程類創(chuàng)新人才培養(yǎng)的意義
科學制訂創(chuàng)新型人才培養(yǎng)體系對培養(yǎng)什么類型的人才有很大的作用。過去機械工程類專業(yè)的課程體系過度注重基礎課和專業(yè)課，而忽視了學生興趣愛好、個性特長方面的課程。教學內(nèi)容則往往過分依賴教材，著重強調(diào)基礎知識、基礎理論傳授。對于科學技術(shù)的發(fā)展前沿，教材往往相對滯后。對學生往往采取“填鴨”式的教學，學生注重死記硬背，拼命忙于應付考試，培養(yǎng)出來的學生高分低能，缺少靈活性，缺少創(chuàng)新精神。所以，制訂創(chuàng)新型人才培養(yǎng)體系時，始終堅持學生全面發(fā)展的教育觀，堅持促進學生思想道德、科學文化和身體心理等素質(zhì)的全面發(fā)展，注重知識、能力與素質(zhì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。
二、構(gòu)建機械工程類專業(yè)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程體系
創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程體系主要是由人文素養(yǎng)和科學態(tài)度相結(jié)合的通識教育平臺、多學科綜合交叉構(gòu)成寬厚的學科基礎教育平臺、精深的專業(yè)知識和淵博的文化修養(yǎng)并重的課程模塊所構(gòu)成。
通識教育課程平臺包括自然科學基礎知識、人文社科基礎知識、文體藝術(shù)修養(yǎng)知識、應用科學技術(shù)知識與基本技能等有機結(jié)合，改變過去教學內(nèi)容偏窄、知識結(jié)構(gòu)單一的格局。主要課程有中國近代史綱要、形式與政策、品德與法律、體育、健康教育、大學英語、大學語文、高等數(shù)學、大學物理、計算機基礎、演講與口才、技術(shù)經(jīng)濟學、企業(yè)管理等。主要培養(yǎng)學生適應社會與進入社會后發(fā)展需要的通識教育知識，培養(yǎng)學生對時代和社會發(fā)展規(guī)律的正確認識，提高學生的道德情操，樹立正確的人生觀、價值觀和發(fā)展觀，培養(yǎng)學生的經(jīng)濟意識與政治意識，提高學生的科學文化素養(yǎng)，促進學生的全面發(fā)展。
隨著現(xiàn)代工業(yè)化進程的飛速發(fā)展，現(xiàn)代工程逐漸凸顯創(chuàng)造性、綜合性、社會性、復雜性等特征，未來工程師在“非工程”方面面臨的挑戰(zhàn)越來越大。工科大學生在業(yè)務素質(zhì)方面要加強與民族意識、工程意識、經(jīng)濟意識的融合，并處理好人與社會、人與自然、自身發(fā)展與社會協(xié)調(diào)發(fā)展的關(guān)系。因而，必須進行多學科綜合交叉學科基礎教育平臺，即涵蓋機、電、液知識、檢測技術(shù)、控制技術(shù)、制造技術(shù)與經(jīng)濟管理技術(shù)的寬厚的基礎課程體系。主要課程有機械制圖、理論力學、材料力學、金屬工藝學、計算機接口與應用、機械制造工藝、電工電子技術(shù)、熱工原理、液壓與氣動技術(shù)、控制工程基礎、工程檢測技術(shù)、汽車工程學、企業(yè)管理等。旨在加強學科基礎教育，拓寬專業(yè)口徑，培養(yǎng)學生對未來工作的適應性，增強自我發(fā)展的能力。
根據(jù)學生的興趣、專長、發(fā)展方向和社會需求，按專業(yè)大類招生，分專業(yè)方向培養(yǎng)。基于精深的專業(yè)知識和淵博的文化修養(yǎng)并重的原則，對專業(yè)課程學時減少的同時，課程內(nèi)容進行精煉，突出應用廣、水平高、效果好的特點，對現(xiàn)代制造技術(shù)、機電一體化、熱能工程、模具設計制造、汽車與內(nèi)燃機、制冷與空調(diào)6個專業(yè)方向的專業(yè)課程模塊結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化，在每個專業(yè)方向均設置特色課程和探索性課程，針對發(fā)展學生個性和增強學生就業(yè)競爭性開設部分選學課。
高素質(zhì)的機械工程類專業(yè)創(chuàng)新型人才不但要具備從事工業(yè)產(chǎn)品的設計制造、科技開發(fā)、應用研究、運行管理和經(jīng)營銷售等方面工作的創(chuàng)新型、應用型人才的能力，同時還要具備一定的管理協(xié)調(diào)能力。因而，構(gòu)建創(chuàng)新系列課程模塊要基于工程實際，注重培養(yǎng)學生的創(chuàng)新設計能力。結(jié)合機械工程學科發(fā)展前沿、創(chuàng)新理論與方法的學術(shù)前沿，著眼于整個機械系統(tǒng)，開設課程有機械原理與機械設計、產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新、現(xiàn)代設計方法、CAD技術(shù)、機電系統(tǒng)動態(tài)仿真、機械優(yōu)化設計、有限元分析、機械系統(tǒng)創(chuàng)新設計、工業(yè)機器人等課程，涵蓋了創(chuàng)造學、創(chuàng)新設計的基本理論與方法。一方面為學生提供夯實的理論知識，另一方面用現(xiàn)代機械設計理論與技術(shù)通過大量工程設計去實踐，為以后學生解決實際問題的能力奠定扎實的基礎。
三、構(gòu)建工程類專業(yè)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)實踐創(chuàng)新體系
實踐環(huán)節(jié)是機械工程專業(yè)教學中的一個重要教學環(huán)節(jié)，在培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力方面有著不可替代的作用。單靠理論教學是不能內(nèi)化成學生創(chuàng)新能力。在教學中要與生產(chǎn)相結(jié)合，將科研活動引入教學，加強工程實訓和學生課外科技創(chuàng)新活動，使學生知識來源渠道多樣化，能力培養(yǎng)多元化。注重學生的競爭意識、創(chuàng)新意識、社會責任感和綜合實踐能力的培養(yǎng)；不斷完善以培養(yǎng)學生綜合素質(zhì)、提高工程實踐能力、工程設計能力和創(chuàng)新精神為主要目標的工程實踐教學新體系。
實踐基地已建立了一整套完善的實踐教學管理、崗位聘任及培訓等制度。在此基礎上，順利實現(xiàn)了人事改革，通過競聘上崗，擁有實驗專職技術(shù)人員9人，其中高級職稱3人，中級職稱5人，初級職稱1人；教學儀器設備852臺（套），總值達901.36萬元。按照工程模式進行實踐基地的設計與規(guī)劃，重視學生的工程能力、應用能力及創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。按照省級示范建設實驗室、省級重點實驗室的建設標準來進行規(guī)劃和設置。整個實踐基地分成三大塊：動力機械實訓基地、基礎實訓基地、動力機械創(chuàng)新實訓基地和專業(yè)實驗場地。
動力機械實訓基地包括金工實習基地和動力機械拆裝實訓基地。機械實習工廠基地以數(shù)控設備為主，每年能承擔實驗教學任務達16000人次，除了承擔正常的實驗教學任務外，還承擔數(shù)控操作的認證培訓工作，學生在數(shù)控課程、數(shù)控實習的基礎上通過考試可獲得資質(zhì)證書，有利于培養(yǎng)學生的應用能力及就業(yè)競爭力；動力機械拆裝實訓基地包括機械產(chǎn)品拆裝、機電產(chǎn)品拆裝、模具拆裝、制冷設備拆裝、內(nèi)燃機拆裝以及拆裝準備間，每年可承擔拆裝實訓教學任務達2000多人次。
動力機械基礎實訓基地包括工程力學模塊（理論力學、材料力學）、金屬材料及熱處理模塊（互換性及測量技術(shù)、金屬材料熱處理）、傳動與控制工程模塊（控制工程基礎、微機原理與接口技術(shù)、液壓與氣壓傳動、機電傳動控制、PLC等）和熱工基礎實驗模塊（工程熱力學、傳熱學、流體力學、工程測試技術(shù)、能源與環(huán)境）。每年可承擔實驗教學任務達32000人次。并對實踐內(nèi)容進行重組，實踐手段和內(nèi)容體現(xiàn)了先進性、綜合性及設計性。
動力機械創(chuàng)新實訓基地包括機械創(chuàng)新模塊（機械原理、機械設計、機械創(chuàng)新設計）、機械工程軟件實訓模塊（AutoCAD、Pro-E、UG、Cimetron等）、虛擬實驗模塊。以前實驗要求給學生提供詳細的指導書，讓學生機械地去驗證。這樣，驗證性實驗極大地束縛了學生的手腳，使學生的思路打不開，也造成一部分學生的依賴思想。針對這種情況，我們提供了各種虛擬傳動零件、機構(gòu)及各種仿真軟件，為學生自行設計和組合創(chuàng)新機構(gòu)提供了良好的條件，不向?qū)W生具體提出要求，只提出需實現(xiàn)的功能，學生通過各種虛擬實驗機構(gòu)驗證創(chuàng)新實踐成果，并通過機械工具制作出產(chǎn)品模型。整個實訓過程學生獨立做出，自己編寫和總結(jié)實驗報告。這種實驗方式以設計為主線，注重創(chuàng)新設計能力培養(yǎng)，提高學生方案設計創(chuàng)新能力和綜合應用知識解決實際問題的能力。
專業(yè)實驗場地包括機械工程實驗模塊、熱能工程實驗模塊、車輛工程實驗模塊、材料成型實驗模塊，承擔了三個機械工程類專業(yè)、六個培養(yǎng)方向的專業(yè)實驗教學任務，每年可承擔實驗教學任務達11000人次。
四、創(chuàng)新實踐教學成果
根據(jù)以上內(nèi)容構(gòu)建的大學生創(chuàng)新能力培養(yǎng)體系在機械工程類專業(yè)實踐近兩年來成績顯著。到目前為止，邵陽學院熱能與動力工程專業(yè)、機械設計制造及其自動化專業(yè)入選教育部第一類特色專業(yè)；動力機械及工程學科被評為湖南省“十一五”重點建設學科；小型內(nèi)燃機及先進制造技術(shù)被評為湖南省高校重點實驗室，發(fā)表學術(shù)論文40余篇。現(xiàn)承擔包括國家自然科學基金項目、湖南省重點科研項目、湖南省自然科學基金項目在內(nèi)的省部級以上項目3項。學生參加全國大學生節(jié)能減排競賽、湖南省挑戰(zhàn)杯競賽和湖南省第三屆大學生機械創(chuàng)新設計大賽等大賽取得優(yōu)異的成績，2008年獲得湖南省第三屆大學生機械創(chuàng)新設計大賽一等獎2項、二等獎1項；2008年榮獲第八屆湖南省大學生挑戰(zhàn)杯課外科技作品競賽三等獎1項；2009年獲得第二屆全國大學生節(jié)能減排競賽三等獎1項，2009年獲得中南地區(qū)港澳特區(qū)第四屆大學生機械設計制造創(chuàng)新大賽二等獎1項；2010年第四屆“挑戰(zhàn)杯”湖南省大學生創(chuàng)業(yè)計劃競賽金獎1項、銅獎3項。2009年“挑戰(zhàn)杯”比賽中獲得全國三等獎1項。2009年教育部、住房和城鄉(xiāng)建設部高等學校土建學科專業(yè)指導委員主辦的第一屆“亞龍杯”全國大學生智能建筑工程實踐技術(shù)競賽在邵陽學院舉行，學校成功地承辦了該項大賽，并獲得了大賽唯一的特等獎。在今后的工作中我們將繼續(xù)探索地方院校機械工程類專業(yè)大學生創(chuàng)新能力培養(yǎng)體系的構(gòu)建問題，進一步完善培養(yǎng)體系，推廣所取得的成果。
參考文獻：
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鉗工實習報告范文1：
一、 實習時間：
201X-2-24201X-2-28
二、 實習地點：
學院鉗工實訓室
三、 實習任務：
用一根鐵棒做一個長為150.1mm，寬為150.1的正方體。
四、 實習目的：
1、 認識并掌握鉗工基本操作步驟?
2、 認識并掌握鉗工工具的使用和基本的養(yǎng)護知
五、 實習過程：
鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產(chǎn)效率低?但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。鉗工的常用設備有鉗工工作臺、臺虎鉗、砂輪等。鉗工的工作范圍有劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。 其中鉗工的實習安全技術(shù)為?
1、鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方，鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣?以保證安全。
2、使用機床、工具。如鉆床、砂輪、手電鉆等。要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用?需要修好再用。
3、臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。
4、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在鉗臺上進行操作加工要有防護網(wǎng)。
5、毛坯和加工零件應放置在規(guī)定的位置，排列整齊、安放平穩(wěn)，要保證安全，便于取放，并避免碰傷已加工的表面。
6、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作臺槽。
7、使用鉆床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。 以上都是作為一名鉗工必須懂的基本知識。
第一天，來到車間，老師叫我們做的第一個零件是螺母。聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線。畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的小事一樁。但是事實在鋸鋸子，也在訣竅的，鋸鋸子并不是不管三七二十一，單純的來回拖啊拖啊。如果是這樣做的話，無論一個人多少強壯，都會累得兩手發(fā)麻，兩眼發(fā)慌的，我們首先要調(diào)節(jié)好鋸口的方向，根據(jù)鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩(wěn)推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個鋸角約10度~15度，起鋸過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應該直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油。 開始鋸時我實在是吃了大虧，因為我一直都是用力的拉啊、推啊!完全是死力的鋸削，結(jié)果弄斷了一根鋸條不說，第二天吃飯都成問題，右手像裂開了一樣，真是慘啊!還好我終于學會了怎么鋸削了。 鋸完了，還得銼削。銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要掌握方法?同樣不難了。 首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。
六、 心得體會：
光陰似劍，轉(zhuǎn)眼間， 一周的實習就這樣結(jié)束了，至于我總體的感覺只能用八個字來概括雖然辛苦，但很充實。
在這一周里，我學到了很多有用的知識，我也深深地體會到工人們的辛苦和偉大，鉗工實習是我們機電學校各個專業(yè)的必修課之一，也許我們以后不會真正的從事工業(yè)生產(chǎn)，但這一周給我留下的寶貴經(jīng)驗是永遠難以忘懷的，并將作為我可以受用終生的財富。 剛開始的時候，感覺時間好漫長呢，兩個周呀，我們什么時候才能熬過這實習的日子。可是，轉(zhuǎn)眼間，最后一個周已經(jīng)來到了，最后一天即將向我們招手，不知怎么的，原來一直盼望的最后一天，可是當這一天真的來臨的時候，我們突然對實習產(chǎn)生一種強烈的難以割舍的情愫，真的不愿和你分開鉗工實習，你讓我們在快樂中獲取無盡的知識。 在實習期間我有很深的感觸，很感謝學校能給我們提供這個實習的機會，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現(xiàn)在所學的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。 剛開去的時候，看到那里環(huán)境那么惡劣，覺得自己來錯了地方，很不滿，也沒心思跟著老師學，心里想著自己是堂堂大學生還趕這樣的又臟又累的活，那不是白讀了大學嗎?一次次的這樣想，被老師發(fā)覺了，最后經(jīng)過老師的耐心講解和一些有著幾十年工作經(jīng)驗的老師的談心，才真的明白了。哪些有成就的人和有深厚技術(shù)的人不是經(jīng)過長期不斷的辛苦的工作勞動才變得那樣啊。所以剛開始工作時，不要總看工作好不好，而是要腳踏實地去認真學習工作經(jīng)驗和技術(shù)技能，這才是我們工作的目的。 一周看似漫長，其實也很短暫。其間有休息時師生共同的開懷大笑，也有工作時嚴肅的面孔。每天的五個小時很快的就過去了。直到下班時才感覺到累，但內(nèi)心卻充實了許多。雖然每天只有五個小時，但它讓我感受到了工作的氛圍，工作環(huán)境是以前從未有過的感受。
每一天，大家都要學習新的技術(shù)，并在5小時的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細致地講解和在我們的積極的配合下，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了一周的實訓。實訓期間，通過學習鉗工。我們做出了自己設計的工藝品。鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成所要求的形狀，再經(jīng)過打孔、攻螺紋等步驟最終做成一個工件。一個下午下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中做出的成品，大家都情不自禁，感到很有成就感。這次實訓給我的體會是：第一，在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。 第二， 培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。 第三，在整個實訓過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，同時加強對填寫實習報告、清理工作臺、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。 第四，實訓老師將我們加工產(chǎn)品的打分標準公布給我們，使我們對自己的產(chǎn)品的得分有明確認識，對于提高我們的質(zhì)量意識觀念有一定作用。對我們的鉗工實訓成績，實行逐個考察的辦法，使我們能認真對待每個工種和每個實習環(huán)節(jié)。
我覺得每一次的實訓對我自己來說非常有意義,非常實在.它們給我的大學生活添上了精彩的一筆.讓我更貼近技術(shù)工人的生活,讓我增長了更多的專業(yè)知識,讓我認識到自己的長處與不足。 一年后我們就業(yè)的時候，就業(yè)單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。像鉗工，它看似簡單的銼和磨，都需要我們細心觀察，反復實踐，失敗了就從頭再來，培養(yǎng)了我們一種挫折感等等。一周的實訓帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實訓達到了他的真正目的。 總而言之，雖然在十幾天的實習中，我們所學到的對于技術(shù)人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程。我們所學到的都是基本的基本，而技術(shù)人員也是從簡單到復雜進化而來的。 很快實習結(jié)束拉，結(jié)束的時候大家內(nèi)心是高興的，因為大家學到了真正的東西，不管學的是不是很精，有沒有真的全部掌握，至少讓我們了解拉什么是工人做的事情，對以后工作也有幫助。 這次鉗工實習我覺得非常有意義，雖然有點累，但我們確實學到了不少鉗工知識，在和鉗工老師們聊天中，同時也學到了工作經(jīng)驗，我們這些年輕人剛剛參加工作時，不管工作有多艱難一定要耐心，沉住氣，不要一上崗看到工作優(yōu)點累，有點艱難就不干，立即跳槽。這樣做是不明智的，也是不正確的。年輕人首先應該學會掌握工作經(jīng)驗，學好真正的技術(shù)知識，這才是最重要的。因此我非常感謝學校和老師給了我們這么一次難得的實習機會，來鍛煉我們的意志。說實在話，有這次實習機會很必要，明年我們就要去工作了，通過這次實習我明白了，也想通了，不管在那里工作，不管工作有沒有自己想的好，我都會堅持干下去，努力學好技術(shù)知識。
鉗工實習報告范文2：
為期二周的鉗工實訓結(jié)束了，在實訓期間雖然很累，但我們很快樂，因為我們在學到了很多很有用的東西的同時還鍛煉了自己的動手能力。雖然實訓期只有短短的兩周，在我們?nèi)甑拇髮W生活中它只是小小的一部分，卻是非常重要的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。
重要的安全
要進行鉗工實訓，安全問題肯定是擺在第一位的。通過師傅的講解，我們了解了實訓中同學們易犯的危險的操作動作。比如在車間里打鬧嬉戲，不經(jīng)師傅的許可便私自操作機床，以及操作時方法、姿勢不正確，等等。一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。
通過這次鉗工實訓，我了解了金屬加工的基本知識、基本操作方法。主要學習了以下幾方面的知識：金屬加工基本工種包括鉗工、車工、鑄焊工等的操作。
第一項：辛苦的鉗工
在鉗工實訓中，我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線;了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也知道了鉗工的安全技術(shù)為： 1，鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方;鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。2，使用機床、工具(如鉆床、砂輪、手電鉆等)，要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。3，臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。
接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結(jié)晶，是我們兩天來奮斗的結(jié)果
鉗工的實訓說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。
第二項：輕松的車工
車工不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要車個銼刀把。這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。
不停的轉(zhuǎn)動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，準備在加以最后一刀，卻操之過急，把圓弧的直徑車小了!我痛心不已，慘啊!最難受的是站了一整天,小腿都疼起來.但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘記了站得發(fā)疼得小腿.這種成功的喜悅只有通過親身參加實訓才能感受得到.
身為大學生的我們經(jīng)歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。鉗工實訓給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構(gòu)成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經(jīng)驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。鉗工實訓就是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑。這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質(zhì)疑。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過鉗工實訓，整體感覺實際生產(chǎn)方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實訓中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。
第三項：危險的焊工
在電焊實訓中，我們了解了電焊的實質(zhì)，電焊機的組成與焊條的構(gòu)成;學會了選用焊條的種類和如何操作電焊機。這次為期數(shù)天的電焊是我們參與實踐活動的很重要的一部分，在老師的帶領(lǐng)下通過一定的動手操作實踐，掌握了某些技能，在這數(shù)天的實訓中我對電焊的焊接操作等電焊常識等有了一定的了解和深刻體會。學到了很多在課堂沒學到的知識,受益匪淺。 一、實訓目的 1. 了解常見的焊接方法，所用的設備、材料、工藝及應用實例。 2.了解常見的焊接缺陷和焊接變形。 3.了解電焊的基本原理，焊接過程，金屬焊接的條件及電焊應用。 4.了解電焊的安全技術(shù)。 5.初步掌握電焊的應用范圍。
總而言之，雖然在十天的實訓中，我們所學到的對于技術(shù)人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程。我們所學到的都是基本的基本，而技術(shù)人員也是從簡單到復雜進化而來的。最值得高興的是沒有同學在這些具有不同程度危險的實訓工種中受傷，反而在實訓中不時會出現(xiàn)一些甜甜的笑，這是和同學們的認真與用心分不開。鉗工實訓讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。鉗工實訓更讓我深深地體會到人生的意義世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針!
鉗工實習實訓總結(jié)
轉(zhuǎn)眼間，為期兩周的鉗工實習就要接近尾聲了。愛思范文18回想兩周以來，有過汗水，有過失敗，有過傷痛，有過微笑。正是這些五光十色的生活片斷拼湊成了我人生中不可缺少的一部分，也給我留下了美好的回憶。
實習的第一天我們進行的是車工的訓練。第一次接觸這種工作，技術(shù)不熟練，特別容易出錯，而且還是站著工作。一天下來，整個人都有一種強烈的崩潰感。由開始的好奇轉(zhuǎn)為后來的厭煩，只是有一個極短的過程就完成了。但看著一個光滑潔凈的工件從自己的手中出來，還真的很有成就感。
實習完車工后，我們又接觸了特種加工。通過特種加工的實習，我們了解到了幾種比較先進的加工技術(shù)，而且還親手操作或者參與其中對試件的設計加工工作，制作出了很多漂亮的工件，都被我們收為紀念品，成為了永久的回憶。
很早以前就聽師兄師姐們說，鉗工實習是最辛苦的。由于以前沒有親身體驗過，還沒有什么感覺，這回有了親身體驗，不得不承認鉗工的辛苦了。鉗工幾乎完全手工操作，對工人的技術(shù)要求比較高，而且為了工作需要，也要站著進行加工。雖然操作間有空調(diào)或者電扇，但我們還常常一干就一身汗，而一身汗還沒下去，另一身汗又出來了。有的同學汗水都滴到了工件上，特別辛苦。看著自己親手做的小錘子，小啟子，雖然不十分完美，但還是很欣慰。以前覺得身邊的東西都沒有什么了不起，用習慣了。但現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)，原來很簡單的東西里也包含著很多的智慧與辛苦在里面。
只是小時候見過工廠里面工人電焊，由于那時候被大人告之一定不要去看電焊的弧光，所以一直對電焊比較恐懼。但沒想到這次實習也有電焊的內(nèi)容。開始對電焊很恐懼，不敢去點火，不敢去引弧，在師傅的引導與指引下，漸漸消除了這種情緒，逐漸適應了那樣的工作環(huán)境與工作方式。雖然最后的成果焊得很難看，但畢竟也見證了我戰(zhàn)勝自我的過程，雖丑由榮。
關(guān)鍵詞：專業(yè)集群；“雙師型”；培養(yǎng)策略
中圖分類號：G451.2 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2017）06-0022-02
一、汽車專業(yè)集群與“雙師型”教師概念界定
汽車專業(yè)集群概念的提出，源于學科專業(yè)建設的探討，就理論而言，學科專業(yè)建設應該符合兩個規(guī)律：一是教育與科學研究的關(guān)系，二是教育與社會發(fā)展的關(guān)系。然而就汽車工程類學科專業(yè)建設中最大的問題就是后者的關(guān)系脫離，比如專業(yè)建設脫離了企業(yè)與技術(shù)的需求，為此我們提出了汽車專業(yè)集群的概念，它是由學科群對接汽車產(chǎn)業(yè)鏈，最終實現(xiàn)校企與地方無縫對接深度融合并能適應市場自我調(diào)節(jié)的學科專業(yè)群。這個汽車專業(yè)群包含了主干專業(yè)、支撐專業(yè)，所對接的中高職專業(yè)以及汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
學者對“雙師型”教師的學說有著多元化的標準，主要的觀點有三種：（1）雙資格，即“雙證書+雙職稱”；（2）雙素質(zhì)，即“專業(yè)知識+專業(yè)技術(shù)”；（3）雙資質(zhì)，即“雙證+雙能”。以上的觀點可以看出學者對雙師的理解已經(jīng)從外延向內(nèi)涵上轉(zhuǎn)變。我們對“雙師型”的理解除了雙能外，更注重“雙對象”，不單純強調(diào)雙師個體的發(fā)展，更注重雙師的整體。整體上要求汽車專業(yè)師資隊伍結(jié)構(gòu)中既有高校畢業(yè)的專任教師，又有來自企業(yè)的兼職教師，專兼聘結(jié)合的“雙師型”團隊是一支理論和實踐互補、校內(nèi)和校外教師構(gòu)成的二元雙師團隊。
二、現(xiàn)有師資結(jié)構(gòu)的現(xiàn)狀
1.招聘過程重學歷、輕實踐。目前部分地方院校建立時間不長，為了擴充高校的師資，引進人才大部分是以研究型大學的碩士為主，總體師資結(jié)構(gòu)較看中學歷。高學歷人才對學校發(fā)展固然重要，但是由于缺乏實踐經(jīng)歷，應用工程與開發(fā)能力較薄弱，應用研究水平低也不利于應用型大學的人才培養(yǎng)。
2.考核重科研、輕技能。現(xiàn)行我校專任教師考核標準仍然以教學工作量和科研工作量為基礎，考評體系的設立偏重考核教師的教學與科研能力，考評標準的引導使得很多應用型大學的教師將大量的時間放在教學與科研上，這在一定程度上忽視了個人實踐能力的培養(yǎng)。
3.缺少企業(yè)實踐鍛煉機會。目前學校在教師教學技能方法的培養(yǎng)上給予了很大的支持，然而應用技術(shù)水平和實踐能力還沒有得到明顯的成效，加之多數(shù)教師教學任務繁重，沒有足夠的時間接觸到企業(yè)的生產(chǎn)實踐。
4.管理考核激勵措施不完善。對于“雙師型”教師的理解，學校各層學者還對其有爭議，在管理制度、考評制度建立的過程中得不到統(tǒng)一的認識，激勵和保障措施不完善使得“雙師型”教師的培養(yǎng)得不到有效推進。
因此，學校在“雙師型”教師觀念的統(tǒng)一上、政策的引導上以及制度的完善方面要結(jié)合系部的發(fā)展給出靈活的管理。
三、構(gòu)建“雙師型”教師團隊培養(yǎng)平臺
1.建立校企合作“雙師型”教師團隊培養(yǎng)平臺。通過成立校企合作理事會、專業(yè)指導委員會，建立校企合作長效機制。聘請有管理經(jīng)驗且有工程技術(shù)的專家擔任理事會成員及專業(yè)指導委員會委員，委員需要參與人才培養(yǎng)方案的制訂，教師可以從中了解到企業(yè)的用人需求和崗位設置。通過直接參與企業(yè)的項目和技術(shù)研究，教師在其中擔當技術(shù)員、技術(shù)顧問等兼職職務，可以在有條件的企業(yè)獲得行業(yè)資格證書。通過內(nèi)外結(jié)合，形成專業(yè)集群帶頭人領(lǐng)銜的三支專業(yè)教學團隊，分別是車輛工程專業(yè)教學團隊、交通運輸專業(yè)教學團隊和汽車服務工程專業(yè)教學團隊，并設定相應的課程群。從專業(yè)集群帶頭人、專業(yè)教學團隊帶頭人到課程群負責人，將培養(yǎng)責任落實到人，教學團隊按照知識、年齡、學歷、職稱和兼職教師、專業(yè)指導委員會委員組成“雙師型”結(jié)構(gòu)。
2.構(gòu)建職業(yè)技能培訓平臺。引進具有高技能的師資，通過項目指導、科研和培訓等措施構(gòu)建實踐能力強的師資團隊，同時引進“汽車維修專項技能認證”等職業(yè)技能培訓考核證書，高技能師資以“導師制”形式給高校新進的年輕教師提供了最直接的培訓指導。
3.依托校內(nèi)創(chuàng)新實驗室從事專業(yè)技術(shù)研究。加強學生創(chuàng)新能力培養(yǎng)的同時加強雙師技術(shù)能力的革新，如鹿山學院汽車工程系依托校內(nèi)創(chuàng)新實驗室從事大學生方程式大賽電車以及油車的研究開發(fā)與設計制造。組建BAJA車組、油車組、電車組三支車隊，通過參加全國大學生方程式大賽加強師生技術(shù)研發(fā)能力培養(yǎng)，實現(xiàn)了實踐知識的革新與再實踐。
4.發(fā)揮校外實訓基地對“雙師型”教師的培養(yǎng)作用。選擇產(chǎn)品技術(shù)有先進性或者代表性的企業(yè)作為校外“雙師型”教師的培養(yǎng)基地，且實訓基地所需人才與本校特色和專業(yè)設置盡可能相吻合，實訓基地有一定的教師上崗的培訓能力，有專供教師培訓用的部分空余崗位。教師的培訓可以很好地融合到企業(yè)生產(chǎn)中，校外實訓基地本屬于學生實訓的主戰(zhàn)場，我們要充分利用校外實訓基地為培養(yǎng)“雙師型”教師發(fā)揮一定的作用。
四、建立配套激勵保障政策
根據(jù)本校現(xiàn)有教師的年齡、學歷、經(jīng)歷制訂科學、系統(tǒng)的培養(yǎng)計劃，同時建立“雙師型”教師培養(yǎng)制度，包括“雙師型”教師資格認證制度、培訓教育制度以及考核評價制度。為保證“雙師型”教師隊伍的穩(wěn)定發(fā)展，制定相應的激勵政策，對于“雙師型”教師給予職稱晉升、出國培訓、工資津貼等優(yōu)厚待遇。
1.對于專兼聘師資團隊中“專”的激勵。派遣專任教師掛職鍛煉，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，促進專任教師“雙師型”素質(zhì)的提高。如派汽車專業(yè)集群主干專業(yè)負責人到校企合作理事會單位掛職，掛職期間承擔部門基層工作，參與企業(yè)工作，全面了解汽車企業(yè)對引進人才的素質(zhì)要求，掛職結(jié)束時需要提交相關(guān)人才素質(zhì)結(jié)構(gòu)與培養(yǎng)調(diào)查報告，為專業(yè)方向應用型人才培養(yǎng)模式的改革創(chuàng)新提供新思路與新方法。積極建立專任教師下企業(yè)實踐鍛煉制度，參與到企業(yè)績效考核，企業(yè)考核要求納入“雙師型”教師考評制度當中。比如參與企業(yè)項目建設，通過項目建設可以積累教師的工程實踐與管理經(jīng)驗，對于表現(xiàn)優(yōu)異的教師，學校應該給予教師相應的獎勵。
2.對于專兼聘師資團隊中“兼”與“聘”的保障。這里所謂的兼職包括企業(yè)人員做兼職教師，同時也包括專任教師兼職技術(shù)人員。兼、聘加大了理論與實踐、學校與企業(yè)的融合，同時企業(yè)與學校建立靈活的人才流動機制就顯得尤為重要了。制定最新的引進人才辦法與措施，注重“雙素質(zhì)”任職資格，除了學歷要求，還要注重知識和方法的應用開發(fā)的職業(yè)實踐經(jīng)歷。這要求聘任的人才除了具有較高的理論水平，還要有豐富的實踐經(jīng)驗。與企業(yè)聯(lián)系緊密，在校企合作、學生實習與就業(yè)上提供銜接保障。
此外，年終考評時，除了考核科研成果和論文外，應加大“雙師型”教師團隊生產(chǎn)實踐、生產(chǎn)指導、專利發(fā)明等納入年終考核范圍；教師職稱評審標準，研究型大學和應用型大學應該有所區(qū)分，應用型大學的雙師應加大實踐的權(quán)重，通過內(nèi)外雙向引導加大雙師比例。
五、結(jié)語
應用技術(shù)大學要提高用型人才的培養(yǎng)質(zhì)量，必須要有一支高水平的師資隊伍。教育部教師[2016]7號文深化教師考核評價制度中也強調(diào)了堅持考核評價的改革方向，鹿山學院作為國家培養(yǎng)應用型人才的搖籃，必須充分認識到建設“雙師型”隊伍的重要性，不斷總結(jié)經(jīng)驗，努力探索一條適合自身發(fā)展的道路，培養(yǎng)優(yōu)秀的人才，為實現(xiàn)服務地方經(jīng)濟發(fā)展的宏偉目標不懈努力。
參考文獻：
[1]肖鳳翔，張弛.“雙師型”教師內(nèi)涵解讀[J].中國職業(yè)技術(shù)教育，2012，（15）：69-74.
【關(guān)鍵詞】CDIO 概念車制作 課程 教學 設計
【中圖分類號】G642 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2016）10-0107-02
一、引言
據(jù)麥肯錫咨詢公司（ McKinsey Global Institute） 的研究報告統(tǒng)計[1]，我國的工科畢業(yè)生只有不到 10% 適合在跨國公司工作。高素質(zhì)工程技術(shù)人才的缺乏是不適合跨國公司工作的關(guān)鍵。與歐洲等國家工程類大學畢業(yè)生相比，中國高等教育在培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才方面存在三大弊端：一是教育重理論、輕實踐，工程教育的師資隊伍普遍缺乏行業(yè)背景，二是課程設置僵硬，缺乏知識的融合與交叉，創(chuàng)新教育不足；三是缺乏對工程科技與創(chuàng)新的興趣培養(yǎng)，缺少職業(yè)能力及職業(yè)道德教育。這樣的狀況導致培養(yǎng)的工程技術(shù)人才創(chuàng)新能力不足，缺乏動手和解決問題的能力，團隊合作意識和人際溝通能力不強。中國提出在2020年前完成建立創(chuàng)新型國家的目標，這就需要培養(yǎng)出基于工程實踐的新型工程技術(shù)人才，因此，更新教育觀念、實施工程教育改革成為第一要務[2]。實現(xiàn)第一要務要從最基本的課程教學改革和創(chuàng)新開始，課程創(chuàng)新是教育改革的關(guān)鍵，沒有課程教學創(chuàng)新，教育改革就是空中樓閣。
2000年，美國愛德華?克勞利教授研究組開始對工程教育改革進行研究。經(jīng)過四年探索和實踐，他們合作苑⒊雋說囊桓魴灤偷墓こ探逃模式――CDIO[3]。CDIO代表構(gòu)思（Conceive）、設計（Design）、實施（Implement）、運行（Operate），以CDIO教學大綱和標準為基礎，讓學生以主動的、實踐的、課程之間有機聯(lián)系的方式學習和獲取工程能力。CDIO模式為國際工程教育提供了一個新的思路和研究方向，也為我國的工程教育改革提供一些有益的借鑒[4]。
將CDIO模式應用到課程教學上進行改革和創(chuàng)新，是課程改革和創(chuàng)新的新嘗試。“概念車制作”是新開設校級綜合性專業(yè)校選課程，所涉及的內(nèi)容是概念車制作的整個過程，教學方法采用學生主動研究和學習，教師指導方式。將CDIO模式應用到“概念車制作”課程中，以學生團隊在工作室（課堂）針對概念車為情境的理論學習、分析、思考為重點，構(gòu)建一個“構(gòu)思-設計-實施-運行”的重理論又重實踐的工程教育環(huán)境。
二、課程設置的目的
設置“概念車制作”課程，旨在培養(yǎng)學生綜合運用專業(yè)知識的能力；培養(yǎng)學生思考問題的邏輯性、靈活性與廣泛性，培養(yǎng)和提高學生的科研素質(zhì)、工程意識和創(chuàng)新精神。該課程要求學生樹立工程的概念，同時了解在完成工程的過程中，所涉及到的相關(guān)內(nèi)容，使學生了解作為一名工程技術(shù)人員，不僅需要具有相關(guān)的技術(shù)技能，同時更重要的是具有良好的職業(yè)道德、團隊合作能力、書面及口頭交流能力、資料的使用及查閱能力等，還有自我學習和管理等相關(guān)能力。使學生在系統(tǒng)分析與設計、制作、調(diào)試、信息處理、文檔寫作和團隊合作等方面的能力都有一個質(zhì)的飛躍，為從事技術(shù)和管理工作積累實踐經(jīng)驗，為造就出高素質(zhì)工程技術(shù)人才打下良好的基礎。
三、課程的組織
“概念車制作”是一個復雜的設計、制作和調(diào)試的過程，將概念車制作分成多項目（或系統(tǒng)）。該課程分成五組，每組學生 3～5人，包括車身組、傳動組、轉(zhuǎn)向及車架組、發(fā)動機組以及電器組。要求汽車服務工程和車輛工程專業(yè)學生基本安排在傳動組、轉(zhuǎn)向及車架組、發(fā)動機組以及電器組，成型專業(yè)學生安排在車身組，機械制造及自動化專業(yè)分派到各組承擔零部件的制作。
四、CDIO模式下的課程
1.課程的構(gòu)思（C）
概念車就是最先進、前衛(wèi)、環(huán)保、最能代表造車工藝的技術(shù)與科技發(fā)展設計的未來汽車。教學內(nèi)容的構(gòu)思是以概念車制作為平臺，課程教學內(nèi)容包括技術(shù)和管理兩個方面。
該課程技術(shù)內(nèi)容構(gòu)思是概念車的制作項目，制作概念車要求每循環(huán)教學都有創(chuàng)新，在汽車節(jié)能、環(huán)保，輕量化等方面進行改進和創(chuàng)新。概念車主要包括發(fā)動機、底盤、電器和車身四大部分，每循環(huán)教學創(chuàng)新都要從這四個方面考慮。基于比賽和教學規(guī)律的考慮，每循環(huán)教學項目都在變化，構(gòu)思概念車的系統(tǒng)創(chuàng)新是關(guān)鍵，這就是項目任務書。如2015年是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的優(yōu)化，2016年是發(fā)動機電控系統(tǒng)的開發(fā)。
該課題管理內(nèi)容構(gòu)思以質(zhì)量管理體系ISO9001進行管理，使學生團隊受現(xiàn)代企業(yè)管理方式的熏陶。
2.課程的設計（D）
根據(jù)構(gòu)思的項目任務書，對構(gòu)思課程教學進行設計。
（1）教學過程的設計
“概念車制作”教學過程的設計與傳統(tǒng)的課程教學過程有很大差別，時間不固定，按照項目計劃時間運行。主講教師不站在講臺上將知識或技術(shù)灌輸給學生，深入到學生團隊中去，引導學生去思考和解決問題。學生團隊按照項目計劃書去學習和研究，推動項目逐步接近技術(shù)指標。
（2）教學方法的設計
“概念車制作”授課在 CDIO 模式框架內(nèi)進行，需將 CDIO 精神靈活地貫穿于教學活動中，突出以學生為中心的觀念。采用以學生動手和自行思考為主，教師指導為輔的教學方式。在整個教學過程中學生學習、研究和思考自行完成，遇到問題，教師引導學生思考研討，和學生一起尋找解決問題的方法和手段，最后解決問題。在教學過程中教師不僅要引入工程的概念，而且還要按照ISO9001質(zhì)量管理體系嚴格要求學生。
（3）教學內(nèi)容的設計
教學內(nèi)容包括技術(shù)方面和管理方面的教學內(nèi)容。技術(shù)方面包括，調(diào)研、構(gòu)思、設計、制作、調(diào)試和比賽（若有比賽）或總結(jié)等內(nèi)容；管理方面包括大學生日常管理、經(jīng)費管理、數(shù)據(jù)管理、設備管理以及基地管理等。
（4）實訓基地的設計
實訓基地設計是按照ISO9001管理體系進行現(xiàn)場設計，將占地面積500平方米制作基地劃分為車身成型區(qū)、學習區(qū)、加工區(qū)、組裝臺架調(diào)試區(qū)以及設備存放區(qū)。
3.課程的實施（I）
（1）技術(shù)方面的實施
實施過程按照項目計劃時間進行。制作過程主要在實訓基地。首先，學生團隊調(diào)研和檢索材料，了解和掌握該任務的技術(shù)動態(tài)和發(fā)展趨勢。如2016年的主要任務是發(fā)動機電控系統(tǒng)的開發(fā)，就要了解發(fā)動機電控知識和技術(shù)，掌握電控技術(shù)動態(tài)和發(fā)展趨勢。學生團隊要出去調(diào)研，記錄和撰寫調(diào)研報告。
根據(jù)比賽和教學的要求，撰寫項目任務書。首先，設定本學期概念車需要解決的關(guān)鍵問題。如2016年關(guān)鍵技術(shù)是發(fā)動機電控部分，其他系統(tǒng)進行優(yōu)化。其次，對概念車進行總體布局，如2016年概念車采用三輪行駛系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用阿克曼轉(zhuǎn)向方式，車架采用前一字后井字結(jié)構(gòu)以及車身采用錐形流線型等。第三、零部件設計采用CAI設計并進行仿真車身強度、剛度進行有限元分析和計算。第四、按照已經(jīng)學過的《機械零件》的知識，對零部件選型。
按照零部件的要求以及計算分析結(jié)果，對零部件進行繪制，設計零部件的加工工藝和工裝夾具。根據(jù)圖紙的內(nèi)容進行制作，制作大部分都是學生團隊在學院加工中心自行完成。
零部件全部制作完畢進行組裝，組裝后進行調(diào)試，調(diào)試先進行臺架測試，臺架測試通過后，再進行路試，如果有問題或效果不理想，再進行零部件優(yōu)化，然后再調(diào)試，直到達到比較理想狀態(tài)為止。學生團隊在計算分析、制作以及調(diào)試過程中遇到技術(shù)問題查資料或看講義以及教師指導。
課程技術(shù)內(nèi)容講義總計九章，主要包括車架設計與制作、車身設計與制作、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設計與制作、制動系統(tǒng)設計與選型、傳動系統(tǒng)的設計與選型、電動車動力系統(tǒng)的設計與選擇、燃油車動力系統(tǒng)的設計與選擇、電動車測試過程以及燃油車測試過程。
（2）管理方面的實施
大學生日常管理、經(jīng)費管理主要管理者是學生輔導員承擔。數(shù)據(jù)管理、設備管理、以及管理實訓基地的管理按照ISO9001質(zhì)量管理體系實施，主要管理者由主講教師或其助教承擔。
4.課程的運行（O）
逐步建立較完善的“概念車制作”教學體系和實訓體系，構(gòu)建與現(xiàn)代企業(yè)較為一致的行業(yè)質(zhì)量管理體系（ISO9001），使“概念車制作”課程能夠正常運行，并逐步完善，實現(xiàn)培養(yǎng)學生創(chuàng)新能力和人文素質(zhì)的目標。
五、課程考核方法
考核方式按照平時考核、平時記錄情況、月匯報情況、會議紀要、以及總結(jié)報告相結(jié)合考核方法實施。即每階段或過程都有記錄，記錄作為考核的依據(jù)（20%）；不定期或定期討論問題和措施有會議紀要，紀要也作為考核的依據(jù)（20%）；每月有各組匯報，匯報情況也是考核依據(jù)（20%）；最后總結(jié)報告也是考核依據(jù)（20%）。平時有考核記錄（20%），平時考核成績由學生輔導員確定，其他考核由主講教師確定。
六、結(jié)語
“概念車制作”課程經(jīng)過2015年的試驗，取得了一些成績和效果，積累了一些課堂教學經(jīng)驗，為2016年正式確定校級選修課程打下良好的基礎。2016年開課已經(jīng)開始，制定了教學大綱和考試大綱，自編了課程講義，制定了課程考勤管理辦法以及定期匯報制度，基本建立了課程教學體系和實訓體系，構(gòu)建與現(xiàn)代企業(yè)較為一致的行業(yè)質(zhì)量管理體系（ISO9001）。僅一年的課堂教學經(jīng)驗只是雛形，持續(xù)的改進并逐步完善“概念車制作”課程，才能培養(yǎng)出更多的高素質(zhì)工程技術(shù)人才。
參考文獻
[1] 麥肯錫.Addressing China's Looming Talent Shortage，McKin-sey Global Institute，October 2005
[2] 查建中. 論“做中學”戰(zhàn)略下的 CDIO 模式[J].武漢：高等工程教育研究，2008，（3）.
隨著數(shù)控工業(yè)的快速發(fā)展，數(shù)控編程的趨近簡單，多種多樣的數(shù)控系統(tǒng)被開發(fā)，各種系統(tǒng)的復合循環(huán)功能越來越強大，還有CAD、CAM、UG等軟件的開發(fā)，各軟件自動生成的程序，可以被各系統(tǒng)所認可，因此漸漸取代了手工編程。下面就讓小編帶你去看看數(shù)控實習報告范文吧，希望能幫助到大家!
數(shù)控實習報告1數(shù)控技術(shù)也叫計算機數(shù)控技術(shù)，它是采用計算機實現(xiàn)數(shù)字程序控制的技術(shù)。這種技術(shù)用計算機按事先存貯的控制程序來執(zhí)行對設備的控制功能。由于采用計算機替代原先用硬件邏輯電路組成的數(shù)控裝置，使輸入數(shù)據(jù)的存貯、處理、運算、邏輯判斷等各種控制機能的實現(xiàn)，均可通過計算機軟件來完成。近年來，隨著計算機技術(shù)的發(fā)展，數(shù)控技術(shù)已經(jīng)廣泛應用于工業(yè)控制的各個領(lǐng)域，尤其是機械制造業(yè)中，對其進行數(shù)控化改造，可以降低成本，提高經(jīng)濟效益。為培養(yǎng)實際操作技能，提高我們的數(shù)控技術(shù)水平，成為一名合格的畢業(yè)生，為今后就業(yè)打下良好的基礎，我來到____鋼鐵集團進行數(shù)控實習。通過實際操練使我對數(shù)控技術(shù)有了更深入的了解，學習到了許多數(shù)控操作知識，掌握了一定的操作技能。
在實習過程中，老師耐心地給我們講解數(shù)控軟件上面每個指令的使用，在老師的指導下，我們很快就可以獨立操作了。以前的我們根本不知道那么多的精致零件、圖案等是如何生產(chǎn)出來的，看了通過數(shù)控技術(shù)所生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，真是大開眼界!人類利用機器生產(chǎn)的水平是如此之高，太令人興奮!有這么先進的設備，這么優(yōu)越的學習條件，我們一定要更充分地利用好這一切，為自己儲備一定的能量!通過實際動手能力的訓練，我們深深體會到任何理論知識只有與實踐相結(jié)合，才能發(fā)揮出作用。而作為有可塑性的我們，不能單純地依靠書本，還必須到實踐中檢驗、鍛煉、創(chuàng)新，去培養(yǎng)科學的精神，良好的品德，文明的行為和解決問題的能力。
在實習期間我們有很深的感觸，提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，雖然臟點累點，但重要的是我們有了收獲、有了成果。這正是“紙上得來終覺淺，投身實踐見真知”。實踐是檢驗真理的唯一標準，通過實習，我們學習到了很多工作常識，得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，實習是我們大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我們以后的學習和工作將有很大的影響。
我們很快就要步入社會，面臨就業(yè)了。就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習、總結(jié)。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。數(shù)控實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾個工種所要求我們鍛煉的那幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤奮自勉，有所收獲，使這次實習達到真正的目的。一個人成功與否取決于個人努力，但是一個好的起點和一個富有合作性的環(huán)境有很大的推動作用，幾個月的實習就這樣過去了，回想起實習生活真有點舍不得。
通過實際操練使我們對數(shù)控技術(shù)有了更深入的了解，學習到了許多數(shù)控操作知識，掌握了一定的操作技能。在這里，我們由衷的感謝集團提供給我們的這個實習機會!感謝實習老師的精心指導!你們辛苦了!!!
通過這次實習我們了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設備在機械制造中的應用。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力!培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對我們的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
生平第一次有種“學以致用”的感覺，內(nèi)心很有成就感，也真切的體會到真理必須要用實踐去檢驗，不親自去動手試驗一下。有很多東西是書上沒有的，只有在實踐中才能體會得到，紙上談兵只會讓人走進誤區(qū)，實踐才是永遠的老師。它帶給我們的不僅僅是經(jīng)驗，它還讓我們知道什么叫工作精神和嚴謹認真的作風。在以后的學習生涯中我更應該真人學習，將來成為一個出色的專業(yè)人才，這次實習讓我懂得什么叫“紙上得來終覺淺，投身實踐覽真知”。
數(shù)控實習報告2大學兩年即將結(jié)束,學院為了使我們更多了解產(chǎn)品、設備，提高對數(shù)控制造技術(shù)的認識，加深數(shù)控在工業(yè)各領(lǐng)域應用的感性認識，開闊視野了解相關(guān)設備及技術(shù)資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到擁有較多類型的數(shù)控機床設備，生產(chǎn)技術(shù)較先進的工廠進行生產(chǎn)操作實習.為以后的工作打下基礎,在最后的幾個月里開始了我們的實習.為期一個多月的生產(chǎn)實習,我們來到了太原第一機床廠進行了實習
一、單位介紹
太____第一機床廠始建于19____年，是國家生產(chǎn)金屬切削機床的重點企業(yè)，是____省數(shù)控產(chǎn)業(yè)化基地。企業(yè)位于____市____街____號，占地面積13.28萬平方米。三面臨街，地處城市中心區(qū)域，地理位置優(yōu)越，交通便利。企業(yè)在冊職工1293人，其中各類專業(yè)技術(shù)人員320人。資產(chǎn)總額2.23億元，負債總額1.78億元。企業(yè)擁有立式加工中心、臥式加工中心、高精度導軌磨、大型數(shù)控龍門鏜銑床、三坐標測量儀、雙頻激光干涉儀等高精尖加工和檢測設備468臺，具備完善的工藝保證體系和準確的計量檢測手段。
企業(yè)主要產(chǎn)品有高、中、低檔數(shù)控車床、臥式車床及龍門框架類機床，共三大系列、61個品種、182種規(guī)格，其中：數(shù)控車床16個品種，43個規(guī)格，跟蹤國內(nèi)先進水平，市場潛力巨大;臥式車床14個品種，64個規(guī)格，性價比高、用戶滿意度好;龍門框架類機床31個品種，75個規(guī)格，呈旺銷態(tài)勢。特別是新產(chǎn)品數(shù)控龍門鏜銑床不
僅市場前景看好，而且擁有知識產(chǎn)權(quán)，具有核心競爭優(yōu)勢。以“__一機”為注冊商標的產(chǎn)品暢銷全國，并遠銷世界十多個國家和地區(qū)。企業(yè)技術(shù)力量雄厚，產(chǎn)品開發(fā)周期短、見效快，企業(yè)技術(shù)中心以其強勢的科技開發(fā)能力和現(xiàn)代的設計手段被評為省級技術(shù)中心;企業(yè)以誠信經(jīng)營和快捷周到的服務著稱，在全國絕大多數(shù)省、市、自治區(qū)建有銷售網(wǎng)點并形成了長效網(wǎng)絡體系，企業(yè)注重產(chǎn)品質(zhì)量，曾于20____年通過ISO9001國際質(zhì)量體系認證。
二、實習目的
畢業(yè)實習是我們在完成本專業(yè)基礎課和專業(yè)課的學習之后，綜合運用知識的重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，是機電專業(yè)必修的實踐課程，在實踐教學體系中占有重要地位。通過畢業(yè)實習使自己在實踐中驗證、鞏固和深化已學的專業(yè)理論知識，通過知識的運用加深對相關(guān)課程理論與方法的理解與掌握。加強對企業(yè)及其管理業(yè)務的了解，將學到的知識與實際相結(jié)合，運用已學的專業(yè)理論知識對實習單位的各項業(yè)務進行初步分析，善于觀察和分析對比，找到其合理和不足之處。靈活運用所學專業(yè)知識，在實踐中發(fā)現(xiàn)并提煉問題，提出解決問題的思路和方法，提高分析問題及解決問題的能力。
三、實習內(nèi)容
在這短短的幾個星期內(nèi)，大家每天都要學習一項新的技術(shù)，并在很短的實習時間里，完成從對各項具體操做的一無所知到制作出一件
成品的過程，我們在老師們耐心細致地指導下，很順利的完成各自的實習內(nèi)容，并且基本上都達到了老師預期的實習要求，圓滿地完成了實習。在實習期間，通過學習車工、鉗工的操作，我們做出了自己的工件，雖然這幾個星期的實習是對我們的一個很大的考驗，但是看到自己平生第一次在車間中做出的工件，我們都喜不自禁，感到很有成就感。
來到工廠,首先工人師父給我們上安全課,告訴我們什么可以弄什么不可以弄,一定要服從廠里還有老師的管理,并且要自己注意安全,不要到處亂跑等,還給我們說了一些活生生的事件,加強我們對安全的認識,并且還給我們說了一些廠子里的優(yōu)秀業(yè)績等,還給我們介紹了一些分廠的各種不同的地方.
接下來幾天實習老師帶領(lǐng)我們來到各分廠熟悉一下車工、鍛工、磨工，銑工等機械設備的構(gòu)造、工作原理、基本操作和基本功能，等以后實習的時候再讓我們實際操作。通過老師的講解，我們熟悉了普通車刀的組成、安裝與刃磨，了解了車刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，車削時常用的工件裝夾方法、特點和應用，常用量具的種類和方法，了解了車外圓、車端面、車內(nèi)孔、鉆孔、車螺紋以及車槽、車斷、車圓錐面、車成形面的車削方法和測量方法，了解了常用銑床、刨床、磨床的加工方法和測量方法。
比如在使用磨床機床工作時，頭不能太靠近砂輪，以防止切屑飛入眼睛，磨鑄鐵時要戴上防護眼鏡，不要用手摸或測量正在切削的工件，不要用手直接清除切屑，應用刷子或?qū)Ｓ霉ぞ咔宄瑖澜檬秩x住轉(zhuǎn)動著的砂輪及工件，開機前必須檢查砂輪是否正常，有無裂痕，檢查工件是否安裝牢固，各手柄位置是否正確。開動銑床機床前，要檢查銑床傳動部件和系統(tǒng)是否正常，各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，才可正常使用，變速、更換銑刀、裝卸工件、變更進給量或測量工件時，都必須停車。更換銑刀時，要仔細檢查刀具是否夾持牢固，同時注意不要被銑刀刃口割傷。銑削時，要選擇合適的刀具旋轉(zhuǎn)方向和工件進給方向，切削速度、切削深度、進給量選擇要適當，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，工作加工后的毛刺應夾持在虎鉗上用銼刀銼削，小心毛刺割手。銑齒輪時，必須等銑刀完全離開工件后，方可轉(zhuǎn)動分度頭手柄。
車工要求較高的手工操作能力。通過老師的講解，我們了解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，車床的功能和構(gòu)造，老師最后給我們示范了車床的操作方法，并示范加工了一個木模，然后就讓我們開始自己獨立實習，雖然操作技術(shù)不怎么熟練，經(jīng)過幾天的車工實習，最后還是各自獨立的完成了實習。
車床運轉(zhuǎn)時，不能用手去摸工件表面，嚴禁用棉紗擦抹轉(zhuǎn)動的工件，更不能用手去剎住轉(zhuǎn)動的卡盤。當用頂尖裝夾工件時，頂尖與中心孔應完全一致，不能用破損或歪斜的頂尖，使用前應將頂尖和中心孔擦凈，后尾座頂尖要頂牢，用砂布打磨工件表面時，應把刀具移動到安全位置，不要讓衣服和手接觸工件表面。加工內(nèi)孔時，不可用手指支持砂布，應用木棍代替，同時速度不宜太快。禁止把工具、夾具或工件放直接在車床床身上和主軸變速箱上。工作時，必須集中精力，注意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉(zhuǎn)的機件，如工件、帶輪、皮帶、齒輪等。
四、實習收獲
通過車工實習，我們熟悉了有關(guān)車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能，已經(jīng)會初步正確使用和操作車床，而且還增強我們的實踐動手能力，以及分析問題和解決問題的能力。數(shù)控車床的操作，就是通過編程來控制車床進行加工。數(shù)控機床是綜合應用計算機、自動控制、自動檢測及精密機械等高新技術(shù)的產(chǎn)物，是技術(shù)密集度及自動化程度很高的典型機電一體化加工設備，它與普通機床相比，其優(yōu)越性是顯而易見的，不僅零件加工精度高，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，且自動化程度極高，可減輕工人的體力勞動強度，大大提高了生產(chǎn)效率。只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應的操作，通過數(shù)控車床的操作及編程，深深地感受到了數(shù)字化控制的方便、準確、快捷。通過數(shù)控實習，我們了解了數(shù)控機床及數(shù)控加工概念，掌
握了數(shù)控機床程序編制內(nèi)容，數(shù)控實習使我們具備了一定的數(shù)控加工基礎知識，我們基本上可以能閱讀并且編制簡單數(shù)控操作加工程序，初步掌握了數(shù)控機床的操作與維護。
車工、鍛工、磨工，銑工實習是切削加工技術(shù)的必要途徑之一，可以培養(yǎng)我們的觀察能力、動手能力，開拓我們的視野，使我們平時學習的理論知識和操作實踐得到有效的結(jié)合。
數(shù)控實習報告3一、實訓目的要求
1，、對各典型零件進行工藝分析及程序編制，能熟練掌握較復雜零件的編程。
2，、對所操作的數(shù)控系統(tǒng)能熟練掌握，并能在數(shù)控機床上進行加工操作及調(diào)試。
3.、能正確處理加工和操作中出現(xiàn)的相關(guān)問題。
4、實訓應在老師的知道下由學生獨立完成，在實訓中提倡獨立思考、深入鉆研、苦學巧干的學習態(tài)度，要嚴肅認真地完成實訓任務，增強自己的實踐動手能力。
5、本實訓也是針對數(shù)控機床操作工技能鑒定等級考試而進行的全面綜合訓練，其目的是為了使學生能順利通過數(shù)控機床操作技能等級考試，是強化實踐加工能力的重要措施。
二、實訓內(nèi)容
1，熟悉機床操作面板機床操作面板由CRT顯示器和操作鍵盤組成.其常用鍵的作用如下：A編輯方式的作用：新建程序、編輯程序、修改程序、輸入程序、刪除程序(編輯程序-程序-輸入O__-ZOB鍵)。B自動方式：運行程序?qū)α慵M行加工。C錄入方式MDI：手動輸入-程序鍵-翻頁鍵-切換MDI界面。D機械回零：一般不能亂按的。E手輪按鈕：按下后可以用手輪移動__,Z軸的位置。F單端運行：運行單段程序。G急停按鈕和復位鍵作用差不多
2，對刀工件和刀具裝夾完畢，驅(qū)動主軸旋轉(zhuǎn)，移動刀架至工件試切一段外圓。然后保持__坐標不變移動Z軸刀具離開工件，測量出該段外圓的直徑。將其輸入到相應的刀具參數(shù)中的刀長中，系統(tǒng)會自動用刀具當前__坐標減去試切出的那段外圓直徑，即得到工件坐標系__原點的位置。再移動刀具試切工件一端端面，然后保持Z軸不變移動__軸刀具遠離工件，在相應刀具參數(shù)中的刀寬中輸入Z0，系統(tǒng)會自動將此時刀具的Z坐標減去剛才輸入的數(shù)值，即得工件坐標系Z原點的位置。對螺紋刀時的方法和對外圓車刀的方法差不多，也先車個外圓向Z軸方向退刀，量起外圓值輸入刀具參數(shù)，對Z軸時不需要車端面，只需先啟動主軸，讓刀尖接觸端面再向__軸向退刀，調(diào)出刀補輸入Z0
3，加工先根據(jù)圖紙要求確定加工工藝，加工路線，編寫程序，再將編好的程序輸入數(shù)控CNC系統(tǒng)并仔細檢查，確定無誤后裝夾工件，再對刀。對好刀后就可以調(diào)出程序，按下自動和運行按鈕，關(guān)好防護門讓機床自動加工。同時操作者不能離開機床，手拿專用工具去處理鐵絲，如果機床出現(xiàn)什么異常馬上按下急停按鈕，預防損壞機床和對操作者造成傷害。
三、實訓心得時光如流水，四周時間轉(zhuǎn)眼即逝，為期四周的實習給我的體會是：
①通過這次實習我們了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設備在機械制造中的應用。
②在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
③在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
④這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力!
⑤培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。
⑥在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。四周的車工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
數(shù)控實習報告4對于剛開始的編程理解，我個人還是比較感興趣，從當初的一知半解到現(xiàn)在熟悉運用每個命令，并理解其含義，都是自己每天不斷的摸索和老師耐心的教導息息相關(guān)。
這次數(shù)控中級培訓，主要是對pa系統(tǒng)的學習，內(nèi)容有車床，銑床。暑假之前主要練習數(shù)控編程，而這個學期偏向于機床操作。通過電腦編程模擬和下車床操作，以及加工零件。我對數(shù)控中級的學習有了一定的掌握。
主要總結(jié)以下幾點：
一、對數(shù)控編程和模擬的理解和運用
我很榮幸能有這么好的老師來教我們數(shù)控編程，其實學習最主要的還是靠自己去多練，但關(guān)鍵的時候有老師指導，這樣還是進步快點。特別是剛開始接觸編程和機械加工的時候，有老師指導進步特別快。記得8月9日那天，老師開始講編程的過程，特別對經(jīng)常使用的代碼給介紹出來，然后對點位的理解和計算。對模擬好的零件進行模擬加工。通過這些知識點的學習，我才漸漸的理解數(shù)控編程的一些基本要領(lǐng)。機床上對刀是我之前遇到的最大難題，這是由于命令使用不習慣，和基本感念理解不夠透徹，不過通過后面的反復練習，現(xiàn)在已經(jīng)熟悉掌握了模擬系統(tǒng)。如今已經(jīng)能夠看懂圖，知道走刀路線。以及涉及到的點位能夠進行換算。
二、理論知識的學習和理解
對于老師發(fā)的資料，我已經(jīng)認真的去學習，當然，相對要記住每個知識點，還是有一定的差距，但我有信心能把理論知識學習好。我認為最主要的是去理解每個知識點，而不是死記硬背，因為許多的理論知識都會在實際操作中用到，而且必須掌握。只有完全的理解理論上的知識，才能更好的去完成實際的操作。比如機床上的按鈕，走刀路線，刀補等。都涉及到許多理論知識。只有把理論知識吃透了，才能在加工過程中認真的去遵守規(guī)則，更安全的完成零件的加工。
三、實際加工的學習方法和掌握程度。
對于機床的操作，我總感覺自己練習不夠，特別是對零件加工花的時間比較多，還有實際對刀也掌握不夠好，雖然現(xiàn)在已經(jīng)能把零件給加工出來，而且尺寸也把握得當，但時間控制方面還是不夠好。這主要還是自己的操作熟練程度不夠。
車床上，對刀和加工現(xiàn)在我已經(jīng)能夠在規(guī)定的時間內(nèi)完成了，并且尺寸也能達到所要求，但我認為還是因為自己花在車床的時間多點。而銑床，相對來說，熟練程度不夠好，盡管知道怎么去加工，但尺寸的控制和時間的把握不夠好。不過在后面的不斷實踐和練習中，我得到了很好的提升，能夠進行零件的加工，對機床出現(xiàn)的小問題也會去解決。特別是在最后那段時間，我已經(jīng)能夠加工零件。而且尺寸已能把握好，達到了圖紙上的要求。 五、存在的不足以及個人期望
雖然如今已經(jīng)掌握了數(shù)控中級的知識，能夠進行零件的加工。掌握了相關(guān)理論知識和操作技能。但是，具體到一些特別的零件，還要花時間去思考加工路線等。長時間不去編程和下機床，也會把原來的知識給淡忘掉。所以我將在今后的日子里，珍惜每次操作的機會。把握時機，更好的運用自己所學到的知識。相對數(shù)控知識的海洋，我只是學到了冰山一角，我知道我要學的還有很多知識。我將在原有的基礎上，努力去學習數(shù)控這門知識。能夠從事機械加工行業(yè)，能學友所有，學友所獲。希望能更好的運用相關(guān)知識來服務于這個社會。同時我希望通過自己的努力，以及老師的教導，使自己學到更多的專業(yè)知識。
四、最大的收獲
［關(guān)鍵詞］創(chuàng)新實踐高職院校實踐創(chuàng)新理論創(chuàng)新
［作者簡介］袁志華（1972-），男，山東濟南人，常州大學學生處副處長，講師，研究方向為高等教育管理。（江蘇常州213164）
［課題項目］本文系江蘇省高等教育教學改革研究課題“以創(chuàng)業(yè)力培育為核心的生涯教育新模式研究”（項目編號：2011JSJG111）和常州大學高等職業(yè)教育研究院課題“高等職業(yè)院校學生創(chuàng)業(yè)精神培養(yǎng)研究”（項目編號：CDGZ20100039）的階段性研究成果。
［中圖分類號］G718.5［文獻標識碼］A［文章編號］1004-3985（2012）21-0034-03
20世紀50年代，國外一些知名大學就開始關(guān)注創(chuàng)新人才的培養(yǎng)問題。美國、德國、日本等發(fā)達國家的知名大學都建立了創(chuàng)新人才教育體系。自主創(chuàng)新是國家可持續(xù)發(fā)展的動力，創(chuàng)新能力是國家綜合競爭力的核心。創(chuàng)新是以新思維、新發(fā)明和新描述為特征的一種概念化過程，它起源于拉丁語，原意大致有三層基本含義：一是更新的意思；二是創(chuàng)造新的東西；三是改變。創(chuàng)新是人類特有的認識能力和實踐能力，是人類主觀能動性的高級表現(xiàn)形式，是推動民族進步和社會發(fā)展的不竭動力。
2005年，高職院校招生數(shù)已達268萬人，高職院校數(shù)、招生數(shù)和在校生數(shù)已分別占普通高校總數(shù)的60.8%、53%和43%，高職教育在中國高等教育之中已經(jīng)占據(jù)了重要的一席之地。如何定性好高職院校的辦學理念、人才培養(yǎng)模式以及在此基礎上的就業(yè)創(chuàng)業(yè)模式，成為高職教育發(fā)展的一個重要關(guān)口。傳統(tǒng)高職教育模式往往傾向于培養(yǎng)“技工型”操作人才，不注重理論素養(yǎng)和綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，而事實上，隨著高校大眾化教育帶來的大學生數(shù)量和質(zhì)量的提升，純粹“技工型”操作人才很難適應社會對人才素質(zhì)的整體需求。這就需要高職院校提升學生綜合素質(zhì)，強化大學精神文明建設，實現(xiàn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育模式轉(zhuǎn)型，培養(yǎng)樹立以創(chuàng)業(yè)為核心、以培養(yǎng)創(chuàng)業(yè)人才為目的的新思想和新觀念，實現(xiàn)由就業(yè)教育守業(yè)教育向創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的轉(zhuǎn)變。
高職院校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育模式的轉(zhuǎn)換，必須考慮到高職院校本身的特點，諸如高職院校學制短、學生理論功底相對薄弱、高學歷師資力量相對偏低、學生動手能力強、實踐平臺建設相對完善等。鑒于此，本文重點從實踐創(chuàng)新層面探討高職院校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)問題。
一、把握高職院校創(chuàng)新的實踐基點，推動創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的實踐維度
哲學認為，實踐是社會關(guān)系的本質(zhì)和基礎。實踐“是整個現(xiàn)存的感性世界的基礎”，從而也是整個社會關(guān)系生成、演進的基礎和根據(jù)。創(chuàng)新是人類特有的認識能力和實踐能力，是人類主觀能動性的高級表現(xiàn)形式。實踐是認識的基礎，人類的認知活動是在實踐基礎上運行的。創(chuàng)新教育同樣也必須遵循實踐的基礎地位。
對于高職院校而言，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育以實踐為基點較之一般高校更為重要。一方面，高職院校大學生一般而言，對理論創(chuàng)新缺乏興趣，加之理論知識功底不深，如果以一般的高校基礎理論層面上的理論創(chuàng)新作為重點和基礎，往往起不到很好的教育效果。另一方面，高職大學生具有較強的動手能力和技術(shù)操作能力，能夠較好地在實踐教學中學到新東西。從學校師資力量而言，高職院校往往也具備很多具有良好實際工作經(jīng)驗的教師和一定的實踐教學平臺，這些為高職院校大學生提供了有利的實踐創(chuàng)新條件。因此，需要把握高職院校創(chuàng)新的實踐基點，推動創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的實踐維度。
1.在教學模式上，充分發(fā)揮第二課堂功效，促進第一課堂與第二課堂的融合。高職院校創(chuàng)新教育就是要在實踐操作中摸索和創(chuàng)新經(jīng)驗，把實習平臺的第二課堂建設發(fā)揮重點作用，促進其與基礎理論教學的第一課堂相融合。高職院校人才培養(yǎng)模式主要在于操作型技工型實干型技術(shù)人才，因而對于在實習平臺的第二課堂教學尤為重要。事實上在實踐層面的技術(shù)操作，往往更能促進創(chuàng)新的成效。
發(fā)揮實踐平臺的第二課堂建設，離不開良好的師資隊伍建設。高職院校的師資隊伍建設務必確保一批具有實干技術(shù)的技術(shù)專家型人才。這批師資隊伍不僅在課堂教學上能深入淺出地傳授基礎理論知識，更為重要的是，他們可以嫻熟地指導大學生們在技術(shù)操作層面的動手能力。與普通高校更注重教學研究型大學目標不同的是，高職院校往往更注重技工型應用性。在此理念下，師資隊伍的動手能力往往不可缺少，如有可能盡量要采用一批有過企業(yè)技術(shù)履歷或至少在企業(yè)鍛煉過的技術(shù)性人才。
2.在教育管理上，發(fā)揮學生社團、學生工作的實踐平臺效應。高職院校的實踐創(chuàng)新離不開學生工作的實踐平臺建設。無論是日常學生基礎工作還是團委學生會為主體的學生社團工作，務必確保大學生創(chuàng)新的實踐平臺效果。一方面，高職院校學生工作要讓大學生身心愉悅，提升其綜合素質(zhì)；另一方面，高職院校學生工作必須結(jié)合高職院校特點和具體專業(yè)特點，發(fā)揮第二課堂的后續(xù)效果。例如機械類的院校可舉辦一些創(chuàng)新性的技術(shù)性的車工、鉗工、CAD等比賽，既達到了學生工作的娛樂效果，又達到了實用的專業(yè)鍛煉和動手操作能力效果。再比如，團委等社團組織可充分利用高職院校專業(yè)的技術(shù)性優(yōu)勢與相關(guān)企業(yè)開展暑期實習和資助辦學等形式，既鍛煉了學生的專業(yè)技術(shù)能力，又可節(jié)省企業(yè)人力資源，而且在一定程度上可創(chuàng)新相關(guān)的實踐技術(shù)。
值得注意的是，由于高職院校大學生培養(yǎng)方案的特殊性，學生工作的實踐效果要盡量覆蓋到全體學生。相當一部分高職大學生學習基礎相對較弱，如果學生工作中實踐創(chuàng)新的輻射不能到位，將會影響其專業(yè)興趣與第二課堂的操作技能，進而影響第一課堂的基礎學習，并最終影響其學業(yè)。高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育由于各種原因，僅使學生群體當中小部分人受益，遠沒有形成大學生創(chuàng)業(yè)教育的大氛圍。我國高職院校的學生工作創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育主要始于創(chuàng)業(yè)之類大賽，有較強的精英色彩，競賽成了少數(shù)人參加的活動，大部分學生只是袖手旁觀的“看客”。在這種情況下，開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的系統(tǒng)性、持續(xù)性、連貫性工作，異常重要。只有從大學入學階段開始就把創(chuàng)新思維、創(chuàng)業(yè)思想教育傳遞給大學生，把創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育納入學生工作系統(tǒng)當中，并且貫徹于始終，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育所輻射的范圍才不會偏窄。
3.在就業(yè)工作上以實踐為平臺，促進實踐創(chuàng)新與現(xiàn)實就業(yè)創(chuàng)業(yè)相結(jié)合。毋庸置疑，大學生就業(yè)問題不僅是高校的重大問題，也是全社會密切關(guān)注的問題。對于高職院校大學生而言，就業(yè)問題與實踐技能操作技術(shù)往往一進學校就聯(lián)系在一起。許多高職院校從培養(yǎng)方案開始與特定企業(yè)對接，學生一畢業(yè)就進入企業(yè)實習、錄用。高職院校就業(yè)問題往往與實踐創(chuàng)新是聯(lián)系在一起的。如前所述，高職院校大學生重視實踐操作的優(yōu)勢，有利于學生較快進入到企業(yè)技術(shù)型工作角色中。高職院校大學生在第二課堂的實踐操作能力培訓和學生工作的專業(yè)綜合素能鍛煉上為其就業(yè)打下了較好的基礎，為大部分高職院校的大學生就業(yè)提供了相對對口的模式。
目前眾多高校尤其是工科類高校，對于高校與企業(yè)間的產(chǎn)學研合作越來越重視，高職院校更是如此。一般而言，普通高校在純理論方面科研優(yōu)勢要較明顯于高職院校，但高職院校在實踐操作技術(shù)層面和學生動手能力，以及產(chǎn)學研實訓基地方面有自己的獨特優(yōu)勢，可以加大在人才、實用技能方面與企業(yè)間的合作。一方面，加強其科研和專業(yè)技能；另一方面，也幫助高職院校解決時下的部分就業(yè)問題。
不僅如此，實踐創(chuàng)新還為高職大學生由就業(yè)向創(chuàng)業(yè)發(fā)展提供了便捷。創(chuàng)新精神落實到具體的實業(yè)承載，即創(chuàng)業(yè)。創(chuàng)業(yè)之所以不同于一般就業(yè)，就在于一個“創(chuàng)”字，因此創(chuàng)業(yè)與創(chuàng)新教育應該結(jié)合起來。只有培育了創(chuàng)新意識，在創(chuàng)業(yè)道路上才能走得更遠。同樣，創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)在本質(zhì)上之所以有統(tǒng)一性，就在于開拓性、開創(chuàng)性與新穎性和變革性是內(nèi)在統(tǒng)一的。因此在實踐創(chuàng)新中、創(chuàng)業(yè)教育過程當中，一定要融合“創(chuàng)新、變革”的核心因子于其中。事實上，一方面，高職院校的大學生在實踐創(chuàng)新層面動手能力較強，不拘泥里于純理論，敢于拼搏，具有敢為天下先的創(chuàng)業(yè)精神；另一方面，高職院校的實踐創(chuàng)新成果可以轉(zhuǎn)化為創(chuàng)業(yè)成果，例如一些高職院校的實踐技能創(chuàng)新研發(fā)成果，由于在實踐中產(chǎn)生，與實踐技術(shù)運用靠得很近，一研發(fā)出來就直接投入生產(chǎn)，一些參與研究的畢業(yè)生一畢業(yè)就直接以本產(chǎn)品成果去注冊公司創(chuàng)業(yè)。同時，這些創(chuàng)業(yè)的成果又會反饋回來促進高職院校實踐創(chuàng)新的進一步研發(fā)，這在一批成功的校友企業(yè)回母校開展產(chǎn)學研合作中體現(xiàn)得很明顯。
二、弘揚大學生實踐主體性，激活實踐創(chuàng)新主體
實踐主體是實踐活動中擔負著提出實踐目的、操縱實踐工具、改造實踐客體的任務，具有自主性和能動性。實踐的主體首先具有能力結(jié)構(gòu)。在主體的能力結(jié)構(gòu)中存在著三種基本要素：第一，“人本身的自然力”是實踐主體能力結(jié)構(gòu)中的物質(zhì)性、自然性因素。第二，實踐主體能力結(jié)構(gòu)中的智力技能因素，即進入實踐活動領(lǐng)域為主體所實際掌握、運用的知識和經(jīng)驗。第三，實踐主體能力結(jié)構(gòu)中的精神動力因素，即主體的情感和意志，它對主體實踐活動的發(fā)動和停止、對主體實踐能力的發(fā)揮起著重要的控制和調(diào)節(jié)作用。從社會構(gòu)成來看，實踐主體可以劃分為個人主體、集團主體、社會主體和人類主體四種形式。在這里主要代指高職大學生個人主體。
在教學活動中，應加強教與學融合，充分發(fā)揮學生的主體性。大學生作為教育教學活動中學的主體，應該發(fā)揮其固有的主體性，主動地吸取教育知識，并能夠有效掌握基本的學習方法。在傳統(tǒng)的教學模式中，教師的“教”與學生的“學”往往分離較重，尤其在高職院校的第一課堂體現(xiàn)得特別明顯。高職院校由于學生知識結(jié)構(gòu)的特殊性，往往在第一課堂上與教師教學很難配合。一方面，理論教學本身枯燥無味，相對晦澀難懂；另一方面，高職大學生知識基礎本身就弱，大部分高職學生對于理論性較強的課程往往不知所云。這樣，高職院校教學中的師生互動性很難展開。為此，務必發(fā)動學生實踐主體性，在教學當中極力調(diào)動學生興趣。首先要培養(yǎng)學生的學習興趣，調(diào)動其主體的情感和意志。只有調(diào)動了學生熱情和興趣才有可能變被動學為主動學。其次要在實踐的過程中激發(fā)學習的興趣和創(chuàng)新的靈感。在教學當中以實踐的現(xiàn)實模式克服抽象的純理論模式。高職大學生往往是在“行”的體驗上促進“知”的豐富性，在實踐教學之中促進教與學的科學融合。
在學生工作層面，要在團委學生會等實踐活動中發(fā)揮學生的主體性，這樣才能充分調(diào)動大學生的積極性、創(chuàng)造性。大學生在學生工作中彰顯主體性而取得的綜合素能也會直接影響到將來就業(yè)的職業(yè)發(fā)展空間。據(jù)2011年6月9日公布的由麥可思研究院（MyCOS Institute）獨家撰寫、社會科學文獻出版社正式出版的2011年就業(yè)藍皮書《2011年中國大學生就業(yè)報告》指出，2010屆高職高專畢業(yè)生在理解交流能力中最重要的是有效的口頭溝通和積極學習能力，而其滿足度則分別為86%和84%。而2007屆高職高專畢業(yè)生三年內(nèi)有61%接受過雇主提供的培訓，29%接受過自費的培訓，其中14%既接受過自費培訓又接受過雇主提供的培訓，還有24%的人兩類培訓都沒有接受過。可見，大學期間主動參與各種活動鍛煉的學生在畢業(yè)后會更便捷地走在職業(yè)道路前列。
在就業(yè)創(chuàng)業(yè)層面，發(fā)動實踐主體性，帶動高職院校就業(yè)創(chuàng)業(yè)新局面。一方面，學校作為平臺把用人單位與畢業(yè)生聯(lián)系起來，推進就業(yè)工作。另一方面，就業(yè)是用人單位與畢業(yè)生之間的雙方互動和雙向選擇，因而畢業(yè)生自身的主體性異常重要。大學生要創(chuàng)新就業(yè)機會、在就業(yè)創(chuàng)業(yè)層面打開局面必須在實踐層面創(chuàng)新自我主體性。在相當一部分高職院校大學生由于專業(yè)技能的對口性，往往較強依托高校就業(yè)平臺，但缺乏自我主體性的就業(yè)，被動地等待就業(yè)，而這一點在高職院校創(chuàng)業(yè)工作層面體現(xiàn)得更加明顯。
三、提升理論創(chuàng)新力，夯實實踐創(chuàng)新科學認識論模式
哲學認為，人的認識活動是在實踐基礎上產(chǎn)生的，因而本文認為高職院校的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)研究是以實踐為基點的，以實踐創(chuàng)新為基礎。但是創(chuàng)新以實踐為基點并不是以為認識活動不重要。實踐創(chuàng)新同樣也少不了必要的理論創(chuàng)新為重要組成部分。只有加強創(chuàng)新理論建設，才能提升實踐創(chuàng)新的高度。
在實踐創(chuàng)新活動中，要充分運用理論總結(jié)的基本理論創(chuàng)新活動。如前所述，在高職院校教育活動中，無論是教學、學生工作還是就業(yè)創(chuàng)業(yè)工作，實踐活動發(fā)揮了巨大的作用。但是這種實踐層面的成果務必以理論的形式給予總結(jié)。只有在理論總結(jié)中才能發(fā)現(xiàn)問題，進而給予改進，從而變成最基本的創(chuàng)新形式，進而變成“實踐出真知”。比如在教學活動中，強調(diào)第二課堂的實踐教學，可以激發(fā)學生興趣，培養(yǎng)其動手操作能力，進而讓其熟悉專業(yè)理論知識，從而帶動第一課堂的基礎理論教學。相反，如果僅停留在實踐層面的動動手，沒有得到科學總結(jié)和理論創(chuàng)新升華，高職大學生盡管掌握一定的操作技能也只能停留在低層次的水平上，難以做出大成果。
在實踐創(chuàng)新活動中以實踐需求建構(gòu)創(chuàng)新理論。除了基本理論總結(jié)外，理論創(chuàng)新還必須在實踐需求當中穩(wěn)步發(fā)展。理論作為一種認識形式也必須在實踐需求的動力中發(fā)展。高職院校由于實踐的基礎性，也產(chǎn)生眾多的理論創(chuàng)新需求，因而理論創(chuàng)新在高職院校也勢在必行。比如在產(chǎn)學研合作的實踐活動當中，企業(yè)的產(chǎn)品在哪一方面的需求，往往在一定程度上決定高職院校在哪一方面理論創(chuàng)新的成果。再比如在教學活動當中，眾多計算機技術(shù)發(fā)展網(wǎng)絡實踐的模式下，CAD，Pro/ENGINEER等理論創(chuàng)新教學成果蓬勃發(fā)展。
實踐創(chuàng)新離不開實踐的基礎作用，也離不開理論的重要補充。高職院校在實踐創(chuàng)新的過程當中，必須夯實“實踐—認識—再實踐—再認識……”科學認識論模式。高職院校的實踐創(chuàng)新過程本身也是實踐作為基點與理論作為補充的統(tǒng)一過程，而實踐的主體性把實踐基點和理論創(chuàng)新有機地結(jié)合，進而推動科學認識論模式的科學發(fā)展。
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【關(guān)鍵詞】中職學校；汽車專業(yè) ESP
近年來，我國汽車保有量急劇增加，在促進汽車市場發(fā)展的同時，也給相關(guān)行業(yè)帶來很大壓力，一方面市場需要大批高素質(zhì)的從業(yè)人員，另一方面高素質(zhì)從業(yè)人員數(shù)量又嚴重不足，形成巨大的人才缺口。為此，國家在實施制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓工程中，把汽車運用與維修專業(yè)列為優(yōu)先確定的四個專業(yè)領(lǐng)域之一。這對設有汽車運用與維修專業(yè)的中等職業(yè)學校來說，是千載難逢的機遇，也是前所未有的挑戰(zhàn)。因此，如何合理設置相關(guān)的專業(yè)課程以及采取何種行之有效的教學模式，增強汽車類專業(yè)畢業(yè)生的崗位職業(yè)能力，是每個職業(yè)教育工作者不得不思考的問題。
1.汽車英語作為ESP 的發(fā)展
ESP教學在中國興起比較晚，但是最近幾年得到了迅速的發(fā)展。商務英語作為ESP課程在我國發(fā)展較早，在ESP教學上取得了巨大的成功，它為ESP在汽車工業(yè)上的發(fā)展樹立了良好的榜樣。汽車英語作為一種ESP，把基礎英語與汽車業(yè)結(jié)合，無論在國內(nèi)還是國際上都具有廣闊的發(fā)展空間。進入WTO 以后，我國汽車工業(yè)與國際交流的機會越來越多，所有這些都給汽車英語提供了廣闊的發(fā)展平臺。汽車工業(yè)提供了很多崗位，比如說汽車維修技工，汽車銷售人員，設計人員，工程師， 售后服務人員，汽車保養(yǎng)工人等等。國際合作與交流的加強要求汽車從業(yè)人員有較好的英語運用能力。
2.汽車英語教學中存在的問題及對策
汽車英語ESP 教學，在一些中職學校中已經(jīng)開始嘗試，但是顯現(xiàn)出了一些問題：中職學校一直是以培養(yǎng)學生動手應用能力為目標的， 英語課程的教學自然也以培養(yǎng)學生英語應用能力為根本出發(fā)點。但是一些中職院校中的汽車英語教學沒有考慮到中職學生參差不齊的英語基礎，雖然加入了汽車專業(yè)英語的講授但是沒有做到因材施教，這使得學生學到的汽車英語停留在僵化的詞匯、短語的學習上，學生沒有能力去運用這些詞匯；學生對公共基礎課不夠重視，雖然汽車英語與其專業(yè)結(jié)合，但是學生學習英語的主動性、積極性不夠，課堂教學總是存在教師唱獨角戲的情況；汽車英語的教材一般關(guān)于汽車維修等方面的理論陳述性知識較多，課文較多為說明文，比較枯燥；講授汽車英語的英語教師多半沒有受到過專業(yè)汽車知識的培訓，對汽車知識的掌握不夠充分。所以中職學校的英語教學必須走一條與學生所學專業(yè)結(jié)合， 為專業(yè)服務的道路。
2.1汽車詞匯記憶法
教授一門ESP，一定要了解該門知識的特點。汽車英語本身專業(yè)性較強，專業(yè)詞匯比較多，也比較難記， 因此汽車詞匯的記憶就顯得格外重要。在教學中，教師對汽車專業(yè)詞匯的記憶環(huán)節(jié)應該給予足夠的重視。但是詞匯的記憶并不是僵化的、枯燥的，經(jīng)過一段時期的教學實踐，筆者認為可以采取圖示實物記憶法、聯(lián)想記憶法和對比記憶法幫助學生記憶專業(yè)詞匯。圖示實物記憶法能夠比較直觀地反映汽車零部件及其位置。比如教師在講授汽車構(gòu)造的英語表達時，可以結(jié)合汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖示給學生直觀的印象， 幫助學生記憶。聯(lián)想記憶法是通過學生已知的詞匯來聯(lián)想和猜測未知詞匯的方法。比如：windshield 這個詞由wind“風”和shield“盾”兩個詞構(gòu)成，若學生們已知后兩個詞的意義就可以通過聯(lián)想猜測出windshield 表示“擋風玻璃”；同樣，對于power assembly 表面上是“動力”和“聚集”的意思，但是結(jié)合起來―我們可以猜測出它表示“動力裝置”。聯(lián)想記憶法是一種比較實用的單詞記憶方法，對瞬時記憶的鞏固也起著重要作用。對比記憶法在記憶同類汽車零部件和汽車標志時非常實用，特別是對相似車標的記憶。比如在結(jié)合圖示了解Porsche（保時捷）和Ferrari（法拉力）的車標時；同樣， 也可以進行HONDA（本田）和HYUNDAI（現(xiàn)代）車標的對比記憶。掌握了行之有效的單詞記憶方法會對詞匯的積累產(chǎn)生事半功倍的效果。
2.2教學方法
想要提高教學效果，發(fā)揮學生的主觀能動性，配合教學，就要采用多種教學方法來提高學生的學習興趣。語法―翻譯教學法一直是中國ESP教學的主要教學法。它實際上是傳統(tǒng)英語教學方法的擴展， 它的基本模式包括：從語法角度分析句子， 比較單詞和短語，然后逐句翻譯成漢語。語法―翻譯教學法的好處是ESP學生可以很好的理解和記憶課文， 其弊端是教師是課堂教學的中心，學生處于被動接受的地位。他們運用英語進行口語交流的機會很少。結(jié)果，學生學到的也只是僵化的、沒有生命力的語言，他們無法用他們學到的英語來討論工作中的問題， 也無法就專業(yè)上某個特別的問題用英語自由的交流。這種陳舊的教學法現(xiàn)在已經(jīng)不能完全適應當前的ESP教學，正逐漸被其他教學方法替代。語域分析和話語分析已經(jīng)成為世界上ESP教學較為流行的教學手段；但是，這兩種方法更適合以英語為母語的人或者長時間用英語學習和工作的人。雖然中國的大學生很多從小學就開始學習英語，但是他們還是缺乏足夠的語言技能，很難適應外國ESP的教學方法。Robinson（1991）提出需要分析是ESP課程設計的中心要素。需要分析這種語言教學方法是指確定個別學生或一組學生的語言需要并將其按先后緩急的次序進行排列。需要分析主要獲取下面幾方面的信息： （1）將來語言使用的場合（包括語言使用時的對象）（2）使用語言的目的和作用（3）使用的交際類型（如書面、口頭、正式、非正式）（4）要求達到的水平。首先對汽車營銷專業(yè)的學生， 根據(jù)他們將來就業(yè)方向，他們所應用汽車英語的場合應該是在向外國客戶推銷汽車，介紹汽車性能、價格等情況的時候；目的則是通過詳細熱情的講解贏得客戶的信任， 推銷的汽車品牌；使用交際類型多以口語為主；中職學校的汽車英語教學不需要特別高的水平，因為本著必需夠用的原則，只要能夠把一般性的營銷用語與汽車專業(yè)詞匯相結(jié)合， 可以自由地與客戶溝通，能夠有應職應崗的能力就可以了。
3.結(jié)束語
汽車英語作為一門ESP，已經(jīng)受到廣大中職學校的普遍關(guān)注，中職學校的英語教學也越來越貼近專業(yè)，其具有的學科及實訓優(yōu)勢也使汽車英語在中職學校中的普及成為可能。隨著汽車的普及和與國際接軌的汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽車英語的重要作用也逐漸顯現(xiàn)出來。通過合理的組織教學改革，吸收總結(jié)適合的教學理論與方法，中職學校必將成為把基礎英語與專業(yè)相結(jié)合的前沿陣地，ESP也必將在中職學校這片沃壤上結(jié)出豐碩的果實。 [科]
【參考文獻】
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關(guān)鍵詞：精品課程；機械設計基礎；教學內(nèi)容；人才培養(yǎng)；專業(yè)建設
中圖分類號：G6420 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2015）11-0148-03
一、引言
精品課程建設工作是高等學校教學質(zhì)量與教學改革工程的重要組成部分，也是高等院校教學工作重要的基本建設內(nèi)容。教育部關(guān)于“本科教學工程（原稱“質(zhì)量工程”）”的建設文件指出：“精品課程”是具有一流教師隊伍、一流教學內(nèi)容、一流教學方法、一流教材、一流教學管理等特點的示范性課程。教育部的這一文件精神，為各級精品課程的建設與實踐工作指明了方向和課程建設的標準與目標。
西安外事學院的“機械設計基礎”課程經(jīng)過多年建設，于2011年4月被評為校級精品課程，2011年11月被評為陜西省精品課程，2014年7月經(jīng)省教育廳批準又被升級改造為省級精品資源共享課程。總結(jié)幾年來的建設工作，我們的工作重點及特色主要在以下幾個方面。
二、創(chuàng)建課程新體系，改革課程內(nèi)容
“機械設計基礎”課程是一門綜合性、實踐性很強的技術(shù)基礎課程，在高等院校機械類、近機類專業(yè)的教學計劃中具有承前啟后的重要作用，是培養(yǎng)學生創(chuàng)新精神、工業(yè)意識和綜合機械設計能力的一門主干課程。
西安外事學院作為我國一所走在前沿的應用型本科院校，主要肩負著為國家培養(yǎng)應用型本科技術(shù)人才的重任。因此，“機械設計基礎”課程內(nèi)容的改革，必須符合學校的人才培養(yǎng)目標。
針對“機械設計基礎”課程的特點，我們確定了本課程的教學改革思路是：更新教育思想和教學觀念，以應用型本科技術(shù)人才培養(yǎng)為對象，進行課程整體優(yōu)化組合，建設“機械設計基礎”課程新的教學體系；以提高學生的綜合設計能力、創(chuàng)新設計能力、工程實踐能力為目標，構(gòu)建課堂教學、計算機輔助教學、設計訓練、實驗教學與課外科技創(chuàng)新實踐活動一體化的教學體系。
為此，構(gòu)建的“機械設計基礎”課程是對原專業(yè)教學計劃中的機械原理、機械零件兩門課程的基本內(nèi)容進行整合而重組的一門新課程。圍繞“常用機構(gòu)”和“通用零部件”兩條主線介紹其有關(guān)的工作原理、結(jié)構(gòu)特點、設計方法等。在常用機構(gòu)內(nèi)容中，主要安排有平面機構(gòu)結(jié)構(gòu)分析、平面連桿機構(gòu)、凸輪機構(gòu)、輪系和間歇運動機構(gòu)；在通用零部件內(nèi)容中，主要介紹常用的機械傳動（帶傳動與鏈傳動、齒輪傳動、蝸桿傳動）、常用連接（螺紋連接、軸轂連接）、軸系零部件（軸、軸承、聯(lián)軸器與離合器）等；此外，還安排有機械系統(tǒng)設計、現(xiàn)代設計方法等章的內(nèi)容。通過本課程的學習（包括理論教學和實踐教學環(huán)節(jié)），使學生著重掌握機械設計的基本知識、基本理論、基本方法和基本技能，培養(yǎng)學生具有一定機械設計能力，并為以后專業(yè)課程學習打下必要的基礎。
在課程新體系的構(gòu)建中，始終堅持以應用型本科人才的培養(yǎng)需要為目標，開展對課程內(nèi)容的改革；對于課程的基本理論以“必需”、“夠用”為度，淡化公式推導，注重理論聯(lián)系實際，體現(xiàn)應用性特色；同時對課程內(nèi)容組織貫徹“少而精”及“實用性”為原則，例如：在“齒輪傳動”一章，打破傳統(tǒng)習慣，分別把傳統(tǒng)的“齒輪機構(gòu)”、“齒輪傳動”、“蝸桿傳動”三章內(nèi)容合編為新“齒輪傳動”一章，把“滑動軸承”、“滾動軸承”兩章內(nèi)容合編為新“軸承”一章，既避免有關(guān)內(nèi)容重復，又達刪繁就簡自成體系。
三、教師隊伍建設
教師隊伍建設不僅是高等院校教學建設的重要內(nèi)容之一，也是學科、專業(yè)和課程建設的基礎和重要工作。目前，我校課程組已初步建成一支知識結(jié)構(gòu)較為全面、年齡結(jié)構(gòu)適合、學緣結(jié)構(gòu)合理的“機械設計基礎”課程教學團隊。針對師資隊伍建設工作，我們提出課程師資隊伍建設要符合學校辦學定位的目標，要適應教學需要和學科發(fā)展的目標，并以培養(yǎng)青年教師為重點，制定了具體培養(yǎng)計劃和措施，現(xiàn)取得較好的效果。關(guān)于培養(yǎng)青年教師隊伍的措施如下。
1.加強師德師風教育，以先進人物為榜樣，樹立愛崗敬業(yè)，忠于人民教育事業(yè)的崇高理想。
2.按照學校的師資隊伍建設目標，制定好包括青年教師的師資隊伍建設規(guī)劃，并認真實施。
3.給青年教師壓擔子，讓他們承擔起教學和科研任務，在“干”中成長，而且教學和科研互動，協(xié)同發(fā)展。
4.實現(xiàn)教學崗位責任制，加強教學管理。積極開展教學教改研討活動，提高教學素養(yǎng)和業(yè)務能力。
5.發(fā)揮老教師的作用，實行年輕教師導師制。為每位青年教師配備了教學指導教師，加強對青年教師的傳、幫、帶。
6、創(chuàng)造條件讓青年教師走出去，到國外和國內(nèi)其他大學學習訪問，開拓視野。對提高學術(shù)及教學水平發(fā)揮了重要作用。
7.在實現(xiàn)青年教師全部碩士化的基礎上，逐步實施青年教師博士化。
8.建立聽課和評課制度，發(fā)揮老教師和系主任的教學監(jiān)督作用，促進青年教師課堂授課質(zhì)量的提高。
這些措施的實施，取得很好的效果，使青年教師茁壯成長，多名青年教師在學校舉辦的青年教師講課競賽中獲得競賽大獎，每位青年教師均已獲得一項以上省級教改研究項目或省級科研項目，并在全國期刊上發(fā)表多篇教育教學教改研究論文；本課程的建設成果先后于2011年、2012年獲校教學成果獎一等獎、二等獎，課程教學團隊于2012年獲校級優(yōu)秀教學團隊；已形成了一支學術(shù)和教學水平高，綜合素質(zhì)好、結(jié)構(gòu)合理的師資隊伍。
四、教學方法與教學手段
改革教學方法、采用先進的教學手段是提高課程教學質(zhì)量的關(guān)鍵措施，在教學中，我們的做法如下。
（一）在教學方法上
1.轉(zhuǎn)變教學觀念，樹立以學生為中心的思想，正確認識學生為主體、教師為主導的內(nèi)涵，充分調(diào)動學生學習的主動性、積極性。
2.在課堂教學中，堅持理論聯(lián)系實際的學風，把基礎理論與生產(chǎn)實際、設計實踐緊密結(jié)合，根據(jù)應用性技術(shù)人才培養(yǎng)的實際需要，對基本理論以“必需”、“夠用”為度，淡化公式推導，不斷將新技術(shù)、新成果引入課堂，開闊學生設計視野。
3.在課堂教學中，根據(jù)“工學結(jié)合”、“教、學、做合一”的原則，“講-練-實踐”相結(jié)合，安排設計性大作業(yè)，提高學生的動手能力、工程訓練與實踐能力。
4.在教學中，根據(jù)課程各章的不同特點，分別采用工程案例教學、項目任務教學、小組討論式教學、現(xiàn)場教學和探究式教學等不同教學方法。同時采用工學結(jié)合教學法、課外競賽激勵法、小組研討法等教學方法，調(diào)動學生學習的積極性、主動性，并指導和促進學生自主學習能力的發(fā)展。
5.搞好課程設計教學，培養(yǎng)學生掌握機械系統(tǒng)方案設計、機械零部件工作能力設計和結(jié)構(gòu)設計的能力。
6.在教學過程中，貫徹因材施教的思想，重視學生的個性發(fā)展，鼓勵和引導學生積極參加各類課外科技創(chuàng)新競賽活動，提高學生的動手能力、分析問題解決問題能力、創(chuàng)新實踐能力。
7.改變以往以期末考試成績定課程學習成績的方法，采用平時考核、作業(yè)考核、實驗考核和期末考試多項累加的方法確定學生的學習成績，引導學生自覺的學習，全面、系統(tǒng)的學習。
（二）在教學手段上
1.積極采用現(xiàn)代教育技術(shù)，充分利用計算機技術(shù)和網(wǎng)絡技術(shù)等現(xiàn)代信息技術(shù)，將多媒體教材引入課堂教學，豐富課程的教學信息量。在本課程教學中，實現(xiàn)了部分網(wǎng)絡教學。
2.結(jié)合課程特點，制作了課程教學錄像片、多媒體課件、常用機構(gòu)和通用零部件的三維動畫插播片、圖片庫和課程測試題庫，開發(fā)了課程CAI課件。
3.建成了常用機構(gòu)和通用零部件陳列室、軸系零件拆裝實驗室、液壓傳動陳列室等，供學生參觀和認知學習，提供了直觀教學環(huán)境和開放式的教學環(huán)境。
4.開放了機械設計實驗室和械計創(chuàng)新活動室，激勵學生的學習興趣，為培養(yǎng)和提高學生的機械設計動手能力、分析問題和解決問題能力以及參與科技創(chuàng)新活動提供了場所和便利。
在上述教學方法及有關(guān)措施下，本課程教學得到校內(nèi)外專家的一致好評，課程組教師教學評價均獲得學生“優(yōu)良”的好評。學生的課程學習效果也取得豐富成果，如在教育部主持舉辦的“2014年全國大學生機械設計創(chuàng)新大賽”上，學生參賽的7件作品，全部獲得陜西賽區(qū)省級獎，其中省級一等獎1項、省級二等獎1項、省級三等獎4項；學生在參加2013年“全國大學生工程訓練綜合能力競賽”中，獲得陜西賽區(qū)省級二等獎2項；學生積極參加Solidworks考試認證中心的認證，多名學生獲得Solidworks考試認證中心頒發(fā)的“機械設計Solidworks證書”。
五、教材建設
教材建設是高等教育課程改革的重要組成部分，也是教學內(nèi)容和課程體系改革的成果體現(xiàn)。早在1988年國家教委頒發(fā)的《高等學校教材工作規(guī)程（試行）》中就指出：高等學校教材是體現(xiàn)教學內(nèi)容和教學方法的知識載體，是進行教學的基本工具，也是深化教學改革，提高教學質(zhì)量的重要保證。基于高校教材是傳授知識、培養(yǎng)技能的重要工具，在人才培養(yǎng)過程中扮演著極其重要的角色，所以，我們在精品課程建設規(guī)劃中，針對教材建設制訂了規(guī)劃，組織了教材編寫力量，先后出版了質(zhì)量較好的《機械設計基礎》、《機械設計基礎課程設計》（國防工業(yè)出版社出版）兩部精品教材。在《機械設計基礎》教材編寫中，我們堅持以應用型本科技術(shù)人才培養(yǎng)的實際需要為宗旨，遵循對機械的認識規(guī)律及循序漸進的原則，遵循理論聯(lián)系實際和注重機械設計能力培養(yǎng)的要求，優(yōu)化了課程知識體系；以常用機構(gòu)和通用零部件為對象，以設計為主線，突出了機械系統(tǒng)方案設計、機械零部件的工作能力與結(jié)構(gòu)設計，并吸納了現(xiàn)代設計方法及技術(shù)。
由于“機械設計基礎”課程的主、輔教材配套齊全，使用效果好。為培養(yǎng)厚基礎、強能力、高素質(zhì)、寬口徑應用型本科技術(shù)人才發(fā)揮了重要作用。
六、實踐教學活動創(chuàng)新
“機械設計基礎”課程實踐教學環(huán)節(jié)包括實驗教學、課程設計、設計作業(yè)訓練和課外科技創(chuàng)新實踐活動等內(nèi)容。
1.實驗教學。以培養(yǎng)學生動手能力為中心，利用機構(gòu)和機械零件陳列室、機械設計基礎實驗室、汽車工程實驗實訓基地的開放式教學環(huán)境和條件，采用課內(nèi)外相結(jié)合的教學體系和分模塊、分項目的實驗教學內(nèi)容，全面培養(yǎng)學生理論聯(lián)系實際的工作作風、動手操作能力、分析解決問題能力，促進學生的個性發(fā)展。
2.課程設計教學。“機械設計基礎課程設計”是工科院校機械類、近機類學生在學習了機械制圖、工程力學、工程材料、公差與配合、機械設計基礎、機械制造基礎等課程之后首次進行的一次較全面、較系統(tǒng)、較長時間、較貼近工程實際的綜合性設計訓練，對于培育學生的設計意識，鍛煉學生的設計能力，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新精神，激發(fā)學生的學習興趣，加深學生對課堂教學內(nèi)容的理解和掌握都具有十分重要的作用和意義。為了突顯上述功能，我們對課程設計教學進行認真改革與建設，豐富和深化課程設計內(nèi)容，實現(xiàn)設計題目多樣化。以設計為主線，既有傳動裝置設計的傳統(tǒng)題目，也有從生產(chǎn)實踐中新開發(fā)的新題目。對完成的設計圖紙，既可采用手工繪圖方式完成，也可采用計算機輔助繪圖方式完成。在完成的設計項目計算說明書中，必須有設計方案評價、設計工作總結(jié)等內(nèi)容，否則不予通過。通過這些措施的實施，培養(yǎng)的學生設計能力發(fā)揮，促進學生分析解決問題能力和創(chuàng)新能力的提高。
3.設計作業(yè)訓練。機械設計基礎課程是一門設計性、實踐性、綜合性很強的課程，為了實現(xiàn)基礎理論與設計實踐的有機配合、實現(xiàn)“教、學、做合一”和“講-練-實踐”相結(jié)合，我們安排了“軸系零件”測繪、上機進行“計算機輔助設計”等的設計作業(yè)訓練。通過設計作業(yè)訓練，培養(yǎng)學生的機械結(jié)構(gòu)設計能力、計算機輔助設計能力和繪圖能力，為后續(xù)的專業(yè)課程學習以及日后從事機械設計工作打下良好的基礎。
4、課外科技創(chuàng)新實踐活動教學。借助本課程的學習，為了培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識、綜合設計能力和團隊協(xié)作精神，我們借助汽車工程實驗實訓中心和汽車工程技術(shù)創(chuàng)新基地，開展了學生課外科技創(chuàng)新實踐及機械創(chuàng)新設計的實踐教學環(huán)節(jié)。幾年來，這一課外科技創(chuàng)新實踐教學活動取得了豐碩的成果。
七、本課程的建設成果
1.建設出了一支知識結(jié)構(gòu)和年齡結(jié)構(gòu)合理，學術(shù)水平和教學水平高的師資隊伍。教學與科研互動，共同協(xié)調(diào)發(fā)展，成果顯著。幾年來，課程組一位教師受到省級教書育人先進個人表彰；課程組先后完成了省級教改研究項目3項、省級科研項目4項、校教改項目5項，獲校級教學成果獎4項，并獲校級優(yōu)秀教學團隊一支；幾年來，教學團隊在國內(nèi)外各類期刊及國際學術(shù)會議上發(fā)表科研論文40余篇、教改研究論文10余篇，獲國家發(fā)明專利和新型專利2項。
2.創(chuàng)建了“機械設計基礎”課程新體系，面向應用型本科技術(shù)人才，以培養(yǎng)學生綜合設計能力為主線，以工程應用為目的，以“必須、夠用”為度，以講清概念、強化應用為重點的原則來確定本課程的主要內(nèi)容和體系結(jié)構(gòu)，對教學內(nèi)容作了重大的改革，以機械設計為主線，將機械原理、機械零件等課程的主要內(nèi)容進行精選和融合，優(yōu)化組合，使其成為一門完整體系的綜合化課程，并編寫出版了配套教材。
3.適應應用型本科技術(shù)人才培養(yǎng)需要，構(gòu)建了“工學結(jié)合”、“教、學、做合一”的課程教學模式，注重實踐性教學環(huán)節(jié)，加強基本設計訓練，培養(yǎng)學生的工程意識和綜合分析與設計能力，構(gòu)建了課程的直觀教學陳列室和新的實驗教學體系，開放了課程實驗教學環(huán)境，促進了學生的個性化發(fā)展。
4.重視教材建設，編寫出版了“機械設計基礎”課程教材3部，主、輔教材配套齊全，水平高，使用效果好，并將教學改革思路與成果融入到教材中。
5.以理論教材為藍本，利用現(xiàn)代計算機信息技術(shù)和網(wǎng)絡技術(shù)，建設出本課程的立體化教材系統(tǒng)及其素材庫，并實現(xiàn)了網(wǎng)絡化教學和精品資源共享。
本課程于2011年評為省級精品課程，2014年經(jīng)陜西省教育廳批準又被升級改造為省級精品資源共享課程，本教學團隊將以此為新起點，繼續(xù)奮發(fā)努力建設好這一省級精品課程。
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（揚州市職業(yè)大學機械工程學院 江蘇 揚州 225009）
摘要：高職教育的教學偏重于知識和技能的傳授，而對學生的職業(yè)行動能力需求、教學對象的個體差異、教學的方式方法等方面重視不足，這些直接制約著課堂教學質(zhì)量的提高。因此，教師在傳授知識和技能的同時，更要教會學生“學會學習”、“學會自我提高”。通過對數(shù)控技術(shù)專業(yè)人才的職業(yè)能力分析，探求人才培養(yǎng)策略，在教師與學生之間搭建起良好的“教”與“學”的平臺，可在確保學生完成基本知識和技能學習的同時，為學生的自我發(fā)展打下良好的基礎。
關(guān)鍵詞 ：職業(yè)教育；數(shù)控技術(shù)；能力結(jié)構(gòu)；人才培養(yǎng)
中圖分類號：G710 文獻標識碼：A 文章編號：1672-5727（2014）06-0067-03
職業(yè)教育不是簡單地傳授書本上的學習內(nèi)容的過程，而是發(fā)展設計能力和職業(yè)行動能力的過程。這里的“行動”是指“完整的工作行動”，它是勞動心理學和教育學的一個重要概念。筆者擬主要探討職業(yè)教育中數(shù)控技術(shù)應用專門人才培養(yǎng)的能力結(jié)構(gòu)，以為培養(yǎng)具備良好職業(yè)行動能力的人才提供理論依據(jù)。
筆者通過訪談形式獲得相關(guān)信息，并對相關(guān)信息進行篩選后獲得數(shù)控技術(shù)應用專門人才應具備的能力結(jié)構(gòu)。訪談對象包括揚州職業(yè)大學數(shù)控技術(shù)專業(yè)往屆畢業(yè)生、數(shù)控技術(shù)專業(yè)在校高年級學生（均達到數(shù)控中級以上職業(yè)資格水平），訪談內(nèi)容圍繞訪談提綱展開：（1）在整個學習過程中，哪些環(huán)節(jié)相對比較困難？（2）結(jié)合自己的學習和工作，談談哪些能力更為重要？（3）自己今后的發(fā)展方向是什么？所獲得的相關(guān)信息不拘泥于以上內(nèi)容。具體訪談過程采用集體訪談的形式，不僅可以聽取個人意見，還可實現(xiàn)訪談者之間的相互激發(fā)。
數(shù)控技術(shù)應用專業(yè)人才的職業(yè)能力結(jié)構(gòu)
通過對訪談資料進行整理和分析，筆者歸納出數(shù)控技術(shù)專業(yè)學生應注重并具備的以下幾種能力。
讀圖與識圖能力 讀圖與識圖是數(shù)控技術(shù)專業(yè)學生解決具體工程問題時重要的準備環(huán)節(jié)之一，只有具備良好的空間知覺能力和三維表達能力，才能在工程圖形與實體對象之間進行靈活的思維轉(zhuǎn)換。而無論是從事數(shù)控編程與加工工作還是進行設備維修維護，該種能力都是必不可缺的。受訪者談到：“針對個人而言，的確有的人空間想象能力相對較差，但這種能力在后期的課程設計及工作中完全可以被加強。”由此可知，在實施具體教學環(huán)節(jié)的過程中，應注重學生的個體差異，因材施教，通過現(xiàn)代教學手段與教學方法激發(fā)學生的學習興趣；在相關(guān)的課程設計中應進一步加強與深化學生的制圖水平，訓練學生的讀圖識圖能力。
工藝分析與編程能力 受訪者尤其是已具備一定工作經(jīng)歷的畢業(yè)生一致認為，數(shù)控加工工藝分析能力與編程能力同等重要。在校學習期間，學生普遍注重數(shù)控編程的學習，而弱化工藝分析過程。而工程實踐證明，工藝分析與設計是數(shù)控加工程序編制等工作的前提，在對工件進行數(shù)控加工前，必須先進行工藝設計。因此，在數(shù)控編程教學環(huán)節(jié)中，應注重工程觀念的養(yǎng)成，以來源于生產(chǎn)實際的典型零件為載體，引導學生在合理設計數(shù)控加工工藝的基礎上完成數(shù)控編程及產(chǎn)品的加工。
數(shù)控設備維護維修能力 制造業(yè)領(lǐng)域數(shù)控設備的廣泛應用，對數(shù)控技術(shù)專業(yè)人才提出了更高的能力要求。高職院校畢業(yè)生不僅要“知工藝、會編程、精操作”，還應該具備數(shù)控設備的維護維修能力。因此，應以典型工作任務為載體設計教學內(nèi)容，將其劃分為機械、電氣兩大組成部分進行教學，應使學生掌握數(shù)控設備的裝配、調(diào)試、維護維修等內(nèi)容，并通過實踐性教學環(huán)節(jié)的實施加強學生數(shù)控設備維護維修能力的訓練。
系統(tǒng)歸納與總結(jié)知識的能力 受訪者談到“學習工作中會遇到的困難”時表示，很多問題、困難所涉及的內(nèi)容往往是以前學過的比較零散的知識點的結(jié)合體，而在處理這些問題時往往表現(xiàn)得“捉襟見肘”，明明自己學過，但卻不知道如何應用。這是由機械領(lǐng)域?qū)W科的特點決定的，各學科之間關(guān)系緊密，單純地依賴模仿與記憶知識是不能指導實踐的。而對所學知識進行系統(tǒng)的歸納、總結(jié)，是解決工程具體問題的一個重要途徑，也是培養(yǎng)學生創(chuàng)新思維的有效手段之一。
自主學習新知識的能力 大學時期是個人獲取知識的一個重要時期，是大學生成為知識型社會一員的必經(jīng)階段。在知識經(jīng)濟時代，大學生需要不斷地提高自己的專業(yè)素質(zhì)，提高自己的創(chuàng)新能力及實用技能，用以增強個人的綜合競爭力。當今社會，知識更新的速度大大加快，在機械制造領(lǐng)域，舊知識、舊方法、傳統(tǒng)工藝不斷地被新知識、新方法及現(xiàn)代工藝所取代。因此，在高職教育的實施過程中，應注重學生自主學習能力的培養(yǎng)。
數(shù)控技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)策略
夯實理論基礎，加強實踐積累 隨著知識的更新、技術(shù)的發(fā)展，社會進步和勞動生產(chǎn)組織方式的變革，傳統(tǒng)精細分工的簡單崗位工作正在被以解決問題為導向的綜合任務所取代。高職院校的畢業(yè)生在綜合能力和個性特征等方面的整體發(fā)展具有越來越重要的意義。對以培養(yǎng)高素質(zhì)應用型人才為目標的高職教育而言，必須將學生的理論學習和實踐能力發(fā)展作為一個整體看待。數(shù)控技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案不僅應滿足畢業(yè)生初次就業(yè)中的幾個特定崗位的技能要求，同時還應為畢業(yè)生將來的崗位遷移打下堅實的基礎。因此，在學習領(lǐng)域的課程中，應以夯實理論基礎為前提構(gòu)建課程體系。學生不再像學科課程那樣按照知識系統(tǒng)性學習知識、練習技能，而是通過理論實踐一體化的“學習內(nèi)容載體”，從工作任務的整體性出發(fā)，學習知識、完成工作任務，從而獲得對綜合職業(yè)能力形成過程極為重要的“工作過程知識”和“背景意識”，實現(xiàn)學習的遷移性。針對數(shù)控技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)及崗位遷移情況，課程教學應注重加強學生理論知識的學習與積累。如數(shù)控加工工藝、電工電子技術(shù)、數(shù)控設備故障診斷與維修等學科知識的學習，應貫穿于整個教學體系中。同時要求教師在數(shù)控教學中不斷關(guān)注數(shù)控發(fā)展新方法、新工藝、新技術(shù)，積極參與生產(chǎn)實踐及科學研究，從實踐中了解數(shù)控理論知識在實際加工中的具體體現(xiàn)與運用，將實踐操作知識融入理論教學，讓學生在學習理論知識的同時掌握知識的實踐運用，為學生在理論學習與實踐操作之間搭起良好的橋梁，使畢業(yè)生不但可以在初次就業(yè)中表現(xiàn)得優(yōu)勢突出，在后期的崗位遷移中同樣可以信心十足。
開發(fā)一體化課程，促進學生在認知能力發(fā)展的同時建立職業(yè)認同感 傳統(tǒng)課程與教材主要呈現(xiàn)和傳授顯性知識，由于抽象的顯性知識缺乏與工作的直接聯(lián)系，對學生綜合職業(yè)能力的提高程度十分有限。工學結(jié)合的一體化課程可采用適合學生特點、具有職業(yè)教育特色的教學方式和方法組織教學，讓學生以個體或小組合作的方式圍繞明確的學習目標，通過完成一系列的綜合性學習任務學習新的知識與技能，提高學生的職業(yè)行動能力。“行動”不再是簡單的重復性操作，而是為達到學習目標而進行的有意識的行為。學生通過主動、全面和合作式的學習，達到腦力勞動與體力勞動的統(tǒng)一。要按職業(yè)技能鑒定標準開發(fā)專業(yè)課程，如將數(shù)控銑（加工中心）、數(shù)控車及數(shù)控機床裝調(diào)維修等職業(yè)技能訓練融入平時的教學過程中，實現(xiàn)專業(yè)教學與職業(yè)技能訓練的良好對接。在學習實訓中，既可達到強化學生實踐技能水平的目的，也可提高學生學習專業(yè)課程的興趣和主動性，同時使學生在一體化課程的學習和實踐過程中逐漸形成職業(yè)認同感，在形成職業(yè)認同感的過程中發(fā)展職業(yè)行動能力。
創(chuàng)新課程體系，加強學生自主獲取新知識的訓練 自主學習新知識的能力是當代大學生必須具備的基本能力之一，尤其針對數(shù)控技術(shù)而言，知識更新速度更快，新技術(shù)、新方法層出不窮。因此，對我們的畢業(yè)生就提出了更高的要求。在課程建設的過程中，可以通過對課程的建設與開發(fā)，按照一定層次設計學習任務與學習情境，使學生無法簡單地按照常規(guī)規(guī)則及過程完成任務，需要學習拓展知識，并綜合運用所學習的理論知識和積累的工作經(jīng)驗。同時要進行考核方式的變革。傳統(tǒng)的考核方式按學生所應掌握的知識點或應具備的基本技能進行考核，此種考核方式下的學生通過死記硬背即可取得高分，但學生的創(chuàng)造性和積極性并沒有被充分調(diào)動起來。要改革考核方式，將學生的考核成績評定貫穿于課程的整個學習過程中，按工作任務的完成情況及新知識的獲取情況進行綜合測評，實現(xiàn)真正意義上的過程考核，以此激發(fā)學生自主學習新知識的積極性。另外，可拓展“產(chǎn)學研結(jié)合”的辦學之路，邀請企業(yè)的技術(shù)人員到學校進行新技術(shù)、新工藝應用情況及科技動態(tài)的講座，開拓學生的知識視野；可以項目為紐帶進行產(chǎn)學研合作，引導學生參與到教師的科研項目中，在豐富教學內(nèi)容的同時，使學生的學習興趣及學習能力大大得到加強。
學校教育與崗位實踐相結(jié)合，提升學生的職業(yè)素質(zhì) 要創(chuàng)新和豐富“專業(yè)對接企業(yè)、團隊對接項目、學生對接崗位”的校企合作“三對接”人才培養(yǎng)模式；核心課程可推行“課堂工場化與工場課堂化”的雙化教學改革。在課程體系構(gòu)建中，按“識崗、貼崗、頂崗”三個層次設置課程。“識崗”，主要是增強學生對專業(yè)面向崗位的感性認識，完成崗位生產(chǎn)基本原理和技術(shù)規(guī)律的學習，培養(yǎng)學生分析解決問題的基本能力；“貼崗”，是指該層次的課程內(nèi)容要貼近企業(yè)生產(chǎn)崗位的職業(yè)要求，培養(yǎng)專業(yè)素質(zhì)和能力；“頂崗”，即在真實的工作崗位上完成實際的工作任務，培養(yǎng)綜合能力，完成從學生到生產(chǎn)或管理人員的角色轉(zhuǎn)變。另外，針對畢業(yè)設計環(huán)節(jié)，應直接選擇企業(yè)的任務作為學生的畢業(yè)實踐課題，這樣既可解決面向生產(chǎn)的實際問題，又可使教師和學生都得到實際鍛煉，以生產(chǎn)帶動教學，更新教學內(nèi)容。學生在校內(nèi)學習、企業(yè)實習的過程中，通過對技術(shù)工作的任務、過程和環(huán)境所進行的整體化感悟和反思，可實現(xiàn)知識與技能、過程與方法、情感態(tài)度與價值觀學習的統(tǒng)一，提升學生的職業(yè)素質(zhì)。
高職數(shù)控技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)目標定位應兼顧學生職業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，緊扣“以知識為基礎，以能力為本位，以素質(zhì)為核心，以就業(yè)為導向，培養(yǎng)實用型高技能制造業(yè)人才”的目標，培養(yǎng)服務于機電產(chǎn)品制造，汽車制造、裝備制造等行業(yè)，適應生產(chǎn)、建設、管理和服務一線的需要，具備良好的崗位遷移能力，滿足企業(yè)“敢用、能用、留用”三用型需求的應用技術(shù)人才。
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關(guān)鍵詞： 現(xiàn)狀；分析；差異；建議
中圖分類號：F251 文獻標識碼：A文章編號：1006-4311（2012）08-0012-02
1河北省物流人才需求狀況調(diào)查概述
1.1 調(diào)查目的目前，物流專業(yè)人才不僅僅是在量上不能滿足河北省社會經(jīng)濟發(fā)展需求，更為嚴重的是在質(zhì)上達不到物流人才需求單位的基本要求，造成了物流管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)難、物流行業(yè)缺人才的局面。探尋物流人才需求的現(xiàn)狀已經(jīng)成為培養(yǎng)高質(zhì)量物流人才的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
1.2 調(diào)查對象本次調(diào)查是以物流類崗位較多的企業(yè)為對象進行，共涉及107家企業(yè)，572個職位，調(diào)查時間為2011年1月至2011年8月。
1.3 調(diào)查方法通過網(wǎng)絡問卷調(diào)查和去企業(yè)實地調(diào)查，按照自行設計的項目進行分類整理。設計的項目包括以下內(nèi)容：基本信息，包括單位名稱、物流相關(guān)崗位名稱、崗位描述、崗位人數(shù)等；任職資格要求，包括專業(yè)技能需求、學歷、性別、工作經(jīng)驗、專業(yè)技能、英語、證書、綜合能力等，然后進行分類統(tǒng)計分析。
2河北省物流人才需求調(diào)查結(jié)果分析
2.1 人才需求的基本要求分析
2.1.1 物流人才需求的崗位分析物流可分為供應物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流，幾乎所有的行業(yè)都涉及對物流人才的需求，崗位需求數(shù)量與要求的差異較大。
2.1.2 工作經(jīng)驗要求企業(yè)根據(jù)崗位的差異以及社會人才供給狀況決定對求職者工作經(jīng)驗的要求。對于高層管理人才，各單位均要求有3年以上的工作經(jīng)驗，有些甚至要求要有8年的行業(yè)經(jīng)驗。對于中層運營人才，至少要求1年以上的工作經(jīng)驗。在基層操作人才中，需要工作經(jīng)驗的崗位有司機、單證員、調(diào)度員、物流采購、配送員，而對于物流員和倉庫管理員的工作經(jīng)驗要求不高，主要針對新畢業(yè)大學生，不需要更多的技能和技巧，是企業(yè)發(fā)展的儲備人才。
2.1.3 對性別的要求在物流人才需求的崗位中，50%左右的崗位對于性別沒有作出要求；35%的崗位需要男性，多集中在需要體力、搬運笨重貨物的裝卸崗位和倉庫管理崗位，以及需要耐力、不斷往返的速遞和配送崗位；15%的崗位傾向于選擇女性，主要從事在那些注重形象、善于溝通的客戶服務人員，以及需要耐心細致的統(tǒng)計和分析數(shù)據(jù)管理人員。由于物流業(yè)務煩瑣、需要交流的對象眾多，出外辦公的頻率高于一般行業(yè)，在一部分招聘的中層運作人才和高層管理人才中，用人單位也注明了只選擇男性。
2.1.4 對學歷的需求在被調(diào)查的崗位中，具備研究生學歷的僅占1%，本科學歷的有18.7%，專科學歷的崗位超過34.3％,高中或高中以下的學歷達到46%。原因大概有以下幾點：第一，對于基層操作崗位一般人員就能擔任，例如裝卸工、速遞員、司機、分揀員、部分倉庫管理員；第二，河北物流業(yè)雖然近幾年發(fā)展迅速，但是龍頭物流企不多，在全國物流百強企業(yè)排名中只有一個物流企業(yè)榜上有名。由于物流企業(yè)規(guī)模偏小，競爭水平低下，無力進行新業(yè)務的拓展、引進新的技術(shù)和設備，也難以吸收到高素質(zhì)的人才；第三，當前河北物流業(yè)本身就是一個人員密集的操作型行業(yè)，需要大量操作型人才，同時采用人力代替機器更能節(jié)省資金。
2.1.5 對工作態(tài)度的需求無論企業(yè)的規(guī)模如何，企業(yè)均要求員工能夠吃苦耐勞、認真負責、積極性高、作風踏實嚴謹、有較強的自我約束力、能在較大的壓力下保持良好工作狀態(tài)。這也是企業(yè)考核人才的重要指標之一。
2.1.6 對人際溝通能力的需求一般的，崗位級別越高，對于溝通能力的需求也越強，基礎崗位對于溝通能力的需求則與崗位性質(zhì)有較大的相關(guān)性，例如，業(yè)務受理員、調(diào)度員、采購員等對于溝通能力的需求較高，倉管員、分揀員對于溝通能力的需求則相對弱些。
2.1.7 對計算機與英語能力的需求絕大多數(shù)企業(yè)在招聘時對應聘者的計算機應用能力提出了要求，有的單位僅要求能熟練應用OFFICE軟件，越來越多的企業(yè)要求求職者能夠操作特定的物流管理軟件。
對于英語要求與企業(yè)的服務對象有很大的關(guān)系，從事國際物流的企業(yè)對外語能力的要求最高，有的崗位例如制單員，一般要求英語四級以上水平，并有較高的聽說讀寫譯能力。國內(nèi)的大多數(shù)企業(yè)對從業(yè)人員的外語水平要求僅僅在國家三級及以上。我國的大專及以上學歷畢業(yè)生均達到此要求，滿足企業(yè)需求。
2.1.8 對年齡的要求分析從調(diào)查結(jié)果分析，大多數(shù)企業(yè)招聘員工時，年齡界定在22至45周歲，如果能力比較強，可以破格錄用。物流企業(yè)在從業(yè)人員的崗位調(diào)整時，也將年齡作為重要條件之一。
2.1.9 對寫作能力的要求當前，寫作能力成為企業(yè)用人的一個重要因素，每個員工都需要定時或不定時的對工作進行總結(jié)、提出建議等。有的崗位需要制定計劃或方案等，寫作能力要求更高一些。
2.1.10 對營銷能力的需求市場營銷能力是若干能力素質(zhì)的綜合體現(xiàn)，企業(yè)必須有一定數(shù)量的市場營銷人員開拓市場、承攬業(yè)務，是企業(yè)發(fā)展的先決條件之一，較高營銷能力的人員一直是企業(yè)青睞的人才。
2.2 人才需求的崗位技能分析
2.2.1 崗位工作標準不同工作崗位標準差別較大，有的崗位，如盤點員、物流信息管理員、接單員，工作標準相對較多，也比較復雜、繁瑣，但工作量相對較少；而裝卸工、業(yè)務受理員等崗位的工作標準相對較少，比較單調(diào)，工作量較大。不同企業(yè)相同崗位的工作標準、工作量存在或多或少的差異。例如，生產(chǎn)企業(yè)的倉管員與物流企業(yè)的倉管員工作內(nèi)標準差別就很明顯，從事不同產(chǎn)品服務的物流企業(yè)對倉管員的要求也會有較大的差別。通過統(tǒng)計分析，得出人才需求量前六位的物流基層崗位工作內(nèi)容：
①接單員工作標準包括：接收訂單資料；在規(guī)定的時間內(nèi)，將客戶的訂單進行確認和分類，并由此判斷與確定所要配送貨物的種類、規(guī)格、數(shù)量及送達時間；建立用戶訂單檔案；對訂貨進行存貨查詢，并根據(jù)查詢結(jié)果進行庫存分配；將處理結(jié)果打印輸出，如揀貨單、出貨單等。②倉管員工作標準包括：負責倉庫日常物資的驗收、入庫、碼放、保管、盤點、對賬等工作；負責倉庫日常物資的揀選、復核、裝車及發(fā)運工作；負責保持倉內(nèi)貨品和環(huán)境的清潔、整齊和衛(wèi)生工作；負責相關(guān)單證的保管與存檔；倉庫數(shù)據(jù)的統(tǒng)計、存檔、帳務和系統(tǒng)數(shù)據(jù)的輸入。③分揀員工作標準包括：從儲存的商品中將用戶所需的商品分揀出來，放到發(fā)貨場指定的位置，以備發(fā)貨；熟練開展揀貨作業(yè)，認真完成每日的揀貨任務；做出揀貨出庫實績總結(jié)和報告；做好揀貨設備的定期檢查，出現(xiàn)異常及時上報。④調(diào)度員工作標準包括：負責協(xié)調(diào)到站車輛的卸車管理，為貨運費用的支付建立相應的臺賬；負責車輛的調(diào)度和安全工作，負責天車工的安全和技能培訓，負責運輸設備維護和保養(yǎng)管理及協(xié)調(diào)維修工作；完成經(jīng)理安排的其他臨時性工作。⑤理貨員工作標準包括：核對貨物品種、數(shù)量、規(guī)格、等級、型號等；按照憑單提取貨物，并進行復核；檢驗貨物包裝、標志，對出庫待運貨物進行包裝、拼裝、改裝或加固包裝，對經(jīng)拼裝、改裝和換裝的貨物填寫裝箱單，并在出庫貨物外包裝上寫好收貨人；按貨物的運輸方式、流向和收貨地點將出庫貨物分類集中，填寫貨物啟運單，通知運輸部門提貨發(fā)運；搬運、整理、堆碼貨物；鑒定貨運質(zhì)量，分析貨物殘損原因，劃分事故責任；辦理貨物交接手續(xù)。⑥物流規(guī)劃員工作標準包括：建立、健全、貫徹落實公司的物流管理制度及相關(guān)工作流程；對公司物流、供應鏈運作模式及物流配送網(wǎng)絡進行規(guī)劃和設計；制定配送渠道建設和考評的指導政策；根據(jù)產(chǎn)品的開發(fā)進度，組織評審、制定產(chǎn)品開發(fā)各階段物料需求計劃并對其監(jiān)控實施；組織制定產(chǎn)品開發(fā)項目的整體物料預算，監(jiān)控實際開發(fā)過程中的物料使用，并進行物料預算符合度分析；承擔新老產(chǎn)品版本切換的預警、方案評審、實施監(jiān)控等工作。
2.2.2 專業(yè)崗位技能需求分析不同企業(yè)相同崗位的技能需求存在著差異，與企業(yè)的資源狀況有直接的關(guān)系。從總的分析結(jié)果來看，仍有一定的規(guī)律性要求，某些崗位，如流通加工員、調(diào)度員、分揀員、物流信息管理員等需要的專業(yè)技能水平較高，而裝卸搬運工、跟單員等崗位需要的技能相對較少。更有甚者，有的企業(yè)在招聘倉管員的時候要求有駕駛證、叉車證以及掌握一些會計知識。
2.2.3 企業(yè)對于物流人才的考核方式分析雖然物流崗位種類較多，企業(yè)在考核時都傾向于采取了定性考核和定量考核相結(jié)合的方式。例如物流規(guī)劃員工作內(nèi)容是：①建立、健全、貫徹落實公司的管理制度及相關(guān)工作流程；②對公司的功能分區(qū)進行規(guī)劃和設計；③對公司物流配送網(wǎng)絡進行規(guī)劃和設計；④承擔新老產(chǎn)品版本切換的預警、方案評審、實施監(jiān)控等工作，保證新舊版本切換順利進行。其評價且傾向于定量評價，標準實例如表3。
2.3 物流人才需求與供給的差異分析
2.3.1 高學歷低素質(zhì)人才占有人才供給的一定比例現(xiàn)在的高校擴招嚴重影響了人才培養(yǎng)的總體質(zhì)量，大批低素質(zhì)的人員進入到大學生的行列，給人才需求和供給設置了障礙。物流人才的低素質(zhì)主要表現(xiàn)在以下幾方面：陽奉陰違；口是心非；推我扯皮；說三道四；不思進取；挑三揀四；爭功奪利；目中無人；泄露商業(yè)機密；頻繁跳槽等。
2.3.2 高學歷低技能人才占人才供給的絕大多數(shù)給企業(yè)創(chuàng)造效益才是人才就業(yè)的基礎，技能型人才一直是社會需求的主導，大多數(shù)高校畢業(yè)生低技能，甚至零技能。絕大多數(shù)物流崗位需要一定的技能，也就導致了物流人才需求與供給的技能性矛盾。
3河北省物流人才培養(yǎng)建議
物流領(lǐng)域的人才短缺，已成為我國物流業(yè)發(fā)展的一個瓶頸。當前的物流專業(yè)本科教育比較規(guī)范，人才培養(yǎng)的質(zhì)量較好，高校如能加大學生實踐能力的培養(yǎng)，就更加適應社會對于本科及以上學歷的人才需求，而高職教育存在的問題較多，需進行一定的改革。
3.1 堅持差異化定位物流專業(yè)建設要堅持走差異化道路，每所學校由于辦學的歷史、院系專業(yè)的構(gòu)成等諸多因素，在某些學科領(lǐng)域的師資、教學設施、設備以及社會資源等方面具有一定的比較優(yōu)勢。在物流專業(yè)建設時，如果充分利用這些“稀缺”資源，就可能以較低的成本辦出自己的專業(yè)特色。如學校在工商管理專業(yè)上具有優(yōu)勢，就應該在連鎖企業(yè)物流、供應鏈物流管理上辦出特色；如學校在生產(chǎn)運作與管理專業(yè)上有優(yōu)勢，應在生產(chǎn)物流上辦出特色；如學校在國際貿(mào)易專業(yè)上辦學歷史悠久、師資力量強，就應該利用國際貨代、國際支付與結(jié)算、報關(guān)、通關(guān)等辦學資源，突出貨運優(yōu)勢，亦物流專業(yè)定位為國際物流方向。
3.2 校企聯(lián)合，培養(yǎng)社會急需人才校企合作教育是一種利用學校、企業(yè)不同的教育資源和教育環(huán)境，以培養(yǎng)適合生產(chǎn)、建設、管理、服務第一線的應用型人才的教育模式，也是高等院校人才培養(yǎng)最有效、最基本的途徑之一。校企緊密合作，能為教學提供真實的職業(yè)環(huán)境，有助于解決實訓設備和某些稀缺資源的不足、校內(nèi)實訓崗位不足、有企業(yè)工作經(jīng)歷的教師不足等許多實際問題。能使高職院校教學比較深入、真實地探知社會的需求，增強與之相適應的主動性；能夠使學校的專業(yè)設置、培養(yǎng)方案、教學內(nèi)容和實踐環(huán)節(jié)更加貼近社會發(fā)展的需要，以促進學校的教育教學改革的動態(tài)性和適應性；能夠推動師資隊伍建設，促進教師實踐能力和整體素質(zhì)的提高。如石家莊信息工程職業(yè)學院物流管理專業(yè)實施“2+1”人才培養(yǎng)模式，該專業(yè)依靠與眾多物流企業(yè)合作，第五、第六兩個學期為學生的頂崗實習階段，學習企業(yè)的工作技能，以實現(xiàn)知識與技能的有效結(jié)合。此過程中，教師跟蹤指導，不僅要進行階段性的綜合知識傳授，也要學習企業(yè)的實踐操作技能，從而提高教學能力素質(zhì)。
4小結(jié)
社會人才需求是高校辦學的出發(fā)點，物流專業(yè)的人才培養(yǎng)不僅僅考慮社會總的人才需求特征，還要分析不同企業(yè)對物流人才的特殊需求，地方高校更應注意培養(yǎng)適合區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展需求的人才。
參考文獻：
[1]文/潘文軍．國外物流教育與我國物流人才培養(yǎng)差距、現(xiàn)狀、舉措[J]．中國物流與采購，2005年（14）：70-72.
