時(shí)間：2023-05-31 09:10:41
開(kāi)篇：寫(xiě)作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇二手車(chē)交易市場(chǎng)，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過(guò)程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
關(guān)鍵詞：二手車(chē)交易；創(chuàng)業(yè)
1 市場(chǎng)前景分析
1.1 近幾年來(lái)，我國(guó)二手車(chē)交易量增速較快
近年來(lái)，二手車(chē)交易量每年以高于25%的速度增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)的成長(zhǎng)期至少需要20年時(shí)間，在成長(zhǎng)階段，二手車(chē)的交易量增長(zhǎng)速度會(huì)至少保持在每年15%以上。
1.2 未來(lái)5年內(nèi)，二手車(chē)交易量將超過(guò)新車(chē)交易量
在發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)交易市場(chǎng)中，二手車(chē)交易要比新車(chē)交易更火熱，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商通常是通過(guò)二手車(chē)交易來(lái)擴(kuò)大影響力，從而促進(jìn)新車(chē)的銷(xiāo)售。發(fā)達(dá)國(guó)家的二手車(chē)交易量占機(jī)動(dòng)車(chē)交易總量的70%以上，而我們的二手車(chē)交易量?jī)H占總交易量的20%多。依據(jù)國(guó)外汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，二手車(chē)的銷(xiāo)量大約是新車(chē)的2倍，目前國(guó)內(nèi)這一比例僅為三分之一，預(yù)計(jì)未來(lái)5年內(nèi)，我國(guó)將迎來(lái)二手車(chē)市場(chǎng)的急速擴(kuò)容期，二手車(chē)交易量有望達(dá)到或超過(guò)新車(chē)銷(xiāo)量。
1.3 北方二手車(chē)市場(chǎng)的市場(chǎng)需求
在目前，北方二手車(chē)交易市場(chǎng)中交易量最大的轎車(chē)車(chē)型為桑塔納、富康、捷達(dá)和夏利等，這些低檔車(chē)的需求量猛增，出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。在未來(lái)幾年，二手車(chē)從城市到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、從發(fā)達(dá)地區(qū)到落后地區(qū)、從高收入者向中低收入者流動(dòng)，從而使得二手車(chē)市場(chǎng)充滿(mǎn)活力。
2 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
由于二手車(chē)交易市場(chǎng)（中心）規(guī)模發(fā)展速度明顯要慢于二手車(chē)交易量的增長(zhǎng)速度，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力不大，目前全國(guó)的交易市場(chǎng)業(yè)務(wù)仍是以地域劃分，還沒(méi)有形成一個(gè)全國(guó)性的二手車(chē)交易網(wǎng)絡(luò)，在未來(lái)幾年，隨著二手車(chē)交易規(guī)模化、規(guī)范化，必將出現(xiàn)全國(guó)性的二手車(chē)交易市場(chǎng)。
3 二手車(chē)市場(chǎng)相關(guān)法規(guī)與管理?xiàng)l例
⑴為促進(jìn)舊車(chē)的流通，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局2002年發(fā)出《關(guān)于舊貨和舊機(jī)動(dòng)車(chē)增值稅政策的通知》，二手車(chē)經(jīng)營(yíng)單位按照4%的征收率減半征收增值稅，消費(fèi)者免交二手車(chē)交易4%的增值稅。長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)家在二手車(chē)交易過(guò)程中征收的稅較多，這是阻礙國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的原因之一。
⑵目前我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)存在著以下問(wèn)題：一是評(píng)估體系不健全。在二手車(chē)交易中價(jià)格的評(píng)估是很重要的環(huán)節(jié)。目前估價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)全國(guó)不統(tǒng)一，在交易中存在著定價(jià)不合理，隨意性較大的問(wèn)題。二是二手車(chē)售后服務(wù)問(wèn)題多。目前我國(guó)二手車(chē)的售后服務(wù)還沒(méi)有建立信息咨詢(xún)、配件供應(yīng)、維修、汽車(chē)保險(xiǎn)等一條龍服務(wù)，特別是與發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距較大。
⑶根據(jù)最新的業(yè)內(nèi)信息，二手車(chē)交易市場(chǎng)注冊(cè)資金不低于500萬(wàn)元，固定的交易場(chǎng)所面積不低于1萬(wàn)平方米；二手車(chē)經(jīng)營(yíng)公司注冊(cè)資金不低于500萬(wàn)元，固定經(jīng)營(yíng)面積不低于2000平方米。
4 創(chuàng)業(yè)計(jì)劃
4.1 組建創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，明確分工
依托學(xué)校的專(zhuān)業(yè)資源，同學(xué)之間組建創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)。分工為二手車(chē)評(píng)估鑒定、售后服務(wù)、美容裝飾。負(fù)責(zé)美容裝飾的同學(xué)將負(fù)責(zé)二手車(chē)的清洗美容翻新，增加賣(mài)點(diǎn)和附加值；負(fù)責(zé)二手車(chē)評(píng)估鑒定的同學(xué)負(fù)責(zé)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，即收車(chē)、售車(chē)；負(fù)責(zé)售后服務(wù)的同學(xué)負(fù)責(zé)對(duì)二手車(chē)售前、售后的保養(yǎng)、維修。
4.2 打網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)，錯(cuò)位發(fā)展
依托互聯(lián)網(wǎng)，建立全方位的二手車(chē)交易信息平臺(tái)。
4.3 做好服務(wù)工作，質(zhì)量求發(fā)展
提供預(yù)約、保養(yǎng)、維修；客戶(hù)跟蹤提醒服務(wù)；精品的附件加裝；代辦年審、保險(xiǎn)、理賠；緊急救援；上門(mén)服務(wù)；建立汽車(chē)俱樂(lè)部；提供代用車(chē)服務(wù)；提供駕駛、維修和服務(wù)咨詢(xún)；美容清潔服務(wù)；提供配件銷(xiāo)售服務(wù)。
4.4 公司的組建
公司將采用現(xiàn)代化管理模式，內(nèi)部管理結(jié)構(gòu)完整，部門(mén)流程規(guī)范合理，職能劃分明確清晰；其分為綜合、策劃、財(cái)務(wù)、銷(xiāo)售、售后服務(wù)、客戶(hù)服務(wù)及風(fēng)險(xiǎn)7個(gè)部門(mén)：管理人員素質(zhì)要求高，全部要求為大專(zhuān)以上文憑，主要部門(mén)管理人員要求為汽車(chē)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)并以事汽車(chē)銷(xiāo)售或維修管理工作多年，工作經(jīng)驗(yàn)豐富。公司內(nèi)部規(guī)章制度完善，執(zhí)行到位，有嚴(yán)格的績(jī)效考評(píng)系統(tǒng)及獎(jiǎng)懲激勵(lì)機(jī)制，同時(shí)注重企業(yè)文化的形成和培養(yǎng)，使公司整體上下處在團(tuán)結(jié)高效的良性運(yùn)營(yíng)環(huán)境當(dāng)中。在創(chuàng)業(yè)階段，采用大學(xué)生創(chuàng)業(yè)貸款，以及融資等方式聚集創(chuàng)業(yè)資金。
1、位于承德市雙橋區(qū)太平莊村的承德市二手車(chē)市場(chǎng)，乘坐27路公交車(chē)可直達(dá)；
2、位于承德市雙橋區(qū)釣魚(yú)臺(tái)路西的三合二手車(chē)市場(chǎng)，乘坐9路或29路公交車(chē)可直達(dá)；
3、位于承德市承德縣老牛河橋邊的中達(dá)二手車(chē)交易市場(chǎng)，無(wú)直達(dá)公交。
（來(lái)源：文章屋網(wǎng) ）
二手車(chē)流通管理辦法：促進(jìn)二手車(chē)交易意見(jiàn)
國(guó)務(wù)院辦公廳近日印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)二手車(chē)便利交易的若干意見(jiàn)》，對(duì)促進(jìn)二手車(chē)便利交易、繁榮二手車(chē)市場(chǎng)作出相關(guān)部署。
《意見(jiàn)》要求，要營(yíng)造二手車(chē)自由流通的市場(chǎng)環(huán)境。各地人民政府要嚴(yán)格執(zhí)行《國(guó)務(wù)院關(guān)于禁止在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中實(shí)行地區(qū)封鎖的規(guī)定》，不得制定實(shí)施限制二手車(chē)遷入政策，國(guó)家鼓勵(lì)淘汰和要求淘汰的相關(guān)車(chē)輛及國(guó)家明確的大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域(京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角)有特殊要求的除外。已經(jīng)實(shí)施限制二手車(chē)遷入政策的地方，要在20xx年5月底前予以取消。
《意見(jiàn)》提出，要進(jìn)一步完善二手車(chē)交易登記管理，開(kāi)展一站式服務(wù)，對(duì)具備條件的二手車(chē)交易市場(chǎng)推行進(jìn)場(chǎng)服務(wù)。簡(jiǎn)化二手車(chē)交易登記程序，推行二手車(chē)異地交易登記。加快完善二手車(chē)流通信息平臺(tái)，加強(qiáng)互聯(lián)互通和信息共享，加快建立覆蓋生產(chǎn)、銷(xiāo)售、登記、檢驗(yàn)、保養(yǎng)、維修、保險(xiǎn)、報(bào)廢等汽車(chē)全生命周期的信息體系。非保密、非隱私性信息應(yīng)向社會(huì)開(kāi)放。加強(qiáng)二手車(chē)市場(chǎng)主體信用體系建設(shè)，依法采集市場(chǎng)主體的信用信息，建立二手車(chē)市場(chǎng)主體信用記錄，納入全國(guó)信用信息共享平臺(tái)，方便社會(huì)查詢(xún)和應(yīng)用。
《意見(jiàn)》強(qiáng)調(diào)，要結(jié)合全面推開(kāi)營(yíng)改增試點(diǎn)，進(jìn)一步優(yōu)化二手車(chē)交易稅收政策，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)二手車(chē)交易的稅收征管。加大金融服務(wù)支持力度，降低信貸門(mén)檻，簡(jiǎn)化信貸手續(xù)，適當(dāng)降低二手車(chē)貸款首付比例，不斷提高二手車(chē)交易保險(xiǎn)服務(wù)水平。
《意見(jiàn)》提出，要積極推動(dòng)二手車(chē)流通模式創(chuàng)新，鼓勵(lì)二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)品牌化、連鎖化經(jīng)營(yíng)，提升整備、質(zhì)保等增值服務(wù)能力和水平，鼓勵(lì)發(fā)展電子商務(wù)、拍賣(mài)等交易方式，積極發(fā)展二手車(chē)置換業(yè)務(wù)。完善二手車(chē)流通制度體系建設(shè)，抓緊修訂《二手車(chē)流通管理辦法》，規(guī)范二手車(chē)交易行為，加強(qiáng)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)，加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管。
二手車(chē)流通管理辦法全文
第一章 總 則
第一條 為加強(qiáng)二手車(chē)流通管理，規(guī)范二手車(chē)經(jīng)營(yíng)行為，保障二手車(chē)交易雙方的合法權(quán)益，促進(jìn)二手車(chē)流通健康發(fā)展，依據(jù)國(guó)家有關(guān)法律、行政法規(guī)，制定本辦法。
第二條 在中華人民共和國(guó)境內(nèi)從事二手車(chē)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)或者與二手車(chē)相關(guān)的活動(dòng)，適用本辦法。
本辦法所稱(chēng)二手車(chē)，是指從辦理完注冊(cè)登記手續(xù)到達(dá)到國(guó)家強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之前進(jìn)行交易并轉(zhuǎn)移所有權(quán)的汽車(chē)(包括三輪汽車(chē)、低速載貨汽車(chē)，即原農(nóng)用運(yùn)輸車(chē),下同)、掛車(chē)和摩托車(chē)。
第三條 二手車(chē)交易市場(chǎng)是指依法設(shè)立、為買(mǎi)賣(mài)雙方提供二手車(chē)集中交易和相關(guān)服務(wù)的場(chǎng)所。
第四條 二手車(chē)經(jīng)營(yíng)主體是指經(jīng)工商行政管理部門(mén)依法登記,從事二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)、拍賣(mài)、經(jīng)紀(jì)、鑒定評(píng)估的企業(yè)。
第五條 二手車(chē)經(jīng)營(yíng)行為是指二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)、拍賣(mài)、經(jīng)紀(jì)、鑒定評(píng)估等。
(一)二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)是指二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)收購(gòu)、銷(xiāo)售二手車(chē)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng);
(二)二手車(chē)拍賣(mài)是指二手車(chē)拍賣(mài)企業(yè)以公開(kāi)競(jìng)價(jià)的形式將二手車(chē)轉(zhuǎn)讓給最高應(yīng)價(jià)者的經(jīng)營(yíng)活動(dòng);
(三)二手車(chē)經(jīng)紀(jì)是指二手車(chē)經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)以收取傭金為目的,為促成他人交易二手車(chē)而從事居間、行紀(jì)或者等經(jīng)營(yíng)活動(dòng);
(四)二手車(chē)鑒定評(píng)估是指二手車(chē)鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)對(duì)二手車(chē)技術(shù)狀況及其價(jià)值進(jìn)行鑒定評(píng)估的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
第六條 二手車(chē)直接交易是指二手車(chē)所有人不通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)、拍賣(mài)企業(yè)和經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)將車(chē)輛直接出售給買(mǎi)方的交易行為。二手車(chē)直接交易應(yīng)當(dāng)在二手車(chē)交易市場(chǎng)進(jìn)行。
第七條 國(guó)務(wù)院商務(wù)主管部門(mén)、工商行政管理部門(mén)、稅務(wù)部門(mén)在各自的職責(zé)范圍內(nèi)負(fù)責(zé)二手車(chē)流通有關(guān)監(jiān)督管理工作。
省、自治區(qū)、直轄市和計(jì)劃單列市商務(wù)主管部門(mén)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)省級(jí)商務(wù)主管部門(mén))、工商行政管理部門(mén)、稅務(wù)部門(mén)在各自的職責(zé)范圍內(nèi)負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)二手車(chē)流通有關(guān)監(jiān)督管理工作。
第二章 設(shè)立條件和程序
第八條 二手車(chē)交易市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者、二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)和經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)具備企業(yè)法人條件,并依法到工商行政管理部門(mén)辦理登記。
第九條 二手車(chē)鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)具備下列條件：
(一)是獨(dú)立的中介機(jī)構(gòu);
(二)有固定的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所和從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的必要設(shè)施;
(三)有3名以上從事二手車(chē)鑒定評(píng)估業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)人員(包括本辦法實(shí)施之前取得國(guó)家職業(yè)資格證書(shū)的舊機(jī)動(dòng)車(chē)鑒定估價(jià)師);
(四)有規(guī)范的規(guī)章制度。
第十條 設(shè)立二手車(chē)鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)按下列程序辦理：
(一)申請(qǐng)人向擬設(shè)立二手車(chē)鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)所在地省級(jí)商務(wù)主管部門(mén)提出書(shū)面申請(qǐng)，并提交符合本辦法第九條規(guī)定的相關(guān)材料;
(二)省級(jí)商務(wù)主管部門(mén)自收到全部申請(qǐng)材料之日起20個(gè)工作日內(nèi)作出是否予以核準(zhǔn)的決定，對(duì)予以核準(zhǔn)的，頒發(fā)《二手車(chē)鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)證書(shū)》;不予核準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)說(shuō)明理由;
(三)申請(qǐng)人持《二手車(chē)鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)證書(shū)》到工商行政管理部門(mén)辦理登記手續(xù)。
第十一條 外商投資設(shè)立二手車(chē)交易市場(chǎng)、經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)、經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)、鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)的申請(qǐng)人，應(yīng)當(dāng)分別持符合第八條、第九條規(guī)定和《外商投資商業(yè)領(lǐng)域管理辦法》、有關(guān)外商投資法律規(guī)定的相關(guān)材料報(bào)省級(jí)商務(wù)主管部門(mén)。省級(jí)商務(wù)主管部門(mén)進(jìn)行初審后，自收到全部申請(qǐng)材料之日起1個(gè)月內(nèi)上報(bào)國(guó)務(wù)院商務(wù)主管部門(mén)。合資中方有國(guó)家計(jì)劃單列企業(yè)集團(tuán)的,可直接將申請(qǐng)材料報(bào)送國(guó)務(wù)院商務(wù)主管部門(mén)。國(guó)務(wù)院商務(wù)主管部門(mén)自收到全部申請(qǐng)材料3個(gè)月內(nèi)會(huì)同國(guó)務(wù)院工商行政管理部門(mén),作出是否予以批準(zhǔn)的決定，對(duì)予以批準(zhǔn)的，頒發(fā)或者換發(fā)《外商投資企業(yè)批準(zhǔn)證書(shū)》;不予批準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)說(shuō)明理由。
申請(qǐng)人持《外商投資企業(yè)批準(zhǔn)證書(shū)》到工商行政管理部門(mén)辦理登記手續(xù)。
第十二條 設(shè)立二手車(chē)拍賣(mài)企業(yè)(含外商投資二手車(chē)拍賣(mài)企業(yè))應(yīng)當(dāng)符合《中華人民共和國(guó)拍賣(mài)法》和《拍賣(mài)管理辦法》有關(guān)規(guī)定,并按《拍賣(mài)管理辦法》規(guī)定的程序辦理。
第十三條 外資并購(gòu)二手車(chē)交易市場(chǎng)和經(jīng)營(yíng)主體及已設(shè)立的外商投資企業(yè)增加二手車(chē)經(jīng)營(yíng)范圍的，應(yīng)當(dāng)按第十一條、第十二條規(guī)定的程序辦理。
第三章 行為規(guī)范
第十四條 二手車(chē)交易市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者和二手車(chē)經(jīng)營(yíng)主體應(yīng)當(dāng)依法經(jīng)營(yíng)和納稅，遵守商業(yè)道德，接受依法實(shí)施的監(jiān)督檢查。
第十五條 二手車(chē)賣(mài)方應(yīng)當(dāng)擁有車(chē)輛的所有權(quán)或者處置權(quán)。二手車(chē)交易市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者和二手車(chē)經(jīng)營(yíng)主體應(yīng)當(dāng)確認(rèn)賣(mài)方的身份證明，車(chē)輛的號(hào)牌、《機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)》、《機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證》，有效的機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志、車(chē)輛保險(xiǎn)單、交納稅費(fèi)憑證等。
國(guó)家機(jī)關(guān)、國(guó)有企事業(yè)單位在出售、委托拍賣(mài)車(chē)輛時(shí)，應(yīng)持有本單位或者上級(jí)單位出具的資產(chǎn)處理證明。
第十六條 出售、拍賣(mài)無(wú)所有權(quán)或者處置權(quán)車(chē)輛的，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。
第十七條 二手車(chē)賣(mài)方應(yīng)當(dāng)向買(mǎi)方提供車(chē)輛的使用、修理、事故、檢驗(yàn)以及是否辦理抵押登記、交納稅費(fèi)、報(bào)廢期等真實(shí)情況和信息。買(mǎi)方購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛如因賣(mài)方隱瞞和欺詐不能辦理轉(zhuǎn)移登記，賣(mài)方應(yīng)當(dāng)無(wú)條件接受退車(chē)，并退還購(gòu)車(chē)款等費(fèi)用。
第十八條 二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)銷(xiāo)售二手車(chē)時(shí)應(yīng)當(dāng)向買(mǎi)方提供質(zhì)量保證及售后服務(wù)承諾，并在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所予以明示。
第十九條 進(jìn)行二手車(chē)交易應(yīng)當(dāng)簽訂合同。合同示范文本由國(guó)務(wù)院工商行政管理部門(mén)制定。
第二十條 二手車(chē)所有人委托他人辦理車(chē)輛出售的，應(yīng)當(dāng)與受托人簽訂委托書(shū)。
第二十一條 委托二手車(chē)經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)時(shí)，雙方應(yīng)當(dāng)按以下要求進(jìn)行：
(一)委托人向二手車(chē)經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)提供合法身份證明;
(二)二手車(chē)經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)依據(jù)委托人要求選擇車(chē)輛，并及時(shí)向其通報(bào)市場(chǎng)信息;
(三)二手車(chē)經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)接受委托購(gòu)買(mǎi)時(shí)，雙方簽訂合同;
(四)二手車(chē)經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)根據(jù)委托人要求代為辦理車(chē)輛鑒定評(píng)估, 鑒定評(píng)估所發(fā)生的費(fèi)用由委托人承擔(dān)。
第二十二條 二手車(chē)交易完成后，賣(mài)方應(yīng)當(dāng)及時(shí)向買(mǎi)方交付車(chē)輛、號(hào)牌及車(chē)輛法定證明、憑證。車(chē)輛法定證明、憑證主要包括：
(一)《機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)》;
(二)《機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證》;
(三)有效的機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志;
(四)車(chē)輛購(gòu)置稅完稅證明;
(五)養(yǎng)路費(fèi)繳付憑證;
(六)車(chē)船使用稅繳付憑證;
(七)車(chē)輛保險(xiǎn)單。
第二十三條 下列車(chē)輛禁止經(jīng)銷(xiāo)、買(mǎi)賣(mài)、拍賣(mài)和經(jīng)紀(jì)：
(一)已報(bào)廢或者達(dá)到國(guó)家強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛;
(二)在抵押期間或者未經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)交易的海關(guān)監(jiān)管車(chē)輛;
(三)在人民法院、人民檢察院、行政執(zhí)法部門(mén)依法查封、扣押期間的車(chē)輛;
(四)通過(guò)盜竊、搶劫、詐騙等違法犯罪手段獲得的車(chē)輛;
(五)發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼、車(chē)輛識(shí)別代號(hào)或者車(chē)架號(hào)碼與登記號(hào)碼不相符，或者有鑿改跡象的車(chē)輛;
(六)走私、非法拼(組)裝的車(chē)輛;
(七)不具有第二十二條所列證明、憑證的車(chē)輛;
(八)在本行政轄區(qū)以外的公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)注冊(cè)登記的車(chē)輛;
(九)國(guó)家法律、行政法規(guī)禁止經(jīng)營(yíng)的車(chē)輛。
二手車(chē)交易市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者和二手車(chē)經(jīng)營(yíng)主體發(fā)現(xiàn)車(chē)輛具有(四)、(五)、(六)情形之一的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告公安機(jī)關(guān)、工商行政管理部門(mén)等執(zhí)法機(jī)關(guān)。
對(duì)交易違法車(chē)輛的，二手車(chē)交易市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者和二手車(chē)經(jīng)營(yíng)主體應(yīng)當(dāng)承擔(dān)連帶賠償責(zé)任和其他相應(yīng)的法律責(zé)任。
第二十四條 二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)銷(xiāo)售、拍賣(mài)企業(yè)拍賣(mài)二手車(chē)時(shí)，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定向買(mǎi)方開(kāi)具稅務(wù)機(jī)關(guān)監(jiān)制的統(tǒng)一發(fā)票。
進(jìn)行二手車(chē)直接交易和通過(guò)二手車(chē)經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行二手車(chē)交易的，應(yīng)當(dāng)由二手車(chē)交易市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者按規(guī)定向買(mǎi)方開(kāi)具稅務(wù)機(jī)關(guān)監(jiān)制的統(tǒng)一發(fā)票。
第二十五條 二手車(chē)交易完成后,現(xiàn)車(chē)輛所有人應(yīng)當(dāng)憑稅務(wù)機(jī)關(guān)監(jiān)制的統(tǒng)一發(fā)票,按法律、法規(guī)有關(guān)規(guī)定辦理轉(zhuǎn)移登記手續(xù)。
第二十六條 二手車(chē)交易市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)為二手車(chē)經(jīng)營(yíng)主體提供固定場(chǎng)所和設(shè)施,并為客戶(hù)提供辦理二手車(chē)鑒定評(píng)估、轉(zhuǎn)移登記、保險(xiǎn)、納稅等手續(xù)的條件。二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)、經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)客戶(hù)要求,代辦二手車(chē)鑒定評(píng)估、轉(zhuǎn)移登記、保險(xiǎn)、納稅等手續(xù)。
第二十七條 二手車(chē)鑒定評(píng)估應(yīng)當(dāng)本著買(mǎi)賣(mài)雙方自愿的原則，不得強(qiáng)制進(jìn)行;屬?lài)?guó)有資產(chǎn)的二手車(chē)應(yīng)當(dāng)按國(guó)家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行鑒定評(píng)估。
第二十八條 二手車(chē)鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)遵循客觀、真實(shí)、公正和公開(kāi)原則，依據(jù)國(guó)家法律法規(guī)開(kāi)展二手車(chē)鑒定評(píng)估業(yè)務(wù)，出具車(chē)輛鑒定評(píng)估報(bào)告;并對(duì)鑒定評(píng)估報(bào)告中車(chē)輛技術(shù)狀況，包括是否屬事故車(chē)輛等評(píng)估內(nèi)容負(fù)法律責(zé)任。
第二十九條 二手車(chē)鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)和人員可以按國(guó)家有關(guān)規(guī)定從事涉案、事故車(chē)輛鑒定等評(píng)估業(yè)務(wù)。
第三十條 二手車(chē)交易市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者和二手車(chē)經(jīng)營(yíng)主體應(yīng)當(dāng)建立完整的二手車(chē)交易購(gòu)銷(xiāo)、買(mǎi)賣(mài)、拍賣(mài)、經(jīng)紀(jì)以及鑒定評(píng)估檔案。
第三十一條 設(shè)立二手車(chē)交易市場(chǎng)、二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)開(kāi)設(shè)店鋪,應(yīng)當(dāng)符合所在地城市發(fā)展及城市商業(yè)發(fā)展有關(guān)規(guī)定。
第四章 監(jiān)督與管理
第三十二條 二手車(chē)流通監(jiān)督管理遵循破除壟斷，鼓勵(lì)競(jìng)爭(zhēng)，促進(jìn)發(fā)展和公平、公正、公開(kāi)的原則。
第三十三條 建立二手車(chē)交易市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者和二手車(chē)經(jīng)營(yíng)主體備案制度。凡經(jīng)工商行政管理部門(mén)依法登記, 取得營(yíng)業(yè)執(zhí)照的二手車(chē)交易市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者和二手車(chē)經(jīng)營(yíng)主體，應(yīng)當(dāng)自取得營(yíng)業(yè)執(zhí)照之日起2個(gè)月內(nèi)向省級(jí)商務(wù)主管部門(mén)備案。省級(jí)商務(wù)主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)將二手車(chē)交易市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者和二手車(chē)經(jīng)營(yíng)主體有關(guān)備案情況定期報(bào)送國(guó)務(wù)院商務(wù)主管部門(mén)。
第三十四條 建立和完善二手車(chē)流通信息報(bào)送、公布制度。二手車(chē)交易市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者和二手車(chē)經(jīng)營(yíng)主體應(yīng)當(dāng)定期將二手車(chē)交易量、交易額等信息通過(guò)所在地商務(wù)主管部門(mén)報(bào)送省級(jí)商務(wù)主管部門(mén)。省級(jí)商務(wù)主管部門(mén)將上述信息匯總后報(bào)送國(guó)務(wù)院商務(wù)主管部門(mén)。國(guó)務(wù)院商務(wù)主管部門(mén)定期向社會(huì)公布全國(guó)二手車(chē)流通信息。
第三十五條 商務(wù)主管部門(mén)、工商行政管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)在各自的職責(zé)范圍內(nèi)采取有效措施,加強(qiáng)對(duì)二手車(chē)交易市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者和經(jīng)營(yíng)主體的監(jiān)督管理,依法查處違法違規(guī)行為,維護(hù)市場(chǎng)秩序,保護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益。
第三十六條 國(guó)務(wù)院工商行政管理部門(mén)會(huì)同商務(wù)主管部門(mén)建立二手車(chē)交易市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者和二手車(chē)經(jīng)營(yíng)主體信用檔案，定期公布違規(guī)企業(yè)名單。
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來(lái)越多的老百姓將成為有車(chē)一族，中國(guó)國(guó)內(nèi)新車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)過(guò)千萬(wàn)，成為世界第一大汽車(chē)市場(chǎng)，同時(shí)二手車(chē)市場(chǎng)也勢(shì)必將成為全世界較為重要的二手汽車(chē)市場(chǎng)。總體來(lái)看，中國(guó)二手車(chē)交易量同發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有一定差距，但有著巨大的市場(chǎng)潛力。發(fā)展二手車(chē)交易是推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)向前穩(wěn)定發(fā)展的重要舉措，二手車(chē)業(yè)務(wù)迅速擴(kuò)張也給二手車(chē)企業(yè)的內(nèi)部財(cái)務(wù)管理帶來(lái)很大挑戰(zhàn)，在核算、現(xiàn)金、稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)上都需要進(jìn)一步規(guī)范化、合理化、標(biāo)準(zhǔn)化。
（一）傳統(tǒng)二手車(chē)經(jīng)營(yíng)模式
傳統(tǒng)二手車(chē)經(jīng)營(yíng)模式是以國(guó)家設(shè)置的舊車(chē)交易市場(chǎng)為經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所，舊車(chē)經(jīng)紀(jì)公司為經(jīng)營(yíng)主體的模式。目前很多城市，大多二手車(chē)交易市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)了十多年，在消費(fèi)者心中具有較強(qiáng)的品牌影響力，能夠吸引眾多消費(fèi)者到交易市場(chǎng)出售或選購(gòu)二手車(chē)，傳統(tǒng)的二手車(chē)交易市場(chǎng)因此受到眾多二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的青睞。主要有以下幾個(gè)特點(diǎn)。
1. 二手車(chē)交易市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)面積較大，聚集了較多商家，可以為消費(fèi)者提供很多不同年份、車(chē)況、車(chē)型、品牌的車(chē)源，駐場(chǎng)車(chē)商可以參照市場(chǎng)定價(jià)確定自己的銷(xiāo)售價(jià)格，在同一交易市場(chǎng)內(nèi)的二手車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格相對(duì)合理。
2. 車(chē)商之間還可以在車(chē)源上互通有無(wú)，可滿(mǎn)足全國(guó)消費(fèi)者對(duì)二手車(chē)需要。
3. 對(duì)于消費(fèi)者而言，消費(fèi)者可以在一個(gè)交易市場(chǎng)內(nèi)“多家比價(jià)”，選購(gòu)到自己中意的二手車(chē)。
4. 交易市場(chǎng)中引入了相關(guān)政府辦事機(jī)構(gòu)，如在市場(chǎng)內(nèi)就可以完成車(chē)輛合法性查詢(xún)，轉(zhuǎn)移登記、購(gòu)置稅、車(chē)船使用稅、養(yǎng)路費(fèi)、保險(xiǎn)變更等手續(xù)，為二手車(chē)交易過(guò)戶(hù)提供了極其便利的條件。
（二）電商O(píng)2O模式
O2O銷(xiāo)售服務(wù)平臺(tái)的構(gòu)建為二手車(chē)銷(xiāo)售發(fā)展走出了關(guān)鍵的一步。當(dāng)前國(guó)內(nèi)眾多專(zhuān)業(yè)二手車(chē)網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)建立，如優(yōu)信二手車(chē)，瓜子二手車(chē)，汽車(chē)之家等互聯(lián)網(wǎng)交易平臺(tái)，為二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)了領(lǐng)先的經(jīng)營(yíng)理念和營(yíng)銷(xiāo)手段，也為買(mǎi)賣(mài)雙方提供了交易的平臺(tái)和技術(shù)上的支持。互聯(lián)網(wǎng)+的迅速崛起，可以說(shuō)，正是O2O模式的推動(dòng)，二手車(chē)行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代才會(huì)來(lái)得如此之快。O2O經(jīng)營(yíng)模式的特點(diǎn)是信息對(duì)等，交易便捷，以及減少中間環(huán)節(jié)的成本，使網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)對(duì)于傳統(tǒng)二手車(chē)交易市場(chǎng)的沖擊也十分巨大。
因此，由于二手車(chē)行業(yè)的特點(diǎn)存在幾方面的財(cái)務(wù)弊端，從內(nèi)部財(cái)務(wù)管理風(fēng)險(xiǎn)性方面看，財(cái)務(wù)核算，現(xiàn)金交易，稅收，二手車(chē)整備等都存在管理上的漏洞，如何規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，規(guī)范企業(yè)財(cái)務(wù)管理是二手車(chē)企業(yè)需要亟待解決的問(wèn)題。
二、A汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)二手車(chē)業(yè)務(wù)簡(jiǎn)介及其財(cái)務(wù)管理存在的問(wèn)題
（一）A汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)二手車(chē)業(yè)務(wù)簡(jiǎn)介
目前A汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)開(kāi)展了全國(guó)首家二手車(chē)4S店模式，以“規(guī)范的評(píng)估體系、嚴(yán)格的檢測(cè)程序、專(zhuān)業(yè)評(píng)估師檢測(cè)、先進(jìn)的設(shè)備檢測(cè)、過(guò)硬的技師檢測(cè)”向廣大消費(fèi)者承諾：杜絕一切事故、水泡車(chē)輛、堅(jiān)決不調(diào)里程表，提供最長(zhǎng)一年或兩萬(wàn)公里質(zhì)量保修，并承諾如有質(zhì)量問(wèn)題無(wú)理由退換。真正做到讓顧客購(gòu)買(mǎi)放心、使用放心！出售前還要經(jīng)過(guò)整備和保養(yǎng)，確保車(chē)況達(dá)到最佳狀態(tài)。凡是二手車(chē)4S店認(rèn)證過(guò)的精品二手車(chē)，可享受5000公里/3個(gè)月的質(zhì)保。此外，二手車(chē)4S店還開(kāi)設(shè)了維修車(chē)間，為二手車(chē)提供維修保養(yǎng)服務(wù)。在這里修車(chē)，配件質(zhì)量可以得到保證，同時(shí)相比新車(chē)4S店具有明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。也就是說(shuō)，在這里買(mǎi)了二手車(chē)，可以像新車(chē)一樣用得放心。二手車(chē)的來(lái)源主要通過(guò)市場(chǎng)消費(fèi)者手中收購(gòu)，4S店置換車(chē)輛，網(wǎng)上預(yù)約評(píng)估等渠道。
由于二手車(chē)交易多為個(gè)人行為，從買(mǎi)賣(mài)、過(guò)戶(hù)、簽合同、查驗(yàn)車(chē)輛、價(jià)格商談、等均要短時(shí)間內(nèi)完成。國(guó)有企業(yè)開(kāi)展二手車(chē)業(yè)務(wù)具有挑戰(zhàn)性，應(yīng)對(duì)新業(yè)務(wù)、新問(wèn)題從財(cái)務(wù)管理角度如何把控經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，保證國(guó)有資產(chǎn)的保值增值，資金的安全有效，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確、真實(shí)，不偷稅漏稅，從財(cái)務(wù)各環(huán)節(jié)規(guī)范監(jiān)督體系。
（二）A汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)二手車(chē)業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)管理存在的問(wèn)題
1.核算不規(guī)范問(wèn)題。由于二手車(chē)交易以經(jīng)紀(jì)公司開(kāi)展業(yè)務(wù)，屬于服務(wù)行業(yè)，交易中的收購(gòu)車(chē)輛核算科目不能作為庫(kù)存記賬管理，核算中用往來(lái)科目核算。最大問(wèn)題就是往來(lái)科目不能真實(shí)反映資產(chǎn)，直接影響本企業(yè)財(cái)務(wù)收支的真實(shí)性，容易造成往來(lái)款項(xiàng)長(zhǎng)期掛賬，影響企業(yè)庫(kù)存車(chē)輛的盤(pán)點(diǎn)，不能真正反映業(yè)務(wù)交易的真實(shí)性質(zhì)。確認(rèn)收入時(shí)沖抵往來(lái)款。分析其主要原因：是二手車(chē)經(jīng)紀(jì)公司的經(jīng)營(yíng)性質(zhì)，如計(jì)入庫(kù)存，銷(xiāo)售結(jié)轉(zhuǎn)成本就屬于經(jīng)營(yíng)公司，繳的稅為增值稅。
2.現(xiàn)金交易風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。由于二手車(chē)業(yè)務(wù)多為個(gè)人交易，使用銀行卡或大量現(xiàn)金交易，給財(cái)務(wù)管理帶來(lái)了風(fēng)險(xiǎn)。二手車(chē)交易是重資產(chǎn)，大現(xiàn)金流，管控中合理規(guī)劃、管好企業(yè)的資金是重中之重。由于大量銀行卡的使用，出現(xiàn)管理的難度。
二手?交易款項(xiàng)即時(shí)到賬問(wèn)題（收購(gòu)環(huán)節(jié)）。由于對(duì)方多為個(gè)人卡，A公司需要開(kāi)立個(gè)人卡交易，或銀行帳戶(hù)交易。這都會(huì)出現(xiàn)管理風(fēng)險(xiǎn)，如開(kāi)立個(gè)人卡，公司的資金存入個(gè)人卡違規(guī)，即使放了，支出會(huì)出現(xiàn)無(wú)復(fù)核人就付款情況，造成資金收付風(fēng)險(xiǎn)。如用銀行賬戶(hù)向個(gè)人卡支付，根據(jù)銀行監(jiān)管制度，除工資、費(fèi)用報(bào)銷(xiāo)可以支付款項(xiàng)外，其余業(yè)務(wù)均不允許支付且有資金額度限制。
3.收入與現(xiàn)金流量不匹配問(wèn)題。二手車(chē)收入按差價(jià)確認(rèn)，而收到的是全額車(chē)款，于是產(chǎn)生業(yè)務(wù)收入與銷(xiāo)售商品提供勞務(wù)收到的現(xiàn)金流量不匹配。收到現(xiàn)金流遠(yuǎn)大于收入確認(rèn)，不能真實(shí)反映現(xiàn)金流量與業(yè)務(wù)收入的匹配程度和公司的盈利質(zhì)量。一般現(xiàn)金流量的可信度通常來(lái)說(shuō)相比業(yè)務(wù)收入數(shù)據(jù)高，如果出現(xiàn)了倒掛，往往意味著業(yè)務(wù)收入的質(zhì)量存在質(zhì)疑，甚至不排除存在財(cái)務(wù)的違法行為，故要真實(shí)反映收入確認(rèn)與開(kāi)票匹配，與收到現(xiàn)金流匹配。
4.稅收風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。由于二手車(chē)市場(chǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展，交易額、交易量逐年遞增，國(guó)家對(duì)二手車(chē)的稅收也越來(lái)越關(guān)注。為了降低成本，雖與賣(mài)方簽訂車(chē)輛收購(gòu)合同，也支付了購(gòu)車(chē)款，但并不辦理過(guò)戶(hù)登記，待銷(xiāo)售時(shí)，再將二手車(chē)直接從銷(xiāo)售方過(guò)戶(hù)到購(gòu)買(mǎi)方，同時(shí)向買(mǎi)家收取一定金額的手續(xù)費(fèi)，只繳納營(yíng)業(yè)說(shuō)。4S店新車(chē)置換，以舊換新的二手車(chē)。根據(jù)稅法相關(guān)規(guī)定以舊換新的二手車(chē)，4S店應(yīng)作庫(kù)存商品管理，按適用稅率征稅，而4S店直接通過(guò)二手車(chē)交易市場(chǎng)代開(kāi)發(fā)票，不按適用稅率納稅，少繳稅款 ，產(chǎn)生偷稅漏稅的風(fēng)險(xiǎn)。
5.二手車(chē)整備問(wèn)題。為節(jié)約成本，很多整備費(fèi)用與小維修店合作，不開(kāi)具發(fā)票，只有收據(jù)，造成財(cái)務(wù)核算，財(cái)務(wù)管理困難重重。收據(jù)不規(guī)范，維修單據(jù)內(nèi)容不清晰、不完整，整備費(fèi)用填寫(xiě)隨意，配件的名稱(chēng)、數(shù)量、價(jià)格等往往不填或少填；填寫(xiě)大小寫(xiě)金額不符等。對(duì)企業(yè)會(huì)計(jì)核算信息的準(zhǔn)確性帶來(lái)了消極影響。
三、加強(qiáng)A汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)二手車(chē)財(cái)務(wù)管理的對(duì)策措施
（一）規(guī)范財(cái)務(wù)核算
一般而言由往來(lái)科目，每月月底、年底決算變?yōu)閹?kù)存商品科目，在財(cái)務(wù)管理中要做到賬面真實(shí)反映企業(yè)資產(chǎn)管理性質(zhì)。同時(shí)建立車(chē)輛臺(tái)賬，逐筆登記車(chē)輛信息，包括收購(gòu)日期、車(chē)輛牌照、車(chē)型、顏色、配置、銷(xiāo)售日期、銷(xiāo)售價(jià)格、整備費(fèi)用，與賬套登記車(chē)輛一一對(duì)應(yīng)，逐筆核算，月底作為庫(kù)存資產(chǎn)盤(pán)點(diǎn)。加強(qiáng)往來(lái)款項(xiàng)與資產(chǎn)的區(qū)分，核銷(xiāo)處理。自覺(jué)按照會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的要求，規(guī)范會(huì)計(jì)核算行為，杜絕利用往來(lái)賬填列資產(chǎn)收支的現(xiàn)象，確保會(huì)計(jì)信息與實(shí)際經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的真實(shí)、完整；同時(shí)對(duì)二手車(chē)的特殊業(yè)務(wù)性質(zhì)單獨(dú)建立核算辦法，積極與第三方審計(jì)機(jī)構(gòu)溝通核算的合理性。
（二）規(guī)范現(xiàn)金交易
對(duì)于現(xiàn)金交易的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避，與銀行商談二手車(chē)交易特殊性，采用合同買(mǎi)賣(mài)備案方式，實(shí)現(xiàn)銀行賬戶(hù)與個(gè)人卡的交易對(duì)接，實(shí)時(shí)到賬。在結(jié)算中盡量使用銀行匯款，采用網(wǎng)銀和公司卡混用方式，可以加快打款、回款速度降低風(fēng)險(xiǎn)。在現(xiàn)代企業(yè)財(cái)務(wù)管理中，銀行轉(zhuǎn)帳結(jié)算作弊較難，也有據(jù)可查。而現(xiàn)金結(jié)算則弊端較多，從而造成企業(yè)資金流失，員工的職業(yè)道德缺失，蠶食企業(yè)利潤(rùn)。所以在二手車(chē)交易中盡量避免使用現(xiàn)金和個(gè)人卡的方式，采用銀行匯款降低風(fēng)險(xiǎn)。
（三）做到收入與現(xiàn)金流量匹配
在確認(rèn)收入時(shí)，車(chē)款收入部分的現(xiàn)金流量沖減車(chē)輛收購(gòu)支付的其他與經(jīng)營(yíng)活動(dòng)有關(guān)現(xiàn)金，對(duì)于同一車(chē)輛不虛增收入的現(xiàn)金流入，也不虛增支付其他活動(dòng)現(xiàn)金流出，這樣就會(huì)減少收入和支付現(xiàn)金流量的差距，不虛增現(xiàn)金流量的收入和支出金額，并與銷(xiāo)售商品收到現(xiàn)金流量匹配。重點(diǎn)把握現(xiàn)金內(nèi)控流程的關(guān)鍵控制點(diǎn)，現(xiàn)金流量與對(duì)重要的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的驗(yàn)算，真實(shí)體現(xiàn)實(shí)際經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的真實(shí)性，加強(qiáng)同一業(yè)務(wù)不同環(huán)節(jié)的對(duì)比檢查。如對(duì)現(xiàn)金流量表與利潤(rùn)分配表、資產(chǎn)負(fù)債表各項(xiàng)目進(jìn)行復(fù)核，找出經(jīng)營(yíng)關(guān)注點(diǎn)，核對(duì)重要科目是否正確，是否真實(shí)反映了經(jīng)營(yíng)情況。
（四）降低稅收風(fēng)險(xiǎn)
目前二手車(chē)企業(yè)分為經(jīng)紀(jì)公司、經(jīng)營(yíng)公司，這兩種公司都屬于特種行業(yè)，經(jīng)紀(jì)公司無(wú)開(kāi)票權(quán)，由二手車(chē)交易市場(chǎng)統(tǒng)一開(kāi)票，經(jīng)營(yíng)公司有開(kāi)票權(quán)，但很難注冊(cè)。雖然財(cái)稅字[1994]026號(hào)文件對(duì)銷(xiāo)售二手車(chē)?yán)U納增值稅的三個(gè)條件做出規(guī)定，但在舊車(chē)交易市場(chǎng)中的經(jīng)紀(jì)公司的監(jiān)督管理，稅收征繳、稽查、監(jiān)督的力度沒(méi)有跟上，造成國(guó)家稅收流失。為規(guī)避稅收風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)從三方面加強(qiáng)：1.企業(yè)自身加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理規(guī)范，增強(qiáng)財(cái)務(wù)人員的職業(yè)道德和專(zhuān)業(yè)水平；2.國(guó)家應(yīng)放開(kāi)經(jīng)營(yíng)公司注冊(cè)，鼓勵(lì)二手車(chē)車(chē)商場(chǎng)外經(jīng)營(yíng)，有開(kāi)票權(quán)，利于稅收稽查；3.進(jìn)一步明確二手車(chē)交易市場(chǎng)在代開(kāi)票上的權(quán)利義務(wù)，通過(guò)制度和規(guī)范來(lái)強(qiáng)化對(duì)市場(chǎng)代開(kāi)二手車(chē)銷(xiāo)售統(tǒng)一發(fā)票監(jiān)管，發(fā)揮市場(chǎng)審核、監(jiān)督作用。加大以票控稅的力度，通過(guò)建立銷(xiāo)售統(tǒng)一發(fā)票開(kāi)具相制約的制度，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)處置二手車(chē)納稅人納稅遵從監(jiān)控。工商、稅務(wù)等各部門(mén)要加強(qiáng)合作，形成管理合力，才能在二手車(chē)交易的監(jiān)管和服務(wù)上提高效能，促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)合法規(guī)范。
（五）規(guī)范二手車(chē)整備
目前A公司的經(jīng)營(yíng)模式為二手車(chē)4S店，已建立完備的二手車(chē)整備車(chē)間，包括美容、噴漆、鈑金、機(jī)修等部門(mén)，可以開(kāi)具正規(guī)維修發(fā)票，完整的出入庫(kù)單據(jù)和維修項(xiàng)目清單。整體解決了二手車(chē)整備不規(guī)范的環(huán)節(jié)。通過(guò)與市場(chǎng)內(nèi)其他小經(jīng)紀(jì)公司合作，開(kāi)展對(duì)外維修，既解決了自身盈利問(wèn)題，又可以樹(shù)立市場(chǎng)車(chē)輛整備的標(biāo)準(zhǔn)。有能力的二手車(chē)車(chē)商和二手車(chē)經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)不應(yīng)僅僅做好統(tǒng)一管理目的，還要服務(wù)好其中的經(jīng)紀(jì)公司，做到統(tǒng)一管理，規(guī)范管理，開(kāi)發(fā)增值服務(wù)。增值服務(wù)可以涵蓋包括整備維修、翻新、認(rèn)證、售后質(zhì)保、延保等完整的二手車(chē)業(yè)務(wù)流程。可以為消費(fèi)者提供全方位、高品質(zhì)的服務(wù)，不僅規(guī)范了二手車(chē)的整備流程，也讓消費(fèi)者放心購(gòu)買(mǎi)。
四、結(jié)論與建議
中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)，正處于發(fā)展的初期。隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量的增加，二手車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)空間將更為龐大。制約二手車(chē)發(fā)展的最關(guān)鍵因素就是二手車(chē)的品質(zhì)保障和經(jīng)銷(xiāo)商的誠(chéng)信。二手車(chē)市場(chǎng)不成熟，不規(guī)范，不誠(chéng)信，造成經(jīng)營(yíng)管理及財(cái)務(wù)管理的不規(guī)范，通過(guò)對(duì)A公司財(cái)務(wù)管理的問(wèn)題研究，主要結(jié)論及建議如下。
關(guān)鍵詞：二手車(chē)；市場(chǎng)；問(wèn)題；策略
中圖分類(lèi)號(hào)：F062.9 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2015）005-000-01
近年來(lái)，由于我國(guó)城市的汽車(chē)保有量不斷增加，城市交通擁堵，空氣質(zhì)量下降，國(guó)家先后在一些城市頒布了汽車(chē)限購(gòu)令，這為我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展帶來(lái)了極大的幫助，但是，又因?yàn)榉N種因素的制約，我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展緩慢，存在很多問(wèn)題。此篇文章通過(guò)對(duì)我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀以及問(wèn)題的分析闡述，為從事二手車(chē)市場(chǎng)的研究人員提供了一定幫助。
一、分析現(xiàn)狀及問(wèn)題
（一）現(xiàn)狀分析
1.發(fā)展迅速，市場(chǎng)空間大
分析我國(guó)二手車(chē)和新車(chē)的交易比例，整個(gè)交易量的1/3為二手車(chē)，現(xiàn)階段，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)的保有量占據(jù)到1.92億，有著較大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
2.交易量不斷增大
分析公布的一些數(shù)據(jù)我們能夠發(fā)現(xiàn)，我國(guó)二手車(chē)交易量從2000年到2014年由25.2萬(wàn)量逐漸的增長(zhǎng)到了300.2萬(wàn)量，在一定程度上增長(zhǎng)了約300萬(wàn)輛。可以見(jiàn)其增長(zhǎng)速度是非常之快的，所以，通過(guò)這些數(shù)據(jù)分析我們能夠發(fā)現(xiàn)，二手車(chē)的交易量在我們國(guó)家中逐漸的表現(xiàn)出一些上升的趨勢(shì)。
3.市場(chǎng)區(qū)域性分布，交易集中
分析二手車(chē)交易量，我國(guó)二手車(chē)交易最快的地區(qū)即為北京，上海，廣州等一線(xiàn)城市。有著較強(qiáng)的活躍性存在于西南和中南地區(qū)，特別是在重慶、成都和武漢等大型城市，有了大城市二手車(chē)市場(chǎng)的成功先例，越來(lái)越多的二手車(chē)市場(chǎng)在一些二線(xiàn)甚至三線(xiàn)城市出現(xiàn)。而我國(guó)西部的二手車(chē)行業(yè)還是欠缺發(fā)展，市場(chǎng)不景氣。
（二）分析存在的問(wèn)題
1.二手車(chē)交易不夠規(guī)范
盡管合法的舊車(chē)交易市場(chǎng)在各個(gè)城市中都有所存在，但是，有一定的復(fù)雜性會(huì)存在于舊車(chē)流通渠道中，私下交易情況在場(chǎng)外時(shí)有發(fā)生，進(jìn)而對(duì)交易的行為就會(huì)帶來(lái)一定的影響。現(xiàn)階段，在一些城市的二手車(chē)交易中心處，二手車(chē)經(jīng)紀(jì)人為二手車(chē)交易的主要出發(fā)點(diǎn)，代辦過(guò)戶(hù)在名義上非常明顯，經(jīng)銷(xiāo)汽車(chē)實(shí)際上為其基本的行為特征。將二手車(chē)低價(jià)購(gòu)進(jìn)之后，對(duì)于銷(xiāo)售環(huán)節(jié)的增值稅根本沒(méi)有進(jìn)行繳納，這樣就會(huì)有巨大的流失出現(xiàn)在國(guó)家稅收中，尤其是因?yàn)橐恍┙?jīng)濟(jì)人素質(zhì)上的缺失，欺騙消費(fèi)者的情況在經(jīng)營(yíng)的過(guò)程中還時(shí)有發(fā)生。進(jìn)而就會(huì)將一些不良的影響帶給二手車(chē)交易市場(chǎng)。
2.混亂的二手車(chē)信息管理
二手車(chē)交易信息在國(guó)內(nèi)比較混亂，穩(wěn)定規(guī)范的二手車(chē)交易氛圍還很難構(gòu)成，也不可能完成二手車(chē)異地流通的任務(wù)。很多地區(qū)二手車(chē)交易方式、功能、程序和市場(chǎng)準(zhǔn)入都存在著差異，進(jìn)而只能夠面向本區(qū)進(jìn)行交易市場(chǎng)上的業(yè)務(wù)活動(dòng)。對(duì)于跨地區(qū)的二手車(chē)流通市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)還比較缺乏，加上較高的運(yùn)輸成本和不夠流暢的信息，進(jìn)而對(duì)二手車(chē)的異地流通就會(huì)帶來(lái)相應(yīng)的影響。沒(méi)有統(tǒng)一的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)存在于二手車(chē)市場(chǎng)中，就會(huì)有閉塞的情況出現(xiàn)在二手車(chē)信息資源中中，對(duì)于地區(qū)性、全國(guó)性的資源調(diào)劑就會(huì)帶來(lái)一定的影響和傷害，有效的交流合作在二手車(chē)市場(chǎng)中就很難開(kāi)展起來(lái)，影響二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展。
二、具體的解決對(duì)策分析
1.建立規(guī)范化的售后服務(wù)體系標(biāo)準(zhǔn)
將國(guó)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)引入到二手車(chē)售后服務(wù)環(huán)節(jié)上，將規(guī)范化的售后服務(wù)體系在二手車(chē)市場(chǎng)中建立起來(lái)，例如，在日本對(duì)于25萬(wàn)公里或者一年的售后維修服務(wù)是可以進(jìn)行享有的，購(gòu)買(mǎi)人一旦不滿(mǎn)意，在車(chē)輛賣(mài)出的500公里和10天內(nèi)進(jìn)行退換。在美國(guó)，二手車(chē)車(chē)齡在兩年之內(nèi)保證其質(zhì)量，和新車(chē)有著同等的待遇。安心、完善的售后服務(wù)才能夠確保購(gòu)買(mǎi)者擁有信心對(duì)二手車(chē)進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)，只有完成了這些，才能夠更好的促進(jìn)二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。因此，對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家的二手車(chē)售后服務(wù)體系我們一定要積極的借鑒和應(yīng)用，對(duì)于二手車(chē)售后服務(wù)問(wèn)題盡可能的去完善。
2.對(duì)二手車(chē)的交易行為進(jìn)行規(guī)范
在雙方交易二手車(chē)市，賣(mài)車(chē)人應(yīng)該出示所有的車(chē)輛信息憑證，如購(gòu)車(chē)發(fā)票、機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證、購(gòu)置附加證、居民身份證和單位介紹信為舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)提供出來(lái)，購(gòu)買(mǎi)人要將個(gè)人身份證件提供出來(lái)，雙方應(yīng)去工商管理局共同出示憑證，來(lái)完成驗(yàn)證工作，接下來(lái)通過(guò)車(chē)管部門(mén)在此基礎(chǔ)上將轉(zhuǎn)籍過(guò)戶(hù)手續(xù)辦理出來(lái)。
3.培養(yǎng)優(yōu)秀的二手車(chē)市場(chǎng)從業(yè)人員
目前二手車(chē)行業(yè)缺乏大量的二手車(chē)鑒定評(píng)估人員，為了能使二手車(chē)市場(chǎng)體系得以完善，需要建立更多的二手車(chē)鑒定評(píng)估師培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，定期的為二手車(chē)鑒定評(píng)估師進(jìn)行培訓(xùn)，讓他們能適應(yīng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，為二手車(chē)鑒定工作打下堅(jiān)定基礎(chǔ)。
4.建立完善的二手車(chē)信息數(shù)據(jù)庫(kù)
將一套涵蓋汽車(chē)維修使用、出賣(mài)過(guò)戶(hù)、停用報(bào)廢、購(gòu)買(mǎi)注冊(cè)的查詢(xún)記錄數(shù)據(jù)庫(kù)信息系統(tǒng)建立起來(lái)，這樣不論買(mǎi)方還是賣(mài)方在對(duì)有關(guān)信息進(jìn)行查詢(xún)時(shí)都很便利。在這方面，我們也應(yīng)該積極的去借鑒國(guó)外的一些先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于生產(chǎn)汽車(chē)到回爐報(bào)廢汽車(chē)的完整記錄在歐美等很多國(guó)家已經(jīng)為出臺(tái)，建立了車(chē)輛的終身信息，確保消費(fèi)者能夠準(zhǔn)確查詢(xún)了解。對(duì)機(jī)器零部件要詳細(xì)的記錄，保證完好的維修日期，將信息完整的數(shù)據(jù)庫(kù)建立起來(lái)，保證有一定的透明化存在于汽車(chē)的使用信息中，將價(jià)格欺騙行為在二手車(chē)的交易中盡最大努力降低下來(lái)。
三、結(jié)語(yǔ)
隨著汽車(chē)行業(yè)在我國(guó)迅速發(fā)展，越來(lái)越多的汽車(chē)出現(xiàn)在我們的周?chē)牵?chē)輛的更新?lián)Q代速度也在不斷加快，如何對(duì)二手車(chē)進(jìn)行合理的應(yīng)用是擺在我們面前的一個(gè)重要問(wèn)題，文章通過(guò)上文對(duì)我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)中存在的問(wèn)題和解決對(duì)策進(jìn)行了闡述，進(jìn)而為促進(jìn)我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展提供一定的幫助作用。
參考文獻(xiàn)：
[1]趙戰(zhàn)鶴.中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展前景[J].市場(chǎng)縱橫分析，2011（08）.
【關(guān)鍵詞】二手車(chē)市場(chǎng)；問(wèn)題；對(duì)策
二手車(chē)交易市場(chǎng)是機(jī)動(dòng)車(chē)商品二次流動(dòng)的場(chǎng)所，它具有中介服務(wù)商和商品經(jīng)營(yíng)者的雙重屬性。具體而言，二手車(chē)交易市場(chǎng)的功能有：二手車(chē)鑒定評(píng)估、收購(gòu)、銷(xiāo)售、寄售、代購(gòu)代銷(xiāo)、租賃、置換、拍賣(mài)、檢測(cè)維修、配件供應(yīng)、美容裝飾、售后服務(wù)，以及為客戶(hù)提供過(guò)戶(hù)、轉(zhuǎn)籍、上牌、保險(xiǎn)等服務(wù)。
一、鄭州二手車(chē)交易市場(chǎng)的現(xiàn)狀
在汽車(chē)日益普及的今天，人們購(gòu)車(chē)也有了較多的選擇，更多人選擇購(gòu)買(mǎi)物美價(jià)廉的二手汽車(chē)。正是看到了消費(fèi)者的需求，鄭州二手車(chē)市場(chǎng)受到多種資本的追逐。例如風(fēng)頭正健的啟乘名車(chē)廣場(chǎng)，其投資方河南億諾投資擔(dān)保公司，涉足金融、保險(xiǎn)、房地產(chǎn)、投資等多個(gè)領(lǐng)域；車(chē)王認(rèn)證二手車(chē)超市、捷和等則隸屬于全國(guó)性二手車(chē)品牌連鎖商，以車(chē)王認(rèn)證二手車(chē)超市為例，獲得D輪融資后，車(chē)王在車(chē)源供應(yīng)、認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)、流程管理等方面具備了一定優(yōu)勢(shì)；河南大型汽車(chē)銷(xiāo)售集團(tuán)也紛紛開(kāi)始打造自己的二手車(chē)品牌，如和諧集團(tuán)旗下的和諧二手車(chē)；還有像騰發(fā)、順馳這樣歷經(jīng)十余年發(fā)展起來(lái)的本地二手車(chē)品牌，也吸引了行業(yè)外資本。截至2014年底，鄭州市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已經(jīng)達(dá)到279萬(wàn)輛，超過(guò)廣州、杭州、深圳，位居全國(guó)第三。巨大的汽車(chē)保有量為二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展提供了肥沃的土壤。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，去年河南二手車(chē)交易量已經(jīng)進(jìn)入全國(guó)前五的行列，其中30%以上是在鄭州進(jìn)行的，僅次于北上廣深。
二、鄭州二手車(chē)市場(chǎng)存在的問(wèn)題
（一）二手車(chē)市場(chǎng)缺乏監(jiān)管力度
二手車(chē)市場(chǎng)準(zhǔn)入制度不明確，監(jiān)督執(zhí)法部門(mén)辦理二手車(chē)市場(chǎng)，既當(dāng)“裁判員”，又當(dāng)“運(yùn)動(dòng)員”，難以保證監(jiān)督、執(zhí)法的公正性。鄭州市二手車(chē)流通管理涉及的部門(mén)雖然很多，但到目前為止，仍然尚未明確直接監(jiān)管的部門(mén)。相關(guān)的各部門(mén)之間職責(zé)不清，消費(fèi)者投訴無(wú)門(mén)，沒(méi)能有效地發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)強(qiáng)有力的監(jiān)管作用。僅靠經(jīng)營(yíng)企業(yè)的自律和自我監(jiān)管是不夠的，這不能讓購(gòu)車(chē)者買(mǎi)得放心。
（二）誠(chéng)信問(wèn)題仍是困擾鄭州市二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的重要因素
車(chē)輛的合法性信息和維修信息，買(mǎi)賣(mài)雙方信息不對(duì)稱(chēng)，賣(mài)方往往對(duì)自己手中的二手車(chē)有比較充分的信息，而買(mǎi)方往往缺少這方面的信息，再加上目前我國(guó)信用體系不健全，賣(mài)方故意隱瞞某些瑕疵，甚至提供虛假信息欺騙買(mǎi)方。這都在很大程度上制約了二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。廣大消費(fèi)者仍將面對(duì)質(zhì)量欺詐、價(jià)格欺詐和購(gòu)買(mǎi)非法車(chē)輛的風(fēng)險(xiǎn)。二手車(chē)市場(chǎng)難以取得消費(fèi)者的信賴(lài)。
（三）二手車(chē)市場(chǎng)評(píng)估體系不健全
在二手車(chē)交易中價(jià)格的評(píng)估是很重要的環(huán)節(jié)。現(xiàn)在面臨的主要問(wèn)題是估價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)全國(guó)不統(tǒng)一，在交易中存在著定價(jià)不合理，隨意性較大的問(wèn)題。有的地方為了搶二手車(chē)生意，故意估價(jià)格，競(jìng)相壓價(jià)，如：同一輛車(chē)子估價(jià)相差數(shù)千元；不看車(chē)子隨口開(kāi)價(jià)；跑上一圈就說(shuō)出價(jià)格，這些評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)如何信。因此如何建立科學(xué)、可操作的二手車(chē)評(píng)估系統(tǒng)是亟待解決的問(wèn)題。
（四）鄭州二手車(chē)售后服務(wù)問(wèn)題多
在鄭州二手車(chē)市場(chǎng)的售后服務(wù)幾近空白，只要交車(chē)的時(shí)候一切正常，離開(kāi)之后發(fā)生的問(wèn)題銷(xiāo)售者概不負(fù)責(zé)。也就是說(shuō)，二手車(chē)交易市場(chǎng)不存在“售后服務(wù)”。一旦二手車(chē)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題后，投訴渠道也很少甚至沒(méi)有。2006年我國(guó)的《二手車(chē)交易規(guī)范》，對(duì)二手車(chē)交易提出具體規(guī)范要求，首次明確了二手車(chē)交易車(chē)輛將保證不少于3個(gè)月或者5000公里的保修期。但在實(shí)際執(zhí)行的過(guò)程中，這種檢測(cè)和保證卻很少有人去注意，更不用提取執(zhí)行而且這些規(guī)定也只是作為規(guī)定而存在，并沒(méi)有執(zhí)行的強(qiáng)制力去制約。
三、鄭州二手車(chē)市場(chǎng)的解決建議
（一）加強(qiáng)二手車(chē)市場(chǎng)管理的力度
嚴(yán)格二手車(chē)經(jīng)紀(jì)準(zhǔn)入制度，嚴(yán)厲打擊非法黑中介。對(duì)于二手車(chē)經(jīng)紀(jì)，應(yīng)嚴(yán)格規(guī)定，從事二手車(chē)交易的人員必須取得從業(yè)資格證，憑證上崗。對(duì)擾亂市場(chǎng)秩序的黑中介要嚴(yán)厲打擊。另外，二手車(chē)流通的監(jiān)管部門(mén)要規(guī)范二手車(chē)市場(chǎng)的行為，制止它們之間惡意的、無(wú)序的競(jìng)爭(zhēng)，使非法黑中介無(wú)機(jī)可乘，失去生存的土壤。
鑒于鄭州在二手車(chē)的價(jià)格評(píng)估還不規(guī)范，一方面要加強(qiáng)二手車(chē)鑒定估價(jià)師的培訓(xùn)和再培訓(xùn)的提高；另一方面有關(guān)行業(yè)組織應(yīng)研究制定統(tǒng)一的價(jià)格評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。
（二）健全二手車(chē)交易誠(chéng)信體系
鄭州市整個(gè)舊車(chē)交易誠(chéng)信體系還不完善，汽車(chē)廠家和經(jīng)銷(xiāo)商的業(yè)務(wù)員相對(duì)缺乏相關(guān)鑒別經(jīng)驗(yàn)，如何避免置換車(chē)輛中出現(xiàn)盜搶車(chē)、組裝車(chē)、拼裝車(chē)、走私車(chē)等成為了經(jīng)銷(xiāo)商從事二手車(chē)交易的很大障礙。政府相關(guān)的管理部門(mén)對(duì)二手車(chē)交易市場(chǎng)要加大管理力度，從法律法規(guī)上予以規(guī)范。經(jīng)營(yíng)二手車(chē)市場(chǎng)的企業(yè)要從企業(yè)經(jīng)營(yíng)的角度，嚴(yán)格要求和規(guī)范自己的行為，做到誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，放心交易，這樣潛在的市場(chǎng)能量就能迅速釋放
（三）建立健全二手車(chē)售后服務(wù)體系
擁有優(yōu)質(zhì)的車(chē)源和售后服務(wù)，是當(dāng)今二手車(chē)市場(chǎng)吸引客戶(hù)的又一利器。首先應(yīng)建立統(tǒng)一的二手車(chē)售后服務(wù)體系，充分發(fā)揮售后服務(wù)功能和開(kāi)發(fā)增值服務(wù)利潤(rùn)，提高購(gòu)車(chē)人對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)的信任度和滿(mǎn)意程度。還要增加售后服務(wù)的多樣性，包括售前服務(wù)、售中服務(wù)和售后服務(wù)。售后服務(wù)項(xiàng)目多樣化，以滿(mǎn)足不同層次客戶(hù)的服務(wù)要求。售后服務(wù)應(yīng)對(duì)客戶(hù)提供及時(shí)、周到、可靠的服務(wù)，以保證二手車(chē)的正常使用、可靠運(yùn)行，最大限度的發(fā)揮車(chē)輛的使用價(jià)值。
（四）增加買(mǎi)賣(mài)雙方的透明度
建立完整的二手車(chē)查詢(xún)系統(tǒng)，保證二手車(chē)交易的合法性。通過(guò)建立一個(gè)二手車(chē)查詢(xún)系統(tǒng)，將各汽車(chē)維修點(diǎn)、保險(xiǎn)公司、車(chē)管所的有關(guān)信息相連。消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)過(guò)程中，隨時(shí)調(diào)用相關(guān)數(shù)據(jù)獲取二手車(chē)的交易信息和二手車(chē)車(chē)況等信息，為消費(fèi)者提供購(gòu)車(chē)參考。
四、結(jié)束語(yǔ)
鄭州的二手車(chē)市場(chǎng)必須在過(guò)渡中逐步規(guī)范，使經(jīng)營(yíng)內(nèi)涵得到進(jìn)一步的拓展和深化，要以追求高品質(zhì)服務(wù)作為企業(yè)生存發(fā)展的根本，走出一條以二手車(chē)交易服務(wù)為主線(xiàn)，以置換、拍賣(mài)、鑒定評(píng)估、美容、維修等多種經(jīng)營(yíng)服務(wù)模式并存的發(fā)展之路，這將有效地推動(dòng)鄭州二手車(chē)市場(chǎng)更加有序、規(guī)范的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
[1]牛力.汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展前景分析[M].北京：電子工業(yè)出版社，2008（1）
[2]劉輝球.中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀與發(fā)展[M].東北：吉林大學(xué)出版社，2009（9）
(訊)“互聯(lián)網(wǎng)將顛覆傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)”如今已是不爭(zhēng)的判斷，而且，顛覆正在以加速度進(jìn)行。不要?dú)w咎于互聯(lián)網(wǎng)公司玩法粗暴：燒錢(qián)換用戶(hù)、“免費(fèi)”壞規(guī)則。事實(shí)上，很多傳統(tǒng)商家倒下的原因只是在于，你自己沒(méi)有做到最好，沒(méi)有滿(mǎn)足客戶(hù)的需求。中關(guān)村那一家家大賣(mài)場(chǎng)接連走向蕭條就是例子，當(dāng)人們可以在網(wǎng)上買(mǎi)到性?xún)r(jià)比更高的產(chǎn)品，得到更有保證的退換貨服務(wù)，誰(shuí)還會(huì)去忍受電腦城比比皆是的拉客、宰客行為？
現(xiàn)在，洶涌的互聯(lián)網(wǎng)勢(shì)力正在摧枯拉朽般的迅速重構(gòu)著又一個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)：二手車(chē)交易市場(chǎng)。短短一年之間，二手車(chē)電商已從乏人問(wèn)津到炙手可熱，資本大量涌入，互聯(lián)網(wǎng)交易平臺(tái)日漸壯大，傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商紛紛向互聯(lián)網(wǎng)靠攏。原因無(wú)他，仍在于傳統(tǒng)方式在這一領(lǐng)域的服務(wù)不能令用戶(hù)滿(mǎn)意，而互聯(lián)網(wǎng)模式能夠解決用戶(hù)痛點(diǎn)。
當(dāng)然，首先有一個(gè)前提條件：市場(chǎng)潛力。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，去年我國(guó)共交易二手車(chē)520.33萬(wàn)輛，交易金額2916.49億元。其實(shí)，這還只是一個(gè)保守的統(tǒng)計(jì)結(jié)果。按照商務(wù)部的數(shù)據(jù)，去年國(guó)內(nèi)二手車(chē)交易數(shù)量近800萬(wàn)輛。《中國(guó)二手車(chē)行業(yè)發(fā)展報(bào)告》則指出，2020年中國(guó)將成最大的汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)，二手車(chē)和新車(chē)銷(xiāo)量比將達(dá)0.85：1。未來(lái)10年，二手車(chē)的年度交易規(guī)模或突破3600萬(wàn)輛。這么巨大的市場(chǎng)，吸引力顯然足夠。
而國(guó)內(nèi)二手車(chē)交易的現(xiàn)況是：市場(chǎng)長(zhǎng)期存在著交易雙方信息不透明，評(píng)估檢測(cè)不規(guī)范的問(wèn)題。各種黃牛和中間商，長(zhǎng)期擾亂著價(jià)格市場(chǎng)，買(mǎi)賣(mài)二手車(chē)的消費(fèi)者實(shí)際上處于弱勢(shì)地位。總結(jié)來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)的車(chē)主在賣(mài)車(chē)時(shí)候都會(huì)有這樣幾個(gè)困惑：1、去哪里賣(mài)車(chē)？2、什么樣的價(jià)格合理？3、如何避免被黃牛車(chē)商忽悠？4、怎么才能保證交易的安全？……這些重要的問(wèn)題，傳統(tǒng)商家都沒(méi)有給出令人滿(mǎn)意的答案。
真正解決這幾個(gè)用戶(hù)痛點(diǎn)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也不多。目前國(guó)內(nèi)二手車(chē)電商多解決的是信息流問(wèn)題，只提供了信息服務(wù)，這對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō)幫助有限。而目前正迅猛發(fā)展的幾家二手車(chē)電商網(wǎng)站，特點(diǎn)就在于直切痛點(diǎn)問(wèn)題，不僅提供信息平臺(tái)，同時(shí)形成了交易閉環(huán)，可謂提供了真正有價(jià)值的服務(wù)。
以C2B模式著稱(chēng)的上海開(kāi)新二手車(chē)幫賣(mài)(kxhulei)，就是將線(xiàn)上與線(xiàn)下相結(jié)合，一方面，通過(guò)連鎖模式對(duì)上海當(dāng)?shù)匦纬扇娓采w，另一方面將拍賣(mài)機(jī)制引入了二手車(chē)交易，借助互聯(lián)網(wǎng)使得合作的200多家二手車(chē)商可以實(shí)時(shí)參與拍賣(mài)，杜絕了二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商壓價(jià)的現(xiàn)象。
首先，開(kāi)新專(zhuān)業(yè)的背景使其在二手車(chē)主與二手車(chē)商戶(hù)間構(gòu)建起了更加專(zhuān)業(yè)的幫賣(mài)平臺(tái)(C2B)，換句話(huà)說(shuō)，開(kāi)新二手車(chē)幫賣(mài)平臺(tái)等于用自己的專(zhuān)業(yè)度和誠(chéng)信為二手車(chē)交易市場(chǎng)做了擔(dān)保和背書(shū)，一舉扭轉(zhuǎn)了誠(chéng)信缺失難題。如針對(duì)二手車(chē)鑒定評(píng)估這一二手車(chē)交易的痛點(diǎn)問(wèn)題，早在《二手車(chē)鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》出臺(tái)之前，上海開(kāi)新就制定了一套完整的商戶(hù)誠(chéng)信管理體系評(píng)估體系，并獨(dú)創(chuàng)了類(lèi)似于支付寶的二手車(chē)交易擔(dān)保體系。在二手車(chē)交易過(guò)程中，上海開(kāi)新不僅是一個(gè)評(píng)估平臺(tái)，一旦二手車(chē)交易中出現(xiàn)問(wèn)題，上海開(kāi)新提供交易擔(dān)保養(yǎng)承諾賠付，最大程度保障二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)雙方的利益。
同時(shí)，開(kāi)新也制定了一系列規(guī)則來(lái)強(qiáng)化服務(wù)優(yōu)勢(shì)，其中最核心的是三個(gè)“半小時(shí)”的二手車(chē)交易模式。在開(kāi)新的二手車(chē)交易流程中：第一個(gè)半小時(shí)對(duì)二手車(chē)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)，第二個(gè)半小時(shí)是組織優(yōu)質(zhì)的二手車(chē)商戶(hù)來(lái)競(jìng)價(jià)，第三個(gè)半小時(shí)是實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的成交付款，從而可以在最快的速度實(shí)現(xiàn)二手車(chē)的成功交易。
“三個(gè)半小時(shí)”體現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)的高效率，省卻了傳統(tǒng)方式的繁瑣手續(xù)，實(shí)現(xiàn)了買(mǎi)賣(mài)雙方對(duì)接和撮合。交易閉環(huán)則表現(xiàn)在，通過(guò)對(duì)二手車(chē)的線(xiàn)下專(zhuān)業(yè)檢測(cè)，然后在線(xiàn)上通過(guò)競(jìng)價(jià)模式實(shí)現(xiàn)交易的公平化、公開(kāi)化，最后在線(xiàn)下實(shí)現(xiàn)交易的面對(duì)面完成。其中檢測(cè)和最終交易是非常注重服務(wù)體驗(yàn)的環(huán)節(jié)，采用線(xiàn)下的方式；而在交易撮合環(huán)節(jié)，采用線(xiàn)上方式，由二手車(chē)購(gòu)車(chē)商出價(jià)競(jìng)買(mǎi)，價(jià)高者得，可以最大程度保障二手車(chē)主的利益。
由此，實(shí)現(xiàn)了二手車(chē)交易的O2O創(chuàng)新。這種商業(yè)模式雖然也比較輕，卻能在整個(gè)交易過(guò)程中增加服務(wù)的比重和把控，使得平臺(tái)對(duì)整個(gè)交易有控制力，而對(duì)于買(mǎi)賣(mài)雙方而言有信任度和快捷性。所以它解決的是買(mǎi)方賣(mài)方都看重的問(wèn)題，成功將是必然的。而現(xiàn)實(shí)也已經(jīng)證明，這個(gè)模式一推出來(lái)，就深受歡迎：目前開(kāi)新二手車(chē)幫賣(mài)已經(jīng)成交13萬(wàn)輛二手車(chē)，占到了上海二手車(chē)交易10%的市場(chǎng)份額，并且馬上要進(jìn)入深圳市場(chǎng)以及其他地區(qū)。
從6月1日起，國(guó)家質(zhì)檢總局等部門(mén)將正式實(shí)施《二手車(chē)鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》。這個(gè)對(duì)于二手車(chē)市場(chǎng)的規(guī)范無(wú)疑是利好。政策的規(guī)范以及互聯(lián)網(wǎng)的加入，將加速二手車(chē)市場(chǎng)的爆發(fā)和規(guī)范化。像開(kāi)新這樣的二手車(chē)電商平臺(tái)，還將迎來(lái)更遠(yuǎn)大的前程。 （來(lái)源：百度百家）
關(guān)鍵詞 二手車(chē)市場(chǎng) 人才 需求
一、武漢地區(qū)二手車(chē)評(píng)估發(fā)展概況
武漢近年來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，在良好的經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭的引領(lǐng)下，越來(lái)越多的人完成了自己的“汽車(chē)夢(mèng)”。截至2013年上半年，武漢機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已達(dá)145萬(wàn)輛，年增長(zhǎng)23.3%，伴隨著新車(chē)交易量快速上升的同時(shí)，二手車(chē)交易也日趨活躍，蓬勃發(fā)展。據(jù)漢西二手車(chē)交易市場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：2009年以來(lái)，武漢二手車(chē)市場(chǎng)交易量呈井噴行情，以每年50%的速度高速增長(zhǎng)。另一份數(shù)據(jù)則顯示，2012年武漢市的新車(chē)銷(xiāo)售在20萬(wàn)輛左右，二手車(chē)的交易接近7萬(wàn)輛，而2013年上半年，武漢市的二手車(chē)交易已經(jīng)接近6萬(wàn)輛，保守估計(jì)2013年武漢二手車(chē)銷(xiāo)量將輕松突破10萬(wàn)輛關(guān)口。
在汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的過(guò)程中，二手車(chē)交易量的上揚(yáng)趨勢(shì)是汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的一種必然過(guò)程，在歐美日等成熟的汽車(chē)市場(chǎng)上，二手車(chē)的交易量一般是新車(chē)交易量的1.5-3倍之間，人們習(xí)慣上將二手車(chē)交易量超越新車(chē)交易量作為區(qū)域市場(chǎng)成熟的標(biāo)志，而國(guó)內(nèi)的二手車(chē)行業(yè)也正在朝這一標(biāo)志靠攏，目前國(guó)內(nèi)僅北京完成這一轉(zhuǎn)變，相信在不遠(yuǎn)的將來(lái)，武漢也會(huì)完成這一轉(zhuǎn)變。
二、武漢地區(qū)二手車(chē)評(píng)估師缺口巨大
二手車(chē)評(píng)估師其實(shí)就是“舊機(jī)動(dòng)車(chē)鑒定估價(jià)師”，其主要工作就是運(yùn)用目測(cè)、路試及借助相關(guān)儀器設(shè)備對(duì)二手車(chē)的技術(shù)狀況進(jìn)行綜合檢驗(yàn)和檢測(cè)，結(jié)合車(chē)輛相關(guān)文件資料對(duì)二手車(chē)的技術(shù)狀況進(jìn)行鑒定，并根據(jù)評(píng)估的特定目的，選擇適用的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)和方法進(jìn)行二手車(chē)價(jià)格評(píng)估工作的專(zhuān)業(yè)汽車(chē)評(píng)估人員和管理人員。
根據(jù)國(guó)家勞動(dòng)法，從事資產(chǎn)價(jià)值鑒定職業(yè)的，必須持有國(guó)家勞動(dòng)部門(mén)頒發(fā)的職業(yè)資格證書(shū)。二手車(chē)評(píng)估師/二手車(chē)鑒定評(píng)估師是國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的六類(lèi)資產(chǎn)評(píng)估職業(yè)之一，是資產(chǎn)評(píng)估的重要組成部分。二手車(chē)鑒定評(píng)估師證書(shū)由國(guó)家勞動(dòng)與社會(huì)保障部中國(guó)就業(yè)培訓(xùn)技術(shù)指導(dǎo)中心頒發(fā)，適應(yīng)于汽車(chē)類(lèi)與鑒定評(píng)估類(lèi)專(zhuān)業(yè)大中專(zhuān)學(xué)生，要求有兩年以上相關(guān)工作經(jīng)歷 ，致力于從事二手車(chē)鑒定評(píng)估行業(yè)的社會(huì)人員。
自今年5月1日起，《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》正式施行，新規(guī)取消了對(duì)私家車(chē)最高15年的強(qiáng)制報(bào)廢年限，首次提出了“引導(dǎo)報(bào)廢”的概念。此前，由于報(bào)廢年限的限制，國(guó)內(nèi)的二手車(chē)市場(chǎng)實(shí)際交易中大部分是準(zhǔn)新車(chē)，整個(gè)市場(chǎng)交易具有一定的局限，并且交易量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于新車(chē)交易量。業(yè)內(nèi)人士分析指出，國(guó)內(nèi)新車(chē)報(bào)廢年限被取消后，二手車(chē)商將會(huì)更為關(guān)注長(zhǎng)年限車(chē)型，整個(gè)市場(chǎng)的交易重心或?qū)⑦M(jìn)行調(diào)整，屆時(shí)行駛年限在5至8年的車(chē)型，或?qū)⑹艿礁嚓P(guān)注，國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)將更向國(guó)際成熟市場(chǎng)靠近。
隨著二手車(chē)交易量不斷迅速增加，在交易過(guò)程中如何有效、合理評(píng)估車(chē)輛性能及交易價(jià)格，保護(hù)交易雙方合法權(quán)益，成為了市場(chǎng)迫切的需要。同時(shí)，二手車(chē)評(píng)估涉及面也越來(lái)越廣，當(dāng)前的二手車(chē)鑒定評(píng)估不再局限于二手車(chē)產(chǎn)權(quán)交易，已經(jīng)擴(kuò)展到二手車(chē)的納稅、保險(xiǎn)、抵押、典當(dāng)、司法鑒定等非產(chǎn)權(quán)交易。執(zhí)法機(jī)關(guān)罰沒(méi)車(chē)輛、企業(yè)清算車(chē)輛、海關(guān)查扣車(chē)輛的處理、銀行放貸抵押車(chē)輛以及協(xié)助有關(guān)部門(mén)鑒定、識(shí)別走私車(chē)、盜搶車(chē)、非法拼裝車(chē)等等，都需要二手車(chē)評(píng)估師的介入。
據(jù)調(diào)查，武漢地區(qū)二手車(chē)評(píng)估專(zhuān)業(yè)崗位人才需求6000人左右，目前僅有的專(zhuān)業(yè)鑒定評(píng)估人員不足1000名。隨著武漢汽車(chē)保有量的增加、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷完善和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，每年需要進(jìn)行鑒定估價(jià)的車(chē)輛越來(lái)越多，加上二手車(chē)的抵押、典當(dāng)、保險(xiǎn)、維修等行業(yè)的從業(yè)人員，需求量就更大了。可以說(shuō)，行業(yè)的快速發(fā)展帶動(dòng)了市場(chǎng)對(duì)二手車(chē)評(píng)估師的人才需求，然而行業(yè)內(nèi)專(zhuān)業(yè)人才極度匱乏。
三、二手車(chē)評(píng)估人才需求分析
據(jù)筆者走訪、調(diào)查，發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷135份，回收124份，篩選合格樣本117人，分析了樣本人群年齡、學(xué)歷結(jié)構(gòu)，崗位需求、能力要求等情況。
（1）年齡結(jié)構(gòu)分析：
年齡在20歲以下的共6人，占總數(shù)的5.12%，20～30歲之間的共32 占27.35% ，30～40歲之間的共61人，占總數(shù)的占52.14% ，40～50歲之間的14人，占總數(shù)的11.97%，50歲以上的4人占總數(shù)的3.41%。
從統(tǒng)計(jì)中不難發(fā)現(xiàn)30歲以下從事二手車(chē)評(píng)估業(yè)務(wù)的從業(yè)人員所占比例為32.47%，與新車(chē)交易中30歲以下的銷(xiāo)售從業(yè)人員相比，該比例明顯偏低。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，年輕人不愿意進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的主要原因還在于對(duì)行業(yè)不夠了解，甚至有一些偏見(jiàn)，如感覺(jué)不夠正規(guī)，嫌苦怕累等。行業(yè)的壯大和發(fā)展離不開(kāi)年輕的生力軍，需要有更多的新鮮血液補(bǔ)充進(jìn)來(lái)。
（2）學(xué)歷結(jié)構(gòu)分析：
初中學(xué)歷23人，占總數(shù)的23.08% ；高中或中專(zhuān)技校58人，占總數(shù)的49.57%；大專(zhuān)及以上32人，占總數(shù)27.35%。
數(shù)據(jù)顯示，擁有大專(zhuān)以上學(xué)歷者不足30%，與成熟的汽車(chē)市場(chǎng)相比，這一比例是很低的。其實(shí)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)類(lèi)專(zhuān)業(yè)的大專(zhuān)、大學(xué)在教學(xué)中都開(kāi)設(shè)有《二手車(chē)鑒定與評(píng)估》或類(lèi)似的專(zhuān)業(yè)課程，而畢業(yè)生在就業(yè)時(shí)選擇從事二手車(chē)相關(guān)職業(yè)的人很少。一方面也是由于對(duì)行業(yè)缺乏了解，學(xué)生對(duì)二手車(chē)行業(yè)覺(jué)得很陌生也很遙遠(yuǎn)，相比企業(yè)赴學(xué)校去招“一張白紙”似的新員工，企業(yè)更愿意招收一些有經(jīng)驗(yàn)，能直接上手的“成品”。另一方面是由于心態(tài)，從事二手車(chē)交易的絕大多數(shù)為個(gè)體經(jīng)銷(xiāo)商，在招收、培養(yǎng)新員工時(shí)門(mén)檻較低，且入職初始待遇較差，而學(xué)歷相對(duì)較高的大專(zhuān)、大學(xué)畢業(yè)生更愿意去更“大”的企業(yè)就業(yè)。這無(wú)形中就使得企業(yè)與畢業(yè)生之間產(chǎn)生了一道障礙，企業(yè)不愿意去“請(qǐng)”高學(xué)歷的新人，新人覺(jué)得去別的地方會(huì)更好。
缺乏較高學(xué)歷的人才，使得企業(yè)在管理、經(jīng)營(yíng)和推廣時(shí)，顯現(xiàn)出弊端，目前武漢比較大的舊車(chē)交易企業(yè)高學(xué)歷人遠(yuǎn)高于中小型企業(yè)，這也造成了很多中小型經(jīng)銷(xiāo)商留不住人，管理成本較高的現(xiàn)實(shí)。行業(yè)的健康發(fā)展離不開(kāi)理論的指導(dǎo)，現(xiàn)階段二手車(chē)市場(chǎng)的擴(kuò)張要求從業(yè)人員具備更強(qiáng)的綜合素質(zhì)，企業(yè)應(yīng)該從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，引進(jìn)、培養(yǎng)屬于自己的“武工隊(duì)”。
（3）崗位需求
現(xiàn)階段對(duì)二手車(chē)評(píng)估人員有崗位需求的行業(yè)、企業(yè)類(lèi)型主要有：
①二手車(chē)經(jīng)紀(jì)公司、舊機(jī)動(dòng)車(chē)鑒定評(píng)估所，據(jù)報(bào)道，我國(guó)首部二手車(chē)評(píng)估國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《二手車(chē)鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范（征求意見(jiàn)稿）》已通過(guò)商務(wù)部審批，報(bào)告國(guó)標(biāo)委，正待正式審核通過(guò)頒布。按照該規(guī)定要求，今后二手車(chē)鑒定機(jī)構(gòu)的經(jīng)營(yíng)面積不得少于200平方米，要配有相應(yīng)設(shè)備，具有3名以上鑒定評(píng)估師、1名以上高級(jí)鑒定評(píng)估師。而廣大的二手車(chē)經(jīng)紀(jì)公司要想擴(kuò)大自身經(jīng)營(yíng)規(guī)模也必須引進(jìn)更多二手車(chē)專(zhuān)業(yè)話(huà)、高水平人才。此外，武漢市除現(xiàn)有的二手車(chē)交易市場(chǎng)外，在漢口北的二手車(chē)產(chǎn)業(yè)園和江夏騰宇二手車(chē)產(chǎn)業(yè)園也已開(kāi)始招商引資，武漢二手車(chē)市場(chǎng)將擴(kuò)容30%以上，擴(kuò)容市場(chǎng)必然離不開(kāi)人才的支持。
②汽車(chē)4S銷(xiāo)售店，在4S店中，過(guò)去4S店業(yè)務(wù)以新車(chē)銷(xiāo)售為主，偶爾出現(xiàn)置換需求，往往10個(gè)業(yè)務(wù)代表中配備一兩個(gè)懂二手車(chē)評(píng)估的人員即可；如今，隨著換車(chē)潮的到來(lái)，有專(zhuān)家預(yù)計(jì)，置換需求可能占到新車(chē)銷(xiāo)量的50%以上，既懂車(chē)輛構(gòu)造、技術(shù)狀況鑒定，又精通二手車(chē)市場(chǎng)價(jià)格的業(yè)務(wù)代表配備比例至少要達(dá)到40%以上，武漢幾乎所有的4S店大廳外都有二手車(chē)的宣傳標(biāo)語(yǔ)，其用人需求不容小覷。
③金融領(lǐng)域，如資產(chǎn)評(píng)估事務(wù)所、會(huì)計(jì)師事務(wù)所、保險(xiǎn)公司、典當(dāng)行、拍賣(mài)公司，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，使得行業(yè)交叉程度更高，為擴(kuò)展自身業(yè)務(wù)范圍，金融領(lǐng)域的企業(yè)也需要懂得二手車(chē)評(píng)估、交易專(zhuān)業(yè)人才。以拍賣(mài)公司為例，目前武漢市在湖北省拍賣(mài)行業(yè)協(xié)會(huì)下登記入會(huì)的拍賣(mài)公司有70家，可謂競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，在成熟的二手車(chē)市場(chǎng)，拍賣(mài)是重要的組成部分，而目前武漢二手車(chē)交易市場(chǎng)中拍賣(mài)車(chē)輛所占的比重還偏低，相信會(huì)有很多拍賣(mài)公司關(guān)注這一市場(chǎng)，屆時(shí)將會(huì)產(chǎn)生不小的用人需求。
（4）能力要求
快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)，人才供給略顯乏力，使得人才質(zhì)量也無(wú)從保障。與二手車(chē)打交道最為密切的經(jīng)銷(xiāo)商為例，往往是招一些稍微懂點(diǎn)車(chē)的人加以培訓(xùn)即讓他們上崗了，而這些“評(píng)估師”最擅長(zhǎng)的不是鑒定車(chē)輛，而是與顧客砍價(jià)。基本功不扎實(shí)的評(píng)估師，對(duì)行業(yè)的健康發(fā)展構(gòu)成了巨大的隱患。
作為一名專(zhuān)業(yè)、合格的二手車(chē)評(píng)估師，需要全面了解近20年來(lái)市場(chǎng)上的各類(lèi)車(chē)型，并對(duì)各種車(chē)型的碰撞、事故情況都有相當(dāng)程度了解。進(jìn)行評(píng)估時(shí)，要通過(guò)查驗(yàn)行駛證、保險(xiǎn)單據(jù)等各種證件，確定車(chē)的年限、使用性質(zhì)，還要防止贓車(chē)的流通，此外，還應(yīng)通過(guò)技術(shù)鑒定甄別車(chē)況，熟悉二手車(chē)評(píng)估、交易的流程。
[關(guān)鍵詞]完全信息靜態(tài)博弈；二手車(chē)市場(chǎng)；監(jiān)管部門(mén)；賣(mài)家
[DOI]10.13939/ki.zgsc.2017.02.153
1 二手車(chē)市場(chǎng)的現(xiàn)狀以及發(fā)展趨勢(shì)
從20世紀(jì)80年代起，我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)雛形初現(xiàn)，歷經(jīng)30多年的發(fā)展，二手車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)有了較大的規(guī)模。根據(jù)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年中國(guó)的二手車(chē)交易479萬(wàn)輛，較2011年增長(zhǎng)11%；2012年中國(guó)二手車(chē)交易額達(dá)到2590億元，較2011年增長(zhǎng)23%。截至2014年年底，二手車(chē)交易量已經(jīng)達(dá)到605.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.3%。中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)交易額持續(xù)14年保持增長(zhǎng)。近四年，二手車(chē)交易額增長(zhǎng)率穩(wěn)定在20%左右。預(yù)計(jì)隨著汽車(chē)銷(xiāo)量的不斷增長(zhǎng)和人們消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將穩(wěn)定擴(kuò)大，甚至出現(xiàn)井噴式的發(fā)展。
雖然二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅速，但人們對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)的疑慮也阻礙了二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。都說(shuō)二手車(chē)市場(chǎng)的水太深，這主要是因?yàn)槎周?chē)的定價(jià)機(jī)制很特殊，一車(chē)一況，難以形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。無(wú)論是車(chē)的賣(mài)主，還是消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)，都對(duì)二手車(chē)的價(jià)格存在疑慮，希望自己在交易過(guò)程中不會(huì)上當(dāng)受騙；另外，消費(fèi)者不敢買(mǎi)二手車(chē)的主要原因是怕買(mǎi)到有問(wèn)題的車(chē)，或者擔(dān)心沒(méi)有質(zhì)保，維修成本高。
據(jù)調(diào)查顯示，如果二手車(chē)的車(chē)況能經(jīng)過(guò)工商管理部門(mén)的認(rèn)證與監(jiān)督，并且把檢查的重心放在對(duì)二手車(chē)交易市場(chǎng)中的不誠(chéng)信推銷(xiāo)、惡意欺詐購(gòu)買(mǎi)者的行為，那么就可以打消很大一部分消費(fèi)者的顧慮，促使二手車(chē)市場(chǎng)健康快速的發(fā)展。
本文試圖運(yùn)用博弈論中完全信息靜態(tài)博弈的理論，構(gòu)建二手車(chē)市場(chǎng)上工商行政管理部門(mén)與賣(mài)家的雙方博弈來(lái)分析當(dāng)前二手車(chē)市場(chǎng)的交易情況，并提出對(duì)此現(xiàn)狀的幾點(diǎn)建議。
2 完全信息靜態(tài)博弈以及混合策略納什均衡理論簡(jiǎn)介
完全信息靜態(tài)博弈是指在博弈中各博弈方同時(shí)做出決策，并且各博弈方對(duì)在博弈中的各種情況下的策略以及收益都完全了解。納什均衡指的是在已經(jīng)知道競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如何選擇后，博弈方選擇了最好的策略，也就是說(shuō)采取其所能采取的最好的行動(dòng)。
在以一定概率分類(lèi)分布在可選擇策略中隨機(jī)選擇的決策方式，這種策略選擇方式為混合策略。混合策略納什均衡是指： 混合策略均衡指博弈參與者以一定的概率分布隨機(jī)選擇策略集中的策略，使得其他博弈參與者在各個(gè)可能的策略之間無(wú)差異。
3 二手車(chē)市場(chǎng)中監(jiān)管部門(mén)與賣(mài)方的雙方博弈模型
在二手車(chē)交易市場(chǎng)中，研究有工商部門(mén)以及賣(mài)方兩方參與的情形，在交易過(guò)程中賣(mài)方的策略有虛假交易（欺騙顧客）和誠(chéng)信交易，分別設(shè)為和；同樣，監(jiān)管部門(mén)的策略有嚴(yán)格監(jiān)管和非嚴(yán)格監(jiān)管，分別設(shè)為和。
設(shè)P為賣(mài)方選擇兩種戰(zhàn)略與之間的價(jià)格差別，也就是比選擇策略多獲得的價(jià)錢(qián)；設(shè)C為監(jiān)督部門(mén)采取比多花費(fèi)的監(jiān)督成本；F設(shè)為罰款，監(jiān)督部門(mén)要是查出賣(mài)方虛假交易，會(huì)給予一定的罰款。并且假設(shè)C
可以看出，這個(gè)混合博弈納什均衡與監(jiān)管機(jī)關(guān)的監(jiān)管成本C、對(duì)虛假交易進(jìn)行的罰款F以及虛假交易幣誠(chéng)信交易多獲得的價(jià)錢(qián)P有關(guān)。從納什均衡可以看出F值越大，也就是罰款的金額越大，賣(mài)家采取虛假交易的概率就越小。同時(shí)P越大，也就是說(shuō)虛假交易比誠(chéng)信交易多獲得的價(jià)錢(qián)越大，賣(mài)家進(jìn)行虛假交易的概率也就會(huì)越小；而C越大，也就是監(jiān)管部門(mén)的監(jiān)督成本越高，賣(mài)家進(jìn)行虛假交易的概率也就越大。
4 結(jié) 論
本文通過(guò)運(yùn)用混合策略納什均衡的分析方法，分析了二手車(chē)市場(chǎng)中監(jiān)管部門(mén)與賣(mài)家的雙方博弈，據(jù)此分析結(jié)果，提出了以下幾點(diǎn)建議。首先，監(jiān)管部門(mén)應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)的監(jiān)管，適當(dāng)提高對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)的監(jiān)管比例，這樣可以在一定程度上減少二手車(chē)市場(chǎng)交易中的不誠(chéng)信行為；其次，監(jiān)管部門(mén)應(yīng)該給予二手車(chē)市場(chǎng)中不誠(chéng)信商家一定的懲罰機(jī)制，加大對(duì)虛假交易商家的懲罰力度，這樣也可以減少交易行為中的不誠(chéng)信現(xiàn)象；最后，監(jiān)管部門(mén)應(yīng)該完善自己的O管體制，降低監(jiān)管成本，同樣也可以起到減少二手車(chē)市場(chǎng)中不誠(chéng)信交易的現(xiàn)象。
參考文獻(xiàn)：
[1]郝旭光博弈論在上市公司誠(chéng)信問(wèn)題研究中的應(yīng)用[J].援學(xué)術(shù)時(shí)空，2003（5）.
[2]羅伯特?吉本斯.博弈論基礎(chǔ)援[M].高峰，譯.北京：中國(guó)社會(huì)科學(xué)出版社，1999.
現(xiàn)在，一批創(chuàng)新者正試圖脫離“黃牛”式的傳統(tǒng)市場(chǎng)銷(xiāo)售
在北美，二手車(chē)公司通常會(huì)驕傲地說(shuō)，二手車(chē)是汽車(chē)流通行業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)。如果這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不暢，汽車(chē)流通就會(huì)受阻。
以美國(guó)為例，每年新車(chē)銷(xiāo)量約1500萬(wàn)輛，二手車(chē)的交易規(guī)模卻高達(dá)4000余萬(wàn)輛。新車(chē)銷(xiāo)量和二手車(chē)銷(xiāo)量的比例大約在1：3。在2.8億輛的汽車(chē)保有量中有近20%的比重是二手車(chē)。
2013年7月12日，商務(wù)部首次了我國(guó)《2012年二手車(chē)流通行業(yè)統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告》。2012年，全國(guó)二手車(chē)交易總量達(dá)到794萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.4%，交易額為3593億元，同比增長(zhǎng)22.5%。
雖然我國(guó)二手車(chē)的交易銷(xiāo)量仍遠(yuǎn)低于新車(chē)銷(xiāo)量（新車(chē)、二手車(chē)銷(xiāo)量比例為2.43：1），汽車(chē)流通市場(chǎng)與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家仍處于倒掛狀態(tài)，但中國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)讓人們開(kāi)始看到它的市場(chǎng)潛力。在北京，受到限購(gòu)政策的影響，2012年的二手車(chē)銷(xiāo)量甚至超過(guò)了新車(chē)銷(xiāo)量。
如果以舊車(chē)淘汰更換期為5～8年計(jì)算，2009年那一輪新車(chē)銷(xiāo)量的井噴（因汽車(chē)下鄉(xiāng)、1.6升以下消費(fèi)稅優(yōu)惠的政策刺激，新車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)46.2%），將在未來(lái)的兩三年內(nèi)迎來(lái)它的置換周期。這也意味著，二手車(chē)市場(chǎng)可能將會(huì)迎來(lái)一次井噴期。
現(xiàn)在，從事二手車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)行業(yè)的人不再將“屌絲得不能再屌絲”的自我嘲諷掛在嘴邊，取而代之是“二手車(chē)的時(shí)機(jī)到了”。
但市場(chǎng)依然散亂。
“交易規(guī)模龐大，但行業(yè)的交易和投融資方面仍不成熟”是業(yè)界公認(rèn)的現(xiàn)狀。亟待完善與規(guī)范的交易行為，讓許多人望而卻步。對(duì)于消費(fèi)者而言，提起“二手車(chē)”，“水太深”或許是很多人的第一反應(yīng)。
在以北京的花鄉(xiāng)二手車(chē)市場(chǎng)為代表的全國(guó)各地?cái)?shù)不勝數(shù)的交易市場(chǎng)中，活躍著無(wú)數(shù)的“黃牛”。每個(gè)前來(lái)購(gòu)車(chē)的人，對(duì)他們都是又愛(ài)又怕——既指望著靠他們淘來(lái)便宜的二手車(chē)，卻又怕一不留神被他們欺騙買(mǎi)了“問(wèn)題車(chē)”。
這是傳統(tǒng)二手車(chē)交易中最大的“危機(jī)”，但許多商家從中讀到了“商機(jī)”。人性化與規(guī)范化的二手車(chē)服務(wù)理念，催生了新的二手車(chē)渠道和交易方式。
例如，2011年和2012年，更多的汽車(chē)品牌加入品牌二手車(chē)的陣營(yíng)；車(chē)易拍、優(yōu)信拍等線(xiàn)上二手車(chē)拍賣(mài)系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生；百優(yōu)卡、車(chē)立方等二手車(chē)電子商務(wù)網(wǎng)站迅速興起。
二手車(chē)的交易渠道正面臨著一場(chǎng)變革。
現(xiàn)在，新的行業(yè)進(jìn)入者正在線(xiàn)上拍賣(mài)或電子商務(wù)的基礎(chǔ)上探索更加新穎的二手車(chē)交易模式。
車(chē)王的創(chuàng)始人李海超在英國(guó)長(zhǎng)大，1999年回國(guó)后先后創(chuàng)立了多家公司，2005年因創(chuàng)建51汽車(chē)網(wǎng)而進(jìn)入二手車(chē)行業(yè)。現(xiàn)在，他希望將曾經(jīng)在中國(guó)有著失敗經(jīng)驗(yàn)的美國(guó)CarMax二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)模式再次重建，開(kāi)始了他的又一次創(chuàng)業(yè)。
大搜車(chē)的創(chuàng)始人姚曾是神州租車(chē)的“元老”，不惑之年的他，也看中了二手車(chē)行業(yè)的發(fā)展前景，在北京開(kāi)始了他的二手車(chē)寄賣(mài)式銷(xiāo)售創(chuàng)業(yè)。
PE們也嗅到了二手車(chē)散發(fā)出的金錢(qián)的味道。
車(chē)王二手車(chē)獲得了國(guó)美董事局原主席陳曉的投資，大搜車(chē)也同樣得到了晨興創(chuàng)投與源渡創(chuàng)投的天使投資。
2010年1月20日，由國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)的二手車(chē)與新車(chē)信息平臺(tái)51汽車(chē)網(wǎng)攜手《理財(cái)周刊》舉辦的“51汽車(chē)?精彩2009?饕餮盛宴”評(píng)選活動(dòng)已圓滿(mǎn)落下帷幕，“最佳品牌二手車(chē)”、“最佳人氣與最具規(guī)模二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商”、“最保值車(chē)型”、“最佳人氣車(chē)型”四大評(píng)選獎(jiǎng)項(xiàng)已新鮮出爐。
2009年隨著金融危機(jī)對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響越來(lái)越大，國(guó)家對(duì)汽車(chē)行業(yè)的優(yōu)惠鼓勵(lì)措施也正在加強(qiáng)。2009年全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)突破1200萬(wàn)輛，汽車(chē)保有量和產(chǎn)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)為二手汽車(chē)提供了充足的貨源，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)以及居民可支配收入的提高也大大提高了消費(fèi)者對(duì)二手汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)力。
隨著近幾年我國(guó)二手車(chē)交易量的迅速增長(zhǎng)，以及廣大消費(fèi)者對(duì)二手車(chē)認(rèn)可度的不斷提高，高保值率車(chē)型已成為時(shí)下消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)首選。在二手車(chē)交易市場(chǎng)里，由于高保值率的車(chē)型受降價(jià)風(fēng)潮影響較小，買(mǎi)賣(mài)雙方也都對(duì)保值率高的車(chē)型偏愛(ài)有加。那么，究竟在目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上哪些品牌二手車(chē)最值得信賴(lài)、哪些二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商知名度最高、市場(chǎng)上有哪些“人氣”車(chē)型、哪些汽車(chē)保值率最高等這些問(wèn)題都會(huì)讓廣大的消費(fèi)者感到迷茫。近日，由國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)的二手車(chē)與新車(chē)信息平臺(tái)51汽車(chē)網(wǎng)攜手《理財(cái)周刊》開(kāi)展的“5l汽車(chē)，精彩2009，饕餮盛宴”評(píng)選活動(dòng)已圓滿(mǎn)落下帷幕。“最佳品牌二手車(chē)”、“最佳人氣與最具規(guī)模二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商”、“最保值車(chē)型”、“最佳人氣車(chē)型”四大評(píng)選獎(jiǎng)項(xiàng)已新鮮出爐，于2010年1月20日盛大揭曉。
評(píng)選活動(dòng)于2009年11月啟動(dòng)，歷經(jīng)三個(gè)多月，吸引了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注和眾多廠商的大力支持，有MPV、SUV、微型車(chē)、緊湊型車(chē)等九大類(lèi)車(chē)型，近百余款車(chē)系入圍，數(shù)百家全國(guó)品牌二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商參選，近50萬(wàn)網(wǎng)民積極投票參與。評(píng)選以51汽車(chē)網(wǎng)(省略)海量的專(zhuān)業(yè)二手車(chē)交易信息數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，運(yùn)用了國(guó)際權(quán)威汽車(chē)保值率計(jì)算方式，在計(jì)算車(chē)型、參數(shù)選擇、交易數(shù)據(jù)收集等方面上力求貼近市場(chǎng)，并通過(guò)眾多汽車(chē)行業(yè)知名專(zhuān)家共同討論與評(píng)定。
本次年度評(píng)選不僅推進(jìn)了國(guó)內(nèi)品牌二手車(chē)行業(yè)的發(fā)展，還為消費(fèi)者提供了一份極具參考和借鑒的汽車(chē)消費(fèi)信息。同時(shí)，也提供了最具權(quán)威力和公信力的推薦，為二手車(chē)的消費(fèi)潮流指明了動(dòng)向，是愛(ài)車(chē)人士最值得關(guān)注的盛會(huì)。
關(guān)鍵詞：二手車(chē)業(yè)務(wù)；資源
中圖分類(lèi)號(hào)：F407.471 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1008-4428（2012）06-38 -02
近幾年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)顯得尤為迅猛，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量逐年攀升。但是道路交通擁堵、停車(chē)位緊缺已嚴(yán)重影響汽車(chē)保有量的不斷增加，部分一線(xiàn)城市政府已經(jīng)開(kāi)始限購(gòu)。油費(fèi)的不斷上漲、車(chē)輛使用費(fèi)用的不斷提高等因素，客觀上又打壓了消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)力。同時(shí)，各主機(jī)廠的競(jìng)爭(zhēng)不斷下沉到經(jīng)銷(xiāo)商，使得原本市場(chǎng)化程度已經(jīng)較高的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)充分，壓力不斷加大。
數(shù)據(jù)表明：2010年全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)量，在近幾年中達(dá)到最高水平，各經(jīng)銷(xiāo)商的整車(chē)銷(xiāo)售規(guī)模同比遞增幅度幾乎都達(dá)到20%以上，同時(shí)整車(chē)毛利均保持穩(wěn)中有升的態(tài)勢(shì)。2011年各經(jīng)銷(xiāo)商的整車(chē)規(guī)模迅速下滑，甚至有的企業(yè)低于09年的水平，但整車(chē)毛利依然保持理性競(jìng)爭(zhēng)，維持在2010年水平。而2012年，競(jìng)爭(zhēng)明顯加劇，在銷(xiāo)售規(guī)模不斷下滑的同時(shí)，整車(chē)毛利水平比往年減少50%以上，甚至有的品牌在虧損銷(xiāo)售，毛利率為-10%以上，尤其在毛利率為負(fù)數(shù)的汽車(chē)中竟包括像奧迪、豐田這樣的一二線(xiàn)品牌。異常競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)氛圍，使得各汽車(chē)集團(tuán)在原有的經(jīng)營(yíng)模式和盈利模式上，必須取得突破，尋求新的業(yè)務(wù)模式及贏利點(diǎn)，以取得資本收益。
目前以汽車(chē)為主業(yè)的集團(tuán)公司，大多具有完整的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，自新車(chē)出廠以后，從新車(chē)銷(xiāo)售、車(chē)貸、車(chē)險(xiǎn)、新車(chē)上牌、車(chē)輛美容裝潢，到車(chē)輛維修服務(wù)、二手車(chē)置換、車(chē)輛年檢、二手車(chē)市場(chǎng)及辦理過(guò)戶(hù)、汽車(chē)俱樂(lè)部等，具有較為明顯的優(yōu)勢(shì)。然而，很多汽車(chē)集團(tuán)由于內(nèi)部資源尚未有效整合，未能形成集團(tuán)化的資源優(yōu)勢(shì)，因此，企業(yè)在市場(chǎng)中的資源優(yōu)勢(shì)亦未能形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
結(jié)合前期市場(chǎng)調(diào)研，本文就如何整合汽車(chē)集團(tuán)資源，拓展二手車(chē)業(yè)務(wù)，發(fā)揮資源效益，提出探討意見(jiàn)。
一、南京新車(chē)銷(xiāo)售、二手車(chē)交易、行業(yè)規(guī)模現(xiàn)狀及分析
（一）新車(chē)整車(chē)銷(xiāo)售現(xiàn)狀及分析
南京現(xiàn)汽車(chē)保有量約140萬(wàn)輛，2009年初保有量約105萬(wàn)輛，2010年新車(chē)上牌量超過(guò)15萬(wàn)輛，2009年和2011年上牌量基本持平。
目前南京從事汽車(chē)銷(xiāo)售的集團(tuán)公司約有7家，主機(jī)廠除個(gè)別一線(xiàn)品牌只建有1～2家4S店外，大多數(shù)品牌，均有5家以上4S店，甚至有的品牌多達(dá)7個(gè)4S店，同時(shí)，廠家還在不斷的展店。從南京汽車(chē)保有量的增加態(tài)勢(shì)來(lái)看，新車(chē)銷(xiāo)售的競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈。
（二）二手車(chē)交易現(xiàn)狀及分析
南京從事二手車(chē)經(jīng)營(yíng)的主要有交易市場(chǎng)內(nèi)的經(jīng)紀(jì)公司、4S店置換業(yè)務(wù)、經(jīng)營(yíng)公司、二手車(chē)經(jīng)營(yíng)賣(mài)場(chǎng)等形式。據(jù)抽樣調(diào)查統(tǒng)計(jì)，出售二手車(chē)，有55%的消費(fèi)者選擇通過(guò)經(jīng)紀(jì)公司，25%選擇民間交易，12%選擇經(jīng)營(yíng)公司或賣(mài)場(chǎng)。
作為二手車(chē)流通主渠道，目前南京有13家交易市場(chǎng)，實(shí)體市場(chǎng)只有4家，其他大多數(shù)為開(kāi)票辦理過(guò)戶(hù)的市場(chǎng)。從事二手車(chē)經(jīng)營(yíng)的經(jīng)紀(jì)公司，約有500～600家，經(jīng)紀(jì)人約2400人左右。
（三）新車(chē)銷(xiāo)售和二手車(chē)交易對(duì)比分析
對(duì)以上新車(chē)銷(xiāo)售和二手車(chē)交易現(xiàn)狀及數(shù)據(jù)分析，可以看出新車(chē)保有量增加速度趨緩，各4S店“僧多粥少”，新車(chē)銷(xiāo)售，直至后場(chǎng)維修服務(wù)，競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈，而且在不斷加劇。
南京二手車(chē)流通行業(yè)，交易量和交易規(guī)模遞增優(yōu)勢(shì)明顯，然而該行業(yè)至今還處于原始競(jìng)爭(zhēng)階段，經(jīng)營(yíng)模式、盈利模式、服務(wù)內(nèi)容等經(jīng)營(yíng)思路和方法十多年基本沒(méi)有改變。雖然近幾年部分廠家、經(jīng)營(yíng)公司、網(wǎng)絡(luò)公司不斷地試圖進(jìn)入，但是由于消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣和政府政策的限制，一直無(wú)法真正影響和改變?cè)撔袠I(yè)。
因此，汽車(chē)集團(tuán)只要有效整合內(nèi)部資源，形成集團(tuán)化的資源優(yōu)勢(shì)，在新車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)中充分發(fā)揮，形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，定能擊敗對(duì)手，取得市場(chǎng)地位。同時(shí)，開(kāi)發(fā)二手車(chē)流通資源，利用現(xiàn)有的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，率先引入新的二手車(chē)經(jīng)營(yíng)模式和盈利模式，在該行業(yè)取得突破并占有主導(dǎo)地位。這樣，汽車(chē)集團(tuán)的新車(chē)和二手車(chē)相得益彰，在今后經(jīng)營(yíng)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是其他單體汽車(chē)4S店和二手車(chē)市場(chǎng)無(wú)法比擬和超越的。
二、汽車(chē)集團(tuán)4S店、二手車(chē)市場(chǎng)和置換、車(chē)輛檢測(cè)站、俱樂(lè)部等資源互補(bǔ)資源共享
（一）增加客戶(hù)基盤(pán)的積累，提高有效客戶(hù)集客量
汽車(chē)集團(tuán)每年新車(chē)客戶(hù)、俱樂(lè)部會(huì)員，檢測(cè)站客戶(hù)、二手車(chē)客戶(hù)均可以在集團(tuán)各個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中循環(huán)消費(fèi)和提供服務(wù)，而目前部分汽車(chē)集團(tuán)各子公司僅在原有的環(huán)節(jié)提供服務(wù)，客戶(hù)資源沒(méi)有共享。
（二）一站式服務(wù)超范圍服務(wù)提高滿(mǎn)意度
汽車(chē)集團(tuán)在新車(chē)銷(xiāo)售后，可以進(jìn)行上牌、次新車(chē)保險(xiǎn)、安檢、環(huán)檢等，汽車(chē)直至賣(mài)出二手車(chē)等方面超范圍服務(wù)，有的汽車(chē)集團(tuán)有車(chē)駕管功能，可以免費(fèi)為車(chē)主提供駕照年審、補(bǔ)辦登記證書(shū)、查曝光等服務(wù)，提高滿(mǎn)意度；
（三）客戶(hù)深層次開(kāi)發(fā)提高贏利點(diǎn)
產(chǎn)業(yè)鏈中的子公司主動(dòng)為客戶(hù)提供一部分免費(fèi)服務(wù)，一部分有償服務(wù)，同時(shí)為其他子公司提供有效客戶(hù)，增加贏利點(diǎn)。
（四）循環(huán)服務(wù)提高忠誠(chéng)度
為客戶(hù)提供新車(chē)銷(xiāo)售、使用服務(wù)、二手車(chē)賣(mài)出、提供新車(chē)等，讓客戶(hù)忠誠(chéng)本企業(yè)品牌；
（五）綜合服務(wù)增加優(yōu)惠提高競(jìng)爭(zhēng)力
銷(xiāo)售顧問(wèn)在銷(xiāo)售新車(chē)的同時(shí)，可以做后服務(wù)的銷(xiāo)售，這樣既可以提高銷(xiāo)售的成功率，也為后服務(wù)提供便利。在提供綜合服務(wù)時(shí)，汽車(chē)集團(tuán)應(yīng)選擇合適的贏利點(diǎn)，放棄一部分項(xiàng)目的利潤(rùn)，采取不同的定價(jià)策略，讓客戶(hù)實(shí)實(shí)在在地感覺(jué)優(yōu)惠。其實(shí)有的服務(wù)成本較低，有絕對(duì)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，也為客戶(hù)使用中省去較多的麻煩。
