發(fā)布時(shí)間：2022-06-07 08:34:44
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的1篇物流管理系統(tǒng)論文，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
編者按：本文主要從綠色物流理論基礎(chǔ)；如何實(shí)施綠色物流管理進(jìn)行論述。其中，主要包括：可持續(xù)發(fā)展理論、經(jīng)濟(jì)上的可持續(xù)發(fā)展政策同樣適用于物流管理活動(dòng)、生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)是研究再生產(chǎn)過程中,經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)系統(tǒng)之間的物質(zhì)循環(huán)、物流涉及經(jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境兩大系統(tǒng)、生態(tài)倫理學(xué)迫使人們對(duì)物流過程中造成的環(huán)境問題進(jìn)行深刻的反思、政府的綠色物流管理措施、物流活動(dòng)的日益增加以及配送服務(wù)的發(fā)展,引起在途運(yùn)輸?shù)能囕v增加、發(fā)揮政府的指導(dǎo)作用,推動(dòng)企業(yè)從自用車運(yùn)輸向營(yíng)業(yè)用貨車運(yùn)輸轉(zhuǎn)化、開展共同配送、采取復(fù)合一貫制運(yùn)輸方式、大力發(fā)展第三方物流、綠色包裝管理等。具體請(qǐng)?jiān)斠姟?
綠色物流(Environmentallogistics)是指在物流過程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí),實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化,使物流資源得到最充分利用。隨著環(huán)境資源惡化程度的加深,對(duì)人類生存和發(fā)展的威脅越大,因此人們對(duì)環(huán)境的利用和環(huán)境的保護(hù)越來越重視,現(xiàn)代物流的發(fā)展必須優(yōu)先考慮環(huán)境問題,需要從環(huán)境角度對(duì)物流體系進(jìn)行改進(jìn),即需要形成一個(gè)環(huán)境共生型的物流管理系統(tǒng)。這種物流管理系統(tǒng)建立在維護(hù)全球環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展基礎(chǔ)上,改變?cè)瓉戆l(fā)展與物流、消費(fèi)生活與物流的單向作用關(guān)系,在抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí),形成一種能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)與消費(fèi)健康發(fā)展的物流系統(tǒng),即向綠色物流轉(zhuǎn)變。因此,現(xiàn)代綠色物流管理強(qiáng)調(diào)了全局和長(zhǎng)遠(yuǎn)的利益,強(qiáng)調(diào)全方位對(duì)環(huán)境的關(guān)注,體現(xiàn)了企業(yè)綠色形象,是一種新的物流管理趨勢(shì)。
一、綠色物流理論基礎(chǔ)
(一)可持續(xù)發(fā)展理論
可持續(xù)發(fā)展指既滿足當(dāng)代人的需要,又不對(duì)后代人滿足其需要的能力過程構(gòu)成威脅。1987年國(guó)際環(huán)境與開發(fā)委員會(huì)發(fā)表的《我們共有的未來》的研究報(bào)告提出,當(dāng)代對(duì)資源的開發(fā)和利用必須有利于下一代環(huán)境的維護(hù)及其資源的持續(xù)利用,因此,為了實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期、持續(xù)發(fā)展,就必須采取各種措施來維護(hù)我們的自然環(huán)境。這種經(jīng)濟(jì)上的可持續(xù)發(fā)展政策同樣適用于物流管理活動(dòng)。由于物流過程中不可避免地要消耗能源和資源,產(chǎn)生環(huán)境污染,因而為了實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期、持續(xù)發(fā)展,必須采取各種措施來維護(hù)自然環(huán)境?，F(xiàn)代綠色物流管理正是依據(jù)可持續(xù)發(fā)展理論,形成了物流與環(huán)境之間相輔相成的推動(dòng)和制約關(guān)系,進(jìn)而促進(jìn)了現(xiàn)代物流的發(fā)展,達(dá)到環(huán)境與物流的共生。
(二)生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論
生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)是研究再生產(chǎn)過程中,經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)系統(tǒng)之間的物質(zhì)循環(huán),能量轉(zhuǎn)化和價(jià)值增值規(guī)律及其應(yīng)用的科學(xué)。物流是社會(huì)再生產(chǎn)過程的重要環(huán)節(jié),它既包括物質(zhì)循環(huán)利用、能量轉(zhuǎn)化,又有價(jià)值轉(zhuǎn)化與價(jià)值實(shí)現(xiàn)。因此,物流涉及經(jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境兩大系統(tǒng),理所當(dāng)然地架起了經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)效益之間聯(lián)系的橋梁。而傳統(tǒng)的物流管理沒有處理好二者的關(guān)系,過多地強(qiáng)調(diào)了經(jīng)濟(jì)效益,而忽視了環(huán)境效益,導(dǎo)致了社會(huì)整體效益的下降。經(jīng)濟(jì)效益主要涉及目前和局部利益,而環(huán)境效益則關(guān)系到宏觀與長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。現(xiàn)代綠色物流的出現(xiàn),較好地解決了這一問題。綠色物流以經(jīng)濟(jì)學(xué)的一般原理為指導(dǎo),以生態(tài)學(xué)為基礎(chǔ),對(duì)物流的經(jīng)濟(jì)行為、經(jīng)濟(jì)關(guān)系和規(guī)律與生態(tài)系統(tǒng)之間的相互關(guān)系進(jìn)行研究,以謀求在生態(tài)平衡、經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)先進(jìn)條件下的生態(tài)與環(huán)境的最佳結(jié)合以及協(xié)調(diào)發(fā)展。
(三)生態(tài)倫理學(xué)理論
生態(tài)倫理學(xué)迫使人們對(duì)物流過程中造成的環(huán)境問題進(jìn)行深刻的反思,從而產(chǎn)生一種強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感與義務(wù)感。為了人類自身更健康和安全地生存與發(fā)展,為了千秋萬(wàn)代的切身利益,人類應(yīng)自覺維護(hù)生態(tài)平衡。這是時(shí)代賦予我們的不可推卸的責(zé)任,也是人類對(duì)自然應(yīng)盡的權(quán)利與義務(wù)。綠色物流正是從生態(tài)倫理學(xué)中得到了道義上的支持。
二、如何實(shí)施綠色物流管理
綠色物流管理作為當(dāng)今經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分,對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活質(zhì)量的改善具有重要的意義,無論政府有關(guān)部門還是企業(yè)界,都應(yīng)強(qiáng)化物流管理,共同構(gòu)筑綠色物流發(fā)展的框架。
(一)政府的綠色物流管理措施
1對(duì)發(fā)生源的管理:主要是對(duì)物流過程中產(chǎn)生環(huán)境問題的來源進(jìn)行管理。由于物流活動(dòng)的日益增加以及配送服務(wù)的發(fā)展,引起在途運(yùn)輸?shù)能囕v增加,必然導(dǎo)致大汽污染加重。可以采取以下措施對(duì)發(fā)生源進(jìn)行控制:制定相應(yīng)的環(huán)境法規(guī),對(duì)廢氣排放量及車種進(jìn)行限制;采取措施促進(jìn)使用符合限制條件的車輛;普及使用低公害車輛;對(duì)車輛產(chǎn)生的噪音進(jìn)行限制。我國(guó)自90年代末開始不斷強(qiáng)化對(duì)污染源的控制,如北京市為治理大氣污染兩階段治理目標(biāo),不僅對(duì)新生產(chǎn)的車輛制定了嚴(yán)格的排污標(biāo)準(zhǔn),而且對(duì)在用車輛進(jìn)行治理改造,在鼓勵(lì)提高更新車輛的同時(shí),采取限制行駛路線、增加車輛檢測(cè)頻次、按排污量收取排污費(fèi)等措施,經(jīng)過治理的車輛,污染物排放量大為降低。
2對(duì)交通量的管理:發(fā)揮政府的指導(dǎo)作用,推動(dòng)企業(yè)從自用車運(yùn)輸向營(yíng)業(yè)用貨車運(yùn)輸轉(zhuǎn)化;促進(jìn)企業(yè)選擇合理的運(yùn)輸方式,發(fā)展共同配送;政府統(tǒng)籌物流中心的建設(shè);建設(shè)現(xiàn)代化的物流管理信息網(wǎng)絡(luò)等,從而最終實(shí)現(xiàn)物流效益化,特別是要提高中小企業(yè)的物流效率。通過這些措施來減少貨流,有效地消除交錯(cuò)運(yùn)輸,緩解交通擁擠狀況,提高貨物運(yùn)輸效率。
3對(duì)交通流的管理:政府投入相應(yīng)的資金,建立都市中心部環(huán)狀道路,制定有關(guān)道路停車管理規(guī)定;采取措施實(shí)現(xiàn)交通管制系統(tǒng)的現(xiàn)代化;開展道路與鐵路的立體交叉發(fā)展。以減少交通堵塞,提高配送的效率,達(dá)到環(huán)保的目的。
推進(jìn)綠色物流除了加強(qiáng)政府管理外,還應(yīng)重視民間綠色物流的倡導(dǎo),加強(qiáng)企業(yè)的綠色經(jīng)營(yíng)意識(shí),發(fā)揮企業(yè)在環(huán)境保護(hù)方面的作用,從而形成一種自律型的物流管理體系。
(二)企業(yè)綠色物流管理措施
1綠色運(yùn)輸管理
(1)開展共同配送:共同配送(Jointdistribution)指由多個(gè)企業(yè)聯(lián)合組織實(shí)施的配送活動(dòng)。幾個(gè)中小型配送中心聯(lián)合起來,分工合作對(duì)某一地區(qū)客戶進(jìn)行配送,它主要是指對(duì)某一地區(qū)的客戶所需要物品數(shù)量較少而使用車輛不滿載、配送車輛利用率不高等情況。共同配送可以分為以貨主為主體的共同配送和以物流企業(yè)為主體的共同配送兩種類型。從貨主的角度來說,通過共同配送可以提高物流效率。如中小批發(fā)者,如果各自配送難以滿足零售商多批次、小批量的配送要求。而采取共同配送,送貨者可以實(shí)現(xiàn)少量配送,收貨方可以進(jìn)行統(tǒng)一驗(yàn)貨,從而達(dá)到提高物流服務(wù)水平的目的;從物流企業(yè)角度來說,特別是一些中小物流企業(yè),由于受資金、人才、管理等方面制約,運(yùn)量少、效率低、使用車輛多、獨(dú)自承攬業(yè)務(wù),在物流合理化及效率上受限制。如果彼此合作,采用共同配送,則籌集資金、大宗貨物,通過信息網(wǎng)絡(luò)提高車輛使用率等問題均可得到較好的解決。因此,共同配送可以最大限度地提高人員、物資、資金、時(shí)間等資源的利用效率,取得最大化的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí),可以去除多余的交錯(cuò)運(yùn)輸,并取得緩解交通,保護(hù)環(huán)境等社會(huì)效益。
(2)采取復(fù)合一貫制運(yùn)輸方式:復(fù)合一貫制運(yùn)輸(Combinedtransportation)是指吸取鐵路、汽車、船舶、飛機(jī)等基本運(yùn)輸方式的長(zhǎng)處,把它們有機(jī)地結(jié)合起來,實(shí)行多環(huán)節(jié)、多區(qū)段、多運(yùn)輸工具相互銜接進(jìn)行商品運(yùn)輸?shù)囊环N方式。這種運(yùn)輸方式以集裝箱作為連結(jié)各種工具的通用媒介,起到促進(jìn)復(fù)合直達(dá)運(yùn)輸?shù)淖饔?。為?要求裝載工具及包裝尺寸都要做到標(biāo)準(zhǔn)化。由于全程采用集裝箱等包裝形式,可以減少包裝支出,降低運(yùn)輸過程中的貨損、貨差。復(fù)合一貫制運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)還表現(xiàn)在:它克服了單個(gè)運(yùn)輸方式固有的缺陷,從而在整體上保證了運(yùn)輸過程的最優(yōu)化和效率化;另一方面,從物流渠道看,它有效地解決了由于地理、氣候、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等各種市場(chǎng)環(huán)境差異造成的商品在產(chǎn)銷空間、時(shí)間上的分離,促進(jìn)了產(chǎn)銷之間緊密結(jié)合以及企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的有效運(yùn)轉(zhuǎn)。
(3)大力發(fā)展第三方物流:第三方物流(Thirdpartylogistics)是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)方式。發(fā)展第三方物流,由這些專門從事物流業(yè)務(wù)的企業(yè)為供方或需方提供物流服務(wù),可以從更高的角度、更廣泛地考慮物流合理化問題,簡(jiǎn)化配送環(huán)節(jié),進(jìn)行合理運(yùn)輸,有利于在更廣泛的范圍內(nèi)對(duì)物流資源進(jìn)行合理利用和配置,可以避免自有物流帶來的資金占用、運(yùn)輸效率低、配送環(huán)節(jié)繁瑣、企業(yè)負(fù)擔(dān)加重、城市污染加劇等問題。當(dāng)一些大城市的車輛配送大為飽和時(shí),專業(yè)物流企業(yè)的出現(xiàn)使得在大城市的運(yùn)輸車量減少,從而緩解了物流對(duì)城市環(huán)境污染的壓力。除此之外,企業(yè)對(duì)各種運(yùn)輸工具還應(yīng)采用節(jié)約資源,減少污染和環(huán)境的原料作動(dòng)力,如使用液化氣、太陽(yáng)能作為城市運(yùn)輸工具的動(dòng)力;或響應(yīng)政府的號(hào)召,加快運(yùn)輸工具的更新?lián)Q代。
2綠色包裝管理
綠色包裝是指采用節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的包裝。綠色包裝的途徑主要有:促進(jìn)生產(chǎn)部門采用盡量簡(jiǎn)化的、以及由可降解材料制成的包裝;在流通過程中,應(yīng)采取措施實(shí)現(xiàn)包裝的合理化與現(xiàn)代化:
(1)包裝模數(shù)化:確定包裝基礎(chǔ)尺寸的標(biāo)準(zhǔn),即包裝模數(shù)化。包裝模數(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定以后,各種進(jìn)入流通領(lǐng)域的產(chǎn)品便需要按模數(shù)規(guī)定的尺寸包裝。模數(shù)化包裝利于小包裝的集合,利用集裝箱及托盤裝箱、裝盤。包裝模數(shù)如能和倉(cāng)庫(kù)設(shè)施、運(yùn)輸設(shè)施尺寸模數(shù)統(tǒng)一化,也利于運(yùn)輸和保管,從而實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的合理化。
(2)包裝的大型化和集裝化:有利于物流系統(tǒng)在裝卸、搬遷、保管、運(yùn)輸?shù)冗^程的機(jī)械化,加快這些環(huán)節(jié)的作業(yè)速度,有利于減少單位包裝,節(jié)約包裝材料和包裝費(fèi)用,有利于保護(hù)貨體。如采用集裝箱、集裝袋、托盤等集裝方式。
(3)包裝多次、反復(fù)使用和廢棄包裝的處理:采用通用包裝,不用專門安排回返使用;采用周轉(zhuǎn)包裝,可多次反復(fù)使用,如飲料、啤酒瓶等;梯級(jí)利用,一次使用后的包裝物,用畢轉(zhuǎn)化作它用或簡(jiǎn)單處理后轉(zhuǎn)作它用;對(duì)廢棄包裝物經(jīng)再生處理,轉(zhuǎn)化為其他用途或制作新材料。
(4)開發(fā)新的包裝材料和包裝器具:發(fā)展趨勢(shì)是,包裝物的高功能化,用較少的材料實(shí)現(xiàn)多種包裝功能。
3綠色流通加工
流通加工(Distributionprocessing)指物品在從生產(chǎn)地到使用地過程中,根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、組裝、價(jià)格貼付、標(biāo)簽貼付、商品檢驗(yàn)等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱。流通加工具有較強(qiáng)的生產(chǎn)性,也是流通部門對(duì)環(huán)境保護(hù)可以大有作為的領(lǐng)域。綠色流通加工主要包括兩個(gè)方面措施:一是變消費(fèi)者加工為專業(yè)集中加工,以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用效率,減少環(huán)境污染。如飲食服務(wù)業(yè)對(duì)食品進(jìn)行集中加工,以減少家庭分散烹調(diào)所帶來的能源和空氣污染;二是集中處理消費(fèi)品加工中產(chǎn)生的邊角廢料,以減少消費(fèi)者分散加工所造成的廢棄物的污染,如流通部門對(duì)蔬菜集中加工,可減少居民分散加工垃圾丟放及相應(yīng)的環(huán)境治理問題。
4廢棄物物流的管理
從環(huán)境的角度看,今后大量生產(chǎn)、大量消費(fèi)的結(jié)果必然導(dǎo)致大量廢棄物的產(chǎn)生,盡管已經(jīng)采取了許多措施加速?gòu)U棄物的處理并控制廢棄物物流,但從總體上看,大量廢棄物的出現(xiàn)仍然對(duì)社會(huì)產(chǎn)生了嚴(yán)重的消極影響,導(dǎo)致廢棄物處理的困難,而且會(huì)引發(fā)社會(huì)資源的枯竭以及自然資源的惡化。因此,21世紀(jì)的物流活動(dòng)必須有利于有效利用資源和維護(hù)地球環(huán)境。
廢棄物物流(Wastemateriallogistics)指將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中失去原有的使用價(jià)值的物品,根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類、加工、包裝、搬運(yùn)、儲(chǔ)存,并分送到專門處理場(chǎng)所時(shí)形成的物品實(shí)體流動(dòng)。廢棄物物流的作用是,無視對(duì)象物的價(jià)值或?qū)ο笪餂]有再利用價(jià)值,僅從環(huán)境保護(hù)出發(fā),將其焚化化學(xué)處理或運(yùn)到特定地點(diǎn)堆放、掩埋。降低廢棄物物流,需要實(shí)現(xiàn)資源的再使用(回收處理后再使用)、再利用(處理后轉(zhuǎn)化為新的原材料使用),為此應(yīng)建立一個(gè)包括生產(chǎn)、流通、消費(fèi)的廢棄物回收利用系統(tǒng)。要達(dá)到上述目標(biāo),企業(yè)就不能只考慮自身的物流效率化,而是需要從整個(gè)產(chǎn)供銷供應(yīng)鏈的視野來組織物流,而且隨著這種供應(yīng)鏈管理的進(jìn)一步發(fā)展還必須考慮廢棄物的循環(huán)物流。即管理型物流追求與交易對(duì)手共同實(shí)現(xiàn)效益化;供應(yīng)鏈型物流追求從生產(chǎn)到消費(fèi)流通全體的效益化;循環(huán)型物流應(yīng)追求從生產(chǎn)到廢棄物全過程效率化,這是21世紀(jì)綠色物流管理亟待解決的重大課題。
1引言
隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展趨勢(shì)的加快，現(xiàn)代物流將成為我國(guó)新世紀(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。人們十分重視企業(yè)物流管理服務(wù)的研究，這可以說是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中的一個(gè)相當(dāng)大的研究熱點(diǎn)、值得探究的領(lǐng)域。應(yīng)用ERP技術(shù)，可以推動(dòng)物流業(yè)的發(fā)展，加速物流產(chǎn)業(yè)的改革與創(chuàng)新。
1.1ERP概述
ERP是當(dāng)今國(guó)際上先進(jìn)的企業(yè)管理模式。它的主要宗旨是綜合管理、優(yōu)化、平衡企業(yè)所擁有的信息、人力、物力、財(cái)力以及所包含的時(shí)間與空間等資源。企業(yè)資源計(jì)劃ERP其實(shí)質(zhì)是一整套企業(yè)管理系統(tǒng)體系標(biāo)準(zhǔn)，它最早是由美國(guó)GarterGroupInc公司所提出[1]。ERP使用現(xiàn)代信息技術(shù)，面向全球市場(chǎng)，在“制造資源計(jì)劃”MRPII[2]基礎(chǔ)上，建立起面向供應(yīng)鏈的管理工具，協(xié)調(diào)企業(yè)各管理部門，具有供應(yīng)商和客戶管理。ERP從根本上來講，是以市場(chǎng)為導(dǎo)向，進(jìn)一步發(fā)展而成的面向供應(yīng)鏈（SupplyChain）開展業(yè)務(wù)活動(dòng)的管理思想；從而使得企業(yè)取得最好的經(jīng)濟(jì)效益，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中利于有利地位。
1.2ERP在我國(guó)企業(yè)中的應(yīng)用
目前在我國(guó)成百上千家的企業(yè)都積極實(shí)施或試用ERP系統(tǒng)。研究機(jī)構(gòu)、各高校對(duì)ERP系統(tǒng)的研究、實(shí)施應(yīng)用也在不斷深化。國(guó)產(chǎn)化ERP產(chǎn)品應(yīng)用，隨著國(guó)外ERP市場(chǎng)的不斷深入，而不斷加強(qiáng)[3]。我國(guó)國(guó)產(chǎn)化ERP軟件公司或提供商也在不斷增加，目前數(shù)量大約有幾十家，軟件產(chǎn)品也達(dá)到上百種。這些ERP軟件公司或提供商大致可分為兩類，一種是從研發(fā)企業(yè)管理軟件發(fā)展起來的，多見于一些ERP應(yīng)用企業(yè)以及一些有關(guān)研究所與高校；一類是是由財(cái)務(wù)管理軟件公司轉(zhuǎn)型而來的[4]。目前我國(guó)ERP軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅速，在ERP研發(fā)和應(yīng)用方面有一定的積累經(jīng)驗(yàn)，但公司規(guī)模往往不大。由于我國(guó)管理咨詢業(yè)目前不是特別發(fā)達(dá)，專門從事有關(guān)計(jì)算機(jī)技術(shù)方面咨詢的公司還沒有成型。所以，在具體實(shí)施ERP系統(tǒng)方面還有許多具體問題。在ERP的研發(fā)與應(yīng)用方面，我國(guó)各個(gè)企業(yè)還有待積累和發(fā)展。
1.3物流管理系統(tǒng)概述
2004年，我國(guó)根據(jù)加入世界貿(mào)易組織的承諾，全面開放涉及物流的大部分領(lǐng)域。中國(guó)企業(yè)物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度日益加劇，企業(yè)面前所未有的挑戰(zhàn)。而目前中國(guó)的物流狀況，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比是非常落后的。從國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值GDP的角度看，至上世紀(jì)90年代末期以來，美國(guó)的物流成本在GDP的比例一直有所下降，到現(xiàn)在為止已經(jīng)少于10%。而2004年，中國(guó)物流成本在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值所占的比重是美國(guó)的兩倍多，為20%左右，與物流相關(guān)的年總支出已超過20000億元。而目前在我國(guó)的工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)中，根據(jù)我國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，一方面物流費(fèi)用占總成本的比重高達(dá)40％，而另一方面直接的勞動(dòng)成本卻不足10％。傳統(tǒng)意義上，業(yè)務(wù)工作中除了材料成本或批零產(chǎn)品成本等制造過程中的成本之外，物流成本被認(rèn)為是最高成本之一。這清楚地表明了我國(guó)企業(yè)物流存在嚴(yán)重的問題：支出成本過高、管理水平落后[5]。目前，我國(guó)大多數(shù)企業(yè)的物流完全沒有信息系統(tǒng)支持，而在有信息系統(tǒng)支持的企業(yè)中，絕大多數(shù)企業(yè)信息系統(tǒng)功能不完善。
1.4基于ERP的企業(yè)物流管理的意義
企業(yè)在生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)中，采用ERP管理方法，對(duì)企業(yè)具有重要的意義，主要體現(xiàn)在：一是，改變了企業(yè)的流通方式，減少企業(yè)間的不良競(jìng)爭(zhēng)狀況。在ERP系統(tǒng)中，上下游企業(yè)間具有相對(duì)穩(wěn)定的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，主要是依靠彼此間的信息共享才能得以實(shí)現(xiàn)。其結(jié)果會(huì)帶來很多好處，能引起ERP系統(tǒng)上總的成本的降低，將使社會(huì)的資源實(shí)現(xiàn)最好的配置，提高各企業(yè)和整個(gè)ERP系統(tǒng)的效益。二是，有助于企業(yè)實(shí)現(xiàn)了重構(gòu)，主要對(duì)企業(yè)機(jī)構(gòu)和ERP系統(tǒng)內(nèi)容進(jìn)行重構(gòu)。ERP系統(tǒng)管理需要管理的內(nèi)容廣泛，有企業(yè)的管理方法、企業(yè)所采用的技術(shù)、企業(yè)組織形式和產(chǎn)業(yè)的組織形式等。對(duì)這些內(nèi)容進(jìn)行必要的重構(gòu)是ERP系統(tǒng)管理實(shí)施的重點(diǎn)。三是，促進(jìn)了信息技術(shù)的發(fā)展。企業(yè)現(xiàn)代化對(duì)現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用更多，要求更高，要很好地采用ERP系統(tǒng)進(jìn)行管理，就離不開現(xiàn)代信息技術(shù)的支撐。比如有些先進(jìn)的信息技術(shù)包括：自動(dòng)補(bǔ)貨技術(shù)、供應(yīng)商管理庫(kù)存(VMI)等，這些技術(shù)的運(yùn)用是企業(yè)進(jìn)行ERP系統(tǒng)管理的主要方法，同時(shí)還能提高物流管理的效率[6]。
2系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)
本文將使用結(jié)構(gòu)化的分析方法對(duì)基于ERP的企業(yè)物流管理系統(tǒng)進(jìn)行需求分析。根據(jù)在現(xiàn)有的基于ERP的企業(yè)物流管理系統(tǒng)的分析，按照信息化和專業(yè)化的原則，秉承以人為本的宗旨，設(shè)計(jì)開發(fā)基于ERP的企業(yè)物流管理系統(tǒng)?；贓RP的企業(yè)物流管理系統(tǒng)在綜合使用當(dāng)前成熟的Web應(yīng)用程序編程框架[7]的基礎(chǔ)之上，根據(jù)現(xiàn)有的計(jì)算機(jī)軟硬件情況，合理控制工作流，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的交互，完成規(guī)定的業(yè)務(wù)。通過軟件代替人工的形式大大提高了企業(yè)物流管理的工作效率和準(zhǔn)確率[8]。根據(jù)需求分析，設(shè)計(jì)系統(tǒng)框架。通過對(duì)項(xiàng)目干系人和參與者的調(diào)研及根據(jù)本人的工作經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)企業(yè)物流日常管理的需要，要求系統(tǒng)主要具有四個(gè)功能：一是銷售管理，全面實(shí)用的銷售信息管理功能。二是采購(gòu)管理，包括采購(gòu)申請(qǐng)、審核等。三是生產(chǎn)管理，包括商品信息、倉(cāng)庫(kù)信息、員工信息等基礎(chǔ)信息的管理和維護(hù)功能。四是庫(kù)存管理，指全面實(shí)用的庫(kù)存信息管理功能。除了上述四個(gè)功能之外，在本次企業(yè)物流信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，還涵蓋有設(shè)置系統(tǒng)日常維護(hù)功能內(nèi)容。功能結(jié)構(gòu)圖如圖1所示。
3系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu)
軟件結(jié)構(gòu)指的是組成軟件的物理元素，即程序、文檔和數(shù)據(jù)庫(kù)等。在本系統(tǒng)的開發(fā)及運(yùn)行環(huán)境，程序是基于.Net系統(tǒng)開發(fā)平臺(tái)開發(fā)的系統(tǒng)，數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)是基于SQLserver。運(yùn)行平臺(tái)：WindowsXP/Windows2003。顯示像素，系統(tǒng)最低要求的是800*600，系統(tǒng)顯示的最佳效果是1024*768。系統(tǒng)開發(fā)框架如圖2所示數(shù)據(jù)庫(kù)是軟件操作的基礎(chǔ)。SQLServer是一個(gè)開源的數(shù)據(jù)庫(kù)，并且功能強(qiáng)大、存儲(chǔ)容量大、運(yùn)行速度快，安全性、健壯性高，支持JDBC。系統(tǒng)在程序中使用其API，執(zhí)行SQL語(yǔ)句，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。
4系統(tǒng)具體實(shí)現(xiàn)
4.1系統(tǒng)登錄
雙擊可執(zhí)行文件后，彈出系統(tǒng)注冊(cè)的對(duì)話框，單擊“試用”按鈕后彈出如圖3所示的對(duì)話框，在對(duì)話框中輸入操作員“mr”和密碼“mingrisoft”后，單擊“登錄”按鈕即可進(jìn)入到如圖3所示的主界面。
4.2庫(kù)存管理
庫(kù)存管理的功能是對(duì)物資庫(kù)存進(jìn)行控制與管理，它能實(shí)現(xiàn)對(duì)物資需求計(jì)劃、入庫(kù)、到貨、出庫(kù)、保管帳、盤點(diǎn)等項(xiàng)目的管理。同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)貨品報(bào)損，物資拆分，貨品報(bào)溢、倉(cāng)庫(kù)調(diào)撥等相關(guān)任務(wù)，另外，能綜合查詢各種庫(kù)存數(shù)據(jù)信息，能錄入各種原始單據(jù)，對(duì)物料的到貨、出貨、以及庫(kù)存的狀態(tài)及時(shí)地了解；還能結(jié)合庫(kù)存的物料情況進(jìn)行物資需求計(jì)劃的編制，利用記錄的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行各種報(bào)表和業(yè)務(wù)情況統(tǒng)計(jì)。庫(kù)存管理菜單主要包括：入庫(kù)管理、出庫(kù)管理、庫(kù)存移動(dòng)、庫(kù)存盤點(diǎn)、庫(kù)存查詢和商品庫(kù)存報(bào)表。入庫(kù)管理又包括：入庫(kù)登記、入庫(kù)審核和入庫(kù)查詢。入庫(kù)查詢運(yùn)行效果如圖4所示。
4.3銷售管理
銷售管理主要包括：銷售開票、銷售結(jié)款、未付款結(jié)款和銷售查詢。其中各報(bào)表可以自定義，并進(jìn)行有關(guān)銷售的各方面統(tǒng)計(jì)，如商品銷售匯總表、明細(xì)表、季節(jié)、分年度、款式、類別等統(tǒng)計(jì)銷售情況，商品銷售分析表還可以幫助公司進(jìn)行銷售數(shù)據(jù)分析。銷售管理的流程，首先是接到訂單或者是簽訂合同，然后填寫訂單，并需要審核訂單，填寫發(fā)貨通知單并需要審核。需要從庫(kù)存調(diào)撥，開據(jù)售出庫(kù)單，銷售發(fā)票，進(jìn)行審核填寫收款單。銷售管理主要完成三個(gè)功能，如下所述：一是，提供完善的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)功能，實(shí)現(xiàn)金額核算的自動(dòng)化，簡(jiǎn)化人工作業(yè)。二是，對(duì)未償還的款項(xiàng)，提供預(yù)計(jì)還款日期設(shè)置。三是，提供打印功能。
4.4采購(gòu)管理
采購(gòu)管理是物流管理一個(gè)相當(dāng)重要的部分。采購(gòu)管理的活動(dòng)過程也比較豐富，包括：計(jì)劃的下達(dá)、到貨接收、生成采購(gòu)單、執(zhí)行定單任務(wù)、采購(gòu)結(jié)算等一系列的活動(dòng)。在進(jìn)行采購(gòu)活動(dòng)時(shí)，實(shí)施采購(gòu)管理能對(duì)整個(gè)采購(gòu)過程進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)督，同時(shí)能對(duì)采購(gòu)物料在物流活動(dòng)中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行追蹤，最終對(duì)企業(yè)采購(gòu)活動(dòng)實(shí)現(xiàn)了科學(xué)化的管理。采購(gòu)管理系統(tǒng)（供公司內(nèi)部采購(gòu)人員使用）。該系統(tǒng)能進(jìn)行輔助管理作用，包括：物料采購(gòu)結(jié)束后的結(jié)算、了解采購(gòu)合同的簽訂情況、了解物資采購(gòu)計(jì)劃的實(shí)施情況等相關(guān)內(nèi)容。采購(gòu)管理提供的功能主要包括：現(xiàn)款采購(gòu)、采購(gòu)訂單、采購(gòu)?fù)素?、采?gòu)付款、采購(gòu)收貨等；經(jīng)過該系統(tǒng)，能使物資交流更加清晰。能生成很多報(bào)表，包括：進(jìn)貨匯總的統(tǒng)計(jì)，分倉(cāng)庫(kù)、分時(shí)間統(tǒng)計(jì)進(jìn)退貨情況，明細(xì)統(tǒng)計(jì)報(bào)表；完善的訂單統(tǒng)計(jì)功能可以統(tǒng)計(jì)物資訂單的執(zhí)行和完成情況。而且所有報(bào)表均可自定義，使工作更加地輕松性；同時(shí)，該系統(tǒng)還能編制采購(gòu)計(jì)劃和合同，錄入各種原始憑證，記賬統(tǒng)計(jì)，以及利用記錄的原始數(shù)據(jù)，為各種賬單報(bào)表和業(yè)務(wù)情況統(tǒng)計(jì)提供依據(jù)。
4.5生產(chǎn)管理
生產(chǎn)管理，包括接到生產(chǎn)任務(wù)單后，查找對(duì)應(yīng)產(chǎn)品的物料清單，然后下達(dá)到車間。具體來講，包括車間的設(shè)置，班組的設(shè)置，人員的崗位安排，以及員工的信息管理、產(chǎn)品信息等內(nèi)容。
4.6系統(tǒng)管理
系統(tǒng)管理包括操作員信息的管理以及權(quán)限設(shè)置等。
4.6.1操作員信息查詢操作員信息查詢，雙擊窗體下方列表中的記錄可以對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行“新增”“、修改”“、復(fù)制”“、刪除”等操作。系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)的功能包括：1）界面可對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢和打印。2）設(shè)置完查詢條件后，單擊“查詢”按鈕，窗體下方的列表中即可顯示查詢結(jié)果。
4.6.2權(quán)限設(shè)置在窗體上方的用戶列表中選擇需要設(shè)置的“用戶”，單擊“修改”按鈕后即可進(jìn)行權(quán)限設(shè)置，最后單擊“保存”按鈕。其運(yùn)行結(jié)果如圖5所示。
5系統(tǒng)及數(shù)據(jù)安全
因?yàn)槟壳昂诳偷娜肭?、病毒的侵犯是非常?yán)重的，為了防止外來用戶非法登陸，獲取信息，系統(tǒng)采用用戶身份驗(yàn)證機(jī)制，通過輸入賬號(hào)密碼授予合法用戶使用的權(quán)限，用戶可以自行修改密碼，以確保系統(tǒng)的安全[9]。系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)有備份。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，有恢復(fù)補(bǔ)救的手段，不致造成工作的混亂與損失。重要的程序已把原版保存起來，日常使用復(fù)制的程序，以免由于一時(shí)的疏忽和誤操作造成不可彌補(bǔ)的損失。硬件設(shè)備的使用，有規(guī)章制度，嚴(yán)格按規(guī)范來進(jìn)行。通過對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)視，當(dāng)發(fā)現(xiàn)某種不安全因素時(shí)能夠報(bào)警或采取適當(dāng)?shù)陌踩夹g(shù)設(shè)施，以改變、控制或消除不安全因素。特別注意計(jì)算機(jī)病毒這種不安全因素的預(yù)防與消除。系統(tǒng)管理人員定期的做好系統(tǒng)的備份工作，防患未然，當(dāng)出現(xiàn)不可處理的故障及時(shí)的對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行恢復(fù)，以確保數(shù)據(jù)安全。單擊系統(tǒng)界面“…”按鈕選擇數(shù)據(jù)備份的路徑，然后單擊“備份”按鈕即可對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行備份。
6結(jié)語(yǔ)
本文的主要工作是分析企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀與問題，根據(jù)現(xiàn)代物流管理的需求，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的軟件結(jié)構(gòu)和工作流程。在系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過程中，本著以方便物流管理的方便、物流管理的標(biāo)準(zhǔn)化工作、物流管理綜合性、以及企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行審核與管理、系統(tǒng)管理員日常維護(hù)為目的，以便捷安全為宗旨，以提高企業(yè)員工的工作質(zhì)量和工作效率為根本出發(fā)點(diǎn)而進(jìn)行的規(guī)劃，意圖實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流管理的信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化、集成化。本系統(tǒng)使用的是基于ERP，采用數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了一個(gè)安全性高，可伸縮性、可維護(hù)性好的系統(tǒng)，滿足了系統(tǒng)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的目標(biāo)，同時(shí)通過標(biāo)簽框架，提高了系統(tǒng)界面易用性，使該系統(tǒng)的創(chuàng)新性和易用性不斷提高。本系統(tǒng)現(xiàn)在已完成，目前的運(yùn)行情況良好。在今后的使用中，需根據(jù)實(shí)際企業(yè)物流管理需求不斷的改善與擴(kuò)充，才能跟上現(xiàn)代信息社會(huì)的發(fā)展需要，滿足現(xiàn)代企業(yè)物流管理的要求，從而系統(tǒng)保持其實(shí)用性和效率。
作為企業(yè)ERP系統(tǒng)的一個(gè)子集，物流管理系統(tǒng)應(yīng)該緊隨時(shí)代潮流，加快信息終端應(yīng)用的全面推進(jìn)融合，例如利用全球定位系統(tǒng)GPS技術(shù)與Web技術(shù)完美結(jié)合，實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)接入、遠(yuǎn)程控制等新技術(shù)。另一方面，系統(tǒng)應(yīng)該努力提高標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化程度，努力做成一個(gè)能與國(guó)際接軌的物流管理系統(tǒng)。
摘要:首先介紹了射頻技術(shù)特點(diǎn)及應(yīng)用，然后分析了智能物流系統(tǒng)的基本概念、體系結(jié)構(gòu)和基本思路，最后給出了基于射頻技術(shù)的智能物流管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，該方案主要包括:系統(tǒng)總體架構(gòu)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)數(shù)據(jù)流程設(shè)計(jì)、系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)等。
關(guān)鍵詞:射頻技術(shù);智能物流系統(tǒng);應(yīng)用
0引言
近年來，“物聯(lián)網(wǎng)”的發(fā)展已經(jīng)逐步邁入了正規(guī)化進(jìn)程，越來越受到大眾的歡迎，在計(jì)算機(jī)行業(yè)中的地位也越來越重要。物聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)行依托信息互聯(lián)技術(shù)，以之為基礎(chǔ)進(jìn)行相應(yīng)的作業(yè)。物聯(lián)網(wǎng)在發(fā)展過程中，可以以信息傳感設(shè)備等為傳播媒介，進(jìn)行各類物體信息的獲取和傳播，使得整個(gè)社會(huì)都是在一個(gè)連接的網(wǎng)絡(luò)之中，以智能化手段進(jìn)行管理。射頻識(shí)別，是通信技術(shù)的一種，也屬于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的優(yōu)秀技術(shù)之一，應(yīng)用領(lǐng)域十分的大［1］。相比于條形碼技術(shù)而言，其穿透能力更好、識(shí)別距離更大，因此被大眾所熟知并參與應(yīng)用。在很多現(xiàn)實(shí)的行業(yè)之中，射頻識(shí)別技術(shù)都在應(yīng)用并占據(jù)著重要地位。在物流領(lǐng)域，RFID技術(shù)的推廣與應(yīng)用讓物流管理方面的工作進(jìn)行的更加的流暢，讓人力資源成本也在不斷地下降。
1射頻技術(shù)
1.1射頻技術(shù)特點(diǎn)
RFID技術(shù)的發(fā)展長(zhǎng)達(dá)幾十年，相比于傳統(tǒng)的條形碼等技術(shù)，以下為其優(yōu)勢(shì)所在:(1)快速掃描的可行性高。由于工作頻率較為高效，RFID的辨識(shí)性較高，RFID標(biāo)簽的辨識(shí)能力大;(2)體積小巧、樣式靈活。RFID系統(tǒng)抗干擾能力強(qiáng)，受到其他因素的影響較小，這使得RFID技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域可以更加的廣泛;(3)不易污染、可以長(zhǎng)久使用。電子標(biāo)簽附著材料的限制幾乎沒有，對(duì)水、油和化學(xué)藥品等流質(zhì)物質(zhì)也能夠有很好的抵抗性。同時(shí)，電子標(biāo)簽具體的位置信息比較的隱蔽，不容易受到污染物質(zhì)的侵害。(4)可重用度高。RFID標(biāo)簽內(nèi)存儲(chǔ)對(duì)數(shù)據(jù)的變更一般不受到限制，可更改性強(qiáng)。這一點(diǎn)和條形碼技術(shù)相關(guān)的特點(diǎn)完全的不同，條形碼的印刷工作如果已經(jīng)完成的話，就不可以在進(jìn)行相應(yīng)的修改的話，如果出現(xiàn)錯(cuò)誤，就必須將原來的產(chǎn)品包裝全部替換，使得成本增加。(5)穿透性強(qiáng)。如果電子標(biāo)簽本身被其他物品所覆蓋住，但其仍然能夠穿透多種材質(zhì)的覆蓋物，與閱讀器進(jìn)行通信。恰恰相反的是，條形碼掃描機(jī)如果要順利運(yùn)行的話，必須滿足2個(gè)條件:距離近;沒有物體阻擋;(6)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)空間充足。一維條形碼的存儲(chǔ)空間是SOBytes，二維碼的最佳存儲(chǔ)空間是2到3000個(gè)字符，RFID最大的容量是幾兆字節(jié)。未來項(xiàng)目所需的數(shù)據(jù)量將越來越大，無線射頻識(shí)別技術(shù)發(fā)展正是用來滿足這一需求的;(7)安全性高。由于RFID以電子式信息為主，其數(shù)據(jù)信息被密碼嚴(yán)格的保護(hù)著，可以很好地防止信息的竊取和篡改。
1.2射頻技術(shù)的應(yīng)用
在之前的幾年中，沃爾瑪集團(tuán)作為全球最大的零售連鎖機(jī)構(gòu)，做出在集團(tuán)配送中心使用RFID技術(shù)這一決議［2］，這一實(shí)際案例說明，RFID技術(shù)已被大眾所認(rèn)可并逐步的應(yīng)用到實(shí)際生活中。RFID的發(fā)展迅速的主要原因是無線射頻技術(shù)應(yīng)用范圍越來越廣，所適用的場(chǎng)合也在不斷地增加中。電子標(biāo)簽RFID的使用范圍十分的寬廣，主要涵蓋的領(lǐng)域有:交通、市場(chǎng)流通、食品、醫(yī)療保健、產(chǎn)品安全、金融、養(yǎng)老、殘障保障、教育、文化、就業(yè)、智能電器、監(jiān)控等安全管理、國(guó)防軍事犯罪預(yù)警等等［3］。RFID射頻識(shí)別技術(shù)打破了傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈的概念，IT，生物識(shí)別技術(shù)等理論支持，是一個(gè)應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域的綜合性的科學(xué)技術(shù)，在不久之后，射頻識(shí)別技術(shù)將會(huì)得到進(jìn)一步的技術(shù)優(yōu)化，兼容性也會(huì)更加的大，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和處理的空間入量也會(huì)變得更加的廣泛。
2智能物流系統(tǒng)
2.1系統(tǒng)基本概念
智能物流概念是在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得到大規(guī)模應(yīng)用之后才開始出現(xiàn)的，智能物流系統(tǒng)主要以先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為手段，全面的信息化管理企業(yè)的日常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和人員的流動(dòng)，其中所用到的關(guān)鍵技術(shù)涉及很多的領(lǐng)域。智能物流系統(tǒng)最為重要的技術(shù)包含到信息化管理物流行業(yè)的方方面面，涵蓋內(nèi)容豐富，同時(shí)還可以進(jìn)行相關(guān)方面的監(jiān)管，從為企業(yè)和客戶進(jìn)行信息服務(wù)。
2.2系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)
面對(duì)這些復(fù)雜多變的問題，想要解決它們的話，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺(tái)就十分必要的，同時(shí)也要多開展數(shù)字資源嵌入式知識(shí)服務(wù)［4］。為了更好地服務(wù)大眾，醫(yī)院圖書館員要去一線工作點(diǎn)進(jìn)行調(diào)研，多與第一線的領(lǐng)導(dǎo)溝通，了解一線工作者的實(shí)際信息需求;以多樣化的信息服務(wù)大眾，從而達(dá)到網(wǎng)絡(luò)資源和圖書館的館藏資源的最大化利用這一目的，同時(shí)也要主動(dòng)參與進(jìn)醫(yī)學(xué)知識(shí)創(chuàng)新活動(dòng)與學(xué)習(xí)的過程中來。當(dāng)前的咨詢模式已經(jīng)從單一轉(zhuǎn)向?qū)W科館員嵌入式個(gè)性化微服務(wù)，能夠進(jìn)行互動(dòng)服務(wù)，在手機(jī)移動(dòng)終端就可以實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的功能模塊的使用。
2.3系統(tǒng)的基本思路
供應(yīng)鏈企業(yè)間的信息共享和互動(dòng)如果進(jìn)行的比較好的話，就智能化物流這一體系功能就可以得到比較完全的體現(xiàn)，即在供應(yīng)鏈中的企業(yè)間的信息共享能夠進(jìn)行下去，使得物聯(lián)網(wǎng)能夠有所作為。物品是企業(yè)項(xiàng)目之間交流的最為直接的媒介，是整個(gè)連接體的最為優(yōu)秀的部分［5］。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是當(dāng)前各個(gè)國(guó)家大力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)技術(shù)之一，具有覆蓋面積廣，應(yīng)用領(lǐng)域多等特點(diǎn)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的有效的利用，可以將供應(yīng)鏈信息進(jìn)行現(xiàn)實(shí)工作中的無縫整合，而不是單純地進(jìn)行想象。同時(shí)，可以構(gòu)建出一個(gè)統(tǒng)一的物流配送信息平臺(tái)，使得相應(yīng)的物流模式達(dá)到智能化水平。(1)通過互聯(lián)網(wǎng)，使得整個(gè)物流體系上下游的材料信息能夠很好地進(jìn)行交流，使得制造企業(yè)在進(jìn)行產(chǎn)品供應(yīng)和營(yíng)銷的過程中能夠?qū)崿F(xiàn)無縫對(duì)接。使得物流配送能夠更加快捷有效的進(jìn)行下去，以低成本運(yùn)行的模式進(jìn)行相應(yīng)的作業(yè)［6］。以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托，不管企業(yè)處于供應(yīng)鏈的上游和還是下游，都可以很好地進(jìn)行信息的交流和合作，形成一個(gè)游記的產(chǎn)業(yè)整體，從而使物流配送的質(zhì)量和實(shí)效都能夠得以保障。(2)通過多樣性的網(wǎng)絡(luò)傳輸手段的支持，企業(yè)可以得到所需的協(xié)同平臺(tái)，然后在這一平臺(tái)之上，圍繞項(xiàng)目所需要進(jìn)行的各類工作，進(jìn)行信息的交換。在供應(yīng)鏈上的所有企業(yè)都可以以企業(yè)的實(shí)際情況為依托，進(jìn)行企業(yè)物流配送戰(zhàn)略和行動(dòng)計(jì)劃的制定和規(guī)劃，為之后的事項(xiàng)做前期準(zhǔn)備。(3)通過物聯(lián)網(wǎng)的相應(yīng)的作用，使得企業(yè)的各項(xiàng)作業(yè)被實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，企業(yè)高層能夠及時(shí)掌握物流各個(gè)環(huán)節(jié)的完成質(zhì)量和進(jìn)度，發(fā)現(xiàn)問題后及時(shí)準(zhǔn)確的做出反應(yīng)，并提出有效的解決措施。(4)通過物聯(lián)網(wǎng)共享平臺(tái)，企業(yè)可以做到很多之前無法實(shí)現(xiàn)的任務(wù)。比如可以根據(jù)物流倉(cāng)儲(chǔ)與配送之間的共享和協(xié)同進(jìn)行相應(yīng)的作業(yè)，實(shí)現(xiàn)分銷鏈范圍內(nèi)的共享等［7］。企業(yè)管理供應(yīng)鏈上其他企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸，供應(yīng)鏈企業(yè)在供應(yīng)鏈中的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸資源，提高運(yùn)輸效率和運(yùn)輸效率。
3基于射頻技術(shù)的智能物流管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
3.1系統(tǒng)總體架構(gòu)設(shè)計(jì)
在物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，商品采購(gòu)和庫(kù)存管理，倉(cāng)儲(chǔ)的主要流通等是優(yōu)秀的商品流通交易環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)是緊密聯(lián)系的，不可分割的，應(yīng)當(dāng)以整體化的思維來看待。因此，智能物流系統(tǒng)的分析與設(shè)計(jì)是解決企業(yè)物流信息化、智能化管理的問題的關(guān)鍵所在。智能物流系統(tǒng)所需要做的工作很多，最重要的就是進(jìn)行相應(yīng)的信息系統(tǒng)的全程監(jiān)控和管理。在企業(yè)物流運(yùn)作過程中，射頻干擾的相關(guān)的作業(yè)可以實(shí)現(xiàn)完整的監(jiān)測(cè)與管理信息的應(yīng)用的一個(gè)物質(zhì)循環(huán)體系，為企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)和企業(yè)成長(zhǎng)提供了一定的決策支持。因此，智能物流系統(tǒng)的優(yōu)秀是采用先進(jìn)的物流管理技術(shù)、信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、智能監(jiān)控等各個(gè)環(huán)節(jié)的物流運(yùn)作與管理，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的信息采集、存儲(chǔ)、管理、分析、決策，為企業(yè)的日程的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和相關(guān)的管理決策。
3.2系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
在物流作業(yè)進(jìn)行管理的過程中，主要環(huán)節(jié)比較的復(fù)雜多變。通過使用RFID技術(shù)，企業(yè)物流作業(yè)的安全性得到了保障，相關(guān)作業(yè)的效率得到了提高，也能夠智能化的進(jìn)行工作.
3.3系統(tǒng)數(shù)據(jù)流程設(shè)計(jì)
該系統(tǒng)充分利用了現(xiàn)有的設(shè)備，按照相應(yīng)的設(shè)計(jì)原則進(jìn)行配送，針對(duì)之后的系統(tǒng)用戶量比較地多，訂單量比較小，品種不集中，配送次數(shù)過多等情況，在各個(gè)環(huán)節(jié)的進(jìn)行過程中，要盡可能地縮小人力資源的使用，并盡可能地提高工作效率。引入RFID系統(tǒng)，使系統(tǒng)管理員可以清晰明了地了解到倉(cāng)庫(kù)的出入情況，全方位掌控，并使得信息采集與倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)有效的結(jié)合利用，以有線方式聯(lián)合無線手段，將數(shù)據(jù)信息進(jìn)行傳輸，為系統(tǒng)存儲(chǔ)、分析、處理做準(zhǔn)備，這樣做可以使得物流控制更加快捷，整個(gè)系統(tǒng)流程更加透明。
3.4系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)
送貨車輛在把貨物運(yùn)到倉(cāng)庫(kù)之后，倉(cāng)庫(kù)管理人員首先要進(jìn)行的是送貨單的核對(duì)，在核算沒有發(fā)生問題之后，再來做相應(yīng)的掃碼工作，完成商品信息的采集并將采集到的內(nèi)容傳送出去，最后做好貨物的交接。若物品采取的是托盤聯(lián)運(yùn)這一方式，可進(jìn)行相應(yīng)的編碼工作，利用相關(guān)的設(shè)備，來進(jìn)行電子標(biāo)簽的掃描工作，將所需要的商品的具體的信息進(jìn)行輸入輸出。巷道堆垛叉車進(jìn)而將貨物交付或與輸送裝置相連的裝置進(jìn)行貨物運(yùn)輸。倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)按照相關(guān)的規(guī)范要求，確定商品的存放地點(diǎn)，并將位置信息傳遞出去，完成規(guī)定的作業(yè)任務(wù)。堆垛機(jī)發(fā)送指令將指定位置的貨物運(yùn)送到位，安裝推垛機(jī)RFID讀寫器掃描位置信息并把想過貨物信息傳輸?shù)絺}(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)，以計(jì)算機(jī)記錄相應(yīng)的信息，最終完成作業(yè)。如果供應(yīng)商為托盤運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)階段可以直接掃描托盤的標(biāo)簽，能夠?qū)⑴c托盤相匹配過的信息錄入，并下發(fā)指令，然后叉車進(jìn)行貨物運(yùn)輸，貨物入庫(kù)由推垛機(jī)實(shí)現(xiàn)。
4結(jié)論
RFID系統(tǒng)與其他功能類似的系統(tǒng)相比較的話，優(yōu)勢(shì)十分的明顯?；赗FID的智能物流系統(tǒng)可以很好的提高企業(yè)的作業(yè)水平，增強(qiáng)作業(yè)效率，也可以提高物流企業(yè)信息化管理的應(yīng)用水平，從而使得整個(gè)企業(yè)能夠占據(jù)更大的市場(chǎng)份額，獲得更高的利潤(rùn)空間。
作者:胡江虹 單位:陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)
摘要：原先的物流管理系統(tǒng)需要滿足需求導(dǎo)致構(gòu)架的變化，筆者提出基于SOA構(gòu)架的物流管理系統(tǒng)。設(shè)計(jì)了基于SOA的系統(tǒng)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了服務(wù)的總體設(shè)計(jì)以及用戶角色與服務(wù)的設(shè)計(jì)，以訂單管理為例給出其詳細(xì)的設(shè)計(jì)方法。
關(guān)鍵詞：SOA；物流管理系統(tǒng)；軟件構(gòu)架
1引言
伴隨著業(yè)務(wù)量的驟升、業(yè)務(wù)繁瑣程度的增加，企業(yè)對(duì)物流信息管理系統(tǒng)的功能需求在不斷改變，導(dǎo)致業(yè)務(wù)流程也一直在變化，要求也日益嚴(yán)苛。物流信息管理系統(tǒng)面臨的重大挑戰(zhàn)主要有以下幾點(diǎn)：（1）怎么才能提升新的物流軟件系統(tǒng)的開發(fā)質(zhì)量和速度；（2）怎么才能充分利用面向服務(wù)體系的優(yōu)勢(shì)；（3）怎么在利用新的物流管理系統(tǒng)的同時(shí)保留舊物流管理系統(tǒng)的使用價(jià)值；（4）怎么借助當(dāng)前運(yùn)用廣泛的智能客戶端和WebService的手段提升物流信息管理系統(tǒng)的功能。完美的物流管理系統(tǒng)應(yīng)具有以下幾個(gè)特征：高保密、可移植性、高兼容集成性、用戶友好。本文首先對(duì)物流管理系統(tǒng)開展研究，然后基于SOA設(shè)計(jì)物流管理系統(tǒng)，最后利用J2EE平臺(tái)開發(fā)了物流管理系統(tǒng)。
2系統(tǒng)總體架構(gòu)設(shè)計(jì)
物流管理系統(tǒng)所實(shí)現(xiàn)的功能是：財(cái)務(wù)管理、系統(tǒng)管理、客戶管理、訂單管理、配送管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、報(bào)表管理。Struts框架簡(jiǎn)化了基于MVC的Web應(yīng)用程序開發(fā)。而SOA架構(gòu)的設(shè)計(jì)思想是通過一組集成服務(wù)來組合構(gòu)建應(yīng)用程序，提供了靈活的業(yè)務(wù)流程。故系統(tǒng)引入Struts技術(shù)和SOA構(gòu)架。同時(shí)系統(tǒng)需要一種機(jī)制進(jìn)行協(xié)調(diào)管理，該系統(tǒng)包含了Hibernate、Struts等框架，因此本系統(tǒng)引入了Spring，利用Spring來統(tǒng)一管理各種依賴關(guān)系和服務(wù)?；赟OA的SSH（Struts+Spring+Hibernate）架構(gòu)如圖1所示。本系統(tǒng)使用EJBBean來實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)邏輯部分，利用Spring進(jìn)行封裝管理，通過服務(wù)總線和一些服務(wù)接口封裝來與客戶端通信。WebServices對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)接口進(jìn)行封裝，提供標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)給服務(wù)調(diào)用者，利用它實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸和服務(wù)接口調(diào)用的標(biāo)準(zhǔn)化，同時(shí)實(shí)現(xiàn)邏輯服務(wù)接口調(diào)用層和邏輯服務(wù)實(shí)現(xiàn)層的完全分離。管理系統(tǒng)的所有服務(wù)被ESB服務(wù)總線所集成，為服務(wù)提供者和服務(wù)消費(fèi)者提供一個(gè)平臺(tái)。
3基于SOA的系統(tǒng)服務(wù)設(shè)計(jì)
3.1服務(wù)與用戶角色
服務(wù)由新建服務(wù)和傳統(tǒng)系統(tǒng)封裝服務(wù)兩部分組成，由于本系統(tǒng)屬于全新開發(fā)的系統(tǒng)，因此，不存在傳統(tǒng)服務(wù)的封裝，但是提供數(shù)據(jù)導(dǎo)出和導(dǎo)入服務(wù)。依據(jù)系統(tǒng)的需求分析，系統(tǒng)設(shè)計(jì)了以下幾個(gè)服務(wù)功能：報(bào)表管理服務(wù)、財(cái)務(wù)管理服務(wù)、系統(tǒng)管理服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)管理服務(wù)、訂單管理服務(wù)、客戶管理服務(wù)、配送管理服務(wù)，具體如表1所示。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)時(shí)每個(gè)服務(wù)對(duì)外僅提供一個(gè)唯一接口，方便用戶的查詢和使用。
3.2服務(wù)的總體設(shè)計(jì)
下面以“訂單管理服務(wù)”為例，介紹了服務(wù)設(shè)計(jì)工作。依據(jù)分析類中確定的服務(wù)類、邊界類和實(shí)體類以及它們之間的相互關(guān)系，具體設(shè)計(jì)了訂單管理服務(wù)中的類，分別如表2、表3、表4所示。
3.3服務(wù)的細(xì)化設(shè)計(jì)
在對(duì)“訂單管理服務(wù)”中的類細(xì)化以后，就可以細(xì)化設(shè)類，主要是設(shè)計(jì)類的方法以及類的接口，由于類要實(shí)現(xiàn)的服務(wù)功能主要包括以下兩部分，一是封裝和服務(wù)，二是封裝業(yè)務(wù)邏輯。劃分服務(wù)的過程中要講究粒度問題，且在服務(wù)中開發(fā)設(shè)計(jì)類的方法也應(yīng)注意方法的粒度。下面以“訂單管理服務(wù)”中的“訂單查詢服務(wù)”為例，建立一個(gè)GetID的方法，用于返回訂單的基本信息，設(shè)計(jì)GetSalaryInfo方法，其時(shí)序圖如圖2所示。
4結(jié)語(yǔ)
當(dāng)前各大IT企業(yè)已致力于研究和分析SOA，這是由于應(yīng)用SOA可以在一定程度上降低企業(yè)資源支出、使系統(tǒng)可以合理運(yùn)用資源，而且還能夠依據(jù)客戶的需求迅速作出處理反應(yīng)等。本文基于SOA構(gòu)架設(shè)計(jì)物流管理系統(tǒng)，本文的設(shè)計(jì)思路對(duì)其他系統(tǒng)的構(gòu)架具有一定的啟示意義。
作者:張薇 單位:56580部隊(duì)
摘要：
近年來，隨著RFID技術(shù)的發(fā)展，RFID技術(shù)被廣泛應(yīng)用在物流、交通、醫(yī)藥等領(lǐng)域，針對(duì)傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)管理模式普遍存在的人力成本高、業(yè)務(wù)流程多、貨物跟蹤困難、資金和貨品周轉(zhuǎn)效率較低、物流管理的信息和手段落后等缺點(diǎn)，提出基于RFID技術(shù)的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路和實(shí)現(xiàn)方法，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)物流全過程的實(shí)時(shí)跟蹤和監(jiān)控。RFID技術(shù)具有無接觸、大容量、快速、抗干擾、安全可靠的信息識(shí)別等特點(diǎn)，在物流倉(cāng)儲(chǔ)管理中得到了很好的應(yīng)用。
關(guān)鍵詞：
射頻識(shí)別技術(shù)（RFID），倉(cāng)儲(chǔ)物流，貨品安全，信息安全
倉(cāng)儲(chǔ)配送信息化管理系統(tǒng)的建設(shè)目標(biāo)，就是通過射頻技術(shù)（RFID）的示范、應(yīng)用，推動(dòng)現(xiàn)代信息技術(shù)在倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域的應(yīng)用。具體綜合運(yùn)用射頻技術(shù)、虛擬現(xiàn)實(shí)與可視化技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算技術(shù)等新一代信息技術(shù)，通過粘貼在每件產(chǎn)品上的電子標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品識(shí)別以及科學(xué)化管理。與此同時(shí)，電子標(biāo)簽讀寫設(shè)備及時(shí)讀取信息并實(shí)時(shí)傳送到后臺(tái)，并進(jìn)行存儲(chǔ)、計(jì)算、數(shù)據(jù)挖掘和分析，從而分析出各種產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)狀況、需求情況，形成一個(gè)集產(chǎn)品儲(chǔ)存、綜合管理、輔助決策的智能化信息平臺(tái)。實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品信息的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、深度處理、有效共享與綜合應(yīng)用以及在線服務(wù)，從而徹底改變生產(chǎn)管理的運(yùn)營(yíng)模式，達(dá)到規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的總體目標(biāo)。
1倉(cāng)儲(chǔ)配送業(yè)務(wù)流程
RFID物流倉(cāng)儲(chǔ)配送系統(tǒng)的目標(biāo)是在物流體系中建立一條基于RFID技術(shù)的快速通道，實(shí)現(xiàn)庫(kù)房高效管理，收發(fā)貨高速自動(dòng)記錄，形成一個(gè)完整的基于RFID自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的倉(cāng)儲(chǔ)配送系統(tǒng)。具體流程如圖1所示。工作人員將商品入庫(kù)信息提前發(fā)送到倉(cāng)儲(chǔ)中心的物流管理系統(tǒng)，由物流管理系統(tǒng)自動(dòng)處理，生成預(yù)入庫(kù)信息。貨物被放置在帶有感應(yīng)器的托盤上，入庫(kù)時(shí)通過倉(cāng)庫(kù)入口通道處的RFID讀取機(jī)，不需要拆開包裝，即可將貨物相關(guān)信息自動(dòng)輸入到倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)。系統(tǒng)將實(shí)際入庫(kù)信息與預(yù)入庫(kù)信息進(jìn)行比較，如果無誤或誤差在規(guī)定范圍內(nèi)，則準(zhǔn)許入庫(kù)并將預(yù)入庫(kù)信息轉(zhuǎn)換成庫(kù)存信息，如果出現(xiàn)錯(cuò)誤，則由系統(tǒng)輸出提示信息，由工作人員解決。物流管理系統(tǒng)按最佳的儲(chǔ)存方式，選擇空貨位，通過叉車上的射頻終端，通知叉車司機(jī)，并指引最佳途徑，抵達(dá)空貨位，掃描貨位編碼，以確定貨物被放置在確定的貨位。貨物就位后，再掃描貨物的電子標(biāo)簽，物流管理系統(tǒng)即確認(rèn)貨物已儲(chǔ)存在這一貨位，可供日后按訂單發(fā)貨。
貨物配送時(shí)，訂單到達(dá)倉(cāng)庫(kù)后，物流管理系統(tǒng)按預(yù)定規(guī)則分組，區(qū)分先后，合理安排。例如：交由快運(yùn)的，要下午2時(shí)前發(fā)貨；需由公路長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)模?時(shí)前發(fā)貨；有些貨物需要特別護(hù)送等。倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)按這些需要，確定安排如何最佳、及時(shí)地交付訂單的貨物，并在系統(tǒng)內(nèi)生成貨物揀選方案。物流管理系統(tǒng)按照貨物揀選方案，安排訂單揀選任務(wù)。揀選人由射頻終端指引到貨位，顯示需揀選數(shù)量。經(jīng)掃描貨物的電子標(biāo)簽和條碼，倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)確認(rèn)揀選正確，貨物的存貨狀態(tài)轉(zhuǎn)換成待出庫(kù)。貨物出庫(kù)時(shí)，同入庫(kù)一樣，通過出庫(kù)口通道處的RFID讀取機(jī)，貨物信息傳入倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)并與訂單進(jìn)行對(duì)比，若無誤，則順利出庫(kù)，貨物的庫(kù)存量相應(yīng)減除；若出現(xiàn)錯(cuò)誤，則由倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)輸出提示信息，由工作人員解決。貨物配送時(shí)，系統(tǒng)可以根據(jù)標(biāo)簽和標(biāo)簽讀寫設(shè)備信息對(duì)貨物進(jìn)行定位，實(shí)時(shí)了解貨物狀態(tài)等信息，貨物抵達(dá)下一級(jí)配送中心或零售商處時(shí)，系統(tǒng)更新產(chǎn)品狀態(tài)。
2系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2．1系統(tǒng)架構(gòu)按照系統(tǒng)架構(gòu)劃分，該系統(tǒng)自下而上分為四級(jí)，如圖2所示。其中設(shè)備層包括手持機(jī)、讀卡器、電子標(biāo)簽等硬件基礎(chǔ)設(shè)施，他們通過有線通信接口、無線局域網(wǎng)連接上位機(jī)系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)與數(shù)據(jù)服務(wù)器的交互。與此同時(shí)，各個(gè)配送中心或倉(cāng)庫(kù)計(jì)算機(jī)通過互聯(lián)網(wǎng)與數(shù)據(jù)服務(wù)器進(jìn)行連接。設(shè)備層：由電子標(biāo)簽、手持讀寫器等模塊組成。電子標(biāo)簽：采用無源電子標(biāo)簽標(biāo)識(shí)貨物，無源電子標(biāo)簽造價(jià)低廉、不可重復(fù)使用，適用于數(shù)量龐大的物流貨物。手持讀寫器：用于進(jìn)行電子標(biāo)簽的掃讀工作，在貨物入庫(kù)、出庫(kù)以及配送時(shí)，都需要使用手持讀寫器獲取貨物當(dāng)前信息。通信層：包括RS232／RS485通訊設(shè)備，自有／通用的通訊協(xié)議，有線／無線網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，以太網(wǎng)傳輸設(shè)備等。數(shù)據(jù)包經(jīng)由RS232／RS485通訊設(shè)備和通訊協(xié)議，在以太網(wǎng)或無線局域網(wǎng)的環(huán)境下，與電子標(biāo)簽的控制軟件相交互。數(shù)據(jù)層：包括電子標(biāo)簽控制軟件的應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器。應(yīng)用層對(duì)通信層傳遞過來的數(shù)據(jù)進(jìn)行分類、分析處理、存儲(chǔ)等工作，將處理完的數(shù)據(jù)域數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器交互。因此，數(shù)據(jù)層的兩個(gè)服務(wù)器既有縱向的數(shù)據(jù)傳輸功能，同時(shí)還需要進(jìn)行橫向的內(nèi)部通信。應(yīng)用層：向倉(cāng)儲(chǔ)配送業(yè)務(wù)工作人員提供服務(wù)。系統(tǒng)向服務(wù)對(duì)象（配送人員、物流信息監(jiān)管人員等）提供查詢和應(yīng)用接口，服務(wù)對(duì)象共同監(jiān)控貨物的交互和安全信息，也可以對(duì)物流過程中異常情況做出及時(shí)反應(yīng)。
2．2管理系統(tǒng)組成依照倉(cāng)儲(chǔ)配送業(yè)務(wù)流程，方案將倉(cāng)儲(chǔ)配送信息化管理系統(tǒng)劃分為以下幾個(gè)模塊
：（1）訂單處理模塊訂單處理模塊直接面向商戶服務(wù)，是物流配送系統(tǒng)的對(duì)外接口。其主要功能是：1）訂單接收。接收商戶發(fā)送來的配送需求訂單，按一定的規(guī)則對(duì)訂單進(jìn)行分組排序（如按照商戶的送貨時(shí)間要求和商戶信譽(yù)度優(yōu)先級(jí)）；2）訂單審核。根據(jù)商戶訂單查詢商戶貨物存量、商戶信譽(yù)資質(zhì)、商戶財(cái)務(wù)情況，以確定是否接受貨物運(yùn)送任務(wù)，并向商戶發(fā)送這一信息的反饋；3）訂單查詢。為訂單處理中心管理人員和商戶提供訂單查詢服務(wù)。
（2）配送決策模塊配送決策模塊是系統(tǒng)各模塊的協(xié)調(diào)和聯(lián)系的優(yōu)秀，主要功能：1）合并計(jì)算訂單。按照不同的送貨方式、送貨路線對(duì)訂單進(jìn)行分類，再按一定時(shí)間內(nèi)需要運(yùn)送的貨物進(jìn)行合并，為下一步配送計(jì)劃的生成提供依據(jù)；2）配載計(jì)劃決策。根據(jù)訂單合并計(jì)算的結(jié)果，調(diào)用配載決策算法生成本次送貨的配貨計(jì)劃，并輸出配貨單，即倉(cāng)庫(kù)的預(yù)出庫(kù)貨單；3）運(yùn)輸路線決策。根據(jù)配貨計(jì)劃調(diào)用路線決策算法，生成本次送貨的運(yùn)輸計(jì)劃；4）車輛調(diào)度決策。根據(jù)配載計(jì)劃調(diào)用車輛調(diào)度算法，生成本次送貨的車輛調(diào)度計(jì)劃，并輸出提貨單（發(fā)送到車輛調(diào)度中心作為從倉(cāng)庫(kù)提貨的依據(jù)）和交易單（作為送貨司機(jī)和消費(fèi)者進(jìn)行貨物交割的依據(jù)）。
（3）車輛調(diào)度模塊車輛調(diào)度模塊主要根據(jù)配送計(jì)劃進(jìn)行車輛調(diào)度和駕駛員的安排，并對(duì)運(yùn)輸過程中的車輛進(jìn)行跟蹤。其主要功能是：1）車輛資料管理。對(duì)調(diào)度中心的車輛動(dòng)態(tài)資料進(jìn)行維護(hù)和管理，如車輛的種類、數(shù)量、運(yùn)送能力等；2）車輛調(diào)度管理。根據(jù)配送決策中心發(fā)來的車輛調(diào)度計(jì)劃，安排具體的車輛、駕駛員實(shí)施運(yùn)送；3）運(yùn)輸跟蹤管理。對(duì)車輛的貨運(yùn)狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)的跟蹤，如在途情況、送貨計(jì)劃變更等；4）駕駛員管理。提供對(duì)駕駛員信息的維護(hù)和管理。
（4）倉(cāng)庫(kù)管理模塊倉(cāng)庫(kù)管理模塊主要是為商戶提供臨時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，包括入庫(kù)和出庫(kù)管理。其主要功能是：1）入庫(kù)管理。根據(jù)產(chǎn)品需求和生產(chǎn)情況組織貨物入庫(kù)，更新庫(kù)存信息；2）出庫(kù)管理。根據(jù)配送決策中心發(fā)送來的配送計(jì)劃，組織配貨、揀貨和出貨；3）庫(kù)存盤點(diǎn)。根據(jù)需要，庫(kù)管人員可以對(duì)貨物的庫(kù)存情況進(jìn)行查詢和統(tǒng)計(jì)分析；4）貨物查詢。提供其功能模塊對(duì)貨物進(jìn)行查詢的能力。
（5）倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境監(jiān)測(cè)模塊倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境監(jiān)測(cè)模塊主要用于工作人員對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境的實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理，主要功能有：1）溫濕度等倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境指標(biāo)的檢測(cè)；2）倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境指標(biāo)的查詢，工作人員可以查看歷史環(huán)境指標(biāo)；3）倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境調(diào)節(jié)，該功能與產(chǎn)品存放冷庫(kù)有關(guān)，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的溫、濕度等指標(biāo)進(jìn)行調(diào)節(jié)。
3系統(tǒng)特點(diǎn)
使用先進(jìn)RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)貨物標(biāo)識(shí)以及科學(xué)的管理模式：使用手持讀寫設(shè)備掃讀電子標(biāo)簽，可以減少出錯(cuò)率；通過RFID技術(shù)盤點(diǎn)貨物并且系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行盤點(diǎn)對(duì)比，盤點(diǎn)效率更高；物品查詢快捷，工作人員可以通過信息系統(tǒng)查詢貨物位置；在倉(cāng)庫(kù)門口設(shè)置防盜系統(tǒng)，電子標(biāo)簽在非規(guī)定時(shí)間出倉(cāng)庫(kù)時(shí)報(bào)警可以實(shí)現(xiàn)貨物防盜；實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品存儲(chǔ)環(huán)境監(jiān)測(cè)，有利于產(chǎn)品的存儲(chǔ)。
作者：陶新洲 單位：中航工業(yè)洛陽(yáng)電光設(shè)備研究所
摘要：
隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代物流的管理系統(tǒng)也愈加復(fù)雜，是多種功能的結(jié)合體，從采購(gòu)、存儲(chǔ)、包裝、裝卸、搬運(yùn)、加工、配送、銷售到服務(wù)，都是相互聯(lián)系著的，各個(gè)功能之間的關(guān)系是相輔相成的，優(yōu)勢(shì)相互制約的，整個(gè)環(huán)節(jié)下來非常地費(fèi)時(shí)費(fèi)力，所以在現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)中應(yīng)用信息技術(shù)是非常必要的，能夠有效實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流管理目標(biāo)，其中RFID是一項(xiàng)良好的信息技術(shù)。RFID稱為射頻識(shí)別技術(shù)，能夠有效地通過無線射頻方式取得通信和相關(guān)數(shù)據(jù)等，在RFID下的現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)會(huì)更加的完善。現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)引入RFID技術(shù)是滿足時(shí)代的需求的，可以促進(jìn)我國(guó)物流行業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展。
關(guān)鍵詞：
RFID；現(xiàn)代物流管理；應(yīng)用；技術(shù)；對(duì)策
我國(guó)目前信息化物流管理的發(fā)展還處于初級(jí)階段，部分企業(yè)會(huì)把很多功能部門合并為一個(gè)管理部門，不能起到很好的控制作用，尤其是現(xiàn)代物流企業(yè)的業(yè)務(wù)非常繁多，流程也比較復(fù)雜，但是在現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)中采用RFID技術(shù)能夠使物流行業(yè)的信息化建設(shè)更加完善和便捷。在國(guó)外的RFID技術(shù)已經(jīng)廣泛地被應(yīng)用，是一款較為安全穩(wěn)定系統(tǒng)的平臺(tái)，而在我國(guó)RFID技術(shù)才是起步階段，很多企業(yè)只是嘗試著使用RFID技術(shù)，沒有深刻地去研究這門技術(shù)，這就需要不斷在現(xiàn)代物流管理中引入RFID技術(shù)，讓我國(guó)現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展和國(guó)際接軌。
一、RFID技術(shù)的概述
RFID技術(shù)有效地提高了物流行業(yè)的工作效率，成為了現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)的主要技術(shù)。RFID技術(shù)相較于條形碼技術(shù)大大地節(jié)省了人力資源和物力資源，在物流工作中應(yīng)用RFID技術(shù)的讀取距離比較大，使用的壽命也比較長(zhǎng)，還大大節(jié)約了企業(yè)的物流成本，在工作效率與經(jīng)濟(jì)效益上都得到了很大的改善和發(fā)展。RFID技術(shù)中文稱為無線射頻身份識(shí)別技術(shù)，其特征是非接觸式的識(shí)別技術(shù)，RFID在工作時(shí)只需要把標(biāo)簽放入到磁場(chǎng)中去，然后接受存儲(chǔ)在芯片的信息，或者發(fā)送頻率的信號(hào)，把接收到的信息進(jìn)行解碼工作，最后是進(jìn)行數(shù)據(jù)的處理。PFID主要由六方面結(jié)合，其中包括物理標(biāo)記語(yǔ)言、EPC標(biāo)簽、閱讀器、對(duì)象名解析服務(wù)、EPC編碼標(biāo)準(zhǔn)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)軟件。RFID在現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)中的應(yīng)用大大提高了工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。
二、RFID技術(shù)在現(xiàn)代物流管理應(yīng)用中存在的優(yōu)勢(shì)和作用
RFID技術(shù)在現(xiàn)代物流管理中的應(yīng)用存在很多方面的優(yōu)勢(shì)，包括讀取數(shù)據(jù)比較方便，改變了傳統(tǒng)條形碼復(fù)雜的工作程序；RFID技術(shù)更加適用于大批量移動(dòng)物品識(shí)別的工作，并且RFID技術(shù)的讀取工作效率非常高，讀取的數(shù)據(jù)也十分的準(zhǔn)確，不存在誤差，這樣能夠有效降低物流企業(yè)的投入成本，提高企業(yè)的管理工作效率和經(jīng)濟(jì)效益，并且被RFID標(biāo)簽反映的數(shù)據(jù)能夠重復(fù)使用，也可以修改，一些重要的數(shù)據(jù)能夠保存下來；RFID對(duì)于環(huán)境的要求也非常的低，RFID的體積相對(duì)于比較小，便于攜帶，并且數(shù)據(jù)的容量非常大，和其他技術(shù)的兼容性也非常良好，包括GPS技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)等。
1.RFID技術(shù)能夠有效降低物流管理工作成本。普遍情況下物流企業(yè)的存貨、銷售成本約占總成本的百分之三，但是在應(yīng)用了RFID技術(shù)之后能夠通過閱讀器了解各個(gè)產(chǎn)品的信息，在傳統(tǒng)條形碼工作中需要大量的人力和物力資源，而RFID能夠有效減少工作人員的工作難度，這就間接減少了企業(yè)雇傭工作人員的成本支出。RFID技術(shù)還能夠有效減少貨物的存放與管理費(fèi)用，通過自身的自動(dòng)掃描節(jié)約了大量的時(shí)間和勞動(dòng)力成本，并且能夠最大限度地減少發(fā)生讀碼錯(cuò)誤的幾率。
2.RFID技術(shù)能夠有效保障存貨的報(bào)告質(zhì)量。RFID技術(shù)能夠保證存貨的報(bào)告質(zhì)量，其中存貨清單的準(zhǔn)確性大大減少了人為的降低賬面價(jià)值的情況產(chǎn)生，也能夠有效減少存貨錯(cuò)誤的概率，在物流運(yùn)行工作中只需要利用RFID技術(shù)對(duì)產(chǎn)品和貨物實(shí)行跟蹤狀態(tài)，物流企業(yè)就能夠明確商品的銷售記錄，從而減少人為性質(zhì)的損失，全方面地掌握商品的實(shí)際存貨數(shù)量。
3.RFID技術(shù)能夠減少偷盜情況的發(fā)生。在物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)過程中，經(jīng)常會(huì)發(fā)生企業(yè)被偷盜的現(xiàn)象發(fā)生，這成為了物流企業(yè)成本損失原因之一。經(jīng)調(diào)查，物流企業(yè)因?yàn)橥当I情況而達(dá)到的損失約占據(jù)銷售額的百分之二，但是在物流管理工作中應(yīng)用RFID技術(shù)能夠有效阻止偷盜現(xiàn)象的發(fā)生，RFID技術(shù)能夠有效對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行追蹤和監(jiān)督，并且能夠準(zhǔn)備地定位到產(chǎn)品的位置和空間大小，有著嚴(yán)格的監(jiān)督技術(shù)，最大限度地減少了企業(yè)因?yàn)橥当I而發(fā)生的經(jīng)濟(jì)損失。
4.RFID技術(shù)能夠有效減少脫銷情況的發(fā)生。在物流企業(yè)中如果經(jīng)常發(fā)生脫銷的情況會(huì)導(dǎo)致客戶的流失，這就為企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手提供了很有利的條件和機(jī)會(huì)，經(jīng)調(diào)查，因?yàn)楫a(chǎn)品脫銷而使得企業(yè)發(fā)生的損失占據(jù)了銷售額的約百分之四。RFID技術(shù)不僅能夠?qū)ω浳镞M(jìn)行追蹤，還能有效記錄存貨的數(shù)量，隨時(shí)了解每一個(gè)產(chǎn)品的銷售狀況，針對(duì)企業(yè)的供需狀況提前做出預(yù)測(cè)，RFID技術(shù)能夠全程地把商品的配送、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)到最后的銷售實(shí)現(xiàn)全程的監(jiān)控，促成物流管理的自動(dòng)化和智能化管理的可持續(xù)性發(fā)展。
三、現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)應(yīng)用RFID技術(shù)應(yīng)該注意的問題和對(duì)策
1.積極應(yīng)對(duì)技術(shù)的更新。RFID技術(shù)和其他信息技術(shù)一樣，是隨時(shí)可能發(fā)生更新的狀況，所以企業(yè)在物流管理中應(yīng)用RFID技術(shù)一定要積極應(yīng)對(duì)技術(shù)更新問題，要選擇合適的業(yè)務(wù)，找到正確的切入點(diǎn)與應(yīng)用模式，并且建立適合自身企業(yè)發(fā)展的軟件基礎(chǔ)架構(gòu)與監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能保證企業(yè)順利應(yīng)用該技術(shù)，企業(yè)要針對(duì)不同的狀況做出相應(yīng)適當(dāng)?shù)膽?zhàn)略調(diào)整。
2.時(shí)刻加強(qiáng)RFID的應(yīng)用測(cè)試。企業(yè)在應(yīng)用RFID技術(shù)的過程中要時(shí)刻加強(qiáng)RFID的應(yīng)用測(cè)試，這樣使得RFID在物流管理系統(tǒng)中發(fā)揮最大的作用，針對(duì)一些細(xì)節(jié)問題也要認(rèn)真對(duì)待，包括企業(yè)如何在內(nèi)部收集、應(yīng)用數(shù)據(jù)，對(duì)應(yīng)用過程中發(fā)生的更新如何應(yīng)對(duì)和控制等。一套完整的RFID測(cè)試系統(tǒng)要能夠?qū)崿F(xiàn)RFID的前端數(shù)據(jù)采集、后臺(tái)的數(shù)據(jù)傳輸與處理測(cè)試系統(tǒng)，最后進(jìn)行綜合性質(zhì)的評(píng)估，要在測(cè)試過程中提前發(fā)現(xiàn)可能會(huì)出現(xiàn)的影響因素與問題，做出正確的解決方案。
3.加強(qiáng)RFID技術(shù)的安全性防范。在RFID技術(shù)的應(yīng)用中也會(huì)出現(xiàn)安全隱患，因?yàn)镽FID技術(shù)的應(yīng)用完全是開放模式的，而且如果對(duì)標(biāo)簽進(jìn)行加解密工作，需要耗用很多的處理器能力，這就增加了額外的支出成本，一些安全工具不能正確的應(yīng)用到RFID標(biāo)簽中。針對(duì)RFID技術(shù)安全性問題可以使用一些安全設(shè)備來緩解安全隱患問題的發(fā)生，也可以把RFID讀寫器的讀取標(biāo)簽設(shè)置為授權(quán)讀取的模式，這樣只有被授權(quán)的閱讀器才能讀取重要的額數(shù)據(jù)和信息。
四、結(jié)語(yǔ)
在現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)中應(yīng)用RFID技術(shù)能夠獲得最佳的管理效果，提高了企業(yè)的工作效率和經(jīng)濟(jì)效益，在業(yè)務(wù)處理過程中追求自動(dòng)化和智能化，降低企業(yè)成本的同時(shí)減少了出現(xiàn)故障的幾率，因此，RFID技術(shù)促進(jìn)了現(xiàn)代物流管理工作的可持續(xù)性發(fā)展。
作者：劉新樂 單位：河北軟件職業(yè)技術(shù)學(xué)院
一、基于作業(yè)成本法的營(yíng)銷成本預(yù)算模式的基本框架
作業(yè)成本法（ABC）最先由美國(guó)著名會(huì)計(jì)學(xué)家科勒提出，是通過細(xì)化間接費(fèi)用和共同費(fèi)用分配標(biāo)準(zhǔn)，以作業(yè)作為費(fèi)用的分配基礎(chǔ)，而不再僅僅以傳統(tǒng)的直接人工、機(jī)器工時(shí)或產(chǎn)品等作為分配基礎(chǔ)，從而提供了比傳統(tǒng)成本核算更加科學(xué)的成本信息。經(jīng)過半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展，作業(yè)成本法的應(yīng)用已由最初的制造業(yè)領(lǐng)域擴(kuò)展到服務(wù)業(yè)、商業(yè)領(lǐng)域，功能上也由最初的成本核算發(fā)展到成本預(yù)算、成本決策與控制等多個(gè)領(lǐng)域，但作業(yè)成本法應(yīng)用于企業(yè)營(yíng)銷成本預(yù)算還需要進(jìn)一步研究。企業(yè)進(jìn)行營(yíng)銷成本預(yù)算的中心任務(wù)是從企業(yè)戰(zhàn)略出發(fā)，對(duì)企業(yè)一定時(shí)期內(nèi)各項(xiàng)營(yíng)銷資源的使用做出計(jì)劃和安排，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)營(yíng)銷成本的控制。如果我們將企業(yè)營(yíng)銷部門視為一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的部門，企業(yè)營(yíng)銷部門所提供的勞務(wù)就可以被視為一系列作業(yè)鏈的集合體，實(shí)際上這些作業(yè)鏈通過所消耗的資源動(dòng)因又可以和該部門的價(jià)值鏈（資源鏈）產(chǎn)生銜接，據(jù)此就可以用“作業(yè)消耗資源，營(yíng)銷消耗作業(yè)”來詮釋營(yíng)銷作業(yè)成本法的優(yōu)秀理念，并遵循該原理進(jìn)行相應(yīng)的預(yù)算編制和控制工作。考慮到作業(yè)成本法在營(yíng)銷預(yù)算中成功運(yùn)用的前提條件和關(guān)鍵因素是對(duì)營(yíng)銷作業(yè)的準(zhǔn)確劃分以及資源消耗動(dòng)因和成本消耗動(dòng)因的準(zhǔn)確把握和銜接，本文把營(yíng)銷作業(yè)劃分和相關(guān)動(dòng)因的選擇也納入營(yíng)銷成本預(yù)算模式的內(nèi)容之中，并將作業(yè)成本法下企業(yè)營(yíng)銷成本預(yù)算模式劃分為基礎(chǔ)模塊、優(yōu)秀模塊和優(yōu)化模塊三個(gè)部分?；谧鳂I(yè)成本法的營(yíng)銷成本預(yù)算模式框架可用下圖表示。該框架將營(yíng)銷成本預(yù)算分為三個(gè)有機(jī)相連的板塊，既揭示了運(yùn)用作業(yè)成本法進(jìn)行營(yíng)銷費(fèi)用預(yù)算的基本原理，也明確了企業(yè)運(yùn)用作業(yè)成本法進(jìn)行營(yíng)銷成本預(yù)算的工作步驟。運(yùn)用該方法進(jìn)行營(yíng)銷成本預(yù)算，不僅加強(qiáng)了預(yù)算的客觀性，而且可以根據(jù)管理需要通過調(diào)整作業(yè)劃分的深度來充分反映費(fèi)用結(jié)構(gòu)。更為重要的是，建立在作業(yè)管理基礎(chǔ)之上的營(yíng)銷作業(yè)預(yù)算法給企業(yè)營(yíng)銷預(yù)算指明了持續(xù)改進(jìn)的方向，為了達(dá)到預(yù)算的平衡，企業(yè)在后期可以通過戰(zhàn)略調(diào)整、目標(biāo)調(diào)整、消耗調(diào)整和容量調(diào)整來實(shí)現(xiàn)預(yù)算的動(dòng)態(tài)管理和持續(xù)改進(jìn)。
二、基于作業(yè)成本法的企業(yè)營(yíng)銷成本預(yù)算模式
（一）基礎(chǔ)模塊———營(yíng)銷作業(yè)的劃分及成本動(dòng)因的選擇
基于作業(yè)成本法的預(yù)算是以作業(yè)管理為基礎(chǔ)、以企業(yè)價(jià)值增值為目的的預(yù)算管理形式，它在作業(yè)分析和業(yè)務(wù)流程改進(jìn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)和據(jù)此預(yù)測(cè)的作業(yè)量，確定企業(yè)在每一個(gè)部門的作業(yè)所發(fā)生的成本，并運(yùn)用該信息在預(yù)算中規(guī)定每一項(xiàng)作業(yè)所允許的資源耗費(fèi)量，實(shí)施有效的控制和績(jī)效評(píng)價(jià)與考核。將作業(yè)成本法運(yùn)用到營(yíng)銷預(yù)算編制和價(jià)值鏈的分析，首先應(yīng)當(dāng)分析和確認(rèn)營(yíng)銷過程涉及的作業(yè)?，F(xiàn)代企業(yè)營(yíng)銷過程設(shè)計(jì)是圍繞著目標(biāo)市場(chǎng)展開的營(yíng)銷組合，因此可以按照營(yíng)銷工作的實(shí)質(zhì)環(huán)節(jié)將營(yíng)銷過程歸結(jié)為市場(chǎng)調(diào)研、促銷、交易、物流、渠道和售后服務(wù)六個(gè)過程。從作業(yè)成本法的角度，該六個(gè)過程對(duì)應(yīng)著六個(gè)作業(yè)中心，每個(gè)作業(yè)中心又包含著不同的作業(yè)，正是這些作業(yè)直接或間接地消耗著企業(yè)的各類營(yíng)銷資源，并輸出營(yíng)銷勞務(wù)。為了全面地反映營(yíng)銷成本的結(jié)構(gòu)和成本發(fā)生的動(dòng)因，本文對(duì)營(yíng)銷活動(dòng)涉及的作業(yè)進(jìn)行了較為細(xì)致的分割（見下頁(yè)表1）。該模塊揭示了企業(yè)營(yíng)銷活動(dòng)過程中涉及的作業(yè)和資源，以及各項(xiàng)作業(yè)和資源被營(yíng)銷作業(yè)鏈消耗的基本原因，為基于作業(yè)成本法編制營(yíng)銷成本預(yù)算奠定了基礎(chǔ)。
（二）營(yíng)銷作業(yè)預(yù)算法的優(yōu)秀模塊———企業(yè)營(yíng)銷成本預(yù)算的形成和編制
企業(yè)進(jìn)行營(yíng)銷預(yù)算最終需要形成企業(yè)營(yíng)銷資源耗用表，即建立企業(yè)營(yíng)銷成本和目標(biāo)銷量之間的投入產(chǎn)出關(guān)系。在有效分割營(yíng)銷作業(yè)、劃分作業(yè)中心并選擇成本動(dòng)因的基礎(chǔ)上，運(yùn)用作業(yè)成本法進(jìn)行營(yíng)銷費(fèi)用預(yù)算主要包括以下關(guān)鍵步驟：①以企業(yè)戰(zhàn)略和市場(chǎng)需求為出發(fā)點(diǎn)，制定企業(yè)的營(yíng)銷目標(biāo)；②進(jìn)行營(yíng)銷作業(yè)分析，并根據(jù)營(yíng)銷目標(biāo)預(yù)測(cè)企業(yè)的營(yíng)銷作業(yè)需求量；③根據(jù)營(yíng)銷作業(yè)量和相關(guān)歷史定額數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)出企業(yè)的資源動(dòng)因需求量；④根據(jù)資源動(dòng)因需求量和資源消耗動(dòng)因最終得出企業(yè)的營(yíng)銷費(fèi)用預(yù)算。由于營(yíng)銷費(fèi)用涉及環(huán)節(jié)繁多，為便于分析，本文特以一家經(jīng)營(yíng)家電業(yè)務(wù)的S企業(yè)營(yíng)銷物流中心為例，探討如何進(jìn)行費(fèi)用預(yù)算的編制。如前文所述，該物流作業(yè)中心共涉及單據(jù)確認(rèn)、產(chǎn)品包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、運(yùn)輸、財(cái)務(wù)聯(lián)絡(luò)等六項(xiàng)作業(yè)，這六項(xiàng)作業(yè)消耗的營(yíng)銷資源包括工資、材料、折舊、動(dòng)力和其他費(fèi)用。假定在對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略和市場(chǎng)需求做出研究后，S企業(yè)得出下一年度A產(chǎn)品目標(biāo)銷量QA為100000臺(tái)，B產(chǎn)品的目標(biāo)銷量QB為50000臺(tái)。按照以上步驟，采用作業(yè)成本法編制營(yíng)銷預(yù)算，最終形成的作業(yè)動(dòng)因預(yù)算表、資源動(dòng)因預(yù)算表和最終的營(yíng)銷費(fèi)用預(yù)算如表2、表3和表4所示。從上文相關(guān)分析不難發(fā)現(xiàn)，基于作業(yè)成本法形成的預(yù)算較傳統(tǒng)預(yù)算有明顯改進(jìn)之處，在S企業(yè)營(yíng)銷物流中心最終形成的營(yíng)銷費(fèi)用預(yù)算（見表4）中，各營(yíng)銷成本的結(jié)構(gòu)和發(fā)生的原因清晰可見。而且由于運(yùn)用作業(yè)成本法將營(yíng)銷勞務(wù)需求、作業(yè)需求與資源需求有機(jī)地結(jié)合，使得S企業(yè)完全可以根據(jù)營(yíng)銷目標(biāo)對(duì)營(yíng)銷人員的招聘、廠房建造或租借及材料的采購(gòu)提前做出合理的規(guī)劃和安排，從而能夠有效提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策的預(yù)見性和科學(xué)性。
（三）營(yíng)銷作業(yè)預(yù)算法的優(yōu)化模塊———作業(yè)管理和持續(xù)改善思想
基于作業(yè)的成本預(yù)算方法在預(yù)算執(zhí)行過程中的預(yù)算控制較傳統(tǒng)方法也具有明顯的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)企業(yè)設(shè)定的預(yù)算目標(biāo)未能實(shí)現(xiàn)時(shí)，作業(yè)預(yù)算法允許企業(yè)調(diào)整以下五個(gè)要素以實(shí)現(xiàn)設(shè)定的財(cái)務(wù)目標(biāo)：①作業(yè)動(dòng)因率和資源動(dòng)因率；②企業(yè)資源容量；③資源價(jià)格；④產(chǎn)品/服務(wù)的供應(yīng)量；⑤產(chǎn)品/服務(wù)的價(jià)格。而傳統(tǒng)預(yù)算方法并不收集作業(yè)動(dòng)因率和資源動(dòng)因率數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)計(jì)劃財(cái)務(wù)目標(biāo)可供調(diào)整的變量相對(duì)較少。營(yíng)銷作業(yè)預(yù)算法以作業(yè)、流程、價(jià)值鏈為預(yù)算編制基礎(chǔ)，企業(yè)完全可以通過作業(yè)管理實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷預(yù)算的持續(xù)改善，增強(qiáng)預(yù)算的靈活性、反應(yīng)性和動(dòng)態(tài)性。具體來說，當(dāng)企業(yè)面臨的市場(chǎng)環(huán)境或者預(yù)算額度發(fā)生變化時(shí)，企業(yè)可以通過業(yè)務(wù)流程優(yōu)化、作業(yè)消耗和資源容量的調(diào)整以及價(jià)格談判等手段來實(shí)現(xiàn)預(yù)算的后期平衡及改善。例如當(dāng)S企業(yè)的物流中心預(yù)算批準(zhǔn)數(shù)只有800000元時(shí)，該物業(yè)中心可以通過優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、提高作業(yè)效率、降低采購(gòu)成本、減少資源浪費(fèi)等途徑來完成預(yù)期目標(biāo)。此外，值得重點(diǎn)關(guān)注的是，在企業(yè)的諸多營(yíng)銷作業(yè)中，有一些作業(yè)對(duì)增加顧客價(jià)值沒有貢獻(xiàn)，或者說即使消除這樣的一些作業(yè)也不會(huì)降低服務(wù)價(jià)值，我們將這類作業(yè)稱為非增值營(yíng)銷作業(yè)。由于企業(yè)的資源上或者管理上的瓶頸，這部分作業(yè)將在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)長(zhǎng)期存在，但這應(yīng)該成為企業(yè)后期進(jìn)行作業(yè)管理的重點(diǎn)。由于營(yíng)銷資源一般是耗用前預(yù)先取得，如果用AQ代表實(shí)際取得的作業(yè)能力，SQ代表一項(xiàng)作業(yè)的增值標(biāo)準(zhǔn)量，SP代表單位作業(yè)產(chǎn)出的標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格，則在營(yíng)銷成本中：增值成本=SQ×SP非增值成本=（AQ-SQ）×SP企業(yè)后期預(yù)算管理的重點(diǎn)便在于設(shè)法消除數(shù)量為（AQ-SQ）×SP的非增值成本。如在S企業(yè)的物流作業(yè)中心中，其進(jìn)行的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)即為典型的非增值營(yíng)銷作業(yè)，其占用71000元的營(yíng)銷成本則是后期企業(yè)需要通過改善經(jīng)營(yíng)管理逐步消除的重點(diǎn)（表4S企業(yè)營(yíng)銷物流中心營(yíng)銷費(fèi)用預(yù)算顯示，這7100元營(yíng)銷成本包括2000KW.H的動(dòng)力資源、10000元的折舊、40000元的材料費(fèi)和20000元的通信費(fèi)用）。
三、結(jié)論
1．企業(yè)現(xiàn)行營(yíng)銷費(fèi)用預(yù)算體制忽略了營(yíng)銷成本的復(fù)雜性、多樣性和靈活性等特有屬性，在營(yíng)銷費(fèi)用的預(yù)算上存在重總量輕結(jié)構(gòu)、缺乏客觀性、忽略靈活性等缺陷，有必要對(duì)其加以改進(jìn)，提高營(yíng)銷成本管理水平。2．企業(yè)的營(yíng)銷活動(dòng)實(shí)際上是一系列營(yíng)銷作業(yè)鏈和價(jià)值鏈的集合體?；谧鳂I(yè)成本法的營(yíng)銷成本預(yù)算模式包含基礎(chǔ)模塊、優(yōu)秀模塊和優(yōu)化模塊三部分，該模式從企業(yè)戰(zhàn)略出發(fā)，在有效分割營(yíng)銷作業(yè)、合理選擇成本動(dòng)因的基礎(chǔ)上，運(yùn)用資源耗用模型對(duì)企業(yè)營(yíng)銷作業(yè)及資源進(jìn)行籌劃和配置。3．基于作業(yè)成本法的營(yíng)銷成本預(yù)算模式在編制預(yù)算的同時(shí)也給企業(yè)提供了一種持續(xù)改進(jìn)的思路。在預(yù)算執(zhí)行過程中，企業(yè)可以通過調(diào)整作業(yè)需求、消耗和資源容量以及消除非增值作業(yè)來實(shí)現(xiàn)預(yù)算的動(dòng)態(tài)控制和營(yíng)銷業(yè)績(jī)的持續(xù)改善。作業(yè)成本法已被廣泛應(yīng)用于企業(yè)的成本預(yù)算與管理工作中，但其在企業(yè)營(yíng)銷成本管理領(lǐng)域的應(yīng)用仍處在探索階段，還有待學(xué)者們進(jìn)一步研究與探討。
作者：劉廣生 陳強(qiáng) 單位：中國(guó)石油大學(xué)〈華東〉經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院
采用射頻識(shí)別[1]（RadioFrequencyIdentification，RFID）技術(shù)，可通過無線電訊號(hào)識(shí)別特定目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)[2]，而無需識(shí)別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或光學(xué)接觸，利用頻率信號(hào)將信息由RFID標(biāo)簽傳送至RFID讀寫器。通過RFID使智能門禁系統(tǒng)、自動(dòng)稱量系統(tǒng)、庫(kù)房管理系統(tǒng)和銷售管理系統(tǒng)等有效地結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品（原料）的自動(dòng)識(shí)別和信息的互聯(lián)與共享，可實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、營(yíng)銷和管理的一體化，降低企業(yè)的管理成本，提升企業(yè)的管理效益。為此，提出“基于RFID的智能物流管理系統(tǒng)的應(yīng)用研究”項(xiàng)目的研究計(jì)劃，并與重慶大學(xué)自動(dòng)化學(xué)院進(jìn)行合作，開展項(xiàng)目研究。
1系統(tǒng)設(shè)計(jì)
1.1系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)
根據(jù)項(xiàng)目要求所知，為了能夠客觀、真實(shí)地反應(yīng)各類信息，設(shè)計(jì)的系統(tǒng)必須對(duì)“進(jìn)—銷—存”的各流程進(jìn)行有效的管理，因而系統(tǒng)必須提供部門、用戶等管理功能，以下將對(duì)系統(tǒng)功能需求進(jìn)行詳細(xì)分析。
（1）用戶管理功能。用戶管理是針對(duì)各種不同的用戶進(jìn)行有效地管理，賦予每位用戶不同的權(quán)限，從而控制訪問內(nèi)容。主要功能有：用戶查詢、添加用戶、刪除用戶和用戶信息的更新等。
（2）系統(tǒng)權(quán)限功能。由于用戶的類別不同，因此不同的用戶應(yīng)該擁有不同的權(quán)限。本系統(tǒng)可以通過系統(tǒng)管理員對(duì)各類用戶進(jìn)行用戶權(quán)限的設(shè)置，主要設(shè)置權(quán)限有：商品資料維護(hù)、供貨商信息維護(hù)、客戶信息維護(hù)、查詢管理和門禁管理等。
（3）門禁管理功能。門禁管理主要是對(duì)車輛進(jìn)行管理。通過對(duì)車輛基本信息的登記、儲(chǔ)存、實(shí)時(shí)查詢和讀取，對(duì)車輛在公司內(nèi)部的運(yùn)行進(jìn)行有效的記錄，通過以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn)資源共享，完成車輛在整個(gè)運(yùn)輸貨物的過程中全記錄。
（4）資料維護(hù)功能。在公司進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)過程中，有許多重要的資料信息需要進(jìn)行維護(hù)。本系統(tǒng)根據(jù)公司的實(shí)際情況對(duì)商品、供貨、客戶等重要信息進(jìn)行儲(chǔ)存、更新和查詢等。
（5）銷售管理功能。通過對(duì)銷售情況進(jìn)行登記、查詢等一系列操作進(jìn)行有效的管理。
（6）進(jìn)貨管理功能。對(duì)不同的原料、材料的管理。通過查詢功能可以查詢?cè)诓煌臅r(shí)間、不同的供貨商號(hào)的進(jìn)貨情況，并立即計(jì)算出該類產(chǎn)品的合計(jì)金額、不含稅金額以及稅額等。
（7）庫(kù)存管理功能。本功能可以根據(jù)貨號(hào)、商品拼音代碼和倉(cāng)庫(kù)代碼進(jìn)行查詢，根據(jù)不同的要求可以查詢不同的結(jié)果，并詳細(xì)顯示該類產(chǎn)品的各類信息。
1.2系統(tǒng)硬件組成
本系統(tǒng)的主要硬件系統(tǒng)為智能門禁系統(tǒng)，其主要由RFID電子標(biāo)簽、讀寫器、服務(wù)器以及通信系統(tǒng)組成[3]。
1.3系統(tǒng)功能模塊設(shè)計(jì)
系統(tǒng)劃分為6個(gè)模塊，各模塊功能如下：
（1）資料管理模塊：原材料資料、產(chǎn)品資料、員工資料和用戶資料；
（2）進(jìn)貨管理模塊：原材料、輔料；
（3）銷售管理模塊：產(chǎn)品；
（4）庫(kù)存管理模塊：原材料、輔料、半成品和成品；
（5）系統(tǒng)管理模塊：權(quán)限、用戶；
（6）門禁管理模塊：1號(hào)門、2號(hào)門和碼頭。
2試驗(yàn)研究
設(shè)計(jì)的系統(tǒng)采用C/S體系結(jié)構(gòu)以實(shí)現(xiàn)信息寫入、信息讀出和信息共享。將空白的電子標(biāo)簽RFID卡通過服務(wù)器寫入車輛的基本信息，通過客戶端計(jì)算機(jī)（PC2）對(duì)RFID卡中的信息進(jìn)行讀出，并存入數(shù)據(jù)庫(kù)；寫入進(jìn)銷存其余信息，通過智能物流管理軟件對(duì)車輛信息及“進(jìn)—銷—存”相關(guān)其他信息進(jìn)行查詢并顯示在管理軟件界面上。試驗(yàn)表明：在通過對(duì)服務(wù)器進(jìn)行相應(yīng)的取卡、數(shù)據(jù)寫入后，能夠成功地在另一臺(tái)客戶端（PC機(jī)）上進(jìn)行相應(yīng)的顯示及查詢操作，故此軟件達(dá)到了預(yù)期的目的。
作者：張飛 李兵 張從力 單位：中化重慶涪陵化工有限公司 重慶大學(xué)
【摘要】本課題通過對(duì)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)代化物流管理系統(tǒng)的研究，結(jié)合我國(guó)移動(dòng)增值服務(wù)的使用情況，設(shè)計(jì)了適合我國(guó)國(guó)情的基于移動(dòng)增值服務(wù)的物流管理系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。系統(tǒng)使用了移動(dòng)增值服務(wù)中的移動(dòng)定位和短消息，并將移動(dòng)定位與地理信息系統(tǒng)相結(jié)合。
一、引言。打造我國(guó)現(xiàn)代物流企業(yè)，必須盡快形成物流企業(yè)的以信息化技術(shù)為優(yōu)秀的物流系統(tǒng)。國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，使物流效率的提高更多地取決于信息管理技術(shù)；電子計(jì)算機(jī)的普及和移動(dòng)增值服務(wù)的普遍應(yīng)用則提高了物流管理系統(tǒng)的信息管理科學(xué)水平，使產(chǎn)品在各種需求層面上的流動(dòng)更加容易和迅速。在系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)中我們參照現(xiàn)代物流管理的理念，將幾個(gè)子系統(tǒng)有機(jī)的結(jié)合起來。我們將移動(dòng)定位與調(diào)度子系統(tǒng)、短信應(yīng)用平臺(tái)相結(jié)合對(duì)物流運(yùn)輸進(jìn)行全程跟蹤管理；將調(diào)度平臺(tái)的數(shù)據(jù)及時(shí)反饋到物流管理子系統(tǒng)；公司通過短信平臺(tái)將物流管理的信息通知給企業(yè)的各部門可以節(jié)約管理成本。結(jié)合移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的短信網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)了用于連接客戶、企業(yè)、貨物的短信服務(wù)平臺(tái)。這幾套系統(tǒng)即可獨(dú)立使用又可整合成一個(gè)大型的物流調(diào)度信息平臺(tái)。整合后的系統(tǒng)在物流調(diào)度平臺(tái)的基礎(chǔ)上，建立一個(gè)基于手機(jī)短信和互聯(lián)網(wǎng)的物流電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，相當(dāng)于一個(gè)物流門戶網(wǎng)站＋物流短信平臺(tái)，對(duì)物流調(diào)度平臺(tái)進(jìn)行補(bǔ)充和完善，滿足物流行業(yè)用戶對(duì)運(yùn)輸車輛、貨物信息直接、及時(shí)的需求。限于篇幅的關(guān)系，本文介紹了該系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)支撐環(huán)境的設(shè)計(jì)。
二、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D物流公司此次IP網(wǎng)絡(luò)互連是其組建的骨干優(yōu)秀網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單。本方案結(jié)合用戶的實(shí)際需求以及多應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的研究成果、各種網(wǎng)絡(luò)通信層次的測(cè)試得到的相應(yīng)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上做出的。所以完全能滿足用戶現(xiàn)在和今后一段時(shí)期的需求，可使網(wǎng)絡(luò)變的更加高效，更加智能、易管理、易維護(hù)。系統(tǒng)平臺(tái)采用當(dāng)前流行的快速交換以太網(wǎng)技術(shù)。組網(wǎng)采用主機(jī)和客戶機(jī)的模式。主機(jī)操作系統(tǒng)選用業(yè)界先進(jìn)的MicrosoftWindows2000Server和SUNSolaris8，工作站采用MicrosoftWindows系統(tǒng)。
2．1網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)說明通過對(duì)物流行業(yè)的發(fā)展和公司目前的情況和今后發(fā)展的分析，我們認(rèn)為，該網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該以立足現(xiàn)狀著眼未來的觀點(diǎn)在合理成本的基礎(chǔ)上建設(shè)高性能的寬帶、智能運(yùn)維級(jí)網(wǎng)絡(luò)，只有這樣才可以使物流管理系統(tǒng)充分利用自己的骨干優(yōu)勢(shì)、積極構(gòu)建高效的寬帶IP網(wǎng)絡(luò)，從而大大節(jié)約成本和提高效率。通過對(duì)物流公司現(xiàn)狀和業(yè)務(wù)發(fā)展進(jìn)行分析，我們?cè)诠緝?nèi)建設(shè)1個(gè)骨干優(yōu)秀接入點(diǎn)。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)在性能、管理、安全、運(yùn)營(yíng)、擴(kuò)展等方面的要求，因此在優(yōu)秀骨干層的1網(wǎng)絡(luò)優(yōu)秀節(jié)點(diǎn)選用港灣公司的64G大容量，無阻塞多層交換機(jī)BigHammer400為優(yōu)秀交換機(jī)；從而滿足網(wǎng)絡(luò)用戶的穩(wěn)定、高效接入以適應(yīng)今后網(wǎng)絡(luò)增值業(yè)務(wù)發(fā)展的需要。匯聚節(jié)點(diǎn)選用千兆智能以太網(wǎng)交換機(jī)，在該層根據(jù)用戶數(shù)量和性能要求選用港灣公司生產(chǎn)的FlexHammer5610千兆智能多層交換機(jī)提供固定的8個(gè)千兆GBIC端口；可基于2-7層的進(jìn)行流交換，每端口具有單獨(dú)的數(shù)據(jù)包過濾器，智能的區(qū)分不同的應(yīng)用流，同時(shí)對(duì)不同的流進(jìn)行不同的管理和控制，在匯聚層可大大降低優(yōu)秀設(shè)備的三層壓力，并可支持堆疊至8層。由匯聚層千兆下聯(lián)到用戶工作站，設(shè)備采用可基于4-7層的進(jìn)行流交uHammer3550－24/48智能型以太網(wǎng)交換機(jī)，此設(shè)備提供固定的24/48個(gè)10/100M端口；同時(shí)提供一個(gè)模塊插槽。uHammer3550－24/48還提供強(qiáng)大的堆疊功能，可堆至8層，具有很強(qiáng)的擴(kuò)展能力；所有端口都支持IEEE802.3ad端口捆綁，在交換機(jī)和交換機(jī)之間提供聚合的高速通道。另外uHam-mer3550－24/48支持標(biāo)準(zhǔn)的802.1QVlan,這種Vlan之間的互通需要三層的交換。在實(shí)際應(yīng)用中可根據(jù)不同需求把網(wǎng)絡(luò)劃分若干個(gè)Vlan，達(dá)到相互隔離的作用。從而大大提高了網(wǎng)絡(luò)的安全性和避免了廣播風(fēng)暴所帶來得網(wǎng)絡(luò)癱瘓現(xiàn)象。外網(wǎng)通過etHammer3680和NetHammer2651分別接入移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商和廣域網(wǎng)。NetHammer系列采用模塊化結(jié)構(gòu)，具有強(qiáng)大的處理能力和高密度的接入。它提供了豐富的網(wǎng)絡(luò)安全特性，支持啞終端接入服務(wù)器功能，支持SNA/DLSw，提供基于接口備份技術(shù)和HSRP協(xié)議的備份方案。支持VoIP特性、IP組播協(xié)議，并提供豐富的QoS特性。支持PPPOE，提供企業(yè)DSL寬帶服務(wù)。整個(gè)方案的設(shè)計(jì)充分考慮了優(yōu)秀節(jié)點(diǎn)的穩(wěn)定和可靠性，所有節(jié)點(diǎn)關(guān)鍵模塊熱備份，骨干環(huán)內(nèi)部、骨干和邊緣間采用負(fù)載均衡和鏈路備份設(shè)計(jì)，從而提供了優(yōu)秀網(wǎng)絡(luò)的高可靠性。
2.2主要設(shè)備配
三、系統(tǒng)特點(diǎn)局域網(wǎng)組網(wǎng)本著"高性能、高安全性、高可靠性，可管理、可增值性以及開放性、兼容性、可擴(kuò)展性"的設(shè)計(jì)原則，采用星型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，性能良好，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。提供安全可靠的高性能性價(jià)比。具體包括：!適應(yīng)性和可擴(kuò)展性系統(tǒng)選用的BigHammer400交換機(jī)，提供增強(qiáng)的服務(wù)質(zhì)量（QoS）和組播管理特性。交換機(jī)支持疊堆技術(shù)，適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模發(fā)展的需求。!低成本和低維護(hù)量系統(tǒng)采用業(yè)界一流的網(wǎng)絡(luò)廠商港灣公司的網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品，包括路由器、防火墻、交換機(jī)。通過這種組合方式，提供了最優(yōu)的低成本網(wǎng)絡(luò)方案，并保證各設(shè)備之間良好的兼容性和互通性，滿足低成本、低維護(hù)量的需求。!全交換的局域網(wǎng)方案?jìng)鹘y(tǒng)Hub使用共享帶寬的方式，在轉(zhuǎn)發(fā)突發(fā)大流量的數(shù)據(jù)包時(shí)，由于爭(zhēng)用信道，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)的崩潰，采用獨(dú)享帶寬的交換機(jī)替代Hub，不僅避免網(wǎng)絡(luò)崩潰的現(xiàn)象，同時(shí)保證每個(gè)聯(lián)接不會(huì)因?yàn)樨?fù)荷加重而包轉(zhuǎn)發(fā)率的降低。港灣以太網(wǎng)交換機(jī)提供到桌面的以太網(wǎng)的全速交換端口，并支持Store-and-forward和Cut-through兩種交換方式，采用PACE技術(shù)提高數(shù)據(jù)傳輸速度，更好地支持實(shí)時(shí)多媒體；為工作組分段提供VLAN支持；提供標(biāo)準(zhǔn)SNMP網(wǎng)絡(luò)管理。!安全、高可靠的應(yīng)用保障網(wǎng)絡(luò)管理員可以配置最多64個(gè)虛擬LAN（VLAN）來獲得更高水平的數(shù)據(jù)安全性和增強(qiáng)的LAN性能。這就保證了數(shù)據(jù)包只傳送到特定VLAN內(nèi)的工作站，這樣相當(dāng)于在網(wǎng)絡(luò)上的各組端口之間建立了一個(gè)虛擬防火墻，從而減少了廣播傳輸。采用港灣系列防火墻來保護(hù)內(nèi)網(wǎng)不受惡意或無意的攻擊破壞。這個(gè)系列防火墻是網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施內(nèi)部的實(shí)施強(qiáng)化用戶安全性策略并限制對(duì)網(wǎng)絡(luò)資源訪問的專用硬件產(chǎn)品。其功能是檢查數(shù)據(jù)包和會(huì)話過程，針對(duì)各種不同應(yīng)用、地址或用戶類型而設(shè)定的具體參數(shù)來分析和控制進(jìn)入或離開的數(shù)據(jù)包。通過PIX的部署，可以保護(hù)用戶公開的Internet服務(wù)器，限制外部網(wǎng)絡(luò)到內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)流，為內(nèi)部用戶提供網(wǎng)絡(luò)地址轉(zhuǎn)換（NAT）等各種功能，從而為用戶提供針對(duì)基于網(wǎng)絡(luò)的攻擊保護(hù)，并可預(yù)防和消除造成帶寬擁擠的分布式拒絕服務(wù)攻擊（DDOS）。
四、網(wǎng)絡(luò)性能公司網(wǎng)絡(luò)采用10M速率的寬帶技術(shù)接入互聯(lián)網(wǎng)，對(duì)外數(shù)據(jù)交互可以達(dá)到10MBit的吞吐量。局域網(wǎng)采用快速以太網(wǎng)交換機(jī)，提供10/100M自適應(yīng)的交換能力。交換機(jī)中，擁有的8MB共享內(nèi)存結(jié)構(gòu)由于使用了消除包頭阻塞以及最大可能減少包丟失的設(shè)計(jì)，所以可以在組播和廣播流量很大的情況下，提供更佳的整體性能，同時(shí)保證最大可能的吞吐量。利用快速以太網(wǎng)通道的帶寬匯集可提高容錯(cuò)性能，并在交換機(jī)、路由器和各服務(wù)器之間提供最大200Mbps的匯集帶寬。
五、IP地址分配我們從163網(wǎng)取得的公網(wǎng)IP地址為61.131.0.176--61.131.0.183，共8個(gè)地址，路由器地址為61.131.0.176，網(wǎng)站地址為61.131.0.179，余下的公網(wǎng)IP分配給其它的功能服務(wù)器（如FTP服務(wù)器等）。對(duì)于員工辦公區(qū)的機(jī)器，全部設(shè)置私有IP地址，192.168.20.0-192.168.20.255，子網(wǎng)掩碼為：255.255.255.0。由于公網(wǎng)IP地址的數(shù)量有限，同時(shí)基于網(wǎng)絡(luò)安全考慮。啟用防火墻的NAT功能，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部員工機(jī)器的上網(wǎng)功能。NAT功能將最大限度的保護(hù)內(nèi)部機(jī)器，避免受外界攻擊和竊取公司數(shù)據(jù)。
六、系統(tǒng)功能演示整套系統(tǒng)是由移動(dòng)終端，系統(tǒng)服務(wù)器、移動(dòng)增值服務(wù)接口、內(nèi)部用戶、客戶組成。!移動(dòng)終端：司機(jī)隨身攜帶的CDMA手機(jī)。!系統(tǒng)服務(wù)器：短信平臺(tái)、物流管理系統(tǒng)、GIS服務(wù)器等、web服務(wù)器。!移動(dòng)增值服務(wù)接口：向位于移動(dòng)的定位服務(wù)器發(fā)送用戶的定位請(qǐng)求，并接收移動(dòng)終端發(fā)送的SMS短消息，通過Internet發(fā)送到后臺(tái)的監(jiān)控中心；!內(nèi)部用戶：使用物流管理軟件監(jiān)控車輛運(yùn)行。!客戶：客戶在瀏覽站點(diǎn)頁(yè)面時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)搜索信息數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)的信息，使客戶端在網(wǎng)上地圖中查詢和管理車輛。系統(tǒng)介紹：物流管理公司在通過物流管理系統(tǒng)派車，通過GIS系統(tǒng)計(jì)算出最短路徑和最佳路線。將一部經(jīng)聯(lián)通公司認(rèn)證后的CDMA手機(jī)配發(fā)給司機(jī)，這樣公司就可以隨時(shí)監(jiān)控貨車的狀況，掌握動(dòng)態(tài)，處理突發(fā)事件，發(fā)送命令。這樣也方便了客戶查詢自己貨物的運(yùn)輸情況。貨車司機(jī)也可以通過短信平臺(tái)查詢自身位置接受公司指令。這樣就解決了車輛動(dòng)態(tài)信息的實(shí)時(shí)監(jiān)控問題，節(jié)約了運(yùn)力和運(yùn)作成本。這對(duì)于加強(qiáng)物流信息化的建設(shè)對(duì)降低物流成本、提高物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)效益具有非常重要的意義。超級(jí)秘書網(wǎng)
七、結(jié)語(yǔ)。系統(tǒng)平臺(tái)經(jīng)過最初設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)及應(yīng)用檢驗(yàn)，已經(jīng)具備基本的功能，可滿足無力管理調(diào)度的需求。目前國(guó)內(nèi)基于移動(dòng)定位物流管理系統(tǒng)并不多見，系統(tǒng)成功地實(shí)現(xiàn)了短信管理、CDMA定位與GIS的有效集成，使用移動(dòng)定位技術(shù)來實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流管理中的貨物的全程跟蹤技術(shù)并通過短信平臺(tái)實(shí)現(xiàn)在任何時(shí)間、任何地域的物流全程動(dòng)態(tài)管理。
