時(shí)間：2023-03-28 15:09:04
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇航空發(fā)動(dòng)機(jī)論文，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
Abstract: Digital electronic control has been the main development direction of aero-propulsion control system. To grasp the design method of digital syestem, the paper focuses on the study of fuel control to different phase of aero-engine, takes the digital electronic control system as the object,and puts the fuel control as main line. Different working phrase of the fuel system control has been analyzed. Finally, the specific regulation plan was gaven.
關(guān)鍵詞： 航空發(fā)動(dòng)機(jī)；燃油系統(tǒng)；數(shù)字電子控制；計(jì)劃
Key words: aero-engine；fuel system；digital electronic control；plan
中圖分類號(hào)：V233文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1006-4311（2011）17-0023-02
0引言
航空發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系統(tǒng)用來供給發(fā)動(dòng)機(jī)主燃燒室和加力燃燒室的燃油，數(shù)子電子控制時(shí)，工況燃油流量受電子控制器控制，并要求其在所有工作狀態(tài)下，保證供給發(fā)動(dòng)機(jī)燃油并自動(dòng)調(diào)節(jié)供入發(fā)動(dòng)機(jī)主燃燒室所需的燃油量。當(dāng)數(shù)控系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，液壓機(jī)械備份調(diào)節(jié)系統(tǒng)可平穩(wěn)同步接替數(shù)控系統(tǒng)工作自動(dòng)調(diào)節(jié)主燃油流量。
1調(diào)節(jié)規(guī)律實(shí)現(xiàn)
現(xiàn)代航空發(fā)動(dòng)機(jī)大都為雙轉(zhuǎn)子，且多為全權(quán)限數(shù)控系統(tǒng)。為了保持左、右發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配性，討論發(fā)動(dòng)機(jī)全權(quán)限數(shù)控系統(tǒng)演示驗(yàn)證樣機(jī)采用的調(diào)節(jié)規(guī)律跟原液壓機(jī)械調(diào)節(jié)規(guī)律基本一致。
1.1 穩(wěn)態(tài)調(diào)節(jié)計(jì)劃發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)態(tài)調(diào)節(jié)計(jì)劃見表1。當(dāng)?shù)蛪恨D(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速N1
1.2 過渡態(tài)調(diào)節(jié)計(jì)劃
1.2.1 起動(dòng)控制
2主燃油供油裝置控制回路分析
圖1為某型數(shù)控發(fā)動(dòng)機(jī)主燃油控制邏輯原理圖。
航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)在工作時(shí)，電子控制器將理論上計(jì)算的燃油流量對(duì)應(yīng)的隨動(dòng)活塞位置電信號(hào)輸出到電液伺服閥，通過電液伺服閥來控制隨動(dòng)活塞的位置，隨動(dòng)活塞的位置由LVDT反饋給電子控制器，這樣便構(gòu)成閉環(huán)回路。當(dāng)兩者有差值時(shí)就繼續(xù)輸出信號(hào)直止驅(qū)動(dòng)隨動(dòng)活塞到給定位置，通過改變斜盤角度來控制燃油流量。圖2給出了高壓可變柱塞泵在不同轉(zhuǎn)速下，LVDT電量與燃油流量、高壓可變柱塞泵轉(zhuǎn)速之間的二維關(guān)系曲線。
由圖2中曲線可看出，在高壓可變柱塞泵轉(zhuǎn)速一定的情況下，燃油流量隨LVDT電量的增加而增大；當(dāng)LVDT電量一定時(shí)，隨著柱塞泵轉(zhuǎn)速的增加，燃油流量也在增大。從發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況來看，柱塞泵是由發(fā)動(dòng)機(jī)高壓轉(zhuǎn)子經(jīng)多級(jí)減速后而帶轉(zhuǎn)，其減速比為定值2.561，柱塞泵轉(zhuǎn)速的大小也代表著高壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的大小。當(dāng)高壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速增大時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)所需的熱能也要增大即燃油流量在增大。從該曲線可以看出，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)較好的控制。
參考文獻(xiàn)：
[1]航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè),第15冊(cè)，控制及燃油控制系統(tǒng).
[2]馮正平，孫健國(guó).航空發(fā)動(dòng)機(jī)小偏差狀態(tài)變量模型的建立方法.推進(jìn)技術(shù),Vol.22，No.1，2001.
[3]黃宏濤.航空發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)字控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)計(jì)劃[D].西北工業(yè)大學(xué)碩士論文，2001.
【關(guān)鍵詞】消喘 恢復(fù)狀態(tài) 工作原理
1 引言
發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生喘振時(shí)，氣流會(huì)沿壓氣機(jī)軸向發(fā)生低頻率高振幅的氣流震蕩，這種震蕩會(huì)帶動(dòng)壓氣機(jī)的葉片產(chǎn)生強(qiáng)烈的震動(dòng)，使葉片在短時(shí)間內(nèi)發(fā)生嚴(yán)重?fù)p壞或斷裂，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)流道受損，嚴(yán)重導(dǎo)致報(bào)廢。所以消喘系統(tǒng)的完好性對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)至關(guān)重要。
2 發(fā)動(dòng)機(jī)消喘系統(tǒng)工作原理
2.1 消喘系統(tǒng)的功用
發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)喘振時(shí)能自動(dòng)退出喘振狀態(tài)，所采取的措施如下：（1）短時(shí)間接通消喘系統(tǒng)的同時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)高壓壓氣機(jī)可調(diào)導(dǎo)向器葉片；（2）增大尾噴口臨界截面積；（3）接通遭遇起動(dòng)，隨后恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)原來的工作狀態(tài)。
2.2消喘系統(tǒng)的組成
（1）綜合調(diào)節(jié)器。綜合調(diào)節(jié)器防喘保護(hù)通道的功用是，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)喘振和超溫時(shí)，通過控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃油通道和幾何通道，來消除發(fā)動(dòng)機(jī)喘振和超溫，并將發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)到原穩(wěn)定狀態(tài)。（2）空氣壓力受感部。空氣壓力受感部接收高壓壓氣機(jī)后的空氣總壓（P02）和靜壓（P2），并把空氣總壓和靜壓輸送到喘振信號(hào)器。安裝位置在高壓壓氣機(jī)九級(jí)整流葉片中間的通道內(nèi)。（3）喘振信號(hào)器。喘振信號(hào)器為變壓器式，測(cè)量壓差工作范圍0.1～2.2f/2。測(cè)量壓差PCK的數(shù)值和符號(hào)，并向防喘保護(hù)裝置傳輸電信號(hào)。安裝位置在外涵道前機(jī)匣上。（4）執(zhí)行機(jī)構(gòu)。通過接收喘振信號(hào)，完成一系列消喘動(dòng)作。
2.3 消喘系統(tǒng)電氣附件工作過程
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)喘振征兆時(shí)，喘振信號(hào)器的輸出電壓發(fā)生變化，該輸出電壓被傳輸?shù)桨l(fā)動(dòng)機(jī)綜合調(diào)節(jié)器的防喘保護(hù)裝置。
喘振信號(hào)器的輸出電壓有兩個(gè)分量：正比于壓差平均值PCK1的不變分量和正比于壓力脈動(dòng)PCK2的交變分量。在防喘保護(hù)裝置內(nèi)，按照PCK1和PCK2來測(cè)量輸出電壓。
如果高壓壓氣機(jī)轉(zhuǎn)速n2
在解除“К1”指令后，“К1”指令在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)自動(dòng)器內(nèi)保持（8±1.6）秒。當(dāng)n2
2.4消喘系統(tǒng)機(jī)械液壓部分工作過程
2.4.1噴管臨界截面面積重調(diào)機(jī)構(gòu)的工作
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)消除喘振系統(tǒng)工作時(shí)，油泵調(diào)節(jié)器輸出定壓油信號(hào)，該定壓油作用在噴管重調(diào)機(jī)構(gòu)活塞下腔。活塞在油壓力作用下，克服彈簧力帶動(dòng)傳動(dòng)撥桿上移，由于傳動(dòng)撥桿與差動(dòng)機(jī)構(gòu)齒輪軸不在一個(gè)平面內(nèi)，使傳動(dòng)撥桿繞齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，通過差動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)帶誤差凸輪的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，并使誤差凸輪也轉(zhuǎn)動(dòng)，誤差凸輪杠桿再帶動(dòng)分油活門襯筒上移，打開活塞上腔的回油路，使分油活門上移，開大噴管臨界截面面積，增大發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)的穩(wěn)定裕度。
2.4.2高壓壓氣機(jī)導(dǎo)流葉片調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作
當(dāng)消除喘振系統(tǒng)工作時(shí)，電磁活門通電，定壓活門來油輸入到高壓壓氣機(jī)導(dǎo)流葉片重調(diào)器重調(diào)機(jī)構(gòu)活塞右腔，使活塞左移，通過杠桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)分油活門右移，作動(dòng)筒活塞左腔來油，右腔回油，作動(dòng)筒活塞右移，使導(dǎo)流葉片朝減小發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量方向轉(zhuǎn)動(dòng)，增大了發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定工作裕度。當(dāng)電磁活門斷電時(shí)，電磁活門切斷定壓活門的來油，重調(diào)機(jī)構(gòu)活塞在彈簧力作用下，恢復(fù)到原工作狀態(tài)。
3故障定位及原因分析
某日某單位，發(fā)動(dòng)機(jī)地面試車檢查消喘系統(tǒng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速n2由85.7%下降到44.2%，渦輪后溫度下降180℃，經(jīng)過約13秒鐘后發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)恢復(fù)正常。進(jìn)行主泵調(diào)節(jié)器放氣，經(jīng)多次檢查故障現(xiàn)象未消失。
分析故障原因有以下幾種可能性：
3.1綜合調(diào)節(jié)器故障
綜合調(diào)節(jié)器收到地面檢查儀發(fā)出喘振信號(hào)后，向電磁活門發(fā)出周期性指令：接通1.5±0.2秒，斷開0.5±0.2秒。由于綜合調(diào)節(jié)器質(zhì)量問題導(dǎo)致發(fā)出消喘指令持續(xù)時(shí)間出現(xiàn)問題，電磁活門接通時(shí)間過長(zhǎng)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)切油過深。
3.2主泵調(diào)節(jié)器故障
主泵調(diào)節(jié)器液壓繼電器從結(jié)構(gòu)上保證當(dāng)切油時(shí)間過長(zhǎng)時(shí)切斷齒輪泵后高壓燃油通往主燃油分配器油路，避免發(fā)動(dòng)機(jī)因切油時(shí)間過常停車。綜合調(diào)節(jié)器收到地面檢查儀發(fā)出喘振信號(hào)后，向電磁活門發(fā)出周期性工作指令。液壓繼電器時(shí)間調(diào)整層板節(jié)流器依據(jù)本身流量調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)切油時(shí)間長(zhǎng)短。如果層板節(jié)流器堵塞或者液壓繼電器分油柱塞卡滯，運(yùn)動(dòng)不靈活將會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)因切油時(shí)間過深而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)停車。
3.3燃油分配器故障
油泵調(diào)節(jié)器中的定壓活門的油液通往分配器活門右邊，放油斷流活門左移，切斷了分配器活門右邊回油路，因而有壓力升高，分配器活門左移切斷了通往主、副輸油圈的油路，燃燒室供油中斷。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)喘振信號(hào)消失時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)停車活門退出工作，切斷了油泵調(diào)節(jié)器定壓活門通往分配器活門右邊的油路，放油斷流活門在左邊彈簧力作用下右移，打開分配器活門右邊的回油路，分配器活門右邊壓力下降，在其左邊油壓作用下右移，打開了通往主副輸油圈的油路，恢復(fù)向燃燒室的供油。
外場(chǎng)先后更換綜合調(diào)節(jié)器、主泵調(diào)節(jié)器后，地面試車檢查故障現(xiàn)象再現(xiàn)，說明該故障不是由二者引起。后更換燃油分配器后地面試車檢查消喘系統(tǒng)正常，確定該故障是由燃油泵分配器故障引起的。
4結(jié)語
航空發(fā)動(dòng)機(jī)作為飛機(jī)的心臟，被譽(yù)為“工業(yè)之花”，它直接影響飛機(jī)的性能、可靠性及經(jīng)濟(jì)性，是一個(gè)國(guó)家科技、工業(yè)和國(guó)防實(shí)力的重要表現(xiàn)。而發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的每個(gè)分系統(tǒng)也都直接的影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，所以消喘系統(tǒng)也是保證發(fā)動(dòng)機(jī)、飛機(jī)以及駕駛?cè)藛T安全性的重要組成部分。本論文對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)消喘系統(tǒng)進(jìn)行了原理上的講解以及結(jié)合具體故障對(duì)涉及該系統(tǒng)的各個(gè)附件進(jìn)行了分析，為以后遇到此類故障提供了排故思路，也為以后其他型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)和設(shè)計(jì)提供了經(jīng)驗(yàn)。
參考文獻(xiàn)：
【論文關(guān)鍵詞】葉片類零件 工裝設(shè)計(jì) 工序數(shù)模
【論文摘要】針對(duì)目前航空發(fā)動(dòng)機(jī)典型零件一葉片類零件工裝設(shè)計(jì)現(xiàn)狀，創(chuàng)建了三維工序數(shù)模驅(qū)動(dòng)的葉片類零件工裝設(shè)計(jì)系統(tǒng)，闡述了系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)、結(jié)構(gòu)、功能、工作流程，并以u(píng)g二次開發(fā)實(shí)現(xiàn)了原型系統(tǒng)。通過在國(guó)內(nèi)某大型航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司進(jìn)行應(yīng)用，大大提高了葉片類零件工裝設(shè)計(jì)的效率，縮短了設(shè)計(jì)時(shí)間。
航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的關(guān)鍵部件，而葉片類零件則是航空發(fā)動(dòng)機(jī)的核心零件之一，也是發(fā)動(dòng)機(jī)研制和批產(chǎn)的“瓶頸”環(huán)節(jié)。其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、品種、數(shù)量繁多，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能影響大、設(shè)計(jì)和制造周期長(zhǎng)、工作量大。由于葉片類零件種類多，葉型、榫頭的形狀復(fù)雜，其工裝設(shè)計(jì)也相對(duì)復(fù)雜。有效的工裝設(shè)計(jì)可以提高工裝設(shè)計(jì)效率、提高工裝(包括零部件)重用度、縮短工裝制造周期、降低工裝制造成本。
目前工裝設(shè)計(jì)選擇的cad平臺(tái)主要以電子圖板方式在企業(yè)工裝設(shè)計(jì)領(lǐng)域使用，即人工進(jìn)行工裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、參數(shù)計(jì)算，然后利用cad軟件平臺(tái)進(jìn)行繪圖、出圖。其中大部分企業(yè)采用二維cad基本上只解決工裝繪圖問題，起到了電子圖板的作用，但是參數(shù)化功能不足，設(shè)計(jì)效率低。而極少數(shù)采用三維cad軟件的企業(yè)由于三維實(shí)體造型速度慢，三維實(shí)體模型虛擬裝配繁瑣，輸出符合國(guó)標(biāo)的二維工程圖速度更慢等因素并沒有在工裝設(shè)計(jì)中切實(shí)的發(fā)揮出三維cad軟件強(qiáng)大的實(shí)體造型和參數(shù)化驅(qū)動(dòng)等功能。
基于上述的工裝設(shè)計(jì)的實(shí)際情況，提出以壓氣機(jī)葉片為對(duì)象，開發(fā)工序數(shù)模驅(qū)動(dòng)的葉片類零件的工裝設(shè)計(jì)系統(tǒng)。本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想是基于航空發(fā)動(dòng)機(jī)中不同級(jí)的葉片，很大一部分在拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)上一樣，裝夾方式也相同，只在尺寸上有差異，如圖1所示。因此設(shè)計(jì)這些葉片的工裝時(shí)，采用基于實(shí)例的三維工序驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)方法，即實(shí)現(xiàn)工序數(shù)模驅(qū)動(dòng)下的工裝數(shù)模自動(dòng)進(jìn)行尺寸調(diào)整，形成新的工裝數(shù)模，并通過設(shè)計(jì)者局部小的修改后，形成最終的滿足要求的新工裝。
1系統(tǒng)特點(diǎn)
本系統(tǒng)與翼寵cad彰工裝設(shè)計(jì)相比，具有以下的特點(diǎn)。
1．1實(shí)現(xiàn)工藝工裝并行設(shè)計(jì)
傳統(tǒng)的工藝過程設(shè)計(jì)和夾具設(shè)計(jì)過程是相分離的，通常由工藝設(shè)計(jì)部門進(jìn)行零件的工藝設(shè)計(jì)，生成詳細(xì)的加工工序后，將有關(guān)信息傳遞給工裝設(shè)計(jì)部門，由它完成工裝設(shè)計(jì)。然而，建立基于面向工裝設(shè)計(jì)的工藝成熟度模型，在pdm產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理平臺(tái)上，直接使用同一數(shù)據(jù)源三維模型，定制工藝、工裝并行設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)流程，從而實(shí)現(xiàn)工裝工藝的并行設(shè)計(jì)。
1．2三維工序數(shù)模驅(qū)動(dòng)工裝設(shè)計(jì)
其核心思想是通過工序數(shù)模中包含的工藝特征信息(如基準(zhǔn)特征信息、定位及夾緊基準(zhǔn)信息、精度特征信息、材料特征信息和管理特征信息等)來驅(qū)動(dòng)工裝中的相關(guān)組件，使這些組件在空間位置和尺寸上做相應(yīng)的調(diào)整，從而達(dá)到自動(dòng)生成新工裝的目的。
1．3基于pdm的集成化工裝數(shù)據(jù)管理
基于pdm平臺(tái)，建立單一數(shù)據(jù)源的工裝數(shù)據(jù)庫，保證工裝數(shù)據(jù)的唯一性、實(shí)時(shí)性、有效性和安全性。工裝基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和信息包括：產(chǎn)品信息、工藝信息、已有工裝信息、工裝標(biāo)準(zhǔn)件庫、典型構(gòu)架．結(jié)構(gòu)庫、加工設(shè)備接口信息，工裝設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)知識(shí)等。通過對(duì)工裝基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和信息的有效組織和利用，創(chuàng)造能讓工裝設(shè)計(jì)人員迅速、有效地掌握和借鑒已有工裝設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的環(huán)境，從而提高工裝設(shè)計(jì)速度。
2系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)
基于上述特點(diǎn)，本系統(tǒng)以oracle為底層數(shù)據(jù)庫，以tcenterprise(pdm)為數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，以u(píng)gnx3．0為cad支撐系統(tǒng)，采用ug／openapi對(duì)ug進(jìn)行二次開發(fā)，運(yùn)用參數(shù)化建模方法和專家系統(tǒng)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)工裝的快速設(shè)計(jì)；所有工裝數(shù)據(jù)全部基于pdm系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理，保證工裝數(shù)據(jù)的唯一性、實(shí)時(shí)l生、有效性和安全性。
基于以上思路，本系統(tǒng)由工序模型設(shè)計(jì)子系統(tǒng)、工裝設(shè)計(jì)子系統(tǒng)、工裝實(shí)例添加子系統(tǒng)三部分組成，具體系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)，如圖2所示。
3系統(tǒng)工作流程
系統(tǒng)采用工序數(shù)模驅(qū)動(dòng)的工裝設(shè)計(jì)方法，其工作流程，如圖3所示。
3．1建立新的工序數(shù)模
這是新工裝設(shè)計(jì)的驅(qū)動(dòng)力，是工裝模型進(jìn)行自適應(yīng)變化的信息來源。
3．2建立典型工裝裝配體模型
這是新工裝設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，即典型實(shí)例模型將根據(jù)新工裝數(shù)模中的信息做相應(yīng)的變化，形成新的工裝模型。
3．3新工裝的形成過程
新工裝的形成過程主要是在新工序數(shù)模驅(qū)動(dòng)下的自動(dòng)化過程。首先，需要找到合適的典型工裝；然后，將這個(gè)工裝裝配體模型另存為新名字，同時(shí)修改各組件的名字；再次，將新工序數(shù)模裝配進(jìn)去，執(zhí)行相關(guān)程序，使裝配體各個(gè)組件及相互配合關(guān)系發(fā)生改變；最后，手動(dòng)進(jìn)行某些細(xì)節(jié)的修改，從而形成最終的新工裝。
4系統(tǒng)功能
系統(tǒng)的功能主要分為三部分：工序數(shù)模設(shè)計(jì)功能、基于實(shí)例的工裝設(shè)計(jì)功能、實(shí)例添加向?qū)Чδ堋?/p>
4．1工序數(shù)模設(shè)計(jì)模塊
主要提供計(jì)算機(jī)輔助造型、數(shù)模屬性添加兩類功能。具體功能：(1)葉片零件模型葉身截型線造型功能；(2)葉身數(shù)據(jù)處理完成葉身的造型功能；(3)葉身的葉根葉尖的延伸功he；(4)凸臺(tái)的造型功能；(5)榫頭的造型功能；(6)對(duì)工序模型各部分進(jìn)行布爾并運(yùn)算生成工序模型；(7)向工序模型添加相關(guān)屬性等功能。
4．2工裝設(shè)計(jì)模塊
三維工序驅(qū)動(dòng)的工裝設(shè)計(jì)系統(tǒng)的功能主要為：工裝設(shè)塊提供基于工序數(shù)模的工裝設(shè)。工序數(shù)模驅(qū)動(dòng)的工裝設(shè)計(jì)，其核心思想是通過工序數(shù)模中包含的信息來驅(qū)動(dòng)工裝中的相關(guān)組件，使這些組件在空間位置和尺寸上做相應(yīng)的調(diào)整，從而達(dá)到自動(dòng)生成新工裝的目的。改設(shè)計(jì)思想中包含有三個(gè)關(guān)鍵的技術(shù)：工序數(shù)模包含的信息、工裝組件數(shù)模包含的信息、工裝裝配體的相關(guān)約束。
要達(dá)到上述目的，需要提取一些信息：
(1)工裝與工序數(shù)模之間的裝配信息，包括裝配元素和裝配關(guān)系。其中裝配元素是指裝配關(guān)系中直接裝配的那些組件的幾何元素，如工序數(shù)模的葉盆表面，工裝中定位銷球形表面等。裝配關(guān)系是指裝配元素之間以什么關(guān)系裝配在一起，如對(duì)齊、面貼合等。
(2)工裝裝配體組件之間的尺寸關(guān)聯(lián)信息。由于采用數(shù)模驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)方法，所以當(dāng)用一個(gè)新的工序數(shù)模驅(qū)動(dòng)工裝裝配體實(shí)例時(shí)，與工序數(shù)模直接接觸的那些組件會(huì)根據(jù)工序數(shù)模包含的信息進(jìn)行自動(dòng)的適應(yīng)性調(diào)整，包括空間位置和尺寸。這就要求其它組件也必須在空間位置和尺寸上做相應(yīng)的變化。為此，工裝裝配體各個(gè)組件之間需要建立尺寸關(guān)聯(lián)關(guān)系。建立關(guān)聯(lián)關(guān)系的原則是：當(dāng)一個(gè)組件的尺寸變化后，會(huì)影響到哪些組件的尺寸，如何影響。建立的尺寸關(guān)系用ug中的表達(dá)式進(jìn)行記錄，包括兩種：裝配關(guān)系中的距離表達(dá)式和組件所對(duì)應(yīng)的part文件中的特征表達(dá)式。
4．3工裝實(shí)例添加功能
這是一個(gè)向?qū)Чぞ撸龑?dǎo)操作人員定義新典型工裝裝配體，并對(duì)添加相應(yīng)的屬性。
工裝實(shí)例庫中的實(shí)例是相對(duì)典型的和穩(wěn)定的工裝裝配體。實(shí)例庫的建立需要在pdm平臺(tái)下完成，要考慮實(shí)例庫和pdm之間的管理關(guān)系，以及實(shí)例庫中的實(shí)例與pdm中產(chǎn)品bom之間的關(guān)系。實(shí)例庫中工裝實(shí)例的添加、刪除、修改和查詢功能均需在pdm環(huán)境中完成。
工裝實(shí)例庫的建立需要兩方面的工作：
(1)以葉片類零件為應(yīng)用對(duì)象，對(duì)典型工裝設(shè)計(jì)知識(shí)進(jìn)行總結(jié)歸納，包括：典型且可以重用的零組件、零組件的尺寸參數(shù)、技術(shù)規(guī)格、圖形、設(shè)計(jì)流程，形成相應(yīng)的夾具零組件庫和工裝實(shí)例庫。
(2)工裝實(shí)例庫的構(gòu)造使用相關(guān)參數(shù)化造型等技術(shù)，在典型工裝或?qū)Ｓ霉ぱb設(shè)計(jì)完成之后，任何新的工裝設(shè)計(jì)如果滿足一定的相似條件，就可以快速的從庫中實(shí)例派生出新的工裝設(shè)計(jì)，從而解決快速設(shè)計(jì)的需求。
5系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)
本系統(tǒng)是以u(píng)g／nx3．0為開發(fā)平臺(tái)，下面具體介紹系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)過程。
從工藝部門接到工裝設(shè)計(jì)任務(wù)后，進(jìn)入ug軟件進(jìn)行工裝設(shè)計(jì)。典型工裝在pdm下進(jìn)行管理，根據(jù)制造bom的結(jié)構(gòu)，這些工裝的part文件與使用它們的那些物料關(guān)聯(lián)在一起，并建立屬性信息，表明該工裝是哪道工序使用的。生成的工序模型，如圖4所示。
下面以壓氣機(jī)葉片毛坯鍛件的第一道工序—銑進(jìn)排氣邊的工裝夾具設(shè)計(jì)為例，進(jìn)行描述。首先，根據(jù)工藝規(guī)程和葉片毛坯鍛件圖，利用ug二次開發(fā)的參數(shù)化工序建模菜單，輸人參數(shù)和屬性添加進(jìn)行工序建模，生成的工序模型和各部分名稱信息，如圖4所示。根據(jù)建好的三維工序模型，在pdm下的工裝實(shí)例庫選擇工裝類型；緊接著，在ug中打開選好工裝類型模型，然后在裝配環(huán)境下調(diào)入三維工序模型，進(jìn)入ug二次開發(fā)的工裝設(shè)計(jì)菜單，根據(jù)對(duì)話框提示指出葉盆或葉背(定位點(diǎn)在葉盆就指定葉盆，在葉背就指定葉背)，接著通過遍歷工序模型得到工序數(shù)模驅(qū)動(dòng)的新工裝模型，最后通過適應(yīng)性裝配和局部小的修改得到完全滿足需求的新工裝模型。系統(tǒng)各菜單和葉片工序數(shù)模驅(qū)動(dòng)的新工裝，如圖5所示。
最后，調(diào)用符合設(shè)計(jì)條件的標(biāo)準(zhǔn)件后，根據(jù)設(shè)計(jì)信息利用ug軟件自身的建模功能進(jìn)行修改達(dá)到設(shè)計(jì)要求，最后根據(jù)ug工程圖功能得到帶有標(biāo)注尺寸要求的工程設(shè)計(jì)圖。
西安交通大學(xué)機(jī)械裝備診斷與控制研究所所長(zhǎng)、機(jī)械基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)教學(xué)國(guó)家級(jí)示范中心主任何正嘉，長(zhǎng)期從事工礦企業(yè)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障診斷研究及應(yīng)用40余年，在機(jī)械設(shè)備結(jié)構(gòu)裂紋定量識(shí)別、非平穩(wěn)信號(hào)故障診斷和智能預(yù)示等方面開展了基礎(chǔ)理論研究和重要工程應(yīng)用，取得了諸多創(chuàng)新性成果，對(duì)推動(dòng)我國(guó)機(jī)械設(shè)備故障診斷與運(yùn)行安全保障作出了突出貢獻(xiàn)。
潛心探索提出故障診斷新方法
重大裝備的各類故障中，因結(jié)構(gòu)裂紋導(dǎo)致的失效占60%以上。裂紋這一“隱形殺手”被形象地稱為重大裝備安全運(yùn)行的“癌癥”，具有難發(fā)現(xiàn)、易擴(kuò)展、強(qiáng)破壞的特點(diǎn)。何正嘉帶領(lǐng)課題組于上世紀(jì)90年代中后期重點(diǎn)研究裂紋動(dòng)態(tài)定量診斷新技術(shù)，經(jīng)過10余年的潛心研究和探索，發(fā)現(xiàn)并揭示了裂紋位置、裂紋深度與裂紋動(dòng)態(tài)響應(yīng)信號(hào)之間的內(nèi)在聯(lián)系，發(fā)明了基于小波有限元模型的三線相交結(jié)構(gòu)裂紋的動(dòng)態(tài)定量診斷方法，實(shí)現(xiàn)了大型回轉(zhuǎn)機(jī)械結(jié)構(gòu)裂紋動(dòng)態(tài)定量診斷，解決了裂紋動(dòng)態(tài)定量診斷這一國(guó)內(nèi)外故障診斷領(lǐng)域的前沿與挑戰(zhàn)性難題。
在研究過程中，何正嘉首先建立了適宜結(jié)構(gòu)裂紋故障診斷的小波有限元理論，采用多分辨多尺度小波函數(shù)替代傳統(tǒng)有限元的多項(xiàng)式插值函數(shù)，實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)裂紋的高精度建模。最終何正嘉研發(fā)出了機(jī)械結(jié)構(gòu)裂紋定量診斷儀，可應(yīng)用于汽輪機(jī)和航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子等結(jié)構(gòu)的裂紋診斷，對(duì)關(guān)鍵設(shè)備安全運(yùn)行與避免災(zāi)難性事故產(chǎn)生意義重大。
目前，該成果從基礎(chǔ)理論、技術(shù)實(shí)現(xiàn)到儀器開發(fā)，已經(jīng)形成了一整套技術(shù)，在東方汽輪機(jī)公司、某航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修廠、西門子信號(hào)有限公司、上海寶鋼等50余家企業(yè)得到應(yīng)用，獲得了良好的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。針對(duì)某型號(hào)航空發(fā)動(dòng)機(jī)高壓轉(zhuǎn)子內(nèi)部裂紋因探頭不可到達(dá)而難以無損探傷的問題，利用小波有限元建模和動(dòng)態(tài)測(cè)試，實(shí)現(xiàn)了裂紋定量診斷，成為某廠航空發(fā)動(dòng)機(jī)安全保障中一種重要檢測(cè)技術(shù)。實(shí)踐證明，何正嘉所研制的機(jī)械結(jié)構(gòu)裂紋定量診斷儀對(duì)裂紋位置與深度的定量識(shí)別誤差均在5%以內(nèi)。這一成果填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外在機(jī)械結(jié)構(gòu)裂紋動(dòng)態(tài)定量診斷領(lǐng)域的技術(shù)空白，能夠確保設(shè)備安全運(yùn)行，避免因裂紋引起的災(zāi)難性事故發(fā)生。
在裂紋動(dòng)態(tài)定量診斷新技術(shù)研究的同時(shí)，何正嘉的主攻方向是機(jī)械故障非平穩(wěn)高精度診斷領(lǐng)域。他在長(zhǎng)期的研究中發(fā)現(xiàn)，傅里葉變換、小波變換、第二代小波變換、多小波變換等的共同本質(zhì)是數(shù)學(xué)上的內(nèi)積變換，由此揭示了不同機(jī)械故障高精度診斷的內(nèi)積變換數(shù)學(xué)原理，并指出，構(gòu)造和運(yùn)用性能優(yōu)良的基函數(shù)與動(dòng)態(tài)信號(hào)進(jìn)行內(nèi)積變換，是提高機(jī)械監(jiān)測(cè)診斷合理性和準(zhǔn)確性的關(guān)鍵技術(shù)。
何正嘉率先將先進(jìn)的非平穩(wěn)信號(hào)處理方法引入機(jī)械監(jiān)測(cè)診斷領(lǐng)域，提出了變工況非平穩(wěn)機(jī)械設(shè)備運(yùn)行故障診斷方法，從多尺度、多分辨時(shí)頻域提取故障信號(hào)特征，克服了采用傳統(tǒng)平穩(wěn)信號(hào)診斷方法難以準(zhǔn)確提取變工況運(yùn)行設(shè)備非平穩(wěn)故障特征的不足；最終開發(fā)了機(jī)械故障非平穩(wěn)高精度診斷系列新技術(shù)。開發(fā)了機(jī)車走行部、發(fā)電機(jī)組等關(guān)鍵機(jī)械設(shè)備運(yùn)行監(jiān)測(cè)診斷系列實(shí)用技術(shù)和在線監(jiān)測(cè)診斷網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，開拓了機(jī)械故障非平穩(wěn)高精度診斷的新領(lǐng)域。
繼往開來科研團(tuán)隊(duì)促發(fā)展
何正嘉教授治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，倡導(dǎo)團(tuán)隊(duì)精神，在學(xué)術(shù)梯隊(duì)建設(shè)方面成績(jī)突出。擔(dān)任機(jī)械制造系統(tǒng)工程國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室系統(tǒng)監(jiān)控與診斷方向?qū)W術(shù)帶頭人，負(fù)責(zé)建設(shè)機(jī)械基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)教學(xué)國(guó)家級(jí)示范中心。創(chuàng)建的“裝備智能診斷與控制”科研教學(xué)團(tuán)隊(duì)擁有教授16名，其中教育部長(zhǎng)江學(xué)者1名、教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才6名、全國(guó)百篇優(yōu)秀博士論文獲得者1名、交大騰飛教授3人；承擔(dān)國(guó)家級(jí)精品課程3門。為裝備制造學(xué)科發(fā)展凝聚了CAD/CAM、數(shù)控技術(shù)、故障診斷和減振降噪等一批骨干力量。他為人師表，舉賢薦能，甘為人梯，樂于奉獻(xiàn)，扶持青年學(xué)者成長(zhǎng)為學(xué)科發(fā)展帶頭人，支持和幫助青年骨干教師主持或參與各類重大項(xiàng)目申報(bào)，在教學(xué)科研方面多次取得國(guó)家級(jí)成果獎(jiǎng)勵(lì)。教學(xué)中，他負(fù)責(zé)并組織建設(shè)了機(jī)械基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)教學(xué)國(guó)家級(jí)示范中心和3門國(guó)家級(jí)精品課程，何正嘉教授獲2008年陜西省師德標(biāo)兵稱號(hào)、2010年全國(guó)優(yōu)秀科技工作者稱號(hào)。
何正嘉在指導(dǎo)研究生的過程中投入巨大的精力，同步嚴(yán)格要求研究生不斷提升道德品質(zhì)和學(xué)術(shù)水準(zhǔn)。培養(yǎng)的博士研究生陳雪峰獲得了2007年全國(guó)百篇優(yōu)秀博士學(xué)位論文，2008年入選教育部新世紀(jì)人才、2009年入選陜西省科技新星、2010年入選西安交通大學(xué)騰飛人才，陳雪峰教授已成為我校機(jī)械工程學(xué)科的教學(xué)科研骨干，主持2項(xiàng)國(guó)家自然科學(xué)基金、1項(xiàng)863項(xiàng)目以及多項(xiàng)橫向合作課題。培養(yǎng)的博士研究生訾艷陽教授2010年入選教育部新世紀(jì)人才，主持3項(xiàng)國(guó)家自然科學(xué)基金、1項(xiàng)863項(xiàng)目以及多項(xiàng)橫向合作課題，2009年當(dāng)選機(jī)械工程學(xué)院分黨委副書記。培養(yǎng)的博士研究生向家偉先后以德國(guó)洪堡學(xué)者和日本JSPS學(xué)者的身份，出國(guó)深造。培養(yǎng)的胡橋博士2006年畢業(yè)后在西安705所工作，工作業(yè)績(jī)突出，目前擔(dān)任總工程師助理；祁克玉博士在212所勤奮工作，獲得了單位高度好評(píng)。
在科研中，他以西安交通大學(xué)機(jī)械裝備診斷與控制研究所所長(zhǎng)、機(jī)械制造系統(tǒng)工程國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室系統(tǒng)監(jiān)控與診斷方向?qū)W術(shù)帶頭人的身份，領(lǐng)導(dǎo)開創(chuàng)了諸多創(chuàng)新性理論、技術(shù)與系統(tǒng)，推動(dòng)了中國(guó)機(jī)械設(shè)備故障診斷的發(fā)展，被評(píng)為“全國(guó)優(yōu)秀科技工作者”。他從事工礦企業(yè)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障診斷研究及應(yīng)用四十余年，在機(jī)械設(shè)備結(jié)構(gòu)裂紋定量識(shí)別、非平穩(wěn)信號(hào)故障診斷和智能預(yù)示等方面開展基礎(chǔ)理論研究和重要工程應(yīng)用，取得創(chuàng)新性成果。主持2項(xiàng)國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目“大型復(fù)雜機(jī)電系統(tǒng)早期故障智能預(yù)示的理論與技術(shù)”(50335030，2004―2007)和“關(guān)鍵設(shè)備故障預(yù)示與運(yùn)行安全保障的新理論和新技術(shù)”(51035007，2011―2014)以及4項(xiàng)國(guó)家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目；主持2項(xiàng)高等學(xué)校博士學(xué)科點(diǎn)專項(xiàng)科研基金資助項(xiàng)目“小波有限元理論與轉(zhuǎn)子橫向裂紋故障診斷的研究”（20040698026，2005―2007）和“優(yōu)良特性多小波構(gòu)造原理與機(jī)電設(shè)備復(fù)合故障診斷”(200806980011，2009―2011)；參加2項(xiàng)國(guó)家973項(xiàng)目“數(shù)字化制造基礎(chǔ)研究（2005CB724100, 2006―2010）”和“超高速加工及其裝備基礎(chǔ)研究”(2009CB724405，2009-2014)；負(fù)責(zé)20余項(xiàng)與企業(yè)合作項(xiàng)目。以第一完成人獲國(guó)家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)1項(xiàng)(2009年)、國(guó)家科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)1項(xiàng)(1999年)和省部級(jí)一等獎(jiǎng)2項(xiàng)、二等獎(jiǎng)1項(xiàng)。授權(quán)發(fā)明專利6項(xiàng)。出版著作7部，350篇，其中SCI收錄72篇、EI收錄100篇，論著被國(guó)內(nèi)外引用3613次。
“天時(shí)不如地利，地利不如人和”何正嘉和他的科研團(tuán)隊(duì)，淋漓盡致的詮釋了這一真理。正是他執(zhí)著探索、無私奉獻(xiàn)，才有了我國(guó)機(jī)械故障診斷事業(yè)的發(fā)展。中國(guó)機(jī)械設(shè)備故障診斷的進(jìn)步是一個(gè)的長(zhǎng)期艱巨的過程，這漫漫路程中深深地烙著他們艱辛的腳印，這是歷史的見證，未來的階梯，而這樣的精神，需要我們繼續(xù)傳承、創(chuàng)新，并肩求索下去。
關(guān)鍵詞：葉輪機(jī)械；實(shí)驗(yàn)教學(xué)；開放實(shí)驗(yàn)；創(chuàng)新能力
葉輪機(jī)械是航空發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能起著決定性的作用。“葉輪機(jī)械原理”是飛行器動(dòng)力工程專業(yè)一門主干專業(yè)課程，主要介紹航空壓氣機(jī)和渦輪兩大核心部件的基本概念原理，具有較強(qiáng)的工程應(yīng)用背景。該課程以氣體動(dòng)力學(xué)、工程熱力學(xué)、傳熱學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)等課程知識(shí)為基礎(chǔ)，又對(duì)后續(xù)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理課程學(xué)習(xí)具有承前啟后作用。同時(shí)，由于葉輪機(jī)械本身的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，內(nèi)部流動(dòng)看不見摸不著等特點(diǎn)，該課程內(nèi)容抽象概念多，知識(shí)的綜合性連續(xù)性強(qiáng)，所以學(xué)習(xí)難度較大[1]。“葉輪機(jī)械綜合實(shí)驗(yàn)”課程設(shè)置的目的在于一方面幫助學(xué)生理解和掌握所學(xué)的原理方法，并獲得實(shí)驗(yàn)技能的訓(xùn)練。通過綜合性實(shí)驗(yàn)，使學(xué)生掌握葉輪機(jī)械的基本結(jié)構(gòu)形式、運(yùn)行性能與調(diào)節(jié)控制，掌握航空流體機(jī)械性能測(cè)試、流動(dòng)測(cè)試、設(shè)計(jì)與仿真實(shí)驗(yàn)的基本方法，提高學(xué)生動(dòng)手操作能力；另一方面，葉輪機(jī)械綜合實(shí)驗(yàn)課程要成為本科生對(duì)專業(yè)儀器、實(shí)驗(yàn)操作、專業(yè)軟件操作、數(shù)據(jù)分析等基本功訓(xùn)練的綜合主戰(zhàn)場(chǎng)。同時(shí)，開放性實(shí)驗(yàn)課程將實(shí)驗(yàn)教學(xué)上升到工程思維與理念訓(xùn)練的高度，作為創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的一種不可或缺手段[2]。加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)的探索改革符合《國(guó)家中長(zhǎng)期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》[3]中對(duì)強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的要求，體現(xiàn)了“基于全面發(fā)展的創(chuàng)新教育”理念，保持和發(fā)展了“厚基礎(chǔ)、寬口徑、重實(shí)踐、求創(chuàng)新”的人才培養(yǎng)特色。本文則是介紹了我們?cè)诮虒W(xué)過程中對(duì)“葉輪機(jī)械綜合實(shí)驗(yàn)”課程的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、考核方式進(jìn)行的一些探索工作。
一、更新教學(xué)內(nèi)容，突出專業(yè)能力培養(yǎng)
（一）構(gòu)建現(xiàn)實(shí)-虛擬結(jié)合的實(shí)驗(yàn)教學(xué)平臺(tái)
針對(duì)目前本科生培養(yǎng)中缺乏實(shí)踐教學(xué)，學(xué)生動(dòng)手實(shí)踐能力不足，看的多操作少，沒有在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)問題、思考問題和解決問題的機(jī)會(huì)的現(xiàn)狀，2015年在工信部教學(xué)實(shí)驗(yàn)示范中心的支持下，我們開始對(duì)該課程進(jìn)行探索改革，建設(shè)了多功能平面葉柵等教學(xué)硬件平臺(tái)，擴(kuò)充實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，建設(shè)多套設(shè)備，極大提高學(xué)生的參與度，加強(qiáng)了該課程的實(shí)踐教學(xué)能力，真正實(shí)現(xiàn)學(xué)生親自動(dòng)手實(shí)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新實(shí)踐訓(xùn)練的效果。在教學(xué)過程針對(duì)葉輪機(jī)械概念抽象，流動(dòng)復(fù)雜的問題，增加虛擬教學(xué)實(shí)驗(yàn)與真實(shí)實(shí)驗(yàn)相輔助。其中一部分是大量有專業(yè)特點(diǎn)的計(jì)算機(jī)動(dòng)畫和視頻短片，包括軸流壓氣機(jī)、離心壓氣機(jī)以及多級(jí)壓氣機(jī)內(nèi)部流動(dòng)動(dòng)畫，以及壓氣機(jī)和渦輪的二次流動(dòng)的CFD動(dòng)畫，這樣把抽象的概念原理和葉輪機(jī)械內(nèi)復(fù)雜的流動(dòng)過程形象地表達(dá)出來，使學(xué)生對(duì)概念原理和流程的理解更清晰透徹。另一方面，也購置了數(shù)字葉型設(shè)計(jì)及數(shù)字風(fēng)洞軟件，可對(duì)不同的葉柵模型進(jìn)行虛擬氣動(dòng)測(cè)試，這對(duì)實(shí)施開放實(shí)驗(yàn)，學(xué)生自行動(dòng)手設(shè)計(jì)葉型并仿真驗(yàn)證提供了必要條件。“實(shí)”與“虛”的結(jié)合，降低了學(xué)生在部分真實(shí)實(shí)驗(yàn)過程中操作誤差帶來的風(fēng)險(xiǎn)，也彌補(bǔ)了部分昂貴單一設(shè)備學(xué)生無法全部參與操作的不足，促進(jìn)知識(shí)的轉(zhuǎn)化與拓展，加深學(xué)生對(duì)航空葉輪機(jī)械結(jié)構(gòu)、工作原理、性能特點(diǎn)以及內(nèi)部流動(dòng)的理解。
（二）設(shè)置遞進(jìn)式實(shí)驗(yàn)題目
在葉輪機(jī)械綜合實(shí)驗(yàn)課程建設(shè)過程中，我們建立了“基礎(chǔ)性實(shí)驗(yàn)”、“綜合性實(shí)驗(yàn)”、“設(shè)計(jì)研究性實(shí)驗(yàn)”三類實(shí)驗(yàn)內(nèi)容。增加原有基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)的新穎性和信息量，加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)的思考性和啟發(fā)性，增加學(xué)生靈活操作儀器設(shè)備和動(dòng)手動(dòng)腦的機(jī)會(huì)，如速度壓力測(cè)量基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)，包括五孔探針、動(dòng)/靜態(tài)壓力傳感器以及線風(fēng)速儀的基本原理、校準(zhǔn)和使用方法，學(xué)生可以在基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)中掌握各種測(cè)試技術(shù)和儀器使用。綜合性實(shí)驗(yàn)是為學(xué)生設(shè)計(jì)好實(shí)驗(yàn)方案和實(shí)驗(yàn)?zāi)康模寣W(xué)生通過完整的實(shí)驗(yàn)題目訓(xùn)練，加深對(duì)葉輪機(jī)械理論的理解，掌握葉輪機(jī)械研究中主要的實(shí)驗(yàn)技術(shù)，包括壓氣機(jī)的性能實(shí)驗(yàn)、葉頂動(dòng)態(tài)壓力實(shí)驗(yàn)、進(jìn)氣畸變實(shí)驗(yàn)以及平面葉柵的性能及流動(dòng)實(shí)驗(yàn)。設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)則屬于開放性內(nèi)容，不限制題目，學(xué)生自行設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)?zāi)康暮头桨福媒虒W(xué)實(shí)驗(yàn)平成自己的題目，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)訓(xùn)練。設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)培養(yǎng)了學(xué)生全局統(tǒng)籌實(shí)驗(yàn)的能力以及在實(shí)驗(yàn)中學(xué)習(xí)，在實(shí)驗(yàn)中研究和用理論知識(shí)解決問題的能力。設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)的報(bào)告采用論文形式提交，培養(yǎng)學(xué)生的獨(dú)立科學(xué)思考、查閱文獻(xiàn)和科技寫作能力。學(xué)生通過設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)，啟發(fā)創(chuàng)新意識(shí)，鍛煉綜合創(chuàng)新能力，培養(yǎng)了初步科研能力。葉輪機(jī)械綜合實(shí)驗(yàn)課程遞進(jìn)式實(shí)驗(yàn)構(gòu)架如圖1所示。
（三）建設(shè)航空特色的專業(yè)教材
在高等教育活動(dòng)中，教材建設(shè)是保證教育質(zhì)量的關(guān)鍵。“葉輪機(jī)械綜合實(shí)驗(yàn)”課程目前使用的是自編講義，主要以實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書為主，缺乏理論提升。我們?cè)趯W(xué)校規(guī)劃教材建設(shè)項(xiàng)目的資助下進(jìn)行了系統(tǒng)的葉輪機(jī)械氣動(dòng)實(shí)驗(yàn)技術(shù)的教材編寫，加入了葉輪機(jī)械測(cè)量的主要技術(shù)理論和先進(jìn)的測(cè)量技術(shù)內(nèi)容。圍繞本科教學(xué)改革對(duì)教材建設(shè)的需要，針對(duì)飛行器動(dòng)力工程專業(yè)特點(diǎn)，在教材中還配合給出許多航空發(fā)動(dòng)機(jī)用葉輪機(jī)械氣動(dòng)實(shí)驗(yàn)的設(shè)計(jì)案例，以及工程應(yīng)用案例使該教材具有突出的專業(yè)特色，同時(shí)也進(jìn)行了知識(shí)高度提升和廣度擴(kuò)充。該教材不僅講技術(shù)而且要使學(xué)生通過教材學(xué)習(xí)，熟悉葉輪機(jī)械實(shí)驗(yàn)研究中的工程思維。教材的編寫理念為理論與工程并行，結(jié)合注重基礎(chǔ)，加強(qiáng)實(shí)踐的學(xué)生培養(yǎng)原則，突出實(shí)踐教學(xué)在特色工科專業(yè)中的重要性。同時(shí)力求對(duì)學(xué)生創(chuàng)新性的培養(yǎng)，以豐富的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容和訓(xùn)練推動(dòng)新一輪培養(yǎng)方案實(shí)施，促進(jìn)相關(guān)專業(yè)的綜合改革。
二、教學(xué)方法改革，提升實(shí)驗(yàn)教學(xué)效果
（一）開設(shè)網(wǎng)絡(luò)大學(xué)堂
學(xué)生對(duì)知識(shí)的學(xué)習(xí)不僅在課堂，更多的時(shí)間是在課外。因此，我們建設(shè)了葉輪機(jī)械綜合實(shí)驗(yàn)課程的學(xué)習(xí)網(wǎng)站，其中包含實(shí)驗(yàn)課講義、授課錄像、多媒體課件以及儀器使用演示錄像等模塊。首先，學(xué)生可以在理論課和實(shí)驗(yàn)課之間的空檔期先進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)，對(duì)實(shí)驗(yàn)課所用儀器和所要進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)程序有所了解。這樣既不占用實(shí)驗(yàn)課總課時(shí)，又能在實(shí)驗(yàn)課上快速熟悉操作，展開實(shí)驗(yàn)甚至還有充分的時(shí)間自由摸索實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)。另外，該網(wǎng)站也留有論壇模塊，學(xué)生可以在論壇進(jìn)行交流和疑難問題提交，教師每隔一段時(shí)間會(huì)登錄解答，方便總結(jié)學(xué)生遇到的共性問題，也為教師掌握教學(xué)進(jìn)度、衡量教學(xué)效果提供了有力依據(jù)。
（二）理論課和實(shí)驗(yàn)課教學(xué)協(xié)同發(fā)展
針對(duì)葉輪機(jī)械原理和葉輪機(jī)械綜合實(shí)驗(yàn)教學(xué)任務(wù)往往由不同的教師擔(dān)任，交流溝通不夠，導(dǎo)致理論課講授的知識(shí)在學(xué)生實(shí)驗(yàn)過程中沒有對(duì)應(yīng)充分的體現(xiàn)。本課程教師在教學(xué)過程中與理論課教師經(jīng)常溝通交流，在實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目的更新上考慮了理論教學(xué)的知識(shí)重難點(diǎn)，通過直觀實(shí)驗(yàn)幫助學(xué)生對(duì)理論知識(shí)加深理解。同時(shí)協(xié)調(diào)安排實(shí)驗(yàn)與理論課的進(jìn)度，使得實(shí)驗(yàn)課進(jìn)行能夠和理論課相關(guān)知識(shí)點(diǎn)講解有效銜接，圍繞某些知識(shí)點(diǎn)，如平面葉柵基本原理、多級(jí)壓氣機(jī)性能等，一堂理論緊跟一堂實(shí)驗(yàn)，互為補(bǔ)充，互為完善，做到學(xué)生對(duì)知識(shí)的高效吸收。另外，在實(shí)驗(yàn)課上對(duì)理論知識(shí)點(diǎn)對(duì)應(yīng)講解，加強(qiáng)理論與實(shí)踐的融會(huì)貫通。實(shí)驗(yàn)課與理論課教師制定相鋪相成的課程群發(fā)展規(guī)劃，明確“學(xué)生為本”的教學(xué)目標(biāo)，并提出相應(yīng)的實(shí)施措施，穩(wěn)步做好課程建設(shè)工作。通過理論課教師與實(shí)驗(yàn)課教師定期研討交流，雙方對(duì)學(xué)生的知識(shí)掌握情況都能有比較準(zhǔn)確的了解，教學(xué)工作得到了更好的開展。
（三）教授進(jìn)教學(xué)實(shí)驗(yàn)室
目前葉輪機(jī)械實(shí)驗(yàn)課都是以青年教師任課為主，但是由于葉輪機(jī)械類課程普遍都具有抽象、綜合、應(yīng)用強(qiáng)的特點(diǎn)，需要授課教師具有深厚的研究經(jīng)歷和經(jīng)驗(yàn)，才能更好地講授葉輪機(jī)械知識(shí)。教師不僅要對(duì)課本知識(shí)熟悉，還要對(duì)葉輪機(jī)械有研究認(rèn)識(shí)，而這是大多數(shù)青年教師所欠缺的。針對(duì)這個(gè)問題我們?cè)谌~輪機(jī)械綜合實(shí)驗(yàn)課中，邀請(qǐng)部分葉輪機(jī)械實(shí)驗(yàn)研究方面的知名教授進(jìn)入課堂，切身講授如何進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究以及自身研究經(jīng)驗(yàn)，期間穿插航空葉輪機(jī)械氣動(dòng)實(shí)驗(yàn)的專題講座，介紹實(shí)驗(yàn)研究的前沿問題，不僅讓學(xué)生感受到知名學(xué)者的魅力與風(fēng)采，還了解到實(shí)驗(yàn)研究領(lǐng)域的最前沿發(fā)展。知名教授參與實(shí)驗(yàn)課教學(xué)活動(dòng)，以豐富的研究經(jīng)驗(yàn)和對(duì)葉輪機(jī)械的深層理論認(rèn)識(shí)，給同學(xué)們帶來了極大的知識(shí)收獲，促進(jìn)了本科生培養(yǎng)質(zhì)量的提高，同時(shí)他們的教學(xué)經(jīng)歷和授課技巧也能幫助任課青年教師提高教學(xué)水平。
（四）構(gòu)建開放式創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)
受本科培養(yǎng)計(jì)劃總學(xué)時(shí)限制，目前大多數(shù)實(shí)驗(yàn)課程的課時(shí)都比較有限，一般為16學(xué)時(shí)，部分達(dá)到24學(xué)時(shí)。這就導(dǎo)致學(xué)生不能深入理解和運(yùn)用所學(xué)的葉輪機(jī)械測(cè)試原理和特性知識(shí)，也不能滿足學(xué)生對(duì)自由創(chuàng)新實(shí)踐的需求。因此我們改變以往的教學(xué)方式，構(gòu)建開放式實(shí)驗(yàn)教學(xué)來提高實(shí)驗(yàn)教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效率。我們?cè)谡n后加入創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，葉輪機(jī)械教學(xué)實(shí)驗(yàn)室在計(jì)劃外實(shí)行預(yù)約開放，學(xué)生可以實(shí)驗(yàn)小組（3-5人）進(jìn)行預(yù)約實(shí)驗(yàn)臺(tái)，利用課外時(shí)間盡情地進(jìn)行拓展實(shí)驗(yàn)，為學(xué)生開辟了“第二課堂”。同時(shí)，學(xué)生可以結(jié)合創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、科研訓(xùn)練、高峰計(jì)劃以及學(xué)科競(jìng)賽等本科生實(shí)踐訓(xùn)練項(xiàng)目，在葉輪機(jī)械教學(xué)實(shí)驗(yàn)室自主進(jìn)行實(shí)驗(yàn)創(chuàng)新或者實(shí)驗(yàn)研究活動(dòng)。許多學(xué)生在開放實(shí)驗(yàn)教學(xué)活動(dòng)中取得的科研成果都成為了大學(xué)生挑戰(zhàn)杯、節(jié)能減排競(jìng)賽等項(xiàng)目的參賽素材。開放性教學(xué)活動(dòng)使該門實(shí)驗(yàn)課程的開展已經(jīng)不局限在初級(jí)層次的動(dòng)手能力培養(yǎng)，而是能延伸到創(chuàng)新人才培養(yǎng)的新高度，給有潛力的學(xué)生提供更大的空間和平臺(tái)。
三、建立綜合創(chuàng)新的考核評(píng)價(jià)體系
合理的成績(jī)?cè)u(píng)定方式既是公平體現(xiàn)學(xué)生學(xué)習(xí)的付出，也是客觀評(píng)價(jià)教學(xué)質(zhì)量的指標(biāo)。一般的實(shí)驗(yàn)課程考核成績(jī)主要由實(shí)驗(yàn)報(bào)告和平時(shí)考勤決定，但是這種評(píng)價(jià)方式無法全面評(píng)價(jià)學(xué)生對(duì)實(shí)驗(yàn)方法的掌握以及靈活運(yùn)用的程度。另外從創(chuàng)新型實(shí)踐人才培養(yǎng)的角度看，學(xué)生在實(shí)踐過程的協(xié)作能力、創(chuàng)新能力通過這種成績(jī)結(jié)構(gòu)都無法體現(xiàn)，有實(shí)踐創(chuàng)新潛力學(xué)生的積極性不能激發(fā)出來，創(chuàng)新創(chuàng)造活動(dòng)不能得到積極肯定。圍繞“給通才制定規(guī)則，給天才留出空間”的教學(xué)理念，結(jié)合該課程教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方式的改革，葉輪機(jī)械綜合實(shí)驗(yàn)課程設(shè)置了新的考核方式，以充分重視學(xué)生的協(xié)作創(chuàng)新能力水平，逐漸淡化和降低實(shí)驗(yàn)報(bào)告評(píng)分權(quán)重。在新的考核方式總成績(jī)構(gòu)成中，平時(shí)考勤成績(jī)占比例為10%；實(shí)踐過程成績(jī)占比例30%，考核學(xué)生協(xié)作和靈活操作能力；創(chuàng)新能力，也就是學(xué)生參與開放性實(shí)驗(yàn)活動(dòng)部分所占成績(jī)比例為20%；實(shí)驗(yàn)報(bào)告比重為40%，具體實(shí)驗(yàn)課成績(jī)構(gòu)成比例如圖2所示。改革后的考核方式避免了部分學(xué)生在實(shí)驗(yàn)過程搭車蒙混，在實(shí)驗(yàn)后抄襲報(bào)告的現(xiàn)象，也鼓勵(lì)了能力較強(qiáng)的學(xué)生積極參加創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)，開發(fā)實(shí)踐思維能力，使實(shí)踐能力的培養(yǎng)不僅僅停留在課堂中。
四、結(jié)束語
“葉輪機(jī)械綜合實(shí)驗(yàn)”課程在教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)模式以及考核方式方面的改革探索，構(gòu)建專業(yè)特色教材，提出名師實(shí)驗(yàn)教學(xué)、講座式教學(xué)等多種途徑，網(wǎng)絡(luò)大課堂先導(dǎo)學(xué)習(xí)、開放實(shí)驗(yàn)結(jié)合創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目等多樣化教學(xué)手段，建立了“立體化”教學(xué)模式，全面提高了學(xué)生參與實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)的積極性，較大地增強(qiáng)了實(shí)踐教學(xué)的效果，提升了實(shí)踐教學(xué)層次，突出了創(chuàng)新型實(shí)踐人才培養(yǎng)的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了實(shí)踐教學(xué)與理論教學(xué)的協(xié)調(diào)發(fā)展。
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[關(guān)鍵詞] 北京航空航天大學(xué)；材料專業(yè)研究生；創(chuàng)新型實(shí)驗(yàn)；特色實(shí)驗(yàn)課程；功能材料
[中圖分類號(hào)] G643 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 1674-893X(2012)03?0073?02
創(chuàng)新有三層含義：一是更新；二是創(chuàng)造新事物；三是改變。創(chuàng)新性人才指掌握一定專業(yè)知識(shí)技能，在社會(huì)實(shí)踐中能推陳出新，以自己的創(chuàng)新性意識(shí)和行動(dòng)，在利用自然改造自然，推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步中做出貢獻(xiàn)的人。隨著知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來，在世界各國(guó)的綜合國(guó)力競(jìng)爭(zhēng)中，創(chuàng)新人才被越來越多的國(guó)家視為戰(zhàn)略性資源和決定性因素。培養(yǎng)具有創(chuàng)新能力的高素質(zhì)人才，順應(yīng)了時(shí)代的呼喚和國(guó)家發(fā)展的要求。研究生教育是培養(yǎng)高層次專業(yè)人才的主要途徑。我國(guó)的研究生數(shù)量已跨入世界大國(guó)行列，研究生成為目前參與和推動(dòng)我國(guó)科學(xué)技術(shù)發(fā)展的重要力量，其知識(shí)創(chuàng)新能力與科研實(shí)踐能力的培養(yǎng)對(duì)于提高我國(guó)的科技競(jìng)爭(zhēng)力至關(guān)重要。而大量研究表明，當(dāng)前我國(guó)研究生的創(chuàng)新實(shí)踐能力嚴(yán)重不足，主要表現(xiàn)在科研實(shí)踐參與度低、國(guó)際性的學(xué)術(shù)論文數(shù)量偏少、學(xué)術(shù)成果質(zhì)量不高、原創(chuàng)性成果稀少等等。
北京航空航天大學(xué)作為我們國(guó)家自己創(chuàng)建的第一所航空航天大學(xué)，學(xué)校面向國(guó)家重大戰(zhàn)略需求、面向世界航空航天發(fā)展的前沿，為國(guó)家經(jīng)濟(jì)事業(yè)的發(fā)展、特別是為航空航天事業(yè)做出了不可替代的貢獻(xiàn)。北京航空航天大學(xué)培養(yǎng)了11萬學(xué)生，這些高素質(zhì)人才大部分在我國(guó)的航空航天領(lǐng)域擔(dān)當(dāng)重任，為我國(guó)的航空航天事業(yè)提供了人才支持。北京航空航天大學(xué)多年來服務(wù)大局、特色興校、培育人才、不斷創(chuàng)新，突出航空航天特色和工程技術(shù)優(yōu)勢(shì)，形成了獨(dú)具特色的高水平研究型大學(xué)建設(shè)模式。
北京航空航天大學(xué)提出了新時(shí)期“重基礎(chǔ)、強(qiáng)交叉、拓視野、推創(chuàng)新”的研究生教育思路，對(duì)調(diào)整研究生教育結(jié)構(gòu)，提高生源質(zhì)量，改革招生指標(biāo)分配辦法，修訂培養(yǎng)方案，促進(jìn)研究生課程國(guó)際化，推廣試點(diǎn)班教育模式，建設(shè)專業(yè)學(xué)位研究生實(shí)踐基地，創(chuàng)新學(xué)科交叉機(jī)制體制等，提出了明確要求。
一、研究生培養(yǎng)模式和實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系
北京航空航天大學(xué)在研究生培養(yǎng)模式上分為理論教學(xué)、實(shí)驗(yàn)教學(xué)和學(xué)位論文研究三個(gè)階段。在強(qiáng)化研究生理論教學(xué)和學(xué)位論文研究的同時(shí)，采取了重大舉措來培養(yǎng)研究生的實(shí)踐能力：針對(duì)不同學(xué)科專業(yè)的特點(diǎn)增加了研究生教學(xué)的實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)；通過“211”和“985”條件建設(shè)逐步構(gòu)建了開放適用的研究生實(shí)驗(yàn)教學(xué)設(shè)備條件，并構(gòu)筑人性化的實(shí)驗(yàn)環(huán)境；打破了傳統(tǒng)實(shí)驗(yàn)教學(xué)模式，確立了開放式的多元化的研究生公共實(shí)驗(yàn)和研究生專業(yè)實(shí)驗(yàn)課體系；最大限度地挖掘出研究生的知識(shí)潛能，養(yǎng)成創(chuàng)造性品格，掌握創(chuàng)造性技能，最后在研究生學(xué)位論文的寫作中得到深入和升華，使得研究生培養(yǎng)的三個(gè)階段構(gòu)成了一個(gè)由淺入深、循序漸進(jìn)、具有內(nèi)在聯(lián)系的有機(jī)體。
在實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系的構(gòu)建方面，在一級(jí)學(xué)科層面，將關(guān)聯(lián)密切的研究生理論課程的實(shí)驗(yàn)整合成數(shù)門獨(dú)立設(shè)置的綜合性實(shí)驗(yàn)課。結(jié)合專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和其他相關(guān)課程，建立一個(gè)包括基礎(chǔ)驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)、綜合設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)和創(chuàng)新型實(shí)驗(yàn)3個(gè)層次的課程體系。
北京航空航天大學(xué)還構(gòu)建了整體性的開放式創(chuàng)新實(shí)踐基地。例如自2004年以來，先后建設(shè)了“先進(jìn)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究生創(chuàng)新基地”“復(fù)雜產(chǎn)品現(xiàn)代設(shè)計(jì)與先進(jìn)制造技術(shù)研究生創(chuàng)新基地”和“先進(jìn)航空航天飛行器創(chuàng)新基地” 等開放性的創(chuàng)新實(shí)踐基地。基地以航空航天與信息類優(yōu)勢(shì)學(xué)科群為中心，以重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室為依托，在創(chuàng)新人才培養(yǎng)和研究生教育改革的創(chuàng)新方面進(jìn)行了積極的探索。
二、材料專業(yè)研究生特種功能材料特色試驗(yàn)課程設(shè)計(jì)
北京航空航天大學(xué)材料學(xué)院多年來一直非常重視研究生教育，研究生的課程設(shè)置及內(nèi)容為研究生從事科學(xué)研究打下了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。但材料學(xué)院研究生的實(shí)驗(yàn)設(shè)備主要來自各科研課題組，設(shè)備種類、臺(tái)套數(shù)、完好率受限制，特別是使用時(shí)間無法保證，影響研究生試驗(yàn)運(yùn)行。課時(shí)數(shù)虛，授課內(nèi)容待充實(shí)。
隨著多年來對(duì)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的不斷投入，北京航空航天大學(xué)材料學(xué)院實(shí)驗(yàn)室建設(shè)遵循“以軟帶硬”的原則，即以教學(xué)改革為前提，投入的實(shí)驗(yàn)設(shè)備要服務(wù)于所開設(shè)的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，硬件建設(shè)服從軟件建設(shè)。目前材料學(xué)院用于研究生實(shí)驗(yàn)教學(xué)的設(shè)備已經(jīng)初具規(guī)模，擁有多套透射電子顯微鏡、掃描電子顯微鏡、電子探針顯微鏡、原子力顯微鏡、磁力顯微鏡、X射線衍射儀、ICP分析儀、拉曼光譜分析儀等先進(jìn)的分析檢測(cè)設(shè)備，并對(duì)各學(xué)科實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了優(yōu)化整合和重組資源配置，發(fā)揮了實(shí)驗(yàn)室的復(fù)合功能和規(guī)模效益。材料學(xué)院還承擔(dān)著大量國(guó)家級(jí)和省部級(jí)的重大科研項(xiàng)目，取得了一系列令人矚目的研究成果，具有良好的培養(yǎng)研究生的客觀條件。材料學(xué)院將逐步徹底改造研究生實(shí)驗(yàn)課內(nèi)容和實(shí)驗(yàn)條件，建立具有航空航天特色、涵蓋材料學(xué)科重要研究方向的材料制備、測(cè)試及評(píng)價(jià)方法的研究生公共實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，以國(guó)家建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)材料科學(xué)與工程學(xué)科復(fù)合型人才的重大需求為導(dǎo)向，確定材料科學(xué)與工程學(xué)科實(shí)驗(yàn)課程的具體設(shè)置方案。
北京航空航天大學(xué)材料學(xué)院以教育部“空天材料及其服役性能實(shí)驗(yàn)室”為依托，開設(shè)了“先進(jìn)結(jié)構(gòu)材料”和“特種功能材料”研究生創(chuàng)新型實(shí)驗(yàn)課。該實(shí)驗(yàn)室多年來立足于航空航天材料前沿研究，旨在將先進(jìn)的和學(xué)科交叉性強(qiáng)的科研成果高質(zhì)量地融入到研究生實(shí)驗(yàn)教學(xué)上，取得了多項(xiàng)重大科研成果。下面以“特種功能材料”的設(shè)置為例，從創(chuàng)新型實(shí)驗(yàn)課和綜合實(shí)驗(yàn)課的區(qū)別、創(chuàng)新型實(shí)驗(yàn)課和研究生畢業(yè)論文研究實(shí)踐的區(qū)別、創(chuàng)新型實(shí)驗(yàn)課與研究生創(chuàng)新基地三個(gè)方面來進(jìn)行分析。
1. 創(chuàng)新型實(shí)驗(yàn)課和綜合實(shí)驗(yàn)課的區(qū)別
創(chuàng)新型實(shí)驗(yàn)課和綜合實(shí)驗(yàn)課在內(nèi)容上都涉及到培養(yǎng)學(xué)生多學(xué)科知識(shí)綜合應(yīng)用的能力。差別在于綜合實(shí)驗(yàn)課相對(duì)而言內(nèi)容更為固定，比如“材料電鏡分析實(shí)驗(yàn)”是側(cè)重于使學(xué)生理解各種電子顯微分析方法的基本概念和原理，熟悉儀器結(jié)構(gòu)，掌握樣品制備方法及實(shí)驗(yàn)參數(shù)選擇，并學(xué)會(huì)對(duì)各種電鏡圖像及信息進(jìn)行識(shí)別、計(jì)算和分析處理等。而創(chuàng)新型實(shí)驗(yàn)課是在課程內(nèi)容、形式和目的上存在更多的創(chuàng)新元素。這類實(shí)驗(yàn)是學(xué)生在教師的指導(dǎo)下獨(dú)立自主完成 ，或者在指導(dǎo)教師的研究領(lǐng)域和學(xué)科方向上進(jìn)行有目的有意識(shí)的探索研究，其教學(xué)目的在于激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生的科研興趣和研究創(chuàng)新能力。培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力，關(guān)鍵在于教師是否有創(chuàng)造性的實(shí)踐活動(dòng)的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，如大的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)（課題組）和實(shí)驗(yàn)室就是培育創(chuàng)新精神的沃土。以“特種功能材料”為例，北京航空航天大學(xué)“空天材料及其服役性能實(shí)驗(yàn)室” 針對(duì)智能機(jī)翼、機(jī)載設(shè)備和航空發(fā)動(dòng)機(jī)等的應(yīng)用，在航空航天特種功能材料上積累了大量研究成果。其科研設(shè)備齊全，在“特種功能材料”實(shí)驗(yàn)課中設(shè)立了相變材料、磁性材料等相對(duì)寬的方向，在實(shí)驗(yàn)中指導(dǎo)教師演示其中課題組“成熟”材料從設(shè)計(jì)-制備-功能特性研究的完整的實(shí)踐過程，然后在大方向內(nèi)自由選題，運(yùn)用理論課程中的基礎(chǔ)知識(shí)，綜合設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)方案和內(nèi)容，在任課教師的指導(dǎo)下自主探索研究。如果說綜合實(shí)驗(yàn)課是學(xué)生從理論到實(shí)踐的第一步，那么創(chuàng)新型實(shí)驗(yàn)則是學(xué)生開展創(chuàng)新科研工作的第一步。
2. 創(chuàng)新型實(shí)驗(yàn)課和研究生畢業(yè)論文研究實(shí)踐的區(qū)別
這兩者同為科研訓(xùn)練。創(chuàng)新型實(shí)驗(yàn)課是“常做常新”的實(shí)驗(yàn)課，指導(dǎo)教師要不斷開發(fā)新的實(shí)驗(yàn)方法，搭建不同的新架構(gòu)。學(xué)生則應(yīng)該不斷豐富自主實(shí)驗(yàn)的新內(nèi)容，成為填充架構(gòu)的新單元。從時(shí)間尺度上來說，創(chuàng)新型實(shí)驗(yàn)課比研究生畢業(yè)論文研究短的多，創(chuàng)新型實(shí)驗(yàn)課會(huì)對(duì)科研的過程有完整的體驗(yàn)，為了保障進(jìn)度，增強(qiáng)協(xié)作溝通能力，學(xué)生可以自由結(jié)合成小項(xiàng)目組，分工共同完成實(shí)驗(yàn)內(nèi)容。實(shí)驗(yàn)課的考核以小組答辯的形式，根據(jù)選題的創(chuàng)新性、綜合性、協(xié)作情況等打分。研究生畢業(yè)論文研究一般都是學(xué)生在其導(dǎo)師的指導(dǎo)下單獨(dú)完成的。限于不同實(shí)驗(yàn)條件、經(jīng)費(fèi)保障條件、課題組的創(chuàng)新實(shí)踐成果積累等的不同，畢業(yè)論文研究的創(chuàng)新實(shí)踐程度會(huì)有很大差異，研究生也往往得不到自主選題和自主研究的機(jī)會(huì)。
3. 創(chuàng)新型實(shí)驗(yàn)課與研究生創(chuàng)新基地的區(qū)別
兩者的教學(xué)資源開放程度和范圍不同。研究生創(chuàng)新實(shí)踐基地是一個(gè)面向全校開放的，融教學(xué)、科研為一體的實(shí)踐活動(dòng)平臺(tái)。研究生創(chuàng)新基地在學(xué)科綜合性和交叉性上，可以面向更大范圍的不同學(xué)科、不同年級(jí)的研究生，實(shí)現(xiàn)教育資源的整體優(yōu)化。學(xué)科的集中交叉得資源能更集中整合，如“復(fù)雜產(chǎn)品現(xiàn)代設(shè)計(jì)與先進(jìn)制造技術(shù)研究生創(chuàng)新基地”和“先進(jìn)航空航天飛行器創(chuàng)新基地”等開放性的創(chuàng)新實(shí)踐基地就是如此。目前，“特種功能材料”研究生創(chuàng)新型實(shí)驗(yàn)課還是材料學(xué)院研究生實(shí)驗(yàn)課程體系的一部分，“特種功能材料”與物理、化學(xué)、航空、航天、電子、機(jī)械等領(lǐng)域有廣泛的學(xué)科交叉，可以成為培養(yǎng)研究生的綜合設(shè)計(jì)和研究探索創(chuàng)新能力的有效平臺(tái)。隨著教學(xué)實(shí)踐成果的積累、教學(xué)改革的深化和實(shí)踐教學(xué)條件建設(shè)的增強(qiáng)，材料學(xué)院可以向?qū)W校申報(bào)加入研究生創(chuàng)新基地的實(shí)踐活動(dòng)內(nèi)容，最大限度地為學(xué)生提供更多的科技創(chuàng)新實(shí)踐機(jī)會(huì)。
三、結(jié)語
北京航空航天大學(xué)材料學(xué)院“特種功能材料”研究生創(chuàng)新型實(shí)驗(yàn)課的教學(xué)實(shí)踐才剛剛起步，深厚的科研成果積累和良好實(shí)驗(yàn)課程的資源配置，以及是否能高質(zhì)量地轉(zhuǎn)化到研究生實(shí)驗(yàn)教學(xué)上，這些都還需要在實(shí)踐中不斷探索。指導(dǎo)教師團(tuán)隊(duì)成員如何利用嶄新的實(shí)驗(yàn)內(nèi)容引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)參與科研訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維和探索未知的能力，還需要不斷創(chuàng)新教學(xué)，與時(shí)俱進(jìn)地轉(zhuǎn)變教育思想，更新教育觀念，才能真正在教學(xué)改革中收到實(shí)效。
參考文獻(xiàn)：
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【論文摘要】文章對(duì)新經(jīng)濟(jì)時(shí)代下汽車制造業(yè)及產(chǎn)品的 發(fā)展 進(jìn)行了分析，對(duì)汽車業(yè)的發(fā)展規(guī)律提出了看法。
(一)現(xiàn)狀分析，提出問題
當(dāng)前汽車制造業(yè)發(fā)展非常迅猛，而由汽車購買、使用后產(chǎn)生的連鎖經(jīng)濟(jì)行為及衍生市場(chǎng)也沒有一個(gè)很好的規(guī)范，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)法規(guī)尚未完善的今天，如何推出適應(yīng)市場(chǎng)需求的新產(chǎn)品，如何在汽車產(chǎn)品市場(chǎng)占據(jù)一席之地，便是國(guó)內(nèi)國(guó)際汽車公司非常關(guān)心的問題。
(二)提出發(fā)展思路，進(jìn)行mis分析
1．為什么要引進(jìn)管理信息系統(tǒng)?
(1)汽車制造業(yè)有建立mis的實(shí)際需求和迫切性。經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)極不穩(wěn)定，必須尋求 科學(xué) 管理之道。當(dāng)前是充滿挑戰(zhàn)和機(jī)遇的時(shí)代，技術(shù)的發(fā)展非常迅猛，新技術(shù)、新產(chǎn)品大量涌現(xiàn)，令人眼花繚亂。處于這樣的時(shí)代，這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，汽車制造、產(chǎn)業(yè)需要很好地把握住方向，否則就很可能會(huì)被別人牽著鼻子走。汽車制造產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，特別是售后服務(wù)這一塊，它們作為基礎(chǔ)和核心的作用更加受到人們關(guān)注，受到國(guó)家的重視。
(2)廣告方案、促銷方案的研究還不多。常常看到的是名人效應(yīng)式的廣告，如名人名車等。
(3) 企業(yè) 缺乏統(tǒng)一的管理中心進(jìn)行協(xié)調(diào)，只有相關(guān)員工對(duì)消費(fèi)者提出的個(gè)人問題進(jìn)行單向解決。
(4)在產(chǎn)品同質(zhì)化、消費(fèi)者對(duì)降價(jià)無動(dòng)于衷的境況下，商家 自然 開始尋找新的營(yíng)銷策略來推動(dòng)市場(chǎng)。同時(shí)，消費(fèi)者的心態(tài)也日趨理性，從單一的產(chǎn)品購買開始轉(zhuǎn)向?qū)ζ囅M(fèi)整個(gè)過程的關(guān)注。這些變化使得商家將戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)向服務(wù)領(lǐng)域擴(kuò)展。
因此，在借鑒成功的汽車公司，其mis應(yīng)適應(yīng)本企業(yè)實(shí)際的開發(fā)方式，并確定自己的當(dāng)前、中期、長(zhǎng)期目標(biāo)。
2．用生命周期法進(jìn)行汽車制造業(yè)研究開發(fā)
(1)規(guī)劃階段：系統(tǒng)框架設(shè)計(jì)及可行性分析。首先調(diào)查市場(chǎng)上同類汽車產(chǎn)品的使用率，對(duì)哪一種類型的汽車比較受市場(chǎng)的歡迎，可開展問卷調(diào)查。
排名汽車制造商2006年全球銷量(輛)
①通用8381805
②豐田8120000
③福特6208700
④大眾5242793
⑤戴一克4854700
⑥ 現(xiàn)代 一起亞3715095
⑦日產(chǎn)3597748
⑧標(biāo)致一雪鐵龍3390000
⑨本田3365000
⑩雷諾2533428
(2)暢銷車初期模型及廣告營(yíng)銷方案。(分析與設(shè)計(jì)階段)模型(以寶馬車為例)：寶馬汽車公司是以生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)開始創(chuàng)業(yè)的，因此標(biāo)志上的藍(lán)色為天空，白色為螺旋槳。藍(lán)白標(biāo)記對(duì)稱圖形，同時(shí)也是公司所在地巴伐利亞州的州徽。和奔馳汽車公司一樣，寶馬汽車公司以汽車的高質(zhì)量、高性能和高技術(shù)為追求目標(biāo)，汽車產(chǎn)量不高，但在世界汽車界和用戶中享有和奔馳汽車幾乎同等的聲譽(yù)。寶馬汽車加速性能和高速性能在世界汽車界數(shù)一數(shù)二，因而各國(guó)警方的警車首選的就是寶馬汽車。寶馬的摩托車在國(guó)際市場(chǎng)上最為昂貴，甚至超過了豪華汽車，售價(jià)高達(dá)3萬美元左右。由于寶馬產(chǎn)品以賽車風(fēng)格設(shè)計(jì)，因而在世界賽車活動(dòng)中寶馬汽車經(jīng)常大出風(fēng)頭。
(3)廣告營(yíng)銷實(shí)施階段。上海大眾夏季養(yǎng)護(hù)雙周的廣告漣漪，是通過上海地區(qū)主流媒體的發(fā)行線，蕩漾到市民周圍：東風(fēng)雪鐵龍?jiān)凇督夥湃請(qǐng)?bào)》等平面媒體大量投放服務(wù)活動(dòng)廣告，溫馨體貼的基調(diào)貼合“家一樣的關(guān)懷”這一廣告主題；《申江服務(wù)導(dǎo)報(bào)》、《新聞晨報(bào)》上的雪佛蘭spark活動(dòng)廣告，昭示在夏日為用戶量身定造免費(fèi)檢測(cè)活動(dòng)。汽車是時(shí)尚的寵兒，時(shí)尚的汽車需要明星們來陪襯。廠商如果選擇合適的明星代言汽車，不僅對(duì)汽車的銷售起到畫龍點(diǎn)睛的效果，而且對(duì)提升品牌知名度也大有裨益。但汽車作為價(jià)值僅次于房子的高檔耐用消費(fèi)品，消費(fèi)者更注重的是其性能和使用價(jià)值，在購買前將經(jīng)過深思熟慮后才會(huì)下單，很少友人在一時(shí)沖動(dòng)之下為自己喜歡的某個(gè)明星，買下其代言的車型。因此，明星代言汽車是把“雙刃劍”。廠家們都口口聲聲說今年車市不樂觀，卻都在請(qǐng)明星上不含糊，不差錢。縱觀這些明星代言的汽車品牌，鮮有品牌知名度和美譽(yù)度迅速提升、銷量顯著增長(zhǎng)的例子，即使是老牌明星張曼玉、演員大佬成龍，乃至紅透內(nèi)地和港臺(tái)的周董。因此，我以為，汽車品牌的傳播，最好的渠道是口碑；汽車品牌代言，最好的人選是消費(fèi)者。雖然，在口碑傳播中，明星有著常人不可替代和比擬的集群和擴(kuò)散效應(yīng)，但是，明星價(jià)值最大化周期的不可確定性，以及商業(yè)價(jià)值的浮動(dòng)和搖擺性加劇了代言的風(fēng)險(xiǎn)，而且這種風(fēng)險(xiǎn)一旦出現(xiàn)，對(duì)品牌的硬傷極有可能是致命的。相反，汽車產(chǎn)品的使用者是對(duì)產(chǎn)品和品牌體驗(yàn)最深的。產(chǎn)品和品牌的好壞優(yōu)劣、是非曲直，消費(fèi)者最有發(fā)言權(quán)，這種口碑傳播最有可信度和公信力。由此，廠家大可將昂貴的代言費(fèi)用于關(guān)注銷售者生存、發(fā)展?fàn)顩r，滿足消費(fèi)者更高層次文化訴求上面來，這才是最無風(fēng)險(xiǎn)、最有成效的品牌傳播途徑。
【論文摘要】文章對(duì)新經(jīng)濟(jì)時(shí)代下汽車制造業(yè)及產(chǎn)品的發(fā)展進(jìn)行了分析，對(duì)汽車業(yè)的發(fā)展規(guī)律提出了看法。
一、現(xiàn)狀分析，提出問題
當(dāng)前汽車制造業(yè)發(fā)展非常迅猛，而由汽車購買、使用后產(chǎn)生的連鎖經(jīng)濟(jì)行為及衍生市場(chǎng)也沒有一個(gè)很好的規(guī)范，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)法規(guī)尚未完善的今天，如何推出適應(yīng)市場(chǎng)需求的新產(chǎn)品，如何在汽車產(chǎn)品市場(chǎng)占據(jù)一席之地，便是國(guó)內(nèi)國(guó)際汽車公司非常關(guān)心的問題。
二、提出發(fā)展思路，進(jìn)行MIS分析
1．為什么要引進(jìn)管理信息系統(tǒng)?
(1)汽車制造業(yè)有建立MIS的實(shí)際需求和迫切性。經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)極不穩(wěn)定，必須尋求科學(xué)管理之道。當(dāng)前是充滿挑戰(zhàn)和機(jī)遇的時(shí)代，技術(shù)的發(fā)展非常迅猛，新技術(shù)、新產(chǎn)品大量涌現(xiàn)，令人眼花繚亂。處于這樣的時(shí)代，這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，汽車制造、產(chǎn)業(yè)需要很好地把握住方向，否則就很可能會(huì)被別人牽著鼻子走。汽車制造產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，特別是售后服務(wù)這一塊，它們作為基礎(chǔ)和核心的作用更加受到人們關(guān)注，受到國(guó)家的重視。
(2)廣告方案、促銷方案的研究還不多。常常看到的是名人效應(yīng)式的廣告，如名人名車等。
(3)企業(yè)缺乏統(tǒng)一的管理中心進(jìn)行協(xié)調(diào)，只有相關(guān)員工對(duì)消費(fèi)者提出的個(gè)人問題進(jìn)行單向解決。
(4)在產(chǎn)品同質(zhì)化、消費(fèi)者對(duì)降價(jià)無動(dòng)于衷的境況下，商家自然開始尋找新的營(yíng)銷策略來推動(dòng)市場(chǎng)。同時(shí)，消費(fèi)者的心態(tài)也日趨理性，從單一的產(chǎn)品購買開始轉(zhuǎn)向?qū)ζ囅M(fèi)整個(gè)過程的關(guān)注。這些變化使得商家將戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)向服務(wù)領(lǐng)域擴(kuò)展。
因此，在借鑒成功的汽車公司，其MIS應(yīng)適應(yīng)本企業(yè)實(shí)際的開發(fā)方式，并確定自己的當(dāng)前、中期、長(zhǎng)期目標(biāo)。
2．用生命周期法進(jìn)行汽車制造業(yè)研究開發(fā)
(1)規(guī)劃階段：系統(tǒng)框架設(shè)計(jì)及可行性分析。首先調(diào)查市場(chǎng)上同類汽車產(chǎn)品的使用率，對(duì)哪一種類型的汽車比較受市場(chǎng)的歡迎，可開展問卷調(diào)查。
排名汽車制造商2006年全球銷量(輛)
①通用8381805
②豐田8120000
③福特6208700
④大眾5242793
⑤戴一克4854700
⑥現(xiàn)代一起亞3715095
⑦日產(chǎn)3597748
⑧標(biāo)致一雪鐵龍3390000
⑨本田3365000
⑩雷諾2533428
(2)暢銷車初期模型及廣告營(yíng)銷方案。(分析與設(shè)計(jì)階段)模型(以寶馬車為例)：寶馬汽車公司是以生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)開始創(chuàng)業(yè)的，因此標(biāo)志上的藍(lán)色為天空，白色為螺旋槳。藍(lán)白標(biāo)記對(duì)稱圖形，同時(shí)也是公司所在地巴伐利亞州的州徽。和奔馳汽車公司一樣，寶馬汽車公司以汽車的高質(zhì)量、高性能和高技術(shù)為追求目標(biāo)，汽車產(chǎn)量不高，但在世界汽車界和用戶中享有和奔馳汽車幾乎同等的聲譽(yù)。寶馬汽車加速性能和高速性能在世界汽車界數(shù)一數(shù)二，因而各國(guó)警方的警車首選的就是寶馬汽車。寶馬的摩托車在國(guó)際市場(chǎng)上最為昂貴，甚至超過了豪華汽車，售價(jià)高達(dá)3萬美元左右。由于寶馬產(chǎn)品以賽車風(fēng)格設(shè)計(jì)，因而在世界賽車活動(dòng)中寶馬汽車經(jīng)常大出風(fēng)頭。
(3)廣告營(yíng)銷實(shí)施階段。上海大眾夏季養(yǎng)護(hù)雙周的廣告漣漪，是通過上海地區(qū)主流媒體的發(fā)行線，蕩漾到市民周圍：東風(fēng)雪鐵龍?jiān)凇督夥湃請(qǐng)?bào)》等平面媒體大量投放服務(wù)活動(dòng)廣告，溫馨體貼的基調(diào)貼合“家一樣的關(guān)懷”這一廣告主題；《申江服務(wù)導(dǎo)報(bào)》、《新聞晨報(bào)》上的雪佛蘭SPARK活動(dòng)廣告，昭示在夏日為用戶量身定造免費(fèi)檢測(cè)活動(dòng)。汽車是時(shí)尚的寵兒，時(shí)尚的汽車需要明星們來陪襯。廠商如果選擇合適的明星代言汽車，不僅對(duì)汽車的銷售起到畫龍點(diǎn)睛的效果，而且對(duì)提升品牌知名度也大有裨益。但汽車作為價(jià)值僅次于房子的高檔耐用消費(fèi)品，消費(fèi)者更注重的是其性能和使用價(jià)值，在購買前將經(jīng)過深思熟慮后才會(huì)下單，很少友人在一時(shí)沖動(dòng)之下為自己喜歡的某個(gè)明星，買下其代言的車型。因此，明星代言汽車是把“雙刃劍”。廠家們都口口聲聲說今年車市不樂觀，卻都在請(qǐng)明星上不含糊，不差錢。縱觀這些明星代言的汽車品牌，鮮有品牌知名度和美譽(yù)度迅速提升、銷量顯著增長(zhǎng)的例子，即使是老牌明星張曼玉、演員大佬成龍，乃至紅透內(nèi)地和港臺(tái)的周董。因此，我以為，汽車品牌的傳播，最好的渠道是口碑；汽車品牌代言，最好的人選是消費(fèi)者。雖然，在口碑傳播中，明星有著常人不可替代和比擬的集群和擴(kuò)散效應(yīng)，但是，明星價(jià)值最大化周期的不可確定性，以及商業(yè)價(jià)值的浮動(dòng)和搖擺性加劇了代言的風(fēng)險(xiǎn)，而且這種風(fēng)險(xiǎn)一旦出現(xiàn)，對(duì)品牌的硬傷極有可能是致命的。相反，汽車產(chǎn)品的使用者是對(duì)產(chǎn)品和品牌體驗(yàn)最深的。產(chǎn)品和品牌的好壞優(yōu)劣、是非曲直，消費(fèi)者最有發(fā)言權(quán)，這種口碑傳播最有可信度和公信力。由此，廠家大可將昂貴的代言費(fèi)用于關(guān)注銷售者生存、發(fā)展?fàn)顩r，滿足消費(fèi)者更高層次文化訴求上面來，這才是最無風(fēng)險(xiǎn)、最有成效的品牌傳播途徑。
(4)售后和維護(hù)。在產(chǎn)品同質(zhì)化、消費(fèi)者對(duì)降價(jià)無動(dòng)于衷的境況下，商家自然開始尋找新的營(yíng)銷策略來推動(dòng)市場(chǎng)。同時(shí)，消費(fèi)者的心態(tài)也日趨理性，從單一的產(chǎn)品購買開始轉(zhuǎn)向?qū)ζ囅M(fèi)整個(gè)過程的關(guān)注。這些變化使得商家將戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)向服務(wù)領(lǐng)域擴(kuò)展。“第一個(gè)產(chǎn)品是銷售賣出的，第二個(gè)產(chǎn)品是售后服務(wù)賣出的”，這一論調(diào)代表了當(dāng)下多數(shù)商家的服務(wù)策略出發(fā)點(diǎn)。當(dāng)前的競(jìng)爭(zhēng)是產(chǎn)品、企業(yè)以及服務(wù)的綜合競(jìng)爭(zhēng)，商家更應(yīng)該利用服務(wù)這一利器提升現(xiàn)有客戶的忠誠(chéng)度、增進(jìn)潛在消費(fèi)群對(duì)品牌的了解以提升品牌價(jià)值，為構(gòu)筑更高大的市場(chǎng)占有量打下堅(jiān)實(shí)地基。上海大眾服務(wù)活動(dòng)已經(jīng)初見成效，洋溢著春日和風(fēng)的“愛車養(yǎng)護(hù)雙周”剛告一段落，又在“夏季養(yǎng)護(hù)雙周”中推出14項(xiàng)免費(fèi)檢測(cè)，用戶們紛紛表示上海大眾的主動(dòng)式服務(wù)設(shè)身處地為用戶著想。風(fēng)行汽車下的也是同樣穩(wěn)步扎實(shí)的服務(wù)棋，風(fēng)行汽車在投放于《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》等媒體中的服務(wù)月活動(dòng)廣告中表示：服務(wù)早已成為風(fēng)行品牌的一個(gè)重要組成部分，如何保持一個(gè)高水準(zhǔn)的服務(wù)是關(guān)系到用戶忠誠(chéng)度的重要問題，風(fēng)行每年7月的服務(wù)月力爭(zhēng)成為每位風(fēng)行車主的節(jié)日。從投放于大眾媒體的花樣繁復(fù)的汽車廣告中不難看出，汽車廠商與經(jīng)銷商的工作重心正逐漸向售后服務(wù)傾斜，營(yíng)銷方式由單一產(chǎn)品推廣向全方位、多層次包括服務(wù)在內(nèi)的整合營(yíng)銷過渡。以汽車售后服務(wù)為支點(diǎn)，全方位地拓展企業(yè)自身和顧客價(jià)值，這樣才能撬起汽車市場(chǎng)這片廣闊的天地。
三、中國(guó)汽車制造業(yè)的發(fā)展方向和建議
1．采用演化式原型法開發(fā)新車型。按照市場(chǎng)上的需求，開發(fā)出一款新產(chǎn)品后，讓部分用戶試用，隨時(shí)進(jìn)行修改和調(diào)整，提高性能，這種方法對(duì)中小企業(yè)比較適用，成本也比較低。“把動(dòng)力和速度元素，結(jié)合最精良的質(zhì)量，見證在豪華座駕之上”，是賓利恪守了80多年的造車宗旨。賓利歷史上每一款經(jīng)典車型無不見證著其對(duì)美感的追求和對(duì)素質(zhì)的執(zhí)著。從1919年賓利的第一輛汽車誕生之曰起，近百年來，賓利的品牌雖歷經(jīng)時(shí)間的洗禮，卻仍舊歷久彌新，熠熠生輝。那個(gè)展翅騰飛的“B”字是賓利最強(qiáng)勁、永不妥協(xié)的標(biāo)志，它所呈現(xiàn)給世人的永遠(yuǎn)是動(dòng)力、尊貴、典雅、舒適與精工細(xì)做的最完美結(jié)合。伴隨著近一個(gè)世紀(jì)的傳統(tǒng)與革新，賓利這個(gè)名字已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了車的范疇。在所有熱愛賓利的人眼中，它是一個(gè)為你度身定制的舒適豪華的移動(dòng)空間，它是尊貴身份的代名詞，它是速度與豪華的夢(mèng)想極致。
2．遞增式原型法。先在系統(tǒng)中有一個(gè)總體框架，確定主體系統(tǒng)，，給今后完善留一定的空間。如為保證汽車行業(yè)應(yīng)用方案的整體效能，惠普與廣泛的獨(dú)立軟件供應(yīng)商asv)開展合作，對(duì)各種軟件的兼容性進(jìn)行認(rèn)證和優(yōu)化，在汽車設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域包含Dassault、Solidworks、Autodesk、UGS、PTC、Siemens等所有相關(guān)廠商。基于大量的ISV合作認(rèn)證，惠普工作站為客戶提供了其獨(dú)有的PTF(性能調(diào)優(yōu)框架)軟件，最大的保證惠普工作站穩(wěn)定和高效的計(jì)算效能。
3．降低開發(fā)成本和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)該是汽車制造業(yè)追求的方向。所周知，投資建設(shè)汽車銷售朋艮務(wù)網(wǎng)點(diǎn)需要土地資源和雄厚的資金實(shí)力。而動(dòng)輒上千萬的資金投入量，也讓很多看好汽車銷售／服務(wù)行業(yè)，但實(shí)力相對(duì)有限的投資人望而卻步。針對(duì)這一情況，一汽一大眾表示：“本年度的經(jīng)銷商招募工作采用首次采用創(chuàng)新的‘城市展廳’與傳統(tǒng)4s店相結(jié)合的復(fù)合模式，為投資人提供了更多元化的選擇”。所謂的“城市展廳”，就是不需要專門的土地資源新建網(wǎng)點(diǎn)，可以選擇在城市的已有建筑物內(nèi)通過改建、擴(kuò)充來建構(gòu)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。相對(duì)于傳統(tǒng)4s店6000~7000平米的土地需求而言，600--900平米的“城市展廳”對(duì)于大多數(shù)地級(jí)市市場(chǎng)更容易被投資人接受。
4．顧客滿意度應(yīng)為客戶服務(wù)的重點(diǎn)。只有以顧客為尊，才能在當(dāng)今的經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)上占據(jù)地位，因此要提高客服質(zhì)量。各種商品都有它的品牌，汽車產(chǎn)品也是這樣，我們要很好地珍惜這些已經(jīng)創(chuàng)出的品牌，如果不能堅(jiān)持下去，品牌就會(huì)很快被淘汰，這是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的。這里提出一個(gè)在“推優(yōu)”工作發(fā)現(xiàn)的問題。既然是樹立品牌，你就要很好地給自己的軟件命名，要能夠很好地體現(xiàn)該軟件的特點(diǎn)和特性。不要搞的太寬泛，或者使人不能一聽就理解。類似這樣的問題我們?cè)凇巴苾?yōu)”工作里多次遇到。我們希望廠商能推出并形成我們自己的品牌，希望我們的企業(yè)在實(shí)干的過程中有樹立自己品牌的意識(shí)。要形成我們自己的品牌，需要給它起一個(gè)既實(shí)在又響亮，讓人一聽就明白它是干什么用的名稱。
服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略需求是高校尋求新的突破和發(fā)展的最佳選擇
1.國(guó)家重大戰(zhàn)略需求為高校發(fā)展提供了千載難逢的歷史性機(jī)遇
20世紀(jì)90年代以來，我國(guó)政府提出了可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略、科教興國(guó)戰(zhàn)略、依法治國(guó)戰(zhàn)略、西部大開發(fā)戰(zhàn)略、推進(jìn)城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略、人才強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略等重大戰(zhàn)略， 黨的十又明確提出將“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”作為國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略， 這為高校的科技指明了發(fā)展重點(diǎn)和努力方向。國(guó)家重大戰(zhàn)略需求意味著人力、物力、財(cái)力的大量投入和政策傾斜，預(yù)示著人才、科研、服務(wù)等方面的較大變革，召喚著高校圍繞國(guó)家戰(zhàn)略培養(yǎng)創(chuàng)新人才、開展創(chuàng)新研究和科技服務(wù)。作為人才的培養(yǎng)單位和科研人才的聚集之地，高校則應(yīng)發(fā)揮人才和科研優(yōu)勢(shì)，整合力量、彰顯特色，義不容辭地?fù)?dān)當(dāng)起推進(jìn)國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)重大戰(zhàn)略實(shí)施的光榮使命。
2.服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略需求有助于高校實(shí)現(xiàn)新的發(fā)展
新世紀(jì)以來，高校在生源、人才、資源、聲譽(yù)等方面的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。面向國(guó)家重大戰(zhàn)略需求進(jìn)行服務(wù)是高校借助外部力量推動(dòng)事業(yè)進(jìn)步的主要抓手，是高校擺脫現(xiàn)實(shí)困境、實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展的有效路徑。服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略需求有助于高校培養(yǎng)國(guó)家急需的有用人才；有助于高校針對(duì)重大問題開展科學(xué)研究，開闊視野，提高科學(xué)研究水平；有助于高校圍繞國(guó)家需要進(jìn)行重大項(xiàng)目和對(duì)行業(yè)的服務(wù)，產(chǎn)生更大的帶動(dòng)作用。
3.重大戰(zhàn)略需求對(duì)高校科技創(chuàng)新能力提出更高要求
國(guó)家實(shí)施重大戰(zhàn)略是為了增強(qiáng)綜合國(guó)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的“中國(guó)夢(mèng)”。由于國(guó)家重大戰(zhàn)略需要巨大的科技投入，這對(duì)高校自主創(chuàng)新能力提出了更高的要求。其一，高校要具備極強(qiáng)的發(fā)展知識(shí)能力。知識(shí)更新是科學(xué)研究的原始進(jìn)展，是國(guó)家重大戰(zhàn)略取得成功的支點(diǎn)。作為知識(shí)創(chuàng)新的重要源頭，高校要擔(dān)負(fù)起基礎(chǔ)研究的重任，在知識(shí)的原始創(chuàng)新上取得重大突破。其二，高校要具備極強(qiáng)的自主研發(fā)能力。國(guó)家重大戰(zhàn)略要求高校在應(yīng)用性科技上進(jìn)行原始創(chuàng)新，直接推動(dòng)產(chǎn)業(yè)上的科技革命。高校還應(yīng)加強(qiáng)自主集成創(chuàng)新、協(xié)同創(chuàng)新的能力，為國(guó)家重大需求服務(wù)。其三，高校要具備極強(qiáng)的科研育人能力。服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略要求高校將科研與育人有機(jī)結(jié)合，在研究中育人，在育人中研究，以獲得源源不斷的高水平科技創(chuàng)新能力。
國(guó)內(nèi)外高校服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略需求的現(xiàn)狀
1.國(guó)外高校服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略需求的現(xiàn)狀
世界主要發(fā)達(dá)國(guó)家高等教育體系服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略需求有明顯的成效，主要經(jīng)驗(yàn)有以下幾個(gè)方面：
第一，創(chuàng)新體系建設(shè)與發(fā)展的歷史都比較悠久，而且是在不斷調(diào)整中較好地適應(yīng)了培養(yǎng)創(chuàng)新人才和自主科技創(chuàng)新的需要。
第二，高校在國(guó)家創(chuàng)新體系中主要承擔(dān)基礎(chǔ)研究任務(wù)，并可以獲得相對(duì)充足的R&D經(jīng)費(fèi)，以滿足基礎(chǔ)研究支出的需要。
第三，高校與其他創(chuàng)新主體均保持著密切的關(guān)系，尤其是在產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的模式與機(jī)制方面，“富有效率”是發(fā)達(dá)國(guó)家在產(chǎn)學(xué)研結(jié)合方面的共性。
第四，各國(guó)政府對(duì)高校成果轉(zhuǎn)化與轉(zhuǎn)讓、技術(shù)轉(zhuǎn)移等方面的活動(dòng)高度重視并給予大力支持，分別建立了以政府、高校和國(guó)立研究機(jī)構(gòu)等為主體的科技中介機(jī)構(gòu)。
2.國(guó)內(nèi)高校服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略需求的現(xiàn)狀
我國(guó)的高等教育經(jīng)過幾十年的發(fā)展和改革，已經(jīng)形成了一個(gè)比較完善的教育體系，既有研究型大學(xué)、教學(xué)研究型大學(xué)，也有相當(dāng)一部分教學(xué)型大學(xué)，還有為數(shù)過半的高等教育職業(yè)機(jī)構(gòu)。就創(chuàng)新體系建設(shè)而言，雖然有不少高校才剛剛起步，但是，國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)的大學(xué)在面向國(guó)家需求進(jìn)行科技創(chuàng)新和創(chuàng)新人才培養(yǎng)體系的構(gòu)建和建設(shè)方面己取得巨大進(jìn)展，主要有以下幾個(gè)方面：
第一，高校科研力量持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。高校科研工作已經(jīng)由最初的個(gè)人愛好、自由探索，逐漸發(fā)展成為基礎(chǔ)研究的主力軍、應(yīng)用研究的重要方面軍和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的生力軍。高校通過競(jìng)爭(zhēng)，積極承擔(dān)國(guó)家自然科學(xué)基金、“ 863 計(jì)劃”“ 973 計(jì)劃”、國(guó)家重大專項(xiàng)、科技攻關(guān)、國(guó)防軍工等科研任務(wù)，并取得了顯著成績(jī)。這支科研隊(duì)伍馳騁在各科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域，一大批人己成為科研的中堅(jiān)骨干力量。
第二，高校科研設(shè)施環(huán)境得到改善。高校科技創(chuàng)新基地建設(shè)在不斷加強(qiáng)，國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家工程（技術(shù)）研究中心和國(guó)家技術(shù)轉(zhuǎn)移中心成為高校科研工作的重要依托。高校在重點(diǎn)學(xué)科上重點(diǎn)建設(shè)了一大批科研基地，截至2010年底，依托高校建設(shè)的國(guó)家實(shí)驗(yàn)室6.5個(gè)（全國(guó)10個(gè)）；國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室137個(gè)（約占全國(guó)的62%）；國(guó)家工程研究中心72家（約占全國(guó)的39%）；國(guó)家工程技術(shù)研究中心62家（約占全國(guó)的27%）；國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室17家（約占全國(guó)的26%）；國(guó)家技術(shù)轉(zhuǎn)移中心7個(gè)（約占全國(guó)的70%）。
第三，高校取得了一批重大科技成果。截至2009年底，高校獲得國(guó)家自然科學(xué)獎(jiǎng)489項(xiàng)，占授獎(jiǎng)總數(shù)的52.4%；獲得國(guó)家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)1，191項(xiàng)，占授獎(jiǎng)總數(shù)的36.9%；獲得國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)3，044項(xiàng)，占授獎(jiǎng)總數(shù)的30.8%。在基礎(chǔ)研究、高新技術(shù)研究領(lǐng)域高校取得了一大批接近或達(dá)到世界先進(jìn)水平的成果，引起了國(guó)際科學(xué)界的矚目。
第四，高校為國(guó)家的現(xiàn)代化建設(shè)培養(yǎng)了一大批高層次人才。高校科研隊(duì)伍把科研與育人結(jié)合起來，既出人才又出成果。除了源源不斷地為全國(guó)各行各業(yè)輸送高層次人才，提供人才支持和知識(shí)、技術(shù)貢獻(xiàn)外，還為自身培養(yǎng)了一代代科研新人。
我國(guó)高校服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略需求進(jìn)行科技創(chuàng)新面臨的問題
總體來看，我國(guó)的科技對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)和引領(lǐng)作用還不夠，存在科技和經(jīng)濟(jì)“兩張皮”的問題。在服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略需求方面，高校的自主創(chuàng)新能力仍然十分有限，許多以應(yīng)用為主的工科院校研究還是以論文為主要產(chǎn)出；企業(yè)創(chuàng)新能力弱，無法體現(xiàn)企業(yè)是技術(shù)創(chuàng)新的主體，科技對(duì)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步和技術(shù)升級(jí)的推動(dòng)小。我國(guó)高校的自主創(chuàng)新面臨的問題主要有以下幾個(gè)方面：
第一，原創(chuàng)科技成果不多。我國(guó)高校能夠推動(dòng)世界科技革命的科研成果極少，能夠引領(lǐng)世界科技革命的成果匱乏。
第二，科技創(chuàng)新能力分布不均。我國(guó)普通高校有2，300多所，自主創(chuàng)新能力較強(qiáng)的高校很少，主要集中于“985工程”“211工程”等國(guó)家隊(duì)行列中。
第三，科技創(chuàng)新能力后勁不足。在我國(guó)進(jìn)行世界一流大學(xué)和高等教育強(qiáng)國(guó)建設(shè)中，不少高校為獲得“985工程”“211工程”項(xiàng)目支持，花費(fèi)很多心思在指標(biāo)數(shù)量上“揠苗助長(zhǎng)”，沒有踏踏實(shí)實(shí)地以高水平的教學(xué)、科研成果來提高人才培養(yǎng)的質(zhì)量。
第四，培養(yǎng)拔尖創(chuàng)新人才的能力不強(qiáng)。我國(guó)的教育與科技事業(yè)快速蓬勃發(fā)展，已經(jīng)成為名副其實(shí)的科技、教育和人才大國(guó)。但我們又嚴(yán)重缺乏世界級(jí)的科學(xué)家和各領(lǐng)域的領(lǐng)軍人才，缺乏適應(yīng)科學(xué)前沿和產(chǎn)業(yè)高端創(chuàng)新要求的高素質(zhì)人才，缺乏具有創(chuàng)新思維和創(chuàng)造能力的拔尖創(chuàng)新人才。決定國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力的高層次創(chuàng)新人才，其主體隊(duì)伍必須要靠自己培養(yǎng)。如何培養(yǎng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展需要的各領(lǐng)域緊缺人才，是大學(xué)人才培養(yǎng)必須解決好的現(xiàn)實(shí)問題。
第五，高校科技創(chuàng)新的體制機(jī)制需要進(jìn)一步理順。體制機(jī)制創(chuàng)新是解放生產(chǎn)力、發(fā)展生產(chǎn)力的重要途徑。服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略、實(shí)現(xiàn)中國(guó)大學(xué)的跨越式發(fā)展，最大的動(dòng)力來自于體制機(jī)制的突破，不論是高等教育的宏觀管理制度、國(guó)家科技政策，還是大學(xué)內(nèi)部的管理體制機(jī)制，都存在著亟待解決和突破的難題。例如，科研政策不利于合作創(chuàng)新；人事制度不利于優(yōu)秀人才脫穎而出，大學(xué)內(nèi)部的治理結(jié)構(gòu)不完善、資源配置體制機(jī)制不健全、創(chuàng)新文化氛圍不濃；數(shù)量導(dǎo)向、論文導(dǎo)向的唯指標(biāo)論，容易在教師和科研人員中形成思想浮躁、急功近利等不利于創(chuàng)新的氛圍；很難凝聚力量攻克具有前瞻性強(qiáng)、風(fēng)險(xiǎn)性大、團(tuán)隊(duì)合作要求高的國(guó)家和產(chǎn)業(yè)重大項(xiàng)目。
第六，內(nèi)部學(xué)術(shù)組織需要進(jìn)一步優(yōu)化。中國(guó)大學(xué)創(chuàng)新體系建設(shè)有3個(gè)現(xiàn)實(shí)問題：一是學(xué)科和科研組織的封閉性，單純追求學(xué)術(shù)性，科研活動(dòng)脫離產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際。二是學(xué)術(shù)組織的分散化，有集聚效應(yīng)規(guī)模化的大型科研基地?cái)?shù)量不夠，對(duì)接國(guó)家重大戰(zhàn)略需求的能力不足。三是單一的評(píng)價(jià)激勵(lì)體系，制約了大學(xué)的知識(shí)整合能力，不適應(yīng)集成攻關(guān)的要求、前瞻性自由探索的需要和拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)。
我國(guó)高校服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略需求的創(chuàng)新體系建設(shè)對(duì)策與思路
1.深化創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式改革，完善創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式
創(chuàng)新人才的培養(yǎng)大體上表現(xiàn)為：科學(xué)研究（知識(shí)創(chuàng)新）人才培養(yǎng)（知識(shí)傳授）產(chǎn)業(yè)發(fā)展（知識(shí)應(yīng)用）。從這個(gè)簡(jiǎn)化的培養(yǎng)過程中不難發(fā)現(xiàn)，如果高校中沒有高層次創(chuàng)新人才，也就意味著這所高校沒有能力開展真正意義上的科學(xué)研究或知識(shí)創(chuàng)新，而只能依靠知識(shí)傳授來培養(yǎng)應(yīng)用型人才，而不是創(chuàng)新人才。確保“寓教于研”和“寓研于教”，就要樹立“創(chuàng)新人才的培養(yǎng)要依靠創(chuàng)新人才來完成，并且是在創(chuàng)新活動(dòng)的過程中培養(yǎng)出來的”這樣一種人才培養(yǎng)的新理念，必須實(shí)現(xiàn)兩個(gè)結(jié)合：一是教育教學(xué)與科學(xué)研究的緊密結(jié)合，要充分認(rèn)識(shí)到高水平科學(xué)研究對(duì)于創(chuàng)新人才培養(yǎng)具有引領(lǐng)和支撐作用，要重視具有創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力的高素質(zhì)學(xué)生又是科技創(chuàng)新的重要力量；二是創(chuàng)新教育與創(chuàng)新實(shí)踐緊密結(jié)合，創(chuàng)新人才的培養(yǎng)不可能僅僅局限于課堂教育，實(shí)踐教育更是培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力、挖掘創(chuàng)造潛能的重要載體。
2.創(chuàng)新學(xué)術(shù)組織模式，提升對(duì)接國(guó)家戰(zhàn)略需求的能力
目前大學(xué)的傳統(tǒng)學(xué)術(shù)組織相對(duì)封閉，需要整合不同學(xué)科的創(chuàng)新要素和創(chuàng)新資源，形成跨學(xué)科、跨領(lǐng)域的新興學(xué)術(shù)組織。創(chuàng)新學(xué)術(shù)組織模式有許多成功的做法：一是設(shè)立具有前沿性、基礎(chǔ)性、跨學(xué)科的研究院，如生物醫(yī)學(xué)研究院等。二是建立以重大戰(zhàn)略需求為導(dǎo)向的創(chuàng)新平臺(tái)，如航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究中心等。三是學(xué)院內(nèi)部多樣化的學(xué)術(shù)創(chuàng)新組織，如PI制、交叉學(xué)科模式等。這些創(chuàng)新學(xué)術(shù)組織模式，具有提升對(duì)接國(guó)家戰(zhàn)略需求的能力。
3.實(shí)行師資分類改革，促進(jìn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和水平提升
對(duì)不同類型教師實(shí)行不同標(biāo)準(zhǔn)、不同政策，這是大勢(shì)所趨，當(dāng)務(wù)之急。在高校中，有活躍在國(guó)際學(xué)術(shù)舞臺(tái)的學(xué)術(shù)大師，有從事高水平研究的教師，有潛心于基礎(chǔ)領(lǐng)域進(jìn)行原創(chuàng)性研究的教師，有面向國(guó)家戰(zhàn)略的領(lǐng)軍人才，有致力于培養(yǎng)人才的教師，也有圍繞產(chǎn)業(yè)需求進(jìn)行自主創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和技術(shù)開發(fā)的研究人員。如何進(jìn)行分類，實(shí)行不同標(biāo)準(zhǔn)、不同政策？
在中國(guó)大學(xué)發(fā)展專職科研隊(duì)伍是師資分類改革的重要舉措，是優(yōu)化師資結(jié)構(gòu)、提升師資水平、對(duì)接國(guó)家戰(zhàn)略的重要抓手。美國(guó)頂尖大學(xué)麻省理工學(xué)院（MIT）2009年專職科研人員達(dá)1，722人，與專任教師之比達(dá)1.7：1；斯坦福大學(xué)專職科研人員達(dá)2，624人，與專任教師之比為1.37：1。中國(guó)大學(xué)專任教師負(fù)擔(dān)沉重，不得不承載人才培養(yǎng)、科學(xué)研究和社會(huì)服務(wù)等全方位的工作。高校要介入國(guó)家重大項(xiàng)目，必須要有一支高水平的專職科研隊(duì)伍作為支撐。從現(xiàn)代科技發(fā)展規(guī)律來看，越來越強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)和協(xié)同攻關(guān)，一個(gè)重大成果的產(chǎn)生往往需要數(shù)百人通力合作，必須把高水平專職科研隊(duì)伍建設(shè)作為中國(guó)高校的一項(xiàng)戰(zhàn)略任務(wù)。
4.堅(jiān)持國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)跨越式提升
服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略和國(guó)際化戰(zhàn)略都是高校發(fā)展的最重要戰(zhàn)略，兩者間要相互協(xié)調(diào)、相互促進(jìn)，不存在對(duì)立關(guān)系。中國(guó)改革發(fā)展中面臨的一些問題往往需要全球化視野，因此，國(guó)際化是我們服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略的重要手段。發(fā)現(xiàn)和解決這些問題的過程本身已經(jīng)越來越吸引世界的關(guān)注，這為我國(guó)大學(xué)的國(guó)際化提供了難得的對(duì)話基礎(chǔ)。
5.創(chuàng)新型人才隊(duì)伍建設(shè)
縱觀當(dāng)前世界各國(guó)的高校，哈佛大學(xué)在頂尖領(lǐng)軍人才方面應(yīng)該是首屈一指，40位教師和38位學(xué)生獲得過諾貝爾獎(jiǎng)，以及包括7位美國(guó)總統(tǒng)在內(nèi)的眾多有著全球影響力的校友，讓這所學(xué)校可以傲視全世界的大學(xué)。哈佛大學(xué)之所以能取得這樣顯赫的成就，離不開他們成熟的人才培養(yǎng)機(jī)制和成功機(jī)制，更離不開一代又一代學(xué)識(shí)淵博、不斷創(chuàng)新的教師隊(duì)伍。同樣，牛津大學(xué)、劍橋大學(xué)等世界一流大學(xué)被世人敬仰的原因，也并不僅僅因?yàn)樗鼩v史悠久，而是因?yàn)樗慕處熽?duì)伍是世界一流的，培養(yǎng)出來的學(xué)生是一流的，所產(chǎn)出的科研成果也是一流的。
6.創(chuàng)造優(yōu)越的創(chuàng)新環(huán)境和氛圍，建設(shè)有中國(guó)特色的創(chuàng)新文化
創(chuàng)新文化是創(chuàng)新型國(guó)家的靈魂，創(chuàng)新只有上升到社會(huì)文化層面，才能成為自覺、自發(fā)的思想和行為，才能成為廣泛的社會(huì)共識(shí)。我國(guó)建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家的重要任務(wù)之一，就是大力培育和發(fā)展有中國(guó)特色的創(chuàng)新文化，為我國(guó)持續(xù)的創(chuàng)新發(fā)展提供不竭的精神動(dòng)力，為高校科技創(chuàng)新體系建設(shè)提供良好的文化環(huán)境。大學(xué)之所以存在，是在于一批具有創(chuàng)新精神的教授帶著一批富有激情和想象力的學(xué)生進(jìn)行研究和探討。
7.建立評(píng)價(jià)激勵(lì)機(jī)制，加強(qiáng)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)管理
