航空航天論文

開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的1篇航空航天論文，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。

航空航天論文:網(wǎng)絡(luò)時(shí)代下思政教育航空航天論文

1素質(zhì)能力培養(yǎng)：網(wǎng)絡(luò)時(shí)代思政教育的新視角

1.1網(wǎng)絡(luò)時(shí)代

網(wǎng)絡(luò)時(shí)代中互聯(lián)網(wǎng)成為大學(xué)生獲取信息的一種重要平臺(tái)，互聯(lián)網(wǎng)有著內(nèi)容豐富、傳播快捷、環(huán)境開放、覆蓋面廣等優(yōu)點(diǎn)，它也具有難以監(jiān)控等缺點(diǎn)，因此網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的特征不僅給思政教育帶來(lái)了機(jī)遇，同時(shí)也帶來(lái)了挑戰(zhàn)。

1.2素質(zhì)能力培養(yǎng)：網(wǎng)絡(luò)時(shí)代思政教育的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)

1.2.1什么是素質(zhì)能力

教育中的“素質(zhì)”是指通過合適的教育、引導(dǎo)與影響，學(xué)生獲得的某些將來(lái)從事社會(huì)工作、活動(dòng)等需要的優(yōu)良特征，“素質(zhì)”應(yīng)包括基礎(chǔ)知識(shí)、基本技能等學(xué)識(shí)特征、發(fā)現(xiàn)和解決問題的思維方法等能力特征和道德修養(yǎng)、精神境界等品質(zhì)特征。素質(zhì)與能力具有一定的交叉性，在此不將素質(zhì)與能力割裂開來(lái)研究。以南京航空航天大學(xué)為例，該校用了一年多時(shí)間開展了面向?qū)W生、家長(zhǎng)、教師、企事業(yè)用人單位等不同群體的調(diào)研，凝練出了南航學(xué)生應(yīng)著重培養(yǎng)的理想信仰、責(zé)任意識(shí)、誠(chéng)信意識(shí)、文明禮儀等十二項(xiàng)素質(zhì)能力指標(biāo)。

1.2.2將素質(zhì)能力培養(yǎng)作為網(wǎng)絡(luò)時(shí)代思政教育的出發(fā)點(diǎn)

使思政教育彰顯工具理性中國(guó)傳統(tǒng)文化重統(tǒng)一、輕差別，重集體、輕個(gè)人，傳統(tǒng)思政教育過分強(qiáng)調(diào)學(xué)生對(duì)國(guó)家、社會(huì)的貢獻(xiàn)，忽視了個(gè)體的素質(zhì)能力培養(yǎng)。將素質(zhì)能力培養(yǎng)作為網(wǎng)絡(luò)時(shí)代思政教育的出發(fā)點(diǎn)，利用現(xiàn)實(shí)資源和網(wǎng)絡(luò)資源，圍繞素質(zhì)能力指標(biāo)設(shè)計(jì)思政教育活動(dòng)，不僅使思政教育的政治化色彩削弱，更易被學(xué)生接受，而且符合馬克思主義哲學(xué)中的“人的全面發(fā)展”學(xué)說(shuō)，在培養(yǎng)學(xué)生素質(zhì)能力的過程中充滿人文關(guān)懷，最終使思政教育彰顯工具理性。

1.2.3將素質(zhì)能力培養(yǎng)作為網(wǎng)絡(luò)時(shí)代思政教育的落腳點(diǎn)

使素質(zhì)能力培養(yǎng)彰顯價(jià)值理性知識(shí)并不是高校教育工作的唯一目標(biāo)，它的目標(biāo)是全面發(fā)展———積累知識(shí)、發(fā)展能力、提高素質(zhì)。能力是知識(shí)外化的表現(xiàn)，素質(zhì)是知識(shí)內(nèi)化的結(jié)果。知識(shí)、能力、素質(zhì)在教學(xué)過程中互相促進(jìn)、相輔相成，只有這樣，才能促使學(xué)生的綜合素質(zhì)全面提升。因此，網(wǎng)絡(luò)時(shí)代開展思政教育，必須將素質(zhì)能力培養(yǎng)作為落腳點(diǎn)，只有這樣，才能“倒逼”教師提高思政教育的吸引力、感染力和實(shí)效性。素質(zhì)能力培養(yǎng)是漫長(zhǎng)而緩慢的過程，其過程是無(wú)形的。開展思政教育，必須使素質(zhì)能力培養(yǎng)彰顯價(jià)值理性，只有這樣，思政教育才能實(shí)現(xiàn)對(duì)素質(zhì)能力的培養(yǎng)。

2素質(zhì)能力培養(yǎng)：走出傳統(tǒng)思政教育困境的新動(dòng)力

2.1傳統(tǒng)思政教育在培養(yǎng)素質(zhì)能力方面的困境

2.1.1教育主體不平等

導(dǎo)致行政色彩嚴(yán)重目前素質(zhì)能力培養(yǎng)的現(xiàn)狀是教師提要求、學(xué)生被要求，甚至教師單純以行政手段推動(dòng)，忽略了引導(dǎo)學(xué)生自覺要求提升素質(zhì)能力的階段。這導(dǎo)致了學(xué)生在思政教育中的主體地位沒有得到體現(xiàn)，師生間存在著對(duì)立情緒，同時(shí)也導(dǎo)致了學(xué)生對(duì)素質(zhì)能力培養(yǎng)的抵制情緒。

2.1.2教育過程不互動(dòng)

導(dǎo)致教師唱“獨(dú)角戲”傳統(tǒng)思政教育中，教師的“教”和學(xué)生的“學(xué)”相互割裂，在培養(yǎng)素質(zhì)能力的過程中，師生共同演繹的舞臺(tái)自覺或不自覺地變成了教師一個(gè)人的舞臺(tái)，學(xué)生成為了配角甚至觀眾，學(xué)生逐漸對(duì)提升素質(zhì)能力失去興趣，同時(shí)也大大降低了思政教育的實(shí)效性。

2.1.3教育介體失去吸引力

導(dǎo)致平臺(tái)建設(shè)流于形式傳統(tǒng)思政教育介體形式單調(diào)、內(nèi)容枯燥、信息量有限。搭建的平臺(tái)是聯(lián)系師生主體的教育介體，但因教育介體失去吸引力，素質(zhì)能力培養(yǎng)中的平臺(tái)建設(shè)也變得流于形式，同時(shí)也大大降低了思政教育的吸引力。

2.1.4評(píng)估和反饋機(jī)制不足

導(dǎo)致無(wú)法形成教育閉環(huán)在素質(zhì)能力培養(yǎng)中，學(xué)校、教師對(duì)學(xué)生考核多、對(duì)自身工作反思少，評(píng)估和反饋機(jī)制不足，這也導(dǎo)致師生間的教育閉環(huán)沒有形成，大大降低了思政教育的科學(xué)性。

2.2網(wǎng)絡(luò)時(shí)代思政教育在培養(yǎng)素質(zhì)能力方面的機(jī)遇

2.2.1教育陣地轉(zhuǎn)移為培養(yǎng)素質(zhì)能力

提供了新視角網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為大學(xué)生聚集的地方，教師應(yīng)該到大學(xué)生聚集的地方開展思政教育。將網(wǎng)絡(luò)作為思政教育的一個(gè)重要陣地，充分利用了網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)性、多樣性、自主性的育人功能，有利于加強(qiáng)師生溝通，更好地引導(dǎo)學(xué)生向積極健康的方向成長(zhǎng)。

2.2.2海量網(wǎng)絡(luò)教育資源為搭建平臺(tái)

提供了便利學(xué)生對(duì)教育平臺(tái)的感官是最直接的，因而平臺(tái)是否對(duì)學(xué)生具有吸引力是能否培養(yǎng)素質(zhì)能力的關(guān)鍵。傳統(tǒng)思政教育很難吸引學(xué)生，但有視覺沖擊、心理沖擊、知識(shí)爆炸功能的海量網(wǎng)絡(luò)資源解決了這一難題，在無(wú)法把學(xué)生從網(wǎng)絡(luò)完全拉到現(xiàn)實(shí)中來(lái)的情況下，思政教育工作者利用網(wǎng)絡(luò)搭建平臺(tái)，也是有效培養(yǎng)素質(zhì)能力的途徑。

2.2.3網(wǎng)絡(luò)的匿名性使師生關(guān)系

趨于平等、互動(dòng)加強(qiáng)隨著網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的到來(lái)，網(wǎng)絡(luò)匿名性的優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn)，教師在網(wǎng)絡(luò)上可以變?yōu)椤皩W(xué)生”，學(xué)生在網(wǎng)絡(luò)上可以成為“教師”，兩者的界限逐漸模糊，網(wǎng)絡(luò)猶如師生之間的潤(rùn)滑劑、緩沖帶，使師生關(guān)系趨于平等、互動(dòng)加強(qiáng)。學(xué)生素質(zhì)能力培養(yǎng)推動(dòng)著網(wǎng)絡(luò)時(shí)代思政教育的發(fā)展，猶如網(wǎng)絡(luò)時(shí)代思政教育的新動(dòng)力。

3素質(zhì)能力培養(yǎng)：構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)時(shí)代思政教育閉環(huán)的新優(yōu)秀

3.1建立平等性教育主體、激發(fā)學(xué)生參與素質(zhì)能力培養(yǎng)的主體意識(shí)

美國(guó)學(xué)者普遍認(rèn)為：“所有真正的學(xué)習(xí)都是主動(dòng)的，不是被動(dòng)的，它需要運(yùn)用頭腦，不僅僅要靠記憶。它是一個(gè)發(fā)現(xiàn)的過程，在這個(gè)過程中，學(xué)生要承擔(dān)主要的角色，而不是教師。”“、當(dāng)學(xué)生積極參與教學(xué)過程時(shí)，能學(xué)到更多東西”。為避免傳統(tǒng)思政教育灌輸式的方式，讓學(xué)生積極主動(dòng)地要求思政教育，教師和學(xué)生主體必須達(dá)到平衡，加強(qiáng)互動(dòng)。在當(dāng)今的網(wǎng)絡(luò)時(shí)代中，教師有三種選擇：一是堅(jiān)持權(quán)威、排除異己；二是放棄權(quán)威，投降于新的趨勢(shì)；三是既不放棄也不固守、既不盲目排斥也不盲目跟隨，而是將網(wǎng)絡(luò)時(shí)代與教育的發(fā)展聯(lián)系在一起，不斷整合新的信息重?cái)?shù)權(quán)威。很顯然，第三種選擇是明智的。體現(xiàn)在素質(zhì)能力培養(yǎng)中，就是教師要放下自己的想法，不先入為主地教育學(xué)生，在傾聽、理解、接納、寬容學(xué)生的思想的基礎(chǔ)上，再進(jìn)行思政教育，通過與學(xué)生探討、辯論、質(zhì)疑甚至經(jīng)歷否定之否定才得出正確結(jié)論的過程，培養(yǎng)學(xué)生的理想信仰、表達(dá)能力和求是精神等素質(zhì)能力指標(biāo)，同時(shí)這個(gè)過程也是提高學(xué)生主體地位、提升學(xué)生主體能力、幫助學(xué)生實(shí)現(xiàn)主體價(jià)值的過程，也就是激發(fā)學(xué)生參與素質(zhì)能力培養(yǎng)主體意識(shí)的過程。

3.2整合現(xiàn)實(shí)和網(wǎng)絡(luò)資源

設(shè)計(jì)互動(dòng)式教育過程，構(gòu)建體系化教育介體，搭建素質(zhì)能力培養(yǎng)平臺(tái)在當(dāng)前的思政教育中，教育介體非常零碎，教師缺乏梳理和整合。在構(gòu)建教育介體時(shí)，出發(fā)點(diǎn)往往不是培養(yǎng)學(xué)生的素質(zhì)能力，學(xué)生感受不到來(lái)自思政教育的人文關(guān)懷，即思政教育對(duì)人的素質(zhì)、能力、情感、思想等的關(guān)注和啟發(fā)，學(xué)生感知到的教育介體是“冷漠”的。網(wǎng)絡(luò)終究只是虛擬的空間，有時(shí)并不能從根本解決一些問題，這就需要思政工作者進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)資源和現(xiàn)實(shí)資源的整合，網(wǎng)絡(luò)資源和現(xiàn)實(shí)資源相補(bǔ)、并進(jìn)。利用好網(wǎng)絡(luò)資源進(jìn)行創(chuàng)新教育的同時(shí)，用現(xiàn)實(shí)資源解決一些重點(diǎn)、難點(diǎn)問題，增進(jìn)情感交流，同時(shí)也引導(dǎo)學(xué)生建立良好的生活方式和人際關(guān)系，避免沉溺于網(wǎng)絡(luò)虛擬世界的情況。在素質(zhì)能力培養(yǎng)的視角下，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的特征，教師對(duì)日常思政教育工作中的現(xiàn)實(shí)和網(wǎng)絡(luò)資源進(jìn)行整合，根據(jù)工作模塊分門別類構(gòu)建體系化教育介體，構(gòu)建教育介體的過程也就是搭建素質(zhì)能力培養(yǎng)平臺(tái)的過程。在每個(gè)工作模塊中，可以將工作資源分為現(xiàn)實(shí)資源和網(wǎng)絡(luò)資源，現(xiàn)實(shí)資源和網(wǎng)絡(luò)資源可以在交叉的過程中實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)。在工作途徑方面，在以思政教師、班主任和輔導(dǎo)員為主的教師主體與以群體和個(gè)體構(gòu)成的學(xué)生主體間搭建具有“平等性教育主體、互動(dòng)性教育過程、體系化教育介體”特點(diǎn)的素質(zhì)能力培養(yǎng)平臺(tái)。

3.3建立信息化雙向評(píng)估體系

所謂信息化雙向評(píng)估體系，就是利用網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的信息化手段，建立教師對(duì)學(xué)生的素質(zhì)能力評(píng)估體系和學(xué)生對(duì)教師的思政教育評(píng)估體系。網(wǎng)絡(luò)思政教育評(píng)估機(jī)制是衡量思政教育成果、把握思政教育水準(zhǔn)的“計(jì)量器”和“風(fēng)向標(biāo)”，是完善網(wǎng)絡(luò)思政教育的重要舉措。在教師對(duì)學(xué)生的素質(zhì)能力評(píng)估體系中，應(yīng)采用對(duì)十二項(xiàng)素質(zhì)能力指標(biāo)逐一考核的方式，這樣能充分保證專才（即某一項(xiàng)或某幾項(xiàng)素質(zhì)能力指標(biāo)特別突出的人才）、通才（即絕大多數(shù)素質(zhì)能力指標(biāo)都優(yōu)秀的人才）都能得到認(rèn)可，同時(shí)應(yīng)采用定性和定量評(píng)估相結(jié)合的方式，定性評(píng)估的結(jié)果使用旨在助困，即幫助某一項(xiàng)或幾項(xiàng)素質(zhì)能力較差的學(xué)生；定量評(píng)估的結(jié)果使用旨在獎(jiǎng)優(yōu)，即作為學(xué)生評(píng)優(yōu)評(píng)獎(jiǎng)的主要依據(jù)。在學(xué)生對(duì)教師的思政教育評(píng)估體系中，可以利用網(wǎng)絡(luò)的匿名性調(diào)動(dòng)學(xué)生的參與熱情，評(píng)估體系著重評(píng)估思政教育中教師的主體地位是否過于突出、教育過程是否互動(dòng)、教育介體是否體系化，學(xué)生將評(píng)估結(jié)果反饋給教師后，教師應(yīng)及時(shí)調(diào)整工作目標(biāo)、工作模塊、工作資源和工作途徑。

作者：丁亮單位：南京航空航天大學(xué)

航空航天論文:出口管制航空航天論文

一歐盟航空航天產(chǎn)品出口管制法律制度

對(duì)法國(guó)航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響法國(guó)航空航天產(chǎn)品出口管制受其國(guó)內(nèi)法及歐盟相關(guān)法律約束。總體來(lái)看，歐盟在這一領(lǐng)域法制化程度較高，其法律規(guī)定因其聯(lián)盟成立宗旨與目的而又具有明顯的區(qū)域性。根據(jù)《兩用物項(xiàng)規(guī)章482/2009》的規(guī)定，附件2中項(xiàng)目適用歐盟通用出口許可，這一許可在歐盟各成員國(guó)國(guó)內(nèi)均具有效力。在2011年規(guī)章修訂之前，歐盟通用出口許可的范圍僅包含向美國(guó)、加拿大、澳大利亞、日本、新西蘭、瑞士和挪威七個(gè)國(guó)家出口清單所列極敏感兩用物項(xiàng)以外的其他兩用項(xiàng)目。2011年修訂后的歐盟通用出口許可共分為六類，附件2a即為原文本中附件2所涉及的歐共體通用出口許可，附件2b、2c、2d、2e、2f即規(guī)定了向其他指定目的地出口指定物項(xiàng)的內(nèi)容。隨著修訂后附件2中兩用物項(xiàng)類別及出口目的地國(guó)家的增加，歐盟出口貿(mào)易領(lǐng)域也日益擴(kuò)大，不僅降低了出口成本，還提升了歐盟成員國(guó)企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)于促進(jìn)法國(guó)航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)揮著重要的作用。自2004年1月1日起，法國(guó)航空航天工業(yè)協(xié)會(huì)(GroupementdesIndustriesFranaisesAéronautiquesetSpatiales，GIFAS)即代表了法國(guó)航空航天及國(guó)防安全領(lǐng)域企業(yè)的利益。航空工業(yè)企業(yè)是航空工業(yè)的主體，其中法國(guó)大部分航空工業(yè)都加入了法國(guó)航空航天工業(yè)協(xié)會(huì)。目前，法國(guó)航空航天工業(yè)協(xié)會(huì)目前有包括法國(guó)飛機(jī)制造公司、空中客車公司、泰雷茲公司等在內(nèi)的322家企業(yè)。這些企業(yè)活躍于航空航天工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域，如軍民用飛機(jī)、直升機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、導(dǎo)彈及武器、衛(wèi)星及發(fā)射系統(tǒng)，安全防衛(wèi)系統(tǒng)以及相關(guān)軟件應(yīng)用等等。協(xié)會(huì)中的積極成員可以分為主要的合同商及大型承包商，機(jī)載設(shè)備生產(chǎn)商以及航空中小企業(yè)委員會(huì)中的中小型企業(yè)三類。法國(guó)航空航天工業(yè)協(xié)會(huì)每年都會(huì)年度報(bào)告以公布上一年度法國(guó)航空航天產(chǎn)業(yè)在航空航天及國(guó)防安全領(lǐng)域的重要數(shù)據(jù)。根據(jù)法國(guó)航空航天協(xié)會(huì)2012－2013年年度報(bào)告，法國(guó)航空航天工業(yè)總收入，通貨膨脹調(diào)整前后總收入及出口收入比例。由圖表顯示數(shù)據(jù)分析可得法國(guó)航空航天企業(yè)訂單中出口合同占絕大比例，出口收入在通貨膨脹調(diào)整前波動(dòng)較為明顯，在通貨膨脹調(diào)整后較為平穩(wěn)，同時(shí)可以預(yù)見到隨著歐盟出口貿(mào)易領(lǐng)域的擴(kuò)大化，法國(guó)航空航天產(chǎn)品出口訂單及收入也將在日后呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)的趨勢(shì)。為符合《兩用物項(xiàng)規(guī)章428/2009》的基本原則以允許成員國(guó)出于對(duì)其國(guó)家安全或公共政策之考慮限制兩用物項(xiàng)出口，規(guī)章第4條引入了全方位管制條款，即允許在某些情況下，成員國(guó)可對(duì)未列入附件1和附件4中的兩用物項(xiàng)實(shí)施出口管制。這一條款的制定源于使出口管制項(xiàng)目的更新與技術(shù)飛速發(fā)展相一致的需要，同時(shí)也可限制因技術(shù)創(chuàng)新而未列明在附件1和附件4中但可用于軍事的民用物項(xiàng)的出口。此外，根據(jù)規(guī)章規(guī)定，成員國(guó)還應(yīng)成為國(guó)際核不擴(kuò)散體系及出口管制協(xié)議的成員，法國(guó)一直致力于推動(dòng)防止大規(guī)模殺傷性武器及核武器擴(kuò)散，同時(shí)還積極參加與信息交換、透明化相關(guān)的國(guó)際實(shí)踐。在常規(guī)武器領(lǐng)域，法國(guó)實(shí)行嚴(yán)格的出口管制政策，其中涉及到聯(lián)合國(guó)憲章的宗旨及原則，人權(quán)，禁運(yùn)及其他國(guó)際社會(huì)所認(rèn)可的限制性措施，武器管制等。這也為法國(guó)進(jìn)行航空航天產(chǎn)品出口的同時(shí)提供了良好的國(guó)際貿(mào)易環(huán)境，能更為有效的保護(hù)本國(guó)國(guó)民及航空航天產(chǎn)業(yè)的利益。

二法國(guó)航空航天產(chǎn)品出口管制法律制度對(duì)我國(guó)的借鑒

目前，在《兩用物項(xiàng)規(guī)章428/2009》附件2所含六類歐盟通用出口許可中的2c、2d、2e三類都已將中國(guó)(包括香港和澳門)列為出口目的地之一，但歐盟及法國(guó)對(duì)華出口管制總體而言仍未放寬。航空航天產(chǎn)品因其自身特殊性而具有軍民兩用性質(zhì)，我國(guó)目前尚未出臺(tái)相關(guān)出口管制的專門立法。我國(guó)作為航空大國(guó)，在與他國(guó)進(jìn)行國(guó)際合作的同時(shí)，也應(yīng)借鑒法國(guó)及歐盟兩用物項(xiàng)出口管制的相關(guān)法律政策完善我國(guó)航空航天產(chǎn)品出口管制制度。

1加快我國(guó)航空航天產(chǎn)品出口管制

法律制度制定進(jìn)程我國(guó)現(xiàn)已成為國(guó)際航空航天市場(chǎng)重要一員并起著舉足輕重的作用，但我國(guó)航空航天產(chǎn)品出口法律制度卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于美國(guó)、法國(guó)等航空航天大國(guó)。目前，我國(guó)沒有關(guān)于航空航天產(chǎn)品出口管制的專門立法，相關(guān)規(guī)定散見于各類行政規(guī)章及部門規(guī)章中。目前現(xiàn)行有效的主要有《兩用物項(xiàng)和技術(shù)出口通用許可管理辦法》(2009年)、《民用航空零部件出口分類管理辦法》(2006年)、《中華人民共和國(guó)核出口管制條例》(2006年修訂)、《中華人民共和國(guó)核兩用品及相關(guān)技術(shù)出口管制條例》(2007年修訂)、《中華人民共和國(guó)生物兩用品及相關(guān)設(shè)備和技術(shù)出口管制條例》(2002年)、《中華人民共和國(guó)導(dǎo)彈及相關(guān)物項(xiàng)和技術(shù)出口管制條例》(2002年)和《有關(guān)化學(xué)品及相關(guān)設(shè)備和技術(shù)出口管制辦法》(2002年)。從效力等級(jí)來(lái)看，我國(guó)現(xiàn)行的相關(guān)法律規(guī)定多屬于行政規(guī)章，與航空航天產(chǎn)品出口管制相關(guān)的優(yōu)秀法律文件均屬于部門規(guī)章，其效力等級(jí)較低且項(xiàng)目類別繁瑣。從法律文件制定及修訂時(shí)間來(lái)看，其管制清單項(xiàng)目?jī)?nèi)容都已與當(dāng)前國(guó)際航空航天市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀具有一定的滯后性。從法律文件條文設(shè)置上來(lái)看，我國(guó)規(guī)定都較為籠統(tǒng)，對(duì)航空航天產(chǎn)業(yè)的指導(dǎo)性和操作性存在一定的不足。因此，我國(guó)應(yīng)當(dāng)借鑒法國(guó)及歐盟航空航天產(chǎn)品出口管制法律制度的做法，在短期難以制定專門立法的情況下，應(yīng)先明確軍民雙線的出口管制模式，對(duì)兩用物項(xiàng)出口管制制定專門立法，在該法中確定管制項(xiàng)目類別，并將各類別的具體項(xiàng)目?jī)?nèi)容規(guī)定于法律文件的附件之中。這樣既提升了法律文件的效力等級(jí)，又統(tǒng)一細(xì)化了現(xiàn)有的各類部門規(guī)章，同時(shí)設(shè)置全方位管制條款以彌補(bǔ)法律的滯后性，為各企業(yè)實(shí)際操作提供明確的法律依據(jù)并發(fā)揮指導(dǎo)性作用。

2積極參與多邊出口管制機(jī)

制從法國(guó)的航空航天產(chǎn)品出口管制的發(fā)展沿革不難看出法國(guó)一直都是多邊出口管制機(jī)制的成員國(guó)。多邊出口管制機(jī)制不僅僅是提供國(guó)際合作交流的平臺(tái)，同時(shí)由于成員國(guó)之間實(shí)行通用的出口管制清單及許可程序，既保證了交易環(huán)境的穩(wěn)定與安全，還可以促進(jìn)成員國(guó)之間的貿(mào)易往來(lái)，將風(fēng)險(xiǎn)較低物項(xiàng)的出口程序簡(jiǎn)化從而使得交易更為高效。當(dāng)前國(guó)際社會(huì)的航空航天大國(guó)多為“核供應(yīng)集團(tuán)”、“澳大利亞集團(tuán)”、《瓦森納安排》等多邊出口管制機(jī)制的成員國(guó)，我國(guó)也應(yīng)當(dāng)跟國(guó)際社會(huì)主流做法相一致，積極參與其中，提升我國(guó)航空航天產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，加強(qiáng)與其他航空航天大國(guó)的交流合作。

3改善與他國(guó)的經(jīng)貿(mào)關(guān)系

隨著我國(guó)航空航天產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，我國(guó)與世界各國(guó)的貿(mào)易往來(lái)將不斷增加，但與此同時(shí)我們還應(yīng)當(dāng)注意到美國(guó)、法國(guó)等傳統(tǒng)航空航天大國(guó)對(duì)我國(guó)的貿(mào)易管制依然存在。因此，在完善我國(guó)國(guó)內(nèi)相關(guān)法律制度的同時(shí)，我國(guó)還應(yīng)當(dāng)深入與美國(guó)、法國(guó)等航空航天技術(shù)強(qiáng)國(guó)的談判與對(duì)話，建立合理有效的貿(mào)易協(xié)調(diào)機(jī)制，逐漸減少與其之間的貿(mào)易壁壘，推進(jìn)航空航天產(chǎn)品貿(mào)易發(fā)展。

作者：薩楚拉單位：中國(guó)人民大學(xué)法學(xué)院

航空航天論文:技術(shù)轉(zhuǎn)移航空航天論文

一南京航空技術(shù)轉(zhuǎn)移中心運(yùn)行模式

1發(fā)揮航空、航天、民航“三航”特色優(yōu)勢(shì)

立足江蘇，積極實(shí)施軍轉(zhuǎn)民，整合資源，加速形成學(xué)校向產(chǎn)業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)移的有效機(jī)制南京航空航天大學(xué)是具有良好軍工技術(shù)基礎(chǔ)的綜合性研究大學(xué)，研發(fā)了一大批運(yùn)用于國(guó)防的高新技術(shù)和科技成果，這些科技成果在民用市場(chǎng)同樣有著巨大的發(fā)展?jié)摿ΑＲ虼耍l(fā)揮國(guó)防特色，積極推進(jìn)軍工技術(shù)向民用市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，勢(shì)在必行。針對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和江蘇省發(fā)展，中心加強(qiáng)引導(dǎo)軍用技術(shù)與民用市場(chǎng)的融合，使國(guó)防科技在服務(wù)軍工科研和生產(chǎn)的同時(shí)，為地方經(jīng)濟(jì)和發(fā)展做出突出貢獻(xiàn)，賦予學(xué)校科技工作新的增長(zhǎng)點(diǎn)。有效形成了軍民融合、軍民互相促進(jìn)的良好局面。例如，在民用航空發(fā)展需求方面，中心重點(diǎn)在通用航空設(shè)計(jì)制造、航空規(guī)劃與交通管理、民營(yíng)運(yùn)營(yíng)與空港經(jīng)濟(jì)、飛機(jī)運(yùn)行與安全保障、民航培訓(xùn)與先進(jìn)訓(xùn)練等方面加快推進(jìn)技術(shù)轉(zhuǎn)移和輻射，先后為鎮(zhèn)江新區(qū)、揚(yáng)州新區(qū)、南京江寧區(qū)等地方政府開展航空產(chǎn)業(yè)和空港經(jīng)濟(jì)規(guī)劃，與南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)、無(wú)錫蘇南國(guó)際機(jī)場(chǎng)、杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司等20余家省內(nèi)外機(jī)場(chǎng)，中國(guó)南方航空集團(tuán)公司、中國(guó)民用航空局華東管理局等航空公司和空管部門，江蘇航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)、中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第二十八研究所、中國(guó)商用飛機(jī)公司等科研院所和大型企業(yè)建立產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系，推動(dòng)我校特色“三航”技術(shù)在相關(guān)領(lǐng)域迅速應(yīng)用和轉(zhuǎn)化。

2參與行業(yè)共性、關(guān)鍵性技術(shù)的研究

積極與地方政府、企事業(yè)單位共建合作平臺(tái)，開展產(chǎn)學(xué)研合作，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展中心以國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)為抓手，充分利用學(xué)校人才、特色優(yōu)勢(shì)學(xué)科和最新科技成果的優(yōu)勢(shì)，積極融入?yún)^(qū)域創(chuàng)新體系的建設(shè)，加強(qiáng)與各級(jí)地方政府和企業(yè)構(gòu)建合作平臺(tái)，走政產(chǎn)學(xué)研合作之道路。同時(shí)，企業(yè)單純依靠?jī)?nèi)部技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新能力提高越來(lái)越難，需要與外部知識(shí)源的合作，因此，校地合作、校企合作已成為地方經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、企業(yè)提高技術(shù)創(chuàng)新能力的有效途徑。中心先后與南京六合區(qū)、張家港、連云港、蕭山、武義等19個(gè)省內(nèi)外城市共建南航部級(jí)技術(shù)轉(zhuǎn)移中心分中心，同時(shí)在高端裝備制造、新能源、新材料等領(lǐng)域與政府以及企事業(yè)單位建立研究院、研發(fā)基地、工程中心、聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等36個(gè)技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)。這些平臺(tái)的建立，大大加快了學(xué)校最新科技成果向地方轉(zhuǎn)移，促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)及企業(yè)的快速發(fā)展。中心依托我校在航空航天民航等領(lǐng)域的國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科、國(guó)家優(yōu)勢(shì)學(xué)科創(chuàng)新平臺(tái)、國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等科技創(chuàng)新平臺(tái)，圍繞國(guó)家和區(qū)域產(chǎn)業(yè)需求，積極參與行業(yè)共性、關(guān)鍵性技術(shù)研究，促進(jìn)科技創(chuàng)新成果的轉(zhuǎn)化，顯著提升相關(guān)行業(yè)的發(fā)展水平。例如，在江蘇省重點(diǎn)發(fā)展的新能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中，中心以我校作為首席單位承擔(dān)的三項(xiàng)國(guó)家“973”項(xiàng)目為基礎(chǔ)，整合學(xué)校在力學(xué)、電子信息和機(jī)械自動(dòng)化等學(xué)科方面的科研成果及人才團(tuán)隊(duì)，與無(wú)錫市展開了全面合作，將“973”項(xiàng)目、國(guó)防預(yù)研項(xiàng)目等研究的創(chuàng)新成果成功應(yīng)用到無(wú)錫的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)，開發(fā)出了全球首創(chuàng)的MW級(jí)竹質(zhì)復(fù)合材料風(fēng)力機(jī)葉片，共建無(wú)錫市風(fēng)電設(shè)計(jì)研究院、南航無(wú)錫研究院等創(chuàng)新平臺(tái)16個(gè)，有效推動(dòng)了無(wú)錫市在裝備制造、新能源等優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

3以企業(yè)需求為導(dǎo)向

加速科技人員服務(wù)企業(yè)長(zhǎng)效機(jī)制建立，有效推進(jìn)學(xué)校最新科技成果轉(zhuǎn)化成社會(huì)生產(chǎn)力科技人員服務(wù)企業(yè)為我校、地方企業(yè)、科技人員等搭建了交流合作平臺(tái)，推動(dòng)我校最新科技成果迅速向企業(yè)集聚，對(duì)幫助企業(yè)攻克技術(shù)難題、提升企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力和競(jìng)爭(zhēng)力、促進(jìn)先進(jìn)適用技術(shù)向現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化、促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面起著至關(guān)重要的作用，也是我校技術(shù)轉(zhuǎn)移中心的職責(zé)所在。一方面主動(dòng)貼近企業(yè)，挖掘企業(yè)技術(shù)需求，積極構(gòu)建企業(yè)、中心數(shù)據(jù)共享平臺(tái)（南京航空航天大學(xué)技術(shù)轉(zhuǎn)移中心網(wǎng)站），主動(dòng)聯(lián)合企業(yè)開展技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、成果轉(zhuǎn)化等多形式、多層次的合作，積極推薦教授、博士柔性進(jìn)企業(yè)，直接參與企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工作，有效開展科技人員為企業(yè)服務(wù)。另一方面完善制度、規(guī)劃激勵(lì)措施，制定各類學(xué)科及技術(shù)團(tuán)隊(duì)的產(chǎn)學(xué)研合作策略，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)（特色）學(xué)科服務(wù)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，不斷提升中心綜合服務(wù)能力。同時(shí)，中心著力建設(shè)打造科技人員服務(wù)企業(yè)的技術(shù)轉(zhuǎn)移人才體系，多次組織涵蓋科研老師、學(xué)院科研秘書、技術(shù)經(jīng)紀(jì)人及中心管理團(tuán)隊(duì)等技術(shù)轉(zhuǎn)移各個(gè)層面人員的技術(shù)轉(zhuǎn)移業(yè)務(wù)培訓(xùn)，打造一支專業(yè)水平高、視野開闊的創(chuàng)新型科技人員服務(wù)團(tuán)隊(duì)，為服務(wù)企業(yè)工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，不斷強(qiáng)化和提升中心服務(wù)人員在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的綜合服務(wù)能力。

二小結(jié)

高校技術(shù)轉(zhuǎn)移中心的建設(shè)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢(shì)，積極探索技術(shù)轉(zhuǎn)移中心的運(yùn)行模式，是建設(shè)綜合性研究大學(xué)的必經(jīng)之路。當(dāng)然，高校技術(shù)轉(zhuǎn)移中心服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的模式與其自身科研特點(diǎn)是分不開的，但不論采取哪種模式，一定要結(jié)合實(shí)際，采用最適合高校自身發(fā)展的模式，充分利用高校的優(yōu)勢(shì)資源，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，多方借鑒，逐步改進(jìn)，形成具有自身特色的技術(shù)轉(zhuǎn)移中心，以便更好地服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

作者：劉華翔劉周成白鳳單位：南京航空航天大學(xué)

航空航天論文:生理學(xué)實(shí)習(xí)航空航天論文

一任職教育的特點(diǎn)針對(duì)性強(qiáng)

學(xué)歷教育是使受教育者掌握必要的基礎(chǔ)知識(shí)、基礎(chǔ)理論、基本素質(zhì)和基本能力的基礎(chǔ)性教育。側(cè)重傳授完整的知識(shí)和提高學(xué)員整體素質(zhì)的學(xué)歷教育不同，任職教育主要是在學(xué)歷教育的基礎(chǔ)上，著眼軍人晉升職務(wù)的需要，培養(yǎng)能夠勝任各種崗位工作的專才，不斷提高其崗位任職能力，滿足其崗位任職需要，具有鮮明的針對(duì)性。實(shí)踐性強(qiáng)。任職教育因其著眼點(diǎn)是崗位任職需要，屬于職業(yè)教育的范疇，強(qiáng)調(diào)的是教育的職業(yè)指向性。它關(guān)注的是教育對(duì)崗位的指向性和適應(yīng)性，而不關(guān)注一個(gè)人能否在其一生中持續(xù)地獲得教育的機(jī)會(huì)。而是使學(xué)員不斷獲得新知識(shí)、新技術(shù)和新理論，強(qiáng)調(diào)通過實(shí)踐來(lái)理解和運(yùn)用理論；通過實(shí)際操作鍛煉來(lái)提升能力；通過培訓(xùn)培養(yǎng)來(lái)形成良好的職業(yè)道德，服務(wù)部隊(duì)，突出培養(yǎng)學(xué)員解決任職崗位領(lǐng)域?qū)嶋H問題的能力，使學(xué)員成為能夠滿足部隊(duì)實(shí)際需求的高技能軍事人才。綜合性強(qiáng)。學(xué)歷教育旨在使受教育者打下扎實(shí)的基礎(chǔ)功底，從而為部隊(duì)輸送合格的具有寬厚基礎(chǔ)知識(shí)的通才，以增強(qiáng)軍人在職業(yè)上的可塑性，為軍人在晉升過程中進(jìn)一步接受任職教育打下基礎(chǔ)。通過任職教育使學(xué)員具有較高的綜合素質(zhì)，做到知識(shí)與修養(yǎng)、能力與素質(zhì)、理論與實(shí)踐的統(tǒng)一。

二如何深化航空航天生理學(xué)實(shí)習(xí)

課教學(xué)航空航天生理學(xué)實(shí)習(xí)課具有很強(qiáng)的針對(duì)性、實(shí)踐性和操作性。與其他學(xué)科比較，有其自身的特點(diǎn)。首先是在這些試驗(yàn)中，學(xué)生體驗(yàn)性教學(xué)所占比例較大，且會(huì)涉及一些異常的環(huán)境因素；另外，除了在實(shí)習(xí)中會(huì)采用普通生理學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備外，還會(huì)使用一些航空航天醫(yī)學(xué)所特有的實(shí)驗(yàn)設(shè)備，如低壓艙、供氧裝備等。

1針對(duì)性的教學(xué)航空航天生理學(xué)實(shí)習(xí)課

主要是通過實(shí)驗(yàn)加深學(xué)員隊(duì)航空航天生理學(xué)理論的重點(diǎn)、難點(diǎn)理論的理解，更好的掌握理論課內(nèi)容。本科生的教學(xué)方式就是結(jié)合大課理論，對(duì)每一個(gè)實(shí)習(xí)課逐一進(jìn)行講授。而對(duì)于參加任職教育的學(xué)員來(lái)說(shuō)，他們來(lái)自不同兵種，不同的地域，所要保障的對(duì)象也不盡相同。所以，針對(duì)他們的教學(xué)不能照搬本科生的教學(xué)方式。應(yīng)針對(duì)他們的工作特點(diǎn)，制定更加深入的、更有針對(duì)性的教學(xué)計(jì)劃和教學(xué)內(nèi)容，使學(xué)員能夠?qū)W到與其工作密切相關(guān)的理論和實(shí)驗(yàn)知識(shí)。例如：對(duì)于工作點(diǎn)處于南方的航醫(yī)，《熱暴露對(duì)動(dòng)物生理機(jī)能的影響》應(yīng)該重點(diǎn)講解，和其他班相比在理論和實(shí)驗(yàn)上都應(yīng)該有所偏重，加深他們對(duì)熱負(fù)荷相關(guān)知識(shí)的理解，提高他們?cè)趯?shí)際工作中分析處理熱負(fù)荷對(duì)人體帶來(lái)不利影響的能力。而對(duì)于來(lái)自高原和保障對(duì)象為直升機(jī)飛行員的航醫(yī)來(lái)說(shuō)，缺氧是他們航衛(wèi)保障的主要內(nèi)容。所以，就應(yīng)該重點(diǎn)給他們安排《低氣壓對(duì)小動(dòng)物機(jī)體的影響》以加深他們對(duì)缺氧相關(guān)知識(shí)的理解，提高他們的工作能力。隨著航天事業(yè)的發(fā)展，航衛(wèi)保障也面臨新的挑戰(zhàn)。這就需要航醫(yī)不僅要具備更多的專業(yè)知識(shí)，還需要具備一定觀察、分析和研究問題的能力。所以，在講授一般實(shí)習(xí)課的同時(shí)，也應(yīng)該鼓勵(lì)他們將工作中發(fā)現(xiàn)的一些新的問題拿出來(lái)和教員一起分析，并制定實(shí)驗(yàn)方案予以驗(yàn)證。以提高他們處理研究解決新問題的能力。

2人體體驗(yàn)實(shí)習(xí)課

人體體驗(yàn)實(shí)習(xí)課是航空航天實(shí)驗(yàn)課教學(xué)的重要內(nèi)容，也是和航醫(yī)工作非常貼近的一項(xiàng)內(nèi)容。讓進(jìn)行任職的學(xué)員通過人體體驗(yàn)課親身體驗(yàn)航空不利環(huán)境因素（如缺氧）對(duì)人體的影響，防護(hù)及其對(duì)抗措施，加深學(xué)員印象，使學(xué)員通過實(shí)踐來(lái)理解和運(yùn)用理論；通過實(shí)際操作鍛煉來(lái)提升能力，使學(xué)員達(dá)到能解決任職崗位領(lǐng)域?qū)嶋H問題的能力。如加壓呼吸訓(xùn)練實(shí)習(xí)課，傳統(tǒng)的學(xué)歷教育的教學(xué)方式是安排部分學(xué)生進(jìn)行人體體驗(yàn)，其余學(xué)生進(jìn)行觀察記錄。而參加任職教育的航醫(yī)學(xué)員在工作中就需要對(duì)飛行員進(jìn)行訓(xùn)練，所以要求全部學(xué)員都要參加體驗(yàn)，熟悉加壓呼吸的呼吸方式，掌握加壓呼吸的動(dòng)作要領(lǐng)。其次，參加任職教育的學(xué)員來(lái)說(shuō)，他們已經(jīng)具備一定基礎(chǔ)理論知識(shí)，有些還具有一定的工作經(jīng)驗(yàn)，教員就需要在課堂上和學(xué)員進(jìn)行更多的溝通和交流，更加清楚的講解體驗(yàn)實(shí)習(xí)的每一個(gè)步驟，每一個(gè)細(xì)節(jié)。使學(xué)員不留一絲盲點(diǎn)，做到理論與實(shí)踐的統(tǒng)一。

三討論

課傳統(tǒng)的討論課是通過實(shí)例引導(dǎo)和教員指導(dǎo)下的課堂討論、資料查詢、自學(xué)等方式啟發(fā)學(xué)生分析、討論有關(guān)航空航天生理學(xué)問題，學(xué)習(xí)航空航天生理學(xué)知識(shí)。該實(shí)驗(yàn)課以學(xué)員宣講為主。教員提出與大課理論相關(guān)并且與航空軍醫(yī)實(shí)際工作密切聯(lián)系的實(shí)際問題，由學(xué)員自己運(yùn)用所學(xué)到的知識(shí)解決實(shí)際問題，并且親自講述解決問題的思路、方法。對(duì)于在基層工作多年的航醫(yī)來(lái)說(shuō)，他們可能會(huì)接觸到更多、更復(fù)雜和更實(shí)際的案例。而由于他們工作地點(diǎn)和保障對(duì)象的不同，所遇到的案例也就具有了一定局限性。為了培育新形勢(shì)綜合性航醫(yī)。在討論課中將來(lái)自不同工作地點(diǎn)、保障不同對(duì)象的航醫(yī)集合到一起。讓他們每人準(zhǔn)備一個(gè)討論題目參加討論，最后由教員結(jié)合每個(gè)題目進(jìn)行串講。使每個(gè)參加培訓(xùn)的學(xué)員都具有處理不同環(huán)境、不同保障對(duì)象的能力。總之，只有把握任職教育特點(diǎn)才真正的做到深化航空航天生理學(xué)實(shí)習(xí)課教學(xué)改革，才能使航空航天實(shí)驗(yàn)課在造就高素質(zhì)、高層次、創(chuàng)新型、綜合航醫(yī)中發(fā)揮重要作用。

作者：白云剛焦博程九華謝滿江單位：第四軍醫(yī)大學(xué)

航空航天論文:現(xiàn)代大學(xué)航空航天論文

一、工會(huì)緊抓履職機(jī)遇，努力構(gòu)筑維權(quán)渠道

1.積極發(fā)揮組織協(xié)調(diào)作用

工會(huì)立足維護(hù)職能，全面承擔(dān)委員會(huì)辦公室工作。校工會(huì)常務(wù)副主席任委員會(huì)副主任，副主席擔(dān)任秘書，列席會(huì)議，負(fù)責(zé)各種申訴事項(xiàng)的接待、分類、辦理和答復(fù)等有關(guān)申訴程序的組織落實(shí)工作。由于申訴審議委員會(huì)職能的特殊性，工會(huì)緊密配合委員會(huì)，積極與學(xué)校、職能部處、相關(guān)單位進(jìn)行溝通與協(xié)調(diào)，特別是認(rèn)真協(xié)調(diào)落實(shí)申訴決議，有力地保障了工作的順利開展。

2.勇于擔(dān)當(dāng)多種角色

第一，做好學(xué)校黨政的助手和參謀。在組建機(jī)構(gòu)、建章立制、聘請(qǐng)委員人選等各項(xiàng)工作中，深入調(diào)查、細(xì)節(jié)論證、匯報(bào)方案、認(rèn)真落實(shí)，踏實(shí)為教職工維權(quán)工作搭建平臺(tái)。第二，當(dāng)好教職工的娘家人。公正的理念、細(xì)致的工作、熱心的服務(wù)是獲得教職工信任的保障，敢于承擔(dān)、善于傾聽使申訴教職工第一時(shí)間得到心靈的幫扶，對(duì)矛盾糾紛起到了關(guān)鍵的緩沖作用，充分體現(xiàn)了工會(huì)是值得信賴和依靠的娘家人。第三，干好解決矛盾的搭橋人。進(jìn)入申訴程序，教職工有機(jī)會(huì)充分表達(dá)自身權(quán)利，管理部門也對(duì)工作過程做出說(shuō)明，工會(huì)在申訴程序的每項(xiàng)工作中努力做好搭橋工作，使得嚴(yán)格執(zhí)政與溫度管理相輔相成，盡最大力量尋找解決矛盾的出口。

二、科學(xué)運(yùn)行申訴機(jī)制，提升學(xué)校服務(wù)公信力

1.健全工作機(jī)制，嚴(yán)謹(jǐn)公正辦案

首先，認(rèn)真制定規(guī)章制度。申訴審議委員會(huì)經(jīng)過多次集體討論，制訂了《北京航空航天現(xiàn)代大學(xué)專業(yè)技術(shù)職務(wù)評(píng)審及崗位聘任工作申訴審議暫行條例》等相關(guān)文件，建立了一套科學(xué)規(guī)范、符合校情、操作性強(qiáng)的工作機(jī)制和體系。第二，嚴(yán)格遵守工作制度。委員會(huì)堅(jiān)持參會(huì)委員必須達(dá)到三分之二以上方能進(jìn)行決策的制度，表決時(shí)除特殊情況之外須全體出席。委員會(huì)講求實(shí)效，明確申訴事項(xiàng)分工，認(rèn)真研究學(xué)校政策，嚴(yán)格審理申訴材料，與申訴人及所在單位負(fù)責(zé)人談話，進(jìn)行詳細(xì)而縝密的調(diào)查，召開會(huì)議集體討論，進(jìn)行表決，積極與人事部門商洽，及時(shí)向?qū)W校領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，委員會(huì)慎重地對(duì)每一位申訴人給予答復(fù)。第三，委員嚴(yán)格自律。申訴審議委員會(huì)委員由各學(xué)科專家以及校工會(huì)負(fù)責(zé)人等十一人組成，每屆任期三年。他們來(lái)自學(xué)校理工文法管等不同的學(xué)科，都在所屬學(xué)科具有較高知名度，辦事公正，具有高度責(zé)任感和品格感染力，他們中有區(qū)人大代表、派人士、學(xué)院的行政領(lǐng)導(dǎo)和工會(huì)主席，他們不僅是能言直言會(huì)言的教授代表，也是所在學(xué)科領(lǐng)域領(lǐng)軍隊(duì)伍的權(quán)威學(xué)者。為了更好地履行申訴審議委員會(huì)委員的職責(zé)，確保公平公正辦案，委員們堅(jiān)持回避制度，三名委員退出了校、院職稱評(píng)審委員會(huì)。第四，嚴(yán)格依法辦案。委員中一名法學(xué)專家負(fù)責(zé)把握法律程序，依法維護(hù)教職工的權(quán)益，確保每項(xiàng)申訴都根據(jù)勞動(dòng)關(guān)系法等各級(jí)法律政策詳細(xì)地進(jìn)行法律解析。對(duì)于教職工無(wú)效及非權(quán)益申訴，委員會(huì)對(duì)申訴人進(jìn)行耐心的解釋與疏導(dǎo)。

2.程序規(guī)范嚴(yán)格，保障公平公正

首先，規(guī)范申訴形式。申訴書必須采用書面形式并由申訴人本人簽名后提交申訴審議委員會(huì)辦公室，委員會(huì)對(duì)于不符合形式要求或匿名的材料不予受理。第二，明確受理時(shí)效。根據(jù)學(xué)校工作進(jìn)程，職稱評(píng)審申訴材料必須在各學(xué)科評(píng)審組評(píng)審結(jié)果公布后一周內(nèi)提交，崗位聘任申訴材料則在各學(xué)院、部門評(píng)審結(jié)果公示后一個(gè)月內(nèi)提交。第三，嚴(yán)格受理時(shí)間。申訴審議委員會(huì)受理申訴后，在一個(gè)月內(nèi)必須向申訴人做出答復(fù)。確有必要延長(zhǎng)的，最長(zhǎng)不得超過三個(gè)月，確保及時(shí)有效地對(duì)教職工的申訴進(jìn)行反饋。第四，明確審理程序。申訴審議委員會(huì)通過調(diào)查、聽證或其他適當(dāng)?shù)姆绞綄?duì)所反映的問題進(jìn)行核實(shí)，根據(jù)調(diào)查核實(shí)的情況，在征求相關(guān)各方意見后，依據(jù)學(xué)校有關(guān)制度、規(guī)定提出處理意見并通知相關(guān)單位和職能部門執(zhí)行。

三、推進(jìn)學(xué)校民主建設(shè)，實(shí)現(xiàn)管理服務(wù)雙贏

1.推進(jìn)了學(xué)校提高治理能力和現(xiàn)代大學(xué)的建設(shè)進(jìn)程

高校設(shè)立教師申訴審議委員會(huì)，是學(xué)校在新的視角下對(duì)高校治理能力和現(xiàn)代大學(xué)建設(shè)的深入探索。通過不懈努力，申訴審議委員會(huì)正確行使學(xué)校和教職工賦予的監(jiān)督職權(quán),做到既不失職、又不越權(quán)，代表教職工進(jìn)行民主監(jiān)督，促進(jìn)了相關(guān)工作的公開、公平、公正，在維權(quán)、矛盾調(diào)解、利益協(xié)調(diào)等方面發(fā)揮了重要的作用，促進(jìn)了學(xué)校決策的科學(xué)化與民主化。目前，學(xué)校職能部門在制定相關(guān)政策時(shí)，主動(dòng)邀請(qǐng)委員會(huì)參與研討，在源頭上進(jìn)行參與和監(jiān)督，申訴機(jī)制也規(guī)范納入職稱評(píng)審和定崗定級(jí)位工作中，成為一項(xiàng)必要環(huán)節(jié)。

2.促進(jìn)了學(xué)校和諧校園建設(shè)進(jìn)程

在學(xué)校各項(xiàng)建設(shè)事業(yè)飛速發(fā)展時(shí)期，凝聚力量是關(guān)鍵。申訴機(jī)制的建立，表現(xiàn)了學(xué)校關(guān)懷教職工個(gè)體利益發(fā)展的管理理念，同時(shí)也通過正面維權(quán)不斷提高科學(xué)管理能力，檢驗(yàn)科學(xué)管理水平。近三年來(lái)，申訴委員會(huì)共受理申訴21項(xiàng)，其中崗級(jí)聘任11項(xiàng)，職稱評(píng)審申訴8項(xiàng)，博導(dǎo)延遲退休事項(xiàng)2項(xiàng)，申訴委員會(huì)多次調(diào)研，并召開全體會(huì)議對(duì)每一件申訴進(jìn)行集體討論和審定，研究與學(xué)校溝通的方案，有效地調(diào)解、化解矛盾，盡早避免了學(xué)校發(fā)展建設(shè)中教職工和學(xué)校間的不和諧因素，切實(shí)依法維護(hù)了教職工的合法權(quán)益，為學(xué)校和諧民主建設(shè)做出了實(shí)際貢獻(xiàn)。經(jīng)過申訴委員會(huì)的受理、調(diào)解與溝通，兩名崗位申訴人深入了解情況后同意撤訴，兩件崗級(jí)申訴問題得到了解決，一項(xiàng)工人崗位技級(jí)問題也尋找到了解決的具體方案，并在后續(xù)得到相應(yīng)落實(shí)。特別是2013年，受校領(lǐng)導(dǎo)委托，申訴審議委員會(huì)對(duì)學(xué)校延遲退休工作進(jìn)行了調(diào)研，并向?qū)W校提交了調(diào)研報(bào)告。最終，學(xué)校在政策制定中采納了委員會(huì)提出的建議，使此項(xiàng)工作得以妥善平穩(wěn)的實(shí)施。

3.提高了工會(huì)維權(quán)職能的作為能力

作為學(xué)校和教職工的橋梁紐帶，工會(huì)以申訴審議委員會(huì)工作為抓手，宣傳和提高了教職工的維權(quán)意識(shí)，緊抓時(shí)機(jī)縱深發(fā)展民主監(jiān)督和維權(quán)工作職能，通過參與委員會(huì)與申訴人約談疏解矛盾，實(shí)現(xiàn)心理幫扶。同時(shí)，工作中，工會(huì)協(xié)調(diào)關(guān)系、匯集力量、建言獻(xiàn)策、服務(wù)大局，學(xué)校形成了“學(xué)校支持、工會(huì)鋪路、委員會(huì)發(fā)聲、職能部門協(xié)作、教職工維權(quán)”的和諧校園建設(shè)新局面。

作者：楊瑞靜單位：北京航空航天大學(xué)

航空航天論文:航空經(jīng)濟(jì)航空航天論文

一、機(jī)遇與挑戰(zhàn)

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化及速度經(jīng)濟(jì)時(shí)代的加速發(fā)展，航空經(jīng)濟(jì)在社會(huì)發(fā)展領(lǐng)域中的地位日益提高，鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的建設(shè)和發(fā)展，不僅為中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的進(jìn)一步建設(shè)帶來(lái)了機(jī)遇與挑戰(zhàn)，同時(shí)隨著航空航天類專業(yè)人才的需求不斷擴(kuò)大，也給河南省航空航天類高校及相關(guān)學(xué)科的發(fā)展帶來(lái)了巨大的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

(一)國(guó)家和區(qū)域戰(zhàn)略需求助推航空航天類高校及相關(guān)學(xué)科的發(fā)展

1．國(guó)家重視航空、航天發(fā)展

在《國(guó)家中長(zhǎng)期科技發(fā)展規(guī)劃綱要(2006～2020年)》的16個(gè)重大專項(xiàng)中，大型飛機(jī)、載人航天與探月工程被列入其中，同時(shí)它們也被列入國(guó)家“十二五”科技發(fā)展規(guī)劃中，顯示出我國(guó)對(duì)航空、航天產(chǎn)業(yè)在國(guó)家科技及經(jīng)濟(jì)發(fā)展中戰(zhàn)略性地位的重視。我國(guó)在航空、航天領(lǐng)域的國(guó)家決心和驚人進(jìn)展，也給原來(lái)航空工業(yè)行業(yè)的各高校帶來(lái)了巨大的發(fā)展機(jī)遇，更強(qiáng)烈地?fù)肀Ш娇眨癸@航空特色成為原航空工業(yè)高校明確的戰(zhàn)略抉擇(張?zhí)煜模?013)，也為其他有實(shí)力開辦、發(fā)展航空航天類相關(guān)專業(yè)的院校指明了發(fā)展方向。面對(duì)如此有利的發(fā)展環(huán)境，河南省也應(yīng)該把握機(jī)遇，繼續(xù)發(fā)揮鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院原有的航空特色，整合全省優(yōu)秀的高校資源，大力發(fā)展完善航空航天類學(xué)科建設(shè)，跟上國(guó)家發(fā)展的步伐。

2．鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展需要

2013年3月7日國(guó)務(wù)院正式批復(fù)的《鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展規(guī)劃(2013～2025年)》指出鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)是全國(guó)首個(gè)上升為國(guó)家戰(zhàn)略的航空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展先行區(qū)，該規(guī)劃現(xiàn)在已經(jīng)成為中原經(jīng)濟(jì)區(qū)國(guó)家戰(zhàn)略的強(qiáng)有力抓手，成為河南省與國(guó)家有關(guān)部門對(duì)接的政策依據(jù)。鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的建設(shè)，一方面需要大量?jī)?yōu)秀的航空航天類專業(yè)人才投入到港區(qū)的實(shí)際建設(shè)和工作中去，另一方面需要一批具有高水平科研開發(fā)能力的高校及科研院所支持港區(qū)的長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展。而航空航天類專業(yè)人才的培養(yǎng)與長(zhǎng)期的智力支持都離不開航空航天類高校及相關(guān)學(xué)科的發(fā)展與完善。鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的建立帶來(lái)了各層次航空航天類專業(yè)人才的剛性需求，但河南省目前對(duì)航空航天類專業(yè)人才的培養(yǎng)基礎(chǔ)相對(duì)薄弱，省內(nèi)相關(guān)人才的供給遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，而長(zhǎng)期從省外引進(jìn)人才又會(huì)給港區(qū)的建設(shè)帶來(lái)成本等方面的壓力與問題，所以河南省航空航天類高校及相關(guān)學(xué)科的發(fā)展勢(shì)在必行。與此同時(shí)，河南省航空航天類高校及相關(guān)學(xué)科的發(fā)展不僅能夠解決為鄭州航空港區(qū)輸送人才的問題，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看河南省航空航天類高校及相關(guān)學(xué)科的發(fā)展與完善也將促使河南省航空航天類相關(guān)專業(yè)的科研能力及高端人才的培養(yǎng)，從而進(jìn)一步為鄭州航空港區(qū)高科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供長(zhǎng)期的智力支持，促進(jìn)鄭州航空港區(qū)高端產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展。由此可見，航空港區(qū)的建設(shè)及航空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與航空類高校及相關(guān)學(xué)科的發(fā)展息息相關(guān)，航空港區(qū)的建設(shè)將帶動(dòng)航空類高校及相關(guān)專業(yè)的發(fā)展與完善，反過來(lái)航空類高校及相關(guān)專業(yè)的發(fā)展與完善又支持和推動(dòng)了航空港區(qū)的進(jìn)一步發(fā)展。因此，河南省應(yīng)把握住鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)這一機(jī)遇，加快河南省航空類高校及相關(guān)學(xué)科的建設(shè)，從而促進(jìn)河南省航空經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，進(jìn)而推動(dòng)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的進(jìn)一步發(fā)展。

(二)河南省航空航天類高校與學(xué)科發(fā)展

必須直面國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)壓力縱觀全國(guó)各大航空航天類高校，除國(guó)內(nèi)五大航空工業(yè)大學(xué)(北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、南昌航空大學(xué)、沈陽(yáng)航空航天大學(xué))以外，許多985或211院校(如清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、浙江大學(xué)、西安交通大學(xué)等)及一些民航(如中國(guó)民航大學(xué))與軍事航空院校(如國(guó)防科技大學(xué)、空軍工程大學(xué)等)也都開設(shè)了航空航天類相關(guān)專業(yè)。這些非航空工業(yè)高校非常重視國(guó)家科技戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變與航空經(jīng)濟(jì)的凸起，不斷加強(qiáng)航空航天類相關(guān)學(xué)科與專業(yè)的建設(shè)，都形成了一定的特色并積攢了相當(dāng)?shù)膶?shí)力，增加了我國(guó)航空航天類中高端人才的供給。但這些高校打破了航空工業(yè)、民用航空高校傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)領(lǐng)域之后，也一定程度上擠壓了河南省高校航空布局的空間。河南省航空類高校及相關(guān)學(xué)科的發(fā)展還處于起步階段，雖然鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院目前也取得了一定的發(fā)展，但從整體來(lái)看河南省航空航天類高校及相關(guān)學(xué)科的發(fā)展與國(guó)內(nèi)一流航空高校相比還存在著巨大的差距。因此，為縮小差距，河南省亟須將省內(nèi)航空航天類高校及相關(guān)學(xué)科的建設(shè)與發(fā)展上升到我省高等教育“十三五”與中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃之中，以平衡和完善我省高等教育的全面發(fā)展，進(jìn)而更好地服務(wù)于中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)與發(fā)展。

二、對(duì)策與措施面對(duì)航空經(jīng)濟(jì)

在國(guó)家社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中日趨重要的戰(zhàn)略地位及鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)建立所帶來(lái)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，河南省必須重視航空類高校及相關(guān)學(xué)科的發(fā)展，制定以鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)為優(yōu)秀的河南航空人才高等教育發(fā)展戰(zhàn)略，實(shí)施本科航空類高校、高等職業(yè)教育航空類高校協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，以滿足航空港區(qū)建設(shè)對(duì)不同層次航空人才的需求;構(gòu)建特色鮮明的航空類大學(xué)、航空類特色學(xué)院、航空類相關(guān)學(xué)科集群、航空類產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院為支撐的高端航空教育和科研生態(tài)體系。具體措施如下:

(一)盡快組建鄭州航空大學(xué)建議

以鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院為基礎(chǔ)，全方位升級(jí)改造，組建新的鄭州航空大學(xué)，形成航空制造與民航運(yùn)輸齊全的特色大學(xué)。鄭州航空大學(xué)應(yīng)在鞏固現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)學(xué)科的基礎(chǔ)上，積極引進(jìn)優(yōu)秀師資，加大學(xué)科整合力度，增加相關(guān)專業(yè)，健全有關(guān)學(xué)科，組建相關(guān)院系，重點(diǎn)建設(shè)航空制造工程學(xué)院、飛行器工程學(xué)院、國(guó)際飛行學(xué)院、空中交通管理學(xué)院、乘務(wù)學(xué)院、航空物流學(xué)院;深化航空經(jīng)濟(jì)、航空安全、通用航空和航空法律等專業(yè)建設(shè)。打造雙翼齊飛的人才培養(yǎng)體系。在研究生培養(yǎng)層次，優(yōu)先發(fā)展與航空有關(guān)的教育，尤其重視航空專業(yè)碩士的培養(yǎng)。在本科層次，擴(kuò)展航空宇航科學(xué)與技術(shù)一級(jí)學(xué)科之下的各類專業(yè)，健全有關(guān)民用航空運(yùn)輸專業(yè)。

(二)加速創(chuàng)設(shè)若干獨(dú)立航空學(xué)院

針對(duì)航空制造與民用航空運(yùn)輸兩方面的需求，一方面應(yīng)整合各方優(yōu)勢(shì)資源，加速組建若干飛行學(xué)院;另一方面應(yīng)建設(shè)以航空工業(yè)為主的航空學(xué)院。目前，河南省內(nèi)有兩個(gè)飛行人才培養(yǎng)基地:洛陽(yáng)有中國(guó)民航飛行學(xué)院洛陽(yáng)分院，安陽(yáng)有安陽(yáng)航空運(yùn)動(dòng)學(xué)校、安陽(yáng)工學(xué)院飛行學(xué)院和安陽(yáng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院的通用航空飛行人才培養(yǎng)基地。鑒于國(guó)內(nèi)飛行人才奇缺的現(xiàn)狀，應(yīng)該高度重視組建若干新的飛行學(xué)院。優(yōu)先發(fā)展鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院牽頭的國(guó)際飛行學(xué)院。該學(xué)院將由紐約市立大學(xué)約克學(xué)院和紐約飛行學(xué)院、鄭州航院和河南省民航投資發(fā)展有限公司共同發(fā)起組建，開展航空相關(guān)專業(yè)合作辦學(xué)。該學(xué)院選址在鄭州市上街區(qū)，按照股份制模式運(yùn)行管理。學(xué)院將主要開設(shè)飛行技術(shù)、飛行器制造、飛行器動(dòng)力、機(jī)務(wù)維修、領(lǐng)航、簽派、安全技術(shù)管理、航空金融、空中乘務(wù)和航空物流等相關(guān)航空專業(yè)。中原工學(xué)院與俄羅斯這種國(guó)際合作創(chuàng)建航空學(xué)院的模式也可以推廣。此外，適時(shí)推進(jìn)河南省民航投資發(fā)展有限公司與中國(guó)民航飛行學(xué)院的戰(zhàn)略合作，在河南境內(nèi)選址建設(shè)新的飛行學(xué)院。

(三)重點(diǎn)發(fā)展航空宇航科學(xué)與技術(shù)學(xué)科、航空物流與航空金融學(xué)科

鼓勵(lì)河南省具有工科重點(diǎn)學(xué)科的高校，特別是鄭州大學(xué)、河南大學(xué)、中原工學(xué)院、河南科技大學(xué)與河南理工大學(xué)等高校大力發(fā)展航空航天類專業(yè)，在本科和研究生兩個(gè)層次“雙翼齊飛”，積極培育航空人才。依托自身優(yōu)勢(shì)，依托國(guó)內(nèi)外力量發(fā)展高端的航空宇航科學(xué)與技術(shù)學(xué)科，建議先從該學(xué)科的有關(guān)專業(yè)、有關(guān)方向發(fā)展，逐步向該學(xué)科下設(shè)的有關(guān)二級(jí)學(xué)科與重點(diǎn)專業(yè)匯聚，從而以學(xué)科發(fā)展促進(jìn)河南航空優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。為適應(yīng)鄭州航空港建設(shè)和河南地處中原、貨通天下、物流便捷的優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)支持相關(guān)高校大力發(fā)展航空物流和航空金融等學(xué)科。為此，要高起點(diǎn)規(guī)劃，突出航空物流特色，重點(diǎn)設(shè)置航空運(yùn)輸、航空物流、物流工程、倉(cāng)儲(chǔ)配送、報(bào)關(guān)、保稅物流等專業(yè)，力爭(zhēng)打造一批在國(guó)內(nèi)有影響力的航空交叉學(xué)科。

(四)以鄭州航空產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院為依托發(fā)展戰(zhàn)略性

新興產(chǎn)業(yè)科研院所集群為從根本上解決河南航空發(fā)展的原動(dòng)力不足問題，相關(guān)部門應(yīng)在鄭州航空產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院的基礎(chǔ)之上，集合相關(guān)專業(yè)優(yōu)秀人才與科研力量，發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)科研院所集群，舉全省之力打造前瞻性、整體性、基礎(chǔ)性的民航和航空高科技研發(fā)中心。一方面，已建好的鄭州航空產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院可以依托鄭州航院，吸收中航工業(yè)的國(guó)家航空研究院、北航、南航、西工大、中國(guó)民航大學(xué)等國(guó)內(nèi)外航空類高校和科研院所的資源，培養(yǎng)碩士、博士;加強(qiáng)航空類技術(shù)的原創(chuàng)能力與技術(shù)轉(zhuǎn)移。另一方面，通過研究院集群的建設(shè)和發(fā)展，重點(diǎn)開展河南民航和航空領(lǐng)域戰(zhàn)略性、前瞻性和基礎(chǔ)性技術(shù)發(fā)展的策劃與研究，研發(fā)具有影響力的高新航空技術(shù)、航空物流技術(shù)、信息技術(shù)和航空產(chǎn)業(yè)投資，推進(jìn)河南民航和航空工業(yè)科技水平和整體競(jìng)爭(zhēng)力的提高。

三、結(jié)語(yǔ)

面對(duì)航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大機(jī)遇，河南省雖然也面臨著航空航天類高校及相關(guān)學(xué)科發(fā)展基礎(chǔ)薄弱等困難與挑戰(zhàn)，但河南省高校潛藏著發(fā)展航空航天類專業(yè)學(xué)院、建設(shè)航空航天類相關(guān)學(xué)科與學(xué)科集群的巨大熱情和潛力，只要政策設(shè)計(jì)得當(dāng)，規(guī)劃合理，河南省高等教育支撐航空航空經(jīng)濟(jì)的局面一定能盡快實(shí)現(xiàn)。

作者：張志宏任艷欣郝紅軍單位：鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院

航空航天論文:教學(xué)實(shí)驗(yàn)室下的航空航天論文

1航空航天類專業(yè)的特殊性

航空航天類專業(yè)的應(yīng)用對(duì)象包括衛(wèi)星、飛機(jī)、導(dǎo)彈、炮彈甚至還包括艦船和潛艇。在世界范圍內(nèi)，所有的工科教育都是基礎(chǔ)教育和應(yīng)用基礎(chǔ)教育的結(jié)合，航空航天類專業(yè)亦不例外。這一特點(diǎn)引導(dǎo)著高校教師在航空航天類專業(yè)的研究領(lǐng)域和研究方向，也決定了高校教師必然與軍方及大型的航空航天研究院所聯(lián)系密切。從上述應(yīng)用對(duì)象可以看出，除了為數(shù)不多的民用產(chǎn)品外，大都與關(guān)系國(guó)家國(guó)防安全的軍用產(chǎn)品有關(guān)，尤其一些尖端科技產(chǎn)品更是如此。事實(shí)上，即便是那些民用產(chǎn)品，其優(yōu)秀技術(shù)也往往涉及國(guó)家秘密或者商業(yè)秘密，如民航飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)一直為幾個(gè)軍事強(qiáng)國(guó)所把持。這些特點(diǎn)意味著許多高校航空航天類專業(yè)的研究場(chǎng)所和實(shí)驗(yàn)場(chǎng)所必須遵守人員出入受限、接觸范圍受限的法令法規(guī)，為“卓越計(jì)劃”的充分實(shí)施帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。

2航空航天教學(xué)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的必要性

很多航空航天類專業(yè)的課程都是與實(shí)際工程緊密結(jié)合的，以航空航天類專業(yè)本科生必修的專業(yè)基礎(chǔ)課自動(dòng)控制原理來(lái)說(shuō)［12］，不僅要講授基礎(chǔ)理論知識(shí)，還要引導(dǎo)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)的自動(dòng)控制知識(shí)進(jìn)行飛行器制導(dǎo)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，這需要基于實(shí)驗(yàn)室的實(shí)踐教學(xué)來(lái)進(jìn)行輔助。雖然各航空航天高校均已建立了各級(jí)別的專業(yè)實(shí)驗(yàn)室，但這些實(shí)驗(yàn)室仍主要為研究生所用，且其承擔(dān)的多是一些國(guó)防科研任務(wù)，不一定適合本科生接觸和參與。這也是導(dǎo)致航空航天類專業(yè)本科生實(shí)踐能力不足的另一個(gè)因素。隨著我國(guó)航空航天事業(yè)的持續(xù)發(fā)展，國(guó)家和地方的支持力度也不斷增強(qiáng)，開設(shè)航空航天類專業(yè)的高校越來(lái)越多，不管是研究型高校(985工程大學(xué))，還是教學(xué)研究型高校(211工程大學(xué))都唯恐落于人后，爭(zhēng)相設(shè)立與航空航天方向相關(guān)的學(xué)院或?qū)I(yè)。這在造成每年畢業(yè)的本科生數(shù)量與日遞增的同時(shí)，配套設(shè)施建設(shè)尤其是本科生教學(xué)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的進(jìn)度滯后，也使得這些專業(yè)的畢業(yè)生質(zhì)量參差不齊，進(jìn)一步凸顯了他們動(dòng)手實(shí)踐能力不足的問題。隨著“卓越計(jì)劃”的推進(jìn)，教學(xué)實(shí)驗(yàn)室在高校教學(xué)、科研和學(xué)生培養(yǎng)方面的作用會(huì)越來(lái)越大，加強(qiáng)專業(yè)教學(xué)實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)，并建立有效、開放的運(yùn)行機(jī)制，將是切實(shí)提高學(xué)生工程實(shí)踐能力的重要抓手。因此，有必要建立航空航天類專業(yè)的本科生教學(xué)實(shí)驗(yàn)室，用以承擔(dān)本科生的實(shí)驗(yàn)教學(xué)和各類競(jìng)賽、創(chuàng)新計(jì)劃等任務(wù)。

3航空航天教學(xué)實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)

北京理工大學(xué)(以下簡(jiǎn)稱我校)建于1940年，是中國(guó)共產(chǎn)黨創(chuàng)辦的第一所理工科大學(xué)。建校70多年來(lái)，一直以建設(shè)強(qiáng)大的國(guó)防力量為己任，秉承“實(shí)事求是，不自以為是”的校風(fēng)，在航空航天領(lǐng)域取得了諸多輝煌成果。結(jié)合我校航空航天類專業(yè)的前述特殊性，以我校相關(guān)專業(yè)的教學(xué)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)經(jīng)驗(yàn)為例進(jìn)行說(shuō)明。

3.1立足校內(nèi)，建立實(shí)驗(yàn)教學(xué)基地本科生教學(xué)仍以高校校內(nèi)為主要場(chǎng)所，在校園內(nèi)建設(shè)高水平的專業(yè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)基地是重中之重。我校與航空航天類專業(yè)本科生培養(yǎng)相關(guān)的專業(yè)教學(xué)實(shí)驗(yàn)室或工程教學(xué)中心有三個(gè)，即航空航天工程北京市實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心、基礎(chǔ)力學(xué)北京市實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心和北京理工大學(xué)宇航學(xué)院學(xué)生課外科技創(chuàng)新基地。宇航學(xué)院學(xué)生課外科技創(chuàng)新基地是學(xué)校的“985”計(jì)劃項(xiàng)目，已持續(xù)投資近200萬(wàn)元，2002年開始組建，2005年建設(shè)完成后至今仍不斷補(bǔ)充和完善。面向全校尤其是航空航天類專業(yè)的本科生、研究生開設(shè)了近20門實(shí)驗(yàn)選修課程，每年平均接納學(xué)生1000多人。同時(shí)承擔(dān)國(guó)家教育部、北京市創(chuàng)新項(xiàng)目研究5項(xiàng)，參與學(xué)生30多人，為全國(guó)大學(xué)生電子競(jìng)賽、北京市電子競(jìng)賽培訓(xùn)八屆學(xué)生計(jì)300多人，獲獎(jiǎng)15項(xiàng)，為大學(xué)生課外科技作品競(jìng)賽培訓(xùn)了近200人。該實(shí)驗(yàn)教學(xué)基地為航空航天類專業(yè)學(xué)生的實(shí)踐能力培養(yǎng)起到了重要的作用。

3.2科教互融，掌握技術(shù)前沿教學(xué)與科研的交互融合，不僅有助于培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)興趣，同時(shí)有助于學(xué)生了解工程技術(shù)的難點(diǎn)和前沿領(lǐng)域，這需要確立具有實(shí)用性和創(chuàng)新性的實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容。原有實(shí)驗(yàn)教學(xué)方式存在的不足主要是:實(shí)驗(yàn)內(nèi)容陳舊，多是原理性的驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)，學(xué)生和老師均缺乏動(dòng)力和興趣。為此，航空航天類專業(yè)的責(zé)任教授和管理、實(shí)驗(yàn)人員一起重新規(guī)劃了實(shí)驗(yàn)教學(xué)模式。在實(shí)驗(yàn)教學(xué)中，注意發(fā)揮學(xué)生的積極主動(dòng)性和創(chuàng)新思維，在原理性驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，更注重在強(qiáng)化基礎(chǔ)理論的情況下結(jié)合學(xué)科發(fā)展前沿，鼓勵(lì)學(xué)生分組、分工完成課題。既培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力，又培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)隊(duì)協(xié)作的精神。同時(shí)，充分發(fā)揮學(xué)科優(yōu)勢(shì)，鼓勵(lì)教師把最新的科研成果融入實(shí)驗(yàn)教學(xué)環(huán)節(jié)中，甚至鼓勵(lì)教師把自己的在研項(xiàng)目經(jīng)過處理后引入實(shí)驗(yàn)教學(xué)。經(jīng)過幾年的運(yùn)行和完善，已經(jīng)形成了一批特色鮮明的專業(yè)實(shí)驗(yàn)課，并在飛行器現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法、飛行力學(xué)、飛行器制導(dǎo)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)等專業(yè)課程的實(shí)驗(yàn)教學(xué)中取得了優(yōu)異的成績(jī)。

3.3興趣牽引，建設(shè)專業(yè)社團(tuán)我校航空航天類專業(yè)一直注重培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)興趣，認(rèn)為這是讓學(xué)生由被動(dòng)學(xué)習(xí)向主動(dòng)學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)變的良好催化劑，同時(shí)也是激勵(lì)創(chuàng)新的原動(dòng)力。針對(duì)航空航天類專業(yè)的特點(diǎn)，2001年成立了學(xué)生科技創(chuàng)新社團(tuán)———航模隊(duì)，共有隊(duì)員100余人。為了更好地引導(dǎo)和鼓勵(lì)科技創(chuàng)新，學(xué)校還定期舉辦與此相關(guān)的講座和競(jìng)賽，并為每組參賽選手配備專業(yè)的指導(dǎo)教師。經(jīng)過多年的探索實(shí)踐，航空航天類專業(yè)在人才培養(yǎng)，尤其是拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)方面形成了系統(tǒng)的學(xué)生科技實(shí)踐創(chuàng)新體系:加強(qiáng)實(shí)踐創(chuàng)新基地建設(shè)，引導(dǎo)科研一線教師積極參與，培養(yǎng)學(xué)生科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，培育和支持學(xué)生科技創(chuàng)新作品，激發(fā)大學(xué)生科技創(chuàng)新和實(shí)踐探索意識(shí)，發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)合作的精神，使更多的大學(xué)生了解科技創(chuàng)新，熱愛科技創(chuàng)新，投身科技創(chuàng)新。自2005年以來(lái)，多項(xiàng)學(xué)生作品在國(guó)內(nèi)外科技創(chuàng)新競(jìng)賽中獲得大獎(jiǎng)，尤其是在被譽(yù)為當(dāng)代大學(xué)生科技創(chuàng)新“奧林匹克”盛會(huì)的“挑戰(zhàn)杯”全國(guó)大學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技作品競(jìng)賽上，已獲得三個(gè)全國(guó)一等獎(jiǎng)。

3.4校企合作，打造部級(jí)實(shí)踐中心為了更好地了解用人單位的需求，更切實(shí)地貫徹落實(shí)“卓越計(jì)劃”，我校一直注重航空航天類專業(yè)的校企合作。每屆學(xué)生大三學(xué)習(xí)結(jié)束的暑假，都會(huì)安排兩周～三周的畢業(yè)實(shí)習(xí)，針對(duì)學(xué)生的專業(yè)特點(diǎn)，精心遴選實(shí)習(xí)單位，讓學(xué)生親臨生產(chǎn)第一線，感受工程產(chǎn)品的真實(shí)生產(chǎn)過程和生產(chǎn)工藝。經(jīng)過多年的堅(jiān)持發(fā)展，實(shí)習(xí)地點(diǎn)已覆蓋諸多大型航空航天及兵工企業(yè)，并在兵器工業(yè)第二〇三研究所、兵器工業(yè)西北工業(yè)集團(tuán)、中航工業(yè)西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)、8359所、航天519廠、中國(guó)空間技術(shù)研究院等單位建立了北京理工大學(xué)工程實(shí)踐教育中心。在“卓越計(jì)劃”的推動(dòng)下，飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)從2012年開始每年選派4名學(xué)生，在學(xué)校及企業(yè)雙導(dǎo)師的指導(dǎo)下，于兵器工業(yè)第二〇三研究所完成畢業(yè)設(shè)計(jì)，充分體現(xiàn)了企業(yè)深度參與培養(yǎng)的特色。中國(guó)兵器第二〇三研究所一直是學(xué)校航空航天類專業(yè)尤其是飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)的實(shí)習(xí)基地，近十年運(yùn)行下來(lái)，積累了豐富的操作經(jīng)驗(yàn)。目前，我校已與該研究所合作建立了部級(jí)的工程實(shí)踐教育中心，并獲批為部級(jí)大學(xué)生校外實(shí)踐教育基地。同時(shí)，學(xué)校還與中國(guó)空間技術(shù)研究院合作建立了部級(jí)的工程實(shí)踐教育中心。這些部級(jí)教育中心或?qū)嵺`基地的建設(shè)，為校企深度合作及學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)提供了良好的平臺(tái)。

3.5國(guó)際合作，拓寬學(xué)生視野學(xué)校航空航天類專業(yè)一直注重培養(yǎng)學(xué)生的國(guó)際視野，鼓勵(lì)學(xué)生到海外著名大學(xué)的實(shí)驗(yàn)室學(xué)習(xí)和完成畢業(yè)設(shè)計(jì)。以宇航學(xué)院為例，每年到海外高校做畢業(yè)設(shè)計(jì)的本科生比例為10左右，包括薩馬拉航空航天大學(xué)、鮑曼大學(xué)、慕尼黑工業(yè)大學(xué)、代爾夫特理工大學(xué)、香港科技大學(xué)、弗萊堡大學(xué)、馬德里理工大學(xué)等均與我校建立了良好的合作關(guān)系，為本科生接觸并融入世界一流的航空航天實(shí)驗(yàn)室提供了便利的條件。從運(yùn)行十多年來(lái)的成果積累及參與該項(xiàng)計(jì)劃的學(xué)生的發(fā)展來(lái)看，達(dá)到甚至超過了預(yù)期目的。在“卓越計(jì)劃”實(shí)施的五年內(nèi)，計(jì)劃將每年去海外做畢業(yè)設(shè)計(jì)的學(xué)生比例推進(jìn)到30左右，同時(shí)制定了去海外高校進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)、去海外大型企業(yè)參觀、再直接進(jìn)入國(guó)外企業(yè)實(shí)習(xí)的三步走方針。并積極引進(jìn)海外大學(xué)實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，完善學(xué)校相關(guān)專業(yè)實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)工作。

4航空航天教學(xué)實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)思考

結(jié)合航空航天類專業(yè)的教學(xué)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)經(jīng)驗(yàn)和已經(jīng)取得的成果，今后航空航天類專業(yè)教學(xué)實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)應(yīng)該加強(qiáng)以下三個(gè)方面的工作。

4.1加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室的體系建設(shè)航空航天類專業(yè)盡管名稱和方向各異，但卻是一個(gè)圍繞應(yīng)用對(duì)象不同功能的有機(jī)整體。從學(xué)生的培養(yǎng)角度來(lái)說(shuō)，尤其是本科生的培養(yǎng)，需要全面了解和通盤考慮。如北京理工大學(xué)航空航天工程北京市實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心已經(jīng)構(gòu)建完成或部分完成了包括飛行器總體設(shè)計(jì)、制導(dǎo)與控制技術(shù)、半實(shí)物仿真等在內(nèi)的多套與飛行器設(shè)計(jì)相關(guān)的實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，就是一個(gè)很好的嘗試。

4.2加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)教學(xué)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)教師是實(shí)驗(yàn)體系的主體，實(shí)驗(yàn)教師隊(duì)伍的水平和能力，在整個(gè)實(shí)驗(yàn)體系運(yùn)行中起決定性的作用。必須建設(shè)一支結(jié)構(gòu)合理、人員精干、專兼結(jié)合的實(shí)驗(yàn)教師隊(duì)伍，這支隊(duì)伍應(yīng)在培養(yǎng)本科生的實(shí)驗(yàn)與創(chuàng)新能力方面發(fā)揮主導(dǎo)作用。學(xué)校應(yīng)充分意識(shí)到師資隊(duì)伍在實(shí)驗(yàn)教學(xué)以及人才培養(yǎng)中的地位，制定相應(yīng)的政策法規(guī)保障實(shí)驗(yàn)教學(xué)隊(duì)伍的發(fā)展和壯大。

4.3加強(qiáng)合作與開放力度航空航天類的本科教學(xué)實(shí)驗(yàn)室不應(yīng)該僅僅著眼于自身校園內(nèi)的若干平臺(tái)，而更應(yīng)該把目光放眼于整個(gè)高校圈、相關(guān)企業(yè)及相關(guān)的國(guó)外大學(xué)實(shí)驗(yàn)室和企業(yè)。作為教學(xué)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的一部分，在加強(qiáng)學(xué)校不同專業(yè)之間合作的同時(shí)，更加切實(shí)地加強(qiáng)校校合作、校企合作和國(guó)際合作力度，同時(shí)加大開放力度，真正做到設(shè)備共享、人員共享和資源共享。

5結(jié)束語(yǔ)

在貫徹落實(shí)教育部“卓越計(jì)劃”的大背景下，加強(qiáng)和完善航空航天類專業(yè)教學(xué)實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)是一項(xiàng)迫在眉睫的任務(wù)。本文在明確航空航天類專業(yè)特殊性的基礎(chǔ)上，分析了航空航天類專業(yè)教學(xué)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的必要性。總結(jié)了北京理工大學(xué)航空航天類專業(yè)教學(xué)實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，包括立足校內(nèi)、科教互融、興趣牽引、校企合作、國(guó)際合作等方面。最后討論了以加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室的體系建設(shè)、實(shí)驗(yàn)室教學(xué)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)和合作與開放力度為重點(diǎn)的建設(shè)方向。總之，期望我國(guó)高校的航空航天類專業(yè)以“卓越計(jì)劃”的實(shí)施為契機(jī)，針對(duì)“卓越計(jì)劃”的具體特點(diǎn)，打造高水平的本科教學(xué)實(shí)驗(yàn)室，為培養(yǎng)具有國(guó)際視野的高層次、創(chuàng)新型的航空航天類工程人才貢獻(xiàn)力量。

作者：趙良玉唐勝景王偉王正平單位：北京理工大學(xué)

航空航天論文:實(shí)驗(yàn)課教學(xué)航空航天論文

1航空航天生理學(xué)實(shí)驗(yàn)課的特點(diǎn)及改進(jìn)

航空航天生理學(xué)實(shí)驗(yàn)課可分為驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)課、人體體驗(yàn)課和討論課三類。這些實(shí)驗(yàn)與其他學(xué)科的實(shí)驗(yàn)相比較，有其自身的特點(diǎn)。首先是在這些實(shí)驗(yàn)中，體驗(yàn)性人體實(shí)驗(yàn)所占比例較大，且會(huì)涉及一些異常的環(huán)境因素;另外，除了在實(shí)習(xí)中會(huì)采用普通生理學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備外，還會(huì)使用一些航空航天醫(yī)學(xué)所特有的大型實(shí)驗(yàn)設(shè)備，如低壓艙、殲擊機(jī)供氧裝備等。而且每一類實(shí)驗(yàn)課都有其自身的特點(diǎn)，下面就三類實(shí)驗(yàn)課的特點(diǎn)和改進(jìn)意見進(jìn)行詳細(xì)論述。

1.1驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)課驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)課主要是通過實(shí)驗(yàn)加深學(xué)員對(duì)航空航天生理學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)理論的理解，更好地掌握理論課內(nèi)容。以低氣壓對(duì)小動(dòng)物機(jī)體的影響為例，該實(shí)驗(yàn)課通過實(shí)驗(yàn)要求學(xué)生:①觀察高空減壓病、高空胃腸脹氣以及體液沸騰的表現(xiàn)特征;②了解高空減壓病、高胃腸脹氣以及體液沸騰的發(fā)生與大氣壓力和氣壓高度之間的關(guān)系。該實(shí)驗(yàn)每4－8人一組。各實(shí)驗(yàn)組進(jìn)行合理分工:主持實(shí)驗(yàn)、減壓操作、時(shí)間掌握、上升高度觀察、動(dòng)物解剖、上升與下降過程中動(dòng)物情況觀察與報(bào)告，以及實(shí)驗(yàn)記錄等。讓學(xué)員分別觀察:①18000m高度上升實(shí)驗(yàn):觀察高空低氣壓后血管內(nèi)氣泡的形成及特征。取一只正常大鼠放入低壓艙，快速上升至18000m并停留6min，在氣壓高度上升過程中觀察動(dòng)物缺氧致死的表現(xiàn)。快速下降后解剖動(dòng)物，仔細(xì)觀察血管內(nèi)有無(wú)氣泡形成。②25000m高度上升實(shí)驗(yàn):觀察高空胃腸脹氣及皮下氣腫。取正常大鼠一只放入低壓艙，快速上升至25000m并停留6min，在上升過程中觀察動(dòng)物腹部膨脹的情況。注意觀察皮下氣腫發(fā)生的時(shí)間、部位，是否擴(kuò)張及擴(kuò)張的順序和停止擴(kuò)張的時(shí)間。待低壓艙降至地面后，取出動(dòng)物剪開氣腫部位皮膚，觀察皮膚剝離后形成的空腔。③25000m高度上升實(shí)驗(yàn):直接觀察高空胃腸脹氣及血液沸騰現(xiàn)象。將第2步中解剖過的大鼠直接剪破其心房、血管，使血液流出積聚在胸腔內(nèi)在將其放入低壓艙。快速上升，觀察胃腸脹氣和血液沸騰的發(fā)生與氣壓高低的關(guān)系。然后緩慢下降低壓艙并觀察上述現(xiàn)象消失與氣壓高度的關(guān)系。通過實(shí)驗(yàn)使學(xué)員直觀地看到高空減壓病的發(fā)病機(jī)制，以及高空胃腸脹氣和體液沸騰的發(fā)生與大氣壓力和氣壓高度之間的關(guān)系。真正做到理論聯(lián)系實(shí)際，加強(qiáng)了學(xué)員在航空軍醫(yī)實(shí)際工作中處理問題的能力。隨著航空航天事業(yè)的發(fā)展，航空保障工作不僅要求航醫(yī)要掌握一定的專業(yè)技術(shù)知識(shí)，更要具有一定自主學(xué)習(xí)能力和探究問題的精神。我們將改進(jìn)現(xiàn)有的驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)課，通過啟發(fā)教育，設(shè)置一至兩個(gè)開放課程，積極鼓勵(lì)學(xué)員自己提出需要驗(yàn)證的現(xiàn)象，教員只提供實(shí)驗(yàn)設(shè)備和必要的指導(dǎo)，真正提高學(xué)生自主學(xué)習(xí)和探究學(xué)習(xí)的能力。

1.2人體體驗(yàn)課人體體驗(yàn)課使學(xué)員親身體驗(yàn)航空特殊環(huán)境因素(如缺氧)對(duì)人體的影響，使學(xué)員了解書本上不能精確描述的個(gè)人感受，并對(duì)難以理解掌握的知識(shí)點(diǎn)如缺氧和加壓呼吸訓(xùn)練，通過親身體驗(yàn)加深理解。以低壓艙模擬上升體驗(yàn)與觀察為例。本系建有低壓艙，并配備了相關(guān)設(shè)備，可在缺氧耐力的檢查時(shí)測(cè)定呼吸、脈搏、血壓、心電、腦電、血氧飽和度等生理指標(biāo)，旨在通過低壓艙模擬上升，讓學(xué)員:①體驗(yàn)和觀察低氣壓對(duì)人體的物理性影響;②體驗(yàn)和觀察高空缺氧對(duì)人體的影響。該實(shí)驗(yàn)每艙上升由6－9人分為3組進(jìn)行。低壓艙上升時(shí)采用我教研室制定的上升方案。上升人員地面高度吸純氧排氮10分鐘后，開始以20m/s的速度上升至8000m，短暫停留后以同樣的速度上升至11000m，短暫停留完成低氣壓體驗(yàn)后，以15m/s的速度下降至7500m進(jìn)行缺氧體驗(yàn)與缺氧耐力檢查。完成后以10－15m/s的速度下降到4000m，再以10－15m/s速度降至地面高度。通過該實(shí)驗(yàn)使學(xué)員對(duì)抽象的知識(shí)點(diǎn)有了主觀感受，加深了理解并且認(rèn)識(shí)到學(xué)習(xí)航空航天生理學(xué)對(duì)航空軍醫(yī)工作的重要性，激發(fā)學(xué)員學(xué)習(xí)積極性。在學(xué)校和本系的支持下，人體體驗(yàn)課的教學(xué)設(shè)備投入越來(lái)越大，我們力爭(zhēng)做到每個(gè)學(xué)員都能成為人體體驗(yàn)課的被試，使學(xué)員對(duì)理論課的學(xué)習(xí)內(nèi)容及時(shí)溫故知新，對(duì)航空中不利因素對(duì)人體有哪些影響、影響的危害性及防護(hù)手段，以及對(duì)航空中常用儀器設(shè)備有一個(gè)充分認(rèn)識(shí)。

1.3討論課討論課是通過實(shí)例引導(dǎo)和教員指導(dǎo)下的課堂討論、資料查詢、自學(xué)等方式啟發(fā)學(xué)生分析、討論有關(guān)航空航天生理學(xué)問題，學(xué)習(xí)航空航天生理學(xué)知識(shí)。這種授課方式既加深了學(xué)員對(duì)大課內(nèi)容的理解，又增強(qiáng)了學(xué)員解決實(shí)際問題的能力。該實(shí)驗(yàn)課以學(xué)員宣講為主。教員提出與大課理論相關(guān)，并且與航空軍醫(yī)實(shí)際工作密切聯(lián)系的實(shí)際問題，由學(xué)員自己運(yùn)用所學(xué)到的知識(shí)解決實(shí)際問題，并且親自講述解決問題的思路、方法。學(xué)員通過宣講真正做到了知識(shí)的融會(huì)貫通，并且由被動(dòng)學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)為充分發(fā)揮自身的主觀能動(dòng)性解決問題，提高了學(xué)員在未來(lái)工作中解決問題的能力，鍛煉了作為航醫(yī)的主要工作內(nèi)容航衛(wèi)保障宣講的能力，并為以后的宣講積累了經(jīng)驗(yàn)和原始材料。隨著戰(zhàn)斗機(jī)性能的不斷提升以及防護(hù)裝備的不斷改進(jìn)，原有的討論案例已經(jīng)不能完全滿足課程的需要。這就要求我們教員要努力尋找更新、更好的討論素材。討論課需要學(xué)員自己花大量的時(shí)間，查閱相關(guān)資料，這些資料的來(lái)源又大多依靠學(xué)校圖書館的現(xiàn)存藏書作為保證。但就學(xué)校現(xiàn)存的有關(guān)書籍來(lái)看，還不能完全滿足學(xué)員的需要。此外最新、最前沿的討論素材也需要教員通過網(wǎng)絡(luò)資源才能得到。因此，學(xué)校完善網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、開放網(wǎng)絡(luò)資源并且給學(xué)員更多的自由時(shí)間就顯得尤為重要。

2總結(jié)

總之，只有在繼承和把握航空航天生理學(xué)實(shí)驗(yàn)課特點(diǎn)的同時(shí)，不斷根據(jù)學(xué)科發(fā)展的需求進(jìn)行改進(jìn)，才能使航空航天實(shí)驗(yàn)課在造就高素質(zhì)、高層次、創(chuàng)新型、綜合人才中發(fā)揮重要作用。

作者：焦博余志斌張琳單位：第四軍醫(yī)大學(xué)航空航天生理學(xué)教研室

航空航天論文:航空航天臨床醫(yī)學(xué)在職培訓(xùn)初探

參加在職培訓(xùn)的學(xué)員大多來(lái)自于一線部隊(duì)，這是部隊(duì)醫(yī)療保障工作整個(gè)鏈條的最末端，也是航空衛(wèi)生保障工作的最前沿。維護(hù)和促進(jìn)官兵的身心健康是提升部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力的關(guān)鍵所在，故其工作的重要性不言而喻。然而由于受病源、醫(yī)療設(shè)備、經(jīng)費(fèi)等方面的限制，加之在病種、檢查儀器、藥物種類等方面難以為衛(wèi)生人員提供良好的實(shí)踐機(jī)會(huì)，導(dǎo)致衛(wèi)生保障人員業(yè)務(wù)水平停滯不前，甚至出現(xiàn)“非進(jìn)而退”的現(xiàn)象，因此，在職培訓(xùn)對(duì)基層軍醫(yī)尤為重要。在以往的在職培訓(xùn)教學(xué)工作中，我們采用“以不變（教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)模式、教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)不變）應(yīng)萬(wàn)變（學(xué)員層次不同）”的方式進(jìn)行教學(xué)，出現(xiàn)了學(xué)員不愿學(xué)、教員不愿教、成效不明顯的現(xiàn)象。如何真正體現(xiàn)在職培訓(xùn)的價(jià)值、發(fā)揮在職培訓(xùn)的作用值得我們深思。為此，航空航天臨床醫(yī)學(xué)教研室進(jìn)行了大膽嘗試，采取“以變應(yīng)變”的在職培訓(xùn)教學(xué)新模式，取得了良好的教學(xué)效果。

1在職培訓(xùn)學(xué)員的特點(diǎn)

1.1醫(yī)學(xué)背景及任職層次復(fù)雜多樣

參加在職培訓(xùn)的學(xué)員有些是剛畢業(yè)一、兩年的本科生，有些則是在基層工作多年的軍醫(yī)（航醫(yī)），甚至院（隊(duì)）長(zhǎng)；有些學(xué)員在單位主要負(fù)責(zé)內(nèi)科日常工作，而有些則負(fù)責(zé)外科工作，還有一部分學(xué)員從事眼科、超聲科等專科工作。學(xué)員之間的醫(yī)學(xué)背景不一，知識(shí)結(jié)構(gòu)和工作經(jīng)歷差異較大。另外，絕大多數(shù)學(xué)員脫離學(xué)校時(shí)間較長(zhǎng)，對(duì)于學(xué)校的學(xué)習(xí)生活需有一段適應(yīng)過程。

1.2專業(yè)知識(shí)相對(duì)薄弱

在職培訓(xùn)學(xué)員在基層主要從事常見病、多發(fā)病的診斷及治療工作，要求熟練掌握基本應(yīng)急救治技術(shù)，但由于各種客觀和主觀因素導(dǎo)致其業(yè)務(wù)水平有限，動(dòng)手操作能力較弱。在本教研室組織的課前摸底考核中，發(fā)現(xiàn)許多學(xué)員不能按標(biāo)準(zhǔn)完成一些臨床常用、操作簡(jiǎn)便的檢查，如眼底鏡、裂隙燈、額鏡等。此外，對(duì)于基層部隊(duì)最常見的運(yùn)動(dòng)性外傷的診斷和處理，大多數(shù)學(xué)員連最基本的體格檢查（不需借助儀器）都未能掌握。1.3知識(shí)訴求更為直接在職培訓(xùn)僅有短短三個(gè)月時(shí)間，航空航天臨床醫(yī)學(xué)知識(shí)的學(xué)習(xí)時(shí)間更短，僅一個(gè)月左右。在課前座談中我們了解到學(xué)員對(duì)航空航天臨床醫(yī)學(xué)課程的期望值較高，學(xué)習(xí)熱情充足。他們是帶著工作中遇到的問題來(lái)學(xué)習(xí)，格外珍惜這樣的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，希望通過培訓(xùn)能夠?qū)W到實(shí)用性強(qiáng)的醫(yī)學(xué)知識(shí)，掌握真正為部隊(duì)官兵解決實(shí)際健康問題的本領(lǐng)，如部隊(duì)常見病的診斷標(biāo)準(zhǔn)、治療原則、預(yù)防措施及相關(guān)的基本臨床技能操作方法等，而對(duì)于偏向基礎(chǔ)的和過于專業(yè)的理論知識(shí)關(guān)注較少。

2以往在職培訓(xùn)存在的問題

2.1理論教學(xué)內(nèi)容與學(xué)員知識(shí)訴求不一致

以往航空航天臨床醫(yī)學(xué)在職培訓(xùn)課程的理論教學(xué)內(nèi)容以專科知識(shí)為主，包括眼科、耳鼻喉科、神經(jīng)內(nèi)科、心血管內(nèi)科、外科等，著重講述航空航天醫(yī)學(xué)領(lǐng)域中存在的相關(guān)疾病，專業(yè)性較強(qiáng)。但對(duì)各個(gè)系統(tǒng)常見病的診治原則及預(yù)防措施的講授相對(duì)較少，而學(xué)員對(duì)后者的知識(shí)需求越來(lái)越迫切。此外，以往授課內(nèi)容的針對(duì)性和實(shí)用性不強(qiáng)，無(wú)法滿足在職學(xué)員提高自身知識(shí)水平和疾病診治能力的需求，也無(wú)法激發(fā)學(xué)員學(xué)習(xí)的熱情和積極性。

2.2臨床實(shí)踐操作內(nèi)容與部隊(duì)實(shí)際工作脫節(jié)

以往在職培訓(xùn)實(shí)習(xí)課的教學(xué)內(nèi)容包括隱斜視檢查、前庭功能及耳氣壓功能評(píng)定、下體負(fù)壓及立位耐力試驗(yàn)、心電圖運(yùn)動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)等，這些檢查主要在體系醫(yī)院、醫(yī)學(xué)鑒定中心和體檢隊(duì)這一層次的單位中才能開展，而在基層實(shí)際工作中無(wú)法進(jìn)行。學(xué)習(xí)如裂隙燈、眼底鏡、額鏡、電子耳鏡、理療儀等基層單位標(biāo)準(zhǔn)配置儀器的使用方法對(duì)學(xué)員來(lái)說(shuō)更為實(shí)用，而我們的實(shí)習(xí)課在此內(nèi)容的安排上一直處于空缺狀態(tài)，學(xué)員往往對(duì)這樣的實(shí)習(xí)課沒有興趣。

2.3教學(xué)手段單一

在以往的在職培訓(xùn)教學(xué)過程中，仍然以傳統(tǒng)的“填鴨式”教學(xué)方式為主，此種方式雖然能在短期內(nèi)提高學(xué)員的筆試成績(jī)，卻無(wú)法真正提高衛(wèi)生專業(yè)技術(shù)人員的實(shí)踐技能水平。此外，考核形式以筆試為主，忽略了對(duì)學(xué)員實(shí)際動(dòng)手操作能力的考核，而后者正是作為醫(yī)生必須具備的最基本的能力。單一的教學(xué)及考核方式導(dǎo)致了學(xué)員學(xué)習(xí)期間主動(dòng)參與性降低。

3在職培訓(xùn)教學(xué)模式的新思路

3.1摸清學(xué)員背景，了解知識(shí)訴求

開課前，本教研室組織召開教學(xué)座談會(huì)，邀請(qǐng)部分學(xué)員代表與全體任課教員參加，在了解每位學(xué)員的醫(yī)學(xué)背景和知識(shí)訴求的基礎(chǔ)上，教研室多次召開學(xué)情分析會(huì)，商討教學(xué)計(jì)劃。通過課前摸底考核，掌握學(xué)員的基本臨床技能水平；通過問卷調(diào)查，了解學(xué)員工作現(xiàn)狀及自身業(yè)務(wù)素質(zhì)方面存在的薄弱環(huán)節(jié)，以便在教學(xué)過程中做到有的放矢，量材施教。

3.2抓住優(yōu)秀重點(diǎn)，優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容

在教學(xué)內(nèi)容上，我們根據(jù)學(xué)員的任職需求進(jìn)行授課，并及時(shí)補(bǔ)充航空航天臨床醫(yī)學(xué)領(lǐng)域的新知識(shí)、新理論，拓寬學(xué)員視野。根據(jù)在職培訓(xùn)的特點(diǎn)，我們重新制定了教學(xué)大綱，將航空航天醫(yī)學(xué)與臨床醫(yī)學(xué)有機(jī)結(jié)合，適當(dāng)刪減專業(yè)理論和難度較大的內(nèi)容。在理論課程的安排上，將教學(xué)重點(diǎn)從原來(lái)的專科疾病講授轉(zhuǎn)移到各科常見病的診治；結(jié)合航空航天醫(yī)學(xué)專業(yè)的特殊性，針對(duì)薄弱學(xué)科（外科），積極通過上級(jí)教學(xué)部門協(xié)調(diào)，邀請(qǐng)長(zhǎng)期從事臨床一線工作的教員為學(xué)員授課，增強(qiáng)了本教研室的教學(xué)力量，也使教學(xué)內(nèi)容更貼近學(xué)員的實(shí)際工作需求。同時(shí)，我們對(duì)實(shí)習(xí)課的內(nèi)容及形式也進(jìn)行了改革和調(diào)整，增加了實(shí)踐操作課的學(xué)時(shí)，將專業(yè)性強(qiáng)的內(nèi)容更改為示教，把教學(xué)重點(diǎn)放在基本臨床操作技能的傳授上。此外，我們還根據(jù)飛行人員疾病譜特點(diǎn)，開設(shè)“康復(fù)理療”課程，為學(xué)員系統(tǒng)講授康復(fù)理療的基本理論知識(shí)及相關(guān)康復(fù)理療儀器的規(guī)范化操作技術(shù)。

3.3豐富教學(xué)形式，增強(qiáng)學(xué)習(xí)積極性

在職培訓(xùn)的教學(xué)應(yīng)強(qiáng)調(diào)學(xué)員的主動(dòng)參與性，大部分學(xué)員均具有臨床工作經(jīng)驗(yàn)，教學(xué)中應(yīng)充分利用這一點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)由單純“滿堂灌”向“以問題為中心，開展自我充實(shí)”的教學(xué)形式的轉(zhuǎn)變。理論課以病例分析的形式著重強(qiáng)調(diào)疾病的診治、預(yù)防及鑒定，對(duì)于發(fā)病機(jī)制、病理表現(xiàn)等較為復(fù)雜的內(nèi)容不再作重點(diǎn)講述。實(shí)習(xí)課要求每名學(xué)員做到三個(gè)必須：一為必須動(dòng)手操作，二為必須學(xué)會(huì)熟練操作，三為必須掌握檢查操作的臨床意義。此外，在我系組織的衛(wèi)生宣教活動(dòng)中，我們根據(jù)所指導(dǎo)學(xué)員的專長(zhǎng)進(jìn)行一對(duì)一輔導(dǎo)，讓每位學(xué)員做專題匯報(bào)，活躍了教學(xué)氛圍，增加了學(xué)員的自信心。在考核方式上，我們摒棄了既往死記硬背的考試形式，將理論考試與實(shí)踐操作相結(jié)合，并且提高后者的比重，使得學(xué)員在學(xué)習(xí)過程中有一定的壓力感，有的學(xué)員甚至在課間休息時(shí)也反復(fù)練習(xí)操作技術(shù)。筆試試題的設(shè)置避免過分側(cè)重對(duì)知識(shí)的機(jī)械記憶，而是側(cè)重于檢測(cè)學(xué)員運(yùn)用所學(xué)理論分析問題、解決問題的能力。

4新教學(xué)模式取得的成果

通過航空航天臨床醫(yī)學(xué)在職培訓(xùn)教學(xué)模式的改革，有效地調(diào)動(dòng)了學(xué)員的學(xué)習(xí)熱情和主觀能動(dòng)性，從最后的考核結(jié)果看，學(xué)員基本掌握了常見病的診治方法、預(yù)防措施及鑒定原則，基本臨床技能水平大大提高。在課前操作技能摸底考核中，能完成全部抽測(cè)試題的學(xué)員僅占30%，能完成部分抽測(cè)試題的學(xué)員占50%，一些專科常規(guī)檢查儀器如眼底鏡、裂隙燈、額鏡等均不能完成。我們通過新的實(shí)踐教學(xué)模式的開展，針對(duì)學(xué)員實(shí)際工作需求及部隊(duì)配備儀器的種類，重抓實(shí)踐技能培訓(xùn)，最終在實(shí)踐考核中合格率達(dá)到100%，其中優(yōu)秀者占40%，較課前有明顯提高。同時(shí)，在實(shí)踐考核方式上，我們吸取了執(zhí)業(yè)醫(yī)師資格考試的經(jīng)驗(yàn)，分模塊、分批次進(jìn)行操作測(cè)評(píng)，在測(cè)試學(xué)員技能掌握情況的同時(shí)，新穎的考核方法也增加了學(xué)員表現(xiàn)自我實(shí)力的動(dòng)力、大大降低了學(xué)員對(duì)考試的排斥情緒，達(dá)到了學(xué)以致用、用以促學(xué)、學(xué)用相長(zhǎng)的目的。課程結(jié)束后，我們?cè)俅谓M織學(xué)員代表和任課教員召開教學(xué)座談會(huì)，認(rèn)真總結(jié)教學(xué)過程中的經(jīng)驗(yàn)和不足，根據(jù)學(xué)員的反饋在今后的在職培訓(xùn)中不斷改進(jìn)教學(xué)方法，提高教學(xué)成效。

作者：劉娟芳 楊國(guó)慶 張磊 薛軍輝 張作明 單位：第四軍醫(yī)大學(xué)航空航天醫(yī)學(xué)院航空航天臨床醫(yī)學(xué)教研室

航空航天論文:碳密封材料在航空航天領(lǐng)域的運(yùn)用

摘要:碳密封材料是空間領(lǐng)域中的一種具有良好應(yīng)用前景的摩擦密封材料。本文主要對(duì)應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域的碳密封材料的種類和工業(yè)領(lǐng)域相關(guān)的制備工藝進(jìn)行了探究。

關(guān)鍵詞:碳密封材料;航空航天;應(yīng)用

制備工藝航空航天工業(yè)是事關(guān)我國(guó)國(guó)防事業(yè)的重要工業(yè)。在航空航天工業(yè)不斷發(fā)展的背景下，這一領(lǐng)域研究人員開始對(duì)應(yīng)用材料的密封可靠性問題展開了深入的研究。密封材料的性能是密封可靠性的主要影響因素。碳密封材料在這一領(lǐng)域有著優(yōu)異的特性。

1航空航天領(lǐng)域常用的碳密封材料

1．1柔性石墨密封材料

從石墨自身的性能來(lái)看，它可以成為高溫環(huán)境和低溫環(huán)境下常用的密封材料。柔性石墨密封材料主要由石墨紙、柔性石墨卷材等材料組成。這種材料是天然鱗片石墨進(jìn)行特殊加工的產(chǎn)物。它具有著良好的自潤(rùn)滑性能和耐熱性。這種材料的化學(xué)惰性相對(duì)較大，可以抵抗酸堿鹽溶液和一些有機(jī)溶劑的侵蝕。因此，它可以替代一些應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域的石棉材料和橡膠密封材料。柔性石墨密封材料中的柔性石墨材料可以用于低壓靜密封。

1．2增強(qiáng)石墨密封材料

在航空航天領(lǐng)域，增強(qiáng)石墨密封件主要應(yīng)用于動(dòng)密封、機(jī)械密封件的摩擦副和旋轉(zhuǎn)接頭之中。這種材料主要由多孔石墨浸漬而成。浸漬過程應(yīng)用到了加壓浸漬工藝和真空浸漬工藝等多種工藝。俄羅斯科學(xué)家將高強(qiáng)石墨密封環(huán)應(yīng)用在了航天發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪泵中，這一材料具有著高強(qiáng)度、高密度和低摩擦系數(shù)的特點(diǎn)。

1．3碳纖維復(fù)合材料

碳纖維復(fù)合材料主要由碳纖維－柔性石墨復(fù)合材料和碳纖維－樹脂浸漬復(fù)合材料等多種材料組成。這種材料有著良好的耐磨性和獨(dú)特的自潤(rùn)滑性。它可以應(yīng)用在航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪的軸徑部位。這種碳密封材料具有著導(dǎo)電性、耐腐蝕性，對(duì)電波和X射線也具有有效抵御的特性。它也可以適應(yīng)中高壓靜密封環(huán)境的要求。

2碳密封材料制備工藝的應(yīng)用

2．1碳密封材料的復(fù)合加工工藝

碳密封材料的復(fù)合加工工藝建立在超聲振動(dòng)輔助切削加工工藝和超聲電火花加工工藝等工藝基礎(chǔ)之上。超聲振動(dòng)輔助切削加工可以在降低切削溫度的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化加工表面的質(zhì)量。超聲電火花技術(shù)是在電機(jī)中應(yīng)用超聲振動(dòng)的一種加工方法。它主要利用電極端面合適的放電間隙來(lái)提升火花擊穿概率，也可以提升加工孔的加工穩(wěn)定性和加工效率。深化復(fù)合加工工藝，可以為碳密封材料在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用提供一定的幫助。

2．2碳密封材料的抗氧化工藝

碳密封材料的抗氧化工藝涉及到了這一材料的生產(chǎn)過程中應(yīng)用的單涂層技術(shù)和兩涂層技術(shù)等技術(shù)。氮化硅、氮氧化硅和相關(guān)混合物可以有效強(qiáng)化碳密封材料的低溫抗氧化性能和高溫抗氧化性能化。與之相關(guān)的后處理技術(shù)也可以有效解決碳密封材料可能出現(xiàn)的微裂紋問題。

2．3碳密封材料的耐高溫工藝

與航空航天事業(yè)有關(guān)的碳密封材料耐高溫工藝主要由以下工藝技術(shù)組成:法國(guó)航空宇航公司所采用的一種與SiC有關(guān)的制備工藝;二是與離散碳纖維有關(guān)的隔熱結(jié)構(gòu)制備方法，這種制備方法中應(yīng)用了乙二醇、丙三醇和石油油料等多種材料;三是由美國(guó)企業(yè)研發(fā)的一種建立在仿氧化硅基樹脂技術(shù)基礎(chǔ)上的碳密封材料耐高溫技術(shù)。在對(duì)這一工藝進(jìn)行應(yīng)用，可以讓碳密封材料在航天非隔熱層的建構(gòu)過程中得到推廣。

2．4碳密封材料的致密化工藝

碳密封材料生產(chǎn)領(lǐng)域所采用的高強(qiáng)度碳密封材料制造法是以固體可流動(dòng)顆粒狀聚合物為壓力介質(zhì)的制造方法。碳密封材料先驅(qū)體的固化過程是生產(chǎn)過程中的關(guān)鍵要素。除此以外，熱壓成型法在碳密封材料中的應(yīng)用可以讓這一材料的致密性特征得到強(qiáng)化。它讓應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域的碳密封材料的制備過程與含碳纖維符合材料和研磨瀝青等基質(zhì)材料之間產(chǎn)生了一定的聯(lián)系。在經(jīng)過電阻加熱以后，壓制而成的碳密封材料的密度可以達(dá)到1.30g/cm3。

2．5碳密封材料的防裂解工藝

防裂解工藝可以為碳密封材料在航紅航天領(lǐng)域的應(yīng)用提供一定的保障。具有梯度碳化物涂層的碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料的應(yīng)用，可以借助傳統(tǒng)的氣相沉積法完成碳密封材料的制備工作。在這一方法應(yīng)用以后，圖層標(biāo)稱的熱脹系數(shù)要高于地層的系數(shù)，表層到底層的熱脹系數(shù)也會(huì)表現(xiàn)出漸變分布的特點(diǎn)，這樣，在高溫環(huán)境下，航空航天領(lǐng)域所應(yīng)用的碳密封材料不會(huì)出現(xiàn)斷裂的問題。

3結(jié)語(yǔ)

隨著高新技術(shù)的不斷發(fā)展，航空航天領(lǐng)域?qū)γ芊獠牧系囊笠膊粩嗵岣摺Ｌ济芊獠牧系膽?yīng)用已經(jīng)受到航空航天領(lǐng)域重點(diǎn)關(guān)注，例如航空發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)軸間密封材料的強(qiáng)度、抗氧化性和導(dǎo)熱性有著嚴(yán)格的要求。通過對(duì)碳密封材料滑動(dòng)摩擦磨損行為的探究，可以發(fā)現(xiàn)，碳纖維復(fù)合材料更適用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)主軸密封環(huán)之中。碳纖維編制方法和相關(guān)的工藝參數(shù)是航空航天領(lǐng)域的專家所研究的重要問題，其可以讓碳密封材料應(yīng)用于運(yùn)載火箭的發(fā)動(dòng)機(jī)泵密封件之中。碳密封材料在航空航天領(lǐng)域有著較為廣泛的應(yīng)用前景，創(chuàng)新相關(guān)制備技術(shù)是對(duì)這一材料的性能進(jìn)行改善的有效方式。隨著我國(guó)航空航天事業(yè)的不斷發(fā)展，新型碳密封材料也會(huì)在這一領(lǐng)域得到進(jìn)一步的推廣。

作者：陳至銳 單位：長(zhǎng)沙市望城區(qū)第一中學(xué)

航空航天論文:無(wú)氰酸性鍍鎘在航空航天零部件的應(yīng)用

摘要:介紹了一種用于航空航天零部件的高耐腐蝕性鍍鎘層結(jié)構(gòu)，包括金屬基體、預(yù)鍍層、中間鍍層、鍍鎘層以及鈍化層，其中所述金屬基體為鋼鐵基體和鋁合金基體。對(duì)鍍層結(jié)構(gòu)進(jìn)行中性鹽霧試驗(yàn)2064h其表面無(wú)白色腐蝕物生成，耐鹽霧性能比航天工業(yè)部標(biāo)準(zhǔn)QJ453-1988《鍍鎘層技術(shù)條件》中96h中性鹽霧試驗(yàn)的要求高21倍。這種保護(hù)層在耐腐蝕性上取得了重大突破，能大幅度提高航空航天零部件的使用壽命。

關(guān)鍵詞:航空航天零部件;無(wú)氰鍍鎘;鍍層結(jié)構(gòu);高耐腐蝕性

引言

傳統(tǒng)的氰化鍍鎘溶液性能穩(wěn)定，鍍層質(zhì)量?jī)?yōu)良，因此，航空航天、航海以及一些特殊電子零部件采用氰化鍍鎘工藝制備防護(hù)層。氰化物是國(guó)家嚴(yán)令禁止使用的污染物之一，用無(wú)氰鍍鎘代替氰化鍍鎘已成為業(yè)內(nèi)進(jìn)行研究的熱點(diǎn)課題。按照國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目錄(2011年修改版)》的要求和貴州省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)《關(guān)于淘汰部分含有毒有害氰化物電鍍工藝專題會(huì)議紀(jì)要》(黔經(jīng)信專議［2013］67號(hào))工作部署，貴州省內(nèi)電鍍企業(yè)在2016年底前淘汰氰化物鍍鋅和氰化物鍍鎘有毒有害生產(chǎn)工藝。應(yīng)貴州省裝備制造業(yè)協(xié)會(huì)表面工程分會(huì)的要求，廣州超邦化工有限公司開發(fā)了NCC-617無(wú)氰酸性鍍鎘工藝，提供了一種用于航空航天零部件的高耐腐蝕性鍍鎘層。NCC-617鍍鎘電鍍廢水用二甲基二硫代氨基甲酸鈉沉淀處理后，鎘離子的質(zhì)量濃度小于0．01mg/L，滿足GB21900-2008《電鍍污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》要求。

1鍍鎘工藝

無(wú)氰鍍鎘溶液成分及操作條件。

2制備流程

2．1鋼鐵基體鍍鎘鋼鐵基體鍍鎘具體操作如下:

1)前處理。對(duì)鋼鐵零部件進(jìn)行堿性化學(xué)除油水洗堿性陽(yáng)極電解除油水洗酸洗水洗陰極電解除油水洗活化水洗的工序。

2)鍍鎘。采用NCC-617無(wú)氰鍍鎘工藝制備鍍鎘層，其δ為6～20μm，按GB/T13346-1992標(biāo)準(zhǔn)在200℃對(duì)鍍件進(jìn)行除氫處理20h。

3)鈍化。鍍鎘層經(jīng)2%～3%的硝酸出光水洗鉻酸鹽低鉻彩色鈍化水洗干燥60℃老化15min，鈍化層δ為0．3～0．5μm。

2．2鋁合金基體鍍鎘鋁合金基體鍍鎘具體操作如下:

1)前處理。對(duì)鋁合金零部件進(jìn)行化學(xué)除油水洗浸蝕水洗出光水洗的工序。

2)浸鋅。第一次浸鋅水洗退鋅水洗第二次浸鋅水洗。

3)化學(xué)預(yù)鍍鎳。在浸鋅層上采用專用的堿性化學(xué)鍍鎳溶液制備化學(xué)預(yù)鍍鎳層。

4)鍍鎳。在化學(xué)預(yù)鍍鎳層上采用瓦特鍍鎳溶液制備鍍鎳層，其δ為5～10μm。

5)鍍鎘。在電鍍鎳上采用NCC-617無(wú)氰鍍鎘工藝制備鍍鎘層，其δ為6～20μm;然后200℃對(duì)鍍件進(jìn)行除氫處理20h。

6)鈍化。鍍鎘層經(jīng)1%～3%的硝酸出光水洗鉻酸鹽低鉻彩色鈍化水洗干燥60℃老化15min，鈍化層δ為0．3～0．5μm。

3鍍層性能

3．1耐腐蝕性

鋼鐵件按上述工藝制備的鍍鎘層，按照GB/T10125-1997《人造氣氛腐蝕試驗(yàn)鹽霧試驗(yàn)》進(jìn)行中性鹽霧試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明，采用NCC-617無(wú)氰鍍鎘工藝制備的鍍鎘層耐腐蝕性能明顯高于氰化鍍鎘工藝，測(cè)試2064h鍍件表面無(wú)白色腐蝕物生成，耐腐蝕性比航天工業(yè)部標(biāo)準(zhǔn)QJ453-1988《鍍鎘層技術(shù)條件》中96h中性鹽霧試驗(yàn)的要求高21倍。

3．2柔軟性

用彎曲法定性檢驗(yàn)鍍層的脆性，采用δ為0．2mm的黃銅片按NCC-617工藝鍍鎘，鍍層δ為23．7μm，將試片彎曲180°，鍍鎘層無(wú)爆裂，鍍層柔軟性較好。

3．3結(jié)合力

按JB2111-1977《金屬覆蓋層的結(jié)合強(qiáng)度試驗(yàn)方法》，以熱震試驗(yàn)法測(cè)定鍍層結(jié)合力。將鍍件放在烘箱中加熱至190℃，然后取出放入室溫水中驟然冷卻，鍍層沒有起泡和脫落，結(jié)合力良好。

4結(jié)語(yǔ)

NCC-617無(wú)氰酸性鍍鎘工藝是為滿足航空航天企業(yè)的要求而開發(fā)的，使用的添加劑與配位劑，克服了含EDTA無(wú)氰酸性鍍鎘工藝存在的鍍層性能差和廢水處理困難的缺點(diǎn)。在貴州省航空航天企業(yè)的應(yīng)用表明，NCC-617無(wú)氰鍍鎘層耐蝕性、柔軟性及結(jié)合力等性能均滿足航空航天工業(yè)部標(biāo)準(zhǔn)的要求，并且廢水處理能夠達(dá)標(biāo)排放，尤其是鍍層的耐腐蝕性取得了較大的突破，能大幅度提高航空航天零部件的使用壽命，受到了航空航天企業(yè)的青睞。

參考文獻(xiàn)

作者：陳建銳；郭崇武 單位：廣州超邦化工有限公司

航空航天論文:高校課程改革的航空航天論文

一、高校形勢(shì)與政策課程當(dāng)前存在的問題

(一)學(xué)校重視力度不夠，師資力量薄弱

由于對(duì)形勢(shì)與政策課程重要性的認(rèn)識(shí)不足、對(duì)課程定位模糊等原因，高校對(duì)形勢(shì)與政策課程的重視程度普遍較低，在師資隊(duì)伍、場(chǎng)地建設(shè)和設(shè)備配置等軟硬件方面的支持力度明顯不夠，直接影響到教師參與形勢(shì)與政策課程教學(xué)的積極性，導(dǎo)致形勢(shì)與政策課程授課的師資力量明顯薄弱。當(dāng)前高校形勢(shì)與政策課的教師多為黨政干部且以兼職為主，他們本身有比較繁重的行政工作，在精力投入方面無(wú)法得到保證，很大程度上影響了教學(xué)效果。

(二)運(yùn)行機(jī)制不合理，授課模式“重師輕生”

目前我國(guó)高校形勢(shì)與政策課程組織運(yùn)行方式不夠合理，大部分都是采取大課堂、專題報(bào)告的教學(xué)模式，互動(dòng)很少，方法單一，課堂氣氛沉悶。這種以教師為中心的滿堂灌、填鴨式教學(xué)模式，忽視了學(xué)生的感受和訴求，難以有效調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，容易激起學(xué)生的反感和抵觸情緒。通過課程改革前的問卷調(diào)查了解到，84%的學(xué)生不喜歡形勢(shì)與政策這門課程的原因是在于課程的授課模式不合理，讓他們感到毫無(wú)興趣。此外，關(guān)于授課模式存在的問題，也有很多學(xué)者進(jìn)行過研究，李小琳、段素梅、嚴(yán)瑩、孫洪艷均提到了目前形勢(shì)與政策課程的授課模式存在僅課堂理論灌輸，忽視學(xué)生的主體地位，造成學(xué)生課堂參與度不高，知識(shí)接受效果差等問題。

(三)授課內(nèi)容單調(diào)乏味，考核評(píng)價(jià)陳舊單一

形勢(shì)與政策課程以往多采用大班授課或?qū)ｎ}講座，授課內(nèi)容多為傳統(tǒng)的思想政治教育內(nèi)容，忽視了形勢(shì)與政策課程的時(shí)效性特點(diǎn)，使得形勢(shì)與政策課程與當(dāng)前國(guó)內(nèi)外形勢(shì)、國(guó)家政策脫離，沒有達(dá)到形勢(shì)與政策課程的教學(xué)目的。同時(shí)，形勢(shì)與政策課程的考核方式也相對(duì)落后。目前的考核形式大多是命題考查，讓學(xué)生圍繞某一問題完成一篇論文或報(bào)告。然而，學(xué)生所交論文大多“移花接木”，罕有自己的觀點(diǎn)和見解，大部分學(xué)生并沒有深入地探究并理解國(guó)內(nèi)外形勢(shì)與政策的焦點(diǎn)和熱點(diǎn)問題。這種單調(diào)僵化的考核形式缺乏科學(xué)的評(píng)分依據(jù)，隨意性較大，不能客觀、準(zhǔn)確地衡量學(xué)生對(duì)形勢(shì)政策的分析能力與理解程度，更難以有效引導(dǎo)、調(diào)動(dòng)學(xué)生關(guān)心國(guó)際形勢(shì)、分析國(guó)家政策的積極性。

二、高校形勢(shì)與政策課程改革的探索實(shí)踐

針對(duì)當(dāng)前我國(guó)高校形勢(shì)與政策課程教育中存在的問題與不足，部分高校開始積極探索、實(shí)踐形勢(shì)與政策課程的教學(xué)改革，為提升該課程的教學(xué)水平和教學(xué)效果提供了有益借鑒。從2010年開始，北京航空航天大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院對(duì)形勢(shì)與政策課程進(jìn)行了改革，圍繞設(shè)定的主題開展互動(dòng)式教學(xué)，改革后，已有五屆本科生，700多人次參與了這一課程，累計(jì)開展討論課40多講。改革后的課程模式提升了課程的吸引力和感染力，使這一課程成為學(xué)生真心喜愛、樂于參與、持續(xù)受益的優(yōu)質(zhì)課程，也成為學(xué)生形勢(shì)政策教育、理想信念教育的重要陣地。現(xiàn)將其改革做法總結(jié)如下:

(一)豐富課程內(nèi)容:自主選擇學(xué)習(xí)主題

課程改革主要從兩個(gè)方面入手對(duì)授課內(nèi)容進(jìn)行豐富:一是把課題的選擇方向從一味的思想政治話題轉(zhuǎn)向?qū)W生們普遍關(guān)注的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和民生問題，并充分尊重學(xué)生的主體地位，讓學(xué)生擁有授課內(nèi)容的選擇權(quán)，即在授課教師團(tuán)隊(duì)擬定的大課題下，學(xué)生可以自由選擇子課題進(jìn)行研究。如“美債危機(jī)、歐債危機(jī)大討論”、“深淺縱談城鎮(zhèn)化”、“歷屆三中全會(huì)政策效果的評(píng)估研究”等討論選題。二是充分發(fā)揮學(xué)生的專業(yè)特點(diǎn)，培養(yǎng)學(xué)生的探索精神與獨(dú)立思考能力。授課內(nèi)容的選擇緊密結(jié)合專業(yè)特點(diǎn)與專業(yè)知識(shí)背景，這樣能夠幫助和引導(dǎo)學(xué)生運(yùn)用專業(yè)知識(shí)理性并客觀地認(rèn)識(shí)問題、分析問題并解決問題，為學(xué)生提供自主探索的機(jī)會(huì)和空間，提升課程的吸引力。如“解析現(xiàn)階段通貨膨脹成因及其對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響”、“金磚四國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式與發(fā)展路徑的異同分析”、“2012年度中國(guó)經(jīng)濟(jì)年度人物解讀”等討論選題。

(二)改革教學(xué)模式:以學(xué)生為主體，教師為主導(dǎo)

改革后的形勢(shì)與政策課程，真正實(shí)現(xiàn)了以學(xué)生為主體、以教師主導(dǎo)的互動(dòng)式教學(xué)模式，從課程內(nèi)容準(zhǔn)備到課堂內(nèi)容展示，再到課堂問答交流，學(xué)生成為了課程的主體;教師的主導(dǎo)作用具體體現(xiàn)在以下方面:圍繞時(shí)事熱點(diǎn)，選擇恰當(dāng)?shù)挠懻撨x題，通過由淺入深地遞進(jìn)式選題設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了課程的拓展和延伸;引導(dǎo)課堂討論，營(yíng)造出開放、活躍、平等的課堂交流氛圍;為學(xué)生答疑解惑，對(duì)學(xué)生們的展示、討論內(nèi)容進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，并指出進(jìn)一步研究的方向和思路。此外，在改革后的課程教學(xué)模式中，十分注重、提倡團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)。在專業(yè)優(yōu)先、兼顧興趣的原則下，學(xué)生自由組建成為8－10人的學(xué)習(xí)小組，分工、合作完成資料查找、數(shù)據(jù)分析、成果展示等學(xué)習(xí)任務(wù)，在實(shí)踐中提升自主探究和協(xié)作創(chuàng)新的能力。在團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)和合作研究的過程中，學(xué)生既分工明確又獨(dú)立自主，互相配合互相學(xué)習(xí)，這種基于學(xué)習(xí)團(tuán)隊(duì)的教學(xué)模式不僅加深了學(xué)生對(duì)課題的認(rèn)識(shí)和了解，同時(shí)也提高了他們動(dòng)手實(shí)踐、團(tuán)隊(duì)協(xié)作和組織策劃能力。

(三)優(yōu)化授課形式:學(xué)習(xí)團(tuán)隊(duì)作品展示

課程改革以授課形式作為切入點(diǎn)，鼓勵(lì)學(xué)生采用情景展示、辯論賽、話劇、新聞會(huì)、相聲、小品等情境式展示方式，以課程作品討論作為形勢(shì)與政策課堂教學(xué)的中心，通過生動(dòng)和鮮活的展示方式激發(fā)學(xué)生對(duì)形勢(shì)與政策課程的學(xué)習(xí)興趣，構(gòu)建“以學(xué)生為本，啟發(fā)互動(dòng)”的授課形式。傳統(tǒng)的形勢(shì)與政策課程依舊堅(jiān)持授課教師講課、學(xué)生被動(dòng)接受的教學(xué)模式，并沒有實(shí)際發(fā)揮學(xué)生在教學(xué)中的主體地位。而北航經(jīng)管學(xué)院形勢(shì)與政策課程改革通過探索并實(shí)踐多種展示方式來(lái)豐富課堂教學(xué)活動(dòng)，加強(qiáng)課程的趣味性，也為學(xué)生的展示交流提供了平臺(tái)和空間。

(四)加強(qiáng)課程延續(xù)性:優(yōu)秀成果轉(zhuǎn)化發(fā)表

網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)協(xié)作平臺(tái)是北航經(jīng)管學(xué)院形式與政策課程改革的重點(diǎn)之一，通過網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)協(xié)作平臺(tái)，學(xué)生們可以在網(wǎng)上交流探究問題、解決辦法與心得體會(huì)，分享課題研究成果，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)有效促進(jìn)了“互幫互助互學(xué)”的良好學(xué)習(xí)氛圍的形成。與此同時(shí)，學(xué)院刊物《觀愿》還專門開辟了形勢(shì)與政策課程優(yōu)秀論文板塊，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。授課教師還指導(dǎo)學(xué)生將其研究成果凝練成為主題明確、思路清晰、論證嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)術(shù)論文，并發(fā)表在相關(guān)刊物上。從北航經(jīng)管學(xué)院的課程評(píng)價(jià)結(jié)果看，學(xué)生對(duì)形勢(shì)與政策課程的評(píng)分從改革前年平均分72上升到改革后年的93分，在必修課中排名第三;其中，針對(duì)“開課必要性”一題，選擇“十分有必要”的同學(xué)從12%上升到了97%。在形勢(shì)與政策課程研究成果的基礎(chǔ)上，學(xué)生累計(jì)在各類期刊公開8篇，參加學(xué)術(shù)競(jìng)賽獲獎(jiǎng)多達(dá)31人次。此外，在學(xué)生的課程總結(jié)中，“喜愛”、“收獲”、“感謝”成為了高頻詞匯，表明了學(xué)生對(duì)改革后課程具有很高的認(rèn)同度。總體看來(lái)，北航經(jīng)管學(xué)院形勢(shì)與政策課程改革分別從豐富課程內(nèi)容，改革教學(xué)模式，優(yōu)化授課形勢(shì)與加強(qiáng)課程延續(xù)性四個(gè)方面入手，以學(xué)生的興趣與發(fā)展需求為出發(fā)點(diǎn)，對(duì)形勢(shì)與政策課程進(jìn)行全面、立體、綜合的改革，從而有效提升了形勢(shì)與政策課程的教學(xué)效果。

三、高校形勢(shì)與政策課課程改革的對(duì)策建議

(一)制度體系建設(shè)是鞏固和完善形勢(shì)與政策課程改革的首要前提

高校要充分意識(shí)到形勢(shì)與政策課程教育在大學(xué)生思想政治教育中的重要作用，從本校的實(shí)際情況出發(fā)，制定針對(duì)性強(qiáng)、易于操作的教學(xué)計(jì)劃，強(qiáng)化形勢(shì)與政策課程教學(xué)的過程監(jiān)督機(jī)制，確保形勢(shì)與政策課程教學(xué)工作的扎實(shí)開展。高校應(yīng)制定健全、明晰的制度，明確各個(gè)部門的責(zé)任和要求，齊抓共管，形成合力。學(xué)校黨委應(yīng)明確課程的總體方向并發(fā)揮導(dǎo)向作用，同時(shí)對(duì)課程教學(xué)過程進(jìn)行監(jiān)督、指導(dǎo);教務(wù)部門應(yīng)在學(xué)生培養(yǎng)計(jì)劃中明確形勢(shì)與政策這一公共必修課的突出地位，重視師資引育和課程教學(xué)研究，并對(duì)教學(xué)改革提供必要的經(jīng)費(fèi)支持;學(xué)校團(tuán)委和學(xué)生工作部門應(yīng)充分發(fā)掘資源，對(duì)課程的講座報(bào)告、實(shí)踐教育等環(huán)節(jié)提供支持;網(wǎng)絡(luò)信息部門應(yīng)在課程網(wǎng)站建設(shè)、課程信息、講座報(bào)告宣傳、成果轉(zhuǎn)化推介等方面，積極發(fā)揮作用。

(二)師資隊(duì)伍建設(shè)是鞏固和完善形勢(shì)與政策課程改革的重要保障

教師在形勢(shì)與政策課程教學(xué)中發(fā)揮著主導(dǎo)作用，師資隊(duì)伍建設(shè)直接影響形勢(shì)與政策課程的教學(xué)效果。因此，高校必須重視形勢(shì)與政策課程的師資隊(duì)伍建設(shè)。首先，高校應(yīng)堅(jiān)持寧缺毋濫的原則，嚴(yán)把教師質(zhì)量關(guān)。形勢(shì)與政策課程的任課教師必須具有堅(jiān)定的政治立場(chǎng)和正確的理想信念，確保課程教學(xué)的主旋律和正能量。此外，由于形勢(shì)與政策課程的教學(xué)內(nèi)容具有政策性、時(shí)效性和動(dòng)態(tài)性的特點(diǎn)，勢(shì)必要求教師自覺關(guān)心國(guó)內(nèi)外時(shí)事要聞，具備敏銳的洞察力和前瞻性。其次，高校應(yīng)重視師資隊(duì)伍的培育和建設(shè)。形勢(shì)與政策課程的有效開展需要一支政治覺悟高、教學(xué)能力強(qiáng)的師資隊(duì)伍。一方面，高校應(yīng)從政策上引導(dǎo)、鼓勵(lì)更多地專任教師愿意投身該課程的教學(xué)科研活動(dòng)，并對(duì)其進(jìn)行科學(xué)的選拔、培訓(xùn);另一方面，針對(duì)校內(nèi)師資隊(duì)伍的不足，高校應(yīng)安排專門的經(jīng)費(fèi)，從校外引進(jìn)相關(guān)的專家、學(xué)者，作為形勢(shì)與政策課程的兼職教師，從而形成引育結(jié)合、專兼相輔的師資建設(shè)格局。

(三)模式與內(nèi)容創(chuàng)新是鞏固和完善形勢(shì)與政策課程改革的優(yōu)秀動(dòng)力

首先，高校應(yīng)嘗試互動(dòng)式、討論式的課堂教學(xué)模式，提高學(xué)生的參與度，進(jìn)一步發(fā)揮課堂教學(xué)的主陣地作用。形勢(shì)與政策課程的教學(xué)容易陷入枯燥說(shuō)教、照本宣科的陳舊模式，只有引導(dǎo)學(xué)生參與課堂互動(dòng)、討論，才能真正激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)和思考的積極性，最終達(dá)到讓學(xué)生在理論上知曉、在情理上認(rèn)同、在實(shí)際中踐行的教學(xué)效果。其次，高校應(yīng)重視實(shí)踐教學(xué)在形勢(shì)與政策課程教學(xué)中的突出作用，從而對(duì)課堂教學(xué)形成有效的延伸和補(bǔ)充。通過實(shí)踐教育，讓大學(xué)生走出校園，了解世界，開闊視野，親身感受社會(huì)形勢(shì)，實(shí)地調(diào)研政策效果，從而喚起學(xué)生的內(nèi)心共鳴，真正理解、認(rèn)同黨和國(guó)家的相關(guān)政策。最后，高校應(yīng)加強(qiáng)形勢(shì)與政策課程教學(xué)內(nèi)容的時(shí)效性、創(chuàng)新性和針對(duì)性。形勢(shì)與政策課程的教學(xué)內(nèi)容不應(yīng)是一成不變的，必須依據(jù)時(shí)事變化，推陳出新，與時(shí)俱進(jìn)，使得教學(xué)內(nèi)容緊密契合當(dāng)下的國(guó)內(nèi)外實(shí)際，從而引導(dǎo)學(xué)生胸懷大局、把握大勢(shì)、著眼大事。

作者：宋曉東鄭海濤賈國(guó)柱單位：北京航空航天大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院

航空航天論文:國(guó)防電子形勢(shì)下的航空航天論文

1現(xiàn)代裝備環(huán)境下，自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)越來(lái)越重要

我們還應(yīng)該看到任何一臺(tái)電子系統(tǒng)或裝備，都會(huì)經(jīng)歷從研制、設(shè)計(jì)再到生產(chǎn)等多個(gè)環(huán)節(jié)。而在這所有環(huán)節(jié)中，都會(huì)涉及到測(cè)試測(cè)量和驗(yàn)證，這也就意味著在全壽命周期中都會(huì)有自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)的身影。所以，在航空航天以及國(guó)防電子領(lǐng)域，隨著電子裝備系統(tǒng)的不斷進(jìn)步，無(wú)論在裝備保障還是在產(chǎn)品的全壽命周期，自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)都已成為不可或缺的重要組成部分。

2自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)發(fā)展及面臨的問題

綜合國(guó)內(nèi)外的應(yīng)用情況，自動(dòng)化測(cè)試技術(shù)在幾十年前就已經(jīng)應(yīng)用在航空航天與國(guó)防電子領(lǐng)域，在應(yīng)用過程中測(cè)試技術(shù)也在不斷地完善和發(fā)展。第一代自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)初步實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化測(cè)試這一概念，由儀器替代人工來(lái)實(shí)現(xiàn)相關(guān)測(cè)試任務(wù)；第二代測(cè)試系統(tǒng)則引入了通用化、標(biāo)準(zhǔn)化的概念，使得儀器系統(tǒng)更加綜合化；第三代測(cè)試系統(tǒng)更以“開放化”為優(yōu)秀，引入先進(jìn)商業(yè)技術(shù)和貨架產(chǎn)品，降低測(cè)試成本。這些推動(dòng)了自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)在航空航天與國(guó)防領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。但是雖然歷經(jīng)了幾代技術(shù)的變革演進(jìn)，時(shí)至今日，自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)依然面臨著不少挑戰(zhàn)和困境：1)高昂的擁有成本。針對(duì)復(fù)雜的被測(cè)對(duì)象，測(cè)試系統(tǒng)在保證測(cè)試質(zhì)量的同時(shí)，還要完成繁復(fù)的測(cè)試任務(wù)，這往往意味著長(zhǎng)周期的開發(fā)時(shí)間和昂貴的系統(tǒng)費(fèi)用。而且一旦被測(cè)對(duì)象發(fā)生變化，測(cè)試系統(tǒng)也需要進(jìn)行相應(yīng)的升級(jí)和更換，會(huì)帶來(lái)更多工作負(fù)擔(dān)和費(fèi)用。2)通用性不足。各個(gè)系統(tǒng)獨(dú)立設(shè)計(jì)完成，沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范，導(dǎo)致測(cè)試系統(tǒng)型號(hào)繁多互不通用，給后勤保障帶來(lái)極大的壓力。同時(shí)因?yàn)橄到y(tǒng)間的不通用，也會(huì)帶來(lái)重復(fù)設(shè)計(jì)、重復(fù)投資的現(xiàn)象，間接提高測(cè)試成本。此外，還有“用戶端的測(cè)試數(shù)據(jù)和設(shè)計(jì)端測(cè)試數(shù)據(jù)無(wú)法連接”、“對(duì)操作人員要求高”等問題。綜合看來(lái)，這些問題所涉及到的不單是測(cè)試技術(shù)本身和儀器技術(shù)指標(biāo)的問題，更多的是儀器系統(tǒng)架構(gòu)的問題。

3下一代自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)與“合成儀器”

正式因?yàn)檫@些困難和挑戰(zhàn)，國(guó)內(nèi)外不少專家學(xué)者都已經(jīng)參與到下一代自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)概念的討論。在這些討論中，對(duì)自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)共同的要求就是：1)降低全周期的開發(fā)維護(hù)費(fèi)用；2)增強(qiáng)通用性和互操作性，提供最大的系統(tǒng)靈活性；3)進(jìn)一步提高測(cè)試質(zhì)量。下一代自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)概念的一個(gè)典型代表就是美國(guó)的“NxTest”（nextgenerationautomatictestsystems）系統(tǒng)概念。此系統(tǒng)概念關(guān)注于：如何降低自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)的全周期費(fèi)用，如何提供系統(tǒng)靈活性和互操作性，如何降低系統(tǒng)開發(fā)、部署和升級(jí)時(shí)間，以及如何減小后勤保障規(guī)模和占地空間。基于這樣的目的，“NxTest”提出要采用開放的軟硬件體系及商用標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)為構(gòu)建思想。從這里可以看到，隨著下一代自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)概念的提出，對(duì)系統(tǒng)架構(gòu)有著更高的要求，而“合成儀器”的架構(gòu)概念也在這時(shí)受到越來(lái)越多地關(guān)注。“合成儀器”架構(gòu)即采用標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試硬件模塊組成通用的儀器系統(tǒng)，測(cè)試測(cè)量任務(wù)與升級(jí)完全由測(cè)試軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)。在這種架構(gòu)下，自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)將由原先臺(tái)式儀器系統(tǒng)的模式逐漸過渡到模塊化儀器系統(tǒng)的模式，同時(shí)會(huì)格外強(qiáng)調(diào)軟件在整個(gè)測(cè)試系統(tǒng)當(dāng)中的重要性。這樣的架構(gòu)改變帶來(lái)的好處是顯而易見的：1)借助模塊化硬件的優(yōu)勢(shì)，系統(tǒng)本身也更加靈活和冗余，通過簡(jiǎn)單更換模塊來(lái)更新或者升級(jí)系統(tǒng)，節(jié)省了大量硬件投入成本，也為系統(tǒng)的通用性奠定了基礎(chǔ)；2)儀器系統(tǒng)將會(huì)更加小巧，在有限空間內(nèi)集成度將會(huì)更高，以適應(yīng)更為復(fù)雜的測(cè)試任務(wù)；3)模塊化系統(tǒng)的背板定時(shí)同步功能也使得基于模塊化儀器的系統(tǒng)擁有遠(yuǎn)好于臺(tái)式儀器系統(tǒng)的系統(tǒng)性能。這些優(yōu)點(diǎn)有相當(dāng)一部分是得益于模塊化的硬件平臺(tái)的應(yīng)用。也正因?yàn)槿绱耍鳛椤癗xTest”概念實(shí)施項(xiàng)目之一的海軍型“eCASS”自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)在2012年就采購(gòu)了NI公司的PXI模塊化儀器平臺(tái)來(lái)作為其系統(tǒng)硬件架構(gòu)優(yōu)秀。類似的，BAE公司也采用NIPXI平臺(tái)替代原有VXI平臺(tái)實(shí)現(xiàn)“合成儀器”概念下的新型測(cè)試系統(tǒng)。同時(shí)，在“合成儀器”架構(gòu)下，軟件相比于以往發(fā)揮著更為重要的作用。所有儀器功能和任務(wù)的定義都用軟件來(lái)完成，實(shí)現(xiàn)由軟件來(lái)“決策”在何種測(cè)試任務(wù)下調(diào)用何種測(cè)試硬件資源，同時(shí)“實(shí)施”復(fù)雜測(cè)試任務(wù)的管理和優(yōu)化。軟件層面將會(huì)傾入設(shè)計(jì)者的更多心思，來(lái)考慮如何保證系統(tǒng)測(cè)試功能完整性的同時(shí)減少系統(tǒng)日后的升級(jí)負(fù)擔(dān)。軟件也從原先測(cè)試程序開發(fā)的單一層次過渡到集成系統(tǒng)服務(wù)、測(cè)試程序開發(fā)和測(cè)試管理三者一體的架構(gòu)上。考慮到這些因素，洛克希德馬丁公司在其“LM-STAR”項(xiàng)目中運(yùn)用NITestStand測(cè)試管理軟件和NILabWindows/CVI來(lái)實(shí)現(xiàn)開放式的軟件架構(gòu)進(jìn)行系統(tǒng)的構(gòu)建，有效繼承了以往測(cè)試程序集（TPS）的同時(shí)提供了足夠的系統(tǒng)靈活性。

4結(jié)語(yǔ)

隨著電子裝備系統(tǒng)越來(lái)越多的應(yīng)用，自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)與技術(shù)仍然面臨著困難和挑戰(zhàn)。在這一形勢(shì)下，下一代自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)概念被廣泛討論，其中優(yōu)秀之一就是“合成儀器”的架構(gòu)概念。而這一架構(gòu)概念改變了以往臺(tái)式儀器系統(tǒng)的模式，取而代之的是模塊化儀器系統(tǒng)的模式，同時(shí)強(qiáng)調(diào)軟件的關(guān)鍵作用。下一代自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)概念已經(jīng)開始融入各個(gè)新型測(cè)試系統(tǒng)項(xiàng)目的構(gòu)建，也在預(yù)期的未來(lái)會(huì)更多地應(yīng)用到航空航天與國(guó)防電子領(lǐng)域，讓我們拭目以待。

作者：劉旭陽(yáng)單位：美國(guó)國(guó)家儀器有限公司

航空航天論文:本科臨床醫(yī)學(xué)航空航天論文

1研究對(duì)象和方法

1.1研究對(duì)象

目前全軍只有一所軍醫(yī)大學(xué)有航空航天醫(yī)學(xué)這個(gè)專業(yè)，培養(yǎng)本科生，每屆培養(yǎng)100多人，其中有30人到北京空軍總院實(shí)習(xí)，其他的人留在其附屬醫(yī)院實(shí)習(xí)。航空航天學(xué)員大五開始實(shí)習(xí)，一共實(shí)習(xí)45周，其中外科16周，內(nèi)科13周，專科16周。實(shí)習(xí)的環(huán)境有病案討論、專題講座、臨床技能培訓(xùn)等等。

1.2研究方法

一、二級(jí)指標(biāo)參照《軍隊(duì)院校教學(xué)評(píng)價(jià)方法》（2010版）及總參、總政《軍隊(duì)院校人才培養(yǎng)目標(biāo)模型》的具體指標(biāo)體系，從教學(xué)設(shè)計(jì)、教學(xué)條件、過程管理和質(zhì)量效果四方面形成空醫(yī)專業(yè)本科臨床教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控指標(biāo)體系的一、二級(jí)指標(biāo)。通過資料收集、專家座談、個(gè)案分析（第四軍醫(yī)大學(xué)）等方法，總結(jié)空醫(yī)專業(yè)本科臨床教學(xué)體系的構(gòu)成特征；對(duì)照《軍隊(duì)院校教學(xué)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》、《軍隊(duì)院校人才培養(yǎng)目標(biāo)模型》的具體指標(biāo)，構(gòu)成空醫(yī)專業(yè)特色的評(píng)價(jià)指標(biāo)，形成28個(gè)三級(jí)指標(biāo)。因此，為了評(píng)價(jià)該軍醫(yī)大學(xué)航空航天醫(yī)學(xué)臨床教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控水平，設(shè)計(jì)具體的評(píng)價(jià)方法為：評(píng)價(jià)結(jié)論分為優(yōu)秀、良好、合格、不合格四種，其評(píng)價(jià)結(jié)果由28個(gè)三級(jí)評(píng)價(jià)點(diǎn)組成，每個(gè)評(píng)價(jià)點(diǎn)可以被評(píng)為A、B、C、D四個(gè)等級(jí)（其標(biāo)準(zhǔn)見細(xì)則，只列出A和C等，B等介于A和C等之間水平，D等低于C等水平），最終評(píng)價(jià)結(jié)果標(biāo)準(zhǔn)分為：優(yōu)秀：A≥23，且D=0；良好：A+B≥23，且D≤1；合格：A+B≥18，且D≤3；不合格：A+B≤15，或D≥4。最后使用指標(biāo)模型，應(yīng)用于某軍醫(yī)大學(xué)的航空航天醫(yī)學(xué)臨床教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控評(píng)價(jià)中。

1.3數(shù)據(jù)收集

1.3.1根據(jù)指標(biāo)體系初稿，設(shè)計(jì)“航空航天醫(yī)學(xué)本科臨床教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控指標(biāo)體系三級(jí)指標(biāo)確定及細(xì)則判定表”，采用德爾菲專家咨詢法，按醫(yī)學(xué)教學(xué)：教學(xué)管理：衛(wèi)勤管理=3:1:1,比例，選取了15位專家，通過兩輪問卷調(diào)查，匯總意見，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，最終形成指標(biāo)體系。

1.3.2通過查閱相關(guān)文件、座談訪談、問卷調(diào)查、聽查課、實(shí)地考察等方式，檢閱某軍醫(yī)大學(xué)每個(gè)三級(jí)指標(biāo)，其結(jié)果得分25個(gè)A標(biāo)準(zhǔn)，得3個(gè)B標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)。

2研究結(jié)果

2.1建立評(píng)價(jià)指標(biāo)的層次結(jié)構(gòu)

首先建立決策問題的遞階層次結(jié)構(gòu)模型，將評(píng)價(jià)指標(biāo)按它們的性質(zhì)分成若干層，構(gòu)成一個(gè)以目標(biāo)層、中間層及備選層所組成的遞階層次結(jié)構(gòu)，如圖1所示。目標(biāo)層為：航空航天醫(yī)學(xué)專業(yè)本科臨床教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。中間層為ABCD四個(gè)等級(jí)。備選層為：教學(xué)設(shè)計(jì)、教學(xué)條件、過程管理和質(zhì)量效果。

2.2指標(biāo)體系模型及其結(jié)果

2.2.1采用德爾菲法發(fā)放15份咨詢表，收回有效咨詢表15份，統(tǒng)計(jì)結(jié)果為否定三級(jí)指標(biāo)數(shù)7個(gè)，否定細(xì)則標(biāo)準(zhǔn)數(shù)9個(gè)，修正7個(gè)三級(jí)指標(biāo)，修正9個(gè)評(píng)分細(xì)則。綜合意見，形成第二輪專家咨詢表。

2.2.2發(fā)放第二輪咨詢表15份，收回有效咨詢表15份，統(tǒng)計(jì)結(jié)果為，大家一致同意所有指標(biāo)及評(píng)分細(xì)則。并最終形成"航空航天醫(yī)學(xué)專業(yè)本科臨床教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控評(píng)價(jià)指標(biāo)體系"經(jīng)過專家咨詢，最終確定一級(jí)指標(biāo)為A1教育設(shè)計(jì)、A2教學(xué)條件、A3質(zhì)量管理、A4質(zhì)量評(píng)價(jià)，二級(jí)指標(biāo)為B1專項(xiàng)規(guī)劃、B2人才培養(yǎng)方案、B3課程標(biāo)準(zhǔn)、B4教員隊(duì)伍、B5管理隊(duì)伍、B6教材建設(shè)、B7教學(xué)裝備設(shè)備、B8信息資源、B9質(zhì)量保障、B10制度落實(shí)、B11檔案管理、B12學(xué)員學(xué)習(xí)情況、B13教員授課情況、B14服務(wù)部隊(duì)、B15內(nèi)部反映，三級(jí)指標(biāo)為C1改革項(xiàng)目、C2五年制航空航天醫(yī)學(xué)專業(yè)人才培養(yǎng)方案、C3五年制航空航天醫(yī)學(xué)專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)、C4高職授課、C5教學(xué)管理干部工作經(jīng)歷、C6學(xué)員隊(duì)干部、C7臨床教學(xué)教材、C8空勤科、C9其他空醫(yī)專業(yè)特色臨床教學(xué)科室（心理評(píng)測(cè)、心理學(xué)選拔、心理健康維護(hù)、高壓氧療法）、C10專業(yè)學(xué)科網(wǎng)絡(luò)課程資源、C11航空航天醫(yī)學(xué)專業(yè)圖書數(shù)量、C12質(zhì)量保障體系、C13日常見習(xí)、實(shí)習(xí)制度、C14空軍特色科室課程實(shí)習(xí)制度、C15空軍常見病、多發(fā)病專題學(xué)習(xí)制度、C16檔案室建設(shè)、C17檔案管理制度、C18空醫(yī)特色課程見習(xí)、實(shí)習(xí)考核成績(jī)、C19校首長(zhǎng)聽查課成績(jī)、C20教研室主任聽查課成績(jī)、C21督導(dǎo)組專家聽查課成績(jī)、C22學(xué)員履行空醫(yī)歷史使命的價(jià)值觀、C23學(xué)員履行空醫(yī)崗位責(zé)任或重大活動(dòng)表現(xiàn)、C24教員對(duì)院校領(lǐng)導(dǎo)重視教學(xué)的滿意度、C25教員對(duì)以教學(xué)為中心的機(jī)關(guān)各部滿意度、C26教員對(duì)學(xué)員學(xué)習(xí)風(fēng)氣的滿意度、C27學(xué)員對(duì)臨床教學(xué)保障的滿意度、C28學(xué)員對(duì)教員授課質(zhì)量的滿意度。

2.3航空航天醫(yī)學(xué)專業(yè)本科臨床教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的評(píng)價(jià)結(jié)果

經(jīng)過查閱相關(guān)文件、座談訪談、問卷調(diào)查、聽查課、實(shí)地考察等方式，評(píng)價(jià)某軍醫(yī)大學(xué)航空航天醫(yī)學(xué)專業(yè)本科臨床教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控質(zhì)量，最后得分為24個(gè)A標(biāo)準(zhǔn)，得3個(gè)B標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)（見表1）。

3討論

“指標(biāo)體系”，設(shè)計(jì)合理，評(píng)價(jià)客觀，應(yīng)用性強(qiáng)，能夠滿足航空航天醫(yī)學(xué)專業(yè)本科臨床教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控需求。

(1)設(shè)計(jì)指標(biāo)體系時(shí)綜合考慮了航空航天醫(yī)學(xué)專業(yè)教育設(shè)計(jì)、教學(xué)條件、過程管理、質(zhì)量評(píng)價(jià)的影響和作用，按目標(biāo)一中間一備選模式，兼顧指標(biāo)的科學(xué)性、層次性、可操作性、可比性、動(dòng)態(tài)性及指導(dǎo)性原則，使航天航空醫(yī)學(xué)專業(yè)本科臨床教學(xué)質(zhì)量與教育設(shè)計(jì)、教學(xué)條件、過程管理、質(zhì)量評(píng)價(jià)相互協(xié)調(diào)發(fā)展；

(2)表征航空航天醫(yī)學(xué)專業(yè)本科臨床教學(xué)質(zhì)量的指標(biāo)可為教育設(shè)計(jì)、教學(xué)條件、過程管理、質(zhì)量評(píng)價(jià)四大系統(tǒng)，其又由共計(jì)28個(gè)單項(xiàng)指標(biāo)組成。單項(xiàng)指標(biāo)選取能與其他學(xué)校、教學(xué)醫(yī)院或?qū)I(yè)軌道相互比較的指標(biāo).。

(3)構(gòu)建上述指標(biāo)體系時(shí)，應(yīng)當(dāng)做二輪以上問卷咨詢，對(duì)問卷內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整，并且集中專家意見，使其最終獲得滿意的協(xié)調(diào)一致性。

(4)對(duì)單項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意指標(biāo)上、下限的選取。下限要以基本滿足航空航天醫(yī)學(xué)專業(yè)本科臨床教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控基本指標(biāo)為界；而上限可分遠(yuǎn)期航空航天醫(yī)學(xué)專業(yè)本科臨床教學(xué)質(zhì)量發(fā)展方案進(jìn)行界定。

(5)對(duì)航空航天醫(yī)學(xué)專業(yè)本科臨床教學(xué)質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展的過去、現(xiàn)狀及未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，并與其他學(xué)校、教學(xué)醫(yī)院、專業(yè)或者軌道進(jìn)行比較，確定航空航天醫(yī)學(xué)專業(yè)本科臨床教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。中間層為ABCD四個(gè)等級(jí)。系統(tǒng)層為：辦學(xué)定位、教學(xué)環(huán)境、質(zhì)量監(jiān)控環(huán)境可持續(xù)發(fā)展近期及中長(zhǎng)期方案。綜上所述，通過建立指標(biāo)體系評(píng)價(jià)某軍醫(yī)大學(xué)航空航天醫(yī)學(xué)專業(yè)臨床教學(xué)的監(jiān)控質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)，分別從教育設(shè)計(jì)、教學(xué)條件、過程管理、質(zhì)量評(píng)價(jià)四方面進(jìn)行分析，以促進(jìn)臨床教學(xué)的管理規(guī)范性、提高教員的授課質(zhì)量、增強(qiáng)學(xué)員的學(xué)習(xí)積極性、改善臨床教學(xué)的授課環(huán)境[6]。

4討論

通過建立指標(biāo)體系評(píng)價(jià)軍醫(yī)大學(xué)某學(xué)年航空航天醫(yī)學(xué)專業(yè)臨床教學(xué)的監(jiān)控質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)，分別從教育設(shè)計(jì)、教學(xué)條件、過程管理、質(zhì)量評(píng)價(jià)四方面進(jìn)行分析，以促進(jìn)臨床教學(xué)的管理規(guī)范性、提高教員的授課質(zhì)量、增強(qiáng)學(xué)員的學(xué)習(xí)積極性、改善臨床教學(xué)的授課環(huán)境[14-16]。教育設(shè)計(jì)[17]。分析出來(lái)的具體指標(biāo)包括：改革項(xiàng)目，航空航天醫(yī)學(xué)專業(yè)人才培養(yǎng)方案，航空航天醫(yī)學(xué)專業(yè)課程標(biāo)等。教學(xué)條件[18]。分析出來(lái)的具體指標(biāo)包括：高職授課課時(shí)比例、師資結(jié)構(gòu)、教學(xué)管理干部工作經(jīng)歷、學(xué)員隊(duì)干部工作經(jīng)歷、專業(yè)教材、空勤科、專業(yè)科室、專業(yè)學(xué)科網(wǎng)絡(luò)課程資源、專業(yè)學(xué)科網(wǎng)絡(luò)課程資源等。過程管理[19]。分析出來(lái)的具體指標(biāo)包括：質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量保障、質(zhì)量評(píng)價(jià)、質(zhì)量監(jiān)控、質(zhì)量評(píng)估獎(jiǎng)勵(lì)、日常見習(xí)、實(shí)習(xí)制度、專業(yè)課程實(shí)習(xí)制度、空軍常見病、多發(fā)病專題學(xué)習(xí)制度、檔案室建設(shè)、檔案管理制度等。質(zhì)量評(píng)價(jià)[20]。分析出來(lái)的具體指標(biāo)包括：專業(yè)課程見習(xí)、實(shí)習(xí)考核成績(jī)、校首長(zhǎng)聽查課成績(jī)、教研室主任聽查課成績(jī)、督導(dǎo)組專家聽查課成績(jī)、學(xué)員履行空醫(yī)歷史使命的價(jià)值觀、學(xué)員履行空醫(yī)崗位責(zé)任或重大活動(dòng)表現(xiàn)、教員對(duì)院校領(lǐng)導(dǎo)重視教學(xué)的滿意度、教員對(duì)以教學(xué)為中心的機(jī)關(guān)各部滿意度、教員對(duì)學(xué)員學(xué)習(xí)風(fēng)氣的滿意度、學(xué)員對(duì)臨床教學(xué)保障的滿意度、學(xué)員對(duì)教員授課質(zhì)量的滿意度等。綜上所述，通過建立指標(biāo)體系評(píng)價(jià)某軍醫(yī)大學(xué)航空航天醫(yī)學(xué)專業(yè)臨床教學(xué)的監(jiān)控質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)，分別從教育設(shè)計(jì)、教學(xué)條件、過程管理、質(zhì)量評(píng)價(jià)四方面進(jìn)行分析，以促進(jìn)臨床教學(xué)的管理規(guī)范性、提高教員的授課質(zhì)量、增強(qiáng)學(xué)員的學(xué)習(xí)積極性、改善臨床教學(xué)的授課環(huán)境。

作者：袁瑋卿董曉建鮑臻朱靚殷進(jìn)功工作單位：第四軍醫(yī)大學(xué)

航空航天論文:大學(xué)醫(yī)學(xué)航空航天論文

1努力提高“轉(zhuǎn)變思路”能力，確保提高教學(xué)質(zhì)量

多年的教學(xué)實(shí)踐表明，專業(yè)課教學(xué)任務(wù)不同于基礎(chǔ)課程的教學(xué)模式，常常面臨講授過于簡(jiǎn)單、學(xué)員興趣較低，講授過于深入、學(xué)員難以吸收的問題［2］。這就要求教學(xué)組全體教員科學(xué)備課、精準(zhǔn)指導(dǎo)，努力提高教學(xué)“效益”，實(shí)現(xiàn)教學(xué)水平的提高。

1．1集中優(yōu)勢(shì)，補(bǔ)弱固強(qiáng)

在教學(xué)過程中，每學(xué)年開學(xué)前，教研室主任和教學(xué)組長(zhǎng)，根據(jù)教學(xué)對(duì)象的不同，集中優(yōu)勢(shì)教學(xué)資源、匯聚精干力量，選定任課教員。并安排年輕教員試講，全體教學(xué)組對(duì)年輕教員的試講提意見、挑“毛病”，確保教學(xué)水平。在課程教學(xué)過程中，要善于找準(zhǔn)理論與實(shí)際的結(jié)合點(diǎn)，理論課上以案例分析為主線講解內(nèi)容;實(shí)習(xí)課上以理論回顧為主線體驗(yàn)實(shí)踐，并適時(shí)調(diào)整實(shí)習(xí)課的教學(xué)內(nèi)容及其與理論課的銜接過程，確保教學(xué)工作的正確性和科學(xué)性。

1．2全面學(xué)習(xí)，強(qiáng)化自身

自身素質(zhì)的提高應(yīng)引起全體教員的高度重視。要求年輕教員，尤其是以前未接觸過航空航天醫(yī)學(xué)知識(shí)的非現(xiàn)役教員、帶教實(shí)習(xí)課的研究生，進(jìn)教研室當(dāng)年不參加大課和小課教學(xué)，只作為輔講教員隨堂跟聽每一位教員的授課。同時(shí)要求不僅學(xué)習(xí)本專業(yè)相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，還要系統(tǒng)學(xué)習(xí)航空航天醫(yī)學(xué)專業(yè)的各門課程。對(duì)于有教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的教員，在平時(shí)的授課中要充分準(zhǔn)備，并在教案中體現(xiàn)教員本人對(duì)本次教學(xué)內(nèi)容最新進(jìn)展的掌握情況，在提高教員專業(yè)水平的同時(shí)，確保提高教學(xué)質(zhì)量。

2努力提高“師資儲(chǔ)備”能力，確保豐富教學(xué)形式

基于專業(yè)課教學(xué)“練為戰(zhàn)、學(xué)為用”的特點(diǎn)，教學(xué)方向問題尤為突出。教員必須始終把好轉(zhuǎn)變部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力生成模式，提高學(xué)員任職能力的方向。然而由于編制體制調(diào)整，教研室教員數(shù)量太少，同時(shí)部分同志出國(guó)留學(xué)、不在崗，造成主講教員人數(shù)偏少，且有職稱斷層現(xiàn)象。只有提高師資力量的儲(chǔ)備能力，才能圓滿完成教學(xué)任務(wù)。

2．1處理好“內(nèi)”與“外”的關(guān)系

各教研室每學(xué)年開學(xué)前，會(huì)根據(jù)教學(xué)對(duì)象和教學(xué)內(nèi)容，外請(qǐng)本學(xué)科專家前來(lái)做專題講座。如教學(xué)對(duì)象為本科學(xué)員，對(duì)航衛(wèi)保障工作一片空白，則外請(qǐng)專家多為常年工作于航空兵部隊(duì)的航空軍醫(yī)、衛(wèi)生隊(duì)長(zhǎng)和場(chǎng)戰(zhàn)醫(yī)院院長(zhǎng)等。如教學(xué)對(duì)象為進(jìn)修生，他們大多來(lái)自一線航衛(wèi)保障崗位，則外請(qǐng)專家多為專業(yè)研究人員或空軍醫(yī)學(xué)研究所的同行專家。這一舉措彌補(bǔ)了“內(nèi)”部人員不足的矛盾。

2．2處理好“專”與“兼”的關(guān)系

軍事航空醫(yī)學(xué)需要研究高性能戰(zhàn)斗機(jī)飛行人員的衛(wèi)勤保障問題。近年來(lái)，教研室從實(shí)際出發(fā)，與對(duì)口航空兵部隊(duì)在自愿的基礎(chǔ)上建立院校教育和部隊(duì)訓(xùn)練相結(jié)合的協(xié)作關(guān)系。選取工作正規(guī)、制度健全、業(yè)務(wù)建設(shè)較好、衛(wèi)生工作基礎(chǔ)好、衛(wèi)生人員素質(zhì)較高的航空兵部隊(duì)具有相應(yīng)的航衛(wèi)保障專業(yè)知識(shí)和組織指揮能力的衛(wèi)勤領(lǐng)導(dǎo)和能夠擔(dān)負(fù)教學(xué)任務(wù)的航空衛(wèi)生保障工作的相關(guān)人員擔(dān)任教研室的兼職教員，按照教學(xué)計(jì)劃，完成一定學(xué)時(shí)的教學(xué)任務(wù)。由于他們有較豐富的航衛(wèi)工作經(jīng)驗(yàn)和一定的組織能力，并具有相應(yīng)的學(xué)歷和資歷，對(duì)他們的課堂教學(xué)效果，學(xué)員們反映良好。通過“專”業(yè)教員與“兼”職教員相結(jié)合，使課堂教學(xué)異彩紛呈。

2．3處理好“教”與“研”的關(guān)系

在教學(xué)布局上，教研室著眼于提高學(xué)員的綜合素質(zhì)和能力，精心設(shè)計(jì)教學(xué)板塊和專題，在教學(xué)中注重將創(chuàng)新理論、本專業(yè)研究進(jìn)展與教學(xué)工作有機(jī)結(jié)合，增強(qiáng)學(xué)員分析解決問題的本領(lǐng)。在完成教學(xué)計(jì)劃的前提下，按照研究生工作安排和科研進(jìn)展，有目的地選擇對(duì)本課程感興趣又學(xué)有余力的學(xué)員組成課外科研小組，由教研室內(nèi)學(xué)校評(píng)定的本科生早期接觸科研導(dǎo)師指導(dǎo)，進(jìn)行文獻(xiàn)查閱、撰寫綜述和課外科研實(shí)驗(yàn)等活動(dòng);參加研究生開題報(bào)告、中期匯報(bào)和論文答辯，擴(kuò)大教學(xué)內(nèi)容。由于“教”學(xué)與科“研”工作的有機(jī)結(jié)合，不僅豐富了教學(xué)內(nèi)容，而且可利用學(xué)員的新穎思路和創(chuàng)新思維推動(dòng)本學(xué)科學(xué)術(shù)研究工作的開展。

3努力創(chuàng)造“良好氛圍”能力，確保促進(jìn)教學(xué)工作

3．1發(fā)揮工作動(dòng)員優(yōu)勢(shì)

航空航天醫(yī)學(xué)系在每學(xué)年的教學(xué)正式開始前都會(huì)組織開課動(dòng)員，提高教員的教學(xué)熱情和學(xué)員的學(xué)習(xí)熱情。教研室也會(huì)因時(shí)因地進(jìn)行教學(xué)動(dòng)員，組織集體備課、集體討論。并通過先進(jìn)教學(xué)個(gè)人、優(yōu)秀教案等評(píng)比，激勵(lì)教員人人爭(zhēng)先進(jìn)，個(gè)個(gè)當(dāng)標(biāo)兵。

3．2運(yùn)用先進(jìn)教研室成功經(jīng)驗(yàn)

學(xué)習(xí)先進(jìn)典型，是激勵(lì)教員的強(qiáng)大動(dòng)力。教研室通過定期組織教員跟聽其他先進(jìn)教研室優(yōu)秀教員的課堂聽課，學(xué)習(xí)他們的授課方式和特點(diǎn)，并在教研室內(nèi)部建立必要的會(huì)議制度，進(jìn)行學(xué)習(xí)體會(huì)交流，進(jìn)一步制定符合本門課程教學(xué)的工作計(jì)劃和方案，使教研室自身的課程教學(xué)有所突破，保證課程質(zhì)量穩(wěn)步上升。

4努力提高“教學(xué)保障”能力，確保教學(xué)任務(wù)的需求

教學(xué)任務(wù)的圓滿完成，要求各級(jí)教學(xué)相關(guān)部門樹立“以學(xué)員為本”理念，建設(shè)高效的保障機(jī)制，全面保障任務(wù)需求。對(duì)于教研室和教學(xué)組而言應(yīng)該從以下做起。

4．1確立理論與實(shí)踐相統(tǒng)一的思想

多年來(lái)，我教研室積累了大量航空兵場(chǎng)站航衛(wèi)保障工作的錄像片，為學(xué)員理論知識(shí)聯(lián)系工作實(shí)際提供了不可多得的視頻教材。使學(xué)員掌握航空航天醫(yī)學(xué)各相關(guān)學(xué)科的知識(shí)結(jié)構(gòu)，并能應(yīng)用于實(shí)際工作。通過理論學(xué)習(xí)與視頻教學(xué)相結(jié)合，提高學(xué)員的知識(shí)運(yùn)用能力，并可滿足航空兵部隊(duì)第一任職的需要。

4．2探索從工作實(shí)際出發(fā)的途徑

航空航天醫(yī)學(xué)專業(yè)課是在學(xué)員即將進(jìn)行實(shí)習(xí)，來(lái)年步入工作崗位的時(shí)機(jī)開展的，其學(xué)習(xí)目的是為了將來(lái)在航衛(wèi)保障中能夠發(fā)揮作用。因此，教學(xué)工作應(yīng)該從適應(yīng)航衛(wèi)保障工作的角度去完善。實(shí)習(xí)課為學(xué)員提供動(dòng)手操作、貼近實(shí)際工作的機(jī)會(huì)，教研室教員淵博的專業(yè)知識(shí)、熟練的操作技術(shù)，會(huì)使學(xué)員們受到極大鼓舞。外請(qǐng)專家、兼職教員豐富的工作經(jīng)驗(yàn)和對(duì)航衛(wèi)工作的敬業(yè)精神，使學(xué)員受到了潛移默化的教育，從而提高了學(xué)員對(duì)基層航空衛(wèi)生保障工作的熱情。

4．3注意提高統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的能力

在教學(xué)準(zhǔn)備中，盡量協(xié)調(diào)爭(zhēng)取學(xué)校和系里的投資和申請(qǐng)專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)支持，同時(shí)，教研室拿出部分經(jīng)費(fèi)，不斷補(bǔ)充新近出版的專業(yè)書刊，豐富專業(yè)資料。增添新設(shè)備、改善實(shí)驗(yàn)室的硬件條件，為航空航天營(yíng)養(yǎng)與食品衛(wèi)生課程建設(shè)提供專業(yè)實(shí)驗(yàn)室;不斷補(bǔ)充多媒體教學(xué)、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)等現(xiàn)代化教學(xué)手段所需的硬件設(shè)備，為學(xué)員創(chuàng)造更好的學(xué)習(xí)條件;請(qǐng)領(lǐng)部分裝備部隊(duì)的最新航衛(wèi)保障裝備，為學(xué)員提供盡早接觸、提前適應(yīng)部隊(duì)航衛(wèi)保障工作的機(jī)會(huì)。從而提高學(xué)員的學(xué)習(xí)效率。總之，經(jīng)過各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和全體教員的共同努力，航空航天醫(yī)學(xué)專業(yè)課教學(xué)改革取得了一定的效果，通過專業(yè)課學(xué)習(xí)使其對(duì)飛行員、航天員衛(wèi)勤保障有了深刻的體會(huì)，為做好未來(lái)的航空衛(wèi)生保障工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在今后的教學(xué)中，應(yīng)該進(jìn)一步擴(kuò)大協(xié)作，提高教學(xué)質(zhì)量，豐富教學(xué)內(nèi)容，努力為培養(yǎng)合格的航空航天醫(yī)學(xué)人才做一些具體的、實(shí)際的工作。

作者：王文嵐1常耀明1李金聲1袁鵬2工作單位：1第四軍醫(yī)大學(xué)航空航天醫(yī)學(xué)系航空航天衛(wèi)生與衛(wèi)勤教研室2第四軍醫(yī)大學(xué)研究生院

航空航天論文:力學(xué)在航空航天領(lǐng)域的發(fā)展前景

摘 要：作為航空航天領(lǐng)域三大基礎(chǔ)學(xué)科之一，力學(xué)對(duì)航空航天事業(yè)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。目前，世界各國(guó)的航空航天技術(shù)發(fā)展日新月異，越來(lái)越多的復(fù)雜結(jié)構(gòu)層出不窮，給力學(xué)在航空航天領(lǐng)域的發(fā)展提出新挑戰(zhàn)：如何方便地求解越來(lái)越復(fù)雜的力學(xué)問題；如何將理論化程度高的力學(xué)轉(zhuǎn)化為工程適用的形式；隨著諸如先進(jìn)復(fù)合材料等非均質(zhì)材料的廣泛應(yīng)用，力學(xué)的發(fā)展怎樣服務(wù)非均質(zhì)材料工程問題；還有，在復(fù)雜的多物理場(chǎng)環(huán)境下，如何求出最優(yōu)解等。力學(xué)研究的細(xì)化能使其更好地服務(wù)于航空航天領(lǐng)域的特殊環(huán)境，本文將結(jié)合最近學(xué)術(shù)界研究前沿，對(duì)航空航天領(lǐng)域的力學(xué)特點(diǎn)進(jìn)行剖析，并指出其未來(lái)的發(fā)展方向。

關(guān)鍵詞：計(jì)算力學(xué)；多物理場(chǎng)耦合；先進(jìn)復(fù)合材料；有限元技術(shù)（FEM）

1 力學(xué)在航空航天領(lǐng)域的支柱地位

作為與材料科學(xué)、能源科學(xué)并肩的航空航天領(lǐng)域三大基礎(chǔ)學(xué)科之一，力學(xué)在航空航天領(lǐng)域擁有無(wú)可辯駁的支柱地位。航空航天技術(shù)的發(fā)展與力學(xué)學(xué)科的發(fā)展有著舉足輕重的關(guān)系。同樣，力學(xué)學(xué)科的發(fā)展也推動(dòng)了航空航天技術(shù)的發(fā)展。從航空航天的歷史開端，力學(xué)便扮演著開天辟地的角色：萊特兄弟發(fā)明飛機(jī)前的時(shí)代，人類的航空器長(zhǎng)期停留在熱氣球與飛艇的水平，人們普遍認(rèn)為任何總密度比空氣重的航空器是無(wú)法上天的；而隨著流體力學(xué)的發(fā)展，越來(lái)越多總密度大于空氣的航空器被發(fā)明出來(lái)進(jìn)行試驗(yàn)，而萊特兄弟的飛機(jī)即為第一個(gè)成功的嘗試，萊特兄弟的L洞也成為一個(gè)經(jīng)典（圖1）。從此，航空器的發(fā)展步入了快車道，各種結(jié)構(gòu)的飛機(jī)翱翔于藍(lán)天，從不到一噸的輕型飛機(jī)到上百噸的運(yùn)輸機(jī)，直至今天我們對(duì)于飛機(jī)已經(jīng)習(xí)以為常。

時(shí)至今日，航空航天的總體設(shè)計(jì)已由龐大的力學(xué)各分支支撐起來(lái)，從最基本的方面分類，可包括：飛行器整體氣動(dòng)外形歸屬于空氣動(dòng)力學(xué)；整體支承結(jié)構(gòu)歸屬于結(jié)構(gòu)力學(xué)以及材料力學(xué)；復(fù)合材料歸屬于復(fù)合材料力學(xué)；材料疲勞性能歸屬于疲勞分析；結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性歸屬于振動(dòng)力學(xué)；缺陷結(jié)構(gòu)分析歸屬于損傷力學(xué)以及斷裂力學(xué)。而對(duì)于具體的問題細(xì)分，則還有如：針對(duì)超高速飛行器的高超空氣動(dòng)力學(xué)；針對(duì)紊流等大氣不穩(wěn)定情況的非定常空氣動(dòng)力學(xué)；針對(duì)流固耦合問題的氣動(dòng)彈性力學(xué)；以及針對(duì)非金屬材料的粘彈性力學(xué)等。此外，還有眾多與力學(xué)相關(guān)的技術(shù)被發(fā)展起來(lái)，如有限元技術(shù)（FEM）等。

展望未來(lái)，力學(xué)發(fā)展的源動(dòng)力在于航空航天綜合多學(xué)科的交叉與技術(shù)。被譽(yù)為“工業(yè)之花”的航空航天工業(yè)，其研發(fā)生產(chǎn)涵蓋了目前已知的所有工科門類，如此多的學(xué)科交叉下，力學(xué)的發(fā)展勢(shì)必會(huì)與其他學(xué)科進(jìn)行技術(shù)交流，這會(huì)帶來(lái)問題的進(jìn)一步復(fù)雜化，同時(shí)也豐富了力學(xué)的研究?jī)?nèi)容。

2 航空航天領(lǐng)域力學(xué)發(fā)展新挑戰(zhàn)

航空航天的發(fā)展，給力學(xué)帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。結(jié)構(gòu)的日趨復(fù)雜，給力學(xué)計(jì)算帶來(lái)困難；繁瑣的理論公式，需根據(jù)工程需要進(jìn)行必須的簡(jiǎn)化；新材料的應(yīng)用在航空航天領(lǐng)域最為敏感，在為飛行器降低結(jié)構(gòu)重量的同時(shí)，也帶來(lái)諸多的不利因素如耐熱性能差、環(huán)境敏感度高等；而在某些關(guān)鍵部件的多物理場(chǎng)耦合問題也將成為重要的研究方向。

2.1 程序化

航空航天器和大型空間柔性結(jié)構(gòu)的分析規(guī)模往往高達(dá)數(shù)萬(wàn)個(gè)結(jié)點(diǎn)、近十萬(wàn)個(gè)自由度的計(jì)算量級(jí)，這些問題包括但不限于：飛行器的高速碰撞間題，如飛機(jī)的鳥撞， 墜撞，包容發(fā)動(dòng)機(jī)的葉片與機(jī)匣設(shè)計(jì)，裝甲的設(shè)計(jì)與分析，載人飛船在著陸或?yàn)R落時(shí)的撞擊等。為了解決這種計(jì)算量龐大的問題，上世紀(jì)50年代初，力學(xué)便發(fā)展出一門嶄新的分支學(xué)科――計(jì)算力學(xué)。伴隨著電子計(jì)算機(jī)以及有限元技術(shù)的發(fā)展，計(jì)算力學(xué)取得輝煌的成績(jī)，這也說(shuō)明了其本身發(fā)展?jié)摿薮蟆?

力學(xué)分析技術(shù)的發(fā)展，特別是對(duì)于各種非線性問題（幾何非線性、材料非線性、接觸問題等）分析能力，是長(zhǎng)期存在的。然而在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，受到計(jì)算機(jī)能力的制約，以及模型建立本身的局限性，力學(xué)分析求解停留在解析方法和小規(guī)模數(shù)值算法中。這對(duì)于工程人員的設(shè)計(jì)工作是一個(gè)極大的限制，對(duì)于航空航天領(lǐng)域而言則尤甚如此。計(jì)算力學(xué)的發(fā)展，帶來(lái)的效益是巨大的。首先其可以用計(jì)算機(jī)數(shù)值模擬一些常規(guī)的驗(yàn)證性試驗(yàn)和小部分研究型試驗(yàn)，這可以節(jié)省很大一筆試驗(yàn)費(fèi)用。其次，其可以求解某些逆問題，逆問題的理論解往往無(wú)法通過非數(shù)值的手段得到。最后，從工程管理角度考慮，數(shù)值模擬方法大大節(jié)省了產(chǎn)品研發(fā)的周期，由此單位時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生了更多的經(jīng)濟(jì)收益。有限無(wú)技術(shù)分析機(jī)翼見圖2。

上述計(jì)算力學(xué)給工程設(shè)計(jì)方面帶來(lái)的種種好處，都基于一個(gè)很重要的前提。那就是力學(xué)問題程序化。如何將力學(xué)問題轉(zhuǎn)化為一個(gè)計(jì)算機(jī)可以求解的程序，一直是計(jì)算力學(xué)研究的重點(diǎn)，比如有限元技術(shù)就是其中一個(gè)典型代表。目前，有限元技術(shù)已經(jīng)涵蓋了大部分力學(xué)問題，包括：靜力學(xué)求解，動(dòng)力學(xué)求解，各種非線性問題，以及多物理場(chǎng)耦合等。但值得注意的是，除了靜力學(xué)以及相對(duì)簡(jiǎn)單的問題外，其余問題所用的算法目前精度仍然有限，相較于工程運(yùn)用而言仍存在諸多壁壘。對(duì)于這些問題算法的更新，是力學(xué)問題程序化必須面對(duì)的挑戰(zhàn)，仍需研究人員不斷探索。

2.2 工程化

力學(xué)工程化依然是基于計(jì)算力學(xué)而討論的。所不同的是，程序化是針對(duì)一項(xiàng)力學(xué)問題能不能解決，工程化關(guān)注的問題是如何使得力學(xué)問題的解決過程更符合工程需求。

21世紀(jì)的航空航天，已經(jīng)越來(lái)越趨向于商業(yè)化，美國(guó)已有數(shù)家私有航天企業(yè)成立，我國(guó)的航天科技集團(tuán)也在進(jìn)行著一些商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射。而商業(yè)化的工程問題，所追求的目標(biāo)永遠(yuǎn)是效益。因此，力學(xué)工程化發(fā)展也應(yīng)基于這一要求。航空航天工程的研發(fā)工作，一直給人周期長(zhǎng)的印象，動(dòng)輒10年以上的研究周期，對(duì)于目前商業(yè)化的運(yùn)營(yíng)是不適用的。如何快速的給出解決方案，是今后力學(xué)工程化的重要考量。隨著軟件技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的數(shù)值計(jì)算可以通過可視化、圖表化等快捷的交互式設(shè)計(jì)方法呈現(xiàn)出結(jié)果，這可以直觀地給予工程師設(shè)計(jì)反饋，從而達(dá)到加快設(shè)計(jì)進(jìn)程的目的。同時(shí)，直觀的結(jié)果反饋，也能避免數(shù)據(jù)分析過程出現(xiàn)人為失誤，起到規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的作用。

2.3 非均質(zhì)化

新材料往往首先出現(xiàn)在航空航天領(lǐng)域，其中典型代表便是先進(jìn)復(fù)合材料。先進(jìn)復(fù)合材料具有高比強(qiáng)度、高比模量、耐腐蝕、耐疲勞、阻尼減震性好、破損安全性好以及性能可設(shè)計(jì)等優(yōu)點(diǎn)。由于上述優(yōu)點(diǎn)，先進(jìn)復(fù)合材料繼鋁、鋼、鈦之后，迅速發(fā)展成四大結(jié)構(gòu)材料之一，其用量成為航空航天結(jié)構(gòu)的先進(jìn)性標(biāo)志之一。

復(fù)合材料的運(yùn)用給力學(xué)提出了新要求，相比于傳統(tǒng)各向同性的金屬材料，其各向異性的力學(xué)特性使得非均質(zhì)力學(xué)應(yīng)運(yùn)而生，代表便是復(fù)合材料力學(xué)的誕生。非均質(zhì)化力學(xué)需要將材料的承力主方向設(shè)計(jì)為結(jié)構(gòu)中的主承力方向，而非主承力方向則需要保證一定強(qiáng)度，不至于破壞，這是其主要的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。相比各向同性材料，其理論模型更為復(fù)雜，相應(yīng)的數(shù)值求解方法也沒有那么完善。同時(shí)，實(shí)際中復(fù)合材料的性能分散性和環(huán)境依賴性相當(dāng)復(fù)雜， 設(shè)計(jì)準(zhǔn)則和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)值的確定還很保守，導(dǎo)致最終設(shè)計(jì)結(jié)果并沒有理論中那么完美，很大程度上制約了工程領(lǐng)域大規(guī)模使用復(fù)合材料。對(duì)于國(guó)內(nèi)而言，復(fù)合材料研究工作相比國(guó)外則更為落后，無(wú)論是設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)還是試驗(yàn)數(shù)據(jù)積累都有不小差距。

建立完備的非均質(zhì)化力學(xué)模型，積累足夠的原始參數(shù)，大膽嘗試提高復(fù)合材料的設(shè)計(jì)水平以及用量是今后力學(xué)非均質(zhì)化的主要任務(wù)，需要研究人員付出更多的努力。

2.4 多物理場(chǎng)耦合

2.4.1 電磁與力學(xué)耦合

新時(shí)代下的航空航天材料，已不僅僅局限于提供簡(jiǎn)單的支承作用，功能化是航空航天器新材料發(fā)展的重點(diǎn)和熱點(diǎn)，其最終目的是為了未來(lái)航空航天器發(fā)展智能化目標(biāo)。

目前，越來(lái)越多的具有電-力耦合功能的新型材料正成為航空航天器結(jié)構(gòu)材料的選擇。因?yàn)樵趯?duì)飛行器的自我檢測(cè)技術(shù)方面，具有電-力耦合功能的材料的受力狀態(tài)與電磁性能存在特定的函數(shù)關(guān)系，由此系統(tǒng)能通過檢測(cè)電磁性能達(dá)到檢測(cè)受力狀態(tài)的效果，這大大方便了對(duì)飛行器的健康監(jiān)測(cè)，也有效保證了飛行器的安全。這其中耦合函數(shù)的準(zhǔn)確性便成為關(guān)鍵，電-力耦合的發(fā)展能促進(jìn)這些技術(shù)的健全，具有十分積極意義。

2.4.2 溫度與力學(xué)耦合

溫度場(chǎng)與力場(chǎng)的耦合主要體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)上，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部涵道的設(shè)計(jì)最優(yōu)化一直是熱力學(xué)著力解決的問題。

目前大部分飛機(jī)均采用噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，包括：渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)、渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)以及渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)。上世紀(jì)40年代末，渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)，飛機(jī)飛行速度第一次能超過音速，帶來(lái)了一場(chǎng)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)革命。由此，包括進(jìn)氣道以及發(fā)動(dòng)機(jī)涵道的設(shè)計(jì)成為發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，早期的渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，由于涵道上的設(shè)計(jì)缺陷，導(dǎo)致燃料燃燒產(chǎn)生熱能轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力的轉(zhuǎn)化比很低，同時(shí)伴隨著燃燒不充分，因此發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量很高且推力較小。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，目前無(wú)論軍用還是民用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，大部分均采用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，通過優(yōu)化得到的涵道形狀最大化了單位燃油所提供的推力。圖3為民用客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)涵道。

我國(guó)的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)水平距離世界領(lǐng)先水平仍有較大距離，特別是在大涵道比的商用發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)上。發(fā)展熱力學(xué)，對(duì)熱-力耦合問題進(jìn)行更深入的研究，是發(fā)展我國(guó)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)的奠基石。

2.4.3 流固耦合

流固耦合是飛行器研制最基本的問題之一。幾十年的發(fā)展歷程中，基于流固耦合研究的飛機(jī)外形設(shè)計(jì)取得了諸多進(jìn)展，包括整體機(jī)身外形的優(yōu)化，翼梢小翼的出現(xiàn)等。隨著飛機(jī)飛行速度的不斷提高，特別是軍用飛機(jī)機(jī)動(dòng)性的要求，出現(xiàn)了許許多多新的流固耦合問題。比如針對(duì)飛機(jī)在大攻角飛行時(shí)（一般出現(xiàn)在軍機(jī)上），傳統(tǒng)小攻角氣動(dòng)表示法、穩(wěn)定理論等均不再適用。因此，解決大攻角非定常問題，需要從飛行器運(yùn)動(dòng)以及流動(dòng)方程同時(shí)出發(fā)，建立多自由度分析和數(shù)值模擬模型。這是典型的流固耦合問題。

同時(shí)，以往舊的流固耦合理論，在先進(jìn)復(fù)合材料大量運(yùn)用的今天，顯然已經(jīng)不再使用。對(duì)舊有理論進(jìn)行必要的修正，也將成為流固耦合問題亟需完成的工作。

3 結(jié)語(yǔ)

當(dāng)前，國(guó)家大力發(fā)展航空航天事業(yè)，作為高精尖產(chǎn)業(yè)，其所運(yùn)用的理論與技術(shù)絕不能落后。力學(xué)作為一門古老而又應(yīng)用廣泛的學(xué)科，其對(duì)航空航天事業(yè)的發(fā)展起著舉足輕重的作用。為符合未來(lái)航空航天領(lǐng)域發(fā)展，航空航天領(lǐng)域的力學(xué)應(yīng)著力向著程序化、工程化、非均質(zhì)化、以及多物理場(chǎng)耦合化綜合發(fā)展。

航空航天論文:現(xiàn)代激光技術(shù)在機(jī)械加工及航空航天領(lǐng)域中的應(yīng)用

現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展為各行業(yè)領(lǐng)域注入新鮮的活力，以現(xiàn)代激光技術(shù)為例，其涉及的行業(yè)領(lǐng)域極多如輕工業(yè)、汽車行業(yè)、機(jī)械加工、電子行業(yè)以及航空等方面。本文主要圍繞航空航天領(lǐng)域、機(jī)械加工行業(yè)，對(duì)現(xiàn)代激光技術(shù)的具體運(yùn)用進(jìn)行探析。航空航天；機(jī)械加工；激光技術(shù)；運(yùn)用

前言

激光技術(shù)作為科學(xué)技術(shù)發(fā)展的重要產(chǎn)物，對(duì)帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展具有不可替代的作用。但較多領(lǐng)域如航空航天、機(jī)械加工在應(yīng)用激光技術(shù)中，并未取得良好的效果，究其原因在于未使激光技術(shù)中較多技術(shù)手段的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來(lái)，這就要求實(shí)際運(yùn)用正確認(rèn)識(shí)激光技術(shù)的本質(zhì)并結(jié)合具體行業(yè)要求進(jìn)行技術(shù)手段選擇。因此，本文對(duì)航空航天領(lǐng)域、機(jī)械加工行業(yè)中現(xiàn)代激光技術(shù)的運(yùn)用研究，具有十分重要的意義。

機(jī)械加工行業(yè)中激光技術(shù)的運(yùn)用分析

a打標(biāo)與切割技術(shù)的運(yùn)用

機(jī)械加工行業(yè)中，一般對(duì)設(shè)備產(chǎn)品進(jìn)行特殊符號(hào)、標(biāo)記的設(shè)計(jì)都要求利用到激光打標(biāo)技術(shù)。該技術(shù)應(yīng)用極為廣泛，如機(jī)械加工行業(yè)中的儀表、儀器、量具、汽車工業(yè)以及電子工業(yè)等，都涉及到打標(biāo)工作。一般打標(biāo)技術(shù)涉及到的對(duì)象多集中在印刷電路板、合成材料、橡膠、陶瓷、塑料、鋁合金以及不銹鋼等方面。另外，機(jī)械加工過程中往往也涉及較多材料處理工作，此時(shí)便要求引入切割技術(shù)，其主要通過聚焦鏡的應(yīng)用融化材料，并在激光束作用下將熔化材料吹走，這樣便有相應(yīng)的切縫形成。現(xiàn)代機(jī)械加工領(lǐng)域中，都將激光切割技術(shù)作為高新加工方式，能夠使傳統(tǒng)切割過程中變形過大、縫隙過大以及操作時(shí)間較長(zhǎng)等問題得到解決。

b焊接與淬火技術(shù)的運(yùn)用

關(guān)于激光焊接技術(shù)，其實(shí)質(zhì)為將設(shè)備構(gòu)件至于激光下，使構(gòu)件能夠連接為一體。將該技術(shù)引入機(jī)械加工領(lǐng)域中，其優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在對(duì)多種類型金屬都可進(jìn)行焊接，的 且焊接后不會(huì)出現(xiàn)凹陷或其他變形現(xiàn)象，整個(gè)焊縫在外表上極為美觀。目前機(jī)械加工領(lǐng)域中焊接技術(shù)的運(yùn)用主要表現(xiàn)在兩方面，即：①焊接金剛石鋸片，可直接利用該技術(shù)實(shí)現(xiàn)；②對(duì)殼體類零件、汽車板以及鋼板等，可利用激光焊接技術(shù)。該技術(shù)的運(yùn)用對(duì)于解決傳統(tǒng)機(jī)械加工中焊接質(zhì)量不高、焊接表面美觀性差等問題可起到明顯的作用。另外，在淬火技術(shù)運(yùn)用方面，其主要對(duì)工件表面利用高能激光進(jìn)行掃描，這樣整個(gè)工件面溫度上升極快，且可瞬間自冷。所以其優(yōu)勢(shì)集中表現(xiàn)為：①相比一般淬火硬度，激光淬火方式下的制品將超出其15%左右；②加工時(shí)間較短，且可直接利用計(jì)算機(jī)對(duì)整個(gè)操作進(jìn)行控制，具有一定的自動(dòng)化加工特點(diǎn)，生產(chǎn)效率極高；③技術(shù)應(yīng)用下不會(huì)產(chǎn)生較多的污染，且不必引入冷卻介質(zhì)便可快速完成低溫淬火。

c熔覆技術(shù)與打孔技術(shù)的運(yùn)用

對(duì)于機(jī)械加工領(lǐng)域中的再制造工程，常涉及到舊設(shè)備修復(fù)工作，而設(shè)備修復(fù)的主要技術(shù)便以激光熔覆為主。實(shí)際應(yīng)用過程中，可直接對(duì)舊設(shè)備二次加工，提升設(shè)備的使用性能，能夠滿足現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展中資源節(jié)約的要求。另外，機(jī)械加工領(lǐng)域中的激光技術(shù)，也表現(xiàn)在打孔技術(shù)方面。一般對(duì)于較軟材料、金屬材料或非金屬材料等，往往需進(jìn)行不同類型孔的加工，該過程中便可引入打孔技術(shù)。從打孔技術(shù)應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)看，主要表現(xiàn)在打孔精密度較高，能夠準(zhǔn)確定位中心孔，且能夠自由控制打孔深度，不會(huì)產(chǎn)生較大的變形問題。

航空航天領(lǐng)域中激光技術(shù)的運(yùn)用分析

a航空航天工業(yè)中激光焊接的應(yīng)用

一般該工業(yè)較多零部件的焊接多引入鉚接方式，其應(yīng)用下盡管能夠熔鋁合金材料，但由于熱處理效果較差，極易導(dǎo)致晶間裂紋的產(chǎn)生。而將激光焊接方式引入，這些問題可直接得到解決，且整個(gè)機(jī)身制造過程都得以簡(jiǎn)化。相關(guān)實(shí)踐研究發(fā)現(xiàn)，利用激光焊接取代鉚接工藝，其可使機(jī)身自重降低許多，這樣相應(yīng)的制造成本也會(huì)節(jié)約，可見激光焊接的作用極為明顯。此外，該工業(yè)領(lǐng)域中，對(duì)于零件冷卻孔打孔工作，要求引入激光打孔方式，其成本較低且打孔效果較高。

b航空航天工業(yè)中激光切割的應(yīng)用

傳統(tǒng)用于該工業(yè)中的切割手段很難保證外殼材料得到有效處理，原因在于外殼材料多具有硬度高、強(qiáng)度高等特點(diǎn)。而在激光切割技術(shù)運(yùn)用下，許多如發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣、主旋翼、尾翼壁板以及蒙皮等自帶處理中都可起到良好的效果。

c航空航天工業(yè)中表面與成形技術(shù)的應(yīng)用

由于航空發(fā)動(dòng)機(jī)較多構(gòu)件在價(jià)格上較為昂虧，若不斷更換將會(huì)耗費(fèi)極多的成本，因此可引入激光表面技術(shù)，對(duì)受損的構(gòu)件進(jìn)行修復(fù)，如發(fā)動(dòng)機(jī)葉片受損后，便可采取表面技術(shù)中的三維修復(fù)措施，可保證修復(fù)后的構(gòu)件整體性能不受到影響。由此可見，航空工業(yè)中的構(gòu)件制造與修復(fù)很大程度需依托表面技術(shù)、成形技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

結(jié)論

現(xiàn)代激光技術(shù)的運(yùn)用為航空工業(yè)以及機(jī)械加工工業(yè)提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障。實(shí)際應(yīng)用中，應(yīng)結(jié)合具體的行業(yè)領(lǐng)域要求，合理選擇相應(yīng)的技術(shù)手段，如機(jī)械加工領(lǐng)域中的焊接、打標(biāo)打孔以及切割等，以及航空工業(yè)中焊接、切割、成形與表面技術(shù)等，確保激光技術(shù)作用得到充分發(fā)揮，才能推動(dòng)相關(guān)行業(yè)領(lǐng)域的快速發(fā)展。

航空航天論文:航空航天方向材料科學(xué)與工程專業(yè)英語(yǔ)教學(xué)改革

摘要：通過對(duì)航空航天材料專業(yè)英語(yǔ)教材、課堂教學(xué)內(nèi)容與方法的改革與優(yōu)化，培養(yǎng)學(xué)生具有較強(qiáng)的專業(yè)文獻(xiàn)的閱讀能力，進(jìn)一步提高學(xué)生的聽、說(shuō)、寫、譯能力，使學(xué)生能夠熟練應(yīng)用英語(yǔ)交流、獲取知識(shí)。同時(shí)促進(jìn)學(xué)生掌握良好的語(yǔ)言學(xué)習(xí)方法，提高文化素養(yǎng)，以適應(yīng)社會(huì)發(fā)展和航空航天技術(shù)進(jìn)步的需要。

關(guān)鍵詞：航空航天材料;專業(yè)英語(yǔ);教學(xué);改革

航空航天材料是指飛行器及其動(dòng)力裝置、附件、儀表所用的各類材料，是航空航天工程技術(shù)發(fā)展的決定性因素之一，也是材料科學(xué)中富有開拓性的一個(gè)分支。飛行器及其裝置的設(shè)計(jì)，不斷地向材料工程提出新的課題，推動(dòng)了航空航天材料科學(xué)的進(jìn)步。各種先進(jìn)材料的出現(xiàn)也為飛行器及其裝置的設(shè)計(jì)提供更多的可設(shè)計(jì)性，極大地促進(jìn)了航空航天技術(shù)的發(fā)展。因此，先進(jìn)航空航天材料的開發(fā)、研究與應(yīng)用反映了一個(gè)國(guó)家的工業(yè)水平與航空航天技術(shù)，關(guān)系到一個(gè)國(guó)家的綜合實(shí)力與國(guó)際影響力。因此，各國(guó)都把先進(jìn)材料的研究和開發(fā)放在重要地位。盡管我國(guó)近年來(lái)在航空航天材料的研發(fā)方面取得了巨大進(jìn)展，但仍然與發(fā)達(dá)國(guó)家存在較大的差距。因此，需要不斷學(xué)習(xí)和引進(jìn)國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。而國(guó)外相關(guān)資料都是英文出版，這就需要航空航天材料方向的學(xué)生具有較高的材料科學(xué)與工程專業(yè)英語(yǔ)的聽、說(shuō)、讀、寫能力，以完成獲取專業(yè)所需信息等任務(wù)。

材料科學(xué)與工程專業(yè)英語(yǔ)是一門語(yǔ)言應(yīng)用與材料專業(yè)知識(shí)緊密結(jié)合的課程。它不但涉及英語(yǔ)科技文體的語(yǔ)法特征和材料專業(yè)技術(shù)文獻(xiàn)的語(yǔ)言特點(diǎn)，而且涉及一定的專業(yè)技術(shù)內(nèi)容及科技信息交流。課程目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生具有較強(qiáng)的專業(yè)文獻(xiàn)的閱讀能力，進(jìn)一步提高學(xué)生的聽、說(shuō)、寫、譯能力，使學(xué)生能夠熟練應(yīng)用英語(yǔ)交流、獲取知識(shí)。同時(shí)促進(jìn)學(xué)生掌握良好的語(yǔ)言學(xué)習(xí)方法，提高文化素養(yǎng)，以適應(yīng)社會(huì)發(fā)展和航空航天技術(shù)進(jìn)步的需要。課程的教學(xué)目標(biāo)是：掌握一定量的與材料科學(xué)與工程專業(yè)有關(guān)的常用單詞和常用詞組，并掌握一定的構(gòu)詞法知識(shí)，具有識(shí)別生詞的能力，能順利閱讀專業(yè)相關(guān)的英文原版教科書、參考書及專業(yè)論文。但現(xiàn)行的教學(xué)模式在教學(xué)管理與培養(yǎng)方式中存在許多問題亟待解決，目前也沒有針對(duì)航空航天方向的材料科學(xué)與工程專業(yè)英語(yǔ)教材。因此，迫切需要完善教學(xué)內(nèi)容，優(yōu)化教學(xué)方式，改編教材，以全面提高材料科學(xué)與工程專業(yè)英語(yǔ)的教學(xué)質(zhì)量。

一、改編現(xiàn)有專業(yè)教材，擴(kuò)展學(xué)生專業(yè)視野

瀏覽現(xiàn)有大部分的《材料科學(xué)與工程專業(yè)英語(yǔ)》教材可發(fā)現(xiàn)，內(nèi)容基本是《材料科學(xué)概論》或《材料科學(xué)基礎(chǔ)》的英文版本的改編，實(shí)際是英文版的專業(yè)教材，不具專業(yè)英語(yǔ)教材特點(diǎn)。而且教材內(nèi)容的更新速度慢，與國(guó)際上材料科學(xué)的快速發(fā)展不相適應(yīng)，學(xué)生閱讀起來(lái)單調(diào)、枯燥。因此，在現(xiàn)有教材的基礎(chǔ)上，急需編寫新版實(shí)用性教材。新版教材需兼顧英語(yǔ)的語(yǔ)法特點(diǎn)和材料專業(yè)技術(shù)知識(shí)，既強(qiáng)調(diào)專業(yè)基礎(chǔ)理論知識(shí)又涵蓋國(guó)際研究前沿趨勢(shì)。

從提高學(xué)生的聽、說(shuō)、讀、寫及翻譯的綜合能力著手，按照從難到易的教材內(nèi)容順序，突出航空航天行業(yè)背景及新技術(shù)特點(diǎn)，完成《材料科學(xué)與工程專業(yè)外語(yǔ)》教材的設(shè)計(jì)與撰寫。從教材章節(jié)編排上，按照先介紹語(yǔ)言知識(shí)后介紹材料專業(yè)的順序布局。可以在開始的章節(jié)介紹科技英語(yǔ)的構(gòu)詞、語(yǔ)法的特點(diǎn)以及專業(yè)學(xué)術(shù)文章的撰寫規(guī)則。隨后的幾個(gè)章節(jié)，簡(jiǎn)單介紹材料的基礎(chǔ)理論知識(shí)，學(xué)生可以結(jié)合以前學(xué)習(xí)的材料專業(yè)知識(shí)進(jìn)行這部分的學(xué)習(xí)。目的是給學(xué)生介紹英文專業(yè)詞匯，讓學(xué)生逐漸熟悉專業(yè)英語(yǔ)的閱讀。隨后，在材料學(xué)的專業(yè)知識(shí)內(nèi)容上，結(jié)合專業(yè)基礎(chǔ)課程，著重介紹和航空航天技術(shù)緊密相關(guān)的材料研究?jī)?nèi)容，例如飛機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)合材料、高溫材料、隱身材料、非晶材料、太陽(yáng)能材料等。同時(shí)，為了進(jìn)一步提高學(xué)生閱讀和理解專業(yè)文獻(xiàn)資料的能力，提高學(xué)生從專業(yè)文獻(xiàn)中獲取重要信息和跟蹤學(xué)術(shù)研究前沿的能力，教材還可以向?qū)W生介紹利用互聯(lián)網(wǎng)站和相關(guān)的學(xué)術(shù)期刊網(wǎng)站獲取最新專業(yè)文獻(xiàn)的方法。并且，從材料專業(yè)高質(zhì)量的國(guó)際期刊上精心選取一些難度適中的綜述性和研究型的論文作為課堂教學(xué)內(nèi)容。由于這些論文內(nèi)容新穎且緊密跟蹤本領(lǐng)域的研究前沿，學(xué)生也易于接受。這樣，既提高了教學(xué)效果，也使學(xué)生對(duì)專業(yè)英語(yǔ)的重要性有了更深地認(rèn)識(shí)和理解。

二、豐富課堂教學(xué)內(nèi)容，夯實(shí)學(xué)生基本功

調(diào)研各高校材料專業(yè)的本科生教學(xué)計(jì)劃，發(fā)現(xiàn)專業(yè)英語(yǔ)課程設(shè)置在第七至第八學(xué)期，大四學(xué)生對(duì)英語(yǔ)學(xué)習(xí)逐漸變得陌生，如果直接面對(duì)專業(yè)英語(yǔ)的學(xué)習(xí)，勢(shì)必會(huì)造成學(xué)生學(xué)習(xí)的困難。因此，教師除了教授教材的內(nèi)容外，可以適當(dāng)拓展相關(guān)內(nèi)容的英語(yǔ)學(xué)習(xí)，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

從知識(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)置上，可以根據(jù)學(xué)生畢業(yè)后學(xué)習(xí)、就業(yè)及工作的實(shí)際需要，突出對(duì)學(xué)生專業(yè)英語(yǔ)實(shí)際應(yīng)用能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。為了突出實(shí)際應(yīng)用能力培養(yǎng)及常用交流，可按照先讀后寫，先聽后說(shuō)的思路，來(lái)對(duì)學(xué)生進(jìn)行專業(yè)英語(yǔ)實(shí)際應(yīng)用能力的訓(xùn)練。通過由學(xué)習(xí)模仿到實(shí)際應(yīng)用的教學(xué)模式，重點(diǎn)培養(yǎng)撰寫英文摘要、寫推薦信、求職信、會(huì)議常用發(fā)言以及模擬求職對(duì)話等能力。除此而外，還可以就學(xué)生即將面臨的畢業(yè)設(shè)計(jì)論文撰寫，展開介紹和講評(píng)。“學(xué)以致用”，而實(shí)際應(yīng)用是學(xué)生學(xué)習(xí)的動(dòng)力。學(xué)生一旦體會(huì)到能從專業(yè)外語(yǔ)的學(xué)習(xí)中獲益，便會(huì)提高學(xué)習(xí)的積極性，促進(jìn)專業(yè)英語(yǔ)的教學(xué)。

為了增加教學(xué)內(nèi)容的趣味性，在實(shí)際教學(xué)過程中增加一些與課文內(nèi)容相關(guān)的最新外文視頻。材料科學(xué)與工程是一個(gè)大專業(yè)，其中又有金屬材料、高分子材料及陶瓷材料等二級(jí)專業(yè)，因此除了完成教材的教學(xué)內(nèi)容外，還應(yīng)針對(duì)不同專業(yè)分門別類地介紹材料的最新的實(shí)際應(yīng)用。介紹時(shí)，可以從互聯(lián)網(wǎng)上搜索最新的文字資料，也可以搜索最新的視頻資料，其中視頻資料更生動(dòng)，因此受到學(xué)生們的歡迎。比如在講解金屬材料和復(fù)合材料時(shí)，可以給學(xué)生播放波音、空客等制造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)及機(jī)身結(jié)構(gòu)的最新技術(shù)視頻。還可以通過播放如太陽(yáng)能電池、風(fēng)力發(fā)電技術(shù)及3D打印技術(shù)等視頻，加深學(xué)生對(duì)陶瓷材料、功能材料及復(fù)合材料在新能源及新技術(shù)領(lǐng)域的應(yīng)用認(rèn)識(shí)。因此，通過利用多媒體技術(shù)的視頻資料，不但可以提高學(xué)生的英語(yǔ)聽力，擴(kuò)充學(xué)生的詞匯量，還可以使學(xué)生在輕松的學(xué)習(xí)氛圍中了解相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用前沿，深化在學(xué)生對(duì)航空航天材料科學(xué)與工程的認(rèn)識(shí)。

三、改革課堂教學(xué)方法，提高課堂教學(xué)質(zhì)量

材料專業(yè)英語(yǔ)是一種正規(guī)的書面體，專業(yè)詞匯多詞形復(fù)雜、句子長(zhǎng)，且與專業(yè)知識(shí)結(jié)合緊密，相對(duì)于基礎(chǔ)英語(yǔ)來(lái)說(shuō)，缺少文學(xué)作品中的韻律、節(jié)奏感，讀起來(lái)抽象、枯燥，造成教師講授、學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣不高。如果采用傳統(tǒng)的專業(yè)課程的講課為主的教學(xué)方法，勢(shì)必不能有良好的教學(xué)效果。因此，應(yīng)該結(jié)合英語(yǔ)課堂教學(xué)和專業(yè)課的教學(xué)特點(diǎn)，采取多元化的教學(xué)方法，對(duì)學(xué)生進(jìn)行課堂教學(xué)。

可以采取英語(yǔ)課堂的教學(xué)，讓學(xué)生隨堂朗讀教材內(nèi)容，學(xué)生在讀的過程中，既熟悉了教材內(nèi)容，又對(duì)英語(yǔ)的“說(shuō)”有提高。隨后，對(duì)學(xué)生進(jìn)行分組，討論分析教材內(nèi)容，或者也可以提出一個(gè)小話題，學(xué)生可進(jìn)行問題的分析并提出解決方案。這樣，既提高了學(xué)生的英語(yǔ)口語(yǔ)技能，也加強(qiáng)了學(xué)生分析專業(yè)問題的能力。課后布置適量的課后翻譯作業(yè)，可以是對(duì)教材內(nèi)容的翻譯也可以是對(duì)課堂增補(bǔ)內(nèi)容的翻譯，通過英漢互譯的環(huán)節(jié)，鞏固課堂教學(xué)內(nèi)容。在課程結(jié)束前，還可以穿插學(xué)生就自己的畢業(yè)設(shè)計(jì)方向，做一個(gè)簡(jiǎn)短的英文講座，既可以對(duì)課堂教學(xué)效果進(jìn)行測(cè)試，也可以提高同學(xué)們的口頭表達(dá)能力，增加同學(xué)們英語(yǔ)交流的信心。

在進(jìn)行課堂教學(xué)的時(shí)候，如前所述，可以圍繞課堂教學(xué)時(shí)的內(nèi)容，充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，為學(xué)生補(bǔ)充國(guó)際上航空航天材料的最新研究成果和先進(jìn)的應(yīng)用實(shí)例，可以是文字資料也可以是視頻文件的學(xué)習(xí)。進(jìn)行文字資料的學(xué)習(xí)時(shí)，可以采用先朗讀后分析、翻譯的方法，逐步分解。進(jìn)行視頻資料的學(xué)習(xí)時(shí)，教師應(yīng)提前將語(yǔ)音資料轉(zhuǎn)換成文本資料，課堂上可以進(jìn)行邊視聽邊進(jìn)行講解，讓學(xué)生在愉快的氛圍中進(jìn)行學(xué)習(xí)，進(jìn)而達(dá)到良好的課堂效果。

四、結(jié)語(yǔ)

我國(guó)航空航天技術(shù)的發(fā)展對(duì)航空航天材料的研究提出更高要求。航空航天材料的研究人員必須及時(shí)關(guān)注國(guó)際發(fā)展，密切和國(guó)外學(xué)術(shù)交流，才能保障材料領(lǐng)域的不斷進(jìn)步，這就對(duì)科技人員的專業(yè)英語(yǔ)要求也不斷提高。因此，通過對(duì)航空航天材料專業(yè)英語(yǔ)教材、課堂教學(xué)內(nèi)容與方法的改革與優(yōu)化，來(lái)全面培養(yǎng)學(xué)生的讀、聽、說(shuō)、寫、譯的綜合能力，增強(qiáng)學(xué)生的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，為航空航天材料技術(shù)領(lǐng)域輸送優(yōu)秀人才。

航空航天論文:普及航空航天知識(shí)的必要性

摘 要 要想富先修路，是近代我國(guó)流行普及程度最高的一句俗語(yǔ)，意思是如果想要發(fā)展本地的經(jīng)濟(jì)，就必須要先發(fā)展本地的交通事業(yè)。在現(xiàn)代交通事業(yè)中，航空事業(yè)是一個(gè)重要的組成部分，因此如果一個(gè)地區(qū)想要提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，那么首先應(yīng)該建設(shè)并發(fā)展本地區(qū)的航空事業(yè)，而想要發(fā)展航空事業(yè)的前提就是人民對(duì)航空航天知識(shí)的認(rèn)識(shí)和了解，即向人民普及航空航天知識(shí)，幫助他們認(rèn)識(shí)到在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中航空航天事業(yè)的重要性，從而使其意識(shí)到普及航空航天知識(shí)的必要性。

關(guān)鍵詞 航空航天 知識(shí)普及 必要性

我國(guó)是世界四大文明古國(guó)之一，盡管航空航天科技屬于現(xiàn)代化科技的研究成果，但是早在2000多年以前，我國(guó)和航空航天科技就已經(jīng)結(jié)下了不解之緣，無(wú)論是歷代史冊(cè)還是民間傳奇話本小說(shuō)中都有著許多于飛行有關(guān)的神話傳說(shuō)，比如我國(guó)最著名的“嫦娥奔月”這一神話小說(shuō)，此外還有魯班制作木鳥等的飛天嘗試，這些豐富的想象和勇敢的嘗試對(duì)于現(xiàn)代航空航天技術(shù)的萌芽有著非常重要的推動(dòng)作用。

1航空航天的概念和發(fā)展歷程

1.1航空航天的概念

二十世紀(jì)以來(lái)，人們?cè)趯?duì)自然進(jìn)行認(rèn)識(shí)和改造的過程中，所以取得的最大的成果就是航空與航天，航空航天科學(xué)技術(shù)的發(fā)展對(duì)我們的生活產(chǎn)生了非常重要的影響，標(biāo)志著人類文明發(fā)展到一個(gè)新的高度。

生活中人民一提到“航空航天”，首先想到的就是火箭、載人宇宙飛船等的發(fā)射，但是這種認(rèn)識(shí)實(shí)際上是錯(cuò)誤的，事實(shí)上，航空航天也并非是一個(gè)單詞，而是一組詞語(yǔ)，航空和航天分別有著自己的概念：所謂航空指的是地球的大氣層范圍之內(nèi)，飛行器所進(jìn)行的航行活動(dòng)。而航天則是指飛行器在沖出大氣層之后的宇宙空間所進(jìn)行的航行活動(dòng)。

1.2航空航天的發(fā)展歷程

一直以來(lái)，人類都沒有停止過對(duì)宇宙的探索和對(duì)飛翔的追求。在二十世紀(jì)以前，由于受到較低的科技和生產(chǎn)力水平的限制，人民對(duì)于宇宙的探索和對(duì)飛翔的追求都只能通過想象來(lái)進(jìn)行，盡管有很多先驅(qū)者做了一些努力和嘗試，例如我國(guó)西漢時(shí)期的滑翔嘗試等，但是都收效甚微。直到18世紀(jì)熱氣球的成功升空，人們終于拉開了實(shí)現(xiàn)飛翔夢(mèng)想的序幕。而人類在天空翱翔這一夢(mèng)想的真正實(shí)現(xiàn)實(shí)在二十世紀(jì)初期，第一架可操縱的飛機(jī)被發(fā)明出來(lái)，并且成功飛行。此后，許多專家人士堅(jiān)持不懈的努力研究飛行科技，大大促進(jìn)了航空科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，增強(qiáng)了人類探索和征服宇宙的信心。二十世紀(jì)中期，第一個(gè)人造地球衛(wèi)星的成功發(fā)射是航空航天科技發(fā)展的重要里程碑，人們開始正式對(duì)宇宙進(jìn)行探索。

在二十世紀(jì)，航空航天進(jìn)入了科技和事業(yè)雙發(fā)展的“高潮期”。在這一時(shí)期，人類的科技發(fā)展水平有了質(zhì)的突破，社會(huì)生產(chǎn)力水平也大大提高，這都大大促進(jìn)了航空航天研究成果的出現(xiàn)。盡管目前人類所進(jìn)行的航空航天活動(dòng)仍然處于初級(jí)階段，但是其所起到的作用和產(chǎn)生的影響已經(jīng)覆蓋了人類生活的方方面面，所以非常有必要進(jìn)行航空航天知識(shí)的普及。

2普及航空航天知識(shí)的必要性

在現(xiàn)代世界追求和平的浪潮下，航空航天活動(dòng)在進(jìn)行的過程中一直都是以和平、為全人類造福為主要目標(biāo)的。盡管現(xiàn)在的航空航天活動(dòng)的初始目的都是為國(guó)家軍事進(jìn)行服務(wù)，但是其所造成的影響范圍并非局限于軍事領(lǐng)域，它對(duì)社會(huì)生活和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也產(chǎn)生了非常重大的影響。

2.1對(duì)人們探索、熱愛科學(xué)精神的鼓勵(lì)

航空航天技術(shù)是人們對(duì)于宇宙這一未知世界進(jìn)行探索所取得的重要成就，具有著鼓舞人心的作用；此外，航空航天技術(shù)融合了當(dāng)前世界各種高新技術(shù)，是對(duì)人類科技水平進(jìn)步以及科技人勇往直前、不畏風(fēng)險(xiǎn)精神的完美展示。所以，大力普及航空航天知識(shí)可以讓人們近距離接觸到當(dāng)前世界高新技術(shù)的研究成果和科技人的精神，有助于提高國(guó)民素質(zhì)和探索、創(chuàng)新精神。

2.2對(duì)青少年有著特殊的教育意義

向廣大青少年進(jìn)行航空航天技術(shù)的普及，能夠極大地吸引青少年對(duì)于航空航天科學(xué)技術(shù)知識(shí)以及對(duì)自然和宇宙進(jìn)行探索和改造的熱情，提高他們對(duì)科學(xué)和自然學(xué)科的學(xué)習(xí)興趣。但是對(duì)青少年進(jìn)行航空航天知識(shí)的普及并不代表要求青少年要將學(xué)習(xí)和工作方向定位為航空航天科技工作。其更深層次的意義是幫助青少年學(xué)會(huì)從微觀到宏觀的角度觀察和認(rèn)識(shí)世界，了解到世界的廣大和宇宙的浩渺，從而幫助他們樹立正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀，因此普及航空航天知識(shí)對(duì)于青少年來(lái)說(shuō)，有著非常重要的意義和必要性。

2.3有著相當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)價(jià)值

航空航天技術(shù)與其他科學(xué)技術(shù)相互結(jié)合開創(chuàng)出大量的新型技術(shù)途徑，而這些技術(shù)途徑的使用為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。其中最為典型的就是衛(wèi)星通信技術(shù)，它以其高度的靈活性和可靠性、高質(zhì)量和高容量以及超遠(yuǎn)距離等優(yōu)點(diǎn)成為現(xiàn)代人們進(jìn)行信息通訊的首選。除此之外，還有地球資源衛(wèi)星的運(yùn)用，大大降低了人們進(jìn)行地球資源的普查的時(shí)候所消耗的成本，而且避免了各種意外的發(fā)生，大大保障了人身安全。

3結(jié)語(yǔ)

盡管目前我國(guó)在航空航天技術(shù)和事業(yè)方面取得了相當(dāng)矚目的成果，但是與西方的發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的航空航天科技水平仍然處于相對(duì)劣勢(shì)的地位，因此我國(guó)需要大量新鮮的航空航天技術(shù)專業(yè)人才和創(chuàng)新型人才的加入，但是當(dāng)前我國(guó)民眾對(duì)于航空航天知識(shí)的了解遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，尤其是青少年對(duì)于航空航天技術(shù)的熱情和興趣非常的低，因此，非常有必要進(jìn)行普及航天航空知識(shí)活動(dòng)，從而提高我國(guó)人民尤其是青少年對(duì)于航空航天技術(shù)的興趣和熱情，為我國(guó)航空航天技術(shù)的發(fā)展培育一批有生力量。

航空航天論文:增材制造及其航空航天領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀

摘 要：本文闡述了增材制造的基本概念和不同種類增材制造技術(shù)的原理、特點(diǎn)，并對(duì)不同種類增材制造技術(shù)在航空航天和軍事領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了介紹，歸納總結(jié)了當(dāng)前該技術(shù)所存在的問題與不足，最后對(duì)增材制造的發(fā)展應(yīng)用前景進(jìn)行了展望。

關(guān)鍵詞：增材制造；航空航天領(lǐng)域；發(fā)展現(xiàn)狀

1 金屬增材制造的種類和原理

金屬增材制造（Additive Manufacturing，簡(jiǎn)稱AM）技術(shù)區(qū)別于傳統(tǒng)的鑄、鍛、焊等熱加工“等材成形”技術(shù)及車、銑、磨等冷加工“減材成形”技術(shù)的一種全新的制造方法，是采用材料逐漸累加的方法制造實(shí)體零件的技術(shù)，相對(duì)于傳統(tǒng)的材料去除-切削加工技術(shù)，是一種自下而上的制造方法[2]。它是融合了計(jì)算機(jī)軟件、材料、機(jī)械、控制等多學(xué)科知識(shí)的系統(tǒng)性、綜合性的技術(shù)。增材制造按照不同的加工方法可分為激光增材制造、電子束增材制造、電弧增材制造等，有的加工方法仍可細(xì)化成兩種或多種不同的具體方式。下面將對(duì)各種不同增材制造方法的原理和特點(diǎn)進(jìn)行闡述，并對(duì)各自的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀進(jìn)行介紹。

2 激光增材制造

激光增材制造分為激光選區(qū)熔化技術(shù)和激光直接沉積技術(shù)，激光選區(qū)熔化成形技術(shù)原理：它是以激光作為熱源，一層一層熔化金屬粉末，直接制造出近形的金屬零件。

激光快速成形技術(shù)打破了傳統(tǒng)材料去除或變形加工成形方法的限制，利用“離散+堆積”的材成形思想，通過同步送粉（送絲）或激光熔覆數(shù)字化成形一步實(shí)現(xiàn)工件的精確成形；屬近凈成形制造技術(shù)。激光直接沉積技術(shù)是在快速原型技術(shù)和激光熔覆技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種先進(jìn)制造技術(shù)。該技術(shù)是基于離散/堆積原理，通過對(duì)零件的三維CAD模型進(jìn)行分層處理，獲得各層截面的二維輪廓信息并生成加工路徑，在惰性氣體保護(hù)環(huán)境中，以高能量密度的激光作為熱源，按照預(yù)定的加工路徑，將同步送進(jìn)的粉末或絲材逐層熔化堆積，從而實(shí)現(xiàn)金屬零件的直接制造與修復(fù)。

約翰霍普金斯大學(xué)、賓州大學(xué)和MTS 公司開發(fā)出一項(xiàng)大功率CO2激光 “鈦合金的柔性制造”技術(shù)，并成立AeroMet公司。該公司的目標(biāo)就是實(shí)現(xiàn)具有高性能、大體積鈦合金零件的制造，尤其是大型整體加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)鈦合金零件的快速成形。公司的主要研究方向?yàn)檐娛骂I(lǐng)域的航空航天用鈦合金部件的激光增材制造。該公司制造的鈦合金零部件已實(shí)現(xiàn)裝機(jī)使用。已使用零件分別為F-22戰(zhàn)斗機(jī)的某接頭、F-18戰(zhàn)斗機(jī)的翼跟加強(qiáng)板的連接吊環(huán)和起落架連接桿。其中，F(xiàn)-22的接頭件能夠達(dá)到要求疲勞壽命的兩倍以上，翼根加強(qiáng)筋達(dá)到要求疲勞壽命的四倍以上，起落架連桿疲勞壽命超過原件的30%。

美國(guó)Sandia國(guó)家實(shí)驗(yàn)室的Griffith研究組提出以激光熔覆沉積成形為基礎(chǔ)的激光凈成形（Laser Engineered Net Shaping）技術(shù)，并將此技術(shù)用于修復(fù)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件。研究的材料種類包括不銹鋼、鈦合金、高溫合金等，成型件的強(qiáng)度和塑性均比鍛造件得到顯著地提高。研究小組還通過對(duì)控制軟件的研究和改進(jìn)，將加工精度提升了一個(gè)等級(jí)。其水平方向加工精度達(dá)到0.05mm，垂直方向加工精度達(dá)到0.4mm，加工后零件的表面光潔度達(dá)到6.25μm。但是成型精度的提高會(huì)影響到成形效率。特別值得一提的是，研究組通過改變金屬粉末的成分，實(shí)現(xiàn)了材料成分在一個(gè)零件上的梯度變化，從而使得零件的不同部位具有了不同的力學(xué)性能，這就為零件的設(shè)計(jì)優(yōu)化提供了一種新的方法。

國(guó)內(nèi)的增材制造相關(guān)研究雖然起步較晚，但是一些相關(guān)的大學(xué)和研究機(jī)構(gòu)已有異軍突起之勢(shì)，在某些方面甚至達(dá)到國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先的地步。西北工業(yè)大學(xué)的黃衛(wèi)東教授的團(tuán)隊(duì)在快速原型制造技術(shù)的基礎(chǔ)上提出了激光增材制造技術(shù)的研究思路，進(jìn)行了相關(guān)的研究探索。并成功運(yùn)用激光立體成形技術(shù)制造出了大型飛機(jī)的鈦合金翼梁緣條和飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫合金空心葉片，綜合力學(xué)性能優(yōu)于同等條件下的鍛件。北京航空航天大學(xué)的王華明教授采用激光增材技術(shù)制造出大尺寸金屬零件，并應(yīng)用于新型飛機(jī)的研制過程中，不但提高了飛機(jī)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，而且大大縮短了飛機(jī)的研制周期，并于2012年獲得國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

但是激光增材制造也存在一些問題[3]。比如：球化現(xiàn)象、裂紋敏感性、殘余應(yīng)力等，而且設(shè)備較昂貴、能量利用率低、低熔點(diǎn)金屬材料的受熱變形、速度與精度之間的矛盾等問題也尤為突出。尤其對(duì)鋁合金而言，由于液態(tài)鋁的光反射率很高，激光照射在液體表面大部分反射掉，導(dǎo)致其能量損失嚴(yán)重；而且鋁合金熔點(diǎn)較低，激光的能量密度很高，對(duì)大型薄壁零件或者殼體增材時(shí)，翹曲變形較嚴(yán)重。

3 電子束增材制造

電子束增材制造分為熔絲沉積成形和電子束選區(qū)熔化成形，電子束熔絲沉積技術(shù)又稱為電子束自由成形制造技術(shù)（Electron Beam Freeform Fabrication，EBF）。在真空環(huán)境中，電子束轟擊金屬表面形成熔池，金屬絲材通過送絲裝置送入熔池并熔化，同時(shí)熔池按照預(yù)先規(guī)劃的路徑運(yùn)動(dòng)，熔池金屬逐層凝固堆疊，達(dá)到致密的冶金結(jié)合，從而制造出金屬毛坯件，最后進(jìn)行表面精加工和熱處理。特點(diǎn)：沉積效率高、真空環(huán)境有利于零件的保護(hù)、內(nèi)部質(zhì)量好、可實(shí)現(xiàn)多功能加工。電子束選區(qū)熔化成形技術(shù)[4]（Electron beam selective melting， EBSM）的工藝原理。先在鋪粉平面上鋪展一層粉末并壓實(shí)；然后，電子束在計(jì)算機(jī)的控制下按照斷面輪廓的信息進(jìn)行有選擇的熔化，層層堆積，直至整個(gè)零件全部熔化完成；最后，去除多余的粉末得到所需的三維零件。特點(diǎn)：成形精度高，成形件表面質(zhì)量較好，光潔度較好，可用于近成型增材制造。

Calcam公司[5]采用電子束熔絲沉積增材制造技術(shù)，通過對(duì)工藝參數(shù)和控制系統(tǒng)的把控，制造出了綜合力學(xué)性能優(yōu)于鍛件的TC4鈦合金葉輪部件，并成功應(yīng)用于某型飛機(jī)上。

2001年瑞典的Arcam公司成立以來(lái)，以電子束增材制造技術(shù)在粉末近凈成形精度、效率、成本和力學(xué)性能等方面具有的優(yōu)勢(shì)，針對(duì)它的研究很快成為了國(guó)外科學(xué)前沿的研究熱點(diǎn)。德國(guó)紐倫堡大學(xué)、英國(guó)華威大學(xué)、美國(guó)北卡羅萊納大學(xué)以及美國(guó)波音公司、Synergeering集團(tuán)、德國(guó)FAruth公司、瑞典VOLVO公司等都陸續(xù)開展了相關(guān)的研究。美國(guó)Sciaky公司聯(lián)合Lockheed Martin、Boeing公司等也在同時(shí)期合作開展了研究，成形鈦合金時(shí)，最大成形速度可達(dá)18kg/h，力學(xué)性能滿足適航要求。意大利AVIO公司[8]采用其自行制造設(shè)備開發(fā)出航空發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)雜TiAl基合金構(gòu)件，并成功應(yīng)用在新一代航空發(fā)動(dòng)機(jī)上。

2006年北京航空制造工程研究所開始對(duì)電子束熔絲沉積成形技術(shù)進(jìn)行深入研究。設(shè)計(jì)并制造了國(guó)內(nèi)首臺(tái)電子束熔絲沉積成形設(shè)備，對(duì)TC4、TC18、TA15、等鈦合金以及A100超高強(qiáng)度鋼的力學(xué)性能進(jìn)行了系統(tǒng)的研究。研制了大量鈦合金零件和試驗(yàn)件。2012年，采用電子束熔絲成形制造的鈦合金零件在國(guó)內(nèi)飛機(jī)結(jié)構(gòu)上率先實(shí)現(xiàn)了裝機(jī)應(yīng)用。

目前電子束增材制造仍面臨著一系列技術(shù)問題，吹粉、球化現(xiàn)象、變形及殘余應(yīng)力控制、表面粗糙度等。而且，電子束增材設(shè)備十分昂貴，設(shè)備維護(hù)成本較高。因?yàn)殡娮邮庸ば枰婵毡Ｗo(hù)，所以其制造周期較長(zhǎng)。對(duì)輕合金薄壁件的增材制造而言，同樣存在著變形嚴(yán)重的難題。

4 其他增材制造方法

4.1 電弧增材制造

電弧增材制造又叫做形狀金屬沉積（shaped metal deposition SMD）技術(shù)。它采用的是鎢級(jí)氣體保護(hù)焊技術(shù)和高密度絲材。工件在保護(hù)氣環(huán)境下被層層疊加制造，同時(shí)焊接機(jī)器人直接由電腦CAD模型控制。通常情況下，精度和表面質(zhì)量都不如激光或電子束增材制造。但是，它可以制造大到1m3的工件并且沉積速率可以達(dá)到1kg/h。因此，高速的電弧增材制造大型高密度部件的能力在這方面使得它比其他方法具有巨大優(yōu)勢(shì)。

英國(guó)謝菲爾德大學(xué)的貝恩等人用六軸聯(lián)動(dòng)的機(jī)器人在兩軸的平臺(tái)上對(duì)銅絲材進(jìn)行電弧增材制造，獲得了厚度為20mm的箱體坯件。組織性能接近同等條件下激光增材的性能。

天津大學(xué)的尹玉環(huán)等人使用TIG電弧作為熱源對(duì)5356鋁合金零件的增材成形進(jìn)行了研究。研究結(jié)果表明：同一層成形時(shí)通過對(duì)道次間冷卻時(shí)間的控制可以獲得較好的增材成形效果，而對(duì)整個(gè)成形件而言不同層之間冷卻時(shí)間的合理控制對(duì)獲得良好的增材成形效果也起著至關(guān)重要的作用。還發(fā)現(xiàn)在后續(xù)焊接中采用不同的焊接速度雖然可以有效的控制熱輸入量，但是如果焊接速度的差異過大將導(dǎo)致增材成形過程的穩(wěn)定性變差。

華中科技大學(xué)的王桂蘭[7]等研究了電磁場(chǎng)對(duì)電弧熔積快速成形溫度場(chǎng)及參與應(yīng)力的影響，研究結(jié)果表明：添加磁場(chǎng)之后，成形件表面溫度場(chǎng)各溫度區(qū)域范圍增大，熔積層表面熱循環(huán)峰值溫度升高，冷卻速度降低，成形件表面的縱向和橫向殘余應(yīng)力均減小。

電弧增材制造也存在一些不可回避的難題[8]：吹粉和球化現(xiàn)象嚴(yán)重造成成形穩(wěn)定性差、成形材料種類的局限性、成型零件易發(fā)生開裂和變形綜合力學(xué)性能較差、組織差異大和需要較多的后期精加工等。

4.2 超聲增材制造

超聲增材制造Ultrasonic additive manufacturing（UAM）作為一種固態(tài)金屬成形加工方式，它是運(yùn)用超聲波焊接方法，通過周期性的機(jī)械操作，將多層金屬帶加工成三維形狀，最后成形為精確的金屬部件。下面是滾軸式超聲焊接系統(tǒng)，它是由兩個(gè)超聲傳感器和一個(gè)焊接觸角組成，傳感器的振動(dòng)傳遞到磁盤型的焊接觸角上，能夠在金屬帶與基板之間進(jìn)行周期性的超聲固態(tài)焊接，進(jìn)而觸角的連續(xù)滾動(dòng)將金屬帶焊在基板上。這種技術(shù)能夠使鋁合金、銅、不銹鋼和鈦合金達(dá)到高密度的冶金結(jié)合。若將它與切削加工做比較，UAM可以做出深縫、空穴、格架和蜂巢式內(nèi)部結(jié)構(gòu)，以及其他的傳統(tǒng)的切削加工無(wú)法加工的復(fù)雜結(jié)構(gòu)。

5 展望

增材制造技術(shù)經(jīng)過二三十年的探索發(fā)展，目前正處于蒸蒸日上的時(shí)期，一方面期待在技術(shù)上有新的突破，提高增材制造在材料、精度和效率上的要求；另一方面是基于現(xiàn)有技術(shù)的新應(yīng)用，拓寬增材制造的應(yīng)用領(lǐng)域和范圍。相信在不久的將來(lái)，一定能看到增材制造技術(shù)在航空航天領(lǐng)域的更大范圍的應(yīng)用。

航空航天論文:PBL教學(xué)在航空航天生物動(dòng)力學(xué)教學(xué)中的應(yīng)用

【摘 要】 PBL教學(xué)法以問題和學(xué)生為中心，注重發(fā)揮學(xué)生的主觀能動(dòng)性，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣。本文分析了在航空航天生物動(dòng)力學(xué)課程中應(yīng)用PBL教學(xué)的措施、優(yōu)勢(shì)與不足，提出了改進(jìn)對(duì)策，以期提高教學(xué)質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】 航空航天；生物動(dòng)力學(xué)；PBL教學(xué)；應(yīng)用

航空航天生物動(dòng)力學(xué)是研究生物體在航空航天動(dòng)力環(huán)境中生理機(jī)能的變化規(guī)律及其防護(hù)措施的學(xué)科。它既屬于特殊環(huán)境生理學(xué)的范疇，又屬于生物力學(xué)范疇。本門學(xué)科的任務(wù)是研究在各種動(dòng)力環(huán)境因素作用下，飛行活動(dòng)過程中機(jī)體的生理效應(yīng)、耐受限度以及采取的防護(hù)措施，以保證飛行安全，提高飛行員耐力，增加工作效能。[1]本門課程長(zhǎng)期以來(lái)都是以基于講授的傳統(tǒng)教學(xué)模式來(lái)授課，授課過程理論性強(qiáng)，枯燥乏味，學(xué)生積極性不高，創(chuàng)新力和獨(dú)立解決問題的能力低下，這些都迫切要求我們進(jìn)行教學(xué)改革。

Barrows在20世紀(jì)60年代末提出PBL（problem based learning，PBL）教學(xué)方法，他指出要把學(xué)生置身于多重的而有意義的問題情境中，通過讓學(xué)生合作解決問題，來(lái)獲取隱含于問題背后的知識(shí)，從而培養(yǎng)學(xué)生積極學(xué)習(xí)、主動(dòng)合作以及解決問題的能力。[2]由于此教學(xué)方法能真正體現(xiàn)以學(xué)生為主體的教育理念，近年來(lái)世界上很多著名醫(yī)學(xué)院校均采用此方法進(jìn)行教學(xué)，并取得了較好的效果。我國(guó)于1986年首次引進(jìn)PBL教學(xué)模式，隨著教育改革的推進(jìn)，全國(guó)各醫(yī)學(xué)院校紛紛開展了PBL教學(xué)實(shí)踐。

航空航天生物動(dòng)力學(xué)教研室自2014年開始嘗試實(shí)施實(shí)習(xí)課的PBL教學(xué)實(shí)踐，取得了一定的教學(xué)效果。下面以《救生裝備的性能和使用方法》這節(jié)實(shí)習(xí)課來(lái)具體講解傳統(tǒng)教學(xué)與PBL教學(xué)的效果差異。

一、PBL教學(xué)應(yīng)用于航空航天生物動(dòng)力學(xué)課程的具體實(shí)施辦法

《救生裝備的性能和使用方法》這節(jié)實(shí)習(xí)課的實(shí)驗(yàn)?zāi)康氖橇私飧黝惥壬b備的性能和掌握救生裝備的使用方法。以往的教學(xué)這節(jié)課分為三個(gè)學(xué)時(shí)，第一學(xué)時(shí)教師利用20分鐘回顧航空救生相關(guān)知識(shí)并介紹救生裝備種類，剩余時(shí)間以及第二學(xué)時(shí)詳細(xì)介紹離機(jī)下降裝備、求救聯(lián)絡(luò)用品、醫(yī)療衛(wèi)生用品和生存輔助用品的性能和使用方法并實(shí)物示教，第三學(xué)時(shí)假設(shè)場(chǎng)景救生討論并小結(jié)。實(shí)施PBL教學(xué)實(shí)踐后，本節(jié)實(shí)習(xí)課學(xué)時(shí)數(shù)不變，具體授課方式為：（1）教師在課前提出問題：飛行員在彈射離機(jī)、空中降落和生存營(yíng)救三個(gè)階段中會(huì)遇到怎樣的困難和危險(xiǎn)以及相應(yīng)的救生措施是什么。（2）空中降落后的生存營(yíng)救又分為海上生存、寒區(qū)生存、沙漠生存和熱帶叢林生存，因此我們將每個(gè)班分成六個(gè)小組，每個(gè)組通過自學(xué)、查文獻(xiàn)和資料以及請(qǐng)教教師的方式學(xué)習(xí)每部分內(nèi)容，最后每組推選一名學(xué)員分別講述飛行員在彈射離機(jī)、空中降落、海上生存、寒區(qū)生存、沙漠生存和熱帶叢林生存過程的救生措施以及要用到的救生裝備。在講授過程中其他同學(xué)隨時(shí)可以提出問題并討論。每個(gè)小組講述半個(gè)學(xué)時(shí)，共三個(gè)學(xué)時(shí)。（3）最后，六名同學(xué)講述完后，教師進(jìn)行點(diǎn)評(píng)和歸納總結(jié)，并把同學(xué)們?cè)谥v述中遺漏的問題進(jìn)行了補(bǔ)充。

二、PBL教學(xué)應(yīng)用于航空航天生物動(dòng)力學(xué)課程的效果評(píng)價(jià)

1、PBL教學(xué)的優(yōu)勢(shì)

首先，PBL教學(xué)能夠調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，發(fā)揮學(xué)生的主觀能動(dòng)性，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，使學(xué)生由被動(dòng)學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)為主動(dòng)學(xué)習(xí)，學(xué)生要自行研究問題的意義所在以及解決問題的途徑就要主動(dòng)查閱大量文獻(xiàn)和資料，請(qǐng)教教師和高年級(jí)學(xué)生，收集相關(guān)信息并進(jìn)行整理分析，最終找到問題的答案；其次，PBL教學(xué)能夠提高學(xué)生的創(chuàng)新能力、團(tuán)隊(duì)合作精神和語(yǔ)言表達(dá)能力，在沒有教員的面對(duì)面的課堂指導(dǎo)下要解決一個(gè)問題需要大家分工合作、發(fā)揮各自所長(zhǎng)并要集體討論問題和對(duì)策，最后還要在課堂上進(jìn)行清晰的講解，這些都能培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維、溝通合作能力和表述能力。

2、PBL教學(xué)存在的問題和不足

首先，國(guó)內(nèi)學(xué)生由于長(zhǎng)期接受傳統(tǒng)式教學(xué)，已習(xí)慣于教師課堂填鴨式教學(xué)，部分學(xué)生還不能很快接受PBL這種新穎式教學(xué)，片面地認(rèn)為講授是教師的事，自己只負(fù)責(zé)學(xué)習(xí)，所以積極性不高，團(tuán)隊(duì)合作能力差，課堂講授效果不好；其次，PBL教學(xué)雖然是以學(xué)生為主導(dǎo)，教師看似只是坐在臺(tái)下聽課和講評(píng)，實(shí)則PBL教學(xué)對(duì)于教師的要求很高。PBL教學(xué)中教師的角色發(fā)生了變化，從單純的課堂教授者轉(zhuǎn)變?yōu)閷W(xué)生學(xué)習(xí)活動(dòng)的組織者、引導(dǎo)者、幫助者和協(xié)調(diào)者，[3]這就要求教師要有豐富的專業(yè)知識(shí)水平和足夠的組織和指導(dǎo)技能，但部分教師尤其是年輕教師知識(shí)水平有限，組織和指導(dǎo)能力差，對(duì)于學(xué)生提到的本課程外的知識(shí)不了解，不能指出學(xué)生的不足，因此不能很好的指導(dǎo)和激勵(lì)學(xué)生，從而達(dá)不到應(yīng)有的教學(xué)效果，而知識(shí)面廣又兼具良好組織和指導(dǎo)能力的教師非常少，所以開展PBL教學(xué)有很大困難。

三、討論

1、傳統(tǒng)授課方式與PBL教學(xué)法相結(jié)合

PBL教學(xué)法是國(guó)際上比較流行的一種教學(xué)方法，它的特點(diǎn)是“以問題為中心”和“以學(xué)生為中心”，能夠激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，取得很好的教學(xué)效果。歐美發(fā)達(dá)國(guó)家已實(shí)施五十多年，我國(guó)也引進(jìn)三十余年，但是任何事物都有其兩面性，PBL教學(xué)法也有其不完善之處，比如，同樣多的教學(xué)內(nèi)容，PBL教學(xué)法所要花費(fèi)的時(shí)間和師資遠(yuǎn)多于傳統(tǒng)教學(xué)法；由于它是基于單一或多個(gè)問題展開，學(xué)生最后獲得的知識(shí)缺乏系統(tǒng)性和連貫性；學(xué)生需要花費(fèi)大量的課后時(shí)間以獲得較為豐富完善的研究成果；課程結(jié)束后分?jǐn)?shù)的評(píng)定沒有一個(gè)較為完善、客觀的評(píng)價(jià)體系，[4]因此我們不能全盤照抄，而是應(yīng)當(dāng)循序漸進(jìn)，并結(jié)合我國(guó)國(guó)情，將傳統(tǒng)授課方式與PBL教學(xué)法相結(jié)合。例如，在航空航天生物動(dòng)力學(xué)實(shí)習(xí)課中，我們可以挑選知識(shí)點(diǎn)少并且簡(jiǎn)單易懂適合自學(xué)的實(shí)習(xí)課《地面模擬失重的方法及對(duì)抗措施》來(lái)實(shí)施PBL教學(xué)；也可以將實(shí)習(xí)課《噪聲的測(cè)量和分析》分成兩部分：教師先傳統(tǒng)教學(xué)，講授基本理論知識(shí)：聲級(jí)計(jì)的結(jié)構(gòu)及工作原理以及利用聲級(jí)計(jì)對(duì)噪聲進(jìn)行測(cè)量和分析的方法；再實(shí)施PBL教學(xué)，讓學(xué)生結(jié)合大課和小課上半部分所學(xué)噪聲的相關(guān)知識(shí)，講述航空航天環(huán)境中噪聲的防護(hù)措施，這樣使學(xué)生從心理上更易接受，也會(huì)更大的激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，從而達(dá)到更好的教學(xué)效果。

2、提升教師綜合能力

Barrow對(duì)實(shí)施PBL教學(xué)法的教師應(yīng)具備的能力素質(zhì)做了如下描述：理想的指導(dǎo)者應(yīng)當(dāng)既是一個(gè)學(xué)科專家，又是一個(gè)指導(dǎo)專家。[4]師資建設(shè)是提高PBL教學(xué)質(zhì)量的保障，因此我們要提升教師的綜合能力，培養(yǎng)高素質(zhì)人才。一方面，要求教師通過查閱文獻(xiàn)資料、觀看視頻、參加各種培訓(xùn)班和講座等自主學(xué)習(xí)的方式來(lái)提升自身專業(yè)知識(shí)修養(yǎng)和PBL教學(xué)水平；另一方面，學(xué)校應(yīng)當(dāng)為教師提供平臺(tái)和機(jī)會(huì)來(lái)幫助教師提升教學(xué)水平，如舉辦PBL教學(xué)培訓(xùn)班或者將教師送往規(guī)范化的教學(xué)培訓(xùn)基地進(jìn)行教學(xué)方法和帶教技能培訓(xùn)；再者，學(xué)校也應(yīng)采取一些激勵(lì)措施來(lái)鼓勵(lì)青年教師努力提升自身綜合水平。[5]比如，對(duì)于PBL教學(xué)工作給予一定的補(bǔ)償措施，優(yōu)秀的PBL教學(xué)師資可優(yōu)先通過年度考核、參加職稱評(píng)審、入選精品教員和獲得教學(xué)課題等。只有擁有了豐富全面的學(xué)科知識(shí)和優(yōu)秀的組織指導(dǎo)能力，教師才能構(gòu)建以問題為中心的討論式、探究式課堂，從而引導(dǎo)學(xué)生圍繞問題進(jìn)行思考和學(xué)習(xí)，最大限度的激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，保證PBL教學(xué)順利進(jìn)行。

【作者簡(jiǎn)介】

趙疆東（1985-）女，新疆額敏人，碩士，助理實(shí)驗(yàn)師.