技術科研工作計劃

開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇技術科研工作計劃，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。

第1篇

關鍵詞：橋梁施工常見問題 防治措施養護管理

中圖分類號：K928文獻標識碼： A

引言：近年來，我國的公路建設迅速發展，施工中出現的一些質量問題，越來越引起大眾的關注。保證工程質量，就是保證人們的人身財產安全。橋梁的暢通安全使用是公路的生命，我們在橋梁的建設和管理維護過程中要仔細研究，分析其出現的原因，找出處理病害的方法，對促進交通的可持續發展有著重要的意義。為我國的公路橋梁事業作出更大貢獻。

一、橋梁施工常見問題分析

1.1橋梁裂縫問題

橋梁出現裂縫不僅會影響結構的美觀和正常的使用，而且會削弱橋梁結構的強度和剛度，從而導致事故的發生。我國道路建設主要使用的材料是混凝土，而混凝土結構裂縫問題目前在道路施工中具有普遍性，這其中除了是橋梁混凝土原材料質量差等原因，還有一部分原因是施工人員沒有合理使用混凝土造成的，如：沒有對混凝土強度等級加以重視，使混凝土曝露時間過長從而導致混凝土受潮變性；在施工過程中對混凝土的配合比沒有達到規范要求，不按標準規定隨意配比；在澆灌混凝土過程中對混凝土振搗不足或力道過猛；在混凝土模拆除后，沒有給予必要的養護，導致混凝土體表缺水出現干裂等。為此，施工人員在施工過程中要對橋梁混凝土進行常規計算。此外，還要進行溫度裂縫計算，采取隔熱設計，考慮混凝土結構所處的位置，選擇合理的混凝土強度等級，對混凝土配筋率采用適當的計算模式，從材料性能方面和結構形式方面采取有效的綜合措施。

1.2鋼筋銹蝕問題

在橋梁施工中，鋼筋質量的好壞對橋梁的質量產生直接的影響。一旦鋼筋發生銹蝕將導致橋梁的質量下降、橋梁的使用年限也會隨鋼筋的銹蝕而縮短。綜合分析引起鋼筋銹蝕的原因主要有以下幾點：首先是外部環境因素，公路橋梁的鋼筋在外時會受到海水、汽車尾氣以及酸雨的腐蝕而導致鋼筋銹蝕；其次是橋梁施工所引起的鋼筋銹蝕，施工過程中如混凝土不符合建筑基本要求或外加劑的使用不當會引起鋼筋銹蝕；最后是施工原材料所引起的銹蝕，例如拌合用水與鋼筋相互作用多引起的銹蝕或是混凝土鋼筋本身存在質量問題。

1.3堿蝕問題

一般情況下，橋梁的堿蝕主要發生于邊梁的挑檐處，預制邊梁、次邊梁以及第三片粱的腹板和交縫處，泄水孔周邊，橋臺背墻以及梁端、帽梁等位置。在高速公路橋梁中堿蝕可以說已經是一種較為常見的質量通病。具體來看，造成堿蝕的原因涉及多個方面：①邊梁挑檐位置未進行防止雨水倒流裝置的設置，雨水倒流引起堿蝕；②橋梁設計中沒有在橋面進行防水措施的設定，或者設定了防水措施，但不全面；③橋梁泄水孔周邊混凝土碾壓不密實，防水層處理不到位，或者是泄水管的選擇與使用不合規；④橋梁伸縮縫若發生漏水情況也會引起堿蝕病害的發生。

1.4橋面鋪裝損壞問題

橋面鋪裝病害是多種因素共同作用的結果。①施工方面：一是高程控制不準或梁體拱度控制不準導致鋪裝層厚薄不均勻，混凝土鋪裝層內鋼筋網保護層厚薄不均使荷載作用下厚度不足部分首先破碎；二是鋪裝層施工前梁體頂面浮層處理不徹底，導致混凝土鋪裝層與梁體混凝土結合不密貼；三是防水層施工不精細出現漏水或滲水現象，雨水、融雪劑和含有空氣中多種有害化學物質的水滲入混凝土鋪裝層內引起鋼筋銹蝕，導致混凝土開裂、破碎；四是泄水管、伸縮縫、施工縫等薄弱環節處理不當造成先局部破損然后擴展成大面破碎。②在使用方面：在超載車輛的反復碾壓下使得鋪裝層不堪重負，過早破碎維修養護不及時等其他許多偶然因素致使橋面鋪裝層破碎。橋面鋪裝破碎致使行車速度減慢、交通量減少，甚至可能中斷交通。

二、橋梁施工問題的防治措施

2.1裂縫的防治措施

裂縫是橋梁施工過程中的難題。裂縫能夠造成橋梁的使用壽命減少影響經濟效益和社會效益，影響行車安全。因此在施工過程中要采取有效措施控制裂縫的產生。一是要重視橋面層的設計和施工，橋面的鋪裝層直接承受著過往車輛的碾壓，如果對其不加以重視，就會為日后的早期損壞埋下隱患。二是要加強對過橋車輛載重的控制，堅決杜絕超載車輛上橋。三是要重視對橋梁的保養工作，一旦出現裂縫，要及時清理縫中雜物并予以修補，以免裂縫擴大造成更嚴重的破壞。

2.2 橋梁鋼筋銹蝕防治措施

鋼筋混凝土橋梁的鋼筋銹蝕防治主要集中在恢復性防治措施上，但更多的是或者更大程度上是防止橋梁在以后的運營中繼續發生鋼筋銹蝕。可以采用的方法主要有無破損防護和破損防護兩大類型。①無破損防護：無破損防護主要是電化學防護法；②破損性防護：破損性防護主要是將原橋面鋪裝鏟除后，再在上面敷設剛性防水劑或者柔性防水層。

2.3橋面鋪裝病害的防治措施

對于橋面鋪裝病害．可以采用新近開發的冷軋帶肋鋼筋和鋼纖維混凝土材料防護。冷軋帶肋鋼筋與普通鋼筋相比，設計強度大幅度提高．與混凝士粘結握裹力強。同時，冷軋帶肋鋼筋網有良好的整體剛度，不易變形，在橋面混凝土施工時不會出現局部鋼筋網陷落的情況。采用了鋼纖維混凝土這一新型高強復合材料來對橋面修理、補強，既可提高橋面的抗裂性，耐磨性、耐久性，又可延長橋梁的使用壽命和減少維修。

2.4堿蝕問題的防治

堿蝕病害的發生主要是因“水”這一因素的影響而發生的。所以要對這一病害加以控制，就必須有效降低混凝土與水的接觸，或者是通過相應的添加劑來阻止硅酸鈣與水的反應。這就要求橋梁建設必須對橋梁的設計、施工和養護環節加以控制，盡可能減少橋梁使用過程中混凝土與“水”的直接或者是間接接觸，以避免堿蝕病害的發生，保證橋梁的使用質量與使用壽命。

三、提高橋梁養護管理措施

3.1建立橋梁養護管理系統，提高橋梁養護管理科技水平

建立橋梁養護管理系統，在對橋梁進行科學預測、制定橋梁中長期養護規劃、編制橋梁工程大、中修工程計劃、合理利用養護資金等方面有著十分重要的意義，也是橋梁納入科學化管理的重要舉措。正確的數據是關系運行評價結果是否與實際情況相符的根本條件。因此，正確認真采集橋梁的靜態數據、橋梁檢測的動態數據是保證橋梁養護管理系統正確運行的關鍵。

3.2及時維修橋梁病害，加大橋梁預防性養護力度

對檢查中發現的橋梁病害要做到維修及時、方法得當，保持橋梁的技術性能處于良好狀態。注意做好橋梁的預防性養護，將橋梁安全隱患消滅在萌芽狀態。

3.3加強橋梁維修技術研究，積極探索橋梁養護的新方法、新工藝和新材料

橋梁的缺陷或病害有些是普遍存在的，而有的則具有一定的特殊性；為了保證正常運行，保證橋梁因缺陷或病害造成惡性事故的發生，也為了延長橋梁的服務期， 管理部門和科研部門必須做好橋梁的評價、維修、加固等技術科研工作。

3.4加強橋梁養護管理技術人員培訓工作，提高從業人員的專業技能

橋梁結構復雜、技術標準高，這就對橋梁養護管理技術人員提出了更高的要求。因此，管理部門必須配備專職橋梁養護管理工程師，同時應加強工程技術人員的技術培訓工作。

3.5加大橋梁養護管理費的投入

為保證橋粱的正常運營，延長橋梁使用壽命，各級交通主管部門在每年的年度養護工作計劃中，應該安排一定經費保證橋梁檢查、維修及養護工作，保證橋梁養護與維修資金的合理與充足使用。同時，根據各地的實際情況，提出切實可行的公路橋梁養護管理的目標與措施，為我國公路橋梁發展提供資金保證。