時(shí)間：2023-01-21 02:14:30
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇駕駛員管理制度，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
第一章 總則
第一條 為了嚴(yán)格管理車輛，合理使用車輛，節(jié)約費(fèi)用開支，最大限度地發(fā)揮車輛的使用效益，以適應(yīng)公司公務(wù)用車的需要，特制定本制度。
第二條 本制度所指車輛系公司管理的公務(wù)車輛。
第二章 車輛管理與使用
第三條 公司車輛由綜合管理處統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度，并實(shí)行“一人一車制”。車鑰匙統(tǒng)一放在綜合管理處。任何人不得直接指定駕駛員或私自利用備用鑰匙出車。
第四條 車輛的附帶資料，除行駛證、保險(xiǎn)卡、附加稅告知證由駕駛員隨車攜帶外，其余均由綜合管理處統(tǒng)一保管。隨車攜帶資料由車輛責(zé)任人保管，不得遺失。如車輛交接或移轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)辦理移交手續(xù)，隨車攜帶資料一并移交。
第五條 本公司人員因公外出需要用車時(shí)，應(yīng)填寫經(jīng)部門負(fù)責(zé)人核準(zhǔn)的《車輛使用申請(qǐng)單》報(bào)綜合管理處，綜合管理處將根據(jù)公務(wù)的重要性安排車輛。未辦理申請(qǐng)的，綜合管理處不予安排。
第六條 每輛車內(nèi)均設(shè)有《車輛使用記錄表》，供駕駛員記錄車輛使用詳細(xì)情況，駕駛員應(yīng)認(rèn)真填寫，并于每月1日將《車輛使用記錄表》報(bào)綜合管理處。
第七條 車輛應(yīng)由專職駕駛員駕駛（除公司許可自駕者外）。駕駛前駕駛員必須對(duì)車輛進(jìn)行安全檢查，包括：水箱、油量、機(jī)油、電瓶液、輪胎、外觀等。
第八條 車輛在行駛途中應(yīng)遵守交通規(guī)則，注意安全。
第九條 駕駛員不得將公務(wù)車開回家，不得公車私用或?qū)④嚿米越杞o他人駕駛。
第十條 出車期間，車輛應(yīng)停放在安全位置。晚上車輛駛回后應(yīng)停放在公司指定場(chǎng)所。
第十一條 駕駛員出車的（除出差一天以上），必須當(dāng)天把車輛開回公司車輛停靠地。
第三章 車輛維修保養(yǎng)
第十二條 車輛的維修、保養(yǎng)由公司統(tǒng)一安排。未經(jīng)許可，駕駛員不得私自將車輛送到修理廠修理、保養(yǎng)，否則費(fèi)用自理。
第十三條 需要維修、保養(yǎng)的車輛，由駕駛員提出申請(qǐng)，經(jīng)綜合管理處審核批準(zhǔn)后在公司指定的地點(diǎn)進(jìn)行。維修保養(yǎng)費(fèi)用由駕駛員申請(qǐng)，維修保養(yǎng)后憑有效單據(jù)報(bào)銷。
第十四條 車輛于行駛途中發(fā)生故障或其它耗損急需修復(fù)或更換零件時(shí)，應(yīng)向綜合管理處匯報(bào)并請(qǐng)求批示。事后再補(bǔ)辦申請(qǐng)手續(xù)。
第四章 車輛違規(guī)與事故處理
第十五條 未經(jīng)許可將車輛借予他人駕駛以致違反交通規(guī)則或發(fā)生事故，所發(fā)生的罰款及責(zé)任由責(zé)任駕駛員自行負(fù)責(zé)。
第十六條 各種車輛如在公務(wù)中發(fā)生車禍，除及時(shí)報(bào)案外，還應(yīng)即刻與公司綜合管理處聯(lián)系。綜合管理處除即刻派員前往處理外，還應(yīng)即刻通知保險(xiǎn)公司辦理理賠手續(xù)。
第十七條 駕駛員因超速、超載、任意停車及其他違反交通規(guī)則行為所發(fā)生的一切罰款和費(fèi)用由駕駛員自行負(fù)責(zé)。特殊情況需報(bào)銷的，駕駛員應(yīng)寫書面情況說明并由用車人證明，報(bào)經(jīng)總經(jīng)理特批。
第五章 駕駛員行為規(guī)范
第二十條 駕駛員應(yīng)絕對(duì)服從公司領(lǐng)導(dǎo)和綜合管理處的管理，認(rèn)真、熱情地做好公司領(lǐng)導(dǎo)和各部門及公司客人的安全駕駛工作。
第二十一條 因公司需要在正常工作時(shí)間之外用車的，駕駛員不得無故推諉。
第二十二條 駕駛員應(yīng)遵守公司考勤管理制度。如在唐山本地出車不能及時(shí)趕回公司簽到、簽退的，應(yīng)及時(shí)告知部門負(fù)責(zé)人，否則按違反公司考勤管理制度處理。
第二十三條 駕駛員必須保持通訊暢通，凡享受公司手機(jī)費(fèi)補(bǔ)貼者必須24小時(shí)開機(jī)，否則取消手機(jī)費(fèi)補(bǔ)貼。
第二十四條 駕駛員若有私自出車、公車私用、公車出借等行為，經(jīng)教育不改者，予以除名。
為加強(qiáng)局駕駛員和機(jī)動(dòng)車輛的管理，安全圓滿地完成各項(xiàng)工作任務(wù)，特做如下規(guī)定：
（一）派車原則
1局機(jī)關(guān)各部門領(lǐng)導(dǎo)到市直機(jī)關(guān)和其他單位辦理公務(wù)；
2送往市有關(guān)部門急快件；
3接待國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、省統(tǒng)計(jì)局領(lǐng)導(dǎo)和外省、市統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)；
4組織全局性調(diào)查、辦公用車；
5超重的郵件；
6局職工患急癥行動(dòng)不便需送往醫(yī)院診斷，直系親屬病故、喪葬用車；
7其他必須派車辦理的緊急公務(wù)。
（二）派車程序和注意事項(xiàng)
1符合上述派車原則的用車，應(yīng)提前向辦公室報(bào)用車計(jì)劃，并填報(bào)《公務(wù)用車登記表》，由辦公室統(tǒng)一安排車輛。
2用車者在使用車輛時(shí)，必須嚴(yán)格按照用車計(jì)劃用車，如有變化須及時(shí)向辦公室報(bào)告。
3司機(jī)出車要認(rèn)真做好登記，便于備查和對(duì)司機(jī)的考核。
（三）車輛維護(hù)、保養(yǎng)
1凡需要維修、保養(yǎng)的車輛，應(yīng)由駕駛員事先報(bào)出車輛維修、保養(yǎng)計(jì)劃，并填寫《車輛維修審批表》，經(jīng)“會(huì)診”后，一般維修由辦公室主任簽批，超過限額由局長(zhǎng)批準(zhǔn)。
2車輛保養(yǎng)、維修必須到由政府采購(gòu)指定的廠家或?qū)Ｐ撄c(diǎn)維修、保養(yǎng)，提車時(shí)要嚴(yán)格驗(yàn)收并在修理單上簽字，經(jīng)分管局領(lǐng)導(dǎo)審核批準(zhǔn)后，由辦公室統(tǒng)一結(jié)算。平時(shí)要保持良好的車容車貌和車輛的最佳使用狀態(tài)。
3統(tǒng)一到由政府采購(gòu)指定的加油站加油，單車核定用油指標(biāo)。報(bào)銷車輛通行費(fèi)、停車費(fèi)、外出加油費(fèi)，必須注明時(shí)間、事由，經(jīng)車隊(duì)負(fù)責(zé)人審核、辦公室主任簽字后方可報(bào)銷。
4實(shí)行單車核算制度。辦公室建立車輛維修、燃料使用登記臺(tái)帳，對(duì)每臺(tái)車輛發(fā)生費(fèi)用的情況如實(shí)進(jìn)行登記，每月公布一次，并報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo)審查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)改正。
（四）駕駛員管理
1駕駛員的安全教育和作風(fēng)整頓由局辦公室負(fù)責(zé)組織實(shí)施。
2駕駛員要樹立服務(wù)意識(shí)，要遵紀(jì)守法，反對(duì)自由主義，提倡文明駕車，反對(duì)歪風(fēng)邪氣，要安全禮讓，反對(duì)野蠻駕駛。
3駕駛員要嚴(yán)格遵守《交通法》，堅(jiān)持車輛“三檢”制度，定期進(jìn)行車輛衛(wèi)生清理，定期檢查車輛技術(shù)狀況，保持整車設(shè)備安全有效，車容整潔。自覺維護(hù)車輛，防止車輛損壞和丟失。
4服從調(diào)度，聽從指揮。駕駛員無正當(dāng)理由不服從調(diào)度或因服務(wù)態(tài)度不好，處室意見比較多，反映比較大的視情況給當(dāng)事駕駛員批評(píng)，情節(jié)嚴(yán)重的停止駕駛。
【關(guān)鍵詞】 新時(shí)代；醫(yī)院駕駛員；車輛安全管理；挑戰(zhàn)；策略
一 新時(shí)代下醫(yī)院駕駛員對(duì)車輛安全管理所面臨的挑戰(zhàn)
1. 醫(yī)院車輛安全管理意識(shí)缺乏
空白區(qū)域。隨著醫(yī)療改革制度的深入，國(guó)家針對(duì)醫(yī)療車輛的安全管理工作也逐步提上日程，為何還會(huì)出現(xiàn)整體意識(shí)缺乏呢？究其根源，是由于醫(yī)院是一種作為社會(huì)醫(yī)療服務(wù)機(jī)構(gòu)，其發(fā)展的程度主要取決于自身的醫(yī)療服務(wù)水平，從而導(dǎo)致醫(yī)院在過去的時(shí)間里將重心都放在了自身醫(yī)療水平的提升上面，對(duì)于車輛安全管理只是傳統(tǒng)簡(jiǎn)單地進(jìn)行管理，并沒有完善相關(guān)的設(shè)備，制定相應(yīng)的明文的車輛管理制度和駕駛員對(duì)于車輛安全管理的管理和考核制度，對(duì)駕駛員也沒有進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)，從而引發(fā)了駕駛員在儀式上出現(xiàn)了空白區(qū)域。
2.醫(yī)院車輛安全管理制度不健全
醫(yī)療車輛安全管理制度不健全，最主要的原因是管理意識(shí)的缺乏，醫(yī)院管理層沒有對(duì)其足夠的重視，自然會(huì)出現(xiàn)車輛安全管理制度不健全的現(xiàn)象，再加上，我國(guó)現(xiàn)有醫(yī)院對(duì)車輛安全管理問題并沒有形成自己的主見，在進(jìn)行制度建設(shè)的過程中，僅僅借鑒了其它行業(yè)的車輛管理經(jīng)驗(yàn)，并沒有進(jìn)行自我探索，這就直接導(dǎo)致了醫(yī)院現(xiàn)有的車輛安全管理制度與自我的實(shí)際情況不符合。另一方面，醫(yī)院在進(jìn)行車輛安全管理制度制定的過程中，并沒有對(duì)駕駛員的車輛安全管理工作進(jìn)行嚴(yán)格的管理考核，沒有形成標(biāo)準(zhǔn)的KPI指數(shù)，在管理的過程中，所謂的制度也只是名存實(shí)亡。
3.高素質(zhì)的車輛安全管理人才缺乏
醫(yī)院的車輛安全管理工作，從根本上區(qū)別于一般行業(yè)的車輛管理工作；醫(yī)院的車輛管理工作，不僅僅事關(guān)醫(yī)院的興衰，更是關(guān)乎整個(gè)社會(huì)生命與財(cái)產(chǎn)安全的大事，如果車輛安全管理工作不到位，對(duì)于病人無疑是雪上加霜，所以，高素質(zhì)的駕駛員是醫(yī)院進(jìn)行有效車輛安全管理工作的關(guān)鍵。但是，由于傳統(tǒng)歷史因素的影響，以及醫(yī)院車輛安全管理意識(shí)的缺乏，整個(gè)社會(huì)針對(duì)醫(yī)院車輛安全管理而存在的專業(yè)人才是十分缺乏的，處于嚴(yán)重的供不應(yīng)求的狀態(tài)。
4.日益復(fù)雜化的外部環(huán)境增加了車輛安全管理的難度
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，人們的生活水平不斷上升，私家車輛也開始與日俱增，這就直接導(dǎo)致了道路駕駛環(huán)境和停放環(huán)境日益復(fù)雜化，那么，駕駛員在進(jìn)行車輛駕駛和停放的過程中，相對(duì)于以前也是更有難度，而現(xiàn)有的車輛安全管理設(shè)備不健全，現(xiàn)有的管理制度、程序和管理手段也不斷受到挑戰(zhàn)，此外，在車輛駕駛的過程中，隨著酒駕等現(xiàn)象的出現(xiàn)，車輛的安全問題更是難以得到有效而可靠的保證。
二 新時(shí)代下醫(yī)院駕駛員應(yīng)對(duì)車輛安全管理挑戰(zhàn)的具體策略
醫(yī)院駕駛員并不是醫(yī)院的領(lǐng)導(dǎo)者，在車輛安全管理工作中，駕駛員具有絕對(duì)的建議權(quán)，卻沒有任何的決策權(quán)，這也就直接導(dǎo)致了意識(shí)欠缺問題無法得到快速有效的補(bǔ)救，但是，駕駛員可以從自身著手，做好自己的本職工作，發(fā)揮反作用的力量，帶動(dòng)醫(yī)院車輛安全管理的意識(shí)得到有效補(bǔ)充。
1.不斷增強(qiáng)自我培訓(xùn)，提高自身專業(yè)技能
駕駛員要應(yīng)對(duì)車輛安全管理工作中的挑戰(zhàn)，真正做到從自身出發(fā)，從自身做起，首先就要不斷增強(qiáng)自我培訓(xùn)，提高自身的專業(yè)技能，如果你自己對(duì)于車輛安全管理工作都沒有足夠的認(rèn)知，在進(jìn)行車輛安全管理工作中不夠?qū)I(yè)，你又要用什么理由去說服醫(yī)院的其他人，甚至醫(yī)院的領(lǐng)導(dǎo)者呢？
駕駛員為了提高自身專業(yè)技能，要不斷增強(qiáng)自我培訓(xùn)，首先要通過書本閱讀的方式，增加車輛管理知識(shí)的閱覽，增加理論知識(shí)的儲(chǔ)備量；其次，要不斷增多自身實(shí)踐的機(jī)會(huì)，將車輛管理的理論知識(shí)與醫(yī)院車輛安全管理的特殊性進(jìn)行融合統(tǒng)一；最后，要多參與專業(yè)的車輛安全管理的培訓(xùn)，多與車輛安全管理的專業(yè)人才或者醫(yī)院車輛安全管理的人才進(jìn)行溝通和交流，互相學(xué)習(xí)和進(jìn)步。
2.多加強(qiáng)與醫(yī)院相關(guān)人員的溝通，爭(zhēng)取更多的支持
多溝通，是任何工作中最為重要的方式，不溝通，不交流，就無法與同事達(dá)成共識(shí)，也無法開展工作，所以，駕駛員要取得更多的支持，就必須要多與醫(yī)院相關(guān)人員進(jìn)行溝通，說出自己的想法，說明醫(yī)院車輛安全管理的重要性，明確提出現(xiàn)在醫(yī)院車輛安全管理過程中存在的不足，遇到的挑戰(zhàn)，爭(zhēng)取能夠獲取領(lǐng)導(dǎo)的相關(guān)支持，爭(zhēng)取到更多的資金和資源，用于自我建設(shè)和發(fā)展，用于車輛安全管理的設(shè)備建設(shè)和發(fā)展。與此同時(shí)，要盡可能通過新聞媒體以及網(wǎng)絡(luò)等途徑，增加與社會(huì)人員的溝通，讓大家明晰醫(yī)院車輛安全管理與大家的關(guān)聯(lián)性，讓大家能夠在日常行為中為醫(yī)院的車輛安全管理工作創(chuàng)造更加和諧的社會(huì)環(huán)境。
3.在車輛安全管理的過程中，做到“三心”
駕駛員做好了自我提升的工作，也做好了相關(guān)的溝通和交流的工作，接下來甚為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，就是日常的工作細(xì)節(jié)問題了，因?yàn)椋还苣愕膶I(yè)技能如何強(qiáng)，背后又能夠有多少的支持，都必須依賴你良好的工作表現(xiàn)和業(yè)績(jī)來進(jìn)行更加強(qiáng)有力的說服，爭(zhēng)取更多的支持和更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。那么，駕駛員在醫(yī)院的車輛安全管理過程中，應(yīng)該如何去做呢？首先必須要擺正態(tài)度，樹立良好的心態(tài)，在事故面前能夠坦然應(yīng)對(duì)，其次，必須堅(jiān)持“三心”到位，用心做事，專心做事，細(xì)心做事；用心做事，就是要用心做好車輛安全管理工作，專心做事，必須要專心做好車輛安全管理工作過程中的每一件事，細(xì)心做事，要能夠?qū)⒎忠粋€(gè)環(huán)節(jié)都做好精細(xì)化。
結(jié)論
在進(jìn)行醫(yī)院車輛安全管理工作的過程中，駕駛員不僅僅面臨著社會(huì)環(huán)境復(fù)雜化的挑戰(zhàn)，更面臨著缺乏足夠有力支持的挑戰(zhàn)，再加上自身能力有限，沒有專業(yè)的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，可以說是步履艱難，但是，這些挑戰(zhàn)并不是無法戰(zhàn)勝的，駕駛員自身要能夠冷靜分析，從自身抓起，用心做事，專心做事，細(xì)心做事，并不斷自我充實(shí)，自我提高，也只有這樣，才能夠?qū)⑨t(yī)院的車輛安全管理工作做好，做到位。
參考文獻(xiàn)
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【關(guān)鍵詞】車輛管理 管理制度 服務(wù)質(zhì)量
1 加強(qiáng)車輛管理制度的建設(shè)
為加強(qiáng)油田特種車輛的保管及有效運(yùn)用，按照“能量化的就量化，不能量化的就細(xì)化”的原則，特制定完善適合車輛管理制度：《駕駛員崗位目標(biāo)管理辦法》、《車輛維修保養(yǎng)制度》、《車輛使用管理辦法》、《油料使用管理辦法》等一系列規(guī)章制度，并認(rèn)真加以實(shí)施。設(shè)備管理部門統(tǒng)一保管車輛的技術(shù)書籍，并按車建立資料臺(tái)帳、費(fèi)用檔案。車輛發(fā)生故障，應(yīng)立即停止使用，并立即進(jìn)行修理。車輛行駛前須進(jìn)行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即整改，杜絕車輛帶病出車，車輛行車途中應(yīng)安全行駛并嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，若有違規(guī)罰款，由駕駛員負(fù)擔(dān)。單位用車應(yīng)設(shè)置車輛行駛記錄表，并在使用前應(yīng)核對(duì)車輛里程表與記錄表上前一次用車的記載是否相符，使用后應(yīng)記載行駛里程、時(shí)間、地點(diǎn)、用途等。
司機(jī)必須遵守《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，安全駕車。并應(yīng)遵守本單位其他相關(guān)的規(guī)章制度。司機(jī)平時(shí)要注意車輛的保養(yǎng)，每天進(jìn)行一次日常維護(hù)，每月進(jìn)行一次一級(jí)保養(yǎng)，確保車輛正常行駛。出車前，司機(jī)要例行檢查車輛的水、電、機(jī)油及其他機(jī)件性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時(shí)，要立即加補(bǔ)或調(diào)整。出車回來，要檢查存油量，發(fā)現(xiàn)存油不足一格時(shí)，應(yīng)立即加油，不得出車時(shí)才臨時(shí)去加油。司機(jī)發(fā)現(xiàn)所駕車輛有故障時(shí)要立即檢修。晚間司機(jī)要注意休息，不準(zhǔn)開疲勞車，不準(zhǔn)酒后駕車。司機(jī)駕車一定要遵守交通規(guī)則，文明開車，不準(zhǔn)危險(xiǎn)駕車（包括高速、緊跟、爭(zhēng)道、賽車等）。司機(jī)對(duì)客戶要熱情、禮貌，說話應(yīng)文明。
2 加壓驅(qū)動(dòng)，令行禁止
“井無壓力不出油，人無壓力輕飄飄”。為確保政令暢通、有禁必止，徹底消除“滿、難、低、慢”現(xiàn)象和影響車輛安全運(yùn)行的各種不良陋習(xí)，針對(duì)工作運(yùn)行中的每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的研究，結(jié)合實(shí)際制定出一整套被大家認(rèn)可、可操作性強(qiáng)的目標(biāo)管理辦法。比如，行車紀(jì)律“六要、六不準(zhǔn)”（要服從命令、堅(jiān)守崗位，不準(zhǔn)推、拖、頂和擅離職守；要文明禮貌、熱情周到，不準(zhǔn)在行車中吸煙、說臟話；要遵守紀(jì)律、嚴(yán)守機(jī)密，不該說的話不說、不該問的事不問；要對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的詢問如實(shí)匯報(bào)，不準(zhǔn)感情用事，夸大和歪曲事實(shí)；要保持車輛衛(wèi)生清潔和個(gè)人衣著整潔，不準(zhǔn)戴戒指、戴項(xiàng)鏈、留長(zhǎng)發(fā)、打赤腳；要堅(jiān)持車庫(kù)停放制度，不準(zhǔn)擅自用公車為親朋好友辦私事，嚴(yán)禁私自動(dòng)用車輛）；安全行車“六不、三檢”（六不：不開“英雄車”；不開“帶病車”；不酒后開車；不疲勞駕車；不擅自將車交他人駕駛；不在行車中聊天、吸煙、打手機(jī)。三檢：出車前、運(yùn)行中、收車后必須對(duì)車輛狀況進(jìn)行檢查）。如若違反其中一條，扣發(fā)當(dāng)月考核獎(jiǎng)并停職檢查，情節(jié)嚴(yán)重者予以辭退。同時(shí)，他們還嚴(yán)格落實(shí)行車登記、車輛行駛里程登記和車輛使用管理制度，加大監(jiān)督力度，靠制度規(guī)定來約束駕駛員的行為，靠嚴(yán)格管理來增強(qiáng)每個(gè)駕駛員的責(zé)任意識(shí)。通過細(xì)化目標(biāo)、明確責(zé)任、強(qiáng)化管理、加壓驅(qū)動(dòng)，有效激發(fā)了全體駕駛員遵章守規(guī)、盡職盡責(zé)、樂于奉獻(xiàn)、爭(zhēng)創(chuàng)一流的內(nèi)在動(dòng)力，使車隊(duì)各項(xiàng)管理工作和駕駛員的精神面貌發(fā)生明顯改變。
3 加強(qiáng)對(duì)駕駛員的安全教育、培訓(xùn)
對(duì)全體駕駛員進(jìn)行安全生產(chǎn)宣傳教育，牢固樹立安全防范意識(shí)，每名駕駛?cè)藨?yīng)具備必要的安全生產(chǎn)知識(shí)，熟悉有關(guān)的安全工作規(guī)章制度，掌握安全工作技能。制定并實(shí)施安全教育和培訓(xùn)計(jì)劃，建立培訓(xùn)檔案，駕駛?cè)私邮茉趰彴踩逃团嘤?xùn)的時(shí)間每人每年不得少于20小時(shí)，未經(jīng)安全教育和培訓(xùn)合格的員工，不得上崗工作。
4 車輛停車實(shí)行定置化管理
認(rèn)真執(zhí)行定置化管理規(guī)定，樹立良好的管理理念，做到整齊化一，美觀整潔。車輛停放必須放在停車場(chǎng)的停車車位上，不準(zhǔn)亂停車場(chǎng)，保持整潔，面貌整齊。對(duì)停放車輛不整齊的罰款20元，亂放車輛的罰款50元。
5 嚴(yán)格執(zhí)行安全管理制度和調(diào)度值班制度
車隊(duì)司機(jī)必須牢固樹立安全第一的思想.自覺執(zhí)行國(guó)家《道路交通安全法》，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，精心駕駛，認(rèn)真操作，杜絕違章駕車，酒后開車，疲勞開車，確保實(shí)現(xiàn)安全行車。發(fā)現(xiàn)一次酒后開車，罰責(zé)任者200元，并停止工作，進(jìn)行學(xué)習(xí)。嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)車輛管理的政策、規(guī)定，加強(qiáng)車輛管理，嚴(yán)格要求，確保完成各項(xiàng)任務(wù)。自覺執(zhí)行安全行車規(guī)定，按章作業(yè)，嚴(yán)禁超速行車、自覺搞好車輛維護(hù).加強(qiáng)車輛保養(yǎng)，做到文明行車，安全行車。優(yōu)質(zhì)服務(wù)。自覺遵守勞動(dòng)紀(jì)律，聽從領(lǐng)導(dǎo)，服從調(diào)度。大客車駕駛員正點(diǎn)交接班。并認(rèn)真搞好車輛隱患排查，加強(qiáng)車輛保養(yǎng)，保持車輛良好運(yùn)行。
調(diào)度值班人員必須堅(jiān)持24小時(shí)調(diào)度值班，加強(qiáng)責(zé)任心，精心按排，合理調(diào)度，確保用車需要。值班司機(jī)必須服從調(diào)度人員的調(diào)度，認(rèn)真完成各項(xiàng)值班任務(wù)，值班駕駛員不得私自出車，私自出車一次罰款100元，如外出不能值班者，必須找好替班人員，如發(fā)現(xiàn)沒有值班車輛。罰當(dāng)日值班司機(jī)200元。
6 互動(dòng)溝通，強(qiáng)化服務(wù)
為把“提供一流服務(wù)保障”不斷引向深入，車隊(duì)的全體同志都要遵循一條不成文的規(guī)定，那就是時(shí)刻注意主動(dòng)征求領(lǐng)導(dǎo)、用車單位和乘車人的意見、要求以及建議，自覺建立溝通平臺(tái)，不斷完善和深化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)內(nèi)容和各項(xiàng)措施。在每輛車收車歸隊(duì)后，都主動(dòng)詢問車輛運(yùn)行情況，每名駕駛員也都及時(shí)反饋乘車人的合理化建議。同時(shí)，定期主動(dòng)征求各部門對(duì)車輛服務(wù)保障工作的意見和建議，及時(shí)修正和完善各項(xiàng)服務(wù)保障措施，提高服務(wù)質(zhì)量。在車隊(duì)內(nèi)部，通過每周一的例會(huì)，大家相互交流思想，互通信息，反饋服務(wù)對(duì)象的意見和建議，主動(dòng)提合理化建議，從自身服務(wù)上找差距、找問題、定措施，充分調(diào)動(dòng)每個(gè)駕駛員參與管理的積極性，有效促進(jìn)了服務(wù)質(zhì)量的提高。建 “公示欄”、“安全學(xué)習(xí)欄”，及時(shí)通報(bào)車輛運(yùn)行情況，定期公示車輛運(yùn)行情況、經(jīng)費(fèi)使用情況和百公里耗油量；利用“安全學(xué)習(xí)欄”相互交流安全行車的小經(jīng)驗(yàn)、小技法、小貼示和小剪報(bào)，互相切磋技藝，共同提高業(yè)務(wù)水平。通過溝通，消除誤會(huì)、化解矛盾、增進(jìn)理解；通過互動(dòng)交流，完善措施、強(qiáng)化管理、不斷提高服務(wù)水平和管理效能。
參考文獻(xiàn)
一轉(zhuǎn)眼，時(shí)光飛逝如電，工作已經(jīng)告一段落，過去一段時(shí)間以來存在的工作問題，非常值得總結(jié)，需要認(rèn)真地為此寫一份自查報(bào)告。那么好的自查報(bào)告是什么樣的呢?以下是小編整理的運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)的自查報(bào)告范文，歡迎大家分享。
運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)的自查報(bào)告1
一、安全體系、安全管理制度、執(zhí)行情況
公司設(shè)有安全員負(fù)責(zé)公司運(yùn)輸安全生產(chǎn)日常管理工作，并建立健全的安全運(yùn)輸規(guī)章制度，安全管理人員能嚴(yán)格履行工作職責(zé)，抓好安全管理。安全管理制度、執(zhí)行情況如下：
1、能及時(shí)學(xué)習(xí)、貫徹、落實(shí)上級(jí)有關(guān)安全工作的文件。
2、公司有健全的各項(xiàng)安全制度，管理人員能嚴(yán)格遵守相關(guān)的安全制度，并能定期進(jìn)行安全檢查、指導(dǎo)、考核。
3、各崗位有明確的崗位責(zé)任和要求，安全管理人員簽訂安全工作責(zé)任書。
二、交通安全情況
1、制訂有年度交通安全目標(biāo)管理計(jì)劃，每月對(duì)本單位交通安全工作開展情況進(jìn)行一次總結(jié)，并報(bào)送上級(jí)有關(guān)部門。
2、能嚴(yán)格做好駕駛員工作、培訓(xùn)、違章等記錄，檔案的內(nèi)容真實(shí)、完整。能認(rèn)真履行安全信息統(tǒng)計(jì)報(bào)表報(bào)告制度，按規(guī)定填報(bào)有關(guān)報(bào)表資料并及時(shí)報(bào)送報(bào)表。
3、能認(rèn)真貫徹執(zhí)行《營(yíng)運(yùn)客車安全例行檢查和處置檢查工作規(guī)范》，做好行車檔案工作。
4、能按要求定期做好對(duì)安全管理人員、在崗駕駛員、新招駕駛員的安全培訓(xùn)，有合格的駕駛員從業(yè)資格證，有對(duì)駕駛員進(jìn)行道路客運(yùn)防御性應(yīng)急處置培訓(xùn)，每季度有培訓(xùn)總結(jié)、統(tǒng)計(jì)、分析。
5、每月都進(jìn)行安全基礎(chǔ)工作檢查，每月有不少于一次車輛安全技術(shù)檢查。對(duì)上級(jí)部門的`整改通知能按時(shí)整改并書面報(bào)告整改情況，對(duì)安全隱患有整改情況記錄和資料存檔。
總之，此次自查我們做到了認(rèn)真細(xì)致，通過自查進(jìn)一步提高全體員工的安全意識(shí)。我們將在今后的工作中更加牢記安全。把安全工作視日常工作的首位，警鐘常鳴，永不放松。
運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)的自查報(bào)告2
沒有好的管理，就沒有好的效益。為抓好安全管理工作，強(qiáng)化源頭管理，切實(shí)把安全隱患排查整改作為防范事故發(fā)生的重要措施和手段，把安全工作進(jìn)一步做好做實(shí)、做細(xì)，保證我公司安全工作順利開展，特將安全管理制度的執(zhí)行情況、行車安全、車輛安全設(shè)施、綜治安全等方面進(jìn)行了全面自檢自查，現(xiàn)將自檢自查情況逐一報(bào)告。
公司設(shè)有安全員負(fù)責(zé)公司安全生產(chǎn)日常管理工作，并不斷建立健全安全規(guī)章制度，使公司各項(xiàng)安全管理制度比較完善，安全管理人員能嚴(yán)格履行工作職責(zé)，抓好安全管理，能夠及時(shí)學(xué)習(xí)、貫徹、落實(shí)國(guó)家、省、市有關(guān)安全工作的文件;公司有健全的各項(xiàng)安全制度，管理人員不但熟知和了解，更能嚴(yán)格遵守相關(guān)的安全制度;公司有安全領(lǐng)導(dǎo)小組，并能定期進(jìn)行安全檢查、指導(dǎo)、考核。嚴(yán)格落實(shí)安全管理制度和安全管理人員，管理到人、責(zé)任到人、制度到人。各崗位有明確的崗位責(zé)任和要求，安全管理人員層層簽訂了安全工作責(zé)任書;制定相關(guān)安全管理實(shí)施細(xì)則，并有完善的安全基礎(chǔ)工作考核標(biāo)準(zhǔn);有安全工作會(huì)議制度及安全工作會(huì)議記錄，嚴(yán)格的執(zhí)行定期的安全檢查制度;有突發(fā)事件的緊急預(yù)案和安全預(yù)警機(jī)制;車輛GPS監(jiān)控中心保持24小時(shí)管理，落實(shí)到人，對(duì)不服從管理的車輛從重從嚴(yán)處理。
每月主持召開安全生產(chǎn)例會(huì)，能及時(shí)傳達(dá)上級(jí)會(huì)議精神和落實(shí)工作布置。與安全直接責(zé)任人、與部門專職綜治安全管理人員、與各車輛車主能層層簽訂目標(biāo)管理責(zé)任書。有制訂應(yīng)急救援預(yù)案;有開展各種安全知識(shí)宣傳教育活動(dòng)，并定期對(duì)員工、駕駛員進(jìn)行安全技能培訓(xùn)，有培訓(xùn)考核記錄并入檔保存。確立安全重點(diǎn)部位并有定期檢查，每月開一次安全例會(huì)，每季度有一次自查自改，規(guī)定每半年和年終進(jìn)行一次安全大檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)整改。對(duì)車輛消防器材與配套設(shè)備能落實(shí)“三定”管理，安全工作的落實(shí)及安全檢查情況有記錄資料并存檔。公司內(nèi)部已建立安全信息檔案，對(duì)不安定因素做好疏導(dǎo)化解整改工作。公司無群體斗毆和集體上訪、罷工罷駛等事件發(fā)生。有制訂安全檢查計(jì)劃，堅(jiān)持對(duì)所屬車輛進(jìn)行巡查或例檢。每次安全檢查有車輛、所檢查的項(xiàng)目、檢查人員與被檢查車輛負(fù)責(zé)人簽名記錄，并把安全工作列入車輛每季檢查與考評(píng)。在安全檢查中發(fā)現(xiàn)的不安全隱患能及時(shí)整改。對(duì)上級(jí)機(jī)關(guān)發(fā)出的整改通知能按時(shí)整改并書面報(bào)告整改情況;對(duì)安全隱患有整改情況記錄和有關(guān)人員簽認(rèn)的資料存檔。總之，這次自查我們做到了認(rèn)真細(xì)致，通過自查進(jìn)一步提高全體員工的安全意識(shí)。我們將在今后的工作中更加牢記安全。把安全工作視日常工作的首位，警鐘常鳴，永不放松。
運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)的自查報(bào)告3
根據(jù)市交通局開展道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專項(xiàng)整治工作的通知精神，xx運(yùn)輸有限公司自查自糾情況如下：
1、我公司現(xiàn)有專用車輛8輛，均配備有效的通訊工具，gps系統(tǒng)安裝使用常，停車場(chǎng)消防設(shè)備正常，每車已投保道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸人責(zé)任險(xiǎn)，每車的安全卡和車輛標(biāo)志安裝齊全有效，車輛性能及技術(shù)等級(jí)和罐體均按時(shí)檢測(cè)評(píng)定。
2、我公司的停車場(chǎng)坐落在銅山縣柳泉鎮(zhèn)大馮村，面積2000㎡，相適應(yīng)的安全防護(hù)、環(huán)境保護(hù)和消防設(shè)備配備齊全。運(yùn)輸劇毒、爆炸和i類包裝危貨的，其停車場(chǎng)地已設(shè)立明顯警示標(biāo)志。
3、我公司的危貨運(yùn)輸駕駛員駕駛證及駕駛車輛相適應(yīng)，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛、駕駛員、押運(yùn)員按1：1：1配備;駕駛員、裝卸管理員、押運(yùn)人員的信息臺(tái)賬齊全(包括從業(yè)資格及年齡等)，行車日志按時(shí)填寫。
4、我公司的主要負(fù)責(zé)人和管理員均有安監(jiān)局核發(fā)的《安全資格證書》;企業(yè)每2年進(jìn)行一次安全評(píng)估。
5、我公司已建立各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度;管理符合“四統(tǒng)一”管理制度;已建立事故應(yīng)急處理制度及預(yù)案。
運(yùn)營(yíng)主體的缺失讓校車運(yùn)營(yíng)環(huán)境魚龍混雜，而軟弱的制度讓監(jiān)管不利的校車仍然跑在路上，各部門的缺失是校車悲劇一再上演的原因，如果沒能給我們一個(gè)安全、有力的校車環(huán)境，那么至少可以給我們一個(gè)合格、好一點(diǎn)的駕駛員。
主體缺失
甘肅省慶陽(yáng)正寧縣的校車事故將校車話題又推向輿論的頂點(diǎn)，校車事故頻發(fā)，這絕對(duì)不是偶然現(xiàn)象，悲劇一而再的重現(xiàn)，如何避免才是真理。
很難想象一輛準(zhǔn)載9人的輕客是如何搭載64人，超載55人的校車在路上本來就如定時(shí)炸彈，加上逆行，悲劇一觸即發(fā)。我們不禁要問，是誰讓這樣的校車上路的？就目前經(jīng)營(yíng)學(xué)生接送的車輛一般不是個(gè)體戶和就是學(xué)校，而這兩者都不具備專業(yè)的交通運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理能力。以一個(gè)私立幼兒園老板來說，基于節(jié)約成本的考慮，絕對(duì)有可能采購(gòu)或租賃使用不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的車輛作為校車的，抱著僥幸心理，讓超載的校車運(yùn)行在路上。專業(yè)校車運(yùn)營(yíng)主體的缺失，讓如今的校車運(yùn)行沒有科學(xué)的車輛、駕駛員管理制度和經(jīng)驗(yàn)，這樣當(dāng)然無法保證校車的長(zhǎng)期安全運(yùn)營(yíng)。
制度軟弱
顯然制度的缺失是造成這些悲劇的又一大幫兇，雖然我國(guó)在2010年7月已經(jīng)出臺(tái)了《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》，但是缺少落實(shí)“校車標(biāo)準(zhǔn)”的配套制度和監(jiān)督制度，讓這些“校車標(biāo)準(zhǔn)”成了一紙空文。
對(duì)校車駕駛員、營(yíng)運(yùn)主體資質(zhì)、車輛入戶的管理這些配套制度統(tǒng)統(tǒng)的缺失讓整個(gè)校車市場(chǎng)成了有標(biāo)準(zhǔn)卻少有人遵守的現(xiàn)狀。國(guó)家對(duì)校方采用非專用校車也沒有處罰措施，對(duì)超載超速的檢查都是依據(jù)普通營(yíng)運(yùn)車輛管理制度執(zhí)行，這樣缺乏針對(duì)性的監(jiān)督管理制度更為那些習(xí)慣于鉆法律空子的“商人”打開方便之門。據(jù)調(diào)查，甘肅省正寧縣的這家幼兒園此前就曾因?yàn)樾＼嚦d而被查處過，但正寧縣相關(guān)部門卻沒有加強(qiáng)監(jiān)督管理，讓超載校車?yán)^續(xù)奔跑在路上。
人的問題
明確運(yùn)營(yíng)主體，加強(qiáng)監(jiān)管和配套設(shè)置這絕對(duì)不是一日可以煉成的，這需要多方位，多部門的配合和執(zhí)行，以“中國(guó)特色”的辦事效率來看，要想迅速改善校車混亂的運(yùn)營(yíng)狀況，我們還要等一段時(shí)間，但至少可以給我們一個(gè)好一點(diǎn)的駕駛員。一再頻發(fā)的校車事故告訴我們，校車駕駛員職業(yè)資格培訓(xùn)和準(zhǔn)入制度，比單純的、脫離實(shí)際的強(qiáng)制性校車標(biāo)準(zhǔn)，更加迫切，也更加可行。
摘要：目前，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，各行各業(yè)也隨之發(fā)展起來，然而汽車行業(yè)也同時(shí)快速發(fā)展。其給人們帶來便捷的同時(shí)，也帶來了能源危機(jī)以及環(huán)境污染等問題，下文主要通過后勤工作中，汽車減排的相關(guān)要點(diǎn)，做出簡(jiǎn)要分析。
關(guān)鍵詞：后勤工作；節(jié)能減排
一、完善制度，推進(jìn)節(jié)能減排規(guī)范化
1.完善制度。 制訂一套相對(duì)而言比較完整的管理制度，堅(jiān)持有章可循，有章必依，違章必究，確保管理規(guī)范化。車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)以“管理規(guī)范、安全節(jié)約、環(huán)保節(jié)能”為目標(biāo)，起草修訂了《車輛管理制度》、《安全行車制度》、《用車管理制度》和《駕駛員管理制度》等一系列規(guī)章制度， 對(duì)車輛的派出、使用、加油、維修以及私自出車和駕駛員私自駕車的處罰等方面做出具體規(guī)定。同時(shí)，實(shí)行車輛行駛里程、用油、維修登記制度，加油、維修與付款相分離的辦法，月底由財(cái)務(wù)人員統(tǒng)一結(jié)賬。
2.落實(shí)到位 。 在領(lǐng)導(dǎo)和全力支持下， 車輛管理堅(jiān)持公平、公正、一視同仁，堅(jiān)持常抓不懈，切實(shí)抓好制度的落實(shí)，做到了“三勤”，即“嘴勤、眼勤、腿勤”。 “嘴勤”，就是勤說，加強(qiáng)對(duì)駕駛員教育，做到出車前有交待，車回到單位后有匯報(bào)， 使駕駛員始終繃緊安全這根弦；“腿勤”，就是勤走動(dòng)，不坐在辦公室里搞“坐堂式”遙控管理，而是勤看車況，勤向駕駛員了解情況，掌握第一手資料；“眼勤”，就是勤看，勤檢查，做到每周抽查一次，每月定期檢查一次，半年總結(jié)一次。
3.管理有序。 車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)作為中支節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室成員，切實(shí)履行職責(zé)，確保車輛管理工作落到實(shí)處。 一是做好車輛調(diào)度工作，堅(jiān)持按制度派車出車和用車登記制度，鼓勵(lì)公車合乘，保障公務(wù)用車需要， 確保押運(yùn)頭寸等業(yè)務(wù)需要；二是堅(jiān)持陪同制度， 全程陪同司機(jī)維修，到定點(diǎn)加油站、 定點(diǎn)維修廠檢查相關(guān)情況；三是實(shí)行用車登記公示制度，對(duì)行領(lǐng)導(dǎo)及各科室用車?yán)锍讨鸸P登記， 定期公布，接受全行干部職工的監(jiān)督；四是 處理好報(bào)廢車輛的油耗。
二、科學(xué)管理，推進(jìn)節(jié)能減排模式化
1.推行“四單兩定”管理模式。進(jìn)一步加強(qiáng)了車輛管理，推行了“四單兩定”的管理模式，“四單”即派車單、乘車單、加油單、維修單:“兩定”即：市內(nèi)加油定站、維修定廠。 車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)控制著四單， 機(jī)關(guān)各科室因工作需要用車時(shí)，須提前一天預(yù)約申請(qǐng), 如有重要工作任務(wù)急需用車時(shí)，根據(jù)輕重緩急，填寫派車單, 駕駛員領(lǐng)取派車單， 按派車單上的時(shí)間、地點(diǎn)、路線行車，乘車人在乘車單上簽名確認(rèn)。 規(guī)定除因公需要外出的車輛外，其余車輛每天晚上必須入車庫(kù)，對(duì)于當(dāng)晚未入庫(kù)的車輛，及時(shí)聯(lián)系駕駛員，問清原因，嚴(yán)防無故不入庫(kù)。
2.建立管理臺(tái)賬 ，降低費(fèi)用 。 車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)對(duì)車輛行駛里程、用油、維修等，建立管理臺(tái)賬。 車輛需要加油時(shí),由駕駛員根據(jù)派車單上的出車路途遠(yuǎn)近、車輛類型、路況、任務(wù)等到定點(diǎn)的加油站，按標(biāo)號(hào)、數(shù)量加油，月底由財(cái)務(wù)人員統(tǒng)一結(jié)賬，并公布車輛里程表數(shù)量和用油量， 杜絕亂加油、 亂開油料票據(jù)等現(xiàn)象。 車輛需維修時(shí)， 由車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)對(duì)需要維修的部位進(jìn)行檢查， 評(píng)估所需費(fèi)用， 再根據(jù)批準(zhǔn)權(quán)限， 經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后， 開出車輛維修單， 駕駛員憑車輛維修單到定點(diǎn)維修廠進(jìn)行維修。
3.提高車輛性能，優(yōu)化服務(wù)。 為滿足各方面的用車需要，就必須始終保持車輛的良好性能和車容車況， 做到隨叫隨到，竭誠(chéng)為全行干部職工服好務(wù)。 車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)每天掌握所有車輛的性能和動(dòng)態(tài)， 統(tǒng)籌兼顧，靈活調(diào)度，使車輛流動(dòng)起來，提高使用效率。 特別在 2008 年初的抗冰救災(zāi)中，該同志冒著冰雪路滑親自駕車出任務(wù)，針對(duì)柴油供應(yīng)緊張情況，想方設(shè)法與市政府聯(lián)系柴油， 犧牲休息時(shí)間凌晨二三點(diǎn)外出加油，確保了春節(jié)頭寸調(diào)運(yùn)用車需要，有效地維護(hù)了轄區(qū)現(xiàn)金有序供應(yīng)。 另外，經(jīng)常督促駕駛員加強(qiáng)對(duì)車輛的檢查保養(yǎng)，對(duì)車輛存在的安全隱患及時(shí)排除，對(duì)行車安全不良苗頭及時(shí)批評(píng)指正，確保了用車任務(wù)的順利完成。
三、創(chuàng)新機(jī)制，推進(jìn)節(jié)能減排科學(xué)化
1.創(chuàng)新調(diào)度機(jī)制 ，減少私自出車 。 車輛由車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)統(tǒng)一管理統(tǒng)一調(diào)度， 嚴(yán)格實(shí)行禁止酒后開車、違章操作、超速行駛等禁令，出車后，擦拭好車輛，存入車庫(kù)。未經(jīng)派車，任何人禁止用車，嚴(yán)防公車私用。 車輛出現(xiàn)故障不能自行修理的，按程序報(bào)告車輛損壞程度、維修部位、維修周期及所需資金，經(jīng)有關(guān)行領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，到指定廠家修理，未經(jīng)批準(zhǔn)私自修理的，費(fèi)用自付，不予報(bào)銷。 對(duì)違反規(guī)定私自用車的，視情況相應(yīng)給予警告、罰款等處理，扣發(fā)目標(biāo)獎(jiǎng)金，由此造成的后果，均由本人承擔(dān)。
2.創(chuàng)新材料管理 ，降低運(yùn)行成本 。 用車油料由車隊(duì)統(tǒng)一購(gòu)買，實(shí)行一車一卡，定點(diǎn)加油站對(duì)號(hào)加油，出車前加滿油箱，盡量避免出車途中加油； 對(duì)油耗實(shí)行獎(jiǎng)罰制度，油耗節(jié)約部分按 20%獎(jiǎng)勵(lì)，超過部分按 10%處罰， 提高駕駛員節(jié)能的積極主動(dòng)性； 車輛維修定點(diǎn)廠家堅(jiān)持貨比三家，在保證質(zhì)量的前提下，堅(jiān)持憑車輛維修單和車管人員陪同修車制度， 按規(guī)定維修車輛，且不得隨意增加指定項(xiàng)目，加強(qiáng)與公安部門的聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)， 妥善解決了頭寸車及押運(yùn)車輛的警牌使用問題，并充分利用警牌車輛。
為切實(shí)加強(qiáng)機(jī)關(guān)管理，保證機(jī)關(guān)良好的工作秩序，樹立良好的工作形象，特制定集聚區(qū)辦公室工作制度，請(qǐng)認(rèn)真遵照?qǐng)?zhí)行：
一、人員管理制度
（一）嚴(yán)肅工作紀(jì)律，不準(zhǔn)無故遲到、早退、擅自脫離崗位。因特殊原因不能到崗的，須按規(guī)定辦理請(qǐng)假手續(xù)，回崗后及時(shí)辦理銷假手續(xù)。
（二）工作中不做與上班無關(guān)的事，例如：打游戲、聊天、炒股、看電影等。
（三）單位召開會(huì)議無特殊情況不得請(qǐng)假，擅自不參加會(huì)議，按曠工處理。
（四）嚴(yán)格遵守考勤管理制度，因病、因事或其他個(gè)人原因造成考勤記錄不佳，不享受績(jī)效工資和優(yōu)秀獎(jiǎng)勵(lì)。
二、公章使用管理制度
（一）印章的使用范圍
1、公章使用：由集聚區(qū)名義簽發(fā)的文件、文書，包括各類通知、通報(bào)、報(bào)告、決定、計(jì)劃、紀(jì)要、函件、報(bào)表等，代表集聚區(qū)對(duì)外工作聯(lián)系的介紹信，需證明的各類材料，與集聚區(qū)管委會(huì)的各類合同、項(xiàng)目協(xié)議、授權(quán)書、承諾書及其它需要的簽章等。
2、其它情況需加蓋公章時(shí)，必須由主任簽批。
3、屬集聚區(qū)下屬各辦的公章使用由各辦負(fù)責(zé)人明確使用范圍及要求。
（二）印章的使用要求
1、凡集聚區(qū)紅頭文件、賬目款項(xiàng)、重要數(shù)字、以集聚區(qū)名義發(fā)信息與我單位的各類合同、項(xiàng)目協(xié)議、授權(quán)書、承諾書等重要材料上加蓋公章的，必須由主任同意簽字后，方可蓋章。
2、凡涉及到財(cái)務(wù)、人事、工資等內(nèi)容的各類型報(bào)表、報(bào)告、申請(qǐng)、便函、介紹信等必須由單位負(fù)責(zé)人簽字后蓋章，否則，不予蓋章。
3、凡涉及個(gè)人事項(xiàng)需加蓋公章的材料，如貸款、擔(dān)保、落戶口等一律由主任同意簽字后，方可蓋章。
4、一般報(bào)送材料、便函、需加蓋公章的，由審核材料的分管領(lǐng)導(dǎo)或辦公室主任同意簽字后，方可蓋章。
5、集聚區(qū)介紹信蓋章時(shí)均應(yīng)由分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)或辦公室主任批準(zhǔn)；單位介紹信由辦公室統(tǒng)一編頁(yè)，存根由專人保管存檔。
6、公章禁止帶出本單位外使用。如因特殊需要，必須經(jīng)單位主要負(fù)責(zé)人同意，后方可帶出。公章帶出期間，借用人只可將公章用于申請(qǐng)事由，并對(duì)公章的使用后果承擔(dān)一切責(zé)任。
7、對(duì)一些行文不規(guī)范（字跡潦草、有明顯涂、改痕跡、表達(dá)不清、落款單位不明）的文檔，拒絕加蓋印章。
8、集聚區(qū)印章一律不得在空白紙頁(yè)上使用。嚴(yán)禁在空白的紙張、表格、信函、證件等上面加蓋單位行政章或業(yè)務(wù)專用章。嚴(yán)禁填蓋空白合同、協(xié)議、證明及介紹信，如遇特殊情況，必須提出書面申請(qǐng)，經(jīng)主要領(lǐng)導(dǎo)簽字同意后，方可用章。
9、凡啟用公章，經(jīng)辦人都要先出示領(lǐng)導(dǎo)簽字，然后認(rèn)真填寫公章啟用登記表，經(jīng)辦人在“公文簽發(fā)單”上簽字并填寫清楚文件材料名稱、份數(shù)、時(shí)間和需要說明的事項(xiàng)，公章管理人員進(jìn)行審核，嚴(yán)格按文件核準(zhǔn)印數(shù)加蓋公章，確保無誤后方可蓋章。
10、特殊情況急需使用公章的，由公章使用人注明事由，并向分管負(fù)責(zé)人和主要負(fù)責(zé)人取得聯(lián)系后可先行用章，但公章使用人應(yīng)在事后及時(shí)補(bǔ)辦手續(xù)。
11、負(fù)責(zé)管理公章人員必須認(rèn)真負(fù)責(zé)、嚴(yán)格管理，按照管理程序辦事，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真核對(duì)有關(guān)內(nèi)容，使用人所填寫的內(nèi)容和擬使用公章的文稿材料不符的，不予用章。否則，出現(xiàn)事故，責(zé)任由公章管理人員自己承擔(dān)。
12、規(guī)范使用印章，做到“齊年蓋月”(即印章的左邊緣與落款日期的年相齊，月、日蓋在印章的下面)；蓋章時(shí)用力要均勻，落印要平衡，印泥（油）要適度，保證印跡端正、清晰。
13、有下列情況，公章必須停用：?jiǎn)挝幻Q變動(dòng)；公章使用損壞；公章遺失或被盜，聲明作廢。
14、經(jīng)批準(zhǔn)停止使用的公章由單位辦公室統(tǒng)一封存或送相關(guān)部門銷毀，不得私自處理。
（三）印章的保管
1、本單位所有公章由專人負(fù)責(zé)管理，未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)不得私自轉(zhuǎn)交他人代管。
2、保管人需負(fù)責(zé)對(duì)印章保管的安全，公章存放在指定安全的地方，嚴(yán)禁擅自攜帶外出。
3、公章保管人因事離崗時(shí)，須由部門主管指定人員暫時(shí)代管，以免貽誤工作；公章專管員外出，移交公章時(shí)，需由主要領(lǐng)導(dǎo)同意。
4、保管人需負(fù)責(zé)對(duì)印章的保養(yǎng)，使用中達(dá)到干凈、字跡清晰、色調(diào)鮮艷。
注意：印章保險(xiǎn)柜使用完后請(qǐng)將保險(xiǎn)柜關(guān)閉
三、車輛管理制度
為進(jìn)一步加強(qiáng)車輛管理，提高車輛使用效率，確保車輛運(yùn)行安全，更好地為部機(jī)關(guān)服務(wù)，特制定以下制度：
（一）駕駛員管理制度
1、車輛駕駛員應(yīng)牢固樹立“安全第一”的行車思想，自覺學(xué)習(xí)交通法規(guī)，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。
2、車輛駕駛員應(yīng)注意行車安全，嚴(yán)禁酒后駕車。
3、車輛內(nèi)嚴(yán)禁存放易燃易爆物品及其他違禁物品。
4、車輛駕駛員應(yīng)服從綜合辦安排，無正當(dāng)理由，不得拒絕出車和隨意交換車輛，更不得將車輛交他人駕駛。
5、車輛駕駛員不得公車私用，凡從事非單位安排的活動(dòng)，不得駕駛本單位車輛外出。
6、車輛駕駛員應(yīng)按規(guī)定時(shí)間上、下班。不得遲到、早退，更不得無故曠工。
7、車輛駕駛員應(yīng)經(jīng)常對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)和檢查，保持車容車貌的整潔干凈。
8、車輛駕駛員應(yīng)建立健全車輛技術(shù)檔案，對(duì)車輛的購(gòu)進(jìn)時(shí)間、產(chǎn)地、型號(hào)、金額、行駛里程、維修及發(fā)生交通事故的情況進(jìn)行詳細(xì)的記載，以便更好地了解和使用車輛。
（二）車輛調(diào)度制度
1、車輛由綜合處統(tǒng)一調(diào)度，其他人員不得隨意指派。
2、一律實(shí)行派車制度。各辦用車須提前1天提出，并填報(bào)“派車單”。特殊情況需臨時(shí)用車的，視事情的輕重緩急決定派車。在市內(nèi)用車的，須經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)簽字；在市外用車的，須經(jīng)主要領(lǐng)導(dǎo)簽字。
3、駕駛員根據(jù)派車單出車，行車日程和路線應(yīng)嚴(yán)格按照行車計(jì)劃執(zhí)行，不得隨意變更或用公車辦私事，如遇此情況，駕駛員有權(quán)拒絕；車輛返回后，駕駛員需及時(shí)將經(jīng)使用人簽字后的派車單報(bào)綜合辦。
4、晚間4:30點(diǎn)以后，原則上不單獨(dú)安排加班車輛，可統(tǒng)一乘坐管委會(huì)通行車。確有需要，須經(jīng)主要領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。
（三）車輛維修制度
1、車輛發(fā)生故障，無論問題大小，必須先填寫《公務(wù)用車送修單》，報(bào)綜合辦送相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)審批后，方可進(jìn)廠維修。送修單需明確車輛送修項(xiàng)目、維修單位估價(jià)等信息。
2、車輛維修應(yīng)到送修單指定的修理廠維修，如遇特殊情況需到其他修理廠維修的（如定點(diǎn)廠不能維修、執(zhí)行公務(wù)途中發(fā)生故障等），須經(jīng)綜合處批準(zhǔn)。
3、車輛維修應(yīng)嚴(yán)格按照送修單申報(bào)維修的項(xiàng)目進(jìn)行，實(shí)際修理中改變維修項(xiàng)目的，須及時(shí)告知綜合辦，并重新填寫送修單。
4、車輛進(jìn)廠維修時(shí)，駕駛員須隨車督修，核定材料、工時(shí)等，掌握維修項(xiàng)目的到位情況和質(zhì)量，不得擅自離開，否則按曠工處理。
5、車輛維修結(jié)束后，駕駛員須親自調(diào)試合格后方可在記賬單上簽字認(rèn)可，并將更換原件回收。
6、車內(nèi)設(shè)施的維護(hù)、更新及用品的購(gòu)買，均應(yīng)填報(bào)送修單辦理相關(guān)手續(xù)。
7、嚴(yán)禁有關(guān)人員虛報(bào)維修項(xiàng)目或維修費(fèi)用等弄虛作假行為，若違反此規(guī)定，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)查實(shí)，當(dāng)事人負(fù)責(zé)加倍賠償，并按有關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅處理，發(fā)現(xiàn)查實(shí)兩次，予以辭退。
8、綜合辦定期（每月或每季度）對(duì)每輛車的維修費(fèi)用、行駛里程及百公里維修費(fèi)用予以公布。
（四）車輛加油制度
1、車輛加油須到定點(diǎn)加油站，因出差等特殊情況，需在定點(diǎn)加油站以外加油的，須經(jīng)綜合辦同意后，按有關(guān)規(guī)定予以報(bào)銷。
2、每次加油時(shí)，綜合辦派專人隨從，填寫《耗油情況記錄表》，注明日期、車號(hào)、里程、油號(hào)、加油量和金額等，并經(jīng)駕駛員本人簽字確認(rèn)。
3、嚴(yán)禁有關(guān)人員替其他車輛加油、兌換現(xiàn)金或領(lǐng)取物品等弄虛作假行為，若違反此規(guī)定，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)查實(shí)，當(dāng)事人負(fù)責(zé)加倍賠償，并按有關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅處理，發(fā)現(xiàn)查實(shí)兩次，予以辭退。
（五）駕駛員制度
1、要服從調(diào)度。
2、工作時(shí)間不予許擅離職守耽誤出車。
3、擅自出車辦私事或私自將車輛交他人駕駛，如發(fā)生交通事故，所有損失自負(fù)。
4、酒后駕車，累計(jì)發(fā)現(xiàn)2次，予以辭退，如發(fā)生交通事故，所有損失自負(fù)，同時(shí)予以辭退。
5、行車中由于人為原因造成違章罰款，不予報(bào)銷。
四、檔案管理制度
（一）文件材料歸檔
凡是單位各部門直接形成的具有保存價(jià)值的文件材料都應(yīng)定期歸檔保存在單位檔案室。對(duì)于需要?dú)w檔的材料，綜合辦工作人員按規(guī)定收集、整理后進(jìn)行集中管理，任何部門或者個(gè)人不得據(jù)為己有或者拒絕歸檔。歸檔的文件材料須按其規(guī)律分類保存并裝訂成冊(cè)。
（二）檔案借閱
借閱檔案必須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，不得借出。因特殊情況需借出者，需經(jīng)單位領(lǐng)導(dǎo)同意后并辦理借出手續(xù)，歸還時(shí)對(duì)所借檔案應(yīng)予以檢查核對(duì)。借閱者要愛護(hù)檔案，不得拆卷、涂改、批注、損壞和遺失。
（三）檔案保密
檔案管理人員和借閱檔案人員，不準(zhǔn)將檔案給無關(guān)人員翻閱，不得擅自涂改，拆頁(yè)和銷毀檔案，不得泄露檔案內(nèi)容。管理人員如有變動(dòng)，必須辦理交接手續(xù)，移交時(shí)進(jìn)行清點(diǎn)、核對(duì)，以確保檔案的完整與安全。
五、食堂管理制度
（一）嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)食品衛(wèi)生法》，保障就餐人員的飲食衛(wèi)生。
（二）保持食品盒冰箱存放食品的清潔衛(wèi)生。合理儲(chǔ)存食品，做到餐具和食品生熟、葷素分開，防止食品相互交叉污染。
（三）堅(jiān)持廚房、餐廳每天清掃、擦凈，保持衛(wèi)生、整潔。要求做到案板、刀具每天清洗、墻面潔白、無蛛網(wǎng)、浮灰，廚房無油污，桌面、凳子無油跡，地面光亮。
（四）食堂工作人員必須定期進(jìn)行身體檢查，持有健康合格證。
（五）餐具一律每天清洗、消毒，嚴(yán)禁不結(jié)餐具使用。
（六）廚房、餐廳全部裝紗窗、紗門，防止蒼蠅等有害物進(jìn)入。
（七）經(jīng)常檢查食品質(zhì)量防止菌變或食物中毒。
一、警車管理
1、警車實(shí)行局長(zhǎng)和辦公室專人負(fù)責(zé)相結(jié)合的管理制度，實(shí)行統(tǒng)籌安排，調(diào)節(jié)使用的原則。
2、實(shí)行派車單制度，凡工作用車，由用車科室事前向辦公室提出用車計(jì)劃，由辦公室統(tǒng)一安排，并填寫派車單，駕駛員憑派出單出車。如遇緊急情況，經(jīng)局領(lǐng)導(dǎo)或辦公室負(fù)責(zé)人同意，可先出車，但事后應(yīng)及時(shí)補(bǔ)辦派車手續(xù)。
3、用車范圍及派車方法。
（1）局領(lǐng)導(dǎo)工作用車，由辦公室辦理用車手續(xù)。
（2）各科室工作用車，須提前向辦公室或局領(lǐng)導(dǎo)提出用車計(jì)劃。
（3）外單位借調(diào)用車，經(jīng)局領(lǐng)導(dǎo)同意后，由辦公室辦理派車手續(xù)。
（4）機(jī)關(guān)干警和直系親屬因病急診、住院，可申請(qǐng)用車。
（5）干警私事用車原則上不予安排，因特殊情況確需用車經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，按規(guī)定辦理手續(xù)后方可用車，并收取一定費(fèi)用。
（6）干警因私用車，每公里按1.00元收費(fèi)。
二、駕駛員工作職責(zé)
1、熱愛本職工作，提高駕駛技術(shù)，服從安排，聽從指揮。堅(jiān)守崗位，做到隨叫隨到。
2、憑派車單著警服出車，按指定路線行駛，嚴(yán)禁酒后出車和出車期間飲酒，禁止將車輛交給他人駕駛。未經(jīng)同意警車不得在外過夜停放。
3、自覺遵守交通規(guī)劃，服從交通管理人員的指揮和檢查，按操作規(guī)程駕駛車輛，保證行車安全。
4、愛護(hù)車輛，做到勤保養(yǎng)、勤檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除。
5、保證車輛附件、工具完整，除正常損耗外，損壞的工具附件由駕駛員負(fù)責(zé)。
6、車輛清洗和保養(yǎng)由駕駛員負(fù)責(zé)。
7、駕駛員應(yīng)按時(shí)辦理警車免養(yǎng)路費(fèi)手續(xù)。汽車一般維修和大修，應(yīng)報(bào)請(qǐng)局長(zhǎng)和局黨組會(huì)研究同意后到指定廠家修理，檢修后由駕駛員負(fù)責(zé)驗(yàn)收。
8、警車日常加油由駕駛員負(fù)責(zé)，在定點(diǎn)加油站加油后，駕駛員必須持加油證到辦公室填寫加油登記表。
三、獎(jiǎng)懲辦法
1、駕駛員違反交通法規(guī)被罰款，財(cái)務(wù)不予報(bào)銷。
2、駕駛員違反交通法規(guī)，造成事故的，按以下辦法處理：
（1）按交通法規(guī)處罰條例規(guī)定，凡負(fù)責(zé)全部責(zé)任或主要責(zé)任事故的，扣3個(gè)月司法行政津貼和半年年度目標(biāo)獎(jiǎng)。
（2）凡雙方負(fù)同等責(zé)任事故的，扣2個(gè)月司法行政津貼和3個(gè)月年度目標(biāo)獎(jiǎng)；凡負(fù)責(zé)次要責(zé)任事故的，扣發(fā)當(dāng)月司法行政津貼和1個(gè)月年度目標(biāo)獎(jiǎng)。
3、駕駛員不嚴(yán)格執(zhí)行派車制度或?yàn)閭€(gè)人、他人私自出車或開車辦私事的，發(fā)現(xiàn)一次扣1個(gè)月司法行政津帖和1個(gè)月的年度目標(biāo)獎(jiǎng)，二次以上扣發(fā)2個(gè)月司法行政津帖和2個(gè)月的年度目標(biāo)獎(jiǎng)，并承擔(dān)由此發(fā)生的一切費(fèi)用。經(jīng)教育后仍不改正者，停止駕駛工作，并由局務(wù)會(huì)討論給予處分。
4、認(rèn)真執(zhí)行車輛管理制度及各項(xiàng)規(guī)定，全年無違章肇事，無責(zé)任事故，遵守工作紀(jì)律，服從安排，安全行車。
一、健全組織，責(zé)任到人
為確保該項(xiàng)工作有序推進(jìn)，取得實(shí)效，我局成立了公務(wù)用車問題專項(xiàng)治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由局長(zhǎng)同志任組長(zhǎng)，紀(jì)檢組長(zhǎng)同志任副組長(zhǎng)，辦公室主任、業(yè)務(wù)科室負(fù)責(zé)人、直屬事業(yè)單位負(fù)責(zé)人為成員。落實(shí)專人管理，對(duì)私駕公車和公車私用等問題認(rèn)真開展了自查自糾和專項(xiàng)治理，切實(shí)做到在公務(wù)用車方面認(rèn)真執(zhí)行上級(jí)文件規(guī)定，嚴(yán)守紀(jì)律、嚴(yán)格管理、嚴(yán)格監(jiān)督，杜絕違紀(jì)違規(guī)行為發(fā)生，切實(shí)有效地推進(jìn)了我局公務(wù)用車問題專項(xiàng)治理工作的開展。
二、加大宣傳，提高認(rèn)識(shí)
我局堅(jiān)持每月召開一次公務(wù)用車工作會(huì)議，研究部署下個(gè)月公車治理工作。結(jié)合全局干部職工大會(huì)，組織全體機(jī)關(guān)工作人員認(rèn)真學(xué)習(xí)《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車問題政策解答》和《德陽(yáng)市人民政府關(guān)于印發(fā)＜德陽(yáng)市公務(wù)用車管理暫行規(guī)定＞的通知》等文件精神和有關(guān)規(guī)定，充分認(rèn)識(shí)到開展公務(wù)用車問題專項(xiàng)治理工作的重要性和緊迫性。同時(shí)，進(jìn)一步加強(qiáng)黨員干部隊(duì)伍的思想政治教育，增強(qiáng)黨員干部的法紀(jì)意識(shí)，充分認(rèn)識(shí)到領(lǐng)導(dǎo)干部違規(guī)駕駛公車這一問題的嚴(yán)重性，要求領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭執(zhí)行好公務(wù)用車的有關(guān)規(guī)定，為干部職工做好榜樣。
三、注重細(xì)節(jié)，措施得力
（一）完善公務(wù)用車管理制度。按照領(lǐng)導(dǎo)相對(duì)固定公務(wù)車輛，公務(wù)車輛固定駕駛員的原則，為進(jìn)一步規(guī)范公務(wù)用車制度，我局出臺(tái)了《德陽(yáng)市民政局公務(wù)用車管理規(guī)定》等相關(guān)文件，印發(fā)了《文明交通千日行活動(dòng)實(shí)施方案》（市民[]165號(hào)），與駕駛員簽訂了安全崗位責(zé)任書，制作了安全行車牌，嚴(yán)格公務(wù)用車使用制度，確保行車安全。
（二）有效節(jié)約燃油。我局嚴(yán)格公車管理制度，不斷加強(qiáng)公務(wù)用車管理，實(shí)行了統(tǒng)籌調(diào)度，專車專用，集中停放等措施。要求集體公務(wù)活動(dòng)盡量集中乘車，減少了單車出駛臺(tái)次，提高了車輛使用效率。實(shí)行定點(diǎn)加油，提倡節(jié)約能源，逐步建立起節(jié)約用油獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制。堅(jiān)持規(guī)范行駛、按時(shí)保養(yǎng)，減少車輛部件非正常損耗，有效節(jié)約燃油。
（三）加強(qiáng)駕駛員管理。為嚴(yán)格車輛管理，避免用油浪費(fèi)，以及杜絕公車私用現(xiàn)象，我局與駕駛員簽訂了安全崗位責(zé)任書，進(jìn)一步落實(shí)了駕駛員的職責(zé)。通過對(duì)駕駛?cè)藛T的教育管理，努力提高駕駛員的政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平；采取培訓(xùn)、評(píng)選先進(jìn)等方式，鼓勵(lì)駕駛員鉆研業(yè)務(wù)，提高技能，樹立機(jī)關(guān)駕駛員的良好形象；完善了車輛維修和安全駕駛考核獎(jiǎng)罰機(jī)制。
（四）實(shí)行公務(wù)用車定點(diǎn)維修。為了搞好機(jī)關(guān)公務(wù)用車定點(diǎn)維修工作，我們實(shí)行了車輛維修申報(bào)制度，并由車輛管理人員負(fù)責(zé)，使車輛維修工作真正做到既保證修車質(zhì)量又節(jié)約經(jīng)費(fèi)，堵塞了維修環(huán)節(jié)的漏洞。同時(shí)加大了對(duì)定點(diǎn)維修廠的監(jiān)督管理，采取季度檢查和隨時(shí)抽查的辦法，從報(bào)修、原材料價(jià)格、管理費(fèi)、工時(shí)費(fèi)四個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查，保證維修質(zhì)量。
藏族自治州機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校是由州交通局、民政局、人力資源和社會(huì)保障局批準(zhǔn)成立的一所國(guó)家級(jí)二類綜合類駕校，學(xué)校位于青海省藏族自治州同仁縣格拉灘賽平公路89公里+900米處。交通便利、場(chǎng)地寬闊，是理想的駕駛員培訓(xùn)場(chǎng)所。
我校投資600萬余元，學(xué)校擁有標(biāo)準(zhǔn)的教學(xué)設(shè)施、設(shè)備,雄厚的師資力量,完善的教學(xué)制度，優(yōu)秀的管理人才。有教室、辦公室等24間,其中理論教室一間,無紙化考試室一間,多媒體教室一間,實(shí)物教具室一間,學(xué)員宿舍七間，教學(xué)大綱掛圖程控電教板齊全,擁有24臺(tái)電腦,一臺(tái)模擬駕駛器,10臺(tái)大型教練車,4臺(tái)皮卡教練車,6臺(tái)桑塔納教練車，以及推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、起重機(jī)各一臺(tái)，全部通過年檢年審,并入交強(qiáng)險(xiǎn)。有教職工25人,其中有教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛操作教練員12名,理論教師2名。學(xué)校占地面積約30余畝,硬化14290.6平方米，綠化5000多平方米，擁有13290平方米的專業(yè)訓(xùn)練場(chǎng),場(chǎng)地內(nèi)各類標(biāo)牌標(biāo)志醒目齊全、考試科目設(shè)置完整。校內(nèi)移栽圓柏、松樹60余株，并對(duì)訓(xùn)練場(chǎng)進(jìn)行了綠化，為學(xué)員提供了良好的學(xué)習(xí)訓(xùn)練環(huán)境。
二、嚴(yán)格管理，搞好教學(xué)工作
建校以來，我校就樹立了“質(zhì)量立校，服務(wù)興校”，“以質(zhì)量拓展生源、以服務(wù)開創(chuàng)未來”的辦學(xué)理念，并通過嚴(yán)格的管理制度把這一理念體現(xiàn)出來。學(xué)校各項(xiàng)管理制度齊全，以制度上墻，責(zé)任到每一位職工的形式，嚴(yán)格管理，嚴(yán)格辦學(xué)，狠抓教練員及工作人員業(yè)務(wù)素質(zhì)的培訓(xùn)工作，駕校成敗在管理，質(zhì)量好壞在教練。
學(xué)校統(tǒng)一制定了培訓(xùn)計(jì)劃，按學(xué)員的不同進(jìn)度對(duì)各車進(jìn)行嚴(yán)格考核，嚴(yán)把教學(xué)的規(guī)范性、統(tǒng)一性，杜絕一個(gè)教練一個(gè)樣的“師傅帶徒弟”模式，組織教練員學(xué)習(xí)交通部新大綱的教學(xué)要求，學(xué)習(xí)公安部考試各科目要求，對(duì)教練員進(jìn)行業(yè)務(wù)考核，堅(jiān)決杜絕教練員有吃、拿、卡、要的現(xiàn)象。
在安全教育方面，我們著重從教練入手，要求教練員必須堅(jiān)持安全第一的宗旨。出車前必須檢查好車輛狀況，收車后做好保養(yǎng)工作，確保車輛100％安全行使，教練員必須抓好學(xué)員的政治思想工作，提高學(xué)員的安全意識(shí)，保證學(xué)員出入平安。為了確保學(xué)校公共設(shè)施及財(cái)產(chǎn)安全，我們還加強(qiáng)了對(duì)門衛(wèi)的管理，要求他們必須全天堅(jiān)守崗位，不得擅自離崗，做好值班工作，堅(jiān)決制止閑雜人員進(jìn)入校內(nèi)。
三、辦學(xué)前景
首先，我州是一個(gè)以農(nóng)牧業(yè)為主的大州，全州總?cè)丝?6萬人，農(nóng)村人口眾多，尤其存在著大量剩余勞動(dòng)力，就業(yè)壓力十分突出。其次，州位于青海省西部，地理交通位置十分重要，有國(guó)道、省道等幾條主干線連接省內(nèi)腹地和河西走廊，州境內(nèi)各類礦產(chǎn)資源豐富，生產(chǎn)生活物資進(jìn)出頻繁，貨運(yùn)量不斷加大，物流業(yè)急劇發(fā)展，機(jī)動(dòng)車輛增加迅速，機(jī)動(dòng)車駕駛員供不應(yīng)求。因此，開辦駕駛員培訓(xùn)學(xué)校為州當(dāng)前市場(chǎng)所需，有著廣闊的辦學(xué)前景。
我校在成立的基礎(chǔ)上將逐年加大投資力度，使訓(xùn)練場(chǎng)地變得更寬敞、環(huán)境變得更優(yōu)美，不斷提升辦學(xué)條件、健全各項(xiàng)管理制度，不斷添置培訓(xùn)設(shè)施設(shè)備、不斷增強(qiáng)教職員工業(yè)務(wù)素質(zhì)，嚴(yán)格按照教學(xué)大綱要求進(jìn)行培訓(xùn)，使辦學(xué)條件、師資力量和辦學(xué)基礎(chǔ)設(shè)施均步入一新的臺(tái)階。在“保證學(xué)駕課時(shí)，保證教學(xué)質(zhì)量”的教學(xué)承諾下，不斷努力，營(yíng)造廣泛的培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)，依靠雄厚的師資力量和豐富的教學(xué)管理經(jīng)驗(yàn)，力爭(zhēng)把駕校辦成地區(qū)出色的機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)基地。
關(guān)鍵詞：車輛安全；有效措施；交通事業(yè)
隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)汽車業(yè)的發(fā)展越來越好，使得我國(guó)汽車的使用量逐漸增多，為車輛安全管理工作帶來了巨大的挑戰(zhàn)。嚴(yán)格貫徹我國(guó)科學(xué)發(fā)展觀就必須堅(jiān)持安全發(fā)展。所謂車輛安全管理，是要對(duì)群眾、車輛、交通道路和環(huán)境進(jìn)行統(tǒng)一的管理和規(guī)劃，必須保障管理中的每一個(gè)步驟，以避免發(fā)生車輛事故。在現(xiàn)階段的車輛安全管理中還存在著一定的問題，有待進(jìn)一步改善。在車輛安全管理過程中，必須重視安全管理工作，堅(jiān)持安全發(fā)展觀，采用科學(xué)而合理的管理方法，在失敗中吸取教訓(xùn)，在成功中積累經(jīng)驗(yàn)，以此提高車輛安全管理的工作效率。
一、現(xiàn)階段我國(guó)車輛安全管理中存在的問題
（一） 現(xiàn)階段我國(guó)車輛安全管理中過于重視經(jīng)濟(jì)效益
在我國(guó)車輛管理中，管理者過于重視其經(jīng)濟(jì)效益，而忽略了安全管理，導(dǎo)致交通事故多發(fā)。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的形成，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，大多數(shù)單位管理者為提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力，增強(qiáng)綜合實(shí)力，以獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益，便實(shí)施車輛劃塊管理，分散車輛，這種管理方法雖然有利于激發(fā)各部門的工作積極性，但在安全管理方面則存在不少的挑戰(zhàn)，難以保障車輛的安全性，容易導(dǎo)致車輛事故的頻發(fā)。
（二） 管理人員缺乏責(zé)任心，未加強(qiáng)安全教育
在現(xiàn)階段我國(guó)車輛安全管理中，各階層的管理人員對(duì)車輛安全管理缺乏責(zé)任心，不具備較強(qiáng)的安全意識(shí)，而使用車輛的個(gè)人也未能承擔(dān)起自身的責(zé)任。除此之外，由于許多城市的客運(yùn)企業(yè)對(duì)掛靠車輛的管理不嚴(yán)格，未重視安全教育工作，使得其成為車輛管理中急需解決的問題之一。企業(yè)所選用的駕駛?cè)藛T并無太多的經(jīng)驗(yàn)，駕駛時(shí)間并不是很長(zhǎng)，駕駛技術(shù)也不過一般，存在許多不穩(wěn)定的因素，可能會(huì)發(fā)生車輛事故。而且其駕駛員并未定期參與安全教育活動(dòng)，安全意識(shí)比較薄弱，容易造成嚴(yán)重的安全事故。
（三） 缺乏完善的車輛安全管理制度，未采用先進(jìn)的車輛安全管理手段
現(xiàn)階段，在我國(guó)車輛安全管理中，缺乏完善的車輛安全管理制度，未對(duì)車輛進(jìn)行嚴(yán)格的管理，其工作還不夠規(guī)范化，無法滿足現(xiàn)代社會(huì)安全發(fā)展的要求。車輛安全管理在實(shí)際操作中會(huì)缺乏可實(shí)行性，所形成的效果不佳，未能嚴(yán)懲違章違法者。另外，我國(guó)所采用的車輛安全管理方法太過單一，較為落后，難以解決實(shí)際生活中的車輛安全問題。車輛安全管理的領(lǐng)導(dǎo)者缺乏科學(xué)的安全管理理論，專業(yè)知識(shí)水平不高，以致于其在管理方法的選擇上還有所欠缺，影響了車輛管理的有效性。
二、加強(qiáng)我國(guó)車輛安全管理的有效措施
（一） 加大對(duì)車輛安全管理的投入，加強(qiáng)安全教育
為加強(qiáng)我國(guó)車輛安全管理，必須加大對(duì)車輛安全管理工作的投入，予以高度重視，在提高經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，也要注重車輛的安全問題，著眼于長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。要大力宣傳車輛安全管理教育，定期安排車輛安全管理培訓(xùn)，以提高車輛安全管理工作效率。在進(jìn)行安全教育時(shí)，既要對(duì)駕駛?cè)藛T開展教育，也要對(duì)違章違規(guī)的司機(jī)進(jìn)行教育，可通過案例講解法來實(shí)施安全教育活動(dòng)。在管理中要堅(jiān)持以人為本的觀念，要嚴(yán)格管理駕駛員，不放過一個(gè)錯(cuò)誤，對(duì)違反法則的駕駛員給予嚴(yán)懲，讓其重視車輛安全問題，從而確保交通安全，為我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展提供重要的保障作用。
（二） 建立健全的車輛安全管理制度
為提高我國(guó)車輛安全管理的有效性，必須建立健全的車輛安全管理制度，無論是個(gè)人還是單位都要自覺地遵守交通規(guī)則，貫徹落實(shí)車輛安全管理制度，以減少車輛事故的發(fā)生。首先，要以現(xiàn)階段車輛安全管理的具體情況，來制定相關(guān)的工作規(guī)章制度，設(shè)立科學(xué)的獎(jiǎng)懲機(jī)制；其次，要建立完善的車輛安全管理責(zé)任制度，要將責(zé)任落實(shí)到每一個(gè)人身上，將安全責(zé)任具體化，實(shí)現(xiàn)責(zé)任、利益和權(quán)利的有效統(tǒng)一；最后要制定監(jiān)督機(jī)制，對(duì)車輛安全管理工作進(jìn)行有效的監(jiān)督，以保障其安全管理工作的質(zhì)量。
（三） 必須持證駕駛
要對(duì)駕駛員的執(zhí)照進(jìn)行嚴(yán)格的審查，以保證駕駛者都持有駕駛證，避免無證駕駛的情況出現(xiàn)，從而降低車輛事故發(fā)生的幾率。隨著人們生活水平的提高，越來越多的人開始備有私家車，因而，為避免交通事故的出現(xiàn)，必須保證每個(gè)駕車上路的人員都有駕駛證，以為其自身安全和人民群眾的安全提供保障。加強(qiáng)對(duì)駕駛員駕駛證的審查工作，有利于解決亂開車的現(xiàn)象，促進(jìn)交通行業(yè)的有序發(fā)展。
結(jié)束語
加強(qiáng)我國(guó)車輛安全管理是貫徹落實(shí)我國(guó)科學(xué)發(fā)展觀的重要途徑，是保障我國(guó)交通安全的重要措施。車輛安全管理工作具有一定的難度，其要求管理人員具有較強(qiáng)的責(zé)任心，要建立完善的車輛安全管理制度，以實(shí)現(xiàn)車輛安全管理的規(guī)范化。為實(shí)現(xiàn)車輛安全管理工作的有效性，必須對(duì)車輛安全管理中存在的問題進(jìn)行詳細(xì)分析，并采取相應(yīng)的措施加以解決。有效的車輛安全管理工作，有利于推動(dòng)我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)我國(guó)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
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