時間：2022-05-05 09:04:46
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇城市環境設計，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
本文以可持續的城市環境設計為研究對象，針對相關問題展開了討論。文章首先闡述了城市環境設計的可持續發展觀，然后在分析目前城市環境設計中存在問題的基礎之上，提出了城市環境設計可持續發展的思路。希望本文的研究能夠為相關領域的實踐和研究提供一些參考和借鑒。
【關鍵詞】可持續；城市環境；設計
隨著改革開放進程的不斷推進，我國城市化建設取得了令人矚目的成績。大規模的城市建設已經在中國全面展開，在快速發展的過程中，人們對城市環境設計提出了更高的要求。如何在可持續發展的視角下實現城市的歷史、環境、文化等因素的和諧統一，是我們城市環境設計師們需要思考和關注的問題之一。因此對于可持續城市環境設計相關問題的思考，在我們經濟飛速發展的今天具有重要的現實意義。
一、城市環境設計的可持續發展觀
1、城市環境可持續發展的根本目標
《人居環境科學導論》的扉頁上寫：我們的目標是建設可持續發展的宜人的居住環境。對我國實際情況來說：即貫徹可持續發展戰略，在城市環境建設中，加強生態意識，以生態學理論為基礎，結合城市經濟情況，運用多種適宜技術，創造與環境共生的城市面貌，盡量減少對環境的不良影響。同時還要重視對個人生活質量的關懷，為幼兒、青少年、成年人、老年人、殘疾人設計滿足不同需要的生活與休憩的空間。要整體全面地考慮城市內外自然和人文環境，創造經濟實用又有人情味和良好文化氛圍的城市環境。
2、對可持續城市環境設計的深入理解
城市環境直接影響人們的生活質量。城市環境設計研究的中心是人類，環境則是指圍繞人類生存的各種外部條件或要素的總體。從城市的層面看，城市環境，包括物質環境和人文環境兩方面。研究城市環境設計實質是研究城市環境與人的關系，即人與居住環境能否和諧相處，共存共榮。具體的關系如圖1所示：
1、對地形地段的保護不夠
可持續的城市環境設計要求尊重自然環境，城市環境設計應與自然地形環境相結合，盡量減少對環境的破壞。從實踐的角度看，在城市環境設計之前應對整個城市進行生態環境設計，使城市與環境共生。
但目前設計實踐過程中，往往是城市規劃設計與環境設計脫節，先蓋樓再做環境的現象比比皆是。其實這時已無法作好環境設計了，充其量只是綠化設計。而城市在整體規劃和建設過程中，由于缺乏可持續發展意識，無論新區開發還是舊城改造，都好像在一張白紙上進行規劃，大挖大填，既破壞了基地原有的生態環境，也增加了成本，且造成了部分環境的單一化。
2、追求“綠色”景觀，忽視綠化的綜合效應
由于“綠色”景觀的直觀效果，使人們過分關注城市環境“綠色”效果，而忽視了綠化的生態價值。一些城市設計中提倡種植大面積草坪，卻只有幾棵點綴的小樹（圖2）。為了四季常綠，經常引進外來草種，十分嬌嫩，往往并不適應
當地氣候，造成平日維護費用高，而草坪也不許進入，只能遠看而己，使人們的活動范圍縮小。城市主干道無行道樹，造成夏日出行不便（圖3）。
3、未考慮大眾需求的景觀環境
有些城市環境設計通常在大面積綠地，多姿多彩的水景及風格不同的雕塑小品上下功夫。而忽視了可供大眾戶外活動的空間場所數量少，面積小，舒適度不高等問題，沒有根據大眾的生活內容和行為進行專門的考慮。有的兒童活動場設置在兩棟住宅之間，沒有區分不同年齡兒童的不同要求，造成對周圍住戶的噪音干擾。有的城市景觀設計模仿之風盛行，隨意照搬西洋古典柱式和雕塑，而喪失了自身風格、內涵，更沒有對地方文化的繼承，大眾身居其中，缺乏親切感和場所感。有的城市景觀被設置在居民小區內，將會吸引外部市民進入觀看，這無疑在一定程度上打破了本小區原有的寧靜（圖4）。
1、創造與自然共生的生態環境
選擇和營造良好的生態環境，是貫徹以人為本精神的可持續發展觀的首要條件。就營造結合自然，并具有良好的生態循環的城市環境而言，生態學中的共生和再生原則就有了適應性，要求我們特別注意與自然環境的結合與協同，善于因地制宜，因勢利導地組合一切可以運用的元素，以順應自然發展態勢，減少人工痕跡，保持人和自然的協調發展。保護自然環境，充分利用自然環境是創造與自然共生的生態環境的最佳方法。
（1）保護土地資源，合理利用土地
土地是城市人類賴以生存的最重要的資源之一，城市建設占用大量土地，土地作為不可替代資源十分有限。特別是在人多地少的城市中，合理利用和調整土地利用方式，擴大綠地面積，保護土壤和水資源是生態形成和發展的根本保證。
（2）城市環境空間形態設計
城市環境受到城市文脈和地域的制約?，F代城市環境設計和傳統城市環境設計具有相似的地方。但是由于經濟發展水平的不同，生活方式的改變，現代城市環境設計與傳統城市環境設計之間的差異是相當巨大的。現代城市環境設計應該是基于探索適應大眾生活的基本和新的需求之上，探索新的空間形態。保護和發揚已有的文化傳統，滿足大眾的新需求是設計和規劃的基礎。
在城市環境設計上， 空間形態的探索是首要的?？臻g形態是城市環境設計創作的具體表現，但它決非憑空而產生?？臻g形態的核心是人，是人的使用需求。因此，城市環境設計形態應該以人為本。在空間形態的探索上，要符合大眾的生活習俗、行為軌跡和營理制度的規律性、方便性。
2、利用綠化美化城市環境
生態系統中，綠色植物既是其他生物所須能量的提供者，同時也為其他生物提供棲息場所。就生物對環境的影響而言，綠色植物的作用是至關重要的。綠色植物能起到吸收二氧化碳，放出氧氣，調節空氣溫濕度、防噪、防風、保持水土的作用，有些植物還能使污染物的濃度和毒性降低或消失，如樹木和草地對大氣中的二氧化硫、二氧化氮、氯及氟等有毒氣體和塵埃有一定的阻擋和吸收作用。植物越稠密，凈化作用越大。因此綠化是改變城市環境的重要手段。此外綠色植物還對人類有一定的心理功能使人舒適愉快。
（1）提高城市環境的綠化覆蓋率
發展立體綠化就是使城市及其環境能綠化的盡量綠化，使城市建設后比城市建設前的綠化面積少損失不損失甚至增多。如利用屋頂綠化、陽臺綠化、架空層綠化、窗墻綠化、散水綠化等措施。日本的“環境共生建筑”中，屋面種植了地錦類植物和蔬菜等。瑞典、德國則出現屋頂綠化熱。這些不僅提高了綠化率，還加強了建筑的保溫、隔熱性能和防止熱輻射改善了室內環境，而且能中和車輛排放的有害氣體，發散氧氣，還能保存水分。屋頂花園還解決了游憩場所的不足，極大程度的滿足了可持續城市環境設計的要求。（如圖5）
（2）合理利用水資源
水是生態系統中重要的環境因子。綠地中的植物需要水灌溉，水體不僅因景觀功能受人們的歡迎，且水面和植物共同組成的綠地綜合效益更強。自古以來，我國城市建設以得水為佳，水面可產生氧氣，并有降溫增濕的作用，對改善小氣候起重要作用。目前一些城市水景設計以噴泉，或大水池為主，維護費用高，水污染嚴重，生態效果差。可持續的城市環境設計應提倡淺水原則、水――綠結合原則和水的自凈原則。
淺水原則：在城市環境生態空間中，水不在于深度而在于水與空氣接觸面積。面積越大，周邊的環境舒適度越高，反之亦然。而且淺水更適合兒童游戲。
水――綠結合原則：水面可以通過蒸發和滲透為周圍的植物提供充足的水分，使植物更茂盛；岸邊植被能阻滯泥沙、凈化雨水，水中植物能凈化水質，帶冠的落葉喬木在夏季的遮陽作用，及其樹冠對水邊吹來的涼空氣的“保持”效果，對城市環境均產生有益的作用。水――綠結合組成的綠地具有更強的生態功能。
水的自凈原則：據研究，當水面超過1000平方米、水深超過1.5米時，水體可作到自凈。還可以利用凈化能力強的水生植物抵御水體污染。對于土質堤岸坡度宜小于l：4，應覆蓋茂盛植被，不露裸土，并禁止踐踏。在大眾活動頻繁的地方應采用人工鋪裝，池岸宜貼近水面，以滿足人們親水的要求。岸邊成片樹林及高大建筑離池岸距離應滿足22度角控制要求，以便水面有充足陽光和通風。對無法流動的小面積水面，應采用低造價低維護費的水體凈化技術，使形成良好的景觀和生態環境。
3、創造經濟的居住環境
（1）資源節約設計
在城市環境設計中，應通過節地、節水等措施達到降低造價的目的，極大限度的滿足可持續發展的要求。
節地的目的是提高土地利用率，使建筑少占地以增加綠地面積。具體措施包括:提高用地集約度，為持續發展留有余地，增加綠地面積，改善住區生態環境；以多層、中高層為主，適當建造高層，以提高建筑容積率，同時減低建筑密度；因地制宜，多利用零散地、坡地。
節水措施包括：作好土壤保持，以減少草地和花園灌溉用水量；選擇耐旱植物或野生植物，如美國許多社區運用當地耐旱植物、灌木、地被等，替代用水量大的草坪，可節水30%~80%，還可減少化肥和農藥的用量；采用高效灌溉設備，并采取合適的灌溉次數和水量；設置中水系統，利用中水澆灑道路、灌溉、補充水體保持景觀和作為消防用水等；充分利用雨水，利用建造屋面、地面或地下蓄水池、滲水槽等雨水儲留設施和雨水滲透設施，如人行道、停車場和活動場所等硬質鋪地采用透水地面鋪裝。
此外還有節能。充分利用可再生的自然資源如太陽能、風能、地熱能等。
（2）材料的選擇
在城市環境設計中應選擇合適的材料，包括采用當地建筑材料和地方植物，即節約造價又有利于創造地方特色。同時，還應綜合考慮材料的節能、節地、利廢、保溫、隔熱、輕質、高強等是否符合可持續發展方向。可利用廢舊建筑的磚、瓦或其它廢舊無毒材料等作環境小品、鋪地和兒童游戲設施。
【參考文獻】
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【4】宋春華.小康社會初期的中國城市建設.建筑學報，2011/01
聯合國最新研究資料表明，到本世紀末，城市人口占總人口小于80％的國家將寥寥無幾。城市的快速發展和人口的迅猛增長，必然要占用大量土地資源，珍惜城市土地資源。精心塑造城市環境顯得越來越重要，我們絕不能再濫用寶貴的城市土地，給未來留下一堆混凝土垃圾。
舒適、方便、宜人的城市環境并不是單單靠大量植樹、種草、擺上雕塑、設置座椅就能實現的，也不能僅僅用建筑密度、容積率、綠化率等指標加以衡量。城市的舒適度根本上來自于其功能的合理性和空間的有效組織。來自于對城市良好人文環境的營造。
源于建筑學的傳統城市設計理論和方法。在錯綜復雜的城市問題面前，似乎顯得“力不從心”。亟需建立新的城市設計理念和原則。從而完善城市的各種功能。營造更美好的城市空間，盡享城市生活的舒適和方便。
城市環境設計的根本目的，是為了方便人的使用。遺憾的是。在我們的建筑教育和營造實踐中。這一根本目標常常被忽視或偏離，如城市中的很多“水景”設計得很漂亮。但往往是只能遠觀而無法接近，居住區綠地設計花樣翻新。也是供人看的多，可參與其中的少。
不難發現，城市中的某些地段盡管很擁擠。但人們還是愿意去，而一些地方看上去很雅致。但總是空空蕩蕩、冷冷清清。這些都表明城市環境設計不能只停留在空間形狀、體量、比例、尺度、色彩等形式美學的層面上，要了解人的需求，研究人的行為特點。掌握人認知和使用空間的規律。現代城市環境設計應以人為本。以滿足使用和功能要求為首要目標，最大限度地滿足市民的日常生活需要，創造具有一定空間形態、舒適宜人的城市物質環境。
與地段的修建性詳細規劃相比較，城市環境設計著眼于城市總體環境的質量，強調與開發項目之間的有機聯系和環境的協調性。它涉及城市中所有公共空間，不僅包括街道和廣場等城市公共用地空間，也包括私有用地中向公眾開放的、無需任何費用、可隨時享用的室外和室內空間。城市環境設計的主要對象是人們的戶外活動。如購物、娛樂、商務、運動、交往等。首先考慮人的行為需要。其次考慮形式上的要求，進而進行空間組織與設計。
為人而設計
從某種意義上說，很多城市主要是為汽車而設計的，美國的洛杉磯、達拉斯、亞特蘭大等就是典型的例子，北京、上海和廣州也是如此。這三座城市道路越修建寬。高架橋越來越多，過馬路越來越難，逛街環境越來越小。除城市規模過大、過于集中等客觀原因外。最主要的還是城市規劃設計的指導思想問題。
北京、上海、廣州的機動車保有量增長很快，適量的道路建設是必需的。但車多了，就需要更多的路，路暢了。又引來更多的車，從而成為一個“怪圈”。雖然城市道路面積增加了幾十倍。但交通堵塞現象仍很普遍。大量的立交橋和高架路、眾多的寬馬路，極大地破壞了城市原有的步行環境和宜人尺度，造成“行路難、過街難”。北京街頭隨處可見眾多過街天橋，可以想見人們每天攀爬的不便。在普通市民看來。以往安寧的生活環境打亂了。老鄰居搬遷了，熟悉的街巷拓寬了，街邊小店和修理鋪不見了。生活反而不如從前方便了。
國外很多大城市幾十年來正反兩方面的經驗證明：拆遷民房。拓寬道路并非解決交通問題的良策，反而會帶來很多社會問題。解決城市的交通問題。是一個龐大復雜的系統工程。首先，要嚴格控制城市發展規模；其次。要積極推動各類公共交通設施的建設。如與地下街系統有機結合的地鐵交通（如日本東京）和地下公共汽車系統（如美國西雅圖）：此外，還要改進和加強道路交通系統的管理。如在所有高速公路和普通道路上設立公共汽車專用車道（如美國波特蘭），從政策上鼓勵各類公共交通的利用。如提高小轎車消費稅、增收汽油稅等。
步行環境的破壞，有些是規劃設計或經營管理造成的。例如。北京東長安街與東單交叉口上的一個地鐵站和橫跨長安街的地下過街通道口，盡管這兩個出入口的距離只有10多米，但其在地下卻沒有任何聯系。這一交叉路口的兩個過街天橋和兩個地下通道之間也是橋不接橋、通道不接通道。如果從交叉口的一端到其對角線另一端，要先上過街天橋過街。然后再下到地下通道過另一條街方可到達。如果在規劃設計或經營管理方面稍加改進，加強過街設施的有機聯系。并在地下過街通道層面就與地鐵等地下其他公共設施相連結的話。就會方便得多了。
又如，很多超高層建筑周邊大都設有面積很大的廣場。但由于“高層風”很大，這類廣場經常不能得到很好的利用。西雅圖TwoUnionSquare廣場在設計中，通過對“高層風”的實驗和研究，建立了結合地形的多層下沉式廣場，各層出入口與周邊道路相結合，創造出一個使用方便、環境舒適、陽光明媚的“避風港”，深受市民的喜愛。營造一個方便、宜人的城市環境，必須多替使用者著想，在設計上多下功夫。
行為與建筑環境
細心觀察。不難發現以下值得注意的現象同處一條繁華商業街上的不同街坊其人流密度會有很大不同。交通堵塞總是發生在某些特定的位置，同是公共開敞空間，有些很受市民歡迎，但有些盡管植了樹、種了草、擺上了雕塑，但還是很少有人光顧。為什么會出現上述現象呢7這就涉及到環境是對人的行為影響的環境行為學理論了。研究人的行為與空間的關系，從整體和系統的角度，統籌安排各種功能設施。合理組織公共空間。確定廣場、休憩空間的位置。決定與可獲得的公共空間面積相適宜的周邊建筑的功能類型與面積體量、以及步道空間的寬度等。
建筑環境與人流分布
筆者在東京大學攻讀博士學位期間。曾參與了東京銀座地區的環境改善規劃研究工作。于1991至1992兩年間對銀座地區進行了較為全面系統的調研。通過對大量錄像資料和數據統計分析與反復驗證，發現某一特定地段的行人分布量與其周邊的建筑環境要素間的關系。
某一特定地段的機動車分布量與周邊建筑環境要素之間，雖然影響要素略有不同，也有類似的關系，如果僅以人流量而論。從上式可以清楚地看出。對公共空間的需求量影響較大的建筑環境要素主要包括以下幾個方面。
（1）建筑的功能、面積、體量分布，如零售商業。飲食設施、辦公商務、居民住宅等。城市中某一特定地段的行人分布量，與其周邊的建筑面積體量呈正比。建筑的各種功能類型的影響大小則反映在相關系數上。
（2）街道的空間構造。如主要大街的分布、街道間連結關系、交叉點的分布等。
（3）大容量公共交通站點的分布。如地下鐵、鐵路、公共汽車站點的位置等。某一特定地段的行人分布量。與該地段到大容量公共交通車站的距離呈反比，即地段距離車站越近，行人分布量越多。
（4）主要商業設施的分布。如百貨商場、飲食設施、娛樂設施等。遠于從公共交通車站到某地段的主要商業設施的總面積。與該地段的人流量呈正比。
（5）停車場的位置與容量。一特定地段的行人分布量，與該地段到停車場的距離呈反比。建筑環境與行為特征
建筑環境對人行為的影響表現在很多方面。如人們每天利用普通街道和商業街道的行為特征有很大不同。通過對東京的銀座大街、上野中央街、了，歹橫街三條主要商業街道（兩側多為商店和生活服務設施），以及神田大街、大手町街兩條普通街道（兩側多為住宅和辦公樓）的調查，商業街道24小時人流量分布曲線呈“拋物線”形。而普通街道呈“山”字形。此外。人們在普通街道和商業街道上行走的平均步行速度也有很大差異，普通街道的步行速度平均是商業街道上的l2一J、3倍。
為什么會出現上述不同的行為特點呢7如果調查一下人們的上下班時間，午間休息時間、商業服務設施的營業時間等。就不難發現。這種差異顯然是街道兩側不同的建筑功能所致。進一步的調查發現，人的步行速度與人流密度有很大關系。從調查統計分析圖表可以看出。人的步行速度與人流密度呈反比，即人流密度越高。人的步行速度越慢。
調查還發現。具有不同吸引力的商店對人的行為也有很大影響。對同位于東京銀座商業街上的金太郎電子玩具店、巖崎眼鏡店、服裝店大和屋三個商店的調查，就很好說明了這一點。金太郎電子玩具店的店面為開放式，商品很吸引人，每天光顧的人流不斷，巖崎眼鏡店的店面設計雖很雅致，但因是封閉式的。墻面又占據了店面寬度的大約一半。經常十分冷清，服裝店大和屋的店面設計和客流量均介于金太郎電子玩具店和巖崎眼鏡店之間。調查表明。很多行人走到金太郎電子玩具店前。常常被店前琳瑯滿目的商品所吸引。很多人便自覺、不自覺地放慢了腳步，并經常有人停下來，觀看放在店門口處的電子玩具商品。更增大了店前的人流密度。結果。金太郎電子玩具店間的平均步行速度只有巖崎眼鏡店前的步行速度的82.5％，服裝店大和屋前的步行速度介于兩者其問。
了解建筑環境和人的行為之間的關系，研究人的行為特點和規律。對良好城市環境的營建具有重要意義。例如，在處理“街道擁擠”這類城市通病時。就不會采用拓寬街道這個簡單辦法了。由于“擁擠”實際上是多方面建筑環境因素的結果，如步道空間和周邊建筑設施體量的嚴重失調。沿街零售商業的管理和整治等。逐步學會“對癥下藥”，減少規劃設計上的主觀和盲目性。
廣場使用的影響要素
筆者曾對日本和美國的若干城市繼斷續續進行了長達六年的實地考查和調研，發現影響市民對城市開敞空間或稱廣場的使用的建筑環境影響要素主要有以下幾個方面。
（I）周邊建筑設施的類別。調查表明，富有生機和活力的城市廣場，周邊大都設有市民喜愛的小吃店、咖啡館、食品店、餐館、店鋪等。與之相反，廣場周邊缺少商店、甚至只是大片墻面的開敞空間，不管面積多大，一般都不受歡迎。
（2）朝向。人們喜歡選擇溫度適中和明亮的地方逗留。在溫度較低時，陽光對空間的生氣和活力具有決定性意義。在南方炎熱地區，盡管公共空間不一定非要朝南，但要注意讓廣場獲得足夠的光，如周邊建筑的高層部分應逐步后退、以保證廣場的天空率；廣場北側的建筑。應盡可能多地采用反射玻璃和色彩較明亮的建筑材料。此外。廣場朝向設置還要考慮風向，特別要注意避開冬季的主導風向。
（3）可坐設施（空間）。與街道這種流動性空間不同，廣場是滯留空間，是城市的“起居室”。因此。座椅、座臺等的設置情況，是人們是否愿意在廣場逗留的一個非常重要的要素。一個未提供適量可坐設施的廣場一定沒有生機。美國城市學家WilliamsH.Whyte在紐約長達三年的調查還發現，紐約最受市民歡迎的五個廣場中，兩人以上成組利用的比例高達45％，而在最冷清的五個廣場中，成組利用的比例最高也只有近30％。廣場應是最適于人們進行社會交往的場所，因此，廣場還要滿足不同規模成組利用的特點，如大小空間的有機組合、座臺的成組布置、可移動座椅的設置等。
（4）樹木?；ú莺退?。植物和水是影響廣場舒適度的重要因素。在功能方面，樹木可給人們提供蔭涼，特別是在炎熱的夏季，廣場上的樹蔭處是人們首選的位置。與可坐設施相結合的樹木和花草，還會在心理上給人們帶來空間圍合感。
水是另一個令人賞心悅目的設計元素，如瀑布、水墻、緩流、水池、噴泉等，以水為主題的設施能給空間帶來生氣，讓人感到溫馨。但水不僅僅只供觀賞，重要的是人們可以觸摸?？梢员M情享受親水的樂趣。遺憾的是。這一點常常被忽視了。由于衛生和安全等原因很多水景周圍設置欄桿或其他障礙物，把人和水遠遠地隔開，這種設計是違背人的行為需求的。
（5）與主要人流空間的關系。街道是人們的主要流動空間。與街道有著緊密聯系的廣場空間。與城市生活的關系最緊密，人們可以很容易地走出走進，在廣場歇息之余，還可以觀賞往來車輛和行人的活動，符合人的心理和行為規律。
調查表明。處理好街道與廣場之間的關系。能使人的流動變得容易。例如，街角廣場、與街道同在一個層面的廣場等。其空間就越容易被市民利用，越容易成為人們喜歡逗留之處。一般而言，廣場與街道的接觸面越長越好。與街道的高低差越小越好。這一結論同樣適用于下沉式廣場和空中廣場，所不同是。下沉式廣場應與地下街空間?？罩袕V場應與天橋系統保持最緊密的聯系。保持較高的交通便捷度，規劃設計中要注意強化廣場空間的可達性。
多層面立體化城市空間體系
建筑材料和施工技術的飛速發展，改變了傳統城市固有的面貌和水平式橫向發展的模式。建筑的高層化、地下空間的開發利用及多層面道路交通系統等。即“豎向”或“立體化”發展模式。為解決由于人口和功能的高度集聚而產生的交通問題及對建筑的大量需求，提供了一種可行的解決方法。城市三維多層面空間立體化是城市結構形態發展的大趨勢。是不以人的意志為轉移的。
此外，多層面立體化城市環境設計。是結合地形地貌、尊重和利用城市自然形態并使之方便于人的有效途徑和手段。當論及多層面立體化城市設計時，人們自然會聯想到較熟知的地下空間和空中連廊系統。其實更重要是，這一設計理念十分強調有效地利用地形地貌等自然資源和條件。從三維立體多層面的視角。解決城市發展中的各種矛盾和問題。同時，強化了所在地區的自然表態特征或稱“地方感”、“場所精神”，具有良好的社會、經濟和環境效益。
近年來，多層面立體化環境設計的構思和理論還逐步影響到城市廣場、公園、綠地、臨水空間及住宅區公共空間等的規劃設計。
多層面空間立體化設計理念。反映在城市開發建設具體形態上。主要有以下幾個方面即多層面公交系統、高架步道系統及地下空間的開發利用等。
多層面道路及公交系統
隨著人口、建筑及各類功能在城市的高度集聚，多層面立體道路網和公共交通系統在很多城市得到普及。這一道路交通組織方式，為解決城市交通擁堵提供了一條有效途徑。為緩解機動交通車輛對城市環境和功能的影響，大力發展客運量大的公共交通系統，已成為很多城市的選擇。由于普通道路層面的常規公共汽車線路已不能滿足城市發展的需要，很多城市中心區規劃建設了包括地鐵、高架輕軌電車及地下公共交通專用道系統等多層面公共交通系統網絡。
自1863年倫敦建成第一條地鐵以來。芝加哥、巴黎、柏林、紐約、東京、莫斯科、舊金山、北京、大阪、天津、橫濱、上海等許多城市相繼開始地鐵建設。到2000年。全世界已有近90個城市修建了地下鐵道，紐約、倫敦、巴黎、東京、莫斯科、芝加哥。舊金山等已形成四通八達的地下鐵路網，地鐵在很多城市已成為最重要的公共交通工具。其中，東京、倫敦、紐約、巴黎和莫斯科地鐵占城市客運總量達52％～7I％。同時，現代地鐵線路和車站設計也有了長足進步。很多規劃設計在有效利用和導入自然光、綠化、自然通風等方面下了很多功夫。收到了很好的效果。
高架輕軌或單軌電車系統成為近年來開發建設的新型公共交通方式。該系統除具備地鐵系統安全、快速、運量大、對地面交通無干擾等優點外。與地鐵建設相比投資較少。施工期較短，但缺點是對城市有一定噪聲污染。處理不當會對城市景觀產生負面影響。日本最近研制并投入運營的高架式單軌電車，在減少噪聲污染方面取得了一些成效。
地下公共交通專用道一般建在城市最繁華的中心區。鑒于城市中心地段道路擁擠，公共電汽車線路在中心地段通過轉入地下，以保證公共交通的高效運營和良好服務。這種專用道一般埋深很淺，具有投資小、工期短、可被多條線路兼用、有一定靈活性等優點。同時日常維護運營費用也較低，是緩解中心區交通矛盾、改善城市環境的現實可行和有效的方法之一。
多層面公交系統環境設計的重要課題之一。是如何強化各公交系統相互間的有機聯系。便于換乘且安全、舒適。從美國和日本的情況看，車站距離一般為500～800米。各公交系統站點的聯系日益緊密，車站設施向一體化和綜合化方向發展。現代車站已成為與大型服務設施相結合的的多層綜合聯運站。如地面層為公共汽車站、商場等，上層為高架輕軌客站、餐廳等，地下為與地鐵站相連的商業街。車站設施與商業（務）設施融為一體。
高架步道系統
最早的高架步道為過街天橋，它為交通繁忙的街道兩側步行道提供聯系。減少人車間的相互干擾。伴隨建筑高層化和人車交通的不斷增加，很多城市修建了可使街道兩側建筑直接相連的空中過街連廊，在很多中心城市的商業（務）區。還進一步規劃建設了與周邊商業服務設施以及辦公建筑緊密結合的大型高架步道系統。這類高架步道一般是在建筑的二或三層高度，大多為與建筑有機結合的外連廊或獨立的高架步道平臺，與設于二或三層的建筑入口直接相通，以減少人與車的交叉。實現人車分流。緩解沿街步行道的交通負荷。保證步行者的交通安全、便利和舒適。有些甚至在建筑的高層部還修建有多層面空中過街連廊等空中步道系統。以提高建筑上層部分的交通便捷度?？罩羞^街連廊～般還與建筑內的公共走廊有機連接，形成跨街坊的空中步道系統。
從建筑形態上看，高架步行道可分為露天式步道、有頂步道及全天候步道三種形式。其中，露天式步道由于所需投資較少。應用較廣。在上述三種建筑形態中最為普及，全天候步道一般都是在冬季寒冷多雪地區，此外。在人流量較大的地區，如距離車站較近的有頂或全天候步行道上。有些還設置了機械自動步道裝置，便利使用。提高舒適度。
1990年代后期，經濟發達的日本和歐美一些中心城市還出現了建筑之間的多層面多方位的廊道系統。即在建筑問數條橫向廊道之間還設有連廊。橫向廊道與地面間設有豎向電梯連接，組成復雜的、縱橫交錯的高架廊道空間網絡，使建筑間各層面的空間聯系建筑各層面與地面、停車場及公共交通系統的聯系更為方便。有些廊道還進一步發展為空中連接體或稱空中建筑。
高架步道系統環境設計的重要課題之一，是如何處理好街道層面的景觀。很多實例表明，由于高架步道的結構梁柱等建構筑物，街道層面的景觀和舒適度均受到不同程度的損害。近幾年來，日本和歐美一些城市已開始注意這一問題，從規劃設計等多方面尋求解決方案。如高架廊道與建筑設計融為一體，對過街天橋底面進行造型處理，建筑和高架步道之間部分透空，高架步道邊沿設置造型花壇和垂吊植物等。以減少結構梁柱等的負面影響。均已收到比較好的效果。
地下空間開發
由于城市中心區用地短缺。地價昂貴，對發展空間的需求量大。加之交通狀況不斷惡化，地下空間的開發利用大都是在城市中心地區。美國從1970年代中期開始的地下空間的開發。主要是把地下建筑作為節約能源的措施之一。加拿大城市地下街的開發還由于其冬季漫長惡劣的氣候。地下空間開發利用的形式大體可分為兩類：一類是建筑物地下部分的開發利用，除機房和倉庫外。很多都是開發為商業之用。如酒吧、冷熱飲點、餐館及零售商店等。另一類是地下街道的開發。
地下街最早出現在1930年代，初期的地下街是由人行過街地道或地鐵人行道擴建而成。日本是世界上擁有地下街最多的國家，全國有地下街近800條，總建筑面積近100萬平方米；大阪是世界擁有地下街最多的城市，地下街每天接待顧客高達350萬人次；加拿大蒙特利爾的幾個地下商業街已經連成一片。建筑總面積高達8l萬平方米，可謂世界最大的地下街，法國巴黎的萊斯可萊斯地下街總長1500米。共有四層，除商店、酒吧外，還有電影院和博物館。
從總體上講。地下空間開發利用的規模越來越大，從個體向群體發展。設施功能也日趨齊全和綜合。城市建設發展到一定階段，個體的、分散的地下設施已不能適應城市生活多方面的需要，必然逐步向群體和綜合的方向發展。但需指出的是。地下街所需投資較大，工期較長。在地質狀況較羞或地下水位較高的地區更為困難，代價也更大。從日本和美國的情況看。高層建筑物地下部分的開發利用一般較為經濟，應用也比較廣。地下街的開發大都是結合四通八達的地鐵系統在車站前地區進行。多數修建在道路或廣場的地下，與地鐵車站和大型商業設施直接相連，街道寬度一般在6-15米不等，兩側設置有零售商店、生活服務設施和簡易餐飲設施。
除地下防火、排煙、疏散等問題外。地下空間環境設計的最大課題，是如何克服沒有日照、自然通風和采光等而產生的不舒適感和壓抑感。最近新建的地下街在改善和提高地下空間的環境質量方面，已做了不少有益的嘗試。如巧妙利用地面的開口部分或開設大面積天窗自然采光。有些還與下沉式廣場有機結合。出入口也常與綠地相連，把綠化和自然光引入地下。使地上、地下融為一體。地下街內還常布置有人造山水、色彩鮮艷的雕刻。喜陰的植物花草等，力求使人產生如在室外自然之中的感覺。
地形地貌的有效利用
地形地貌的有效利用有兩層含義：一是在觀念意識層面上，強調敬畏和尊重自然，二是在方法論層面上，主張城市環境設計要結合地形，以現狀為設計前提。一切人類的創造都必須尊重自然。變化起伏較大的地形地貌，對城市各種功能的安排、市政建設、交通組織，特別是對人流交通均帶來一些矛盾或負面影響。多層面立體化環境設計與我們過去“愚公移山”式的城市建設方式恰恰相反，該設計理念強調尊重自然。利用自然，變不利因素為有利因素，這也是我們城市規劃師、設計師所面臨的重要課題和直面的挑戰。
通過對美國、日本以及加拿大部分城市的調查。發現好的城市環境設計總是與所在地區的地形地貌相結合，能在城市形態方面創造一種邏輯和秩序。使之方便于人、造福于人，并以此有效地解決城市用地不足、公共空問和綠化缺乏、人車交通矛盾等現代城市問題，創造出空間形式豐富的、有著強烈地方特點的城市環境形態。提高土地的使用效率。換言之，城市設計師要研究如何將改造地形的土方量減少至最小限度的前提下，滿足城市功能需要，創造方便舒適的城市環境。
現代城市環境設計在有效利用地形地貌方面的具體手法
利用高低差有效進
行人車交通分流
在較為平坦的地段建設過街天橋、地下通道等人車分流設施，從經濟角度看。往往會增加建設投資，從舒適角度看，很多人車立交處理都是以增加行人爬上爬下為前提的。令人“望橋興嘆”。巧妙利用高低差或周邊建筑進行人車交通分流，可有效減少土建費用或土方量，從而減少投資。同時，巧妙利用高低差的設計，還可減少行人不必要的往返上下交通。人流和車流路線更加便捷通順。
營建廣場、公園、步道等公共空間
在建筑密集的中心區，盡管廣場、公園、步道等公共空間普遍缺乏。但由于土地昂貴，營建十分困難。但在地形變化較大的城市。通過巧妙利用地形高差，使空間的多層面立體刊用成為可能。如一些城市利用周邊高地勢在高速公路或干線道路上部修建廣場、公園，用斜地修建步道或臺階式廣場等。綜合有效地利用了地形地貌。發揮了富有變化的地形優勢，從而提高了土地使用率。
城市環境美化
具有高差的城市地形也為城市環境美化提供了豎向空間和更多的機會。如利用自然高差的植物墻、層層疊落式花壇、噴水等。使城市美化更加豐富多彩。富有地域性和情趣。
實例分析
東京
談及立體化城市。自然會聯想起美國費城、加拿大多倫多和蒙特利爾的地下街系統，以及美國明尼阿波利斯、新新那提和英國倫頓的高架天橋系統。但在東京中心區。不單可享用與建筑有機結合的高架步行道系統。而且還可體驗與地鐵系統巧妙組合的四通八達的地下街網絡。此外，除常規地面廣場外，在城市新建的大型商業副都心或原有商業中心的改建中，還規劃設計有空中（屋頂）廣場、臺階狀斜面廣場、下沉式廣場等多種形式的公共開敞空間。這一全方位的多層面立體化城市結構。在東京1100多萬人口的城市生活中，發揮著十分重要的作用。
1930年在地鐵上野車站附近建成的第一條地下商業街，是由地下車站的通道擴建而成，以后又在日本橋和銀座等處建設了地下街。較大規模的地下商業街開發建設則多集中在經濟高度發達時期的1950～1970年代。如建于1957年的有近1.6萬平方米的池袋東口地下街、建于1965年的總建筑面積達6.8萬平方米的八重州地下街，以及建于1973年的有近3.8萬平方米的新宿歌舞伎町地下商業街等。據不完全統計，從1950-1990年代末。東京中心區內已建成地下商城20處，總面積約28萬平方米。高架步道系統和空中連廊等也已遍布東京的各主要商業中心區。
東京大規模立體再開發多在鐵道、地鐵車站的站前地區，其原因主要有以下兩個方面。一是土地昂貴。從東京每年公布的城市建成區地價可看出，東京的地價大多以各鐵路、地鐵車站為價峰。離車站越近。土地商業價值越高、市場價格越貴。這一地價特點以及土地利用經濟化原理，站前再開發不得不向多層面立體方向發展。二是功能需要。站前地區是電車、汽車、自行車、行人等各類交通匯集的地區，同時，由于地段商業價值高，各行業設施云集，在這種功能高度集中的地區，站前立體再開發已成為解決道路交通擁擠等各類矛盾、滿足對商業等各種空間需求的有效手段。
明尼阿波利斯
明尼阿波利斯fMinneap0Ijs）是美國中北部的重要商業城市，約36萬人。該市從1960年代起按照中心區改造總體規劃。在中心區建立了一個空中連廊步行系統，該系統貫穿大小街坊共15個，街坊之間通過全天候過街天橋連接，空中連廊兩側為各類商店、銀行、旅館和辦公樓入口。并與地下車庫也直接相連。這一全天候空中連廊天橋系統不僅適合明市冬季漫長、多雪的自然氣候特點。給市民生活帶來舒適和方便。而且提高了街道兩側各種商業服務設施及辦公商務設施的可達性和交通便捷度。在整體上大大提高了中心區的社會、經濟和環境效益，成為恢復中心區活力的要因之一。同時。按照中心區改造總體規劃，明市還對包括主要商業街一尼古萊大街在內的中心區主要街道也進行了綜合改造。如拓寬步道加大面積，重新進行道路鋪裝，精心設計公交站點、路燈、噴泉、花壇、休息座椅、自行車架和垃圾箱等，道路層面的環境也有了很大改善。全天候空中連廊天橋系統和街道網絡在多個重要節點還通過多層共享大廳有機連為一體。
拿波里
拿波里（Naples）是意大利南部的港口城市。也是重要的經濟和商業城市。市政府從1980年開始委托丹下健三設計所在市中心的東部規劃設計了拿波里新都心。以適應城市發展的需要。
拿波里新都心總用地共110公頃。朝向老城中心區方向規劃有三條主要軸線。即從左至右的綠化軸、市政中心軸及文化體育軸。這是一個多層面的立體開發規劃，利用北高南低的地貌，實行全方位的人車分流，道路系統在中心區轉入地下，街道層主要為人行步道系統，機動車道和步行道之間為停車場。為保證地下機動交通路和停車場有充分的自然通風和采光，沿街設有數十個大型采光井，采光井周邊設計有植物和花壇。在大型采光井處還設有樓梯、自動扶梯等，使各層面有機聯系為一整體。
西雅圖中心區
西雅圖是一個美麗的海灣城市，其中心區從南向北沿其西側的Pugetsound海灣呈南北長、東西窄的長方形面狀發展，地形地貌較為復雜，中心區東西向的高低差起伏最大，而南北向高差相對較小。中心區東部的第7大街的地勢最高。西側的第l大街和沿海灣的阿拉斯堪大街的地勢最低，整個中心區呈東高西低地形。根據這一地形特點和市民的實際需要，西雅圖在中心區沿東西方向規劃設計了多條由自動扶梯、地下步道、臺階及天橋組成的與地表地貌有機結合的步行系統。每條步道系統均把從第7大街到阿拉斯堪大街的幾個街坊，在東西方向有機地聯為一個整體環境。利用地形特點而實現的這一交通系統，不但創造了一個較為經濟的、與機動車交通基本分離的步行系統。而且強化了各街坊之間的有機聯系、改善了通向海灣的便捷度和交通舒適性。在冬季多雨的西雅圖，這一步行系統更加受到了市民的喜愛，取得良好效果。
[關鍵詞] 傳統文化 城市 環境設計
環境藝術設計是為人創造生存和生活空間的活動,是有意識有目的行為。環境藝術由許多相互關聯、相互作用的要素所組成,是一個具有一定結構和功能的有機整體。由物質形態要素、意識形態要素以及技術形態要素、藝術形態要素所構成。而城市環境設計又是這些要素的綜合體現。換言之,即可理解為:城市是有文化,有品格的。而城市的文化與品格,又是國家和民族精神與文化的體現,傳承與發展。
一、中國現代城市環境現狀
1.城市環境設計
城市環境設計包括城市規劃設計,建筑設計,室外設計,公共藝術設計等。城市規劃的原則是考慮城市原有的基礎和自然條件,有方針有計劃地規劃發展。目的是創造滿足城市居民共同生活、工作所需要的安全,健康,便利,舒適的城市環境。建筑設計包括建筑工程設計和建筑藝術設計。建筑是人工環境的基本要素,建筑設計是人類用以構造人工環境的最悠久,最基本的手段。室外設計泛指對所有建筑外部空間的空間進行的環境設計,又稱風景或景觀設計。公共藝術設計是指在開放性的公共空間中進行的藝術創造與相應的環境設計,公共藝術設計的主體是公共藝術品的創作與陳設。
建筑是城市文化的體現。建筑的類型豐富多樣,而實用,堅固和美觀,是構成建筑的三個基本要素,它們是目的,手段和表現形式的關系,三者關系的最高境界為“美”,既文化與精神的統一。
2.中國現代城市環境設計現狀
建筑、室外設計和公共藝術設計是城市環境的重要組成部分。中國現代的城市建筑和城市發展一樣迅速,但這種轟轟烈烈,欣欣向榮的迅速發展掩蓋不了伴隨而來的另一個現實――中國的城市與建筑正在失去其自己特有的文化與品格――民族文化與民族精神。中國現代城市環境現狀,總結起來有如下幾點:
第一,建筑迅速發展與環境設計間的矛盾。建筑的迅速發展,尤其是近年來民用建筑與商業建筑的快速發展,忽略了建筑本身和環境的綜合設計,如道路,公園,綠地等,發展迅速但城市環境并不諧調,使得人文居住環境惡化。
第二,現代與傳統之間的矛盾?，F代的城市建筑,用“日新月異”形容一點也不為過。為了展現“現代”精神,為了跟國際接軌,一座座古老的、具有民族傳統的建筑正在悄悄的迅速消失,取而代之的是“克隆”般的一座座高樓大廈,清一色的西化,從建筑到裝修,到室外景觀設計,本土的、民族的東西少之又少。許多藝術上的等外品被大量炒作、模仿、克隆,成為視覺上的污染、環境中的敗筆,造成建設性的破壞,浪費了大量的財力、物力和土地等資源。城市沒有文化內涵和文化特色,幾乎所有的城市都是孿生的兄弟姐妹。一樣的摩天大樓,一樣林林總總卻又擁擠不堪的街道,一樣的少的可憐的卻又修剪的整整齊齊假模假式的綠地,一樣說不清看不懂的不中不洋的街頭雕塑……文化是一個城市的靈魂和內涵,是一個城市的品格的象征。而一個國家的城市文化則是其國家和民族文化與精神的體現、傳承與發展。而這種以犧牲民族文化為代價的“現代”化已經引起人們的重視,而如何諧調二者之間的關系,是每個設計師的不客逃避的責任。
二、中國傳統美學與中國現代城市環境的關系
1.中國傳統文化與中國傳統建筑
中國的傳統文化,是中華民族在長期生存與抗爭中積累下來的藝術心理與審美意識的積晶,是中華民族生命意識的洋溢。在中國的傳統建筑中,無不體現著傳統文化精神。老北京四合院房屋獨立而又相互呼應的整體設計,暗含了儒家美學思想的“和”;蘇州園林的移步異景更是把傳統美學的“天人合一”體現到極致?？偟卣f來,傳統的美學在建筑中的表現為樸素的哲學之美(和諧之美)和強烈而濃郁的藝術之美(自然之美,形式之美,裝飾的藝術之美)以及地方風情的民族之美,淳樸的實用美和自然的生態藝術美。所以說,中國傳統建筑是中國美學的體現,中國美學引導了中國傳統建筑,二者的完美結合,給我們留下了舉世矚目的民族建筑之瑰寶。
2.中國現代城市環境設計中的問題和走向
中國現代城市環境設計中最突出的問題是民族文化和人文化的缺失,導致城市規劃建筑西化、單一,沒有民族、地域特點,城市文化大同,沒有自己的品格和特點。而這一現象的直接后果民族文化在建筑中的傳承和發展消失!所以,如何在城市環境設計中傳承和發展本民族文化和精神,這不僅關系到建筑或公共藝術生命力的展現及其存在的價值,更關系到城市乃至國家和民族的發展。是值得我們當代城市環境藝術設計應該著力反思,探索和必須改變的問題。所以,我們不妨以傳統美學來指導城市環境設計。
首先,根據地域、自然、民族、經濟等因素合理定位城市文化,保護城市特有的民族地域特色,包括建筑的特點,生活習慣,民族風俗,本土文化,公共藝術等,因地制宜,人文的、藝術的設計規劃,使城市具有自己獨特的文化底蘊和文化魅力;其次,建筑設計要考慮建筑文化,建筑文化包含很多方面的內容,我這里所指的是建筑風格和精神――即民族精神。建筑不是單純的藝術創作,也不是單純的技術工程,而是兩者密切結合,多學科交叉的綜合性設計。建筑設計不僅要滿足人們對建筑的物質需要,也要滿足人們對建筑的精神需要,中國的建筑就要體現華夏民族的文化精神,完成建筑這一載體對民族文化與精神的傳承,達到內容與形式的統一;第三,將審美與道德觀念結合在一起,以公共環境設計倡導健康公共精神,讓人們在審美的同時受到道德的感染,建立和諧公共精神。公共藝術是現代城市的重要組成部分,它體現著一個城市的文化和精神。經濟的發展引發人們對文化的訴求,喚醒對藝術化的回歸,即人文。當今社會,經濟已不再是衡量一個城市發達與否的唯一標準,文化逐漸成為城市的核心要素,以文化內涵為核心的城市文化氛圍已成為表現城市魅力的另一個重要指標。公共藝術所鑄就的公共精神、人文精神,所陶冶的藝術靈魂,都不僅僅是屬于藝術家個體的生命存在,而是在用各種公共藝術的符號語言對公眾說著一個意義世界,構筑著一種精神生命的屏障。
現代城市環境可以說是一個城市文化的代表,是城市內在的文化,是城市底蘊的標志。所以,我們要正視公共環境、公共藝術上的問題,認真解決,達到人與環境的和諧。
參考文獻:
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藝術學于2011年由我國國務院學位委員會和教育部在對高等院校進行的調整中從原來的文科門類中獨立出來，并將其作為第13個學科門類。在《普通高等學院本科專業目錄》里，將原環境藝術設計歸類于藝術學院設計專業中，并更名為環境設計?，F如今，像清華大學學術學院這樣依托美術設計而開設的環境設計專業，和依托建筑學專業而開設的環境設計專業，與依托園林專業而開設的環境設計專業，是我國不同高校中環境設計專業依托的主要三門學科。雖然他們依托于不同的學科基礎，但是由于研究方向大體相同，主要表現在家具布局，陳列設計等為主要的室內環境設計，和以園林、建筑、雕塑為主的室外空間環境設計。伴隨著研究的重點由室內轉向室外，很多高校把環境設計細分為室內設計和外部景觀設計的兩個方向。而我國環境設計專業的景觀設計方向的研究重點內容也改為建筑景觀系統和城市空間視覺形象組合的設計。
二、城市微觀環境設計的發展前景
1、城市微觀環境設計的廣泛應用
城市環境的功能范圍相對比較復雜，從空間形態的角度出發，城市環境的層次可劃分為三部分，即微觀層次、中觀層次和宏觀層次。城市的微觀層次相對于其中觀層次和宏觀層次而言，更具有簡單化結構功能、小范圍化空間、固定化用戶和高頻率使用優勢，而成為城市結構中的節點空間。另一方面，城市微觀環境的研究范疇涵蓋了戶外休憩空間、城市小型開放空間和建筑附近綠地空間等。隨著我國人口的急劇化膨脹，城市人均休閑空間就隨之縮小，而受到城市環境維護以及園林綠化費用不足等影響，中國城市環境建設受到了嚴重的威脅。城市微觀環境是城市環境中不可分割的一項重要做成部分，而其建設問題目前已經受到全球的高度重視。為此，我國的城市微觀環境設計要基于城市文化脈絡，不能流于表面設計形式。目前，我國微觀環境設計主要存在的問題是對用戶的行為心理不夠重視，無視場所現象相對較嚴重，致使該設計將制約城市環境設計的發展步伐。由此可見，我國的城市微觀環境還具有更廣闊的應用前景，為了更好的預見此應用前景，相關部門更要重視對城市微觀環境設計的研究工作。
2、對城市微觀環境設計人才的需求量逐漸提高
隨著城市化建設步伐的加快，對城市微觀環境專業人才提出了質量與數量的更高需求。為了給居民提供更理想的居住空間，環境設計專業發展方向將趨向于更好協調人們在城市活動與自然環境的關系。但是，就我國的目前情況來看，環境設計專業并沒有將城市微觀環境設計作為重要學科，這也是導致城市微觀環境設計人才供不應求的主要原因。
三、未來的環境設計專業發展方向
1、趨向于小尺度空間的設計
環境設計專業從室內設計演化而來，由于我國對室內環境設計進行長期的實踐與研究，使環境設計專業能夠更好的把握小尺度空間的設計。目前，城市微觀環境設計與室內空間環境設計均屬于微觀空間尺度范疇。縱觀近年來我國的各項景觀設計大賽，其中以城市微觀環境設計選題獲勝的環境設計專業作品居多。因此，環境專業景觀設計方向的研究將更趨向于城市微觀環境等小尺度空間的研究。
2、環境設計學與環境行為心理學的有機結合
人們的行為習慣，心理變化都深受城市微觀環境影響。因此，城市的微觀環境設計要切合城市中人們的行為習慣以及心里趨向進行有目的的設計，從而為城市居民營造一個理想的室外環境。為了實現微觀環境設計效益最大化，環境設計的研究對人們心里影響尤為重要。此外，環境行為心理學和人機工程學作為室內設計的基礎專業已經有相當長的一段時間，同時，這兩門學科在環境設計學景方向中有了廣泛的運用。因此，環境設計專業景觀設計方向通過對美術學的多年的研究，已經總結出了人類與城市微觀環境之間的協調關系，并具備了基礎的設計城市微觀環境的能力。另一方面，城市微觀環境設計是景觀設計的主要內容，因此，城市微觀設計具有較高的景觀藝術價值，為居民提供更好的視覺形象感受，而未來的環境設計專業發展方向將更趨向于具有深厚藝術基礎的城市微觀環境設計。
四、結語
【關鍵詞】城市；環境藝術設計；要素；設計方法；
中圖分類號： S611 文獻標識碼： A 文章編號：
前言
隨著中國社會經濟的發展和城市化進程的推進，城市環境藝術設計得到了很大的發展。如何實現城市與環境的完美結合，一直是城市環境藝術設計家重點研究和討論的課題。越來越多的生態綠色觀念和可持續發展觀念被引入到城市環境藝術設計領域。
二、城市環境藝術設計的要素
城市環境的藝術設計都會受到不同設計要素的影響，同時，每個城市都有著自己獨特的風格和類型呈現，因此，這就造就多樣化的城市風貌，營造了多種韻味。要想充分表達城市空間的藝術，一般少不了一些必要的設計要素的加入。
1.建筑
建筑首先是身軀的蔽所，其次才是精神的蔽所。由于環境的復雜性，人類的建筑呈現出多樣性和豐富性，物質作為城市環境構成的基礎，而精神的存在性指導著環境空間的變換。真正意義上的建筑是既滿足人類物質功能，又能滿足精神需要。我們熟知的佛羅倫薩的比薩教堂是由三個不同的建筑組成一處優美的環境，在任何角度都給人們呈現出了一個美好的形象，同時綠茵的草地環境也讓人時刻感受著自然環境的清新。這些都很好的體現了建筑環境給人們帶來的物質和精神上的滿足。
2.水體
水是所有城市環境設計元素中最具吸引力的一種，它極具可塑性，對周圍景物具有很好的映射效果，在與周圍的建筑物、雕塑、植物等進行組合時，可以創造出獨特風格藝術作品。
3.道路
道路的暢流是一個城市有序發展的基礎，它為城市的空間提供了一個更為豐富的城市意象。道路的連貫、有條理，有助于城市的意象組織，同時也賦予城市一種適宜的形態存在。城市脈絡形成了獨特的城市規劃構造。不同的城市道路規劃，體現著每個城市的特色和文化觀念。
4.造型
造型是設計意圖的具象化，具有造型形象的藝術品點示環境中的視覺中心，與建筑一起構筑了城市的形象，成為城市環境不可缺少的整體化要素，更好的表現了城市的特色、品質、性格。眾多的城市雕塑都是在城市環境中展開的。如：位于廣西南寧五象廣場的“五象雕塑”和“五象噴泉”，以獨特的方式訴說著南寧的歷史文化淵源，展示著綠城的魅力。
5.綠化
綠化作為一種軟質景觀要素，在美化城市環境，保持城市生態平衡方面扮演著重要角色。綠化能有效的吸收一氧化碳、二氧化碳等氣體，同時能釋放氧氣，減低噪音，增加空氣濕度許多功效。兼具生態功能和觀賞價值，對城市景觀色彩具有很好的調和作用，給我們在視覺上營造一份美好的感官享受。
城市中大片修剪整齊的草坪綠地，使人容易產生親近自然、愛護自然的審美情趣，提高了都市的文化氛圍和都市人的文化品味。在花園城市新加坡，新建的高層建筑只占地35%，其余土地用于綠化，在道路和建筑物之間的空地種樹、栽花、種草，到處都是樹木相間，綴滿藤蔓，居民生活在舒適優美的環境中乃人生一大享受。
三、現代城市環境藝術設計手法的傾向
1.觀賞性以及標志性傾向
從傳統是城市環境設計理念這方面而言，城市空間的標志性和可識別性是環境藝術設計的基本特征，在很多城市多將具有標志性的景觀小品作為城市的識別標志，成為城市的視覺焦點由于一些雕塑環境藝術設計小品居于很強的標志性和觀賞性，因而大多數都放置在城市的重要位置，如城市出入口的地方，綠地的中心等而觀賞性與標志性并重是現代城市環境藝術設計手法的兩種基本傾向，而這種傾向也體現了城市環境藝術設計的兩大趨勢。以獨特的造型、醒目的色彩厚重的質感以及特殊的肌理等特征作為城市的背景屹立于城市的一角，例如，在紐約市哈德遜河濱水區有兩座雕塑，這兩座雕塑是著名雕塑家馬丁.皮耶爾設計的，以不銹鋼作為柱臺，簡潔大方而且有力，剛好與隔岸相望的自由女神遙相呼應，因而成為了哈德遜輪渡旅客的里程碑，這種雕塑的尺度塑造以人體相當，非常具有親和力，小巧靈活地放置在道路位置，給人們的生活注入一些趣味和驚喜，也成為當地的標志物。
2.實用物裝飾化以及藝術化傾向
從城市環境設計的角度來說，環境景觀的實用是最基本的，也就是說，城市環境藝術設計仍舊以實用物本身作為最基本和最重要的素材，例如，道路樹木的設計樹木底盤的色后記鋪地綠化的設計以道路水篩的設計，這些實用物的設計細節更加突顯了整休城市空間的風格，體現了城市環境的品味城市環境設計中的實用物也朝著裝飾化和藝術化的傾向發展一方面，為了打破現代城市枯燥繁瑣的生活狀態，實用物越來越需要突出藝術感和裝飾，為人民的生活注入一些新的活力與激情，調動人們的情緒。例如：布爾斯廣場為了緩解城市中心交通的壓力，改善擁擠的交通運輸，對交通鋪地的材料也進行了細致地考慮選用了6種規格不同、色彩不同、質地不同的飾面材料，鋪地的中心是灰色的片麻巖，緊接著是花崗巖，然后邊角則是撲上色彩鮮艷的粉紅色花崗巖，色彩錯落有致，變化也有規則，尤其是在雨季的時候，受到濕潤環境的影響，休現出了石塊圖案和色彩紋理的變化，給人美好的視覺享受和精神享受。
3.復合功能化傾向
現代化城市的環境藝術設計中，標志化觀賞化實用化藝術化和裝飾化等傾向必然會導致環境藝術設計復合功能化的傾向環境設計中既要突出實用功能，也要滿足人們的觀賞功能、藝術審美功能、裝飾功能，豐富城市的文化生活。由著名藝術設計師朱迪。麥基設計的經典雕塑“銅貓長凳”，其基本原型是座椅，突出了作為座椅的實用功能，同時又以貓作為裝飾，突顯了藝術性和裝飾性，是現代城市環境藝術設計功能復合化傾向的優秀典范。
四、建立可持續發展為指導的生態城市環境藝術設計
在可持續發展方針政策的指導下，城市的可持續發展也顯得尤為重要，它直接關系到我們生存的環境，城市發展中追求可持續發展的城市環境藝術正是遵循了可持續發展的這一基本理念。生態城市環境藝術設計為我們的城市環境營造了平衡、和諧，具有文化特色的環境享受?？沙掷m發展的城市覺環境藝術包括如下幾方面的內容：
1.人與自然的完美結合
人與自然的關系處理中，我們要注重人與自然的和諧共處。從古起，祖先們就用和諧共存的理念來處理人與自然的關系，重視與自然環境息息相通、情景相融。
在我國現代的城市環境藝術設計中也需很好的體現這一原則，對城市景觀環境進行藝術設計時，在提供美好的環境藝術和娛樂休閑處所設計的同時，重視生態環境的保護，最大限度的保留最原始的生態環境的自然美。
2.以可持續發展原則為指導
可持續發展思想指導人類的發展要“在滿足當代人需求的同時．不損害子孫后代為需求發展的能力”的條件下，充分的開展城市環境藝術設計，達到人與周圍的環境構成一個和諧完美的生態體系。貫徹這一思想，要本著以“以人為本”的原則，以可持續發展理念為指導，進一步的豐富環境藝術設計的思想內涵和品位，使環境藝術設計達到合乎整體、合乎生態、合乎美學、合乎時代、合乎本土、合乎大眾的審美要求。
3.生態環境藝術設計在城市環境藝術設計中的趨勢
現代城市環境藝術設計的趨勢將朝著生態化、人性化的未來趨勢發展。在設計中充分的表現出對自然的尊重。同時在設計中也要考慮上山水等自然環境要素與環境藝術的依托關系，無論是山地、平原，還是河濱、湖濱，建筑依山近水，相互陪襯，綠樹蔥郁，環境協調，構成宜人的內外環境。環境藝術設計作為一項系統工程，它是人類生存方式的協調設計，也是社會和人類行為的設計，它引導著環境藝術設計與人的生活聯系的緊密聯系。因此，環境藝術設計的生態觀念必須建立在對現代人多方位分析的基礎上，引導現代城市建設的新方向。
五、結束語
隨著社會經濟的發展和城市化進程的加快，我國的城市環境設計得到深入發展?，F代化城市在滿足人們居住的舒適、環保、健康要求的同時，開始注重利用環境藝術設計的手法為城市注入新的活力，為人們的生活工作提供優越的環境，實現城市的可持續健康發展。
參考文獻：
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[2]侯佳文.淺析環境藝術設計中的符號[J].中國輕工教育.2011(02).
現代環境設計
隨著社會不斷進步，經濟飛速發展，社會大眾的生活水平大幅度提高，更加注重精神方面的追求，對現代環境設計已提出了新的更高要求。在現代藝術領域中，現代環境設計屬于一門獨立學科，和傳統環境設計相比，現代環境設計有著本質上的區別，室內環境設計更具特色，有著鮮明的整體性特征，而科學整合人類活動整體空間是其關鍵性目標。也就是說，現代環境設計和人類生產生活也緊密相連，室內環境設計、室外環境設計是其不可忽視的關鍵性組成要素，各自有著不同的特點，起到不同的作用。就現代環境設計來說，在多方面因素作用下，設計人員需要堅持全新的設計原則，而不是傳統環境設計原t，需要將其設計理念、生態文明觀點二者巧妙融合，使其處于統一的網絡結構體系中，還要全方位準確把握當下社會經濟動態發展，促使地區現代環境設計具有鮮明的地方特色。所設計的現代環境和地區經濟發展相協調，促使“經濟效益、社會效益、生態效益”三者有機統一。
現代環境設計中的人文性特點與堅持人文性原則
現代環境設計中的人文性特點。從某種角度來說，作為一門綜合型學科，現代環境設計以現代環境科學為基點，屬于有著多樣化功能的空間藝術設計，社會大眾日常的行為以及生活方式是設計的關鍵點，好的現代環境設計可以陶冶人的情操，有效滿足人的審美需求。也就是說，現代環境設計有著鮮明的人文性特點，在設計過程中，設計人員必須堅持“以人為本”的設計理念，設計核心目標體現在提高社會大眾生活環境質量，為不同層次社會大眾營造良好的生活環境。有效滿足他們在生活環境方面的多樣化客觀需求，屬于“人文關懷”的真實寫照。設計人員要準確把握人文性特點，所設計的現代環境不僅僅要適宜社會大眾居住，還要能夠滿足他們的審美客觀需求，巧妙利用人文性語言，更好地展現地區城市個性化特征，彰顯地方特色，成為城市發展中重要的名片。在設計過程中，設計人員必須意識到現代環境人文性設計的重要性，所設計的現代環境和社會大眾的“物質、精神”生活緊密相連，注重生態回歸，將“以人為本”理念落到實處，充分展現當下我國所提出的生態文明觀。
現代環境設計中堅持人文性原則。在設計現代環境中，設計人員必須堅持人文性這一關鍵性原則，其體現在多個方面。設計人員要綜合分析各方面影響因素，準確把握現代環境設計客觀要求，根據地區地質、水文、氣候等各方面情況，將人文性元素巧妙融入到現代環境設計過程中，促使所設計的現代環境可以客觀折射出我國優秀的傳統文化，尤其是多樣化的民族文化內涵。促使看似毫無關聯的環境設計元素、人文性元素二者有機融合，最大化提高地區現代環境設計效果，符合當地居民各方面客觀需求，具有濃濃的地方特色。同時，在現代環境設計過程中，設計人員要堅持具體問題具體分析的原則，適當增加和所設計的現代環境主題相關的人文性內容，促使設計的現代環境具有更濃的人文氣息，促使環境使用者更好地融入到設計的環境中，全方位正確認識現代環境，促使人與自然和諧相處，將人文元素巧妙滲透到現代環境設計中，充分展現當下可持續發展戰略理念，達到人與自然的和諧統一。
現代環境設計觀的人文基礎
正確認識，巧妙融入人文性元素。在設計過程中，設計人員要全方位正確認識現代環境設計，要意識到其重要性，將其放在關鍵性位置，結合地區現代環境設計具體要求，巧妙融入人文性元素。設計人員需要站在社會生活、以人為本兩大重要角度，準確把握當下現代城市環境設計具體化內容，即從根源上治理城市環境，科學改善城市深層結構，便于最大化改善城市生態環境質量，具有較好的生態效益，避免將城市經濟的發展建立在犧牲環境代價的基礎上，促使生態環境保護、城市經濟發展協調統一。同時，由于城市環境由多樣化的空間場所組成，設計人員必須全面、客觀把握城市各空間場所特點、性質、功能等，巧妙融入人文性元素的基礎上，科學設計現代環境，確保人文性現代環境設計目標順利實現，進而，促使現代城市環境得以合理化改造，客觀呈現城市歷史文脈、肌理結構，促使傳統元素、現代元素相融合，更好地彰顯現代環境特色，使其和傳統環境設計有著本質上的區別。此外，在設計現代環境過程中，設計人員要優化利用科學技術，借助信息化手段，在相關技術軟件作用下，科學設計現代城市環境各方面，比如，尺度較大的景觀道路，準確把握地區現代環境設計主題、風格等，科學設計城市各空間特色，具有鮮明的現代化特點，符合社會大眾在環境方面的多樣化客觀需求，尤其是審美客觀需求。
優化設計手段。在堅持人文性設計原則中，設計人員必須多層次優化傳統環境設計手段，優化設計現代環境。設計人員要綜合分析各方面因素，尊重所設計城市已有的歷史文化，全面、客觀分析當下社會以及城市經濟二者發展方面的客觀要求，隨時動態把握當下不同層次社會大眾生活生產方式動態變化，優化利用人文性設計手段，科學設計現代環境，能夠有效緩解城市居民來自生活以及工作方面的巨大壓力，愉悅他們的身心。在此過程中，設計人員必須站在生活形態角度，科學設計現代環境，使其更具生命力、感染力，堅持人文性原則，動態保護城市文化生態的基礎上，適當增加現代環境功能，優化完善城市生態環境系統，促使設計的現代環境具有鮮明的人性化特征。
注重舊建筑的再利用與生態建筑設計
注重舊建筑再利用。在現代環境人文性設計中，設計人員要注重舊建筑的再利用，根據各方面實際情況，科學改造對應的舊建筑，有效提高其利用率，充分展現其多樣化價值，比如，文化生態價值、社會經濟價值，更好地延續城市已有的歷史文化內涵，彰顯城市特色，從根源上科學治理城市生態環境，還能在一定程度上減少現代環境建設成本，提高其整體建設效益。由于地域、文化、經濟等方面存在較大的差異，設計人員一定要堅持具體問題具體分析的原則，制定合理化的設計方案，準確把握設計方法、手段等，科學改造城市舊建筑，尤其是有著悠久歷史文化的建筑物，有效防止改造過程中舊建筑已有的獨特風貌被破壞。同時，設計人員還要站在“景觀生態、社會歷史”的角度，全方位科學轉換城市建筑多樣化功能，進一步延伸城市舊建筑功能，要注重先進技術、先進材料的優化利用，科學改造舊建筑整體空間，合理化調整舊建筑整體結構，促使舊建筑在保持自身已有特色的基礎上，充分展現出全新的特色、風貌，能夠客觀傳承、發展城市悠久的歷史文化，塑造良好的外在形象，促使城市走上長遠發展的道路。
注重生態建筑設計。在現代環境設計過程中，建筑設計是不可忽視的重要方面之一。設計人員想要將“以人為本”理念落到實處，必須全方位正確認識生態建筑設計，要尊重設計地區各方面差異，根據生態建筑設計具體要求，巧妙利用現代環境設計一系列知識，比如，生態學、建筑學，堅持生態文明理念，有效滿足社會大眾在生態建筑方面提出的客觀要求，更加滿意所設計的生態建筑。設計人員要將多樣化生態性材料應用到生態建筑設計中，比如，環保磚墻，同時達到“隔熱、隔音”的效果，可以太陽能技術優化應用其中，最大化降低建筑物內部電氣設備等損耗，具有較好的節能效果，有效降低居民在這方面的經濟負擔，為其營造一種“舒適、寬松”的居住環境氛圍。同時，站在客觀角度來說，傳統建筑設計內容繁雜，建筑空間設計不合理，需要堅持“時尚、簡約”的原則，促使設計的生態建筑當下社會大眾的客觀要求，要結合各方面情況，科學利用當下建筑學知識，優化調整“建筑、附近環境”二者間的關系，最大化科學利用已有的環境資源，彰顯建筑自身已有風貌的基礎上，盡可能不要使用化學試劑、化學方面的合成材料，最大化建筑內部污染程度。
科學構建生態空間環境。在體現人文性特點中，設計人員要準確把握當下環境設計觀，構建合理化的生態空間環境，提高現代環境設計整體效果。在人文性環境設計中，設計人員要多角度優化利用已有的自然元素、生態材料，特別是綠色植物，科學擺放建筑物中的各類綠色植物，充分發揮其多樣化作用，有效凈化室內空氣，提高建筑物炔靠掌質量，多采用環保型材料，構建建筑生態空間，避免建筑物內部環境不斷被污染，將“以人為本”理念有效落到實處。
科學規劃景觀形式，優化利用土地資源。在現代環境設計中，設計人員要注重景觀形式的合理規劃。盡可能不要采用“高成本、高能耗”的景觀形式。以“噴泉”為例，在設計過程中，設計人員要全方位準確把握設計地區環境特點，結合不同區域人流具體情況，科學設計園林中的噴泉，可以最大化降低在“水電、土地”資源方面的利用度，有效防止出現嚴重的資源浪費問題，促使所設計的景觀符合當下社會大眾的客觀需求，使其全面、深入了解當下所設計的景觀形式。此外，在新形勢下，現代化城市建設步伐日漸加快，大量農村人口不斷涌向城市，導致城市人口急劇增加，人地間的矛盾日漸激烈。針對這種情況，在現代環境設計中，設計人員必須將城市土地科學利用放在核心位置，要注重城市綠地規劃設計，根據城市整體布局以及各區域經濟動態發展，科學設計對應的綠地，最大化提高有限的城市土地資源利用率，更好地發揮自身多樣化作用，比如，調節周圍氣候、凈化空氣，促使城市居民更好地親近自然。設計人員要堅持以人為本的原則，準確把握城市的預留空間，巧妙利用水體、山石等，不斷提高城市景觀效應，促使設計的城市綠地系統更加科學、合理，充分展現當下現代環境設計人文性特點，具有鮮明的自然性、生態性特點。
關鍵詞：建筑環境心理學；建筑設計；應用
建筑環境心理學在我國的建筑行業中得到應用，是在近幾年才興起的。但是，在這段時間內，其得到了較快的發展，并且在建筑行業也受到了廣泛的關注。越來越多的人開始對建筑環境心理學進行研究，因為研究建筑設計以及環境設計時，都需要通過建筑環境心理學為基礎對其提供必要的理論依據，由此可見，建筑環境心理學的作用變得越來越重要。只有通過對相應的規律以及知識進行更加靈活的應用，才能設計出一個符合人們需要的建筑環境，讓人們的生活水平得到進一步的提高。因此，本文主要對建筑環境心理學在建筑設計中的應用問題展開了進一步的論述，希望對今后的建筑設計提供必要的參考依。
1、在建筑空間設計方面的應用
通過對空間環境心理進行充分的研究以及認識，有助于幫助人們對生活空間進行進一步的分析。這樣可以更加充分的了解人們的日常生活情況，從而找到心理距離以及實際距離之間的差異，將個人空間以及他人空間有機的結合在一起。對于空間的開敞感以及封閉感進行有效地控制。在對建筑進行設計或者是對環境進行設計時，就可以在此基礎上，合理的對空間進行組織，對建筑物以及建筑群落加以科學的布置，將人與建筑物之間的關系處理好，并且在必要時，可以對建筑的面積以及高度的問題加以調整，這些活動的開展都需要建立在環境心理的基礎之上，只有設計視野變得更加開闊了，才能夠滿足人們在心理方面的最本質的需求，為人們提供一個令人滿意的空間環境。
2、在建筑形式設計方面
環境心理學在建筑形式的設計過程中也是具有一定的現實意義的。因為在對環境心理學進行研究的環節中，其在建筑環境心理學中占據著很大一部分。人們更加容易對一些形狀新奇或者是特殊的建筑物產生極大的好奇心，進而在心理上產生一定的反映。由此就形成了視覺心理這一概念。在建筑形式中，包含很多方面的因素，比如圖形、背景或者是建筑物的線條以及工藝質量等，這些因素都會讓人們的視覺產生不一樣的感受，同時還具有不一樣的作用，這些都可以成為主要的客觀環境影響因素，進而對視覺環境帶來不同的效果。對視覺環境心理進行充分的了解以后，就可以對建筑物形式進行更加完善的設計，使之建立在這一理論基礎上，將建筑形式變得更加美觀。同時，建筑物的功能性要求也能得到滿足，與周圍的環境保持協調一致的效果，進而人們對于環境的心理要求也就得到了滿足。
3、在建筑色彩設計方面
建筑色彩也會對視覺環境心理產生一定的影響。這一點與建筑形式是十分相似的。建筑色彩與建筑形式相比，更可以引起人們的注意，所以能夠對人們的視覺帶來一定的刺激，從而將潛在的心理需求展現出來，從而得到良好的設計效果。由此可知，應用建筑心理學在建筑設計中是具有十分重要的意義的，對建筑外觀的整體效果會產生積極的影響。
按照視覺環境心理的規律，建筑色彩能激發感情效果，如舒適與不舒適、緊張與松馳、興奮與沉靜；溫度效果，如溫暖與寒冷；輕重效果，如輕浮與沉重；明亮與暗淡，大小效果，如大與小，膨脹與收縮；距離效果，如前進與后退。此外，建筑色彩還具有聯想性、象征性和記憶性。這些都屬于心理效果的范礴，同樣包含著視覺環境心理的規律，對于建筑設計和環境設計起著指導作用。
4、在室內設計方面
室內設計，說到底，就是室內環境設計，同樣要遵守視覺環境心理的規律。例如對于室內空間的區劃、尺度和比例的確定。某些空間的擴充和變化，如何取得空間各部分的平衡，如何在室內突出視覺焦點，如何取得人和物的立體感等，都可按照視覺環境心理的規律進行設計。
室內飾面材料是室內設計中重要的環節。對于這些材料的質感和色彩，如何取得它們的表面效果、色彩效果和裝飾效果，都可按照視覺環境心理的規律進行設計。此外，對于陳設、家具、生活用品、燈具和盆栽植物等的布置及其相互關系，如何取得光影效果和環境氣氛，同樣可按照視覺環境心理規律進行設計。
5、在城市環境設計方面
建筑環境心理學是城市環境心理學的重要組成部分，而且可以進一步擴充為城市環境心理學。城市環境心理學是研究城市居民心理和城市環境之間相互關系的學科。它的研究內容主要包含城市環境與居民心理的關系，城市環境的保護、改善或創造對居民產生的心理效果。前者涉及居民對城市環境的認知，在城市環境中的行為及對城市環境的評價等。后者涉及居民心理障礙的祛除，心理滿意度的獲得，城市經濟發展的保證以及城市物質文明和精神文明的弘揚等。
在建筑環境心理學中處理的一些問題，例如高密度居住區里出現日照、通風不足，噪聲增多，生活互相干擾，室外活動用地過少等現象，造成了不良的居住環境；又如工廠地區附近的建筑物由于空氣、水、土壤會受到污染，輕者影響居民健康，重者導致居住疾病流行，同樣造成了不良的居住環境。類似這樣的間題已不局限于建筑環境心理學的范疇，而是進而衍成城市環境心理學的內涵，但是進行城市環境設計時，建筑環境心理學的一些理論仍然在很大程度上適用，因此可以說建筑環境心理學大大促進了城市環境心理學的發展，同時也推進了城市環境設計。
6、結語
建筑環境心理學，簡單的說，它是“研究環境與人的心理之間相互作用、相互關系的學科”，或者說是“研究人與周圍環境之間關系的學科”。這是將心理學引進建筑或環境，形成一門跨兩個領域的邊緣性學科。至今對它的理解還不盡一致。心理學界認為，環境心理學是心理學的一個領域，它分析研究人的經驗與行為之間的相互作用和相互關系。建筑學界認為，環境心理學與心理學其他領域有明顯的差別，環境心理學著重研究人與周圍社會的、物理的環境關系。重視利用現代科學技術手段，探討解決存在于人與環境之間未被認識的問題的途徑。總之，環境心理學是一門新興的綜合性學科，與多門學科關系密切。所以對這一問題進行研究是十分必要的，對于今后的建筑的設計水平的提高具有積極的意義。
參考文獻：
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關鍵詞：地域；文化傳承；環境設計；教育
環境設計所關注的是人類生活設施和空間環境的藝術設計。20世紀80年代以前這一學科被稱為室內藝術設計，主要是指建筑物內部的陳設、布置和裝修，以塑造一個美觀且適宜人居住、生活、工作的空間為目的，隨著學科的發展，其概念已不能適應發展的實際需要，因為設計領域已不再局限于室內空間，而是已擴大到室外空間的整體設計、大型的單元環境設計、一個地區或城市環境的整體設計等多方面內容。
一、環境設計教育及現狀
環境設計，從90年大建立“環境藝術設計”專業起，在中國發展了二十余年。2012年更名為“環境設計”。作為大學設計學科的重要專業之一，它伴隨著時代的發展和進步,其內涵和外延被不斷地重新定義。它見證了中國過去六十年，尤其是改革開放以來城市環境的巨大變化，得益于國人不斷提高的對生產和生活環境質量水平的要求。今天，中國有一千余所大專院校開設了藝術設計類課程，其中環境設計已成為藝術設計教學中舉足輕重的專業。隨著社會和時代的加速變革，以及城市化進程的不斷深入，對環境設計的人才需求不僅體現在數量上，而且在質量上有更高的期待。近年來，隨著學科發展的深化，環境設計也面臨如何界定本專業的創新發展特色、如何更新知識體系、跟上時展的需求。針對這一新的命題，全國各高校相關專業也正在進行的不同途徑的探討和嘗試。
二、創建基于地域文化傳承的環藝設計教育的必要性
1.地域文化是環境設計教育發展的基石
具有濃厚色彩的地域文化對大多數群體都有著非同一般的吸引力，特定的地域文化可以滿足特定的地區人們的藝術設計方面的文化需求和感情需求。在世界現代設計教育發展史中，德國在戰后由蕭條衰敗的經濟走向復蘇就是因為藝術設計教育在這過程中起了決定性作用，一批有實業精神的藝術家通過與企業的合作形成了“烏爾姆哲學”，拯救了德國經濟同時也促進了德國的總體設計水平。再如日本曾一度抄襲西方，但在發掘到本民族特色文化之后，設計家們立刻創作了屬于本民族的設計品牌，在藝術設計的教育中也采用“雙軌制”和“和魂洋才”的設計主張，形成屬于自己民族的藝術創造特色，也體現出東方文化的濃濃韻味。
2.地域文化豐富了環境設計教育的課程資源
地域文化不但是環境設計的創意源泉，也是環境設計專業教育中非常重要的課程資源。當地域文化傳承融入環境設計教學中時，使環藝設計教育具有濃厚的文化底蘊，可以更加激發出學生和老師的學習熱情和藝術創作的激情。同時也為教學提供了更為豐富的教學模式和教學內容，老師可以帶領學生到有濃厚地域色彩的地區進行實地調研或者學習，通過藝術的媒介將地域文化進行解讀、分析和傳播，是地域文化具有生命力，也賦予環境創造更大張力與活力。地域文化從一定程度而言是地域的代言人和信仰方向，既豐富多彩又獨一無二，是環境設計專業中珍貴的課程資源。
3.地域文化特色教學體系對創新人才培養的作用
近年來國家明確提出“由中國制造走向中國創造”的創新產業發展目標和要求，創新是藝術設計的生命，而地域文化的傳承又是孕育創新的搖籃，因此，利用地域文化的傳承、地方文化資源的創造創新逐漸成為創新創業的主要途徑，并通過這個途徑的創新創業團隊和產業都得到了快速發展。當下各個地區都在積極開發利用地域文化資源，提升創新能力和文化影響力，在地區與地區的競爭中力爭上游。與此同時，高校也肩負這環藝設計創新人才的培養重任。此外，創建地域文化傳承的環藝設計教育體系更利于學生的自身發展，使學生直面社會經濟文化等各方面的變遷，培養學生對民族文化、地域文化的熱愛和掌握力，也提升自身文化素養和民族榮譽感與自豪感。
三、創建基于地域文化傳承的環藝設計教育策略
1.開設地域特色課程
要創建基于地域文化傳承的環藝設計教學體系，不同地域應當開設不同的地域文化課程，利用當地的地域文化資源，中國五千年文化和各個民族的文化博大精深，每個地區都有不同的有各自特色的地域文化。例如四川美術學院環境設計專業建立了“地域文化與環境設計工作室”，專設與山地城市環境設計相關的特色課程，培養具有山地環境設計經驗的環境設計精英人才。此外，北方輝煌的宮廷建筑、南方溫婉的小橋流水，豫劇、川劇各有不同又各自大放異彩。通過實地考察感受各地淳樸民風，到地域最濃重的地方采風，將藝術創作融入地域文化，也將地域文化進行再傳承再創造。
2.培養學生人文素養
藝術設計和創新的基礎是文化和人文素養，一個設計師的文化底蘊越為深厚，他所設計出來的藝術作品的文化底蘊也就更加深厚，能夠得到更多人的欣賞。因此，培養學生的人文素養基礎也是環藝設計教育中的重要環節。創建基于地域文化傳承的環藝設計教育體系也應設置更多的地域文化課程和人文課程，可以邀請一些具備地域文化知識的老師開設專門的文化課程，通過對地域文化歷史背景的認識，能夠使學生對地域文化的認識更為立體，從而把地域文化融入設計時也更加的得心應手。
四、結語
藝術源于生活，且高于生活。富有地域文化的藝術更具有生命力，通過創建基于地域文化傳承的環藝設計教學體系，激活學生和設計師們對地域文化和對設計創作的熱情，最后將對地域文化的熱愛與向往通過環藝創作作品表達出來，不但滿足的市場的需求，更多的是造就屬于我們自己的文化影響力和創造力。
參考文獻：
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關鍵詞：貴州地區特色商業街區
一、城市環境發展
早先的城市環境設計討論的是城市規劃和城市建筑。工業化以來，城市生活形態大為改觀，20世紀城市的最大變化即是通訊與交通方式的飛速發展，原本適合人行走、慢速移動的城市空間尺度，大量改變為以汽車等各式快速交通工具為主體的空間設計。在此期間，城市環境設計著重于大尺度的規劃設計，強調的是建筑物與車行道等，汽車成為了主體，占據了街道的主要空間。人不再是都市中的主角，被排擠到汽車使用空間的邊緣地帶。為了汽車的高速行動“效率”，人們不得不爬越天橋或鉆入地下道，步行成為都市中最崎嶇的移動方式。雖然人流物流更為快速便捷，但是因為只強調建筑，不重視建筑周圍的環境和空間，使得城市中出現了許多無人使用的“灰色地帶”。大量的工業產物如建筑、車道、機械，成為城市的主體，人則處于附屬地位。20世紀70年代以后，人們仿佛有所醒悟，對環境、城市空間和公共空間的認識發生了變化。1992年美國建筑師協會(AIA)在芝加哥的年會上，呼吁建筑師積極參與城市環境設計，提出城市設計與城市規劃是兩個獨立的領域，城市設計要處理的主要是城市和環境形象問題，這時整體的環境設計就逐漸成為“城市設計師”所要關心的主要問題。
二、街區環境與城市環境的關系
街道是群體共同擁有的生活地點，每個人每天只要踏出家門，就必然要與街道接觸，融入街道的環境里。街道及人行道是城市主要的公共空間，同時也是城市里最具生命力的器官。只要談起城市，最先映入腦海的就是街道，假若城市中的街道看起來生氣蓬勃，那么城市本身也就充滿了生命力；反之，街道若沉悶無比，那么整個城市也就乏善可陳了。③街道是公共設計的必備元素，如同人體的血管一般，布滿在每一個城市中，沒有一個城市沒有街道，也沒有一個地方不需要街道。在與街道密不可分的生活中，人們早已不知不覺地接受了來自街道環境的影響，形成一個集合印象，而這個印象往往成為人們對一個城市的主要感觀。行走亦是生活中不可或缺的一部分，例如觀賞商店櫥窗、贊賞美景，或與人聊天等。整體來說，人們行走、觀看等自由是都市地區文明象征的指標，步行是可欣賞建筑局部、細部和城市細節的惟一方法。因此街道不該只用于通行，供人活動的街道更可以說是情感聚集的地方，是文化交流、信息獲取的重要場所。
三、貴州地區特色商業街區塑造的設計要素
1.使用多功能性
商業街區的職能決定了其可供景觀設計的面積非常有限，這就要利用空間立體化，提高使用率，強調復合型功能，盡可能在有限的空間中滿足人們更多的活動需求。在商業活動的大背景下，也滿足使用者休息、娛樂、交往、觀光等目的。
2.尺度宜人性
商業街區由于自身性質和客觀條件所限，是寸土寸金之地，所以景觀設計的空間結構趨向立體化，提倡高密度、小尺度的人性化設計，充分挖掘空間，盡可能以小型設施為主，滿足功能需要，更應充分考慮到使用者對景觀的感受，人與人的交流，人與自然的交流。讓使用者對街區產生親切感、歸屬感和認同感。商業區內街道尺度的設計是街區景觀規劃的重要內容。街道作為街區的開放空間具有各種機能，合理的街道尺度對街區非常重要。令人愉快、舒心的，人車分流的街道空間是街區的框架。街道不僅具有單一通行機能，對步行者來說也應是魅力十足的空間。其設計可拓寬人行道，增加與街道和地區的親近感，使用更適合步行質感與尺度的鋪裝材料和行道樹，配置藝術化的街道附屬設施，使天然質感和自然氣息渾然予街道之上。
3、文化創意性
文化是歷史的積淀，存留于城市和建筑中，融會在人們的生活里，對城市的建造、市民的觀念和行為起著無形的影響。只有深刻理解本土文化，才能產生出具有世界沖擊力的現代城市文化。在商業街區景觀設計中，也應考慮開發的項目中如何保存該場所的歷史與記憶。再現歷史會勾起人們對那一場所的記憶，由此可想到我們將來應該留下什么，開發時不能把一切都抹掉，歷史是不能建造的。文化設施的建設也應是商務區建設的特色，環境優雅的劇院、會展中心、展廳等可舉辦各種展覽、藝術表演、音樂會等文化活動，這會提高商務街區的城市品味，豐富其城市內涵，也為其建設聚集更多的人氣。
四、商業街區設計的建議
建設一個生動宜人的街區，首先要確定一個“用于指導整個規劃方案構建與實施的具有戰略意義的認識和理念”，即概念規劃，制定城市發展的“游戲規則”，避免規劃方案的無謂反復，并由此作為街區設計的總體原則。從形式上，不必刻意追求對稱和比例，讓街區構成流水般的、融合的連續動感空間，強調其時間上的連續性。從精神上，保留和運用傳統的場所和尺度，延續城市的脈絡，提高居民的心理認同感和歸屬感，實現空間結構與生活結構的一致。根據不同的發展方向，合理運用形式的各種要素:點、線、面和方向。提倡“高密度、小尺度街坊和開放空間混合使用”的城市傳統。使城市產生親切的表情和性格，傳達宜人的感情和氣氛。街道必須被組合，不能將居住區同娛樂區和商業區完全分開。
參考文獻:
作者：王松濤 單位：吉林市船營區環保局
環境是人類21世紀發展戰略的主題，重視環境、保護環境和合理利用環境是人類生存必須遵守的規則，如何認識環境對人類生活環境所蘊含著的價值是實現城市設計中環境的價值效應，乃至人類環境戰略目標的關鍵。現代城市設計構思中對自然環境進行保護與再生的價值主要體現在經濟價值、心理和社會價值三個方面?，F代城市設計環境策略的目標是保持和合理利用自然生態環境，繼承和保護城市歷史環境，努力協調人與自然關系，多方位在現代生活環境中溶入歷史文化元素使得使用者、開發者和社會從中得益。提高使用者的生活環境品質，保證開發者的回報率。
提高使用者的生活環境品質并吻合社會的環境發展政策，從而實現城市設計環境策略的價值效應。對每一位使用者來說，當他們選擇某處作為購買對象、工作地點、定居場所或使用對象時，生活環境的品質越來越成為他們首先考慮的條件之一，這種對生活環境品質的考慮來自物質環境的質量和社會心理環境的定位連個相互關聯的方面。
體現環境設計構思。城市總體空間藝術布局中城市設計構思、軸線設計、景觀設計、空間組織、城市中心區（CBD）應充分體現環境設計構思，確定環境設計的主題，突出不同環境的個性、舒適感、家園感和地方特色，再現自然、傳統文化、鄉土風情和現代文明，實現人工與自然環境有結合。
吻合社會的環境發展戰略。在可持續發展戰略中生態環境保持政策的制定主要基于對保持人類生存環境和公眾期望提高生活環境品質兩方面的考慮。城市設計環境策略應兼顧經濟建設和社會發展，以及人口、資源、環境各方面，實現可持續發展。從城市設計應該介入城市規劃的各個階段的觀點來看，城市設計的環境策略在城市規劃的各個階段吻合并落實環境發展政策，以體現環境的社會價值。
實現環境價值措施
增大戶外公共空間。戶外公共空間的增加是提高使用者生活環境平直的物質基礎，它意味著在一定數量的使用者的前提下每位使用者擁有的物質環境在數量的增加，即物質環境質量的提高，但同時它還具有更深層次上的社會心理價值方面的內容。
保持原有生活環境。提高城市生活環境品質除了量的增加外，質的提高使城市設計的重要內容。環境設計的水平、環境設施的標準以及施工的質量固然是環境質的提高的重要方面，然而由環境的社會價值因素決定的社會心理環境品質的提高則是現代城市設計的重要內容。城市中原有的生活環境是居民生存環境結構的重要組成部分，其中包含著深層的文化涵義，它是維系具名心理生活和社會網絡的物質對應物。城市意象元素作為城市生活環境不可缺少的組成部分納入到各層次的城市設計結構體系之中，人工環境與自然環境有機結合，新舊并存相互共融。具有原有環境元素的新的城市環境將具有認同和識別的意義，溫馨、親切、舒適、怡人、安定、活力等概念和文化相關的心理、社會涵義結合起來，設生活環境品質具有了完整的內涵。
落實各層次的環境發展目標。社會的環境策略政策有其近期和長期的發展目標以及戰略思想和行動方案，這種階段性和層次性應反映在城市規劃各階段的城市設計中，以充分體現環境在提高經濟效益和環境生活品質方面的作用。在城市總體規劃階段和城市環境規劃階段，需要根據城市近、遠期的綠地指標，通過以自然和人工綠地為主體構成的城市開放空間和自然景觀系統的布局使環境與城市各類活動、人工與自然景觀融為一體。在城市分區規劃和控制性詳細規劃階段需要根據總體規劃來確定落實各分區各地快的密度、容量、綠地率和建筑密度等有關環境品質的環境設計定性引導條例，以確保局部地段的環境質量。在設計階段則需要根據功能要求進行具體化和形象化設計來保證實施環境各方面的品質?？傊鐣h境發展政策的實施需要城市規劃各階段中的城市設計環境策略在各層次上來落實和把握。
關鍵詞：環境藝術設計；現代城市建設；作用
Abstract: along with the social progress and the acceleration of urbanization, the urban construction of modern people pay more and more attention to the environmental art design, environmental art design is an important component in the design of city, also can promote the urban construction and improve the environment landscape quality, this paper environmental art design in function in the construction of modern city are discussed in this paper.
Keywords: environmental art design; The modern city construction; role
中圖分類號：S611文獻標識碼：A 文章編號：
隨著我國社會經濟的迅速發展，我國的城市建設進程也在加快，城市作為多元化社會的體現，其功能越來越多樣化，城市不僅僅是人們的居住地，還是歷史文脈、旅游之地、經濟價值及人文價值的重要體現，環境藝術設計能夠豐富城市所蘊含的內容，讓生活更為多姿多彩，讓城市建設、環境與人類之間達到和諧狀態，有效推動人類城市文明的發展及豐富人類的生活質量。
一、環境藝術設計概述
環境通常包含物質環境與非物質環境，非物質環境包含著法律、政治、文化、經濟及藝術等環境，而物質環境包含著自然環境及人工環境。從設計角度來看待環境，環境設計所指的是在現實生活里人們所處的各空間場所，也可以說成，在整個物質空間里，若干人工因素、自然因素和生活里面的人互相作用，以人類生存為主的環境。環境藝術是現代藝術設計里的一門學科，能夠運用藝術設計法進行室內外環境的設計及規劃，而環境藝術設計所指的是給人類創造生活及生存空間的活動，它是個有目的及有意識的行為。人類存在以來經過不斷協調及改造自然對自然和人類間的關系進行處理，并完善及提高了人類的生存環境，顯示出了人類本身的能動性，城市建設作為人類生存及生活環境主要活動地之一，對其物質方面的功能需求及精神方面的空間環境需求都提出了要求，并使這兩者均能得到滿足，讓人、自然和社會間的情感進行有效和諧溝通，實現人類美好生存家園的建立，從而達到和諧統一及友好共存的發展局面。
二、環境藝術設計狀況
1.環境藝術設計中公眾參與力度欠缺，并且時代風格及地方特色缺乏
在我國的環境設計中，其景觀綠化設計、建筑設計、雕塑展示及公共室內設計等，均是由單位及個人進行設計施工的，這樣就在人民意見及想法上存在欠缺，致使很多的環境設計成為了設計者個性宣泄場所及長官意志的產物，可環境藝術復雜性及整體性決定了進行設計時應該多方協調和共同參與。近些年，我國很多城市建筑中的帽子工程及玻璃幕墻，還有廣場綠化中的簡單大草坪設計，讓人們認識到了在現代城市建設中沒有藝術特色設計，其設計觀念比較陳舊，我國很多城市出現了千城一貌的尷尬現象，每個地方均差不多，沒有什么特色，我們應該向發達國家環境設計中的地方特色體現、歷史文化繼承及現代科技運用相結合的方法進行學習，改善我國僅一味追求現代化、方格樓及高層建筑等現狀。
2.監管機制對我國環境設計的藝術品質起到了限制
在環境設計中，會涉及到城市的各方面，我國現在現狀是，城市綠化主要由園林部門進行管理，建筑設計是由規劃及城建部門進行設計管理的，道路交通是由市政部門進行管理，而環境場所則是由環衛部門來維護管理等。我國的這種縱向管理模式讓城市的公共空間的環境自設計及日常管理不能做到協調統一，這就造成了一些城市環境藝術品質不是很高，其整體性也比較差，對城市藝術水準及品位不能有效反映，城市環境應該得到政府的重視，并且對環境治理及城市的可持續發展及管理提出有效的針對措施，在城市建設中，建立環境藝術設計咨詢機構是很有必要的，能夠對城市環境進行統一管理及設計，更有利于自身特點形成。
3.環境藝術設計中涉及的自然因素不夠
環境藝術設計對我國的公共環境設計發展具有一定影響，在我國的園林設計中一直比較崇尚自然，可在我國很多的濱水空間設計及河道治理中，大多采用的是混凝土砌筑護堤，這種設計主要是為了滿足排污及防洪功能的需要，可很多類似設計僅注重了其功能滿足以及簡單化傾向，并未考慮環境整體人性及自然屬性，這有違生物多樣化原則。
三、環境藝術設計在現代城市建設中的作用
1.環境藝術設計滿足了城市建設功能需要
城市建設的主要目的就是為了滿足人們的生存及生活功能需要，而環境藝術設計的首要目的也是為了滿足人類的生存及生活需要，通過環境藝術設計能夠更加滿足及豐富人們的生存及生活功能需要，像上海新天地建設，滿足了人們休閑娛樂的需要，以及城市文脈的繼承，并且在具有文化氣息的同時，還帶來了良好的商業價值及經濟效益，還有像毛家菜館、知青飯店、老轉村及老三屆等商業建筑，在里面雖有粗木桌椅、樹木及玉米棒等設計，但它主要還是為了滿足商業價值而建設的；還有河道及濱水等旁的混凝土護堤主要是為了排污及防洪的需求，可并不是僅僅為了以上需要的，因此，在環境藝術進行設計時，主要是為了滿足人類的功能性需要。
2.環境藝術設計能夠促進城市建設的可持續發展
隨著人類生存環境的不斷惡化，以及可利用資源的不斷減少，人們對環境的重視性越來越高，并不斷尋求著一種合理設計理念及方法來進行城市建設，在滿足人們需求的同時，盡量減少對環境的影響程度，而換進藝術設計在滿足了人們實際功能需求之時，還能夠達到與自然的和諧。這主要體現在環境藝術設計的理念上，一是環境藝術設計是以尊重自然為前提的，在設計中，進行生態優先及尊重自然是環境設計中的基本內涵，它的觀點是主張打破人類為中心的狹隘思想，而是認識到人類僅是自然中的一份子，要建立新環境倫理觀念，對環境有破壞變為尊重，并由掠奪變為珍惜共存；二是其環境設計理論還是以整體為優先的思想，這就使得局部利益在整體環境框架中進行考察，從實行利益變為持續性利益，這種設計理念是和城市建設的持續發展觀相吻合的，也就會促進城市向著持續發展的方向進行；三是在環境藝術設計中，包含著集約化觀點，這種集約化，要求城市建設由粗放型向著高效集約型發展，有著高效空間追求，這對城市建設中的有限土地資源問題帶來了解決辦法，為城市立體化發展提供了可能性，讓現代城市建設里的地上、地下及地面有效連接成協調發展立體網絡，這樣通過環境設計的來研究人們行為及心理特點來合理安排空間及各種空間關系，以提高其利用率。進行環境設計還能夠對生態平衡及環境節能進行平衡，讓城市建設中的各材料及資源消耗進行降低，對被動式的設計及有機建材研究提供了可能性。
3.環境藝術設計能夠提高城市建設的審美價值，滿足人們精神追求
環境藝術設計，能夠把人文、自然及藝術進行協調融合，這是符合城市建設大環境要求的，在環境設計中，對人和自然間的和諧相融進行了強調，這樣就尊重了人的聽覺、視覺、心理、觸覺及物理等方面，在自然條件、地理條件及氣候條件等基礎上，對植被、道路及上水等因素進行綜合，從而進行自然和諧環境的創造，像西安具有很多傳統建筑，人文環境也比較濃厚，在進行城市建設的時候，就應該體現出這個古城歷史特點，同時融入歷史文化及當地民族文化特點，從而將生活與藝術進行統一，讓該地區人們的生活不僅得到物質上的豐富，還能滿足人們精神層次的追求，使其更具有審美情趣。
結束語：
環境藝術設計在現代城市建設中的作用，越來越被人們所重視，并且逐漸在城市建設中發揮它所應有的作用，在進行環境以設計時，能夠保存城市良好生態環境，對原有不良環境進行改善，增加城市居民的審美情趣及愉悅心情等精神層次的追求，從而保證城市可持續和諧發展。
參考文獻：
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【關鍵詞】城市環境；藝術設計；生態環境；人性化
城市在不停的發展，文明在不斷的前進。隨著人民生活水平的不斷地提高，人們對城市環境藝術設計的要求也在不斷的上升。城市環境藝術設計的發展趨勢較為明朗，且有著光明的發展前景。
1 現代城市環境藝術設計的趨勢
城市環境藝術是社會進步和時展的產物，目前城市環境藝術的主要設計趨勢有：1）追求設計的觀賞性和標志性。2）藝術設計的動感性和生態化趨勢。3）注重裝飾的實用性，基礎設施的藝術化趨勢。4）藝術設計功能復合化趨勢。
2 城市環境藝術的“生態設計”
我國把可持續發展作為基本國策，城市設計者也應把可持續發展戰略思想投入到城市環境的規劃和建設之中，生態經濟產業在各行各業中已得到認可。同樣，在對城市環境的藝術設計中也應該實施“生態設計”，追求生態美學。但是想要實現城市藝術的“生態設計”并不是一件容易的事，這是一個巨大的挑戰。
2.1 “生態設計”的現狀
受社會經濟發展等因素限制，我國城市藝術環境的“生態設計”還處在初級發展階段，在其發展過程中還面臨著很多學術問題和社會問題。
（1）生態意識的普遍缺乏。目前，我國的設計者們在對很多建筑的設計工作上還在沿用傳統的園林環境設計方式，設計思維落后，對環境藝術的“生態設計”的概念更是認識不足，其實踐活動遠遠沒有達到可持續發展的要求。 “
（2）局部利益與整體利益之間出現沖突。由于城市的綠化往往只是針對局部進行的。生態設計要為全局發展做出全面考慮，要融合自然、城鄉、地區的城市規劃，是一個非常復雜的系統，它注重的是全體社會成員的利益。但是在現實的執行過程中，由于具體利益群體的出現，形成局部利益，達不到可持續發展的要求。
（3）實際操作與理論建設相脫節。生態建設是一門綜合學科，只有理論框架是遠遠不夠的，保證生態建設的可操作性在城市藝術設計中也是很重要的原則。
2.2 城市環境藝術“生態設計”的方法
現代城市的生態規劃方式主要包括：城市建設的總規劃、綠色系統規劃、環境設計規劃。只有按照這三種方式對生態建設進行規劃，才能提出高質量的建設方案，達到生態建設的目的。
（1）城市生態環境的總規劃。在對城市環境進行藝術設計之前必須對城市生態環境的總規劃有深入細致的了解，結合城市的生態環境、綠化程度水平、人文文化背景、社會服務的特色來進行城市環境的藝術設計。必須強調的是，藝術設計要符合城市環境的需求，具備可操作性。
（2）城市環境的藝術設計要具有一定的前瞻性。設計者要事前對城市人民的生活發展水平進行預測，對人們對公共設施的需求進行問卷調查，統計不同年齡段人群的休閑時間和對公共設施的需求。
（3）對城市的生態空間進行調查。包括建筑建設占地多少，空間規模如何，視線要求，綠化所需空間等等。城市中的人流場所也要進行調查，如廣場、公園等。
（4）對城市特色的規劃。主要是針對城市歷史和人文背景進行規劃，要充分考慮城市的特色，以及城市的自然環境。
（5）注重對空間指標的有效控制。城市環境藝術設計要綜合考慮本地的建設條件、設備功能、城市空間和生態指標，例如綠化比例、城市綠化覆蓋率等。
（6）城市與郊區的建設關系是應作為城市環境藝術“生態設計”的重點，重視城市與郊區的綠環面積比例的協調性，詳細分析城市的噪音情況，促進城市環境藝術的生態規劃的實現。
3 城市環境藝術設計的人性化趨勢
隨著我國的城市化進程的不斷加快，城市規劃無論是在速度上還是在規模上都取得了舉世矚目的成就。但是，在城市建設水平不斷提高的同時，還存在形式主義、鋪張浪費、個性不足，缺乏創新性等缺點。其具體表現為：大搞標志性建筑物，盲目建設摩天大樓、開發區和商務中心區，建設豪華辦公樓、擴大別墅豪宅區等等。因此，筆者呼吁城市環境藝術設計應更具備人性化氣息。
3.1 重視城市環境藝術設計的研討
隨著城市環境建設的不斷發展，經歷了漫長的歷史進程，人們逐漸認識到城市環境必須符合科學性和藝術性。建筑價值觀的演變早已經歷了實用建筑學階段、藝術建筑學階段、機器建筑學階段、空間建筑學階段、環境建筑學階段五個階段，當前的建筑價值觀正處于第六個階段___生態建筑學階段。雖然城市環境建設行業歷史悠久。但是城市環境藝術作為一個行業、一門學科，正處于上升階段，目前還沒有統一的行業標準和規范。這就要求我們從研究材料的特點開始，加強對城市環境藝術設計的研討的精力和資金投入。
3.2 創新的環境藝術作品
廣義上的環境藝術作品包括室內環境作品和室外環境作品，本文所指的環境藝術作品是指城市環境藝術，包括城市廣場設計、小區規劃設計、公共設施設計、雕塑設計、城市燈光、城市綠化、商業中心分布等等。環境藝術作品與城市居民的生活息息相關，起到可以改善城市環境，愉悅人民心靈，增強居民的生活情趣， 提升居民的精神品味的作用，可以更好地興旺旅游城市的旅游行業，推動區域經濟的發展。具有創新性的環境藝術作品更是會受到大眾的歡迎和推崇。而只有這些具有真正藝術性的環境藝術作品，才能讓這座城市更加光輝璀璨。這些都是城市設計者們肩負的巨大使命。
3.3 緊密結合城市文化、歷史背景和地域特征
（1）每座城市都有自己的文化特點，為了提高我國城市建設的藝術水平，必須要大力提倡結合本市的文化特點，把握城市的人文特色，這樣才能創新出好的作品。
（2）環境藝術設計離不開對地域特征的挖掘和思考。以城市廣場建設為例。 廣場建設應該與周邊的建筑、城市交通、縱然環境、人文歷史等和諧一致，突出表現城市的地域特征和歷史文化內涵。
（3）從城市歷史中發掘設計靈感。中國古典園林是由中國歷史突然孕育出來的獨特的環境藝術，即使當代城市環境建設也少不了園林建設。設計者可以從城市歷史文化和古典園林中尋求設計靈感。
（4）追求城市環境藝術設計的人性化
以人為本是城市環境基本的功能之一，也是設計師們必須遵循的一條原則。打造人性化的城市環境藝術。要做到人性化的城市建設藝術設計，就必須對當地的地域環境、人文背景、文化歷史有深入的了解。而且從設計伊始就應該考慮以下內容：1）城市居民活動時間的變化，季節因素、節假日因素都應該考慮在內；2）不同年齡段居民群體的需求不同；3）保證城市環境的衛生質量。
對公共設施進行人性化的藝術設計，也體現出以人為本的人文情懷。公共設施藝術化是指在滿足其功能的前提下，通過藝術設計增加公共設施的場所的指示性，環節城市居民的精神壓力，增強城市的軟實力。
4 總結
改革開放以來，城市建設規模不斷擴大，人們對城市的環境設施的藝術性要求也在不斷的提高。雖然城市環境藝術設計的效益回收速度很慢，但是隨著我國各級政府和公眾對城市環境藝術設計重視度的逐漸加強，我國的城市環境藝術設計必將有美好的前景。
參考文獻：
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