時間：2022-05-07 14:19:15
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇物流運輸公司工作計劃，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
1、可以說，在XX年的工作中，我們全公司的工作人員都高效的完成了自己要做好的工作。我們的公司財務審計部門的工作當然也是在發展中，高效的完成了公司安排給我們的公司，相信我們一定能夠做好，這些都是我們得來的不斷的發展的成果，相信我們一定能夠做好！XX年是集團公司推進行業改革、拓展市場、持續發展的關鍵年，也是財務審計部創新思路，規范管理的一年。財務審計部堅持“以市場為導向，以效益為中心”的行業發展思路，緊緊圍繞集團公司整體工作部署和財務審計工作重點，團結奮進，真抓實干，完成了部門職責和公司領導交辦的任務，取得一定的成績。為了總結經驗教訓，更好的完成xx年的各項工作任務，我部就財務個人工作總結報告如下：
2、增強財務服務意識，XX年，我們一如既往地按“科學、嚴格、規范、透明、效益”的原則，加強財務管理，優化資源配置，提高資金使用效益，把為集團公司的各項工作服好務作為我部的一項重要工作。
3、為了適應新形勢下的發展，財務審計部建立健全和完善落實了各項財務規章制度。由于公司的性質發生改變，要求公司的財務規章制度要進行重新修訂和完善。根據市局（公司）的財務制度，結合集團公司的實際情況，組織匯編了集團的財務制度。
4、為了更好的發揮財務職能，我們加強了對會計基礎工作的規范力度，提高會計信息質量，保證會計信息的真實、準確、完整;強化財務的預測、分析及籌資功能，加強對重大投資資金的管理，為領導決策提供有效的、及時的數據與技術支持。
5、做好會計工作計劃，預算管理得到穩步推進，一是細化預算內容。根據各分、子公司XX年及XX年明細賬詳細分析了收入、成本與期間費用的執行情況，按科目進行了分類統計，為各分、子公司的XX年全面預算奠定基礎;二是提高預算透明度。預算方案根據各分、子公司反饋回來的意見適當調整后，經總經理審議通過后形成正式文件下發至各分、子公司，使各單位對本公司的預算有一個全面的了解，增強了預算的透明度;三是增加預算的剛性。我們注重了預算執行中存在的問題和有關情況，不定期的向預算委員會反饋情況，對于超預算等問題嚴格審批程序，對申請調整的事項，需經過專門的論證分析后，按規定的程序批準后執行。一年以來，預算的總體執行情況良好，各分、子公司的預算觀念也較以前有大大的提高和增強，為做好XX年全面預算工作積累了經驗。
6、充分利用稅收政策，充分利用國家對企業的各項稅收優惠政策，我部積極辦理了**物流公司、**運輸公司的稅收減、免、緩工作，并由此取得了市國家稅務局準予**物流公司、**運輸公司減免XX年度企業所得稅合計177。29萬元、營業稅29。48萬元的稅收優惠政策的批復以及XX年度**物流公司、**運輸公司所得稅減免的批復，為集團公司取得了實質性經濟收益。
7、切實加強財務管理，根據集團公司規范財務管理、優化財務審核程序、提升財務服務質量和發揮職能部門更好地參與企業管理的要求，財務審計部將財務集權管理調整為財務人員試行委派制，并采用按“統一管理，分級負責”的原則進行管理。財務審計部主要具體負責集團公司各類資產的財務監督、財務分析及財務報告和各分、子公司的財務管理和財務內部會計憑證的稽核等業務，充分發揮財務審計部的職能作用。
8、強力整頓財經秩序，根據市局（公司）財經秩序專項整頓工作的安排和財務收支自查工作方案，集團公司圍繞市局“規范行業經營行為，促進煙草行業的健康發展，為國家創造和積累更多的財富”的工作思路，以“摸清家底、揭示隱患、促進規范、推動發展”為指導思想，嚴格按照市局（公司）的自查要求，認真開展財務自查工作。財務審計部從嚴從細，自上而下對“帳外帳”、“小金庫”和虛列（亂列）成本費用、收入分配失真和會計核算失真等問題進行了自查，并實施強化經濟責任審計與加強財經秩序整頓相結合，按照“邊整邊改”的原則，將查出來的問題根據時間、性質等分門別類，從中查找經營和管理上的漏洞，并有針對性地指定整改措施，限期整改到位。通過此次的自查，切實加強了國有資產的監管力度。
9、加強資金管理的作用，為了規范集團經濟運行秩序，加強各分、子公司的資金管理，降低和杜絕資金的使用風險，提高資金使用效率，促進集團健康發展。集團公司從xx年8月份起將集團公司資金管理中心納入市局（公司）結算中心統一管理。我們為了保證集團資金管理中心能順利、及時進入市局（公司）結算中心，按照市局（公司）結算中心要求，對各分、子公司的年度和月度資金收支預算、管理費用預算、經營費用及財務費用進行了認真嚴格的審核和匯編。與此同時，為確保各項工作有條不紊的開展，強調各分、子公司要加大催收貨款力度，保證集團公司正常的經濟運行。
10、XX年我司股本結構將發生較大的變化，公司財務管理制度也將隨時作出相應的調整，在成本管理、資金預算、費用管理等也將遇見許多新的要求和新的矛盾，財務審計部將在公司領導的正確領導下，做好XX年個人工作計劃，充分發揮全部員工的主觀能動性，不斷轉變工作作風，調整工作思路，根據實際，開創工作，為公司財務管理服好務。
（來源：文章屋網 ）
財務職員試用期工作總結范文一 光陰如梭，半年的工作轉瞬又將成為歷史，今天站在這個發言席上，我多想驕傲自豪地說一聲：一份耕壇一份收獲，我沒有辜負領導的期望。然而，近階段的工作檢查與倉庫管理員的理論考試的結果，讓我切切實實看到了財務管理的許多薄弱之處，作為財務部的主要責任領導，我負有不可推卸的責任。務實、求實、抓落實，對照公司的精益管理高標準嚴要求，唯有先調整自己的理念，徹底轉變觀念，從全新的角度審視和重整自身工作，才能讓各項工作真正落實到實處，下面本人查找問題如下：
其一、年初至今，財務部整個條線人員一直沒有得到過穩定，大事小事，壓在身上，往往重視了這頭卻忽視了那頭，有點頭輕腳重沒能全方位地進行管理;
其二、人員的不夠穩定使工作進入疲勞狀態，惡性循環，導致工作思路不清晰，忽略了管理員的業務培訓。
其三、主觀上思想有過動搖，未給自己加壓，沒有真正進入角色; 其四、忽略了團隊管理，與各級領導、各個部門之間缺乏溝通;
其五、工作思路上沒有創新意識，比如目標管理思路上不清晰，績效管理上力度不夠，出現問題后處理力度不夠;
以上幾點是我部門與個人存在的最主要的問題根源，財務部門作為公司的一個主要職能監督部門，當好家、理好財，更好地服務企業是我財務部門應盡的職責。在公司加強管理、規范經濟行為、提高企業競爭力等等方面我們負有很大的義務與責任。只有不斷的反省與總結，管理工作才能得到提高!。
查找不足趕先進，立足根本爭先進，時值潤發集團提出樹標兵、學先進、促發展、爭效益活動、潤發機械又一度成為整個集團的標兵企業，鑫宏企業與本公司進行對口紅旗競賽的今天，作為個人我們要實現體現自已的人身價值，企業的興衰直接關系到個人的榮辱，作為財務管理部門，為公司實現共同的目標我們要添磚加瓦，學習潤機的六種精神：艱苦創業精神、改革創新精神、拓展市場精神、精益管理精神、永不滿足精神、顧全大局精神。
我們要把這六種精神貫穿于具體的工作中中去，下半年工作作為財務部的主要責任領導，對于如何提高自我，服務于企業這門必修課，我將不斷地加強學習，完善自我，把學習先進、趕超先進、爭當先進融入到工作中去，重點將放在加強倉庫管理與財務分析這二塊，下面就工作計劃與思路向大會作一匯報：
一、完善公司內部管理制度;部門責任領導明確分工的職責，加強責任考核;
內部管理制度通過將近一年多來的實施，仍然有許多不合理的地方，為使企業的管理制度更趨于完善，財務部將結合集團管理的要求，與有關部門進行修正。
部門責任領導之間明確分工職責,按照年初簽定的責任合同,組織落實強化到位,領導之間相互信任,遇事不推諉,搞好通力協助,對分管內容加強責任考核力度,做到獎罰分明;
二、針對此次突擊檢查與倉庫管理員的業務理論考試，合理調整組合人力資源，繼續加強培訓力度與倉庫管理檢查監督力度;
今年以來,人事方面至今一直未得到穩定,財務部門的力量相對比較薄弱,通過近期突擊檢查工作與倉庫管理員的突擊考試,我們將根據庫房各位管理人員的特點,一方面將對人員重新組合搭配,進行高效有序的組織，另一方面繼續加強培訓,讓每一位倉庫管理人員都要做到對各庫的業務熟悉,真正做到駕熟就輕,文化素質與業務管理水平都要有質的提高,今年3月電腦真正聯網,管理員的電腦操作水平還有待于進一步提高,我們將在這方面加強培訓,使每一位管理人員都能熟悉電腦、掌握電腦操作，扎扎實實提高每個管理員的業務管理水平。
財務職員試用期工作總結范文二 時光荏苒，三個月的試用期很快就過去了，在xxx的這三個月是我平凡的一季，也是我收獲的一季。首先感謝公司領導給予我這個平臺，使我得到學習和發展的機會，同時也感謝同事們對我的幫助和引導，使我很快的熟悉和融入這個大家庭?，F我將這三個月的工作情況進行如下總結：
一、試用期的基本工作內容
1、單位基本情況的熟悉
入職后我在部門總監容許的情況下,通過對單位相關資質的翻閱以及同事的介紹了解到我集團公司是成立于xxx年xx月的跨行業、多渠道發展的綜合性公司，下設xxx個子公司。
2、單位相關人員的熟悉
在這三個月的日常工作中我不僅認識了集團公司各個部門的相關領導和同事以及各分公司的部分財務及辦公室的同事，同時也在日常工作中得到了各位領導及同事的指導和幫助，相信在以后得工作中我會和大家相處的更加融洽。
3、基本工作內容的熟悉
三個月的試用期中我不僅接觸了部分的會計、出納崗位的工作，同時也接觸了日常的辦公工作，每一項工作都是自己新的開始和新的目標。包括原始憑證的整理、會計憑證的制作、支票的填寫、銀行單據的領取以及基本辦公軟件的應用等，我不僅在這些工作中學習到了新東西，也在工作中認識到了自己的不足，用以督促自己在日后的工作中不斷的學習和進步。
二、工作中存在的問題
雖然已經有兩年相關的工作經驗，但是在這段時間的工作中我認識到自己的工作還有很大的欠缺，主要表現在以下兩方面：
1、專業知識的欠缺
之前就聽說財務是份干到老學到老的工作，自己很是不屑，以為憑借自己在學校所學的理論知識足以完成現有的工作，但是在真正的實踐中才發現自己所掌握的僅僅是冰山一角，需要學習和掌握的專業知識還有很多。
2、財務軟件運用不熟練
現在的財務工作已經基本脫離了原始的手工制作逐步向電算化、智能化過度。在這三個月的工作中我發現自己對會計電算化軟件的運用很是笨拙，這將是我日后工作的壁壘，抓緊時間對軟件的學習和練習是接下來工作的重點。
三、下一步的工作計劃
1、端正工作態度
在日后的工作中我會嚴格要求自己端正工作態度，認真對待每一項工作，杜絕低級的常識性工作失誤。與此同時還要進一步提高自己的執行能力，在最短的時間內高質量的完成領導交代的工作任務。
2、強化專業知識
除了對自己已掌握的專業知識經常的練習和鞏固，在日后還要不斷的學習專業知識，了解最新的會計準則及稅法知識，從而正確的指導日常工作，同時還要和前輩及同事們學習相關的實踐經驗，充實自己的專業知識。
3、熟練運用財務軟件
在這三個月的工作中認識到自己對財務軟件的運用并不熟練，嚴重影響了相關工作的進展速度。學習和掌握財務軟件的應用的工作勢在必行。
4、做好數據的電子備份
財務工作是十分嚴謹而瑣碎的工作，日常工作會涉及很多的數據文件，對數據文件做好電子備份是件很重要的事情，充分利用數據的電子備份既可以方便日后工作的查閱和借鑒，同時也可以提高工作效率。
總之，未來的路還很長，新的工作崗位意味著新的起點、新的機遇、新的挑戰，我決定在新的崗位上再接再厲，努力工作。
最后謝謝各位領導、同事給與的幫助和支持!
財務職員試用期工作總結范文三 可以說，在xx年的工作中，我們全公司的工作人員都高效的完成了自己要做好的工作。我們的公司財務審計部門的工作當然也是在發展中，高效的完成了公司安排給我們的公司，相信我們一定能夠做好，這些都是我們得來的不斷的發展的成果，相信我們一定能夠做好! xx年是集團公司推進行業改革、拓展市場、持續發展的關鍵年，也是財務審計部創新思路，規范管理的一年。財務審計部堅持以市場為導向，以效益為中心的行業發展思路，緊緊圍繞集團公司整體工作部署和財務審計工作重點，團結奮進，真抓實干，完成了部門職責和公司領導交辦的任務，取得一定的成績。為了總結經驗教訓，更好的完成xx年的各項工作任務，我部就財務、審計方面的個人工作總結報告如下：
xx年財務審計工作的簡要回顧
(一)財務方面的工作
1、增強財務服務意識
xx年，我們一如既往地按科學、嚴格、規范、透明、效益的原則，加強財務管理，優化資源配置，提高資金使用效益，把為集團公司的各項工作服好務作為我部的一項重要工作。
為了適應新形勢下的發展，財務審計部建立健全和完善落實了各項財務規章制度。由于公司的性質發生改變，要求公司的財務規章制度要進行重新修訂和完善。根據市局(公司)的財務制度，結合集團公司的實際情況，組織匯編了集團的財務制度。
為了更好的發揮財務職能，我們加強了對會計基礎工作的規范力度，提高會計信息質量，保證會計信息的真實、準確、完整;強化財務的預測、分析及籌資功能，加強對重大投資資金的管理，為領導決策提供有效的、及時的數據與技術支持。
2、做好會計工作計劃，預算管理得到穩步推進
一是細化預算內容。根據各分、子公司xx年及xx年明細賬詳細分析了收入、成本與期間費用的執行情況，按科目進行了分類統計，為各分、子公司的xx年全面預算奠定基礎;二是提高預算透明度。預算方案根據各分、子公司反饋回來的意見適當調整后，經總經理審議通過后形成正式文件下發至各分、子公司，使各單位對本公司的預算有一個全面的了解，增強了預算的透明度;三是增加預算的剛性。我們注重了預算執行中存在的問題和有關情況，不定期的向預算委員會反饋情況，對于超預算等問題嚴格審批程序，對申請調整的事項，需經過專門的論證分析后，按規定的程序批準后執行。一年以來，預算的總體執行情況良好，各分、子公司的預算觀念也較以前有大大的提高和增強，為做好xx年全面預算工作積累了經驗。
3、充分利用稅收政策
充分利用國家對企業的各項稅收優惠政策，我部積極辦理了**物流公司、**運輸公司的稅收減、免、緩工作，并由此取得了市國家稅務局準予**物流公司、**運輸公司減免xx年度企業所得稅合計177.29萬元、營業稅29.48萬元的稅收優惠政策的批復以及xx年度**物流公司、**運輸公司所得稅減免的批復，為集團公司取得了實質性經濟收益。
4、切實加強財務管理
根據集團公司規范財務管理、優化財務審核程序、提升財務服務質量和發揮職能部門更好地參與企業管理的要求，財務審計部將財務集權管理調整為財務人員試行委派制，并采用按統一管理，分級負責的原則進行管理。財務審計部主要具體負責集團公司各類資產的財務監督、財務分析及財務報告和各分、子公司的財務管理和財務內部會計憑證的稽核等業務，充分發揮財務審計部的職能作用。
5、強力整頓財經秩序
根據市局(公司)財經秩序專項整頓工作的安排和財務收支自查工作方案，集團公司圍繞市局規范行業經營行為，促進煙草行業的健康發展，為國家創造和積累更多的財富的工作思路，以摸清家底、揭示隱患、促進規范、推動發展為指導思想，嚴格按照市局(公司)的自查要求，認真開展財務自查工作。財務審計部從嚴從細，自
上而下對帳外帳、小金庫和虛列(亂列)成本費用、收入分配失真和會計核算失真等問題進行了自查，并實施強化經濟責任審計與加強財經秩序整頓相結合，按照邊整邊改的原則，將查出來的問題根據時間、性質等分門別類，從中查找經營和管理上的漏洞，并有針對性地指定整改措施，限期整改到位。通過此次的自查，切實加強了國有資產的監管力度。
6、加強資金管理的作用
關鍵詞 塔運司；設備大修；項目管理；優化研究
中圖分類號TE8 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2014）110-0076-02
Abstract Tarim Transportation Company is a comprehensive transport service enterprises in the PetroChina. Since the equipment overhaul management model has some problems， has severely affected the rapid development of enterprises. This article analyzes the Tarim Transportation Company’s equipment overhaul management problems， on the basis of the factors affecting the optimize tower equipment overhaul management model and developing a model to optimize the implementation steps and implementation priorities. Through the optimization of maintenance after the organizational structure， as well as the introduction of equipment maintenance and management of the project ideas that can improve the company's equipment maintenance level.
Keywords Tarim Transportation Company; Equipment Overhaul; Project Management; Optimization
0 引言
塔運司是集運輸、修理、采油技術服務、油田生產技術服務、物流貿易、基地后勤服務為一體的綜合性運輸服務企業。單位現有員工2973人，固定資產4.51億元，車輛設備1046臺，近年來緊抓“西部大開發”、“西氣東輸”等歷史性機遇，單位進入了飛速發展時期。以運輸為主營業務的單位飛速發展離不開車輛設備的強力支撐，對車輛設備等的可靠性及穩定性的要求也越來越高，目前設備管理人員數量少，管理方法和手段還相對落后，如何能在有限的人力、財力、物力資源下，對設備進行高效、高質、低成本的管理，保證各種日常生產活動正常、持續性經營是本單位目前迫切需要解決的問題，也是本單位現有設備管理人員所面臨的難題。
1 塔運司設備大修管理存在的問題
目前，塔運司設備大修管理還是采用比較傳統的事后維修模式，等到設備出現故障的事后再進行維修。為了適應現代的設備大修管理模式，應該采用計劃維修為主，事后維修作為補充來完善設備大修管理模式。計劃維修通常由公司設備總監牽頭制定設備工作計劃，然后由分公司設備主管負責具體執行。塔運司設備大修管理，存在在的問題主要有：
1）分散式設備大修管理模式。分散式設備大修管理模式雖然能夠對設備的故障快速反應，但維修資料和人員力量沒有得到有效的整合；2）人員素質和項目管理意識有待提高。在現有的模式下，計劃員對設備維修工作的關鍵點不夠了解；分公司設備主管急于處理眼前的問題，而對項目型的維修工作投入不夠；設備總監重全局對單個項目重視度不夠；工程師缺乏設備維修管理項目化的知識；3）設備基礎管理薄弱；4）成本控制和進度控制差。塔運司目前設備大修管理成本預算和實際費用相差很大，預算費用往往是根據想當然設定一個值，而沒有通過科學合理的方法進行嚴格的控制。設備維修進度也比較差，往往領導重點關注的就加緊維修，沒有科學的進度控制管理。
2 塔運司設備大修管理模式的優化
2.1影響塔運司設備大修管理模式選擇的因素分析
影響塔運司設備大修管理模式選擇的主要因素有：
1）設備的故障性質
設備的故障按照不同的特點可以分為不同的種類，要正確認識設備故障發生的原因、發生的頻率等，有針對性的選擇維修方式。
2）設備的停機損失
設備的停機不可避免的對企業的效益產生損失，停機時間越長產生的損失越大。因此，對停機損失比較大的設備應該采用定期維修、點檢維修或狀態維修等維修方式，盡可能的避免發生突發性的停機事件。
3）設備故障后果
設備故障的后果一般包括故障的發生對生產、設備、環境、人身安全等影響。設備故障后果越嚴重，選擇的維修級別越高。
4）設備故障費用
設備故障發生以后應進行費用估計，以利于選擇最優的維修模式。最優維修模式的選擇應該是費用與損失后果之和最小。
2.2塔運司設備大修管理模式制定步驟
現在設備維修管理中，維修模式是動態的，應該針對不同的設備故障、狀態及損失后果而制定相應的維修模式。塔運司設備大修管理模式的實施步驟主要如下所示，維修決策的流程圖如圖1所示：
1）重視維修流程，確定關鍵設備。維修流程是否合理，直接關系著維修的效率，怎么樣建立一套科學合理的設備維修流程是非常重要的一項內容。在重視維修流程的同時，確定關鍵設備，減少停機損失；
2）通過故障分析來確定設備的故障模式，然后再根據模式的不同選擇不同的維修方式。按照以往的經驗，我們在具體實踐中選擇維修模式的思路為：（1）故障發生比較頻繁，且容易預測的設備維修方式為狀態維修；（2）故障發生時有明顯特征或有明顯規律性的應該采用定期維修；（3）故障發生時間間隔小，經常發生故障的采用改進維修方式；（4）故障損失較小、非關鍵設備，則往往采用事后維修的方式。
3）關鍵設備的單臺維修。
圖1維修決策選擇流程圖
3.3 設備大修模式實施重點
為了把塔運司設備造成停機損失減少到最低限度，根據各類設備的具休情況，實施方案如下：
1）設備分類。將全公司設備根據優化的維修策略分類，采用相應的維修方式；
2）實行點檢制。所謂設備點檢，就是按照一定的標準、一定周期、對設備規定的部位進行檢查，以便早期發現設備的故障隱患，及時加以修理調整，使設備保持其規定功能的設備管理辦法；
3）引入狀態維修。應用設備檢測技術，做好預測、狀態維修設備定期故障當然采用定期維修，突發故障則采用狀態檢測維修。把狀態監測和人工檢查點結合起來，這樣可以減少設備的突發故障，把損失降到最低；
4）改造組織機構。隨著維修模式的轉變，原有的設備維修組織機構也隨之變化，受TPM(全員生產維修)理論啟發，改造現有的組織結構。新的設備維修組織機構如圖2所示。
圖2 組織結構流程圖
設備的日常點檢和保養由各分公司跟班維修人員負責，設備點檢部的點檢維修人員對各個公司的重點部位進行重點的檢查，并根據跟班維修人員日常點檢發現的問題，在巡視檢查過程中處理，設備發生故障后，各工種之間相互配合進行維修。維修人員不能處理的設備人修和改造工程委托專業的維修隊伍進行。
4 結論
為了適應現在設備維修管理的需要，我們應該在傳統的維修管理模式上進一步引進設備維修管理項目化的思想，優化組織結構，將設備維修的計劃控制、進度控制、質量控制和成本控制為管理目標，切實提高塔運司設備維修管理的水平。
參考文獻
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【關鍵詞】 第三方物流;績效;平衡計分卡
一、引言
現代物流企業面對激烈的市場競爭,適時地對物流企業的績效進行有效的評價,有助于物流企業及時發現自身所處的優勢和不足;有助于物流企業挖掘自身潛力,提高經濟效益;有助于物流企業完善和提高自身的管理水平,使企業在復雜的市場環境中制定出正確的發展戰略,從而立于不敗之地。科學全面地分析和評價物流企業的績效,已成為物流業迫切需要解決的課題。
關于物流企業的績效評價,我國還處于起步階段。近些年國內的一些學者提出了一些評價指標和評價方法。陳志祥(2004)建立了敏捷供需協調績效評價指標體第;陳疇鏞等(2003)利用平衡計分卡建立了供應鏈物流的績效評價體系;胡曉燕(2003)提出了基于成本指數的物流評價體系;劉源(2001)應該數據包絡分析(DEA)對企業物流系統進行了經濟效益評價;周濤等(2002)運用模糊綜合評判法對物流企業的績效進行了量化評判和分析。在物流績效評價方面不同學者側重點各有不同,關于評價指標也沒有形成一個廣泛的共識,所構建的評價體系也不盡相同。
二、第三方物流企業的含義
第三方物流是一個新興行業,20 世紀80 年代中期由歐美國家提出,在我國其發展的歷程更短,社會各界都對第三方物流給予了熱切關注,這種關注,形成了一股第三方物流熱。至今對第三方物流還沒有明確的定義,一般是指傳統的組織內履行的物流職能交由外部物流企業承擔,這種外部承擔物流職能的企業稱第三方物流企業。該定義具體包含以下幾方面的含義:
1.第三方物流是合同導向的多系列服務。第三方物流有別于傳統的物流企業,傳統企業只限于一項或一些分散的物流功能,如運輸公司提供運輸服務等。第三方物流雖然也包括單項服務,更多的是根據合同條款的約定,整合一個或幾個以上的物流功能,提供全方位的物流服務。依照國際慣例,服務提供者在合同期內按提供的物流成本加上需求方毛利額的15%～20%收費。
2.第三方物流是個性化物流服務。第三方物流可根據服務對象、需求類型、服務業務流程和服務時間,有針對性提供個性化的服務,如準時制配送,訂單合成等。這也體現了以實現顧客滿意為第一目標的現代物流理念。
3.第三方物流是建立在現代電子信息技術基礎上。第三方物流能實現功能整合、實現實時跟蹤、實現快速反應、實現企業間的協調和合作,以最少的投入取得最佳的經濟效益。促使企業把原來由自己完成的物流作業委托給第三方物流企業運作。
4.第三方物流與企業之間是長期合作的關系。第三方物流企業同貨主企業的關系應該是密切的、長期的合作關系;第三方物流企業的業務常常深入到貨主企業的銷售計劃、庫存管理和供應鏈管理等整個生產經營過程。通過第三方物流企業提供的物流服務,有助于促進貨主企業的物流效率和物流合理化。
三、現代物流企業績效評價的原則
1.注重經濟效益原則?，F代物流企業績效評價,要注重經濟效益,使得費用最小化和評估收益最大化,評估要符合現行企業法的規定,應該兼顧短期利益和長遠利益,實現物流企業的可持續發展,兼顧國家、企業和職工的利益,對市場經濟建設要有明確的指導意義。
2.科學性原則。績效評價要能夠科學地評價與估量出企業的綜合運營能力,真實反映出企業的運營狀況和存在問題?？冃гu價的科學性如何,直接關系到評價的準確性和可靠性。
3.時效性原則。物流企業績效評估要突出時效性,評估要簡、明、快,迅速指出物流環節的缺點和不足,形成快速有效的反饋,以適應瞬息萬變的市場要求。
4.系統性和可行性原則?？冃гu價要能夠完整地反映現代物流過程的特征和規律,盡量使評估過程簡便易行,便于操作,應盡量與我國公司法、稅法等現行標準相一致。評估方法應該簡潔明晰,避免產生誤解和歧義。
5.層次性和重點性原則?？冃гu價要注意分清主次,要有層次性,在每一個層次中應選取評估重點,能夠準確、科學地評估現代物流企業的內外部環境,估算出企業所處的優劣,能夠為評價企業整體運營狀況提供有效的反饋信息,以便更好地進行決策。
四、評價工具的選擇與應用
傳統的績效評價分析技術通常以財務分析為重,不能適用于第三方物流企業經營的需要。但如果結合羅伯特.S.卡普蘭(Robert S.Kaplan)和大衛.P.諾頓教授(David P.Nortan)1992年在《哈佛商業評論》上發表的“平衡計分卡”(BSC)的思想,則可以提高績效分析的技術含量。這一指標體系將財務與非財務指標有機地結合起來,綜合、全面系統地考評企業的經營業績,克服了單一財務指標體系的不足,有利于戰略性競爭優勢的正確評價和正確決策。
戰略平衡計分卡是一整套用于衡量與企業戰略經營成功相關的要素的財務與非財務指標體系。包括財務業績指標,顧客業績指標、內部經營流程業績指標和學習與創新業績指標四個方面。這一指標體系不僅有利于正確評價企業經營業績和競爭實力,還直接表明企業的奮斗目標和宗旨;有利于管理者決策的正確制定和戰略性競爭優勢的形成;有利于企業全體職員對其戰略計劃和目標的理解。
在BSC的最新發展――第三代BSC體系中,目的陳述、戰略地圖、指標體系三個互相聯系的部分構成了平衡計分卡體系。為使這三部分能夠組成有機整體,在BSC的設計過程中,需要貫穿一致的理念,需要高效的團隊和周密的工作計劃。具體來講,執行平衡計分卡可以分為以下幾個步驟:
1.明確組織戰略,做出目的陳述。企業管理層對組織戰略決策進行深入分析,研討并澄清有關組織定位的具體內容,最終在組織中對組織戰略選擇達成共識,明確組織戰略的定位,形成對組織未來愿景的清晰描述,產生初步的目的陳述。該步驟的主要意義在于擴展組織戰略,使較為抽象的戰略愿景具體化。
2.確定戰略地圖,初步界定測量指標。繼續深入研討,完成對戰略地圖的確認,并形成初步的測量目標表格,開始考慮對戰略地圖中各個目標如何測量。
3.篩選指標并形成關鍵績效指標體系。為了確保評價指標的可操作性,從收效、可控性、可度量等角度,對備選指標篩選、排序。把產生的若干備選指標進行分類,如按照市場客戶、企業價值、經營優勢、信息系統、員工等五個方面分類,再將每個部分的指標,從效果、可控性、可度量性等角度進行權衡,可采用評分法,每個部分的各項指標按加權分值從高到低排列,篩選出與客戶、財務、內部運營、信息系統、員工等五個方面的各個部分密切相關的驅動指標。
對第三物流企業來講,從平衡計分卡的四個方面細分如下:
(1) “如何為顧客創造價值”這是公司的首要任務。平衡計分卡要求管理者把為顧客服務的聲明轉化為具體的測評指標,這些指標應該能夠反映真正與顧客相關的因素。顧客所關心的四類事物包括:時間、質量、性能和服務、成本。第三方物流企業此時要關注的指標包括送貨準時率、客戶滿意度、產品退貨率、合同取消數等(如表1)。
(2)內部流程方面。這一方面的目標是解決“我們必須擅長什么”這一類問題。以顧客為基礎的指標十分重要,優異的顧客績效來自組織中所發生的流程、決策和行為。物流企業的內部業務能力,包括產品特性、業務流程、軟硬資源等。這一部分是物流企業績效評價體系中最能反映其行業和企業特色,需要結合物流企業特點和客戶需求共同確定。具體的評價目標和指標(如表2)。
(3)學習和創新方面。其目標是解決“我們能否繼續提高并創造價值”這一類問題。以顧客為基礎的測評指標和內部業務程序測評指標,確定了公司認為對競爭取勝最重要的參數。環境和競爭要求公司不斷改進現有產品和流程,只有通過持續不斷地開發新產品、為顧客提供更多價值并提高經營效率,公司才能夠發展壯大,增加股東價值(見表3)。
(4)財務方面。其目標是解決“我們怎樣滿足股東”這一類問題。告訴企業管理者他們的努力是否對企業的經濟收益產生了積極的作用。財務方面是其他三個方面的出發點和歸宿,常見的財務指標包括利潤率、資產利用率、固定資產周轉率等(如表4)。
五、小結
縣地處云南省西南部，市西北部。全縣轄13個鄉鎮183個行政村4個社區2993個村民小組，共45.6萬人。全縣國土面積3335平方公里，98%是山區，至目前，全縣有農村公路5545公里，其中：縣鄉公路594公里，鄉村公路1375公里，村組公路3576公里；已建成通達工程717公里，通暢工程206公里；在建通暢工程54.9公里、通達工程339公里。全縣13個鄉鎮已有10個鄉鎮實現通暢，183個建制村及4個社區已有113個實現通達。
二、農村公路管理養護改革及大中修實施情況
長期以來，我縣農村公路管理養護工作在省、市主管部門的關心支持下，以改革促進管理理念的轉變；以制度建設促進養護作業進一步規范；以技術標準促進養護質量不斷提高；以宣傳教育提高群眾參與公路管理養護意識。通過行之有效的管理，公路日常養護邁入常態化、規范化軌道，極大的方便了人民群眾出行，加快了人流、物流和信息的流通，為推進我縣農業產業化、新型工業化、城鎮化建設和新農村建設提供了優質、高效的服務。
（一）統一認識，切實加強對農村公路管理養護工作的領導
農村公路建設是農村經濟發展、農業結構調整、農民持續增收的重要基礎條件，是社會主義新農村建設的重要基礎。全縣上下對公路建設與管理認識到位，步調一致。年初，省、市交通工作會議召開后，為貫徹落實好會議精神，切實加強對農村公路建設及管理養護工作的組織領導，縣人民政府及時成立工作領導機構，明確“兩通工程”、鳳習公路等在建工程以及農村公路管理養護工作的掛鉤領導，細化相關部門工作職責?？h交通局根據政府有關文件精神，及時調整充實工作領導組，簽訂年度工作目標責任書，研究制定養護工作計劃，統籌年度管理養護工作。農村公路管理養護體制改革工作在縣、鄉兩級政府的堅強領導下穩步推進。
（二）健全機構編制，實現“有路必養和有路必管”
5月，《縣農村公路管理養護體制改革方案》出臺以后，我縣在13個鄉鎮分別設置了農村公路管理所，從鄉鎮現有事業編制中調劑出1個編制和1名事業人員到農村公路管理所擔任專職管理員，縣級財政在十分困難的情況下，增加了縣地方公路管理段公路管理員編制13個，專門安排到鄉鎮農村公路管理所。新增的編制要求交通、人事部門進行公開招考，擇優錄用。目前，通過公開招考，已錄用公路、橋梁專業畢業生6人，新錄用的管理員正式上崗前全部安排到“兩通”工程建設中進行鍛煉，以后將逐步安排到管理所。
按照“分級負責，分級管理”的原則，縣道由縣地方公路管理段負責管養，設置線路管理員1人，地方公路管理段將日常養護經費下達到每一條線路，線路管理員具體統籌用于整條線路的日常養護。鄉道的管養主體責任屬于鄉鎮，管理養護由鄉鎮農村公路管理所具體負責，鄉村養護人員的選聘堅持“就近就挨、方便管護”的原則，首先由受益片區小組或自然村按規定條件公開推薦，然后推薦人選由村委會綜合把關后上報鄉鎮管理所審核確定。通過自下而上的篩選，真正把德行較好、做事踏實、熱心公益事業的人員聘作養護工。
管理養護體制改革實現了“有路必養，有路必管”，徹底扭轉了過去因鄉鎮無專職管理機構、無專職管理人員造成鄉村公路失養、缺養或管不到位的局面。
（三）明確責任主體，分級管理養護
我們堅持“統一領導，分級負責”的原則進一步落實分級管理養護責任。鄉道“通達”工程竣工經市級驗收合格以后，縣人民政府與鄉鎮人民政府簽訂管理養護責任書，由鄉鎮進行產權管理和養護。每年年初，縣交通局分別與縣地方公路管理段、運安股及路政大隊簽訂《公路管理養護目標責任書》、《安全生產責任書》和《公路產權管理目標責任書》，縣地方公路管理段也分別與鄉鎮農村公路管理所和6條縣道的線路管理員簽訂相關責任書；鄉鎮把責任細化分解，統一實行責任目標管理?？h鄉依據各自的職責積極開展技術培訓和質量監管，交通局定期不定期對養護質量、資金兌付情況進行跟蹤問效，實現了縣鄉兩級機構、崗位、人員、權利、責任有機銜接，進一步理順了縣與鄉鎮條塊管理關系。
（四）突出重點、分類指導，不斷提高養護質量
，我們對所有列養公路實行管理上分類指導，資金補助上確保重點，兼顧一般，并制定完善相應的工作制度。所有公路“能養盡養，養必到位”。縣、鄉道主體責任劃分上“分級管養，主體明確，責權一致”；考核機制上以季度考核為基礎， 定期與不定期相結合，季度考評與半年、年終考評相結合；量化評分堅持標準，公正客觀，保證質量；資金兌付堅持質量為先，考核兌現，獎懲并舉?？h鄉兩級具體履行養護職能的部門，依據各自的職責積極開展技術培訓和質量監管，局管理段、財務科定期不定期對養護質量、資金兌付的情況適時進行監督、檢查。
為激發縣管線路員和鄉鎮農村公路管理所的工作積極性，交通局加大了獎懲兌現力度，分別將縣道、鄉道的考核指標進行量化，實行百分制考核管理，把線路員基本工資、小修保養經費、養護人員考勤一起納入量化考核范圍，年終以獎代補。養護資金補助以實施過提級改造項目的和開通農村客運班線的公路為重點，統籌兼顧，適當拉開差距，縣級適當統籌部分資金用于特殊路段處理和年終以獎代補，這樣的 運作既激發了縣鄉兩級養護隊伍的工作積極性，又使有限的養護資金發揮出更好的使用效益。
（五）堅持以群眾投入為主，上級補助為輔，多方籌措資金和廣泛發動群眾參與管理養護
為貫徹落實好農村公路管理養護體制改革精神，我縣從開始，財政每年安排預算資金專項用于鄉村公路日常養護管理，其中，縣道26萬元，鄉道20萬元。今年，縣人民政府還積極協調小灣建管局和安排移民部門投入農村公路水毀修復資金100多萬元，確保了雨季干線暢通，有力地支持了重點工程建設和小灣庫區移民動遷。但是，就目前而言，上級補助資金無法滿足日常養護需要，還得靠鄉鎮統籌整合資源，充分依靠村組發動群眾來做好日常養護工作。
我縣鄉村道路養護管理形式主要有三種：一是日常以專人養護為主，季節性發動群眾參與的模式；二是受益片區群眾劃段養護模式；三是村委會干部承包或家庭承包養護模式，三種形式均取得了良好效果。如：小灣鎮春關村在鄉村公路管養中探索出“五種管護辦法”：一是對進出村委會的主干道聘請專人進行養護，重點負責清理側溝，養護路面及路產路權管理；二是按照“多受益多出力”的原則，由村民代表會按“一事一議”的方式提出并通過，要求駕駛員捐資養護，按每年大車300元、拖拉機200元、小車100元、摩托車30元籌資，由村委會組織用于水毀保通及公路險段和特殊地段的處理；三是每年雨季結束每戶農戶至少出1個勞動力，由受益小組組織，對公路劃段實施一次全面維修養護；四是整合惠民政策，要求享受低保政策且有勞動力的農戶，對村組公路進行日常養護；五是將本村公路管理養護納入村規民約，對濫占亂放和肆意破壞公路行為的村民，由村委會責令其在規定時間內修復，并處適當的罰金拼盤用于公路維修。
各鄉鎮在具體養護工作中，也采取上級補助一點、鄉村自籌一點、群眾投入一點等多種辦法，把鄉村公路養護管理同產業發展、移民搬遷、新農村建設等惠民補助政策、冬春農田水利建設結合起來，整合項目、資源增加公路養護經費投入，使農村公路養護管理資金基本得以保障。
（六）預防為主，加強監管，杜絕責任事故
始終牢固樹立“安全生產”無小事的理念，充分認識到養護安全工作的緊迫性、必要性。年內，針對農村公路安全問題的艱巨性、嚴峻性和不可預見性，先后出臺了《雨季搶險保通預案》和《公路沿線地質災害預案》。安全目標責任書由上至下逐級層層簽訂，對安全生產常抓不懈，警鐘長鳴。各鄉鎮、各部門加強了隱患排查整治工作，縣交通局加強了上路巡查，敦促客、貨運輸公司、運管部門加強安全管理和源頭治理，提醒鄉鎮農村公路管理所及時排查整治隱患，發現問題積極主動地向鄉黨委政府請示報告，全縣在公路養護安全上做到“預防為主、綜合防治”，全年沒發生過任何安全生產事故，營造了和諧發展環境。
(七)加強宣傳，嚴格執法，依法保護公路產權
我縣路政管理大隊有路政編制3名，按照《云南省交通廳公路路政員管理實施辦法》（云交路政〔〕2號）公路路政員定員標準：縣道每百公里3人，鄉道每百公里2人，我縣路政員嚴重不足。特別是開始，主要技術力量、人力物力全面傾斜在“兩通”建設中，長期從事路政管理的只有2名同志，而且由于交通工具限制，巡查頻率較低。近600公里縣道、1375公里鄉道的產權管理人少事多，工作壓力較大，困難突出。盡管如此，在路政大隊的艱苦努力下，《公路法》、《云南省路政管理條列》等法律法規宣傳教育不斷得到加強，人民群眾自覺參與公路管理養護的意識不斷提高。
年內，以宣傳貫徹《中華人民共和國公路法》、《云南省路政管理條例》為主，在鳳小路制作路政宣傳標語4條；縣委依法治縣辦、縣委普法辦積極籌辦了“12.4”全國法制宣傳日活動；交通局路政大隊、海事處發放宣傳單、小冊子共1000多份。為了加大宣傳范圍，提高各級對《中華人民共和國公路法》的重視程度，縣普法辦已經將《公路法》、《云南省公路路政管理條例》納入20__年“五五”普法計劃。交通局在產權管理中，認真貫徹落實（臨辦發〔〕139號）文件精神，將公路產權管理10%的分值納入養護考核范圍。路政執法大隊和公路管理段協調配合，堅持上路巡查，嚴格審批路邊建房，嚴厲打擊違規、違法、肆意侵占公路產權行為，切實保障公路產權完整和安全暢通。12月20日至21日，市委巡視督察組對我縣“四個禁止”貫徹落實情況進行督察，對洛黨、鳳山、大寺、小灣、魯史5各鄉鎮的公路紅線控制管理實地巡查，核實了大量的現場整改情況和痕跡資料，最后在對縣委政府的反饋中，特別對公路紅線控制管理工作給予較高評價。
(八)因地制宜、合理安排，高質量完成大中修工程
我縣地處山區，公路基本上修筑于山坡峽谷之間，由于建設期間投入不足，普遍存在等級低、抵御風險能力弱的特點，晴通雨阻現象十分突出，安全隱患較大。市局下達我縣農村公路大中修投資計劃495萬元，我們非常珍惜這個來之不易的機會，結合開通農村客運班線需要及照顧日益加大的車流量需求，按“先急后緩、突出重點”和“以縣道為主，適當兼顧鄉道”的原則來安排，把鳳小公路、接漾公路硯田段、扁烏線、鳳山東山線確定為大中修實施范圍。施工 設計報交通局批準后，嚴格按照公路工程招投標有關規定公開招標，合同談判全程在紀檢、監察、反貪、公證的監督下進行。大中修計劃執行的每個環節都反復權衡，確保每一筆投資都用到最需要用的地方，確保每一處工程都能夠切實解決最關鍵的行路難問題，發揮投資效益。我們自始至終抓好每一階段的工作，項目建設中，嚴格按照《云南省農村公路養護大中修工程管理規定（試行》實施，廉政合同、安全管理合同、工程建設合同一并簽訂。云南公路建設監理公司、縣地方公路管理段堅持原則，加強監管，嚴格把關，基礎、斷面尺寸、石材強度、砂漿標號等統統納入日常監督檢查工作重點，做到重要工序未經驗收合格一律不準進入下道工序。政府分管領導定期不定期到施工現場進行巡視督察，及時幫助解決存在的困難。局財務室嚴格執行逐級簽字認可和計量支付制度，確保每一筆大中修專項資金合法支出。養護大中修工程實際完成投資6239861元，超計劃1289861元。大中修實施過后，新增了農村客運班線4條，實現了“晴雨通達”，較好的發揮了投資效益。市交通局于8月18日至8月20日對該工程進行全面考核驗收并作出竣工質量鑒定，鑒定結論為：優秀工程兩條，合格工程兩條，總評分88分，鑒定為合格工程。11月底，大中修項目順利通過省交通運輸廳派出審計調查組的審計驗收。
