時間：2022-10-08 08:53:28
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇中專汽修畢業總結，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
尊敬的各位評委老師
大家上午好!
我叫xx，今年32歲。來自呼和浩特市第三職業中等專業學校，是汽修專業的一名普通老師。自參加工作以來我嚴格要求自己，無論是在教學中還是在班級管理中都認真履行一名人民教師所賦予我的神圣職責。多年來通過學校的培養和自己的不斷努力，無論是在思想素質方面還是專業技術能力方面，都有很大的進步。下面介紹一下我的工作情況。
一、 班級管理
自參加工作我一直擔任汽修專業的班主任。我給自己的工作定位是：不光要成為知識的傳授者，更要做學生全面發展的引導者。我們職業學校的學生文化基礎較差，部分學生缺少關愛，所以在帶班當中，我采用和諧的管理方式。首先尊重學生與學生平等相處，其次進行必要的家訪及時了解學生的實際情況。鼓勵學生發揮自己的長處，正確面對自己的不足，為自己制定一個短期的奮斗目標，自信的生活和學習。
我班曾經有位同學名叫王建國，家庭條件很差，父母又在外地打工，而且他存在語言障礙，不能清楚的與別人進行交流，這在他的內心產生極大的自卑感。在了解情況后我多次與他進行交談，并鼓勵他與同學們主動交流。我也利用班會時間，告訴學生，同學之間應該平等有愛、團結互助。應該學習別人的長處來彌補自己的不足，經過一段時間的交流和引導，我們班的同學都能和睦相處。而且王建國同學也從自卑、內向，慢慢變的開朗、樂觀，對學習和生活的態度表現積極。畢業后分配到內蒙古環城汽貿有限公司從事汽車噴漆維修技術，于XX年榮獲呼市技能大賽汽車噴漆組第二名的好成績。根據畢業后學生的信息反饋，我的這種和諧管理的方式取得了良好的效果。
在學生獲得成功的同時，我也不斷總結班級管理的教育成果，在XX年《淺談職業中專學生心理健康問題及心理健康教育策略》獲中國教育報心理健康教育三等獎。我踏實的工作作風，被學校多次評為校級優秀班主任，并于XX年獲呼市教育系統社會治安綜合治理先進工作者稱號。
二、 教學情況
工作期間我一直從事汽修專業一線教學。在學校的安排下我參加了自治區級和國家級專業骨干教師培訓，并獲的國家級專業骨干教師優秀學員稱號。于 XX年參加了由德國賽德爾基金會組織的赴德國學習汽車新技術的專項培訓，經過80多天的系統學習，我不僅在專業技術方面有所突破而且也學習了先進的教學理念和教學方法。通過德國雙元制教學模式的學習，結合我校實際情況，在教學中我采用項目教學法，將我的理論教學完全放在專業實訓室，充分實現理論與實踐相結合。在每次授課前我都明確制定教學項目，提出具體的教學要求，并且將學生分成小組，以小組合作的形式來學習和討論。
教學過程中，我采用五步行為導向教學法，第一步：興趣激發，上課前要激發學生學習本節內容的興趣。第二步：提出問題，講授新知識同時要提出新的問題。第三步：小組合作，小組成員根據已經掌握的知識解決新問題。第四步：發表方案，小組發表問題的具體解決方案。第五步：點評，老師和學生一起點評問題的解決措施。在教學中為了更好的激發學生學習興趣，完成學習任務，我采用多媒體、投影儀和實物等多種教學手段來輔助完成教學任務。
當下社會競爭激烈，無論家長還是孩子，都知道不接受良好的教育將面臨就業困難。但由于大多數父母望子成龍，加上傳統觀念的影響，他們只希望自己的孩子將來做白領、當公務員，而把走職業教育之路做藍領排除在選項之外，其結果是，孩子大學畢業后面臨激烈的就業競爭，大多數本科生甚至研究生難圓白領夢，反而在就業路上以“低就”告終。一邊是就業難的呼聲越來越高，一邊是坊間盛傳16萬年薪難聘高級技師，充分說明了不少家長的成才觀與現實需求的巨大矛盾，也表明了做藍領的前途美好。其實近幾年，藍領的求職優勢漸顯，易就業，薪水起步趕超白領，工作的技術含量大幅提升，工作環境大為改善，早已不是人們觀念中的“兩手油一臉黑”的工人形象，甚至有媒體預測：藍領未來前景將超越白領。那么，父母們的成才觀里，是不是該加入“藍領”選項呢？
就業調查：
藍領比白領更加受寵
家住上海市崇明新河經濟小區的葛叔，是左鄰右舍公認的“神通眼”，原因在于當年他力排眾議，讓自己的兩個孩子報考了普通的職業技術學校。那會兒，大家都不明白葛叔為何讓兩個兒子放棄考大學，有勇氣讓他們做“低人一等”的藍領。現在葛叔的兒子月薪過萬，從畢業、就業到今天，一路順風順水，比同小區好多大學畢業卻找不到工作的年輕人要風光得多。
親朋好友和鄰居的艷羨讓葛叔頗感欣慰。他告訴筆者，十年前雙胞胎兒子初中畢業時，作為家長，葛叔面臨是讓兒子上高中還是考職業技術學校的選擇。通過與老師溝通，葛叔得知兒子們的考試成績在全市考生中處于中等偏下，不夠優秀，又聽老師分析了今后社會需要大量藍領工人的就業形勢，他決定：讓孩子們報考鐵路技校，畢業后當藍領。妻子聽聞此事堅決不同意：“藍領工資再高，也是工人，逢人都說不出口。”
“做父母的總有白領情結，我老婆極力反對孩子將來下車間、干司機之類的勞苦活，她是希望孩子坐在辦公室里養尊處優。誰不想呢？可我始終覺得，孩子成績不太理想，勉強考大學讀研究生也會掉隊，將來就業也困難。”葛叔以過來人的經驗解釋自己當初的選擇。
三年后葛叔的雙胞胎兒子從鐵路職業技術學校畢業，順利走上了工作崗位，一個當了副司機，一個當了連接員。接著，他們又邊工作邊函授學習，幾年后，二兒子函授本科畢業，大兒子函授大專結業。另外，他們還努力做好本職工作，加強技術學習，先后考上了火車司機和車站值班員。
從兒子們求學和就業的經歷中，葛叔總結出，家長在給孩子做升學決策時要符合實際。智商高，學習勤奮，成績一直名列前茅的孩子，當然可以考高中、上大學；智商一般，學習成績處于中等的，可考中、高等職業技術院校，畢業后當藍領，免得孩子在競爭激烈的就業獨木橋上被擠下來，導致就業困難。
葛叔的明智抉擇，令曾經嘲諷譏笑他的人大開眼界。遇到自家孩子學習成績不是很拔尖兒，有人就來向葛叔討主意。筆者調查采訪期間，受惠人鄧姓鄰居一直贊嘆葛叔的“擇校神眼”。她說，自己上初中的兒子學習成績很一般，擔心兒子考不上高中將來沒出路，她特意跟葛叔討教了一番。
以往鄧女士認為，讓孩子上職業學校是件丟人的事，隨著葛叔育兒的成功經驗傳開，她的觀念才因此慢慢轉變。“我請教葛叔后考察了上海很多的中職學校，發現這些學校的教學質量和辦學規模都很不錯，反正考不上高中，我就把兒子送進了中職。”
姜鵬程是威海工業技術學校2006級數控銑床專業的畢業生，目前就職于威海市一家大型企業，堪稱“金藍領”。“因為技術過硬，畢業后在這家企業干了兩年多我就當上了車間主任，月薪1.2萬元，遠高于普通白領。”姜鵬程跟筆者講述他的成功歷程，強調他當初選擇專業的時候，就是想選擇技工類專業，幸虧自己的想法得到了家長支持。“如今國內稀缺的就是技工類人才，所以今后我們這類藍領會非常有出路，普通腦力勞動者工資將明顯低于我們這類技術性體力勞動者……”
調查過程中不難發現藍領就業市場的火爆，但任何時候動手能力強都是優秀藍領最重要的標志。田繼輝出生在河北省薊縣馬申橋鎮一個普通農家，初中畢業后沒考上高中，本想到市里打工掙錢貼補家用，但被父親阻止。“我爸說我這么大點的孩子啥也干不了，還是要上學。”因此，根據自己“理科稍好，文科很差，愛動手操作鼓搗電器”的特點，他選擇了某職專的機電專業。
“職校的課業負擔很輕，如果自己不主動學，就很可能一事無成。”田繼輝說，進入職校后他的第一感覺就是輕松，再也沒有辛苦的早、晚自習和沒完沒了的測驗考試，取而代之的是更多的實踐、操作。一根管子哪怕外觀看不出什么區別，但一個好的技師，一摸就能夠知道它的材質、薄厚，并能判斷出它適合的用途。“所以需要多上機器，多動手。”三年職專，田繼輝幾乎將所有課余時間都消磨在了實踐教室里，到畢業時甚至蒙上眼睛他都能說出手掌觸碰到的機器的位置，都能熟練準確地操作機器，因技能突出，他榮獲了中等職業技能考核大賽狀元稱號。談及自己的藍領身份，田繼輝十分自豪。他相信只要好學、肯干，付出多收獲就大，要拿高薪，不一定非要做白領，改變觀念勇于轉身之后，藍領也是一個好選擇。
調查顯示，技能實用型藍領人才需求量不斷增加，企業技術改造后充實的技術工人，94%以上來自職業院校，僅天津市每年新增勞動力28萬人，其中97%是從職業院校挑出來的。藍領就業前景持續看好，受寵指數也高于普通白領。
白領情結：
陳舊觀念已不適應時展
藍領市場需求的旺盛毋庸置疑，可許多父母都希望孩子出人頭地，脫離流汗階層。他們把成功理解為“勞心者治人”，對藍領或多或少有些歧視。
廣西南寧某小區展開“認識職業教育專項調查”，相關部門回收了近300份調查問卷，參與者多是中學生家長，70%的家長并不太了解職業教育，認為這是一種低學歷教育，拒絕孩子去職業學院就讀，覺得上大學才是孩子真正的“好出路”。針對工作性質，家長也更傾向孩子進入科學家、教師、醫生、公務員等比較白領化的階層，幾乎沒有父母愿意讓自己的孩子做工人。
陜西下崗女工蓮嫂認定，她兒子必須考大學當白領才算有出息。她說：“我已經下崗好幾年，孩子的爸爸幾個月前也下崗了，兒子現在上初二，學習成績不太理想，但無論怎樣我都要讓他考大學。”蓮嫂表示，她跟丈夫就是因為文化程度低才落得下崗的結局，她不希望自己的孩子將來重蹈覆轍，所以下決心要讓孩子考大學。這幾年蓮嫂當送奶工，三班倒，生活不規律，對孩子照顧太少，兒子在學習方面比較懶散。老師多次找蓮嫂的丈夫談話，希望他們量力而行，在中考填志愿時考慮報中職。老師還舉例說，他教過的一名學生，在遼寧工程學院學習三年，畢業后到深圳生產汽車噴油嘴的機械公司上班，月薪6000多元；另一名學生在附近一家公司當文秘，月薪只有2000元。蓮嫂并未因此而動搖。她跟筆者坦言：“管機器哪有管人風光啊，我寧愿大人受點苦，也不能虧了孩子，要是幾年的學習就為了在廠里操作機床，我接受不了。”
在福建莆田高新區工作的周先生，年輕時留學過日本，可他的思想觀念依然保守。他向筆者透露，如果孩子中考成績不是特別理想，他希望通過花擇校費的方式讓孩子上高中，不愿意讓孩子到職業學校就讀。在周先生的心目中，職業學校招收的都是差生，教學質量也不行，孩子學不到什么。他更希望自己的孩子讀完大學出國留學：“我想把他送到日本去繼續深造，最好是在東京大學或早稻田大學學習，日后就留在日本工作。日本人很重視你是哪個大學畢業的。如果聽說你是名牌大學畢業的，馬上肅然起敬；如果聽說你是一般大學畢業的，態度平淡；一聽說是東京大學畢業的就大加稱贊。我想把孩子送到東京大學去繼續深造。”
哈爾濱高一學生曉磊近日不堪壓力欲跳樓。據了解，曉磊家是低保戶，父親把希望都寄托在他身上，如果他考試成績不理想就大發雷霆，甚至對他大打出手。“不打行嗎？不打能上大學嗎？他只有上大學，沒有別的路可以走。要是他以后和農民一樣日出而作，日落而息，我就白養他了。”曉磊父親振振有詞。
可以說，無論家庭狀況好壞，父母們都希望孩子上大學做白領，把成功理解為將來可以“勞心”“治人”，當官或坐寫字樓當白領，徹底脫離體力勞動。其實這種觀念已經不適應時展要求，目前就業已成頭等大事，通過勞動實現發展才是出路。
甚至有一部分已經學成畢業的職校生也不愿意從事技工工作。采訪中，教育界人士認為，這主要是傳統的人才觀和職業虛榮心在作祟，很多家長對藍領存在偏見，還有不少人認為自己的孩子理應高人一等，怎么能在生產一線呢？所以哪怕企業給高薪，父母也不愿意讓孩子當工人，自覺丟不起人。相反，他們認為做管理比較體面，哪怕是低級白領。
父母的態度直接影響到孩子不愿意加入藍領隊伍，導致不少藍領工種面臨斷代危險。年輕人既不在車間，也不在田間，技術工人難招，缺口巨大，比如哈爾濱，目前技工缺口高達53%。
“藍領的崗位供大于求。只要想干，技術工人今天找工作明天就能上崗。”哈爾濱市道外區人力資源市場副總經理趙冷說，某蓄電池廠在該市場招工兩個月，月薪開到5500元，才招到需求量的30%。某外企HR趙先生說，目前他所在的單位最緊缺的不是管理和銷售人員，而是高級技工，“我們打出月薪1萬元的招聘啟事，但應聘者寥寥。”
黑龍江正大實業招聘機械維修工和制冷工也并不順暢，只能寄希望于多渠道招聘。該公司工作人員說：“現在除了在網上招聘和現場招聘，就沒有其他渠道與技術工人對接了，不知道技工們都在哪里。”
即使招工成功，多數應聘者在崗位上也做得不踏實，甚至中途離崗。南京市江寧區一家大型數控機床制造企業謝總給筆者舉了個例子，他們廠里曾經招過6個本科畢業生到生產一線當技術工人，后來走了5個。謝總說：“主要是他們太不安分，眼見研發部工作的同事坐享空調寫字間，就心理不平衡，認為同樣是大學畢業，憑什么人家是白領我卻要做藍領，跟工人一起干活？其實從基層做起才更有前途，死守著白領情結只可能高不成、低不就。”
專家觀點：
最好讓孩子根據興趣來選擇
沈陽建筑大學首席教授兼學術委員會主任畢巖和中國教育學碩士張維平，都一致強調父母要“因材施教”，就是要讓孩子發揮自己的特長。有的孩子擅長音樂，有的孩子喜歡獨立思考，有的孩子喜歡動手操作，只要發揮自己的特長，不一定要死讀書考大學。就如廣州萬通汽修學校畢業的譚小楠，雖然只是技校畢業，但是目前已經擁有自己的汽車維修公司，月收入超過10萬元。
譚小楠從小就喜歡拆裝玩具，上小學后，將家里的收音機、自行車都拆了再重新裝好，到了初、高中，他更是迷上了汽車，看汽車雜志，自己買汽車維修方面的書鉆研。高中畢業后，他毅然選擇了到廣州萬通汽修學校學習汽修。
譚小楠說：“我就是喜歡維修，開一間屬于自己的汽車維修公司是我的夢想。來到廣州萬通汽修學校后，我系統地學習了汽修知識。在創業期間，汽修學校的老師給了我許多幫助。我的汽修夢想真正是在技校起航的。”現在譚小楠的公司發展得很好，他成了母校的成功典型，還回學校給學弟學妹們傳授經驗。
譚小楠的經歷值得借鑒，父母們不應該給予孩子過多的成長壓力，要順應孩子的天性，給予孩子充分的成長自由。傳統的觀念應改變，死讀書不一定就能夠改變命運。與其千軍萬馬擠高考獨木橋，不如結合自身實際，有選擇地或進入職業技術學校學習，或拜師學藝，掌握過硬的技術本領。
早在2011年的“兩會”上，多名政協委員就呼吁，大家不要鼓勵農村的孩子上大學了。當時曾引起各界高度關注。全國政協委員、北京中華民族博物館館長王平表示，一旦農村孩子讀了大學，就回不到自己的家鄉，回不去自己的家鄉就是一個悲劇。現在大學生找工作并不容易，農村的孩子上了大學也可能連工作都找不著。現在的大學費用如此之高，這是農民家庭難以支付的，而且供完了孩子，孩子進城以后就不回農村了。一邊是就業難，一邊是年輕人不愿回農村，也就造成了越來越嚴重的城市蝸居現象。王平認為，農村的孩子如果讀的是中專、高中或者職業技能學校的話，他就會回到農村，他們不用來城里，在農村也許就發展起來了，有技術，有目標，有幸福。
雖然兩會代表的提議引起了社會各界的大討論，但當風波平息后，人們也會理性地思考：農村的孩子是不是非上大學不可？的確，孩子上大學對于大多數農村家庭來說，經濟負擔很重，更像是一筆大額風險投資，因為誰也不知道孩子四年后大學畢業是否能找到工作，是否能還得起家里的債務。為了供孩子上大學而返貧的農村家庭并不鮮見，因為大學畢業后找不到工作而產生不愉快甚至悲劇的事例也屢見不鮮。
中國家庭教育指導師林高龍指出，為孩子籌劃未來，可以加入藍領選項，而根據他們的興趣擇校是關鍵。當然，最重要的還在于父母應該放下架子正確認識藍領，因為在我們的社會文化中普遍存在著重視腦力勞動、輕視體力勞動的傾向。按照一般人的認知，腦力勞動的崗位肯定都是給那些高學歷的人才準備的。有了高學歷，才有資格做白領，從事腦力工作；只有那些沒有受過高等教育的人才會不得已去當藍領。反過來，具備了高學歷的人只能做白領，如果去當藍領就是紆尊降貴，就是浪費資源，就是沒面子！學歷越高，就會越輕視體力勞動，越對藍領崗位不屑一顧。
關鍵詞：汽車維修；經營現狀；發展對策
近些年來由于人們生活水平在逐漸的提高，汽車市場也得到了飛速的發展，汽車的保有量在呈直線增長，其中私家車的數量所占的比例也在不斷的提高。在這樣的情況下，汽車保有量的大量增長特別是私家車數量的增長給汽車維修行業帶來了很大的影響。汽車逐漸加快著步伐走入千家萬戶，隨之而來的社會焦點問題汽車維修服務也就出現，另外在汽車進出口關稅的不斷減少，汽車市場的告訴增長，必然維修行業也會帶動增長。隨著我國不斷增長的汽車數量，每年支付用于汽車維修和保養的費用以及相關的服務費用都是一筆不小的數目。所以中國的汽車維修業在汽車數量增長的情況下有著很好的發展前景，有較大的利潤空間。而且在改革開放的大格局下，我國政府對于公路的建設投資也在逐年的增加，無論是引進外資還是西部大開發等重點建設項目都使得公路建設的比重在不斷地提升，公路建設的蓬勃發展給汽車的發展提供了有力的保障，在這樣的情況下，汽車維修業也得到了發展的空間。
然而現階段我國的汽車維修行業還存在著很多的問題，嚴重制約了維修業的發展。我國汽車修理行業的管理還不太完善。維修管理工作的涉及范圍很廣，系統性比較強，包括修理人員、作業步驟、檢查故障、性價比分析等問題，其中任何一個環節如果出現問題都一定會影響到最終的修理結果。目前我國的汽車修理行業的管理存在一些不足的地方，首先，修理行業的行業標準不是很完善，開業技術條件不適應市場的發展。其次，汽車配件市場無序經營現象非常嚴重。并且，對個體汽車修理戶沒有統一的管理，那些個體修理戶處于沒有統一領導的無組織狀態，而相關部門對于汽車行業的監管力度明顯不夠。這些問題在一定程度上對我國汽車修理行業未來的發展有很大的影響。
我國的汽車修理行業的維修制度存在著一定的缺陷。從全國范圍內來看，我國現在執行的主要的維修制度是“定期強制保養、計劃預防修理”。“以預防為主”是這個制度的指導思想，它的理論基礎和具體方法是根據磨損規律曲線，即勞倫茨曲線來制定的。它實施的具體內容是：保養定期、經常保養、大修機械、大修總成和臨時修理。這種制度雖然可以保證完好的機械技術狀況，但是還存在一些缺點：首先，制定保修年限及作修理業內容所根據的磨損規律與當前的汽車技術實際的狀況差距比較大，造成維修不足或維修過剩的情況很容易。其次在檢修過程中所根據的磨損規律具有一定的局限性。
與發達的國家比較，我國的汽車在使用投入后仍然處于所涉及到的各種服務的初級階段。汽車生產率在修理行業較低、管理的水平也較低、服務的質量比較差、修理成本較高。目前，國內汽車修理行業的從業人員技術素質偏低，修理行業總體的修理技術水平不能適應汽車新技術的發展需要，修理工作人員的法律意識不是很強，這些現狀已成為限制我國汽車修理行業不斷持續發展的主要原因。據統計，現有汽車修理行業的工作人員中大部分都是初中、高中甚至小學畢業，部分人員來自中專或各類技術學校，極少數是大專以上相關專業院校畢業。就修理行業的工作人員分布來看，很多低學歷畢業生都在一線工作，他們的技術水平提高較慢，由這些方面來看，汽車修理行業的工作人員技術需要經過正規的培訓，然后他們再通過不斷地實踐鍛煉，能夠迅速提高專業技術水平。
針對我國汽車維修行業所存在的各種問題，要采取相應的措施及時解決，首先汽車修理行業要實現經營連鎖化。這種經營的特點是在經營中過程比較簡單、很標準、夠專業、更集中，因此發展十分迅猛。很多行業主要的業態形式已是連鎖經營模式，而且連鎖經營正在成為未來汽車修理行業經營方式的發展方向。
汽車修理行業管理網絡化。隨著計算機與網絡的發展，各行各業普遍受到了高科技的影響。對汽車修理行業而言，采用計算機進行網絡化管理，可以提高信息的利用率，縮短各工作流程的等待時間，在降低管理成本的同時提高了工作效率。因此，這種現代化技術手段，網絡化管理手段，在很大程度上會促進我國汽車修理行業生產、經營管理的發展，使得我國的汽車修理行業邁向一個新的領域。
汽車修理行業的人才專業化。近年來，隨著我國汽車保有量的不斷增加，汽修高新技術的發展，我國的汽車修理行業發展迅猛，并已開始走向成熟，汽車修理行業不斷向高檔次、大規模、高水平發展。同時，汽車修理行業技術工人更加注重專業化，必須經培訓持證上崗，同時重視汽車維修新技術培訓，首先，要改進汽車修理人才的培養模式，重點培養學生的實踐動力手能力。其次，汽車維修人才邏輯分析能力需要培養。對汽車故障，汽車修理人員要懂原理、會分析，要有獨特的邏輯分析能力。再次，要培養汽車維修人才的服務意識、法律意識，在汽車修理工作中綜合運用各項能力，更好地為顧客服務。
總結：
綜上所述，隨著科技的不斷發展，汽車工業已經趨于機械化、電子化和智能化，汽車的結構已經發生了很大的變化，這就要求現代的汽修人員具備更加現代化的知識，以便適應更新換代的維修設備，同時也要有一定的維修組織能力，以此來促進我國的汽車維修行業的蓬勃發展。
參考文獻
[1]王宏威，淺析我國汽車維修業現狀及發展策略，工業技術。
論文關鍵詞：汽車專業；職業任務驅動；任務設計原則；教學模式
隨著近幾年我國汽車工業的飛速發展，相關人才嚴重缺乏，尤其是合格的汽車維修人才短缺。盡管我國各個教育層次的學校包括綜合性大學、高等職業技術院校、中專、技校和職業中學等紛紛開設與汽車相關專業，每年有很多汽車專業畢業生，但仍不能滿足市場的需要。主要原因是汽車專業教學不能很好地與就業市場銜接和匹配，教學內容與實際職業技能需求脫節，未能很好地與企業各崗位的職業任務相結合，沒有跟上技術更新步伐，導致產品與客戶需求之間的距離愈來愈大。之前許多職業院校大力推行的一體化模塊教學取得了一定成效，但仍存在一些與實踐崗位不適應的問題，如課程體系學科化，教學內容理論化，忽視了企業之間規模、條件、工作過程、工作情境的差異，淡化了崗位工作任務的完成，人才培養難以實現與企業需求“零距離”接軌。為此，近兩年一些職業院校開始嘗試新的教學改革——職業任務驅動型教學改革。
職業任務驅動型教學模式簡介
任務驅動型教學是基于建構主義理論的一種教學模式，是將所要學習的新知識隱含在一個或幾個任務之中，學生通過對任務進行分析、討論，明確它大體涉及哪些知識，并找出哪些是舊知識，哪些是新知識，在教師的指導、幫助下找出解決問題的方法，最后通過任務的完成實現對所學知識的意義建構。“任務驅動”教學法體現了“任務為主線，教師為主導，學生為主體”的特征，在任務完成過程中培養學生的創新精神和創新能力以及自主學習能力。而“職業任務驅動”是在“任務驅動”的基礎上，將任務與職業崗位工作掛鉤，更強調適應崗位工作需要這一教育目標，更強調崗位工作任務的完成，并考慮到企業差異性而專注于職業核心任務。在職業任務驅動型教學中，教學要求的落實、教學目標的實現都體現在每一個具體的任務之中，因而任務的合理確定十分關鍵。
任務設計的原則
考慮學生現有的知識結構，任務要有連貫性任務不能超出學生的知識及能力范圍，學生以現有的知識結構應能順利完成任務。任務的提出最好有連貫性、綜合性，能承前啟后，應把學生學過的知識和即將學的知識綜合進去，使學生既學到新知識，又復習舊知識，真正做到溫故而知新，同時綜合運用新舊知識，使所學知識系統化、條理化。以冷卻系主要部件的檢修為例，可以設計子任務“桑塔納AJR型發動機節溫器的拆裝與檢修”。在完成這一任務的過程中，可以讓學生回顧之前學過的冷卻系大小循環、節溫器的結構功用等知識，把新舊知識通過這個任務串接起來，讓學生融會貫通，形成知識鏈。而不是讓學生看完教師的示范操作后機械地拆裝與檢修，以致檢修完還搞不清節溫器到底有何作用。
要注意學生特點、知識接受能力的差異由于學生接受能力的差異和已有基礎的不同，設計任務時要將任務分為不同的層次，盡量讓所有學生在每次學習中都有所收獲，體驗到完成任務的喜悅和成就感，從而激起學生的學習興趣和動力。布置任務時最好能分為基礎和提高兩個任務層次。基礎任務要求每位學生必須完成，這類任務規定了比較明確的學習目標、任務主題、任務要求，教師給出樣例或示范演示，學生照著自主完成。學有余力的學生可去完成提高任務，這類任務具有延伸擴展性，可發揮學生的自主能動性，能激發學生創造欲望。這樣可以在不分班教學的前提下實現分層次教學，因材施教，有效解決分班分層次教學帶來的一系列問題。如“傳統點火系”的教學，關于檢測可以設計“點火線圈的檢測”、“火花塞的檢測”、“分電器的拆檢”等基礎任務，要求每位學生在教師示范后都能獨立完成。另外設計提高任務“傳統點火系接線”，讓學有余力的學生去完成，教師只提供指導，不做示范操作。
應結合生產實踐設計任務時應盡量結合汽修企業的生產實踐，能反映企業技術進步，避免設計出不切實際的、概念化的任務。例如，在講《汽車電氣設備構造與檢修》課中的“硅整流發電機”時，關于發電機的檢修，通常的教法是先將發電機實物分解，然后分成轉子、定子、整流管、電刷組件四部分分別檢測，但實際維修過程中多是采用就車檢測。開展職業任務驅動型教學在設計任務時，就可設計“發電機的就車檢測”這一任務，而不要設計成總任務“發電機的檢測”，子任務1“轉子的檢測”，子任務2“定子的檢測”，子任務3“整流管的檢測”和子任務4“電刷組件的檢測”。這樣可使學生更快更好地適應職業崗位能力的要求。
要涵蓋本專業工種的鑒定標準職業教育受技能考核鑒定標準的約束，學生必須考取相應工種的等級證書，故只能在鑒定標準與實際能力需求兩者間找結合點，在涵蓋鑒定標準的前提下注重學生實際能力的培養。如汽車維修中級工實操考核項目之一是傳統點火系的故障診斷。但傳統點火系目前幾乎被淘汰了，現代汽車都采用電子點火。鑒于這種情況，設計任務時不僅要讓學生學到這一知識點，更要注重對學生的理解、分析及應用綜合能力的培養。如設計任務：“……缸不工作故障診斷”，通過這個任務，學生首先要分析故障是出在低壓電路還是高壓電路，若分析出問題在高壓電路后，接著進一步找出是高壓電路的哪個部分出了問題。在這個過程中，學生要運用之前學過的傳統點火系的工作原理及各元件的結構作用等知識來判斷故障和排除故障，既培養了學生的綜合能力，又達到了教學目的。
加強專業課程整合，增強教學效果在進行任務設計時，要充分關注其他學科的教學進度和學生學習情況，加強與其他學科的橫向聯系，實現課程整合。以《發動機構造與檢修》課中的點火正時的調整為例，可以聯系《汽車電器設備構造與檢修》課中的分電器——真空式和離心式點火提前機構，把點火提前角的調節與發動機點火正時的調整進行整合。這樣的好處是能使學生體會到汽車各專業課之間的聯系，有利于學生將所學專業知識融會貫通，形成系統的專業知識體系。
應注意滲透職業素質教育教育部公布的統計數據顯示，2008年中職生全國平均就業率達到95.8％。與大學生“就業難”截然相反，中職學校針對企業生產一線培養的有技能的“藍領”成為就業新寵，有些學校的畢業生甚至供不應求。然而，相關研究資料也顯示，中職生高就業率中隱藏著一些令人擔憂的現象：中職畢業生普遍表現出就業穩定性差，“跳槽”頻繁，不講誠信，盲目隨從。出現這種現象的主要原因是中職生職業素質缺乏。職業素質主要包括職業道德、職業意識、職業態度與職業技能。其中職業技能是顯性的，通過學習和培訓容易獲得，而職業道德、職業意識與職業態度屬世界觀、人生觀和價值觀范疇，是隱性的，學生難以通過學習和培訓獲得。而恰恰是這部分素質支配和調控了人的全部的職業行為，直接決定了員工自身發展潛力和成功的可能。因此，職業教育的重點與難點應當是學生隱性素質的培養。然而，僅僅依靠思想政治課來完成這項任務顯然是不夠的，學生會感覺比較枯燥，紙上談兵，抱之以輕視、不以為然的態度，教育效果不明顯。如果能在專業課程中融入職業素質教育，進行潛移默化的滲透，則會起到事半功倍的效果。在汽車專業課職業任務驅動型教學中，設計任務時可考慮隱性素質教育的滲入。可模擬職業崗位工作情境，設定職業崗位任務（需要小組合作完成），按照企業生產要求讓學生完成崗位任務，在任務完成的過程中，培養學生的合作意識、溝通能力和奉獻精神。
【關鍵詞】技校學生； 英語興趣； 教學方法
飛速發展的科技和全球化的經濟社會對我國技工學校的英語教學提出了更高的要求。特別是我國加入世貿組織后，英語學習成為各個專業的必修課，隨著生產技術的發展，生產現場使用英語的機會日益增多，如進口設備、儀器的說明書；計算機專業軟件的使用說明，互聯網絡調用命令；財會專業知識，旅游用語、飯店日常交際等，又對英語有著不同層次的要求。但是我國技校的生源主要是沒有升入普高、中專、職高的初中畢業生，且錄取時幾乎沒有分數線，他們的英語基礎普遍很差，對英語不感興趣，再加上多數學生和家長都認為讀技校就是學技術、當工人，學不學英語不重要，主觀上已把英語拒之門外。中國古代教育家孔子說："知之者不如好之者，好之者不如樂之者。因此，要想提高技校學生的英語水平，首先就得培養他們學習英語的興趣，讓興趣成為學生學習英語的最大動力。本文從信陽高級技工學校（以下簡稱“我校”）學生學習英語的實際情況和筆者多年的教學實踐經驗出發，對培養技校學生學習英語的興趣方面進行探討。
第一、教師的教學藝術直接影響著學生的學習興趣。一位著名外語教學專家說，情感對外語學習的作用至少與認識技能同等重要，甚至更重要些。因此，在教學中必須不斷創造能使學生產生濃厚興趣的條件，環境和氣氛。然而相當一部分教師忽視對學生學習興趣的培養，在課堂上講得太多；加之教學方法陳舊、呆板，講解抽象、枯燥，課堂氣氛沉悶。本來技校學生的英語基礎就不太好，久而久之，學生不但失去了學習英語的興趣，更別說學好英語了。有的教師還在課堂上對回答不出問題的學生進行指責和諷刺、挖苦，這不僅不能激發學生的學習興趣，而且嚴重挫傷了學生的自尊心和學習積極性，從而使這些學生漸漸放棄了英語這一門重要的學科。多年的教學實踐表明，技校生的學習外語的動機最直接的來源是外語教師的情感動力以及對他們的態度。教師的教學態度直接影響著學生的學習興趣，影響著學生學習的積極性和克服困難的意志，影響學生的認知活動效率。我們要抱有“耐心，愛心，恒心”的態度去對待每一位技校生，去見證他們重新恢復對英語的熱愛，英語水平的提高。
第二、創造課堂英語教學的安全感。我校大部分技校生來自于周邊縣區農村，英語底子薄，英語口語又常常帶有口音；大部分學生十六七歲，處于一個敏感脆弱的年齡，怕說英語出錯，怕被老師同學嘲笑，因此很多學生在課堂上不愿意開口說英語，這也是很多技校英語老師比較頭疼的一個問題。為解除學生困惑、緊張和害怕出錯等不利學習的消極心理因素，我的方法是在課堂上充分利用集體、小組、同桌組織各種語言實踐活動，創造一種互助協作的氣氛，使學生有學習安全感。發音較難的單詞通過集體跟讀和朗讀，讓學生有機會自我改正。如果馬上指定某位學生去發言，一般情況下學生就會顯得很緊張，產生不安全感，所以多種多樣的課堂集體活動形式最能創造出學生的安全感。另外，當學生犯錯誤時，我總是正面鼓勵，而不是處處糾錯。因為學生是嘗試著進行言語操練的，犯點錯誤是不可避免的。在課堂上我毫不吝嗇我的表揚和鼓勵，滿足學生們的心理需要。
第三、對剛剛進入技校的學生進行基礎知識補習。首先， 針對技校學生基礎較差的現狀， 我在上新課前， 先給學生重點補習初中英語基礎知識， 如音標的正確發音及英語單詞的拼讀規則、名詞的單復數形式、時態的轉換、動詞的時態等。“磨刀不誤砍柴功”，在經過一個階段的基礎學習后， 學生就不再覺得英語學習一無所知了， 不少學生還表現出了濃厚的興趣。
第四、適當遷移學生的興趣，重新激發對英語的熱愛。我校學生多為90后，性格活潑、開朗、大膽，他們個性張揚，有時行動叛逆。我校的專業又以機械、數控、電工電子等專業為主，因此男生居多。這些90后男生大都喜歡上網玩游戲、聽歌、看電影、打籃球，甚至某些學生逃課去網吧上網。我利用課下時間了解到這些學生喜歡玩“穿越火線（CF）”，“英雄聯盟（LOL）”， “地下城與勇士（DFO）”。在課堂上我引導學生們，告訴他們CF的全稱為cross fire， LOL的全稱League of Legends， DFO的全稱為 Dungeon Fighter Online，為他們講解每個單詞的意思。為他們翻譯玩游戲過程中可能出現的英文指示。對喜歡打籃球，看NBA的學生，告訴他們一些球星的英文名讀法，比如KOBE BRYANT（科比?布萊恩特），LEBRON JAMES（勒布朗?詹姆斯），TRACY MCGRADY（麥迪），教會他們一些英語籃球術語，像dunk（灌籃）、layup（帶球上籃）、jump shot（跳投）、set shot（立定跳投）、three-point shot（三分球）等等。通過這種方式，我發現經常逃課上網的學生又重新回到了課堂。愛因斯坦說：“興趣是最好的老師”。可見，巧妙地遷移學生的興趣，正如“四兩撥千斤”，對培養學生學英語的興趣大有裨益。
第五、充分利用多媒體教學手段。90后學生好奇心強、接受新生事物能力強，對新知識新事物新信息很渴望。如果還是按照傳統英語教學方式，按部就班的教書上課，學生的學習積極性就會不高。而利用多媒體手段，再者根據學生喜歡音樂，喜歡娛樂的特點，在每堂英語課開始或結束時，為學生播放一首精心挑選的簡單的英語歌曲或歌曲視頻，讓學生用課下時間找到此歌曲的歌詞，有能力的學生可以用中文翻譯下來。或者根據學生的興趣和課文內容，把詞匯和語法教學做成各種多媒體課件，老師教學與聲光視頻文件穿插在一起，學生們表現出很大的興趣。我把每周的一晚上定為“MOVIE NIGHT”（電影之夜），組織學生聚集在一起觀看英語原聲電影，電影的選擇也很很重要，一般選擇簡單快樂的英語動畫片電影，如 Shrek（怪物史萊克）、Up（飛屋環游記）、Mulan（花木蘭）。
第六、英語教學與實踐教學緊密結合。我校的英語課程一般有機械英語，汽修英語，日常英語三門課程。其中機械英語，汽修英語專業性較強。作為授課老師，備好課很重要。在備課時，需要查閱中文汽修，機械專業書籍，學習掌握軸承、數控機床、發動機、活塞等專業術語。就地取材，我校的實習車間具有完善的實習設備，其中的零部件可以拆卸下來，我把輕重量的零部件帶到課堂，這樣使學生更直觀的學習英語知識，強化了教學效果，提高了學生對英語的興趣。
第七、組織英語課外活動。技校學生的自我調控性較差，多組織些課外活動，能豐富他們課余生活，提高學習能力有很大幫助。開展英語詩歌朗誦，英語歌曲演唱比賽，英語小話劇諸如此類的活動，對學生加強團隊合作，提高個人英語能力有很大的幫助。
《教育法》明確規定教育的目標是“培養德、智、體等方面全面發展的社會主義事業的建設者和接班人”。但是，在職業教育實踐中，也清楚地看到畢業生的總體質量不高，社會競爭力不強。學生厭學混日子的現象較多，學生管理困難，教育目標難以實現。基于此，作為一名德育工作者，怎樣結合學生的專業特點來開展德育工作，使專業科教學與德育自然融合，和諧統一，這已迫切地提上議事日程。通過自己幾年的教學實踐，筆者認為應做到以下幾點。
一、探究專業學科理論，將其自然融入德育之中
在職高，高一第一學期開設的德育課就是職業生涯規劃，在學校安排的課程中專業基礎課程和技能訓練課程之和比基礎文化課程要多，專業素質要求比較明確；同時，面對目前嚴峻的就業形勢，每個職高生最關心的問題就是能否找到一份適合自己發展的工作。所以，他們對專業知識的求知欲相對比較強烈。因此，在德育課中自然穿插某些專業科理論，能使教學目的的實現有“事半功倍”的效果。由于職高生的生源，主要是初中階段成績較差的學生。因此，職高德育切忌空洞說教，道德說教只能讓學生從心理上就厭倦、抵觸。在德育教學中，要使專業學科的教學點融為德育教學過程的有機組成部分，最重要的就是突出專業科的“寓意”，使專業科在德育中滲透，德育在專業科中升華。另一方面，學生因生活費花光向同學甚至向老師借錢的現象，因想“不勞而獲”而聚眾賭博的現象，最近幾年也越來越多。如果任其發展，久而久之，學生便會養成奢侈、浪費、攀比、好逸惡勞等壞習慣，甚至走向犯罪的道路，對自己、家庭、社會都會帶來很大的危害。所以，在高二政治課教學中講到“樹立積極合理的消費觀”一課時，針對會計專業學生利用其專業課財政與金融中有關“銀行儲蓄”“債券”“股票”等金融知識要求他們根據自己的個人情況、家庭條件、國情等通過分析比較選擇一種適合自己的投資組合方式。結果，學生踴躍參與討論，主動、自覺地發表自己的見解，這不僅使學生掌握了專業知識，還培養了學生的理財能力，在市場經濟中成為一個有經濟頭腦的人。同時引導他們的消費行為，讓他們懂得“成由勤儉敗由奢”的道理，樹立積極合理的消費觀念。
二、挖掘專業科的“思想性”，將其滲透于德育教學中
作為教育工作者都深知各學科的教學目標不僅包含知識要求、能力要求，還有德育要求。雖然，在形式上，專業科與德育似乎相互獨立，并無聯系；但是，在內容、思想上，都是為了培養我國社會主義事業的接班人，為實現社會主義現代化貢獻力量。因此，我們要盡量挖掘專業科的“思想性”。在傳授知識過程中，看似?o意，實則有心。如“真、善、美”是人類普遍、永恒的道德觀就蘊藏在財經法規、網絡營銷、心理學等職高開設的具體課程之中，教師在傳授知識的同時只要稍加點撥，水到渠成。如果長此以往，可以使學生潛移默化，最后自然內化為職高生自覺的道德追求，并通過日常生活的言談舉止表現出來。例如，汽修專業的《機械識圖》教材中，讀組合體視圖的基本原則之一是幾個視圖聯系起來讀，教師在講解中可提示學生看問題要全面，要透過現象看本質，樹立全面地看問題的世界觀，學會識別假象，明辨是非。又如，網絡營銷是中等職業學校電子商務專業開設的一門綜合性的基礎學科，如果教師對教材中的思想性內容不進行深入地挖掘，極易使學生產生“學商務、賺大錢”“當老板”“金錢至上”等消極的思想。
三、突出專業科中的“職業道德”，將德育與專業科教學和諧統一
職業道德是所有從業人員在職業活動中應該遵守的行為準則。職高學生比起普高的學生就業欲望較強烈，就業時間比較早，所以他們的職業道德問題顯得更為突出，有“德”無“才”辦不好事情，有“才”無“德”會干壞事情。當今世界進入了高科技和信息化的社會，來自四面八方的信息對職高學生來說，既可以拓寬他的知識面，又能夠腐蝕他的靈魂；同時，由于其世界觀、人生觀的不成熟，導致他們有時看問題較片面。因而，在校學生中，享樂主義、拜金主義、利己主義、服務意識淡薄，敬業精神淡化等為數不少。然而，目前，在大學生就業問題日益嚴峻的今天，職高生的就業狀況也越加困難。大部分學生從事的將是社會基層的各種服務性工作，如文員、服務員、業務員等。這樣，在理想和現實之間出現了脫節，處理不好，極容易使學生產生厭學、消極悲觀等情緒，無疑將會增加德育工作的難度。
德育老師在進行教學時，應通過教學活動，努力強化學生各專業、各行業的職業道德，針對不同專業的學生把與其專業相對應的職業道德中有關愛崗敬業、誠實守信、辦事公道、服務群眾、奉獻社會五條道德規范的培養放在重要的位置。在“行業職業道德規范”的講解中針對財會專業的學生，指出在會計行業中存在的假憑證、假賬、假報表、假審計和假評估的問題對社會造成的危害和后果，結合教材第47頁小沈拒絕關系好的同事“挪用公款”的請求一事，使學生從中悟到“踏實做人，認真做事”和“誠信為本”等啟示。從而自然總結財會工作者的職業道德準則是：誠信為本，不做假賬；當好參謀，嚴于監督；珍惜資產，講究效益；守法奉公，顧全大局，使各專業的“職業道德”在教學中潛移默化，“潤物無聲”地扎根在學生心中。
總而言之，作為德育工作者，應當擁有發現“道德”的意識。教師應當清楚地知道什么是道德的，什么是不道德的。并且，還要掌握社會道德具有一定的時代性，從而順應時代的發展樹立積極進步的道德觀，自覺抵制不良的道德觀。另外，要根據職高生的心理特征，結合學生專業特點，把德育和專業科教學有機結合，融為一體至關重要。我們要把激發學生的學習興趣，增強學生的學習內驅力，多形式、多途徑地營造職高生的成就機會，發揮各自特長，作為出發點和基本工作來抓；逐步培養學生形成良好的品行習慣和學習習慣，使職高生經過職校的培養，各方面都能有所提高，有所發展，進而推進職業高中素質教育，培養高素質的勞動者。
——摘自吳禮奇日記
從普通中職學校到國家級重點職業學校，再到國家中職改革發展示范學校，自1985年走上教育崗位以來，池州市職教中心校長吳禮奇帶領著他的精誠團隊，完成了自己從教經歷中的一次次“轉身”。
他是老師、學生眼中的“親民校長”，工作中盡顯謙和、儒雅的學者氣質。他也是冷靜、果敢的教育改革者。26年前，當吳禮奇結束了學生生活被分配到安徽交通成人中專學校時，他便將自己全部的精神和情感安放于此，他的人生之旅也自然與教書育人、辦學治校聯系在了一起。26年來，他始終以開拓者的勇氣、耕耘者的勤勞、改革者的睿智走在教書育人和教育改革的前沿，用執著與真誠書寫著一名教育工作者的無悔人生。
當我們聆聽到他對教育發展的真知灼見，當我們走近他的工作和生活，親耳聽到同事、學生和家長對他的評價和贊賞時，無不被他的精神所感動，被他的人格魅力所折服，被他情牽教育、心系人民的高尚品德所震撼。
嚴整校風，讓瀕臨關閉的學校“活過來”
始建于1981年的安徽交通成人中專學校，占地近40畝，建筑面積還不到2000平方米，只有10個標準教室和五間輔助用平房。2002年吳禮奇剛任校長時，由于生源少、自身辦學條件差、學生就業困難，學校招生遇到前所未有的困難。因經費緊張，學校面臨難以為繼、無法生存下去的尷尬局面。一般人可能會這樣想，學校就這么一點大，二十幾個教師，辦好與辦不好都沒有多大區別。可吳禮奇卻沒有這樣想，他認為上級領導能把自己放到這個崗位上，是一種期待，也是一份責任。因此，他苦苦探求學校發展的新思路。
他認為學校招生困難，更深層次的原因，一是學生的就業問題沒有解決好，二是辦學形式單一。根據學校實際，吳禮奇在征求教職工意見的基礎上，大膽在校內進行人事和工資制度改革，所有教職員工競聘上崗，工資向一線傾斜。吳禮奇任安徽省汽車技工學校書記時就負責學校改革，將汽車維修專業向社會拓展，對年輕女教師和教職工進行培訓，扶助她們開辦幼兒園及出租車公司，這樣一來一下子就分流教職工30余人，既解決了學生實習中遇到的問題，又為學校增加了收入。到了交通成人中專學校后，他再次運用這一成功經驗。為了抓住機遇、吸引生源，同時也為地方企業服務，他帶領校招生就業辦的同志主動出擊，與省內外多家企業的負責人商談，簽訂定向培訓協議。為保證教學質量，他設法共享他校的教學資源。2001年開始與長沙理工大學等高校聯合辦學；2004年開設奇瑞班、星馬班；建立了馬鞍山瑞安汽車有限公司、蕪湖新福利公交公司、蕪湖運泰集團等校外實訓基地14處，可同時安排500人進行實訓。2005年，學校下轄的汽車駕駛培訓學校成為獨立法人單位，安全生產培訓獲三級資質，駕駛培訓、安全生產培訓實現了跨越發展。
此外，學校還開展了多種形式的成人教育及社會培訓。自2003年以來，累計開展社會勞動力培訓30000余人次，成人教育年畢業人數達500人，成人教育、職業技能培訓工作成效顯著，得到了社會的認可。
在吳禮奇的領導下，經過幾年的不斷探索，學校形成了一條服務社會、發展自己的辦學思路，辦學面向市場，主動為社會培養各類所需人才。
經過近十年的努力，安徽交通成人中專學校辦學規模日益擴大，學校由創辦時的在校生不足150人發展到2010年在校生近2000多人，專業涉及汽車應用技術數控、汽車維修、電子、計算機等多個專業。2004年，學校興建了一棟可容納近500人的學生宿舍。從2005年開始，相繼興建教學樓、實訓樓，又征地40畝作為駕校，建筑面積達70000多平方米，并興建了兩個籃球場，辦學條件得到了較大改善，辦學成就也獲得了上級主管部門及社會的認可。
“思想有多遠，職業教育的路子就能走多遠”
從2008年9月開始，短短三年時間，池州市政府先后將原池州職教中心、池州體校、綜合技工學校、安徽交通技術學校等教育資源整合在一起，組建成新的池州市職教中心，任命吳禮奇任職教中心校長。
攤子大了，頭緒多了，擔子重了，面對眼前的困難，吳禮奇沒有猶豫，他義無返顧地走馬上任了。他的思緒在現實與未來之間跳躍著，他要用自己的智慧與赤誠，繼續譜寫池州職業教育事業的新篇章。
那么，怎樣才能開辟出一片新的綠洲，把池州職教中心辦成一所有特色的名校，繼而實現把池州打造成皖南職業教育基地的發展目標呢？怎樣才能使職業教育為地方經濟的發展做出更大的貢獻呢？經過反復的思索之后，吳禮奇給出了破解這些難題的最佳答案：“搶抓機遇，搭載全國職業教育高速發展的列車，以創建國家級重點職業學校和國家中職改革發展示范學校為契機，創新辦學理念，規范辦學行為，深化內部管理，改善辦學條件，優化育人環境，實現學校的超常規發展。”
2010年11月，池州市職教中心成功通過國家級重點職業學校評估驗收，2011年5月，正式被確立為國家級重點職業學校。緊接著學校又啟動了爭創國家中職改革發展示范學校工作。申報“國家中職改革發展示范學校建設計劃”談何容易！吳禮奇倔強地對自己說：“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索！”明知山有虎，偏向虎山行，他描繪著自己心中的美好藍圖：一定要把池州職教中心建設成為高起點、高規格、高標準的現代化職業教育基地。
創業，需要創新意識、創新精神，更需要創新思維。 “只要思想不滑坡，辦法總比困難多”，吳禮奇是這樣說的，也是這樣做的。沒有錢，做什么都無從談起。為了拓寬融資渠道，有效解決資金問題，吳禮奇一步步開始實施自己的一系列大膽設想。
他首先想到的是利用現有條件搞創收。學校在擴大駕校基礎上很快建起了汽車修理專業的實習廠部，可對外營業；與企業合作，利用機電專業設施為企業加工零部件，既培養了學生的專業技能，又增加了學校收入。目前，學校正在興建培訓中心，擴大短期培訓業務。
吳禮奇不辭勞苦奔波于安徽省市教育和各級行政部門之間，跑項目、要資金，接連申報了三個項目，一是校安建設資金項目，爭取到校安工程資金1002萬元，用于圖書館綜合樓、學生公寓建設；二是申請到中央財政支持資金1000萬元，用于實訓樓、培訓中心建設；三是國家財政支持的汽車專業維修實訓基地項目，獲得中央和市政府扶持資金320萬元。這些資金大大改善了學校的辦學條件。
2011年6月，學校正式啟動了爭創國家中職改革發展示范學校的工作。“國家中職改革發展示范學校建設計劃”在安徽省的名額僅有30個，首期申報過后，已有10所學校捷足先登。若申報“國家中職改革發展示范學校建設計劃”成功，將獲得1000萬元專業建設資金，有了這筆資金，學校的機電技術、電子技術、旅游管理和汽車運用四個重點專業以及安全生產培訓和數字化校園兩個重點項目建設都將獲得有力的支持，對學校發展將會產生巨大影響。面對機遇，面對眾多強手，吳禮奇校長帶領全體教職員工同心協力，同舟共濟，最終在今年安徽省15所成功申報的學校中取得了第三名的好成績。
多措并舉，傾力打造優質專業品牌
職業教育是與產業行業關系最密切的一種教育形式，專業建設是職業教育的生命線。專業的設置必須具有廣闊的市場需求和生命力，能為學生一生的事業發展夯實基礎。吳禮奇帶領學校始終遵循“以服務為宗旨，以就業為導向”的職業教育方針，瞄準市場辦職教，對接行業辦專業，為地方經濟特別是支柱產業和特色產業源源不斷地輸送技能型人才，為企業轉型升級提供優質的人力資源支撐。學校在校企合作、工學結合、職教集團化辦學等方面舉措連連，成效顯著。
池州市職教中心按照池州市中職教育發展規劃和專業結構調整計劃設置專業，一方面利用池州體校的豐富資源，與省體院聯合招收五年制運動訓練專業高職學生；另一方面利用安徽省交通技術學校的優勢資源，與省內高職院校聯合辦學，招收機電、汽車等專業五年制高職學生，嘗試建立中職向高職發展的立交橋。2011年，在生源減少、普高擴招的不利條件下，學校采取了行之有效的措施，早動員、早宣傳、早發動，分片領導和分校教師群策群力，招收各類全日制學生950余人。在開展學歷教育的同時，著力開展各類短期培訓工作，充分利用技工學校、駕校的平臺，積極與勞動部門、交通部門以及開發區和江南產業集中區橫向聯系，運用現有的優勢實習實訓和師資條件，主動承擔為池州經濟發展培養大批緊缺技能人才的任務，年均培訓達7000人次。
目前，池州市職教中心專業建設實現了市場化，汽車、機電、電子、旅游等四個重點建設專業已成為品牌專業。其中汽車運用與維修專業為中央財政支持建設的重點實訓基地、省級重點建設專業，機電技術應用和旅游服務與管理專業是省級重點建設專業；電子電器專業成為皖江城市帶承接產業轉移創新試點專業，英語和汽修兩門課程被省教育廳作為精品課程予以立項。學校與省內海螺集團、美菱股份、奇瑞汽車、星馬汽車，市內白鷹集團、九華股份、頤和新能源，省外如昆山富士康、浙江仙鶴集團等20多家企業建立了緊密的校企合作關系。
讓每一個學生都抬頭走路
吳禮奇經常跟學校的老師說：“領導者，要求別人做到的，自己應該先做到，要求別人不做的，自己堅決不要去做。”職教中心的學生來自全省各地，學校實行半軍事化、封閉式管理，任務重、責任大。吳禮奇總是帶頭值班，嚴格執行教師值日要求，從不懈怠，尤其是周六、周日，他總是主動要求多值班而讓其他教師多休息。招生期間，他總是帶頭跑學校，真誠待人，以情感人。
到職教中心念書的孩子，大多初中時文化課成績不太好，也常常是被忽視或被批評的對象。“這些孩子是學生當中的‘弱勢群體’，本來就自信心不強，容易有‘破罐子破摔’的心態。所以，他們更需要關愛、鼓勵和認可！”吳禮奇常常對教師們這樣說，他大力倡導“賞識教育”，讓學生在鼓勵中找回自信。
每年新生入學，池州市職教中心的班主任在向學生講明學校規章制度的同時，也會讓每個學生進行“自我表揚”——讓每個學生說說自己都有什么優點。一個學期下來，再讓同學之間相互“評長論短”。最后，由學生進行自我總結，看看自己哪些方面進步了，哪些方面還需要引起注意、加以改正。
“總之，只要學生稍有進步，都要在全班或者全校進行表揚。”吳禮奇說，目的就是要讓學生“看到自己的進步”，讓他感到“只要努力了，就會有回報”。
吳禮奇要求老師們用“放大鏡”找學生身上的閃光點，用愛構建一個規范化、科學化、立體式的德育模式。他十分重視學生的德育教育，常說：“學校無小事，學生的安全教育與管理是大事”，并且建立起一整套學校管理制度，確定崗位，責任到人。學校定期檢查安全設施，定期開展法制與安全教育活動。近十年來，學校沒有發生一起人身傷害事故，在校生犯罪率為零。如今，走在池州市職教中心的校園里，你會發現校園里沒有一個人亂踏草坪，所有的設施都一塵不染，學生充滿了感恩之心，對學校感恩、對老師感恩。
在吳禮奇和全體師生的不懈努力下，池州市職教中心獲得了一系列的殊榮：2001年獲“全省職教工作先進集體”稱號，2010年獲“全省中職德育先進集體”稱號，2011年獲“全國青少年普法教育先進集體”稱號。
