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開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇汽修培訓總結，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關鍵詞：中職；汽修專業；問題；反思；解決策略
一、中職汽修專業存在的問題
專業課程不夠細化。汽修專業的培養方向很確定，就是向社會培養汽車修理人才。但是在教學中，很多學生和教師對汽修專業的定位不夠準確。汽修專業就是汽修專業，不是汽車美容，不是汽車改裝，也不是電子線路改造。在課程設置上，很多學校開設的專業目的性不強，導致學生學習時抓不住重點，注意力分散。
1.課程設計不夠靈活
學生的性格、興趣和學習能力的千差萬別導致了在同一門課中學生的不同表現。學校在設計課程時要給學生自由選擇的權利，充分利用學生的興趣來調動積極性。但目前很多汽修專業沒有具有競爭性和特色的課程，導致學生進入行業之后沒有特色，沒有競爭說服力。
2.學生和社會對汽修工認識片面，思想老舊也是汽修行業需求大但是從業者少的原因之一
人們印象中的汽修工人往往滿身油污，終日躺在車子底盤之下。其實，汽修行業本身也在隨著技術和信息的發展逐漸進步。新的設備、技術的運用降低了維修工作勞動強度，更敞亮整潔的場地和光亮的地面確保了工作環境的整潔。
3.教學設備陳舊老化是阻止學生同崗位聯系的重要問題
橋梁結構的性能是國家焊接水平的具體體現，而汽車的性能是一個國家工業水平的具體體現。國家科技的發展日新月異，新技術不斷的加入到汽車結構中，雖然汽車結構和核心科技不會在十幾年內更新換代，但是作為汽車維修人員，對汽車行業的最新動向必須非常了解，才能進行有效地維修。但是由于教育經費的問題，很多汽修專業的教學模型往往是十幾年前就報廢的老舊汽車和零件，在教學時只能對汽車的大體原理和重要結構進行講解，對于最新的技術不能拿出實體來，學生只能憑借想象理解。學生不能與時俱進，必將影響將來崗位上的工作。
4.教材的陳舊和師資力量的不足也造成了很嚴重的問題
目前職業學校汽修專業使用的教材多數是上海科技出版社和中國勞動人事出版社的汽車專業教材。書中的車型往往是早已經過時的國產車，在市面上已經很少見。汽修教材應該以市面上常見的車型作為教學范例，而不是一些不常用的車型，這樣才會使學生在進入工作崗位后對工作不陌生，不需要過多的工作培訓。
二、中職汽修專業所出現問題的解決措施
目前中職汽修專業存在的問題需要及時有效地解決，才能使汽修專業更好地為社會服務，同時提高學生的工作能力。
在處理專業課程不均衡的問題時，對于汽修人才培養的正確定位應該是學生和崗位之間的無縫隙連接。在結束學習后應該十分熟悉汽修行業，可以直接從事工作。在制定各種課程時，每一門課程應該都能對應將來工作崗位上的某一個具體技能。把汽修專業細化分為發動機維修、底盤維修、電氣設備維修、鈑金涂裝等技能培訓，縮小課程范圍，加強理論學習和實際操作之間的聯系。
在學校教育工作中，需要把對學生的培養和社會實際需求聯系起來，中職的培養目標是在經過學習后能直接進行某一崗位的工作，不需要太多在崗培訓。汽修專業培養人才的目標就是學生能夠在畢業后具有汽車維修的相關技能，并且擁有繼續提高自己的學習能力。教師除了把教材中的理論知識教授給學生之外，還應該進行自身學習，多到外面的汽修企業學習最新的技術和理念，通過教師自己對汽修技能的提高來給學生傳授經過教師加工和總結之后的最新技術。在教學中，教師一定要有開闊的眼界，不能把目光只放在書本上，而是應該多多接觸一線工作崗位。除了教師自己的對外考察，學校還應該主動邀請企業相關技術人員來學校傳授實際經驗。學校還可以同汽修企業進行合作，把學生帶到汽修一線，感受最新的汽修工作，增進學生的專業技能，學校在培養學生時就專門為某些家汽修企業進行定向培養，學生就可以在畢業之后在這些企業直接上崗。這樣既能解決學生就業，也能提高學生的專業技能，減少對工作的陌生和不適應性。
在經過簡單的探討研究之后，我們可以得出這樣的結論，那就是在職業教育中，社會對汽修專業的需求還是很大的，但是學生由于對汽修專業的興趣還不夠，認為汽修專業臟、累、安全性差，這是不正確。隨著社會科技的發展，汽修專業做出了自己的改變，雖然問題仍然存在，但是筆者堅信，在未來，汽修專業一定可以發揮它的優勢，為社會輸送更多的技術型人才。
參考文獻：
關鍵詞:技能型人才;汽修專業;多媒體教學
中圖分類號:G710文獻表示:A文章編號:1003-2851(2009)09-0178-01
隨著社會經濟的發展,人民生活水平的提高,以及國家政策的扶持(如 2009年財政部會同有關部門制定了《汽車摩托車下鄉實施方案》,對農民購車優惠補貼),私家車急劇增加,汽車售后服務的人員缺口越來越大。據不完全統計,汽修人員的缺口達100萬之多。在這種背景下,國內眾多的中職、高職學校都相繼開設汽車運用與維修專業。我校于2008年將汽車運用與維修技術專業建設成為了省級精品專業,同時學校由原“常德職業中專”更名為“常德汽車機電學校”。由此,對汽修人才的培養引起了學校和教師們的高度重視。此文對汽修人才的培養提出幾點淺見。
一、扎實進行師資隊伍建設打造“雙師型”教師隊伍
(一)聘請專家來校教學。聘請汽車制造廠的高級技師來校進行經驗介紹或某一方面的實踐實訓課教學;邀請專家來校講座,讓教師學習國內外先進的職業教育理念和教學方法,增強教師的工作能力。
(二)按計劃分批選送專業教師進修培訓。加速雙師型師資隊伍的建設是培養高質量學生的前提。一名稱職的專業教師,必須精通專業,緊跟時展,要具備豐富的實踐經驗,專業教師每年需要有一定時間到生產廠家參觀進修,了解國內外本專業和相關專業最新的技術發展動態。每年選派教師參加培訓班,學習成功的教學經驗,更新知識、拓寬視野,使自己成為名副其實的專家。我校有六名教師分別參加了國家級培訓和外派脫產學習。
二、堅持“理論夠用、技能為主”的原則
(一)理論課內容必須與現代車型接軌。現行教材內容,如車型、維修技術等都落后于現行汽修企業。現在汽車大量使用集成電路、電腦板等部件,維修量少,診斷量多,原先的基礎維修技能逐步淡化。綜合這些因素,在實訓設備上須配備新型的汽車解碼器等診斷設備,要突出強調現行汽修業是“七分診斷、三分修理”的狀況,這樣學生在學校所學的知識才不會與現行汽修知識脫節。
(二)理論課要堅持“理論夠用”原則。中職汽修教材理論細而全面,但現代汽車修理中都以換件為主,且汽車上大量使用電子元件,原理復雜。學生學習時間短,如片面追求高深的原理,學生學起來吃力,而且占用了技能實訓時間,效果差。我認為理論課應堅持“夠用原則”,盡可能結合實物展示教學,作為專業教師要把握教材內容決不能使學生在校期間學了很多似懂非懂的理論,到實際工作崗位卻什么都不懂、什么都不會。
(三)實訓課要堅持“技能為主”原則。現在汽車修理中,很多時候都是不問過程只問結果,對技能的熟練、經驗的豐富要求很高,教學中是很難做到的。經驗需要長時間的積累、總結,而中職學生在校時間短,實訓時間有限,加上車輛類型急增,汽修企業希望畢業生立馬能頂崗操作。基于這種情形,要求我們中職汽修應加強基礎汽修技能訓練,而且要“實車實兵實戰”。實車是指實訓車輛要盡可能的接近現代車型;實兵是指實訓設備要用現代的汽修設備;實戰是指要按現代汽車修理方式進行操作實訓。只有這樣才可能讓學生學到實用的維修技能,為今后的就業打下堅實的基礎。
三、合理利用多媒體教學手段提高教學效益
(一)利用多媒體教學,激發學生的學習興趣
現代教育技術的發展,使我們可以使用多媒體進行教學,制作圖聲并茂的課件。利用多媒體的優點之一是有助于學生學習興趣的激發。如以往在講述“發動機放炮”這一知識點時,怎樣描述“放炮”的聲音往往令教師感到很頭疼,學生也難以準確理解和把握。使用多媒體教學手段可以讓學生看到圖像,聽到錄音,直接感知現象,讓學生產生好奇心,促使學生產生學習興趣。
(二)利用多媒體教學,促進教學內容快速更新。隨著汽車車型、種類的變化,一些技術數據也有相應的變化。采用多媒體教學,可及時的更新,做到與時俱進。
(三)利用多媒體手段,突破教學難點。傳統教學方法多采用模型掛圖和死板的教學道具,花費大量的精力和時間講解說明,也難以達到良好的效果。
四、汽修人才實訓培養基地應與現代汽修企業接軌
作為中職學校的汽修專業必須配備汽修實訓基地,由于汽修實訓基地投資大、運作費用高,所以在基地建設中要了解汽修各專項專業之間的互通性、組合性等,盡可能的精簡費用,把有限的資金投入到必要的方面去,我個人有以下幾點體會:
1.實訓場地布置應模擬汽車修理企業設計
2.實訓設備應與現行汽修企業一致
3.實訓車輛及部件盡可能采用較新車型
4.實訓作業流程應與汽修企業生產流程一致
5.實訓課程最好實行維修工時制
6.實訓指導教師要有修理企業一線生產經驗
參考文獻
[1]劉萬年.現代教育技術基礎教程[M]南京大學出版社 .1986.
關鍵詞：汽修 高技能人才 勝任力 模型 構建
自勝任力概念引進以來，專家學者對企業管理層的勝任力研究頗為豐富，但對操作型高技能人才的勝任力研究卻略顯匱乏。隨著汽車行業的飛速發展，維修企業對高技能人才的要求也在不斷提高，它不僅要求從業者具備扎實的汽修專業技術知識，還要求他們能夠根據服務對象的特性，了解相關生產運作的基本知識，具備從業人員相應的理念與素質。
技工院校承擔著培養高技能人才的重任，為使學生能夠在職業化的道路上健康地成長，須結合實際生產制訂技工學校汽修專業的教學計劃，進行教學模式改革，著重培養學生的知識構建能力、社會能力及方法能力，學生到崗后可以勝任崗位工作。筆者分析行業崗位特性，對汽修行業高技能人才勝任力模型進行探索，建立勝任力特征模型，為教改打下基礎。
一、勝任力模型相關研究綜述
1.勝任力定義
當前，有關勝任力的定義還沒有得到統一，對勝任力的定義主要持有兩種不同的觀點，即特征觀和行為觀。特征觀認為，勝任力是個體的、潛在的、持久的特征，該觀點認為人是什么，它與一定工作或情境中效標參照或優異績效存在因果關聯。行為觀則認為，人能夠做什么，如“深刻理解”“如何實施”等。學界比較認可的說法是，勝任力特征并不單單局限于能力的范疇，更應該包括演繹社會角色、自我概念、特質和動機等。
2.勝任力特征模型的概念
勝任力特征模型指承擔某一特定的職位角色所應具備的勝任力特征要素的總和，是具有完成特定組織的具體工作所需的知識、技能、態度與價值觀、動機、個性的特殊組合。也可以理解為，勝任力素質是在特定企業的環境中，在具體的工作崗位上，做出優秀業績需要的行為特征。衡量勝任力的標準是業績。勝任力模型不僅可以鑒別和發展個體勝任力，而且可以作為選拔、評估等人力資源活動的基礎，更為教研教改提供一個嶄新的參考方向。
3.勝任力模型構建的方法
勝任力模型構建的方法主要有歸納法、演繹法以及傳統的工作分析法。各種方法的思路各有特點，目前，運用較多的是綜合法，是前三種方法的綜合運用，操作較為簡單。以傳統工作分析法為主線，綜合法是本文研究的方式。
二、勝任力模型及構成
勝任力模型詳細地規定了崗位所需要的知識、技能、職業素養等各項任職資格。知識、技能、職業素養等任職資格之間具有嚴密的內在邏輯關系。
知識是人才發揮的基本要求，沒有扎實的知識底蘊，技術化、專業化的程度會大大降低。這就是我們在工作中經常看見的，有些人滿腔熱情，但是缺少方法技巧，最后的工作成效并不理想的根本原因。
技能是在知識的基礎上，綜合運用知識的能力，是崗位勝任力模型里面第二個組成要素，如果沒有技能，知識就不能夠發揮作用。
職業素養簡單地說就是對工作環境的態度。良好的知識基礎、技能，并不一定就能符合公司企業戰略目標發展的要求，不同層次的崗位及公司在不同的發展時期對具體崗位勝任力的要求和側重點不同。職業素養具有強烈的引導和示范效用，良好的職業素養有利于企業文化內涵建設。
三、汽修高技能人才勝任力特征分析
1.汽修高技能人才的相關概念
根據《中華人民共和國職業分類大典》（以下簡稱《大典》），高技能人才可以描述為：在生產、運輸和服務等領域崗位一線，熟練掌握專門知識和技術，具備精湛的操作技能，并在工作實踐中能夠解決關鍵技術和工藝的操作性難題的人員。
基于以上概念和行業通識，本文對汽修高技能人才的定義為：汽車維修企業一線從業者中具備較高的專業理論知識水平，掌握精湛操作技能，能手腦并用的高級應用型人才，包括汽車維修高級工、技師和高級技師（已經取得國家職業資格證書）。行業內具體可細分為兩種，一種是技術型管理人才，具體稱謂是車間主任、車間技術主管等，主要負責一線生產管理、技術支持及培訓工作等；另一種是操作性人才，具體稱謂是領班、組長（俗稱大工）等，主要負責班組日常工作和指導初中級（俗稱中工、小工）技工進行工作。
結合《大典》有關汽修工作崗位要求、各種大型企業招聘技能崗位要求，對汽修高技能人才的知識、技能和個性特征進行研究分析，初步建立汽修高技能人才的勝任力模型。
2.《中華人民共和國職業分類大典》有關汽修崗位的工作職責
《大典》中規定汽車修理工的代號為6-06-01-02，從事的工作主要包括：一是安裝調整工藝裝備，準備修理工具；二是使用工、夾、量具和儀器儀表對汽車、摩托車及特種車輛的發動機、變速器、散熱器、鋼圈、軟軸、板簧、輪胎等機械傳動系統，進行檢查、調整、故障排除、更換與修理；三是對修理后的汽車、摩托車及特種車輛進行試車；四是維護保養工、夾、量具，儀器儀表及設備，排除使用過程中出現的故障。
從上述內容分析得出，汽修行業從業人員除需滿足上述條件還應具備以下幾方面的能力：① 專業的知識技能；② 汽車維修基礎工具的運用能力；③ 身體素質；④ 責任心。
3.汽修企業招聘高技能人才的基本內容
以下結合三個地區的汽修企業招聘車間主任（管理兼技術類）高技能人才的內容進行簡要分析。
（1）廣州新鉅豐田汽車銷售服務有限公司。
①職位描述：具有日系品牌商用車4S店同等或以上崗位從業經歷； 熟悉4S店機電、鈑噴維修流程，具備全面管理維修車間的素質；具備扎實的汽車機電理論基礎；為人正直，原則性強，具備優秀的執行力；注重團隊建議，能激發團隊積極性；具備出色的維修技術提升培訓能力；具備全面的保修規范知識，熟悉廠家保修原則；提升一次性修復率，有效管控準點交車，維修流程貫徹能力良好且有可行手段；根據班組實際情況，做好調度工作。
②崗位要求：大專或同等以上學歷；至少5年以上汽車維修班長工作經驗；具有較強的管理能力；具有良好的人際關系和協調溝通能力；擁有車輛駕駛執照A2或以上。
（2）利星行（北京）奔馳汽車有限公司。
①職位描述：對技工在工作中的問題和對特殊工具使用提供幫助；掌握和監督班組的工作進度；負責車間的全面質量管理；對車輛的維修進行抽查，保證工作是按 DAG 的規格進行的；督促工人的工作有效性，提高工作效率；把車間的維護工作分配給車間人員；監督工作中的安全條例執行工作；掌握特殊工具和設備的庫存，對訂貨提出建議；保持清潔標準，設備、車輛擺放停靠有序；可執行總檢工作。
②崗位要求：大專及以上學歷、或有同等水平技校證書；至少5年在車間工作或至少2年相當于車間主任的工作經驗；擁有很好的領導水平和提升團隊精神的能力；工作細心，認真負責，積極主動。
（3）江西廣甸汽車集團有限公司。
①職位描述：確保客戶車輛提供最佳的維修和保養服務；合理安排車間內各項工作，確保服務核心流程的有效執行；制定維修車間員工的再培訓建議，并與技術經理協商實施再培訓；考核維修車間員工的工作績效；通過抽樣檢查對車間工作質量進行控制；負責車間的環境管理，確保維修車間的良好形象；利用與客戶接觸的機會進行汽車、配件和附件的銷售。
②崗位要求：
大專以上學歷、8年以上汽車維修工作經驗、具有一定的管理能力、具有良好的人際關系和溝通能力、擁有車輛駕駛執照和駕駛能力。
4.勝任該工作崗位必須具備的特征
通過分析崗位高技能人才典型崗位職責及任職要求，可以得知，除基本的專業技術能力、良好的身體素質和責任心外，要勝任該工作崗位還必須具備以下特征。
（1）相關職位知識：人力資源知識、生產知識（安全、流程、計劃、調度及質量管理）。
（2）職業崗位技能：協調溝通能力、組織領導能力、執行能力、匯報總結能力、 計劃能力、決策能力、創新能力。
（3）職業素養（動機）：團隊意識、具備良好的服務意識、忠誠度、責任感、情緒與情感。
四、構建汽修高技能人才勝任力模型
構建汽修高技能人才勝任力模型是依據不同崗位從業者所在的職位群和部門類別的不同，以及為完成某類崗位任務的具體工作過程而進行構建的，見下表。
表
勝任力特征名稱 勝任力特征定義 職位勝任力特征表現
相
關
知
識 人力資源
知識 人事管理的概念、內容框架和流程制度 熟悉本公司的人力規劃及相關的人員管理制度（績效考核、工作分析、培訓規劃等）
生產知識 車間生產過程中所用到的管理基礎 具備汽車維修生產相關的安全、流程、計劃、調度、質量管理等知識，并能夠應用到實際工作中
職
業
技
能 汽車維修
專業技能 技能儲備 具備扎實的專業理論知識及操作技能，有排查疑難雜癥的能力，能創新性地解決問題，能進行規范作業；具備一定的專業英語能力，能閱讀英文維修手冊
運用
基本工具 掌握運用工具的能力 能正確、規范地使用檢測工具及設備，能夠維護一般性維修及檢修設備，且具備計算機使用能力
崗
位
技
能 協調溝通
能力 通過口頭和書面方式表達、交流思想 溝通技巧較高，具有較強的說服力和影響力；如處理維修質量事件與客戶打交道時，能不厭其煩、耐心解釋；與同事存在意見不合時，能心平氣和地商量解決
組織領導
能力 組織、協調內部關系，指導他人完成目標任務 如根據班組實際工作情況，合理分配車輛維修量，協調各方面關系，完成上級制定的工作目標
執行能力 貫徹戰略意圖，完成預定目標的操作能力 按照公司的經營理念進行管理，有效地傳遞上級的指示和意圖給下屬。如提高對車輛維修的抽查率，提升一次性修復率等
匯報總結
能力 具備清楚明了地向上級進行匯報和總結的能力 如能向領導清晰明了地匯報維修車間各項工作進度及自身工作成績及不足
計劃能力 設計自己及他人有效地完成某任務，合理配置各項資源的能力 能夠根據車間以及公司實際情況制定車間維修計劃，計劃要與公司經營方針一致，要與車間維修人員實際工作情況相符
決策能力 根據備選方案，在規定時間內選擇一個自己認為最優的方案 能夠對下屬提出的建議進行決策或能向上級提供合理的決策建議，并能對影響決策因素進行全面分析，決策較為準確
創新能力 能夠運用新的思想、方法解決問題 能結合維修市場情況，對車間運行狀況進行預測分析，事先發現問題，制定多個解決方案，并從中尋求較系統的解決方法。如開展各項維修服務活動有利于提高公司聲譽及影響
職
業
素
養 團隊意識 在團隊目標下，對團隊利益和協作的共同認知 能主動加強與團隊中其他成員的合作意識，當團隊與個人利益沖突時，以團隊為先。如能犧牲私人時間與班組共同加班進行技術攻關
服務意識 在工作中，滿足顧客需求的意識 以顧客（車主）利益為中心，全面建設服務氛圍，提升車間服務質量
忠誠度 對工作、團隊、組織的信任及忠實程度；誠實、善意的心態行使權利、履行義務 忠于團隊，對成員充分信任，積極維護團隊利益，不做有損公司利益的事情；工作中以身作則，并能用具體行為或言語來影響屬下誠信做事，創造誠信氛圍
職
業
素
養 責任感 在工作職責的基礎上，完成任務的意識 作為車間負責人，熱愛本職工作，能傾情投入，必須心系維修安全。如能經常對完工車輛進行抽查，兼任質檢員，在車間范圍內對維修工進行指導監督
情緒與情感 個人對客觀事物是否符合自己需要而產生的態度體驗 當面對突發事件或受挫折的情況下，要善于控制自己的情緒，要具有心態調節能力，能忍受較大的工作壓力。如面對車主無理的牢騷及責備時能保持克制
五、小結
綜上所述，汽修高技能人才勝任力模型的構建對技校汽修專業的課程設置及教學設計起著前瞻性的作用，依照模型的勝任力因素進行教學內容設計以及開發，有利于學生職業素養的養成，就業后能更好地適應崗位，在行業里可以得到全面發展。
參考文獻：
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[4]姚新青.上海汽車維修業職業培訓市場的調查與分析[J].中國培訓，2006（2）.
關鍵詞：鉗工技能；汽車修理；關系；作用
1.前言
隨著汽車工業的飛速發展，與汽車修理相關的專業和服務越來越多。鉗工技能作為一種重要的機械維護修理能力，在汽車的修理服務中也得到了廣泛使用。特別是近些年來，越來越多的技校的汽修專業開設了與鉗工技能培訓相關的教學和實習。這表明鉗工在汽車修理中的作用越來越突出。但是，基于傳統的對鉗工技能的偏見和認識的不全面，部分教師和同學對技校開展的鉗工教學實習沒有引起足夠重視，鉗工技能培訓沒有達到預期目標。因此，有必要對汽車修理中鉗工技能的含義及內容進行簡要論述。以便明確鉗工技能與汽車修理的關系，進一步突出其在汽修工作中的重要作用。
2.鉗工基本技能與汽車修理概述
2.1鉗工基本技能
鉗工作為一種從事機械裝配、維修護理中手工作業的技術工種，已經成為許多機械行業的標準工種。鉗工的主要任務是在鉗工臺上利用虎鉗操作工件進行裝配修理。與其它技術工種相比，鉗工由于具有獨特的設備維修方式，因而能夠完成許多困難的工作。例如，在加工一些外形結構復雜且精度要求較高的零部件時，其它的機械加工方式加工起來比較困難，可能達不到加工要求。但是，利用鉗工靈活的加工方式、專有的劃量技術和精準的夾持，可以很好的完成任務。近些年來，隨著機械加工技術的發展，鉗工技術也得到了相應發展，出現了許多面向不同加工對象的鉗工工種。例如：磨具鉗工、裝配鉗工和機修鉗工等。汽修鉗工作為一種專門面向汽車修理維護的鉗工工種，是近些年來隨著汽車修理行業而興起來的。其具有傳統鉗工的技術特點，同時又結合了汽車修理中獨有的技能，是一種技術性很強的工種。目前在汽車修理行業已經得到廣泛應用。
2.2汽車修理
汽車修理，顧名思義就是對汽車進行相關的維護修理。汽車在運行一段時間后可能會出現故障，這時就需要對汽車零部件進行相應的檢查、維護、清潔、調整，嚴重的甚至要更換失效的部件。通過相關的技術手段，使汽車的零部件恢復到原有的尺寸形狀、空間位置、力學性能和裝配要求，最終汽車能正常運行的工作就是汽車修理。汽車修理不僅要考慮修理的內容，還要考慮修理的工藝和方法。如何快速高效的完成汽車的維護修理，主要是要找到一種適合汽車修理工作的技術工種。結合鉗工的技術特點，目前已經興起了汽修鉗工這一新工種。通過在機修鉗工和裝配鉗工的基礎上引入汽車維護修理的相關知識，使鉗工技能在汽修工作中得到使用和發展，汽車修理工作變得更加快捷高效。
3.鉗工技能在汽車修理中的具體應用
3.1鉗工工具的作用
在鉗工技能中，經常會使用各種工具輔助修理。例如：常用的工具有鉗子、扳手、錘子及螺絲刀等；此外還會用到很多尺具、量具如游標卡尺、千分尺、量尺、角尺等。這些鉗工工具不僅極大的方便了一般鉗工的修理裝配工作，而且其在汽車修理方面也有重要的作用價值。特別是隨著鉗工技能在汽車修理行業中的廣泛應用，鉗工工具也逐漸成為汽修工作中所不可或缺的幫手。如果汽修工人能夠熟練使用鉗工工具，將極大地提高汽修工作的效率和質量，使自己汽修技術得到提高。
3.2基本鉗工技能的具體應用
鉗工中的許多基本技能都能夠在汽修行業中得到有效應用。例如，在對零件進行修理加工前，首先要在零件上確定好加工尺寸位置。特別是當零部件的外形結構較復雜，如汽車氣缸體、發動機曲軸等部件，當它們發生扭曲變形時，要找準加工修理位置比較困難。這時就可以運用鉗工技能中的劃線技術，通過使用V型架、平板、角尺等工量具快速確定修理加工尺寸。另外，鉗工技能中的鋸削和銼削，一定情況下在汽車修理中也能發揮重要作用。汽修中的零部件一般結構較復雜、外表溝槽較多。如凸輪軸體扭曲，表面階梯、槽隙密布，當其表面出現不平整、端面平行度誤差增大等情況時，就可以利用鉗工中的銼削技術對其進行加工。由于銼刀尺寸可選，因而加工時不會對軸體其他重要表面、端面造成影響。除此之外，鉗工中的許多技能如鉆孔、攻螺紋、鉸孔、刮削、研磨等在對具體的汽車部件進行修理時，都能達到意想不到的效果。總體而言，鉗工技能在汽車修理中的作用還是非常大的。
4.總結
通過以上對鉗工基本技能及其在汽車修理行業中的一些具體應用的簡要介紹分析，可以看出鉗工技能在汽車修理中的作用還是非常大的。如果汽修技工能夠將鉗工的技能熟練運用于汽車零部件的修理中，將會極大地提高汽修工作的質量和效率。特別是近些年來，隨著社會對汽車維修服務的需要越來越大，汽修技術也迫切需要得到提高和發展。因而鉗工技能與汽修結合，將有廣闊的發展前景，其在汽車修理中的作用也將更加凸顯。
參考文獻
關鍵詞：職業教育；汽車修理；技能包；實踐教學
中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1673-9094-（2017）02/03C-0045-03
技能包是多種不同的技能圍繞培養目標構建的組合。[1]技能包教學法將學生所需掌握的知識、技能和所持有的職業價值觀、道德觀和就業態度按照基本素質模塊、崗位能力模塊、綜合技能模塊劃分的方式，建立與之對應的一級指標（模塊）、二級指標（技能包）和三級指標（技能），無論一級指標（模塊）、二級指標（技能包）和三級指標（技能）都能像搭積木一樣根據崗位培訓要求和學校具體情況進行組合、改革、創新，形成自己所需要的培訓體系。[2]
技能包的開發在當下已經不是新的話題了，但它卻是一個不斷完善和不斷創新的課題。鑒于汽車修理專業的實踐性較強，尤其需要加強實踐教學，鍛煉和培養學生的實踐技能，使其在今后的工作中能夠運用學習的知識和掌握的技能進行實際操作，我們將實踐教學內容與汽修崗位需要的技能相結合，開發了汽修專業“技能包”，以期不斷提高專業人才培養的質量。
一、技能包的開發背景及研究現狀
（一）國外研究概況
1.加拿大DACUM課程模式
它是典型的課程開發活動，其成果DACUM表即是典型的課程大綱。職教模塊化技能包教學體系主要思想來源于模塊化教學法和應用Moodle思路構建課程結構模塊化的學習環境，利用技能包實現對學生技能的分解培養。
Mood1e是Modtllar Object-Oriented Dynamic Learning Environment（模塊化面向對象的動態學習環境）的縮寫，描述一個引導學習者不斷洞察和創造的過程。課程結構模塊采用可自由組合的動態模塊化設計，教師組織教學時就如搭積本一樣簡單。一個模塊有一個學分；不同的專業，有不同的結構模塊。學完一個課程模塊就取得一個學分，獲得一份證書，對應不同的工作崗位。
2.模塊化教學法（MES）
模塊化教學體系即依據確定教學的能力培養目標，根據目標將教學課程分解為若干模塊，以實現不同的分目標。[3]模塊化教學的優勢在于重視學生潛能的挖掘和綜合素質的培養，通過大量的案例啟發學生，提高學生分析研究市場，設計創業方案能力，通過定位的考核評估，激發學生潛能。
3.德國雙元制職業教育
所謂“雙元制”即職業學校理論學習和企業中的實踐相結合，以企業技能培訓為主，職業學校理論教學為輔，職業學校居從屬地位，學校和企業分工協作，共同完成培養人才全過程的一種職業教育辦學模式。
“雙元制”的主要特征為：企業和學校兩個培訓部門由兩套法規分別約束，兩個層次各自主管。[4]企業培訓合同部分由民法管轄，企業培訓由聯邦政府主管；學校教育由公共教育法管轄，教學培訓由州政府主管。[5]由商會及有關主管機構進行畢業考試頒發職業教育畢業證書。
（二）國內研究概況
1.模塊化教學研究
對于職教模塊化技能包教學所涉及的模塊化教學體系，國內也進行了一定的嘗試和研究。例如，成都市工業學校邱健認為用和企業緊密結合的科學而準確的系統分析方法DACOM及以能力為基礎的教育體系CBE改進模塊化教學；西安工程科技學院溫宗周認為模塊化教學應根據市場人才需求進行改革等。
2.“技能包”的研究文獻
黑龍江農業工程職業學院肖興宇提出結合職業標準開發學習領域課程技能包；西南大學朱永永以經濟信息管理專業為例，闡述《高職模塊化技能包教學體系構建及評測研究》；趙明珍提出《基于職業教育工作過程導向課程理論探索技能包的開發與應用》；鐘鑄闡述了《高職院校計算機應用技術專業技能包的設計思路》等。這些文獻均從不同的角度探索了“技能包”在各種專業實踐教學中的應用。
汽修專業使用“技能包”培養技術技能創新型人才的相關研究很少，中國知網中涉及汽修專業技能包的文獻則為空白。因此，積極推進汽修專業技能包培養方法的理論研究，開展汽修專業技能包在實踐教學中的應用顯得尤為必要。
二、技能包開發的思路及過程
（一）研究思路與方法
我們遵循了以下原則進行技能包的開發：緊扣市場和職業崗位工作過程的需要，梳理、選擇不同層次的相應技能；將選擇的技能在知識、操作過程、操作要領、操作素養等方面進行細化，使其具有實踐可操作性；力求使技能包具有可遷移性，便于依據課程的變化進行適當的組合，以避免課程內容的重復性。
在開發過程中，我們首先通過問卷調查等方式對企業、社會需求現狀進行調研，對模塊化技能包的架是否合理運用調查問卷方式進行打分；多渠道搜集國內外研究資料，確切掌握國內外同類研究的成果，為開發提供借鑒；我們還對評價數據進行定量分析，通過對定性的現象描述、文字敘述，實現定性分析和定量分析的相互滲透和相互補充；我們用行動研究法對具體實施所建構的模塊化技能包體系，對整個汽車運用技術專業模塊化技能包教學體系進行設計和評測，從前期資料的搜集、問題分析、整改方案和最后的實施等，均與被取樣學生進行互動教學，并不斷分析行動結果，提出改進意見。
（二）具體過程安排
啟動與初步開展階段：成立項目組，進行合理分工；撰寫汽車后服務市場人才需求情況調研報告，論證汽修專業“技能包”開發的必要性；項目立項工作；討論實施方案、準備調查問卷；制定子項目的研究方案。
深化研究階段：完善部分子項目，深化子項目的研究；對區域內汽車維修和售后服務企業進行調查，調研用工和崗位要求；制定技能目標，開發制定創新項目方案；聘請企業專家對模塊和技能包可行性、合理性和實用性進行論證。
階段性小結：對各種研究資料進行匯總、梳理、分類；各子項目撰寫研究報告、總結或論文，項目組撰寫研究報告初稿。
成果改進完善階段：將研究成果系統化，通過可行的途徑與手段加以推廣、試行和修正；完成研究報告。
三、技能包開發的目標及內容
以調研報告為支撐，以技能包開發指導方案，技能訓練考核項目，考核評價方案，研究報告為目標。
重點研究技能包內容。以考工為例技能包開發方案如下：
1.就業崗位：汽車修理工、汽車電工以及相關技術服務等工作。
2.項目名稱：汽車修理工、汽車電工。
3.考核對象：五年制高職、三年制中職。
4.考核時間：高職第八學期，中職第四學期。
5.考核要求：測試工作實施教考分離方式。基本技能為必考項目，60―70分為合格、70―80分為良好、90分以上為優秀。
6.考核方式：技能操作、理論筆試、培訓過程考核。
7.綜合成績：技能操作40%、理論筆試30%、培訓過程考核30%。
8.考核標準：汽車修理技術專業技能考核內容及評分標準。
以高職技能統測為例技能包開發內容如下：
1.高職技能統測方案。
2.高職技能統測教學計劃。
3.高職技能統測評分標準。
4.技能作業表。
5.技能評分表。
6.高職技能統測題庫。
7.操作工藝卡。
8.操作微視頻。
9.操作圖片。
四、技能包的教學實踐及效果
（一）技能包的應用試點
技能包目前在我校的汽車2012級；汽高2009級；汽高2010級；汽高2011級；汽高2012級以及技能大賽農機具（應用微視頻）培訓教學中進行了試點應用。實際應用課程范圍：汽車維修中級工培訓；汽車維修高級工培訓；技能統測；技能抽測；技能大賽培訓；汽車發動機、汽車汽車底盤、汽車電器、整車維護等部分專業課程技能培訓。
在具體的教學實踐中，我們圍繞技能培養目標開發作業表、評分表、題庫、工藝卡、微視頻、圖片、照片等多媒體資料。依據具體課程的實際需要制定技能開發方案、技能教學計劃。根據技能開發方案、技能教學計劃選擇需要的作業表、評分表、題庫、工藝卡、微視頻、圖片、照片等多媒體資料構建具體課程需要的技能包。再利用構建的技能包，開展教學活動。
（二）技能包實踐效果
1.用現存的技能包資料，構建教學內容，開展教學活動，節省教學及準備時間，方便，效率高。
2.技能包資料典型、優良、直觀、具示范性，教學效果好。
3.汽車維修工通過率提高（正常由82%\90%提高到92%\95%）；農機具（應用微視頻）技能大賽成績取得突破，獲省賽二等獎及省賽一等獎（協作友校推廣）。
筆者認為，將汽修專業學生所學課程按照技能包培養方法進行科學劃分，并根據職業和崗位工作的需求，設計模塊以及與其對應的實踐技能包，構建評價指標和評價要素，結合項目教學法的特征在具體課程教學中進行實踐，再通過對其進行測評，驗證模塊化技能包施行的可行性并不斷加以完善，體現了技能包開發和實踐的創新。
汽修專業“技能包”的開發以及教學實踐證明，技能包使用方便、高效。“技能包”教學法強化和夯實了學生的實踐技能培養，深化專業與產業對接、課程內容與職業標準對接、教學過程與生產過程對接、學歷證書與職業資格證書對接、技能與生產崗位對接，顯著提高了技能型人才培B的質量。
參考文獻：
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關鍵詞：現代學徒制；汽車運用與維修；試點
中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）19-0043-02
一、背景
當前，我國職業教育體制下學生雖然掌握了豐富的理論知識，但缺乏實際操作經驗，以致畢業生不能滿足企業的需求，同時，在頂崗實習中企業往往重使用輕培養，普遍存在被企業當成廉價勞動力、跳槽頻繁等問題，這些制約了新型技能人才的培養。
2014年8月，教育部下發了《教育部關于開展現代學徒制試點工作的意見》，深化產教融合、校企合作，進一步完善校企合作育人機制，創新技術技能人才培養模式。為響應教育部號召，我校于2014年9月，新生入學時選擇汽車運用與維修專業1402班作為試點班，開展現代學徒制試驗。
一直以來，學校在汽車運用與維修專業嘗試過校企合作、半工半讀、項目教學、理實一體化等多種教學模式，為搞好“現代學徒制”打下堅實基礎。學校與建陽鑫順捷、奔騰、迅馳、復新四家綜合實力較強，多次合作的企業簽訂了合作協議，開展現代學徒制試驗，對實施過程中存在的問題進行分析，探討解決問題的對策。企業、學校和師生對開展現代學徒制試點的積極性很高。
二、現代學徒制含義
“現代學徒制”是以校企合作為基礎，以學生（學徒）的培養為核心，以課程為紐帶，以學校、行業、企業的深度參與和教師、師傅的深入指導為支撐的人才培養模式。它是一種交替式學習和培訓，把實習作為職業學校實踐教學的主要形式，將傳統的學徒制與現代學校教育結合的一種學校與企業合作的先進職業教育制度。它強調“做中學、學中做”，是半工半讀、工學交替的最佳形式，是學校和企業深度合作的典型模式。它既不同于單純的學校教育，也不同于傳統的學徒制。它的實施改變了理論與實踐的脫節，知識與能力的割裂，教學場所與實際情境分離的局面，是職業學校人才培養模式的一場重大變革。
三、我校汽車運用與維修專業現代學徒制做法
1.開展現代學徒制過程中，時間上按照“1年+1年+1年”模式。第一年，學生在校完成汽修專業相關基礎課程，進行有關汽修企業及其崗位素養與技能的感知性教育教學；第二年，學生半工半讀，進入汽修企業進行現代學徒制實習，一周教學時間實行“2.5+3.5+1”機制（兩天半在校學習，三天半在企業見習，一天休息）；第三年，學生直接進入汽修企業實習。身份上按照學生學徒準員工員工模式進行逐漸轉變。
2.汽車運用與維修專業現代學徒制分三個階段實施：第一階段是制定《汽車運用與維修專業現代學徒制試點工作實施細則》，確認試點汽修企業為建陽鑫順捷、奔騰、迅馳、復新四家；崗位有機修、鈑金、涂裝、裝潢、四輪定位、輪胎、洗車、營銷八個；學生數共40人；制定實施辦法和相關規章制度，制定實習計劃、實綱，編寫實習教材和實習生手冊。第二階段學生作為學徒到汽修廠輪崗實習，每個輪訓崗位一位帶徒師傅，五位學生學徒，為了確保學生在學徒時期崗位與技能輪訓到位，學校對每個崗位的師傅按技能要求的不同予以補貼。通過第三方考核，學生崗位技能全部過關，從學徒轉為準員工。第三階段是總結試點工作經驗和不足，檢驗和修正實施方案，表彰獎勵先進企業及個人，并兌現相關政策。
3.為了克服課程建設與企業需求不盡相符的現狀，我們根據崗位要求，與企業共同編寫汽車發動機、底盤、電器電控、空調、美容與裝潢等方面的教材，在企業給學生授課，同時也要求企業派員講授技能課程，校企雙主體育人，盡可能地縮小與企業需求的差距。
四、成效
1.學生技能水平顯著提升，并突顯個人專長。汽修1402班陳林慶、林智斌兩位同學進入學徒制班后，對汽修企業及其崗位素養與技能有了一定的認知后，在汽修實訓別認真、好學，在一年級下學期就代表學校參加福建省汽修專業技能競賽，并分別獲得車身涂裝（涂漆）和車身修復（鈑金）項目三等獎的好成績。經過輪崗輪訓后，學徒班同學的技能水平普遍明顯提升。2015年汽修專業代表學校參加省賽的選手總共12名，學徒班就占了8名（2014級共有四個汽修班），現代學徒制的成效可見一斑。
2.增強學生的崗位責任、崗位意識，促進學生對企業文化的認同。在輪崗實訓過程中，每位學生都有一個和師傅共同的崗位，與師傅共進退。比如給汽車噴漆，噴漆工作沒完成，師傅就要加班，學徒也要陪著一起加班。只有師傅順利完成工作，學徒才能下班。因此，很多學徒很快進入了崗位角色，增強了崗位意識。
通過輪崗實習，學生們很清楚的知曉以下幾點：①汽車結構是從事汽車維修人員必須掌握的基礎知識。②維修人員應具有汽車新結構、新技術知識。③維修工必須有熟練運用設備和儀器的能力，以利于提高修車率，保證維修質量，降低維修成本。④汽車維修作業中的場地清潔、工具清潔、機件清潔、著裝清潔與使用設備、量具、儀表檢測汽車故障、各種參數、間隙配合是同樣重要的，缺一不可。⑤汽車銷售與維修接待人員應掌握相關的營銷策略和技能。這些心得，只有學生參與到汽修企業的實際生產經營活動中才能有深刻體會。
通過現代學徒制教學，學生真正參與到了汽修企業的生產過程，體驗到了汽車企業文化和學校文化的異同，從而使其學習更有指向性和社會性，為今后學習打下了堅實的基礎。同時，現代學徒制也為學生提供了通過參加實際工作來考察自己能力的機會，學生到現場接受汽車修理訓練，接受汽車修理工作熏陶，了解到與自己今后汽車修理有關的各種信息，開闊知識面，擴大眼界，反思自身，更清楚地認識未來發展的方向。
3.加快“雙師型”師資隊伍建設。在學校的現代學徒制試點中，汽修專業的教師輪流安排帶學生到企業崗位進行學徒輪訓。學校汽修專業教師、企業汽修師傅相互學習，共同教授學徒。汽修專業的教師在修理一線耳濡目染，學習討教，無疑為“反哺”教學打下扎實基礎。通過帶學生到企業輪崗訓練，使得汽修專業的教師有了很多與企業近距離接觸的機會，感觸頗深：①現在汽車大量使用電子元件、集成電路、電腦板等部件，結構復雜，但維修量少，診斷量多。原先的基礎維修技能逐漸淡化，原先的聽診及經驗判斷已被儀器診斷所替代。綜合這些因素，作為中職學校汽修專業教學人員必須在中職教材的基礎上做一定的調整，在教學中滲入新車型相關內容。②理論課堅持“理論”夠用原則教學，結合實物展示教學。決不能使學生在校期間學了很多似懂非懂的理論，到實際工作崗位好像什么都不會，什么都不懂。現代汽車修理中都以換件修理為主，有相當多的汽車部件只要知道其功用即可，而現在的中職汽修教材理論太細。
五、思考與期望
1.現代學徒制在試點取得一定成功后的延伸。學校汽車運用與維修學徒班試點成效是顯著的。我們期望能把現代學徒制推廣至整個汽修專業乃至全校所有專業，但受條件限制，有一定困難。若汽修專業四個班都作為現代學徒制班，首先面臨的是合作企業數量跟不上。由于我們是位于閩北的一所學校，地理位置偏僻，經濟不發達，加之四線城市大中型企業較少，中小型企業在資本原始積累的時候，思想還沒有到達要承擔培養崗位技術工人這一社會責任的高度。學徒制一不小心就會面臨“學校熱、企業冷”的尷尬局面。另外汽修企業在學徒培養過程中所付出的精力、材料消耗、設備損耗等費用較大，一位師傅要負責3～5名學徒的培訓，還要占用生產設備，在維修工作繁忙時難以兼顧。雖然現代學徒制全面鋪開還面臨這樣那樣的問題，但小范圍試點的成功使我們積累了寶貴的經驗，讓我們看到了現代學徒制這種新型教學模式的可行性，相信只要企業、學校、學生、政府四方共同努力，找到共同利益的訴求點，諸多問題都會迎刃而解，就能很好地推行“現代學徒制”了。
2.加強學生的教育管理，就業指導。學生輪崗實習過程中，主要出現了以下幾個問題：①部分學生在某些不喜歡的崗位實習的時候，懶散不積極，不愿意主動向師傅討教，甚至出現頂撞師傅及領導的不良現象。②部分學生就業心態有問題，到企業學到技能本領后，一不如意就想著跳槽。所以針對試點過程中出現的這些問題，學校應加強對學徒工的過程管理。在學生學徒期間也要跟進管理，組織班主任、專業教師下企業帶隊，及時注意學生的動態，及時溝通，調整就業心態，避免學徒工流動性太快，盡量減少企業的用工損失。
3.政府需要出臺相關政策調動企業參與現代學徒制的積極性。單邊利益驅動是沒有生命力的，必須落到實處以實現校企互補雙贏。企業需要用工，企業用工的目的是為了企業的發展，是為了追求利潤和回報。政府要在法律和制度上明確企業支持和參與職業教育的權利和義務，制定諸如在稅收、資金、財務、人員等多方面的優惠政策，使企業和學校在校企合作中互惠互利，共同發展。
4.推行校企合作的現代學徒制是職業教育發展的必然。現代學徒制是目前職業教育的一劑良藥。它的基本功能正好克服了阻礙當前職業教育發展的因素，使新時期的職業教育釋放出促進經濟社會發展的大量能量。如果我們能把中國特色的現代學徒制做起來，將有利于企業用工和現代產業用人，有利于企業的發展，有利于提高學校與企業的科研水平和創新能力。
參考文獻：
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一、6月18日下午，汽修廠分成三組一組由高克均帶隊、蘭波等成員重點檢查以下了方面安全生產工作安排落實情況。安全生產責任制落實情況。企業安全生產基本情況。從業人員管理情況。（從業人員的聘用、勞動合同的簽訂、安全生產責任書的簽訂）
二、二組由龍俊帶隊，晏凱等成員對生產區域現場檢查，涉及生產區域的安全管理。（包括安全管理制度建立，安全人員職責，安全用電管理以及安全生產知識教育培訓及考核等情況）安全設施的管理使用。（包括機械設備安全及制度建立、消防制度的建立，消防器材、設備設施的使用管理，消防通道暢通等）建立健全各項安全生產規章制度，各工種崗位職責及設備安全操作規程。有害物質（廢油、廢水、廢氣）是否集中收集并有效處理，廢舊配件材料的回收及有效處理、執行情況。
三、第三組由趙健帶隊，張萍萍、劉銳為成員對應急救援預案的制定和演練以及惡劣天氣的應急措施的建立及執行情況，對車輛的維修維護質量.是否嚴格按照進廠、過程、竣工程序進行作業，有無缺項、漏項作業、弄虛作假、倒賣資料等違規現象發生。簽發出廠合格證是否執行“誰簽字、誰負責”制度，是否有代替業戶簽字現象發生。計算機的信息管理，是否按要求準確錄入車輛電子信息及相關作業內容，車輛電子檔案建立是否齊全進行全面檢查。
四、檢查結果自6月18日下午6月21日上午根據此次專項活動的統一安排，領導小組具體采取逐項現場檢查。互查、分項查、綜合查、全面查。6月21上午，通過三個小組的檢查匯總，發現存在以下問題
1、安全生產管理制度不健全，有的已不適用于當前維修市場發展。
2、重點機械維修、維護檢測設備沒有相應的管理使用制度及安全操作規程.
3、各工種缺少相應的管理制度。
4、重點危險區域未設警示標志和相關的管理制度。
5、車輛維修過程中存在不規范作業的行為。
6、計算機內車輛維護數據填寫不規范。
7、“三廢”不能有效收集和處理。
8、未進行應急預案演練。
五、整改措施
關鍵詞：高職院校；課程；理實一體化實訓室
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.12.217
《汽車基礎電器》課程是高職院校汽車檢測與維修技術專業的一門重要基礎課，其后續課程包括了汽車電控技術、汽車網絡信息系統等課程。由于越來越多的電控技術、網絡技術在汽車上的廣泛應用和普及，汽車基礎電器掌握好壞程度直接決定了是否能夠成為合格汽車修理工，現代汽車上的四大部分基本上都離不開電，同時又與機械部分相輔相成，因此在汽車修理時不可避免的要懂得電氣基礎，這充分體現出本課程的重要性和必要性。
1 《汽車基礎電器》課程介紹
《汽車基礎電器》課程一般包含了基礎電路、電源系統、啟動系統、點火系統、照明與信號系統、輔助電器系統等知識章節[1]。通過本課程的教學，學生應達到以下基本要求：掌握蓄電池、充電系統、啟動系統、點火系統、燈光儀表系統結構組成和工作原理和 常見故障檢修； 常握幾種典型汽車電器系統的布線及控制原理；具備閱讀分析電路圖能力。
2 目前《汽車基礎電器》課程教學中存在的主要問題
通過筆者近些年在高職院校中教授該課程的實際探索，以及參觀多所高職院系的教學實訓場地。結合學生實際掌握專業知識的情況分析，得出教學過程中存在的主要問題[2]。
2.1 實訓條件陋
汽修專業實訓室在初期建設中，往往存在實訓內容不清晰、建設方案不完善、設備采購不合理等諸多問題[3]。多數高職院校沒有理實一體化實訓室，實訓場地小、設備少，甚至個別學校沒有實訓車輛。直接造成多數學生無法進行實訓，嚴重制約學生實際操作水平。
2.2 過多講授理論知識
因為教學實訓條件的制約性，大部分高職院校的課程教學過多的在講授理論、缺少實踐[2]。許多高職院校使用的《汽車基礎電器》教材內容主要是分類、結構、原理等理論性知識，講授時使得學生覺得課堂乏味，也使得學生缺少職業院校的實踐訓練。
2.3 教師實際經驗少
高職院校部分教師講課理論性強，實踐技能不足[4]。受學校培訓條件少、教學任務重以及自身等問題，很多高職院校的汽修教師缺少實際工作經驗，使得在課堂上只能講理論，制約著教學質量和實訓效果。
3 《汽車基礎電器》課程教學探索
3.1 合理建設實訓室
在購置設備時，建議購買3臺同一型號實訓汽車（例如捷達、桑塔納），3臺與實訓汽車型號相同的實訓臺架；6套以上的汽車電路測試燈、萬用表、拆裝工具；各種保險絲、繼電器、燈泡、開關、火花塞、點火線圈若干；發電機、起動機各6臺；以及購買已經損壞電器元器件。以上所有設備都為符合實訓車輛使用的電器配件，以便更好的合理使用電器件。
在建設《汽車基礎電器》理實一體化實訓室時，要合理布局：在角落配置工具房。以中心區域做為教學區，學生課桌可以擺設成6個環形小組桌；靠墻的一側為講臺和投影布區域。實訓臺架和實訓車輛在教學區的三側擺放。如圖1所示。這樣使得教學完馬上進行實訓，實訓完后進行總結提升，教學實訓交替進行。
實訓室管理人員可以由《汽車基礎電器》課程教師來兼任。在平行班級課程安排上，建議一個班級課程進行完后再開始下一個班級課程，同時4節課程連上。這樣既可以防止實訓室混亂，又可以保證故障未排除完時下節課繼續進行。
3.2 理論與實踐相結合教學
在編寫教材時，每個章節都要安排理論知識和實操訓練的任務單；增加基礎電器實際案例分析等。學生可分為6個小組，理論和實踐教學比例可分配為3：7，理論章節講授完，教師可通過設置相關基礎電器故障要求各組進行排除。例如在電源系統章節設置蓄電池虛接故障，在燈光系統設置大燈不亮、轉向燈右邊亮左邊不亮、起動機無法啟動、車窗升降機無法升降等故障案例，充分調動學生興趣，完成課堂實踐任務。鼓勵學生利用課余實踐充實理論知識。
3.3 提升教師水平
高職院校須支持專業教師多參加相關進修和培訓，例如中德諾號師資培訓班等。合理安排教學時間，支持專業教師到汽修企業進行掛職鍛煉，使得專業教師的得到更多是實踐工作經驗。
4 結束語
通過改革該課程的教學使學生根據基礎電器的基本構造和工作原理對汽車電器系統故障進行診斷、檢測和維修。通過更多的實車操作，學習故障排除的方法。
參考文獻：
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從教師、專家到行業技能大師，他不僅引導學生學以致用，還教導學生正確認識世界、不斷進取，讓技術的火花照亮學生的前程，照亮學院汽車專業建設的大通道。
他，就是廣西交通技師學院教師李春，也是李春技能大師工作室的主人。
半路出家苦鉆研
執著發力攻“堡壘”
20世紀90年代末，李春從鄭州輕工業學院機械設計與制造專業畢業，成為南寧制糖造紙廠抄紙車間一名普通工人，在廠里的長網造紙機的維修和改造工作中，他憑借過硬的專業技能提高了所在車間流水線的效率，1999年起被任命為四抄車間技術員，并參與多項年度技改項目，曾獲得該廠優秀技術改革項目大獎。
上世紀90年代以來，我國汽車工業高速發展，2000年，我國成為世界第汽車生產國，國外的先進技術和機械不斷被引進，也引發了李春對汽修行業的憧憬和熱愛。2001年，27歲的李春毅然“轉型”，辭掉“鐵飯碗”，應聘進入南寧市富緣本田汽車維修公司。
“那時候，看見汽修師傅圍著自動變速器研究，我心里癢癢的，很想有朝一日自己能挑戰那個‘可愛的變速器’。”在李春技能大師工作室里，他笑意盈盈地回憶自己最初對汽修行業的向往。當時，廣西在進口汽車自動變速器維修領域人才基本是一片空白，而進口汽車自動變速器恰逢進入維修期，李春憑著一股“不服輸”的勁頭，毅然投身自動變速器維修領域。
經過幾個月的刻苦鉆研，李春查閱相關資料，大膽動手拆裝，終于打破了大多數維修技師的“維修”，掌握了一手過硬的自動變速器維修技能，很快，李春成為主管公司自動變速器專修車間的技術骨干，同時也是廣西從事自動變速器專業維修的第一代技術人員。2003年，他獲得工程師職稱。
隨后，李春進入全球自動變速器公司深造，很快完成了由一名普通的維修人員向技術骨干、頂尖技術能手的飛躍。“掐指一算，我從事汽車維修工作已有10年，親手維修各類自動變速器超過800余臺，攻克了許多汽車‘疑難雜癥’。”
妙手回春顯高技
心血化雨潤人才
李春是一個敢于改變的人，每一次華麗轉身，對他來說都是職業生涯的新機遇與挑戰。
2006年8月，李春進入廣西交通技師學院，“變身”為一名汽車專業教師。
“當一名老師，我自己之前沒有想過，但當機會出現，我愿意去嘗試。廣西交通技師學院是廣西汽車維修人才培養的搖籃，學校有一流的教學科研設備，擁有良好的科研環境，這是我夢寐以求的實驗室啊！”談及工作，李春眼眸閃亮。
在廣西交通技師學院良好的教學環境與技術資源支持下，李春的汽修技術得到全方位與持續性的延展，他對先進的電控發動機、ABS、SRS、自動空調、CAN-BUS通訊技術、故障診斷技術進行深入鉆研，經過不斷探索和長期積累，如今，他已經構建了一個與故障情況相對應的汽車專業診斷及維修數據庫。
在課堂教學之余，李春主動地向同事請教自己尚未涉及的技術難點，并購買相關的專業書籍查漏補缺、苦心研讀，積極吸收國外先進技術，不斷提高自己的技術水平。2008年，他獲得汽車維修技師職業資格證書，2009年被提拔為機電教研室主任，2010年被自治區人力資源和社會保障廳評為“廣西技術能手”。
李春還利用課余時間繼續為汽車維修界同行解決車輛維修中的諸多疑難雜癥，擴大了廣西交通技師學院的社會影響。
“他不僅技術好，教學水平也高，深受學生歡迎。”這是同事對李春的評價。
在廣西交通技師學院里，新生大多剛初中畢業，初入校時，他們的汽修技能一片空白、對未來懵懂茫然。李春通常要兼任一至兩個班的班主任，他把引導學生“修業修心”當做事業中最有意義的一部分。他在工作小結中寫道：“今年，我教育的重點是幫助學生樹立正確的就業觀和吃苦耐勞的精神，樹立正確的人生觀，讓他們淡定地處理人際關系……只有深入學生中，了解學生思想變化，才能構建和睦、追求上進的班級環境……”
從教近10年，李春所培養的技師班（職業院校培養的最高級別技術人才）畢業生已經成為汽車維修技術精英，受到用人企業的好評，有的學生還獲得“南寧技術能手”的稱號。由于教學質量連續多年被評為優秀，李春多次獲得校級、市級和自治區級“優秀教師”稱號。
緊追“新技”不放松
傳遞培訓接力棒
2009年，李春主持實訓樓自動變速器維修車間組建和項目教學法論證、實施工作，有效提高了教學設備利用率和完好率，取得良好的教學效果。
2011年，李春主持學院北京現代校企合作班的組建和教學模式制定、實施工作，并負責管理學院小修車間的教學流程規范化工作。
由此，李春走上了踏實的技術型實干教學之路。
“現在每3―5年就有一些重要革新技術在量產車上應用。作為一名汽修專業教師，如果每天只是在校園內從事教學和研究，很快就與社會產生脫節。”這是李春一直持有的緊迫感。
李春給我們舉了自動變速器的例子：“1990年到2000年，自動變速器幾乎是3―4檔的液力自動變速器;2000―2005年以5檔、6檔甚至7檔的液力自動變速器為主流;近幾年CVT無級自動變速器和DSG雙離合器自動變速器大量上市。汽車專業教師要保持技術領先，僅僅靠參加各類培訓是不夠的，還應該有大量的維修實踐和深入探索……如同醫科大學的教授，不但要上課，還應該在一線看病、動手術。”
“庖丁解牛”似的實踐性教學，使李春所帶的學生不斷提升汽修技能，并在各種技能大賽中屢屢斬獲佳績。
2007年4月到10月，李春作為主教練帶領本校高級汽車維修工組學生備戰全國技工院校第二屆汽車技能大賽，包攬了廣西賽區的第一、二、三名;在當年10月的全國大賽中取得第四名、第十二名的優秀成績，讓全國各地的兄弟院校刮目相看，為廣西的技工學校贏得較高聲譽。為此，李春獲得自治區人力資源和社會保障廳的通報嘉獎，并授予“優秀指導教師一等獎”的榮譽。
2008年，李春指導學生參加第三屆全國交通技工院校技能大賽，獲得團體總分二等獎的好成績。
2009年，李春指導學生參加全國中等職業教育技能大賽廣西賽區選拔賽，獲得一等獎。
通過參加各類技能大賽，李春總結出一套完整的培訓教學方法。近幾年來，廣西交通技師學院在全區、全國技能競賽培訓班全面啟用年輕老師，李春擔任技術指導。在李春的精心指導下，年輕老師成長迅速，帶領選手學習、訓練大量競賽技能技巧，在2010年至2014年間的廣西、全國中職技能競賽中，學院選手均取得優異成績。
終成大師擔重任
行者無疆再向前
由于在自動變速器維修領域的權威性，李春為廣西交通技師學院在維修行業內的影響力做出了貢獻。2012年，自治區人力資源和社會保障廳批準在廣西交通技師學院設立“自治區級李春技能大師工作室”，為社會和各級汽車修理企業提供維修設備和故障診斷、維修技術支持。
對于組建技能大師工作室，李春有著很樸實的想法：“希望通過這個平臺，把自己十多年來在汽車維修方面積累的知識經驗，通過培訓和教學的方式全部傳授給青年老師和學生，把‘接力棒’傳下去……現在不少汽修廠遇到疑難雜癥，就開車到學校，尋求我們的幫助。我院高端專業設備和專家組的深厚技術實力，成功解決了多個難題。”
如今，自治區級李春技能大師工作室下設名師工作室，成為廣西交通技師學院教師培訓中心。針對新教師理論不能聯系實際、操作技能低下的問題，李春經常對青年老師進行發動機、底盤、電器理論等方面知識的培訓，強化操作能力，迅速提高青年老師的教學水平。
學院利用專業資源優勢設立汽車診斷中心，配備了先進的科研和汽車診斷設備，為社會修理廠和4S店提供免費的疑難雜癥故障診斷服務。李春憑借扎實的理論基礎和豐富的維修經驗，為各修理廠解決了很多疑難雜癥，他能夠熟練地使用包括故障診斷儀、示波器、尾氣分析儀、底盤測功機、空調診斷儀等先進儀器來進行全車各系統診斷，同時幫助教師們不斷提升整體技術水平，使診斷中心始終保持行業領先地位。
2010年，李春獲得2008―2010年度技工學校專業理論類學科帶頭人稱號;同年獲得自治區人力資源和社會保障廳的第十屆“廣西技術能手”稱號。
【關鍵詞】職業教育 實訓基地 校企一體化
我校在2008年就開始提出校企一體化要求：學校建設與開發區相匹配，服務于區域經濟；專業設置與產業結構調整升級相匹配，服務于企業行業；課程設置與崗位人才要求相匹配，服務于人的全面發展；職業教育與社區教育相匹配，服務于社會進步。這“四個匹配、四個服務”的發展思路，詮釋了職業教育發展的作用，發展的內涵，發展的方向。在學校的發展過程中，通過相關的計劃和實際工作尋求突破，在探索過程中發現了很多問題，碰到了不少困惑，同時也獲得了許多寶貴經驗，特別是在實訓基地建設過程中，充分考慮了校企一體化的建設思路，在實際運行過程中，充分體會到了校企共建實訓基地的重要性。
一、建設校企一體化汽車實訓基地
2008年年底我校獲得中央財政支持的職業教育實訓基地建設資金支持，由市政府出資2000萬元新建汽車維修實訓基地。2009年1月，學校成立專門工作小組，研究該實訓基地建設方案，明確了以推進校企一體化為宗旨的建設思路，從房屋設計建造、設備采購、內部裝飾、運作方式機制等方面考慮，每個方面都結合企業內涵，創造性地將一個校內學生實習實訓基地建設成為融生產、實訓、經營、綜合服務、科研為一體的場所。特別是在運行機制上，學校把引企入校作為現代實訓基地建設中最核心的一塊。
學校組織了行業調研，走訪了汽修行業主管部門與一些企業。由于我校已經建成一個功能齊全的汽修車間，其場地、配套設施標準均已超過一般的4S店，與我校合作可以省去開設汽車維修企業昂貴的設備及場地投資，因此吸引了很多汽車維修企業要求與我校合作。經過審慎的評估與多方考察，我校認為4S店管理正規但品牌單一，不利于學生全面發展，社會維修廠維修車型多但缺乏正規的管理。最終我校選擇與世界五百強企業博世公司旗下的BCS維修站合作，主要原因有：1.博世公司是生產汽車零部件與檢測設備的跨國公司，在汽車生產與維修領域有舉足輕重的地位；2.我校實訓基地采購的先進設備大多也是博世產品，與其合作對設備的使用、維護比較有利；3.博世公司對旗下BCS維修站有嚴格的管理規范，維修理念與技術水平具有一定的先進性，在汽車維修行業有良好的口碑。我校與博世BCS維修江蘇省協會會長單位——東港博世汽車維修有限公司進行了洽談，達成了合作意向，在我校汽修實訓基地共同建立一個合資公司——常熟東港職教汽車服務有限公司，該公司隸屬于學校春來集團公司，學校出場地、設備，東港博世負責對外經營，同時滿足學生工學結合實踐需要。
作為校企共建的現代實訓基地，東港職教汽車服務有限公司一批經驗豐富的博世汽車專業人才成為了學校的兼職實習教師，學校專門組織培訓，教會他們怎樣與學生相處、怎樣管理學生、怎樣教育學生等，使其在平時學生進入基地工學交替、頂崗實習時更好地發揮作用。同時，企業員工和學校專業教師結成對子，共同探討研究課程建設中的一些問題。教師深入生產實踐第一線，接觸最真實的實際環境，可帶動教師的教學與實際生產緊密聯系。
二、現代實訓基地實踐下產生的效應
常熟市東港職教汽車服務有限公司的成立，成功搭建了一個校企一體化建設的平臺，由于學校在合資公司內部占主導地位，因此充分保證了汽修專業學生工學結合和頂崗實習的實施，對有效培養學生起到了非常積極的作用。
（一）滿足了學生工學結合和頂崗實習的需要
東港職教汽車服務有限公司按博世BCS經營模式進行汽車維修服務，由世界五百強企業博世集團提供技術支撐，其技術先進性可以和汽車生產廠家同步，學生通過在這個車間里的“工學結合”和“頂崗實習”實踐，可以掌握最先進的汽車維修技術，真正體會一線標準汽車維修廠的崗位工作要求。在實踐中，提升了學生的技能水平、創新能力，同時也培養了學生吃苦耐勞的精神，塑造了學生正確的人生觀和價值觀，培養了學生良好的心理素質和社交溝通能力。目前每天都有一批學生在公司的各個崗位實踐，從事洗車、接待、機電維修、鈑金、噴涂等等工作，每天都參加企業晨會，從各方面深入參與企業實際生產，全面接受鍛煉。10高技汽修班于浩泉同學制作的汽油泵蓋拆裝專用工具、11高職汽修周潤杰同學制作的拆裝可變相位調節器在實際生產中得到了有效運用，并在常熟市職業學校創新大賽中獲得了一等獎。
（二）滿足了課程體系建設的需要
根據人才培養目標和要求，緊密結合行業特點，以培養學生的應用能力為主，專業理論課以實際實用為原則，開展項目化課程體系建設，組織專業教師與企業有關技術人員合作編寫項目化教案，及時將現代企業的新技術、新工藝、新方法引進課堂，對現有的課程體系進行改良和補充，重新制訂了本專業的教學計劃、學生技能訓練計劃，開發了適應現代汽車技術發展的教材，如《汽車文化》《汽車認識實習指導書》《汽車維修考證培訓教材》等校本教材，編寫了項目教材《電噴發動機原理及維修》，制作了《汽車尾氣分析》《噴油器的檢修》《車輪動平衡》《汽車制動器修理》《汽車點火系統檢修》等課例。目前正組織教師和企業員工進行針對實際企業應用的項目教材編寫，初步確定《汽車保養基本操作》《汽車鈑金基本操作》《汽車噴涂基本操作》等項目化校本教材。
（三）滿足了師資隊伍建設的需要
在現代實訓基地的運作過程中，相關專業教師深入企業生產和管理第一線及時了解企業的新技術、新技能、新產品等基本情況，解決了以往教師參與實際生產實踐的機會少，課堂教學中照本宣科，脫離生產實際的問題。近兩年我校一批青年教師在現代實訓基地中逐漸錘煉成了專業骨干教師，幾位青年教師在各類省級比賽中獲得了優異成績。同時學校還從企業聘請一些既懂理論又會操作的技術人員做兼職教師，承擔實踐性較強課程的教學。
（四）滿足了企業文化與校園文化互融的需要
通過現代實訓基地吸引優秀的企業進入學校，同時也吸引了優秀企業文化的進入，從根本上影響教師和學生的思想和認識，對教師和學生更好地與社會、企業融通有著巨大作用。博世BCS的管理理念和行業標準為學校的發展和建設提供借鑒和參考，其執行標準過程中的一絲不茍和精益求精、對科技創新的不斷追求都影響著我們校園文化的形成。長遠看來，這也為職業教育的校企一體化建設打下了堅實思想基礎。
實踐證明，通過實訓基地的有效運作能有效推進校企一體的建設，最終達到實現產學結合、創新人才培養模式的目標。我校將在不斷總結、完善這一辦學模式的基礎上，走更加靈活、更加開放的辦學道路，為企業培養更優秀的創新型和實用型人才，更好地實現職業教育為地方經濟建設服務的目標。■
（作者單位：江蘇省常熟中等專業學校）
文摘
淺析如何提高職業院校教師教育信息化能力
一、從內容到形式改革傳統的教師培訓模式，提高在任教師信息素養
（一）更新培訓內容，體現教育信息化對教師的全面要求
信息化社會教師的信息素養具體表現為信息意識、信息道德、信息知識、信息能力四個方面，從培訓內容上講，應注意將以上四個方面的內容有層次、循序漸進地融入培訓過程與目標之中，并與專業內容相結合。
（二）改革培訓形式，注重增強培訓效果
改傳統的專家講座、你講我聽的形式為更加豐富的互動、參與式培訓；改普通培訓為“動態延伸式”培訓；培訓方案的形成由“自上而下”改為“自下而上”與“自上而下”相結合的形式。
二、構建全新的職業教育師資隊伍建設體系，保證新任職教師信息化水平
【關鍵詞】中職 汽修 興趣 教學
中職學校通過改變以往傳統的汽修專業教學方式，轉變教學指導思想、改革教學方式和教學體系，從而提高教學質量和效率、學生學習積極性和學習興趣，鍛煉學生實際操作的技能，為日后就業打下基礎。
一、培養學生學習興趣，提高專業課教學效果
從事教學初期，我只懂得按常規方法、照本宣科教學，利用每節課的45分鐘將書本里干巴巴的理論知識拼命地“灌”給學生。下課鈴一響，不少學生會投來疑惑的目光，一副不堪重負的表情，好像在講：這節課的內容太深奧了。我最怕看到這種目光，每當碰觸到這種眼神，就斷定這節課失敗了、誤人子弟了！一種沉重的負罪感壓向心頭，令我不得不努力去探索教學效果好一點的教學新路。實踐證明：打破常規，盯住課題中心，為教學重點引入一些生活實例供學生參考的教學方法是可以嘗試的。最起碼對降低教學難度，提高學生的學習興趣，增強記憶大有好處。
以下我分別以“汽車維修專業”主科的一節重要課和次科的一節引導入門課為例談談我的授課過程：
“汽車發動機原理”是《汽車構造》的重要內容。上好這一節課可以為汽車維修專業的學生鋪平今后的學習之路。按常規，當然是服從課本安排，首先分別詳細介紹汽油發動機的四個沖程，接著，介紹柴油發動機的四個沖程……這樣，很容易會引來不正常的“目光”。為了引入課題，我接著講一段故事：我原在的運輸公司有一名汽修工，想將一個原用于汽車上的廢汽油箱改成工具箱。該汽油箱閑置已久，在確認油箱再也倒不出汽油和油箱口不加蓋的情況下用氣割準備將油箱的頂面割開。割開產生了劇烈的爆炸。出事時，距事故現場較近作業的工人，在事后談及個人感受時說：耳朵嗡嗡響了好幾天，整整做了一個星期的惡夢。可見，爆炸的威力是多么的巨大！而如此巨大的爆炸力僅是產生于廢油箱內殘存的極少量汽油。一臺小小的汽車發動機，之所以能夠推動如此龐大的、載重的車身行走，依靠的正是這種爆炸力。至此，雖然談及課題的語言不多，但已經為介紹汽車發動機的工作原理及其構造鋪平了道路。因為汽車發動機的設計與構造正是圍繞著如何創造條件讓燃油在其內部燃燒爆炸，如何將爆炸力改變為連續不斷的旋轉扭力，通過傳動系向驅動車輪輸出。在未作深入講解之前，學生們必然會帶著：燃油在發動機內部是怎樣燃燒爆炸的 發動機是怎樣收集爆炸力的 爆炸力又是怎樣變成連續不斷的旋轉動力的 …… 一連串新鮮而有趣的問題吸引著學生們不由自主地跟隨教師去作努力探求，當他們弄通汽車發動機原理的時候，對汽車發動機的構造以及各零部件的名稱、作用等已經了如指掌了。
二、采用循序漸進原則
汽修專業的學生大多數是沒有任何基礎的初中畢業生，他們之前對這個專業的知識幾乎是一無所知，要把他們打造成適合市場需求的技術工人，就必須要遵循循序漸進的原則。首先要夯實基礎。尤其是理論基礎課，諸如《汽車電氣設備構造與檢修》《制圖》《汽車綜合故障診斷技術》等課程，教師在理論教學部分一定要讓學生學明白，學透徹，這樣在具體的實踐操作中才能得心應手。理論基礎知識的課堂教學，教師要根據學生的認知特點，原有的知識的基礎，由淺入深地進行講解，充分利用多媒體設備，直觀透徹地將知識抽比剝繭地傳授給學生。只有在夯實基礎的前提下，以后的深入教學才能夠進行，實際操作部分的學習才能更精準更完善。
三、使用模塊式教學方法
“模塊式”教學法具有培訓目標明確，教學內容可以靈活組合，更好地培養學生的自學能力和自我評估能力等優勢。首先要精簡，修改和重新組合現有教材，把學生應該掌握的最基本、最常用、最有效的知識教給他們，讓他們用這些知識和技能去解決實際問題。根據模塊教學方案所規定的各模塊的先后順序，抽出各模塊所編輯的內容，然后根據模塊內容中所確定的程序和要求，進行教學。每個小模塊按10-12名學生安排，配備一位教師任教。在每個小模塊教學內容的安排上要考慮所有小模塊時間的一致性（但不必強求），以便學生在各模塊上的循環，提高教師、設備、時間的利用率。學習結束后每個小模塊的學生循環到下一個小模塊進行學習。按照此方式循環時，對于接受能力強的學生，在任一模塊工位時都可提前考核。經考核合格，可提前進人下一模塊工位的學勻。到預定時間經考核不合格的學生，可留原工位繼續學習。此外，學生在模塊工位學習期間，還可以在汽修廠頂崗學習。
關鍵詞：高職汽修專業；實踐教學；培養人才；技術能力
現如今，人們出行以汽車為主要交通工具，汽車的出現不僅方便了我們的生活，使得人們辦事更加有效率，而且帶動了許多新的產業的誕生，推動科技的發展。近年來，汽車行業發展迅速，2010年，我國的汽車的生產和消費位居世界第一，突破了 1100 萬輛。科技水平在日益提升，汽車也因此越來越智能化，這就對汽車檢測與檢修技術專業方面的技術人才提出了更高的要求。要求汽車檢測與檢修技術專業方面的技術人才擁有精湛的技能，知識理論水平專業化，既要擁有扎實的理論，又要擅長實踐操作。不過，目前我國高職院校畢業的汽車檢測與維修技術專業的學生的專業技能的掌握程度不一，還有待于高職汽車檢測與維修技術專業教學教育者發揮其作用。而高職汽車檢測與維修技術專業教學教育整體水平的提高，則有賴于教學模式、上課氛圍、學生學習態度的改善。通過汽車檢測與維修技術專業實踐，教師積累了一定的知識，基于這些知識基礎以及豐富完善的教學資源，教師可以適當調節課堂氣氛，為學生營造輕松愉快的學習氛圍，使其保持放松的姿態學習，引導其積極參與實地培訓，讓學生自己動手操作，以求高職汽車檢測與維修技術專業教育教學水平的提高，使得汽車檢測與維修技術專業的學生成為具有高技能的應用型人才。
一、目前我國汽車維修企業面臨的問題
我國汽車檢測與維修專業缺少人才。維修電工、保修員、鈑金工、機修工、汽車技術總監、車間主任、配件經理等是處于我國汽車維修一線作業的工作人員。調查研究顯示，在這些人當中，至少有百分之四十的人未拿到汽車維修中級工證書，而在拿到汽車維修中級工證書的人中，具有技師以上資格證的不超過百分之九，并且接受過高等教育的工作人員寥寥無幾。不過，目前汽車維修檢測市場人才緊缺，因此即使是尚未經過系統訓練甚至是從未經過培訓的人也從事了汽車檢測和維修的相關工作。為了改變汽車維修檢測市場的人才緊缺的現狀，大部分高職院校的汽車專業已經開始進行擴招，不過，在汽車專業教學上，職業院校還有許多地方有待改進，目前，許多高職院校還在使用傳統的教學模式，忽略了技能教學的重要性，教學手段單一保守，正是由于傳統教學存在的各方面缺陷，才導致了高職學校畢業的學生專業技術能力參差不齊的狀況，依然難以改變汽車檢測市場的現狀。整個汽車維修行業受維修高技能人才缺失的影響而難以發展。因此，作為高職汽車專業教育者，應努力培養高技能人才，為社會輸送更多的專業應用型人才。
二、我國高職汽車檢測與維修技術專業教學的現狀
1.實踐與理論難以結合
從目前我國高職汽車檢測與維修技術專業教學中尚能看到傳統高職教育教學模式的影子，教師把大部分時間花在理論講解上，實踐一般都被安排在理論教授以后，而且實踐機會較少，這樣一來，學生的學習顯得被動，難以真正消化并吸收知識，學習效果欠佳，
2.受傳統汽車專業教學模式影響，學生學習熱情不高。
汽車這一專業有較多的專業術語，使得學生在學習時都感覺既枯燥無味又生硬難懂，更別談職業素養與職業服務意識了。教師對教材的講解生硬抽象，使得學生感到枯燥無味，由此便容易漸漸褪去學習的熱情。可見，應該運用先進有效的教學方法進行教學，并營造輕松愉快的學習氣氛，這對于改善教學效果而言具有極大的幫助。
三、高職汽車檢測與維修技術專業教學方法
高等職業教育的目的是培養專業應用型人才，并要求這些人才既要與社會生產與工業建設需要相適應，又要能夠滿足體系管理和服務一線的需要。此外，汽修人員僅有高端的技能還不夠，最基本的還應具備一定的職業素養和職業服務意識。高職汽車檢測與維修技術專業的教育者在制定教學方法時，應學會審時度勢，了解汽車維修檢測市場所要求的工作技能，根據的實際需求靈活選擇教學方式，確保教材理論和實踐能夠成功接軌，使得培養出的學生既擁有扎實的理論基礎，又兼具高超的專業技能和較高的職業素養與職業服務意識，為國家汽修行業的快速發展作出應有的貢獻。
1.合理制定高職汽車檢測與維修技術專業的理論教材
在進行汽車檢測與維修技術專業的理論教學的過程中，高職院校的教育者應結合汽車專業不同崗位的職業技能上的不同實際需要。在制定或改動高職汽車專業教材前，應先了解汽車專業人才的市場需求，如此一來，在制定教材時才能有針對性地設置教材內容，并扣住最新科技信息，以適應相關市場對專業人才的實際需求，在教材成型后，可以根據市場需求的變動適時調整教材內容，制定一部真正具有實效的理論課教材，使得理論與實際完美結合起來。
2.注重汽車檢測與維修技術專業教學過程中學生技能的培訓
學生經過理論課上的學習已經漸漸形成了一定的知識結構，接下來就需要走進實踐。不過，盡管經過了一系列理論知識的學習，仍然有大部分學生缺少對汽車專業感性的認識以及對汽車專業知識整體結構的直觀的認知，在進行實踐操作時不會靈活運用所學理論知識，難以獨立完成實踐操作。為此，高職院校的教育者應適當引導學生進行實踐操作，再讓其自身加以完成，要求學生對于所學知識應達到應用自如的地步，鼓勵學生積極參與實踐活動，在實踐操作中不斷鞏固理論知識，鍛煉知識應用能力，作為教師，其自身應牢牢掌握汽車維修行業的知識技能，了解市場動態，提高教學水平，更好地服務于社會。
3.采取綜合性的考核方式
經過一系列理論課的學習，學生對知識掌握得如何，對此，我國包括高校在內的各個學校幾乎都是采用試卷考核的方式來檢測。這種考核模式過于單一，會使得學生過于極端，偏移學習重點，誤導學習動機，形成一種為考試而學習的錯誤想法，為通過考試，為拿到汽車專業相關從業資格證而一味死記硬背，放在知識理解與實際操作上的精力卻少之又少。考核方式應注重檢測學生的綜合能力，而非只是知識的記憶能力與純粹的做題能力，還應包括對技術的應用能力、與團隊合作能力等的檢測。可見，高職汽車專業考核應注意考核內容的廣度與深度，要兼顧理論與實踐的檢測，不能只停留于理論層面，只有這樣一種考核方式才能鍛煉學生的綜合能力，培養出理論與實踐俱佳的綜合性人才，從而適應汽車維修市場的實際需求。
4.加強學生的素質教育
在汽車維修行業內，經常會有人為了收取更多的修理費而夸大汽車故障，汽車配件以次充好，或者惡意損壞汽車而索取更高的修理費，這些現象普遍存在于汽車修理行業。可見，在汽車修理行業內，許多從業人員職業道德較低，加強職業素質教育迫在眉睫。
5.注重學生與社會企業的銜接
目前，我國大部分汽車修理廠內的工作人員大都未接受過高等教育，缺少高技能，另外還有很多崗位空缺，如負責汽車的研究發明和汽車售后維修服務等崗位。高職汽車專業學生在校就讀的三年內，可以利用寒暑假的時間去企業實習，不斷積累工作經驗，鍛煉實踐操作能力，以便于今后學生更好地適應工作。目前，汽車工業在快速發展，未來高職汽車專業的發展也將十分可觀。在教學改革過程中，各大高職院校應從實際出發，根據學校自身的特點并結合相關市場的實際需求來制定教學方案，創設有效的教學模式，提高教學質量，充分發揮教育的作用，為社會培養更多高技能、高素質專業人才。（作者單位：長沙職業技術學院）
參考文獻：
