發(fā)布時(shí)間：2022-05-23 08:24:43
開(kāi)篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的1篇汽修專業(yè)論文，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過(guò)程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
1建立高素質(zhì)的實(shí)踐教師隊(duì)伍
遷安職教中心依托行業(yè)優(yōu)勢(shì)，積極加強(qiáng)教學(xué)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)，全面提高師資隊(duì)伍的整體水平。一方面提供豐厚的物質(zhì)條件，積極引進(jìn)高等學(xué)校汽修專業(yè)的優(yōu)秀畢業(yè)生充實(shí)教師隊(duì)伍。年輕教師的加入，為學(xué)校帶來(lái)了先進(jìn)的教學(xué)理念和專業(yè)知識(shí)，為教學(xué)注入了活力。同時(shí)，學(xué)校還從企業(yè)聘請(qǐng)具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員為我們教學(xué)做指導(dǎo)，經(jīng)常邀請(qǐng)專家來(lái)校為師生做講座，并在專家的指導(dǎo)下修正汽修專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)及教學(xué)計(jì)劃，用企業(yè)發(fā)展的技術(shù)現(xiàn)狀來(lái)開(kāi)拓我們的教學(xué)思路。另一方面，對(duì)學(xué)校原來(lái)的汽修專業(yè)教師進(jìn)行再充電和再教育，在全校組織專業(yè)課教師大比武，多次組織專業(yè)教師去唐山、秦皇島、石家莊及省外參加培訓(xùn)，通過(guò)進(jìn)修學(xué)習(xí)，使汽修專業(yè)的教師真正成為“雙師型教師”，并有部分教師成為技能過(guò)硬的教學(xué)能手、教學(xué)骨干。建立了一支高素質(zhì)的實(shí)踐教師隊(duì)伍，充分滿足了學(xué)生的學(xué)習(xí)需求。
2積極探索并推進(jìn)模塊化教學(xué)
針對(duì)市場(chǎng)需要，遷安職教中心從2014年下學(xué)期對(duì)汽車維修專業(yè)進(jìn)行模塊化教學(xué)。汽修專業(yè)學(xué)生經(jīng)過(guò)一年專業(yè)基礎(chǔ)課的學(xué)習(xí)，然后根據(jù)學(xué)生的興趣及愛(ài)好分成了機(jī)修班、鈑金班、噴涂班等，著重對(duì)某一方面進(jìn)行教學(xué)。通過(guò)唐山江陵4S店、遷安市翔安汽車修理廠等多家用工單位反饋，模塊化教學(xué)取得了初步成功，得到多家用人單位認(rèn)可。在以往經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，今年學(xué)校從新生入學(xué)就實(shí)行了“分模塊”，細(xì)分了專業(yè)。一如既往的堅(jiān)持模塊化教學(xué)，對(duì)于提高學(xué)生的專業(yè)技能水平，促進(jìn)針對(duì)性就業(yè)并增強(qiáng)就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，必然起到積極的作用。
3堅(jiān)持以就業(yè)為導(dǎo)向以服務(wù)社會(huì)為教學(xué)方向
近年來(lái)，遷安職教中心汽修專業(yè)的課程設(shè)置都是以社會(huì)需求為導(dǎo)向的，在課程開(kāi)設(shè)之前，派相關(guān)專業(yè)教師深入遷安及周邊的大小汽修廠進(jìn)行調(diào)研，積極聽(tīng)取廠內(nèi)師傅的建議，堅(jiān)持社會(huì)需要什么人才，我們就培養(yǎng)什么人才的理念。同時(shí)有針對(duì)性地組織專業(yè)教學(xué)和技能訓(xùn)練，將學(xué)生送到企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)，大大提高了學(xué)生的動(dòng)手能力，實(shí)現(xiàn)了學(xué)生技能水平與企業(yè)需求的無(wú)縫對(duì)接。另外，學(xué)校充分發(fā)揮本專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地的資源優(yōu)勢(shì)和專業(yè)師資優(yōu)勢(shì)，將實(shí)訓(xùn)中心面向社會(huì)開(kāi)放，與遷安市勞動(dòng)局、安監(jiān)局等部門合作，大力推進(jìn)社會(huì)培訓(xùn)活動(dòng)，搞好陽(yáng)光工程培訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定培訓(xùn)，為遷安經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供人才和技術(shù)支持，提升了學(xué)校的社會(huì)服務(wù)能力。以上是遷安職教中心在教學(xué)工作中的一些探索與嘗試。我們將始終堅(jiān)持以“對(duì)接產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)新模式、多元合作，服務(wù)社會(huì)”為辦學(xué)理念，狠抓教學(xué)質(zhì)量，切實(shí)保障學(xué)生掌握真知識(shí)，學(xué)到真本領(lǐng)，為培養(yǎng)更多的實(shí)用型人才而不懈努力。
作者：劉德銀 單位：河北省遷安市職業(yè)技術(shù)教育中心
一、簡(jiǎn)介項(xiàng)目教學(xué)法
（一）項(xiàng)目教學(xué)法的概念
通常來(lái)說(shuō)項(xiàng)目教學(xué)法是全新型教學(xué)法中的一種，需要通過(guò)教師和學(xué)生共同實(shí)施的項(xiàng)目工作所進(jìn)行的活動(dòng)。并且教學(xué)活動(dòng)中必須始終貫穿實(shí)踐的項(xiàng)目，融入全新的知識(shí)點(diǎn)，讓學(xué)生親身的參與到實(shí)踐活動(dòng)當(dāng)中，并且還要從中掌握相應(yīng)的知識(shí)和技術(shù)，不斷的去穩(wěn)固基礎(chǔ)性知識(shí)和理論內(nèi)容，以此達(dá)到一種融會(huì)和貫通，學(xué)以致用的目標(biāo)。而項(xiàng)目教學(xué)法的優(yōu)秀主要在于老師不再將原有的知識(shí)填鴨式的灌輸給學(xué)生，而是讓學(xué)生進(jìn)行自主的探究，使學(xué)生在學(xué)習(xí)的同時(shí)鍛煉學(xué)生綜合性能力和素質(zhì)。
（二）項(xiàng)目教學(xué)法具備的特點(diǎn)
項(xiàng)目教學(xué)法主要是將學(xué)生綜合性能力的培養(yǎng)作為其重點(diǎn)內(nèi)容，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中的主體性低位，教師則作為引導(dǎo)和輔佐的作用。重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生實(shí)際動(dòng)手能力和積極創(chuàng)新的能，不斷的提升學(xué)生的社會(huì)責(zé)任心以及心理承受方面的能力。
二、項(xiàng)目教學(xué)法存在的問(wèn)題
1）項(xiàng)目教學(xué)法存在汽修專業(yè)中應(yīng)用存在著專業(yè)和課程適用性的問(wèn)題。2）教學(xué)法和課程改革以及專業(yè)建設(shè)之間關(guān)系的問(wèn)題。3）教材的處理方面存在著一定的問(wèn)題。4）在具體項(xiàng)目教學(xué)法的實(shí)施中教師地位存在著一定的問(wèn)題。5）在項(xiàng)目教學(xué)法的應(yīng)用中對(duì)于設(shè)施設(shè)備的要求過(guò)高，因此設(shè)施設(shè)備存在著一定的問(wèn)題。
三、汽修專業(yè)中對(duì)項(xiàng)目教學(xué)法實(shí)際應(yīng)用的成果
經(jīng)過(guò)相關(guān)的實(shí)踐和實(shí)際應(yīng)用可以看出，項(xiàng)目教學(xué)法是一種全新的而且具備較高效率的教學(xué)的方式。在汽修專業(yè)當(dāng)中的實(shí)際應(yīng)用該方法不僅可以將學(xué)生學(xué)習(xí)的原動(dòng)力很好的激發(fā)出來(lái)，同時(shí)還可以培養(yǎng)出學(xué)生對(duì)汽修專業(yè)的理解和實(shí)踐二者之間的相互結(jié)合的運(yùn)用與分析的能力，而且對(duì)學(xué)生的綜合性職業(yè)技能的提高也起到極大促進(jìn)的作用。
（一）使教學(xué)相長(zhǎng)得以實(shí)現(xiàn)
項(xiàng)目教學(xué)法所具備的另一個(gè)特性就是將老師與學(xué)生的角色實(shí)施有效的轉(zhuǎn)化，讓學(xué)生成為教學(xué)課堂中的主體，通過(guò)這種方式，讓學(xué)生真正的感受到其本身在課堂教學(xué)中的重要位置，進(jìn)而還可以讓學(xué)生所學(xué)的知識(shí)印象更加的深刻。該方法不同于其他傳統(tǒng)的教學(xué)理論，主要強(qiáng)調(diào)學(xué)生的主體性以及教學(xué)的實(shí)踐性，使學(xué)生成為課堂的主體，教師屬于輔助性的為學(xué)生安排學(xué)習(xí)任務(wù)，對(duì)學(xué)生進(jìn)行疏通理解，對(duì)于所學(xué)知識(shí)進(jìn)行總結(jié)與評(píng)估，解答學(xué)生遇到的問(wèn)題，使學(xué)生能夠自主的學(xué)習(xí)與思考。同時(shí)，在這一過(guò)程中需要教師付出更多的精力與時(shí)間，必須要進(jìn)行深度的備課，并且對(duì)于學(xué)習(xí)的新內(nèi)容以及相關(guān)的新聞資料和解決學(xué)生的難題都要認(rèn)真的研究。這樣可以提升教師的技能與知識(shí)，并且使其對(duì)于專業(yè)知識(shí)的掌握能夠做到與時(shí)俱進(jìn)。教師必須要做好充分的課前準(zhǔn)備工作，才能取得良好的教學(xué)效果。對(duì)于師生之間關(guān)系的和諧發(fā)展也起到一定的促進(jìn)作用。能夠提出適合的答案，同時(shí)還可以培養(yǎng)學(xué)生的串行能力，從而真正的實(shí)現(xiàn)教學(xué)相長(zhǎng)。
（二）可以讓課堂的學(xué)習(xí)氣氛更活躍
對(duì)于項(xiàng)目教學(xué)來(lái)說(shuō)，其中最大的特點(diǎn)就是讓學(xué)生具有充分時(shí)間去參與到具體的操作中，在進(jìn)行汽修教學(xué)的相關(guān)活動(dòng)的過(guò)程中，教師需要事先設(shè)置和準(zhǔn)備好對(duì)應(yīng)的課程資料，同時(shí)還要將其分成一個(gè)個(gè)模塊，還要提出對(duì)應(yīng)的學(xué)習(xí)要點(diǎn)和有待解決的相關(guān)問(wèn)題，然后再安排學(xué)生進(jìn)行探討和實(shí)踐，把學(xué)生充分的帶入到學(xué)習(xí)問(wèn)題的情境當(dāng)中，使的學(xué)生可以自主的對(duì)知識(shí)進(jìn)行探究和學(xué)習(xí)。例如，可以讓學(xué)生觀測(cè)汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖的各個(gè)汽車零件，讓學(xué)生們探討零件的用途以及名稱。該種教學(xué)模式具有較大的挑戰(zhàn)性，使學(xué)生的積極性以及主動(dòng)性得到充分的調(diào)動(dòng)，并提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。為學(xué)生提供較多自主思考的時(shí)間，使學(xué)生能夠了解自身學(xué)習(xí)中存在的盲點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題，并對(duì)其進(jìn)行深刻的學(xué)習(xí)與探討，使學(xué)生能夠在積極和諧的氛圍中掌握相關(guān)的知識(shí)。
（三）培養(yǎng)學(xué)生將理論和實(shí)踐結(jié)合的能力
由于汽修這門學(xué)科具有較強(qiáng)的實(shí)踐性，培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)敏感度以及社會(huì)時(shí)間的觀察能力對(duì)于學(xué)生就業(yè)生涯具有較大的幫助。通過(guò)實(shí)行項(xiàng)目教學(xué)的方法，設(shè)置汽修廠的情境，并且還要準(zhǔn)備時(shí)間所需的實(shí)習(xí)設(shè)備以及工卡量具等，給學(xué)生提供一個(gè)良好的環(huán)境。檢查汽車所存在的問(wèn)題并進(jìn)行維修的工作，使學(xué)生體驗(yàn)到以后工作的角色。例如，學(xué)校可以和汽車修理場(chǎng)進(jìn)行合作，組織學(xué)生參觀汽車修理廠，觀察修理工人如何進(jìn)行修理，在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的觀察后可以讓學(xué)生進(jìn)行實(shí)際的操作，并且也可以安排學(xué)生在此實(shí)習(xí)，這樣不但可以讓學(xué)生的實(shí)際操作能力得到了足夠的鍛煉，而且還可以讓學(xué)生提前適應(yīng)未來(lái)工作的角色，對(duì)其今后所從事的工作具有更加深刻的認(rèn)識(shí)。項(xiàng)目教學(xué)法具有十分廣闊的發(fā)展前景，將其應(yīng)用在汽修專業(yè)中，不但可以提高汽修教學(xué)的質(zhì)量，并且還有助于項(xiàng)目教學(xué)法在其他學(xué)科中的應(yīng)用。
四、結(jié)束語(yǔ)
當(dāng)前項(xiàng)目教學(xué)法的實(shí)施已經(jīng)取得了較好的教學(xué)效果。同時(shí)項(xiàng)目教學(xué)法符合我國(guó)對(duì)于中等職業(yè)學(xué)校培養(yǎng)汽修人才所提出的基本要求，受到教師以及學(xué)生高度的認(rèn)可，因此，項(xiàng)目教學(xué)法一定會(huì)成為我國(guó)汽修專業(yè)課程進(jìn)行改革的方向，促進(jìn)我國(guó)汽修行業(yè)的整體發(fā)展，為我國(guó)汽修行業(yè)培養(yǎng)出更多專業(yè)的人才。
作者：劉軒帆 單位：廣西石化高級(jí)技工學(xué)校
隨著汽車消費(fèi)市場(chǎng)的日漸火爆和汽車產(chǎn)業(yè)的迅速崛起，汽修人才的缺口在不斷擴(kuò)大。汽修人才的短缺，使得各地區(qū)中職院校汽修專業(yè)招生日益火爆，但隨之而來(lái)的卻是生源質(zhì)量情況不盡如人意“：差等生“”調(diào)皮鬼“”問(wèn)題學(xué)生”比比皆是，不想學(xué)習(xí)、不愛(ài)學(xué)習(xí)、不會(huì)學(xué)習(xí)。面對(duì)這樣的現(xiàn)狀，汽修專業(yè)課教師應(yīng)該選擇什么樣的教學(xué)策略，才能讓汽修專業(yè)課教學(xué)更有效？結(jié)合近幾年的教學(xué)實(shí)踐，我發(fā)現(xiàn)多媒體教學(xué)是適合中職學(xué)校學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)課的一個(gè)較為有效的教學(xué)策略。下面談?wù)勎疫\(yùn)用多媒體教學(xué)的經(jīng)驗(yàn)。
一、理論教學(xué)中運(yùn)用多媒體教學(xué)，激發(fā)學(xué)生興趣，突破教學(xué)重難點(diǎn)
中職學(xué)校學(xué)生的認(rèn)知更多依賴于直觀、具體的東西，潛意識(shí)會(huì)傾向于或依賴于身邊熟悉的事物和利用已知的認(rèn)知經(jīng)驗(yàn)去思考問(wèn)題、解決問(wèn)題。而汽修專業(yè)課中的理論教學(xué)內(nèi)容，知識(shí)點(diǎn)分散，基本概念抽象，工作原理只憑借教材、掛圖，難以理解，而這些大多數(shù)是教學(xué)的重點(diǎn)、難點(diǎn)。我們現(xiàn)行的課堂教學(xué)不僅要傳授學(xué)生知識(shí)和技能，更重要的是教會(huì)學(xué)生如何有效地學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生獲取信息的能力。靠傳統(tǒng)的“一書一筆一板”的單一式填鴨式教學(xué)，知識(shí)枯燥、乏味，學(xué)生難以有興趣，已不適合如今學(xué)生主體性的發(fā)展。在教學(xué)中，借助計(jì)算機(jī)多媒體教育技術(shù)，結(jié)合其形、色、聲、動(dòng)、靜等功能，使靜態(tài)圖像動(dòng)態(tài)化、抽象知識(shí)形象化，讓學(xué)生真實(shí)感受到理論知識(shí)的“動(dòng)態(tài)美、形象美”，能讓學(xué)生產(chǎn)生探究的興趣,激發(fā)專業(yè)課課堂的“活力”，教學(xué)就會(huì)由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)，教學(xué)重難點(diǎn)就會(huì)迎刃而解。例如，講解發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室時(shí)，燃燒室配合不同燃燒要求，有各種不同形狀，課堂中我用圖片對(duì)比展示，學(xué)生通過(guò)觀察能對(duì)其安裝位置、結(jié)構(gòu)形狀甚至功用都有一個(gè)直觀、形象的認(rèn)識(shí)，也能同時(shí)對(duì)比理解不同燃燒室用在發(fā)動(dòng)機(jī)上的優(yōu)缺點(diǎn)。例如四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程，通過(guò)多媒體Flash動(dòng)畫的演示，發(fā)動(dòng)機(jī)工作的四個(gè)行程一目了然，不用教師苦口婆心去講解、學(xué)生費(fèi)盡心力去想象，不僅對(duì)四個(gè)工作行程中氣門的開(kāi)閉狀態(tài)、活塞的運(yùn)動(dòng)方向有何不同能更好地掌握，也為下一步理解為何實(shí)際工作中氣門要早開(kāi)遲關(guān)，進(jìn)而過(guò)渡到配氣相位的學(xué)習(xí)作了知識(shí)的鋪墊，從而大大節(jié)省了理論知識(shí)記憶的時(shí)間。通過(guò)多媒體教學(xué)，學(xué)生在直觀、動(dòng)態(tài)的情境教學(xué)環(huán)境中，把大篇章的文字理論知識(shí)轉(zhuǎn)化成可感知的具體對(duì)象，自然而然地掌握知識(shí)，突破了教學(xué)重難點(diǎn)，而不需要費(fèi)力氣去想象，去死記硬背。
二、實(shí)驗(yàn)教學(xué)中運(yùn)用多媒體教學(xué)，仿真模擬，增強(qiáng)教學(xué)實(shí)效性
中職學(xué)校的專業(yè)課更注重的是培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐技能，對(duì)于缺乏大量的專業(yè)實(shí)訓(xùn)設(shè)備的汽修實(shí)訓(xùn)室，多媒體教學(xué)就是一個(gè)很好的教學(xué)平臺(tái)，仿真模擬適用于實(shí)驗(yàn)教學(xué)，同時(shí)也彌補(bǔ)了實(shí)訓(xùn)室的實(shí)訓(xùn)器件型號(hào)與數(shù)量的局限以及實(shí)訓(xùn)工位不足的遺憾。教師在實(shí)驗(yàn)教學(xué)過(guò)程中根據(jù)教學(xué)內(nèi)容和目的，選擇相應(yīng)的仿真教學(xué)軟件進(jìn)行汽車維修仿真教學(xué)，使學(xué)生可以熟練地掌握汽車各部分工作原理、工件拆裝以及相關(guān)檢測(cè)設(shè)備的操作使用，達(dá)到模擬生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作的目的，極大地縮短實(shí)習(xí)教學(xué)時(shí)間，提高教學(xué)效率，增強(qiáng)教學(xué)實(shí)效性。譬如汽車工件———噴油器的拆裝檢測(cè)，噴油器的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜且尺寸較小，教師實(shí)物演示，不足讓全部學(xué)生看到。噴油器在工作過(guò)程中，燃油的進(jìn)油行程、噴油行程，燃油的噴霧質(zhì)量檢測(cè)等，實(shí)際中噴射高壓燃油，由于條件限制，學(xué)生并不能一個(gè)個(gè)檢測(cè)，而學(xué)生通過(guò)計(jì)算機(jī)仿真模擬軟件進(jìn)行噴油器的模擬拆裝，模擬汽車技能操作，在動(dòng)畫式的趣味性情境中，一步步完成學(xué)習(xí)，就能達(dá)到掌握基本原理或模擬實(shí)際操作的教學(xué)目的。另外，有時(shí)候我們實(shí)踐過(guò)程中會(huì)碰到由于操作步驟不對(duì)、不規(guī)范操作而造成零部件損壞；或者理論上我們能分析某汽車元件出現(xiàn)故障對(duì)汽車系統(tǒng)有何影響，并能對(duì)照參考數(shù)據(jù)推算一些原因，但比較難以實(shí)際實(shí)訓(xùn)去模擬這些故障。而通過(guò)多媒體仿真教學(xué)，在實(shí)驗(yàn)教學(xué)中可以模擬零部件的損壞，及由此帶來(lái)的后果，從而因勢(shì)利導(dǎo)地讓學(xué)生擴(kuò)展思維，如何排除故障，從而順勢(shì)培養(yǎng)學(xué)生分析問(wèn)題、排除故障原因，解決問(wèn)題的能力。運(yùn)用多媒體仿真教學(xué)，不僅可以考核學(xué)生對(duì)汽車工件拆裝的知識(shí)與技能，同時(shí)使實(shí)驗(yàn)操作及時(shí)化、簡(jiǎn)單化，節(jié)約了成本，提高了實(shí)驗(yàn)教學(xué)課堂效果。
三、實(shí)習(xí)教學(xué)中運(yùn)用多媒體教學(xué)，與崗位任務(wù)結(jié)合，提高就業(yè)針對(duì)性
汽車作為現(xiàn)代社會(huì)一個(gè)越來(lái)越普及化的交通工具，對(duì)汽修工人來(lái)說(shuō)不僅僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的交通工具，它是一個(gè)集中了高科技的產(chǎn)物，而且還沿著科學(xué)技術(shù)進(jìn)步的道路不斷發(fā)展。汽修專業(yè)的學(xué)生進(jìn)入社會(huì)后，面對(duì)更新?lián)Q代快及科技含量高的汽車產(chǎn)品，不僅要掌握書本上的理論知識(shí)，更要根據(jù)所學(xué)知識(shí)和技能，分析新問(wèn)題、解決新問(wèn)題，最終形成綜合職業(yè)能力。實(shí)習(xí)教學(xué)是學(xué)生過(guò)渡到社會(huì)的綜合學(xué)習(xí)過(guò)程，因此為使學(xué)生更好地銜接社會(huì)，在實(shí)習(xí)教學(xué)中，教師應(yīng)根據(jù)就業(yè)崗位任務(wù)要求，以實(shí)際工作過(guò)程（維修任務(wù)）為導(dǎo)向，設(shè)置一些綜合汽修拆裝檢測(cè)任務(wù)，引入到課堂教學(xué)中，讓學(xué)生根據(jù)一些計(jì)算機(jī)、維修資料查詢數(shù)據(jù)，以及借助維修設(shè)備檢查判斷故障，在真實(shí)的任務(wù)情境中感受、體驗(yàn)汽修專業(yè)課———根據(jù)故障現(xiàn)象判斷故障原因，并因此得出維修方案，從而提高課堂教學(xué)的針對(duì)性。學(xué)生在實(shí)際操作中會(huì)遇到各種故障，為了更好地讓學(xué)生與就業(yè)崗位任務(wù)銜接，在教學(xué)實(shí)習(xí)場(chǎng)地配備多媒體設(shè)備、投影儀、電子白板、計(jì)算機(jī)、實(shí)訓(xùn)臺(tái)及相關(guān)維修手冊(cè)等，在使用中各種設(shè)備交互式使用。例如，在學(xué)習(xí)“發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)”這一任務(wù)時(shí)，在計(jì)劃決策環(huán)節(jié)，學(xué)生利用計(jì)算機(jī)、相關(guān)車型的維修手冊(cè)查找所需信息，不僅能檢查學(xué)生對(duì)前部分理論實(shí)踐知識(shí)的掌握情況，更能培養(yǎng)學(xué)生信息檢索的能力，對(duì)關(guān)鍵知識(shí)的敏銳性；在任務(wù)實(shí)施階段，教師首先要利用電子白板展示重要操作步驟，引領(lǐng)學(xué)生正確操作，并拍下小組一些典型的錯(cuò)誤操作，作為教師評(píng)價(jià)依據(jù)；在任務(wù)評(píng)價(jià)階段，教師利用多媒體、投影儀等展示小組結(jié)果，既有優(yōu)秀小組的規(guī)范操作，也有典型錯(cuò)誤操作，正反對(duì)比，學(xué)生就會(huì)對(duì)自己的實(shí)踐操作能力有更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。整個(gè)過(guò)程，學(xué)生作為主體，在多媒體教學(xué)情境中，順應(yīng)企業(yè)崗位任務(wù)實(shí)施情況，理論知識(shí)和實(shí)踐操作得到很好的銜接，學(xué)生的綜合職業(yè)能力進(jìn)一步得到提高。總之，多媒體教學(xué)是激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣、增強(qiáng)教學(xué)實(shí)效，并能結(jié)合教學(xué)任務(wù)，使就業(yè)更有針對(duì)性的新型教學(xué)手段。在具體教學(xué)實(shí)踐中，要結(jié)合教學(xué)條件，充分發(fā)揮多媒體的優(yōu)勢(shì)，并與傳統(tǒng)教學(xué)手段交互式使用，以不斷實(shí)現(xiàn)汽修專業(yè)課程目標(biāo)，培養(yǎng)出符合現(xiàn)代社會(huì)需要的汽修專業(yè)技術(shù)型人才。
作者：曹陽(yáng) 單位：吉林機(jī)電工程學(xué)校
一、三位一體化教學(xué)模式的特征分析
1.小班制教學(xué)
小班制教學(xué)是未來(lái)階段教學(xué)模式發(fā)展的必然趨勢(shì)，這可以將教師從繁重的課業(yè)壓力中解放出來(lái)，利于他們的講解，教師也可以采用各類教學(xué)模式來(lái)控制教學(xué)進(jìn)度，組織教學(xué)模式，同時(shí)，小班制教學(xué)模式可以讓學(xué)生集中精力，將傳統(tǒng)的被動(dòng)式學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)化成為主動(dòng)式學(xué)習(xí)。
2.教學(xué)目標(biāo)明確
在三位一體化教學(xué)模式之中，實(shí)施的是小班制教學(xué)模式，能夠兼顧到不同類型學(xué)生的需求，能夠幫助教師明確自身的教學(xué)目標(biāo)，將理論教學(xué)、實(shí)踐訓(xùn)練與實(shí)習(xí)活動(dòng)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，促進(jìn)了理論知識(shí)與實(shí)踐活動(dòng)之間的結(jié)合，有助于發(fā)揮出學(xué)生的主觀能動(dòng)性，取得良好的教學(xué)效果。
3.教學(xué)模式靈活
三位一體化教學(xué)模式應(yīng)用的教材是在傳統(tǒng)教材基礎(chǔ)上優(yōu)化得出的，與學(xué)生的實(shí)際發(fā)展需求相一致，能夠?qū)⒗碚撆c實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，在具體的教學(xué)活動(dòng)中，教師可以根據(jù)學(xué)生的需求及時(shí)調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，融入一些新知識(shí)、新工藝，拓寬學(xué)生的知識(shí)面。
4.能夠因材施教
三位一體化教學(xué)模式強(qiáng)調(diào)分層次教學(xué)，每一個(gè)學(xué)生的基礎(chǔ)水平不同，甚至存在較大的懸殊，如果采用統(tǒng)一的教學(xué)模式，是無(wú)法達(dá)到理想的教學(xué)效果的，而三位一體化教學(xué)模式可以兼顧到不同層次學(xué)生的需求，實(shí)施分層教學(xué)模式，兼顧到每一個(gè)學(xué)生的發(fā)展需求，讓各個(gè)層次的學(xué)生都可以產(chǎn)生學(xué)習(xí)興趣。
二、提升三位一體化教學(xué)模式在汽修專業(yè)課中教學(xué)成效的策略
1.轉(zhuǎn)變思想，重視三位一體化教學(xué)模式
各個(gè)技工院校應(yīng)該轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的教學(xué)模式，明確汽修專業(yè)課程學(xué)生的培養(yǎng)方向，積極引進(jìn)三位一體化教學(xué)模式，摒棄傳統(tǒng)填鴨式教學(xué)模式，大膽實(shí)施教學(xué)改革工作。同時(shí)，要注意增加實(shí)訓(xùn)設(shè)備的投入，為三位一體化教學(xué)模式的順利開(kāi)展奠定好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2.提升教師的綜合技術(shù)水平與責(zé)任意識(shí)
在應(yīng)用三位一體化教學(xué)模式時(shí)，需要將各個(gè)專業(yè)課程有機(jī)整合起來(lái)，這對(duì)教師提出了更高的要求。因此，學(xué)校方面需要加強(qiáng)對(duì)教師的培訓(xùn)與教育，提升他們對(duì)專業(yè)知識(shí)的掌握程度，而作為教師自身，也需要努力挖掘教材中各個(gè)知識(shí)點(diǎn)之間的聯(lián)系，熟練掌握實(shí)訓(xùn)操作技能，為學(xué)生提供全方位的教育。
3.注意教材的整合
為了提升三位一體化教學(xué)模式在汽修專業(yè)課教學(xué)中的應(yīng)用成效，還需要對(duì)現(xiàn)有的教材進(jìn)行科學(xué)合理的整合，為此，教師可以組成教研組，對(duì)現(xiàn)有的教材進(jìn)行分組與篩選，形成適合三位一體教學(xué)模式的教材。教材的編制要兼顧到實(shí)習(xí)、實(shí)驗(yàn)與理論知識(shí)，注意提出時(shí)間操作這個(gè)重要模塊，邊講解、邊練習(xí)，讓學(xué)生實(shí)現(xiàn)手腦并用。
三、結(jié)語(yǔ)
總之，三位一體化教學(xué)模式作為一種新型教學(xué)模式，已經(jīng)表現(xiàn)出強(qiáng)大的生命力，將該種教學(xué)模式應(yīng)用在汽修專業(yè)課教學(xué)中可以有效解決傳統(tǒng)教學(xué)模式的不足，其倡導(dǎo)的小班制教學(xué)模式可以為每個(gè)層次的學(xué)生都提供合理的輔導(dǎo)，有效調(diào)動(dòng)起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，在應(yīng)用三位一體化教學(xué)模式時(shí)，教師要注意教學(xué)內(nèi)容的整合，挖掘出教材之間的聯(lián)系，而學(xué)校方面也需要適當(dāng)增加投入，這樣才能夠促進(jìn)三位一體化教學(xué)模式的順利開(kāi)展。
作者：陶秀麗 單位：鄭州鐵路技師學(xué)院
一、高職“汽車維修與檢測(cè)”專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀分析
上世紀(jì)90年代以來(lái)，伴隨著我國(guó)汽車工業(yè)的高速發(fā)展，汽車保有量和汽車后服務(wù)市場(chǎng)也不斷擴(kuò)大，對(duì)從事汽車維修與故障診斷工作的高技能人才的需求正大幅增長(zhǎng)。為使培養(yǎng)的人才規(guī)格和綜合能力滿足社會(huì)需要，我國(guó)開(kāi)設(shè)“汽車維修與檢測(cè)”專業(yè)的各高職院校在人才培養(yǎng)模式的改革和創(chuàng)新方面進(jìn)行了一定的探索，但目前許多院校該專業(yè)的課程體系仍然沒(méi)有擺脫傳統(tǒng)的學(xué)科體系的束縛，其課程設(shè)置除公共課程外分為兩大部分，前一部分以開(kāi)設(shè)機(jī)械制圖、機(jī)械基礎(chǔ)、機(jī)械制造基礎(chǔ)、公差配合與技術(shù)測(cè)量、液壓與氣壓傳動(dòng)技術(shù)等機(jī)械類課程作為專業(yè)基礎(chǔ)課；后一部分則開(kāi)設(shè)了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造、底盤構(gòu)造、汽車電器、汽車維修技術(shù)、汽車性能與檢測(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)、底盤和車身電控技術(shù)、汽車診斷技術(shù)、汽車空調(diào)等專業(yè)課程。這一課程體系存在的問(wèn)題主要為：①專業(yè)課程體系是建立在“三段式”教學(xué)模式的基礎(chǔ)上，各門課程過(guò)分注重知識(shí)體系的完整，教學(xué)內(nèi)容往往是脫離具體工作情境和工作過(guò)程的點(diǎn)狀的知識(shí)傳授，造成理論教學(xué)與學(xué)生實(shí)踐能力培養(yǎng)嚴(yán)重脫節(jié)；②職業(yè)基礎(chǔ)課程未能緊緊圍繞高職汽車維修類專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，課程安排和教學(xué)內(nèi)容與高職機(jī)械類專業(yè)基本相同，并占用學(xué)時(shí)偏多，與后續(xù)的專業(yè)技術(shù)課、特別是汽車維修、檢測(cè)等優(yōu)秀技能的培養(yǎng)缺乏有機(jī)聯(lián)系；③教師教學(xué)過(guò)程中以講授課程的全部“知識(shí)點(diǎn)”為目標(biāo)，技能訓(xùn)練也是為理解、掌握“知識(shí)點(diǎn)”服務(wù)，致使學(xué)生畢業(yè)上崗時(shí)對(duì)完成實(shí)際技術(shù)工作任務(wù)無(wú)從下手，缺乏將學(xué)過(guò)的“知識(shí)點(diǎn)”有機(jī)聯(lián)系的能力；④教學(xué)內(nèi)容滯后于汽車高新技術(shù)的發(fā)展，專業(yè)拓展課程中沒(méi)有安排如車身修復(fù)技術(shù)、汽車鈑金、汽車美容等相關(guān)課程，培養(yǎng)的學(xué)生缺少可持續(xù)發(fā)展能力。
近年來(lái)隨著“汽車運(yùn)用與維修”被列入國(guó)家技能型緊缺人才培養(yǎng)專業(yè)，部分高職院校將該專業(yè)人才培養(yǎng)方案也進(jìn)行了許多改革，以著力提高學(xué)生的操作技能。經(jīng)過(guò)修改的該專業(yè)課程體系具有以下特點(diǎn)：①加強(qiáng)專業(yè)課程的理論知識(shí)與實(shí)踐能力訓(xùn)練的結(jié)合，按汽車的幾大部分縱向劃分，分別將構(gòu)造與維修內(nèi)容整合到一門課程中進(jìn)行教學(xué)，在職業(yè)基礎(chǔ)課程中開(kāi)設(shè)“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修”、“汽車電器設(shè)備與維修”、“汽車底盤構(gòu)造與維修”、“汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)”等課程；②職業(yè)技術(shù)課程采用模塊化課程體系，安排4～5個(gè)專門化方向模塊供學(xué)生選修，如設(shè)置了汽車機(jī)修專門化方向、檢測(cè)技術(shù)專門化方向、車身修復(fù)技術(shù)專門化方向、技術(shù)服務(wù)與貿(mào)易專門化方向等。該人才培養(yǎng)方案的優(yōu)點(diǎn)是：①部分解決了前述課程體系中先開(kāi)設(shè)有關(guān)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、汽車電器等構(gòu)造部分課程，然后開(kāi)設(shè)汽車維修課程，存在按學(xué)科體系劃分，致使理論與實(shí)踐分離的問(wèn)題；②課程采用模塊化結(jié)構(gòu)便于實(shí)行學(xué)分制；③重視了對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)，強(qiáng)調(diào)了理論教學(xué)與實(shí)踐訓(xùn)練的有機(jī)結(jié)合。但是，該培養(yǎng)方案的課程體系從總體上來(lái)看仍然是基于學(xué)科體系的，它是通過(guò)先講無(wú)形的符號(hào)概念，再在有形的情境中通過(guò)實(shí)驗(yàn)或?qū)嵱?xùn)來(lái)完成實(shí)踐教學(xué)過(guò)程。根據(jù)現(xiàn)代職教理念，堅(jiān)持工學(xué)結(jié)合，課程體系按照基于工作過(guò)程的思路和方法進(jìn)行設(shè)計(jì)，讓學(xué)生在“學(xué)中做”和“做中學(xué)”，才是回歸以就業(yè)為導(dǎo)向的職業(yè)教育基本屬性的有效途徑。
二、基于工作過(guò)程的課程開(kāi)發(fā)與工學(xué)結(jié)合
德國(guó)自20世紀(jì)90年代以來(lái)，針對(duì)傳統(tǒng)職業(yè)教育與真實(shí)工作世界相脫離的弊端，提出了以工作過(guò)程為導(dǎo)向的職業(yè)教育理論[1]。高職教育要實(shí)現(xiàn)以“服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向”，就意味著應(yīng)該使學(xué)生圍繞“學(xué)會(huì)工作”進(jìn)行學(xué)習(xí)，使學(xué)生具備完成企業(yè)要求的實(shí)際工作任務(wù)的能力。目前社會(huì)對(duì)高職教育的培養(yǎng)質(zhì)量不夠滿意的一個(gè)主要原因是：高職畢業(yè)生缺乏必要的上崗能力，對(duì)企業(yè)用人來(lái)說(shuō)往往是“半成品”，必須經(jīng)過(guò)一定培訓(xùn)程序才能達(dá)到頂崗要求。因此要使學(xué)生畢業(yè)時(shí)具備一定工作能力和基本的工作經(jīng)驗(yàn)，在校期間系統(tǒng)化地完成一些與專業(yè)相關(guān)的典型工作任務(wù)非常必要。通過(guò)讓學(xué)生在盡量真實(shí)的職業(yè)情境中完成一些難度不同的工作任務(wù)，以獲得相關(guān)的專業(yè)知識(shí)和技能，積累初步的工作經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到學(xué)會(huì)“如何工作”的目的。近年來(lái)高職院校雖然普遍提出“雙證書”要求，即學(xué)生畢業(yè)時(shí)除畢業(yè)證書以外還需取得本專業(yè)相關(guān)的職業(yè)資格證書，但是由于人才培養(yǎng)方案中的教學(xué)內(nèi)容與職業(yè)資格考核的要求，一般沒(méi)有建立起一種有機(jī)的聯(lián)系，致使“雙證書”的要求并未對(duì)學(xué)生崗位能力的提升帶來(lái)實(shí)質(zhì)效果。如果在對(duì)職業(yè)崗位和典型工作任務(wù)分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行基于工作過(guò)程的課程開(kāi)發(fā)，就有可能在“工作崗位要求”、“職業(yè)資格”和“學(xué)習(xí)內(nèi)容”之間建立起直接的聯(lián)系。
基于工作過(guò)程的課程教學(xué)與改革，使“工作”與“學(xué)習(xí)”實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合，是這一課程改革的重要本質(zhì)屬性[2]。基于工作過(guò)程的課程改革的基本思路是：教師深入行業(yè)、企業(yè)，與企業(yè)專家共同分析并研究本專業(yè)對(duì)應(yīng)哪些工作崗位或崗位群，由此確定需要完成的典型工作任務(wù)情況，在對(duì)典型工作任務(wù)進(jìn)一步分析基礎(chǔ)上，通過(guò)能力整合，包括同類項(xiàng)合并等方法，將典型工作任務(wù)加以歸納形成能力領(lǐng)域，也稱為行動(dòng)領(lǐng)域；再根據(jù)認(rèn)知學(xué)習(xí)規(guī)律和職業(yè)成長(zhǎng)及遞進(jìn)規(guī)律，完成行動(dòng)領(lǐng)域向?qū)W習(xí)領(lǐng)域（即課程）的轉(zhuǎn)換；學(xué)習(xí)領(lǐng)域的課程還要設(shè)計(jì)多個(gè)學(xué)習(xí)情境，每個(gè)學(xué)習(xí)情境的設(shè)計(jì)也要具有典型的工作過(guò)程特征。為了探索具有高職特色、工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)新模式，我院從2008年初開(kāi)始推進(jìn)以工作過(guò)程系統(tǒng)化為引領(lǐng)的教學(xué)改革工作，先后兩批共確定了11個(gè)專業(yè)和21門課程進(jìn)行試點(diǎn)，下面以我院“汽車維修與檢測(cè)”專業(yè)為例，探討其課程體系的改革思路。
三、工學(xué)結(jié)合的汽車維修專業(yè)課程體系的探討
1.專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)
高職汽車維修與檢測(cè)專業(yè)應(yīng)該主要面向汽車“后市場(chǎng)”相關(guān)企業(yè)，培養(yǎng)適應(yīng)汽車檢測(cè)與維修領(lǐng)域的技術(shù)、服務(wù)、管理、營(yíng)銷等第一線需要，具備汽車維修、汽車檢測(cè)、汽車養(yǎng)護(hù)、汽車銷售等綜合能力，德、智、體、美全面發(fā)展的高素質(zhì)技能型專門人才。市場(chǎng)調(diào)研表明該專業(yè)畢業(yè)生當(dāng)前的主要職業(yè)崗位是：汽車維修工、汽車維修業(yè)務(wù)接待員、汽車維修業(yè)務(wù)主管（業(yè)務(wù)經(jīng)理）、汽車維修技術(shù)主管、汽車保險(xiǎn)勘察員、汽車性能檢測(cè)站技術(shù)員等。
2.基于工作過(guò)程課程體系的制定及特點(diǎn)分析
基于工作過(guò)程的高職汽車維修與檢測(cè)專業(yè)的培養(yǎng)方案可按照如下思路設(shè)計(jì)：課程體系共分為三部分：一是通識(shí)課程，主要含公共基礎(chǔ)課；二是專門技術(shù)課程，以培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)優(yōu)秀能力為目標(biāo)；三是拓展課程，重點(diǎn)培養(yǎng)專業(yè)優(yōu)秀能力以外的拓展性能力[3]。其中專門技術(shù)課程可以開(kāi)設(shè)“汽車維修客戶的接待與生產(chǎn)任務(wù)安排”、“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)的拆裝與修復(fù)”、“汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的檢查與修復(fù)”、“汽車行駛、轉(zhuǎn)向與制動(dòng)系統(tǒng)的檢查與修復(fù)”、“汽車電氣系統(tǒng)的檢測(cè)診斷與修復(fù)”等基于工作過(guò)程的課程等。該類工學(xué)結(jié)合課程的開(kāi)發(fā)與前述傳統(tǒng)的學(xué)科型課程比較具有如下特點(diǎn)：
（1）傳統(tǒng)的如“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造”和“汽車底盤構(gòu)造”等學(xué)科型課程，一般以陳述性知識(shí)為主，教學(xué)內(nèi)容指向于專業(yè)理論知識(shí)和抽象的專業(yè)技能，學(xué)習(xí)內(nèi)容與職業(yè)實(shí)踐之間的關(guān)系是間接的；工學(xué)結(jié)合職業(yè)教育課程內(nèi)容的選擇是以過(guò)程性知識(shí)為主、陳述性知識(shí)為輔，學(xué)習(xí)內(nèi)容不再是那些脫離具體工作情境和工作過(guò)程的點(diǎn)狀知識(shí)，而是能反映汽車維修工作崗位重要專業(yè)能力、具有綜合性的“典型工作任務(wù)”。
（2）作為課程主線的“典型工作任務(wù)”，是對(duì)學(xué)生在就業(yè)崗位的職業(yè)發(fā)展具有重要作用、讓學(xué)生置身于一個(gè)復(fù)雜的職業(yè)活動(dòng)情境中，完成一個(gè)結(jié)構(gòu)完整的工作過(guò)程，包括計(jì)劃、實(shí)施以及工作成果的檢查與評(píng)價(jià)等步驟。如“汽車行駛、轉(zhuǎn)向與制動(dòng)系統(tǒng)的檢查與修復(fù)”這門課程就要求學(xué)生能夠根據(jù)汽車維修前臺(tái)接待提供的維修工單，對(duì)汽車行駛、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等系統(tǒng)的故障進(jìn)行診斷，制定維修方案，并能在規(guī)定工時(shí)內(nèi)、以經(jīng)濟(jì)的方式，按要求完成待維修車輛底盤系統(tǒng)的維護(hù)修理工作。
（3）傳統(tǒng)的學(xué)科型課程教學(xué)中，教師處于中心地位，學(xué)生是在教師的指導(dǎo)下被動(dòng)地接受知識(shí)與技能，幾乎沒(méi)有自我學(xué)習(xí)的空間；而基于工作過(guò)程的課程教學(xué)中教師不再只是知識(shí)與技能的傳授者，更多是作為教學(xué)的咨詢者和課堂教學(xué)的主持者，教學(xué)重心由教師的教轉(zhuǎn)向了學(xué)生的學(xué)。因此項(xiàng)目學(xué)習(xí)成為工學(xué)結(jié)合課程的主要學(xué)習(xí)方式，學(xué)生常以獨(dú)立或小組的形式完成從信息的收集、工作計(jì)劃的制定、工作任務(wù)的實(shí)施以及工作成果的評(píng)價(jià)等，并由此過(guò)程獲得工作過(guò)程知識(shí)。
（4）情境學(xué)習(xí)是工學(xué)結(jié)合課程的典型特征，基于工作過(guò)程的課程是通過(guò)多個(gè)“學(xué)習(xí)情境”即學(xué)習(xí)單元來(lái)構(gòu)成的。學(xué)習(xí)情境必須根據(jù)學(xué)習(xí)領(lǐng)域（課程）中的能力目標(biāo)及其學(xué)習(xí)內(nèi)容進(jìn)行基于教學(xué)規(guī)律的轉(zhuǎn)換，學(xué)習(xí)情境的設(shè)計(jì)主要注意以下兩點(diǎn)：1）每個(gè)學(xué)習(xí)情境是獨(dú)立的、包含一個(gè)完整的工作過(guò)程；同一課程中的各學(xué)習(xí)情境之間具有平行、遞進(jìn)的關(guān)系[4]。如學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程“汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的檢查與修復(fù)”中學(xué)習(xí)情境的設(shè)計(jì)，可以由以下五個(gè)學(xué)習(xí)情境組成：①汽車底盤漏油故障診斷與檢修；②汽車掛檔困難故障檢修；③自動(dòng)變速器換檔沖擊故障檢修；④主減速器、差速器和傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)及檢修；⑤傳動(dòng)系統(tǒng)異響部位的辨別和診斷。2）學(xué)習(xí)情境的設(shè)計(jì)中要選擇典型的職業(yè)工作任務(wù)作為工作過(guò)程知識(shí)的“載體”，載體可以選擇具體產(chǎn)品加工，也可以選擇具體故障現(xiàn)象，還可以選擇某個(gè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程。要根據(jù)不同專業(yè)工作過(guò)程的差別選擇合適的載體，如“汽車維修與檢測(cè)”專業(yè)一般選擇故障現(xiàn)象作為課程載體為宜。
摘要：隨著我國(guó)汽車行業(yè)的高速發(fā)展和不斷進(jìn)步，社會(huì)對(duì)汽車維修專業(yè)人員的要求也越來(lái)越高。本文就中職教育汽修專業(yè)教學(xué)方法的創(chuàng)新與運(yùn)用進(jìn)行分析探討，提出中職汽修專業(yè)教師需要在教育教學(xué)模式上進(jìn)行新的改革與嘗試，以解決原有的教學(xué)模式中出現(xiàn)的不足之處，從而能更好提高學(xué)生的汽修能力和綜合素質(zhì)，使其適應(yīng)社會(huì)的需求。
關(guān)鍵詞：職業(yè)教育；教學(xué)模式；案例教學(xué)；一體化教學(xué)
中等職業(yè)教育就是以提高學(xué)生的操作技能為根本目標(biāo)。在當(dāng)下就業(yè)形勢(shì)非常窘迫的大環(huán)境中，如果沒(méi)有熟練的操作技能和扎實(shí)的理論知識(shí)，就會(huì)處于弱勢(shì)的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)地位。當(dāng)前，中職生源的綜合素質(zhì)逐年下降，學(xué)生缺乏學(xué)習(xí)的積極性、主動(dòng)性，沉迷于手機(jī)和網(wǎng)絡(luò)游戲當(dāng)中，要想在短期內(nèi)進(jìn)行改變是非常困難的。其次專業(yè)課程的教學(xué)過(guò)于枯燥乏味，抽象的專業(yè)理論知識(shí)在傳統(tǒng)的粉筆教學(xué)中難以講透徹，實(shí)習(xí)又與理論不能很好地緊密結(jié)合，這樣的教學(xué)模式，使學(xué)生喪失學(xué)習(xí)積極性。
一、抱殘守缺原有的教學(xué)模式下的學(xué)校現(xiàn)狀
1.課程順序安排不合理
在筆者學(xué)校的教學(xué)安排中，理論專業(yè)課和實(shí)習(xí)專業(yè)課的授課教學(xué)是由兩個(gè)科室輪換進(jìn)行。各自分段實(shí)施，缺乏銜接，給學(xué)生的學(xué)習(xí)造成許多困擾。如學(xué)生在進(jìn)行汽車修理和汽車故障診斷與排除等課程的學(xué)習(xí)時(shí)，汽車構(gòu)造知識(shí)和基礎(chǔ)原理還沒(méi)有完全掌握。在傳統(tǒng)的教學(xué)模式中，學(xué)校專業(yè)課程教學(xué)時(shí)間通常為兩個(gè)學(xué)期，學(xué)生對(duì)一套完整的專業(yè)知識(shí)體系的認(rèn)識(shí)是分散斷續(xù)的，無(wú)法掌握專業(yè)知識(shí)就進(jìn)入實(shí)習(xí)教學(xué)和實(shí)際操作階段。學(xué)生對(duì)接觸到的實(shí)物雖感興趣，但理論知識(shí)沒(méi)能掌握或已被遺忘，操作技能僅限于模仿，無(wú)法提高綜合技能，從而造成學(xué)生的學(xué)習(xí)難以深入。
2.盲目增加教學(xué)課時(shí)
由于缺乏統(tǒng)籌，汽修專業(yè)課的教學(xué)內(nèi)容出現(xiàn)不同程度的重復(fù)，在不同的時(shí)間段學(xué)習(xí)了相同或相近的內(nèi)容，這樣在教學(xué)策略上產(chǎn)生的失誤，導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)效率下降，也就無(wú)法滿足今后實(shí)際工作中所具備的使用技能。
3.教學(xué)模式破壞了理論與實(shí)習(xí)的聯(lián)系
學(xué)校的理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)分為兩個(gè)教學(xué)管理部門，雖然教學(xué)計(jì)劃統(tǒng)籌安排，但管理上各自為政，互不干涉。理論教學(xué)和實(shí)習(xí)教學(xué)分段交叉實(shí)施，理論教師和實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師各授其課、各負(fù)其責(zé)，教學(xué)脫節(jié)現(xiàn)象嚴(yán)重。這樣教材之間的內(nèi)在聯(lián)系及教學(xué)內(nèi)容得不到合理統(tǒng)籌，教學(xué)效果也就大打折扣。
二、改變?cè)心Ｊ街械谋锥伺c不足
當(dāng)下的職業(yè)教育也過(guò)于注重學(xué)科知識(shí)的理論性、完整性，沒(méi)有形成獨(dú)具特色的職業(yè)教育。傳統(tǒng)的教學(xué)模式不能有效地培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)實(shí)踐技能，特別是在理論教學(xué)環(huán)節(jié)中缺乏實(shí)踐的體驗(yàn)，多數(shù)學(xué)生學(xué)習(xí)到的只是零部件的構(gòu)造原理，不能更好地培養(yǎng)學(xué)生的知識(shí)應(yīng)用能力、分析和解決問(wèn)題的能力。傳統(tǒng)教學(xué)法容易造成“重理論傳授，輕技能培養(yǎng)”的結(jié)果，同時(shí)也不利于既能講授理論又能指導(dǎo)實(shí)操的雙師型教師隊(duì)伍建設(shè)。這也在一定程度上限制了教師綜合能力的提高。教育第一線的教職員工需要在教育教學(xué)模式上做出一些調(diào)整和改變，去應(yīng)對(duì)和解決這些問(wèn)題。
三、推陳出新嘗試新的教學(xué)方法提高教學(xué)效率
1.案例教學(xué)法
案例教學(xué)法，是根據(jù)教學(xué)目的需要，用案例來(lái)組織學(xué)生由淺入深，循序漸進(jìn)去掌握知識(shí)的施教方法。對(duì)汽修教學(xué)來(lái)說(shuō)，就是授課教師需要整理出汽車故障的案例，抽絲剝繭案例中所涉及的專業(yè)知識(shí)要點(diǎn)，并指導(dǎo)學(xué)生在實(shí)際操作過(guò)程中，充分掌握理論知識(shí)和操作技能，之后由教師歸納總結(jié)，嚴(yán)格落實(shí)技術(shù)要求，指出操作注意事項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)的一種方法。這種方法對(duì)教師和學(xué)生就提出了更高的要求，教師需要用大量的時(shí)間去搜集、整理、組織教學(xué)素材，而學(xué)生在課堂上需要在課堂有限的時(shí)間內(nèi)接收較多的知識(shí)點(diǎn)，這都需要充足的教學(xué)時(shí)間來(lái)做保障。筆者在授課時(shí)運(yùn)用此教學(xué)法，教學(xué)效果有了很大的改善和提高。
2.一體化教學(xué)法
理論實(shí)操一體化教學(xué)法，就汽修專業(yè)而言，就是在教學(xué)中，將汽車專業(yè)的理論教學(xué)與實(shí)習(xí)教學(xué)優(yōu)化整合在一起的一種教學(xué)方法。一體化教學(xué)模式便于教師講解原理、示范操作，能促使學(xué)生加深理論知識(shí)的理解、提高實(shí)踐操作的技能。由于理實(shí)一體教學(xué)的特殊性，要求我們要把課堂搬到實(shí)習(xí)車間。要有必要的教學(xué)設(shè)備和足夠的工位，如多媒體教學(xué)設(shè)備和供學(xué)生拆裝實(shí)習(xí)機(jī)械器材設(shè)備等，從而為理實(shí)一體化教學(xué)提供必要的保障平臺(tái)。這就需要學(xué)校的經(jīng)費(fèi)投入或者與企業(yè)工廠合作，提供設(shè)備場(chǎng)地以及輔助指導(dǎo)，使理實(shí)一體教學(xué)模式的硬件設(shè)備得以保障。用這樣的教學(xué)方法有利于提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和動(dòng)手能力。總之，在教學(xué)過(guò)程中，筆者通過(guò)新的教學(xué)模式有效地優(yōu)化了課堂教學(xué)，使教學(xué)更加系統(tǒng)化，從單項(xiàng)信息的傳遞變?yōu)殡p方的互動(dòng)交流，改變學(xué)生被動(dòng)接受為主動(dòng)參與，同時(shí)激發(fā)了學(xué)生的創(chuàng)造性和對(duì)專業(yè)技術(shù)的探索能力，從而提高了學(xué)生的綜合能力，促進(jìn)學(xué)生之間的相互交流探討。
作者：張國(guó)華
一、加強(qiáng)教師隊(duì)伍建設(shè)：走出去，引進(jìn)來(lái)
組織開(kāi)展教學(xué)研究，實(shí)施“產(chǎn)、學(xué)、研”結(jié)合，跟蹤高新技術(shù)。努力提高專業(yè)教師技能教學(xué)水平，就業(yè)市場(chǎng)研究開(kāi)發(fā)能力和應(yīng)用技術(shù)的研究推廣能力。針對(duì)不同教師的特點(diǎn)，有的放矢地對(duì)他們進(jìn)行職業(yè)培訓(xùn)。鼓勵(lì)教師“走出去”：到兄弟院校聽(tīng)課，參加各級(jí)培訓(xùn)，到社會(huì)上的企業(yè)去觀摩等等。安排專業(yè)教師到企業(yè)、科研單位進(jìn)行專業(yè)實(shí)踐。學(xué)校建立在職教師培訓(xùn)制度,專業(yè)教師每年必須有一個(gè)月到生產(chǎn)服務(wù)一線實(shí)踐。學(xué)校還可以有針對(duì)性地教師進(jìn)行培訓(xùn)：對(duì)于實(shí)踐能力較強(qiáng)的教師，可以安排理論方面的培訓(xùn)，提升其理論水平；對(duì)于理論強(qiáng)而實(shí)踐弱的教師，安排其進(jìn)行實(shí)踐操作的培訓(xùn)；同時(shí)還要對(duì)該專業(yè)的教師進(jìn)行教師素養(yǎng)訓(xùn)練，讓他們不僅能把外面的東西拿回來(lái)，還要能夠給我們的學(xué)生講出來(lái)。不定期聯(lián)系具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員對(duì)有關(guān)教師進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，利用假期對(duì)在職教師進(jìn)行培訓(xùn)或開(kāi)設(shè)專題講座。每年召開(kāi)一次用人單位座談會(huì)，共同研究專業(yè)建設(shè)、課程內(nèi)容和教學(xué)方法改革。組織開(kāi)展教學(xué)研究，實(shí)施“產(chǎn)、學(xué)、研”結(jié)合，跟蹤高新技術(shù)。努力提高專業(yè)教師技能教學(xué)水平，就業(yè)市場(chǎng)研究開(kāi)發(fā)能力和應(yīng)用技術(shù)的研究推廣能力。只有走出去，才能開(kāi)拓視野，只有走出去，才能引進(jìn)來(lái)。
二、優(yōu)化專業(yè)設(shè)置方案
專業(yè)設(shè)置以培養(yǎng)學(xué)生能力為本位的原則，一個(gè)好的學(xué)校需要有生命力旺盛的主體骨干專業(yè)支撐。汽修專業(yè)應(yīng)以培養(yǎng)學(xué)生能力為本位，緊緊圍繞學(xué)生就業(yè)崗位群所需的技能與素質(zhì)來(lái)組織教學(xué)。
1以服務(wù)客戶和解決實(shí)際問(wèn)題為切入點(diǎn)
通過(guò)與社會(huì)上各個(gè)維修企業(yè)的溝通和聯(lián)系，掌握汽修專業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，積極了解該行業(yè)在服務(wù)客戶方面的要求，在注重理論學(xué)習(xí)的同時(shí)，突出教學(xué)與企業(yè)實(shí)際應(yīng)用的結(jié)合，將企業(yè)維修場(chǎng)景引入教學(xué)。
2采用理實(shí)一體化的教學(xué)方式
理實(shí)一體化的教學(xué)模式能夠更好地提升學(xué)生的興趣，提高課堂效率。與理實(shí)分開(kāi)的教學(xué)相對(duì)，理實(shí)一體化的教學(xué)模式教師更容易在教學(xué)中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，教師更容易掌握學(xué)生的學(xué)習(xí)情情況，因此，教師可以更清楚地了解到哪部分知識(shí)學(xué)生沒(méi)有學(xué)明白，或者哪些學(xué)生沒(méi)有學(xué)明白，并且理實(shí)一體化的課堂，教師可以見(jiàn)縫插針地對(duì)學(xué)生進(jìn)行手把手的個(gè)別輔導(dǎo)，減少了傳統(tǒng)課堂“一刀切”弊端。在具體的教學(xué)過(guò)程中，理論和實(shí)踐內(nèi)容的講授更自由靈活。理論和實(shí)踐部分的時(shí)間分配和具體講解不是一成不變的，要根據(jù)授課內(nèi)容和學(xué)生的接受情況，靈活自由地安排。無(wú)論是先理論還是先實(shí)踐，或者是邊理論邊實(shí)踐，都要照顧到學(xué)生的學(xué)生情況，教師要在講解指導(dǎo)的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)學(xué)生學(xué)習(xí)中出現(xiàn)的問(wèn)題并一一進(jìn)行解決。理實(shí)一體化的教學(xué)模式能更好地實(shí)現(xiàn)分層教學(xué)。教師可以在課堂上將學(xué)生按層次分成若干小組，在實(shí)際操作中可以讓掌握得比較好的小組一對(duì)一地幫助掌握得不太好的學(xué)生，教師巡回指導(dǎo)。這樣一來(lái)，既能提升一部分學(xué)生的成就感，激發(fā)他們的學(xué)習(xí)勁頭，又很好照顧了后進(jìn)的學(xué)生，實(shí)現(xiàn)共同進(jìn)步。
3循序漸進(jìn)原則
汽修專業(yè)的學(xué)生大多數(shù)是沒(méi)有任何基礎(chǔ)的初中畢業(yè)生，他們之前對(duì)這個(gè)專業(yè)的知識(shí)幾乎是一無(wú)所知，要把他們打造成適合市場(chǎng)需求的技術(shù)工人，就必須要遵循循序漸進(jìn)的原則。首先要夯實(shí)基礎(chǔ)。尤其是理論基礎(chǔ)課，諸如《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與檢修》《制圖》《汽車綜合故障診斷技術(shù)》等課程，教師在理論教學(xué)部分一定要讓學(xué)生學(xué)明白，學(xué)透徹，這樣在具體的實(shí)踐操作中才能得心應(yīng)手。理論基礎(chǔ)知識(shí)的課堂教學(xué)，教師要根據(jù)學(xué)生的認(rèn)知特點(diǎn)，原有的知識(shí)的基礎(chǔ)，由淺入深地進(jìn)行講解，充分利用多媒體設(shè)備，直觀透徹地將知識(shí)抽比剝繭地傳授給學(xué)生。只有在夯實(shí)基礎(chǔ)的前提下，以后的深入教學(xué)才能夠進(jìn)行，實(shí)際操作部分的學(xué)習(xí)才能更精準(zhǔn)更完善。
4使用模塊式教學(xué)方法
“模塊式”教學(xué)法具有培訓(xùn)目標(biāo)明確，教學(xué)內(nèi)容可以靈活組合，更好地培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力和自我評(píng)估能力等優(yōu)勢(shì)。首先要精簡(jiǎn)，修改和重新組合現(xiàn)有教材，把學(xué)生應(yīng)該掌握的最基本、最常用、最有效的知識(shí)教給他們，讓他們用這些知識(shí)和技能去解決實(shí)際問(wèn)題。根據(jù)模塊教學(xué)方案所規(guī)定的各模塊的先后順序，抽出各模塊所編輯的內(nèi)容，然后根據(jù)模塊內(nèi)容中所確定的程序和要求，進(jìn)行教學(xué)。每個(gè)小模塊按10-12名學(xué)生安排，配備一位教師任教。在每個(gè)小模塊教學(xué)內(nèi)容的安排上要考慮所有小模塊時(shí)間的一致性(但不必強(qiáng)求)，以便學(xué)生在各模塊上的循環(huán)，提高教師、設(shè)備、時(shí)間的利用率。學(xué)習(xí)結(jié)束后每個(gè)小模塊的學(xué)生循環(huán)到下一個(gè)小模塊進(jìn)行學(xué)習(xí)。按照此方式循環(huán)時(shí)，對(duì)于接受能力強(qiáng)的學(xué)生，在任一模塊工位時(shí)都可提前考核。經(jīng)考核合格，可提前進(jìn)人下一模塊工位的學(xué)勻。到預(yù)定時(shí)間經(jīng)考核不合格的學(xué)生，可留原工位繼續(xù)學(xué)習(xí)。此外，學(xué)生在模塊工位學(xué)習(xí)期間，還可以在汽修廠頂崗學(xué)習(xí)。
三、校企合作，密切關(guān)注市場(chǎng)需求
隨著現(xiàn)代化的高新技術(shù)產(chǎn)品在汽車產(chǎn)業(yè)中的廣泛應(yīng)用，修理人員以機(jī)械裝置為主的汽車維修方式已經(jīng)不適應(yīng)維修以機(jī)電一體化為特征的現(xiàn)代汽車的要求。要從事對(duì)現(xiàn)代汽車的維修，除了掌握機(jī)械類的專業(yè)知識(shí)外，還要懂得信息傳感技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)以及新材料、新工藝等方面的知識(shí)，具有使用新設(shè)備的操作技能。因此我們要時(shí)刻關(guān)注市場(chǎng)的需求，依據(jù)市場(chǎng)的需求調(diào)整我們的課程結(jié)構(gòu)。脫離了市場(chǎng)培養(yǎng)出來(lái)的職業(yè)人材是沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力的。
四、開(kāi)展多種形式的競(jìng)賽
激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)動(dòng)力最有效的方式之一就是開(kāi)展競(jìng)賽活動(dòng)。通過(guò)競(jìng)賽，既可以檢測(cè)學(xué)生對(duì)知識(shí)的掌握水平，又可以提升學(xué)生的自我認(rèn)可感，增加他們的自信心。競(jìng)賽的內(nèi)容可以不光局限在手工操作方面，專業(yè)基礎(chǔ)課也可以包括進(jìn)來(lái)。比如制圖課，是汽車運(yùn)用與維修專業(yè)很重要的一門文化基礎(chǔ)課，可以在學(xué)生中開(kāi)展“制圖”競(jìng)賽。另外在比賽方式上也可以靈活一些，可以把口試和筆試、動(dòng)手操作結(jié)合起來(lái)，考察學(xué)生的綜合掌握情況。這樣可以在某種程度上解決學(xué)生輕理論重實(shí)踐學(xué)習(xí)弊端。中職學(xué)校培養(yǎng)的技術(shù)性人才，要具備能夠適應(yīng)社會(huì)和市場(chǎng)需求的素質(zhì)，這就要求職業(yè)學(xué)校要及時(shí)地關(guān)注市場(chǎng)的變化，適時(shí)調(diào)整教學(xué)軟硬件的設(shè)置，力求使培養(yǎng)的人才具備豐富的理論知識(shí)和卓越的實(shí)踐能力。
作者：張弘 單位：遼寧省葫蘆島市連山區(qū)職業(yè)教育中心
摘要
廣州是我國(guó)重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地，需要大量職業(yè)化、專業(yè)化的汽車維修服務(wù)人才。通過(guò)實(shí)地調(diào)研了解廣州地區(qū)汽修人才現(xiàn)狀，企業(yè)對(duì)汽修專業(yè)人才知識(shí)、能力、素質(zhì)的要求、企業(yè)對(duì)校企合作的需求、意愿等信息，分析汽車維修行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，科學(xué)定位高職汽修專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)與人才培養(yǎng)層次，為下一步技能人才培養(yǎng)模式改革、一體化課程開(kāi)發(fā)以及進(jìn)行深度的校企合作提供科學(xué)的依據(jù)和有效的幫助，使所培養(yǎng)的人才與企業(yè)實(shí)現(xiàn)零距離對(duì)接。
關(guān)鍵詞
汽修；人才需求；調(diào)研
廣州是我國(guó)重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地，自1998年本田汽車入駐廣州至今，17年間廣州構(gòu)筑形成了“三大基地、六大板塊”的廣州汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的空間格局和以廣州為中心的珠三角汽車零部件產(chǎn)業(yè)圈。汽車檢測(cè)與維修專業(yè)是培養(yǎng)面向汽車后市場(chǎng)生產(chǎn)領(lǐng)域的企事業(yè)單位，從事現(xiàn)代汽車檢測(cè)、維修、服務(wù)和管理等工作，具有職業(yè)崗位（群）所需的基礎(chǔ)知識(shí)及專業(yè)技能，并具有較強(qiáng)綜合職業(yè)能力的高素質(zhì)技能型專門人才。本項(xiàng)目組通過(guò)實(shí)地調(diào)研，了解廣州地區(qū)汽修人才現(xiàn)狀，企業(yè)對(duì)汽修專業(yè)人才知識(shí)、能力、素質(zhì)的要求、企業(yè)對(duì)校企合作的需求、意愿等信息，分析汽車維修行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，科學(xué)定位高職汽修專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)與人才培養(yǎng)層次，為下一步汽修專業(yè)技能人才培養(yǎng)模式改革、一體化課程開(kāi)發(fā)以及進(jìn)行深度的校企合作提供科學(xué)的依據(jù)和有效的幫助，使汽修專業(yè)培養(yǎng)的人才更符合用人企業(yè)的要求，與企業(yè)實(shí)現(xiàn)零距離對(duì)接。
1調(diào)研基本情況
本次調(diào)研對(duì)象以一/二類汽車維修企業(yè)為主，尤其以4S店為主。參與調(diào)研的31家企業(yè)中有29家分布在廣州市內(nèi)，其余2家位于佛山和珠海。企業(yè)類型為：一/二類綜合汽修廠2家，汽車4S店27家，三類專項(xiàng)汽修企業(yè)2家。企業(yè)規(guī)模以中小型為主，中型企業(yè)（100~500人）所占比例為64%，小型企業(yè)（100人以內(nèi)）所占比例為36%，所有企業(yè)性質(zhì)均屬民營(yíng)企業(yè)。本次調(diào)研采用訪談咨詢法（定性）和問(wèn)卷調(diào)查法（定量）。調(diào)研內(nèi)容包括：廣州地區(qū)汽修專業(yè)人才現(xiàn)狀，企業(yè)對(duì)汽修專業(yè)人才需求，企業(yè)對(duì)校企合作的需求與意愿等。訪談對(duì)象為企業(yè)的負(fù)責(zé)人、人力資源部經(jīng)理、技術(shù)主管等，問(wèn)卷調(diào)查的對(duì)象為企業(yè)的一線技術(shù)工人、銷售或售后人員。此次的定量調(diào)研問(wèn)卷共發(fā)放330份，現(xiàn)場(chǎng)回收314份，經(jīng)查閱有效的回收問(wèn)卷為302份，有效率達(dá)96.2%。
2調(diào)研結(jié)果與分析
2.1廣州地區(qū)汽修人才現(xiàn)狀（1）從業(yè)人員學(xué)歷及技能水平構(gòu)成分析。經(jīng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)：一線員工的學(xué)歷構(gòu)成以大專（高職）為主，占到62%，中技占26%，高技占12%；從事一線技術(shù)操作的員工，技能等級(jí)均為中級(jí)工以上，其中中級(jí)工水平占51%，高級(jí)工水平占28%，技師水平占14%，高級(jí)技師水平占7%。專科學(xué)歷人群所占比例比以往調(diào)研數(shù)據(jù)有所提高，這說(shuō)明隨著科技的不斷進(jìn)步與發(fā)展，大量先進(jìn)的電子技術(shù)應(yīng)用于汽車，對(duì)維修人員知識(shí)和技能層次也提出了較高的要求，維修企業(yè)招聘人才時(shí)對(duì)學(xué)歷的要求也水漲船高，部分高端品牌在招聘時(shí)要求聘用大專學(xué)歷的畢業(yè)生。高職畢業(yè)生以其心態(tài)平和，知識(shí)技能基礎(chǔ)扎實(shí)，可塑性強(qiáng)，受到大多數(shù)企業(yè)的青睞。（2）企業(yè)崗位構(gòu)成及考核依據(jù)。汽修專業(yè)畢業(yè)生所從事的崗位可以劃分為以下三個(gè)崗位群：機(jī)電維修崗位群（65%）、服務(wù)顧問(wèn)崗位群（15%）、保險(xiǎn)與公估類崗位群（15%），其他崗位5%。各崗位群大致可以劃分為三個(gè)層級(jí)：學(xué)徒/小工—中工—大工（班組長(zhǎng)）—技術(shù)主管—售后服務(wù)經(jīng)理。以機(jī)電維修崗位為例，畢業(yè)生的成長(zhǎng)路徑通常為：機(jī)修學(xué)徒—機(jī)修中工—機(jī)修組長(zhǎng)—車間主任—售后服務(wù)經(jīng)理—技術(shù)總監(jiān)。企業(yè)考核員工的依據(jù)主要是日常表現(xiàn)，如出勤情況、工作態(tài)度、專業(yè)水準(zhǔn)等，同時(shí)還要參考其“一次性修復(fù)率”“交車準(zhǔn)時(shí)”“三天內(nèi)無(wú)投訴電話”的情況。企業(yè)一般會(huì)從企業(yè)內(nèi)部選拔班組長(zhǎng)和技術(shù)主管，讓員工在工作上有盼頭，激發(fā)員工努力工作的積極性，除了參考日常的考核指標(biāo)外，還需根據(jù)其是否有溝通、管理和組織協(xié)調(diào)能力作為晉升骨干的標(biāo)準(zhǔn)。（3）企業(yè)用人數(shù)量需求分析。企業(yè)認(rèn)為目前緊缺崗位有鈑金工、噴涂工、服務(wù)顧問(wèn)、汽車銷售、二手車交易；較緩崗位有機(jī)電維修工、保險(xiǎn)與公估、客服專員；暫緩崗位有配件管理員、調(diào)度員、汽車美容工。人才需求偏重于高級(jí)工以上人員，對(duì)中級(jí)工及以下人員則需求不大。技術(shù)含量較高的崗位，尤其是鈑金工、噴涂工則非常緊俏；同時(shí)既掌握汽車專業(yè)知識(shí)，又具備一定抗壓能力和銷售技巧的汽車商務(wù)人才也是各大企業(yè)爭(zhēng)搶的香餑餑。
2.2企業(yè)對(duì)汽修人才需求分析
2.2.1職業(yè)能力分析調(diào)研中企業(yè)對(duì)“擔(dān)任本崗位應(yīng)具備哪些職業(yè)能力”的響應(yīng)情況為：超過(guò)80%的企業(yè)選擇了“故障診斷能力”“工具、量具使用能力”“電器維修能力”與“保養(yǎng)操作能力”；26%的企業(yè)選擇了外語(yǔ)能力；6.5%的企業(yè)選擇維修接待能力；4.3%的企業(yè)選擇倉(cāng)儲(chǔ)管理能力；選擇汽車營(yíng)銷能力、計(jì)算機(jī)使用能力、展場(chǎng)布置能力、活動(dòng)策劃能力的企業(yè)大致均為2%。這是因?yàn)槠髽I(yè)招聘汽修專業(yè)學(xué)生多從事機(jī)電維修相關(guān)崗位工作，更加看重其所具備的診斷、檢測(cè)、維修、保養(yǎng)技能。因此學(xué)校在培養(yǎng)學(xué)生時(shí)應(yīng)加大實(shí)操比重，不斷操作、強(qiáng)化、再操作，提高學(xué)生實(shí)際動(dòng)手能力。
2.2.2職業(yè)素養(yǎng)分析關(guān)于“擔(dān)任本崗位應(yīng)具備哪些職業(yè)素養(yǎng)”，依照所選擇頻次的高低依次為：責(zé)任心（90.1%）、學(xué)習(xí)能力（81%）、應(yīng)變能力（76%）、吃苦耐勞（75.3%）、團(tuán)隊(duì)合作能力（68.3%）、愛(ài)崗敬業(yè)（66%）、職業(yè)道德與忠誠(chéng)度（64.3%）、交流溝通能力（64%）、獨(dú)立工作能力（52.5%）、抗挫折能力（47.5%）、遵紀(jì)守時(shí)（43.8%）、誠(chéng)實(shí)正直（33.5%）。由此可見(jiàn)，企業(yè)最看重員工的責(zé)任心和學(xué)習(xí)應(yīng)變能力，較強(qiáng)的責(zé)任心使企業(yè)用起人來(lái)安心，一定的學(xué)習(xí)應(yīng)變能力使員工能夠迅速適應(yīng)各種崗位需求并不斷成長(zhǎng)。另外由于汽修企業(yè)員工多在維修車間作業(yè)，工作環(huán)境較差，在完成檢測(cè)維修作業(yè)時(shí)通常需要多人協(xié)作，因此企業(yè)要求員工應(yīng)具備吃苦耐勞的精神和團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)。現(xiàn)在高職學(xué)生多為90后，自幼嬌生慣養(yǎng)，擔(dān)不起責(zé)任，吃不了苦，在學(xué)校教育過(guò)程中應(yīng)注意引導(dǎo)和滲透。關(guān)于“企業(yè)招聘生產(chǎn)一線專業(yè)技術(shù)工人時(shí)最注重哪方面的素養(yǎng)”的調(diào)研結(jié)果如圖1所示，排在前三位的依次為吃苦耐勞精神（29%）、動(dòng)手能力（29%）和團(tuán)隊(duì)合作精神（18%）。選擇學(xué)歷和技能證書的企業(yè)僅占5%，由此可見(jiàn)，現(xiàn)代企業(yè)在用人時(shí)更加理性，看重人才真實(shí)的能力和素質(zhì)，在選人時(shí)不再以一紙證書論高低。關(guān)于“高職應(yīng)屆畢業(yè)生求職時(shí)最缺乏的方面”，排在前三位的依次為：缺乏吃苦耐勞的精神（58.1%）、專業(yè)技能與動(dòng)手操作能力差（48.4%）、專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)不扎實(shí)（42%），選擇工作經(jīng)驗(yàn)不足的企業(yè)僅占22%。因此工作經(jīng)驗(yàn)不足并不能成為高職畢業(yè)生求職失敗的借口，在學(xué)校教育過(guò)程中應(yīng)注意從以上三點(diǎn)分析原因，探索提高學(xué)生專業(yè)知識(shí)技能，培養(yǎng)其不怕苦不怕累品質(zhì)的途徑。
2.3企業(yè)對(duì)校企合作的需求與意愿
2.3.1企業(yè)參與校企合作的需求與意愿調(diào)研結(jié)果顯示：在不影響生產(chǎn)的情況下，90%企業(yè)都愿意成為院校汽車專業(yè)學(xué)生的校外實(shí)踐基地。78%的企業(yè)表示愿意派出骨干人員參與汽車專業(yè)課程的開(kāi)發(fā)和教學(xué)活動(dòng)，但有22%的企業(yè)表示擔(dān)心把人手抽調(diào)到學(xué)校，會(huì)影響企業(yè)的正常運(yùn)作。有87%的企業(yè)表示認(rèn)可校企合作人才培養(yǎng)模式，尤其是高端品牌的4S店，如寶馬、豐田、別克等，已經(jīng)在院校里組建“訂單班”，建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地，使用該品牌的教程實(shí)施教學(xué)，考取該品牌的系列等級(jí)證書，讓畢業(yè)生就業(yè)時(shí)實(shí)現(xiàn)與企業(yè)的無(wú)縫對(duì)接。另外，對(duì)于緊缺崗位，如鈑金工和噴漆工，企業(yè)愿意組建“冠名班”，與學(xué)校一起招生，并對(duì)學(xué)業(yè)生提供一定數(shù)額的獎(jiǎng)學(xué)金，共同培養(yǎng)人才，學(xué)生畢業(yè)后經(jīng)考核直接進(jìn)入企業(yè)就業(yè)。
2.3.2影響校企合作開(kāi)展的因素關(guān)于“企業(yè)對(duì)校企合作產(chǎn)生顧慮的原因”，81%的企業(yè)認(rèn)為校企合作的運(yùn)行機(jī)制不夠完善，舊機(jī)制無(wú)法全面表達(dá)受教育者和企業(yè)的權(quán)利和義務(wù)，應(yīng)建立公平合理的新機(jī)制；74.2%的企業(yè)認(rèn)為在校企合作中所付出的費(fèi)用不能得到合理的補(bǔ)償，所起作用尚未得到社會(huì)認(rèn)可，企業(yè)在校企合作中難以實(shí)現(xiàn)權(quán)責(zé)對(duì)等；67.7%的企業(yè)認(rèn)為實(shí)習(xí)生的安全問(wèn)題給企業(yè)帶來(lái)管理上的壓力。學(xué)校把學(xué)生送到企業(yè)后，對(duì)實(shí)習(xí)生的跟蹤管理不夠到位，個(gè)別學(xué)生缺乏責(zé)任心與職業(yè)道德，在頂崗實(shí)習(xí)過(guò)程中隨意離職，影響了企業(yè)的正常運(yùn)作。52%的企業(yè)認(rèn)為“雙師型”教師不足，導(dǎo)致職業(yè)院校培養(yǎng)的人才沒(méi)有達(dá)到企業(yè)的用人要求。因此高職院校在與企業(yè)合作時(shí)應(yīng)做好學(xué)生的安全教育、職業(yè)道德教育，培養(yǎng)一支“雙師型”的教師隊(duì)伍，在校企合作人才培養(yǎng)模式開(kāi)展前做好管理問(wèn)題與責(zé)任權(quán)利問(wèn)題，最大限度地減少企業(yè)顧慮和損失。
3結(jié)論與建議
3.1把握人才培養(yǎng)方向，準(zhǔn)確定位人才培養(yǎng)目標(biāo)根據(jù)調(diào)研結(jié)果，高職汽修專業(yè)人才培養(yǎng)方向應(yīng)為汽車維修機(jī)電工、汽車維修鈑噴工和服務(wù)顧問(wèn)。人才培養(yǎng)目標(biāo)為：培養(yǎng)德、智、體、美等全面發(fā)展，具有良好的科學(xué)素養(yǎng)，系統(tǒng)掌握汽修專業(yè)所必須的專業(yè)理論知識(shí)和實(shí)際操作技能，能在生產(chǎn)、服務(wù)和管理第一線從事汽車檢測(cè)、維修、故障診斷的技能型應(yīng)用型技術(shù)人才。可細(xì)分為以下兩個(gè)層次：（1）中級(jí)工層次培養(yǎng)目標(biāo)。面向汽車維修技術(shù)一線崗位，包括機(jī)電維修工、鈑噴工等崗位，培養(yǎng)具備良好的職業(yè)素養(yǎng)，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程，按工藝規(guī)范和操作流程完成汽車維護(hù)和常規(guī)維修等工作任務(wù)的技能人才。（2）高級(jí)工層次培養(yǎng)目標(biāo)。面向汽車維修服務(wù)一線崗位，包括機(jī)電維修工、服務(wù)顧問(wèn)等崗位，培養(yǎng)具備良好的職業(yè)素養(yǎng)，熟悉接車服務(wù)業(yè)務(wù)流程和客護(hù)接待技巧，具有良好的溝通應(yīng)變能力；熟悉汽車維修業(yè)務(wù)流程，能獨(dú)立完成汽車故障的診斷與排除，組織完成汽車各總成大修作業(yè)等工作任務(wù)的高技能人才。
3.2創(chuàng)新課程及教材體系，突出職業(yè)技能與素質(zhì)培養(yǎng)根據(jù)崗位需求調(diào)整專業(yè)課程體系，突出企業(yè)普遍關(guān)注的實(shí)操能力、專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)、吃苦耐勞精神的培養(yǎng)。與之相適應(yīng)的是將“工作過(guò)程導(dǎo)向”的課程建設(shè)落到實(shí)處，即將學(xué)科體系的知識(shí)和技能“解構(gòu)”，并“重構(gòu)”于與職業(yè)崗位對(duì)應(yīng)的，由“工作領(lǐng)域”演變成“學(xué)習(xí)領(lǐng)域”（即課程）。新的課程應(yīng)采取理實(shí)一體化教學(xué)模式和項(xiàng)目教學(xué)法，將學(xué)生未來(lái)工作崗位所需要的職業(yè)能力、職業(yè)素養(yǎng)融合在每一門專業(yè)課程教學(xué)中，突出技能培養(yǎng)。同時(shí)與企業(yè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)包含企業(yè)真實(shí)工作任務(wù)的工學(xué)結(jié)合教材，引入企業(yè)真實(shí)能力標(biāo)準(zhǔn)，以企業(yè)考核標(biāo)準(zhǔn)來(lái)評(píng)價(jià)督促學(xué)生，突出高職教育的能力特色。
3.3建立“雙師型”教師隊(duì)伍在企業(yè)調(diào)研中，影響校企合作的一個(gè)重要因素是學(xué)校的“雙師型”教師不足，嚴(yán)重制約著教學(xué)質(zhì)量的提高。“雙師型”教師隊(duì)伍從群體上講是專兼結(jié)合的隊(duì)伍，從個(gè)體上來(lái)說(shuō)，專業(yè)課教師既有教學(xué)能力又有本專業(yè)的實(shí)踐工作能力。加速“雙師型”師資隊(duì)伍的建設(shè)是培養(yǎng)高質(zhì)量學(xué)生的前提。一名稱職的專業(yè)教師，不僅需要掌握扎實(shí)的基礎(chǔ)理論，精通專業(yè)，時(shí)刻把握本專業(yè)發(fā)展的脈搏，而且必須具備豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，僅重視理論只能紙上談兵。專業(yè)教師每年需要有一定時(shí)間深入生產(chǎn)一線參與解決具體實(shí)際問(wèn)題或外出參觀進(jìn)修，學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外本專業(yè)和相關(guān)專業(yè)最新的技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)和成功的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)進(jìn)行知識(shí)更新、拓寬視野和調(diào)整知識(shí)結(jié)構(gòu)，使自己成為與技術(shù)發(fā)展同步的本領(lǐng)域?qū)＜摇Ａ硗猓谂囵B(yǎng)“雙師型”教師的基礎(chǔ)上應(yīng)選好學(xué)科帶頭人，可以采用“雙帶頭”的模式，即既有來(lái)自企業(yè)的，也有來(lái)自學(xué)校的學(xué)科帶頭人，雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同開(kāi)發(fā)課程，制定教學(xué)大綱，編撰教材學(xué)材，注入更多的實(shí)際企業(yè)工作的元素，讓教學(xué)更貼近企業(yè)的生產(chǎn)。
3.4深入推進(jìn)校企合作通過(guò)走訪企業(yè)，大部分企業(yè)愿意開(kāi)展校企合作，企業(yè)與學(xué)校的焦點(diǎn)是人才，企業(yè)需要人才，人才需要由學(xué)校來(lái)培養(yǎng)，校企合作對(duì)于雙方來(lái)說(shuō)是互利雙贏的。但在開(kāi)展校企合作過(guò)程中，企業(yè)難免存有顧慮，主要集中在企業(yè)的責(zé)權(quán)利不對(duì)等、學(xué)生的安全問(wèn)題與勞動(dòng)報(bào)酬問(wèn)題。因此院校在派學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)前應(yīng)與企業(yè)共同協(xié)商解決好，以排除企業(yè)顧慮。同時(shí)除了安排學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)外，校企合作還有著更豐富的內(nèi)涵，如共同參與學(xué)校教學(xué)管理，聘請(qǐng)企業(yè)技術(shù)和管理骨干擔(dān)任學(xué)校的學(xué)科帶頭人、兼職教師，參與課程體系改革，共同培養(yǎng)“雙師型”教師等。
作者：張怡 溫?zé)槇?jiān) 單位：廣州城市職業(yè)學(xué)院機(jī)電工程系
1校企合作模式下高職汽修教師隊(duì)伍建設(shè)存在問(wèn)題
校企合作模式下的高職汽修教師隊(duì)伍是高職教育體系的關(guān)鍵部分，其直接影響高職教育質(zhì)量，因此要深入研究高職汽修教師隊(duì)伍建設(shè)現(xiàn)狀，分析其存在問(wèn)題。
1.1學(xué)校對(duì)教師隊(duì)伍建設(shè)重視程度不夠教師隊(duì)伍建設(shè)需要高職院校給予一定的支持，無(wú)論是在資金上還是在政策上都需要學(xué)校主要領(lǐng)導(dǎo)給予支持，但是由于受到學(xué)校發(fā)展規(guī)模以及教育層次的影響，高職院校的主管領(lǐng)導(dǎo)不太重視教師隊(duì)伍的建設(shè)，尤其是對(duì)具有“雙師型”教師的重視程度不夠，導(dǎo)致汽修專業(yè)教師數(shù)量存在很大的缺陷。
1.2師資隊(duì)伍結(jié)構(gòu)不合理校企合作模式的構(gòu)建就是要增加企業(yè)與學(xué)校之間的互動(dòng)，提高學(xué)校與企業(yè)之間技術(shù)人才之間的交流，但是據(jù)目前校企合作機(jī)制發(fā)展現(xiàn)狀分析，企業(yè)具有高技術(shù)員工到學(xué)校進(jìn)行技術(shù)教學(xué)的隊(duì)伍非常的少，甚至具有高職稱的企業(yè)技術(shù)人員往往在高職擔(dān)任一定的講課資質(zhì)，但是其根本不到學(xué)校履行其義務(wù)。
1.3教師隊(duì)伍建設(shè)的資金不足校企合作模式下的汽修專業(yè)教師隊(duì)伍建設(shè)需要高職院校給予一定數(shù)量的資金投入以此保證教師隊(duì)伍師資隊(duì)伍的質(zhì)量，因?yàn)楦呗毰汕步處煹狡髽I(yè)進(jìn)行技術(shù)深造與學(xué)習(xí)需要高職院校給予教師一定的經(jīng)費(fèi)支持，但是高職院校卻將此部分經(jīng)費(fèi)轉(zhuǎn)移到派遣企業(yè)中，結(jié)果造成企業(yè)不愿意接收派遣教師，而且即使接收企業(yè)也給其提供不了真正的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。
2校企合作模式下的高職汽修專業(yè)教師隊(duì)伍建設(shè)措施
2.1汽修專業(yè)教師要充分利用空閑時(shí)間深入企業(yè)進(jìn)行深造、學(xué)習(xí)校企合作模式為汽修專業(yè)教師提供了很多的深造學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，教師可以借助深入企業(yè)鍛煉的機(jī)會(huì)，學(xué)習(xí)更多地實(shí)踐性知識(shí)，提高自身的實(shí)踐技能，為以后的教學(xué)提供扎實(shí)的知識(shí)基礎(chǔ)。因此高職院校要建立規(guī)范的教師到企業(yè)進(jìn)行鍛煉制度，規(guī)定明確的鍛煉時(shí)間，盡量保證每個(gè)教師都能到企業(yè)進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)鍛煉，了解最先進(jìn)的維修技術(shù)、拓展教師的知識(shí)結(jié)構(gòu)。
2.2積極推進(jìn)校企間學(xué)術(shù)科研交流，促進(jìn)教師科研能力的提升加強(qiáng)校企之間的學(xué)術(shù)交流與合作，能活躍學(xué)術(shù)氛圍，增強(qiáng)科研實(shí)力。在交流研討過(guò)程中，既解決了企業(yè)的技術(shù)難題，又能提升教師業(yè)務(wù)和科研水平。校企間的學(xué)術(shù)科研交流，也是強(qiáng)化教師為地方服務(wù)的功能，提高為企業(yè)服務(wù)的能力。社會(huì)服務(wù)職能是教師的人才培養(yǎng)職能和應(yīng)用技術(shù)研究職能的合理延伸。堅(jiān)持“以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向”的高職教育是與地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展最為密切的教育。
2.3著力培養(yǎng)“雙師型”教師隊(duì)伍中的專業(yè)帶頭人學(xué)校要重視對(duì)汽修專業(yè)帶頭人的培養(yǎng)，通過(guò)參與教學(xué)改革，國(guó)內(nèi)外進(jìn)修、科研課題等活動(dòng)，保證汽修專業(yè)有1～2名專業(yè)帶頭人，從制度上保證他們履行職責(zé)，制定具體的任期考核指標(biāo)，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，設(shè)立專項(xiàng)資金用于教學(xué)科研活動(dòng)，鼓勵(lì)他們?cè)谏鐣?huì)學(xué)術(shù)團(tuán)體擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，提高他們?cè)谛袠I(yè)企業(yè)技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域的影響力等，充分發(fā)揮他們的能量和作用，以此帶動(dòng)“雙師型”師資隊(duì)伍的形成和整體水平的提高。
2.4建立專門的校企教師發(fā)展組織機(jī)構(gòu)，搭建教師發(fā)展的平臺(tái)為了實(shí)現(xiàn)校企兩方面達(dá)到“雙贏”的目標(biāo)，建立校企合作新機(jī)制，需要政府部門積極采取有效措施，讓企業(yè)在確立市場(chǎng)需求、人才規(guī)格、知識(shí)技能結(jié)構(gòu)、課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容和成績(jī)?cè)u(píng)定等方面發(fā)揮相應(yīng)作用。學(xué)校在關(guān)注企業(yè)需求變化的同時(shí)，應(yīng)在政府相關(guān)部門的指導(dǎo)下進(jìn)行專業(yè)方向調(diào)整以及培養(yǎng)規(guī)模的衡量和培養(yǎng)方案的制訂，真正把校企合作、培養(yǎng)高素質(zhì)技能型人才工作做好。
作者：王曉鳳單位：湖北三峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院
隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車維修行業(yè)發(fā)生了巨大的變革。一是維修從機(jī)械與電器的簡(jiǎn)單維修發(fā)展到電、機(jī)、光、液一體化的復(fù)雜高科技維修，而這些都是基于信息電子技術(shù)之上的；二是從過(guò)去的國(guó)有汽修企業(yè)單一經(jīng)營(yíng)到以股份制為主的多種經(jīng)濟(jì)成分的現(xiàn)代汽修企業(yè)經(jīng)營(yíng)；三是在用工與報(bào)酬上已經(jīng)改為擇優(yōu)招聘、多勞多得的方式。面對(duì)以上變化，汽修技工必須認(rèn)真分析當(dāng)前汽修行業(yè)的維修技術(shù)需求與發(fā)展水平，找出關(guān)鍵——強(qiáng)化信息電子技術(shù)在汽車維修領(lǐng)域的應(yīng)用——解決汽修實(shí)際問(wèn)題，成為自己的專長(zhǎng)；企業(yè)擇優(yōu)錄用，實(shí)現(xiàn)顧客、企業(yè)、員工的三贏。因此，在汽車修理行業(yè)應(yīng)加強(qiáng)維修技術(shù)人員的信息電子技術(shù)的培養(yǎng)。
1信息電子技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用
目前，汽車信息電子技術(shù)化已經(jīng)被公認(rèn)為是汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的一次革命。信息電子技術(shù)的應(yīng)用程度被看作是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標(biāo)志；汽車制造商認(rèn)為增加汽車信息電子設(shè)備的數(shù)量、促進(jìn)汽車信息電子化是奪取未來(lái)汽車市場(chǎng)的重要的有效手段。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從1989年至2008年，平均每輛車上信息電子裝置在整個(gè)汽車制造成本中所占的比例由16%增至40%以上。一些豪華轎車上，使用單片微型計(jì)算機(jī)的數(shù)量已經(jīng)達(dá)到53個(gè)甚至更多，電子產(chǎn)品占到整車成本的50%以上，目前信息電子技術(shù)的應(yīng)用幾乎已經(jīng)深入到汽車所有的系統(tǒng)中來(lái)。
汽車信息電子產(chǎn)品可為兩大類：①汽車信息電子控制裝置，包括動(dòng)力總成控制、底盤和車身電子控制、舒適和防盜系統(tǒng)；②車載汽車信息電子裝置，包括汽車信息系統(tǒng)(車載電腦)、導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車視聽(tīng)娛樂(lè)系統(tǒng)、車載通信系統(tǒng)、車載網(wǎng)絡(luò)等。具體汽車電子各分系統(tǒng)的構(gòu)成如下示意圖。
由于汽車上的電子電器裝置數(shù)量的急劇增多，為了減少連接導(dǎo)線的數(shù)量和重量，網(wǎng)絡(luò)、總線技術(shù)在此期間有了很大的發(fā)展。通訊線路將各種汽車電子裝置連接成為一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)數(shù)據(jù)總線發(fā)送和接收信息。電子裝置除了獨(dú)立完成各自的控制功能外，還可以為其它控制裝置提供數(shù)據(jù)服務(wù)。由于使用了計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化的設(shè)計(jì)思路，簡(jiǎn)化了布線，減少了電氣節(jié)點(diǎn)的數(shù)量和導(dǎo)線的用量，使裝配工作更為簡(jiǎn)化，同時(shí)也增加了信息傳送的可靠性。通過(guò)數(shù)據(jù)總線可以訪問(wèn)任何一個(gè)電子控制裝置，讀取故障碼對(duì)其進(jìn)行故障診斷，使整車維修工作變得更為簡(jiǎn)單。而這一切都?xì)w功于信息電子技術(shù)尤其是總線結(jié)構(gòu)的發(fā)展。
當(dāng)前汽車電子技術(shù)發(fā)展的方向向集中綜合控制發(fā)展：將發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)和自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)，集成為動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的綜合控制(PCM)；將制動(dòng)防抱死控制系統(tǒng)(ABS)、牽引力控制系統(tǒng)(TCS)和驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)(ASR)綜合在一起進(jìn)行制動(dòng)控制；通過(guò)中央底盤控制器，將制動(dòng)、懸架、轉(zhuǎn)向、動(dòng)力傳動(dòng)等控制系統(tǒng)通過(guò)總線進(jìn)行連接。控制器通過(guò)復(fù)雜的控制運(yùn)算，對(duì)各子系統(tǒng)進(jìn)行協(xié)調(diào)，將車輛行駛性能控制到最佳水平，形成一體化底盤控制系統(tǒng)(UCC)。
由以上事實(shí)分析可知，信息電子技術(shù)在汽車領(lǐng)域已經(jīng)大量使用，作為新時(shí)代的汽修技術(shù)人員，必須掌握新興的信息電子技術(shù)才能在未來(lái)的汽車維修領(lǐng)域發(fā)揮更大力量。
2對(duì)汽修技工進(jìn)行新興信息電子技術(shù)培訓(xùn)方案的可行性研究
汽修技術(shù)本身是一門綜合性很強(qiáng)的技術(shù)。不同車型故障不同；同一車型不同時(shí)期的故障不同；同一故障在不同的路面上的反映不同。要診斷和排除故障，必須具有較強(qiáng)的綜合分析判斷能力。汽車的設(shè)計(jì)，制造是經(jīng)過(guò)很多專家共同研究試制改進(jìn)到定型制造出廠的，是集體指揮的結(jié)晶；而維修時(shí)則是一個(gè)人找出問(wèn)題、分析問(wèn)題并解決問(wèn)題的過(guò)程，是個(gè)體行為。加上維修單位，沒(méi)有比較先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，要在簡(jiǎn)陋的環(huán)境下解決復(fù)雜的疑難問(wèn)題，這就要求維修技術(shù)人員的維修技術(shù)相當(dāng)過(guò)硬。針對(duì)汽車維修行業(yè)技術(shù)人員的文化知識(shí)水平普遍不高的現(xiàn)實(shí)情況，對(duì)他們進(jìn)行行之有效的、有針對(duì)性的新興信息電子技術(shù)培訓(xùn)，就成為提高汽車維修技術(shù)水平的必然選擇。現(xiàn)在就以發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)為例，進(jìn)行信息電子技術(shù)培訓(xùn)方案可行性的討論。
首先要掌握電子計(jì)算機(jī)使用技術(shù)。隨著信息社會(huì)的發(fā)展，電子計(jì)算機(jī)為主的高科技術(shù)在汽車上應(yīng)用越來(lái)越多。電控汽車是汽車的主導(dǎo)產(chǎn)品和發(fā)展方向。因此，汽修技工必須要掌握電子計(jì)算機(jī)使用技術(shù)，會(huì)用電子計(jì)算機(jī)查找維修資料、檢測(cè)故障代碼、尋找故障排除的手段、網(wǎng)上技術(shù)咨詢和網(wǎng)上修車等。而這一切均依賴于新興信息技術(shù)培訓(xùn)。因此信息技術(shù)培訓(xùn)可以采用多種技術(shù)方式尤其是結(jié)合修車查找資料等網(wǎng)上作業(yè)進(jìn)行實(shí)際的操作演練。這樣迅速提高維修技術(shù)人員的技術(shù)水平，因此可以大大調(diào)動(dòng)他們的積極性與實(shí)際維修效果。比如下載某發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)的相關(guān)程序。可見(jiàn)，對(duì)汽修技工進(jìn)行信息技術(shù)培訓(xùn)是必要的也是可行的。
其次要掌握好較為全面的電子技術(shù)，包括模擬電子技術(shù)，數(shù)字電子技術(shù)，單片機(jī)原理與接口技術(shù)，傳感器技術(shù)等，這些都依賴于電子技術(shù)培訓(xùn)。
ECU是英文單詞組合縮寫，意為“電子控制單元”，簡(jiǎn)要的說(shuō)就是車載電腦。現(xiàn)在很多轎車發(fā)動(dòng)機(jī)大都用電子燃油噴射系統(tǒng)，其中有一個(gè)形似方盒子的控制元件就叫“ECU”，簡(jiǎn)單地說(shuō)，ECU由微機(jī)和外圍電路組成。而微機(jī)就是在一塊集成芯片上集成了微處理器（CPU），存儲(chǔ)器和輸入／輸出接口的單元。所以ECU就是單片微型計(jì)算機(jī)（簡(jiǎn)稱單片機(jī)）。
發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)就是以單片機(jī)為優(yōu)秀，把各種檢測(cè)器或者傳感器采集來(lái)的各種信號(hào)（比如進(jìn)氣量，項(xiàng)位角等）進(jìn)行相應(yīng)的模擬/數(shù)字技術(shù)處理通過(guò)總線傳送到單片機(jī)（或ECU）里，然后在經(jīng)過(guò)相應(yīng)的程序控制與數(shù)據(jù)處理，從而產(chǎn)生相應(yīng)的控制信號(hào)，指定執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行相應(yīng)的操作（加大節(jié)氣門開(kāi)度）。
現(xiàn)在一些中高級(jí)轎車上，不但發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用ECU，在其它許多設(shè)備上都可發(fā)現(xiàn)ECU的蹤影。例如剎車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、4輪驅(qū)動(dòng)模式轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、電控自動(dòng)變速器、主動(dòng)懸架調(diào)節(jié)系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)、以及多向可調(diào)電控座椅等都配置有各自的ECU模塊對(duì)其進(jìn)行控制。運(yùn)用修車的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)例加以指導(dǎo)與講解，經(jīng)過(guò)事實(shí)檢驗(yàn)，學(xué)習(xí)效果相當(dāng)好。
再次要具有對(duì)故障的綜合診斷與排除的能力。汽車電控技術(shù)設(shè)計(jì)人員，在進(jìn)行汽車電子控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的同時(shí)，增加了故障自診斷功能模塊。它能夠在汽車運(yùn)行過(guò)程中不斷監(jiān)測(cè)電子控制系統(tǒng)各組成部分的工作情況，如有異常，根據(jù)特定的算法判斷出具體的故障，并以代碼形式存儲(chǔ)下來(lái)，同時(shí)起動(dòng)相應(yīng)故障運(yùn)行模塊功能，使有故障的汽車能夠被駕駛到修理廠進(jìn)行維修，維修人員可以利用汽車故障自診斷功能調(diào)出故障碼，快速對(duì)故障進(jìn)行定位和修復(fù)。因此，從安全性和維修便利的角度來(lái)看，汽車電控系統(tǒng)都應(yīng)配備故障自診斷功能。
依據(jù)故障自診斷功能配合相應(yīng)的解碼器，方便的查找出故障的原因所在而不在單單依賴原始經(jīng)驗(yàn)積累。因此，信息電子技術(shù)培訓(xùn)可以大大提高綜合診斷與排除能力。經(jīng)由邯鄲北方汽車維修總校教具模型開(kāi)發(fā)部提供自主研發(fā)的BF8系列智能電控汽車模型40套（涵蓋歐、美、日各大主流車系），又有完好的汽車整車30余臺(tái)供學(xué)生實(shí)踐所用，學(xué)員的綜合診斷與排除能力大大提高。
3追蹤汽車行業(yè)新技術(shù)的應(yīng)用
以汽車安全系統(tǒng)電子技術(shù)改進(jìn)汽車安全性能的發(fā)展為例，看看汽車行業(yè)新技術(shù)的應(yīng)用。據(jù)StrategyAnalytics公司的市場(chǎng)研究報(bào)告指出，汽車安全系統(tǒng)是汽車電子領(lǐng)域增長(zhǎng)最強(qiáng)勁的需求之一，年平均增幅達(dá)到25%以上。杜邦汽車最新調(diào)查表明，大部分用戶認(rèn)為最需要考慮的問(wèn)題是汽車的安全性，它比汽車性能、車載娛樂(lè)和燃油效率都更重要，安全氣囊和ABS有望成為標(biāo)準(zhǔn)配置。Visteon的研究也表明：安全性是汽車消費(fèi)者最關(guān)心的問(wèn)題。Renesas對(duì)中檔轎車的研究揭示：國(guó)外1996年就將安全氣囊作為標(biāo)準(zhǔn)配置，從2002年起國(guó)際上已經(jīng)將兩個(gè)乘客測(cè)知座椅、預(yù)緊式安全帶和傳感器系統(tǒng)與安全氣囊一起作為標(biāo)準(zhǔn)配置，到2006年預(yù)緊式安全帶和傳感器系統(tǒng)將增加到4個(gè)，傳感器系統(tǒng)更是大幅度增加以提高沖撞檢測(cè)能力并提高乘車的穩(wěn)定性，從而有可能構(gòu)成統(tǒng)一的安全氣囊網(wǎng)絡(luò)。
由此可見(jiàn)，以信息電子技術(shù)為優(yōu)秀的新技術(shù)已經(jīng)甚至更快的步伐在改變著傳統(tǒng)的汽車行業(yè)，已經(jīng)大大提升了汽車的各個(gè)方面的性能。
綜合以上分析，信息電子技術(shù)目前已經(jīng)在汽車領(lǐng)域大面積推廣使用，未來(lái)會(huì)發(fā)展更快，針對(duì)汽車維修人員技術(shù)含量不高的現(xiàn)實(shí)，汽修專業(yè)應(yīng)加強(qiáng)信息電子技術(shù)的培養(yǎng)，以追蹤高新技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用。為了為顧客提供更好的服務(wù)質(zhì)量，為了更好的提高汽車維修企業(yè)的整體實(shí)力，為了實(shí)現(xiàn)更好的個(gè)人理想，努力實(shí)現(xiàn)顧客、企業(yè)、人員的三贏局面都依賴于加強(qiáng)信息電子技術(shù)的培養(yǎng)，因此汽修專業(yè)應(yīng)加強(qiáng)信息電子技術(shù)的培養(yǎng)！
摘要：目前，技工學(xué)校汽修專業(yè)正在推廣和實(shí)施課程改革，其中最普遍的是實(shí)行一體化教學(xué)模式。由于其還處在探索階段，難免還存在一些問(wèn)題，如教材、師資、教學(xué)設(shè)備無(wú)法適應(yīng)一體化教學(xué)的具體要求，課改也未達(dá)到預(yù)期的教學(xué)效果。本文根據(jù)作者的教學(xué)實(shí)踐，提出個(gè)人對(duì)技工學(xué)校汽修專業(yè)課程改革的一些見(jiàn)解。
關(guān)鍵詞：汽修專業(yè);課程改革;問(wèn)題;建議
目前，技工學(xué)校汽車維修專業(yè)課程改革的重點(diǎn)和方向都是實(shí)施一體化教學(xué)模式，也就是把理論課與實(shí)習(xí)課結(jié)合起來(lái)的一體化教學(xué)。通俗地理解，就是為了使理論與實(shí)踐更好地銜接，將理論教學(xué)與實(shí)習(xí)教學(xué)融為一體，體現(xiàn)能力本位的特點(diǎn)，逐步實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)變，即從以教師為中心如何“教給”學(xué)生向以學(xué)生為中心如何“教會(huì)”學(xué)生轉(zhuǎn)變。從以教材為中心向以教學(xué)大綱和培養(yǎng)目標(biāo)為中心轉(zhuǎn)變，由此可見(jiàn)，一體化教學(xué)的特點(diǎn)是：教師一體化，即專業(yè)理論課教師與實(shí)習(xí)指導(dǎo)課教師一體；教材一體化，即理論教材與實(shí)習(xí)課教材一體；教室一體化，即理論教室和機(jī)房一體。這兩年來(lái)，筆者走訪了省內(nèi)一些技工學(xué)校，了解到所有汽車維修專業(yè)都已經(jīng)實(shí)施一體化教學(xué)模式。筆者所在學(xué)校更是把行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法專家請(qǐng)到學(xué)校，現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，并全面推廣實(shí)施，還進(jìn)行多次一體化教學(xué)比賽。汽車維修專業(yè)教師的參與熱情很高，也收到了一定的教學(xué)效果，最明顯的是學(xué)生學(xué)習(xí)興趣和實(shí)踐能力有了很大的提高，畢業(yè)后與維修企業(yè)的對(duì)接時(shí)間也縮短了。但也存在一些問(wèn)題，主要有如下幾點(diǎn)。
一、存在的問(wèn)題
1.一體化教學(xué)缺乏配套教材
雖然有些教材標(biāo)明是一體化教材或是任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法教材，但內(nèi)容相對(duì)陳舊，很多已經(jīng)過(guò)時(shí)，甚至只是在章節(jié)上做了一些“加減”，很多新車型、新技術(shù)都沒(méi)有編進(jìn)去。另外，教材里面的一體化教學(xué)方法，包括實(shí)習(xí)程序、實(shí)習(xí)作業(yè)都與汽車維修企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)際存在很大的距離。沒(méi)有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師如果單純按教材進(jìn)行教學(xué)，那將與汽車維修企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)際嚴(yán)重脫節(jié)，造成學(xué)生畢業(yè)后無(wú)法及時(shí)適應(yīng)生產(chǎn)崗位。
2.教師的實(shí)踐能力還有待提高
特別是年輕教師，很多大學(xué)畢業(yè)后直接到學(xué)校從教，缺乏汽車維修經(jīng)驗(yàn)，特別是缺乏汽車常見(jiàn)故障的判斷與排除經(jīng)驗(yàn)。上課時(shí)，只能照搬教材，沒(méi)有生動(dòng)的維修案例來(lái)承載課程內(nèi)容，課堂氣氛活躍不起來(lái)。而部分原來(lái)的理論課教師由于缺乏汽車維修技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，難以勝任課改后的一體化教學(xué)課程。雖然很多學(xué)校都在假期安排教師到汽車維修企業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)，但效果不明顯，教師的汽車維修技術(shù)和一體化教學(xué)水平還是普遍不高。
3.教學(xué)設(shè)備嚴(yán)重落后
目前大多數(shù)學(xué)校的汽車維修專業(yè)教學(xué)設(shè)備都以實(shí)訓(xùn)臺(tái)為主，仿真程度低，整體性差，和“演沙盤”無(wú)異。學(xué)生實(shí)習(xí)時(shí)，在這些實(shí)訓(xùn)臺(tái)上無(wú)法仿真操作，學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣也難以提高。即使學(xué)生在實(shí)訓(xùn)臺(tái)上已經(jīng)熟練掌握某個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理，但一到實(shí)車上，還是無(wú)法排除最簡(jiǎn)單的故障，甚至連主要部件的位置也找不到。
4.基礎(chǔ)專業(yè)課仍然實(shí)行傳統(tǒng)的課堂教學(xué)模式
如機(jī)械基礎(chǔ)、電工學(xué)、機(jī)械制圖等，仍實(shí)行課堂教學(xué)模式，而這些課程的教師對(duì)汽修專業(yè)又不了解，上課內(nèi)容往往與汽車維修的實(shí)際需要相脫節(jié)，也就是需要學(xué)生掌握的基礎(chǔ)知識(shí)沒(méi)有重點(diǎn)教學(xué)，與汽修專業(yè)關(guān)系不大的內(nèi)容又占用了不少課時(shí)。如電工學(xué)中的變壓器、電動(dòng)機(jī)、電磁鐵等這些內(nèi)容是與汽修專業(yè)密切相關(guān)的，是學(xué)習(xí)汽車電氣的基礎(chǔ)，但很多基礎(chǔ)課老師不了解它的重要性，往往只是簡(jiǎn)略帶過(guò)。還有就是基礎(chǔ)專業(yè)課沒(méi)有與具體實(shí)習(xí)結(jié)合起來(lái)，對(duì)學(xué)習(xí)能力和文化基礎(chǔ)都相比較低的技校學(xué)生來(lái)說(shuō)，會(huì)感到抽象和難以理解，漸漸會(huì)產(chǎn)生畏難和厭學(xué)情緒。
二、對(duì)策
針對(duì)以上問(wèn)題，結(jié)合自己的教學(xué)體會(huì)，筆者提出以下一些建議。
1.教材要密切與維修實(shí)踐相結(jié)合
有條件的學(xué)校可組織維修實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的教師，根據(jù)學(xué)校現(xiàn)有的教學(xué)設(shè)備，按照科學(xué)、合理、實(shí)用的原則，編寫一體化教材，把過(guò)時(shí)或不適用的內(nèi)容剔除出去，增加新車型新技術(shù)。同時(shí)，在一體化教材中，將職業(yè)知識(shí)與職業(yè)能力密切結(jié)合起來(lái)，將汽車維修的工作內(nèi)容、工作標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)知識(shí)、相關(guān)能力及能力要求都明確寫進(jìn)教材里，強(qiáng)調(diào)對(duì)學(xué)生工作技能和工作經(jīng)驗(yàn)的培養(yǎng)，注意學(xué)生解決問(wèn)題能力和學(xué)習(xí)能力的提高。筆者在備課階段，就把過(guò)時(shí)和不適用的內(nèi)容刪除出去，并把最新的汽車維修技術(shù)和案例加入課程，讓學(xué)生在學(xué)校就能了解、掌握最新的汽車維修技術(shù)和行業(yè)要求。同時(shí)，準(zhǔn)確把握“適度夠用”的原則，這里的適度是指既不能減免基本的原理，但也不能照本宣科，把復(fù)雜的結(jié)構(gòu)原理進(jìn)行合理而必要的簡(jiǎn)化，讓學(xué)生感到不難學(xué)、能學(xué)會(huì)。
2.教師要了解汽車維修的生產(chǎn)實(shí)際情況，掌握最新的汽車技術(shù)，了解行業(yè)的最新需要
筆者通過(guò)經(jīng)常走訪汽車維修企業(yè)，與往屆畢業(yè)交談及幫維修企業(yè)解決一些疑難故障和其他生產(chǎn)實(shí)際問(wèn)題，掌握大量的最新維修案例，并把這些案例充實(shí)到教學(xué)實(shí)踐中，極大地提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和教學(xué)效果，也使自己的教學(xué)水平得到不斷提高。因此建議學(xué)校要建立完善的教師下廠實(shí)習(xí)制度，并進(jìn)行跟蹤考核。筆者的一貫觀點(diǎn)是：要學(xué)生對(duì)汽車維修感興趣，教師自己先要對(duì)汽車維修和教學(xué)感興趣。只有這樣，整體教學(xué)效果才會(huì)得到提高。
3.教學(xué)設(shè)備要與維修實(shí)踐相結(jié)合
教師可以把實(shí)習(xí)課室布置成模擬維修車間，盡量使用仿真程度高的實(shí)習(xí)設(shè)備，并結(jié)合實(shí)車進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，讓學(xué)生在學(xué)校就了解和感受到維修企業(yè)的作業(yè)氣氛，熟悉基本的維修作業(yè)過(guò)程。這樣不但可以極大地提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，教師也容易實(shí)施一體化教學(xué)。如進(jìn)行汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修課程實(shí)習(xí)時(shí)，教師先讓學(xué)生把發(fā)動(dòng)機(jī)從實(shí)車上拆下來(lái)，再按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行維修，然后裝上實(shí)車去進(jìn)行啟動(dòng)試驗(yàn)。筆者這幾年一直按照這個(gè)原則設(shè)計(jì)一體化教學(xué)的具體環(huán)節(jié)，教學(xué)效果非常好，學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)時(shí)就已經(jīng)熟悉維修企業(yè)的作業(yè)程序，深受用人單位歡迎。
4.把基礎(chǔ)專業(yè)課的內(nèi)容拆分并融合到汽車維修專業(yè)課程一體化教學(xué)中去
目前汽車維修專業(yè)的一體化課程主要有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車電氣構(gòu)造與檢修、汽車電控系統(tǒng)維修等幾大模塊。建議把基礎(chǔ)專業(yè)課的內(nèi)容根據(jù)“適度夠用”的原則，分解滲入到汽車維修專業(yè)課的一體化教學(xué)中，把基礎(chǔ)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)與汽車維修專業(yè)課程的學(xué)習(xí)密切結(jié)合起來(lái)，也就是在學(xué)生學(xué)習(xí)汽車維修專業(yè)課時(shí)，每當(dāng)要運(yùn)用相應(yīng)的基礎(chǔ)專業(yè)知識(shí)時(shí)，立即結(jié)合汽車維修專業(yè)課進(jìn)行學(xué)習(xí)。由于有實(shí)物演示相關(guān)結(jié)構(gòu)原理，學(xué)生會(huì)更容易理解。如原來(lái)機(jī)械基礎(chǔ)課程中的齒輪傳動(dòng)，學(xué)生如果只在課堂上學(xué)習(xí)，會(huì)感到很抽象，既難理解，興趣也不大。如果在學(xué)生學(xué)習(xí)汽車底盤維修課程中的變速器時(shí)，結(jié)合變速器的工作原理學(xué)習(xí)齒輪傳動(dòng)，學(xué)生就不會(huì)感到抽象和枯燥，教學(xué)效果也會(huì)明顯提高。
總之，汽車維修專業(yè)課程改革的最終目標(biāo)就是為維修企業(yè)輸送技術(shù)人才。只要我們教師不斷實(shí)踐，不斷探索，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，就一定能使汽車維修專業(yè)的課程改革不斷深入，使汽車維修專業(yè)成為深受學(xué)生喜愛(ài)和社會(huì)滿意的專業(yè)。
作者:莫德平 單位:廣東省云浮市高級(jí)技工學(xué)校
摘 要:本文分析了目前信息電子技術(shù)在汽車中的大規(guī)模應(yīng)用,研究了汽車維修行業(yè)應(yīng)加強(qiáng)維修技術(shù)人員對(duì)信息電子技術(shù)的培養(yǎng)。
關(guān)鍵詞:汽車維修 信息電子技術(shù) 技工
引言
隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展,汽車維修行業(yè)發(fā)生了巨大的變革。一是維修從機(jī)械與電器的簡(jiǎn)單維修發(fā)展到電、機(jī)、光、液一體化的復(fù)雜高科技維修,而這些都是基于信息電子技術(shù)之上的;二是從過(guò)去的國(guó)有汽修企業(yè)單一經(jīng)營(yíng)到以股份制為主的多種經(jīng)濟(jì)成分的現(xiàn)代汽修企業(yè)經(jīng)營(yíng);三是在用工與報(bào)酬上已經(jīng)改為擇優(yōu)招聘、多勞多得的方式。面對(duì)以上變化,汽修技工必須認(rèn)真分析當(dāng)前汽修行業(yè)的維修技術(shù)需求與發(fā)展水平,找出關(guān)鍵――強(qiáng)化信息電子技術(shù)在汽車維修領(lǐng)域的應(yīng)用――解決汽修實(shí)際問(wèn)題,成為自己的專長(zhǎng);企業(yè)擇優(yōu)錄用,實(shí)現(xiàn)顧客、企業(yè)、員工的三贏。因此,在汽車修理行業(yè)應(yīng)加強(qiáng)維修技術(shù)人員的信息電子技術(shù)的培養(yǎng)。
1 信息電子技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用
目前,汽車信息電子技術(shù)化已經(jīng)被公認(rèn)為是汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的一次革命。信息電子技術(shù)的應(yīng)用程度被看作是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標(biāo)志;汽車制造商認(rèn)為增加汽車信息電子設(shè)備的數(shù)量、促進(jìn)汽車信息電子化是奪取未來(lái)汽車市場(chǎng)的重要的有效手段。據(jù)統(tǒng)計(jì),從1989年至2008年,平均每輛車上信息電子裝置在整個(gè)汽車制造成本中所占的比例由16%增至40%以上。一些豪華轎車上,使用單片微型計(jì)算機(jī)的數(shù)量已經(jīng)達(dá)到53個(gè)甚至更多,電子產(chǎn)品占到整車成本的50%以上,目前信息電子技術(shù)的應(yīng)用幾乎已經(jīng)深入到汽車所有的系統(tǒng)中來(lái)。
汽車信息電子產(chǎn)品可為兩大類:①汽車信息電子控制裝置,包括動(dòng)力總成控制、底盤和車身電子控制、舒適和防盜系統(tǒng);②車載汽車信息電子裝置,包括汽車信息系統(tǒng)(車載電腦)、導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車視聽(tīng)娛樂(lè)系統(tǒng)、車載通信系統(tǒng)、車載網(wǎng)絡(luò)等。
由于汽車上的電子電器裝置數(shù)量的急劇增多,為了減少連接導(dǎo)線的數(shù)量和重量,網(wǎng)絡(luò)、總線技術(shù)在此期間有了很大的發(fā)展。通訊線路將各種汽車電子裝置連接成為一個(gè)網(wǎng)絡(luò),通過(guò)數(shù)據(jù)總線發(fā)送和接收信息。電子裝置除了獨(dú)立完成各自的控制功能外,還可以為其它控制裝置提供數(shù)據(jù)服務(wù)。由于使用了計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化的設(shè)計(jì)思路,簡(jiǎn)化了布線,減少了電氣節(jié)點(diǎn)的數(shù)量和導(dǎo)線的用量,使裝配工作更為簡(jiǎn)化,同時(shí)也增加了信息傳送的可靠性。通過(guò)數(shù)據(jù)總線可以訪問(wèn)任何一個(gè)電子控制裝置,讀取故障碼對(duì)其進(jìn)行故障診斷,使整車維修工作變得更為簡(jiǎn)單。而這一切都?xì)w功于信息電子技術(shù)尤其是總線結(jié)構(gòu)的發(fā)展。
當(dāng)前汽車電子技術(shù)發(fā)展的方向向集中綜合控制發(fā)展:將發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)和自動(dòng)變速器控制系統(tǒng),集成為動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的綜合控制(PCM);將制動(dòng)防抱死控制系統(tǒng)(ABS)、牽引力控制系統(tǒng)(TCS)和驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)(ASR)綜合在一起進(jìn)行制動(dòng)控制;通過(guò)中央底盤控制器,將制動(dòng)、懸架、轉(zhuǎn)向、動(dòng)力傳動(dòng)等控制系統(tǒng)通過(guò)總線進(jìn)行連接。控制器通過(guò)復(fù)雜的控制運(yùn)算,對(duì)各子系統(tǒng)進(jìn)行協(xié)調(diào),將車輛行駛性能控制到最佳水平,形成一體化底盤控制系統(tǒng)(UCC)。
由以上事實(shí)分析可知,信息電子技術(shù)在汽車領(lǐng)域已經(jīng)大量使用,作為新時(shí)代的汽修技術(shù)人員,必須掌握新興的信息電子技術(shù)才能在未來(lái)的汽車維修領(lǐng)域發(fā)揮更大力量。
2 對(duì)汽修技工進(jìn)行新興信息電子技術(shù)培訓(xùn)方案的可行性研究
汽修技術(shù)本身是一門綜合性很強(qiáng)的技術(shù)。不同車型故障不同;同一車型不同時(shí)期的故障不同;同一故障在不同的路面上的反映不同。要診斷和排除故障,必須具有較強(qiáng)的綜合分析判斷能力。汽車的設(shè)計(jì),制造是經(jīng)過(guò)很多專家共同研究試制改進(jìn)到定型制造出廠的,是集體指揮的結(jié)晶;而維修時(shí)則是一個(gè)人找出問(wèn)題、分析問(wèn)題并解決問(wèn)題的過(guò)程,是個(gè)體行為。加上維修單位,沒(méi)有比較先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備,要在簡(jiǎn)陋的環(huán)境下解決復(fù)雜的疑難問(wèn)題,這就要求維修技術(shù)人員的維修技術(shù)相當(dāng)過(guò)硬。針對(duì)汽車維修行業(yè)技術(shù)人員的文化知識(shí)水平普遍不高的現(xiàn)實(shí)情況,對(duì)他們進(jìn)行行之有效的、有針對(duì)性的新興信息電子技術(shù)培訓(xùn),就成為提高汽車維修技術(shù)水平的必然選擇。現(xiàn)在就以發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)為例,進(jìn)行信息電子技術(shù)培訓(xùn)方案可行性的討論。
首先要掌握電子計(jì)算機(jī)使用技術(shù)。隨著信息社會(huì)的發(fā)展,電子計(jì)算機(jī)為主的高科技術(shù)在汽車上應(yīng)用越來(lái)越多。電控汽車是汽車的主導(dǎo)產(chǎn)品和發(fā)展方向。因此,汽修技工必須要掌握電子計(jì)算機(jī)使用技術(shù),會(huì)用電子計(jì)算機(jī)查找維修資料、檢測(cè)故障代碼、尋找故障排除的手段、網(wǎng)上技術(shù)咨詢和網(wǎng)上修車等。而這一切均依賴于新興信息技術(shù)培訓(xùn)。因此信息技術(shù)培訓(xùn)可以采用多種技術(shù)方式尤其是結(jié)合修車查找資料等網(wǎng)上作業(yè)進(jìn)行實(shí)際的操作演練。這樣迅速提高維修技術(shù)人員的技術(shù)水平,因此可以大大調(diào)動(dòng)他們的積極性與實(shí)際維修效果。比如下載某發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)的相關(guān)程序。可見(jiàn),對(duì)汽修技工進(jìn)行信息技術(shù)培訓(xùn)是必要的也是可行的。
其次要掌握好較為全面的電子技術(shù),包括模擬電子技術(shù),數(shù)字電子技術(shù),單片機(jī)原理與接口技術(shù),傳感器技術(shù)等,這些都依賴于電子技術(shù)培訓(xùn)。
ECU是英文單詞組合縮寫,意為“電子控制單元”,簡(jiǎn)要的說(shuō)就是車載電腦。現(xiàn)在很多轎車發(fā)動(dòng)機(jī)大都用電子燃油噴射系統(tǒng),其中有一個(gè)形似方盒子的控制元件就叫“ECU”,簡(jiǎn)單地說(shuō),ECU由微機(jī)和外圍電路組成。而微機(jī)就是在一塊集成芯片上集成了微處理器(CPU),存儲(chǔ)器和輸入/輸出接口的單元。所以ECU就是單片微型計(jì)算機(jī)(簡(jiǎn)稱單片機(jī))。
發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)就是以單片機(jī)為優(yōu)秀,把各種檢測(cè)器或者傳感器采集來(lái)的各種信號(hào)(比如進(jìn)氣量,項(xiàng)位角等)進(jìn)行相應(yīng)的模擬/數(shù)字技術(shù)處理通過(guò)總線傳送到單片機(jī)(或ECU)里,然后在經(jīng)過(guò)相應(yīng)的程序控制與數(shù)據(jù)處理,從而產(chǎn)生相應(yīng)的控制信號(hào),指定執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行相應(yīng)的操作(加大節(jié)氣門開(kāi)度)。
現(xiàn)在一些中高級(jí)轎車上,不但發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用ECU,在其它許多設(shè)備上都可發(fā)現(xiàn)ECU的蹤影。例如剎車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、4輪驅(qū)動(dòng)模式轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、電控自動(dòng)變速器、主動(dòng)懸架調(diào)節(jié)系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)、以及多向可調(diào)電控座椅等都配置有各自的ECU模塊對(duì)其進(jìn)行控制。運(yùn)用修車的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)例加以指導(dǎo)與講解,經(jīng)過(guò)事實(shí)檢驗(yàn),學(xué)習(xí)效果相當(dāng)好。
再次要具有對(duì)故障的綜合診斷與排除的能力。汽車電控技術(shù)設(shè)計(jì)人員,在進(jìn)行汽車電子控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的同時(shí),增加了故障自診斷功能模塊。它能夠在汽車運(yùn)行過(guò)程中不斷監(jiān)測(cè)電子控制系統(tǒng)各組成部分的工作情況,如有異常,根據(jù)特定的算法判斷出具體的故障,并以代碼形式存儲(chǔ)下來(lái),同時(shí)起動(dòng)相應(yīng)故障運(yùn)行模塊功能,使有故障的汽車能夠被駕駛到修理廠進(jìn)行維修,維修人員可以利用汽車故障自診斷功能調(diào)出故障碼,快速對(duì)故障進(jìn)行定位和修復(fù)。因此,從安全性和維修便利的角度來(lái)看,汽車電控系統(tǒng)都應(yīng)配備故障自診斷功能。
依據(jù)故障自診斷功能配合相應(yīng)的解碼器,方便的查找出故障的原因所在而不在單單依賴原始經(jīng)驗(yàn)積累。因此,信息電子技術(shù)培訓(xùn)可以大大提高綜合診斷與排除能力。經(jīng)由邯鄲北方汽車維修總校教具模型開(kāi)發(fā)部提供自主研發(fā)的BF8系列智能電控汽車模型40套(涵蓋歐、美、日各大主流車系),又有完好的汽車整車30余臺(tái)供學(xué)生實(shí)踐所用,學(xué)員的綜合診斷與排除能力大大提高。
3 追蹤汽車行業(yè)新技術(shù)的應(yīng)用
以汽車安全系統(tǒng)電子技術(shù)改進(jìn)汽車安全性能的發(fā)展為例,看看汽車行業(yè)新技術(shù)的應(yīng)用。據(jù)Strategy Analytics公司的市場(chǎng)研究報(bào)告指出,汽車安全系統(tǒng)是汽車電子領(lǐng)域增長(zhǎng)最強(qiáng)勁的需求之一,年平均增幅達(dá)到25%以上。杜邦汽車最新調(diào)查表明,大部分用戶認(rèn)為最需要考慮的問(wèn)題是汽車的安全性,它比汽車性能、車載娛樂(lè)和燃油效率都更重要,安全氣囊和ABS有望成為標(biāo)準(zhǔn)配置。Visteon的研究也表明:安全性是汽車消費(fèi)者最關(guān)心的問(wèn)題。
Renesas對(duì)中檔轎車的研究揭示:國(guó)外1996年就將安全氣囊作為標(biāo)準(zhǔn)配置,從2002年起國(guó)際上已經(jīng)將兩個(gè)乘客測(cè)知座椅、預(yù)緊式安全帶和傳感器系統(tǒng)與安全氣囊一起作為標(biāo)準(zhǔn)配置,到2006年預(yù)緊式安全帶和傳感器系統(tǒng)將增加到4個(gè),傳感器系統(tǒng)更是大幅度增加以提高沖撞檢測(cè)能力并提高乘車的穩(wěn)定性,從而有可能構(gòu)成統(tǒng)一的安全氣囊網(wǎng)絡(luò)。
由此可見(jiàn),以信息電子技術(shù)為優(yōu)秀的新技術(shù)已經(jīng)甚至更快的步伐在改變著傳統(tǒng)的汽車行業(yè),已經(jīng)大大提升了汽車的各個(gè)方面的性能。
綜合以上分析,信息電子技術(shù)目前已經(jīng)在汽車領(lǐng)域大面積推廣使用,未來(lái)會(huì)發(fā)展更快,針對(duì)汽車維修人員技術(shù)含量不高的現(xiàn)實(shí),汽修專業(yè)應(yīng)加強(qiáng)信息電子技術(shù)的培養(yǎng),以追蹤高新技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用。為了為顧客提供更好的服務(wù)質(zhì)量,為了更好的提高汽車維修企業(yè)的整體實(shí)力,為了實(shí)現(xiàn)更好的個(gè)人理想,努力實(shí)現(xiàn)顧客、企業(yè)、人員的三贏局面都依賴于加強(qiáng)信息電子技術(shù)的培養(yǎng),因此汽修專業(yè)應(yīng)加強(qiáng)信息電子技術(shù)的培養(yǎng)!
摘 要：“雙師”現(xiàn)代學(xué)徒制教育模式的推廣和使用不僅是汽修專業(yè)改革的必經(jīng)之路，同時(shí)也是提高汽修專業(yè)學(xué)生質(zhì)量的重要方式，所以應(yīng)加強(qiáng)中職院校與企業(yè)之間的合作，建立完善的管理機(jī)構(gòu)，為汽修專業(yè)教育發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。本文首先介紹了“雙師”制在汽修專業(yè)實(shí)施的必要性，然后給出了加強(qiáng)“雙師”現(xiàn)代學(xué)徒制在汽修專業(yè)應(yīng)用的措施。
關(guān)鍵詞：汽修；“雙師”制；研究
一、緒論
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們生活水平普遍提升，對(duì)生活質(zhì)量的追求也越來(lái)越高。在現(xiàn)代社會(huì)背景下，汽車成為人們出行的首選交通工具，它憑借速度快、輕便、價(jià)格相對(duì)較低的特點(diǎn)受到人們的廣泛歡迎。汽車行業(yè)的發(fā)展在很大程度上加大了對(duì)汽修人才的需求，汽車維修、保養(yǎng)、美容等業(yè)務(wù)急劇增多。高職院校作為汽修人才培養(yǎng)的主要機(jī)構(gòu)，其傳統(tǒng)的教育模式已不再適應(yīng)實(shí)際的需求，需要改進(jìn)教學(xué)方法，加強(qiáng)學(xué)校與企業(yè)之間的合作，建立現(xiàn)代化的“雙師”制教育模式，從而為社會(huì)培養(yǎng)更多可用的人才。
二、“雙師”制在汽修專業(yè)實(shí)施的必要性
（一）傳統(tǒng)的教學(xué)模式已不能滿足實(shí)際的需求
目前，雖然很多高職院校都采取了校企合作的教學(xué)模式，但是由于缺乏完善的程序支持，很多措施在實(shí)際中并沒(méi)有發(fā)揮應(yīng)有的作用。現(xiàn)有的合作模式仍然以學(xué)校教育為主，高校對(duì)實(shí)踐教學(xué)的重視度不夠，很多都只是為了滿足教育目標(biāo)的要求，工學(xué)結(jié)合的老師素質(zhì)也不能滿足需求，從而導(dǎo)致學(xué)校培養(yǎng)的人才普遍存在理論有余、實(shí)踐不足的現(xiàn)象。這種教育模式培養(yǎng)的學(xué)生也很難在短時(shí)間內(nèi)適應(yīng)工作環(huán)境的需求，一般都是進(jìn)入企業(yè)以后重新開(kāi)始學(xué)，這就會(huì)造成人才成本的浪費(fèi)。
（二）是提高學(xué)生實(shí)踐能力的必要手段
汽修作為一種技能，它要求與實(shí)際的聯(lián)系較為密切，所以院校在進(jìn)行汽修人才培養(yǎng)的過(guò)程中應(yīng)注重對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)。這就要求學(xué)校要加強(qiáng)與企業(yè)之間的合作，不僅讓學(xué)生接受專業(yè)老師的理論指導(dǎo)，還要讓他們能夠深入車間，接受企業(yè)技能大師的幫助，從而讓他們能夠體會(huì)實(shí)際的工作環(huán)境，加深對(duì)專業(yè)知識(shí)的理解。
（三）是促進(jìn)我國(guó)汽修專業(yè)教育改革的必經(jīng)之路
隨著我國(guó)教育改革的不斷深化，各專業(yè)都在不斷探索新的教育模式，實(shí)踐在現(xiàn)代教學(xué)中的作用越來(lái)越突出。為了滿足現(xiàn)代教育的要求，汽修專業(yè)也需要加強(qiáng)改革，不斷創(chuàng)新教育思想和理念，探索新型的教育模式，建立“雙師雙廠”現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式，提高學(xué)生素質(zhì)與企業(yè)之間的契合度，從而增強(qiáng)學(xué)生適應(yīng)工作崗位的能力，更好的推動(dòng)我國(guó)汽修教育的發(fā)展，提高人才培養(yǎng)的質(zhì)量。
三、加強(qiáng)“雙師”制在汽修專業(yè)應(yīng)用的措施
“雙師”現(xiàn)代學(xué)徒制是適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)需求的新型的教育模式，它要求學(xué)校與企業(yè)之間密切配合，共同培養(yǎng)社會(huì)需要的人才。所以應(yīng)加強(qiáng)“雙師”學(xué)徒制在汽修專業(yè)的應(yīng)用，建立完善的制度，加強(qiáng)管理，具體可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行。
（一）建立“雙師雙廠”現(xiàn)代學(xué)徒制管理機(jī)構(gòu)
在傳統(tǒng)教育模式中，導(dǎo)致輕實(shí)踐現(xiàn)象的最主要的原因就是沒(méi)有完善的管理機(jī)構(gòu)，制定的很多措施都無(wú)法落到實(shí)處。所以要想發(fā)揮“雙師雙廠”制的作用，首先就應(yīng)該建立完善的機(jī)構(gòu)，監(jiān)督各項(xiàng)措施的落實(shí)情況。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)與企業(yè)負(fù)責(zé)人共同配合，行使管理和監(jiān)督的權(quán)利，相關(guān)技術(shù)人員承擔(dān)實(shí)干的責(zé)任，負(fù)責(zé)將領(lǐng)導(dǎo)制定的各項(xiàng)方針政策落到實(shí)處，組織各項(xiàng)工作的開(kāi)展，同時(shí)協(xié)調(diào)各方面的關(guān)系，確保整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。另外，還要定期聘請(qǐng)汽修方面的專家，及時(shí)向?qū)W生教授最新的技能和方法，為人才培養(yǎng)提供技術(shù)指導(dǎo)，確保學(xué)生的素質(zhì)能夠符合現(xiàn)代行業(yè)的需求。
（二）引進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，完善教學(xué)質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制
目前，很多中職院校都沒(méi)有建立完善的監(jiān)督機(jī)制，對(duì)于教師的評(píng)價(jià)機(jī)制也不健全，不能反映真實(shí)的教學(xué)情況，這就導(dǎo)致有些老師思想松散，在工作中態(tài)度消極，從而降低教學(xué)質(zhì)量。教師是知識(shí)傳授的源頭，所以他們的素質(zhì)和態(tài)度將會(huì)直接影響教學(xué)效果，尤其在“雙師”現(xiàn)代學(xué)徒制模式下，教師的水平對(duì)教育質(zhì)量的影響更大。為了增強(qiáng)老師們的緊迫感和壓力，學(xué)校應(yīng)引進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，建立完善的教W質(zhì)量評(píng)價(jià)體系，對(duì)于表現(xiàn)好的教師應(yīng)給予一定的經(jīng)濟(jì)或物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，而對(duì)于消極怠工、態(tài)度不端正的老師就需要采取一定的懲罰措施，從而全面調(diào)動(dòng)老師們的積極性。另外，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)教師們的日常監(jiān)督，不僅重視課堂教學(xué)效果，還要將實(shí)踐、頂崗實(shí)習(xí)等也作為評(píng)價(jià)的指標(biāo)，同時(shí)注重學(xué)生們的評(píng)價(jià)，從而全面提升教學(xué)質(zhì)量。
（三）明確教師責(zé)任制度，提高教師素質(zhì)
教師的專業(yè)水平將會(huì)直接影響教學(xué)效果，所以高校與企業(yè)應(yīng)重視對(duì)教師專業(yè)技能的提升，建立專業(yè)、高素質(zhì)的師資隊(duì)伍。首先，加強(qiáng)對(duì)教師教育理念以及管理理念的培養(yǎng)。因?yàn)樵凇半p師”現(xiàn)代學(xué)徒制教育模式下，教師隊(duì)伍是由企業(yè)和學(xué)校共同組成的，人員配置較為復(fù)雜，這就會(huì)在一定程度上增加管理難度，所以教學(xué)管理者需要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)代職業(yè)教育基本理論的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)代化的管理方法；其次，要重視老師的道德素養(yǎng)。在“雙師”制模式下，企業(yè)的師傅并不是校內(nèi)的專業(yè)教師，所以院校對(duì)他們的思想政治素養(yǎng)了解不夠，而教師承擔(dān)著教書育人的責(zé)任，具有高尚的品格和正確的價(jià)值觀念是最基本的要求，所以校內(nèi)專業(yè)教師應(yīng)加強(qiáng)對(duì)校外師傅的道德引導(dǎo)；最后，提高教師的創(chuàng)新能力。創(chuàng)新是行業(yè)發(fā)展的根本動(dòng)力，對(duì)于汽修行業(yè)來(lái)說(shuō)也是如此，只有不斷創(chuàng)新教育方式和方法，牢固把握時(shí)展對(duì)于現(xiàn)代人才的要求，才能更加全面的提升學(xué)生的綜合素質(zhì)，發(fā)揮校企合作的優(yōu)勢(shì)。
四、結(jié)論
中職院校通過(guò)實(shí)施“雙師”現(xiàn)代學(xué)徒制能夠加強(qiáng)與企業(yè)之間的合作，增強(qiáng)實(shí)踐在教學(xué)中的作用，推進(jìn)工學(xué)結(jié)合，從而不斷提升汽修專業(yè)學(xué)生的質(zhì)量。“雙師”現(xiàn)代學(xué)徒制教育模式的推進(jìn)要求建立現(xiàn)代化的管理機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)對(duì)教師的監(jiān)督，全面提升教師的專業(yè)素養(yǎng)和道德修養(yǎng)，從根本上加快我國(guó)汽修專業(yè)教學(xué)的改革。
摘要：近年來(lái)，中等職業(yè)院校的專業(yè)教學(xué)出現(xiàn)了中職院校和校外企業(yè)合作，以互利共贏、共同發(fā)展為目標(biāo)，把職工培訓(xùn)、學(xué)生實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)以及職業(yè)技能考核融為一體的校企合作，并依靠校企合作建立了校外實(shí)習(xí)基地，組織專業(yè)教師參加企業(yè)實(shí)踐鍛煉的模式。這種校企合作模式，效果十分顯著，不僅提高了學(xué)生的專業(yè)素養(yǎng)和就業(yè)率，使學(xué)生深受用人單位的青睞；同時(shí)也為企業(yè)帶去了高技能的人才，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了人才條件。本文分析了中職院校汽修專業(yè)開(kāi)展校企合作的實(shí)踐和思考。
關(guān)鍵詞：校企合作；合作實(shí)踐；合作思考；職業(yè)教育
校企合作是職業(yè)學(xué)校為謀求自身發(fā)展，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)需要和企業(yè)生產(chǎn)、管理、服務(wù)等一線崗位需求，與企業(yè)合作共同培養(yǎng)技能型人才的一條有效途徑，是注重學(xué)生在校理論學(xué)習(xí)與企業(yè)實(shí)踐，注重學(xué)校與企業(yè)資源、信息共享的雙贏模式。校企合作做到了應(yīng)社會(huì)所需，與市場(chǎng)接軌是一種理論與實(shí)踐相結(jié)合培養(yǎng)技能人才的全新理念。通過(guò)校企合作，全面提高學(xué)生職業(yè)能力，使學(xué)生在校學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)與企業(yè)實(shí)踐有機(jī)結(jié)合通過(guò)采取一體化等教學(xué)模式，充分發(fā)揮學(xué)校和企業(yè)的設(shè)備、技術(shù)、師資等各方面優(yōu)勢(shì)，切實(shí)提高職業(yè)學(xué)校教育培養(yǎng)目標(biāo)的針對(duì)性和實(shí)效性，提高技能型人才的質(zhì)量。
一、校企合作的內(nèi)涵與目標(biāo)
校企合作一般以培養(yǎng)具有較強(qiáng)綜合能力，能夠滿足市場(chǎng)需求，并且符合企業(yè)人才錄用標(biāo)準(zhǔn)的高競(jìng)爭(zhēng)力汽修人才為重點(diǎn)目標(biāo)；以產(chǎn)學(xué)合作，校企雙邊合作、雙向參與為基本內(nèi)涵；以校企合作共贏為基本辦學(xué)原則；以工學(xué)并舉，提供充足頂崗實(shí)習(xí)、車間實(shí)踐等實(shí)踐機(jī)會(huì)為主要教育方法。這一系列的教學(xué)實(shí)踐，旨在將汽修企業(yè)的優(yōu)秀企業(yè)文化與校園文化相結(jié)合，完善相關(guān)學(xué)科的教學(xué)體系，切實(shí)提高學(xué)生的整體素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)學(xué)校的持續(xù)健康發(fā)展，為培養(yǎng)國(guó)家人才作出相應(yīng)貢獻(xiàn)。
二、中職汽修專業(yè)校企合作的實(shí)踐
（一）成立汽修專業(yè)建設(shè)委員會(huì)，聘請(qǐng)汽車行家做專業(yè)建設(shè)顧問(wèn)
為加大汽修專業(yè)建設(shè)的力度，學(xué)校成立了汽修專業(yè)建設(shè)委員會(huì)，確定了學(xué)科帶頭人，聘請(qǐng)汽車行家做專業(yè)建設(shè)顧問(wèn)。專家的職責(zé)是為學(xué)校提供市場(chǎng)崗位需求及畢業(yè)生素質(zhì)培養(yǎng)方面的信息，從企業(yè)用人的角度對(duì)人才培養(yǎng)提出建設(shè)性意見(jiàn)，學(xué)校、企業(yè)共同制定教學(xué)和人才培養(yǎng)計(jì)劃。
（二）校企專家雙向兼職
學(xué)校選派優(yōu)秀骨干教師到企業(yè)兼職，利用自身的科研優(yōu)勢(shì)與企業(yè)合作開(kāi)展項(xiàng)目研究與技術(shù)攻關(guān)，不斷為企業(yè)解決技術(shù)難題，為企業(yè)創(chuàng)造直接效益聘請(qǐng)企業(yè)技術(shù)專家擔(dān)任汽修專業(yè)課教師，重點(diǎn)參與開(kāi)發(fā)項(xiàng)目課程、制定崗位標(biāo)準(zhǔn)、指導(dǎo)學(xué)生實(shí)習(xí)、傳播企業(yè)文化和提供用人信息等。
（三）加強(qiáng)校企互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)雙方資源互補(bǔ)
校企合作使企I與學(xué)校建立起一種緊密型、滲透式的合作關(guān)系。專業(yè)教師走向車間，通過(guò)實(shí)踐來(lái)提高自身的教學(xué)水平，也為企業(yè)解決一些實(shí)踐問(wèn)題；企業(yè)專家走上講臺(tái)進(jìn)行專題講座，把企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念、新知識(shí)、新技術(shù)傳授給學(xué)校老師。通過(guò)加強(qiáng)雙方溝通與交流，可以大幅度提高合作成效。
（四）建立生產(chǎn)型汽車實(shí)訓(xùn)基地
實(shí)訓(xùn)基地分為校內(nèi)和校外實(shí)訓(xùn)基地，這兩個(gè)基地是實(shí)現(xiàn)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的重要物質(zhì)條件。
（1）校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)。建立了實(shí)訓(xùn)中心。包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝與檢測(cè)中心、底盤拆裝與檢測(cè)中心、電器設(shè)備拆裝與檢測(cè)中心、車身修理與噴漆中心。主要設(shè)備有發(fā)動(dòng)機(jī)綜合測(cè)功儀、V.A.G1552解碼器、電噴噴油器清洗機(jī)、火花塞實(shí)驗(yàn)儀、各種電控發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架、汽油機(jī)與柴油機(jī)透明模型、廢氣分析儀、煙度分析儀、輪胎拆裝機(jī)、輪胎動(dòng)平衡測(cè)試儀、制動(dòng)測(cè)試臺(tái)、燈光測(cè)試儀、汽車升降機(jī)、國(guó)內(nèi)一流烤漆房等290多項(xiàng)維修設(shè)備。
（2）校外實(shí)習(xí)基地。與當(dāng)?shù)刂嚲S修企業(yè)及各個(gè)品牌的4S店等多家企業(yè)建立了合作關(guān)系，作為實(shí)習(xí)基地實(shí)習(xí)、實(shí)際操作、排除故障、解決疑難問(wèn)題。
（五）招生即招工，畢業(yè)即就業(yè)
實(shí)施訂單培養(yǎng)，組建“冠名班”，培養(yǎng)方案由企業(yè)和學(xué)校共同制訂，把企業(yè)的專業(yè)技能、企業(yè)文化、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)理念納入教學(xué)計(jì)劃教學(xué)過(guò)程由學(xué)校教師和企業(yè)技術(shù)人員共同完成，學(xué)生按照計(jì)劃定期到企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)，學(xué)生畢業(yè)后全部由冠名企業(yè)安置就業(yè)。
（六）以師資建設(shè)為契機(jī)，促使校企優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，雙利雙贏為真正實(shí)現(xiàn)校企的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和互惠共贏，需要以師資建設(shè)為契機(jī)。學(xué)校要安排汽修專業(yè)教師進(jìn)入企業(yè)參觀學(xué)習(xí)以及掛職訓(xùn)練。對(duì)于青年教師，安排其進(jìn)入企業(yè)掛職鍛煉可以在短時(shí)間內(nèi)提高其實(shí)踐教學(xué)能力。同樣，還要安排企業(yè)員工進(jìn)入學(xué)校工作或?qū)W習(xí)，一方面利用學(xué)校的豐富教學(xué)資源對(duì)企業(yè)員工進(jìn)行入職培訓(xùn)，另一方面安排企業(yè)的技術(shù)專家到學(xué)校任職授課，以汽修行業(yè)工作標(biāo)準(zhǔn)要求學(xué)生。
三、對(duì)中職院校汽修專業(yè)開(kāi)展校企合作計(jì)劃的幾點(diǎn)思考
（一）強(qiáng)化合作共贏意識(shí)，學(xué)校應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益最大化屬性，突破傳統(tǒng)觀念，結(jié)合本校的專業(yè)特點(diǎn)，積極主動(dòng)與企業(yè)聯(lián)系。并且了解企業(yè)的需求和要求，共同策劃相應(yīng)的機(jī)制，尋求共贏的平衡點(diǎn)。同時(shí)，學(xué)校為企業(yè)的合作入駐提供完善的配套設(shè)施，包括食堂、宿舍等，減少企業(yè)的基礎(chǔ)性投資。同時(shí)，可以允許企業(yè)適當(dāng)收費(fèi)，學(xué)校支付企業(yè)員工在教學(xué)時(shí)的酬勞，提升企業(yè)合作的興趣。
（二）校企合作模式中，應(yīng)以學(xué)生為主體，組織汽修專業(yè)理論知識(shí)與實(shí)踐教學(xué)一體化的教學(xué)方式。
（1）授課方式上，采取現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)、邊講邊練的方式，使學(xué)生將理論與實(shí)踐緊密結(jié)合，在教學(xué)過(guò)程中貫穿能力培養(yǎng)，促進(jìn)教學(xué)環(huán)境職業(yè)化。
（2）對(duì)學(xué)生進(jìn)行職業(yè)技能訓(xùn)練和鑒定，分基本技能訓(xùn)練、專業(yè)技能訓(xùn)練、綜合能力訓(xùn)練進(jìn)行培訓(xùn)，使學(xué)生通過(guò)培訓(xùn)獲取相應(yīng)的職業(yè)資格證書。例如：可以讓學(xué)生在導(dǎo)師指導(dǎo)下，進(jìn)行汽車維修特種加工、普通機(jī)械加工的實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生能獨(dú)立進(jìn)行上述操作，在掌握技術(shù)的基礎(chǔ)上也通過(guò)了崗前培訓(xùn)，做到零距離上崗。
（三）提升教師隊(duì)伍的技能水平，加大資金投入，積極組織專業(yè)教師進(jìn)行定期專業(yè)培訓(xùn)，可以選擇經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的汽車維修企業(yè)，讓其能夠及時(shí)了解最前沿的汽車維修資訊，熟悉和掌握最新的汽車維修技術(shù)，提升自身的專業(yè)技能水平。在企業(yè)維修業(yè)務(wù)中遇到技術(shù)難題時(shí)，可以為其提供技術(shù)支持，同時(shí)也能夠?yàn)槠髽I(yè)的發(fā)展方向提供更多的建議，協(xié)助企業(yè)更好的發(fā)展。
（四）校企臺(tái)作必須多贏
校企合作必須有利于學(xué)生就業(yè)，有利于提高企業(yè)效益，有利于提高學(xué)校培養(yǎng)質(zhì)量：不能損害學(xué)生利益，不能影響企業(yè)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，不能擾亂學(xué)校教學(xué)安排。只有這樣，才能保證校企合作持續(xù)健康發(fā)展。
校企合作是職業(yè)教育中不可缺少的重要組成部分，一定要不斷創(chuàng)新校企合作的合作模式，找到共贏點(diǎn)，增強(qiáng)校企合作的廣度和深度，讓學(xué)生、學(xué)校、企業(yè)、社會(huì)四方面實(shí)現(xiàn)共贏，促進(jìn)職業(yè)教育的大發(fā)展。
摘 要：QQ作為一種聊天工具越來(lái)越多地受到人們的歡迎和關(guān)注，在其快速發(fā)展的今天，QQ的作用不再局限于聊天領(lǐng)域，它的作用被更廣泛地利用，尤其是在教育領(lǐng)域。本文通過(guò)對(duì)QQ在相關(guān)領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展的總結(jié)分析，闡述了當(dāng)前國(guó)內(nèi)QQ應(yīng)用在課程教學(xué)中的現(xiàn)狀，并提出自己的觀點(diǎn)，對(duì)QQ在中職汽修專業(yè)課程教學(xué)中的應(yīng)用進(jìn)行了研究探討。
關(guān)鍵詞：QQ 中職教學(xué) 汽修專業(yè)
QQ是騰訊QQ的簡(jiǎn)稱，是騰訊公司基于互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā)的一款通信軟件。從1992年創(chuàng)立之初只有2個(gè)用戶到目前已經(jīng)擁有了上億的用戶。當(dāng)前，QQ已經(jīng)是中國(guó)使用最廣泛的聊天工具之一。QQ本身的基本功能包括：一對(duì)一聊天、群聊、文件傳輸、視頻語(yǔ)音聊天等。隨著智能手機(jī)的應(yīng)用，QQ的功能在手機(jī)上的應(yīng)用也變得越來(lái)越廣泛。
一、研究的目的和意義
1.QQ的基本概念和功能
QQ除了本身作為聊天工具以外，騰訊公司還打造了QQ周邊業(yè)務(wù)。如具有博客功能的QQ空間、社交平臺(tái)朋友網(wǎng)、電子郵箱QQ郵箱、音樂(lè)平臺(tái)QQ音樂(lè)、互聯(lián)網(wǎng)下載工具QQ旋風(fēng)、輸入法QQ拼音輸入法、桌面圖片處理軟件QQ影像、桌面詞典軟件QQ詞典、瀏覽器軟件QQ瀏覽器、視頻客戶端騰訊視頻、視頻播放器QQ影音、專門為智能手機(jī)提供的即時(shí)通訊軟件微信、具有辦公特色的通訊軟件騰訊TM、團(tuán)隊(duì)語(yǔ)音通信工具QT語(yǔ)音等。
2.選題的目的和意義
在傳統(tǒng)的課堂教學(xué)中，媒體的運(yùn)用變得越來(lái)越普遍。媒體的種類非常多，相比傳統(tǒng)的黑板教學(xué)，媒體可以提供更豐富的圖片、音頻和視頻等多媒體素材。但是在真正的教學(xué)準(zhǔn)備過(guò)程中，很多教師的媒體應(yīng)用程度只是局限在多媒體課件當(dāng)中，在ppt中展示相關(guān)的圖片、音頻和視頻，相比傳統(tǒng)課堂，這些媒體可以活躍課堂的學(xué)習(xí)氣氛，可以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。但這還是一種灌輸式的教學(xué)，教師和學(xué)生的交流只是局限在課堂當(dāng)中，教師多媒體中展示的教學(xué)內(nèi)容隨著下課就被教師收回，學(xué)生缺乏再度利用的機(jī)會(huì)。這是傳授知識(shí)和接受知識(shí)之間的矛盾。在課堂之外，教師和學(xué)生間需要建立更寬泛、更便利的交流，使得課堂內(nèi)容可以隨時(shí)的讓學(xué)生提取、利用、鞏固和溝通。
而QQ恰好可以扮演師生上課期間、課余期間相互交流和溝通的角色。從1992年騰訊QQ的創(chuàng)立之初到2013年統(tǒng)計(jì)，騰訊QQ同時(shí)在線用戶已經(jīng)突破了一億七千萬(wàn)。這一龐大的數(shù)據(jù)恰好可以證明，QQ已經(jīng)滲入到我們生活的每一個(gè)角落，QQ成為互聯(lián)網(wǎng)交流的重要媒介，成為我們生活的重要組成部分。人們可以隨時(shí)隨地地適用QQ進(jìn)行文字聊天、語(yǔ)音聊天、視頻聊天和文件傳輸。還可以利用像QQ空間、微信等媒介開(kāi)展相關(guān)資訊和文章的閱讀。因此，將QQ應(yīng)用到教學(xué)中已經(jīng)成為媒體教學(xué)發(fā)展的一個(gè)大趨勢(shì)，尤其是隨著大屏智能手機(jī)的推廣，學(xué)生利用手機(jī)QQ開(kāi)展信息訪問(wèn)、知識(shí)收集等就變得更加的便利。
之前已經(jīng)有很多關(guān)于QQ在教學(xué)方面應(yīng)用的研究。但是主要集中在義務(wù)教育階段和高中文化課的課程當(dāng)中。其應(yīng)用有很大的空間，但是實(shí)行起來(lái)確實(shí)存在很大的問(wèn)題。其中最關(guān)鍵的就是學(xué)生使用QQ上網(wǎng)學(xué)習(xí)的時(shí)間具有不確定性甚至沒(méi)有。然而在中職學(xué)校這種情況就可以得到很好的解決。中職校的學(xué)生中大多數(shù)都能保證一定的電腦上網(wǎng)時(shí)間，也有相當(dāng)充足的手機(jī)上網(wǎng)時(shí)間。這也為QQ作為教學(xué)媒體的推廣奠定了物質(zhì)基礎(chǔ)。
汽修專業(yè)是一個(gè)集合了機(jī)械、電子、工程等多學(xué)科的綜合性專業(yè)，其具有涵蓋領(lǐng)域非常的廣泛、技術(shù)更新快、實(shí)訓(xùn)設(shè)備要求高等特點(diǎn)，如果只是利用傳統(tǒng)課堂展開(kāi)教學(xué)活動(dòng)，學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)學(xué)習(xí)困難，復(fù)雜的操作難以理解等情況，學(xué)生在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中與教師溝通不夠?qū)е聦?shí)訓(xùn)效果不好等情況。針對(duì)以上問(wèn)題，筆者的研究主要是分析QQ在教育教學(xué)過(guò)程中的一些應(yīng)用性論文，展開(kāi)綜述。在此基礎(chǔ)之上，開(kāi)展QQ在中職汽修專業(yè)課程中的應(yīng)用性的研究。以便利用QQ這個(gè)平臺(tái)使學(xué)生產(chǎn)生學(xué)習(xí)興趣、提高學(xué)習(xí)的主動(dòng)性、增加師生間的交流和擴(kuò)展信息資源的共享。這就是本文研究的目的和意義。
二、QQ作為教學(xué)媒介的特點(diǎn)
當(dāng)前國(guó)內(nèi)將QQ作為教學(xué)媒體應(yīng)用到教學(xué)領(lǐng)域的研究已經(jīng)非常多，QQ的多種功能為其在教育領(lǐng)域應(yīng)用推廣提供了便利性。其主要特點(diǎn)集中在如下幾個(gè)方面。
1.和諧師生關(guān)系
在當(dāng)前的傳統(tǒng)課堂中，教師和學(xué)生之間的關(guān)系存在著諸多矛盾。教師和學(xué)生在整個(gè)教學(xué)秩序等方面存在著一些不和諧因素。其主要原因是在現(xiàn)實(shí)生活中，當(dāng)學(xué)生和教師之間存在矛盾時(shí)，教師和學(xué)生之間缺乏足夠的溝通。因?yàn)槿狈贤ǎ處熀蛯W(xué)生的之間的矛盾問(wèn)題已經(jīng)是各階段教學(xué)過(guò)程中都會(huì)面臨的情況。QQ的交流平臺(tái)在教學(xué)活動(dòng)中的應(yīng)用，教師和學(xué)生可以在虛擬的環(huán)境中展開(kāi)交流，很多現(xiàn)實(shí)語(yǔ)言無(wú)法言語(yǔ)的內(nèi)容可以通過(guò)虛擬的QQ進(jìn)行表達(dá)。在師生交流過(guò)程中，為了避免文字的枯燥，還可以發(fā)送圖片、表情、動(dòng)畫、聲音和視頻等和諧交流環(huán)境。
利用班級(jí)QQ群，教師可以通過(guò)學(xué)生在群里的聊天，了解課堂教學(xué)過(guò)程中存在的問(wèn)題；掌握學(xué)生對(duì)教師教學(xué)方式方法的看法和意見(jiàn)。教師可以掌握第一手資料，及時(shí)有效地開(kāi)展教學(xué)改革，以滿足學(xué)生的學(xué)習(xí)要求，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)的主動(dòng)性。
2.改善教學(xué)環(huán)境
教師在傳統(tǒng)的課堂教學(xué)過(guò)程中所扮演的是n堂的主角，學(xué)生的學(xué)習(xí)主要是被動(dòng)地接受式學(xué)習(xí)。學(xué)生對(duì)教學(xué)內(nèi)容的學(xué)習(xí)缺乏主動(dòng)性。這種教學(xué)方式使得整個(gè)教學(xué)環(huán)境顯得比較壓抑，缺乏有效的互動(dòng)。
在傳統(tǒng)教學(xué)結(jié)束之后，如果學(xué)生沒(méi)有及時(shí)掌握教師的教學(xué)內(nèi)容，教師可以利用QQ平臺(tái)以文件的方式將教學(xué)資源傳輸給每一位學(xué)生，從而避免學(xué)生沒(méi)有及時(shí)有效記錄課堂筆記錯(cuò)失知識(shí)點(diǎn)的情況。此外，利用QQ群聊天平臺(tái)，可以開(kāi)展討論式教學(xué)，教師可以在與學(xué)生的聊天過(guò)程當(dāng)中及時(shí)有效地穿插教學(xué)要點(diǎn)，讓學(xué)生在無(wú)形之中了解要點(diǎn)知識(shí)，從而鞏固學(xué)習(xí)。通過(guò)QQ群公告，教師可以在公告當(dāng)中及時(shí)教學(xué)信息和課程通知，以便學(xué)生在第一時(shí)間掌握課程要點(diǎn)和動(dòng)態(tài)。
3.開(kāi)發(fā)教學(xué)手段
利用QQ，教師還可以在正常授課時(shí)間以外構(gòu)建課外輔導(dǎo)平臺(tái)和搭建遠(yuǎn)程教學(xué)支撐平臺(tái)。
構(gòu)建課外輔導(dǎo)平臺(tái)，可以幫助學(xué)生在課外時(shí)間開(kāi)展學(xué)習(xí)的延伸。在學(xué)生完成課外作業(yè)的同時(shí)提供給學(xué)生適當(dāng)?shù)妮o導(dǎo)，幫助學(xué)生正確有效地完成家庭作業(yè)。搭建遠(yuǎn)程教學(xué)支撐平臺(tái)，幫助那些因?yàn)檎?qǐng)假?zèng)]有參加課堂授課的學(xué)生。也可以利用這個(gè)平臺(tái)在周末或者節(jié)假日繼續(xù)開(kāi)展相關(guān)的教學(xué)。以便學(xué)生既可以在學(xué)校學(xué)習(xí)，也可以在家開(kāi)展學(xué)習(xí)。
4.創(chuàng)造交流平臺(tái)
除了QQ聊天平臺(tái)以外，教師和學(xué)生還可以利用QQ群進(jìn)行動(dòng)態(tài)互訪交流，微信語(yǔ)音文字進(jìn)行交流。通過(guò)這些平臺(tái)相互溝通和交流，教師可以開(kāi)創(chuàng)班級(jí)管理的新途徑和創(chuàng)造德育的新天地，還可以開(kāi)展學(xué)生的心理健康工作。
三、QQ在中職汽修專業(yè)課程教學(xué)中的應(yīng)用研究
1.中職汽修專業(yè)的教學(xué)特點(diǎn)
一是涵蓋知識(shí)面廣。中職汽修專業(yè)是一個(gè)實(shí)踐性較強(qiáng)的專業(yè)。汽車本身由上萬(wàn)個(gè)零部件組成，涉及領(lǐng)域包括機(jī)械電子等。因此，學(xué)生在學(xué)習(xí)的過(guò)程中需要進(jìn)行相關(guān)專業(yè)的基礎(chǔ)知識(shí)學(xué)習(xí)，以便為后續(xù)內(nèi)容的學(xué)習(xí)做好基礎(chǔ)。
二是涉及專業(yè)性強(qiáng)。汽車維修不是紙上談兵，光靠理論知識(shí)是站不住腳的。要能成為一名專業(yè)的汽車醫(yī)生，實(shí)踐才是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。學(xué)生只有在自身不斷摸索不斷練習(xí)的過(guò)程中才能總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，才能修得一身的真本事。
三是理論課枯燥乏味。中職學(xué)校的學(xué)生相對(duì)自主學(xué)習(xí)能力較弱。再加上汽修理論具有較高的難度。因此，在傳統(tǒng)課堂教學(xué)過(guò)程中，教學(xué)手法比較單一，學(xué)生就會(huì)覺(jué)得知識(shí)難以理解，逐漸地對(duì)理論學(xué)習(xí)失去信心。久而久之，便會(huì)出現(xiàn)厭學(xué)等情況。理論知識(shí)不充分直接導(dǎo)致的結(jié)果就是無(wú)法正常開(kāi)展實(shí)訓(xùn)操作。實(shí)訓(xùn)中，學(xué)生只是一味地操作，缺少理論知識(shí)的支持，也就缺少了學(xué)習(xí)的意義。
2.QQ在中職汽修專業(yè)課程教學(xué)中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)
一是便利性。隨著智能手機(jī)推廣和互聯(lián)網(wǎng)的覆蓋，中職生成為了手機(jī)用戶的重要組成部分。隨時(shí)隨地地上網(wǎng)，隨時(shí)隨地地QQ聊天和空間訪問(wèn)。此外，中職校電腦機(jī)房的開(kāi)放一定程度上也保證了學(xué)生使用電腦和QQ的時(shí)間。為QQ平臺(tái)在教學(xué)過(guò)程中的推廣提供了便利和硬件基礎(chǔ)。
二是可操作性。中職生對(duì)互聯(lián)網(wǎng)和QQ平臺(tái)功能的應(yīng)用和操作十分熟悉，在課內(nèi)外教學(xué)活動(dòng)中，聊天、視頻、文件傳輸、公告或遠(yuǎn)程協(xié)助等可以輕而易舉地進(jìn)行。學(xué)生可以自行展開(kāi)這些內(nèi)容的操作。不需要另外強(qiáng)調(diào)或教學(xué)。
三是簡(jiǎn)單化。這里說(shuō)的簡(jiǎn)單化主要是指在汽修專業(yè)課程理論內(nèi)容的教學(xué)活動(dòng)中，由于汽修專業(yè)課程的專業(yè)性較強(qiáng)，學(xué)生難以理解。但是利用QQ平臺(tái)，除了文字以外，教師還可以演示復(fù)雜的結(jié)構(gòu)動(dòng)畫、視頻和圖片。讓復(fù)雜的理論知識(shí)變得簡(jiǎn)單，以便學(xué)生可以更有效地掌握。
四是可重復(fù)性。學(xué)習(xí)不是一次性的，知識(shí)在累積過(guò)程中存在“遺忘”。在傳統(tǒng)課堂中，如果學(xué)生在課后忘記了相關(guān)知識(shí)點(diǎn)或內(nèi)容，只能是請(qǐng)教教師或者同學(xué)。其過(guò)程相對(duì)復(fù)雜，并且削弱了學(xué)生自主學(xué)習(xí)和探究的能力。利用QQ群的共享功能和空間日志功能，教師可以將上課的內(nèi)容上傳到該功能當(dāng)中，學(xué)生可以隨機(jī)地重復(fù)調(diào)取和使用。這樣的重復(fù)性可以為學(xué)生的有效學(xué)習(xí)提供幫助。
3.QQ在中職汽修專業(yè)課程教學(xué)中應(yīng)用存在的問(wèn)題
一是網(wǎng)絡(luò)安全。QQ是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的產(chǎn)物，作為一種聊天工具，很多不法分子借用這個(gè)平臺(tái)傳播不法信息及其他危害元素。中職生需要培養(yǎng)一種正確的道德觀和價(jià)值觀，在QQ使用的過(guò)程中首先要做到嚴(yán)以律己，不做違法亂紀(jì)的事情；其次也要武裝自己，對(duì)不法分子加以防范，保證健康的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，為構(gòu)建和諧社會(huì)做貢獻(xiàn)。
二是學(xué)習(xí)監(jiān)管。通過(guò)QQ平臺(tái)展開(kāi)自主學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)監(jiān)管就成為一個(gè)大問(wèn)題。因?yàn)槭谡n教師可以提供學(xué)生使用QQ平臺(tái)的時(shí)間，但是無(wú)法保證學(xué)生使用QQ平臺(tái)開(kāi)展學(xué)習(xí)的時(shí)間。因此這就要求有一套合理有效的學(xué)習(xí)監(jiān)管策略，既保證學(xué)生有效的利用QQ平臺(tái)，又能讓學(xué)生主動(dòng)地參與到學(xué)習(xí)當(dāng)中。
三是依賴性。所謂依賴性就是指，教師在教學(xué)活動(dòng)中要充分認(rèn)識(shí)到QQ平臺(tái)只能作為一種輔助的教學(xué)手段，它存在的目的是幫助教師解決課堂授課過(guò)程中存在的一些問(wèn)題，因此不能事事依賴于QQ平臺(tái)。
此外，過(guò)多地使用互聯(lián)網(wǎng)，也會(huì)讓學(xué)生養(yǎng)成網(wǎng)絡(luò)依賴。很多學(xué)生甚至?xí)霈F(xiàn)不上網(wǎng)就沒(méi)精神的狀態(tài)。所以QQ平臺(tái)能有效幫助教學(xué)，但也是一把雙刃劍。教師要合理利用、充分引導(dǎo)。
（作者單位：嵊州市職業(yè)教育中心）
