時間：2022-08-15 16:02:44
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇環境保護措施，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關鍵詞：市政工程；環境保護
中圖分類號：TU99文獻標識碼： A 文章編號：
由于市政工程施工場地主要在城市內部進行，若施工過程中環境保護措施不得當，會嚴重影響城市內部的居住環境，甚至會出現一系列的施工糾紛，影響市政工程施工的正常順利進行。
市政工程施工過程中的環境保護，是指在施工過程中采取各項措施保護完善施工現場環境，避免由于施工過程中產生的粉塵、廢水、棄渣造成環境污染，以及避免施工中機械設備作業產生的噪音及振動影響周邊居民的正常生活。重視市政工程施工過程中的環境保護措施，對于保護施工作業人員身體健康，減少施工干擾糾紛事件發生，促進施工進度降低施工成本具有重要的意義。
1市政工程施工對環境不利影響
1.1噪音污染
在市政工程施工過程中，由于機械設備在施工作業過程中，車輛運輸、挖掘機裝載機土石方作業以及各種安裝拆除作業等，均會不同程度的產生噪音。噪音嚴重時，會影響施工現場周邊居民的正常生活，引起居民對施工作業的反感，甚至造成施工作業的中斷。
1.2 粉塵污染
在施工過程中，由于是工程現場堆積大量的砂石材料，而且施工材料的運輸、現場土石方開挖回填、臨建設施的安裝拆除，均會造成施工現場的粉塵污染。對施工作業人員身體健康以及周邊空氣質量造成不利影響。
1.3 施工廢棄物污染
市政工程施工過程中，會產生大量的施工殘渣、廢料以及作業人員生活垃圾等固體廢棄物。
1.4 施工作業水土破壞
由于市政工程施工部分會涉及到填挖作業，對原有的生態環境造成改變，如果設計方案或者施工組織計劃的不合理，極易造成施工過程中對水土環境的破壞，影響城市原有的景觀。
1.5 水污染
市政工程施工作業會產生大量的廢水，如果處理措施不當，廢水未經處理直接排放則會導致周邊水源環境的污染。
2 市政工程施工環境保護技術措施
2.1 噪音污染防治措施
對于在居民小區、學校或者是醫院附近的施工作業場地，應該盡可能的采取隔音措施降低機械設備施工噪音。噪音比較大的施工作業應組織白天施工，特殊要求需要晚上進行施工作業的，應取得當地環境保護以及城市建設主管部門的許可，采取一定的隔音措施后方可施工作業。在市政工程施工準備階段，應對施工過程中的噪音污染與周邊居民做好協商溝通工作，施工作業車輛的進入應減速慢行同時避免鳴笛。
2.2 施工粉塵污染防治措施
在市政工程施工過程中，針對渣土、砂石材料的運輸車輛，應采取全封閉的運輸方式，嚴禁車輛超載。并在周邊建筑密集的施工作業場地設置車輛沖洗設施，做到運輸車輛凈車出場，避免運輸過程中出現材料的泄露。同時對于施工作業過程中產生的土方，應嚴格按照施工組織計劃，合理的設置取土場以及棄土堆，避免出現亂堆亂放的現象，以盡可能的降低施工粉塵對周邊環境的污染。
2.3 施工廢水污染防治措施
施工作業場地應盡可能的遠離水源地，臨近水源地的施工作業應設置好隔離措施，防止施工作業廢水對水資源的污染。對于市政橋梁樁基施工中的泥漿廢水等，應沉淀處理后排放到指定區域。部分廢水可以用于施工場地的噴灑，減輕施工現場的揚塵。施工作業人員生活區的污水應經由市政污水管道排放，對于含有有害物質的廢水必須采取無害化處理后排放。
2.4 水土保護措施
市政工程施工作業場地由于主要在城市內部進行，因此在施工過程中應與城市建設管理部門緊密協調，避免由于水土破壞導致安全事故的發生。在施工作業準備階段，應完善地質勘查，并對軟弱基礎及邊坡進行加固處理。在路塹開挖或者路基填筑施工作業中，設置必要的排水措施以及坡面防護措施。對于施工征地范圍內的具有水土保持功用的樹木綠地，如需破壞必須采取人工防護等必要的替代措施。
2.5合理的布置固定施工場地，施工作業結束后及時恢復。對于市政工程施工過程中的預制場、拌合站、砂石料場以及員工生活區等固定場地，科學、合理、規范的布置可以提高施工場地利用效率，加快施工作業進度，同時還可以減少施工作業中的各種污染。
施工場地合理布置的原則主要有以下幾方面：在確保施工可以正常進行的前提下，盡可能的利用空曠場地以及荒地；盡可能的減少非必要臨建設施的搭建；充分利用施工作業區域原有的供水排水管線，減小安裝拆除作業活動量；在場地周圍設置隔音設施或者完善周邊防塵降噪綠化。對于施工作業過程中的垃圾、廢渣等，應及時清理，避免長期堆積。
運輸車輛應采用篷布覆蓋，以免砂石料或者外運垃圾的泄落或流溢。此外，生活區、拌合站、砂石料場等場地在施工結束后，如需拆除應徹底的清除各類臨建設施以及固體廢棄垃圾，并及時恢復周邊綠化設施。
3市政工程施工環境保護管理措施
3.1 施工準備階段制定合理可行的環境保護管理措施
在施工準備階段首先應建立完善的環境保護管理機構，明確施工組織機構中針對環境保護管理工作的責任分工，建立針對各項可能導致各項環境污染的潛在因素制定相應的處理辦法，完善施工作業中環境保護管理方面的各項規章制度。在市政施工組織計劃中，應了解施工過程中環境保護工作的薄弱環節，對與此相關的施工作業人員進行必要的崗前培訓，使其明確我國針對建設項目中對于環境保護的各項法律法規。
3.2 加強市政工程施工階段環境保護管理
在市政工程施工過程中，應針對不同階段的施工工序特點及時調整環境保護管理工作的內容，制定相關的環境污染處理預案，并不斷提高施工過程環保管理工作水平。定期開展施工作業環境影響調查，對于施工階段可能造成的污染狀況進行必要的評估，并以此為據制定可行的環境保護污染防治措施，確保施工階段對環境的影響程度降到最低。
3.3 完善環境污染發生后的處理機制
對于施工過程中由于各種原因造成的環境污染事故，應及時按照環境保護與污染處理預案采取措施，并上報相關主管部門污染事故的現況及發展趨勢，以便于主管部門制定應急處理措施避免污染危害的進一步擴大。對于施工過程中出現的環境污染事故，應仔細分析事故發生的原因，并對造成污染事故的相關責任人進行處罰，針對市政工程施工過程中的管理漏洞進行整改，不斷完善施工作業階段的環境保護管理工作。
4 結語
環境保護作為市政工程施工作業管理的重要內容，是確保施工作業順利進行的必要保障。合理的市政工程施工環境保護措施，對于避免污染事故的發生，提高施工作業效率具有重要的意義。在施工過程中提高市政工程施工過程中對于環境保護的認識，結合環境保護各項技術措施，不斷完善管理機構及制度，可以有效的控制施工作業活動對于環境的破壞，也是促進施工作業的順利進行的有效途徑。
參考文獻
[1]熊士斌. 建筑施工中的環境保護措施分析[J]. 現代商貿工業 , 2008,(11) .
[2]林新發. 淺談建筑施工中的環境問題及建議[J]. 科技咨詢導報 , 2007,(29)
[3]呂昌祝. 建筑施工現場環境保護與控制[J]. 科技創新導報 , 2008,(27) .
關鍵詞：省道107； 環山公路； 環境保護； 措施
中圖分類號：U415
文獻標識碼：B
文章編號：1008-0422（2008）08-0205-02
1工程概況
省道107環山公路太乙宮至馬召段是玉山至馬召新建公路的兩段部分，為陜西省規劃的“一縱、兩環、三橫”的次骨架關中環線公路，本項目屬省道107線環山公路太乙宮至馬召段第一段，呈東西走向，全長12.34km。跨康峪溝，西甘溝，經西甘村南、留村北，跨鎬河橋至團結村北，再跨天子河繼續向西延伸，途經曹村南、子午鎮北。
2工程施工對環境的影響及生態生活環境保護對策
本工程路線地處渭河斷陷盆地南緣，南為秦嶺山地，北為渭河斷陷盆地，路線區分秦嶺北坡山前沖洪集裙，渭河支流及其階地，沿線總體由東南向總體方向傾斜，局部由南西向北東或由南向北緩傾斜。沿線植被較少，水系發育，農田較多，居民較多，受水系植被影響，地形較為破碎，溝坎、陡崖發育。該區域環境保護質量的好壞將直接影響周圍村民的生活質量和安全。因此，在施工中樹立“預防為主，防治結合，綜合治理”的思想，堅持“污染控制與生態保護并舉”的方針，對施工可能造成的影響進行全過程控制，嘗試推行建設項目的清潔化生產，堅持文明施工，就顯得尤為重要。
2.1填筑施工
2.1.1工程影響
路基填筑施工對環境產生的影響主要有三個方面：破壞植被生態；，隔斷地表徑流；空中揚塵增多。
2.1.2防治對策
2.1.2.1清除草皮，回填素土，壓實再填筑砂礫料，草皮土轉運至路基兩旁綠化帶，日后種草，即美觀，又避免遠距離運輸棄土，節約了成本。
2.1.2.2認真做好路基臨時排水工程，分散排水與集中排水相結合，保證地表徑流暢通，避免在路基迎水面積而形成洼地，下游缺水造成農作物干旱
2.1.2.3路基填筑車輛運輸導致便道上塵土飛揚，每天定時出動灑水車沿道灑水，保持道路濕潤，以減少灰塵。
2.1.2.4路基坡面用C20砼預制六邊桶或菱形骨架拼裝進行骨架防護，防止邊坡填料因洪水沖塌而造成水土流失邊坡塌陷。
2.1.2.5施工取土時采取平行作業，邊開挖、邊平整、邊綠化，計劃取土，及時還耕，及時進行景觀再造。
2.2路塹開挖
2.2.1工程影響
路塹開挖施工時對環境產生的影響主要有二個方面：破壞植被；隔斷地表及地下徑流。
2.2.2防治對策
2.2.2.1在土方開挖回填時避開雨季，雨季來臨前將開挖回填、棄方的邊坡處理完畢
2.2.2.2選擇旱季開挖，爭取大面積一次性開挖，并盡量縮短開挖面暴露時間，開挖后馬上回填砂礫，并保證排水暢通，以防止雨水浸泡時間過長，素土成為淤泥，影響填筑施工和通行。
2.2.2.3路塹開挖前，將熟土及草皮異地保存，以被后用。
2.2.2.4在塹頂開挖截水溝或修建擋水埝，將地表水有組織性的引走，防止沖刷坡面造成水土流失；路床兩側修建臨時排水溝，及時疏通被切斷的地下徑流；某些地方為保證農地灌溉需要，設置倒虹吸。
2.2.2.5開挖后對邊坡進行防護，修筑拱形骨架或護面墻，在邊坡底部設置2m碎落臺，防止因雨水沖刷邊坡使泥土石直接進入路基。
2.3排水工程
2.3.1詳細觀察研究現場，確保橋涵位置設置得當，防止局部地段積水而引起黃土濕陷。
2.3.2做好臨時排水設施，在施工場地埋設承插管或做盲溝，保證地表水暢通，以防止農田灌溉被切斷而造成農作物干旱枯竭。
2.3.3及時清理樁基及基坑棄土，及時清運鉆孔泥漿，防止水土流失。
2.3.4加強機械檢修，防止油料跑、冒、滴、漏對水質造成污染。
2.4取土場及砂石料場
2.4.1工程影響
取土場及砂石料場施工對環境產生的影響主要有兩個方面：破壞植被，造成山體坍塌。
2.4.2防治對策
2.4.2.1施工取土時采取平行作業，邊開挖、邊平整、邊綠化，計劃取土，及時還耕，及時進行景觀再造。
2.4.2.2取土前將表層熟土保存以備完工后場地復墾用土，草皮異地“假植”。
2.4.2.3按設計面積開挖，同時注意取土深度;在松土區域注意取土坡度，防止山體塌方。
2.4.2.4做好取土場四周的臨時排水設施，如臨時排水溝或擋水埝，防止雨水沖刷面積過大而造成水土流失，并在洪水來時造成泥石流等嚴重災害。
2.4.2.5嚴禁在河漫灘、河谷取料，保證河道疏通，防止產生次生災害。
2.4.2.6完工后，對高山地帶的砂礫取料場，用挖掘機將坡度刷順，刷緩，并植草皮和植樹，防止坡度過陡，洪水沖擊造成泥石流，為害居民的生活安全。
2.5大臨工程
2.5.1工程影響
大臨工程施工對環境產生的影響主要有二個方面：破壞植被；產生“三廢”。
2.5.2防治對策
2.5.2.1盡量少設縱向便道，利用原環山公路來運輸填料，以減少對耕地和草地的占用。
2.5.2.2橫向便道盡量避開耕地、森林、選擇荒地或植被稀疏處，基本按規定的4m寬，采用素土或砂礫填筑，同時便道兩側用標志界定，防止行車“越軌”，以保證周圍耕地和果園植被不受破壞。
2.5.2.3生活營地盡可能利用已廢棄的場地或道班，并劃定用地數量。
2.5.2.4橋梁預制場設在化龍溝橋尾靠西，即留村北的路基上以及兩側荒地以免占用耕地，影響居民生活，完工后復耕。
2.5.2.5生活污水及生產污水陡設沉淀池，池底做防滲層，污水經靜置沉淀后，用于場地降塵，綠化。
2.5.2.6垃圾進行分類處理，可降解垃圾集中收集后運至附近取土坑掩埋；不可降解垃圾及含石油類固體廢棄物按設計規定或要求，運送至指定處理。
2.6機械影響
2.6.1工程影響
工程機械工作對環境造成的影響主要有二個反面：產生噪聲；污染水質。
2.6.2防治對策
2.6.2.1當施工路段距住宅區距離小于150m時，為保證居民夜間休息，在規定時間內禁止施工。
2.6.2.2主動與施工路段附近的學校和單位協商，對施工時間進行調整或采取其他措施，盡量減小施工噪聲對教學和工作的干擾。
2.6.2.3注意機械保養，使機械保持最低聲級音量；安排工人輪流進行機械操作，減少接觸高噪聲的時間；對在聲源附近工作時間較長的工人，發放防聲耳塞
2.7其他相關措施
2.7.1堅決禁止偷獵、恐嚇、襲擊野生動物，在野生動物保護區設置宣傳牌，加大對野生動物保護的宣傳。
2.7.2加強對施工道路沿線社會環境、人文環境的保護，尊重當地居民的和生活習慣。
2.7.3加大環境保護宣傳力度，做到文明施工。
2.7.4發現文物墓坑及時向文化部門報告。
3結束語
環境保護作為現代工程的重點之一，已引起各界關注。因此，加強環境倫理道德建設，采取積極有效的措施保護環境，防患未然，未雨綢繆，堅持“預防為主，保護優先，保護與開發并重。”的方針。在施工中推行清潔化生產工藝，改變傳統的污染“末端治理”的被動處理方式，采取“全過程控制”的主動管理模式，文明施工，盡量避免自然生態破壞，消減環境污染，補償自然資源損失，使工程施工給環境造成的影響達到環境損失最小，費用最少，生態功能最佳的效果，保證環山公路的建設，推動西安經濟的可持續發展。
參考文獻：
[1] 國家環保局自然保護司編.非污染生態影響評價技術導則.中國科學出版社.
關鍵詞：石油平臺 環境污染 保護措施
海洋蘊藏著豐富的生物和礦產資源。我國海洋石油開發事業取得巨大成就，自20世紀50年代末海洋油氣開發起步，到2010年石油天然氣產量就首超5000噸。但海洋石油開發造成的環境污染問題也日益突出，特別是石油平臺生產過程中的原油泄漏更是造成了生態災難。因此，人們應注重在油田開發過程中，強化環境保護管理，盡力避免環境的污染和破壞，做到油田開發與環境保護的和諧發展。
1 海洋石油平臺污染物對環境的影響
海洋平臺是石油開發的基本單元，也是造成海洋環境污染的源頭之一。在生產活動中，產生的主要污染物有石油、化學添加劑、工程及設備廢料、工業污水等；在生活活動中，產生的主要污染物有生活垃圾和污水等。對海洋環境的影響主要有，一是污染物的毒性會導致海洋生物的大量死亡。污水和垃圾中化學成分具有強氧化性，會對海中的魚類、貝殼類、蝦類等生物造成損害甚至死亡。海洋鳥類在食用污染區域內的生物之后，也會引起中毒死亡。二是污染物會破壞海洋的平衡，影響海洋植物的光合作用，易引發赤潮，造成漁業資源的大量破壞。污染物中石油、污水會形成油膜，大量固體垃圾漂浮于海面，都會阻礙陽光射入海洋，使水溫下降，破壞了海洋中氧氣和二氧化碳的平衡，這也就破壞了光合作用的客觀條件，污染物的降解大量消耗水體中的氧，然而海水復氧的主要途徑大氣溶氧又被油膜阻礙，直接導致海水的缺氧，進而影響海洋植物的生長。
2 海洋石油平臺污染物產生的原因
2.1 員工環保意識需提高
人是環境保護管理中的核心因素。海洋石油平臺對員工環境保護知識培訓和教育不夠，員工的環保意識不強，存在僥幸和偷懶心理。長期以來，普遍存在注重生產安全、忽視環境保護的思想。許多員工對環境保護管理的基本內容不熟悉，甚至也意識不到海洋環境保護的重要性。有的員工為躲避監管部門檢查，采取白天不倒，晚上傾倒平臺垃圾的做法。他們沒有意識到自己是環境污染的制造者，同時也是環境污染的受害者。
2.2 監管制度需健全
在海洋產業迅速發展的同時，我國也注重相關法律、法規的制定，以及監管機構的建設。《中華人民共和國海洋環境保護法》的頒布為海洋環境的執法提供了法律依據。但通過對比康菲渤海灣漏油和美國墨西哥灣漏油事件的處理，也暴露出我國海洋環境保護制度方面的缺失。海洋石油平臺作為被監管單位，應該在嚴格遵守我國海洋環保制度的基礎上，進行正常的石油開發。但是部分石油平臺以經濟效益為先，認為只是被政府監管方，沒有建立環境保護制度，導致內部環保工作的遺漏。還有部分石油平臺以為離陸地較遠，執法部門取證難，就肆意排放污水和垃圾。
2.3 設備設施需完善
海洋石油開發中，因部分平臺投產較早，生產設施技術水平較低，管線流程腐蝕也較嚴重。在生產過程中就易發生事故，設備異常停機，流程突然刺漏，導致非正常的石油、污水泄漏。部分石油平臺沒有污水、垃圾的處理設備，也沒有污水、垃圾的收集裝置。所以就有部分石油鉆井平臺鉆井液的超標排放，鉆屑的隨意處理，部分石油平臺壓載艙水、機艙污水、生活污水的違規排放及各類生產、生活垃圾直接傾入大海，造成環境污染。
3 海洋平臺環境保護的措施
3.1 加強員工相關培訓，提高員工環保意識
海洋石油平臺污染事故部分是因為員工缺乏必要的環保意識及責任心所致。因而必須加強相關培訓教育工作，使廣大員工充分認識到污染海洋的危害性，徹底改變觀念。海洋石油平臺可利用板報、演講、座談、專題講座、知識培訓等多種形式，廣泛地宣傳海洋環境保護知識和法規，提高廣大員工的環保素質。培訓教育還應注重對海洋平臺各級領導干部的培訓，讓他們通過學習各項環保法規和國內外先進環保業務知識，提高海洋環保管理能力，督導海洋平臺在石油生產中嚴格執行海洋環境保護制度，杜絕污染事故的發生。
3.2 健全環保管理制度，約束環境污染行為
制度是行為的依據，組織落實是執行的保證。我國為貫徹執行海洋環保法，陸續出臺了較為詳細的部門規章和技術標準，形成了我國海洋石油開發環境保護的法律體系基本形式，也使海洋環保保護執法有章可循，有法可依。海洋石油平臺應以國家的法律、法規為依據，結合生產實際情況，建立、健全平臺的環境保護制度。平臺的環境保護制度應作為員工培訓的內容之一，還應有相應的考核激勵制度，以及污染事故應急處理機制。通過制度的管理，讓員工明白環保的重要性，掌握對污染事故的應急處理技能，同時也加強從平臺層面對污染環境行為的約束，減少人員主動污染環境現象的發生。
3.3 嚴格海洋平臺環境評價，加大污染處理設施的投入
在進行海洋石油平臺搭建和棄置時，應該對海洋做詳盡的環境影響評價與研究，測定水系統的走向，開采區周圍的海洋動植物的分布、生長、生命周期以及繁殖和新陳代謝情況。評價開采區會給生物造成的不利影響，特別是油氣泄漏帶來的水系統質量的變化以及油氣在水體中遺留的時間、破壞力和危害；還應當評價由于水的流向和物理運動所可能帶來的對油氣開發區附近的地區和國家利益的危害。另外石油平臺應加大對污染物處理設施的投入，對投產時間長，設備老化嚴重的污染物處理設備進行升級改造；新建石油平臺必須配備相應的污染物處理設備。石油平臺的處理設備還必須經政府相關部門檢驗后，才能投入使用，檢驗不達標的石油平臺不能進行油氣生產。這樣從硬件上達到對污染物的及時處理。石油平臺還應配備一定的石油泄漏應急物資，在發生漏油事故時，能夠及時進行處理，減少污染事故帶來的損失。
在海洋石油開發的過程中，石油平臺要有海洋環境保護為重的理念，在嚴格遵守相關的法律法規的基礎上，制定出一套行之有效的自我約束制度和應急反應機制，加大對污染物處理設施的投入，自覺地把自己正在海洋石油開發建設中的一切實踐活動與海洋生態環境保護高度統一起來，實現石油開發效益與海洋環境保護的和諧共生。
參考文獻：
關鍵詞：城市建設；市政工程；環境污染；環境保護
中圖分類號：TU99文獻標識碼： A
引言
隨著我國經濟的快速發展，人類城市文明也在飛速前進，我國城市進程也迎時而上，向前邁進。目前，人們對生活環境質量要求也相對提高，環境保護的理念已經形成，但是在城市化發展進程中，以灰塵、噪聲、廢棄物和水源空氣等為代表的環境污染日益突出，其造成的負面影響已經引起了諸多學者和環保者的注意，因此，加強環境保護是城市化進程的重要任務之一。環境是人類賴以生存的基礎，一旦環境遭到了破壞，人類的整體居住環境都會遭受到嚴重的破壞。
一.、市政施工環境保護分析
市化進程得以發展，市政施工建設規模也在逐漸擴大。市政工程項目和水利工程等項目不同，其重要性在于市政工程的建設和城市居民生活與工作相關聯。因此，市政施工產生的影響問題也很突出，需要相關的施工企業密切關注當地市政工程施工中環境保護。對于環境保護措施的實施，有利于工程企業之間形成市場良性的競爭力，滿足了建筑行業可持續化發展原則，體現了施工企業的社會責任感，保障了建設現代化施工企業的優良性。
二、市政施工中的環境問題
市政工程污染一般包括噪聲污染、振動威脅、空氣污染、水污染及固體廢棄物污染。
2.1 噪聲污染
施工噪聲包括施工現場產生的噪聲和車輛運輸產生的噪聲。施工現場產生的噪聲主要是大型機械，如挖掘機、裝載機等；車輛運輸產生的噪聲是流動的，如銑刨機、灑布機等。噪聲污染對附近居民威脅極大，不僅影響嚴重，而且很難克服，是預防施工污染的重點和難點。
2.2 振動威脅
施工振動包括重型施工作業時的機械運轉制動，以及大型運輸車輛行駛、重型設備碾壓等產生的振動，在臨近區域敏感最強。各種機械作業時產生的震動，不僅干擾附近居民休息和單位職工工作，有時會對附近建筑設施及構筑物的穩定造成一定威脅。
2.3 空氣污染
建筑施工過程中對大氣環境影響的主要為建筑粉塵對周圍環境的影響。建筑施工過程中粉塵污染主要來源于：（1）土方的挖掘、堆放、清運、回填和場地平整等過程產生的粉塵；（2）建筑材料如水泥、白灰、砂子以及土方等在其裝卸、運輸、堆放等過程中，因風力作用而產生的揚塵污染； （3）攪拌車輛及運輸車輛往來造成地面揚塵；（4）施工垃圾堆放及清運過程中產生揚塵。
另外，施工過程中其他廢氣來源于施工機械驅動設備（如柴油機等）燃料燃燒產生的廢氣，以及運輸及施工車輛在施工場地工作所排放的廢氣。此外，還有施工隊伍因生活需要使用燃料，產生的少量大氣污染物。
2.4 水污染
建筑施工過程中的廢水主要有施工廢水和生活廢水兩部分。各種施工機械設備運轉的冷卻水及洗滌用水和施工現場清洗、建材清洗、混凝土養護、設備水壓試驗等產生的廢水，這部分廢水含有一定量的油污和泥沙。生活廢水包括食堂用水、洗滌廢水和沖廁水。生活污水含有大量細菌和病原體。
2.5 固體廢棄物污染
固體廢棄物主要包括進場前廢棄物、路基開挖殘土以及施工過程中產生的水泥、木材、包裝材料等廢棄物。同時，還包括作業人員產生的生活垃圾。
2.6 生態景觀的破壞
工程征地、開辟施工現場及便道，設備、材料及土石方運輸等施工活動將占用現有道路，工程征地和拆遷使附近居民的生活環境和生活質量受到影響。征地、建筑物拆遷及其它施工活動將是周邊景觀收到一定影響。
三、環境管理的實施方案及措施
4.1施工現場防大氣污染措施
(1)施工現場防揚塵措施。施工垃圾使用封閉的專用垃圾道或采用容器吊運，嚴禁隨意凌空拋散造成揚塵。施工垃圾要及時清運，清運前，要適量灑水減少揚塵。
施工現場要制定灑水降塵制度，配備專用灑水設備及指定專人負責，尤其是堆放在現場的預留回填土方，應用彩條布覆蓋，定期灑水濕潤，在易產生揚塵的季節，施工場地也應灑水降塵。
(2)攪拌站的降塵措施。施工現場自拌砼及零星砂漿攪拌要搭設封閉的攪拌棚，攪拌機上設置噴淋裝置方可進行施工。
(3)茶爐、大灶的消煙除塵措施。茶爐采用電熱開水器，食堂大灶使用液化氣。
4.2施工現場水污染防止措施
(1)現場攪拌機前臺及運輸車輛清洗處理設置沉淀池。排放的廢水要排人沉淀池內，經二次沉淀后.方可排人市政污水管線或回收用于灑水降塵。未經處理的泥漿水，嚴禁直接排人城市排水設施。
(2)食堂污水的排放控制。施工現場臨時食堂，要設置簡易有效的隔油池，產生的污水經下水管道排放要經過隔油池。平時加強管理，定期掏油，防止污染。
(3)油漆油料庫的防漏控制。施工現場要設置專用的油漆油料庫.庫內嚴禁放置其它物資.庫房地面和墻面要做防漏的特殊處理，儲存、使用和保管要專人負責，防止油料的跑、冒、滴、漏、污染水體。
(4)禁止將有毒廢棄物用作土方同填，以免污染地下水和環境。
4.3施工現場防噪聲污染的措施
施工噪聲的污染處理工作，可以從污染源和傳播途徑兩個層面來落實。首先，從污染源進行分析，市政施工的噪聲污染主要來自機械設備的操作和大型運輸車隊，對此噪聲源的控制，施工建設單位應該盡量控制施工作業的機械數量，在不影響施工建設工期和進度的前提下，盡量控制機械設備的使用頻率。此外，夜間是人們休息的時間 ，人們經過了忙碌的一天需要在夜間得到充分的休息，任何噪聲污染都會造成人們的反感甚至是投訴。而白天人們開始工作生活，各種城市生活也都開始，城市內存在原來聲音會一定程度上減少人們對施工噪音的重視，所以，應該盡量避免在夜間施工，集中在白天進行建筑施工；從傳播途徑來分析，可以在施工建設的周邊搭建隔音板，隔音板能夠一定程度的降低噪聲的傳播，減少對城市居民正常生活的影響。
4.4.其它污染的控制措施
(1)木模通過電鋸加工的木屑、鋸末必須當天進行清理，以免鋸末刮入空氣中。
(2)鋼筋加工產生的鋼筋皮、鋼筋屑及時清理。
(3)建筑物立面采用密目安全網，降低樓層內風的流速，阻擋灰塵進人施工現場周圍的環境。
(4)探照燈盡量選擇滿足照明要求又不刺眼的新型燈具，或采取措施，使夜間照明只照射施工區域而不影響周圍社區居民休息。
(5)制定水、電、辦公用品（紙張)的節約措施.通過減少浪費，節能源達到保護環境的目的。
施工現場環境保護要依據現場的不同情況具體制定措施，在執行環境保護措施過程中嚴格遵守國家的法律法規。環境保護意義重大，各施工企業需加強此方面的管理，切實作好施工現場的環境保護。
結束語
市政建設工作是一項功在千秋萬代的基礎建設工程。隨著人們對于環境保護意識的增強，市政建設工作不僅需要滿足社會經濟需求，同時也需要滿足環境需求。市政建設施工過程中伴隨的污染形式多樣，在進行處理時，都需要管理人員對其進行具體問題的具體分析，對不同的類型的污染采取不同的處理方式。通過施工建設單位和廣大施工監理單位的共同努力，我國的市政建設環保工作將會得到很大程度的提高。此外，國家的行政單位也需要予以一定的經濟和政策鼓勵，促使越來越多的施工建設單位投入到環保型建筑的隊伍中來。
參考文獻：
[1]王瑞芳. 論市政工程施工中的環境保護措施[J]. 晉中日報.2008（03-13）；
[2]魯社英. 論市政工程施工中的環境保護[J]. 江西建材.2013（02-28）
關鍵詞：飲用水；保護措施；水源環境
1我國飲用水水源環境現狀及存在問題
自人類進入工業時代以來，輕、重工業發展迅速，由于“重規劃，輕保護”，在發展過程中忽視了環境保護的重要性，眾多工業廢棄物、工業廢水的隨意排放丟棄，以及生活垃圾泛濫，農業污染嚴重等眾多因素都加劇了我國許多地區的優質水源地的嚴重破壞。同時，飲用水檢測嚴重不達標，水源地環境污染嚴重問題十分嚴峻，民眾的健康得不到保障，從側面反映了一些地區政府以及環境保護相關單位在飲用水水源環境保護在監督、治理上的職責缺失。誠然，監管部門在保護飲用水水源環境中扮演至關重要的角色，但是僅依靠監管部門也是遠遠不夠的，工業企業的環保意識也應該加強。由于很多工業企業家教育程度低，缺乏環保意識，只看重眼前的利益，忽視了可持續發展的重要性。由此可見，我國飲用水水源環境保護現狀不容樂觀。所以，飲用水水源環境保護的加強，需要管理部門與企業家雙管齊下，共同改進，才能保證人們擁有無污染，無公害的干凈的飲用水。
1．1相關法律法規制度不完善
據悉，由于目前飲用水水源環境相關法律法規尚未健全，管理機制也處于萌芽階段，所以飲用水水源環境保護相關部門主管真正意義上嚴格遵循我國現階段制定的有關飲用水水源環境的保護制度去管理相關工業企業，限制污染物排放到水源地的先例少之又少。而且，部分相關單位沒有樹立飲用水水資源地環境保護的可持續發展意識，因而對部分工業企業的污染物排放也沒有制定出相關的懲罰機制，更不用說污染物達標排放等解決措施，從而使工業污染處于無人監管的放任階段。我國是一個法治型社會，法律制度不完善，法律約束力不夠，會使飲用水水源地環境破壞一發不可收拾，造成更加不可收拾的后果。如果只是為了一味追求經濟利益而不重視飲用水水資源地環境保護，人們必然自食其果。因此，完善法律法規制度刻不容緩。
1．2水源地環境監測系統尚未建立
對于我國經濟不發達地區，當前水源地環境檢測以及環保知識的普及力度還是遠遠不夠的。這些地區的人不僅缺乏環保理念，更加缺少資金投入，設備投入來建立起正規的飲用水水源地環境監測系統以及招引進相關專業知識人才，來使飲用水水源地環境檢測的完善步入正軌。因此，該地區難以對飲用水水源地環境開展實時檢測工作，大大降低了水源環境檢測的效率。但對于有建立水源地環境監測系統的地區，沒有勘測周圍，使監測系統沒有很好的因地制宜，發揮應有的效用，從而導致針對飲用水水源地環境保護所制定的措施不能對該地區的水質改善起到實質性作用。而且一些地區監測工作徒有其名，而無實際的進行，沒有對周圍住戶飲水安全以及水源地環境保護做出任何貢獻。
1．3對污染源治理及監督的缺失
首先，據新聞報道，國家對于飲用水源保護區的劃定并沒有減少這些飲用水保護區水源被破壞，農業污染，生活垃圾的堆放丟棄流入河里，工業污水、廢棄物的排放以及不合理利用土地資源，占用飲用水流通水道等違規現象，對飲用水水源地步步緊逼，對其環境構成極大的威脅。但是在此期間并沒有相關單位出面制止，懲治以及約束。同時，相關監管部門的監管力度不夠更是助長了環境的污染漫延。其次，有的地區在污染源監督標準上很難達成一致，監督力度的拿捏也很難制定出統一的標準，所以在飲用水水源環境保護制度的制定上會對相關決策人員造成一定難度。在經濟欠發達地區，多數監督人員專業的知識與能力相對較弱，對監測儀器的性能與功能的了解不夠，不能有效治理污染。
2加強飲用水水源環境保護的相關措施
2．1建立健全相關法律法規制度
為了合理高效的提高飲用水水源環境保護質量，政府部門應該發揮主導作用，督促相關單位積極的投入到制度建設的工作中去，盡快制定出合理有效的法律法規制度，從實際出發，深入基層，進一步修訂現行的《水污染防治法》，與此同時，增加資金投入，增派人力物力對水源地環境進行及時的整治與改善。之后相關部門應建立飲用水水源環境保護機構，引進這方面的專業人才，培養專業人員，定期對水源地水質進行檢測，確保水質安全。
2．2提高水源地環境檢測能力
水源地環境監測系統的建立不完善，環保意識的缺失，加強飲用水水源環境保護的重要性的忽視，使很多地區的飲用水水源檢測能力難以提高。其中生態環境問題與相關部門水源檢測水平成正比，相關部門水源檢測水平比較高，則生態環境問題越少，反之亦然。因此，首先要加大財政投入，引入一些先進的監測設備，完善水源地環境水質監測體系，與此同時，加強對專業技術人員的檢測能力，洞察力等進行專門的培訓，借助“互聯網＋”的新潮流，利用計算機技術，形成專門的監測網絡系統；其次，建立互相監督互相促進機制，防范于未然，一有問題出現，互相商討對策，及時解決。
2．3加強飲用水污染源治理與監督
首先，要徹底清查污染源頭，組織人員仔細排查污水以及工業廢棄物的分布情況和數量，從而對這些污染源進行治理和監管，對排出物的總量和有害物質進行控制，并加強排放的污染物的過濾清潔處理。其次，水源環境防護工作中最重要的是使水源生態化。①增設污水處理系統，集中處理水源地的工業污水以及生活廢水，并通過污水處理設備的引進，將難以收集的廢水進行就地處理；②嚴格限制富含磷、氮的化學物質的使用，包括農藥、化肥等。設定固定的垃圾處理地點，采取亂丟垃圾罰款措施，并派專門人員監督，及時處理生活垃圾，防止降雨、強風等自然現象將垃圾帶入水源；③大力興建防護林，農田濕地部分保留，防止水土流失污染水質；④規模化養殖雞鴨牛羊，使用生態肥料，減少化肥的使用量。
3結語
綜上所述，水污染必然會導致水資源緊缺，不僅對民眾身心健康造成影響，也會使社會問題更加突出。所以，在國民經濟不斷發展的道路上，也要重視起人體健康，因而要樹立起環保意識，從我做起，從身邊做起，保護環境，人人有責；不僅如此，也要不斷改進水資源地環境保護措施，與生態和平相處。總之，加強飲用水水源環境保護，需要法律、政府、環境保護相關單位以及民眾的多方共同配合，共同努力，才能盡快實現水質變好，生活變好的美好愿景。
參考文獻
1蔣沐岑.探討加強飲用水水源環境保護的措施［J］．資源節約與環保，2015（11）
2鄧湘湘.試論如何加強飲用水水源環境保護［J］．資源節約與環保，2016（1）
3王世軍.加強飲用水水源環境保護措施分析［J］．硅谷，2015（2）
1.1不能合理利用經濟手段進行濕地資源的應用
改革開放以后，我國濕地保護工程更偏重于政策手段，而缺乏經濟手段的有效輔助。目前，我國的濕地保護力度不夠，缺乏實效。我國濕地保護管理機制不能發揮其根本實效的主要原因之一就是缺乏有效的經濟管理手段，目前，我國的濕地保護更傾向于對相關政策手段的重視，往往忽視濕地利用、資源保護以及利益與市場化手段的平衡和協調，這就造成了濕地生態環境發展退化情況的發生。
1.2濕地生態恢復和建設的投入資金不足
濕地自然保護區以及生態系統保護建設與國家生態安全之間存在著緊密的聯系。而濕地生態恢復是我國的一項公益事業，經費應由財政來承擔。目前，政府對環境保護的投入力度與濕地恢復和保護建設還存在一定的差距。而濕地生態恢復和建設由于投入資金不足，很難順利實施，導致濕地的必要基礎研究經費和日常保護經費不足的情況時有發生。
1.3動態監測必要手段的缺失
我國濕地管理手段相對比較單一，導致管理手段不具動態性，使濕地監測體系尚未健全。濕地保護的形式又很少，主要集中在建立濕地小區、自然保護區、重點濕地工程等，而由于監測手段的缺失使得濕地資源的相關信息不能被充分掌握，從而延誤治理生態缺水和重大污染的最佳階段。
2完善濕地保護管理體制的對策分析
2.1建立科學健全的濕地研究檢測體制
建立科學完善的濕地研究檢測體制，能夠充分掌握我國濕地情況的變化，它也是作為科學利用濕地資源的必要手段存在的。濕地檢測管控系統需要依托先進的3S技術，它能夠使該系統更加完善、科學和立體化。此外，可以通過林業部門、水利部門、環保部門等多部門通力合作，對濕地保護檢測管理方針進行完善。濕地環保部門也可以采取獎勵或政策扶持的方法，對濕地保護的個人、單位進行嘉獎，鼓勵社會共同投入到濕地保護的工作中。
2.2進一步加強對濕地保護的投入力度
濕地作為生態環境中不可缺少的一環，素有“地球之腎”之稱，而濕地保護是一項漫長持久且收益較慢的工程，離不開社會的持續關注，而該工程需要大量的資金投入和政府扶持。濕地的使用權以及獲得的收益要分散于各級地方政府，并按照我國的相關環境資源管理制度，由地方各級政府通過行政管理的方式來行使對水資源和土地資源的所有權，而各地方政府也需要結合實際情況考慮合理分配利用并保護水土濕地資源，從而加大濕地保護的投入力度。
2.3濕地保護工作要與可持續發展理念相協調
我國資源管理體制的集中和延續主要體現在濕地資源的大部分管理和條塊分割體制中。為了解決現階段我國濕地保護管理的沖突和矛盾，首先要對各政府部門間的統籌協調力度進一步強化。根據對世界各國濕地的保護實踐結果表明，部分國家所建立的協調機制都具有跨部門性，例如：委員會制度、政府會議制度等。而濕地生態系統的保護與可持續發展理念相協調的手段主要有：緊急磋商、說服、行政指令和建議等。這種跨部門的協調機制是通過對政府部門間的優化溝通、協作與聯合強化建立的，它將要素式管理機制更新為協調式管理機制，使各個部門都能夠共同參與到濕地保護工作中來，從而達成合理利用與濕地保護的共識。
3結語
關鍵詞：城市規劃；環境保護；解決措施
隨著我國城市建設的飛速發展，導致現代化的城市越來越多，城市的不斷發展和更新，導致了城市污染飛快蔓延。嚴重威脅了我國城市的發展以及規劃，對居民的居住環境也帶來了嚴重的不良反應，因此為了保證城市的正常發展，解決環境問題成為了城市規劃中不可缺少的問題之一。在我國，規劃局是主要負責城鄉規劃的機構，其對環境的管理經驗比較缺乏，它很大程度上只考慮城市規模的擴大，而對城市大規模的建設造成的垃圾污染、大氣污染、水污染、噪聲污染等的蔓延卻很少考慮，不是帶著未雨綢繆的態度來處理城市規劃問題，而是帶著當環境問題發生了惡化再去解決的態度進行規劃城市的發展，環境一旦惡化了，付出再高的代價也難以恢復。因此，在城市規劃初期就解決城市中的環境問題，成為了城市環境保護的重點。
一、城市發展過程中所面臨的環境問題
城市的發展是社會發展的一個必然過程，是人類社會文明發展到一定歷史時期的產物，也是人類進步的一個不可缺少的環節，它的產生和發展決定于經濟的發展，同時也受上層建筑的影響。近幾十年來，城市人口的迅速增長和經濟的高速發展引起了一系列的環境問題。
（一）水體污染問題突出
當前，我國水污染日益加劇，每年產生的垃圾量呈15%的年增長率，80%的垃圾處理場達不到衛生和污染排放的標準，而且垃圾在日益的影響地下水源的質量；大量的污水沒有得到妥善的處理而直接排入水體，致使水環境遭到嚴重的破壞。全國有檢測資料的1200多條河流中，850多條已經受到污染。在七大水系中，以遼河、海河、淮河的污染最為嚴重。在統計的138個城市河段中，有133個河段受到了不同程度的污染。全國范圍內78%的地面河流不適宜作飲用水水源，地下水中50%受到污染，西安、北京等許多城市也出現了供水危機。
（二）城市大氣質量嚴重惡化
隨著社會的飛速發展，工業化水平的提高，人類活動對空氣的污染也日益嚴重。工業和交通運輸以及石化燃料的大量使用，將粉塵、硫氧化物、氮氧化物、碳氧化物、臭氧等物質排入大氣層，使大氣質量嚴重惡化。我國的大氣污染，大都屬典型的“煤煙型”污染，因為煤煙的影響，全國城市空氣中總懸浮微粒濃度普遍超標，平均濃度達309微克/立方米；二氧化硫濃度水平較高，部分城市污染相當嚴重，北方城市平均值達到83微克/立方米。而大氣中硫化物、氮氧化物也嚴重超標，導致全國很多地區出現酸雨，宜賓、長沙等城市酸雨出現頻率大于90%，長沙降雨的平均PH值已達到3.54。酸雨的降落不僅破壞生態環境，而且加劇建筑物、鐵道、橋梁的腐蝕與破損，給工農業帶來巨大的損失。另外由大氣污染引起的溫室效應和臭氧層破壞更是直接地威脅到人類的生存，破壞了人類得以健康、持久生存的基本條件。
（三）固體廢物泛濫成災、垃圾圍城現象嚴重
目前，許多城市都處于固體廢物包圍之中，解決固體廢物已處于非常緊迫的時期。我國每年產生的工業固體廢物為6.6億噸，其中有害廢物為3000―4000萬噸，固體廢物累積量超過64億噸，侵占土地達5億多平方米；2010年我國每年的生活垃圾量為4億噸，并以每年7%～8%的速度增長。我國的固體廢物大多露天堆積，全國高達三分之二的城市處于垃圾的包圍之中。
二、城市規劃中環境保護的整治措施
（一）編制環境保護規劃
編制環境保護規劃是促進城市發展，有效保護環境的重要手段。環境保護規劃應該成為城市規劃的重要組成部分。環境保護規劃是在城市總體規劃中城市的性質、規模及發展方向的基礎上，依據對城市環境質量現狀的調查分析所制定的以保護人類的生存環境、減少污染、節約資源為目標的規劃體系。該規劃明確提出環境保護目標和保護措施，有的放矢地指導城市發展過程中應做出的環境保護項目。
（二）城市環境基礎設施建設
城市公用基礎設施是改變城市面貌，提高環境質量，是城市滿足生產和發展的基礎。一個現代化的城市沒有現代化的公用基礎設施，是無法運營和發展起來的。城市公用基礎設施，是城市保護環境的重要手段，如城市供氣系統、集中供熱、城市污水處理廠及污水截留管網，垃圾收集、運輸及無害化處理設施、防護綠化帶等等。
（三）產業結構調整
當前，我國正處于產業結構戰略性調整時期，經濟發展必然對環境有一定的壓力，不同產業結構的環境壓力有很大的差異。第二產業的發展，特別是能源、化工、原材料等重污染行業的發展，對環境的潛在壓力很大。有效地調整產業結構，促進多種產業合理發展，不僅對經濟、社會發展有益，對環境的保護和可持續發展，也是有效的方式之一。
（四）污染物總量控制
污染物總量控制要將“污染物總量-環境質量-項目-投資”四個環節有機地結合起來，以空氣和水環境的質量為控制標準，控制各類污染源的污染物排放總量。將污染治理措施落實到具體的項目上，具體的項目還要進行技術經濟核算，列出經費需求和規劃的籌資渠道，進行可行性分析。
（五）水污染綜合整治規劃
首先要對水污染現狀進行調查，通過受納水體的環境污染容量計算，獲得有關最大允許排放量的數據，在此基礎上確定最佳的治理策略。淘汰落后生產方式是水污染綜合整治規劃是首要途徑，同時應當采用先進的節能減排工藝，加強清潔生產工作，并且通過提高污水處理效果和資源化利用率，減少污水排放總量，新建污水處理設施，加強工業廢水和生活污水凈化治理。
（六）固體廢棄物綜合整治規劃
該規劃的重點在于最終治理方案的制定。根據環境目標，將各類固體廢物的綜合利用率進行分類，并將廢棄物的處置指標體系加以落實，從而制定最終的治理方案。
三、城市規劃與環境保護規劃相結合
根據我國國情，城市規劃與環境保護規劃的有效結合非常關鍵，同時需要以現代化的技術手段從以下幾個角度將城市規劃與環境保護實現更深入的結合：
（一）城市總體規劃或區域規劃層次上，首要問題是解除環境限制，同時廢除城市或區域發展等限制性因素，并對環境限制因素進行分析，合理去除潛在的污染源，對城市的規模加以合理界定，選擇適合的用地和人口分布交通運輸方案。
（二）對于城區重整和改造規劃，必須盡量對環境質量進行改善，努力完成基礎設施的配套，實現適當的容積率和人口容量，降低居住密度，通過新增城市空間和綠地，消除用地布局不當，例如工業對居住的環境干擾問題。
（三）在郊區規劃發展問題上，強調對非建設性用地的功能區劃，以確定生態保護區，同時對生態敏感區、景觀敏感區進行劃分，保護其免受城市化的負面影響，有效地保護好“城市的后花園”。
四、結束語
環境是城市居民賴以生存的基本條件，是城市經濟得以持續穩定發展的物質基礎，也是標志城市社會文明的象征。在實際出現的各種污染中，我們需要具體問題具體分析，對城市污染中的大氣污染、水資源污染、固體污染、噪音污染進行有針對性的治理與解決。運用現代環境科學的理論和方法，在更好地利用自然資源的同時，深入認識和掌握污染和破壞環境的根源和危害，有計劃地保護環境，預防環境質量的惡化，控制環境污染，促進人類與環境協調發展。
參考文獻：
[1]《城市生態環境建設與保護規劃》孔繁德；中國環境科學出版社
關鍵詞：城鎮環境；環境管理體系；環保意識
一、城鎮環境保護中所面臨的問題
（一）環境基礎設施不足，環境污染和生態破壞問題較嚴重
城鎮環境污染和生態破壞主要源于以下幾個方面：一是城鎮企業。由于城鎮企業數量多、規模小、涉及行業廣、技術水平低、管理較為落后，加之治污投入少，生產中排放的污水、廢渣大多未經處理，直接污染城鎮的生活環境和農業生態環境。二是城鎮生活污水、垃圾污染問題日益突出。大多數城鎮沒有完整的市政排水管網，污水收集系統存在明顯缺陷，所有城鎮仍然是清污合流，產生的生活污水直接排入河道；大部分城鎮的垃圾收集營運跟不上城鎮的發展。三是面源污染日漸突出。化肥和農藥的過量和不合理使用，畜禽養殖產業的快速發展，導致城鎮環境逐漸惡化。四是監管不力。城鎮工業園區建設沒有按照規定進行環境影響評價，有的園區亂設排污口，威脅飲用水安全；有的取消了環保前置審批手續；有的不按照規定報批環評報告，同時“三同時”的制度沒有落實。
（二）城鎮領導環保意識淡薄，重視經濟發展指標，忽視生態環境保護
由于政府對城鎮環境保護的重要性認識不夠，各項工作責任還沒有真正落到實處，盲目的引進污染嚴重的生產技術，不考慮當地環境容量小，結果造成嚴重的污染而不得不停產。
（三）環境規劃滯后于城鎮的發展
大部分城鎮發展規劃中沒有將環境保護列入其中，有的即使列入其中，其內容也太多過于簡單，不具備可操作性和長遠性。有些城鎮環境規劃的實施，未與城建規劃同等水平、同步進行。較普遍的是規劃沒有環境建設硬指標，未能與較大范圍的規劃有機的結合起來。
（四）環保投入與環保工作需要不相應
經濟比較好的城鎮雖然剛剛對環保有所投資，但還遠遠不夠，而經濟欠發達的城鎮根本談不上環保的基礎設施，有的即使是勉強建了，也是運轉經費無依靠，只是開開停停，或應付檢查而已。環保投入資金瓶頸制約了環保行政執法能力的建設，使環境監察和環境監測以及環境信息網絡建設嚴重滯后。城鎮環境基礎設施建設資金投入甚少，使城鎮污水集中處理廠和生活垃圾無害化處理場的建設步履維艱。同時，城鎮環保機構不健全，是環境管理的最薄弱環節之一。
二、城鎮企業建立環境管理體系的必要性
城鎮環境管理是指運用經濟、法律、技術、行政和教育等手段，限制人類損害環境質量的活動，通過全面規劃，協調社會經濟發展同環境保護之間的關系，處理各部門、各社會集團和個人有關環境問題的相互關系，使社會經濟發展在滿足人們的物質和文化生活需要的同時，又不超出環境的容許極限。
（一）環境管理體系是治理城鎮環境問題的重要途徑
隨著改革開放和市場經濟的發展，法制和經濟調控手段不健全，城鎮企業為了占有市場，往往進行自發的、盲目的的發展；急于脫貧，急功近利，只從自身經濟利益出發，不顧社會整體利益，不從長遠角度考慮對環境和資源的影響，在決策上形成“盲區”，盲目的搞建設、上項目、上產品，單純追求經濟效益，忽視環境效益，“村村點火，處處冒煙”，形成點多面廣的污染源，使環境污染增加。同時，粗放經營型企業，生產技術水平低，工藝落后，設備簡陋，資源和能源利用率低下，產生大量“三廢”，也是導致各種污染物排放量過大的重要原因。
（二）環境管理體系是彌補目前體系不足的重要途徑
由于我國廣大城鎮交通不便、通訊手段落后，布局分散，規模較小，許多管理城市環境的成熟辦法難以實施。比如目前城鎮企業普遍是中小型工業企業，有的甚至是家庭手工作坊式生產，遍布全國各地，不可能普遍實施環境影響評價制度和“三同時”制度或直接監測為依據執行排污收費制度。而且許多城鎮的環境保護主管部門人員素質低、技術設備的不完善等等問題，而傳統的依靠環保部門直接監控的環境管理體系對城鎮企業也收效甚微。面對嚴重的環境問題和管理的壓力，使城鎮企業建立起自己的環境管理體系也有著其必然性。
三、如何加強城鎮環境保護的措施
（一）加強開展城鎮環境保護規劃的編制
編制城鎮環境規劃應遵循以下原則: （1）堅持環境建設、經濟建設、城鎮建設同步規劃、同步實施、同步發展的方針，實現環境效益、經濟效益、社會效益的統一；（2）實事求是，因地制宜。針對城鎮所處的特殊地理位置、環境特征、功能定位，正確處理經濟發展同人口、資源、環境的關系，合理確定城鎮產業結構和發展規模；（3）堅持污染防治與生態環境保護并重、生態環境保護與生態環境建設并舉。預防為主、保護優先，統一規劃、同步實施，努力實現城鄉環境保護一體化；（4）突出重點，統籌兼顧。以城鎮環境綜合整治和環境建設為重點，既要滿足當代經濟和社會發展的需要，又要為后代預留可持續發展空間；（5）堅持將城鎮傳統風貌與城鎮現代化建設相結合，自然景觀與歷史文化名勝古跡保護相結合，科學地進行生態環境保護和生態環境建設。
（二）加強領導，提高環境監督管理水平
各級政府要高度重視城鎮的環境保護和建設，加強對城鎮環境保護工作的領導，加大環境保護法律法規的落實力度，拓寬環保資金渠道，加大環保投入，確保城鎮生態的建設和環境保護的資金落實。更要積極探索適合當地特點的環境保（下轉第405頁）（上接第402頁）護基礎設施建設的新路子，加快城鎮排水設施和污水處理設施的建設。合理布局調整產業結構、優化資源配置，發展少污染低污染的產業和產品，積極推進清潔生產，把污染消除在生產過程中。
（三）提高公眾環保意識和參與意識
在城鎮工業發展過程中，造成城鎮環境污染的主要原因是人們對環境保護的意識不強，觀念淡薄。一方面城鎮領導、企業負責人只管經濟發展、企業擴張，追求的是經濟效益，不關心企業對環境產生的什么樣的破壞。另一方面，城鎮居民的環保意識不強，環境受害者缺少環境保護意識。所以要加強環保教育，可以利用電視、報刊等方式來加強公眾環保意識的教育。可以說，公眾對于環境問題的參與，有力地促進了有污染企業環境的污染的治理工作。因此，需要形成一種企業環境信息公開化的機制，通過當地居民的參與來制約城鎮工業的污染行為。這一措施的前提是加強環境宣傳，提高群眾的環境意識。
關鍵詞：公路工程施工環境保護
中圖分類號：X734文獻標識碼：A 文章編號：
一、公路環境保護概述
一直以來，公路環境污染是各個國家面臨的難題。尤其是在發展中國家中，大興土木，而環境保護意識上的欠缺造成環境日益惡化。在我國，雖然近年來政府對于公路環境的保護越來越重視，但仍然存在諸多問題亟待解決。
通常來說，公路建設項目分為建設前期、建設期和運營期，每個階段的環境保護都是非常重要的。但是，在實際的操作過程中，常常因為施工組織設計不合理；取棄土場的位置和數量不合適；施工機械施工方法選擇不當；施工管理不嚴等因素造成環境污染，其帶來的嚴重后果已經在不同程度上懲罰著人類。分析公路施工過程中污染源，并針對性的提出保護措施，已經是迫在眉睫。
二、公路工程施工中的環境污染
公路工程項目施工過程中，造成的環境污染是非常大的，主要表現在對生態的破壞、環境污染和社會環境影響。下文中，筆者就這幾點進行詳細分析。
1、生態破壞
生態破壞方面，主要包括植被的破壞，造成水土流失或者原有的水資源和生態系統受到嚴重影響。具體如表1所示：
生態方面影響 可能的原因 后果
破壞植被
加劇水土流失 取土、填土、切挖山體、占用土地 改變景觀、甚至發生地質災害
損壞原有水資源 棄渣侵占河道、改河道、水土流失 洪澇災害、水文條件改變、水生生物環境改變
影響原生態系統 改變生態系統的組成因素 使生態系統變脆弱
表1：生態破壞因素表
2、環境污染
環境污染 可能的污染源
噪聲污染 機械、車輛、爆破或其他
水污染 生活污水；生活垃圾亂放；泥沙、廢渣、廢水、廢油排放；瀝青、油料、化學品等
大氣污染 土石方工程、汽車揚塵、瀝青煙、車輛尾氣等
固體廢物污染 施工廢料、生活垃圾
表2：環境污染因素表
3、社會環境影響
對于生態破壞和環境污染，已經得到了廣泛的關注，但是公路工程施工所帶來的社會環境影響力也不容忽視。尤其是拆遷過程中，原有居民很多被迫背井離鄉，遷往別處，雖然他們在一定程度上得到了產權調換補償安置和貨幣補償，但是對于他們心里上的影響卻是極其深的。
社會環境影響 后果
拆遷安置 生活方式、居住環境、工作的改變；耕地減少
基礎設施及資源的占用 對沿線通信、水力、電力等設施；土地、礦產等資源產生干擾；干擾交通
表3：社會環境影響因素表
三、公路工程施工環境保護措施
公路工程施工過程中的環境保護要本著以防為主，防治結合的原則，實行技術、經濟、合理和措施多樣的綜合整治。在宏觀上，應根據建設前期、建設期和運營期各個階段的不同特點，制定相關政策。如在建設前期的招標階段，需在招標文件、工程合同及監理合同中納入環境保護條款，在設計階段，需注重人性化、環保設計，并及時提交項目環境影響報告書；在建設施工期，需妥善安排拆遷戶，竣工時，進行環保設施驗收；在運營期，要進行環保設施運行維護，并處理好環保投訴。在微觀上，針對公路工程施工中的各種污染現象，筆者有如下保護措施：
1、生態保護措施
主要采取利用水利建設和城市景觀水域建設的土方為公路路基填筑，以減少從農田取土。工程施工期，嚴格控制施工車輛、機械及施工人員的活動范圍，盡力縮小施工作業帶寬度，以減少對地表植被的碾壓。取土時，以分層進行，開挖前先剝離表土，集中堆放，以回用于覆土復耕。工程建設對生態環境的影響，主要通過采取環保措施，盡量控制，縮小影響范圍。
2、環境保護措施
2.1噪音污染防治措施
第一，要加強人為噪聲的控制,杜絕人為的敲打、大聲喧嘩；第二，施工中，可以安裝降噪聲安全圍簾，能在一定程度上控制噪音的大小；第三，必須與周圍居民做好協調工作，通常施工時間控制在早上6點至晚上10點之間，盡量避免凌晨施工，一面打擾周邊居民；第四，要加強施工現場噪聲監測,當噪音分貝超過警戒線時，需立即停止施工。
2.2 水污染防治措施
第一，在施工中產生的大量污水嚴禁直接排入城市下水道和河流，需經沉淀后排入市政污水管網；第二，對各類車輛、設備使用的燃油、機油和油等應加強管理,不能隨意丟棄，避免意外事故的發生；第三，施工中，要有節約用水的意識，有些水源可循環利用。
2.3 大氣污染防治措施
第一，在大型車輛運輸的線路上，要安排人員和設備定期進行灑水壓塵；第二，在施工現場，要準備必要的布袋除塵器和噴淋除塵器等除塵設施。第三，建筑物的立面采用密目安全網,從而降低樓層內的風速,阻擋灰塵進入現場周圍的環境。
2.4固體廢物污染防治措施
第一，施工單位必須規范運輸，在運輸途中不得隨意灑落或是傾倒垃圾，建筑竣工后，應及時清理施工現場的廢棄垃圾，以恢復此地自然原貌。第二，對于建筑垃圾，如果可以再利用，不能隨意浪費，如果不能使用了，需集中處理。
3、社會環境保護措施
3.1 對拆遷戶需人性關懷，及時了解他們的心理，采用各種方法安撫。
3.2 拆遷補償可以分為產權調換補償安置和貨幣補償安置兩種，由被拆遷人自行選擇。
（1）產權調換：由拆遷人提供“XXX小區”回遷安置房供被拆遷人選擇，進行產權調換。
（2）貨幣補償：貨幣補償的金額根據被拆遷人房屋的使用年限、建筑面積等因素，由有資質的房地產機構進行評估確定。
3.3 對于公路沿線通信、水力、電力等設施；土地、礦產等資源產生的干擾，需通過各相關部門進行協調，確保施工的順利進行。
四、結束語
公路工程施工過程中的環境保護是一項長期而復雜的系統工程，只有從現在做起，從每個人做起，加強自我的環境保護意識，并制定嚴格的保護措施，才能在一定程度上扼制生態的持續惡化，為我國的公路建設發展，為后世的生存環境造福。
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在建設項目的環境影響中，與工業項目相比，水利水電工程的環境影響具有明顯的特征，首先是環境影響的空間范圍大，通常包括庫區及壩下幾公里、幾十公里甚至數百公里的河段，以及渣場、料場、施工道路和移民安置區等；其次，主要的環境影響是生態環境和水環境的影響；第三，運行期不產生污染物，但“淹沒、阻隔和徑流調節”作用對環境的影響深遠且不可逆轉；第四，因工程任務不同和建設地點不同，環境影響的程度和范圍差異較大，水利工程特別是引調水工程比水電工程影響更為復雜。從20世紀60年代開始，我國就已經認識到水利水電工程建設將對環境造成不可逆轉的不利影響，并在重要水利工程如葛州壩工程和三峽工程立項論證過程中，較為深入地研究了工程建設對水環境、陸生生態、水生態和移民等多方面的影響，并較為系統地提出了相應的對策措施。但相對而言2000年以前一般水利水電工程的環境保護措施主要集中在施工期環境保護上，且投資相對較小，約占工程總投資的0.3%左右。隨著我國經濟社會的快速發展，水利水電工程的環境與生態保護越來越受到重視，進入21世紀以來，特別是環評函〔2006〕4號實行以來，水利水電工程環境保護事業有了長足進步，環境影響報告書更加關注工程運行期生態環境的長期影響。充分注意到筑壩河流脫水斷流問題、高壩大庫低溫水下泄問題和洄游魚類通道被阻隔問題。目前水利水電工程在常規的施工期“三廢”處理和防治措施基礎上，普遍增加了運行期環境保護措施，通過壩下埋管或發電小機組布置了最小生態基流泄放設施；對于水溫穩定分層型水庫，底層取泄水產生低溫水影響的高壩均采取分層取水；對于影響魚類洄游的閘、壩工程，有條件的均布置魚道，并建設魚類增殖放流站；對于在水庫、河道引水工程的取水口均布置攔魚設施；對于不適宜建設魚道的水庫、水電站亦在研究建設人工捕撈過壩、升魚機等措施。近年完工的項目如廣西長洲水電站、浙江曹娥江大閘工程均建設了魚道，吉林老龍口樞紐、新疆恰甫其海樞紐等建設了魚類增殖站。目前，最小生態基流泄放措施、魚道、增殖放流站、水庫分層取水等設施已經成為水利水電工程環境保護措施的標準配置。目前在工程的環境保護措施落實方面，總體特征表現為，國家立項的大型項目好于地方立項的中小型項目；發達地區的項目好于欠發達地區；水電項目好于水利項目。其中水利項目中落實較差的主要原因之一是環保投資不足。為適應環境保護的發展和更好的落實環境保護措施，水利部《水利工程設計概（估）算編制規定》（水總〔2002〕116號）規定，環境保護工程投資作為工程總投資的組成部分，從主體工程投資中分離出來單獨編制，并配套了《水利水電工程環境保護投資概估算編制規程》（SL359-2006）。其后又出臺《水利水電工程環境保護設計規范》（SL492-2011）。這些規程和規范的實施為環境保護措施設計、投資編制提供了基礎性依據。
2環保措施落實過程存在的資金保障問題及其原因分析
水利和水電工程立項審批程序不完全一致，一般來說水利項目立項實行審批制，水電項目實行核準制，水利項目審查環節相對更多一些。本節以國家審查的大型水利項目為例重點討論環境保護措施落實過程的資金保障機制。盡管水利部門從法律法規、政策、標準等方面，為環境保護措施設計與實施建立了較完善的基本保障體系。但是，較突出的問題是環境保護投資難以得到完全保障，其主要原因如下。
2.1技術因素對環境保護投資估算的影響
2.1.1工程設計深度不夠項目建議書、可行性研究和初步設計各階段環境保護設計深度均要求與主體工程設計深度一致，但一般設計深度與要求有一定差距，表現在項目建議書、可行性研究階段和初步設計階段深淺不一。
（1）項目建議書階段。項目建議書階段設計深度不夠主要表現為，這一階段僅編制環境影響篇章，沒有獨立的環境影響報告書，不開展環境現狀的實際調查。因此，環境影響篇章中環境保護目標不明確、環境保護措施針對性差，甚至漏項。在這一階段，設計人員往往類比其它工程或按工程總投資比例計列環保投資。現狀情況是項目建議書階段的投資一般偏少，“包不住”可行研究階段的環保投資。解決這一問題的途徑是，制定相應的技術規范，提高本階段的設計水平；在項目建議書階段開展環境現狀調查，基本明確環境保護目標；根據環境保護目標初擬環境保護措施。
（2）可行性研究階段。可行性研究階段編制環境影響報告書，基本滿足可行性研究階段深度要求，但環境影響評價人員不掌握投資估算的編制方法，也不能正確估算環保投資。因此環境影響評價人員采用較多的方法也是照搬其他環境影響評價文件中的環保投資，這樣即便環保措施合適，投資不一定合理，同樣會在審查或評估時被取消或大幅核減。
（3）初步設計階段。本階段環保工程選址大部分落實不了，無法進行工程布置，設計方案空泛。初步設計階段環保設計仍停留在可研階段深度，致使工程量和投資與實際情況相差較大。概算投資以照搬可行性研究階段估算投資的情況較多，這就不能將可研階段漏計的投資找補回來，也就失去了在初步設計階段進一步落實環保投資的作用。工程設計深度不夠，導致環境保護措施空泛，投資誤差大。設計深度不夠的問題直接影響環境保護投資概估算的準確性，進而影響到環境保護措施的落實。
2.1.2環境保護投資概估算編制體系不完善
水利水電工程環境保護投資概估算編制的依據是《水利水電工程環境保護投資概估算編制規程》（SL359-2006），規程劃分的環境保護費用包括工程措施費、非工程措施費、獨立費用、預備費、建設期融資利息，但是沒有相應的概算定額，使得投資編制人員仍然不能很好地應用這一規程。此外，無論是水利水電設計院的環境保護設計人員，還是環境影響報告書編制單位的專業人員，大部分人缺乏概預算方面的專門知識，不熟悉投資概估算的編制方法。也正由于這兩方面的原因環境保護投資估算過程中常常采用類比方法，類比其他工程的環境保護措施，進而得到相應的環保投資概估算。但是水利水電工程的環境影響具有因工程建設位置不同，環境影響也不同的特點，類比的環保措施和投資往往與實際存在較大差異。另外，還有一種常用的方法是，按主體工程總投資的比例估算環境保護投資，這在一定程度上屬于“拍腦袋”性質，更加不切合實際。由于環保投資編制中存在的這些技術問題，在工程管理部門評估及批復時，很容易誤導評估及批復人員，認為措施必要性不大，或投資不合理而被大幅度削減或砍掉，進而導致環境保護措施無法完全落實。另外，過魚設施和分層取水的投資通常列入主體工程投資中容易被忽視而不利于落實。
2.2管理部門審批對環境保護投資的影響
根據我國的管理體制，水利部門承擔環境保護措施的設計、管理與審查工作；環保部負責環境影響評價文件的批復和環境保護設施的監督管理；而發改委負責環境保護措施設計評估與投資的批復。這種管理體制意味著經水利管理部門審查認定的環境保護措施和投資，包括可行性研究階段環境保護行政主管部門批復的環境保護措施，都要經過發改委的批復。在三部門的審查中，不同的審查部門聘請不同的專家，不同專家對環境保護措施的認識不完全相同，以可行性研究階段的審查為例，有的工程在水利部門預審后，環保部審查時認為采取的環境保護措施還不夠，而發改委審查時又認為不必要。表2列出了近年來不同部門審查的部分工程環境保護措施和投資變化情況，由表2可以看出不同部門審查對環境保護投資有一定的影響，投資的變化反映了不同部門管理職責的差異。這種不同部門審查影響環保投資的現象是由我國管理體制所決定，也是必然和客觀存在的。
3環保措施落實的保障機制
3.1制定完善的標準體系，加強環保投資編制人員的培訓
水利部于2007年2月了《水利水電工程環境保護投資概估算編制規程》（SL359），2011年1月了《水利水電工程環境保護設計規范》（SL492），《水利水電工程項目建議書編制規程》、《水利水電工程可行性研究報告編制規程》和《水利水電工程初步設計報告編制規程》經修訂后也即將。但還需要制定相應的概算定額，盡快完善概估算編制體系，將SL359規程納入概預算范疇，首先讓各部門都認同該規定。三階段編制規程是規范各階段設計深度的標準，建議盡快實施。同時要加強環保投資編制人員的培訓，使得專業人員了解和掌握這些標準和規范。針對目前環境保護設計深度普遍達不到相應階段的技術要求，重點培訓環保設計人員在項目建議書、可行性研究和初步設計三階段的環境保護部分內容和深度。通過培訓讓工程設計人員提高環保意識，了解項目建議書階段環境影響篇章重要性，明確環境保護目標和開展環境現狀調查的必要性。對于從事水利水電工程環境影響評價人員和環保設計人員，還應宣貫水利水電工程設計規程規范主要內容和水利水電工程環境保護投資概估算編制，重點培訓環保投資項目劃分、費用組成、基礎單價和工程單價及獨立費用編制方法等。鑒于部分從事水利水電工程環境影響評價人員不屬于水利水電行業，環境保護投資編制的培訓可委托水利工程環境專業委員會組織實施。要提高設計質量，水利工程設計單位還需加強環境保護設計質量管理，嚴格按照各設計階段的深度進行設計，準確計算工程量和投資，為環境保護措施與投資批復提供依據。
3.2過魚與分層取水設施投資
從主體工程中分離投資較大的魚道及分層取水設施從主體工程投資中分離出來，列為環保投資，有利于其投資的批復。首先，魚道及分層取水設施作為環境保護措施按規定其投資應該納入環保投資，這樣做也可提升環境保護的重視度；其次，對于主體工程而言，魚道及分層取水設施為小規模措施，隱藏在龐大的主體工程中，在進行投資審查時，容易被忽視而被砍去。
3.3各部門之間加強溝通，保障措施的落實
鑒于目前水利工程的環境保護多部門分管制度，水利部、環保部、發改委在加強本部門的職責外，需要建立溝通機制，相互信任，共同促進環境保護措施的實施。發改委在評估與批復過程中充分吸納水利與環保部門的意見，保障環境保護措施與投資的批復和落實，使水利水電工程以最小的環境和生態代價而健康發展。
4結論
通過以上分析，可以得到以下幾點認識：
（1）在提倡環境保護、生態文明，人與自然和諧的新形勢下，建設魚道、魚類增殖放流站，分層取水等環保措施，已成為閘、壩等攔河水利水電工程環境保護的必備措施。
（2）在技術上，相關部門需盡快制定水利水電環境保護投資概算定額，完善概估算編制技術標準體系；盡快三階段編制規程。加強已有規程規范的宣傳，系統開展環境保護人員環保設計與概估算編制的技術培訓。環保投資概估算應有理、有據、翔實可信，經得住各部門的審查。
關鍵詞：湖庫型；飲用水水源地；問題；環境保護工程
由于我國人口不斷增多，對于水源的需求也日益加大，但由于人類生產生活的范圍不斷延伸，水源地的建設越來越困難。湖庫型飲用水水源地是供給我國居民用水的重要資源，其環境保護工程的建設是保障飲水安全的重要舉措，需加強管理。但是當前湖庫型水源地存在著水質惡劣、水位下降及水利建設不完善等問題，導致水源質量越來越差，面對這些現象，我國已經逐步意識到水源地環境保護工程完善的必要性，開始計劃環境保護工程的建設措施。筆者通過淺析當前湖庫型飲用水水源地的實際情況，對構建環境保護工程提出個人看法。
1湖庫型飲用水水源地環境保護工程的現狀問題分析
1.1立法明確、缺乏實施。水源地環境保護本應是政府職責所在，但是通過實際情況發現，雖然我國《飲用水水源地保護規范》、《環境質量標準》、《環境保護法》等法律條例對飲用水水源地有明確保護措施，就這些條例而言，指導性意見措施非常完善，但是就實際運行機制而言，并未有明確的環境保護措施實施，對于環境保護工程的建議也未有成效。這種“光說不做”的現狀是當今飲用水水源地缺乏合理保護的最大障礙，導致人們無視法律條文，不重視對水源地進行保護。
1.2水源地功能退化。湖庫型飲用水水源地作為供給內陸水資源的重要渠道，不僅需要滿足人們生活用水，還需滿足周邊地區農業及工業用水，大大加劇了水源地的供給壓力，使水源地循環效率降低，水量驟減。并且由于城市化范圍的擴大，城市污染、垃圾堆放、下水排放等現狀都極大地影響了水源質量，給水源地造成了污染，導致現今湖庫型飲用水水源地的生態功能較為脆弱，難以自行修復。
1.3管理機制不完善。水源地的保護應該具有統一規劃及整體管理條例，但是我國當前水源地是經由多個部門共同管理，部門間獨立性強，各部門都對其做出了完善意見，導致在保護過程中易出現意見不一的現象，并且各部門資源整合性差，導致在管理過程中效率低下。
1.4突發狀況解決不清。湖庫型水源地易出現突發污染現象，但是目前環境保護對于該方面的防止未有深入，導致一旦發生突發污染，會影響區域用水，給經濟發展造成影響。所以，對于突發現象的預測與解決計劃等方面需要進行提前分析，構建水源地預警機制。通過對于環境變化實時監測，可以避免突況下不能及時出現應急情況。
2提升湖庫型飲用水水源地環境保護工程質量的措施
2.1生態工程保護。加強水源地的環境保護建設，首先要改善生態環境，保護區自然生態環境需要進行圍欄護理，避免周邊水域受到人為活動影響。同時對于河道適時清理淤泥，河內種植水生植物，優化水體。并在周邊地區建設生態濕地與綠色屏障，保護水源地內生物的多樣性，完善水源地生態平衡，以此優化水質。此外，加強水源地林地建設也是一項重要的環境保護工程，將湖庫分區域進行規劃，多樣樹種、多樣草種有效結合構建綠化生態網，是保持水源地區域內綠化工程的重中之重。并且周邊城鄉綠化設施也應不斷完善，不僅要使水源地內的水體不受污染，更要保證城鄉水體的質量，才是有效進行環境保護工程的手段。通過對生態保護及綠化面積的工程建設，可以達到涵養水源、優化水質的效果，從而提升湖庫型飲用水水源地的環境保護力度。
2.2法律力度實際實施作用加大。立法項目的明確是有效開展環境保護工程的前提，面對當今各部門對于水源地的規劃措施，說明對于水源地的保護已有充分掌握，在此基礎上，各部門應該聯合進行水源地的合理保護，將環境保護工程科學合理的實施出來。首先，應該樹立群策群力的意識，水源地環境保護工程本就是多部門聯合實施，那么應該總結多方位的建議與意見，結合大家觀點做出合理環保規劃；其次，實施過程中，應該不斷宣傳水源地環境保護建設的重要意義，不僅對工作人員做思想政治教育引導，更要對周邊群眾、企業做出合理引導，利用群眾的力量擴大環保渠道，讓更多人意識到保護水源的必要性；最后，對于破壞水源地的群眾或企業，采取有效的懲罰力度，并對這種破壞行為的后果明確告知人們，將合理避錯進行實際開展工作。通過將法律規定進行項目規劃并明確實際應用的措施，是有效提升水源地環境保護工程的方法，可以實現水源地水質的提升。
2.3完善預警機制，通過預估完善環境保護工程。對于水源地應該分片建立布控設施，實時監測，有效分析各片水體的質量情況，預估其污染能力對于整個湖庫的影響，針對較大問題做出評估表，明確各項指標的解決措施。
3案例分析
某城鄉交界處水庫，建立15年左右，上流域林地面積廣泛，近期進行檢測過程中，發現水質受損。一是由于上流域工廠多，造成污染嚴重，二是受人類活動影響大，居民生活用水排放不合理，并且農業生產時，大量農藥殘留物隨地表及地下水流入水源地，影響水質；三是對林業的開發，造成生物多樣性減少，林地涵養水源能力下降。由于在水源地周圍出現的各種問題，政府決定優化水域，構建環境保護工程。該地區在環境保護工程建設中，采取了以下幾方面措施：
第一，圍欄護林，對于林區的亂砍亂伐現象，政府首先對其開展了保護措施。通過對周邊居民與企業進行法律知識引導，發動群眾的力量共同保護林區發展，同時也降低了周邊人們活動對林區的影響。此外，政府加大林區規劃建設，對于林區其他樹種科學種植，豐富林區多樣性。同時，構建水源地周邊防護林，防止水土流失。
第二，水質優化，政府加大經濟資金投入，對水域內種植水生植物，優化水體，并設立防護網，對于湖庫水源區明確警戒線范圍，違反規定者給予一定經濟處罰。第三，政府加大環境保護宣傳力度，在城鄉地區公布欄張貼公告，說明水源地受破壞的嚴重后果，警醒人們合理用水、節約用水。同時發放保護水源地的宣傳手冊、環保袋，利用實際宣傳提升人們的參與性，有效保護水源地建設。
4結束語
水是人們生命中不可或缺的財富，而湖庫型飲用水水源地作為居民用水的重要來源，必須要確保其水體的循環性與可持續發展，面對水源地環境保護工程存在的立法、管理、保護措施等問題，必須要不斷構建生態保護與優化水源的機制，促進水源地的合理發展，以此為人們更好的服務。
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關鍵字：城市軌道交通；環境保護；措施；施工
Abstract: along with the development of economy, the acceleration of urbanization, the improvement of, the urban transportation problem more and more become the bottleneck factor of urban development. In order to adapt to the needs of the development of urban traffic, urban rail transit construction into the stage of development. Although urban rail traffic in the operation with the energy conservation, the environmental protection, quick, safety, and advantage, but in the construction of the surrounding environment but caused some influence, this article on the current existing in the construction of urban rail transit of some environmental problems are analyzed, and puts forward the corresponding measures to protect the environment.
Key word: urban rail traffic; Environment protection; The measure; construction
中圖分類號：C913.32文獻標識碼：A 文章編號：
當前我國城市軌道交通進入高速發展階段，全國主要的大中城市都有新建和擴建軌道交通的提案，雖然城市軌道交通存在著節能、環保、安全、高效等眾多優點，但是城市軌道建設當中還是對周圍環境存在較大的影響，我們應該怎樣避免城市軌道建設對周圍環境的影響呢，應當采取哪些措施呢？
一、城市軌道交通簡介
隨著城市的發展，城市中出現了各種各樣的城市交通問題、比如交通擁擠、交通事故頻發、交通污染嚴重、能源緊張等。現代城市的發展布局等又決定了城市人口流動特點存在著時間和空間上的集中性特點，因此軌道交通就應運而生，城市軌道交通的出現大大改善了當前城市的交通環境，促進了城市經濟的發展。城市軌道交通具有如下特點：
（一）大容量
城市軌道交通是資源集約利用、環保高效的一種大容量的運輸服務方式，他一般獨立于城市的其他交通體系，具有強大的運輸能力。他這種特點可以有效改善大中城市的交通環境。
（二）集約化
城市軌道交通是一種集約式的交通方式著主要表現在它的土地節約和能源節約上。首先他節約城市地表土地資源，尤其是在寸土寸金的城市中心地區。另一方面是他的能源利用方式的集約化，因為城市軌道交通具有大容量的特點，實現了城市人口的集約定向流動，所以交通工具的能源也就實現了集約利用。
（三）復雜性
由于城市軌道交通是一個非常復雜的系統，受眾多因素的影響，建設過程當中涉及的工種眾多，建設規模龐大、周期長，關系到的城市信息眾多，所以建設過程異常復雜。
二、城市軌道交通建設對周圍環境的影響
由于城市軌道交通是一個巨型系統，在建設當中存在著眾多的環境問題，一般應重點考慮以下因素的影響：一、對下水環境的影響，地鐵的建設不能污染地下水，造成地下水位變化以及水質變化；二、應注意對地形、地質的影響，主要是考慮他對地面狀況的影響；三、應考慮到震動對周圍環境的影響，以及震動本身的變化特點；四、因考慮到軌道交通的噪音污染，控制在不同段區應設立不同的聲音標準；五、對生態環境的影響，詳細來說主要包括對人的居住環境、動植物棲息地的影響，是否會影響動植物的正常生存生長；六、對固體廢棄物的處理：一般城市軌道建設都會產生大量的建筑渣土等，怎樣處理怎樣這些固體廢棄物以及處理程度，對環境的影響很大；七、地下城市管線，由于我國的城市建設飛速發展，很多的城市管理水平又不高，對地下以及地上的城市管線，沒有完整統一的管理，因此，應考慮到城市建設對地下管線的現有布局以及未來發展考慮充分；八、對城市建筑以及名勝古跡的影響，當城市軌道交通施工時，一般都會對周圍建筑產生一定的影響，尤其是名勝古跡這些容易遭到破壞的建筑，在地鐵規劃設計中應考慮充分；九、對沿線交通環境的影響：建設軌道交通當然要考慮到對交通環境的影響，試想城市地鐵建設若不能有效改善城市交通環境將是多么嚴重的一種浪費。
三、城市軌道交通建設當中的環境保護措施
（一）城市軌道交通施工當中減輕對環境影響的措施
1.選擇合理的施工方法
選擇合理的施工方法不僅有效提高施工效率，還可以有效控制對周圍環境的影響，一般來說，地鐵采用暗挖法要比采用明挖法對周圍環境影響小得多，如果可以的化，在地鐵線路區間盡量采用盾構法。若采用明挖法，一定要注意對塵土、噪音、廢水以及各種垃圾的控制，一般可以采取以下措施包括采用商品混凝土，或集中拌制混凝土，安裝消聲器等措施來降低噪音，對容易揚塵的地區采用灑水方式降低施工的揚塵量，施工過程中的廢水則采用集水池、隔油池等方式來處理。對于各種垃圾則應逐步加強工人的生活配套設施假設，比如，建立垃圾回收站點，化糞池等。
對于施工當中要涉及到降排水時，一定要考慮到地下水循環特點，研究施工對地下水環境的影響。盡量減少對水資源的浪費，當工程線路要穿過濕地或農田時，要處理好工程施工與濕地環境農田水利保護的關系。
2.控制爆破震動的影響
在修建地鐵時，難免要碰上掩飾地層。面對巖石地層，采用爆破法是最經濟合理的方法，在進行爆破時，一定要考慮到爆破震動對地面的影響。在實際操作之前一定要通過一定的測試，得出詳細的參數。根據得出的參數來選擇合理的爆破方法。比如定向爆破、預裂爆破、靜態爆破等。
3.膨潤土代替傳統施工泥漿
膨潤土是一種新型的高分子聚合物材料，他與水混合后具有膨脹作用。可有效提高水的粘滯度，在施工壁面形成一種角質薄膜，有效防止壁面坍塌。它具有無污染、可多次使用等諸多優點。
（二）城市軌道交通運行時降低對環境影響的措施
城市軌道交通在運行期間，仍會對環境產生一定的影響，主要包括噪音污染、震動以及電磁干擾等。
由于軌道與車體碰撞、以及摩擦震動等會產生一定的噪聲。所以在軌道車輛穿過人口眾多的地區以及敏感區時，一定要加裝靜音、隔音材料，盡量降低噪聲的分貝數。對于由于車體運動引起的振動問題除了加強對震源的分析和技術改進之外，也要推動政府制定相應的國家標準，以便于監測和控制。
在城規的交通設備中采用的電流與城市家用電大同小異，不會對人體和電氣設備產生影響，不過在其回路電流中卻存在著部分雜散電流，他會對其周邊的金屬管線產生腐蝕作用。因此在敏感的地方應采用絕緣材料。
結束語：
城市軌道交通是未來城市交通發展的趨勢，只有在城市軌道交通發展中注意對環境的影響，解決好城市軌道交通對環境的影響，才能使得當前的城市軌道交通取得更好的發展。
參考文獻：
