時(shí)間：2023-08-03 17:28:43
開(kāi)篇：寫(xiě)作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇物流行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過(guò)程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
【關(guān)鍵詞】 工作過(guò)程；高職院校；物流管理；課程體系
前言：基于工作過(guò)程導(dǎo)向的專業(yè)課程開(kāi)發(fā)與實(shí)踐是當(dāng)前高職院校新建設(shè)的一種教學(xué)模式，它是通過(guò)對(duì)現(xiàn)有的相關(guān)企業(yè)進(jìn)行全面的市場(chǎng)調(diào)研，了解和把握相關(guān)崗位所需要的知識(shí)、素質(zhì)和能力等，并對(duì)專業(yè)課程內(nèi)容進(jìn)行重新構(gòu)建，形成與職業(yè)崗位能力要求相匹配的課程體系建設(shè)，從而使高校人才的職業(yè)能力與企業(yè)的實(shí)際需要相對(duì)接。但是由于物流專業(yè)課程在高職院校的開(kāi)設(shè)時(shí)間尚短，因此，在物流專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)和專業(yè)課程的內(nèi)容設(shè)置方面仍處在探索階段，想要達(dá)到人才培養(yǎng)與實(shí)際工作相銜接還需要高職院校對(duì)物流專業(yè)課程結(jié)構(gòu)體系進(jìn)行不斷優(yōu)化，從而實(shí)現(xiàn)以工作過(guò)程為導(dǎo)向的物流人才培養(yǎng)模式。
1. 我國(guó)高職院校物流專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題
1.1 師資力量有待加強(qiáng)
物流專業(yè)教師是高職院校實(shí)現(xiàn)物流課程實(shí)踐教學(xué)的重要力量，是使物流行業(yè)長(zhǎng)盛不衰的重要保證。由于我國(guó)物流行業(yè)興起較晚，且各高職院校的物流專業(yè)課程的開(kāi)設(shè)時(shí)間也較為短暫，而從事高職院校物流專業(yè)的教學(xué)人員大多是從經(jīng)濟(jì)、管理、計(jì)算機(jī)等其他專業(yè)教師轉(zhuǎn)行而來(lái)，對(duì)于高新物流知識(shí)沒(méi)有全面系統(tǒng)的掌握，缺乏扎實(shí)的物流理論知識(shí)功底和物流實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，高職院校對(duì)于“雙師型”的物流專業(yè)教師十分缺乏。
1.2 物流人才培養(yǎng)目標(biāo)缺乏明確的定位
當(dāng)前，很多高職的物流人才培養(yǎng)目標(biāo)缺乏科學(xué)明確定位，由于物流專業(yè)在高職院校的開(kāi)設(shè)時(shí)間較短，缺乏現(xiàn)成的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)以供參考，物流相關(guān)課程的體系構(gòu)建缺乏一定的社會(huì)調(diào)查和取證，培養(yǎng)目標(biāo)不夠明確，缺乏對(duì)物流企業(yè)崗位需求的調(diào)研和考證。在課程設(shè)置方面，大多重視學(xué)科本身的完整性和系統(tǒng)性，偏重于對(duì)物流專業(yè)理論知識(shí)的灌輸，而忽視對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)，在課程設(shè)置上，無(wú)法滿足社會(huì)和企業(yè)的現(xiàn)實(shí)需求。
1.3 實(shí)踐教學(xué)缺乏一定的設(shè)備和技術(shù)支持
快速發(fā)展的物流行業(yè)要求物流人才必須掌握物流專業(yè)的理論知識(shí)，同時(shí)還要具備較強(qiáng)的實(shí)踐操作能力，真正做到知行統(tǒng)一。而想要有效提高學(xué)生的實(shí)踐操作能力，高職院校就要相應(yīng)的為學(xué)生提供實(shí)訓(xùn)基地，為學(xué)生配備良好的實(shí)訓(xùn)條件。而當(dāng)前很多高職院校由于資金、人力等方面因素的影響和限制，不能及時(shí)對(duì)教學(xué)工具和設(shè)備進(jìn)行更新，導(dǎo)致院校的實(shí)訓(xùn)條件無(wú)法滿足社會(huì)市場(chǎng)和物流人才的實(shí)踐需要。
1.4 教學(xué)模式落后，缺乏校企對(duì)接的長(zhǎng)效機(jī)制
隨著我國(guó)物流業(yè)的高速發(fā)展，社會(huì)上對(duì)于物流高素質(zhì)、高技能人才極度缺乏，物流人才短缺是當(dāng)前急需解決的重要問(wèn)題。而當(dāng)前，很多高職院校物流管理專業(yè)教學(xué)仍然采用傳統(tǒng)的教學(xué)方法，過(guò)于重視對(duì)理論知識(shí)的灌輸，而忽視了對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力和綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。在物流管理專業(yè)的教學(xué)計(jì)劃中，物流相關(guān)專業(yè)課程的設(shè)置和教學(xué)方式等存在很多問(wèn)題，使得高職物流管理專業(yè)學(xué)生不能與物流相關(guān)企業(yè)所需的實(shí)用型人才相對(duì)接，缺乏校企對(duì)接的長(zhǎng)效機(jī)制。
2. 實(shí)現(xiàn)以工作過(guò)程導(dǎo)向的高職物流管理課程開(kāi)發(fā)與實(shí)踐的有效措施
面對(duì)當(dāng)今人才市場(chǎng)中物流人才供需矛盾的問(wèn)題，高職院校要切實(shí)采取有效的措施來(lái)改善教學(xué)現(xiàn)狀，加強(qiáng)對(duì)物流專業(yè)人才的實(shí)踐能力的培養(yǎng)。高職院校要建立以工作過(guò)程為導(dǎo)向的物流管理課程的開(kāi)發(fā)與實(shí)踐教學(xué)模式，通過(guò)對(duì)相關(guān)物流企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，準(zhǔn)確把握職業(yè)崗位對(duì)人才的素質(zhì)需求，從而對(duì)物流課程內(nèi)容進(jìn)行合理的重置，形成與物流相關(guān)崗位能力要求相對(duì)接的課程體系的構(gòu)建與實(shí)施，從而有效緩解物流人才的供需矛盾。
2.1 對(duì)物流相關(guān)企業(yè)進(jìn)行全面系統(tǒng)的調(diào)研
高職院校要結(jié)合本院校的物流專業(yè)課程建設(shè)的需要，對(duì)當(dāng)?shù)氐闹锪髌髽I(yè)進(jìn)行充分的市場(chǎng)調(diào)研，了解物流相關(guān)企業(yè)的公司概況、組織機(jī)構(gòu)、業(yè)務(wù)范圍、作業(yè)流程以及崗位要求等信息，同時(shí)將物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程作為課程開(kāi)發(fā)的主線，對(duì)物流崗位的工作任務(wù)進(jìn)行歸納總結(jié)，為物流崗位的職業(yè)能力分析做充足的準(zhǔn)備工作。
2.2 對(duì)物流相關(guān)崗位應(yīng)具備的職業(yè)能力進(jìn)行分析
高職院校的物流專業(yè)的教師要對(duì)物流專業(yè)相對(duì)應(yīng)的職業(yè)過(guò)程中需要完成的任務(wù)進(jìn)行全面系統(tǒng)的分析，掌握物流企業(yè)的實(shí)際工作中的具體工作內(nèi)容以及完成業(yè)務(wù)所需的職業(yè)能力要求。高職院校可以通過(guò)邀請(qǐng)物流企業(yè)的高管人員來(lái)校進(jìn)行座談會(huì)，共同對(duì)物流活動(dòng)所涉及的職業(yè)技能分解成若干個(gè)獨(dú)立的工作項(xiàng)目，確定每個(gè)項(xiàng)目的具體任務(wù)，提煉完成該項(xiàng)目所需的職業(yè)能力，從而形成科學(xué)系統(tǒng)的物流崗位職業(yè)能力分析表，形成物流各環(huán)節(jié)的職業(yè)能力分析表，為進(jìn)一步確定物流管理課程的具體內(nèi)容提供相關(guān)資料保障。
2.3 根據(jù)崗位職業(yè)能力分析表確定學(xué)習(xí)內(nèi)容
高職院校物流管理相關(guān)教師要充分利用物流相關(guān)工作崗位的職業(yè)能力分析表的數(shù)據(jù)，針對(duì)崗位對(duì)物流人才提出的職業(yè)素質(zhì)要求，重新構(gòu)建物流管理的課程內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)物流崗位職業(yè)能力向物流專業(yè)課程內(nèi)容的轉(zhuǎn)換，使教學(xué)內(nèi)容充分體現(xiàn)物流崗位的職業(yè)能力要求，使教學(xué)更具針對(duì)性。
結(jié)束語(yǔ)：基于工作過(guò)程導(dǎo)向的物流專業(yè)課程開(kāi)發(fā)與實(shí)踐要以企業(yè)調(diào)研為基礎(chǔ)，課程的結(jié)構(gòu)、內(nèi)容、組織方法、考核評(píng)價(jià)等因素要以企業(yè)的實(shí)際工作流程為基礎(chǔ)進(jìn)行重新構(gòu)建，針對(duì)崗位需求重置教學(xué)內(nèi)容，從而有效促進(jìn)學(xué)校教育與企業(yè)需求的銜接工作，培養(yǎng)物流專業(yè)學(xué)生的實(shí)踐能力、創(chuàng)新能力和崗位遷移能力，為社會(huì)和企業(yè)培養(yǎng)出更多更符合實(shí)際工作需要的物流人才。
參考文獻(xiàn)
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關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；物流行業(yè)；人力資源；需求趨勢(shì)
一、電子商務(wù)物流行業(yè)人力資源需求趨勢(shì)
1.人才需求量較大電商物流行業(yè)正處于發(fā)展的黃金時(shí)期，基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，從業(yè)人員的數(shù)量不斷增多，電商物流企業(yè)對(duì)人才的需求只增不減，電商物流企業(yè)需要大量的中高級(jí)人才，如果人才的供應(yīng)無(wú)法滿足電商物流企業(yè)的需求，將會(huì)在很大程度上阻礙電商物流行業(yè)的發(fā)展。例如，廣東省在2020年新增快遞物流崗位的數(shù)量大約為5萬(wàn)，經(jīng)調(diào)查，廣東大專院校有80所，其中，有55所院校開(kāi)設(shè)了物流管理專業(yè)，而每年的招生人數(shù)大約為150人，也就是說(shuō)，每年的畢業(yè)生只有8000人左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足快遞物流行業(yè)的需求。因此，必須要對(duì)市場(chǎng)現(xiàn)有存量人才的數(shù)量和水平進(jìn)行分析，加大人才培養(yǎng)力度，培養(yǎng)出更加高級(jí)的復(fù)合型專業(yè)人才，結(jié)合電商物流企業(yè)的需求確定人才培養(yǎng)的目標(biāo)方向和人才培養(yǎng)的規(guī)模，建立科學(xué)的人才培養(yǎng)機(jī)制，使電商物流人才滿足物流企業(yè)的實(shí)際需求。各大院校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)要大力培養(yǎng)高級(jí)人才和專業(yè)人才，解決人力資源方面的問(wèn)題，各個(gè)院校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)要改變單一的人才培養(yǎng)模式，根據(jù)行業(yè)發(fā)展需求和企業(yè)崗位要求設(shè)置教育課程，如物流基礎(chǔ)技術(shù)方面的知識(shí)和技能，對(duì)物流技術(shù)人才進(jìn)行培養(yǎng)，促進(jìn)電商物流行業(yè)和整個(gè)市場(chǎng)快速發(fā)展[1]。2.對(duì)綜合素質(zhì)的要求越來(lái)越高隨著電子商務(wù)物流行業(yè)不斷發(fā)展，各大電商物流企業(yè)對(duì)物流人才的需求越來(lái)越多，對(duì)物流人才的要求也越來(lái)越高，從電商物流實(shí)際需求的層面來(lái)看，物流企業(yè)非常需要規(guī)劃、管理、操作方面的人才。電商物流人才的就業(yè)面較廣，需要進(jìn)行專業(yè)化培養(yǎng)，重點(diǎn)培養(yǎng)經(jīng)營(yíng)管理人才，培養(yǎng)物流系統(tǒng)化管理人才。從技術(shù)的角度來(lái)說(shuō)，電商交易和物流運(yùn)輸需要依托于專業(yè)的平臺(tái)，培養(yǎng)電商物流方面的軟件開(kāi)發(fā)人才。如今，電商物流正向著國(guó)際化的方向發(fā)展，電商物流行業(yè)急需外語(yǔ)人才和談判專家。高端人才必須要對(duì)管理、技術(shù)、外語(yǔ)等方面有所涉獵，這是該行業(yè)人力資源需求的主要趨勢(shì)，物流人才不僅要掌握豐富的理論知識(shí)，還要有較高的實(shí)操能力和豐富的經(jīng)驗(yàn)，這樣才能更準(zhǔn)確地分析市場(chǎng)環(huán)境，更好地管理電商物流企業(yè)。例如，阿里巴巴利用菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)搭建跨境物流體系，為天貓國(guó)際海外直購(gòu)服務(wù)提供支持，打通了國(guó)內(nèi)-東北亞、大陸-香港的跨境快件通道，已經(jīng)能夠覆蓋50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在企業(yè)快速發(fā)展的過(guò)程中，必須要有人才的支持，這樣才能滿足跨境物流和海外服務(wù)的需求。3.對(duì)專業(yè)核心能力要求較高電商物流人才應(yīng)當(dāng)具備電商運(yùn)營(yíng)能力、信息處理能力、決策管理能力，電子商務(wù)是一種全新的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)模式，人才不僅要具備電商運(yùn)營(yíng)能力，還要提高基本的操作能力和網(wǎng)站維護(hù)能力，在實(shí)際工作中不斷培養(yǎng)自己的管理能力和實(shí)踐能力。電商物流人才應(yīng)當(dāng)掌握一定的信息技術(shù)，能夠高效處理各種信息，對(duì)電商物流平臺(tái)進(jìn)行操作和管理，技術(shù)人才可以利用先進(jìn)的技術(shù)采集信息、處理信息和共享信息，為購(gòu)買電商產(chǎn)品的用戶提供更優(yōu)質(zhì)的物流運(yùn)輸服務(wù)，及時(shí)更新產(chǎn)品的物流信息，對(duì)用戶群體的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，通過(guò)技術(shù)的引進(jìn)和應(yīng)用，提高物流運(yùn)輸和物流管理的效率，優(yōu)化電商物流企業(yè)的工作流程。企業(yè)員工應(yīng)當(dāng)盡快熟悉物流企業(yè)的規(guī)章制度和工作流程，讓物流企業(yè)的各項(xiàng)工作更加規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。物流企業(yè)的高級(jí)人才應(yīng)當(dāng)具備良好的判斷力和決策力，還要了解跨境電商物流的運(yùn)營(yíng)模式和管理模式。如今，跨區(qū)域物流和跨境物流方面的人才成為當(dāng)前最稀缺的人才，為了更好地管理海外倉(cāng)，必須要引進(jìn)具備一定物流管理經(jīng)驗(yàn)和語(yǔ)言能力的復(fù)合型人才，對(duì)不同的產(chǎn)品和交易模式進(jìn)行分析，根據(jù)產(chǎn)品和交易信息合理規(guī)劃物流運(yùn)輸方案[2]。4.對(duì)電商運(yùn)營(yíng)能力的要求越來(lái)越高電商物流企業(yè)需要根據(jù)電商平臺(tái)的訂單信息運(yùn)輸相應(yīng)的產(chǎn)品，網(wǎng)絡(luò)推廣人員要加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)品的管理，及時(shí)更新產(chǎn)品的信息，高效、準(zhǔn)確地處理訂單，記錄訂單信息，物流運(yùn)輸人員應(yīng)根據(jù)訂單的要求按時(shí)完成取件、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等工作。物流企業(yè)每天都要處理大量的訂單，為了更好地為客戶提供服務(wù)，物流企業(yè)還要安排大量的客服專員，與客戶保持良好的關(guān)系，解答客戶的問(wèn)題，采用多種方式回復(fù)客戶，根據(jù)客戶的需求合理規(guī)劃產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)姆桨浮Ｈ绻蛻魧?duì)物流運(yùn)輸或客服的服務(wù)不滿意，在物流運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中產(chǎn)生了糾紛，客戶可以進(jìn)行申訴，物流企業(yè)的客服專員要妥善解決這類事情，做好售后服務(wù)工作，向客戶反饋物流運(yùn)輸信息，定期對(duì)客戶進(jìn)行回訪，不斷優(yōu)化物流運(yùn)輸?shù)牧鞒獭＝?jīng)調(diào)查，電子商務(wù)物流行業(yè)對(duì)從業(yè)人員學(xué)歷的要求中，85%從業(yè)人員為大專學(xué)歷，本科以上學(xué)歷僅占15%。從崗位分析，業(yè)務(wù)崗位占比56%，服務(wù)崗位占比34%，技術(shù)崗位占比10%。電商物流人才應(yīng)當(dāng)了解O2O店面經(jīng)營(yíng)模式和各種電商交易模式，了解不同類型的訂單和物流配送的流程，電商物流人才還要了解網(wǎng)絡(luò)交易的流程，明確傳統(tǒng)商業(yè)交易模式和電商交易模式的區(qū)域，對(duì)上下游企業(yè)和整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行分析。電商物流人才需要要掌握運(yùn)輸和配送系統(tǒng)的操作方法，具有對(duì)射頻技術(shù)、條碼技術(shù)以及GPS技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用的能力，準(zhǔn)確定位產(chǎn)品的位置，更新產(chǎn)品物流配送的信息，對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行采集、處理和分析，為物流管理和運(yùn)輸配送提供參考[3]。5.電商物流行業(yè)薪酬增速較快電商物流行業(yè)剛開(kāi)始發(fā)展時(shí)，從業(yè)人員的薪資水平相對(duì)較低，隨著電商物流行業(yè)的高速發(fā)展，該行業(yè)的薪酬水平越來(lái)越高，電商物流企業(yè)基層員工每個(gè)月的薪資能夠達(dá)到所在城市的基本收入水平，高精尖人才的薪資收入非常高。在當(dāng)前的人才儲(chǔ)備中，戰(zhàn)略規(guī)劃和經(jīng)營(yíng)管理方面的人才極為稀缺，電商物流企業(yè)在高端人才的引進(jìn)和培養(yǎng)上產(chǎn)生了較大的成本。電商物流行業(yè)基礎(chǔ)崗位對(duì)員工的要求較低，對(duì)物流技術(shù)主管、普通物流經(jīng)理的要求適中，對(duì)運(yùn)營(yíng)總監(jiān)和高級(jí)經(jīng)理的要求較高；其中，高級(jí)管理人才的薪酬最高，年薪少則幾十萬(wàn)，極個(gè)別高端人才的年薪甚至達(dá)到了百萬(wàn)。物流企業(yè)應(yīng)重點(diǎn)考慮人才的能力素養(yǎng)、學(xué)歷專業(yè)、工作經(jīng)驗(yàn)，合理安排崗位和薪資。雖然高端人才的收入非常高，但是復(fù)合型人才的缺口仍然較大，這也是電商物流行業(yè)薪酬水平不斷提高的重要原因[4]。
二、電子商務(wù)物流人才培養(yǎng)策略
1.建立完善的人才培養(yǎng)體系電子商務(wù)物流人才的培養(yǎng)需要依靠學(xué)校教育，各大院校要對(duì)電商物流行業(yè)就業(yè)崗位對(duì)人才能力的要求進(jìn)行分析，結(jié)合電商物流行業(yè)的具體需求創(chuàng)新課程體系。電商物流行業(yè)主要包括四個(gè)就業(yè)方向，一是跨境物流市場(chǎng)專員，跨境電商物流要求人才具備較強(qiáng)的市場(chǎng)分析能力，市場(chǎng)專員應(yīng)當(dāng)對(duì)跨境小包裹物流市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研，市場(chǎng)專員還要具備較強(qiáng)的談判能力和業(yè)務(wù)能力，能夠與合作企業(yè)進(jìn)行商務(wù)談判，策劃跨境物流方案，市場(chǎng)專員要挖掘新的客戶，與客戶進(jìn)行溝通，簽訂服務(wù)合同。為了培養(yǎng)跨境物流方面的人才，學(xué)校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)支持服務(wù)應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)介紹物流市場(chǎng)營(yíng)銷、國(guó)際物流市場(chǎng)開(kāi)發(fā)等知識(shí)，還要培養(yǎng)物流人才的溝通協(xié)調(diào)能力、電商運(yùn)作實(shí)操能力。第二大就業(yè)方向是物流運(yùn)營(yíng)單證員，這方面的人才需要收集信息，掌握各種交通運(yùn)輸信息，還要具備規(guī)劃能力、協(xié)調(diào)溝通能力、應(yīng)急能力，根據(jù)運(yùn)輸需求合理調(diào)配車輛和人員，制定物流運(yùn)輸計(jì)劃，及時(shí)更新臺(tái)賬，定期對(duì)運(yùn)輸工具進(jìn)行檢修和保養(yǎng)。學(xué)校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)要重點(diǎn)培養(yǎng)運(yùn)輸管理能力、國(guó)際快遞實(shí)操能力、物流客戶服務(wù)能力，在培訓(xùn)的過(guò)程中重點(diǎn)講解經(jīng)濟(jì)地理、國(guó)際快遞法律、商品等知識(shí)。第三大就業(yè)方向是貨代專員，該人才要熟練操作相關(guān)系統(tǒng)，對(duì)國(guó)際運(yùn)輸成本進(jìn)行核算，處理不同的單證，該崗位對(duì)人才的外語(yǔ)能力和溝通能力有較高的要求。學(xué)校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)要重點(diǎn)講解國(guó)際貨運(yùn)和國(guó)際貿(mào)易的相關(guān)知識(shí)，提高貨代專員的英語(yǔ)水平和運(yùn)輸管理能力。第四大就業(yè)方向是物流客服專員，客服專員要熟練操作計(jì)算機(jī)辦公軟件，了解物流方面的法律法規(guī)，還要具有一定的銷售推廣能力，及時(shí)解決客戶的問(wèn)題。2.創(chuàng)新電商物流人才培養(yǎng)模式電子商務(wù)課程教學(xué)應(yīng)將理論知識(shí)與實(shí)踐活動(dòng)結(jié)合起來(lái)，學(xué)校要加強(qiáng)和電商物流企業(yè)的合作，安排學(xué)生到物流企業(yè)實(shí)習(xí)，增加實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，掌握電商物流的實(shí)踐技能，了解電商物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，可以將職業(yè)資格考試與教學(xué)實(shí)踐相結(jié)合。學(xué)校要對(duì)電子商務(wù)物流課程的教學(xué)模式進(jìn)行創(chuàng)新，采用小組合作的方式，培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)結(jié)協(xié)作能力，增加學(xué)生的實(shí)踐體驗(yàn)，使學(xué)生具備更強(qiáng)的信息收集能力、市場(chǎng)調(diào)研能力、協(xié)調(diào)溝通能力。學(xué)校可以開(kāi)展多種實(shí)踐活動(dòng)，如創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)比賽，還可以承接電商物流企業(yè)的部分項(xiàng)目，進(jìn)一步加深校企之間的合作，為學(xué)生提供鍛煉的平臺(tái)和機(jī)會(huì)。電商物流專業(yè)教師可以開(kāi)展實(shí)訓(xùn)課程，為學(xué)生提供實(shí)訓(xùn)室，在實(shí)訓(xùn)室中模擬不同的電商物流工作，介紹真實(shí)的項(xiàng)目和案例，鼓勵(lì)學(xué)生積極討論，在學(xué)生創(chuàng)業(yè)實(shí)踐的過(guò)程中，對(duì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團(tuán)體進(jìn)行指導(dǎo)。3.打造師資隊(duì)伍，完善評(píng)價(jià)制度學(xué)校應(yīng)將電子商務(wù)與物流相結(jié)合，對(duì)教師資源進(jìn)行整合，打造雙師型教師隊(duì)伍，兩個(gè)專業(yè)的教師共同研究電商物流人才的培養(yǎng)策略，根據(jù)電商物流行業(yè)的需求設(shè)計(jì)課程內(nèi)容，為跨專業(yè)教學(xué)提供充足的資源。專業(yè)教師可以到企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐調(diào)研，了解電商物流企業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況，邀請(qǐng)電商方面和物流方面的專家進(jìn)行交流和研討，對(duì)學(xué)校教師進(jìn)行培訓(xùn)。學(xué)校要改變過(guò)去的評(píng)價(jià)方式，考試成績(jī)并不是衡量學(xué)生綜合能力的唯一標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)建立綜合評(píng)價(jià)體系，對(duì)學(xué)生的理論知識(shí)、綜合素質(zhì)、技術(shù)水平、實(shí)操能力進(jìn)行評(píng)價(jià)，根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果調(diào)整課程內(nèi)容，有針對(duì)性地培養(yǎng)電商物流專業(yè)人才。
三、結(jié)語(yǔ)
電子商務(wù)行業(yè)和物流行業(yè)正處于高速發(fā)展的階段，要想促進(jìn)電商物流行業(yè)持續(xù)發(fā)展，就必須要解決人才短缺的問(wèn)題，大力培養(yǎng)電商物流的專業(yè)人才，明確電商物流人力資源需求的總體趨勢(shì)，根據(jù)電商物流行業(yè)對(duì)人才能力的要求確定人才培養(yǎng)的目標(biāo)和方向；為電商物流企業(yè)培養(yǎng)大量專業(yè)人才，提高物流人才的綜合素養(yǎng)、實(shí)踐能力、專業(yè)技術(shù)水平。
參考文獻(xiàn)：
[1]孫雪梅.職業(yè)院校電子商務(wù)物流人才培養(yǎng)的幾點(diǎn)建議[J].中國(guó)培訓(xùn),2021(03):46-47.
[2]孫雪梅.關(guān)于職業(yè)院校電子商務(wù)物流人才培養(yǎng)的幾點(diǎn)建議[J].中國(guó)培訓(xùn),2020(08):39-40.
[3]張子宣.電子商務(wù)背景下復(fù)合型物流人才培養(yǎng)策略[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè),2020,41(18):20-21.
關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；現(xiàn)代物流；瓶頸問(wèn)題；解決方案
中圖分類號(hào)：F25
文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
doi：10.19311/ki.1672-3198.2016.23.017
1 引言
隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，信息的傳遞速度突破了時(shí)間和地域的界限，網(wǎng)絡(luò)化與全球化成為一種不可避免的世界趨勢(shì)。作為一種新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，電子商務(wù)也隨著信息技術(shù)的廣泛傳播而迅速的發(fā)展起來(lái)。據(jù)中國(guó)電子商務(wù)研究中心的《2015年度中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)報(bào)告》顯示，2015年，中國(guó)電子商務(wù)交易額達(dá)18.3萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)36.5%，增幅上升5.1個(gè)百分點(diǎn)。其中，B2B電商交易額13.9萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)39%。網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)規(guī)模3.8萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)35.7%。
2 電子商務(wù)物流市場(chǎng)發(fā)展的特點(diǎn)
中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)的高速發(fā)展推動(dòng)著電子商務(wù)物流市場(chǎng)的發(fā)展，電商物流也成為當(dāng)前物流市場(chǎng)發(fā)展的最快的領(lǐng)域。中國(guó)當(dāng)前電商物流市場(chǎng)發(fā)展的特點(diǎn)是：
（1）大型電商企業(yè)子控件物流模式得到資本市場(chǎng)認(rèn)可。以京東為代表的電商企業(yè)，建立自家大型的物流配送體系，成功地實(shí)現(xiàn)企業(yè)上市，獲得資本市場(chǎng)的認(rèn)可。強(qiáng)大的物流基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)支撐著京東企業(yè)“倉(cāng)配一體”的電商物流運(yùn)作模式。
（2）菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)對(duì)電商物流領(lǐng)域產(chǎn)生了重要影響。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)整合了海內(nèi)外大量的物流服務(wù)資源，成為電商生態(tài)圈的重要組成部分，其“天網(wǎng)+地網(wǎng)+人網(wǎng)”的結(jié)合模式給電商物流的運(yùn)作和服務(wù)模式帶來(lái)更多的想象空間，“互聯(lián)網(wǎng)+”正深刻地影響著電商物流行業(yè)未來(lái)發(fā)展變革。
（3）O2O商業(yè)模式升溫，物流迎來(lái)挑戰(zhàn)。O2O模式正成為線下商業(yè)企業(yè)電子商務(wù)化的發(fā)展趨勢(shì)，各類傳統(tǒng)企業(yè)正在全力進(jìn)入該領(lǐng)域。
（4）跨境電商成熱點(diǎn)，物流服務(wù)有待提升。中國(guó)跨境電子商務(wù)正以年均30%的速度增長(zhǎng)，跨境電商物流迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇，物流服務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)迫在眉睫。海外建倉(cāng)成趨勢(shì)，多種模式共同發(fā)展，跨境電商聯(lián)盟形成。
（5）電商物流差異化服務(wù)成為競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。電子商務(wù)的高速發(fā)展、市場(chǎng)逐步成熟，競(jìng)爭(zhēng)加劇使得電商物流差異化服務(wù)成為熱點(diǎn)。
（6）高新技術(shù)應(yīng)用促進(jìn)電商物流增長(zhǎng)。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃的推進(jìn)，以大數(shù)據(jù)應(yīng)用、云計(jì)算技術(shù)等高科技的應(yīng)用，大幅度提高了物流公司的運(yùn)營(yíng)效率、降低了物流成本、提升了服務(wù)品質(zhì)。
3 電子商務(wù)發(fā)展過(guò)程中的物流瓶頸問(wèn)題分析
由于電子商務(wù)的高速發(fā)展，物流對(duì)電子商務(wù)的作用日益突出。但物流瓶頸依然存在并制約著電子商務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展。
3.1 電商物流法律制度尚未完善，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)落后
由于物流成本管理制度和物流供應(yīng)鏈管理制度不健全以及全國(guó)尚未形成健全的電商物流法律法規(guī)體系，使得我國(guó)電商物流發(fā)展缺乏良好的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序。我國(guó)現(xiàn)代化物流集散和儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施較少，發(fā)展水平較低，經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中能夠有效連接不同運(yùn)輸方式的大型綜合貨運(yùn)樞紐、服務(wù)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的各種物流基地還比較缺乏，這嚴(yán)重降低了物流集散以及運(yùn)輸?shù)墓ぷ餍剩桓鞣N物流基礎(chǔ)設(shè)施的技術(shù)水平偏低，各種設(shè)備使用標(biāo)準(zhǔn)不一致，物流包裝與物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)之間沒(méi)有有效的連接等，這不僅影響到各種物流功能、設(shè)備之間的協(xié)調(diào)發(fā)展，同時(shí)在很大程度上也影響了我國(guó)電商物流業(yè)走出國(guó)門(mén)，邁向世界，尤其現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)、多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)等方面相比西方發(fā)達(dá)國(guó)家欠缺。方便高效、功能齊全的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)施和基礎(chǔ)設(shè)施體系尚不健全，物流基礎(chǔ)設(shè)施之間不協(xié)調(diào)、不配套問(wèn)題比較突出。
3.2 電商物流企業(yè)信息化程度不高，信息交流及共享平臺(tái)缺乏
信息技術(shù)應(yīng)用水平較低，電商企業(yè)內(nèi)部物流信息管理技術(shù)都比較偏低，物流采購(gòu)管理和企業(yè)資源管理等物流管理軟件，在電商物流運(yùn)行過(guò)程中都比較低，同時(shí)完善的物流信息交流和資源共享平臺(tái)尚未建立，以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的物流信息系統(tǒng)在我國(guó)還沒(méi)有全面性的覆蓋。物流信息和資源共享平臺(tái)是促進(jìn)物流信息技術(shù)廣泛應(yīng)用和信息傳播與共享的有效載體，能夠有效地推進(jìn)物流信息化發(fā)展。目前，我國(guó)物流信息交流平臺(tái)建設(shè)比較滯后，許多小型物流企業(yè)尚未建立自己的內(nèi)部信息平臺(tái)，在整個(gè)電商物流行業(yè)內(nèi)也缺乏統(tǒng)一的公共信息服務(wù)平臺(tái)。各個(gè)電商企業(yè)之間很難完成良好的信息交換與共享，信息滯后性現(xiàn)象比較明顯。
3.3 電商物流配送成本高，服務(wù)周期長(zhǎng)、質(zhì)量低
我國(guó)電商企業(yè)主要面對(duì)的是個(gè)體網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者，而他們?cè)陔娚唐髽I(yè)平臺(tái)上購(gòu)物時(shí)，購(gòu)買數(shù)量較少、分布零散等特點(diǎn)。在同樣的周轉(zhuǎn)率下，商品配送投入比普通快遞至少要高一倍。在商品配送車輛方面，需要專業(yè)的物流配送車輛，而國(guó)家對(duì)配送貨車的裝載量有限制，而一些配送車須安裝防震、防損的保護(hù)層，這不僅使儲(chǔ)藏量比普通送貨車容積小，而且使配送成本提高。倉(cāng)庫(kù)物品的擠壓和囤積產(chǎn)生的儲(chǔ)存費(fèi)和設(shè)備運(yùn)作成本、維修費(fèi)將會(huì)導(dǎo)致電商物流的配送成本提高。消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)購(gòu)服務(wù)環(huán)節(jié)不滿意，究其原因主要是“運(yùn)輸過(guò)程中導(dǎo)致商品破損、物流環(huán)節(jié)多導(dǎo)致的時(shí)間較長(zhǎng)以及送貨人員服務(wù)態(tài)度差等”，甚至存在配送超時(shí)導(dǎo)致物品不能及時(shí)送達(dá)，如“雙十一”等購(gòu)物狂歡節(jié)產(chǎn)生的包裹激增，致使快遞員不能及時(shí)的派件；貨物短缺、丟失導(dǎo)致消費(fèi)者不知道找誰(shuí)負(fù)責(zé)等現(xiàn)象。
3.4 電商物流企業(yè)人才匱乏，管理和科技水平較低
目前，物流行業(yè)的快速發(fā)展仍不能滿足電子商務(wù)的要求和網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者的需求，電商物流行業(yè)人才匱乏已成為限制物流行業(yè)發(fā)展的因素。我國(guó)電商物流企業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)不完善，究其主要原因是國(guó)內(nèi)物流配送相關(guān)的教育體系相對(duì)滯后，導(dǎo)致電商物流行業(yè)人才欠缺和物流管理思想落后，對(duì)物流配送人員素質(zhì)要求較低，缺乏對(duì)職員的在職培訓(xùn)和繼續(xù)教育，而且部分電商物流企業(yè)由于其自身發(fā)展規(guī)模、工資標(biāo)準(zhǔn)等方面不能吸引物流專業(yè)型人才，致使物流行業(yè)人才短缺。部分電商企業(yè)物流管理方面的工作人員，由于其自身的物流專業(yè)管理水平、知識(shí)能力水平等方面的缺乏，從而影響著電商企業(yè)提高物流管理水平。此外，在我國(guó)的高等院校里，物流專業(yè)方面的人才可以說(shuō)是鳳毛麟角，但由于這些高等院校缺乏對(duì)專業(yè)人才的實(shí)踐性培養(yǎng)，導(dǎo)致大部分畢業(yè)生不能熟練的掌握物流管理技術(shù)。
4 解決電子商務(wù)物流瓶頸問(wèn)題的途徑
針對(duì)當(dāng)前我國(guó)電子商務(wù)物流瓶頸問(wèn)題，我們也清楚的認(rèn)識(shí)到，電子商務(wù)物流瓶頸問(wèn)題是由多種因素共同造成的，解決電子商務(wù)物流瓶頸問(wèn)題必須做到標(biāo)本兼治、綜合治理。對(duì)此，可以采取以下措施：
4.1 政府部門(mén)應(yīng)統(tǒng)籌全局并積極引導(dǎo)與規(guī)劃電子商務(wù)物流的發(fā)展
政府應(yīng)該堅(jiān)持“市場(chǎng)主導(dǎo)、政府推動(dòng)，統(tǒng)籌兼顧、重點(diǎn)突破，協(xié)調(diào)發(fā)展、加強(qiáng)創(chuàng)新，開(kāi)放共享、綠色發(fā)展”的基本原則，努力營(yíng)造良好的現(xiàn)代物流發(fā)展的宏觀環(huán)境。首先，充分發(fā)揮政府在政策引導(dǎo)、制度監(jiān)督等方面的積極作用，重點(diǎn)解決電子商務(wù)物流體制等方面存在的現(xiàn)實(shí)性問(wèn)題，落實(shí)相關(guān)的法律法規(guī)，促進(jìn)電商物流行業(yè)持續(xù)健康的發(fā)展。其次，政府應(yīng)建立健全跨行業(yè)、跨地區(qū)的相互協(xié)調(diào)機(jī)制，統(tǒng)籌全國(guó)各區(qū)域物流行業(yè)發(fā)展和城鄉(xiāng)電商物流體系建設(shè)。圍繞電商物流信息化、集約化等關(guān)鍵領(lǐng)域和薄弱環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)突破。最后，加強(qiáng)電商物流模式創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，促進(jìn)電子商務(wù)與物流等行業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。
4.2 建立電商物流信息系統(tǒng)和公共信息共享平臺(tái)
20世紀(jì)90年代以來(lái)，信息技術(shù)不斷發(fā)展與創(chuàng)新，信息產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展，信息化已成為全球經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的顯著特征。政府圍繞電商平臺(tái)上的消費(fèi)品，完善相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)布局，構(gòu)建電子商務(wù)物流體系。構(gòu)建以鐵路、公路、水運(yùn)、航空等多種運(yùn)輸方式的電子商務(wù)物流網(wǎng)絡(luò)體系，依托電子商務(wù)示范城市和物流配送點(diǎn)，完善和優(yōu)化區(qū)域電子商務(wù)物流中心、集散中心、配送中心和社區(qū)集散網(wǎng)點(diǎn)等布局，從而建設(shè)全國(guó)性、區(qū)域性、行業(yè)性電子商務(wù)物流信息平臺(tái)。政府利用大數(shù)據(jù)和云計(jì)算建立公共信息共享平臺(tái)，公平公開(kāi)相關(guān)信息，滿足電商企業(yè)和網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者的信息需求，實(shí)現(xiàn)信息的透明。鼓勵(lì)各類物流信息服務(wù)平臺(tái)相互融通，資源共享，打破信息壟斷，實(shí)現(xiàn)各個(gè)物流企業(yè)之間的公平競(jìng)爭(zhēng)。依托電子商務(wù)綜合試驗(yàn)點(diǎn)，探尋服務(wù)于電商企業(yè)的一條龍物流服務(wù)平臺(tái)。大型電商企業(yè)可以利用互聯(lián)網(wǎng)自建營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，小型電商企業(yè)可以共建和組合營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享和交流。
4.3 降低物流成本，提高服務(wù)質(zhì)量，發(fā)展物流配送模式
電商物流企業(yè)可以通過(guò)效率化的配送方式來(lái)降低成本，減少運(yùn)輸往返過(guò)程中次數(shù)，提高裝載容量，創(chuàng)新物流配送模式，從而實(shí)現(xiàn)物流成本的降低，實(shí)現(xiàn)電商和物流企業(yè)的共贏。電商企業(yè)可以與第三方物流公司合作，簽訂合同，將配送物品交于第三方物流公司承擔(dān)，這樣不僅可以降低電商企業(yè)的物流倉(cāng)庫(kù)占地和設(shè)施成本，而且商品在運(yùn)輸過(guò)程中的時(shí)間也大大降低。同時(shí)，為了減少因部分消費(fèi)者不會(huì)安裝以及使用網(wǎng)購(gòu)物品，電商企業(yè)與第三方物流公司建立聯(lián)盟關(guān)系，定期培訓(xùn)第三方物流工作人員，實(shí)現(xiàn)物流配送員工對(duì)物品的安裝以及維修服務(wù)。利用信息管理系統(tǒng)監(jiān)測(cè)物流成本，將每天的物流運(yùn)輸成本數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總，利用數(shù)據(jù)處理器進(jìn)行回歸分析，從而能夠有效地實(shí)現(xiàn)成本的預(yù)測(cè)。通過(guò)對(duì)商品在運(yùn)輸過(guò)程中實(shí)現(xiàn)一體化管理，系統(tǒng)地促進(jìn)銷售企業(yè)、電商平臺(tái)、第三方物流企業(yè)、消費(fèi)者組成的供需鏈的物流一體化發(fā)展，從而有效降低企業(yè)物流成本。面對(duì)每年的“雙十一”購(gòu)物狂歡節(jié)之類的網(wǎng)購(gòu)熱潮帶來(lái)的包裹量的激增，對(duì)電商物流在倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、配送等環(huán)節(jié)帶來(lái)了巨大的壓力，對(duì)此，電商物流企業(yè)可以聘請(qǐng)兼職工，緩解在配送時(shí)候的人員分配不過(guò)來(lái)的現(xiàn)象。引導(dǎo)企業(yè)間合作并搭建高校共同配送平臺(tái)，創(chuàng)新高校物流末端智能化管理模式。
4.4 培養(yǎng)復(fù)合型電商物流人才，提高電商物流企業(yè)科學(xué)技術(shù)水平
人才瓶頸已經(jīng)成為電商物流發(fā)展的制約因素，因此，培養(yǎng)復(fù)合型電商物流人才，提高電商物流企業(yè)科學(xué)技術(shù)水平迫在眉睫。政府應(yīng)該繼續(xù)推進(jìn)教育體制改革，在教學(xué)模式和學(xué)科設(shè)計(jì)上采取適當(dāng)措施，加強(qiáng)物流專業(yè)教學(xué)設(shè)備建設(shè)和學(xué)生物流實(shí)踐課程學(xué)習(xí)，購(gòu)進(jìn)物流管理相關(guān)技術(shù)軟件，認(rèn)真做好復(fù)合型人才的培養(yǎng)教育工作。電商物流企業(yè)要積極加強(qiáng)與科研院校、大專院校的聯(lián)系與合作，加強(qiáng)對(duì)物流技術(shù)人才和管理人才的培養(yǎng)。為了減少消費(fèi)者對(duì)電商物流職員的投訴，物流公司應(yīng)該定期對(duì)員工進(jìn)行崗位培訓(xùn)和獎(jiǎng)賞制度的建立，努力提高員工的素質(zhì)，建立和完善人才隊(duì)伍體系，提高電商物流企業(yè)員工的整體素質(zhì)。
5 結(jié)束語(yǔ)
本文結(jié)合2015年中國(guó)物流行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告，從電子商務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀，中國(guó)電子商務(wù)物流市場(chǎng)特點(diǎn)，詳細(xì)地分析了目前我國(guó)電子商務(wù)物流發(fā)展的瓶頸問(wèn)題，分別從政府、電商企業(yè)、物流企業(yè)方面提出了相應(yīng)的對(duì)策建議，希望能夠有助于解決電商物流的瓶頸問(wèn)題，以便更好地促進(jìn)電子商務(wù)物流行業(yè)更好更快地發(fā)展。
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2016產(chǎn)品調(diào)研報(bào)告怎么寫(xiě)
1。標(biāo)題。一般來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告的標(biāo)題沒(méi)有嚴(yán)格的格式。它要求與文章的內(nèi)容溶為一體.是文章內(nèi)容的高度概括，用精練簡(jiǎn)潔的文字去表現(xiàn)文章的中心思想。市場(chǎng)調(diào)研的標(biāo)題有：在標(biāo)題里直接寫(xiě)明市場(chǎng)調(diào)研的地區(qū)、調(diào)研的項(xiàng)目和市場(chǎng)調(diào)研這一文種;在標(biāo)題里直接提出某一種產(chǎn)品在市場(chǎng)上的問(wèn)題，點(diǎn)明文章的中心，如《牌冰箱被冷落》;用主標(biāo)題點(diǎn)明文章的中心，再用副標(biāo)題說(shuō)明市場(chǎng)調(diào)研的項(xiàng)目、地區(qū)和文種;用大標(biāo)題點(diǎn)明市場(chǎng)調(diào)研的項(xiàng)目、范圍、內(nèi)容和情況，用小標(biāo)題說(shuō)明全文的主要內(nèi)容。
2。前言。前言部分用簡(jiǎn)明扼要的文字寫(xiě)出調(diào)研報(bào)告撰寫(xiě)的依據(jù)，報(bào)告的研究目的或主旨，調(diào)研的范圍、時(shí)間、地點(diǎn)及所采用的調(diào)研方法、方式。
3。主體。市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告主要包括概要部分、正文部分、結(jié)尾部分。這三點(diǎn)組成報(bào)告的主體。
4。結(jié)尾。這是全文的結(jié)束部分。一般有前言的市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告，要有結(jié)尾，以與前言互相照應(yīng)，綜述全文重申觀點(diǎn)或是加深認(rèn)識(shí)。
1商品市場(chǎng)需求調(diào)研報(bào)告
主要內(nèi)容包括產(chǎn)品銷售對(duì)象的數(shù)量與構(gòu)成，消費(fèi)者家庭收入水平，實(shí)際購(gòu)買力，潛在需求量及其購(gòu)買意向，如消費(fèi)者收入增加額度、需求層次變化情況，消費(fèi)者對(duì)商品需求程度的變化、消費(fèi)心理等。
2商品市場(chǎng)供給調(diào)研報(bào)告
主要內(nèi)容包括商品資源總量及構(gòu)成，商品生產(chǎn)廠家有關(guān)情況，產(chǎn)品更新?lián)Q代情況，不同商品市場(chǎng)生命周期的階段，商品供給前景等。
3商品銷售渠道調(diào)研報(bào)告
主要內(nèi)容包括渠道種類與各渠道銷售商品的數(shù)量、潛力，商品流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)、路線、倉(cāng)儲(chǔ)情況等。
4商品價(jià)格調(diào)研報(bào)告
主要內(nèi)容包括商品成本、稅金、市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)情況，消費(fèi)者對(duì)價(jià)格變動(dòng)情況的反映等。
5市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況調(diào)研報(bào)告
主要內(nèi)容包括競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情況，競(jìng)爭(zhēng)手段，競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品質(zhì)量、性能、價(jià)格等。
2016產(chǎn)品調(diào)研報(bào)告范文
常言道商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，在開(kāi)展一個(gè)商業(yè)項(xiàng)目之前都應(yīng)該做好調(diào)研報(bào)告，能夠讓自己避免工作中的失誤規(guī)避經(jīng)濟(jì)損失，全文如下
產(chǎn)品交易市場(chǎng)作為產(chǎn)品流通的一種組織形式，發(fā)揮著集散產(chǎn)品、形成價(jià)格、傳遞消息、服務(wù)產(chǎn)銷、配置資源的重要作用。近年來(lái)，伴隨著宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)較快發(fā)展，湖南省產(chǎn)品交易市場(chǎng)逐步發(fā)展壯大，成為人民群眾日用消費(fèi)品和生產(chǎn)、建設(shè)所需物資的重要集散地，在促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展及方便城鄉(xiāng)居民生活，擴(kuò)大城鄉(xiāng)就業(yè)等方面發(fā)揮了重要作用。
一、我省產(chǎn)品交易市場(chǎng)基本情況
湖南省產(chǎn)品交易市場(chǎng)已形成了遍布城鄉(xiāng)的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)品市場(chǎng)體系日趨完善。2012年，全省產(chǎn)品交易市場(chǎng)2597個(gè)，總攤位數(shù)55.48萬(wàn)個(gè)，營(yíng)業(yè)面積1834.20萬(wàn)平方米，實(shí)現(xiàn)成交額3543.43億元。其中億元以上產(chǎn)品交易市場(chǎng)320個(gè)，總攤位數(shù)19.84萬(wàn)個(gè)，營(yíng)業(yè)面積1036.78萬(wàn)平方米、成交額2969.65億元，分別占全部產(chǎn)品交易市場(chǎng)總數(shù)的12.32%、35.76%、56.52%、73.81%。
(一)大型市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)展，發(fā)展迅速。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我省成交額5億元以上的市場(chǎng)96家，占全部市場(chǎng)個(gè)數(shù)的3%，實(shí)現(xiàn)成交額2465.71億元，占全部市場(chǎng)總成交額的81.4%。其中，5-10億元產(chǎn)品交易市場(chǎng)有46家;10-100億元的產(chǎn)品交易市場(chǎng)有44家;100億元以上的產(chǎn)品交易市場(chǎng)有6家，分別是：長(zhǎng)沙市紅星實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司農(nóng)副產(chǎn)品大市場(chǎng)、湖南鋼材大市場(chǎng)、湖南高橋大市場(chǎng)、湖南省三湘南湖大市場(chǎng)、中南汽車世界大中南汽車貿(mào)易公司、湖南九華鋼材物流園。全省產(chǎn)品成交額在10億元以上的產(chǎn)品交易市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)成交額2130.15億元，增長(zhǎng)25.6%。100億元以上產(chǎn)品交易市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)成交額1219.59億元，增長(zhǎng)25.9%。顯示出湖南大型市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，規(guī)模化發(fā)展的趨勢(shì)明顯。
(二)市場(chǎng)門(mén)類齊全，專業(yè)市場(chǎng)占優(yōu)勢(shì)。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，目前全省已建成一批涵蓋工業(yè)原材料、日用消費(fèi)品、農(nóng)副產(chǎn)品和生產(chǎn)要素等專業(yè)性和綜合性較強(qiáng)的市場(chǎng)，形成了以專業(yè)市場(chǎng)為主，綜合市場(chǎng)和其他市場(chǎng)為輔，門(mén)類齊全、協(xié)調(diào)配套、各具特色的產(chǎn)品市場(chǎng)體系。全省2597個(gè)產(chǎn)品市場(chǎng)中，綜合市場(chǎng)有1586個(gè)，產(chǎn)品成交額為1359.18億元，占比38.36%。其中，農(nóng)產(chǎn)品綜合市場(chǎng)712個(gè)，工業(yè)品綜合市場(chǎng)88個(gè)，其它綜合市場(chǎng)777個(gè)。專業(yè)市場(chǎng)1011個(gè)，產(chǎn)品成交額為2184.25億元，占比61.64%。全省320個(gè)億元市場(chǎng)中，綜合市場(chǎng)有121個(gè)，產(chǎn)品成交額為1011.11億元，占比37.8%。其中，農(nóng)產(chǎn)品綜合市場(chǎng)42個(gè)，工業(yè)品綜合市場(chǎng) 26個(gè)。專業(yè)市場(chǎng)達(dá)199個(gè)，產(chǎn)品成交額為1958.54億元，占比62.2%;從出租攤位數(shù)、營(yíng)業(yè)面積和成交額看，專業(yè)市場(chǎng)比重均較高，分別為56.5%、70.2%和66%。
(三)批零市場(chǎng)競(jìng)相發(fā)展，批發(fā)市場(chǎng)為主流。經(jīng)過(guò)近幾年的發(fā)展，產(chǎn)品交易市場(chǎng)已從單純的交易主體的聚集場(chǎng)所逐步轉(zhuǎn)向?yàn)榇笈l(fā)商、大商、大經(jīng)銷商的培育基地，向集中化與規(guī)模化經(jīng)營(yíng)方式發(fā)展，提高了產(chǎn)品交易市場(chǎng)的整體素質(zhì)和運(yùn)行效率。由于內(nèi)部資源的整合，批發(fā)經(jīng)營(yíng)比重提升。2012年，全省320個(gè)億元市場(chǎng)中，以批發(fā)為主的市場(chǎng)有172個(gè)，較2009年增加25個(gè);以零售市場(chǎng)為主的市場(chǎng)有148個(gè)，較2009年增加32個(gè);批發(fā)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)成交額2248.46億元，零售市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)成交額721.20億元，分別占億元市場(chǎng)總成交額的75.7 %和24.3%，批發(fā)市場(chǎng)成交額占總成交額的比重較2009年提高7.7個(gè)百分點(diǎn)。
(四)長(zhǎng)株潭地區(qū)主導(dǎo)地位進(jìn)一步增強(qiáng)。從市場(chǎng)分布看，2012年，長(zhǎng)株潭三市擁有億元以上產(chǎn)品交易市場(chǎng)129個(gè)，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)成交總額1968.34億元，分別占全省同期市場(chǎng)總數(shù)的40.3%和市場(chǎng)成交總額的66.3%，市場(chǎng)的集中度及輻射能力進(jìn)一步顯現(xiàn)。處于西部地區(qū)的湘西、懷化、張家界、邵陽(yáng)和永州等五個(gè)市州共有億元市場(chǎng)72個(gè)，占市場(chǎng)總數(shù)的22.5%;實(shí)現(xiàn)成交額451.88億元，僅占市場(chǎng)總成交額的15.2%。
二、我省產(chǎn)品市場(chǎng)存在的問(wèn)題
近年來(lái)，隨著城鄉(xiāng)一體化發(fā)展，城鄉(xiāng)居民收入的不斷增加，消費(fèi)環(huán)境加速改善和現(xiàn)代物流快速發(fā)展等因素的影響，全省產(chǎn)品交易都呈現(xiàn)平穩(wěn)上漲態(tài)勢(shì)。但是，存在的問(wèn)題依然不容忽視，主要表現(xiàn)為：
(一)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃滯后，且實(shí)施難度大。多年來(lái)，由于商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃缺乏上位法支持，且未納入城市總體規(guī)劃統(tǒng)一實(shí)施，導(dǎo)致規(guī)劃得不到落實(shí)。產(chǎn)品市場(chǎng)項(xiàng)目隨意上馬的現(xiàn)象比較突出,有些項(xiàng)目缺少科學(xué)論證，或者是不經(jīng)過(guò)商務(wù)行政主管部門(mén)審批就立項(xiàng)上馬。商業(yè)項(xiàng)目雷同，特色不突出，極大地浪費(fèi)了社會(huì)資源,造成了市場(chǎng)的無(wú)序發(fā)展和惡性競(jìng)爭(zhēng)。而在新開(kāi)發(fā)區(qū)、城郊結(jié)合部，產(chǎn)品市場(chǎng)的規(guī)劃建設(shè)則不能很好的滿足老百姓的生產(chǎn)生活需要。專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)有市無(wú)場(chǎng)與有場(chǎng)無(wú)市并存，一些批發(fā)市場(chǎng)在城區(qū)，造成交通擁堵、環(huán)境臟、亂、差等問(wèn)題，難有更大的發(fā)展空間，而城郊近來(lái)興建的大型專業(yè)市場(chǎng)大多處于閑置狀態(tài)。
(二)市場(chǎng)整體輻射能力較弱，競(jìng)爭(zhēng)壓力加大。全省產(chǎn)品市場(chǎng)發(fā)展結(jié)構(gòu)不夠平衡，產(chǎn)品市場(chǎng)總體水平不高，各專業(yè)市場(chǎng)的擴(kuò)張受到制約，產(chǎn)品輻射面不廣。同時(shí)，各市場(chǎng)之間的行業(yè)布局不盡合理，市場(chǎng)與市場(chǎng)之間經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品有不同程度的交叉和重疊，發(fā)展空間難以做大。2012年，從全省億元市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品分類看，以簡(jiǎn)單、初級(jí)、低檔的日用消費(fèi)品、紡織服裝鞋帽類和農(nóng)副產(chǎn)品為主的億元市場(chǎng)達(dá)140家，缺乏高端及特色市場(chǎng)，產(chǎn)品交易市場(chǎng)同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，難以帶動(dòng)周邊小企業(yè)和手工作坊的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模難以擴(kuò)大。并且同一個(gè)市場(chǎng)內(nèi)的產(chǎn)品相似性較大，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，由于技術(shù)含量低，缺乏協(xié)調(diào)，因此同一市場(chǎng)內(nèi)的商戶的競(jìng)爭(zhēng)壓力較大。再者，基于當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展起來(lái)的市場(chǎng)，還存在著與競(jìng)爭(zhēng)范圍內(nèi)其他市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)壓力較大。沒(méi)有產(chǎn)業(yè)作依托，勢(shì)必增加銷售成本，減弱產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，從而進(jìn)一步制約發(fā)展空間。
(三)產(chǎn)品交易市場(chǎng)的管理不完善，消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)相對(duì)薄弱。目前產(chǎn)品交易市場(chǎng)規(guī)模大小參差不齊, 相當(dāng)數(shù)量的中小型產(chǎn)品交易市場(chǎng)缺乏嚴(yán)格規(guī)范的管理, 個(gè)別市場(chǎng)處于放任自流的現(xiàn)象, 致使許多攤位擺設(shè)雜亂, 經(jīng)營(yíng)環(huán)境差, 違法違章行為比較普遍。特別是部分市場(chǎng)假冒偽劣產(chǎn)品充斥市場(chǎng), 擾亂了市場(chǎng)秩序, 也嚴(yán)重危害和威脅消費(fèi)者的身心健康。許多產(chǎn)品交易市場(chǎng)的監(jiān)管隨意性很大, 許多違規(guī)經(jīng)營(yíng)的情況以罰代管。消費(fèi)者利益得不到切實(shí)保障的情況時(shí)有發(fā)生, 嚴(yán)重危害到了正常的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序以及消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品交易市場(chǎng)的信心, 影響了產(chǎn)品交易市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展。
(四)產(chǎn)品市場(chǎng)基礎(chǔ)配套設(shè)施落后。我省產(chǎn)品市場(chǎng)大多建于80-90年代，基本屬于第一、二代產(chǎn)品市場(chǎng)，規(guī)劃起點(diǎn)低，基礎(chǔ)設(shè)施落后，有的甚至是利用街道或其它空地搭起簡(jiǎn)易貨棚建起來(lái)的，水、電、通風(fēng)及排水設(shè)施都難以滿足市場(chǎng)發(fā)展的需要。由于缺乏專業(yè)規(guī)劃，大部分產(chǎn)品市場(chǎng)沒(méi)有配套停車場(chǎng)，車輛亂停亂放現(xiàn)象嚴(yán)重，嚴(yán)重影響交通。大部分專業(yè)市場(chǎng)缺乏專業(yè)物流、倉(cāng)儲(chǔ)、配送體系這個(gè)魂，有的雖在周邊自發(fā)形成了倉(cāng)儲(chǔ)和物流區(qū)，但大多是極其低端的臨時(shí)建筑，缺乏規(guī)劃，管理粗放，安全隱患大，給市場(chǎng)監(jiān)管帶來(lái)很大的難題。如長(zhǎng)沙高橋大市場(chǎng)等產(chǎn)品市場(chǎng)的倉(cāng)儲(chǔ)都集中在黎托和東山這兩個(gè)街道，因?yàn)閮蓚€(gè)街道均為武廣開(kāi)發(fā)片區(qū)，倉(cāng)儲(chǔ)基本上都是臨時(shí)建筑，倉(cāng)儲(chǔ)交通出入、貨物存儲(chǔ)安全、信息化管理、交易方式轉(zhuǎn)變等與市場(chǎng)需求不配套，滿足不了部分消費(fèi)要求
(五)新型業(yè)態(tài)對(duì)產(chǎn)品市場(chǎng)沖擊大。近幾年來(lái)，電子商務(wù)、專業(yè)店、便民店、倉(cāng)儲(chǔ)式商店及購(gòu)物中心等新型流通業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展，它們運(yùn)用配送、制等現(xiàn)代商業(yè)組織形式和規(guī)范化流通運(yùn)作模式，在產(chǎn)品流通領(lǐng)域不斷擴(kuò)大自己的份額，對(duì)傳統(tǒng)的產(chǎn)品交易市場(chǎng)的發(fā)展提出挑戰(zhàn)。在這種情況下，產(chǎn)品交易市場(chǎng)如果繼續(xù)沿用傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)方式和管理手段，將很難在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。
三、進(jìn)一步促進(jìn)產(chǎn)品交易市場(chǎng)發(fā)展的對(duì)策建議
(一)強(qiáng)化三個(gè)意識(shí)。一是強(qiáng)化大流通意識(shí)。流通活，百業(yè)興。產(chǎn)品交易市場(chǎng)是城鄉(xiāng)居民日常消費(fèi)的重要場(chǎng)所，是廣大企業(yè)產(chǎn)品銷售與原材料采購(gòu)的重要渠道，是服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要平臺(tái)，在引導(dǎo)群眾消費(fèi)、促進(jìn)產(chǎn)品生產(chǎn)、活躍商貿(mào)流通、優(yōu)化資源配置、方便居民生活、擴(kuò)大城鄉(xiāng)就業(yè)、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面發(fā)揮著重要作用。近年來(lái)，受素質(zhì)性、結(jié)構(gòu)性因素影響，我省產(chǎn)品交易市場(chǎng)面臨規(guī)劃引導(dǎo)不夠、創(chuàng)新能力不足、轉(zhuǎn)型提升緩慢等問(wèn)題，又受到連鎖賣場(chǎng)、電子商務(wù)等現(xiàn)代商貿(mào)流通模式和省外部分新型交易市場(chǎng)的挑戰(zhàn)。因此，必須充分認(rèn)識(shí)我省產(chǎn)品交易市場(chǎng)提升發(fā)展的必要性和緊迫性，更好地發(fā)揮其在加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、推進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)中的重要作用。二是強(qiáng)化規(guī)劃意識(shí)。規(guī)劃是發(fā)展藍(lán)圖。好的規(guī)劃能夠有效優(yōu)化資源配置，具有前瞻性、科學(xué)性、統(tǒng)籌性、法定性、穩(wěn)定性，使空間與產(chǎn)業(yè)得以有效拓展和發(fā)展。我省要改變產(chǎn)品市場(chǎng)散、小、品質(zhì)不高的格局，必須要強(qiáng)化規(guī)劃意識(shí)。三是強(qiáng)化開(kāi)拓意識(shí)。俗話說(shuō)：舍不得孩子套不住狼。湖北、浙江等地產(chǎn)品市場(chǎng)建設(shè)的一條重要經(jīng)驗(yàn)就是思想解解放，敢于打破條條框框的束縛，讓利、放權(quán)、給政策，既要大膽又要大度。
(二)突出三個(gè)抓手。一是抓規(guī)劃引導(dǎo)。要放眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，著眼全省、全國(guó)，圍繞打造區(qū)域性商貿(mào)中心的總體目標(biāo)，將商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)納入城鎮(zhèn)總體規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和土地利用總體規(guī)劃，與城鎮(zhèn)建設(shè)同步規(guī)劃、同步實(shí)施、同步驗(yàn)收。同時(shí)要依托現(xiàn)有主題市場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和優(yōu)勢(shì)資源，按照區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市建設(shè)總體要求，通過(guò)市場(chǎng)布局和調(diào)整帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)布局的優(yōu)化，充分考慮產(chǎn)品市場(chǎng)集群化，形成大市場(chǎng)、大商圈的格局。二是抓戰(zhàn)略項(xiàng)目。以項(xiàng)目促發(fā)展，以項(xiàng)目為突破口，突出產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)能力強(qiáng)的重點(diǎn)市場(chǎng)的建設(shè)培育，把重點(diǎn)市場(chǎng)建成上規(guī)模、高品位、配套全、設(shè)施優(yōu)，集產(chǎn)品交易、電子商務(wù)、現(xiàn)代物流、會(huì)展博覽、品牌建設(shè)于一體的現(xiàn)代化專業(yè)市場(chǎng)。三是抓提質(zhì)改造。通過(guò)規(guī)劃引導(dǎo)、政策扶持，支持現(xiàn)在有條件的產(chǎn)品市場(chǎng)進(jìn)行提質(zhì)改造，不斷提高完善市場(chǎng)配套設(shè)施，提升市場(chǎng)檔次;支持將現(xiàn)有分散的小規(guī)模同類市場(chǎng)進(jìn)行資源整合，向市場(chǎng)集群化發(fā)展，增強(qiáng)規(guī)模效應(yīng)和綜合競(jìng)爭(zhēng)力。
(三)提高五種能力。
一是提高市場(chǎng)創(chuàng)新能力。引導(dǎo)重點(diǎn)市場(chǎng)創(chuàng)新交易手段和營(yíng)銷方式，降低交易成本和交易風(fēng)險(xiǎn)，積極推進(jìn)連鎖經(jīng)營(yíng)、倉(cāng)儲(chǔ)式平價(jià)批發(fā)、、經(jīng)銷、配送等現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)方式，建立信息咨詢、共同、展銷展示、配送服務(wù)等現(xiàn)代市場(chǎng)功能，把重點(diǎn)骨干市場(chǎng)培育成產(chǎn)品集散中心、產(chǎn)品展示中心、商務(wù)活動(dòng)中心、技術(shù)交流中心、信息服務(wù)中心和產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)中心。建立以產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，以市場(chǎng)為依托，集倉(cāng)儲(chǔ)、物流配送、旅游購(gòu)物、流行趨勢(shì)于一體的市場(chǎng)服務(wù)綜合體。強(qiáng)化市場(chǎng)助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展功能，依托市場(chǎng)產(chǎn)品信息和采購(gòu)需求高度集聚的優(yōu)勢(shì)，探索市場(chǎng)與產(chǎn)業(yè)集群合作機(jī)制，提供市場(chǎng)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息，推動(dòng)眾多服務(wù)市場(chǎng)的中小微企業(yè)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
二是提高市場(chǎng)信息化能力。加強(qiáng)規(guī)劃和引導(dǎo)，推動(dòng)營(yíng)銷網(wǎng)、物流網(wǎng)、信息網(wǎng)有機(jī)融合。加快建設(shè)產(chǎn)品交易市場(chǎng)管理信息系統(tǒng)、信息查詢公告系統(tǒng)、聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)監(jiān)管系統(tǒng)等。鼓勵(lì)發(fā)展適合產(chǎn)品交易市場(chǎng)自身特點(diǎn)的網(wǎng)上交易模式，加快互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、全球定位系統(tǒng)、移動(dòng)通信、地理信息系統(tǒng)、電子標(biāo)簽等技術(shù)的應(yīng)用，完善交易支付安全認(rèn)證、移動(dòng)支付、物流配送等支撐體系，促進(jìn)有形市場(chǎng)與無(wú)形市場(chǎng)融合發(fā)展。鼓勵(lì)主動(dòng)對(duì)接網(wǎng)上市場(chǎng)，積極培育和引進(jìn)網(wǎng)商，使產(chǎn)品交易市場(chǎng)成為網(wǎng)商采購(gòu)平臺(tái)和實(shí)物體驗(yàn)平臺(tái)。鼓勵(lì)加快建立支付、信用查詢、法律咨詢等公共服務(wù)平臺(tái)，提升市場(chǎng)軟實(shí)力。
三是提高市場(chǎng)監(jiān)管能力。積極完善流通標(biāo)準(zhǔn)化體系，加大標(biāo)準(zhǔn)的制定、宣傳與實(shí)施力度。啟動(dòng)集貿(mào)市場(chǎng)管理辦法修編程序，完善市場(chǎng)管理法規(guī)。建立適應(yīng)市場(chǎng)產(chǎn)品特點(diǎn)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)和打擊假冒偽劣的長(zhǎng)效監(jiān)管機(jī)制，實(shí)行對(duì)市場(chǎng)上市食品、農(nóng)產(chǎn)品、重要產(chǎn)品的可追溯管理。建立完善執(zhí)法監(jiān)督機(jī)制，實(shí)行部門(mén)聯(lián)合執(zhí)法，精簡(jiǎn)執(zhí)法檢查，著力解決職能交叉、多頭執(zhí)法等問(wèn)題。加快商業(yè)誠(chéng)信體系建設(shè)，完善食用信息采集、利用、查詢、披露等制度，推動(dòng)行業(yè)管理部門(mén)、執(zhí)法監(jiān)管部門(mén)、行業(yè)組織和征信機(jī)構(gòu)、金融監(jiān)管部門(mén)、金融機(jī)構(gòu)信息共享。制定不同類型市場(chǎng)的管理服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)市場(chǎng)所有權(quán)與經(jīng)營(yíng)管理權(quán)分離，建立有資質(zhì)、有品牌的市場(chǎng)管理公司，打造專業(yè)的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)，對(duì)市場(chǎng)實(shí)施專業(yè)化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的管理。鼓勵(lì)專業(yè)的市場(chǎng)管理公司做大做強(qiáng)，通過(guò)輸出專業(yè)管理、專業(yè)培訓(xùn)等方式，提升我省產(chǎn)品交易市場(chǎng)整體管理服務(wù)水平。
四是提高市場(chǎng)創(chuàng)品牌能力。鼓勵(lì)市場(chǎng)舉辦者加強(qiáng)市場(chǎng)品牌注冊(cè)、經(jīng)營(yíng)、管理與宣傳，導(dǎo)入企業(yè)形象識(shí)別系統(tǒng)。指導(dǎo)省內(nèi)有一定知名度的市場(chǎng)實(shí)施知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略，盡快注冊(cè)服務(wù)商標(biāo)、防御商標(biāo)等;鼓勵(lì)市場(chǎng)注冊(cè)集體商標(biāo)等，并授權(quán)經(jīng)營(yíng)戶使用;積極支持市場(chǎng)爭(zhēng)創(chuàng)馳名商標(biāo)、省著名商標(biāo)、省知名商號(hào)，提升品牌知名度;鼓勵(lì)品牌企業(yè)在市場(chǎng)設(shè)立總經(jīng)銷、總、特約經(jīng)銷等，提高市場(chǎng)上市產(chǎn)品品牌率。
五是提高市場(chǎng)主體綜合能力。鼓勵(lì)市場(chǎng)舉辦者完善法人治理結(jié)構(gòu)，建立現(xiàn)代企業(yè)制度;鼓勵(lì)有條件的市場(chǎng)舉辦者進(jìn)行股份制改造，通過(guò)上市融資、發(fā)行債券等途徑，增強(qiáng)資本實(shí)力，提高市場(chǎng)改造提升、對(duì)外拓展、兼并收購(gòu)的能力;鼓勵(lì)現(xiàn)有品牌市場(chǎng)改變傳統(tǒng)的組織管理模式，通過(guò)兼并、整合現(xiàn)在各類市場(chǎng)資源，培養(yǎng)組建市場(chǎng)集團(tuán)公司，采取連鎖化、超市化、專業(yè)化的經(jīng)營(yíng)方式，推進(jìn)市場(chǎng)的規(guī)范化管理。
(四)強(qiáng)化三個(gè)保障。
一是組織保障。各級(jí)政府要成立由有關(guān)部門(mén)組織，定期的會(huì)商制度，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)流通工作的全局性、戰(zhàn)略性以及體制、機(jī)制等方面的難點(diǎn)問(wèn)題，按照分工明確、統(tǒng)一、協(xié)調(diào)、高效的要求，完善管理體制，強(qiáng)化人員和經(jīng)費(fèi)保障。對(duì)重大項(xiàng)目，要采取一企一策的方式，為項(xiàng)目量身定做服務(wù)措施、優(yōu)惠政策、解決建設(shè)難題。
二是要素保障。建設(shè)大型市場(chǎng)集群，最大的要素瓶頸就是土地供應(yīng)問(wèn)題。要借鑒武漢漢口北商貿(mào)樞紐區(qū)的做法，以園區(qū)的方式、價(jià)格為大型產(chǎn)品市場(chǎng)集群項(xiàng)目供用地。此外，政府應(yīng)積極搭建融資平臺(tái)、組織人才培訓(xùn)等措施，為產(chǎn)品市場(chǎng)的發(fā)展提供全方位的要素保障。
[關(guān)鍵詞] WTO 網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷 物流
隨著世界進(jìn)入了網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，新的世紀(jì)是一個(gè)嶄新的網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)時(shí)代。世界經(jīng)濟(jì)的全球化和網(wǎng)絡(luò)化，以及全球消費(fèi)者的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物觀念和網(wǎng)絡(luò)生活方式正在快速形成。網(wǎng)絡(luò)的飛速發(fā)展不僅悄無(wú)聲息地改變著人們的社會(huì)行為和社會(huì)結(jié)構(gòu)，更令人矚目的是網(wǎng)絡(luò)在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中的巨大影響。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷作為互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代一種重要的營(yíng)銷方式將在未來(lái)給商業(yè)經(jīng)濟(jì)注入新的活力。總之，隨著網(wǎng)絡(luò)信息時(shí)代的到來(lái)，人類的生產(chǎn)方式和生活方式將以開(kāi)放型和網(wǎng)絡(luò)型為導(dǎo)向，這是社會(huì)發(fā)展的必然結(jié)果。21世紀(jì)，將是一個(gè)全新的，網(wǎng)絡(luò)化的市場(chǎng)時(shí)代，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷將是每一個(gè)商家的必然選擇。
一、我國(guó)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的現(xiàn)狀
1.企業(yè)參與網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的現(xiàn)狀
(1)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷意識(shí)不強(qiáng)。多數(shù)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷知識(shí)缺乏，對(duì)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷缺乏系統(tǒng)研究，絕大部分企業(yè)還只是把競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)定位于傳統(tǒng)市場(chǎng)，缺乏開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的緊迫感。還有部分企業(yè)把網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷看成是企業(yè)的“面子工程”，為企業(yè)建立網(wǎng)站而不管理，忽視網(wǎng)上客戶服務(wù)等。總之，許多企業(yè)沒(méi)有充分意識(shí)到網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷對(duì)贏得企業(yè)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的作用。
(2)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷平臺(tái)存在很多缺陷。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷平臺(tái)是開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的根據(jù)地，但是許多企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷平臺(tái)存在很多缺陷，一是沒(méi)有特色，網(wǎng)站定位模糊，缺乏吸引力；二是缺乏維護(hù)，表現(xiàn)在信息不及時(shí)，缺乏安全維護(hù)措施等方面，影響了網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的有效開(kāi)展；三是網(wǎng)站推廣方式不當(dāng)，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷有其特有的推廣方式與技巧，而許多企業(yè)忽視了這些技巧，卻選擇傳統(tǒng)的促銷媒介。
(3)忽視網(wǎng)上調(diào)研和網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)。在網(wǎng)上宣傳的基礎(chǔ)上，開(kāi)展網(wǎng)上市場(chǎng)調(diào)研、開(kāi)發(fā)網(wǎng)絡(luò)客戶群，對(duì)于實(shí)力弱小的企業(yè)低成本開(kāi)發(fā)市場(chǎng)具有重要意義。但是大部分企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷還僅僅停留在網(wǎng)絡(luò)廣告與宣傳促銷上。隨著網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)的快速發(fā)展，但許多企業(yè)仍停留在網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的起點(diǎn)階段，可以說(shuō)就是對(duì)網(wǎng)絡(luò)資源的浪費(fèi)，雖然企業(yè)并不一定非搞網(wǎng)上交易不可，但是開(kāi)展網(wǎng)上市場(chǎng)調(diào)研、開(kāi)發(fā)網(wǎng)絡(luò)客戶群等是所有企業(yè)都該做也是能夠做的工作。
2.消費(fèi)者參與的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷現(xiàn)狀
網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)對(duì)消費(fèi)者有著強(qiáng)大的吸引力，但就其本身特點(diǎn)和發(fā)展現(xiàn)狀而言，它仍存在著心理動(dòng)因不足。
(1)信息不對(duì)稱使消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)產(chǎn)生不信任。所謂不對(duì)稱信息，是指在相互對(duì)應(yīng)的人之間不作對(duì)稱分布的有關(guān)某些事實(shí)的信息。信息優(yōu)勢(shì)和信息劣勢(shì)的出現(xiàn)，意味著信息不對(duì)稱的存在。而賣方總是擁有比買方更多的信息優(yōu)勢(shì)，加之網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)是在虛擬的環(huán)境中進(jìn)行的，買賣雙方的信息不對(duì)稱不僅表現(xiàn)在信息源的不對(duì)稱，還表現(xiàn)在識(shí)別手段的不對(duì)稱。因此，加重了消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)絡(luò)銷售的戒心。
(2)現(xiàn)階段網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)仍存在不安因素，使消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)望而卻步，網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)的不安因素主要源于兩方面：一是消費(fèi)者的私人資料，如信用卡資料在傳輸過(guò)程中可能被截取或被盜用。現(xiàn)時(shí)加密技術(shù)的發(fā)展仍不能圓滿地解決這一問(wèn)題。二是現(xiàn)階段我國(guó)物流業(yè)剛剛起步，貨物的運(yùn)輸和派送存在著很多問(wèn)題，貨物在運(yùn)輸過(guò)程中遺失或者損壞，運(yùn)輸時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等，無(wú)疑也是消費(fèi)者為之頭疼的問(wèn)題。
(3)消費(fèi)者對(duì)于沒(méi)有適當(dāng)?shù)姆杀Ｕ仙罡袘n慮。互聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)開(kāi)放和自由的系統(tǒng)，目前仍缺乏適當(dāng)?shù)姆苫蚱渌侄芜M(jìn)行規(guī)范。因此，如果網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)發(fā)生糾紛，消費(fèi)者的權(quán)益未必能獲得足夠的保障。
3.我國(guó)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷物流的現(xiàn)狀
網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的發(fā)展擴(kuò)大了企業(yè)的銷售范圍，改變了企業(yè)傳統(tǒng)的銷售方式以及消費(fèi)者的購(gòu)物方式，使得送貨上門(mén)等物流服務(wù)成為必然，促進(jìn)了我國(guó)物流行業(yè)的興起，但我國(guó)目前的物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀并不容樂(lè)觀。
(1)多數(shù)物流企業(yè)是在傳統(tǒng)體制下物資流通企業(yè)基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的，企業(yè)服務(wù)內(nèi)容多數(shù)仍是倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)，很少有物流企業(yè)能夠做到提供綜合性的物流服務(wù)。
(2)我國(guó)的物流企業(yè)無(wú)論是物流服務(wù)的硬件還是軟件與電子商務(wù)要求提供的高效率低成本的物流服務(wù)還有較大的差距，信息收集、加工、處理、運(yùn)用能力、物流的專門(mén)知識(shí)、統(tǒng)籌策劃和精細(xì)化組織與管理能力都明顯不足。
(3)我國(guó)物流企業(yè)大都跨越了簡(jiǎn)單送貨上門(mén)的階段，基本上屬于真正意義上的物流配送，但在層次上仍是傳統(tǒng)意義上的物流配送，即處于物流配送初級(jí)階段，尚不具備信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的新型物流配送的特征，在經(jīng)營(yíng)中存在著傳統(tǒng)物流配送無(wú)法克服的種種弊端和問(wèn)題。
二、加入WTO對(duì)我國(guó)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的影響
中國(guó)加入WTO對(duì)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷具有廣泛而深刻的影響，總的來(lái)說(shuō)是機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，使網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷得到進(jìn)一步的發(fā)展。
1.加入WTO能擴(kuò)大企業(yè)的國(guó)際貿(mào)易范圍和數(shù)量，為網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷發(fā)展提供動(dòng)力。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的一個(gè)突出特點(diǎn)就是實(shí)現(xiàn)商品交易中的快速與互動(dòng)，從而滿足國(guó)際貿(mào)易中對(duì)商品的個(gè)性化和交易快節(jié)奏的需求。加入WTO后，企業(yè)必須面對(duì)國(guó)際市場(chǎng)，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，一些商品將借助網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行網(wǎng)上出口，我國(guó)企業(yè)開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷活動(dòng)的積極性會(huì)逐漸提高。
2.加入WTO也會(huì)調(diào)動(dòng)政府和有關(guān)部門(mén)發(fā)展網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的積極性。在發(fā)展網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷方面，不僅要重視私營(yíng)、工商部門(mén)的作用，同時(shí)也應(yīng)加強(qiáng)政府部門(mén)對(duì)發(fā)展網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的宏觀規(guī)劃和指導(dǎo)，并為發(fā)展網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷提供良好的法律法規(guī)環(huán)境。可以認(rèn)為，加入WTO是中國(guó)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷發(fā)展的動(dòng)力。
3.對(duì)物流的影響。我國(guó)加入WTO后，在物流服務(wù)方面，承諾所有的服務(wù)行業(yè)，在經(jīng)過(guò)合理過(guò)渡期后，將不限制外國(guó)服務(wù)業(yè)的現(xiàn)有市場(chǎng)準(zhǔn)入條件，同時(shí)在輔助分銷的服務(wù)方面也做出了類似的承諾，具體包括租賃、速遞、貨物儲(chǔ)運(yùn)、貨倉(cāng)、技術(shù)檢測(cè)和分析、包裝服務(wù)等方面。這意味著國(guó)內(nèi)物流業(yè)將面臨前所未有的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，同時(shí)也面臨著無(wú)盡的機(jī)遇。WTO帶來(lái)了國(guó)外物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，也帶來(lái)了它們的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。國(guó)外的物流理論和實(shí)踐經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，都已十分豐富，它們的物流是一種以整體利益為重，沖破按部就班的體制，從整體進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃管理的管理方式：強(qiáng)調(diào)“通過(guò)統(tǒng)籌來(lái)獲得整體成本最小”。我國(guó)的物流企業(yè)可以通過(guò)學(xué)習(xí)國(guó)外物流的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，從而得到完善。總而言之，不管是國(guó)外物流進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，還是國(guó)內(nèi)物流得到完善，物流業(yè)的進(jìn)步必將推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的發(fā)展。
三、在WTO環(huán)境下發(fā)展網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的對(duì)策
1.企業(yè)
(1)加強(qiáng)網(wǎng)站建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和網(wǎng)絡(luò)保護(hù)。在網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷中，設(shè)計(jì)失敗的網(wǎng)站遠(yuǎn)比設(shè)計(jì)成功的多。設(shè)計(jì)糟糕的網(wǎng)站令人很難找到產(chǎn)品信息，購(gòu)買過(guò)程也很復(fù)雜。一個(gè)良好的網(wǎng)站設(shè)計(jì)，除了要功能完備、信息豐富外，還要考慮到消費(fèi)者的瀏覽方式以及購(gòu)買流程，可以加快消費(fèi)者的購(gòu)物速度，節(jié)省消費(fèi)者的購(gòu)物時(shí)間。加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)保護(hù)，不僅僅維護(hù)了消費(fèi)者的隱私權(quán)，在一定程度上也樹(shù)立了企業(yè)和銷售商的形象，增強(qiáng)其可信可靠度。交易資料受到保護(hù)，交易安全有所保障，才能使消費(fèi)者放下畏懼心理，進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)。
(2)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)通訊工具提供在線顧客服務(wù)，建立和維持顧客關(guān)系。對(duì)于任何一個(gè)企業(yè)和銷售商來(lái)說(shuō)，顧客服務(wù)都是至關(guān)重要的。在線顧客服務(wù)是建立和改善顧客關(guān)系的必要手段，顧客關(guān)系的好壞直接反映顧客服務(wù)水平的高低。利用交互式的溝通方式，可以為消費(fèi)者提供個(gè)性化服務(wù)，增強(qiáng)消費(fèi)者的主動(dòng)性，培養(yǎng)顧客忠誠(chéng)度，從而促進(jìn)網(wǎng)上銷售。提供良好的售后服務(wù)，可以從一定程度上消除顧客的購(gòu)買顧慮，促進(jìn)銷售。
(3)建立多樣化的銷售方式。網(wǎng)絡(luò)將企業(yè)和消費(fèi)者結(jié)合在一起，給企業(yè)提供了一種全新的銷售方式。企業(yè)和銷售商可以直接開(kāi)設(shè)網(wǎng)上商店，為個(gè)體網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者提供在線銷售和在線拍賣的銷售方式，以滿足不同消費(fèi)群體的購(gòu)買需求，使消費(fèi)者樂(lè)于購(gòu)物。
2.政府
市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)既是競(jìng)爭(zhēng)經(jīng)濟(jì)，也是信用和法制經(jīng)濟(jì)，因此網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的發(fā)展更需要信用和法制這兩方面的支撐，針對(duì)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷需要建立完善的法律體系以及相關(guān)的監(jiān)管措施。為了實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷發(fā)展的支撐體系，當(dāng)務(wù)之急需要進(jìn)行的工作是：發(fā)展和采用具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的認(rèn)證技術(shù)；制定誠(chéng)信自律的行規(guī)行律；大力加強(qiáng)信用體系的建設(shè)，建立科學(xué)性、權(quán)威性的公正信用服務(wù)機(jī)構(gòu)；加強(qiáng)在線支付的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化和建立風(fēng)險(xiǎn)機(jī)制；增強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化意識(shí)，積極參與國(guó)內(nèi)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的制訂；組織企業(yè)試點(diǎn)工作，搞好服務(wù)能力、績(jī)效評(píng)測(cè)和品牌推廣；中國(guó)電子商務(wù)協(xié)會(huì)還應(yīng)該發(fā)揮跨行業(yè)的優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮專家優(yōu)勢(shì)、信息優(yōu)勢(shì)和協(xié)調(diào)，聯(lián)合相關(guān)行業(yè)力量，啟動(dòng)和提升電子商務(wù)信息資源服務(wù)，促進(jìn)信息服務(wù)等中介活動(dòng)的發(fā)展和規(guī)范。
3.物流業(yè)
中國(guó)加入WTO后，我國(guó)物流企業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，物流企業(yè)應(yīng)把握機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)。要具有強(qiáng)烈的客戶服務(wù)意識(shí)和先進(jìn)的物流服務(wù)能力，要建立面向?yàn)榭蛻舴?wù)的信息的信息系統(tǒng)，還要緊跟客戶需求，提高自己的營(yíng)銷能力，在競(jìng)爭(zhēng)中不斷成長(zhǎng)。重點(diǎn)實(shí)施發(fā)展戰(zhàn)略有以下幾個(gè)方面：
(1)物流企業(yè)應(yīng)形成網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，在硬件系統(tǒng)上逐步形成較大的營(yíng)運(yùn)規(guī)模及有效的地區(qū)覆蓋。
(2)物流企業(yè)應(yīng)積極開(kāi)展第三方物流服務(wù)，在服務(wù)理念上逐漸樹(shù)立以實(shí)現(xiàn)顧客滿意為第一目標(biāo)的經(jīng)營(yíng)思想，積極開(kāi)展第三方物流實(shí)踐。
(3)物流企業(yè)應(yīng)大力引進(jìn)和培養(yǎng)現(xiàn)代物流管理人才，應(yīng)采取多種措施、提高物流管理和物流服務(wù)水平。
加入WTO后，面對(duì)激烈的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，我國(guó)企業(yè)只有加快網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷發(fā)展，積極開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷并對(duì)其實(shí)施有效的管理，才能抓住同國(guó)外企業(yè)平等競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)遇，在激烈的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得主動(dòng)，立于不敗之地。
參考文獻(xiàn)：
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[2]瞿彭志:網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷[M].高等教育出版社,2001
[3]蕭 琛:網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)[M].華夏出版社,1998
（一）崗位調(diào)整前的人力資源部工作
1、根據(jù)公司下達(dá)的經(jīng)營(yíng)指標(biāo)，編制整理集團(tuán)所屬各公司各崗位管理目標(biāo)責(zé)任書(shū)。
2、招聘工作。
隨著集團(tuán)公司的快速發(fā)展，業(yè)務(wù)量不斷擴(kuò)大，各公司各部門(mén)空缺崗位較多，人員需求量較大并需求緊迫，因此人力資源部在人員招聘工作方面投入了較多的時(shí)間和精力。根據(jù)各公司的人員需求，人力資源部本著網(wǎng)上搜、報(bào)紙上招、內(nèi)部推薦等方法，認(rèn)真完成各公司所需人員招聘工作。
3、培訓(xùn)管理工作。
為使公司各級(jí)管理人員熟悉掌握公司各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)清管理職責(zé)，增強(qiáng)公司員工的使命感，年初組織全體員工進(jìn)行了為期一周的集中培訓(xùn)，主要就公司《企業(yè)文化》、《公司基本制度》、《如何成為一個(gè)好的管理者》、《打造一流員工團(tuán)隊(duì)》、《執(zhí)行能力提升培訓(xùn)》等內(nèi)容進(jìn)行了培訓(xùn)；根據(jù)考務(wù)中心下發(fā)的考試文件，及時(shí)下發(fā)考試通知，并協(xié)助報(bào)考人員完成報(bào)名工作。上半年集團(tuán)公司共有19人報(bào)考二級(jí)建造師、8人報(bào)考一級(jí)建造師、11人報(bào)考注冊(cè)安全師。
4、離職管理工作。
辦理員工離職手續(xù)，進(jìn)行離職面談，避免勞動(dòng)糾紛的發(fā)生。截止到6月，集團(tuán)公司共有50人離職，離職率高達(dá)24%，管理層員工與基層員工各占一半，離職高峰期為冬休結(jié)束后的3月份，約占50%的比率。
（二）崗位調(diào)整后物流園區(qū)招商運(yùn)營(yíng)工作
因工作調(diào)整，我于9月8日調(diào)整至歐安達(dá)物流招商運(yùn)營(yíng)部，并工作至今，由于歐安達(dá)領(lǐng)導(dǎo)班子及招商運(yùn)營(yíng)部同事對(duì)招商前期的基礎(chǔ)工作進(jìn)行的很扎實(shí)、很有效，使得后期的招商較為順利，并取得較好的招商業(yè)績(jī)。
1、完成了《歐亞國(guó)際物流中心可行性研究報(bào)告》、《歐亞國(guó)際物流中心項(xiàng)目計(jì)劃書(shū)》的定稿；《招商手冊(cè)》的定稿及印刷工作并大量使用《招商手冊(cè)》開(kāi)展招商工作；公司文化墻的制作及上墻。
2、完成了公司物流園區(qū)招商目標(biāo)商戶的調(diào)研、走訪、座談等工作，將商戶提出的問(wèn)題進(jìn)行匯總及解答，并完成了客戶資料的分類整理、歸檔。
3、完成了物流園區(qū)招商重點(diǎn)目標(biāo)商戶的現(xiàn)場(chǎng)洽談，確定其投資意向和定金收取簽訂意向書(shū)。
4、完成了烏市南郊貨場(chǎng)、亞中機(jī)械交易市場(chǎng)、華南市場(chǎng)的大型機(jī)械市場(chǎng)、烏市賽博特汽車城、石河子及克拉瑪依汽車交易市場(chǎng)的調(diào)研走訪，為園區(qū)的招商工作奠定了良好的基礎(chǔ)。
歐亞國(guó)際物流中心在一期陸路物流園區(qū)共開(kāi)工建設(shè)16棟單體建筑，分為大型機(jī)械區(qū)、汽車交易城、汽修汽配區(qū)、物流信息服務(wù)區(qū)及生活區(qū)五大塊，共計(jì)開(kāi)發(fā)可租賃的商鋪577間，目前以招商完成438間，剩余待招商的空鋪139間，商鋪招商完成率為82%；
另外，公司根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研，又開(kāi)發(fā)建設(shè)了鋼材市場(chǎng)交易區(qū)及鐵藝加工區(qū)。鋼材市場(chǎng)交易區(qū)及鐵藝加工區(qū)共建設(shè)辦公室74間，目前招商完成58間，剩余16間，收取辦公室租賃費(fèi)共計(jì)30.15萬(wàn)元。鋼材市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地租賃面積為97100平米，共計(jì)收取經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地租賃費(fèi)183.75萬(wàn)元。
二、其他方面的匯報(bào)
因目前在招商運(yùn)營(yíng)部任職，心里想的是如何圓滿完成園區(qū)的招商工作及如何處理在招商過(guò)程中所遇到的問(wèn)題。以下為自己所遇到的一些問(wèn)題及尚不成熟的想法，望各位領(lǐng)導(dǎo)指正。
1、一期陸路物流區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)的16棟單體建筑未能按前期宣傳如期交付使用，這對(duì)預(yù)定商鋪的商戶有一定的影響。
2、因同行“北疆機(jī)電交易城”的招商開(kāi)展，在我們?cè)械纳虘糁挟a(chǎn)生了一定的影響，個(gè)別已定商鋪的商戶在公司的回訪中含蓄的表達(dá)了要求退房的想法。因此，公司目前當(dāng)全力抓工程進(jìn)度，搶時(shí)間，及早讓商戶順利入住并經(jīng)營(yíng)，以此形成濃厚的商業(yè)氛圍。
真誠(chéng)的希望舉集團(tuán)之力，力爭(zhēng)園區(qū)于2011年5月前整體開(kāi)業(yè)，以此奠定歐亞國(guó)際物流中心在北疆物流行業(yè)的龍頭地位。
三、存在的不足和今后努力的方向
一年來(lái)，雖然做了一些工作，取得了一些成績(jī)，但和公司上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求還有很大的差距，主要表現(xiàn)是滿足于完成上級(jí)布置的任務(wù)和常規(guī)事務(wù)工作，大膽展工作的力度還不夠。
面對(duì)明年的挑戰(zhàn)，我將按照公司領(lǐng)導(dǎo)的總體部署，結(jié)合公司實(shí)際，以創(chuàng)新的思路做好職責(zé)內(nèi)的所有工作，并帶領(lǐng)好我們的團(tuán)隊(duì)，努力使我們的招商工作再上新臺(tái)階。
回顧一年來(lái)的工作，我感到困難雖比預(yù)想的多，但解決困難的辦法更多，能取得這些不錯(cuò)的成績(jī)。這主要得益于我們有一個(gè)堅(jiān)強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)集體，得益于集團(tuán)所屬各公司的理解與支持。我深信，我們的規(guī)模會(huì)越來(lái)越大，我們的前景無(wú)限美好，我們的效益更會(huì)越來(lái)越好。
【關(guān)鍵詞】中職學(xué)校；物流專業(yè)；教學(xué)研究
引言
近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長(zhǎng)，社會(huì)物流需求呈持續(xù)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了發(fā)展的機(jī)遇期，但諸多因素影響了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，而物流人才的缺乏成為影響物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。中等職業(yè)學(xué)校物流專業(yè)教育教學(xué)工作是培養(yǎng)一線物流人才的重要途徑，對(duì)培養(yǎng)現(xiàn)代物流人才、促進(jìn)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。
1當(dāng)前我國(guó)物流人才的基本情況
據(jù)中國(guó)物流信息中心統(tǒng)計(jì)，“十五”期間，中國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)158.7萬(wàn)億元，比“九五”時(shí)期增長(zhǎng)31.4倍，年均增長(zhǎng)23％，遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于“十五”時(shí)期GDP年均增長(zhǎng)9.5％的水平。據(jù)了解，物流產(chǎn)業(yè)已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，象上海、北京、深圳等城市已將物流業(yè)列為城市的支柱產(chǎn)業(yè)，隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)物流專業(yè)人才的需求與日俱增。
據(jù)相關(guān)部門(mén)預(yù)測(cè)，中國(guó)目前物流專業(yè)人才的需求量達(dá)到80余萬(wàn)人，到2010年，我國(guó)高級(jí)物流人才每年需求3萬(wàn)－4萬(wàn)人，大專以上物流人才需求量為30－40萬(wàn)人，一線的物流實(shí)務(wù)人才需求更多，屆時(shí)中國(guó)物流人才缺口為600萬(wàn)左右。物流專業(yè)人才已被列為我國(guó)12類緊缺人才之一，人才缺乏已成為中國(guó)物流業(yè)快速發(fā)展的“瓶頸”。
2目前中職學(xué)校物流專業(yè)教學(xué)存在的主要不足
2.1物流專業(yè)師資力量較弱
我國(guó)物流發(fā)展較晚，因而物流教育起步更晚，造成了物流師資隊(duì)伍的缺乏。學(xué)校大部分物流教師都是從交通運(yùn)輸、經(jīng)濟(jì)管理、市場(chǎng)營(yíng)銷等專業(yè)轉(zhuǎn)行而來(lái)或兼職授課，缺乏系統(tǒng)的物流基礎(chǔ)理論知識(shí)和實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，物流專業(yè)教師到物流企業(yè)、物流行業(yè)實(shí)習(xí)鍛煉或接受專業(yè)培訓(xùn)的時(shí)間較少，加上物流實(shí)驗(yàn)室等實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地的缺乏，造成了紙上談兵式的教學(xué)模式，使得物流教學(xué)質(zhì)量得不到保障。
2.2課程設(shè)置缺乏科學(xué)性和實(shí)用性
不少學(xué)校開(kāi)設(shè)物流專業(yè)，都是建立在各自對(duì)物流專業(yè)的認(rèn)識(shí)、各自所側(cè)重的物流門(mén)類、環(huán)節(jié)和本校現(xiàn)有師資力量的基礎(chǔ)上的，再加上沒(méi)有真正的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和深入細(xì)致的市場(chǎng)調(diào)研，因此課程設(shè)置比較盲目和片面，且與實(shí)際脫節(jié)，缺乏科學(xué)性和實(shí)用性。
2.3物流人才培養(yǎng)脫離社會(huì)實(shí)際需求
很多學(xué)校開(kāi)設(shè)物流專業(yè)，是因?yàn)榭吹搅宋锪鳂I(yè)的快速發(fā)展，而并不是建立在對(duì)物流業(yè)全面深入了解的基礎(chǔ)上的。所以學(xué)校對(duì)物流人才的培養(yǎng)目標(biāo)并不是很明確，再加上師資力量的薄弱，課程設(shè)置的不科學(xué)、不規(guī)范，教學(xué)內(nèi)容和過(guò)程沒(méi)有和企業(yè)的實(shí)際需求有機(jī)結(jié)合等，使得學(xué)生所學(xué)理論空泛而不全面，實(shí)際操作能力較差，造成所培養(yǎng)的物流人才與企業(yè)的實(shí)際需要脫節(jié)，也增加了企業(yè)再培訓(xùn)的成本。
3中職學(xué)校物流專業(yè)教學(xué)的對(duì)策
3.1強(qiáng)化師資隊(duì)伍建設(shè)，打造“雙師型”師資隊(duì)伍
教師是教學(xué)的主體，是教學(xué)質(zhì)量的保證。要培養(yǎng)高素質(zhì)的物流人才，高質(zhì)量的師資是關(guān)鍵。物流師資隊(duì)伍建設(shè)：首先要引進(jìn)高級(jí)物流專業(yè)人才，使物流師資“正宗化”；其次要加大師資培訓(xùn)力度，特別是一些半路出家的教師要進(jìn)行系統(tǒng)的現(xiàn)代物流理論培訓(xùn)，使教師的物流知識(shí)與市場(chǎng)和國(guó)際接軌；第三是要定期組織教師到物流行業(yè)、企業(yè)實(shí)踐鍛煉，提高教師對(duì)物流的認(rèn)識(shí)水平和實(shí)際操作能力；同時(shí)，積極鼓勵(lì)教師參加物流師、報(bào)關(guān)員等崗位職業(yè)技能的培訓(xùn)鑒定，取得相關(guān)的資格證書(shū)，從而打造一支“講師”加“技師”的“雙師型”師資隊(duì)伍。
3.2明確培養(yǎng)目標(biāo)，科學(xué)設(shè)置課程體系
中職學(xué)校培養(yǎng)的物流人才，應(yīng)是具有必須的物流專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，又具有較強(qiáng)的實(shí)踐能力和操作技能的技能型人才，他們主要擔(dān)當(dāng)物流企業(yè)和企業(yè)物流各項(xiàng)具體工作的一線管理和實(shí)務(wù)操作人員。因此，中職學(xué)校物流專業(yè)的課程設(shè)置，要對(duì)基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課進(jìn)行分析整合，把專業(yè)課和物流行業(yè)緊密結(jié)合，科學(xué)設(shè)置，做到寬基礎(chǔ)、窄專業(yè)。同時(shí)要增加選修課課程，加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)課時(shí)和到物流企業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)間，以達(dá)到提高學(xué)生實(shí)踐操作技能和崗位適應(yīng)能力的目的。
3.3改進(jìn)教學(xué)方法，提高學(xué)生職業(yè)技能
現(xiàn)代物流技能型人才的培養(yǎng)要把提高學(xué)生的職業(yè)能力放在核心位置，加強(qiáng)實(shí)踐環(huán)節(jié)的教學(xué)是有效的教學(xué)方法，讓學(xué)生在實(shí)際操作中理解理論知識(shí)、掌握操作技能。學(xué)校組織實(shí)踐教學(xué)，在校內(nèi)可以通過(guò)組建各類模擬實(shí)驗(yàn)室實(shí)施，在校外可以與物流企業(yè)加強(qiáng)合作，安排學(xué)生參與具體項(xiàng)目或下企業(yè)實(shí)習(xí)。具體可以采取模擬教學(xué)、案例教學(xué)和項(xiàng)目教學(xué)等方法。模擬教學(xué)法是在實(shí)驗(yàn)室模擬物流操作的相關(guān)流程，讓學(xué)生有身臨其境的感覺(jué)，提高了教學(xué)實(shí)效性；案例教學(xué)法是通過(guò)一些具體的或經(jīng)典的案例分析，讓學(xué)生在具體事例中應(yīng)用所學(xué)知識(shí)分析研究解決具體問(wèn)題，提高知識(shí)應(yīng)用能力；項(xiàng)目教學(xué)法是通過(guò)師生個(gè)人或團(tuán)隊(duì)參與物流企業(yè)的具體項(xiàng)目，充分發(fā)揮師生的主觀能動(dòng)性，應(yīng)用所學(xué)知識(shí)設(shè)計(jì)項(xiàng)目實(shí)施方案，讓師生在實(shí)施項(xiàng)目的過(guò)程中鞏固知識(shí)，提高能力。
3.4加強(qiáng)校企合作，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式
以企業(yè)需求為基本依據(jù)，以就業(yè)為導(dǎo)向，是職業(yè)學(xué)校的辦學(xué)方向。因此，要辦好職業(yè)教育單靠學(xué)校的力量是不夠的，要更好地依靠企業(yè)資源。加強(qiáng)學(xué)校與企業(yè)的合作，實(shí)施“訂單式”培養(yǎng)，是適應(yīng)市場(chǎng)培養(yǎng)人才的上佳模式。企業(yè)對(duì)物流人才的要求可以體現(xiàn)在學(xué)校的課程設(shè)置和教學(xué)環(huán)節(jié)中，并根據(jù)行業(yè)的發(fā)展及時(shí)對(duì)學(xué)校的人才培養(yǎng)提出合理化建議。
總之，中等職業(yè)學(xué)校的物流人才培養(yǎng)，必須明確為物流企業(yè)培養(yǎng)一線物流實(shí)務(wù)管理和操作人才的目標(biāo)，通過(guò)科學(xué)設(shè)置課程體系，強(qiáng)化專業(yè)技能培訓(xùn)，加強(qiáng)校企雙方合作，全面提升教學(xué)實(shí)效，為企業(yè)輸送真正需要的物流人才。
【參考文獻(xiàn)】
［1］趙永斌 高校物流專業(yè)學(xué)科建設(shè)與教學(xué)工作問(wèn)題的探討[J].物流科技，2008（4）：78-80.
【關(guān)鍵詞】高職物流，實(shí)踐教學(xué)，優(yōu)化方案
一、引言
近年來(lái)，物流產(chǎn)業(yè)被國(guó)家列為十大振興產(chǎn)業(yè)，物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)也為越來(lái)越受到關(guān)注。我國(guó)高職物流管理專業(yè)十多年的發(fā)展，物流管理人才的培養(yǎng)注重對(duì)學(xué)生動(dòng)手能力的培養(yǎng)，注重學(xué)生綜合素質(zhì)水平的提高。但是，這兩方面的培養(yǎng)實(shí)際做起來(lái)效果卻并不理想，存在不少問(wèn)題。本文探討了高職物流管理專業(yè)如何通過(guò)優(yōu)化實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，來(lái)進(jìn)一步提升高職物流專業(yè)學(xué)生水平，從而提高就業(yè)能力，增強(qiáng)社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)力。
二、物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)現(xiàn)況及存在的問(wèn)題
（一）教學(xué)現(xiàn)狀。我國(guó)物流業(yè)高速發(fā)展，物流人才的需求也與日俱增，對(duì)高質(zhì)量的應(yīng)用型和技能型人才提出了更高的要求，高職物流管理專業(yè)成為培養(yǎng)高技能物流人才的重要部分。以工學(xué)結(jié)合作為特色的高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式，帶動(dòng)專業(yè)調(diào)整與建設(shè)、引導(dǎo)課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法改革等有利于增強(qiáng)學(xué)生能力的模式，在培養(yǎng)緊缺物流人才中取得了較好的效果。從當(dāng)前學(xué)生就業(yè)狀況來(lái)看，勞動(dòng)力市場(chǎng)需求呈現(xiàn)出顯著的供需矛盾：一方面，市場(chǎng)對(duì)專業(yè)人才需求逐年增加；另一方面，高職院校物流專業(yè)的畢業(yè)生卻屢遭冷落，畢業(yè)生平均工資低，且多數(shù)人專業(yè)不對(duì)口。總之，高職物流教育離物流教育總體目標(biāo)還存在著較大的差距，在實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)方面與物流行業(yè)工作崗位的實(shí)際要求相差較遠(yuǎn)。
（二）存在的主要問(wèn)題。物流管理專業(yè)實(shí)踐主要涉及校內(nèi)的實(shí)訓(xùn)中心和校外的實(shí)訓(xùn)基地教學(xué)，但目前這兩方面的效果并不理想，企業(yè)反映學(xué)生畢業(yè)后真正上崗還是需要較長(zhǎng)的適應(yīng)期。筆者以為，主要存在以下問(wèn)題：
1、實(shí)訓(xùn)環(huán)境限制。近年，各高職院校建了一些物流實(shí)訓(xùn)室，但是由于各方面條件限制，多數(shù)實(shí)訓(xùn)的設(shè)備和場(chǎng)地并不令人滿意，多數(shù)學(xué)校的物流實(shí)訓(xùn)室面積較小，里面擺放的實(shí)訓(xùn)設(shè)備多是微型的，在實(shí)訓(xùn)室里只是起到一個(gè)流程演示的作用，并沒(méi)有真正的用途。這樣的實(shí)訓(xùn)室，仿真的成分比較多，學(xué)生在操作中更多地只是了解一下各種設(shè)備的性能，難以達(dá)到熟練操作的目的。
2、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容匱乏。物流管理專業(yè)的實(shí)訓(xùn)涉及到硬件使用和軟件操作兩部分，在實(shí)際教學(xué)過(guò)程中，老師一般只是象征性地布置幾個(gè)任務(wù)，讓學(xué)生按照要求來(lái)完成。這些任務(wù)往往與企業(yè)實(shí)際運(yùn)作的要求相差甚遠(yuǎn)。而在實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，一般并沒(méi)有相對(duì)真實(shí)的實(shí)踐數(shù)據(jù)，實(shí)際上只能完成一些簡(jiǎn)單的實(shí)訓(xùn)任務(wù)。
3、實(shí)訓(xùn)教學(xué)方法落后。現(xiàn)在物流管理專業(yè)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)，一般是老師先現(xiàn)場(chǎng)演示，再由學(xué)生分組操作，然后進(jìn)行討論交流。一次課下來(lái)，學(xué)生真正動(dòng)手操作的時(shí)間并不多，而且一般這次實(shí)訓(xùn)課上完，這部分實(shí)訓(xùn)內(nèi)容以后學(xué)生也不會(huì)再涉及到。這樣其實(shí)學(xué)生對(duì)部分內(nèi)容印象也不會(huì)深。讓學(xué)生做一個(gè)項(xiàng)目，以任務(wù)為導(dǎo)向來(lái)完成相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)其實(shí)很少。
三、以市場(chǎng)為導(dǎo)向的高職物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容的優(yōu)化方案。總結(jié)近幾年重慶工業(yè)技術(shù)職業(yè)學(xué)院及兄弟院校實(shí)施物流專業(yè)實(shí)踐教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，并且通過(guò)筆者的調(diào)查研究，給出一些以市場(chǎng)為導(dǎo)向的物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容的優(yōu)化方案。
（一）優(yōu)化改善實(shí)踐教學(xué)環(huán)境。改建、擴(kuò)建原有實(shí)訓(xùn)室，新建一個(gè)仿真型物流公司為滿足物流管理專業(yè)綜合職業(yè)能力培養(yǎng)要求，按照物流企業(yè)的管理模式、設(shè)備設(shè)施、軟件、環(huán)境、崗位職責(zé)等樣式添置設(shè)備、購(gòu)置典型管理軟件、制作實(shí)訓(xùn)沙盤(pán)、配套企業(yè)文化環(huán)境等，把實(shí)訓(xùn)室建設(shè)成具備專項(xiàng)技能訓(xùn)練、崗位綜合模擬、企業(yè)職工培訓(xùn)、技能鑒定等多功能型的實(shí)訓(xùn)環(huán)境。
（二）提升物流管理專業(yè)教學(xué)理念、教學(xué)方法和手段。在充分的市場(chǎng)調(diào)研的基礎(chǔ)上，以物流管理崗位群的需求為基礎(chǔ)，確定學(xué)生的知識(shí)、能力與素質(zhì)結(jié)構(gòu)，有利于增強(qiáng)學(xué)生能力的教學(xué)模式，融“教、學(xué)、做”為一體，保證在校生至少有半年時(shí)間到企業(yè)等用人單位定崗實(shí)習(xí)；改革物流管理專業(yè)教學(xué)方法和教學(xué)手段，現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)法、案例教學(xué)法、直觀教學(xué)法、實(shí)驗(yàn)室模擬法等。某些內(nèi)容可以直接在實(shí)習(xí)基地或?qū)嵱?xùn)室進(jìn)行教學(xué)，可邊講邊做。
（三）優(yōu)化物流管理專業(yè)課程體系。突出學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)，所以高職院校要根據(jù)物流行業(yè)的職業(yè)特點(diǎn)和市場(chǎng)需要，科學(xué)設(shè)置高職物流專業(yè)的課程體系，鼓勵(lì)各高職院校按照市場(chǎng)對(duì)物流人才的需求狀況，開(kāi)辦具體的物流專業(yè)課程。引進(jìn)國(guó)外物流最新理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國(guó)物流高職教育的自身情況，合理地吸收運(yùn)用。注重培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)實(shí)操技能，并且按照學(xué)生的級(jí)別，由深到淺、從基礎(chǔ)到專業(yè)，循序漸進(jìn)的安排課程順序。
（四）加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)。物流專業(yè)教師的教學(xué)水平直接影響到高職物流專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量。建立一支數(shù)量適當(dāng)、結(jié)構(gòu)合理、業(yè)務(wù)精良的物流師資隊(duì)伍是辦好物流教育的關(guān)鍵。物流專業(yè)的教師，要求既具有物流管理理論知識(shí)，又要具備物流企業(yè)、配送中心、生產(chǎn)企業(yè)的物流管理部門(mén)的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的“雙師型”教師隊(duì)伍。“雙師型”的培養(yǎng)途徑是讓物流理論知識(shí)體系較高的在校教師分期、分批到企業(yè)定崗實(shí)習(xí)，以掌握專業(yè)技能，完善專業(yè)經(jīng)驗(yàn)。
（五）基于校企合作的高職物流實(shí)踐技能課程建設(shè)。構(gòu)建校企共建高職物流實(shí)踐課程的思路：成立由學(xué)院主管教學(xué)領(lǐng)導(dǎo)、合作企業(yè)高層管理、相關(guān)行業(yè)專家、專業(yè)教師、企業(yè)兼職教師、實(shí)踐指導(dǎo)教師組成的專業(yè)建設(shè)委員會(huì)，確定人才培養(yǎng)目標(biāo)及專業(yè)發(fā)展方向，制訂教學(xué)計(jì)劃與課程體系。其次，在基層教學(xué)單位成立由專任教師和兼職教師為核心成員的實(shí)踐課程開(kāi)發(fā)小組，學(xué)院劃撥專項(xiàng)資金進(jìn)行實(shí)踐課程內(nèi)容的項(xiàng)目開(kāi)發(fā)，同時(shí)學(xué)校要加強(qiáng)對(duì)課程開(kāi)發(fā)過(guò)程的有效監(jiān)控，及時(shí)完成實(shí)踐課程建設(shè)的驗(yàn)收。
關(guān)鍵詞：物流；電子商務(wù)；經(jīng)營(yíng)管理；成本
針對(duì)目前我國(guó)實(shí)際物流企業(yè)的運(yùn)行狀況和遠(yuǎn)景發(fā)展方向，繪制了淮礦物流企業(yè)模型這張系統(tǒng)流程圖，結(jié)合這張圖，將從以下幾個(gè)方面做以介紹。
1 物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
計(jì)算機(jī)工業(yè)的發(fā)展推動(dòng)了21世紀(jì)電子商務(wù)的發(fā)展，而目前的電子商務(wù)主要以B2B、C2C、B2C這三種形式存在，未來(lái)的電子商務(wù)更可能是多B2C的模式，大批量制造商直接參與的網(wǎng)絡(luò)直銷模式。
這種模式不是零售商在傳統(tǒng)領(lǐng)域靠對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)進(jìn)行大規(guī)模采購(gòu)時(shí)創(chuàng)造，而是制造商主動(dòng)地在全流程上采用互聯(lián)網(wǎng)的相應(yīng)技術(shù)和相應(yīng)模式，包括但不僅限于互聯(lián)網(wǎng)式制造和互聯(lián)網(wǎng)式營(yíng)銷，從而降低產(chǎn)品成本后創(chuàng)造的。簡(jiǎn)而言之，是制造商從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)制造的源頭開(kāi)始，就是以完全互聯(lián)網(wǎng)直銷為銷售手段，專門(mén)用于互聯(lián)網(wǎng)的特品的特供低價(jià)。這種沒(méi)有中間銷售商的，由大量互聯(lián)網(wǎng)直銷制造商直接銷售的，多B2C的模式很可能就是未來(lái)電子商務(wù)的主流模式。
而這種電子商務(wù)所依托的配套產(chǎn)業(yè)就是“大倉(cāng)儲(chǔ)物流”，它的主要特點(diǎn)是規(guī)模大、管理復(fù)雜，它將在各個(gè)地區(qū)建立起更大的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)和物流系統(tǒng)，未來(lái)制造商的商品不再是存放在各個(gè)零售商的本地倉(cāng)庫(kù)里，而是統(tǒng)一地存放在倉(cāng)儲(chǔ)物流公司的本地倉(cāng)庫(kù)里，商品在網(wǎng)上完成銷售后，直接由倉(cāng)儲(chǔ)物流公司就地提貨配送到消費(fèi)者手中，倉(cāng)儲(chǔ)物流公司相對(duì)取代了店鋪零售商的作用，并且它是面向所有制造商開(kāi)放的。同時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)物流公司不決定商品的價(jià)格，它只根據(jù)不同的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，向制造商收取固定的服務(wù)費(fèi)用。
所以未來(lái)的倉(cāng)儲(chǔ)物流是電子商務(wù)的必經(jīng)環(huán)節(jié)，而且是在整個(gè)電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈中起到關(guān)鍵作用，必不可少的核心環(huán)節(jié)，不僅重要，商業(yè)價(jià)值大，而且一旦建成，其競(jìng)爭(zhēng)門(mén)檻還相當(dāng)高。如果未來(lái)每銷售一件商品都要流經(jīng)這個(gè)產(chǎn)業(yè)之手的話，那么這個(gè)產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)前景將不可估量。
2 理想中的淮礦物流企業(yè)模型的三個(gè)階段
2.1 初級(jí)階段
初級(jí)階段也是我國(guó)目前多數(shù)物流企業(yè)所處的階段，該階段行使物流最基本的職能包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、搬運(yùn)等，其主要特點(diǎn)是勞動(dòng)強(qiáng)度大、附加值低、盈利能力差、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)慘烈。由于競(jìng)爭(zhēng)的充分性，所以該市場(chǎng)近乎于是一個(gè)完全競(jìng)爭(zhēng)性市場(chǎng)，由于處在這樣一個(gè)市場(chǎng)環(huán)境中，物流企業(yè)的定價(jià)權(quán)主要由市場(chǎng)決定，因此各企業(yè)的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率微乎其微。如果再加上規(guī)模不經(jīng)濟(jì)、操作成本過(guò)高的話，那么企業(yè)最終將被排擠出物流行業(yè)之外。
2.2 中級(jí)階段
中級(jí)階段是物流企業(yè)發(fā)展的第二個(gè)階段，是基礎(chǔ)性物流向延伸個(gè)性化服務(wù)的轉(zhuǎn)變，其中包括向供應(yīng)商所提供的市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)、采購(gòu)及訂單處理；向客戶所提供的配送、物流咨詢、物流方案的選擇與規(guī)劃、庫(kù)存控制決策建議、貨款回收與結(jié)算；以及結(jié)合供應(yīng)商和客戶的需求所進(jìn)行的加工服務(wù)和相應(yīng)的售后服務(wù)等。而這些個(gè)性化服務(wù)的提供都基于現(xiàn)代物流企業(yè)信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、短路化、智能化、柔性化、標(biāo)準(zhǔn)化等基礎(chǔ)性工作的完善和拓展。沒(méi)有初級(jí)階段扎實(shí)的基礎(chǔ)性工作，當(dāng)然也就談不上能更好地提供個(gè)性化服務(wù)。通過(guò)中級(jí)階段的創(chuàng)立和發(fā)展，企業(yè)的社會(huì)影響力和盈利能力都能在不同程度得到了相當(dāng)大程度的提高。
2.3 高級(jí)階段
高級(jí)階段是對(duì)前兩個(gè)發(fā)展階段的歸納、總結(jié)、修正與提高，以專業(yè)物流系統(tǒng)服務(wù)的姿態(tài)參與到物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中去，對(duì)市場(chǎng)的駕御能力有了很大提高，具體主要包含以下兩個(gè)方面：
一是由于自身采購(gòu)和物流規(guī)模的擴(kuò)大，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)波動(dòng)對(duì)現(xiàn)代物流企業(yè)所造成的影響不可忽略不計(jì)，并且中國(guó)加入WTO后，金融和基礎(chǔ)性商品都在慢慢和國(guó)際市場(chǎng)接軌。其中在匯率改革方面，中國(guó)從一開(kāi)始的盯住美元的固定匯率制度到目前的盯住一籃子貨幣的做法，從很大程度上增加匯率的靈活程度，但同時(shí)作為國(guó)內(nèi)的大規(guī)模物流企業(yè)也應(yīng)該意識(shí)到在進(jìn)口產(chǎn)品的采購(gòu)物流方面所面臨的匯率風(fēng)險(xiǎn)。也許目前由于中國(guó)貿(mào)易順差所造成的人民幣匯率升值，對(duì)采購(gòu)進(jìn)口商品來(lái)說(shuō)是個(gè)相對(duì)廉價(jià)的機(jī)會(huì)，但同樣我們也應(yīng)該意識(shí)到如何規(guī)避人民幣未來(lái)匯率貶值所面臨的風(fēng)險(xiǎn)。因此唯一的辦法，就是借助現(xiàn)代金融市場(chǎng)的手段，通過(guò)對(duì)市場(chǎng)詳細(xì)周密性分析。從而在外匯期貨市場(chǎng)上進(jìn)行相應(yīng)合理的操作來(lái)達(dá)到降低采購(gòu)成本，對(duì)沖市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的目的。而在原材料商品市場(chǎng)方面也可以用同樣的辦法借助中國(guó)目前的四大商品期貨市場(chǎng)來(lái)達(dá)到生產(chǎn)性材料上漲所帶來(lái)的成本上升壓力。
二是由于在前兩個(gè)階段的發(fā)展中，總結(jié)了許多經(jīng)驗(yàn)，擁有了許多社會(huì)資源，對(duì)市場(chǎng)和風(fēng)險(xiǎn)的駕馭能力逐漸加強(qiáng)，因此在高級(jí)階段中，服務(wù)對(duì)象可以不僅是供應(yīng)商和客戶，更能擴(kuò)展到為初級(jí)和中級(jí)階段的中小型物流企業(yè)提供服務(wù)，其中包括物流方面的教育和培訓(xùn)、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與規(guī)劃等，最重要的目的是把這些中小型物流企業(yè)這塊資源利用好，為處在高級(jí)階段的大型物流企業(yè)服務(wù)，高級(jí)階段的物流企業(yè)就可以專注一心一意的從事利潤(rùn)率高的中級(jí)和高級(jí)階段物流服務(wù)，從而逐漸舍棄成本高、利潤(rùn)低的第一階段。而這個(gè)舍棄不同于放棄，它是對(duì)資源整合后的舍棄，是在獲得高效率下的間接舍棄。
3 淮礦物流企業(yè)當(dāng)前所處的階段和主要的發(fā)展措施
淮礦物流目前還處在現(xiàn)代物流企業(yè)模型的初級(jí)階段，需要從以下幾個(gè)方面來(lái)加大初級(jí)階段的整治措施。
3.1 加快基礎(chǔ)信息化建設(shè)
處在初級(jí)階段的物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，重在物流效率的競(jìng)爭(zhēng)，而能提高物流效率的最有效的辦法就是加快物流企業(yè)信息化建設(shè)，通過(guò)信息化的建設(shè)不僅促進(jìn)管理向扁平化方向發(fā)展，而且加快企業(yè)管理的信息反饋速度。以便在這樣一個(gè)閉環(huán)管理當(dāng)中能及時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，糾正管理措施，提高管理效率。
3.2 提高自動(dòng)化水平
自動(dòng)化水平是衡量初級(jí)階段物流企業(yè)的關(guān)鍵性因素，很難想象一個(gè)耗費(fèi)大量人力物力、手工勞動(dòng)大于機(jī)器勞動(dòng)的物流企業(yè)能參與到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中不被淘汰。
3.3 加快人才培訓(xùn)
人才是企業(yè)發(fā)展的靈魂，沒(méi)有優(yōu)秀的人才做保證，就不可能參與到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中去。我們不但需要通曉計(jì)算機(jī)和設(shè)備保養(yǎng)知識(shí)的操作人員，也需要專業(yè)的物流管理人才，更需要具備國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈及經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)分析的高級(jí)專業(yè)人才。只有人才質(zhì)量得到保證，才能更好地駕馭這些硬投入，才能高效率地參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，才能更快地步人中級(jí)發(fā)展階段，為后續(xù)更大利潤(rùn)空間的發(fā)展做鋪墊。
3.4 優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)布局
倉(cāng)儲(chǔ)布局的合理性是關(guān)系到物流成本關(guān)鍵性因素，在初期擴(kuò)張的時(shí)候，不但可以采取硬投入的辦法加快布局建設(shè)，也可以采取軟投入如資金投入、場(chǎng)地庫(kù)房租賃等辦法加強(qiáng)與外省市閑散資源互補(bǔ)性合作，從而達(dá)到以最小 的投資迅速獲得規(guī)模擴(kuò)張的目的。 轉(zhuǎn)貼于
3.5 充分發(fā)揮優(yōu)勢(shì)
目前淮礦物流公司最大的優(yōu)勢(shì)就是擁有集團(tuán)公司強(qiáng)大的內(nèi)需市場(chǎng)，緊緊抓住這個(gè)優(yōu)勢(shì)，打好這張牌，充分發(fā)揮與供應(yīng)商的合作往來(lái)，拓寬與供應(yīng)商的合作渠道，先從供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的物流服務(wù)做起，進(jìn)而以自己優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得市場(chǎng)的肯定，為供應(yīng)商、為淮礦物流公司、為集團(tuán)公司、為客戶開(kāi)辟共贏的局面。在這期間必須要注重先期培育區(qū)域性市場(chǎng)，立足皖中、皖北，覆蓋全省，以至最后走向市場(chǎng)參與更大范圍的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
3.6 加強(qiáng)與大物流公司合作
淮礦物流公司作為內(nèi)地一個(gè)剛起步的物流企業(yè)，需要向大的物流企業(yè)學(xué)習(xí)和借鑒，不僅引進(jìn)學(xué)習(xí)他們的自動(dòng)化裝備，也要學(xué)習(xí)他們的先進(jìn)管理理念，更要學(xué)習(xí)他們做物流企業(yè)的精髓。而這一切都是我們目前最欠缺的，我們可以利用我們的優(yōu)勢(shì)，初期采取和大物流公司進(jìn)行合作。合作不是目的，目的在于學(xué)習(xí)。通過(guò)學(xué)習(xí)來(lái)完善和優(yōu)化自己初級(jí)階段的各個(gè)環(huán)節(jié)，以便能在市場(chǎng)中更能表現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)力。
4 物流成本與企業(yè)規(guī)模之間的關(guān)系
企業(yè)管理重在企業(yè)規(guī)模收益和成本之間的聯(lián)動(dòng)管理，如果一味的增加硬投入，擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，必將帶來(lái)企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本的上升和經(jīng)營(yíng)收益的下滑。但相反，如果只重視降成本而忽略了規(guī)模擴(kuò)張，那也會(huì)對(duì)企業(yè)造成部分資源沒(méi)有得到合理利用而浪費(fèi)，即使整體企業(yè)經(jīng)營(yíng)沒(méi)有大的波動(dòng)，但企業(yè)缺乏了活力與競(jìng)爭(zhēng)力。
而要解決這種難題，必須要求管理者統(tǒng)籌把握，準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)到企業(yè)發(fā)展中這個(gè)度的意義，而要把握這個(gè)度，不僅要求管理者要了解本企業(yè)內(nèi)部各種經(jīng)營(yíng)上的工藝流程，統(tǒng)籌規(guī)劃，更應(yīng)該要對(duì)當(dāng)前所處的國(guó)內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)有所認(rèn)識(shí)。在具備以上兩個(gè)條件后，通過(guò)企業(yè)內(nèi)相應(yīng)的財(cái)務(wù)分析和市場(chǎng)調(diào)研來(lái)達(dá)到企業(yè)經(jīng)濟(jì)型規(guī)模擴(kuò)張的目的。
而這個(gè)經(jīng)濟(jì)型規(guī)模擴(kuò)張的原則也就是經(jīng)濟(jì)學(xué)里面所講的，一個(gè)企業(yè)要想獲得最大利潤(rùn)必須要做到企業(yè)的邊際成本等于邊際收益。而作為管理者，一切的管理理念及做法都應(yīng)該以這個(gè)原則為根本出發(fā)點(diǎn)，倘若邊際成本大于邊際收益，則會(huì)出現(xiàn)規(guī)模不經(jīng)濟(jì)，而如果邊際成本小于邊際收益，那就會(huì)造成企業(yè)資源沒(méi)有得到充分利用。
因此作為一個(gè)初級(jí)階段的物流企業(yè)更要時(shí)刻注意在擴(kuò)張的同時(shí)其成本和收益的關(guān)系。既反對(duì)盲目擴(kuò)張。也反對(duì)保守經(jīng)營(yíng)。
1.物流行業(yè)發(fā)展的需要
《市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)》是一門(mén)針對(duì)高職物流專業(yè)學(xué)生的專業(yè)基礎(chǔ)課，培養(yǎng)學(xué)生具備從事市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)工作的基本能力。本課程以作業(yè)流程為主線設(shè)計(jì)十個(gè)任務(wù)內(nèi)容，以任務(wù)驅(qū)動(dòng)為導(dǎo)向統(tǒng)領(lǐng)教學(xué)全過(guò)程，以能力培養(yǎng)為本位突出實(shí)踐教學(xué)，著力對(duì)學(xué)生市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)綜合應(yīng)用能力的培養(yǎng)。要用數(shù)據(jù)分析來(lái)幫助企業(yè)解決相關(guān)問(wèn)題是物流行業(yè)的發(fā)展需要。
2.專業(yè)工作的需要，與就業(yè)對(duì)接
市場(chǎng)調(diào)查與市場(chǎng)預(yù)測(cè)是企業(yè)制定經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的前提條件與重要依據(jù)，市場(chǎng)調(diào)查與市場(chǎng)預(yù)測(cè)是企業(yè)做好經(jīng)營(yíng)決策的前提。市場(chǎng)調(diào)查與市場(chǎng)預(yù)測(cè)有利于企業(yè)更好地滿足市場(chǎng)需要，市場(chǎng)調(diào)查與市場(chǎng)預(yù)測(cè)有利于企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)能力與應(yīng)變能力。
3. 課程定位
《市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)》是一門(mén)實(shí)用性極強(qiáng)的課程，系統(tǒng)地闡述了認(rèn)知市場(chǎng)狀況、研究市場(chǎng)發(fā)展變化規(guī)律、預(yù)知市場(chǎng)未來(lái)表現(xiàn)的理論和方法。通過(guò)本課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)員掌握市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)的基本知識(shí)、基本原理，能夠正確地運(yùn)用所學(xué)的調(diào)查和預(yù)測(cè)方法解決市場(chǎng)活動(dòng)中的實(shí)際問(wèn)題，具備良好的實(shí)際應(yīng)用能力。本門(mén)課程讓學(xué)生能夠綜合應(yīng)用相關(guān)課程去做好統(tǒng)計(jì)分析、數(shù)據(jù)處理能力。
前導(dǎo)課程： 《統(tǒng)計(jì)學(xué)基礎(chǔ)》、《企業(yè)管理》、《濟(jì)應(yīng)用與寫(xiě)作》
后續(xù)課程： 《配送中心運(yùn)營(yíng)管理》
4.課程目標(biāo)
（1）能力目標(biāo)
測(cè)通過(guò)本課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生應(yīng)具備從事市場(chǎng)調(diào)查的基本職業(yè)能力。具體包括：
1）能夠根據(jù)調(diào)查需要獨(dú)立設(shè)計(jì)調(diào)查問(wèn)卷；
2）掌握開(kāi)展市場(chǎng)調(diào)查活動(dòng)之前的準(zhǔn)備工作；
3）能夠根據(jù)收集的問(wèn)卷進(jìn)行分析處理；
4）根據(jù)調(diào)查的內(nèi)容和結(jié)果撰寫(xiě)市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告。
（2）知識(shí)目標(biāo)
通過(guò)本課程學(xué)習(xí)，使學(xué)生能較為系統(tǒng)地了解和掌握市場(chǎng)調(diào)研與預(yù)測(cè)的基本理論與方法，初步具備綜合運(yùn)用這一現(xiàn)代技術(shù)手段解決企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷實(shí)際問(wèn)題的綜合能力，適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)對(duì)應(yīng)用型人才的需要。
（3）態(tài)度目標(biāo)
認(rèn)識(shí)市場(chǎng)調(diào)查工作的嚴(yán)肅性和規(guī)范性，樹(shù)立正確的思想觀和敏感的職業(yè)意識(shí)，養(yǎng)成靈活、正確解決問(wèn)題的能力。
二、教學(xué)內(nèi)容的選取與序化
設(shè)計(jì)思想
以從事市場(chǎng)調(diào)查工作崗位能力為目標(biāo)，以具體工作過(guò)程為教學(xué)切入點(diǎn)，采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)模式設(shè)計(jì)課程任務(wù)，實(shí)施理論實(shí)踐一體化，教學(xué)做一體化教學(xué)，注重學(xué)習(xí)、實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)三個(gè)環(huán)節(jié)的有機(jī)銜接，注重學(xué)習(xí)內(nèi)容與工作崗位要求的一致性，教學(xué)過(guò)程體現(xiàn)職業(yè)化、實(shí)踐性的要求。
課程教學(xué)任務(wù)體系
三、教學(xué)方法與教學(xué)手段的改革
1.在對(duì)行業(yè)企業(yè)調(diào)研基礎(chǔ)上，我決定“以做促學(xué)”，把物流企業(yè)的相關(guān)統(tǒng)計(jì)、數(shù)據(jù)分析處理工作分成一個(gè)個(gè)完整的工作項(xiàng)目，每個(gè)項(xiàng)目下面分成一個(gè)一個(gè)的任務(wù)，讓學(xué)生先做，在做的時(shí)候遇到做不下去的時(shí)候，再給學(xué)生講，講完了繼續(xù)做，直到每個(gè)同學(xué)能夠獨(dú)立正確的完成每個(gè)任務(wù)為止！
2.在教學(xué)的過(guò)程中，以市場(chǎng)調(diào)研的基礎(chǔ)工作任務(wù)為主，也要適當(dāng)?shù)募由螮xcel的操作，在學(xué)校實(shí)訓(xùn)室里，可以完成相關(guān)任務(wù)的操作，培養(yǎng)學(xué)生的能力，讓學(xué)生把知識(shí)變成能力，把能力變成價(jià)值。
3.在教學(xué)過(guò)程中，逐漸形成完善的教學(xué)資料，為以后申報(bào)校本教材打下基礎(chǔ)！
4.以課程教學(xué)為基礎(chǔ)，將每個(gè)教學(xué)任務(wù)做成一個(gè)個(gè)的微課，方便學(xué)生的課前預(yù)習(xí)和課后鞏固！
四、課程考核方式的改革
1、考核及方式說(shuō)明
（1）考核的內(nèi)容及各部分所占的比例
《市場(chǎng)調(diào)查與統(tǒng)計(jì)》課程按照百分制進(jìn)行考核。根據(jù)課程的特點(diǎn)，在課程總成績(jī)?cè)u(píng)定中，平時(shí)考核占40%，期末考核占60%。
①平時(shí)考核
平時(shí)考核包括：隨堂點(diǎn)名（10%）、課堂參與程度（10%）、作業(yè)完成質(zhì)量（10%）、設(shè)計(jì)與調(diào)查實(shí)踐活動(dòng)完成質(zhì)量（20%）。
②期末考核
期末考核包括：綜合試題（45%）、設(shè)計(jì)與撰寫(xiě)（15%）。其中，綜合考核題型包括：名詞解釋、單項(xiàng)選擇題、多項(xiàng)選擇題、簡(jiǎn)答題、案例分析題、設(shè)計(jì)題和計(jì)算題。設(shè)計(jì)與撰寫(xiě)主要完成一定背景下的總體方案與問(wèn)卷方案的設(shè)計(jì)，并最終寫(xiě)成報(bào)告。
2、成績(jī)認(rèn)定及考核標(biāo)準(zhǔn)
①隨堂點(diǎn)名與提問(wèn)
隨堂點(diǎn)名考核學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度，出全勤可獲得全勤滿分；無(wú)故缺勤（不含病假、事假）一次扣除30分，累計(jì)點(diǎn)名無(wú)故缺勤三次以上者，平時(shí)成績(jī)認(rèn)定為不合格；累計(jì)點(diǎn)名無(wú)故缺勤五次以上者依照相關(guān)規(guī)定上報(bào)教務(wù)科消本課程考試資格。
②課堂參與程度考核
課堂參與程度考核主要考核學(xué)生學(xué)習(xí)本門(mén)課程的學(xué)習(xí)態(tài)度及學(xué)習(xí)主動(dòng)性和積極性，考核項(xiàng)目為出席情況、課堂主動(dòng)發(fā)言情況、分組討論表現(xiàn)情況等。
成績(jī)認(rèn)定辦法為：全班同學(xué)基本分為4分，每人成績(jī)?yōu)?+課堂主動(dòng)發(fā)言得分+分組討論表現(xiàn)得分-出席缺勤扣分。
課堂主動(dòng)發(fā)言情況得分為：全班學(xué)生中主動(dòng)發(fā)言次數(shù)最多者為7分，主動(dòng)發(fā)言次數(shù)最少者（不含沒(méi)有主動(dòng)發(fā)言者）為1分，沒(méi)有主動(dòng)發(fā)言者為0分，其他學(xué)生得分為主動(dòng)發(fā)言次數(shù)*（7-1）/（主動(dòng)發(fā)言次數(shù)最多者的發(fā)言次數(shù)-主動(dòng)發(fā)言次數(shù)最少者的發(fā)言次數(shù)）；
分組討論表現(xiàn)情況得分為：幾次分組討論表現(xiàn)的分之和/分組討論次數(shù)，其中每次分組討論得分的確定辦法為：各個(gè)討論小組在討論結(jié)束后由各小組成員按照優(yōu)秀占30%、良好占40%、合格占30%的比例投票表決該小組成員的表現(xiàn)情況，優(yōu)秀者4分，良好者2分，合格者1分；
出席缺勤考核辦法為：每遲到一次（15分鐘以內(nèi)）扣1分，每無(wú)故缺勤一節(jié)課（含遲到15分鐘以上者）扣3分，該項(xiàng)考核可累計(jì)，并可從其他項(xiàng)中扣減。
當(dāng)出席缺勤考核扣分高于基礎(chǔ)分、課堂主動(dòng)發(fā)言得分和分組討論表現(xiàn)得分之和而出現(xiàn)負(fù)值時(shí)，課堂參與程度考核得分按照零分計(jì)算。
③作業(yè)完成質(zhì)量考核
作業(yè)完成質(zhì)量考核主要通過(guò)學(xué)生作業(yè)的完成情況考核學(xué)生對(duì)教學(xué)主體內(nèi)容的掌握與理解程度以及對(duì)基本原理的靈活運(yùn)用和分析能力。作業(yè)布置一般在每章的結(jié)束后，共六次，完成時(shí)間為一周，作業(yè)內(nèi)容覆蓋整章。
成績(jī)認(rèn)定辦法為：學(xué)生作業(yè)完成質(zhì)量成績(jī)?nèi)×巫鳂I(yè)完成質(zhì)量的平均數(shù)。每次作業(yè)完成質(zhì)量成績(jī)按照所布置作業(yè)的題目及考核標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)學(xué)生作業(yè)分出優(yōu)秀、良好、中等、及格、不及格五個(gè)檔次。其中，優(yōu)秀10分，良好8分，中等7分、及格6分，不及格0分。
④實(shí)踐活動(dòng)考核
實(shí)踐活動(dòng)考核主要通過(guò)學(xué)生參與實(shí)踐、考核學(xué)生在實(shí)踐中運(yùn)用所學(xué)知識(shí)、原理解決實(shí)際問(wèn)題的技能。實(shí)踐活動(dòng)考核列入課堂教學(xué)的時(shí)間內(nèi)，多數(shù)在課堂外進(jìn)行。按照實(shí)訓(xùn)大綱和教案安排，在指定的時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定的實(shí)踐活動(dòng)。
成績(jī)認(rèn)定辦法為：學(xué)生大型實(shí)踐活動(dòng)五次，成績(jī)?nèi)∥宕螌?shí)踐活動(dòng)考核的平均數(shù)。每次實(shí)踐活動(dòng)的考核成績(jī)按照所布置實(shí)踐活動(dòng)的項(xiàng)目及考核標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)學(xué)生實(shí)踐活動(dòng)分出優(yōu)秀、良好、中等、及格、不及格、沒(méi)有完成實(shí)踐活動(dòng)六個(gè)檔次。其中，優(yōu)秀15分，良好13分，中等11分、及格9分，不及格7分、沒(méi)有完成實(shí)踐活動(dòng)0分。
⑤期末考核
期末考核主要通過(guò)綜合試題對(duì)學(xué)生進(jìn)行一次性考核，主要考核學(xué)生的綜合能力。
成績(jī)認(rèn)定辦法為：期末考核試卷滿分為100分，要求學(xué)生在指定的120分鐘之內(nèi)完成試卷的內(nèi)容，。按照評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，由教師按流水作業(yè)方式完成評(píng)分。最后乘上折合系數(shù)0.60，為最終得分。
⑥學(xué)生最終成績(jī)認(rèn)定
學(xué)生最終成績(jī)=平時(shí)成績(jī)+期末成績(jī)
學(xué)生最終成績(jī)=平時(shí)考核成績(jī)（隨堂點(diǎn)名*20%+課堂參與程度* 20%+作業(yè)完成質(zhì)量* 20%+設(shè)計(jì)與調(diào)查實(shí)踐活動(dòng)完成質(zhì)量* 40%）× 40%+期末考核試卷成績(jī)×60%
大家好！
這一年轉(zhuǎn)眼之間就又過(guò)去了，恍如就在昨天。回首這一年來(lái)的工作、生活，可總結(jié)的東西很多。做得好的、成功的地方固然可喜，但更讓我感懷的是這一份生活的歷練。作為公司的一名中層管理人員，要作好工作就要首先清楚自己所處的位置；清楚自己所應(yīng)具備的職責(zé)和應(yīng)盡的責(zé)任；正確認(rèn)識(shí)所處的位置和所要干的事。就地位而言：從領(lǐng)導(dǎo)決策過(guò)程看，我處在“輔助者”地位；從執(zhí)行角度看，則處在“執(zhí)行者”地位；對(duì)處理一些具體事物，又處在“實(shí)施者”的地位。因此，我在工作中努力做到盡職盡責(zé)，不越權(quán)，不越位，嚴(yán)格要求自己作一個(gè)為人誠(chéng)懇、忠于職守的中層管理者。今年自己的發(fā)生了崗位變動(dòng)，由熟悉的工作變?yōu)樽约翰辉佑|的工作，但在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持及大力幫助下，再加上同事們的大力支持及認(rèn)真努力的工作。因此，這一年來(lái)的工作相對(duì)還比較順利。較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，取得了學(xué)習(xí)上的收獲，思想上的進(jìn)步，業(yè)務(wù)上的提高。這一年來(lái)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，心中感觸頗多。值此機(jī)會(huì)，現(xiàn)簡(jiǎn)要述職如下，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)評(píng)議。
一、一年來(lái)主要工作回顧
（一）崗位調(diào)整前的人力資源部工作
1、根據(jù)公司下達(dá)的經(jīng)營(yíng)指標(biāo)，編制整理集團(tuán)所屬各公司各崗位管理目標(biāo)責(zé)任書(shū)。
2、招聘工作
隨著集團(tuán)公司的快速發(fā)展，業(yè)務(wù)量不斷擴(kuò)大，各公司各部門(mén)空缺崗位較多，人員需求量較大并需求緊迫，因此人力資源部在人員招聘工作方面投入了較多的時(shí)間和精力。根據(jù)各公司的人員需求，人力資源部本著網(wǎng)上搜、報(bào)紙上招、內(nèi)部推薦等方法，認(rèn)真完成各公司所需人員招聘工作。
3、培訓(xùn)管理工作
為使公司各級(jí)管理人員熟悉掌握公司各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)清管理職責(zé)，增強(qiáng)公司員工的使命感，年初組織全體員工進(jìn)行了為期一周的集中培訓(xùn)，主要就公司《企業(yè)文化》、《公司基本制度》、《如何成為一個(gè)好的管理者》、《打造一流員工團(tuán)隊(duì)》、《執(zhí)行能力提升培訓(xùn)》等內(nèi)容進(jìn)行了培訓(xùn)；根據(jù)考務(wù)中心下發(fā)的考試文件，及時(shí)下發(fā)考試通知，并協(xié)助報(bào)考人員完成報(bào)名工作。上半年集團(tuán)公司共有19人報(bào)考二級(jí)建造師、8人報(bào)考一級(jí)建造師、11人報(bào)考注冊(cè)安全師。
4、離職管理工作
辦理員工離職手續(xù)，進(jìn)行離職面談，避免勞動(dòng)糾紛的發(fā)生。截止到6月，集團(tuán)公司共有50人離職，離職率高達(dá)24%，管理層員工與基層員工各占一半，離職高峰期為冬休結(jié)束后的3月份，約占50%的比率。
（二）崗位調(diào)整后物流園區(qū)招商運(yùn)營(yíng)工作
因工作調(diào)整，我于9月8日調(diào)整至歐安達(dá)物流招商運(yùn)營(yíng)部，并工作至今，由于歐安達(dá)領(lǐng)導(dǎo)班子及招商運(yùn)營(yíng)部同事對(duì)招商前期的基礎(chǔ)工作進(jìn)行的很扎實(shí)、很有效，使得后期的招商較為順利，并取得較好的招商業(yè)績(jī)。
1、完成了《歐亞國(guó)際物流中心可行性研究報(bào)告》、《歐亞國(guó)際物流中心項(xiàng)目計(jì)劃書(shū)》的定稿；《招商手冊(cè)》的定稿及印刷工作并大量使用《招商手冊(cè)》開(kāi)展招商工作；公司文化墻的制作及上墻。
2、完成了公司物流園區(qū)招商目標(biāo)商戶的調(diào)研、走訪、座談等工作，將商戶提出的問(wèn)題進(jìn)行匯總及解答，并完成了客戶資料的分類整理、歸檔。
3、完成了物流園區(qū)招商重點(diǎn)目標(biāo)商戶的現(xiàn)場(chǎng)洽談，確定其投資意向和定金收取簽訂意向書(shū)。
4、完成了烏市南郊貨場(chǎng)、亞中機(jī)械交易市場(chǎng)、華南市場(chǎng)的大型機(jī)械市場(chǎng)、烏市賽博特汽車城、石河子及克拉瑪依汽車交易市場(chǎng)的調(diào)研走訪，為園區(qū)的招商工作奠定了良好的基礎(chǔ)。
歐亞國(guó)際物流中心在一期陸路物流園區(qū)共開(kāi)工建設(shè)16棟單體建筑，分為大型機(jī)械區(qū)、汽車交易城、汽修汽配區(qū)、物流信息服務(wù)區(qū)及生活區(qū)五大塊，共計(jì)開(kāi)發(fā)可租賃的商鋪577間，目前以招商完成438間，剩余待招商的空鋪139間，商鋪招商完成率為82%；
另外，公司根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研，又開(kāi)發(fā)建設(shè)了鋼材市場(chǎng)交易區(qū)及鐵藝加工區(qū)。鋼材市場(chǎng)交易區(qū)及鐵藝加工區(qū)共建設(shè)辦公室74間，目前招商完成58間，剩余16間，收取辦公室租賃費(fèi)共計(jì)30.15萬(wàn)元。鋼材市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地租賃面積為97100平米，共計(jì)收取經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地租賃費(fèi)183.75萬(wàn)元。
二、其他方面的匯報(bào)
因目前在招商運(yùn)營(yíng)部任職，心里想的是如何圓滿完成園區(qū)的招商工作及如何處理在招商過(guò)程中所遇到的問(wèn)題。以下為自己所遇到的一些問(wèn)題及尚不成熟的想法，望各位領(lǐng)導(dǎo)指正。
1、一期陸路物流區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)的16棟單體建筑未能按前期宣傳如期交付使用，這對(duì)預(yù)定商鋪的商戶有一定的影響。
2、因同行“北疆機(jī)電交易城”的招商開(kāi)展，在我們?cè)械纳虘糁挟a(chǎn)生了一定的影響，個(gè)別已定商鋪的商戶在公司的回訪中含蓄的表達(dá)了要求退房的想法。因此，公司目前當(dāng)全力抓工程進(jìn)度，搶時(shí)間，及早讓商戶順利入住并經(jīng)營(yíng)，以此形成濃厚的商業(yè)氛圍。
真誠(chéng)的希望舉集團(tuán)之力，力爭(zhēng)園區(qū)于年5月前整體開(kāi)業(yè)，以此奠定歐亞國(guó)際物流中心在北疆物流行業(yè)的龍頭地位。
三、存在的不足和今后努力的方向
一年來(lái)，雖然做了一些工作，取得了一些成績(jī)，但和公司上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求還有很大的差距，主要表現(xiàn)是滿足于完成上級(jí)布置的任務(wù)和常規(guī)事務(wù)工作，大膽開(kāi)
展工作的力度還不夠。
面對(duì)明年的挑戰(zhàn)，我將按照公司領(lǐng)導(dǎo)的總體部署，結(jié)合公司實(shí)際，以創(chuàng)新的思路做好職責(zé)內(nèi)的所有工作，并帶領(lǐng)好我們的團(tuán)隊(duì)，努力使我們的招商工作再上新臺(tái)階。
回顧一年來(lái)的工作，我感到困難雖比預(yù)想的多，但解決困難的辦法更多，能取得這些不錯(cuò)的成績(jī)。這主要得益于我們有一個(gè)堅(jiān)強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)集體，得益于集團(tuán)所屬各公司的理解與支持。我深信，我們的規(guī)模會(huì)越來(lái)越大，我們的前景無(wú)限美好，我們的效益更會(huì)越來(lái)越好。
各位領(lǐng)導(dǎo)，我將以本次述職作為一個(gè)重要契機(jī)，認(rèn)真做好總結(jié)，遵照集團(tuán)的部署和要求,認(rèn)真規(guī)劃自己今年的工作思路，力爭(zhēng)在來(lái)年的述職報(bào)告中有更好的成果匯報(bào)給大家。
［關(guān)鍵詞］電子商務(wù);跨境貿(mào)易;進(jìn)出口貿(mào)易
跨境電子商務(wù)的出現(xiàn)在一定程度上推動(dòng)了全球經(jīng)濟(jì)化的發(fā)展，并逐漸成為重要的國(guó)際貿(mào)易形式之一。和傳統(tǒng)的進(jìn)出口貿(mào)易相比，跨境電子商務(wù)是一個(gè)新的發(fā)展突破，也是新的發(fā)展契機(jī)。尤其是對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)，有更多的推動(dòng)作用。所以必須要解決跨境電子商務(wù)的不足，推動(dòng)其長(zhǎng)遠(yuǎn)穩(wěn)定的發(fā)展。
1跨境電子商務(wù)的優(yōu)勢(shì)
傳統(tǒng)外貿(mào)商業(yè)鏈?zhǔn)芸缇畴娮由虅?wù)的影響，發(fā)生了巨大的改變，也面臨著新的發(fā)展挑戰(zhàn)。和傳統(tǒng)的進(jìn)出口貿(mào)易相比，跨境電子商務(wù)的出現(xiàn)，減少了中間商這一環(huán)節(jié)，能夠直接和當(dāng)?shù)氐南M(fèi)者對(duì)接。這也節(jié)省了中間商這一個(gè)環(huán)節(jié)的成本利潤(rùn)。如果說(shuō)傳統(tǒng)的進(jìn)出口貿(mào)易能夠獲得5%的凈利潤(rùn)，那么跨境電子商務(wù)的凈利潤(rùn)就能夠達(dá)到50%。跨境電子商務(wù)不會(huì)受到貿(mào)易保護(hù)的過(guò)多影響，也不會(huì)受到地理空間的影響。外貿(mào)企業(yè)不需要設(shè)立過(guò)多的海外分支機(jī)構(gòu)，在海外市場(chǎng)擴(kuò)張的過(guò)程中也不用耗費(fèi)過(guò)多的成本。而且能夠在短時(shí)間內(nèi)，大范圍的擴(kuò)大海外市場(chǎng)的規(guī)模。無(wú)論是大企業(yè)還是小企業(yè)，都能夠進(jìn)行國(guó)際貿(mào)易。傳統(tǒng)的境外營(yíng)銷方式轉(zhuǎn)變?yōu)榱司W(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷。企業(yè)不需要出國(guó)談判，也不需要耗費(fèi)過(guò)多的資金進(jìn)行品牌或者商品的營(yíng)銷。只需要利用網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷精準(zhǔn)定位就能夠擴(kuò)大知名度，提高營(yíng)銷的效率。而且傳統(tǒng)廣告營(yíng)銷需要遵循當(dāng)?shù)卣O(shè)立的要求，通過(guò)一步一步流程開(kāi)展，而網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷只需要通過(guò)網(wǎng)絡(luò)，辦理簡(jiǎn)單的手續(xù)就可以開(kāi)展。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)能夠在第一時(shí)間了解境外市場(chǎng)的信息情況，并獲得用戶反饋。根據(jù)海外客戶的具體需求開(kāi)展個(gè)性化的定制服務(wù)，市場(chǎng)的靈敏度也更高了。
2現(xiàn)階段跨境電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀
2.1信用體制不完善
現(xiàn)階段我國(guó)跨境電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)的范圍不斷拓寬，市場(chǎng)也在逐漸擴(kuò)大。經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)提高了我國(guó)的國(guó)際地位，同時(shí)也提高了我國(guó)的對(duì)外貿(mào)易水平。但是跨境電子商務(wù)信用體制不完善，不能保障消費(fèi)者的合法權(quán)益。因信用體制不完善，從2018年2月到2019年2月，電子商務(wù)跨境的交易額下滑了5個(gè)百分點(diǎn)。而且一部分跨境電子商務(wù)的商家無(wú)法有效地保證產(chǎn)品的質(zhì)量。在這種情況下，是無(wú)法打造好口碑的。此外，中國(guó)畢竟是發(fā)展中國(guó)家，無(wú)論是對(duì)外貿(mào)易還是跨境電子商務(wù)，在發(fā)展的過(guò)程中都受到了資金的限制。在這種情況下，企業(yè)必須要打造好口碑，吸引外企前來(lái)投資。
2.2支付方式
在以往國(guó)際貿(mào)易的過(guò)程中，所采取的支付方式比較煩瑣，耗費(fèi)的時(shí)間比較長(zhǎng)，當(dāng)前的支付流程也已經(jīng)得到了簡(jiǎn)化。但是，從支付手段這方面來(lái)看，跨境電子商務(wù)還存在著很多支付上的問(wèn)題。例如，支付系統(tǒng)的安全性無(wú)法得到有效的保障。因?yàn)橘I賣雙方在交易的過(guò)程中需要利用到第三方的交易支付平臺(tái)或者是網(wǎng)銀。如果是大型的跨境電商交易，利用網(wǎng)銀支付，付款和收貨時(shí)間就可能存在偏差，這就會(huì)出現(xiàn)商品或是資金損失。如果利用第三方平臺(tái)交易，那么整個(gè)交易過(guò)程會(huì)受到平臺(tái)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，相對(duì)來(lái)說(shuō)更加公平、安全。但在交易量較大的情況下，第三方支付平臺(tái)需要沉淀大量的資金，那么就要花費(fèi)更多的工夫進(jìn)行安全監(jiān)管工作。而電子支付過(guò)程經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)安全事故，面臨著或多或少的安全威脅，在世界范圍內(nèi)也沒(méi)有建立一個(gè)較為完善的網(wǎng)絡(luò)信息安全體系。
2.3貨運(yùn)物流
雖然跨境電子商務(wù)依托互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行商品的展示、商品的支付等多個(gè)環(huán)節(jié)，但商品還是需要利用物流送到顧客的手中完成交易工作。雖然中國(guó)跨境電子商務(wù)迅猛發(fā)展，但是跨境物流的發(fā)展卻沒(méi)有跟上。目前的跨境物流還存在三點(diǎn)不足:第一，體系不完善，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度不夠。跨境物流對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)、關(guān)稅等有著較高的要求，需要有完備的基礎(chǔ)建設(shè)和健全的管理體制。第二，缺乏標(biāo)準(zhǔn)化流程。長(zhǎng)距離運(yùn)輸、設(shè)備周轉(zhuǎn)是跨境物流的主要特點(diǎn)，一套標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)備裝卸等運(yùn)作流程是有效降低物流產(chǎn)生成本的保障。第三，信息化基礎(chǔ)薄弱。當(dāng)前中國(guó)的跨境物流行業(yè)的信息覆蓋率比較低，例如貨物分揀時(shí)出現(xiàn)的錯(cuò)誤率比較高、工作效率比較低等，還需要一定的努力才能夠達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家的水平。
2.4關(guān)檢
無(wú)論是進(jìn)出口貿(mào)易，還是依托互聯(lián)網(wǎng)的跨境電子商務(wù)，都需要經(jīng)過(guò)一個(gè)環(huán)節(jié)，那就是關(guān)檢。雖然商品會(huì)在互聯(lián)網(wǎng)上展示，買賣雙方會(huì)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行咨詢溝通，但商品必須要通過(guò)關(guān)檢才能夠送往顧客的手中，很多時(shí)候就會(huì)卡在這個(gè)環(huán)節(jié)。一個(gè)商品要想從一個(gè)國(guó)家送往另外一個(gè)國(guó)家，就需要經(jīng)過(guò)接受檢查、報(bào)關(guān)等多個(gè)環(huán)節(jié)。這些環(huán)節(jié)會(huì)耗費(fèi)一定的時(shí)間，也會(huì)增加整體的成本。在這種情況下，就無(wú)法保證快速到貨，產(chǎn)品的價(jià)格也就不夠低廉了，跨境電子商務(wù)的優(yōu)勢(shì)也就不復(fù)存在。所以，海關(guān)的限制也影響到了跨境電子商務(wù)的發(fā)展，為了減少影響，國(guó)家要出臺(tái)相應(yīng)的政策來(lái)解決這些問(wèn)題。
3中國(guó)跨境電子商務(wù)發(fā)展應(yīng)對(duì)策略
3.1信用體系的建立和爭(zhēng)端解決機(jī)制方面
拒絕收貨或是惡意訂單這些情況都會(huì)影響到跨境電子商務(wù)的發(fā)展，損害到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益。在這種情況下，必須要建立第三方信用中介體系。這樣既能夠?qū)徍松碳业馁Y質(zhì)，也能夠?qū)徍速u家的信譽(yù)，有效地規(guī)避此類問(wèn)題帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。賣方在經(jīng)營(yíng)的過(guò)程中，要堅(jiān)持誠(chéng)信，保證商品的質(zhì)量，以及良好的服務(wù)態(tài)度。這樣才能夠在開(kāi)拓海外市場(chǎng)時(shí)樹(shù)立好的品牌形象。而跨境電子商務(wù)平臺(tái)為了樹(shù)立良好的聲譽(yù)，也應(yīng)當(dāng)組織內(nèi)部的管理人員辨識(shí)商品的真?zhèn)危_保售賣的商品有較高的質(zhì)量，并嚴(yán)厲打擊假冒偽劣的情況。政府在這一過(guò)程中還要做好國(guó)際間的協(xié)調(diào)交流，一旦出現(xiàn)爭(zhēng)端問(wèn)題，就要在第一時(shí)間出面協(xié)調(diào)，提出解決措施。這樣就能夠維護(hù)各國(guó)利益，減少國(guó)際糾紛。［1］
3.2支付方面
在跨境交易時(shí)，跨境貿(mào)易支付問(wèn)題是買家和賣家都非常重視的一部分。買賣雙方都希望能夠提高支付效率。這就需要國(guó)家從法律層面上完善法律法規(guī)，設(shè)立支付服務(wù)貿(mào)易法，落實(shí)相關(guān)的管理制度，這樣也能夠?qū)φ麄€(gè)交易過(guò)程起到保護(hù)作用。這個(gè)過(guò)程還需要第三方支付企業(yè)建立監(jiān)管機(jī)制，落實(shí)監(jiān)管工作，這樣才能夠更好地開(kāi)展跨境支付業(yè)務(wù)。此外，為了保證買賣雙方的權(quán)益，在培訓(xùn)工作人員時(shí)，也要重視這些問(wèn)題。最重要的就是要確保第三方支付系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性，盡可能降低交易時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)。
3.3物流方面
對(duì)于跨境電子商務(wù)的交易來(lái)說(shuō)，物流是重要的環(huán)節(jié)。從物流這一方面，要做好全面的規(guī)劃和部署。對(duì)當(dāng)前的第三方物流行業(yè)進(jìn)行重組，整合物流資源。增加物流行業(yè)的規(guī)模效應(yīng)，推動(dòng)物流行業(yè)朝著現(xiàn)代化的方向發(fā)展。提高整個(gè)物流行業(yè)的服務(wù)水平，并以此為發(fā)展方向。只有這樣，物流企業(yè)才能夠做好跨境運(yùn)輸。為了減少物流企業(yè)的運(yùn)輸成本，企業(yè)還可以以并購(gòu)重組的方法進(jìn)行海外擴(kuò)張。在此基礎(chǔ)上整合多方資源，在海外建立商品倉(cāng)庫(kù)。還可以在貿(mào)易進(jìn)口量比較大的國(guó)家建立第三方的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，這樣配送效率將得到大幅度的提升。企業(yè)不用花費(fèi)較多的成本就能夠滿足消費(fèi)者的需求，且配送效率得到大大提升。
3.4通關(guān)手續(xù)、法律和監(jiān)管問(wèn)題
海關(guān)應(yīng)創(chuàng)新監(jiān)管模式，在有效履行監(jiān)管查驗(yàn)實(shí)物的前提下，依托電子口岸，探討針對(duì)跨境電子商務(wù)的報(bào)關(guān)、報(bào)檢、收匯、核銷、退稅、結(jié)匯等問(wèn)題的辦法，探索無(wú)紙通關(guān)和無(wú)紙征稅等便捷措施，做到快速通關(guān)。法律方面，應(yīng)完善關(guān)于跨境電子商務(wù)主體身份核實(shí)與管理、跨境電子支付、跨境電子商務(wù)稅收、用戶隱私保護(hù)、電子數(shù)據(jù)法律效力、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)等的相關(guān)法律法規(guī)。各國(guó)政府部門(mén)可以開(kāi)展合作交流會(huì)，探討如何共同監(jiān)管跨境電子商務(wù)、面對(duì)計(jì)算機(jī)犯罪問(wèn)題時(shí)如何解決如何防范、如何設(shè)立跨國(guó)關(guān)稅優(yōu)惠政策等，在相互合作相互協(xié)商的情況下，大力支持跨境電子商務(wù)的開(kāi)展。
3.5做好市場(chǎng)調(diào)研，優(yōu)化客戶服務(wù)
每一個(gè)國(guó)家的消費(fèi)習(xí)慣和文化風(fēng)俗都是不同的，尤其是法律這方面存在著很大的差異。這就需要企業(yè)深入研究目標(biāo)市場(chǎng)，了解這些方面的差異。在跨境電子商務(wù)市場(chǎng)做到入鄉(xiāng)隨俗。在境外，外貿(mào)企業(yè)可能直接對(duì)接個(gè)體消費(fèi)者，有些消費(fèi)者可能個(gè)性張揚(yáng)，所需的產(chǎn)品和服務(wù)必須是個(gè)性化定制。雖然很多外貿(mào)企業(yè)在引入跨境電子商務(wù)模式之前，只需要對(duì)接大客戶，但在引用這個(gè)模式后可能會(huì)面對(duì)很多小客戶，所以提供的服務(wù)要更加個(gè)性化、更加體貼。無(wú)論客戶大小都應(yīng)當(dāng)讓他們獲得滿意的體驗(yàn)。提供體貼服務(wù)的前提就是需要了解顧客，并進(jìn)行大數(shù)據(jù)的信息挖掘。所以，跨境電子商務(wù)企業(yè)要想獲得成功，首先要鎖定目標(biāo)市場(chǎng)。其次就是要利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行客戶信息的收集，了解客戶的需求和特征。在此基礎(chǔ)上才能夠提供個(gè)性化的服務(wù)，并讓客戶滿意。
