時(shí)間：2023-08-02 17:16:47
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇汽修專業(yè)的前景，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
關(guān)鍵詞：中職教育；汽修專業(yè)；教學(xué)問題；解決對策
中圖分類號：G710 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
文章編號：1992-7711（2012）17-060-1
一、汽修專業(yè)教學(xué)發(fā)展歷程中存在的主要問題
1.陳舊的教學(xué)思想。在國人傳統(tǒng)的意識層面，汽修工工作環(huán)境非常惡劣，工作內(nèi)容也非常辛苦，職位本身在社會上也沒有很高的層次，故而一般情況下，人們不愿意選擇這個(gè)行業(yè)，但是在現(xiàn)代社會，伴隨著科技的進(jìn)步，行業(yè)的發(fā)展，汽修本身也在革新，也在進(jìn)步。作為汽修行業(yè)，在工作環(huán)境方面也需要予以逐步的提升，做到場地潔凈寬敞，人員著裝干凈整齊，設(shè)備先進(jìn)、自動化程度比較高，勞動強(qiáng)度在這些設(shè)備的輔助之下，很大程度上被降低，對應(yīng)的工作安全系數(shù)確有了很好的提升。除此之外，為了在市場上求得更好的發(fā)展，企業(yè)應(yīng)該嚴(yán)抓質(zhì)量，讓企業(yè)站在質(zhì)量這條生命線上，不斷地吸引新的客戶，不斷地更新自己員工的知識水平，不斷的和國際優(yōu)秀的發(fā)展管理接軌，比如可以引進(jìn)“ISO”質(zhì)量管理體系，從環(huán)境、員工、質(zhì)量等各個(gè)方面提升自己。
2.陳舊的教學(xué)設(shè)備。有人曾經(jīng)說過，看一個(gè)國家工業(yè)的發(fā)展水平，觀察這個(gè)國家的一輛汽車就足以。汽車本身凝聚了很多學(xué)科：能源、電子、化工、機(jī)械等等。伴隨著管理和技術(shù)的現(xiàn)代化，對于汽車的要求也有了更高的水平，從材質(zhì)到外觀，再到性能和構(gòu)造等等，這些都要能夠匹配社會本身的發(fā)展需求。作為中職教育學(xué)校，在實(shí)踐的層面上，一定要和整個(gè)社會的發(fā)展相匹配，當(dāng)然教學(xué)設(shè)備本身的改善和革新對應(yīng)的要求投資也非常高，對應(yīng)的收益可能不是很明顯，故而作為一般性的學(xué)校來講，很難做到適應(yīng)社會的快速發(fā)展。
3.陳舊的課堂教材。當(dāng)前，教材本身也非常陳舊，觀察諸多中職院校汽修專業(yè)選用的教材，教材內(nèi)部選取作為教學(xué)實(shí)例的車型竟然還是解放CAI091以及東風(fēng)EQI090，很明顯這已經(jīng)與時(shí)代之間脫節(jié)太大了。面對著陳舊的教材，學(xué)生學(xué)習(xí)了之后不能夠解決實(shí)際問題，這就降低了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。伴隨著教材，老師本身也是一個(gè)比較大的問題，老師知識專業(yè)程度不夠，動手能力不強(qiáng)，教師隊(duì)伍本身不穩(wěn)定等等，這些都使得學(xué)生不能夠很好地掌握專業(yè)的技術(shù)，影響了中職教育汽修專業(yè)的發(fā)展和提升。
4.較低的收入。觀察汽修從業(yè)人員在寧波的收入狀況，只能用低來形容，如果是三年以下汽修工人，月度工資只有400到800元，師傅的收入也只有1200元到2000元。但是其他的工種收入會遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于這個(gè)水平。這樣就進(jìn)一步造成了人員不會長期在這個(gè)行業(yè)或者這個(gè)專業(yè)發(fā)展。
二、主要的解決路徑
1.借助于宣傳改變觀念。任何觀念的改變都不是一朝一夕的功夫，人們傳統(tǒng)意識中汽修行業(yè)的定位要想得到變革，一方面依賴于宣傳，通過對汽車修理行業(yè)現(xiàn)狀的具體介紹和推動，通過廣告、圖片、實(shí)際案例的展示，讓人們腦海中引入新時(shí)代汽修工業(yè)的形象，讓人們調(diào)整自我的認(rèn)知，除此之外，政府還可以在所有管轄的區(qū)、縣配設(shè)汽修技能培訓(xùn)鑒定考核站，借助于這個(gè)機(jī)構(gòu)的運(yùn)作，改善現(xiàn)有的汽修教學(xué)的辦學(xué)環(huán)境，提升汽修專業(yè)在社會上的影響力，推動社會的進(jìn)一步發(fā)展。
2.聯(lián)合辦學(xué)將訓(xùn)練基地集中化建立。如上文所述，汽車本身更新?lián)Q代的速度非常快，要想在設(shè)備層面上實(shí)現(xiàn)和時(shí)代的并舉，要想將這個(gè)層面的經(jīng)費(fèi)問題解決，一個(gè)新的思路就是通過訓(xùn)練基地的集中化建立，通過聯(lián)合辦學(xué)的方法，和社會上知名度高、實(shí)力雄厚的行業(yè)、領(lǐng)先公司之間合作，將這個(gè)問題解決。比如學(xué)校和企業(yè)之間可以約定學(xué)校提供人才，學(xué)校提供培訓(xùn)，企業(yè)提供環(huán)境，提供設(shè)備，提供具體的資金支持；還可以學(xué)校和企業(yè)之間共同投資建立集中化的實(shí)訓(xùn)基地，達(dá)到資源的盡可能高水平利用率，為很多相同行業(yè)的學(xué)校解決相同的問題。
3.改編修訂教材，提高教學(xué)水平。關(guān)于教材本身落伍于社會發(fā)展的現(xiàn)實(shí)狀況的問題，這個(gè)問題需要依賴于政府的支持，政府應(yīng)該組織高教學(xué)水平、高操作水平的老師，針對當(dāng)前汽修行業(yè)的具體狀況對現(xiàn)有的教材予以改編、修訂。學(xué)校可以搭建專門組織教材編寫的人才隊(duì)伍，對教材進(jìn)行短周期的修訂完善，進(jìn)而做到和行業(yè)發(fā)展相匹配，進(jìn)而能夠讓學(xué)生覺得學(xué)有所用，如果條件許可的話，還要帶領(lǐng)學(xué)生在寒暑假期間去實(shí)踐環(huán)境中進(jìn)行操作，進(jìn)行訓(xùn)練，提升學(xué)生的技能。
4.具體化專業(yè)方向，培育獨(dú)特的社會人才。剖析為什么汽車修理工人的工資那么低？一個(gè)最主要的原因就在于技術(shù)本身的低水平，因?yàn)樽陨砑夹g(shù)水平的一般，對于罕見的車型，對于高檔的汽車，不能夠給予很好的修理。觀察現(xiàn)在社會上人才市場的廣告，常常能夠看到很多一線城市長期在全國高薪聘請汽修技師，這就告訴我們，整個(gè)行業(yè)高技術(shù)、高水平的專業(yè)人才還是相當(dāng)?shù)娜狈Γ裕鳛橐粋€(gè)具體的專業(yè)，汽修還可以得到進(jìn)一步的細(xì)化，按照學(xué)生本身的個(gè)性、愛好和特長的不同，設(shè)置汽車美容、汽車焊接、汽車電工等等，讓學(xué)生的特長和優(yōu)勢得到最大可能的展現(xiàn)和發(fā)揮。比如2003年，浙江省高職院校招收的汽修和機(jī)械專業(yè)的人員總數(shù)為2335，其中370人都是用來汽車檢測方面的，浙江師范大學(xué)還招收了40名本科生定向?yàn)槠嚲S修教育，所以在細(xì)化專業(yè)的基礎(chǔ)之上，學(xué)生可以得到更好的發(fā)展，如果有可能，還可以到高職院校深造。
[參考文獻(xiàn)]
[1]張翼.找到屬于自己的一片天[J].成才與就業(yè)，2010（Z2）.
隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，各類汽車企業(yè)對汽修專業(yè)人才的需求日益俱增，各類職業(yè)學(xué)校競爭激烈。為了生存與發(fā)展，各職校、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)紛紛采取各種措施來提高教學(xué)質(zhì)量，以確保培養(yǎng)出合格的高技能型人才。筆者所在學(xué)校一直都在嘗試著各種新的教學(xué)模式，結(jié)合汽修企業(yè)用人的實(shí)際情況與教學(xué)需要，筆者所在學(xué)校從2010年起，積極推行汽修專業(yè)的一體化教學(xué)模式。現(xiàn)就汽修專業(yè)人才培養(yǎng)一體化教學(xué)的問題，闡述本人在教學(xué)中的實(shí)踐與理論思考。
1 在汽修專業(yè)實(shí)施一體化教學(xué)的必要性、可行性以及教學(xué)體會
職業(yè)教育培養(yǎng)人才的最大特點(diǎn)是：既懂理論又懂實(shí)操技能。通過一體化教學(xué)實(shí)踐，體驗(yàn)到了一體化教學(xué)既可突出技能培訓(xùn)，又可注重理論知識，可以將理論知識和技能糅合在一起。將理論知識融合到技能訓(xùn)練過程中，通過技能訓(xùn)練加強(qiáng)理論的認(rèn)知，做到理論夠用為度，著重體現(xiàn)實(shí)操技能，一體化教學(xué)模式確保了實(shí)操技能和理論知識的教學(xué)質(zhì)量。該模式教學(xué)環(huán)境要求嚴(yán)格，筆者所在學(xué)校汽修專業(yè)的條件符合這些條件要求。首先要求擁有完備教學(xué)設(shè)備，與市場同步的實(shí)習(xí)器材，還要有與實(shí)物相配的理論教材。目前本校汽修專業(yè)擁有300萬元的設(shè)備，教師有能力自編多類教材。其次要求有適合模塊化教學(xué)的雙師型教師。目前本校汽修專業(yè)有雙師型教師9名，其中有雙高職稱1人。再次要求配備有模塊管理制度和管理人才。目前本校汽修專業(yè)已經(jīng)制訂好與一體化教學(xué)配套的管理制度，培訓(xùn)了專門的管理人才2人。一體化教學(xué)在筆者所在學(xué)校已實(shí)施一段時(shí)間，效果很好。一體化教學(xué)中要做到以下幾點(diǎn)：（1）充分調(diào)動教師和學(xué)生雙方的積極性，要以學(xué)生為主體，擺脫“老師講”、“學(xué)生聽”的傳統(tǒng)教學(xué)模式，改變學(xué)生在教學(xué)過程中被動局面，教師備課用心到位、學(xué)生上課積極主動、專心。（2）理論與實(shí)踐相結(jié)合。在教學(xué)過程中，一切從實(shí)物出發(fā)、理論講解直接、透明；要求學(xué)生親自用實(shí)物體驗(yàn)理論，又能在實(shí)際操作中鍛煉技能。解決了目前理論課上那種抽象難懂的教學(xué)狀況。（3）促進(jìn)師生之間充分溝通、了解、互動，有效完成教學(xué)任務(wù)，達(dá)到潛移默化的促進(jìn)效果。
2 一體化教學(xué)的理論思考
教學(xué)方法是教師為完成教學(xué)任務(wù)所采用的手段。借助方法，引導(dǎo)學(xué)生掌握知識，形成技能技巧；開拓學(xué)生思維，培養(yǎng)學(xué)生正確的人生觀和道德觀。任何的教學(xué)方法都應(yīng)有一定理論作指導(dǎo)。筆者認(rèn)為一體化教學(xué)也不例外，有以下兩點(diǎn)要求：（1）理論聯(lián)系實(shí)踐。（2）教師的主導(dǎo)作用，和學(xué)生的主體作用相結(jié)合。一體化教學(xué)過程中第一點(diǎn)要求把復(fù)雜的理論簡單化，把實(shí)物作為理論聯(lián)系實(shí)踐的橋梁，把抽象的理論從形象化實(shí)物中體現(xiàn)出來。強(qiáng)調(diào)學(xué)生理論知識夠用為度，關(guān)鍵是能解決實(shí)踐問題；強(qiáng)調(diào)“多做”，指導(dǎo)學(xué)生如何運(yùn)用理論知識，做到動腦與動手有機(jī)相結(jié)合。第二點(diǎn)要求把老師的教與學(xué)生的學(xué)，有機(jī)地結(jié)合于教學(xué)過程的始終。反對忽視調(diào)動、發(fā)揮學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性、積極性、自覺性，反對片面強(qiáng)調(diào)學(xué)生自學(xué)，在和諧的環(huán)境中教會學(xué)生學(xué)會學(xué)習(xí)的方法，重點(diǎn)是教會學(xué)生如何做，以高度概括與嫻熟技能引導(dǎo)學(xué)生去學(xué)習(xí)。
教學(xué)是一門科學(xué)，教學(xué)方法的選擇和運(yùn)用不是隨意的。應(yīng)有科學(xué)的依據(jù)和明確的目標(biāo)，還需有一定的教學(xué)程序與之相適應(yīng)。
（1）建立合適的教學(xué)模塊，加強(qiáng)模塊化教材的建設(shè)。教材是學(xué)生學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)和依據(jù)。當(dāng)前，很多學(xué)校仍都是延續(xù)采用普教的課程與教材，這與職業(yè)教育的特點(diǎn)不相符合，所以要想提高教學(xué)質(zhì)量，加快教學(xué)改革，首先要加快改革教學(xué)內(nèi)容、加快課程建設(shè)，即構(gòu)建以培養(yǎng)學(xué)生綜合能力為目標(biāo)的課程建設(shè)。應(yīng)根據(jù)市場經(jīng)濟(jì)對人才要求的特點(diǎn)，結(jié)合不斷發(fā)展的汽車技術(shù)，編寫以模塊式構(gòu)建課程內(nèi)容，講究實(shí)物圖案多、文字少，結(jié)合實(shí)物闡明教學(xué)內(nèi)容，具有通俗易懂，并符合行業(yè)市場急需的教材。基于這樣的目的，筆者所在學(xué)校已編寫了部分教材，且收效明顯。總之，教材是一體化教學(xué)成功與否的基礎(chǔ)。
（2）堅(jiān)持教學(xué)方法創(chuàng)新和教師的技能知識不斷提高，要求教師的教學(xué)具有超前性、綜合性、專一性。教師是教育行為的執(zhí)行者、教師的教育態(tài)度潛移默化地感染著學(xué)生的求學(xué)態(tài)度，教師的知識和能力深刻影響著學(xué)生心靈，同時(shí)也影響學(xué)生的學(xué)業(yè)發(fā)展前景，學(xué)生拜服和尊敬老師，就要求老師有淵博的知識與高超的技能。因此學(xué)校應(yīng)多方去開展前沿性技術(shù)交流，讓教師根據(jù)自身上課需要，不斷提升自己的專業(yè)知識和技能。學(xué)校應(yīng)全面推動雙師型教師隊(duì)伍建設(shè)，提倡模塊化教師技術(shù)專一化，這是確保一體化教學(xué)質(zhì)量的基石，也是一體化教學(xué)成功與否的關(guān)鍵所在。當(dāng)前，筆者所在學(xué)校汽修專業(yè)的做法是：①定期開展汽車專項(xiàng)知識培訓(xùn)。②派送教師到汽修廠一線實(shí)踐。③定期召開教學(xué)方法研討會。④建立教學(xué)質(zhì)量反饋測評體系。
（3）加快實(shí)訓(xùn)場地建設(shè)，規(guī)劃重設(shè)原有的設(shè)備和資源。在一體化教學(xué)中，教學(xué)過程大部分時(shí)間都在理論學(xué)習(xí)與實(shí)際操作訓(xùn)練交替中進(jìn)行。因此實(shí)訓(xùn)條件是否完備，直接影響一體化教學(xué)的質(zhì)量。教學(xué)設(shè)施，實(shí)訓(xùn)所需零部件或教具，模塊化專業(yè)教師，場所氛圍要同時(shí)到位。教學(xué)中把理論知識，配合到實(shí)訓(xùn)操作中去，同時(shí)在技能實(shí)際操作訓(xùn)練中講解理論知識，這對教師的教學(xué)生的學(xué)，都不是一件易事。因此，必須加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)場地建設(shè)。事實(shí)表明，實(shí)訓(xùn)場地建設(shè)得好，教學(xué)才能普遍收到成效。目前筆者所在學(xué)校汽修專業(yè)正在重新構(gòu)思一體教學(xué)的實(shí)訓(xùn)場地建設(shè)，以模塊的形式規(guī)劃，加配多媒體設(shè)備以及實(shí)訓(xùn)必要器材。
單招好就業(yè)的專業(yè)
1、市場營銷專業(yè)
市場營銷專業(yè)一直以來就是招聘市場上需求量很大的職位，尤其是對于銷售行業(yè)的人才更是受到各個(gè)公司的廣泛熱捧。從事市場營銷行業(yè)的工作人員的薪資水平也是在眾多行業(yè)中比較高的
2、計(jì)算機(jī)專業(yè)
隨著互聯(lián)網(wǎng)專業(yè)不斷地發(fā)專，計(jì)算機(jī)行業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)人才無論從行業(yè)地位還是福利工資待遇上都可以稱得上是最好的，一些大型的互聯(lián)網(wǎng)公司，計(jì)算機(jī)專業(yè)方面的人才缺口也比較大，尤其在北上廣深大型經(jīng)濟(jì)發(fā)展城市，對于計(jì)算機(jī)方面的軟件工程師和網(wǎng)絡(luò)安全師的需求越來越高
3、建筑裝潢專業(yè)
建筑裝潢專業(yè)是指針對建筑內(nèi)、外部裝飾工程進(jìn)行設(shè)計(jì)、選材、施工以及管理、檢測等的職業(yè)技術(shù)，建筑裝潢專業(yè)的就業(yè)范圍非常廣泛，主要在建筑公司、裝飾公司、建筑及裝飾設(shè)計(jì)單位、房地產(chǎn)或裝飾工程監(jiān)理等，目前建筑裝潢已成為一門炙手可熱、品位高尚的行業(yè)，就業(yè)發(fā)展前景在現(xiàn)在來說十分廣闊，許多從事建筑裝潢專業(yè)人才迅速晉升為 “高薪一族”。
4、汽車維修專業(yè)
學(xué)習(xí)好汽修，掌握一門過硬的本領(lǐng)，就業(yè)前景非常廣闊。我國中高級技術(shù)人才短缺情況十分嚴(yán)重。其中尤其以汽修、數(shù)控等熱門專業(yè)為代表，被稱為“高級藍(lán)領(lǐng)”的高級技工已經(jīng)成為稀缺資源，“高級藍(lán)領(lǐng)”出現(xiàn)斷層的消息屢屢見諸報(bào)端。
5、護(hù)理學(xué)專業(yè)
走單招的學(xué)生選擇高級護(hù)理專業(yè)也是個(gè)很好的選擇。就目前我國社會形態(tài)來看，經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展，廣大人民群眾對健康的需求和服務(wù)越來越高。然而目前我國的護(hù)理專業(yè)資源短缺，過大的缺口還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足社會的需要。
6、環(huán)境能源類專業(yè)
環(huán)保產(chǎn)業(yè)被稱為21世紀(jì)的朝陽產(chǎn)業(yè)，有著巨大的發(fā)展?jié)摿ΑＤ壳埃覈h(huán)保產(chǎn)業(yè)面臨嚴(yán)重人才不足，現(xiàn)有的環(huán)保技術(shù)人才難以適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。同時(shí)，開發(fā)利用可再生能源也成為世界能源可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，政府的政策支持、社會的認(rèn)可以及中國豐富的可再生資源，使得我國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景十分廣闊。
拓展閱讀：如何選擇適合自己的專業(yè)
在選擇專業(yè)的時(shí)候，能夠考慮到四年以后的出路，比如，繼續(xù)讀研深造還是考公務(wù)員?提前做一個(gè)規(guī)劃，那將會更好一些。比如，想將來考公務(wù)員，那就可以考慮選擇適合考公務(wù)員的專業(yè)，因?yàn)椋⒉皇撬袑I(yè)都適合考公務(wù)員。
腳踏實(shí)地建神州
我的職業(yè)生涯規(guī)劃
一、前言
中職生職業(yè)生涯規(guī)劃書、未來掌握在自己手中
中職生職業(yè)生涯規(guī)劃書、花開花又落，春去春又回。
不少人都曾經(jīng)這樣問過自己：“人生之路到底該如何去走？”記得一位哲人這樣說過：“走好每一步，這就是你的人生。”是啊，人生之路說長也長，因?yàn)樗悄阋簧饬x的詮釋；人生之路說短也短，因?yàn)槟闵钸^的每一天都是你的人生。每個(gè)人都在設(shè)計(jì)自己的人生，都在實(shí)現(xiàn)自己的夢想。在今天這個(gè)人才競爭的時(shí)代，職業(yè)生涯規(guī)劃開始成為在人爭奪戰(zhàn)中的另一重要利器。對企業(yè)而言，如何體現(xiàn)公司“以人為本”的人才理念，關(guān)注員工的人才理念，關(guān)注員工的持續(xù)成長，職業(yè)生涯規(guī)劃是一種有效的手段；而對每個(gè)人而言，職業(yè)生命是有限的，如果不進(jìn)行有效的規(guī)劃，勢必會造成生命和時(shí)間的浪費(fèi)。作為當(dāng)代中職生，若是帶著一臉茫然，踏入這個(gè)擁擠的社會怎能滿足社會的需要，使自己占有一席之地？俗話說，欲行千里，先立其志。否則，漫無目的的亂走一遭，豈不延誤時(shí)機(jī)，浪費(fèi)年華？因此，我試著為自己擬定一份職業(yè)生涯規(guī)劃，將自己的未來好好的設(shè)計(jì)一下。有了目標(biāo)，才會有動力。
肥城市高級技工學(xué)校畢業(yè)后的十年規(guī)劃
（2005年——2015年，20歲至30歲）
美好愿望：事業(yè)有成，家庭幸福
方 向：企業(yè)高級管理人員
二、自我分析
1、（1）曾經(jīng)的我
弱小無知的我；天真好奇的我；曾在書屋的海洋中不知所向的我；接受著九年義務(wù)教育，勃勃成長。在初中三年中，努力奮斗，但最終無緣以嘗最美味的佳肴，一心想為家庭分擔(dān)重?fù)?dān)的我也曾經(jīng)在假期連續(xù)的運(yùn)用暑假外出打工，干過裝載工、酒店服務(wù)生、保安、也曾經(jīng)在多個(gè)汽修店面謀取一定的發(fā)展，在連續(xù)的假期中，太原、武宿、濟(jì)南、長清、北京等多個(gè)省市，只因?yàn)闆]有基礎(chǔ)、沒有管理經(jīng)驗(yàn)，被多個(gè)公司拒絕，前面的路坎坷不平，一片渺茫，坎坷的道路促使我立足于專業(yè)。由此，便蹋進(jìn)了中專學(xué)習(xí)只是我又一次的生命轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
（2）現(xiàn)在的我
此時(shí)此刻的我，覺得自己比以前長大了。回想起初中的我，對自己太不負(fù)責(zé)了，班主任曾經(jīng)多次教導(dǎo)，但總沒放在心上。在學(xué)習(xí)上不夠努力，不夠刻苦，沒有把全部心思放在學(xué)習(xí)上課總是貪懶好玩。但現(xiàn)在感覺挺好的，來到了職業(yè)技術(shù)學(xué)習(xí)再次接受更高更專業(yè)的知識又能掌握一技之長。我之所以選擇汽修維修專業(yè)，是因?yàn)楦杏X自己動手能力較強(qiáng)，并且對汽車有一定的興趣。但也有很多缺點(diǎn)，比如：考慮事情不夠周到，觀察事物不夠細(xì)心，做事沒有恒心等這些，在今后的工作中都會影響著我，所以這些都需要去改，把自己做到更好。
（3）未來的我
未來的我，可能是明天的我，也可能是三年之后的我，也許是更久之后的我。所以我要從現(xiàn)在做起，從小事做起，從點(diǎn)滴做起。那未來的我，將是怎樣的呢？是低層維修員還是高級技師，值得我去思索！我想我現(xiàn)在開始努力學(xué)習(xí)，接受更多的教育，投入全部心思去學(xué)。掌握每一節(jié)課的內(nèi)容，每一點(diǎn)的專業(yè)技術(shù)，以下積多。努力拼搏預(yù)計(jì)可能的達(dá)到的某種程度。在三年中把該學(xué)到的知識學(xué)到，把自己所學(xué)的專業(yè)技術(shù)掌握好。三年之后，到4S店里面工作，從中吸取工作經(jīng)驗(yàn)，在工作中進(jìn)行進(jìn)修，增強(qiáng)自己的知識面和自身素質(zhì)。相信明天的我將會像秋天的季節(jié)來臨一樣碩果累累。
2、自我優(yōu)點(diǎn)
優(yōu)點(diǎn)：（1）自認(rèn)為有責(zé)任心、有熱情、有學(xué)習(xí)新事物的欲望。遵紀(jì)守法，態(tài)度端正，堅(jiān)持原則及責(zé)任感強(qiáng)；熱愛生活、積極樂觀，取他人之長補(bǔ)己之短、
（2）對人真誠和藹、尊敬正直的友愛之心，善于培養(yǎng)興趣，重視實(shí)踐與探索。
（3）自學(xué)能力強(qiáng)、做事很靈活。有禮貌、有理想、有思想、有紀(jì)律、負(fù)責(zé)任、喜歡自己創(chuàng)作。有自信和自知之明的人；
3、缺點(diǎn)（1）缺乏主見、做事不夠果斷、不夠耐心、情緒化、有時(shí)耐心不足、做事的個(gè)別時(shí)候不夠細(xì)心
（2）考慮事情不夠周到，觀察事物不夠細(xì)心。
（3）信賴隨和、過于追求完美。
4、學(xué)習(xí)環(huán)境分析
（1）家庭環(huán)境
我的家庭和睦，爺爺奶奶是支持我的動力之一。爺爺因常年患疾病、因此行動不便，爺爺總是鼓勵(lì)我說：“選好了自己的路就得一直走下去、才能成功”。我的奶奶是一位善良的地地道道的農(nóng)民，她也支持我的選擇，“你得好生地學(xué)，爭口氣，人家都稱錢，看不起咱，賭嘴長志。”一句普通的不能再普通的話語卻不知道隱含了多少期望與心血。
（2）學(xué)習(xí)環(huán)境
學(xué)校是我汲取知識的重要的地方，我們的學(xué)校-肥城市高級技工學(xué)校，是國家重點(diǎn)職業(yè)學(xué)校，實(shí)行嚴(yán)格的全日制封閉式管理，有很充實(shí)的硬件設(shè)施，優(yōu)良的師資隊(duì)伍。我所選擇的汽修專業(yè)更是我校的好專業(yè)，覆蓋面積廣。在這里我能學(xué)到很多的汽修知識。
三、對專業(yè)的了解
中國汽車維修行業(yè)面臨的形勢
近幾年汽車市場發(fā)展很快，汽車保有量直線上升，尤其是私人汽車所占比例迅速提高。2006年底，我國汽車保有量已達(dá)到3600萬輛，其中私人汽車保有量達(dá)到2200萬輛。汽車保有量增長特別是私人轎車保有量高速增長對汽車維修產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響，汽車維修需求明顯增加。汽車進(jìn)入家庭步伐加快，維修服務(wù)成為社會焦點(diǎn)，維修行業(yè)面臨新的挑戰(zhàn)。
中國汽車維修產(chǎn)業(yè)狀況
目前，中國汽車維修產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持繁榮態(tài)勢，業(yè)務(wù)及營業(yè)收入持續(xù)增長，企業(yè)數(shù)量保持高速增長，產(chǎn)業(yè)內(nèi)部企業(yè)經(jīng)營模式發(fā)生轉(zhuǎn)變，隨著外資進(jìn)入，產(chǎn)業(yè)國際競爭力不斷增高。市場競爭日趨規(guī)范化，品牌競爭日趨激烈。汽車維修連鎖經(jīng)營市場發(fā)展?jié)摿薮螅熬笆謴V闊。未來幾年內(nèi)，汽車維修將繼續(xù)保持較快增長，市場需求拉動明顯，企業(yè)數(shù)量依舊保持一定的增長速度。這無疑，學(xué)習(xí)好汽修，掌握一門過硬的本領(lǐng)，就業(yè)前景非常廣闊。
汽車技術(shù)含量不斷提高，維修作業(yè)方式發(fā)生根本變化
隨著汽車技術(shù)含量的增加，汽車維修由機(jī)械修理為主稍帶一些簡單電路檢修的傳統(tǒng)方式，逐步轉(zhuǎn)向依靠電子設(shè)備和信息數(shù)據(jù)進(jìn)行診斷與維修。許多汽車維修設(shè)備生產(chǎn)廠家推出最新的專用檢測設(shè)備和儀器，為機(jī)動車維修行業(yè)注入了高科技成分。有了這些專用的檢測儀，就可以方便地探明汽車各系統(tǒng)的工作情況，準(zhǔn)確判斷故障所在，為快速地排除故障提供了強(qiáng)大的技術(shù)保障，同時(shí)對維修技術(shù)人員也提出了更高的要求。
四、職業(yè)目標(biāo)
1、近期職業(yè)目標(biāo)----基層汽修維修人員
2、中期職業(yè)目標(biāo)----中級汽修維修技師
3、遠(yuǎn)期職業(yè)目標(biāo)----高級汽修維修技師
其實(shí)，
每個(gè)人心中都有一座山峰，雕刻著理想、信念、追求、抱負(fù)。
每個(gè)人心中都有一片森林，承載著收獲、芬芳、失意、磨礪。
但是，
無論眼底閃過多少刀光劍影，只要沒有付諸行動，那么，一切都只是鏡中花，水中月，可望而不可及。
一個(gè)人，若要獲得成功，必須得拿出勇氣，付出努力、拼博、奮斗。
成功，不相信眼淚；
成功，不相信頹廢；
成功，不相信幻影。
成功，只垂青有充分磨礪充分付出的人。
未來，掌握在自己手中。
未來，只能掌握在自己手中。
挑戰(zhàn)
確定目標(biāo)是我們追求成功的驅(qū)動器。綜合一生的分析并結(jié)合我的性格特長，我確立了自己的目標(biāo)，以“省級三好學(xué)生”的身份結(jié)束學(xué)業(yè)，實(shí)習(xí)時(shí)不怕苦不怕累，腳踏實(shí)地，逐漸適應(yīng)所在企業(yè)的運(yùn)作流程，獲得車間組長的任務(wù)，然后努力由主管助理轉(zhuǎn)化為主抓生產(chǎn)的主管。
五、制定計(jì)劃并實(shí)施
第一階段：短期目標(biāo)規(guī)劃（2012年--2014年）
千里之行，始于足下。我計(jì)劃先從目前學(xué)校的兩年短期規(guī)劃作為自己職業(yè)生涯總規(guī)劃的開始篇。
兩年在校期間社會實(shí)踐的機(jī)會少之又少但這個(gè)時(shí)候卻是學(xué)習(xí)專業(yè)知識的最有效時(shí)期。我用有足夠的時(shí)間去了解我以后的職業(yè)，學(xué)習(xí)各種專業(yè)知識，培養(yǎng)個(gè)人的興趣愛好及提高自我的綜合素質(zhì)等等。
在這兩年的時(shí)間里我除了有允裕的學(xué)習(xí)時(shí)間還有個(gè)很多設(shè)施幫助，學(xué)校圖書館的藏書豐富，與汽修的也是數(shù)不勝數(shù)，學(xué)校有專業(yè)的老師指導(dǎo)學(xué)習(xí)，有不懂的問題也可以隨時(shí)請教，得到老師的幫助。在學(xué)校第一年競爭團(tuán)支部書記的職務(wù)，借此鍛煉自己的管理才能。
第二階段：中期目標(biāo)規(guī)劃（2014-2019）
因?yàn)槟挲g的原因，對社會對企業(yè)缺乏了解難免會遇到困難，總感覺力不從心，特別是在人際交往的方面會是我最大的一個(gè)難題。在畢業(yè)的五年內(nèi)，我奮斗的目標(biāo)應(yīng)該是注重情商的修煉。兩年的中專生活，我們大部分在學(xué)習(xí)專業(yè)知識和技能中度過。等到實(shí)習(xí)以后，一時(shí)間很難適應(yīng)。在這時(shí)我想我一定會碰到很多困難的事，我應(yīng)該吸取經(jīng)驗(yàn)，收斂一下自己的個(gè)性。把自己由在“在校”人轉(zhuǎn)化為“職業(yè)”人。
2014年能在一家正規(guī)的汽修公司實(shí)習(xí)，不斷積累經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，努力完善自己，提高自身素質(zhì)，想有經(jīng)驗(yàn)的前輩學(xué)習(xí)，成為一名合格的操作技工。
實(shí)習(xí)一年后去像北京深圳這樣的大城市去尋求發(fā)展機(jī)會，
工作期間不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)，新方法，能夠運(yùn)用自己所學(xué)的技能知識大膽的工作，敢于創(chuàng)新，慢慢的汲取學(xué)習(xí)管理經(jīng)驗(yàn)充分的表現(xiàn)自己的長處，引起領(lǐng)導(dǎo)的重視，盡快地成為一名負(fù)責(zé)人的生產(chǎn)一線的組長，主管助理、主管、作為公司的頂梁柱。為公司的發(fā)展提出有益的方案。剛步入社會的這幾年是我工作的基礎(chǔ)，只有在堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)上，我才能一步一個(gè)腳印的邁向成功。
第三階段：長遠(yuǎn)目標(biāo)（2019年以后）
創(chuàng)造機(jī)會繼續(xù)深造，結(jié)合自己的經(jīng)驗(yàn)不斷摸索，不斷探究，爭取獲得“高級技師”的職稱。通過自己的努力進(jìn)修，并拿到相應(yīng)的證書，與自己的家人，與那些曾經(jīng)幫助過自己的老師，同學(xué)，一起分享自己的累累碩果，感受自己的職業(yè)輝煌。
六、生涯的評估及反饋
經(jīng)常聽人說，“計(jì)劃趕不上變化。”計(jì)劃始終是按自己的規(guī)劃來定的，是的計(jì)劃終究趕不上變化，以為事物一直都在變化。所以計(jì)劃也要根據(jù)實(shí)際的變化來適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，影響職業(yè)規(guī)劃的因素有很多，但那些只能成為我成功路上的墊腳石。有的因素是可以預(yù)測的，所以必須根據(jù)變化不斷的事業(yè)生涯從而做出相應(yīng)的評估與調(diào)整。
七、結(jié)束語
計(jì)劃定好固然好，但更重要的，在于其具體實(shí)施并取得成效。這一點(diǎn)時(shí)刻都不能被忘記。任何目標(biāo)，只說不做到頭來都只會是一場空。然而，現(xiàn)實(shí)是未知多變的。定出的目標(biāo)計(jì)劃隨時(shí)都可能受到各方面因素的影響。這一點(diǎn)，每個(gè)人都應(yīng)該有充分心理準(zhǔn)備。當(dāng)然，包括我自己。因此，在遇到突發(fā)因素、不良影響時(shí)，要注意保持清醒冷靜的頭腦，不僅要及時(shí)面對、分析所遇問題，更應(yīng)快速果斷的拿出應(yīng)對方案，對所發(fā)生的事情，能挽救的盡量挽救，不能挽救的要積極采取措施，爭取做出最好矯正。相信如此以來，即使將來的作為和目標(biāo)相比有所偏差，也不至于相距太遠(yuǎn)。成功，只垂青有充分磨礪充分付出的人。未來，掌握在自己手中。未來，只能掌握在自己手中。人生好比是海上的波浪，有時(shí)起，有時(shí)落，三分天注定，七分靠打拼！愛拼才會贏！坐而寫不如站而行，用的話作為結(jié)束語吧：最無益莫過于一日曝，十日寒，恒為貴，何必三更眠，五更起。為了我的輝煌人生，我會笑對挑戰(zhàn)，奮力拼搏，因?yàn)槲业奈磥聿皇菈簟?/p>
-----踏實(shí)而奮進(jìn)，平凡而志遠(yuǎn)！
【關(guān)鍵詞】汽修專業(yè) 微型企業(yè) 實(shí)訓(xùn)
問題的提出
2013年底，我國汽車保有量已達(dá)1.37億輛，這表明我國已進(jìn)入汽車社會。安康市雖屬秦巴集中連片特困地區(qū)，但全市保有的各類機(jī)動車輛也已達(dá)43.5萬輛。汽車保有量的迅速增加及國家大力發(fā)展小微企業(yè)的政策利好，[1]都極大地帶動了汽車維修、檢測、配件等服務(wù)行業(yè)微型企業(yè)的蓬勃發(fā)展，吸納了大批初、高中畢業(yè)生和企業(yè)下崗人員及農(nóng)村剩余勞動力進(jìn)入汽車維修市場。一個(gè)顯見的事實(shí)是，這些從業(yè)人員大部分缺乏專業(yè)培訓(xùn)，文化素質(zhì)參差不齊，專業(yè)知識、維修技能、職業(yè)道德遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上市場發(fā)展的需求。根據(jù)安康市某縣的調(diào)查，全縣汽車維修從業(yè)人員總數(shù)達(dá)500余人，經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)的卻不足40%，而且受過中等以上文化程度教育或?qū)I(yè)技校畢業(yè)的人員所占比例不足30%，維修企業(yè)人員持證上崗率遠(yuǎn)低于《機(jī)動車維修業(yè)開業(yè)條件》必須達(dá)到的60%。大部分從業(yè)人員技能均為師傅帶徒弟形式，在自由式摸索中提高，成才周期長，現(xiàn)代的檢測設(shè)備、維修設(shè)備只能由少數(shù)人操作，大部分技工只能從事普通車輛的維修。維修過程中過分依賴經(jīng)驗(yàn)來判斷故障，盲目拆卸零件，沒有完善的作業(yè)程序，工作效率和維修質(zhì)量得不到保證，容易產(chǎn)生質(zhì)量糾紛。技工人員素質(zhì)的偏低嚴(yán)重阻礙了新技術(shù)、新工藝的推廣，影響了維修企業(yè)整體質(zhì)量的提高。
當(dāng)前，現(xiàn)代汽車的智能化和自動化等技術(shù)已普遍使用，汽車維修服務(wù)行業(yè)的高科技含量增大。新的維修設(shè)備、工藝、技術(shù)以及高科技含量的電子化檢測設(shè)備的大量使用，使得沒有受過職業(yè)教育的傳統(tǒng)汽車維修工難以勝任現(xiàn)代汽車的檢測、維修與保養(yǎng)工作。因此，現(xiàn)代汽車維修服務(wù)企業(yè)要想在競爭中立于不敗之地，就必須擁有一流的汽車檢測與維修技術(shù)人才。
安康職業(yè)技術(shù)學(xué)院（以下簡稱本院）汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)于2006年開始招生，現(xiàn)已招了八屆學(xué)生，形成了一整套汽車駕駛與維修專業(yè)的教學(xué)和實(shí)訓(xùn)體系。該專業(yè)的創(chuàng)設(shè)和發(fā)展，填補(bǔ)了本地汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)的空白，為初高中畢業(yè)生提供專業(yè)學(xué)習(xí)，掌握專業(yè)技能，成為農(nóng)村孩子實(shí)現(xiàn)跨出貧困、成為工薪階層夢想的最佳途徑。
本文于2010年開始起草，通過開展本院汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)校企合作以及對微型企業(yè)實(shí)訓(xùn)資料的整理，探索了秦巴集中連片特困地區(qū)高職汽修專業(yè)工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的改革，并提出優(yōu)化本院汽修專業(yè)人才培養(yǎng)方案的可行性建議。
汽車檢測與維修專業(yè)校外實(shí)訓(xùn)調(diào)查
依照《國務(wù)院關(guān)于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》的精神，高職教育應(yīng)大力推行工學(xué)結(jié)合、校企合作的人才培養(yǎng)模式。據(jù)此，我院汽車檢測與維修專業(yè)確定了如下實(shí)訓(xùn)教學(xué)方案：第一學(xué)期開展汽修設(shè)備及工具使用介紹，進(jìn)行技能技巧實(shí)習(xí)；第二學(xué)期進(jìn)行發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)習(xí)；第三學(xué)期進(jìn)行汽車變速器拆裝訓(xùn)練，第四學(xué)期進(jìn)行汽車電器維修實(shí)訓(xùn)，第五學(xué)期進(jìn)入企業(yè)實(shí)習(xí)四至六個(gè)月，第六學(xué)期進(jìn)行企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)。學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)時(shí)間大于1年，超過理論與實(shí)踐2：1的標(biāo)準(zhǔn)。
筆者跟蹤調(diào)查并監(jiān)督了2010年以來的汽車檢測與維修專業(yè)學(xué)生校外實(shí)訓(xùn)的情況，將每班第五學(xué)期四至六個(gè)月的企業(yè)實(shí)習(xí)資料匯總成表1、表2：
企業(yè)資質(zhì)是指根據(jù)《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) GB/T16739.1-2004》維修企業(yè)的資質(zhì)。這個(gè)資質(zhì)在上述微型企業(yè)場所公示。
企業(yè)類別，是指根據(jù)《中小企業(yè)劃型標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的通知工信部聯(lián)企業(yè)[2011]300號》第三條，本規(guī)定適用的行業(yè)包括：其他未列明行業(yè)（包括科學(xué)研究和技術(shù)服務(wù)業(yè)，水利、環(huán)境和公共設(shè)施管理業(yè)，居民服務(wù)、修理和其他服務(wù)業(yè)，社會工作，文化、體育和娛樂業(yè)等）。
第四條第十六款：其他未列明行業(yè)。從業(yè)人員300人以下的為中小微型企業(yè)。其中，從業(yè)人員100人及以上的為中型企業(yè)；從業(yè)人員10人及以上的為小型企業(yè)；從業(yè)人員10人以下的為微型企業(yè)。表1依據(jù)調(diào)查企業(yè)從業(yè)人員數(shù)劃分。
從表1、表2可以看出，我院汽車檢測與維修專業(yè)學(xué)生校外實(shí)訓(xùn)以微型汽修企業(yè)為主。這是幾年來教學(xué)系部、學(xué)生和企業(yè)共同選擇的結(jié)果。
原因分析：安康作為貧困地區(qū)，工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，沒有大中型規(guī)模企業(yè)可供校外實(shí)訓(xùn)。即使是4S店，也屬中小型企業(yè)。截至2014年10月底，安康區(qū)域內(nèi)共有機(jī)動車維修企業(yè)740家，其中一類21家、二類126家、三類593家，另有摩托車維修店面149家。這里面占主體的二、三類機(jī)動車維修企業(yè)均屬微型企業(yè)。對學(xué)生進(jìn)行訪談發(fā)現(xiàn)，校外微型維修企業(yè)在實(shí)訓(xùn)教學(xué)方面比4S店做的更好。學(xué)生反映， 4S店只讓他們做一些簡單的輔助工作，如擦洗車輛、打掃車間衛(wèi)生、給維修工打下手等，甚至有學(xué)生下企業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)洗了一個(gè)月的車；還有的實(shí)訓(xùn)企業(yè)不讓學(xué)生參與任何工作。總之接觸不到實(shí)質(zhì)內(nèi)容，學(xué)生的意見很大，他們更愿意選擇到二三類維修企業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)和實(shí)訓(xùn)。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，小微型維修企業(yè)主積極性高，他們愿意接受經(jīng)過初步專業(yè)培訓(xùn)、文化基礎(chǔ)較高、又有汽車方面基礎(chǔ)理論的職業(yè)院校學(xué)生，樂意安排學(xué)生更多實(shí)際操作機(jī)會。因?yàn)檫@些學(xué)生的綜合素質(zhì)優(yōu)于學(xué)徒工，易于管理，邊培訓(xùn)邊工作，“上手快，進(jìn)步快。”從這幾年的情況看，我院學(xué)生在校外實(shí)訓(xùn)后期，曾有多人受維修企業(yè)主指派，隨師父或獨(dú)自外出執(zhí)行緊急維修救援任務(wù)。更多的實(shí)際操作機(jī)會，也極大增強(qiáng)了學(xué)生的專業(yè)技能。
高職汽修專業(yè)微型企業(yè)實(shí)訓(xùn)的實(shí)踐與思考
1.汽修專業(yè)校企合作辦學(xué)的優(yōu)勢
本院汽車檢測與維修專業(yè)，依照工學(xué)一體、產(chǎn)學(xué)結(jié)合的職業(yè)教育辦學(xué)模式，遵循培養(yǎng)合格的高等技術(shù)應(yīng)用性專門人才的職業(yè)教育目標(biāo)，積極探索理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)以及校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)相結(jié)合的模式。八年來的校企合作實(shí)踐，形成了本院汽車檢測與維修專業(yè)人才培養(yǎng)模式――服務(wù)于微型企業(yè)，實(shí)現(xiàn)學(xué)生、企業(yè)、學(xué)院的多贏。
從學(xué)院的角度看，我院汽車檢測與維修專業(yè)獲陜西省“民生工程”項(xiàng)目的支持，現(xiàn)有汽車維修與檢測中心一個(gè)，汽車結(jié)構(gòu)、汽車發(fā)動機(jī)、汽車變速器、底盤拆裝、汽車電器維修、汽車電控技術(shù)、汽車示教板等實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室七個(gè)。配置比較完整的汽車維修專用工具和設(shè)備，能夠?yàn)楹献髌髽I(yè)的外協(xié)維修提供便利，與合作企業(yè)實(shí)現(xiàn)有效的資源共享，互利雙贏，建立穩(wěn)定的校企合作關(guān)系。
從企業(yè)角度看，核心人才是決定微型汽車維修企業(yè)效益高低的重要因素。這些企業(yè)在經(jīng)營中常遇到如下因果循環(huán)的問題：相互挖墻腳造成核心人才（主力師傅）的頻繁離職，進(jìn)而損害在職員工的士氣，導(dǎo)致工作效率的降低和成本的增加，進(jìn)而形成新一輪的員工跳槽或哄抬待遇。接受職業(yè)院校學(xué)生的實(shí)訓(xùn)，有助于緩解人才流失問題對微型汽車維修企業(yè)造成的影響，有利于企業(yè)發(fā)現(xiàn)、培養(yǎng)和儲備人才，實(shí)現(xiàn)企業(yè)穩(wěn)定、可持續(xù)的發(fā)展。
從學(xué)生的角度看，校外微型維修企業(yè)實(shí)訓(xùn)期間，企業(yè)主一般安排是主力師傅對學(xué)生進(jìn)行“一對一”的指導(dǎo)教學(xué)，易建立良好的關(guān)系，師傅愿意教，學(xué)生樂學(xué)，實(shí)現(xiàn)理實(shí)一體，教學(xué)相長。學(xué)生發(fā)現(xiàn)課堂學(xué)習(xí)的理論在工作之中有“用武之地”，更加認(rèn)識到理論的重要性，克服輕視理論學(xué)習(xí)的偏見，激發(fā)理論學(xué)習(xí)的主動性和積極性，為學(xué)生職業(yè)生涯奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)，在校外微型維修企業(yè)實(shí)訓(xùn)期間，學(xué)生能跳出自己的象牙塔，與企業(yè)老板、經(jīng)理、廠長、技術(shù)人員、客戶等緊密接觸，初步觀察企業(yè)主的經(jīng)營管理方式，親身感受到誠信做事做人、愛崗敬業(yè)、團(tuán)結(jié)協(xié)作等社會主義核心價(jià)值觀，體會與同事互助合作的重要性，了解到與自己職業(yè)相關(guān)的各種信息，擴(kuò)大了知識面，開闊了眼界，為畢業(yè)后就業(yè)及創(chuàng)業(yè)提供參照，提升就業(yè)軟能力。筆者通過八年的對專業(yè)辦學(xué)實(shí)踐和校外實(shí)訓(xùn)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，以校內(nèi)實(shí)訓(xùn)為基礎(chǔ)，第五學(xué)期企業(yè)實(shí)習(xí)四至六個(gè)月，學(xué)生技能提高的相當(dāng)快，部分學(xué)生能在維修企業(yè)獨(dú)立開展專項(xiàng)維修。八年來，學(xué)生在參加國家職業(yè)資格鑒定時(shí)，中、高級工一次性通過率達(dá)81%，一次就業(yè)率達(dá)100%。
2.汽車檢測與維修專業(yè)人才培養(yǎng)的意見和建議
通過對微型維修企業(yè)主、指導(dǎo)師傅以及實(shí)訓(xùn)學(xué)生的訪談?wù){(diào)查，發(fā)現(xiàn)了下列一些問題，這些問題應(yīng)在我院汽車檢測與維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案中進(jìn)行改進(jìn)：
（1）應(yīng)加強(qiáng)汽車電器技術(shù)和單片機(jī)教學(xué)與實(shí)訓(xùn)。汽車已成為高科技的結(jié)晶，特別是電器技術(shù)和單片機(jī)的應(yīng)用已經(jīng)使汽車越來越“智能化”。電子燃油噴射系統(tǒng)、電子控制自動變速箱系統(tǒng)、空氣懸掛系統(tǒng)、自動巡航系統(tǒng)、自我診斷系統(tǒng)等復(fù)雜的系統(tǒng)，加上世界各個(gè)汽車制造廠商每年不斷地推出新的車型車種，使得汽車維修工作變得越來越復(fù)雜。憑經(jīng)驗(yàn)、憑感覺修車已難以適應(yīng)現(xiàn)代汽車業(yè)的飛速發(fā)展。現(xiàn)代修車的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序是：接手故障車，詢問故障現(xiàn)象，用專業(yè)儀器與設(shè)備對汽車進(jìn)行整體分析，得出最準(zhǔn)確的診斷，只有在必要的情況下才對其解體檢修，裝配試車。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，安康本地這類人才急缺，因此建議在我院汽車檢測與維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案中，對電器技術(shù)和單片機(jī)教學(xué)與實(shí)訓(xùn)課程，特別是汽車電器電子系統(tǒng)圖識別與分析檢測等相關(guān)知識的理論、實(shí)踐教學(xué)進(jìn)行加強(qiáng)。這樣才能做到維修時(shí)對癥下藥，避免盲目蠻干。要引導(dǎo)學(xué)生轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)維修觀念，不能局限于機(jī)修、電工、鈑金、漆工等工種，否則將難以適應(yīng)現(xiàn)代汽車發(fā)展呈現(xiàn)出的電子化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的現(xiàn)狀。此外，要利用學(xué)生熱衷于網(wǎng)絡(luò)參與的個(gè)性特點(diǎn)，對學(xué)生在學(xué)習(xí)中遇到的問題進(jìn)行網(wǎng)上答疑、網(wǎng)上咨詢和網(wǎng)上查詢，并對學(xué)生進(jìn)行網(wǎng)上培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)維修技能的不斷更新。
（2）注重專業(yè)細(xì)分及模塊化教學(xué)。在初步培養(yǎng)學(xué)生汽車維修與檢測技能，構(gòu)筑起學(xué)生專業(yè)通用能力的平臺上，應(yīng)該根據(jù)學(xué)生的認(rèn)知水平和已有知識、技能、經(jīng)驗(yàn)與興趣，采用“大專業(yè)、小方向”的課程組織模式，提供模塊化課程結(jié)構(gòu)，如機(jī)修模塊、電器模塊和汽車美容模塊（包括噴漆、拋光、打蠟、裝潢等），這三個(gè)模塊代表了汽車維修行業(yè)的三個(gè)不同職業(yè)方向，使學(xué)生的個(gè)性選擇與行業(yè)需求緊密相關(guān)，滿足學(xué)生的不同發(fā)展需要。學(xué)生進(jìn)入實(shí)訓(xùn)企業(yè)時(shí)，可以選擇自己愛好的專業(yè)進(jìn)行強(qiáng)化學(xué)習(xí)，以適應(yīng)微型汽車維修企業(yè)專項(xiàng) “精修”的生存之道。改變擇業(yè)時(shí)某一專項(xiàng)（如機(jī)修）人員擁擠，其他專項(xiàng)（如電腦、電器）人員嚴(yán)重短缺的狀況，順應(yīng)汽車維修行業(yè)、特約維修店和品牌認(rèn)證店的發(fā)展趨勢。
（3）學(xué)生微型維修企業(yè)實(shí)訓(xùn)的安全教育與風(fēng)險(xiǎn)控制。調(diào)查顯示，汽車檢測與維修專業(yè)學(xué)生校外實(shí)訓(xùn)風(fēng)險(xiǎn)主要是維修實(shí)訓(xùn)過程中的傷害事故。學(xué)生實(shí)訓(xùn)是在生產(chǎn)一線操作，技術(shù)性強(qiáng)，機(jī)械電氣設(shè)備操作危險(xiǎn)性大，加之對操作規(guī)程不熟練，容易發(fā)生傷害事故。《勞動法》和2003年版的《工傷保險(xiǎn)條例》對此沒有專門條款。實(shí)踐中，我院采用學(xué)生醫(yī)保和學(xué)生意外傷害保險(xiǎn)相結(jié)合的方式，分擔(dān)學(xué)校、實(shí)訓(xùn)企業(yè)、學(xué)生的傷害風(fēng)險(xiǎn)，消除汽修企業(yè)接納實(shí)訓(xùn)學(xué)生的顧慮，這樣有利于校企合作的良性發(fā)展。但是，在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，無論學(xué)生醫(yī)保還是學(xué)生意外傷害保險(xiǎn)，都是事后救濟(jì)，而且報(bào)銷范圍限于急診和住院治療，然而大多維修實(shí)訓(xùn)過程中的傷害事故屬于輕微傷，達(dá)不到報(bào)銷標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)生只能自己承擔(dān)，仍可能引發(fā)矛盾。因此，應(yīng)時(shí)刻高度重視學(xué)生微型維修企業(yè)實(shí)訓(xùn)的安全教育，風(fēng)險(xiǎn)控制應(yīng)以預(yù)防為主。實(shí)訓(xùn)企業(yè)應(yīng)該根據(jù)自己管理經(jīng)驗(yàn)，做好實(shí)習(xí)（訓(xùn)）崗前培訓(xùn)和實(shí)訓(xùn)中的安全警示等。我院的做法是：根據(jù)微型汽修企業(yè)安全生產(chǎn)實(shí)際，結(jié)合學(xué)生校外實(shí)訓(xùn)方案，共同制定實(shí)訓(xùn)安全培訓(xùn)方案，將其作為進(jìn)入實(shí)訓(xùn)企業(yè)后的第一課。筆者建議在政府層面引入保險(xiǎn)機(jī)制，開發(fā)專門的保險(xiǎn)項(xiàng)目，確保校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)安全，或者借鑒交通事故救助基金的做法，建立實(shí)習(xí)（訓(xùn)）生工傷保險(xiǎn)基金。實(shí)習(xí)（訓(xùn)）生在實(shí)習(xí)期間發(fā)生的傷害事故，只要符合《工傷保險(xiǎn)條例》規(guī)定的工傷或視同工傷條件，在勞動部門做出實(shí)習(xí)生工傷認(rèn)定后，參照《工傷保險(xiǎn)條例》規(guī)定的待遇享受工傷補(bǔ)償，由實(shí)習(xí)（訓(xùn)）生工傷保險(xiǎn)基金來支付。
（4）發(fā)展微型汽修企業(yè)，促進(jìn)市（縣）域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。大力發(fā)展小微型企業(yè)已成為提高就業(yè)率、增加城鄉(xiāng)居民收入、拉動經(jīng)濟(jì)增長的重要極，越來越受到國家和各級政府的重視。2012年4月，《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步支持小型微型企業(yè)健康發(fā)展的意見》（國發(fā)〔2012〕14號）文件出臺，為促進(jìn)小微型企業(yè)的發(fā)展提供具體的政策保障。本屆中央政府已多次出臺相關(guān)政策鼓勵(lì)措施。陜西三級政府也都設(shè)置了中小型企業(yè)促進(jìn)局，指導(dǎo)和服務(wù)本地小微型企業(yè)發(fā)展。隨著西漢高速、西康高速、十天高速和安康至川陜界高速先后在安康境內(nèi)建成通車，安康已徹底打開了封閉已久的“山門”，成為連接關(guān)天、成渝、江漢三大經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要交通樞紐。所有這些都為本市微型汽修企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的機(jī)遇。汽車行業(yè)各類注冊企業(yè)數(shù)量激增，汽車維修用工需求旺盛。安康市中小企業(yè)促進(jìn)局2013年組織開展的生產(chǎn)經(jīng)營情況問卷調(diào)查顯示，目前大多數(shù)企業(yè)都存在著融資難、人才缺、創(chuàng)新能力不強(qiáng)等瓶頸和難題。[2]其中，人才緊缺問題最為凸出。這對于我院汽車檢測與維修專業(yè)學(xué)生的就業(yè)和創(chuàng)業(yè)前景無疑是最為有利的消息，該專業(yè)近年招生人數(shù)連創(chuàng)新高，就業(yè)率高達(dá)百分之百。
安康工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，屬于秦巴集中連片特困地區(qū)，外出務(wù)工成為家庭經(jīng)濟(jì)的主要支柱之一。2014年前三季度，全市在外從業(yè)的勞動力人數(shù)達(dá)68.6萬人，超過全市人口的五分之一。家庭收入增長的同時(shí)，也帶來了一系列嚴(yán)重的社會問題。發(fā)展本地小微型企業(yè)，實(shí)現(xiàn)就地勞動力轉(zhuǎn)移就業(yè)，既促進(jìn)了城鎮(zhèn)化的進(jìn)程，又促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)社會和諧、穩(wěn)定的發(fā)展。但是，由于傳統(tǒng)觀念的影響，輕視職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)的觀念還相當(dāng)嚴(yán)重。每年都有相當(dāng)一部分初高中畢業(yè)學(xué)生沒有接受職業(yè)技能培訓(xùn)就外出從事低收入工作，難以真正實(shí)現(xiàn)家庭脫貧致富的夢想。安康本地發(fā)展微型汽修企業(yè)，吸納汽車檢測與維修專業(yè)學(xué)生就業(yè)，市場發(fā)展前景廣闊，政府可以扶持宣傳，發(fā)揮其示范效應(yīng)，帶動安康本地其他行業(yè)小微型企業(yè)的發(fā)展壯大，進(jìn)而提升本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體水平。
參考文獻(xiàn)：
[1]國務(wù)院：《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步支持小型微型企業(yè)健康發(fā)展的意見》（國發(fā)〔2012〕14號）文件， 2012年4月。
關(guān)鍵詞：汽車維修；行業(yè)現(xiàn)狀；未來發(fā)展
中圖分類號：F407文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
引言
經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動了交通事業(yè)的長足發(fā)展，汽車在人們?nèi)粘Ｉ钪姓紦?jù)著越來越重要的地位。汽車行業(yè)日趨發(fā)達(dá)，汽車的結(jié)構(gòu)和功能也趨于技術(shù)化和現(xiàn)代化，這就給汽修行業(yè)提出了更高的要求。傳統(tǒng)的技術(shù)和理念已無法滿足于現(xiàn)代汽車行業(yè)的發(fā)展需要，汽修企業(yè)和人員只有不斷更新技術(shù)和觀念，才能跟上時(shí)展的潮流，為汽修行業(yè)開拓更為遠(yuǎn)大的發(fā)展前景。
一、新形勢下汽車維修行業(yè)存在的主要問題
1、維修設(shè)備落后，無法對車輛故障進(jìn)行有效判斷
科技水平的提高帶動了汽車行業(yè)朝向電子控制的方向發(fā)展，汽車的結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)日趨自動化和智能化。我國汽修企業(yè)的數(shù)量雖然不少，但大多數(shù)企業(yè)還在傳統(tǒng)的汽修時(shí)代停滯不前，加之現(xiàn)代汽車的型號和結(jié)構(gòu)名目繁多，缺乏專業(yè)的故障診斷和維修設(shè)備，直接降低了故障判斷的效率和準(zhǔn)確性；企業(yè)維修設(shè)備老舊，缺乏定期進(jìn)行維修和保養(yǎng)，加之有些設(shè)備功能并未被充分利用也造成了設(shè)備維修效能的落后。
2、從業(yè)人員缺乏技術(shù)培訓(xùn)，技術(shù)水平不高
當(dāng)前我國汽修行業(yè)人員問題主要分為兩類:一是從業(yè)人員素質(zhì)太低。一些維修人員連最基本的文化素養(yǎng)都沒有，無法對車輛的基本信息加以了解；維修企業(yè)對于人員的技術(shù)培訓(xùn)也不到位，尤其是對新型現(xiàn)代化汽修技術(shù)更是知之甚少，使汽修行業(yè)滯后性嚴(yán)重。二是人才引進(jìn)不到位。企業(yè)盲目追求眼前的結(jié)局效益，不愿花費(fèi)資金引進(jìn)專業(yè)的汽修人才，也是造成汽修人才市場綜合水平低下的原因。
3、維修中可參考實(shí)例不足
我國汽修行業(yè)的信息系統(tǒng)不夠完善，對于國內(nèi)外相關(guān)數(shù)據(jù)的搜集和歸納遠(yuǎn)不能滿足汽修行業(yè)的發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)，可參考的維修實(shí)例不足直接降低了汽修企業(yè)的維修效率。另外，市面上對于汽修行業(yè)的專業(yè)書目和可供參考的資料也是少之又少，汽修人員只有依靠經(jīng)驗(yàn)和人員間相互探討來進(jìn)行維修技術(shù)的摸索和實(shí)驗(yàn)。
4、汽車配件市場混亂
我國汽車配件市場長期以來處于一種無秩序狀態(tài)，無論是汽車配件的質(zhì)量還是賣方提供的服務(wù)質(zhì)量都長期受人詬病。近年來，我國針對汽車配件市場進(jìn)行了大量整改治理，雖然起到很大作用，但是仍然存在很多不完善之處。比如沒有針對汽車配件市場的管理體制，沒有完善的規(guī)范的歸口管理，漏洞較多。
二、當(dāng)前汽車維修技術(shù)主要的特征
1、汽車故障判斷呈現(xiàn)新特征
科技信息化的快速發(fā)展，已經(jīng)將汽車從傳統(tǒng)的交通工具上升到現(xiàn)代科技信息化的集合體，特別是在電子技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、智能技術(shù)快速發(fā)展的新時(shí)期，汽車工業(yè)的科技含量不斷擴(kuò)大，電噴發(fā)動技術(shù)、安全氣囊技術(shù)、防抱死技術(shù)、加速調(diào)節(jié)技術(shù)、自動巡航技術(shù)等一系列新技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用，而這些技術(shù)都集中在“ECU”控制、判斷、存儲體系當(dāng)中，這種新的科技體系為汽車障礙判斷提供了有利條件，只要通過解碼設(shè)備，就可以對“ECU”儲存的障礙代碼進(jìn)行解析，而且還能夠找出汽車故障的位置，并且為汽車故障處理提供解決方案。
2、檢查維修工具呈現(xiàn)新特征
現(xiàn)代科技信息化的快速發(fā)展，不僅使汽車工業(yè)更加智能化，而且也使汽車維修工具發(fā)生了深刻變化。目前，汽車維修工具已經(jīng)由傳統(tǒng)“機(jī)具”為主向科技化、信息化、智能化設(shè)備轉(zhuǎn)變，特別是高新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，使汽車維修工具朝著現(xiàn)代化的方向發(fā)展，給汽車維修創(chuàng)造了有利條件。比如，電腦動平衡機(jī)器設(shè)備、汽車志用示波器氣測試儀、汽車專業(yè)解碼器、汽車專用電表、汽車專用國輪定位儀等，這些具有檢查和維修功能的汽車維修工具已經(jīng)廣泛應(yīng)用到汽車維修領(lǐng)域，這就需要汽車維修人員掌握大量的現(xiàn)代維修技術(shù)，否則根本無法適應(yīng)汽車檢查維修工具現(xiàn)代化的需要。
3、汽車維修管理呈現(xiàn)新特征
隨著汽車技術(shù)和汽車維修技術(shù)的快速發(fā)展，汽車維修管理已經(jīng)朝著信息化的方向發(fā)展，通過計(jì)算機(jī)對汽車維修進(jìn)行管理已經(jīng)成為一種發(fā)展趨勢，目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用到大中型汽車維修企業(yè)當(dāng)中。特別是在汽車維修行業(yè)激烈日趨激烈的新形勢下，汽車維修企業(yè)只有通過信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化管理，特別是將云存儲和大數(shù)據(jù)應(yīng)用到日常管理當(dāng)中，能夠?qū)崿F(xiàn)最好的數(shù)據(jù)儲存、分析和管理，贏得更多的客戶和提升市場競爭能力。
4、維修人員素質(zhì)呈現(xiàn)新特征
隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的快速發(fā)展，對維修人員素質(zhì)提出了新的更高的要求，維修人員不僅要了解和掌握與汽車及汽車維修相關(guān)的科技文化知識，還必須對現(xiàn)代汽車維修設(shè)備能夠全面、準(zhǔn)確、熟練地進(jìn)行操控，而且也對其計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力提出了新的要求。
三、如何有效促進(jìn)汽車維修行業(yè)的大發(fā)展
1、創(chuàng)新汽車維修理念
一方面，汽車維修企業(yè)要改變過去憑經(jīng)驗(yàn)、靠感覺來判斷汽車故障的老觀念、老思路和老方法，從當(dāng)前汽車構(gòu)造和操作系統(tǒng)具備高科技的特征出發(fā)，進(jìn)一步加大對汽車維修檢測技術(shù)的應(yīng)用，只有這樣才能更準(zhǔn)確地判斷汽車故障；另一方面，要加大對現(xiàn)代汽車維修設(shè)備的投入力度，推動汽車維修企業(yè)維修技術(shù)轉(zhuǎn)型升級，將競爭力轉(zhuǎn)移到依靠科技進(jìn)步和科技創(chuàng)新上來。
2、大力應(yīng)用信息技術(shù)
汽車維修企業(yè)要將信息技術(shù)應(yīng)用到日常管理當(dāng)中，建立信息化管理系統(tǒng)，利用相關(guān)軟件建立汽車維修客戶及車輛檔案，通過分析、預(yù)測和提醒功能來強(qiáng)化對客戶的吸引力和歸屬感。汽車維修企業(yè)應(yīng)用信息技術(shù)，還有利于降低企業(yè)經(jīng)營成本，提升汽車維修效益，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理，因而應(yīng)用信息技術(shù)必須引起汽車維修企業(yè)的高度重視。建立維修監(jiān)管機(jī)制汽車維修質(zhì)量如何，對于汽車維修企業(yè)來說至關(guān)重要。在現(xiàn)代汽車維修技術(shù)迅猛發(fā)展的新形勢下，汽車維修企業(yè)仍然要牢固樹立“質(zhì)量取勝”的發(fā)展戰(zhàn)略。
3、加強(qiáng)對汽車維修的質(zhì)量監(jiān)管。汽車維修企業(yè)要進(jìn)一步健全和完善汽車維修質(zhì)量監(jiān)管體系，建立汽車維修檢驗(yàn)、汽車維修技術(shù)、汽車維修過程、汽車維修人員以及汽車維修綜合質(zhì)量檢測監(jiān)管體系，建立專門的監(jiān)管機(jī)構(gòu)，落實(shí)專門監(jiān)管人員。對于汽車維修人員來說，必須建立“質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制”，建立獎懲機(jī)制，嚴(yán)格落實(shí)獎懲制度，只有這樣才能保證汽車維修質(zhì)量。
4、提升維修人員素質(zhì)
現(xiàn)代汽車維修技術(shù)，盡管具有操控簡單、診斷科學(xué)的特點(diǎn)，但同時(shí)也是一把“雙刃劍”，這就需要在汽車維修過程中將“儀器判斷”與“人工判斷”緊密結(jié)合起來，只有這樣才能更好地發(fā)現(xiàn)、分析和處理汽車故障。這就需要汽車維修人員一方面要堅(jiān)持不懈地學(xué)習(xí)和掌握最新的汽車技術(shù)和汽車維修技術(shù)；另一方面也要在實(shí)踐中進(jìn)行學(xué)習(xí)、鉆研和總結(jié)，不斷提升自身的綜合素質(zhì)。汽車維修企業(yè)也要根據(jù)汽車維修技術(shù)發(fā)展情況，定期開展技術(shù)培訓(xùn)，全面提高汽車維修人員的專業(yè)素質(zhì)。
四、汽車維修行業(yè)未來的發(fā)展展望
1、維修設(shè)備趨向現(xiàn)代化
隨著科技的不斷發(fā)展，新型材料逐漸被運(yùn)用在汽車上。以前汽車變速需要靠人工手控，現(xiàn)在通過新型結(jié)構(gòu)、裝備，電控、液控就可以實(shí)現(xiàn)汽車變速。隨著這些汽車新型新型裝備的增添，各種現(xiàn)代化的汽車診斷維修設(shè)備將應(yīng)運(yùn)而生，維修技術(shù)也會逐漸呈現(xiàn)出現(xiàn)代化的趨勢，這必將提高汽車維修行業(yè)的整體水平。
2、維修過程趨向?qū)＜一?/p>
以前通過肉眼觀察、聲音辨析、手感觸摸對汽車故障進(jìn)行維修的方式已經(jīng)不能夠滿足汽車維修的現(xiàn)代化需求。經(jīng)驗(yàn)式的維修方式不能準(zhǔn)確的確定汽車的故障原因和故障部位。現(xiàn)代化汽車的維修需要多多通過先進(jìn)設(shè)備的診斷確定汽車故障，并由技術(shù)水平較高的專門維修人員運(yùn)用新技術(shù)對汽車進(jìn)行專家化的維修。
3、維修管理趨向電腦一體化
電腦的迅速發(fā)展簡化了汽車維修行業(yè)的管理工作，對汽車維修盡享電腦一體化管理是未來汽車維修的一大趨勢。通過電腦對數(shù)據(jù)輸入輸出，使客戶檔案的建立變得便捷可靠，提高了汽車維修的效率。汽車維修管理的電腦一體化能夠?qū)ζ嚨臓顩r建檔管理，進(jìn)行動態(tài)分析與動態(tài)檢測，確保工作的真實(shí)性和長期性。
結(jié)束語
為了從根本上提高我國汽車維修行業(yè)的發(fā)展水平，就要不斷引進(jìn)新型的技術(shù)設(shè)備和管理方法，保持行業(yè)隊(duì)伍的先進(jìn)性，人的因素是制約行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，企業(yè)管理著要不斷提高自身的管理水平，加大人員的技術(shù)培訓(xùn)，維修人員也要積極提高自身的技術(shù)水平和綜合素養(yǎng)，只有多方面因素聯(lián)合起來，才能夠鑄就汽修行業(yè)的輝煌未來。
參考文獻(xiàn)
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關(guān)鍵詞：中職；汽車；電控類課程；教學(xué)模式
中圖分類號：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-5727（2013）06-0053-02
汽車電子控制類課程（本文簡稱汽車電控類課程）是中職汽車維修專業(yè)、汽車電氣專業(yè)的重點(diǎn)課程，學(xué)生對于汽車電控知識與技能的掌握情況，在一定程度上代表了其專業(yè)技能的水平。國家強(qiáng)調(diào)要大力發(fā)展職業(yè)教育，提高職業(yè)教育的教學(xué)質(zhì)量，加強(qiáng)職業(yè)院校學(xué)生實(shí)踐能力和職業(yè)技能的培養(yǎng)。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，在日常教學(xué)中就需要采用行之有效的教學(xué)模式，爭取達(dá)到事半功倍的效果。
中職汽車電控類課程的特點(diǎn)
中職汽車電控類課程，知識更新速度比較快，拓展空間比較大，理論性和實(shí)踐性都比較強(qiáng)，重在培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)實(shí)踐技能。
知識更新快，拓展空間大 汽車制造業(yè)的發(fā)展日新月異，電子燃油噴射系統(tǒng)（EFI）、電控點(diǎn)火裝置（ESA）、制動防抱死控制系統(tǒng)（ABS）、巡航控制系統(tǒng)（CCS）等技術(shù)已廣泛應(yīng)用于各種車型。在原有的較成熟的技術(shù)基礎(chǔ)上，又不斷有新技術(shù)的突破，如車身電子安全系統(tǒng)中的自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)（AFS）、汽車夜視系統(tǒng)（NVS）；汽車信息通訊技術(shù)中的汽車導(dǎo)航與定位系統(tǒng)（NTIS）等，汽車更趨向于集成化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化。作為以培養(yǎng)應(yīng)用型人才為目標(biāo)的中職學(xué)校，應(yīng)緊貼行業(yè)發(fā)展，因此汽車電控類課程知識的更新速度較快，可拓展的空間不斷增大。
理論性和實(shí)踐性較強(qiáng) 作為汽修專業(yè)進(jìn)行崗位能力培養(yǎng)的核心課程，汽車電控類課程的理論性和實(shí)踐性都比較強(qiáng)。該課程的核心是電子控制技術(shù)，課程內(nèi)容相對比較抽象，涉及電子技術(shù)、控制理論，需要數(shù)字電路、微機(jī)原理、傳感器技術(shù)等基礎(chǔ)理論知識。同時(shí)，電子控制技術(shù)又是學(xué)生未來用于生產(chǎn)實(shí)踐的實(shí)用技術(shù)，要求學(xué)生對電控系統(tǒng)主要零部件，如傳感器、控制器和執(zhí)行器的構(gòu)造、原理及工作性能有所掌握，并具備汽車電控系統(tǒng)故障診斷與維修的能力。
重在培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐技能 中職汽車電控類課程重在培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)實(shí)踐技能，使學(xué)生在掌握理論知識的同時(shí)，具有一定的動手實(shí)踐能力，會使用工具和先進(jìn)的檢測設(shè)備，對常見故障能進(jìn)行分析和排除。在走出校門之后，能夠順利適應(yīng)工作需求，擁有廣闊的就業(yè)前景。但畢竟在校學(xué)習(xí)時(shí)間有限，要想使學(xué)生精通所有的汽車電控知識是不現(xiàn)實(shí)的。因此，中職學(xué)校在講授汽車電控類課程時(shí)，不僅要“授之以魚”，更要“授之以漁”。應(yīng)培養(yǎng)學(xué)生舉一反三，融會貫通的能力，使其能以幾種典型車型的電控知識為基礎(chǔ)，學(xué)會分析、解決問題的方法，在今后工作中能夠借助相關(guān)資料，自學(xué)其他汽車電控知識和技能，并將之用于實(shí)踐，完成工作任務(wù)。
中職教育汽車電控類課程的主要教學(xué)模式
通過對中職汽車電控類課程特點(diǎn)的分析可以看出，要想使學(xué)生在有限的教學(xué)時(shí)段內(nèi)，較好地掌握汽車電控知識，并擁有一定的實(shí)踐能力，在未來可以順利投入工作，就必須選用適合且高效的教學(xué)模式。目前，在汽車電控類課程教學(xué)過程中，常用的教學(xué)模式有以下幾種。
項(xiàng)目型教學(xué)模式 在汽車維修教學(xué)過程中，往往將任務(wù)稱之為項(xiàng)目，通過實(shí)施一個(gè)完整的項(xiàng)目來達(dá)到教學(xué)目標(biāo)的教學(xué)模式即為項(xiàng)目型教學(xué)模式。其特點(diǎn)是在教學(xué)過程中把理論與實(shí)踐有機(jī)地結(jié)合起來，使學(xué)生完成指定項(xiàng)目的分析、實(shí)施和總結(jié)工作。項(xiàng)目型教學(xué)模式能夠充分發(fā)掘?qū)W生的創(chuàng)造潛能，培養(yǎng)學(xué)生的協(xié)作意識，提高學(xué)生解決實(shí)際問題的綜合能力。但該教學(xué)模式所花費(fèi)的時(shí)間較多，有些項(xiàng)目在規(guī)定學(xué)時(shí)內(nèi)難以完成。
互動型教學(xué)模式 在教師的引導(dǎo)下，通過師生之間的交流、研討達(dá)到學(xué)習(xí)目標(biāo)的教學(xué)模式即為互動型教學(xué)模式。其特點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)了和諧的師生互動，以及師生與環(huán)境的相互作用，可以開發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造性思維，培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力。但在課堂討論中，學(xué)生的思維若過于發(fā)散，則不利于其獲得連貫、系統(tǒng)的知識。
案例型教學(xué)模式 汽車電控系統(tǒng)的維修案例有一些比較典型，通過對典型案例解決過程的講解，將所授知識貫穿其中的教學(xué)模式即為案例型教學(xué)模式。其特點(diǎn)是通過教師對案例的分析，并與所學(xué)知識的結(jié)合，使學(xué)生獲得對各種案例的感性認(rèn)識，提高課堂教學(xué)的實(shí)效性。但通過案例所能串起的知識點(diǎn)有限，往往導(dǎo)致教學(xué)內(nèi)容不全面。
汽車電控類課程教學(xué)模式的改革與實(shí)踐
中職汽車電控類課程，在采用以上教學(xué)模式的過程中，都存在著一定的局限性。筆者結(jié)合實(shí)際教學(xué)工作經(jīng)驗(yàn)，在該課程教學(xué)過程中，采用情境建構(gòu)主義教學(xué)模式，獲得了令人滿意的教學(xué)效果。
情境建構(gòu)主義教學(xué)模式的特點(diǎn)是，以任務(wù)驅(qū)動為導(dǎo)向，激發(fā)學(xué)生主動學(xué)習(xí)的積極性。建構(gòu)主義用適應(yīng)觀解釋學(xué)習(xí)動機(jī)，認(rèn)為只有當(dāng)主體已有的適應(yīng)模式不能用來適應(yīng)新環(huán)境時(shí)，真正的學(xué)習(xí)才能發(fā)生。根據(jù)這一動機(jī)，在中職教育電子控制技術(shù)課程教學(xué)中，完全可以將理論知識的學(xué)習(xí)放在實(shí)踐之后進(jìn)行。例如，在學(xué)習(xí)《汽車發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)》課程之前，筆者首先安排學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐課程學(xué)習(xí)，對發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行總體結(jié)構(gòu)認(rèn)知，使學(xué)生發(fā)現(xiàn)已有的適應(yīng)模式已不能適應(yīng)新的環(huán)境，為使自己適應(yīng)新環(huán)境，學(xué)生主動去學(xué)習(xí)新知識，學(xué)習(xí)動機(jī)被迅速激發(fā)，學(xué)習(xí)效果事半功倍。
情境建構(gòu)主義教學(xué)模式以學(xué)生為主體，認(rèn)為知識是主體在適應(yīng)環(huán)境的過程中主動建構(gòu)的，是主體賦予自己經(jīng)驗(yàn)的一種形式。因此，在情境建構(gòu)主義教學(xué)模式的實(shí)施過程中，應(yīng)利用學(xué)生已有的知識為基礎(chǔ)，引導(dǎo)其重新建構(gòu)新的知識體系。如筆者在講授《汽車電子控制技術(shù)》課程時(shí)，讓學(xué)生先掌握汽車構(gòu)造、傳感器技術(shù)等相關(guān)知識，再學(xué)習(xí)電子控制技術(shù)知識，讓學(xué)生根據(jù)已有的知識和技能，去主動建構(gòu)自己新的知識、技能體系。在講授《電控發(fā)動機(jī)故障診斷與維修》課程時(shí)，先組織學(xué)生進(jìn)行電控發(fā)動機(jī)故障現(xiàn)象的觀察，建立起直觀的印象，隨后開展分組討論，使學(xué)生對電控發(fā)動機(jī)故障診斷與維修產(chǎn)生興趣，有主動學(xué)習(xí)的欲望，從而帶著問題參與到下一步的學(xué)習(xí)之中。
采用情境建構(gòu)主義教學(xué)模式，應(yīng)注重在課程設(shè)置過程中，適當(dāng)增加專業(yè)基礎(chǔ)課程的設(shè)置，目的在于使學(xué)生具有相關(guān)知識的儲備，為后續(xù)汽修專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打好基礎(chǔ)。電子控制類課程的核心是電子控制技術(shù)，因此應(yīng)在原課程體系中增加電子類基礎(chǔ)課程。在學(xué)習(xí)汽車電控技術(shù)之前，應(yīng)適當(dāng)增加一些《數(shù)字電路》、《微機(jī)原理》、《傳感器技術(shù)》等基礎(chǔ)課程，至少是部分章節(jié)的內(nèi)容，作為專業(yè)基礎(chǔ)知識的補(bǔ)充。在選擇增加專業(yè)基礎(chǔ)課的過程中，應(yīng)根據(jù)本專業(yè)的特點(diǎn)，有針對性地對授課內(nèi)容進(jìn)行整合，保證學(xué)習(xí)內(nèi)容與專業(yè)課所需內(nèi)容能夠準(zhǔn)確配合。對于汽修專業(yè)學(xué)生而言，增加的專業(yè)基礎(chǔ)課程內(nèi)容不必過多，課程的學(xué)習(xí)不必照搬其他專業(yè)教材，不用大篇幅地進(jìn)行學(xué)習(xí)，以“夠用”為宗旨。
采用情境建構(gòu)主義教學(xué)模式，應(yīng)注重實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的安排，可以采用營建真實(shí)職業(yè)環(huán)境的方法，實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)實(shí)用型人才的教學(xué)目的。汽車維修專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)目標(biāo)是：圍繞汽修崗位所需要的職業(yè)技能，以學(xué)生就業(yè)為目的，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力、職業(yè)素質(zhì)和創(chuàng)業(yè)能力等。這就要求教師不但要在教學(xué)過程中將知識、技能傳授給學(xué)生，更要向?qū)W生呈現(xiàn)知識被建構(gòu)的真實(shí)背景。
要營建真實(shí)的職業(yè)環(huán)境，可以采用現(xiàn)場導(dǎo)入的形式。在實(shí)施過程中有兩項(xiàng)要點(diǎn)：一是所有實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目應(yīng)來自于汽修企業(yè)的現(xiàn)場實(shí)際或維修作業(yè)內(nèi)容，授課時(shí)要結(jié)合項(xiàng)目內(nèi)容和設(shè)備，充分利用實(shí)例教學(xué)，盡量創(chuàng)造企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際的氛圍；二是在汽車故障維修實(shí)習(xí)中，與企業(yè)現(xiàn)實(shí)工作情況相結(jié)合，如在檢修發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)故障時(shí)，使學(xué)生不僅要學(xué)會使用各種汽車檢測設(shè)備，獨(dú)立完成車輛檢測和電路分析任務(wù)，還要從實(shí)際出發(fā)，教會學(xué)生如何從車上拆下總成，包括總成與其他部件的連接。
為營建真實(shí)的職業(yè)環(huán)境，可在實(shí)踐教學(xué)中借助專業(yè)授課與實(shí)車現(xiàn)場實(shí)訓(xùn)相結(jié)合的方式。如在《發(fā)動機(jī)電控技術(shù)》課教學(xué)過程中，筆者在對學(xué)生進(jìn)行單項(xiàng)檢測實(shí)訓(xùn)教學(xué)后，將學(xué)生帶到實(shí)際的車輛現(xiàn)場，復(fù)習(xí)、鞏固和驗(yàn)證所學(xué)的知識，并按照汽車維修企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)際，人為地設(shè)置一些故障，指導(dǎo)學(xué)生觀察發(fā)動機(jī)的異常現(xiàn)象，學(xué)習(xí)正確使用解碼器、數(shù)字萬用表、示波器等設(shè)備診斷發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)的故障，恢復(fù)其原有的性能。這樣，既使學(xué)生產(chǎn)生了一種成就感，又達(dá)到了讓學(xué)生“零距離”體驗(yàn)真實(shí)職業(yè)環(huán)境的教學(xué)目的。
實(shí)踐證明，在中職汽車電控類課程教學(xué)中，采用情境建構(gòu)主義教學(xué)模式，成效非常顯著，學(xué)生對知識掌握得牢固扎實(shí)，所學(xué)與所用良好對接。
在中職汽車電控類課程教學(xué)過程中，采用符合課程特點(diǎn)、滿足教學(xué)革新要求的教學(xué)模式，能夠給汽車電控類課程的教學(xué)提供更好的拓展和延伸平臺，培養(yǎng)出更多更好的實(shí)用型人才。
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作者簡介：
張翠華（1981—），女，天津市人，天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)汽車與交通學(xué)院2010級中職碩士研究生，天津市公用技師學(xué)院講師，研究方向?yàn)槠噷I(yè)教育教學(xué)。
現(xiàn)今，語文教學(xué)肩負(fù)著加強(qiáng)學(xué)生文化底蘊(yùn)，提高學(xué)生人文素質(zhì)，培養(yǎng)學(xué)生綜合能力的重任。因此，激發(fā)學(xué)生語文學(xué)習(xí)的興趣，強(qiáng)化語文的實(shí)用性，重視語文教學(xué)與專業(yè)結(jié)合，注重職業(yè)素養(yǎng)的滲透，在新形勢下對中職語文教學(xué)提出了更高要求。
“職業(yè)素養(yǎng)是個(gè)很大的概念，首先，專業(yè)是第一位的，但是除了專業(yè)，敬業(yè)和道德是必備的條件，體現(xiàn)到職場上的就是職業(yè)素養(yǎng)；體現(xiàn)在生活中就是個(gè)人素質(zhì)或者道德修養(yǎng)。”在語文教學(xué)中如何體現(xiàn)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)，以下從幾方面進(jìn)行論述。
一、中職語文教學(xué)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)現(xiàn)狀
當(dāng)前，中職生整體素養(yǎng)相對來說較差，文化課基礎(chǔ)薄弱，紀(jì)律意識淡薄，自我認(rèn)同感低。中職學(xué)生大都文化課成績不理想，學(xué)習(xí)考試是他們的軟肋，談“學(xué)”色變，談“考”色變，不愛學(xué)習(xí)、淘氣頑皮。加之正處于青春期，他們大多學(xué)習(xí)態(tài)度不端正。有的表現(xiàn)為不聽家長話、個(gè)性強(qiáng)、追求與眾不同、好奇心重。在家長、老師眼里他們也不算是嚴(yán)格意義上的好孩子，自控能力弱，缺乏良好的道德修養(yǎng)，得不到大家的認(rèn)同。
他們很多人表現(xiàn)出不自信、膽小怯懦，有的學(xué)生甚至自暴自棄、任意放縱，所以形成了許多壞習(xí)慣，如在課堂上睡覺、搗亂、肆意說話、不寫作業(yè)、無故曠課、遲到等。
二、中職語文教學(xué)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)
（一）培養(yǎng)學(xué)生行為習(xí)慣，做到文以載道和以文化人
1.以閱讀為突破口，拓寬學(xué)生視野，樹立正確的價(jià)值觀
誦讀古典美文有“娛目、動情、激思、勵(lì)志”的功效。加強(qiáng)中華優(yōu)秀文化傳統(tǒng)教育，培養(yǎng)學(xué)生良好的道德品質(zhì)。語文教師可以利用每天的早讀課讓學(xué)生朗讀《論語》《弟子規(guī)》《三字經(jīng)》等國學(xué)經(jīng)典。采用教師范讀、學(xué)生領(lǐng)讀與跟讀等形式培養(yǎng)學(xué)生閱讀習(xí)慣，讓學(xué)生在誦讀中思考人生哲理。通過齊聲朗讀營造良好的閱讀氛圍，課前讓學(xué)生查閱資料，疏通字意，品讀、賞析經(jīng)典名篇。教師結(jié)合社會現(xiàn)象，引導(dǎo)學(xué)生用古人的智慧審視現(xiàn)今生活，給予學(xué)生“正能量”，通過“文以載道”的方式讓學(xué)生從理性角度認(rèn)知世界。“通過感知、內(nèi)化，從而潛移默化影響學(xué)生思想，甚至行為習(xí)慣，做到以文化人，滋潤心田。”
2.認(rèn)清語文與所學(xué)專業(yè)的關(guān)系，確立學(xué)習(xí)目標(biāo)，明確就業(yè)方向
要想讓學(xué)生通過學(xué)習(xí)改變以往的陋習(xí)，前提是讓其明確學(xué)習(xí)目標(biāo)。讓學(xué)生知道自己應(yīng)該做什么，如何去做以及做完之后a生的效果。語文教師需把語文學(xué)科與學(xué)生專業(yè)有效結(jié)合，讓學(xué)生了解就業(yè)方向與就業(yè)前景，進(jìn)而制定適合不同專業(yè)學(xué)生的學(xué)習(xí)計(jì)劃。比如，商務(wù)英語專業(yè)的學(xué)生需重視 “一詞多解”的語言訓(xùn)練和扎實(shí)的應(yīng)用文寫作能力，汽修專業(yè)的學(xué)生需培養(yǎng)他們良好的溝通力以及基礎(chǔ)的應(yīng)用文寫作能力等。
筆者以曾教過的旅游專業(yè)學(xué)生為例，把旅游專業(yè)從業(yè)者所需要的技能和語文基礎(chǔ)的知識技能一一列出，讓學(xué)生清楚就業(yè)前景，明確不同層次的技能、職業(yè)素質(zhì)與職位薪金的關(guān)系，讓學(xué)生明確語文學(xué)習(xí)的必要性與重要性。例如，導(dǎo)游、地勤需要流暢的語言表達(dá)能力和超強(qiáng)的記憶力。中層管理者需要極強(qiáng)的語言表達(dá)能力、靈活的應(yīng)變能力、文字寫作能力。決策者需要應(yīng)對突發(fā)事件的應(yīng)變能力、流暢的語言表達(dá)能力、過硬的文字運(yùn)用能力以及良好的人文修養(yǎng)等。從宏觀讓學(xué)生明確專業(yè)技能與語文技能內(nèi)在聯(lián)系，明白基礎(chǔ)學(xué)科對所學(xué)專業(yè)的重要意義。如下圖所示：
關(guān)鍵詞：中職學(xué)校；汽車；維修；實(shí)踐教學(xué)
中圖分類號：G71
0引言
為社會培養(yǎng)實(shí)用型人才是中職教育最為重要的教育目標(biāo)。要更好的實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，就要注重培養(yǎng)學(xué)生的綜合實(shí)踐能力。而實(shí)踐教學(xué)往往成為制約培養(yǎng)實(shí)用型人才、制約汽車運(yùn)用與維修專業(yè)發(fā)展的瓶頸，為了培養(yǎng)實(shí)用型人才，很多學(xué)校紛紛對汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)進(jìn)行了大刀霍斧的改革，以滿足汽車維修企業(yè)、4S店的人才需求，然而，由于不少學(xué)校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)辦學(xué)年限都較短，還處于創(chuàng)辦階段，在教學(xué)上還存在許多問題和需要完善的地方。
一、中職汽修專業(yè)實(shí)踐教學(xué)存在問題
（一）理論課程與實(shí)踐課程結(jié)構(gòu)不合理
現(xiàn)在我國中職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)課程一直沿用基礎(chǔ)課、專業(yè)課和實(shí)踐教學(xué)的"三段式"設(shè)置模式。各學(xué)科不是從現(xiàn)實(shí)的實(shí)踐問題出發(fā)，而是追求各學(xué)科理論的完備性，容易造成理論與實(shí)際脫節(jié)，學(xué)生在學(xué)習(xí)了各學(xué)科后卻很難將知識有效地結(jié)合起來，難以將分割的知識轉(zhuǎn)化為一個(gè)系統(tǒng)的技能。同時(shí)，專業(yè)課與實(shí)踐教學(xué)不配套，往往是教一套做一套。而且課程的設(shè)置過于死板，沒有考慮到學(xué)生的個(gè)人喜好，不能自主選擇想學(xué)的學(xué)科。課程結(jié)構(gòu)的不合理還體現(xiàn)在專業(yè)課程過多地涉及機(jī)械以及物理原理之類的知識。
（二）實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容脫離實(shí)際
教學(xué)內(nèi)容落后于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展。汽車運(yùn)用與維修專業(yè)在教學(xué)內(nèi)容上應(yīng)注重生產(chǎn)過程和實(shí)際要求，強(qiáng)調(diào)專業(yè)教學(xué)內(nèi)容與職業(yè)崗位需求的針對性，以職業(yè)崗位的需求確定教學(xué)內(nèi)容。本專業(yè)目前使用的教材，雖然增加了部分新內(nèi)容，但課程的職業(yè)教育特色不突出、內(nèi)容陳舊，難以適應(yīng)科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的要求。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的高速發(fā)展，計(jì)算機(jī)控制技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車的發(fā)動機(jī)、自動變速器、制動系統(tǒng)等各個(gè)方面，甚至在載重汽車上，也采用了技術(shù)含量很高的柴油機(jī)，但是這些內(nèi)容在教學(xué)中并沒有得到充分反映。另外，汽車維修作業(yè)中的車身修復(fù)技術(shù)、鈑金與噴漆技術(shù)則根本沒有涉及。這些情況使本專業(yè)畢業(yè)生在就業(yè)時(shí)競爭力不強(qiáng)、擇業(yè)面較窄。
（三）實(shí)訓(xùn)設(shè)備嚴(yán)重落后
在教學(xué)手段方面，目前仍然采用傳統(tǒng)的教學(xué)方式，相當(dāng)多的課堂時(shí)間用于板書和繪圖，課時(shí)容量小，加之與實(shí)際緊密結(jié)合的教學(xué)設(shè)備、模擬設(shè)備、檢測儀器以及維修設(shè)備缺乏，嚴(yán)重影響理論教學(xué)和實(shí)訓(xùn)的效果。另外，近些年該專業(yè)的畢業(yè)生有相當(dāng)數(shù)量從事汽車檢測、汽車及其零配件的銷售、汽車維修及其附屬設(shè)備的銷售、汽車保險(xiǎn)等工作。學(xué)生的就業(yè)面已從原來的汽車運(yùn)輸、汽車維修，拓展到所有需要汽車專門知識的領(lǐng)域。
二、改革教學(xué)方法，提高實(shí)踐教學(xué)有效性的措施
（一）改革課程結(jié)構(gòu)，建立新的課程體系
課程設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容從市場出發(fā)，以職業(yè)崗位的能力需求為導(dǎo)向，以學(xué)生的綜合素質(zhì)培養(yǎng)為最高目標(biāo)，破除"三段式"教學(xué)模式，從實(shí)際崗位需求引出課題，提出解決方案，開發(fā)"寬基礎(chǔ)、多模塊"課程體系。強(qiáng)化汽車構(gòu)造、汽車電氣設(shè)備、汽車維修和汽車檢測與診斷技術(shù)等課程，同時(shí)將原有的專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課內(nèi)容進(jìn)行適當(dāng)刪減、增補(bǔ)、重組，將其變?yōu)楸匦迣I(yè)課和數(shù)個(gè)專門化方向的選修
專業(yè)課。
（二）構(gòu)建以能力為本位的培養(yǎng)方案
從職業(yè)分析入手，對職業(yè)崗位進(jìn)行能力分解，確定中職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)能力培養(yǎng)以汽車拆裝、檢查、修理能力，汽車故障診斷能力，汽車性能檢測能力，汽車維修企業(yè)管理能力；基本素質(zhì)要求是要有較高的思想品德和職業(yè)道德水平，良好的身心素質(zhì)；最終圍繞專業(yè)能力的培養(yǎng)，形成實(shí)踐課程體系。
（三）增加學(xué)生實(shí)訓(xùn)的時(shí)間和項(xiàng)目
增加學(xué)生就業(yè)前的專門化實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生在畢業(yè)前得到有針對性的強(qiáng)化訓(xùn)練，要求學(xué)生在取得專業(yè)證書的同時(shí)，按照國家有關(guān)規(guī)定獲得用人單位認(rèn)可程度高、對學(xué)生就業(yè)有實(shí)際幫助的相應(yīng)的培訓(xùn)證書和職業(yè)資格證書，提高畢業(yè)生進(jìn)入勞動力市場的就業(yè)競爭能力和應(yīng)變能力，使其獲得在與汽車有關(guān)的職業(yè)群中廣泛就業(yè)的可能性，而且就業(yè)時(shí)可以順利上崗工作。
（四）采用模塊式教學(xué)方式，增加課程設(shè)置的靈活性和選擇性
采用"大專業(yè)、小專門"的課程組織模式，用本專業(yè)職業(yè)能力結(jié)構(gòu)中通用部分構(gòu)筑能力平臺，用靈活的模塊式課程結(jié)構(gòu)和學(xué)分制管理制度滿足企業(yè)和學(xué)習(xí)者的不同需要。新課程體系把選修專業(yè)課按多個(gè)專門化方向分為多個(gè)模塊，可以根據(jù)不同的需求，制定不同的專門方向，學(xué)生也可以在完成規(guī)定的專門化課程后，根據(jù)自己的實(shí)際情況，選修其他的專門化模塊，如電控發(fā)動機(jī)維修、自動變速器維修、行駛安全系維修、車身電氣設(shè)備維修等模塊，為每一個(gè)學(xué)生提供適應(yīng)勞動力市場需要和有職業(yè)發(fā)展前景的、模塊化的學(xué)習(xí)資源，力求在學(xué)習(xí)內(nèi)容、教學(xué)組織、教學(xué)評價(jià)等方面給教師和學(xué)生提供選擇和創(chuàng)新的空間，構(gòu)建開放式的課程體系，適應(yīng)學(xué)生個(gè)性化發(fā)展的需要。
（五）將建構(gòu)主義引入實(shí)踐教學(xué)
建構(gòu)主義認(rèn)為，概念和原理的學(xué)習(xí)屬于知識的建構(gòu)，首先應(yīng)解決認(rèn)識沖突；動作技能的建構(gòu)屬于操作的學(xué)習(xí)，必須以真實(shí)性任務(wù)為前提。職業(yè)教育應(yīng)以人的實(shí)踐活動為主，必須設(shè)計(jì)與認(rèn)知活動不同的教學(xué)設(shè)計(jì)模式。動作技能是個(gè)體運(yùn)用概念，規(guī)則支配和協(xié)調(diào)各種復(fù)雜的外部動作，以實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。應(yīng)按照建構(gòu)主義設(shè)計(jì)這樣的教學(xué)模式。（1）在講解和操作過程中掌握著程序化知識，并獲得動覺記憶；（2）在完整操作技能過程中獲得整體駕馭的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)；（3）在反復(fù)訓(xùn)練中純熟掌握操作技能，并在實(shí)際場合下能夠自如應(yīng)用所學(xué)知識。建構(gòu)主義與傳統(tǒng)的哲學(xué)、心理學(xué)、教育學(xué)有很大區(qū)別，它強(qiáng)調(diào)動作學(xué)習(xí)。如汽車駕駛、汽車維修等課程動作技能要求較強(qiáng)，動作技能授課時(shí)間應(yīng)占80%，理論知識授課時(shí)間應(yīng)占20%。提高動作技能授課時(shí)間主要是為了提高學(xué)生操作熟練程度，實(shí)習(xí)教學(xué)還應(yīng)規(guī)定動作技能訓(xùn)練次數(shù)與時(shí)間，同時(shí)要求教師分清所講授課程的內(nèi)容，是屬于知識建構(gòu)，是動作技能建構(gòu)，還是屬于情感意志建構(gòu)，而實(shí)習(xí)教學(xué)內(nèi)容細(xì)化，則側(cè)重于動作技能教學(xué)。
參考文獻(xiàn)：
1.大型工程汽車維修管理的創(chuàng)新
1.1檢修工具特征的創(chuàng)新
因汽車技術(shù)的快速發(fā)展，維修設(shè)備也會相應(yīng)地有所改變，大型工程汽車保修設(shè)備的生產(chǎn)已不再是過去的以機(jī)具類獨(dú)尊。自上世紀(jì)九十年代以后，我國逐漸從國外引入大量的先進(jìn)汽車檢測設(shè)備和儀器。其中除了有四輪定位儀、解碼儀外，還有汽車專業(yè)示波器等，汽車維修企業(yè)的順利發(fā)展離不開這些檢測設(shè)備和儀器的技術(shù)支持和保障[1]。可以說，這些檢測設(shè)備是電子技術(shù)和電腦技術(shù)快速發(fā)展的產(chǎn)物，從這種意義上來講，它們本身就是一種高科技產(chǎn)品。維修企業(yè)要想充分發(fā)揮這些檢測設(shè)備的功效，就要對維修技術(shù)人員進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)，使其掌握操作技術(shù)和使用方法，以便更好地使用這些檢測設(shè)備，達(dá)到提高狀態(tài)檢測效率、維修質(zhì)量的目的。
1.2維修資訊特征的創(chuàng)新
縱觀國外汽車維修業(yè)的發(fā)展，不難發(fā)現(xiàn)無論是技術(shù)資料查詢，還是故障檢測診斷，抑或是技術(shù)培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)化都得以空前發(fā)展與普及。就拿美國來說，早在上世紀(jì)九十年代初，其汽車維修業(yè)表現(xiàn)出來的特征除了維修信息綜合管理、網(wǎng)上查詢資料外，還表現(xiàn)在專家集體“會診”和網(wǎng)上解答疑難雜癥等。而對于我國來說，是從上世紀(jì)九十年代中期起逐漸興起，現(xiàn)在的汽車維修網(wǎng)站可以說是相當(dāng)?shù)膶I(yè)，覆蓋面極廣，通過這個(gè)網(wǎng)站你可以查詢到國際上眾多車系的像發(fā)動機(jī)、變速器等系統(tǒng)的基本保養(yǎng)知識、機(jī)械拆裝圖等，而且還可以通過這個(gè)網(wǎng)站進(jìn)行考試、答疑、購物、培訓(xùn)等，可謂是保所萬象。
1.3維修人才培訓(xùn)特征的創(chuàng)新
在過去很長的一段時(shí)間里，我國汽車維修業(yè)都在沿用比較傳統(tǒng)的“成手”帶“新手”的培訓(xùn)方法，那時(shí)候維修技術(shù)人員既不懂理論知識和外語，文化學(xué)歷又低，離現(xiàn)代的維修技術(shù)還相差甚遠(yuǎn)，現(xiàn)代的技術(shù)人員不僅要懂電腦和外語，還要達(dá)到機(jī)電一體化水平[2]。汽車技術(shù)含量越來越高，這就要求汽車維修技術(shù)人員一定要有很高的技術(shù)能力，既要懂汽車專業(yè)理論知識，還要對各種汽車檢測設(shè)備和儀器駕輕就熟，對其結(jié)構(gòu)特征、技術(shù)規(guī)程和注意事項(xiàng)等了如指掌，還要懂外語，通過電腦或汽車維修網(wǎng)站查找有關(guān)汽車維修的材料，對維修中出現(xiàn)的問題能夠準(zhǔn)確分析、查找原因、解決問題，爭取以最快的速度、最低的花費(fèi)、最貼心的服務(wù)，贏得顧客的滿意。
1.4維修管理特征的創(chuàng)新
隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，信息化管理日益引起汽車維修行業(yè)的重視與重用，而且已成為一種氣候。對于汽車維修企業(yè)來說，要想在激烈的市場競爭中占有一席之位，就必須要在管理制度、管理方法方面下功夫，因?yàn)橹挥袚碛幸涣鞯募夹g(shù)、一流的管理、一流的服務(wù)才能贏得更多車主的青睞。通過電腦的使用，可以很容易查找故障、排除故障，無論是對修理機(jī)構(gòu)的零件部，還是車間監(jiān)控等地方都能進(jìn)行全方位的監(jiān)管，所有管理活動都盡收眼底。而且，也會在第一時(shí)間內(nèi)將汽車維修狀況反映給管理層，方便其合理調(diào)配。
2.大型工程汽車維修管理的節(jié)能
通過不斷提升汽車維修企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，采用低耗能、高效率、綠色環(huán)保的汽車維修技術(shù)對正在使用中的汽車進(jìn)行保養(yǎng)和維修，對汽車故障能夠做出及時(shí)準(zhǔn)確的判斷是促進(jìn)節(jié)能減排活動的有效手段。不過受資金以及技術(shù)等因素的影響，我國現(xiàn)有的汽車維修企業(yè)大部分還是在沿用傳統(tǒng)的服務(wù)、診斷和維修方式。由于傳統(tǒng)的汽修中心在服務(wù)理念、維修設(shè)備以及技術(shù)等方面都比較落后，因此在一定程度上不但未能對節(jié)能減排活動起到積極的促進(jìn)作用，在某些方面還限制了節(jié)能減排的推廣。
2.1在設(shè)備的集成和統(tǒng)一方面
對汽車的各個(gè)部件以及性能進(jìn)行檢測診斷時(shí)，要用到各種各樣、型號不一的檢測設(shè)備，因?yàn)檫@些設(shè)備種類繁多，型號多種多樣，在檢測手法以及操作步驟等方面都各不相同，所以導(dǎo)致汽修工作人員在利用這些設(shè)備之前要抽出大量時(shí)間來掌握每件設(shè)備的性能及操作方法，影響了他們的工作效率。
2.2在設(shè)備的可操作性方面
一些設(shè)備參差不齊，由于設(shè)計(jì)缺陷或者操作性比較復(fù)雜等原因?qū)е聼o法實(shí)現(xiàn)單人、單機(jī)的檢測過程，尤其是某些設(shè)備不具有兼容性，不能同其它設(shè)備共同使用，導(dǎo)致維修人員在檢測診斷過程中無法實(shí)現(xiàn)多方位，多任務(wù)共同進(jìn)行的目標(biāo)[3]。上述原因造成了在人力、物力以及時(shí)間上的浪費(fèi)，因此也就談不上提升工作效率以及推動節(jié)能減排了。
2.3在數(shù)據(jù)綜合分析方面
因?yàn)橐恍﹤鹘y(tǒng)的汽修中心并不具備對檢測結(jié)果進(jìn)行綜合分析的能力，只是通過工作人員對檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行人為的分析和診斷來查找汽車故障，這種診斷方式會受工作人員的技術(shù)水平、維修經(jīng)驗(yàn)等方面影響而導(dǎo)致無法快速準(zhǔn)確的對汽車故障做出判斷，甚至對一些不常見的故障無能為力。綜上所述，如果能夠?qū)⑵嚈z測診斷設(shè)備的操作系統(tǒng)進(jìn)行改革完善，將各種設(shè)備的操作都采用相同的界面，并建立統(tǒng)一的汽車檢測診斷數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，那么就會使汽車檢測診斷過程變得更加高效、準(zhǔn)確。對于提升工作效率以及節(jié)能減排都能起到有效的推動作用。
關(guān)鍵詞：技能大賽 課程改革 專業(yè)建設(shè)
中圖分類號：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）10（c）-0207-01
職業(yè)教育的辦學(xué)方針是堅(jiān)持“以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向”，面向社會和市場辦學(xué)，注重學(xué)生職業(yè)技能培養(yǎng)，以實(shí)現(xiàn)辦學(xué)質(zhì)量和效益不斷提高。為推進(jìn)新時(shí)期的職業(yè)教育改革，教育部明確“定期舉辦職業(yè)院校技能大賽”，以此推進(jìn)職業(yè)教育的改革和發(fā)展。隨著汽車專業(yè)的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和崗位技能規(guī)范的不斷完善，這也為汽車專業(yè)的人才培養(yǎng)提出了更高的要求。定期舉辦技能大賽對提高汽車專業(yè)的建設(shè)和改革具有重要意義。
1 舉辦職業(yè)學(xué)校技能大賽的背景
1.1 職業(yè)學(xué)校的專業(yè)教師技能水平有待提高
很多職校的大多數(shù)汽車專業(yè)教師是從院校畢業(yè)后直接來到職校從事汽車教學(xué)活動，他們的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)和技能水平都有待提高。
1.2 汽車專業(yè)的實(shí)訓(xùn)基地遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足職校模塊教學(xué)要求
汽車專業(yè)的實(shí)訓(xùn)基地需要必須的場地和設(shè)備，這就需要相關(guān)部門支持職校投入大量的財(cái)力和物力，但是很多職業(yè)學(xué)校由于實(shí)力的限制，在實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)上投入遠(yuǎn)不能達(dá)到正常專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的要求。
1.3 校企合作層次不高，行業(yè)對職教和專業(yè)建設(shè)的參與程度不高
初期的校企合作主要體現(xiàn)為企業(yè)向?qū)W校捐助資金和設(shè)備，為學(xué)生提供簡單的實(shí)習(xí)崗位的機(jī)會等，行業(yè)對職教的參與度不是很高。
1.4 職業(yè)學(xué)校課程改革需要深化，專業(yè)教學(xué)質(zhì)量的評價(jià)缺乏抓手
市場需要有很強(qiáng)的綜合素質(zhì)的人才，而對這些素質(zhì)的要求必須反映到職校汽車專業(yè)的課改之中。而我國早期的職業(yè)教育的校企合作的程度不高，對工學(xué)結(jié)合的課程體系改革需要進(jìn)一步的深化。由于職業(yè)學(xué)校課程體系改革的力度不夠，培養(yǎng)的畢業(yè)生不能符合市場的需求，教學(xué)質(zhì)量的評價(jià)缺乏抓手。
1.5 高素質(zhì)技能型人才匱乏，不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變對人才的需求
由于職業(yè)學(xué)校的專業(yè)教師的技能水平的欠缺、汽車實(shí)訓(xùn)基地的投入不足、專業(yè)課程改革的程度不高以及市場的關(guān)注度不夠，導(dǎo)致培養(yǎng)的符合社會市場需求的汽專畢業(yè)生不是很多，不能適應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變對專業(yè)人才的需求。
2 汽車專業(yè)技能大賽對專業(yè)建設(shè)的重要意義
2.1 對職業(yè)學(xué)校的教育、技能教學(xué)的重視程度有了一定程度的提高
技能大賽是校企合作的窗口，通過舉辦技能大賽，充分展示了職業(yè)教育改革發(fā)展的成果，調(diào)研了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整對高素質(zhì)、高技能人才的要求和需要，進(jìn)一步促進(jìn)了職校與行業(yè)的產(chǎn)教結(jié)合，努力營造了全社會關(guān)心、支持職業(yè)教育發(fā)展的良好氛圍，職業(yè)學(xué)校的教育、技能教學(xué)的重視程度得到不斷的提高。
2.2 提高了汽車行業(yè)對職業(yè)教育和專業(yè)建設(shè)的參與程度
包括通用、博世等國際知名企業(yè)紛紛參與到與職校汽車專業(yè)建設(shè)中。校企合作的內(nèi)容也轉(zhuǎn)變?yōu)榫柚O(shè)備、師資培訓(xùn)、課程開發(fā)和提供實(shí)習(xí)崗位為主，形成了課程開發(fā)、崗位實(shí)習(xí)、技能大賽和更新課程等一系列的合作方式。以技能大賽為聯(lián)系紐帶，推動和加強(qiáng)了職業(yè)學(xué)校和行業(yè)全方位的合作，大大提高了汽車行業(yè)對職業(yè)教育和專業(yè)建設(shè)的參與程度和參與熱情。
2.3 促進(jìn)了專業(yè)調(diào)整、課程改革、教材建設(shè)以及教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法的改革
技能大賽的開展有利于徹底改變傳統(tǒng)的學(xué)科教學(xué)模式和以課堂、教師、教材為中心的教學(xué)方法，實(shí)現(xiàn)課堂教學(xué)與就業(yè)崗位的零距離對接，有利于使教學(xué)內(nèi)容與生產(chǎn)實(shí)際需要、職業(yè)資格鑒定考核等內(nèi)容接軌。
2.4 有力的促進(jìn)職業(yè)學(xué)校汽車專業(yè)師資隊(duì)伍的建設(shè)
技能大賽的開展不僅促進(jìn)了學(xué)生對知識和技能的學(xué)習(xí)，也推動了汽車專業(yè)教師的專業(yè)技能，做到既能言傳，又能身教。同時(shí)，學(xué)校有組織的將汽車技能大賽的研究成果應(yīng)用到課程改革和專業(yè)校本教材的編寫和開發(fā)上，提高了教師的科研能力和水平。
2.5 技能大賽進(jìn)一步促進(jìn)了汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)
隨著大賽對社會市場經(jīng)濟(jì)和職校汽車專業(yè)建設(shè)的貢獻(xiàn)越來越大，職業(yè)學(xué)校及其行政主管部門對技能大賽的重視程度的也在不斷提高，相關(guān)部門和學(xué)校對汽車專業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施的投入程度也越來越大，很多學(xué)校都紛紛建立了教學(xué)工廠式實(shí)訓(xùn)基地，為高素質(zhì)人才的培養(yǎng)提供了硬性條件。
2.6 培養(yǎng)了大批合格人才，拓展了學(xué)生的就業(yè)前景
隨著汽車行業(yè)對專業(yè)人才的要求越來越高，除汽車專業(yè)知識外，學(xué)生還應(yīng)具備良好的動手能力、分析問題能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力等，技能大賽不但完善了汽車專業(yè)的實(shí)訓(xùn)實(shí)施，而且也能夠培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)技能。通過技能競賽，能充分展示學(xué)生良好的精神風(fēng)貌和高超的技能水平，向社會宣傳職業(yè)教育的成就，進(jìn)一步增加職業(yè)院校畢業(yè)生的就業(yè)渠道。
3 汽車專業(yè)技能大賽需要完善和改進(jìn)之處
雖然大賽對加快發(fā)展汽車專業(yè)建設(shè)，提高職業(yè)學(xué)校的辦學(xué)質(zhì)量具有積極的意義，但在認(rèn)識和準(zhǔn)備大賽過程中也出現(xiàn)了一些偏差。
3.1 過分重視技能訓(xùn)練，忽視理論知識的學(xué)習(xí)
由于在汽車項(xiàng)目的技能大賽中，技能考核占到80%左右的分值，因此很多學(xué)校的教練和選手往往將重心放在技能訓(xùn)練上，而忽略選手的專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí)。
3.2 過分重視單項(xiàng)技能的訓(xùn)練，忽略了文化課和其他專業(yè)課程的學(xué)習(xí)
學(xué)校為了在各級大賽上取得好的成績，專門為比賽的學(xué)生制定了項(xiàng)目的訓(xùn)練和比賽方案，導(dǎo)致選手在自己參賽的專業(yè)知識和技能掌握非常出色，但卻忽略了文化課和其他專業(yè)課程的學(xué)習(xí)。
3.3 教學(xué)資源的不均衡使用
職業(yè)院校技能大賽要“覆蓋所有學(xué)校、覆蓋所有專業(yè)、覆蓋所有老師、覆蓋所有學(xué)生”。但就目前情況看，只有一小部分學(xué)生得到參加技能訓(xùn)練和比賽的機(jī)會，這在一定程度上造成了學(xué)校的教學(xué)資源的不均衡使用。
3.4 技能大賽的成果沒有及時(shí)轉(zhuǎn)化為汽車課程教學(xué)項(xiàng)目，回饋到課堂教學(xué)中
有些職業(yè)學(xué)校參加技能大賽的動機(jī)僅僅是為了取得比賽的好成績。并沒有將大賽的內(nèi)容及時(shí)的轉(zhuǎn)化為教學(xué)成果，回饋到汽車專業(yè)的課堂教學(xué)中去，教學(xué)質(zhì)量沒有得到實(shí)質(zhì)性的提高。
4 結(jié)語
技能大賽是我國職業(yè)教育制度的創(chuàng)新，也是新時(shí)期職業(yè)教育課程改革與發(fā)展的重要推進(jìn)器。在引導(dǎo)人們重視技能型人才培養(yǎng)和技能比賽的同時(shí)，也要努力克服和消除伴隨著技能大賽的一些不良因素，從而使技能大賽在職業(yè)教育中充分發(fā)揮它的積極作用。
參考文獻(xiàn)
關(guān)鍵詞 專業(yè)建設(shè) 專業(yè)開發(fā) 市場因素
中圖分類號：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
近十年來，我國的高職教育事業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，為國家培養(yǎng)了大量的高素質(zhì)技能型人才，同時(shí)就業(yè)率與就業(yè)質(zhì)量顯著提高，并且受到了學(xué)生、家長和社會的認(rèn)可，這些成績與高職院校專業(yè)建設(shè)水平的提高密切相關(guān)，然而隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的調(diào)整，部分產(chǎn)業(yè)和行業(yè)將會萎縮甚至淘汰，同時(shí)新的產(chǎn)業(yè)與行業(yè)將會逐漸的形成。如何面對市場機(jī)遇，進(jìn)行相關(guān)專業(yè)的建設(shè)與開發(fā)，保持高職教育的較強(qiáng)的生命力，實(shí)現(xiàn)高職教育的可持續(xù)發(fā)展，是我們廣大高職教育工作者面對的一個(gè)新的挑戰(zhàn)和課題。本人結(jié)合所在單位的實(shí)際工作情況及親身經(jīng)歷，就近幾年專業(yè)建設(shè)與開發(fā)中出現(xiàn)的現(xiàn)象與原因進(jìn)行初步剖析，著重分析影響專業(yè)建設(shè)與開發(fā)的外部市場因素，并提出一些建議。
當(dāng)前高職院校專業(yè)建設(shè)中出現(xiàn)的現(xiàn)象及問題：
（1）傳統(tǒng)專業(yè)出現(xiàn)的現(xiàn)象及遇到的問題。近十年來，高職院校中部分專業(yè)出現(xiàn)較大的萎縮，甚至于消失，表現(xiàn)在招生規(guī)模持續(xù)下滑；而有些專業(yè)則出現(xiàn)高速發(fā)展。前者如計(jì)算機(jī)類專業(yè)、生物工程類、電子信息類等；而后者的代表則是建筑類、汽修類、會計(jì)類。
（2）新開發(fā)專業(yè)在建設(shè)過程中遇到的問題。近幾年，高職院校紛紛以市場為導(dǎo)向，結(jié)合市場形勢的變化，開發(fā)了相應(yīng)的一些新專業(yè)，如動漫、信息安全、機(jī)電設(shè)備維修等。總體來看，在新專業(yè)建設(shè)過程中均出現(xiàn)一些問題，主要現(xiàn)象為：部分新專業(yè)未達(dá)到預(yù)期效果，如學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)情況并不理想，就業(yè)門徑較窄，勞動報(bào)酬相對不高；部分新專業(yè)高開低走，招生規(guī)模持續(xù)萎縮，甚至停止招生，從而造成學(xué)校在人力、物力和財(cái)力上的浪費(fèi)，同時(shí)也影響學(xué)校的品牌與社會認(rèn)同度。
針對上述現(xiàn)象，結(jié)合對相關(guān)專業(yè)的分析，筆者認(rèn)為影響專業(yè)建設(shè)與開發(fā)的主要外部市場因素有以下幾點(diǎn)：
（1）專業(yè)所對應(yīng)的行業(yè)與產(chǎn)業(yè)是否具有足夠有效的市場深度和市場廣度：高職教育的本質(zhì)是就業(yè)教育，高職教育旺盛的生命力來自至高就業(yè)（含就業(yè)數(shù)量與就業(yè)質(zhì)量）。就業(yè)需求則是由產(chǎn)業(yè)、行業(yè)等市場因素決定，高職專業(yè)所對應(yīng)的產(chǎn)業(yè)和行業(yè)在理想情況下就是是一個(gè)充分且有效的市場，才能為專業(yè)建設(shè)提供充足的外部保障。充分且有效的市場包括兩個(gè)方面：足夠的市場深度和足夠的市場廣度。足夠的市場深度是指一種產(chǎn)業(yè)、行業(yè)必須是成熟有效的，必須具有完整的上、中、下游產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、各環(huán)節(jié)勻具有成熟與穩(wěn)定的就業(yè)需求、具有成熟的社會認(rèn)可度（家長與學(xué)生的認(rèn)同），能提供適合不同高職學(xué)生特點(diǎn)的相對穩(wěn)定就業(yè)崗位及發(fā)展機(jī)遇；足夠的市場廣度是指一種產(chǎn)業(yè)、行業(yè)必須具有足夠的地域覆蓋面，既能服務(wù)地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)，又具有較好的流動性，為高職學(xué)生的就業(yè)與發(fā)展提供良好的平臺。反之，如果一個(gè)產(chǎn)業(yè)并不成熟，沒有完整的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，沒有足夠的就業(yè)崗位，其對應(yīng)的市場不是個(gè)完全有效的市場，則無法為相應(yīng)專業(yè)創(chuàng)造穩(wěn)定的外部發(fā)展環(huán)境，則會對專業(yè)建設(shè)產(chǎn)生負(fù)面影響。筆者以所在單位近幾年發(fā)展最快的汽車類和建筑類專業(yè)分析，正是因?yàn)樗鼈兯鶎?yīng)的市場是我國近十年發(fā)展最快的行業(yè)與產(chǎn)業(yè)，具有足夠的市場深度與廣度，為其專業(yè)的建設(shè)提供了較好的外部保障。
（2）行業(yè)發(fā)展周期對專業(yè)建設(shè)的影響：一般來說，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展周期可分為四個(gè)階段，即初創(chuàng)期（也叫幼稚期）、成長期、成熟期和衰退期。產(chǎn)業(yè)周期對高職專業(yè)建設(shè)的指導(dǎo)意義在于如何結(jié)合產(chǎn)業(yè)周期，跟蹤產(chǎn)業(yè)發(fā)展動向，較好解決新開發(fā)專業(yè)的介入時(shí)機(jī)，降低風(fēng)險(xiǎn)，提高效率，這對新專業(yè)的開發(fā)與建設(shè)更具有重要意義。新專業(yè)是新產(chǎn)業(yè)、新行業(yè)誕生、發(fā)展過程中的市場需求產(chǎn)生的，根據(jù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展周期分析，高職院校開設(shè)新專業(yè)的最佳時(shí)機(jī)是一個(gè)產(chǎn)業(yè)成長期，這一階段的特點(diǎn)是產(chǎn)業(yè)需求開始上升，新行業(yè)也隨之繁榮起來，由于市場發(fā)展前景良好，對人才需求急劇增加，能為新專業(yè)建設(shè)之初學(xué)生就業(yè)及職業(yè)發(fā)展提供較好的機(jī)遇。同時(shí)，投資于新行業(yè)的企業(yè)大量增加，亦能為高職院校提供廣泛的校企業(yè)合作資源。而專業(yè)過早地介入會承擔(dān)產(chǎn)業(yè)在初創(chuàng)期的市場風(fēng)險(xiǎn)及辦學(xué)風(fēng)險(xiǎn)，如人才需求不明顯，人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)不明確、學(xué)生就業(yè)、發(fā)展面過小、校企業(yè)難以開展等情況；介入時(shí)機(jī)相對較晚，則要應(yīng)對更多的競爭對手，增加辦學(xué)成本，例如近兩年出現(xiàn)在紅、黃牌專業(yè)中的動畫專業(yè)，在我國動漫產(chǎn)業(yè)還未有效發(fā)展起來的情況下，大量學(xué)校爭相開辦，不僅沒有取得好的效果，反而成為紅牌專業(yè)。
（3）高職專業(yè)建設(shè)及人才培養(yǎng)應(yīng)緊密跟隨人才需求的動態(tài)變化：人才需求的動態(tài)變化主要表現(xiàn)在兩方面，一是人才與市場的供求關(guān)系的動態(tài)變化；二是人才需求規(guī)格隨市場變化而變化。筆者認(rèn)為各行業(yè)對相應(yīng)人才的需求是一個(gè)動態(tài)變化的，且具有自身規(guī)律，同時(shí)隨著科技的發(fā)展，各行業(yè)對人才的能要求與標(biāo)準(zhǔn)也是動態(tài)變化的。如電腦藝術(shù)設(shè)計(jì)專業(yè)，十年前，畢業(yè)生能熟練掌握一至兩個(gè)專業(yè)軟件的操作，就是好的設(shè)計(jì)人員了；而如今，設(shè)計(jì)人才的需求則遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了當(dāng)初的標(biāo)準(zhǔn)，由此可見，行業(yè)的發(fā)展對高職專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)提出了更高的要求。另一方面，人才需求的動態(tài)變化表現(xiàn)為行業(yè)的動態(tài)發(fā)展與人才供給規(guī)模的相互作用關(guān)系。在市場對人才需求大于供給時(shí)，就能為專業(yè)建設(shè)與發(fā)提供強(qiáng)有力的保障，相反，若市場需求小于供給時(shí)，則會給專業(yè)建設(shè)帶來更多的實(shí)際問題。例如2011、2012年的紅牌專業(yè)中部分專業(yè)是供大于求造成的；部分專業(yè)如計(jì)算機(jī)類是人才培養(yǎng)質(zhì)量達(dá)不到產(chǎn)業(yè)的需求造成的，一方面畢業(yè)生找不到專業(yè)崗位，一方面企業(yè)招不到合適人才。
以上是筆者結(jié)合工作實(shí)際分別從有效市場、行業(yè)發(fā)展周期及人才供需動態(tài)變化三個(gè)方面對高職院校專業(yè)建設(shè)與開發(fā)過程中所出現(xiàn)問題原因探討。由于筆者水平有限，在此僅起拋磚引玉作用，希望更多的人來關(guān)心新專業(yè)的開發(fā)與建設(shè)，促進(jìn)專業(yè)持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)高職教育持續(xù)發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
[1] 郭健.高職院校專業(yè)開發(fā)應(yīng)注意的幾個(gè)原則[J].鐵路職業(yè)教育，2007（1）.
