時間：2023-07-24 17:06:02
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇低碳經濟的概念，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
劉燕（1993.10-），女，江蘇鎮江人，本科，武漢紡織大學管理學院，研究方向：管理學。
肖沛景（1995.08-），女，江蘇無錫人，本科，武漢紡織大學經濟學院，研究方向：經濟學。
摘 要：發展低碳經濟目前已經成為世界上很多國家的共識，近年來我國在發展低碳經濟方面也作出了積極努力。本文主要針對如何促進我國低碳經濟的快速發展展開論述。首先，對低碳經濟的概念進行界定。其次，提出幾點促進我國低碳經濟快速發展的具體策略：引導樹立低碳理念；積極調整產業結構；轉變經濟增長方式；完善制度以及政策。
關鍵詞：我國；低碳經濟；低碳理念；產業結構；經濟增長方式
具體的理論與實踐研究表明：傳統的經濟發展方式對于人類社會的可持續發展是非常不利的。人類必須要探尋一種全新的經濟發展方式。至從上個世紀末以來，發展低碳經濟的呼聲越來越高。目前，發達國家在發展低碳經濟方面業已取得了可喜的成就，受到國外發展低碳經濟的影響，近年來我國在發展低碳經濟發展也作出了很多努力。為了促進我國低碳經濟的快速發展，我們有必要對該問題進行更加深入的研究。
一、低碳經濟的概念界定
何謂低碳經濟呢？目前學術界并無統一的概念界定。付加鋒、莊貴陽、高慶先（2010）在《低碳經濟的概念辨識及評價指標體系構建》中認為：“低碳經濟是指碳生產力和人文發展均達到一定水平的一種經濟形態，具有低能耗、低污染、低排放和環境友好的突出特點，旨在實現控制溫室氣體排放和發展社會經濟的全球共同愿景。”陳詩一（2012）在《中國各地區低碳經濟轉型進程評估》中指出：“低碳經濟為以低耗能、低排放、低污染為基礎的經濟模式，是一種既考慮發展又考慮可持續的經濟增長方式。”綜合上述概念界定，筆者認為：低碳經濟是一種在人與自然和諧相處理念影響下，所實施的一種低污染、低能耗的一種可持續的經濟增長方式。
二、促進我國低碳經濟快速發展的具體策略
我國發展低碳經濟的時間并不長，但是卻在各方面始終積極作出不斷的努力。為了促進我國低碳經濟的快速發展，筆者認為具體可以從以下幾個方面入手：
1.引導樹立低碳理念
發展低碳經濟首先必須要樹立低碳理念，低碳理念的樹立是發展低碳經濟的首要條件。筆者認為，我國發展低碳經濟無法離開廣大人民群眾的大力支持。所以，政府相關部門應有效的對低碳理念進行宣傳，讓人民群眾了解更多的低碳知識，最終樹立低碳理念。唯有人民群眾普遍樹立低碳理念之后，低碳經濟的發展才會有堅實的群眾基礎，低碳經濟的發展才會有更多的成長空間。建立低碳理念之后，我們還需要引導廣大的人民群眾建立正確的低碳生活方式，諸如在日常生活中要注意節電、節氣，要積極的購買低碳產品等。各地在建筑設計方面也應該積極提倡進行節能建設，通過安裝節能控制裝備等方式實施建筑節能等。
2.積極調整產業結構
我國的低碳經濟發展之所以到目前為止仍然沒有取得預期成效，其主要原因是因為我國的產業結構并不合理，不適于發展低碳經濟。我國要想發展低碳經濟，讓低碳經濟發展之路持續下去，必須要盡快調整我國目前的產業結構。可以說，調整產業結構是我國發展低碳經濟的根本出路。筆者認為，對于當前的中國而言，必須要積極淘汰那些高能耗、高污染、低效益的產業，應大力發展那些低能耗、低污染、高效益的產業。在具體的產業結構調整過程當中，應積極鼓勵人們投資低碳產業，對于傳統的工業生產模式，應積極引入節能和污染處理設備，盡可能的降低傳統工作生產方式對環境所造成的污染。
3.轉變經濟增長方式
對于一個國家而言，要想實現可持續的發展必須要擁有一個科學的經濟增長方式。在過去很長一段時間以來，我國所實施的經濟增長方式都是粗放型、集約型的經濟增長方式，這樣的經濟增長方式雖然對于我國的現代化發展起到了一定的作用。但是在當前積極倡導人與自然和諧相處的大背景下，我國必須要盡快轉變傳統的經濟增長方式，以科技含量的提高有效帶動經濟的增長和發展。科學技術是第一生產力，這一點是顯而易見的，在無數次的實踐中均得以有效的證明。在未來，我國應該大力發展科學技術，并將科學技術有效的運用于生產當中，以科技帶動生產力的發展，最終有效促進我國經濟增長方式的轉變，進而為低碳經濟的發展提供必要的技術支持。
4.完善制度以及政策
俗話說：無規矩不成方圓。為了促進我國低碳經濟的快速發展，我國必須要盡快建立和完善低碳經濟發展的相關制度以及政策。例如，盡快與世界接軌，制定符合低碳經濟發展的碳排放制度。對于那些超出碳排放標準的企業必須要予以嚴厲的處罰，而對于那些嚴格控制碳排放的企業也需要給予一定的獎勵。除此之外，對于那些大力發展低碳經濟產業的企業，國家在稅收政策方面也需要予以一定的照顧。可以根據具體情況對其實施免稅或減稅政策。通過相關制度及政策的不斷完善，相信我國的低碳經濟發展之路一定會越走越遠，越走越好。
三、結語
總而言之，我國發展低碳經濟之路在未來還有一段很長的路要走。為了不斷促進我國低碳經濟的快速發展，我國必須要在很多方面繼續作出努力，探索出更多有效的措施積極促進我國低碳經濟的快速發展。希望本文的研究可以進一步豐富相關的理論研究，給我國發展低碳經濟以更多有益的啟示。
（作者單位：1.武漢紡織大學經濟學院；2.武漢紡織大學管理學院）
參考文獻：
[1] 付加鋒；莊貴陽；高慶先.低碳經濟的概念辨識及評價指標體系構建[J].中國人口.資源與環境.2010（08）
[2] 陳詩一.中國各地區低碳經濟轉型進程評估[J].經濟研究.2012（08）
關鍵詞：低碳旅游；經濟效益；九寨溝
一、研究背景與意義
20世紀90年代，人們為了應對全球氣候變暖而提出的一種全新的經濟發展理念與模式；2009年哥本哈根會議，低碳經濟概念受到了全球的關注。與此同時，旅游業的發展也受到了低碳經濟概念的影響。2009年5月，世界經濟論壇關于“走向低碳的旅行與旅游業”的報告第一次提出了“低碳旅游”的概念；2010年國務院推出《國務院關于加快發展旅游業的意見》，這表明了政府為配合低碳經濟發展而對旅游業進行調整釋放了一個積極的信號。雖然旅游業作為三大產業中的“無煙工業”，其對二氧化碳的排放的影響微乎其微；然而，隨著近年來國內旅游業與旅游經濟的快速發展，一些地方的旅游資源被過度開發，旅游者與旅行社的不規范行為使得碳排放超標，嚴重破壞了原始森林、旅游景區等環境。本文以全國重點風景名勝區、國家5A級旅游景區和世界遺產名錄之一的九寨溝為例，分析低碳經濟與低碳旅游對九寨溝的經濟效益影響，探討九寨溝發展低碳旅游存在的問題，并提出相應對策。
二、九寨溝發展低碳旅游的現狀
九寨溝發展低碳旅游經濟的現狀主要體現以下幾個方面。第一，從九寨溝在旅游景區與旅游業中強大的影響力來說：九寨溝處于海拔2000米以上的原始森林，溝內分布著108個湖泊，有著“童話世界”的譽稱；而且作為世界遺產名錄，九寨溝在國外友人心目中也有著美好的形象。例如：澳大利亞青年大使發展項目的志愿者艾米與蒂姆每年都要到九寨溝為游客講述環境保護課程，這足以可見九寨溝的世界地位。且從九寨溝每年的游客量數據來看，九寨溝1984年的游客量只有僅僅的27529人，到了2010已達1700297人，年均增幅達17.19%，這足以看出九寨溝對全球各地游客的吸引力。
第二，九寨溝景區管理局高瞻遠矚的措施使得旅游景區與景點都保持完好。1999年，九寨溝旅游景區開始實施禁止外來車輛進入景區、統一采用綠色環保觀光車的措施，有效控制了汽車尾氣排放，保證了九寨溝的空氣質量；據有關部門的數據統計顯示：九寨溝的汽油與柴油年使用量在2007年達到高點后，呈現逐步下降的趨勢，兩者的降幅分別為6.47%與37.48%；同時，九寨溝每年在交通道路與工具分別投入大量的資金進行改造，從2001到2010年已分別累計投入2105萬與21045萬。同年，九寨溝管理局啟動了退耕還林（草）工程，完成退耕還林（草）6000畝；2001年，九寨溝管理局關閉了景區內所有賓館，實行“溝內游、溝外住”，減少了游客食宿等對生態環境的影響。這些措施使得九寨溝的各景區與景點都保留著最原始的面貌，環境依然優美，生態依然平衡與和諧。
三、低碳旅游與低碳經濟對九寨溝旅游業的經濟效益影響
（一）低碳旅游概念符合當前九寨溝的管理理念
低碳旅游就是指在旅游活動中，盡量降低自身的以二氧化碳為代表的碳排放量，倡導以“低能耗、低污染”的綠色旅游。如前所述，九寨溝景區管理局早在1999年就開始采取各種措施維護景區與景點的環境與秩序；例如：禁止外來車輛進入景區、統一采用綠色環保觀光車的措施，有效控制了汽車尾氣排放、啟動退耕還林（草）工程，培養植物與森林吸收二氧化碳與制造氧氣的功能，創造二氧化碳的自然吸收器與凈化器、對游客住宿采取“溝內游、溝外住”的措施，且控制景區游客數量，降低人呼吸與其他行為的碳排放量、對垃圾采取打包運往外面處理等措施。九寨溝的這些措施與低碳旅游的本質意義不謀而合，因此，在九寨溝發展低碳旅游完全符合當地的經營理念，降低了溝通與磨合成本，有利于低碳概念更快、更深、更好地滲透于理念中。
（二）低碳旅游有利于促進九寨溝的經濟健康發展
第一，旅游業作為服務產業的重要組成部分，其所占用的資源遠遠少于其他行業，并且旅游業的許多資源都是可以循環與永續利用的，因此，發展九寨溝的低碳旅游業將使得九寨地區的經濟更健康、更好地發展。第二，無數次的實踐證明：低碳旅游發展與環境保護有著密切的關系，低碳旅游概念有利于促進景區與景點環境的改善，而環境的保護與改善將有利于九寨溝旅游業的循環利用，創造更多的經濟效益，且也大大降低了景區與景點的環境維護與修復成本，形成更深層次的利益機制。第三，低碳旅游作為低碳經濟的附屬概念，兩者之間有著緊密的關聯，因此，九寨溝低碳旅游的發展將大大推動九寨地區低碳經濟的發展，成為帶動國民經濟發展的重要助推力。
（三）低碳旅游有利于催生與帶動九寨溝景區其他行業的發展
旅游業是一個復雜、多層次的行業鏈條，旅游業的發展將深深影響與帶動著其他行業的發展。例如：旅游景區的住宿與餐飲業、拍攝業、游樂場等等。而低碳旅游作為一個全新的概念，其提出將會催生一部分與低碳旅游概念相關的行業，而這部分行業的發展與九寨溝的低碳旅游業形成良性與循環的產業鏈條，起到相輔相成的作用；同時，景區一些行業也會因為低碳旅游概念的提出，對原先的生產、經營與管理模式進行創新，形成新的發展理念，從而更好更快地帶動景區經濟的發展。
（四）低碳旅游有利于促進九寨地區交通、生活等方面的創新，形成新的經濟熱點與發展點
低碳旅游在九寨溝的全面推廣與普及會大大改變景區及周邊地區的衣食住行模式，例如：交通方式的改變，由原來碳排放量較大的汽車、摩托車等方式轉變為電動車、三輪車及其他交通方式；住宿上由原來的水泥建筑變換為竹房、草房等；餐飲方面由大魚大肉變為清淡的習慣；而這些方面的創新將形成新的經濟發展點，促進九寨溝旅游業往更高層次進步。
（五）低碳旅游有利于帶動景區的就業，提高生活水平
低碳旅游是一種新型的旅游方式與概念，其發展不僅僅帶動其他行業與企業的發展，而且還會促進另一部分人的就業，特別是當地大學生。因為低碳旅游相對于平常的旅游模式，其含有更高的科技含量與技術含量，所以，其發展需要更多的高素質人才，這將帶動景區的新一輪就業潮，繼而提高生活質量與水平。
四、目前九寨溝發展低碳旅游經濟存在的問題
當然，九寨溝發展低碳旅游經濟并不是一帆風順，就目前的現狀來說，還存在著一系列的問題。
第一，游客與當地居民素質不足以推動低碳旅游概念的全面普及。雖然管理當局出臺了一系列的環境保護與低碳控制措施，然而由于四川九寨地區經濟發展水平相對較低，對于保護環境的重要性認識還不夠全面，環保意識也比較薄弱。例如：在交通工具的選擇上，游客的選擇出發點不是因為環保，更多的是因為舒適、方便與價格；在居住環境的選擇上，游客幾乎都是出于居住條件的舒適、空調及電視等設備是否健全，完全忽略了低碳與環保的概念。同時，在短途旅游中，大部分旅客為了方便，選擇了會帶來更多碳排放的自駕出游模式。游客與居民素質和環保概念的低下使得九寨溝推動低碳旅游存在著一定的難度。
第二，九寨地區相對落后的經濟基礎與水平。低碳經濟與低碳旅游是相輔相成的關系；更確切的說，是先有低碳經濟，再有低碳旅游。因此，在低碳旅游大力推廣于九寨溝景區前，首先要發展九寨地區的經濟與低碳經濟水平，這將極大關系九寨溝低碳旅游模式成功與否的關鍵。然而，九寨溝地處四川地區，經濟基礎與實力遠遠落后于東部沿海城市，而技術創新也不如東部地區；為此，其阻礙了九寨溝低碳旅游的發展。
第三，低碳旅游配套設施有待加強。低碳旅游概念的推廣需要配套設施的加強與完善，而從目前九寨溝的設施現狀看，對低碳旅游的準備有待加強，例如：交通、住宿、污染處理等方面。這其中有當地經濟不發達、科技落后等因素的影響，但是無論如何，完善低碳旅游配套設施是當務之急。
五、解決對策
（一）加大低碳保護宣傳力度，倡導低碳旅游方式
環保觀念與意識的薄弱是九寨溝發展低碳旅游的障礙之一；而如何解決該問題，提高劇名與游客的環保與低碳意識，就需要政府、媒體以及企業加大對低碳旅游的宣傳力度，讓踐行低碳旅游不僅成為公民對自然環境保護的一種責任，更讓其成為一種流行時尚。在低碳旅游概念提出之前，九寨溝便在低碳交通設施方面下足了功夫，例如：在景區內強制推行以天然氣為燃料的綠色環保觀光巴士、修建徒步棧道、推廣自行車騎游項目；這些行為既豐富了景區內旅游交通方式的選擇，且又增加了低碳旅游的樂趣與低碳旅游的環保性。與此同時，九寨溝旅游管理局在編制《智慧九寨專項計劃》過程中，又在九寨溝景區內先后舉辦智慧景區研討會、發展低碳旅游和如何進行低碳管理的專題講座以及發展低碳旅游國際論壇，通過這樣的形式，一方面研究探討了低碳旅游模式，另一方面對低碳旅游知識進行了宣傳普及。
（二）創新與發展低碳旅游的衣食住行方式
衣食住行方式的選擇是旅游的重要支撐，也是低碳旅游能否成果推行的關鍵。據相關數據顯示：衣食住行在旅游業總能量需求中占50%的比重；因此，做好衣食住行方面的低碳節能，對九寨溝低碳旅游業的節能空間很大。不同的旅游消費方式，其所產生的碳排放量差別很大；不同環境水平的基礎設施和景區、不同類型的食物以及不同環境標準的酒店等各種旅游消費方式，其所產生碳的排放量也有很大的差異。因此，建議旅游者盡量以短距離目的地來代替長距離的旅游目的地；盡可能選擇以火車等地面交通方式代替航空交通工具；在旅游目的地，可多采取公共交通、步行和騎自行車的游玩方式。同時，游客在住宿的時候，盡量選擇不提供一次性用品的酒店，多考慮小規模酒店或青年旅館等，并且節制欲望，學會節約，盡可能的不浪費能源，不制造太多的垃圾，為旅游生活做減法。
（三）大力發展經濟，特別是低碳經濟
經濟基礎決定上層建筑，九寨溝低碳旅游的發展制約因素很大部分就是經濟因素；可以說，九寨地區經濟的落后極大地阻礙了低碳旅游的發展與推廣。因此，發揮特色產業，吸引外資，促進當地的經濟特別是低碳經濟的發展是低碳旅游進行的關鍵。
參考文獻：
[1]焦瑞，陳秋宇.九寨溝對我國全面推行低碳旅游發展的啟示[J].中國商貿，2011.
關鍵詞：低碳經濟；環境保護；低碳技術
當今世界，我們的環境正面臨著許多嚴峻的問題，比如氣候變暖，空氣和水資源污染，以及對自然資源日益增長的需求。低碳經濟的概念應運而生，低碳環保已經成為人類可持續發展的核心共識，這就充分體現了人類對環境問題的重視，關注低能耗、低排放、低污染的生態需求。
一、環境保護和低碳經濟的關系
低碳經濟這一概念的首次提出是在2003年，尼古拉斯·斯特恩向英國政府提交《氣候變化的經濟學：斯特恩報告》，從氣候學的角度對當前經濟進行分析，并首次提出了低碳經濟的概念。可見，低碳經濟的概念就是由于對環境問題的關注而產生的。
國際社會對于溫室氣體減排和全球氣候變化的關注，催生了時下逐漸流行的低碳經濟概念。自2003年英國能源白皮書《我們能源的未來：創建低碳經濟》發表以來，為應對全球氣候變化而發展低碳經濟逐步成為一些國家的一項重要經濟政策。2008年的世界環境日主題確定為“轉變傳統觀念，推行低碳經濟”，更加引起了世界各國的關注。
低碳經濟以低能耗、低排放、低污染為基本特征，以應對碳基能源對于氣候變暖影響為基本要求，以實現經濟社會的可持續發展為基本目的。低碳經濟的實質在于提升能效技術、節能技術、可再生能源技術和溫室氣體減排技術，促進產品的低碳開發和維持全球的生態平衡。這是從高碳能源時代向低碳能源時代演化的一種經濟發展模式。
二、我國低碳經濟建設中的問題
目前世界各國都在大力發展本國的低碳產業和相關技術。歐美等發達國家和地區已經在低碳領域取得了一定成就，發展中國家也開始推進低碳經濟建設。總體來說，我國的低碳經濟仍處于起步階段，作為一個發展中大國，在低碳經濟建設過程中，依然存在著諸多的問題和挑戰。
1.能源消耗持續增加
我國正處在現代化、工業化進程中，穩定與發展是我國經濟建設的首要任務。而能源的持續供應與消費是經濟發展的必需推動力。能源、鋼鐵、汽車、交通、建材、化工等六大高耗能產業的快速發展，使得我國的高碳經濟狀態仍然比較突出和明顯。由于在未來相當長的一段時期內，我國城鎮化和工業化將同時并進，這就必然導致能源消耗快速增長。而當前以及今后一段時間內，傳統的化工能源仍然占據主體地位，對化工能源的持續消費，必然會帶來碳排放物的相應增加，這是與低碳經濟的內在發展要求沖突的。
2.我國的資源儲備決定了碳的高排放量
作為一個富煤貧油少氣的國家，我國煤炭的比重占70%以上，而在各種能源中，煤炭含有最高的碳含量，因此我國二氧化碳排放強度和數量也相對較高，比世界平均水平高出30%以上。雖然我國已經開始研究并開發出可再生能源以及各種清潔能源，但在短期內依然難以完全替代傳統能源，我國以煤炭等燃料為主的能源消費結構在相當長的時間內不會發生根本改變。
3.產業結構阻礙低碳經濟發展
目前我國三大產業結構比例為1：5：4，第二產業仍然是主體產業，這在很大程度上是由我國在國際貿易分工中的地位決定的，而我國目前又處于以高能耗為特征的工業化、現代化進程中。世界大部分產業鏈低端產品都是在我國制造完成的，這就決定了我國需要消耗大量基礎原材料，即煤炭、石油等高碳能源。而工業生產技術的相對落后又進一步加劇了我國的高碳經濟特征。總之，不合理的產業結構對我國發展低碳經濟產生了嚴重的阻滯效應。
4.低碳技術水平低下
低碳技術主要包括可再生能源技術、節能減排技術和碳捕獲與封存技術等。聯合國開發計劃署《2010年中國人類發展報告》指出，中國實現未來低碳產業的目標，至少需要60種骨干技術支持，其中有42種是中國目前沒有掌握的核心技術。可以看出，當前我國在低碳領域的整體技術水平還存在嚴重的落后性。低碳技術是發展低碳經濟的關鍵，其先進與否，直接決定著低碳經濟建設與發展能否成功。 轉貼于
三、我國發展低碳經濟的應對措施
1.加快產業結構改革
我國處于工業化、城市化、現代化進程中，工業所占比重過大在所難免，但是在經濟建設過程中不能一味偏向工業的發展規模，而忽視了農業和服務業的發展。我國在建設低碳社會的過程中，應該從國家戰略的高度統籌規劃，積極進行產業結構的優化升級，從而制定完善的產業結構升級和改造計劃。
2.提高能源利用效率
既然我國在今后相當長一段時間內以煤炭能源為主的能源消耗方式難以改變，那么要想減少二氧化碳等溫室氣體的排放，就只能通過提高單位能源的利用效率來實現。比如通過政府補貼、稅費減免等方式鼓勵企業引進先進高效生產設備；制定嚴格的能效標識制度和能效準入制度，鼓勵和規范家電、建筑等行業的能源高效利用；以價格為杠桿，逐步推行階梯能源定價，從消費者一方入手做到節約能源；加快低碳節能技術的研發和引進，并盡快投入到實際生產過程中，從而實現低碳生產。
3.加強低碳技術的研究與創新
我國低碳技術還不是很發達，可以加強與其他發達國家的交流與合作，引進提高能效的技術、先進的節能技術和可再生能源技術等推動我國低碳經濟的發展。另外，政府還應該鼓勵支持低碳技術的自主研發以及對引進的技術進行二次創新，使我國在低碳技術領域擁有自己的技術特色從而促進我國低碳經濟的發展。
總之，發展低碳經濟既是全球環境使然，也是我國實現經濟轉型的必由之路。面對低碳經濟發展中的問題，我們應該結合實際，合理改善產業結構以及提高低碳技術等逐步提高我國在低碳領域的競爭力，從而健康快速的發展低碳經濟。
參考文獻
[1]洪大用.中國低碳社會建設初論[M].中國人民大學學報，2010(02).
[2]夏光.動員國家力量發展低碳經濟[J].綠葉，2009(05).
“低碳經濟”一詞最早見諸于2003年的英國能源白皮書，其含義在學術界、理論界沒有統一的界定，總體而言，“低碳經濟”是一種以低能耗、低污染、低排放為基礎的經濟模式，旨在通過消耗較少的自然資源、污染較少的環境，獲得較多的經濟產出。國內學者一般認為：低碳經濟的實質是提高能源、利用效率和創建清潔能源結構，核心是技術創新、制度創新和發展觀的轉變①o2010年8月，國家發展和改革委員會確定在5省8市開展低碳產業建設試點工作，同年，我國“碳排放和碳減排認證認可關鍵技術研究與示范”項目成功列入國家首批啟動的“十二五”科技支撐計劃項目。這意味著我國在建設新能源經濟的道路上邁出了重要的一步，對此，作為新世紀的大學生，理應響應國家的號召，在校園里實施和推廣低碳新生活。考慮到大學生在建設“低碳經濟”中扮演角色的重要性及其所處環境的特殊性，筆者認為有必要提出一個新概念：校園低碳經濟，即一種低消耗、低污染、低排放的學習、工作、生活三位一體的經濟模式，校園低碳經濟是指在校園中實行低碳經濟的生活模式，教育及引導廣大師生參與到低碳校園建設當中②，做節能環保、倡導可持續發展的先鋒，營造人文型、生態型、環境友好型的和諧校園，促進高等學科教育的發展和高級人才的培養，為國家經濟的發展做貢獻。
2研究在大學生中推廣低碳經濟的目的及方法
2．1研究在大學生中推廣低碳經濟的目的
2．1．1大學生更容易理解和推廣低碳經濟對于“低碳經濟”這一概念，從被引進到被接收、被采納、再到被實踐需要一個很長的時期，可是當今嚴峻的生態環境明顯表示我們已經沒有時間來等待它慢慢被接受，現代社會迫切的需要我們盡快地把低碳經濟引入到我們生活中。大學生作為一個特殊的群體，他們聯系很緊密，并擅長于接受新知識，對于“低碳經濟”這一概念也易于進行深入理解和推廣，雖然低碳經濟具體概念至今國際上還沒有統一的界定，但大學生是社會的精英，他們有著較強的理論知識，有著較高的素質，也有著較強接受最新理念的能力，在校園里推廣低碳經濟，能夠很快的被大學生所吸收，進而向全社會推廣。
2．1．2大學生是未來實踐低碳經濟的主體發展低碳經濟需要政府部門的組織推動，更需要廣大人民群眾的積極參與，大學生作為未來建設低碳經濟的主體，在他們中推廣低碳經濟更有利于我國新經濟模式的發展。隨著各高校的擴招，大學生占全國總人口的比例在逐年上升，二十一世紀是大學生的時代，他們將擔任著未來社會建設的重任。大學生素質的高低將在很大程度上影響著未來社會的發展走向，加強對大學生的低碳經濟理念的教育，把低碳經濟的觀念植入他們的心中，并引導他們把這一理念實踐到現實生活中，這對于建設低碳國度、低碳社會具有積極的意義。大學生這一新生代力量，是未來建設社會的主力軍，他們的低碳經濟意識，從某種程度上講，關系了我們整個社會經濟發展的方向，在他們中推廣低碳經濟能更好達到最終目的。
2．1．3大學生具有很好的帶頭作用在中國，大學生是知識分子的代表，有著很重要的社會地位，他們被看作是一種標桿和風向標，能起到很好的帶頭作用。如果一個大學生能把低碳經濟相關理念進行深入理解并運用到實際生活中，那他可以以自己為中心，對其家人、朋友、同事等身邊的人產生影響，使低碳經濟的概念以乘倍數增長的速度在社會中廣泛推廣。當把這種低碳經濟意識貫徹到實際生活中，這個社會就會在這些大學生的帶領下，走出一條低碳之路。
2．2在大學生中推廣低碳經濟的研究方法
《低碳經濟在大學生中推廣問題的研究》是針對于在大學生中推廣低碳經濟的相關問題展開的，主要就低碳經濟在高校中的發展現狀，存在的問題進行研究，并提出相應的解決方案。這對于促進低碳經濟在各高校的進一步發展有著積極的作用，對此，項目組主要采用了以下研究方法：
2．2．1資料收集法由于項目立足于高校，所以項目組成員深入有代表性的十幾所高校，深入學生群體，對學生于低碳經濟的了解現狀進行調查，對他們的低碳經濟生活的方式進行研究，利用不同的資源進行收集分析，找準存在的問題，并分析其原因。項目組成員通過發放調查問卷，得到了很多詳細的數據及信息，為其研究做支撐。
2．2．2文獻法項目組成員利用圖書館、網絡等各種渠道，廣泛收集和整理中外各種文獻資料，通過閱讀經典書籍，了解相關的理念和作者思想，總括和提煉出了自己的觀點。現階段，低碳經濟在國內的發展主要介于理論到實踐的過渡中，而在國外，低碳經濟相關方面發展更進一步，已經向較成熟的實踐過程邁進，公民意識更加深入和具體。
2．2．3學生帶動法在項目實施后期，項目組成員提出了針對在大學生中推廣低碳經濟相關措施，為了驗證其可行性，項目組選取了一部分人進行特定培養，讓他們遵循要求開展相關活動，同時讓他們帶動、感染他周圍的學生，實踐證明，項目組成員提出的措施能有效達到推廣低碳經濟的目的。
3在大學生中推廣低碳經濟的相關問題及原因
項目組成員通過對成都具有代表性的十幾所大學進行實地調查分析后，找出了在大學生中推廣低碳經濟存在的三個主要問題，下面就進行具體分析。
3．1大學生低碳環保意識不足，對低碳經濟還沒能很好的實施眾所周知，大學生的低碳環保意識是大學生能否正確認識理解低碳經濟的重要前提。根據筆者對成都部分高校在校大學生進行的2000多份問卷調查統計分析和訪談記錄的數據，可分析得知，當代大學生中環保意識很好的只有18％，其中66％的是環保意識一般的，而差的要占到23％，這說明當代大學生的環保意識需要進一步提高，大學生作為祖國的未來，他們的低碳環保意識決定著我國未來低碳環保的發展方向，因此提高當代大學生的低碳環保意識迫在眉睫。按理說大學生在校期間接受了高等學科教育，同時也能夠及時的接觸到社會信息，他們的環保意識應該比較強。然而從分析結果來看，事實卻并非如此。筆者通過調查分析，總結出大學生低碳環保意識不足的原因主要有以下幾個方面：
3．1．1學校環保意識教育機制不健全大學校園由于更側重于高等的素質教育，可能在環保意識教育方面比較欠缺，而大學生由于在校期間相對于初中和高中更加的自由，因此在個人的自律方面會較之高中有所欠缺，環保意識沒能強化于大學生行為意識中。
3．1．2輿論宣傳機制不健全低碳環保意識是一個逐漸養成的過程，在此過程中大學生如果能夠不斷地受到輿論媒體的宣傳報道的熏陶，那么對于其樹立一種良好的低碳環保意識有著重要作用。輿論的導向力是巨大的，但是由于各高校對低碳經濟的重視程度不高，而同學們的低碳意識也不強烈，校園里也就缺乏了相對健全的輿論宣傳機制，這在一定程度上造成了大學生低碳環保意識的薄弱。
3．2大學生對低碳經濟認識不夠充分，不能準確理解其內涵低碳經濟自見諸于2003年的英國能源白皮書以來，作為一種全新的經濟發展模式，正在成為當今世界經濟發展的主流模式。能否正確的理解其內涵，對于當代大學生能否正確的踐行與宣傳低碳經濟具有重要的意義。然而當代大學生對于低碳經濟的理解卻并不樂觀，根據調查得知，有59％的同學了解過低碳經濟，但是他們并不掌握其確切含義及行為方式，只是大概知道部分內容，而31％的同學雖然聽說過低碳經濟，但是并不知道其具體是什么意思。只有6％的同學十分了解其內涵。因此在大學生中推廣低碳經濟還是十分，必要的，有必要讓當代大學生了解低碳經濟的確切含義，進而指導他們在現實生活當中低碳經濟理念的實踐，讓低碳經濟深入每位大學生的心中。大學生對低碳經濟認識不夠充分，原因在于：
3．2．1低碳經濟作為新生的經濟模式，還沒能有效地深入人心低碳經濟一詞是最近幾年剛剛興起的新名詞，作為一種新生的經濟模式，其與之前的產業結構有很多不同。習慣了以往的經濟模式，而對于這個新起步的模式的認識的并不充分，導致低碳經濟沒有能夠大眾化，深入人心。
3．2．2低碳經濟的概念本身不好界定，導致大學生對其認識模糊低碳經濟，其含義至今在學術界、理論界都還沒有統一的界定。由于這種眾說紛紜的現狀，當代大學生無法準確的把握其概念與含義，或許只有一種是是而非的認識。低碳經濟的這種宏觀性和廣泛性使得大學生對其認識比較模糊。
3．2．3雖然低碳經濟已經作為經濟發展的主流，但是其發展并不成熟，大學生對其認識可能只是名詞上的感知，并沒有切實體會到本質低碳經濟作為新生的經濟模式，雖然最近幾年提出的比較火熱，但是其技術上并不成熟，大學生對其的產業生產模式以及其帶來的產品體會的并不深刻，對低碳經濟的認識也只是在于表面的感知上，并沒有體會其內涵。
3．3在大學生中推廣低碳經濟存在不小的阻力前面已經提到，在大學生中推廣低碳經濟具有十分重要的意義，然而在當代大學生中推廣低碳經濟存在著一些困難，當問及“您認為在大學生中推廣‘低碳經濟’生活模式的困難有哪些”時，大家指出了很多不同的阻力，其中19％的同學認為是理念上的差距，48％的同學認為是來自生活習慣上的阻力，33％的同學認為是現實中的制約。因此我們可以看出，生活習慣和社會經濟中各種不低碳的產業等現實的制約是在大學生中推廣低碳經濟的最大阻力。因此在以后的推廣中我們要側重于引導同學們改變生活習慣以及消除現實中實踐低碳行為的各種制約因素，同時加強在理念認識上的宣傳教育。
4在大學生中推廣低碳經濟的措施及建議
根據項目組針對在大學生中推廣低碳經濟所遇到的問題進行分析和研究后，項目組提出以下幾點推廣措施及建議：
4．1實施低碳經濟教育，增強大學生低碳行為意識所謂意識是客觀事物在人腦中的主觀印象，筆者認為大學生的低碳行為意識主要是指以低碳經濟理念為指導的學習、工作和生活方式在大學生頭腦中形成的主觀印象。因此在大學生中推廣低碳經濟關鍵是要增強大學生的低碳行為意識。高校作為以培養高素質人才為主的教育機構和傳播知識、傳承文明的社會組織，應該更加注重培養學生的低碳意識。舉辦專題講座是一種增強大學生低碳意識的有效方法，它能夠在短時間內，普及低碳知識，讓大學生形成低碳意識。學校在培養大學生低碳意識時應重點關注實踐活動的開展，讓大學生在實踐中感悟并學習低碳意識，履行低碳行為，使低碳思維模式融入到每位大學生的學習和生活中。
4．2建設低碳經濟機制，促進大學生低碳學習方式學習是在校大學生的主要任務，低碳經濟機制的建立，有利于推動大學生以低碳方式進行學習。首先，學校可建立二手教材回收再利用機制。跟據我們調查，每年高校畢業生離校之際人均將會處理掉200元左右的舊書，而這些舊書當中大部分是可回收、再利用的。對于課程內容變化較小的教材，通過建立二手教材回收再利用機制，在學校圖書館、后勤中心或者教材科等機構設立一個專門的二手教材回收部，以合理價格收購舊教材，并出售給所需同學，這種行為能有效減少大學生教材紙張使用量，同時可大大減少大學生教育費用，更有助于貧困同學完成學業，促進大學生學習低碳，以實際行動踐行低碳理念。另一方面，針對大學生紙張使用量大的問題，高校應加快建設信息化的步伐。信息化、無紙化是發展低碳經濟的重要前提，針對校園中的紙張浪費現象，高校應充分發揮現代信息技術和網絡技術在日常教育管理中的功能④，通過無紙化教學、電子化考試、畢業論文電子化等形式減少紙張使用量，達到低碳機制的貫徹和實施，進而使學習方式向低碳轉變。
4．3營造低碳經濟環境，激勵大學生低碳生活模式眾所周知，環境對一個人的發展有著很重要的作用，甚至有的時候在眾多影響因素里占著主要地位。所謂低碳經濟環境是一個在生活、學習、工作中處處充滿著低碳經濟的多維環境，在這個環境中，人們有著良好的低碳意識，有著高素質的低碳行為，在這樣的環境影響下，發展大學生低碳經濟將會事半功倍，這種意識熏陶有利于大學生低碳生活方式的形成。大學生的生活環境主要是校園，要在校園里營造低碳環境，主要是著手于“衣”、“食”、“住”、“行”等相關方面④。在穿衣方面，應提倡選擇棉質、亞麻和絲綢，不僅環保、時尚，而且耐穿，女生盡量少買不必要的衣物。在飲食方面，應提倡大學生多食用蔬菜、水果，少食用肉類、油炸類食品，這不僅有利于在大學生中推廣低碳經濟，而且有利于大學生自身健康的發展。在出行方面，應提倡大學生盡量選擇步行或搭乘公交車、地鐵等交通工具，時刻關注汽車尾氣排放指標，以身作則，減少對環境的污染，增加自己對低碳的認知勤儉節約是中華民族的傳統美的，在推行低碳經濟的當今社會，各高校也可以開發一種大學生的低碳生活模式，從平時生活點點滴滴入手，促進大學生踐行各種低碳行為。筆者在調查中發現，由于大學生生活模式的多樣化，各高校普遍存在著浪費現象。就拿水資源為例，由于很多高校沒有對大學生實施水費購買機制，因而他們的節約水源的意識并不是很強。針對這一現象，學校可以引進社會上的水費機制，實行按比例收取水費，同時也可以針對用水情況實施獎懲機制，把水源浪費嚴重的寢室予以張貼，形成一種懲罰，并把收集起來的水費用于植樹造林。總之，在大學校園里建立一個良好的低碳生活模式，營造一個低碳經濟環境是行之有效的推廣低碳經濟的方法。
4．4設立低碳經濟學科，培養低碳經濟專業人才通過筆者調查得知，加強低碳知識宣傳和低碳文化傳播有助于低碳經濟的開展和普及，政府扮演著“低碳經濟倡導者”這一重要角色，大學生普遍認為在校園中宣傳低碳經濟比政府面向公眾宣傳所取得的效果更加顯著及深入，所以各高校需高度重視低碳經濟在校園內的推廣及相應人才的培養。針對這一新型經濟模式，學校可開設低碳經濟相關課程，通過課堂這種傳統的教育方法，對相關的在校大學生進行低碳經濟知識的培養，讓大學生系統的學習低碳經濟知識，樹立起低碳經濟意識，必要時還可以針對那些對低碳經濟有著較高興趣的人進行專業化培訓，培養低碳經濟的專業人才，為我國低碳經濟的發展，輸送高素質人才。
對于低碳旅游的研究,國內外各有側重和特點,國外側重于旅游業碳排放的定量研究,提出旅游業碳減排的對策;國內對低碳旅游的研究與實踐剛剛起步,偏重于定性化概念的界定和對策研究。魏小安分析了我國發展低碳旅游的基礎和機遇,提出了注重環境軟開發等實現途徑;石培華、吳普認為旅游業是典型的低碳產業,提出了旅游業應對氣候變化及節能減排的基本思路以及推進低碳旅游的具體措施;蔡萌、汪宇明探討了應對低碳經濟的旅游發展方式,提出了規劃建設低碳旅游吸引物和低碳旅游設施、營造碳匯旅游體驗環境、倡導低碳旅游消費方式等實現路徑;馬馳、丁俊慧探討了旅游業低碳發展的必要性和對策;劉嘯認為低碳旅游是旅游業持續發展的目標,提出了從飲食、建筑、交通等方面進行節能減排;黃文勝、譚錦、吳瑩等分別探討了旅游景區、旅行社實踐低碳旅游行為的對策;王群等探討了低碳旅游發展的困境與對策。在國內學者倡導對低碳旅游轉向定量化研究的同時,需要對低碳旅游及其實現途徑進行系統的定性研究,既可以引導低碳旅游理論的深入研究,又可以指導低碳旅游的具體實踐。
二、概念辨析及理論解讀
1.低碳經濟和低碳旅游
所謂低碳經濟,是指最大限度地減少煤炭和石油等高碳能源消耗和二氧化碳的排放,以低能耗、低物耗、低排放、低污染為主要特征的經濟發展方式,其目的是擯棄傳統增長模式,采用先進的創新技術與創新機制,通過低碳經濟模式與低碳生活方式來實現社會可持續發展。這里的低碳是指較低的溫室氣體(二氧化碳為主)排放;低碳生活是指一種減低二氧化碳等溫室氣體排放,倡導低能量、低消耗、低開支的環保生活方式。單個人對能源的消費行為及其對自然界產生的影響可用“碳足跡”來計量,即個人的“碳耗用量”。人們對自然界的碳耗影響是可以通過碳補償(又稱碳中和)來彌補的,也就是說,人們計算自己日常活動直接或間接制造的二氧化碳排放量,并計算抵消這些二氧化碳所需的經濟成本,然后個人付款給專門企業或機構,再自己親身參與或者通過第三方植樹或其他環保項目抵消大氣中相應的二氧化碳量。“低碳旅游”的概念是2009年5月世界經濟論壇的主題報告“走向低碳的旅行及旅游業”率先提出的。這一課題的研究涉及到了當前最根本的問題,即如何逐步轉變并最終實現可持續的低碳生活方式。目前學術界對低碳旅游概念還沒有形成共識。劉嘯認為低碳旅游是以低碳經濟理念為指導,以低能耗、低污染為基礎的綠色旅游;黃文勝認為低碳旅游是在低碳經濟宏觀背景下產生的一種新的旅游形式,是旅游業持續發展的目標;汪宇明認為低碳旅游是基于生態文明理念指導的一種可持續旅游發展新方式,即通過運用低碳技術、推行低碳機制和倡導低碳旅游消費方式,以獲得更高的旅游體驗質量和更大的旅游經濟、社會、環境效益;侯文亮等認為低碳旅游是建立在滿足旅游者旅游經歷為前提的,通過降低溫室氣體排放的多樣化方式和人性化制度,實現低碳經濟發展的新型旅游方式和管理理念。由此可見,目前大多數學者提出的低碳旅游概念,僅局限于“碳足跡”視野下的認識,強調在旅游過程中盡量減少碳足跡和碳排放,是一種對低碳經濟被動的響應方式。全面理解低碳經濟的內涵,不僅包括降低碳足跡,還應包括通過碳補償來彌補所產生的碳足跡。也就是說,低碳旅游概念的內涵應該增加“碳補償”的內容。綜上所述,所謂低碳旅游,就是指一種以降低“碳”量為基礎的旅游方式和管理理念,既要在旅游活動中盡量降低“碳足跡”,又要通過旅游的“碳補償”來彌補所釋放的“碳”。
2.理論解讀
低碳旅游以旅游可持續發展理論為指導。低碳旅游是旅游業對當前社會發展低碳經濟的響應模式,是一種基于生態文明的旅游可持續發展的具體路徑和可控的行動方式。旅游可持續發展是指在維持文化完整、保護生態環境的同時,滿足人們對經濟、社會、審美的旅游消費需求;既要滿足當前游客和旅游地居民需要,又要為后代提供同樣的機會。低碳旅游具有多層面的內涵,一是倡導對旅游發展中碳排放量的控制,這是基于旅游業所依賴的整體發展環境的考慮,是一種對維系旅游生態環境持續性的責任;二是主張通過發揮旅游業的生態產業優勢,替代其他高耗能、高污染產業,是一種人類與環境友好共存的責任;三是通過碳補償為下一展旅游提供公平的機會,即在滿足當代人在旅游活動中所需的基本碳排放權利的同時,通過碳補償拓展減排空間,是一種為確保人類自身可持續發展的責任。低碳旅游是一種新型的、可持續的旅游活動,它將低碳經濟理念與生態文明建設、旅游產業發展緊密結合的,是具有現實可操作性的旅游可持續發展方式,即可持續發展旅游的具體實踐方式和新的發展方向。
三、基于低碳經濟的旅游發展選擇
1.旅游業的低碳替代效應和功能
2009年12月出臺的《國務院關于加快發展旅游業的意見》認為,旅游業日益顯示出其“資源消耗低,帶動系數大,就業機會多,綜合效益好”等戰略性產業的特征,提出推進節能環保,實施旅游節能節水減排工程,倡導低碳旅游方式。這是我國旅游業積極推行低碳經濟發展的一份重要文件,表明我國已把發展低碳旅游作為應對全球氣候變化的必然選擇,作為實踐低碳經濟的重要途徑,作為響應節能減排國際承諾的具體行動,納入國家戰略并提供了產業政策支持。在國家大力倡導并實施生態文明建設的作用下,我國低碳經濟正引導著國民的生產和生活方式,同時也給我國旅游業帶來前所未有的發展機遇。低碳經濟要求對產業結構進行轉型與優化,鼓勵發展具有低碳優勢的產業。旅游業本身是低耗能、低污染產業,是應對氣候變化、節能減排的低碳產業中的優勢產業,旅游業的單位增加值能耗為0.202,僅為工業的1/11,旅游業對全球溫室氣候排放負有5%的責任。通過發揮旅游的環境優化功能和生態替代型產業優勢,形成旅游業與相關產業之間的低碳補償,探索產業之間的碳匯機制,可以實現旅游在低碳經濟既要節能減排又要發展的雙重目標。旅游是典型的窗口行業,既可以借助旅游窗口推動低碳教育、傳播低碳理念,旅游者通過親身體驗低碳生活,更加理解低碳的重要性,有助于在全社會推廣低碳生活方式;又可以借助旅游窗口向世界展示我國的低碳行動和低碳成效,樹立一個履行承諾、負責任的大國形象。此外,旅游也作為勞動密集型產業,將提供更多的就業機會,可以緩解產業轉型帶來的勞動力轉型壓力。
2.基于低碳經濟的旅游系統響應模式
低碳旅游是將低碳經濟理念與旅游業發展緊密結合的,具有現實可操作性的可持續發展的旅游方式。低碳旅游與低碳經濟的關系可以用一種響應模式來描述。筆者在汪宇明教授提出的旅游對發展低碳經濟的響應方式的基礎上,通過改進建立了基于低碳經濟的旅游系統響應模式(見圖1)。與汪宇明教授建立的旅游對發展低碳經濟的響應方式相比,該模式的不同點在于把低碳技術、低碳機制、低碳生活方式等低碳經濟三個要素的作用放在整個旅游系統中,而不僅僅是局限于旅游吸引物、旅游設施、旅游體驗環境和旅游消費方式等方面。通過旅游系統對低碳經濟三大促進因素的吸收、過濾、整合,在旅游生產方式、旅游消費方式、旅游營銷方式等方面進行旅游低碳化的滲透轉化,最終實現低碳旅游。具體就是通過低碳經濟中節能減排技術、低碳機制運用、低碳生活方式對旅游系統的整體作用,引導政府、旅游企業、旅游者、非政府組織等旅游各相關利益者,從旅游生產方式、旅游消費方式、旅游營銷方式等三個方面,采取減低旅游“碳足跡”和促進旅游“碳補償”等旅游低碳化方式,實現旅游對低碳經濟的響應。
四、低碳旅游的實現途徑
1.政府的責任
對政府而言,應將旅游應對全球氣候變化作為重要考慮因素納入旅游發展規劃中。要針對全球氣候變化情況,做好旅游氣候災害防御規劃和低碳旅游發展規劃。針對熱點或過度開發的旅游目的地,編制具體的低碳旅游實施規劃,通過有效的監督和調節,確保目的地的旅游容量控制在旅游可持續發展的基本閾值以內,切實加強旅游目的地環境優化管理。大力推動低碳旅游政策的制定,注重旅游業的可持續發展,把旅游業納入國家應對氣候變化及節能減排框架體系。建立健全旅游碳匯機制,合理構建碳匯旅游體驗環境的評估指標,有效評估旅游目的地的碳匯能力;充分借鑒國際低碳旅游指標考核、管理標準及控污節能減排技術,結合我國國情組建低碳旅游國家重點實驗室或研發基地,重點研究新能源利用、控污減排等關鍵技術,起草低碳旅游行業標準。政府應推動帶薪休假的貫徹實施,帶薪休假機動靈活,能變“集中休假”為“分散休假”,對黃金周旅游高峰進行有效分流,使交通、旅游、購物等資源得到均衡而充分的利用,從而緩解旅游旺季尤其是黃金周的能源消耗壓力。通過建立低碳旅游行業標準,制定低碳旅游發展政策,引導和支持旅游企業實施節能減排技術,推行低碳旅游生產方式,營造低碳旅游消費環境,促進旅游產業鏈循環經濟模式的形成。發揮旅游業的低碳綜合效應,探索并推廣利用碳匯資本的旅游融資模式。加強旅游智能化發展水平,建立完善節能減排公共技術服務體系特別是推動電子旅游服務的運行。注重發揮旅游業具有的教育推廣優勢,在旅游目的地和旅游消費場所廣泛構建低碳旅游產品,開展低碳旅游宣傳和低碳旅游教育,提高公眾對低碳旅游的關注和認識,形成低碳旅游消費方式。
2.旅游企業的責任
旅游企業要樹立低碳旅游的發展理念,引入碳匯機制的低碳旅游理念,通過低碳技術裝備和服務方式轉型,培育一批負責任的低碳旅游企業。
一、低碳經濟對國際貿易規則的影響
低碳經濟在環境與發展思想不斷進步的理念主導之下不斷向前發展，經過長時間對于低碳能源技術的開發，低碳能源在技術上開始不斷突破，節約能源的同時，帶動著社會經濟快速蓬勃地發展著。低碳經濟的中心思想是節約高碳能源的使用，降低非再生能源的排放量。例如：煤炭、石油和天然氣等非再生能源。低碳經濟發展，為社會上的經濟，以及周邊環境的保護協作的發展作出了重大貢獻。低碳經濟對社會的發展具有多方面性，表現最突出的一項便是對當今國際貿易格局的規劃的影響力。
（一）低碳經濟的發展使得當前國際貿易格局和規則面臨洗牌
在倡導積極發展低碳經濟，創建無污染環境為大前提的情況下，國際貿易的格局，以及對于節約能源的規劃都隨著低碳經濟的提倡而發生著翻天覆地的變化。國際貿易中對于低碳能源的使用，目前還只是處于起步階段，包括我們所熟知的三種非再生能源在被國際商品貿易嚴格限制使用的前提下，卻仍然占據著能源利用的主導地位，在能源商品結構中利用新興技術進行低碳能源開發的產品在整個能源商品結構上占多數，利用新技術進行的低碳能源開發過程，經受著嚴厲的監督，而相對于高碳能源生產規模上所面臨的下降局勢來看，在若干年后，當前國際貿易格局很可能會被低碳能源開發所占據，令很多單一進行高碳能源開發的企業面臨瓦解的風險。對于國際上很多工業化工程比較完善的國家來說，低碳理念早已在其國家流通，碳排放量的降低，造就了很多在節能以及低碳經濟方面的相關技術人才。而對于很多相對來說工業化工程還在發展中，甚至剛剛起步的國家來說，應加劇減少并控制非再生能源的排放量，倡導使用低碳能源的新技術理念。
（二）低碳經濟的發展加強了國與國之間的相關的技術交流和合作
增進豐富國際貿易的范圍及內涵，是倡導以低碳技術為核心理念的重點目標，伴隨國際化低碳經濟的發展逐漸變得成熟，也帶動起了全球有關低碳能源的開發以及應用，這個浪潮被稱為低碳經濟的新技術創新。在研發新技術期間，各國紛紛投入大量相關技術的人才進行關于低碳能源的研究以及開發應用，工業工程較完善的國家利用自身優勢，在新技術研發上遙遙領先于發展中和剛起步的國家。因此，國際貿易開始促進發展中國家與發達國家之間的貿易合作交流，同時也為了更近一步豐富還未完善的國際貿易市場。
（三）低碳經濟可能導致新的貿易壁壘的出現
關于對低碳經濟貿易擴展的實施計劃，一些新的開發低碳經濟貿易的國家伴隨著國際貿易的新規則出現了進一步發展，但是同時也為國際貿易規則帶來了多邊與單邊的雙向規則。雙向規則所引導出的矛盾造成了國家與國家之間相關貿易的交流矛盾將再次升級，大大增加了國家與國家間有關貿易出口問題的困難度，對于發展中國家而言為他們在國際貿易上邁出新的一步安裝了更高的新門檻。
二、低碳經濟環境下國際貿易規則的重構
（一）提高發展中國家低碳經濟競爭力
對于低碳技術給國際貿易所帶來的格局改變，對于低碳經濟的相關現有規則進行部分調整，為鞏固國際貿易中注重低碳經濟的發展，發展中國家要積極面對貿易規則的隨時改變，建立自身的貿易戰略，以守護自身利益為重點，積極參與與發達國家的貿易交易。
（二）國際貿易指定制
積極鼓勵發展中國家學習國際貿易多變的多邊形交易規則，發達國家在面對發展中國家時要對自身的多邊貿易規則進行重新制訂，為了更好地進行貿易交易，滲入到當前國際貿易格局，而發展中國家也要以積極面對的心態多與發達國家進行貿易交流以及溝通，消除貿易上相互之間的壁壘。
發展中國家要積極參與自身與國際貿易之間的交流以及發展，而發達國家要注意發展中國家隨時帶來的關于資源產業結構，還有國際貿易結構上的變化。對于國際貿易的發展在重塑國際貿易的過程當中，不論發展中國家還是發達國家都要做到積極參與其中，學習對自己國家發展有利益的規則，從而提升自身在國際貿易中的競爭力。
作者:田琪 單位:魯中中等專業學校
參考文獻：
摘要：基于綠色經濟、循環經濟、低碳經濟等經濟學理論背景考察上，明確了綠色循環低碳交通運輸概念與基本內涵，同時對綠色交通運輸、循環交通運輸、低碳交通運輸三者之間發展特征進行了辨析，以全面深入理解綠色循環低碳交通運輸的發展理念和行動方向。
關鍵詞：綠色交通運輸 循環交通運輸 低碳交通運輸
交通運輸業是國民經濟和社會發展的基礎性、先導性和服務性行業，是國家發展綠色循環低碳經濟的重點領域之一。目前，我國交通運輸發展與資源、與環境的負外部性矛盾十分突出，成為交通運輸業可持續發展面臨的瓶頸之一。為加快推動交通運輸業轉型發展，全面落實黨的十提出全面建成小康社會的宏偉目標和“五位一體”的總體布局，建設“兩型”（資源節約型和環境友好型）交通運輸業，交通運輸部2013年5月22日印發了《加快推進綠色循環低碳交通運輸發展指導意見》（簡稱《指導意見》），之后，交通運輸部決定開展“十二五”后期及“十三五”期綠色循環低碳示范項目評選活動。江蘇、浙江、廣東、河南、上海、南京、無錫等省、市各級政府迅速響應，制定和實施加快推進綠色低碳交通運輸發展規劃和區域性試點實施方案，綠色循環低碳成為當前交通運輸業廣為接受的發展理念和行動方向。但是，行業內對綠色循環低碳交通概念還缺乏系統、深入解讀，乃至存在諸多認識誤區。科學界定和理解綠色循環低碳交通運輸概念內涵，對于貫徹落實《指導意見》十分重要，也是其重要前提。
一、概念背景考察
交通運輸屬于一種經濟形態，綠色循環低碳交通運輸概念內涵實際包含綠色交通運輸、循環交通運輸、低碳交通運輸等的三個概念內涵，它們對應的經濟學理論基礎分別是環境經濟學、生態經濟學和能源經濟學。對承載經濟社會發展的資源環境的反思，引發解決經濟發展方式變革問題成為經濟社會可持續發展研究的主旋律，在上面的經濟學領域產生了綠色經濟、循環經濟、低碳經濟等新概念，從而也派生出綠色交通運輸、循環交通運輸、低碳交通運輸等概念。這六個概念的實質是一致的，都體現出轉變發展方式的要求。對發展理念新的思考最早起源于英國，在1935年，英國生態學家阿瑟?喬治?斯坦利提出生態系統概念。1962年，美國生態學家卡爾遜在他的著作《寂靜的春天》揭示出生態系統破壞會給人類社會發展帶來巨大的風險。1962年，美國經濟學家鮑爾丁提出 “宇宙飛船經濟理論”，該理論明確以循環式經濟代替過去單程式線性經濟理，因此，鮑爾丁被認為是循環經濟的最早提倡者。1989年英國經濟學家皮爾斯出版《綠色經濟藍皮書》首次提出綠色經濟概念。世界上最早提出低碳經濟的國家英國2003年2月24日頒布能源白皮書《我們能源的未來：創建低碳經濟》。20世紀80年代以來，全球氣候變化被國際社會廣泛共同關注，1992年合國環境與發展大會通過《聯合國氣候變化框架公約》（UNFCCC），1997年UNFCCC的補充條款《聯合國氣候變化框架公約的京都議定書》得到84國簽署 ，到2009年月，發展得到183個國家簽署（超過全球排放量的61%）。這些理念、思想、理論與方法傳入我國后，國內學者出現大量討論這些議題的研究文獻，綠色、循環、低碳經濟的理論探討和實踐探索在宏觀、中觀、微觀等層面展開。屬于中觀層面的交通運輸亦出臺一系列政策，如交通運輸部相繼出臺了《公路、水路交通實施〈中華人民共和國節約能源法〉辦法》、《公路水路交通節能中長期規劃綱要》、《建設節約型交通指導意見》、《公路水路交通節能中長期規劃綱要》、《公路水路交通運輸節能減排“十二五”規劃》等指導性意見或規劃。
二、概念的基本內涵
從整個人類與地球的共同利益出發，用科學的、倫理的、注重生態的方式對精神財富和物質財富做出可持續的創造，并進行進一步公平合理的分配。這是國際維基大百科全書對綠色經濟的定義。借鑒此意，綠色交通運輸就是指出于保護環境和減小能耗的目的，通過各種節能減排等環保手段產生的經濟效益、生態效益、社會效益的交通運輸運行經濟形態，是有利于人類生存環境改善、資源得以有效保護的嚴重交通運輸發展狀態。其基本特征可概括為“三低三高”，即低排放、低消耗、低污染、高循環、高碳匯和高效率。
我國《循環經濟促進法》中對“循環經濟”一詞作出如下定義：在生產、流通和消費過程中進行減量化、再利用、資源化活動的總稱。由此可推斷，循環交通運輸是指在資源投入、企業生產、產品和服務消費、廢棄物處理的過程中，按照減量化、再利用、資源化原則，獲得經濟效益、社會效益和環境效益的交通運輸運行經濟形態。循環交通運輸的基本特征是一低兩再一高，即低消耗、再循環、再利用和高效益，其根本內涵是交通運輸資源的循環再利用，重要的是以最小的資源消耗和環境成本獲得最大的交通運輸經濟和社會效益。
與傳統經濟體系相比，在生產和消費方面中一個新的經濟、技術和社會體系，更能夠滿足節能減排的需求，并且還能維持保持經濟和社會發展的上升趨勢。這一關于低碳經濟的界定來源于2009年出版的《中國發展低碳經濟途徑》。由此可見，低碳交通運輸是交通運輸領域的碳生產力和人文水平綜合可持續發展并都達到一種高層次經濟狀態，其本質在于通過降低二氧化碳等溫室排放量又實現高規模高質量的交通運輸發展。低碳交通運輸概念突出的是要降低碳排放以為應對全球氣候變化作貢獻，其本質是提高交通運輸能源的利用效率、創新建立交通運輸清潔能源結構，關鍵是觀念轉變、技術、制度的創新。
三、對綠色循環低碳交通運輸發展的概念性把握
綠色循環低碳交通運輸發展包含交通運輸的綠色發展、循環發展和低碳發展內涵，這里的“發展”強調的是量的選擇，“綠色”、“循環”、“低碳”則是質的要求和對“發展”方式、“量”的具體約束。綠色交通運輸發展、循環交通運輸發展和低碳交通運輸發展在概念背景、經濟學角度、內容、模式、本質等方面具有共同點：一是三者都是受20世紀后半期產生的新的綠色、循環、低碳等經濟思想的影響，是對交通運輸與人類、自然關系重新審視探索的結果，也是在交通運輸領域面對資源、環境和生態嚴重發生危機問題的自我反省和正本清源改進的結果；二是三者以包括人類在內的生態大系統為出發點，以生態學的物質循環和能量轉化原理為理論根據，處理資源與環境問題，為解決交通運輸發展與資源環境約束之間的矛盾，積極探索協調交通運輸活動與自然生態之間的關系；三是三者具有相同的人類交通運輸活動和自然世界互相影響、互相依賴的系統觀，相同的發展要在資源環境可承受范圍內的交通運輸發展發展觀，相同的節約、高效、清潔的交通運輸生產觀，相同的適度、循環的交通運輸消費觀；四是三者都主張改變傳統交通運輸以高投入、高消耗、高排放的粗放型增長為主要特點的發展模式，促進交通運輸發展方式的重大轉變；五是三者根本而言，都是要成為生態交通運輸，提倡的是交通運輸活動應注重生態化實踐的科學理念，都是為了解決交通運輸可持續發展提出的發展模式問題，綠色交通運輸是可持續發展的交通運輸，循環交通運輸對低碳交通運輸起基礎支撐作用、并對綠色交通運輸起導向作用。
關鍵詞：低碳經濟 困境 策略
Abstract: the essence of a low carbon economy is to find a economic growth and environmental resource in coordination development road. This paper to a low carbon economy development as the research object, this paper analyzes the background of low carbon economy, this paper discusses the suitable for China's national conditions of low carbon economy development countermeasures for the realization of the transformation of the mode of economic development to provide some valuable reference.
Key words: low carbon economy plight strategy
中圖分類號：F293文獻標識碼：A 文章編號：
一，低碳經濟的概念
目前，國內外眾多專家學者對這一概念的具體表述不盡相同，但是核心思想并無出入。即低碳經濟以可持續發展理論為指導，以低能耗、低污染、低排放為基礎，通過技術創新、制度創新、產業轉型、新能源開發等多種手段，促進整個社會經濟向高能效、低能耗和低碳排放的模式轉型，以提高能效技術、節約能源技術和溫室氣體減排技術的開發和運用為核心，建立一種較少排放溫室氣體的經濟發展模式，以減緩氣候變化對低碳經濟的理解。應注意以下幾個方面：
第一，低碳經濟同綠色經濟、循環經濟和生態經濟等都是人們就資源危機、環境危機同自身發展模式進行反思的產物，但是仍然是不同概念。低碳經濟的側重點是針對碳排放量的，目的是應對氣候變化，以實現能在較高的經濟發展水平上維持較低的碳排放量。
第二，低碳經濟是相對十高碳經濟而言的，不同十無約束的碳密集能源的生產和消費方式，發展低碳經濟的核心內容包括低碳產品、低碳技術和低碳能源的開發利用，關鍵在十降低單位能源消費量的碳排放量，在建立低碳能源系統、低碳技術體系和低碳產業結構的基礎上，建立與低碳發展相適應的生產消費方式，以控制二氧化碳排放量的增長速度。可以說低碳經濟是一個涉及能源、環境、經濟系統的綜合性問題。
二，我國低碳經濟發展面臨的挑戰
（一）資源短缺與環境污染問題嚴重。低碳經濟的發展目的就在十節約資源、保護環境，而我國目前所處的經濟高速發展階段，不但對能源的消耗量大，對資源的需求量也增速明顯，我國對鋼鐵的需求已經超過了美國和口本需求的總和。在未來的十多年里，我國仍將處十工業化高速發展時期，資源短缺問題將進一步成為阻礙經濟發展的的重要因素。隨著城市化和現代化建設的加快，我國的環境污染問題也口趨嚴重，不但帶來了治理方面的經濟成本，也使低碳經濟的發展更具緊迫性。
（二）以煤為主的能源結構難以改變。我國國民經濟的支柱產業多是高能耗工業部門，經濟的高速發展需要這些產業的基礎性支持，因此對能源的需求必將呈現持續增長的態勢。從我國的能源結構來看，煤炭是我國最主要的能源。雖然近幾年的比重略有下降，但對煤炭的依賴程度無法產生根本性的轉變。
（三）低碳技術發展困難。低碳技術就是適應低碳經濟發展，可以有效控制溫室氣體排放的的技術，包括節能技術、可再生能源技術、新型發電技術、碳捕獲與封存技術等等。低碳技術是低碳經濟發展的內在動力，是能否不斷推進低碳經濟前進的關鍵。以我國目前的情況來看，在低碳技術的創新能力，技術轉讓和應用方面都存在困難。
（四）體制障礙依然存在。面對越來越嚴峻的氣候變化，我國早在1990年就設立了氣候變化協調小組，但是與發達國家相比，我國應對氣候變化的宏觀管理機構十分薄弱，直到2008年的機構改革才設立氣候變化司，正式擬定戰略規劃，出臺政策。由于正式的管理機構成立時間短，而氣候變化涉及的問題既廣泛又復雜，無論在人員編制還是宏觀管理能力方面都與其承擔的重大責仟產生一定差距。并且，我國減緩氣候變化的戰略政策、法律體系等都不完善，有很多領域還是空白，無疑給低碳經濟的發展帶來管理上的障礙。
（五）國際壓力日趨增強。隨著碳排放量的繼續增大，我國己超越美國成為碳排放第一大國。雖然在目前沒有承擔具體的減排仟務，但是京都議定書即將到期，我們受到的國際壓力可想而知，發達國家，尤其是美國一定會要求我們承擔減排仟務。如果一味追求控制溫室氣體排放，必將對經濟增速造成影響。
三，我國低碳經濟發展的應對策略
（一）制定可持續發展的能源戰略。在全球都逐步將應對氣候變化作為能源安全戰略口標的趨勢下，我國也應當針對口前的新問題與新變化，在構筑經濟、清潔的能源供應體系方面進一步增強與應對氣候變化相關的政策措施，以適應我國加快建設資源節約型、環境友好型社會的內在要求。
（二）調整產業結構，促進低碳產業發展。由于溫室氣體排放強度對產業結構的調整高度敏感，囚此實行產業結構調整是減少二氧化碳排放的重要途徑。一方面要遏制高耗能、高排放行業的發展，并淘汰落后產業，另一方面應積極促進低碳產業的發展。
（三）樹立企業的低碳意識，推行清潔生產。在我國積極應對氣候變化，發展低碳經濟的大環境下，企業也不可避免的要向低碳轉型，依靠低碳技術的支撐，對整個產品的生產體系、生產過程、生產方式進行轉變。由于對企業而言，非碳能源和可再生資源的開發成本過高，囚此可以將重點放在提高能源的生產利用效率和提高生產技能等相關技術方面，配合低碳經濟的發展，提升產品的市場競爭力。
參考文獻：
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關鍵詞：遼寧；低碳經濟；評價指標體系；層次分析法
中圖分類號：F290文獻標識碼：A文章編號：16749944（2014）10028003
1引言
自2003年英國能源白皮書《我們能源的未來：創建低碳經濟》首次以政府文件的形式提出“低碳經濟”這一概念后，許多學者對低碳經濟展開了研究。在全面振興東北老工業基地的時代背景下，遼寧省由于長期偏重的工業結構和以化石燃料為主的能源結構，使得經濟發展和環境改善的矛盾日益突出。低碳經濟既是一次挑戰，也是一次機遇，可以成為遼寧省新時期經濟發展的增長點和轉折點，同時也給生態文明建設帶來契機。因而，如何科學客觀地評價出遼寧省低碳經濟發展水平，對于該省低碳經濟發展的科學決策具有重要意義。
2低碳經濟內涵及特征
低碳經濟是以低能耗、低排放、低污染為基礎的經濟模式，是人類社會繼農業文明、工業文明之后的又一次重大進步，其涉及到能源利用、科技創新、產業結構調整、生產方式、生活方式及人類生存發展觀念的根本性轉變等多方面內容。
低碳經濟具有經濟性、技術性和目標性三大特征[1]。首先是經濟性，低碳經濟應按照市場經濟的原則和機制來發展，摒棄傳統經濟發展模式和生活消費模式，在可持續發展理念的指導下科學地發展綠色經濟的發展模式，在不降低人們生活水平的前提下深挖生活領域節能減排的巨大潛力；其次是技術性，以技術創新和交流為動力，在提高能源效率的同時，降低碳排放量。目前阻礙遼寧省低碳經濟發展的是總體技術水平的落后；最后是目標性，發展低碳經濟的目標是控制碳排放，維持生物圈碳平衡，減緩氣候溫室效應和人類的可持續發展，實現人與自然的協調發展。
展任務繁重，亟需通過優化產業結構、調整能源結構、大力發展低碳技術和清潔能源等手段，逐步減少溫室氣體排放，最終實現經濟發展和資源環境保護的雙贏。
參考文獻：
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[關鍵詞]低碳經濟;發展水平;評價指標;建議
[中圖分類號]F120.3 [文獻標識碼] A [文章編號] 1673-0461(2010)05-0015-04
中國目前已經步入了快速工業化的時代,然而在資源和環境的雙重約束之下,粗放的經濟增長方式將會嚴重影響我國的工業化進程。要在工業化要求和環境能源要求之間保持平衡,發展低碳經濟是必然的戰略選擇。低碳經濟建設既是“兩型社會”建設的重要載體,其發展水平又是判斷“兩型社會”建設水平高低的重要標準,二者統一于建設社會主義生態文明的偉大進程中。筆者擬運用模糊綜合層次分析法(F-AHP)對低碳經濟的發展水平進行分析, 力求通過對低碳經濟的定量測度,探尋低碳經濟的綜合評價體系,以期有針對性地提出兩型社會建設中發展低碳經濟的對策和建議。
一、“低碳經濟”相關文獻述評
自2003年英國最早以政府文件的形式在《英國能源白皮書》中提及“低碳經濟”起至2009年已有六個年頭了。雖然國內外學術界對低碳經濟的研究進行得如火如荼,但是對“低碳經濟”的概念界定至今還沒有完全定論。Treffers(2005)等學者探討了德國在2050年實現1990年基礎上減少GHG排放80%的可能性,提出通過采用相關政策措施,經濟的強勁增長和GHG排放減少的共同實現是可能的[1]。付允等人(2008)等人認為低碳經濟發展模式就是以低能耗、低污染、低排放和高效能、高效率、高效益為基礎,以低碳發展為發展方向,以節能減排為發展方式,以碳中和技術為發展方法的綠色經濟發展模式[2]。鮑健強、苗陽(2008)等認為應從低碳產業、低碳農業、低碳工業、低碳城市、碳匯減碳等方面多層面推進低碳經濟發展[3]。王文軍(2009)從技術經濟范式轉化的角度提出低碳經濟是一種“立體式”控制污染排放的節能模式,這種“立體式”的概念是指從源頭到末端、從宏觀到微觀的各個層面進行有效控制污染物排放的方式[4]。畢軍(2009)通過對低碳城市的建設路徑的研究, 提出低碳經濟是一場涉及能源結構、產業結構、生產工藝、國際標準、消費文化、居民意識的社會生產和消費的變革,發展低碳經濟必須實現能源低碳化、生產低碳化、消費低碳化、排放低碳化[5]。可以看出,自從英國提出低碳經濟的概念以來,國內外學者對低碳經濟的概念、現實可能性、技術經濟范式轉換、發展模式和路徑等方面給出了自己的理解和看法,雖然不盡完全相同,但是基本上是從碳基能源的使用和排放方面入手,倡導通過技術和制度手段,減少溫室氣體的排放,實現經濟和社會的可持續發展。可見,對于低碳經濟發展的研究已取得了一些初步成果,但是涉及低碳經濟發展水平評價的研究還比較少,尤其是缺乏從定量的角度分析和判斷低碳經濟的綜合指標體系的研究。因此,筆者擬運用模糊綜合層次分析法(F-AHP), 探尋低碳經濟的綜合評價指標體系,以期有針對性地提出兩型社會建設中發展低碳經濟的對策和建議。
二、低碳經濟發展水平評價的層面及模糊因素分析
第一層面:低碳經濟的經濟性,包含兩層含義:一是低碳經濟應按照市場經濟的原則和機制來發展;二是低碳經濟的發展不應導致人們生活和福利水平的下降。也就是說,既反對奢侈或能源浪費型的消費又必須使人民生活水平不斷提高。
第二層面:低碳經濟的技術性,即通過技術進步在提高能源效率的同時,也降低CO2等溫室氣體的排放強度。也就是說,在盡可能地減少能源消耗量的前提下,獲得與原來等效的經濟產出;或者是以原來同樣數量的能源消耗量,獲得比原來更有效的經濟產出。
第三層面:低碳經濟的目標性,即發展低碳經濟的目標是將大氣中溫室氣體的濃度保持在一個相對穩定的水平上,不至于帶來全球氣溫上升影響人類的生存和發展,從而實現人與自然的和諧發展。
從上述關于低碳經濟文獻的述評中,可以發現對低碳經濟發展水平的評價存在著一系列的模糊性:一是與低碳經濟評價指標相關的模糊性。定性指標對于目標主體的判斷, 是通過評判者的主觀判斷而定的。從本質上講,其本身就存在區間模糊性。二是與低碳經濟評價過程相關的模糊性。由于評價的最終結果是對專家的評判結果進行綜合分析,并且評判指標是區間模糊量,所以評價過程只能采用模糊的方法才能得出比較客觀的結果。基于上述原因,筆者以為采用將AHP與Fuzzy集合論方法相結合的模糊綜合評價法對低碳經濟發展水平進行評價較為合理,既可以處理評價指標的模糊性又可以較科學地分配評價指標的權重。
三、低碳經濟發展水平模糊評價方法
根據低碳經濟多層面因素的特點,筆者采用模糊綜合評價法進行評判的具體步驟如下:
(1)通過層次分析法,確定低碳經濟評價因素集及其權重系數。評價因素集是評價評價指標(著[點)的有限集合,如在同一個評價層次上有N個評價指標,則評價因素集可表示為U= {U1,U2, U3,…, Un}。權重系數W反映了評價因素集中各因素不同的重要程度。采用層次分析法權重可以得出各評判指標的權重系數,即得到權重矩陣W= {w1, w2,…, wn}。
(2)確定評語集:評語集也即評價最終結果的論域或評價等級。如對評價等級分為m級,則評價集可表示為V= {V1, V2,…,Vm}。評價等級域的確定,使模糊綜合評價具備了模糊評價向量,使被評事物對應各評價等級隸屬程度的信息通過這個模糊向量表示出來。
(3)構造模糊評價矩陣,反映從評價因素到評價尺度之間的模糊評價關系,通過這種模糊映射,將評價因素集這一論域上的一個模糊集合轉換為評語集論域上的模糊集合。
表達式為: R = r11r12…r1j…r1m
r21r22…r2j…r2m
…… …………
ri1 ri2 …rij…rim
…… … ………
rn1 rn2…rnj…rnm
其元素rij( i=1,2,……,n;j=1,2,……m)表示從第i個評價因素著[,作出第j種評語的可能程度。
(4)綜合評價結果B是評價集V上的模糊子集,可以表示為B=W×R。
四、低碳經濟發展水平模糊評價
1.評價因素集的選取及其權重確定
為了科學合理地評價低碳經濟發展水平,結合低碳經濟的發展要素,特選取如下指標作為評價因素集:
(1)低碳技術U1:低碳技術是國家核心競爭力的一個重要標志,是解決日益嚴重的生態環境和資源能源問題的根本出路。低碳技術一旦物化和作用于低碳經濟的生產過程就成為直接生產力,成為低碳經濟發展最為重要的物質基礎,成為低碳經濟發展強大的推動力。
(2)低碳能源U2:低碳能源是低碳經濟發展的核心。低碳經濟的實質是用低的能源消耗、低排放和低污染來保證國民經濟和社會的可持續發展。
(3)低碳產業U3:低碳產業是低碳經濟發展的載體。低碳經濟發展的水平取決于低碳產業承載能力的大小(低碳產業發展規模的大小、質量的好壞)。低碳產業的發展將帶動現有高碳產業的轉型發展,催生新的產業發展機會,形成新的經濟增長點,促進經濟“乘數”發展。
(4)低碳城市U4:低碳城市是低碳經濟發展的平臺。低碳城市就是在發展經濟和提高人們生活質量的過程中,實現碳排放與碳處理的動態平衡,以確保在一個城市的范圍內維持可持續的生態體系。
(5)低碳管理U5:低碳管理是低碳經濟發展的保障。低碳管理包含發展目標的明確、法律規章的完善、體制機制的創新和科技創新的推動等方面,從而成為低碳經濟發展的制度保障。
(6)低碳市場U6:低碳市場是指低碳生產技術和低碳生產生活設備的消費市場和資本市場。低碳市場的形成和完善是低碳經濟發展的助推器。
(7)低碳社會U7:構建低碳社會是發展低碳經濟的終極目標。社會公民要積極身體力行低碳的生產方式、生活方式和消費習慣,最終達到全社會的低碳共識。
各因素權重的確定采用層次分析法。經專家評分后運用AHP專業軟件經過任意兩兩指標的比較進行重要性評價,得出判斷矩陣,經一致性檢驗以后得到如下權重結果:
W= (w1,w2,…,…,wn)T= (0.28,0.17,0.22,0.08, 0.09, 0.12,0.04)
其中λmax=8.1734, CI=0.0082, RI=1.32, CR=CI/RI=0.0062
2.低碳經濟發展水平評語集的確定
按照等級理論劃分為若干個層次,相應可以把低碳經濟發展水平分為4個等級,即評價等級域V={V1, V2, V3, V4} = {非常高、高、較高、低},以此作為低碳經濟發展水平的評價尺度。
3.構造模糊評價矩陣
模糊評價矩陣的獲取,筆者采用專家實施評價,以長株潭兩型試驗區為評價對象,通過對低碳經濟發展水平專家意見調查表的處理,最終得出各評價指標的統計表,并進行規一化處理后,可以得出各評判指標的比例表①,如表1所示:
表1.低碳經濟發展水平評價指標
由上表可得模糊評價矩陣R為:
4.低碳經濟發展水平綜合評價
在綜合評價中,常用的廣義模糊算子主要有三種類型:主因素決定型、主因素突出型、加權平均型。從模糊評價矩陣可以看出,低碳經濟評價指標對于評級論域都有一定程度的影響,而加權平均型比較接近人們的經驗判斷,所以筆者選用加權平均型模糊算子:
M=(∨?,?)Ь■=∧{1,Σni=I(αi , riк )}
其中“∧”表示min,稱為模糊積,“∨”表示max,稱為模糊并,“U (?)”表示普通積,“∨?”表示有界模糊和。
由此得到綜合評價結果矩陣:
于是可得到低碳經濟發展水平的綜合評價表,如表2所示:
表2.低碳經濟發展水平綜合評價值
5.結論分析
從上述評價表可以看出綜合評價值的最大值所屬標準是較高,可以得出低碳經濟發展水平的綜合評價為較高,為了進一步提高其發展水平,可以分別得到每一評價指標的隸屬度,如表3所示:
表3.低碳經濟發展水平評價指標隸屬度
從表3可以看出,該地區在低碳能源、低碳管理、低碳市場方面發展水平高,在低碳技術、低碳產業、低碳城市方面發展水平較高,而在低碳社會方面發展水平低。究其原因,自從長株潭兩型社會建設試驗區得到國務院的首批以來,各級政府以及相關管理部門高度重視,對試驗區的管理進行了大刀闊斧的改革,其對能源使用、低碳經濟市場化機制方面走在了前列,因而在這些方面得分較高,而對于低碳技術、低碳產業、低碳城市的建設,雖然已經制定了相應的規劃,但是要完全實現則需持久的努力,尤其是低碳社會的建設,更不是一朝一夕的事情,需要加大宣傳的力度,在全社會形成共識。
五、對策和建議
發展低碳經濟要以經濟發展為基本前提、以搶占低碳市場為近期目標、以構建低碳社會為終極目標、以分步實施為發展路徑,走一條高碳、中碳、低碳逐步轉變的道路。具體來說:
1.牢固低碳理念
按照黨的十七大提出的“把建設資源節約型、環境友好型社會放在工業化、現代化發展戰略的突出位置”和 “加強應對氣候變化能力建設,為保護全球氣候作出新貢獻”的要求,堅定不移地走可持續發展道路,將發展低碳經濟作為制定“十二五”規劃的重要理念,引導各級政府改變片面追求GDP增速的狀況,把發展低碳經濟工作的成效作為“十二五”期間經濟社會發展的重要目標和戰略措施。
2.發展低碳產業
大力發展新興能源產業,大力開發風力發電,穩步開發生物質能,加快發展太陽能產業,積極推進核電建設。培育壯大一批低碳型示范企業、園區及經濟區,加快構建為低碳產業發展服務的生產體系。
3.創新低碳技術
跟蹤發達國家先進低碳技術的研發方向,借鑒低碳技術運用的成功經驗,研究區域關鍵領域的低碳技術進展。加大與國際社會尤其是低碳經濟發展較好的國家之間的合作和交流,積極引進發達國家成熟技術,提升引進消化和再創新能力。
4.建設低碳市場
在快速啟動低碳生產技術和低碳生產生活設備消費市場的基礎上,創新金融工具,培育低碳金融市場交易體系,發展綠色碳基金,建立碳風險投資機制,發展多元化低碳金融融資渠道。
5.構建低碳社會
建設低碳社會要求全社會的生產、生活、消費的全面低碳化,涉及到每個人的衣、食、住、行的低碳化,社會公民要身體力行低碳的生產方式、生活方式、消費習慣,形成以低碳為榮的社會風尚。
[注 釋]①為了使評價結果具有代表性,調查問卷的對象包括與該主題相關的多方面人員,如社科專家、大學教授、部分政府官員、企業管理者等,共收回低碳經濟發展水平有效調查表30份,并按照各評價指標在評價等級域的百分比來進行規一化處理。
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在國際社會圍繞溫室氣體減排的責任與義務討價還價的背景下，我們必須認真研究、分析、吸收國際低碳經濟的概念，及早探求出一條具有中國特色的低碳經濟發展道路。
節能減排是核心
低碳經濟理念由發達國家提出， 隨后這一名詞也引入到我國，在實施中應注意與中國的實際相結合， 吸收有關新能源、技術創新等積極內容，又要充分體現我國的國情、發展階段和利益。
發達國家提出的低碳經濟是在基本解決了工業化帶來的傳統環境問題之后倡導的有利于發達國家的發展模式。而我國正處于工業化中期階段：一是在國際產業鏈分工中成為低端產品的“世界工廠”；二是在產業結構上“重化工業” 要加速發展；三則要實現工業化與城鎮化并舉的艱巨任務。同時，以煤為主的能源結構和先進技術的缺失都將在很長一個時期內成為我國向低碳經濟轉型的重大挑戰。
低碳經濟和低碳技術不應以單純的碳減排為核心，而應以節能減排為核心， 重點解決提高能源利用效率， 發展可再生能源，提高環境質量， 為中國的經濟轉型和結構調整打好基礎，避免走發達國家曾經走過的道路。在推進新能源等技術研發的同時， 必須兼顧傳統工業生產能效與資源利用效率的提高， 對其加以綠色改造，開發適合我國國情的能源和環境新技術、新工藝、重大裝備， 為發展綠色經濟提供技術支撐，在綠色經濟框架下，探索符合我國國情的發展道路。
中國的低碳選擇
發展有中國特色的低碳經濟如何做到全面、統籌、可持續發展？
一是倡導以可持續發展為核心的綠色發展。在綠色經濟的框架下，推動包括循環經濟、低碳經濟、生態經濟、合理消費等在內各領域的發展。把低碳經濟的概念落在節能減排、環保、能源效率提高上，落在傳統產業的改造和提升上， 落在產業結構的調整和升級上。
二是低碳技術要建立在科技創新的基礎上發展。應根據我國的經濟社會發展狀況和國際社會未來應對氣候變化的趨勢，形成具有自主知識產權的先進技術、適用技術的層次體系，做到各種技術之間互相協調。不僅要加大適用技術的推廣應用力度，也要著力加強新能源技術、清潔煤技術、節能降耗等戰略性技術的研發和儲備。
三是通過低碳技術和產業政策， 揚長避短， 改造提升傳統工業，培育戰略性新興產業。推動低碳經濟技術發展涉及國民經濟各個部門和各個行業，關系到經濟結構的調整、傳統產業的改造提升和戰略性新興產業的培育，關系到國際的科技競爭和市場競爭。低碳經濟必須“魂要附體”，而傳統產業以及新興產業正是這個“體” 之所在。
關鍵詞：低碳經濟；企業戰略管理；創新
一、前言
近年來，不斷變化的氣候現象和問題都使得低碳問題成為了社會的焦點，如今的時代高能耗和高污染的已經是不符合時展要求的產物，人們尋求的是更加和諧的低碳生活。我國企業作為社會經濟的主力軍，在全球都面臨著發展低碳經濟的背景下，遇到了重重困境。因此，我國企業必須發展低碳的管理模式，要堅持戰略管理創新，將低碳融入企業管理戰略目標。
二、低碳的基本概念
（一）低碳的含義
低碳是指較低或者更低的以二氧化碳為主的溫室氣體排放量，也就是說通過減少二氧化碳的排放進行的一種環境保護。隨著世界范圍內工業化進程的進一步發展，社會的人口和規模在逐漸的擴張中，人類生活的不節制也造成了各式各樣的環境問題。全球的氣候變暖成為了自然環境的突出問題，由此引起的各類極端自然現象頻發，已經達到危害人類正常生活的高度。在這樣的情況下，低碳的概念運營而生，給解決全球人類的生存危機問題帶來了一種新的解決辦法。低碳的核心價值內容是低碳經濟和低碳生活。
（二）低碳濟的基本內涵
從低碳的概念中可以衍生出來“碳足跡”、“碳主張”和“碳交易”等新的概念，所謂的低碳經濟就是指低耗能、低排放、低污染的新型經濟形態。其主要的特點就是通過實體經濟的觀念創新、技術創新和組織創新途徑來減少對化石燃料的依賴，從而降低溫室氣體的排放量、適應和減緩全球的氣候變暖。總而言之，低碳經濟是人類社會發展的必經之路[1]。
三、低碳經濟下企業戰略管理創新的可行性
低碳經濟的發展已經成為全球發展的共識，我國的政府也隨之采取了許多的措施以便保證和促進低碳經濟的發展，在眾多的企業中也在從事著低碳經濟的探索發展。我國企業經營整體戰略還跟不上低碳經濟的發展速度，因此，必須進行戰略管理的創新。
（一）政府大力支持低碳經濟
企業發展低碳經濟是響應了國家節能減排的政策，隨著低碳經濟的發展，我國政府大力支持，從中央到地方政府都出臺了很多與其對應的政策。中央政府先后頒布了《國家中長期科學和技術發展規劃綱要》和《國家環境保護“十一五”規劃》等綱領性的文件。根據有效的數據統計可知，我國政府已經向聯合國做出承諾，截止到2020年，我國要實現單位GDP二氧化碳的排放量比2005年減少百分之四十左右，情急能源的消耗量占總體消耗量的百分之十五。這些內容都給企業發展低碳經濟指明了方向，并且在一定程度上激勵了企業低碳戰略管理的實施，為企業創造了良好的發展低碳戰略管理創新的環境。
（二）低碳技術體系的建立
政府在為企業戰略管理創新指出方向和制定了政策的同時，也為企業提供了明確低碳技術定位和技術研發的幫助。相繼成立了研究低碳技術的相關機構，與此同時，低碳技術研發的隊伍也通過了培訓、實踐和學習外國的先進技術，在低碳技術的發展中也在一定程度上的加強。在國家政府的大力支持下，低碳技術的研發資金也得到了實質性的保障。現階段，我國的低碳經濟技術的研發已經形成了一體化的體系，企業不再是獨自前行，國家的政策和體系為企業發展低碳經濟戰略管理解決了后顧之憂。
（三）低碳經濟下的風險管理
低碳經濟是新的模式，在企業戰略管理上也有著新的風險存在，所以在風險識別的這個方面，企業應通過風險列舉和風險流程圖識別風險，財務的風險部分可以在負債表、損益表和營業的報告書中分析。在低碳經濟下風險預測，企業可以選擇不同的估算和風險衡量，規避風險的方式有很多，企業可以根據自身的情況選擇不同險種和采取措施減少風險的發生。在風險處理的方面，企業都會有一系列的轉讓、出售等轉移風險的方式方法。在經過長時間的風險管理的發展和實踐后，不同的企業都會積累了大量的風險管理經驗，在低碳經濟所帶來的風險管理中，積極創新管理方法，提高思想的認識，一些風險管理的措施都可以運用其中的。
四、低碳經濟下企業戰略管理的問題
（一）低碳經濟意識不強烈
低碳經濟有著很大的商業性的價值，是其發展的必然階段，在全球的發展中處于良好上升的發展階段，然而，在國內的發展進程并不是很順利。許多企業仍然對低碳的戰略管理如若無賭甚至強烈的抵制，更多的高層管理決策者，只看到了低碳經濟的高風險和高投資，根本無視企業戰略管理未來的發展前途，從而錯過了低碳經濟下企業戰略管理的良好發展機遇。低碳經濟下的企業戰略管理創新前景和發展市場還是十分廣闊的，如果國內的企業能夠盡早的看到這一點并且把握好這樣的機會，那么一定能在市場經濟中占得先機。
（二）低碳技術體系不完善
我國的企業發展低碳經濟有些還是過于的盲目，一心想要追求高端的低碳技術，將國外先進和發達的低碳技術作為對比和趕超的目標，這樣的方法是不合理的，我國企業的低碳戰略管理要根據實際情況，將低碳技術與自身實際相結合。整體上，我國企業還是缺乏有組織有引導性的體系，并且沒有對整個體系的實際操作進行有效的指導。在這樣的情況下就會逐步地脫離了企業的實際，與企業發展管理的戰略背道而馳，為企業低碳經濟的發展留下了很大的隱患。低碳經濟技術給企業帶來了不小的壓力，例如：沃爾瑪要求大量的中國公司在內的供應商們接受其能耗的審計，兩百多家的供應商要在年內達到百分之二十的節能目標，但是低碳新能源的技術是企業最大的瓶頸，這就要求企業能夠改變傳統的生產方式，注重低成本、低排放的低碳技術的研發[2]。
（三）缺乏風險防范的意識
任何事物都有其兩面性，低碳經濟也是一樣的，低碳經濟能帶來無限商機的同時就會有一定的風險。在低碳經濟下，企業就需要提供低碳化的產品與服務，然而這些產品在服務的過程中會存在諸多的不穩定性，這些都會危機企業戰略管理創新的發展。例如，企業在對低碳技術進行研究時，前期是一定要投入大量的資金用于技術的開發，人員的培訓，如果技術研發失敗，這些資金的投入就會發生損失。很多的企業在發展低碳經濟的時候，將全部的精力都放在了生產上，無視低碳經濟帶來的風險，一旦出現問題時，企業將無法應對，不利于企業的戰略管理發展。
五、低碳經濟下企業戰略管理創新的對策
盡管我國在節能減排的工作中取得了一定的成果，但是大部分的企I依然沒有從企業戰略管理創新的角度給予低碳經濟高度的重視，基于低碳經濟下的企業戰略管理創新，必須改變這樣的現狀，針對此情況必須將低碳經濟納入到企業戰略管理整體的體系中，從而更全面的進行戰略的管理和創新。
（一）制定合理的發展戰略
企業戰略管理發展戰略的制定主要是觀念上的轉變，企業要正確審視時展的整體趨勢，變換企業的發展方式，在最大的程度上減少對化石能源的依賴性，促使企業向低能耗、無污染的低碳模式轉化，盡可能地控制碳排放和降低二氧化碳的排放量。還需要結合自身的實際情況，制定有可行性的低碳發展戰略，從高層的領導者到員工，整個企業共同推行低碳經濟的知識，共同促進低碳經濟下的企業戰略管理創新。發展低碳的經濟是企業實現生產運營方式和產品服務市場戰略的機遇，通過調整企業的資源管理和戰略的投資，投資迅猛發展的低碳經濟產業，可以使得企業分享到低碳經濟發展的成果。在資本流動速度快，技術更新換代更快的時代下，我國的企業必須要抓準定位，堅持以正確的企業發展戰略為指導，只有調研消費者的個性化需求，努力細化市場上的客戶資源，更加專業化地滿足客戶的特色化需求，還可以根據客戶的需要提供先關的技術咨詢服務，這樣在自身的收入來源的增加下，推動企業的轉型升級，滿足低碳經濟的發展[3]。
（二）將低碳理念納入企業發展目標
企業的價值觀念和企業的整體發展目標決定著企業的方向，其整體的目標是企業內部和外部的環境所形成的，其中具體的內容包含企業的經營業務，發展方向、發展的規劃和企業收益效益的標準等。把低碳經濟融入到企業整體的目標體系中，就是要決定企業應該從哪些方面從事低碳的業務，是基本的低碳技術的開發還是低碳技術提供的某種低碳產品和服務等。在選定好基本的業務后就需要確定未來發展的方向，明確和分析識別這些風險，制定相應的管理機制和發展規劃，在整個的過程中都要十分的具體和細致，并隨時根據企業發展的整個環境做出相應的調整和修改。企業把低碳環保的理念納入到企業管理戰略體系中，成為企業體現社會責任感、開展企業文化的核心理念，這些鮮明的低碳環保理念都是推動企業管理戰略創新的重要內容。
（三）確定低碳技術為企業戰略管理創新的重點
從目前的低碳經濟發展和整體的需求來看，只有掌握好低碳技術才能在低碳經濟市場競爭中占有一席之地，企業對于低碳技術的研發和運用決定了企業發展的未來，低碳技術就必然是企業未來競爭的焦點所在。因此必須高度重視企業低碳技術的研發工作，把企業低碳技術的研發工作當作企業戰略管理的重點工作來看待。換一種方式思考，企業要著眼于未來就一定要把企業低碳技術的研發工作擺在企業戰略管理的重點上，掌握好低碳經濟所帶來的機遇，準確定位低碳經濟的時機需要和未來發展趨勢，全面綜合地審查企業的自身資源，創造性地運用企業戰略管理的方式和方法，積極實現資源的優化配置，發展低碳化的經營。建立完善的戰略管理體系，這方面的內容不僅是需要企業自身的努力還要協同政府政策的大力支持。在發展的初期，政府的方針政策為企業提供了明確的和正確的發展方向，企業在實施戰略目標之前，也需要建立完善的管理體系，研發、資金、人員、生產、監督等，明確和規范的規章制度對后期的風險評估和應對體系有所保障。
（四）加強企業戰略對低碳風險的監管
低碳經濟的快速發展給企業帶來了巨大的環境改變，其中包括：企業經營的理念、企業的生產方式和企業客戶的需求等，使得企業的經營管理等也受到了比較大的沖擊，此外，企業還會面臨市場需要的不穩定性、資源供應的限制、低碳技術研究失敗、籌集資金困難和盈利低等風險。這些風險對企業的危害都是巨大的，任何不妥善的戰略管理都有可能導致企業經營的失敗后果。所以。企業必須高度地重視低碳風險，從企業管理戰略的高度具體分析風險的來源，確定風險的驅使因素，努力完善這些方向的企業戰略管理，進行系統的預測和識別風險，最好能夠有效采取一系列的防范措施，做好風險的管理。
（五）培養低碳企業文化
俗話說，三流的企業賣產品，二流的企業賣管理，一流的企業賣文化，企業文化也是企業戰略管理中的一部分，企業文化不僅僅是一種實名的宣言，更是通過引導，員工們一天天的努力，通過時間不斷的積累起來的。企業文化的形成需要企業用規章制度和標準來規范，企業低碳文化的建設并非一朝一夕就能完成的，是企業軟實力的體現，需要厚積而薄發。
（六）促進低碳產業結構升級
產業升級主要指的就是產業結構的改善和產業素質與效率的提升，低碳的產業結構升級必須依靠低碳產業技術，產業結構的改善則是產業的協調發展和發展結構的提升。低碳經濟給我過企業經濟帶來了新的要求與挑戰。以西部的甘肅地區為例，高耗能的工業支柱型的經濟結構與低效的能源利用率，這些都迫使甘肅地區的企業加快轉變企業戰略管理的模式和方向，在產業中要切實考慮到行業發展的低碳效益與節能減排的成本，積極采用最新的低碳科技成果，探索符合自身的實際情況、因地制宜的低碳能源產業升級，實現企業產業低碳可持續性的發展。促進產業模式升級的措施一共有四點，其一是嚴格的市場準入，提高能源消耗、環境保護、資源綜合利用和安全生產等方面的準入門檻。其二是積極協調相關部門的強化投資監管、把握信貸和土地兩個閘門，協調落實有保有控的金融政策，嚴格依法和依據規定供地用地。其三是積極地開展信息的，加強整個行業產能和產能利率的統一性監控，及時地向社會和產業政策導向和產業規模、社會需求等信息。充分發揮行業協會的作用，加強行業的自律。其四是推進行業技術改造和自主創新，組織行業開展重大的科技攻關，解決制約發展的重大難題[4]。
（七）增強自身的競爭力
根據相關的數據可得出，我國的民營企業的平均壽命不到三年，而日本的企業的平均壽命在三十年，美國企業的平均壽命在四十到五十年之間。在低碳經濟下，企業的戰略管理就必須增強自身的能力。一是要加強內部的管理，嚴格控制成本，推行精細化的管理政策，降低企I生產的經營成本的同時實現節能降耗。二是增強員工的培訓，提高員工的素質，從而使企業具備低碳的理念，實現和諧持續的發展。三是加強自主創新、引進吸收再創新的行為。要在獲得政府低碳經濟的支持下，推動企業的精致強大發展。隨著低碳經濟概念的層層深入，各類企業一定會隨著主流一擁而上，這時企業的管理者就應該思路明確，認識一致，步調統一。投資方也要圍繞著高碳改造、低碳升級和無碳替代這三個方向發展，與此同時更是要考慮企業發展的自身情況，結合實際。
（八）加強科研的人才隊伍建設
低碳的經濟下，要牢固樹立人才是第一資源的觀念，遵循科技發展和人才成長的一般規律，不斷完善政策條件，加強條件保證，落實以人為本的發展觀，加強科研人才隊伍的核心建設。在科研創新的各個角度和環節，都要以發現、培養、吸引和用好人才作為第一要務。科研人才隊伍的建設還需要良好的社會風尚，“尊重知識、尊重人才、尊重勞動、尊重創造”需要全社會樹立和維護，要培養符合市場經濟規律、科學發展規律和人才成長規律的科研復合型人才。在這樣的條件下，科技管理人才素質明顯有所改善，實現科技管理的科學化和規范化。企業要培養和儲備專業型的人才，才能為未來的發展提供技術的支持，基于低碳經濟下企業的戰略管理創新更是要加強科研人才的隊伍建設。
六、結論
綜上所述，低碳經濟是我國目前重要的生產模式，基于低碳經濟下企業的戰略管理創新更加是重要任務，企業的未來必定是以低碳的形式實現的。影響低碳經濟的并不只有經濟這一個因素，還有更多領域的科學研究融合與碰撞。我國的企業必須根據國家的低碳經濟政策，緊密結合內外部的環境變化，積極進行戰略管理的創新，實現低耗能的節能目標是每一個企業的社會責任，相信在低碳經濟發展的要求和約束下，我國的企業一定能實現戰略管理的創新和可持續發展的低碳目標。
參考文獻：
[1]吳紅衛，祁鋼.基于低碳經濟視角下的企業戰略風險管理研究[J].商業文化月刊，2011（11X）：80-81.
[2]蔣娟.低碳經濟背景下造紙企業的發展戰略研究――以金光集團為例[D].蘇州大學，2012.
