時間：2023-06-05 10:15:50
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇國民技術，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
3月8日，國民技術股價出現0.81%微漲。受與英特爾、微軟達成戰略合作意向等利好消息的影響，其股價一周內累計升幅達到17.73%，相比近一年的低迷，似乎呈現點滴活力。
但是，2011財年國民技術營業收入同比下降18.65%、利潤同比下降62.0%。公司稱，導致其業績大幅下滑的原因主要是市場及產業政策層面的不確定因素影響。
數據顯示，在上市前的2009年，國民技術營業收入增長率高達112.97%，凈利潤增幅高達384.83%。到了2010年，其營業收入、凈利潤分別實現了50.77%、98.08%的增長。但是，自2011年第一季度起，國民技術的營業收入和利潤均出現了下滑。其披露信息顯示，在前三季度中，該公司營業收入分別下降了8.98%、18.82%和17.85%，利潤分別下滑了28.50%、54.09%和64.73%。
對此，國民技術的解釋是受市場以及政策不確定因素影響，2011年移動支付業務發展較為遲緩，移動支付產品銷售收入有較大幅度下降。同時USBKEY安全主控芯片市場競爭日趨激烈，公司以確保市場份額為主要目標，產品銷售價格出現下降，對綜合毛利率產生影響。
為抵御移動支付市場不明朗對公司業績的影響，國民技術開始與跨國企業進行戰略合作。2011年12月17日，國民技術與微軟締結戰略合作協議，宣布共同推進可信計算標準和產業化。國民技術的公告顯示，雙方將致力于兩方面的工作：一是共同推動可信計算技術的產業化，打造健康的可信計算產業鏈；二是共同推進和驗證可信計算技術的新國際標準。今年3月2日，國民技術再次與英特爾簽署諒解備忘錄，也共同宣布開展可信計算技術標準和產業化方面的戰略合作。
可信計算技術有利于提高信息系統的安全性，有利于保護用戶信息安全。可信計算技術的發展和標準化，迎合了市場對信息安全的需求，符合云計算和下一代網絡的發展趨勢。此外，國民技術在可信計算領域一直擁有較強實力，是我國可信計算產業聯盟的發起者之一，曾嘗試開展信息安全方面的自主創新。國民技術開發的可信密碼模塊（TCM）產品和方案，曾被譽為“中國PC信息安全的DNA”。
目前，國民技術尚未公布與微軟、英特爾合作的具體細節。
國民技術有一個重要利潤增長點――第二代個人銀行卡的強制更新，但新一代銀行卡芯片需要通過歐洲EAL5+的安全認證，但截至目前，國內沒有一家安全芯片生產廠商通過此項認定。
分析師點評
東興證券研究員王玉泉認為，國民技術與微軟、英特爾的戰略合作，具有一定的技術和資源互補性，是國民技術開拓國際市場的有益嘗試，對國內市場可能是一種補充。但是，深圳某證券公司研究員認為，占國民技術主營業務收入80%以上的是安全芯片業務，其盈利能力下滑已成定局，國民技術選擇一個市場前景并不明朗的可信計算技術，短期內對公司業績的改善沒有實質性的幫助。而其與跨國企業的合作，受諸多因素的影響，取得實質性成效的可能性也不大。
關鍵詞：慣性導航，陸基導航，星基導航
0引言
導航是一種為運載體航行時提供連續、安全和可靠服務的技術。航空和航海的需求是導航技術發展的主要推動力。尤其是航空技術，由機在空中必須保持較快的運動速度，留空時間有限，事故后果嚴重，對導航提出了更高的要求；同時飛機所能容納的載荷與體積較小，使導航設備的選擇受到較大的限制。對于航空運輸系統來講，導航的基本作用就是引導飛機安全準確地沿選定路線、準時到達目的地。
自無線電導航技術的廣泛應用以來，導航已從通過觀測地形地物、天體的運動以及燈光電磁現象，改變為主要依賴電磁波的傳播特性來實現，部分擺脫了天氣、季節、能見度和環境的制約，以及精度十分低下的狀況。飛機在云海茫茫的天上，能隨時掌握自己的位置，大大降低了飛行安全風險。導航已成為民航完全可以依賴的技術手段，促進了世界民航事業的發展。
20年代70世紀發展起來的信息技術使導航技術呈現了新面貌。衛星導航（GPS和GLONASS）以及其增強系統和組合系統，已經能夠方便、廉價地為全球任何地方、全天候提供較高精度和連續的位置、速度、航姿和時間等導航信息，成為支持未來航空運輸發展的又一股強大動力。
1民航導航技術的現狀
1.1支持航路的導航技術
1.1.1慣性導航系統
從20世紀20年代末開始，雖然陸基無線電導航逐漸成為航空的主要導航手段，但由于需要地面系統或設施的支持，無法實現自主定位和導航，限制了航空的發展。首先，軍事上對導航系統提出了生存能力、抗干擾、反利用和抗欺騙的需求，具有自主導航能力的慣性導航系統（INS）于60年代在航空領域投入使用。但民用飛機采用INS的主要原因是由于INS提供的導航信息連續性好，導航參數短期精度高，更新速率高（可達50～1000Hz）。
20世紀70年代后，由于數字計算機的使用和寬體飛機的發展，INS也開始了大發展階段。由于INS具有許多陸基導航系統不具備的優點，尤其是可以產生包括飛機三維位置、三維速度與航向姿態等大量有用信息，在民航中得到了應用，是民航飛機的基本導航系統。當然它自生的垂直定位功能不好誤差是發散的，不能單獨使用，在現代民用飛機上通常與氣壓高度表組合使用，確定垂直高度信息。一般航空用INS平均無故障間隔時間超過600h，定位誤差漂移率為0.5n mile/h~1.5n mile/h，測速精度0.8m/s，準備時間8min左右。
1.1.2陸基無線電導航系統
陸基無線電導航盡可能把整個導航系統的復雜性集中到了地面導航臺，使機載導航設備比較簡單，因此價格低廉且可靠性較高，迅速得到了推廣使用。
目前支持民航航路空中交通管理的主要地面設備包括：NDB、VOR和DME。碩士論文，慣性導航。NDB已不建議使用，本部分中不再做介紹；VOR/VOR和VOR/DME由于定位精度無法滿足較高的區域導航要求，ICAO現在更多的采用DME/DME支持航路的導航。
1.1.3星基導航系統
GPS是投入運行最早，一直穩定工作的星基導航系統，而且一直在不斷的創新和改進中。碩士論文，慣性導航。已有其他的衛星導航系統在做改進和新研制的衛星導航系統在設計過程中，都以GPS作為藍本和參考，并在盡可能的條件下與之兼用。GPS已深入到現代軍事和國民經濟的各個方面，成為提供位置、速度和時間（PVT）基準的賦能系統，圍繞GPS及其應用已形成了一個龐大的產業，是了解現代星基導航技術的基礎。目前階段，民航在GNSS應用方面的工作也主要集中于GPS及相關技術的研究，試圖解決其在民航應用中的特殊性問題，主要是解決完好性監測等問題所開展的增強技術。美國利用其技術上的優勢，在這方面開展了以GPS廣域增強系統（WAAS）和機載增強系統（ABAS）的研究工作。其他國家開展的相關增強技術也同期進行，其中包括：日本等國家開展的基于衛星的廣域增強技術和澳大利亞等國開展的基于陸基區域增強系統（GRAS）。
1.2終端區進近引導技術分析
1.2.1大規模應用中的ILS系統
ILS的作用是向處于著陸過程中的飛機提供著陸引導信息，包括航向道信息、下滑道信息和距離信息。目前ILS在民航中廣泛應用。根據性能，ILS可以分為I類、II類和III類。I類ILS是從覆蓋其邊沿開始，導航道和下滑道的高度不低于60m的范圍提供引導信息的設備；II類ILS能夠引導飛機到30m的設備；III類ILS能引導飛機降落到跑道的設備。我國現在裝備的絕大多數系統只能達到I類標準，只有少數系統性能可以達到II類。主要原因除設備性能外，很大的因素取決于場地；場地達不到標準，障礙物較多、場地不平整，造成航道、下滑道彎曲，超出類別標準。同時周邊地區的電磁干擾也會導致引導信號超過使用標準。碩士論文，慣性導航。
在較早期裝備的ILS系統中，一般采用指點信標給飛機提供到跑道入口的距離信息，現在更多采用DME測距的方式。在基本配置中采用DME/N，按照ICAO的規定，DME/N的系統精度是370m，對于III類著陸、曲線進近和自動駕駛儀相交聯實施自動著陸來講，誤差顯然過大，一般采用DME/P（精密測距器）。按規定，DME/P的路徑跟隨誤差（PEE）在進近基準點上為±30m或±12m。碩士論文，慣性導航。
1.2.2重要的輔助設施助航燈光系統
助航燈對飛機的安全起降有著至關重要的作用，曾經對飛機的安全降落起到關鍵作用。隨著ILS等著陸引導系統的應用，現在的助航燈光系統更多的承擔輔助引導或備份的功能。但助航燈光系統本身也在不斷的發展。除更高的工作可靠性和更長的工作時間外，現在的助航燈光系統更是集成了高級地面活動引導功能和單燈引導控制系統（簡稱），能夠實現對每架飛機的個性化引導。碩士論文，慣性導航。實現了從空中到地面的無間隙引導，大大提高飛機滑行及跑道運行的安全保障，提高飛機地面運行效率和機場運行容量，給機組提供更準確、更簡單、更人性化的引導信息。
1.2.3發展中的局域衛星增強系統
為了將GPS用機的精密進近和著陸，FAA在1994年以前主要著力于發展LAAS。它屬于GBAS，有地面設施和機載設備組成。地面設施有一組高品質的GPS基準接收機，位于準確已知的位置上，所產生的數據經處理后，產生視界內GPS衛星的誤差校正信號和完好性信息，在通過VHF數據鏈廣播至進近中的飛機，以提高機載GPS設備的精度、完好性、連續性和可用性等性能，用以滿足I類、II類和III類精密進近與著陸的要求。目前，ICAO和FAA對飛機精密進近系統的四性有明確且嚴格的規定，LAAS必須滿足。
按原理，一套LAAS地面設施不僅可以覆蓋一個機場的所有跑道，而且可以覆蓋相距不遠的幾個機場，做曲線進近或折線進近均無問題。而ILS或MLS則每條跑道兩端都要各設一套，因此LAAS在經濟性上是非常有利的，對發達國家尤其具有吸引力，因為它們一個機場常有多條跑道，而大城市周圍也會同時有多個機場。LAAS的地面臺信號覆蓋半徑可達370km，如果布臺合理，也可以用于本土的航路導航，滿足終端區區域導航（RNAV）需要。
2導航技術的未來發展分析
2.1 GNSS發展分析
以GPS為代表的新一代星基導航技術正在受到普遍重視，但GNSS性能無法滿足民航高可靠性的要求。美國開展以WAAS、LAAS和ABAS為核心的民航GPS應用研究，目前WAAS和LAAS已在大規模應用前的準備之中，ABAS技術也已在技術驗證階段。
但這種完全依靠美國軍方控制的GPS系統實施導航，無法令世界其它一些國家放心，為此歐洲著手開展Galileo計劃、中國正在開展北斗計劃以及俄羅斯正在完善其GLONNASS，并開始加快現代化進程。但截至目前，GPS仍然是唯一可以實現全球定位導航的星基技術。
在過去幾十年里，全球軍、民用機場和飛機依靠地面安裝的著陸系統卓有成效地保證了飛機的全天候盲目著陸，數以萬計的飛機在儀表著陸系統、GCA、微波著陸系統和其他的陸基系統的精確引導下安全降落。碩士論文，慣性導航。但是，在最近幾年，隨著GPS開發應用的深入，其作用日益受到人們的關注。GPS應用機著陸的實驗與研究工作成為最熱門的項目。
2.2新型導航技術的研究
地形輔助導航：地形輔助導航系統基本上是一種低高度工作的系統，離地高度超過300m時其精度就會明顯降低，而到800m~1500m的高度則無法使用。但是，該系統不僅能提供飛行器的水平精度位置，而且還能提供精確的高度信息；不僅能提供飛行器前方和下方的地形，而且還能提供視距范圍以外的周圍地形信息。
視見著陸設備：由前視探測器生成視覺圖像顯示在平視顯示器上，同時將儀表數據、指引信息疊加在圖像上，構成人工合成圖像。當在低能見度時，飛行員根據人工合成圖像分辨出跑道，知道肉眼直接看見風擋外的景象和跑道時，人工合成圖像才逐漸淡化。這種合成視景視見著陸系統打破了幾十年來無線電波束引導的壟斷局面，開辟了一種新的低能見度下進近著陸的途徑。
3小結
以INS為基礎導航源、GNSS為主導航源的導航新模式將成為未來一段時間的民航主要導航系統，但備份系統仍將在一段時間內采用陸基導航設施。但在較長時間內，考慮到陸基導航系統的維護成本和技術性能，這種局面將會改變。備份系統將有可能采用類似現在的羅蘭-C系統作為航路導航的冗余配置，而終端區和進近著陸階段，多點定位引導技術成熟后，可考慮作為備份使用。這樣配置的優點非常顯著，一方面冗余配置系統的多功能和多用途，將是整個系統成本大幅降低，提高經濟性能；另一方面相關技術的發展也將為它們在民航中成熟應用提供保障。
【參考文獻】
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關鍵詞：民用飛機 設計 技術管理
近年來，隨著我國經濟社會的快速發展以及國際貿易、客貨運輸業的振興，我國的民用航天事業迎來了高速發展的新階段，國內民用飛機制造企業的自主研發和創新能力不斷提高，產品的技術含量和安全系數不斷提升，企業設計技術管理體系初步構建完成，國內民用飛機制造業呈現出良好的發展勢頭。
但不可否認的是，由于我國民用飛機制造業發展起步時間較晚，行業整體發展水平與國外先進國家存在很大差距，國內企業也不具備國外大型民用飛機制造企業所擁有的資金、人才和技術優勢，行業整體發展仍然處于初級階段。僅從下面一組統計數據分析，便可以清晰地分析出現階段我國國內民用飛機制造企業與國外企業之間在發展水平方面的直觀化差距。據統計，目前國內各大航空公司共擁有客機1850余架次，其中由國內企業自主生產研發的客機總架次約為150架次。而未來一個階段我國民用飛機需求數量的增幅在年均2500-3000架次上，按照目前的國內企業生產能力和水平，國內民用飛機的市場占有率僅能達到10%左右，情況不容樂觀。
一、現階段我國民用飛機制造業技術管理體系發展現狀
改革開放以來，我國的飛機制造業經歷了由軍用向民用發展的階段。目前國內大部分飛機制造企業都帶有軍用飛機設計研發的背景或是由軍用飛機制造企業轉型。因此我國的民用飛機制造業從起步階段就具有了高度集中化的技術優勢和國家政策的強力支撐。目前我國民用飛機技術管理體系發展現狀主要體現在以下幾方面。
1.安全系統成為民用飛機技術管理體系的核心。安全系統是決定民用飛機設計制造水平的基礎，也是民用飛機制造企業技術管理體系的核心。經過多年的發展和積累，現階段我國民用飛機設計制造企業已經將安全系統的設計作為技術管理體系的核心環節，一方面通過飛機主體和重要部件的結構設計和裝備環節提高安全性，另一方面則在飛機安全系統測試參數設置上下功夫，提高產品測試系統的科學化水平[1]。應當說，確立以安全系統設計研發為核心的技術管理體系，是符合國際民用飛機設計行業發展趨勢的。
2.技術管理體系充分借鑒了西方發達國家的經驗和模式。對我我國民用飛機制造企業來說，產品設計和技術管理層面經驗的缺失是造成行業整體發展水平落后于西方國家的最主要原因。我國民用飛機制造企業認識到了這個問題，在構建自身技術管理體系的過程中充分借鑒和學習了西方發達國家的先進經驗。一些企業在發展的初期采取的是產品換技術的發展策略，為國外大型飛機制造企業生產主要零部件或進行整機裝配，利用勞動力資源優勢[2]，引進、吸收和消化國外企業的優秀技術成果，為在較短時間內接近國外先進水平打下了良好的基礎。
二、現階段國內民用飛機制造企業技術管理工作中存在的突出問題
雖然我國民用飛機制造企業在構建技術管理體系的過程中取得了顯著的成績，但是不可否認的是，這個技術管理體系仍然不夠完善，仍然存在著許多重要的問題。
1.核心技術研發管理環節存在突出問題。應當說，現階段國內民用飛機制造企業在飛機安全系統設計研發環節仍然存在一些突出性的問題，特別是飛機導航系統、穩定系統、發動機動力系統安全設計理念和標準與國外先進企業和高技術產品之間的差距較大，造成了自主研發設計的民用飛機故障率較高、安全性能較差，嚴重影響到了產品的市場競爭力。
2.技術管理系統沒有充分發揮出成本控制功能。以美國波音公司為例，波音公司在創始初期即開始構建其內部的技術管理體系，在其兼并了麥道公司以后，波音公司更加注重提升內部技術管理體系整體水平，許多項管理技術都已經成為波音公司獨有的專利技術。這其中，波音公司技術管理體系注重成本控制的功能是最為顯著的特點。該公司的技術管理體系以成本源頭控制為出發點，在核心技術設計環節大量采取新技術、新工藝和新材料，產品成本得到了有效控制。但是從我國國內企業的情況來看，技術管理體系與成本控制嚴重脫節，沒有充分體現出應有的功能。
3.反應技術管理體系水平的關鍵化指標設置不科學。飛機設計是一個復雜的多階段的過程，同時也是一個反復迭代、逐漸接近最優的過程。在飛機設計各階段中，任務定義階段、概念設計階段和初步設計階段的綜合優化設計對提高飛機整體性能具有極其重要的意義。然而要實現飛機綜合優化設計卻絕非易事[3]。技術管理體系考核指標是反應管理體系整體水平的最主要參考標準。從現階段我國國內民用飛機制造企業技術管理體系總體發展情況來看，許多關鍵性技術指標的設置都不夠科學，陳舊落后，不能夠全面反應出管理體系的實際發展水平。
三、對于解決上述問題的對策和建議
筆者認為，為了有效地解決現階段國內飛機制造企業技術管理體系中存在的問題，應當采取以下幾方面的對策和措施。首先，要提高民用飛機安全系統設計研發質量，更多地引進和吸收國外先進技術，盡快提高整機導航系統、動力系統等的穩定性，有效降低故障率。其次要充分發揮技術管理體系在源頭成本控制中的作用，提高新產品、新技術在民用飛機制造過程中所占的比重，有效地降低產品設計過程中的成本負擔。最后要提高民機制造企業技術管理體系考核標準的有效性和科學性，抓緊時間更新各項考核技術指標，提高考核體系的科學性。
參考文獻：[1]李為吉著.飛機總體設計.西北工業大學出版社.2005
一、高新技術條件下國民經濟動員的基本理論
國民經濟動員,是指國家將為了滿足戰爭或突發性事件的需要,有計劃的將經濟部門、經濟活動和相應的體制從平時狀態轉入戰時狀態所采取的措施,其目的是充分調動國家經濟能力,提高生產水平,擴大軍品生產,保障戰爭的需要。通常包括工業、農業、物資、交通運輸、財政金融、郵電通信、衛生力量等方面的動員。總的來說,國民經濟動員是國家戰略動員能力的一種,是一種國家保障機制,在國家戰略中處于重要的地位。高新技術這一概念最早出現在上世紀70年代,首先由美國科學家提出。高新技術主要有以下幾個特點:第一,高戰略地位。高新技術是高端的戰略資源,是國家層面的技術。第二,高技術密集。高新技術是知識密集型技術,具有很高的技術含量。第三,高附加值和高風險性。高新技術之所以被各國所重視,關鍵在于其重大的延展價值。此外,高新技術本身的研發的多是尚未成熟的領域,成敗有很大的隨機性。進入了21世紀以后,傳統的軍事思維已經難以適應新形勢下高科技戰爭的需要,尋找新的突破口,帶動整個軍事技術的發展和軍事思維的改革已經成為了當務之急。特別是近些年來包括海灣戰爭在內的局部性戰爭的發生,標志著戰爭的發展已經步入了一個新的階段,由此引發了我們關于在高新技術條件下如何構筑國民經濟動員戰略高壘以應對新挑戰的研究。
二、高新技術條件下國民經濟動員的發展重點
首先是國民經濟動員工作信息化建設。所謂國民經濟動員信息化,主要是指在國民經濟動員工作中通過使用現代化的信息設備,提高動員效率,保證動員工作的順利展開。高新技術在當前發展的一個重要表現就是信息化產業的迅速發展,目前已經廣泛運用于社會各行業。國民經濟動員工作本身是一個復雜的過程,信息化能有效的提高工作效率,減輕工作成本,為國防建設奠定基礎。其次是高技術迅猛發展下的動員基礎建設。信息社會中,信息和信息技術將滲透到社會的各個領域,也會溶入戰爭的各個方面。因此,信息化戰爭的進行,既依賴于軍隊認真組織實施經濟動員潛力調查。最后是高技術戰爭條件下的應急動員能力建設。信息技術儲備以作戰急需的通信技術、網絡技術、電子技術、控制技術等為重點,以信息技術、信息成果、信息科研的形式儲備,主要依托大中型信息企業、大專院校、科研院所進行。在做好儲備的基礎上,充分發揮信息行業特有的網絡、人才、技術優勢,逐步建立互相聯通、完善配套、先進可靠、運轉高效的動員指揮管理系統,在動員潛力調查、動員儲備管理、輔助決策、模擬演練中發揮作用,提高應急動員能力。
三、高新技術條件下我國國民經濟動員的策略分析
首先,轉變思想觀念,確立國民經濟動員在維護國家安全中的戰略地位。國家安全離不開軍事支持,而軍事支持又離不開國民經濟動員。國家經濟動員能夠為軍事和其他國防手段提供最基礎的資源和經濟,保障戰爭的順利進行。克服“應付局部戰爭,不必大動干戈”的錯誤思想,克服“平時經濟動員準備抓與不抓關系不大,戰時一聲令下什么問題都可以解決”的錯誤思想。其次,加強軍事技術開發,提高國民經濟動員技術含量。軍事技術在當代的發展已經超出了人們的預期,已經是構成軍隊戰斗力,決定戰爭勝負的重要因素,也是衡量國家軍事實力的重要標志之一。科學技術的最新成就往往優先運用于軍事,引起軍事技術的變革;而軍事技術的發展,又在一定程度上促進科學技術的發展。當前,軍事技術已經發展到了一個很高的階段,科技水平和經濟水平的高低決定了軍事技術的的發展,加強國民經濟動員能力建設,著力加強軍事技術開發,是提高軍事和國家動員能力,維護國家安全的重要保證。再次,完善國民經濟動員體制,增強國民經濟動員能力。體制建設是加強國民經濟動員能力的關鍵,也是使其常態化,制度化的最終目的。國民經濟動員在國防動員中扮演著重要角色,是其他動員活動的前提和基礎,有必要建設完整的國民經濟動員體制,應對可能出現的危機。當前,只有加強體制建設,才能提高經濟轉化能力,實現在最短的時間完成對經濟資源轉化和戰爭資源的儲備,保證國防動員的順利展開,保障國家安全和社會穩定。
1.智能設備的應用極大地方便了人們的生活與工作。通信工程技術為人們的生活與工作創造了極大的便利，當有事情需要解決之時，只需拿起手機等智能設備便可進行相關信息的通知與獲取。20世紀80年代初，只有少數家庭擁有座機電話，大多數家庭不具備安裝電話的條件。在當時，以電話為主的通信工程技術是一種身份的象征，很多單位中會在多個部門進行一部電話的安裝，各部門人員只能排隊使用，手機更是令很多人不敢想象的通訊設備，只有極少數人使用“大哥大”手機，價格也十分昂貴，多為2萬元以上。大部分人在互通有無之時只能約好地方等候，遇到突發狀況便無法取得及時的聯系。而如今，借助于各種通信技術，雙方聯系極為方便與快捷，視頻技術也已發展得十分成熟。可以說，現階段幾乎所有的工作人員、退休人員以及學生都人手至少一部手機，大多數家庭安裝有電腦等先進設備，在與人建立聯系、進行事務的處理之時幾乎不再面臨任何障礙。2.移動網絡與無線信息等通信技術的應用提高了辦公自動化的水平。利用簡單便捷的電子郵件或聊天軟件，人們便可以互致問候，目前，網絡會議中興起了即時QQ聊天、即時視頻通話等內容，這一切都應歸功于通信工程技術的迅猛發展。若讓科學家進行近年來發展最為迅速的新型技術的選擇，首選必然也是通信技術。簡單地說，以往一個大型集團公司在進行全國性大規模會議的舉辦之時，各地區工作人員都需要考慮航空、火車、汽車等交通票的提前預定，他們會經過數天的時間到達統一的會議地點，極為費時、費力、費財。而現在，很多大公司都會通過視頻的方式舉辦會議，在滿足簡便、快捷要求的同時，很好地向各地區員工傳達會議精神，有效地連接起地區之間的溝通，對公司由于時間延遲而帶來的隱性成本予以大幅度的降低，加固信息傳遞實效性，有利于公司更高利益的獲取。也就是說，利用通信工程技術進行信息的傳遞，提高了企業辦公自動化的水平，在對資源進行無縫對接的同時對以互聯網經濟為依托的衍生產業予以推進，信息化社會的形成為國民經濟創造了新的增長方式與運作平臺。3.光纖通信技術等的應用推動了載人航天、衛星通信以及導航監控等工程的發展。通信工程技術在載人航天與衛星中的應用是監控火箭與飛船目標的飛行狀態，進行飛行實況景象的攝錄，并對所跟蹤到的數據加以測量，最終對一些科學實驗數據予以傳送等。迄今為止，通信技術系統在我國航天工程中的應用規模最大、覆蓋面最廣、實效性最高、前景最為廣闊，利用衛星通信與光纖通信等多種方式，對覆蓋整個國土與三大洋的通信網絡進行組織，最多且最佳化了通信方向與運行效益。在GPS系統不斷升級以及衛星通信技術不斷發展的背景下，人們不僅清晰地看到了地球衛星圖片，還從逼真且立體的畫面中實現了對世界各地風貌的全方位了解。北斗導航衛星的應用提供了可靠的技術支持于我國不同行業的進步與發展，針對部分GPS與數據接收不到位的現象，北斗導航衛星得以產生與興起，它對全國各領域予以覆蓋，有力地支撐起國家的抗震救災、國民經濟發展等工作。
二、通信工程技術的發展前景
通信行業的迅猛發展日益提高了其在我國國民經濟增長中的市場份額，成為國民經濟建設的一個新的出發點。未來的通信工程及其技術發展依賴于國家及成員的不斷努力與開拓進取，本文認為，通信工程技術必然會朝著網絡融合、技術互補、應用創新以及信息個體化等方向加速發展。1.實現未來網絡趨勢的融合體。分析通信工程及其相關技術的現有發展水平，接入網的不同是為了對應用場合中的差異化需求予以滿足，因而通信網絡會在不同范圍內具有互補特征。由此，多種技術主導下的通信工程技術將與計算機實現更大規模的融合，這樣不僅會便利化網絡環境的檢測工作，提高檢測效率，還能夠在一定程度上降低不同用戶之間的通信干涉。所以，未來網絡融合體的實現必然會成為現代通信工程技術的一種發展趨勢。2.通信技術之間的互補性會日益加強。以無線與移動通信技術為例，不同的接入方式差異化了通信技術的適用范圍、覆蓋面以及接入速度等內容。WLAN的提出是為了解決距離中的數據傳輸問題，3G技術則是以對移動漫游中需求的滿足為其開發目標。由此，為了使通信工程技術在發展過程中更加具有多元化特征，各技術之間的互補性必然會在技術的不斷完善中得到提升，最終推動現代通信工程技術實現更好與更大規模的開發、應用與發展。3.技術應用的創新趨勢會日益明顯。由于不同行業會對通信工程技術提出差異化的需求，這就要求通信工程中的各類技術與不同學科之間建立起有效的連接，以對不同用戶的多樣化需要予以滿足，這必然會在無形之中加速并實現通信工程技術的跨行業發展，日益凸顯技術發展過程中的創新趨勢，以更好地推動現代通信工程技術的改革與完善工作。4.通信信息將更加個體化。在現代通信工程技術的逐步完善過程中，個體信息化的發展需求會得到越來越優質的滿足。通信技術的廣泛應用不僅僅在前文所述的航天、衛星等領域有所體現，在智能手機與電腦、電視等家庭與辦公設備上占據的分量更加不容忽視，這在無形之中推動著通信工程技術更加快速的發展，并對用戶的通信工程技術服務要求予以大幅度增加。由此可見，現代通信工程技術必然會呈現出一種信息個體化的發展大趨勢。
三、加強專業人才培養，提升通信工程技術應用價值
針對我國通信工程人才儲備量較為不足的現狀，文章認為今后的通信工程應強化人才的培養工作。而為了使人才發揮更好的作用，提升通信工程技術在國民經濟中的應用價值，通信工程專業技術應用型人才又應具備以下基本能力：熟悉通信系統、電路與信號分析、信號傳輸、交換以及處理等基礎理論；對專業要求的基礎知識予以掌握，初步具備系統或軟硬件的設計能力；熟知通信網絡、系統以及設備等的組成與基本原理；培養通信設備安裝、調試、維護運行等初級能力；掌握計算機操作以及計算機軟硬件開發技能；具備項目研發、運營與營銷等管理知識，能夠獨立工作并對知識進行更新；可以熟練閱讀專業涉及到的外文資料，檢索科技情報；工作作風嚴謹，溝通、表達能力以及團隊合作精神強。借鑒國外先進經驗，與我國通信工程專業發展的實際情況相結合，技術應用型人才的培養應對“平臺+模塊”培養模式予以采用，針對公共基礎知識，應遵循“必須、夠用、管用”的培養原則，合理地縮短該類知識傳授的時間。整個平臺在進行專業理論知識傳授之時，應有針對性、有目的性地整合一些通信原理、電路與信號分析、電子技術、數字電路、電磁場與電磁波以及高頻電子電路等基礎性的理論知識，重組并合理地配置理論內容，加強計算機技術、操作系統、接口技術、數據庫技術等的實踐操作技能培養。具體到專業培養模塊中，應對專業方向進行細分，以此來細致化人才的培養工作，通過關鍵技術的分類，對同類技術的應用性與技術性特征予以突出，強化具體的工程實訓，提高工程應用能力的培養效率。劃分專業方向的工程技術培養方案是合理且必須的。近年來，通信工程技術的發展十分迅速，對應用型人才的分工提出了越來越細且越來越嚴格的要求，現有的通信工程師已有9種類型的劃分：有線傳輸類、無線通信類、電信交換類、數據通信類、移動通信類、電信網絡類、通信電源類、計算機網絡類以及市場營銷類。為了對各類型工程師的實踐技能與功能能力予以強化，滿足通信工程技術應用型人才的培養要求，應加強對實踐培養的重視，在人才培養的實踐過程中增加工程訓練、科技制作、綜合設計以及企業實習等內容。與應用型人才的培養要求相配合，還要加強與完善通信工程技術的實驗室建設，對實驗中心機制以及各項功能予以完善，階段性地開放管理模式，通過高綜合性與高設計性的實驗培養人才的實踐技能。
四、結語
在今后的社會發展過程中，通信工程作為不可或缺的一部分將會呈現出網絡融合、技術互補、應用創新以及信息個體化等特征。為了將各類通信技術的應用價值更大程度地發揮出來，應加強對專業人才的培養，增大通信工程人才的儲備量，使更多、更優質的應用型人才投身于通信工程技術發展中去。
作者:丁歡 單位:西安航空職業技術學院
參考文獻：
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摘 要：民用航空運輸在整個交通運輸系統中占據著舉足輕重的地位和作用，民航與人民生活息息相關。航路航線是航空運輸系統中的
>> 淺析我國民航空域資源的優化配置及應對策略 我國民航安全管理體系建設探討 我國民航安全管理體系建設探討 我國民航安全管理發展問題研究 論我國民航飛行人力資本的形成和特征 淺析我國民航飛行員的激勵問題 我國民航服務中存在的問題及改善對策 芻議我國民航空管系統的安全問題 對我國民航導航技術應用與發展問題的分析 我國民航安全管理存在的問題與對策 淺析我國民航發展的前景及就業 我國民航空管信息現狀的分析 對當前我國民生支出優化的探討 探討我國民航機場建設集團檔案管理的重要性 我國民航業競爭格局和運行效率研究 我國民航飛機維修故障分析和管理改進措施 我國民航業和GDP關系實證研究 我國民航航空租賃資產證券化業務探討 我國民航HF AOC話音通信系統組網設計 對我國民間金融發展問題的探討 常見問題解答 當前所在位置：l.
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關鍵詞:經濟動員;綜合評估;對策
中圖分類號:E0054文獻標識碼:A文章編號:16723198(2010)01008702
1 湖南省經濟動員能力綜合評估
經濟動員能力是由多種因素構成的有機整體。它包括經濟實力、科學技術水平和社會生產力等硬要素,也包括經濟動員的體制、機制、管理和協調能力等軟要素。下面分別從經濟動員能力的硬軟兩方面因素對湖南省的經濟動員能力進行評估。
(1)經濟平穩較快發展,經濟實力顯著增強。經濟實力是經濟動員能力的關鍵因素,是動員能力大小的重要指標。2006年,湖南省生產總值為7493.17億元,增長12.1%,比上年快0.5個百分點。其中第一產業增加值1331.31億元,增長4.8%;第二產業增加值3123.46億元,增長15.5%;第三產業增加值3038.4億元,增長12.4%。按常住人口計算,人均生產總值為11830元,增長10.5%。全省生產總值一季度、上半年和前三季度分別增長12%、12.2%和12%,連續12個季度保持了11%以上的增長,且波動幅度較小。企業效益提高,全省規模以上工業企業盈虧相抵實現利潤264.75億元,增長39.4%。對經濟動員能力影響較大的主業產品增長較快,優勢產業的相對優勢進一步得到鞏固,為經濟動員能力的發揮提供了堅實的物質基礎。
(2)財政金融運行健康平穩,財政收入增長較快。財政金融動員是經濟動員的重要組成部分,是實施經濟動員效果的主要參考指標。據有關數據顯示,2006年湖南省省財政總收入891.16億元,增長19.3%,其中地方財政收入475.3億元,增長20.3%。各類社會資金的動員潛力顯著增強,能夠為國民經濟動員提供有力的資金支持。湖南省較為雄厚的財政金融實力為夯實國民經濟動員基礎,提高經濟支持能力發揮了至關重要的作用,有力地增強了經濟動員能力的發展后勁,將對今后國民經濟動員發展發揮越來越大的作用。
(3)區域經濟協調發展。區域經濟協調發展程度對經濟動員成本有較大影響,是提高經濟動員能力的重要因素。近年來,湖南省優勢地區繼續發揮帶動作用,以2006年統計數據來看,長株潭三市生產總值達2818億元,增長14.1%,比全省平均快2個百分點;“一點一線”地區生產總值為4770.15億元,增長12.9%。大湘西地區開發穩步推進,生產總值為814.24億元,增長11.6%。“3+5”地區生產總值為5644.98億元,增長13.2%。雖然大湘西地區經濟增長速度加快,但受交通等基礎建設的限制,其經濟動員能力的發揮受到了一定的限制,經濟動員能力的發揮更多的要倚重“一點一線”地區便利的交通和強大的經濟實力。
(4)高新科技產業發展迅速。高新技術產業在經濟動員中的地位越來越重要,湖南省高新技術產業的發展對提高經濟動員能力的貢獻越來越大。長沙、株洲兩個國家級高新技術開發區,湘潭、衡陽、岳陽、益陽和郴州省級高新技術開發區是湖南高新技術產業動員能力的主要形成地。湖南的高新技術領域集中在電子與信息、生物醫藥技術、新材料、光機電一體化、新能源及高效節能、環境保護、航空航天等幾大領域,相關的高等院校和科研機構有很強的科研實力,產學研的進程進一步加快,近年來對高新技術產業投入的持續加大和高新技術產業對經濟發展的帶動作用日益明顯,高新技術產業對于提高湖南省綜合實力和勞動生產率,增強經濟動員能力起到了關鍵的作用。
(5)國民經濟動員理論研究和宣傳教育取得了顯著的成績。國民經濟動員理論的宣傳教育是經濟動員能力得以充分發揮的乘法器,加強和改善國民經濟動員理論研究的指導和管理,整合研究力量,拓寬研究領域,開闊研究視野,在國民經濟動員理論和實際的重大問題上取得了一批有價值的成果。湖南省各級各部門采取多種途徑加強國民經濟動員培訓工作,通過“走出去”的辦法學習借鑒省內外國民經濟動員的先進思想和成功做法,結合湖南省自身的特點和在應急作戰中的地位,利用廣播電視、報刊雜志等大眾傳播手段加強國民經濟動員宣傳教育工作,提高了社會大眾對國民經濟動員工作的認知度、認同度,參與意識,使民眾逐漸意識到國民經濟動員真正成為全社會共同的事業。
(6)湖南省宏觀經濟調控機制日趨完善。宏觀調控能力的增強為提高政府實施經濟動員的計劃、組織、控制和協調能力,打下了堅實的基礎。同進,也為優化國民經濟動員體制和運行機制,構建了科學的框架,為從制度層面上將國民經濟動員納入國民經濟體系創造了條件,也為提高經濟動員能力實現的速度和效率,提供了有效的政策工具和調控手段。湖南省在處理非典、地質災害及冰凍雨雪災害的過程中,反應迅速、準備充分、決策周全、時機恰當、落實有力,實現了由運用單一調控工具向多種調控工具并用的轉變,體現了較強的政府宏觀調控能力,宏觀調控緊扣經濟運行的脈博,實現了被動型調控向主動型調控的轉變,適應市場經濟主體多元化的實際情況,將宏觀調控對象由以企業、單位和個人為主,轉到以調控市場為主。同時,宏觀調控堅持實現國防建設與經濟建設協調發展,宏觀經濟調控堅持擴大內需的政策取向,擴大投資和消費需求,一方面推動國民經濟繼續快速增長,另一方面增加了國防經濟實力,提高了經濟動員能力。
(7)國民經濟動員體制建設逐步適應國家安全和社會經濟全面發展要求。湖南省各地在機構改革中進一步完善地市級國民經濟動員機構,國家、省(自治區、直轄市)和地市三級經濟動員機構體系已經初步建立,湖南省動員機構體系結構進一步優化,重點地區、行業、基層單位的國民經濟動員管理機構和工作隊伍得到了加強,軍民結合、寓軍于民戰略得到進一步的落實。各地遵循市場經濟規律,適應軍事斗爭準備各項工作和未來軍事斗爭的要求,認真總結近年來啟動國民經濟動員機制,參與搶險救災等處理應急事件的成功經驗和現實要求,使國民經濟動員體制建設能夠較好地實現保障軍事行動與保障非戰爭軍事行動、處置重大突發事件接軌,與搶險救災等緊急情況處置接軌,既能為保衛國家安全提供可靠的保障,也能為促進湖南地區經濟發展提供了有力的支撐。
2 增強湖南經濟動員能力的對策思路
2.1 貫徹國民經濟動員與經濟建設協調發展方針
湖南省要抓住戰略機遇期,加快經濟發展,國民經濟動員要繼續服從服務于地區經濟建設大局。要樹立大局意識,在服從大局的前提下,推進國民經濟動員準備,立足現實,在盡可能減少資源占用和消耗的情況下開展動員準備工作,將國民經濟動員的工作融合到地區的經濟建設中去,適應國家安全和國防安全面臨的新形勢和新任務,以及湖南經濟發展與改革呈現出的特點,總結近年來湖南國民經濟動員工作的成功經驗,借鑒國內外的成功做法,進一步解放思想,樹立大經濟動員的觀念,加大國民經濟動員的宣傳、教育工作,提高民眾的國防動員意識和水平。努力提高軍民結合、寓民于民的水平,增強國民經濟應變能力,提高國民經濟對應急事件的支持保障能力,實現“小實力,大潛力”的支持保障能力。
2.2 加快經濟發展速度和提高經濟發展質量
經濟實力是經濟動員能力的基礎和重要保證,只有經濟實力的大幅度提高才能帶來經濟動員能力的提升,否則經濟動員始終是“無水之源,無本之木”,要緊緊依靠經濟發展帶動動員能力的提高。本世紀的前幾年湖南已有了較快速度的發展,但是總體還是偏于落后,湖南省要抓住國家實施中部崛起戰略的有利時機,搭上國家快速發展的快車道,迎頭趕超,充分發揮自身優勢,實現跨越式發展,力爭在較短的時間內成為我國經濟發展速度靠前的第一梯隊成員。同時,在加快發展速度的同時,還要注意發展的質量和效益,貫徹落實科學發展觀,努力減少單位GDP的能源消耗,減少環境污染,形成社會和諧、經濟快速發展、環境友好、資源節約的創新型經濟區。
2.3 加快湖南省國民經濟動員的信息化建設
首先,運用信息技術術改造動員對象,實現國民經濟動員資源數字化。信息化戰爭首先要求國民經濟動員資源成為信息技術可以利用的信息。加強湖南省國民經濟動員信息庫建設,在依托國家國民經濟動員信息化平臺的基礎上,形成指標規范、統一、齊全,信息更新及時、可靠、準確,信息查詢方便、快速、保密的國民經濟動員信息庫。
其次,建設湖南省國民經濟動員信息化的決策平臺,形成國民經濟動員組織和控制的可視化。建立能夠為決策部門及時準確地提供有關武器裝備、軍需物資研制和生產的技術設備、基礎設施、人員、原材料、能源及相關技術資料的名稱、位置、數量、狀況特征等信息的技術平臺。根據軍事斗爭準備的要求,從湖南省實際出發,有重點的研究關鍵動員能力的可視化問題。
最后,構建湖南省國民經濟動員信息化通道,形成快速、安全的國民經濟動員信息傳遞網絡。建立覆蓋省、市、縣的三級國民經濟動員信息化網絡體系,制定相關政策措施,逐步解決現有的不同部門、不同系統之間信息網絡的技術差異、信息遮避等問題,為實現國民經濟動員信息傳遞網絡化創造有利條件。
2.4 完善湖南省國民經濟動員的組織機構
積極推進和加強國民經濟動員的組織機構建設,建立健全辦事高效、運轉協調的經濟動員運行機制。在國家設立的各級經濟動員組織機構的基礎上,可結合湖南省自身優勢,建立各個不同部門的動員辦公室,各部門經濟動員組織機構,各類型(決策、執行、監督)經濟動員組織機構要不斷提高科學判斷形勢的能力、駕馭市場經濟的能力、應付復雜局面的能力和總攬全局的能力。要高度重視國民經濟動員體系在處置各類突發事件中的作用,提高國民經濟動員工作的效率,積極探索依托現有的政府組織機構、法律法規體系和科技工業基礎,開展國民經濟動員工作的新思路、新辦法,提高國民經濟的應變能力。要結合湖南省地區和本部門的工作實際,探索國民經濟動員準備的特點和規律,建立健全科學、民主、規范的經濟動員決策機制,按照精簡、統一、效能的原則和決策、執行、監督相協調的要求,規范經濟動員機構的職能,堅持依法行政,提高經濟動員的效率與速度。同時,要開展經濟動員機構和經濟動員工作規范化大檢查,及時總結經驗,查找差距,使動員機制不斷完善,動員能力不斷增強。
3 結語
國民經濟動員歸根結底是資源的重新組合與配置,提高經濟動員能力建設就是要實現資源優化配置,實現產業生產能力的提高,對湖南省經濟動員能力的綜合評估,一方面可以為優化資源配置、提高應急作戰的經濟保障能力、實現國民經濟動員與區域經濟協調發展提供有力對策。另一方面,還可以加強應急與應戰機制的整合,實現了平戰結合,提高湖南省應對突發事件的能力。
參考文獻
模仿創新對于發展中的國家和企業是必要的，在早中期甚至還是主要的
仿的對象。這模仿是合于自然歷史發展規律的，是后來者學習和追趕先行者。
中國民商的模仿也反映自己的文化傳統。“天人合一”和關系本位的文化傳統以及灌輸式教育使個人或個體欠缺獨立性和自主性，比較普遍地傾向于跟隨、從眾或模仿，加上小生產和計劃經濟的影響，模仿就更為普遍和突出。
浙江不僅有小農市場、民間工商業以及個體獨立性和自主性比較強的文化傳統，而且有接納北方移民和較少戰亂影響的長期歷史，較少相互排斥、挖墻角和爭斗，開放性和包容性較強，所以浙商的模仿比較普遍，形成人數多規模大的群體，產生很多塊狀經濟和產業集群。新光集團的研發比較強，每天有幾十個創新產品，普遍和大量地被模仿。新光集團公司的董事長說，雖然我們公司的產品被模仿和知識產權被侵犯，但是這樣會很快形成一個群體，即飾品群體，讓世界各地都知道義烏飾品很多，都來這里購買，形成大的氣候和規模。
中國民商特別是個人獨立性和自主性比較強的浙商的模仿中包含創新，在模仿外商和國企的技術和產品中采用新的或不同的生產方法、開創一些新的市場和需求，開發或采取某種新的工業組織如專業市場加產業集群等，也包括在總體上模仿他人的技術和產品時改變其中的個別點或某一點。除了技術和產品的模仿外，也有商務模式的模仿。通用性的市場關系模式是可以模仿的。在模仿通用性商務模式的同時，增加一些新的市場要素或市場關系，也就是商務模式的模仿創新。此外，還可以把產品的模仿創新與商務模式的模仿創新結合起來。可見，模仿創新是普遍和廣泛的，對于發展中的國家和企業是必要的，在早中期甚至還是主要的。
但是，模仿創新中的創新往往是很有限的，甚至只有一些表面的微小的創新，這樣所獲得的專利有被稱為“垃圾”專利。經過改革開放近30年的發展，中國的民營經濟規模已經比較大了，所生產經營的產品占國內和國際市場的很大份額，普遍的模仿行為對國內外的同行產生較大的影響和損害，從而使中國民商遭到比較大的反傾銷和知識產權訴訟等，生存和發展的環境出現某種惡化。即使是模仿創新，也由于模仿中的創新很有限，因此會繼續維持甚至更加拉大與先進企業在技術和經營上的差距，原來的競爭優勢逐漸喪失而新的競爭優勢難以形成，可持
續發展的壓力和威脅很大。
中國民商受“關系本位”的文化傳統的影響很深，缺乏自主性，需要強調自主創新
中國民商必須重視和加強自主創新。不少學者說創新本來就是自主的，談何自主創新。的確，創新是自主的，沒有自主無從創新。但是，中國民商的現實是模仿過多，模仿創新的創新也嚴重不足，需要加強創新和自主創新。更由于中國民商受“關系本位”的文化傳統的影響很深，缺乏自主性，需要強調自主創新。
強調中國民商的自主創新，不僅是一種客觀需要，而且也具備基本的客觀條件。經過十幾年、二十幾年的發展，中國民商尤其是起步早的浙商等已經積累了相當的財富和資產，有幾個億銷售額和資產的民營企業已為數不少。現在上規模的民營企業的主要問題不是沒錢進行自主創新，而是愿意不愿意把錢投入自主創新。很多有錢的民商還是盯著眼前的經濟利益，近期的狹隘的功利取向太強，甚至過多地追求眼前的物質享受，不愿投錢于創新以及深度和持久地發展實業。所以，中國民商要從模仿轉變為創新，從模仿創新轉變為自主創新或加強自主創新，就必須轉變價值觀，要有長遠的經濟利益取向和超越于經濟的社會利益取向。徐冠巨領導的傳化集團公司以社會責任為導向，不與同行搶飯吃，創新地建立第四方物流，連接和服務500多家物流企業，不僅為他們提供信息服務，使他們減少找貨時間和運輸成本，而且清潔城市環境和優化市場秩序。
中國民商加強自主創新也存在非動機的能力限制，除了技術的積累嚴重不足外，還有人才和知識的不足，也有資金和財力的限制等，相對于外商跨國企業和大型國有企業這些不足或限制都很突出。但是，這些不足和限制又不是絕對的，不是不可以克服和突破的。首先，傳統產業的原創性和突破性的重大技術創新很難，要有長期和大量的積累，中國民商既可以進行漸進的改良性創新和個點的突破性創新，也可以進行技術引進、消化、吸收和再創新，還可以利用后發優勢和信息技術進行商務模式的創新甚至是原創性的商務模式創新；其次，新興產業的科學發明創新和系統產業革命創新很難，也要有長期和大量的積累，中國民商既可以進行新技術應用創新，也可以進行某個或某些產業環節創新，還可以進行技術和市場的對接或嫁接創新。總之，中國民商有效的自主創新必須基于和圍繞價值創造，能夠為企業和利益相關者創造價值。其關鍵是把做市場與自主創新結合在一起。浙商是善于做市場的。
加強自主創新的基本途徑和方式是合作或聯合
財政金融動員，是為了籌措戰爭經費和為戰時擴大再生產提供資金，國家運用多種方式集中、分配、使用財力的活動。隨著傳統的機械化戰爭向未來信息化戰爭形態轉變，財政金融動員將會出現不同于以往的許多新特點，認真研究信息化戰爭條件下財政金融動員的規律，積極做好財政金融動員準備工作，是加強國民經濟動員準備的一項重要任務，也是做好軍事斗爭準備，保證打贏信息化戰爭的迫切需要。
二、信息化戰爭條件下財政金融動員的新特點
1.影響因素復雜。財政金融動員作為順利實施國民經濟動員的平衡器，必須將內容廣泛、領域眾多的國民經濟動員進行全局的統攬和籌劃，同時又必須保證戰爭在數量、質量、種類、比例等各方面多變的需求，這就決定了財政金融動員本身受多種復雜_素的制約影響。在經濟全球化的背景下，影響經濟秩序穩定的國際和國內因素不斷增多，以金融領域為例，和平時期影響一國金融安全的風險就包括：資本項目下可兌換的本幣風險;資本市場開放下的國際游資沖擊風險；全球化背景下的融資風險；金融管理不善和體制落后帶來的監管失控風險等。如果戰時敵對國家或地區采取金融戰、網絡戰，放大激變一種或多種平時風險，就可能引發戰時的金融危機。又由于財政與金融相互融合，相互影響，反應聯動性強，如增發國債、向銀行透支等就可能在引起資本市場混亂的同時，引發財政危機。目前國際資本流動的絕大部分己與實體性的生產和貿易無關，是純粹由金融投機活動引起的“虛擬經濟”，其對國際金融市場的沖擊力和對國際金融體系的潛在破壞力是非常巨大的，而且這種趨勢在可預見的將來只會加強，不會削弱，達成財政金融動員的預期成效，就必須系統考慮這些復雜的影響因素。
2.動員目標多重。財政金融動員目標在不同的時期各有側重。為了既保障戰爭所需，又保證國民經濟的穩定和發展，財政金融動員就必須將維持財政金融平時的有序運轉與發揮在戰時的籌措和分發資金的多重功能有機的統一起來。這是由信息化戰爭所賴以產生的知識經濟時代和全球化背景所決定的。
現代國家安全卻越來越依賴經濟和金融武器。在借助單一的戰爭手段，達成戰爭利益目標的時候，任何國家和地區都不能忽視與戰爭聯動的財政金融安全，而必須在兩者的權衡中求得最大的收益。以金融安全為例，20世紀末爆發的幾次金融危機，至今讓人記憶猶新，尤其是1997年的東南亞金融危機，表明全球經濟在由實物層面到資本層面，進而向金融層面飛躍的過程中，金融活動中的有限理性和信息的不完備性帶來的“博傻”心理和“群養”效應可以迅速放大，快速擴散，給當事國造成巨大的損失。不僅一個失職的交易員可以在頃刻間將財團的百年基業毀于一旦，而且一場金融危機也可以將一國的經濟倒退數十年。
3.反應時間縮短。隨著信息化戰爭時代的到來，能否加快包括財政金融動員在內的國民經濟動員的時效，縮短財政金融動員的反應時間，將對戰爭的進程產生重大的影響。研究表明，軍工企業在已有設備和儲備的基礎上完成動員展開，大概需要3個月時間；民用企業轉產軍品，大致需要6個月時間。一般而言，時間越充足，轉換就越充分。但現代戰爭或應急事件等非常規社會狀態的出現往往是突然的、不可預料的，而且動員主體國家對動員對象及內容的信息掌握也是不完全的，因此對國民經濟動員來說，常常難以做到充分準備，這些都對作為國民經濟動員啟動器的財政金融動員提出了更高的要求。
4.依賴信息系統。隨著社會形態和戰爭形態的演變，財政金融動員對現代信息系統的依賴越來越大。前面所列舉的金融安全中的金融在世界范圍日益自由化的問題，其技術支撐即是建立在計算機和網絡基礎之上的高速度、低成本的全球資金轉移。隨著財政金融的動員對象日益由實物形態向虛擬形態轉變，維護信息系統的安全就成為保證財政金融的動員效果的必要前提。從技術層面來看，信息系統的安全主要包括通訊安全，即由通訊衛星、光纖、同軸電纜等構成的通訊骨干網的安全，包括物理載體和鏈路控制的安全；計算機安全，即由超級計算機、操作系統、應用軟件和網絡設備構成的計算機系統安全;微電子與材料安全，主要指集成電路，光機電及生物器件等的安全性;人工智能保障安全，主要指信息系統的加密、預警、控制和反控制保障手段的安全度。從全球視角來看，各國財政金融對現代信息系統的應用規模和依賴程度已經大大超過了單純的軍事領域，保障信息系統的安全對于戰時的財政金融動員也就具有更為重要的意義。
財政金融動員對現代信息系統越來越大的依賴，不僅對信息系統自身的安全提出了更高的要求，而且也帶來了由信息的及時傳遞和快速擴散而過度放大財政金融政策微小變化的諸多問題，若處理不當，則可能對國民經濟系統產生巨大的損害。在財政金融髙度一體，金融自由化規模空前和信息技術高度發達的今天，一個較小的環節出了問題，就有可能因聯動放大引起整個經濟的混亂和崩潰。因此，在信息化戰爭條件下一方面要發揮信息系統髙效便捷的優勢，快速動員足夠的戰爭經費和保障資金，同時也應充分關注由信息技術的應用對財政金融動員產生的負面影響，采取措施確保經濟和金融的穩定有序。
三、中國財政金融動員適應倍息化戰爭要求的對策
1.加快財政金融動員潛力建設。戰爭歷來受經濟因素的制約，信息化戰爭也不例外。將來打信息化戰爭，信息資源和信息技術將居于核心地位，但其作用的發揮必須建立在國民經濟資源和經濟力量的基礎之上。同時，國民經濟的發展，社會生產力水平的提高，也是財政金融動員最基本的財力來源，它的主要標志是國民生產總值。只有加快國民經濟的發展，推動社會生產力的不斷提高，才能為戰時財政金融動員提供雄厚的物質基礎。
從總量上來看，加快財政金融動員潛力的建設需要不斷提高三個層次的潛力。首先是國民收人動員潛力，即一定時期國民收人中可以被動員用于戰爭所需的最大量。其次是國民收人使用額動員潛力，國民收人通過分配用于居民個人生活和社會公共需要形成的消費額和用于社會擴大再生產形成的積累額之和就是國民收人使用額。國民收人使用額在戰爭時期受進出口影響很大，是國家進行國民經濟動員必須考慮的重要經濟因素。最后是國民收人“超分配”動員潛力。由于戰爭的需求，本期的國民收人或國民收人使用額動員的最大量往往仍顯不足，此時，國家就必然對國民收人“超分配”進行動員。這樣，財政金融動員就是動員非本期創造的國民收人，并輔以適度規模的財政赤字和貨幣的非經濟發行，以此彌補缺口。
從結構上來看，加快財政金融動員潛力的建設需要從財政收人、政府公債、儲蓄總量等方面重點展開。就財政收人動員潛力而言，包括國家經常性財政收人動員潛力和廣義稅收動員潛力。國家財政總收人是國家通過財政各個環節籌集的財政資金的總稱。稅收動員和公債動員由于各自不同的運動特點，能對經濟產生不同的影響，它們相互配合，共同運動，對財政動員產生非常重要的影響。同時，發行戰時公債既是財政動員的內容，又是金融動員的組成部分，兩者密不可分。儲蓄動員的實質是延付消費者的部分個人所得，而將消費者的部分貨幣收入進行儲蓄，延緩支付期限，也就是說，將放棄一部分收人的消費權利，延緩到戰后行使。
2.推動財政金融動員信息化建設。當今世界，發展信息技術，實現信息化，已經成為各國參與世界范圍的經濟、政治、軍事競爭，進行綜合國力較量的焦點，信息化程度正成為衡量一個國家綜合國力的重要標志。在信息時代，誰占有信息，誰就可以站在經濟、政治、軍事的“制高點”上。信息化戰爭條件下的財政金融動員更應建立在以信息技術為核心的先進科技支撐的基礎上。
首先，應該加快財政金融動員系統信息化的建設步伐。我們應該借鑒一些發達國家廣泛采用信息技術，處理國民經濟動員工作中的各種數據和信息的先進手段和做法，在已有的基礎上，加大投資，建立起以實施財政金融動員為目的的信息網絡和應急動員系統，做好平時動態信息的獲取和管理，這樣，一旦有事，可以作到心中有數，動員有方。目前，我國國民經濟動員的信息化水平還比較低，這種情況也必然影響到作為其子系統的財政金融動員。因此，包括財政金融動員在內的國民經濟動員信息化建設,今后要重點從“硬”、“軟”兩方面人手：一方面利用Internet和現有專用網加快信息化網絡建設，形成完整的動員信息網；另一方面則需加大相關軟件技術的開發和相關模型的研究，包括信息收集和處理技術、監控預警技術、實施決策技術、模擬仿真技術等方面。
其次，應該實行“嵌入戰略”大力發展信息產業。必須看到的是，與發達國家相比，我國信息產業還有很大差距:信息技術總體水平還比較低，信息人才比較缺乏，信息服務業比較落后，信息市場還不健全等。要不斷完善包括財政金融動員在內的國民經濟動員的信息系統，適應未來信息化戰爭的要求，就必須將這一進程建立在先進、雄厚的信息產業發展的基礎上。要實行“嵌人戰略”，就要采取措施為信息產業的發展創造良好的環境：包括采取措施對信息產業的發展實行優惠政策和扶持、鼓勵政策、并在資源配置上向信息產業傾斜；加強以信息技術為核心的髙技術的研究、開發和轉化;重視對信息技術人才的培養和使用等?。
最后，要高度重視維護信息安全的問題。隨著社會信息化進程的不斷加快和信息作用的不斷擴大，信息安全正在逐步上升為國家安全的一個重要方面，維護信息安全成為保障財政金融動員有效性的前提。為此，應該在財政金融動員的準備和實施中做好信息安全意識的培養，健全信息安全管理機構和制度，建立信息安全的法律和法規體系，強化信息安全技術的研究、開發和運用。總的來說，信息安全是一個綜合性課題，涉及立法、技術、管理、使用等許多方面，包括信息系統本身的安全問題，以及信息、數據的安全問題。信息安全也有物理的和邏輯的技術措施，一種技術只能解決一方面的問題，而不是萬能的。因此，需要技術和管理的動態綜合集成。
3. 建立和完善財政金融動員分級體制。財政金融動員分級體制是國家為組織進行財政金融動員而建立起來的各種組織機構和制度體系的統稱。建立和完善財政金融動員分級體制，是搞好財政金融動員準備與實施，協調國防建設與經濟建設之間的關系，積極適應未來信息化戰爭動員要求的前提。目前我國已經建立了一些財政金融動員的組織機構，應該在此基礎上，以健全的財政金融動員法律制度為保障，與國民經濟動員相一致，按照精簡、統一、效能相結合，決策、執行、監督相協調的原則，進一步完善財政金融動員決策、管理和執行的三級體制。
4. 構建財政金融動員法律體系。為適應信息化戰爭籌措戰費的需求，結合我國財政金融活動的實際和未來發展趨勢，符合我國國情的財政金融動員法律框架大致可以劃分為三個層次:第一層，在國防動員領域的基本法《國防動員法》中，應明確財政金融動員的目的和基本情況，以作為實施財政金融動員的基本法律依據。第二層，在國防動員領域的專門法規《國民經濟動員法》中，應明確財政金融動員的主要手段。第三層，在《國防動員法》和《國民經濟動員法》之下，再制定、頒布有關財政金融動員的具體法令。
就第一層而言，主要目的可以設定為：擴大和集中使用國家財力，保障戰爭需求。基本措施為三條:一是調整財政預算，增加國防支出。主要是調整預算支出的比例，緊縮財政經常性支出和一般性建設投資，減少非國防支出，擴大國防消費和國防投資；二是增加財政預算收人和債務收人。增加財政債務收人就是增發國債；三是控制全社會貨幣供應量，實行外匯管制。
就第二層而言，主要的動員手段包括：對與國防無直接關系的生產經營活動開征新稅種，調整個人收人調節稅的起征點，提高有關稅率：發行戰時國債，在金融機構、企業和個人中進行攤銷：授權中國人民銀行適度增發人民幣；限制公民對銀行儲蓄的提取權;對公民的貨幣收人按一定比例強制儲蓄；在社會范圍廣泛募捐資金等。
就第三層而言,具體的法令應包括：戰時預算編制條例、戰時稅收條例、戰時國債發行和承購條例、戰時儲蓄條例、金融機構（銀行、保險公司、投資公司）資金使用條例、證券（股票、債券）價格管制條例、外匯管制條例等。
5.完善財政金融動員等級預案。世界一些國家根據本國實際，進行了動員等級劃分，制定了相應的等級預案。我國目前的動員分局部動員和總動員兩個等級，劃分比較粗疏，而且局部動員涉及的范圍太大，動員的范圍、手段和內容也不詳細。只有對財政金融動員進行詳細的等級劃分，才能使動員計劃可操作性強，動員的資源利用效率和應急反應能力得到提高，從而更好地適應未來信息化戰爭等突發事件對財政金融提出的動員要求。根據我國面臨的未來戰爭和可能的危機形式，結合我國國情，可以考慮在與國民經濟動員總體一致的前提下，劃分四個財政金融動員等級，每一等級采取不同的財政金融動員措施，逐步形成完整的等級預案。
對于一般性或局部性緊急突發事件，可采取選擇性動員，并啟動相應的財政金融動員預案。財政方面可以采取動用國家和軍隊的儲備基金，調整國家財政支出結構并適當向國防支出傾斜，對部分重點行業進行補貼支持等。金融方面應以保持金融市場穩定為目標，依據金融市場的動蕩情況和經濟周期作出反應，如人市干預，為銀行系統提供資金支持，適當調整利率和存款準備金率，加強金融監管等。
對重大緊急突發事件或存在可能發生局部戰爭的情況，可采取局部動員，并啟動相應的財政金融動員預案。財政手段除動用國家戰備基金外，還應采取調整稅率稅種，調整中央預算和地方預算分配比例，增加中央預算收人；調整預算支出結構，增加國防及相關支出；根據國家財政狀況，適度發行國債；對軍工行業進行資金援助和補貼，并采取減免退稅、利潤留成等手段支持擴大再生產。金融方面可采取政府緊急人市干預,必要時可采取閉市等特殊手段：加大金融監管力度，打擊投機行為和防止銀行擠兌風潮；采取匯率政策，動用國家外匯儲備，進人國際資本市場，盡量保持本國幣值穩定；加大國際協調與合作的力度等。
關鍵詞：物流產業；貢獻率；產業地位
一、現代物流產業的界定分析
物流產業的概念國內外并不統一,就連國際上的標準也不盡相同。要界定物流產業的涵義,首先要界定清楚物流的概念。物流對我們物流產業相對落后的國家而言,對其理念和精髓的把握并不十分透徹。在中國物流領域,通常認為“物流”(logistics)即是相關的物資從供應者向需求者的移動。涉及運輸、倉儲等層次的活動。美國物流管理協會對物流的定義是“物流是供應鏈流程的一部分,是為了滿足客戶需求而對商品、服務及相關信息從起始地到消費地的高效率、高效益的正向與反向流動及存儲的計劃、實施與控制的過程”。顯然,西方發達國家對物流的認識已達到極高的水平,已提升至供應鏈管理的一個新境界。說明物流活動以運籌學為理論基礎,是一個極其復雜但又有較高的科學與管理技術含量的一種營利性活動。由此,我們可以依此類推,產業(industry)原是指生成一組密切替代的同類商品或服務的企業集合,這一企業集合面對著相同的買者和賣者集合。物流產業部門從事的有關商品或服務的高效率與高效益流動,其職能活動日趨社會化、市場化及組織化,因此愈來愈成為一個獨立的產業門類。故我們將物流產業定義為:物流產業是指專門從事將商品或服務由起始地到消費地發生空間位移,對其進行高效率與高效益流動及儲存為經營(活動)內容的營利性事業組織的集群。顯然它是流通產業的子集,但又是從流通產業中商品所有權的轉移和商品實體的移動的傳統部門中分離出來,形成一個獨立的產業。這就是所謂的商流與物流的分離。也就是國民經濟產業分類中第三產業中的第一層次:流通部門。它包括交通運輸業、郵電通訊業、國內貿易業、對外貿易業、飲食業、物資供銷業及倉儲業等。物流產業是集交通運輸、通訊、物資供應、倉儲保管等產業的部分職能于一身的新興產業部門,且絕非是各職能的簡單加總,而是將上述產業社會職能依照社會分工日趨專業化的發展規律,并以現代科學技術尤其是網絡信息技術的支撐為前提,濃縮形成一個嶄新的致力于提高社會總體效率和效益的產業部門。
二、物流產業發展的特征及發展趨勢
現代物流產業是在傳統物流活動發展的基礎之上，通過對現代科學技術的廣泛應用、對物流實踐的不斷總結、社會物流資源的全方位整合，以及伴隨著其發展過程中物流管理與物流科學技術的日臻完善，并與國民經濟發展的客觀需要相吻合的條件下產生的。作為一個對國民經濟相關產業發展聯動性極強的產業，它不僅成為各產業部門中經濟增長方式轉變的主要手段和途徑，而且業已成為物流實踐活動中新的經濟增長點，同時也是國民經濟發展中實現由粗放型向集約型轉變的重要標志。具體說來，物流產業主要有如下的特征：
1、對相關產業及部門物流資源的整合性
各國經濟發展的經驗表明，物流產業是從流通產業中游離出的一個新興產業部門，是社會分工日益專業化的結果，國民經濟各產業部門由以往的物流活動內部化，逐步轉變為物流活動的外部化和社會化，這一切均是從社會總效益、總成本、總流通費用的角度出發，力求降低流通成本、交易成本及減少流通環節。就產業組織個體而言，企業物流是物流產業發展的基礎，客觀環境迫切需要有一個專業化的物流產業群體，其發展水平必須達到一定的階段，建立起一個無形的物流平臺，為社會及企業提供“中間服務”，滿足其不斷增長的專業化“物流服務需求”，在社會環境的孕育下，逐步誕生出社會化、市場化和專業化的物流產業。因此，物流產業的產生與發展是建立在與國民經濟各產業部門資源整合的基礎之上，將社會較為零散的物流資源進行重組與整合，作為回報向社會各產業部門提供具有個性化、差異化、標準化的物流服務。
2、現代物流產業與國民經濟各產業部門具有高耦合性
物流產業和國民經濟中產業部門之間的高度耦合，主要體現在物流產業的產生與發展是隨著社會對物流活動的大量需求而形成的新型產業部門；社會呼喚專業化的物流服務，企業物流職能的外部化，需要物流產業提供規范化、標準化、個性化的物流服務，其包括國民經濟發展的各個產業部門（第一、二、三次產業）及組織；物流服務供給與需求的矛盾對立面，及物流產業的職能得以發揮和滿足物流服務需求得以解決，避免造成物流“瓶頸”而使社會經濟發展趨于平衡，以達到貨暢其流。從社會分工與交易的理論角度出發，在其他投入要素日臻完善的今天，物流這條“短腿”始終成為制約著社會總體經濟效益和社會效益提高的因素。按照社會技術進步的一般歷史規律，生產領域的技術創新往往先于并較多地運用于流通領域，重大的技術創新及其擴散也在生產過程中迅速得以實現，然后逐漸影響流通領域。不言而喻，現代物流產業的誕生，它是隨著國民經濟各產業部門的技術進步及其現代化步伐的加快，客觀上需要一個與之相適應的發達的物流產業部門。
3、行業壁壘的相對堅固性
物流產業尤其是現代物流產業的社會職能，以高效化的物流活動推助和影響國民經濟各產業部門的發展進程和發展水平。物流產業作為全社會的“后勤”服務部門，所發揮的社會職能是其它產業部門無法替代的，即便是傳統的物流部門其社會職能過于單一且被人為地分化為運輸產業、倉儲保管業、流通加工業、包裝業等，從其產業及組織的社會經濟地位來看，也是依附于流通產業部門中。而現代物流產業則借助于先進的科學技術、管理方法、網絡技術、信息系統、運籌管理、系統工程等大量技術與手段的應用作為技術投入，相配套的硬件物流設施與設備和資金的投入，在進行科學合理的物流規劃和設計中，對物流知識與管理技術的投入，以及對大量人力資本的投入，使該產業具有知識、技術和資金密集型極高的屬性，且隨著第三方物流與第四方物流產業組織的出現，更使這種知識與技術含量急劇加大。顯而易見，物流產業中行業壁壘像一道無形的屏障，成為在產業發展過程中，構成對新進入者的障礙，同時也是在產業升級過程中行業內優勝劣汰的關鍵要素。因此，物流產業部門中行業壁壘的堅固性，是由現代物流的管理、技術、人力資源儲備及其他相關手段與核心技術所決定的。
4、物流產業的社會化和市場化屬性
根據社會經濟發展的普遍規律，衡量產業發展是否具有社會化和市場化特征，很大程度上取決于該產業市場競爭的激烈程度和狀況，產業部門內組織化程度的高低，能否已產生規模經濟效益。物流產業在我國是一個剛剛啟動的產業部門，但近年來大量涌現出一大批物流企業及組織，承擔著專業化的社會職能而發揮特殊的作用，盡管目前物流企業組織化程度較低，但為培育和完善物流市場及其組織群體，逐步朝著產業發展的社會化和市場化的方向邁進。從全球來看，國外尤其是西方發達國家，其產業的社會化和市場化程度較高，不僅成為國民經濟發展中關鍵的支柱產業，而且在國民經濟各產業部門的地位和作用日漸突出，GDP或GNP中所占的比重逐年上升，社會產品的流通速度大大加快。因此，物流產業的社會化和市場化程度越來越高，將成為其發展的主要特征之一。
在七、八十年代，西方發達國家政府為規范和促進物流產業的發展，分別針對本國物流產業發展的實際，制定并頒布了有關物流產業發展的綱要或相關的產業發展政策，從而為物流產業發展營造了一個良好的環境與氛圍。西方國家物流理論的研究與實踐的探索，已達到較高的水平，主要表現在物流理論的研究向縱深發展，人們越來越清楚地認識到物流與經營、生產等活動密切相關，作為新興重要的產業，它已成為支撐國民經濟高速發展的推助器。從全球來看，物流產業日益朝著規范化、集約化及國際化的方向挺進。具體主要呈現出如下趨勢：
1、綜合化和集成化物流（integratedlogistics）
物流產業發展中組織形式的不斷創新，最為直接的就是第三方物流活動在社會經濟生活中，扮演了一個重要的角色，且在國際物流產業發展中地位日漸突出，由此產生了一大批集成物流商（技術與知識含量較高的物流企業組織），將各種物流功能整合化、運作上采用海、陸、空各種運輸方式的一體化及物流實踐中的國內物流和國際物流的一體化。
2、國際化物流（internationallogistics）
國外尤其是經濟發達國家，物流產業呈現出全球物流企業并購態勢，機能整合的綜合物流成為主導。物流產業隨著世界經濟的一體化，面臨的物流市場與用戶呈現出國際化（包括國內用戶、國外用戶、境外用戶）傾向；物流業務開展趨于國際化（國內物流和國際物流）；物流企業國際化（國際間的合作與合資）。
3、網絡化物流（internet/intranetlogistics）
電子商務與物流的銜接愈加緊密，電子網絡（虛擬網絡、國際互聯網）作為物流網絡（實物網絡）實現和運行的有效手段。在產業及組織中，具體是由物流企業內部網絡化、物流企業外部網絡化及物流企業內外部網絡化等構成。
4、個性化物流（individuallogistics）
物流產業發展的結果涌現出一大批物流產業組織群體，借助現代物流理論與管理技術，進行供應鏈的全過程的個性化管理和規劃，向社會提供個性化物流菜單式服務項目，具體包括企業對企業的個性化物流和企業對消費者的個性化物流。
5、信息化物流（informationallogistics）
產業的信息化物流，主要表現在：一方面，信息是商流、物流、資金流的媒體，另一方面物流活動中的信息服務成為物流服務活動中的重要組成部分。此外，物流業務更加依賴于可以共享的信息，并且大量的信息傳播和交換可以提供更多的商業機會和降低物流成本。
6、智能化物流（intelligentlogistics）
物流產業發展的技術高級化和自動化，主要表現在物流實踐活動中憑借現代科學技術手段和方法，對整個物流活動進行智能化管理，具體是實現物流作業的智能化和物流管理的智能化。
物流產業增長的主客觀因素，社會經濟、科學技術、市場規模等環境和條件的日趨完備，特別是市場需求的進一步擴大，為物流產業發展帶來了前所未有的空間，使物流產業呈現出突飛猛進的增長趨勢。
三、物流產業對國民經濟的貢獻
物流產業的貢獻率是指物流產業的增長占整個經濟增長的比重，是用以衡量物流產業對整個國民經濟貢獻大小的重要指標。根據上述物流產業的特征和發展趨勢，物流產業對其他產業以及整個國民經濟發展的貢獻主要表現在市場范圍擴大的貢獻、調節市場供求的貢獻、對國民生產總值的貢獻及對社會消費的貢獻等方面。具體如下：
1、物流產業對國民生產總值的貢獻
物流產業對國民生產總值的貢獻程度，可通過物流產業所創造的產值占國民生產總值的比例來衡量。從國外物流產業實現的產值來看，這一比例越大，產業的貢獻也就越大。一個國家或地區物流產業的產值占國民生產總值的比重的高低，與該國的商品與服務的市場化程度以及中間需求率有關。商品與服務的市場化程度越高、中間需求率越高，那么物流產業對國民生產總值的貢獻就越大。據統計，目前美國物流產業規模為9000億美元，幾乎是高科技產業的兩倍，占美國國內生產總值的10%以上。物流產業合同金額為342億美元，預計今后3年將以平均23%的速度增長。因此，物流產業對國民生產總值的貢獻率也是衡量一國經濟的市場化程度的重要指標。
2、物流產業對調節和平衡市場供需方面的貢獻
在市場經濟條件下，商品流通將成為國民經濟健康正常運行的調節器，物流產業促使經濟運行和商品流通的調節與平衡更趨向于合理化和科學化，它不僅對生產及國民經濟的運行具有高效率與高效益的自動調節作用，而且還加速了商品流通領域中相關產業如金融業、交通運輸業、商品零售和批發業等行業增長方式的轉變，同時也是國家賴以進行經濟調控的重要領域。物流產業的社會職能正在悄然改變著生產、流通、消費領域的發展格局，市場供需的動態變化因物流產業發展正在完成一場前所未有的革命，即由粗放型發展模式向集約型發展模式的飛躍。國民經濟運行過程中政府的宏觀調控，一方面通過財政、稅收和貨幣等手段對市場供求進行總量控制，另一方面以流通部門為載體對流通領域市場物價水平進行調控，而物流產業對加速商品流通，降低商品流通費用，減少流通環節，調節市場供求，作為流通部門的重要組成部分，其貢獻的作用也是顯而易見的。
3、物流產業對市場發育和完善的貢獻
物流產業的市場貢獻表現在推動市場范圍擴張、促進市場體系發展和完善等方面的作用。物流產業的發展，尤其是物流活動中出現的技術創新（網絡信息技術、JIT、POS、EDI、QR、ECR及供應鏈管理技術）、各環節職能的整合（倉儲、保管、流通加工、裝卸、包裝、運輸及信息服務等）、組織形式與運作方式創新（社會化與產業化物流組織、第三方物流及第四方物流經濟組織的產生），大大地降低了商品交易費用，物流產業的觸角延伸至國民經濟發展的各個產業部門，不僅提高了國民經濟發展總體效益和效率，而且物流產業促使商品交換的市場在逐步擴大，國民經濟各產業部門間的產業鏈和價值鏈的建立并進一步加固。物流活動所表現出來的這種強勁增長勢頭，有效地滿足了經濟發展過程中生產領域、流通領域及消費領域迅速增長的物流服務需求。更為重要的是，物流產業的擴張導致交換與貿易活動的地域范圍越來越廣，規模日趨擴大，加速了地區之間、企業之間在更為廣闊的區域中的分工與協作，同時也促進了在國際間統一市場的形成和世界經濟全球化的進程。
4、物流產業對滿足社會消費需求的貢獻
為滿足社會的整體需求，一方面生產部門按照消費需求進行生產，具體是以流通領域的引導和消費需求信息的反饋組織生產，另一方面將這種生產轉變為社會的實際消費也必須通過生產資料和生活資料流通環節來實現，商品流通中的商流、物流、信息流及資金流四位一體，由傳統的商品流通產業具體是批發或零售商業組織獨立完成，而隨著現代物流產業的誕生，使商流和物流的職能分離，提高了流通領域的運作效率，突出了物流職能的專業化水平，并借助于現代應用科學技術（網絡信息、通信技術、交通運輸技術等技術），加速了信息流和資金流的流轉速度。不僅如此，物流活動還可以作為生產領域和流通領域中的企業組織開展市場營銷活動的有效工具與手段，并在很大程度上對消費結構、消費方式及消費傾向產生積極影響，不僅滿足社會對商品品種范圍、購買商品的便利及服務等方面的需求，而且進一步會引導需求、改變需求理念甚至創造需求。
上述物流產業的貢獻比較直接地表現在其顯性的貢獻，而作為其隱性的貢獻主要表現在對國家財政收入、國民福利、經濟結構和產業結構調整與改善、生態環境的保護等方面。限于篇幅本文在此不再作詳細闡述，它可以從社會學和經濟學的意義上加以分析。
信息產業的發展對國民經濟的騰飛具有顯著的帶動作用。信息生產本身就可以創造大量的財富，信息產品和服務的使用可以調整產業結構，改造傳統產業，而信息服務則可以促進第三產業的發展。
國民經濟的基礎產業
基礎產業是整個國民經濟的物質來源和物質基礎，它的發展規模和水平制約著國民經濟的發展速度和質量。基礎產業如沒有得到充分的發展，將成為國民經濟發展的瓶頸。信息產業中的郵電通信、網絡基礎設施是國民經濟重要的基礎性產業，雖然郵電通信、網絡基礎設施的資本有機構成較高、需要的資金和設備較多、建設周期較長，但為國民經濟創造的經濟效益和社會效益要數倍甚至數十倍于企業自身的效益。比如在1985年，由于具有發達的計算機支付系統，美國現鈔流通占流動資金的比例僅為7.1％，全國結算系統全年平均在途資金只有5億美元，大大降低了相關費用，帶來了極高的經濟效益和社會效益。因此，各國對郵電通信、網絡基礎設施的發展都給予了較高的重視。信息產業的發展水平對其它產業的發展具有基礎性作用。
國民經濟的先導產業
自20世紀80年代以來，新一輪技術革命就在全球范圍內展開，其影響力遠遠超過以往任何一次技術革命，影響的范圍涉及到物質產品生產的全過程以及世界各國的經濟發展戰略、政治戰略、軍事戰略、社會發展規劃等。這場技術革命的主要內容是由信息技術、生物技術、新能源技術、新材料技術等形成的高技術群，以及以此為基礎形成的高技術產業群。
然而，推動世界經濟發展的決定性因素是信息技術及信息產業。信息產業作為高新技術產業群的主要組成部分，是帶動其它高新技術產業騰飛的龍頭產業。其它高技術及產業的原理、機理的認識和控制以及功能、目標的設計和實現，無不依賴于信息技術的新突破和綜合應用；事實上，許多高新技術及其產業難以跨越的障礙，都只有在信息技術及其產業取得相應突破后才能消除。因此，可以說，信息技術是其它高新技術的先導性技術，而基于信息技術發展的信息產業，更是促進其它產業形成和發展的先導產業。
國民經濟的支柱產業
隨著第三次科技革命的完成和信息產業的發展，信息產業在時間坐標上將成為繼紡織工業、鋼鐵工業、電力工業、汽車工業之后的第五個支柱產業。信息產業的發展將推動整個國民經濟的高速發展。信息產業創造的價值在國民生產總值中所占的比例將大大提高，國民經濟發展將由以傳統工業為主導轉向以信息產業為主導。
信息產業與傳統產業的互動
信息產業作為世界經濟的支柱產業是必然的。首先，信息產業符合支柱產業的基本要求。從需求方面看，信息產業的收入彈性較高，潛在的市場空間很大；從供給方面看，信息產業的生產成本較低，具有較強的開拓和占領市場的能力。其次，信息產業的發展具有較強的誘導作用和產業關聯度。最后，信息產業能夠帶來國民經濟增長的倍增效應，發展信息產業能夠直接或間接地使國民經濟成倍增長。信息技術在改造傳統產業中的投入產出比，我國一般為1:4，發達國家甚至可達到1:10以上。目前世界各國都十分重視信息產業的發展，紛紛增加對信息產業特別是信息基礎設施的支持和投入，加大對未來關鍵信息技術、核心信息技術的研發力度。
國民經濟的戰略性產業
信息產業已經成為各國爭奪科技、經濟、人才和軍事主導權和制高點的戰略性產業，其中的軟件產業和集成電路產業既是信息產業中獨立的產業，又是與國民經濟中其它產業緊密結合的產業，軟件和集成電路成為信息產品的核心和關鍵，其滲透性極強。通信網絡是國民經濟的基礎設施，網絡與信息安全是國家安全的重要內容，強大的電子信息產品制造業和軟件業是確保網絡與信息安全的根本保障。各項信息技術體制標準已經成為世界各國經濟的重要體現。
信息產業未來發展支撐
信息技術的發展及國際互聯網的日益擴大，實現了信息快速而自由的跨國界流動，這對國家安全提出了嚴峻的挑戰。它使各國政府對信息擴散的控制能力明顯減弱，大大削弱了國家政治邊界的作用。其后果是減少了國家之間的自然地理障礙，弱化了國家的國家安全能力。此外，各國的信息和通信基礎設施互相依賴、聯系，使一國信息領域的弱點完全暴露于他國，可能給國家的政治、經濟、軍事和社會安全造成嚴重損失。
催生新興產業
信息產業作為一個關聯度、感應度和帶動性極強的產業，它的發展催生了一批新興產業，帶動了微電子、通信、計算機、軟件、網絡、激光、超導等關聯產業的發展，并加速了生物工程與生命科學、新材料與能源、航空航天等高新技術產業的成長，促進了光學電子、汽車電子、航空電子等“邊緣產業”的興起。信息產業的發展推動了其它產業的信息化進程，提高了其它產業的效率，大幅度降低了物質消耗和交易成本，對各國實現經濟增長方式向節約資源、保護環境、促進可持續發展的內涵集約型方式轉變，對提高生活水平和改變工作方式，都具有決定意義和重要推動作用。
提升傳統產業
由于信息產業是高滲透、高增值的戰略性新興產業，它除了在產業內部自我循環和增值外，更重要的是通過對傳統產業進行改造，在使傳統產業增值的過程中拓展自己的市場發展空間。前者即為“產業信息化”，后者即為“信息產業化”。信息產業與傳統產業之間的這種相互促進關系，是通過信息產業的有效供給與傳統產業對其的有效需求保持動態平衡來實現的。
傳統產業為信息產業提供巨大的應用市場，信息產業則向傳統產業提供信息技術、信息設備、信息內容和信息服務，從而推動傳統產業的信息化進程，并極大地增強了傳統產業的競爭力。傳統產業由于信息化而產生的大量需求，為信息產業提供了廣闊的應用領域，并培養出一批能將信息技術與傳統技術結合起來的復合型人才，同時還為信息產業提供豐富的原始產業數據和信息。隨著傳統產業的有效需求向大范圍、高層次發展，信息產業日趨合理化、高級化，信息產業的規模也不斷擴大。
未來發展空間巨大
對信息產業未來發展的另一信心，來自于對其發展所需的市場空間的良好預期。而這種市場空間來自于不斷的技術創新，來自于各國政府的重視，來自不斷增加的信息產業投資，來自電子政務、電子商務、社會生活信息化的不斷演進。
技術創新促進投資
信息技術創新可以誘發投資，創新被不斷地融入新產品、新工藝之中。
隨著落后地區經濟的發展，其對通信網絡建設的投入將增加，通過大力發展固定及移動通信網絡，提高電話普及率，發展數據及多媒體通信網絡，緩解帶寬“瓶頸”，以進一步縮小與發達地區的差距，并促進通信基礎設施和電子信息產品制造業的發展。政務信息化需求形成以政府決策信息系統、社會信息服務系統、國民經濟和社會統計系統為主體的網絡體系。政務信息化的意義主要體現為政府管理科學決策的實現和效率的提高。政府信息應用系統工程將覆蓋外貿、金融、稅收、公安、交通、海關、國土、教育、衛生等數10個領域。
企業信息化需求
企業信息化建設是指企業通過搭建自身的網絡運行環境，并構筑在其之上的應用，最終建立起可以實現物資采購、產品營銷、庫存與生產管理、企業決策支持、財務管理以及資源共享的企業資源計劃系統（ERP）。企業信息化建設包含兩部分：一是企業內部實現信息化；二是利用Internet和前端供應商、后端客戶搭建起電子商務的平臺。電子商務無疑是未來商務乃至商業和企業發展的潮流，企業信息化最終指向的是全面的“電子商務”。在未來的商業模式中，所謂企業的電子商務，已不僅僅局限于企業運作的商務領域，而是對企業資源的重新整合，對企業運營模式的全新優化，它貫穿企業運營、企業管理的全部環節，甚至要與上下游廠商密切合作，才有可能完成。
社會生活信息化需求
網絡的出現和發展為社會生活信息化提供了廣闊的前景。網上辦公、網上炒股、網上醫院、網上學院、網上交易以及電子報稅、網上購物、網上銀行、網上證券交易將得到廣泛深入應用。這些信息消費將刺激信息產業的投資，帶動信息產業不斷發展。
信息產業的發展，既需要激情，也需要理性。激情創業、理性發展是IT企業的共有規則。信息產業從萌芽到成長，乃至成熟，需要一個漫長的過程，不可能一蹴而就，產業界和資本界要有打持久戰的思想準備。現在對信息產業的發展下結論還為時過早，因為我們看到，在“寒冬”過后，一切又有了新的開始。
又一個經濟長波
經濟生活中的長波周期現象，經濟長波周期是由繁榮―衰退―蕭條―復蘇4個階段組成，長波周期的長度一般為50年左右。之所以這樣長，是因為基本創新的生命周期大致為50年左右，而從創新到擴散需要幾十年甚至上百年的相應社會變革和組織變革才能完成。
關鍵詞：中國民族民間舞蹈；技巧；審美
中圖分類號：J722 文獻標識碼：A
文章編號：1005-5312（2012）18-0148-01
一、中國民族民間舞蹈技巧分類
中國民族民間舞蹈技巧可以分為兩大類，一是徒手動作技巧，二是道具技巧。
（一）徒手動作技巧
徒手動作技巧是指不拿道具，運用肢體進行的技巧動作。安徽花鼓燈中的“盤鼓”部分中地盤鼓就屬于徒手動作技巧，如“燕子三抄水”、“倒爬城”、“滿地抓”、“豚跳”等；東北秧歌中各種蹲、踢、跳、轉技巧也屬于徒手動作技巧。男生在蒙古族舞蹈和藏族舞蹈中的徒手技巧類似，如“單腿跨轉”、“躺身平轉”、“躺身蹦子”，女生常用的是各種旋轉類技巧，如平轉，旁腿轉等，旋轉技巧主要體現在維吾爾族和朝鮮族舞蹈中。如新疆多朗區的麥西來甫民間舞蹈中的旋轉技巧可堪稱一絕，快板部分由雙人對轉發展為競技旋轉，一時間各種跪轉、空轉、掖腿立轉、平轉紛紛登場，讓人眼花繚亂，驚嘆不已。朝鮮族舞蹈的旋轉技巧則講求平穩，優雅，猶如仙鶴悠然自得。
（二）道具技巧
在漢族民間舞中最常用的就是道具技巧，如遼南高蹺，舞者踩在高蹺上進行表演，腳踩高蹺做一些翻騰，跳躍，旋轉的高難度技巧。還有東北秧歌當中的手巾花技巧，是東北秧歌中最韻味的地方，有立掛，頂掛，大出手，小出手等。藏族舞蹈中的熱巴舞，是由演員手持熱巴鼓所表演的“頂鼓旋轉”、“纏頭擊鼓”、“扭腰打點”等技巧動作。維吾爾族中的盤子舞是表演時舞者兩手各拿著一小碟子，指挾手筷，和著音樂，邊打邊舞，邊舞邊轉。并且在頭上頂著裝滿水的碗。民族舞蹈中的道具技巧種類繁多，在此就不一一列舉。
二、運用技巧對民間舞表演的重要性
在全國首屆荷花杯舞蹈比賽中，由著名民族舞蹈家海里且木·斯迪克編導的《頂碗舞》，一舉奪得了民間舞群舞項目的金獎。這個劇目之所以獲得巨大成功，關鍵在于它巧妙地運用了維族原生態民間舞盤子舞中的頂碗技巧。女演員們在表演中頭頂盛滿清水的小碗，在優美而歡快的音樂中，從容流暢地移動舞步和變化隊形，好似天山甜美的清泉流淌不息，好似草原繁花在風中飄蕩。其高超絕妙的頂碗技巧和清新獨特的藝術風格，一下子征服了在場的所有評委和觀眾。
筆者在讀大學本科期間也跳過一個蒙古族技巧性舞蹈《頂碗舞》，在練習的過程中，最困難的就是如何在頭頂五個碗的情況下，還能流暢完美的做好肢體動作，同時完成轉、快速行進等難度技巧，我們都清楚要想把舞蹈的精髓表現出來，就必須做好技巧動作，通過一段時間的練習，由最初的不熟悉到后來頂著碗輕松自如的快速行走，做到了道具與舞蹈動作的完美結合，在校內校外的比賽和演出中，均受到了好評，這說明舞蹈中運用道具展示技巧這種表現方式很受大眾歡迎。所以通過舞蹈技巧的合理運用，既能體現出自己獨特的藝術風格與文化內涵，又能被大眾接受和喜愛，為民族舞蹈增光添彩。
三、中國民族民間舞蹈技巧與中國古典舞技巧的關系
中國古典舞的技巧是在借鑒了戲曲、武術和芭蕾等藝術門類的技巧的基礎上，發展而來的。而中國民間舞中的許多技藝性舞蹈也是吸收了武術、戲曲、雜技中的某些技藝性的動作后發展形成的。尤其是漢族民間舞蹈中的許多徒手技巧動作，如飛腳、蹦子、旋子、撲虎、疊肩、贊步等等技巧，它們都是古典舞與民間舞所共有的。“作為傳統文化的遺存，中國民族民間舞與中國古典舞在技術技巧和表現方面，有‘一脈相承’的共性特點。而且中國民族民間舞的技巧對古典舞的技巧的‘借鑒’，不是簡單的‘照搬’，而是通過根據自身的特征盡興兼收提煉的‘再生’。”由此可見，中國古典舞與中國民間舞的技術技巧的根源是相同的，只是同源不同流而已。若從“技術技巧”的變現特征與訓練側重度來說呢，中國民族民間舞表現上注重“詼諧”與“自娛”的情感宣泄，而中國古典舞則側重典雅、凝重的情感，兩者的氣質性格、情感表達是有所不同的。中國古典舞的學科比中國民間舞要建設的要早，而且也成功地建立了自己的技術訓練體系。而且在基本功訓練上也基本是依賴于古典舞基訓的教材。所以我想是因為先入為主的關系，這些技巧就非常自然地就被大家冠上了古典舞的名字。
中國民族民間舞蹈是中國各族人民共同創造的文化成果，是舞蹈文化的寶貴財富。而中國民族民間舞蹈技巧是體現各民族舞蹈獨特的藝術風格與文化內涵的重要表現形式。了解和掌握中國民族民間舞蹈技巧，對舞蹈學習者學習民族民間舞蹈風格有重要的作用，同時對了解中國民族民間舞蹈的審美特征也有十分必要的聯系。
