時間：2023-01-24 21:22:17
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇工程管理安全論文，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
1．1城鄉供水一體化模式
以縣自來水公司的供水管網和農村飲水安全工程的管網對接而實現城鄉供水一體化。縣自來水公司按供水協議提供足量合格的自來水，并負責縣城供水管網維修、水費收繳等工作;農村飲水安全工程的管理機構，負責農村供水工程的管網維修、水費收繳等工作，并負責按時交納自來水公司的供水費用。這種管理模式的好處，是能及時發現解決工程運行過程中出現的問題，并能保證水質和水量。水費收繳率總體較高，服務質量也比較好，大多數用戶比較滿意。城鄉供水一體化可提高農村自來水的普及率，是實行水資源統一管理、推進城鄉水務一體化的重要突破口，也是解決近城農村居民安全飲水問題、統籌城鄉發展、縮小城鄉差別的最佳選擇和根本出路，一般以縣城為中心向周邊輻射式發展。
1．2水利部門直管模式
對于跨鄉鎮覆蓋面較大的供水工程，在縣水利局設專門管理機構，負責水源(水井)、干支管道的維修養護及水費收繳任務。由縣水利局招聘站長，由站長自主招聘業務人員。完成目標任務的即可享受全額工資，超額完成任務的給予適當獎勵。通過實行激勵機制，大大調動了管理人員的積極性，提高了服務質量與水平，徹底擺脫了農村供水工程管理上的電費靠貸款、薪酬靠補貼、工程修理費無積累的困境，使農村的自來水管理向著制度化、規范化、市場化方向邁進。
1．3農村集體管理模式
由村級組織確定專人進行管理，具體負責水源或水井、干支管道的維修養護與水費收繳，管理人員的工資在收取的水費中列支。
1．4節水管理
長期以來，人們普遍認為水是取之不盡、用之不竭的，隨意浪費揮霍。特別是在一些農村，家庭生活用水不按計量收費，有的是村集體統一繳納水費，從而導致隨意開關水龍頭，有的甚至是開了就不關，造成很大浪費。農村的自來水來之不易，為了充分利用寶貴的水資源，實現節約用水，須從以下方面強化:一是廣泛宣傳水資源的有限性，提高人們的節水意識。要充分利用現代媒體和標語、橫幅、宣傳畫等通俗易懂的多種方式，在廣泛宣傳水的作用、水和人類密切關系的同時，更要重點宣傳水資源的緊缺狀況，讓人們在思想上認識到節約用水必要性;二是按照計量收費，采取經濟手段進行干預。在不少農村，用水戶采取的是按人頭收費，即每人每月或每年上交一定的水費，便可隨意用水，由此造成水的嚴重浪費，解決這一問題的最好辦法就是安裝水表計量收費，即便于收費，又便于管理;三是推廣普及節水器具。如在農村推廣節水型水龍頭、節水型淋浴器、節水型洗衣機等，同時要求家庭生活用水盡量做到串聯使用，實行一水多用。
1．5質量管理
農村供水工程，大部分均是直供的水源水，多數沒有凈化處理設施，極易在輸水過程中受到污染;或者水源是地下水，抽用一段時間后水質也有可能發生變化。因此，必須定期進行水質檢測，一旦發現問題，立即解決。有條件的供水站點，最好能上化驗設備自行監測，這樣即方便快捷，又可以減少成本支出，還可保證供水安全。
2結語
首先，從培養目標來看，工程管理本科專業首先是系統性和理論性都很強的專業，要求學生掌握扎實的土木工程技術知識、管理、經濟和法律法規等方面的知識。其次，工程管理又是一個具有很強實踐性的專業，應特別注重工程管理專業實踐教學體系的構建與完善；再次，學生應具有發現、分析、研究、解決工程管理實際問題的綜合專業實踐能力、基本的創新能力和專業研究能力。近年來，工程管理專業得到迅猛發展，但是與企業需求和社會發展還是有相當的差距，比如：人才知識結構和人才類型不適應企業實際需求，課程設置和教學環境不合理，缺少實踐教學環節或者實踐教學內容偏少；畢業生到現場工作和專業技術人員相比，實施工程項目能力較低；而與管理人員相比，專業管理水平又不夠高，不能達到用人單位的要求。同時，學生在學校接受專業教育前，對工程實踐過程沒有較多感性認識，對工程中需要解決的管理問題缺乏基本和全局性的概念。因此，工程管理作為實踐性要求很強的專業，更需要通過實踐教學環節，驗證和鞏固所學的理論知識，從系統性和學科體系出發組織專業教學，以解決理論知識和工程實際需求脫節的問題。工程管理專業實踐教學主要由課程設計、認識實習、生產與項目管理實習、畢業實習等實踐教學環節構成。實習環節有利于提高學生綜合素質，培養學生創新能力；還可以進一步鞏固課堂教學效果，促進課堂教學；并且可以培養學生工作實踐背景和職業意識。
二、工程管理專業實踐教學環節的現狀和存在問題
2007年由我校和四川大學、西南科技大學牽頭成立了四川省高校工程管理專業建設與發展研討會，根據每年各參會高校介紹情況，并對國內有代表性的高校和四川省內各高校進行調研，結果發現，實踐教學環節是各高校最為關心的議題之一。根據調研情況，發現在工程管理專業實踐教學過程中，存在的問題主要有：
1.缺乏長期穩定的實習基地，難以支撐實踐教學環節
實習基地是對實踐教學的重要載體之一，但是由于國家相關法律法規對施工企業安全生產的約束，施工企業接收學生實習的社會責任較重，風險較高；施工企業項目經理或現場管理人員出于安全考慮，經常不安排學生具體工作，甚至不讓學生去施工現場，只安排學生在辦公室看圖紙或者整理資料。因此，學生實習效果很差，實習內容也不全面。
一方面，由于很多學校多學科協調發展，因此對工程管理專業實驗室建設的資金投入不夠，實驗室的建設內容單一，不能滿足專業四大類平臺課程專業知識的教學要求，更不能滿足開設研究性實驗課程要求。另一方面，實驗室建設的指導思想僅僅停留在為教學服務，除此之外，還應該圍繞科研工作和對外科技服務進行，圍繞提升工程管理專業的辦學水平和人才建設來展開。
3.實習教學方法和內容過于單一
工程管理專業的生產實踐教學環節應當鞏固和深化工程技術、經濟、管理和法律方面的基礎知識和專業知識，加強學生專業基本技能訓練，使學生具備一定的實踐能力和創新能力。不同實習環節有不同的目的，應采用不同的教學方法和內容。從認識實習到課程設計，再到生產實習和畢業設計，各個環節的內容和要求都不一樣，需要學生深入到項目現場，需要培養學生的動腦和動手能力，而不能只停留在參觀、講解，否則學生的參與意識不強，實習效果不佳。
4.畢業設計或論文與實際結合不強
畢業設計或畢業論文環節是對學生四年來掌握專業知識和專業技能的檢查，除了要求學生按進度認真完成設計內容或者論文內容以外，對設計題目和論文題目的選擇最好能以實際項目為主。而多數學校畢業設計環節的論文題目或設計題目憑空想象居多，畢業設計的效果不佳。
三、加強實踐教學環節的措施
在專業指導委員會的本科規范的指引下，結合近幾年我校工程管理專業在實踐教學方面的做法，對工程管理專業應如何實施實踐教學環節做一些總結和介紹。
1.以高等學校工程管理本科專業規范為指導，構建和完善工程管理專業實踐教學體系
本科規范指出：工程管理本科專業實踐教學的體系包括教學實習（包括課程實習、生產與工程管理實習、畢業實習）、課程設計、課程實驗、畢業設計或者畢業論文、專題講座與專題研討、社會實踐等環節。課程實驗由各高等學校結合自身實際情況針對工程管理本科專業核心課程、選修課程進行開設，應以設計性、綜合性實驗為主。另外，某些綜合教育內容，如學術與科技活動、自選活動（如大學生創新基金資助項目研究、學術性社團組織活動等），有條件的高等學校也可作為相應的實踐教學形式逐步納入工程管理本科專業實踐教學體系。
2.建立長效穩定的實習基地，使其成為實踐教學的載體之一
實習基地是工程管理專業學生理論聯系實際重要場所，也是培養學生動力能力和創新能力的重要載體。實習基地建設應該作為專業建設的重要內容之一，常抓不懈。聘請實習基地單位的專家任校外導師，可以在學生進行實習時候對學生進行講解和輔導，也可以在學生畢業設計或者畢業論文時候進行指導。另外，實習基地是本專業認識實習和生產實習以及畢業實習的場所，通過實習，可以增強學生對工程管理的感性認識，并可能通過實習中發生的問題再強化理論知識，加深對理論知識的理解。
3.推進工程管理模擬實驗室建設，使學生對工程管理的相關專業
課程有感性認識，從而進一步加深學生對理論知識的理解由于教育觀念上的認識誤區，僅僅把工程管理專業等同于一般的管理專業，在教學方法上局限于以課堂講授為主的專業課教學模式。因此，要改變這種現狀，必須建立工程管理專業模擬實驗室，強化人才創新精神和綜合能力的培養。實驗室是專業教學的有機組成部分，是學科創新研究的基礎平臺。工程管理模擬實驗室是專業實驗室建設的重要內容，它的建設必須滿足設備配套、專人管理、制度完善、維護及時。在模擬實驗室中，可以模擬的方式開展教學與實踐，同時結合工程項目管理軟件，完成對相關課程知識的傳授，提高學生對知識的理解能力和對工程項目實際管理過程的認識水平。實驗室可以分為教學型實驗室和研究型實驗室，教學型實驗室由專人管理，除了教學以外，還可以給學生發放門禁卡，面向學生全天候開放；研究型實驗室主要是以教師為主導，結合教師的科研課題引導學生參與，使學生通過參與課題培養實踐能力和創新能力。另一方面，模擬實驗室的建立要基于計算機多媒體、網絡及虛擬儀器等關鍵技術基礎上的開放式創新實驗模式，為案例教學的大力運用提供強有力的基礎。通過工程項目管理案例教學，可以強化學生對工程項目管理復雜性、風險性等特點的認識，還可以使學生在模擬情景中體驗管理實踐，通過學生個人及集體的分析與決策培養獨立綜合的項目管理工作能力，為今后實際工作打下堅實的理論及實務基礎。
4.聘請校外導師指導學生學習
邀請校外導師給學生做專題講座、專題報告或工程綜合案例講座。校外導師一般是工程界、實業界的專家，每學期結合某門課程的知識單元來安排講座內容，內容最好來自校外導師的實際工作，時間安排在課程學習到14周左右比較合適。通過講座，可以讓學生盡早接觸實際工作，加強學生對專業問題及發展狀況的了解，同時也是擴大教師知識面的一個機會。
5.教學方式多樣化、靈活化
【關鍵字】送變電工程，施工管理，質量管理，安全管理，進度管理
中圖分類號：TU71 文獻標識碼：A 文章編號：
一．前言
變電工程管理是整個工程管理系統的基礎。在對一個項目施工時候，通過對施工各個階段和整體項目施工管理相關的內外因素進行實施監控，從而依據項目在不同階段的施工要點做出科學合理的指導，促進整體項目質量安全的提升。但是，由于變電工程項目的施工管理受到人員施工，材料設備等一系列因素的影響，加上對質量的評判缺乏一定的嚴格明確指標，施工管理過程變得更加龐大而復雜，只有不斷加強施工監督，實施對工程各個環節的技術控制，走出一條符合本企業實際情況的施工管理之路，才能讓建筑企業在激烈的市場競爭中走得更遠。這也是電力企業不斷取得進不到的必由之路。
二．工程概況
35 kv變電站站扯位于某縣工業園區，站址交通便利，35 kv變電配套35 kV線路。首先是變電站工程。35 kv變電站工程按遠期110 kV設計。目前建設35 kv變電站一座。其次是線路工程。本線路工程架設35 kV雙回路輸電線路2.395 km，全線使用鐵塔12基，導線型號為LGJ一240／40，避雷線(GJ一50)；遷移110 kV雙回線路0．8 km，其中一回導線型號為LGJ一240140，避雷線(GJ-50)，另一回導線型號為LGJ一150／30，避雷線(GJ一35)。
三．質量管理
1.質量是企業競爭的焦點和基石，沒有質量就沒有競爭力，也就沒有顧客和市場。質量管理成為企業管理中的最重要方面。實行全面質量管理，必須嚴格執行三級驗收檢查和隱蔽工程驗收簽證制度，三級技術交底制度，材料、設備檢驗制度。主要材料和設備必須有出廠合格證或經檢驗、試驗合格，關鍵項目編制專門的施工技術措施指導施工;對特殊作業實行簽定制度等。
2.加強和規范送變電工程質量管理工作，尤其是做好變電站施工和驗收階段的質量監理工作，對于確保送變電工程的質量和進度具有重要意義。
例如，電纜溝及明溝施工必須保證溝底排水坡度，禁止溝底積水，標高及墻體砌筑符合設計要求，溝中預埋件應先焊后埋，位置準確，無任何開裂現象。隱蔽工程(主接地網、電纜溝內電纜敷設、主變芯部檢查等)具備覆蓋條件后，書面通知監理組織檢查驗收，接到合格通知后方可覆蓋。整個系統產品質量過硬，必須從每一道工序抓起，使每道工序的質量都符合規范標準，這樣才能使整個建筑產品質量符合規范要求，用過程精品鑄精品工程。對施工所要遵守的各種設計資料，以及技術資料、標準規范等質量文件進行審核，對工程所用圖紙進行認真核查和簽發，并保存記錄。
3.加強對人員的管理
一切管理的根源都是對人的管理，要想實現一流的管理質量，必須保證有一流的管理人才。在目前建筑市場分包掛靠盛行的市場環境下，有些建筑企業為了保證業績和維持生存，往往對工程質量疏于管理，或者根本就不具備完整的管理系統來保證質量控制的實施，從而導致工程質量難以保證，甚至會頻繁出現重大的質量安全事故。
4.工程竣工驗收嚴格把關，加大檢查復測力度
新安裝的接地裝置，為了確定其是否符合設計的要求，在工程完工后，必須經過檢驗才能正式投入運行。運行過程中對接地裝置應進行定期檢查和試驗，接地線或接零線由于遭受外力破壞或化學腐蝕等影響，往往會有損傷或斷裂的現象發生，因此為保證接地與接零的可靠，必須對接地裝置進行定期檢查和試驗。對存在質量問題的接地網，應及早安排開挖檢查，務必在雷雨季節前將安全隱患消除。
項目業主督促項目監理部按(現行)國家標準《工程程施工質量驗收規范》的質量評定標準和辦法，對完成的分項、分部工程、單位工程進行檢查驗收;對于有使用要求的分項(如電器、設備調試等項)必須在檢測、試驗或運轉后再進行檢查評定。同時應督促承包單位做好竣工資料的整編工作，審查承包單位提交的竣工資料及工程質量報告，針對工程質量和資料存在的問題，提出整改及時間要求，整改完畢后簽署竣工報驗。
三．安全管理
1.建立健全安全管理機構，落實安全管理責任制
在35kV送變電工程施工中，施工單位獲得中標之后，要堅持多級安全控制，多層次的安全負責原則，加強對施工企的安全管理。首先，要建立健全施工過程的安全管理體制。設置項目經理職位，堅持項目經理的第一責任，堅持施工質量檢測部門進行安全自檢，同時，要建立起施工的相關工程試驗基地，建立健全各種資料的管理體制，設置專門的施工資料整理人員，并做好各個環節的工作分工，明確職責，加強對施工各個環節的工序質量檢測記錄，做好各種資料的送檢工作，并嚴格各種文件的存檔管理，為各種安全管理措施的出臺提供決策依據。
2.加強法律和社會監督
國家政府要加大各種送變電工程安全管理法律法律的完善，并根據電力行業不斷出現的各種新狀況作出及時的制度規范更新，加強對工程安全控制的監督。最后，社會群體要加大對施工單位各種安全管理措施落實的情況進行監督，促進施工的安全化，規范化。
3. 加強政策引導，認真做好送變電工程一線施工人員安全生產教育培訓
要把加強一線施工人員特別是農民工的安全教育培訓作為一項重點工作，將必要的安全培訓考核作為進入工地務工的前提條件。同時，應嚴格實行建送變電工程企業關鍵崗位和特殊工種作業人員持證上崗制度，未持證者不得上崗，嚴禁私招濫雇和違法分包現象。另外，還應大力組建多工種、多專業勞務分包企業，使電力工程企業結構分類更趨合理。
四．進度管理
1．在合同簽約階段
業主應在監理工程師的協助下制定出合同中有關進度的條款，明確合同工期及界定丁期延期或延誤的條件，規定承包單位對項目施工進度的責任及相應的經濟條款，以減少在合同執行中的糾紛。進度計劃要滿足合同及業主主要時間節點的要求。承包商的進度計劃首先必須滿足合同工期的要求，同時還必須符合業主控制性進度計劃中一些關鍵時間節點的要求。由于本送變電工程項目工期長、體積龐大、影響因素多而復雜，因此要求編制計劃時必須留有余地，使計劃有一定的彈性。
2．加強計劃管理，嚴格實行網絡計劃控制
項目的進行是—個動態的過程。因此進度控制隨著項目的進展而不斷進行。項目管理人員需要在項目各階段制定各種層次的進度計劃，需要不斷監控項目進度并根據實際情況及時進行調整。承包商施工結合進度橫道圖、工程形象進度圖。嚴格控制施工工期，根據工程進度情況。項目業主適時召開現場協調會．檢查計劃執行情況，對進度滯后項目及時研究對策，采取有效措施，確保計劃工期。
（一）抓好計劃完成情況的檢查。正確估測完成的實際量，計算已完成計劃的百分率；
（二）分析比較。將已完成的百分率及已過去的時間與計劃進行比較，每月組織召開一次計劃分析會，以發現問題、分析原因，及時提出糾正偏差的措施，必要時進行計劃的調整，以使計劃適應變化了的新條件，以保證計劃的時效性，從而保證整個項目工期目標的實現。
五．結束語
加強送變電工程管理工作，改進工程管理中的具體方法，將工程管理工作落到實處，對于保證工程的工期和質量，維護企業形象，增強企業的市場競爭力具有重要意義。
參考文獻：
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[2] 衛強 談高壓輸電線路工程質量管理與控制 (被引用 1 次) [期刊論文] 《科技情報開發與經濟》 -2010年27期
[3] 000kV晉東南-南陽-荊門特高壓交流試驗示范工程輸電線路工程(7標)項目施工管理規劃大綱中的幾個關鍵問題 [期刊論文] 《廣西電業》 -2007年9期
[4] 盤江董箐水電站機電設備安裝施工管理回顧與總結 (被引用 1 次) [期刊論文] 《貴州水力發電》 -2010年6期
[5] 變電施工項目管理信息系統的開發研究 [學位論文]， 2011 - 華北電力大學(保定) 華北電力大學：項目管理
*8年11月28日是《*省水利工程管理和保護條例》頒布一周年之日。《條例》的頒布施行填補了我省水利工程管理和保護的立法空白，標志著我省水利工程管理和保護工作進入依法管理的新階段，為水利管理更好地服務于“三農”提供了堅強的法律支撐和保障，推動了我省經濟社會的發展。
一年來，全省各級水行政主管部門、水管單位從學習實踐科學發展觀、構建和諧社會的高度出發，充分認識《條例》出臺的重大意義，把學習宣傳、貫徹落實《條例》作為一項重要的業務工作和考核目標來抓。圍繞《條例》的頒布施行，我省水利系統開展了廣泛深入的宣傳活動，印發《條例》單行本4千余冊、宣傳材料5萬余份，并積極舉辦各級培訓班及座談會、編輯出版學習貫徹《條例》論文專刊等，形成了上下一致、全省聯動的《條例》宣傳態勢。與此同時，結合水利工程管理的實際，著力解決好存在的不足和難點、焦點問題，使我省今年的水利管理工作取得了很大成效。
《條例》的頒布施行有效提升了社會公眾對水利工程管理和保護重要性的認識。水利廳黨組將*8年作為“水利管理年”，以“安全、效益”為著力點，進一步增強社會公眾遵守水法規的意識和行動，確保防洪安全、工程安全、供水安全、生態安全，充分發揮工程效益。
《條例》的頒布施行有效推動了水利工程管理體制改革工作。目前，全省水利管理體制改革已接近尾聲，各地正在開展驗收前的準備工作。人員和工程維修養護兩項經費到位率的明顯提高，保障了國有水管單位公益性職能的發揮。
《條例》的頒布施行強化了以管理考核為手段的水利工程管理和保護法制化、規范化、現代化建設。增強了廣大水管單位干部職工的服務意識，冬灌蓄水超額完成,供水保證率有了很大提高。
《條例》的頒布施行完善了各地水管單位內部管理機制和各項規章制度建設。各地水管單位建立健全工程安全運行機制和工程應急管理機制，強化責任意識，優化工程管理手段，增強了支持地方經濟社會可持續發展的能力。
《條例》的頒布施行有效促進了農民用水戶合作組織的建設。截止目前，全省有22個縣（市）開展了此項工作，已經建立農民用水戶協會276個，其中萬畝以上灌區協會42個，為搞好小型農田水利工程的建設與管理發揮了很大的作用。
《條例》的頒布施行有效強化了工程權益的維護。各地水務、水管單位在當地政府的領導下，會同國土資源、公安、環保等部門，積極開展工程管理和安全環境整治工作，認真清理、制止侵占工程管理范圍土地、損壞水利工程，以及在工程管理和保護范圍內亂搭亂建建筑物、亂排亂放污染物、亂倒垃圾等危害水利工程安全運行的行為，及時準確地處理違反水法規的案件。
《條例》的頒布施行有效提升了水利工程的安全責任意識。各地水管單位按照有關水利工程技術規范，不斷完善工程技術和資料檔案，逐步建立和完善工程安全監測體系,加強重點工程、病險水庫和老化失修工程的安全檢查，杜絕麻痹和輕視思想，切實保障了工程的安全運行。
關鍵詞：工程管理；實踐教學；改革；探討
中圖分類號：TL372+.3文獻標識碼：A
工程管理專業是教育部1998年頒布的《普通高等學校本科專業目錄》中設置的一個新專業，它整合了原專業目錄中的建筑工程管理、國際工程管理、房地產開發與經營管理等專業，具有較強的綜合性和較大的專業覆蓋范圍[1]。許多高校看到了該專業良好的發展前景, 紛紛開設工程管理專業。截至2003年末, 我國設置工程管理類專業的學校共有255 所[2], 至2010年已達307所。這種快速發展勢頭說明我國經濟建設的高速發展和國家公共基礎設施的建設步伐加快, 對于懂管理、有技術、善經營的復合型高級管理人才需求與日俱增。如何辦好這一新專業，更有效地為社會培養具有創新能力、實踐能力和創業精神的高素質的工程管理人才，是擺在高校面前一項具體而又艱巨的任務。
1 加強工程管理專業實踐教育的必要性分析
因為各種原因，我國高校工程管理專業的實踐場所和條件受環境限制, 導致實踐性教學環節沒能得到認真、有效地落實, 普遍存在“走過場”的現象。由于過于注重傳授理論知識而缺乏教學實踐環節, 使學生缺少對實際問題的真切體驗, 妨礙了運用理論知識解決實際問題。對于工程管理這種實踐性和應用性很強的專業來說，進行實踐環節的教學改革研究對加強工程意識和實踐能力的培養非常必要。
(1)加強實踐教育是工程管理人才培養的必然要求
工程管理屬于實踐性極強的交叉學科，其專業特征要求大力開展實踐教育。同時, 隨著社會節奏的加快和市場競爭的激烈, 用人單位越來越要求工程管理專業畢業生“上手快”，不但考察其學習成績, 更注重其工作實踐經驗等相關能力。通過實踐訓練可以培養學生的動手能力、表達能力、應變能力、溝通能力、協作等能力, 使學生“工程化”、“社會化”, 實現同實際工作的接軌[3]。
(2)實踐教育有利于提高學生綜合素質、培養創新能力、鞏固課堂教學效果
創新型人才的特征是高度的責任感、個性化自主學習的意識和能力、具備合作精神和合作能力。在實踐教育中，學生學習更為主動、方式更為靈活、思維訓練更為開放，既能鍛煉對知識的綜合應用能力，又能充分發揮學生的積極性，對提高綜合素質、培養創新精神與實踐能力有特殊作用，還可通過實踐的感性認識加深對理性知識的理解，鞏固課堂教學效果。
2工程管理專業實踐教學中存在的主要問題
近年來，我國興辦各個層次的工程管理教育，培養了大批人才，在各條戰線發揮了并且正在發揮著積極的作用。國內高校的工程管理專業辦學水平逐步提高、專業覆蓋面逐步擴大、社會認可程度不斷提高，但是發展中也暴露出一些亟待解決的問題，主要表現在以下方面：
(1)認識上重視不夠,實踐性教學內容偏少
一定程度上存在著“重理論，輕實踐；重課堂，輕課外”的傾向。調查顯示“實踐性教學內容偏少”是工程管理教育中普遍而突出的問題。優秀層次的學校實踐結構安排合理、內容豐富，涵蓋了課程設計、課程實習、認識實習、畢業實習、畢業設計和課題研究等內容；而有待提高的學校實踐環節開設的結構比較單一、實踐層次比較膚淺，只有認識實習、課程設計和畢業設計等，缺乏足夠的綜合實踐能力培養[4]。
(2)校外實習難度大，實習基地難找
工程管理專業實習工地難找已成為一個普遍而又突出的問題，多數企業對學生實習熱情不高。企業管理者基于安全考慮,經常不安排學生具體的工作，甚至不讓學生去施工現場，安排學生在辦公室內看圖紙或整理資料。由于學生沒有承擔任務,無工作壓力,每天去工地只是走馬觀花,根本不能真正融入到現場工作氛圍中去。加之施工工期較長，實習時間有限，實習內容不夠全面、深度不夠。
(3)教師實踐經驗不足，學生主動參與不夠，教學質量難以保證
實踐教學人員中缺乏 “雙師型”專、兼職實踐教學師資力量。部分專職實踐教學人員沒有經歷過系統的工程實踐和實際應用鍛煉，缺乏科研實踐，實際經驗不足。另外學生對實踐教學的意義認識不足，主動參與不夠，導致實踐教學效果不佳。
(4)實踐教學綜合性、系統性欠缺
目前大部分高校工程管理專業缺乏對實踐教學系統性、開放性、動態性的設計，缺乏對綜合性、設計性、創新性實踐教學的重視與指導。各實踐環節安排各自獨立，學生得不到一個綜合訓練，也缺乏貫穿工程管理專業人才培養全過程實踐教育的整體設計。同時課堂教學與實踐教學的結合還不到位，工程管理專業的案例庫還未建立。
(5)人才知識結構和人才類型與企業實際需求不適應,綜合素質亟待提高
我國現有的工程管理人員現狀是: 技術素質較強，基本素質、尤其是國際化素質較為缺乏。管理綜合素質普遍不高，責任心欠缺、流動性過大、國際化程度較低；技術素質“精而不廣”；管理素質方面，協調溝通能力欠缺，缺乏系統性、綜合性、全局性觀念、團隊協作精神、資本運作能力[2]。
3工程管理專業實踐教學體系改革措施探討
以上所述實踐教學中存在的問題需要盡快采取措施加以解決，以使工程管理教育得到有序、有效和穩定的發展。參考國內外成功經驗，提出改革措施如下：
(1)注重實踐教學與社會實踐的結合，進一步加強專業實習
我國高校的工程管理專業實踐課程一般占總課時的10－20％，而國外一般為35％左右，國內實踐教學的課程相對太少[5]。應進一步加強專業實習，把專業知識應用到實踐中去。工程管理專業應與業界建立起廣泛的聯系，注重加強與相關房地產企業、施工企業、建筑設計院、工程管理咨詢公司、建設單位及工程造價咨詢事務所的協作。采用化整為零、滲透型的整合教學模式, 通過在各學期把實踐環節有機地滲透到相應課程中去, 使學生在職業環境中頂崗訓練,獲得真正的職業訓練和工作體驗。
(2)完善工程管理專業課程實踐教學體系
可通過適當加大課程設計、畢業設計、各類實習等實踐教學環節課程學時比重, 縮小課程教學與職業實踐的距離, 增強學生的綜合實踐能力。 另外，可以真實的工程項目為背景，學習《建筑制圖與CAD》、《房屋建筑學》、《工程估價》、《工程結構》、《招投標與合同管理》等專業課程。這種教學方式可使學生將理論知識與工程實際相結合，提高對知識的理解和掌握。
(3)加強師資隊伍實踐教學能力的培養
積極培養本土教師的實踐能力,鼓勵并支持工程管理專業教師工作之余參加國家注冊專業人員執業資格考試(注冊造價師、建造師等)、國際認可的工程管理專業執業資格考試[6]。教師通過在相應的專業執業，專業實踐能力、理論聯系實際的能力將得到極大提高，對提高實踐教學質量將起到非常積極的促進作用。此外還可以引進具有豐富的實踐經歷的優秀人才充實工程管理專業師資隊伍。
(4)教學內容與主要執業資格考試銜接
在實踐教學安排上可以有意識地圍繞國家執業資格要求，使本科學生在學習階段，就能對國家相應工程管理類執業資格要求有所了解。課程體系內容以及課內實踐教學活動應與國內主要執業資格考試相銜接，以滿足學生就業、從業需要。
(5)推廣案例教學
由于案例教學在管理人才培養中具有不可替代的優勢，從20 世紀50 年代開始，加拿大、英國、法國、德國、意大利、日本以及東南亞國家都陸續在管理教育中引入案例教學法[7]。工程管理教學的案例庫是開展案例教學的基礎， 目前我國絕大部分高校尚未進行案例庫建設，應選擇實踐性強、綜合性強、趣味性強、挑戰性強的工程案例，應用現代信息技術進行構建并推廣案例教學法。
(6)畢業論文與畢業設計并存，逐步推行畢業設計
以往工程管理專業畢業設計往往以論文為主、畢業設計很少，教學改革中應提高畢業設計所占比重，向畢業論文與畢業設計并存、逐步推行畢業設計發展。首先，提倡畢業設計實際選題：以真實的工程建設項目作為畢業設計背景資料；其次，應重點強調畢業設計內容的綜合性、模擬真實性和對畢業生專業綜合能力的訓練強度，培養畢業生基本的實踐能力、創造意識。
(7)實踐教學與課外活動相結合
工程管理專業實踐教學改革還應加強人文教育和素質教育。應鼓勵學生參加各種社團、競賽和社會活動，如創業大賽、科技創新大賽、講座、學生論壇等，這些活動可以彌補課堂教育的不足，在更高層次上實現知識獲取，同時可鍛煉領導能力與協調能力、團隊協作精神，提高職業選擇能力和崗位適應能力。
4結語
論文摘要：提防工程存在著堤頂高程偏底，堤身斷面單薄，土質差，堤身堤基滲漏嚴重等問題，加以防汛備料不足，致使洪水期間不少堤段產生管涌等滲透破壞。
1部分水利工程標準偏底，工程質量差，不能滿足防洪興利需要。水利工程大多興建于上世紀60-70年代，標準偏底，施工質量差，隨著運行期的增長，工程開始老化和損壞，形成病險或隱患工程。這些病險水庫有的需要降低水位運行，嚴重影響了其效益的發揮；有的帶病運行，勢必對下游人民的生命財產構成嚴重威脅。
2資金投入不足，重建輕管，工程效益降低。由于水利工程缺乏維修資金，致使很多水利工程年久失修，特別是不少病險工程沒能得到及時除險加固，工程效益銳減。
3水利工程配套不全，影響了工程效益的發揮。多年來，在水利工程建設中，只重視樞紐工程的建設 ，而忽視了對渠系配套的建設和管理，致使受益范圍窄小，或造成渠道淤堵，有時渠水白白流失，影響了灌溉效益的發揮。
4機械設備流失，老化現象嚴重。由于缺乏管理，使原有的機械設備有的流失，有的已經老化，還有些零部件已經損壞，無人修理，帶病運行。
5工程管理體制不健全，有法不依、執法不嚴。一些水利工程管理機構不健全，管理人員素質較底，造成了在執法過程中有法不依，執法不嚴的現象時有發生。
6水利工程管理存在問題的原因。“重建輕管”使水利工程管理行業“不景氣”，管理水平落后，技術水平底，制約了水利工程的發展。
6.1難以集中勞力從事水利工程建設及管理。在上世紀50-60年代，大規模地興修水利，每年都要抽調數萬勞力從事農田水利基本建設。而九十年代后，農民忙于經營或棄農從商，放松了水利建設，他們講究經濟效益。因此，難以抽調大批勞力興建水利工程松了水利建設，他們講究經濟效益。因此，難以抽調大批勞力興建水利工程。
6.2管理不善，群眾集體觀念差。農村實行生產責任制后，特別是近幾年來，農民的個體經濟意識較強，集體觀念淡薄，從而在水利工程建設上存在只知用水，不愿管水，致使水利工程老化失修，損壞嚴重。
6.3管理人員待遇底，無自主權，影響了管護積極性 如全市小型水庫管理人員的工資在每月500-600元左右，部分人員未參加養老保險加之水庫無財務自主權，一切開支都需要由各鄉鎮政府統管，這樣勢必挫傷管理人員的管理積極性，阻礙了水庫的發展。 轉貼于
7水利管理工作談幾點建議
7.1進一步解放思想，更新觀念。務必加快轉變六種觀念：一是轉變水利是單純的公益事業、福利事業的觀念，樹立水利是國民經濟的基礎設施和基礎產業的觀念；二是轉變無償供水的觀念，樹立水是商品、征收水費是現實以水養水、自我維持的觀念；三是轉變水利事業只姓“農”的觀念，樹立水利為國民經濟和社會發展全面服務、積極開展多種經營的觀念；四是轉變等靠要、吃皇糧的觀念，樹立試、闖、冒依靠自己的觀念；五是轉變安于現狀、守攤子的觀念，樹立開拓進取，大膽創新的觀念；六是轉變安于貧困、講義不言利的觀念，樹立義利并重、脫貧致富的觀念。
7.2切實加強工程管理，依法規范項目法人職責。認真管好水利工程是水務部門義不容辭的責任。項目法人是項目建設主體，對工程項目負總責。進一步加強對項目法人基本條件的要求和管理，建立對項目法人建設行為的考核管理制度，規范和約束項目法人的建設行為。建立健全科學嚴密的標底形成機制和評標決標的標準、方法和工作程序，推行合理低價中標，防止惡意低價中標行為，遏制轉包和違法分包現象，加強對招標機構和評標專家的管理。要求各管理單位必須建立健全管理機構。加強財務監管工作，實行獨立核算，自負盈虧。同時市水利行政主管部門定期對財務管理進行審計，對違反財經紀律，連年虧損的水管單位負責人給予清退。
7.3認真學習水利法規，進一步落實工程管理措施。全市水利工作應在水利法規的正確指引下，廣泛開展水利工程安全鑒定、大壩注冊登記、病險水庫出險加固、水利投入政策和水利項目社會經濟評價等，使水利工程管理逐步走上法制化和規范化，確保工程安全運行，實現良性循環。
為貫徹落實建設部、科技部提出的綠色建筑行動計劃和建設部、財政部部署的可再生能源在建筑中規模化應用的要求，廣東省啟動了十項綠色建筑示范工程與十項低能耗建筑示范工程的建設工作。在此背景下，以廣東粵鐵瀚陽科技有限公司為依托，受省部產學研結合項目專項資金資助的“廣東省粵鐵瀚陽綠色建設及生命線工程信息化管理與安全評定院士工作站”經廣東省科技廳批準成立了。院士工作站引進美國工程院院士兼中國工程院外籍院士Frieder Seible（弗雷德 .塞泊）教授和中國工程院院士劉人懷教授。
團隊核心
“廣東省粵鐵瀚陽綠色建設及生命線工程信息化管理與安全評定院士工作站”院士及其團隊共6人，其中包括美國工程院院士兼中國工程院外籍院士1人，中國工程院院士1人，博士4人。同時成立了由8名工程師組成的專業團隊負責對接及參與院士工作站工作，其中3人具有高級職稱。
Frieder Seible（弗雷德 .塞泊）1999年當選為美國工程院院士，2011年當選為中國工程院外籍院士，并被評為結構工程杰出教授。現任美國加州大學圣地亞哥分校雅各布工學院院長，鮑威爾結構研究中心主任。他創建了當今世界最大的結構實驗與研究中心—Charles Lee Powell Structural Research Laboratory（鮑威爾結構研究中心），在結構抗震、抗爆及復合材料在土木工程中的應用等方面取得了卓越的成就，被ENR（工程新聞紀錄）評為“過去125年來土木建筑行業最有影響力的125人之一”。
Frieder Seible教授所主持和參與的課題及項目100余項，發表國際期刊和國際會議論文400余篇，技術報告200余篇，國際會議和特邀講座、報告500余場次，獲得專利2項，自主研發軟件6項。因他在工程科學技術方面的突出貢獻，獲得美國總統青年成就獎、德國洪堡研究獎、美國公路與運輸協會標準 （AASHTO）特殊貢獻獎、K.B. Woods杰出論文獎、美國土木工程師協會（ASCE）Raymond C.Reese研究獎、美國混凝土協會（ACI）杰出工程項目獎等40多項美國及全球多個國家的榮譽獎項。
Frieder Seible教授自1993年開始到中國進行合作交流，在過去近20年內，他在中國的橋梁抗震抗爆的設計及研究、“產學研”戰略聯盟、中美高鐵合作及高校學術合作交流等方面做出了突出的貢獻，他具有前瞻性的研究成果對中國土木工程的發展產生了重要而深遠的影響。
劉人懷教授作為我國板殼結構理論與應用研究開拓者之一，1999年當選為中國工程院機械與運載工程學部院士，2000年又當選為中國工程院工程管理學部首批院士；板殼結構分析與應用專家、管理科學專家；暨南大學原校長，中國工程院工程管理學部原副主任。現任暨南大學教授、董事，應用力學研究所所長，戰略管理研究中心主任，教育部科技委管理科學部主任，教育部力學教學指導委員會主任，中國振動工程學會名譽理事長，中國力學學會副理事長，全國高等學校教學研究會副理事長。
美籍華人孫峻嶺1963年出生于中國，美國加州大學工學博士，美國注冊工程師。獲2004年美國土木工程學會橋梁學報（JOURNAL OF BRIDGE ENGINEERING，ASCE）年度橋最佳論文獎-Arthur M . Wellington Prize（繼林同炎先生后又一華人獲此殊榮）。回國創業獲得“新僑創業杰出貢獻獎”。
孫峻嶺博士設計的特大橋梁分布世界各地，主持或參加的重大國際工程，曾三次獲得被譽為工程界的奧斯卡金獎—ENR（Engineering News-Record）年度工程大獎，兩次獲得中國詹天佑獎。
科研創新
廣東粵鐵瀚陽科技有限公司是廣州瀚陽工程咨詢有限公司、廣東粵鐵電子科技有限公司與廣州瀚陽信息科技有限公司共同投資，并于2011年注冊成立的一家從事專業高端信息展示技術、基礎設施綠色化低碳建設及安全評估檢測信息化技術的合資公司。
廣東粵鐵瀚陽科技有限公司所建立的院士工作站引進了Frieder Seible教授和劉人懷教授兩位院士，以及樊可清教授等專家作為長期的合作伙伴，與美國加州大學結構實驗與研究中心、美國加州大學信息化研究中心、暨南大學理工學院“城市生命線工程結構安全”國際聯合實驗室、重大工程災害與控制教育部重點實驗室等，建立了緊密的產學研合作關系聯盟。此外，與Moffatt&Nichol、DEA等世界著名企業形成了企業級技術合作戰略聯盟。
粵鐵瀚陽院士工作站主要針對近年來所面臨的大型工程建設、管理與自然、社會環境之間的矛盾，發揮院士的高端科技能量和社會號召力，充分利用美國加州大學結構研究中心和信息化研究中心的研究基礎和優勢，在綠色建設及生命線工程信息化管理與安全評定方面開展與項目相結合的研究活動。同時，通過建立院士工作站的契機促進企業在科技成果轉化、提高創新能力和科技人才培養方面取得更好的成果。并且，通過舉辦國際技術研討會，促進國際交流合作，提高工作站的技術水平；建立了國際聯合實驗室，提高企業的自主創新能力，培養核心技術科技團隊，為博士后企業工作站做準備。
院士工作站的成立，大大促進了產學研交流與合作、技術項目交流和對接，充分發揮地方與院士在高新技術產業方面的合作優勢，特別是中美兩國院士在基礎設施建設及生命線工程方面的技術領導作用；破解了企業研發難題，協同創新，培育自主知識產權和自主品牌；并通過培養企業高科技人才，增強企業自主創新能力和市場競爭力，同時提高企業的原始創新、集成創新和引進消化吸收再創新能力。
【關鍵詞】疏浚吹填項目工程工程管理疏浚工程吹填工程管理
中圖分類號：TL372+.3 文獻標識碼：A 文章編號：
一、引言
我國有很多人工開鑿的河流，如京杭運河，廣通渠、靈渠等人工運河，同時修筑了葛洲壩、三峽大壩等大型水利工程。在眾多的河流、水庫、湖泊中的泥沙含量是水資源管理和河流管理的重要指標。因此作為河流疏通、水下泥沙挖取的疏浚、吹填工程施工的探討和研究越來越重要。
二、疏浚吹填工程管理
疏浚工程是利用挖泥機等設備，對水下土石進行挖掘，達到疏通航道、浚深錨地水域和港池的目的。根據施工項目性質和任務種類，包括開挖新航道、擴大現有航道工程的基建性疏浚等。是將疏浚產生的水下土石輸送至指定地點，完成土石的整治。
1. 疏浚項目工程施管理
（1）收集施工區域的水文、氣象、地質和水深資料
收集疏浚施工范圍內的水文、氣象、地質和水深資料，有助于項目工程的順利施工和減少施工安全事故，了解施工區域的水深情況，對合理選擇施工機械，實現施工資源的合理配置具有促進作用。
（2）申請工程范圍內航行通告
進行河流、航道疏浚時，施工單位需根據工程項目內容和范圍，向當地港航監督管理部門申請工程施工段的航行通告，包含項目工程名稱和工程施工地點、范圍、施工需要占用的水域范圍；工程施工起訖日期；所采用施工船舶的名稱和類型、船塢錨纜、排泥管線的設置情況、挖泥船作業時所懸掛的信號指示等。
（3）開展施工前測量
為了核實疏浚項目的工程量，提供施工的組織依據，要邀請工程業主或工程監理工程師對施工區域進行測量，測量結果要經過業主和監理工程師同意并確認。
施工測量中，在設計挖槽的起始線、挖槽邊線、終止線、工程分界線、邊坡線、施工中線和轉向點等施工關鍵項目時，要根據工程需要，設置邊坡開挖導標、分條開挖導標和里程標。設置導標時要進行精度要求：導標的放樣方向的校核誤差要低于12″；在淺灘位置上的導標對于軸線的橫向偏差要控制在0.3米內；陸地的導標相對于設計軸線的橫向偏差控制在0.1米以內。
2. 選擇合適的棄泥區
根據項目施工類型，結合水流流向和施工范圍內的水域環境、水深，選擇合適的棄泥區。選擇棄泥區的泥沙納沙量要與項目工程疏浚量相符合，要選擇有足夠的水深和水域面積。棄泥區要設置在水產養殖區的水流下流方向，同時要盡量設置在挖槽的下游，避免產生回淤。棄泥區至疏浚區內要具備良好的通航條件，并具有較短的航程。棄泥區選擇好后，要在周邊設置浮標和導標。
3. 疏浚吹填施工
疏浚施工是采用絞吸式挖泥船、鏟斗式挖泥船、吸盤式挖泥船等專業挖泥船對水下的土石方進行開挖。疏浚施工利用挖泥船等施工機械，將水下的泥沙、土石方，通過吸、挖、撈等方式，將水下土石方裝載于船艙中，并輸送至制定地點，完成河流、航道的疏浚。
（1）根據工程量，合理選擇挖泥船類型
根據疏浚工程中水下土石方量，結合施工地區的自然條件、施工條件、吹填工程項目、泥土處理方式等因素，選擇與工程相適應的挖泥船。要了解挖泥船的最大和最小挖寬和挖深、船舶的尺度、船舶的生產功率和抗風浪能力；根據水下土石方的淤泥、粘土類型、砂土類、綜合疏浚土工程的特性，考慮挖泥船對各類型土質的適應性；了解挖泥船的生產能力，在港池和錨泊地等對疏浚質量要求較高的基槽開挖時，選擇絞吸式挖泥船、對土方量不大的碼頭疏浚時，采用抓斗式挖泥船、對河道淺談和進出港的航道等土石方量較大的工程疏浚時，要選擇自航耙吸式挖泥船。
（2）合理選擇疏浚吹填施工方式
在我國航道、河流疏浚工程中，通常包括斗式挖泥船施工、絞吸式挖泥船施工的傳統施工方法以及采用耙吸式挖泥船自挖施工的現代施工方法。
選擇絞吸式挖泥船吹填施工時，在施工時采用單樁前移橫挖法，即設置一根鋼樁為主樁，開挖時始終對準挖槽的中心線，將其作為橫挖在擺動時的參考中心，同時設置一根前移換樁用的副樁。采用此種方式施工時，最大的挖寬約為挖泥船長度的1.2至1.4倍，挖泥船的左右可擺動的角度大約在70°至80°之間。疏浚中，如果土層較厚時，要取絞刀直徑的1.2倍或1.5倍尺寸進行分層挖掘。
采用現代自航耙吸式挖泥船施工時，要根據施工條件，選擇泥駁作浮碼頭、固定碼頭吹填、雙浮筒式四岸水田和吊管船吹填等方法，結合挖泥船施工。選擇自航耙吸式挖泥船作為疏浚設備時，由于挖泥船的耙頭決定了挖泥的工效和施工質量，因此要選擇合適的挖泥船耙頭。另外要根據施工疏浚量，確定泥艙容積與挖泥船作業效率相匹配。
選擇液壓抓斗式挖泥船施工時，在待疏浚作業區域拋錨定位后，要利用前臂的抓斗對河道內的土方進行抓取，在提升回旋的同時開啟抓斗，直接將土方卸入停靠在挖泥船旁的泥駁中。泥駁將泥艙內的水下土石方運輸到棄泥區。
（3）吹填要求
疏浚施工選擇陸上吹填時，要合理選擇吹填區、在吹填區建造圍堰、設置泄水管道和敷設排泥管線。選擇吹填區時要保證在挖泥船泥泵的吹程范圍內、吹填區的工程泄水不能對周圍造成影響、吹填區域要能容納疏浚所挖的挖泥量。
建造圍堰時要分期、分層進行填筑，上層的圍堰坡角要在下層圍堰的內坡上，上層滲水的浸潤線不能超過下一層的外坡腳處。圍堰一般采用粘土或袋裝土進行直接填筑，其頂部寬度根據土質情況，一般控制在1米至2米內。選擇草包圍堰時，要在圍堰中間40厘米范圍內填充粘土，在粘土的兩側位置要采用草包進行疊砌，并保證牢固。選擇在遠離排泥管道的吹填靜水處、在不影響環境的條件下設置泄水口。
輻射排泥管線時，水上的浮筒管線要根據施工所需要的長度進行連接，采用拖輪進行拖帶，在完成一段與挖泥船接口連接后，才可進行另一端同陸上管線接口的連接。在陸上連接處，要設置小方駁，并進行拋錨固定。
4. 疏浚吹填施工的質量控制
河流、航道的疏浚吹填施工，質量控制和工程驗收要符合SL239-1999《堤防工程施工質量評定與驗收規程》、SL260-1998《堤防工程施工規范》、SL17-1990《疏浚工程施工技術規范》等規定或相關制度。建立由質量管理部門領導組成的質量監督小組，以確保優良工程為質量控制和管理的工作主線，將質量管理工作落實在施工的每個環節中。在落實質量監察的同時，也要加強新技術和新工藝的研究和學習，通過先進、科學、合理的施工技術，進一步提高施工質量。施工過程要控制要人員、機械設備，更要注意設備的校驗和定期的維護保養、做好材料的試驗和檢驗，杜絕不合格材料進入施工場地。根據工程特點，制定單項工程的作業指導書，指導本工程的施工。
三、結束語
河流、航道的疏浚及吹填工程施工，既提高了航道的通行能力，也控制了航道內水下的泥沙量。進行疏浚吹填施工時，要根據項目工程類型，結合施工實際情況，選擇合適的施工機械，根據工程特點，確定施工方法。隨著人民對環境質量要求的提高，未來的疏浚吹填技術還會得到進一步發展和提高，這也有待工程施工和研究人員的共同努力。
參考文獻
[1] 王望金 疏浚吹填工程管理初探 [期刊論文] 《中國水運（下半月）》2012年6期
[2] 王國海 航道疏浚工程管理及治理方法探討 [期刊論文] 《城市建設理論研究（電子版）》2011年35期
[3] 王柏歡 疏浚與吹填工程的目標成本分析與控制[期刊論文] 《中國水運（上半月）》2010年8期
[4] 徐洪良 吳學文 疏浚吹填工程推行項目經理責任承包制管理模式的探討 [期刊論文] 《江西水利科技》2002年z1期
論文關鍵詞：機電設備，管理模式，協調機制
0 引言
地鐵設備安裝管理包含機電設備、系統控制、車輛設備三大類。具體來講，機電設備分為機電安裝（風、水、電）專業，包括車站、區間、車輛場段、控制中心內環控、消防排煙系統；車站、區間、車輛場段，給排水系統、氣體滅火、照明、動力低壓系統；車站電梯、屏蔽門系統。以及供電系統專業，包括110KV主變、車站、車輛場段，牽引混合變電所、電力控制、接觸網、牽引供電系統、35KV區間電纜工程。系統控制分為綜合控制系統通信、信號系統、自動售檢票系統。車輛設備分為車輛及車輛配套系統和車輛段車輛維護設備。
設備安裝及裝修是軌道交通工程建設的重點、難點之一，是工程建設的關鍵階段，直接關系到地鐵工程的質量和形象。設備安裝階段工期緊、任務重、難度大、環境復雜，系統性強，由于所處環境復雜，隨時有可能面臨突發問題，軌道交通建設單位的辦事效率、決策速度、管理力度有必要達到最佳狀態，因此建立有效的組織架構及協調機制至關重要，建立適合的組織架構和協調機制、管理模式是搞好安裝及裝修的關鍵所在。
1 設備安裝階段建設單位組織架構及協調機制實例
地鐵建設是龐大的、復雜的系統工程，協調是靈魂，合作是保證。通過建立合適的組織架構及協調機制，協調工作是業主的首要職責和重要職能。加強業主與監理之間、監理與施工方之間、業主與施工方之間的協調。特事特辦、急事急辦。實行統一調度、統籌協調，共同解決施工過程中遇到的共性問題和滯后工程、難點工程、重點工程、復雜工程、起步工程的重點、難點問題。
軌道交通工程一般分為土建施工和設備安裝兩大部分，安裝是建設工程的一部分。工程進展到安裝、裝修這個階段交通論文，業主設備管理部門在職能上已經發生了變化，工作重心已經從設備采購演變到設備安裝，變成了對設備安裝工程管理為主的工作部門。此時如何成立有效地管理機構負責安裝、裝修等工作，就成為業主亟需解決的問題。而成立適合的組織架構對工程進展進行主持和安排也是全國地鐵建設指揮部門普遍采取的辦法。現介紹一些成熟的現場管理模式及協調機制。
1.1 以工程部為主體的模式
該安裝裝修管理模式為：以工程部為主體，抽調設備部、運營部等相關人員參加，行使安裝、裝修的管理、協調職能。在這一管理模式的主導下，在實施過程中，把安裝、裝修分成三個主題：
⑴ 車站設備即常規機電設備安裝。以工程部為主，抽調設備部、運營部有關人員參加，依托項目部，各有關部門配合，公司總協調；
⑵ 系統設備安裝。以設備部為主，工程部為輔，依托項目部，各有關部門配合，公司總協調；
⑶設備總聯調。以運營部為主，設備部、工程部為輔，依托項目部，各部門協作，公司總協調。
該安裝裝修管理模式，體現了主題不同、主次不同、功能不同，責任主體亦相應做了變化和調整。
工程管理機構的設置，如圖1所示。
圖1 管理機構設置
其中，工程部車站設備安裝組，負責整個風、水、電及其他常規機電設備安裝，包括低壓配電、照明、給水排水、環控、消防、裝修等；工程部調度組，主要負責設備的運輸、區間的占用、工期的安排、計劃的協調管理。設備部負責系統設備安裝部分，依托項目部，工程部配合，負責通信、信號、自控、高壓供電等系統設備的安裝。運營部（注：運營部為運營分公司的前身）負責總聯調部分，組建與管理相適應的機構總負責，其他各相關部門配合。
1.2 以現場指揮部為主體的模式
該管理模式為設備安裝現場指揮部對設備安裝和車站裝修進行全過程、全方位的組織領導，強化工程的質量控制、進度控制和投資控制。對施工中發生的問題有最終決定權。
現場指揮部管理機構的設置如圖2所示期刊網。
圖2 業主組織機構
現場指揮部辦公室是現場指揮部委派的機電設備安裝和裝修工作的總調度，全面負責各項目管理部和監理、施工、設計、集成等單位的組織、協調、監督、檢查和評定（考核）工作，全面落實現場指揮部提出的質量控制、進度控制和投資控制的總目標。
項目管理部是現場指揮部派駐現場的工程管理機構，在現場指揮部的領導下，在現場指揮部辦公室的組織、協調、監督下行使業主對施工單位、監理單位的指導、組織、監督和管理權力，具體落實對項目單位工程、分部工程、分項工程的質量控制、進度控制和投資控制。
該協調機制的建立可以從三個層次上進行探討，即決策層、執行層、信息層交通論文，外加一個無處不在的技術支持平臺，以實現各協調管理機制的功能。
決策層主要建立決策機制，著重于制定項目目標和任務分解，處理工程項目內外部之間的有關事務。由工程項目的協調管理機構來負責工程項目的整體協調管理，如有關規則的制定、參與方的選擇與淘汰、重大沖突與矛盾的消解等活動，其形式是定期或特定的協調管理會議，一般以合同、規章制度、參與方的責權利等方式明確下來，對所有成員具有強制性。
執行層主要包括合作機制、溝通機制、激勵與約束機制，是工程項目協調管理最為關鍵的部分，也是最為復雜的部分，由項目協調管理委員會通過這些機制去執行具體的協調管理活動，如各參與方的實施進度協調、材料設備供應協調、合同的具體實施協調等。采用的形式可以多種多樣，即可進行現場協調也可采用會議協調；即可由事務雙方協調也可通過第三方進行協調。
信息層是前面兩個層次予以實現的基礎，為協調管理活動提供各種數據和信息支持，完成相關信息和資源的集成與優化調度，以更利于各種協調管理機制的貫徹實施，同時也可將協調管理機制產生的效果進行反饋，便于協調管理者判斷機制是否適宜以及有無改進完善的之處。
技術支持層在協調管理的任何層次和任何協調管理機制中都發揮重大作用。因為工程項目協調管理決策是基于并行工程環境的分布式群體決策模式，由各參與方按某種方式組成決策群體，通過計算機協同工作環境、信息技術和網絡技術提供支持、協調管理功能。由于這些技術支持的保障，工程項目可以實現各參與方之間、人員之間的一對一、一對多、多對一、多對多等多形態的協調管理方式。電話、傳真、遠程文件傳輸、網頁瀏覽公告版、電子郵件、網絡會議可分別實現這幾種不同的功能，而且網絡安全技術也為各參與方之間的協調管理提供了安全保障。
1.3 以總公司建設處為主體的模式
該管理模式的建設處是買方管理機構的職能部門，對所有建設合同具有管理權和決定權，其下達的各種指令，均為買方的最終指令，具有完全約束力。
設備工程的安裝裝修管理機構的設置如圖3所示。
圖3 安裝裝修管理機構
其中，地鐵總公司起到統籌領導，統一部署的職責。由建設處主管，下面組建土建科、綜合科、前期科、技術科、車站設備科、系統設備科五個科室。土建科主要負責土建施工、工程管理等工作。綜合科主要負責財務管理、甲控材料管理等工作。前期科主要負責工程報批、前期征地拆遷、管理遷移、施工準備等工作。技術科主要負責設計院管理、圖紙管理、技術管理等工作。車站設備科主要負責供電、通風、空調通風、AFC、FAS、EMCS、電扶梯、綜合信息等工作。系統設備科主要負責車輛、信號、車輛段、安全門、PIS等工作。
2 關于地鐵機電設備安裝現場管理模式及協調機制的一些建議
機電設備安裝階段是城市軌道交通工程的關鍵階段和節點，施工作業復雜，牽涉部門單位眾多，施工協調難度非常大，建立一個科學、合理、高效，并符合地鐵業主特點的現場協調架構和機制對于機電設備安裝施工的順利開展至關重要，并進而影響整個地鐵工程的成敗。而各地鐵業主的組織架構不盡相同，由此而來的現場管理模式也略有差別，但我們仍可以從中找出一些共性，以供相關單位借鑒。
⑴ 按照相關城市已建線路的經驗，在公司層面建立一個機電設備安裝階段現場協調組織還是非常有必要的交通論文，這樣可以從公司（指揮部）的高度統一、有序、高效地指揮和協調紛繁復雜的現場安裝工作。這一組織可以是在現有公司組織架構的基礎上新設立的臨時機構，也可以不設立臨時機構，只是建立相應的協調機制來進行管理。但有一條是普遍適用的，那就是由公司（指揮部）層面的一個負責人來擔任協調組織（機制）的總牽頭人，統一領導和指揮機電設備安裝施工，從而建立統一的指揮協調機制。
⑵ 在設備安裝期，通過搭建溝通平臺，建立實施多方協調的機制，確保運營人員全過程參與，熟悉掌握設備的結構和特性，在實現設備高質量、高速度移交的同時，建立并實施完善的生產運行及安全管理制度，達成從建設到運營的平穩過渡。
⑶ 通過實行指揮部現場辦公、定期召開現場協調會等方式，搭建溝通平臺，針對特定問題與有關人員聯系，彼此交換意見，建立協調機制，減少中間環節，提高工作效率。
3 結論
鑒于地鐵機電設備安裝工程的復雜性、地鐵業主情況的差異性，各地鐵公司在安裝階段的管理模式和協調機制不盡相同。本文在總結各不同管理模式的基礎上，探討了業主在此階段管理思路的共性與注意要點，以期為新建地鐵單位提供參考。
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我國現行工程管理專業教育體系中，從專業委員會的工程管理專業學科指導意見到各類學校的教學計劃中，都強調工程管理教學中實踐環節的重要性，并由專業指導委員會給出了規范統一的教學指導意見，但各校在實踐環節的設置上卻具有較大差異，存在的問題具體表現在以下方面：1.實踐環節缺乏科學的、系統的理論指導目前工程管理本科教學缺失系統研究建設項目管理專業人才需要具備哪些基本能力和核心能力，這些能力應從哪幾方面的理論和實踐教學去培養。其課程的安排主要是在教學指導委員會的要求下，根據各個學校的師資情況來設立課程，編制培養計劃，專業課程的設置基本能滿足教學指導委員會的要求，但實踐環節可以說是千姿百態，其設置缺乏科學的、系統的理論指導，出現了不同類型的學校，造成實踐環節設置極大的差異性。由于未能提供與培養方案對應的實踐環節教育，不能有效提高學生的專業技能，實現專業的差異化教育。2.實踐環節完全由學生自主完成，教學質量難于保證大多數學校工程管理都安排了認識實習、生產實習與畢業實習這樣的實踐環節，實習場所一般安排在施工企業的在建項目工地，這樣的綜合實習是必要的，使學生能夠親身體驗建設項目施工的實踐過程，但也存在一定的問題：一是實習內容有一定的局限性，只針對項目建設的施工現場管理，沒有體現項目建設全過程的狀況；二是實習時間短，學生只能走馬觀花地了解一下施工現場的局部施工現狀；三是在學生的實習單位對口安排上也存在一定的困難，因為安全管理的需要，許多施工現場已不接收實習。目前學生實習，多數處于無組織的狀態，主要由他們自己聯系單位，完成實習。缺乏系統的、有組織、有計劃的培養與指導，實踐環節的教學質量與作用大打折扣。有些院校工程管理專業結合相關課程，也搞一些諸如課程設計等實踐活動，但并沒有系統地將這些實踐活動強制性地納入教育培養計劃、制定相關的教學要求與標準，統一規定設計范圍與內容。課程設計是否做、怎樣做、完成的內容范圍是什么，完全由該門課程的任課教師決定，由于許多教師沒有工程背景，不知道如何完成這一實踐環節，使得這一環節沒有得到較好的實施，甚至于將實踐時間變成為假期。
二、建立貫穿教學全過程的具有較強針對性的、互動的實踐環節教學模式
針對現行教學體系中實踐教學環節中存在的問題，應該強化實踐環節、從根本上認識到實踐教學環節對培養學生專業基本能力和技能的重要性，由學校提供對應的資源支持，切實地搞好實踐環節的教學。
1.實踐環節應作為強制性要求，納入教學培養計劃實踐教學環節是本科教學的一項重要內容，一定要把這種實踐環節作為強制性要求，作為課程教學內容，納入教學計劃。一方面把實踐環節作為獨立的課程寫入教學計劃，另一方面，有明確的實踐環節指導書，有實踐環節的內容、要求、時間、教學形式及學生提交的實習成果形式。
2.實踐環節應貫穿于本科教育的全過程，不能僅局限于教學過程的某一個階段在整個專業培養方案中，不僅要安排綜合性的實習，還應該在相關專業核心課程中設立實踐環節，讓學生能在理論學習之后有一定的時間進行理論知識的應用，更好地理解理論的內容，把理論應用落到實處，避免理論與實際相脫離。
3.整個實踐環節應包括參觀性實踐階段、課程實踐階段和綜合實踐階段針對學生在學習的不同階段上專業基礎知識、專業知識和實踐能力的差異，實踐環節應具有層次性、階段性，即劃分為參觀性實踐階段、課程實踐階段和綜合實踐階段。大學本科一年級的實踐活動是屬于參觀性實踐階段，以講座、參觀為主；大學本科二、三年級的實踐活動應屬于課程實踐階段，以對應的市場調查和課程設計為主，要求學生完成指定內容的技術設計和管理文件的編制；大學本科四年級屬于綜合實踐階段，主要以畢業實習、畢業論文為主，要求學生到房地產開發企業、施工現場進行工作，全面了解、熟悉建設項目管理的相關知識與技能。三個階段的實踐環節，既有區別又有聯系，參觀實踐是課程實踐的基礎，課程實踐是參觀實踐目標，課程設計是局部的知識應用，綜和實習是系統的知識應用，因此在教學中要重視三階段的內在聯系。
4.實踐教學模式應該是全面、互動的應該針對不同的專業理論知識設計相應的實踐環節，全面地與建設行政管理部門、建筑領域的企事業單位建立聯系，建立實踐場所。實現教師教學與學生學習之間的互相促進，實現理論環節與實踐環節的互相推動，實現教學實踐環節與社會生產活動互相結合。這種全面、動態的實踐教學模式應全面地體現在教學計劃中，讓學生逐漸深入社會，了解項目業主、承包商、工程咨詢等方面的工作內容、管理目標，建立全方位的、立體的實踐模式。實踐教學還要充分發揮學生的主動性，不僅要讓他們學習相關的知識內容，還要讓他們親自動手，完成相關的技術管理文件，提出他們的問題與要求。
三、工程管理專業教學實踐環節的培養內容
在工程管理專業的實踐教學中，我們針對不同階段學生的不同特點和教學內容與要求，設計如下教學實踐環節：
1.大學一年級學生的實踐內容及形式
大一學生的實踐屬于感性實踐階段。該階段實踐的目的在于樹立學生的項目管理基本觀念，培養專業興趣。因此大一學生的實踐應著重于如下形式：（1）安排參觀活動，用一周的時間組織學生參觀大型樓盤項目、公用設施項目。（2）組織學生圍繞專業理想信念等內容進行演講及一般性題目的辯論比賽，從訓練口才、思辨能力方面培養其專業興趣。（3）組織學生召開一次有相關專業人士和專業教師參與的專業認識懇談會，使其正確認識專業和樹立信心。（4）在老師帶領下，從事社會公益活動，樹立其良好的人格和職業道德素質。
2.大學二年級學生的實踐內容及形式
二年級開始開設專業基礎課，其實踐的內容應和其課程內容相結合，圍繞著課程內容來設計實踐內容與形式。從培養的全過程來看，該階段的實踐是有針對性的、局部的實踐范圍，和大一的實踐相比上升到理論應用的層次。大二學生的實踐應著重如下內容和形式：（1）針對技術課程內容，設立了獨立的課程設計。（2）深化教學，盡量采用多媒體教學方法，使學生接觸更多的工程規范與實例，增加教學的信息量。（3）邀請房地產開發企業、施工企業的經理人舉辦講座。許多企業經理人都非常熱愛其工作，有許多感悟想與學生分享，但他們常常不明白從何講起。為了能取到良好的效果，激發學生的興趣，相關專業課教師讓學生事先進行討論、收集他們想了解的問題，并將這些問題整理后，形成講座專題，發送到相關講座人員手中，在經理人做了準備后再進行講座。
3.大學三年級的實踐活動
大三學生的實踐內容與大一、大二相比，不僅要繼續設置課程設計這樣的針對性較強的實踐環節，還應當進入一個新階段。在這一階段學生經過理論學習、參觀與課程設計等實踐活動，已能夠將不同課程知識之間的關聯性進行一定融合，用所學知識解決相關的實際問題。但這個階段的實踐活動應當是學生主動實踐與教師的具體指導相結合。針對這一特點，我們設計了大三學生的實踐模式：
（1）在核心專業課程中開展案例教學。案例教學也是實踐環節的一個重要組成部分，在理論教育中加入一定數量的建設項目管理案例，可以增強理論與實踐的對照，使理論教學不再是純理論，強化課程理論聯系實際的內容。案例教學中應該區分教學性案例與討論性案例，教學性案例是為了直觀地表達理論內容、表現理論在實踐中的應用，為理論教學提供支持，以教師介紹為主；討論性案例主要是提供給學生進行討論，案例討論在教學中應該階段性的進行，并在討論之前發給學生。案例討論主要達到以下目的：一、通過討論提高學生查閱資料和語言表達能力，培養學生自主管理能力；二、通過討論與交流，讓學生能更好地理解所學習理論內容，提高學生的總結能力；三、通過討論，還可以培養學生的對不同意見的包容性，培養學生協商與溝通能力。案例討論中可以采用模擬討論的方式，全面地培養學生思辯能力。在教師的引導下，選擇典型案例，就案例的事實及項目管理的問題，讓學生相對獨立地去理解，案例中的各方合同當事人角色，由學生扮演。討論小組的學生以十個為一組，讓學生自行安排扮演項目業主、承包商、供應商、造價工程師、監理工程師等不同的角色，發揮學生的主導作用，讓學生根據自己的興趣和對項目的了解設計自己應承擔角色的任務，發表意見并編寫討論報告。模擬案例討論，是一個綜合實踐活動，即要注意對管理事件的證明和證據收集問題，又存在項目管理理論和合同條文引用問題，同時還體現了不同角色的語言表達方式，現場應對的邏輯思維、儀態儀表等問題，是一種很好的綜合能力培訓方法。
（2）提供一些專題讓學生自主地進行調查，編寫調查報告。主要是要求學生利用假期到房地產公司、施工企業進行調查，了解目前項目企業的管理狀態與水平，提高學生的人際溝通能力。
（3）鼓勵大三學生參與畢業班學生畢業設計活動。在三年級學生中公開畢業班學生畢業設計的相關信息，鼓勵三年級學生積極參與。
4.大四學生的實習內容與形式
大四學生是本科的最后一年，此時學生要學習的專業課均已完成，學生的實習屬大學本科教學實踐活動的最后一個階段，屬于綜和性實踐階段。大四學生的專業知識應更加系統化，通過三年的實踐活動，其能力大大提高。大四學生的實踐活動，應集中于運用所學知識解決現實問題。大四學生的實踐形式應在如下幾個方面：
（1）切實搞好畢業實四的畢業實習是列入教學大綱的重要實踐活動，也是畢業前的最后一個實踐活動，時間較長，要充分利用這一階段讓學生了解工程實踐。為了使實習不流于形式：一是選好實習場所，有些學生錯誤地選擇與所學專業不相關的企業實習，與專業要求嚴重脫節。二是學生實習前應有實習指導書，實習中要有實習工作內容、實習感想、實習收獲的記錄，實習后要有實結。三是做好實習期間的跟蹤與指導工作。學生在實習中會遇到許多問題，需要教師及時給予指導。在實習開始前，召開實習動員會，由各位專業教師向學生介紹實習注意事項，實習的要求與技巧，向學生發放實習指導書；實習結束后，我們要根據學生在實習單位的表現、工作日志與實習報告三個環節進行評分。
（2）重視畢業論文的工作，使學生的專業能力得到綜合鍛煉。畢業論文是對專業知識的綜合與深化，它不僅考核學生對專業知識的學習和理解，也是科研活動的初步實踐。我們要求畢業論文要有實踐價值，要針對實踐中的問題，提出解決問題的理論依據和方法。在畢業設計中，我們往往向學生提供一些與實踐緊密相關的論文與設計題目。在2007屆學生的畢業設計中我們就以學校一棟框架結構的實驗樓為設計背景，向學生提供了以造價管理、工程招投標為主題的畢業論文與設計題目，供學生選擇。
四、實踐環節教學中存在的困難
1.實踐環節缺乏相應的考核措施，實踐環節的質量控制成為一個難題
由于在教學管理中沒有相關的教學質量控制措施，使得實踐環節的控制成為一個難題，其質量的好壞完全取決于指導教師的專業水平、責任心和社會公共關系。部分實踐環節流于形式，學生沒有明確的指導書，不知道實踐教學的要求與目標，應付了事，教師疏于指導。
【論文摘 要】信息技術是關系到建筑業未來生存的關鍵技術，在工程建設中引入信息技術是促進建筑工程管理現代化、信息化、科學化的重要保證。如何提高信息技術在工程管理中的應用，是迫切需要解決的重要問題。本文在分析信息技術在建筑工程管理中的應用現狀的基礎上，探討了優化建筑工程管理中應用信息技術的策略，以期促進信息技術在建筑工程管理中的應用。
前言
隨著我國的信息化建設逐步深入發展，信息技術己經為我們生產和生活中一種重要的資源。在建筑工程中，信息技術同樣重要，它是用計算機、通信、自動控制等高新技術對傳統工程技術及施工方式進行改造與提升，通過不斷完善建筑工程技術與施工手段，使其更加科學、合理，有利于建筑工程有效地提高效率，降低成本。但是，目前我國建筑工程管理的信息技術的應用還相對落后，因此，研究信息技術在建筑工程管理中的應用具有十分重要的現實意義。鑒于此，筆者對信息技術在建筑工程管理中的應用進行了初步探討。
一、信息技術在建筑工程管理中的應用現狀
目前，信息技術在建筑工程管理中的應用現狀不容樂觀，建筑工程管理信息化還存在著諸多亟待解決的問題，這些問題主要表現在信息技術基礎較薄弱、信息技術管理水平低、信息技術軟件不成熟和信息技術普及率不高四個方面，其具體內容如下：
1.信息技術基礎較薄弱
建筑工程信息技術基礎的薄弱，主要表現在三個方面，一是建筑行業應用計算機存在明顯的局限性，在建筑工程中，信息技術的應用以單機板軟件為主，使用單機操作，沒有形成網絡信息的共享和自動傳遞；二是目前建筑業應用信息技術的應用范圍較窄，未能實現網上材料采購，項目管理，信息交換，信息等；三是施工管理仍然靠管理人員的經驗和處理能力，管理方式較為粗放，施工管理中現場跟蹤檢查沒有形成制度化，隨意性大，跟不上建筑工程信息化的管理體制。
2.信息技術管理水平低
在建筑工程管理中，信息技術管理水平低，管理手段陳舊和落后，大多數工程管理混亂，管理模式單一，孤立地使用信息技術的某一部分，主要表現在大部分施工企業信息技術的應用只停留在編制計劃上，對監督與控制及計劃調整缺少有效的管理方法，而施工信息技術的編制往往只能反映整個項目中各工作單元之間的相互關系。編制深度不夠，更談不上信息技術的優化，由此可見，建筑企業應用信息技術提升傳統產業的整體水平較低，未能充分利用計算機帶來的便利。
3.信息技術軟件不成熟
由于我國建筑工程管理信息化普及時間較短，建筑工程信息軟件現在基本上還處于初級階段，與國外相比還存在較大的差距。國外軟件又不一定適合國內的單位，尤其是國內外單位組織結構的不同，因而軟件所運用的范圍相應也不同，漢化的軟件只不過是將外語翻譯成漢語，而在有效維護方面仍存在困難，不僅使用起來不夠方便，而且維護代價較高，國外軟件大部分的價格都很昂貴，一般的建筑單位難以接受。因此，現在大多數工程項目仍然采用傳統的管理方法，只是部分企業小規模的采用了信息技術，這嚴重影響我國建筑行業的信息化進程。
4.信息技術普及率不高
在建筑工程管理中，大部分工程管理人員由于對信息化管理的認識不足，認為能夠上網和接發郵件就實現了信息化管理，對項目信息化的規范工作流程、實時監控項目、統籌調度資源等功能沒有概念。我國現有施工企業，企業素質差別很大，企業發展也很不平衡。在經濟發達的地區，由于受到豐富的信息來源的影響，建筑工程的管理人員對于信息化管理的認識較為深刻，而位于經濟欠發達或偏遠地區的建筑工程管理人員則對于信息化的認識相對偏弱。
轉貼于
二、優化建筑工程管理中應用信息技術的策略
為促進建筑工程管理信息化水平的提高，優化建筑工程管理中應用信息技術的策略，可以從完善信息技術的管理系統、提高信息技術的管理水平、加大信息技術的軟件開發和推進信息技術的有效實施四個方面入手，下文將逐一進行分析。
1.完善信息技術的管理系統
工程項目的內容較多，數據量大，涉及的國家地區較多，信息龐雜，作為信息化系統，應該把這些數據納入其中，并以一定的標準進行歸類統一，完善信息技術的管理系統。同時，由于工程項目的環節眾多，包括進度計劃、資金規劃、質量安全、物質調配、設計變更等等，信息化管理系統應該包含所有這些不可或缺的要素，并考慮到不同環節對系統的影響。而且，管理系統也應該突破某些局限性，將不同的環節有機結合，調節不同環節的關系，形成全方位的管理系統。
2.提高信息技術的管理水平
建筑工程管理信息化的核心就是工程項目的信息化管理，只有提高信息技術的管理水平，將項目管理真正實現信息化，才能將企業實現信息化。在建筑工程管理中，要考慮到工程項目的成本、進度、安全、目標等各環節，并能有效控制。推進工程管理信息化進程，需要將傳統的粗放型管理向先進的集約型管理進行轉變，并以企業本身的信息化管理為核心，全面實現企業的信息化應用，只有這樣，才能提高建筑工程管理中信息技術的管理水平。
3.加大信息技術的軟件開發
加大建筑工程信息技術的軟件開發，在進度控制方面，利用網絡計劃技術可以顯示關鍵工作、機動時間、相互制約關系的特性，使用網絡進度管理軟件來控制進度，適應施工現場多變的情況，目前這類軟件已較為成熟；在質量控制方面，工程質量管理是施工管理中重要的一環，利用質量管理軟件與人手操作相比，不但處理時間短，結果的可靠性也高；在工藝控制軟件方面，應進一步優化應用較為廣泛的深基坑設計與計算、建筑施工模板設計、工程測量、大體積混凝土施工質量控制、大型構件吊裝自動化控制、管線設備安裝的三維效果設計等應用軟件。
4.推進信息技術的有效實施
信息化施工管理的特征是信息收集自動化、信息存儲自動化、信息交換網絡化、信息檢索工具化、信息技術集成化、信息利用科學化、信息管理系統化。所以，企業應根據信息化的特征，結合施工管理中的實際情況，制定戰略規劃，充分利用現代信息技術，逐步建立各類施工管理信息系統。為了推進信息技術的有效實施，作為工程項目信息化系統，在研發和使用過程中必須考慮上述內容的影響，在工作流程再造和數據中心建立的過程中應突破各部門單一應用的局限，科學地將各項內容有機地聯系起來，實現各業務模塊的聯合監控，并能有效地協調項目部與各相關方的工作關系，形成一個全過程、全方位的工作環境。
三、結語
總之，建筑工程需要信息化管理，社會也在積極推進相應的信息化應用。建筑工程管理的信息化應用，與其說是技術的變革，不如說是管理模式的轉變，我國的建筑工程管理應該以此為契機，著眼于信息化建設的宏觀戰略，通過信息化的逐步推廣應用，來提高建筑工程企業的經濟效益，只有真正使信息技術和管理思想相結合，加快推進工程管理的信息化進程，才能促進建筑企業的信息化水平的提高，進而使建筑工程企業的管理模式更加先進科學。
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【論文關鍵詞】峰頭水庫向東管理處經濟困難灌區
【論文摘要】分析了峰頭水庫當前存在經濟困難的主要原因；提出必須著重做好深化水利工程管理及體制改革和擴大再生產，提高水庫水利用率兩項工作，才能擺脫困境，從而提高經濟效益。
峰頭水庫位于云霄縣北部馬鋪鄉境內，是漳江灌區的骨干工程，工程于l974年開始投建，1987年建成投入運行。水庫集雨面積為333km，總庫容1．77億。，有效庫容為1．5億。，多年平均來水量為3．5億。，峰頭水庫承擔28萬畝的灌溉面積，其范圍北起峰頭水庫，南至東山縣全境，東至漳浦縣的杜潯鎮，西到詔安縣的鹽侖西張一帶，共包括四個縣的20個鄉鎮，其中云霄10．9萬畝，東山14．4萬畝，詔安0．7萬畝，漳浦2．0萬畝。峰頭水庫自1987年投產至2004年18年間，年平均從向東渠供水850萬，電站尾水供水727萬，兩者合計1577萬m。，僅占峰頭水庫多年平均來水量的4．1左右。峰頭水庫水量較為充沛，從建庫以后歷年徑流量與實際承擔灌溉的用水量比較，該水庫的利用率較低，為了更好地利用水資源，峰頭水庫已于1993年、1994年相繼建成左岸和右岸電站，裝機9000kW，年平均發電量為2250萬度，每度電電價為0．27元，年收入在600萬元左右，以充分發揮水庫的效益。峰頭水庫于1987年成立漳州市峰頭水庫管理局，隸屬于漳州市水利局，為副處級自收自支事業單位。現有干部、職工125人，其中干部30人、職工70人、臨時工25人。平均每年發電收入600多萬元，職工工資200多萬元，借貸利息支出近200萬元，其它支出100多萬元。目前單位只能保證基本工資，貸款無法償還，處境較艱難。
1當前經濟困難的主要原因
1．1借貸多。單位不堪重負
為了提高水的利用率，單位借貸建電站，1994年左右岸兩電站相繼建成投產，共向銀行貸款1500萬元，1997年根據漳州市委、市政府的要求，峰頭水庫向東渠道擴建改造工程正式動工承建，水庫管理局擔負渠道段7．1kni，和車頭嶺輸水隧道的施工隊任務，總投資1286萬元。為了完成工程建設，單位又向銀行借貸800萬元。2002～2004年又連續碰到P一97枯水年份，電站因發電量少，收入有限，為了支付職工工資和正常費用，單位又向電力公司借款500萬元，以上三項共計借款2800萬元，每年需支付利息近200萬元。
1．2水庫的利用率低。經濟效益差
峰頭水庫原設計灌溉面積近期為23萬畝，遠期28萬畝，隨著時間推移20多年，情況有了很大變化，根據最新調查核實，主要有以下幾點變化。①原設計灌溉面積包括四個縣，云霄、東山、漳浦及詔安，現已明確只有云霄、東山兩個縣需要峰頭水庫供水，其他兩個縣不需要；②原設計規劃有東山灣圍墾，詔安灣圍墾，現已明確該項目上級不批準實施；③現有灌區面積經調查為8．69萬畝，灌區內還有杜塘水庫、碗窯水庫、車圩水尾支流供水，每年平均供水量只占庫多年平均來水的4．1左右，以上三點原因造成水庫的利用率低，經濟效益差。
1．3水價不到位，農業水費征收困難
在峰頭水庫和向東渠建設過程中，云霄人民作出很大貢獻，在大集體時期群眾都是“三自帶”參加建設。工程建成投產后，群眾用水要收費，一時群眾難于接受，造成水費征收困難。1987～2000年，單位沒有收到一分錢水費，2000年8月云霄政府召開了峰頭水庫管理局、縣水利局、向東渠道管理處等單位的協調會。訂出農業用水、水庫放水一星期收費300元，居民用水放水按實際量向自來水公司收費，峰頭水庫和向東管理處四六分成，峰頭四成，向東管理處六成。自2000年以來每年收水費6～7萬元左右。峰頭管理局是自收自支單位，水價不到位水費征收困難。
1．4人員多。負擔重
原設想是將向東管理處和峰頭管理局合并，編制為140人。然而，工程建成以后沒合并，人員又按原編制140人招收。所以每年支付給職工工資要200多萬元。以上4點是峰頭水庫管理局目前經濟困難的主要原因。
2解決經濟困難的對策建議
2．1抓住機遇。深化水利工程管理體制改革(1)明確體制改革的重要性和緊迫性。根據省人民政府辦公廳轉發的《福建省水利工程管理體制改革實施方案》(閩政辦[2004]84號)和福建省水利廳轉發水利部、財政部關于《水利工程管理單位定崗標準》(試點)和《水利工程維修養護定額標準》(試點)的通知，(閩水[2004]水管51號)的方件精神，結合峰頭水庫管理局實際，制定水庫工程管理體制改革實施方案，報漳州市政府批準實施。峰頭水庫是大型水利工程，形成比較完善的，防洪、灌溉、供水、發電等水利工程體系。在抗御水旱災害，保障經濟社會安全，促進工農業生產持續穩定發展等方面發揮了重要作用。但是，存在的工程管理體制不順、權責不明、維修養護經費不足、水價形成和計收機制不合理、經營性資產管理運行也不完善等。這些問題是導致水庫工程得不到正常的維修養護，效益差的主要原因，而且給水庫的安全運行也帶來了隱患，如不從根本上解決，勢必帶來了老化失修，積病成溢。因此，改革勢在必行。
(2)改革的主要內容：①首先要明確權責，規范管理。峰頭水庫管理局負責水庫工程的管理運行和維護，保證工程安全和發揮效益，漳州水利局負有行業管理責任，負責監督水庫工程的管理養護和安全運行，負有監督資金使用和資產管理責任，按照政企分開、政事分開原則，轉變職能改善管理方式。漳州市人民政府是水庫工程管理的責任主體，負責協調有關部門加強水庫工程管理，落實運行維修經費，組織搶險加固等。在完善安全責任制度方面，峰頭水庫工程應由市水利局、峰頭水庫管理局和漳州市人民政府負安全責任；②要劃分類別、確定性質。根據省人民政府辦公廳轉發的《福建省水利工程管理體制改革實施方案》有關條文規定：峰頭水庫即承擔農業灌溉、防洪等公益性任務；又兼有供水、發電等經營，由于單位存在著虧損情況，不具備自收自支條件，故定為準公益性事業單位；③是內部機構設置。事業管理機構人員，根據水利部、財政部關于《水利工程管理單位定崗標準(試點)》規定：大型水庫管理人員定編為54人；生產性項目方面，左右岸兩座電站人員為40人，總計為94人；這些編制由機構編制部門核定，事業管理機構人員54人工資、福利應由市財政支付，水庫維修費也由政府支付，兩項約200萬左右。
此外還要規范財務制度，嚴格資金管理。要確定財政支付的范圍和方式，積極籌集水庫工程維修養護資金，嚴格控制資金管理。推行水利工程管養分離，提高養護水平。精簡管理機構，降低運行成本。妥善安置分流人員，落實社會保障政策。嚴格區分事企，規范經營活動。水庫管理局要對內部承擔防洪、灌溉等公益性職能和供水、發電等經營性職能進行嚴格劃分，做到事企分開，財務預算獨立核算。
(3)體制改革的措施。根據本單位的特點，分類推進機構、人事、勞動、分配等相關制度改革。第一，要按精簡、高效的原則，撤并不合理的科室；嚴格控制非生產人員，全面實行競爭上崗，建立健全國標責任制度；第二，對科室負責人通過競爭方式選任，定期考評，實行優勝劣汰；第三，采取靈活多樣的分配制度，在國家政策指導下，把職工收入與工作職責和績效緊密結合起來。
總之要認真學好文件，理解文件精神實質，抓住機遇，深化體制改革，只有依靠改革，才能走出困境。
2．2利用古雷港口的供水契機擴大再生產
古雷港口經濟開發區位于福建省南端的東山灣東側，漳浦縣境內。是漳州市委、市政府貫徹落實省委、省政府構建“三條戰略通道”，加快實施“工業興市”戰略的重點區域。規劃總面積278kmz，其中陸域面積130kmz，海域面積148kmz(淺海灘涂面積55kmz)。區內深水岸線資源豐富、交通便捷、土地平坦、水電供應有保障。古雷港口經濟開發區兼備了建設臨時海工業基地所必需而十分難得的各項有利條件，十分適宜布局鋼鐵、石化、能源、造船等大型臨海工業項目。淡水是開發區不可缺少的資源，根據規劃，近期日供水量為30萬噸，遠期日供水量為60萬噸
峰頭水庫多年平均流量為11．69m。／s，多年平均徑流量為3．5億m。，而古雷港口開發區近期日供水量為30噸，考慮到5的管網和未可預見損失，原水取水3．65m3／s，年引水總量為1．15億m3。在97設計枯水年份，水庫年均水量為2．44億m。，扣除供給古雷開發區需水量30萬噸，即年均水量為1．15億m。，尚有余水1．29億m。，可供給其他用戶，故近期由峰頭水庫向古雷開發區日供水30萬噸有保證。按每噸水0．15元計算，水庫向開發區年供水1．15億m。，年收入為1725萬元。扣除水資源費每噸2分，成本3分，年純收入為1150萬元，可以大大提高水庫經濟效益。
