船舶電氣設(shè)備故障檢驗(yàn)技術(shù)研究

開(kāi)篇：寫(xiě)作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的1篇船舶電氣設(shè)備故障檢驗(yàn)技術(shù)研究，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過(guò)程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。

1船舶電氣設(shè)備的故障分類

1.1主配電板常見(jiàn)故障分析

電氣設(shè)備在實(shí)際的運(yùn)行中，主配電板一般會(huì)振動(dòng)，并且其振動(dòng)頻率也會(huì)由于位置的不同而不同。振動(dòng)頻率比較高的設(shè)備通常都很容易產(chǎn)生裂痕，嚴(yán)重的還會(huì)使得電板出現(xiàn)裂縫，對(duì)于所存在的這些問(wèn)題若是沒(méi)有合理處理，就會(huì)對(duì)設(shè)備的正常使用產(chǎn)生很大的影響。盡管在對(duì)設(shè)備的實(shí)際管理中，相關(guān)工作人員在配電板的外部進(jìn)行了防塵處理，然而其接線位置還是很容易受到灰塵對(duì)其的影響。灰塵對(duì)線路兩側(cè)的串聯(lián)效果會(huì)產(chǎn)生影響，使得電路板往往很容易出現(xiàn)接觸不良或者短路的情況。相對(duì)于主配電板所產(chǎn)生的故障主要體現(xiàn)在電流異常方面，并且對(duì)于這種故障，在一定意義上對(duì)配電板正常的運(yùn)行也會(huì)產(chǎn)生阻礙的作用。同時(shí)，接線松動(dòng)以及接觸點(diǎn)不良也會(huì)對(duì)主配電板產(chǎn)生影響。

1.2電網(wǎng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析

為了能夠確保電力系統(tǒng)有效運(yùn)行，一般會(huì)采用繼電器對(duì)電路的穩(wěn)定性進(jìn)行保持，并且使得電流也能夠處于穩(wěn)定的狀態(tài)。然而在實(shí)踐當(dāng)中，因?yàn)殚L(zhǎng)期對(duì)于繼電器和相關(guān)硬件設(shè)備缺少合理的檢查和維護(hù)，設(shè)備相關(guān)零件也會(huì)產(chǎn)生松動(dòng)的情況。盡管在這種狀況下設(shè)備可以正常運(yùn)行，然而繼電器自身的性能很難有效的體現(xiàn)出來(lái)，因此對(duì)電路穩(wěn)定性會(huì)產(chǎn)生很大的影響。相對(duì)于照明系統(tǒng)當(dāng)中的絕緣電阻，由于其比正常的水平要低，如果沒(méi)有采用科學(xué)合理的對(duì)策來(lái)對(duì)其處理，就會(huì)將主配電板電路的負(fù)荷增加，如果超過(guò)一定的極限，就會(huì)出現(xiàn)短路情況。同時(shí)繼電器一些部件也會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的故障以及問(wèn)題，其故障主要體現(xiàn)在電氣設(shè)備接觸器的觸頭出現(xiàn)異常，若是產(chǎn)生這種問(wèn)題就需要采用相應(yīng)的對(duì)策來(lái)控制。

1.3電動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障分析

電動(dòng)機(jī)若是產(chǎn)生故障就顯得非常嚴(yán)重，因此就需要加強(qiáng)對(duì)電氣設(shè)備的重視。由于電壓往往會(huì)產(chǎn)生高低不穩(wěn)定的情況，使得系統(tǒng)很容易產(chǎn)生短路，使電機(jī)溫度不斷提升，甚至超過(guò)電機(jī)溫度負(fù)荷，這樣電機(jī)就會(huì)產(chǎn)生損壞。另外，設(shè)備在實(shí)際的運(yùn)行中還會(huì)產(chǎn)生負(fù)載大于容載的情況，使得其出現(xiàn)堵塞，這種情況會(huì)造成鐵芯和轉(zhuǎn)子在實(shí)際的運(yùn)行中出現(xiàn)摩擦，這樣問(wèn)題就非常嚴(yán)重。電機(jī)在軸向沒(méi)有竄量，軸承外套之間電機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，轉(zhuǎn)子受到一定的熱量就會(huì)出現(xiàn)膨脹和伸長(zhǎng)，使得軸承發(fā)熱，軸承在安裝中不合理或者帶輪在安裝中不準(zhǔn)確，外力造成軸承內(nèi)圈產(chǎn)生傾斜，使得轉(zhuǎn)子運(yùn)行不暢。

2常見(jiàn)船舶電氣設(shè)備故障解決方法

2.1硬件替換法

在對(duì)于故障確定之后，一般可以采用硬件替換的方式，在對(duì)已經(jīng)確定的故障位置對(duì)故障相關(guān)零件實(shí)施替換，以此來(lái)對(duì)這種故障進(jìn)行判斷。若是在完成替換之后設(shè)備的自身性能恢復(fù)，這就說(shuō)明已經(jīng)確定的故障位置和類型就是這種。但是若是設(shè)備還是沒(méi)有正常的運(yùn)行，就需要對(duì)這種故障進(jìn)行繼續(xù)排查，直到將故障找出位置。硬件替換的方式雖然比較簡(jiǎn)單，然而這種效率非常的低，相對(duì)于一些緊急情況采用這種方式就很難對(duì)故障技術(shù)處理。另外，在船舶當(dāng)中若是備用零件比較多，對(duì)于這種方式可以處理一些非緊急故障。

2.2經(jīng)驗(yàn)指引法

對(duì)于船舶當(dāng)中的電氣設(shè)備需要定期實(shí)施檢修，并且還需要對(duì)檢修當(dāng)中的位置和產(chǎn)生的原因合理分析和記錄，以此能夠很好的將船舶電力設(shè)備檢修過(guò)程中比較容易產(chǎn)生的問(wèn)題和原因進(jìn)行總結(jié)和分析。將理論和實(shí)踐有效的結(jié)合，對(duì)于一些經(jīng)驗(yàn)比較豐富的維修人員可以為一些新入職的人員對(duì)自身維修體會(huì)進(jìn)行介紹，并且還可以在這當(dāng)中加強(qiáng)細(xì)致的指導(dǎo)，這樣就能夠很好的對(duì)故障進(jìn)行認(rèn)識(shí)，并且對(duì)故障合理排除，在一定意義上將故障發(fā)生率降低。如果下次還產(chǎn)生這種故障，就可以按照相關(guān)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)其合理處理。

2.3直觀檢驗(yàn)法

第一，看，首先對(duì)電氣設(shè)備的外觀進(jìn)行觀察，確保其沒(méi)有缺陷產(chǎn)生，其次對(duì)設(shè)備故障狀況大概了解和判斷，從而將故障進(jìn)行分類排查。采用對(duì)設(shè)備的儀表值和裝置的情況進(jìn)行觀察，以此來(lái)對(duì)運(yùn)行當(dāng)中的故障位置進(jìn)行確定。第二，聽(tīng)，對(duì)設(shè)備運(yùn)行當(dāng)中的聲音仔細(xì)傾聽(tīng)，對(duì)于故障設(shè)備和正常的設(shè)備聲音實(shí)施對(duì)比分析，以此來(lái)對(duì)故障部位有效排查。第三，聞，采用鼻子來(lái)對(duì)設(shè)備運(yùn)行當(dāng)中所產(chǎn)生的氣味進(jìn)行聞，以此來(lái)判斷其是否產(chǎn)生電路等問(wèn)題。第四，摸，采用手來(lái)對(duì)設(shè)備能夠觸摸到的位置進(jìn)行觸碰，以此來(lái)判斷設(shè)備是否有過(guò)熱和振動(dòng)等情況，若是由于設(shè)備產(chǎn)生故障，往往會(huì)產(chǎn)生電壓不穩(wěn)定的狀態(tài)，同時(shí)還會(huì)使得設(shè)備出現(xiàn)發(fā)熱的情況。第五，測(cè)，采用儀器來(lái)測(cè)量，對(duì)故障設(shè)備當(dāng)中的相關(guān)參數(shù)和電阻等進(jìn)行檢測(cè)，采用所檢測(cè)出來(lái)的相關(guān)數(shù)據(jù)，進(jìn)行對(duì)設(shè)備故障類型和位置判斷。

2.4電路法

除了以上這些比較直觀的設(shè)備故障排查方法之外，還可以也應(yīng)用短路法進(jìn)行排查。例如，在實(shí)際的排查中若是對(duì)某個(gè)部件有懷疑，可以采用新的部件來(lái)對(duì)其進(jìn)行更換，若是更換完成之后設(shè)備還有問(wèn)題就需要繼續(xù)排查，若是問(wèn)題還存在但是部件完整，如果問(wèn)題處理了，這樣就說(shuō)明該部件產(chǎn)生了問(wèn)題。另外，還需要對(duì)故障設(shè)備當(dāng)中的接觸器或者繼電器進(jìn)行排查，在此基礎(chǔ)上可以采用短接法來(lái)對(duì)進(jìn)行排查，若是短接之后問(wèn)題還存在就說(shuō)明不是觸點(diǎn)故障，如果該故障消失就說(shuō)明是觸點(diǎn)問(wèn)題，然而在這當(dāng)中需要重視的就是，在完成觸點(diǎn)問(wèn)題的排查之后需要將其連接線進(jìn)行拆除，不能對(duì)該導(dǎo)線作為開(kāi)關(guān)或者接觸點(diǎn)，這往往很容易產(chǎn)生短路或者熔斷等情況。最后，在對(duì)故障位置確定之后實(shí)施檢修處理，對(duì)設(shè)備完成檢修。

3船舶電氣設(shè)備故障的維護(hù)策略

3.1注重主配電板的檢查工作

維修人員在對(duì)主配電板日常的檢修當(dāng)中，需要將自身的態(tài)度端正，確保在檢查過(guò)程中能夠仔細(xì)認(rèn)真，防止主配電板故障造成相應(yīng)的損失，具體在這當(dāng)中需要重視以下兩點(diǎn)，第一，在對(duì)主配電板進(jìn)行日常的檢查中，對(duì)于故障首先需要觀察脫鉤掛鎖的完整性，避免由于脫扣掛鎖產(chǎn)生問(wèn)題造成電氣設(shè)備不能正常運(yùn)行。第二，加強(qiáng)對(duì)主配電板的電壓管理，主要就是加強(qiáng)對(duì)開(kāi)關(guān)松動(dòng)情況或者斷線情況進(jìn)行檢查，避免電壓泄露的情況出現(xiàn)。

3.2重視防雷設(shè)計(jì)

在對(duì)于防雷設(shè)計(jì)當(dāng)中，首先需要設(shè)計(jì)人員能夠?qū)τ诜览撞牧系倪x用中，適當(dāng)選取一些具有均壓效果的金屬，以此來(lái)對(duì)船舶艙內(nèi)的電位實(shí)現(xiàn)平衡，從而確保用電設(shè)備和人員的安全；其次，在對(duì)防雷接地當(dāng)中，需要確保焊接位置沒(méi)有焊縫，并且焊接位置還需要保持一定的平均，確保防雷接地工作有一定的保證。

3.3完善防火工作

在對(duì)電氣設(shè)備投入使用當(dāng)中需要加強(qiáng)防火措施的重視，以此來(lái)確保電氣設(shè)備安全性。首先，維修檢修人員需要能夠根據(jù)國(guó)家相關(guān)技術(shù)規(guī)范和要求對(duì)船舶電氣進(jìn)行合理安裝，以此來(lái)避免用電安全隱患的產(chǎn)生；其次，選用質(zhì)量合格的防火材料，避免由于電氣負(fù)載增大造成火災(zāi)的產(chǎn)生。

3.4科學(xué)合理處理配電箱盒

對(duì)于電氣設(shè)備的配電盒需要合理的處理，首先，需要對(duì)配電盒或者配電箱進(jìn)行除銹處理，以此來(lái)對(duì)配電盒的位置進(jìn)行有效固定，避免其他物質(zhì)侵入使得配電盒產(chǎn)生位移；其次，在對(duì)配電盒的安裝中，需要對(duì)材料嚴(yán)格把控，確保其能夠和設(shè)計(jì)型號(hào)一致；最后，船舶相關(guān)管理人員還需要對(duì)安裝或者使用年代比較久遠(yuǎn)的配電盒進(jìn)行定期更換，以此來(lái)避免相關(guān)安全隱患的存在。

3.5完善船舶電氣的監(jiān)管機(jī)制

在對(duì)電氣設(shè)備故障進(jìn)行檢修開(kāi)始階段，船舶相關(guān)管理人員就需要從整體角度出發(fā)，制定科學(xué)合理以及符合要求的電氣設(shè)備監(jiān)督管理制度，保證電氣設(shè)備在運(yùn)行中能夠從各個(gè)環(huán)節(jié)和其相互匹配，對(duì)電氣設(shè)備有關(guān)負(fù)責(zé)人自身的職責(zé)進(jìn)行明確，確保監(jiān)督管理的方式進(jìn)行合理，以此來(lái)為船舶電氣設(shè)備運(yùn)行的安全提供良好的環(huán)境。

3.6完善應(yīng)急照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)

在對(duì)船舶管理中，需要加強(qiáng)對(duì)船舶應(yīng)急照明系統(tǒng)的不斷完善，首先，管理人員需要按照船舶的實(shí)際結(jié)構(gòu)和相應(yīng)的避災(zāi)位置進(jìn)行亮度的設(shè)置，確保在產(chǎn)生緊急情況時(shí)人員能夠及時(shí)的逃離。船舶當(dāng)中的應(yīng)急照明通常是屬于消防用電，其電源需要和正常的照明電源進(jìn)行區(qū)分，確保在救援狀態(tài)下應(yīng)急照明能夠合理的應(yīng)用。

4結(jié)語(yǔ)

在對(duì)船舶實(shí)際的制造過(guò)程中，對(duì)于電氣設(shè)備獲得了很好的應(yīng)用。船舶技術(shù)在實(shí)際的發(fā)展中，船舶電氣設(shè)備也逐漸在增加，電氣設(shè)備在實(shí)際的運(yùn)行中所呈現(xiàn)的問(wèn)題也是越來(lái)越復(fù)雜，并且故障種類也在增加。現(xiàn)階段，船舶電氣設(shè)備在實(shí)際的檢修和維護(hù)中還需要不斷強(qiáng)化合理的完善，對(duì)設(shè)備的日常管理工作加強(qiáng)重視，應(yīng)用科學(xué)合理的對(duì)策實(shí)現(xiàn)預(yù)測(cè)，以此來(lái)對(duì)其所存在的故障進(jìn)行有效預(yù)防，確保船舶電氣設(shè)備能夠合理運(yùn)行，從而促進(jìn)船舶建設(shè)行業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]馬儉,劉彤.淺談現(xiàn)代船舶電氣設(shè)備維修決策方法[J].科技風(fēng),2013(11):214.

[2]袁金泉.船舶電氣設(shè)備的故障分析[J].鎮(zhèn)江高專學(xué)報(bào),2007(01):27-29.

作者:張海繼 單位:上海雙希海事發(fā)展有限公司