輸電線路運行管理及維護

開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的1篇輸電線路運行管理及維護，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。

在現今社會環境下，電力和我們的生活息息相關，又與經濟的增長直接掛鉤，因此經濟的增長一定程度上刺激了電力的發展，電力的發展又反過來作用于經濟，促進經濟的增長，從而帶動人們生活水平的提高，所以電力的發展和經濟的提高是一組相互作用力，但并不是說經濟增長一定使得電力領域朝更好的方向發展，當人們的用電量超過一定的限度后，便使電力系統處于超負荷運行狀態，這就為供電系統持久正常運行帶來了隱患。僅僅根據這一點來看，對500kV輸電線路運行管理問題的研究是很有必要的，對接下來電力供應的研究以及電力帶動經濟增長有著很好的參考價值。

1500kV輸電線路運行管理影響因素

1.1自然環境因素

輸電線路在平常主要受環境因素的影響，惡劣的天氣環境如：“雷擊、暴風雪或者雷雨天氣等”是造成輸電線路損壞的主要原因。例如在雷電天氣時輸電線路很容易便會出現起電效應，從而引發線路閃絡現象，這種現象在我國的一些多雷地區出現比較頻繁，尤其是在一些地形較為復雜的山區，很有可能造成過電壓現象的出現，造成電力設備的損壞，從而影響電力系統正常運行。另外，暴風雪天氣對500kV輸電線路的影響同樣較大，風雪天氣的出現會引起線路表層結冰，這樣容易造成線路閃絡情況的出現，因結冰導致架設塔兩側所受線路拉力不均勻，長時間就會導致塔出現傾斜或者線路撕斷，繼而引起一系列共振反應，使得供電能力大大下降。

1.2輸電線路運行管理工作不協調

500kV輸電線路因其自身的特殊性，跨越距離較長，牽扯地區較多，這就很容易造成電力企業各個地區工作人員分配不合理，電力企業部門之間便會互相推卸責任，消極怠工，從而降低了工作效率，一旦出現故障問題可能沒有部門愿意去進行有效地搶修，對500kV輸電線路正常運行或者搶修帶來較大的隱患，甚至造成嚴重的后果，對電力企業形象造成影響。另外，日常運行管理中缺少先進的檢測設備以及維修技術也會嚴重影響運行效率。

1.3外力的因素

所謂的外力因素就是指人為傷害對于500kV超高壓輸電線路所造成的影響。例如施工企業在實施工程作業過程中由于操作不當造成的線路受損、相關線路設備受到不法分子的盜取等等。這些外力破獲不但增加了線路運維管理的困難，同時也造成了較大的安全隱患。

2500kV超高壓輸電線路日常運行管理及維護對策

2.1增加輸電線路的絕緣性，提升抗雷擊能力

一般情況下，500kV輸電線路都是跨度比較大的，這就造成其鐵塔位置相對較高，這就增加了鐵塔遭遇雷擊的可能性，從而造成輸電線路承受著更高的壓力。只要發生相應的雷擊情況就會增加電流的強度，從而引發跳閘等問題的發生。針對此種問題，可以通過增加鐵塔周邊絕緣物體數量的方式來有效降低雷擊產生的電流強度，這樣能夠有效提升500kV超高壓輸電線路的防雷擊效果。例如可以采用懸掛型串聯復合絕緣金屬氧化物避雷器，通過此種避雷器的安裝，一旦產生了雷電過電壓就會引發避雷器的工作，從而將雷電過電壓控制在絕緣子閃絡電壓可以承受的范圍內。直到雷電過電壓下降到合理范圍之內后輸電線路上的避雷器又恢復到正常工作狀態。在500kV輸電線路中應用此種避雷器不但能夠就有效降低絕緣體電壓，同時能夠降低輸電線路跳閘頻率。

2.2加強日常運行管理和維護力度

相關電力部門不單單要完成500kV超高壓輸電線路的建設，也要加強輸電線路運行過程中的檢查，要對其進行定期維護，這樣能夠有效提升輸電線路的穩定性，同時也能夠提升電力企業的社會形象。電力企業不但要充分考慮到自身發展的需求問題，同時也要制定出相對完善的、具有針對性的標準規范和制度，這樣能夠對相應工作人員的行為進行規范，從而有效降低工作過程中的失誤概率。另外，電力企業要和線路沿線群眾建立良好的群眾關系，要充分依靠群眾的力量進行日常的運維管理。電力部門的相關人員也要制定出相應的輸電線路檢測時間表，對于輸電線路進行定期檢測，這樣能夠及時發現輸電線路當中可能存在的問題。另外，要增加對特殊線路的巡檢頻率，做好巡查記錄，以便及時發現存在的問題找到原因，以此為后續運行維護管理提供相應的依據。

2.3通過現代化的科學技術實施監控

電力企業的相關部門需要增強500kV超高壓輸電線路的監控力度。隨著現代科學技術水平的不斷提升，電力企業需要將現代化的信息技術應用到輸電線路運行維護管理當中，這樣能夠及時有效的了解輸電線路的運行情況，從而保證輸電線路運行維護管理的順利進行。（1）充分利用無人機進行線路巡查。無人直升機巡檢系統可以被細化為無人直升機平臺與檢測系統兩部分。無人直升機平臺主要任務為落實飛行任務，檢測系統主要任務為完成輸電線路和桿塔的檢測工作[2]。使用的檢測系統通常是可見光和紅外相機，其作用對象為輸電線路和桿塔。從全局上分析，無人駕駛飛機可被細化為固定翼無人機、旋翼無人機、涵道式無人機，不同類型的無人機在優勢上也體現出差異性，例如固定翼無人機在飛行速度與路徑上占有優勢，但也存在飛行速度過快而衍生出飛行高度過高與承重能力低等問題。無人直升機雖然飛行速度相對緩慢，但其飛行安穩性與懸停性能優良，機載檢測系統的優秀為檢測控制計算機，檢測終端是可見光相機與紅外熱像儀，經由試驗后擇選一段220kV的輸電線路，在輸電線路的80m以外，無人直升飛機會以15km/h速度順延預設線路飛行，在遇到障礙物之時以云臺為依托對現場情景進行整頓，達到對桿塔整體檢測的目標，具體是借助檢測圖像及時探尋出設備在制作環節上存在的物理缺陷、結構破損等問題。（2）充分利用雷電定位系統進行線路維護管理。雷電定位系統就是“線路附近落雷分級預警”技術結合自動“線路跳閘的雷擊相關性”分析，更適合調度等生產部門的應用。指導線路運行部門查找雷擊故障點，從而為輸變電設備防雷的優化設計、建設和運行奠定了科學基礎，同時也為雷電數據應用于國民經濟其他領域開辟了廣闊的前景。雷電定位系統是綜合運用了RS遙感技術、GPS全球衛星定位系統技術、GIS地理信息系統技術來實現雷電定位的，它主要由雷電遙測站、中心站主機、雷電顯示終端三部分構成。雷電遙測站的探測方法主要是采用定向定位和時差定位技術。雷電定位系統由若干個（2個以上）定向儀（DF）、位置分析儀（PA）和若干個本地或遠方顯示儀（RDP）組成。根據電力系統調度的需要還在調度室的地理接線模擬盤上加裝了雷電定位信號指示儀（SSD），附設在RDP上。DF，PA，RDP和SSD除了各自獨立功能所需的電路和終端設備外都包含有預編程序的微計算機，是一整套計算機在線雷電探測的高技術系統，需要龐大的通信網和通信設施與之配套。當對地雷電在甲地發生時，每個DF站各自測定方位角。然后根據三角定位原理，把雷擊點甲的位置計算出來。（3）利用全球定位系統。全球定位系統在很多區域都有了非常廣泛的應用，也可以將其應用到超高壓輸電線路運行管理當中。通過此系統的應用能夠有效檢測輸電線路所具有的問題，從而采取針對性措施進行解決，并且能夠很大程度上降低所消耗的人力、物力和財力。

2.4充分利用政府平臺防止輸電線路被破壞

為了預防外力破壞電力設施事件的發生，電力企業可以充分利用政府平臺采取超前防范措施，主動出擊，構筑電力設施防護網。加強電力設施保護法制宣傳。針對吊車、水泥泵車、挖掘機等大型機械車輛容易造成配電線路外力破壞事件的問題，聯合交警、執法大隊、技術監督等行政管理部門，開展“保護電力設施，防止外力破壞”專題講座，增強駕駛人員在線路通道內安全作業的主動意識、安全意識、依法護電意識。同時還通過施工單位準確掌握大型機械車輛從業人員的信息，充好利用95598系統平臺，定期向他們發送安全常識短信，進一步提高對電力設施保護重要性的認識和自身安全保護意識，共同營造全社會保護電力設施，關注電網安全的良好氛圍。

3結束語

本文主要闡述了500kV線路運行管理和維護方面的內容，通過本文的介紹能夠對我國輸電線路運行維護管理提供一定的參考和幫助。

參考文獻

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作者簡介：張燕平（1987-），男，漢族，四川樂山人，助理工程師，大學專科，主要負責500kV龍石線及500kV石雅一二三四線線路運維檢修的工作。