時間：2023-01-22 01:22:45
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇物流工作實習(xí)個人總結(jié)，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
寫作在線是一家專業(yè)各類公文稿件的文化服務(wù)機構(gòu)，擁有近百名的專家團隊，全方位、多角度為您打造最具實用價值的公文材料，畢業(yè)實結(jié)，會計實結(jié)，個人實結(jié)，實習(xí)報告總結(jié)，實結(jié)范文，教育實結(jié)，實習(xí)工作總結(jié)，實習(xí)自我總結(jié)，頂崗實結(jié)，銷售實結(jié)等。
一 、走近你,讓我充滿向往
當(dāng)我在畢業(yè)生人才交流會上向海程邦達國際貨運有限公司投出我的求職簡歷時,我并不知道,這一份簡歷會把我?guī)нM一個怎樣的世界,我將走上一條怎樣的路。心底的自信強溢在臉上,又帶著那樣的迷惑,不安和好奇,參加過三次面試,見到的始終是充滿干勁的臉。我獲得了參加公司培訓(xùn)的機會。也曾有過很多故事,但命運還是讓我走近了你，海程邦達，走近了你,也更讓我充滿了向往和渴望。
短短的五天培訓(xùn),像一個小小的切口,通過它,我看到了什么是優(yōu)秀,什么是愛崗敬業(yè),什么是邦達的好員工。五天里,從海運到空運,從報關(guān)到報檢,那么多優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作中的經(jīng)驗。談到公司,談到工作,他(她)們眼睛里閃爍著自信的光芒；談起未來,談起我們,他(她)們言語里盡是關(guān)照。
從1993年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷,怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進社會的的學(xué)生心生敬佩呢！十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機構(gòu)健全、社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。
是的,就是這樣, 僅僅三次面試, 五天的培訓(xùn), 就讓我對你充滿了向往, 邦達, 你是好樣的!
二、走進你，讓我斗志昂揚
寫作在線是一家專業(yè)各類公文稿件的文化服務(wù)機構(gòu)，擁有近百名的專家團隊，全方位、多角度為您打造最具實用價值的公文材料，畢業(yè)實結(jié)，會計實結(jié)，個人實結(jié)，實習(xí)報告總結(jié)，實結(jié)范文，教育實結(jié)，實習(xí)工作總結(jié)，實習(xí)自我總結(jié)，頂崗實結(jié)，銷售實結(jié)等。
A 一步一步走向前——專業(yè)技能的學(xué)習(xí)
作為一個即將畢業(yè)的的大學(xué)生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學(xué)起、做起，比如發(fā)發(fā)傳真，接接電話什么的。4月12日，實習(xí)的第一天，我就在從座位到傳真機，從傳真機到座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜，盡管頭上一直冒著冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的謹(jǐn)慎。
從4月13日，也就是實習(xí)的第二天到4月17日上午，我在定艙部實習(xí)。這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的。大致流程為：接受定艙委托后向船公司定艙，主要是通過傳真、電話或者EDI等途徑。然后等船公司回傳定艙確認(rèn)書，收到船公司的確認(rèn)后，給客戶發(fā)入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運價情況。 4月26日到28日，實習(xí)范圍是美加整柜。這條航線上需要發(fā)的傳真比較多，但是我學(xué)會了不少東西。比如，我學(xué)會了寫派車單，還知道寫派車單時，“裝貨時間”一欄一定要寫明白什么時間到什么地點，是工廠還是貿(mào)易公司。我還學(xué)會了定艙單的制作和更改的書寫，留底文件的整理、歸檔等等。
總之，在上述四條航線上的實習(xí)，基本上完成了“實習(xí)指導(dǎo)書”里應(yīng)該實習(xí)的10條內(nèi)容，像了解航線基本情況，接受與審核委托書，繕制下貨紙，制作集卡聯(lián)系單等。我就是這樣一點一點地學(xué)習(xí)和請教，一步一步地向前走的。本著積極上進的態(tài)度，認(rèn)真、努力地學(xué)習(xí)了海運出口操作的一些最基本的常識和技能，并且理論結(jié)合實際，鍛煉了自己的動手能力。
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B 一點一滴的溫暖在心田——實習(xí)指導(dǎo)人的關(guān)照
十四天，短短的實習(xí)時間，卻讓我擁有了無數(shù)位師傅的關(guān)心和關(guān)照。
首先是牛兵和肖國暄師傅。他們兩個工作挺認(rèn)真的，在指導(dǎo)我實習(xí)的時候也比較有耐心。
其次是萬娟娟、賈麗紅和鄭蕾蕾幾位師傅。她們幾個都很鼓勵我大膽地動手操作，不要怕出錯。尤其是萬娟娟和鄭蕾蕾，她們倆教會了我不少東西。
最后是吳梅和張家兩位師傅。因為她們這條航線一直很忙，所以，我的吳梅師傅每天都要加班，她和張家兩個人工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，有點工作狂的味道。在我實習(xí)期間，吳梅還給我補過課，給我系統(tǒng)地講解了操作整柜時易出現(xiàn)的問題和解決方法等等。
總之，那些個日子，每位師傅對我都能盡心盡力地指導(dǎo)和幫助，都盡可能最大程度地容忍我的很多欠妥之處，一點一滴的溫暖讓我很感激她們。
三、海程邦達，我能為你做些什么
實習(xí)期間，除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是邦達人的敬業(yè)和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態(tài)度更會變得努力、認(rèn)真，再認(rèn)真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業(yè)寫在書面之外的“特殊文化”！
短期的實習(xí)，讓我學(xué)到了不少東西，自己呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說，“物流”算是一個比較年輕的詞吧。目前，物流運輸仿佛處在“戰(zhàn)國時代”，足可以用一個“亂”字來形容。其實，打價格戰(zhàn)、無序競爭已經(jīng)使物流業(yè)成為一個微利行業(yè)了。也就是說，中國物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀是不容樂觀的。但是，要想長久的留住客戶，絕對不是靠壓低價格，還要靠品牌和實力，服務(wù)和硬件才是創(chuàng)造品牌、增強實力的途徑啊！競爭如激烈，我們靠什么勝出？最簡單的道理就是企業(yè)要跟隨市場的發(fā)展，市場需要什么，企業(yè)就要提供什么，我們必須提供給客戶1＋100個最優(yōu)的服務(wù)！
從長遠來講，我覺得公司應(yīng)該在海運方面做實體運輸，也就是不僅僅作無船承運人，我們應(yīng)該盡可能的克服困難，讓公司擁有運輸工具，有自己的實體，發(fā)展的空間才可能無限地拓寬。
其次，還有幾個小問題，我覺得應(yīng)該注意一下。第一，大家要盡量做到書寫字跡清楚，不能太草，應(yīng)該讓客戶比較容易辨認(rèn)。第二，其實公司有必要在必要的場合、必要的時候，要求員工穿工裝，比如召開大型的會議，比如在招聘新員工的時候等等。
當(dāng)然，以上僅僅代表我個人的想法，是“井底之蛙”之見，如有冒犯之處，實屬無心，請多包涵。
在和邦達結(jié)緣之后，我一直在為自己“估價”，也一直在想我到底能為公司做些什么。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說，在以后的日子里，我會盡200％的努力，盡200％的熱情去工作，我希望公司能知人善任，同時也期盼著自己能夠很好的從最低點做起，一步一步扎扎實實地往前走，全心全意為成為一個合格，再到優(yōu)秀，直至出色的邦達人而努力！
四、謝辭
首先，感謝海程邦達給我這樣的機會，讓我為她而工作；同時也為給公司帶來的諸多不便，深感不安。
其次，我要深深感謝妥善安排并確保我的實習(xí)順利實施的管理部；我還要感謝海運部的各位師傅：牛兵、肖國暄、尹曉暉、吳梅、張家、萬娟娟、賈麗紅、鄭蕾蕾，感謝他們給我的指導(dǎo)，謝謝！我也要對陳鑫經(jīng)理及各位主管說一聲謝謝，感謝他們對我的栽培！
眼科醫(yī)護實習(xí)工作總結(jié)1
在眼科門診一個多月的實習(xí)，我見到了各種眼科疾病。如：角膜病、白內(nèi)障、青光眼、眼底病、視網(wǎng)膜脫離、眼外傷、眼部矯形、眼腫瘤、斜視屈光不正等病例。
見識到視電生理為眼外傷病人檢查的一切程序。了解了視電生理是應(yīng)用30h紅閃爍光erg、暗適應(yīng)erg和視覺誘發(fā)電位對不同程序的眼外傷病例進行聯(lián)合檢測，以全面評估眼球挫傷后視網(wǎng)膜、視神經(jīng)及黃斑區(qū)視網(wǎng)膜的功能損傷程度，來進一步診斷病情的嚴(yán)重性。
在各位老師的指導(dǎo)下能正確的應(yīng)對各種疾病的分類，能正確的幫病人測視力、測眼壓、點眼藥水。了解了青光眼病人不能散瞳。教會我身為一名護士所不容忽視的問題，懂得了護士為人處事的原則，這些都是書本上所學(xué)不來的。通過實習(xí)我知道了救死扶傷的真正含義，希望在下一個科室實習(xí)中能夠得到進一步的提高，使我能夠得到鍛煉。感謝門診老師對我實習(xí)的幫助，感謝門診領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷。
眼科醫(yī)護實習(xí)工作總結(jié)2
今天下午我們?nèi)サ轿覀儗W(xué)校的附屬醫(yī)院的住院部十七樓進行眼科實習(xí)，臺風(fēng)剛過不久的湛江雖然有點優(yōu)傷，但是我們還是帶著好奇興奮心情來到28層的住院大樓。
帶我們的老師是上一次和臨床技能培訓(xùn)中心中，上眼視光解剖豬眼的老師。別看她那么年輕，其實她已經(jīng)是碩士生了，并且她好象掛著一個住院醫(yī)生的版在胸前。來到上課的課室（其實只是在醫(yī)院中一個會議室的房間，只是加多個電腦投影儀才叫它教室），然后她跟我們講：“誰等下想做眼底觀察的，先滴眼藥水”當(dāng)然我們也是正常人嘛，誰都想有這個機會啦，就沒有想到老師說這些是有后遺癥的，就是用了這眼藥水會造成眼睛瞳孔放大，等我們都用了之后（每兩個人一組每個人只能滴一只眼睛，組員間滴的是相反的眼睛），老師才說這個放大瞳孔需要6個小時才能恢復(fù)，然后我們就想到以后6個小時不能正常在陽光正常使用滴眼藥水的眼睛這個情境，就有點后悔啦！心里暗罵老師不早點說明，不過也算了，為了科學(xué)的學(xué)習(xí)，這點苦都不能挨，以后怎么做大事呢。
沒想到好事盡在后頭，在使用裂隙燈顯微鏡的時候，我成功成為被研究生，首先觀察的是角膜、鞏膜等前眼的結(jié)構(gòu)，因為不需要使用和眼睛直接接觸的，所以觀察得還挺順利，等到想觀察前房角的時候，需要和眼睛直接接觸的，而且還會使用到點麻藥和點膠水，最重要的是會對角膜會有一點傷害，檢查的時候，眼睛會很難受，整個過程被鏡筒卡住眼，這些都需要經(jīng)過被檢測者同意才行。我想就在這個時候，剛開始學(xué)習(xí)專業(yè)課，我怎能退縮呢，只要沒有什么后遺癥，過幾天眼睛就會沒事啦，況且我們這個組也需要一個人被檢查的嘛，于是我就同意啦，因我相信老師的操作水平，事實上，在整個檢測的過程和我想象一樣，她操作非常小心，也要求觀察的同學(xué)要快點，說被檢測者感覺不受，嗯，其實，感覺也并不可怕，只卡住眼睛，另一個眼睛也不怎么動，怕會影響老師的操作，只好閉上，那個被測的眼睛滴著眼藥水沿著流了下來。說真的，當(dāng)時的感覺挺辛苦的，但是內(nèi)心一直有一定要堅持住。
我們在練習(xí)操作的時候剛好見到一位患者來到對面的病房做眼底的動脈造影，我們好奇過去看一下，沒想到操作者是我們的上理論課的老師—趙桂玲副教授。看到這個情景，我們更加興奮啦，因為她上課不但給我們講了很多醫(yī)學(xué)的知識，更教會我們怎樣做一個好醫(yī)生，怎樣做人，這樣的老師的確不多啦，大多數(shù)的只在讀著課本的東西，看得就悶啦，還不如把我們學(xué)的醫(yī)學(xué)的知識應(yīng)用到生活或工作中，這樣我們不是印象更深了嗎？呵呵，這只是我個人一些看法。事實也是這樣，她還當(dāng)場把一些典型的病倒的照片給我們看，和我們講解，我們就好象聽她在說故事一樣，聽得入了迷一樣。不但是我們聽得繪聲繪色，連那位患者也一起聽著我們的老師，我不知道她能聽懂多少，但是，從她的表情看，可以看出她對我們的老師的水平更加相信啦！最后，我們還叫老師幫我們照眼底鏡，她也不毫不耐煩幫我們幾個照了，還幫我們分析了，只是我們這些就給她抓住給她補下課件中缺少的典型的結(jié)構(gòu)照片。
這次實習(xí)留給不少印象，我相信只要好好的學(xué)醫(yī)學(xué)，以后一定會有大有作為的，不過呢，過程就要漫長的，一定要耐心，一定要堅持。一定會行的！
眼科醫(yī)護實習(xí)工作總結(jié)3
來到xx運輸實習(xí)也近一個月了，在這里我明白了運輸對于整個物流系統(tǒng)的重要性。運輸活動及其載體所構(gòu)成的運輸系統(tǒng)是物流管理系統(tǒng)中最重要的組成部分，通過運輸活動，物流系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)才能有機地聯(lián)系起來，物流系統(tǒng)的目標(biāo)才能得以實現(xiàn)。運輸是物流的主要職能之一，也是物流業(yè)務(wù)的中心活動。
應(yīng)該說一切產(chǎn)品的移動都離不開運輸環(huán)節(jié)。物流業(yè)務(wù)活動過程中直接耗費的人力勞動和物化勞動所支付的直接費用有：運輸費、保管費、包裝費、裝卸搬運費、運輸損耗等。其中運輸費所占的比重最大，是影響物流費用的最主要因素。所以，當(dāng)前對企業(yè)的運輸系統(tǒng)進行合理的整合進行現(xiàn)代化是很有必要的。組織貨物合理運輸,在發(fā)運地和到達地之間往往有多條運輸線路,存在多種運輸方式。物流運輸合理化的目的，是在保證物流及時、安全運輸?shù)那疤嵯拢绾斡欣谔岣呶锪鞴镜木C合運輸水平，降低運輸費用。物流運輸合理化標(biāo)志的確立，必須符合這一基本目的要求。因此，組織商品合理運輸，必須從實際出發(fā)，根據(jù)當(dāng)前的交通運輸條件，合理選擇運輸線路和運輸工具，保證運輸任務(wù)的完成。因此，必須加強運輸環(huán)節(jié)的聯(lián)系，做到環(huán)節(jié)緊扣，密切協(xié)作，使貨物合理運輸?shù)墓ぷ鞯靡皂樌M行。
可以說，穩(wěn)定可靠、靈活快捷的運輸支持系統(tǒng)是任何物流系統(tǒng)成功運作的關(guān)鍵所在。因此，物流管理者需要對運輸問題有很好的認(rèn)識。運輸是創(chuàng)造產(chǎn)品的地點價值。就物流而言，組織運輸工作應(yīng)貫徹及時、準(zhǔn)確、安全、經(jīng)濟的基本原則。
1、及時就是要求按照客戶規(guī)定的時間把商品運往目的地。
2、準(zhǔn)確就是要防止商品短缺、錯放等意外事故、保證把商品準(zhǔn)確無誤地運達目的地。
3、安全就是在運輸過程中保證商品的完整和安全。
4、經(jīng)濟是以最經(jīng)濟合理的方法運輸產(chǎn)品，降低運輸?shù)目偝杀尽?/p>
xx運輸?shù)能囕v主要分為噸車、自備柜車和碼頭柜車三大塊。他們負(fù)責(zé)國內(nèi)的車輛調(diào)派，依據(jù)上述運輸工作中的基本原則滿足客戶的對于車輛的需求。平時車輛調(diào)度員接到訂車單后，根據(jù)其訂車要求完成派車，并對車輛作業(yè)進行實時跟蹤，及時的和司機溝通，確認(rèn)其所屬司機的動態(tài)，以及其運輸過程中可能出現(xiàn)的異常情況。如果作業(yè)中發(fā)生異常，那么，調(diào)度要及時的反饋給客戶，保持與客戶的適時、有效的溝通，以確保能夠快速的解決異常，完成作業(yè)。
要做到以最少的時間，最低的成本準(zhǔn)確的完成作業(yè)，那么就要求調(diào)度員能夠了解車輛的運作情況，準(zhǔn)確的掌握前一天車輛動態(tài)。調(diào)度員每天要做好《車輛動態(tài)調(diào)度工作日志》，這樣能準(zhǔn)確的記載車輛每日的運作情況和行駛車公里，有助于根據(jù)油耗支出確認(rèn)其實際運輸成本，得以控制司機的實際油耗，使其油耗在公司的規(guī)定范圍內(nèi)。而平時在派車過程中掌握客戶的裝、卸貨地點和作業(yè)規(guī)律，才能與客戶進行良好的溝通，并向客戶提出更加合理化的建議。
調(diào)度員要熟練掌握各種車型的尺寸、裝貨數(shù)量、車輛投保情況。完成其負(fù)責(zé)的車輛的司機出車時間、運輸?shù)攸c、行車路線等等信息的統(tǒng)計工作，以便月底為財務(wù)結(jié)算工作提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。還要熟練掌握合作運輸公司的應(yīng)付費用，根據(jù)市場變化及時提出調(diào)整應(yīng)付費用的建議。平時要負(fù)責(zé)應(yīng)收壓車費、返空費、代墊費等費用的計算及確認(rèn)工作，向客戶做好壓車原因的解釋工作，并最終得到客戶的書面確認(rèn)。
近年來，隨著我司安裝使用gps定位系統(tǒng)以及行駛記錄儀的運輸車輛的增加，gps等在道路運輸安全管理中發(fā)揮的作用越來越大。對于加入gps系統(tǒng)的車輛管理，就要求調(diào)度員熟練掌握gps的跟蹤、運輸管理系統(tǒng)的操作，及時地、準(zhǔn)確地了解司機的車輛動態(tài)，監(jiān)控車輛實際行駛的速度和公里數(shù)。這樣就切實的改變了監(jiān)控不到位、疏于管理的狀況，還很大程度上消除車輛違章運輸?shù)碾[患。從而形成運行有效的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，進一步提升運輸過程控制管理能力和效率，有效控制超速行車，疲勞駕駛現(xiàn)象，從而為車輛安全行駛，確保人員貨物安全提供了有力保證。
而且，調(diào)度員還需負(fù)責(zé)審核、協(xié)助打單員催促司機按時交還托運單、簽收單、報關(guān)單等相關(guān)單證，以確保單證的完整性。負(fù)責(zé)審核、確認(rèn)車輛在運輸過程中發(fā)生的費用，嚴(yán)格執(zhí)行公司費用標(biāo)準(zhǔn)，對超標(biāo)費用的支出進行審核、確認(rèn)并報部門經(jīng)理審批。
跨境電商實習(xí)工作總結(jié)范文一
b2b電子商務(wù)是指企業(yè)與企業(yè)之間，通過internet或?qū)Ｓ镁W(wǎng)方式進行的商務(wù)活動。這里企業(yè)通常包括制造、流通(商業(yè))和服務(wù)企業(yè)，因此b2b電子商務(wù)的形式又可以劃分為兩種類型，即特定企業(yè)間的電子商務(wù)和非特定企業(yè)間的電子商務(wù)。特定企業(yè)間的電子商務(wù)是指在過去一直有交易關(guān)系的或者在進行一定交易后要繼續(xù)進行交易的企業(yè)，為了相同的經(jīng)濟利益，而利用信息網(wǎng)絡(luò)來進行設(shè)計、開發(fā)市場及庫存管理。傳統(tǒng)企業(yè)在供銷鏈上，通過現(xiàn)代計算機網(wǎng)絡(luò)手段來進行的商務(wù)活動即屬此類。非特定企業(yè)間的電子商務(wù)是指在開放的網(wǎng)絡(luò)中對每筆交易尋找最佳伙伴，并與伙伴進行全部的交易行為。其最大的特點是：交易雙方不以永久、持續(xù)交易為前提。
與傳統(tǒng)商務(wù)活動相比，b2b電子商務(wù)具有下列5項競爭優(yōu)勢：
(1)使買賣雙方信息交流低廉、快捷。信息交流是買賣雙方實現(xiàn)交易的基礎(chǔ)。傳統(tǒng)商務(wù)活動的信息交流是通過電話、電報或傳真等工具，這與internet信息是以web超文本(包含圖像;聲音、文本信息)傳輸不可同日而語。
(2)降低企業(yè)間的交易成本。首先對于賣方而言，電子商務(wù)可以降低企業(yè)的促銷成本。即通過internet企業(yè)相關(guān)信息(如企業(yè)產(chǎn)品價目表，新產(chǎn)品介紹，經(jīng)營信息等)和宣傳企業(yè)形象，與按傳統(tǒng)的電視、報紙廣告相比，可以更省錢，更有效。因為在網(wǎng)上提供企業(yè)的照片、產(chǎn)品檔案等多媒體信息有時勝過傳統(tǒng)媒體的千言萬語。據(jù)idc調(diào)查，在internet上做廣告促銷，可以提高銷售數(shù)量10倍，而費用只是傳統(tǒng)廣告的1/10。其次對于買方而言，電子商務(wù)可以降低采購成本。傳統(tǒng)的原材料采購是一個程序繁鎖的過程。而利用internet，企業(yè)可以加強與主要供應(yīng)商之間的協(xié)作，將原材料采購和產(chǎn)品制造過程兩者有機地結(jié)合起來，形成一體化的信息傳遞和處理系統(tǒng)。據(jù)通用電氣公司的報告稱：它們利用電子商務(wù)采購系統(tǒng)，可以節(jié)約采購費用30%，其中人工成本降低20%，材料成本降低10%。另外，借助internet，企業(yè)還可以在全球市場上尋求最優(yōu)價格的供應(yīng)商，而不是只局限于原有的幾個商家。
(3)減少企業(yè)的庫存。企業(yè)為應(yīng)付變化莫測的市場需求，通常需保持一定的庫存量。但企業(yè)高庫存政策將增加資金占用成本，且不一定能保證產(chǎn)品或材料是適銷貨品;而企業(yè)低庫存政策，可能使生產(chǎn)計劃受阻，交貨延期。因此尋求最優(yōu)庫存控制是企業(yè)管理的一個目標(biāo)之一。以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的電子商務(wù)則可以改變企業(yè)決策中信息不確切和不及時問題。通過internet可以將市場需求信息傳遞給企業(yè)決策生產(chǎn)，同時也把需求信息及時傳遞給供應(yīng)商而適時得到補充供給，從而實現(xiàn)零庫存管理。
(4)縮短企業(yè)生產(chǎn)周期。一個產(chǎn)品的生產(chǎn)是許多企業(yè)相互協(xié)作的結(jié)果，因此產(chǎn)品的設(shè)計開發(fā)和生產(chǎn)銷最可能涉及許多關(guān)聯(lián)企業(yè)，通過電子商務(wù)可以改變過去由于信息封閉而無謂等待的現(xiàn)象。
(5)24小時/天無間斷運作，增加了商機。傳統(tǒng)的交易受到時間和空間的限制，而基于internet的電子商務(wù)則是一周7天、一天24小時無間斷運作，網(wǎng)上的業(yè)務(wù)可以開展到傳統(tǒng)營銷人員和廣告促銷所達不到的市場范圍。
4電子商務(wù)網(wǎng)店推廣專員試用期工作總結(jié)光陰荏苒，日月如梭，轉(zhuǎn)眼走出象牙塔不久的我來到英騰軟件公司這個大家庭工作已經(jīng)2個月了，我的人生開始了新的歷程。剛從學(xué)校畢業(yè)出來的我，就進入了英騰軟件公司這樣一個有著優(yōu)良傳統(tǒng)和欣欣向榮的一流高新技術(shù)公司，并擔(dān)任一份與自己所學(xué)專業(yè)相對口淘寶運營崗位，我心中感到非常的幸運和驕傲。在這兩個月中我融入了部門運營團隊，基本上完成了自己崗位上的各項職責(zé)，下面是我將就這兩個月自己的工作概況、感想做以下的總結(jié)。
一、主要工作情況
1、了解公司及產(chǎn)品概況，淘寶店鋪的整體運作概況、模式;從11月1日開始進入公司上班，因為我是從學(xué)校剛畢業(yè)出來剛到公司上班，所以在來公司的第一步就是在部門同事的指導(dǎo)下了解公司及產(chǎn)品概況，市場環(huán)境，并在上班前的兩周寫了公司淘寶兩個店鋪的分析報告，在寫分析報告過程中對公司的產(chǎn)品、淘寶店鋪整體運作有了更加深入的了解。對店鋪經(jīng)營概況有了一個比較全面的系統(tǒng)性的認(rèn)識，并對此存在的不足提出了自己的修改建議。
2、在11月份下旬開始承擔(dān)工作崗位的相應(yīng)任務(wù)，在團隊負(fù)責(zé)人陸柳寧的安排下開始負(fù)責(zé)淘寶C店和旗艦店兩個店鋪的寶貝標(biāo)題優(yōu)化，及制作兩個店鋪每日來源流量匯總及旗艦店直通車的轉(zhuǎn)化數(shù)據(jù)表，因為我是從學(xué)校剛畢業(yè)出來實習(xí)生，對相應(yīng)的seo優(yōu)化技術(shù)不是很熟練，所以在工作中也是邊學(xué)習(xí)邊實踐，在負(fù)責(zé)標(biāo)題優(yōu)化的過程中速度有些慢，但基本可以完成優(yōu)化寶貝標(biāo)題的工作任務(wù)。
3、在12月上旬開始負(fù)責(zé)旗艦店的直通車優(yōu)化，因為在來這之前這是第一次接觸直通車的推廣操作，所以對操作方面不是很熟練，在部門同事的積極指導(dǎo)下從開始接觸摸索到慢慢的熟悉操作，在11月份的時候已經(jīng)開始接觸寶貝關(guān)鍵詞優(yōu)化，直通車優(yōu)化與標(biāo)題優(yōu)化相類似，所以在直通車這塊開始入手比較快，剛開始主要是對寶貝添加推廣關(guān)鍵詞，然后對關(guān)鍵詞做相應(yīng)的調(diào)價，根據(jù)負(fù)責(zé)人陸柳寧的工作要求、主次關(guān)鍵詞的排名要求進行關(guān)鍵詞的調(diào)價。
4、在12月下旬主要的工作任務(wù)就是負(fù)責(zé)直通車推廣的優(yōu)化工作，因為在前面12月上旬的時候已經(jīng)對直通車做了基本的調(diào)整比如添加關(guān)鍵詞、設(shè)置關(guān)鍵詞的出價、排名，所以現(xiàn)在主要做的就是提高關(guān)鍵詞的質(zhì)量得分，降低點擊平均單價。為了達到預(yù)期的目標(biāo)通過和團隊負(fù)責(zé)人的協(xié)商同意，我對旗艦店的直通車推廣計劃做了很大的調(diào)整，在18日時開始重新規(guī)劃、調(diào)整直通車推廣計劃，到目前為止基本達到了預(yù)期的效果，點擊量增加了兩倍，點擊單價有所降低。在接下來的時間里還重新啟動了淘寶C店的直通車推廣，并開始做出推廣計劃調(diào)整、優(yōu)化。
二、工作中出現(xiàn)的問題
1、因為我是剛從學(xué)校出來開始工作，雖然之前在校期間經(jīng)營過網(wǎng)店有一些基本的功底，但在公司運營工作崗位上有些任務(wù)在實行的時候總會遇到一些問題，在工作過程也是邊學(xué)習(xí)邊實踐，所以使得有些工作實行下來時間比較長、進度比較慢，這是我在工作中的主要不足之處。
2、在工作中因為個人或是環(huán)境氛圍的原因，除了主要工作的安排外溝通的時間比較少，所以對團隊的交流比較缺乏，有時候工作實行也會受到影響，以后我注意這方面的問題增加相互的溝通。
三、個人感受
從入職第一天起到公司已經(jīng)有兩個月的時間了，對于現(xiàn)在的崗位處境還是比較滿意。剛進入公司的之前雖然對淘寶的運營推廣有自己的一些經(jīng)驗，但對于公司的產(chǎn)品類目而言和之前做的有很大的反差，所以來這里之后也是在不斷地充實自己的知識，重新認(rèn)識行業(yè)類目，并開始接觸直通車的操作。這兩個月來對于運營水平有了一定的提高，對于直通車的推廣從零開始變得越來越熟練，能力得到進一步的提升。
推廣部
20XX-12-28
跨境電商實習(xí)工作總結(jié)范文二
一、實習(xí)內(nèi)容
1、B2B：這次的實習(xí)我們是從B2B的交易平臺開始的，這個交易平臺也是最煩瑣的，又很多的事情要去做，才能夠達到交易的成功。
首先是在學(xué)校的電子商務(wù)實訓(xùn)平臺上進行學(xué)生注冊。成功注冊了用戶后，登陸開始真正進入B2B的交易平臺。當(dāng)然我們實習(xí)的都是虛擬的交易平臺，就需要我們自己去到后臺審核自己的身份。身份和信用度確認(rèn)后，賣方可以自己的商品到交易。
買家登陸B(tài)2B交易平臺，目的就是要買到貨真價實的商品，雙方都是以企業(yè)的身份，購買的產(chǎn)品都是大批量的，需要產(chǎn)生交易憑證，高的企業(yè)，不會讓買家產(chǎn)生多大的風(fēng)險，不致產(chǎn)生付款后不發(fā)貨的情況。
B2B的交易方式下，賣家需要到物流公司選擇以什么方式托運商品，買家需要憑著交易憑證到物流公司去提貨，交易過程中，物流公司起到了不可替代的作用。買賣雙方的轉(zhuǎn)帳、存款等都需要涉及到網(wǎng)上銀行這個中介，在現(xiàn)實的網(wǎng)上交易平臺中，題。
2、B2C：這次實習(xí)操作的第二個內(nèi)容便就是企業(yè)和個人的交易平臺，賣家只有在購買了商品后，才能在B2C平臺上商品，所以沒有搞好B2C的交易，當(dāng)自己在B2B的交易平臺上購買了一些商品后，就可在布商品注冊、登陸，后就順利商品，由于是直接面對的是終端消費者，應(yīng)該把自己公司的信譽和形象搞好，因為任何一個消費者都愿意購買信得過的公司和產(chǎn)品。買家在B2C交易中，有很多的選擇空間，而且任何一個了一個容消費者收藏商品的購物車，方便消費者看到自己喜歡的商品時，時間購買。買家的權(quán)利顯然增多了，可以對賣家進行評價和投訴，增加了買家的購買主動性。當(dāng)然在這個環(huán)節(jié)，消費者是直接和企業(yè)進行購買，門的物流公司托運產(chǎn)品。網(wǎng)上銀行是交易必不可少的，與B2C不同的是買家需要的是個人的帳戶。
3、C2C：與B2B、B2C相比，個人和個人的網(wǎng)上交易步驟更為簡單明了，只要網(wǎng)上擁有合法身份和網(wǎng)上銀行帳戶，還有認(rèn)證中心簽發(fā)的數(shù)字證書基本上就可以在網(wǎng)上開店。在交易平臺上，需要把B2B、B2C的操作完成后，買家在購買商品時雖然有更多的選擇空間，品，買家不再是沉默的，可以對賣家的商品、信譽進行評價，大大掌握了交易的主動性。個人與個人的交易方式，商品比較單一，數(shù)量很少，基本上無需物流公司的介入，更多的是選擇送貨上門和郵寄方式來完成交易，買賣雙方只要都開通了網(wǎng)上銀行帳戶即可進行交易匯款，C2C的交易。
二、實習(xí)班級和實習(xí)時間
實習(xí)班級： 市場營銷本科0801
實習(xí)時間： 20xx年x月x日-xxxx
直接由企業(yè)或郵局來完成貨運，企業(yè)和個人都需要有自己的網(wǎng)上銀行帳戶， C2C平臺上才有可以出售的商品。但是需要注重賣家的信譽度，11月20日 買家最大的擔(dān)心就是要一個誠信度 網(wǎng)上銀行交易，安全是最重要的問B2B的交易環(huán)節(jié)，是很難成功得做B2C的交易平臺上進行發(fā) B2C的交易平臺或者是賣家都提供可以收藏起來，不能一味的購買商B2B成功等一段C2C具有法律效用的。就不需要委托專 成功地完成年
三、實習(xí)過程的實施
1、組織貨源;包括實物、數(shù)字，虛擬產(chǎn)品和無形服務(wù)。
2、訂單處理;企業(yè)對企業(yè)的模式要對訂單的反應(yīng)及時、準(zhǔn)確、專業(yè)、避免訂單處理不當(dāng)?shù)娘L(fēng)險。
3、網(wǎng)上支付;
4、物流配送;就是企業(yè)能保證貨物及時，準(zhǔn)確地到達對方手中。
5、售后服務(wù);B2B企業(yè)的售后服務(wù)要求很高，很專業(yè)，是整個服務(wù)的一個環(huán)節(jié)，這些流程對于企業(yè)之間來講任何一個環(huán)節(jié)都至關(guān)重要。
四、實習(xí)效果總結(jié)
電子商務(wù)作為一種高效率、低成本的新興商務(wù)模式正在以爆發(fā)式的速度成長起來，電子商務(wù)現(xiàn)在已經(jīng)普遍運用于各個角落。此次的實習(xí)內(nèi)容是圍繞我們
在一個系統(tǒng)軟件中選擇一個項目產(chǎn)品進行經(jīng)營，這項內(nèi)容不僅為了幫助我們對電子商務(wù)從基礎(chǔ)到全面深入的了解，也算是給我們的一個創(chuàng)業(yè)機會。在這個過程中，在校園內(nèi)接觸到真實的工作環(huán)境及工作過程，積累了工作經(jīng)驗，好的基礎(chǔ)。
五、實習(xí)中存在的問題
1、現(xiàn)有實訓(xùn)軟件的不足
現(xiàn)有實訓(xùn)軟件主要面臨的問題是沒有模擬商務(wù)環(huán)境。學(xué)校只提供了模擬軟件，息和企業(yè)信息等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，大量的信息都需要我們杜撰出來，以保證，遠沒有真實商品生動、吸引人，的產(chǎn)品信息連自己都懶得去瀏覽。學(xué)生興趣全無，單憑教師強迫著去完成，效果往往很差。現(xiàn)有軟件是沒有消費者的，也就是模擬市場中沒有購買力，者。比起在線運營的免費電子商務(wù)平臺，這種實訓(xùn)軟件在功能上過于簡單，時間就能完全了解，根本不需要一到四周去使用。另外，實訓(xùn)軟件也存在界面單一、產(chǎn)品分類和產(chǎn)品信息少、用戶易用性差、無專人維護等問題。
2、對電子商務(wù)模擬實訓(xùn)軟件的要求
實訓(xùn)軟件首先應(yīng)能模擬現(xiàn)實電子商務(wù)環(huán)境，其次應(yīng)能在短時間內(nèi)完成交易，體系，能夠判斷學(xué)生們的工作孰優(yōu)孰劣，簡單說就是能根據(jù)學(xué)生的操作情況直接評分。另外，軟件要具備良好的穩(wěn)定性、用戶易用性、可維護性。
實訓(xùn)需要從一個模擬的商務(wù)環(huán)境中開始，在該初始環(huán)境中，自身的初始狀態(tài)，如商品種類、銷售額、庫存數(shù)量、信譽度、處理圖片及頁面的技術(shù)水平、網(wǎng)絡(luò)營銷能力等。
六、今后實習(xí)工作的改進措施
教學(xué)軟件要想達到應(yīng)有的實訓(xùn)目的，必須要具備初始的產(chǎn)品、商務(wù)活動。
如今的電B2B/B2C/C2C及物流進行的，不提品信信息質(zhì)量自然難又充當(dāng)消費只需要花一兩次課的并有相應(yīng)的評價不同企業(yè)有其企業(yè)等信息，進行完整的電子我們既鞏固了專業(yè)知識又可以為畢業(yè)后的就業(yè)或創(chuàng)業(yè)打下了良杜撰的次數(shù)多了，我們既充當(dāng)銷售者、存在若干家企業(yè)，
1、建立電子商務(wù)企業(yè)初始信息庫。首先應(yīng)存儲若干企業(yè)信息，包括產(chǎn)品圖片及介紹、銷售情況、人力資源情況等。企業(yè)信息庫可以供學(xué)生選擇，或由教師指派，一旦確定下來，就是該學(xué)生所擁有的企業(yè)的初始狀態(tài)，由此開展與其他同學(xué)所擁有企業(yè)的競爭。根據(jù)我校的實際情況，一個自然班為40人，以機房一般容納80人來計算，企業(yè)數(shù)量在4080比較合適。這樣就能滿足一個學(xué)生獨立參與某一個電子商務(wù)企業(yè)的管理，而不必非要劃分小組，更能檢測出學(xué)生綜合應(yīng)用的能力。
2、建立消費者信息庫。首先應(yīng)存儲若干不同個性特征的消費者，按他們的購買習(xí)慣劃分成不同的消費群。消費者信息庫供教師選擇，教師可以隨機選取消費者，也可以針對學(xué)生經(jīng)營商品情況進行針對性的選擇。選取出來的消費者構(gòu)成模擬市場中的購買群體，學(xué)生不再擔(dān)任購買者角色。從實訓(xùn)的本意來說也不需要訓(xùn)練學(xué)生的消費能力，這樣學(xué)生能夠一心一意擔(dān)任好企業(yè)管理者這個角色。信息庫中同一類型的消費者可以有多個名稱，但擁有不同的姓名和性別，他們只會出現(xiàn)在企業(yè)產(chǎn)品的購物記錄中。
3、建立例外事件庫。可以設(shè)定某家企業(yè)的某類商品在某段時間特別受到歡迎，使其銷售量大增。或者是不是有個親戚自己開有工廠，可以拿到一手貨源，這樣就可以獲得商品的溢價，賺取比其他企業(yè)更高的利潤。例外事件還可以包括各種培訓(xùn)、差評、被用戶投訴、發(fā)錯了貨、快遞包裹遺失等，這些例外事件或?qū)⒄加闷髽I(yè)時間、影響后續(xù)商品的銷售，或需要企業(yè)支付額外的培訓(xùn)及賠償費用。
通過這次電子商務(wù)實習(xí)，我的心得體會如下：
1、在一周的實習(xí)操作過程中，感覺到要想在網(wǎng)上成功地進行B2B、B2C、C2C的交易，需要強大物流公司作后盾，電子商務(wù)發(fā)展發(fā)展的迅速我認(rèn)為很大程度上依賴著物流，當(dāng)然也可以理解是電子商務(wù)促進了物流的發(fā)展。比如，比較成功的電子商務(wù)網(wǎng)站美國的亞馬遜，是一個零售電子商務(wù)網(wǎng)站，他沒有真正意義上的店面卻能把生意做到全球，看出物流在在電子商務(wù)中是一個非常重要的環(huán)節(jié)，正的商品轉(zhuǎn)移必然通過運輸工具，這便形成了物流，物流在供應(yīng)連中不可缺少，少了他，供應(yīng)連接是不完整的，也無法實現(xiàn)整個供應(yīng)連的流程。
2、網(wǎng)上銀行的交易的安全問題越來越凸顯其重要，因為它涉及到個人的銀行帳戶和，密碼問題，網(wǎng)上黑客的猖獗，把電子商務(wù)的交易安全體系建設(shè)好，軟件平臺上，就沒有涉及到這方面的知識，但這在現(xiàn)實的網(wǎng)上交易中不得不重視的一個問題。
3、網(wǎng)上的虛擬性，決定了需要嚴(yán)格審核企業(yè)和個人的身份，企業(yè)和個人也需要加強自身的信用建設(shè)，樹立自身的良好信用形象，用狀況。這就需要企業(yè)和個人能夠很好地使企業(yè)的信用行為和信用能力處于最佳狀態(tài)。
4、不管是B2B想在網(wǎng)上立足不可或缺的部分。和店鋪，讓更多的了解和認(rèn)識，才有可能提高被購買的概率。在虛擬的實習(xí)平臺里，也有網(wǎng)絡(luò)營銷這一部分，實際操作了后，感覺也是這樣。
5、在網(wǎng)上進行交易，就難免不會有交易過程中帶來的糾紛問題，網(wǎng)上交易由于存在虛擬等方面的特點，網(wǎng)上交易的法律制度體系就需要急需建立，方面不是很完善，出現(xiàn)糾紛問題怎么去解決不得不需要我們?nèi)タ紤]。怎么涉及到這些，不過這也是在交易中很重要的一個內(nèi)容。
6、實習(xí)的平臺總是和現(xiàn)實中的網(wǎng)上交易有很大的差距，現(xiàn)實的交易不可能很快就能找到自己喜歡的商品，往往要花費很多的時間，程，而是始終找到價格適中，而且質(zhì)量不錯的商品。
通過這次實習(xí)，讓我更加理解了電子商務(wù)是以電子化為手段，務(wù)理論知識;讓我初步了解了合書本所學(xué)知識，融會貫通，不能忽視網(wǎng)上這塊市場，域不端影響著我們。
B2B電子商務(wù)是指企業(yè)與企業(yè)之間，通過他背后的物流可想而知，于是可以不管電子商務(wù)怎么樣的發(fā)展畢竟是虛擬的，真 讓無數(shù)多的人在網(wǎng)上望而止步的重要原因就是資金的安全問題，如果不我想會嚴(yán)重制約電子商務(wù)的發(fā)展。當(dāng)然這次由于是在虛擬的 因為買家在購買企業(yè)或個人的商品時，總是要看他們的信 B2C、C2C的交易平臺，企業(yè)和個人都 需要進行網(wǎng)絡(luò)營銷，這是一個企業(yè)和個人在網(wǎng)上把自己的商品傳上去后，就要推廣自己的企業(yè) 但由于我國的電子商務(wù)起步較晚，在這而這的實習(xí)交易平臺，沒有 比如在價格方面，就不象虛擬的交易平臺簡單的詢價過 懂得了三流互相配合的重要性，收獲很多。商務(wù)為目的的過程;加深理解了一學(xué)期來的電子商B2B、B2C、C2C的交易過程，并掌握了基本的實踐技能;充分結(jié)更深一層的理解電子商務(wù)在各個領(lǐng)域的應(yīng)用，同時任何一個企業(yè)都讓我更加堅定電子商務(wù)將是今后經(jīng)濟發(fā)展的加速器，會在生活和經(jīng)濟領(lǐng)Internet或?qū)Ｓ镁W(wǎng)方式進行的商務(wù)活動。這里企業(yè)，還是我基本掌握電子商務(wù)的實際應(yīng)用，
通常包括制造、流通和服務(wù)企業(yè)，其最大的特點是：交易雙方不以永久、持續(xù)交易為前提。B2C是電子商務(wù)按交易對象分類中的一種，即表示商業(yè)機構(gòu)對消費者的電子商務(wù)，這種形式的電子商務(wù)一般以網(wǎng)絡(luò)零售業(yè)為主，主要借助于Internet開展在線銷售活動。例如經(jīng)營各種書籍、鮮花、計算機、通信用品等商品。
【關(guān)鍵詞】物流專業(yè) 實訓(xùn)課程體系 建設(shè) 成效
【中圖分類號】G【文獻標(biāo)識碼】A
【文章編號】0450-9889（2013）03C-0085-02
針對物流這一新興專業(yè)尚未建立較為完善的實訓(xùn)課程體系的狀況，廣西交通運輸學(xué)校物流專業(yè)總結(jié)了20多年交通運輸管理、物資管理專業(yè)教學(xué)與實踐經(jīng)驗及多年物流管理專業(yè)辦學(xué)情況，借鑒其他學(xué)校成功經(jīng)驗，依托交通行業(yè)優(yōu)勢，致力于建立和完善物流專業(yè)實訓(xùn)課程體系，取得了較好效果。為使物流專業(yè)的發(fā)展更能適應(yīng)社會和行業(yè)需要，促進學(xué)校人才培養(yǎng)與行業(yè)需求順利對接，廣西交通運輸學(xué)校物流專業(yè)組建了研究小組，確立課題，在深人物流企業(yè)對其崗位能力進行調(diào)研的基礎(chǔ)上，確定物流專業(yè)的核心職業(yè)技能，本著以培養(yǎng)核心技能為目標(biāo)的原則，擬定物流專業(yè)實訓(xùn)課程體系建設(shè)方案，對學(xué)生進行專業(yè)技能的綜合訓(xùn)練，以進一步提高物流專業(yè)學(xué)生的實踐技能。本文擬對該校物流專業(yè)實訓(xùn)課程體系的建設(shè)情況及成效進行綜述。
一、物流專業(yè)實訓(xùn)課程體系建設(shè)
（一）做好前期調(diào)研與規(guī)劃工作
圍繞物流專業(yè)核心技能，要想在原來課程體系和模式下實現(xiàn)開發(fā)一套基于行動導(dǎo)向教學(xué)法的物流實訓(xùn)課程體系，提高物流專業(yè)學(xué)生的職業(yè)能力，比較困難。為此，廣西交通運輸學(xué)校物流專業(yè)項目組首先進行市場調(diào)研，發(fā)放《廣西中職物流專業(yè)畢業(yè)生崗位需求調(diào)查表》，分析并綜合調(diào)查情況，同時通過學(xué)生實習(xí)與就業(yè)反饋、企業(yè)對畢業(yè)生的評價，對物流專業(yè)崗位群進行分析，確立物流專業(yè)畢業(yè)生所需的崗位能力與綜合能力；其次，對專業(yè)教學(xué)方案、課程標(biāo)準(zhǔn)等進行規(guī)劃，如進行必要的修改與開發(fā)；最后結(jié)合實踐能力需要，初步建立教學(xué)綜合實訓(xùn)體系。這是進行實訓(xùn)課程體系建設(shè)的前提。此外，陸續(xù)完善職業(yè)能力培養(yǎng)的教育教學(xué)管理制度，包括教師素質(zhì)提高、學(xué)生學(xué)業(yè)考核認(rèn)定、教學(xué)效益評價與反饋、校企合作等方面的制度，以保證實訓(xùn)體系的順利實施。
（二）建立一支實訓(xùn)教師隊伍
能否有效地進行實訓(xùn)體系的開發(fā)和建設(shè)，教師是關(guān)鍵。因此，必須建立一支充滿活力、全身心投入教育教改工作的教師團隊，把握教改方向和人才培養(yǎng)目標(biāo)。為此，廣西交通運輸學(xué)校物流專業(yè)做了以下工作：
1 選送教師參加企業(yè)一線的實踐活動。這是教師建設(shè)與實施物流專業(yè)實訓(xùn)體系的重要一環(huán)。近兩年，廣西交通運輸學(xué)校物流專業(yè)項目組四名教師先后到防城港務(wù)集團有限公司、廣西萬通國際物流有限公司等企業(yè)參加實踐鍛煉，清楚地了解物流企業(yè)對人才的需求情況，熟悉物流企業(yè)各崗位對能力的具體要求及各崗位群工作流程、工作內(nèi)容和企業(yè)文化。回校后，他們根據(jù)企業(yè)對專業(yè)的要求調(diào)整教學(xué)方案，設(shè)置實訓(xùn)環(huán)境等，有針對性地指導(dǎo)學(xué)生進行專業(yè)模擬與實際訓(xùn)練，使教學(xué)、實訓(xùn)與社會和行業(yè)良好對接。
2 選送教師參加培訓(xùn)學(xué)習(xí)。近兩年多時間，廣西交通運輸學(xué)校物流專業(yè)項目組成員先后參加全國中職物流專業(yè)國家級師資培訓(xùn)、新加坡一廣西項目培訓(xùn)、廣西中職物流專業(yè)師資培訓(xùn)等，特別是到新加坡學(xué)習(xí)“教學(xué)工廠、教學(xué)企業(yè)”的理念，不僅使項目組成員了解到省內(nèi)外、國內(nèi)外物流行業(yè)發(fā)展的概況，開闊了眼界，而且親身體會到行業(yè)發(fā)展對人才需求的迫切性和教學(xué)改革的緊迫性。該校物流專業(yè)項目組教師在提高理論水平的同時，其辦學(xué)理念、實踐教學(xué)思路也得到升華，在如何建設(shè)物流專業(yè)實訓(xùn)體系上得到極大的啟發(fā)，從而使物流專業(yè)實訓(xùn)課程體系建設(shè)更具有針對性和實效性。
3 鼓勵并組織教師參加教學(xué)活動與專業(yè)技能比賽。廣西交通運輸學(xué)校物流專業(yè)課題組教師大部分是30歲以下的年輕教師，大學(xué)所學(xué)的專業(yè)均不是物流專業(yè)。為此，課題組經(jīng)常組織教師參加教學(xué)活動，如實訓(xùn)教學(xué)研究、教師間互相聽課與評課、教師基本功比賽、課堂教學(xué)競賽。同時，一方面讓項目組老教師帶領(lǐng)年輕教師進行教案撰寫、實訓(xùn)教學(xué)指導(dǎo)、講課示范等，另一方面邀請學(xué)校和企業(yè)資深教師及行業(yè)能手進行具體的指導(dǎo)。此外，鼓勵并組織教師參加各種比賽，如參加教學(xué)課件、說課、全區(qū)優(yōu)質(zhì)課等比賽。
4 提高教師參與教研教改活動的積極性。一方面，增加教師間聽課與評課次數(shù)，營造教師間互相探討教學(xué)與實踐經(jīng)驗的氛圍。另一方面，引導(dǎo)教師主動參與課題研究。
（三）建立校內(nèi)實訓(xùn)基地
廣西交通運輸學(xué)校物流專業(yè)的校內(nèi)實訓(xùn)基地從無到有、從有到完善，經(jīng)歷了一個曲折的過程。2007年之前，學(xué)生的實訓(xùn)主要依托交通系統(tǒng)的企業(yè)，如防城港務(wù)集團有限公司、廣西物資集團有限責(zé)任公司等，主要方式是外出參觀；其次是采用多媒體實訓(xùn)教學(xué)，實訓(xùn)效果較差。該校項目組經(jīng)過兩年多的調(diào)研，走訪兄弟院校，發(fā)現(xiàn)學(xué)校沒有自己的專業(yè)實訓(xùn)基地，很難達到提高學(xué)生實踐技能的要求。因此，從2007年起，除與企業(yè)進行合作關(guān)系，充分依托海爾集團廣西配件物流中心、防城港務(wù)集團有限公司、廣西萬通國際物流有限公司等企業(yè)合作的優(yōu)勢，對學(xué)生進行真實環(huán)境的專業(yè)訓(xùn)練外，立足于校內(nèi)實訓(xùn)基地建設(shè)，按照“以我為主，借助行業(yè)”的模式，構(gòu)建提高專業(yè)技能的教學(xué)情境，組建了3D物流模擬實訓(xùn)中心、超市物流、電子商務(wù)模擬實訓(xùn)及計算機操作能力實訓(xùn)中心，改造了海爾廣西備件物流中心，完成了物流綜合實訓(xùn)基地的規(guī)劃、設(shè)備設(shè)施采購方案等相關(guān)工作，并計劃盡快完成該基地的建設(shè)。到時，物流專業(yè)實訓(xùn)基地將實現(xiàn)模擬仿真與真實環(huán)境并舉，集教學(xué)實訓(xùn)、培訓(xùn)、上崗考證、服務(wù)廣西等的功能，保障模塊化實訓(xùn)教學(xué)的實施。
（四）對學(xué)生進行多環(huán)境、多渠道、多角度的實訓(xùn)教學(xué)
實施模塊化實訓(xùn)教學(xué)，能使學(xué)生在完成理論學(xué)習(xí)的同時，集中時間在校內(nèi)實訓(xùn)基地和合作企業(yè)進行專業(yè)綜合實訓(xùn)，讓學(xué)生在教學(xué)活動中領(lǐng)悟知識、掌握技能。廣西交通運輸學(xué)校物流專業(yè)從物流2007級（三年制）開始，在3D物流模擬實訓(xùn)中心對學(xué)生進行物流各崗位模擬操作實訓(xùn)教學(xué)，在海爾集團廣西物流備件中心進行真實崗位工作訓(xùn)練。教師通過細(xì)心觀察，發(fā)現(xiàn)學(xué)生的積極性不高、動手能力也較差，為此組織了如何提高學(xué)生參與實訓(xùn)的積極性和實訓(xùn)效果、如何改善實訓(xùn)方式等的討論會，大家認(rèn)為，必須進行模塊實訓(xùn)教學(xué)，并要有一定的實訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)等。于是將確立的實訓(xùn)模塊及實訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)在2008級（三年制）學(xué)生中進行試驗，發(fā)現(xiàn)實訓(xùn)效果有了明顯提升；接著進行總結(jié)，結(jié)合物流行業(yè)工作流程和行業(yè)對各崗位能力的要求，對現(xiàn)有實訓(xùn)課程內(nèi)容進行完善。將實訓(xùn)課程分為3個模塊，確定每一模塊實訓(xùn)項目（課程），修改實訓(xùn)課程標(biāo)準(zhǔn)，編寫相應(yīng)的實訓(xùn)指導(dǎo)書，初步構(gòu)建物流實訓(xùn)課程體系。將修改和制定的實訓(xùn)課程標(biāo)準(zhǔn)、指導(dǎo)書等運用于2009級、2010級物流專業(yè)學(xué)生實訓(xùn)，取得較好效果。此外，通過一系列的實訓(xùn)工作。在總結(jié)2009級、2010級物流專業(yè)學(xué)生實訓(xùn)基礎(chǔ)上，進一步修改與完善，完成了物流專業(yè)實訓(xùn)課程體系的開發(fā)與建設(shè)。
（五）組織學(xué)生進行頂崗實習(xí)
按照中職辦學(xué)要求，廣西交通運輸學(xué)校嚴(yán)格按照“2+1”模式組織教學(xué)，物流專業(yè)學(xué)生經(jīng)過兩年在校理論學(xué)習(xí)和實踐技能訓(xùn)練，第三年即走向社會、走向企業(yè)進行頂崗實習(xí)，實習(xí)一年后適應(yīng)社會、順利就業(yè)。
二、物流專業(yè)實訓(xùn)課程體系建設(shè)取得的成效
（一）校內(nèi)實訓(xùn)教學(xué)取得新進展
在物流專業(yè)實訓(xùn)體系不斷完善過程中，廣西交通運輸學(xué)校物流專業(yè)通過不斷改進物流專業(yè)的實訓(xùn)教學(xué)，近兩年效果明顯。一方面，學(xué)生參與實訓(xùn)的積極性提高，表現(xiàn)在2008級學(xué)生實訓(xùn)比2007級學(xué)生在積極性和主動性、到課率、各崗位工作模擬完成情況、訂單錄入速度與準(zhǔn)確度等方面均得到提高；另一方面，組織學(xué)生參加廣西中職學(xué)校物流專業(yè)技能大賽，獲得個人多項二、三等獎及團體項目二等獎（第二名）的好成績。
（二）學(xué)生頂崗實習(xí)表現(xiàn)突出
廣西交通運輸學(xué)校物流專業(yè)項目研究是從2007級頂崗實習(xí)階段、2008級第三學(xué)期、2009級第一學(xué)期開始，通過防城港務(wù)集團有限公司、蘇州工業(yè)園等20多家用人單位、班主任和學(xué)生本人的反饋，發(fā)現(xiàn)不同時段的學(xué)生實習(xí)情況大不相同，學(xué)生頂崗實習(xí)的表現(xiàn)越來越令人滿意。具體表現(xiàn)在：適應(yīng)社會的專業(yè)理論水平上升，實踐技能水平得到提高；善于學(xué)習(xí)別人的長處、改進自己的弱勢，虛心請教，適崗能力明顯提升；積極投入工作中，勇于承認(rèn)自己的不足；遇事善于思考，遇到挫折時不氣餒，順利時不驕傲；工作時，遇到不明白的地方，大膽與同事、領(lǐng)導(dǎo)溝通與交流；遵規(guī)守紀(jì)，愛崗敬業(yè)。可用表1說明2007級～2010級學(xué)生頂崗實習(xí)的表現(xiàn)。
（三）學(xué)生就業(yè)情況越來越好
我在南寧康寧物流公司實習(xí)，南寧康寧快運運輸有限公司是從事公路運輸在京注冊的專業(yè)運輸公司。我公司是一家專業(yè)性的貨運物流服務(wù)企業(yè)，地理位置優(yōu)越。公司以開拓的思路、超前的意識，塑造嶄新的形象，用在實踐中探索出來的管理制度和工作程序為各類企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。
多年來公司一直致力于為大中型生產(chǎn)企業(yè)、原材料供應(yīng)與成品銷售的供應(yīng)鏈提供服務(wù)，為商業(yè)連鎖企業(yè)多點進貨，多點分送的配送系統(tǒng)提供服務(wù)。在廣大新老客戶和各界友人的支持與關(guān)心下，公司內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象，綜合服務(wù)能力。 本公司具有運輸部，客服部，倉儲部，車隊，財務(wù)部等一套完善的管理體制!為您提供最完美的物流方案、最方便快捷的服務(wù)、最低廉的運輸價格和最高效的供應(yīng)鏈。
4.在實習(xí)期間的表現(xiàn)：
在實習(xí)中，能夠靈活的將理論和實踐連接起來，我工作認(rèn)真，態(tài)度誠懇，勤勞勇敢，嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度。性格開朗，親和力強，知錯就改，能夠坦然的接受上司的批評和教誨，具有良好的團結(jié)精神，獲得同事們的歡迎和喜愛，業(yè)績突出，受到領(lǐng)導(dǎo)和上司們的重視和欣賞。熱情和友好的態(tài)度，贏得顧客的喜歡和幫助。
5.在實習(xí)中獲得的收獲和體會：
入世以前并不知道社會的繁雜，入世之后讓人不得不震驚，在此我發(fā)現(xiàn)其實社會是一本書，而且是一本讓人很難讀懂的一本厚厚的書，這本深刻而內(nèi)涵的書中蘊藏著人生的真諦，當(dāng)今社會人才的競爭激烈，能力表現(xiàn)的機會，社會的神奇，要讀懂這本書，我必須保持有一顆熱情的心，一顆好奇的心和一顆堅定不移的自信心的三心合一。
實習(xí)以來我從中學(xué)到了很多知識：①學(xué)會做人的基本本領(lǐng)，“嚴(yán)于律己，寬以待人。”他教會我處理好人際關(guān)系，他幫我建立了友誼的橋梁，他幫我建立事業(yè)的根基。②實習(xí)驗證了我的能力,要做好人生的第一步,就得先學(xué)會認(rèn)識自己,常言“旁觀者清”之詞,所謂的“旁觀者清”能讀懂別人未必就能認(rèn)識自己,就如在校我曾是一個優(yōu)秀的學(xué)生,我原以為我是一個很有能力的人,太過于自信,反而顯出我的自悲.但一回到現(xiàn)實中,才發(fā)現(xiàn)我的這一點點能力是沒法跟別人比的, 遠遠的微不足道. ③實習(xí)鍛練了我,鍛練我的能力,讓自己變得更強更壯,鍛練我的口才和為人處事,鍛練我的靈活性和智商等等.
在這次實習(xí)的時間,我學(xué)到了很多東西,不僅有學(xué)習(xí)方面的,更學(xué)到了很多做人的道理,對我來說受益非淺。
作為一個剛踏入社會的年輕人來說,什么都不懂,沒有任何社會經(jīng)驗。不過,在同事的幫助下,我很快融入了這個新的環(huán)境,這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外,我還學(xué)會了如何更好地與別人溝通,如何更好地去陳述自己的觀點,如何說服別人認(rèn)同自己的觀點。
相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的最重要的基石。實習(xí)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷,它使我們在實踐中了解社會,讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,也打開了視野,增長了見識,為我們以后更好地服務(wù)社會打下了堅實的基礎(chǔ)。實習(xí)的這段時間,我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的 “特點”,現(xiàn)在我終于親身體會到了。以前作為一名學(xué)生,主要的工作是學(xué)習(xí);現(xiàn)在即將踏上社會,顯然,自己的身份就有所變化,自然重心也隨之而改變,現(xiàn)在我的主要任務(wù)應(yīng)從學(xué)習(xí)逐步轉(zhuǎn)移到工作上。
這3個月,好比是一個過渡期——從學(xué)生過渡到上班族,是十分關(guān)鍵的階段。回想自己在這期間的工作情況,不盡如意。對此我思考過,學(xué)習(xí)經(jīng)驗自然是一個因素,然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位。現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個不足之處,應(yīng)該還算是及時吧,因為我明白了何謂 。在接下來的日子里,我會朝這個方向努力,我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝老師們在這段時間里對我的指導(dǎo)和教誨,我從中受益非淺。
不要怕困難,做了也許沒機會,但沒做肯定沒機會。“曾經(jīng)真的想過放棄了,不過最后我還是咬牙挺過來了。他們不也在拚搏工。我想我的工作還沒什么起色,這么走了丟人是小,可我心有不甘卻是真的,我不想就這么走了,雖然是個實習(xí)的大學(xué)生,但也要對得起自己的工作,在其位謀其政嘛!別就這么稀里糊涂地浪費了這次實習(xí)的機會。”通過那一次下定決心,我又回到工作間開始了自己的工作。我在實習(xí)的時間里懂得了怎么于同事相處與怎么樣工作,這對我以后的工作中會有很大的幫助,現(xiàn)也就談?wù)勎业囊娊?
1、與同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手,都應(yīng)絕對擯棄不平等的關(guān)系,心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。
2、和諧的同事關(guān)系對你的工作不無裨益,不妨將同事看作工作上的伴侶、生活中的朋友,千萬別在辦公室中板著一張臉,讓人們覺得你自命清高,不屑于和大家共處處。
3、面對共同的工作,尤其是遇到晉升、加薪等問題時,同事間的關(guān)系就會變得尤為脆弱。此時,你應(yīng)該拋開雜念,專心投入工作中,不耍手段、不玩技巧,但決不放棄與同事公平競爭的機會。
4、當(dāng)你苦于難以和上司及同事相處時,殊不知你的上司或同事可能也正在為此焦慮不堪。相處中你要學(xué)會真誠待人,遇到問題時一定要先站在別人的立場上為對方想一想,這樣一來,常常可以將爭執(zhí)湮滅在搖籃中。
5、世間會有君子就一定會有小人,所以我們所說的真誠并不等于完全無所保留、和盤托出。尤其是對于你并不十分了解的同事,最好還是有所保留,切勿把自己所有的私生活都告訴對方。
6、最后再提醒你一句:同事間相處的最高境界是永遠把別人當(dāng)作好人,但卻永遠記得每個人不可能都是好人。
在我的努力下,我取得了成績,其實這些比給多少報酬還叫人高興!不要怕困難,做了也許沒機會,但沒做肯定沒機會,所以我還是堅持做了。我始終相信是這次的實習(xí)給了我很多感悟,雖然艱辛,但收獲頗豐,甚至認(rèn)為對他以后的道路都有很深遠的影響,因為我在實習(xí)時學(xué)會了堅強和堅持。這次實習(xí)順利結(jié)束了, 但我明白:今后的工作還會遇到許多新的東西,這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會,因此,我堅信:只要我用心去發(fā)掘,勇敢地去嘗試,一定會有更大的收獲和啟發(fā)的,也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗。在實習(xí)期間,雖然很辛苦,但是,在這艱苦的工作中,我卻學(xué)到了不少東西,也受到了很大的啟發(fā):
1、打好基礎(chǔ)非常重要;因為基礎(chǔ)知識是工作的前提。
2、實際工作與書本知識是有一定距離的,需要在工作不斷地學(xué)習(xí)。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學(xué)的專業(yè)對應(yīng),仍會在工作中碰到許多專業(yè)知識中沒有的新知識,所以要想勝任工作,必須邊工作邊學(xué)習(xí),通過不斷的學(xué)習(xí)獲取更多新的知識。進一步提高自身綜合素質(zhì),才能適應(yīng)當(dāng)今社會對人才的需求。
3、學(xué)到了友善。在日后的工作當(dāng)中只要我友善待人,一定能讓人有好印象,做起事情來自然事半功倍。
4、學(xué)到了拼搏。人生的道路有起有伏,猶如運動比賽,有開心,有失意,要經(jīng)得起考驗,需要不斷的拼搏。在21世紀(jì)的今天,人們的工作和生活水平都在提高,不會拼搏的人自然會被社會淘汰。
5、學(xué)會了忍耐。我認(rèn)為“忍耐”是學(xué)生步入社會的基本功。剛出來做事,誰都要受氣,要是不忍耐,就非常容易與人發(fā)生口角,使自己不能愉快地工作,久而久之,就會形成緊張的人際關(guān)系,這樣一來,就會給自己的工作造成被動、壓力,嚴(yán)重的還會使自己根本無法開展工作。
畢業(yè)實習(xí)的結(jié)束,意味著大學(xué)生活也將結(jié)束。在此,非常感謝實習(xí)單位給予我實習(xí)的機會。通過實習(xí),讓我看清自己需要什么,同時也讓我吸取了許多工作和社會經(jīng)驗,這將對我以后踏足社會,謀生立業(yè)有很好的借鑒和幫助作用。今后,我會帶著這些寶貴的經(jīng)驗,在人生的旅途中勇往直前,迎接時代的挑戰(zhàn)。
生活的美好,社會的精彩,我要好好讀這本書,并且要讀透它,因為它記載了我的歷史,因為它鑄造了我的能力,因為它提練了我的精華,因為它修正了我的態(tài)度,因為指引我走上正確的人生道路,樹立了我正確的人生觀,為我步入社會打下了良好的基礎(chǔ).
6.在實習(xí)中發(fā)現(xiàn)自己存在的不足:
經(jīng)驗不足,無論從哪一方面哪一角度看,自己都是很嫩,感覺自己笨手笨腳又笨腦的,毛毛燥燥.在工作中有時會短路，能力遠遠不如人,做事方面都比較老實化,技巧不熟練等. 口才不好,也許在學(xué)校接觸的人少吧,講話不流利,語氣直,交流方面也比較少等.
經(jīng)過這次的實習(xí)和存在的不足,讓我明白了今后應(yīng)如何去發(fā)展,需要注意的揚長避短.確立好目標(biāo),繼續(xù)前進.實習(xí)是學(xué)生在向社會積累經(jīng)驗的時候,所以實習(xí)是學(xué)生轉(zhuǎn)向社會的必經(jīng)之路,雖然我在這次的實習(xí)工作與數(shù)控專業(yè)無關(guān),但從中我也能夠?qū)W到很多知識,比如人體的結(jié)構(gòu),病源的分析,健康養(yǎng)生等相關(guān)醫(yī)學(xué)知識.從中我深深體會到課本上只是虛幻的理論,而不是實踐的真實.所以不管我們從事什么職業(yè),工作的內(nèi)容如何,只要是自己認(rèn)真思考選出的結(jié)論,我們都要努力學(xué)習(xí),做什么都要學(xué)會從零開始,一直到享受滿載而歸的快樂.有得必有失,有取也有舍.我相信有三十六個行家,行行出壯元,總有一個屬于我.
總的來說:我的實習(xí)生活還是很成功的,在這段時間里我知道了自己的工作能力,知道自己需要在那些方面需要補充,知道自己以后的路該向那里走。這段不尋常的經(jīng)歷也告訴我能力和學(xué)歷是同等的重要。沒有足夠的知識是很難在這樣一個知識經(jīng)濟時代立足的,而知識主要來源于校園;有了知識不能轉(zhuǎn)化為自身的能力也是沒用的知識。我體驗到了你如何待人,他人也會如是回報。
總之,在實習(xí)的時間里,我們脫離了學(xué)校的庇護,開始接觸社會、了解我們今后工作的性質(zhì)。不但增長了專業(yè)知識,還學(xué)習(xí)到了不少為人處是的方法,很快我將踏上人生新的征程。在新的征程上,把“做好自己,才能創(chuàng)造更好的未來”作為我人生的座右銘,永不放棄。
2017年物流認(rèn)知實習(xí)報告總結(jié)【二】
經(jīng)過這幾天在金佳物流的實習(xí)體驗，我理解了物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時僅僅一個簡單的流程就需要多個部門的共同參與。此外，我還學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的物流方面的專業(yè)知識專業(yè)技巧。同時，我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。
作為一名臨近畢業(yè)的大學(xué)生，我們沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識又與現(xiàn)實有著很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到我們將來所要從事的物流這個行業(yè)的美好前景與嚴(yán)峻現(xiàn)實，因此，在大學(xué)即將結(jié)束的日子里，我們除了要繼續(xù)鞏固物流方面的專業(yè)知識，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問外，還應(yīng)該多多實習(xí)，增加社會經(jīng)驗，培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的。
2010年6月15日——2010年7月3日
二、實習(xí)地點
吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流
三、實習(xí)內(nèi)容
本次實習(xí)主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)流徎，對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識。
1.吉林機械制動廠
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢，堅定信心。”進入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機械遠轉(zhuǎn)很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機加分廠，他們的生產(chǎn)口號是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實、成事”。進入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進行一個大致的認(rèn)識。
2.長春市長久物流
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團公司。員工總數(shù)達2000余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。2003年9月長久物流通過ISO9001：2000標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。2006年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5A級物流企業(yè)，成為中國15家具備5A級物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數(shù)據(jù)，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三，運輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質(zhì)量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、京鐵物流
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與2002年，是一家民營企業(yè)，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%。
走進京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識當(dāng)初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史。”以及為其他企業(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
四、實習(xí)心得
我叫xx，很榮幸于XXX年XX月XX號加入xx集團，成為xx汽車有限公司生產(chǎn)制造部的一分子。
冬去春來，萬物復(fù)蘇，柳枝新綠，春雨如酥，四處春暉盎然，盡現(xiàn)蓬勃生機。時間過的很快，來到xx已經(jīng)40多天了。
在進入xx的這段時間，首先通過公司的培訓(xùn)，從企業(yè)文化、產(chǎn)品類型、工藝模式、銷售體系、服務(wù)戰(zhàn)略上對xx有了一個的整體系統(tǒng)的認(rèn)識。
在生產(chǎn)制造部的這段時間里，分別對車架、車身、總裝三大分廠進行了實習(xí)。
在現(xiàn)場科領(lǐng)導(dǎo)與同事的幫助指導(dǎo)下，本著不懂就問、積極融入新團隊的心態(tài)，多看、多問、多了解、多下車間、積極發(fā)現(xiàn)、多與同事交換想法的學(xué)習(xí)態(tài)度，對xx生產(chǎn)現(xiàn)狀、運作模式、設(shè)備特點、產(chǎn)能水平、工藝流程、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、工藝布局、物流運作方式進行了系統(tǒng)的了解與學(xué)習(xí)，并對生產(chǎn)過程中存在的問題有了一定的認(rèn)知與思考，作為自己未來開展工作的方向。
在實習(xí)過程中，與同事協(xié)同合作，積極進取，參與了項目小組的部分工作。在項目推進過程中積極思考，提出個人對問題的理解與建議，如對車架廠安全庫存的運作模式的建立，車身廠沖壓計劃完成率的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，總裝廠物流方式的改進等，對項目開展起了一定的作用。
在實習(xí)期間，加強對專業(yè)知識的補充學(xué)習(xí)，對精益生產(chǎn)中的專業(yè)方法、概念進行了了解查詢。系統(tǒng)學(xué)習(xí)了豐田生產(chǎn)方式(TPS)中的先進經(jīng)驗與技巧，為精益生產(chǎn)工作儲備知識技能。整理總結(jié)自己在原單位工作經(jīng)驗，主要表述能對目前團隊展開工作有所幫助的部分，與大家分享，以對大家展開工作思維有所幫助。
xx的精益生產(chǎn)工作經(jīng)過前輩同事多年的不懈努力，已經(jīng)取得了非常大的成績，但精益工作仍是任重道遠，需要我們共同努力。
在以后的工作當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)提醒自己的是，收斂自己強勢的性格，學(xué)會聆聽別人意見與想法，保持奮進的勇氣與激情，我們可以做的更好。
斯坦福有一種文化，把自己的所知所學(xué)變成一種生產(chǎn)力，因此斯坦福有了硅谷。這句話與我們的精益生產(chǎn)工作的精神非常契合，我相信，我們就是xx的生產(chǎn)力。
最后愿我們的xx事業(yè)蒸蒸日上，市場繁榮不息，讓xx產(chǎn)品成為一種社會文化，一種生活習(xí)慣。
【關(guān)鍵詞】頂崗實習(xí)經(jīng)驗問題 規(guī)范化操作
頂崗實習(xí)是一種將學(xué)習(xí)與工作相結(jié)合的教育模式，是高職院校以學(xué)生為主體，以就業(yè)為導(dǎo)向，充分利用校內(nèi)外不同的教育環(huán)境和資源，把以課堂教學(xué)為主的學(xué)校教育和直接獲取實際經(jīng)驗的校外工作有機結(jié)合起來，幫助學(xué)生提高職業(yè)素質(zhì)、綜合素質(zhì)和就業(yè)競爭能力。根據(jù)教育部《職業(yè)院校試行工學(xué)結(jié)合，半工半讀的意見》中“高職院校要與企業(yè)進行深層次結(jié)合，有條件的職業(yè)院校可以實行半工半讀制度，改革以課堂為中心的教學(xué)模式，推行工學(xué)結(jié)合”的精神。
物流管理專業(yè)于2009年11月派出07級1班、2班共21名學(xué)生參加為期半年的頂崗實習(xí)，學(xué)生被充實到收派、理貨、倉儲、計劃、物流配送等崗位實習(xí)，接受順豐速運、沃爾瑪配送中心、敏惠汽車零配件有限公司的崗前培訓(xùn)和崗位指導(dǎo)，對企業(yè)的管理和物流流程進行全面的實訓(xùn)。2010年9月08級50名學(xué)生實施“2+1”模式，提前一年進入企業(yè)進行頂崗實習(xí)，分別到順豐速運、沃爾瑪購物中心、嘉興國美電器、嘉興蘇寧電器接受崗前培訓(xùn)和崗位指導(dǎo)。2011年7月開始09級55學(xué)生繼續(xù)實施“2+1”模式，分別到順豐速運、沃爾瑪購物中心、嘉興蘇寧與杭州蘇寧配送中心接受崗前培訓(xùn)和崗位指導(dǎo)。學(xué)生通過該平臺，增加了實踐經(jīng)驗，提升了解決實際問題的能力，有效地實現(xiàn)了學(xué)校與社會的“零距離接觸”，提高了就業(yè)的競爭力。學(xué)院也通過企業(yè)的實操平臺，使實訓(xùn)教學(xué)更加合理化、系統(tǒng)化。
一、頂崗實習(xí)之前的準(zhǔn)備工作
頂崗實習(xí)是學(xué)生完成教學(xué)計劃規(guī)定的全部課程的學(xué)習(xí)后，必須進行的一個重要的實踐環(huán)節(jié)。通過這個階段的鍛煉，能培養(yǎng)學(xué)生具有綜合應(yīng)用所學(xué)知識，獨立分析、解決一線工作問題的能力，學(xué)會“怎樣做人，怎樣做事，怎樣工作，怎樣成才”，學(xué)習(xí)企業(yè)員工的敬業(yè)精神、工作作風(fēng)、工作紀(jì)律、企業(yè)管理理念等，使學(xué)生受到工作崗位的基本訓(xùn)練，達到培養(yǎng)目標(biāo)的要求，讓學(xué)生了解企業(yè)，了解社會，了解自己，磨練意志，培育人才。使學(xué)生盡快融入社會，提高自身的綜合素質(zhì)，爭強畢業(yè)競爭力，為畢業(yè)后找到一份好工作打下一個堅實的基礎(chǔ)。所以，頂崗實習(xí)前要做好準(zhǔn)備，準(zhǔn)備好是做好一切實習(xí)工作的前提。
（一）做好前期的各項準(zhǔn)備工作
物流管理專業(yè)在前期做了大量的鋪墊工作，做了大量的考察，與許多同類院校交流，獲取經(jīng)驗，同時盡力為學(xué)生爭取合法的權(quán)益，如安全、勞動條件、生活條件、勞動報酬等，與企業(yè)簽訂了相關(guān)的協(xié)議。這樣做可以最大限度保護學(xué)生正當(dāng)權(quán)益。
同時做好了學(xué)生的心理調(diào)適工作。
（二）確保頂崗學(xué)習(xí)的高質(zhì)量要求
1．嚴(yán)密組織
為保證頂崗實習(xí)過程有條不紊地進行，必須嚴(yán)密組織，嚴(yán)格把關(guān)。在頂崗實習(xí)開始前，制定了頂崗實習(xí)手冊，手冊內(nèi)容包括：學(xué)生頂崗實習(xí)管理暫行規(guī)定；學(xué)生頂崗實習(xí)考核辦法；學(xué)生頂崗實習(xí)承諾書；編寫了頂崗實習(xí)教案，每項技能培養(yǎng)所要達到的目標(biāo)、頂崗實習(xí)原理、頂崗實習(xí)內(nèi)容、頂崗實習(xí)條件和頂崗實習(xí)操作步驟，都反映在頂崗實習(xí)教案里。其次，專業(yè)主任、指導(dǎo)老師及相關(guān)人員召開了實習(xí)動員大會，做好了學(xué)生實習(xí)前的各項工作。第三，分院領(lǐng)導(dǎo)和教師不定期赴企業(yè)看望和指導(dǎo)學(xué)生，幫助學(xué)生解決實際困難。同時班主任通過電話和網(wǎng)絡(luò)與學(xué)生和實習(xí)單位取得聯(lián)系，傳遞教學(xué)信息和管理信息，及時了解實習(xí)情況；最后，在完成頂崗實習(xí)任務(wù)后，學(xué)生要寫出頂崗實結(jié)。
2．量化考核
學(xué)生在頂崗實習(xí)期間接受學(xué)校和實習(xí)單位的雙重指導(dǎo)，雙方要加強對學(xué)生實習(xí)的過程監(jiān)控和考核，實行雙方考核制度。
（1）畢業(yè)頂崗實習(xí)考核分兩部分：一是實習(xí)單位指導(dǎo)教師對學(xué)生的考核，占總成績的40%；二是校內(nèi)指導(dǎo)教師對學(xué)生的實習(xí)過程、實習(xí)報告進行評價，占總成績的60%。
（2）實習(xí)單位指導(dǎo)教師應(yīng)對學(xué)生在崗位的表現(xiàn)情況進行考核，考核的重點在于應(yīng)職應(yīng)崗的基本素質(zhì)、應(yīng)職應(yīng)崗的通用能力和應(yīng)職應(yīng)崗的專業(yè)能力，并填寫《學(xué)生頂崗實習(xí)評價表》，實習(xí)單位的指導(dǎo)教師簽字確認(rèn)后加蓋單位公章。
（3）校內(nèi)指導(dǎo)教師要對學(xué)生在實習(xí)單位的表現(xiàn)情況進行考核，考核的重點在于實習(xí)任務(wù)的完成情況，內(nèi)容包括學(xué)生的實習(xí)周記、實習(xí)報告、實習(xí)任務(wù)書內(nèi)容完成情況等，綜合評定成績。
（4）考核方式為等級制，分優(yōu)秀、良好、中等、及格和不及格五個等級，學(xué)生考核合格者獲得相應(yīng)學(xué)分。評分標(biāo)準(zhǔn)如下：優(yōu)秀：實習(xí)態(tài)度端正，能很好地完成實習(xí)任務(wù)，達到實綱中規(guī)定的全部要求，實習(xí)報告能對實習(xí)內(nèi)容進行全面、系統(tǒng)總結(jié)，并能運用學(xué)過的理論對某些問題加以分析，并有某些獨到見解，實習(xí)成果突出。良好：實習(xí)態(tài)度端正，能較好地完成實習(xí)任務(wù)，達到實綱中規(guī)定的全部要求，實習(xí)報告能對實習(xí)內(nèi)容進行比較全面、系統(tǒng)的總結(jié)，實習(xí)成果明顯。中等：介于良好與及格之間。及格：實習(xí)態(tài)度端正，完成了實習(xí)的主要任務(wù)，達到實綱中規(guī)定的基本要求，能夠完成實習(xí)報告，內(nèi)容基本正確，但不夠完整、系統(tǒng)，實習(xí)成果較好。不及格：實習(xí)態(tài)度不端正，未完成實習(xí)的主要任務(wù)，未達到實綱中規(guī)定的基本要求，未有實習(xí)成果。對于實習(xí)成績不及格者，利用假期時間安排學(xué)生重修或參加畢業(yè)總補考。頂崗實習(xí)是人才培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)，必須進行嚴(yán)格的評價與考核，將頂崗實習(xí)的考核成績作為學(xué)生獲取相應(yīng)學(xué)分和畢業(yè)證書的必要條件。
3．嚴(yán)格紀(jì)律
原則上不允許請假，如遇特殊情況，須征得企業(yè)同意，并向院方指導(dǎo)老師請假。嚴(yán)禁私自換崗、缺崗和擅自離職現(xiàn)象。
二、頂崗實習(xí)的主要經(jīng)驗
一年（或半年）的實習(xí)期間，絕大多數(shù)同學(xué)能任勞任怨，愛崗敬業(yè)，勤奮踏實，獲得了實習(xí)接受企業(yè)的高度評價，為母校爭得了榮譽。一年來同學(xué)們同甘共苦、風(fēng)雨同舟，沒有牢騷，沒有怨言，精益求精，追求卓越。一年來，同學(xué)們孜孜以求地學(xué)知識，長見識，體驗初涉職場的經(jīng)驗，品嘗生活的酸甜苦辣，奮發(fā)圖強，用自己的青春和汗水為明天的成功打下堅實的基礎(chǔ)，獲得了知識和能力的雙重提升。通過一年的頂崗實習(xí)，我們認(rèn)為同學(xué)們均獲得了以下一些收獲：
1．使同學(xué)們接觸了社會、認(rèn)識了社會、了解了社會、學(xué)會了服務(wù)，提高了自身綜合素質(zhì)、增強了自己的就業(yè)競爭力，為以后的就業(yè)應(yīng)聘奠定了基礎(chǔ)。
2．通過實習(xí)，廣泛與社會接觸，擴大了自己人際的交往，強化了語言表達，加強了交流溝通，形成社會經(jīng)驗資本的積累，為就業(yè)提供信息渠道，建立良好的人脈網(wǎng)絡(luò)。
3．提高了獨立生活的生存能力、磨練意志，增強耐力，提高涵養(yǎng)，培養(yǎng)和感受團隊精神，學(xué)會感恩。
4．利用在企業(yè)實習(xí)的優(yōu)勢，了解和體會了生活在城市中人們的思想觀念、城市的發(fā)展速度、工作的節(jié)奏、效率和壓力，以及了解就業(yè)市場需求和企業(yè)對求職者的要求，開拓了眼界，為自己今后的就業(yè)提供理性、合適的定位。
三、頂崗實習(xí)中存在的主要問題
我們在看到成績的同時，也應(yīng)該看到頂崗實習(xí)存在的一些不足之處。我們參加頂崗實習(xí)的同學(xué)中，有的同學(xué)表現(xiàn)的較好，能夠做到善始善終，有的同學(xué)因種種原因未能完成頂崗實習(xí)任務(wù)。存在的主要問題如下：
1．學(xué)生不能正視崗位分配。接收單位在對學(xué)生進行崗前培訓(xùn)后，會根據(jù)每個實習(xí)學(xué)生的內(nèi)在、外在條件，將學(xué)生分配到不同的崗位。不同崗位工作的難易程度有別，福利待遇不同，即使是同一崗位，其工作條件也是有差異的。同時由于學(xué)生在不同企業(yè)，有的班主任與學(xué)生又溝通不暢，有的學(xué)生會覺得不公平，進而不可避免地產(chǎn)生失落感，會出現(xiàn)當(dāng)逃兵、開小差等現(xiàn)象，甚至做出過激行為。
2．學(xué)生不能正確對待工作中的挫折。開始上崗實習(xí)時，學(xué)生一方面擔(dān)心自己做不好，一方面又迫切渴望自己的工作得到肯定、取得成功。而這一階段，恰恰是學(xué)生實際操作中最容易出差錯的一個時期，學(xué)生工作中一旦出現(xiàn)失誤，就會產(chǎn)生心理恐慌。如學(xué)生在超市里主要從事收銀、處理退換貨等服務(wù)性崗位，顧客的抱怨要耐心去聽，日常的工作要細(xì)心去做。服務(wù)不及時、不周到，顧客不滿意。實際上，不少責(zé)任不在學(xué)生個人。而對顧客來說，他們不管是誰的責(zé)任，都一股腦地向服務(wù)的學(xué)生發(fā)難。學(xué)生作為工作人員必須笑臉相迎，慢慢解釋，結(jié)束后還得好臉相送。同時，學(xué)生還易受到老員工的欺負(fù)。對此，個別學(xué)生難免會覺得委屈，心理難以接受，有的甚至打退堂鼓，擅自離開了實習(xí)單位。
3．學(xué)生環(huán)境適應(yīng)能力差。一方面，學(xué)生到企業(yè)實習(xí)，時間比較長，個別學(xué)生戀家思想嚴(yán)重，不能堅持正常工作，私自離開工作崗位，當(dāng)逃兵。另有個別家長對學(xué)生過于溺愛，親自為學(xué)生說情，給學(xué)生統(tǒng)一安排頂崗實習(xí)帶來了阻力；另一方面企業(yè)的要求與學(xué)校的管理明顯不同，個別學(xué)生達不到實習(xí)要求，違犯了實習(xí)紀(jì)律，適應(yīng)不了企業(yè)嚴(yán)格的規(guī)章制度，出現(xiàn)中途離崗。
4．學(xué)校考核制度存在一些不夠完善之處。學(xué)生頂崗實習(xí)遠離學(xué)校，學(xué)生比較分散，學(xué)校如何在不降低學(xué)生的考核標(biāo)準(zhǔn)要求的情況下，客觀準(zhǔn)確對學(xué)生進行考核，還需要進一步研究。目前考試制度還不夠完善，存在很多漏洞。需要我們不斷地進行總結(jié)和完善。
四、頂崗實習(xí)的規(guī)范化操作
（一）指導(dǎo)教師應(yīng)盡的職責(zé)
1．指導(dǎo)教師應(yīng)在實習(xí)前熟悉專業(yè)頂崗實習(xí)方案和專業(yè)實習(xí)計劃，按要求參加實習(xí)動員大會，及時與學(xué)生取得聯(lián)系，做好實習(xí)前的各項準(zhǔn)備工作。
2．加強與實習(xí)單位聯(lián)系，積極配合實習(xí)單位工作，及時解決實習(xí)中的問題，爭取實習(xí)單位的支持和幫助，注意搞好實習(xí)單位與學(xué)校的關(guān)系。
3．指導(dǎo)教師要及時了解、掌握及檢查學(xué)生完成實習(xí)的情況，指導(dǎo)學(xué)生撰寫實結(jié)，調(diào)查報告等；對在實習(xí)中違反紀(jì)律且情節(jié)嚴(yán)重的學(xué)生，指導(dǎo)教師要對其進行批評教育，并及時向?qū)嵙?xí)領(lǐng)導(dǎo)小組匯報。
4．檢查批閱學(xué)生實習(xí)記錄，督促學(xué)生全面完成實習(xí)任務(wù)。
5．負(fù)責(zé)學(xué)生實習(xí)成績的評定工作。
（二）實習(xí)學(xué)生應(yīng)盡的職責(zé)
1．頂崗實習(xí)是學(xué)院教學(xué)計劃的重要組成部分，所有學(xué)生都必須按專業(yè)教學(xué)計劃的要求按時參加頂崗實習(xí)。對于集中安排的頂崗實習(xí)，無正當(dāng)理由不參加者，不能獲得相應(yīng)學(xué)分。
2．對于正常安排的頂崗實習(xí)，實習(xí)學(xué)生應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守學(xué)院和實習(xí)單位的規(guī)章制度，服從管理；未經(jīng)學(xué)院與實習(xí)企業(yè)雙重批準(zhǔn)，不準(zhǔn)擅自離開實習(xí)單位；不得自行在外聯(lián)系住宿；違反實習(xí)紀(jì)律的學(xué)生，應(yīng)接受指導(dǎo)教師、學(xué)院和實習(xí)單位的批評教育，情節(jié)嚴(yán)重的，學(xué)院可責(zé)令其暫停實習(xí)，限期改正。
3．學(xué)生實習(xí)期未滿，不得擅離或調(diào)換實習(xí)單位。個別學(xué)生確因特殊情況，中途調(diào)換實習(xí)單位的，須本人提出書面申請，報學(xué)院頂崗實習(xí)管理領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)。學(xué)生未經(jīng)批準(zhǔn)擅離、調(diào)換實習(xí)單位的，實習(xí)成績?yōu)榱惴郑陂g發(fā)生的一切問題由學(xué)生本人負(fù)責(zé)。
4．學(xué)生要嚴(yán)格遵守所在崗位的操作規(guī)程、勞動紀(jì)律，愛護勞動工具、儀器、設(shè)備，并注意自身安全，防止意外事故發(fā)生。學(xué)生因違反實習(xí)紀(jì)律和安全規(guī)則造成自身傷害的由學(xué)生本人負(fù)責(zé)；造成他人傷害和經(jīng)濟損失，由學(xué)生本人及家長承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟和法律責(zé)任。
5．實習(xí)生在實習(xí)單位應(yīng)尊重帶教老師，要服從分配，認(rèn)真工作，并遵守單位的保密制度。若遇到問題，應(yīng)及時與指導(dǎo)老師或輔導(dǎo)員聯(lián)系，由學(xué)院與實習(xí)單位協(xié)商解決，學(xué)生不得與實習(xí)單位直接發(fā)生沖突。若因?qū)W生原因給學(xué)院聲譽造成不良影響，學(xué)院將根據(jù)有關(guān)規(guī)定給予相應(yīng)處分。
6．學(xué)生實習(xí)期間，應(yīng)當(dāng)積極主動與學(xué)院、專業(yè)老師、實習(xí)單位指導(dǎo)老師及家長保持緊密聯(lián)系。
高職頂崗實習(xí)模式是一種新的教學(xué)模式，它在實踐中展示了無限的發(fā)展空間和優(yōu)勢。頂崗實習(xí)是高職實訓(xùn)教學(xué)體系的重要環(huán)節(jié)，在人才的培養(yǎng)過程中起著不可替代的重要作用。物流管理專業(yè)07、08、09級的同學(xué)們作為分院頂崗實習(xí)的先行者、探索者，有很多經(jīng)驗值得我們總結(jié)，也有很多的教訓(xùn)值得我們吸取。無論如何，不論遇到多大的困難，我們會義無反顧、堅定地走下去，在不斷的總結(jié)和完善中讓更多的同學(xué)在頂崗實習(xí)中受益。
【參考文獻】
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2.張雁平.成軍 高職學(xué)生頂崗實習(xí)評價體系的研究和實踐 《中國職業(yè)技術(shù)教育》2008.15
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4.劉艷娟.岳曉禹 頂崗實習(xí)學(xué)生管理的探索 《價值工程》2010.31
正確認(rèn)識實習(xí)對大學(xué)生的意義，對以后的就業(yè)和工作都會起到非常有利的推進作用。下面是小編為大家整理的關(guān)于物流實習(xí)報告總結(jié)范文，希望對你有所幫助，如果喜歡可以分享給身邊的朋友喔!
物流實習(xí)報告總結(jié)范文1一、實習(xí)目標(biāo)
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到--物流配送中心進行動期十天的實習(xí)。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得。
二、實習(xí)請求
了解物流的特色，佳吉貨運，主要裝備和作業(yè)流程，對其進行剖析，并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的看法。
三、實習(xí)單位簡介
配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實物配送為重要職能的流通型結(jié)點。具有集貨中心、分貨中心的職能。--公司是在--連鎖超市基本了發(fā)展起來的大型企業(yè)，擁有大型百貨購物中心，社區(qū)連鎖超市，中心城市方便島為支柱的三大貿(mào)易，并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺。
--物流配送中心是一個中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運和集散功效，也可以擴大至配送和流通加工的功效，因此在計劃與設(shè)計方面可操作性更高。---物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部分之間相互和諧和相互配合，密不可分。
--公司正逐步實現(xiàn)"以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺"的發(fā)展格式。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、范圍經(jīng)營和方便服務(wù)為企業(yè)核心價值的西北地域的零售貿(mào)易平臺。
四、實習(xí)感觸
貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡略懂得，使我對于物流配送有了更加深入的認(rèn)識。中國的物流業(yè)固然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落伍，一些原則性[譬如中國勞動力便宜的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習(xí)讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的聯(lián)合，在這里我深入的領(lǐng)悟到了一個觀點：推進你的事業(yè)，搬場公司，不要讓你的事業(yè)來推進你。
五、實習(xí)結(jié)論及建議
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利，應(yīng)當(dāng)斟酌到出貨時的便利，不能延誤客戶的時光，因此要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公道，以免倒塌。
2、要嚴(yán)厲依照倉儲治理的請求，對于過期的貨物要及時與廠家接洽，并得到應(yīng)允后及時燒毀，佳吉快運，不要堆積在倉庫中，揮霍倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種混亂無章的感到，應(yīng)當(dāng)另外籌備一間倉庫，使那些一時無法燒毀的商品有處所儲存。
3、目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流治理上的一個難點，產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系，國內(nèi)的物流暢潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上往，面臨一系列的困難，物流中心還得多鑒戒國外的物流策略，進步自己企業(yè)的效益。
物流實習(xí)報告總結(jié)范文2一、實習(xí)目的與要求
本次在--集團股份有限公司實習(xí)的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個過程中的應(yīng)用，透過此次實習(xí)將自我在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實踐，透過對日常業(yè)務(wù)流程、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)運行以及開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫的學(xué)習(xí)，到達系統(tǒng)維護與實施的基本要求，以及為將來的系統(tǒng)開發(fā)積累基礎(chǔ)。實習(xí)期間集團要求嚴(yán)格按照實習(xí)計劃組織學(xué)習(xí)，保質(zhì)保量完成實習(xí)任務(wù)，并順利透過實習(xí)考核。
二、實習(xí)單位簡介
--集團股份有限公司發(fā)軔于改革開放之初的1985年，是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā)、物流配送、零售連鎖以及電子商務(wù)為核心業(yè)務(wù)的股份制企業(yè)。
--在國內(nèi)開創(chuàng)的“低成本、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國醫(yī)藥界譽為“--模式”，并成為中國醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式，鑄就了享譽中國醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌。
--在行業(yè)內(nèi)率先建立了電子商務(wù)平臺——--醫(yī)藥網(wǎng)，實現(xiàn)了供貨—銷售—銀行結(jié)算的網(wǎng)上一條龍服務(wù)，網(wǎng)上年銷售額達10億元，位居國內(nèi)同類型網(wǎng)站第一名。
--目前已是國內(nèi)具備整合物流規(guī)劃、物流實施、系統(tǒng)集成潛力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè)，物流、信息等技術(shù)處于國內(nèi)一流、國際的地位。
三、實習(xí)安排與過程
從4月1日起，我們開始了一個月的實習(xí)生活，這一個月里的學(xué)習(xí)與生活自然是收獲頗多的，從第一天進來，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，“職責(zé)心、危機感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價值觀，“傳遞健康、創(chuàng)造價值”的企業(yè)宗旨，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓，隨著一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著實是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排，實習(xí)的資料先后如下：
1、入庫流程學(xué)習(xí)。
采購部、質(zhì)管部、倉儲部對入庫貨物進行質(zhì)量和數(shù)量驗收上架的過程;
2、庫存整理學(xué)習(xí)。
收貨組針對收貨入庫時由于運輸方或是供應(yīng)商在運輸過程中破損商品的處理;
3、內(nèi)復(fù)核學(xué)習(xí)。
內(nèi)復(fù)核員將分配到自我所屬區(qū)域的揀貨籃內(nèi)商品進行復(fù)核并包裝拼箱投放到輸送線的整個過程;
4、外復(fù)核學(xué)習(xí)。
輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區(qū)，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位，外復(fù)核員對月臺集貨暫存區(qū)的商品進行復(fù)核確認(rèn)的過程;
5、自提學(xué)習(xí)。
以良好的服務(wù)品質(zhì)，為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝、復(fù)核的工作，確保公司出庫藥品的準(zhǔn)確和完整性;
6、出庫學(xué)習(xí)。
在lmis系統(tǒng)中按下達的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。
四、實習(xí)感想
現(xiàn)代物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，帶給有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù)。系統(tǒng)方法認(rèn)為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發(fā)，系統(tǒng)方法強調(diào)要進行總成本分析，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以到達總成本最低，同時滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。
隨著集團第二屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓(xùn)班的召開，在大物流、大舞臺、共成長這一主題下，相信物流、物流管理將有一個實質(zhì)性的突破和提升。
五、實習(xí)結(jié)論及推薦
1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范，沒有一個嚴(yán)格的參數(shù)要求，易造成很多錯誤和其他問題，應(yīng)規(guī)范這一細(xì)節(jié)操作;
2、出庫貨物在月臺的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統(tǒng)中手動更改，效率低下;下游環(huán)節(jié)操作員都是手動索取任務(wù)并需不斷刷新任務(wù)列表，極不方便，應(yīng)在物流管理信息系統(tǒng)lmis中在相應(yīng)模塊實行自動操作，省去人工操作的繁瑣;
3、在不斷完善內(nèi)部物流的同時，要用心探索第三方物流模式，在政府政策的引導(dǎo)下尋找適合自身的發(fā)展;
4、冷鏈物流還有待進一步探討，對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的溫度監(jiān)控，以滿足新出臺的藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范要求;
5、物流管理要深入到各個層面，個性是要與采購業(yè)務(wù)方面緊密溝通聯(lián)系，才能做到采購、庫存，進而到達配送銷售。
物流實習(xí)報告總結(jié)范文3一：實習(xí)目的
為了更好的了解和認(rèn)知物流，在為期一年的時間里我選擇了當(dāng)前物流行業(yè)中的佼佼者--物流去實習(xí)，從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程，為以后的工作和學(xué)習(xí)打下堅實基礎(chǔ)，也同時對物流行業(yè)有了全新的認(rèn)識。
二：實習(xí)要求
為了了解物流在現(xiàn)代經(jīng)濟行業(yè)中的作用，了解物流在現(xiàn)在工商企業(yè)中的運作模式，增強對專業(yè)的認(rèn)知感。實習(xí)分為四個階段：
第一階段：入庫管理
第二階段：在庫管理
第三階段：出庫管理
第三階段：信息管理
通過這四個階段的實習(xí)掌握了倉庫的整個運作流程，了解了物流的基本特點、主要設(shè)備的使用方法及將書本上知識與現(xiàn)實相結(jié)合。探求物流行業(yè)的本質(zhì)和規(guī)律。
三：實習(xí)單位概要
--物流--基地：
1：基本概況
--基地位于合肥市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)青鸞路與方興大道交叉口，規(guī)劃總建筑面積約70000平方米，具備供應(yīng)鏈一體化、產(chǎn)品展示交易、綜合配套服務(wù)等功能，基地為現(xiàn)代物流倉儲中心，該倉庫于20--年9月正式投入使用。基地現(xiàn)有的運作網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的物流供應(yīng)鏈服務(wù)，集分揀、配送、加工、包裝、訂單處理、庫存控制、分銷覆蓋、交叉理貨、信息處理等綜合物流服務(wù)。
2：主要設(shè)備
高位立體貨架;電動升降平臺：45扇電動升降門;17臺前移式高位叉車、3臺平衡重低位叉車、10臺電動托盤車、20臺手動液壓車強弱電控制的溫度均衡設(shè)備;安全保障系統(tǒng)：24小時全方位的監(jiān)控系統(tǒng)、消防自動噴淋系統(tǒng)、全鋼管貨架防護架、自動報警系統(tǒng)
3：功能概況
倉庫占地16500平方米，空間高度12.5米，托盤位13871個，儲存噸位;科學(xué)的倉門設(shè)計可同時滿足多種運輸工具進行貨物裝卸。科學(xué)的倉儲運作制度和流程、品牌的叉車、一流的WMS系統(tǒng)提供優(yōu)質(zhì)高效倉儲運作;分銷及交叉理貨依托公司各平臺和運作網(wǎng)絡(luò)及自身資源整合能力，在全面訂單管理系統(tǒng)和運輸業(yè)務(wù)流程下，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效的運輸業(yè)務(wù)操作;物流一體化服務(wù)：公司除正常倉儲還提供一系列運輸和信息服務(wù)外包裝、再包裝、刷嘜、二次打碼、分揀、回收等物注一體化服務(wù);物流信息服務(wù)：基地利用先進的倉庫管理系統(tǒng)、運輸業(yè)務(wù)系統(tǒng)、全程訂單管理系統(tǒng)對客戶各個物流環(huán)節(jié)進行即時采集、分析和傳遞，為客戶業(yè)務(wù)發(fā)展有力的保障。
四：實習(xí)感想
剛到--時腦海中的物流僅僅停留在書本上的概念，對于現(xiàn)實中的物流不夠感性。對于物流我只知道他是集：運輸、倉儲、配送、搬運、包裝、流通加工、信息處理這樣的模式，但是當(dāng)真來操作時發(fā)現(xiàn)沒那么簡單。通過這一年的學(xué)習(xí)掌握了該倉庫的所有流程，同時發(fā)現(xiàn)這與國外的物流業(yè)相比差多了，當(dāng)然這和中國的廉價勞動力息息相關(guān)，這是無盡切膚之痛。作為物流人深感當(dāng)前的物流行業(yè)生存方式舉步維艱。
物流實習(xí)報告總結(jié)范文4一、實習(xí)目的
初步認(rèn)識社會，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關(guān)知識，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當(dāng)中，做一名言出必行、知識與能力兼?zhèn)洹⒎仙鐣髁x發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生。
二、實習(xí)注意事項
1、勤學(xué)苦練，善于創(chuàng)新，善于思考。
2、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行。
3、靈活處理人際關(guān)系(同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶關(guān)系)。
4、嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度，切勿感情意氣用事。
5、要注意安全，做工作要認(rèn)真。
三、實習(xí)過程
(一)業(yè)務(wù)熟悉
第一天走進寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動，期待著成為其中的一員。當(dāng)走進辦公室的一剎那，就遇見了當(dāng)時的經(jīng)理，他帶著我們兩個人認(rèn)識了一下公司的業(yè)務(wù)人員，他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名，這使得我倆剛到非常溫馨。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排，最后經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，并祝我們工作順利。
接下來就是讓我們熟悉業(yè)務(wù)，公司專門找了一位業(yè)務(wù)精英來給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣，價格如何，數(shù)量多少，注意事項等;然后再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就簽合同。或者進行相反的操作流程，由上到下，其結(jié)果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風(fēng)險是無處不在，規(guī)避風(fēng)險是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進行規(guī)避風(fēng)險，若仍發(fā)生了風(fēng)險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事，我認(rèn)識了全國公路運輸協(xié)議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。
從以上的介紹當(dāng)中，我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細(xì)節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會釀成大禍;更艱難的事還有不定期出差，因為我們做的是貨運專線，兩個地區(qū)的業(yè)務(wù)都要做好。這些更是一個剛出校門的大學(xué)生所不熟悉的，因此，要想在最短的時間內(nèi)適應(yīng)眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。
(二)業(yè)務(wù)操作
剛才在業(yè)務(wù)熟悉當(dāng)中已經(jīng)作了簡單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過實踐，自己的體會所得。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運，我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員，前期的主要工作任務(wù)就是到烏魯木齊的各大市場、物流園區(qū)(華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區(qū)、美居物流園等)做公司的宣傳并聯(lián)系客戶，到最后就是洽談業(yè)務(wù)、簽定合同。
具體業(yè)務(wù)操作如下，以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù)，也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例，簡單的介紹一下其過程。
1、建立業(yè)務(wù)關(guān)系
我們主要是通過到各大市場、物流園區(qū)(華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區(qū)、美居物流園等)做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。他們需要發(fā)貨的時候，會提前給我們打電話，我們會按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設(shè)立的收貨點，要是量大的時候公司會派車去接貨。
2、報價與確認(rèn)
我們會根據(jù)貨物的價格、規(guī)格、含量、數(shù)量等具體情況給出具體的價格，因為剛開始對市場的價格了解不夠，自己不能報出價格的時候，我們會讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當(dāng)經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價格達成共識后，接下來又到了下一步簽訂合同。
3、簽訂運輸合同
簽訂運輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復(fù)雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主;簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴(yán)謹(jǐn)，責(zé)任風(fēng)險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細(xì)明確，糾紛解決辦法要求得當(dāng)?shù)皿w，合同有效期限等等。商榷了有關(guān)運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負(fù)。
4、付款與收貨
等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時間。貨物到站后，返回到貨通知，同時在目的地提供發(fā)貨通知，以便雙方及時提貨。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象，應(yīng)該按照合同條款作出處理。當(dāng)對方提貨是我們會收取運費，當(dāng)然收取的運費會比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤。
(三)出差洽談業(yè)務(wù)提到出差，對于很多不經(jīng)常或沒有出過遠門的人來說，出差是一種很美好的事情，但是對于一個四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來說，出差是一種悲哀。雖說花公司的錢去公費旅游，但是身體是自己的，出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷，對于一個還沒有正式參加工作的大學(xué)生來說，算是一件新鮮事，也算是一種考驗。剛進公司不久，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了，臨行前領(lǐng)導(dǎo)千叮嚀萬囑咐了一番，做好會談紀(jì)要，要與每個客戶交換名片。此次出差收獲很多，與客戶談判技巧，以及各方面的商務(wù)禮儀等等，讓我感到自己知識的淺薄和對社會的不熟悉。與客戶的商務(wù)談判。首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎(chǔ)上，三句話不能離開老本行，什么市場行情、產(chǎn)品信息掌握的都應(yīng)該非常熟練，不能讓對方的問題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復(fù)，即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素質(zhì)，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務(wù)著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領(lǐng)悟，要時刻用心去體會，用眼去觀察，用耳去聆聽，用神去領(lǐng)悟。
(四)人際關(guān)系的處理
人際關(guān)系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會母愛和父愛，等到我們上了學(xué)又要去接觸老師和同學(xué)，等到大學(xué)畢業(yè)參加工作又要去處理同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶關(guān)系，等到結(jié)婚生孩子后，你的身份和責(zé)任又發(fā)生了變遷，又要面對妻子兒女，其實在此過程中，你也是個處理著鄰居關(guān)系、親戚關(guān)系、朋友關(guān)系等等。總之，關(guān)系無處不在，只要你在社會上生存，你就無法逃避，只能慢慢去適應(yīng)它，處理好了這將是一筆財富，你的前程將是一片光明，否則，你將會被世人所遺棄。
此處我將簡單介紹一下同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶關(guān)系。
1、同事關(guān)系
能否建立良好的同事關(guān)系，是考驗員工人品的試金石。
雖然，我們不能說一個具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣，但我們可以肯定的是，一個道德品質(zhì)低下，人品低劣的人絕對不會擁有好人緣。俗話說：物以類聚、人以群分。一個正常的人，誰愿意與人品低下的人為伍呢?所以，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素，當(dāng)然，還必須掌握一些交際藝術(shù)。
首先，必須確立一個觀念：和為貴。和同事相處是一件容易的事。和諧的同事關(guān)系讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡單，更有效率。要想擁有和諧的同事關(guān)系，還必須記住一句話：“君子之交淡如水”。因為公司是一個充滿了太明顯的競爭和利益沖突的場合，影響和干擾人與人之間的親疏遠近關(guān)系的因素實在是太多了。好朋友之間太容易出現(xiàn)矛盾和裂痕，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的，就算人的主觀上有再好的希冀也難以避免。
其次，必須學(xué)會尊重同事。在人際交往中，自己待人的態(tài)度往往決定了別人對自己的態(tài)度，因此，你若想獲取他人的好感和尊重，必須首先尊重他人。要做到尊重同事，就必須自覺保守同事的秘密。總之，一句話，就是不能讓嘴巴給自己惹禍。古人說“禍從口出”，在公司，這種人際關(guān)系圈子里面，這句話應(yīng)該被每一個人寫在自己的辦公桌上，時刻警醒自己!
再次，要盡量避免與同事產(chǎn)生矛盾。瓜葛和沖突有些是表面的，有些是背地里的，有些是公開的，有些是隱蔽的，種種的不愉快交織在一起，便會引發(fā)各種矛盾。同事之間有了矛盾，仍然可以來往。同事之間有了矛盾并不可怕，只要我們能夠面對現(xiàn)實，積極采取措施去化解矛盾，同事之間仍會和好如初，甚至比以前的關(guān)系更好。
最后，要學(xué)會與各種類型的同事打交道。每一個人，都有自己獨特的生活方式與性格。在公司里，總有些人是不易打交道的，比如傲慢的人、死板的人、自尊心過強的人等等。所以，你必須因人而宜，采取不同的交際策略。
我最直接的同事也就是我的同學(xué)，我們的實習(xí)期間一直配合的很默契，沒有一次爭論和不滿，工作上大家協(xié)調(diào)，沒有去想誰做的多誰做的少，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作，達到共同的目標(biāo)。在這間公司里，我發(fā)覺我的同事們都很好，這里的人際關(guān)系也很簡單，大家之間沒有那種猜疑和利益之爭，讓人感覺就好像在一個大家庭里共同生活，為一個共同的目標(biāo)而共同努力。
2、上下級關(guān)系
任何組織在誕生的同時都會產(chǎn)生一種關(guān)系，這就是上級與下級的關(guān)系。一般情況下，人們在與自己同等級、同層次的人講話時，表現(xiàn)比較正常，行為舉止都會比較自然、大方。但是，在與比自己地位高的人交往時，就可能感到緊張;表現(xiàn)比較拘謹(jǐn);相反，在與社會地位低于自己的人講話時，就會表現(xiàn)得比較自如、自信，甚至過于隨意。
上下級之間的關(guān)系應(yīng)該是領(lǐng)導(dǎo)與服從，管理與執(zhí)行的關(guān)系。領(lǐng)導(dǎo)是個體引導(dǎo)群體活動達成共同目標(biāo)的一種行為。領(lǐng)導(dǎo)的內(nèi)涵是通過深遠持久的個人影響力，激發(fā)員工的主我相信前途是光明的，機會總會給那些準(zhǔn)備充分的人。
實習(xí)期間我收獲頗豐，商務(wù)禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著裝等;合同條款的商議與確定，例如責(zé)任風(fēng)險的劃分、糾紛問題的解決、付款時間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的，是應(yīng)該相互尊重的;以上在公司的學(xué)習(xí)到的知識是無法從學(xué)校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自己，做工作要誠實守信、敢作敢當(dāng)。
此外，在經(jīng)理和司機師傅的介紹下或者通過自己的觀察學(xué)習(xí)，我們還認(rèn)識了很多不同的車型，如：113、122、123橋的車，各種(長度不同的)廂式貨車，一拖二的半掛車，一拖三的半掛車，前四后八、前二后一等平板和半護欄車，半掛解放(雙橋)等等。
這次實習(xí)，讓我對貨運市場有了清楚的了解，懂得也很多貨代方面的知識，也看到了貨代市場的極大發(fā)展前途，也讓我看到了貨代市場競爭的殘酷，在市場有序化中逐漸的被淘汰掉，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨代行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時，由于政府的法規(guī)建設(shè)滯后，市場運行機制發(fā)育不健全等等，市場競爭日趨激烈，貨代企業(yè)面臨著來自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動，主要表現(xiàn)在下列幾方面：
(1)承運人的挑戰(zhàn)
不少貨代公司或者規(guī)模比較小的托運部采取短期利益行為，直接把優(yōu)惠、甚至超優(yōu)惠的運價放給貨主以及一些大的辦事處，運價低于貨代企業(yè)的協(xié)議價，嚴(yán)重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟利益，削弱了貨代企業(yè)對辦事處的競爭能力。
(2)貨主的挑戰(zhàn)
貨代企業(yè)作為貨主的，根據(jù)我國民法通則精神，人在接受委托、履行職責(zé)中，如無自身過失，不承擔(dān)任何責(zé)任，但在實際業(yè)務(wù)中很多貨主企業(yè)不理解法制精神，以致貨運業(yè)務(wù)中出現(xiàn)問題，貨主單位往往轉(zhuǎn)嫁到貨代身上，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營運上冒無限的風(fēng)險，而獲極微薄的利潤。另外，由于某些貨主單位中個別人的過分要求，致使貨代企業(yè)盲目奔波，無效勞動，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀(jì)的行為，貨代企業(yè)如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅。
(3)同行企業(yè)的挑戰(zhàn)
某些貨代企業(yè)中現(xiàn)在有一種不好的想法，明知有些做法(如接受非法辦事處的、轉(zhuǎn)借發(fā)票等)違反了政府部門對貨代行業(yè)的管理規(guī)定，也不符合行業(yè)規(guī)范，但出于自身利益考慮，認(rèn)為“我不做、別人也會做，與其讓別人做，還不如我自己做”，形成了惡性循環(huán)，互相殘殺，敗壞行業(yè)風(fēng)。
上述貨運市場存在的問題，既損害了貨運企業(yè)的利益，又破壞了公平、公開、公正的市場競爭原則與貨運市場的正常經(jīng)營秩序，嚴(yán)重影響了貨運業(yè)的健康發(fā)展。為此，我提出以下建議：
1。盡快制定適合我國國情的綜合性、性法律、法規(guī)，完善法制建設(shè);
2。加強部門之間的協(xié)調(diào)，明確行業(yè)分工;
3。允許多種體制經(jīng)營國際貨代企業(yè)，允許企業(yè)向境內(nèi)外聘用人才;
4。建立監(jiān)督機構(gòu)，健全監(jiān)督機制，完善稅收管理，聯(lián)合工商、稅務(wù)、海關(guān)、銀行、外管等各有關(guān)行政職能部門，加大檢查、執(zhí)法力度;
5。盡早成立全國性的國際貨代行業(yè)協(xié)會，協(xié)助政府部門協(xié)調(diào)企業(yè)的關(guān)系;
6。建立國際貨代提單注冊備案登記制度，特別是對分運單要加強監(jiān)管;
7。編制統(tǒng)一的教材，分層次對行業(yè)從業(yè)人員進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)、法律和道德水平;
8。盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營問題。
四、實習(xí)心得
在我的實習(xí)期當(dāng)中，有開心也有難過的時候，有難忘的事情，也有碰到困難問題的時候，這一切我都一直努力地去克服，并盡自己的努力去做好!我相信，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學(xué)，我的公司!感謝你們對我的信任和支持!謝謝你們!而我在未來的人生和工作道路上了，我會更加努力用心的走下去……
物流實習(xí)報告總結(jié)范文5實訓(xùn)后我對物業(yè)管理的認(rèn)識：物業(yè)管理在我國是一個新興行業(yè)，發(fā)展時間不長，在摸索和實踐過程中仍存在不少問題，尤其是涉及權(quán)益關(guān)系領(lǐng)域，各方矛盾和糾紛時有發(fā)生。諸如：物業(yè)管理企業(yè)與開發(fā)商的職能不清，業(yè)主拒交管理服務(wù)費，物業(yè)管理企業(yè)因小區(qū)內(nèi)業(yè)主財產(chǎn)被盜、人身受到傷害而被起訴，物業(yè)管理體制模糊、法規(guī)不健全及物業(yè)企業(yè)義務(wù)承擔(dān)某些社會功能的現(xiàn)象等日益突出，在一定程度上阻礙了物業(yè)管理行業(yè)的發(fā)展。規(guī)范物業(yè)管理，提高企業(yè)權(quán)益保護意識，促使物業(yè)管理企業(yè)從法制化、規(guī)范化的角度不斷完善自身的服務(wù)水平，堵塞各種管理漏洞，防止質(zhì)量事故的發(fā)生，避免企業(yè)不應(yīng)有的損失。同時，政府相關(guān)部門要加快物業(yè)管理法制建設(shè)，使物業(yè)管理朝著健康的方向發(fā)展，這已成為物業(yè)管理企業(yè)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。
如何規(guī)范物業(yè)管理，提高物業(yè)管理企業(yè)權(quán)益保護意識，必須強化如下方面工作：
1、要樹立風(fēng)險意識和規(guī)范發(fā)展意識。
物業(yè)管理公司是自負(fù)盈虧的企業(yè)，企業(yè)必然面對經(jīng)營風(fēng)險，合理、有效地規(guī)避風(fēng)險，才能獲取最大的利潤。作為企業(yè)有幾個重要環(huán)節(jié)必須把握：
(1)明確物業(yè)管理委托合同。在合同中，企業(yè)務(wù)必把握細(xì)節(jié)，明確哪些該做，哪些不做;哪些是常規(guī)服務(wù)，哪些是收費項目;權(quán)利與義務(wù)是否對等，例如：物業(yè)管理的保安工作，應(yīng)在合同中明確，只是協(xié)助和配合本地公安機關(guān)維護公共秩序，而不承擔(dān)人身安全、財產(chǎn)保護責(zé)任。
(2)規(guī)范內(nèi)部管理，練好內(nèi)功。企業(yè)必須健全內(nèi)部規(guī)章制度，完善組織架構(gòu)，合理設(shè)置崗位，把好人員招聘關(guān)，系統(tǒng)地對員工進行培訓(xùn)，在員工的思想中培植風(fēng)險意識，最大限度地避免因管理責(zé)任而導(dǎo)致事故的發(fā)生，從而把經(jīng)營風(fēng)險降到最低。如保安員在指引車輛停放時，應(yīng)對車身四周進行巡視，發(fā)現(xiàn)有破損等問題及時向車主指出，以免產(chǎn)生麻煩和糾紛;在停車場對車輛進出的登記一定要完整、齊備。如果把預(yù)防措施做細(xì)做好，管理工作做得周到扎實，那么，即使發(fā)生了丟車事件，企業(yè)就不負(fù)管理責(zé)任也無需賠償。
2、強化法律法規(guī)、行業(yè)規(guī)范教育培訓(xùn)工作，通過法律來維護企業(yè)、員工權(quán)益。
目前，由于行業(yè)法規(guī)不健全，無法可依，甚至有法不依的情況較多，企業(yè)也往往因為這些現(xiàn)象的存在而輕視或忽視了自身的法律建設(shè)。因此，增強員工的法制觀念是加強自身權(quán)益保護的關(guān)鍵。一方面要加強員工對法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高法制意識，依法操作;另一方面要勇于利用法律武器來維護自身權(quán)益。如：對于無理拖欠管理費或拒絕承擔(dān)毗鄰房屋或共用部位、共用設(shè)備設(shè)施維護和修繕費用的業(yè)主，物業(yè)管理企業(yè)應(yīng)依據(jù)法律法規(guī)、管理制度和業(yè)主公約，積極或支持權(quán)益受損的業(yè)主尋求法律支持。物業(yè)管理企業(yè)應(yīng)有意識地組織有關(guān)法律法規(guī)的宣傳活動，加強包括業(yè)主在內(nèi)的社會大眾對物業(yè)管理法律法規(guī)的認(rèn)識和理解。
3、憲善物業(yè)管理法律體系，加大執(zhí)法力度。
全國性的物業(yè)管理條例可望今年內(nèi)出臺，有了全國性物業(yè)管理條例，就便于統(tǒng)一管理標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)范，加強相關(guān)政策法規(guī)的協(xié)調(diào)，避免法規(guī)的相互沖突，用法制規(guī)范市場環(huán)境，規(guī)范物業(yè)管理操作。建立健全物業(yè)管理法規(guī)體系，需著重注意如下幾點：
(1)物業(yè)管理主管部門、政府其他職能部門如需物業(yè)管理企業(yè)配合政府職能部門的部分工作，應(yīng)由政府部門出具委托并授權(quán)，同時應(yīng)給予政策上的優(yōu)惠或適當(dāng)?shù)慕?jīng)濟補償。
(2)盡快制訂、頒布物業(yè)管理招投標(biāo)法規(guī)和配套實施細(xì)則，用法規(guī)和制度來限制和約束不正當(dāng)競爭行為。
(3)對于業(yè)主及業(yè)主委員會的職權(quán)，應(yīng)進一步規(guī)范和細(xì)化相關(guān)條款，以明確業(yè)主違反業(yè)主公約及有關(guān)法律、法規(guī)，但又不構(gòu)成刑事案件時，應(yīng)由哪些部門來處理，或可賦予物業(yè)管理企業(yè)哪些執(zhí)行權(quán)力。物業(yè)管理過程中形成有關(guān)決議和方案，經(jīng)業(yè)主大會50%以上成員通過后，對于其他拒不服從的業(yè)主，物業(yè)管理企業(yè)可以采取哪些措施，等等。
4、規(guī)范物業(yè)管理市場行為，為物業(yè)管理企業(yè)提供公平競爭的外部環(huán)境。
物業(yè)主管部門應(yīng)注意用市場觀念、市場機制來培育和發(fā)展物業(yè)管理市場。推行供需雙方相互選擇、平等協(xié)商、根據(jù)服務(wù)內(nèi)容和質(zhì)量確定價格，通過簽訂合同規(guī)范雙方行為的制度。政府應(yīng)積極引導(dǎo)和督促參與競爭的管理企業(yè)遵循公平競爭原則，樹立競爭公德，遏制不正當(dāng)競爭。除了應(yīng)用法律和行政手段外，還須倡導(dǎo)建立道德秩序。這種道德秩序就是重視信譽、注重企業(yè)形象、遵紀(jì)守法、公平競爭。有了社會公德才能在競爭中樹立良好的企業(yè)形象，建立穩(wěn)固的企業(yè)信譽，自覺抵制不正當(dāng)競爭，并將引入法律化、規(guī)范化、科學(xué)化軌道，創(chuàng)造公平、公正、公開的物業(yè)管理競爭環(huán)境。
5、加強物業(yè)管理重要性的宣傳力度，提高全社會對物業(yè)管理的認(rèn)識。
一：個人的業(yè)績
一年的工作中能夠按照公司的規(guī)章制度辦事，能完全服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，能堅決執(zhí)行并完成領(lǐng)導(dǎo)布置的任務(wù)，工作認(rèn)真，積極主動，敢于承擔(dān)臟活累活，吃苦耐勞。尊重領(lǐng)導(dǎo)，團結(jié)同事，禮貌待人。熟悉本職業(yè)務(wù)流程，業(yè)務(wù)知識扎實，掌握全面，能保質(zhì)保時完成工作。遇到不懂的問題能虛心向老員工請教，取人之長補己之短，態(tài)度良好。能及時改正錯誤，承擔(dān)責(zé)任。與同事合作愉快，提高工作效率。虛心接受批評及建議時刻向老員工取經(jīng)充實自己。生活中與同事相處融洽，樂觀處事，低調(diào)做人。
二：剖析
試用期實習(xí)一個多月，正式工作3個月，4個月對我而言肯定不能對公司有一個全面細(xì)致的了解，所以對工作的制度有抱怨。通過近一年來與同事們相處，我看到了自己的不足。
1、目標(biāo)不夠明確。往往做一件事到一一時忘記了最終的結(jié)果，每個環(huán)節(jié)都要為結(jié)果服務(wù)，時間分配略顯不合理。
2、執(zhí)行力度不夠理想。缺乏工作經(jīng)驗導(dǎo)致遇到新情況不知所措，以后要注意積累。
3、分辨能力有待提高，多多熟悉業(yè)務(wù)知識，靈活運用。
4、工作時注意力不夠集中。
三：建議
這一年收獲頗多，感謝公司的悉心培養(yǎng)，老員工的耐心指導(dǎo)，同事們的無私幫助。公司在新員工培訓(xùn)方面做得很專業(yè)很全面，不斷給我們鍛煉的機會，讓我們在反思中進步，并且進行年終的效績考核和個人年終總結(jié)，這無疑是一次工作和成長的洗禮。
1、希望今后能多組織專業(yè)的培訓(xùn)，開展網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)平臺，讓新員工通過網(wǎng)絡(luò)就能了解業(yè)務(wù)流程。
2、希望領(lǐng)導(dǎo)能多與員工溝通，讓我們在溝通中不斷成長。
3、希望后勤保障更細(xì)致、人性化，能按時讓員工享受到公司的福利。
4、希望物流中心在員工的飲食方面能改善伙食，均衡營養(yǎng)。
四：以后的計劃
在如今這個競爭日益激烈的社會，大學(xué)生就業(yè)面臨很大的壓力。對于畢業(yè)后如何找到適合自己的工作，大部分大學(xué)生處于迷茫狀態(tài)。艷陽高照，激情似火，這個季節(jié)的流逝讓即將畢業(yè)的大四學(xué)長開始了匆忙的腳步。他們的工作實踐經(jīng)驗，值得我們佇足、品味和學(xué)習(xí)。通過專業(yè)老師、學(xué)長和學(xué)姐的介紹，讓本專業(yè)的同學(xué)更好地了解就業(yè)方向和人才需求情況，根據(jù)自身情況調(diào)整個人的規(guī)劃，為以后走進社會大好基礎(chǔ)。
二、活動目的
本次交流會將會邀請電商和物流專業(yè)大四學(xué)生，老師為輔對本專業(yè)的發(fā)展、就業(yè)等問題進行分析，使同學(xué)對自己專業(yè)有明確的了解，以便更有方向性地學(xué)習(xí)。在準(zhǔn)備過程中各年級同學(xué)相互交流，相互解開環(huán)境帶來的迷茫和困惑，找到更適合自己的學(xué)習(xí)方法，更好的對于自己的學(xué)業(yè)甚至是人生進行規(guī)劃。
三、活動主題
交心相傳，流源各屆，你我共享。
四、活動對象
商學(xué)院物流管理和電子商務(wù)專業(yè)09~11級全體同學(xué)。
五、活動時間
5月中旬（待定）。
六、活動地點
三教報告廳。
七、活動嘉賓
八、活動開展
1、前期策劃準(zhǔn)備
（1）邀請專業(yè)老師（于史老師商量負(fù)責(zé)通知）
（2）邀請學(xué)生代表，搜集個人信息，與之確定演講形式和時間；調(diào)查問卷設(shè)置；就業(yè)信息收集、分析制作；ppt制作；（方便做ppt和交流）
（3）通知各年級同學(xué)（海報）
（4）教室申請
（5）當(dāng)日會場布置橫幅、水布置會場（討論如何裝飾）
（6）照相、新聞撰寫
2、活動流程（各個環(huán)節(jié)時間待定）
活動
嘉賓
內(nèi)容
時間
主持人開場白
主持人
介紹嘉賓，說明目的
3min
嘉賓開場白
史烽
回顧去年，說明意義
3-5
電商求職經(jīng)驗交流
凌潔
介紹求職經(jīng)驗
15
物流求職經(jīng)驗交流
杜娜
介紹求職經(jīng)驗
15
學(xué)習(xí)與實踐經(jīng)驗交流
莫林
介紹淘寶實習(xí)和求職經(jīng)歷
15
物流考研經(jīng)驗交流
雷婷
介紹考研經(jīng)驗
15
電商考研經(jīng)驗交流
羅思
介紹考研經(jīng)驗
15
對話與交流
30
總結(jié)
隋智勇
總結(jié)
5
總結(jié)
主持人
點評
5
九、注意事項
1、為防止在自由提問環(huán)節(jié)冷場，部門人員要準(zhǔn)備好相應(yīng)問題
2、安排人員進行拍照
3、主持人要合理控制整個過程，保證各個環(huán)節(jié)緊促、順暢進行。
4、安排人員回訪同學(xué)，收集大家的建議
5、進行活動總結(jié)
十、活動預(yù)算（元）
海報
礦泉水（11瓶）
總計
3
這次物流實習(xí)分為兩個階段進行，第一階段是模擬訓(xùn)練，第二階段是參觀考察。第一星期的實習(xí)在管理系的商務(wù)實驗室進行，主要是利用第三方物流軟件，模擬物流公司的運營，以便讓我們掌握物流公司內(nèi)部運營的程序和細(xì)節(jié)；第二個星期是在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下去宅急送快運股份有限公司哈爾濱分公司、哈爾濱鍋爐廠有限責(zé)任公司以及東北林業(yè)大學(xué)物流實驗室進行參觀實習(xí)，實地了解物流公司的操作過程與方法，了解大型企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)物流的操作。
通過兩個星期的實習(xí)我的收獲頗豐，不僅接觸和了解到了許多物流課本上所沒有的東西，也學(xué)習(xí)到了許多專業(yè)的、實用的物流知識，豐富了生活閱歷，這將是我們走向社會的一筆最為寶貴的財富。以下是我就本次實習(xí)的總結(jié)。
一、實習(xí)時間
XX年年7月9日—XX年年7月20日
二、實習(xí)地點
管理系綜合實驗室、北京宅急送快運股份有限公司哈爾濱分公司、哈爾濱鍋爐廠有限責(zé)任公司、東北林業(yè)大學(xué)物流實驗室
三、實習(xí)目的
大三的這一年，我們學(xué)習(xí)了大量的專業(yè)課知識，包括物流的、營銷的、電子商務(wù)的，但是這些也就只是在理論上的學(xué)習(xí)，而沒有運用到實踐中去。這次學(xué)校安排我們進行物流管理實習(xí)的目的，就是要我們將所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認(rèn)識，增強同學(xué)們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ)。
四、實習(xí)單位簡介
（一）管理系綜合實驗室
管理系綜合實驗室是本系各專業(yè)學(xué)生及教師進行教學(xué)實踐、科研活動的基地，現(xiàn)有面積520平方米 ,資產(chǎn)總值142萬元，由商務(wù)實驗室、管理信息系統(tǒng)實驗室、會計實驗室、管理決策分析實驗室組成。綜合實驗室主要承擔(dān)會計學(xué)、市場營銷、旅游、財務(wù)管理、國際貿(mào)易等本科專業(yè)和管理系各專科專業(yè)的各項實踐教學(xué)任務(wù)；為教師開展科研活動提供基礎(chǔ)條件，讓教師利用綜合實驗室對相關(guān)行業(yè)的業(yè)務(wù)流程進行研究，進行業(yè)務(wù)流程再造，提高模擬實驗的仿真程度；培養(yǎng)實踐教學(xué)師資力量，使實踐教學(xué)教師達到相應(yīng)行業(yè)高層管理人員水平；建立各行業(yè)案例庫，為教學(xué)、科研、項目個案研究提供參觀、交流、實踐基地；利用綜合實驗室，積極開展政府管理人員、企業(yè)管理人員、當(dāng)?shù)卦盒熧Y培訓(xùn)，并承擔(dān)工商企業(yè)高層管理人員、外校學(xué)生培訓(xùn)和教學(xué)實驗任務(wù)等。
（二）宅急送快運股份有限公司
宅急送快運股份有限公司成立于1994年，1998年，宅急送在上海、廣州成立了子公司，1999年，全資分支機構(gòu)增加到30余家，包括哈爾濱的分公司。到XX年，宅急送總公司成立，并且在全國范圍內(nèi)按區(qū)域完成七大子公司建立。在XX年，公司建立了電子商務(wù)平臺，之后在北京、上海、廣州三地建立了物流基地，實現(xiàn)了全國信息互聯(lián)共享，京滬、京沈、京廣、滬漢物流班車開通。XX年，公司實行三級城市發(fā)展戰(zhàn)略，網(wǎng)絡(luò)發(fā)展到地級城市，并且成立了航空處，上海分公司實行了飛機包艙運輸，拉開了宅急送包機上天的序幕。XX年10月30日，宅急送國內(nèi)快遞、綜合物流、國際業(yè)務(wù)三大事業(yè)部發(fā)展模式拉開序幕，宅急送從單一國內(nèi)快遞向現(xiàn)代綜合物流轉(zhuǎn)型，開通全國統(tǒng)一客服熱線，總公司正式更名為“北京宅急送快運股份有限公司”。
（三）哈爾濱鍋爐廠有限責(zé)任公司
哈爾濱鍋爐廠有限責(zé)任公司的前身是哈爾濱鍋爐廠，1954年建廠，1994年10月經(jīng)企業(yè)股份制改制，是在香港發(fā)行h種股票并上市的哈爾濱動力設(shè)備股份有限公司的核心成員，是中國最大的電站鍋爐制造企業(yè)，首批國家一級企業(yè)，目前經(jīng)營并批量生產(chǎn)600mw、300mw、200mw、125mw、100mw、50mw機組電站鍋爐，工業(yè)鍋爐及余熱鍋爐，配套輔機和高中壓閥門，大型石化容器，核能設(shè)備等產(chǎn)品，部分產(chǎn)品出口朝鮮、巴基斯坦、菲律賓等22個國家。
在新的發(fā)展時期，哈爾濱鍋爐廠有限責(zé)任公司開了發(fā)超臨界直流鍋爐、大容量清潔煤燃燒鍋爐、核電承壓設(shè)備等新產(chǎn)品，拓展生產(chǎn)能力和市場競爭能力，并多方位與國外著名廠商和公司進行廣泛的技術(shù)交流與合作，向各用戶提供一流的產(chǎn)品和周到的服務(wù)，滿足國內(nèi)外市場對電力設(shè)備的不同需求。
（四）東北林業(yè)大學(xué)物流實驗室
東北林業(yè)大學(xué)物流實驗室總投資近200萬元（不包括房屋建設(shè)費），包括物流工程實驗室和物流裝備實驗室。物流工程實驗室使用面積260平方米，物流裝備實驗室使用面積300平方米。實驗室的建立之初，林大組織老師到北京、上海等地考察，進行兩輪招投標(biāo)，最后完成了實驗室的規(guī)劃和設(shè)計。經(jīng)過一年時間，完成了物流工程實驗室的建設(shè)，相繼購進了一些物流設(shè)備，包括叉車、托盤、平板車、拖車、牽引車等等，使林大物流實驗室具有了相當(dāng)大的規(guī)模。
五、實習(xí)過程和內(nèi)容
本次實習(xí)分兩個階段進行，第一階段是物流管理課程設(shè)計實習(xí)，第二階段是物流參觀實習(xí)。
（一）物流管理課程設(shè)計
物流管理課程設(shè)計實習(xí)是在管理系綜合實驗室之一的商務(wù)實驗室進行的，主要是根據(jù)指導(dǎo)老師提供的第三方物流教學(xué)模擬平臺這個軟件進行第三方物流公司的模擬運營。在正式操作運營之前，我們需要在系統(tǒng)中注冊一個物流公司，并且設(shè)定好模擬公司的管理中心、調(diào)度中心、運輸中心、倉儲中心等幾個主要部門的角色，在我的模擬公司里，我選擇了自己一個人承擔(dān)了所有的角色。公司注冊完畢后，就可以進行模擬運營了，在這個模擬的公司里，管理中心、調(diào)度中心、運輸中心、倉儲中心這四個部門是需要我們管理和協(xié)調(diào)的，管理中心主要是接受訂單和資源管理，調(diào)度中心是對貨物的分揀和調(diào)度，運輸中心要對車輛進行管理并對按調(diào)度中心的貨單調(diào)派車隊運輸，倉儲中心主要是負(fù)責(zé)貨物的進出倉管理和倉儲貨物的安全管理。我們通過在物流市場購買資源，承接定單，管理貨物進出倉，調(diào)度運輸?shù)拳h(huán)節(jié)實現(xiàn)物流運輸，從而實現(xiàn)贏利的目的。
注冊并申請登記以后，就可以進入物流主頁面，操作運營公司了。我們主要要做公路、鐵路、海運、航空等方面的報價，訂單的受理，貨物的分揀和調(diào)度，運輸工具的選擇和發(fā)貨，倉庫的出入庫運單的處理，財務(wù)的上報和結(jié)算等等幾個步驟。公司運營之初，首先要做的就是去物流市場購置資源，完善公司的基礎(chǔ)設(shè)施，這主要是購買運輸車輛、購買和租借倉庫、招聘人員等，招聘人員包括招聘司機、倉庫保管員、搬運工。在完成公司基礎(chǔ)建設(shè)后，就可以進行物流報價了，報價是必不可少的一個步驟，它是公司接受定單的前提。我按照系統(tǒng)的提示對公路運輸，鐵路運輸，海運，空運以及倉庫租賃等幾方面進行了報價。公司的運營中還有一系列的問題需要我們處理，這包含了廣告的，人員的安排，倉庫的選址等。還有一些特殊情況的處理，如倉庫貨物被盜，車輛事故等等的處理。
在進行了一系列的處理后，我便開始承接定單運營公司了，在公司的戰(zhàn)略上我實施了規(guī)模經(jīng)營的戰(zhàn)略，在全國各地的主要城市都分別購買和租賃了倉庫設(shè)施，并且在物流市場按照發(fā)運地和目的地尋找定單，在同一線路上承接大批量定單，然后進行統(tǒng)一的配送和運輸，以降低運營成本。在承接定單的時候我發(fā)現(xiàn)，有一些物流公司的報價相當(dāng)?shù)牡停磮髢r計算的話根本就不夠成本，當(dāng)然這類的定單我就沒有接。
一個星期的實習(xí)，我對整個公司的運營情況一直有一個很好的把握，特別是到了后階段，公司的運營呈現(xiàn)一片繁榮的景象，當(dāng)然最主要的是我在其中學(xué)到了很多細(xì)節(jié)上的知識。
（二）物流參觀實習(xí)
7月17、19、20號這三天我們參觀了宅急送公司，哈爾濱鍋爐廠和東北林大的物流實驗室。
