時間：2022-09-03 16:40:44
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇物流運輸企業工作計劃，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
回顧以往的各項工作，所取得的成績有目共睹。公司從無到 有，從小到大，從平地荒原到倉儲配送庫的拔起，表明我們是一 個不怕困難，勇于開拓，不斷進取的團體，這里給大家分享一些關于2021物流工作計劃，供大家參考。
物流工作計劃1新的一年，新的明天，這是公司深層次改革和加快發展的推進年，公司以樹立全新的形象，爭創一流質量，打造專業服務團隊，培育核心競爭優勢，進一步實現公司的可持續發展為總體的發展目標。而本部門為了配合公司的發展，現制定新的一個年度的工作計劃。
一、加強內部管理，不斷提高業務。
物流成本的高低，直接影響生產成本，影響企業的發展乃至生存。在這方面公司上級領導也高度重視，物流部門也相應執行貫徹落實了各項工作。為了較好地控制物流成本，認真調控，合理分配使用資金，我部門將與各部門緊密合作，更科學安排倉庫、運輸與庫存管理。
二、整頓庫存，提高資金的運行效率。
1、盡量加快物資周轉，努力減少庫存容量占用，提高物資周轉率;
2、進行進出庫物資質量檢驗和登記，確保不合格品拒絕入庫，并做好檢重過數查驗包裝物有無破損或遺失被竊，并應登記，并登記經手人、貨物來源和去向。
入庫物資保護說明書、合格證、保質期等書面證件真實齊全完整;
3、確保倉庫物資存放符合要求，無雨淋、日曬、潮濕、銹蝕、霉變、蟲害、鼠咬，無火災隱患。
腐爛變質，易燃易爆易腐蝕等危險物品應符合國家有關安全運輸、存儲、搬運要求，確保料場倉庫運輸和安全消防通道暢通無阻，安全防火防盜設施符合規定要求;
4、物資擺放做到“五五化”(件、箱、桶、只、捆等以5為模數)、“五號定位”(區號、庫號、貨臺或架號、層號、位號);
5、建立完備的入出庫數量和質量驗收職責，手續齊全，憑有關部門出具的入庫單、出庫單、出門證辦理入庫出庫和門衛放行。
帳目登記及時、準確、完整、清晰;入出庫人員、車輛和作業機具登記備案;
6、每月對庫存物資進行一次盤庫清點，對正常損耗、盈虧、非正常損失要登記入帳;
7、搬運機械和動輒車輛必須符合安全作業要求，電器設備線路符合規定要求。
三、繼續協調好各部門的工作。
為了提高公司的整體運作效率，降低物流成本，我部門將繼續保持與公司其它的各部門緊密合作，了解其它部門的實際情況，為了征求各部門的相關人員對我們工作的建議，我部門將制定了部門員工服務水平卡，讓更多的人員能夠為我們提供更多的寶貴意見，還激勵我們員工正當先進員工，不斷提高服務水平。
物流工作計劃2一、繼續提高員工素質：我部門堅持組織學習《機動車駕駛員安全教育輔導》、《崗位培訓》教材，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美，禮讓三先風格高的思想品質。
二、加強部門服務水平：為了提高客戶對物流配送的滿意度，使企業和客戶達到雙贏的目的，我部門極積走訪各客戶和各地經銷商，了解客戶銷售情況，為了征求客戶對運輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務卡，讓廣大經銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵部門駕駛員爭當紅旗手，不斷提高服務水平。
三、不斷完善管理制度：由于以往物流部缺乏系統的規章制度，造成管理工作存在漏洞，對此部門根據崗位具體情況，先后制定了《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機管理規定》、《倒運車駕駛員管理規定》、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入庫流程》、《車輛輪胎更換申請單》，本部從全局利益出發，按照制度執行，對個別紀律散漫，有損公司利益的員工給予嚴厲處罰，對表現突出、技術精湛的給予獎勵。
四、加快管理崗位建設：目前部門各崗人員54人，其中后勤人員9人，駕駛員41人，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結合崗位工作具體情況，從員工中挑選出班組長，讓其負責本組日常事務管理;從調度中選一人當任總調度負責物流部門廠內一切生產、安全、調配工作。逐步形成了“其層具體落實、中層監督指導、高層宏觀控制”的合理化組織結構。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創優。
五、降低運營成本核算：為了降低運營成本，本部先后采取了一系列有效措施，隨著成本率的提高，普通輪胎使用壽命過短，易破易爆，不僅費用較高，也給行車安全埋下隱患，經過市場摸底調查，貨比三家，決定改用質量可靠，價格合理的“佳通”系列輪胎，并且簽約定點守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時對零配件也進行了貨比三家，選購質價更為合理的零配件，一定程度上減少了運營成本，而高額的耗油費用直接影響了車輛的運營效益，因此建立自己的油庫成了最佳的解決方案。
隨著公司的不斷發展，物流部規模也得以壯大。我部門從全局利益出發，堅持以安全為中心、服務為宗旨、效益為目標的原則而開展工作。加強部門管理建設，不斷提高人員素質，強化服務水平、降低運營成本。全體員工齊心協力、努力奮斗，爭取比上年度取得更好的效益。
物流工作計劃3為確保公司物流部的工作能順利正常的開展，為了公司能節約相對成本，也為讓公司對我的工作進行考核，我將做好以下方面的計劃，來提高工作效率，更好的開展工作。
一.繼續提高員工素養，強化員工服務意識
人是萬物之本，員工是企業生存的命脈，只有企業真正重視員工，關心員工，讓員工感受到企業的溫暖，員工才會用更好激情來為企業付出。當然我們企業更需要有先企業后個人的高素質員工，因此我們必需加強員工培訓，提高員工積極性，增強員工個人素養，使員工更有團隊精神和奉獻精神。只要員工的個人素養真正提高了，能真正關心企業，那么我們部門的服務水平也就相應的提高了，各項工作也能順利的進行。這樣就進入了一個良性循環的過程中。對此向公司提出兩點建議：一是不建議加班，當然前提是在高工作效率和計劃任務完成的情況之下;二是獎與懲相結合，不能光有懲而不獎，反之當然也不行，二者是相輔相承，缺一不可。
二.不斷完善管理制度
由于物流部不是直接創造經濟價值的部門，再加上物流部缺乏系統的規章制度和管理工作方面存在的漏洞，所以往往會被本部門員工誤認為不被公司重視，對員工工作積極性有一定的影響。對此需不斷完善部門管理制度，需實施《崗位責任制制度》、《交接班制度》、《車輛管理制度》、《文件管理制度》、《獎懲制度》等。
三.加快管理崗位建設
我將結合本部門崗位的具體工作情況，逐步優化組織結構，使其“基層具體落實、中層監督指導”。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創優。
四.作內容及安排
1.收發貨流程進行梳理，改進，并督促物流部員工嚴格按標準執行，實行崗位責任制。
制定預防可能發生的錯誤，及時發現，糾正不正確的工作方法。
2.每日早會十分鐘，計劃當天的工作安排，及總結上一天的工作完成進度，出現的問題，困難，部門崗位需要協助配合的安排，表揚有進步，工作較主動積極等個人，激發員工的工作激情。
3.每日下班前檢查各項工作完成情況，已完成事項，未完成事項，待辦事項，第二日需交接事項或緊急待辦事項。
檢查電源，門窗是否關閉。清潔是否到位等。
4.每日開單員下班前檢查當天單據的準確性，完整性，是否按時交財務。
檢查系統所有單據，有無異常情況，庫存有無異常數據。發現問題立即解決。
5.每周/月總結本周/月工作情況，對工作中出現的問題、困難提出可執行建議/方案，對工作中作出成績，有重大進步，為公司提出建議，或努力工作，盡心盡力者給予表揚或獎勵。
6.各種物料碼放、搬運入庫時應先內后外、先下后上。
檢查貨架的貨品是否按規定陳列，整個庫房保持整齊，整潔，有無臟亂現象，貨品名，標簽，及價格是否一致。
7.嚴格按照倉庫管理規程進行日常操作，倉庫收發貨人員對當日發生的業務必須及時登記，做到日清日結，確保物料進出及結存數據的正確無誤。
不定時復核實物和庫存差異，當天發現有差異數據當日處理，找出原因，并糾正錯誤。
9.倉庫必須根據實際情況和各類原材料的性質、用途、類型分明別類建立相應的明細賬,凡是無吊牌貨品一律找出同款貼上標簽(款號，尺碼，價格)，凡是淺色衣服原則上全部套外包裝袋。
10.做好各類物料和產品的日常核查工作，倉庫收發貨人員必須對各類庫存物資定期進行檢查盤點，并做到賬、吊牌、物一致。
如有變動及時向主管領導及相關職能部門反映，以便及時調整。
11.庫存物資清查盤點中發現問題和差錯，及時查明原因，并進行相應處理。
如屬短缺及需報廢處理的，必須按審批程序經領導審核批準后才可進行處理，否則一律不準自行調整。發現物料失少或質量上的問題(如受潮或損壞等)，及時的用書面的形式向有關部門匯報。
12.合格品、逾期品、失效品、料廢、返修品等分類存放，分別做賬。
廢料根據實際情況合理利用。各種物料不得拋擲。
13.倉庫通道出入口要保持暢通，倉庫內要及時清理，保持整潔。
所有單據必須有責任人簽字，并且字跡清楚。
14.提前做好部門內員工請/休假的工作交接安排，并和其它部門做好銜接安排。
15.了解員工的基本情況，需求，困難，幫助其解決問題，真正關心每位員工，讓他放心的工作。
鼓勵員工學習，營造和諧，團結，共進步的環境，使員工感覺工作是一種快樂。
五.工作重點
1.對物流部操作流程進行合理改進，重點為貨物入庫流程，出庫流程的改進，做到貨物進出正確、準確、及時。
2.對庫房貨物的管理，做到貨物標識齊全、唯一、正確。
隨著公司的不斷發展，物流部規模也將得以壯大。我將以公司利益為中心，以服務客戶為宗旨、以降成增效為目標的原則開展工作。加強部門管理建設，不斷提高員工素養，強化員工服務意識。使全體員工齊心協力、努力奮斗，爭取取得更好的效益。
物流工作計劃4回顧去年工作，西郊物流中心在各級政府的關心下， 在公司領導的指 揮下，正確決策、科學管理，精心組織，合理安排，面對艱苦工 作環境和各種挑戰，公司上下信心堅定，目標明確，精誠團結， 展現了我公司能干事、會干事、干成事的精神風貌和務實創新、敢打硬仗的工作作風。新的一年，我們認為要通過 勤奮努力、扎實有效的工作，為西郊物流中心發展奠定了堅實的 基礎，較好的完成了年度各項任務，遂擬定今年工作計劃具體如下：
一、工作成績
貨物吞吐量：--x營業收入：--x 利潤：--x。
二、以安全為主線，實現安全生產零事故 以安全為主線， 牢固樹立全員安全意識， 全方位抓好安全管理
在日常工作過程中，公司始終將安全操作作為頭等大事來抓。首 先強調牢固樹立全員安全意識，強調沒有安全就沒有質量、沒有 安全就沒有效益;其次制定安全責任制度，要求每周召開安全生 產會議，對高空及危險作業工序或崗位采取一對一盯防措施;第 三嚴格現場安全監管和安全巡視檢查，一是上崗人員必須戴上安 全帽、穿戴好勞保服裝;二是對現場機械設備粘貼銘牌，帶電作業場地懸掛警示標識;三是公司領導經常親臨現場檢查指導并提 出一些行之有效的安全保障措施。第一季度，公司未發生任何大 小安全事故，真正做到了安全事故零發生率。
三、明確崗位職責，建立公司管理制度
首先是選聘專業、敬業人員安排到重要崗位，明確其工作職 責，發揮他們的工作積極性;其次通過建立行之有效的勞動管理 制度，使公司上下有章可循、各項工作秩序井然。
四、加強公司業務員工學習，提升員工隊伍素質
我們認為，企業的發展離不開人才，而人才的培養離不開企 業自身的培訓和領導的言傳身教。公司一方面積極參加總部組織 的全員業務培訓; 另一方面， 在強調團隊建設和激勵機制的同時， 更注重公司內部員工的素質教育。素質教育對天客物流這樣一個 新興企業來說十分重要，首先具備現代化物流手段的企業需要高 素質人才; 其次提升職工隊伍素質可以使企業快速走上良性循環。
回顧以往的各項工作，所取得的成績有目共睹。公司從無到 有，從小到大，從平地荒原到倉儲配送庫的拔起，表明我們是一 個不怕困難，勇于開拓，不斷進取的團體，是一家致力于發展現 代物流的新型企業。希望今年可以排除萬難，順利完成各項工作計劃，并努力超質量完成。
物流工作計劃5物流協會成立初始,還存在著不足之處。協會力爭在新的一年里，圍繞余姚市政府新物流發展規劃的實施以及急需解決的問題，推動企業在新的政策環境下做大做強，從而帶動整個余姚物流業健康、規范的發展。為此，現將《余姚市物流協會20--年工作計劃(草案)》制定如下，請大家多提寶貴意見，共同促進協會工作順利、有效開展。
工作目標如下：
(一)加強協會自身建設，進一步發展會員，壯大隊伍,真正代表余姚物流行業水平和權威性。計劃到20--年底，發展會員數量達60家，涉及運輸、配送、倉儲、第三方物流以及生產型企業等，基本上代表余姚整個物流產業的主體。
(二)開展物流行業調查研究。20--年余姚市政府對物流業發展仍保持高度重視，為進一步了解我市物流企業的綜合狀況，從企業的實際情況出發，計劃開展“余姚市物流行業統計工作”，了解余姚物流業的現狀，摸清各企業所處的狀態，以便有針對性的開展服務工作。
(三)協會將全面協助政府、企業做好招商引資工作，廣泛了解國內外知名物流企業信息，加強對外交流工作，充分發揮協會職能。
(四)加強物流人才培養。為彌補余姚物流行業專業人才短缺狀況，加快物流人才培養速度，根據會員企業的實際需求，協會將適時開辦各種業務培訓。進一步加強與寧波、杭州各大高校的合作，為余姚物流業儲備物流人才。
(五)擴大物流市場供給。推動我市制造企業物流社會化，加大社會物流總量供給。
(六)加大協會的宣傳力度，擴大社會影響力。通過網絡宣傳，促進余姚物流信息化建設，為會員共享資源搭建網絡平臺。努力為余姚市物流企業招聘人才以及物流從業人員求職搭建專業平臺。同時進一步加強與物流相關媒體建立合作關系，將會員企業盡最大可能向外界推廣宣傳。
(七)向政府獻計獻策。根據企業及市場變動因素、經營場地如油價變動等，力爭政策扶持，促進物流企業更快更好地發展。努力為會員企業爭取政府的促進物流業發展的優惠政策。
(八)將進一步促進企業物流信息化建設，提高會員企業生產質量與效率，適時邀請相關專家、學者為會員提供企業物流信息化專業知識講解，適時舉辦“物流企業信息化研討會”。
(九)加強協會間合作。加強與其他物流協會、聯合會的聯系，構筑合作聯盟，尋求與較發達城市物流人才、物流信息化等多方面的交流。
(十)協會將創建簡報——“余姚物流”，將最新的物流信息、政策法規、專業知識等定期向會員傳播，使會員及時掌握行業動態、前沿信息。
具體工作安排如下：
1、組織物流人才培訓：參加20--年國家級物流師考試培訓(培訓時間：20--.5)
2、組織外出考察
3、開展調查研究
4、政府宣傳推廣
5、進行橫向協會合作，參與兄弟協會間交流與合作
6、參加各類物流相關業務的的宣傳推介會
7、其他日常工作
產業引領、助力鄉村振興。根據自治區、上級工作部署要加快推進產業升級，優化鄉村結構。大力推進農產品冷鏈物流倉儲建設，以保證農產品的質量、減少農產品的損耗，補齊季節性農產品短板。現將我區冷鏈物流倉儲建設有關情況匯報如下：
一、全區冷鏈物流倉儲業發展的基本情況
（一）基礎建設初具規模。
目前我區農產品冷鏈物流倉儲業正在探索以特色、優質農產品生產基地為基礎，以區域性、綜合性、專業性冷鏈物流市場為依托，以企業為載體的多元發展格局。全區已建成廣西東糖糖業、湘桂糖業大型農產品保鮮倉庫總容量約35萬噸；新建成紅河紅晚熟柑橘產業示范區、平陽鎮三木蜜棗產業示范區、八桂糧油有限公司等規模性冷凍庫17家、總容量15702.88個立方米，全區在建冷凍庫容量1200個立方米；據統計，全區2020年計劃新建中冷優吉屯冷鏈物流有限公司、市潤百家食品有限公司等冷鏈倉儲12萬個立方米。
（二）先進技術逐步推廣。
冷庫建設正由傳統冷庫向現代化的鋼結構單體拼裝庫快速轉型，制冷工藝從高溫、低溫發展處理器,為預冷、氣調、超低溫、速凍、恒溫、制冰等各種類型。運輸車輛向高溫、低溫和常溫“三層溫”冷藏車發展，恒溫控制運輸和蔬菜真空預冷技術逐步推廣。
（三）冷鏈企業穩步發展。
一批肉類食品、農產品批發市場、田間地頭冷鏈物流不斷壯大，初步形成了三類經營主體：一是以批發市場為經營主體的冷鏈物流企業，如桂中農貿萬噸冷庫；二是以農產品生產基地或農村合作社為經營主體的冷鏈企業，如廣西紅河紅晚熟柑橘產業示范區、平陽鎮三木蜜棗產業示范區等；三是加工企業冷鏈倉儲，如廣西東糖糖業、湘桂糖業大型農產品保鮮倉庫。
二、行業發展存在的問題
我區農產品冷鏈物流發展仍處于起步階段，現代化的冷鏈物流體系尚未形成，主要表現在：
（一）缺乏政策扶持、社會建設積極性不高。
近年我區冷鏈物流業迅速，不少社會企業建設冷鏈倉儲需求量大，但相關扶持冷鏈物流業政策少、上級獎補標準過低；又因基礎建設投入大，難以推動大型冷鏈倉儲規模建設。
（二）農產品冷鏈物流基礎設施薄弱。
冷鏈物流信息化程度低，冷藏運輸及配送過程監控缺乏，冷鏈物流企業間資源共享程度低。一些季節性的生產性冷庫在淡季時沒有進行市場調節，無法充分發揮作用，而且冷庫較長時間閑置易造成非正常損壞和老化加速。
（三）第三方冷鏈物流企業發展滯后。
現有冷鏈物流企業大多以中小企業為主，經營規模小，除桂中萬噸冷鏈以冷庫租賃為主外其他企業經營模式多為自建自用，沒有形成區域化、連鎖化、規模化的服務網絡，難以提供市場需求的全程綜合化的冷鏈物流服務。
三、下一步工作計劃
（一）編制產業規劃，做好頂層設計。
聯合相關部門，委托有資質的規劃設計院編制《冷鏈物流產業發展三年規劃》。產業布局優化引導市場發展，結合我區不同區域經濟發展特點和產業特色，在有效整合資源、強化集約發展的基礎上，優化冷鏈物流業發展布局，建立以城區為中心、寺山鎮、蒙村鎮、小平陽鎮、陶鄧鎮等東、南片區區兩條肉類冷鏈物流體系，以鳳凰鎮、遷江鎮、大灣鎮等西、北片區種植業農產品冷鏈物流體系。
（二）加強宣傳動員、注重社會參與。
聯合發改、經貿、管委會等部門及時出臺冷鏈物流建設優惠政策，強化政策落地見效，利用政府官網、廣告牌、微信媒介加大政策宣傳，加大招商力度，積極對接雙匯、順豐等冷鏈物行業巨頭打造“興賓牌”冷鏈物流倉儲體系。動員社會參與投資建設，補齊基礎設施短板，完善線上線下運營體系。
關鍵詞：高職物流；物流管理專業；人才質量標準
中圖分類號：G71 文獻標識碼：A
原標題：淺析高職物流管理專業人才質量標準要求
收錄日期：2012年12月14日
一、高職物流管理專業人才培養目標
高職物流管理專業人才的培養著眼于為生產企業、物流企業提供一線的高素質技能型專門人才，據此確立人才培養目標、專業技術領域、職業崗位的任職要求、畢業生的知識、能力、素質分析及職業資格考核等內容。
物流管理專業人才培養目標是培養擁護黨的基本路線，德、智、體、美全面發展，具有良好的職業道德，愛崗敬業，具有現代社會必備的基本素質，掌握基礎科學文化知識和包裝、運輸、倉儲、采購、生產等專業知識和實踐技能，從事生產企業、物流企業生產一線需要的高素質技能型專門人才。
二、高職物流管理專業畢業生職業面向及崗位任職要求
高職物流管理專業的學生，主要面向生產及商業企業物流部門、第三方物流企業，其從事的崗位及崗位任職主要要求如下：
（一）職業面向及從事的崗位工作。物流專業的學生主要職業面向生產企業、商業企業的物流部門以及第三方物流企業等，從事商品購進、儲存、銷售、運輸、配送、訂單處理、客戶服務等業務工作以及與之相關的市場調查、市場預測、經營管理、信息處理、咨詢服務等工作。
從事的工作有技術操作崗位及技術開發工作。技術操作崗位如產成品的采購、貨物集散分撥管理、庫存控制、配送服務、車輛調度、路線規劃、叉車操作、物流市場調研、流通加工、信息處理、單證跟蹤、商品養護等技術工作；技術開發工作如研究和設計物流操作的管理方法和作業流程，并提出改進措施和完善建議，物流信息系統規劃、物流園區的規劃等。
（二）職業崗位的任職要求。物流管理專業畢業生職業崗位任職要求包括職業崗位知識要求及專業基本能力要求兩方面。
1、職業崗位知識要求。畢業生需要了解倉儲、配送企業管理的一般業務內容和流程，要具有企業一線運營管理能力和初步經驗；要掌握必需的物流信息技術知識，具有物流信息收集、處理管理能力；要能借助工具書閱讀外文專業技術資料；要具備物流運輸服務、市場需求調查與分析、客戶服務管理的能力；要具有人際交往、團隊合作、協調人際關系的能力以及較強的環保和節約資源的意識；要具備自我發展、團隊協作、資源使用和運營績效管理能力。
2、專業基本能力要求。畢業生需要掌握倉儲、運輸、配送管理方法，能實施倉儲管理并進行質量管理；要具有裝卸、搬運的協調管理能力；要具有選擇包裝物并進行合理包裝的能力；要具有運輸、倉儲、配送、信息分析與處理能力；要能依據有關技術規范，分析和解決運輸、倉儲、配送工作中的一般技術問題，具有工作計劃的組織、實施能力。
畢業生要能參與確定運輸工具獲得方式及運輸工具的折舊與更新策略，能進行運輸成本預算和控制，并進行運輸的績效管理；能規劃物流網絡，優化物流作業方案，制定物流計劃與排程，進行物流生產調度和過程管理；能進行物流報價，制訂物流方案，執行和評估物流服務合同；具備集裝箱運輸、多式聯運運營以及特殊貨物運輸組織管理能力，能進行運輸風險規避與保險管理；掌握物流運輸法律法規、物流標準知識，具有物流運輸安全管理和遵守相關物流標準的能力。
三、高職物流管理專業畢業生知識、能力、素質分析
高職物流管理專業畢業生的知識要求、能力要求、素質要求如下：
（一）畢業生知識要求。畢業生知識要求合格的檢測標準為各門課程、實習實訓環節考核合格，并取得英語、計算機等級證書，同時取得助理物流師證書，包括基礎知識及專業知識。
1、基礎知識。基礎知識的成績考核標準為公共基礎模塊、職業基礎模塊等課程及對應的實習實訓合格。主要包括管理學的理論和方法、管理運籌學的理念、物流基礎理論、計算機基礎知識、物流法律法規、統計基礎、職業基本素質、職業素養提升等。
2、專業知識。專業知識的成績考核標準為職業技術模塊課程及對應的實習實訓合格。主要包括物品倉儲管理方法、庫存控制技術、商品的運輸調度、采購與供應鏈管理、商品的配送、物流信息系統、客戶管理方法、物流營銷技巧、物流財務會計等。
（二）畢業生能力與技能要求。畢業生能力與技能要求的檢測標準為各門課程、實習、實訓考核合格，取得英語、計算機等級證書，取得助理物流師證書。該項主要由任課教師、實習實訓教師考核和掌握，包括通用能力與技能、專業基礎能力與技能、專業核心能力與技能。
1、通用能力與技能。畢業生要具備開展活動的計劃和組織能力（管理學基礎、醫藥物流管理基礎、管理認知實習）；具有良好的人際關系和適應能力（人文社科類選修課程、社交禮儀、各類實習）；能熟練操作計算機和常用軟件，利用網絡收集信息的能力（計算機應用技術、計算機一級證書、各類軟件實訓）；具有查閱專業文獻與寫作的能力，能查閱物流相關專業英文資料（英語及證書）；具有良好的職業道德，具有良好的身心素質和進取精神（體育、各門課程及實習實訓）；具有較強的適應承受能力，具有較強的就業、創業能力（第五學期拓展課程及項目實訓）。
2、專業基礎能力與技能。畢業生要求掌握管理的基本職能，即計劃、組織、控制、協調、激勵、決策等（管理學基礎、管理認知實習）；對物流行業有基本的認識，明確未來工作崗位，能理解物流管理的七個主要環節，樹立現代物流信息化的理念（物流管理基礎、管理認知實習）；能夠查找物流信息資料，擅長利用網絡資源；掌握現代物流企業的各項信息技術（物流信息系統、物流企業信息化認識實習、專業軟件實訓）；會書寫各種單據并對單據進行處理（物流運輸組織與管理、物流倉儲與配送、物流信息系統、項目調查實訓、專業綜合實習）。
3、專業核心能力與技能。畢業生要具備商品的運輸及調配能力（物流運輸組織與管理、專業綜合實習、運輸軟件實訓）；具備醫藥商品的采購、倉庫管理能力（采購與供應鏈管理、倉儲與配送、專業綜合實習、采購與倉儲軟件實訓）；具備商品的合理配送能力（倉儲與配送管理、配送軟件實訓、專業綜合實習）；具備物流的客戶服務及管理、物流市場營銷能力（物流市場營銷、客戶關系管理、項目調查實訓、畢業實習、頂崗實習）；具備物流的信息技術掌握能力（物流信息系統、物流企業信息化認識實習、專業綜合實習、畢業實習、頂崗實習）；具備物流財務會計處理能力（物流會計基礎、統計基礎）。
（三）畢業生素質要求。畢業生素質要求合格的檢測標準為通過《大學生素質拓展計劃學分量化表》，主要由輔導員掌握和考核，包括政治思想道德素質、科學與文化及身心素質、職業道德與職業素質。
1、政治思想道德素質。要求畢業生熱愛祖國，擁護黨的基本路線、方針政策；有民主和法制觀念及公民意識，遵紀守法；有理想、有道德、有文化、守紀律；有為人民服務，艱苦奮斗，實干創業的精神；樹立科學的世界觀和方法論，有正確的人生觀和世界觀、價值觀；具有良好的團隊精神，善于團結合作；具有良好的社會公德和職業道德，愛職、愛崗、敬業。
【關鍵詞】 港航物流 服務體系 財務管理 分析
一、港航物流服務體系財務管理現狀
目前港航物流服務體系財務管理中還存在著一些問題，主要的問題體現在以下幾個方面：首先統籌資金能力較差，缺乏理財意識，港航物流企業的財務人員由于工作任務繁重和自身原因的影響，單純的將財務管理看作是財務收支的內容，不能很好開展財務預測工作，統籌資金能力較差，缺乏理財意識；其次預算編制不科學，港航物流服務企業的公用經費和人員經費采用的預算編制方法是“零基法”的方法，但是從實際情況來看費用項目的定額并沒有考慮到個別單位的特殊性，項目預算的編制程序也需要進一步的規范；再次財務制度還需完善，港航物流服務企業中雖然制定了相關的財務制度，但是還存在不規范的地方，隨著財務環境的變化，原來的財務制度已經不能適應新的經濟環境，有些制度還存在著一些缺陷，還需要根據實際情況不斷的修訂，制度的執行力還要不斷的加強。
二、港航物流服務體系建設中加強財務管理的重要性
（一）港航物流行業得到規范化的管理
通過財務管理可以使港航物流行業很好的掌握資質管理的重點，對相關水運物流企業的準入資質進行嚴格的把關，對新申請的水運物流企業在管理制度、運營規模、管理人員等方面進行認真的審核，保證水運企業滿足相關資質的要求。同時港航物流行業也可以通過加強財務管理對年度水路運輸行業的工作進行核查，這樣就可以及時的安排好工作計劃，明確工作目標，可以實現靜態的管理和動態的監督，可以將經營管理和經營資質很好的結合，港航物流行業的行為可以得到規范化的管理，為港航物流行業的發展營造良好的環境。
（二）有利于提高港航物流行業的財務管理水平
港航物流服務體系中建立了財務分析制度，可以對行業中的經濟活動和結果進行分析、比較和分析，通過客觀的分析比較可以及時的發現港航物流行業財務管理工作中存在的問題，通過詳細的財務分析可以將大量的會計數據轉化為文字信息，這樣港航物流企業的經營者就可以對財務收支情況有直觀的了解，有助于經營管理者做出正確的決策，提高港航物流行業的財務管理水平。
（三）有利于加強固定資產管理，實現固定資產保值增值
固定資產對于港航物流企業的發展可以起到重要性的作用，對固定資產的管理也是財務管理的一項重要工作之一，可以使得港航物流企業的固定資產得到合理的運用，更好的實現固定資產的保值增值。在財務管理過程中的資產清查制度，可以將固定資產的清查工作更加經常化、制度化，一些盤虧、盤盈、賬外的固定資產可以得到更好的管理，保證了固定資產的完整性。
（四）有利于提高港專項資金的管理水平
港航專項資金可以為港航物流企業獲得長遠的發展，通過財務管理可以保證專項資金按照上級部門的批準使用，減少了一些不必要的中間環節，保證了專項資金使用效益的最大化。財務管理可以對專項資金進行有效的監督管理，切實做好專項資金的管理工作，實現專款專用。
三、港航物流服務體系財務管理模式研究
從上述我們可以看出財務管理對港航物流服務體系可以起到十分重要的作用，在加強財務管理的過程中就應該選擇合理的模式，港航物流行業可以根據自身的實際情況從以下幾種模式中進行科學合理的選擇：
（1）預算指標包干控制模式
單位內部控制管理可以通過預算管理來實現，預算管理可以實現從剛開始的計劃、協調，計劃是預算的基礎，單位的各級責任部門可以通過預算提前制定工作計劃，降低港航物流企業的財務風險，預算指標包干控制模式的特點是操作簡單、形式靈活、效果明顯、易于接受，可以說在使用上是比較廣泛的。預算指標包干控制模式主要是指經費在實際工作中采用的是包干的模式，其一是對專項指標包干，例如可以對會議費、公用經費、汽車使用費進行包干，規定其使用的具體限額；其二實施切塊資金包干，為了保證各個部門對所包資金可以進行統籌考慮和通盤考慮，可以將資金切塊給各個部門單位，實行“分塊使用、總額控制、結余統籌安排、超支不補”的方法；其三要對轉款進行包干，為了保證資金的專款專用，要對指定用途的經費實施“單獨核算、專款專用、按項審批、追蹤問效”的方法；我們要按照以下程序來實施：由下級單位實施預算、預算情況與執行情況相對比、下級單位要對預算執行情況進行監督、下級要對預算的執行情況報告給上級。
（2）財務定期集中財務管理模式
港航物流服務企業可以改變原來的財務管理模式，利用網絡來共享信息和實時傳遞信息，實現對財務資料進行集中管理，這樣可以保證財務管理的科學化和規范化，定期集中管理是指上級主管單位與下屬單位都采用的是統一的財務軟件，在每一個單位內部都設立數據服務器。各單位的財務人員在日常的工作中，可以通過服務器對相關業務進行處理，要在一定時期內對存儲器中的資料進行集中整理，為上級單位對資料的統計、查詢、分析和匯總提供數據支持。
（3）財務管理評價考評模式
港航物流服務企業可以采用財務管理評價考核模式，進一步提高內部控制，在財務管理評價考核模式中要堅持內部自評和外部考核評價相結合的原則，定期進行財務分析和考評，當財務分析和考評出現問題的時候，要對相關問題提出針對性的意見，并將意見整理成資料向上級報告。
四、總結
綜上所述，財務管理對于提升物流企業財務管理水平可以起到重要性的作用，隨著實踐經驗的不斷積累，港航物流服務企業的財務管理水平在不斷的提高，當然港航物流服務企業也要根據自身的實際情況科學合理的財務管理模式，促進港航物流服務行業的長期發展。
關鍵詞：新技術；運輸企業；物流；供應鏈管理
近年來隨著經濟市場的大幅改革，各大企業對于自身發展方向重新做出了調整，由于市場份額變小，市場競爭變大，企業在提升自身效益的同時，還需要通過運用一些新技術控制運營成本，從而達到開源節流，控制風險的目的，運輸企業的主要成本來源于物流供應鏈管理，根據市場需求和企業自身發展，運用新技術提升供應鏈管理水平，為企業的發展尋求新的出路。
一、運輸企業物流供應鏈管理的主要工作
運輸企業物流管理是一項系統的工作，主要包含了采購管理環節、倉庫管理環和運輸配送三個方面，運輸管理的全過程是相互影響的，其中的聯系相當緊密，要做好供應鏈管理，就要從這三個角度開始入手，既要做好各環節的分項管理，又要做好三者之間的統籌管理，才能有效地提升供應鏈管理的效率。采購管理主要是對物品采購的全過程進行管理，包含全部的采購環節，從采購任務的下達到產品的檢驗，每一個環節都要做好。倉庫管理首先要做好供應鏈上下端的統籌管理，建立兩者之間的聯系，并且要做好進出貨物的登記、交接等工作。運輸管理是對貨物的運輸過程進行管理，做好交接手續，保證貨物的完好無損，并且要根據情況應對一些突發事件，像一些特殊貨物，要采取特殊的手段進行保存，如一些食品類，需要做好冷藏，防止運輸過程中食品發生變質，并且要確保貨物按時到達指定倉庫。供應鏈管理過程中有多個環節，運輸企業只有不斷的優化供應鏈模式，采取先進的管理手段，才能減少成本的輸出，提升企業管理效率。
二、運輸企業運用新技術優化供應鏈管理的意義
隨著經濟市場的全球化發展，運輸企業所面臨的競爭壓力越來越大，只有通過運用新技術優化供應鏈管理，才能提升企業的實力，才能確保運輸企業在競爭如此激烈的市場環境中占據一席之地。供應鏈是運輸企業的生命線，優化運輸企業的供應鏈管理，不管對于優化企業的軟實力和經濟實力而言，都有著極為重要的意義，在現代服務至上的市場競爭中，優化管理模式，無形之中就優化了企業的服務水平，有利于企業快速的占據市場份額，樹立良好的服務形象，運輸企業是以服務為核心的企業，只有重視管理，優化管理模式，才能不斷的提升服務質量，打開更加廣闊的運輸市場。目前，市面上的運輸企業在物流系統的構建上由于受到地區、地理環境等方面因素的限制，使得物流系統存在明顯的缺陷，通過優化供應鏈管理，能夠迅速的幫助企業找到物流系統中的核心問題，從而減少地區在服務質量上的差異，促進運輸企業服務質量在區域上的平衡發展，因此，在復雜的市場環境中，構建完善的物流供應鏈系統十分重要，對于企業的長遠發展有著重要的意義。
三、運輸企業物流供應鏈管理中存在的問題
（一）采購管理有延遲性
在傳統的物流供應鏈管理中，供應鏈的核心點是生產商，生產商決定了產品的特性、產品的特點，供應商物流采購等方面的工作都是以生產商產品的特性和生產量制定工作計劃，確定工作策略。因此，傳統的企業采購具有一定的延遲性，采購環節都依據生產而作業的，但是在實際的生產中，生產商提供給企業的產品與市場所需總是存在著明顯的差異，不管是在質量上，還是在產品特性上，由于生產商和消費者無法直接對接，生產商無法獲得一線的消費者需求，因此提供給企業的產品便存在著一定的差異，導致了生產商無法精確把控產品特質，造成了采購管理的延遲。
（二）倉庫管理模式落后
倉庫管理是物流供應鏈管理中的核心部分，倉庫管理主要是對進貨量、剩余庫存量和發貨時間等數據進行統計和管理，企業如果無法準確地掌握倉庫基本情況，就會直接影響到服務質量，影響企業的信譽度，同時也增加企業倉庫管理的成本，造成庫存積壓，給企業造成較大的影響。傳統倉庫管理模式已經不再適合現有市場，對于市場的把控能力較低，同時，難以預見后期市場的變化，比如，市場中所需要貨物比實際庫存要大，但是這個時候庫存中卻沒有貨物，或者有可能出現相反情況，庫存積壓，這都會給企業帶來嚴重的損失，增加企業的成本支出。因此，信息時代，對于倉庫管理的主要優勢在市場分析準確，能夠為倉庫管理、倉庫進貨出貨提供有力的數據保證，從而為企業減少成本支出。
（三）運輸信息對接延遲
在企業物流供應鏈管理中，運輸信息堆對接延遲，直接影響了運輸的效率，在運輸過程中，需要將貨物首先進行包裝、然后在進行出后，最后確定貨物信息安排運輸，整個過程中，信息的對接要及時準確，保證運輸的通暢及時，確保貨物運輸動態能夠被消費者、企業、供貨商所掌握，但是在實際的貨物運輸中，信息對接有一定的延遲性，影響了企業的服務質量。
四、新技術條件下運輸企業物流供應鏈管理策略
（一）創建現代化信息平臺
隨著信息化的普及，現代企業在物流供應鏈管理方向上要進行調整，依據現有情況構建現代化信息平臺，實現客戶和生產商、企業之間的信息共享。第一，可以根據客戶需求建立采購平臺，轉變傳統的作業理念，建立以客戶為核心的采購管理模式，將客戶放在整個采購環節的中心地位，定期的統計消費者的需求，了解市場走勢，并且根據現有數據統計和分析出下期產品的特性和需求結構，并且將這些信息通過互聯網反饋給生產商，從而實現需求和購買的高度統一和融合，提升采購管理的效率。企業通過建立信息平臺，構建了一個消費者和客戶溝通的橋梁，有效地提升了銷售效率，減少了庫存成本。第二，創建供應鏈信息管理系統，構建信息共享平臺。企業要根據自身規模和發展戰略，引進與自身管理模式匹配的信息管理系統，實現產品從入庫到發出，再到客戶手里的全方位動態化管理，利用掃描軟件對產品入庫掃描跟蹤。完善的信息管理系統，可以搭建起一個以客戶為中線的產品動態流動網，不管是倉庫、企業、運輸部門度可以通過系統掌握產品的運輸動態，從而根據實際狀況制定運輸計劃。
（二）優化物流共享模式
對于運輸企業而言，信息共享可以為企業創造更大的價值，企業可以根據大量的物流信息制定企業發展策略，分析市場走向，評價出客戶對于產品的客觀態度，并且可以根據評價結果調整企業的產品生產或者是管理模式，從而減少企業的庫存壓力，做好倉庫管控，減少企業的風險。物流信息本身就具有較為明顯的商業價值，在信息共享問題上，企業依據情況收取費用，也可以與其他企業交換信息，依據這些信息，可以進行分析和總結，分析出同一產品或者是不同產品的市場數據，從而利用市場數據制定銷售策略，做好倉管庫存管理，企業還可以根據物流數據挖掘更多的潛在客戶，并且可以從中分析出客戶流失的原因，從而重新制定銷售策略，企業可以在信息共享平臺中增添物流動態、運輸方式、價格查詢等，吸引其他企業與部門對平臺的關注。在現代的運輸企業物流供應鏈管理中，企業要借助大數據不斷的開拓市場，提升信息技術，實現資源共享。
（三）利用信息技術拓寬網絡渠道
傳統的運輸企業在拓寬網絡渠道的過程中面臨諸多的障礙，但是現在是信息化市場，企業可以充分利用信息技術，實現線上和客戶的零距離對接，了解掌握客戶的信息，從而為倉庫管理、市場分析、客戶需求把控提供理論基礎。運輸企業要有效的運用信息技術拓寬網絡渠道，就要大力的發展信息技術，構建信息技術平臺，整合線上資源，合理的利用線上的所有資源，構建一個系統的網絡銷售渠道，并且利用信息技術優化中斷服務，加強企業和消費者之間的溝通和交流，實現消費者和企業之間的直接對接。在運用信息技術拓寬網絡渠道時，企業可以從兩個方面進行優化，一是建立零售網點，構建連鎖式的經營模式，連鎖式的經營模式不僅可以減少企業的成本，而且還可以提升運輸企業的在管理上的規范化，確保企業可以隨時了解各連鎖店的實際運營情況，二是建立專業的物流配送體系，加之以信息技術的深層滲透，進一步的擴大市場的接觸面，專業的物流配送體系不僅可以對接供貨商，而且還可以直接接觸到客戶，因此可以從一線直接了解到市場的需求和客戶的情況，進而通過市場總結和歸納，反饋給企業，企業再根據反饋結果調整物流策略，從而不斷的優化物流服務水平，優化物流供應鏈整體運營架構。
（四）構建線上線下結合式平臺
運輸企業在近幾年來受到電子商務的沖擊，如果不加以改變，終會被市場所淘汰，因此，運輸企業發展網絡多元化營銷渠道，構建線上和線下的銷售平臺，通過二者的有機結構，達到去庫存，減少企業消耗的作用，從而為企業的發展創造良好的運營模式，其實，對于運輸企業而言，其核心點在于庫存，再者就是銷售，線上營銷模式減少企業成本，線下的影響可以讓客戶進行零距離體驗，可以進一步地讓企業從中了解到市場的走向，從而做好庫存管理。現在由于線上銷售模式的轉變對于運輸企業的影響十分的明顯，線上銷售模式應該多角度發展，不僅重視線上零售發展渠道，更要注重線上疲乏銷售渠道，通過兩者的有機結合，才能確保線上銷售渠道的完整轉型，進而達到拓展業務的要求。五、結語總而言之，由于現在運輸企業競爭壓力極大，運輸企業要想長久在市場中立足，就需要在服務上進行不斷的優化，提升服務質量，注重新技術的應用，才能提升企業效益。
參考文獻：
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堅持企業為主、從源頭抓食品質量平安的原則，以提高食品質量平安水平為目標。鞏固產品質量和食品平安專項整治效果，用三年時間建立主要農產品、畜產品從種植、養殖到消費全過程的規范體系;食品生產企業建立從采購、生產經營到包裝、運輸、貯存的企業規范體系;食品物流企業建立較為完善的物流平安規范體系，使農產品和食品生產、流通環節有標準可依，基本滿足人民群眾飲食平安和農產品、食品工業發展需要，建立以規范化為基礎、保證食品質量平安的長效工作機制，促進我區食品質量總體水平顯著提升，主要農產品和食品在國內外市場競爭力顯著增強。
二、主要任務和工作目標
（一）大力實施食品規范化戰略。積極推動我區肉制品、速凍食品、糧食加工等優勢企業實質性地參與國內外規范化活動。取得話語權。
（二）建立健全農產品質量平安規范體系。加快建立健全我區小麥、玉米、蔬菜、果品、畜產品等主導農產品規范體系。實現產前、產中、產后全過程的規范化管理，保證農產品質量平安。年，建立小麥、玉米等主要農產品質量平安規范體系;年，建立健全速凍食品質量平安規范體系。
（三）建立健全食品企業規范體系。全區食品生產企業積極推動實施《企業規范體系要求》6等系列國家規范。國家名牌和國家免檢產品生產企業要建立完善的企業規范體系;年，所有獲得生產許可證（QS食品企業要建立健全企業規范體系。
（四）嚴格按規范組織生產和檢驗。依照幫扶、規范、發展的原則。采取適應生產和經營需要的質量檢測手段，使食品生產加工小企業按規范對食品進行出廠檢驗，完全杜絕企業無規范生產和出廠無檢驗現象。年，區域化食品生產比較集中的地方，組織或制定并實施相關規范，保證企業按標準生產;年，全區食品加工小企業嚴格依照規范組織生產，產品規范覆蓋率達到100%產品出廠檢驗率達到100%
（五）推動我區優勢食品生產企業積極采用國際規范和國外先進規范。區食品生產入口企業要積極跟蹤進口國有關規范和技術法規。入口食品和農產品100%采用國際規范或國外先進規范并符合進口國有關規范和技術法規;年，全省肉制品、速凍食品等主要食品平安性能的規范100%采用國際規范。
（六）建立健全物流規范體系。全區食品物流企業和冷鮮肉、速凍食品、蔬菜等行業初步建立食品運輸、貯存和銷售規范體系。確保食品的質量平安。年，初步建立食品貯存、運輸、銷售等環節質量平安規范體系。
三、工作方法
專項推進行動共分四個階段。
科學安排布置食品規范化專項推進工作，第一階段:動員部署。各相關部門要采取現場觀摩、經驗交流、宣傳發動等形式做好食品規范化專項推進動員。確保推進工作順利開局起步。
根據本方案研究制定本轄區、本部門的食品規范化推進行動工作計劃，第二階段:制定方案。各鎮辦、有關部門要緊密結合本轄區、本部門食品規范實施情況。明確具體的工作目標、工作方法和推進措施，并對任務進行分解落實。
逐個企業、逐個產品、逐個環節抓落實，第三階段:全面推進。圍繞食品規范化推進要求。重點解決原材料進廠、生產過程、出廠檢驗、倉儲運輸等主要環節存在執行規范不嚴問題，建立以規范化為基礎的長效監管機制。
收集匯總推進工作的創新做法和成功經驗，第四階段:結合年度目標考核懲處。各鎮辦要組織檢查驗收。探索建立長效監管機制，對已經完成的目標任務，要切實鞏固效果。
四、工作要求和措施
（一）切實加強組織領導。這次食品規范化專項推進行動由區質量技術監督局負責組織實施。明確相應的工作機構，專人負責、專人聯絡。
（二）加大規范宣傳貫徹力度。食品生產企業。同時加強規范化基本知識的培訓力度，培訓覆蓋率要達到100%通過宣傳貫徹，培訓一批食品生產企業規范化專業人員，增強企業規范化意識。
（三）加強地方規范制定工作。根據我區食品和農產品的生產實際。有關部門和單位要積極組織制定相應的地方規范，建立以國家標準、行業規范為主，地方規范為補充的食品質量平安規范體系和食品規范數據庫，建立和完善地理標志維護產品規范體系。各鎮辦、有關部門應采取得力措施和制定相關扶持政策，加大資金投入，促進相關區域化食品生產小企業、小作坊技術規范和生產條件規范的制定與實施。
（四）建立企業內控產品規范制度。全區食品入口企業、名牌和免檢產品生產企業要建立企業內控產品規范制度。提升產品質量平安水平和企業控制能力。
【關鍵詞】建筑施工;物資管理;改進措施
建筑施工企業中的物資管理,是對企業生產經營活動所需的各種物資的計劃編制、采購訂貨、運輸組織、庫存保管、合理供應、領發、回收等各項管理工作的總稱。所需的各種物資是指建筑施工企業進行生產所必需的原料、材料、輔助材料、燃料、動力、工具等。在生產成本構成中,物資成本占工程總成本的60%以上。因此,物資管理對保證施工項目的順利進行、降低成本和提高經濟效益,起著舉足輕重的作用。
1．建筑施工企業物資管理存在的問題
1.1內部物資管理體制沒有真正引入現代化的物流理念
施工物資的管理體制不完善、不科學,沒有真正地運用物流管理技術的基本方法對施工物資進行管理。盡管一些施工企業對原有的物資管理體制進行了改革,但并沒有從物流管理的角度,對企業的施工物資供應系統進行全面的研究,沒有在認真研究物流供應鏈的基礎上對管理體系進行優化。這些施工企業的物資供應部門僅僅完成了供應施工物資的任務,并沒有充分發掘自身潛能,把傳統的采購保管業務擴展為采購、倉儲、配送、加工的“一條龍”服務。
1.2施工物資的管理過程粗放、管理手段落后
施工物資管理工作具有微觀性、專業性、規范性的特征,是一項可操作性很強的工作。多數施工企業物管部門沒有按施工物資管理工作的特點和內在規律來制定和實施施工物資管理工作計劃并采取相應控制措施；沒有吸收戰略采購、物流管理、供應鏈戰略管理等先進適用的物流管理思想的精華。
1.3施工企業沒有與供應商之間建立起長期穩定的供求關系
在傳統的建筑施工行業采購模式中,供應方與需求方之間的供求關系經常是短期性的、不固定的,隨著一次采購的結束,供求關系也就中斷了,等到下次需要采購施工物資的時候,又必須重新選擇供應商,從而耗費大量的時間、精力和財力。
1.4施工物資管理中的信息化程度比較低
物流信息化是在物流管理系統化的基礎之上,運用計算機技術,實現物流信息的收集匯總、及時傳遞、充分利用。目前很多施工企業仍采用最原始的信息傳遞手段和控制方法,倉庫計算機網絡化建設不全面,材料庫存信息反饋系統的時效性較差,庫存調控能力相對薄弱,沒有充分利用計算機技術和互聯網技術對施工物資管理實行系統化、信息化的操作。
2.建筑施工企業運用現代物流管理技術的可行性分析
現代企業競爭,除了技術先進性的比較,最關健的就是看企業內部管理的效率和企業對市場的反應能力。隨著內部管理水平的提高,企業節約物化勞動和活勞動的潛力已經十分有限,只有物流領域仍是可供挖掘的利潤源。為了提高市場反應能力,企業必須具備快速高效的銷售渠道和采購方式,而現代物流與傳統運輸、倉儲業的不同之處正在于其特有的集成性和敏捷性。物流是企業運營敏捷性的重要物質保障,對改善企業經營狀況、提高企業競爭力具有不可替代的作用。運用現代物流技術加強施工企業物資管理工作以提高建筑施工企業的經濟效益是行之有效的,其理由如下。
(1)建筑施工行業的物資流動方向性很強,比較容易確定項目施工的物資需求。施工生產資源需求量計劃確定后,施工物資數量、種類和規格就基本確定了；施工組織進度計劃制定后,施工物資投入生產的時間也基本確定了。
(2)生產建筑產品需要的物資種類少而且規格單一,運用物流管理技術進行物資管理更具有優勢。
(3)施工企業在建筑安裝工程活動中大量使用鋼材、水泥、沙子、石子等原材料,因此比較容易和這些原材料的供應商形成長期穩定的供求關系。
(4)建筑施工企業生產所需的物資數量巨大、運輸成本高、庫存占用資金多,而合理運用物流管理技術則可以降低運輸成本、加速材料資金周轉。
(5)建筑施工企業流動性大,合理運用當地第三方物流提供的專業服務,有利于降低工程的間接費用。
(6)針對建筑工程活動已出現了很多成熟的計算機輔助設計和管理軟件,這些軟件以供應鏈管理為手段,實現建筑施工企業的物資材料需求計劃(MRP),該計劃還可進一步融入建筑施工企業資源計劃(ERP)。
(7)隨著建筑科技和信息技術的不斷發展,建筑行業的科技含量逐步提高,這為建筑施工企業運用物流理論進行物資管理提供了廣闊的空間。在經濟日益全球化和專業化的今天,充分利用全球資源和專業化的第三方產品和服務是現代企業必然要選擇的道路。建筑企業同樣也應融入這種大環境中,選擇專業化的第三方物流并與之形成長期穩定的供應鏈關系,即:供應商營運商建筑企業倉庫建筑項目銷售商客戶,形成物流和信息流的雙向流通。通過運用這種現代化的供應鏈管理手段,建筑施工企業可以大大降低生產成本,提高物資管理水平,樹立良好的外部形象,實現建筑工程項目效益的最大化。
3．運用現代物流管理技術改進建筑施工企業物資管理工作的措施
3.1構建現代化的施工物資管理體系
根據建筑市場的需要,目前大中型施工企業:建筑施工企業物資管理的改進措施遍實行“集團母、子(分)公司項目施工作業隊”的運行模式。與之相適應,企業的物資管理體系應由過去的企業各級機構層層設置物資管理機構,施工現場層層設立材料廠(庫)這種分散零亂的管理機制轉變為三級管理機制,即決策、監督、管理層(母、子/分公司物管部門)采購供應層(各項目部物管部門)耗物層(各施工隊),實行統一計劃,分級管理；統一對上,分級負責；通用集中,專用到場的物資管理辦法。
3.2采用ABC分類法,明確施工物資管理重點
不同的施工物資品種在建筑施工企業中的消耗數量差別很大。如何根據消耗物資的數量規模和對工程質量的影響程度,科學劃分物資類別,意義重大。采用ABC分類法,明確管理重點,能提高庫存合理率、縮短資金周轉時間、增加周轉次數。根據物資的重要程度、消耗數量、價值大小、資金占用量,將物資分成A、B、C 3個類別。A類物資嚴格控制儲備量,降低資金占用量,一般采用經濟批量、定期訂貨的儲備方式,按下限進行儲備,并要認真查看月份庫存結構。B類物資實行一般控制、定點訂貨、定期檢查。C類物資占用資金少、品種繁多,可以采取簡便的管理辦法,根據需要,加大進貨量,減少訂貨次數,延長訂貨間隔期,使施工物資管理人員集中精力,加強對A、B類施工物資的管理。
3.3建立戰略聯盟,發揮互補優勢
隨著經濟全球化趨勢步伐的加快,物流市場發展迅速,組建物流企業聯盟的重要性十分明顯。戰略聯盟可以有效減少渠道沖突,快速傳遞信息,降低渠道成本,突出共同價值并實現未來發展。建筑企業應選擇專業化的第三方物流商,或者區域性銷售商,并與之形成長期穩定的供應鏈關系。供應商的選擇消耗了建筑施工企業大量的時間和精力,從這個意義上說選擇供應商是施工企業傳統采購過程的核心工作。現代建筑施工企業應該與供應商建立長期、穩定的合作關系,限制供應商的數量,不宜頻繁變換供應商,可以建立全國范圍的供應商資格認定系統,對供應商進行全方位評估,從而保證這些供應商的產品質量。
設計公司營銷年度工作計劃
今年以來，公司在董事會的領導下，經過全體員工的努力，各項工作進行了全面鋪開，“xx”品牌得到了社會的初步認同。總體上說，成績較為喜人。為使公司各項工作上一個新臺階，在新的年度里，公司將抓好“一個中心”、搞好“兩個建立”、做到“三個調整”、進行“四個充實”、著力“五個推行”。以下是本公司的年度工作計劃：
一、切實完成年營銷任務，力保工程進度不脫節
1、實行置業任務分解，確保策劃合同兌現
20xx年公司各類樓盤的銷售任務是1.5億元，其中一季度1500萬元、二季度4500萬元、三季度4500萬元、四季度4500萬元。按xx所簽協議書，該任務的承載體為策劃公司。經雙方商議后，元月份應簽訂新的年度任務包干合同。為完成年度營銷任務，我們建議：策劃公司可實行置業任務分解，到人到片。而不是單純依靠招商大廳或中心活動。可采取更為靈活的銷售方式，全面完成年銷任務，在根本上保證工程款的跟進。在營銷形式上，應完善團購、中心活動推介、上門推介等方案，努力創造營銷新模式，以形成自我營銷特色。
2、合理運用廣告形式，塑造品牌擴大營銷
新的一年，公司在20xx年的基礎上，將進一步擴大廣告投入。其目的一是塑造“xx”品牌，二是擴大樓盤營銷。廣告宣傳、營銷策劃方面，xx應在廣告類種、數據統計、效果評估、周期計劃、設計新穎、版面創意、色調處理等方面下功夫，避免版面雷同、無效重復、設計呆板、缺乏創意等現象的產生。
3、努力培養營銷隊伍，逐步完善激勵機制
策劃公司的置業顧問以及公司營銷部的營銷人員，是一個有機的合作群體。新的一年，公司將充分運用此部分資源。策劃公司首先應抓好營銷人員基本知識培訓工作，使營銷人員成為一支能吃苦、有技巧、善推介的隊伍。其次是逐步完善營銷激勵機制，在制度上確立營銷獎勵辦法，具體的獎勵方案由營銷部負責起草。
二、全面啟動招商程序，注重成效開展工作
1、結合醫藥市場現狀，制訂可行的招商政策
按照公司與策劃公司所簽合同規定，xx應于去年出臺《招商計劃書》及《招商手冊》，但目前該工作已經滯后。公司要求，上述兩書在一季度由策劃公司編制出臺。為綜合醫藥市場情況，擬由招商部負責另行起草《招商辦法》要求招商部在元月份出初稿。
2、組建招商隊伍，良性循環運作
從過去的一年招商工作得失分析，一個重要的原因是招商隊伍的缺失，人員不足。新的一年，招商隊伍在引入競爭機制的同時，將配備符合素質要求，敬業精神強、有開拓能力的人員，以期招商工作進入良性循環。
3、明確招商任務，打好運營基礎
xx項目一期工程擬在今年底建成，明年元月將投入運營。因而，廠家、總經銷商、總商的入駐則是運營的基礎。我們不能等米下鍋，而應軍馬未到，糧草先行。今年招商入駐生產企業、總經銷商、總商、醫藥商業機構等任務為300家。由策劃公司與招商部共同承擔。
4、做好物流營運準備，合理有效適時投入
醫藥物流不同于傳統醫藥商業，它要求醫藥物流企業不單在醫藥交易平臺的搭建、運輸配送能力的提高、醫藥物流體系的配置上有別于傳統醫藥，更主要的是在信息功能的交換適時快捷方面完全實行電子化管理。因此，新的年度，公司將與市物流研究所進行合作，簽訂合作協議并按合同協議履行職責。為使公司營運走向市場化，公司擬成立物流部，擬制定xx醫藥物流系統的營運方案，確定設施、設備構成因素，運營流程、管理機制等。該工作在董事會的同意安排下進行。
三、以能動開發員工潛能為前提，不斷充實企業發展基礎
xx的企業精神“三生萬物，以人為本;和合求實，科學求真”決定了xx品牌的打造，xx集團的建立，必須充實基礎工作、充實各類人才、充實企業文化、充實綜合素質。新的一年，公司將在“四個充實”上扎扎實實開展工作。
1、充實基礎工作，改善經營環境
公司所指充實基礎工作，主要是指各部門各崗位的工作要做到位，做得細微，做得符合工作標準。小事做細，細事做透。務實不求虛，務真不浮夸。規范行為，細致入微。通過做好基礎工作，改善內部工作環境和外部經營環境。該工作的主要標準，由辦公室制定的公司《工作手冊》確定，要求員工對照嚴格執行。為對各部門基礎工作開展的利弊得失實行有效監督，公司在新的年度由辦公室承辦編制《xx工作動態》，每半個月一期。
2、充實各類人才，改善員工結構
企業的競爭，歸根結蒂是人才的競爭。我們應該充分認識到，目前公司員工崗位適合率與現代標準對照是有距離的。2006年，公司將根據企業的實際需求，制定各類人員的招聘條件，并設置招聘流程，有目的地吸納愿意服務于xx的各類人才，并相應建立xx專業人才庫，以滿足xx集團公司各崗位的需要。
3、充實企業文化，改善人文精神
企業文化的厚實，同樣是競爭力強的表現。新的一年，xx策劃公司在進行營銷策劃的同時，對于xx文化的宣傳等方面，亦應有新的舉措。對外是xx品牌的需要，對內是建立和諧企業的特定要求。因此，xx文化的形成、升華、揚棄應圍繞xx企業精神做文章，形成內涵豐富的xx企業文化。
4、充實綜合素質，提高業務技能
xx集團注冊后，有著不同專業的子公司，也有不同的工作崗位。員工能否勝任工作，來源于個人的綜合素質、業務技能的提高，亦與整體素質相關。新的年度，辦公室應制定切實可行的員工培訓工作計劃，包括工程類、物流類、醫藥營銷類、地產類、物業管理類、酒店賓館類等，并逐季度予以實施，使員工符合企業的工作崗位要求。
四、以強化企業管理的手段，全面推行公司各項制度
現代企業的一個重要特征，就是制度完善、齊全，執行有據，行之有效。企業靠制度管人，而不是“老板”管人。為使公司管理有序進行，員工自覺成為真正“xx人”，公司將推行績效考核制、推行責任追溯制、推行末尾淘汰制、推行績效工資制、推行各級責任制。通過“五個推行”，把員工鍛造為符合企業要求的一流的群體。
1、推行績效考核制，以日常工作為考核內容
績效考核是國際流行的企業管理形式，公司要求每個員工堅持登記《績效考核手冊》，公司定期對員工考核手冊進行檢查。考核等級的評定，主要以如期如質完成本職工作，遵守紀律等為主要考核內容。方法為領導考核、交叉考核、員工考核等，以客觀評定每個員工工作的優劣。員工《績效考核手冊》每月由辦公室負責檢查。
2、推行責任追溯制，以提高員工的榮譽感和責任心
責任追溯是落實崗位責任制的重要方法，也是對事故根源防漏堵缺的可行良策。公司將制定責任追溯制(包括獎勵賠罰制度等)。強化措施，分明獎罰。即可以責任到人，又能避免無據推論、“欽定”責任，使員工樹立榮譽感，增強責任心。
3、推行末尾淘汰制，以提高企業市場競爭力
企業的生存發展，除市場客觀環境外，很大程度取決于員工的個人競爭力。只有把員工打造為特別能工作，特別富于創造力、特別富于團隊精神的群體，才能在市場競爭中立于不敗之地。因此，要符合這一要求，公司必然推行員工末尾淘汰制。其方法以考績為依據，綜合考評員工的工作能力、工作表現。按考評等級，實行末尾淘汰。
隨著現代物流理念和技術在生產生活中的廣泛應用，我國物流業目前已經處于快速增長的時期，并且對于提高國民經濟增長質量和效益的作用日益明顯，而鐵路對物資流通的貢獻是巨大的，它有力地保證了國民經濟發展和人民群眾生產生活需要，也為物流業的快速發展奠定了堅實的物質基礎。然而，在新時期，傳統的鐵路貨物運輸組織方式已不能適應現代國民經濟發展的需要，因此，有必要用現代化發展的視角來看待鐵路物流管理，并通過建立科學合理的物流管理機制，實現產品物流的優化配置，節約資源，從而為企業謀求最大的經濟效益。
1鐵路物流管理的現狀及存在的問題
1.1鐵路設施布局不夠合理
目前，我國鐵路物流設施建設還缺乏系統的規劃，并且還存在一些問題，例如大城市周邊很多地區的鐵路集裝箱辦理站過多，被城市建設發展用地包圍，也給城市的發展規劃帶來不便。
1.2物流信息不夠順暢
隨著現代化通訊技術和互聯網技術的不斷發展，我國鐵路網絡已經形成了較為完善的信息管理系統，但這些信息往往只是為鐵路企業內部制定工作計劃提供參考依據，而沒有合適的渠道使得市場上其他大量的供求信息進入鐵路內部，導致信息傳遞不夠順暢，嚴重制約了鐵路物流產業的發展。
1.3物流信息化建設相對滯后，網絡化經營水平低
在現代企業發展視角下，實現網絡化經營是物流產業發展的必然。但是，目前我國鐵路系統物流企業依然采用傳統的管理模式，管理體制也相對落后，導致整個鐵路系統失去了網絡經營的戰略優勢，鐵路物流信息化建設水平整體較低。另外，既有的運輸生產信息管理系統分散獨立，沒有形成統一的鐵路運輸信息管理集成平臺，物流信息傳遞不夠順暢，不利于實現鐵路物流網絡化經營。
2現代企業發展視角下加強鐵路物流管理的對策
2.1優化鐵路物流設施布局
在進行鐵路物流實施布局時應充分結合各個鐵路貨運站的實際情況，并且要充分考慮當地經濟發展要求、城市產業布局、城市發展規劃等諸多因素，按照功能和城市布局，設立級別不同、輻射范圍不同的區域物流服務中心。通過停辦、限辦、整合或搬遷的方式，發展大型貨運中心，同時以這些大型貨運中心為基礎，建立規模適當、布局合理的區域性現代化物流中心。另外，還要根據不同貨物的裝卸作業方式的不同，合理設計場地、倉庫的規模布局以及面積大小等，實現鐵路物流各個環節的有機集成，從而為客戶提供綜合性、專業化的現代物流服務設施，提高現代化鐵路物流服務水平。
2.2充分利用鐵路物流優勢，拓展延伸服務
在現代化物流需求下，要求進一步優化鐵路建設，快速發展高鐵運輸，并且逐步用于鐵路貨運，提高貨物運輸速度和效率，并針對地方特色經濟，充分利用地方鐵路物流優勢，設置相應的物流中心，在鐵路貨運作業的基礎上，延伸拓展加工、包裝、送貨上門等個性化業務服務，形成完整的鐵路物流供應鏈系統，以促進當地經濟的高速發展，最大限度的滿足人們的需求。
2.3加強物流信息化集成建設，建立網絡化經營網絡
現代物流與傳統物流的最大區別之一就是物流信息技術的應用。利用信息技術，面向鐵路運輸生產經營和管理工作，建設一體化、集成式、綜合性的物流信息管理平臺，實現鐵路物流信息集成化建設，建立網絡化經營網絡，是現代鐵路物流產業發展的必然趨勢。通過信息化平臺，可以更快捷的實現物流信息的收集、存儲、傳輸、加工整理、維護和輸出，實現整個物流過程的信息化、網絡化、集成化、自動化等。同時，通過加強鐵路物流信息化建設，不僅可以簡化作業程序、規范運輸過程，還能有效降低管理成本，優化組織結構，最終推動鐵路物流事業向一體化、網絡化的方向發展，提高物流運作的效率與效益，更好的迎合客戶的需求，提供更好的物流服務。
2.4提升物流服務質量
對于物流企業來說，服務質量的優劣，直接決定著企業發展的命脈。與公路運輸、航空運輸相比，鐵路貨運在服務簡便性、交貨及時性、配送準確率方面還存在一定的差距。因此，在現代企業視角下，電商網絡發展日益繁榮，為了提高鐵路物流質量和效率，必須完善鐵路貨運電商平臺建設，加大相關軟硬件投入力度，并配備專業客服人員，加強對貨運人員的教育培訓，提高他們的業務能力和道德修養。同時，還要不斷完善貨物丟失損毀賠償制度，建立快速理賠機制。從而提升現代鐵路物流服務質量。
3結語
《運輸管理實務》是高職物流管理專業的一門核心課程，在該專業占有重要地位。自從國內高職院校開設物流管理專業以來，《運輸管理實務》課程也得到了充分重視，對其大綱、課程結構、框架體例都有比較成熟的研究，其中主要關注的對象包括導論、水路、公路、鐵路、航空、管道運輸等內容。
基于工作過程的項目課程是根據德國以工作過程為導向的職業教育思想，結合我國實際，自行開發的具有中國特色的職業教育課程模式，是高職教育示范性院校建設課程改革所運用的工具之一。筆者對國內四種具有代表性的《運輸管理實務》課程整體設計模式進行了分析，希望能夠總結優秀經驗，改進不足，更好地促進《運輸管理實務》課程的發展。
以工作過程為導向的項目課程內涵分析
高職課程改革的總體理念是：（1）實現課程結構與崗位任務的對接。打破依據知識本身的邏輯設置課程、組織內容的傳統學科課程模式，轉變為以工作任務為參照點設置課程、組織內容。（2）實現課程內容與職業能力的對接。打破依據知識的完整性選擇課程內容的傳統學科課程模式，轉變為圍繞著職業能力的培養選擇課程內容。（3）實現教學情境與工作情境的對接。打破理論與實踐分離的二元課程模式，轉變為以項目為載體實現工學結合，依據工作情境建構教學情境，讓學生在完成具體項目的過程中構建相關理論知識，發展職業能力。基于工作過程的項目課程模式是當前高職課程改革的基本取向。
工作過程 工作過程是指企業為完成一件工作任務并獲得工作成果而進行的一個完整的工作程序。每一個工作過程都有一個工作任務，工作任務是工作過程的靈魂和主線。
以工作過程為導向的項目課程 職業教育的項目課程是指把企業生產、建設、管理、服務的實際工作過程作為課程的核心，把典型的工作任務或工作項目作為課程的內容，并與職業資格標準相銜接，由學生獨立或以小組形式自主完成信息收集、工作計劃規定、工作任務實施、對工作成果的評價等完整的工作過程，學生在這一過程中獲得綜合職業知識和職業能力。項目課程是根據德國以工作過程為導向的職業教育思想，結合我國實際，自行開發的具有中國特色的職業教育課程模式。該模式的主要特點有：（1）按照典型的職業工作任務設置課程。（2）突出職業能力。（3）項目課程打破了長期以來的理論與實踐分離的局面，以職業工作任務為中心，實現理論與實踐的一體化教學，更加關注工作過程與工作經驗。（4）推行行動導向教學。以學生為主體的項目教學法、案例教學法等成為實施項目課程的主要教學方法。
以工作過程為導向的項目課程實施步驟
基于工作過程的項目課程設計方法主要包括三個基本步驟：
第一步，典型工作任務分析。通過“工人專家訪談會”確定某個職業的典型工作任務，按照能力發展和職業成長規律確定典型工作任務的難度等級和順序，并對其進行分析描述。
第二步，學習領域設計。在對典型工作任務分析的基礎上設計出學習領域，針對每一個典型工作任務，準確確定和描述所對應的學習領域，給出學習目標、內容和基準學時要求，并將學習領域按照學生的職業成長規律和教學規律進行時間上的排列，得到專業的學習領域課程計劃，完成學習領域設計。
第三步，開發編制學習領域課程教學大綱。對整個專業每個學習領域課程進行開發，將學習領域變成可以教學的課程，開發編制學習領域課程教學大綱。
四種典型的項目課程整體設計模式
根據《現代漢語詞典》的解釋，“設計”是指“在正式做某項工作之前，根據一定的目的和要求，預先制定方法、圖樣等”。可見，設計具有預先性和目標指向性的特點，同時設計還必須遵循一定的原則與要求。課程設計的理論及模式繁多，諸如內容模式、過程模式、目標模式等。《國際教育百科全書》在“課程卷”中認為“課程設計是課程的組織形式或組織結構”。施良方在《課程理論――課程的基礎、原理與問題》一書中認為：“課程設計就是課程所采用的一種特定的組織方式，它主要涉及課程目標以及課程內容的選擇和組織。”叢立新在其專著《課程論問題》一書中認為：“課程設計就是對于課程各個方面做出規劃和安排。”
課程教學的整體設計是按照先進職業教育觀念提出的一個教學改革新概念。根據系統理論，一個系統的每個單元都好，其整體不一定就好。對于一門課的教學要從單元聯系的角度對課程教學的設計進行整體優化，體現先進的職業教育觀念。高職教育由于其鮮明的職業屬性，課程教學要遵循以下六個原則：（1）職業活動導向；（2）突出能力目標；（3）項目載體；（4）用任務訓練職業崗位能力；（5）以學生為主體；（6）知識、理論、實踐一體化的課程設計。
目前，國內教學界對課程的整體設計主要有以下四種模式。
以浙江交通職業技術學院為代表的典型模式 浙江交通職業技術學院的《運輸管理實務》課程在2007年獲得“國家精品課程”稱號，是同類院校中最早成功申請的。課程的整體設計是以職業需要為導向，在專業人才需求調研和專業建設改革的基礎上，邀請物流和交通行業的專家學者與企業技術人員等對物流專業相應運輸崗位的任務和職業能力進行分析分解，以應用為目的，以必需、夠用為度，確定課程的教學內容和實踐項目。以各種運輸方式的貨運組織流程、單證流轉、費用計算為主線，以運輸組織、決策能力培養為核心，分為認知運輸、公路貨運組織、水路貨運組織、鐵路貨運組織、航空貨運組織、多式聯運管理、貨運合同管理、貨運保險、運輸決策等九個任務驅動項目。
以寧波職業技術學院為代表的校企合作――“訂單式”培養模式 寧波職業技術學院自2005年起，在學院全體教師中開展了“職業教育教學能力培訓與測評”的教學研究、教學改革項目。這項工作歷時兩年，從根本上改變了全院課程教學的面貌，是寧波職業技術學院建院以來規模最大、質量最高、影響最深、效果最明顯的一次教學改革活動。《運輸管理實務》課程的整體設計是這項教學改革中具有代表性的案例。它以寧波鋼鐵有限公司為背景，精心設計了一個全課程的貫穿項目，并將其分解為若干子任務。在整個課程教學過程中，分別完成這些子任務，就最終完成了這個大的實習項目。課程內容涉及運輸企業管理、運輸優化選擇、運輸流程管理、運輸軟件操作等方面。
以廣東交通職業技術學院為代表的與考證相結合的模式 廣東交通職業技術學院《運輸管理實務》課程的整體設計是以國家職業資格標準為參照，開展企業調研，組織企業專家、課程專家和教師，運用“頭腦風暴”式工作任務分析方法，產生能力目標和標準，構建任務驅動課程內容，使課程內容與職業資格考證、工作崗位內容一致，將物流職業資格證書考核的內容融入專業課程教學中，將職業證書課程化。課程內容體系設計是以物流運輸組織職業能力培養為重點，確定教學內容；以各種運輸方式的業務流程組織為主線，按公路貨物運輸、鐵路貨物運輸、水路貨物運輸、航空貨物運輸及各種多式聯運等工作任務設計教學單元；以完成每項工作任務需要的能力、以業務流程為線索組織教學內容――從該項運輸業務的準備或委托開始，到貨物的交付結束。
以遼寧交通職業技術學院為代表的新框架模式 遼寧交通職業技術學院《運輸管理實務》課程的整體設計是將傳統的課堂學習過程轉換為工學結合的任務實施過程。課程教學開始，學生就分組成立“運輸作業部”，進行崗位設置、人員分工、經營范圍、口號或標識、組織制度、團隊精神等的確定（情境1）。然后，依托這個虛擬的“運輸作業部”（教學平臺），將企業的業務流程、運輸合同、流轉單據等拿過來，開始“貨物運輸業務”運作，即陸續地完成課程后續的階段性學習任務（情境2至情境8），課程結束時，學生就完成了管理該部門的整個工作過程（總任務），使學生全程了解、體驗運輸部的生產管理全過程。每一個環節學生都在教師的指導下完成相應的“工作任務”，并提交階段性報告，這樣就將課程教學實施的過程演變為能力訓練過程。
為貫徹落實國務院《質量發展綱要（2011-2020年）》（以下簡稱《綱要》），進一步推進《百色市實施質量興市戰略工作方案》（百政辦發[2010]138號）實施，根據興桂辦《2012年實施質量興桂戰略工作要點》及（百質興辦發〔2012〕2號），結合我縣實際，特制定2012年***縣質量興縣活動工作計劃。
一、工作總體要求
全面貫徹《綱要》、自治區第十次黨代會和自治區黨委、政府相關重要文件精神，以服務科學發展為主題，以促進經濟發展方式轉變為主線，圍繞“全面提升***縣質量總體水平”的工作目標，以學習宣傳貫徹《綱要》為重點,深入實施技術標準戰略和名牌發展戰略，全面開展質量興企工作，夯實質量管理基礎，加強質量文化和質量責任誠信體系建設，完善投入機制和質量獎勵政策，提高產品質量、工程質量、服務質量、生態與環境質量水平。提高質量興縣戰略工作效能，推動質量興縣戰略工作向縱深發展，為加快富民強市新跨越提供質量支撐。
二、工作目標
（一）大力實施品牌戰略，有計劃、有重點的做好名牌產品、優質工程、馳名商標、著名商標、星級酒店等品牌培育工作。爭取年內獲廣西名牌產品1個、地理標志產品1個、優質工程1個、廣西著名商標1個，另外力爭有企業獲得魯班獎、國家優質工程獎、國家4A以上級景區、5星級酒店、廣西老字號認定等。（責任單位：縣質量技術監督局、縣工商管理局、縣旅游局、縣住建局、縣商務局。
（二）實施標準化戰略，規模以上工業企業主導產品采用國際標準或國外先進標準達到85%以上。（責任單位：縣質量技術監督局）
（三）加強產品質量監督，農產品質量安全例行監測平均合格率（快速檢驗法）達到95%以上；藥品質量監督抽驗合格率達到80%以上。（責任單位：縣農業局、縣食藥局。）
（四）抓好工程質量監管，大中型工程項目竣工驗收合格率達到100%，縣政建設工程竣工驗收合格率達到98%以上（責任單位：縣住建局、縣水利局、縣交通運輸管理局、縣市政管理局、縣公路局。）
（五）提升服務質量水平，組織開展商貿流通行業、現代物流、通信服務顧客滿意率調查評測，商貿流通、現代物流、通信服務顧客滿意率均達到85%以上。（責任單位：縣商務局、縣交通運輸管理局、縣電信局。）
（六）改善生態與環境質量，開展主要河流、城市集中式飲用水源地、城市空氣等環境質量指標監測工作并形成生態環境質量總體評價概要。與2011年1～10月同期相比，化學需氧量排放量、氨氮、二氧化硫和氮氧化物排放量、主要河流和城市集中式飲用水源地水質達標率、環境空氣質量優良天數比例等各項指標達到2012年自治區下達的目標任務 (責任單位：縣環保局)
（七）爭取獲得公共檢測服務平臺項目審批。年內爭取獲得農產品質量安全檢測體系項目審批：興建農產品質量安全檢測中心綜合樓和食品安全檢測實驗室，建設所需資金由自治區農業廳負責落實，自治區質監局負責落實檢測設備，***縣落實建設用地。（責任單位：縣質監局、縣農業局、縣食藥局）
三、工作內容
（一）學習宣傳貫徹《綱要》
大力學習宣傳貫徹《綱要》。***縣實施質量興縣戰略工作領導小組相關成員單位，縣人民政府及質量興縣（區）辦公室、相關行業主管部門等根據實際情況部署開展《綱要》學習活動，大力宣傳《綱要》的重大意義、指導思想、工作方針、發展目標和任務措施，積極推動制定本轄區《綱要》實施意見和部門年度行動計劃，確保《綱要》提出的各項目標得以實現。
（二）完善投入機制和質量獎勵政策
1．加大投入，完善機制。加大財政對質量工作的投入力度，有質量興縣（區）活動經費，并依法落實食品等質量安全監督檢查經費。同時制定質量工作獎勵政策，對在質量工作中做出顯著成績的單位，應給予表彰和獎勵。
2．啟動縣長質量獎評審工作。進一步完善《***縣縣長質量獎評審管理暫行辦法》及縣長質量獎評價標準等系列文件，設立專家庫，建立評獎機構，力爭年內完成第一屆縣長質量獎評審工作。
（三）加強質量統計分析工作，掌握全縣質量動態發展變化的狀況
1.開展產品質量、工程質量、服務質量、生態與環境質量指標調查統計分析工作，針對重點產品、重點行業、重點領域開展質量狀況調查統計，提供質量狀況分析報告。
2.開展質量評價指標調研，研究建立科學的質量評價指標體系，試點開展質量評價指標統計工作。
（四）實施十大工程，確保質量興縣戰略目標實現
1．質量興企工程。堅持并強化企業是質量安全主體和第一責任人的原則和作用，建立健全企業質量責任制度，推動企業全面開展質量興企、質量興業等活動。通過推動企業加快技術創新步伐，優化產品結構，積極采用新技術、新工藝、新材料，加強企業質量管理基礎工作，提升質量水平和樹立品牌，增強核心競爭力和效益，引導企業走質量效益型發展道路。
2．標準化工程。深入實施技術標準戰略，以促進自主創新、節能降耗、環境保護和農產品、食品安全為重點，建立健全優勢特色產業標準體系、產品質量和食品安全標準體系、節能減排標準體系、服務業標準體系及信息服務標準體系。加快推進現代物流、旅游、商貿、金融、交通、通信等主要服務行業標準化體系建設，以標準化推進服務業的規范化，引導提升服務質量。引導和鼓勵企業積極參與國際、國家標準的制（修）訂工作，及時跟蹤和掌握國內外先進標準情況，鼓勵各行各業參與國內外標準化活動。嚴格執行國家強制性標準，使我縣的標準化工作在更高層次上、更廣范圍內得到認可。
3．公共檢測服務平臺建設工程。結合***縣產業布局、產業園區建設、產業基地建設的實際，抓住當前有利時機，搞好規劃、爭取支持、多方籌措資金，著重加快農產品質量安全檢測中心綜合樓和食品安全檢測實驗室建設。穩步推進體制機制改革，逐步完善人、財、物資源聯合重組，加強與其他企業技術中心和技術創新示范企業聯合，實現檢測機構優勢互補，形成良性競爭發展，最大限度滿足***縣產業發展對質量服務的需要。
4．品牌培育工程。加大對制造業、農產品行業、工程建筑業、服務業品牌的培育、扶持和宣傳力度。按照“企業主體、政府推動，市場導向、重點培育，注重過程、各方參與”的工作思路，圍繞***優勢特色產業，突出抓好廣西名牌產品、廣西優質農產品、廣西優質工程、廣西服務業品牌的培育和評價認定工作。優化地方品牌建設環境，加快建立品牌價值評價體系，指導企業品牌的經營和管理，加強引導企業提升自主創新能力和品牌從業人員素質。鼓勵企業成立***先進質量管理方法研究推廣聯盟，發揮優勢企業引領作用，推動行業骨干企業將質量管理的成功經驗和先進方法向產業鏈兩端延伸推廣，帶動提升整體質量水平。繼續開展嚴厲打擊制售假冒偽劣產品和侵犯知識產品的違法行為專項行動，營造有利于品牌發展的長效機制和良好環境。
5．質量誠信工程。加快推進全縣各行業、各部門的質量誠信評價體系建設，構建質量信用信息交流平臺，推動質量信用信息資源開放共享。加強質量誠信道德教育，培育“誠實守信”質量文化，增強法制觀念和社會責任感，提高全社會質量信用意識。建立和完善質量信用評價制度，把產品質量狀況作為衡量誠信水平的重要指標，建立統一的企業質量誠信檔案、質量信用等級評價指標體系。完善產品質量信用記錄制度和質量違法違規企業“黑名單”制度，定期質量誠信信息，加大守信激勵、失信懲戒力度。完善社會監督約束機制，強化新聞媒體和社會中介組織的監督和行業自律，營造誠實守信的社會經濟環境，推動信用百色建設。
6．質量安全工程。加強質量安全監管，保障安全監管工作經費。建立和完善企業安全生產、產品質量、工程質量和環境質量安全監管機制，嚴格市場準入制度，擴大重點領域、重點行業的工業品、食品、藥品、農產品、建筑工程、服務、生態環境質量的監督檢查覆蓋面，建立健全行政執法、行業自律和中介服務相結合的監管體系。建立健全檢驗檢測體系，加強產品質量檢測工作，力爭上市銷售產品100%可追溯。不斷完善質量安全應急救援制度，確保質量安全。
7．安居暢行工程。實施安居暢通工程，推動落實工程建設質量，構建質量保證體系和中介機構服務體系，完善工程建設質量的制度保障，提高監理、檢查、施工圖審查服務質量。加快工程質量誠信信息網平臺建設，健全誠信體系，強化工程質量不良記錄管理，進一步約束工程建設各方主體質量行為，推動工程質量水平穩步提高。加強交通建設市場的監管，加大對監理企業和監理項目進行監督的工作力度，及時完善更新監理管理系統。強化道路運輸企業日常監管工作，嚴格實行運輸服務標準，做好道路運輸企業質量信譽的考核工作，提高運輸服務質量。積極在住房城鄉建設、交通運輸事業單位推行質量管理體系，力爭骨干企業全部通過GB/T19001質量管理體系認證。
8．顧客滿意工程。服務行業主管部門要引導重點服務企業積極貫徹實施GB／T19001標準，建立有效運行的服務質量體系，力爭服務質量均基本達到國際標準。加快改善現代物流業發展的政策環境，加快物流基地建設，培育一批適應百色制造業物流需要的現代物流服務企業。商貿流通業通過全面開展誠信建設，建立起商貿企業誠信檔案，引導規模以上百貨商店、大型超市和品牌企業不斷提升經營管理水平。旅游業要廣泛開展服務標準化和質量體系認證工作,營造設施完善、服務規范、游客滿意的國際旅游環境。信息、會展、咨詢等服務行業加快制定提高服務質量工作方案，著力提升顧客滿意率。
9．生態建設工程。堅持產業結構與區域環境容量相適應的原則，制定提升生態環境質量的發展規劃，加強環境監測和環境質量評價體系建設，大力推進節能減排工作，加強農村環境和重金屬污染綜合治理，大力發展循環經濟，努力實現“山清水秀生態美”的目標。特別是要對全部新建設項目竣工進行環評驗收，保護***優良的自然生態環境。要以污染綜合防治為重點，加大科技投入，強化監管力度，嚴格控制污染廢物排放總量，力爭環境空氣中二氧化硫、二氧化碳日平均濃度符合國家環境空氣質量一級標準，監測河段、監測湖庫水質達到或優于可作為集中式生活飲用水地表水源地的國家規定的標準以上。
10．質量文化工程。在全社會普及質量知識，著力強化質量文化宣傳教育，暢通質量投訴和消費維權渠道，深入開展“質量月”、“3·15”保護消費者權益日等質量活動，增強公眾質量維權意識。充分利用報紙、廣播、電視、網絡等媒體，深入宣傳質量興縣戰略。倡導科學理性、優質安全、節能環保的消費理念，努力形成政府重視質量、企業追求質量、社會崇尚質量、人人關心質量的良好氛圍。
四、保障措施
（一）進一步加強對質量工作的領導。一是縣領導小組、各成員單位要加強組織領導，要把各項目標任務層層分解，落實到具體部門和責任人，形成一級抓一級、層層抓落實的工作機制。做到工作有目標、目標有落實、落實有考評，全面促進和確保質量興縣戰略工作得到有效的推進。二是要繼續推動把 “質量興縣”工作納入績效考評體系。縣績效辦、質量興縣辦應將質量興縣工作考核指標納入質量興縣各成員單位的年度績效考評指標中，并加強考核結果的反饋，強化考核結果的運用。
（二）完善聯席會議制度。進一步建立質量興縣、縣聯席會議制度、聯絡員制度，研究部署質量興縣的具體工作，定期或不定期對質量方面的重大問題進行分析、研究和決策，協調相關部門之間工作，互相配合，形成合力，確保質量興縣活動各項任務的落實。
（三）加強信息通報機制。質量興縣各成員單位的聯絡員應加強責任心，按時、按要求向領導小組辦公室提供本部門與實施質量興縣戰略有關的數據、指標、計劃、總結等材料，要加強宣傳報道，通過媒體、網站及時向社會公布本部門、本縣實施質量興縣戰略的進展情況和有關涉及人民生命財產安全的重大質量信息。并對發生在我縣的重大質量安全事故及與人民生活密切相關的質量信息，各有關部門要依職責自行對外及時。
1我國物流企業管理現狀
我國物流市場規模巨大，現代物流產業的發展前景廣闊。在這種背景下，我國各類物流企業快速成長，傳統的運輸、倉儲、聯運、貨代等企業也加快了業務重組和資源整合的步伐；新興物流企業在努力擴大規模和提升水平；民營和外資物流企業紛紛興起和加入，加速拓展市場。目前，不同所有制形式、不同經營模式、不同規模層次的物流企業共同發展的格局已經初步形成。從目前中國物流業發展現狀看，具有現代物流特征的物流企業一部分是在運輸企業或倉儲企業的基礎上，通過物流服務的延伸和運作方式的變革轉變為物流公司；還有一部分是為滿足物流市場的需求，以物流事業為經營內容的新型物流企業，其中包括第三方物流企業和以提供物流信息服務為主要內容的第四方物流企業等。但與西方發達國家相比，我國物流業起步較晚，物流成本占GDP的比重仍然過高，社會物流整體效益差。由于管理體制改革的落后，我國企業物流的發展仍然處于“小、多、散、弱”的狀態，普遍存在經營分散、功能單
一、自動化程度低，物流布局不合理，物流技術含量不高，物流企業橫向聯合薄弱，物流服務意識和服務質量不盡如人意等問題，難以滿足社會化物流的需要。
受傳統計劃經濟體制的影響，我國相當多企業仍然保留著“大而全”、“小而全”，“產、供、銷一體化”，“倉儲、運輸一條龍”的經營組織方式，物流活動主要依靠企業內部組織的自我服務完成，使采購、倉儲和配送職能未能進行充分整合，無法實行一體化的內部供應鏈管理，不利于社會化專業分工。這種分散的、低水平的管理活動也存在許多安全管理弊端，抑制我國物流企業的發展。
2保證現代物流企業安全運營的創新管理策略
2.1實施領導干部安全目標管理責任制。企業安全工作落實與否，關鍵在于領導。真正做到企業法人代表是安全工作第一責任人，對本單位的安全工作負總責；分管安全工作的領導具體抓，負具體責任；其他工作分管領導對其分管內的安全工作負責任，形成齊抓共管保安全的局面。具體說：一是企業經理重視安全，言傳身教帶動各基層部門負責人都來重視安全工作。經理要親自參加企業每個月的安全工作例會，聽取部門安全工作匯報，掌握各種動態，及時解決安全工作中出現的問題和困難；親自過問上級布置的各項安全工作和專項治理工作的落實情況；親自參加重大的或專項的安全檢查，使職工感受到領導對安全工作的重視和支持；二是分管領導真抓實干，做好細致的安排與責任落實工作；三是其他領導在其分管工作中支持和服從安全工作的要求，避免產生矛盾和抵觸，形成齊抓共管、確保安全的局面。
2.2樹立安全經營觀念，促使安全與經營的協調統一。安全和經營是相互矛盾又相互統一的關系。因為在市場經濟體制中，成本是個不得不考慮的問題。在人們的思想中，安全投入是一種不能直接獲得收益的投入。正是在這種思想的影響下，很多企業經營者在企業運作中，把利潤和安全投入放在一起來衡量的時候，往往會把利潤放在更為優先的位置來考慮。但是我們要從思想上明確，省去了安全投入，是否就是省了成本，增加了利潤呢。當安全工作與經營有矛盾時，要通過我們的工作將其化解，達到安全與經營的統一。要避免把安全與經營割裂開的傾向，處理好“安全為了生產，生產必須安全”的辯證關系。當生產與安全有沖突時，應首先考慮安全。這就給安全管理人員吃了定心丸，使他們消除了顧慮，挺起腰桿敢抓敢管。在措施上，以是否確保安全為其他工作取舍的前提，使安全管理工作變被動為主動，變事后監督為事前防范，有效地維護了安全監督的權威性。同時強調不能因為怕承擔責任不敢開拓經營。隨著經營的搞活，必然產生許多新的安全問題，如公司把一部分倉庫、店面租給客戶自行保管，會出現一些客戶對安全工作重視不夠或因片面強調設施利用率忽視安全有關規定的現象。
2.3建立合理規章制度，形成規范化的管理。企業的安全工作必須有據可依、依法管理，這樣才能建立良好的工作秩序，形成規范化的管理。國家《消防法》、《安全生產法》等法規的出臺，為企業安全工作提供了依法管理的依據和保障。作為物流企業應在國家法律法規整體架構的基礎上，結合經營情況和服務方式的變化對企業的安全制度進行相應的修改、補充、完善，形成企業安全制度。隨著倉庫外租形式的出現，需要跟上相應的安全規章制度，要根據“誰主管，誰負責”的原則和“安全自查、責任自負、隱患自除、接受監督”的管理要求，建立完善的外租倉庫安全責任書制度等。每年初，在制定經濟工作計劃的同時應做出全年的《安全目標管理工作分解表》，與“管錢管物”人員、特殊工種人員、外租戶等簽訂專項責任書，對滅火器材的保養、維修、換藥和特殊儲備保養，對特殊工種的培訓等均做出時間安排，使各項安全目標層層細化，分解落實到各職能部門、班組、崗位。這樣，什么時間該干什么，由誰指定，一目了然，確保各項安全基礎工作有序進行。
2.4加強監督，堅持安全檢查制度和嚴格整改措施相結合。安全工作可以概括為兩個方面：一是建立和規范安全基礎管理工作；二是抓現場安全管理。現場的安全管理是安全工作的重頭戲，生產現場安全管理沒有捷徑可走，只能腳踏實地，做好細致的工作，堅持不懈地巡回檢查、再檢查，整改、再整改來促進企業安全制度的落實。
物流企業要堅持每月一檢查，庫區每周一檢查，倉庫“一日二查”制度，采取二級查與專業查相結合；集中查和抽查相結合；領導查和夜查相結合；季節查和節日查相結合的辦法，進行多次大檢查，借助于社會大氣候，推動安全工作不斷改進。要堅持安全檢查制度和嚴格整改措施相結合，對許多不安全因素和隱患做到早發現早處理，把事故苗頭消滅在萌芽之中達到了超前預防，及時清理隱患的目的。認真做好各級安全檢查記錄，對查出的隱患，嚴格按照規定填發整改通知書，限期整改。實行整改反饋，落實不安全因素的整改工作。隨著企業情況的變化，安全工作往往會出現新的難題，需要我們去解決。因此，在抓表面上的安全基礎管理工作的同時，還要安排研究、探索和解決一些安全工作中存在的難點問題，力求企業安全管理水平有新的突破和提高。
堅持把自管庫納入企業安全管理范圍，做到統一部署、統一檢查、統一考核標準。當然，嚴格對自管庫的管理是一
個艱苦細致的工作過程，自管庫往往為了省錢，或為了趕任務，或圖一時方便，違反安全規章制度的現象時有發生，如在禁煙區內抽煙、明火作業、亂拉亂搭電線、使用高功率電器、堵塞消防通道等。有時今天檢查發現的問題糾正了，明天類似的問題又會發生，因此生產現場管理關鍵在于持之以恒、一絲不茍地抓落實；二是改進工作方法，提高管理水平。而對常遇到的自管庫對安全檢查不配合，隱患整改落實難的問題和甚至出現租賃雙方關系緊張的現象，使我們意識到搞好自管庫的安全工作離不開承租方的理解、支持和配合，因此，安全管理也要提供優質服務，工作方法切忌簡單、生硬，要經常與租戶交流、溝通，盡可能為租戶提供方便，幫助他們解決經營、生活上的困難，增進了解、培養感情、化解矛盾，以取得工作上的相互支持。
