時(shí)間：2022-09-11 17:00:52
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇鐵路實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)總結(jié)，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
實(shí)訓(xùn)教學(xué)；行車崗位群；項(xiàng)目導(dǎo)向教學(xué)法
吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)定位于為鐵路運(yùn)輸企業(yè)和吉林省區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展培養(yǎng)具有良好的綜合素質(zhì)，能勝任運(yùn)輸生產(chǎn)、組織、指揮和管理等一線需要的高素質(zhì)技能型人才。經(jīng)過多年的歷史積淀，形成了“依托鐵路行業(yè)，深度校企合作”的專業(yè)特色，以學(xué)習(xí)鐵道交通運(yùn)輸管理及相關(guān)設(shè)備運(yùn)用能力和綜合素質(zhì)培養(yǎng)為主線，形成了“三結(jié)合，四對準(zhǔn)”的人才培養(yǎng)模式。而《鐵路行車組織》作為主干核心課程之一，在課程內(nèi)容的建設(shè)上始終貫徹“對準(zhǔn)崗位的典型任務(wù)改革教學(xué)內(nèi)容”的理念。
1.現(xiàn)場調(diào)研及實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)
《鐵路行車組織》課題組成員利用寒暑假及平時(shí)假期，對高職學(xué)院畢業(yè)學(xué)生、吉林地區(qū)及各合作企業(yè)實(shí)際車站進(jìn)行了調(diào)研，重點(diǎn)針對課程的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容進(jìn)行了訪談。
結(jié)合現(xiàn)場調(diào)研，我們總結(jié)出《鐵路行車組織》教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)分為三大崗位群：
調(diào)車員（連結(jié)員、制動(dòng)員）工作：主要講授車站牽出線調(diào)車、駝峰調(diào)車、中間站調(diào)車工作的方法等調(diào)車員的應(yīng)掌握的理論知識(shí)，實(shí)踐技能以手閘、鐵鞋制動(dòng)調(diào)速、觀測速、排風(fēng)摘管為重點(diǎn)。
車站調(diào)度員（列車調(diào)度員、調(diào)車區(qū)長、車號(hào)員）工作：主要講授列車運(yùn)行圖、車站作業(yè)計(jì)劃、車站工作統(tǒng)計(jì)、列車編組計(jì)劃的知識(shí)和方法，實(shí)踐技能車站作業(yè)計(jì)劃的編制（班計(jì)劃、階段計(jì)劃、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃）、列車編組順序表的編制。
車站值班員（助理值班員、信號(hào)員）工作：主要講授鐵路行車閉塞法、鐵路正常（非正常）情況的接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)踐技能主要學(xué)院演練室的設(shè)備進(jìn)行實(shí)作演練。
針對三大崗位群的應(yīng)會(huì)技能，鐵路行車組織課的實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系由認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)、技能訓(xùn)練（含技能鑒定）、畢業(yè)實(shí)習(xí)構(gòu)成。
在實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系的設(shè)計(jì)中，體現(xiàn)了：
實(shí)訓(xùn)教學(xué)不只是培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力，更重要的一方面還有培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞、嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)和團(tuán)結(jié)協(xié)作等良好職業(yè)素養(yǎng)的任務(wù)。為實(shí)現(xiàn)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的目標(biāo)，我們的做法是：合理加大實(shí)踐性教學(xué)內(nèi)容的比重，使教學(xué)與專業(yè)技能考證制度接軌，重視學(xué)生實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，重視學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的養(yǎng)成。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)課兼顧理論課和實(shí)習(xí)課，將整個(gè)《鐵路行車組織》理論教學(xué)所學(xué)知識(shí)進(jìn)行融會(huì)貫通和綜合運(yùn)用，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)自解決實(shí)際問題的能力。
每年舉辦專業(yè)知識(shí)競賽和行車組織中某項(xiàng)技能比賽，通過第二課堂的開展，調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生協(xié)作性、探索性學(xué)習(xí)的能力。但是，在以往的教學(xué)中，由于硬件和軟件等方面的原因，導(dǎo)致教學(xué)質(zhì)量有所下降，具體原因分析如下：
學(xué)生對現(xiàn)場缺乏具體的感性認(rèn)識(shí)，而且相互之間缺乏交流和溝通，很多知識(shí)明白但卻表達(dá)不出，不懂相互合作。但這恰恰和鐵路行車崗位的設(shè)置相脫節(jié)，鐵路運(yùn)輸是一個(gè)多工種相互配合的系統(tǒng)，各項(xiàng)作業(yè)的辦理都需要各工種的合作。隨著生源數(shù)量的增加，以及校園實(shí)訓(xùn)設(shè)施偶爾還承擔(dān)著沈陽鐵路局的干部培訓(xùn)任務(wù)，所以無法充分滿足學(xué)生的實(shí)訓(xùn)要求，理論和實(shí)踐總存在著偏差。
面臨這些不足，如何才能使學(xué)生掌握到行車崗位群所需要的“應(yīng)知應(yīng)會(huì)”的理論知識(shí)和實(shí)作技能知識(shí)？這就需要不斷強(qiáng)化實(shí)訓(xùn)教學(xué)，摸索適合的實(shí)訓(xùn)教學(xué)方法。
2.實(shí)訓(xùn)教學(xué)方法的實(shí)踐總結(jié)
高職院校實(shí)訓(xùn)教學(xué)的主要解決途徑是建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地，從而為學(xué)生提供實(shí)踐教學(xué)環(huán)境，保證學(xué)生掌握一定的職業(yè)技能，包括場所、設(shè)備、教學(xué)指導(dǎo)人員、教學(xué)汁劃，等等。實(shí)訓(xùn)基地是高職教育的基本硬件，是實(shí)施職業(yè)技能訓(xùn)練的保證，尤其是工科專業(yè)，實(shí)訓(xùn)基地更是不可少。
但是，高職的實(shí)訓(xùn)教學(xué)不能因?yàn)閷?shí)訓(xùn)基地設(shè)施不足而放棄。我們在教學(xué)經(jīng)過探索，即使在實(shí)訓(xùn)設(shè)施不足的情況，仍然可以通過一定的手段開展高質(zhì)量的實(shí)訓(xùn)教學(xué)活動(dòng)。
A.開設(shè)第二課堂活動(dòng)
舉辦專業(yè)知識(shí)競賽和接發(fā)列車技能比賽、靜止上鞋比賽等，通過第二課堂的開展，調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生協(xié)作性、探索性學(xué)習(xí)的能力。成立課外接發(fā)車、鐵鞋制動(dòng)學(xué)習(xí)課小組，開展互幫互助學(xué)習(xí)活動(dòng)。
B.布置實(shí)訓(xùn)作業(yè)（課程設(shè)計(jì)）
布置實(shí)訓(xùn)作業(yè)的目的是通過解決理論與實(shí)踐相結(jié)合問題，切實(shí)鍛煉和提高學(xué)生的職業(yè)技能。它穿插于教學(xué)的全過程。具體過程如下：
在有關(guān)單元的知識(shí)講授完畢以后，在課堂開始布置實(shí)訓(xùn)作業(yè)(視情況按個(gè)人或小組布置)，提出具體要求，如內(nèi)容、操作方法、完成時(shí)間(通常最少為一周)等。學(xué)生在課余按要求實(shí)際操作，其間可以向老師咨詢(通過E—mail、電話或當(dāng)面請教等)。閱讀收集上來的實(shí)訓(xùn)報(bào)告，準(zhǔn)備評(píng)語。挑選優(yōu)良的實(shí)訓(xùn)報(bào)告，在實(shí)訓(xùn)課堂上請報(bào)告主人上臺(tái)陳述(目的、想法、過程、結(jié)論等等)，接受全班同學(xué)的提問并進(jìn)行答辯。教師講評(píng)。這種實(shí)訓(xùn)方式對學(xué)生的鍛煉極大。由于在學(xué)校接受過編制計(jì)劃、鋪畫運(yùn)行圖等實(shí)訓(xùn)，很多學(xué)生畢業(yè)之后，還給學(xué)校或老師來信表示感謝，因?yàn)檫@些技能在他們就業(yè)后對他們幫助很大。
3.項(xiàng)目導(dǎo)向教學(xué)法
為了使實(shí)訓(xùn)教學(xué)形成較為完整的體系，我們在實(shí)訓(xùn)教學(xué)的實(shí)踐中，對實(shí)訓(xùn)課程的設(shè)計(jì)進(jìn)行了系統(tǒng)的探索，并不斷優(yōu)化教學(xué)方法和手段。以“項(xiàng)目導(dǎo)向法”貫穿于教學(xué)。
采用分組教學(xué)模式，每一個(gè)教學(xué)任務(wù)單元均采用資訊、決策、計(jì)劃、實(shí)施、檢查與評(píng)估六個(gè)環(huán)節(jié)來實(shí)現(xiàn)、根據(jù)崗位工的工作特點(diǎn)，為了便于操作，把它整合為四個(gè)步驟。
明確任務(wù)，即要學(xué)生明白自己要“做什么”。任務(wù)準(zhǔn)備，即要學(xué)生計(jì)劃自己或者小組“怎么做”。任務(wù)實(shí)施與監(jiān)控，即要學(xué)生按計(jì)劃做事。任務(wù)總結(jié)和評(píng)價(jià)，即評(píng)價(jià)學(xué)生是否做成。
關(guān)鍵詞： 高職；頂崗實(shí)習(xí)；問題；對策
中圖分類號(hào)：G718；G719.21 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2014）07-0242-02
1 高職學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)管理存在的問題
1.1 企業(yè)普遍不愿接收頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生
截至當(dāng)前，鐵道工程技術(shù)專業(yè)的學(xué)生主要就業(yè)方向?yàn)槭┕ゎ惼髽I(yè)和運(yùn)營類企業(yè)。然而近期國家調(diào)整了鐵路投資思路，提出了“保在建、上必須、重配套”的建設(shè)方針。從而導(dǎo)致施工類企業(yè)出現(xiàn)了人員相對飽和的現(xiàn)狀，高職生想進(jìn)入施工類企業(yè)變得較為困難。但另一方面施工類企業(yè)由于考慮生產(chǎn)管理等問題，致使很多專業(yè)類學(xué)生進(jìn)行生產(chǎn)性實(shí)行很困難。
1.2 實(shí)習(xí)崗位相對單一
以鄭州鐵路局鄭州橋工段為例，近年來我院積極開展與鄭州鐵路局鄭州橋工段的合作力度和深度，實(shí)現(xiàn)了學(xué)生在鄭州橋工段的實(shí)習(xí)率達(dá)到了100%。但同時(shí)也遇到了一些問題就是實(shí)習(xí)崗位相對單一。
在鄭州橋工段的線路管轄范圍內(nèi)學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)主要是線路工崗位，根據(jù)實(shí)習(xí)車間的不同側(cè)重點(diǎn)有所區(qū)別，鄭州高鐵線路車間以高速鐵路線路養(yǎng)護(hù)維修為主、鄭州車間以站線維修為主和許昌線路車間以既有線提速線路的養(yǎng)護(hù)維修為主。區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
①高鐵車間：養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)高，但是養(yǎng)護(hù)工作量小，因此在此實(shí)習(xí)的學(xué)生難以在短時(shí)間內(nèi)見到較多的維修案例。學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)時(shí)間一般為0：00到4：00之間。
②鄭州車間：管轄特等客運(yùn)站鄭州車站，位于京廣鐵路、隴海鐵路的交匯處，運(yùn)輸安全壓力較大。車間管內(nèi)客運(yùn)線路、貨運(yùn)線路及聯(lián)絡(luò)線縱橫交錯(cuò)，不同的線路等級(jí)使工務(wù)日常維修難度加大。頂崗實(shí)習(xí)生的勞動(dòng)任務(wù)相對較大，同時(shí)學(xué)生的實(shí)習(xí)內(nèi)容較為豐富。
③許昌車間：為雙線提速區(qū)段自1998年曾創(chuàng)造出時(shí)速240km的中國鐵路“第一速”以來，多次承擔(dān)全路提速試驗(yàn)任務(wù)，被喻為中國鐵路提速的“試驗(yàn)田”和誕生地。因此在該區(qū)段實(shí)習(xí)的學(xué)生的標(biāo)準(zhǔn)要求很高，在此實(shí)習(xí)的學(xué)生工作后能有一個(gè)高的起點(diǎn)。
1.3 頂崗實(shí)習(xí)指導(dǎo)難度較大
頂崗實(shí)習(xí)的分布給實(shí)習(xí)指導(dǎo)工作帶來的困難較大。比如在鄭州橋工段的高鐵線路車間共有5個(gè)工區(qū)，鄭州線路車間有5個(gè)工區(qū)、許昌線路車間有4個(gè)工區(qū)。各個(gè)工區(qū)距離市區(qū)的距離不盡相同，有些比較偏遠(yuǎn)。這主要是由于鐵路是一個(gè)帶狀工程的特性決定的。
為了改善這種情況，學(xué)校就安排專業(yè)的教師輪流到工地進(jìn)行指導(dǎo)。從表面上看，實(shí)習(xí)管理與專業(yè)指導(dǎo)兩者兼顧了，但因?yàn)楦呗殞W(xué)校的專業(yè)教師普遍課時(shí)任務(wù)重、日常管理工作繁瑣，以及部分實(shí)習(xí)地點(diǎn)偏遠(yuǎn)，交通不便使得專業(yè)教師不便于到校外進(jìn)行管理和知道，使管理工作處于松懈的狀態(tài)。
1.4 安全風(fēng)險(xiǎn)大，行車安全和人身安全是頂崗實(shí)習(xí)的難點(diǎn)
在既有線上保證正常行車秩序和線上施工、維修作業(yè)生產(chǎn)安全是工務(wù)部門的基本職責(zé)。近年來的各類統(tǒng)計(jì)資料表明，工務(wù)系統(tǒng)發(fā)生因工死亡、重傷的人數(shù)居鐵路各行列中的第二位。因此鐵道工程技術(shù)專業(yè)的學(xué)生在線上實(shí)習(xí)需要承擔(dān)較大的安全問題，因?yàn)閷W(xué)生在頂崗實(shí)習(xí)中發(fā)生事故是較為敏感的話題，因此很多施工現(xiàn)場不愿意接受實(shí)習(xí)的原因之一。
1.5 頂崗實(shí)習(xí)考核效果不理想
鐵路線路是一個(gè)帶狀工程決定了其實(shí)習(xí)點(diǎn)多、實(shí)習(xí)教師無法集中進(jìn)行輔導(dǎo)和考核，導(dǎo)致對學(xué)生的實(shí)習(xí)效果難以把控，因此對學(xué)生的具體表現(xiàn)，也無法給予準(zhǔn)確的評(píng)判。
2 高職學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)管理的對策
2.1 尋求利益共同點(diǎn)，以運(yùn)營為就業(yè)導(dǎo)向，實(shí)現(xiàn)頂層設(shè)計(jì)
①為頂崗實(shí)習(xí)企業(yè)培養(yǎng)準(zhǔn)職工，增強(qiáng)企業(yè)的參與積極性。成立頂崗實(shí)習(xí)單位的訂單班，安排學(xué)生在訂單企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)。訂單班的頂崗實(shí)習(xí)生既是學(xué)校的在校生，同時(shí)也是頂崗實(shí)習(xí)單位的準(zhǔn)職工。頂崗實(shí)習(xí)企業(yè)為了縮短企業(yè)員工的適應(yīng)時(shí)間更加愿意接受準(zhǔn)職工的頂崗實(shí)習(xí)。以2010屆的畢業(yè)生為例共有20名鄭州局的訂單班學(xué)生赴鄭州橋工段頂崗實(shí)習(xí)。
②熟悉鐵路企業(yè)生產(chǎn)規(guī)律，為企業(yè)提供生產(chǎn)力。每年的冬季，各大鐵路局把“保春運(yùn)”作為鐵路運(yùn)輸部門的重點(diǎn)任務(wù)，此時(shí)的工務(wù)部門相對工作量小，春運(yùn)結(jié)束后便是工務(wù)部門集中修的重要階段，各種養(yǎng)護(hù)維修工作量非常大。為此每年工務(wù)部門需要在春季臨時(shí)招募大量的臨時(shí)工來補(bǔ)充養(yǎng)路工人的不足。由于臨時(shí)工缺少鐵道工程技術(shù)的專業(yè)背景，其工作效率和質(zhì)量不能運(yùn)營企業(yè)的要求，為此稱為養(yǎng)護(hù)維修工作的一大瓶頸。
因此通過安排學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的同時(shí)也為實(shí)習(xí)企業(yè)提供了一批高質(zhì)量的職工，學(xué)生在學(xué)習(xí)現(xiàn)場操作的同時(shí)也可以解決現(xiàn)場較為緊張的生產(chǎn)任務(wù)。
③為企業(yè)進(jìn)行職工培訓(xùn)。企業(yè)以生產(chǎn)為主，在面臨新技術(shù)新工藝的革新時(shí)，就需要對大量的職工進(jìn)行在崗培訓(xùn)，特別是高速鐵路的建成通車，原有職工的技術(shù)水平無法適應(yīng)高速鐵路的養(yǎng)護(hù)維修標(biāo)準(zhǔn)。然而職工培訓(xùn)往往是企業(yè)的短板，為此我們就有計(jì)劃的派出專業(yè)學(xué)術(shù)帶頭人和行業(yè)專家“送教上門”培養(yǎng)現(xiàn)場的業(yè)務(wù)骨干，同時(shí)“請進(jìn)來”，把現(xiàn)場技術(shù)人員請到校園進(jìn)行專門的技術(shù)培訓(xùn)，解現(xiàn)場之所需，同時(shí)現(xiàn)場技術(shù)專家也兼任我校的兼職教師，與校內(nèi)指導(dǎo)教師共同完成實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)任務(wù)，達(dá)到互利共贏。
2.2 以制度作保障，落實(shí)實(shí)習(xí)指導(dǎo)工作
校內(nèi)專業(yè)指導(dǎo)教師是學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的主要負(fù)責(zé)人，同時(shí)需要輔導(dǎo)員進(jìn)行有力的配合。為了對學(xué)生進(jìn)行有效的跟蹤和管理，鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院制定了學(xué)生信息員制度，選拔優(yōu)秀的班干部和黨員作為信息員。定期向校內(nèi)指導(dǎo)教師匯報(bào)實(shí)習(xí)情況，及時(shí)解決學(xué)生在實(shí)習(xí)過程中面臨的各種問題。并建立實(shí)習(xí)監(jiān)控和跟蹤記錄。對不同階段的實(shí)習(xí)學(xué)生進(jìn)行不同的教育。
①“實(shí)習(xí)承諾書”制度。向?qū)W生印發(fā)“實(shí)習(xí)承諾書”，以文字的形式向?qū)W生和學(xué)生家長說明實(shí)習(xí)過程的基本情況和實(shí)習(xí)過程中學(xué)生、學(xué)校、企業(yè)三方相應(yīng)的責(zé)、權(quán)、利；對學(xué)生及學(xué)生家長簽字的“實(shí)習(xí)承諾書”進(jìn)行歸檔，作為實(shí)習(xí)過程管理的一個(gè)重要依據(jù)。
②定期探望制度。在實(shí)習(xí)過程中，定期召開學(xué)生座談會(huì)，了解學(xué)生在實(shí)習(xí)過程中遇到的各類問題和困惑，緩解學(xué)生身處陌生環(huán)境的不適情緒，最大程度上確保實(shí)習(xí)工作的順利進(jìn)行。
③利用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理。建立一些QQ群，充分利用網(wǎng)絡(luò)的便捷性和及時(shí)性及互動(dòng)性等優(yōu)勢，全天候、全過程參與頂崗實(shí)習(xí)的指導(dǎo)工作，解決實(shí)習(xí)指導(dǎo)不足的問題。
④聘請企業(yè)技術(shù)人員為現(xiàn)場指導(dǎo)教師，這樣學(xué)生能夠更好地掌握技能知識(shí)，還能讓學(xué)校了解學(xué)生的思想狀態(tài)。
2.3 立足學(xué)校，對企業(yè)現(xiàn)場培訓(xùn)一批兼職教師隊(duì)伍
①邀請兼職教師參與學(xué)校人才培養(yǎng)方案，教學(xué)計(jì)劃的編制；
②對兼職教師進(jìn)行培訓(xùn)，使校企最大程度結(jié)合；
③編制“兼職教師手冊”規(guī)范日常指導(dǎo)行為。
2.4 健全保障制度，重視實(shí)習(xí)安全
鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院建筑工程系和鄭州橋工段制定了一系列保障學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的制度。
①組織學(xué)生進(jìn)行“崗前安全教育”的學(xué)習(xí)，未經(jīng)過安全教育的學(xué)生不允許參加頂崗實(shí)習(xí)；
②頂崗實(shí)習(xí)前為學(xué)生購置實(shí)習(xí)責(zé)任保險(xiǎn)；
③制定了“鄭州橋工段頂崗實(shí)習(xí)安全風(fēng)險(xiǎn)周分析記錄”；
④制定了“頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生安全管理辦法”；
⑤制定了“頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生安全及突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案”。
另外不斷的向頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生灌輸工務(wù)的安全理念：
①安全是生產(chǎn)的永恒主題，沒有安全就沒有一切；
②標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)要在工作中貫穿，沒有標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)是盲目的；
③用標(biāo)準(zhǔn)保證作業(yè)質(zhì)量，用作業(yè)質(zhì)量保證行車安全，用標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)保證人身安全。
2.5 實(shí)行企業(yè)和學(xué)校的共同考核
2.5.1 共同考核制度。
實(shí)行學(xué)校和實(shí)習(xí)單位對學(xué)生的考核制度，需要共同制定完成。其中實(shí)習(xí)單位的比例占到70%，學(xué)校教師評(píng)價(jià)占到30%。
2.5.2 做好資料歸檔。
頂崗實(shí)習(xí)結(jié)束后需要提交以下資料：
①頂崗實(shí)習(xí)協(xié)議；
②頂崗實(shí)習(xí)計(jì)劃；
③學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告；
④學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)成績；
⑤頂崗實(shí)習(xí)周志；
⑥頂崗實(shí)習(xí)巡回檢查記錄；
⑦頂崗實(shí)習(xí)考核表。
2.5.3 總結(jié)表彰制度。頂崗實(shí)習(xí)結(jié)束后通過校企參加的實(shí)結(jié)大會(huì)，對表現(xiàn)突出的學(xué)生進(jìn)行表彰，可以增強(qiáng)學(xué)生的榮譽(yù)感。同時(shí)對頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生形成積極的引導(dǎo)。
3 小結(jié)
上述表述，我們不難看出，校企深度合作的共贏點(diǎn)就是如何調(diào)動(dòng)企業(yè)接受學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)工作的主動(dòng)性，解決實(shí)習(xí)場地不足所出現(xiàn)的困境。就需要我們通過多種途徑，提高學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)期間的安全保障，完善評(píng)價(jià)體系，更準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)學(xué)生的實(shí)習(xí)效果。
參考文獻(xiàn)：
[1]王琳.高職院校學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的過程管理研究[D].南京師范大學(xué)，2012.
[2]姚愷帆.高職院校學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的現(xiàn)狀、問題與對策研究[D].西南大學(xué)，2012.
關(guān)鍵詞 高職教育 校企合作 運(yùn)行機(jī)制 研究
中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.16400/ki.kjdkx.2015.09.012
On School-Enterprise Cooperation Operational
Mechanism in Higher Vocational Education
――Take Railway Vocational Colleges as an example
WANG Xiaodong
（Hohhot Vocational College， Hohhot， Inner Mongolia 010050）
Abstract This topic takes railway vocational colleges as an example to discuss links and the necessary operational mechanisms in Vocational School and Enterprise Cooperation. To carry out school-enterprise cooperation through the analysis of some successful cases of Railway Vocational College， summed up the school-enterprise cooperation throughout the whole process of the eight key areas， and put forward some suggestions to protect school-enterprise long-term cooperation.
Key words vocational education; school-enterprise cooperation; operational mechanism; research
高等職業(yè)教育在我國開展時(shí)間并不長。從1991年1月邢臺(tái)高等職業(yè)技術(shù)教育學(xué)校成立開始，已走過24年。期間，高職教育蓬勃發(fā)展，截止到2014年，全國共有高職學(xué)院1180所，占全日制普通高校的比例為52.54%，職業(yè)教育已占據(jù)高等教育的半壁江山。①
國家對職業(yè)教育極為重視，《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》中提出：到2020年我國要形成能夠適應(yīng)社會(huì)發(fā)展需求，產(chǎn)教深度融合、職業(yè)教育與普通教育相互溝通，具有中國特色的現(xiàn)代職業(yè)教育體系。
校企合作是高職教育中最為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，無論是專業(yè)設(shè)置、教學(xué)大綱、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)、師資力量還是到最后學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)和就業(yè)都離不開企業(yè)的合作與支持。如何依托企業(yè)優(yōu)勢，深度研究探討校企合作的運(yùn)行機(jī)制是高職教育中必須認(rèn)真思考，做實(shí)做好的必然要求。
1 鐵路高職院校校企合作開展情況
近些年來，國家大力發(fā)展軌道交通運(yùn)輸。截至2014年底，全國鐵路運(yùn)營總里程已將近12萬公里，高速鐵路1萬多公里。全國有37個(gè)城市建成或在建地下軌道交通，線路里程近3000公里。再加上一些企業(yè)的自備線路，整個(gè)軌道交通行業(yè)對技術(shù)工人需求龐大。旺盛的市場需求促進(jìn)了鐵路院校的良性發(fā)展。優(yōu)質(zhì)生源充足，畢業(yè)生就業(yè)渠道暢通、就業(yè)質(zhì)量高幾乎成了各鐵路院校的普遍情況。
目前，鐵路高職院校在推動(dòng)校企合作方面已做了不少有益的探索，取得了一些成功的經(jīng)驗(yàn)。主要有以下成果：
（1）成立職業(yè)教育集團(tuán)，搭建有效的校企合作平臺(tái)。以湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例。該學(xué)校牽頭組建了跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨層次的南方鐵路運(yùn)輸職業(yè)教育集團(tuán)。集團(tuán)成員鐵路局，城市地鐵公司，軌道交通裝備制造企業(yè)，行業(yè)協(xié)會(huì)、大中專院校及鐵路員工培訓(xùn)基地組成，是合作培養(yǎng)鐵路和城市軌道交通專門人才的聯(lián)盟機(jī)構(gòu)。集團(tuán)內(nèi)實(shí)行教學(xué)師資、實(shí)訓(xùn)基地、教學(xué)資源等共建共享，是合作辦學(xué)、合作育人、合作發(fā)展、合作就業(yè)的實(shí)體平臺(tái)。
（2）企業(yè)全程參與培養(yǎng)，構(gòu)建從招生、教學(xué)及就業(yè)全程訂單式的新型人才培養(yǎng)模式。以湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，學(xué)校與企業(yè)共同制定人才培養(yǎng)方案，共同制定課程標(biāo)準(zhǔn)，共同實(shí)施課程教學(xué)，共同對學(xué)生進(jìn)行考核評(píng)價(jià)，學(xué)生為企業(yè)量身定做。②
（3）以教師下企業(yè)掛職鍛煉來打造“雙師型”教師隊(duì)伍的師資培養(yǎng)模式。以鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例。該校與鄭州軌道交通有限公司簽訂了校企互聘合作協(xié)議。學(xué)院派出專業(yè)教師到企業(yè)掛職鍛煉，參與企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)。企業(yè)派出管理和技術(shù)人員到學(xué)院擔(dān)任客座教授，參與學(xué)院的教學(xué)管理、專業(yè)人才培養(yǎng)方案制定、專業(yè)（課程）建設(shè)和專業(yè)教師業(yè)務(wù)培訓(xùn)等工作，使“雙師型”教師的培養(yǎng)起到實(shí)效。③
（4）深化學(xué)校為企業(yè)服務(wù)的內(nèi)涵，促進(jìn)職業(yè)院校教育與企業(yè)員工培訓(xùn)的相互銜接。以西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，該校與西安鐵路局、鄭州鐵路局、西安地鐵公司等企業(yè)簽訂了校企合作協(xié)議。學(xué)院主動(dòng)為企業(yè)培訓(xùn)員工，成為西安周邊軌道交通企業(yè)高技能人才的培養(yǎng)基地，為企業(yè)的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。④
（5）以企業(yè)為依托，校企合作共建實(shí)訓(xùn)基地。以南京鐵道職業(yè)學(xué)院為例。該校與鐵路企業(yè)合作，在校內(nèi)建設(shè)了一條連接國鐵正線、配有兩個(gè)車站，總長1000米的雙線電氣化軌道實(shí)訓(xùn)基地。該基地可供車務(wù)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛等軌道交通主要工種實(shí)訓(xùn)、并承擔(dān)企業(yè)職工培訓(xùn)和技能鑒定及科技研發(fā)等功能。該基地校內(nèi)建設(shè)真實(shí)車站在國內(nèi)屬首創(chuàng)，為校企合作共建實(shí)訓(xùn)基地樹立了典范。⑤
除此以外，鐵路職業(yè)院校在學(xué)生就業(yè)、頂崗實(shí)習(xí)等方面也做了許多探索，為全方位的校企合作奠定了基礎(chǔ)。
2 校企合作實(shí)施過程中的重要環(huán)節(jié)
通過以上對鐵路高職院校及我院校企合作的分析和總結(jié)，筆者認(rèn)為在校企合作的具體實(shí)施中，要著重做好八個(gè)方面的工作：
（1）加強(qiáng)校企合作，推進(jìn)專業(yè)建設(shè)。專業(yè)建設(shè)包括六個(gè)環(huán)節(jié)：建立穩(wěn)定的信息渠道，獲取足夠信息;開展市場調(diào)查，掌握市場需求;進(jìn)行職業(yè)分析，確定職業(yè)能力;進(jìn)行可行性分析，提出專業(yè)建設(shè)方案;完成教學(xué)開發(fā)，制定課程計(jì)劃;上報(bào)審核。這六個(gè)環(huán)節(jié)的核心離不開校企合作，加強(qiáng)校企合作對推進(jìn)專業(yè)建設(shè)極為緊要。
（2）加強(qiáng)校企合作，促進(jìn)課程建設(shè)。課程建設(shè)包括五個(gè)環(huán)節(jié)：課程的內(nèi)涵、課程的結(jié)構(gòu)、課程的內(nèi)容、課程的開發(fā)、課程開發(fā)程序。十個(gè)步驟：職業(yè)課程開發(fā)決策、職業(yè)課程開發(fā)門類、職業(yè)課程目標(biāo)開發(fā)、課程結(jié)構(gòu)開發(fā)、課程內(nèi)容開發(fā)、課程內(nèi)容組織、教學(xué)模式選擇、課程實(shí)施環(huán)境開發(fā)、評(píng)價(jià)方法選擇、課堂層面的課程改造。在課程建設(shè)中，企業(yè)崗位需求、教學(xué)內(nèi)容選取等等各環(huán)節(jié)都離不開校企合作，加強(qiáng)校企合作是加快課程建設(shè)的有效途徑。
（3）加強(qiáng)校企合作，推動(dòng)教學(xué)模式轉(zhuǎn)變。傳統(tǒng)的教學(xué)模式為以學(xué)問導(dǎo)向課程為主的三段式學(xué)科課程模式，即：公共基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課（專業(yè)實(shí)踐課）。這樣的模式問題為：增加了理論學(xué)習(xí)的難度，又造成了理論與實(shí)踐的脫節(jié);理論學(xué)習(xí)過于集中，理論與實(shí)踐間隔時(shí)間較長。最后的結(jié)果就是學(xué)校努力堅(jiān)持自己的知識(shí)標(biāo)準(zhǔn)，這些知識(shí)絕大部分主要為學(xué)校學(xué)科教學(xué)所需，而非為社會(huì)職業(yè)所需。改變這種困局必須走工學(xué)結(jié)合模式，包括訂單培養(yǎng)模式、工學(xué)交替模式、任務(wù)驅(qū)動(dòng)模式、項(xiàng)目導(dǎo)向模式、頂崗實(shí)習(xí)模式等。這些模式的選擇，都需要強(qiáng)化校企合作這個(gè)重要因素。
（4）加強(qiáng)校企合作，提高教師實(shí)踐動(dòng)手能力。高職院校的教師實(shí)踐動(dòng)手能力還較為欠缺。大部分教師都從學(xué)校到學(xué)校，僅有的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)也是來源于帶學(xué)生實(shí)習(xí)所取得。企業(yè)兼職教師由于自身工作性質(zhì)也難以保證充足的時(shí)間來授課。制定符合實(shí)際的教師下企業(yè)鍛煉制度，尤其是新教師到企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)制度尤為重要。為了建立一支有著扎實(shí)專業(yè)和熟練技能的師資隊(duì)伍而選擇深度校企合作是必然選擇。
（5）加強(qiáng)校企合作，構(gòu)建科學(xué)的教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)與監(jiān)控體系。高職教育質(zhì)量的評(píng)價(jià)不單單是看學(xué)生考試成績，更重要的是企業(yè)對學(xué)生綜合素質(zhì)的評(píng)價(jià)。學(xué)生的專業(yè)知識(shí)、動(dòng)手能力、行為習(xí)慣、行業(yè)素養(yǎng)等最終評(píng)價(jià)需要建立一整套質(zhì)量監(jiān)控體系，這樣的評(píng)價(jià)體系離不開企業(yè)的參與。
（6）加強(qiáng)校企合作，以生產(chǎn)為導(dǎo)向共同構(gòu)建校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地。實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)是培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力的重要途徑，學(xué)校要以生產(chǎn)崗位需求來規(guī)劃基地建設(shè)。鐵路各專業(yè)實(shí)際設(shè)備昂貴，想依靠學(xué)校自身力量來打造完全意義上的生產(chǎn)型校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地困難重重。解決方法只能是一方面利用有限的實(shí)訓(xùn)資金來購置一些仿真性設(shè)備（有能力最好是真實(shí)設(shè)備），同時(shí)盡可能獲得企業(yè)的支持捐贈(zèng)部分實(shí)際設(shè)備;另一方面就是校外實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)，讓學(xué)生在真正的生產(chǎn)環(huán)境中來熟悉崗位，掌握技能。這些都是校企合作中不可或缺的環(huán)節(jié)。
3 促進(jìn)校企合作長效開展的機(jī)制探討
促進(jìn)校企合作長效開展要從機(jī)制上予以保證。校企合作的主體是學(xué)校和企業(yè)，而政府則是推動(dòng)校企合作的基礎(chǔ)。
（1）政府的引導(dǎo)和扶持是校企合作的基礎(chǔ)。修改和完善有關(guān)法律法規(guī)制度，確定校企合作的法律地位;加強(qiáng)政府部門的職能改革力，制定符合校企合作教育的政策法規(guī)。加強(qiáng)校企合作的教育評(píng)價(jià)監(jiān)督，確保國家政策法規(guī)落到實(shí)處。改革財(cái)政撥款和財(cái)政支持辦法，構(gòu)建政府支持學(xué)校校企合作平臺(tái)。
（2）建立職教集團(tuán)或校企合作委員會(huì)，搭建企業(yè)與學(xué)校聯(lián)系溝通的橋梁。職教集團(tuán)或校企合作委員會(huì)是校企合作長效開展的重要平臺(tái)。學(xué)校吸收相關(guān)企業(yè)加入到平臺(tái)中，通過定期會(huì)議來討論校企合作中的重大事項(xiàng)，使企業(yè)充分參與到學(xué)校的教育教學(xué)中，提高企業(yè)的積極性。
（3）成立各專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)，負(fù)責(zé)本專業(yè)建設(shè)。專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)是在校企合作委員會(huì)框架下成立的專門機(jī)構(gòu)，由專業(yè)教師和企業(yè)專家、工程師、兼職教師共同組成。負(fù)責(zé)該專業(yè)的專業(yè)設(shè)置、人才培養(yǎng)方案制定、教學(xué)模式、課程設(shè)置、教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)大綱等制定和修改工作。使校企合作貫穿教學(xué)全過程。
（4）建立健全“雙師培養(yǎng)”的制度。培養(yǎng)“雙師型”教師是職業(yè)院校長期緊迫的任務(wù)。學(xué)校和企業(yè)協(xié)商合作把互派教師、工程師作為制度固定下來。學(xué)校的教師每年要有一定的時(shí)間參與企業(yè)的生產(chǎn)，企業(yè)的工程師也要定期到學(xué)校參與教學(xué)工作。尤其是對于新教師，學(xué)校應(yīng)硬性規(guī)定必須先到企業(yè)實(shí)習(xí)一定時(shí)間然后才可以參與教學(xué)工作。把職稱評(píng)定、評(píng)先評(píng)優(yōu)等和下企業(yè)鍛煉掛起鉤來，出臺(tái)一定的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，調(diào)動(dòng)教師的積極性。
（5）其它保障機(jī)制。在校企合作委員會(huì)平臺(tái)下，還應(yīng)建立教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)和監(jiān)控制度、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)制度、校企開發(fā)教材制度、為企業(yè)服務(wù)制度、頂崗實(shí)習(xí)制度等。
以上是筆者在多年高職教育中的一點(diǎn)體會(huì)。校企合作涉及到政府的政策支持、企業(yè)的參與程度、學(xué)校的組織實(shí)施及學(xué)生和家長的殷切期望等方方面面。深入研究校企合作，組織實(shí)施好具體環(huán)節(jié)是每一位職業(yè)教育人的歷史使命。
課題項(xiàng)目：呼和浩特職業(yè)學(xué)院2014年度校本課題，課題名稱《鐵路專業(yè)高職教育中校企合作運(yùn)行機(jī)制的研究》，課題編號(hào)：XB201423
注釋
① 教育部.2014年具有普通高等學(xué)歷教育招生資格的高等學(xué)校名單.
② 王艷艷.軌道行業(yè)人才培養(yǎng)模式探討[J].科技信息，2011（30）.
③ 王麗紅，劉偉.高職院校專業(yè)教師赴企業(yè)掛職鍛煉的實(shí)踐與探索[J].鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2012.12.
在結(jié)束校園生涯的半年當(dāng)中，我很幸運(yùn)的加入到鐵路的隊(duì)伍中，加入為人民服務(wù)的行列之中。在這半年時(shí)間里，我先后加入了售票車間和運(yùn)轉(zhuǎn)車間的大家庭，一個(gè)是車站的先鋒隊(duì)，一個(gè)是車站的守護(hù)神，我為能成為他們中的一員感到深深的自豪!
初到車站的一段日子里，各方面都在預(yù)備著新老車站的交接，我也在這個(gè)爭分奪秒的時(shí)刻來到了車站的一線陣地-售票車間。在這兩個(gè)多月的見習(xí)期里，我被售票員不辭辛勞為旅客服務(wù)的精神和工作的強(qiáng)烈責(zé)任心深深打動(dòng)了。在他們的指點(diǎn)和鼓勵(lì)下，我逐漸把握并熟練了售票技能，并在為旅客的服務(wù)中加強(qiáng)了自己一絲不茍工作的態(tài)度，耐心服務(wù)旅客的精神。我最大的收獲便是:在確保旅客滿足的情況下，保證了自己工作的效率和準(zhǔn)確性。
首先，必須用三種心態(tài)對待自己，以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要布滿信心。熟悉到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、"身份轉(zhuǎn)換"政策的實(shí)施，會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。二要培養(yǎng)自己的大局意識(shí)，主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作，把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。
其次，必須增強(qiáng)競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的熟悉。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了"鐵飯碗"的觀念，"瓷飯碗"的競爭緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的要害，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識(shí)，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。熟悉到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實(shí)自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。
實(shí)習(xí)讓我在工作中勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn)，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。
即將踏上社會(huì)的跑線，我將以更飽滿的生活熱情，更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。
作為北京工程公司的新鮮血液，新生力量，我必將迎接更大的挑戰(zhàn)，也必將在認(rèn)清鐵路大發(fā)展的前提下，以更飽滿的精神投入到今后的工作和生活中去。轉(zhuǎn)眼間，一年的實(shí)習(xí)期即將過去，回想自己這段時(shí)間的經(jīng)歷與收獲，我深深的意識(shí)到在我今后的發(fā)展中，這一年的積淀一定會(huì)給我很大的幫助！
剛來到單位時(shí)，在基層干活覺得很辛苦，自己心中也充斥著很多的牢騷，也覺得自己是正宗的科班生，感覺自己是滿腹經(jīng)綸，不應(yīng)該在這地方虛度光陰，也親眼看到和自己一起來的干了不到一個(gè)禮拜就Ci.Zhi.不干了，總覺得心中有點(diǎn)虧，做起事來眼高手低，想想剛開始真的很慚愧，當(dāng)發(fā)現(xiàn)自己做錯(cuò)的時(shí)候，一年的見習(xí)都快過去一半了。但在領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助下，不管是從心態(tài)還是從實(shí)際工作業(yè)務(wù)上，我進(jìn)步都很快，畢竟自己有著很強(qiáng)的理論基礎(chǔ)，實(shí)踐起來，只要領(lǐng)導(dǎo)或老師傅稍加指導(dǎo)，自己便干也能得心應(yīng)手。從此之后覺得自己渾身上下有使不完的勁，開始積極查工程資料、翻專業(yè)書籍、請教前輩……
在我這一年的實(shí)習(xí)當(dāng)中，特別是在濱綏自閉改造工程的工作當(dāng)中，我對我們這個(gè)行業(yè)有了很深刻的認(rèn)識(shí)。鐵道信號(hào)是保證列車安全運(yùn)行的必要手段，因此作為一名信號(hào)施工人員，必須遵守安全第一的原則。安全對我們尤為重要，別人的生命自己的生命都要靠自己嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)才能保證。同時(shí)我對我們所要進(jìn)行的工作也有了很好的掌握，信號(hào)施工必須嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，但我們的工作說起來還是很繁瑣的，所以我深深體會(huì)到做好本職工作必須要用心，有耐心，要有責(zé)任心。領(lǐng)導(dǎo)也經(jīng)常對我們說，要么不干，如果干就要干好，想干好就得用心。自己會(huì)干的不能大意，不會(huì)干的必須學(xué)會(huì)怎么去干，所以工作的時(shí)候必須心到；有時(shí)候工作很繁瑣，有的組合架上有上千根線，如果出現(xiàn)問題，必須耐心去解決，決不能半途而廢，把問題留給別人去解決，因此工作過程當(dāng)中必須要有很大的耐心；最后我們在做每件事的時(shí)候必須要有責(zé)任心，每根線都要保證放正確，這不光是對工作負(fù)責(zé)，也是對自己負(fù)責(zé)，別人看不到的，別人做錯(cuò)了的，我們也必須有責(zé)任指出來。
經(jīng)過這一年的實(shí)踐和實(shí)習(xí)，我對未來充滿了美好的憧憬，也對自己充滿了信心，在未來的日子，我會(huì)更加努力的。首先我會(huì)更加努力學(xué)習(xí)，虛心請教，積極響應(yīng)單位號(hào)召，結(jié)合工作實(shí)際，不斷學(xué)習(xí)理論、業(yè)務(wù)知識(shí)和社會(huì)知識(shí)，用先進(jìn)的理論武裝頭腦，用精良的業(yè)務(wù)知識(shí)證明自己；其次我會(huì)努力實(shí)踐，讓自己扎實(shí)的理論運(yùn)用于實(shí)際的施工生產(chǎn)當(dāng)中，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。再次我會(huì)積極向先進(jìn)的個(gè)人學(xué)習(xí)，提高自己的修養(yǎng)，爭取早日入黨，不斷的嚴(yán)格要求自己，戒驕戒躁，時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)；最后我會(huì)全方位充實(shí)自己，完善自我，積極進(jìn)取，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn)，使自己的進(jìn)步更快。
在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)的態(tài)度迎接鐵路跨越式的步伐。建設(shè)現(xiàn)代化的中國鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時(shí)俱進(jìn)的使命感，以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感，善觀大勢早運(yùn)籌，善謀大事主動(dòng)干，用我的實(shí)際行動(dòng)為公司的發(fā)展增磚添瓦，也使自己在自己職業(yè)生涯的道路上走的更高更遠(yuǎn)。
關(guān)鍵詞：電氣工程及自動(dòng)化；產(chǎn)學(xué)合作教育；“N+1”教學(xué)；“融入式”合作模式
近年來，鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院通過“融人式”產(chǎn)學(xué)合作，實(shí)施“N+1”教學(xué)模式，形成具有高等職業(yè)教育特色的產(chǎn)學(xué)合作教育模式。通過產(chǎn)學(xué)合作教育，充分利用學(xué)校和企業(yè)兩種不同的教育環(huán)境和資源，實(shí)現(xiàn)課堂理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)的有機(jī)結(jié)合，培養(yǎng)學(xué)生的全面職業(yè)素質(zhì)、綜合技術(shù)應(yīng)用能力和社會(huì)競爭力。產(chǎn)學(xué)合作教育的基本原則是產(chǎn)學(xué)合作、雙方共同參與。實(shí)施的途徑和方法是產(chǎn)學(xué)結(jié)合，定崗實(shí)踐。
學(xué)院1979年起開辦電氣工程及自動(dòng)化專業(yè)，主要培養(yǎng)鐵路電力牽引機(jī)車運(yùn)用方向的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性人才，具有悠久的專業(yè)辦學(xué)歷史和豐富的職業(yè)教育經(jīng)驗(yàn)。近年來，學(xué)院結(jié)合專業(yè)教育教學(xué)改革，從分析電氣工程及自動(dòng)化專業(yè)人才培養(yǎng)方案人手，就專業(yè)建設(shè)中的相關(guān)問題開展了研究工作，理清了辦學(xué)思路，提高辦學(xué)質(zhì)量，并充分認(rèn)識(shí)到在職業(yè)教育中實(shí)施校企產(chǎn)學(xué)合作教育的必要性。
一、營造“融入式”校企合作環(huán)境與氛圍
學(xué)院在舉辦高等職業(yè)教育的多年實(shí)踐中，始終堅(jiān)持“服務(wù)鐵路、面向社會(huì)”和“主動(dòng)適應(yīng)、主動(dòng)服務(wù)”的辦學(xué)思想，以服務(wù)求支持，以貢獻(xiàn)求發(fā)展，得到了企業(yè)的重視和支持，形成了“融入式”產(chǎn)學(xué)合作模式。
(一)合作的歷史與背景
學(xué)院52年的辦學(xué)歷史，為我國鐵路建設(shè)事業(yè)輸送了4萬余名職業(yè)技術(shù)人才，也與鐵路一線企業(yè)形成了長久合作、優(yōu)勢互補(bǔ)、資源共享的紐帶關(guān)系。
自1987年開始，學(xué)院先后為鐵路部門的技術(shù)應(yīng)用與職工培訓(xùn)做了大量的有益工作，研制了SSl型電力機(jī)車模擬駕駛裝置、微機(jī)控制車輛制動(dòng)701試驗(yàn)臺(tái)、叉車無級(jí)調(diào)速裝置等，鐵道部、河南省先后多次在學(xué)院召開“教學(xué)——技術(shù)服務(wù)——生產(chǎn)實(shí)踐”三結(jié)合現(xiàn)場會(huì)，面向全國鐵路及河南省職業(yè)技術(shù)學(xué)校推廣學(xué)院產(chǎn)學(xué)合作經(jīng)驗(yàn)。
學(xué)院與企業(yè)產(chǎn)學(xué)合作培養(yǎng)職業(yè)技術(shù)人才的最初形式是“校外實(shí)習(xí)”，即按照教學(xué)計(jì)劃安排，學(xué)生在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到企業(yè)中進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí)，在人才培養(yǎng)方面存在一定缺陷。隨著對高等職業(yè)教育理解的加深，加上近年來鐵路教育管理體制改革的客觀實(shí)際，學(xué)院不是憑借與鐵路的天然“血緣”關(guān)系，而是依靠找準(zhǔn)產(chǎn)學(xué)合作的結(jié)合點(diǎn)來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)合作的深層次發(fā)展。
(二)締造合作環(huán)境，明確合作定位
學(xué)院把與企業(yè)深層次合作辦學(xué)的結(jié)合點(diǎn)定位在找準(zhǔn)企業(yè)的發(fā)展需求上。隨著國內(nèi)外運(yùn)輸市場競爭的日益激烈以及鐵路產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，提高鐵路職工隊(duì)伍素質(zhì)和提升高新技術(shù)含量成為鐵路行業(yè)增強(qiáng)企業(yè)競爭力、促進(jìn)改革與發(fā)展的重要戰(zhàn)略任務(wù)。學(xué)院以優(yōu)勢教育資源為企業(yè)提供職工培訓(xùn)服務(wù)，以“訂單教育”等形式培養(yǎng)貼近生產(chǎn)一線需要的人才，以自主開發(fā)科技成果為企業(yè)提供技術(shù)服務(wù)，在企業(yè)生產(chǎn)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)方面多作貢獻(xiàn)，充分調(diào)動(dòng)了企業(yè)參與辦學(xué)的主動(dòng)性和積極性。
學(xué)院把企業(yè)全程參與辦學(xué)作為保證人才培養(yǎng)質(zhì)量的關(guān)鍵，積極拓展與企業(yè)合作辦學(xué)的渠道，提高層次，主動(dòng)邀請企業(yè)參與學(xué)院重大事項(xiàng)的決策，共同把握辦學(xué)方向；按照企業(yè)崗位要求，改革人才培養(yǎng)模式和機(jī)制；利用企業(yè)的生產(chǎn)環(huán)境和技術(shù)裝備，共建實(shí)踐教學(xué)基地；利用企業(yè)專業(yè)技術(shù)人員優(yōu)勢，充實(shí)“雙師”型教師隊(duì)伍。
學(xué)院自1994年舉辦高等職業(yè)教育以來，逐步明確了產(chǎn)學(xué)合作深層次發(fā)展的基本思路，即以“優(yōu)勢互補(bǔ)、共同發(fā)展”為原則，以“學(xué)院的參與貫穿企業(yè)生產(chǎn)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，企業(yè)的參與貫穿教育的全過程”為目標(biāo)，形成以社會(huì)需求為方向、以企業(yè)需求為主導(dǎo)的產(chǎn)學(xué)合作辦學(xué)機(jī)制和體制，構(gòu)建辦學(xué)全過程由校企雙方共同完成的“融入式”產(chǎn)學(xué)合作模式。
(三)建立“融入式”產(chǎn)學(xué)合作模式的運(yùn)作機(jī)制
產(chǎn)學(xué)合作能否調(diào)動(dòng)校企雙方的積極性，能否產(chǎn)生最大效益，取決于雙方共同建立的各種保障機(jī)制。
為確保產(chǎn)學(xué)合作教育的有效開展，學(xué)院成立了“產(chǎn)學(xué)研合作教育委員會(huì)”，負(fù)責(zé)研究產(chǎn)學(xué)研合作教育辦學(xué)模式，研究制訂互動(dòng)機(jī)制、雙贏機(jī)制，進(jìn)行專業(yè)設(shè)置論證與調(diào)整，制訂和調(diào)整人才培養(yǎng)方案，共同實(shí)施教學(xué)，開展技能訓(xùn)練及鑒定工作，共同制定企業(yè)職工培訓(xùn)計(jì)劃等工作。建立健全了《專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)(顧問)委員會(huì)章程》、《校企聯(lián)合辦學(xué)協(xié)議書》、《“N+I”教學(xué)協(xié)議書》、《“N+I”教學(xué)督導(dǎo)檢查制度》、《“N+I”教學(xué)學(xué)生管理辦法》、《雙師素質(zhì)教師培養(yǎng)措施》、《企業(yè)兼職教師聘任考核辦法》等相關(guān)規(guī)章制度。
學(xué)院完善了教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控與評(píng)價(jià)體系，把提高教育教學(xué)質(zhì)量作為校企聯(lián)合辦學(xué)的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。學(xué)院堅(jiān)持發(fā)揮主導(dǎo)作用，組成校企雙方的教學(xué)督導(dǎo)機(jī)構(gòu)，加大教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控、考核和督察力度，嚴(yán)肅“教風(fēng)、學(xué)風(fēng)、考風(fēng)”，加強(qiáng)學(xué)生日常行為管理，堅(jiān)持教學(xué)質(zhì)量評(píng)估和考核，對教學(xué)活動(dòng)的各環(huán)節(jié)進(jìn)行督察和評(píng)價(jià)。
二、實(shí)施“N+1”教學(xué)，實(shí)踐產(chǎn)學(xué)合作教育
“N+I”模式，即“N+1=修學(xué)年限”，對三年學(xué)制學(xué)生而言，N+1=3學(xué)年，N為2，其中N為學(xué)生校內(nèi)修業(yè)時(shí)間，最后一年學(xué)業(yè)(包括理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué))放到現(xiàn)場完成，所需的理論、實(shí)踐教學(xué)和學(xué)生生活場所等由各站段提供，理論授課與實(shí)踐技能訓(xùn)練交替進(jìn)行，以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為考核標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行現(xiàn)場考核，校企雙方共同承擔(dān)教學(xué)任務(wù)。
(一)實(shí)踐歷程
電氣工程及自動(dòng)化專業(yè)“N+1”教學(xué)始于2001年9月，學(xué)院分別對鄭州北機(jī)務(wù)段、月山機(jī)務(wù)段開展調(diào)研、協(xié)商和籌備工作后，選擇兩個(gè)高職班開始試行“N+1”教學(xué)。其后，分別在2002年、2003年進(jìn)一步推進(jìn)“N+1”教學(xué)。在實(shí)踐過程中，學(xué)院遇到了不少困難，發(fā)現(xiàn)了存在的問題與不足，不斷總結(jié)辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，強(qiáng)化組織管理，完善制度建設(shè)，形成了一套有機(jī)結(jié)合的校企產(chǎn)學(xué)合作教育工作協(xié)調(diào)機(jī)制，推動(dòng)了產(chǎn)學(xué)合作教育的全面發(fā)展。
(二)精心組織教學(xué)
積極引導(dǎo)企業(yè)參與專業(yè)教學(xué)計(jì)劃開發(fā)與實(shí)施，在每學(xué)年實(shí)施“N+1”教學(xué)之前，組織企業(yè)生產(chǎn)一線的人員參與調(diào)整和修訂專業(yè)教學(xué)計(jì)劃與教學(xué)大綱，充分利用“N+1”教學(xué)基地資源，培養(yǎng)更適合企業(yè)生產(chǎn)一線需要的技術(shù)應(yīng)用性人才。在教學(xué)實(shí)施過程中，聘請企業(yè)專業(yè)技術(shù)人員和能工巧匠開展教學(xué)，確保學(xué)生在“N+1”教學(xué)期間能夠?qū)W到現(xiàn)代企業(yè)實(shí)施的新技術(shù)、新工藝、新知識(shí)，了解新設(shè)備，保證學(xué)生有足夠的動(dòng)手實(shí)踐機(jī)會(huì)；企業(yè)根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營情況，合理安排理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)的進(jìn)程，落實(shí)學(xué)生實(shí)習(xí)車間、工種，定崗位、定師傅、定實(shí)習(xí)內(nèi)容和考核要求，建立師徒關(guān)系，負(fù)責(zé)學(xué)生的崗位實(shí)踐技能訓(xùn)練，實(shí)施職業(yè)技能鑒定，收到了良好的效果。
在學(xué)生教育方面，企業(yè)教育部門與學(xué)院派駐教師一起做好學(xué)生的思想教育工作，強(qiáng)化安全紀(jì)律意識(shí)。遇有突發(fā)事件，與學(xué)院派駐教師一起妥善處理，共同做好學(xué)生各項(xiàng)管理工作，堅(jiān)持請企業(yè)教育培訓(xùn)部門專業(yè)教師做學(xué)生指導(dǎo)員，深受學(xué)生的歡迎。
(三)充分認(rèn)識(shí)企業(yè)運(yùn)行規(guī)律，提高教學(xué)質(zhì)量
實(shí)施“N+1”教學(xué)的過程中，必須關(guān)注與研究企業(yè)的運(yùn)行規(guī)律，保證教學(xué)與企業(yè)運(yùn)作合拍。鐵路機(jī)務(wù)部門的運(yùn)用、生產(chǎn)、管理有其特定的規(guī)律，只有掌握了企業(yè)的運(yùn)作任務(wù)分布與規(guī)律，才能有針對性地調(diào)整教學(xué)進(jìn)程，適時(shí)安排理論與實(shí)踐教學(xué)任務(wù)。鐵路春運(yùn)和暑運(yùn)是一年之中鐵路運(yùn)輸?shù)狞S金季節(jié)，而這是學(xué)校的寒假和暑假時(shí)期。所以，電氣工程及自動(dòng)化專業(yè)“N+1”教學(xué)必須充分利用好春運(yùn)和暑運(yùn)的有利時(shí)機(jī)，加大實(shí)踐教學(xué)的廣度與深度，把教學(xué)規(guī)律和企業(yè)運(yùn)行規(guī)律很好地結(jié)合起來，鍛煉學(xué)生的職業(yè)能力與技術(shù)應(yīng)用能力，全面提高教學(xué)質(zhì)量。
(四)校企共同參與，保障教學(xué)順利開展
電氣工程及自動(dòng)化專業(yè)在實(shí)施“N+1”教學(xué)期間，聘請企業(yè)中經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)技術(shù)人才做兼職教師。他們參與到專業(yè)理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)的全過程，其中新型電力機(jī)車、機(jī)車電子線路、電力機(jī)車乘務(wù)作業(yè)、內(nèi)燃機(jī)車概要等理論課程以及實(shí)踐教學(xué)的乘務(wù)作業(yè)技術(shù)訓(xùn)練、牽引電算技術(shù)訓(xùn)練、電力機(jī)車副司機(jī)技能強(qiáng)化訓(xùn)練，由機(jī)務(wù)段兼職教師擔(dān)任指導(dǎo)教師。學(xué)生普遍反映“N+1”學(xué)習(xí)收獲最大。
企業(yè)參與建立各專業(yè)實(shí)踐技能考核評(píng)價(jià)體系。在企業(yè)參與制定技能訓(xùn)練計(jì)劃的同時(shí)，考核評(píng)價(jià)體系也由企業(yè)參與制定。將企業(yè)考核標(biāo)準(zhǔn)與教學(xué)實(shí)際情況結(jié)合起來，開發(fā)各專業(yè)實(shí)踐技能考核標(biāo)準(zhǔn)，如電氣工程及自動(dòng)化專業(yè)有《電力機(jī)車乘務(wù)作業(yè)技術(shù)考核評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》等。同時(shí)，企業(yè)參與實(shí)施對學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐技能考核，以現(xiàn)場考核為考核方式，按照專業(yè)技能訓(xùn)練考核辦法，由生產(chǎn)一線工程技術(shù)人員和業(yè)務(wù)骨干組成考評(píng)組，對學(xué)生進(jìn)行真刀真槍式的實(shí)踐技能考核。
在實(shí)施教學(xué)時(shí)，學(xué)院指派優(yōu)秀專業(yè)教師參與教學(xué)與學(xué)生管理工作。同時(shí)，把專業(yè)“N+l”教學(xué)基地作為專業(yè)“雙師型”教師培養(yǎng)的平臺(tái)，參與“N+1”教學(xué)的專業(yè)教師在企業(yè)中深入生產(chǎn)一線，積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，把自己培養(yǎng)成“雙師型”教師。
(五)樹立良好形象，鞏固教學(xué)基地
樹立良好的自身形象和形成良好的聲譽(yù)是贏得合作單位歡迎的前提，學(xué)生要遵章守紀(jì)，禮貌待人，養(yǎng)成良好的生活、學(xué)習(xí)習(xí)慣。把有專業(yè)特長或其他特長的學(xué)生組織起來，義務(wù)為企業(yè)維修電子設(shè)備、計(jì)算機(jī)，為企業(yè)籌建網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、編制一些應(yīng)用程序和制作多媒體課件等，樹立了高職生的良好形象，贏得了企業(yè)的信任與歡迎，鞏固了教學(xué)基地。
三、“N+1”教學(xué)模式下的產(chǎn)學(xué)合作教育成效
(一)有利于教學(xué)內(nèi)容及時(shí)更新
由于在企業(yè)一線實(shí)施教學(xué)，“N+1”教學(xué)模式用于實(shí)踐教學(xué)的新技術(shù)、新設(shè)備、新資料有利于教師及時(shí)更新教學(xué)內(nèi)容，有利于以崗位技術(shù)要求及發(fā)展趨勢為依據(jù)設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容，使教材開發(fā)緊跟企業(yè)技術(shù)提升的步伐。
(二)有利于教師專業(yè)技能水平的提高
“N+1”教學(xué)為教師接近現(xiàn)場、提高技能創(chuàng)造了有利條件。在現(xiàn)場一線，教師能全面熟悉本專業(yè)課程所涉及的生產(chǎn)過程，熟悉各生產(chǎn)環(huán)節(jié)間的關(guān)系，為理論聯(lián)系實(shí)際開展教學(xué)積累豐富的經(jīng)驗(yàn)。能根據(jù)不同崗位的能力要求，科學(xué)決定基礎(chǔ)理論與崗位實(shí)踐能力要求，決定理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)的比例，開展理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)綜合課，提高教學(xué)的針對性和實(shí)效性。
(三)有利于學(xué)生創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)
“N+1”教學(xué)使學(xué)生能夠及時(shí)接觸生產(chǎn)前沿，在進(jìn)行技能訓(xùn)練的同時(shí)，了解到在課堂上學(xué)不到的新技術(shù)、新工藝、新裝備。在教學(xué)中，企業(yè)專家和技術(shù)人員還定期為學(xué)生舉辦技術(shù)革新講座，吸納學(xué)生參加力所能及的技術(shù)革新活動(dòng)，組織引導(dǎo)學(xué)生開展生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)、交流并提出合理化建議。學(xué)生在參與企業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐的過程中還切身體會(huì)到機(jī)構(gòu)改革、減員增效、競聘上崗等企業(yè)改革的動(dòng)向及意義，學(xué)生的改革創(chuàng)新精神得以加強(qiáng)，創(chuàng)新能力得以提高。
(四)有利于學(xué)生職業(yè)崗位適應(yīng)能力的培養(yǎng)
“N+1”教學(xué)用一半時(shí)間學(xué)習(xí)理論知識(shí)、一半時(shí)間在企業(yè)生產(chǎn)崗位上進(jìn)行技能訓(xùn)練，實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)采取頂崗工作、多崗輪訓(xùn)，大大拓寬了學(xué)生對職業(yè)崗位的適應(yīng)能力。學(xué)生在企業(yè)真實(shí)的生產(chǎn)環(huán)境中學(xué)習(xí)、生活，得到提高的不僅是專業(yè)技能，而且因?yàn)槟軌蛱崆敖佑|和認(rèn)識(shí)社會(huì)，接受和處理信息的能力、社會(huì)交往能力與合作能力得到鍛煉，大大縮短了學(xué)生畢業(yè)后對社會(huì)和企業(yè)的適應(yīng)期。
關(guān)鍵詞： 動(dòng)乘專業(yè) 考核模式 考核改革
一、高職高專考核方式的現(xiàn)狀分析
目前高職院校傳統(tǒng)的考核模式主要有：
1.考試課考核：平時(shí)成績（30%）+期末成績（70%），目前也有院校讓老師根據(jù)不同課程，制定平時(shí)成績和期末成績的百分比。
2.考查課考核：依據(jù)平時(shí)成績和階段性考試進(jìn)行評(píng)定。
3.實(shí)習(xí)成績考核：結(jié)合學(xué)生定期提交的報(bào)告材料，經(jīng)過最后答辯，實(shí)習(xí)單位反饋與鑒定等方式相結(jié)合，綜合評(píng)定后給出最終成績。
4.綜合測評(píng)與考核：以學(xué)生的學(xué)習(xí)成績與態(tài)度，班級(jí)與學(xué)校的各類活動(dòng)的參與度，對學(xué)生作出綜合評(píng)價(jià)，并作為各類獎(jiǎng)學(xué)金評(píng)定的主要依據(jù)。
二、高職高專考核方式存在的主要問題
1.考試模式單一，多為筆試考試。不管是普通院校還是高職院校，目前大部分高校都采取的是筆試考試，即老師出兩套試題，學(xué)生在規(guī)定時(shí)間內(nèi)答題，老師按標(biāo)準(zhǔn)答案閱卷，給出末考成績。這種考試形式主要注重學(xué)生的記憶力，而忽略了學(xué)生的操作能力和思維分析能力。再者，這種考試模式使很多學(xué)生存在僥幸心理，平時(shí)不努力，考試前臨時(shí)抱佛腳的現(xiàn)象很多，不利于學(xué)生主動(dòng)求知能力的培養(yǎng)。
2.考試注重理論內(nèi)容，忽略學(xué)生能力的考核。中國有一詞叫：紙上談兵。傳統(tǒng)的考試方式讓越來越多的學(xué)生對書本內(nèi)容倒背如流，但實(shí)際操作起來啞口無言，繼而出現(xiàn)很多“高分低能”的人才，只會(huì)做題不會(huì)做人。這背離了高職高專的教育目標(biāo)，使得畢業(yè)生和實(shí)際的工作崗位需求相分離。
3.學(xué)生質(zhì)量評(píng)價(jià)體系存在缺陷。在高職教育中，普遍存在用學(xué)歷證書和各類資格證書評(píng)價(jià)學(xué)生質(zhì)量與教師的教學(xué)水平。這導(dǎo)致很多學(xué)生3年的大學(xué)生涯就是在花錢買證書，坐等拿畢業(yè)證。而實(shí)際上，企業(yè)對學(xué)習(xí)能力、適應(yīng)能力與團(tuán)隊(duì)的合作能力等方面更重視。因此，“學(xué)歷加資格”的時(shí)代已經(jīng)過去，高職院校應(yīng)該與合作企業(yè)進(jìn)行深層次交流，在學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)中，充分了解與把握企業(yè)對人才的需求，并把這些需求真正應(yīng)用到學(xué)校的教學(xué)和考核體系中。
三、高職高專考核方式的改革原則
針對傳統(tǒng)考試模式存在的弊端，高職院校的考試方式改革應(yīng)從專業(yè)發(fā)展的角度出發(fā)，結(jié)合實(shí)際判斷，采用閉卷、開卷、口試、小組辯論、實(shí)際操作、小論文、調(diào)查報(bào)告、做PPT發(fā)表等形式中的一種或者多種結(jié)合的方式。
1.針對各個(gè)專業(yè)特點(diǎn)及課程內(nèi)容，采取多種考核形式相結(jié)合。高職院校考試模式的改革應(yīng)在明確不同專業(yè)與不同職業(yè)崗位對學(xué)生知識(shí)、技能和素質(zhì)的不同需求的前提下，根據(jù)每門課程的特點(diǎn)，以“必需，夠用”，注重技能培養(yǎng)為原則，科學(xué)命題，合理選擇考試類型。
2.開發(fā)基于WEB在線考試系統(tǒng)。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，為基于WEB在線考試系統(tǒng)的建立提供了必要條件。高職院校的部分課程可利用多媒體建立實(shí)現(xiàn)學(xué)生在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下進(jìn)行實(shí)時(shí)的、隨機(jī)的并可實(shí)現(xiàn)成績考核評(píng)定的網(wǎng)絡(luò)試題庫管理系統(tǒng)，開展無紙化考核及模擬現(xiàn)場工作狀態(tài)考核，大大簡化了傳統(tǒng)考試的過程。目前這種考核方式已應(yīng)用于計(jì)算機(jī)等級(jí)考核、駕駛證培訓(xùn)模擬考核等方面。在高職院校中可應(yīng)用在外語的口語考試中，我校友好合作院校武漢職業(yè)技術(shù)學(xué)院已引進(jìn)該系統(tǒng)程序。這種考核形式打破了傳統(tǒng)考試“一卷定乾坤”的成績評(píng)定方式，隨機(jī)試卷既能實(shí)現(xiàn)教考分離，又能在某種意義上杜絕考試相互抄襲的可能。
四、考試考核在動(dòng)乘專業(yè)的具體實(shí)施與分析
動(dòng)乘專業(yè)是一個(gè)要求高技能型人才的專業(yè)，需要學(xué)生具有較強(qiáng)的英語交際能力、較強(qiáng)的服務(wù)意識(shí)和鐵路乘務(wù)專業(yè)技能，并且熟悉我國鐵路客運(yùn)部門的運(yùn)作和管理。為此，我校開設(shè)了十幾門相關(guān)專業(yè)課程。如果所有課程都按照傳統(tǒng)的考核模式進(jìn)行，則必然會(huì)導(dǎo)致“高分低能”的現(xiàn)象。所以考試模式的改革勢在必行。
例如：《醫(yī)護(hù)救濟(jì)》《鐵路專業(yè)英語》等課程可采用閉卷和實(shí)際操作相結(jié)合的方式。閉卷考試考核學(xué)生對基礎(chǔ)知識(shí)、相關(guān)專業(yè)詞匯的識(shí)記。實(shí)際操作可以以小組為單位，現(xiàn)場情景模擬急救、會(huì)話等，達(dá)到考核教與學(xué)效果的雙重目的。
例如：《形體訓(xùn)練》《化妝技巧與實(shí)踐》等實(shí)踐性較強(qiáng)的課程課采用形成性考核與總結(jié)性考核相結(jié)合的方式。形成性考核主要是對學(xué)生平時(shí)行為表現(xiàn)、參加教學(xué)活動(dòng)等方面進(jìn)行考核評(píng)價(jià)，而總結(jié)性考核主要是一門課程結(jié)束或一個(gè)學(xué)習(xí)階段完成時(shí)所進(jìn)行的技能水平測試。將二者結(jié)合，既注重過程又注重結(jié)果。
五、高職高專考試方式改革可能遇到的問題
由于應(yīng)試教育在廣大教師和學(xué)生心中已經(jīng)根深蒂固，因此這種多元化的考核體系的改革對老師會(huì)提出更高要求。教師必須成為創(chuàng)新型教師。在完成本職工作的同時(shí)，要花費(fèi)大量時(shí)間不斷研究，不斷創(chuàng)新，不斷與學(xué)生溝通，這大大增加了教師的工作強(qiáng)度，對老師和學(xué)生都是一種挑戰(zhàn)。
總之，高職教育的考核工作應(yīng)緊緊圍繞學(xué)生各種能力的培養(yǎng)，探索建立符合時(shí)代特色和與高職人才培養(yǎng)模式相適應(yīng)的高職教育考核評(píng)價(jià)體系，變考試是教學(xué)過程“終結(jié)性環(huán)節(jié)”為教學(xué)過程的“促進(jìn)環(huán)節(jié)”，使考試過程真正成為學(xué)生加深對知識(shí)的理解、加強(qiáng)應(yīng)用的過程，成為總結(jié)、提高綜合學(xué)習(xí)的過程。
參考文獻(xiàn)：
[1]范樹成.國外對評(píng)分制的批判與改革[M].外國教育研究，1991.
作者：熊文林 單位：湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院
工學(xué)結(jié)合模式是指職業(yè)院校學(xué)生在學(xué)習(xí)期間，以學(xué)校學(xué)習(xí)和企業(yè)頂崗勞動(dòng)的形式相互交替進(jìn)行的一種人才培養(yǎng)模式[1]。這種培養(yǎng)模式具備三個(gè)特點(diǎn)：①注重學(xué)生能力的培養(yǎng)；②以就業(yè)為導(dǎo)向；③提倡探索精神。實(shí)施工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式，是高等職業(yè)教育教學(xué)創(chuàng)新的一項(xiàng)重大突破。湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院（以下簡稱“我院”）道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)（以下簡稱“路橋?qū)I(yè)”）從2005年開始進(jìn)行省級(jí)專業(yè)教學(xué)改革試點(diǎn)，在實(shí)施工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的過程中，圍繞教學(xué)模式展開了一系列的探索和思考，專門進(jìn)行了“道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)半工半讀教學(xué)模式探索與實(shí)踐”的課題研究，努力形成有職業(yè)教育特色尤其是學(xué)校自身特色的教學(xué)模式。
一、啟動(dòng)半工半讀、工學(xué)交替教學(xué)模式改革試點(diǎn)
2007年我院路橋?qū)I(yè)與中交第二航務(wù)局（以下簡稱“二航局”）合作，啟動(dòng)“半工半讀、工學(xué)交替”教學(xué)試點(diǎn)。“半工半讀”實(shí)驗(yàn)班、“工學(xué)交替”實(shí)驗(yàn)班的組建主要是從2006級(jí)路橋?qū)I(yè)的學(xué)生中，按照學(xué)生自愿申請、系部審核批準(zhǔn)相結(jié)合的方法進(jìn)行。“半工半讀”教學(xué)模式，是學(xué)生在學(xué)校接受理論教學(xué)與在企業(yè)接受實(shí)踐技能培訓(xùn)相結(jié)合的職業(yè)教育模式，“半工”是為了學(xué)生更好地“半讀”。半工半讀實(shí)驗(yàn)班實(shí)行“1.5+1.5”教學(xué)模式（一年半時(shí)間在學(xué)校、一年半時(shí)間在企業(yè)），工學(xué)交替實(shí)驗(yàn)班實(shí)行“1.5+1+0.5”教學(xué)模式（一年半時(shí)間在學(xué)校、一年時(shí)間在企業(yè)、最后半年回到學(xué)校）。為了保證實(shí)驗(yàn)班的順利開課，道路與橋梁工程系寒假期間組織骨干教師對“半工半讀”“工學(xué)交替”實(shí)驗(yàn)班的課程設(shè)置進(jìn)行了調(diào)研，在調(diào)研的基礎(chǔ)上，對課程體系進(jìn)行了重構(gòu)，增大了學(xué)生專業(yè)實(shí)踐的時(shí)間。060118班31名同學(xué)成為我院路橋?qū)I(yè)第一批“半工半讀”（1.5+1.5）試點(diǎn)學(xué)生，一年半在學(xué)院內(nèi)完成理論學(xué)習(xí)的任務(wù)后，在中交二航局昆廣高速鐵路的工地進(jìn)行為期一年半的畢業(yè)實(shí)習(xí)。060113、060117“二航班”進(jìn)行工學(xué)交替“1.5+1+0.5”新模式，完成一年半的校內(nèi)專業(yè)基本知識(shí)學(xué)習(xí)后，分赴中交二航局京滬高速鐵路施工工地、哈大高速鐵路施工工地完成現(xiàn)場頂崗實(shí)習(xí)一年，再回到學(xué)校鞏固提高專業(yè)知識(shí)半年。通過運(yùn)行實(shí)踐，半工半讀、工學(xué)交替的教學(xué)模式有利于培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力，更好地踐行了“做中學(xué)、做中教”，加大了與企業(yè)的融合力度，有利于學(xué)生就業(yè)。2008年開始，半工半讀教學(xué)模式開始在學(xué)院其他專業(yè)推廣使用。
二、形成多樣化的半工半讀教學(xué)模式，適應(yīng)不同企業(yè)的需求
根據(jù)交通行業(yè)道路橋梁施工企業(yè)需求根據(jù)交通行業(yè)道路橋梁施工企業(yè)需求和湖北省氣候特點(diǎn)，在“傳統(tǒng)教學(xué)模式”的基礎(chǔ)上，探索了三種教學(xué)模式：“頂崗實(shí)習(xí)模式”“半工半讀模式”“工學(xué)交替模式”。針對不同學(xué)生和不同企業(yè)的需求，合理安排“工”和“學(xué)”的時(shí)間，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，滿足不同的企業(yè)靈活多樣的需求。同時(shí)對四種教學(xué)模式各自的優(yōu)勢和特點(diǎn)進(jìn)行了分析對比（表略）。
三、加強(qiáng)管理，嚴(yán)格督導(dǎo)，搞好協(xié)調(diào)，保證教學(xué)質(zhì)量
1.制定半工半讀實(shí)施管理辦法制定一套半工半讀實(shí)施管理辦法，內(nèi)容包括學(xué)生申請半工半讀的程序和學(xué)院的審批程序，學(xué)生申請半工半讀必須具備的條件，半工半讀協(xié)議的簽訂與協(xié)議的格式，半工半讀的成績考核方法與管理，學(xué)生在工地現(xiàn)場的管理，學(xué)生的畢業(yè)與就業(yè)等。2.加強(qiáng)現(xiàn)場教學(xué)管理制定一套教師在工地現(xiàn)場教學(xué)的方法和教師現(xiàn)場教學(xué)的管理制度，針對工地現(xiàn)場教學(xué)的時(shí)間安排、課程安排、授課形式安排、授課人員安排等都做出了相應(yīng)的規(guī)定。比如現(xiàn)場授課教師可以是學(xué)院委派的專職教師，也可以是學(xué)院外聘的專家或現(xiàn)場工程技術(shù)人員，根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目實(shí)際情況、學(xué)生的需求和課程的特點(diǎn)等統(tǒng)籌做出合理的安排。3.學(xué)生管理實(shí)行“四管制度”為加強(qiáng)施工現(xiàn)場對學(xué)生的管理，推行“四管制度”，即“學(xué)院主管、企業(yè)監(jiān)管、學(xué)生自管、家長協(xié)管”。學(xué)院主管是指校內(nèi)實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師加強(qiáng)實(shí)習(xí)工地巡視檢查，配合學(xué)院學(xué)工處、教務(wù)處、系部做好學(xué)生管理和實(shí)習(xí)指導(dǎo)工作；企業(yè)監(jiān)管指聘請企業(yè)能工巧匠擔(dān)任學(xué)生實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師，配合管理學(xué)生；學(xué)生自管指充分發(fā)揮班委會(huì)和團(tuán)支部的作用，加強(qiáng)學(xué)生自我管理；家長協(xié)管指對實(shí)習(xí)期間違紀(jì)的學(xué)生，及時(shí)通知其家長，使家長協(xié)助學(xué)院和企業(yè)對學(xué)生加強(qiáng)教育和管理。4.加強(qiáng)教學(xué)督導(dǎo)為保證各項(xiàng)工作的落實(shí)，湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院專職督導(dǎo)員和道橋系教學(xué)督導(dǎo)員，負(fù)責(zé)檢查督促各半工半讀教學(xué)班的現(xiàn)場教學(xué)、學(xué)生管理工作，協(xié)調(diào)教學(xué)中的有關(guān)問題。
四、結(jié)語
道路工程建設(shè)“點(diǎn)多、線長、面廣”，往往一個(gè)訂單班的學(xué)生分布在不同的施工項(xiàng)目部，教學(xué)點(diǎn)比較分散，造成教師東奔西跑上課，增加了教育成本，間接影響了教學(xué)效果。這類問題需要我們在實(shí)踐中不斷地探索和總結(jié)，采取一些切實(shí)可行的措施，加以克服，使工學(xué)結(jié)合半工半讀教學(xué)模式更加切實(shí)可行，更加完善。
作者簡介：孫 濤，湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院信息技術(shù)系黨總支副書記，講師。
教育部在《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》(教高〔2006〕16號(hào))文件中強(qiáng)調(diào),高等職業(yè)教育要“大力推行工學(xué)結(jié)合,突出實(shí)踐能力培養(yǎng),改革人才培養(yǎng)模式”。近年來、各高職院校在頂崗實(shí)習(xí)中都在制度建設(shè)中不斷進(jìn)行了探索，形成了一系列的制度，但主要是針對實(shí)習(xí)過程中處理學(xué)生問題的一些制度，如：頂崗實(shí)習(xí)中學(xué)生管理制度、頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生成績評(píng)價(jià)制度等。對于怎樣從思想動(dòng)員上和帶隊(duì)老師的管理等方面的制度研究得不多。湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院（以下簡稱“我院”）自開展頂崗實(shí)習(xí)以來，各系部在頂崗實(shí)習(xí)制度方面進(jìn)行了有益的探索，相繼出臺(tái)了一系列的規(guī)章制度來保證頂崗實(shí)習(xí)的順利完成。
一、實(shí)習(xí)動(dòng)員制度
實(shí)習(xí)前的思想動(dòng)員是決定頂崗實(shí)習(xí)能否成功的重要環(huán)節(jié)，怎樣讓全體師生充分認(rèn)識(shí)到頂崗實(shí)習(xí)的目的和頂崗實(shí)習(xí)對學(xué)生的益處，能使學(xué)生通過實(shí)習(xí)獲得哪些知識(shí)和技能，事關(guān)頂崗實(shí)習(xí)的成敗。實(shí)習(xí)動(dòng)員制度主要包括如下措施：①在上一屆學(xué)生實(shí)結(jié)時(shí)派下一屆的學(xué)生代表參加總結(jié)大會(huì)；②在全系教師中進(jìn)行動(dòng)員，使全體教職工都高度認(rèn)同頂崗實(shí)習(xí)的意義、目的；③在去實(shí)習(xí)前1~2個(gè)月召開實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)，并做出詳細(xì)部署，讓學(xué)生了解實(shí)習(xí)的內(nèi)容和一些具體事項(xiàng)，收集學(xué)生的反饋意見并進(jìn)行解釋和修訂細(xì)則；④對少部分同學(xué)的畏難情緒，要有針對性地指定專人進(jìn)行疏導(dǎo)；⑤給全體實(shí)習(xí)學(xué)生家長發(fā)出一封“致家長的一封信”，詳細(xì)說明組織頂崗實(shí)習(xí)的必要性，并附上“頂崗實(shí)習(xí)安全保障制度”“頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生管理制度”等相關(guān)制度，以尋求家長的理解。
二、駐廠指導(dǎo)老師管理及評(píng)價(jià)制度
要求帶隊(duì)老師除了要遵守學(xué)生制度外，還要有具體的目標(biāo)管理任務(wù)，如：思想工作，同企業(yè)、家長溝通、安全教育、生活服務(wù)以及如何完成頂崗實(shí)習(xí)教學(xué)任務(wù)等，主要職責(zé)應(yīng)該包括：
①做好頂崗實(shí)習(xí)前的準(zhǔn)備工作：了解實(shí)習(xí)學(xué)生的基本情況，實(shí)習(xí)的總體安排等；②組織學(xué)生學(xué)習(xí)頂崗實(shí)習(xí)管理細(xì)則，使學(xué)生明確實(shí)習(xí)目的、內(nèi)容、實(shí)習(xí)紀(jì)律要求及注意事項(xiàng)等；③抓好實(shí)習(xí)中的組織管理工作，成立實(shí)習(xí)小組并確定各實(shí)習(xí)小組的組長，并定期召開小組長會(huì)議，有條件的召開全體學(xué)生大會(huì)，及時(shí)指導(dǎo)實(shí)習(xí)工作；④主動(dòng)協(xié)助企業(yè)對頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生進(jìn)行生產(chǎn)工作管理，代表學(xué)院與企業(yè)溝通，負(fù)責(zé)處理突發(fā)事件。遇到重大問題應(yīng)及時(shí)向系部和實(shí)習(xí)單位雙方負(fù)責(zé)人報(bào)告；⑤實(shí)習(xí)中要加強(qiáng)對學(xué)生實(shí)習(xí)的指導(dǎo)與檢查，防止走過場；⑥對實(shí)習(xí)學(xué)生的思想、生活和安全負(fù)責(zé)，關(guān)心學(xué)生的工作、生活以及身體健康等方面的情況，維護(hù)學(xué)生的利益；⑦在嚴(yán)格管理的前提下，對不安心實(shí)習(xí)的學(xué)生給予一定的心理輔導(dǎo)，指導(dǎo)學(xué)生安心完成實(shí)習(xí)任務(wù)；⑧實(shí)習(xí)結(jié)束后要認(rèn)真進(jìn)行總結(jié)，對本次實(shí)習(xí)工作進(jìn)行分析與評(píng)價(jià)，找出存在的問題，提出改進(jìn)措施，對今后的實(shí)習(xí)工作和教學(xué)改革提出意見和建議；⑨實(shí)習(xí)期間以是否發(fā)生安全問題和頂崗實(shí)習(xí)流失率作為帶隊(duì)老師的工作成效考核依據(jù)。
三、頂崗實(shí)習(xí)企業(yè)選擇制度
開展頂崗實(shí)習(xí)，學(xué)校和企業(yè)的有效溝通非常重要。首先是考察并選擇實(shí)習(xí)企業(yè)。在選實(shí)習(xí)企業(yè)時(shí)應(yīng)滿足如下幾條：①實(shí)習(xí)企業(yè)考察人員應(yīng)在學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)一個(gè)月以前，對3~4家相關(guān)企業(yè)進(jìn)行考察，并認(rèn)真、準(zhǔn)確地填寫《頂崗實(shí)習(xí)單位考察表》；②實(shí)習(xí)單位應(yīng)選擇生產(chǎn)水平和管理水平較高、生產(chǎn)任務(wù)較飽滿和聲譽(yù)好的大、中型企業(yè)；③在確定實(shí)習(xí)單位時(shí)，必須事先對企業(yè)進(jìn)行認(rèn)真的實(shí)地考察和論證。重點(diǎn)考察企業(yè)的規(guī)模、聲譽(yù)、生產(chǎn)組織、工作環(huán)境、管理水平、實(shí)習(xí)崗位、企業(yè)文化、企業(yè)周邊情況、住宿條件、勞動(dòng)衛(wèi)生醫(yī)療條件、飲食、業(yè)余文化生活等內(nèi)容；④考察企業(yè)時(shí)，除由企業(yè)人員帶領(lǐng)考察以外，考察人員必須私下單獨(dú)與企業(yè)員工交談，重點(diǎn)了解企業(yè)的勞動(dòng)保護(hù)、每天工作時(shí)間、每月休息天數(shù)、加班情況、工作與生活氛圍、工資與福利待遇、是否準(zhǔn)時(shí)發(fā)放工資等情況，做到掌握真實(shí)的企業(yè)情況；⑤考察企業(yè)時(shí)，考察人員必須做到三到：第一必須到學(xué)生準(zhǔn)備實(shí)習(xí)的崗位，了解該崗位的勞動(dòng)強(qiáng)度和是否具有危險(xiǎn)性等情況；第二必須到員工宿舍，了解住宿條件和安全情況；第三必須到企業(yè)工人食堂就餐，了解飲食情況；⑥確定實(shí)習(xí)單位后，學(xué)院相關(guān)部門召開會(huì)議對與企業(yè)要簽署的合同進(jìn)行慎重的研討，經(jīng)全面考慮并與企業(yè)溝通后，再簽署合同。
總之，在職業(yè)教育注重內(nèi)涵建設(shè)的今天，大力推行頂崗實(shí)習(xí)的工學(xué)結(jié)合模式，對于高職教育以職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)技能培養(yǎng)為核心的教育改革意義重大，盡管目前和今后一個(gè)時(shí)期內(nèi)頂崗實(shí)習(xí)還將面臨著一些困難和問題，相信隨著各項(xiàng)制度的不斷健全，高職學(xué)生的頂崗實(shí)習(xí)會(huì)進(jìn)入更加良性的發(fā)展，使更多的學(xué)生、企業(yè)和學(xué)校受益。
人物：李晶
學(xué)校：湖南省安化縣職業(yè)中專
專業(yè)：茶葉與營銷
身份：學(xué)生
專業(yè)書刊推薦：《茶博覽》《中國茶譜》
《茶經(jīng)》
李晶是湖南省安化縣職業(yè)中專茶葉與營銷專業(yè)的高二學(xué)生。從選擇這個(gè)專業(yè)的那一天開始，她便扎進(jìn)了這片無窮無盡的學(xué)海中。她求學(xué)欲特別強(qiáng)，每次看專業(yè)書或啃與專業(yè)相關(guān)的課外書時(shí)，都會(huì)把不懂的地方標(biāo)上紅線，上完課后趕緊請教老師。兩年來，她樂此不疲，學(xué)習(xí)成績也一直排名全班第一。
通過兩年的學(xué)習(xí)，她對茶葉加工、茶樹栽培、茶文化、茶道茶藝及茶葉審評(píng)等技藝知識(shí)有了一定的了解。“專業(yè)書內(nèi)容十分豐富。通過學(xué)習(xí)，我了解到茶文化歷史悠久，底蘊(yùn)深厚。同時(shí)，喝茶是一種修身養(yǎng)性的生活方式，使人愉悅。”李晶說。
為了進(jìn)一步提高自己的專業(yè)素養(yǎng)，她平時(shí)一有時(shí)間就在圖書館或網(wǎng)上看《茶博覽》《中國茶譜》等書籍。“如果局限于專業(yè)課本上的知識(shí)，很難達(dá)到學(xué)習(xí)的最高境界。看與專業(yè)息息相關(guān)的課外書，我內(nèi)心會(huì)爆發(fā)一種激情，有把所有知識(shí)點(diǎn)拿下的沖動(dòng)。”
今年暑假，李晶找了一家茶樓實(shí)習(xí)，把專業(yè)知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中，這使得她進(jìn)步更快。同時(shí)，她也在準(zhǔn)備著明年六月份的對口升學(xué)考試，希望考上湖南師范大學(xué)，在更大的圖書館里，閱讀更多茶道方面的書籍。
在專業(yè)交流中積累職業(yè)發(fā)展的養(yǎng)分
人物：June
學(xué)校：湖南省湘西民族職業(yè)技術(shù)學(xué)院
專業(yè)：服裝設(shè)計(jì)
身份：服裝設(shè)計(jì)助理
專業(yè)書刊推薦：《瑞麗》《MINA》
《國際服裝動(dòng)態(tài)》
June 大專畢業(yè)后來到廣州一家服裝公司上班。一年時(shí)間，她從一個(gè)普通辦公室文員成長為服裝設(shè)計(jì)師助理。June 憑借吃苦耐勞的精神和掌握信息的能力在業(yè)內(nèi)已小有名氣，成為一顆行業(yè)新星。
June說，在學(xué)校的時(shí)候，老師們會(huì)通過自己的反復(fù)實(shí)踐，總結(jié)出一整套經(jīng)驗(yàn)，并且毫無保留地教給同學(xué)們。學(xué)生無論遇到什么樣的刁鉆問題，只要稍加變換，就能在“寶典”里找到相應(yīng)的解決方案。
這種做事方式也被她帶入到現(xiàn)在的工作中。同時(shí)，June會(huì)通過訪問互聯(lián)網(wǎng)、訂閱國內(nèi)外最新的服裝雜志等方式收集大量行業(yè)信息，并思考怎樣把信息提煉、概括成可以復(fù)制的經(jīng)驗(yàn)，從而妥善地解決問題。
她還常常謙虛地向公司設(shè)計(jì)師請教，對比自己的設(shè)計(jì)原稿，思考成品哪些地方改了、怎么改的、為什么要這么改。遇到看不懂的地方，她會(huì)追著前輩們不厭其煩地請教。她覺得，每個(gè)人的職位、資歷、觀念不一樣，看問題的角度、深度也不一樣。就這樣，她通過在專業(yè)交流中學(xué)習(xí)，為自己的職業(yè)發(fā)展積累了肥沃的養(yǎng)分。
秘訣就是平時(shí)多看點(diǎn)專業(yè)書
人物：唐韻勇
學(xué)校：湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院
專業(yè)：鐵路機(jī)車車輛
身份：學(xué)生
專業(yè)書刊推薦：《世界內(nèi)燃機(jī)車博覽》
《中國鐵路機(jī)車史》
唐韻勇是一個(gè)陽光帥氣的男孩，就讀于湖南鐵路科技學(xué)院鐵路機(jī)車車輛專業(yè)，是班上的學(xué)習(xí)委員，也是校街舞協(xié)會(huì)會(huì)長。
正如《致青春》中的畫面一樣，男生宿舍的衛(wèi)生環(huán)境，可用臟亂差形容。當(dāng)室友宅在宿舍玩電腦游戲時(shí)，唐韻勇則會(huì)拿著《中國鐵路機(jī)車史》之類的專業(yè)書去操場上閱讀，了解中國鐵路機(jī)車的誕生與發(fā)展以及鐵路機(jī)車的使用、修理、開發(fā)、制造等。
每當(dāng)讀到課本上沒有的知識(shí)，唐韻勇內(nèi)心都會(huì)很欣喜、興奮。在仔細(xì)研讀之后，他還會(huì)細(xì)心地把重點(diǎn)內(nèi)容記載在一個(gè)本子上，方便以后參閱，并時(shí)不時(shí)地溫習(xí)一下。
唐韻勇非常明確自己的人生方向，希望畢業(yè)后做一名鐵路高速動(dòng)車組制造技術(shù)員。為此，他每個(gè)周末上午除了教舞蹈協(xié)會(huì)會(huì)員跳舞之外，整個(gè)下午就待在圖書館看各種專業(yè)書。
一分耕耘，一分收獲。每次上機(jī)車運(yùn)用與檢修課，他都是第一個(gè)把問題解決的學(xué)生。老師和同學(xué)都對他稱贊有加。有同學(xué)向他請教秘訣，他說：“我沒有什么秘訣，就是平時(shí)多看點(diǎn)專業(yè)書，實(shí)踐操作起來很容易，考試起來更簡單。”
在專業(yè)學(xué)習(xí)實(shí)踐中成就職業(yè)
人物：廖濤
學(xué)校：湖南省吉首市職業(yè)中專
專業(yè)：計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)
身份：室內(nèi)設(shè)計(jì)師
專業(yè)書刊推薦：《室內(nèi)設(shè)計(jì)師》
《中國式優(yōu)雅》
四年前，廖濤進(jìn)入湖南省吉首市職業(yè)中專，學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)。他成績平平，性格內(nèi)向，在班上很不顯眼。
對于讀職校，他內(nèi)心一直擔(dān)心畢業(yè)后會(huì)因?yàn)閷W(xué)歷低找不到好工作，心理壓力與日俱增。后來，他經(jīng)常看到一些職校生成為就業(yè)季上的“香餑餑”等新聞，于是，他下決心改變自己。他開始補(bǔ)自己落下的功課，開始向老師和成績好的同學(xué)學(xué)習(xí)。最終，他以優(yōu)秀畢業(yè)生的身份畢業(yè)了。
四年后的今天，廖濤成為了深圳一家設(shè)計(jì)公司的室內(nèi)設(shè)計(jì)師。每天除了上班，大部分時(shí)間都花在專業(yè)閱讀和人際交往上。他喜歡鉆研《室內(nèi)設(shè)計(jì)師》，因?yàn)閺闹心塬@得設(shè)計(jì)靈感。
行程簡述：
為期五天的實(shí)習(xí)，首先從參觀市交通局開始，交通局的領(lǐng)導(dǎo)對河南理工的同學(xué)極為重視，局長親自與我們的輔導(dǎo)老師薛藝君商議日程安排，并派了一位辦公室副主任全程指導(dǎo)，在接下來的座談會(huì)上，孫主任給我們詳細(xì)介紹了焦作市交通局的地位、職責(zé)、成績等，然后由孫主任帶領(lǐng)，一行人徒步來到距交通局不遠(yuǎn)的焦作市新客運(yùn)站。
在新客運(yùn)站，負(fù)責(zé)接待我們的是當(dāng)日值班站長盧站長，在他的帶領(lǐng)下，我們對這所剛剛投入運(yùn)營的車站進(jìn)行了實(shí)地考察，學(xué)習(xí)到了作為一級(jí)車站的硬件和軟件設(shè)置，不禁為焦作客運(yùn)市場的蓬勃發(fā)展感到興奮不已。周一下午大家即按盧站長的安排，進(jìn)入各自的崗位進(jìn)行操作，在新站的實(shí)習(xí)持續(xù)到周二結(jié)束。
周三早上，孫主任一大早就率領(lǐng)一輛交通局內(nèi)部通勤車在西門口等待大家了，一行人來到市南的焦作市運(yùn)輸管理局，運(yùn)管局局長兼黨委書記王學(xué)銀在百忙之中熱情接見了大家，并詳細(xì)的給大家介紹了自2004年運(yùn)管處更名為運(yùn)管局之后的可喜變化。這是市交通局下屬的一個(gè)事業(yè)單位，主要負(fù)責(zé)全焦作市的道路運(yùn)輸，車輛安全以及駕駛員技能培訓(xùn)等等，除此之外，另有下屬的三個(gè)獨(dú)立企業(yè)，貨運(yùn)中心，交通加油站和一個(gè)汽車修理廠。我們首先參觀了全程微機(jī)控制的車輛安全檢測中心，另外參觀了運(yùn)管局自己的圖書館，依整體安排，我來到客運(yùn)科參與科內(nèi)事物的處理，收獲頗大。
周五是實(shí)習(xí)的最后一天，依孫主任的安排，我們一行20人到焦作境內(nèi)的黃河大橋，參觀游覽了宏偉的黃河大橋，領(lǐng)略了冬日黃河的另一番魅力。
實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)：
第一部分：通過交通局辦公室孫副主任的介紹和自己的相關(guān)查找，我了解到如下資料：焦作市交通局是負(fù)責(zé)全市交通行業(yè)工作的市政府工作部門。
它的主要職責(zé)有以下幾點(diǎn)：
（一）貫徹執(zhí)行國家有關(guān)交通工作的方針、政策和法規(guī)，根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需要，制訂全市交通行業(yè)管理的規(guī)范性文件，并組織實(shí)施。
（二）擬定并組織實(shí)施全市公路、內(nèi)河航運(yùn)、地方鐵路發(fā)展規(guī)劃，編制并實(shí)施交通工作中長期計(jì)劃和年度計(jì)劃；負(fù)責(zé)全市交通行業(yè)統(tǒng)計(jì)和信息引導(dǎo)。
（三）負(fù)責(zé)全市交通運(yùn)輸行業(yè)管理；制訂全市國防交通保障計(jì)劃，負(fù)責(zé)全市地方交通戰(zhàn)備工作，保證國家戰(zhàn)略物資、緊急物資的運(yùn)輸；協(xié)助國家、省重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)的實(shí)施，組織實(shí)施全市重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
（四）培育和管理交通運(yùn)輸市場、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場，建立完善的服務(wù)體系，維護(hù)交通行業(yè)的平等競爭秩序，引導(dǎo)交通運(yùn)輸行業(yè)優(yōu)化結(jié)構(gòu)、協(xié)調(diào)發(fā)展。
（五）負(fù)責(zé)全市公路、內(nèi)河航運(yùn)、地方鐵路及其設(shè)施的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理，負(fù)責(zé)交通規(guī)費(fèi)的征稽和管理；負(fù)責(zé)全市汽車維修市場、汽車駕駛學(xué)校和駕駛員培訓(xùn)工作的行業(yè)管理。
（六）負(fù)責(zé)全市水上安全監(jiān)督，船舶檢驗(yàn)，防止船舶污染以及航運(yùn)管理工作。
（七）負(fù)責(zé)制訂和實(shí)施全市交通科研規(guī)劃、中長期計(jì)劃，組織科技開發(fā)，傳遞交通管理、科技情報(bào)和經(jīng)濟(jì)信息，推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。
（八）指導(dǎo)全市交通行業(yè)體制改革工作，對局屬單位國有資產(chǎn)的保值、增值實(shí)施監(jiān)督。
關(guān)鍵詞：土木工程；教學(xué)改革；實(shí)踐教學(xué)；工程實(shí)踐能力
中圖分類號(hào)：TU-4文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)：1005-2909（2012）05-0111-03
在普通高等院校大規(guī)模擴(kuò)招之后，土木工程專業(yè)在校生人數(shù)空前增長，原有的教學(xué)資源特別是實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)資源受到前所未有的考驗(yàn)。土木工程專業(yè)恰是一個(gè)實(shí)踐性和應(yīng)用性較強(qiáng)的專業(yè)，目前國家正大規(guī)模進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，應(yīng)用型人才緊缺，企業(yè)需要學(xué)生畢業(yè)即具備相應(yīng)的土木工程實(shí)踐能力及經(jīng)驗(yàn)，以便盡快適應(yīng)工程環(huán)境，解決工程實(shí)際問題[1-2]。而因在校生人數(shù)增長產(chǎn)生的教學(xué)資源匱乏與人才市場需求之間的矛盾成為當(dāng)代大學(xué)教育的重要難題。為解決這一難題，提高土木工程專業(yè)畢業(yè)生的工程實(shí)踐能力，滿足市場需求，在分析現(xiàn)有實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)存在問題的基礎(chǔ)上，大連交通大學(xué)對土木工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)方式積極改革，從教學(xué)實(shí)驗(yàn)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)入手，開拓思路，創(chuàng)新適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的實(shí)踐教學(xué)形式，并取得了良好的效果。
一、實(shí)踐教學(xué)問題分析
傳統(tǒng)的實(shí)踐教學(xué)形式包括課程實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)三大環(huán)節(jié)，實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容之間的聯(lián)系不夠緊密，學(xué)生很難統(tǒng)一思考，加之教學(xué)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)陳舊，實(shí)踐教學(xué)效果較差[3-4]。
（一）實(shí)驗(yàn)
很多課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)僅是理論課的補(bǔ)充，實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書詳盡敘述了實(shí)驗(yàn)方法、操作步驟，學(xué)生只需簡單操作即可完成實(shí)驗(yàn)操作任務(wù)，數(shù)據(jù)處理也較簡單，學(xué)生幾乎沒有問題可以提出。盡管如此，由于學(xué)生人數(shù)增多，實(shí)驗(yàn)設(shè)備未及時(shí)配置，很多實(shí)驗(yàn)小組的學(xué)生人數(shù)較多，只有個(gè)別學(xué)生動(dòng)手實(shí)驗(yàn)，大部分學(xué)生處于旁觀者狀態(tài)，不動(dòng)手操作也不思考問題，這無法調(diào)動(dòng)大部分學(xué)生的學(xué)習(xí)主動(dòng)性和積極性，也無法培養(yǎng)學(xué)生的思維能力和創(chuàng)新意識(shí)。
（二） 實(shí)習(xí)
市場需求擴(kuò)大導(dǎo)致很多高校盲目擴(kuò)大招生，實(shí)習(xí)人數(shù)大幅度增加，教師指導(dǎo)難度和聯(lián)系實(shí)習(xí)單位難度也隨之加大。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)和畢業(yè)實(shí)習(xí)缺少實(shí)際內(nèi)容，學(xué)生很難進(jìn)入工地，認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)變成對現(xiàn)有建筑的參觀，生產(chǎn)實(shí)習(xí)也難以找到固定工地，且短短3周時(shí)間，學(xué)生也無法全面了解施工過程，熟悉施工工序及掌握實(shí)際的施工工藝。實(shí)習(xí)考核根據(jù)考勤、實(shí)習(xí)日記、實(shí)習(xí)報(bào)告、鑒定材料等評(píng)定，由于各類實(shí)習(xí)的性質(zhì)、目的、內(nèi)容及實(shí)習(xí)要求不同，這種考核已流于形式。
（三）畢業(yè)設(shè)計(jì)
傳統(tǒng)的畢業(yè)設(shè)計(jì)是按教師規(guī)定的形式和要求完成結(jié)構(gòu)選型、計(jì)算、尺寸設(shè)計(jì)、圖紙繪制、工程概算及撰寫說明書等任務(wù)。雖然專業(yè)培養(yǎng)要求一人一題，但由于學(xué)生人數(shù)眾多，課題之間的變化也越來越微小，同時(shí)設(shè)計(jì)類課題難以培養(yǎng)學(xué)生解決實(shí)際工程問題的能力，即使精心安排設(shè)計(jì)內(nèi)容，得到的也僅是一張?jiān)O(shè)計(jì)圖紙，學(xué)生不能將理論應(yīng)用于實(shí)踐。加之本科生畢業(yè)難以進(jìn)入設(shè)計(jì)院工作，多數(shù)進(jìn)入施工單位，因此，很多學(xué)生忽視對設(shè)計(jì)能力的培養(yǎng)。
二、實(shí)踐教學(xué)改革探索與總結(jié)
實(shí)踐教學(xué)改革是通過創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)，形成新的實(shí)踐教學(xué)機(jī)制，把“以傳授專業(yè)知識(shí)為中心”的人才培養(yǎng)理念轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙怨こ虒?shí)踐能力培養(yǎng)為中心”的人才培養(yǎng)理念。以培養(yǎng)學(xué)生將理論應(yīng)用于實(shí)踐的能力為核心，調(diào)整、充實(shí)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，注重培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用理論知識(shí)分析和解決問題的能力，以及創(chuàng)新能力。教師也要打破傳統(tǒng)實(shí)踐教學(xué)的專業(yè)界限、課堂內(nèi)外界限、學(xué)校與社會(huì)的界限，加強(qiáng)校企聯(lián)系，拓寬實(shí)踐教學(xué)渠道，讓學(xué)生通過各種渠道充分利用社會(huì)資源參與工程實(shí)踐，建立多元化的實(shí)踐教學(xué)體系，全面提高學(xué)生工程素質(zhì)。針對傳統(tǒng)實(shí)踐教學(xué)的問題，為達(dá)到實(shí)踐教學(xué)培養(yǎng)目標(biāo)，大連交通大學(xué)進(jìn)行了如下探索和實(shí)踐。
（一）課程實(shí)驗(yàn)
考慮傳統(tǒng)課程實(shí)驗(yàn)的孤立性，教學(xué)改革嘗試了設(shè)置綜合設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)方式。綜合設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)為學(xué)生利用課余時(shí)間選做的課題，有專業(yè)教師指導(dǎo)，實(shí)驗(yàn)室配合，學(xué)生利用自己的課余時(shí)間完成教師安排的綜合設(shè)計(jì)性課題，給予選修學(xué)分，學(xué)生的積極性很高，同時(shí)作為科研助手也為專業(yè)教師提供了服務(wù)。
（二）生產(chǎn)實(shí)習(xí)
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是本科教學(xué)中的一個(gè)重要實(shí)踐環(huán)節(jié)，也是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力和獨(dú)立工作能力的一項(xiàng)重要措施。土木工程專業(yè)的生產(chǎn)實(shí)習(xí)是在學(xué)生學(xué)習(xí)了專業(yè)課程之后的大四上學(xué)期進(jìn)行。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的能力，驗(yàn)證、鞏固、深化已學(xué)過的理論知識(shí)，鍛煉學(xué)生獲得一般土木工程施工技術(shù)的實(shí)際動(dòng)手能力。在近幾年的生產(chǎn)實(shí)習(xí)安排中有如下3種嘗試措施。
1.安排本科生參與工程項(xiàng)目實(shí)踐
近些年，隨著中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大，高速鐵路及城市軌道交通建設(shè)得到了長足發(fā)展，在快速發(fā)展過程中，對施工過程質(zhì)量的把握成了建設(shè)重點(diǎn)。土木工程專業(yè)教師針對工程現(xiàn)場問題開展了一系列實(shí)踐研究工作，這給在校學(xué)生提供了到工程現(xiàn)場實(shí)習(xí)和學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。目前，學(xué)生參與的項(xiàng)目遍及哈大高鐵、丹大快速鐵路、大連地鐵等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，學(xué)生在教師指導(dǎo)下，在工程現(xiàn)場獨(dú)立完成測試、數(shù)據(jù)處理及工作日報(bào)等眾多工作，培養(yǎng)了學(xué)生獨(dú)立運(yùn)用專業(yè)知識(shí)分析問題、解決問題的能力。
2.建立穩(wěn)定的實(shí)習(xí)基地
每年在建的土木工程項(xiàng)目是學(xué)生實(shí)習(xí)的良好基地。但是學(xué)生在工程現(xiàn)場的安全問題、紀(jì)律問題成了眾多單位談“接收實(shí)習(xí)生”色變的主要原因。面對實(shí)習(xí)工地聯(lián)系難的問題，學(xué)校應(yīng)以建立實(shí)習(xí)工地定向培養(yǎng)的方式積極聯(lián)系，教師利用個(gè)人的社會(huì)關(guān)系主動(dòng)聯(lián)系，并派青年教師及研究生跟隨學(xué)生到工地現(xiàn)場全程指導(dǎo)，提高生產(chǎn)實(shí)習(xí)質(zhì)量。
3.支持學(xué)生自主選擇實(shí)習(xí)工地
有些學(xué)生選擇土木工程專業(yè)是受家庭影響，這類學(xué)生在假期可以找到合適的實(shí)習(xí)工地。因此，專業(yè)實(shí)習(xí)階段應(yīng)鼓勵(lì)學(xué)生自主安排實(shí)習(xí)工地，但為了保證實(shí)習(xí)質(zhì)量，申請自主實(shí)習(xí)的學(xué)生必須完成學(xué)校要求的申請流程后才可以離校，且實(shí)習(xí)日記和實(shí)習(xí)報(bào)告與校內(nèi)實(shí)習(xí)要求一致。
（三） 畢業(yè)設(shè)計(jì)
畢業(yè)設(shè)計(jì)是土木工程專業(yè)學(xué)生畢業(yè)前學(xué)習(xí)和綜合訓(xùn)練的最后階段，是知識(shí)深化、拓寬的重要過程，是學(xué)生學(xué)習(xí)、研究和實(shí)踐的全面總結(jié)，也是對學(xué)生綜合素質(zhì)與工程實(shí)踐能力的全面檢驗(yàn)，是實(shí)現(xiàn)本科培養(yǎng)目標(biāo)的重要階段。通過畢業(yè)設(shè)計(jì)，著重培養(yǎng)學(xué)生綜合分析和解決問題的能力、獨(dú)立工作的能力以及嚴(yán)謹(jǐn)、扎實(shí)的工作作風(fēng)和責(zé)任感。為學(xué)生將來走上工作崗位，順利完成所承擔(dān)的建設(shè)任務(wù)奠定基礎(chǔ)。保證畢業(yè)設(shè)計(jì)的質(zhì)量，做好畢業(yè)設(shè)計(jì)的選題工作是重中之重。在設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)的題目時(shí)，為打破設(shè)計(jì)類題目為主的傳統(tǒng)，學(xué)院進(jìn)行了如下嘗試。
1.充分利用現(xiàn)有實(shí)驗(yàn)資源，做科研實(shí)驗(yàn)類畢業(yè)設(shè)計(jì)
結(jié)合土木工程學(xué)科特點(diǎn)及工程實(shí)際問題，利用學(xué)校現(xiàn)有實(shí)驗(yàn)資源，帶領(lǐng)學(xué)生做設(shè)計(jì)型實(shí)驗(yàn)的畢業(yè)設(shè)計(jì)課題，這類課題特別適用于考取研究生的學(xué)生選做。在近幾年的畢業(yè)設(shè)計(jì)中，教研室的教師指導(dǎo)了一批科研性實(shí)驗(yàn)的畢業(yè)設(shè)計(jì)，讓學(xué)生主動(dòng)查閱文獻(xiàn)，設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)方案，組織小組討論，實(shí)驗(yàn)過程中讓學(xué)生自己操作實(shí)驗(yàn)儀器，測試實(shí)驗(yàn)結(jié)果，分析實(shí)驗(yàn)結(jié)論，教師在整個(gè)過程中把握大方向，給予學(xué)生指導(dǎo)性意見。從這幾屆學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)效果來看，實(shí)驗(yàn)類學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)成績均在良好以上，學(xué)生的實(shí)踐能力得到很好的鍛煉，且增強(qiáng)了自信心。
2.堅(jiān)持到現(xiàn)場去，利用教師的科研課題選題
學(xué)生通過在施工現(xiàn)場的學(xué)習(xí)可以大大增加對本學(xué)科的了解，積累工作經(jīng)驗(yàn)，獲得就業(yè)資本。嘗試將學(xué)生的生產(chǎn)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)聯(lián)系起來，利用大四下學(xué)期半年的時(shí)間安排學(xué)生進(jìn)入工地，邊實(shí)習(xí)邊完成畢業(yè)設(shè)計(jì)，即保證了實(shí)習(xí)時(shí)間，又完成了畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)要求，讓學(xué)生體會(huì)到了理論聯(lián)系實(shí)際、指導(dǎo)實(shí)際的真正意義。
3.綜合設(shè)計(jì)類題目
結(jié)合傳統(tǒng)畢業(yè)設(shè)計(jì)中的經(jīng)驗(yàn)，指導(dǎo)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)的專業(yè)課程對路線、橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)進(jìn)行總體設(shè)計(jì)，引導(dǎo)學(xué)生鉆研設(shè)計(jì)軟件和設(shè)計(jì)理論，結(jié)合現(xiàn)場最新的技術(shù)及施工材料，要求學(xué)生完成結(jié)構(gòu)選型、計(jì)算、尺寸設(shè)計(jì)、圖紙繪制、工程概算及撰寫說明書等任務(wù)，培養(yǎng)學(xué)生基本的設(shè)計(jì)及施工技能。同時(shí)在畢業(yè)設(shè)計(jì)中注意引導(dǎo)學(xué)生認(rèn)識(shí)所設(shè)計(jì)課題對施工的指導(dǎo)意義，告訴他們只有看懂路、橋、隧的設(shè)計(jì)才能有效指導(dǎo)施工，提高學(xué)生積極性，在設(shè)計(jì)的不同時(shí)期帶領(lǐng)學(xué)生去施工現(xiàn)場或通過施工視頻資料直觀了解施工情況。綜合設(shè)計(jì)類課題要求學(xué)生應(yīng)用大學(xué)學(xué)到的所有專業(yè)課程，串聯(lián)專業(yè)知識(shí)，讓學(xué)生融會(huì)貫通，取得了良好的實(shí)踐教學(xué)效果。
三、結(jié)語
為培養(yǎng)能適應(yīng)市場需求的土木工程專業(yè)人才，必須進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)改革和創(chuàng)新，開拓思路。學(xué)校和專業(yè)教師積極配合，利用一切社會(huì)資源改革實(shí)踐教學(xué)形式，使學(xué)生通過實(shí)踐環(huán)節(jié)的學(xué)習(xí)，既能牢固掌握理論知識(shí)，又能廣泛接觸工程實(shí)際，培養(yǎng)工程實(shí)踐能力，實(shí)現(xiàn)土木工程專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)。
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Exploration and summarization of practical teaching of civil engineering specialty
ZHAO Lihua
（College of Civil and Safety Engineering， Dalian Jiaotong University， Dalian 116028， Liaoning Province， P. R. China）
