時間：2022-06-27 18:33:13
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇高速公路安全總結(jié)，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
關(guān)鍵詞: 高速公路；施工管理；管理措施
Abstract: With the continuous development of the national economy, the economy is constantly accelerating pace of construction of the highway in improving transport efficiency, accelerate the circulation of persons and goods between the huge role to play, in a constantly increasing number of highway construction medium. Highway construction process should pay special attention to construction management and construction quality, construction quality because it will directly affect the life of telling highway use, but also will directly affect driving on the highway vehicle safety, therefore, good highway construction management will have a huge significance. This paper describes told highway construction management methods, measures, we want to help improve the quality of construction.Keywords: Highway; construction management; management measures
中圖分類號：X734 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：
高速公路作為經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的產(chǎn)物，汽車的快速普及，人們出行對于高速公路的依賴和需求越來越強(qiáng)烈，高速公路修建速度不斷加快。隨著高速公路施工進(jìn)度和質(zhì)量的要求不斷提高，需要運(yùn)用科學(xué)的管理手段才能保質(zhì)高效的完成建設(shè)。
一、高速公路施工管理存在的主要問題
1.高速公路工程項(xiàng)目施工范圍廣，建設(shè)工期越來越短。我國地域遼闊，建設(shè)的高速公路連接大江南北，施工的工程量巨大，牽涉的單位眾多，由于地質(zhì)、地形條件復(fù)雜，變化較多，在施工過程中的不確定因素增加了施工和管理的難度，而在短工期的要求下，如何平衡進(jìn)度、成本、質(zhì)量，保證工程管理的順暢就是重要問題。
2.高速公路工程在項(xiàng)目設(shè)計(jì)、勘察階段不可能全面掌握各個路段的所有詳細(xì)資料，避免各種不利因素，將施工控制的非常到位。制定的施工進(jìn)度計(jì)劃等隨著施工的不斷進(jìn)行，各種不確定因素的不斷涌現(xiàn)導(dǎo)致施工工藝、進(jìn)度、設(shè)計(jì)變更等不斷的發(fā)生，成本控制困難以及施工進(jìn)度缺乏保證。另外，隨著高速公路的建設(shè)的不斷加快，對于施工材料的準(zhǔn)備的要求也在不斷的提高，保證施工材料、人員的合理配比，施工材料進(jìn)場安排，施工作業(yè)面的合理安排將是一個容易出現(xiàn)問題，從而制約工程的一項(xiàng)關(guān)鍵問題。
二、高速公路施工管理措施
工程施工過程中的管控應(yīng)該形成一套完善的管理體系，并形成執(zhí)行部門、監(jiān)督部門，各司其職，本文從以下幾個方面進(jìn)行說明施工管理的措施：
1. 工程進(jìn)度管理
施工進(jìn)度的管控是施工管控中最重要的部分之一，其核心思想就是要保證質(zhì)量的前提下按照計(jì)劃時間來完成目標(biāo)。進(jìn)度管理的要依據(jù)現(xiàn)場實(shí)際工程量以及施工條件來合理安排，組要分為施工總體進(jìn)度計(jì)劃、分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃、分部工程進(jìn)度計(jì)劃和月、周度計(jì)劃。施工總體計(jì)劃是必保節(jié)點(diǎn)，同時在制定時要充分考慮各方面的因素，例如建設(shè)工期內(nèi)的人力、物力、機(jī)械的組織以及施工天氣和其他的不可抗拒的因素影響，在保證工程質(zhì)量的前提下制定出來的。分項(xiàng)工程施工計(jì)劃是總體進(jìn)度計(jì)劃完成的前提條件，直接關(guān)系到總體進(jìn)度是否能夠按期完成，在計(jì)劃時要保證各分部工程的時間工期來制定，并考慮各分部工程的交叉作業(yè)的可能性。在施工過程中，分項(xiàng)工程要作為第二級節(jié)點(diǎn)要求來保證，而這一階段的交叉施工是最容易出現(xiàn)延誤工期的問題，例如交叉作業(yè)帶來的施工無作業(yè)面的問題以及成品保護(hù)。分部工程計(jì)劃是作業(yè)計(jì)劃的具體執(zhí)行計(jì)劃。此過程重點(diǎn)是對每塊施工區(qū)域各個工序的準(zhǔn)確把握，不能出現(xiàn)延誤，在這一計(jì)劃中的影響制約因素較少，做好每道工序的施工是關(guān)鍵。
2. 工程質(zhì)量管理
高速公路工程質(zhì)量將直接關(guān)系到公路的使用壽命以及往來車輛的行車安全，因此做好高速公路的工程質(zhì)量有著極其重要的意義。在施工過程中，首先要對施工單位做好工程施工工序的技術(shù)交底工作，明確質(zhì)量目標(biāo)。通過技術(shù)交底工作時參加施工的工程人員統(tǒng)一思想，明確操作流程，讓工程施工管理的力量直接傳達(dá)到施工人員身上。其次，要做好施工過程中施工方法及施工過程管控。施工方法要綜合整個項(xiàng)目，應(yīng)具有實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性，同時要考慮項(xiàng)目建設(shè)的工期要求和成本要求；在施工過程的管控要嚴(yán)格落實(shí)進(jìn)度計(jì)劃以及工序控制，必須控制施工作業(yè)的全過程，不能忽略任何步驟，要每一步都進(jìn)行監(jiān)控、檢查，嚴(yán)防偷工減料的行為。另外，要做好現(xiàn)場施工質(zhì)量監(jiān)督工作。要建立完整的監(jiān)督管理機(jī)制和質(zhì)量控制程序，明確現(xiàn)場監(jiān)督人員的職責(zé)和工作流程?，F(xiàn)場質(zhì)量控制可以采取先做試驗(yàn)路段，試驗(yàn)路段完成經(jīng)檢測組完成全面的檢測合格后在進(jìn)行大范圍施工。
3. 工程成本管理
高速公路施工過程中要注意成本管理。由于高速公路涉及的區(qū)域較多，許多不確定的因素往往導(dǎo)致大量的變更及簽證的發(fā)生，因此，對于變更及簽證的管控是做好工程成本管控重要部分。變更要經(jīng)設(shè)計(jì)院、業(yè)主及監(jiān)理單位進(jìn)行確認(rèn)后，施工單位方可實(shí)施。變更發(fā)出后，根據(jù)相應(yīng)的工程量以及原合同的規(guī)定，來進(jìn)行簽證手續(xù)的辦理。在施工過程中，要提前進(jìn)行施工準(zhǔn)備并進(jìn)行各項(xiàng)數(shù)據(jù)的處理，來提前判斷施工是否能按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，如果不能則應(yīng)提前進(jìn)行變更，避免出現(xiàn)干完重新干的情況的發(fā)生，既耽誤工期同時又浪費(fèi)成本。機(jī)械方面要合理配備機(jī)械數(shù)量，尤其針對外租設(shè)備，如攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)等，要根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際施工條件以及工序，來配備機(jī)械數(shù)量比，盡量減少閑置設(shè)備的數(shù)量，這樣不僅能夠提高工作效率，同時減少人工操作。
4. 施工安全管理
施工安全是任何施工的前提要求，要牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合管控”的方針，強(qiáng)化每一位施工操作人員的安全生產(chǎn)的意識。施工組織上要建立健全的安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)，以項(xiàng)目經(jīng)理為首，安全總監(jiān)、生產(chǎn)經(jīng)理為幫手的管理體系，針對現(xiàn)場各項(xiàng)施工，檢查危險(xiǎn)因素，建立危險(xiǎn)因素檢查表，將各個工序中的危險(xiǎn)因素公示，是操作人員明確危險(xiǎn)因素及危險(xiǎn)程度，將安全職責(zé)落實(shí)到每一位操作人員身上。高速公路施工不全部在路面上施工，往往還有橋梁、隧道等場所的施工，在這些環(huán)境下施工更要注意施工安全，尤其隧道內(nèi)爆破以及鉆挖是高危險(xiǎn)施工，要聘請專業(yè)施工單位進(jìn)行施工，并采取完善的保護(hù)措施方可施工。另外，高速公路施工還要經(jīng)常有維修工程，往往封閉部分車道進(jìn)行，這種條件下，施工區(qū)域與行車區(qū)域需要用障礙將施工區(qū)域與行車區(qū)域進(jìn)行分割，施工區(qū)域前方提前設(shè)置標(biāo)示牌及限速標(biāo)識。在這些措施的同時，要建立完善的監(jiān)督管理機(jī)制，專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工安全監(jiān)督工作。
5. 工程技術(shù)檔案管理
在高速公路工程施工方面的工程技術(shù)方案是依照國家相應(yīng)的規(guī)范管理要求并結(jié)合實(shí)際施工條件的指導(dǎo)性文件。檔案管理要從如下幾個方面重點(diǎn)考慮：方案編制要熟悉高速公路施工設(shè)計(jì)圖紙，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際施工條件領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖，從施工場地的橫向及縱向深入分析，確定施工方案。在資料整理方面，首先要做好各種材料進(jìn)場報(bào)驗(yàn)手續(xù)，材料的合格證等資料要齊全，針對隱蔽工程要做好驗(yàn)收記錄。其次，在施工過程中要形成完善的文件歸檔、借閱管理措施，并設(shè)專人進(jìn)行資料的整理、保存。在施工過程中，工程資料主要為工程量、工程聯(lián)系事宜以及過程驗(yàn)收資料的資料，在施工尾聲階段，主要是各項(xiàng)工程的驗(yàn)收資料，在整理過程中要分開來，以保證驗(yàn)收工作的高效進(jìn)行。
高速公路的建設(shè)是關(guān)系國家經(jīng)濟(jì)快速運(yùn)轉(zhuǎn)的一項(xiàng)基礎(chǔ)工程，同時也是運(yùn)營過程中保證人民生命財(cái)產(chǎn)安全的關(guān)鍵工程。高速公路的建設(shè)要在過程中提前預(yù)判，提前模擬施工工序，將不確定因素減到最少，控制不確定因素帶來的影響；在過程中實(shí)施質(zhì)量、進(jìn)度控制，如此一來既能保證工程的順利進(jìn)行，同時又能節(jié)約成本，增長效益。
參考文獻(xiàn)
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為落實(shí)《云南省人民政府關(guān)于印發(fā)國務(wù)院安委會安全生產(chǎn)大檢查督查反饋問題整改專項(xiàng)整治行動總體方案的通知》、《云南省安全生產(chǎn)委員關(guān)于切實(shí)做好國務(wù)院安委會安全生產(chǎn)大檢查督查反饋問題整改專項(xiàng)整治行動的通知》、《云南省交通運(yùn)輸廳關(guān)于認(rèn)真貫徹國務(wù)院安委會安全生產(chǎn)大檢查督查反饋問題整改專項(xiàng)整治行動總體方案的通知》文件精神，根據(jù)《云南省交通運(yùn)輸廳工程質(zhì)量監(jiān)督局關(guān)于認(rèn)真貫徹國務(wù)院安委會安全生產(chǎn)大檢查督查反饋問題整改專項(xiàng)整治行動實(shí)施方案的通知》（云交質(zhì)監(jiān)〔2017〕426號）的要求，云南彌玉高速公路投資開發(fā)有限公司（以下簡稱“項(xiàng)目公司”）高度重視，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，落實(shí)上級關(guān)于安全生產(chǎn)大檢查督查反饋問題整改專項(xiàng)整治行動實(shí)施方案的各項(xiàng)工作，立即進(jìn)行安排部署，結(jié)合工作實(shí)際情況，以彌玉高速公路勘察試驗(yàn)段項(xiàng)目為重點(diǎn)，深入開展安全生產(chǎn)大檢查督查反饋問題整改（隱患排查）專項(xiàng)整治行動，落實(shí)安全責(zé)任，強(qiáng)化全員安全意識、責(zé)任意識、風(fēng)險(xiǎn)意識，切實(shí)遏制重特大事故發(fā)生，促進(jìn)彌玉高速公路勘察試驗(yàn)段項(xiàng)目建設(shè)安全生產(chǎn)狀況持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，確保和諧穩(wěn)定。
一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)工作責(zé)任
項(xiàng)目公司安全生產(chǎn)大檢查督查反饋問題整改（隱患排查）專項(xiàng)整治行動高度重視，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，采取有力措施，強(qiáng)力推進(jìn)工作。
（一）主要領(lǐng)導(dǎo)親抓部署提要求、分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓。多次主持召開會議，研究推進(jìn)專項(xiàng)行動的具體措施，并深入現(xiàn)場檢查指導(dǎo)。分管總監(jiān)理工程師多次主持召開專題會議，具體研究和部署專項(xiàng)行動工作。
（二）強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，制定周密方案。成立了以總經(jīng)理為組長的專項(xiàng)整治行動領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了工作方案，結(jié)合項(xiàng)目建設(shè)實(shí)際，將安全生產(chǎn)大檢查督查反饋問題整改（隱患排查）專項(xiàng)整治行動細(xì)化為安排部署、自檢自查、督促檢查、深入整改和鞏固成果5個階段。明確了項(xiàng)目經(jīng)理部（2個工區(qū)）企業(yè)為隱患排查責(zé)任主體，明確了工作職責(zé)和工作要求，確保安全生產(chǎn)大檢查督查反饋問題整改（隱患排查）專項(xiàng)整治行動工作落在實(shí)處。
二、加強(qiáng)宣傳教育，提高安全意識、責(zé)任意識
堅(jiān)持全面部署，全員參加原則。不論部門職能，不論崗位職責(zé)，不論職務(wù)大小，全面動員，精心組織，全員投入到學(xué)習(xí)各級各部門關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)大檢查督查反饋問題整改專項(xiàng)整治行動實(shí)施方案工作的重要指示精神，學(xué)習(xí)交通運(yùn)輸部、省交通運(yùn)輸廳、省交發(fā)公司安全生產(chǎn)大檢查督查反饋問題整改專項(xiàng)整治行動實(shí)施方案和有關(guān)安全工作規(guī)章制度，并結(jié)合各自崗位實(shí)際開展，查找安全薄弱環(huán)節(jié)。堅(jiān)持學(xué)習(xí)內(nèi)容與崗位實(shí)際相結(jié)合；按照崗位職責(zé)、任務(wù)分工不同，每位員工學(xué)習(xí)內(nèi)容各有側(cè)重。領(lǐng)導(dǎo)干部重點(diǎn)學(xué)習(xí)國家安全生產(chǎn)法律法規(guī)、安全生產(chǎn)職責(zé)范圍和獎罰規(guī)定，包括《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》、《安全生產(chǎn)事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》、《云南省人民政府關(guān)于印發(fā)國務(wù)院安委會安全生產(chǎn)大檢查督查反饋問題整改專項(xiàng)整治行動總體方案的通知》、《云南省安全生產(chǎn)委員關(guān)于切實(shí)做好國務(wù)院安委會安全生產(chǎn)大檢查督查反饋問題整改專項(xiàng)整治行動的通知》、《云南省交通運(yùn)輸廳關(guān)于認(rèn)真貫徹國務(wù)院安委會安全生產(chǎn)大檢查督查反饋問題整改專項(xiàng)整治行動總體方案的通知》等有關(guān)內(nèi)容；各級主要管理人員和施工單位結(jié)合崗位實(shí)際，重點(diǎn)學(xué)習(xí)安全作業(yè)規(guī)程規(guī)定、作業(yè)行為規(guī)范等有關(guān)內(nèi)容。學(xué)習(xí)內(nèi)容與崗位實(shí)際相結(jié)合，并用以指導(dǎo)崗位實(shí)際工作中的安全隱患討論，排查和改進(jìn)措施的提出。在深入學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，結(jié)合本項(xiàng)目建設(shè)，本崗位的具體工作開展廣泛的討論，充分認(rèn)清當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢，深入分析本單位、本部門、本崗位安全生產(chǎn)重要問題和薄弱環(huán)節(jié)，研究針對性措施。
三、突出重點(diǎn)、全面排查整治
（一）總體情況
根據(jù)上級各有關(guān)部門部署，項(xiàng)目公司2017年11月底開始認(rèn)真組織開展了安全生產(chǎn)大檢查督查反饋問題整改（隱患排查）專項(xiàng)整治行動。截止12月底，全線1個項(xiàng)目經(jīng)理部和2個工區(qū)參加隱患排查，查出各類安全隱患9個，已整改9個，整改率100%。通過層層落實(shí)責(zé)任，大力推進(jìn)宣傳教育，突出安全生產(chǎn)大檢查督查反饋問題整改（隱患排查）專項(xiàng)整治，強(qiáng)化安全生產(chǎn)執(zhí)法，嚴(yán)肅事故責(zé)任查處，全線安全生產(chǎn)形勢總體趨于穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。但是，彌玉高速公路勘察試驗(yàn)段建設(shè)項(xiàng)目正值歲末年初階段，施工單位容易出現(xiàn)因趕工而忽略生產(chǎn)安全，項(xiàng)目公司高度重視，在抓工程進(jìn)度的同時，切實(shí)采取措施狠抓安全生產(chǎn)，經(jīng)過上一階段開展的系列質(zhì)量、安全專項(xiàng)整治行動，工程質(zhì)量、安全總體上處于可控狀態(tài)，無安全事故發(fā)生。彌玉高速公路勘察試驗(yàn)段各參建單位對安全生產(chǎn)工作還是比較重視，均能嚴(yán)格貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，遵守國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)努力改善勞動條件，確保安全生產(chǎn)，均能按規(guī)定規(guī)范安全費(fèi)用使用行為，安全費(fèi)用均能?？顚Ｓ?，尚未發(fā)現(xiàn)挪用或安全經(jīng)費(fèi)投入不足等問題，均能按規(guī)定配足專職安全員，并能按要求做好安全內(nèi)業(yè)資料和開展自檢自查工作，總體上安全生產(chǎn)工作處于可控狀態(tài)。但同時存在一些不足之處，從上級有關(guān)部門及日常工地檢查中仍存在一些安全隱患，如危險(xiǎn)物品儲存管理還是很不規(guī)范，氧氣、乙炔房周圍堆放油品、材料現(xiàn)象；場站管理不規(guī)范，壓力容器房為封閉管理、材料堆放無有效防滾動措施、傳送帶區(qū)域未隔離防護(hù)、場站內(nèi)材料堆放零亂；臨時用電還不是很規(guī)范，存在線路未按“三相五線制”布設(shè)、開關(guān)箱“一箱多閘”或外接插座、發(fā)電機(jī)未設(shè)置防雨棚；現(xiàn)場消防設(shè)施或配備不足，未懸掛消防責(zé)任銘牌等問題；責(zé)任單位均能及時整改到位。項(xiàng)目公司規(guī)定安全生產(chǎn)條件達(dá)不到規(guī)范要求的。一律不得開工，已開工的工點(diǎn)安全達(dá)不到要求立即停工整治，項(xiàng)目公司制定并下發(fā)《管理辦法》，施工單位均能嚴(yán)格按照管理辦法要求編制專項(xiàng)安全生產(chǎn)施工方案及時上報(bào)總監(jiān)辦審批，總監(jiān)辦均能嚴(yán)格把關(guān)，邀請相關(guān)專家對施工方案及安全防護(hù)措施進(jìn)行論證，確保彌玉高速公路勘察試驗(yàn)段項(xiàng)目建設(shè)安全。
（二）落實(shí)監(jiān)督檢查措施，確保整治工作實(shí)效
1、主要領(lǐng)導(dǎo)及分管領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，對各駐地辦、施工單位進(jìn)行針對性的督查，特別是度省廳、交發(fā)公司的檢查反饋存在的問題，整改反饋情況進(jìn)行核查，檢查施工單位整改后有沒有整改責(zé)任人簽字確認(rèn)（施工單位整改責(zé)任人、監(jiān)理單位責(zé)任人），檢查有沒有附整改前后對比的影像資料，對弄虛作假，給予通報(bào)，并限期按時整改到位，特別是對安全工作措施落實(shí)不到位的加倍處罰，確保施工安全。
2、有項(xiàng)目公司安全環(huán)保處不定期進(jìn)行巡查，做好巡查記錄，巡查時間、巡查地點(diǎn)、發(fā)現(xiàn)存在的隱患等詳細(xì)記錄，并留下隱患資料，對于發(fā)現(xiàn)的問題能當(dāng)場整改的現(xiàn)場責(zé)令整改，對于一時無法整改到位的，下發(fā)現(xiàn)場整改通知書，限期整改到位，并對比彌玉高速公路勘察試驗(yàn)段安全生產(chǎn)隱患臺賬，整改一項(xiàng)注銷一項(xiàng)，確保事故隱患得到有效整治。
3、加強(qiáng)履約檢查，確保安全要素投入。施工單位按合同承諾投入管理人員、技術(shù)人員、機(jī)械設(shè)備和流動資金，根據(jù)工程進(jìn)展情況，適時調(diào)整安全要素投入，以滿足工程設(shè)計(jì)需要；督促監(jiān)理單位保證兌現(xiàn)合同承諾的人員認(rèn)真履約，盡心盡責(zé)，確保工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度、造價(jià)得到有效控制；加強(qiáng)勞務(wù)隊(duì)伍管理，加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，提高安全知識水平，保證施工現(xiàn)場和諧、穩(wěn)定、持續(xù)生產(chǎn)；對履約不力，質(zhì)量安全存在突出問題的施工單位采取約談法人代表，對無明顯改觀的，按合同規(guī)定和信用考核辦法處罰，掛牌督辦，限期整改，確保工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度同步實(shí)行。
4、督促落實(shí)施工單位及監(jiān)理單位專職安全員深入一線現(xiàn)場安全檢查每天一次，根據(jù)“查安全、除隱患、保平安”的原則，通過定期或不定期安全檢查、隱患排查，消除安全隱患事故。
5、定期由項(xiàng)目公司從各處室部門抽調(diào)固定的人員組成檢查組每個月對彌玉高速公路勘察試驗(yàn)段項(xiàng)目進(jìn)行檢查通報(bào)，提出整改措施，要落實(shí)責(zé)任人，限期整改，同時項(xiàng)目公司組織相關(guān)人員對整改情況進(jìn)行核實(shí)。
6、每月召開安全生產(chǎn)協(xié)調(diào)會。結(jié)合每個月的工地例會組織各參建單位，針對安全生產(chǎn)工作存在的問題及本月開展安全生產(chǎn)工作情況、需要協(xié)調(diào)解決的問題進(jìn)行研究討論，形成會議紀(jì)要，并對下月的安全生產(chǎn)工作進(jìn)行部署及要求。
7、加強(qiáng)參建人員安全教育培訓(xùn)，提高工程質(zhì)量、安全進(jìn)度、文明的管理水平
8、全面規(guī)范現(xiàn)場臨時用電線路及電氣設(shè)備布設(shè)，嚴(yán)格《按照云南省公路建設(shè)工程現(xiàn)場臨時用電管理辦法》要求，并開展專項(xiàng)整治，使施工臨時用電基本達(dá)到規(guī)范要求。
9、加強(qiáng)交通安全組織。
10、督促施工單位認(rèn)真抓好每月質(zhì)量、安全自查自糾和安全技術(shù)交底工作，加大質(zhì)量通病、安全通病的整治力度。
11、嚴(yán)格落實(shí)建設(shè)項(xiàng)目安全投入、安全設(shè)施“三同時”制度。加大對安全生產(chǎn)專項(xiàng)費(fèi)用的監(jiān)管，防止安全專項(xiàng)費(fèi)用挪用或安全生產(chǎn)費(fèi)用投入不足。
12、加強(qiáng)安全生產(chǎn)常態(tài)化檢查和監(jiān)督力度，防止檢查走過程，搞形式，變事后檢查為事前檢查，常規(guī)檢查和突擊檢查相結(jié)合，重點(diǎn)部位檢查和一般檢查相結(jié)合，將事故消滅在萌芽狀態(tài)，確保彌玉高速公路勘察試驗(yàn)段順利建設(shè)。
13、吸取事故經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，舉一反三，強(qiáng)化對安全工作的管理，一是嚴(yán)格按照云南省標(biāo)準(zhǔn)化施工指南要求規(guī)范施工，要施工單位、監(jiān)理單位認(rèn)真落實(shí)上級和項(xiàng)目公司要求，強(qiáng)化提高每月安全、質(zhì)量的自查自糾工作質(zhì)量和水平，二是督促施工單位、監(jiān)理單位安排安全人員加強(qiáng)巡查工作，對存在的安全隱患及時整改。
四、原因分析
（一）施工、監(jiān)理單位均按照省廳文件要求履行安全職責(zé)，但由于人員及工作層級未能得到有效落實(shí)，現(xiàn)有的管理力量不能與其管理任務(wù)匹配，缺乏管理工作經(jīng)驗(yàn)，致使現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理責(zé)任落實(shí)欠到位。
（二）部分參建單位安全責(zé)任意識不強(qiáng)，企業(yè)主體責(zé)任不落實(shí)，特別是PPP等多元化投資環(huán)境下，業(yè)主單位、總承包單位之間管理機(jī)制不順、安全責(zé)任劃分不清晰、崗位責(zé)任不明確等問題較突出。
（三）部分參建單位對風(fēng)險(xiǎn)評估和專項(xiàng)技術(shù)方案工作認(rèn)識不足，所編制的報(bào)告只是作為隧級上報(bào)批準(zhǔn)開工的一份資料，未深入論證研究，存在評估結(jié)論深度不足，專項(xiàng)方案無操作性，或者是評估結(jié)論與專項(xiàng)方案無銜接等問題，監(jiān)理單位未對施工單位專項(xiàng)施工方案落實(shí)情況、事故隱患清單執(zhí)行情況開展檢查。
（四）部分參建單位對施工標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)認(rèn)識不到位、投入不足，標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作缺少主動性，施工安全標(biāo)準(zhǔn)化不足，施工管理粗放，標(biāo)準(zhǔn)要求不嚴(yán)，特別是施工工藝、管理行為標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)等問題制約了總體水平的提升。
五、下一步工作計(jì)劃
目前，項(xiàng)目公司的安全生產(chǎn)大檢查督查反饋問題整改（隱患排查）專項(xiàng)整治行動正處于全面深入地進(jìn)行中，安全生產(chǎn)大檢查督查反饋問題整改（隱患排查）專項(xiàng)整治行動取得初步成效，但還存在問題。
（一）少數(shù)施工單位對安全生產(chǎn)大檢查督查反饋問題整改（隱患排查）專項(xiàng)整治行動認(rèn)識不到位，把安全生產(chǎn)大檢查督查反饋問題整改（隱患排查）專項(xiàng)整治行動當(dāng)成階段性任務(wù)來完成，有松動情緒，一些安全生產(chǎn)大檢查督查反饋問題整改（隱患排查）專項(xiàng)整治行動在檢查時得到整改，但過后又重復(fù)出現(xiàn)。
（二）一些重大安全隱患還沒有全部整改到位。
（三）重大安全隱患排查整治和重大危險(xiǎn)源分級監(jiān)控制度尚不完善。
下一階段結(jié)合本次檢查的情況，下一步應(yīng)當(dāng)緊緊以問題為導(dǎo)向，以施工標(biāo)準(zhǔn)化和“平安工地”為主線，以落實(shí)從業(yè)單位主體責(zé)任為核心，把住關(guān)鍵工程、重要工序?yàn)橹攸c(diǎn)。除了對已排查發(fā)現(xiàn)的安全隱患，制定整改計(jì)劃，落實(shí)整改人員、資金、措施，加大整改力度外，將繼續(xù)認(rèn)真貫徹執(zhí)行相關(guān)會議精神和文件要求，接受上級安全隱患排查整治專項(xiàng)行動調(diào)查組的督查指導(dǎo)，進(jìn)一步鞏固隱患排查專項(xiàng)活動成果，建立健全隱患排查整治的長效機(jī)制，強(qiáng)化全體員工安全意識、責(zé)任意識、風(fēng)險(xiǎn)意識，提高項(xiàng)目公司安全生產(chǎn)管理水平，維護(hù)安全生產(chǎn)穩(wěn)定局面。
（一）對安全生產(chǎn)大檢查督查反饋問題整改（隱患排查）專項(xiàng)整治工作進(jìn)行階段總結(jié)，組織各參建單位廣泛相互學(xué)習(xí)交流，積極推廣其中的好經(jīng)驗(yàn)、好方法。
（二）繼續(xù)結(jié)合冬春季安全大檢查，深入開展安全生產(chǎn)大檢查督查反饋問題整改（隱患排查）專項(xiàng)整治；把安全生產(chǎn)大檢查督查反饋問題整改（隱患排查）專項(xiàng)整治作為有效防范安全生產(chǎn)事故的一項(xiàng)重要基礎(chǔ)性工作，積極結(jié)合安全生產(chǎn)大檢查督查反饋問題整改（隱患排查）專項(xiàng)整治發(fā)現(xiàn)問題的整改，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，強(qiáng)化措施落實(shí)，努力實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)工作的可控、在控、能控。
（三）積極建立健全安全隱患排查管理體系，將隱患排查工作做到經(jīng)?；?、制度化，持之以恒地抓下去。
（四）強(qiáng)化安全基礎(chǔ)管理，深入開展安全生產(chǎn)大檢查督查反饋問題整改（隱患排查）專項(xiàng)整治，大力開展安全教育培訓(xùn)和用電安全宣傳，全面做好各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作，堅(jiān)決防止安全事故的發(fā)生，確保安全生產(chǎn)保持穩(wěn)定。
（五）項(xiàng)目經(jīng)理部嚴(yán)格落實(shí)項(xiàng)目的安全生產(chǎn)管理主導(dǎo)責(zé)任。嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，改善安全生產(chǎn)條件，保證安全生產(chǎn)費(fèi)用，對安全生產(chǎn)大檢查督查反饋問題整改（隱患排查）專項(xiàng)整治行動負(fù)總責(zé)。加強(qiáng)過程監(jiān)督檢查和隱患排查整治，及時督促整改安全隱患。
（六）監(jiān)理單位嚴(yán)格落實(shí)對項(xiàng)目安全生產(chǎn)的監(jiān)理職責(zé)。監(jiān)理單位應(yīng)將安全生產(chǎn)大檢查督查反饋問題整改（隱患排查）專項(xiàng)整治行動作為安全監(jiān)理的主要內(nèi)容，建立健全安全監(jiān)理制度，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)大檢查督查反饋問題整改（隱患排查）專項(xiàng)整治行動的監(jiān)理責(zé)任。嚴(yán)格執(zhí)行安全檢查、巡查和督促整改，強(qiáng)化專項(xiàng)施工方案的審查審批，定期開展安全隱患排查，發(fā)現(xiàn)問題及時督促整改，確保“安全生產(chǎn)大檢查督查反饋問題整改（隱患排查）專項(xiàng)整治行動要求落到實(shí)處。
制造型企業(yè)的共同點(diǎn)都是老板從無到有、從最初的幾個人到現(xiàn)在的幾十人、幾百人、幾千人，企業(yè)在中國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展過程中茁壯成長起來。他們感謝國家給的政策機(jī)遇和給他們創(chuàng)造的營商環(huán)境，也很感謝與他們一同奮斗過來的戰(zhàn)友們、合作伙伴們。但是，他們的管理都是自己摸爬滾打摸索出來的，至于適不適合企業(yè)他們自己也不清楚。
我們在做企業(yè)管理咨詢過程中，每個企業(yè)都會利用20多天的時間調(diào)研，寫出一百多個P的事實(shí)和數(shù)據(jù)告訴他們，目前企業(yè)存在的主要問題點(diǎn)很多：為什么有訂單出不了貨？為什么訂單總是推延時間？為什么客戶總是投訴訂單延期？為什么質(zhì)量問題天天講、月月講還是沒有得到保證？為什么安全總是出問題？為什么機(jī)器老是要停機(jī)維修？為什么執(zhí)行力總是上不來？為什么管理總要人盯人？為什么留不住優(yōu)秀的與員工？為什么員工流動率高企不下？
甚至，老板到處去學(xué)習(xí)還是不管用？專家到廠講課也解決不了實(shí)質(zhì)性問題？學(xué)習(xí)學(xué)了，人也罵了，高管也請了，ISO9000也認(rèn)證了，制度也有一大堆，但還是跟原來沒有太大變化：員工累、老板更累，生產(chǎn)出不了貨，管理一團(tuán)糟！我們研究發(fā)現(xiàn)，這些企業(yè)實(shí)際上最缺乏的就是建立一個合適自己企業(yè)的管理模式。
那么，對于中小制造型企業(yè)應(yīng)該建立哪些合適的管理模式？我們經(jīng)過十多年的研究和上100多個企業(yè)的實(shí)踐，總結(jié)出“中小制造型企業(yè)的四個模塊管理模式”：
第一、生產(chǎn)運(yùn)營管理模式
這個模式主要目的是保證生產(chǎn)運(yùn)營的順暢運(yùn)行。如何才能有效地保證生產(chǎn)順暢運(yùn)行？我們認(rèn)為首先是把PMC這個被很多企業(yè)忽視特有功能部門建立起來，然后是把PC和MC這兩條主線抓住，再通過PMC的九大方法應(yīng)用，從訂單評審開始：訂單接受、審核、核準(zhǔn)、傳遞、下發(fā)等一系列的動作，讓各部門圍繞著訂單而進(jìn)行運(yùn)作，減少部門之間的扯皮、推卸，最終達(dá)到計(jì)劃和物料的有機(jī)結(jié)合，達(dá)到人、機(jī)、料、法、環(huán)的合理配置和有效控制。具體操作如下：
（一）訂單和生產(chǎn)計(jì)劃管理
1、做出產(chǎn)能負(fù)荷分析表（產(chǎn)能表、設(shè)備/機(jī)臺產(chǎn)能表）
2、搞清楚產(chǎn)品生產(chǎn)周期（生產(chǎn)周期表、各品種產(chǎn)品生產(chǎn)周期對應(yīng)表）
3、訂單評審（訂單評審制度建立）
4、訂單匯總表（主生產(chǎn)計(jì)劃）
5、訂單分解表（主計(jì)劃管制表）
6、訂單計(jì)劃（周計(jì)劃、日計(jì)劃（滾動、冷凍計(jì)劃模式））
7、訂單生產(chǎn)（機(jī)臺計(jì)劃、看板管理）
8、產(chǎn)銷協(xié)調(diào)會（例會會議機(jī)制、稽核機(jī)制、“標(biāo)準(zhǔn)、制約、責(zé)任”機(jī)制）
9、瓶頸攻關(guān)機(jī)制（工序、品質(zhì)、產(chǎn)能、效率等項(xiàng)目攻關(guān)）
10、異常處理反饋機(jī)制（生產(chǎn)異常處理機(jī)制、聯(lián)絡(luò)單機(jī)制、承諾文化建立）
11、考核機(jī)制（生產(chǎn)日報(bào)表統(tǒng)計(jì)機(jī)制建立、目標(biāo)檢討機(jī)制建立）
12、激勵機(jī)制（標(biāo)準(zhǔn)、制約、責(zé)任機(jī)制建立、樂捐（快樂基金）機(jī)制建立）（二） 物料管理
1、供應(yīng)商管理（合格供應(yīng)商名單、供應(yīng)商考核評估機(jī)制建立）
2、物料采購周期管理（物料采購周期表、安全存量表）
3、物料采購管理（采購協(xié)議、物料采購管制表、物料驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范資料）
4、物料領(lǐng)、發(fā)、退、補(bǔ)管理（物料領(lǐng)、發(fā)、退、補(bǔ)管理制度、規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)要求）
5、物料損耗標(biāo)準(zhǔn)管理（物耗標(biāo)準(zhǔn)、獎懲機(jī)制建立、檢討改善機(jī)制建立）有
（三） 交期管理
1、訂單評審交貨管理（訂單評審回復(fù)交期、第二次協(xié)調(diào)交期、出貨日期管理）收集資料一個月有幾單沒回復(fù)
2、物料交期管理（物料交貨日期、入庫日期、異常處理回復(fù)日期管理）報(bào)告有
3、車間/機(jī)臺生產(chǎn)計(jì)劃達(dá)成交期管理（車間/工序/機(jī)組計(jì)劃任務(wù)達(dá)成交付管理）
4、交期異常檢討改善管理（未達(dá)標(biāo)交期異常原因分析、改善方案、效果驗(yàn)證）
（四） 庫存管理
1、原材料庫存管理（采購周期、安全存量、庫存先進(jìn)先出管理、 區(qū)域/庫位定置管理、目視/看板管理）
2、半成品管理（半成品區(qū)域/定置管理、標(biāo)識規(guī)范管理、周轉(zhuǎn)運(yùn)輸管理、目視/看板管理等）
（五） 庫存管理
3、成品管理（成品區(qū)域/庫位定置管理、標(biāo)識規(guī)范管理、周轉(zhuǎn)運(yùn)輸管理、目視/看板管理等）
4、盤點(diǎn)管理（庫存品日循環(huán)盤點(diǎn)管理、周/月抽盤/全盤管理、賬物卡管理、數(shù)據(jù)管理、賬目管理）
5、安全管理（防火、防潮、防丟失管理、消防安全管理、?；饭芾恚?/p>
（六） 數(shù)據(jù)管理
1、生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)體系管理（數(shù)據(jù)目標(biāo)、指標(biāo)、定義、計(jì)算方式、收集核算規(guī)定）
2、關(guān)鍵數(shù)據(jù)管理（關(guān)鍵數(shù)據(jù)指標(biāo)、目標(biāo)、定義、計(jì)算方式、收集核算規(guī)定）
3、數(shù)據(jù)檢討、分析改善機(jī)制建立（未達(dá)標(biāo)項(xiàng)目原因分析、改善方案制定、實(shí)施、效果驗(yàn)證、再次改善PDCA）
4、PDCA循環(huán)改善機(jī)制（關(guān)鍵數(shù)據(jù)指標(biāo)PDCA改善循環(huán)、標(biāo)準(zhǔn)成果/數(shù)據(jù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)資料循環(huán)改善機(jī)制建立）
（七） 車間管理
1、現(xiàn)場管理（現(xiàn)場規(guī)劃/布局、物流通道、人行通道、消防安全通道、環(huán)保設(shè)施）
2、車間5S管理（整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全、節(jié)約、品質(zhì)力、防護(hù)）
（八） 車間管理
3、人員管理（工作紀(jì)律、效率、現(xiàn)場秩序、工作激情、精神面貌）
4、早會/晚會管理（班組早會、晚會工作安排、任務(wù)講解、教育訓(xùn)練等、總結(jié)檢討會議機(jī)制、班組10分鐘早會培訓(xùn)機(jī)制、宣導(dǎo)先進(jìn)優(yōu)秀事跡、樹立正能量）
5、產(chǎn)品管理（車間產(chǎn)品擺放、標(biāo)示管理、安全防護(hù)、品質(zhì)防護(hù)）
6、安全生產(chǎn)管理（安全作業(yè)管理、規(guī)范操作管理、安保措施、安全教育培訓(xùn)、安全監(jiān)督改善機(jī)制建立）
（九） 異常處理
1、生產(chǎn)計(jì)劃執(zhí)行異常管理（部門/車間/機(jī)組計(jì)劃異常調(diào)整、反饋處理管理）
2、生產(chǎn)任務(wù)達(dá)成異常管理（產(chǎn)量未達(dá)標(biāo)異常原因分析、檢討改善、防止再發(fā)生）
3、品質(zhì)異常管理（原材料、半成品、在制品、成品異常反饋、跟蹤處理管理）
4、機(jī)械設(shè)備異常管理（機(jī)械設(shè)備故障、檢修、保養(yǎng)異常反饋、跟蹤處理管理）
5、工裝治具異常管理（機(jī)械設(shè)備輔助工具、配件、工裝治具異常反饋、跟蹤處理管理）
6、人員異常管理（人員調(diào)配、調(diào)崗、請假、工傷事故異常反饋、跟蹤處理管理）
（十） 設(shè)備管理
1、機(jī)械設(shè)備臺賬管理（機(jī)械設(shè)備清單目錄、備品配件清單目錄管理）
2、關(guān)鍵設(shè)備管理（關(guān)鍵設(shè)備清單目錄、備品配件清單目錄、關(guān)鍵設(shè)備標(biāo)示管理）
3、備品配件管理（采購周期、安全存量標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)格型號、技術(shù)參數(shù)等）
4、機(jī)械設(shè)備三級點(diǎn)檢保養(yǎng)管理（三級點(diǎn)檢表機(jī)制建立、點(diǎn)檢保養(yǎng)培訓(xùn)、教育訓(xùn)練、機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)責(zé)任人機(jī)制建立、全員點(diǎn)檢保養(yǎng)機(jī)制建立）
5、個案/專項(xiàng)改善管理（機(jī)械設(shè)備復(fù)原、專項(xiàng)改善機(jī)制建立）
6、TPM管理初級管理（導(dǎo)入TPM管理機(jī)制）
第二、品質(zhì)保證管理模式
品質(zhì)保證模式主要是建立來料檢測、制程檢測和成品檢測三大檢測標(biāo)準(zhǔn)和做到“三不”原則。要求真正落實(shí)“不接受不合格品，不制造不合格品、不流出不合格品”。實(shí)施要點(diǎn)為：誰制造誰負(fù)責(zé)、誰制造誰檢查、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、全數(shù)檢查、工序內(nèi)檢查、不良停產(chǎn)、現(xiàn)時處理、不良曝光、防呆防錯等措施。同時，為了周詳?shù)南到y(tǒng)運(yùn)行，我們還要做到有“質(zhì)量計(jì)劃、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量檢查、質(zhì)量報(bào)告和質(zhì)量驗(yàn)收”。大家都清楚質(zhì)量是企業(yè)的生命，但這個生命往往得不到應(yīng)有的重視和關(guān)注。我們在咨詢過程中，發(fā)現(xiàn)銷售部門提得最多的問題就是質(zhì)量問題，質(zhì)量問題天天講、月月講就是無法在源頭上消除，究其原因最重要的還是沒有建立真正可操作的執(zhí)行模式。ISO9000名義上說是質(zhì)量保證體系，但是這個體系在企業(yè)中卻無法實(shí)施，執(zhí)行不了。為什么？除了我們的職業(yè)化素養(yǎng)以外，更多的是我們的管理體系問題。
第三、執(zhí)行力管理模式
“執(zhí)行力”這個詞在2000年后，在中國企業(yè)界曾經(jīng)瘋狂過一段時間，但時至今天，我們發(fā)現(xiàn)還有很多企業(yè)執(zhí)行力不行，也他們不知道何解？我們在企業(yè)管理研究中發(fā)現(xiàn)，中國企業(yè)不缺體系文件，不缺制度流程，也不缺執(zhí)行力強(qiáng)的人，但缺少“監(jiān)察部”。我相信，在外企，我們的ISO體系文件執(zhí)行的效果很好，但到了我們的民企就會變味，因?yàn)槲覀兊摹叭恕辈灰粯印Ｎ覀兩L在“易經(jīng)”文化下長大的，我們很靈活、很變通、很能走旁門，更能走左道。君不見高速公路上只要前面一堵車，后面的車一輛接著一輛立馬就會往緊急車道上竄；紅綠燈路口只要沒有攝像頭我們就會紅燈照闖不誤。我們?nèi)绻谄髽I(yè)里缺少“監(jiān)察”這樣的部門對工作進(jìn)行監(jiān)察，員工一樣是能夠得過且過。為什么老板在能夠看到的地方工人的工作特別努力？為什么離開老板的地方總是管理不好？其實(shí)就是這個道理。不要相信什么書本上寫的要發(fā)揮員工，我們認(rèn)為目前重要的不是發(fā)揮，而是控制。高速公路上如果沒有控制高速就會變成低速。社會沒有控制就會生亂，企業(yè)沒有控制就會效率低下。至于如何控制？就是建立管理模式進(jìn)行控制。
第四、企業(yè)文化管理模式
【關(guān)鍵詞】礦產(chǎn)資源 可持續(xù)發(fā)展
一、引言
可持續(xù)發(fā)展已逐漸成為經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、社會發(fā)展的主題和前進(jìn)方向。而當(dāng)今世界正面臨著人口、資源和環(huán)境三大熱點(diǎn)問題，礦產(chǎn)資源則是制約國家經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展的重要物質(zhì)基礎(chǔ)。江西是環(huán)太平洋成礦帶的組成部分，區(qū)內(nèi)成礦地址條件優(yōu)越，礦產(chǎn)資源豐富，為加快江西在中部地區(qū)崛起和全面建設(shè)小康社會，江西省提出了繼續(xù)推進(jìn)新型工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略，集中在鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)中，發(fā)展以江銅為核心的銅產(chǎn)業(yè)，由于鄱陽湖礦產(chǎn)資源分布的自然特征，我們在對礦產(chǎn)資源的開發(fā)和利用過程中，面臨著程度不一的挑戰(zhàn)，也存在著開發(fā)不當(dāng)，利用過度的問題，這就需要在對現(xiàn)狀進(jìn)行全面總結(jié)的基礎(chǔ)上，探討實(shí)現(xiàn)資源、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的最佳有效路線。
二、鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)礦產(chǎn)資源概況
鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)地處楊子板塊與華南板塊拼接帶，位于華南成礦區(qū)的中心地帶，成礦地址條件優(yōu)越、礦產(chǎn)資源種類和數(shù)量豐富。截止到2010年初，整個江西省發(fā)現(xiàn)有用的礦產(chǎn)資源多大187種，礦產(chǎn)地5000余處，其中，探明有資源儲量的有133種；保有資源儲量居全國前十位的有75種，其中居全國首位的有：鉭、鈾，釷、伴生硫、化工用白云巖、麥飯石、滑石，粉石英9種，其中銅礦保有資源儲量占全總量的16. 1%、鎢礦占18. 4%；探明的地下水資源量達(dá)346.2億立方米，地?zé)?、礦泉水資源產(chǎn)地有117處。潛在經(jīng)濟(jì)價(jià)值超過100億元以上的礦產(chǎn)有：煤、鐵、銅、鎢、鉭、硫鐵礦、伴生硫、水泥用灰?guī)r、冶金用白云巖、巖鹽等14種。
鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)不僅礦產(chǎn)資源豐富，種類繁多，而且該區(qū)還有大量的著名礦區(qū)：彭山錫鉛金多金屬礦田、樂平煤田、新余鐵礦田、九瑞銅多金礦集區(qū)等各種土礦及豐富的石灰石資源和優(yōu)質(zhì)瑰石等。該區(qū)主要礦產(chǎn)分布集中：煤炭主要分布在樂平、新余、高安等地區(qū)；鐵礦集中在新余地區(qū)；錳礦在樂平。有色金屬呈規(guī)模產(chǎn)出，如九江-瑞昌銅、金、銀大中型礦集區(qū)；45個非金屬礦產(chǎn)大中型礦區(qū)，其中樟樹巖鹽礦，瑞昌碼頭水泥用灰?guī)r等大量出產(chǎn)優(yōu)質(zhì)礦。該區(qū)是省內(nèi)重要的煤、鐵、有色金屬、建材非金屬礦產(chǎn)基地之一，礦產(chǎn)資源分布集中，多金屬共伴生產(chǎn)等特點(diǎn)，有利于礦產(chǎn)業(yè)考察、投資、布局、開發(fā)利用。
三、鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)礦產(chǎn)資源的分析
（一）優(yōu)勢。
資源優(yōu)勢：（1）鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)礦產(chǎn)資源儲量豐富；礦產(chǎn)種類較齊全，礦床類型多，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的礦種多大109種，已探明有資源儲量的礦產(chǎn)達(dá)67種之多，各種礦床達(dá)600余處，礦產(chǎn)企業(yè)有2360多個，占全省的三分之一之多。（2）礦產(chǎn)資源經(jīng)濟(jì)價(jià)值大。區(qū)內(nèi)礦產(chǎn)資源分布較為集中，有利于方便開發(fā)利用。（3）礦產(chǎn)資源開發(fā)歷史比較悠久，有一整套資源開采、冶煉、加工和再利用的體系。加之經(jīng)過多年的累積，主要礦種的礦產(chǎn)品加工轉(zhuǎn)化率和利用率顯著有顯著提高，極大的推動了區(qū)內(nèi)乃至全省的經(jīng)濟(jì)和資源的可持續(xù)發(fā)展。（4）地?zé)帷⒌V泉水分布廣泛，雖然目前已開發(fā)的該資源不多，但開發(fā)利用潛力很大。
區(qū)位優(yōu)勢：鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)共包括南昌、景德鎮(zhèn)、鷹潭3市，以及九江、新余、撫州、宜春、上饒、吉安的部分縣（市、區(qū)），共38個縣（市、區(qū)）。區(qū)內(nèi)多處地區(qū)是中部地區(qū)重要的鐵路樞紐中心，境內(nèi)有京九線，京廣線，浙贛線。交通運(yùn)輸方便，非常有利于開采和加工的礦產(chǎn)品運(yùn)往其他內(nèi)陸及沿海城市。鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)還是長江三角洲、珠江三角洲和海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)等重要經(jīng)濟(jì)板塊的直接腹地，受輻射帶動影響較大，是中部地區(qū)正在加速形成的增長極之一，具有發(fā)展生態(tài)經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)生態(tài)與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的良好條件。由于區(qū)域范圍廣，人口密集，市場廣闊，勞動力資源也相當(dāng)豐富。鄱陽湖是中國最大的淡水湖泊，濕地面積廣闊，生物物種豐富，是我國十大生態(tài)功能保護(hù)區(qū)之一，也是世界自然基金會劃定的全球重要生態(tài)區(qū)之一，對維系區(qū)域和國家生態(tài)安全具有重要作用[1]。
經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢：“十一五”期間，全省經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，帶來礦產(chǎn)品需求急劇增長，社會經(jīng)濟(jì)各項(xiàng)事業(yè)發(fā)展迅速，沿海務(wù)工人員在家鄉(xiāng)能找到合適的工作機(jī)會，繼而越來越多的人將眼光轉(zhuǎn)向自己省內(nèi)，人民收入也得到了很大的提高。高速公路，鐵道線路等基礎(chǔ)便利設(shè)施的不斷完善，礦產(chǎn)業(yè)、房地產(chǎn)企業(yè)、高科技電子企業(yè)都是“十二五”期間重點(diǎn)發(fā)展的對象。由于國家政策大力扶持，國務(wù)院于2009年12月12日正式批復(fù)《鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃》，標(biāo)志著建設(shè)鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)正式上升為國家戰(zhàn)略。
（二）劣勢。
鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)礦產(chǎn)主要以生產(chǎn)原礦和初級礦為主，缺乏對礦產(chǎn)資源的深加工，高利潤高附加值的礦產(chǎn)品種類不多，沒有帶來較大幅度的利潤增長點(diǎn)。整個行業(yè)大規(guī)模的企業(yè)比較少，更多的是小型礦產(chǎn)企業(yè)，由于技術(shù)的缺乏，從而采用原始開采和加工作業(yè)，造成了一定資源的浪費(fèi)[2]。加之整個江西的教育在全國并非位于首位，教育資源相對缺少，未能及時得到最先進(jìn)的技術(shù)，導(dǎo)致許多盲目的行為。
根據(jù)對鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)礦產(chǎn)資源優(yōu)劣勢現(xiàn)狀的詳細(xì)分析，我們必須對現(xiàn)有的開采和利用模式做出改進(jìn)，參考三種礦產(chǎn)資源的開發(fā)模式（1）開開發(fā)后治理模式，該模式雖然可以快速促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但由此造成的環(huán)境污染并為此付出的經(jīng)濟(jì)代價(jià)巨大，甚至難以估計(jì)，并且即便如此，也難以恢復(fù)到之前的環(huán)境，為此我們已經(jīng)在多個領(lǐng)域有過慘痛的教訓(xùn)。（2）在對環(huán)境破壞做出嚴(yán)格控制的前提下再追求經(jīng)濟(jì)利益的最大化開采。該模式雖然有效地保護(hù)了環(huán)境，但在一定程度上不可避免地約束了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。（3）開發(fā)模式。該模式雖然可以彌補(bǔ)本生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)的資源需求，也可獲得較大的經(jīng)濟(jì)利益，但需要雄厚的資金保證。所以我們必須遵循礦產(chǎn)資源開發(fā)利用與生態(tài)環(huán)境保護(hù)并重，預(yù)防為主，防治結(jié)合的方針和“誰開發(fā)誰保護(hù)、誰污染誰治理、誰破壞誰恢復(fù)”的原則，走一條環(huán)境保護(hù)與資源開發(fā)相協(xié)調(diào)的礦業(yè)開采利用發(fā)展之路。
參考文獻(xiàn)：
[1]國家發(fā)展改革委.鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)規(guī)劃[N].江西日報(bào)，2010.
[2]黃定堂.關(guān)于江西省礦產(chǎn)資源開發(fā)與保護(hù)的建議[J].江西地址，2009，（12）.
