時(shí)間：2022-10-20 18:33:28
開(kāi)篇：寫(xiě)作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇倉(cāng)儲(chǔ)調(diào)查報(bào)告，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過(guò)程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
市場(chǎng)需求調(diào)查報(bào)告
主要內(nèi)容包括產(chǎn)品銷(xiāo)售對(duì)象的數(shù)量與構(gòu)成，消費(fèi)者家庭收入水平，實(shí)際購(gòu)買(mǎi)力，潛在需求量及其購(gòu)買(mǎi)意向，如消費(fèi)者收入增加額度、需求層次變化情況，消費(fèi)者對(duì)商品需求程度的變化、消費(fèi)心理等。
市場(chǎng)供給調(diào)查報(bào)告
主要內(nèi)容包括商品資源總量及構(gòu)成，商品生產(chǎn)廠家有關(guān)情況，產(chǎn)品更新?lián)Q代情況，不同商品市場(chǎng)生命周期的階段，商品供給前景等。
商品銷(xiāo)售渠道調(diào)查報(bào)告
主要內(nèi)容包括渠道種類(lèi)與各渠道銷(xiāo)售商品的數(shù)量、潛力，商品流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)、路線、倉(cāng)儲(chǔ)情況等。
商品價(jià)格調(diào)查報(bào)告
主要內(nèi)容包括商品成本、稅金、市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)情況，消費(fèi)者對(duì)價(jià)格變動(dòng)情況的反映等。
市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況調(diào)查報(bào)告
主要內(nèi)容包括競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情況，競(jìng)爭(zhēng)手段，競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品質(zhì)量、性能、價(jià)格等。
寫(xiě)法和要求
1。標(biāo)題。一般來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告的標(biāo)題沒(méi)有嚴(yán)格的格式。它要求與文章的內(nèi)容溶為一體．是文章內(nèi)容的高度概括，用精練簡(jiǎn)潔的文字去表現(xiàn)文章的中心思想。市場(chǎng)調(diào)查的標(biāo)題有：在標(biāo)題里直接寫(xiě)明市場(chǎng)調(diào)查的地區(qū)、調(diào)查的項(xiàng)目和“市場(chǎng)調(diào)查”這一文種；在標(biāo)題里直接提出某一種商品在市場(chǎng)上的問(wèn)題，點(diǎn)明文章的中心，如《×牌冰箱被冷落》；用主標(biāo)題點(diǎn)明文章的中心，再用副標(biāo)題說(shuō)明市場(chǎng)調(diào)查的項(xiàng)目、地區(qū)和文種；用大標(biāo)題點(diǎn)明市場(chǎng)調(diào)查的項(xiàng)目、范圍、內(nèi)容和情況，用小標(biāo)題說(shuō)明全文的主要內(nèi)容。
2。前言。前言部分用簡(jiǎn)明扼要的文字寫(xiě)出調(diào)查報(bào)告撰寫(xiě)的依據(jù)，報(bào)告的研究目的或主旨，調(diào)查的范圍、時(shí)間、地點(diǎn)及所采用的調(diào)查方法、方式。
【關(guān)鍵詞】核心競(jìng)爭(zhēng)力 制造業(yè) 第三方物流 物流聯(lián)盟
一、前言
隨著物流業(yè)在我國(guó)蓬勃的發(fā)展，各類(lèi)物流企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，具有物流服務(wù)性質(zhì)的企業(yè)，包括小型貨代和專(zhuān)線貨運(yùn)公司，全國(guó)不下300萬(wàn)家，但絕大多數(shù)物流企業(yè)普遍存在規(guī)模不足與戰(zhàn)略資源短缺等弊端。隨著我國(guó)加入WTO，區(qū)域和全球化競(jìng)爭(zhēng)加劇，國(guó)內(nèi)企業(yè)面臨著直接和實(shí)力雄厚的跨國(guó)公司競(jìng)爭(zhēng)的壓力。為了提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力，保持靈活性和高效性，傳統(tǒng)的企業(yè)改變?cè)械慕?jīng)營(yíng)模式，將非核心的物流業(yè)務(wù)外包給專(zhuān)業(yè)的第三方物流公司已經(jīng)成為一種趨勢(shì)。2009年2月25日國(guó)務(wù)院推出的《物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》中把制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展列為重點(diǎn)工程，明確提出要加強(qiáng)對(duì)制造業(yè)物流分離外包的指導(dǎo)和促進(jìn)，支持制造企業(yè)改造現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程，促進(jìn)物流業(yè)務(wù)分離外包，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。組建制造企業(yè)和第三方物流公司的物流外包戰(zhàn)略聯(lián)盟，是促進(jìn)現(xiàn)代制造業(yè)與物流業(yè)有機(jī)融合、聯(lián)動(dòng)發(fā)展的迫切要求，是提升我國(guó)制造企業(yè)和物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要戰(zhàn)略。
二、我國(guó)的制造企業(yè)物流現(xiàn)狀
由于受宏觀環(huán)境的影響，我國(guó)大部分企業(yè)沒(méi)有充分認(rèn)識(shí)到物流的重要性，沒(méi)有將物流看成為優(yōu)化生產(chǎn)過(guò)程、降低成本、提高市場(chǎng)相應(yīng)速度的關(guān)鍵，而將物流活動(dòng)置于附屬地位，僅僅作為是對(duì)生產(chǎn)和銷(xiāo)售的輔助。大多數(shù)企業(yè)將倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、采購(gòu)、包裝、配送等物流活動(dòng)分散在不同的職能部門(mén)，沒(méi)有成立專(zhuān)門(mén)的部門(mén)對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃和統(tǒng)一管理。由于物流活動(dòng)跨職能、跨部門(mén)設(shè)置、各自為政，同時(shí)缺乏對(duì)物流成本的核算和物流財(cái)務(wù)分析，致使整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)作效率非常低下。以我國(guó)的社會(huì)物流總成本為例，2004年我國(guó)物流費(fèi)用與GDP的比率為18.8%，2005年為18.6%，2008年為18.3%，幾年間下降幅度不大；而美國(guó)物流費(fèi)用占GDP的比重在1982年為14.5年，1999年降低9.9％，2007年為10.1％。相比而言，我國(guó)的社會(huì)物流費(fèi)用占GDP的比重過(guò)高，反應(yīng)了我國(guó)物流成本相對(duì)過(guò)高，物流運(yùn)作效率較低。高的物流費(fèi)用制約了企業(yè)利潤(rùn)的增加，同時(shí)低下的物流效率和服務(wù)質(zhì)量，往往使得企業(yè)無(wú)法及時(shí)高效地將產(chǎn)品和服務(wù)送到客戶手里面，從而使得企業(yè)不能在競(jìng)爭(zhēng)中獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而不能提升企業(yè)的利潤(rùn)。
中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)（2001、2003、2004、2005）從1999年至2005年先后組織了6次全國(guó)范圍的物流供求狀況調(diào)查，調(diào)查對(duì)象覆蓋全國(guó)的生產(chǎn)、商貿(mào)及物流企業(yè)。對(duì)工商企業(yè)的調(diào)查顯示：企業(yè)使用第三方物流的比例較小，外包的物流功能主要集中在干線運(yùn)輸和市內(nèi)配送上。美國(guó)美智管理顧問(wèn)公司和中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)（2002）采用面對(duì)面訪談和電話訪談的形式調(diào)查了我國(guó)第三方物流的需方企業(yè)和供方企業(yè)，調(diào)查顯示國(guó)有企業(yè)使用第三方物流服務(wù)的比例很小，而在中國(guó)的跨國(guó)企業(yè)物流外包的步伐較快。無(wú)論是中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)的調(diào)查還是美國(guó)美智管理顧問(wèn)公司和中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)聯(lián)合開(kāi)展的調(diào)查都顯示了，我國(guó)制造企業(yè)在使用第三方物流或者說(shuō)外包物流上存在嚴(yán)重的不足，進(jìn)而制約了企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。國(guó)務(wù)院也高度重視現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，《十一五規(guī)劃綱要》中提出要大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，培育專(zhuān)業(yè)化物流企業(yè)，積極發(fā)展第三方物流。近期不僅將物流業(yè)納入“十大振興規(guī)劃行業(yè)”，還在《物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》為制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展指明方向，制造企業(yè)應(yīng)該注重流程再造，適時(shí)將物流業(yè)務(wù)外包給專(zhuān)業(yè)的物流企業(yè)，其目的就是提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。因此我國(guó)企業(yè)急待專(zhuān)注于自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在的核心業(yè)務(wù)，將非核心的物流業(yè)務(wù)外包給專(zhuān)業(yè)的第三方物流來(lái)運(yùn)作，從而獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
三、基于核心競(jìng)爭(zhēng)力的物流外包聯(lián)盟
1、核心競(jìng)爭(zhēng)力
所謂核心競(jìng)爭(zhēng)力，是指企業(yè)借以在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得并擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)的、能給企業(yè)帶來(lái)超額利潤(rùn)的獨(dú)特的能力。企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力主要包括核心技術(shù)能力、組織協(xié)調(diào)能力、對(duì)外影響能力和應(yīng)變能力。資源依賴學(xué)派認(rèn)為，衡量企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力如何有三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：一是資源必須是具有價(jià)值的，而且是能夠被顧客所認(rèn)可的，只有這樣才有可能轉(zhuǎn)化為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；二是資源具有稀缺性，企業(yè)的資源是有價(jià)值的、稀缺的，至少可以使企業(yè)獲得短期的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；三是難以模仿性，可以保證企業(yè)具有可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和能力。
企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的大小不僅在于擁有多少資金、人才、設(shè)備和原材料等資源，更重要的在于這些資源是否集中于關(guān)鍵的環(huán)節(jié)或領(lǐng)域；企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力不僅僅表現(xiàn)為關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵設(shè)備或者企業(yè)的運(yùn)行機(jī)制，而更為重要的是它們之間的結(jié)合帶來(lái)各種能力的提升；企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力不僅來(lái)自于有形的資源，而且也來(lái)自于無(wú)形的資源；企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力不是來(lái)自于一種產(chǎn)品或技術(shù)的擁有，而是來(lái)自于多種知識(shí)和技能的綜合。企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力本質(zhì)是企業(yè)特有的知識(shí)和資源。
企業(yè)通過(guò)將資源集中于經(jīng)過(guò)仔細(xì)挑選的少數(shù)具有競(jìng)爭(zhēng)力的核心業(yè)務(wù)，也就是集中在那些使他們真正區(qū)別于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的技能上，而把其他一些雖然重要但不是核心的業(yè)務(wù)職能外包給世界范圍內(nèi)的“專(zhuān)家”企業(yè)，并與這些企業(yè)保持緊密合作的關(guān)系，從而使自己企業(yè)的整個(gè)運(yùn)作提高到世界級(jí)水平，而所需要的費(fèi)用則與目前的開(kāi)支相差不多甚至有所減少，并且還可以省去一些巨額投資。由于基于核心競(jìng)爭(zhēng)力和相互受益的長(zhǎng)期外部關(guān)系，企業(yè)組織變得更靈活，更具有柔性。
2、第三方物流的核心競(jìng)爭(zhēng)力
對(duì)于第三方物流公司而言，企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力直接體現(xiàn)在物流業(yè)務(wù)方面的能力。從戰(zhàn)略層面上看，其核心競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是客戶控制能力，主要反應(yīng)在物流市場(chǎng)占有率、物流市場(chǎng)覆蓋率、物流市場(chǎng)應(yīng)變能力、物流市場(chǎng)拓展能力等上；二是物流業(yè)務(wù)創(chuàng)新能力，主要反映在物流技術(shù)創(chuàng)新能力、物流信息技術(shù)水平和物流知識(shí)管理能力上；三是社會(huì)協(xié)調(diào)能力，通過(guò)優(yōu)化資源配置、協(xié)調(diào)社會(huì)資源，專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生影響。從業(yè)務(wù)層面上看，物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工、裝卸搬運(yùn)、包裝、配送、信息服務(wù)等物流功能中的部分或全部功能，以及訂貨履行、自動(dòng)補(bǔ)貨、運(yùn)輸工具的選擇、產(chǎn)品組配、進(jìn)出口等上。
一般制造企業(yè)在物流技術(shù)、信息系統(tǒng)、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)等方面都存在局限性，往往制約了核心業(yè)務(wù)的迅速發(fā)展，而第三方物流在這一領(lǐng)域中存在著很大的優(yōu)勢(shì)。通過(guò)將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等相關(guān)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)交由第三方物流進(jìn)行操作，與其建立物流聯(lián)盟或合作伙伴關(guān)系，充分利用其專(zhuān)業(yè)化的物流優(yōu)勢(shì)，可以大大減少企業(yè)的投資和運(yùn)營(yíng)成本，實(shí)現(xiàn)原材料等資源的合理配置以及產(chǎn)品的高效運(yùn)輸，有利于企業(yè)集中人力、財(cái)力和物力進(jìn)行核心業(yè)務(wù)的開(kāi)發(fā)。第三方物流的引入對(duì)制造企業(yè)員工士氣、物流成本、客戶滿意、系統(tǒng)開(kāi)發(fā)/支持、物流服務(wù)水平和供應(yīng)鏈整合方面有著積極影響（Lieb，Benze，2004），可幫助企業(yè)快速降低成本、提高競(jìng)爭(zhēng)力、增加效益和改善顧客的服務(wù)水平（Boyson，Corsi and Dresner，et al，1999）。物流外包聯(lián)盟有利于聯(lián)盟企業(yè)間知識(shí)的學(xué)習(xí)。
3、基于核心競(jìng)爭(zhēng)力的物流外包聯(lián)盟的組建
以核心競(jìng)爭(zhēng)力為基礎(chǔ)建立起來(lái)的物流外包聯(lián)盟，在組織資源的形式上是以松散型為特征的虛擬企業(yè)形式，這就在形式上使得聯(lián)盟組織賦予企業(yè)之間以互相學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，企業(yè)各自具有的知識(shí)在聯(lián)盟中進(jìn)行新的組合和延伸。同時(shí)，企業(yè)間知識(shí)和資源的要素的流動(dòng)，為形成新的知識(shí)和技能創(chuàng)造了條件。物流聯(lián)盟在組織平面上的競(jìng)爭(zhēng)力，主要表現(xiàn)為制造企業(yè)和第三方物流企業(yè)提供有利于核心競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)育的環(huán)境。傳統(tǒng)企業(yè)的組織形式阻礙了企業(yè)內(nèi)部信息的有效溝通，尤其是員工和管理層之間的溝通，使得企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力培養(yǎng)所需要的知識(shí)和技能缺乏成長(zhǎng)的基礎(chǔ)。沒(méi)有這種基礎(chǔ)，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)就會(huì)漸漸削弱直至失去。
在物流外包聯(lián)盟中，應(yīng)當(dāng)組建縱向一體化物流聯(lián)盟，外包企業(yè)和第三方物流企業(yè)發(fā)揮各自的核心能力，發(fā)展良好的合作關(guān)系，從原材料采購(gòu)到產(chǎn)品銷(xiāo)售的全過(guò)程實(shí)施一體化合作，形成物流戰(zhàn)略聯(lián)盟。聯(lián)盟企業(yè)之間應(yīng)盡量減少物流的中間層次，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫隙連接。第三方物流企業(yè)專(zhuān)門(mén)為外包企業(yè)提供專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)的服務(wù)商，為聯(lián)盟貢獻(xiàn)高效、可靠的物流服務(wù)。基本服務(wù)包括運(yùn)輸工具選擇、集運(yùn)、運(yùn)輸管理、運(yùn)輸支付和倉(cāng)儲(chǔ)；增值服務(wù)包括訂單、費(fèi)率談判、產(chǎn)品回收、提供備件、補(bǔ)庫(kù)和產(chǎn)品組裝。生產(chǎn)商將全部或部分物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)，自己則將資源集中于核心業(yè)務(wù)和產(chǎn)品，開(kāi)發(fā)下游客戶和市場(chǎng)。聯(lián)盟各方可以通過(guò)協(xié)調(diào)、信息和資源共享，及時(shí)了解物流的整體運(yùn)作狀態(tài)，調(diào)整物流計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的低成本和高服務(wù)水平。
四、物流外包聯(lián)盟成功要素
我國(guó)組建以制造企業(yè)為核心的物流聯(lián)盟是一個(gè)長(zhǎng)期的發(fā)展過(guò)程，在組建以及運(yùn)作過(guò)程中應(yīng)當(dāng)注意一些關(guān)鍵的因素，尤其是合作的第三方物流公司的選擇以及合作過(guò)程中的溝通問(wèn)題。
1、物流外包聯(lián)盟組建的要素
物流外包聯(lián)盟的組建必須能夠滿足以下4個(gè)條件才能夠存在并穩(wěn)定：一是聯(lián)盟企業(yè)應(yīng)在經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略、管理方式及文化等方面上相容、相似；企業(yè)應(yīng)根據(jù)自己的戰(zhàn)略目標(biāo)來(lái)尋找與本企業(yè)在經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略、管理方式及文化等方面上相容、相似的企業(yè)作為本企業(yè)的合作伙伴，尤其要注重雙方文化的兼容性；企業(yè)文化往往決定著企業(yè)的行為，只有企業(yè)文化大體相同的企業(yè)才有可能在行為上取得一致，才能取得建立物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的最佳效果；二是各方在聯(lián)盟后保持獨(dú)立性；三是合作企業(yè)分享聯(lián)盟帶來(lái)的收益并控制特定業(yè)務(wù)的績(jī)效；四是合作企業(yè)擁有一個(gè)或多個(gè)核心資源，如技術(shù)、產(chǎn)品等，并利用這些資源為聯(lián)盟持續(xù)做出貢獻(xiàn)。
2、第三方物流公司的選擇
物流外包戰(zhàn)略聯(lián)盟的成功與否，在很大程度上取決于合作的第三方物流。一般而言，選擇第三方物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)遵循以下的五個(gè)步驟（Aghazadeh，2003；Thomas，2003）：第一，組成一個(gè)代表各個(gè)部門(mén)的決策小組共同決策是否需要將物流外包給專(zhuān)業(yè)的第三方物流以及外包那些物流業(yè)務(wù)，這些部門(mén)應(yīng)包括制造、銷(xiāo)售、市場(chǎng)、財(cái)務(wù)、質(zhì)量管理和客戶服務(wù)等；第二，制定標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo)，提出希望達(dá)到的目標(biāo)以及第三方物流服務(wù)提供商能夠達(dá)到的物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；并選出前10位最符合公司要求的備選第三方物流服務(wù)提供商；第三，精選第三方物流提供商；選出10個(gè)備選第三方物流服務(wù)商后，給每一個(gè)候選人發(fā)函，信函內(nèi)容應(yīng)該包括：公司正在尋求與對(duì)方的合作，公司信息，物流需求細(xì)節(jié)，索求對(duì)方公司簡(jiǎn)介和特長(zhǎng)；在收到回函后，通過(guò)分析比較，將候選人刪減到剩下2-3家；第四，在收到參投的第三方物流公司的建議要求書(shū)后，外包企業(yè)應(yīng)當(dāng)會(huì)見(jiàn)這些候選企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人，先對(duì)候選企業(yè)的設(shè)施進(jìn)行考察，再詢問(wèn)他們的服務(wù)政策等方面的問(wèn)題；主要的關(guān)鍵點(diǎn)包括：相同的價(jià)值觀或目標(biāo)；最新的信息技術(shù)系統(tǒng)；可信賴的管理；互相尊重；雙方有合作的意愿。在考慮了上述方面后，決策小組就能夠?qū)Ω鱾€(gè)第三方物流服務(wù)提供商有充分的認(rèn)識(shí)，然后決定誰(shuí)最合適了。第五，開(kāi)始合作，建立合作關(guān)系，建立規(guī)范的溝通機(jī)制和平臺(tái)，包括內(nèi)部交流、外部交流和客戶交流。
3、物流外包聯(lián)盟實(shí)施過(guò)程中的關(guān)鍵問(wèn)題
盡管物流外包聯(lián)盟已經(jīng)組建，但是成功的物流外包聯(lián)盟在于后期實(shí)施過(guò)程中的運(yùn)作，如果在實(shí)施過(guò)程中因?yàn)闇贤ā⒛ズ系纫蛩貙?dǎo)致聯(lián)盟的破裂，或者實(shí)施的績(jī)效不能達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)，甚至是阻礙外包企業(yè)的發(fā)展，那都是適得其反的（韓臻聰，2003）。因此，在物流外包聯(lián)盟的實(shí)施過(guò)程中還應(yīng)當(dāng)考慮和注意的因素以下因素。
（1）注重物流外包聯(lián)盟運(yùn)作中的學(xué)習(xí)
企業(yè)的初級(jí)階段聯(lián)盟往往是資源聯(lián)盟，由于各自擁有對(duì)方不具備的必要資源而結(jié)成聯(lián)盟。在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，知識(shí)是企業(yè)最重要的資源。企業(yè)應(yīng)該通過(guò)聯(lián)盟向?qū)Ψ綄W(xué)習(xí)盡可能多的新技術(shù)和新知識(shí)，最大限度地利用聯(lián)盟關(guān)系增加內(nèi)部資源，積極將資源聯(lián)盟轉(zhuǎn)為能力聯(lián)盟。
（2）保持穩(wěn)固的信任關(guān)系
在聯(lián)盟伙伴合作過(guò)程中，雙方的不信任將會(huì)直接導(dǎo)致聯(lián)盟關(guān)系的瓦解。雙方應(yīng)保持穩(wěn)固的信任關(guān)系，信任是建立物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的前提。如果企業(yè)物流聯(lián)盟伙伴之間相互信任，那么就可以節(jié)約甚至避免大量的交易成本。成功的伙伴之間必須具有長(zhǎng)期合作的愿景，通過(guò)樹(shù)立雙贏的合作觀念，這將有利于直接激勵(lì)雙方互相尋求合作。
五、結(jié)束語(yǔ)
區(qū)域和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，企業(yè)要想在競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)，應(yīng)注重自身核心競(jìng)爭(zhēng)力的培養(yǎng)，將非核心競(jìng)爭(zhēng)力的物流業(yè)務(wù)外包給專(zhuān)業(yè)的第三方物流，并與之建立長(zhǎng)期的戰(zhàn)略聯(lián)盟，整合公司內(nèi)外資源提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力。這對(duì)我國(guó)企業(yè)，尤其是制造業(yè)來(lái)說(shuō)尤為重要。但是戰(zhàn)略聯(lián)盟是建立在雙方的信任基礎(chǔ)上，同時(shí)在戰(zhàn)略聯(lián)盟的運(yùn)行中存在一些外包企業(yè)和第三方物流企業(yè)間的不匹配情況，這些因素往往導(dǎo)致戰(zhàn)略聯(lián)盟的失敗，應(yīng)當(dāng)引起注意。本文僅僅對(duì)此做一個(gè)嘗試性的探討。
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“今天我在這里，是因?yàn)槲蚁嘈磐黄婆e措至關(guān)重要。要了解宇宙，你必須了解原子，必須了解將它們結(jié)合在一起的力量、空間與時(shí)間的輪廓、恒星的誕生和死亡、星系間的關(guān)系、黑洞的秘密......但是，這都是不夠的，這些概念不能解釋一切。它們可以解釋恒星的光，但不能解釋來(lái)自地球的光。要了解這些光，你必須了解生命，了解思想。
“我們相信，生命在地球上是自然而然形成的。因此，在無(wú)限的宇宙中，肯定有其他形式的生命。在宇宙的某一個(gè)地方，或許外星生命正看著我們呢。
“現(xiàn)在，是時(shí)候去全力尋找這個(gè)問(wèn)題的答案，去探尋地球以外的生命了……我們具有生命力，我們具有智慧，我們必須知道問(wèn)題的答案。”
Speeches at a Glance
亞馬遜無(wú)法只靠電子商務(wù)生存下去。實(shí)體商店是電子商務(wù)世界里的新時(shí)尚，我們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了那些極其穩(wěn)健靈活的倉(cāng)儲(chǔ)空間，它的名字叫實(shí)體商店。
―紐約大學(xué)商學(xué)院教授Scott Galloway說(shuō)。他認(rèn)為線下購(gòu)物將會(huì)回暖，實(shí)體店將成為電商世界的新時(shí)尚。
某些企業(yè)本質(zhì)上在做小家電，僅僅因?yàn)橘N上了一個(gè)所謂“互聯(lián)網(wǎng)思維”的概念標(biāo)簽，就能夠在社會(huì)上造成“明星企業(yè)”的假象。
―近日，大疆科技創(chuàng)始人汪滔在演講中對(duì)國(guó)內(nèi)智能硬件的泡沫提出了自己的看法。
MH17航班是被發(fā)射自烏克蘭東部民間武裝據(jù)點(diǎn)的山毛櫸導(dǎo)彈擊落的。
―在馬航MH17空難發(fā)生一周年之際，美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)援引一名自稱(chēng)接觸過(guò)調(diào)查報(bào)告草案的消息人士的發(fā)言，披露了這一空難事件最終調(diào)查報(bào)告的核心內(nèi)容。
中國(guó)富豪境外置業(yè)的真正目的是遠(yuǎn)離中國(guó)，而不是讓自己多一個(gè)第二故鄉(xiāng)。
―住宅投資經(jīng)紀(jì)商Lio Global研究發(fā)現(xiàn)中國(guó)富人正紛紛前往美國(guó)、中國(guó)香港、新加坡和英國(guó)置業(yè)。
[關(guān)鍵詞] SWOT分析 4RS營(yíng)銷(xiāo) 業(yè)務(wù)聯(lián)盟 增值服務(wù) 多種經(jīng)營(yíng)
隨著中國(guó)加入WTO,經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展,也加速了中國(guó)港口國(guó)際化進(jìn)程。而進(jìn)出口業(yè)務(wù)的大發(fā)展,則帶動(dòng)了港口倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的發(fā)展。以國(guó)際港口為中心,倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)迅速發(fā)展起來(lái)。2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)的到來(lái),導(dǎo)致進(jìn)出口貿(mào)易下降,而原來(lái)的建設(shè)的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè),由于進(jìn)出口貨物的減少,很多倉(cāng)庫(kù)面臨空置,發(fā)展后勁不足,面臨艱難選擇。以青島港口為例:周遍的倉(cāng)庫(kù)在2009-2010年上半年,隨經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,取得了一定的成績(jī),但是空置倉(cāng)庫(kù)依然存在。
根據(jù)港口周遍倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的特點(diǎn),下面運(yùn)用SWOT分析方法,分析港口周遍倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)和威脅,并得出結(jié)論。
1.港口倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)(STRENGTH)。地理位置優(yōu)越,對(duì)于進(jìn)出口業(yè)務(wù)的操作成本比較低,與其他的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)相比,這是得天獨(dú)后的優(yōu)勢(shì);港口附近的很多倉(cāng)庫(kù)都是依托于港務(wù)部門(mén)和航運(yùn)公司,與集裝箱堆場(chǎng)相結(jié)合,物流設(shè)備比較先進(jìn),叉車(chē)、吊車(chē)等比較完備,裝卸能力強(qiáng)。
2.港口倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的劣勢(shì)(WEAKNESS)。由于進(jìn)入的門(mén)檻比較低,從業(yè)人員素質(zhì)普遍不高,職工多為當(dāng)?shù)氐囊恍┺r(nóng)民在失去土地后轉(zhuǎn)化而來(lái);管理基礎(chǔ)工作水一般,服務(wù)水平也比較低,無(wú)法提供信息化服務(wù);企業(yè)規(guī)模普遍比較小,資金也不夠充足。
3.港口倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的機(jī)會(huì)(OPPORTUNITY):世界各地的港口都是海運(yùn)貨物的集散地,將為倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)帶來(lái)大量的貨源。中國(guó)擁有1.8萬(wàn)公里海岸線,11萬(wàn)公里內(nèi)河航道,承擔(dān)著9%的國(guó)內(nèi)貿(mào)易運(yùn)輸和85%以上的外貿(mào)貨物運(yùn)輸,沿海沿江有1460多個(gè)商港。 2003年,大陸沿海港口與內(nèi)河港口分別完成貨物吞吐量19.8億噸與6.5億噸,比2002年增長(zhǎng)18.6%和14.7%,上海、大連、秦皇島、天津、寧波、青島、廣州、深圳等港口貨物吞吐量超過(guò)億噸,加上香港、高雄,我國(guó)億噸大港口已占世界億噸大港半壁江山,其中上海港超過(guò)3億噸,成為世界第三大港,而青島港在國(guó)內(nèi)僅僅排在上海和深圳以后,國(guó)內(nèi)第三位。中國(guó)加入世貿(mào)組織后,國(guó)家對(duì)具備客觀條件的港口進(jìn)行港區(qū)一體化工作,制定自由貿(mào)易區(qū)政策,開(kāi)展我國(guó)自由貿(mào)易區(qū)的規(guī)劃,正在爭(zhēng)取像新加坡、鹿特丹等城市一樣實(shí)現(xiàn)港口與國(guó)際貿(mào)易高度開(kāi)放,不斷以自由貿(mào)易區(qū)政策促進(jìn)港口經(jīng)濟(jì)向更高層次發(fā)展。青島港口也已經(jīng)開(kāi)展保稅經(jīng)營(yíng)、區(qū)港聯(lián)動(dòng)、保稅物流園區(qū)等,也將給港口倉(cāng)儲(chǔ)的保稅經(jīng)營(yíng)帶來(lái)巨大的機(jī)會(huì)。
4.港口倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的威脅(THREATS)。港口倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的業(yè)務(wù)數(shù)量受港口吞吐量的影響比較大。特別是2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)以來(lái),進(jìn)出口業(yè)務(wù)數(shù)量的減少,使得港口的倉(cāng)庫(kù)閑置很厲害(青島港口倉(cāng)庫(kù)閑置率在08年底,大概在63%)。另外,港口倉(cāng)庫(kù)增加的數(shù)量很多,面積很大,以青島港口為例:周遍第三方倉(cāng)儲(chǔ)面積就達(dá)50萬(wàn)平方米之多,競(jìng)爭(zhēng)非常激烈,多數(shù)是經(jīng)營(yíng)大宗貨物為主,技術(shù)含量不高,價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)面臨危機(jī)。
根據(jù)以上分析和上面的圖表顯示:基于港口的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)地理位置優(yōu)越,但管理水品和信息化水平不足;同時(shí)又面臨巨大的機(jī)會(huì)和激烈的競(jìng)爭(zhēng),因此港口周邊的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的發(fā)展,應(yīng)加強(qiáng)內(nèi)功的鍛煉,提高從業(yè)人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì),并不斷的提高管理水平和信息化水平,開(kāi)展多種經(jīng)營(yíng),建立物流戰(zhàn)略服務(wù)聯(lián)盟、發(fā)展與客戶的戰(zhàn)略合作關(guān),取得長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展:
一、加強(qiáng)自己的核心業(yè)務(wù)能力。提供增值服務(wù)、開(kāi)展多種經(jīng)營(yíng)
1.提供并發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)增值服務(wù)。(1)托盤(pán)化。即將產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為一個(gè)獨(dú)立托盤(pán)的作業(yè)過(guò)程。(2)包裝。產(chǎn)品的包裝環(huán)節(jié)由倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)或和企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)共同完成,并且把倉(cāng)儲(chǔ)的規(guī)劃與相關(guān)的包裝業(yè)務(wù)結(jié)合起來(lái)綜合考慮,有利于整個(gè)物流效益的提高。(3)貼標(biāo)簽。在倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中完成在商品上或商品包裝上貼標(biāo)簽的工序。 (4)產(chǎn)品配套、組裝。當(dāng)某產(chǎn)品需要由一些組件或配件組裝配套而成時(shí),就有可能通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)的配套組裝增值服務(wù)來(lái)提高整個(gè)供應(yīng)鏈過(guò)程的效率。在倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中,這些配件不出倉(cāng)庫(kù)就直接由裝配工人完成配裝,提高了物流的效率,節(jié)約了供應(yīng)鏈成本,不但使得存儲(chǔ)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)、效率提高,同時(shí)也使得生產(chǎn)企業(yè)的壓力減輕。 (5)簡(jiǎn)單的加工生產(chǎn)。一些簡(jiǎn)單的加工生產(chǎn)業(yè)務(wù)本來(lái)在生產(chǎn)過(guò)程中是作為一道單獨(dú)的工序來(lái)完成的。把這些簡(jiǎn)單加工過(guò)程放到倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)來(lái)進(jìn)行,可以從整體上節(jié)約物流流程,降低加工成本,并使生產(chǎn)企業(yè)能夠?qū)Ｐ挠谥饕纳a(chǎn)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)活動(dòng)。 (6)訂貨決策支持。由于倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中掌握了每種貨物的消耗過(guò)程和庫(kù)存變化情況,這就有可能對(duì)每種貨物的需求情況做出統(tǒng)計(jì)分析,從而為客戶提供訂貨及庫(kù)存控制的決策支持,甚至幫助客戶做出相關(guān)的決策。(7)開(kāi)展保稅物流業(yè)務(wù)。充分利用國(guó)家的相關(guān)保稅政策和保稅港區(qū)的發(fā)展,積極開(kāi)展保稅物流服務(wù):保稅倉(cāng)儲(chǔ)、轉(zhuǎn)口貿(mào)易、 寄售貿(mào)易等。(8)建立高端專(zhuān)業(yè)倉(cāng)庫(kù)。例如:建設(shè)衛(wèi)生條件較高的食品倉(cāng)庫(kù)、恒溫庫(kù)房、專(zhuān)用藥品庫(kù)房等。
2.運(yùn)輸服務(wù)。(1)運(yùn)輸中介,即運(yùn)輸服務(wù)中間商。運(yùn)輸中介通常不擁有運(yùn)輸設(shè)備,但向其他廠商提供間接服務(wù)。其職能類(lèi)似營(yíng)銷(xiāo)渠道中的批發(fā)商,即從各種托運(yùn)人手中匯集一定數(shù)量的貨源,然后購(gòu)買(mǎi)運(yùn)輸。 (2)配送服務(wù) ,是運(yùn)輸代辦,他以收取服務(wù)費(fèi)為目的。根據(jù)托運(yùn)人的要求,合理安排運(yùn)輸方式,節(jié)約費(fèi)用。(3) 拼裝小批量運(yùn)輸服務(wù)。把來(lái)自各種客戶手中的小批量裝運(yùn)整合成大批量裝載,然后利用專(zhuān)業(yè)承運(yùn)人進(jìn)行運(yùn)輸;到達(dá)目的地后,再把大批量裝載的貨物拆成原來(lái)的裝運(yùn)量。(4)根據(jù)客戶特定要求開(kāi)展定制式運(yùn)輸服務(wù),例如:專(zhuān)用藥品車(chē)輛運(yùn)輸?shù)取?/p>
二、發(fā)展相關(guān)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略聯(lián)盟
1.縱向物流聯(lián)盟。出于物流活動(dòng)不同作業(yè)環(huán)節(jié)的企業(yè)之間通過(guò)相互協(xié)調(diào)形成的合作性,共同化的物流管理系統(tǒng)。主要指不同作業(yè)環(huán)節(jié)具有比較優(yōu)勢(shì)的物流企業(yè)的合作。例如:與核心競(jìng)爭(zhēng)力為陸運(yùn)、海運(yùn),空運(yùn)等方面有優(yōu)勢(shì)的企業(yè)結(jié)盟。這樣,彼此之間可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸方式的緊密合作,達(dá)到多式聯(lián)運(yùn)的無(wú)縫聯(lián)結(jié)。同時(shí),考慮到信息化,網(wǎng)絡(luò)化的需求,可以和配送企業(yè),軟件企業(yè)結(jié)盟,給客戶提供更深更廣的一體化服務(wù)。這樣不僅倉(cāng)庫(kù)攬來(lái)了貨源,而且還延伸了物流服務(wù)。
2.橫向物流聯(lián)盟。與相同地區(qū)或不同地區(qū)的服務(wù)范圍相同的物流企業(yè)之間達(dá)成的協(xié)調(diào),統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)的物流管理系統(tǒng)。倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)可以與碼頭周遍的倉(cāng)庫(kù)結(jié)成聯(lián)盟,避免內(nèi)部惡性競(jìng)爭(zhēng),從而達(dá)到共同發(fā)展的目的。
三、基于港口中小倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的建議
1.加強(qiáng)向戰(zhàn)略聯(lián)盟伙伴學(xué)習(xí)的能力,增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。聯(lián)盟的最終目的是通過(guò)聯(lián)盟提高企業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)能力,而戰(zhàn)略聯(lián)盟為合作伙伴提供了了解對(duì)方的機(jī)會(huì)。通過(guò)中小物流企業(yè)的戰(zhàn)略聯(lián)盟,合作伙伴可以學(xué)到對(duì)方的物流管理方法,技能以及獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。所以,聯(lián)盟內(nèi)企業(yè)應(yīng)該把通過(guò)聯(lián)盟向合作伙伴學(xué)習(xí)作為重要任務(wù)之一,不斷強(qiáng)化企業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),最終達(dá)到實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展和共同強(qiáng)大的目的。
2.加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理和組織人員素質(zhì)的提高。(1)以4RS營(yíng)銷(xiāo)理論為指導(dǎo),積極發(fā)展與客戶的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系。關(guān)聯(lián)(Relevancy ,企業(yè)與顧客是一個(gè)命運(yùn)共同體。建立并發(fā)展與顧客之間的長(zhǎng)期關(guān)系是企業(yè)經(jīng)營(yíng)的核心理念和最重要的內(nèi)容;反映(Respond),經(jīng)濟(jì)的發(fā)展導(dǎo)致市場(chǎng)和客戶需求的不確定性大大增加,要保留住客戶,企業(yè)要更加靈活,決策要更加及時(shí),產(chǎn)品和服務(wù)要隨需應(yīng)變?cè)谙嗷ビ绊懙氖袌?chǎng)中。對(duì)我們來(lái)說(shuō)最現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題不僅僅在于如何控制、制定和實(shí)施計(jì)劃,而在于如何站在顧客的角度及時(shí)地傾聽(tīng)和從推測(cè)性商業(yè)模式轉(zhuǎn)移成為高度回應(yīng)需求的商業(yè)模式;關(guān)系(Relation),在企業(yè)與客戶的關(guān)系發(fā)生了本質(zhì)性變化的市場(chǎng)環(huán)境中,搶占市場(chǎng)的關(guān)鍵已轉(zhuǎn)變?yōu)榕c顧客建立長(zhǎng)期而穩(wěn)固的關(guān)系。回報(bào)(Return),任何交易與合作關(guān)系的鞏固和發(fā)展,都是經(jīng)濟(jì)利益問(wèn)題。因此,一定的合理回報(bào)既是正確處理營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)中各種矛盾的出發(fā)點(diǎn),也是營(yíng)銷(xiāo)的落腳點(diǎn)-價(jià)值交換。因此港口倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)應(yīng)轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)思路,與客戶建立起長(zhǎng)期和穩(wěn)定的合作關(guān)系。(2)人力資源管理。人力資源管理伴隨著未來(lái)組織的網(wǎng)絡(luò)化、靈活化、多元化和全球化趨勢(shì),在管理目標(biāo)、管理職能、管理技術(shù)以及對(duì)管理人員的要求方面將會(huì)發(fā)生新的變化。在管理目標(biāo)方面,未來(lái)的人力資源管理是戰(zhàn)略性人力資源管理。 戰(zhàn)略性人力資源管理,即圍繞企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)而進(jìn)行的人力資源管理。人力資源管理開(kāi)始進(jìn)入企業(yè)決策層,人力資源管理的規(guī)劃和策略與企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略相契合,不僅使人力資源管理的優(yōu)勢(shì)得以充分的發(fā)揮,更給企業(yè)的整個(gè)管理注入新的生機(jī)和活力。(1)股份激勵(lì)。 以倉(cāng)庫(kù)的整體全部投入做總體股份數(shù)量。允許倉(cāng)庫(kù)員工持有公司股股份。(2)業(yè)務(wù)獎(jiǎng)勵(lì)。配貨信息費(fèi):配貨運(yùn)輸?shù)陀谑袌?chǎng)價(jià)格的部分(價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)),以一定比例做為單票業(yè)務(wù)獎(jiǎng)勵(lì)(例:配貨信息費(fèi)獎(jiǎng)勵(lì)10%:100元*10%=10元);裝卸費(fèi):每次裝卸的叉車(chē)工人提成獎(jiǎng)勵(lì),例如:0.15元/托(100托以內(nèi)/天);0.2元/托(200托以內(nèi)/天);0.25元/托(200托以上/天)。提高裝卸效率和員工的工作積極性。(3)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)運(yùn)行實(shí)施和控制。建設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)軟件:可以實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)數(shù)量統(tǒng)計(jì),倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)計(jì)算,裝卸費(fèi)計(jì)算,庫(kù)存貨物查詢,在線應(yīng)答等。辦公OA系統(tǒng)考核:通過(guò)該軟件考核倉(cāng)庫(kù)相關(guān)人員的上下班情況。業(yè)務(wù)周報(bào)制:根據(jù)倉(cāng)庫(kù)軟件的合計(jì),實(shí)現(xiàn)庫(kù)存管理的統(tǒng)計(jì)報(bào)告。
3.建立科學(xué)的協(xié)調(diào)管理體制。聯(lián)盟內(nèi)部必須有一套科學(xué)的管理規(guī)范,這樣才能有利于組織內(nèi)部的協(xié)調(diào)發(fā)展。例如:規(guī)定加盟企業(yè)可享受的權(quán)利和應(yīng)盡的義務(wù),建立獎(jiǎng)勵(lì)懲罰機(jī)制,利益分配機(jī)制,解決突發(fā)問(wèn)題的協(xié)調(diào)機(jī)制,信息共享和保密機(jī)制等。聯(lián)盟內(nèi)部也可以統(tǒng)一使用同套辦公OA系統(tǒng)。
4.構(gòu)建統(tǒng)一的電子信息平臺(tái)。電子信息平臺(tái)可為戰(zhàn)略聯(lián)盟中的各個(gè)企業(yè)之間信息共享提供支持。例如:一個(gè)聯(lián)盟企業(yè)在開(kāi)展業(yè)務(wù)時(shí),可以通過(guò)信息平臺(tái)查詢其他公司的倉(cāng)儲(chǔ),保管,運(yùn)輸?shù)惹闆r,可以進(jìn)行貨物的跟蹤,對(duì)服務(wù)的需求與供給作出快速反應(yīng)等。
目前,在國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)中,多數(shù)行業(yè)都存在行業(yè)集中度不高的現(xiàn)狀。以公路貨運(yùn)為例,排名前5位的企業(yè),占到總市場(chǎng)份額的2%左右。由此,為整合帶來(lái)巨大空間。未來(lái)物流業(yè)的發(fā)展,戰(zhàn)略聯(lián)盟和整合必將成為我國(guó)物流企業(yè)發(fā)展的必由之路,在我國(guó)未來(lái)的物流發(fā)展中,重點(diǎn)領(lǐng)域的服務(wù)創(chuàng)新也將極其重要,物流與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展將成為21世紀(jì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展永恒的主題。
參考文獻(xiàn):
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[2]劉東玉:中小物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟問(wèn)題研究[J].航海技術(shù), 2005 (5): P78～P79
[摘要] 物流業(yè)務(wù)外包能夠提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。但是，就目前我國(guó)企業(yè)物流的實(shí)際情況來(lái)看，實(shí)行物流外包的企業(yè)還很少，物流外包業(yè)務(wù)也僅局限于基本業(yè)務(wù)，并且對(duì)物流外包的滿意度也普遍偏低。因此，企業(yè)必須從戰(zhàn)略高度認(rèn)識(shí)物流外包的重要性，科學(xué)合理地進(jìn)行物流業(yè)務(wù)外包，正確選擇第三方物流外包商，全過(guò)程管理和監(jiān)控物流外包。
[關(guān)鍵詞] 物流外包 核心競(jìng)爭(zhēng)力 第三方物流
外包(Outsourcing)，其本意就是“外部尋求資源”。一個(gè)企業(yè)的資源總是有限的，如何讓有限的資源發(fā)揮其最大的功效是企業(yè)經(jīng)營(yíng)者最關(guān)心的問(wèn)題。企業(yè)物流外包就是將其非核心的物流業(yè)務(wù)的一部分或全部以合同的方式委托給專(zhuān)業(yè)的第三方物流公司運(yùn)作，以充分利用專(zhuān)業(yè)物流公司的專(zhuān)業(yè)資源降低成本、提高效率，同時(shí)增強(qiáng)企業(yè)自身競(jìng)爭(zhēng)能力的一種管理策略，是企業(yè)物流發(fā)展的新趨勢(shì)。
一、企業(yè)物流外包的作用
物流作為企業(yè)的支持和輔助業(yè)務(wù)，一直是企業(yè)外包業(yè)務(wù)的首選對(duì)象。從企業(yè)的實(shí)際情況來(lái)看，企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包可以給企業(yè)帶來(lái)以下好處。
1.有利于企業(yè)集中精力于核心業(yè)務(wù)
核心業(yè)務(wù)在不同的企業(yè)有不同的內(nèi)涵。一般上根據(jù)企業(yè)的戰(zhàn)略定位、資源的占有狀況、技術(shù)設(shè)備的配置和產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，來(lái)確定核心業(yè)務(wù)和非核心業(yè)務(wù)。核心業(yè)務(wù)是指在技術(shù)、人才和資源方面具有相對(duì)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)又是利潤(rùn)重要來(lái)源的業(yè)務(wù)。而非核心業(yè)務(wù)則是企業(yè)的非主營(yíng)業(yè)務(wù)，如制造型企業(yè)的物流、財(cái)務(wù)、IT、設(shè)備維修等。物流外包就是把企業(yè)非核心業(yè)務(wù)的物流外包給專(zhuān)業(yè)物流公司，從而把資源集中在企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力上，以獲取最大的投資回報(bào)。一般工商企業(yè)的自身物流技術(shù)、信息系統(tǒng)、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)等方面都存在局限性，往往滯后于其核心業(yè)務(wù)的發(fā)展。而第三方物流企業(yè)則在這一領(lǐng)域擁有優(yōu)勢(shì)。通過(guò)將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等相關(guān)業(yè)務(wù)交由更專(zhuān)業(yè)的第三方物流企業(yè)進(jìn)行操作，利用其專(zhuān)業(yè)化的物流優(yōu)勢(shì)和規(guī)模效益，可以為企業(yè)節(jié)省大量的投資和運(yùn)營(yíng)成本，有利于企業(yè)集中人力、財(cái)力和物力進(jìn)行核心業(yè)務(wù)的開(kāi)發(fā)。
2.有利于企業(yè)降低物流成本
降低物流成本是物流業(yè)務(wù)外包的又一原因。通過(guò)外包，企業(yè)可以降低因擁有運(yùn)輸設(shè)備、倉(cāng)庫(kù)和其他物流設(shè)施所必需的投資，從而降低企業(yè)的資金占用成本，由于專(zhuān)業(yè)的第三方物流企業(yè)擁有本企業(yè)自身所不及的經(jīng)驗(yàn)和管理方法，將物流業(yè)務(wù)外包給專(zhuān)業(yè)的第三方物流企業(yè)，可以通過(guò)更有效的運(yùn)營(yíng)物流系統(tǒng)，提高物流作業(yè)的效率，從而降低物流成本。
將物流業(yè)務(wù)外包給專(zhuān)業(yè)的第三方物流企業(yè)，可以獲得規(guī)模效應(yīng)。第三方物流企業(yè)可以整合許多客戶的作業(yè)，在客戶中分享資源，分?jǐn)偽锪髟O(shè)施的投資，降低單個(gè)企業(yè)的物流費(fèi)用。如 HP公司，其在美國(guó)的11家工廠，原來(lái)各自處理自己的進(jìn)貨和產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)和分配工作，供應(yīng)線路混亂，協(xié)調(diào)復(fù)雜，經(jīng)常出現(xiàn)運(yùn)輸車(chē)輛空駛，效率低下。1993年，HP公司將其物流業(yè)務(wù)外包給從事貨物配送的Ryder Integrated Logistics Company, 精簡(jiǎn)了資金的倉(cāng)庫(kù)和卡車(chē)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并由后者統(tǒng)一管理各個(gè)工廠的物流業(yè)務(wù)。結(jié)果在1994年，HP公司僅原材料運(yùn)到工廠所需費(fèi)用一項(xiàng)，就比過(guò)去減少了10％以上。
3.有利于企業(yè)保持靈活性
物流業(yè)務(wù)外包的另一個(gè)原因是企業(yè)為了保持企業(yè)的靈活性，避免在物流設(shè)施上進(jìn)行過(guò)多的投資，使企業(yè)能夠根據(jù)市場(chǎng)和產(chǎn)品的變化及時(shí)調(diào)整物流網(wǎng)絡(luò)與物流戰(zhàn)略。將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)，可以將企業(yè)的固定成本轉(zhuǎn)化為可變成本。物流外包企業(yè)向第三方物流企業(yè)支付服務(wù)費(fèi)用，而不必在自己內(nèi)部維持物流基本設(shè)施來(lái)滿足需求。對(duì)于業(yè)務(wù)呈現(xiàn)季節(jié)性變化的企業(yè)，物流業(yè)務(wù)外包對(duì)企業(yè)贏利性的影響就更為明顯。對(duì)于這樣的企業(yè)，配置物流設(shè)施的能力是根據(jù)需求旺季確定還是根據(jù)需求淡季確定，是一個(gè)十分困難的問(wèn)題，無(wú)論怎樣配置都可能造成物流能力的浪費(fèi)或不足。而通過(guò)物流業(yè)務(wù)外包，企業(yè)就不必?fù)?dān)心業(yè)務(wù)的季節(jié)性變化。
二、我國(guó)企業(yè)物流外包現(xiàn)狀
1.物流外包實(shí)施率低
根據(jù)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行局出版的《中國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展報(bào)告》2003年調(diào)查報(bào)告顯示：第三方物流服務(wù)已經(jīng)成為企業(yè)物流運(yùn)作模式的一項(xiàng)主要選擇內(nèi)容，大部分企業(yè)以部分物流業(yè)務(wù)外包的形式利用社會(huì)化物流服務(wù)。但只有53.3％的企業(yè)對(duì)物流業(yè)務(wù)進(jìn)行了外包，還有46.7％的企業(yè)還沒(méi)有進(jìn)行物流業(yè)務(wù)外包。雖然比起2001年中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)組織的第三次全國(guó)物流供求狀況調(diào)查結(jié)果：僅有20%左右的生產(chǎn)企業(yè)和13%的商業(yè)企業(yè)實(shí)施了物流外包的數(shù)據(jù)高出了許多，但我國(guó)企業(yè)采用物流外包戰(zhàn)略的比例仍然偏低。而且在已進(jìn)行物流業(yè)務(wù)外包的企業(yè)中，外包物流業(yè)務(wù)量占企業(yè)物流業(yè)務(wù)總量的比例也明顯偏低，70％以上的企業(yè)外包物流業(yè)務(wù)量占總物流業(yè)務(wù)量的比例在50%。
2.企業(yè)外包的物流業(yè)務(wù)仍集中于基本業(yè)務(wù)
《中國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展報(bào)告》2003年調(diào)查報(bào)告顯示:企業(yè)外包的物流業(yè)務(wù)內(nèi)容仍集中于傳統(tǒng)項(xiàng)目，主要集中在干線運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)保管和市內(nèi)配送等領(lǐng)域，物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)和物流信息管理等高增值、綜合的外包比例仍較低。企業(yè)外包物流業(yè)務(wù)類(lèi)型情況（表）。
資料來(lái)源:《 中國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展報(bào)告(2003) 》
3.企業(yè)對(duì)物流服務(wù)商的滿意度較低
《中國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展報(bào)告》2003年調(diào)查報(bào)告顯示:隨著企業(yè)物流外包比例的提高，企業(yè)與物流供應(yīng)商的交往不斷加深，對(duì)物流供應(yīng)商的期望也在提高，2003年度調(diào)查顯示，企業(yè)對(duì)外包后的物流服務(wù)基本滿意的達(dá)到了60.7％，不滿意的占8.9％。可見(jiàn)我國(guó)物流企業(yè)雖然在滿足工商企業(yè)的低層次物流需求方面，尚能令大多數(shù)客戶滿意，但企業(yè)對(duì)物流供應(yīng)商提供的物流服務(wù)的滿意度仍然較低，特別是如何提高令企業(yè)感到特別滿意的物流服務(wù)產(chǎn)品，仍是第三方物流企業(yè)面臨的重大課題。
三、實(shí)施物流外包的措施
1.從戰(zhàn)略高度認(rèn)識(shí)物流外包的重要性
長(zhǎng)期以來(lái)，企業(yè)對(duì)物流管理的重要性認(rèn)識(shí)不足，習(xí)慣于搞小而全、大而全的經(jīng)營(yíng)模式；要與第三方物流企業(yè)成功合作，企業(yè)必須改變傳統(tǒng)的思想觀念和經(jīng)營(yíng)模式，從戰(zhàn)略的高度重新認(rèn)識(shí)物流，并與第三方物流企業(yè)合作。
（1)認(rèn)清當(dāng)前企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，尋求新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。當(dāng)前企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境復(fù)雜，競(jìng)爭(zhēng)內(nèi)容呈現(xiàn)出動(dòng)態(tài)化特點(diǎn)。全球一體化趨勢(shì)使得國(guó)內(nèi)市場(chǎng)國(guó)際化，我國(guó)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也從傳統(tǒng)的同行企業(yè)擴(kuò)大為相關(guān)行業(yè)企業(yè)。企業(yè)所面臨的外部環(huán)境與所采取的競(jìng)爭(zhēng)行為也會(huì)因時(shí)間、地域、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象以及顧客的不同而變化，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主題日趨多元化。企業(yè)必須認(rèn)清當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，不斷探索新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
（2)打破傳統(tǒng)觀念，樹(shù)立第三方物流理念。目前我國(guó)市場(chǎng)狀況己進(jìn)入買(mǎi)方市場(chǎng)，企業(yè)利潤(rùn)已進(jìn)入微利時(shí)代，通過(guò)在生產(chǎn)領(lǐng)域降低成本獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的空間已經(jīng)非常狹小。企業(yè)經(jīng)營(yíng)者尋求成本優(yōu)勢(shì)和差別化優(yōu)勢(shì)的視角開(kāi)始轉(zhuǎn)向物流領(lǐng)域，物流成為企業(yè)的第三利潤(rùn)源泉和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要源泉。但是長(zhǎng)期以來(lái)我國(guó)企業(yè)被“大而全，小而全”的傳統(tǒng)觀念束縛，企業(yè)自營(yíng)物流現(xiàn)象普遍，物流不僅不能成為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和利潤(rùn)源，反而成為企業(yè)節(jié)約成本、提高服務(wù)質(zhì)量的障礙。第三方物流不僅使企業(yè)能集中于核心競(jìng)爭(zhēng)力，還能獲益于第三方物流企業(yè)的核心經(jīng)營(yíng)能力，從而降低成本、提高服務(wù)質(zhì)量、具有更大的靈活性。因此企業(yè)必須打破自營(yíng)物流的傳統(tǒng)觀念，樹(shù)立第三方物流理念，積極尋求與第三方物流企業(yè)合作。
（3)積極進(jìn)行企業(yè)內(nèi)部改革，做好與第三方物流企業(yè)合作的準(zhǔn)備。引進(jìn)第三方物流服務(wù)是企業(yè)經(jīng)營(yíng)方式的重大改變，它對(duì)企業(yè)物流績(jī)效和物流成本等方面將產(chǎn)生積極影響，但同時(shí)它也需要企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行大量的改革，才能使第三方物流為企業(yè)帶來(lái)預(yù)期的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。使用第三方物流有可能引起企業(yè)內(nèi)部人員的排外和抵觸情緒，促使物流部門(mén)人員削減，產(chǎn)生人員培訓(xùn)需要，增加人力資源部門(mén)工作，需要新的物流成本核算體系，要求整合雙方的信息系統(tǒng)。因此企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)必須參與外包物流過(guò)程，加強(qiáng)外包物流的宣傳和動(dòng)員工作，擬定富余人員安排方案和相關(guān)人員培訓(xùn)方案，制定物流成本的核算體系，加強(qiáng)企業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)，為與第三方物流企業(yè)的合作做好準(zhǔn)備。
2.確定物流外包的服務(wù)范圍
企業(yè)擁有資源的有限性，決定企業(yè)不可能在所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域都獲得同樣的競(jìng)爭(zhēng)力，必須把有限的資源集中在核心業(yè)務(wù)上。因此，企業(yè)應(yīng)從實(shí)際情況出發(fā)，分析自身企業(yè)的核心業(yè)務(wù)與非核心業(yè)務(wù)，并把非核心業(yè)務(wù)的物流進(jìn)行細(xì)分，確定哪些項(xiàng)目自營(yíng)，哪些項(xiàng)目外包，以何種形式外包。一般來(lái)說(shuō)，下列物流業(yè)務(wù)應(yīng)該外包出去:
(1)合作者能完成得更好;
(2)合作者能夠以更低的費(fèi)用完成;
(3)合作者能以更快的速度完成;
(4)需要在不同文化的國(guó)家進(jìn)行的;
(5)在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行代價(jià)太大的;
(6)投資回報(bào)率較低的。
確定物流外包項(xiàng)目后，應(yīng)成立物流外包項(xiàng)目小組，這支隊(duì)伍至少要覆蓋法律、人力資源、財(cái)務(wù)和外包業(yè)務(wù)等領(lǐng)域。然后確定具體的物流外包計(jì)劃，包括項(xiàng)目分幾個(gè)階段，什么時(shí)候開(kāi)始，什么時(shí)候結(jié)束。
3.謹(jǐn)慎選擇第三方物流供應(yīng)商
第三方物流供應(yīng)商的信譽(yù)、能力的高低會(huì)直接影響物流外包戰(zhàn)略的完成，應(yīng)慎重選擇物流供應(yīng)商。選擇時(shí)應(yīng)基于能夠給企業(yè)帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)考慮第三方物流供應(yīng)商的能力、成本、經(jīng)驗(yàn)、靈活性等因素。一般來(lái)說(shuō)，選擇第三方物流供應(yīng)商的評(píng)價(jià)指標(biāo)至少應(yīng)包括以下三個(gè)方面:
（1)投入指標(biāo):物流供應(yīng)商擁有的固定資產(chǎn)、人力、技術(shù)資源等生產(chǎn)要素，如:是否擁有現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施與運(yùn)輸工具，是否擁有以先進(jìn)的信息技術(shù)為基礎(chǔ)的物流信息系統(tǒng);
（2)能力指標(biāo):物流供應(yīng)商的服務(wù)能力、技術(shù)創(chuàng)新能力、迅速修復(fù)物流障礙的能力和個(gè)性化增值服務(wù)的能力;
（3)兼容指標(biāo):企業(yè)與物流供應(yīng)商負(fù)責(zé)人的觀念和理念、處事風(fēng)格、企業(yè)文化等方面的兼容性，是否愿意與企業(yè)成為長(zhǎng)期合作伙伴等。
4.進(jìn)行物流業(yè)務(wù)外包的全過(guò)程管理和控制
為了使物流外包業(yè)務(wù)順利進(jìn)行，必須把管理和控制貫穿全過(guò)程。企業(yè)對(duì)物流供應(yīng)商既不能約束過(guò)緊，影響他們積極性的發(fā)揮，也不能放任自流，影響物流外包業(yè)務(wù)的質(zhì)量。物流外包企業(yè)應(yīng)把第三方物流供應(yīng)商納入自身的整個(gè)管理體系中。(1)要明確物流外包企業(yè)與第三方物流供應(yīng)商的各自職責(zé)和工作范圍，雙方要承諾風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，利益共享。(2)物流外包企業(yè)要幫助第三方物流供應(yīng)商進(jìn)行業(yè)務(wù)流程和資產(chǎn)的梳理，包括目前企業(yè)有哪些流程？流程的具體內(nèi)容是什么？目前是如何操作的？現(xiàn)在有哪些資產(chǎn)？應(yīng)如何處理這些資產(chǎn)？(3)協(xié)助物流供應(yīng)商制定物流外包后的工作流程、規(guī)范項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)、KPI指標(biāo)，確定相關(guān)的對(duì)應(yīng)接口人員、費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)算方式、異常問(wèn)題處理方式等。最后，對(duì)物流供應(yīng)商的管理、質(zhì)量、成本和績(jī)效進(jìn)行監(jiān)控與考核。監(jiān)控的手段可以直接與客戶溝通，可通過(guò)企業(yè)內(nèi)部其他部門(mén)人員的反饋意見(jiàn)，可通過(guò)KPI指標(biāo)和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控等方式了解第三方物流供應(yīng)商的運(yùn)作狀況，并與第三方物流供應(yīng)商的效益直接掛鉤。
總之，物流業(yè)務(wù)外包強(qiáng)調(diào)的是物流供應(yīng)鏈上企業(yè)間的合作，強(qiáng)調(diào)企業(yè)集中資源發(fā)展其核心業(yè)務(wù)和核心競(jìng)爭(zhēng)力，是一種越來(lái)越被推崇的新型管理模式。
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高職院校物流管理職業(yè)能力實(shí)踐教學(xué)一、高職物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生職業(yè)能力分析
2008年以來(lái)，石家莊信息工程職業(yè)學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)已經(jīng)意識(shí)到培養(yǎng)“能操作、善管理、可發(fā)展”的“社會(huì)需要、行業(yè)認(rèn)可、企業(yè)能用”高端技能型物流管理專(zhuān)門(mén)人才的重要性，用什么教學(xué)方法和手段、培養(yǎng)學(xué)生什么樣的職業(yè)能力及如何評(píng)價(jià)學(xué)生的職業(yè)能力等問(wèn)題是培養(yǎng)高端技能型物流管理專(zhuān)門(mén)人才的關(guān)鍵所在。因此，本課題的研究具有一定的理論和實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。
五年來(lái)，筆者每年都會(huì)利用暑假和業(yè)余時(shí)間，深入企業(yè)調(diào)研用人單位的崗位標(biāo)準(zhǔn)和任職要求。調(diào)研結(jié)果表明，高職物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生就業(yè)崗位多在倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸這兩類(lèi)崗位群上。
根據(jù)企業(yè)調(diào)研結(jié)果，結(jié)合高職學(xué)生的職業(yè)生涯規(guī)劃，考慮學(xué)生的可持續(xù)發(fā)展，經(jīng)過(guò)多次專(zhuān)家論證，高職物流管理專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生應(yīng)具備立足于社會(huì)的適應(yīng)能力，扎根于物流行業(yè)的通用能力，勝任物流經(jīng)理的專(zhuān)業(yè)核心能力和崗位專(zhuān)用能力。因此，專(zhuān)業(yè)定位在培養(yǎng)綜合型物流企業(yè)中運(yùn)營(yíng)管理崗位、從事倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸管理技能操作的高端技能型物流管理專(zhuān)門(mén)人才。總之，高職物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生應(yīng)具備“四種能力”，即社會(huì)適應(yīng)能力、行業(yè)通用能力、專(zhuān)業(yè)核心能力和崗位專(zhuān)用能力。
二、高職物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)與課程教學(xué)設(shè)計(jì)
1.課程體系職業(yè)能力培養(yǎng)課程模塊化
課程體系有社會(huì)適應(yīng)能力培養(yǎng)課程、行業(yè)通用能力培養(yǎng)課程、專(zhuān)業(yè)核心能力培養(yǎng)課程、崗位專(zhuān)用能力培養(yǎng)課程及崗位能力拓展五個(gè)模塊。
社會(huì)適應(yīng)能力培養(yǎng)課程，重在培養(yǎng)學(xué)生就業(yè)后能夠立足于社會(huì)的愛(ài)崗敬業(yè)、吃苦耐勞，善于學(xué)習(xí)、善于溝通、團(tuán)隊(duì)合作精神，迅速適應(yīng)工作環(huán)境的能力。行業(yè)通用能力培養(yǎng)課程，重在培養(yǎng)學(xué)生能夠科學(xué)認(rèn)知物流行業(yè)、能夠從經(jīng)濟(jì)的角度分析物流管理作業(yè)，熟練運(yùn)用物流法律法規(guī)的職業(yè)能力。同時(shí)培養(yǎng)學(xué)生社會(huì)活動(dòng)能力、協(xié)調(diào)組織能力等。專(zhuān)業(yè)核心能力培養(yǎng)課程，重在培養(yǎng)學(xué)生在工商企業(yè)、物流企業(yè)從事倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送運(yùn)作、信息處理所必需的優(yōu)化技術(shù)和信息技術(shù)等，能夠科學(xué)管理物流作業(yè)的能力。
每一個(gè)課程模塊不僅僅只培養(yǎng)一種能力，如崗位專(zhuān)用能力培養(yǎng)課程重在培養(yǎng)學(xué)生的崗位專(zhuān)用能力，同時(shí)也培養(yǎng)學(xué)生的社會(huì)適應(yīng)能力、物流行業(yè)通用等能力。高職物流管理專(zhuān)業(yè)教師，不僅要培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手操作能力，更重要的是還要培養(yǎng)學(xué)生會(huì)動(dòng)腦、會(huì)思考，如何做才更好。
2.高職學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)教學(xué)團(tuán)隊(duì)專(zhuān)兼結(jié)合
根據(jù)學(xué)生應(yīng)具備的四種能力，教學(xué)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)由專(zhuān)任教師和兼職教師構(gòu)成，能夠滿足高職學(xué)生“四種能力”的培養(yǎng)，可以根據(jù)學(xué)生就業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn)和課程標(biāo)準(zhǔn)選擇教師組建各種能力培養(yǎng)的教學(xué)小組。充分利用校內(nèi)外物流實(shí)踐基地，優(yōu)化實(shí)訓(xùn)教學(xué)項(xiàng)目，保證學(xué)生實(shí)踐效果。
專(zhuān)任教師具有本科以上學(xué)歷，執(zhí)有職業(yè)資格證書(shū)，具有專(zhuān)業(yè)能力、企業(yè)實(shí)踐能力和職業(yè)教育教學(xué)能力。獨(dú)立承擔(dān)一門(mén)以上課程教學(xué)任務(wù)，能夠獨(dú)立完成課程設(shè)計(jì)和單元設(shè)計(jì)，完成課程開(kāi)發(fā)和教學(xué)改革項(xiàng)目。
兼職教師聘用物流行業(yè)企業(yè)第一線的專(zhuān)家、能工巧匠、優(yōu)秀員工、企業(yè)經(jīng)理、社會(huì)活動(dòng)家、教育專(zhuān)家、優(yōu)秀畢業(yè)生，包括具有豐富物流管理經(jīng)驗(yàn)的中、高層管理人員和從事物流作業(yè)作業(yè)管理及物流現(xiàn)場(chǎng)操作的師傅，持有職業(yè)資格證書(shū)，且在物流崗位工作年限在6年以上。兼職教師主要擔(dān)任專(zhuān)題講座、實(shí)踐技能、崗位實(shí)踐和頂崗實(shí)習(xí)的教學(xué)。
三、高職物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生職業(yè)能力評(píng)價(jià)
1.畢業(yè)資格審定系統(tǒng)化
主要由企業(yè)經(jīng)理、業(yè)務(wù)骨干、崗位能手、人力資源管理人員、往屆優(yōu)秀畢業(yè)生、系部領(lǐng)導(dǎo)和教師組成畢業(yè)審定委員會(huì)，嚴(yán)格按照物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案中制定的畢業(yè)標(biāo)準(zhǔn)組織審查學(xué)生的畢業(yè)資格，學(xué)生在畢業(yè)時(shí)必須完成所有職業(yè)能力培養(yǎng)課程并考核合格。
（1）畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯。學(xué)生在第六學(xué)期第一周提交畢業(yè)設(shè)計(jì)方案，通過(guò)系部領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)教師審核通過(guò)后，利用五周的時(shí)間，結(jié)合頂崗實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)完成畢業(yè)設(shè)計(jì)。系部組織畢業(yè)審定委員會(huì)進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯，學(xué)生匯報(bào)畢業(yè)內(nèi)容并回答答辯委員會(huì)提出的問(wèn)題。
（2）技能操作考核。以用人單位崗位標(biāo)準(zhǔn)和考核形式為基準(zhǔn)，系部組織畢業(yè)審定委員會(huì)進(jìn)行技能操作考核，主要考核內(nèi)容為倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理技能、運(yùn)輸管理技能、速遞實(shí)務(wù)和單證處理業(yè)務(wù)。
（3）畢業(yè)條件審查。系部組織畢業(yè)審定委員根據(jù)高職物流管理人才培養(yǎng)方案中的畢業(yè)標(biāo)準(zhǔn)逐項(xiàng)審查學(xué)生的畢業(yè)條件。
2.高職學(xué)生職業(yè)能力評(píng)價(jià)社會(huì)化
成立畢業(yè)生跟蹤調(diào)查領(lǐng)導(dǎo)小組，由專(zhuān)人負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)調(diào)查問(wèn)卷，組織和領(lǐng)導(dǎo)教師每年進(jìn)行一次畢業(yè)生跟蹤調(diào)查。
（1）調(diào)查內(nèi)容。畢業(yè)生調(diào)查，畢業(yè)生的基本情況、業(yè)務(wù)能力和工作業(yè)績(jī)，學(xué)生對(duì)人才培養(yǎng)過(guò)程中的課程設(shè)置、教學(xué)方式方法、考核內(nèi)容和方法和教學(xué)效果的評(píng)價(jià)。
用人單位調(diào)查，畢業(yè)生的基本情況、思想品質(zhì)、專(zhuān)業(yè)知識(shí)、業(yè)務(wù)能力和工作業(yè)績(jī)，用人單位的崗位標(biāo)準(zhǔn)、需要畢業(yè)生的數(shù)量、學(xué)生應(yīng)具備的職業(yè)能力和素質(zhì)。
（2）調(diào)查方式。為了保證樣本數(shù)量的充足和有效，采用普查的方式對(duì)畢業(yè)生進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查。
①問(wèn)卷方式。分別向畢業(yè)生和用人單位發(fā)放《物流管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生跟蹤調(diào)查表》，經(jīng)畢業(yè)生和用人單位答填后返回。
②訪談方式。調(diào)查人員在組織問(wèn)卷調(diào)查的同時(shí)，走訪部分畢業(yè)生或用人單位，征求相關(guān)意見(jiàn)和建議，并做好相關(guān)記錄，作為撰寫(xiě)調(diào)查報(bào)告的原始材料。
（3）調(diào)查成果。《物流管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生跟蹤調(diào)查總結(jié)報(bào)告》，重點(diǎn)分析畢業(yè)生就業(yè)去向、工資及福利待遇、用人單位的評(píng)價(jià)等，優(yōu)秀畢業(yè)生對(duì)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)過(guò)程及成效的反饋意見(jiàn)，用人單位人才需求變化情況，為修訂與調(diào)整物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案和教學(xué)設(shè)計(jì)提供依據(jù)。
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一、我國(guó)物流增值服務(wù)現(xiàn)狀
當(dāng)前，我國(guó)物流業(yè)發(fā)展面臨的一個(gè)突出問(wèn)題是：一方面許多企業(yè)希望新興物流公司能夠提供高水準(zhǔn)、系列化、全流程的一體化物流增值服務(wù)；另一方面絕大多數(shù)物流企業(yè)只能簡(jiǎn)單地提供運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)等單項(xiàng)或分段的物流服務(wù)，在提供適合用戶需求的增值服務(wù)方面能力很差。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)調(diào)查報(bào)告表明，國(guó)內(nèi)第三方物流企業(yè)收益的85%來(lái)自基礎(chǔ)，增值服務(wù)及物流信息服務(wù)等的收益只占15%。我國(guó)大多數(shù)企業(yè)還處于直接壓縮物流基礎(chǔ)作業(yè)成本的階段，未能進(jìn)行物流服務(wù)的創(chuàng)新并從開(kāi)展物流增值服務(wù)中尋求利潤(rùn)。
經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，國(guó)內(nèi)一些物流企業(yè)認(rèn)識(shí)到了增值服務(wù)在提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力方面的重要作用，開(kāi)始著力為客戶提供個(gè)性化的增值服務(wù)，但與西方發(fā)達(dá)國(guó)家的差距還很大，如中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)總公司。在國(guó)外，物流增值服務(wù)已在整個(gè)物流行業(yè)全面展開(kāi)，DHL、FedEx和UPS都已經(jīng)開(kāi)始選擇為客戶提供一站式服務(wù)，涵蓋產(chǎn)品從采購(gòu)到制造、倉(cāng)儲(chǔ)入庫(kù)、外包裝、配送、回返及再循環(huán)的全過(guò)程。以美國(guó)為例，2004年美國(guó)物流總費(fèi)用為10150億美元，相當(dāng)于84000億元人民幣，是同期我國(guó)物流總費(fèi)用30002億元的2.8倍，說(shuō)明我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)附加值低，物流增值服務(wù)功能還沒(méi)有得以發(fā)揮。據(jù)專(zhuān)家測(cè)算，我國(guó)物流增值服務(wù)的市場(chǎng)規(guī)模至少在1000億元以上。
二、發(fā)展物流增值服務(wù)的重要性
（一）物流增值服務(wù)是物流企業(yè)實(shí)施差別化戰(zhàn)略的重要內(nèi)容。根據(jù)客戶的要求，為客戶提供超出常規(guī)的創(chuàng)新服務(wù)，滿足客戶個(gè)性化的需求。
（二）物流增值服務(wù)是提高物流服務(wù)水平的關(guān)鍵措施，從而獲取超額利潤(rùn)，提高物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。
（三）物流增值服務(wù)有利于提高第三方物流企業(yè)品牌的知名度，形成核心競(jìng)爭(zhēng)力。
（四）應(yīng)對(duì)國(guó)際物流巨頭的強(qiáng)力挑戰(zhàn)。我國(guó)物流業(yè)起步晚，盡管近幾年來(lái)有了明顯發(fā)展，但是整體水平較低，在規(guī)模經(jīng)濟(jì)、資金和技術(shù)方面還沒(méi)有形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，服務(wù)的品種少，質(zhì)量也不盡如人意、利潤(rùn)空間正在日益縮小。因此，國(guó)內(nèi)物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)只有拓寬自己的增值空間，獲得新的生機(jī)，才能有樂(lè)觀前景。
三、發(fā)展物流增值服務(wù)的途徑
（一）倉(cāng)儲(chǔ)型增值服務(wù)。每個(gè)客戶都有其獨(dú)特的市場(chǎng)需要和行業(yè)特殊約束，第三方物流企業(yè)應(yīng)致力于為客戶設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)管理策略，優(yōu)化整體供應(yīng)鏈的效率，滿足客戶的商業(yè)目標(biāo)。具體包括以下途徑：
1、依據(jù)第三方物流企業(yè)本身?yè)碛械膫}(cāng)儲(chǔ)設(shè)施開(kāi)展增值服務(wù)。為客戶提供貨物檢驗(yàn)、安裝、簡(jiǎn)單加工服務(wù)；配合客戶營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃進(jìn)行產(chǎn)品的重新包裝和產(chǎn)品組合服務(wù)；提供便利服務(wù)（如為商品打價(jià)格標(biāo)簽或條形碼）和商品追蹤服務(wù)；為特殊客戶提供低溫冷藏等特殊需求的服務(wù)等。
2、為顧客提供存貨查詢功能。以客戶為引導(dǎo)，按區(qū)位排列順序列出各種規(guī)格型號(hào)貨物的詳細(xì)信息，確認(rèn)有效庫(kù)存能否滿足顧客需求。
3、建立緩沖倉(cāng)庫(kù)。使企業(yè)為了滿足顧客的大量突發(fā)性訂貨準(zhǔn)備“緩沖庫(kù)存”，從而提高客戶的滿意度。
（二）配送型增值服務(wù)
1、結(jié)算功能。物流中心的結(jié)算功能是物流中心對(duì)物流功能的一種延伸，不僅僅是物流費(fèi)用的結(jié)算，在從事、配送的情況下，物流中心還可替貨主向收貨人結(jié)算貨款等。
2、需求預(yù)測(cè)功能。物流中心可根據(jù)物流中心商品進(jìn)貨、出貨信息來(lái)預(yù)測(cè)未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)的商品進(jìn)出庫(kù)量，進(jìn)而預(yù)測(cè)市場(chǎng)對(duì)商品的需求，然后將市場(chǎng)信息反饋給客戶。
3、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)咨詢功能。充當(dāng)貨主的物流專(zhuān)家，為貨主設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)，代替貨主選擇和評(píng)價(jià)運(yùn)輸商、倉(cāng)儲(chǔ)商及其他物流服務(wù)供應(yīng)商。
4、物流教育與培訓(xùn)功能。通過(guò)向貨主提供物流培訓(xùn)服務(wù)，可以培養(yǎng)貨主與物流配送中心經(jīng)營(yíng)管理者的認(rèn)同感，可以提高貨主的物流管理水平，可以將物流配送中心經(jīng)營(yíng)管理者的需求傳達(dá)給貨主，也便于確立物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
5、采用協(xié)同配送的方式進(jìn)行配送。協(xié)同配送主要是指在城市里，為使物流合理化，在幾個(gè)有定期運(yùn)貨要求的貨主的合作下，由一個(gè)卡車(chē)運(yùn)輸者，使用一個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行配送。
6、組建客戶服務(wù)響應(yīng)中心。通過(guò)電話、傳真、互聯(lián)網(wǎng)等方式對(duì)用戶遇到的技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行方便、迅速地跟蹤解決，為其提供個(gè)性化的服務(wù)。
（三）國(guó)際貨運(yùn)型增值服務(wù)
1、提供訂艙（租船、包機(jī)、包艙）、托運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝；貨物的監(jiān)裝、裝卸、集裝箱拼裝拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)及相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù)；報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、報(bào)檢、保險(xiǎn)；內(nèi)向運(yùn)輸與外向運(yùn)輸?shù)慕M合；多式聯(lián)運(yùn)、集運(yùn)（含集裝箱拼箱）全套的物流一體化服務(wù)。
2、在配套服務(wù)的同時(shí)提供維護(hù)、維修等相關(guān)的物流操作。
3、為企業(yè)進(jìn)行貨運(yùn)設(shè)計(jì)。即為托運(yùn)人安排最經(jīng)濟(jì)、快捷、安全的運(yùn)輸路線和選擇最佳的運(yùn)輸方式組合。
4、為顧客進(jìn)行貨運(yùn)咨詢。利用第三方物流專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，在包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、進(jìn)出口、單證處理、海關(guān)手續(xù)、港口操作、特殊貨品、集裝箱運(yùn)輸，以及多式聯(lián)運(yùn)等各方面為客戶提供解決方案，做顧客的顧問(wèn)和向?qū)А?/p>
5、為貨運(yùn)委托人提供情報(bào)信息。安得物流還可以為客戶提供多種信息增值服務(wù)，包括產(chǎn)品流通信息和市場(chǎng)信息反饋，訂貨量、庫(kù)存量動(dòng)態(tài)控制與管理，等等。
6、為客戶提供在線追蹤采購(gòu)訂單、集裝箱服務(wù)。利用訂單號(hào)、訂單計(jì)劃編號(hào)、集裝箱號(hào)、進(jìn)倉(cāng)編號(hào)等關(guān)鍵字段對(duì)有關(guān)貨物信息進(jìn)行跟蹤和查看相關(guān)資料。
7、為客戶提供電子商務(wù)平臺(tái)。由于先進(jìn)信息技術(shù)，尤其是INTERNET技術(shù)的廣泛應(yīng)用，國(guó)際貨運(yùn)企業(yè)可以在自身?xiàng)l件允許的情況下，提供網(wǎng)上電子合同、打印提單、網(wǎng)上訂艙、網(wǎng)上支付運(yùn)費(fèi)、網(wǎng)上庫(kù)存管理、網(wǎng)上供應(yīng)鏈管理等增值服務(wù)。
（四）第四方物流咨詢?cè)鲋捣?wù)。第三方物流企業(yè)應(yīng)建立一套流暢的物流咨詢體系，幫助客戶設(shè)計(jì)、構(gòu)建和重組物流系統(tǒng)，為顧客提供系統(tǒng)的物流咨詢方案。
1、為顧客指定戰(zhàn)略規(guī)劃。通過(guò)對(duì)客戶的組織機(jī)構(gòu)、產(chǎn)品、物流水平、創(chuàng)新能力、物流管理人員等方面的調(diào)查研究，以及企業(yè)所處宏觀環(huán)境進(jìn)行分析，幫助客戶制定物流總體發(fā)展戰(zhàn)略、階段性實(shí)施計(jì)劃、各職能部門(mén)的戰(zhàn)略規(guī)劃與選擇等。
2、為顧客設(shè)計(jì)組織結(jié)構(gòu)與制度。根據(jù)客戶發(fā)展物流的戰(zhàn)略目標(biāo)，設(shè)計(jì)組織框架，建立合理、有效的決策指揮系統(tǒng)。
3、為顧客開(kāi)展物流市場(chǎng)調(diào)研。根據(jù)客戶的要求，對(duì)客戶涉足的產(chǎn)業(yè)行業(yè)和物流領(lǐng)域展開(kāi)各種形式、各種內(nèi)容和各種規(guī)模的市場(chǎng)調(diào)查，如市場(chǎng)規(guī)模調(diào)查、用戶滿意度調(diào)查、產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查、廣告投入和效果調(diào)查、市場(chǎng)容量和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)查、企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)與物流策略調(diào)查等。
4、為顧客進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)策劃與管理。根據(jù)公司的營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略，提出物流支持企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)的解決方案，以擴(kuò)大公司市場(chǎng)份額。
5、為顧客開(kāi)展企業(yè)診斷服務(wù)，進(jìn)行業(yè)務(wù)流程再造。找出客戶經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)中急需解決的物流問(wèn)題，與客戶共同尋求物流系統(tǒng)服務(wù)的解決方案，分析企業(yè)的供應(yīng)鏈構(gòu)成，確定物流增值業(yè)務(wù)活動(dòng)，消除無(wú)價(jià)值的物流活動(dòng)，從而使企業(yè)提高物流運(yùn)行效率。
6、幫助顧客進(jìn)行物流人才的開(kāi)發(fā)與管理。物流人才招聘、培訓(xùn)、晉升、激勵(lì)制度，幫助企業(yè)有效開(kāi)發(fā)和調(diào)動(dòng)物流人才資源的積極性、創(chuàng)造性。
（五）發(fā)展融通倉(cāng)增值物流服務(wù)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的今天，庫(kù)存是企業(yè)的負(fù)擔(dān)，大量的庫(kù)存意味著流動(dòng)資金被占用，企業(yè)其他交易活動(dòng)可能無(wú)法開(kāi)展。第三方物流企業(yè)通過(guò)提供金融增值服務(wù)的物流服務(wù)，使顧客盤(pán)活這部分資金，大大提升其在整體供應(yīng)鏈中的競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)獲得高附加值的物流利潤(rùn)。
1、倉(cāng)單質(zhì)押模式。倉(cāng)單質(zhì)押是指融資企業(yè)把貨物存儲(chǔ)在第三方物流企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)中，然后憑借倉(cāng)單向銀行申請(qǐng)貸款，銀行根據(jù)質(zhì)押品的價(jià)值并參考第三方物流企業(yè)的建議向客戶企業(yè)提供一定比例的貸款，由第三方物流企業(yè)負(fù)責(zé)監(jiān)管和儲(chǔ)存質(zhì)押品。
2、貨物質(zhì)押模式。對(duì)具體貨物的實(shí)體進(jìn)行的質(zhì)押，融資企業(yè)將貨物置于第三方物流企業(yè)控制之下即可獲得貸款，由第三方物流企業(yè)替銀行對(duì)相應(yīng)貨物進(jìn)行特別監(jiān)管，融資企業(yè)提貨時(shí)應(yīng)有銀行的允許。可以在保持質(zhì)物的名稱(chēng)、質(zhì)量、狀況不變，且數(shù)量不低于一定量的前提下，質(zhì)物相對(duì)地動(dòng)態(tài)流動(dòng)。
3、信用擔(dān)保融資模式。銀行可以根據(jù)第三方物流企業(yè)的規(guī)模、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)、運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀、資產(chǎn)負(fù)債比例及信用程度，授予第三方物流企業(yè)一定的信貸配額，第三方物流企業(yè)又根據(jù)與其長(zhǎng)期合作的中小企業(yè)的信用狀況配置其信貸配額，為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)提供信用擔(dān)保，并以受保企業(yè)滯留在其融通倉(cāng)內(nèi)的貨物作為質(zhì)押品或反擔(dān)保品，確保其信用擔(dān)保的安全。
（六）承運(yùn)人型增值服務(wù)。提供全程追蹤服務(wù)、電話預(yù)約服務(wù)、車(chē)輛租賃服務(wù)等增值服務(wù)。
（七）信息型增值服務(wù)。以信息技術(shù)為優(yōu)勢(shì)的物流服務(wù)商把技術(shù)融入物流作業(yè)安排當(dāng)中。向供應(yīng)商下訂單，并提供相關(guān)財(cái)務(wù)報(bào)告；接受客戶的訂單，并提供相關(guān)財(cái)務(wù)報(bào)告；運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)向客戶提供在線的數(shù)據(jù)查詢和在線幫助服務(wù)。
四、發(fā)展物流增值服務(wù)策略
（一）便利策略。在提供電子商務(wù)的物流服務(wù)時(shí)，推行一條龍，門(mén)到門(mén)服務(wù)，提供完備的操作或作業(yè)提示、免培訓(xùn)、免維護(hù)、省力化設(shè)計(jì)或安裝、代辦業(yè)務(wù)、一張面孔接待客戶、24小時(shí)營(yíng)業(yè)、自動(dòng)訂貨、傳遞信息和轉(zhuǎn)賬（利用EOS、EDI、EFT）、物流全過(guò)程追蹤等都是對(duì)電子商務(wù)銷(xiāo)售有用的增值。
（二）快速反應(yīng)服務(wù)策略。優(yōu)化電子商務(wù)系統(tǒng)的配送中心、物流中心網(wǎng)絡(luò)，重新設(shè)計(jì)適合電子商務(wù)的流通渠道，以此來(lái)減少物流環(huán)節(jié)、簡(jiǎn)化物流過(guò)程，提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)性能。
（三）降低成本服務(wù)策略。通過(guò)采用適用且投資比較少的物流技術(shù)和設(shè)施設(shè)備，推行物流管理技術(shù)，如運(yùn)籌學(xué)中的管理技術(shù)、條形碼技術(shù)和信息技術(shù)等，提高物流的效率和效益，降低物流成本。
（四）延伸服務(wù)策略。向上延伸到市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)、采購(gòu)及訂單處理，向下延伸到配送、物流咨詢、物流方案的選擇與規(guī)劃、庫(kù)存控制決策建議、貨款回收與結(jié)算、教育與培訓(xùn)、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與規(guī)劃方案的制作，等等。
最近，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)物流學(xué)會(huì)主辦的“第6次全國(guó)物流園區(qū)交流研討會(huì)暨第16次中國(guó)物流專(zhuān)家論壇”上，了《第二次全國(guó)物流園區(qū)（基地）調(diào)查報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《調(diào)查報(bào)告》）。據(jù)了解，本次調(diào)查是繼兩年前國(guó)家發(fā)改委和中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)首次調(diào)查后又一次全國(guó)性的物流園區(qū)調(diào)查。在本次論壇上，專(zhuān)家和企業(yè)代表重點(diǎn)關(guān)注物流園區(qū)以下幾方面的問(wèn)題:
統(tǒng)籌規(guī)劃園區(qū)
當(dāng)前，我國(guó)物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)中也存在一些問(wèn)題。主要有:脫離當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和物流需求實(shí)際，規(guī)劃貪大求全;受制于行政區(qū)劃，經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)有重復(fù)建設(shè)的傾向;物流園區(qū)規(guī)劃與城市總體布局規(guī)劃相脫節(jié)，園區(qū)建設(shè)長(zhǎng)期停留在“紙面”上無(wú)法“落地”;規(guī)劃定位不準(zhǔn)，給以后的招商運(yùn)營(yíng)帶來(lái)困難等等。物流園區(qū)是帶有公共性質(zhì)的基礎(chǔ)設(shè)施，是城市整體功能的組成部分，也是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，具有跨行業(yè)、跨地區(qū)、多功能、多層次的屬性。而且，占地規(guī)模大、輻射面積廣，投資強(qiáng)度高、回收周期長(zhǎng)，帶動(dòng)作用強(qiáng)、盈利能力低，一旦規(guī)劃失誤，將會(huì)帶來(lái)很難挽回的巨大損失。
政府應(yīng)該加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃。達(dá)到一定規(guī)模的物流園區(qū)規(guī)劃審批權(quán)限，應(yīng)由省級(jí)以上人民政府批準(zhǔn);涉及經(jīng)濟(jì)區(qū)域或全國(guó)性大型物流樞紐的園區(qū)建設(shè)規(guī)劃，應(yīng)由國(guó)家發(fā)改委組織論證和審批。物流園區(qū)規(guī)劃要認(rèn)真做好開(kāi)發(fā)環(huán)境與市場(chǎng)分析，明確發(fā)展戰(zhàn)略定位;根據(jù)市場(chǎng)需求和戰(zhàn)略定位，明確項(xiàng)目布局和建設(shè)規(guī)模;要按照城市功能建設(shè)需要，把物流園區(qū)布局納入城市總體規(guī)劃體系;要根據(jù)既有物流基礎(chǔ)設(shè)施的功能布局，整合利用既有資源;要按照區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，打破行政區(qū)劃，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，避免重復(fù)建設(shè)。
制定支持政策
就目前情況看，物流園區(qū)在發(fā)展過(guò)程中遇到的政策性瓶頸集中在土地、稅收和投融資等方面。應(yīng)該針對(duì)物流園區(qū)的社會(huì)公共服務(wù)屬性，研究建立有別于工業(yè)地產(chǎn)的土地使用、管理制度，把物流園區(qū)用地納入土地使用規(guī)劃，并降低相關(guān)稅費(fèi)。支持企業(yè)利用現(xiàn)有土地資源，開(kāi)發(fā)建設(shè)物流園區(qū)（基地、中心）。將符合國(guó)家要求的重點(diǎn)物流園區(qū)列為國(guó)家、省市重大建設(shè)項(xiàng)目和中央國(guó)債貼息資金項(xiàng)目計(jì)劃，在財(cái)政稅收、國(guó)債申請(qǐng)、銀行貸款、貸款貼息、企業(yè)發(fā)債、信息平臺(tái)建設(shè)方面給予政策支持。
物流園區(qū)和入駐企業(yè)引進(jìn)信息管理系統(tǒng)、建設(shè)物流配送中心等技術(shù)改造項(xiàng)目所需進(jìn)口設(shè)備可按國(guó)家有關(guān)規(guī)定享受免征關(guān)稅、進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅政策。地方政府財(cái)政部門(mén)應(yīng)該設(shè)立專(zhuān)項(xiàng)資金，支持物流園區(qū)和入駐企業(yè)的發(fā)展。對(duì)園區(qū)內(nèi)符合條件的重點(diǎn)項(xiàng)目及示范項(xiàng)目，給予一定比例的貼息和補(bǔ)助。此外，對(duì)于物流園區(qū)和入駐企業(yè)要提供在城區(qū)行駛、停靠和裝卸貨物的便利;對(duì)入駐企業(yè)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱車(chē)輛、多軸重載車(chē)輛、廂式貨車(chē)、特種車(chē)輛等給予相關(guān)費(fèi)用優(yōu)惠政策;對(duì)物流園區(qū)和入駐企業(yè)的進(jìn)出口貨物逐步實(shí)施“預(yù)申報(bào)、預(yù)歸類(lèi)、預(yù)審價(jià)、多點(diǎn)報(bào)關(guān)、口岸放行”的便捷通關(guān)模式;海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫實(shí)施“門(mén)到門(mén)驗(yàn)放”等便利通關(guān)措施;取消向物流企業(yè)收取的不符合國(guó)家規(guī)定的各種收費(fèi)項(xiàng)目，努力創(chuàng)造公平競(jìng)爭(zhēng)、規(guī)范有序的市場(chǎng)環(huán)境。
發(fā)展公路港物流
公路港物流依托公路交通樞紐，形成貨運(yùn)節(jié)點(diǎn)，是集管理服務(wù)、信息交易、停車(chē)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、零擔(dān)快運(yùn)、配套服務(wù)等功能于一體的公共性運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。公路港物流需要注意以下幾個(gè)問(wèn)題:物流需求是公路建港的基本條件，不能夠單純依賴地理和空間因素;制定標(biāo)準(zhǔn),建立準(zhǔn)入機(jī)制，篩選合格的主體承擔(dān)平臺(tái)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理任務(wù);科學(xué)規(guī)劃公路港建設(shè)，提升綜合物流體系效率。立足于經(jīng)濟(jì)圈和交通圈兩個(gè)基本條件，在不具備建設(shè)條件的地區(qū)應(yīng)嚴(yán)格控制規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū);物流平臺(tái)規(guī)劃一定要與基本的城市規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃統(tǒng)籌考慮。
建設(shè)空港物流產(chǎn)業(yè)鏈
空港物流發(fā)展依托樞紐機(jī)場(chǎng)，按照“共同規(guī)劃、共同投資、共同建設(shè)、共同經(jīng)營(yíng)、共享收益”的五共同原則進(jìn)行戰(zhàn)略合作，建設(shè)航空貨運(yùn)大通關(guān)基地，實(shí)現(xiàn)與機(jī)場(chǎng)的“無(wú)縫對(duì)接”。將航空物流所涉及的航空貨站、二級(jí)監(jiān)管庫(kù)、快件中心、保稅物流中心統(tǒng)一規(guī)劃，集中圍網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)口岸物流與保稅物流的有機(jī)統(tǒng)一。隨著海關(guān)保稅物流監(jiān)管體系的不斷改革，空港物流基地將逐步實(shí)現(xiàn)（保稅）區(qū)（空）港聯(lián)動(dòng)，下一步將與相鄰的出口加工區(qū)實(shí)現(xiàn)空間、政策與功能的對(duì)接和拓展，為建設(shè)政策更豐富、功能更完善、開(kāi)放程度更高的綜合保稅區(qū)提供發(fā)展平臺(tái)，打造布局更加科學(xué)、效益進(jìn)一步放大的臨空產(chǎn)業(yè)鏈。
發(fā)展保稅物流
目前，國(guó)際航運(yùn)、跨國(guó)采購(gòu)、第三方物流企業(yè)迫切需要一個(gè)能夠連接國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)并有自由港特征的保稅物流園區(qū)，以實(shí)施國(guó)際中轉(zhuǎn)、國(guó)際采購(gòu)、進(jìn)口配送和轉(zhuǎn)口貿(mào)易等四大功能。保稅物流的發(fā)展方向是區(qū)域整合，通過(guò)推進(jìn)保稅監(jiān)管區(qū)域、場(chǎng)所政策整合、功能疊加，推動(dòng)保稅物流與保稅加工同步發(fā)展。“區(qū)域整合”的目標(biāo)是通過(guò)對(duì)現(xiàn)有各類(lèi)特殊監(jiān)管區(qū)域和保稅監(jiān)管場(chǎng)所進(jìn)行政策疊加和功能整合，使其基本具備保稅加工和保稅物流兩大功能并實(shí)施統(tǒng)一的配套政策和管理措施，形成既監(jiān)管到位又服務(wù)到位的綜合型海關(guān)保稅監(jiān)管區(qū)。“區(qū)域整合”的內(nèi)容主要有五個(gè)方面。一是功能的整合;二是政策的整合;三是法規(guī)的整合;四是監(jiān)管模式的整合;五是信息化管理系統(tǒng)的整合。“區(qū)域整合”在步驟上擬采取“兩步走”的方式。第一步是在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，將海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域和保稅監(jiān)管場(chǎng)所分情況進(jìn)行 “局部整合”。第二步對(duì)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域和保稅監(jiān)管場(chǎng)所的功能、政策、監(jiān)管模式和管理資源等進(jìn)行全面整合，形成與一些發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的“自由港”或“自由貿(mào)易區(qū)”相仿、具有全面保稅功能的大型綜合性“海關(guān)保稅監(jiān)管區(qū)域”。
調(diào)查報(bào)告部份數(shù)據(jù)
《調(diào)查報(bào)告》收集到全國(guó)范圍475家物流園區(qū)的資料。調(diào)查結(jié)果顯示，我國(guó)現(xiàn)有物流園區(qū)主要分布在:東部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)（20.4%）、南部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)（20.2%）、北部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)（14.1%）、西南經(jīng)濟(jì)區(qū)（11.8%）、東北經(jīng)濟(jì)區(qū)（10.1%）、黃河中游經(jīng)濟(jì)區(qū)（9.9%）、長(zhǎng)江中游經(jīng)濟(jì)區(qū)（9.1%）和西北經(jīng)濟(jì)區(qū)（4.4%）。東部、南部以及北部三大沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)的物流園區(qū)總量為260個(gè)，占全國(guó)總量的54.7%。
物流園區(qū)建設(shè)狀態(tài):已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的122個(gè)，占25.7%;在建的219個(gè)，占46.1%;規(guī)劃中的134個(gè)，占28.2%。
園區(qū)類(lèi)型:綜合服務(wù)型占75%，貨運(yùn)服務(wù)型占18%，生產(chǎn)服務(wù)型占3%，商貿(mào)服務(wù)型占2%。
開(kāi)發(fā)方式:政府規(guī)劃、企業(yè)主導(dǎo)開(kāi)發(fā)的占60.8%，政府規(guī)劃、工業(yè)地產(chǎn)商主導(dǎo)開(kāi)發(fā)的占24.2%，企業(yè)自主開(kāi)發(fā)的占15%。
關(guān)鍵詞:電力系統(tǒng) 物資合同 管理
中圖分類(lèi)號(hào)：TM7文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
前言
電力企業(yè)中的合同管理主要是針對(duì)企業(yè)作為當(dāng)事人對(duì)其合同依法進(jìn)行訂立、變更等一系列行為的總稱(chēng)，它不光是企業(yè)對(duì)自身的一種管理行為，更是企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)中的一部分。而物資管理是企業(yè)管理活動(dòng)中的一部分，電力系統(tǒng)的物資具有專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)、對(duì)時(shí)間要求高、庫(kù)存時(shí)間短等特點(diǎn)，因此造就了電力系統(tǒng)中物資管理的特殊性。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展加快，電力系統(tǒng)的不斷發(fā)展，電力企業(yè)所投資的工程項(xiàng)目逐漸增加，面對(duì)逐年顯著增加的所需物資，必須要有一個(gè)合理且高效的物資管理。為了減少經(jīng)濟(jì)糾紛所產(chǎn)生的損失，完善電力系統(tǒng)中的物資合同管理是電力系統(tǒng)中迫切需要解決的主題。
電力物資流程控制流程控制。1）省公司下發(fā)中標(biāo)結(jié)果并確定是否需要簽訂技術(shù)協(xié)議。一般來(lái)說(shuō)，對(duì)于新應(yīng)用設(shè)備材料、技術(shù)復(fù)雜或項(xiàng)目實(shí)施的管件設(shè)備材料，可根據(jù)需要組織項(xiàng)目管理部門(mén)、物資需求部門(mén)、設(shè)計(jì)單位等相關(guān)部門(mén)進(jìn)行技術(shù)協(xié)議簽訂。2）如果需要?jiǎng)t組織簽訂技術(shù)協(xié)議，由市公司物資供應(yīng)中心組織，項(xiàng)目主管部門(mén)負(fù)責(zé)人與供應(yīng)商代表簽訂技術(shù)協(xié)議。3市公司物資供應(yīng)中心采購(gòu)員在ERP系統(tǒng)中創(chuàng)建采購(gòu)訂單。4）市公司物資供應(yīng)中心主任在ERP系統(tǒng)中審批采購(gòu)訂單。5）判斷采購(gòu)訂單是否通過(guò)審批。6)采購(gòu)訂單審批通過(guò)，市公司物資供應(yīng)中心合同專(zhuān)責(zé)根據(jù)中標(biāo)通知書(shū)與供應(yīng)商代表簽訂物資采購(gòu)合同。7）省市公司專(zhuān)工匯總合同簽訂材料，提出考評(píng)意見(jiàn)并下達(dá)。
三、關(guān)鍵點(diǎn)分析
電力物資采購(gòu)合同簽約管理關(guān)鍵點(diǎn)其中第三點(diǎn)。采購(gòu)員在ERP系統(tǒng)內(nèi)創(chuàng)建采購(gòu)訂單，保存時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)檢查是否超預(yù)算。如果超預(yù)算，系統(tǒng)會(huì)提示不予通過(guò)，此時(shí)由采購(gòu)員聯(lián)系采購(gòu)申請(qǐng)的創(chuàng)建人進(jìn)入項(xiàng)目變更管理流程調(diào)整預(yù)算。在ERP系統(tǒng)中采購(gòu)訂單維護(hù)成功后，采購(gòu)合同配送單到貨驗(yàn)收單、投運(yùn)單、質(zhì)保單在系統(tǒng)中以統(tǒng)一的文本格式自動(dòng)生成，這5種單據(jù)可以根據(jù)業(yè)務(wù)進(jìn)展情況在不同時(shí)期打印。為簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)流程、提高工作效率，采購(gòu)員在成功創(chuàng)建采購(gòu)訂單后將5種單據(jù)一次性全部打印，根據(jù)具體情況分發(fā)給買(mǎi)賣(mài)雙方或存檔。尤其是驗(yàn)收單、投運(yùn)單、質(zhì)保單一次性打印全部由供應(yīng)商保存。便于不同時(shí)期提交進(jìn)行資金結(jié)算。第六點(diǎn)，物資合同簽訂后履約員要核實(shí)是否需要預(yù)付款。如果需要預(yù)付款，進(jìn)入采購(gòu)付款管理流程。在ERP系統(tǒng)中采購(gòu)訂單維護(hù)成功后，市公司根據(jù)省公司物資部（招投標(biāo)管理中心）下達(dá)的中標(biāo)通知書(shū)，組織供應(yīng)商集中簽約，嚴(yán)格使用國(guó)家電網(wǎng)公司物資采購(gòu)統(tǒng)一合同文本，確保在中標(biāo)結(jié)果后15日內(nèi)及時(shí)完成合同簽訂。嚴(yán)格中標(biāo)結(jié)果執(zhí)行，合同簽訂不得更改中標(biāo)結(jié)果，或違背招標(biāo)、投標(biāo)文件實(shí)質(zhì)性條款，逐步取消技術(shù)協(xié)議簽訂，進(jìn)一步加快合同簽訂速度，大大提高簽約效率，降低簽約成本，方便客戶。
四、電力物資的合同風(fēng)險(xiǎn)
1、合同簽訂前的風(fēng)險(xiǎn)。合同的業(yè)務(wù)操作流程是合同管理制度的具體體現(xiàn)，是合同管理制度在實(shí)際工作中的具體應(yīng)用，一般而言，大多數(shù)的風(fēng)險(xiǎn)都與企業(yè)行為的不規(guī)范有著聯(lián)系，合同管理過(guò)程也一樣，流程越隨意，風(fēng)險(xiǎn)越大。按照合同具體業(yè)務(wù)操作流程來(lái)識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，不僅不容易遺漏具體的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，還能對(duì)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行更為細(xì)致的認(rèn)識(shí)。
2、前期準(zhǔn)備階段風(fēng)險(xiǎn)。從訂貨任務(wù)下達(dá)到合同文本起草，采購(gòu)合同承辦及管理部門(mén)還需要做一系列的準(zhǔn)備工作，諸如收集合同制作依據(jù)及信息，包括合同需方的需求計(jì)劃、需求信息、設(shè)備型號(hào)、技術(shù)要求、項(xiàng)目建設(shè)信息等；評(píng)標(biāo)結(jié)果和批復(fù)；批量分配結(jié)果和批復(fù)；合同調(diào)整和變更批復(fù)等；要對(duì)交易主體進(jìn)行必要的資信審核，檢查營(yíng)業(yè)執(zhí)照是否已通過(guò)年檢，檢查法定代表人身份證明書(shū)、授權(quán)委托書(shū)以及與合同內(nèi)容相符的許可、資質(zhì)等級(jí)證書(shū)；對(duì)供應(yīng)商經(jīng)營(yíng)狀況、技術(shù)條件和商業(yè)信譽(yù)等進(jìn)行調(diào)查；通知中標(biāo)供應(yīng)商等。
合同審核風(fēng)險(xiǎn)。電力物資采購(gòu)合同專(zhuān)業(yè)性、法律性都很強(qiáng)，內(nèi)容復(fù)雜，特別是一些重大合同，能否正確的簽訂履行，對(duì)物資需求部門(mén)正常的生產(chǎn)建設(shè)活動(dòng)關(guān)系重大。合同審核是相關(guān)部門(mén)在規(guī)定的審核時(shí)限，依據(jù)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)及程序?qū)贤M(jìn)行審查，保證合同正確簽訂和履行的活動(dòng)。合同審核過(guò)程中可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)主要表現(xiàn)在：合同審核人員因?qū)I(yè)素質(zhì)或工作態(tài)度的原因未能發(fā)現(xiàn)合同文本中的內(nèi)容和條款不當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)；雖然發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題但未提出恰當(dāng)?shù)男抻喴庖?jiàn)的風(fēng)險(xiǎn)等。
五、電力系統(tǒng)物資合同管理的優(yōu)化策略
建立健全合同管理制度，依規(guī)行事。合同管理的原則是依法與相關(guān)人員進(jìn)行全面專(zhuān)業(yè)的理，管理時(shí)最重要的是注重效率。電力系統(tǒng)是大型企業(yè)，在大型企業(yè)中要想對(duì)某一方面進(jìn)行管理必須要建立一個(gè)健全的管理體制，因此建立合同管理體制將合同管理貫徹落實(shí)到電力系統(tǒng)當(dāng)中，才能夠按規(guī)定形式。需要注意的是合同管理制度必須要以相關(guān)法律為依據(jù)，以服務(wù)電力系統(tǒng)為準(zhǔn)則，以提高物資合同管理效率為目標(biāo)，這個(gè)制度還需要有一定的可行性與科學(xué)性。合同管理中包含了合同洽談、草擬、評(píng)審、簽訂、履行、變更、終止等一系列過(guò)程，合同違約處理等也包括在內(nèi)，合同管理制度的制定是電力系統(tǒng)合同管理最有力的依據(jù)。
強(qiáng)化采購(gòu)環(huán)節(jié)的行情把握，降低成本。強(qiáng)化采購(gòu)環(huán)節(jié)行情的把握主要是指派專(zhuān)人對(duì)電力企業(yè)周邊的物資價(jià)格進(jìn)行調(diào)查，不僅如此還需要盡可能地調(diào)查到供應(yīng)商的物資供應(yīng)能力和信譽(yù)、市場(chǎng)保有量等與物資采購(gòu)相關(guān)的信息，形成一份完整詳細(xì)的市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告。一旦有了一份完整詳細(xì)的市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告在采購(gòu)時(shí)便能夠有利于電力系統(tǒng)總部核查每一次采購(gòu)的程序與價(jià)格，保障物資采購(gòu)工作的順利進(jìn)行。一旦采購(gòu)價(jià)格與市場(chǎng)價(jià)格違背嚴(yán)重時(shí)就能夠按照合同追究相關(guān)人員責(zé)任，最大程度地避免了各種損失。
強(qiáng)化物資倉(cāng)儲(chǔ)管理能力。為了減少事故與糾紛，應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化物資倉(cāng)儲(chǔ)管理能力。例如可以指定詳細(xì)的物資管理制度，或是建立健全相關(guān)的責(zé)任制與管理流程。當(dāng)有電力建設(shè)項(xiàng)目時(shí)應(yīng)把項(xiàng)目中所涉及到的所有物資和材料都上報(bào)，并且分類(lèi)采購(gòu)與倉(cāng)儲(chǔ)，最后錄入相關(guān)管理軟件中做到信息共享，以便電力系統(tǒng)中的各類(lèi)管理人員能夠及時(shí)查看物資情況，及時(shí)調(diào)用所需物資，一旦物資出現(xiàn)損壞等事故能夠迅速找到相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行問(wèn)責(zé)。電力企業(yè)的物資管理是保證電力系統(tǒng)運(yùn)行的紐帶，只有不斷地強(qiáng)化物資倉(cāng)儲(chǔ)管理能力，保證物資的安全與管理水平，才能夠讓電力系統(tǒng)的物資運(yùn)轉(zhuǎn)得更順利，更好地履行物資合同。
六、結(jié)束語(yǔ)
電力系統(tǒng)它是國(guó)家非常關(guān)鍵的部門(mén)，電力系統(tǒng)的物資合同管理十分重要，需要加強(qiáng)提高要求，要根據(jù)高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格的要求、講科學(xué)的原則，精細(xì)管理，創(chuàng)新理念，努力提高電力系統(tǒng)的物資合同管理工作，保證電力系統(tǒng)的物資供應(yīng)，必須要認(rèn)真地履行合同管理中的每個(gè)環(huán)節(jié)，加強(qiáng)提高合同管理水平，提高合同的履約率，以防風(fēng)險(xiǎn)和糾紛，維護(hù)國(guó)家的利益，為建設(shè)和諧電網(wǎng)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
參考文獻(xiàn)：
東營(yíng)市經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況調(diào)研報(bào)告范文1
石油化工是我市的支柱產(chǎn)業(yè)，在地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著主導(dǎo)作用。隨著多家東營(yíng)地?zé)捚髽I(yè)獲得進(jìn)口原油使用權(quán)，轄區(qū)內(nèi)獲批進(jìn)口原油指標(biāo)總量超過(guò)勝利油田年產(chǎn)量，未來(lái)原油加工量和整體裝置開(kāi)工負(fù)荷率將明顯提高。
1 石化產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展現(xiàn)狀
2016年，東營(yíng)市規(guī)模以上石化行業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值、主營(yíng)業(yè)務(wù)收入、利潤(rùn)、利稅分別為4461.2億元、4431.2億元、182.2億元、294.4億元，分別占地方工業(yè)34.5%、36.1%、22.1%、26.8%。石油化工產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)多年創(chuàng)新發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級(jí)和提質(zhì)增效，不斷延伸和整合產(chǎn)業(yè)鏈，已形成煉油、石化、化工新材料和精細(xì)化工等中下游配套完善、規(guī)模龐大、特色明顯的產(chǎn)業(yè)集群格局，壯大成為全國(guó)地?zé)捚髽I(yè)最為集中、規(guī)模最大的地市，2016年原油一次加工能力6900萬(wàn)噸/年。
（一）集約效應(yīng)優(yōu)勢(shì)明顯。石化產(chǎn)業(yè)集群主要集中在臨港石化產(chǎn)業(yè)基地及東營(yíng)區(qū)、廣饒縣境內(nèi)。通過(guò)系列技術(shù)、裝備、工藝等改造提升，國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)成品油供應(yīng)全國(guó)各地，油田化學(xué)品成熟對(duì)接勝利油田市場(chǎng)，化工新材料方興未艾，石化產(chǎn)業(yè)效益和競(jìng)爭(zhēng)能力大幅度提高，2016年石化產(chǎn)業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入4431.2億元，完成投資317.3億元，工業(yè)用地平均銷(xiāo)售收入達(dá)到12622萬(wàn)元/公頃，單位工業(yè)用地平均投資強(qiáng)度達(dá)到9336萬(wàn)元/公頃；加工原油和燃料油4893萬(wàn)噸，占全國(guó)原油加工量的9.06%，主要產(chǎn)品成品油產(chǎn)量占全國(guó)產(chǎn)量的8.9%，居于國(guó)內(nèi)地級(jí)市首位；石化產(chǎn)業(yè)銷(xiāo)售收入占到集群銷(xiāo)售收入的95%。
（二）創(chuàng)新能力提升強(qiáng)勁。集群內(nèi)企業(yè)持續(xù)加大研發(fā)投入，建立了完善的產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制。2016年，規(guī)模以上石化企業(yè)R&D經(jīng)費(fèi)支出占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比重達(dá)到1.22%，高于全省平均水平1個(gè)百分點(diǎn)。研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入增加，帶動(dòng)了專(zhuān)利申請(qǐng)、新產(chǎn)品銷(xiāo)售等的快速增長(zhǎng)。整個(gè)石化產(chǎn)業(yè)集群的研發(fā)能力和水平都居于國(guó)內(nèi)同行業(yè)前列，居于國(guó)內(nèi)地級(jí)市石化產(chǎn)業(yè)的首位。
（三）資源節(jié)約效果明顯。強(qiáng)化目標(biāo)管理，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快技術(shù)進(jìn)步，健全長(zhǎng)效機(jī)制，全市超額完成了“十二五”下降17%的節(jié)能目標(biāo)任務(wù)。我市在全國(guó)率先開(kāi)展了對(duì)化工企業(yè)“三評(píng)級(jí)一評(píng)價(jià)”（節(jié)能、安全、環(huán)保評(píng)級(jí)和綜合評(píng)價(jià)）工作，單位工業(yè)增加值能耗、單位工業(yè)增加值用水量、固體廢物綜合利用率三項(xiàng)指標(biāo)都居于國(guó)內(nèi)同行業(yè)先進(jìn)水平。
（四）兩化融合深度契合。集群內(nèi)石化企業(yè)實(shí)現(xiàn)了全廠DCS、ERP、SIS系統(tǒng)，原油調(diào)和、石油加工、倉(cāng)儲(chǔ)物流、銷(xiāo)售服務(wù)供應(yīng)鏈的協(xié)同優(yōu)化系統(tǒng)法應(yīng)用，廣泛應(yīng)用了工業(yè)云平臺(tái)、工業(yè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)、三維數(shù)字化平臺(tái)、物聯(lián)網(wǎng)接入平臺(tái)、生產(chǎn)優(yōu)化工具，普遍應(yīng)用了移動(dòng)巡檢、移動(dòng)作業(yè)、有毒有害氣體監(jiān)測(cè)、應(yīng)急指揮、智能倉(cāng)儲(chǔ)等智能手持終端等，兩化融合程度居于國(guó)內(nèi)同行業(yè)先進(jìn)水平。聯(lián)合石化協(xié)會(huì)開(kāi)展石化企業(yè)智能工廠試點(diǎn)示范工作，墾利石化、勝星化工、海科集團(tuán)等3家企業(yè)試點(diǎn)成效明顯。開(kāi)展了化工園區(qū)（聚集區(qū)）智能化改造工作。重點(diǎn)對(duì)臨港石化產(chǎn)業(yè)基地進(jìn)行智能化提升，建成了產(chǎn)業(yè)園應(yīng)急指揮中心，建設(shè)了智慧園區(qū)管理平臺(tái)，打造集智慧辦公、智慧安全、智慧環(huán)保、智慧應(yīng)急、智慧能源、智慧安防、公用工程等多功能于一體的智慧園區(qū)體系。
（五）集群產(chǎn)業(yè)配套完善。集群在臨港物流、研發(fā)孵化、原料儲(chǔ)運(yùn)、高端石油裝備制造、交易平臺(tái)、生產(chǎn)銷(xiāo)售建設(shè)等領(lǐng)域配套完善。臨港物流。建設(shè)了萬(wàn)噸級(jí)深水大港——東營(yíng)港，碼頭總量達(dá)到39個(gè)，港口吞吐能力達(dá)到6000萬(wàn)噸，成為涵蓋液化品、散雜貨、客運(yùn)、集裝箱等多種運(yùn)輸業(yè)務(wù)的區(qū)域性中心港口。油氣運(yùn)管道。已建在用原油管道11條，轄區(qū)總長(zhǎng)度354公里，本市煉化企業(yè)管道供應(yīng)能力1780萬(wàn)噸；全市建成成品油管道3條，長(zhǎng)21公里，成品油外輸能力900萬(wàn)噸；建成長(zhǎng)輸天然氣管道7條，轄區(qū)總長(zhǎng)度265公里，資源供應(yīng)能力20億方/年。研發(fā)孵化。東營(yíng)市石化產(chǎn)業(yè)轄區(qū)內(nèi)的中國(guó)石油大學(xué)（華東）是石油石化行業(yè)科學(xué)研究的重要基地，建有36個(gè)國(guó)家及省部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和研究機(jī)構(gòu)，學(xué)校企業(yè)山東石大科技集團(tuán)有限公司是石油石化行業(yè)重要的科研中試及工業(yè)試驗(yàn)基地。以石油石化為特色、以高端科技服務(wù)業(yè)為主要業(yè)態(tài)，規(guī)劃并開(kāi)工建設(shè)了東營(yíng)創(chuàng)新廣場(chǎng)等科技孵化設(shè)施。交易平臺(tái)。華東石油交易中心打造集信息交互、線上交易、區(qū)域交收、在線金融、智能物流、價(jià)格等功能于一體的區(qū)域性石油石化產(chǎn)品交易平臺(tái)。
2 石化產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)方案幾點(diǎn)思考
（一）“煉化一體化”是大型石化提質(zhì)增效的根本方向。“煉化一體化”是集上游煉制到下游化工產(chǎn)品生產(chǎn)、銷(xiāo)售于一體的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式，其最大優(yōu)勢(shì)是能夠有效整合資源，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置，形成產(chǎn)業(yè)鏈上下游一體化，生產(chǎn)裝置互聯(lián)、上下游產(chǎn)品互供、管道互通、各種資源得到充分利用，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率高、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)、資源消耗低、環(huán)境污染少。依托東營(yíng)市現(xiàn)有煉油產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，進(jìn)行整合優(yōu)化，提升煉化一體化水平。按照“大型化、一體化、集約化、清潔化、園區(qū)化”思路，采用“常減壓-渣油加氫脫硫-蠟油加氫-重油催化裂化-蠟油加氫裂化”的總加工路線，實(shí)現(xiàn)全加氫型煉化一體化流程，提高裝置規(guī)模和經(jīng)濟(jì)性，依托園區(qū)條件集中供應(yīng)氫氣和水電汽風(fēng)等，生產(chǎn)過(guò)程清潔、安環(huán)、環(huán)保。近期重點(diǎn)是整合煉油企業(yè)資源，向烯烴、芳烴領(lǐng)域進(jìn)行延伸，提高基礎(chǔ)石化原料供給能力，同時(shí)減少成品油產(chǎn)量。遠(yuǎn)期重點(diǎn)是對(duì)落后煉油產(chǎn)能進(jìn)行整合置換，通過(guò)淘汰東營(yíng)市部分煉油產(chǎn)能，在東營(yíng)石化產(chǎn)業(yè)基地新建大型煉化一體化項(xiàng)目，提高產(chǎn)業(yè)集中度和技術(shù)水平，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
（二）延伸產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)鞘a(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的破解之道。當(dāng)前，柴汽油的加工利潤(rùn)空間已十分有限，并且隨著進(jìn)口原油市場(chǎng)的開(kāi)放，利潤(rùn)空間將會(huì)逐步壓縮。石化產(chǎn)業(yè)向化工方向發(fā)展已是當(dāng)前行業(yè)可持續(xù)發(fā)展行之有效的破解之道，學(xué)習(xí)惠州石化、九江石化等大型石化企業(yè)通過(guò)加大技術(shù)引進(jìn)和研發(fā)投入，延伸石化產(chǎn)業(yè)鏈條，推進(jìn)建設(shè)技術(shù)含量高、附加值高、市場(chǎng)需求量大的化工新材料和高端轉(zhuǎn)用化學(xué)品項(xiàng)目，走特色化、差異化發(fā)展的路子。形成具有區(qū)域特色的化工新材料產(chǎn)業(yè)體系，促進(jìn)東營(yíng)市化工產(chǎn)業(yè)鏈的增值。
（三）調(diào)整優(yōu)化布局是石化產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展的重中之重。在東營(yíng)市北部地區(qū)重點(diǎn)打造國(guó)家級(jí)石化產(chǎn)業(yè)基地，加強(qiáng)現(xiàn)有企業(yè)的安全環(huán)保節(jié)能監(jiān)管，推進(jìn)環(huán)境敏感區(qū)內(nèi)的化工企業(yè)向石化產(chǎn)業(yè)基地搬遷，兼顧目前己經(jīng)形成的重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展需求，將基地建設(shè)與布局優(yōu)化充分結(jié)合，提升化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展的可持續(xù)性，實(shí)現(xiàn)化工產(chǎn)業(yè)與城鎮(zhèn)、環(huán)境的和諧發(fā)展。
（四）實(shí)行一體化管理是提高化工園區(qū)發(fā)展水平的迫切要求。堅(jiān)持“五個(gè)一體化”的原則，即以產(chǎn)業(yè)一體化為核心，實(shí)現(xiàn)公用輔助工程一體化、物流運(yùn)輸一體化、環(huán)境保護(hù)一體化和管理服務(wù)一體化，化工園區(qū)管廊、碼頭、公路、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施配套要到位，水、電、氣（汽）、煤炭等生產(chǎn)物資由統(tǒng)一部門(mén)進(jìn)行管理，并且采取市場(chǎng)化方式進(jìn)行運(yùn)營(yíng)維護(hù)。設(shè)置應(yīng)急管理中心，統(tǒng)一應(yīng)急事件的指揮和處置。
（五）智能工廠建設(shè)是打造精品石化企業(yè)的有效手段。推動(dòng)先進(jìn)優(yōu)化系統(tǒng)（APC）在石化和化工企業(yè)的應(yīng)用。提高生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)（MES）應(yīng)用普及率、覆蓋范圍及應(yīng)用深度。運(yùn)用信息技術(shù)手段推動(dòng)原材料采購(gòu)、生產(chǎn)制造過(guò)程、物流倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)供銷(xiāo)產(chǎn)業(yè)鏈一體化，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品可追溯、制造過(guò)程可監(jiān)控、效益可實(shí)時(shí)計(jì)算的目標(biāo)。充分發(fā)揮先進(jìn)信息技術(shù)在激發(fā)新潛能、重構(gòu)生產(chǎn)體系、引領(lǐng)組織變革、高效配置資源的作用，培育新技術(shù)、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)、新模式，推動(dòng)石化企業(yè)智能化、綠色化、服務(wù)化，實(shí)現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)方式、管控模式變革，全面提高安全環(huán)保、節(jié)能減排、降本增效、綠色低碳水平，促進(jìn)勞動(dòng)效率和生產(chǎn)效益提升，著力打造產(chǎn)品特色鮮明、服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、盈利能力水平高的精品石化企業(yè)。
東營(yíng)市經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況調(diào)研報(bào)告范文2
近日，由山東省東營(yíng)市政協(xié)牽頭，東營(yíng)市海洋與漁業(yè)、科技等部門(mén)聯(lián)合進(jìn)行的海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況調(diào)研工作結(jié)束，形成了《東營(yíng)市海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展調(diào)研報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》）。該報(bào)告總結(jié)東營(yíng)市海洋經(jīng)濟(jì)取得的成績(jī)、面臨的問(wèn)題，并針對(duì)問(wèn)題提出建議。
《報(bào)告》指出，2012年?yáng)|營(yíng)市海洋經(jīng)濟(jì)總量不斷擴(kuò)大，已經(jīng)成為拉動(dòng)該市國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有力引擎。海洋經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)體系初步形成，海洋漁業(yè)快速發(fā)展，海洋工業(yè)初具規(guī)模，海洋服務(wù)業(yè)逐步提高；重大海洋基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得突破，港口建設(shè)進(jìn)展順利，初步建成了環(huán)渤海地區(qū)重要的液體化工品集散地；科技支撐能力逐步提高，目前已獲得大批科研成果；海洋綜合管理水平穩(wěn)步提升；海洋環(huán)境保護(hù)力度不斷加強(qiáng)。
但該市海洋經(jīng)濟(jì)也存在著規(guī)劃體系不夠完善，海洋經(jīng)濟(jì)總量小、質(zhì)量不高，海洋經(jīng)濟(jì)支撐體系不健全等問(wèn)題。針對(duì)這些問(wèn)題，《報(bào)告》提出了六條建議：一是優(yōu)化空間布局，統(tǒng)籌規(guī)劃海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展，構(gòu)建“三區(qū)兩帶”發(fā)展新格局，規(guī)劃建設(shè)功能區(qū)，強(qiáng)化海洋功能區(qū)劃的控制性作用；統(tǒng)籌陸海一體化發(fā)展，促進(jìn)陸域經(jīng)濟(jì)與海洋經(jīng)濟(jì)之間的良性互動(dòng)。二是調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，著力構(gòu)建現(xiàn)代海洋經(jīng)濟(jì)體系，發(fā)展海洋漁業(yè)，優(yōu)化提升海洋化工業(yè)，重點(diǎn)發(fā)展海洋工程裝備制造業(yè)，積極培育海洋藥物和生物制品業(yè)，加快推進(jìn)海洋旅游業(yè)。三是堅(jiān)持科技興海，強(qiáng)化科技支撐作用。加快創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)，加強(qiáng)科技合作與交流，加大人才培養(yǎng)引進(jìn)力度，加強(qiáng)海洋科技攻關(guān)，加速科技成果轉(zhuǎn)化。四是完善基礎(chǔ)設(shè)施，提升海洋承載能力。五是保護(hù)生態(tài)環(huán)境，推進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)綠色發(fā)展。六是制定配套措施，加大保障力度。
土地閑置費(fèi)將按20%征收
按照國(guó)土資源部的要求，已簽訂土地使用權(quán)出讓合同的宗地，超過(guò)合同約定的動(dòng)工日期滿一年未動(dòng)工開(kāi)發(fā)的，將征收相當(dāng)于出讓金20％的土地閑置費(fèi)；滿兩年未動(dòng)工開(kāi)發(fā)的，依法無(wú)償收回土地使用權(quán)。依法可以無(wú)償收回的，堅(jiān)決無(wú)償收回。能夠恢復(fù)耕種的土地要恢復(fù)耕種，不能恢復(fù)耕種的納入政府土地儲(chǔ)備，優(yōu)先安排開(kāi)發(fā)利用。
國(guó)土資源部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未按建設(shè)用地使用權(quán)出讓合同約定繳清全部土地價(jià)款的，不得發(fā)放土地使用證書(shū)。
國(guó)土資源部要求各地加大閑置土地處置力度。明年6月底前，匯報(bào)閑置土地清理處置情況。
此前，北京市國(guó)土局曾在2005年8月3日、10月8日、11月14日分三次下發(fā)通知收回了銀泰中心等46宗土地的使用權(quán)。在今年8月召開(kāi)的全國(guó)城市住房工作會(huì)議上，北京市有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，北京對(duì)2002年至2006年已出讓未上市的463個(gè)、3373萬(wàn)平方米住宅項(xiàng)目進(jìn)行了調(diào)查，將督促加快開(kāi)發(fā)進(jìn)度，增加有效供應(yīng)。
■市場(chǎng)
月全國(guó)70城市
房?jī)r(jià)同比上漲8.2
據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局調(diào)查顯示，2007年8月，全國(guó)70個(gè)大中城市房屋銷(xiāo)售價(jià)格同比上漲8.2%，漲幅比上月高0.7個(gè)百分點(diǎn)；環(huán)比上漲1.4%，漲幅比上月高0.2個(gè)百分點(diǎn)。
一、新建商品住房銷(xiāo)售價(jià)格同比上漲9.0%，漲幅比上月高0.9個(gè)百分點(diǎn)；環(huán)比上漲1.5%，漲幅比上月高0.2個(gè)百分點(diǎn)。
二、二手住房銷(xiāo)售價(jià)格同比上漲7.9%，漲幅比上月高0.6個(gè)百分點(diǎn)；環(huán)比上漲2%，漲幅比上月高0.5個(gè)百分點(diǎn)。
三、非住宅商品房銷(xiāo)售價(jià)格同比上漲6.2%，漲幅比上月高0.2個(gè)百分點(diǎn)；環(huán)比上漲0.5%，漲幅與上月持平。辦公樓、商業(yè)娛樂(lè)用房和工業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)用房銷(xiāo)售價(jià)格同比分別上漲6.5%、7.4%和6.1%。
■資本
外資熱錢(qián)“棄股炒房”
逼高上海樓市價(jià)格
央行上海總部在近期完成的一份《上海市房地產(chǎn)市場(chǎng)運(yùn)行情況調(diào)查報(bào)告》中稱(chēng)，“今年1至5月，樣本企業(yè)銷(xiāo)售給境外人士（含港澳）的房屋面積和套數(shù)分別同比上升93%和122.7%，總體上，外資在上海房地產(chǎn)市場(chǎng)的參與度繼續(xù)上升。”
世邦魏理仕的最新研究報(bào)告顯示，2007年首季，外資收購(gòu)上海物業(yè)總成交金額達(dá)38億元。
而國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示：今年1-5月份全國(guó)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)利用外資222億元，同比增幅高達(dá)89.9%。
這可以說(shuō)是在 “限外令”下，外資活躍在上海樓市的真實(shí)寫(xiě)照。總體上，外資在上海房地產(chǎn)市場(chǎng)的參與度繼續(xù)上升
越來(lái)越多的外資熱錢(qián)對(duì)于上海樓市虎視眈眈。而事實(shí)上，今年以來(lái)，已經(jīng)有相當(dāng)多的外資機(jī)構(gòu)及個(gè)人在上海跑馬圈地。
與此同時(shí)，上海還再次重申了嚴(yán)格執(zhí)行限外政策。
■公司
高位圈錢(qián)
暴跌中萬(wàn)科難逃破發(fā)
關(guān)鍵詞：電力系統(tǒng)；物資管理；改善措施
中圖分類(lèi)號(hào)：F251 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2014）09-0108-02
物資管理針對(duì)企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中所需各種物資采購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)備、供應(yīng)等環(huán)節(jié)進(jìn)行的計(jì)劃、組織和控制。這是企業(yè)管理的重要內(nèi)容之一，搞好物資管理，對(duì)于合理使用和節(jié)約物資，降低生產(chǎn)成本，加速資金周轉(zhuǎn)，提高企業(yè)利潤(rùn)具有重要的意義。近年來(lái)，盡管電力施工企業(yè)整體管理水平隨著改革的深化不斷提高，物資管理仍存在滯后和不足。筆者長(zhǎng)期從事安裝公司的物資管理工作，根據(jù)二十多年的工作經(jīng)驗(yàn)，就電力施工企業(yè)物資管理存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，并提出改善方法。
一、電力施工企業(yè)物資管理概述
國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展快速，企業(yè)要想在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中取得優(yōu)勢(shì)地位，除了要具備科學(xué)管理理念與科學(xué)技術(shù)之外，物資管理在這過(guò)程中也起著不容小覷的作用。企業(yè)如果能夠有計(jì)劃地組織與控制對(duì)物資的采購(gòu)、運(yùn)輸以及儲(chǔ)備等環(huán)節(jié)，使資源結(jié)構(gòu)得到調(diào)整，就能夠發(fā)揮極大資源優(yōu)勢(shì)。唯有將物資管理方式進(jìn)行現(xiàn)代化改進(jìn)，物資的合理利用才能得到保證，以支撐企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，同時(shí)節(jié)約成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。
二、電力工程建設(shè)中的物資管理現(xiàn)狀
目前在部分電建企業(yè)具體操作實(shí)踐中，物資管理恰恰是比較薄弱的環(huán)節(jié)，說(shuō)起來(lái)十分重要，但是往往又被“管理邊緣化”，既不是經(jīng)營(yíng)管理的重點(diǎn)，也不是工程管理的重點(diǎn)。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、生產(chǎn)層對(duì)物資部門(mén)的要求是準(zhǔn)時(shí)提供施工所需的物質(zhì)，一旦延誤工程進(jìn)度.物資部門(mén)要負(fù)一切責(zé)任。因此，電力施工物資人員唯一能做的就是按照要求，根據(jù)計(jì)劃預(yù)算，按品種、按質(zhì)量、按期限，粗放地供應(yīng)施工生產(chǎn)所需要的種種物資，其管理缺乏主動(dòng)性和前瞻性，服務(wù)意識(shí)淡薄，寧愿物資管理水平仍然停留于傳統(tǒng)水平，也不愿承擔(dān)因改革創(chuàng)新帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任。
電力施工企業(yè)的物資管理與其它生產(chǎn)企業(yè)相比，至少有如下不同特點(diǎn)：供應(yīng)的物資數(shù)量大，品種規(guī)格多，型號(hào)繁雜。采購(gòu)的物資專(zhuān)用性強(qiáng)，需求量不穩(wěn)定，要求供貨的周期特別短。特別是我在安裝公司工作，對(duì)物資質(zhì)量要求特別高，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題將直接影響到電廠的安全運(yùn)行；目前仍然存在著一些問(wèn)題。
2.1 采購(gòu)把握模糊
由于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下物資的價(jià)格總是上下起伏，而電力建設(shè)當(dāng)中的物資是通過(guò)各種途徑與方式采購(gòu)來(lái)取得，價(jià)格差異直接關(guān)系到產(chǎn)品質(zhì)量，從而對(duì)電力工程建設(shè)質(zhì)量造成影響。火電建設(shè)的特殊性決定其所需的物資品種以及類(lèi)別很多，而且工程建設(shè)的區(qū)域差異、運(yùn)輸時(shí)間和成本、人員等都會(huì)影響到采購(gòu)價(jià)格。公司其他項(xiàng)目的物資價(jià)格匯總等資料會(huì)是物資管理人員參考價(jià)格因素之一，另外也會(huì)通過(guò)當(dāng)?shù)亓私鈨r(jià)格相關(guān)形式對(duì)價(jià)格進(jìn)行確定。因此，難免造成物資采購(gòu)價(jià)格差距，增加了電力建設(shè)項(xiàng)目成本與風(fēng)險(xiǎn)。
2.2 招投標(biāo)工作的漏洞
考慮到電力建設(shè)項(xiàng)目的專(zhuān)業(yè)性，電力工程行業(yè)中項(xiàng)目建設(shè)中標(biāo)成本顯得相對(duì)較低，一般流行采取物資業(yè)主公司推薦或指定供貨投標(biāo)方等的方式。盡管現(xiàn)在建立了基本招投標(biāo)管理制度以及成立了招投標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組，而實(shí)際的操作中總會(huì)因?yàn)樵O(shè)計(jì)單位提供的設(shè)計(jì)圖紙時(shí)間晚、變更大、材料量統(tǒng)計(jì)分散等等原因影響采購(gòu)周期和因物資變更帶來(lái)的采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)，帶來(lái)采購(gòu)量或者送貨批次的復(fù)雜性，再加上業(yè)內(nèi)存在工程采購(gòu)成本低價(jià)中標(biāo)的慣例的情況下，明顯增加了運(yùn)輸成本。總體而言，工程成本、采購(gòu)周期、設(shè)計(jì)變更等是招投標(biāo)工作的主要影響因素。
2.3 物資倉(cāng)儲(chǔ)管理的缺陷
倉(cāng)儲(chǔ)的管理缺陷會(huì)影響施工的順利進(jìn)行，主要是因?yàn)椋何镔Y保管人員管理水平有限、責(zé)任心不強(qiáng)，導(dǎo)致在物資保管過(guò)程中只知道收發(fā)料和記賬，不了解材料的耗用情況，無(wú)法及時(shí)盤(pán)點(diǎn)事關(guān)建設(shè)進(jìn)度和日耗用量大的材料，也無(wú)法及時(shí)補(bǔ)給快耗用完畢的物資，不能合理安排發(fā)料順序，使得現(xiàn)場(chǎng)施工必備的材料沒(méi)有到場(chǎng)，不需要用到的材料卻提前進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)對(duì)施工進(jìn)度造成阻礙。另外，電力建設(shè)工程的業(yè)主目前都是通過(guò)各標(biāo)段承包單位向企業(yè)提供相關(guān)設(shè)備物資代保管等形式對(duì)物資倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)行管理，然而業(yè)主設(shè)備物資不但品種多而且價(jià)值高昂，現(xiàn)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)面積且保管條件簡(jiǎn)陋俗，同樣是企業(yè)物資倉(cāng)儲(chǔ)管理中不能忽視的缺陷。
電力企業(yè)物資管理系統(tǒng)通常如下圖所示。
三、電力工程建設(shè)物資管理的改善措施
3.1 準(zhǔn)確把握采購(gòu)行情
第一，采購(gòu)部門(mén)負(fù)責(zé)派出調(diào)查專(zhuān)員小組或者負(fù)責(zé)人，對(duì)市場(chǎng)上的建材價(jià)格、市場(chǎng)量和供應(yīng)商的供貨能力及誠(chéng)信度等方面進(jìn)行信息收集，形成行情調(diào)查報(bào)告，根據(jù)結(jié)果開(kāi)展采購(gòu)工作。第二，采購(gòu)人員要負(fù)責(zé)控制具體采購(gòu)價(jià)格，將實(shí)際價(jià)格和采購(gòu)價(jià)格之間的偏差控制在可以接受的范圍之內(nèi)，制定預(yù)算，盡量讓采購(gòu)員在前期經(jīng)過(guò)良好的培訓(xùn)，減少不可控因素和增強(qiáng)應(yīng)對(duì)突況的談判處理能力。第三，采購(gòu)人員回到公司總部后接受采購(gòu)程序、價(jià)格的審核，對(duì)于采購(gòu)價(jià)格與預(yù)期不符合的情況，要追究采購(gòu)人員的責(zé)任并找到原因以便在以后作出調(diào)整，形成規(guī)范。盡量避免因價(jià)格導(dǎo)致成本上升，使工程項(xiàng)目收益得到保證。
3.2 嚴(yán)格管理招投標(biāo)程序
電力一局物資管理實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、集體決策、分級(jí)管理。對(duì)項(xiàng)目部大宗物資進(jìn)行集中采購(gòu)，充分發(fā)揮企業(yè)的資源優(yōu)勢(shì)、資金集中優(yōu)勢(shì)，降低采購(gòu)成本，增加企業(yè)效益。二級(jí)企業(yè)也必須按照中能建集團(tuán)公司的要求對(duì)物資進(jìn)行集中采購(gòu)，單位對(duì)采購(gòu)權(quán)限進(jìn)行嚴(yán)格控制，劃分一定采購(gòu)范圍，公司對(duì)大部分物資要進(jìn)行集中采購(gòu)，形成公開(kāi)透明、陽(yáng)光采購(gòu)，公司相關(guān)部門(mén)進(jìn)行參與、監(jiān)察審計(jì)部門(mén)進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)督的采購(gòu)機(jī)制，使公司的物資采購(gòu)形成統(tǒng)一采購(gòu)機(jī)制，利用各個(gè)單位的采購(gòu)資源、降低采購(gòu)成本，特別是現(xiàn)在物資管理人員不足的情況下，集中采購(gòu)還能在某種程度上可以減少由于采購(gòu)分散而造成的人員緊張的現(xiàn)狀。
3.3 提高物資倉(cāng)儲(chǔ)管理水平
在數(shù)據(jù)資料管理環(huán)節(jié)上，詳細(xì)列出電力項(xiàng)目建設(shè)所涉及的物資，分類(lèi)錄入物資管理數(shù)據(jù)庫(kù)，控制出入庫(kù)管理，搭建物資信息共享平臺(tái)，確保工程管理人員能在系統(tǒng)中隨時(shí)查看存放地點(diǎn)、出入庫(kù)數(shù)量和倉(cāng)儲(chǔ)狀態(tài)以及責(zé)任人等內(nèi)容。在材料出入環(huán)節(jié)上，及時(shí)做好記錄工作，按時(shí)對(duì)物資耗用、進(jìn)出情況和庫(kù)存等進(jìn)行詳細(xì)的登記與核對(duì)，檢查各種物資的消耗與存余。定期安排物資管理人員學(xué)習(xí)培訓(xùn)，不斷提高物資管理水平和加強(qiáng)人員的責(zé)任意識(shí)。物資管理有效得當(dāng)，就是企業(yè)利潤(rùn)的來(lái)源。質(zhì)量持續(xù)改善與價(jià)格有效控制是物資管理的目標(biāo)。結(jié)合科學(xué)管理手段以及方法，對(duì)物資管理過(guò)程進(jìn)行全程合理的成本控制，可以讓物資使用發(fā)揮最大的價(jià)值。電力建設(shè)物資管理實(shí)現(xiàn)精細(xì)化，優(yōu)化成本控制。總結(jié)起來(lái)就是要制定物資管理的詳細(xì)制度和明確物資管理崗位的責(zé)任制度以及規(guī)范物資倉(cāng)儲(chǔ)的管理流程。
3.4 提升物資管理人員素質(zhì)
電力企業(yè)在對(duì)物資管理進(jìn)行控制的過(guò)程中，應(yīng)該重點(diǎn)對(duì)人員的業(yè)務(wù)素養(yǎng)和責(zé)任服務(wù)意識(shí)進(jìn)行教育。要使人員能夠貫徹戰(zhàn)略和制度的相關(guān)要求，積累電力企業(yè)的生產(chǎn)與管理經(jīng)驗(yàn)，熟練使用現(xiàn)代化器械進(jìn)行物資的調(diào)配，提高物資管理的效率。同時(shí)，要加強(qiáng)培養(yǎng)倉(cāng)庫(kù)管理人員與采購(gòu)人員的積極主動(dòng)性，按時(shí)進(jìn)行新知識(shí)與新技術(shù)的學(xué)習(xí)，了解與掌握物資管理先進(jìn)技術(shù)。這是由電力企業(yè)的物資設(shè)備的價(jià)值以及采購(gòu)人員和倉(cāng)庫(kù)管理人員的重要性所決定的。
