時間：2022-09-06 00:32:23
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇土建論文，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
????會議收到論文報告58篇并印發了文集，有140人參加會議，在第一天的大會和第二天的分組會上分別有17位和26位專家作了報告，另外還安排了半天時間進行自由發言和討論。會議氣氛熱烈，取得了預期的效果，不同觀點之間也進行了較為充分的交流。
??鑒于這一會議的論壇性質，以下僅就會上提出的一些問題及建議作一歸納，提交與會專家考慮并審議。
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??一、土建結構工程的安全性
??結構安全性是結構防止破壞倒塌的能力，是結構工程最重要的質量指標。結構工程的安全性主要決定于結構的設計與施工水準，也與結構的正確使用（維護、檢測）有關，而這些又與土建工程法規和技術標準（規范、規程、條例等）的合理設置及運用相關聯。
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??1．我國結構設計規范的安全設置水準
??對結構工程的設計來說，結構的安全性主要體現在結構構件承載能力的安全性、結構的整體牢固性與結構的耐久性等幾個方面。我國建筑物和橋梁等土建結構的設計規范在這些方面的安全設置水準，總體上要比國外同類規范低得多。
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??1.1構件承載能力的安全設置水準
????與結構構件安全水準關系最大的二個因素是：1）規范規定結構需要承受多大的荷載（荷載標準值），比如同樣是辦公樓，我國規范自1959年以來均規定樓板承受的活荷載是每平方米150公斤(現已確定在新的規范里將改回到200公斤)，而美、英則為240和250公斤；2)規范規定的荷載分項系數與材料強度分項系數的大小，前者是計算確定荷載對結構構件的作用時，將荷載標準值加以放大的一個系數，后者是計算確定結構構件固有的承載能力時，將構件材料的強度標準值加以縮小的一個系數。這些用量值表示的系數體現了結構構件在給定標準荷載作用下的安全度，在安全系數設計方法(如我國的公路橋涵結構設計規范)中稱為安全系數，體現了安全儲備的需要；而在可靠度設計方法(如我國的建筑結構設計規范)中稱為分項系數，體現了一定的名義失效概率或可靠指標。安全系數或分項系數越大，表明安全度越高。我國建筑結構設計規范規定活荷載與恒載（如結構自重）的分項系數分別為1.4和1.2，而美國則分別為1.7和1.4，英國1.6和1.4；這樣根據我國規范設計辦公樓時，所依據的樓層設計荷載（荷載標準值與荷載分項系數的乘積）值大約只有英美的52%（考慮人員和設施等活載）和85%（對結構自重等恒載），而設計時據以確定構件能夠承受荷載的能力（與材料強度分項系數有關）卻要比英美規范高出的10~15%，二者都使構件承載力的安全水準下降。日本與德國的設計規范在某些方面比英美還要保守些。一些發展中國家的結構設計多根據發達國家的規范，就如我國解放前和建國初期的結構設計方法參照美國規范一樣。至于中國的香港和臺灣，至今仍分別以英國和參考美國規范為依據。這里需要說明的是，在其他建筑物的活荷載標準值上，與國外的差別并沒有象辦公樓、公寓、宿舍中這樣大。不同材料、不同類型的結構在安全設置水準上與國際間的差距并不相同，比如鋼結構的差距可能相對小些。
????公路橋梁結構的情況也與房屋建筑結構類似，除車載標準外，荷載分項安全系數（我國規范對車載取1.4，比國際著名的美國AASHTO規范的1.75約低25%）與材料強度分項安全系數均規定較低。
????盡管我國設計規范所設定的安全貯備較低，但是某些工程的材料用量反而有高于國外同類工程的，這里的問題主要在于設計墨守陳規，在結構方案、材料選用、分析計算、結構構造上缺乏創新。
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??1.2結構的整體牢固性
????除了結構構件要有足夠承載能力外，結構物還要有整體牢固性。結構的整體牢固性是結構出現某處的局部破壞不至于導致大范圍連續破壞倒塌的能力，或者說是結構不應出現與其原因不相稱的破壞后果。結構的整體牢固性主要依靠結構能有良好的延性和必要的冗余度，用來對付地震、爆炸等災害荷載或因人為差錯導致的災難后果，可以減輕災害損失。唐山地震造成的巨大傷亡與當地房屋結構缺乏整體牢固性有很大關系。2001年石家莊發生故意破壞的惡性爆炸事件，一棟住宅樓因土炸藥爆炸造成的墻體局部破壞，竟導致整棟樓的連續倒塌，也是房屋設計牢固性不足的表現。
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??1.3結構的耐久安全性
????我國土建結構的設計與施工規范，重點放在各種荷載作用下的結構強度要求，而對環境因素作用（如干濕、凍融等大氣侵蝕以及工程周圍水、土中有害化學介質侵蝕）下的耐久性要求則相對考慮較少。混凝土結構因鋼筋銹蝕或混凝土腐蝕導致的結構安全事故，其嚴重程度已遠過于因結構構件承載力安全水準設置偏低所帶來的危害，所以這個問題必須引起格外重視。我國規范規定的與耐久性有關的一些要求，如保護鋼筋免遭銹蝕的混凝土保護層最小厚度和混凝土的最低強度等級，都顯著低于國外規范。損害結構承載力的安全性只是耐久性不足的后果之一；提高結構構件承載能力的安全設置水準，在一些情況下也有利于結構的耐久性與結構使用壽命。
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??2．調整結構安全設置水準的不同見解
????我國結構設計規范的安全設置水準較低，與我國建國后長期處于短缺經濟和計劃體制的歷史條件有關。但是，能夠對土建結構取用較低的安全水準并基本滿足了當時的生產與生活需求，而且業已歷經了較長時間的考驗，這是國內土建科技人員經過巨大努力所取得的重大成就；但是，由于安全儲備較低，抵御意外作用的能力相對不足。如果適當提高安全設置水準將有利于減少事故的發生頻率和提高工程抗御災害的能力。國內發生的大量工程安全事故，主要是由于管理上的腐敗和不善以及嚴重的人為錯誤所致?，F在提出要重新審視結構的安全設置水準，主要是基于客觀形勢的變化，是由于我們現在從事的基礎設施建設要為今后的現代化奠定基礎，要滿足今后幾十年、上百年內人們生產生活水平發展的需要，有些土建結構如商品房屋則更要滿足市場經濟條件下具備商品屬性的需要。國內近幾年來已對建筑結構安全度的設置水準組織過幾次討論，在如何調整的問題上存在較大的意見分歧，這次科技論壇上同樣反映了這些不同的見解：
????1）認為我國現行規范的安全設置水準是足夠的，并已為長期實踐所證明，而國外就沒有這種經驗。我國取得的這一成功經驗決不能輕易丟掉，在安全度上不能跟著英美的高標準走；安全度高了是浪費，除個別需調整外，總體上不必變動。
????2）認為我國規范的安全度設置水準盡管不高，但在全面遵守標準規范有關規定，即在正常設計、正常施工和正常使用的“三正常”條件下，據此建成的上百億平米的建筑物絕大多數至今仍在安全使用，表明這些規范規定的水準仍然適用；但是理想的“三正?！焙茈y做到，同時為了縮小與先進國際標準的差距以及鑒于可持續發展和提高耐久性的需要，在物質供應條件業已改善的市場經濟條件下，結構的安全設置水準應適當提高。這種提高只能適度，因為我國目前尚屬發展中國家。
????3）認為我國規范的安全設置水準應該大體與國際水準接近，需要大幅度提高。這是由于隨著我國經濟發展和生活水平不斷提高，土建工程特別是重大基礎設施工程出現事故所造成的風險損失后果將愈益嚴重，而為了提高工程安全程度所需要的經費投入在整個工程（特別是建筑工程）造價中所占的比重現在已愈來愈低，材料供應也十分充裕。過去的低安全水準只是適應了以往短缺型計劃經濟年代的需要，但決不是沒有風險，如果規范的安全水準較高，曾經發生過的有些安全事故本來是可以避免的，而規范的這一缺陷在一定程度上為“三正?！钡奶岱ㄋ谏w。在建的工程要為將來的現代化社會服務，安全性上一定要有高標準。低的安全質量標準在參與將來的國際競爭中也難以被承認，即使結構設計的安全設置水準能夠提高到與發達國家一樣，由于我們的施工質量總體較差，結構的安全性依然會有差距。
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??3、結構設計規范的概率可靠度設計方法
????自1984年國家建委和國家建設部頒布了建筑結構設計統一標準以來，我國的建筑結構設計規范已從80年代末期起拋棄了傳統的多安全系數設計方法，從而統一采用以概率理論為基礎的可靠度設計方法；其它的工程部門如公路、鐵路、港口、水利的結構設計規范也正在或計劃作這樣的轉變。我國規范的可靠度設計方法是參考國際上的相應標準ISO2394并經過國內科技人員努力后得以實施的。將可靠度設計方法用于結構設計規范，在國際學術界內通常被看成是一種發展趨勢，但在工程內界則存在不同看法。盡管有了ISO2394，國外卻鮮有重要或著名的結構設計規范已直接采用了可靠度設計方法，至今仍采用多安全系數設計方法或稱荷載抗力系數法。在我國，對于建筑結構設計規范中的可靠度設計方法以及企圖將我國各個行業的各種結構設計規范都用可靠度方法統一起來的做法，雖然工程設計界頗有微詞，但學術界持贊成和肯定者是主流，不過仍不時有人對可靠度方法用于設計規范的適用性提出質疑。這次科技論壇上則較為集中地反映了對規范可靠度方法的意見分歧。
????對我國規范的可靠度設計方法持肯定意見的專家認為這是重大的科技進步，可靠度方法對安全度的概率定義要比定值的安全系數更清晰、更科學、更合理，當然概率可靠度設計方法本身尚有不少缺陷，有待進一步修改完善。持相反意見的人則認為，結構設計規范所面向的是類型多樣的復雜群體，在安全度上需要考慮的不確定性與不確知性非常復雜，并不是“從統計數學觀點出發的概率定義”所能科學描述或處理；規范可靠度方法在我國十多年的實踐表明，它并沒有給結構設計的安全性帶來明顯實效，反而造成了安全概念上的某些混亂；對工程技術人員來說，結構的安全度用可靠指標和虛假的失效概率表達后變得更加不可揣摩和模糊不清，不如安全系數那樣從安全儲備出發的度量方法更為直觀和便于處理具體工程的安全問題；現行設計規范中的可靠度方法很不成熟，存在不少根本缺陷；他們認為半概率的多安全系數方法更適用于規范，也不排斥可靠度分析的結果可以作為一種參考，在綜合判斷安全系數的合理取值時予以考慮。
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??二、土建結構工程的耐久性
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????土建結構工程的耐久性與工程的使用壽命相聯系，是使用期內結構保持正常功能的能力，這一正常功能包括結構的安全性和結構的適用性，而且更多地體現在適用性上。
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??1、土建結構工程的耐久性現狀
????大多數土建結構由混凝土建造?；炷两Y構的耐久性是當前困擾土建基礎設施工程的世界性問題，并非我國所特有，但是至今尚未引起我國政府主管部門和廣大設計與施工部門的足夠重視。
????長期以來，人們一直以為混凝土應是非常耐久的材料。直到70年代末期，發達國家才逐漸發現原先建成的基礎設施工程在一些環境下出現過早損壞。美國許多城市的混凝土基礎設施工程和港口工程建成后不到二、三十年甚至在更短的時期內就出現劣化；據1998年美國土木工程學會的一份材料估計，他們需要有1.3萬億美元來處理美國國內基礎設施工程存在的問題，僅修理與更換公路橋梁的混凝土橋面板一項就需800億美無，而現在聯邦政府每年為此的撥款只有50～60億美元。另有資料指出，美國因除冰鹽引起鋼筋銹蝕需限載通行的公路橋梁已占這一環境下橋梁的1/4。發達國家為混凝土結構耐久性投入了大量科研經費并積極采取應對措施，如加拿大安大略省的公路橋梁為對付除冰鹽侵蝕及凍融損害，鋼筋的混凝土保護層最小厚度從50年代的2.5cm逐漸增加到4cm、6cm直到80年代后的7cm，而混凝土強度的最低等級也從50年代的C25增到后來的C40，橋面板混凝土從不要求外加引氣劑、不設防水層到必須引氣以及需要設置高級防水膠膜并引入環氧涂膜鋼筋。而我國遭受鹽凍侵蝕地區的公路橋梁在耐久性設計方面至今仍無明確要求，對混凝土保護層和強度的要求僅為2.5cm與C25，與上面提到的加拿大50年代水準一致。國內按這種標準設計的一座大橋，建成后僅8年，由于鹽凍侵蝕，現已不得不部分拆除重建。
????我國建設部于80年代的一項調查表明，國內大多數工業建筑物在使用25～30年后即需大修，處于嚴酷環境下的建筑物使用壽命僅15～20年。民用建筑和公共建筑的使用環境相對較好，一般可維持50年以上，但室外的陽臺、雨罩等露天構件的使用壽命通常僅有30～40年。橋梁、港工等基礎設施工程的耐久性問題更為嚴重，由于鋼筋的混凝土保護層過薄且密實性差，許多工程建成后幾年就出現鋼筋銹蝕、混凝土開裂。海港碼頭一般使用十年左右就因混凝土順筋開裂和剝落，需要大修。京津地區的城市立交橋由于冬天灑除冰鹽及冰凍作用，使用十幾年后就出現問題，有的不得不限載、大修或拆除。鹽凍也對混凝土路面造成傷害，東北地區一條高等級公路只經過一個冬天就大面積剝蝕。我國鐵路隧道用低強度的C15混凝土作襯砌材料，密實度和抗滲性差，不耐地下水與機車廢氣侵蝕，開裂與滲漏嚴重；對幾個路局所轄的隧道進行抽樣調查表明，漏水的占50.4%，其中1/3滲漏嚴重，并導致鋼軌等配件銹蝕以及電力牽引地段漏電，影響正常運行，而1999年頒布的鐵路隧道設計規范仍未能對隧道的耐久性問題采取適當的對策，如適當提高混凝土的最低強度等級和在混凝土中摻入化學纖維等。
????耐久性問題的嚴重性和迫切性在于我們許多正在建設的工程仍未吸取國際和國內的大量慘痛教訓，還沿著老路重蹈覆轍。一些北方城市新建成的立交橋和高速公路橋，仍沒有在材料性能和結構構造等方面采取必要的防治凍融和鹽害的綜合措施。甚至大型工程如2000年投入運行的珠海蓮花跨海大橋，其主體結構在浪濺區仍采用不耐海水干濕交替侵蝕的C30混凝土與3～4cm厚的保護層厚度。
????有專家估計，我國“大干”基礎設施工程建設的還可延續20年，由于忽視耐久性，迎接我們的還會有“大修”20年的，這個可能不用很久就將到來，其耗費將倍增于當初這些工程施工建設時的投資。
????使混凝土結構的耐久性問題進一步加劇的原因有：
????1)由于混凝土的質量檢驗習慣上以單一的強度指標作為衡量標準，導致水泥工業對水泥強度的不適當追求，使水泥細度增加，早強的礦物成份比例提高，這些都不利于混凝土的耐久性。我國對水泥質量的檢驗在強度上只要求不低于規定的最低許可值，而國外則同時還要求不高于規定的最高值，如果強度超過了也被認為不合格，這種要求還有利于水泥產品質量的均勻性。
????2)工程施工單位不適當地加快施工進度，尤其是政府行政領導對工程進度的不適當干預。混凝土的耐久性質量尤其需要有足夠的施工養護期加以保證，早產有損生命健康的概念同樣適用于混凝土。國內媒體上大加宣傳的所謂幾個月就修成一條大路、建成一座大橋、或蓋成一幢高樓的工程以及搶工獻禮工程，很可能就是今后注定要花掉更多資金進行大修的短命工程。提前完成合同規定施工期的在國外要被罰款，因為意味著工程質量有遭到損害的可能。
????3)環境的不斷惡化，如廢氣、酸雨，我國的酸雨面積已超過國土的30%。
????當前迫切需要進行的工作是盡快編制橋梁、隧道、港工等基礎設施工程耐久性設計的技術條例，修訂補充現行規范中對結構耐久性的要求。首先需要明確的是各種基礎設施工程的設計工作壽命，在重要工程的設計文件中必須有使用壽命的要求和論證。當前在建的眾多工程在耐久性上之所以仍然沿著重蹈覆轍的道路走，很重要的一個原因是工程設計施工技術人員在耐久性上沒有可資遵循的新依據。更為嚴重的是現行規范中的有些條文，本身就對耐久性有害。為了提高混凝土耐久性，在混凝土中合理使用粉煤灰、礦渣等礦物摻合料是重要的技術手段，國外有的規范甚至規定在橋梁等混凝土結構中必須加入粉煤灰等摻合料，而我國的鐵路混凝土橋隧施工規范仍在明文禁止使用。此外，工程技術界還存在長期形成的一些過時的看法，對改善混凝土的耐久性能造成阻力。例如，顧慮會影響混凝土強度而不愿使用引氣劑，而引氣本應作為改善混凝土耐久性和工作性的常規手段；又如，希望加大水泥用量來保證混凝土強度，而盡可能低的水泥用量本應是提高混凝土抗裂和耐久性能的重要途徑。
????在修訂規范的耐久性要求上，交通部于2001年頒布的港工混凝土結構防腐蝕技術規范已為其它土建工程行業起到較好的示范作用。我們一方面要參照國內外已有的資料和經驗，盡快編寫出相應的設計施工技術文件以應急需，另一方面則要安排系統的研究項目，加大耐久性研究工作的支持力度；混凝土結構的耐久性是當前國際上結構工程學科最為重要的前沿研究領域之一，而我國在這一方面相當落后?；炷恋哪途眯匝芯侩x不開原材料和環境等特定條件，需要考慮本國的特點，是不能完全依賴國外研究成果的。
????重視混凝土結構的耐久性也是可持續發展的需要。生產混凝土所需的水泥、砂、石等原材料均需大量消耗國土資源并破壞植被與河床，水泥生產排放的二氧化碳已占人類活動排放總量的1/5～1/6，而我國排放的二氧化碳量已居世界第二。我國現在每年生產5億多噸水泥，與之相伴的是年耗20多億方的砂石，長此以往實難以為繼。延長結構使用壽命意味著節約材料，而耐久的混凝土一般又應是水泥用量較低和礦物摻合料(工業廢料)用量較高的混凝土，所以耐久的混凝土正適應環境保護的需要。國際上對橋梁、隧道等土木工程的設計工作壽命多為100年，有的如英國為120年。考慮到耐久性不足所造成的巨大經濟損失和資源浪費，國際上近年來有要求將這些工程的最低工作壽命進一步延長的趨勢，如提出城市環境中的橋梁至少應有150年。
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??2．土建結構工程使用階段的正常檢測與維護
????結構耐久性和使用壽命的概念，與使用階段的檢測、維護和修理不能分割，對處于露天和惡劣環境下的基礎設施工程來說尤其如此。為了保證結構安全性和耐久性，一些工程在建成后的使用過程中，應該進行定期檢測和維護。我國有結構工程的設計規范與施工規范，但沒有如何使用的規范。有些工程倒塌事故，例如最近四川宜賓的南門大橋發生橋面坍落事故，就是因為橋面結構與主拱之間的吊桿在連接處發生銹蝕，如果有定期的檢測要求，這樣的事故很有可能避免。有些國家對于結構的損壞可能導致公眾安全的建筑物與橋、隧等公共工程，強制規定必須定期檢測；即使是建筑物的玻璃幕墻和外墻面磚等建筑部件，因其墜落后容易傷及公眾，也有強制定期檢測的要求。我國由于施工管理水平和事故操作人員的素質相對較差，質量控制與質量保證制度不夠健全，規范對結構安全與耐久性的設置水準又相對較低，已建的工程中往往存在較多隱患，所以更有必要從法制上確定土建工程的正常使用和定期檢測的要求。對于土建結構工程的安全質量，雖然政府已作出了設計與施工的責任單位和個人需對其“終身負責”的規定，但是這種要求執行起來缺乏可操作性。要將結構安全質量事故減少到最低程度，還應以預防為主，通過例行檢測及時發現問題。
????現在國內有大量土建工程因步入老化期需要診治，也有大量已建的違章工程需要評估，更有許多工程發生病害需要診斷和加固，各地已涌現了不少從事土建工程診斷、治理與加固的隊伍，并有蓬勃發展成為一種新興行業的趨勢。出現問題和病害以后再來治理固然重要，但是我們應該更加強調預防。對于在役土建工程的檢測和評估，要建立相應的法規和標準，要有從業人員的注冊和從業機構的資質認證制度，在管理體制上予以規范。
????從國家對公共工程建設的投資和對工程設計的要求來看，需要有工程整個使用期限即全壽命費用支出的論證。只注意工程項目建設的一次投資支出，很少考慮工程建成后需要正常維護與修理的長期費用，不但可能損害工程使用壽命和正常使用功能，而且經濟上算總賬會很不合算。在發達國家，由于新建工程少，用于維修的費用往往更為主要，英國1978年的土建維修費上升到1965年的3.7倍，1980年的維修費占當年土建費用總支出的2/3。我國雖是發展中國家，現在正大興土木，可是過去建成的大量工程已經或過早老化。國內40％公路橋梁的橋齡已大于25年，加上進入90年代以后交通量猛增，超載嚴重，以往的設計標準又低，路、橋的維修問題十分突出。由于養護維修費用得不到保證，造成工程安全隱患并在以后需要支出更多的大修費用。在土建工程的投資上，希望有關部門能加大已建工程維修的費用。
????為加速路橋等公共工程建設，國家現在鼓勵投資公司出資并給以一定期限如30年的經營收入作為補償。如果對重要土建工程有必須進行定期檢測與評估的法規，就能保證這些工程在一定期限后歸還國家管理和經營時的良好功能，對于設計工作壽命為100年的橋梁，至少還可正常使用70年，而不至于30年到期后國家接收的已是一個破舊的工程。
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??三、技術規范的作用與管理
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????這次科技論壇對于土建結構工程技術規范的定位、作用與管理也進行了討論并提出了一些看法。
????長期以來，受計劃經濟體制的影響，我們往往視技術規范為法，將規范的具體規定和要求等同于法律條文來對待。技術規范或規程，與各種技術條例、技術要求、工法、指南等技術文件一樣都是技術標準，本身不具有法律作用，只當工程各方（業主、設計、施工企業）認同作為設計與施工的依據并在契約的基礎上，才能作為法律仲裁的依據。將技術問題法制化并強制執行，不利于技術進步和創造性的發揮，反而容易成為推卸責任的借口。當然，政府部門從國家和公眾的整體利益出發，需要在安全、環保等重大原則上對土建工程的設計施工提出必須滿足的最低要求并制定相應的法規，但法規一般并不需要提供如何達到這些要求的具體技術途徑和方法，后者是技術標準的任務。政府也可以原則認可或批準某些重要的技術規范或其中某些內容使用。
????土建工程有著強烈的個性，需要工程技術人員針對具體特點去解決設計與施工問題。所以規范作為技術標準宜強調其指導性而不是強制性。如果規范條文看作為一般意義上的法律條文，就有可能束縛設計施工人員的主動創造性并阻礙新技術的應用。。我國土建工程在結構設計上與國外相比的最大差距就在于方案與技術上的創新，這與以往過分強調規范的法律地位從而形成所謂“結構設計就是規范加計算”的傾向不無關聯。我國的技術規范在編寫風格上也有模仿法律的傾向，極少提及使用者需要注意規范可能存在的某些不足之處或允許并鼓勵使用者在某些問題上可以另辟蹊徑。如果在設計施工中要取代規范中已經落后過時甚至有害的技術規定，則無異于違法行為。相反，只要墨守規范，即使出了事故，就可不負法律責任。這樣就在客觀上降低了對工程技術人員的業務技能要求與職責要求，不利于提高我國建筑企業和從業人員的素質以及參與今后的國際競爭。為了消除這些負面影響并杜絕鉆規范條文的空子進行偷工減料，應有必要建立這樣的共識并作出規定，即遵守了規范條文并不意味著就可免除法律責任。國外有些規范就是這樣規定的。
????企圖不斷加強技術規范的強制性來解決屢禁不止的工程事故，不是解決問題的有效途徑?，F在，有關主管部門將建筑結構設計規范中的部分條文抽出來，明確列為強制性條文，同時規定各個設計單位完成的設計，須通過有關部門或其授權委任的其他企事業設計單位的審查，而審查的主要內容就在于對照規范強制性條文的要求，其任務已類似于執法；這種做法是否明智似可商榷。我國土建工程事故頻繁的原因，主要在于管理不善，特別是管理環節上的腐?。黄浯问鞘┕げ僮魅藛T素質低，又難以短期解決；過分強調規范的地位與作用，未能建立與規范配套的完整標準體系，比如缺乏指南、工法等更為詳盡具體的技術文件，可以用來指導和規范設計與施工的各個具體環節，也有一定的關系。從設計角度看，出現事故主要不是由于沒有按照規范強制性條文的規定，而是方案性的錯誤或忽略主要的設計條件；也有一些工程則因過去的設計標準過低，耐久性不足，在使用過程中又缺乏應有的例行檢測而導致失效。其實，要做到設計規范強制條文的要求最為容易，為此請專業人士審查似無必要。重要的工程設計應規定請專業單位全面審核，其要點也應在結構方案、構造方法與計算分析的原則上。從結構設計的國家規范中抽出的強制性條文不免支離破碎，個別條文的規定也不一定適合某些地區和某些工程的具體特點，反而造成麻煩。
????我國幅員廣闊，各地經濟發展很不平衡，技術力量懸殊，環境條件各異，客觀上要求規范能給設計人員更多靈活性，少一些強制性，這樣才能更好地在規范的指導下，根據工程的特點和具體條件去解決問題?？傊?，在規范標準上，要擺脫計劃經濟年代遺留下來的過分強求統一、較少考慮個性和缺乏實事求是靈活性的傾向。要提倡和鼓勵各省市編制地方性規范，在工程的安全性和耐久性標準上，可有不同的設置水準。比如上海、北京、廣州這些大城市應該高些，在抗震防災要求上，更應區別對待。全國性的規范訂得愈詳細，其適用性可能變得愈差，造成的混亂也可能愈多；特別象巖土工程那樣的規范更是如此。
????技術標準中的強制性越多，也意味著政府有關部門在具體技術問題上需要承擔的責任越重，而這些本來不該是政府部門的職責。規范中的要求是最低要求，在安全設置水準上，政府需要干預的也應是保證公眾安全的最低要求。對于土建結構的抗震設計，政府有關部門至今仍規定任何部門和個人不得隨意提高抗震的設防標準(建抗586號文件)。事實上，如將商品房的抗震設防烈度提高1度，抗震能力可提高約1倍，而增加的房屋造價相當有限，在眾多城市中可能僅及居民用于室內裝修費用的幾分之一。政府的這一規定無異于限制居民只能購置抗震安全質量標準最低的房屋，如果發生地震造成損害，有關部門如何解釋？
????規范等技術標準的管理體制亟待改善。建國以來，由政府部門負責統管并指定有關企事業單位分別承擔每本規范編寫和修訂工作的做法已越來越不能適應當前的形勢，有些在經費和人力上得不到保證，平時基本上沒有專門人員去搜集了解規范使用中的問題并及時修改補充規范條文；面對新的結構型式、新的材料和新的工藝，規范的過時條文不但成為推廣新技術的阻力，而且有被誤用或盲目套用而造成工程質量安全事故。
????發達國家有關土建結構工程的規范及與之配套的各類技術標準多由行業協會或專業學會編制及管理，規范的翻新周期短，不象我們要長達10年以上。我國的學會與協會重復設置，分工不明，并且至今還依附于某一政府部門，基本上只起到政府職能部門非官方代言人的作用，距離獨立和富有活力的健全機構還差的很遠，如何發揮這些機構在技術標準編寫和管理中的作用也是值得探討的一個問題。建議隨著改革的深入，整頓合并有關的學會、協會，加強其職能，并逐漸成為技術標準編制管理的主體。
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??四、準備提交政府有關部門考慮的建議
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????為了改善我國土建結構工程的安全性與耐久性，這次論壇中提出了以下建議供政府有關部門考慮，：
??1、橋梁、隧道、道路、港口等基礎設施工程的混凝土結構耐久性，已是當前亟待采取措施應對的重大問題。否則，一些工程的正常使用功能和安全性將得不到有效保證，我國的現代化建設和國民經濟會蒙受巨大損失，并將給生產和公眾生活帶來長期困擾。
????建議國家建設部、交通部、鐵道部主管土建工程設計標準的部門，能對工程的耐久性要求作重點審查，明確土建工程的設計應有最低使用壽命的要求，重要工程的設計文件中應有正常使用壽命和耐久性設計的獨立章節與論證；
????建議國家自然科學基金委員會能在今后一段時期內對混凝土工程耐久性的基礎理論研究給予重點支持；
????建議國家安全生產監督管理局為在近期內編訂有關法規標準給以立項資助；
????建議中國工程院土木水利建筑學部在其咨詢研究項目中，聯絡國內有關專家，促進土建結構耐久性設計指導性技術條例的編制。
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??2、土建工程使用過程中的安全性，應有定期的檢測和正常的維護修理加以保證。對于重要土建工程，我國尚無必須進行安全檢測的法規。在基礎設施工程的投資上有重新建、輕維修的傾向，不利于工程壽命和投資效益。
????建議對橋、隧等重要公共基礎設施和公共建筑物，在其使用期內實施強制性的定期安全檢測。為此，需要制定法規，編制相應的技術標準；對于土建結構工程的檢測與評估，需要建立從業人員的注冊制度和從業機構的資質認證與監管體制。凡屬已建工程的安全診斷也可一并歸入這一行業。
??建議政府有關部門在橋、隧、道路等土建基礎設施工程投資上，根據需要，加大工程維修費的比例。
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??3、完善技術標準體系與管理體制，發揮學會、協會在技術標準編制、修訂和管理中的作用；逐步淡化技術規范條文的強制性質；鼓勵編制地方性規范(標準)和企業標準，適應不同地區在環境地質和經濟、技術水平上的差異，并鼓勵科技創新和技術進步。
首先，土建工程施工之前應當有足夠的圖紙會審步驟，明確施工過程中所需要的建筑材料、所應當使用的機械工具、施工的進度安排和具體方案等，以及具體工作人員的安排與調度，從而保證施工的組織與安全質量體系的完善。其次，應當按照施工進度安排好材料的運送和檢驗工作，把好材料的質量關。再次，根據現場具體施工情況，保證鋼筋加工、模板加工及各種預埋件的加工，在預制場內進行水電、道路以及各種加工設備的完善，在現場進行放線確認，并精確校準已埋設備，與施工隊伍保持聯系，以順利進行交接工作。
2土建施工過程各工種配合協調過程中的問題與解決措施
建筑工程作為一個整體的作業任務，需要各個專業之間相互的配合，使各個小作業積極作用于整個工程。各個工種之間工作內容與職業機能有所不同，只有相互理解和配合，才能更好地和諧工作。如果施工企業擁有科學的管理模式也有助于保證施工的進度和工程的質量。建立并健全管理制度，才能節省施工企業和各個工種的工作時間，并保證工程的速度、效益和質量。另外，施工人員的專業素質和工作態度對土建施工也有影響，提高施工人員的專業技能及職業素養，使其在施工中的作用最大化，才有助于土建工程的施工。加強各個工種之間的協作，需要建立和完善管理制度，安排一個熟悉各個工種工序的人來領導并統一指揮所有的工種隊伍，安排各個工種的作業時間以及作業區域。保證從設計圖紙到修改再到施工，各個工種之間的配合協調一致。另外，要實行責任負責制，將各個工種的任務責任分派到各個工種，依據工作的實際情況進行獎賞。提高工作的積極性，端正工作態度，確保工程的整體進度和施工質量。
3土建施工技術在建筑工程中的應用
3．1鋼筋工程施工技術首先，鋼筋作為整個施工過程中主要的原材料，要嚴格關注鋼筋的加工過程保證其質量，在使用中要調直鋼筋，根據設計圖紙的鋼筋長度進行切割，尤其要注意計算鋼筋的彎曲程度和彎曲長度，在對鋼筋進行彎曲加工時，要將所有鋼筋的彎點以及對正位置等都加工成型。其次，要按設計圖紙要求設定混凝土保護層的厚度，可以統一都采用保護層墊塊的方式來留足混凝土保護層的厚度，綁扎鋼筋時要把頭朝里，使其不出現在保護層中。依據圖紙的準確數字安排鋼筋的高度、范圍以及預埋的位置。最后，對于那些在施工中要特別注意操作的手法，以避免鋼筋受力變形。
3．2模板工程施工技術在頂板模板安裝時，首先要具體分析頂板模板安裝的施工方案，結合實際的情況和工程特點以及施工的要求和施工過程中積累的經驗作出決策。當采用雙層涂膜的膠合板做面板的時候，就要采用扣件式滿堂腳手架作為支撐系統。在梁柱模板安裝之前要用全站儀來作詳細的觀測，用錘球進行垂直定位。確定制作模板的材料及尺寸后，做好加固處理。
3．3磚砌筑工程施工技術磚砌筑工程施工之前一天，要用水濕潤磚，使其水分含量保持在10%～15%之間。砂漿料中水泥應當控制在±2%，砂應當控制在±5%以內，在使用砂漿攪拌機時，將攪拌時間控制在1．5min以上。砌磚之前的每次盤角應控制在五層以內，要注意磚層和高程控制桿皮板之間的角度。使灰漿接縫的大小合理，水平的灰漿接縫均勻。在一切都符合施工要求之后，再進行掛線砌墻工作。砌磚時應使用鏟灰，一塊磚，一擠揉的瓦工施工方法，也即滿鋪滿布、充分擠壓的操作方法以此保證磚建筑結構的穩定性和整體性。
3．4混凝土工程施工技術在進行混凝土攪拌時要嚴格依據設計和施工的基本要求進行配制，保證原材料的綜合性能指標。在使用時應當關注當地的環境、氣候，確定運輸路線、運輸時間等情況，以便及時調整水膠比，保證混凝土的良好質量。確保鋼筋和預埋件的數量、位置等合理，并清除地基上的淤泥和雜物之后，才能進行混凝土澆筑。在澆筑豎向結構混凝土時，應提前在底層填加類似于混凝土內砂漿成分的水泥砂漿，采取由低向高進行分層澆筑的方式，避免澆筑過程中發生離析現象。如果澆筑過程中支架、預埋件和預留孔洞發生移位和變形等情況，立即采取有效措施加以解決。應當采取不間斷地澆筑混凝土的做法，以確?；炷恋耐暾裕⒋_?；炷翝仓瓿珊笃浔砻娴墓鉂嵑推秸??；炷恋恼駬v技術有平板振動器和插入式振動棒相結合的方式，也是較為常用的兩種方法。分層下料和分層振搗的工藝有助于確保每層的厚度。應采用“快插慢拔”的方法在下層混凝土初凝前對上層混凝土進行振搗作業，減少混凝土表面氣泡，提高混凝土的密實性;并確保振搗棒插入下層混凝土的深度足夠，能夠確保上下層混凝土可以成為一個整體，如果利用插入式振動棒進行振搗，就必須確保每層的澆筑厚度小于50cm。當將下層混凝土振搗密實之后再進行上層的澆筑，一直進行到梁底?；炷潦窃谒嗪退l生水化反應時產生凝結作用而形成，混凝土養護技術有自然養護、標準養護和熱養護等三種方法，它是在混凝土澆筑之后的初期，采取合理有效的技術措施來構建一系列延緩水化反應作用的基本條件，也為混凝土的自然硬化提供必要的溫度、濕度等條件，養護時間應在14d以上，應當根據建筑工程基本情況合理選擇合適的養護方法，混凝土澆筑完畢后的12h內應當利用草簾、薄膜等物品覆蓋，并在其上定時澆水以確保表面濕潤。
4土建施工技術與建筑工程的應用配合
土建施工技術在建筑工程的施工過程中具有舉足輕重的地位，但也應當積極地做好相互配合的工作，達到共贏的局面，建設出質量優良的建筑工程。因此，在機械設備進廠之后，應及時封存施工的機械設備，避免施工過程中出現零部件的丟失或者機械設備的損壞等情況。在施工的過程中，應認真了解和比對施工機械設備的功用，應用于具體的施工范圍與施工重點，并指派具體的人員進行管理，使用之前必須經過管理人員的審批和同意。另外，施工管理人員還要嚴格管理建筑工程所申報的機械設備運輸的吊裝計劃，并據此制定計劃書，采取具體有效的措施管理機械設備。指派專門的工作人員及時檢測預留的孔洞位置、標高以及截面，在各項檢測均合格后才能進行混凝土澆筑。
5結語
按照我國相關的法律法規規定，國家重點建設的工程項目以及國有控股企業的建設項目在建設招標時應該選擇公開招標的方式，如我國一個地區的相關法規就規定在招標的過程中一定要按照企業或者是國家規定的相關標準進行嚴格的貫徹和執行，在土建施工當中還應該執行最高的報價標準，對于不是國有控股的企業雖然不一定要采取公開招標的形式，但是對于相關的工作也一定要予以足夠的重視，在進行造價預算的過程中要盡量保證造價預算的真實性、準確性和可靠性，因為造價預算是在建設當中對成本進行有效控制的一個非常重要的途徑，在進行工程造價預算的過程中按照施工建設的具體需要來設置，要防止投標單位出現私下溝通，使得整個招標變成了一種設計，進而肆無忌憚的抬高招標的價格，同時還要對招標單位惡意低價出售的行為進行有效的制約和控制，從而更好的保證價格的真實性和有效性。當前我國的建筑行業得到了突飛猛進的發展，同時在相關的市場制度上也不斷的完善，一些相對比較重要的項目建設都是通過各地的專業招標機構完成相應的招標工作的，同時相關的部門還要在這一過程中發揮好監督和管理的作用，提高最高限價的準確程度。但是我國不同地區存在的實際情況也存在著非常大的差異，建筑工程建設的過程中還是存在著一些分包的現象，降低建筑工程的造價進行惡性競爭的現象也依然把存在，這樣就會給業主的切身利益帶來很大的損害，所以建筑單位一定要加強最高限價的檢驗，這樣才能更好的保證自身的利益不會受到損害。
2 最高限價的編制依據
各個省和各個地區要在實際的工作當中依照我國的相關法律來頒布地區的最高限價法律法規，在我國的一些地區，最高的限價應該由有專業資質的相關機構進行有效的處理，同時在相關文件、設計圖紙以及其他各個方面都應該由地區的相關部門進行有效的統一安排和部署。通過上文的相關闡述我們可以知道最高限價的編制是需要一些規定和條文，來形成有效的制約和控制的，但是在整個編制的過程中會受到很多因素的影響，所以在預算的過程中期準確性很難得到有效的保證，對其造價審核在編制方法和相關的標準上也存在著諸多的差別。所以在審核的過程中也會遇到諸多的難題。
3 預算造價編制偏差因素
在準備階段的影響因素主要是在施工的過程中會出現圖紙不全的現象，在審核的過程中一定要審核招標文件的準確性，圖紙設計是否那能夠更好的符合施工的標準和要求等。在進行造價編制計算的過程中經常會出現工程量的計算不是非常的科學合理，在設備材料和施工人員的費用支出上也存在著一定的誤差。針對這樣的現象要在審核的過程中對信息的準確性、是否符合相關的要求以及在措施項目費用的合理性上要加大審核力度。在進行報告書編制的過程中，會出現報告書的相關內容在完整性上會出現一定的問題的現象，所以在審核當中一定要對報告書的完整性進行仔細的檢查。
4 審計方法
4.1 審核造價編制前提條件是否考慮
招標文件規定了建設范圍，包括招標方式、工程進度時間要求等，審核時要注意編制預算造價有無考慮。審核造價咨詢公司與發給投標單位的圖紙是否一致。
4.2 預算編制計算是否有偏差
4.2.1 工程量是否準確的審核
對工程量進行審核，必要時可借助外部力量，如第三方造價咨詢公司、設計公司等，審計人員對其進行分析性復核，要求造價咨詢公司對差異進行確認;招標時投標單位在招標答疑中會對工程量進行質疑，對其差異進行審核確認。
4.2.2 綜合單價的審核
根據重要性原則，抽取比例較大的項目(金額共占總項目金額 70%以上)作為主要項目，將其綜合單價分解為材料單價及其他價格。對主要項目材料單價審核是否按定額站的信息指導價或合理的市場價計算，特別要注意有些材料品種(如機電類、裝修類材料)價格沒有信息指導價的，此類材料價格占總造價額比重大，對預算造價審核準確率影響較大，極容易造成預算造價的失真，這一部分的市場價要根據招標文件材料品牌及技術規格要求詢價，并考慮管理費、運輸費等費用后合理確定。
4.3 預算造價報告書審核
審核報告書的完整性:對建設項目的單位造價進行分析，對比同類項目單位造價，進行分析性復核，此步驟工作非常重要，對其進行分析可以發現很多問題，由此對項目審計工作做到心中有數，有的放矢;綜合考慮項目預算、材料價格市場走勢、工期和質量要求、施工現場條件等因素后提出審計建議。
5 審計實例及效果
某大型國有控股汽車集團股份有限公司下屬某項目公司是新建 10 萬臺產能的整車制造工廠，建筑面積約 25 萬平方米，總投資預算約 38 億元，2010 年開始建設，項目建設期 2 年。按招標法規要求，超過 100 萬元以上的建設項目需要進行公開招標，按規定需要對外最高限價，公司聘請造價咨詢公司編制最高限價，公司財務審計人員對其進行審計，共審計子項目 35 項，相比造價咨詢公司編制的最高限價，審計共核減約 2 億元，核減率 21%，同時對造價公司編制的錯項、漏項、價格偏差部分進行了調整，保證了招投標的順利進行，將土建工程投資控制在預算內，維護了公司利益。通過對方法的不斷總結，從無到有，建立了工程造價審計方法體系，培養鍛煉出數十名具有工程造價審計能力的人才。
6 結論通過靈活運用審計工作方法
1我國預應力混凝土的發展成果
（1）新材料的應用解決了原來鋼材強度低，供不應求的局面。通過進口的方式，材料的強度級別基本上可以說是提高到了國際的先進水平，而且年產量在15萬噸以上?；究梢詽M足國內發展的需要，并且超出的部分可以進行出口。所以說新材料的應用對于我國混凝土的發展有很大的促進作用。
（2）預應力施工中的關鍵技術得以解決。我國現在已經能夠自主生產千斤頂、各類錨具等等。錨具的產量也十分高，可以說在世界上也占有一定地位，生產量在國際領先，基本解決施工中的關鍵技術問題。
（3）規范規程已經基本配套。在現在這樣好的發展形勢下，我國已經初步的制定了很多相關的規定，基本上能夠滿足設計的需要，至少能為工程的設計提供一些參考，也對工程的安全性提供了強有力的保障。
（4）建造了一大批具有國際先進水平的結構。因為預應力的混凝土結構比較結實和耐用，有很多優點，所以我國很多高難度的建筑都使用預應力混凝土的結構。比如說比較有名的楊浦、南浦大橋、上海電視塔等等。在某種程度上說明我國在預應力混凝土的使用上已經在進步，并且逐步培養高水準的設計施工隊伍。這樣對于預應力混凝土的應用也有很好的促進作用。根據不完全的統計，我國在無粘結的預應力混凝土方面發展的很快，無粘結涂包的生產線就已經有30多條，年涂包量超過12000噸。
2我國的預應力混凝土技術弱于國外
（1）設計總體水平有差距。對于預應力混凝土的特點我們還不能很好的掌握，所以說我們還在摸索階段，而且我們的混凝土標準程度也不高，在國際上還沒有達到平均水平，而且在單位建筑面積內統計使用的鋼材的數量在很大程度上高于國外的基本標準，所以從某種程度上來說，設計理念和規范還有待完善和補充。
（2）預應力房屋建筑結構形式單一，造價普遍偏高。我國現在擁有的預應力的建筑仍然是很古老的舊建筑，比較傳統并且還是鋼筋混凝土的結構模式。每一個建筑都不能夠很好的應用混凝土。更沒有考慮到預應力混凝土在布局上的變化。那么很自然的，在工業化生產上的優越性也都展現不出來了。我國現在的整體情況其實不容樂觀，還不能很好的開發重量輕的節省材料，也不能生產耐久的構件和相關的整體結構體系。預應力的建筑形式比較單一，使用的鋼鐵量也特別的大，所以說還有很大的進步和發展的空間，潛力很大。
（3）預應力技術工藝水平有待提高。我國的預應力工藝水平相比較于國際水平還有一定的差距，我國目前雖然能夠生產比較簡單和基礎的構件，比如說千斤頂、鐓頭器、制管機、灌漿機等建筑設備裝置，但是對于整個預應力技術的工藝水平來說我國整體的工藝水平很低，預應力的構件生產工藝還是比較落后。
（4）預應力混凝土的產業化程度低。除了幾個比較大的工業專業廠能夠生產出預應力錨夾具之外，其他的小廠家根本沒有技術和水平去實現錨具的批量生產，這樣一來，預應力混凝土的產業化程度就會非常低。
二、預應力混凝土在我國房屋建筑結構中的重要性
1改善使用階段的性能。預應力的使用能夠完善很多工程，能夠防止墻面裂縫的出現，即使不能阻止其出現裂紋也能延緩裂紋的產生?？梢钥缭酱蟮目臻g，建造跨度大的結構，也可以提高構件的受剪承載力?？v向預應力的使用作用更加明顯，首先在某種程度上可以延緩混凝土構件中的斜裂縫的產生，從而可以提高構件承載力。在這樣的基礎上混凝土構件上的荷載一旦去除，在預應力作用下就會使得裂縫完全閉合，這樣就會改善結構構件中的彈性恢復能力，也能提高構件的耐疲勞強度。由于混凝土的破壞一般情況下都是因為鋼筋過度疲勞，所以預應力的使用顯得尤為重要和有意義。
2能充分利用高強度鋼材，減輕結構自重。采用預應力技術，不僅僅可以控制結構使用階段的性能，也能充分發揮高強度材料的潛能，使得材料發揮更關鍵的作用，而且采用預應力能夠減輕結構自重，大大節省鋼材用量，還可以減小截面尺寸和混凝土的用量，這樣看來，還有很大的經濟效益。
3可調整結構內力。預應力對于鋼筋混凝土來說還有很關鍵的作用，因為它的使用能夠調整結構的內力，防止變形。所以，我們常常說，預應力的使用可以解決很多結構的問題，對于建筑空間比較大的結構來說是一門不可或缺的技術。
4預應力混凝土有抗震作用。研究表明預應力結構在地震區是能夠應用的，采用豎向預應力來加固普通鋼筋混凝土的結構，這樣可以提高抗震性能。在地震之后能夠很好的復原，避免整體結構的損壞。
三、預應力在我國房屋建筑結構中應用與發展展望
1高層建筑結構中預應力混凝土發展趨向。最近的幾年里，預應力混凝土的使用有很大的發展。簡化了模板和鋼筋工程，外墻用的裝飾保溫復合預應力混凝土墻板在高層建筑中的應用前景也很廣闊。
2預應力工藝將進一步完善，專用產品質量提高。由于我國預應力的使用水平不及國外，所以就要對產品質量和工藝問題有更多的關注，吸取他人經驗，與其他國家做交流，形成我們自己的體系。
我國位于世界兩大地震系的交匯區域，有史記載以來，我國先后發生了上千次中震和數百次強震，特別是經歷了汶川地震和玉樹地震之后，建筑結構的防震抗震工作越來越受到人們關注。
2.建筑結構產生震害的原因
2.1扭轉破壞
如果建筑物的平面布置不當，造成結構的剛度中心和質量中心發生較大偏差，由于過大的扭轉反應或集中變形，極易導致結構在地震中產生嚴重破壞。例如，據資料記載，在唐山大地震中，位于天津的一座平面布置為L形的建筑，由于不對稱而產生了強烈的扭轉反應，導致距離轉動中心較遠的東南角和東北角處產生了嚴重的破壞：東南角柱產生了較大的縱向列縫，混凝土內部鋼筋外露，東北角處的梁柱節點混凝土酥裂。
2.2薄弱層破壞
如果結構的不同部位結構剛度相差懸殊，上下結構剛度突變較大，則當地震來臨時，會使結構的變形集中發生在剛度薄弱的部位。比如，1995年的阪神地震中，發現大量的20層左右的高層樓房都在第五層處倒塌，后來分析其原因得知，在日本舊的抗震規范中，允許結構在第五層以上部位結構的剛度較弱。
2.3防震縫處碰撞
防震縫是為減輕或防止相鄰結構單元由地震作用引起的碰撞而預先設置的間隙。如果防震縫的寬度設置不夠，防震縫兩側的結構單元在地震時就會由于相互碰撞兒發生破壞。例如，1976年唐山大地震中，北京民航大樓防震縫處的女兒墻遭到破壞，北京飯店西樓伸縮縫處的貼假磚柱脫落，內填充墻側移達50mm。
3.震害的破壞形式
3.1整體破壞形式
混凝土結構的整體破壞形式按破壞性質可以分為延性破壞和脆性破壞，按破壞機制可以分為梁鉸機制（即強柱弱梁性破壞）和柱鉸機制（即強梁弱柱性破壞）。梁鉸機制即塑性鉸出現在梁端，此時結構能承受較大的變形，吸收較多的地震能量；柱鉸機制即塑性鉸出現在柱端，此時結構的變形往往集中出現在某一薄弱層，整個結構的變形較小。
3.2局部破壞形式
構件塑性鉸處的破壞：構件在受壓或受彎時會出現這種情況，在塑性鉸處，混凝土發生嚴重的脫落，并且鋼筋會向外凸出，混凝土柱的破壞一般發生在柱的上端或下端，其中上端更為常見。其表現形式為混凝土壓碎縱向鋼筋受壓屈曲；混凝土構件的剪切破壞：當構件的抗剪強度較低時，會發生此類破壞，剪切破壞多為脆性的；節點破壞：當節點的配筋不適當時（節點處箍筋過少或節點區鋼筋過密），會出現十字交叉裂縫式的剪切破壞，節點破壞的后果往往會較嚴重；短柱破壞：當混凝土柱較短時，剪跨比過小，剛度較大，柱中的地震力也較大，也容易導致柱的脆性剪切破壞。另外，混凝土結構的局部破壞還有填充墻破壞、搭接處破壞等。
4.提高結構抗震性的措施
4.1合理選擇結構形式
①框架結構
不同結構形式的抗震性能也行應不同，通過工程經驗和科學分析得出，框架結構一般具有較好的抗震性能?？蚣芙Y構的特點是結構自身重量輕，適合于要求房屋內部空間較大、布置靈活的場合。結構整體重量的減輕有助于提高結構抵抗地震的能力，框架結構如果設計合理，具有較好的延性，抗震性能良好。但是由于框架結構的側向剛度較小，在地震力的作用下，水平變形較大，容易造成非結構構件的破壞。當結構較高時，過大的水平位移引起的P-效應也較大，從而導致結構的損傷也更為嚴重，所以，框架結構的高度不宜過高。
②抗震墻結構
抗震墻結構的特點是側向剛度大，強度高，空間整體性能好，然而由于墻體多，重量大，相應的地震作用也大，并且內部空間的布置和使用也不夠靈活?？拐饓w結構比較適合于住宅，旅館等建筑結構。這類建筑墻體多，分割較均勻，使承重結構和圍護結構達到較高程度的統一。
③框架-抗震墻結構
在抗震結構中，為滿足底層設商店等大空間的需要，設計時，常把底部基層設計成框架-抗震墻結構之類的底部大空間抗震結構，但對其高度加以限制?？蚣?抗震墻結構在一定程度上，克服了純框架和純抗震墻的結構缺點，發揮了各自的長處，剛度較大，自重較輕，平面布置較靈活，并且結構的變形均勻，抗震性能良好，特別適用于辦公樓或旅館等建筑結構。
④樓蓋的結構形式
樓蓋在其平面內的剛度應足夠大，以使水平地震力能夠通過樓蓋平面進行分配和傳遞。在樓蓋形式的選擇上，應優先選擇現澆式樓蓋，其次是裝配整體式樓蓋，最后才是裝配式樓蓋。
5.結構布置對抗震的影響
5.1墻體布置
非承重墻的材料、選型和布置，應根據烈度、房屋高度、建筑形體、結構層間變形、墻體自身抗側力性能的利用等因素，綜合分析后確定。非承重墻體應優先選擇輕質墻體材料。
非承重墻體的布置，應避免使結構形成剛度和強度上分布的突變。墻體與主體結構之間應有可靠的拉結，應能適用主體結構在不同方向上的層間位移。8、9度時應具有滿足層間變位的變形能力，與懸挑構件相連式，尚應具有滿足節點轉動引起的豎向變形能力。外墻板的連接件應具有足夠的延性和適當的轉動能力，并且滿足在設防烈度下的主體結構的層間變形要求。砌體墻應采取相應的措施以減小其對主體結構的不利影響，并應設置拉結筋、水平連系梁、圈梁、混凝土構造柱等與主體結構可靠的拉結。
5.2平面布置
結構的平面布置是指在結構平面圖上布置柱和墻的位置以及樓蓋的傳力方式。結構布置應簡單、規則、對稱，在框架結構和抗震墻結構中，框架和抗震墻均應雙向設置，柱中心線和抗震墻中心線、梁中心線與柱中心線之間的偏心距不大于柱寬的四分之一。
從抗震角度分析，平面布置最主要的是使結構平面的質量中心和剛度中心相重合或盡可能的靠近，以減小結構的扭轉反應。地震引起的慣性力作用在結構構件的質量中心，而樓層平面的抗力則作用在其剛度中心，當二者的作用線不重合時，就會產生扭矩，其值等于兩者作用線之間的距離乘以樓層慣性力的值。所以，結構平面的布置，應盡可能的再x和y的兩個正交方向上對稱，并且平面布置應使得平面作為一個截面有盡可能大的抗扭剛度，以抵抗實際情況中難以完全避免的扭矩。
5.3防震縫的布置
在地震設防地區的建筑必須充分考慮地震對建筑造成的影響。當平面形狀較復雜時，可以利用防震縫將結構劃分成規則、簡單的單元（對于高層結構不宜設置防震縫）。當設置防震縫時，其最小寬度應符合小列要求：①框架結構房屋的防震縫寬度，當高度不超過15m時，可采用70mm；超過15m時，6度、7度、8度、9度相應每增加高度5m、4m、3m和2m，宜加寬20mm。②框架-抗震墻結構房屋的防震縫寬度可采用上述對框架規定寬度值的70%，抗震墻結構房屋的防震縫可采用對上述框架規定數值的50%，且均不應小于70mm。③防震縫兩側結構類型不同時，宜按需要較寬防震縫的結構類型和較低房屋高度確定縫寬。④8、9度框架結構房屋防震縫兩側結構的高度、剛度或者層高相差較大時，可以在抗震縫兩側房屋的盡端沿全高設置垂直于防震縫的抗撞墻，每側抗撞墻的數量不少于兩道，最好對稱布置，墻肢長度可不大于一個柱距?？蚣芎涂棺矇Φ膬葢纯紤]和不考慮抗撞墻兩種情況分別進行分析，并按不利情況取值?？棺矇υ诜勒鹂p一端的邊柱，箍筋應沿房屋全高加密。
1電力工程土建項目成本管理的作用及問題分析
另外就是在電力工程土建項目的施工階段的成本管理的問題，針對這一問題首先要能夠對建設的可行性進行研究，并要進行投資額的審批程序，但是當下的一些電力工程土建項目在這些程序上都沒有進行嚴格的執行，還存在著急于開工，從而對施工前的準備工作沒有做足，特別是在投資額度的限制方面以及對建設的標準確定和設計的嘗試要求等方面的把關不嚴。這就在很大程度上造成了電力工程土建項目施工中對于設計變更的情況，不僅是耽誤了工期，并且在成本上也大大的增加了，另外就是有的電力工程土建項目的施工過程中還存在著施工的隨意性問題，往往是想到哪里就做到哪里，在設計的變更合理性以及必要性方面沒有一個標準，這就對土建項目的成本造成了很大的損失。
2解決電力工程土建項目成本管理問題的措施
通過以上對我國的電力工程土建項目成本管理的相關問題的分析，要想在成本管理方面得到有效的控制就要從多個方面多個角度的進行探究。首先在電力工程土建項目施工之前要做好準備工作，必須要能夠將建立制度得到有效的實行，這一環節的加強在建設設計的合理性方面能夠起到很大的促進作用，也能夠使得成本控制在一個合理的范圍，真正的做到采用最小的投入來獲取最大的產出。另外在限額設計這一方法要能夠積極的推行，實踐證明這不只是一個經濟問題，嚴格來說這是一個技術經濟的問題，這一限額設計的方法可以將電力工程土建項目的整個成本得到有效的控制，從而達到預期的控制目標，在這一限額設計的方法實施的過程中，要能夠保證設計的人員是有著豐富經驗并且對技術經濟有著實踐的設計師，只有如此才能夠將這一設計的方法得到有效的完善到位。另外在電力工程土建項目實施階段要在成本管理上得到有效的加強，這是最為關鍵的一個環節，首先要在施工的合同管理方面得到有效的加強。合同管理對于整個項目建設是成本管理的保證，所以必須要能夠具備科學性以及法制性的特點，它對于土建項目的工程結算以及撥付工程價款這些都是比較重要的成本管理內容。在進行簽訂合同的時候對于其中的每條內容要能夠明確，嚴格的按照合同的內容進行操作，避免施工問題引發的索賠現象發生。同時在施工階段的材料的成本管理也要得到有效的加強，電力工程土建項目成本管理的材料成本管理是比較重要的管理內容，在工程造價當中占據著比較大的造價比例，所以加強這一方面的成本控制對于整體的成本能夠在很大程度上得以降低，從而實現良好的工程效益。而在土建項目的結算成本管理方面也要進行強化，對于竣工的結算及時的做好，在核算的技術資料方面得到有效的加強管理并歸檔，在土建項目結算方面得到有效的加強有著其必要性。有效的對電力工程土建項目成本就行控制要能夠從組織上采取措施，對組織的結構進行明確，在技術上也要能夠得到加強，嚴格的檢查監督各階段的設計，采取技術經濟的觀點來進行審查設計方案，還要能夠通過經濟的層面進行對成本加以控制，動態比較實際值和計劃值，對審查的各項費用支出要嚴格的執行，要以市場作為中心，只有在各個重要的環節得到了有效的控制，那么對于電力工程土建項目的成本管理就能夠見到實效。
3結語總而言之，對于我國的電力工程土建項目的成本管理它直接影響著電力工程的效益以及質量，并且和工程項目的諸多環節都有著關系。故此，要能夠對其成本管理得到充分的認識，在成本管理的實效性方面要能夠重視，把電力工程土建項目的效益放在重要的位置。
作者：魏翔 姜萍 單位：青海送變電工程公司
1.1地鐵建設土建施工主要風險源
基坑設計：（1）盲目設計、私人設計、越級設計及無證設計等是導致基坑施工出現風險的根本原因；（2）沒有根據相關標準進行設計是導致基坑工程施工事故的一種常見現象；（3）進行設計前，沒有做好工程有關技術論證，導致工程一些結構設計不合理，如支護、荷載等；（4）基礎數據調查失實失真；（5）工程相關防護設計不到位；（6）設計人員水平有限，且缺乏設計經驗，使得工程設計安全系數不合理；（7）工程設計人員粗心大意是設計又一主要風險源?；邮┕ぃ海?）施工單位越級承包工程或直接沒有施工資質；（2）施工過程中，沒有嚴格遵循施工要求；（3）施工過程中管理不當，操作人員綜合素質較低；（4）工程施工過程中各單位缺乏相互協調；（5）工程施工過程中，隨意變更設計，且工程運行時管理不當。
1.2地鐵建設土建結構工程主要風險源
地鐵建設土建結構工程主要為構建安裝、混凝土施工、模板施工及鋼筋施工等，在結構工程施工過程中，因為各種原因導致結構一部分或者整體不符合設計要求、人員傷亡、設備損壞等，即導致工程出現質量問題及質量事故。導致出現工程質量問題及質量事故的風險源主要有如下幾類：（1）自然因素：自然因素主要包括一些惡劣的氣候變化，如干熱、大雨、大豐、冰凍、火災、地震及洪水等；（2）材料因素：工程所使用的材料與工程要求不符，或者使用的部分材料超過期限等；（3）基礎數據調查失真：工程前期放樣、測量不準確，及測量時方法有問題等；（4）一些錯誤的施工方法，如施工流程不當、過早加荷、堆重超載等。
2地鐵建設項目土建工程施工常見風險事故
2.1地鐵建設項目基坑工程易出現的風險事故
由于風險源引起的基坑工程施工中主要風險有：工程開挖過程中，邊坡滑坡、塌方及基坑底部出現凍脹、流砂、沉陷等，另外還有一些軸線移位、上部結構形變、基礎傾斜等，這些風險事故對周圍建筑物、地下管線及施工人員均會造成極為嚴重的損失。
2.2地鐵建設項目結構工程施工易出現的風險事故混凝土出現縱向變形；結構混凝土因為養護不當，使得混凝土出現干縮裂縫、溫差裂縫及膨脹裂縫等，導致混凝土出現縱向的不均勻沉降，最終導致混凝土縱向出現變形。另外。因為溫差導致的結構縱向拉力，可能引起結構工程嚴重失穩。
3地鐵建設項目土建施工風險預控措施
3.1應對各類土建施工風險的預控措施
（1）土石爆破。對于土石爆破，首先應該按照現場實際情況及設計資料，確定正確的爆破工藝、方法及流程及有關爆破參數，并在施工過程中不斷對相關參數做優化，盡可能減小爆破對周邊建筑設施的影響，并且對爆破過程中出現的飛石做有效防范；其次在爆破點應該設立先關警示牌，做好各項警戒工作，做好人員撤離工作及相關設備防護工作。（2）下穿河床。對于在河床的下穿，容易出現隧道和盾構上浮及坍塌等風險，面對這些風險主要的預控措施有：嚴格控制推進速度和平衡壓力，減小振動，保證土體流動性和和易性，保證進出土的順暢，注意注漿壓力與注漿量，并做好相關檢測及信息化施工。
3.2從工程整體角度做好預控防范
（1）正確選擇基坑支護的結構。對于基坑支護結構，首先對其選取一定要與工程實際情況密切結合，充分考慮工程所處環境條件及基坑施工過程中周邊建筑物及管線可能對工程施工造成的影響。其次還要對各種支護結構技術特點、適用范圍及造價做到心中有數。最后，基坑支護結構選取一定要注意開挖過程中的降水、排水方法及工程允許的變形量。（2）基坑工程設計優化?；庸こ淌┕て谄涫且活愝^為系統性的施工，它需要同時解決很多技術難題及工程穩定問題、工程強度問題、結構變形問題等。并且基坑施工中還要求實現很好的經濟效益，這就需要在基坑結構設計時對比多種方案，然后從中選取一些相對較好的方案，最后再對這些方案進行優化整合，對工程基坑設計優化的依據有以下幾點：（1）施工技術可行性、先進性；（2）工程能達到的經濟效益預估；（3）工程施工可能會對環境造成的影響預測；（4）工程施工周期的比較（3）做好信息化施工。通過地鐵工程基坑事故統計發現，幾乎所有的基坑施工都和險情預報及監理不力有關?；邮┕きh境監測不但是及時引導工程正確施工的重要措施，又是防治工程事故出現重要收單。因此在進行基坑施工中，一定要加強周邊環境變動的檢測，與此同時，還要對工程中出現的異常情況采取應對措施，最終有限防范工程風險，保證施工安全。
3.3建立有效的風險自救系統
建立風險自救系統的主要目的是為了在一旦出現風險時，或者應急預案啟動時，施工作業人員利用準備的工具及時逃出險情現場，或者利用物資及工進行自救，進而盡最大可能的減少險情出現后的傷亡。（1）做好逃生自救演練。組織相關工程施工人員進行逃生演習，模擬可能出現風險之后的逃生自救，及確定正確的逃生途徑、方式、路線及對各種逃生工具的使用做到掌握。（2）高空自救。對于高空施工作業，也應該做好相關演習，對其中高空不慎墜落或腳手架失穩時的自救途徑及相關工具的使用。
4結語
在土建結構中的一個重點就是混凝土技術，混凝土技術會直接的影響到工程的安全使用狀況?；炷恋馁|量必須進行管理控制，隨著近幾年的商品混凝土的使用，相繼出現商品混凝土施工問題，例如:混凝土的運送距離遠出現質量問題，;振搗棒插入的深度不夠不夠密實的問題，施工后出現蜂窩麻面以及孔洞等質量問題。再者就是鋼筋的主要問題，在土建工程中都會出現使用再生鋼材的現象，很多鋼筋的抗拉強度由于達不到工程技術的要求。出現鋼筋的焊縫不夠飽滿、其高度不符合技術性的規范等。還有的沒有按照根據規定來進行錯開，存在墊塊不足的現象，梁內很多縱筋之間的間距因為較小，導致支撐不足等。對于這個部分的質量管理問題，應該要做的就是要在施工現場建立起嚴格的審查制度，對不可以使用不合格的鋼筋不能使用。在對鋼筋進行綁扎之后，需要根據設計圖紙來做好校對工作，在進行混凝土澆灌之前進行仔細的檢查。
二、如何克服建筑施工過程中存在的問題
1.施工工序質量控制
(1)控制好每一道施工工序，需要加強對工序中每一個因素的控制。施工人員應該嚴格按照施工工藝和操作的具體規范來進行施工，做好施工工序的檢驗，避免出現系統性因素變異，確保每道工序的投入材料的質量。設置施工工序使得每道工序都處于控制之中，避免板號錯誤不達標的現象發生。在驗收中，應對板縫進行仔細的檢查，避免出現樓層表面不平。對工序的質量進行分析和綜合的統計，及時地掌握工序的施工質量動態。
(2)健全質量體系提高土建工程質量的根本保證施工企業要搞好工程質量，保證所需的組織結構、程序、過程和資源。質量管理體系持續要有效地運作，就需要在土建工程的更新、改造、完善和健全幾個方面做文章。一是用系統的思想對工程質量形成的全過程及所有的質量活動進行系統分析，然后形成質量體系程序和相應的技術報告。對照土建的施工標準進行完善和更新工程技術，推進質量體系的持續有效和良性循環。
2.建立健全完善的安全制度
建立完善的安全制度有．建立安全權管理體系和安全檢查兩個方面建立安全體系至關重要工程項目部建立以項目經理部為現場安全生產文明施工管理體系的第一負責人的安全管理體系。在建立了安全體系之后各個部門要適時進行安全檢查發現隱患及時補救。并且還要注意檢查的時候要仔細、認真。
3.提高施工技術
首先是針對混凝土的管理，首先根據距離以及樓層的高度來進行及時的調整。施工管理人員要及時的對攪拌時間進行調整。對振搗的間距進行控制，振搗一定要保證表面出漿才可以，在密集之處要用帶有刀片的振搗工具來進行振搗。其時間不應該超過混凝土的初凝時間。其次是對于鋼筋的質量管理問題，應該要做的就是要在施工現場建立起嚴格的審查制度，對不可以使用不合格的鋼筋不能使用。在對鋼筋進行綁扎之后，需要根據設計圖紙來做好校對工作，在進行混凝土澆灌之前進行仔細的檢查。
4.提高工程施工管理質量
體檢施工質量是建筑企業生存的重要生命力，從各方面控制和提高施工管理質量，從土建設計階段到施工階段都要實現層層控制。對建筑產品主體應該引起高度重視，對存在的問題要加以防止和改進，實施合理的規范措施，健全土建施工管理的制度，全面提高按計劃提升工程質量的實效性為打造高質量的精品工程奠定良好的基礎。同時要嚴把質量關、做好驗收工作。
三、小結
1.1服從、服務于項目的總體目標土建工程建設項目的各個方面基本都在全過程跟蹤審計的范圍之內，并且在工程建設項目開展時，審計人員要深入施工建設現場。一般來講，土建工程建設項目的目標主要為工程項目建設的投資、工程建設的總體質量和工程施工的實際進度，每個環節都是整個施工項目密不可分的一部分，且彼此之間是相互影響、相互制約的關系。因此，從事全過程跟蹤審計的工作人員要充分考慮它們之間的關系，及時做好項目建設目標的優化和平衡。
1.2實行投資控制的原則土建工程項目審計最根本的目的是合理控制投資，恰巧全過程跟蹤審計是審計工作中最為有效的控制手段之一。因此，在跟蹤審計時，要遵循“審計服務于投資控制”的原則。同時，對工程建設項目的全程進行監督、控制，監督內容為資金的使用、資金的投入和工程項目建設的質量等，爭取用最低的造價建造出最高質量的工程項目。
1.3操作的重點全過程跟蹤審計操作控制的主要環節為工程建設前期、中期和后期。其中，工程建設前期的內容為項目立項、項目圖紙設計和合同簽訂等，對這幾項工作進行重點審查是為了控制無質量保證的建設單位中標；工程建設中期的審計難度較大，主要是對細節進行審查、核算，在一定程度上加大了審計工作開展的難度；工程建設后期的審查與傳統意義的事后核算性質相同。
1.4采取主動控制的原則傳統性質的跟蹤審計工作發生于工程施工完成后，期間較難發現施工過程中存在的問題，容易出現浪費和施工質量問題，且被動性較強，獲得的信息時效性差，與最后的預期效果相差較大。因此，全過程跟蹤審計將被動控制變為主動控制，采取提前預防、查缺補漏的原則，制訂合理的施工策略，降低經濟損失。
2全過程跟蹤審計的優點
2.1采取事前、事中、事后相結合的方式傳統的審計工作不能詳細地記錄工程施工過程中存在的變更項目，一些隱蔽工程不能及時記錄在案；而全過程跟蹤審計采用的這種事前、事中、事后相結合的方式，從源頭上避免了此類問題的出現，在隱蔽工程被掩蓋之前便已做好取證，掌握的信息有很強的時效性，能夠將施工方出現的矛盾糾紛問題控制在事發前，為后期核算做好準備工作。
2.2縮短施工時間，提高施工效率審計人員在土建工程施工現場與建設方、施工方、監理方簽訂合同實測完成后，便能夠估算出施工數據，縮短了傳統性質的審計周期，將審計工作集中于施工階段，進而加快了結算、審核的速度。
2.3審計方式由靜態控制變為動態控制傳統審計工作面臨的主要難題是不能及時發現工程各施工工序中產生的大量簽證問題。而全過程跟蹤審計可以分時段、有計劃、有重點地進行動態審計，保持審計思路的清晰化和明了化，緩解短時效內處理大量數據資料的壓力。另外，全過程跟蹤審計還能夠有效地分析施工前后階段之間存在的問題，動態化地監督施工的各個方面。
3全過程跟蹤審計工作存在的問題
3.1審計人員不能合理把握審計深度全過程跟蹤審計的目標定位為監督工程施工、資金使用、咨詢、提供建議和規避項目建設漏洞、完善土建項目管理體制。這就要求審計人員提前進入施工場地，同監理方、建設方和施工方互通信息，參與建設階段的關鍵環節。但審計人員的主要任務是履行監督職能，不能直接干涉工程施工的具體環節，無法及時發現項目建設中存在的問題并以書面形式反映出來，例如簽證問題。在實際工作過程中，建設方和監理方首先向審計人員表態后才會簽證。這種情況很容易導致各方出現利益沖突，打破跟蹤審計部門所建立的權利均衡體制，導致審計人員偏離原來的職能范疇，直接介入工程施工中，進而無法合理地把握審計深度。
3.2對審計工作的認識存在偏差現階段，全過程跟蹤審計屬于一項新的工作，對它的研究并不是很多，因此，很多建設單位對跟蹤審計人員的工作沒有明確、具體的認識，只是單純地認為他們的工作就是撥款、審核。這種錯誤的認識通常會造成兩種劣性后果：①審計機構與建設單位簽訂審計合同時，只注重收費項目，對于審計工作的具體內容、人員以及方法等并不作詳細規定；②因費用問題，很容易造成跟蹤審計機構降低服務質量，尋求低價競爭，形成惡性價格戰。
3.3跟蹤審計工作內外環境需要優化當前，國內跟蹤審計工作還處在不斷探索、實踐的階段，全過程跟蹤審計的工作范疇仍然停留在內部審計，權威性和強制性較差，加之沒有形成完善的法律規范體制，一旦建設項目部門不配合，將會大大降低全過程跟蹤審計的工作效率。因此，逐步優化全過程跟蹤審計工作的內外環境逐漸成為工程建設項目過程中首要解決的問題。為此，國家相關部門可針對這一情況，逐步完善審計保障機制，出臺一些鼓勵性政策，加大經費投入力度。
4加強全過程跟蹤審計工作的建議
4.1明確內部咨詢和管理之間的關系審計人員的主要職能是監督和管理，因此，審計人員應定位好自身的角色，不涉入建設、施工管理中的具體工作。審計人員角色定位的幾種途徑為：①強化工程施工建設的質量，合理控制好投資規模，降低投資成本；②不斷提高工程造價審核的效率和質量；③將工作重點放在工程建設的質量指標、程序規范和職責條例上；④深入探究審核工作在精神層面的價值體現，維護審計人員自身的獨立性。
4.2應用現代化信息技術將現代化信息技術應用于跟蹤審計工作中，可起到以下作用：①利用現代化信息技術能夠有效進行數據的收集、整理、儲存、傳遞等，增強信息傳播的快速性，防止信息封閉；②利用信息技術可以輔助工作人員對造價進行審核，利用各區域工程造價信息網及時更新數據資料，提高工程造價的時效性。
4.3不斷優化審計工作的內外環境優化審計部門的內部環境需要內部工作人員自覺樹立人生價值觀和職業道德觀，營造良好的內部工作環境。另外，還需不斷優化審計工作開展的公正性，加強自身的管理。優化審計部門的外部環境需要做到兩點：①不斷協調建設方、施工方和監理方之間的關系；②努力獲得上級部門的關注，從而獲得經濟支持。
5結束語
【關鍵字】土建工程，施工項目，組織設計，管理工作
中圖分類號：TU4文獻標識碼： A 文章編號：
一．前言
土建工程的施工組織設計管理是土建工程施工的關鍵環節，也是影響土建工程質量和工程進度的重要方面，因此，如何做好土建工程的施工組織設計管理工作就顯得十分重要了。當前我國土建工程的施工組織設計管理工作存在許多的問題，這些問題的存在嚴重制約著土家工程施工的發展，也影響施工企業的發展。因此，本文筆者根據自己的實際工作經驗，對于土建工程的施工組織設計管理進行一些探討，希望對于土建工程的施工組織設計管理有所幫助。
二．概要分析
現階段的建筑施工企業的管理模式下，施工組織設計管理大致可以分為兩個方面和四大類。第一方面就是指導性的施工組織設計，這種施工組織設計又包括單位工程的施工組織設計和分項工程的施工組織設計兩大類。而指導性的施工組織設計其所對應的是單項的工程、招標類工程以及群體性工程，這類工程的內容量較大，同時不確定的因素較多。其中一些內容只能作為指導性或者是總的原則，不能直接用于實際的施工，因此這一類工程的施工組織設計不具有很強的獨立性。而實施性的施工組織設計主要是根據工程的特點，或者是將其作為工程施工組織總設計所確定的總的原則下的一個補充，這一類組織設計的內容比較的詳細、很全面同時具有很強的針對性，具有獨立性，是施工的主要根據。
三．土建工程施工組織總設計分析
土建工程的施工組織總的設計是一個具有宏觀性的技術經濟方面的綜合性文件。
1． 土建工程施工總的設計必須要表述的內容
土建工程施工組織總設計應該具有讓人能夠很清楚的了解施工工程的基本情況以及各個施工單位的基本特點以及其他方面，這樣就可以通過清楚的了解來確定施工總設計所表述的施工方法是否先進科學，同實際的工程概況相適應。所以，土建工程的基本情況就是土建工程施工組織總設計的主要內容之一，要作出準確的說明。同時，“四通一平”方案要盡可能的具體，這樣就可以避免各個施工單位在施工組織中各自為政的現象發生。還要根據各個施工單位對于工程竣工的時間要求，對工程施工的機械設備進行定期的優化，從而減少機械設備的浪費，提高整個施工企業的經濟效益。
2．要簡潔的表述施工的方法
所謂工程的施工方法就是指整個土建工程的總體的施工方法，工程的施工方法是施工組織設計的重要內容，應該在施工組織總設計里面詳細的表述出來，對于施工方法要進行廣泛的討論和論證，尋找出最好的施工方案。例如可以對工程主體使用滑模、爬模、倒模、大模板等這些較好的施工方案，但是經過我們的反復論證和討論，最后確定爬模是最好的施工方案，同時對于該施工方法，我們在施工組織總設計中，應該比較簡明的表述出來，可以將其表述為某某主題工程采用爬模施工方法等，然后在施工組織總設計中將其進行完善。
四．投標工程施工組織設計
對于投標工程的施工組織設計具有一定的特殊性，因為該工程設計應該遵循相關規范以及技術的要求，但是該工程的組織設計同時也是進行標的競爭的一個方面，因此這就給施工組織設計的編制帶來了很大的難度。
1．對工程要有充分的了解
在組織設計書中對于工程的特征表述比較簡單，主要是招標人員已經對工程有力很好的了解，同時在組織設計書中，要將招標工程可能給招標方造成的影響以及招標工程所處的位里在組織設計書中很好的表述出來。，這樣就可以使人們認為投標方已經對工程有了很好的了解和認識，并做好了充分的思想準備。
2．方案選擇
這主要是指主體工程的方案選擇以及那些特殊的安裝工程的方案選擇。對主體工程而言，可供選擇的方案可能有多種，了解招標方錄樂意接受的方案天必須進行了解的一項內容，因為某一地區對某一項施工技術的工人同是存在粉差異的，同時周圍工才呈同類技術的使用效果對確定的方案有著無形的影響。如一個筒體結構工程，內部結構中的漏斗可以采用與筒體整體施工或采取后澆技術，投標方在工程質疑中提出采用后澆技術施工漏斗的方法得到認可，無疑采用滑膜是優先考慮的方案，同時可以說明招標方最容易接受的方案是滑升模板施工，提出其它施工方案無疑容易遭到招標方的否認。對已確定的施工方案不應敘述其方法，只需說明其特點。
3．進行詳細的施工部署
施工部署包含平面布置、運輸方案、施工生產、人員安排等。其中施工人員的安排是主要內容。要詳盡說明擬派人員施工經歷、業績等，要盡蚤選擇已被招標方接受的施工負責人和施工隊伍。
4．制定施工的進度圖表
在編制投標工程施工進度圖表時，有眾多不定因素存在，如編制工程網絡進度圖表時可能會出現邏輯關系矛質的情況。根據工程投標的經臉，在開標過程中約20 分鐘宣讀施工組織設計的時間內，在僅有的幾分鐘內使評標人員接受純粹性的網絡圖是不現實的，所以必須對網絡圖進行進一步的說明。
五．單位工程施工組織設計
1．不要照抄工程施工的規程和規范
一般部位操作方法的敘述要簡要，應注意的主要問題特別是可能會引發其它施工問題的部分應寫明。如豎向鋼筋采用電渣壓力焊，提出鋼筋接頭處需要平齊，引發必須配備保正切割符合要求的鋼筋設備。具體的操作方法不在設計中予以明確，而是在技術交底時詳述。
2．要有詳細的施工進度圖表
施工進度圖表不單體現工程的進度要求，它間接地反映施工產、員的素質，技術的先進性，季節影響，設備機具的配備水平，物資準備等。要在眾多的因素中以及在各種因素的相互制約中，對進度圖表進行優化，編制出一個切實可行的施工進度圖表。
3.要很好的表述出施工作業的具體內容
施工作業設計在單位工程中主要針襯主體工程的施工，特殊構件石之節點的施工，高級飾面拼接方法，特殊構件吊裝等。才色工作業設計的水平直接影響工程的進度、工程質量、施工安全、經濟效益等，所以作業設計要突出圖紙的設計，要假定不利因素，提出不同的解決方法，最后進行合理優化。
六．分項工程施工組織設計
土建工程施工的分項施工的組織設計主要是由于工程出現了分包、施工方案未定或者是新技術的應用等情況下才會采取的設計方法。這種施工組織設計實際上是土建工程施工組織設計的一個分包的施工組織設計，因此在本文中，筆者不再對此進行分析。
七．結束語
土建工程施工組織設計的管理對于土建工程施工具有十分重要的作用，同時他也代表著企業的形象，因此，在實際的施工組織中，應該做好這方面的工作，加強這方面的管理。
參考文獻：
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【關鍵詞】土建工程，施工現場，管理策略
中圖分類號：TU71 文獻標識碼：A 文章編號：
一、前言
在土建工程行業，土建施工企業在確保滿足質量、安全、進度的同時又要追求最大的企業利潤。因此，只有加強土建現場管理，才能實現盈利目標。文章從目前土建施工現場存在的問題入手，分析了土建施工現場管理的原則，并從人員管理、質量管理、安全文明施工管理等方面提出一些針對性措施，以供參考。
二、土建施工現場管理存在的問題
1.市場競爭不規范
隨著土建市場的逐步擴大，市場的供求關系嚴重失衡導致了市場競爭愈演愈烈。投資方一般只考慮工程造價中的市場利潤或定額利潤，而不關注中標價格是否低于成本。目前，在高利潤空間的土建行業內，對施工單位的收費標準一般按照企業資質等級高低而有所區別。因此，為了追求更高利潤，資質低的企業掛靠資質高的，待工程中標后則不記成本，不擇手段甚至采取違法行為來控制工程投資。
2.人的因素難以實現全面有效控制
土建施工現場一般均具有勞動密集的特性，投入勞動力眾多，故難以對每個操作人員實現有效控制。在工程實踐中，由于個別操作人員違規操作所引起的質量問題是屢見不鮮的。一旦出現問題，對承包商及監理單位聲譽帶來較壞影響，承包商對于質量問題的后期處理所花的代價也更大。因此，怎樣實現對操作人員全面有效控制對于監理單位及承包商均為一個至關重要的難題。
3. 材料的質量和管理不科學
（一）雖然我國在土建材料市場上采取了很多質量管理措施，但從整體而言，對新技術新設備應用程度很低，質量檢測的手段和方法傳統而簡單，缺乏一定的科學性和嚴密性，計算機等信息技術雖然有一定程度的采用，但很多區域的土建材料質量檢測機構依然是人工操作，手工填寫表格，工序缺乏嚴密性，且繁瑣，失誤較大，甚至是人為的修改數據，使得各種數據統計資料缺乏一定的客觀性。
（二）土建材料的施工單位對土建材料的質量管理不科學。目前，各種工程土建的施工單位是土建材料最大的消費主體，但很多土建企業在材料采購的標準不夠嚴格，從材料購買，缺乏一定的專業辨別能力。同時，在各種土建材料進入施工區后，對不同的材料缺乏統一的分類和統一的分區堆放，造成很多材料之間互相侵蝕，材料生銹變質情況嚴重，嚴重的造成了土建材料質量的變化，使得原本合格的材料失去了質量保障。
三、加強土建施工現場管理的對策探討
1.要以市場需要為導向
以市場需要為導向，為社會和人民生活需要建造出優質滿意的土建精品，全面完成各項生產任務。按施工客觀規律組織生產， 科學合理的組織安排各項作業，采用新工藝、新技術、消除施工現場的浪費現象，實現高效率和高效益。合理組織人力資源，搞好班組管理、項目管理，提高全員的思想素質和技術業務素質。
2.加強土建施工材料的管理
（一）做好質量的抽樣檢測，客觀記錄。材料進場后應該按照檢測規范進行見證抽樣送檢。見證抽樣送檢應嚴格遵守《建設工程質量監測管理辦法》的規定，取樣必須在建設單位或者工程監理單位的現場監督下進行，提供質量檢測試樣的單位或個人必須對其真實性負責，檢測報告中應注明見證人單位及姓名。
（二）采用正確的方法保管土建材料。進場的土建材料應按照平面布局堆放并設立標識，將不同品種、不同規格的材料分別堆放。由于大部分土建材料在受潮之后都會變質，所以還要做好防水工作，防止水泥受潮、鋼筋銹蝕等。在材料保存一段時間之后需要取用時應先檢測再使用。如水泥一般存放時間不超過3個月，若存放超過3個月需要取用時必須經過反復檢測合格之后才能使用。
3.土建工程施工現場進度科學管理
土建工程項目施工進度控制需要依據工程項目的施工進度目標來制定施工方案，施工方案執行期間結合工程實際進度對計劃進行糾偏和控制，以求工程進度與預期目標相符。具體的說就是在工程項目實施期間做好以下工作：首先應進行施工進度計劃及預期目標的制定；其次，依照施工進度計劃進行施工，并將工程實際進展情況與進度計劃進行比較，找出二者之間的偏差，制定方案來糾正偏差；最后，需要對工程項目進行組織和協調，包括分包單位與總包單位、土建施工單位與安裝單位之間的進度上的搭接，空間與時間上的協調等。
4.現場施工質量的科學管理
（一）土建工程一種龐大復雜的操作施工過程，其中無論是先進的設備還是純人力勞動，手工操作都是其中最為重要的一部分，但是，由于我國土建業起步發展時間晚，對技術人員的系統培訓尚不夠完善，手工操作人員的手工操作能力相對而言有著很大的差距，操作不熟練，操作失誤多，不利于整個工程項目的質量保證。因此，要加強對施工員工的培訓，提高其操作的熟練程度，嚴格執行操控標準，提高操作效率，保證整個項目實施中的技術水準。
（二）制定完善相關的施工技術標準，對所有施工人員在施工前進行操作培訓，從理論上深刻明白操控原理，從實踐中進行現場操作演示，務必使所用施工人員都可以嚴格達到施工標準，操控熟練，能夠滿足工程技術相關規范，杜絕胡亂施工操作的現象。
（三）從全面控制的角度出發，找出產生誤差或者失誤的原因，分析制約每道工序質量的問題，采取科學合理的措施消除惡劣影響，減少制約工程質量的因素。嚴格執行每道工序的前后執行順序，杜絕前后跳躍施工，尤其是時間急促，施工匆忙時期，要盡量減少多種工序的交叉，保證整個施工順序的合理穩定。
（四）采用先進科學而質量可靠的機械設備，不僅可以大幅度的提升施工效率，更能很大程度上保證施工的高質量。使用質量穩定的設備，提高整個工程施工的自動化，更能嚴格執行相關的技術標準。同時減少了機械的壞損，節約了施工時間，一定程度上促進了整個施工過程質量的提高。
5.要嚴格保證土建施工現場的安全
做好土建施工現場的安全服務保障是土建施工企業的另一項重要工作。安全生產是最主要的。但是，由于建筑產品本身生產周期長、受外界影響、干擾的因素多，土建施工現場管理要涉及到各個層次、各個施工人員，難度可想而知。這就要求土建施工現場管理者要正確處理好施工與安全的關系，加大土建施工項目不安全隱患的排查力度，抓住重點，把握關鍵，選取時機，消除安全隱患。
四、結束語
土建施工現場管理是項具體而細致的工作，是搞好工程質量、強化建筑結構、美化裝飾工程的依據方法，及其優化控制的科學，它融合了施工管理人員、監理人員以及建筑工人的綜合素質。施工現場管理問題貫穿于土建工程的整個進程，加強工程現場管理，不但可以為施工單位節省資金，而且也為提高施工效益，強化工程質量、美化城市環境做出貢獻
參考文獻：
[1]-趙天龍 變電站土建施工存在的問題及對策[期刊論文] 《商品與質量：土建與發展》 -2012年5期
[2]-劉惠麗 淺談土建施工現場管理問題及對策[期刊論文] 《管理觀察》 -2012年7期
關鍵詞：高層建筑，混凝土施工
1 一般要求
1.1 高層建筑基礎深、層數多，需要混凝土質量高、數量大，應盡量采用預拌泵送混凝土。
1.2 高性能混凝土以耐久性為基本要求，并根據不同用途強化某些性能，形成補償收縮混凝土、自密實免振混凝土等。
1.3 列舉混凝土工程應符合的主要標準。
1.4 強調混凝土應及時有效養護及養護覆蓋的主要方法。
1.5 列舉現澆預應力混凝土應符合的技術規程。
1.6 冬期混凝土受凍的臨界強度和高空作業的擋風保溫措施。
1.7 高層建筑不同強度的梁、柱節點混凝土澆筑需要有關單位具體商議解決。
1.8混凝土施工縫留置的具置和澆筑應符合本規程和有關現行國家標準的規定。論文參考網。
1.9 如工程需要適當提前澆筑后澆帶混凝土，應采取有效措施，并取得設計單位同意。
1.10 混凝土結構允許偏差主要根據《混凝土結構工程施工質量驗收規范》GB50204有關規定，其中截面尺寸和表面平整的抹灰部分系指采用中、小型模板的允許偏差，不抹灰部分系指采用大模板及爬模工藝的允許偏差。
2 施工的協調與配合
2.1 內部協調與配合 要做好各專業間的協調配合，首先必須了解和掌握各專業的總體及階段特性，以便在實際施工組織中能夠合理、有序、有效地安排各專業交叉施工，現從兩個方面加以闡述:
2.1.1 技術方面 首先，應從書面資料入手，對本專業圖紙、會審紀要、工藝標準、質量要求等加以熟悉，做到心中有數。在此基礎上，還需對其他專業圖紙、資料進行了解，尤其對與本專業相關且交叉密集工種的施工對象布局、工藝等應有所了解。
其次，從技術方面講，搞好各專業協調配合，一定要把好熟悉圖紙、認真會審、內部會審、內部技術協調的關口，務必保持解決問題的渠道暢通無阻。論文參考網。前者主要是解決各專業內部問題，而后者則是解決各專業交叉配合的問題。相互比較而言，搞好內部協調配合更為重要。
2.1.2 進度配合方面 高層建筑樓高、層數多、場地窄、專業交叉施工密度大，與工業 建筑、一般民用建筑相比，其作業面尤為狹窄，難以滿足在有限的作業面內各專業施工同步展開。要達到施工的進度要求，必須根據工程的階段特性，合理、有序地安排各專業進入作業面施工，即一定要注意專業特性與工程的階段特性相結合、局部作業面的施工特性與整體施工特性相結合。
2.2 外部協調與配合 外部協調與配合主要指土建單位、裝修單位的專業之間的協調配合。
2.2.1 技術方面 無論從整體還是從局部來看，土建、裝修、安裝各專業都有著密切的聯系。有聯系難免有矛盾，所以對于安裝施工必須了解土建、裝修專業圖紙，從中了解整個建筑構造特點及建筑裝飾特點，結合本專業的情況，找出問題所在。從技術角度講，土建、裝修專業對安裝專業形成了空間限制，各專業必須準確地知道自身專業所處建筑位置及范圍，并清楚各種專業井洞尺寸、軸線、標高、層高，乃至砌體厚度、樓板厚度、梁的大小等，在施工前和施工過程中，及時準確地發現和解決各專業之間的問題。
2.2.2 進度方面 既然土建、裝修、安裝均作為高層建筑的有機組成部分，故其彼此間必然存在著密切的聯系，實際是相輔相成、缺一不可的關系。但作為一個獨立項目，又有各自的運行規律 ，只有掌握了這些規律，并了解其間的內在聯系，才能有理、有序、有效地搞好各項目之間的協調與配合。對于安裝施工來講，從整體看，其成品可以說是依附于土建的半成品或成品之上，它們之間的交叉配合貫穿于整個施工過程，且配合密集處主要在“暗”處，如砼結構、砌體內管井等；而裝修與安裝施工的交叉配合，主要集中在“明”處，如墻面、天花板等。根據工程的階段特性，在砼結構施工階段，安裝主要是電氣、管道專業插入配合，其他工種處于準備階段。
3 施工案例
某大廈主樓地下3層，鋼筋混凝土基礎承臺板厚4，00m，平面50.80m×50.80m，承臺混凝土量為6360m3。商住樓地下2層，承臺板厚1.90m，混凝土量為1917m3。地下車庫承臺板厚1.00m，混凝土量為2319m3，承臺中段設后澆帶1道。
3.1 為保證相鄰已有建筑安全，先施工商住樓、車庫基礎，后施工主樓基礎，這樣承臺施工由淺入深，同時也降低了商住樓、車庫的基坑降水費用。論文參考網。
3.2 主樓承臺分兩層澆筑，每層厚1.5m，商住樓承臺一次澆筑，承臺中心水平位置埋設①50冷卻循環散熱水管，距承臺底300mm至承臺表面向上1叨mm埋沒50垂宜散熱水管，間隔6000肋21雙向均勻布置，即采用內散外蓄綜合養護措施降低大體積混凝土的溫升值3車庫承臺以后澆帶分段一次澆筑至標高。
3.3 混凝土由現場攪拌。砂、石計量采用HP—800和風—800自動配料機各2臺?；炷凛斔筒捎肏BT—60輸送泵，管徑①125，輸送能力16.58IJ／h3同時采用吊斗容量為1m3的四23—B塔吊1臺吊運部分混凝土，以免澆筑過程中產生冷縫。
4 混凝土質量控制
4.1 混凝土出廠前的技術處理 為了減少水泥的水化熱，降低混凝土自身的溫度，在滿足設計和混凝土保證用泵輸送的前提下，將625R硅酸鹽水泥控制在450kg/m3。
4.2 適當參加一定的添加劑，控制水灰比 根據設計要求，混凝土中摻和水泥用量4%的復合液，它具有防水、膨脹、緩凝而一體，溶液中的糖鈣能提高混凝土的和易性，使用水減少20%左右，水灰比一般能夠控制在0.55以下，初凝可延長4小時左右，對大混凝土施工的質量提供了有利的保證。
4.3 混凝土的施工配合比 根據設計強度和泵送混凝土對坍塌度的要求，經試驗確定采用：625R硅酸鹽水泥，其水：水泥：砂：碎石：復合劑=0.25：1：1.82：2.5：0.04。
4.4 加強技術管理確保施工質量 加強原材料的檢驗試驗工作，分工由監理單位安排人員跟班檢查，并對每批原材料都做詳細的記錄。
4.5 采用確實可行的施工工藝 澆灌混凝土同采用三班人員交叉流水作業的形式，分層次地采用跑道式的施工路線，一層一層向前推進，每層保證振動器跟上施工步伐，在施工最后一層混凝土時除了采用平板振動器外，還采取長4米的園條形振動器做一次壓平處理，事后人工壓漿收尾。
4.6 混凝土的保養為了防止在大體積混凝土施工時由于產生的高溫而燒壞混凝土，影響混凝土的施工質量，我們采用了循環水系統降溫的辦法，保證進入口水溫在C25度以下，出口水溫在C58—C68度以內，在水溫超過C70時我們采用加快循環水量的辦法，并在混凝土上部采用麻袋濕水保養的辦法，在施工過程中做到了一絲不茍。
5 總結
混凝土施工是高層建筑施工中的一個關鍵環節，因此施工前一定要做好準備，并且在施工時如果遇到問題，應采取相應的應急措施，精心組織、精心施工，做到一絲不茍，這樣才能使施工質量得到保證。
