時間：2023-08-04 17:25:36
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇物流管理的基本知識，希望這些內容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關鍵詞：人才培養(yǎng)模式；課程體系；工學結合
1 引言
現代物流業(yè)作為生產業(yè)，被越來越多的人所熟知與認可?，F代物流的滲透性、復雜性、科學性、系統(tǒng)性極強，涉及范圍廣，業(yè)務環(huán)節(jié)多，可以說是作為連接生產與消費，連接各行各業(yè)的紐帶而存在。現代物流是傳統(tǒng)倉儲與運輸業(yè)務無法取代的，它是集現代運輸、倉儲與配送、物流信息技術、流通加工、電子商務、營銷策劃等多學科、多領域的綜合管理科學。而且，現代物流業(yè)的競爭己從低端的價格競爭轉向高端供應鏈條與鏈條之間整體實力的競爭。社會需要一大批善于運用現代信息技術，精通物流業(yè)務環(huán)節(jié)，深諳物流運作規(guī)律的管理人才。
然而，在我國從事物流各環(huán)節(jié)業(yè)務的工作人員中，真正接受過物流專業(yè)教育的很少，懂得物流技術及供應鏈管理思想的人非常少，能夠從戰(zhàn)略高度對物流業(yè)的發(fā)展做整體規(guī)劃及資源整合的人少之又少。也就是說，在物流人才培養(yǎng)這個梯度上，進行高職高專物流人才培養(yǎng)和本科以及研究生物流人才培養(yǎng)的數量，并不能滿足社會對物流專業(yè)人才的需求，物流人才的緊缺已成為限制物流業(yè)發(fā)展的瓶頸。另外，在已開設物流管理專業(yè)的各類院校中，同時存在著人才供給與市場需求不匹配的現象。有些在學校開設物流管理專業(yè)之前，并沒有進行嚴謹的市場調研及崗位群分析，在培養(yǎng)人才的過程中，脫離市場崗位需求，培養(yǎng)出物流專業(yè)畢業(yè)生在職業(yè)技能與職業(yè)素養(yǎng)方面，并不能滿足企業(yè)需求。鑒于以上種種問題，這里僅針對高職高專院校物流人才培養(yǎng)存在的問題，結合筆者所在院校物流管理專業(yè)開辦5年以來人才培養(yǎng)及教學方面的經驗，談談對高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)和課程體系設置的一點想法。
2 物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案的設計
2.1 確定物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的整體思路
物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案的設計是在企業(yè)調研的基礎上，將與物流相關的職
業(yè)崗位進行能力分析與分解，得出物流技能要求、知識要求和職業(yè)素養(yǎng)三方面的要求；在能力、知識、素質分析的基礎上確定人才培養(yǎng)模式、目標以及培養(yǎng)規(guī)格，從而進行課程設置、安排教學進度以及課程教學計劃，并且進一步進行師資隊伍建設、課程以及教材建設、校內外實訓基地建設以及專家指導委員會建設。
2.2 確定物流管理專業(yè)的培養(yǎng)要求
（1）知識要求。
物流管理專業(yè)要求學生掌握現代物流管理的基礎知識與理論；掌握運輸、倉儲、配送、采購、信息、營銷以及流通加工等環(huán)節(jié)的基礎知識與理論；熟悉管理職能、經濟分析、基礎會計的基礎知識與理論；具有與專業(yè)相關的外語基本知識；具有計算機基礎知識、網絡技術以及物流技術等方面的基本知識。
（2）能力要求。
要求學生具備物流作業(yè)控制及相關物流作業(yè)設備操作與使用的能力；具備分析并解決采購、運輸、配送和倉儲作業(yè)實際問題的能力；能夠進行經濟活動分析以及物流成本控制能力；具備連鎖經營管理的基本能力；能夠利用計算機及網絡進行信息的收集、分類、處理、的能力，有較熟練的計算機應用技能；具備各流程控制與優(yōu)化能力；擁有較扎實的物流及其管理方面的應用文寫作能力和公文處理能力等。
（3）從業(yè)素質。
培養(yǎng)學生具有愛崗敬業(yè)、吃苦耐勞、誠實守信、遵紀守法的職業(yè)道德和思想品德；具備物流管理的基本知識，能利用所學知識解決物流管理活動中存在的具體問題，能取得本專業(yè)相關的資格證書。
2.3 確定物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標與培養(yǎng)規(guī)格
經過一系列的調研分析，最后將物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標設定為：根據專業(yè)特點培養(yǎng)“懂技術、知管理、善分析、精操作”的高素質技能型人才；而物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)規(guī)格是從知識要求、能力要求、素質要求三方面進行人才培養(yǎng)，開展職業(yè)技能鑒定工作，要求學生畢業(yè)時獲得四證書，強化學生職業(yè)能力的培養(yǎng)，以滿足企業(yè)物流人才的需求。
3 物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案的設置及完善
3.1 課程體系設置原則
依據本專業(yè)人才培養(yǎng)方案以及人才培養(yǎng)模式，一方面，明確本專業(yè)需要培養(yǎng)的核心能力，由核心能力確定核心課程，并打造以核心課程為中心的課程體系；另一方面，深化教學內容與方法改革，優(yōu)化課程體系，強化實踐教學環(huán)節(jié)建設，使得課程體系與職業(yè)技能相對接，教學內容與職業(yè)技能相對接，突顯以培養(yǎng)學生職業(yè)能力為中心的辦學思想，以及實踐性、開放性、職業(yè)性的人才培養(yǎng)模式。
3.2 課程體系設計思路
通過走訪行業(yè)企業(yè)、調研職業(yè)崗位需求、分析職業(yè)崗位能力、確定人才培養(yǎng)方案，在人才培養(yǎng)方案的指導下設計課程體系，最后請行業(yè)專家審核課程體系，提出修改建議，形成循環(huán)修改課程體系的設計思路。
3.3 確定及完善課程體系
（1）確定課程體系（見表1）。
（2）完善課程體系。
“物流管理”作為物流管理專業(yè)的專業(yè)基礎課程以及工商管理、市場營銷專業(yè)的專業(yè)課,是一門綜合應用多學科知識系統(tǒng)探討物流管理的基本理論和基本方法和技能的課程。德州學院經濟管理系從應用型本科院校教育的特點出發(fā),以知識傳授為宗旨、以應用能力培養(yǎng)為核心,同時注重素質的提高,將研究性教學與實踐教學相結合,積極探索“物流管理”課程教學內容和教學方法改革。
一、教學中存在的問題
德州學院經管系的三個專業(yè)都開設物流管理專業(yè)課,從前四年的教學情況分析,作為應用型本科院校,在物流管理課程教學中存在以下幾個問題:
1、傳授知識的難度不易掌握。目前各個出版社出版的教材總共可分為兩大類:一是以本科院校的物流專業(yè)學生為對象的教材,這類教材需要學生有比較扎實的數學和運籌學的基礎;二是以高職高專學生為對象的教材,這類教材的內容相對又太容易,沒有涉及到管理和方法的相關知識。實踐證明,這兩種教材對應用型本科院校的經濟管理專業(yè)的學生都不合適。
2、學生的學習分析能力不強。隨著高考錄取率的不斷提高,應用型本科院校的學生在不斷增多,學生之間的個體差異越來越大,相當一部分學生主動學習的能力差,他們已經習慣了填鴨式的教學方式,并且要不斷強化才能掌握,這與大學的教學方式格格不入,很多同學直到畢業(yè)也沒能適應大學的學習方式,這是掌握知識的最大障礙。
3、教學方式和手段落后。目前,德州學院經管系還不能保證所有的課程都實現多媒體教學,且缺乏實踐教學條件,教學仍舊是教師照本宣科,而物流的許多知識描述起來又比較抽象,尤其是企業(yè)物流,與人們的生活有一定距離,很多學生是聽課看書憑想象,這嚴重影響了教學效果。
二、教學內容和方法的改革
針對物流管理教學中存在的問題,德州學院經管系積極探索教學內容和方法的改革,并且利用現有的教學和師資條件,選出一個條件合適的班級,大膽進行教學創(chuàng)新實驗。在教學內容上,首先根據應用型本科院校學生的特點以及以前開設的理論基礎課,自編適合該校的物流管理教程,做到既有物流基本知識的常識介紹,又有適當的管理方法的應用。配套有實踐教學計劃,在學校內部精品課程網站上,對這門課的教學目標、計劃、課件、習題和案例等有詳細的介紹,讓學生時刻可以查到,充分了解和熟悉這門課的各項內容。在教學方法上,做到傳授知識與實踐教學、研究性教學相結合,循序漸進,達到“知識傳授、能力培養(yǎng)、素質提升”三位一體的教學目標,具體做法:
1、大量采用多媒體教學。物流的各個環(huán)節(jié),除了運輸與我們日常生活密切相關,其他環(huán)節(jié)消費者接觸不多,光靠書本上的介紹,學生們掌握起來是很抽象的,對于各種物流設備及作業(yè)操作流程,如果能看一下圖片和視頻介紹,立即就變得很具體。
2、采用實訓教學方法。物流這門課實踐性比較強,很多基本的物流操作流程不是光需要理解,需要掌握會用,所以實訓課是必需的,這在倉儲管理這章的傳授中尤其重要。通過實際訓練,學生們對物流的業(yè)務流程和操作步驟都能基本掌握,培養(yǎng)了實踐應用能力。
3、利用項目案例教學法。案例分每章的典型案例和幾章知識的綜合案例,利用項目管理方法,讓同學們分組討論。具體做法是在學生們掌握的有關基本知識和分析能力的基礎上,根據教學目的和教學計劃展示案例,讓他們自行分組準備分析資料、形成討論結果,再進行課堂討論或辯論,最后進行總結評價。
4、研究性教學方式的應用。在課程中部分章節(jié)內容還可以使用研究性教學。教師可以把某章的教學任務分成若干個子任務單元,同學們自行組成研究小組,每個小組抽簽獲得一個子單元的學習任務,然后進行準備,通過各種方式向教師和其他同學講授本組的學習成果,最后再由老師串成一個完整的知識體系,進行總結。
5、實地調研解決問題。實地調研的題目來自教師的科研項目或是典型的企業(yè)物流案例。調研解決問題的方案由易到難。通過方案的制作,學到許多書本中難以學到的知識,提高獨立收集資料、分析問題的能力,提高學生的綜合素質。
6、鼓勵學生參加競賽和撰寫論文。除了掌握基本的物流知識,培養(yǎng)實踐能力,還要培養(yǎng)其創(chuàng)新能力,鼓勵同學們參加大學生的各種物流競賽。物流大賽一般以物流公司的實際案例作為設計對象,通過大賽的方式,極大地激起同學們學習的熱情,增強了其創(chuàng)新與實踐能力。
三、教學改革效果與推廣
經過一學期的實驗班的教學改革實踐,效果顯著,可以從期末考試及平時的競賽及論文成績對比看出來,如表1。(表1)可以看出來,實驗班在基本知識的掌握、實踐和創(chuàng)新能力都遠遠勝于其他五個普通班,新的教學改革初見成效,值得進一步推廣,這也需要學校和系里的配套設備和相應的管理措施。
1、提高教師專業(yè)素質。物流課程的任課教師不但要求一方面具有相關的扎實的基礎理論知識;另一方面要有豐富的實踐管理經驗。所以,一方面學校和系里有條件要加強對物流老師的培訓,多給他們提供參加物流類會議或論壇的機會;另一方面組織教師(或帶隊)到企業(yè)深入調研和學習,使教師在實踐中積累經驗,不斷增強自己的實踐管理能力。
1.1滿足企業(yè)對物流人才的需求
隨著我國物流行業(yè)的快速發(fā)展，企業(yè)對物流作業(yè)的一線人員需求量大，要求員工有著豐富的實踐操作經驗，但對物流理論并不需要了解多少。而目前《物流管理》的課程教學是注重理論教學輕實踐，教學效果不理想的，而《物流管理》課程的教學改革，是注重實踐操作的教學，全面提高學生的綜合素質，從而滿足企業(yè)對物流人才的需求。
1.2提升學生的綜合素質
《物流管理》課程是高等職業(yè)院校的經濟管理類專業(yè)所開設的一門專業(yè)必修課，其目的是培養(yǎng)學生具有在一定的工作環(huán)境中運用物流知識開展工作的能力。實施物流管理的教學改革，以職業(yè)能力為導向來培養(yǎng)學生的能力，拓寬學生的就業(yè)渠道，提升學生的就業(yè)層次，提升學生的綜合素質，對職業(yè)院校的學生高層次的發(fā)展有著極為重要的意義。
1.3促進課程教學質量的提高
高等職業(yè)技術教育是為企業(yè)培養(yǎng)技能型的人才，目前，我國的高等職業(yè)教育發(fā)展快，通過在校的學習，學生可以具備一定的職業(yè)技能，但缺乏可持續(xù)發(fā)展能力，個人提升空間有限，體現出學生職業(yè)能力的不足。因此，高職院校推進綜合素質課程改革，體現辦學特色，也是高職院校進一步發(fā)展的關鍵?！段锪鞴芾怼愤M行課程改革，將打破傳統(tǒng)教學模式，實現模塊化教學，注重理論與實踐相結合，以培養(yǎng)學生的實際操作能力為目的，來全面提高學生的學習興趣，讓學生從不想學發(fā)展到我要學，從而促進課程教學質量的提高。
2課程改革設計理念
高職院校開設的《物流管理》既不同于本科教育的課程，也不同于中等職業(yè)教育的課程，它使具有綜合性較強的實踐科學。因此，《物流管理》課程要按照企業(yè)物流管理的實際工作崗位要求來設計學習任務，分析物流管理人員的職業(yè)能力，讓學生明確物流管理的職業(yè)方向和工作內容，并且及早根據個人的喜好確定個人的職業(yè)發(fā)展方向和專長，設計要充分體現以學生為本、以就業(yè)為導向的職業(yè)教育理念，從而培養(yǎng)學生的實際物流管理能力。
3課程改革的設計
3.1課程教學目標設計
《物流管理》課程教學是以培養(yǎng)學生物流實務操作能力為出發(fā)點，在教學過程中將對接職業(yè)能力標準，以培養(yǎng)符合實際需要的技能型人才為原則，以知識、技能、實際應用為主線設計教學內容，達到促進學生專業(yè)綜合素質的提升的目的。對學生的培養(yǎng)目標主要分為知識目標、能力目標和素質目標。
3.1.1知識目標
知識目標是要求學生了解物流管理的基本原理，掌握企業(yè)物流管理的基本技能以及方法，具有從事企業(yè)物流管理必需的基礎知識，能模擬物流管理各環(huán)節(jié)操作應用的實現過程。
3.1.2能力目標
能力目標是要求學生具有能分析和解決物流管理實際業(yè)務活動過程中，所遇到的一些基本問題的能力，經過學習并取得物流師的職業(yè)資格證書。
3.1.3素質目標
素質目標是要求學生具有從事物流管理專業(yè)所必需的理論及實務操作應用的素質，具有專業(yè)意識和專業(yè)洞察力，專業(yè)素質和專業(yè)品質。
3.2課程教學內容設計
《物流管理》課程開設的課時為一般為64學時，其中理論課時22學時，實踐課時42學時。按照物流從業(yè)人員的職業(yè)崗位和職業(yè)能力培養(yǎng)的要求，整合教學內容，形成課程的三大模塊即物流認知技能培養(yǎng)、物流功能要素分析技能培養(yǎng)、物流網絡與物流系統(tǒng)技能培養(yǎng)，共設計11個學習任務，每個學習任務為2學時。《物流管理》課程的教學改革，要終把學生的職業(yè)能力和素質放在首位，廣泛聽取合作企業(yè)建議，開展實踐教學，實踐教學共設11個學習任務，并對每個任務的技能和學時提出了要求。要使得實踐教學能有效開展，則要完善校內實訓設備，更新物流管理教學系統(tǒng)軟件以及物流實訓室的建設。依托校外實訓基地為課程實踐教學提供真實工作環(huán)境，給學生最真實的崗位技能訓練，能夠滿足學生了解企業(yè)實際，體驗企業(yè)文化的需要。通過實踐教學，有效地培養(yǎng)了學生的動手能力實踐能力，從而收到較好的教學效果。
3.3課程教學方法的設計
《物流管理》的教學方法，應按照物流管理人員的崗位能力需求組織教學，以項目導向、任務驅動為原則，根據課程內容安排，結合學生特點，采用項目教學、案例教學、模擬操作，參觀考察等多種方法來引導學生積極思考，同時大量使用視頻、圖片等資料來增加學生的感性認識，增強學生對物流管理學習的興趣，從而提高教學效果。對《物流管理》的教學主要教學方法。
3.4課程考核評價體系的設計
正確的教學評價是一種良好的激勵手段。對于《物流管理》課程學習效果的考核，以求考查學生對基礎知識的掌握和實際操作技能的應用。對學生成績評定采取多樣化，考核注重過程化的動態(tài)性綜合考核方式，課程平時成績占40%，期末綜合考核成績占60%。其中平時成績由上課出勤、課堂提問、課堂練習及課后作業(yè)等部分組成。綜合考核由理論知識和實踐操作分析組成，理論占30%，實踐操作分析占70%。理論考核側重對基本原理的熟悉程度，而實踐操作分析的考核側重學生實際操作能力和創(chuàng)新能力。這樣將形成性考核和終結性考核相結合、校內與校外相結合的教學評價手段，從而全方位的評價學生的綜合職業(yè)能力，有效調動了學生學習的積極性和主動性。
4確保課程改革成功應采取的措施
4.1充分利用現有的教學資源
為保證《物流管理》課程改革的有效進行，要注重開發(fā)和利用課程資源和現代化教學資源?，F代化教學資源包括多媒體教室、物流專業(yè)的軟件實訓室等。廣泛吸收利用教學資源有利于激發(fā)學生的學習興趣，促進學生對知識的理解和掌握。積極開發(fā)和利用網絡課程資源，如湖南省的大學城職教新干線、電子書籍、電子期刊、數據庫、數字圖書館、教育網站和電子論壇等網上信息資源，使教學從單一媒體向多種媒體轉變，充分利用校內外實訓基地，滿足學生的實習與實訓，同時為學生的就業(yè)創(chuàng)造機會。
4.2加大對教學師資的管理與培訓
根據《物流管理》課程的內容，實行專職與兼職教師結合的教學。實行基本知識、基本技能由專職教師系統(tǒng)講授和訓練；而物流管理方面的實際操作技術和專業(yè)技能由兼職教師講授和指導；企業(yè)管理、企業(yè)文化和創(chuàng)業(yè)培訓由兼職教師實施專題講座。這樣就充分發(fā)揮專兼職教師的特長，實現優(yōu)勢互補。同時專職教師要利用假期送到企業(yè)進行頂崗實踐，通過一線崗位實際操作，以提高自己的實際操作能力。
4.3加大對課程教學改革的支持力度
以職業(yè)能力為導向的實施《物流管理》課程改革，培養(yǎng)具有一定專業(yè)理論知識和較強實踐能力的、適應企業(yè)物流管理的高素質高技能人才的需要，因此，要加大對課程教學改革的支持力度，投入資金，構建校內外實習實訓基地，進行校企合作，購買物流管理方面的教學軟件等。
5結束語
一、培養(yǎng)目標與能力要求
(一)培養(yǎng)目標
陸港物流管理人才培養(yǎng)具有扎實的現代物流管理知識、較高的英語水平和陸港物流信息技術應用能力，系統(tǒng)地掌握陸港物流、國際物流與供應鏈管理理論，熟悉國內外先進物流技術與技能、物流相關法律法規(guī)，能夠從事陸港物流、國際物流、貨運、倉儲與配送、現代物流組織與規(guī)劃、陸港物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計、保稅區(qū)流程等物流業(yè)務及外貿進出境報關與報檢相關工作的應用開發(fā)型高級陸港物流管理專門人才。
(二)能力要求
根據陸港物流管理人才的培養(yǎng)目標，陸港物流管理人才培養(yǎng)的能力分為基本能力、核心能力和其他能力?；灸芰Π▽W習能力、交流協作能力、思辨能力、創(chuàng)新能力;核心能力包括陸港物流運作管理能力、物流系統(tǒng)規(guī)劃設計能力、陸港物流信息技術應用能力;其他能力包括外語應用能力、計算機知識、組織協調能力、應崗能力等。陸港物流管理人才的能力要求不僅需要相關教學課程以及實驗課程直接培養(yǎng)，更需要通過更全面的實踐教學體系進行系統(tǒng)培養(yǎng)和訓練。
二、專業(yè)理論教學體系
(一)專業(yè)理論課程內容
陸港物流管理專業(yè)理論課程包括核心專業(yè)課程、專業(yè)基礎課程、基礎平臺課程等(見表1)。
(二)專業(yè)理論課程設置的特點
1．增加課程容量，擴大知識面
在課程體系中，“陸港物流學”“供應鏈管理”“國際貨代與報關”3門課程采用課程包形式。陸港物流學課程包包含了“物流管理基礎”“港口管理學基礎”“運輸管理”“倉儲與配送管理”4門課程;供應鏈管理課程包包含“供應鏈管理”“采購與供應”“生產物流”“銷售物流”4門課程;國際貨代與報關課程包包括“國際貿易”“國際運輸”“報關實務”3門課程。
2．推行標準化課程，有效提高教學質量
在教學實踐環(huán)節(jié)中，采用標準化教學模式，能有效提高教學質量。主要表現:
一是課程設置體現供應鏈管理流程標準化思想。整體課程體系按照陸港物流供應鏈運作流程設置，注意系統(tǒng)運作順序及各環(huán)節(jié)之間的無縫銜接。課程包內容同樣體現供應鏈流程思想:陸港物流學課程包注重物流基礎的培養(yǎng)，并重點介紹物流核心功能———運輸和倉儲，使學生能掌握運輸倉儲與配送的運作流程;供應鏈管理課程包按照供應鏈運作的基本流程設置課程，即采購與供應物流、生產物流、銷售與配送物流，并重點掌握三者之間的無縫銜接;國際貨代與報關課程包是陸港物流的基礎課程，通過該課程包的學習，可以讓學生更全面地掌握國際物流供應鏈的基本運作流程。
二是教學過程標準化。在教學過程中應有選擇性的對部分課程進行標準化課程設計，即課件標準化，教案標準化，課時標準化，上課講述程序標準化，案例標準化等，并通過網絡教學，讓同學們能隨時聽課，以達到提高教學質量的目的。
三、實踐教學體系
通過實踐教學掌握港口物流操作環(huán)節(jié)及流程，參與現實陸港物流管理問題的調研，解決現實的陸港物流管理問題，是陸港物流管理專業(yè)學生解決陸港物流管理問題的重要載體。陸港物流管理專業(yè)實踐教學體系的構建根據社會對陸港物流管理專業(yè)人才能力要求，結合陸港物流管理人才的培養(yǎng)目標，確定陸港物流管理專業(yè)實踐教學體系的主要內容。陸港物流管理專業(yè)實踐教學體系主要包括陸港物流行業(yè)參觀調研、課程實踐教學、案例教學、課程設計、學年論文、陸港物流軟件模擬仿真、實習基地在崗實習、畢業(yè)論文等。實踐環(huán)節(jié)貫穿整個教學環(huán)節(jié)中，每個實踐環(huán)節(jié)對學生理解和掌握知識的作用是不同的。其中，陸港物流行業(yè)參觀與調研是通過資料搜集、陸港企業(yè)參觀、社會調研等內容，并寫調研報告，對陸港物流管理專業(yè)感性認識的體驗性實踐環(huán)節(jié);課程實驗教學對所學各專業(yè)課程的基本理論知識有重點、有針對性地單項地進行的實驗環(huán)節(jié);案例和企業(yè)視頻錄像教學是對理論教學的補充，是學生在課堂接觸最多的實踐教學環(huán)節(jié);課程設計是學完相關幾門專業(yè)課程后在實驗室或課后進行的綜合性設計或實踐;學年論文是培養(yǎng)和提高學生的研究水平，為畢業(yè)論文打基礎的實踐環(huán)節(jié);陸港物流軟件模擬仿真是對學生綜合運用物流運作管理的方法和技術的強化性實訓實踐教學環(huán)節(jié);實習基地在崗實習、校外實習基地為學生提供實戰(zhàn)機會的實踐環(huán)節(jié);畢業(yè)實習、畢業(yè)論文是學生綜合運用物流管理理論、方法和技術的實踐教學環(huán)節(jié)。通過以上各教學環(huán)節(jié)的實施，分別強化了學生的各種應用技能和實踐能力，從而形成了較系統(tǒng)、完整的實踐教學過程。
四、實施方法
在教學實踐環(huán)節(jié)中，對不同的實踐教學環(huán)節(jié)采用不同的實施方法。
(一)陸港物流行業(yè)參觀與調研
陸港物流行業(yè)參觀與調研主要包括社會實踐調查實習和陸港行業(yè)參觀、物流企業(yè)參觀、相關專題講座等。通過陸港物流參觀、現狀調查以及相關專題講座等方式讓學生對陸港物流管理專業(yè)有較全面的理解和感性認識，從而激發(fā)學生的學習興趣。
(二)課程實驗教學環(huán)節(jié)
課程實驗教學環(huán)節(jié)是對所學各專業(yè)課程的基本理論知識有重點、有針對性地單項地進行的實驗。陸港物流管理專業(yè)開設的課程，如“國際貨代與報關”“陸港物流管理”“供應鏈管理”“物流信息技術”“物流信息系統(tǒng)”等課程制定實驗項目，并編寫相應的實驗指導書，任課教師講解到這部分內容時，在物流實驗室指導學生利用相關物流軟件進行實驗或安排學生在課外學時進行驗證性實驗。課程實驗教學主要在陸港物流實驗室、RFID、條碼實驗室進行實驗。
(三)物流案例教學
物流案例教學是運用與所學課程理論相近的案例，在教師的指導下，學生結合理論知識對案例進行分析、研究、討論，對案例做出判斷和決策，以提高學生思考能力、分析和解決問題能力。在教學過程中，核心課程與專業(yè)基礎課，必須有引導案例。(四)課程設計課程設計的教學目的是鍛煉學生綜合運用所學相關課程的基本知識來發(fā)現問題、分析問題和解決問題的能力，強化陸港物流系統(tǒng)觀念，培養(yǎng)物流系統(tǒng)規(guī)劃能力。教學過程中主要有陸港物流管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計、物流信息系統(tǒng)等課程設計。(五)學年論文學年論文是培養(yǎng)和提高學生的研究水平，為畢業(yè)論文打基礎的實踐環(huán)節(jié)。學年論文開設2～3個學期，首先要求學生撰寫文獻綜述，然后在導師的指導下，進行選題，撰寫小論文，并鼓勵學生進行公開發(fā)表。發(fā)表文章可與學分相結合，提高學生積極性。
(六)陸港物流軟件模擬仿真
陸港物流軟件模擬仿真主要利用信息化實驗室進行綜合性模擬實驗，提高學生對陸港物流企業(yè)實際運作的理解。物流實驗室擁有多套模擬實驗系統(tǒng)，包括國際貨代系統(tǒng)、報關系統(tǒng)、港口管理系統(tǒng)、第三方物流模擬、倉儲管理系統(tǒng)、運輸管理系統(tǒng)等。在物流企業(yè)模擬實驗中，讓學生在短期內集中進行實驗。學生可通過角色轉換完成所有信息系統(tǒng)的模擬，理解各角色的工作;也可以分角色合作模擬實際企業(yè)的運作，了解物流企業(yè)運作中各角色間是如何協作完成任務的。
(七)在崗實習
為了讓學生深入到社會了解實際企業(yè)的操作，我院與西安國際港務區(qū)合作建立實踐教學實習基地。建立教學實踐基地不但促進了企業(yè)、高校和大學生的相互交流，而且讓學生實地參與物流現場操作，培養(yǎng)學生的實戰(zhàn)能力，豐富了學生的實踐教學內容，還有利于用人單位借助這個平臺了解、考察學生，從中挑選自己滿意的物流人才。
【關鍵詞】物流管理；創(chuàng)新能力；培養(yǎng)
一、引言
物流業(yè)是近年隨著中國經濟的騰飛而迅速崛起的行業(yè)，創(chuàng)新型物流行業(yè)發(fā)展需要發(fā)掘和培養(yǎng)創(chuàng)新型人才，而高校是培養(yǎng)這類人才的搖籃。但事實卻是：一方面物流企業(yè)高薪招不到合適的人才，另一方面大量物流類大學畢業(yè)生就業(yè)困難。面對不斷變化的物流人才市場需求，物流人才必須具備創(chuàng)新能力，能夠靈活處理不同境況下的業(yè)務，滿足物流多樣性的需求是永恒的主題。所以高校的物流教育注重如何培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力已刻不容緩。
二、物流管理專業(yè)本科生應具備的創(chuàng)新能力
（一）創(chuàng)新能力的內涵
創(chuàng)新能力是個體運用已有的基礎知識和可以利用的材料，并掌握相關學科的前沿知識，產生某種新穎、獨特有社會價值或個人價值的思想、觀點、方法或產品的能力。當人的目標需求體系通過實踐操作系統(tǒng)與外部環(huán)境接觸后，發(fā)現現實條件不能滿足自己的需要，便會發(fā)現問題，并力圖解決它，以便達到目的。創(chuàng)新能力由創(chuàng)新意識、創(chuàng)新思維、創(chuàng)新技能三大要素構成。創(chuàng)新是民族之魂，創(chuàng)新能力直接影響甚至決定著一個民族的興衰成敗。
（二）物流管理本科生的創(chuàng)新能力
從總體上講，高等院校本科物流管理專業(yè)的培養(yǎng)目標是有扎實的經濟與管理理論基礎，掌握信息科學技術方法，具備使用現代信息技術開展物流活動的能力，從事現代物流運作與管理的應用型、復合型、創(chuàng)新型人才，這類人才應具有比較扎實的理論基礎、比較寬的知識面、比較好的適應性、比較強的創(chuàng)新力。筆者認為多數高校在應用型（實用型）、復合型（綜合型）物流人才培養(yǎng)方面，無論理論還是實踐都十分重視，但是創(chuàng)新型物流人才及其創(chuàng)新能力培養(yǎng)明顯不足。
三、物流管理本科生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)
（一）優(yōu)化培養(yǎng)方案和課程體系，培養(yǎng)創(chuàng)新意識
盡管教學改革不斷深化，實踐教學不斷完善，但仍存在教學改革流于形式，授課內容與企業(yè)實際應用存在一定程度的脫節(jié)，能力培養(yǎng)主線不突出，人才目標定位不明確的問題，從而導致物流人才結構矛盾依舊突出。在整體優(yōu)化基礎上建立適合物流管理專業(yè)的培養(yǎng)方案及課程體系結構，并進行課程的重組與改造。發(fā)揮學校專業(yè)優(yōu)勢，通過導向課讓學生了解專業(yè)背景和發(fā)展方向，從大學一年級開始專業(yè)基礎課的教學，提倡開設開發(fā)創(chuàng)造力的理論課程和實踐課程，允許學生跨學科跨年級選修課程，使學生的知識結構多樣化。同時課程設置以應用為導向，注重學生綜合能力和創(chuàng)新意識的培養(yǎng)，不僅能很好地拓寬物流管理專業(yè)人才的綜合素質，又提高了學生理論與實踐結合的創(chuàng)新能力，是創(chuàng)新型物流管理人才培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)。
（二）改進物流教學方式，培養(yǎng)創(chuàng)新思維
不同的課程，知識體系存在很大的差異，課堂實踐教學，在學時總量得到保證的前提下，要抓好實踐教學的質量，課內實踐教學的形式允許而且應當多樣化，要突出特色。
（1）案例教學法。課程教學方法由傳統(tǒng)的學習物流基本知識、掌握物流基本技能的方式轉變?yōu)橥ㄟ^解決企業(yè)實際問題來總結出需要的物流基本知識和基本原理。教師在案例分析中啟發(fā)、鼓勵學生發(fā)現問題，提出問題，培養(yǎng)創(chuàng)新能力。通過學習，學生們可對物流行業(yè)的情況有總體上的認識，使他們進一步鞏固所學知識，并培養(yǎng)其洞察和判斷能力。（2）歸納教學法。教師根據課程的內容，設計問題，并安排學生進行理論問題的討論，然后針對學生的觀點進行適當的點評和統(tǒng)一講解，把學生感性的、零亂的知識系統(tǒng)化，分析總結出實訓的結論，從而提高學生的專業(yè)技能。（3）小組項目法。教師在專業(yè)課程的設計，如對物流企業(yè)流程設計、倉儲配送優(yōu)化等內容中，把學生分組，布置一組人員共同參與某個具有實際意義的項目。要求每一個學生充分發(fā)揮主觀能動性，根據實際情況完成各自分配的任務，然后將大家的結果匯總，項目小組負責人整合提交設計方案。通過這種方式，可以使得不同性格、不同愛好和不同基礎的學生通過合作，提高協調能力和解決問題的能力。（4）模塊化課程。有些課程可以按照工作流程和崗位能力的需要重新構建課程體系，如：《國際集裝箱運輸》課程可以打破常規(guī)的章節(jié)劃分，按照集裝箱運輸的流程將課程分成以下課程模塊：集裝箱運輸中外貿部門的工作、貨代部門的工作、倉儲配送工作、集裝箱堆場作業(yè)、報關與報檢工作、運輸協調管理等。通過模塊教學可以使學生了解所學的知識是在何種情況下應用的，并應用理論知識去解決實際問題，調動學生學習的積極性。
（三）注重創(chuàng)新實踐，培養(yǎng)創(chuàng)新技能
物流管理專業(yè)實踐性很強，需要通過實踐教學環(huán)節(jié)的改革和實踐教學模式的創(chuàng)新，來不斷完善實踐教學體系建設。實踐教學體系建設應根據培養(yǎng)目標和社會對物流管理人才技能的要求，確定實踐教學的主要內容，合理安排各實踐環(huán)節(jié)的時間點，制定實踐教學的具體實施方案。
第一，抓住物流管理專業(yè)跨學科性的特點，設置跨學科的各方面課程。比如：管理學、法學、運籌學、統(tǒng)計學等，讓學生掌握各種分析管理的技術和方法。其中運籌學和統(tǒng)計學等理工科方面的科目相對比較難，但是這些理工科方面的科目是物流管理專業(yè)學習的重點，并且有助于做到科學有效地解決實際問題。
第二，培養(yǎng)學生熟練地使用各種應用軟件的能力。物流相關的應用軟件包括：ERP、WMS、TMS、供應鏈軟件、Matlab、SPSS、Flexsim等。首先安排WMS、TMS等物流操作軟件方面的實驗課程；其次，為了科學高效地解決物流系統(tǒng)中的問題并實現物流系統(tǒng)的優(yōu)化，必須學習SPSS統(tǒng)計軟件、Flexsim物流仿真軟件等應用軟件。
第三，積極鼓勵學生參加各種全國性的競賽活動。如“挑戰(zhàn)杯”、“ERP沙盤模擬大賽”、“全國大學生數學建模競賽”、“全國大學生物流設計大賽”。特別是“全國大學生物流設計大賽”為物流管理專業(yè)的學生提供了一個親密接觸企業(yè)、物流專家的平臺，通過對來自于企業(yè)的真實案例的研究分析，可以培養(yǎng)和提高學生的研究水平和動手能力，學習企業(yè)經營的思維，激發(fā)創(chuàng)造能力。在組織全國大學生物流設計大賽時，教師以物流管理專業(yè)學生為主要組織者，先在全校范圍內進行校園大賽，可以要求大多數物流管理專業(yè)學生參加初賽。對初賽或復賽被淘汰的隊伍，組織他們繼續(xù)進行研究，可以作為課外活動獲取學分。
第四，鼓勵引導學生申請全國大學生創(chuàng)新性設計項目。通過項目申請、立項、研究、結題等一系列實踐、熟悉科學研究方法和程序。通過經費支持和結題驗收，激勵學生進行問卷設計、社會調查、數據分析、方案設計、等一系列創(chuàng)新性的活動，提高學生的創(chuàng)新思維、團結協作、科學研究及創(chuàng)意創(chuàng)新能力。
（四）注重創(chuàng)新平臺建設，培養(yǎng)高素質的創(chuàng)新型教師
我國物流人才緊缺是不爭的事實，但最緊缺的其實是高水平高素質的創(chuàng)新型物流教師?！耙o學生一滴水，自己先有一碗水”，這個耳熟能詳的話語告訴了我們一個樸素的道理：教師水平的高低直接影響著人才培養(yǎng)的水平。目前我國高校的物流教師大部分是從經濟學、管理學、市場營銷學、交通運輸學等相關專業(yè)轉向而來，整體水平不高。普遍存在著物流理論功底欠缺，物流實際操作經驗缺乏等問題。建議通過校企合作為教師提供到企業(yè)實習、見習、調研等機會，培養(yǎng)一批既懂物流理論又了解企業(yè)運作的“雙師型”教師隊伍，為培養(yǎng)創(chuàng)新型物流人才提供保障。
四、總結
當前我國的物流管理專業(yè)研究生教育正處于蓬勃發(fā)展時期，但在創(chuàng)新能力培養(yǎng)方面與其他國家相比還有很多不足，因此，必須高度重視物流管理專業(yè)研究生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。對于高校來說，物流管理專業(yè)本科生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)是一項系統(tǒng)工程，要根據本科生的教育計劃和創(chuàng)新能力培養(yǎng)規(guī)律，提高研究生的創(chuàng)新能力。
參考文獻：
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中南大學交通運輸專業(yè)培養(yǎng)具備運籌學、管理學、交通運輸組織學等方面知識，能在相關部門從事交通運輸組織、指揮、決策，交通運輸企業(yè)生產與經營管理的高級技術人才。
此專業(yè)主要學習運籌學、汽車學、物流學，交通運輸組織學方面的基本理論和基本知識，接受交通運輸技術管理、車輛工程、物流管理、信息管理的基本訓練，使學生具有運用運輸技術設備，汽車運用技術，合理組織運輸生產以獲得最佳社會與經濟效益的基本能力。
畢業(yè)生應獲得以下幾方面的知識和能力：
1．掌握運籌學、管理學、交通運輸組織學等基本理論、基本知識；
2．掌握一般的最優(yōu)化方法和計算機在交通運輸、車輛工程中應用的基本技術；
3．具有交通運輸組織指揮、交通運輸企業(yè)、企業(yè)生產與經營的基本能力；
4．熟悉國家關于交通運輸方面的方針、政策和法規(guī)；
5．了解交通工程設備及交通運輸組織管理的發(fā)展動態(tài)；
6．掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有初步的科學研究和實際工作能力。
（來源：文章屋網 ）
對專業(yè)性較強的物流管理專業(yè)的大學生來講，通過理論知識的掌握和其他專業(yè)性實踐的學習與應用，對培養(yǎng)一名合格的應用型大學生是足夠的，但是對創(chuàng)業(yè)型的物流管理專業(yè)的大學生，綜合性能力的培養(yǎng)更為重要，通過ERP沙盤模擬課程改革提高具有一定專業(yè)基礎學生的創(chuàng)業(yè)能力。
1.1健全物流管理專業(yè)學生創(chuàng)業(yè)心理
對于重要的創(chuàng)業(yè)精神、冒險精神、新事業(yè)開拓與創(chuàng)造能力、創(chuàng)業(yè)心理等品質要素的培養(yǎng)和教育是當前創(chuàng)業(yè)教育的關鍵。ERP沙盤模擬課程在課程介紹環(huán)節(jié)中加入創(chuàng)業(yè)教育知識內容，營造濃郁的創(chuàng)業(yè)氛圍，使物流管理專業(yè)學生切實感受到創(chuàng)業(yè)的緊迫性，轉變學生就業(yè)觀念，樹立學生創(chuàng)業(yè)意識，培養(yǎng)學生創(chuàng)新精神和創(chuàng)業(yè)精神，讓創(chuàng)業(yè)教育理念貫穿整個課程學習。通過ERP沙盤模擬平臺，使物流管理專業(yè)學生在多年的模擬企業(yè)管理工作中切身體會創(chuàng)業(yè)的艱辛，感受挫折，能夠承受失敗，也可以享受成功，從中吸取寶貴的經驗教訓，促進物流管理專業(yè)學生的自我調節(jié)能力，使學生保持良好的心理適應性，能夠健全學生的創(chuàng)業(yè)心理。
1.2提高物流管理專業(yè)學生創(chuàng)業(yè)能力
ERP沙盤模擬實踐教學改革注重通過強化戰(zhàn)略管理、加強團隊合作精神、增加各經濟關系人溝通情景等方面，結合原ERP沙盤模擬平臺中的財務預算、財務管理、市場營銷、人事管理、生產運作等環(huán)節(jié)所需的各種專業(yè)知識，使物流管理專業(yè)學生掌握一定的創(chuàng)業(yè)技能，以及能夠及時抓住商機、創(chuàng)建優(yōu)秀團隊、善于與各關系人溝通等必備的能力。
2ERP沙盤模擬實踐教學改革的內容及過程
2.1ERP沙盤模擬實踐教學改革內容“三結合”
基于ERP沙盤模擬平臺的創(chuàng)業(yè)實踐教育教學內容由課堂理論教學、創(chuàng)業(yè)案例教學、實戰(zhàn)模擬創(chuàng)業(yè)三個基本內容構成，該課程內容從實現創(chuàng)業(yè)教學目標出發(fā)，應結合創(chuàng)業(yè)理念、創(chuàng)業(yè)實踐和物流管理專業(yè)實踐課程開展。
2.1.1結合創(chuàng)業(yè)理念的課堂理論教學。課堂理論教學屬于基礎知識的積累過程，通過這一環(huán)節(jié),把創(chuàng)業(yè)的基本理論和基本方法教給物流管理專業(yè)的學生，使學生掌握創(chuàng)業(yè)的基本知識和基本技能,具備創(chuàng)業(yè)基本素質。如果學校有創(chuàng)業(yè)教育的普適課程，則該內容課時不應安排過多，以知識夠用為主，教師講授要精煉，主要讓物流管理專業(yè)的學生樹立完整、科學的創(chuàng)業(yè)教育觀和創(chuàng)業(yè)意識,改變學生就業(yè)觀念，形成一套完整的創(chuàng)業(yè)理念應用在未來的工作中。
2.1.2結合創(chuàng)業(yè)案例進行案例教學。創(chuàng)業(yè)案例教學屬于參照學習內容，通過這一環(huán)節(jié),使物流管理專業(yè)的學生熟練應用ERP教學網站、資料庫和案例庫的信息，快速并準確找到與創(chuàng)業(yè)項目相關的案例，通過創(chuàng)業(yè)案例的教學,能夠加深學生對創(chuàng)業(yè)知識和理論的理解，體會創(chuàng)業(yè)的成與敗,通過成熟案例講授，學生能少走彎路，不做重復工作，順利進行下一個實戰(zhàn)模擬環(huán)節(jié)。
2.1.3結合專業(yè)實踐課程進行實戰(zhàn)模擬教學。實戰(zhàn)模擬屬于創(chuàng)業(yè)實踐教學的重點內容，以ERP沙盤模擬為平臺，結合物流管理專業(yè)特色鮮明的、專業(yè)性強的實踐課，如條碼自動識別技術與應用實訓、國際物流實訓、國際陸港倉儲與物流配送實訓等內容，在專業(yè)課程基礎上實現創(chuàng)業(yè)教育實踐，從尋找商機開始,到制定創(chuàng)業(yè)計劃、組建創(chuàng)業(yè)團隊、進行創(chuàng)業(yè)融資和創(chuàng)業(yè)管理的全過程模擬，并將企業(yè)行為仿真應用于該過程中，彌補ERP沙盤模擬自身缺陷，讓實戰(zhàn)模擬真正和現實創(chuàng)業(yè)相一致，檢驗學生學習掌握的創(chuàng)業(yè)知識和創(chuàng)業(yè)技能等水平。
2.2ERP沙盤模擬實踐教學改革過程“三推進”
基于ERP沙盤模擬平臺的創(chuàng)業(yè)實踐教育教學過程由創(chuàng)業(yè)計劃設計、ERP沙盤模擬實訓和企業(yè)行為仿真三個基本過程構成，該過程可以推進創(chuàng)業(yè)項目的開展、有效管理和實施效果。
2.2.1創(chuàng)業(yè)計劃設計推進創(chuàng)業(yè)項目的開展。創(chuàng)業(yè)計劃設計首先是撰寫創(chuàng)業(yè)計劃書，物流管理專業(yè)的學生在撰寫創(chuàng)業(yè)計劃書前，應從物流管理專業(yè)出發(fā)，進行前期市場調研，在充分調研基礎上，撰寫完整的創(chuàng)業(yè)計劃書；其次是可行性研究論證，對創(chuàng)業(yè)計劃在經濟上、技術上、團隊管理、專業(yè)知識等方面進行理論上的可行性分析，得出可行性論證結果，對不可行的創(chuàng)業(yè)計劃應進行修正或更換創(chuàng)業(yè)計劃內容；最后是創(chuàng)業(yè)計劃實踐驗證，對通過理論論證的創(chuàng)業(yè)計劃書用實際行動來進行驗證，但大學生創(chuàng)業(yè)機會很少，經費不足，一旦失敗，風險較大，因此創(chuàng)業(yè)計劃付諸實施應先進行試驗，ERP沙盤模擬和企業(yè)行為仿真為創(chuàng)業(yè)計劃實踐驗證提供了一個平臺，對創(chuàng)業(yè)計劃項目進行實戰(zhàn)前的模擬演練。
2.2.2ERP沙盤模擬推進創(chuàng)業(yè)項目的有效管理。ERP沙盤課程在物流管理專業(yè)的運用不僅突破傳統(tǒng)教學的局限性，而且通過模擬物流管理運行流程，讓學生在一系列活動中體會物流企業(yè)物流運作和操作的全過程，學習、鞏固和融會貫通各種物流管理知識，掌握物流管理技巧。ERP沙盤模擬通過對學生進行分組，建立在同一市場環(huán)境下競爭的多家企業(yè)，分別模擬扮演企業(yè)的采購經理、生產經理、財務經理、營銷經理、總經理等角色，讓學生通過深入分析企業(yè)內外部環(huán)境，并做出各種決策，尤其是對物流活動—需求預測、用戶服務、定單處理、配送、運輸、倉庫管理、存貨控制、搬運裝卸、采購、生產、情報信息等工作進行實戰(zhàn)演練，體驗企業(yè)管理的全過程，體會企業(yè)資源的有限性，認識資源合理配置的重要性，掌握企業(yè)成功經營的核心要素，提高學生戰(zhàn)略決策和有效管理的能力。
2.2.3企業(yè)行為仿真推進創(chuàng)業(yè)項目的實施效果。ERP沙盤模擬主要模擬企業(yè)內部運作過程,而現實環(huán)境中企業(yè)存在許多對外的業(yè)務運作。因此，需要在ERP沙盤模擬過程中增加企業(yè)外部行為，達到企業(yè)行為全過程仿真?；趯嵨锪鞯钠髽I(yè)運作仿真模擬實驗體系需要依托4個方面:產品和物料構成實物流；業(yè)務流程規(guī)定了仿真實驗的具體過程；運作規(guī)則構建了仿真模擬實驗需要共同遵循的規(guī)定；虛擬社會環(huán)境中實現價值鏈的循環(huán)使得實驗能夠持續(xù)不斷進行下去。企業(yè)行為仿真通過建立模擬的銀行、工商局、稅務局、海關等組織，讓學生模擬完成開辦企業(yè)的注冊、貸款、報稅、報關、托運等業(yè)務。學生要創(chuàng)業(yè)，就要先了解企業(yè)是如何運作的，ERP沙盤模擬和企業(yè)行為仿真都是學生創(chuàng)業(yè)前要做好的能力準備，以達到提高學生實踐能力、動手能力和就業(yè)競爭力的效果。
3ERP沙盤模擬實踐教學改革評價標準
科學的評價體系不僅決定著實踐教學效果的好壞、人才培養(yǎng)目標能否落實、培養(yǎng)的人才是否符合社會的需求，而且影響著教師教學工作的積極性和學生學習的主動性，這些都對提高教學質量有至關重要的作用，因此，對物流實踐教學評價體系的研究至關重要?；贓RP平臺的創(chuàng)業(yè)教育實踐教學質量直接影響學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力、實踐動手能力的培養(yǎng)。抓好實踐教學質量要求必須制定實踐教學質量評價標準,應用評價標準來預測、考查、追蹤、控制教與學的優(yōu)化過程,使其達到最佳狀態(tài),進而提高實踐教學質量。
3.1資料齊備度高和設計合理
教師擁有完整的教案、適合物流管理學生創(chuàng)業(yè)的企業(yè)物流管理的案例、設計合理的創(chuàng)業(yè)設計大綱和指導書，以及齊備的ERP沙盤模擬指導材料與適合物流專業(yè)學生的操作手冊。學生根據教師指導獨立完成創(chuàng)業(yè)計劃設計任務書，要求設計方案科學、合理，所涉及的說明書、圖紙、程序、預測等完成質量好。學生能夠將每年實戰(zhàn)演練的全過程填寫在ERP沙盤模擬操作手冊中，并要求填寫準確，會議記錄詳實，帳表平整，物流活動記錄清晰，能夠做好物流管理的總結評價工作，形成書面報告，為后續(xù)工作提供必要的指導。
3.2注重新穎和創(chuàng)新性
學生設計題目明確且有創(chuàng)新和發(fā)揮，內容難易適當，能反映物流管理新成就、新知識，有足夠量的物流管理項目供學生選擇；沙盤模擬大綱能根據實踐教學改革的需要隨時加以修訂，體現沙盤模擬內容的系統(tǒng)性、科學性和先進性；模擬教材符合沙盤模擬大綱的要求，具有專業(yè)性、科學性、先進性和適用性。成績有明確的考核辦法，不局限傳統(tǒng)的考核標準，考核內容全面、合理,成績呈正態(tài)分布。
3.3教師指導的專業(yè)性
創(chuàng)業(yè)計劃、ERP沙盤模擬實驗和企業(yè)仿真內容講授熟練，重點、難點處理得當，操作過程講授清楚；所有過程組織周密、指導認真；啟發(fā)式教學,教學方法科學；教師指導認真，有足夠的在崗指導和答疑時間，認真批閱每份報告；教師總結到位，年度總結和課程總結能針對不同公司的優(yōu)劣勢提出物流管理專業(yè)性指導意見。
4ERP沙盤模擬實踐教學改革的保障機制
4.1建設過硬的師資隊伍
大力培養(yǎng)和穩(wěn)定創(chuàng)業(yè)教育教學科研師資隊伍，從師資結構來看，從事創(chuàng)業(yè)教育的教師由專職教師和兼職教師兩部分組成，先要根據專業(yè)需求確定專職教師的數量，專職教師隊伍應具有創(chuàng)業(yè)培訓師資格的專業(yè)教師組成，并通過院校交流學習培養(yǎng)高素質的ERP教師團隊，鼓勵和支持教師利用寒暑假到企業(yè)進行學習，熟悉物流實踐環(huán)節(jié)，既能夠從理論上進行物流管理專業(yè)的教學，也能夠從實際工作出發(fā)帶動學生進行創(chuàng)業(yè)實踐。同時吸收社會上一些既有創(chuàng)業(yè)經驗又有一定學術背景的人士進行兼職教學和研究工作，特別是利用成功的創(chuàng)業(yè)家作為客座講師，建立起兼職教師隊伍，學校應邀請企業(yè)、工商、稅務等各界專家作為課程的兼職教師，兼職教師不僅可以與學生面對面交流，更為學生提供到企業(yè)實訓的機會。
4.2設立實踐教學基地、組織創(chuàng)業(yè)機構
實踐教學基地的建設是個系統(tǒng)工程，需要政府、行業(yè)、學校和企業(yè)共同完成，政府在這個系統(tǒng)中起著主導作用；行業(yè)的職責是對行業(yè)進行規(guī)劃，提出職業(yè)標準，規(guī)范人才需求；企業(yè)職責是提供崗位任務，為學校人才培養(yǎng)提供場地；學校是這個系統(tǒng)的主體，連接著政府企業(yè)行業(yè)，是系統(tǒng)中最活躍的因素，其主要職責是培養(yǎng)人才，服務社會。同時四個主體應加大對學生創(chuàng)業(yè)團體的扶持力度，為學生創(chuàng)業(yè)實訓活動提供必要的場地、資金、政策支持。通過同學自發(fā)地集合在一起，在校園內建立一個有圍墻的社會競爭環(huán)境，分工協作，在準社會化的環(huán)境中鍛煉各種職業(yè)技能，培養(yǎng)創(chuàng)業(yè)能力，為學生的創(chuàng)業(yè)實踐構建必要的校園環(huán)境。成立由創(chuàng)業(yè)咨詢、培訓專家組成的常設機構，為促進學生成功創(chuàng)業(yè)提供各項創(chuàng)業(yè)后續(xù)培訓工作，幫助其選擇項目，評審、修改創(chuàng)業(yè)計劃，解決大學生創(chuàng)業(yè)者在開業(yè)登記、貸款、招工、廣告及業(yè)務經營策略等方面的具體問題，利用學?，F有的實習基地、校友創(chuàng)辦成功的企業(yè)，及和學校建立友好關系的企事業(yè)單位積極為學生設立實訓基地。
5結論
關鍵詞：經濟應用數學 工作過程系統(tǒng)化 課程設計 物流管理專業(yè)
課 題：本文系2016年度山東省青年教師教育教學研究課題《基于工作過程系統(tǒng)化的高職經濟應用數學教學改革實證研究――以物流管理專業(yè)為例》（編號：16SDJ014，主持人：孫少平）階段研究成果。
一、物流管理專業(yè)教學現狀分析
物流管理專業(yè)學生主要學習的核心課程為：物流概論、物流企業(yè)會計、物流系統(tǒng)與信息技術、倉儲與庫存管理實務、采購實務、配送實務、運輸管理、國際物流、物流企業(yè)管理、物流企業(yè)財務管理、供應鏈管理、物流管理軟件操作、運籌學、市場營銷學、物流電子商務等。要求學生要掌握物流管理的基本理論、基本知識，了解行業(yè)發(fā)展的最新動態(tài)，具備物流管理的應用程序操作能力，具備物流信息組織、分析研究、傳播與開發(fā)利用的基本能力，能進行物流系統(tǒng)分析、設計、規(guī)劃，具有物流行業(yè)管理的基本能力。
運籌學用數學方法研究各種系統(tǒng)最優(yōu)化的問題，應用數學模型來求得合理運用人力、物力的最優(yōu)方案，為決策者提供科學決策的有關信息。倉儲與庫存管理實務課程內容包括：庫存管理概述、需求預測、庫存控制系統(tǒng)、庫存控制的定量分析方法與模型、生產物料控制、生產計劃、能力需求計劃、供應鏈中的庫存管理與控制、庫存管理績效與標桿管理等。物流企業(yè)管理是以物流企業(yè)管理思想和原理為主要框架，綜合研究物流企業(yè)經營管理的全過程，對物流企業(yè)管理的系統(tǒng)觀念、管理基礎、組織機構、市場研究、決策和計劃管理、企業(yè)文化、作業(yè)管理、質量管理、物資管理、設備設施管理進行專門的研究。
筆者從工作崗位、相應的職業(yè)活動、應該具備的數學能力、對應的數學知識四個方面分析物流行業(yè)人員應具備的數學能力。物流信息處理員具有信息的梳理與處理、數據處理和分析預測能力，需要用到數據擬合、預測方法以及極限的知識。商品流通加工員能夠制定商品的加工、原材料的采購和管理方案等，能制訂最優(yōu)生產及采購方案，用到線性規(guī)劃、動態(tài)規(guī)劃、導數及應用的相關知識。物流配送業(yè)務員具有制訂裝箱、運輸路線方案，制訂最優(yōu)物資裝配、流通運輸路線的能力，需要運輸問題、圖與網絡的知識。物流倉儲業(yè)務員具備原材料進購、庫存管理，制訂采購、存儲方案的數學模型能力，利用導數應用的知識。物流市場營銷員具備市場開發(fā)、業(yè)務承攬、價格談判，判斷業(yè)務成本、收益和利潤的變化、走向及合理定價能力，需要極限、導數應用的相關知識。企業(yè)管理員具備企業(yè)管理決策、最優(yōu)化企業(yè)管理、決策方案制定的數學建模能力，需要學習導數及應用、積分及應用、線性動態(tài)規(guī)劃、運輸問題、圖與網絡等知識。
二、基于工作過程系統(tǒng)化的課程教學設計
基于工作過程系統(tǒng)化的課程整體教學設計，包括以下10個宏觀的方面：課程信息（代碼、學分、學時、授課對象、課程類型、課程性質），課程整體目標設計（總體目標、知識目標、能力目標、素質目標），課程內容設計（項目名稱、學時、子項目編號、名稱、知識/能力/素質目標、實施方式、手段及步驟、可展示的結果），課程進程表（周次、學時、單元標題、項目編號、知識/能力/素質目標、師生活動、考核內容、教學方法），第一節(jié)課及最后一次課梗概（著重介紹課程的目標、項目任務、考核方式，利用典型的案例、實例、問題和操作引起學生的強烈興趣），考核方案（課程組集體研討確定），教學材料（教材或講義、參考資料、儀器、設備、教學軟件等），需要說明的其他問題，常用術語中英文對照，課程整體設計體會。
基于工作過程系統(tǒng)化的具體課程教學設計，高職經濟應用數學課程分為兩個學期來實現，共68學時。第一學期，1～5單元，16周，每周2學時，合計32學時，教學內容包括：經濟活動中的函數關系分析，極限與變化趨勢分析，經濟最優(yōu)化問題分析，邊際與彈性分析，經濟總量問題分析。第二學期，6～11單元，18周，每周2學時，合計36學時，教學內容包括：銷售與市場、生產作業(yè)計劃安排、配送與運輸、物流中心選址和車輛配裝、指派問題和旅行商問題、物資調運問題的圖上作業(yè)法。
筆者以第4單元的第2節(jié)“邊際分析”為例，具體說明課程單元教學設計的流程。能力目標：能夠掌握邊際成本、收入、利潤的概念；能夠求出成本、收入、利潤等經濟函數的邊際值和邊際函數；能夠掌握邊際分析模型的應用；能夠對經濟生活中常見的商家提價和降價的促銷手段加以分析。知識目標：邊際成本、收入、利潤；成本、收入、利潤等經濟函數的邊際值和邊際函數；若干邊際分析模型。素質目標：深刻思維能力、團結協作能力、語言表達能力。能力訓練任務：任務1，理解邊際的概念和邊際函數；任務2，掌握成本、收入、利潤等經濟函數的邊際值和邊際函數；任務3，學會邊際分析模型的應用。案例分析及知識講解：案例1，麥穗問題；案例2，邊際利潤問題1；案例3，邊際成本問題；案例4，邊際收入問題；案例5，邊際利潤問題2；案例6，最大利潤問題――邊際分析模型。還有課堂操練實訓任務和課下實踐作業(yè)，以及課后教師教學的反思體會。
三、基于工作過程系統(tǒng)化的教學模式
基于工作過程的項目化課程教學設計分為5個模塊（情景）：公司經營和生產情況分析，公司生產和產品的邊際分析及彈性分析，公司總量經濟模型的建立，公司決策規(guī)劃的最優(yōu)化模型，公司生產管理及質量管理。
8個知識目標：掌握需求、供給、成本、收入、利潤等經濟變量之間的函數關系；理解函數的極限概念，掌握求函數極限的方法；理解導數及微分概念，掌握求導數及微分的方法；理解微分的經濟意義，掌握微分近似計算的方法；理解不定積分及定積分的概念和幾何意義，掌握求不定積分及定積分的方法；了解線性方程組的結構，掌握求解線性方程組的方法；掌握線性規(guī)劃問題的初等解法；理解概率與統(tǒng)計的概念及性質，掌握其基本方法。
15個能力目標：能夠分析典型的、常用的經濟變量之間的函數關系，應用其分析和解釋經濟現象；能用極限方法確定貸款和投資方案；能進行邊際與彈性的計算，明確其經濟意義和做出實際分析；能用導數的方法解決邊際成本、邊際收益、邊際利潤等問題；能用函數的極值和最值，對常用經濟函數的問題做出最優(yōu)決策；能利用利率、現值、終值和貼現之間的關系進行計算；能分析在一種生產要素的投入變化時，邊際產量、平均產量、總產量之間的經濟關系；能用積分的方法計算在經濟變量的邊際變化條件下，經濟變量的積累變化、總量及平均量；能用表格表示的經濟量之間關系的計算；能利用線性代數方法對實際問題建立相應的數學模型；能合理的獲取數據資料，并作出估計和檢驗；能計算產品的合格率；能對隨機事件、隨機變量問題建立有效的數學模型；能預測連續(xù)或者離散變化的經濟現象的狀況及其發(fā)生的可能性；能進行相關的數據統(tǒng)計和分析。
以基于工作過程的六步教學法（明確任務、制訂計劃、做出決策、實施計劃、檢查控制、評估反饋）為指導，以物流管理專業(yè)學生為教學對象，課堂教學內容為“國美商場”商品采購與庫存控制的最優(yōu)化方案設計，課下作業(yè)為“國美商場”商品營銷的最優(yōu)方案設計。利用經濟案例，開發(fā)實際的數學模型，應用案例驅動教學法，作為現實經濟環(huán)境的仿真，是很適合高職學生的應用教學的。在案例教學中，教師要引導學生關注襯托數學知識的經濟背景，有意識地從經濟案例量化分析中汲取建模思想方法，逐步培養(yǎng)學生撥開經濟迷霧、捕捉關鍵信息、洞察內在規(guī)律的敏感性和判斷力。下圖即為數學建模、案例分析的基本線路圖。
四、課程改革實證研究的結果分析
筆者以物流管理專業(yè)為研究對象較早開始了課堂教學改革，探索出經濟應用數學課堂生態(tài)化、項目化、系統(tǒng)化教學模式；編輯項目化課程，制訂人才培養(yǎng)方案、課程標準和單元教學設計；研究實訓實驗課教學項目，編寫數學建模課教案及競賽練習冊。
筆者在兩個學年度（四個學期），在所任教高職學院經管系物流管理專業(yè)6個大專班級進行了實踐，以2個物流卓越技師班作為實驗班，其他4個普通班作為對照班，以下是實證研究的結果分析。
根據表1和表2的數據分析得知：卓越班期末成績比入學成績均值增加了18.7分，增幅為29.03%；普通班期末成績比入學成績均值增加了9.8分，增幅為18.56%；卓越班比普通班的入學成績均值高11.6分，但是期末成績均值高20.5分，增幅為76.72%，差距拉大了；根據表1和表2入學和期末成績計算的相關性系數分別為0.951和0.873，這說明相關性很強。由此可以證明卓越班所采用教學改革，對提高高職學生的學習效果確實有明顯的作用。
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關鍵詞：物流發(fā)展 物流人才 對策
現代物流業(yè)是一個兼有知識密集和技術密集、資本密集和勞動密集特點的外向型和增值型的服務行業(yè)，綜合性強、操作性強，其所涉及的領域十分廣闊。現代物流業(yè)的競爭已從低端的價格競爭轉向高端物流和信息流的能力競爭。因此，開展國內外綜合物流業(yè)務的一個重要條件就是必須擁有一大批善于運用現代信息手段，精通物流業(yè)務，懂得物流運作規(guī)律的管理人才?，F代物流人才的匱乏越來越成為制約我國物流發(fā)展的瓶頸，物流教育也嚴重滯后于物流業(yè)發(fā)展和國民經濟發(fā)展的需要。所以，當務之急是要加快培養(yǎng)物流人才，解決我國物流人才短缺的問題。
發(fā)展物流業(yè)需要復合型物流人才
物流人才類別
宏觀管理層次的人才。包括教學、科研、人才培訓、政府機構制定物流政策、規(guī)劃等方面人才。
各類企業(yè)的物流管理人才。企業(yè)的包含面很廣，尤其是生產企業(yè)和商業(yè)企業(yè)對物流人才有大量的需求。
物流企業(yè)的管理人才。
物流作業(yè)的一線操作人員：
倉庫主管人員 既具備物流作業(yè)各環(huán)節(jié)管理的基本素質，又熟悉車輛保養(yǎng)維修、物業(yè)管理等方面的知識，懂得如何最合理地調度企業(yè)的車輛和人員、如何最為合理地規(guī)劃進出貨、如何選擇最優(yōu)化的行車路徑、如何最大限度地為承運企業(yè)節(jié)省成本，提高效率。
配送中心主管人員 具備各方面的綜合知識與技能，如物流基礎知識、財務知識、營銷知識與IT技能等，了解運作流程并不斷加以改進，利用信息共享及分析，對配送中心進行更有效的管理，提高庫存周轉率，開展各項增值服務，實現為供應商聯合管理庫存。
客戶服務代表 既熟悉客戶的各項要求和服務承諾，具備貨物信息處理、管理信息系統(tǒng)使用的能力，也了解倉庫管理、運輸作業(yè)、結算、信息系統(tǒng)需求分析等方面的知識，同時也應該是一個很好的銷售支持人員。
網絡維護員 IT技術是其具備的基本知識，同時也要了解物流具體業(yè)務操作的流程，對物流信息系統(tǒng)出現的問題作出準確的診斷。
物流人才的知識結構
物流人才既要懂得物流技術，又要懂得物流經濟，不僅要熟悉物流管理技術，成為儲存保管、運輸裝卸的專家，更應掌握企業(yè)供應鏈流程，熟悉軟件程序和信息技術系統(tǒng)，掌握電子商務技術，國際貿易和通關知識、倉儲運輸專業(yè)知識、財務成本管理知識、外語知識、安全管理知識 、法律知識。隨著物流人才數量的增加，企業(yè)對物流人才的需求則從數量型向素質型轉變，不單純追求人才的數量，更注重那種政治思想好、實踐能力強、能夠很快為企業(yè)帶來直接或間接經濟效益的、在其專業(yè)技術應用領域有較強創(chuàng)新能力的、有事業(yè)心、責任心、適應力強的物流人才。企業(yè)對物流人才的需求還從專業(yè)型向復合型轉變，除了要求掌握物流專業(yè)知識和技術外，還要求其精通一門以上外語，熟練運用計算機，有較寬知識面等。 現在最為搶手的物流人才是那些掌握現代經濟貿易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿易運輸及物流經營型人才。
物流人才的基本素質和能力
除了掌握物流專業(yè)知識和技術外，物流人才還需要具有前瞻性，即不受現有的機構、制度和一些做法的約束。物流管理人員必須具有能夠創(chuàng)造合理化的物流條件，組織員工為物流合理化而工作的魄力。應具備開拓未知領域的先驅者的氣概，具有挑戰(zhàn)精神，具有系統(tǒng)思考問題的能力，有從戰(zhàn)略高度考慮問題的素養(yǎng)，具備構筑信息系統(tǒng)的能力。要有分析問題、解決問題和組織管理的才能。具備嚴謹周密的思維方式、團隊合作和奉獻精神、信息技術的學習和應用能力、異常事故和應急作業(yè)的處理能力、物流質量的持續(xù)改進能力。一個優(yōu)秀的物流人才，需要用至少二至三年的時間到企業(yè)的各個部門去實習，了解各個部門的業(yè)務特點、物流需求。
我國物流人才的現狀
我國物流人才數量嚴重短缺，現有的物流人才專業(yè)水平較低，而整個物流教育滯后于物流業(yè)發(fā)展。
物流人才數量嚴重缺乏
物流人才是稀缺資源，更是戰(zhàn)略資源。物流人才是全國12種緊缺人才之一，我國有200多萬個與物流相關的企業(yè)需要物流人才，如果到2010年給每10個企業(yè)輸送1個物流大專以上人才就是20萬，每5個企業(yè)輸送1個就是40萬，如果給2個企業(yè)的物流在職人員培訓1人，就是100萬，給每個企業(yè)各培訓1人，就是200萬人。到2010年大專以上物流人才的需求量約為30-40萬人，在職人員培訓量約為100-200萬人。而專業(yè)人才年培養(yǎng)規(guī)模約5000人，在職人員年培訓規(guī)模約5萬人，與需求數量相差甚遠，這種物流人才的培養(yǎng)教育狀況很難實現社會需求。物流從業(yè)人員專業(yè)水平較低
我國物流業(yè)的發(fā)展缺乏一批有理論、會經營、懂管理的擁有現代物流理念的物流管理人才，物流規(guī)劃咨詢人才、物流管理人才、物流科研、物流師資等在業(yè)內最缺乏，能夠進行整套物流方案的策劃與設計的綜合性人才更是少之又少。今后一段時間，除儲存、運輸、配送、貨運等領域的物流人才緊缺外，相關的系統(tǒng)化管理人才，懂得進出口貿易業(yè)務的專業(yè)操作人才，電子商務物流人才，掌握商品配送和資金周轉、成本核算等相關知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香?！∥锪鹘逃郎笥谖锪鳂I(yè)發(fā)展
我國物流業(yè)呈現出快速發(fā)展態(tài)勢，但物流教育滯后，物流人才培養(yǎng)尚未形成以物流科技創(chuàng)新和知識創(chuàng)新為核心的物流教育目標體系。高等院校目前培養(yǎng)出來的人員知識面較窄，獨立處理問題的能力較弱，不適應現代企業(yè)管理對物流人才的要求。
培養(yǎng)我國物流人才的建議
創(chuàng)造物流發(fā)展的“軟環(huán)境”，形成對物流的正確認識
我國現代物流與發(fā)達國家的差距不僅是裝備、技術、資金上的差距，更重要的是觀念和知識上的差距。我國長期以來“重生產、輕流通”，忽視流通是國民經濟的重要組成部分，對現代流通方式和產業(yè)的重要性認識不足。所以，應重視對物流的宣傳引導，認識現代物流，接受現代物流理念。
關鍵詞：五年制高職；物流管理；專業(yè)教學；職業(yè)資格證書
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A
職業(yè)資格證書制度是勞動就業(yè)制度的一項重要內容，也是一種特殊形式的國家考試制度。職業(yè)資格證書是表明勞動者具有從事某一職業(yè)所必備的學識和技能的證明。它是勞動者求職、任職、開業(yè)的資格憑證，是用人單位招聘、錄用勞動者的主要依據。如何將學歷證書與職業(yè)資格證書有效結合，培養(yǎng)市場真正所需的人才，已成為物流管理專業(yè)教學目前急需研究解決的問題。
1 物流管理專業(yè)教學與職業(yè)資格證書培訓相結合的現狀
1.1 教學觀念與就業(yè)市場對學生的要求脫節(jié)。在高職院校中，“重學歷證書，輕職業(yè)資格證書”的思想觀念還嚴重存在，有些高職院校組織考證是因為“政策要求”或“從眾心理”，自己的積極主動性還不高。高職教育的“雙證制”還未進入良性運作狀態(tài)。“突破學科本位模式，建立以職業(yè)能力為本位的人才培養(yǎng)模式”觀念認識上還有待提高，操作層面上的改革還任重道遠。學校只注重于理論知識的學習，培養(yǎng)出來的學生往往動手能力不強，難以達到企業(yè)對員工的要求，致使學生就業(yè)困難。
1.2 學歷教育與職業(yè)資格證書培訓相互脫節(jié)。職業(yè)學校的培養(yǎng)目標、教學內容與職業(yè)資格標準之間缺少對應關系，學校的教學方式與職業(yè)能力培養(yǎng)的要求缺乏有機聯系，專業(yè)設置與職業(yè)崗位之間存在較大的錯位。當前，許多學生在學校取得學歷證書后，還必須到指定機構重新培訓后再參加社會上的技能考證，這樣就容易造成部分知識重復學習，浪費較多的時間、精力和財力。
2 物流管理專業(yè)教學與職業(yè)資格證書培訓相結合的必要性
2.1 將職業(yè)資格認證引入到專業(yè)課程之中是適應我國經濟發(fā)展及經濟全球化的需要。隨著科技的進步和經濟全球化進程的加快，世界各國都在紛紛致力于如何保持本國經濟的可持續(xù)發(fā)展，致力于本國勞動者素質和經濟競爭力的提高。我國目前正處在經濟發(fā)展的關鍵時期，中國作為“世界制造業(yè)工廠”，許多產品質量標準和服務質量標準都要與國際標準接軌。為此，對技術技能人才的要求日益迫切，單一的學歷證書或職業(yè)資格證書制度，都難以適應人才培養(yǎng)的這種要求。將課程教學與資格認證相結合，實現兩者的統(tǒng)一是適應社會發(fā)展的需要。
2.2 將職業(yè)資格認證引入到專業(yè)課程之中是提高勞動者素質，實行勞動預備制度的需要。經濟的建設與發(fā)展需要大量高素質的生產、服務、管理的一線勞動者，而我國目前的勞動者素質狀況卻十分堪憂。其主要問題一是文化水平普遍偏低，二是技術工人素質較低且結構不合理，三是技術工人后備力量不足，培訓體系不完善。企業(yè)對職工的培訓主要是崗位培訓，而新技術培訓、繼續(xù)教育以及復合技能的培訓比例很低，一般企業(yè)基本只能應付當前生產需要，無力進行后備力量的培養(yǎng)。由于培訓經費、師資等多方面的原因，企業(yè)在職培訓難以開展，而社會培訓機構（包括職業(yè)院校等）又無法與企業(yè)培訓接軌。因而，加強職業(yè)教育與培訓，提高我國勞動者素質，是發(fā)展經濟的迫切需要。我國為全面提高勞動者素質已開始推行勞動準入制度，勞動準入制度包括職業(yè)資格證書制度和勞動預備制度。職業(yè)資格證書制度通過認證的方式對勞動者的從業(yè)資格進行確認；勞動預備制度則是通過對勞動預備制人員進行職前教育和培訓，為勞動者具備職業(yè)能力提供保障。這兩項制度的實行標志著我國勞動力市場走上了標準化、規(guī)范化的軌道。實行勞動準入制度的基礎之一，就是強有力的與職業(yè)資格證書制度緊密結合的職業(yè)教育與培訓。
2.3 將職業(yè)資格認證引入到專業(yè)課程之中是職業(yè)教育自身發(fā)展和建立完善的終身教育體系的需要。隨著我國經濟體制改革，經濟結構調整和整個教育事業(yè)改革不斷深入，職業(yè)教育面臨嚴峻挑戰(zhàn)：近年來，招生數猛烈下滑，職業(yè)培訓機構招生數大減；在招生困難的同時，生源質量也在下降。這與社會需求形成極大的反差。造成這種現象的主要原因：一是勞動準入制度未能全面、嚴格地貫徹實施，未經任何訓練的大批“打工仔”、“打工妹”涌入城市就是例證；二是受文憑主義的影響，職業(yè)教育不被學生、家長以至社會所重視，職業(yè)教育自身也存在人才培養(yǎng)與社會脫節(jié)，職業(yè)學校畢業(yè)生一次就業(yè)率低等問題；實行學歷證書與職業(yè)資格證書相結合，既可以保證職業(yè)教育自身的健康發(fā)展，提高職業(yè)教育與培訓的社會認同度，同時又有效地銜接各級各類教育，逐步淡化普通教育與職業(yè)教育、成人教育之間和學歷教育與非學歷教育之間及全日制學習與非全日制學習之間的界限，滿足社會成員多種多樣的教育需求，使職業(yè)學校成為社會成員終身學習的場所，促進終身教育體系的完善。
3 實行物流管理專業(yè)教學與職業(yè)資格證書培訓相結合的措施
3.1 制定并職業(yè)資格證書目錄，使學生明確自己的專業(yè)方向和要求。為貫徹以就業(yè)為導向、“以能力為本位”、以專業(yè)技能為基礎，將理論教學與實踐訓練、職業(yè)技能證書考試緊密結合的指導思想，就要重新調整高職物流管理人才培養(yǎng)方案，將培養(yǎng)方向設置為倉儲管理、第三方物流、港口物流三個專業(yè)化方向。針對不同方向，結合實際情況，制定并相關職業(yè)資格證書目錄。目錄中應包含學生畢業(yè)時本專業(yè)應取得的證書名稱、考試鑒定單位、每年考證時間、配套教材、相關考證內容在各學期教學計劃中安排情況及考試鑒定費用，使新生一目了然地明確自己的專業(yè)學習目標。
3.2 修訂物流管理人才培養(yǎng)方案，將職業(yè)資格認證嵌入到專業(yè)課程之中，以便使學生順利地取得職業(yè)資格證書。緊緊圍繞高職物流管理人才培養(yǎng)的總體目標進行專業(yè)課程設置，構建以就業(yè)為導向，“以能力為本位”，以崗位需要和職業(yè)標準為依據，以工作任務為引領的課程體系。以崗位所需的職業(yè)能力為課程教學的主要目標，教學重點重在知識的應用，重在學生的崗位職業(yè)能力的提高。根據職業(yè)崗位（崗位群）的要求，調整課程結構，增加物流管理師職業(yè)資格考試要求的課程，精講文化、專業(yè)基礎課，加強職業(yè)技能訓練；按照職業(yè)崗位要求，調整課程內容，將職業(yè)資格標準中要求的知識與技能，融入到相關課程標準中；將職業(yè)資格證書作為重要的教學目標，并將物流管理職業(yè)資格證書考試要求的四大模塊穿插到教學計劃中；并且對現有專業(yè)內容進行研究分析，強化基本知識和基本技能，優(yōu)化教材，對教材中冗繁重復、過深過難、脫離實際的教學內容作刪減調整，以學生掌握實踐技能所必需且夠用的原則來處理教材，進而制定切實可行的具體教學方案以及編寫符合學生實際情況的校本教材。此外，實踐性課程體系的設置標準應與職業(yè)資格認證相一致，在內容安排及實踐考核方式上應為學生獲得資格證書提供方便。在各課程學習完畢，學校應組織短期集中培訓，將所有知識點進行融會貫通，為順利通過資格考試做好準備工作。
3.3 加快教師隊伍知識更新，適應現代教學要求。學歷教育與職業(yè)資格證書相結合，培養(yǎng)符合國家職業(yè)標準的人員，關鍵在于專業(yè)師資的職業(yè)素質和職業(yè)能力水平，特別是21世紀知識更新的速度將越來越快，職業(yè)變動的頻率將越來越高，要培養(yǎng)高素質的職業(yè)者，教師隊伍的知識更新是關鍵。因此加強教師的繼續(xù)教育與職業(yè)培訓，提高教師的專業(yè)素質已迫在眉睫，教師作為課程的開發(fā)者、實施者，必須掌握本學科的新知識、新技術、新方法，掌握現代教育方法；同時，教師還需要加強對現代教育技術的學習和應用，不能停留在傳統(tǒng)的課本教學和板書教學的時代，而更多的應通過“言傳身教”，增加實踐教學內容。充分發(fā)揮學校實訓場地作用，鼓勵教師獲取職業(yè)技能資格證。
3.4 注重建立與充實實訓、實習基地，提高學生的實踐技能水平。注重充實物流管理綜合實訓基地的設備。物流管理綜合實訓基地能夠滿足物流管理專業(yè)學生校內實訓的需要，同時帶動專業(yè)群的校內實訓。通過物流管理綜合實訓基地，實現對學生的專業(yè)核心能力的培養(yǎng)（倉儲實務操作能力、保關與商檢實操能力、叉車技能操作能力）；通過訓練取得物流管理類職業(yè)資格證書。這部分訓練內容又是物流管理專業(yè)及專業(yè)群所有專業(yè)的畢業(yè)生能否突出其物流管理業(yè)務核心能力的關鍵。同時，在校外，積極與企業(yè)建立物流管理專業(yè)掛牌的實訓基地。
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1、石油工程技術專業(yè)：目前，全國開設該專業(yè)的高職院校只有東北石油大學、大慶職業(yè)學院、天津工程職業(yè)技術學院、天津石油職業(yè)技術學院、承德石油高等?？茖W校等不到10所。工作比較艱苦，專業(yè)對考生也會有一些特殊要求。
2、電子商務專業(yè)：隨著我國正式進入wto，我國對經濟結構進行戰(zhàn)略性調整，大力發(fā)展信息產業(yè)，以信息化帶動工業(yè)化，發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，依靠科技進步和人才資源開發(fā)促進經濟發(fā)展，電子商務將有一個較大的發(fā)展。該專業(yè)培養(yǎng)應用型、復合型的電子商務人才。
3、機電一體化技術專業(yè)：機電一體化技術在高職的專業(yè)中屬于制造大類，是高職院校普遍開設的專業(yè)之一，就業(yè)率也一直不低。對于普通考生來說，要求不高，屬于相對大眾化的專業(yè)。機電一體化技術主要培養(yǎng)從事機電一體化設備的使用和技術管理工作的高級技術應用性專門人才。
4、物流管理專業(yè)：本專業(yè)培養(yǎng)有工商企業(yè)管理、經濟貿易和電子商務應用方面的知識和能力，具備物流管理基本技術技能的，能在工商企業(yè)從事與物流相關的管理、經營工作的大專層次的人才。學生經過基本訓練，從而具有在相關企業(yè)承擔物流管理、經營工作的基本能力。
5、輪機工程技術專業(yè)：輪機工程技術專業(yè)畢業(yè)后可從事船舶修理、船檢與制造等工作，很多時候需要在船上作業(yè)。就業(yè)方向：航運企事業(yè)單位從事遠洋和近海船舶的輪機管理工作，也可在航運機務部門、港務監(jiān)督、船檢等相關企事業(yè)單位從事相關工作。
6、鐵道工程技術專業(yè)：鐵道工程技術專業(yè)著重培養(yǎng)能從事鐵路線路勘測設計和施工組織的高級技術應用性專門人才。據業(yè)內人士稱，這個專業(yè)在鐵路里是最吃香的主干專業(yè)，學好了很有前景，但工作非常辛苦。
7、藥物分析技術專業(yè)：藥物分析技術專業(yè)屬于生化與藥品類中食品藥品管理類專業(yè)，畢業(yè)生的就業(yè)方向比較多，可以做醫(yī)藥企業(yè)做醫(yī)藥代表，工作會比較辛苦，但是收入也會相應教高。到醫(yī)院的藥房或者藥劑科工作，工作較穩(wěn)定，福利待遇也非常不錯，唯一一點就是會比較枯燥無聊。
8、市場營銷專業(yè)：本專業(yè)主要培養(yǎng)了解貿易相關知識，熟悉國際貿易實務，能熟練應用計算機與網絡技術，具有現代市場營銷觀念和熟悉市場營銷管理的應用性高級專業(yè)人才。畢業(yè)生可從事市場營銷的調研與策劃、市場開拓、機電產品的銷售和服務，以及企業(yè)的經營管理及咨詢等工作。
9、材料成型與控制技術專業(yè)：該專業(yè)的重點在成型和控制，應該說最能體現這個專業(yè)特色的詞是“焊接”。各校的專業(yè)側重不同，主要的專業(yè)方向有焊接、鑄造、鍛壓、冶金、熱處理等技術方向，發(fā)展前景好，而且應用領域比較廣。該專業(yè)還是高于平均月薪的主要高職專業(yè)。
10、藥物制劑技術專業(yè)：藥物制劑專業(yè)學生主要學習藥學、生物藥劑學、工業(yè)藥劑學、藥物制劑工程等方面的基礎理論和基本知識，受到藥物制劑研究和生產技術的基本訓練，具有藥物制劑研究、開發(fā)、生產技術改造及質量控制的基本能力。
（來源：文章屋網 ）
1忽視對學生實踐能力的考核，造成勞動力與市場需求脫軌
中國教育一直深受應試教育的影響，在部分高職院校的物流管理專業(yè)的學習中教師也往往是重視理論知識的傳授，重視學生的課題研究、學術探討，當然重視學術研究是理所當然的，但不能一味地進行理論研究，而忽視了與現實社會的連接與契合。學歷證書固然重要，但學生的專業(yè)能力與素養(yǎng)才是教學的根本。部分高職院校物流管理專業(yè)的教學中忽視了對學生實踐能力的考核，更沒有嚴厲地要求學生進行職業(yè)證書的考試，而造成學生畢業(yè)之后很難順利地過渡到工作崗位上，最終導致了物流服務業(yè)的勞動力與市場需求脫軌的局面。
2忽視對職業(yè)資格證書的考核要求，教學內容與職業(yè)技能不對應
現代社會的經濟競爭日益激烈，越來越多的用人單位開始注重對職業(yè)資格證書的要求，把職業(yè)資格證書當做進入用人單位的硬性要求。因此高職院校對學生的教學也要把市場人才需求現狀分析到位，與時俱進地進行教學內容的完善，以適應現代社會的要求，不僅能夠為社會提供急需人才還能使得學生在人才競爭中取得優(yōu)勢地位。但目前部分高職院校物流管理專業(yè)的教學內容并不能與職業(yè)資格技能證書相互對應，不僅不利于學生資格證書的考取，還導致學生不夠重視資格證書，不能及時獲取。缺乏對職業(yè)資格證書的考核要求，更讓學生有所懈怠。因此，高職院校物流管理專業(yè)在教學中實踐以證代考的教學考核模式是現實所需，大勢所向。職業(yè)資格證書是國家就業(yè)制度對個人的一種特殊要求，是一種符合職業(yè)要求的考試制度，能夠客觀公正地評估和鑒定個人的職業(yè)資格，具有一定的國家權威性，符合用人單位對個人的需求。
二、高職院校物流管理專業(yè)實踐以證代考模式的路徑
1明確物流管理專業(yè)的職業(yè)資格證書的考核要求
高職院校要想有效實踐以證代考的考核模式就應該首先讓學生了解到與所學專業(yè)相關的職業(yè)資格證書，以證書為關鍵進行理論專業(yè)知識的學習和實踐能力的培養(yǎng)，清晰地確認學習的方向，真正重視職業(yè)資格證書，而代替?zhèn)鹘y(tǒng)的應試考試模式。助理物流師資格證書是順利從事物流職業(yè)的必備名片和職場通行證，物流師國家職業(yè)標準已經于2003年1月23日由我國勞動與社會保障部正式頒布。
2加強對高職院校物流管理專業(yè)的師資隊伍的建設
教師是教學的導航者，雖然教師不是教學的關鍵和主體，但卻是教學的基礎和前提，對于學生的指導作用是不能輕視的，加強對高職院校物流管理專業(yè)的師資隊伍建設是實踐以證代考的必要條件和保障。高職院校對教師的要求應該隨著社會的變化而有所變化，不能一味地要求教師做學術、搞理論而應該加強教師的專業(yè)技能和對市場的敏感度，不斷促使教師更新自身的專業(yè)知識，進行繼續(xù)學習和培訓。通過“引進來、走出去”的方式將優(yōu)秀的、具有一定物流管理專業(yè)工作經驗的教師引進來，他們可以是企業(yè)的廠長、物流公司的經理等，他們身上所具備的實踐能力和職業(yè)技能是其他教師不能相比的。同時創(chuàng)造機會使學校物流管理專業(yè)的教師走出去，去物流公司、著名高校、國外院校等進行深層次的培訓，不能放棄對新知識新技術的學習和吸收。
3與時俱進地更新高職院校物流管理專業(yè)的教學內容
社會是在不斷發(fā)展的，市場對人才的需求更是不斷變化的，時代不同要求就不盡相同，因此在教學中應該與時俱進，不斷更新物流管理專業(yè)的教學內容使之能夠與社會發(fā)展、與市場需求相呼應。為實現高職院校物流管理專業(yè)的教學目標就應該以職業(yè)資格證書為導向，以就業(yè)和市場需求為本位，進行專業(yè)知識的內容教學。具體來講就是將職業(yè)資格證書要求的知識點內容融入課堂學習的教材中，將其要求的四大模塊的知識設計到教學課程方案中，并刪除那些不能為現代社會所用、脫離現實社會的內容，注重對市場需求的分析和物流服務業(yè)發(fā)展趨勢的研究，最終使得課堂的教學內容與職業(yè)資格證書考試的內容有很大的一致性并且更具有物流業(yè)市場的前瞻性。
4校企結合以開展高職院校物流管理專業(yè)的實習訓練
物流管理專業(yè)具有很強的應用性，這就要求學生具有一定的實踐操作能力，真正能夠推動物流體系的完善與創(chuàng)新，因此高職院校積極開展學生的實習訓練是關鍵，可通過校企結合的方式，完善實習訓練的基礎設施，建立多樣化的培訓實習的基地，以提升學生不同層次的職業(yè)技能，滿足物流業(yè)對人才的需求。對于用人單位而言，并不是重視學歷文憑或者是職業(yè)證書，最重要的是在某一個職位上的實際工作能力，職業(yè)資格證書可以說是起到敲門磚的作用，但學歷或者是職業(yè)資格證書的背后應該是學生專業(yè)知識的掌握，專業(yè)技能的操作能力。學校通過開門辦學的方式，與企業(yè)進行合作，特別是物流公司，如順豐、德邦等國家的大物流企業(yè)，這些企業(yè)有著完善的設備和技術，不僅能夠使得學生學到更多的專業(yè)技能，還能夠提升學生學習的積極性和主動性，更為取得職業(yè)資格證書奠定了基礎，同時也解決了公司對專業(yè)內勞動力的需求。
三、高職院校物流管理專業(yè)實踐以證代考模式的效果評估
高職院校物流管理專業(yè)實踐以證代考的模式一方面可以滿足學生的職業(yè)證書考試需求，提升自身就業(yè)的競爭力，另一方面能夠滿足用人單位對專業(yè)人才的需求，簡化對員工培訓的過程，還能使學校提升學生的綜合素質，贏得榮譽，可以說是一箭三雕的選擇。
1有利于教學目標的統(tǒng)一與效果的評估
高職院校物流管理專業(yè)的教學目標比較不確定，沒有規(guī)定必須達到怎樣的知識掌握程度或者是技能掌握水平，因此在教學過程中缺少規(guī)劃，教師和學生都沒有什么積極性，但是以證代考的考核模式確定了物流管理專業(yè)統(tǒng)一的教學目標，能夠完善理論和實踐教學的體系，并要求取得相關的職業(yè)資格證書以及操作能力，這樣促使學生更有學習的積極性和有效性。其次能夠更加公正公平地考核學生的學習效果，對教學的質量進行量化評價，班級職業(yè)資格證書的通過率就是一種量化的數據，根據數據進行教學效果的評估，對教師進行激勵或者指導。
2有利于提升學生實踐積極性與就業(yè)競爭力
以證代考的模式改變了物流管理專業(yè)學生一直以來對理論課程考試的態(tài)度，更加注重知識的實用性，積極地進行實踐訓練，將自身專業(yè)知識盡快與職業(yè)崗位相互契合。學生為了順利地完成專業(yè)課程學習，取得畢業(yè)證；為了更好地參加工作，達到職位要求，就會積極主動地進行學習，掌握物流管理的基本知識和操作技術，越來越注重專業(yè)與市場需求的適應性。此外，專業(yè)知識技能的掌握和職業(yè)資格證書的考取使得學生在專業(yè)人才就業(yè)競爭中獲得優(yōu)勢地位，能夠達到用人單位的職位要求，勝任物流管理專業(yè)的各項工作。
四、總結
